Reconstruction of SZZ railway station. Raspenava (Q72156): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, pl, sl, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, cs, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, pl, sl, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (7 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Reconstrução da estação | Reconstrução da estação de comboios SZZ. Raspenava | ||||||||||||||
| Property / summary: Railway lines No. 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem operates a relatively large gradient area north of Liberec. Together with the branch line Frýdlant in Bohemia – Jindřichovice pod Smrkem constitutes the basic transport service of the territory known as the Frýdlant tip. Due to the minimum number of bus connections, the railway holds the largest share of public passenger transport. The predominant use is transport to the city of Liberec on weekdays. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.0315296362751152
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
As linhas ferroviárias n.o 037 Liberec – Černousy a n.o 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem exploram uma área de declive relativamente grande a norte de Liberec. Juntamente com a linha de ramal Frýdlant na Boémia – Jindřichovice pod Smrkem constitui o serviço básico de transporte do território conhecido como a ponta Frýdlant. Devido ao número mínimo de ligações de autocarro, a ferrovia detém a maior parte do transporte público de passageiros. O uso predominante é o transporte para a cidade de Liberec durante a semana. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 427,413,682.7 Czech koruna / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 17,096,547.31 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 17,096,547.31 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 17,096,547.31 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 505,366,459.0 Czech koruna / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 20,214,658.36 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 20,214,658.36 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 20,214,658.36 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 84.58 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°5'7.01"N, 14°25'23.84"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Prague / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Praha / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Praha / qualifier | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Infrastructure for rail and other sustainable transport / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
502,839,600.0 Czech koruna
| |||||||||||||||
| Property / budget: 502,839,600.0 Czech koruna / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
20,616,424.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 20,616,424.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
427,413,700.0 Czech koruna
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 427,413,700.0 Czech koruna / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
17,523,962.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 17,523,962.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
22 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 22 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 12:53, 13 October 2024
Project Q72156 in Czech Republic
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of SZZ railway station. Raspenava |
Project Q72156 in Czech Republic |
Statements
427,413,700.0 Czech koruna
0 references
17,523,962.0 Euro
0 references
502,839,600.0 Czech koruna
0 references
20,616,424.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
2 August 2016
0 references
1 September 2017
0 references
1 September 2017
0 references
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
0 references
11000
0 references
Železniční tratě č. 037 Liberec - Černousy a č. 038 Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem obsluhují poměrně velké spádové území severně od města Liberec. Spolu s odbočnou tratí Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem tvoří základní dopravní obslužnost území známého jako Frýdlantský výběžek. Kvůli minimálnímu počtu autobusových spojů zde železnice zastává největší podíl na poli veřejné hromadné dopravy osob. Převládající využití je doprava do města Liberec ve všedních dnech. (Czech)
0 references
Railway lines No. 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem operates a relatively large gradient area north of Liberec. Together with the branch line Frýdlant in Bohemia – Jindřichovice pod Smrkem constitutes the basic transport service of the territory known as the Frýdlant tip. Due to the minimum number of bus connections, the railway holds the largest share of public passenger transport. The predominant use is transport to the city of Liberec on weekdays. (English)
23 October 2020
0.0315296362751152
0 references
Les lignes de chemin de fer no 037 Liberec — Černousy et no 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem desservent un bassin versant relativement vaste au nord de la ville de Liberec. Avec l’embranchement Frýdlant v Čechách — Jindřichovice pod Smrkem, il constitue le service de transport de base du territoire connu sous le nom de Frýdlant Promontory. En raison du nombre minimal de liaisons par autobus, les chemins de fer représentent la plus grande part des transports publics de voyageurs. L’usage prédominant est le transport vers la ville de Liberec en semaine. (French)
29 November 2021
0 references
Eisenbahnlinien Nr. 037 Liberec – Černousy und Nr. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem dienen einem relativ großen Einzugsgebiet nördlich der Stadt Liberec. Zusammen mit der Zweigstrecke Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem bildet sie den grundlegenden Transportdienst des als Frýdlant Promontory bekannten Gebiets. Aufgrund der Mindestanzahl an Busverbindungen macht die Eisenbahn den größten Anteil des öffentlichen Personenverkehrs aus. Die meiste Nutzung ist der Transport in die Stadt Liberec an Wochentagen. (German)
3 December 2021
0 references
Spoorlijnen nr. 037 Liberec — Černousy en nr. 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem vormen een relatief groot stroomgebied ten noorden van de stad Liberec. Samen met de aftaklijn Frýdlant v Čechách — Jindřichovice pod Smrkem, vormt het de basisvervoersdienst van het grondgebied dat bekend staat als de Frýdlant Promontory. Door het minimumaantal busverbindingen is het grootste aandeel van de spoorwegen in het openbaar personenvervoer. Het belangrijkste gebruik is vervoer naar de stad Liberec op weekdagen. (Dutch)
13 December 2021
0 references
Le linee ferroviarie n. 037 Liberec — Černousy e n. 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem servono un bacino idrografico relativamente ampio a nord della città di Liberec. Insieme alla linea di collegamento Frýdlant v Čechách — Jindřichovice pod Smrkem, costituisce il servizio di trasporto di base del territorio noto come Frýdlant Promontory. A causa del numero minimo di collegamenti con autobus, le ferrovie rappresentano la quota maggiore del trasporto pubblico di passeggeri. L'uso predominante è il trasporto verso la città di Liberec nei giorni feriali. (Italian)
14 January 2022
0 references
Las líneas ferroviarias n.º 037 Liberec — Černousy y n.º 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem sirven a una zona de captación relativamente grande al norte de la ciudad de Liberec. Junto con la rama Frýdlant v Čechách — Jindřichovice pod Smrkem, forma el servicio básico de transporte del territorio conocido como el Promontorio Frýdlant. Debido al número mínimo de conexiones de autobús, los ferrocarriles representan la mayor parte del transporte público de viajeros. El uso predominante es el transporte a la ciudad de Liberec en días laborables. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Jernbanestrækning nr. 037 Liberec — Černousy a No. 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem driver et relativt stort område nord for Liberec. Sammen med filiallinjen Frýdlant i Bøhmen — Jindřichovice pod Smrkem udgør den grundlæggende transporttjeneste i området kendt som Frýdlant-spidsen. På grund af det mindste antal busforbindelser tegner jernbanen sig for den største andel af den offentlige personbefordring. Den fremherskende brug er transport til byen Liberec på hverdage. (Danish)
25 July 2022
0 references
Οι σιδηροδρομικές γραμμές αριθ. 037 Liberec — Černousy a No. 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem εκμεταλλεύονται μια σχετικά μεγάλη περιοχή κλίσης βόρεια του Liberec. Μαζί με την υποκλαδική γραμμή Frýdlant στη Βοημία — Jindřichovice pod Smrkem αποτελεί τη βασική υπηρεσία μεταφοράς της περιοχής που είναι γνωστή ως άκρη του Frýdlant. Λόγω του ελάχιστου αριθμού συνδέσεων με λεωφορεία, ο σιδηρόδρομος κατέχει το μεγαλύτερο μερίδιο των δημόσιων επιβατικών μεταφορών. Η κύρια χρήση είναι η μεταφορά στην πόλη Liberec τις καθημερινές. (Greek)
25 July 2022
0 references
Željezničke pruge br. 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem upravlja relativno velikim gradijentnim područjem sjeverno od Libereca. Zajedno s granom Frýdlant u Češkoj – Jindřichovice pod Smrkem čini osnovnu uslugu prijevoza na području poznatom kao Frýdlant vrh. Zbog minimalnog broja autobusnih linija željeznica ima najveći udio u javnom prijevozu putnika. Prevladavajuća uporaba je prijevoz do grada Liberec radnim danom. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Liniile de cale ferată nr. 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem exploatează o pantă relativ mare la nord de Liberec. Împreună cu linia de ramură Frýdlant din Boemia – Jindřichovice pod Smrkem constituie serviciul de transport de bază al teritoriului cunoscut sub numele de vârful Frýdlant. Datorită numărului minim de legături cu autobuzul, calea ferată deține cea mai mare parte din transportul public de călători. Utilizarea predominantă este transportul către orașul Liberec în zilele lucrătoare. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Železničné trate č. 037 Liberec – Černousy a č. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem prevádzkujú pomerne veľkú gradientovú oblasť severne od Liberca. Spolu s pobočkou Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem predstavuje základnú dopravnú službu územia známeho ako Frýdlant tip. Vzhľadom na minimálny počet autobusových spojení má železnica najväčší podiel verejnej osobnej dopravy. Prevládajúcim využitím je doprava do mesta Liberec vo všedné dni. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Il-linji ferrovjarji Nru 037 Liberec — Černousy a No 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem topera żona ta’ xaqliba relattivament kbira fit-Tramuntana ta’ Liberec. Flimkien mal-linja ta’ fergħa Frýdlant fil-Boemja — Jindřichovice pod Smrkem tikkostitwixxi s-servizz bażiku tat-trasport tat-territorju magħruf bħala l-ponta tal-Frýdlant. Minħabba l-għadd minimu ta’ konnessjonijiet bil-karozzi tal-linja, il-ferrovija għandha l-akbar sehem tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri. L-użu predominanti huwa trasport lejn il-belt ta ‘Liberec fil-ġimgħa. (Maltese)
25 July 2022
0 references
As linhas ferroviárias n.o 037 Liberec – Černousy a n.o 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem exploram uma área de declive relativamente grande a norte de Liberec. Juntamente com a linha de ramal Frýdlant na Boémia – Jindřichovice pod Smrkem constitui o serviço básico de transporte do território conhecido como a ponta Frýdlant. Devido ao número mínimo de ligações de autocarro, a ferrovia detém a maior parte do transporte público de passageiros. O uso predominante é o transporte para a cidade de Liberec durante a semana. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Rautatielinjat nro 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem liikennöi suhteellisen suurta kaltevuusaluetta Liberecistä pohjoiseen. Yhdessä sivulinjan Frýdlant Bohemia – Jindřichovice pod Smrkem kanssa muodostaa Frýdlantin kärjeksi kutsutun alueen peruskuljetuspalvelun. Linja-autoyhteyksien vähimmäismäärän vuoksi rautateiden osuus julkisesta henkilöliikenteestä on suurin. Pääasiallinen käyttötarkoitus on kuljetus Liberecin kaupunkiin arkipäivisin. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Linie kolejowe nr 037 Liberec – Černousy a nr 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem obsługują stosunkowo duży obszar gradientowy na północ od Liberca. Wraz z odgałęzieniem Frýdlant w Czechach – Jindřichovice pod Smrkem stanowi podstawową usługę transportową terytorium znanego jako czubek Frýdlant. Ze względu na minimalną liczbę połączeń autobusowych kolej posiada największy udział w publicznym transporcie pasażerskim. Przeważającym wykorzystaniem jest transport do miasta Liberec w dni powszednie. (Polish)
25 July 2022
0 references
Železniške proge št. 037 Liberec – Černousy a 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem upravlja relativno veliko območje naklona severno od Liberec. Skupaj s podružnico Frýdlant na Češkem – Jindřichovice pod Smrkem predstavlja osnovno prevozno storitev ozemlja, znanega kot konica Frýdlant. Zaradi minimalnega števila avtobusnih povezav ima železnica največji delež javnega potniškega prevoza. Prevladujoča uporaba je prevoz v mesto Liberec ob delavnikih. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Geležinkelio linijos Nr. 037 Liberec-Černousy a Nr. 038 Raspenava-Bílý Potok pod Smrkem eksploatuoja palyginti didelę gradiento zoną į šiaurę nuo Libereco. Kartu su atšaka Frýdlant Bohemija – Jindřichovice pod Smrkem yra pagrindinė transporto paslauga teritorijoje, vadinamoje Frýdlant. Dėl minimalaus autobusų jungčių skaičiaus geležinkelis užima didžiausią viešojo keleivinio transporto dalį. Pagrindinis naudojimas yra transportas į Libereco miestą darbo dienomis. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Dzelzceļa līnijas Nr. 037 Liberec — Černousy a No. 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem ekspluatē relatīvi lielu gradienta apgabalu uz ziemeļiem no Liberec. Kopā ar atzaru Frýdlant Bohemia — Jindřichovice pod Smrkem ir pamata transporta pakalpojumi teritorijā, kas pazīstama kā Frýdlant tip. Ņemot vērā minimālo autobusu savienojumu skaitu, dzelzceļam pieder lielākā sabiedriskā pasažieru transporta daļa. Dominējošais lietojums ir transports uz Liberecas pilsētu darba dienās. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Железопътни линии № 037 Liberec — Černousy a № 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem експлоатират относително голяма област на наклон северно от Liberec. Заедно с клоновата линия Frýdlant в Бохемия — Jindřichovice pod Smrkem представлява основната транспортна услуга на територията, известна като връх Frýdlant. Поради минималния брой автобусни връзки железопътният транспорт притежава най-голям дял от обществения пътнически транспорт. Преобладаващата употреба е транспорт до град Либерец в делнични дни. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem vasútvonalak Liberectől északra viszonylag nagy gradiens területet üzemeltetnek. A csehországi Frýdlant ágvonallal együtt – Jindřichovice pod Smrkem a Frýdlant hegy néven ismert terület alapvető szállítási szolgáltatása. Az autóbusz-összeköttetések minimális száma miatt a vasút rendelkezik a tömegközlekedés legnagyobb részével. Az elsődleges használat a szállítás Liberec városába hétköznap. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Línte iarnróid Uimh. 037 Liberec — Černousy a No 038 Raspenava — Bílý Potok pod Smrkem oibríonn limistéar grádán réasúnta mór ó thuaidh de Liberec. In éineacht leis an mbrainse Frýdlant in Bohemia — Is é Jindřichovice pod Smrkem seirbhís bhunúsach iompair na críche ar a dtugtar tip Frýdlant. Mar gheall ar an líon íosta nasc bus, is é an t-iarnród an sciar is mó d’iompar poiblí do phaisinéirí. Is é an úsáid is mó ná iompar chuig cathair Liberec i rith na seachtaine. (Irish)
25 July 2022
0 references
Järnvägslinjerna nr 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem driver ett relativt stort lutningsområde norr om Liberec. Tillsammans med filiallinjen Frýdlant i Böhmen – Jindřichovice pod Smrkem utgör den grundläggande transporttjänsten för det område som kallas Frýdlant-spetsen. På grund av det minsta antalet bussförbindelser har järnvägen den största andelen kollektivtrafik. Den dominerande användningen är transport till staden Liberec på vardagar. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem raudteeliinid nr 037 Liberec – Černousy a No. 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem teenindavad suhteliselt suurt kaldeala Liberecist põhjas. Koos haruliiniga Frýdlant Böömimaal – Jindřichovice pod Smrkem on Frýdlanti tipuks tuntud territooriumi põhiline veoteenus. Bussiühenduste minimaalse arvu tõttu on suurim osa avalikust reisijateveost raudteel. Ülekaalus on transport Libereci linna tööpäevadel. (Estonian)
25 July 2022
0 references
22 December 2023
0 references
Identifiers
CZ.04.1.41/0.0/0.0/15_001/0000077
0 references