Digital remote monitoring and control system for subassemblies of ‘L’ category vehicles intended for use in automatic car-sharing service platforms. (Q80230): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: co-financing rate (P837): 59.4 percentage) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (7 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Système numérique de surveillance et de contrôle à distance | Système numérique de surveillance et de contrôle à distance des composants des véhicules de catégorie L destinés à être exploités sur des plates-formes de location automatiques d’autopartage. | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Digitales Fernüberwachungs- und | Digitales Fernüberwachungs- und -kontrollsystem für Komponenten von Fahrzeugen der Klasse L, die für den Betrieb in Carsharing-Automatik-Service-Plattformen bestimmt sind. | ||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Digitaal | Digitaal bewakings- en controlesysteem op afstand voor onderdelen van voertuigen van categorie L die bestemd zijn om te worden bediend in platforms voor het delen van auto’s. | ||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sistema digitale di monitoraggio e controllo | Sistema digitale di monitoraggio e controllo remoto per componenti di veicoli di categoria L destinati ad essere utilizzati su piattaforme di noleggio automatico di car-sharing. | ||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Sistema digital de | Sistema digital de monitoreo y control remoto para componentes de vehículos de categoría L destinados a ser operados en plataformas de servicio de alquiler automático de coches compartidos. | ||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Digitalt fjernovervågnings- og kontrolsystem | Digitalt fjernovervågnings- og kontrolsystem for komponenter i køretøjer i klasse L, der er beregnet til at blive drevet i bildelingsplatforme for automatiske udlejningstjenester. | ||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ψηφιακό | Ψηφιακό σύστημα τηλεπαρακολούθησης και ελέγχου για κατασκευαστικά στοιχεία οχημάτων της κατηγορίας L που προορίζονται να λειτουργούν σε αυτόματες πλατφόρμες υπηρεσιών μίσθωσης αυτοκινήτων. | ||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Digitalni sustav daljinskog | Digitalni sustav daljinskog nadzora i kontrole za sastavne dijelove vozila kategorije L namijenjene za rad na platformama za automatsko iznajmljivanje automobila. | ||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Sistem digital de monitorizare și control de la distanță pentru | Sistem digital de monitorizare și control de la distanță pentru componentele vehiculelor din categoria L destinate a fi exploatate pe platforme de servicii automate de închiriere în comun. | ||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Digitálny | Digitálny systém diaľkového monitorovania a kontroly komponentov vozidiel kategórie L určených na prevádzku na platformách automatického prenájmu áut. | ||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Sistema diġitali | Sistema diġitali ta’ monitoraġġ u kontroll mill-bogħod għall-komponenti ta’ vetturi tal-kategorija L maħsuba biex jitħaddmu fi pjattaformi ta’ servizzi ta’ kiri awtomatiku ta’ car-sharing. | ||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Sistema de monitorização e controlo | Sistema digital de monitorização e controlo à distância para subconjuntos de veículos da categoria «L» destinados a ser utilizados em plataformas automáticas de serviços de partilha de automóveis. | ||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Digitaalinen | Digitaalinen etävalvonta- ja -ohjausjärjestelmä luokan L ajoneuvojen komponenteille, jotka on tarkoitettu käytettäviksi auton yhteiskäytön automaattisilla vuokrausalustoilla. | ||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Digitalni | Digitalni sistem daljinskega spremljanja in krmiljenja za sestavne dele vozil kategorije L, namenjenih za upravljanje na platformah za avtomatske storitve najema vozil za souporabo vozil. | ||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Digitální dálkový monitorovací a řídicí systém pro | Digitální dálkový monitorovací a řídicí systém pro součásti vozidel kategorie L, které mají být provozovány na platformách automatických nájemních služeb pro sdílení automobilů. | ||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Skaitmeninė nuotolinio stebėjimo ir valdymo sistema | Skaitmeninė nuotolinio stebėjimo ir valdymo sistema L kategorijos transporto priemonių komponentams, skirtiems naudoti automobilių bendro naudojimo automatinėse nuomos paslaugų platformose. | ||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Digitāla tālvadības uzraudzības un kontroles sistēma L kategorijas transportlīdzekļu komponentiem, kas paredzēti ekspluatācijai automobiļu koplietošanas automātiskās nomas pakalpojumu platformās. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Цифрова система за дистанционно наблюдение и | Цифрова система за дистанционно наблюдение и контрол на компонентите на превозните средства от категория L, предназначени за експлоатация в платформи за услуги за автоматично отдаване под наем на автомобили за съвместно ползване. | ||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Digitális távfelügyeleti és | Digitális távfelügyeleti és -vezérlő rendszer az L kategóriájú járművek azon alkatrészeihez, amelyeket autómegosztó automata kölcsönzési platformokon kívánnak üzemeltetni. | ||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Córas | Córas cianfhaireacháin agus rialaithe digiteach le haghaidh comhpháirteanna d’fheithiclí de chatagóir L atá ceaptha lena n-oibriú ar ardáin uathoibríocha seirbhísí cíosa do ghluaisteáin. | ||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Digitalt fjärrövervaknings- och kontrollsystem för | Digitalt fjärrövervaknings- och kontrollsystem för komponenter i fordon i kategori L avsedda att användas i bildelningsautomater för uthyrning. | ||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Digitaalne kaugseire- ja juhtimissüsteem | Digitaalne kaugseire- ja juhtimissüsteem L-kategooria sõidukite osade jaoks, mis on ette nähtud kasutamiseks ühisautode rentimise automaatsetel teenindusplatvormidel. | ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 957,442.6 Euro
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 1,611,741.34 Euro
| ||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2020 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): EUVIC SP. Z O.O. / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X). Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is to carry out research and development research in order to create a system for adapting vehicles of the category "L7" for specific requirements of car-sharing platforms – RVMCS. To this end, we will carry out a number of tasks that will result in a production-ready system for adapting vehicles of the category "L7" for the requirements of car-sharing platforms and increasing the platform’s competitiveness vis-à-vis other operators not using the system. Research will take place in two areas: continuous remote monitoring of the vehicle and remote control of vehicle components. The functionality ensured by the results of the project, by using the IoT concept, will enable new, unprecedented carharing platforms to use vehicles. For example, based on the state of the vehicle and the parameters of vehicle components (such as the current battery state or temperature in the interior of the vehicle), the platform management system will select the optimal vehicle for a given moment to be released to the user. Thanks to remote control of vehicle components, access to the vehicle will be done remotely, without the need to use other vehicle protections. An electric vehicle of category "L7e" will be used as a test vehicle. Triggo is a vehicle based on a patented concept of variable chassis geometry. Using this concept, Triggo is 95 cm wide when moving at a speed of up to 25 km/h. This allows increased mobility and reduced time spent during travel in urban centres. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4508749765549382
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X). Aux fins de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est de mener des recherches en recherche et développement afin de créer un système d’adaptation des véhicules de la catégorie «L7 "»; aux exigences spécifiques des plateformes d’autopartage — RVMCS. À cette fin, nous effectuerons un certain nombre de tâches, aboutissant à un système prêt à la production pour l’adaptation des véhicules de la catégorie «L7 "» aux exigences des plateformes d’autopartage et à l’augmentation de la compétitivité de la plateforme vis-à-vis des autres opérateurs n’utilisant pas le système. La recherche se déroulera dans deux domaines: surveillance à distance constante des composants du véhicule et contrôle à distance des composants du véhicule. La fonctionnalité fournie par les résultats du projet, grâce à l’utilisation du concept IoT, permettra de nouvelles plates-formes d’autopartage, sans précédent, l’utilisation des véhicules. Par exemple, en fonction de l’état du véhicule et des paramètres des composants du véhicule (tels que l’état actuel de la batterie ou la température à l’intérieur du véhicule), le système de gestion de la plate-forme sélectionnera le véhicule optimal pour le moment à libérer à l’utilisateur. Grâce à la télécommande des composants du véhicule, l’accès au véhicule se fera à distance, sans avoir besoin d’autres protections du véhicule. En tant que véhicule d’essai, le véhicule électrique «Triggo» de la catégorie «L7e» sera utilisé. Le Triggo est un véhicule construit sur la base du concept breveté de géométrie variable du châssis. Grâce à ce concept, Triggo mesure 95 cm de large lorsqu’il se déplace à des vitesses allant jusqu’à 25 km/h. Cela permet une mobilité accrue et une réduction du temps de déplacement dans les centres urbains. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X). Für die Zwecke der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsforschung, um ein System zur Anpassung von Fahrzeugen der Kategorie „L7 "“ zu schaffen; an die spezifischen Anforderungen von Car-Sharing-Plattformen – RVMCS. Zu diesem Zweck werden wir eine Reihe von Aufgaben ausführen, was zu einem produktionsfähigen System zur Anpassung von Fahrzeugen der Kategorie „L7 "“ führt; den Anforderungen von Carsharing-Plattformen gerecht zu werden und die Wettbewerbsfähigkeit der Plattform gegenüber anderen Betreibern zu erhöhen, die das System nicht nutzen. Die Forschung findet in zwei Bereichen statt: ständige Fernüberwachung und Fernsteuerung von Fahrzeugkomponenten. Die Funktionalität, die durch die Ergebnisse des Projekts durch die Nutzung des IoT-Konzepts bereitgestellt wird, wird neue, beispiellose in anderen Carsharing-Plattformen die Nutzung von Fahrzeugen ermöglichen. Basierend auf dem Zustand des Fahrzeugs und den Parametern der Fahrzeugkomponenten (wie z. B. dem aktuellen Batteriezustand oder der Temperatur im Innenraum des Fahrzeugs) wählt das Plattformmanagementsystem beispielsweise das optimale Fahrzeug für den Moment aus, der dem Benutzer freigegeben wird. Dank der Fernsteuerung von Fahrzeugkomponenten erfolgt der Zugriff auf das Fahrzeug aus der Ferne, ohne dass andere Fahrzeugschutzmaßnahmen erforderlich sind. Als Testfahrzeug wird das Elektrofahrzeug „Triggo“ der Kategorie „L7e“ eingesetzt. Der Triggo ist ein Fahrzeug, das auf dem patentierten Konzept der variablen Fahrwerksgeometrie basiert. Dank dieses Konzepts ist Triggo bei Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h 95 cm breit. Dies ermöglicht eine erhöhte Mobilität und eine verkürzte Reisezeit in städtischen Zentren. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X). Met het oog op overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is onderzoek en ontwikkeling te verrichten om een systeem op te zetten voor de aanpassing van voertuigen van de categorie „L7 "”; aan de specifieke eisen van autodeelplatforms — RVMCS. Daartoe zullen we een aantal taken uitvoeren, wat resulteert in een productieklaar systeem voor het aanpassen van voertuigen van de categorie „L7 "” aan de eisen van platforms voor het delen van auto’s en het vergroten van het concurrentievermogen van het platform ten opzichte van andere exploitanten die het systeem niet gebruiken. Het onderzoek zal plaatsvinden op twee gebieden: constante controle van voertuigen op afstand en afstandsbediening van voertuigonderdelen. De functionaliteit die wordt geboden door de resultaten van het project, door het gebruik van het IoT-concept, zal nieuwe, ongekend in andere autodelen platforms, het gebruik van voertuigen mogelijk maken. Bijvoorbeeld, op basis van de conditie van het voertuig en de parameters van de voertuigonderdelen (zoals de huidige batterijtoestand of de temperatuur in het interieur van het voertuig), selecteert het platformbeheersysteem het optimale voertuig voor het moment dat aan de gebruiker wordt vrijgegeven. Dankzij de afstandsbediening van voertuigonderdelen vindt de toegang tot het voertuig op afstand plaats, zonder dat andere voertuigbeveiligingen nodig zijn. Als testvoertuig wordt het elektrische voertuig „Triggo” van de categorie „L7e” gebruikt. De Triggo is een voertuig gebouwd op basis van het gepatenteerde concept van variabele chassisgeometrie. Dankzij dit concept is Triggo 95 cm breed bij snelheden tot 25 km/u. Dit zorgt voor meer mobiliteit en kortere reistijd in stedelijke centra. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X). Ai fini dell'aiuto pubblico: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è quello di effettuare ricerche di ricerca e sviluppo al fine di creare un sistema di adattamento dei veicoli della categoria "L7 "" rispetto ai requisiti specifici delle piattaforme di car sharing — RVMCS. A tal fine, svolgiamo una serie di compiti, con il risultato di un sistema di produzione pronto per l'adattamento dei veicoli della categoria "L7 "" alle esigenze delle piattaforme di car sharing e all'aumento della competitività della piattaforma rispetto agli altri operatori che non utilizzano il sistema. La ricerca si svolgerà in due aree: monitoraggio costante del veicolo remoto e controllo remoto dei componenti del veicolo. La funzionalità fornita dai risultati del progetto, attraverso l'utilizzo del concetto IoT, consentirà nuove, senza precedenti in altre piattaforme di car sharing, l'uso di veicoli. Ad esempio, in base alle condizioni del veicolo e ai parametri dei componenti del veicolo (come lo stato attuale della batteria o la temperatura all'interno del veicolo), il sistema di gestione della piattaforma selezionerà il veicolo ottimale per il momento da rilasciare all'utente. Grazie al controllo remoto dei componenti del veicolo, l'accesso al veicolo avverrà da remoto, senza la necessità di altre protezioni del veicolo. Come veicolo di prova, verrà utilizzato il veicolo elettrico "Triggo" della categoria "L7e". Il Triggo è un veicolo costruito sulla base del concetto brevettato di geometria variabile del telaio. Grazie a questo concetto, Triggo è larga 95 cm quando si muove a velocità fino a 25 km/h. Ciò consente di aumentare la mobilità e ridurre i tempi di percorrenza nei centri urbani. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X). A efectos de ayudas públicas: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo investigaciones de investigación y desarrollo con el fin de crear un sistema de adaptación de vehículos de la categoría «L7 "» a los requisitos específicos de las plataformas de uso compartido de automóviles — RVMCS. Con este fin, llevaremos a cabo una serie de tareas, dando como resultado un sistema listo para la producción para adaptar vehículos de la categoría «L7 "». a los requisitos de las plataformas de uso compartido de automóviles y al aumento de la competitividad de la plataforma frente a otros operadores que no utilizan el sistema. La investigación se llevará a cabo en dos áreas: control remoto constante del vehículo y control remoto de los componentes del vehículo. La funcionalidad proporcionada por los resultados del proyecto, a través del uso del concepto IoT, permitirá el uso de vehículos nuevos, sin precedentes en otras plataformas de carsharing. Por ejemplo, en función de la condición del vehículo y los parámetros de los componentes del vehículo (como el estado actual de la batería o la temperatura en el interior del vehículo), el sistema de gestión de la plataforma seleccionará el vehículo óptimo por el momento a liberar al usuario. Gracias al control remoto de los componentes del vehículo, el acceso al vehículo se llevará a cabo de forma remota, sin necesidad de otras protecciones del vehículo. Como vehículo de prueba, se utilizará el vehículo eléctrico «Triggo» de la categoría «L7e». El Triggo es un vehículo construido sobre la base del concepto patentado de geometría variable del chasis. Gracias a este concepto, Triggo tiene 95 cm de ancho cuando se mueve a velocidades de hasta 25 km/h. Esto permite aumentar la movilidad y reducir el tiempo de viaje en los centros urbanos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Nummer_reference_aid_program: SA.41471 (2015/X). Med henblik på offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er at gennemføre forsknings- og udviklingsforskning med henblik på at skabe et system til tilpasning af køretøjer i kategorien "L7 "" til de specifikke krav til bildelingsplatforme — RVMCS. Til dette formål vil vi udføre en række opgaver, hvilket resulterer i et produktionsklart system til tilpasning af køretøjer i kategorien "L7 "" til kravene til samkørselsplatforme og øge platformens konkurrenceevne over for andre operatører, der ikke anvender systemet. Forskningen vil finde sted på to områder: konstant fjernovervågning og fjernstyring af køretøjskomponenter. Den funktionalitet, som projektets resultater giver gennem brug af IoT-konceptet, vil gøre det muligt at anvende køretøjer uden fortilfælde på andre bildelingsplatforme. På grundlag af køretøjets tilstand og parametrene for køretøjskomponenterne (f.eks. den aktuelle batteritilstand eller temperaturen i køretøjets indre) vil platformstyringssystemet f.eks. vælge det optimale køretøj i det øjeblik, der skal frigives til brugeren. Takket være fjernstyring af køretøjskomponenter sker der fjernadgang til køretøjet, uden at der er behov for anden beskyttelse af køretøjet. Som prøvekøretøj anvendes det elektriske "Triggo"-køretøj i klasse "L7e". Triggo er et køretøj bygget på grundlag af det patenterede koncept for variabel chassisgeometri. Takket være dette koncept er Triggo 95 cm bred, når du bevæger dig ved hastigheder på op til 25 km/t. Dette giver mulighed for øget mobilitet og nedsat rejsetid i bycentre. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X). Για τους σκοπούς της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή έρευνας και ανάπτυξης για τη δημιουργία συστήματος προσαρμογής οχημάτων της κατηγορίας «L7 "». στις ειδικές απαιτήσεις των πλατφορμών κοινής χρήσης αυτοκινήτων — RVMCS. Για το σκοπό αυτό, θα εκτελέσουμε μια σειρά από εργασίες, με αποτέλεσμα ένα σύστημα παραγωγής έτοιμο για την προσαρμογή οχημάτων της κατηγορίας «L7 "?» στις απαιτήσεις των πλατφορμών κοινής χρήσης αυτοκινήτων και στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας της πλατφόρμας έναντι άλλων φορέων εκμετάλλευσης που δεν χρησιμοποιούν το σύστημα. Η έρευνα θα πραγματοποιηθεί σε δύο τομείς: συνεχής απομακρυσμένη παρακολούθηση οχημάτων και τηλεχειρισμός των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος. Η λειτουργικότητα που παρέχεται από τα αποτελέσματα του έργου, μέσω της χρήσης του IoT concept, θα επιτρέψει νέες, πρωτοφανείς σε άλλες πλατφόρμες κοινής χρήσης αυτοκινήτων, τη χρήση οχημάτων. Για παράδειγμα, με βάση την κατάσταση του οχήματος και τις παραμέτρους των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος (όπως η τρέχουσα κατάσταση μπαταρίας ή η θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος), το σύστημα διαχείρισης της πλατφόρμας θα επιλέξει το βέλτιστο όχημα για τη στιγμή που θα κυκλοφορήσει στον χρήστη. Χάρη στον τηλεχειρισμό των εξαρτημάτων του οχήματος, η πρόσβαση στο όχημα θα πραγματοποιείται εξ αποστάσεως, χωρίς την ανάγκη για άλλες προστασίες του οχήματος. Ως όχημα δοκιμής, θα χρησιμοποιηθεί το ηλεκτρικό όχημα «Triggo» της κατηγορίας «L7e». Το Triggo είναι ένα όχημα κατασκευασμένο με βάση την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έννοια της μεταβλητής γεωμετρίας πλαισίου. Χάρη σε αυτό το concept, το Triggo έχει πλάτος 95 cm όταν κινείται σε ταχύτητες έως 25 km/h. Αυτό επιτρέπει αυξημένη κινητικότητα και μειωμένο χρόνο ταξιδιού στα αστικά κέντρα. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471 (2015/X). Za potrebe javnih potpora: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je provođenje istraživanja i razvoja kako bi se stvorio sustav za prilagodbu vozila kategorije „L7 "” posebnim zahtjevima platformi za zajedničko korištenje automobila – RVMCS. U tu svrhu, obavit ćemo niz zadataka, što će rezultirati sustavom spremnim za proizvodnju za prilagodbu vozila kategorije „L7 "” zahtjevima platformi za zajedničko korištenje automobila i povećanju konkurentnosti platforme u odnosu na druge subjekte koji se ne koriste sustavom. Istraživanje će se provoditi u dva područja: stalni daljinski nadzor vozila i daljinsko upravljanje sastavnim dijelovima vozila. Funkcionalnost koju pružaju rezultati projekta, korištenjem koncepta IoT-a, omogućit će nove, dosad nezabilježene platforme za dijeljenje automobila, upotrebu vozila. Na primjer, na temelju stanja vozila i parametara sastavnih dijelova vozila (kao što je trenutačno stanje baterije ili temperatura u unutrašnjosti vozila), sustav upravljanja platformom odabire optimalno vozilo za trenutak koji će biti pušten korisniku. Zahvaljujući daljinskom upravljanju sastavnim dijelovima vozila, pristup vozilu odvijat će se na daljinu, bez potrebe za drugim zaštitama vozila. Kao ispitno vozilo koristit će se električno vozilo „Triggo” kategorije „L7e”. Triggo je vozilo izgrađeno na temelju patentiranog koncepta promjenjive geometrije šasije. Zahvaljujući ovom konceptu, Triggo je širok 95 cm kada se kreće brzinom do 25 km/h. Time se omogućuje veća mobilnost i skraćivanje vremena putovanja u urbanim središtima. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471 (2015/X). În scopul acordării de ajutoare publice: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este realizarea cercetării și dezvoltării în vederea creării unui sistem de adaptare a vehiculelor din categoria „L7 "” la cerințele specifice ale platformelor de car-sharing – RVMCS. În acest scop, vom efectua o serie de sarcini, rezultând un sistem pregătit pentru producție pentru adaptarea vehiculelor din categoria „L7 "” cerințelor platformelor de car-sharing și creșterii competitivității platformei față de alți operatori care nu utilizează sistemul. Cercetarea se va desfășura în două domenii: monitorizarea constantă a vehiculului de la distanță și controlul de la distanță al componentelor vehiculului. Funcționalitatea oferită de rezultatele proiectului, prin utilizarea conceptului IoT, va permite utilizarea de vehicule noi, fără precedent pe alte platforme de carsharing. De exemplu, pe baza stării vehiculului și a parametrilor componentelor vehiculului (cum ar fi starea actuală a bateriei sau temperatura din interiorul vehiculului), sistemul de management al platformei va selecta vehiculul optim pentru moment care urmează să fie eliberat utilizatorului. Datorită controlului de la distanță al componentelor vehiculului, accesul la vehicul va avea loc de la distanță, fără a fi nevoie de alte protecții ale vehiculului. Ca vehicul de încercare, se va utiliza vehiculul electric „Triggo” din categoria „L7e”. Triggo este un vehicul construit pe baza conceptului brevetat de geometrie variabilă a șasiului. Datorită acestui concept, Triggo are o lățime de 95 cm atunci când se deplasează la viteze de până la 25 km/h. Acest lucru permite creșterea mobilității și reducerea timpului de deplasare în centrele urbane. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X). Na účely verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vykonávanie výskumu a vývoja s cieľom vytvoriť systém na prispôsobenie vozidiel kategórie „L7 "“ k špecifickým požiadavkám platforiem na zdieľanie automobilov – RVMCS. Na tento účel vykonáme niekoľko úloh, ktorých výsledkom bude systém pripravený na výrobu na prispôsobenie vozidiel kategórie „L7 "“ požiadavkám platforiem spoločného využívania automobilov a zvýšeniu konkurencieschopnosti platformy voči ostatným prevádzkovateľom, ktorí systém nevyužívajú. Výskum sa uskutoční v dvoch oblastiach: konštantné diaľkové monitorovanie vozidla a diaľkové ovládanie komponentov vozidla. Funkčnosť, ktorú poskytujú výsledky projektu prostredníctvom používania koncepcie internetu vecí, umožní používanie vozidiel novým, bezprecedentným spôsobom na iných platformách zdieľania automobilov. Napríklad na základe stavu vozidla a parametrov komponentov vozidla (ako je aktuálny stav batérie alebo teplota v interiéri vozidla) systém riadenia platformy vyberie optimálne vozidlo na chvíľu, ktoré sa uvoľní používateľovi. Vďaka diaľkovému ovládaniu komponentov vozidla sa prístup k vozidlu uskutoční na diaľku bez potreby inej ochrany vozidla. Ako skúšobné vozidlo sa bude používať elektrické vozidlo „Triggo“ kategórie „L7e“. Triggo je vozidlo postavené na základe patentovanej koncepcie variabilnej geometrie podvozku. Vďaka tomuto konceptu je Triggo pri pohybe rýchlosťou až 25 km/h 95 cm široký. To umožňuje zvýšenú mobilitu a skrátenie času cestovania v mestských centrách. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X). Għall-iskop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li titwettaq riċerka ta’ riċerka u żvilupp sabiex tinħoloq sistema għall-adattament ta’ vetturi tal-kategorija “L7 "” għar-rekwiżiti speċifiċi tal-pjattaformi ta’ car-sharing — RVMCS. Għal dan il-għan, se nwettqu għadd ta’ kompiti, li jirriżultaw f’sistema lesta għall-produzzjoni għall-adattament tal-vetturi tal-kategorija “L7 "” għar-rekwiżiti tal-pjattaformi ta’ car-sharing u ż-żieda tal-kompetittività tal-pjattaforma vis-à-vis operaturi oħra li ma jużawx is-sistema. Ir-riċerka se ssir f’żewġ oqsma: monitoraġġ kostanti mill-bogħod tal-vettura u kontroll mill-bogħod tal-komponenti tal-vettura. Il-funzjonalità pprovduta mir-riżultati tal-proġett, permezz tal-użu tal-kunċett tal-IoT, se tippermetti l-użu ta’ vetturi ġodda, mingħajr preċedent fi pjattaformi oħra ta’ carsharing. Pereżempju, abbażi tal-kundizzjoni tal-vettura u l-parametri tal-komponenti tal-vettura (bħall-istat attwali tal-batterija jew it-temperatura fl-intern tal-vettura), is-sistema ta’ ġestjoni tal-pjattaforma se tagħżel l-aħjar vettura għall-mument li għandu jiġi rilaxxat lill-utent. Bis-saħħa tal-kontroll mill-bogħod tal-komponenti tal-vettura, l-aċċess għall-vettura se jseħħ mill-bogħod, mingħajr il-ħtieġa ta’ protezzjonijiet oħra tal-vetturi. Bħala vettura tat-test, se tintuża l-vettura elettrika “Triggo” tal-kategorija “L7e”. It-Triggo hija vettura mibnija fuq il-bażi tal-kunċett brevettat ta’ ġeometrija tax-xażi varjabbli. Grazzi għal dan il-kunċett, Triggo huwa 95 ċm wiesgħa meta jiċċaqalqu b’veloċitajiet sa 25 km/h. Dan jippermetti żieda fil-mobbiltà u tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar fiċ-ċentri urbani. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X). Objectivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é realizar investigação e desenvolvimento, a fim de criar um sistema de adaptação de veículos da categoria "L7" para os requisitos específicos das plataformas de partilha de automóveis – RVMCS. Para este fim, realizaremos uma série de tarefas que resultarão em um sistema pronto para a produção para adaptar os veículos da categoria "L7" para satisfazer os requisitos das plataformas de partilha de automóveis e aumentar a competitividade da plataforma em relação a outros operadores que não utilizam o sistema. A investigação realizar-se-á em duas áreas: monitorização remota contínua do veículo e controlo remoto dos componentes do veículo. A funcionalidade assegurada pelos resultados do projeto, através da utilização do conceito IoT, permitirá que novas plataformas de carharing sem precedentes utilizem veículos. Por exemplo, com base no estado do veículo e nos parâmetros dos componentes do veículo (como o estado atual da bateria ou a temperatura no interior do veículo), o sistema de gestão da plataforma selecionará o veículo ideal para um determinado momento a ser libertado para o utilizador. Graças ao controlo remoto dos componentes do veículo, o acesso ao veículo será feito remotamente, sem a necessidade de utilizar outras proteções do veículo. Um veículo elétrico da categoria "L7e" será utilizado como veículo de ensaio. Triggo é um veículo baseado num conceito patenteado de geometria variável do chassis. Utilizando este conceito, Triggo tem 95 cm de largura quando se desloca a uma velocidade de até 25 km/h, o que permite aumentar a mobilidade e reduzir o tempo gasto durante a viagem em centros urbanos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X). Julkisen tuen osalta: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on tutkimus- ja kehitystutkimus, jonka tarkoituksena on luoda järjestelmä luokan ”L7 "” ajoneuvojen mukauttamiseksi; autojen yhteiskäyttöalustojen erityisvaatimukset – RVMCS. Tätä varten suoritamme useita tehtäviä, joiden tuloksena syntyy tuotantovalmiusjärjestelmä luokan ”L7 "” ajoneuvojen mukauttamiseksi; autojen yhteiskäyttöalustojen vaatimuksiin ja alustan kilpailukyvyn parantamiseen verrattuna muihin operaattoreihin, jotka eivät käytä järjestelmää. Tutkimus toteutetaan kahdella osa-alueella: ajoneuvon jatkuva etävalvonta ja ajoneuvon osien kauko-ohjaus. Hankkeen tulosten tarjoama toiminnallisuus IoT-konseptin avulla mahdollistaa ajoneuvojen käytön uudella, ennennäkemättömällä tavalla muilla autonjakoalustoilla. Esimerkiksi ajoneuvon kunnon ja ajoneuvon osien parametrien (kuten akun nykyinen tila tai ajoneuvon sisälämpötila) perusteella alustan hallintajärjestelmä valitsee optimaalisen ajoneuvon käyttäjälle vapautuvalle hetkelle. Ajoneuvon osien kauko-ohjauksen ansiosta ajoneuvoon pääsee etänä ilman muita ajoneuvosuojauksia. Testiajoneuvona käytetään luokan ”L7e” sähköajoneuvoa. Triggo on ajoneuvo, joka on rakennettu patentoidun muuttuvan alustan geometrian pohjalta. Tämän konseptin ansiosta Triggo on 95 cm leveä liikkuessaan jopa 25 km/h nopeudella. Näin voidaan lisätä liikkuvuutta ja lyhentää matkustusaikaa kaupunkikeskuksissa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X). Za namene državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je izvedba raziskovalnih in razvojnih raziskav, da se vzpostavi sistem za prilagajanje vozil kategorije „L7 "“ na posebne zahteve platform za souporabo avtomobilov – RVMCS. V ta namen bomo izvedli številne naloge, rezultat tega pa bo sistem prilagajanja vozil kategorije „L7 "“; na zahteve platform za souporabo avtomobilov in povečanje konkurenčnosti platforme v primerjavi z drugimi operaterji, ki sistema ne uporabljajo. Raziskava bo potekala na dveh področjih: stalno daljinsko spremljanje vozil in daljinsko upravljanje sestavnih delov vozila. Funkcionalnost, ki jo zagotavljajo rezultati projekta z uporabo koncepta interneta stvari, bo omogočila novo, brez primere na drugih platformah za souporabo avtomobilov, uporabo vozil. Na primer, na podlagi stanja vozila in parametrov sestavnih delov vozila (kot je trenutno stanje baterije ali temperatura v notranjosti vozila) bo sistem za upravljanje platforme izbral optimalno vozilo za trenutek, ki se sprosti uporabniku. Zaradi daljinskega upravljanja sestavnih delov vozila bo dostop do vozila potekal na daljavo, brez potrebe po drugi zaščiti vozila. Kot preskusno vozilo se bo uporabljalo električno vozilo „Triggo“ kategorije „L7e“. Triggo je vozilo, izdelano na podlagi patentiranega koncepta spremenljive geometrije šasije. Zahvaljujoč temu konceptu je Triggo širok 95 cm pri premikanju s hitrostjo do 25 km/h. To omogoča večjo mobilnost in skrajšanje časa potovanja v mestnih središčih. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X). Pro účely veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je provádět výzkumný a vývojový výzkum s cílem vytvořit systém pro přizpůsobení vozidel kategorie „L7 "“. na specifické požadavky platforem pro sdílení automobilů – RVMCS. Za tímto účelem budeme provádět řadu úkolů, jejichž výsledkem bude systém připravený na výrobu pro přizpůsobení vozidel kategorie „L7 "“. požadavky platforem pro sdílení automobilů a zvýšení konkurenceschopnosti platformy vůči ostatním provozovatelům, kteří systém nevyužívají. Výzkum bude probíhat ve dvou oblastech: konstantní dálkový monitoring vozidel a dálkové ovládání součástí vozidla. Funkčnost poskytovaná výsledky projektu prostřednictvím konceptu IoT umožní nové, bezprecedentní využití vozidel v jiných platformách pro sdílení automobilů. Například na základě stavu vozidla a parametrů konstrukčních částí vozidla (např. aktuální stav baterie nebo teplota ve vnitřku vozidla) systém správy platformy vybere optimální vozidlo pro daný okamžik, které má být uživateli uvolněno. Díky dálkovému ovládání součástí vozidla bude přístup k vozu probíhat na dálku, bez nutnosti další ochrany vozidla. Jako zkušební vozidlo se použije elektrické vozidlo „Triggo“ kategorie „L7e“. Triggo je vozidlo postavené na základě patentovaného konceptu variabilní geometrie podvozku. Díky tomuto konceptu je Triggo 95 cm široký při pohybu rychlostí až 25 km/h. To umožňuje zvýšení mobility a zkrácení doby cestování v městských centrech. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X). Teikiant viešąją pagalbą: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto objektas – atlikti mokslinių tyrimų ir taikomosios veiklos tyrimus, siekiant sukurti „L7 "“ kategorijos transporto priemonių pritaikymo sistemą. konkretiems automobilių bendro naudojimo platformų – RVMCS – reikalavimams. Šiuo tikslu atliksime keletą užduočių, dėl kurių bus sukurta „L7 "“ kategorijos transporto priemonių pritaikymo sistema. dalijimosi automobiliais platformų reikalavimus ir platformos konkurencingumo didinimą kitų operatorių, kurie nenaudoja sistemos, atžvilgiu. Moksliniai tyrimai bus atliekami dviejose srityse: nuolatinis nuotolinis transporto priemonės stebėjimas ir nuotolinis transporto priemonės komponentų valdymas. Projekto rezultatų teikiama funkcija, naudojant daiktų interneto koncepciją, sudarys sąlygas naujoms, beprecedentėms kitose dalijimosi automobiliais platformose naudoti transporto priemones. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į transporto priemonės būklę ir transporto priemonės komponentų parametrus (pvz., dabartinę akumuliatoriaus būseną arba temperatūrą transporto priemonės viduje), platformos valdymo sistema parinks optimalią transporto priemonę, kurią reikia išleisti naudotojui. Dėl nuotolinio transporto priemonės komponentų valdymo, prieiga prie transporto priemonės vyks nuotoliniu būdu, be kitų transporto priemonių apsaugos priemonių. Kaip bandomoji transporto priemonė bus naudojama L7e kategorijos elektrinė „Triggo“ transporto priemonė. Triggo yra transporto priemonė, pagaminta remiantis patentuota kintamos važiuoklės geometrijos koncepcija. Dėl šios koncepcijos Triggo yra 95 cm pločio, kai juda iki 25 km/h greičiu. Tai leidžia padidinti judumą ir sutrumpinti kelionės laiką miestų centruose. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X). Attiecībā uz valsts atbalstu: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir veikt pētniecības un attīstības pētījumus, lai izveidotu sistēmu “L7 "” kategorijas transportlīdzekļu pielāgošanai. uz automobiļu koplietošanas platformu — RVMCS — īpašajām prasībām. Lai to panāktu, mēs veiksim vairākus uzdevumus, kā rezultātā tiks izveidota ražošanai gatava sistēma “L7 "” kategorijas transportlīdzekļu pielāgošanai. automobiļu koplietošanas platformu prasībām un platformas konkurētspējas palielināšanai salīdzinājumā ar citiem operatoriem, kuri sistēmu neizmanto. Pētniecība notiks divās jomās: pastāvīga transportlīdzekļa attālināta uzraudzība un transportlīdzekļa sastāvdaļu tālvadība. Funkcionalitāte, ko nodrošina projekta rezultāti, izmantojot IoT koncepciju, dos iespēju izmantot jaunus, vēl nebijušus automobiļus citās automobiļu koplietošanas platformās. Piemēram, pamatojoties uz transportlīdzekļa stāvokli un transportlīdzekļa sastāvdaļu parametriem (piemēram, pašreizējo akumulatora stāvokli vai temperatūru transportlīdzekļa iekšpusē), platformas vadības sistēma izvēlēsies optimālo transportlīdzekli, kas lietotājam tiks atbrīvots. Pateicoties transportlīdzekļa sastāvdaļu tālvadībai, piekļuve transportlīdzeklim notiks attālināti, bez nepieciešamības izmantot citus transportlīdzekļa aizsardzības līdzekļus. Kā testa transportlīdzeklis tiks izmantots “Triggo” kategorijas “L7e” elektriskais transportlīdzeklis. Triggo ir transportlīdzeklis, kas būvēts, pamatojoties uz patentēto mainīgas šasijas ģeometrijas koncepciju. Pateicoties šai koncepcijai, Triggo ir 95 cm plats, braucot ar ātrumu līdz 25 km/h. Tas ļauj palielināt mobilitāti un samazināt ceļā pavadīto laiku pilsētu centros. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X). За целите на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е провеждане на научноизследователска и развойна дейност с цел създаване на система за адаптиране на превозни средства от категория „L7 "“ към специфичните изисквания на платформите за съвместно ползване на автомобили — RVMCS. За тази цел ще изпълним редица задачи, които ще доведат до готова за производство система за адаптиране на превозните средства от категория „L7 "“ изискванията на платформите за споделяне на автомобили и повишаване на конкурентоспособността на платформата спрямо други оператори, които не използват системата. Изследването ще се проведе в две области: постоянно дистанционно наблюдение на превозното средство и дистанционно управление на компонентите на превозното средство. Функционалността, предоставена от резултатите от проекта, чрез използването на концепцията за IoT, ще даде възможност за нови, безпрецедентни в други платформи за споделяне на автомобили, използването на превозни средства. Например, въз основа на състоянието на превозното средство и параметрите на компонентите на превозното средство (като текущото състояние на батерията или температурата във вътрешността на превозното средство), системата за управление на платформата ще избере оптималното превозно средство за момента, който ще бъде освободен на потребителя. Благодарение на дистанционното управление на компонентите на автомобила, достъпът до автомобила ще се осъществява дистанционно, без да е необходима друга защита на автомобила. Като изпитвателно превозно средство ще се използва електрическото превозно средство „Triggo„от категория „L7e“. Triggo е превозно средство, изградено въз основа на патентованата концепция за променлива геометрия на шасито. Благодарение на тази концепция, Triggo е широк 95 см, когато се движи със скорост до 25 км/ч. Това дава възможност за по-голяма мобилност и намалено време за пътуване в градските центрове. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471 (2015/X). Állami támogatás céljából: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya kutatási és fejlesztési kutatás elvégzése az „L7 "” kategóriájú járművek adaptálására szolgáló rendszer létrehozása érdekében; az autómegosztó platformok – RVMCS – egyedi követelményeihez. Ennek érdekében számos feladatot végzünk el, ami egy gyártásra kész rendszert eredményez az „L7 "” kategóriájú járművek adaptálására. az autómegosztó platformok követelményeinek kielégítése és a platform versenyképességének növelése a rendszert nem használó más üzemeltetőkkel szemben. A kutatásra két területen kerül sor: a jármű alkatrészeinek folyamatos távfelügyelete és távvezérlése. A projekt eredményei által biztosított funkcionalitás az IoT-koncepción keresztül lehetővé teszi az új, példátlan más autómegosztó platformokon, a járművek használatát. Például a jármű állapota és a jármű alkatrészeinek paraméterei (például az akkumulátor jelenlegi állapota vagy a jármű belsejének hőmérséklete) alapján a platformkezelő rendszer kiválasztja az optimális járművet a felhasználó számára történő kibocsátás pillanatában. A járműalkatrészek távvezérlésének köszönhetően a járműhöz való hozzáférés távolról történik, anélkül, hogy szükség lenne más járművédelemre. Vizsgálati járműként az „L7e” kategóriájú „Triggo” elektromos járművet kell használni. A Triggo egy olyan jármű, amely a változtatható alváz geometria szabadalmaztatott koncepciójára épül. Ennek a koncepciónak köszönhetően a Triggo 95 cm széles, ha 25 km/h sebességgel mozog. Ez nagyobb mobilitást és rövidebb utazási időt tesz lehetővé a városi központokban. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X). Chun críche cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail taighde agus taighde forbartha a dhéanamh chun córas a chruthú chun feithiclí den chatagóir “L7 " a oiriúnú;” na ceanglais shonracha a bhaineann le hardáin comhroinnte carranna — RVMCS. Chun na críche sin, cuirfimid roinnt tascanna i gcrích, agus mar thoradh air sin beidh córas réidh le táirgeadh chun feithiclí den chatagóir “L7 " a oiriúnú;” ceanglais na n-ardán comhroinnte gluaisteán agus iomaíochas an ardáin a mhéadú vis-à-vis oibreoirí eile nach n-úsáideann an córas. Beidh an taighde ar siúl in dhá réimse: faireachán cianfheithicle leanúnach agus cianrialú ar chomhpháirteanna feithicle. Leis an bhfeidhmiúlacht a chuirtear ar fáil le torthaí an tionscadail, trí choincheap IoT a úsáid, beifear in ann feithiclí nua a úsáid, nach bhfacthas a leithéid riamh roimhe seo in ardáin eile roinnte gluaisteán. Mar shampla, bunaithe ar riocht na feithicle agus ar pharaiméadair chomhpháirteanna na feithicle (mar shampla an staid ceallraí reatha nó an teocht taobh istigh den fheithicil), roghnóidh an córas bainistíochta ardáin an fheithicil is fearr is féidir le scaoileadh chuig an úsáideoir faoi láthair. A bhuíochas le cianrialú comhpháirteanna feithicle, beidh rochtain ar an bhfeithicil ar siúl go cianda, gan gá le cosaintí feithicle eile. Mar fheithicil tástála, úsáidfear an fheithicil leictreach “Triggo” sa chatagóir “L7e”. Is feithicil í an Triggo a tógadh ar bhonn choincheap paitinnithe na geoiméadrachta fonnaidh athraitheach. A bhuíochas leis an gcoincheap seo, tá Triggo 95 cm ar leithead agus iad ag bogadh ag luasanna suas le 25 km/h. Fágann sé sin gur féidir soghluaisteacht mhéadaithe agus am taistil laghdaithe a bheith ann i lárionaid uirbeacha. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X). När det gäller offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med projektet är att bedriva forskning och utveckling för att skapa ett system för anpassning av fordon i kategorin ”L7 "”. till de särskilda kraven för bildelningsplattformar – RVMCS. För detta ändamål kommer vi att utföra ett antal uppgifter, vilket resulterar i ett produktionsklart system för anpassning av fordon i kategorin ”L7 "”. till kraven på bildelningsplattformar och öka plattformens konkurrenskraft gentemot andra operatörer som inte använder systemet. Forskningen kommer att äga rum inom två områden: konstant fjärrövervakning av fordon och fjärrstyrning av fordonskomponenter. Den funktionalitet som projektets resultat ger, genom användning av IoT-konceptet, kommer att möjliggöra nya, oöverträffade i andra bildelningsplattformar, användning av fordon. Till exempel, baserat på fordonets skick och parametrarna för fordonskomponenterna (t.ex. det aktuella batteriet eller temperaturen i fordonets inre), kommer plattformshanteringssystemet att välja det optimala fordonet för det ögonblick som ska släppas ut till användaren. Tack vare fjärrstyrning av fordonskomponenter kommer åtkomsten till fordonet att ske på distans, utan behov av andra fordonsskydd. Som provningsfordon kommer elfordonet ”Triggo” i kategorin ”L7e” att användas. Triggo är ett fordon som bygger på det patenterade konceptet variabel chassigeometri. Tack vare detta koncept är Triggo 95 cm bred när man rör sig i hastigheter upp till 25 km/h. Detta möjliggör ökad rörlighet och kortare restid i stadskärnor. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X). Riigiabi puhul kasutatakse järgmisi mõisteid: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi teadus- ja arendustegevus, et luua süsteem kategooria „L7 "“ sõidukite kohandamiseks. autode jagamise platvormide – RVMCS – erinõuetele. Selleks täidame mitmeid ülesandeid, mille tulemuseks on tootmisvalmis süsteem kategooria „L7 "“ sõidukite kohandamiseks. autode ühiskasutusplatvormide nõuetele ja platvormi konkurentsivõime suurendamisele võrreldes teiste ettevõtjatega, kes süsteemi ei kasuta. Uuringud toimuvad kahes valdkonnas: sõidukiosade pidev kaugseire ja kaugjuhtimine. Projekti tulemustega pakutav funktsionaalsus, kasutades asjade interneti kontseptsiooni, võimaldab uute, enneolematute sõidukite kasutamist teistes autojagamisplatvormides. Näiteks sõltuvalt sõiduki seisundist ja sõiduki osade parameetritest (näiteks aku praegune seisund või temperatuur sõiduki sisemuses) valib platvormihaldussüsteem optimaalse sõiduki kasutajale vabanemiseks. Tänu sõiduki osade kaugjuhtimisele toimub juurdepääs sõidukile kaugjuhtimise teel, ilma et oleks vaja muid sõiduki kaitsevahendeid. Katsesõidukina kasutatakse „Triggo“ kategooria elektrisõidukit „L7e“. Triggo on sõiduk, mis on ehitatud muutuva šassii geomeetria patenteeritud kontseptsiooni alusel. Tänu sellele kontseptsioonile on Triggo kuni 25 km/h kiirusel liikudes 95 cm lai. See võimaldab suurendada liikuvust ja lühendada sõiduaega linnakeskustes. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°18'4.0"N, 18°39'44.3"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2510885 / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Gliwicki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Gliwice | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Gliwice / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
59.4 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 59.4 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: EUVIC S.A. / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
EUVIC S.A. | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): EUVIC S.A. / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
30 September 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 September 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:01, 13 October 2024
Project Q80230 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Digital remote monitoring and control system for subassemblies of ‘L’ category vehicles intended for use in automatic car-sharing service platforms. |
Project Q80230 in Poland |
Statements
4,306,984.27 zloty
0 references
7,250,298.41 zloty
0 references
59.4 percent
0 references
1 January 2018
0 references
30 September 2021
0 references
EUVIC S.A.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X). Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie zadań badawczych i badań rozwojowych w celu stworzenia systemu przystosowującego pojazdy kategorii "L7" do specyficznych wymagań platform car-sharing - RVMCS. W tym celu przeprowadzimy szereg zadań, których rezultatem będzie gotowy do produkcji system przystosowujący pojazdy kategorii "L7" do wymagań platform car-sharing i zwiększający konkurencyjność platformy względem innych operatorów, nie korzystających z systemu. Prace badawcze będą odbywały się w dwóch obszarach: stałe zdalne monitorowanie pojazdu oraz zdalne sterowanie podzespołami pojazdu. Funkcjonalność zapewniona przez rezultaty projektu, poprzez wykorzystanie koncepcji IoT umożliwi nowe, niespotykane w innych platformach carsharing wykorzystanie pojazdów. Przykładowo, na podstawie stanu pojazdu i parametrów elementów pojazdu (takich jak aktualny stan naładowania baterii lub temperatura we wnętrzu pojazdu) system zarzadzania platformą będzie wybierał optymalny na daną chwilę pojazd do wydania użytkownikowi. Dzięki zdalnemu sterowaniu elementami pojazdu dostęp do pojazdu będzie się odbywał zdalnie, bez potrzeby używania innych zabezpieczeń pojazdu. Jako pojazd badawczy wykorzystany zostanie "Triggo", elektryczny pojazd kategorii "L7e". Triggo jest pojazdem zbudowanym na podstawie opatentowanej koncepcji zmiennej geometrii podwozia. Dzięki wykorzystaniu tej koncepcji, Triggo podczas poruszania się z prędkością do 25 km/h ma szerokość 95 cm. Umożliwia to zwiększoną mobilność i redukcję czasu spędzonego w trakcie podróży na terenie ośrodków miejskich. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X). Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is to carry out research and development research in order to create a system for adapting vehicles of the category "L7" for specific requirements of car-sharing platforms – RVMCS. To this end, we will carry out a number of tasks that will result in a production-ready system for adapting vehicles of the category "L7" for the requirements of car-sharing platforms and increasing the platform’s competitiveness vis-à-vis other operators not using the system. Research will take place in two areas: continuous remote monitoring of the vehicle and remote control of vehicle components. The functionality ensured by the results of the project, by using the IoT concept, will enable new, unprecedented carharing platforms to use vehicles. For example, based on the state of the vehicle and the parameters of vehicle components (such as the current battery state or temperature in the interior of the vehicle), the platform management system will select the optimal vehicle for a given moment to be released to the user. Thanks to remote control of vehicle components, access to the vehicle will be done remotely, without the need to use other vehicle protections. An electric vehicle of category "L7e" will be used as a test vehicle. Triggo is a vehicle based on a patented concept of variable chassis geometry. Using this concept, Triggo is 95 cm wide when moving at a speed of up to 25 km/h. This allows increased mobility and reduced time spent during travel in urban centres. (English)
14 October 2020
0.4508749765549382
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X). Aux fins de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est de mener des recherches en recherche et développement afin de créer un système d’adaptation des véhicules de la catégorie «L7 "»; aux exigences spécifiques des plateformes d’autopartage — RVMCS. À cette fin, nous effectuerons un certain nombre de tâches, aboutissant à un système prêt à la production pour l’adaptation des véhicules de la catégorie «L7 "» aux exigences des plateformes d’autopartage et à l’augmentation de la compétitivité de la plateforme vis-à-vis des autres opérateurs n’utilisant pas le système. La recherche se déroulera dans deux domaines: surveillance à distance constante des composants du véhicule et contrôle à distance des composants du véhicule. La fonctionnalité fournie par les résultats du projet, grâce à l’utilisation du concept IoT, permettra de nouvelles plates-formes d’autopartage, sans précédent, l’utilisation des véhicules. Par exemple, en fonction de l’état du véhicule et des paramètres des composants du véhicule (tels que l’état actuel de la batterie ou la température à l’intérieur du véhicule), le système de gestion de la plate-forme sélectionnera le véhicule optimal pour le moment à libérer à l’utilisateur. Grâce à la télécommande des composants du véhicule, l’accès au véhicule se fera à distance, sans avoir besoin d’autres protections du véhicule. En tant que véhicule d’essai, le véhicule électrique «Triggo» de la catégorie «L7e» sera utilisé. Le Triggo est un véhicule construit sur la base du concept breveté de géométrie variable du châssis. Grâce à ce concept, Triggo mesure 95 cm de large lorsqu’il se déplace à des vitesses allant jusqu’à 25 km/h. Cela permet une mobilité accrue et une réduction du temps de déplacement dans les centres urbains. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X). Für die Zwecke der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsforschung, um ein System zur Anpassung von Fahrzeugen der Kategorie „L7 "“ zu schaffen; an die spezifischen Anforderungen von Car-Sharing-Plattformen – RVMCS. Zu diesem Zweck werden wir eine Reihe von Aufgaben ausführen, was zu einem produktionsfähigen System zur Anpassung von Fahrzeugen der Kategorie „L7 "“ führt; den Anforderungen von Carsharing-Plattformen gerecht zu werden und die Wettbewerbsfähigkeit der Plattform gegenüber anderen Betreibern zu erhöhen, die das System nicht nutzen. Die Forschung findet in zwei Bereichen statt: ständige Fernüberwachung und Fernsteuerung von Fahrzeugkomponenten. Die Funktionalität, die durch die Ergebnisse des Projekts durch die Nutzung des IoT-Konzepts bereitgestellt wird, wird neue, beispiellose in anderen Carsharing-Plattformen die Nutzung von Fahrzeugen ermöglichen. Basierend auf dem Zustand des Fahrzeugs und den Parametern der Fahrzeugkomponenten (wie z. B. dem aktuellen Batteriezustand oder der Temperatur im Innenraum des Fahrzeugs) wählt das Plattformmanagementsystem beispielsweise das optimale Fahrzeug für den Moment aus, der dem Benutzer freigegeben wird. Dank der Fernsteuerung von Fahrzeugkomponenten erfolgt der Zugriff auf das Fahrzeug aus der Ferne, ohne dass andere Fahrzeugschutzmaßnahmen erforderlich sind. Als Testfahrzeug wird das Elektrofahrzeug „Triggo“ der Kategorie „L7e“ eingesetzt. Der Triggo ist ein Fahrzeug, das auf dem patentierten Konzept der variablen Fahrwerksgeometrie basiert. Dank dieses Konzepts ist Triggo bei Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h 95 cm breit. Dies ermöglicht eine erhöhte Mobilität und eine verkürzte Reisezeit in städtischen Zentren. (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X). Met het oog op overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is onderzoek en ontwikkeling te verrichten om een systeem op te zetten voor de aanpassing van voertuigen van de categorie „L7 "”; aan de specifieke eisen van autodeelplatforms — RVMCS. Daartoe zullen we een aantal taken uitvoeren, wat resulteert in een productieklaar systeem voor het aanpassen van voertuigen van de categorie „L7 "” aan de eisen van platforms voor het delen van auto’s en het vergroten van het concurrentievermogen van het platform ten opzichte van andere exploitanten die het systeem niet gebruiken. Het onderzoek zal plaatsvinden op twee gebieden: constante controle van voertuigen op afstand en afstandsbediening van voertuigonderdelen. De functionaliteit die wordt geboden door de resultaten van het project, door het gebruik van het IoT-concept, zal nieuwe, ongekend in andere autodelen platforms, het gebruik van voertuigen mogelijk maken. Bijvoorbeeld, op basis van de conditie van het voertuig en de parameters van de voertuigonderdelen (zoals de huidige batterijtoestand of de temperatuur in het interieur van het voertuig), selecteert het platformbeheersysteem het optimale voertuig voor het moment dat aan de gebruiker wordt vrijgegeven. Dankzij de afstandsbediening van voertuigonderdelen vindt de toegang tot het voertuig op afstand plaats, zonder dat andere voertuigbeveiligingen nodig zijn. Als testvoertuig wordt het elektrische voertuig „Triggo” van de categorie „L7e” gebruikt. De Triggo is een voertuig gebouwd op basis van het gepatenteerde concept van variabele chassisgeometrie. Dankzij dit concept is Triggo 95 cm breed bij snelheden tot 25 km/u. Dit zorgt voor meer mobiliteit en kortere reistijd in stedelijke centra. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X). Ai fini dell'aiuto pubblico: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è quello di effettuare ricerche di ricerca e sviluppo al fine di creare un sistema di adattamento dei veicoli della categoria "L7 "" rispetto ai requisiti specifici delle piattaforme di car sharing — RVMCS. A tal fine, svolgiamo una serie di compiti, con il risultato di un sistema di produzione pronto per l'adattamento dei veicoli della categoria "L7 "" alle esigenze delle piattaforme di car sharing e all'aumento della competitività della piattaforma rispetto agli altri operatori che non utilizzano il sistema. La ricerca si svolgerà in due aree: monitoraggio costante del veicolo remoto e controllo remoto dei componenti del veicolo. La funzionalità fornita dai risultati del progetto, attraverso l'utilizzo del concetto IoT, consentirà nuove, senza precedenti in altre piattaforme di car sharing, l'uso di veicoli. Ad esempio, in base alle condizioni del veicolo e ai parametri dei componenti del veicolo (come lo stato attuale della batteria o la temperatura all'interno del veicolo), il sistema di gestione della piattaforma selezionerà il veicolo ottimale per il momento da rilasciare all'utente. Grazie al controllo remoto dei componenti del veicolo, l'accesso al veicolo avverrà da remoto, senza la necessità di altre protezioni del veicolo. Come veicolo di prova, verrà utilizzato il veicolo elettrico "Triggo" della categoria "L7e". Il Triggo è un veicolo costruito sulla base del concetto brevettato di geometria variabile del telaio. Grazie a questo concetto, Triggo è larga 95 cm quando si muove a velocità fino a 25 km/h. Ciò consente di aumentare la mobilità e ridurre i tempi di percorrenza nei centri urbani. (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X). A efectos de ayudas públicas: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo investigaciones de investigación y desarrollo con el fin de crear un sistema de adaptación de vehículos de la categoría «L7 "» a los requisitos específicos de las plataformas de uso compartido de automóviles — RVMCS. Con este fin, llevaremos a cabo una serie de tareas, dando como resultado un sistema listo para la producción para adaptar vehículos de la categoría «L7 "». a los requisitos de las plataformas de uso compartido de automóviles y al aumento de la competitividad de la plataforma frente a otros operadores que no utilizan el sistema. La investigación se llevará a cabo en dos áreas: control remoto constante del vehículo y control remoto de los componentes del vehículo. La funcionalidad proporcionada por los resultados del proyecto, a través del uso del concepto IoT, permitirá el uso de vehículos nuevos, sin precedentes en otras plataformas de carsharing. Por ejemplo, en función de la condición del vehículo y los parámetros de los componentes del vehículo (como el estado actual de la batería o la temperatura en el interior del vehículo), el sistema de gestión de la plataforma seleccionará el vehículo óptimo por el momento a liberar al usuario. Gracias al control remoto de los componentes del vehículo, el acceso al vehículo se llevará a cabo de forma remota, sin necesidad de otras protecciones del vehículo. Como vehículo de prueba, se utilizará el vehículo eléctrico «Triggo» de la categoría «L7e». El Triggo es un vehículo construido sobre la base del concepto patentado de geometría variable del chasis. Gracias a este concepto, Triggo tiene 95 cm de ancho cuando se mueve a velocidades de hasta 25 km/h. Esto permite aumentar la movilidad y reducir el tiempo de viaje en los centros urbanos. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471 (2015/X). Med henblik på offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er at gennemføre forsknings- og udviklingsforskning med henblik på at skabe et system til tilpasning af køretøjer i kategorien "L7 "" til de specifikke krav til bildelingsplatforme — RVMCS. Til dette formål vil vi udføre en række opgaver, hvilket resulterer i et produktionsklart system til tilpasning af køretøjer i kategorien "L7 "" til kravene til samkørselsplatforme og øge platformens konkurrenceevne over for andre operatører, der ikke anvender systemet. Forskningen vil finde sted på to områder: konstant fjernovervågning og fjernstyring af køretøjskomponenter. Den funktionalitet, som projektets resultater giver gennem brug af IoT-konceptet, vil gøre det muligt at anvende køretøjer uden fortilfælde på andre bildelingsplatforme. På grundlag af køretøjets tilstand og parametrene for køretøjskomponenterne (f.eks. den aktuelle batteritilstand eller temperaturen i køretøjets indre) vil platformstyringssystemet f.eks. vælge det optimale køretøj i det øjeblik, der skal frigives til brugeren. Takket være fjernstyring af køretøjskomponenter sker der fjernadgang til køretøjet, uden at der er behov for anden beskyttelse af køretøjet. Som prøvekøretøj anvendes det elektriske "Triggo"-køretøj i klasse "L7e". Triggo er et køretøj bygget på grundlag af det patenterede koncept for variabel chassisgeometri. Takket være dette koncept er Triggo 95 cm bred, når du bevæger dig ved hastigheder på op til 25 km/t. Dette giver mulighed for øget mobilitet og nedsat rejsetid i bycentre. (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X). Για τους σκοπούς της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή έρευνας και ανάπτυξης για τη δημιουργία συστήματος προσαρμογής οχημάτων της κατηγορίας «L7 "». στις ειδικές απαιτήσεις των πλατφορμών κοινής χρήσης αυτοκινήτων — RVMCS. Για το σκοπό αυτό, θα εκτελέσουμε μια σειρά από εργασίες, με αποτέλεσμα ένα σύστημα παραγωγής έτοιμο για την προσαρμογή οχημάτων της κατηγορίας «L7 "?» στις απαιτήσεις των πλατφορμών κοινής χρήσης αυτοκινήτων και στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας της πλατφόρμας έναντι άλλων φορέων εκμετάλλευσης που δεν χρησιμοποιούν το σύστημα. Η έρευνα θα πραγματοποιηθεί σε δύο τομείς: συνεχής απομακρυσμένη παρακολούθηση οχημάτων και τηλεχειρισμός των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος. Η λειτουργικότητα που παρέχεται από τα αποτελέσματα του έργου, μέσω της χρήσης του IoT concept, θα επιτρέψει νέες, πρωτοφανείς σε άλλες πλατφόρμες κοινής χρήσης αυτοκινήτων, τη χρήση οχημάτων. Για παράδειγμα, με βάση την κατάσταση του οχήματος και τις παραμέτρους των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος (όπως η τρέχουσα κατάσταση μπαταρίας ή η θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος), το σύστημα διαχείρισης της πλατφόρμας θα επιλέξει το βέλτιστο όχημα για τη στιγμή που θα κυκλοφορήσει στον χρήστη. Χάρη στον τηλεχειρισμό των εξαρτημάτων του οχήματος, η πρόσβαση στο όχημα θα πραγματοποιείται εξ αποστάσεως, χωρίς την ανάγκη για άλλες προστασίες του οχήματος. Ως όχημα δοκιμής, θα χρησιμοποιηθεί το ηλεκτρικό όχημα «Triggo» της κατηγορίας «L7e». Το Triggo είναι ένα όχημα κατασκευασμένο με βάση την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έννοια της μεταβλητής γεωμετρίας πλαισίου. Χάρη σε αυτό το concept, το Triggo έχει πλάτος 95 cm όταν κινείται σε ταχύτητες έως 25 km/h. Αυτό επιτρέπει αυξημένη κινητικότητα και μειωμένο χρόνο ταξιδιού στα αστικά κέντρα. (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471 (2015/X). Za potrebe javnih potpora: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je provođenje istraživanja i razvoja kako bi se stvorio sustav za prilagodbu vozila kategorije „L7 "” posebnim zahtjevima platformi za zajedničko korištenje automobila – RVMCS. U tu svrhu, obavit ćemo niz zadataka, što će rezultirati sustavom spremnim za proizvodnju za prilagodbu vozila kategorije „L7 "” zahtjevima platformi za zajedničko korištenje automobila i povećanju konkurentnosti platforme u odnosu na druge subjekte koji se ne koriste sustavom. Istraživanje će se provoditi u dva područja: stalni daljinski nadzor vozila i daljinsko upravljanje sastavnim dijelovima vozila. Funkcionalnost koju pružaju rezultati projekta, korištenjem koncepta IoT-a, omogućit će nove, dosad nezabilježene platforme za dijeljenje automobila, upotrebu vozila. Na primjer, na temelju stanja vozila i parametara sastavnih dijelova vozila (kao što je trenutačno stanje baterije ili temperatura u unutrašnjosti vozila), sustav upravljanja platformom odabire optimalno vozilo za trenutak koji će biti pušten korisniku. Zahvaljujući daljinskom upravljanju sastavnim dijelovima vozila, pristup vozilu odvijat će se na daljinu, bez potrebe za drugim zaštitama vozila. Kao ispitno vozilo koristit će se električno vozilo „Triggo” kategorije „L7e”. Triggo je vozilo izgrađeno na temelju patentiranog koncepta promjenjive geometrije šasije. Zahvaljujući ovom konceptu, Triggo je širok 95 cm kada se kreće brzinom do 25 km/h. Time se omogućuje veća mobilnost i skraćivanje vremena putovanja u urbanim središtima. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471 (2015/X). În scopul acordării de ajutoare publice: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este realizarea cercetării și dezvoltării în vederea creării unui sistem de adaptare a vehiculelor din categoria „L7 "” la cerințele specifice ale platformelor de car-sharing – RVMCS. În acest scop, vom efectua o serie de sarcini, rezultând un sistem pregătit pentru producție pentru adaptarea vehiculelor din categoria „L7 "” cerințelor platformelor de car-sharing și creșterii competitivității platformei față de alți operatori care nu utilizează sistemul. Cercetarea se va desfășura în două domenii: monitorizarea constantă a vehiculului de la distanță și controlul de la distanță al componentelor vehiculului. Funcționalitatea oferită de rezultatele proiectului, prin utilizarea conceptului IoT, va permite utilizarea de vehicule noi, fără precedent pe alte platforme de carsharing. De exemplu, pe baza stării vehiculului și a parametrilor componentelor vehiculului (cum ar fi starea actuală a bateriei sau temperatura din interiorul vehiculului), sistemul de management al platformei va selecta vehiculul optim pentru moment care urmează să fie eliberat utilizatorului. Datorită controlului de la distanță al componentelor vehiculului, accesul la vehicul va avea loc de la distanță, fără a fi nevoie de alte protecții ale vehiculului. Ca vehicul de încercare, se va utiliza vehiculul electric „Triggo” din categoria „L7e”. Triggo este un vehicul construit pe baza conceptului brevetat de geometrie variabilă a șasiului. Datorită acestui concept, Triggo are o lățime de 95 cm atunci când se deplasează la viteze de până la 25 km/h. Acest lucru permite creșterea mobilității și reducerea timpului de deplasare în centrele urbane. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X). Na účely verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vykonávanie výskumu a vývoja s cieľom vytvoriť systém na prispôsobenie vozidiel kategórie „L7 "“ k špecifickým požiadavkám platforiem na zdieľanie automobilov – RVMCS. Na tento účel vykonáme niekoľko úloh, ktorých výsledkom bude systém pripravený na výrobu na prispôsobenie vozidiel kategórie „L7 "“ požiadavkám platforiem spoločného využívania automobilov a zvýšeniu konkurencieschopnosti platformy voči ostatným prevádzkovateľom, ktorí systém nevyužívajú. Výskum sa uskutoční v dvoch oblastiach: konštantné diaľkové monitorovanie vozidla a diaľkové ovládanie komponentov vozidla. Funkčnosť, ktorú poskytujú výsledky projektu prostredníctvom používania koncepcie internetu vecí, umožní používanie vozidiel novým, bezprecedentným spôsobom na iných platformách zdieľania automobilov. Napríklad na základe stavu vozidla a parametrov komponentov vozidla (ako je aktuálny stav batérie alebo teplota v interiéri vozidla) systém riadenia platformy vyberie optimálne vozidlo na chvíľu, ktoré sa uvoľní používateľovi. Vďaka diaľkovému ovládaniu komponentov vozidla sa prístup k vozidlu uskutoční na diaľku bez potreby inej ochrany vozidla. Ako skúšobné vozidlo sa bude používať elektrické vozidlo „Triggo“ kategórie „L7e“. Triggo je vozidlo postavené na základe patentovanej koncepcie variabilnej geometrie podvozku. Vďaka tomuto konceptu je Triggo pri pohybe rýchlosťou až 25 km/h 95 cm široký. To umožňuje zvýšenú mobilitu a skrátenie času cestovania v mestských centrách. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X). Għall-iskop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li titwettaq riċerka ta’ riċerka u żvilupp sabiex tinħoloq sistema għall-adattament ta’ vetturi tal-kategorija “L7 "” għar-rekwiżiti speċifiċi tal-pjattaformi ta’ car-sharing — RVMCS. Għal dan il-għan, se nwettqu għadd ta’ kompiti, li jirriżultaw f’sistema lesta għall-produzzjoni għall-adattament tal-vetturi tal-kategorija “L7 "” għar-rekwiżiti tal-pjattaformi ta’ car-sharing u ż-żieda tal-kompetittività tal-pjattaforma vis-à-vis operaturi oħra li ma jużawx is-sistema. Ir-riċerka se ssir f’żewġ oqsma: monitoraġġ kostanti mill-bogħod tal-vettura u kontroll mill-bogħod tal-komponenti tal-vettura. Il-funzjonalità pprovduta mir-riżultati tal-proġett, permezz tal-użu tal-kunċett tal-IoT, se tippermetti l-użu ta’ vetturi ġodda, mingħajr preċedent fi pjattaformi oħra ta’ carsharing. Pereżempju, abbażi tal-kundizzjoni tal-vettura u l-parametri tal-komponenti tal-vettura (bħall-istat attwali tal-batterija jew it-temperatura fl-intern tal-vettura), is-sistema ta’ ġestjoni tal-pjattaforma se tagħżel l-aħjar vettura għall-mument li għandu jiġi rilaxxat lill-utent. Bis-saħħa tal-kontroll mill-bogħod tal-komponenti tal-vettura, l-aċċess għall-vettura se jseħħ mill-bogħod, mingħajr il-ħtieġa ta’ protezzjonijiet oħra tal-vetturi. Bħala vettura tat-test, se tintuża l-vettura elettrika “Triggo” tal-kategorija “L7e”. It-Triggo hija vettura mibnija fuq il-bażi tal-kunċett brevettat ta’ ġeometrija tax-xażi varjabbli. Grazzi għal dan il-kunċett, Triggo huwa 95 ċm wiesgħa meta jiċċaqalqu b’veloċitajiet sa 25 km/h. Dan jippermetti żieda fil-mobbiltà u tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar fiċ-ċentri urbani. (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X). Objectivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é realizar investigação e desenvolvimento, a fim de criar um sistema de adaptação de veículos da categoria "L7" para os requisitos específicos das plataformas de partilha de automóveis – RVMCS. Para este fim, realizaremos uma série de tarefas que resultarão em um sistema pronto para a produção para adaptar os veículos da categoria "L7" para satisfazer os requisitos das plataformas de partilha de automóveis e aumentar a competitividade da plataforma em relação a outros operadores que não utilizam o sistema. A investigação realizar-se-á em duas áreas: monitorização remota contínua do veículo e controlo remoto dos componentes do veículo. A funcionalidade assegurada pelos resultados do projeto, através da utilização do conceito IoT, permitirá que novas plataformas de carharing sem precedentes utilizem veículos. Por exemplo, com base no estado do veículo e nos parâmetros dos componentes do veículo (como o estado atual da bateria ou a temperatura no interior do veículo), o sistema de gestão da plataforma selecionará o veículo ideal para um determinado momento a ser libertado para o utilizador. Graças ao controlo remoto dos componentes do veículo, o acesso ao veículo será feito remotamente, sem a necessidade de utilizar outras proteções do veículo. Um veículo elétrico da categoria "L7e" será utilizado como veículo de ensaio. Triggo é um veículo baseado num conceito patenteado de geometria variável do chassis. Utilizando este conceito, Triggo tem 95 cm de largura quando se desloca a uma velocidade de até 25 km/h, o que permite aumentar a mobilidade e reduzir o tempo gasto durante a viagem em centros urbanos. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X). Julkisen tuen osalta: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on tutkimus- ja kehitystutkimus, jonka tarkoituksena on luoda järjestelmä luokan ”L7 "” ajoneuvojen mukauttamiseksi; autojen yhteiskäyttöalustojen erityisvaatimukset – RVMCS. Tätä varten suoritamme useita tehtäviä, joiden tuloksena syntyy tuotantovalmiusjärjestelmä luokan ”L7 "” ajoneuvojen mukauttamiseksi; autojen yhteiskäyttöalustojen vaatimuksiin ja alustan kilpailukyvyn parantamiseen verrattuna muihin operaattoreihin, jotka eivät käytä järjestelmää. Tutkimus toteutetaan kahdella osa-alueella: ajoneuvon jatkuva etävalvonta ja ajoneuvon osien kauko-ohjaus. Hankkeen tulosten tarjoama toiminnallisuus IoT-konseptin avulla mahdollistaa ajoneuvojen käytön uudella, ennennäkemättömällä tavalla muilla autonjakoalustoilla. Esimerkiksi ajoneuvon kunnon ja ajoneuvon osien parametrien (kuten akun nykyinen tila tai ajoneuvon sisälämpötila) perusteella alustan hallintajärjestelmä valitsee optimaalisen ajoneuvon käyttäjälle vapautuvalle hetkelle. Ajoneuvon osien kauko-ohjauksen ansiosta ajoneuvoon pääsee etänä ilman muita ajoneuvosuojauksia. Testiajoneuvona käytetään luokan ”L7e” sähköajoneuvoa. Triggo on ajoneuvo, joka on rakennettu patentoidun muuttuvan alustan geometrian pohjalta. Tämän konseptin ansiosta Triggo on 95 cm leveä liikkuessaan jopa 25 km/h nopeudella. Näin voidaan lisätä liikkuvuutta ja lyhentää matkustusaikaa kaupunkikeskuksissa. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X). Za namene državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je izvedba raziskovalnih in razvojnih raziskav, da se vzpostavi sistem za prilagajanje vozil kategorije „L7 "“ na posebne zahteve platform za souporabo avtomobilov – RVMCS. V ta namen bomo izvedli številne naloge, rezultat tega pa bo sistem prilagajanja vozil kategorije „L7 "“; na zahteve platform za souporabo avtomobilov in povečanje konkurenčnosti platforme v primerjavi z drugimi operaterji, ki sistema ne uporabljajo. Raziskava bo potekala na dveh področjih: stalno daljinsko spremljanje vozil in daljinsko upravljanje sestavnih delov vozila. Funkcionalnost, ki jo zagotavljajo rezultati projekta z uporabo koncepta interneta stvari, bo omogočila novo, brez primere na drugih platformah za souporabo avtomobilov, uporabo vozil. Na primer, na podlagi stanja vozila in parametrov sestavnih delov vozila (kot je trenutno stanje baterije ali temperatura v notranjosti vozila) bo sistem za upravljanje platforme izbral optimalno vozilo za trenutek, ki se sprosti uporabniku. Zaradi daljinskega upravljanja sestavnih delov vozila bo dostop do vozila potekal na daljavo, brez potrebe po drugi zaščiti vozila. Kot preskusno vozilo se bo uporabljalo električno vozilo „Triggo“ kategorije „L7e“. Triggo je vozilo, izdelano na podlagi patentiranega koncepta spremenljive geometrije šasije. Zahvaljujoč temu konceptu je Triggo širok 95 cm pri premikanju s hitrostjo do 25 km/h. To omogoča večjo mobilnost in skrajšanje časa potovanja v mestnih središčih. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X). Pro účely veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je provádět výzkumný a vývojový výzkum s cílem vytvořit systém pro přizpůsobení vozidel kategorie „L7 "“. na specifické požadavky platforem pro sdílení automobilů – RVMCS. Za tímto účelem budeme provádět řadu úkolů, jejichž výsledkem bude systém připravený na výrobu pro přizpůsobení vozidel kategorie „L7 "“. požadavky platforem pro sdílení automobilů a zvýšení konkurenceschopnosti platformy vůči ostatním provozovatelům, kteří systém nevyužívají. Výzkum bude probíhat ve dvou oblastech: konstantní dálkový monitoring vozidel a dálkové ovládání součástí vozidla. Funkčnost poskytovaná výsledky projektu prostřednictvím konceptu IoT umožní nové, bezprecedentní využití vozidel v jiných platformách pro sdílení automobilů. Například na základě stavu vozidla a parametrů konstrukčních částí vozidla (např. aktuální stav baterie nebo teplota ve vnitřku vozidla) systém správy platformy vybere optimální vozidlo pro daný okamžik, které má být uživateli uvolněno. Díky dálkovému ovládání součástí vozidla bude přístup k vozu probíhat na dálku, bez nutnosti další ochrany vozidla. Jako zkušební vozidlo se použije elektrické vozidlo „Triggo“ kategorie „L7e“. Triggo je vozidlo postavené na základě patentovaného konceptu variabilní geometrie podvozku. Díky tomuto konceptu je Triggo 95 cm široký při pohybu rychlostí až 25 km/h. To umožňuje zvýšení mobility a zkrácení doby cestování v městských centrech. (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X). Teikiant viešąją pagalbą: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto objektas – atlikti mokslinių tyrimų ir taikomosios veiklos tyrimus, siekiant sukurti „L7 "“ kategorijos transporto priemonių pritaikymo sistemą. konkretiems automobilių bendro naudojimo platformų – RVMCS – reikalavimams. Šiuo tikslu atliksime keletą užduočių, dėl kurių bus sukurta „L7 "“ kategorijos transporto priemonių pritaikymo sistema. dalijimosi automobiliais platformų reikalavimus ir platformos konkurencingumo didinimą kitų operatorių, kurie nenaudoja sistemos, atžvilgiu. Moksliniai tyrimai bus atliekami dviejose srityse: nuolatinis nuotolinis transporto priemonės stebėjimas ir nuotolinis transporto priemonės komponentų valdymas. Projekto rezultatų teikiama funkcija, naudojant daiktų interneto koncepciją, sudarys sąlygas naujoms, beprecedentėms kitose dalijimosi automobiliais platformose naudoti transporto priemones. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į transporto priemonės būklę ir transporto priemonės komponentų parametrus (pvz., dabartinę akumuliatoriaus būseną arba temperatūrą transporto priemonės viduje), platformos valdymo sistema parinks optimalią transporto priemonę, kurią reikia išleisti naudotojui. Dėl nuotolinio transporto priemonės komponentų valdymo, prieiga prie transporto priemonės vyks nuotoliniu būdu, be kitų transporto priemonių apsaugos priemonių. Kaip bandomoji transporto priemonė bus naudojama L7e kategorijos elektrinė „Triggo“ transporto priemonė. Triggo yra transporto priemonė, pagaminta remiantis patentuota kintamos važiuoklės geometrijos koncepcija. Dėl šios koncepcijos Triggo yra 95 cm pločio, kai juda iki 25 km/h greičiu. Tai leidžia padidinti judumą ir sutrumpinti kelionės laiką miestų centruose. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X). Attiecībā uz valsts atbalstu: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir veikt pētniecības un attīstības pētījumus, lai izveidotu sistēmu “L7 "” kategorijas transportlīdzekļu pielāgošanai. uz automobiļu koplietošanas platformu — RVMCS — īpašajām prasībām. Lai to panāktu, mēs veiksim vairākus uzdevumus, kā rezultātā tiks izveidota ražošanai gatava sistēma “L7 "” kategorijas transportlīdzekļu pielāgošanai. automobiļu koplietošanas platformu prasībām un platformas konkurētspējas palielināšanai salīdzinājumā ar citiem operatoriem, kuri sistēmu neizmanto. Pētniecība notiks divās jomās: pastāvīga transportlīdzekļa attālināta uzraudzība un transportlīdzekļa sastāvdaļu tālvadība. Funkcionalitāte, ko nodrošina projekta rezultāti, izmantojot IoT koncepciju, dos iespēju izmantot jaunus, vēl nebijušus automobiļus citās automobiļu koplietošanas platformās. Piemēram, pamatojoties uz transportlīdzekļa stāvokli un transportlīdzekļa sastāvdaļu parametriem (piemēram, pašreizējo akumulatora stāvokli vai temperatūru transportlīdzekļa iekšpusē), platformas vadības sistēma izvēlēsies optimālo transportlīdzekli, kas lietotājam tiks atbrīvots. Pateicoties transportlīdzekļa sastāvdaļu tālvadībai, piekļuve transportlīdzeklim notiks attālināti, bez nepieciešamības izmantot citus transportlīdzekļa aizsardzības līdzekļus. Kā testa transportlīdzeklis tiks izmantots “Triggo” kategorijas “L7e” elektriskais transportlīdzeklis. Triggo ir transportlīdzeklis, kas būvēts, pamatojoties uz patentēto mainīgas šasijas ģeometrijas koncepciju. Pateicoties šai koncepcijai, Triggo ir 95 cm plats, braucot ar ātrumu līdz 25 km/h. Tas ļauj palielināt mobilitāti un samazināt ceļā pavadīto laiku pilsētu centros. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X). За целите на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е провеждане на научноизследователска и развойна дейност с цел създаване на система за адаптиране на превозни средства от категория „L7 "“ към специфичните изисквания на платформите за съвместно ползване на автомобили — RVMCS. За тази цел ще изпълним редица задачи, които ще доведат до готова за производство система за адаптиране на превозните средства от категория „L7 "“ изискванията на платформите за споделяне на автомобили и повишаване на конкурентоспособността на платформата спрямо други оператори, които не използват системата. Изследването ще се проведе в две области: постоянно дистанционно наблюдение на превозното средство и дистанционно управление на компонентите на превозното средство. Функционалността, предоставена от резултатите от проекта, чрез използването на концепцията за IoT, ще даде възможност за нови, безпрецедентни в други платформи за споделяне на автомобили, използването на превозни средства. Например, въз основа на състоянието на превозното средство и параметрите на компонентите на превозното средство (като текущото състояние на батерията или температурата във вътрешността на превозното средство), системата за управление на платформата ще избере оптималното превозно средство за момента, който ще бъде освободен на потребителя. Благодарение на дистанционното управление на компонентите на автомобила, достъпът до автомобила ще се осъществява дистанционно, без да е необходима друга защита на автомобила. Като изпитвателно превозно средство ще се използва електрическото превозно средство „Triggo„от категория „L7e“. Triggo е превозно средство, изградено въз основа на патентованата концепция за променлива геометрия на шасито. Благодарение на тази концепция, Triggo е широк 95 см, когато се движи със скорост до 25 км/ч. Това дава възможност за по-голяма мобилност и намалено време за пътуване в градските центрове. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471 (2015/X). Állami támogatás céljából: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya kutatási és fejlesztési kutatás elvégzése az „L7 "” kategóriájú járművek adaptálására szolgáló rendszer létrehozása érdekében; az autómegosztó platformok – RVMCS – egyedi követelményeihez. Ennek érdekében számos feladatot végzünk el, ami egy gyártásra kész rendszert eredményez az „L7 "” kategóriájú járművek adaptálására. az autómegosztó platformok követelményeinek kielégítése és a platform versenyképességének növelése a rendszert nem használó más üzemeltetőkkel szemben. A kutatásra két területen kerül sor: a jármű alkatrészeinek folyamatos távfelügyelete és távvezérlése. A projekt eredményei által biztosított funkcionalitás az IoT-koncepción keresztül lehetővé teszi az új, példátlan más autómegosztó platformokon, a járművek használatát. Például a jármű állapota és a jármű alkatrészeinek paraméterei (például az akkumulátor jelenlegi állapota vagy a jármű belsejének hőmérséklete) alapján a platformkezelő rendszer kiválasztja az optimális járművet a felhasználó számára történő kibocsátás pillanatában. A járműalkatrészek távvezérlésének köszönhetően a járműhöz való hozzáférés távolról történik, anélkül, hogy szükség lenne más járművédelemre. Vizsgálati járműként az „L7e” kategóriájú „Triggo” elektromos járművet kell használni. A Triggo egy olyan jármű, amely a változtatható alváz geometria szabadalmaztatott koncepciójára épül. Ennek a koncepciónak köszönhetően a Triggo 95 cm széles, ha 25 km/h sebességgel mozog. Ez nagyobb mobilitást és rövidebb utazási időt tesz lehetővé a városi központokban. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X). Chun críche cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail taighde agus taighde forbartha a dhéanamh chun córas a chruthú chun feithiclí den chatagóir “L7 " a oiriúnú;” na ceanglais shonracha a bhaineann le hardáin comhroinnte carranna — RVMCS. Chun na críche sin, cuirfimid roinnt tascanna i gcrích, agus mar thoradh air sin beidh córas réidh le táirgeadh chun feithiclí den chatagóir “L7 " a oiriúnú;” ceanglais na n-ardán comhroinnte gluaisteán agus iomaíochas an ardáin a mhéadú vis-à-vis oibreoirí eile nach n-úsáideann an córas. Beidh an taighde ar siúl in dhá réimse: faireachán cianfheithicle leanúnach agus cianrialú ar chomhpháirteanna feithicle. Leis an bhfeidhmiúlacht a chuirtear ar fáil le torthaí an tionscadail, trí choincheap IoT a úsáid, beifear in ann feithiclí nua a úsáid, nach bhfacthas a leithéid riamh roimhe seo in ardáin eile roinnte gluaisteán. Mar shampla, bunaithe ar riocht na feithicle agus ar pharaiméadair chomhpháirteanna na feithicle (mar shampla an staid ceallraí reatha nó an teocht taobh istigh den fheithicil), roghnóidh an córas bainistíochta ardáin an fheithicil is fearr is féidir le scaoileadh chuig an úsáideoir faoi láthair. A bhuíochas le cianrialú comhpháirteanna feithicle, beidh rochtain ar an bhfeithicil ar siúl go cianda, gan gá le cosaintí feithicle eile. Mar fheithicil tástála, úsáidfear an fheithicil leictreach “Triggo” sa chatagóir “L7e”. Is feithicil í an Triggo a tógadh ar bhonn choincheap paitinnithe na geoiméadrachta fonnaidh athraitheach. A bhuíochas leis an gcoincheap seo, tá Triggo 95 cm ar leithead agus iad ag bogadh ag luasanna suas le 25 km/h. Fágann sé sin gur féidir soghluaisteacht mhéadaithe agus am taistil laghdaithe a bheith ann i lárionaid uirbeacha. (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X). När det gäller offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med projektet är att bedriva forskning och utveckling för att skapa ett system för anpassning av fordon i kategorin ”L7 "”. till de särskilda kraven för bildelningsplattformar – RVMCS. För detta ändamål kommer vi att utföra ett antal uppgifter, vilket resulterar i ett produktionsklart system för anpassning av fordon i kategorin ”L7 "”. till kraven på bildelningsplattformar och öka plattformens konkurrenskraft gentemot andra operatörer som inte använder systemet. Forskningen kommer att äga rum inom två områden: konstant fjärrövervakning av fordon och fjärrstyrning av fordonskomponenter. Den funktionalitet som projektets resultat ger, genom användning av IoT-konceptet, kommer att möjliggöra nya, oöverträffade i andra bildelningsplattformar, användning av fordon. Till exempel, baserat på fordonets skick och parametrarna för fordonskomponenterna (t.ex. det aktuella batteriet eller temperaturen i fordonets inre), kommer plattformshanteringssystemet att välja det optimala fordonet för det ögonblick som ska släppas ut till användaren. Tack vare fjärrstyrning av fordonskomponenter kommer åtkomsten till fordonet att ske på distans, utan behov av andra fordonsskydd. Som provningsfordon kommer elfordonet ”Triggo” i kategorin ”L7e” att användas. Triggo är ett fordon som bygger på det patenterade konceptet variabel chassigeometri. Tack vare detta koncept är Triggo 95 cm bred när man rör sig i hastigheter upp till 25 km/h. Detta möjliggör ökad rörlighet och kortare restid i stadskärnor. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X). Riigiabi puhul kasutatakse järgmisi mõisteid: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi teadus- ja arendustegevus, et luua süsteem kategooria „L7 "“ sõidukite kohandamiseks. autode jagamise platvormide – RVMCS – erinõuetele. Selleks täidame mitmeid ülesandeid, mille tulemuseks on tootmisvalmis süsteem kategooria „L7 "“ sõidukite kohandamiseks. autode ühiskasutusplatvormide nõuetele ja platvormi konkurentsivõime suurendamisele võrreldes teiste ettevõtjatega, kes süsteemi ei kasuta. Uuringud toimuvad kahes valdkonnas: sõidukiosade pidev kaugseire ja kaugjuhtimine. Projekti tulemustega pakutav funktsionaalsus, kasutades asjade interneti kontseptsiooni, võimaldab uute, enneolematute sõidukite kasutamist teistes autojagamisplatvormides. Näiteks sõltuvalt sõiduki seisundist ja sõiduki osade parameetritest (näiteks aku praegune seisund või temperatuur sõiduki sisemuses) valib platvormihaldussüsteem optimaalse sõiduki kasutajale vabanemiseks. Tänu sõiduki osade kaugjuhtimisele toimub juurdepääs sõidukile kaugjuhtimise teel, ilma et oleks vaja muid sõiduki kaitsevahendeid. Katsesõidukina kasutatakse „Triggo“ kategooria elektrisõidukit „L7e“. Triggo on sõiduk, mis on ehitatud muutuva šassii geomeetria patenteeritud kontseptsiooni alusel. Tänu sellele kontseptsioonile on Triggo kuni 25 km/h kiirusel liikudes 95 cm lai. See võimaldab suurendada liikuvust ja lühendada sõiduaega linnakeskustes. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: Gliwice
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0319/16
0 references