Automatic luggage trolleys (Q83963): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Poland) |
(Set a claim value: summary (P836): O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem utilizando camiões de triagem automática. Os sistemas modernos de transporte de bagagem BHS baseiam-se em infraestruturas rodoviárias: transportadores de correia, camiões de transporte e separadores de corrente. Caracterizam-se por um elevado custo de instalação e uma capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de...) |
||||||||||||||
| (6 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Carrelli | Carrelli automatici per bagagli | ||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Carros | Carros de equipaje automáticos | ||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Automatisk bagagevogn | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Αυτόματα καροτσάκια αποσκευών | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Cărucioare automate | Cărucioare de bagaje automate | ||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Automatické vozíky | Automatické batožinové vozíky | ||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Trolleys tal- | Trolleys tal-Bagalji Awtomatiċi | ||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Automatinės bagažo vežimėliai | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Automātiskās bagāžas ratiņi | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Automata | Automata poggyászszállító kocsik | ||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Trolleys Bagáiste Uathoibríoch | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Automatisk bagage Trolleys | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): POLITECHNIKA POZNAŃSKA / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves the development of an innovative system for transporting and sorting baggage using automatic sorting trucks. Modern BHS baggage transport systems are based on roadway infrastructure: belt conveyors, transport trucks and chain sorters. They are characterised by high installation cost and limited expansion capacity. The new concept of the BHS system involves replacing conveyors and sorters with automatic self-propelled sorting trucks moving along flexibly designed traffic tracks marked by a contrast line on the ground. A characteristic feature of the system being developed is that any baggage in the transport process from the check-in station to the place of loading to the aircraft is handled by a trolley which has the technical capacity to deliver the luggage anywhere, on any path and unload it there. As a result, there is no need to build the entire infrastructure of transport tracks and sorting stations, and the efficiency of such a system will largely depend on the number of trucks used, which will allow it to be easily expanded if the number of checks is increased. An important advantage in this case is also the possibility to periodically increase the efficiency of the baggage system or reconfigure it in the case of large mass events generating more passenger traffic. It is also important to improve the safety of such a solution, as once dangerous baggage has been identified at each stage of the inspection, it is possible to transport it immediately by the shortest possible route, independent of fixed tracks, to the neutralisation zone. As part of the project, a prototype system consisting of 20 automatically st will be built (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.261361677422095
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Le projet implique le développement d’un système innovant de transport et de tri des bagages à l’aide de chariots de tri automatique. Les systèmes modernes de transport de bagages BHS sont basés sur l’infrastructure des voies: bandes transporteuses, chariots de transport et trieuses de chaînes. Ils se caractérisent par un coût d’installation élevé et une possibilité limitée d’expansion. Le nouveau concept du système BHS suppose le remplacement des convoyeurs et des trieurs par des chariots de tri automatique autopropulsés, se déplaçant le long de voies de circulation flexibles déterminées par une ligne de contraste au sol. La caractéristique du système développé est que chaque bagage dans le processus de transport, du bureau d’enregistrement, en passant par le point de contrôle de sécurité, jusqu’au lieu de chargement sur l’avion est géré par un chariot qui a la capacité technique de livrer les bagages à n’importe quel endroit, sur n’importe quel chemin et de les décharger là-bas. Ainsi, il n’est pas nécessaire de construire l’ensemble de l’infrastructure des voies de transport et des stations de tri, et l’efficacité d’un tel système dépendra largement du nombre de chariots utilisés, ce qui lui permettra d’être facilement élargi en cas d’augmentation du nombre de contrôles. Un avantage important dans ce cas est également la possibilité d’augmenter périodiquement l’efficacité du système de bagages ou sa reconfiguration en cas d’événements de grande masse générant plus de trafic de passagers. Il est également important d’améliorer la sécurité d’une telle solution, car après l’identification des bagages dangereux à chaque étape du contrôle, il est possible de les transporter immédiatement par la voie la plus courte possible, indépendamment des voies fixes, jusqu’à la zone de neutralisation. Dans le cadre du projet, un système prototype composé de 20 st automatiquement sera construit. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Das Projekt beinhaltet die Entwicklung eines innovativen Transport- und Sortiersystems für Gepäck mittels automatischer Sortierwagen. Moderne BHS-Gepäcktransportsysteme basieren auf der Gleisinfrastruktur: Förderbänder, Transportwagen und Kettensortierer. Sie zeichnen sich durch hohe Installationskosten und begrenzte Erweiterungsmöglichkeiten aus. Das neue Konzept des BHS-Systems setzt den Austausch von Förderern und Sortierern durch selbstfahrende automatische Sortierwagen voraus, die sich auf flexibel gestalteten Fahrbahnen bewegen, die durch eine Kontrastlinie am Boden bestimmt werden. Das charakteristische Merkmal des entwickelten Systems ist, dass jedes Gepäck im Transportprozess vom Check-in-Schalter über den Sicherheitskontrollpunkt bis zum Ort der Verladung des Flugzeugs von einem Trolley abgewickelt wird, der die technische Fähigkeit hat, das Gepäck an jeden Ort, auf jedem Weg zu liefern und dort zu entladen. Daher ist es nicht notwendig, die gesamte Infrastruktur von Transportschienen und Sortierstationen zu bauen, und die Effizienz eines solchen Systems hängt weitgehend von der Anzahl der verwendeten Trolleys ab, was es im Falle einer Erhöhung der Anzahl der Kontrollen leicht erweitern kann. Ein wichtiger Vorteil in diesem Fall ist auch die Möglichkeit, die Effizienz des Gepäcksystems oder dessen Neukonfiguration bei großen Massenereignissen, die mehr Personenverkehr erzeugen, regelmäßig zu steigern. Es ist auch wichtig, die Sicherheit einer solchen Lösung zu verbessern, denn nach der Identifizierung des gefährlichen Gepäcks in jeder Phase der Kontrolle ist es möglich, es sofort über den kürzesten Weg, unabhängig von festen Gleisen, in die Neutralisationszone zu transportieren. Im Rahmen des Projekts wird ein Prototypsystem bestehend aus 20 automatischen M gebaut. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Het project omvat de ontwikkeling van een innovatief systeem van transport en sortering van bagage met behulp van automatische sorteerwagens. Moderne BHS bagagetransportsystemen zijn gebaseerd op spoorinfrastructuur: transportbanden, transportwagens en kettingsorteerders. Ze worden gekenmerkt door een hoge installatiekosten en beperkte mogelijkheid tot uitbreiding. Het nieuwe concept van het BHS-systeem gaat uit van de vervanging van transportbanden en sorteerders door zelfrijdende automatische sorteerwagens, die langs flexibel ontworpen verkeerssporen bewegen die worden bepaald door een contrastlijn op de grond. Het kenmerkende kenmerk van het ontwikkelde systeem is dat elke bagage in het transportproces van de incheckbalie, via het beveiligingscontrolepunt, tot de plaats van het laden van het vliegtuig wordt afgehandeld door een trolley die de technische capaciteit heeft om de bagage op elke plaats, op elk pad en daar te lossen. Het is dus niet nodig om de volledige infrastructuur van transportrails en sorteerstations te bouwen, en de efficiëntie van een dergelijk systeem zal grotendeels afhangen van het aantal gebruikte trolleys, waardoor het gemakkelijk kan worden uitgebreid in geval van een toename van het aantal controles. Een belangrijk voordeel in dit geval is ook de mogelijkheid om periodiek de efficiëntie van het bagagesysteem of de herconfiguratie ervan te verhogen in het geval van grote massa-evenementen die meer passagiersverkeer genereren. Het is ook belangrijk om de veiligheid van een dergelijke oplossing te verbeteren, want na identificatie van gevaarlijke bagage in elk stadium van de controle, is het mogelijk om deze onmiddellijk via de kortst mogelijke route, onafhankelijk van vaste sporen, naar de neutralisatiezone te vervoeren. Als onderdeel van het project wordt een prototypesysteem van 20 automatisch st gebouwd. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Il progetto prevede lo sviluppo di un innovativo sistema di trasporto e smistamento dei bagagli utilizzando carrelli di smistamento automatico. I moderni sistemi di trasporto bagagli BHS si basano su infrastrutture di binario: nastri trasportatori, carrelli di trasporto e smistatori a catena. Sono caratterizzati da un elevato costo di installazione e da una limitata possibilità di espansione. Il nuovo concetto del sistema BHS presuppone la sostituzione di trasportatori e selezionatrici con carrelli di smistamento automatici semoventi, muovendosi lungo percorsi di traffico progettati in modo flessibile determinati da una linea di contrasto a terra. La caratteristica caratteristica del sistema sviluppato è che ogni bagaglio nel processo di trasporto dal banco del check-in, attraverso il checkpoint di sicurezza, al luogo di carico sull'aeromobile è gestito da un carrello che ha la capacità tecnica di consegnare il bagaglio in qualsiasi luogo, su qualsiasi percorso e scaricarlo lì. Pertanto, non è necessario costruire l'intera infrastruttura dei binari di trasporto e delle stazioni di smistamento, e l'efficienza di tale sistema dipenderà in gran parte dal numero di carrelli utilizzati, il che lo permetterà di essere facilmente ampliato in caso di aumento del numero di controlli. Un vantaggio importante in questo caso è anche la possibilità di aumentare periodicamente l'efficienza del sistema bagagli o la sua riconfigurazione nel caso di grandi eventi di massa che generano più traffico passeggeri. È anche importante migliorare la sicurezza di una tale soluzione, perché dopo l'identificazione dei bagagli pericolosi in ogni fase del controllo, è possibile trasportarlo immediatamente attraverso il percorso il più breve possibile, indipendentemente dai binari fissi, verso la zona di neutralizzazione. Come parte del progetto, verrà costruito un prototipo di sistema composto da 20 st automaticamente. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
El proyecto consiste en el desarrollo de un innovador sistema de transporte y clasificación de equipaje mediante carros de clasificación automáticos. Los modernos sistemas de transporte de equipaje BHS se basan en la infraestructura de la vía: cintas transportadoras, carros de transporte y clasificadores de cadenas. Se caracterizan por un alto costo de instalación y una posibilidad limitada de expansión. El nuevo concepto del sistema BHS asume el reemplazo de transportadores y clasificadores por carros de clasificación automáticos autopropulsados, moviéndose a lo largo de pistas de tráfico diseñadas flexiblemente determinadas por una línea de contraste en el suelo. La característica característica del sistema desarrollado es que cada equipaje en el proceso de transporte desde el mostrador de facturación, pasando por el puesto de control de seguridad, hasta el lugar de carga en la aeronave, es manejado por un carro que tiene la capacidad técnica de entregar el equipaje a cualquier lugar, en cualquier camino y descargarlo allí. Por lo tanto, no es necesario construir toda la infraestructura de vías de transporte y estaciones de clasificación, y la eficiencia de dicho sistema dependerá en gran medida del número de carros utilizados, lo que permitirá ampliarlo fácilmente en caso de aumento del número de controles. Una ventaja importante en este caso es también la posibilidad de aumentar periódicamente la eficiencia del sistema de equipaje o su reconfiguración en el caso de grandes eventos masivos que generen más tráfico de pasajeros. También es importante mejorar la seguridad de tal solución, ya que después de la identificación del equipaje peligroso en cada etapa del control, es posible transportarlo inmediatamente a través de la ruta más corta posible, independiente de las vías fijas, a la zona de neutralización. Como parte del proyecto, se construirá un sistema prototipo que consta de 20 st automáticamente. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projektet indebærer udvikling af et innovativt system til transport og sortering af bagage ved hjælp af automatiske sorteringvogne. Moderne BHS-bagagetransportsystemer er baseret på sporinfrastruktur: transportbånd, transportvogne og kædesortering. De er kendetegnet ved høje omkostninger ved installation og begrænset mulighed for udvidelse. Det nye koncept for BHS-systemet forudsætter udskiftning af transportbånd og sorteringsanlæg med selvkørende automatiske sorteringvogne, der bevæger sig langs fleksibelt designede trafikspor bestemt af en kontrastlinje på jorden. Det karakteristiske ved det udviklede system er, at al bagage i transportprocessen fra check-in-skranken, gennem sikkerhedskontrollen, til det sted, hvor flyet lastes, håndteres af en vogn, der har den tekniske evne til at levere bagagen til ethvert sted, på en hvilken som helst sti og losse den der. Det er således ikke nødvendigt at bygge hele infrastrukturen for transportspor og sorteringsstationer, og effektiviteten af et sådant system vil i høj grad afhænge af antallet af anvendte trolleys, hvilket vil gøre det let at udvide det i tilfælde af en stigning i antallet af kontroller. En vigtig fordel i dette tilfælde er også muligheden for periodisk at øge effektiviteten af bagagesystemet eller dets omkonfiguration i tilfælde af store massebegivenheder, der genererer mere passagertrafik. Det er også vigtigt at forbedre sikkerheden ved en sådan løsning, fordi det efter identifikation af farlig bagage i alle faser af kontrollen er muligt straks at transportere den gennem den kortest mulige rute, uafhængigt af faste spor, til neutraliseringsområdet. Som en del af projektet vil der blive bygget et prototypesystem bestående af 20 automatisk st. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μεταφοράς και διαλογής αποσκευών με τη χρήση τρόλεϊ αυτόματης διαλογής. Τα σύγχρονα συστήματα μεταφοράς αποσκευών της BHS βασίζονται σε υποδομές τροχιάς: ιμάντες μεταφοράς, καροτσάκια μεταφοράς και διαλογείς αλυσίδων. Χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος εγκατάστασης και περιορισμένη δυνατότητα επέκτασης. Η νέα ιδέα του συστήματος BHS προϋποθέτει την αντικατάσταση των μεταφορέων και των διαλογών με αυτοκινούμενα τρόλεϊ αυτόματης διαλογής, που κινούνται κατά μήκος ευέλικτα σχεδιασμένων γραμμών κυκλοφορίας που καθορίζονται από μια γραμμή αντίθεσης στο έδαφος. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του ανεπτυγμένου συστήματος είναι ότι κάθε αποσκευή στη διαδικασία μεταφοράς, από το check-in, μέσω του σημείου ελέγχου ασφαλείας, μέχρι τον τόπο φόρτωσης του αεροσκάφους γίνεται από άμαξα που έχει την τεχνική ικανότητα να παραδίδει τις αποσκευές σε οποιοδήποτε μέρος, σε οποιαδήποτε διαδρομή και να τις εκφορτώνει εκεί. Έτσι, δεν είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ολόκληρη η υποδομή των γραμμών μεταφοράς και των σταθμών διαλογής, και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των φορείων που χρησιμοποιούνται, γεγονός που θα επιτρέψει την εύκολη επέκτασή του σε περίπτωση αύξησης του αριθμού των ελέγχων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι επίσης η δυνατότητα περιοδικής αύξησης της αποτελεσματικότητας του συστήματος αποσκευών ή της αναδιαμόρφωσής του στην περίπτωση μεγάλων μαζικών γεγονότων που δημιουργούν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθεί η ασφάλεια μιας τέτοιας λύσης, διότι μετά την ταυτοποίηση των επικίνδυνων αποσκευών σε κάθε στάδιο του ελέγχου, είναι δυνατή η άμεση μεταφορά τους μέσω της συντομότερης δυνατής διαδρομής, ανεξάρτητα από σταθερές γραμμές, στη ζώνη εξουδετέρωσης. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο σύστημα που αποτελείται από 20 αυτόματα st. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt uključuje razvoj inovativnog sustava transporta i sortiranja prtljage korištenjem kolica za automatsko sortiranje. Moderni BHS sustavi za prijevoz prtljage temelje se na infrastrukturi kolosijeka: transportne trake, transportna kolica i razdjelnici lanaca. Karakterizira ih visoka cijena instalacije i ograničena mogućnost širenja. Novi koncept BHS sustava pretpostavlja zamjenu transportera i sortera samokretnim kolicima za automatsko sortiranje, koji se kreću fleksibilno dizajniranim prometnim stazama određenim kontrastnom linijom na tlu. Karakteristična značajka razvijenog sustava je da se svakom prtljagom u postupku prijevoza od šaltera za registraciju putnika, preko sigurnosne kontrolne točke, do mjesta utovara u zrakoplov, rukuje kolicima koja imaju tehničku sposobnost isporučiti prtljagu na bilo koje mjesto, na bilo kojoj stazi i tamo je istovariti. Stoga nije potrebno graditi cjelokupnu infrastrukturu prometnih tračnica i postaja za sortiranje, a učinkovitost takvog sustava uvelike će ovisiti o broju korištenih kolica, što će omogućiti da se lako proširi u slučaju povećanja broja provjera. Važna prednost u ovom slučaju je i mogućnost povremenog povećanja učinkovitosti sustava prtljage ili njegove rekonfiguracije u slučaju velikih masovnih događaja koji stvaraju veći putnički promet. Također je važno poboljšati sigurnost takvog rješenja, jer je nakon identifikacije opasne prtljage u svakoj fazi pregleda moguće odmah prevesti kroz najkraću moguću rutu, neovisno o fiksnim prugama, do zone neutralizacije. U sklopu projekta izgradit će se prototipni sustav koji se sastoji od 20 automatski st. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Proiectul presupune dezvoltarea unui sistem inovator de transport și sortare a bagajelor cu ajutorul cărucioarelor de sortare automată. Sistemele moderne de transport al bagajelor BHS se bazează pe infrastructura de cale ferată: benzi transportoare, cărucioare de transport și sortatoare cu lanț. Acestea se caracterizează printr-un cost ridicat de instalare și o posibilitate limitată de extindere. Noul concept al sistemului BHS presupune înlocuirea benzilor transportoare și sortatoare cu cărucioare de sortare automată autopropulsate, care se deplasează pe piste de trafic proiectate flexibil, determinate de o linie de contrast pe sol. Caracteristica caracteristică a sistemului dezvoltat este că fiecare bagaj din procesul de transport, de la biroul de check-in, până la punctul de control de securitate, până la locul de încărcare a aeronavei este manipulat de un cărucior care are capacitatea tehnică de a livra bagajele în orice loc, pe orice traseu și de a le descărca acolo. Astfel, nu este necesar să se construiască întreaga infrastructură a liniilor de transport și a stațiilor de sortare, iar eficiența unui astfel de sistem va depinde în mare măsură de numărul de cărucioare utilizate, ceea ce va permite extinderea acestuia cu ușurință în cazul unei creșteri a numărului de controale. Un avantaj important în acest caz este și posibilitatea de a crește periodic eficiența sistemului de bagaje sau reconfigurarea acestuia în cazul evenimentelor de masă mari care generează un trafic mai mare de pasageri. De asemenea, este important să se îmbunătățească siguranța unei astfel de soluții, deoarece, după identificarea bagajelor periculoase în fiecare etapă a controlului, este posibil să îl transportați imediat pe cel mai scurt traseu posibil, independent de liniile fixe, în zona de neutralizare. Ca parte a proiectului, se va construi un sistem prototip format din 20 de st automat. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt zahŕňa vývoj inovatívneho systému prepravy a triedenia batožiny pomocou automatických triediacich vozíkov. Moderné systémy BHS na prepravu batožiny sú založené na traťovej infraštruktúre: dopravníkové pásy, prepravné vozíky a reťazové triediče. Vyznačujú sa vysokými nákladmi na inštaláciu a obmedzenou možnosťou rozšírenia. Nová koncepcia systému BHS predpokladá nahradenie dopravníkov a triedičov samohybnými automatickými triediacimi vozíkmi, ktoré sa pohybujú po flexibilne navrhnutých dopravných tratiach určených kontrastnou čiarou na zemi. Charakteristickou črtou vyvinutého systému je, že s každou batožinou v procese prepravy od odbavovacieho pultu cez miesto bezpečnostnej kontroly až po miesto naloženia lietadla sa manipuluje vozík, ktorý má technickú schopnosť doručiť batožinu na akékoľvek miesto, na akejkoľvek trase a vyložiť ju tam. Preto nie je potrebné vybudovať celú infraštruktúru dopravných tratí a triediacich staníc a účinnosť takéhoto systému bude do značnej miery závisieť od počtu použitých vozíkov, čo umožní jeho ľahké rozšírenie v prípade zvýšenia počtu kontrol. Dôležitou výhodou v tomto prípade je aj možnosť pravidelného zvyšovania efektívnosti batožinového systému alebo jeho rekonfigurácia v prípade veľkých hromadných udalostí, ktoré vedú k väčšiemu počtu cestujúcich. Je tiež dôležité zlepšiť bezpečnosť takéhoto riešenia, pretože po identifikácii nebezpečnej batožiny v každej fáze kontroly je možné ju okamžite prepraviť najkratšou možnou trasou, nezávislou od pevných koľají, do neutralizačnej zóny. V rámci projektu bude vybudovaný prototypový systém pozostávajúci z 20 automaticky st. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva tat-trasport u l-għażla tal-bagalji bl-użu ta’ troli li jagħżlu awtomatikament. Is-sistemi moderni tat-trasport tal-bagalji tal-BHS huma bbażati fuq l-infrastruttura tal-binarji: ċinturini conveyor, troli tat-trasport u sorters katina. Huma kkaratterizzati minn spiża għolja ta’ installazzjoni u possibbiltà limitata ta’ espansjoni. Il-kunċett il-ġdid tas-sistema tal-BHS jassumi s-sostituzzjoni ta’ trasportaturi u sorters b’troli li jagħżlu awtomatikament, li jimxu tul binarji tat-traffiku ddisinjati b’mod flessibbli determinati minn linja ta’ kuntrast fuq l-art. Il-karatteristika karatteristika tas-sistema żviluppata hija li kull bagalja fil-proċess tat-trasport mill-iskrivanija taċ-check-in, sal-punt ta’ kontroll tas-sigurtà, sal-post tat-tagħbija fuq l-inġenju tal-ajru, tiġi mmaniġġjata minn troli li jkollu l-kapaċità teknika li jwassal il-bagalji fi kwalunkwe post, fi kwalunkwe triq u jħottu hemmhekk. Għalhekk, mhuwiex meħtieġ li tinbena l-infrastruttura kollha tal-binarji tat-trasport u l-istazzjonijiet tal-għażla, u l-effiċjenza ta’ sistema bħal din se tiddependi l-aktar fuq l-għadd ta’ troli użati, li se jippermettu li din tiġi faċilment estiża f’każ ta’ żieda fl-għadd ta’ kontrolli. Vantaġġ importanti f’dan il-każ huwa wkoll il-possibbiltà li perjodikament tiżdied l-effiċjenza tas-sistema tal-bagalji jew ir-rikonfigurazzjoni tagħha fil-każ ta’ avvenimenti kbar tal-massa li jiġġeneraw aktar traffiku tal-passiġġieri. Huwa importanti wkoll li tittejjeb is-sikurezza ta’ soluzzjoni bħal din, għaliex wara l-identifikazzjoni tal-bagalji perikolużi f’kull stadju tal-kontroll, huwa possibbli li dawn jiġu ttrasportati immedjatament mill-iqsar rotta possibbli, indipendentement mill-binarji fissi, lejn iż-żona tan-newtralizzazzjoni. Bħala parti mill-proġett, se tinbena sistema ta’ prototip li tikkonsisti f’20 st awtomatikament. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem utilizando camiões de triagem automática. Os sistemas modernos de transporte de bagagem BHS baseiam-se em infraestruturas rodoviárias: transportadores de correia, camiões de transporte e separadores de corrente. Caracterizam-se por um elevado custo de instalação e uma capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de transportadores e triadores por camiões de triagem automáticos autopropulsionados que se deslocam ao longo de vias de tráfego concebidas de forma flexível, marcadas por uma linha de contraste no solo. Uma característica do sistema a ser desenvolvido é que qualquer bagagem no processo de transporte da estação de check-in para o local de carga para a aeronave é tratada por um carrinho que tem a capacidade técnica para entregar a bagagem em qualquer lugar, em qualquer caminho e descarregá-la lá. Consequentemente, não é necessário construir toda a infraestrutura de vias de transporte e estações de triagem, e a eficiência de tal sistema dependerá em grande medida do número de camiões utilizados, o que permitirá expandi-lo facilmente se o número de controlos for aumentado. Uma vantagem importante neste caso é também a possibilidade de aumentar periodicamente a eficiência do sistema de bagagem ou de o reconfigurar no caso de grandes eventos de massa que gerem mais tráfego de passageiros. É igualmente importante melhorar a segurança de tal solução, uma vez que, uma vez identificada a bagagem perigosa em cada fase da inspeção, é possível transportá-la imediatamente pelo itinerário mais curto possível, independentemente de vias fixas, para a zona de neutralização. Como parte do projecto, será construído um protótipo de sistema composto por 20 unidades automáticas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Hankkeeseen kuuluu innovatiivisen kuljetus- ja matkatavaran lajittelujärjestelmän kehittäminen automaattisilla lajitteluvaunuilla. Nykyaikaiset BHS:n matkatavarakuljetusjärjestelmät perustuvat radan infrastruktuuriin: kuljetinhihnat, kuljetusvaunut ja ketjujen lajittelulaitteet. Niille on ominaista korkeat asennuskustannukset ja rajalliset laajentumismahdollisuudet. BHS-järjestelmän uusi konsepti edellyttää kuljettimien ja lajittelijoiden korvaamista itseliikkuvilla automaattisilla lajitteluvaunuilla, jotka liikkuvat joustavasti suunniteltuja liikenneraitoja pitkin, jotka määritetään maanpinnan kontrastilinjalla. Kehitetyn järjestelmän ominaispiirre on se, että jokainen kuljetusprosessissa oleva matkatavara lähtöselvitystiskiltä turvatarkastuspisteen kautta ilma-aluksen lastauspaikkaan käsittelee vaunu, jolla on tekniset valmiudet toimittaa matkatavarat mihin tahansa paikkaan, millä tahansa reitillä ja purkaa ne siellä. Näin ollen ei ole tarpeen rakentaa koko liikenneraiteiden ja lajitteluasemien infrastruktuuria, ja tällaisen järjestelmän tehokkuus riippuu suurelta osin käytettyjen vaunujen määrästä, minkä ansiosta sitä voidaan helposti laajentaa tarkastusten lisääntyessä. Merkittävä etu tässä tapauksessa on myös mahdollisuus lisätä määräajoin matkatavarajärjestelmän tehokkuutta tai sen uudelleenkonfigurointia suurissa massatapahtumissa, jotka aiheuttavat enemmän matkustajaliikennettä. On myös tärkeää parantaa tällaisen ratkaisun turvallisuutta, koska kun vaaralliset matkatavarat on tunnistettu tarkastuksen kaikissa vaiheissa, ne on mahdollista kuljettaa välittömästi lyhimmän, kiinteistä radoista riippumattoman reitin kautta neutralointialueelle. Osana projektia rakennetaan prototyyppijärjestelmä, jossa on 20 automaattisesti st. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt vključuje razvoj inovativnega sistema prevoza in razvrščanja prtljage z avtomatskimi vozički za razvrščanje. Sodobni sistemi za prevoz prtljage BHS temeljijo na infrastrukturi: transportni trakovi, transportni vozički in sortirniki verig. Zanje so značilni visoki stroški namestitve in omejena možnost širitve. Novi koncept sistema BHS predvideva zamenjavo transporterjev in sortirnikov s samovoznimi avtomatskimi vozički za razvrščanje, ki se premikajo po fleksibilno zasnovanih prometnih tirih, določenih s kontrastno črto na tleh. Značilnost razvitega sistema je, da vsako prtljago v postopku prevoza od mize za prijavo potnikov prek varnostne kontrolne točke do kraja natovarjanja na zrakoplovu obravnava voziček, ki je tehnično sposoben dostaviti prtljago na kateri koli kraj, na kateri koli poti in jo tam raztovoriti. Zato ni treba zgraditi celotne infrastrukture prometnih tirov in ločevalnih postaj, učinkovitost takega sistema pa bo v veliki meri odvisna od števila uporabljenih vozičkov, kar bo omogočilo njegovo enostavno širitev v primeru povečanja števila pregledov. Pomembna prednost v tem primeru je tudi možnost rednega povečevanja učinkovitosti prtljažnega sistema ali njegove rekonfiguracije v primeru velikih množičnih dogodkov, ki ustvarjajo več potniškega prometa. Prav tako je pomembno izboljšati varnost takšne rešitve, saj jo je po identifikaciji nevarne prtljage na vsaki stopnji pregleda mogoče takoj prepeljati po najkrajši možni poti, neodvisno od fiksnih tirov, do nevtralizacijskega območja. V okviru projekta bo zgrajen prototipni sistem, sestavljen iz 20 samodejno st. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt zahrnuje vývoj inovativního systému přepravy a třídění zavazadel pomocí automatických třídicích vozíků. Moderní systémy přepravy zavazadel BHS jsou založeny na železniční infrastruktuře: dopravní pásy, dopravní vozíky a třídiče řetězů. Vyznačují se vysokými náklady na instalaci a omezenou možností expanze. Nová koncepce systému BHS předpokládá výměnu dopravníků a třídičů samohybnými automatickými třídicími vozíky, které se pohybují po pružně navržených dopravních tratích určených kontrastní čárou na zemi. Charakteristickým rysem vyvinutého systému je, že každé zavazadlo v procesu přepravy od odbavovací přepážky přes bezpečnostní kontrolní stanoviště až po místo nakládky letadla je manipulováno vozíkem, který má technickou schopnost dopravit zavazadla na jakékoli místo, na jakékoli cestě a tam je vyložit. Není tedy nutné budovat celou infrastrukturu dopravních tratí a třídicích stanic a účinnost takového systému bude do značné míry záviset na počtu použitých vozíků, což umožní jeho snadné rozšíření v případě zvýšení počtu kontrol. Důležitou výhodou v tomto případě je také možnost pravidelného zvyšování efektivity zavazadlového systému nebo jeho rekonfigurace v případě velkých hromadných událostí, které vedou k větší osobní dopravě. Je také důležité zlepšit bezpečnost takového řešení, protože po identifikaci nebezpečných zavazadel v každé fázi kontroly je možné je okamžitě přepravit nejkratší možnou trasou, nezávisle na pevných kolejích, do neutralizační zóny. V rámci projektu bude postaven prototyp systému sestávající z 20 st automaticky. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekto tikslas – sukurti novatorišką bagažo vežimo ir rūšiavimo sistemą naudojant automatinio rūšiavimo vežimėlius. Šiuolaikinės BHS bagažo vežimo sistemos yra pagrįstos bėgių infrastruktūra: konvejerių juostos, transportavimo vežimėliai ir grandininiai rūšiavimai. Jie pasižymi didelėmis įrengimo sąnaudomis ir ribota plėtros galimybe. Naujoji BHS sistemos koncepcija numato konvejerių ir rūšiatorių pakeitimą savaeigiais automatinio rūšiavimo vežimėliais, judančiais lanksčiai suprojektuotais eismo takeliais, kuriuos lemia kontrastinė linija ant žemės. Sukurtai sistemai būdinga tai, kad kiekvieną bagažą nuo registracijos stalo iki pakrovimo orlaivyje vietos tvarko vežimėlis, turintis techninių galimybių pristatyti bagažą į bet kurią vietą, bet kuriuo maršrutu ir ten iškrauti. Taigi nebūtina statyti visos transporto kelių ir rūšiavimo stočių infrastruktūros, o tokios sistemos veiksmingumas labai priklausys nuo naudojamų vežimėlių skaičiaus, o tai leis ją lengvai išplėsti, jei patikrinimų skaičius padidėtų. Svarbus privalumas šiuo atveju taip pat yra galimybė periodiškai didinti bagažo sistemos efektyvumą arba jos pertvarkymą didelio masto masinių įvykių, dėl kurių daugiau keleivių, atveju. Taip pat svarbu pagerinti tokio sprendimo saugumą, nes kiekviename patikrinimo etape nustačius pavojingą bagažą galima nedelsiant jį pervežti trumpiausiu maršrutu, nepriklausomai nuo stacionarių kelių, į neutralizavimo zoną. Projekto metu bus sukurta prototipinė sistema, susidedanti iš 20 automatiškai st. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekts ietver inovatīvas bagāžas transportēšanas un šķirošanas sistēmas izstrādi, izmantojot automātiskās šķirošanas ratiņus. Modernās BHS bagāžas transportēšanas sistēmas ir balstītas uz sliežu ceļu infrastruktūru: konveijera lentes, transporta ratiņi un ķēžu šķirotāji. Tos raksturo augstas uzstādīšanas izmaksas un ierobežota paplašināšanās iespēja. Jaunā BHS sistēmas koncepcija paredz konveijeru un šķirotāju nomaiņu ar pašgājējiem automātiskajiem šķirošanas ratiņiem, pārvietojoties pa elastīgi projektētām satiksmes līnijām, ko nosaka kontrasta līnija uz zemes. Izstrādātās sistēmas īpatnība ir tāda, ka katru bagāžu pārvadāšanas procesā no reģistrācijas letes līdz drošības kontrolpunktam līdz iekraušanas vietai gaisa kuģī apstrādā ratiņi, kas tehniski spēj nogādāt bagāžu uz jebkuru vietu un izkraut to tur. Tādējādi nav nepieciešams būvēt visu transporta ceļu un šķirošanas staciju infrastruktūru, un šādas sistēmas efektivitāte lielā mērā būs atkarīga no izmantoto ratiņu skaita, kas ļaus to viegli paplašināt pārbaužu skaita pieauguma gadījumā. Svarīga priekšrocība šajā gadījumā ir arī iespēja periodiski palielināt bagāžas sistēmas efektivitāti vai tās pārkonfigurāciju lielu masu notikumu gadījumā, kas rada lielāku pasažieru plūsmu. Svarīgi ir arī uzlabot šāda risinājuma drošību, jo pēc bīstamās bagāžas identificēšanas katrā pārbaudes posmā to ir iespējams nekavējoties transportēt pa īsāko iespējamo maršrutu, neatkarīgi no fiksētajiem sliežu ceļiem, uz neitralizācijas zonu. Projekta ietvaros tiks uzbūvēta prototipa sistēma, kas sastāv no 20 automātiski st. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Проектът включва разработването на иновативна система за транспортиране и сортиране на багаж с помощта на автоматични колички за сортиране. Съвременните системи за превоз на багаж BHS се основават на релсова инфраструктура: транспортни ленти, транспортни колички и сортиране на вериги. Те се характеризират с висока цена на монтажа и ограничена възможност за разширяване. Новата концепция на системата BHS предполага замяната на конвейери и сортиращи машини със самоходни автоматични сортиращи колички, движещи се по гъвкаво проектирани пътни трасета, определени от контрастна линия на земята. Характерната особеност на разработената система е, че всеки багаж в процеса на транспортиране от гишето за регистрация през контролния пункт за сигурност до мястото на товарене на самолета се обработва от количка, която има техническата възможност да достави багажа до всяко място, по всяка пътека и да го разтовари там. По този начин не е необходимо да се изгражда цялата инфраструктура на транспортните коловози и станции за сортиране, а ефективността на такава система до голяма степен ще зависи от броя на използваните колички, което ще позволи лесното ѝ разширяване в случай на увеличаване на броя на проверките. Важно предимство в този случай е и възможността за периодично повишаване на ефективността на багажната система или нейното преконфигуриране в случай на големи масови събития, генериращи по-голям пътникопоток. Важно е също така да се подобри безопасността на такова решение, тъй като след идентифицирането на опасен багаж на всеки етап от проверката е възможно незабавно да се транспортира по възможно най-краткия маршрут, независимо от фиксираните коловози, до зоната на неутрализиране. Като част от проекта ще бъде изградена прототипна система, състояща се от 20 автоматично ст. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
A projekt egy innovatív csomagszállítási és -válogatási rendszer kifejlesztését foglalja magában automatikus válogatókocsik segítségével. A modern BHS poggyászszállító rendszerek a vágányinfrastruktúrán alapulnak: szállítószalagok, szállítókocsik és láncválogatók. Ezeket magas telepítési költség és korlátozott bővítési lehetőség jellemzi. A BHS rendszer új koncepciója a szállítószalagok és válogatók önjáró automata válogatókocsikra történő cseréjét feltételezi, amelyek a talajon kontrasztvonallal meghatározott, rugalmasan megtervezett forgalmi vágányok mentén haladnak. A kifejlesztett rendszer jellemzője, hogy a szállítási folyamat minden poggyászát az utasfelvételi pulttól a biztonsági ellenőrző ponton keresztül a légi jármű berakodási helyére egy kocsi kezeli, amely műszakilag alkalmas arra, hogy a poggyászt bárhová, bármely útra szállítsa és ott kirakodja. Így nem szükséges a közlekedési vágányok és válogató állomások teljes infrastruktúráját kiépíteni, és egy ilyen rendszer hatékonysága nagymértékben függ a használt kocsik számától, ami lehetővé teszi, hogy az ellenőrzések számának növekedése esetén könnyen bővíthető legyen. Ebben az esetben fontos előny a poggyászrendszer hatékonyságának rendszeres növelése, illetve a nagyobb utasforgalmat generáló nagy tömegű események esetén történő átalakítása is. Fontos továbbá egy ilyen megoldás biztonságának javítása, mivel a veszélyes poggyász azonosítását követően az ellenőrzés minden szakaszában azonnal el lehet szállítani a lehető legrövidebb úton, a rögzített vágányoktól függetlenül, a semlegesítési zónába. A projekt részeként egy 20 automatikusan st-ből álló prototípusrendszer épül fel. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Is éard atá i gceist leis an tionscadal córas nuálach iompair agus sórtála bagáiste a fhorbairt ag baint úsáide as tralaí sórtála uathoibríocha. Tá córais iompair bagáiste nua-aimseartha BHS bunaithe ar bhonneagar riain: criosanna iompair, tralaí iompair agus sortálaithe slabhra. Tá siad tréithrithe ag costas ard a shuiteáil agus an fhéidearthacht teoranta leathnú. Glacann coincheap nua an chórais BHS leis an athsholáthar iompróirí agus sorters le tralaí sórtála féin-tiomáinte uathoibríoch, ag gluaiseacht feadh rianta tráchta atá deartha go solúbtha arna gcinneadh ag líne gcodarsnacht ar an talamh. Is é saintréith an chórais forbartha go láimhseálann tralaí gach bagáiste sa phróiseas iompair ón deasc cláraithe, tríd an seicphointe slándála, go dtí an áit luchtaithe ar an aerárthach, a bhfuil an cumas teicniúil aige an bagáiste a sheachadadh chuig aon áit, ar aon chonair agus é a dhíluchtú ansin. Dá bhrí sin, ní gá bonneagar iomlán na rianta iompair agus na stáisiún sórtála a thógáil, agus beidh éifeachtúlacht an chórais sin ag brath go mór ar líon na dtralaí a úsáidtear, rud a fhágfaidh gur féidir é a leathnú go héasca i gcás méadú ar líon na seiceálacha. Buntáiste tábhachtach sa chás seo is ea an fhéidearthacht éifeachtúlacht an chórais bagáiste nó a athchumrú a mhéadú go tréimhsiúil i gcás ollteagmhais mhóra a ghineann níos mó tráchta paisinéirí. Tá sé tábhachtach freisin sábháilteacht an tuaslagáin sin a fheabhsú, mar tar éis bagáiste contúirteach a shainaithint ag gach céim den tseiceáil, is féidir é a iompar láithreach tríd an mbealach is giorra is féidir, neamhspleách ar rianta seasta, chuig an gcrios neodraithe. Mar chuid den tionscadal, tógfar córas fréamhshamhla ina mbeidh 20 go huathoibríoch. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projektet omfattar utveckling av ett innovativt system för transport och sortering av bagage med hjälp av automatiska sorteringsvagnar. Moderna BHS bagagetransportsystem bygger på spårinfrastruktur: transportband, transportvagnar och kedjesorterare. De kännetecknas av höga installationskostnader och begränsade möjligheter till expansion. Det nya konceptet med BHS-systemet förutsätter att transportörer och sorter ersätts med självgående automatiska sorteringsvagnar, som rör sig längs flexibelt utformade trafikspår som bestäms av en kontrastlinje på marken. Det karakteristiska kännetecknet för det utvecklade systemet är att varje bagage i transportprocessen från incheckningsdisken, genom säkerhetskontrollen, till lastningsplatsen på flygplanet hanteras av en vagn som har teknisk förmåga att leverera bagaget till vilken plats som helst, på vilken väg som helst och lossa det där. Det är således inte nödvändigt att bygga hela infrastrukturen för transportspår och sorteringsstationer, och effektiviteten i ett sådant system kommer till stor del att bero på hur många vagnar som används, vilket gör det möjligt att enkelt utöka det vid en ökning av antalet kontroller. En viktig fördel i detta fall är också möjligheten att regelbundet öka bagagesystemets effektivitet eller omkonfigureringen av bagagesystemet vid stora masshändelser som genererar mer passagerartrafik. Det är också viktigt att förbättra säkerheten för en sådan lösning, eftersom det efter identifiering av farligt bagage vid varje steg av kontrollen är möjligt att omedelbart transportera det på kortast möjliga väg, oberoende av fasta spår, till neutraliseringsområdet. Som en del av projektet kommer ett prototypsystem bestående av 20 automatiskt st att byggas. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekti raames arendatakse välja innovaatiline pagasiveo- ja sorteerimissüsteem automaatsete sorteerimiskärude abil. Kaasaegsed BHSi pagasiveosüsteemid põhinevad raudteeinfrastruktuuril: konveierilindid, veokärud ja keti sorteerijad. Neid iseloomustab paigaldamise kõrge hind ja piiratud laiendamise võimalus. BHS-süsteemi uus kontseptsioon eeldab konveierite ja sortimismasinate asendamist iseliikuvate automaatsete sorteerimiskärudega, liikudes mööda paindlikult projekteeritud liiklusradasid, mis on määratud maapinna kontrastjoonega. Väljatöötatud süsteemi iseloomulik tunnus on see, et iga pagasit, mida transporditakse registreerimislauast kuni julgestuskontrolli punktini õhusõiduki pealelaadimise kohani, käideldakse trolliga, millel on tehniline võime toimetada pagas ükskõik millisesse kohta, igal liinil ja seal maha laadida. Seega ei ole vaja ehitada kogu transporditeede ja sorteerimisjaamade infrastruktuuri ning sellise süsteemi tõhusus sõltub suurel määral kasutatavate kärude arvust, mis võimaldab seda kontrollide arvu suurenemise korral hõlpsasti laiendada. Oluline eelis on antud juhul ka võimalus suurendada perioodiliselt pagasisüsteemi tõhusust või selle ümberkonfigureerimist suurte massisündmuste korral, mis suurendavad reisijate arvu. Samuti on oluline parandada sellise lahenduse ohutust, sest pärast ohtliku pagasi tuvastamist igas kontrollietapis on võimalik seda kohe transportida võimalikult lühikese marsruudi kaudu, sõltumata fikseeritud rööbasteedest, neutraliseerimistsooni. Projekti raames ehitatakse prototüüpsüsteem, mis koosneb 20 automaatselt s-st. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Poznań University of Technology / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Poznań / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Poznański / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Kostrzyn / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Kostrzyn / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4615323 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
POLITECHNIKA POZNAŃSKA | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): POLITECHNIKA POZNAŃSKA / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:39, 13 October 2024
Project Q83963 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Automatic luggage trolleys |
Project Q83963 in Poland |
Statements
2,117,180.75 zloty
0 references
2,629,510.65 zloty
0 references
80.52 percent
0 references
1 January 2017
0 references
30 June 2019
0 references
POLITECHNIKA POZNAŃSKA
0 references
Projekt zakłada opracowanie innowacyjnego systemu transportu i sortowania bagaży z użyciem automatycznych wózków sortujących. Współczesne systemy transportu bagaży BHS oparte są na infrastrukturze torów jezdnych: przenośnikach taśmowych, wózkach transportowych i sorterach łańcuchowych. Charakteryzują się wysokim kosztem instalacji i ograniczoną możliwością rozbudowy. Nowa koncepcja systemu BHS zakłada zastąpienie przenośników i sorterów automatycznymi wózkami sortującymi z własnym napędem, przemieszczającymi się wzdłuż elastycznie projektowanych torów ruchu wyznaczanych kontrastową linią na podłożu. Cechą charakterystyczną opracowywanego systemu jest to, że każdy bagaż w procesie transportu od stanowiska odprawy, przez punkty kontroli bezpieczeństwa, do miejsca załadunku na samolot jest obsługiwany przez wózek, który ma techniczne możliwości dostarczenia bagażu w dowolne miejsce, po dowolnej ścieżce i rozładowania go tam. Tym samym nie ma konieczności budowy całej infrastruktury torów transportowych i stanowisk sortujących, a wydajność tak wykonanego systemu w dużej mierze zależeć będzie od liczby zastosowanych wózków, co pozwoli na jego łatwą rozbudowę w przypadku zwiększenia liczby odpraw. Istotną zaletą w tym przypadku jest również możliwość okresowego zwiększania wydajności systemu bagażowego lub jego rekonfiguracji w przypadku dużych imprez masowych generujących większy ruch pasażerski. Nie bez znaczenia jest również kwestia poprawy bezpieczeństwa takiego rozwiązania, ponieważ po zidentyfikowaniu niebezpiecznego bagażu na każdym etapie kontroli możliwe jest natychmiastowe przewiezienie go najkrótszą możliwą trasą, niezależną od stałych torów, do strefy neutralizacji. W ramach projektu zostanie zbudowany prototypowy system składający się z 20 automatycznie st (Polish)
0 references
The project involves the development of an innovative system for transporting and sorting baggage using automatic sorting trucks. Modern BHS baggage transport systems are based on roadway infrastructure: belt conveyors, transport trucks and chain sorters. They are characterised by high installation cost and limited expansion capacity. The new concept of the BHS system involves replacing conveyors and sorters with automatic self-propelled sorting trucks moving along flexibly designed traffic tracks marked by a contrast line on the ground. A characteristic feature of the system being developed is that any baggage in the transport process from the check-in station to the place of loading to the aircraft is handled by a trolley which has the technical capacity to deliver the luggage anywhere, on any path and unload it there. As a result, there is no need to build the entire infrastructure of transport tracks and sorting stations, and the efficiency of such a system will largely depend on the number of trucks used, which will allow it to be easily expanded if the number of checks is increased. An important advantage in this case is also the possibility to periodically increase the efficiency of the baggage system or reconfigure it in the case of large mass events generating more passenger traffic. It is also important to improve the safety of such a solution, as once dangerous baggage has been identified at each stage of the inspection, it is possible to transport it immediately by the shortest possible route, independent of fixed tracks, to the neutralisation zone. As part of the project, a prototype system consisting of 20 automatically st will be built (English)
14 October 2020
0.261361677422095
0 references
Le projet implique le développement d’un système innovant de transport et de tri des bagages à l’aide de chariots de tri automatique. Les systèmes modernes de transport de bagages BHS sont basés sur l’infrastructure des voies: bandes transporteuses, chariots de transport et trieuses de chaînes. Ils se caractérisent par un coût d’installation élevé et une possibilité limitée d’expansion. Le nouveau concept du système BHS suppose le remplacement des convoyeurs et des trieurs par des chariots de tri automatique autopropulsés, se déplaçant le long de voies de circulation flexibles déterminées par une ligne de contraste au sol. La caractéristique du système développé est que chaque bagage dans le processus de transport, du bureau d’enregistrement, en passant par le point de contrôle de sécurité, jusqu’au lieu de chargement sur l’avion est géré par un chariot qui a la capacité technique de livrer les bagages à n’importe quel endroit, sur n’importe quel chemin et de les décharger là-bas. Ainsi, il n’est pas nécessaire de construire l’ensemble de l’infrastructure des voies de transport et des stations de tri, et l’efficacité d’un tel système dépendra largement du nombre de chariots utilisés, ce qui lui permettra d’être facilement élargi en cas d’augmentation du nombre de contrôles. Un avantage important dans ce cas est également la possibilité d’augmenter périodiquement l’efficacité du système de bagages ou sa reconfiguration en cas d’événements de grande masse générant plus de trafic de passagers. Il est également important d’améliorer la sécurité d’une telle solution, car après l’identification des bagages dangereux à chaque étape du contrôle, il est possible de les transporter immédiatement par la voie la plus courte possible, indépendamment des voies fixes, jusqu’à la zone de neutralisation. Dans le cadre du projet, un système prototype composé de 20 st automatiquement sera construit. (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt beinhaltet die Entwicklung eines innovativen Transport- und Sortiersystems für Gepäck mittels automatischer Sortierwagen. Moderne BHS-Gepäcktransportsysteme basieren auf der Gleisinfrastruktur: Förderbänder, Transportwagen und Kettensortierer. Sie zeichnen sich durch hohe Installationskosten und begrenzte Erweiterungsmöglichkeiten aus. Das neue Konzept des BHS-Systems setzt den Austausch von Förderern und Sortierern durch selbstfahrende automatische Sortierwagen voraus, die sich auf flexibel gestalteten Fahrbahnen bewegen, die durch eine Kontrastlinie am Boden bestimmt werden. Das charakteristische Merkmal des entwickelten Systems ist, dass jedes Gepäck im Transportprozess vom Check-in-Schalter über den Sicherheitskontrollpunkt bis zum Ort der Verladung des Flugzeugs von einem Trolley abgewickelt wird, der die technische Fähigkeit hat, das Gepäck an jeden Ort, auf jedem Weg zu liefern und dort zu entladen. Daher ist es nicht notwendig, die gesamte Infrastruktur von Transportschienen und Sortierstationen zu bauen, und die Effizienz eines solchen Systems hängt weitgehend von der Anzahl der verwendeten Trolleys ab, was es im Falle einer Erhöhung der Anzahl der Kontrollen leicht erweitern kann. Ein wichtiger Vorteil in diesem Fall ist auch die Möglichkeit, die Effizienz des Gepäcksystems oder dessen Neukonfiguration bei großen Massenereignissen, die mehr Personenverkehr erzeugen, regelmäßig zu steigern. Es ist auch wichtig, die Sicherheit einer solchen Lösung zu verbessern, denn nach der Identifizierung des gefährlichen Gepäcks in jeder Phase der Kontrolle ist es möglich, es sofort über den kürzesten Weg, unabhängig von festen Gleisen, in die Neutralisationszone zu transportieren. Im Rahmen des Projekts wird ein Prototypsystem bestehend aus 20 automatischen M gebaut. (German)
7 December 2021
0 references
Het project omvat de ontwikkeling van een innovatief systeem van transport en sortering van bagage met behulp van automatische sorteerwagens. Moderne BHS bagagetransportsystemen zijn gebaseerd op spoorinfrastructuur: transportbanden, transportwagens en kettingsorteerders. Ze worden gekenmerkt door een hoge installatiekosten en beperkte mogelijkheid tot uitbreiding. Het nieuwe concept van het BHS-systeem gaat uit van de vervanging van transportbanden en sorteerders door zelfrijdende automatische sorteerwagens, die langs flexibel ontworpen verkeerssporen bewegen die worden bepaald door een contrastlijn op de grond. Het kenmerkende kenmerk van het ontwikkelde systeem is dat elke bagage in het transportproces van de incheckbalie, via het beveiligingscontrolepunt, tot de plaats van het laden van het vliegtuig wordt afgehandeld door een trolley die de technische capaciteit heeft om de bagage op elke plaats, op elk pad en daar te lossen. Het is dus niet nodig om de volledige infrastructuur van transportrails en sorteerstations te bouwen, en de efficiëntie van een dergelijk systeem zal grotendeels afhangen van het aantal gebruikte trolleys, waardoor het gemakkelijk kan worden uitgebreid in geval van een toename van het aantal controles. Een belangrijk voordeel in dit geval is ook de mogelijkheid om periodiek de efficiëntie van het bagagesysteem of de herconfiguratie ervan te verhogen in het geval van grote massa-evenementen die meer passagiersverkeer genereren. Het is ook belangrijk om de veiligheid van een dergelijke oplossing te verbeteren, want na identificatie van gevaarlijke bagage in elk stadium van de controle, is het mogelijk om deze onmiddellijk via de kortst mogelijke route, onafhankelijk van vaste sporen, naar de neutralisatiezone te vervoeren. Als onderdeel van het project wordt een prototypesysteem van 20 automatisch st gebouwd. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede lo sviluppo di un innovativo sistema di trasporto e smistamento dei bagagli utilizzando carrelli di smistamento automatico. I moderni sistemi di trasporto bagagli BHS si basano su infrastrutture di binario: nastri trasportatori, carrelli di trasporto e smistatori a catena. Sono caratterizzati da un elevato costo di installazione e da una limitata possibilità di espansione. Il nuovo concetto del sistema BHS presuppone la sostituzione di trasportatori e selezionatrici con carrelli di smistamento automatici semoventi, muovendosi lungo percorsi di traffico progettati in modo flessibile determinati da una linea di contrasto a terra. La caratteristica caratteristica del sistema sviluppato è che ogni bagaglio nel processo di trasporto dal banco del check-in, attraverso il checkpoint di sicurezza, al luogo di carico sull'aeromobile è gestito da un carrello che ha la capacità tecnica di consegnare il bagaglio in qualsiasi luogo, su qualsiasi percorso e scaricarlo lì. Pertanto, non è necessario costruire l'intera infrastruttura dei binari di trasporto e delle stazioni di smistamento, e l'efficienza di tale sistema dipenderà in gran parte dal numero di carrelli utilizzati, il che lo permetterà di essere facilmente ampliato in caso di aumento del numero di controlli. Un vantaggio importante in questo caso è anche la possibilità di aumentare periodicamente l'efficienza del sistema bagagli o la sua riconfigurazione nel caso di grandi eventi di massa che generano più traffico passeggeri. È anche importante migliorare la sicurezza di una tale soluzione, perché dopo l'identificazione dei bagagli pericolosi in ogni fase del controllo, è possibile trasportarlo immediatamente attraverso il percorso il più breve possibile, indipendentemente dai binari fissi, verso la zona di neutralizzazione. Come parte del progetto, verrà costruito un prototipo di sistema composto da 20 st automaticamente. (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto consiste en el desarrollo de un innovador sistema de transporte y clasificación de equipaje mediante carros de clasificación automáticos. Los modernos sistemas de transporte de equipaje BHS se basan en la infraestructura de la vía: cintas transportadoras, carros de transporte y clasificadores de cadenas. Se caracterizan por un alto costo de instalación y una posibilidad limitada de expansión. El nuevo concepto del sistema BHS asume el reemplazo de transportadores y clasificadores por carros de clasificación automáticos autopropulsados, moviéndose a lo largo de pistas de tráfico diseñadas flexiblemente determinadas por una línea de contraste en el suelo. La característica característica del sistema desarrollado es que cada equipaje en el proceso de transporte desde el mostrador de facturación, pasando por el puesto de control de seguridad, hasta el lugar de carga en la aeronave, es manejado por un carro que tiene la capacidad técnica de entregar el equipaje a cualquier lugar, en cualquier camino y descargarlo allí. Por lo tanto, no es necesario construir toda la infraestructura de vías de transporte y estaciones de clasificación, y la eficiencia de dicho sistema dependerá en gran medida del número de carros utilizados, lo que permitirá ampliarlo fácilmente en caso de aumento del número de controles. Una ventaja importante en este caso es también la posibilidad de aumentar periódicamente la eficiencia del sistema de equipaje o su reconfiguración en el caso de grandes eventos masivos que generen más tráfico de pasajeros. También es importante mejorar la seguridad de tal solución, ya que después de la identificación del equipaje peligroso en cada etapa del control, es posible transportarlo inmediatamente a través de la ruta más corta posible, independiente de las vías fijas, a la zona de neutralización. Como parte del proyecto, se construirá un sistema prototipo que consta de 20 st automáticamente. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet indebærer udvikling af et innovativt system til transport og sortering af bagage ved hjælp af automatiske sorteringvogne. Moderne BHS-bagagetransportsystemer er baseret på sporinfrastruktur: transportbånd, transportvogne og kædesortering. De er kendetegnet ved høje omkostninger ved installation og begrænset mulighed for udvidelse. Det nye koncept for BHS-systemet forudsætter udskiftning af transportbånd og sorteringsanlæg med selvkørende automatiske sorteringvogne, der bevæger sig langs fleksibelt designede trafikspor bestemt af en kontrastlinje på jorden. Det karakteristiske ved det udviklede system er, at al bagage i transportprocessen fra check-in-skranken, gennem sikkerhedskontrollen, til det sted, hvor flyet lastes, håndteres af en vogn, der har den tekniske evne til at levere bagagen til ethvert sted, på en hvilken som helst sti og losse den der. Det er således ikke nødvendigt at bygge hele infrastrukturen for transportspor og sorteringsstationer, og effektiviteten af et sådant system vil i høj grad afhænge af antallet af anvendte trolleys, hvilket vil gøre det let at udvide det i tilfælde af en stigning i antallet af kontroller. En vigtig fordel i dette tilfælde er også muligheden for periodisk at øge effektiviteten af bagagesystemet eller dets omkonfiguration i tilfælde af store massebegivenheder, der genererer mere passagertrafik. Det er også vigtigt at forbedre sikkerheden ved en sådan løsning, fordi det efter identifikation af farlig bagage i alle faser af kontrollen er muligt straks at transportere den gennem den kortest mulige rute, uafhængigt af faste spor, til neutraliseringsområdet. Som en del af projektet vil der blive bygget et prototypesystem bestående af 20 automatisk st. (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μεταφοράς και διαλογής αποσκευών με τη χρήση τρόλεϊ αυτόματης διαλογής. Τα σύγχρονα συστήματα μεταφοράς αποσκευών της BHS βασίζονται σε υποδομές τροχιάς: ιμάντες μεταφοράς, καροτσάκια μεταφοράς και διαλογείς αλυσίδων. Χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος εγκατάστασης και περιορισμένη δυνατότητα επέκτασης. Η νέα ιδέα του συστήματος BHS προϋποθέτει την αντικατάσταση των μεταφορέων και των διαλογών με αυτοκινούμενα τρόλεϊ αυτόματης διαλογής, που κινούνται κατά μήκος ευέλικτα σχεδιασμένων γραμμών κυκλοφορίας που καθορίζονται από μια γραμμή αντίθεσης στο έδαφος. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του ανεπτυγμένου συστήματος είναι ότι κάθε αποσκευή στη διαδικασία μεταφοράς, από το check-in, μέσω του σημείου ελέγχου ασφαλείας, μέχρι τον τόπο φόρτωσης του αεροσκάφους γίνεται από άμαξα που έχει την τεχνική ικανότητα να παραδίδει τις αποσκευές σε οποιοδήποτε μέρος, σε οποιαδήποτε διαδρομή και να τις εκφορτώνει εκεί. Έτσι, δεν είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ολόκληρη η υποδομή των γραμμών μεταφοράς και των σταθμών διαλογής, και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των φορείων που χρησιμοποιούνται, γεγονός που θα επιτρέψει την εύκολη επέκτασή του σε περίπτωση αύξησης του αριθμού των ελέγχων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι επίσης η δυνατότητα περιοδικής αύξησης της αποτελεσματικότητας του συστήματος αποσκευών ή της αναδιαμόρφωσής του στην περίπτωση μεγάλων μαζικών γεγονότων που δημιουργούν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθεί η ασφάλεια μιας τέτοιας λύσης, διότι μετά την ταυτοποίηση των επικίνδυνων αποσκευών σε κάθε στάδιο του ελέγχου, είναι δυνατή η άμεση μεταφορά τους μέσω της συντομότερης δυνατής διαδρομής, ανεξάρτητα από σταθερές γραμμές, στη ζώνη εξουδετέρωσης. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο σύστημα που αποτελείται από 20 αυτόματα st. (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt uključuje razvoj inovativnog sustava transporta i sortiranja prtljage korištenjem kolica za automatsko sortiranje. Moderni BHS sustavi za prijevoz prtljage temelje se na infrastrukturi kolosijeka: transportne trake, transportna kolica i razdjelnici lanaca. Karakterizira ih visoka cijena instalacije i ograničena mogućnost širenja. Novi koncept BHS sustava pretpostavlja zamjenu transportera i sortera samokretnim kolicima za automatsko sortiranje, koji se kreću fleksibilno dizajniranim prometnim stazama određenim kontrastnom linijom na tlu. Karakteristična značajka razvijenog sustava je da se svakom prtljagom u postupku prijevoza od šaltera za registraciju putnika, preko sigurnosne kontrolne točke, do mjesta utovara u zrakoplov, rukuje kolicima koja imaju tehničku sposobnost isporučiti prtljagu na bilo koje mjesto, na bilo kojoj stazi i tamo je istovariti. Stoga nije potrebno graditi cjelokupnu infrastrukturu prometnih tračnica i postaja za sortiranje, a učinkovitost takvog sustava uvelike će ovisiti o broju korištenih kolica, što će omogućiti da se lako proširi u slučaju povećanja broja provjera. Važna prednost u ovom slučaju je i mogućnost povremenog povećanja učinkovitosti sustava prtljage ili njegove rekonfiguracije u slučaju velikih masovnih događaja koji stvaraju veći putnički promet. Također je važno poboljšati sigurnost takvog rješenja, jer je nakon identifikacije opasne prtljage u svakoj fazi pregleda moguće odmah prevesti kroz najkraću moguću rutu, neovisno o fiksnim prugama, do zone neutralizacije. U sklopu projekta izgradit će se prototipni sustav koji se sastoji od 20 automatski st. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul presupune dezvoltarea unui sistem inovator de transport și sortare a bagajelor cu ajutorul cărucioarelor de sortare automată. Sistemele moderne de transport al bagajelor BHS se bazează pe infrastructura de cale ferată: benzi transportoare, cărucioare de transport și sortatoare cu lanț. Acestea se caracterizează printr-un cost ridicat de instalare și o posibilitate limitată de extindere. Noul concept al sistemului BHS presupune înlocuirea benzilor transportoare și sortatoare cu cărucioare de sortare automată autopropulsate, care se deplasează pe piste de trafic proiectate flexibil, determinate de o linie de contrast pe sol. Caracteristica caracteristică a sistemului dezvoltat este că fiecare bagaj din procesul de transport, de la biroul de check-in, până la punctul de control de securitate, până la locul de încărcare a aeronavei este manipulat de un cărucior care are capacitatea tehnică de a livra bagajele în orice loc, pe orice traseu și de a le descărca acolo. Astfel, nu este necesar să se construiască întreaga infrastructură a liniilor de transport și a stațiilor de sortare, iar eficiența unui astfel de sistem va depinde în mare măsură de numărul de cărucioare utilizate, ceea ce va permite extinderea acestuia cu ușurință în cazul unei creșteri a numărului de controale. Un avantaj important în acest caz este și posibilitatea de a crește periodic eficiența sistemului de bagaje sau reconfigurarea acestuia în cazul evenimentelor de masă mari care generează un trafic mai mare de pasageri. De asemenea, este important să se îmbunătățească siguranța unei astfel de soluții, deoarece, după identificarea bagajelor periculoase în fiecare etapă a controlului, este posibil să îl transportați imediat pe cel mai scurt traseu posibil, independent de liniile fixe, în zona de neutralizare. Ca parte a proiectului, se va construi un sistem prototip format din 20 de st automat. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt zahŕňa vývoj inovatívneho systému prepravy a triedenia batožiny pomocou automatických triediacich vozíkov. Moderné systémy BHS na prepravu batožiny sú založené na traťovej infraštruktúre: dopravníkové pásy, prepravné vozíky a reťazové triediče. Vyznačujú sa vysokými nákladmi na inštaláciu a obmedzenou možnosťou rozšírenia. Nová koncepcia systému BHS predpokladá nahradenie dopravníkov a triedičov samohybnými automatickými triediacimi vozíkmi, ktoré sa pohybujú po flexibilne navrhnutých dopravných tratiach určených kontrastnou čiarou na zemi. Charakteristickou črtou vyvinutého systému je, že s každou batožinou v procese prepravy od odbavovacieho pultu cez miesto bezpečnostnej kontroly až po miesto naloženia lietadla sa manipuluje vozík, ktorý má technickú schopnosť doručiť batožinu na akékoľvek miesto, na akejkoľvek trase a vyložiť ju tam. Preto nie je potrebné vybudovať celú infraštruktúru dopravných tratí a triediacich staníc a účinnosť takéhoto systému bude do značnej miery závisieť od počtu použitých vozíkov, čo umožní jeho ľahké rozšírenie v prípade zvýšenia počtu kontrol. Dôležitou výhodou v tomto prípade je aj možnosť pravidelného zvyšovania efektívnosti batožinového systému alebo jeho rekonfigurácia v prípade veľkých hromadných udalostí, ktoré vedú k väčšiemu počtu cestujúcich. Je tiež dôležité zlepšiť bezpečnosť takéhoto riešenia, pretože po identifikácii nebezpečnej batožiny v každej fáze kontroly je možné ju okamžite prepraviť najkratšou možnou trasou, nezávislou od pevných koľají, do neutralizačnej zóny. V rámci projektu bude vybudovaný prototypový systém pozostávajúci z 20 automaticky st. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva tat-trasport u l-għażla tal-bagalji bl-użu ta’ troli li jagħżlu awtomatikament. Is-sistemi moderni tat-trasport tal-bagalji tal-BHS huma bbażati fuq l-infrastruttura tal-binarji: ċinturini conveyor, troli tat-trasport u sorters katina. Huma kkaratterizzati minn spiża għolja ta’ installazzjoni u possibbiltà limitata ta’ espansjoni. Il-kunċett il-ġdid tas-sistema tal-BHS jassumi s-sostituzzjoni ta’ trasportaturi u sorters b’troli li jagħżlu awtomatikament, li jimxu tul binarji tat-traffiku ddisinjati b’mod flessibbli determinati minn linja ta’ kuntrast fuq l-art. Il-karatteristika karatteristika tas-sistema żviluppata hija li kull bagalja fil-proċess tat-trasport mill-iskrivanija taċ-check-in, sal-punt ta’ kontroll tas-sigurtà, sal-post tat-tagħbija fuq l-inġenju tal-ajru, tiġi mmaniġġjata minn troli li jkollu l-kapaċità teknika li jwassal il-bagalji fi kwalunkwe post, fi kwalunkwe triq u jħottu hemmhekk. Għalhekk, mhuwiex meħtieġ li tinbena l-infrastruttura kollha tal-binarji tat-trasport u l-istazzjonijiet tal-għażla, u l-effiċjenza ta’ sistema bħal din se tiddependi l-aktar fuq l-għadd ta’ troli użati, li se jippermettu li din tiġi faċilment estiża f’każ ta’ żieda fl-għadd ta’ kontrolli. Vantaġġ importanti f’dan il-każ huwa wkoll il-possibbiltà li perjodikament tiżdied l-effiċjenza tas-sistema tal-bagalji jew ir-rikonfigurazzjoni tagħha fil-każ ta’ avvenimenti kbar tal-massa li jiġġeneraw aktar traffiku tal-passiġġieri. Huwa importanti wkoll li tittejjeb is-sikurezza ta’ soluzzjoni bħal din, għaliex wara l-identifikazzjoni tal-bagalji perikolużi f’kull stadju tal-kontroll, huwa possibbli li dawn jiġu ttrasportati immedjatament mill-iqsar rotta possibbli, indipendentement mill-binarji fissi, lejn iż-żona tan-newtralizzazzjoni. Bħala parti mill-proġett, se tinbena sistema ta’ prototip li tikkonsisti f’20 st awtomatikament. (Maltese)
26 July 2022
0 references
O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem utilizando camiões de triagem automática. Os sistemas modernos de transporte de bagagem BHS baseiam-se em infraestruturas rodoviárias: transportadores de correia, camiões de transporte e separadores de corrente. Caracterizam-se por um elevado custo de instalação e uma capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de transportadores e triadores por camiões de triagem automáticos autopropulsionados que se deslocam ao longo de vias de tráfego concebidas de forma flexível, marcadas por uma linha de contraste no solo. Uma característica do sistema a ser desenvolvido é que qualquer bagagem no processo de transporte da estação de check-in para o local de carga para a aeronave é tratada por um carrinho que tem a capacidade técnica para entregar a bagagem em qualquer lugar, em qualquer caminho e descarregá-la lá. Consequentemente, não é necessário construir toda a infraestrutura de vias de transporte e estações de triagem, e a eficiência de tal sistema dependerá em grande medida do número de camiões utilizados, o que permitirá expandi-lo facilmente se o número de controlos for aumentado. Uma vantagem importante neste caso é também a possibilidade de aumentar periodicamente a eficiência do sistema de bagagem ou de o reconfigurar no caso de grandes eventos de massa que gerem mais tráfego de passageiros. É igualmente importante melhorar a segurança de tal solução, uma vez que, uma vez identificada a bagagem perigosa em cada fase da inspeção, é possível transportá-la imediatamente pelo itinerário mais curto possível, independentemente de vias fixas, para a zona de neutralização. Como parte do projecto, será construído um protótipo de sistema composto por 20 unidades automáticas. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu innovatiivisen kuljetus- ja matkatavaran lajittelujärjestelmän kehittäminen automaattisilla lajitteluvaunuilla. Nykyaikaiset BHS:n matkatavarakuljetusjärjestelmät perustuvat radan infrastruktuuriin: kuljetinhihnat, kuljetusvaunut ja ketjujen lajittelulaitteet. Niille on ominaista korkeat asennuskustannukset ja rajalliset laajentumismahdollisuudet. BHS-järjestelmän uusi konsepti edellyttää kuljettimien ja lajittelijoiden korvaamista itseliikkuvilla automaattisilla lajitteluvaunuilla, jotka liikkuvat joustavasti suunniteltuja liikenneraitoja pitkin, jotka määritetään maanpinnan kontrastilinjalla. Kehitetyn järjestelmän ominaispiirre on se, että jokainen kuljetusprosessissa oleva matkatavara lähtöselvitystiskiltä turvatarkastuspisteen kautta ilma-aluksen lastauspaikkaan käsittelee vaunu, jolla on tekniset valmiudet toimittaa matkatavarat mihin tahansa paikkaan, millä tahansa reitillä ja purkaa ne siellä. Näin ollen ei ole tarpeen rakentaa koko liikenneraiteiden ja lajitteluasemien infrastruktuuria, ja tällaisen järjestelmän tehokkuus riippuu suurelta osin käytettyjen vaunujen määrästä, minkä ansiosta sitä voidaan helposti laajentaa tarkastusten lisääntyessä. Merkittävä etu tässä tapauksessa on myös mahdollisuus lisätä määräajoin matkatavarajärjestelmän tehokkuutta tai sen uudelleenkonfigurointia suurissa massatapahtumissa, jotka aiheuttavat enemmän matkustajaliikennettä. On myös tärkeää parantaa tällaisen ratkaisun turvallisuutta, koska kun vaaralliset matkatavarat on tunnistettu tarkastuksen kaikissa vaiheissa, ne on mahdollista kuljettaa välittömästi lyhimmän, kiinteistä radoista riippumattoman reitin kautta neutralointialueelle. Osana projektia rakennetaan prototyyppijärjestelmä, jossa on 20 automaattisesti st. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt vključuje razvoj inovativnega sistema prevoza in razvrščanja prtljage z avtomatskimi vozički za razvrščanje. Sodobni sistemi za prevoz prtljage BHS temeljijo na infrastrukturi: transportni trakovi, transportni vozički in sortirniki verig. Zanje so značilni visoki stroški namestitve in omejena možnost širitve. Novi koncept sistema BHS predvideva zamenjavo transporterjev in sortirnikov s samovoznimi avtomatskimi vozički za razvrščanje, ki se premikajo po fleksibilno zasnovanih prometnih tirih, določenih s kontrastno črto na tleh. Značilnost razvitega sistema je, da vsako prtljago v postopku prevoza od mize za prijavo potnikov prek varnostne kontrolne točke do kraja natovarjanja na zrakoplovu obravnava voziček, ki je tehnično sposoben dostaviti prtljago na kateri koli kraj, na kateri koli poti in jo tam raztovoriti. Zato ni treba zgraditi celotne infrastrukture prometnih tirov in ločevalnih postaj, učinkovitost takega sistema pa bo v veliki meri odvisna od števila uporabljenih vozičkov, kar bo omogočilo njegovo enostavno širitev v primeru povečanja števila pregledov. Pomembna prednost v tem primeru je tudi možnost rednega povečevanja učinkovitosti prtljažnega sistema ali njegove rekonfiguracije v primeru velikih množičnih dogodkov, ki ustvarjajo več potniškega prometa. Prav tako je pomembno izboljšati varnost takšne rešitve, saj jo je po identifikaciji nevarne prtljage na vsaki stopnji pregleda mogoče takoj prepeljati po najkrajši možni poti, neodvisno od fiksnih tirov, do nevtralizacijskega območja. V okviru projekta bo zgrajen prototipni sistem, sestavljen iz 20 samodejno st. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt zahrnuje vývoj inovativního systému přepravy a třídění zavazadel pomocí automatických třídicích vozíků. Moderní systémy přepravy zavazadel BHS jsou založeny na železniční infrastruktuře: dopravní pásy, dopravní vozíky a třídiče řetězů. Vyznačují se vysokými náklady na instalaci a omezenou možností expanze. Nová koncepce systému BHS předpokládá výměnu dopravníků a třídičů samohybnými automatickými třídicími vozíky, které se pohybují po pružně navržených dopravních tratích určených kontrastní čárou na zemi. Charakteristickým rysem vyvinutého systému je, že každé zavazadlo v procesu přepravy od odbavovací přepážky přes bezpečnostní kontrolní stanoviště až po místo nakládky letadla je manipulováno vozíkem, který má technickou schopnost dopravit zavazadla na jakékoli místo, na jakékoli cestě a tam je vyložit. Není tedy nutné budovat celou infrastrukturu dopravních tratí a třídicích stanic a účinnost takového systému bude do značné míry záviset na počtu použitých vozíků, což umožní jeho snadné rozšíření v případě zvýšení počtu kontrol. Důležitou výhodou v tomto případě je také možnost pravidelného zvyšování efektivity zavazadlového systému nebo jeho rekonfigurace v případě velkých hromadných událostí, které vedou k větší osobní dopravě. Je také důležité zlepšit bezpečnost takového řešení, protože po identifikaci nebezpečných zavazadel v každé fázi kontroly je možné je okamžitě přepravit nejkratší možnou trasou, nezávisle na pevných kolejích, do neutralizační zóny. V rámci projektu bude postaven prototyp systému sestávající z 20 st automaticky. (Czech)
26 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti novatorišką bagažo vežimo ir rūšiavimo sistemą naudojant automatinio rūšiavimo vežimėlius. Šiuolaikinės BHS bagažo vežimo sistemos yra pagrįstos bėgių infrastruktūra: konvejerių juostos, transportavimo vežimėliai ir grandininiai rūšiavimai. Jie pasižymi didelėmis įrengimo sąnaudomis ir ribota plėtros galimybe. Naujoji BHS sistemos koncepcija numato konvejerių ir rūšiatorių pakeitimą savaeigiais automatinio rūšiavimo vežimėliais, judančiais lanksčiai suprojektuotais eismo takeliais, kuriuos lemia kontrastinė linija ant žemės. Sukurtai sistemai būdinga tai, kad kiekvieną bagažą nuo registracijos stalo iki pakrovimo orlaivyje vietos tvarko vežimėlis, turintis techninių galimybių pristatyti bagažą į bet kurią vietą, bet kuriuo maršrutu ir ten iškrauti. Taigi nebūtina statyti visos transporto kelių ir rūšiavimo stočių infrastruktūros, o tokios sistemos veiksmingumas labai priklausys nuo naudojamų vežimėlių skaičiaus, o tai leis ją lengvai išplėsti, jei patikrinimų skaičius padidėtų. Svarbus privalumas šiuo atveju taip pat yra galimybė periodiškai didinti bagažo sistemos efektyvumą arba jos pertvarkymą didelio masto masinių įvykių, dėl kurių daugiau keleivių, atveju. Taip pat svarbu pagerinti tokio sprendimo saugumą, nes kiekviename patikrinimo etape nustačius pavojingą bagažą galima nedelsiant jį pervežti trumpiausiu maršrutu, nepriklausomai nuo stacionarių kelių, į neutralizavimo zoną. Projekto metu bus sukurta prototipinė sistema, susidedanti iš 20 automatiškai st. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekts ietver inovatīvas bagāžas transportēšanas un šķirošanas sistēmas izstrādi, izmantojot automātiskās šķirošanas ratiņus. Modernās BHS bagāžas transportēšanas sistēmas ir balstītas uz sliežu ceļu infrastruktūru: konveijera lentes, transporta ratiņi un ķēžu šķirotāji. Tos raksturo augstas uzstādīšanas izmaksas un ierobežota paplašināšanās iespēja. Jaunā BHS sistēmas koncepcija paredz konveijeru un šķirotāju nomaiņu ar pašgājējiem automātiskajiem šķirošanas ratiņiem, pārvietojoties pa elastīgi projektētām satiksmes līnijām, ko nosaka kontrasta līnija uz zemes. Izstrādātās sistēmas īpatnība ir tāda, ka katru bagāžu pārvadāšanas procesā no reģistrācijas letes līdz drošības kontrolpunktam līdz iekraušanas vietai gaisa kuģī apstrādā ratiņi, kas tehniski spēj nogādāt bagāžu uz jebkuru vietu un izkraut to tur. Tādējādi nav nepieciešams būvēt visu transporta ceļu un šķirošanas staciju infrastruktūru, un šādas sistēmas efektivitāte lielā mērā būs atkarīga no izmantoto ratiņu skaita, kas ļaus to viegli paplašināt pārbaužu skaita pieauguma gadījumā. Svarīga priekšrocība šajā gadījumā ir arī iespēja periodiski palielināt bagāžas sistēmas efektivitāti vai tās pārkonfigurāciju lielu masu notikumu gadījumā, kas rada lielāku pasažieru plūsmu. Svarīgi ir arī uzlabot šāda risinājuma drošību, jo pēc bīstamās bagāžas identificēšanas katrā pārbaudes posmā to ir iespējams nekavējoties transportēt pa īsāko iespējamo maršrutu, neatkarīgi no fiksētajiem sliežu ceļiem, uz neitralizācijas zonu. Projekta ietvaros tiks uzbūvēta prototipa sistēma, kas sastāv no 20 automātiski st. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Проектът включва разработването на иновативна система за транспортиране и сортиране на багаж с помощта на автоматични колички за сортиране. Съвременните системи за превоз на багаж BHS се основават на релсова инфраструктура: транспортни ленти, транспортни колички и сортиране на вериги. Те се характеризират с висока цена на монтажа и ограничена възможност за разширяване. Новата концепция на системата BHS предполага замяната на конвейери и сортиращи машини със самоходни автоматични сортиращи колички, движещи се по гъвкаво проектирани пътни трасета, определени от контрастна линия на земята. Характерната особеност на разработената система е, че всеки багаж в процеса на транспортиране от гишето за регистрация през контролния пункт за сигурност до мястото на товарене на самолета се обработва от количка, която има техническата възможност да достави багажа до всяко място, по всяка пътека и да го разтовари там. По този начин не е необходимо да се изгражда цялата инфраструктура на транспортните коловози и станции за сортиране, а ефективността на такава система до голяма степен ще зависи от броя на използваните колички, което ще позволи лесното ѝ разширяване в случай на увеличаване на броя на проверките. Важно предимство в този случай е и възможността за периодично повишаване на ефективността на багажната система или нейното преконфигуриране в случай на големи масови събития, генериращи по-голям пътникопоток. Важно е също така да се подобри безопасността на такова решение, тъй като след идентифицирането на опасен багаж на всеки етап от проверката е възможно незабавно да се транспортира по възможно най-краткия маршрут, независимо от фиксираните коловози, до зоната на неутрализиране. Като част от проекта ще бъде изградена прототипна система, състояща се от 20 автоматично ст. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt egy innovatív csomagszállítási és -válogatási rendszer kifejlesztését foglalja magában automatikus válogatókocsik segítségével. A modern BHS poggyászszállító rendszerek a vágányinfrastruktúrán alapulnak: szállítószalagok, szállítókocsik és láncválogatók. Ezeket magas telepítési költség és korlátozott bővítési lehetőség jellemzi. A BHS rendszer új koncepciója a szállítószalagok és válogatók önjáró automata válogatókocsikra történő cseréjét feltételezi, amelyek a talajon kontrasztvonallal meghatározott, rugalmasan megtervezett forgalmi vágányok mentén haladnak. A kifejlesztett rendszer jellemzője, hogy a szállítási folyamat minden poggyászát az utasfelvételi pulttól a biztonsági ellenőrző ponton keresztül a légi jármű berakodási helyére egy kocsi kezeli, amely műszakilag alkalmas arra, hogy a poggyászt bárhová, bármely útra szállítsa és ott kirakodja. Így nem szükséges a közlekedési vágányok és válogató állomások teljes infrastruktúráját kiépíteni, és egy ilyen rendszer hatékonysága nagymértékben függ a használt kocsik számától, ami lehetővé teszi, hogy az ellenőrzések számának növekedése esetén könnyen bővíthető legyen. Ebben az esetben fontos előny a poggyászrendszer hatékonyságának rendszeres növelése, illetve a nagyobb utasforgalmat generáló nagy tömegű események esetén történő átalakítása is. Fontos továbbá egy ilyen megoldás biztonságának javítása, mivel a veszélyes poggyász azonosítását követően az ellenőrzés minden szakaszában azonnal el lehet szállítani a lehető legrövidebb úton, a rögzített vágányoktól függetlenül, a semlegesítési zónába. A projekt részeként egy 20 automatikusan st-ből álló prototípusrendszer épül fel. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Is éard atá i gceist leis an tionscadal córas nuálach iompair agus sórtála bagáiste a fhorbairt ag baint úsáide as tralaí sórtála uathoibríocha. Tá córais iompair bagáiste nua-aimseartha BHS bunaithe ar bhonneagar riain: criosanna iompair, tralaí iompair agus sortálaithe slabhra. Tá siad tréithrithe ag costas ard a shuiteáil agus an fhéidearthacht teoranta leathnú. Glacann coincheap nua an chórais BHS leis an athsholáthar iompróirí agus sorters le tralaí sórtála féin-tiomáinte uathoibríoch, ag gluaiseacht feadh rianta tráchta atá deartha go solúbtha arna gcinneadh ag líne gcodarsnacht ar an talamh. Is é saintréith an chórais forbartha go láimhseálann tralaí gach bagáiste sa phróiseas iompair ón deasc cláraithe, tríd an seicphointe slándála, go dtí an áit luchtaithe ar an aerárthach, a bhfuil an cumas teicniúil aige an bagáiste a sheachadadh chuig aon áit, ar aon chonair agus é a dhíluchtú ansin. Dá bhrí sin, ní gá bonneagar iomlán na rianta iompair agus na stáisiún sórtála a thógáil, agus beidh éifeachtúlacht an chórais sin ag brath go mór ar líon na dtralaí a úsáidtear, rud a fhágfaidh gur féidir é a leathnú go héasca i gcás méadú ar líon na seiceálacha. Buntáiste tábhachtach sa chás seo is ea an fhéidearthacht éifeachtúlacht an chórais bagáiste nó a athchumrú a mhéadú go tréimhsiúil i gcás ollteagmhais mhóra a ghineann níos mó tráchta paisinéirí. Tá sé tábhachtach freisin sábháilteacht an tuaslagáin sin a fheabhsú, mar tar éis bagáiste contúirteach a shainaithint ag gach céim den tseiceáil, is féidir é a iompar láithreach tríd an mbealach is giorra is féidir, neamhspleách ar rianta seasta, chuig an gcrios neodraithe. Mar chuid den tionscadal, tógfar córas fréamhshamhla ina mbeidh 20 go huathoibríoch. (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet omfattar utveckling av ett innovativt system för transport och sortering av bagage med hjälp av automatiska sorteringsvagnar. Moderna BHS bagagetransportsystem bygger på spårinfrastruktur: transportband, transportvagnar och kedjesorterare. De kännetecknas av höga installationskostnader och begränsade möjligheter till expansion. Det nya konceptet med BHS-systemet förutsätter att transportörer och sorter ersätts med självgående automatiska sorteringsvagnar, som rör sig längs flexibelt utformade trafikspår som bestäms av en kontrastlinje på marken. Det karakteristiska kännetecknet för det utvecklade systemet är att varje bagage i transportprocessen från incheckningsdisken, genom säkerhetskontrollen, till lastningsplatsen på flygplanet hanteras av en vagn som har teknisk förmåga att leverera bagaget till vilken plats som helst, på vilken väg som helst och lossa det där. Det är således inte nödvändigt att bygga hela infrastrukturen för transportspår och sorteringsstationer, och effektiviteten i ett sådant system kommer till stor del att bero på hur många vagnar som används, vilket gör det möjligt att enkelt utöka det vid en ökning av antalet kontroller. En viktig fördel i detta fall är också möjligheten att regelbundet öka bagagesystemets effektivitet eller omkonfigureringen av bagagesystemet vid stora masshändelser som genererar mer passagerartrafik. Det är också viktigt att förbättra säkerheten för en sådan lösning, eftersom det efter identifiering av farligt bagage vid varje steg av kontrollen är möjligt att omedelbart transportera det på kortast möjliga väg, oberoende av fasta spår, till neutraliseringsområdet. Som en del av projektet kommer ett prototypsystem bestående av 20 automatiskt st att byggas. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekti raames arendatakse välja innovaatiline pagasiveo- ja sorteerimissüsteem automaatsete sorteerimiskärude abil. Kaasaegsed BHSi pagasiveosüsteemid põhinevad raudteeinfrastruktuuril: konveierilindid, veokärud ja keti sorteerijad. Neid iseloomustab paigaldamise kõrge hind ja piiratud laiendamise võimalus. BHS-süsteemi uus kontseptsioon eeldab konveierite ja sortimismasinate asendamist iseliikuvate automaatsete sorteerimiskärudega, liikudes mööda paindlikult projekteeritud liiklusradasid, mis on määratud maapinna kontrastjoonega. Väljatöötatud süsteemi iseloomulik tunnus on see, et iga pagasit, mida transporditakse registreerimislauast kuni julgestuskontrolli punktini õhusõiduki pealelaadimise kohani, käideldakse trolliga, millel on tehniline võime toimetada pagas ükskõik millisesse kohta, igal liinil ja seal maha laadida. Seega ei ole vaja ehitada kogu transporditeede ja sorteerimisjaamade infrastruktuuri ning sellise süsteemi tõhusus sõltub suurel määral kasutatavate kärude arvust, mis võimaldab seda kontrollide arvu suurenemise korral hõlpsasti laiendada. Oluline eelis on antud juhul ka võimalus suurendada perioodiliselt pagasisüsteemi tõhusust või selle ümberkonfigureerimist suurte massisündmuste korral, mis suurendavad reisijate arvu. Samuti on oluline parandada sellise lahenduse ohutust, sest pärast ohtliku pagasi tuvastamist igas kontrollietapis on võimalik seda kohe transportida võimalikult lühikese marsruudi kaudu, sõltumata fikseeritud rööbasteedest, neutraliseerimistsooni. Projekti raames ehitatakse prototüüpsüsteem, mis koosneb 20 automaatselt s-st. (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: poznański
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIR.04.01.02-00-0034/16
0 references