The Moving Center in Gogolin. (Q114850): Difference between revisions

@@ label / nl / label / nl @@
-Transfercentrum in Gogolin.
+Transfer centrum in Gogolin.
@@ label / it / label / it @@
-Centro di trasferimento a Gogolin.
+Centro di Trasferimento a Gogolin.
@@ label / es / label / es @@
-Centro de traslado en Gogolin.
+Centro de traslados en Gogolin.
@@ label / et / label / et @@
-Gogolini liikumiskeskus.
+Transpordikeskus Gogolinis.
@@ label / lt / label / lt @@
-Judantis centras Gogoline.
+Pervežimų centras Gogoline.
@@ label / hr / label / hr @@
-Pokretni centar u Gogolinu.
+Transfer centar u Gogolinu.
@@ label / el / label / el @@
-Το Μετακινούμενο Κέντρο στο Γκόγκολιν.
+Κέντρο μεταφοράς στο Gogolin.
@@ label / sk / label / sk @@
-Pohyblivé centrum v Gogoline.
+Prestupové centrum v Gogoline.
@@ label / fi / label / fi @@
-Gogolinin muuttokeskus.
+Siirtokeskus Gogolinissa.
@@ label / hu / label / hu @@
-A Mozgóközpont Gogolinban.
+Transzfer Központ Gogolinban.
@@ label / cs / label / cs @@
-Stěhovací centrum v Gogolinu.
+Transferové centrum v Gogolinu.
@@ label / lv / label / lv @@
-Moving Center Gogolin.
+Transfēra centrs Gogolinā.
@@ label / sl / label / sl @@
-Selitveni center v Gogolinu.
+Center za premestitev v Gogolinu.
@@ label / bg / label / bg @@
-Движещ се център в Гоголин.
+Трансферен център в Гоголин.
@@ label / mt / label / mt @@
-Iċ-Ċentru Nimxu fil Gogolin.
+Ċentru ta ‘Trasferiment f’Gogolin.
@@ label / pt / label / pt @@
-O Centro em Movimento em Gogolin.
+Centro de Transferências em Gogolin.
@@ label / da / label / da @@
-Flytningscenteret i Gogolin.
+Transfercenter i Gogolin.
@@ label / ro / label / ro @@
-Centrul de mișcare din Gogolin.
+Centrul de transfer din Gogolin.
@@ label / sv / label / sv @@
-Flyttcentret i Gogolin.
+Transfercenter i Gogolin.
+readability score: 0.5905523927694747Amount 0.5905523927694747
Unit 1
-Amount
+.5905523927694747
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L’objet du projet est la création du Centre d’échange de Gogolin. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la marche et du vélo. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne et l’aménagement du terrain nécessaires, situé sur la ligne de chemin de fer no E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare sera composé de plusieurs fonctions en trois parties: tout d’abord, il desservira les personnes voyageant sur les lignes ferroviaires et utilisant les services d’autobus, ce qui permettra un lieu de transfert pratique, de bagagerie, d’achat de billets et d’informations intégrées pour les voyageurs. Au centre de transfert, il y aura 1 gare routière, un parking pour les taxis, 1 «park and drive» avec 37 places de stationnement et 1 «Bike&Ride» avec 66 sièges pour vélos et cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès gratuit sur le vélo, y compris à partir de Krapkowice, une liaison directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera établie, à cette fin, une route cyclable de długości:0,064km et une piste cyclable désignée de: 4,26 milles. Également conçu des trottoirs, des places pavées, des bennes à ordures, de la verdure récréative, des petits éléments d’infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, une installation adaptée aux besoins des personnes handicapées sera créée, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Un système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant la communication PKP et PKS, sera installé dans le centre de transfert, fournissant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de son emplacement, le projet peut avoir un impact important sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French)
+Le projet a pour objet la création d’un centre de transfert à Gogolina. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la circulation des piétons et des bicyclettes. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne nécessaire et l’aménagement du terrain, situé à côté de la ligne de chemin de fer E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare comprendra plusieurs fonctions en trois parties. Tout d’abord, le bâtiment desservira les personnes voyageant sur les lignes de chemin de fer et utilisant les services PKS, ce qui permettra un lieu confortable de changement, de stockage des bagages, d’achat de billets et d’informations intégrées sur les passagers. Il y aura 1 baie d’autobus, parking de taxis, 1 «parc et voiture» avec 37 places de parking et 1 «Bike &Ride» avec 66 places pour les vélos et les cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès libre au vélo, par exemple à partir de Krapkowice, une connexion directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera créée, à cet effet, une route cyclable à l’adresse długości:0,064km, et une piste cyclable désignée de longueur sera construite: C’est 4,26 km. Egalement conçu des trottoirs, des carrés pavés, des bennes à ordures, des verdures récréatives, des éléments de petite infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, 1 établissement adapté aux besoins des personnes handicapées sera créé, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Le centre d’échange installera 1 système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant les communications PKP et PKS, donnant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de l’emplacement, le projet peut avoir un impact significatif sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Gegenstand des Projekts ist die Einrichtung des Gogolin Interchange Centre. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autotransport und die Entwicklung von Gehen und Radfahren sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und der Landentwicklung, die auf der Eisenbahnlinie E30, einer der Hauptverkehrszüge in der Region, liegt. Das geplante Bahnhofsgebäude wird aus mehreren Funktionen in drei Teilen bestehen. Zunächst dient das Gebäude den Personen, die auf Bahnlinien fahren und Busdienste nutzen, um einen bequemen Ort des Transfers, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformationen zu ermöglichen. Im Transferzentrum gibt es 1 Busbucht, Parkplatz für Taxis, 1 „Park-und Drive“-Anlage mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike&Ride“-Anlage mit 66 Sitzplätzen für Fahrräder und Mopeds. Die Anlage trägt der bestehenden Verkehrsinfrastruktur Rechnung, um den freien Zugang zum Fahrrad, einschließlich von Krapkowice, zu erleichtern, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice zu diesem Zweck eine Fahrradstraße von długości:0,064km und ein ausgewiesener Radweg von: 4,26 Meilen. Auch gestaltete Pflaster, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitgrün, kleine Infrastrukturelemente, Kiosk. Dank der Durchführung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. 1 intelligentes Verkehrssystem, ein modernes Fahrgastinformationssystem, das PKP und PKS-Kommunikation integriert, wird im Transferzentrum installiert und informiert über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme an einem Ort. Aufgrund seines Standorts kann das Projekt erhebliche Auswirkungen auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German)
+Gegenstand des Projekts ist die Schaffung eines Transferzentrums in Gogolina. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autoverkehr und die Entwicklung des Fußgänger- und Fahrradverkehrs sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und Landentwicklung, die sich neben der Eisenbahnlinie E30 befindet, eine der wichtigsten Verkehrstraktionen in der Region. Das geplante Bahnhofsgebäude besteht aus mehreren Funktionen in drei Teilen. Zunächst wird das Gebäude den Personen dienen, die auf Eisenbahnstrecken reisen und PKS-Dienste nutzen, um einen komfortablen Ort zum Umsteigen, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformation zu ermöglichen. Es wird 1 Busbucht, Taxi-Parkplatz, 1 „Parkplatz und Fahrt“ mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike &Ride“-Anlage mit 66 Plätzen für Fahrräder und Mopeds geben. Die Einrichtung berücksichtigt die bestehende Verkehrsinfrastruktur, um den freien Zugang zum Fahrrad zu erleichtern, z. B. von Krapkowice aus, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice wird zu diesem Zweck eine Fahrradstraße unter długości:0,064km geschaffen und ein ausgewiesener Radweg mit Länge gebaut: Es ist 4,26 km. Auch gestaltete Gehwege, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitbegrünung, Elemente der kleinen Infrastruktur, Kiosk. Dank der Umsetzung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, und das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. Das Interchange Centre wird ein intelligentes Verkehrssystem installieren, ein modernes Personeninformationssystem, das PKP- und PKS-Kommunikation integriert und an einem Ort über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme informiert. Aufgrund des Standorts kann das Projekt einen erheblichen Einfluss auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Het doel van het project is de oprichting van het Gogolin Interchange Centre. Dit zal een allesomvattende oplossing zijn voor alternatieven voor autovervoer en de ontwikkeling van wandelen en fietsen. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en bovenbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en grondontwikkeling, gelegen op spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen. Allereerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruik maken van busdiensten, waardoor een gemakkelijke plaats van overdracht, bagageopslag, ticketaankoop en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. In het transfercentrum is er 1 bushalte, parkeerplaats voor taxi’s, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike&Ride” faciliteit met 66 zitplaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, teneinde de vrije toegang op de fiets, ook vanuit Krapkowice, te vergemakkelijken, zal een directe verbinding tussen het transfercentrum en het fietspad in Krapkowice worden opgezet, met het oog hierop een fietsweg van długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van: 4,26 mijl. Ook ontworpen trottoirs, geplaveide pleinen, dumpsters, recreatief groen, kleine infrastructuur elementen, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor personen met een handicap. 1 intelligent vervoerssysteem, een modern passagiersinformatiesysteem waarin PKP- en PKS-communicatie is geïntegreerd, zal in het overdrachtscentrum worden geïnstalleerd, met informatie over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Vanwege de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole-agglomeratie. (Dutch)
+Het onderwerp van het project is de oprichting van een transfercentrum in Gogolina. Dit zal een uitgebreide oplossing zijn voor alternatieven voor autotransport en de ontwikkeling van voetgangers- en fietsverkeer. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en opbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en landontwikkeling, gelegen naast spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen.Eerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruikmaken van PKS-diensten, waardoor een comfortabele plaats om te wisselen, bagageopslag, aankoop van tickets en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. Er zal 1 bus baai, taxi parking, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike &Ride” faciliteit met 66 plaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, om de vrije toegang tot de fiets te vergemakkelijken, bijvoorbeeld vanuit Krapkowice, een directe verbinding tussen het Transfer Centre en het fietspad in Krapkowice tot stand te brengen, met het oog hierop een fietsweg op długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van lengte zal worden aangelegd: Het is 4,26 km. Ook ontworpen trottoirs, verharde pleinen, dumpsters, recreatief groen, elementen van kleine infrastructuur, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor mensen met een handicap. Het Interchange Centre zal 1 intelligent vervoerssysteem installeren, een modern passagiersinformatiesysteem dat PKP- en PKS-communicatie integreert en informatie geeft over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Door de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole Agglomeratie. (Dutch)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L'obiettivo del progetto è la creazione del Gogolin Interchange Centre. Si tratterà di una soluzione globale per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo di passeggiate a piedi e in bicicletta. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato sulla linea ferroviaria n. E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. Il progetto di costruzione della stazione ferroviaria consisterà in diverse funzioni in tre parti. In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzano i servizi di autobus, consentendo un comodo luogo di trasferimento, deposito bagagli, acquisto di biglietti e informazioni integrate per i passeggeri. Al centro transfer ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio per taxi, 1 "parcheggio e guida" con 37 posti auto e 1 struttura "Bike&Ride" con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare il libero accesso alla bicicletta, anche da Krapkowice, sarà istituito un collegamento diretto tra il centro di trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una strada ciclabile di długości:0,064km e una pista ciclabile designata di: 4,26 miglia. Anche pavimenti progettati, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, piccoli elementi infrastrutturali, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creato uno strumento adattato alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema d'informazione dei passeggeri che integra la comunicazione PKP e PKS, sarà installato nel centro di trasferimento, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della sua ubicazione, il progetto può avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato di Opole. (Italian)
+Oggetto del progetto è la creazione di un Centro di Trasferimento a Gogolina. Si tratterà di una soluzione completa per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo del traffico pedonale e ciclistico. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato accanto alla linea ferroviaria E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. L'edificio previsto della stazione ferroviaria sarà composto da diverse funzioni in tre parti.In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzando i servizi PKS, consentendo un luogo confortevole per il cambio, deposito bagagli, acquisto biglietti e informazioni integrate sui passeggeri. Ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio taxi, 1 "parco e guida" struttura con 37 posti auto e 1 "Bike &Ride" struttura con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare l'accesso gratuito alla bicicletta, ad esempio da Krapkowice, sarà creato un collegamento diretto tra il Centro di Trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una pista ciclabile all'indirizzo długości:0,064km, e verrà costruita una pista ciclabile designata: Sono 4,26 km. Anche pavimentazioni progettate, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, elementi di piccole infrastrutture, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creata una struttura adattata alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. Il Centro interscambio installerà 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema di informazione per i passeggeri che integra le comunicazioni PKP e PKS, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della posizione, il progetto potrebbe avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato Opole. (Italian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-El objeto del proyecto es el establecimiento del Centro de Intercambio de Gogolin. Esta será una solución integral para alternativas al transporte automovilístico y el desarrollo de andar y ciclismo. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo territorial, ubicado en la línea ferroviaria No E30, una de las principales traccións de transporte en la región. El edificio de la estación de ferrocarril prevista constará de varias funciones en tres partes: en primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en las líneas ferroviarias y utilicen los servicios de autobús, lo que permitirá un lugar conveniente de traslado, almacenamiento de equipaje, compra de billetes e información integrada sobre los pasajeros. En el centro de traslados habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento para taxis, 1 instalación de «parque y conducción» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike&Ride» con 66 asientos para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el acceso gratuito a la bicicleta, incluso desde Krapkowice, se establecerá un enlace directo entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, a tal efecto, una carretera para bicicletas de długości:0,064km, y una ruta ciclista designada de: 4,26 millas. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, basureros, vegetación recreativa, pequeños elementos de infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará un centro adaptado a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. En el centro de transferencia se instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información sobre pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporcionará información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a su ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la aglomeración de Opole. (Spanish)
+El tema del proyecto es la creación de un Centro de Transferencia en Gogolina. Esta será una solución integral para alternativas al transporte de automóviles y el desarrollo del tráfico de peatones y bicicletas. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo del terreno, situado junto a la línea ferroviaria E30, una de las principales tracciónes de transporte de la región. El edificio de la estación ferroviaria prevista constará de varias funciones en tres partes. En primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en líneas ferroviarias y utilicen los servicios de PKS, lo que permitirá un lugar cómodo para el cambio, el almacenamiento de equipaje, la compra de billetes y la información integrada de los pasajeros. Habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento de taxis, 1 instalación «park and drive» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike &Ride» con 66 plazas para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el libre acceso a la bicicleta, por ejemplo desde Krapkowice, se creará una conexión directa entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, para ello se creará una carretera para bicicletas en długości:0,064km, y se construirá un carril bici designado de longitud: Son 4,26 km. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, vertederos, vegetación recreativa, elementos de pequeña infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará 1 instalación adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. El Centro de Intercambio instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información de pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporciona información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a la ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la Aglomeración Opole. (Spanish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Projekti teemaks on üleminekukeskuse loomine Gogolinis. See on terviklik lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrattasõidu arengule. Projekt hõlmab raudteejaama hoone rekonstrueerimist, laiendamist ja pealisehitist koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliinil E30, mis on piirkonna üks peamisi transporditeid. Raudteejaama kavandatud hoone koosneb kolmest osast mitmest funktsioonist.Esiteks teenindab raudteejaama raudteeliinidel sõitjaid ja bussiteenuseid, võimaldades mugavat ümberistumiskohta, pagasi hoiustamist, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Vahetuskeskuses on 1 bussilahter, taksoparkimine, 1 parkimis- ja juhtimisvõimalus 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike&Ride“ rajatis, kus on 66 istekohta jalgratastele ja mopeedidele. Rajatis võtab arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgratastele, sealhulgas Krapkowice’ile, luuakse otsene ühendus vahetuskeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, mille pikkus on: 0,064 km ja kindlaksmääratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 miili. Disainiti ka kõnniteed, kõnniteed, kuivatatud väljakud, prügimäed, puhkerohelised, väikesed taristuelemendid, kiosk. Tänu projekti rakendamisele luuakse 1 rahastamisvahend, mis on kohandatud puuetega inimeste vajadustele, projektis kasutatakse puuetega inimeste jaoks ratsionaalseid täiustusi. Vahetuskeskusel on 1 arukas transpordisüsteem, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS-side, mis annab teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Oma asukoha tõttu võib projekt märkimisväärselt mõjutada Opole Agglomeration’i funktsionaalset piirkonda. (Estonian)
+Projekti teemaks on ülekandekeskuse loomine Gogolinas. See on kõikehõlmav lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrataste liikluse arendamisele. Projekt koosneb raudteejaama hoone rekonstrueerimisest, laiendamisest ja pealisehitisest koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliini E30 kõrval, mis on piirkonna üks peamisi transpordivedureid. Kavandatud raudteejaama hoone koosneb mitmest funktsioonist kolmes osas.Esiteks teenindab hoone inimesi, kes sõidavad raudteeliinidel ja kasutavad PKS-teenuseid, võimaldades mugavat kohta vahetada, pagasihoidu, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Seal on 1 bussijaam, taksopark, 1 „park ja sõita“ rajatis 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike &Ride“ rajatis 66 jalgratta- ja mopeedikohaga. Rajatises võetakse arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgrattale, nt Krapkowicest, luuakse otseühendus ülekandekeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, selleks rajatakse jalgrattatee aadressil długości:0,064km ning rajatakse määratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 km. Samuti projekteeritud kõnniteed, sillutatud väljakud, prügikastid, puhkeroheline, väikese infrastruktuuri elemendid, kiosk. Tänu projekti elluviimisele luuakse üks puuetega inimeste vajadustele kohandatud rajatis, projektis kasutatakse mõistlikke abinõusid puuetega inimeste jaoks. Interchange Centre paigaldab 1 intelligentse transpordisüsteemi, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS sidet, andes teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Asukoha tõttu võib projekt oluliselt mõjutada Opole aglomeratsiooni funktsionaalset piirkonda. (Estonian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Projekto objektas – perdavimo centro įsteigimas Gogoline. Tai bus visapusiškas sprendimas dėl alternatyvų automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstrukcija, išplėtimas ir antstatas su būtina vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti geležinkelio linijoje E30, vienoje iš pagrindinių transporto takų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas susideda iš kelių funkcijų iš trijų dalių.Visų pirma, pastatas aptarnaus žmones, keliaujančius geležinkelio stoties geležinkelio linijomis ir naudojantis autobusų paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai perkelti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Mainų centre bus 1 autobusų įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairas“ su 37 automobilių stovėjimo aikštele ir 1 „Bike&Ride“ vieta su 66 sėdynėmis dviračiams ir mopedams. Šia priemone atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad dviračiais, įskaitant Krapkowice, būtų palengvinta laisva prieiga, bus sukurta tiesioginė tarpinių mainų centro ir dviračių tako Krapkowice jungtis, šiuo tikslu bus sukurtas dviračių kelias, kurio ilgis būtų: 0,064 km ir nustatyta ciklo ilgio trajektorija: Tai 4,26 mylios. Taip pat buvo suprojektuoti šaligatviai, šaligatviai, išgydyti kvadratai, šiukšliadėžė, rekreacinė žalia, maži infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta žmonių su negalia poreikiams, projektas naudoja racionalius patobulinimus žmonėms su negalia. Mainų centre bus 1 pažangi transporto sistema – moderni keleivių informavimo sistema, apimanti PKP ir PKS ryšius, vienoje vietoje pateikianti informaciją apie dabartinius abiejų transporto sistemų tvarkaraščius. Dėl savo vietos, projektas gali labai paveikti funkcinę sritį Opole Agglomeration. (Lithuanian)
+Projekto tema – Gogolinos perkėlimo centro įsteigimas. Tai bus visapusiškas sprendimas automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių eismo plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstravimas, išplėtimas ir antstatas su reikalinga vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti šalia geležinkelio linijos E30, vienos iš pagrindinių transporto traukos vietų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas bus sudarytas iš kelių trijų dalių funkcijų.Visų pirma, pastatas bus skirtas žmonėms, keliaujantiems geležinkelio linijomis ir naudojantis PKS paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai keisti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Bus 1 autobuso įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairuoti“ įrenginys su 37 stovėjimo vietomis ir 1 „Bike & Ride“ įrenginys su 66 vietomis dviračiams ir mopedams. Šiame objekte atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos laisvai patekti į dviratį, pvz., iš Krapkowice, bus sukurta tiesioginė jungtis tarp perdavimo centro ir dviračių tako Krapkowice mieste, šiuo tikslu bus įrengtas dviračių kelias długości:0,064km, o tam skirtas dviračių takas bus nutiestas: Tai 4,26 km. Taip pat suprojektuoti grindiniai, grįsti kvadratai, savivarčiai, rekreacinė žaluma, mažos infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta neįgaliųjų poreikiams, projekte numatytos tinkamos sąlygos neįgaliesiems. „Interchange Centre“ įdiegs 1 intelektinę transporto sistemą, šiuolaikinę keleivių informavimo sistemą, integruojančią PKP ir PKS komunikaciją, suteiksiančią informaciją apie esamus abiejų transporto sistemų tvarkaraščius vienoje vietoje. Dėl vietos projektas gali turėti didelį poveikį Opolės aglomeracijos funkcinei zonai. (Lithuanian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Predmet projekta je stvaranje transfernog centra u Gogolinu. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative automobilskom prijevozu i razvoj pješaka i biciklizma. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, smještenog na željezničkoj pruzi E30, jednoj od glavnih prometnih trakova u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama željezničkog kolodvora i koriste autobusne usluge, omogućujući udobno mjesto za transfer, skladištenje prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. U čvorištu će se nalaziti 1 autobusni zaljev, taxi parking, 1 „park i pogon” objekt s 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike&Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklom, uključujući Krapkowice, izravna veza između centra za razmjenu i biciklističke staze u Krapkowicama, u tu će se svrhu uspostaviti biciklistička cesta duljine: 0,064 km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 milja. Također su dizajnirani pločnici, pločnici, izliječeni trgovi, kontejneri, rekreativni zeleni, mali infrastrukturni elementi, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, a projekt koristi racionalna poboljšanja za osobe s invaliditetom. Centar za razmjenu imat će 1 inteligentan prometni sustav, moderan informacijski sustav za putnike koji integrira PKP i PKS komunikaciju, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog svoje lokacije, projekt može značajno utjecati na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian)
+Predmet projekta je osnivanje Transfer centra u Gogolini. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative prijevozu automobila i razvoju pješačkog i biciklističkog prometa. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, koji se nalazi uz željezničku prugu E30, jednu od glavnih prometnih trakcija u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama i koriste usluge PKS-a, omogućujući udobno mjesto za promjenu, pohranu prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. Tu će biti 1 autobusna uvala, taxi parking, 1 „park and drive” objekt sa 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike &Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklu, npr. iz Krapkowicea, stvorit će se izravna veza između Transfer centra i biciklističke staze u Krapkowicama, a u tu će svrhu biti izgrađena biciklistička cesta na długości:0,064km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 km. Također dizajnirani pločnici, popločani trgovi, kontejneri, rekreacijsko zelenilo, elementi male infrastrukture, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta, stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, projekt koristi razumnu prilagodbu za osobe s invaliditetom. Interchange centar će instalirati jedan inteligentni transportni sustav, moderni putnički informacijski sustav koji objedinjuje komunikaciju PKP i PKS, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog lokacije projekt može imati značajan utjecaj na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Αντικείμενο του σχεδίου είναι η δημιουργία ενός κέντρου μεταφοράς στο Gogolin. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί της μεταφοράς αυτοκινήτων και της ανάπτυξης πεζών και ποδηλασίας. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, την επέκταση και την υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και χωροταξική ανάπτυξη, που βρίσκεται στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές έλξεις στην περιοχή. Το σχεδιαζόμενο κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη. Πρώτον, το κτίριο θα εξυπηρετεί τα άτομα που ταξιδεύουν με σιδηροδρομικές γραμμές του σιδηροδρομικού σταθμού και θα χρησιμοποιούν υπηρεσίες λεωφορείων, επιτρέποντας ένα άνετο χώρο μεταφοράς, αποθήκευση αποσκευών, αγορά εισιτηρίων και ολοκληρωμένες πληροφορίες για τους επιβάτες. Στο κέντρο ανταλλαγής θα υπάρχουν 1 λεωφορειακός χώρος στάθμευσης, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Bike&Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υφιστάμενη υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση με ποδήλατο, συμπεριλαμβανομένης της Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του κέντρου ανταλλαγής και του ποδηλατοδρόμου στο Krapkowice, για τον σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατόδρομος μήκους: 0,064 km, και καθορισμένη διαδρομή κύκλου μήκους: Είναι 4,26 μίλια. Πεζοδρόμια, πεζοδρόμια, θεραπευμένες πλατείες, σκουπιδοτενεκέ, ψυχαγωγικό πράσινο, μικρά στοιχεία υποδομής, περίπτερο σχεδιάστηκαν επίσης. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί 1 διευκόλυνση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο χρησιμοποιεί ορθολογικές βελτιώσεις για τα άτομα με αναπηρία. Το κέντρο ανταλλαγής θα διαθέτει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, το οποίο θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα μέρος. Λόγω της θέσης του, το έργο μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη λειτουργική περιοχή του Opole Agglomeration. (Greek)
+Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία Κέντρου Μεταφοράς στη Γογολίνα. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί των μεταφορών αυτοκινήτων και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, επέκταση και υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και ανάπτυξη γης, που βρίσκεται δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές προσελεύσεις της περιοχής. Το κτίριο του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη.Πρώτα απ’ όλα, το κτίριο θα εξυπηρετεί τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες PKS, επιτρέποντας ένα άνετο μέρος για την αλλαγή, την αποθήκευση αποσκευών, την αγορά εισιτηρίων και την ολοκληρωμένη ενημέρωση των επιβατών. Θα υπάρχει 1 στάση λεωφορείου, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 εγκατάσταση «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Ποδήλατο & Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση στο ποδήλατο, π.χ. από το Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του Μεταφορικού Κέντρου και της ποδηλατικής διαδρομής στο Krapkowice, για το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατοδρόμος στη διεύθυνση długości:0,064km, και θα κατασκευαστεί καθορισμένη ποδηλατική διαδρομή μήκους: Είναι 4,26 χιλιόμετρα. Επίσης σχεδίασε πεζοδρόμια, πλακόστρωτα τετράγωνα, κάδους, αναψυχής, στοιχεία μικρών υποδομών, περίπτερο. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μία εγκατάσταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο θα χρησιμοποιεί εύλογες προσαρμογές για τα άτομα με αναπηρία. Το Κέντρο Ανταλλαγής θα εγκαταστήσει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα σημείο. Λόγω της τοποθεσίας, το έργο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική περιοχή του Οπόλε. (Greek)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie alternatív k automobilovej doprave a rozvoju chodcov a cyklistiky. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou internou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorý sa nachádza na železničnej trati E30, jednej z hlavných dopravných tratí v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú po železničných tratiach železničnej stanice a využívajú autobusové služby, čo umožní pohodlné miesto na prepravu, úschovu batožiny, nákup lístkov a integrované informácie o cestujúcich. V výmennom centre bude 1 autobusová zátoka, parkovanie taxíkom, 1 parkovacie zariadenie s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike&Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup bicyklom vrátane Krapkowice, vytvorí sa priame spojenie medzi výmenným centrom a cyklotrasou v Krapkowice, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta s dĺžkou: 0,064 km a určená cyklotrasa s dĺžkou: Je to 4,26 míľ. Boli navrhnuté aj chodníky, chodníky, vyliečené štvorce, skládky, rekreačná zelená, malé prvky infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 nástroj prispôsobený potrebám ľudí so zdravotným postihnutím, projekt využíva racionálne zlepšenia pre ľudí so zdravotným postihnutím. Výmenné centrum bude mať 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich, ktorý integruje PKP a PKS komunikáciu a poskytuje informácie o súčasných cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vďaka svojej polohe môže projekt významne ovplyvniť funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak)
+Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie pre alternatívy k automobilovej doprave a rozvoj chodcov a cyklistickej dopravy. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou vnútornou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorá sa nachádza vedľa železničnej trate E30, jednej z hlavných dopravných trakcií v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú na železničných tratiach a využívajú služby PKS, čo umožní pohodlné miesto na výmenu, úschovňu batožiny, nákup cestovných lístkov a integrované informácie o cestujúcich. K dispozícii bude 1 autobusová zátoka, taxi parkovanie, 1 zariadenie „park a jazdy“ s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike &Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup k bicyklu, napr. z Krapkowíc, vytvorí sa priame spojenie medzi transferovým centrom a cyklotrasou v Krapkowiciach, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta na adrese długości:0,064km a vybuduje sa určená cyklistická trasa: Je to 4,26 km. Tiež navrhnuté chodníky, dláždené štvorce, skládky, rekreačná zeleň, prvky malej infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 zariadenie prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím, projekt využíva primerané úpravy pre osoby so zdravotným postihnutím. Interchange Centre inštaluje 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich integrujúci komunikáciu PKP a PKS, ktorý bude poskytovať informácie o aktuálnych cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vzhľadom na umiestnenie môže mať projekt významný vplyv na funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogoliniin. Tämä on kattava ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtoihin sekä jalankulkijoiden ja pyöräilyn kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen jälleenrakennuksesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jolla on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maarakentaminen, joka sijaitsee rautatielinjalla E30, joka on yksi alueen tärkeimmistä kuljetusväylistä. Rautatieaseman suunniteltu rakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautatieaseman rautateillä matkustavia ja linja-autopalveluja käyttäviä henkilöitä, mikä mahdollistaa mukavan kuljetuspaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. Vaihtokeskuksessa on 1 bussipysäköinti, taksipysäköinti, 1 pysäköintitila, jossa 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Bike&Ride” -tila, jossa on 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Palvelussa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa vapaata pyöräilyä, mukaan lukien Krapkowice, ja luodaan suora yhteys Interchange Centren ja Krapkowicen pyörätien välille. Tätä tarkoitusta varten luodaan polkupyörätie, jonka pituus on: 0,064 km ja nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 mailia. Jalkakäytävät, jalkakäytävät, kovetetut neliöt, roskis, vapaa-ajan vihreä, pienet infrastruktuurielementit, kioski suunniteltiin myös. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin räätälöity laitos, ja hankkeessa tehdään järkiperäisiä parannuksia vammaisille. Vaihtokeskuksella on yksi älykäs liikennejärjestelmä, nykyaikainen matkustajatietojärjestelmä, joka yhdistää PKP- ja PKS-viestinnän ja tarjoaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijaintinsa vuoksi hanke voi vaikuttaa merkittävästi Opole Agglomerationin toiminnalliseen alueeseen. (Finnish)
+Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogolinaan. Tämä on kokonaisvaltainen ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtojen sekä jalankulkijoiden ja polkupyöräliikenteen kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen kunnostamisesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jossa on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maanrakentaminen, joka sijaitsee radan E30 vieressä, joka on yksi alueen tärkeimmistä liikenneväylistä. Suunniteltu rautatieasemarakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautateillä matkustavia ja PKS-palveluja käyttäviä ihmisiä, mikä mahdollistaa mukavan vaihtopaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. On 1 bussilaituri, taksipysäköinti, 1 ”park and drive” laitos 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Pyörä & Ride” laitos 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Laitoksessa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa pyörän vapaata pääsyä esimerkiksi Krapkowicesta, luodaan suora yhteys siirtokeskuksen ja Krapkowicen pyöräradan välille, tätä varten rakennetaan polkupyörätie osoitteessa długości:0,064km, ja rakennetaan nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 km. Myös suunnitellut jalkakäytävät, päällystetyt neliöt, kaatopaikat, virkistys vehreys, elementit pieni infrastruktuuri, kioski. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin mukautettu väline, ja hankkeessa käytetään kohtuullisia mukautuksia vammaisille henkilöille. Interchange Centre asentaa yhden älykkään liikennejärjestelmän, nykyaikaisen matkustajatietojärjestelmän, joka yhdistää PKP:n ja PKS:n viestinnän ja antaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijainnin vuoksi projektilla voi olla merkittävä vaikutus Opole Agglomeration toiminnalliseen alueeseen. (Finnish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinban. Ez átfogó megoldás lesz az autóközlekedés alternatíváira, valamint a gyalogosok és a kerékpározás fejlesztésére. A projekt az E30-as vasútvonalon, a régió egyik fő közlekedési vontatásán, a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel rendelkező vasútállomás épületének felújítását, bővítését és felépítményét foglalja magában. A vasútállomás tervezett épülete három részből áll majd. Először is, az épület a vasútállomás vasútvonalain közlekedő és autóbuszos szolgáltatásokat igénybe vevő személyeket szolgálja ki, kényelmes transzferhelyet, csomagmegőrzést, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. A csereközpontban 1 autóbusz-öböl, taxiparkoló, 1 „park és meghajtó” létesítmény 37 parkolóhellyel és 1 „Bike&Ride” létesítmény 66 férőhellyel kerékpárok és segédmotoros kerékpárok számára. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárral való szabad hozzáférést, beleértve a Krapkowice-t is, közvetlen kapcsolatot hoz létre a csereközpont és a krapkowicei kerékpárút között, ebből a célból egy kerékpárút, amelynek hossza: 0,064 km, és egy kijelölt hosszirányú menetvonal: 4,26 mérföld. Burkolatok, járdák, pácolt terek, kukás, szabadidős zöld, kis infrastruktúra elemek, kioszk is tervezték. A projekt megvalósításának köszönhetően 1 eszközt hoznak létre a fogyatékkal élők igényeihez igazítva, a projekt pedig racionális fejlesztéseket alkalmaz a fogyatékkal élők számára. A csereközpontban 1 intelligens közlekedési rendszer lesz, egy modern utasinformációs rendszer, amely integrálja a PKP és a PKS kommunikációt, és egy helyen tájékoztatást nyújt mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről. Elhelyezkedése miatt a projekt jelentősen befolyásolhatja az Opole agglomeráció működési területét. (Hungarian)
+A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinában. Ez átfogó megoldást jelent majd az autószállítás alternatíváira, valamint a gyalogos- és kerékpárforgalom fejlesztésére. A projekt a vasútállomás épületének felújításából, bővítéséből és felépítményéből áll a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel, amely az E30 vasútvonal mellett helyezkedik el, amely a régió egyik fő közlekedési vontatása. A tervezett vasútállomás épület három részből áll.Először is, az épület a vasútvonalakon utazó és a PKS szolgáltatásokat igénybe vevő embereket szolgálja ki, így kényelmes helyváltást, poggyásztárolást, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. Lesz 1 busz öböl, taxi parkoló, 1 „park és vezetés” létesítmény 37 parkolóhely és 1 „Bike &Ride” létesítmény 66 helyet kerékpárok és mopedek. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárhoz való szabad hozzáférést, pl. Krapkowice felől, közvetlen összeköttetés jön létre a Transzfer Központ és a krpkowicei kerékpárút között, ebből a célból a długości:0,064km címen kerékpárút jön létre, és egy kijelölt hosszú kerékpárút épül: 4,26 km. Szintén tervezett járdák, kövezett terek, kukák, rekreációs növényzet, kis infrastruktúra elemei, kioszk. A projekt megvalósításának köszönhetően 1, a fogyatékossággal élő személyek igényeihez igazított eszköz jön létre, a projekt ésszerű alkalmazkodást biztosít a fogyatékossággal élők számára. Az Interchange Centre 1 intelligens közlekedési rendszert, a PKP és a PKS kommunikációt integráló modern utastájékoztató rendszert telepít, amely mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről egy helyen nyújt tájékoztatást. A helyszín miatt a projekt jelentős hatással lehet az Opole agglomeráció funkcionális területére. (Hungarian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Předmětem projektu je vytvoření transferového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení alternativ k automobilové dopravě a rozvoji pěší a cyklistické dopravy. Projekt sestává z rekonstrukce, rozšíření a svršku budovy železniční stanice s nezbytnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, která se nachází na železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních trakcí v regionu. Plánovaná stavba nádraží se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích nádraží a využívají autobusovou dopravu, což umožní pohodlné místo přestupu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. U výměnného centra bude 1 autobusové nádraží, parkoviště taxi, 1 „park and drive“ s 37 parkovacími místy a 1 „Bike&Ride“ s 66 místy pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu s cílem usnadnit volný přístup na kole, včetně společnosti Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi výměnným centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, a to za tímto účelem cyklostezkou o délce: 0,064 km a vymezená délka cyklostezky: Je to 4,26 mil. Byly navrženy také chodníky, chodníky, vyléčené čtverce, popelnice, rekreační zeleň, malé prvky infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá racionální zlepšení pro osoby se zdravotním postižením. Výměnné centrum bude mít 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující integrující komunikaci PKP a PKS, který bude poskytovat informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem ke své poloze může projekt významně ovlivnit funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech)
+Předmětem projektu je vytvoření přenosového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení pro alternativy k automobilové dopravě a rozvoj pěší a cyklistické dopravy. Projekt spočívá v rekonstrukci, rozšíření a nástavbě budovy železniční stanice s potřebnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, umístěným vedle železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních traktů v regionu. Plánovaná budova železniční stanice se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích a využívají služby PKS, což umožní pohodlné místo pro změnu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. K dispozici bude 1 autobusová zátoka, taxi parkování, 1 „park a jízdy“ zařízení s 37 parkovacích míst a 1 „Bike &Ride“ zařízení s 66 míst pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu, aby se usnadnil volný přístup na kolo, např. z Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi přestupovým centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, za tímto účelem bude vybudována cyklostezka na adrese długości:0,064km, a bude vybudována určená cyklostezka o délce: Je to 4,26 km. Také navržené chodníky, dlážděné čtverce, kontejnery, rekreační zeleň, prvky malé infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá přiměřené úpravy pro osoby se zdravotním postižením. Interchange Centre instaluje 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující, který integruje komunikaci PKP a PKS a poskytuje informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem k umístění může mít projekt významný vliv na funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Projekta priekšmets ir pārvietošanas centra izveide Gogolī. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un riteņbraukšanas attīstībai. Projekts sastāv no dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukcijas, paplašināšanas un virsbūves ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūves, kas atrodas uz dzelzceļa līnijas E30, kas ir viena no galvenajām transporta maģistrālēm reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trīs daļās. Pirmkārt, ēka apkalpos cilvēkus, kas ceļo pa dzelzceļa stacijas dzelzceļa līnijām un izmanto autobusu pakalpojumus, nodrošinot ērtu pārsēšanos, bagāžas uzglabāšanu, biļešu iegādi un integrētu pasažieru informāciju. Apmaiņas centrā būs 1 autobusa līcis, taksometru stāvvieta, 1 “autostāvvieta un piedziņa” ar 37 stāvvietām un 1 “Bike&Ride” iekārta ar 66 sēdvietām velosipēdiem un mopēdiem. Šajā objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi ar velosipēdu, tostarp Krapkovice, tiks izveidots tiešs savienojums starp apmaiņas centru un Krapkovices veloceliņu, šim nolūkam izveidojot velosipēdu ceļu, kura garums ir: 0,064 km un paredzētais veloceliņš: Tas ir EUR 4,26 jūdzes. Tika izstrādāti arī ietves, ietves, konservēti laukumi, pašizgāzējs, atpūtas zaļš, mazi infrastruktūras elementi, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots cilvēku ar invaliditāti vajadzībām, projektā tiek izmantoti racionāli uzlabojumi cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrā būs 1 inteliģenta transporta sistēma, moderna pasažieru informācijas sistēma, kas integrēs PKP un PKS sakarus, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu aktualitātēm vienā vietā. Pateicoties tā atrašanās vietai, projekts var būtiski ietekmēt Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian)
+Projekta priekšmets ir Pārvietošanas centra izveide Gogolinā. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un velosipēdu satiksmes attīstībai. Projekts ietver dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukciju, paplašināšanu un virsbūvi ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūvi, kas atrodas blakus dzelzceļa līnijai E30, kas ir viena no galvenajām transporta vilces vietām reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trijās daļās.Pirmkārt, ēka kalpos cilvēkiem, kas ceļo pa dzelzceļa līnijām un izmanto PKS pakalpojumus, nodrošinot ērtu vietu maiņai, bagāžas uzglabāšanai, biļešu iegādei un integrētai pasažieru informācijai. Būs 1 autobusu līcis, taksometru stāvvieta, 1 “parks un piedziņa” iekārta ar 37 stāvvietām un 1 “Bike &Ride” iekārta ar 66 vietām velosipēdiem un mopēdiem. Objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi velosipēdam, piemēram, no Krapkovices, tiks izveidots tiešs savienojums starp transfēra centru un veloceliņu Krapkovicē, un šim nolūkam tiks izbūvēts veloceļš długości:0,064km, un tiks izbūvēts īpašs garuma veloceliņš: Tas ir 4,26 km. Paredzēts arī bruģakmens, bruģēti laukumi, pašizgāzēji, atpūtas apstādījumi, elementi mazas infrastruktūras, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots personu ar invaliditāti vajadzībām, projekts izmanto saprātīgus pielāgojumus cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrs ieviesīs 1 inteliģentu transporta sistēmu, modernu pasažieru informācijas sistēmu, kas integrēs PKP un PKS komunikāciju, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu pašreizējiem grafikiem vienā vietā. Atrašanās vietas dēļ projektam var būt būtiska ietekme uz Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Is é ábhar an tionscadail ionad aistrithe a chruthú in Gogolin. Is réiteach cuimsitheach é seo ar roghanna malartacha ar iompar carranna agus ar fhorbairt coisithe agus rothaíochta. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite ar an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh pleanáilte an stáisiúin iarnróid. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid an stáisiúin iarnróid agus ag úsáid seirbhísí bus, rud a chumasóidh áit aistrithe chompordach, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Ag an ionad idirmhalartaithe beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, saoráid “páirceáil agus tiomáint” amháin le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 suíochán do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, d’fhonn rochtain shaor in aisce a éascú do rothair, lena n-áirítear Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Idirmhalartaithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin, chun na críche seo a leanas: 0.064 km, agus conair rothaíochta ainmnithe a bhfuil fad acu: EUR 4,26 míle. Dearadh cosáin, cosáin, cearnóga leasaithe, dumpairí, glas áineasa, gnéithe beaga bonneagair, bothanna freisin. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, úsáideann an tionscadal feabhsúcháin réasúnacha do dhaoine faoi mhíchumas. Beidh córas iompair cliste amháin ag an ionad idirmhalartaithe, córas faisnéise nua-aimseartha do phaisinéirí a chomhtháthaíonn cumarsáid PKP agus PKS, ag soláthar eolais faoi thráthchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar a shuíomh, is féidir leis an tionscadal difear suntasach a dhéanamh do limistéar feidhme an Ceirtleáin Opole. (Irish)
+Is é ábhar an tionscadail Ionad Aistrithe a chruthú in Gogolina. Réiteach cuimsitheach a bheidh ann maidir le roghanna malartacha ar iompar carranna agus maidir le trácht coisithe agus rothar a fhorbairt. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite in aice leis an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh an stáisiúin iarnróid atá beartaithe. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid agus ag baint úsáide as seirbhísí PKS, rud a chuirfidh ar chumas áit chompordach a athrú, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, 1 áis “páirceáil agus tiomáint” le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 áit do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, chun rochtain saor in aisce ar an rothar a éascú, e.g. ó Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Aistrithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin tógfar bóthar rothair ag długości:0,064km, agus tógfar conair rothaíochta ainmnithe: Tá sé 4.26 km. Chomh maith leis sin deartha pábhála, cearnóga pábháilte, dumpsters, greenery áineasa, gnéithe d’infreastruchtúr beag, bothanna. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, agus úsáidtear cóiríocht réasúnta do dhaoine faoi mhíchumas sa tionscadal. Suiteálfaidh an tIonad Idirmhalartaithe córas iompair cliste 1, córas faisnéise do phaisinéirí nua-aimseartha a chomhtháthóidh cumarsáid PKP agus PKS, ag tabhairt eolais faoi amchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar an suíomh, d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith ag an tionscadal ar limistéar feidhme an Cheirtleáin Opole. (Irish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolinu. To bo celovita rešitev za alternative avtomobilskemu prometu ter razvoj pešcev in kolesarjenja. Projekt je sestavljen iz obnove, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in razvojem zemljišč, ki se nahaja na železniški progi E30, enem od glavnih transportnih poti v regiji. Načrtovana gradnja železniške postaje bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah železniške postaje in uporabljajo avtobusne storitve, kar omogoča udobno mesto za prevoz, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. V centru za izmenjavo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 objekt „park in vožnja“ s 37 parkirnimi mesti in 1 „Bike&Ride“ objekt s 66 sedeži za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi olajšal prost dostop s kolesom, vključno s Krapkowicami, bo vzpostavljena neposredna povezava med centrom za izmenjavo in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo vzpostavljena kolesarska cesta z dolžino: 0,064 km in določena dolžina cikla: To je 4,26 milj. Oblikovani so bili tudi pločniki, pločniki, ozdravljeni trgi, smetnjaki, rekreacijska zelena, majhni infrastrukturni elementi, kiosk. Z izvajanjem projekta bo vzpostavljen 1 instrument, prilagojen potrebam invalidov, projekt pa uporablja racionalne izboljšave za invalide. Center za izmenjavo bo imel 1 inteligenten prometni sistem, sodoben informacijski sistem za potnike, ki združuje komunikacijo PKP in PKS ter zagotavlja informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov na enem mestu. Zaradi svoje lokacije lahko projekt bistveno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian)
+Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolini. To bo celovita rešitev za alternative za prevoz avtomobilov in razvoj prometa pešcev in koles. Projekt je sestavljen iz rekonstrukcije, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in zemljiškim razvojem, ki se nahaja ob železniški progi E30, ki je ena glavnih prometnih povezav v regiji. Načrtovana železniška postaja bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah in uporabljajo storitve PKS, kar bo omogočilo udobno menjavo prostora, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. Na voljo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 „park and drive“ objekt s 37 parkirnimi mesti in 1 objekt „Bike & Ride“ s 66 mesti za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi se olajšal prost dostop do kolesa, npr. iz Krapkowica, bo vzpostavljena neposredna povezava med transfernim centrom in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo zgrajena kolesarska cesta na naslovu długości:0,064km in določena dolga kolesarska pot: To je 4,26 km. Zasnovani so tudi pločniki, tlakovani kvadrati, smetnjaki, rekreativno zelenje, elementi majhne infrastrukture, kiosk. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo vzpostavljen 1 objekt, prilagojen potrebam invalidov, projekt uporablja razumne prilagoditve za invalide. Center za izmenjavo bo namestil 1 inteligentni prometni sistem, sodoben potniški informacijski sistem, ki bo vključeval komunikacijo PKP in PKS ter na enem mestu zagotavljal informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov. Zaradi lokacije lahko projekt pomembno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Предметът на проекта е създаването на трансферен център в Гоголин. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходците и колоезденето. Проектът се състои от реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и наземно развитие, разположено на жп линия Е30, една от основните транспортни тяга в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии на гарата и използващи автобусни услуги, което дава възможност за удобно място за трансфер, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. В центъра за обмен ще има 1 автобусен залив, паркинг за такси, 1 съоръжение „парк и шофиране„с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike&Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да улесни свободния достъп с велосипед, включително Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между центъра за обмен и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път с дължина: 0,064 km и определена велосипедна алея с дължина: Това са 4,26 мили. Бяха проектирани и тротоари, тротоари, втвърдени площади, сметище, зелено за отдих, малки инфраструктурни елементи, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 съоръжение, съобразено с нуждите на хората с увреждания, проектът използва рационални подобрения за хората с увреждания. Обменният център ще разполага с една интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS и предоставя информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради своето местоположение проектът може значително да засегне функционалната област на агломерацията Ополе. (Bulgarian)
+Предмет на проекта е създаването на Трансферен център в Гоголина. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходния и велосипедния трафик. Проектът се състои в реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и застрояване на земята, разположена до жп линия Е30, един от основните транспортни тягове в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии и използващи услугите на PKS, което ще позволи удобно място за смяна, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. Ще има 1 автобусен залив, таксиметров паркинг, 1 паркомясто с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike & Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да се улесни свободният достъп до велосипеда, например от Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между Трансферния център и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път на адрес długości:0,064km, и ще бъде изградена определена велосипедна пътека с дължина: Това е 4,26 км. Също така проектирани тротоари, павирани площади, сметища, развлекателна зеленина, елементи на малка инфраструктура, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 механизъм, адаптиран към нуждите на хората с увреждания, проектът използва разумни улеснения за хората с увреждания. Обменният център ще инсталира 1 интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS, предоставяща информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради местоположението проектът може да окаже значително въздействие върху функционалната площ на агломерацията Opole. (Bulgarian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ ċentru ta’ trasferiment f’Gogolin. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport bil-karozzi u l-iżvilupp ta’ persuni għaddejjin bil-mixi u ċ-ċikliżmu. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon tal-ferrovija bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu fuq il-linja ferrovjarja E30, waħda mill-mogħdijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet. L-ewwel nett, il-bini se jservi lin-nies li jivvjaġġaw bil-linji ferrovjarji tal-istazzjon tal-ferrovija u li jużaw is-servizzi tal-karozzi tal-linja, li jippermettu post komdu għat-trasferiment, ħżin tal-bagalji, xiri tal-biljetti u informazzjoni integrata għall-passiġġieri. Fiċ-ċentru tal-interkambju se jkun hemm segment wieħed tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità ta’ 1 “Bike&Ride” b’66 sit għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura eżistenti tat-trasport, sabiex jiġi ffaċilitat l-aċċess liberu bir-roti, inkluż il-Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Interkambju u l-passaġġ għar-roti fi Krapkowice, għal dan il-għan, se tinħoloq triq tar-roti b’tul ta’: 0.064 km, u passaġġ taċ-ċiklu magħżul ta’ tul: Itâ EUR 4,26 mili. Bankini, bankini, pjazez vulkanizzat, dumpster, aħdar rikreattiv, elementi infrastrutturali żgħar, kjosk kienu wkoll iddisinjati. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda mfassla għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża titjib razzjonali għall-persuni b’diżabilità. Iċ-ċentru ta’ skambju se jkollu sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tipprovdi informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post fejn jinsab, il-proġett jista’ jaffettwa b’mod sinifikanti ż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni Opole. (Maltese)
+Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ Ċentru ta’ Trasferiment f’Gogolina. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport tal-karozzi u l-iżvilupp tat-traffiku tal-persuni bil-mixi u tar-roti. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon ferrovjarju bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu ħdejn il-linja ferrovjarja E30, waħda mit-trazzjonijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet.L-ewwel nett, il-bini se jservi lill-persuni li jivvjaġġaw fuq linji ferrovjarji u jużaw is-servizzi PKS, li jippermettu post komdu għall-bidla, il-ħażna tal-bagalji, ix-xiri tal-biljetti u l-informazzjoni integrata dwar il-passiġġieri. Se jkun hemm bajja waħda tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità waħda ta’ “Bike & Ride” b’66 post għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura tat-trasport eżistenti, sabiex tiffaċilita l-aċċess liberu għar-rota, eż. minn Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Trasferiment u l-mogħdija tar-roti f’Krapkowice, għal dan il-għan se tinħoloq triq għar-roti fl-indirizz długości:0,064km, u se tinbena rotta apposta għat-tul taċ-ċikliżmu: Huwa 4.26 km. Bankini ddisinjati wkoll, pjazez pavimentati, dumpsters, ħdura rikreattiva, elementi ta’ infrastruttura żgħira, kjosk. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda adattata għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża akkomodazzjoni raġonevoli għall-persuni b’diżabilità. Iċ-Ċentru tal-Interkambju se jinstalla sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tagħti informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post, il-proġett jista’ jkollu impatt sinifikanti fuq iż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni ta’ Opole. (Maltese)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-O objeto do projeto é a criação de um centro de transferências em Gogolin. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento de peões e de ciclismo. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada na linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. A construção prevista da estação ferroviária será composta por várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam por linhas ferroviárias da estação ferroviária e utilizam serviços de Autocarros, permitindo um local de transferência confortável, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. No centro de intercâmbio haverá 1 baia de autocarros, parque de táxis, 1 instalação de «parque e condução» com 37 lugares de parque e 1 instalação «Bike&Ride» com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso de bicicleta, incluindo Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Intercâmbio e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada para bicicletas com um comprimento de: 0,064 km e uma trajetória ciclística designada de comprimento: Está a 4,26 milhas. Pavimentos, pavimentos, praças curadas, lixeira, verde recreativo, pequenos elementos de infraestrutura, quiosque também foram projetados. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza melhorias racionais para as pessoas com deficiência. O centro de intercâmbio disporá de um sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, que fornece informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à sua localização, o projeto pode afetar significativamente a área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese)
+O objeto do projeto é a criação de um Centro de Transferências em Gogolina. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento do tráfego de peões e bicicletas. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada junto à linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. O edifício da estação ferroviária planeado consistirá em várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam em linhas ferroviárias e utilizam os serviços PKS, permitindo um local confortável para mudar, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. Haverá uma baía de Autocarros, parque de táxi, 1 «parque e dirigir» facilidade com 37 lugares de parque e 1 «Bike &Ride» instalação com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso à bicicleta, por exemplo, a partir de Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Transferências e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada de bicicleta em długości:0,064km, e será construída uma ciclovia de comprimento designada: São 4,26 km. Também projetado pavimentos, praças pavimentadas, lixeiras, vegetação recreativa, elementos de pequena infraestrutura, quiosque. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza adaptações razoáveis para as pessoas com deficiência. O Centro de Intercâmbio instalará 1 sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, fornecendo informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à localização, o projeto pode ter um impacto significativo na área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Formålet med projektet er at oprette et overførselscenter i Gogolin. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgængere og cykling. Projektet består af genopbygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger på jernbanelinjen E30, en af regionens vigtigste transporttrækkrafter. Den planlagte bygning af banegården vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene personer, der rejser med jernbanelinjer på banegården og benytte busforbindelser, hvilket muliggør et komfortabelt transportsted, opbevaring af bagage, billetkøb og integreret passagerinformation. I udvekslingscentret vil der være 1 busbane, taxaparkering, 1 "park and drive"-facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike&Ride"-facilitet med 66 sæder til cykler og knallerter. Faciliteten tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang på cykel, herunder Krapkowice, der vil blive oprettet en direkte forbindelse mellem Interchange Centre og cykelstien i Krapkowice med henblik herpå en cykelvej af en længde på: 0,064 km og en bestemt cyklusvej med længde: Det er 4,26 km. Fortove, fortove, hærdede pladser, dumpster, rekreative grønne, små infrastrukturelementer, kiosk blev også designet. Takket være projektets gennemførelse vil der blive oprettet 1 facilitet, der er skræddersyet til handicappedes behov, og projektet anvender rationelle forbedringer for personer med handicap. Udvekslingscentret vil have 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikationen, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af sin placering, kan projektet i væsentlig grad påvirke det funktionelle område af Opole agglomeration. (Danish)
+Emnet for projektet er oprettelsen af et transfercenter i Gogolina. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgænger- og cykeltrafik. Projektet består af ombygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger ved siden af jernbanelinjen E30, en af de vigtigste transporttræk i regionen. Den planlagte banegårdsbygning vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene folk, der rejser på jernbanelinjer og ved hjælp af PKS-tjenester, hvilket muliggør et behageligt sted at skifte, bagageopbevaring, billetkøb og integreret passagerinformation. Der vil være 1 bus bugt, taxi parkering, 1 "park og kørsel" facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike &Ride" facilitet med 66 pladser til cykler og knallerter. Anlægget tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang til cyklen, f.eks. fra Krapkowice, vil der blive oprettet en direkte forbindelse mellem transfercentret og cykelstien i Krapkowice, til dette formål en cykelvej på długości:0,064km, og der vil blive anlagt en bestemt cykelsti med længde: Det er 4,26 km. Også designet fortove, asfalterede pladser, lossepladser, rekreative grønne områder, elementer af lille infrastruktur, kiosk. Takket være gennemførelsen af projektet vil der blive oprettet en facilitet, der er tilpasset behovene hos personer med handicap, og projektet anvender rimelige tilpasninger til personer med handicap. Interchange Centre vil installere 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikation, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af beliggenheden kan projektet have en betydelig indvirkning på det funktionelle område af Opole Agglomeration. (Danish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Obiectul proiectului este crearea unui centru de transfer în Gogolin. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și dezvoltarea pietonilor și a ciclismului. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată pe linia de cale ferată E30, una dintre principalele trasee de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți.În primul rând, clădirea va deservi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată ale gării și care utilizează servicii de transport cu autobuzul, permițând un loc confortabil de transfer, depozit de bagaje, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. La centrul de interschimb se vor afla 1 golf de autobuz, parcare pentru taxi, 1 facilitate „parcare si unitate” cu 37 de locuri de parcare si 1 facilitate „Bike&Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete si mopede. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber cu bicicleta, inclusiv Krapkowice, o legătură directă între centrul de schimburi și traseul pentru biciclete din Crapkowice, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete cu o lungime de: 0,064 km și o traiectorie a ciclului desemnată cu lungimea: Sunt 4,26 mile. Pavaje, pavaje, pătrate vindecate, tomberon, verde de agrement, elemente de infrastructură mici, chioșc au fost, de asemenea, proiectate. Datorită punerii în aplicare a proiectului, 1 facilitate va fi creată în funcție de nevoile persoanelor cu handicap, proiectul utilizează îmbunătățiri raționale pentru persoanele cu handicap. Centrul de schimb va avea 1 sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicațiile PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită amplasării sale, proiectul poate afecta în mod semnificativ zona funcțională a aglomerării Opole. (Romanian)
+Obiectul proiectului este crearea unui Centru de Transfer în Gogolina. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și la dezvoltarea traficului pietonal și de biciclete. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată lângă linia de cale ferată E30, una dintre principalele direcții de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți. În primul rând, clădirea va servi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată și vor utiliza serviciile PKS, permițând un loc confortabil de schimbare, depozitarea bagajelor, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. Va exista 1 magistrală, parcare taxi, 1 facilitate „parcare și conducere” cu 37 de locuri de parcare și 1 facilitate „Bike &Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete și motorete. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber la bicicletă, de exemplu de la Cracovia, se va crea o conexiune directă între centrul de transfer și pista de biciclete din Cracovia, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete la adresa długości:0,064km, și se va construi o traiectorie de ciclism desemnată: Sunt 4,26 km. De asemenea, au proiectat trotuare, pătrate pavate, tomberoane, verdeață recreațională, elemente de infrastructură mică, chioșc. Datorită implementării proiectului, se va crea o facilitate adaptată nevoilor persoanelor cu dizabilități, proiectul va utiliza amenajări corespunzătoare pentru persoanele cu dizabilități. Centrul Interchange va instala un sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicarea PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită locației, proiectul poate avea un impact semnificativ asupra zonei funcționale a aglomerării Opole. (Romanian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Syftet med projektet är att skapa ett överföringscentrum i Gogolin. Detta kommer att vara en heltäckande lösning för alternativ till biltransport och utveckling av fotgängare och cykling. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen på järnvägslinjen E30, en av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade byggandet av järnvägsstationen kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.För det första kommer byggnaden att betjäna personer som reser med järnvägslinjer vid järnvägsstationen och använda busstrafik, vilket möjliggör en bekväm transferplats, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Vid utväxlingscentralen kommer det att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike&Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen för att underlätta fri tillgång till cykel, inklusive Krapkowice, en direkt förbindelse mellan växelcentrumet och cykelvägen i Krapkowice kommer att skapas för detta ändamål en cykelväg med en längd av: 0,064 km och en angiven cykelväg med längd: Det är 4,26 miles. Trottoarer, trottoarer, härdade torg, soptunnor, fritidsgröna, små infrastrukturelement, kiosk utformades också. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning att skapas som är skräddarsydd för funktionshindrades behov, och projektet använder rationella förbättringar för personer med funktionsnedsättning. Utbytescentralen kommer att ha ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar PKP- och PKS-kommunikation och som ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av sitt läge kan projektet i hög grad påverka det funktionella området i tätorten Opole. (Swedish)
+Temat för projektet är inrättandet av ett Transfer Centre i Gogolina. Detta kommer att bli en helhetslösning för alternativ till biltransporter och utveckling av fotgängare- och cykeltrafik. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen intill järnvägslinje E30, ett av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade järnvägsstationsbyggnaden kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.Först och främst kommer byggnaden att betjäna människor som reser på järnvägslinjer och använder PKS-tjänster, vilket möjliggör en bekväm plats att byta, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Det kommer att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike &Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen, för att underlätta fritt tillträde till cykeln, t.ex. från Krapkowice, kommer en direkt förbindelse mellan överföringscentrumet och cykelbanan i Krapkowice att skapas, för detta ändamål en cykelväg på długości:0,064km, och en angiven cykelväg av längd kommer att byggas: Det är 4,26 km. Även utformade trottoarer, asfalterade torg, dumpsters, rekreation grönska, element av liten infrastruktur, kiosk. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning som är anpassad till behoven hos personer med funktionsnedsättning att skapas, och projektet använder rimliga anpassningsmöjligheter för personer med funktionsnedsättning. Interchange Centre kommer att installera ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar kommunikation mellan PKP och PKS och ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av lokaliseringen kan projektet ha en betydande inverkan på det funktionella området i Opole Agglomeration. (Swedish)
@@ Property / contained in NUTS: Opolski / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Krapkowice
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Krapkowice / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Krapkowice / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / thematic objective @@
+Low-carbon economy
@@ Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 11:43, 7 March 2024

Project Q114850 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	The Moving Center in Gogolin.	Project Q114850 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

2,233,210.53 zloty

0 references

496,442.7 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

2,627,306.64 zloty

0 references

584,050.27 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

12 March 2015

0 references

end time

30 November 2018

0 references

beneficiary name (string)

GMINA GOGOLIN

0 references

0 references

0 references

Opolskie Voivodeship - ERDF/ESF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

50°27'13.03"N, 17°57'18.36"E

inferred from

location

0 references

summary

Przedmiotem projektu jest utworzenie Centrum Przesiadkowego w Gogolinie. Będzie to kompleksowe rozwiązanie na rzecz alternatyw dla transportu samochodowego i rozwoju ruchu pieszego i rowerowego. Przedsięwzięcie polega na przebudowie, rozbudowie i nadbudowie budynku dworca kolejowego z niezbędną wewnętrzną infrastrukturą techniczną oraz zagospodarowaniem terenu, położoną przy linii kolejowej nr E30, jednej z głównych trakcji komunikacyjnych w regionie. Projektowany budynek dworca kolejowego będzie skupiał w trzech częściach kilka funkcji.Przede wszystkim budynek będzie służył osobom podróżującym liniami kolejowymi PKP oraz korzystającym z usług PKS, umożliwiając wygodne miejsce przesiadki, przechowalnię bagażu,kupno biletu oraz zintegrowaną informację pasażerską. Przy Centrum Przesiadkowym powstanie 1 zatoka autobusowa, parking dla taksówek, 1 obiekt „parkuj i jedź” z 37 miejscami postojowymi oraz 1 obiekt „Bike&Ride” z 66 miejscami dla rowerów i motorowerów. Obiekt uwzględnia istniejącą infrastrukturę transportową, w celu ułatwienia swobodnego dojazdu na rowerze, m.in. z Krapkowic, zostanie utworzone bezpośrednie połączenie Centrum Przesiadkowego ze ścieżką rowerową na terenie Krapkowic, w tym celu wybudowana zostanie droga rowerowa o długości:0,064km, oraz wyznaczona ścieżka rowerowa o długości: 4,26km. Zaprojektowano również chodniki, place utwardzone, śmietnik, zieleń rekreacyjną, elementy małej infrastruktury, kiosk. Dzięki realizacji projektu powstanie 1 obiekt dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w projekcie zastosowano racjonalne usprawnienia dla osób z niepełnosprawnościami. W Centrum Przesiadkowym zainstalowany zostanie 1 inteligentny system transportowy, nowoczesny system informacji pasażerskiej integrujący komunikację PKP i PKS, podając informację o aktualnych rozkładach jazdy obu systemów transportowych w jednym miejscu. Ze względu na lokalizację projekt może w sposób istotny oddziaływać na obszar funkcjonalny Aglomeracji Opolskiej. (Polish)

0 references

The subject of the project is the creation of a transfer centre in Gogolin. This will be a comprehensive solution for alternatives to car transport and the development of pedestrian and cycling. The project consists of the reconstruction, extension and superstructure of the railway station building with the necessary internal technical infrastructure and land development, located on the railway line E30, one of the main transport tractions in the region. The planned building of the railway station will consist of several functions in three parts.First of all, the building will serve people travelling by railway lines of the railway station and using bus services, enabling a comfortable transfer place, luggage storage, ticket purchase and integrated passenger information. At the interchange centre there will be 1 bus bay, taxi parking, 1 "park and drive" facility with 37 parking spaces and 1 "Bike&Ride" facility with 66 seats for bicycles and mopeds. The facility takes into account the existing transport infrastructure, in order to facilitate free access by bicycle, including Krapkowice, a direct connection between the Interchange Centre and the cycle path in Krapkowice will be created, for this purpose a bicycle road with a length of: 0,064 km, and a designated cycle path of length: It’s 4,26 miles. Pavements, pavements, cured squares, dumpster, recreational green, small infrastructure elements, kiosk were also designed. Thanks to the implementation of the project, 1 facility will be created tailored to the needs of people with disabilities, the project uses rational improvements for people with disabilities. The interchange centre will have 1 intelligent transport system, a modern passenger information system integrating PKP and PKS communication, providing information about the current timetables of both transport systems in one place. Due to its location, the project can significantly affect the functional area of the Opole Agglomeration. (English)

point in time

20 October 2020

readability score

0.5905523927694747

0 references

Le projet a pour objet la création d’un centre de transfert à Gogolina. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la circulation des piétons et des bicyclettes. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne nécessaire et l’aménagement du terrain, situé à côté de la ligne de chemin de fer E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare comprendra plusieurs fonctions en trois parties. Tout d’abord, le bâtiment desservira les personnes voyageant sur les lignes de chemin de fer et utilisant les services PKS, ce qui permettra un lieu confortable de changement, de stockage des bagages, d’achat de billets et d’informations intégrées sur les passagers. Il y aura 1 baie d’autobus, parking de taxis, 1 «parc et voiture» avec 37 places de parking et 1 «Bike &Ride» avec 66 places pour les vélos et les cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès libre au vélo, par exemple à partir de Krapkowice, une connexion directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera créée, à cet effet, une route cyclable à l’adresse długości:0,064km, et une piste cyclable désignée de longueur sera construite: C’est 4,26 km. Egalement conçu des trottoirs, des carrés pavés, des bennes à ordures, des verdures récréatives, des éléments de petite infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, 1 établissement adapté aux besoins des personnes handicapées sera créé, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Le centre d’échange installera 1 système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant les communications PKP et PKS, donnant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de l’emplacement, le projet peut avoir un impact significatif sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French)

point in time

1 December 2021

0 references

Gegenstand des Projekts ist die Schaffung eines Transferzentrums in Gogolina. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autoverkehr und die Entwicklung des Fußgänger- und Fahrradverkehrs sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und Landentwicklung, die sich neben der Eisenbahnlinie E30 befindet, eine der wichtigsten Verkehrstraktionen in der Region. Das geplante Bahnhofsgebäude besteht aus mehreren Funktionen in drei Teilen. Zunächst wird das Gebäude den Personen dienen, die auf Eisenbahnstrecken reisen und PKS-Dienste nutzen, um einen komfortablen Ort zum Umsteigen, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformation zu ermöglichen. Es wird 1 Busbucht, Taxi-Parkplatz, 1 „Parkplatz und Fahrt“ mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike &Ride“-Anlage mit 66 Plätzen für Fahrräder und Mopeds geben. Die Einrichtung berücksichtigt die bestehende Verkehrsinfrastruktur, um den freien Zugang zum Fahrrad zu erleichtern, z. B. von Krapkowice aus, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice wird zu diesem Zweck eine Fahrradstraße unter długości:0,064km geschaffen und ein ausgewiesener Radweg mit Länge gebaut: Es ist 4,26 km. Auch gestaltete Gehwege, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitbegrünung, Elemente der kleinen Infrastruktur, Kiosk. Dank der Umsetzung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, und das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. Das Interchange Centre wird ein intelligentes Verkehrssystem installieren, ein modernes Personeninformationssystem, das PKP- und PKS-Kommunikation integriert und an einem Ort über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme informiert. Aufgrund des Standorts kann das Projekt einen erheblichen Einfluss auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het onderwerp van het project is de oprichting van een transfercentrum in Gogolina. Dit zal een uitgebreide oplossing zijn voor alternatieven voor autotransport en de ontwikkeling van voetgangers- en fietsverkeer. Het project bestaat uit de wederopbouw, uitbreiding en opbouw van het stationgebouw met de nodige interne technische infrastructuur en landontwikkeling, gelegen naast spoorlijn E30, een van de belangrijkste transporttracties in de regio. Het geplande stationgebouw zal bestaan uit verschillende functies in drie delen.Eerst zal het gebouw ten dienste staan van mensen die op spoorlijnen reizen en gebruikmaken van PKS-diensten, waardoor een comfortabele plaats om te wisselen, bagageopslag, aankoop van tickets en geïntegreerde passagiersinformatie mogelijk is. Er zal 1 bus baai, taxi parking, 1 „park and drive” faciliteit met 37 parkeerplaatsen en 1 „Bike &Ride” faciliteit met 66 plaatsen voor fietsen en bromfietsen. De faciliteit houdt rekening met de bestaande vervoersinfrastructuur, om de vrije toegang tot de fiets te vergemakkelijken, bijvoorbeeld vanuit Krapkowice, een directe verbinding tussen het Transfer Centre en het fietspad in Krapkowice tot stand te brengen, met het oog hierop een fietsweg op długości:0,064km, en een aangewezen fietspad van lengte zal worden aangelegd: Het is 4,26 km. Ook ontworpen trottoirs, verharde pleinen, dumpsters, recreatief groen, elementen van kleine infrastructuur, kiosk. Dankzij de uitvoering van het project zal 1 faciliteit worden gecreëerd die is aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, en het project maakt gebruik van redelijke aanpassingen voor mensen met een handicap. Het Interchange Centre zal 1 intelligent vervoerssysteem installeren, een modern passagiersinformatiesysteem dat PKP- en PKS-communicatie integreert en informatie geeft over de huidige dienstregelingen van beide vervoerssystemen op één plaats. Door de locatie kan het project een aanzienlijke impact hebben op het functionele gebied van de Opole Agglomeratie. (Dutch)

point in time

17 December 2021

0 references

Oggetto del progetto è la creazione di un Centro di Trasferimento a Gogolina. Si tratterà di una soluzione completa per alternative al trasporto automobilistico e allo sviluppo del traffico pedonale e ciclistico. Il progetto consiste nella ricostruzione, ampliamento e sovrastruttura dell'edificio della stazione ferroviaria con le necessarie infrastrutture tecniche interne e lo sviluppo del territorio, situato accanto alla linea ferroviaria E30, una delle principali trazioni di trasporto della regione. L'edificio previsto della stazione ferroviaria sarà composto da diverse funzioni in tre parti.In primo luogo, l'edificio servirà le persone che viaggiano sulle linee ferroviarie e utilizzando i servizi PKS, consentendo un luogo confortevole per il cambio, deposito bagagli, acquisto biglietti e informazioni integrate sui passeggeri. Ci sarà 1 baia degli autobus, parcheggio taxi, 1 "parco e guida" struttura con 37 posti auto e 1 "Bike &Ride" struttura con 66 posti per biciclette e ciclomotori. L'impianto tiene conto dell'infrastruttura di trasporto esistente, al fine di facilitare l'accesso gratuito alla bicicletta, ad esempio da Krapkowice, sarà creato un collegamento diretto tra il Centro di Trasferimento e la pista ciclabile di Krapkowice, a tal fine una pista ciclabile all'indirizzo długości:0,064km, e verrà costruita una pista ciclabile designata: Sono 4,26 km. Anche pavimentazioni progettate, piazze pavimentate, cassonetti, verde ricreativo, elementi di piccole infrastrutture, chiosco. Grazie all'attuazione del progetto, verrà creata una struttura adattata alle esigenze delle persone con disabilità, il progetto utilizza soluzioni ragionevoli per le persone con disabilità. Il Centro interscambio installerà 1 sistema di trasporto intelligente, un moderno sistema di informazione per i passeggeri che integra le comunicazioni PKP e PKS, fornendo informazioni sugli orari attuali di entrambi i sistemi di trasporto in un unico luogo. A causa della posizione, il progetto potrebbe avere un impatto significativo sull'area funzionale dell'agglomerato Opole. (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El tema del proyecto es la creación de un Centro de Transferencia en Gogolina. Esta será una solución integral para alternativas al transporte de automóviles y el desarrollo del tráfico de peatones y bicicletas. El proyecto consiste en la reconstrucción, ampliación y superestructura del edificio de la estación ferroviaria con la infraestructura técnica interna necesaria y el desarrollo del terreno, situado junto a la línea ferroviaria E30, una de las principales tracciónes de transporte de la región. El edificio de la estación ferroviaria prevista constará de varias funciones en tres partes. En primer lugar, el edificio servirá a las personas que viajen en líneas ferroviarias y utilicen los servicios de PKS, lo que permitirá un lugar cómodo para el cambio, el almacenamiento de equipaje, la compra de billetes y la información integrada de los pasajeros. Habrá 1 bahía de autobuses, estacionamiento de taxis, 1 instalación «park and drive» con 37 plazas de aparcamiento y 1 instalación «Bike &Ride» con 66 plazas para bicicletas y ciclomotores. La instalación tiene en cuenta la infraestructura de transporte existente, con el fin de facilitar el libre acceso a la bicicleta, por ejemplo desde Krapkowice, se creará una conexión directa entre el Centro de Transferencia y el carril bici de Krapkowice, para ello se creará una carretera para bicicletas en długości:0,064km, y se construirá un carril bici designado de longitud: Son 4,26 km. También diseñado pavimentos, plazas pavimentadas, vertederos, vegetación recreativa, elementos de pequeña infraestructura, quiosco. Gracias a la ejecución del proyecto, se creará 1 instalación adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad, el proyecto utiliza ajustes razonables para las personas con discapacidad. El Centro de Intercambio instalará 1 sistema de transporte inteligente, un moderno sistema de información de pasajeros que integra la comunicación PKP y PKS, que proporciona información sobre los horarios actuales de ambos sistemas de transporte en un solo lugar. Debido a la ubicación, el proyecto puede tener un impacto significativo en el área funcional de la Aglomeración Opole. (Spanish)

point in time

18 January 2022

0 references

Projekti teemaks on ülekandekeskuse loomine Gogolinas. See on kõikehõlmav lahendus alternatiividele autotranspordile ning jalakäijate ja jalgrataste liikluse arendamisele. Projekt koosneb raudteejaama hoone rekonstrueerimisest, laiendamisest ja pealisehitisest koos vajaliku sisemise tehnilise infrastruktuuri ja maaarendusega, mis asub raudteeliini E30 kõrval, mis on piirkonna üks peamisi transpordivedureid. Kavandatud raudteejaama hoone koosneb mitmest funktsioonist kolmes osas.Esiteks teenindab hoone inimesi, kes sõidavad raudteeliinidel ja kasutavad PKS-teenuseid, võimaldades mugavat kohta vahetada, pagasihoidu, piletite ostmist ja reisijate integreeritud teavet. Seal on 1 bussijaam, taksopark, 1 „park ja sõita“ rajatis 37 parkimiskohaga ja 1 „Bike &Ride“ rajatis 66 jalgratta- ja mopeedikohaga. Rajatises võetakse arvesse olemasolevat transporditaristut, et hõlbustada vaba juurdepääsu jalgrattale, nt Krapkowicest, luuakse otseühendus ülekandekeskuse ja Krapkowice jalgrattatee vahel, selleks rajatakse jalgrattatee aadressil długości:0,064km ning rajatakse määratud pikkusega jalgrattatee: See on 4,26 km. Samuti projekteeritud kõnniteed, sillutatud väljakud, prügikastid, puhkeroheline, väikese infrastruktuuri elemendid, kiosk. Tänu projekti elluviimisele luuakse üks puuetega inimeste vajadustele kohandatud rajatis, projektis kasutatakse mõistlikke abinõusid puuetega inimeste jaoks. Interchange Centre paigaldab 1 intelligentse transpordisüsteemi, kaasaegne reisijate infosüsteem, mis ühendab PKP ja PKS sidet, andes teavet mõlema transpordisüsteemi praeguste sõiduplaanide kohta ühes kohas. Asukoha tõttu võib projekt oluliselt mõjutada Opole aglomeratsiooni funktsionaalset piirkonda. (Estonian)

point in time

27 July 2022

0 references

Projekto tema – Gogolinos perkėlimo centro įsteigimas. Tai bus visapusiškas sprendimas automobilių transportui ir pėsčiųjų bei dviračių eismo plėtrai. Projektą sudaro geležinkelio stoties pastato rekonstravimas, išplėtimas ir antstatas su reikalinga vidaus technine infrastruktūra ir žemės plėtra, esanti šalia geležinkelio linijos E30, vienos iš pagrindinių transporto traukos vietų regione. Planuojamas geležinkelio stoties pastatas bus sudarytas iš kelių trijų dalių funkcijų.Visų pirma, pastatas bus skirtas žmonėms, keliaujantiems geležinkelio linijomis ir naudojantis PKS paslaugomis, suteikiant galimybę patogiai keisti vietą, bagažo saugojimą, bilietų pirkimą ir integruotą keleivių informaciją. Bus 1 autobuso įlanka, taksi automobilių stovėjimo aikštelė, 1 „parkas ir vairuoti“ įrenginys su 37 stovėjimo vietomis ir 1 „Bike & Ride“ įrenginys su 66 vietomis dviračiams ir mopedams. Šiame objekte atsižvelgiama į esamą transporto infrastruktūrą, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos laisvai patekti į dviratį, pvz., iš Krapkowice, bus sukurta tiesioginė jungtis tarp perdavimo centro ir dviračių tako Krapkowice mieste, šiuo tikslu bus įrengtas dviračių kelias długości:0,064km, o tam skirtas dviračių takas bus nutiestas: Tai 4,26 km. Taip pat suprojektuoti grindiniai, grįsti kvadratai, savivarčiai, rekreacinė žaluma, mažos infrastruktūros elementai, kioskas. Įgyvendinus projektą, bus sukurta 1 priemonė, pritaikyta neįgaliųjų poreikiams, projekte numatytos tinkamos sąlygos neįgaliesiems. „Interchange Centre“ įdiegs 1 intelektinę transporto sistemą, šiuolaikinę keleivių informavimo sistemą, integruojančią PKP ir PKS komunikaciją, suteiksiančią informaciją apie esamus abiejų transporto sistemų tvarkaraščius vienoje vietoje. Dėl vietos projektas gali turėti didelį poveikį Opolės aglomeracijos funkcinei zonai. (Lithuanian)

point in time

27 July 2022

0 references

Predmet projekta je osnivanje Transfer centra u Gogolini. To će biti sveobuhvatno rješenje za alternative prijevozu automobila i razvoju pješačkog i biciklističkog prometa. Projekt se sastoji od rekonstrukcije, proširenja i nadgradnje zgrade željezničkog kolodvora s potrebnom unutarnjom tehničkom infrastrukturom i razvojem zemljišta, koji se nalazi uz željezničku prugu E30, jednu od glavnih prometnih trakcija u regiji. Planirana zgrada željezničkog kolodvora sastojat će se od nekoliko funkcija u tri dijela.Prije svega, zgrada će služiti osobama koje putuju željezničkim prugama i koriste usluge PKS-a, omogućujući udobno mjesto za promjenu, pohranu prtljage, kupnju karata i integrirane informacije o putnicima. Tu će biti 1 autobusna uvala, taxi parking, 1 „park and drive” objekt sa 37 parkirnih mjesta i 1 „Bike &Ride” objekt sa 66 mjesta za bicikle i mopede. Objekt uzima u obzir postojeću prometnu infrastrukturu kako bi se olakšao slobodan pristup biciklu, npr. iz Krapkowicea, stvorit će se izravna veza između Transfer centra i biciklističke staze u Krapkowicama, a u tu će svrhu biti izgrađena biciklistička cesta na długości:0,064km i određena biciklistička staza duljine: To je 4,26 km. Također dizajnirani pločnici, popločani trgovi, kontejneri, rekreacijsko zelenilo, elementi male infrastrukture, kiosk. Zahvaljujući provedbi projekta, stvorit će se 1 objekt prilagođen potrebama osoba s invaliditetom, projekt koristi razumnu prilagodbu za osobe s invaliditetom. Interchange centar će instalirati jedan inteligentni transportni sustav, moderni putnički informacijski sustav koji objedinjuje komunikaciju PKP i PKS, pružajući informacije o trenutnim voznim redovima oba prometna sustava na jednom mjestu. Zbog lokacije projekt može imati značajan utjecaj na funkcionalno područje aglomeracije Opole. (Croatian)

point in time

27 July 2022

0 references

Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία Κέντρου Μεταφοράς στη Γογολίνα. Αυτό θα αποτελέσει μια ολοκληρωμένη λύση για εναλλακτικές λύσεις αντί των μεταφορών αυτοκινήτων και την ανάπτυξη της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων. Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή, επέκταση και υπερκατασκευή του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού με την απαραίτητη εσωτερική τεχνική υποδομή και ανάπτυξη γης, που βρίσκεται δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή Ε30, μία από τις κύριες μεταφορικές προσελεύσεις της περιοχής. Το κτίριο του σχεδιαζόμενου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποτελείται από διάφορες λειτουργίες σε τρία μέρη.Πρώτα απ’ όλα, το κτίριο θα εξυπηρετεί τους ανθρώπους που ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες PKS, επιτρέποντας ένα άνετο μέρος για την αλλαγή, την αποθήκευση αποσκευών, την αγορά εισιτηρίων και την ολοκληρωμένη ενημέρωση των επιβατών. Θα υπάρχει 1 στάση λεωφορείου, χώρος στάθμευσης ταξί, 1 εγκατάσταση «πάρκο και οδήγηση» με 37 θέσεις στάθμευσης και 1 εγκατάσταση «Ποδήλατο & Ride» με 66 θέσεις για ποδήλατα και μοτοποδήλατα. Η εγκατάσταση λαμβάνει υπόψη την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη πρόσβαση στο ποδήλατο, π.χ. από το Krapkowice, θα δημιουργηθεί άμεση σύνδεση μεταξύ του Μεταφορικού Κέντρου και της ποδηλατικής διαδρομής στο Krapkowice, για το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ποδηλατοδρόμος στη διεύθυνση długości:0,064km, και θα κατασκευαστεί καθορισμένη ποδηλατική διαδρομή μήκους: Είναι 4,26 χιλιόμετρα. Επίσης σχεδίασε πεζοδρόμια, πλακόστρωτα τετράγωνα, κάδους, αναψυχής, στοιχεία μικρών υποδομών, περίπτερο. Χάρη στην υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μία εγκατάσταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, το έργο θα χρησιμοποιεί εύλογες προσαρμογές για τα άτομα με αναπηρία. Το Κέντρο Ανταλλαγής θα εγκαταστήσει 1 έξυπνο σύστημα μεταφορών, ένα σύγχρονο σύστημα πληροφοριών επιβατών που θα ενσωματώνει την επικοινωνία PKP και PKS, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τα τρέχοντα χρονοδιαγράμματα και των δύο συστημάτων μεταφορών σε ένα σημείο. Λόγω της τοποθεσίας, το έργο μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική περιοχή του Οπόλε. (Greek)

point in time

27 July 2022

0 references

Predmetom projektu je vytvorenie transferového centra v Gogoline. Bude to komplexné riešenie pre alternatívy k automobilovej doprave a rozvoj chodcov a cyklistickej dopravy. Projekt pozostáva z rekonštrukcie, rozšírenia a nadstavby budovy železničnej stanice s potrebnou vnútornou technickou infraštruktúrou a územným rozvojom, ktorá sa nachádza vedľa železničnej trate E30, jednej z hlavných dopravných trakcií v regióne. Plánovaná budova železničnej stanice bude pozostávať z niekoľkých funkcií v troch častiach.Po prvé, budova bude slúžiť ľuďom, ktorí cestujú na železničných tratiach a využívajú služby PKS, čo umožní pohodlné miesto na výmenu, úschovňu batožiny, nákup cestovných lístkov a integrované informácie o cestujúcich. K dispozícii bude 1 autobusová zátoka, taxi parkovanie, 1 zariadenie „park a jazdy“ s 37 parkovacími miestami a 1 zariadenie „Bike &Ride“ so 66 miestami pre bicykle a mopedy. Zariadenie zohľadňuje existujúcu dopravnú infraštruktúru s cieľom uľahčiť voľný prístup k bicyklu, napr. z Krapkowíc, vytvorí sa priame spojenie medzi transferovým centrom a cyklotrasou v Krapkowiciach, na tento účel sa vytvorí cyklistická cesta na adrese długości:0,064km a vybuduje sa určená cyklistická trasa: Je to 4,26 km. Tiež navrhnuté chodníky, dláždené štvorce, skládky, rekreačná zeleň, prvky malej infraštruktúry, kiosk. Vďaka realizácii projektu sa vytvorí 1 zariadenie prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím, projekt využíva primerané úpravy pre osoby so zdravotným postihnutím. Interchange Centre inštaluje 1 inteligentný dopravný systém, moderný informačný systém pre cestujúcich integrujúci komunikáciu PKP a PKS, ktorý bude poskytovať informácie o aktuálnych cestovných poriadkoch oboch dopravných systémov na jednom mieste. Vzhľadom na umiestnenie môže mať projekt významný vplyv na funkčnú oblasť aglomerácie Opole. (Slovak)

point in time

27 July 2022

0 references

Hankkeen aiheena on siirtokeskuksen perustaminen Gogolinaan. Tämä on kokonaisvaltainen ratkaisu autoliikenteen vaihtoehtojen sekä jalankulkijoiden ja polkupyöräliikenteen kehittämiseen. Hanke koostuu rautatieasemarakennuksen kunnostamisesta, laajentamisesta ja ylärakenteesta, jossa on tarvittava sisäinen tekninen infrastruktuuri ja maanrakentaminen, joka sijaitsee radan E30 vieressä, joka on yksi alueen tärkeimmistä liikenneväylistä. Suunniteltu rautatieasemarakennus koostuu useista toiminnoista kolmessa osassa. Ensinnäkin rakennus palvelee rautateillä matkustavia ja PKS-palveluja käyttäviä ihmisiä, mikä mahdollistaa mukavan vaihtopaikan, matkatavarasäilytyksen, lipunoston ja integroidun matkustajatiedotuksen. On 1 bussilaituri, taksipysäköinti, 1 ”park and drive” laitos 37 pysäköintipaikkaa ja 1 ”Pyörä & Ride” laitos 66 paikkaa polkupyörille ja mopoille. Laitoksessa otetaan huomioon olemassa oleva liikenneinfrastruktuuri, jotta voidaan helpottaa pyörän vapaata pääsyä esimerkiksi Krapkowicesta, luodaan suora yhteys siirtokeskuksen ja Krapkowicen pyöräradan välille, tätä varten rakennetaan polkupyörätie osoitteessa długości:0,064km, ja rakennetaan nimetty pyörätie, jonka pituus on: Se on 4,26 km. Myös suunnitellut jalkakäytävät, päällystetyt neliöt, kaatopaikat, virkistys vehreys, elementit pieni infrastruktuuri, kioski. Hankkeen toteutuksen ansiosta luodaan yksi vammaisten tarpeisiin mukautettu väline, ja hankkeessa käytetään kohtuullisia mukautuksia vammaisille henkilöille. Interchange Centre asentaa yhden älykkään liikennejärjestelmän, nykyaikaisen matkustajatietojärjestelmän, joka yhdistää PKP:n ja PKS:n viestinnän ja antaa tietoa molempien liikennejärjestelmien nykyisistä aikatauluista yhdessä paikassa. Sijainnin vuoksi projektilla voi olla merkittävä vaikutus Opole Agglomeration toiminnalliseen alueeseen. (Finnish)

point in time

27 July 2022

0 references

A projekt tárgya egy transzferközpont létrehozása Gogolinában. Ez átfogó megoldást jelent majd az autószállítás alternatíváira, valamint a gyalogos- és kerékpárforgalom fejlesztésére. A projekt a vasútállomás épületének felújításából, bővítéséből és felépítményéből áll a szükséges belső műszaki infrastruktúrával és területfejlesztéssel, amely az E30 vasútvonal mellett helyezkedik el, amely a régió egyik fő közlekedési vontatása. A tervezett vasútállomás épület három részből áll.Először is, az épület a vasútvonalakon utazó és a PKS szolgáltatásokat igénybe vevő embereket szolgálja ki, így kényelmes helyváltást, poggyásztárolást, jegyvásárlást és integrált utastájékoztatást tesz lehetővé. Lesz 1 busz öböl, taxi parkoló, 1 „park és vezetés” létesítmény 37 parkolóhely és 1 „Bike &Ride” létesítmény 66 helyet kerékpárok és mopedek. A létesítmény figyelembe veszi a meglévő közlekedési infrastruktúrát annak érdekében, hogy megkönnyítse a kerékpárhoz való szabad hozzáférést, pl. Krapkowice felől, közvetlen összeköttetés jön létre a Transzfer Központ és a krpkowicei kerékpárút között, ebből a célból a długości:0,064km címen kerékpárút jön létre, és egy kijelölt hosszú kerékpárút épül: 4,26 km. Szintén tervezett járdák, kövezett terek, kukák, rekreációs növényzet, kis infrastruktúra elemei, kioszk. A projekt megvalósításának köszönhetően 1, a fogyatékossággal élő személyek igényeihez igazított eszköz jön létre, a projekt ésszerű alkalmazkodást biztosít a fogyatékossággal élők számára. Az Interchange Centre 1 intelligens közlekedési rendszert, a PKP és a PKS kommunikációt integráló modern utastájékoztató rendszert telepít, amely mindkét közlekedési rendszer aktuális menetrendjéről egy helyen nyújt tájékoztatást. A helyszín miatt a projekt jelentős hatással lehet az Opole agglomeráció funkcionális területére. (Hungarian)

point in time

27 July 2022

0 references

Předmětem projektu je vytvoření přenosového centra v Gogolině. Jedná se o komplexní řešení pro alternativy k automobilové dopravě a rozvoj pěší a cyklistické dopravy. Projekt spočívá v rekonstrukci, rozšíření a nástavbě budovy železniční stanice s potřebnou vnitřní technickou infrastrukturou a územním rozvojem, umístěným vedle železniční trati E30, jedné z hlavních dopravních traktů v regionu. Plánovaná budova železniční stanice se bude skládat z několika funkcí ve třech částech. Za prvé, budova bude sloužit lidem, kteří cestují po železničních tratích a využívají služby PKS, což umožní pohodlné místo pro změnu, úschovu zavazadel, nákup jízdenek a integrované informace o cestujících. K dispozici bude 1 autobusová zátoka, taxi parkování, 1 „park a jízdy“ zařízení s 37 parkovacích míst a 1 „Bike &Ride“ zařízení s 66 míst pro jízdní kola a mopedy. Zařízení zohledňuje stávající dopravní infrastrukturu, aby se usnadnil volný přístup na kolo, např. z Krapkowice, bude vytvořeno přímé spojení mezi přestupovým centrem a cyklostezkou v Krapkowicích, za tímto účelem bude vybudována cyklostezka na adrese długości:0,064km, a bude vybudována určená cyklostezka o délce: Je to 4,26 km. Také navržené chodníky, dlážděné čtverce, kontejnery, rekreační zeleň, prvky malé infrastruktury, kiosek. Díky realizaci projektu bude vytvořeno 1 zařízení přizpůsobené potřebám osob se zdravotním postižením, projekt využívá přiměřené úpravy pro osoby se zdravotním postižením. Interchange Centre instaluje 1 inteligentní dopravní systém, moderní informační systém pro cestující, který integruje komunikaci PKP a PKS a poskytuje informace o aktuálních jízdních řádech obou dopravních systémů na jednom místě. Vzhledem k umístění může mít projekt významný vliv na funkční oblast Opolské aglomerace. (Czech)

point in time

27 July 2022

0 references

Projekta priekšmets ir Pārvietošanas centra izveide Gogolinā. Tas būs visaptverošs risinājums alternatīvām automobiļu transportam un gājēju un velosipēdu satiksmes attīstībai. Projekts ietver dzelzceļa stacijas ēkas rekonstrukciju, paplašināšanu un virsbūvi ar nepieciešamo iekšējo tehnisko infrastruktūru un zemes apbūvi, kas atrodas blakus dzelzceļa līnijai E30, kas ir viena no galvenajām transporta vilces vietām reģionā. Plānotā dzelzceļa stacijas ēka sastāvēs no vairākām funkcijām trijās daļās.Pirmkārt, ēka kalpos cilvēkiem, kas ceļo pa dzelzceļa līnijām un izmanto PKS pakalpojumus, nodrošinot ērtu vietu maiņai, bagāžas uzglabāšanai, biļešu iegādei un integrētai pasažieru informācijai. Būs 1 autobusu līcis, taksometru stāvvieta, 1 “parks un piedziņa” iekārta ar 37 stāvvietām un 1 “Bike &Ride” iekārta ar 66 vietām velosipēdiem un mopēdiem. Objektā ir ņemta vērā esošā transporta infrastruktūra, lai atvieglotu brīvu piekļuvi velosipēdam, piemēram, no Krapkovices, tiks izveidots tiešs savienojums starp transfēra centru un veloceliņu Krapkovicē, un šim nolūkam tiks izbūvēts veloceļš długości:0,064km, un tiks izbūvēts īpašs garuma veloceliņš: Tas ir 4,26 km. Paredzēts arī bruģakmens, bruģēti laukumi, pašizgāzēji, atpūtas apstādījumi, elementi mazas infrastruktūras, kioska. Pateicoties projekta īstenošanai, tiks izveidots 1 mehānisms, kas pielāgots personu ar invaliditāti vajadzībām, projekts izmanto saprātīgus pielāgojumus cilvēkiem ar invaliditāti. Apmaiņas centrs ieviesīs 1 inteliģentu transporta sistēmu, modernu pasažieru informācijas sistēmu, kas integrēs PKP un PKS komunikāciju, sniedzot informāciju par abu transporta sistēmu pašreizējiem grafikiem vienā vietā. Atrašanās vietas dēļ projektam var būt būtiska ietekme uz Opoles aglomerācijas funkcionālo zonu. (Latvian)

point in time

27 July 2022

0 references

Is é ábhar an tionscadail Ionad Aistrithe a chruthú in Gogolina. Réiteach cuimsitheach a bheidh ann maidir le roghanna malartacha ar iompar carranna agus maidir le trácht coisithe agus rothar a fhorbairt. Is éard atá sa tionscadal ná atógáil, leathnú agus forstruchtúr an fhoirgnimh stáisiúin iarnróid leis an mbonneagar teicniúil inmheánach agus forbairt talún is gá, atá suite in aice leis an líne iarnróid E30, ceann de na príomh-tharraingtí iompair sa réigiún. Beidh roinnt feidhmeanna i dtrí chuid i bhfoirgneamh an stáisiúin iarnróid atá beartaithe. Ar an gcéad dul síos, freastalóidh an foirgneamh ar dhaoine atá ag taisteal ar línte iarnróid agus ag baint úsáide as seirbhísí PKS, rud a chuirfidh ar chumas áit chompordach a athrú, stóráil bagáiste, ceannach ticéad agus faisnéis chomhtháite do phaisinéirí. Beidh 1 bhá bus, páirceáil tacsaí, 1 áis “páirceáil agus tiomáint” le 37 spás páirceála agus saoráid “Rothar & Ride” le 66 áit do rothair agus móipéidí. Cuirtear san áireamh sa tsaoráid an bonneagar iompair atá ann cheana, chun rochtain saor in aisce ar an rothar a éascú, e.g. ó Krapkowice, cruthófar nasc díreach idir an tIonad Aistrithe agus conair an rothair in Krapkowice, chun na críche sin tógfar bóthar rothair ag długości:0,064km, agus tógfar conair rothaíochta ainmnithe: Tá sé 4.26 km. Chomh maith leis sin deartha pábhála, cearnóga pábháilte, dumpsters, greenery áineasa, gnéithe d’infreastruchtúr beag, bothanna. A bhuí le cur i bhfeidhm an tionscadail, cruthófar saoráid amháin atá curtha in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, agus úsáidtear cóiríocht réasúnta do dhaoine faoi mhíchumas sa tionscadal. Suiteálfaidh an tIonad Idirmhalartaithe córas iompair cliste 1, córas faisnéise do phaisinéirí nua-aimseartha a chomhtháthóidh cumarsáid PKP agus PKS, ag tabhairt eolais faoi amchláir reatha an dá chóras iompair in aon áit amháin. Mar gheall ar an suíomh, d’fhéadfadh tionchar suntasach a bheith ag an tionscadal ar limistéar feidhme an Cheirtleáin Opole. (Irish)

point in time

27 July 2022

0 references

Predmet projekta je vzpostavitev transfernega centra v Gogolini. To bo celovita rešitev za alternative za prevoz avtomobilov in razvoj prometa pešcev in koles. Projekt je sestavljen iz rekonstrukcije, razširitve in nadgradnje stavbe železniške postaje s potrebno notranjo tehnično infrastrukturo in zemljiškim razvojem, ki se nahaja ob železniški progi E30, ki je ena glavnih prometnih povezav v regiji. Načrtovana železniška postaja bo sestavljena iz več funkcij v treh delih.Najprej bo stavba služila ljudem, ki potujejo po železniških progah in uporabljajo storitve PKS, kar bo omogočilo udobno menjavo prostora, shranjevanje prtljage, nakup vozovnic in integrirane informacije o potnikih. Na voljo bo 1 avtobusni zaliv, taksi parkirišče, 1 „park and drive“ objekt s 37 parkirnimi mesti in 1 objekt „Bike & Ride“ s 66 mesti za kolesa in mopede. Objekt upošteva obstoječo prometno infrastrukturo, da bi se olajšal prost dostop do kolesa, npr. iz Krapkowica, bo vzpostavljena neposredna povezava med transfernim centrom in kolesarsko potjo v Krapkowicah, v ta namen pa bo zgrajena kolesarska cesta na naslovu długości:0,064km in določena dolga kolesarska pot: To je 4,26 km. Zasnovani so tudi pločniki, tlakovani kvadrati, smetnjaki, rekreativno zelenje, elementi majhne infrastrukture, kiosk. Zahvaljujoč izvedbi projekta bo vzpostavljen 1 objekt, prilagojen potrebam invalidov, projekt uporablja razumne prilagoditve za invalide. Center za izmenjavo bo namestil 1 inteligentni prometni sistem, sodoben potniški informacijski sistem, ki bo vključeval komunikacijo PKP in PKS ter na enem mestu zagotavljal informacije o trenutnih voznih redih obeh prometnih sistemov. Zaradi lokacije lahko projekt pomembno vpliva na funkcionalno območje aglomeracije Opole. (Slovenian)

point in time

27 July 2022

0 references

Предмет на проекта е създаването на Трансферен център в Гоголина. Това ще бъде цялостно решение за алтернативи на автомобилния транспорт и развитието на пешеходния и велосипедния трафик. Проектът се състои в реконструкция, разширение и надстройка на сградата на жп гарата с необходимата вътрешна техническа инфраструктура и застрояване на земята, разположена до жп линия Е30, един от основните транспортни тягове в региона. Планираната сграда на гарата ще се състои от няколко функции в три части.На първо място, сградата ще обслужва хора, пътуващи по железопътни линии и използващи услугите на PKS, което ще позволи удобно място за смяна, съхранение на багаж, закупуване на билети и интегрирана информация за пътниците. Ще има 1 автобусен залив, таксиметров паркинг, 1 паркомясто с 37 паркоместа и 1 съоръжение „Bike & Ride“ с 66 места за велосипеди и мотопеди. Съоръжението взема предвид съществуващата транспортна инфраструктура, за да се улесни свободният достъп до велосипеда, например от Крапковице, ще бъде създадена пряка връзка между Трансферния център и велосипедната алея в Крапковице, за тази цел ще бъде изграден велосипеден път на адрес długości:0,064km, и ще бъде изградена определена велосипедна пътека с дължина: Това е 4,26 км. Също така проектирани тротоари, павирани площади, сметища, развлекателна зеленина, елементи на малка инфраструктура, павилион. Благодарение на изпълнението на проекта ще бъде създаден 1 механизъм, адаптиран към нуждите на хората с увреждания, проектът използва разумни улеснения за хората с увреждания. Обменният център ще инсталира 1 интелигентна транспортна система, модерна система за информация за пътниците, която интегрира комуникацията между PKP и PKS, предоставяща информация за текущите разписания на двете транспортни системи на едно място. Поради местоположението проектът може да окаже значително въздействие върху функционалната площ на агломерацията Opole. (Bulgarian)

point in time

27 July 2022

0 references

Is-suġġett tal-proġett huwa l-ħolqien ta’ Ċentru ta’ Trasferiment f’Gogolina. Din se tkun soluzzjoni komprensiva għal alternattivi għat-trasport tal-karozzi u l-iżvilupp tat-traffiku tal-persuni bil-mixi u tar-roti. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni, l-estensjoni u s-superstruttura tal-bini tal-istazzjon ferrovjarju bl-infrastruttura teknika interna u l-iżvilupp tal-art meħtieġa, li jinsabu ħdejn il-linja ferrovjarja E30, waħda mit-trazzjonijiet ewlenin tat-trasport fir-reġjun. Il-bini ppjanat tal-istazzjon tal-ferrovija se jikkonsisti f’diversi funzjonijiet fi tliet partijiet.L-ewwel nett, il-bini se jservi lill-persuni li jivvjaġġaw fuq linji ferrovjarji u jużaw is-servizzi PKS, li jippermettu post komdu għall-bidla, il-ħażna tal-bagalji, ix-xiri tal-biljetti u l-informazzjoni integrata dwar il-passiġġieri. Se jkun hemm bajja waħda tal-karozzi tal-linja, parkeġġ tat-taxi, faċilità waħda ta’ “park and drive” b’37 spazju ta’ parkeġġ u faċilità waħda ta’ “Bike & Ride” b’66 post għar-roti u l-mopeds. Il-faċilità tqis l-infrastruttura tat-trasport eżistenti, sabiex tiffaċilita l-aċċess liberu għar-rota, eż. minn Krapkowice, se tinħoloq konnessjoni diretta bejn iċ-Ċentru ta’ Trasferiment u l-mogħdija tar-roti f’Krapkowice, għal dan il-għan se tinħoloq triq għar-roti fl-indirizz długości:0,064km, u se tinbena rotta apposta għat-tul taċ-ċikliżmu: Huwa 4.26 km. Bankini ddisinjati wkoll, pjazez pavimentati, dumpsters, ħdura rikreattiva, elementi ta’ infrastruttura żgħira, kjosk. Bis-saħħa tal-implimentazzjoni tal-proġett, se tinħoloq faċilità waħda adattata għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, il-proġett juża akkomodazzjoni raġonevoli għall-persuni b’diżabilità. Iċ-Ċentru tal-Interkambju se jinstalla sistema ta’ trasport intelliġenti waħda, sistema moderna ta’ informazzjoni għall-passiġġieri li tintegra l-komunikazzjoni PKP u PKS, li tagħti informazzjoni dwar l-iskedi attwali taż-żewġ sistemi tat-trasport f’post wieħed. Minħabba l-post, il-proġett jista’ jkollu impatt sinifikanti fuq iż-żona funzjonali tal-Agglomerazzjoni ta’ Opole. (Maltese)

point in time

27 July 2022

0 references

O objeto do projeto é a criação de um Centro de Transferências em Gogolina. Trata-se de uma solução global para alternativas ao transporte automóvel e ao desenvolvimento do tráfego de peões e bicicletas. O projeto consiste na reconstrução, ampliação e superestrutura do edifício da estação ferroviária com a necessária infraestrutura técnica interna e urbanização, localizada junto à linha ferroviária E30, uma das principais traçãos de transporte na região. O edifício da estação ferroviária planeado consistirá em várias funções em três partes. Em primeiro lugar, o edifício servirá as pessoas que viajam em linhas ferroviárias e utilizam os serviços PKS, permitindo um local confortável para mudar, armazenamento de bagagem, compra de bilhetes e informações integradas aos passageiros. Haverá uma baía de Autocarros, parque de táxi, 1 «parque e dirigir» facilidade com 37 lugares de parque e 1 «Bike &Ride» instalação com 66 lugares para bicicletas e ciclomotores. A instalação tem em conta a infraestrutura de transporte existente, a fim de facilitar o livre acesso à bicicleta, por exemplo, a partir de Krapkowice, será criada uma ligação direta entre o Centro de Transferências e a ciclovia em Krapkowice, para o efeito uma estrada de bicicleta em długości:0,064km, e será construída uma ciclovia de comprimento designada: São 4,26 km. Também projetado pavimentos, praças pavimentadas, lixeiras, vegetação recreativa, elementos de pequena infraestrutura, quiosque. Graças à execução do projeto, será criada uma instalação adaptada às necessidades das pessoas com deficiência, o projeto utiliza adaptações razoáveis para as pessoas com deficiência. O Centro de Intercâmbio instalará 1 sistema de transporte inteligente, um moderno sistema de informação dos passageiros que integra a comunicação PKP e PKS, fornecendo informações sobre os horários atuais de ambos os sistemas de transporte num único local. Devido à localização, o projeto pode ter um impacto significativo na área funcional da aglomeração de Opole. (Portuguese)

point in time

27 July 2022

0 references

Emnet for projektet er oprettelsen af et transfercenter i Gogolina. Dette vil være en omfattende løsning for alternativer til biltransport og udvikling af fodgænger- og cykeltrafik. Projektet består af ombygning, udvidelse og overbygning af jernbanestationsbygningen med den nødvendige interne tekniske infrastruktur og arealudvikling, der ligger ved siden af jernbanelinjen E30, en af de vigtigste transporttræk i regionen. Den planlagte banegårdsbygning vil bestå af flere funktioner i tre dele.Først og fremmest vil bygningen betjene folk, der rejser på jernbanelinjer og ved hjælp af PKS-tjenester, hvilket muliggør et behageligt sted at skifte, bagageopbevaring, billetkøb og integreret passagerinformation. Der vil være 1 bus bugt, taxi parkering, 1 "park og kørsel" facilitet med 37 parkeringspladser og 1 "Bike &Ride" facilitet med 66 pladser til cykler og knallerter. Anlægget tager hensyn til den eksisterende transportinfrastruktur for at lette fri adgang til cyklen, f.eks. fra Krapkowice, vil der blive oprettet en direkte forbindelse mellem transfercentret og cykelstien i Krapkowice, til dette formål en cykelvej på długości:0,064km, og der vil blive anlagt en bestemt cykelsti med længde: Det er 4,26 km. Også designet fortove, asfalterede pladser, lossepladser, rekreative grønne områder, elementer af lille infrastruktur, kiosk. Takket være gennemførelsen af projektet vil der blive oprettet en facilitet, der er tilpasset behovene hos personer med handicap, og projektet anvender rimelige tilpasninger til personer med handicap. Interchange Centre vil installere 1 intelligent transportsystem, et moderne passagerinformationssystem, der integrerer PKP- og PKS-kommunikation, og som giver oplysninger om de nuværende køreplaner for begge transportsystemer på ét sted. På grund af beliggenheden kan projektet have en betydelig indvirkning på det funktionelle område af Opole Agglomeration. (Danish)

point in time

27 July 2022

0 references

Obiectul proiectului este crearea unui Centru de Transfer în Gogolina. Aceasta va fi o soluție cuprinzătoare pentru alternativele la transportul auto și la dezvoltarea traficului pietonal și de biciclete. Proiectul constă în reconstrucția, extinderea și suprastructura clădirii gării cu infrastructura tehnică internă necesară și amenajarea terenului, situată lângă linia de cale ferată E30, una dintre principalele direcții de transport din regiune. Clădirea planificată a gării va consta în mai multe funcții în trei părți. În primul rând, clădirea va servi persoanele care călătoresc pe liniile de cale ferată și vor utiliza serviciile PKS, permițând un loc confortabil de schimbare, depozitarea bagajelor, achiziționarea de bilete și informații integrate pentru călători. Va exista 1 magistrală, parcare taxi, 1 facilitate „parcare și conducere” cu 37 de locuri de parcare și 1 facilitate „Bike &Ride” cu 66 de locuri pentru biciclete și motorete. Facilitatea ia în considerare infrastructura de transport existentă, pentru a facilita accesul liber la bicicletă, de exemplu de la Cracovia, se va crea o conexiune directă între centrul de transfer și pista de biciclete din Cracovia, în acest scop se va crea un drum pentru biciclete la adresa długości:0,064km, și se va construi o traiectorie de ciclism desemnată: Sunt 4,26 km. De asemenea, au proiectat trotuare, pătrate pavate, tomberoane, verdeață recreațională, elemente de infrastructură mică, chioșc. Datorită implementării proiectului, se va crea o facilitate adaptată nevoilor persoanelor cu dizabilități, proiectul va utiliza amenajări corespunzătoare pentru persoanele cu dizabilități. Centrul Interchange va instala un sistem de transport inteligent, un sistem modern de informare a pasagerilor care integrează comunicarea PKP și PKS, oferind informații despre orarele actuale ale ambelor sisteme de transport într-un singur loc. Datorită locației, proiectul poate avea un impact semnificativ asupra zonei funcționale a aglomerării Opole. (Romanian)

point in time

27 July 2022

0 references

Temat för projektet är inrättandet av ett Transfer Centre i Gogolina. Detta kommer att bli en helhetslösning för alternativ till biltransporter och utveckling av fotgängare- och cykeltrafik. Projektet består av ombyggnad, utbyggnad och överbyggnad av järnvägsstationsbyggnaden med nödvändig intern teknisk infrastruktur och markutveckling, belägen intill järnvägslinje E30, ett av de viktigaste transportdragen i regionen. Den planerade järnvägsstationsbyggnaden kommer att bestå av flera funktioner i tre delar.Först och främst kommer byggnaden att betjäna människor som reser på järnvägslinjer och använder PKS-tjänster, vilket möjliggör en bekväm plats att byta, bagageförvaring, biljettköp och integrerad passagerarinformation. Det kommer att finnas 1 bussvik, taxiparkering, 1 ”park and drive” anläggning med 37 parkeringsplatser och 1 ”Bike &Ride” anläggning med 66 platser för cyklar och mopeder. Anläggningen tar hänsyn till den befintliga transportinfrastrukturen, för att underlätta fritt tillträde till cykeln, t.ex. från Krapkowice, kommer en direkt förbindelse mellan överföringscentrumet och cykelbanan i Krapkowice att skapas, för detta ändamål en cykelväg på długości:0,064km, och en angiven cykelväg av längd kommer att byggas: Det är 4,26 km. Även utformade trottoarer, asfalterade torg, dumpsters, rekreation grönska, element av liten infrastruktur, kiosk. Tack vare genomförandet av projektet kommer en anläggning som är anpassad till behoven hos personer med funktionsnedsättning att skapas, och projektet använder rimliga anpassningsmöjligheter för personer med funktionsnedsättning. Interchange Centre kommer att installera ett intelligent transportsystem, ett modernt passagerarinformationssystem som integrerar kommunikation mellan PKP och PKS och ger information om de nuvarande tidtabellerna för båda transportsystemen på ett och samma ställe. På grund av lokaliseringen kan projektet ha en betydande inverkan på det funktionella området i Opole Agglomeration. (Swedish)

point in time

27 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: OPOLSKIE, POW.: krapkowicki

0 references

priority axis