R & D work on innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase (Q115809): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(10 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / frlabel / fr
Travaux de R & D sur des systèmes innovants d’alimentation en carburant alternatif pour les véhicules électriques fonctionnant au GPL en phase liquide
R & D travaille sur des installations innovantes pour l’approvisionnement alternatif de véhicules électriques diesel avec du GPL en phase liquide
label / delabel / de
FuE-Arbeiten an innovativen alternativen Kraftstoffversorgungssystemen für Elektrofahrzeuge mit Flüssiggas-Kraftstoff in der flüssigen Phase
FuE-Arbeiten an innovativen Anlagen zur alternativen Versorgung von Diesel-Elektrofahrzeugen mit Flüssiggaskraftstoff in der flüssigen Phase
label / nllabel / nl
O & O-werkzaamheden inzake innovatieve alternatieve brandstoftoevoersystemen voor elektrische voertuigen met lpg-brandstof in de vloeibare fase
R & D werkt aan innovatieve installaties voor alternatieve levering van diesel elektrische voertuigen met LPG-brandstof in de vloeibare fase
label / itlabel / it
Lavori di R & S su sistemi innovativi di alimentazione di carburanti alternativi per veicoli elettrici con carburante GPL in fase liquida
R & S lavora su impianti innovativi per la fornitura alternativa di veicoli elettrici diesel con carburante GPL in fase liquida
label / eslabel / es
Trabajos de I+D sobre sistemas innovadores de suministro de combustible alternativo para vehículos eléctricos con GLP en fase líquida
I+D trabaja en instalaciones innovadoras para el suministro alternativo de vehículos eléctricos diésel con combustible GLP en la fase líquida
label / dalabel / da
R & D- arbejde med innovative alternative brændstofsystemer til dieselelektriske køretøjer i den flydende fase
F & U arbejder på innovative installationer til alternativ forsyning af dieseldrevne elbiler med LPG-brændstof i væskefasen
label / ellabel / el
R & D εργασίες για καινοτόμα συστήματα εναλλακτικών καυσίμων για πετρελαιοκίνητα ηλεκτρικά οχήματα στην υγρή φάση
Έργα Ε & Α σε καινοτόμες εγκαταστάσεις εναλλακτικής προμήθειας πετρελαιοκίνητων ηλεκτρικών οχημάτων με καύσιμο υγραερίου σε υγρή φάση
label / hrlabel / hr
Istraživanje & D rad na inovativnim sustavima alternativnih goriva za dizel električna vozila u tekućoj fazi
Istraživanje i razvoj radi na inovativnim instalacijama za alternativnu opskrbu dizelskim električnim vozilima s UNP gorivom u tekućoj fazi
label / rolabel / ro
Lucrări de cercetare și dezvoltare privind sistemele inovatoare de alimentare cu combustibili alternativi pentru vehiculele electrice cu motor diesel în faza lichidă
C & D lucrează la instalații inovatoare pentru furnizarea alternativă de vehicule electrice diesel cu combustibil GPL în fază lichidă
label / sklabel / sk
Výskum & D práce na inovatívnych alternatívnych palivových systémoch pre dieselové elektrické vozidlá v kvapalnej fáze
Výskum a vývoj pracuje na inovatívnych zariadeniach pre alternatívne dodávky dieselových elektrických vozidiel s LPG palivom v kvapalnej fáze
label / mtlabel / mt
Riċerka u Żvilupp; Ħidma fuq sistemi innovattivi ta’ fjuwils alternattivi għall-vetturi elettriċi li jaħdmu bid-diżil fil-fażi likwida
Xogħlijiet ta’ R & Ż fuq installazzjonijiet innovattivi għall-provvista alternattiva ta’ vetturi elettriċi li jaħdmu bid-diżil bi fjuwil LPG fil-fażi likwida
label / ptlabel / pt
Trabalhos de I & D sobre sistemas inovadores de combustíveis alternativos para veículos elétricos a gasóleo na fase líquida
Trabalhos de I & D sobre sistemas inovadores de combustíveis alternativos para veículos eléctricos a gasóleo na fase líquida
label / filabel / fi
Kehitystyö, joka koskee innovatiivisia vaihtoehtoisia polttoainejärjestelmiä dieselkäyttöisille sähköajoneuvoille nestemäisessä vaiheessa
T & K-työt, jotka koskevat innovatiivisia asennuksia nestemäisessä vaiheessa nestemäisellä nestekaasulla varustettujen dieselsähköajoneuvojen vaihtoehtoisiin toimituksiin
label / sllabel / sl
R & amp; razvojno delo v zvezi z inovativnimi sistemi za alternativna goriva za dizelska električna vozila v tekoči fazi
Raziskave in razvoj se ukvarjajo z inovativnimi napravami za alternativno oskrbo dizelskih električnih vozil z utekočinjenim naftnim gorivom v tekoči fazi
label / cslabel / cs
Výzkum a vývoj v oblasti inovativních systémů alternativních paliv pro naftová elektrická vozidla v kapalné fázi
Výzkum a vývoj pracuje na inovativních zařízeních pro alternativní dodávky dieselových elektrických vozidel s LPG palivem v kapalné fázi
label / ltlabel / lt
MTTP darbas, susijęs su naujoviškomis alternatyviųjų degalų sistemomis dyzelinių elektrinių transporto priemonių skystojoje fazėje
Inovacinių įrenginių, skirtų alternatyviam dyzelinių elektra varomų transporto priemonių su SND degalais skystojoje fazėje, MTTP darbai
label / lvlabel / lv
R & D darbs pie inovatīvām alternatīvās degvielas sistēmām dīzeļdzinēja elektriskajiem transportlīdzekļiem šķidrajā fāzē
Pētniecības un izstrādes darbi saistībā ar inovatīvām iekārtām dīzeļdzinēja elektrotransportlīdzekļu alternatīvai piegādei ar sašķidrinātu naftas gāzi šķidrā fāzē
label / bglabel / bg
R & D работа по иновативни системи за алтернативно гориво за дизелови електрически превозни средства в течната фаза
Научноизследователска и развойна дейност по иновативни инсталации за алтернативно снабдяване на дизелови електрически превозни средства с ВНГ гориво в течна фаза
label / hulabel / hu
R & D munka az innovatív alternatív üzemanyag-rendszerek dízel elektromos járművek a folyékony fázisban
A folyékony fázisban lévő PB-gázüzemű dízelüzemű elektromos járművek alternatív ellátására szolgáló innovatív létesítmények K+F munkálatai
label / galabel / ga
Obair T & F ar chórais nuálacha breoslaí malartacha d’fheithiclí leictreacha díosail sa chéim leachtach
Oibreacha T & F ar shuiteálacha nuálacha le haghaidh soláthar malartach feithiclí díosail leictreacha a bhfuil breosla GPL acu sa chéim leachtach
label / svlabel / sv
Forskning och utveckling om innovativa alternativa bränslesystem för dieseldrivna elfordon i vätskefasen
FoU arbetar med innovativa installationer för alternativ leverans av dieselelfordon med LPG-bränsle i vätskefasen
label / etlabel / et
R & D töö diiselmootoriga elektrisõidukite uuenduslike alternatiivkütuste süsteemidega vedelfaasis
Uurimis- ja arendustööd, mis käsitlevad vedelas faasis veeldatud naftagaasi kütusega diiselelektrisõidukite alternatiivset tarnimist uuenduslike seadmetega
Property / EU contributionProperty / EU contribution
893,537.48 zloty
Amount893,537.48 zloty
Unitzloty
668,445.36 zloty
Amount668,445.36 zloty
Unitzloty
Property / EU contributionProperty / EU contribution
214,449.00 Euro
Amount214,449.00 Euro
UnitEuro
148,595.4 Euro
Amount148,595.4 Euro
UnitEuro
Property / co-financing rate
74.06 percent
Amount74.06 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 74.06 percent / rank
Normal rank
 
Property / end time
30 September 2020
Timestamp+2020-09-30T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 30 September 2020 / rank
Normal rank
 
Property / summary: The implementation of this project involves the launch of a new technology – two globally innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase: DGI HYBRIDV system (for hybrid vehicles with internal combustion engines with intermediate petrol injection) and DGI HYBRID-VI (for direct-injection hybrid vehicles). The result of the project will be product innovation. The implementation of the project will involve: 1. developing the idea of HYBRID-V, HYBRID-VI and the creation of HYBRID system configuration and measurement software; 2. carrying out laboratory tests of high pressure pumps in accordance with Regulation R67; 3. production of prototypes of components of DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systems The scope of application of the DGI-HYBRID-V and DGI-HYBRID-VI system will be very wide, as from the point of view of technology (due to its versatility and other design features) it will be possible to install them in any combustion-electric vehicle. DGI-HYBRID-V and DGI-HYBRID-VI systems will work with standard LPG tanks and multivalve LPG tanks – thanks to which the final customer (car owner) will receive a very attractive price, and the mounting workshop and Distributor (target group) will not have to store additional, expensive components in the form of custom tanks and multivalves. As a result of the project, the DGI will be a precursor to powering combustion electric motors with an alternative fuel in the form of liquid LPG. R & D team will build a highly innovative solution on a global scale that will be protected – registration of an industrial design, which is an indicator of project implementation. The aim of the project is to implement the results of R & D in the region during the project’s sustainability, i.e. within 3 years of the completion of the project. (English) / qualifier
 
readability score: 0.9153367212820926
Amount0.9153367212820926
Unit1
Property / summaryProperty / summary
La mise en œuvre de ce projet implique le lancement d’une nouvelle technologie — deux systèmes de carburants alternatifs innovants à l’échelle mondiale pour les véhicules à combustion électrique équipés de GPL en phase liquide: DGI HYBRIDV (pour les véhicules hybrides à moteur à combustion interne à injection d’essence) et DGI HYBRID-VI (pour les véhicules hybrides équipés de moteurs à injection directe d’essence). Le résultat du projet sera l’innovation de produits. La mise en œuvre du projet impliquera: 1. élaboration de l’idée de fonctionnement des systèmes HYBRID-V, HYBRID-VI et création de logiciels de configuration et de mesure des systèmes HYBRID; 2. essais en laboratoire des pompes à haute pression selon la norme R67; 3. Les prototypes de composants des systèmes DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V et DGI-HYBRID-VI seront très larges, car du point de vue de la technologie (en raison de sa polyvalence et d’autres caractéristiques de conception), ils peuvent être installés dans n’importe quel véhicule à combustion électrique. Les systèmes DGI-HYBRID-V et DGI-HYBRID-VI fonctionneront avec des réservoirs de GPL standard et des systèmes GPL multi-valves — grâce auxquels le client final (propriétaire de la voiture) recevra le produit à un prix très attractif, et l’atelier d’assemblage et le distributeur (groupe cible) n’auront pas à conserver dans l’entrepôt des composants coûteux supplémentaires sous forme de réservoirs et de multivalves non standard. À la suite de ce projet, la DGI sera un précurseur de la fourniture de moteurs électriques à combustion interne contenant du GPL alternatif en phase liquide. L’équipe de R & D élaborera une solution hautement innovante à l’échelle mondiale, qui sera protégée — l’enregistrement du dessin ou modèle industriel, qui est un indicateur de la mise en œuvre du projet. L’objectif du projet est de mettre en œuvre les résultats des travaux de R & D dans la région, pendant toute la durée du projet, c’est-à-dire dans les 3 ans suivant l’achèvement du projet. (French)
La mise en œuvre de ce projet implique le lancement d’une nouvelle technologie — deux systèmes innovants à l’échelle mondiale de l’approvisionnement alternatif de véhicules GPL en phase liquide: Système DGI HYBRIDV (pour les véhicules hybrides équipés de moteurs à combustion interne à injection indirecte d’essence) et système DGI HYBRID-VI (pour les véhicules hybrides équipés de moteurs à injection directe à essence). Le résultat du projet sera l’innovation produit. La mise en œuvre du projet impliquera: 1. développement de l’idée de fonctionnement des systèmes HYBRID-V, HYBRID-VI et création de logiciels de configuration et de mesure des systèmes HYBRID; 2. effectuer des essais en laboratoire des pompes à haute pression conformément au Règlement R67; 3. Prototypes de composants des systèmes DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Le champ d’application du système DGI-HYBRID-V et du système DGI-HYBRID-VI sera très large, car du point de vue de la technologie (en raison de sa polyvalence et d’autres caractéristiques de conception), il peut être installé dans n’importe quel véhicule électrique à combustion. Les systèmes DGI-HYBRID-V et DGI-HYBRID-VI fonctionneront avec des réservoirs de GPL standard et des GPL multivalves — grâce auxquels le client final (propriétaire de la voiture) recevra le produit à un prix très attractif, et l’atelier d’assemblage et le distributeur (groupe cible) n’auront pas à conserver des composants supplémentaires et coûteux sous la forme de réservoirs et de multivalves non standard. À la suite du projet, la DGI sera un précurseur de la fourniture d’un carburant de remplacement sous forme de GPL en phase liquide pour les moteurs à combustion interne. L’équipe de R & D va construire une solution hautement innovante à l’échelle mondiale, qui sera protégée — l’enregistrement d’un dessin industriel, qui est un indicateur de la mise en œuvre du projet. L’objectif du projet est de mettre en œuvre les résultats des travaux de R & D dans la région, pendant la durée du projet, c’est-à-dire dans les 3 ans suivant l’achèvement du projet. (French)
Property / summaryProperty / summary
Die Umsetzung dieses Projekts beinhaltet die Einführung einer neuen Technologie – zwei weltweit innovative alternative Kraftstoffsysteme für Elektroverbrennungsfahrzeuge mit Flüssiggas in der flüssigen Phase: DGI HYBRIDV (für Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mit Benzineinspritzung) und DGI HYBRID-VI (für Hybridfahrzeuge mit Direkteinspritzungsmotor). Das Ergebnis des Projekts wird die Produktinnovation sein. Die Durchführung des Projekts umfasst: 1. Ausarbeitung der Idee des Betriebs von HYBRID-V, HYBRID-VI-Systemen und Erstellung von Konfigurations- und Messsoftware von HYBRID-Systemen; 2. Laborprüfung von Hochdruckpumpen nach R67-Standard; 3. Prototypen von Komponenten der DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-Systeme, DGI-HYBRID-V und DGI-HYBRID-VI-Systemen werden sehr breit sein, da sie aus technologischer Sicht (aufgrund seiner Vielseitigkeit und anderer Konstruktionsmerkmale) in jedem Elektroverbrennungsfahrzeug installiert werden können. DGI-HYBRID-V und DGI-HYBRID-VI-Systeme werden mit Standard-LPG-Tanks und Mehrventil-LPG-Systemen arbeiten – dank derer der Endkunde (Autobesitzer) das Produkt zu einem sehr attraktiven Preis erhält, und der Assembly Workshop und Distributor (Zielgruppe) wird keine zusätzlichen teuren Komponenten in Form von nicht standardmäßigen Tanks und Multivalven im Lager halten müssen. Als Ergebnis des Projekts wird die DGI ein Vorläufer für die Lieferung elektrischer Verbrennungsmotoren mit alternativem Flüssiggas in der flüssigen Phase sein. Das F & E-Team wird eine hochinnovative Lösung auf globaler Ebene aufbauen, die geschützt wird – die Registrierung des industriellen Designs, das ein Indikator für die Projektdurchführung ist. Ziel des Projekts ist es, die Ergebnisse der FuE-Arbeiten in der Region während der Laufzeit des Projekts, d. h. innerhalb von drei Jahren nach Abschluss des Projekts, umzusetzen. (German)
Die Umsetzung dieses Projekts beinhaltet die Einführung einer neuen Technologie – zwei innovative Systeme auf globaler Ebene der alternativen Versorgung von Flüssiggasfahrzeugen in der flüssigen Phase: DGI HYBRIDV-System (für Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mit indirekter Benzineinspritzung) und das DGI HYBRID-VI-System (für Hybridfahrzeuge mit Benzin-Direktverbrennungsmotoren). Das Ergebnis des Projekts ist die Produktinnovation. Die Durchführung des Projekts umfasst: 1. Entwicklung der Idee des Betriebs von HYBRID-V, HYBRID-VI-Systemen und Erstellung von Konfigurations- und Messsoftware von HYBRID-Systemen; 2. die Durchführung von Laboruntersuchungen von Hochdruckpumpen gemäß Regel R67; 3. Prototypen von Komponenten von DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-Systemen Der Anwendungsbereich des DGI-HYBRID-V-Systems und des DGI-HYBRID-VI-Systems wird sehr breit sein, da es aus technologischer Sicht (aufgrund seiner Vielseitigkeit und anderer Konstruktionsmerkmale) in jedem Verbrennungselektrofahrzeug installiert werden kann. DGI-HYBRID-V und DGI-HYBRID-VI-Systeme arbeiten mit Standard-LPG-Tanks und Multiventil-LPGs – dank denen der Endkunde (Autobesitzer) das Produkt zu einem sehr attraktiven Preis erhält, und die Montagewerkstatt und der Distributor (Zielgruppe) müssen keine zusätzlichen, teuren Komponenten in Form von Nicht-Standardtanks und Multiventilen aufbewahren. Als Ergebnis des Projekts wird DGI ein Vorläufer für die Versorgung von Verbrennungsmotoren mit einem alternativen Kraftstoff in Form von Flüssiggas in der flüssigen Phase sein. Das F & E-Team wird eine hochinnovative Lösung auf globaler Ebene entwickeln, die geschützt wird – die Registrierung eines Industriedesigns, das ein Indikator für die Projektdurchführung ist. Ziel des Projekts ist es, die Ergebnisse der FuE-Arbeiten in der Region während der Laufzeit des Projekts, d. h. innerhalb von 3 Jahren nach Abschluss des Projekts, umzusetzen. (German)
Property / summaryProperty / summary
De uitvoering van dit project omvat de lancering van een nieuwe technologie — twee wereldwijd innovatieve alternatieve brandstofsystemen voor elektrische verbrandingsvoertuigen met lpg in de vloeibare fase: DGI HYBRIDV (voor hybride voertuigen met interne verbrandingsmotoren met benzineinjectie) en DGI HYBRID-VI (voor hybride voertuigen met directe benzineinjectiemotoren). Het resultaat van het project is productinnovatie. De uitvoering van het project omvat: 1. uitwerking van het idee van werking van HYBRID-V, HYBRID-VI-systemen en creatie van configuratie- en meetsoftware van HYBRID-systemen; 2. laboratorium het testen van hogedrukpompen volgens R67-norm; 3. Prototypes van componenten van de systemen DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V en DGI-HYBRID-VI zullen zeer breed zijn, omdat zij vanuit het oogpunt van technologie (vanwege zijn veelzijdigheid en andere ontwerpkenmerken) in om het even welk elektrisch verbrandingsvoertuig kunnen worden geïnstalleerd. DGI-HYBRID-V en DGI-HYBRID-VI-systemen zullen werken met standaard LPG-tanks en LPG-systemen met meerdere kleppen — waardoor de eindklant (autoeigenaar) het product tegen een zeer aantrekkelijke prijs ontvangt en de Assembly Workshop en Distributeur (doelgroep) geen extra dure componenten in het magazijn hoeven te houden in de vorm van niet-standaard tanks en multikleppen. Als gevolg van het project zal DGI een voorloper zijn voor de levering van elektrische inwendige verbrandingsmotoren met alternatieve LPG in de vloeibare fase. Het O & O-team zal wereldwijd een zeer innovatieve oplossing bouwen, die beschermd zal worden — registratie van het industriële ontwerp, wat een indicator is voor de uitvoering van het project. Het doel van het project is de resultaten van O & O-werkzaamheden in de regio gedurende de looptijd van het project te implementeren, d.w.z. binnen drie jaar na de voltooiing van het project. (Dutch)
De uitvoering van dit project omvat de lancering van een nieuwe technologie — twee innovatieve systemen op wereldwijde schaal van alternatieve levering van LPG-voertuigen in de vloeibare fase: DGI HYBRIDV-systeem (voor hybride voertuigen met verbrandingsmotoren met indirecte benzineinjectie) en het DGI HYBRID-VI-systeem (voor hybride voertuigen met inwendige verbrandingsmotoren met directe benzineinjectie). Het resultaat van het project is productinnovatie. De uitvoering van het project omvat: 1. ontwikkeling van het idee van werking van HYBRID-V, HYBRID-VI-systemen en het creëren van configuratie- en meetsoftware van HYBRID-systemen; 2. het uitvoeren van laboratoriumtests van hogedrukpompen overeenkomstig voorschrift R67; 3. Prototypes van componenten van DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-systemen Het toepassingsgebied van het DGI-HYBRID-V-systeem en het DGI-HYBRID-VI-systeem zullen zeer breed zijn, omdat het vanuit het oogpunt van technologie (vanwege zijn veelzijdigheid en andere ontwerpkenmerken) in elke verbrandingselektrische auto kan worden geïnstalleerd. DGI-HYBRID-V en DGI-HYBRID-VI-systemen zullen werken met standaard LPG-tanks en multivalve LPG’s — waardoor de eindklant (auto-eigenaar) het product tegen een zeer aantrekkelijke prijs zal ontvangen, en de assemblageworkshop en de distributeur (doelgroep) geen extra, dure componenten hoeven te houden in de vorm van niet-standaard tanks en multivalven. Als gevolg van het project zal DGI een voorloper zijn voor het leveren van interne verbrandingsmotoren met een alternatieve brandstof in de vorm van LPG in de vloeibare fase. Het R & D-team zal een zeer innovatieve oplossing bouwen op wereldwijde schaal, die zal worden beschermd — registratie van een industrieel ontwerp, een indicator van projectuitvoering. Het doel van het project is de uitvoering van de resultaten van O & O-werkzaamheden in de regio, tijdens de looptijd van het project, d.w.z. binnen drie jaar na de voltooiing van het project. (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
L'attuazione di questo progetto prevede il lancio di una nuova tecnologia — due sistemi di carburanti alternativi innovativi a livello mondiale per i veicoli a combustione elettrica con GPL in fase liquida: DGI HYBRIDV (per i veicoli ibridi con motori a combustione interna con iniezione di benzina) e DGI HYBRID-VI (per i veicoli ibridi con motori ad iniezione diretta a benzina). Il risultato del progetto sarà l'innovazione del prodotto. L'attuazione del progetto comporterà: 1. elaborazione dell'idea di funzionamento di sistemi HYBRID-V, HYBRID-VI e creazione di software di configurazione e misurazione dei sistemi HYBRID; 2. prova di laboratorio delle pompe ad alta pressione secondo la norma R67; 3. Prototipi di componenti dei sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI saranno molto ampi, perché dal punto di vista della tecnologia (a causa della sua versatilità e altre caratteristiche di progettazione) possono essere installati in qualsiasi veicolo a combustione elettrica. I sistemi DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI lavoreranno con serbatoi di GPL standard e sistemi a GPL multivalvole — grazie ai quali il cliente finale (proprietario dell'automobile) riceverà il prodotto ad un prezzo molto interessante, e l'officina e distributore di assemblaggio (gruppo target) non dovrà mantenere ulteriori componenti costosi nel magazzino sotto forma di serbatoi e multivalvole non standard. Come risultato del progetto, la DGI sarà un precursore della fornitura di motori elettrici a combustione interna con GPL alternativo nella fase liquida. Il team di R & S costruirà una soluzione altamente innovativa su scala globale, che sarà protetta — la registrazione del disegno industriale, che è un indicatore dell'attuazione del progetto. L'obiettivo del progetto è quello di attuare i risultati dei lavori di R & S nella regione, durante la durata del progetto, ossia entro 3 anni dal completamento del progetto. (Italian)
L'attuazione di questo progetto prevede il lancio di una nuova tecnologia — due sistemi innovativi su scala globale di fornitura alternativa di veicoli a GPL in fase liquida: Sistema DGI HYBRIDV (per veicoli ibridi con motori a combustione interna con iniezione indiretta a benzina) e sistema DGI HYBRID-VI (per veicoli ibridi con motori a combustione interna ad iniezione diretta a benzina). Il risultato del progetto sarà l'innovazione di prodotto. L'attuazione del progetto comporterà: 1. sviluppo dell'idea di funzionamento dei sistemi HYBRID-V, HYBRID-VI e creazione del software di configurazione e misurazione dei sistemi HYBRID; 2. effettuare prove di laboratorio di pompe ad alta pressione in conformità alla regola R67; 3. Prototipi di componenti dei sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI L'ambito di applicazione del sistema DGI-HYBRID-V e del sistema DGI-HYBRID-VI sarà molto ampio, perché dal punto di vista tecnologico (grazie alla sua versatilità e ad altre caratteristiche progettuali) può essere installato in qualsiasi veicolo elettrico a combustione. I sistemi DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI opereranno con serbatoi GPL standard e GPL multivalvole — grazie ai quali il cliente finale (proprietario dell'auto) riceverà il prodotto ad un prezzo molto interessante, e il Workshop di montaggio e il Distributore (gruppo target) non dovranno mantenere componenti aggiuntivi e costosi sotto forma di serbatoi non standard e multivalvole. Come risultato del progetto, DGI sarà un precursore per la fornitura di motori a combustione interna con un combustibile alternativo sotto forma di GPL in fase liquida. Il team di R & S costruirà una soluzione altamente innovativa su scala globale, che sarà protetta — registrazione di un design industriale, che è un indicatore di attuazione del progetto. L'obiettivo del progetto è quello di implementare i risultati dei lavori di R & S nella regione, durante la durata del progetto, cioè entro 3 anni dal completamento del progetto. (Italian)
Property / summaryProperty / summary
La ejecución de este proyecto implica el lanzamiento de una nueva tecnología — dos sistemas de combustible alternativos innovadores a nivel mundial para vehículos eléctricos de combustión con GLP en fase líquida: DGI HYBRIDV (para vehículos híbridos con motores de combustión interna con inyección de gasolina) y DGI HYBRID-VI (para vehículos híbridos con motores de inyección directa de gasolina). El resultado del proyecto será la innovación de productos. La ejecución del proyecto consistirá en: 1. elaboración de la idea de funcionamiento de sistemas HYBRID-V, HYBRID-VI y creación de software de configuración y medición de sistemas HYBRID; 2. pruebas de laboratorio de bombas de alta presión según el estándar R67; 3. Los prototipos de los componentes de los sistemas DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V y DGI-HYBRID-VI serán muy amplios, ya que desde el punto de vista tecnológico (debido a su versatilidad y otras características de diseño) se pueden instalar en cualquier vehículo eléctrico de combustión. Los sistemas DGI-HYBRID-V y DGI-HYBRID-VI trabajarán con tanques de GLP estándar y sistemas de GLP multiválvulas, gracias a los cuales el cliente final (propietario del automóvil) recibirá el producto a un precio muy atractivo, y el taller de montaje y el distribuidor (grupo objetivo) no tendrán que mantener componentes costosos adicionales en el almacén en forma de tanques no estándar y multiválvulas. Como resultado del proyecto, la DGI será un precursor del suministro de motores eléctricos de combustión interna con GLP alternativo en fase líquida. El equipo de I+D construirá una solución altamente innovadora a escala mundial, que estará protegida: el registro del diseño industrial, que es un indicador de la ejecución del proyecto. El objetivo del proyecto es aplicar los resultados del trabajo de I+D en la región, durante su vida útil, es decir, en un plazo de tres años a partir de la finalización del proyecto. (Spanish)
La implementación de este proyecto implica el lanzamiento de una nueva tecnología: dos sistemas innovadores a escala mundial de suministro alternativo de vehículos de GLP en la fase líquida: Sistema DGI HYBRIDV (para vehículos híbridos con motores de combustión interna con inyección indirecta de gasolina) y sistema DGI HYBRID-VI (para vehículos híbridos con motores de combustión interna de inyección directa de gasolina). El resultado del proyecto será la innovación del producto. La ejecución del proyecto implicará: 1. desarrollo de la idea de funcionamiento de los sistemas HYBRID-V, HYBRID-VI y creación de software de configuración y medición de sistemas HYBRID; 2. realización de pruebas de laboratorio de bombas de alta presión de conformidad con el Reglamento R67; 3. Prototipos de componentes de los sistemas DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI El ámbito de aplicación del sistema DGI-HYBRID-V y del sistema DGI-HYBRID-VI será muy amplio, ya que desde el punto de vista de la tecnología (debido a su versatilidad y otras características de diseño) puede instalarse en cualquier vehículo eléctrico de combustión. Los sistemas DGI-HYBRID-V y DGI-HYBRID-VI trabajarán con tanques de GLP estándar y GLP multiválvulas, gracias a los cuales el cliente final (propietario del automóvil) recibirá el producto a un precio muy atractivo, y el Taller de montaje y el Distribuidor (grupo objetivo) no tendrán que mantener componentes adicionales y costosos en forma de tanques no estándar y multiválvulas. Como resultado del proyecto, la DGI será un precursor para suministrar a los motores de combustión interna un combustible alternativo en forma de GLP en la fase líquida. El equipo de I+D construirá una solución altamente innovadora a escala global, que estará protegida: el registro de un diseño industrial, que es un indicador de la implementación del proyecto. El objetivo del proyecto es aplicar los resultados de las obras de I+D en la región, durante la vida útil del proyecto, es decir, dentro de los tres años siguientes a la finalización del proyecto. (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Gennemførelsen af dette projekt indebærer lanceringen af en ny teknologi â EUR to globalt innovative alternative brændstofsystemer til dieselelektriske køretøjer i den flydende fase: DGI HYBRIDV-system (for hybridkøretøjer med forbrændingsmotorer med mellemliggende benzinindsprøjtning) og DGI HYBRID-VI (for hybridkøretøjer med direkte indsprøjtning). Resultatet af projektet vil være produktinnovation. Gennemførelsen af projektet vil omfatte: 1. udvikle ideen om HYBRID-V, HYBRID-VI og oprettelse af HYBRID systemkonfiguration og måling software; 2) udførelse af laboratorieprøvninger af højtrykspumper i overensstemmelse med regel R67 3. produktion af prototyper af komponenter i DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-systemer Anvendelsesområdet for DGI-HYBRID-V og DGI-HYBRID-VI-systemet vil være meget bredt, da det ud fra et teknologisk synspunkt (på grund af dets alsidighed og andre konstruktionsfunktioner) vil være muligt at installere dem i ethvert forbrændingselektrisk køretøj. DGI-HYBRID-V og DGI-HYBRID-VI-systemer vil arbejde med standard LPG-tanke og multivalve LPG-tanke takket være, at slutkunden (bilejeren) vil modtage en meget attraktiv pris, og monteringsværkstedet og distributøren (målgruppen) behøver ikke at opbevare yderligere, dyre komponenter i form af brugerdefinerede tanke og multiventiler. Som et resultat af projektet vil DGI være en forløber for at drive forbrændingsmotorer med et alternativt brændstof i form af flydende LPG. R & D team vil bygge en meget innovativ løsning på globalt plan, der vil blive beskyttet â EUR registrering af et industrielt design, som er en indikator for projektimplementering. Formålet med projektet er at gennemføre resultaterne af F & U i regionen under projektets bæredygtighed, dvs. inden for 3 år efter projektets afslutning. (Danish)
Gennemførelsen af dette projekt indebærer lancering af en ny teknologi — to innovative systemer på globalt plan med alternativ forsyning af LPG-køretøjer i den flydende fase: DGI HYBRIDV-systemet (for hybridkøretøjer med forbrændingsmotorer med indirekte benzinindsprøjtning) og DGI HYBRID-VI-systemet (for hybridkøretøjer med direkte benzinindsprøjtning). Resultatet af projektet vil være produktinnovation. Gennemførelsen af projektet vil omfatte: 1. udvikling af ideen om drift af HYBRID-V, HYBRID-VI-systemer og oprettelse af konfigurations- og målesoftware til HYBRID-systemer; 2. gennemførelse af laboratorieprøvning af højtrykspumper i overensstemmelse med forordning R67 3. Prototyper af komponenter i DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-systemer Anvendelsesområdet for DGI-HYBRID-V-systemet og DGI-HYBRID-VI-systemet vil være meget bredt, fordi det ud fra et teknologisk synspunkt (på grund af dets alsidighed og andre designfunktioner) kan installeres i ethvert elektrisk forbrændingskøretøj. DGI-HYBRID-V- og DGI-HYBRID-VI-systemer vil arbejde med standard LPG-tanke og multivalve LPG'er — takket være hvilke slutkunden (bilejeren) vil modtage produktet til en meget attraktiv pris, og forsamlingsværkstedet og distributøren (målgruppen) vil ikke skulle beholde yderligere, dyre komponenter i form af ikke-standardtanke og multiventiler. Som et resultat af projektet vil DGI være en forløber for forsyning af forbrændingsmotorer med et alternativt brændstof i form af LPG i væskefasen. F & U-teamet vil bygge en yderst innovativ løsning på globalt plan, som vil blive beskyttet — registrering af et industrielt design, som er en indikator for projektgennemførelse. Formålet med projektet er at gennemføre resultaterne af F & U-arbejdet i regionen i løbet af projektets levetid, dvs. inden for 3 år efter projektets afslutning. (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Η υλοποίηση αυτού του έργου περιλαμβάνει την έναρξη μιας νέας τεχνολογίας â EUR δύο παγκοσμίως καινοτόμα συστήματα εναλλακτικών καυσίμων για τα ηλεκτρικά οχήματα ντίζελ στην υγρή φάση: Σύστημα DGI HYBRIDV (για υβριδικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης με ενδιάμεση έγχυση βενζίνης) και DGI HYBRID-VI (για υβριδικά οχήματα άμεσης έγχυσης). Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα είναι η καινοτομία προϊόντων. Η υλοποίηση του σχεδίου θα περιλαμβάνει: 1. ανάπτυξη της ιδέας HYBRID-V, HYBRID-VI και της δημιουργίας του λογισμικού διαμόρφωσης και μέτρησης συστημάτων HYBRID 2. τη διενέργεια εργαστηριακών δοκιμών αντλιών υψηλής πίεσης σύμφωνα με τον κανονισμό R67· 3. παραγωγή πρωτοτύπων εξαρτημάτων συστημάτων DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Το πεδίο εφαρμογής του συστήματος DGI-HYBRID-V και DGI-HYBRID-VI θα είναι πολύ ευρύ, καθώς από την άποψη της τεχνολογίας (λόγω της ευελιξίας και άλλων χαρακτηριστικών σχεδιασμού) θα είναι δυνατή η εγκατάστασή τους σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα καύσης. Τα συστήματα DGI-HYBRID-V και DGI-HYBRID-VI θα λειτουργούν με τυποποιημένες δεξαμενές υγραερίου και δεξαμενές υγραερίου πολλαπλών βαλβίδων χάρη στην οποία ο τελικός πελάτης (ιδιοκτήτης αυτοκινήτου) θα λάβει μια πολύ ελκυστική τιμή, και το εργαστήριο τοποθέτησης και διανομέας (ομάδα-στόχος) δεν θα χρειαστεί να αποθηκεύσει πρόσθετα, ακριβά εξαρτήματα με τη μορφή δεξαμενών συνήθειας και πολλαπλών βαλβίδων. Ως αποτέλεσμα του έργου, η DGI θα είναι πρόδρομος για την τροφοδότηση των ηλεκτρικών κινητήρων καύσης με εναλλακτικό καύσιμο υπό μορφή υγρού υγραερίου. R & D ομάδα θα χτίσει μια εξαιρετικά καινοτόμο λύση σε παγκόσμια κλίμακα που θα προστατεύονται â EUR καταχώριση ενός βιομηχανικού σχεδιασμού, η οποία είναι ένας δείκτης της υλοποίησης του έργου. Στόχος του έργου είναι η υλοποίηση των αποτελεσμάτων της Ε & Α στην περιοχή κατά τη διάρκεια της βιωσιμότητας του έργου, δηλαδή εντός 3 ετών από την ολοκλήρωση του έργου. (Greek)
Η υλοποίηση αυτού του έργου περιλαμβάνει την έναρξη μιας νέας τεχνολογίας — δύο καινοτόμα συστήματα σε παγκόσμια κλίμακα εναλλακτικής προμήθειας οχημάτων υγραερίου σε υγρή φάση: Σύστημα DGI HYBRIDV (για υβριδικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης με έμμεσο έγχυση βενζίνης) και το σύστημα DGI HYBRID-VI (για υβριδικά οχήματα με απευθείας έγχυση βενζίνης κινητήρες εσωτερικής καύσης). Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η καινοτομία των προϊόντων. Η υλοποίηση του έργου θα περιλαμβάνει: 1. ανάπτυξη της ιδέας της λειτουργίας των συστημάτων HYBRID-V, HYBRID-VI και δημιουργία λογισμικού διαμόρφωσης και μέτρησης των συστημάτων HYBRID. 2. διεξαγωγή εργαστηριακών δοκιμών αντλιών υψηλής πίεσης σύμφωνα με τον κανονισμό R67· 3. Πρωτότυπα των συστατικών των συστημάτων DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Το πεδίο εφαρμογής του συστήματος DGI-HYBRID-V και του συστήματος DGI-HYBRID-VI θα είναι πολύ ευρύ, επειδή από την άποψη της τεχνολογίας (λόγω της ευελιξίας και άλλων χαρακτηριστικών του σχεδιασμού) μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα καύσης. Τα συστήματα DGI-HYBRID-V και DGI-HYBRID-VI θα λειτουργούν με τυποποιημένες δεξαμενές υγραερίου και πολυβαλβίδες LPG — χάρη στα οποία ο τελικός πελάτης (ιδιοκτήτης αυτοκινήτου) θα παραλάβει το προϊόν σε πολύ ελκυστική τιμή και το εργαστήριο συναρμολόγησης και ο διανομέας (ομάδα-στόχος) δεν θα χρειάζεται να διατηρούν πρόσθετα, ακριβά εξαρτήματα με τη μορφή μη τυποποιημένων δεξαμενών και πολυβαλβίδων. Ως αποτέλεσμα του έργου, η DGI θα αποτελέσει πρόδρομο για τον εφοδιασμό των κινητήρων εσωτερικής καύσης με εναλλακτικό καύσιμο με τη μορφή υγραερίου στην υγρή φάση. Η ομάδα Ε & Α θα οικοδομήσει μια εξαιρετικά καινοτόμο λύση σε παγκόσμια κλίμακα, η οποία θα προστατεύεται — η καταχώριση ενός βιομηχανικού σχεδιασμού, που αποτελεί δείκτη υλοποίησης του έργου. Στόχος του έργου είναι η υλοποίηση των αποτελεσμάτων των εργασιών Ε & Α στην περιοχή, κατά τη διάρκεια ζωής του έργου, δηλαδή εντός 3 ετών από την ολοκλήρωση του έργου. (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Provedba ovog projekta uključuje pokretanje nove tehnologije â EUR dva globalno inovativna sustava alternativnih goriva za dizel električna vozila u tekućoj fazi: Sustav DGI HYBRIDV (za hibridna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem s intermedijarnim ubrizgavanjem benzina) i DGI HYBRID-VI (za hibridna vozila s izravnim ubrizgavanjem). Rezultat projekta bit će inovacija proizvoda. Provedba projekta uključivat će: 1. razvoj ideje HYBRID-V, HYBRID-VI i stvaranje HYBRID sustava konfiguracije i softvera za mjerenje; 2. provođenje laboratorijskih ispitivanja visokotlačnih crpki u skladu s Pravilnikom R67; 3. proizvodnja prototipova sastavnih dijelova sustava DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Područje primjene sustava DGI-HYBRID-V i DGI-HYBRID-VI bit će vrlo široko jer će sa stajališta tehnologije (zbog njezine svestranosti i drugih značajki dizajna) biti moguće instalirati ih u bilo koje električno vozilo s unutarnjim izgaranjem. Sustavi DGI-HYBRID-V i DGI-HYBRID-VI radit će sa standardnim spremnicima za UNP i viševalnim spremnicima za UNP zahvaljujući kojima će krajnji kupac (vlasnik automobila) dobiti vrlo atraktivnu cijenu, a radionica za montažu i distributer (ciljna skupina) neće morati pohraniti dodatne, skupe komponente u obliku prilagođenih spremnika i multivalvesa. Kao rezultat projekta, DGI će biti prethodnik za napajanje elektromotora s unutarnjim izgaranjem alternativnim gorivom u obliku tekućeg UNP-a. R & D tim će izgraditi visoko inovativno rješenje na globalnoj razini koja će biti zaštićena â EUR registracija industrijskog dizajna, što je pokazatelj provedbe projekta. Cilj projekta je provedba rezultata istraživanja i razvoja u regiji tijekom održivosti projekta, tj. u roku od 3 godine od završetka projekta. (Croatian)
Provedba ovog projekta uključuje pokretanje nove tehnologije – dva inovativna sustava na globalnoj razini alternativne opskrbe UNP vozilima u tekućoj fazi: Sustav HYBRIDV DGI (za hibridna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem s neizravnim ubrizgavanjem benzina) i sustav DGI HYBRID-VI (za hibridna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem s izravnim ubrizgavanjem benzina). Rezultat projekta bit će inovacija proizvoda. Provedba projekta uključivat će: 1. razvoj ideje rada HYBRID-V, HYBRID-VI sustava i stvaranje konfiguracijskog i mjernog softvera HYBRID sustava; 2. provođenje laboratorijskog ispitivanja visokotlačnih crpki u skladu s Pravilnikom R67; 3. Prototipovi komponenti sustava DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Opseg primjene sustava DGI-HYBRID-V i sustava DGI-HYBRID-VI bit će vrlo širok, jer s gledišta tehnologije (zbog svoje svestranosti i drugih značajki dizajna) može se ugraditi u bilo koje električno vozilo s izgaranjem. DGI-HYBRID-V i DGI-HYBRID-VI sustavi će raditi sa standardnim UNP spremnicima i multivalvnim LPG-ovima – zahvaljujući kojima će krajnji kupac (vlasnik automobila) primiti proizvod po vrlo atraktivnoj cijeni, a radionica Skupštine i distributer (ciljana skupina) neće morati zadržati dodatne, skupe komponente u obliku nestandardnih spremnika i multivalova. Kao rezultat projekta DGI će biti prekursor za opskrbu motora s unutarnjim izgaranjem alternativnim gorivom u obliku UNP-a u tekućoj fazi. Tim za istraživanje i razvoj izgradit će visoko inovativno rješenje na globalnoj razini, koje će biti zaštićeno – registracija industrijskog dizajna, što je pokazatelj provedbe projekta. Cilj projekta je provedba rezultata R & D radova u regiji, tijekom trajanja projekta, odnosno u roku od 3 godine od završetka projekta. (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Implementarea acestui proiect presupune lansarea unei noi tehnologii â EUR două sisteme inovatoare la nivel mondial de combustibili alternativi pentru vehiculele diesel electrice în faza lichidă: Sistemul DGI HYBRIDV (pentru vehiculele hibride cu motoare cu ardere internă cu injecție intermediară de benzină) și DGI HYBRID-VI (pentru vehiculele hibride cu injecție directă). Rezultatul proiectului va fi inovarea produselor. Punerea în aplicare a proiectului va implica: 1. dezvoltarea ideii de HYBRID-V, HYBRID-VI și crearea unui software de configurare și măsurare a sistemului HYBRID; 2. efectuarea testelor de laborator ale pompelor de înaltă presiune în conformitate cu Regulamentul R67; 3. Producția de prototipuri de componente ale sistemelor DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Domeniul de aplicare al sistemului DGI-HYBRID-V și DGI-HYBRID-VI va fi foarte larg, deoarece din punct de vedere tehnologic (datorită versatilității sale și a altor caracteristici de proiectare) va fi posibilă instalarea acestora în orice vehicul cu combustie electrică. Sistemele DGI-HYBRID-V și DGI-HYBRID-VI vor funcționa cu rezervoare standard de GPL și rezervoare GPL multivalve, datorită cărora clientul final (proprietar de automobile) va primi un preț foarte atractiv, iar atelierul de montare și distribuitorul (grupul țintă) nu vor trebui să stocheze componente suplimentare, scumpe, sub formă de rezervoare personalizate și multiivalves. Ca urmare a proiectului, DGI va fi un precursor al alimentării motoarelor electrice cu combustie cu combustibil alternativ sub formă de GPL lichid. Echipa R & D va construi o soluție extrem de inovatoare la scară globală, care va fi protejată de înregistrare a unui design industrial, care este un indicator al implementării proiectului. Scopul proiectului este de a implementa rezultatele cercetării și dezvoltării în regiune în timpul sustenabilității proiectului, adică în termen de 3 ani de la finalizarea proiectului. (Romanian)
Implementarea acestui proiect presupune lansarea unei noi tehnologii – două sisteme inovatoare la scară globală de aprovizionare alternativă cu vehicule GPL în faza lichidă: Sistemul DGI HYBRIDV (pentru vehiculele hibride cu motoare cu combustie internă cu injecție indirectă de benzină) și sistemul DGI HYBRID-VI (pentru vehiculele hibride cu motoare cu combustie internă cu injecție directă de benzină). Rezultatul proiectului va fi inovarea produselor. Implementarea proiectului va implica: 1. dezvoltarea ideii de operare a sistemelor HYBRID-V, HYBRID-VI și crearea software-ului de configurare și măsurare a sistemelor HYBRID; 2. efectuarea testelor de laborator ale pompelor de înaltă presiune în conformitate cu Regulamentul R67; 3. Prototipuri de componente ale sistemelor DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Domeniul de aplicare al sistemului DGI-HYBRID-V și al sistemului DGI-HYBRID-VI va fi foarte larg, deoarece, din punct de vedere tehnologic (datorită versatilității sale și altor caracteristici de proiectare), aceasta poate fi instalată în orice vehicul electric cu ardere. Sistemele DGI-HYBRID-V și DGI-HYBRID-VI vor funcționa cu rezervoare standard de GPL și GPL-uri multivalve – datorită cărora clientul final (proprietarul mașinii) va primi produsul la un preț foarte atractiv, iar atelierul de asamblare și distribuitorul (grupul țintă) nu vor trebui să păstreze componente suplimentare și costisitoare sub formă de rezervoare nestandard și mai multe supape. Ca urmare a proiectului, DGI va fi un precursor pentru alimentarea motoarelor cu ardere internă cu un combustibil alternativ sub formă de GPL în faza lichidă. Echipa de cercetare și dezvoltare va construi o soluție extrem de inovatoare la scară globală, care va fi protejată – înregistrarea unui design industrial, care este un indicator al implementării proiectului. Scopul proiectului este de a implementa rezultatele lucrărilor de cercetare-dezvoltare în regiune, pe durata de viață a proiectului, adică în termen de 3 ani de la finalizarea proiectului. (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Realizácia tohto projektu zahŕňa spustenie novej technológie dva globálne inovatívne alternatívne palivové systémy pre dieselové elektrické vozidlá v kvapalnej fáze: Systém DGI HYBRIDV (pre hybridné vozidlá s motorom s vnútorným spaľovaním s medziľahlým vstrekovaním benzínu) a DGI HYBRID-VI (pre hybridné vozidlá s priamym vstrekovaním). Výsledkom projektu bude inovácia výrobkov. Realizácia projektu bude zahŕňať: 1. rozvoj myšlienky HYBRID-V, HYBRID-VI a vytvorenie konfigurácie systému HYBRID a meracieho softvéru; 2. vykonávanie laboratórnych skúšok vysokotlakových čerpadiel v súlade s predpisom R67; 3. výroba prototypov komponentov systémov DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Rozsah použitia systému DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI bude veľmi široký, pretože z hľadiska technológie (vzhľadom na jeho všestrannosť a ďalšie konštrukčné prvky) bude možné ich nainštalovať do akéhokoľvek spaľovacieho elektrického vozidla. Systémy DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI budú pracovať so štandardnými nádržami LPG a viacúčelovými nádržami LPG â EUR, vďaka ktorým koncový zákazník (vlastník auta) dostane veľmi atraktívnu cenu a montážna dielňa a distribútor (cieľová skupina) nebude musieť skladovať ďalšie drahé komponenty vo forme vlastných nádrží a viacventilov. V dôsledku projektu bude DGI predchodcom pohonu spaľovacích elektrických motorov alternatívnym palivom vo forme kvapalného LPG. R & D tím vybuduje vysoko inovatívne riešenie v celosvetovom meradle, ktoré bude chránené â EUR registrácia priemyselného dizajnu, ktorý je ukazovateľom realizácie projektu. Cieľom projektu je realizovať výsledky R & D v regióne počas udržateľnosti projektu, t. j. do 3 rokov od ukončenia projektu. (Slovak)
Realizácia tohto projektu zahŕňa spustenie novej technológie – dvoch inovačných systémov v celosvetovom meradle alternatívnych dodávok vozidiel LPG v kvapalnej fáze: Systém DGI HYBRIDV (pre hybridné vozidlá so spaľovacími motormi s nepriamym vstrekovaním benzínu) a systém DGI HYBRID-VI (pre hybridné vozidlá s priamym vstrekovaním benzínu). Výsledkom projektu bude inovácia výrobkov. Realizácia projektu bude zahŕňať: 1. rozvoj myšlienky prevádzky systémov HYBRID-V, HYBRID-VI a vytvorenie konfiguračného a meracieho softvéru systémov HYBRID; 2. vykonávanie laboratórnych skúšok vysokotlakových čerpadiel v súlade s nariadením R67; 3. Prototypy komponentov DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systémov Rozsah pôsobnosti systému DGI-HYBRID-V a systému DGI-HYBRID-VI bude veľmi široký, pretože z hľadiska technológie (vzhľadom na jeho všestrannosť a iné konštrukčné vlastnosti) môže byť inštalovaný v akomkoľvek spaľovacom elektrickom vozidle. Systémy DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI budú pracovať so štandardnými nádržami na LPG a viacventilovými LPG – vďaka čomu koncový zákazník (vlastník vozidla) dostane produkt za veľmi atraktívnu cenu a montážna dielňa a distribútor (cieľová skupina) nebudú musieť udržiavať dodatočné, drahé komponenty vo forme neštandardných nádrží a multiventrov. V dôsledku projektu bude DGI predchodcom dodávky spaľovacích motorov alternatívnym palivom vo forme LPG v kvapalnej fáze. Výskumný a vývojový tím vybuduje vysoko inovatívne riešenie v celosvetovom meradle, ktoré bude chránené – registrácia priemyselného dizajnu, čo je ukazovateľ realizácie projektu. Cieľom projektu je realizovať výsledky výskumno-vývojových prác v regióne počas trvania projektu, t. j. do 3 rokov od ukončenia projektu. (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
L-implimentazzjoni ta ‘dan il-proġett jinvolvi t-tnedija ta’ teknoloġija ġdida â EUR żewġ globalment innovattivi sistemi ta ‘karburant alternattivi għall-vetturi elettriċi diżil fil-fażi likwida: Sistema DGI HYBRIDV (għal vetturi ibridi b’magni b’kombustjoni interna b’injezzjoni intermedja ta’ petrol) u DGI HYBRID-VI (għal vetturi ibridi b’injezzjoni diretta). Ir-riżultat tal-proġett se jkun l-innovazzjoni tal-prodott. L-implimentazzjoni tal-proġett se tinvolvi: 1. l-iżvilupp tal-idea ta ‘HYBRID-V, HYBRID-VI u l-ħolqien ta’ konfigurazzjoni tas-sistema HYBRID u softwer tal-kejl; 2. it-twettiq tat-testijiet tal-laboratorju ta’ pompi ta’ pressjoni għolja skont ir-Regolament R67; 3. il-produzzjoni ta’ prototipi ta’ komponenti tas-sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI. L-ambitu tal-applikazzjoni tas-sistema DGI-HYBRID-V u DGI-HYBRID-VI se jkun wiesa’ ħafna, mill-perspettiva tat-teknoloġija (minħabba l-versatilità u karatteristiċi oħra tad-disinn tagħha) se jkun possibbli li jiġu installati fi kwalunkwe vettura elettrika b’kombustjoni. DGI-HYBRID-V u s-sistemi DGI-HYBRID-VI se jaħdmu ma ‘tankijiet LPG standard u tankijiet LPG multivalve â EUR grazzi li l-klijent finali (sid tal-karozza) se jirċievu prezz attraenti ħafna, u l-workshop immuntar u Distributur (grupp fil-mira) mhux se jkollhom jaħżnu addizzjonali, komponenti għaljin fil-forma ta ‘tankijiet tad-dwana u multivalvi. Bħala riżultat tal-proġett, id-DGI se jkun prekursur għat-tħaddim ta’ muturi elettriċi ta’ kombustjoni bi fjuwil alternattiv fil-forma ta’ LPG likwidu. R & D tim se tibni soluzzjoni innovattiva ħafna fuq skala globali li se jiġu protetti â EUR reġistrazzjoni ta ‘disinn industrijali, li huwa indikatur ta’ implimentazzjoni tal-proġett. L-għan tal-proġett huwa li jimplimentaw ir-riżultati ta ‘R & D fir-reġjun matul l-EUR projectâ EUR TM, jiġifieri fi żmien 3 snin mit-tlestija tal-proġett. (Maltese)
L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett tinvolvi t-tnedija ta’ teknoloġija ġdida — żewġ sistemi innovattivi fuq skala globali ta’ provvista alternattiva ta’ vetturi LPG fil-fażi likwida: Is-sistema tad-DGI HYBRIDV (għal vetturi ibridi b’magni b’kombustjoni interna b’injezzjoni indiretta tal-petrol) u s-sistema tad-DGI HYBRID-VI (għal vetturi ibridi b’magni b’kombustjoni interna b’injezzjoni diretta tal-petrol). Ir-riżultat tal-proġett se jkun l-innovazzjoni tal-prodott. L-implimentazzjoni tal-proġett se tinvolvi: 1. l-iżvilupp tal-idea tat-tħaddim tas-sistemi HYBRID-V, HYBRID-VI u l-ħolqien ta’ softwer ta’ konfigurazzjoni u kejl tas-sistemi HYBRID; 2. it-twettiq ta’ ttestjar fil-laboratorju ta’ pompi bi pressjoni għolja skont ir-Regolament R67; 3. Prototipi ta’ komponenti tas-sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Il-kamp ta’ applikazzjoni tas-sistema DGI-HYBRID-V u tas-sistema DGI-HYBRID-VI se jkun wiesa’ ħafna, minħabba li mill-perspettiva tat-teknoloġija (minħabba l-versatilità tagħha u karatteristiċi oħra tad-disinn) din tista’ tiġi installata fi kwalunkwe vettura elettrika b’kombustjoni. Is-sistemi DGI-HYBRID-V u DGI-HYBRID-VI se jaħdmu ma’ tankijiet tal-LPG standard u LPGs multivalvi — li bis-saħħa tagħhom il-klijent aħħari (sid tal-karozza) se jirċievi l-prodott bi prezz attraenti ħafna, u l-Workshop tal-Assemblea u d-Distributur (il-grupp fil-mira) mhux se jkollhom iżommu komponenti addizzjonali u għaljin fil-forma ta’ tankijiet u multivalvi mhux standard. Bħala riżultat tal-proġett, DGI se jkun prekursur għall-forniment ta’ magni b’kombustjoni interna bi fjuwil alternattiv fil-forma ta’ LPG fil-fażi likwida. It-tim tar-R & Ż se jibni soluzzjoni innovattiva ħafna fuq skala globali, li se tkun protetta — ir-reġistrazzjoni ta’ disinn industrijali, li huwa indikatur tal-implimentazzjoni tal-proġett. L-għan tal-proġett huwa li jimplimenta r-riżultati tax-xogħlijiet ta’ R & Ż fir-reġjun, matul il-ħajja tal-proġett, jiġifieri fi żmien tliet snin mit-tlestija tal-proġett. (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
A implementação deste projeto envolve o lançamento de uma nova tecnologia de dois sistemas de combustível alternativo globalmente inovadores para veículos diesel elétricos na fase líquida: Sistema HYBRIDV da DGI (para veículos híbridos com motores de combustão interna com injeção intermédia de gasolina) e DGI HYBRID-VI (para veículos híbridos de injeção direta). O resultado do projeto será a inovação de produtos. A execução do projeto implicará: 1. desenvolvendo a ideia de HYBRID-V, HYBRID-VI e a criação de software de configuração e medição do sistema HYBRID; 2. realização de testes laboratoriais de bombas de alta pressão de acordo com o Regulamento R67; 3. Produção de protótipos de componentes de sistemas DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI O âmbito de aplicação do sistema DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI será muito amplo, já que do ponto de vista tecnológico (devido à sua versatilidade e outras características de design) será possível instalá-los em qualquer veículo de combustão-elétrico. Os sistemas DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI trabalharão com tanques de GPL padrão e tanques de GPL multiválvulas âEUR graças aos quais o cliente final (proprietário do carro) receberá um preço muito atraente, e a oficina de montagem e distribuidora (grupo alvo) não terá que armazenar componentes adicionais e caros sob a forma de tanques personalizados e multivalves. Em resultado do projeto, a DGI será um precursor da alimentação de motores elétricos de combustão com um combustível alternativo sob a forma de GPL líquido. A equipa de I & D construirá uma solução altamente inovadora em escala global que será protegida â EUR registo de um design industrial, que é um indicador da implementação do projeto. O objetivo do projeto é implementar os resultados da I & D na região durante a sustentabilidade do projeto, ou seja, no prazo de 3 anos após a conclusão do projeto. (Portuguese)
A execução deste projeto envolve o lançamento de uma nova tecnologia – dois sistemas de combustíveis alternativos inovadores a nível mundial para veículos elétricos a gasóleo na fase líquida: sistema DGI HYBRIDV (para veículos híbridos com motores de combustão interna com injeção intermédia de gasolina) e DGI HYBRID-VI (para veículos híbridos de injeção direta). O resultado do projeto será a inovação dos produtos. A execução do projecto implicará: 1. desenvolver a ideia de HYBRID-V, HYBRID-VI e a criação de software HYBRID da configuração e da medida do sistema; 2. Efectuar ensaios laboratoriais das bombas de alta pressão em conformidade com a regra R67; 3. produção de protótipos de componentes dos sistemas DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI O âmbito de aplicação dos sistemas DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI será muito amplo, uma vez que do ponto de vista da tecnologia (devido à sua versatilidade e outras características de projeto) será possível instalá-los em qualquer veículo elétrico a combustão. Os sistemas DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI funcionarão com reservatórios normais de GPL e reservatórios multiválvulas de GPL – graças aos quais o cliente final (proprietário do automóvel) receberá um preço muito atrativo, e a oficina de montagem e o distribuidor (grupo-alvo) não terão de armazenar componentes adicionais dispendiosos sob a forma de reservatórios personalizados e multiválvulas. Como resultado do projeto, a DGI será um precursor para alimentar motores elétricos de combustão com um combustível alternativo sob a forma de GPL líquido. A equipa de I & D construirá uma solução altamente inovadora à escala mundial que será protegida – o registo de um desenho ou modelo industrial, que é um indicador da execução do projeto. O objetivo do projeto é implementar os resultados da I & D na região durante a sustentabilidade do projeto, ou seja, no prazo de três anos após a conclusão do projeto. (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Hankkeen toteuttamiseen kuuluu uuden teknologian käyttöönotto, kaksi maailmanlaajuisesti innovatiivista vaihtoehtoista polttoainejärjestelmää dieselsähköajoneuvoja varten nestemäisessä vaiheessa: DGI HYBRIDV-järjestelmä (hybridiajoneuvot, joissa on polttomoottori, jossa on bensiinin välisuihkutus) ja DGI HYBRID-VI (suoraruiskutushybridiajoneuvot). Hankkeen tuloksena syntyy tuoteinnovaatioita. Hankkeen toteuttamiseen kuuluu: 1. kehittää ajatusta HYBRID-V, HYBRID-VI ja luominen HYBRID järjestelmän kokoonpano ja mittaus ohjelmisto; 2. korkeapainepumppujen laboratoriotestit säännön R67 mukaisesti; 3. DGI-HYBRID-V- ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmien komponenttien prototyyppien tuotanto DGI-HYBRID-V- ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmien soveltamisala on hyvin laaja, sillä teknologian kannalta (monipuolisuutensa ja muiden suunnitteluominaisuuksiensa vuoksi) niitä voidaan asentaa mihin tahansa polttosähköajoneuvoon. DGI-HYBRID-V ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmät toimivat tavanomaisten nestekaasusäiliöiden ja moniventtiilisten nestekaasusäiliöiden kanssa, joiden ansiosta loppukäyttäjä (autonomistaja) saa erittäin houkuttelevan hinnan, ja asennustyöpajan ja jakelijan (kohderyhmä) ei tarvitse tallentaa ylimääräisiä kalliita komponentteja mukautettujen säiliöiden ja moniventtiilien muodossa. Hankkeen tuloksena DGI on esiaste polttomoottorien voimanlähteenä nestemäisen nestekaasun muodossa olevalla vaihtoehtoisella polttoaineella. T & K-tiimi rakentaa erittäin innovatiivinen ratkaisu globaalissa mittakaavassa, joka suojataan rekisteröintiä teollisen mallin, joka on indikaattori hankkeen toteutuksen. Hankkeen tavoitteena on toteuttaa tutkimus- ja kehitystyön tulokset alueella hankkeen kestävyyden aikana eli kolmen vuoden kuluessa hankkeen päättymisestä. (Finnish)
Hankkeen toteuttamiseen sisältyy uuden teknologian käyttöönotto – kaksi innovatiivista järjestelmää maailmanlaajuisesti nestekaasukäyttöisten ajoneuvojen vaihtoehtoista tarjontaa varten: DGI HYBRIDV -järjestelmä (hybridiajoneuvoihin, joissa on polttomoottori, jossa on epäsuora bensiiniruiskutus) ja DGI HYBRID-VI -järjestelmä (hybridiajoneuvoihin, joissa on suora bensiiniruiskutus). Hankkeen tuloksena on tuoteinnovaatio. Hankkeen toteutukseen kuuluvat seuraavat seikat: 1. HYBRID-V-, HYBRID-VI-järjestelmien toiminnan idean kehittäminen ja HYBRID-järjestelmien konfigurointi- ja mittausohjelmiston luominen; 2. korkeapainepumppujen laboratoriokokeiden suorittaminen säännön R67 mukaisesti; 3. DGI-HYBRID-V-, DGI-HYBRID-VI-järjestelmien komponenttien prototyypit DGI-HYBRID-V-järjestelmän ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmän soveltamisala on hyvin laaja, koska teknologian näkökulmasta (sen monipuolisuuden ja muiden suunnitteluominaisuuksien vuoksi) se voidaan asentaa mihin tahansa polttosähköajoneuvoon. DGI-HYBRID-V- ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmät toimivat tavallisilla nestekaasusäiliöillä ja moniventtiilisillä nestekaasuilla – minkä ansiosta loppukäyttäjä (auton omistaja) saa tuotteen erittäin houkuttelevaan hintaan, eikä Assembly Workshopin ja jakelijan (kohderyhmä) tarvitse pitää ylimääräisiä, kalliita komponentteja epätyypillisten säiliöiden ja moniventtiilien muodossa. Hankkeen tuloksena DGI on lähtöaine, joka toimittaa polttomoottoreille nestekaasun muodossa olevaa vaihtoehtoista polttoainetta nestemäisessä vaiheessa. T & K-tiimi rakentaa maailmanlaajuisesti erittäin innovatiivisen ratkaisun, jota suojellaan – teollisen muotoilun rekisteröinti, joka on hankkeen toteutuksen indikaattori. Hankkeen tavoitteena on toteuttaa T & K-työn tulokset alueella hankkeen elinkaaren aikana eli kolmen vuoden kuluessa hankkeen päättymisestä. (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
Izvajanje tega projekta vključuje začetek nove tehnologije â EUR dva globalno inovativna alternativna goriva sistemov za dizelska električna vozila v tekoči fazi: Sistem DGI HYBRIDV (za hibridna vozila z motorji z notranjim zgorevanjem z vmesnim vbrizgavanjem bencina) in DGI HYBRID-VI (za hibridna vozila z neposrednim vbrizgavanjem). Rezultat projekta bo inovacija izdelkov. Izvajanje projekta bo vključevalo: 1. razvoj ideje HYBRID-V, HYBRID-VI in ustvarjanje HYBRID sistemske konfiguracije in merilne programske opreme; 2. izvajanje laboratorijskih preskusov visokotlačnih črpalk v skladu s Pravilnikom R67; 3. Proizvodnja prototipov sestavnih delov sistemov DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI. Področje uporabe sistema DGI-HYBRID-V in DGI-HYBRID-VI bo zelo široko, saj jih bo z vidika tehnologije (zaradi vsestranskosti in drugih oblikovnih značilnosti) mogoče namestiti v katero koli vozilo z notranjim zgorevanjem. Sistemi DGI-HYBRID-V in DGI-HYBRID-VI bodo delovali s standardnimi rezervoarji za utekočinjeni naftni plin in večvalvnimi rezervoarji za utekočinjeni naftni plin, zaradi česar bo končni kupec (lastnik avtomobila) prejel zelo privlačno ceno, montažna delavnica in distributer (ciljna skupina) pa ne bo treba shraniti dodatnih, dragih komponent v obliki rezervoarjev po meri in multivalov. Kot rezultat projekta bo DGI predhodnik za napajanje električnih motorjev z zgorevanjem z alternativnim gorivom v obliki tekočega utekočinjenega naftnega plina. R & D ekipa bo zgradila zelo inovativno rešitev na svetovni ravni, ki bo zaščitena â EUR registracija industrijskega modela, ki je pokazatelj izvajanja projekta. Cilj projekta je izvajanje rezultatov R & D v regiji med trajnostjo projekta, tj. v 3 letih po zaključku projekta. (Slovenian)
Izvajanje tega projekta vključuje uvedbo nove tehnologije – dveh inovativnih sistemov na svetovni ravni za alternativno dobavo vozil na utekočinjeni naftni plin v tekoči fazi: Sistem DGI HYBRIDV (za hibridna vozila z motorji z notranjim zgorevanjem z indirektnim vbrizgavanjem bencina) in sistem DGI HYBRID-VI (za hibridna vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem z neposrednim vbrizgavanjem bencina). Rezultat projekta bo inovacija izdelkov. Izvajanje projekta bo vključevalo: 1. razvoj ideje delovanja sistemov HYBRID-V, HYBRID-VI in oblikovanje konfiguracijske in merilne programske opreme sistemov HYBRID; 2. izvajanje laboratorijskih preskusov visokotlačnih črpalk v skladu s Pravilnikom R67; 3. Prototipi komponent DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistemov Obseg uporabe sistema DGI-HYBRID-V in sistema DGI-HYBRID-VI bo zelo širok, saj se lahko z vidika tehnologije (zaradi svoje vsestranskosti in drugih konstrukcijskih značilnosti) vgradi v katero koli zgorevalno električno vozilo. Sistemi DGI-HYBRID-V in DGI-HYBRID-VI bodo delovali s standardnimi rezervoarji za utekočinjeni naftni plin in večvalovnimi LPG-ji – zaradi česar bo končni kupec (lastnik avtomobila) izdelek prejel po zelo privlačni ceni, delavnica skupščine in distributer (ciljna skupina) pa ne bosta imela dodatnih, dragih komponent v obliki nestandardnih rezervoarjev in večvalvov. Kot rezultat projekta bo DGI predhodnica oskrbe motorjev z notranjim zgorevanjem z alternativnim gorivom v obliki utekočinjenega naftnega plina v tekoči fazi. Ekipa R & R bo zgradila zelo inovativno rešitev na globalni ravni, ki bo zaščitena – registracija industrijskega oblikovanja, ki je pokazatelj izvajanja projekta. Cilj projekta je izvedba rezultatov raziskovalnih in razvojnih del v regiji, v času trajanja projekta, tj. v treh letih od zaključka projekta. (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Realizace tohoto projektu zahrnuje spuštění nové technologie – dva globálně inovativní systémy alternativních paliv pro naftová elektrická vozidla v kapalné fázi: Systém DGI HYBRIDV (pro hybridní vozidla se spalovacími motory se středním vstřikováním benzinu) a DGI HYBRID-VI (pro hybridní vozidla s přímým vstřikováním). Výsledkem projektu bude produktová inovace. Realizace projektu bude zahrnovat: 1. vývoj myšlenky HYBRID-V, HYBRID-VI a vytvoření konfiguračního a měřicího softwaru HYBRID; 2. provádění laboratorních zkoušek vysokotlakých čerpadel v souladu s předpisem R67; 3. výroba prototypů součástí systémů DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI. Rozsah použití systému DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI bude velmi široký, protože z hlediska technologie (z důvodu jeho univerzálnosti a dalších konstrukčních vlastností) bude možné je instalovat do jakéhokoli spalovacího elektromobilu. Systémy DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI budou pracovat se standardními LPG nádržemi a víceventilovými nádržemi na LPG â EUR, díky nimž konečný zákazník (vlastník vozu) obdrží velmi atraktivní cenu a montážní dílna a Distributor (cílová skupina) nebude muset ukládat další drahé komponenty ve formě vlastních nádrží a multiventilů. V důsledku tohoto projektu bude DGI předchůdcem spalovacích elektromotorů s alternativním palivem ve formě kapalného LPG. R & D tým bude stavět vysoce inovativní řešení v globálním měřítku, které bude chráněno â EUR Registrace průmyslového návrhu, který je ukazatelem realizace projektu. Cílem projektu je realizovat výsledky výzkumu a vývoje v regionu během udržitelnosti projektu, tj. do 3 let od dokončení projektu. (Czech)
Realizace tohoto projektu zahrnuje spuštění nové technologie – dvou inovativních systémů v celosvětovém měřítku alternativních dodávek vozidel LPG v kapalné fázi: Systém DGI HYBRIDV (pro hybridní vozidla se spalovacími motory s nepřímým vstřikováním benzinu) a systém DGI HYBRID-VI (pro hybridní vozidla se spalovacími motory s přímým vstřikováním benzinu). Výsledkem projektu bude produktová inovace. Realizace projektu bude zahrnovat: 1. rozvoj myšlenky provozu systémů HYBRID-V, HYBRID-VI a vytvoření konfiguračního a měřicího softwaru systémů HYBRID; 2. provádění laboratorních zkoušek vysokotlakých čerpadel v souladu s předpisem R67; 3. Prototypy součástí DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systémů Rozsah použití systému DGI-HYBRID-V a systému DGI-HYBRID-VI bude velmi široký, protože z hlediska technologie (vzhledem k jeho univerzálnosti a dalším konstrukčním vlastnostem) může být instalován v jakémkoli spalovacím elektrickém vozidle. Systémy DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI budou pracovat se standardními LPG nádržemi a multiventilovými LPG – díky nimž koncový zákazník (vlastník automobilu) obdrží produkt za velmi atraktivní cenu a montážní dílna a distributor (cílová skupina) nebudou muset uchovávat další drahé komponenty ve formě nestandardních nádrží a multiventilů. V důsledku projektu bude DGI prekurzorem dodávky spalovacích motorů alternativním palivem ve formě LPG v kapalné fázi. Výzkumný a vývojový tým postaví vysoce inovativní řešení v celosvětovém měřítku, které bude chráněno – registrace průmyslového vzoru, který je ukazatelem realizace projektu. Cílem projektu je realizovat výsledky výzkumných a vývojových prací v regionu po dobu trvání projektu, tj. do 3 let od dokončení projektu. (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Šio projekto įgyvendinimas apima naujos technologijos paleidimą ā EUR 2 visame pasaulyje naujoviškų alternatyviųjų degalų sistemų dyzelinių elektrinių transporto priemonių skystosios fazės: DGI HYBRIDV sistema (hibridinėms transporto priemonėms su vidaus degimo varikliais su tarpiniu benzino įpurškimu) ir DGI HYBRID-VI (tiesioginio įpurškimo hibridinėms transporto priemonėms). Projekto rezultatas – produktų naujovės. Įgyvendinant projektą bus: 1. plėtoti HYBRID-V, HYBRID-VI idėją ir kurti HYBRID sistemos konfigūraciją ir matavimo programinę įrangą; 2) atlikti aukšto slėgio siurblių laboratorinius bandymus pagal R67 taisyklę; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistemų komponentų prototipų gamyba DGI-HYBRID-V ir DGI-HYBRID-VI sistemos taikymo sritis bus labai plati, nes technologijų požiūriu (dėl savo universalumo ir kitų dizaino ypatybių) juos bus galima įdiegti bet kurioje degimo-elektrinėje transporto priemonėje. DGI-HYBRID-V ir DGI-HYBRID-VI sistemos dirbs su standartiniais SND rezervuarais ir daugiageldžiais SND bakais â EUR, dėl kurių galutinis klientas (automobilio savininkas) gaus labai patrauklią kainą, o montavimo dirbtuvės ir platintojas (tikslinė grupė) neturės saugoti papildomų, brangių komponentų pasirinktinių cisternų ir daugialypių vožtuvų pavidalu. Įgyvendinus šį projektą, DGI bus elektros degimo variklių su alternatyviais degalais skystųjų suskystintų naftos produktų pavidalu pirmtakas. R & D komanda sukurs labai novatorišką sprendimą pasauliniu mastu, kuris bus apsaugotas â EUR registracijos pramoninio dizaino, kuris yra projekto įgyvendinimo rodiklis. Projekto tikslas – įgyvendinti R & D rezultatus regione projekto tvarumo laikotarpiu, t. y. per 3 metus nuo projekto pabaigos. (Lithuanian)
Įgyvendinant šį projektą diegiama nauja technologija – dvi naujoviškos sistemos pasauliniu mastu alternatyviu SND transporto priemonių tiekimu skystuoju etapu: DGI HYBRIDV sistema (skirta hibridinėms transporto priemonėms su vidaus degimo varikliais su netiesioginiu benzino įpurškimu) ir DGI HYBRID-VI sistema (skirta hibridinėms transporto priemonėms su tiesioginio benzino įpurškimo vidaus degimo varikliais). Projekto rezultatas – produktų inovacijos. Projekto įgyvendinimas apims: 1. HYBRID-V, HYBRID-VI sistemų veikimo idėjos kūrimas ir HYBRID sistemų konfigūravimo ir matavimo programinės įrangos kūrimas; 2. atlikti aukšto slėgio siurblių laboratorinius bandymus pagal R67 taisyklę; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistemų komponentų prototipai DGI-HYBRID-V sistemos ir DGI-HYBRID-VI sistemos taikymo sritis bus labai plati, nes technologijos požiūriu (dėl jos universalumo ir kitų dizaino ypatybių) ji gali būti montuojama bet kurioje degimo elektrinėje transporto priemonėje. DGI-HYBRID-V ir DGI-HYBRID-VI sistemos dirbs su standartiniais SND bakais ir daugiageldžiais SND – dėl to galutinis klientas (automobilio savininkas) gaus produktą už labai patrauklią kainą, o surinkimo dirbtuvės ir platintojas (tikslinė grupė) neprivalės laikyti papildomų brangių komponentų nestandartinių bakų ir kelių vožtuvų pavidalu. Įgyvendinus projektą, DGI bus pirmtakas vidaus degimo varikliams tiekti alternatyvius degalus SND forma skystoje fazėje. Mokslinių tyrimų ir plėtros komanda sukurs labai novatorišką sprendimą pasauliniu mastu, kuris bus apsaugotas – pramoninio dizaino registracija, kuri yra projekto įgyvendinimo rodiklis. Projekto tikslas – įgyvendinti MTTP darbų rezultatus regione projekto įgyvendinimo laikotarpiu, t. y. per 3 metus nuo projekto užbaigimo. (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Šī projekta īstenošana ietver uzsākt jaunu tehnoloģiju â EUR 2 globāli inovatīvas alternatīvās degvielas sistēmas dīzeļa elektriskajiem transportlīdzekļiem šķidrā fāzē: DGI HYBRIDV sistēma (hibrīdiem transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinējiem ar benzīna vidēju iesmidzināšanu) un DGI HYBRID-VI (tiešas iesmidzināšanas hibrīdiem transportlīdzekļiem). Projekta rezultāts būs produktu inovācija. Projekta īstenošana ietvers: 1. attīstot ideju par HYBRID-V, HYBRID-VI un HYBRID sistēmas konfigurācijas un mērīšanas programmatūras izveidi; 2. veikt augstspiediena sūkņu laboratorijas testus saskaņā ar Noteikumiem R67; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistēmu sastāvdaļu prototipu ražošana DGI-HYBRID-V un DGI-HYBRID-VI sistēmas piemērošanas joma būs ļoti plaša, jo no tehnoloģiju viedokļa (tā daudzpusības un citu konstrukcijas elementu dēļ) tos būs iespējams uzstādīt jebkurā sadedzināšanas elektrotransportlīdzeklī. DGI-HYBRID-V un DGI-HYBRID-VI sistēmas strādās ar standarta LPG tvertnēm un multivārstu LPG tvertnēm EUR, pateicoties kurām gala klients (auto īpašnieks) saņems ļoti pievilcīgu cenu, un montāžas darbnīca un izplatītājs (mērķa grupa) nebūs jāuzglabā papildu, dārgi komponenti pasūtījuma tvertņu un multivārstu veidā. Projekta rezultātā DGI būs priekštecis iekšdedzes elektromotoru darbināšanai ar alternatīvu degvielu šķidrās sašķidrinātās naftas gāzes veidā. R & D komanda veidos ļoti inovatīvu risinājumu globālā mērogā, kas tiks aizsargāta â EUR reģistrācija rūpnieciskā dizaina, kas ir rādītājs projekta īstenošanu. Projekta mērķis ir īstenot R & D rezultātus reģionā projekta ilgtspējas laikā, t. i., 3 gadu laikā pēc projekta pabeigšanas. (Latvian)
Šā projekta īstenošana ietver jaunas tehnoloģijas ieviešanu — divas inovatīvas sistēmas, kas pasaules mērogā nodrošina alternatīvu sašķidrinātas naftas gāzes transportlīdzekļu piegādi šķidrā fāzē: DGI HYBRIDV sistēma (hibrīda transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinējiem ar netiešu benzīna iesmidzināšanu) un DGI HYBRID-VI sistēma (hibrīda transportlīdzekļiem ar tiešās benzīna iesmidzināšanas iekšdedzes dzinējiem). Projekta rezultāts būs produktu inovācija. Projekta īstenošana ietvers: 1. HYBRID-V, HYBRID-VI sistēmu darbības idejas izstrāde un HYBRID sistēmu konfigurācijas un mērīšanas programmatūras izveide; 2. veic augstspiediena sūkņu laboratorisko testēšanu saskaņā ar R67 noteikumiem; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistēmu sastāvdaļu prototipi DGI-HYBRID-V sistēmas un DGI-HYBRID-VI sistēmas piemērošanas joma būs ļoti plaša, jo no tehnoloģiju viedokļa (tā daudzpusības un citu konstrukcijas īpašību dēļ) to var uzstādīt jebkurā iekšdedzes elektrotransportlīdzeklī. DGI-HYBRID-V un DGI-HYBRID-VI sistēmas strādās ar standarta sašķidrinātās naftas gāzes tvertnēm un daudzvārstu LPG — pateicoties kurām gala klients (automašīnas īpašnieks) saņems produktu par ļoti pievilcīgu cenu, un montāžas darbnīcai un izplatītājam (mērķa grupai) nebūs jāsaglabā papildu, dārgas sastāvdaļas nestandarta tvertņu un daudzvārstu veidā. Projekta rezultātā DGI būs priekštecis iekšdedzes dzinēju apgādei ar alternatīvu degvielu sašķidrinātās naftas gāzes veidā šķidrā fāzē. Pētniecības un izstrādes komanda pasaules mērogā veidos ļoti inovatīvu risinājumu, kas tiks aizsargāts — rūpnieciskā dizaina reģistrācija, kas ir projekta īstenošanas rādītājs. Projekta mērķis ir īstenot pētniecības un attīstības darbu rezultātus reģionā projekta darbības laikā, t. i., 3 gadu laikā pēc projekta pabeigšanas. (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Изпълнението на този проект включва стартирането на нова технология — две в световен мащаб иновативни системи за алтернативно гориво за дизелови електрически превозни средства в течната фаза: DGI HYBRIDV система (за хибридни превозни средства с двигатели с вътрешно горене с междинно впръскване на бензин) и DGI HYBRID-VI (за хибридни превозни средства с директно впръскване). Резултатът от проекта ще бъде продуктова иновация. Изпълнението на проекта ще включва: 1. разработване на идеята за HYBRID-V, HYBRID-VI и създаването на софтуер за конфигуриране и измерване на системата HYBRID; 2. извършване на лабораторни изпитвания на помпи с високо налягане в съответствие с Наредба R67; 3. производство на прототипи на компоненти на DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI системи Обхватът на приложение на системата DGI-HYBRID-V и DGI-HYBRID-VI ще бъде много широк, тъй като от гледна точка на технологията (поради неговата гъвкавост и други проектни характеристики) ще бъде възможно те да бъдат инсталирани във всяко електрическо превозно средство с вътрешно горене. Системите DGI-HYBRID-V и DGI-HYBRID-VI ще работят със стандартни резервоари за ВНГ и многоклапанни резервоари за ВНГ, благодарение на които крайният клиент (собственик на автомобил) ще получи много атрактивна цена, а монтажният цех и дистрибуторът (целева група) няма да трябва да съхраняват допълнителни, скъпи компоненти под формата на потребителски резервоари и многоклапи. В резултат на проекта ДПИ ще бъде предшественик на захранването на електрически двигатели за горене с алтернативно гориво под формата на течен ВНГ. Екипът на R & D ще изгради високо иновативно решение в световен мащаб, което ще бъде защитено â EUR регистрация на промишлен дизайн, което е показател за изпълнението на проекта. Целта на проекта е да се реализират резултатите от НИРД в региона по време на проекта за устойчивост, т.е. в рамките на 3 години от приключването на проекта. (Bulgarian)
Изпълнението на този проект включва стартирането на нова технология — две иновативни системи в световен мащаб за алтернативни доставки на ВНГ превозни средства в течна фаза: Системата DGI HYBRIDV (за хибридни превозни средства с двигатели с вътрешно горене с индиректно впръскване на бензин) и системата DGI HYBRID-VI (за хибридни превозни средства с двигатели с директно впръскване на бензин с вътрешно горене). Резултатът от проекта ще бъде продуктова иновация. Изпълнението на проекта ще включва: 1. разработване на идеята за експлоатация на системите HYBRID-V, HYBRID-VI и създаване на софтуер за конфигуриране и измерване на системите HYBRID; 2. извършване на лабораторно изпитване на помпи под високо налягане в съответствие с Правило R67; 3. Прототипове на компонентите на системите DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Обхватът на приложение на системата DGI-HYBRID-V и системата DGI-HYBRID-VI ще бъде много широк, защото от гледна точка на технологията (поради неговата гъвкавост и други проектни характеристики) тя може да бъде инсталирана във всяко електрическо превозно средство с вътрешно горене. Системите DGI-HYBRID-V и DGI-HYBRID-VI ще работят със стандартни резервоари за втечнен нефтен газ и многоклапанни ВНГ — благодарение на което крайният клиент (собственик на автомобила) ще получи продукта на много атрактивна цена, а Асамблеята и Дистрибуторът (целева група) няма да се налага да поддържат допълнителни, скъпи компоненти под формата на нестандартни резервоари и многоклапани. В резултат на проекта DGI ще бъде предшественик на снабдяването на двигатели с вътрешно горене с алтернативно гориво под формата на ВНГ в течната фаза. Екипът за научноизследователска и развойна дейност ще изгради високо иновативно решение в световен мащаб, което ще бъде защитено — регистрация на промишлен дизайн, който е показател за изпълнението на проекта. Целта на проекта е да се реализират резултатите от научноизследователските и развойни дейности в региона, по време на жизнения цикъл на проекта, т.е. в рамките на 3 години от завършването на проекта. (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
A projekt végrehajtása magában foglalja egy új technológia elindítását, amely két globálisan innovatív alternatív üzemanyag-rendszer elindítását jelenti a dízelüzemű elektromos járművek számára a folyékony fázisban: DGI HYBRIDV rendszer (közepes benzinbefecskendezéssel rendelkező, belső égésű hibrid járművek esetében) és DGI HYBRID-VI (közvetlen befecskendezésű hibrid járművek esetében). A projekt eredménye a termékinnováció lesz. A projekt végrehajtása a következőket foglalja magában: 1. a HYBRID-V, a HYBRID-VI ötletének fejlesztése és a HYBRID rendszerkonfigurációs és mérőszoftver létrehozása; 2. nagynyomású szivattyúk laboratóriumi vizsgálata az R67. előírásnak megfelelően; 3. a DGI-HYBRID-V, a DGI-HYBRID-VI rendszerek alkatrészeinek prototípusainak gyártása A DGI-HYBRID-V és a DGI-HYBRID-VI rendszer alkalmazási köre nagyon széles lesz, mivel technológiai szempontból (a sokoldalúság és egyéb tervezési jellemzők miatt) bármilyen belső égésű elektromos járműbe beszerelhető lesz. A DGI-HYBRID-V és a DGI-HYBRID-VI rendszerek szabványos LPG-tartályokkal és több szelepes PB-tartályokkal fognak működni, aminek köszönhetően a végső fogyasztó (autótulajdonos) nagyon vonzó árat kap, és a szerelési műhelynek és a forgalmazónak (célcsoport) nem kell további, drága alkatrészeket tárolnia egyedi tartályok és többszelepek formájában. A projekt eredményeként a DGI előfutára lesz annak, hogy folyékony PB-gáz formájában alternatív üzemanyaggal táplálja a belső égésű villamos motorokat. R & D csapat építeni egy rendkívül innovatív megoldás globális szinten, amely védett lesz â EUR regisztráció egy ipari design, amely mutatója a projekt megvalósításának. A projekt célja, hogy a projekt fenntarthatósága során, azaz a projekt befejezésétől számított 3 éven belül megvalósítsa a R & D eredményeit a régióban. (Hungarian)
A projekt megvalósítása magában foglalja egy új technológia bevezetését – két innovatív rendszert a cseppfolyósított gázüzemű járművek alternatív ellátásának globális léptékében: DGI HYBRIDV rendszer (közvetett benzinbefecskendezésű, belső égésű motorral felszerelt hibrid járművek esetében) és a DGI HYBRID-VI rendszer (közvetlen benzinbefecskendezésű, belső égésű motorral felszerelt hibrid járművek esetében). A projekt eredménye a termékinnováció lesz. A projekt végrehajtása a következőket foglalja magában: 1. a HYBRID-V, a HYBRID-VI rendszerek működésének ötlete, valamint a HYBRID rendszerek konfigurációs és mérőszoftverének létrehozása; 2. a nagynyomású szivattyúk laboratóriumi vizsgálata az R67 rendelettel összhangban; 3. A DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI rendszerek komponenseinek prototípusai A DGI-HYBRID-V rendszer és a DGI-HYBRID-VI rendszer alkalmazási köre nagyon széles lesz, mivel technológiai szempontból (a sokoldalúsága és egyéb tervezési jellemzői miatt) bármilyen égésű elektromos járműbe beépíthető. A DGI-HYBRID-V és a DGI-HYBRID-VI rendszerek szabványos LPG-tartályokkal és többszelepes LPG-kkel fognak működni – aminek köszönhetően a végfelhasználó (autótulajdonos) nagyon vonzó áron kapja meg a terméket, és az összeszerelési műhelynek és a forgalmazónak (célcsoport) nem kell további, drága alkatrészeket tartania nem szabványos tartályok és többszelepek formájában. A projekt eredményeként a DGI előfutára lesz a belső égésű motoroknak a folyékony fázisban PB-gáz formájában alternatív tüzelőanyaggal történő ellátásának. A K+F csapat globális léptékű, rendkívül innovatív megoldást fog kiépíteni, amely oltalom alatt áll – egy ipari formatervezési minta bejegyzése, amely a projekt megvalósításának egyik mutatója. A projekt célja, hogy a projekt időtartama alatt, azaz a projekt befejezésétől számított 3 éven belül megvalósítsa a régióban végzett K+F munkák eredményeit. (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Baineann cur i bhfeidhm an tionscadail seo le seoladh teicneolaíochta nua â EUR dhá chóras breosla malartach ar fud an domhain nuálaíoch d’fheithiclí leictreacha díosail sa chéim leachtach: Córas HYBRIDV DGI (d’fheithiclí hibrideacha ag a bhfuil innill dócháin inmheánaigh le hinstealladh idirmheánach peitril) agus DGI HYBRID-VI (le haghaidh feithiclí hibrideacha insteallta dírí). Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná nuálaíocht táirge. Beidh an méid seo a leanas i gceist le cur chun feidhme an tionscadail: 1. forbairt a dhéanamh ar an smaoineamh HYBRID-V, HYBRID-VI agus cruthú chumraíocht agus bogearraí tomhais an chórais HYBRID; 2. tástálacha saotharlainne a dhéanamh ar chaidéil ardbhrú i gcomhréir le Rialachán R67; 3. fréamhshamhlacha a tháirgeadh maidir le comhpháirteanna de chórais DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Beidh raon feidhme chur i bhfeidhm an chórais DGI-HYBRID-V agus DGI-HYBRID-VI an-leathan, ó thaobh na teicneolaíochta de (mar gheall ar a solúbthacht agus gnéithe dearaidh eile) beidh sé indéanta iad a shuiteáil in aon fheithicil dócháin-leictreach. Beidh DGI-HYBRID-V agus DGI-HYBRID-VI córais ag obair le umair LPG caighdeánach agus umair LPG multivalve â EUR a bhuíochas sin a gheobhaidh an custaiméir deiridh (úinéir carr) ar phraghas an-tarraingteach, agus ní bheidh an ceardlann gléasta agus Dáileoir (spriocghrúpa) a stóráil breise, comhpháirteanna costasach i bhfoirm umair saincheaptha agus multivalves. Mar thoradh ar an tionscadal, beidh an DGI ina réamhtheachtaí do mhótair leictreacha dócháin a chumhachtú le breosla malartach i bhfoirm GPL leachtach. Beidh T & F foireann a thógáil ar réiteach an-nuálaíoch ar scála domhanda a chosaint â EUR clárú de dhearadh tionsclaíoch, a bhfuil táscaire de chur i bhfeidhm tionscadail. Is é aidhm an tionscadail a chur i bhfeidhm na torthaí T & F sa réigiún le linn an projectâ EURs inbhuanaitheacht, ie laistigh de 3 bliana ó chríochnú an tionscadail. (Irish)
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná teicneolaíocht nua a sheoladh — dhá chóras nuálacha ar scála domhanda de sholáthar malartach feithiclí GPL sa chéim leachtach: Córas HYBRIDV DGI (d’fheithiclí hibrideacha ag a bhfuil innill dócháin inmheánaigh le hinstealladh gásailín indíreach) agus córas DGI HYBRID-VI (d’fheithiclí hibrideacha ag a bhfuil innill dócháin inmheánaigh instealladh peitril dhírigh). Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná nuálaíocht táirge. Beidh an méid seo a leanas i gceist le cur chun feidhme an tionscadail: 1. forbairt ar an smaoineamh maidir le hoibriú chórais HYBRID-V, HYBRID-VI agus bogearraí cumraíochta agus tomhais córas HYBRID a chruthú; 2. tástáil saotharlainne a dhéanamh ar chaidéil ardbhrú i gcomhréir le Rialachán R67; 3. Fréamhshamhlacha comhpháirteanna de chórais DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Beidh raon feidhme chur i bhfeidhm an chórais DGI-HYBRID-V agus an chórais DGI-HYBRID-VI an-leathan, mar gheall ar an teicneolaíocht (mar gheall ar a solúbthacht agus gnéithe dearaidh eile) is féidir é a shuiteáil in aon fheithicil leictreach dócháin. Oibreoidh córais DGI-HYBRID-V agus DGI-HYBRID-VI le humair LPG caighdeánacha agus LPGanna ilchomhla — a bhuíochas sin don chustaiméir deiridh (úinéir gluaisteáin) a gheobhaidh an táirge ar phraghas an-tarraingteach, agus ní bheidh ar an gCeardlann Tionóil agus an Dáileoir (spriocghrúpa) comhpháirteanna breise, costasacha a choinneáil i bhfoirm umair neamhchaighdeánacha agus ilchomhlaí. Mar thoradh ar an tionscadal, beidh DGI ina réamhtheachtaí chun breosla malartach a sholáthar d’innill dócháin inmheánaigh i bhfoirm GPL sa chéim leachtach. Tógfaidh an fhoireann T & F réiteach an-nuálach ar scála domhanda, a chosnófar — dearadh tionsclaíoch a chlárú, ar táscaire é de chur i bhfeidhm an tionscadail. Is é aidhm an tionscadail torthaí na n-oibreacha T & F sa réigiún a chur i bhfeidhm, le linn shaolré an tionscadail, i.e. laistigh de 3 bliana ón tionscadal a chur i gcrích. (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Genomförandet av detta projekt inbegriper lanseringen av en ny teknik â EUR två globalt innovativa alternativa bränslesystem för diesel elfordon i vätskefas: DGI HYBRIDV-system (för hybridfordon med förbränningsmotorer med mellanliggande bensininsprutning) och DGI HYBRID-VI (för hybridfordon med direktinsprutning). Resultatet av projektet kommer att bli produktinnovation. Genomförandet av projektet kommer att omfatta följande: 1. utveckla idén om HYBRID-V, HYBRID-VI och skapandet av HYBRID systemkonfiguration och mätprogramvara; 2. utförande av laboratorietester av högtryckspumpar i enlighet med förordning R67. 3. Produktion av prototyper av komponenter i DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-system. Tillämpningsområdet för DGI-HYBRID-V och DGI-HYBRID-VI-systemet kommer att vara mycket brett, eftersom det ur teknisk synvinkel (på grund av dess mångsidighet och andra konstruktionsegenskaper) kommer att vara möjligt att installera dem i alla förbränningselektriska fordon. DGI-HYBRID-V och DGI-HYBRID-VI-system kommer att arbeta med vanliga LPG-tankar och flervals LPG-tankar â EUR tack vare vilket slutkunden (bilägaren) kommer att få ett mycket attraktivt pris, och monteringsverkstaden och distributören (målgruppen) kommer inte att behöva lagra ytterligare dyra komponenter i form av anpassade tankar och multiventiler. Som ett resultat av projektet kommer DGI att vara en föregångare till att driva förbränningsmotorer med ett alternativt bränsle i form av flytande motorgas. R & D- team kommer att bygga en mycket innovativ lösning på global nivå som kommer att skyddas â EUR registrering av en industriell formgivning, vilket är en indikator på projektgenomförande. Syftet med projektet är att genomföra resultaten av FoU i regionen under projektets hållbarhet, dvs. inom tre år efter projektets slutförande. (Swedish)
Genomförandet av detta projekt innebär lanseringen av en ny teknik – två innovativa system på global nivå för alternativ leverans av LPG-fordon i vätskefasen: DGI HYBRIDV-systemet (för hybridfordon med förbränningsmotorer med indirekt bensininsprutning) och DGI HYBRID-VI-systemet (för hybridfordon med förbränningsmotorer med direkt bensininsprutning). Resultatet av projektet kommer att vara produktinnovation. Genomförandet av projektet kommer att omfatta följande: 1. utveckling av idén om drift av HYBRID-V, HYBRID-VI-system och skapande av konfigurations- och mätprogramvara för HYBRID-system; Utföra laboratorietester av högtryckspumpar i enlighet med förordning R67. 3. Prototyper av komponenter i DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-system Tillämpningsområdet för DGI-HYBRID-V-systemet och DGI-HYBRID-VI-systemet kommer att vara mycket brett, eftersom det från tekniksynpunkt (på grund av dess mångsidighet och andra konstruktionsfunktioner) kan installeras i alla förbränningselektriska fordon. DGI-HYBRID-V och DGI-HYBRID-VI-systemen kommer att arbeta med standard LPG-tankar och flerventils LPG – tack vare vilken slutkunden (bilägaren) kommer att få produkten till ett mycket attraktivt pris, och monteringsverkstaden och distributören (målgruppen) kommer inte att behöva behålla ytterligare, dyra komponenter i form av icke-standardtankar och multiventiler. Som ett resultat av projektet kommer DGI att vara en föregångare till att förse förbränningsmotorer med ett alternativt bränsle i form av gasol i vätskefasen. FoU-teamet kommer att bygga en mycket innovativ lösning på global nivå, som kommer att skyddas – registrering av en industriell design, vilket är en indikator på projektgenomförande. Syftet med projektet är att genomföra resultaten av FoU-arbetet i regionen under projektets löptid, dvs. inom tre år efter projektets slutförande. (Swedish)
Property / summaryProperty / summary
Selle projekti rakendamine hõlmab uue tehnoloogia käivitamist kahe ülemaailmselt uuendusliku alternatiivkütusesüsteemi kasutuselevõtmiseks diiselmootoriga elektrisõidukitele vedelfaasis: DGI HYBRIDV süsteem (sisepõlemismootoriga hübriidsõidukite puhul, millel on vahepeal sissepritse bensiini) ja DGI HYBRID-VI (otsesissepritsega hübriidsõidukite puhul). Projekti tulemuseks on tooteinnovatsioon. Projekti rakendamine hõlmab järgmist: 1. arendada idee HYBRID-V, HYBRID-VI ja loomine HYBRID süsteemi konfiguratsiooni ja mõõtmise tarkvara; 2. kõrgsurvepumpade laborikatsete tegemine vastavalt eeskirjale R67; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI süsteemide komponentide prototüüpide tootmine. DGI-HYBRID-V ja DGI-HYBRID-VI süsteemi kohaldamisala on väga lai, sest tehnoloogia seisukohast (selle mitmekülgsuse ja muude konstruktsiooniomaduste tõttu) on neid võimalik paigaldada mis tahes põlemiselektrilisse sõidukisse. DGI-HYBRID-V ja DGI-HYBRID-VI süsteemid töötavad standardsete veeldatud naftagaasi mahutite ja mitmepoolmeliste veeldatud naftagaasi mahutitega, tänu millele saab lõpptarbija (autoomanik) väga atraktiivse hinna ning paigaldustöökoda ja edasimüüja (sihtrühm) ei pea ladustama täiendavaid, kulukaid komponente kohandatud mahutite ja multiventiilide kujul. Projekti tulemusena hakkab DGI olema vedela veeldatud naftagaasi kujul alternatiivkütusega töötavate elektrimootorite mootori eelkäija. R & D meeskond loob ülemaailmsel tasandil väga uuendusliku lahenduse, mis on kaitstud tööstusdisainilahenduse registreerimisega, mis on projekti rakendamise näitaja. Projekti eesmärk on rakendada piirkonnas R & D tulemused projekti jätkusuutlikkuse ajal, st kolme aasta jooksul pärast projekti lõpetamist. (Estonian)
Selle projekti rakendamine hõlmab uue tehnoloogia käivitamist – kaks uuenduslikku süsteemi veeldatud naftagaasi sõidukite alternatiivse tarnimise ülemaailmsel tasandil vedelfaasis: DGI HYBRIDV süsteem (sisepõlemismootoritega hübriidsõidukite puhul, millel on kaudne bensiini sissepritse) ja DGI HYBRID-VI süsteem (bensiini otsesissepritsega sisepõlemismootoritega hübriidsõidukite puhul). Projekti tulemuseks on tooteinnovatsioon. Projekti rakendamine hõlmab järgmist: 1. HYBRID-V, HYBRID-VI süsteemide toimimise idee väljatöötamine ning HYBRID-süsteemide konfigureerimis- ja mõõtmistarkvara loomine; 2. kõrgsurvepumpade laboratoorsete katsete tegemine vastavalt eeskirjale R67; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI süsteemide komponentide prototüübid. DGI-HYBRID-V süsteemi ja DGI-HYBRID-VI süsteemi kohaldamisala on väga lai, sest tehnoloogia seisukohast (mitmekülgsuse ja muude konstruktsiooniomaduste tõttu) saab seda paigaldada mis tahes sisepõlemiselektrisõidukisse. DGI-HYBRID-V ja DGI-HYBRID-VI süsteemid töötavad standardsete LPG mahutite ja mitmepoolmeliste veeldatud naftagaasidega – tänu sellele saab lõpptarbija (auto omanik) toote väga atraktiivse hinnaga ning assamblee töökoda ja edasimüüja (sihtrühm) ei pea säilitama täiendavaid, kulukaid komponente mittestandardsete paakide ja mitme ventiilide kujul. Projekti tulemusena on DGI eelkäijaks sisepõlemismootoritele vedelgaasi kujul alternatiivkütusega varustamisel. Teadus- ja arendustegevuse meeskond loob ülemaailmsel tasandil väga uuendusliku lahenduse, mis on kaitstud – tööstusdisainilahenduse registreerimine, mis on projekti rakendamise näitaja. Projekti eesmärk on rakendada teadus- ja arendustegevuse tulemusi piirkonnas projekti kestel, st kolme aasta jooksul alates projekti lõpuleviimisest. (Estonian)
Property / coordinate location: 52°59'26.9"N, 22°52'58.8"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 53°7'39.0"N, 23°8'49.6"E / qualifier
 
Property / budgetProperty / budget
1,206,522.25 zloty
Amount1,206,522.25 zloty
Unitzloty
932,133.89 zloty
Amount932,133.89 zloty
Unitzloty
Property / budgetProperty / budget
289,565.34 Euro
Amount289,565.34 Euro
UnitEuro
207,213.36 Euro
Amount207,213.36 Euro
UnitEuro
Property / contained in NUTS: Białostocki / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Łapy / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Łapy / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Białystok / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Białystok / qualifier
 
Property / location (string)
 
WOJ.: PODLASKIE, POW.: Białystok
Property / location (string): WOJ.: PODLASKIE, POW.: Białystok / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
Property / location (string): WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: Strengthening the potential and competitiveness of the region’s economy / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
71.71 percent
Amount71.71 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 71.71 percent / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
30 May 2022
Timestamp+2022-05-30T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 30 May 2022 / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier
 
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Research and innovation / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
13 December 2023
Timestamp+2023-12-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 13 December 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 18:20, 9 October 2024

Project Q115809 in Poland
Language Label Description Also known as
English
R & D work on innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase
Project Q115809 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    668,445.36 zloty
    0 references
    148,595.4 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    932,133.89 zloty
    0 references
    207,213.36 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    71.71 percent
    0 references
    start time
    1 February 2019
    0 references
    end time
    30 May 2022
    0 references
    beneficiary name (string)
    DGI PIOTR ŁAPIŃSKI
    0 references
    beneficiary
    Q2527831
    0 references
    coordinate location

    52°59'26.9"N, 22°52'58.8"E
    inferred from
    location
    0 references

    53°7'39.0"N, 23°8'49.6"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Realizacja niniejszego projektu wiąże się z wprowadzeniem na rynek nowej technologii – dwóch innowacyjnych na skalę światową systemów alternatywnego zasilania pojazdów spalinowo elektrycznych paliwem LPG w fazie ciekłej: system DGI HYBRIDV (przeznaczone do pojazdów hybrydowych z silnikami spalinowymi z pośrednim wtryskiem benzyny) oraz system DGI HYBRID-VI (przeznaczone do pojazdów hybrydowych z silnikami spalinowymi z bezpośrednim wtryskiem benzyny). Rezultatem projektu będzie innowacja produktowa. Realizacja projektu będzie się wiązała z: 1. opracowaniem idei działania systemów HYBRID-V, HYBRID-VI oraz stworzeniem oprogramowania konfiguracyjno-pomiarowego systemów HYBRID; 2. przeprowadzeniem badań laboratoryjnym pomp wysokiego ciśnienia zgodnie z normą regulaminu R67; 3. wykonaniem prototypów komponentów systemów DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Zakres zastosowania systemu DGI-HYBRID-V oraz systemu DGI-HYBRID-VI będzie bardzo szeroki, gdyż z punktu widzenia technologii (ze względu na swoją uniwersalność i inne cechy konstrukcyjne) można je będzie zamontować w każdym pojeździe spalinowo elektrycznym. Systemy DGI–HYBRID-V oraz DGI–HYBRID-VI będą współpracowały ze standardowymi zbiornikami LPG i wielozaworowymiami LPG – dzięki temu Klient końcowy (właściciel samochodów) otrzyma wyrób w bardzo atrakcyjnej cenie, a Warsztat montujący oraz Dystrybutor (grupa docelowa) nie będzie musiał trzymać w magazynie dodatkowych, drogich komponentów w postaci niestandardowych zbiorników i wielozaworów. W wyniku realizacji projektu DGI będzie prekursorem zasilania silników spalinowo elektrycznych paliwem alternatywnym w postaci LPG w fazie ciekłej. Zespół B+R zbuduje wysoce innowacyjne rozwiązanie na skalę światową, które zostanie poddane ochronie - rejestracja wzoru przemysłowego, co jest wskaźnikiem realizacji projektu. Celem projektu jest implementacja wyników prac B+R w regionie, w okresie trwałości projektu, tj. w przeciągu 3 lat od zakończenia realizacji projektu. (Polish)
    0 references
    The implementation of this project involves the launch of a new technology – two globally innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase: DGI HYBRIDV system (for hybrid vehicles with internal combustion engines with intermediate petrol injection) and DGI HYBRID-VI (for direct-injection hybrid vehicles). The result of the project will be product innovation. The implementation of the project will involve: 1. developing the idea of HYBRID-V, HYBRID-VI and the creation of HYBRID system configuration and measurement software; 2. carrying out laboratory tests of high pressure pumps in accordance with Regulation R67; 3. production of prototypes of components of DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systems The scope of application of the DGI-HYBRID-V and DGI-HYBRID-VI system will be very wide, as from the point of view of technology (due to its versatility and other design features) it will be possible to install them in any combustion-electric vehicle. DGI-HYBRID-V and DGI-HYBRID-VI systems will work with standard LPG tanks and multivalve LPG tanks – thanks to which the final customer (car owner) will receive a very attractive price, and the mounting workshop and Distributor (target group) will not have to store additional, expensive components in the form of custom tanks and multivalves. As a result of the project, the DGI will be a precursor to powering combustion electric motors with an alternative fuel in the form of liquid LPG. R & D team will build a highly innovative solution on a global scale that will be protected – registration of an industrial design, which is an indicator of project implementation. The aim of the project is to implement the results of R & D in the region during the project’s sustainability, i.e. within 3 years of the completion of the project. (English)
    point in time
    20 October 2020
    readability score
    0.9153367212820926
    0 references
    La mise en œuvre de ce projet implique le lancement d’une nouvelle technologie — deux systèmes innovants à l’échelle mondiale de l’approvisionnement alternatif de véhicules GPL en phase liquide: Système DGI HYBRIDV (pour les véhicules hybrides équipés de moteurs à combustion interne à injection indirecte d’essence) et système DGI HYBRID-VI (pour les véhicules hybrides équipés de moteurs à injection directe à essence). Le résultat du projet sera l’innovation produit. La mise en œuvre du projet impliquera: 1. développement de l’idée de fonctionnement des systèmes HYBRID-V, HYBRID-VI et création de logiciels de configuration et de mesure des systèmes HYBRID; 2. effectuer des essais en laboratoire des pompes à haute pression conformément au Règlement R67; 3. Prototypes de composants des systèmes DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Le champ d’application du système DGI-HYBRID-V et du système DGI-HYBRID-VI sera très large, car du point de vue de la technologie (en raison de sa polyvalence et d’autres caractéristiques de conception), il peut être installé dans n’importe quel véhicule électrique à combustion. Les systèmes DGI-HYBRID-V et DGI-HYBRID-VI fonctionneront avec des réservoirs de GPL standard et des GPL multivalves — grâce auxquels le client final (propriétaire de la voiture) recevra le produit à un prix très attractif, et l’atelier d’assemblage et le distributeur (groupe cible) n’auront pas à conserver des composants supplémentaires et coûteux sous la forme de réservoirs et de multivalves non standard. À la suite du projet, la DGI sera un précurseur de la fourniture d’un carburant de remplacement sous forme de GPL en phase liquide pour les moteurs à combustion interne. L’équipe de R & D va construire une solution hautement innovante à l’échelle mondiale, qui sera protégée — l’enregistrement d’un dessin industriel, qui est un indicateur de la mise en œuvre du projet. L’objectif du projet est de mettre en œuvre les résultats des travaux de R & D dans la région, pendant la durée du projet, c’est-à-dire dans les 3 ans suivant l’achèvement du projet. (French)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    Die Umsetzung dieses Projekts beinhaltet die Einführung einer neuen Technologie – zwei innovative Systeme auf globaler Ebene der alternativen Versorgung von Flüssiggasfahrzeugen in der flüssigen Phase: DGI HYBRIDV-System (für Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mit indirekter Benzineinspritzung) und das DGI HYBRID-VI-System (für Hybridfahrzeuge mit Benzin-Direktverbrennungsmotoren). Das Ergebnis des Projekts ist die Produktinnovation. Die Durchführung des Projekts umfasst: 1. Entwicklung der Idee des Betriebs von HYBRID-V, HYBRID-VI-Systemen und Erstellung von Konfigurations- und Messsoftware von HYBRID-Systemen; 2. die Durchführung von Laboruntersuchungen von Hochdruckpumpen gemäß Regel R67; 3. Prototypen von Komponenten von DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-Systemen Der Anwendungsbereich des DGI-HYBRID-V-Systems und des DGI-HYBRID-VI-Systems wird sehr breit sein, da es aus technologischer Sicht (aufgrund seiner Vielseitigkeit und anderer Konstruktionsmerkmale) in jedem Verbrennungselektrofahrzeug installiert werden kann. DGI-HYBRID-V und DGI-HYBRID-VI-Systeme arbeiten mit Standard-LPG-Tanks und Multiventil-LPGs – dank denen der Endkunde (Autobesitzer) das Produkt zu einem sehr attraktiven Preis erhält, und die Montagewerkstatt und der Distributor (Zielgruppe) müssen keine zusätzlichen, teuren Komponenten in Form von Nicht-Standardtanks und Multiventilen aufbewahren. Als Ergebnis des Projekts wird DGI ein Vorläufer für die Versorgung von Verbrennungsmotoren mit einem alternativen Kraftstoff in Form von Flüssiggas in der flüssigen Phase sein. Das F & E-Team wird eine hochinnovative Lösung auf globaler Ebene entwickeln, die geschützt wird – die Registrierung eines Industriedesigns, das ein Indikator für die Projektdurchführung ist. Ziel des Projekts ist es, die Ergebnisse der FuE-Arbeiten in der Region während der Laufzeit des Projekts, d. h. innerhalb von 3 Jahren nach Abschluss des Projekts, umzusetzen. (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    De uitvoering van dit project omvat de lancering van een nieuwe technologie — twee innovatieve systemen op wereldwijde schaal van alternatieve levering van LPG-voertuigen in de vloeibare fase: DGI HYBRIDV-systeem (voor hybride voertuigen met verbrandingsmotoren met indirecte benzineinjectie) en het DGI HYBRID-VI-systeem (voor hybride voertuigen met inwendige verbrandingsmotoren met directe benzineinjectie). Het resultaat van het project is productinnovatie. De uitvoering van het project omvat: 1. ontwikkeling van het idee van werking van HYBRID-V, HYBRID-VI-systemen en het creëren van configuratie- en meetsoftware van HYBRID-systemen; 2. het uitvoeren van laboratoriumtests van hogedrukpompen overeenkomstig voorschrift R67; 3. Prototypes van componenten van DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-systemen Het toepassingsgebied van het DGI-HYBRID-V-systeem en het DGI-HYBRID-VI-systeem zullen zeer breed zijn, omdat het vanuit het oogpunt van technologie (vanwege zijn veelzijdigheid en andere ontwerpkenmerken) in elke verbrandingselektrische auto kan worden geïnstalleerd. DGI-HYBRID-V en DGI-HYBRID-VI-systemen zullen werken met standaard LPG-tanks en multivalve LPG’s — waardoor de eindklant (auto-eigenaar) het product tegen een zeer aantrekkelijke prijs zal ontvangen, en de assemblageworkshop en de distributeur (doelgroep) geen extra, dure componenten hoeven te houden in de vorm van niet-standaard tanks en multivalven. Als gevolg van het project zal DGI een voorloper zijn voor het leveren van interne verbrandingsmotoren met een alternatieve brandstof in de vorm van LPG in de vloeibare fase. Het R & D-team zal een zeer innovatieve oplossing bouwen op wereldwijde schaal, die zal worden beschermd — registratie van een industrieel ontwerp, een indicator van projectuitvoering. Het doel van het project is de uitvoering van de resultaten van O & O-werkzaamheden in de regio, tijdens de looptijd van het project, d.w.z. binnen drie jaar na de voltooiing van het project. (Dutch)
    point in time
    17 December 2021
    0 references
    L'attuazione di questo progetto prevede il lancio di una nuova tecnologia — due sistemi innovativi su scala globale di fornitura alternativa di veicoli a GPL in fase liquida: Sistema DGI HYBRIDV (per veicoli ibridi con motori a combustione interna con iniezione indiretta a benzina) e sistema DGI HYBRID-VI (per veicoli ibridi con motori a combustione interna ad iniezione diretta a benzina). Il risultato del progetto sarà l'innovazione di prodotto. L'attuazione del progetto comporterà: 1. sviluppo dell'idea di funzionamento dei sistemi HYBRID-V, HYBRID-VI e creazione del software di configurazione e misurazione dei sistemi HYBRID; 2. effettuare prove di laboratorio di pompe ad alta pressione in conformità alla regola R67; 3. Prototipi di componenti dei sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI L'ambito di applicazione del sistema DGI-HYBRID-V e del sistema DGI-HYBRID-VI sarà molto ampio, perché dal punto di vista tecnologico (grazie alla sua versatilità e ad altre caratteristiche progettuali) può essere installato in qualsiasi veicolo elettrico a combustione. I sistemi DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI opereranno con serbatoi GPL standard e GPL multivalvole — grazie ai quali il cliente finale (proprietario dell'auto) riceverà il prodotto ad un prezzo molto interessante, e il Workshop di montaggio e il Distributore (gruppo target) non dovranno mantenere componenti aggiuntivi e costosi sotto forma di serbatoi non standard e multivalvole. Come risultato del progetto, DGI sarà un precursore per la fornitura di motori a combustione interna con un combustibile alternativo sotto forma di GPL in fase liquida. Il team di R & S costruirà una soluzione altamente innovativa su scala globale, che sarà protetta — registrazione di un design industriale, che è un indicatore di attuazione del progetto. L'obiettivo del progetto è quello di implementare i risultati dei lavori di R & S nella regione, durante la durata del progetto, cioè entro 3 anni dal completamento del progetto. (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    La implementación de este proyecto implica el lanzamiento de una nueva tecnología: dos sistemas innovadores a escala mundial de suministro alternativo de vehículos de GLP en la fase líquida: Sistema DGI HYBRIDV (para vehículos híbridos con motores de combustión interna con inyección indirecta de gasolina) y sistema DGI HYBRID-VI (para vehículos híbridos con motores de combustión interna de inyección directa de gasolina). El resultado del proyecto será la innovación del producto. La ejecución del proyecto implicará: 1. desarrollo de la idea de funcionamiento de los sistemas HYBRID-V, HYBRID-VI y creación de software de configuración y medición de sistemas HYBRID; 2. realización de pruebas de laboratorio de bombas de alta presión de conformidad con el Reglamento R67; 3. Prototipos de componentes de los sistemas DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI El ámbito de aplicación del sistema DGI-HYBRID-V y del sistema DGI-HYBRID-VI será muy amplio, ya que desde el punto de vista de la tecnología (debido a su versatilidad y otras características de diseño) puede instalarse en cualquier vehículo eléctrico de combustión. Los sistemas DGI-HYBRID-V y DGI-HYBRID-VI trabajarán con tanques de GLP estándar y GLP multiválvulas, gracias a los cuales el cliente final (propietario del automóvil) recibirá el producto a un precio muy atractivo, y el Taller de montaje y el Distribuidor (grupo objetivo) no tendrán que mantener componentes adicionales y costosos en forma de tanques no estándar y multiválvulas. Como resultado del proyecto, la DGI será un precursor para suministrar a los motores de combustión interna un combustible alternativo en forma de GLP en la fase líquida. El equipo de I+D construirá una solución altamente innovadora a escala global, que estará protegida: el registro de un diseño industrial, que es un indicador de la implementación del proyecto. El objetivo del proyecto es aplicar los resultados de las obras de I+D en la región, durante la vida útil del proyecto, es decir, dentro de los tres años siguientes a la finalización del proyecto. (Spanish)
    point in time
    18 January 2022
    0 references
    Gennemførelsen af dette projekt indebærer lancering af en ny teknologi — to innovative systemer på globalt plan med alternativ forsyning af LPG-køretøjer i den flydende fase: DGI HYBRIDV-systemet (for hybridkøretøjer med forbrændingsmotorer med indirekte benzinindsprøjtning) og DGI HYBRID-VI-systemet (for hybridkøretøjer med direkte benzinindsprøjtning). Resultatet af projektet vil være produktinnovation. Gennemførelsen af projektet vil omfatte: 1. udvikling af ideen om drift af HYBRID-V, HYBRID-VI-systemer og oprettelse af konfigurations- og målesoftware til HYBRID-systemer; 2. gennemførelse af laboratorieprøvning af højtrykspumper i overensstemmelse med forordning R67 3. Prototyper af komponenter i DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-systemer Anvendelsesområdet for DGI-HYBRID-V-systemet og DGI-HYBRID-VI-systemet vil være meget bredt, fordi det ud fra et teknologisk synspunkt (på grund af dets alsidighed og andre designfunktioner) kan installeres i ethvert elektrisk forbrændingskøretøj. DGI-HYBRID-V- og DGI-HYBRID-VI-systemer vil arbejde med standard LPG-tanke og multivalve LPG'er — takket være hvilke slutkunden (bilejeren) vil modtage produktet til en meget attraktiv pris, og forsamlingsværkstedet og distributøren (målgruppen) vil ikke skulle beholde yderligere, dyre komponenter i form af ikke-standardtanke og multiventiler. Som et resultat af projektet vil DGI være en forløber for forsyning af forbrændingsmotorer med et alternativt brændstof i form af LPG i væskefasen. F & U-teamet vil bygge en yderst innovativ løsning på globalt plan, som vil blive beskyttet — registrering af et industrielt design, som er en indikator for projektgennemførelse. Formålet med projektet er at gennemføre resultaterne af F & U-arbejdet i regionen i løbet af projektets levetid, dvs. inden for 3 år efter projektets afslutning. (Danish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Η υλοποίηση αυτού του έργου περιλαμβάνει την έναρξη μιας νέας τεχνολογίας — δύο καινοτόμα συστήματα σε παγκόσμια κλίμακα εναλλακτικής προμήθειας οχημάτων υγραερίου σε υγρή φάση: Σύστημα DGI HYBRIDV (για υβριδικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης με έμμεσο έγχυση βενζίνης) και το σύστημα DGI HYBRID-VI (για υβριδικά οχήματα με απευθείας έγχυση βενζίνης κινητήρες εσωτερικής καύσης). Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η καινοτομία των προϊόντων. Η υλοποίηση του έργου θα περιλαμβάνει: 1. ανάπτυξη της ιδέας της λειτουργίας των συστημάτων HYBRID-V, HYBRID-VI και δημιουργία λογισμικού διαμόρφωσης και μέτρησης των συστημάτων HYBRID. 2. διεξαγωγή εργαστηριακών δοκιμών αντλιών υψηλής πίεσης σύμφωνα με τον κανονισμό R67· 3. Πρωτότυπα των συστατικών των συστημάτων DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Το πεδίο εφαρμογής του συστήματος DGI-HYBRID-V και του συστήματος DGI-HYBRID-VI θα είναι πολύ ευρύ, επειδή από την άποψη της τεχνολογίας (λόγω της ευελιξίας και άλλων χαρακτηριστικών του σχεδιασμού) μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα καύσης. Τα συστήματα DGI-HYBRID-V και DGI-HYBRID-VI θα λειτουργούν με τυποποιημένες δεξαμενές υγραερίου και πολυβαλβίδες LPG — χάρη στα οποία ο τελικός πελάτης (ιδιοκτήτης αυτοκινήτου) θα παραλάβει το προϊόν σε πολύ ελκυστική τιμή και το εργαστήριο συναρμολόγησης και ο διανομέας (ομάδα-στόχος) δεν θα χρειάζεται να διατηρούν πρόσθετα, ακριβά εξαρτήματα με τη μορφή μη τυποποιημένων δεξαμενών και πολυβαλβίδων. Ως αποτέλεσμα του έργου, η DGI θα αποτελέσει πρόδρομο για τον εφοδιασμό των κινητήρων εσωτερικής καύσης με εναλλακτικό καύσιμο με τη μορφή υγραερίου στην υγρή φάση. Η ομάδα Ε & Α θα οικοδομήσει μια εξαιρετικά καινοτόμο λύση σε παγκόσμια κλίμακα, η οποία θα προστατεύεται — η καταχώριση ενός βιομηχανικού σχεδιασμού, που αποτελεί δείκτη υλοποίησης του έργου. Στόχος του έργου είναι η υλοποίηση των αποτελεσμάτων των εργασιών Ε & Α στην περιοχή, κατά τη διάρκεια ζωής του έργου, δηλαδή εντός 3 ετών από την ολοκλήρωση του έργου. (Greek)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Provedba ovog projekta uključuje pokretanje nove tehnologije – dva inovativna sustava na globalnoj razini alternativne opskrbe UNP vozilima u tekućoj fazi: Sustav HYBRIDV DGI (za hibridna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem s neizravnim ubrizgavanjem benzina) i sustav DGI HYBRID-VI (za hibridna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem s izravnim ubrizgavanjem benzina). Rezultat projekta bit će inovacija proizvoda. Provedba projekta uključivat će: 1. razvoj ideje rada HYBRID-V, HYBRID-VI sustava i stvaranje konfiguracijskog i mjernog softvera HYBRID sustava; 2. provođenje laboratorijskog ispitivanja visokotlačnih crpki u skladu s Pravilnikom R67; 3. Prototipovi komponenti sustava DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Opseg primjene sustava DGI-HYBRID-V i sustava DGI-HYBRID-VI bit će vrlo širok, jer s gledišta tehnologije (zbog svoje svestranosti i drugih značajki dizajna) može se ugraditi u bilo koje električno vozilo s izgaranjem. DGI-HYBRID-V i DGI-HYBRID-VI sustavi će raditi sa standardnim UNP spremnicima i multivalvnim LPG-ovima – zahvaljujući kojima će krajnji kupac (vlasnik automobila) primiti proizvod po vrlo atraktivnoj cijeni, a radionica Skupštine i distributer (ciljana skupina) neće morati zadržati dodatne, skupe komponente u obliku nestandardnih spremnika i multivalova. Kao rezultat projekta DGI će biti prekursor za opskrbu motora s unutarnjim izgaranjem alternativnim gorivom u obliku UNP-a u tekućoj fazi. Tim za istraživanje i razvoj izgradit će visoko inovativno rješenje na globalnoj razini, koje će biti zaštićeno – registracija industrijskog dizajna, što je pokazatelj provedbe projekta. Cilj projekta je provedba rezultata R & D radova u regiji, tijekom trajanja projekta, odnosno u roku od 3 godine od završetka projekta. (Croatian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Implementarea acestui proiect presupune lansarea unei noi tehnologii – două sisteme inovatoare la scară globală de aprovizionare alternativă cu vehicule GPL în faza lichidă: Sistemul DGI HYBRIDV (pentru vehiculele hibride cu motoare cu combustie internă cu injecție indirectă de benzină) și sistemul DGI HYBRID-VI (pentru vehiculele hibride cu motoare cu combustie internă cu injecție directă de benzină). Rezultatul proiectului va fi inovarea produselor. Implementarea proiectului va implica: 1. dezvoltarea ideii de operare a sistemelor HYBRID-V, HYBRID-VI și crearea software-ului de configurare și măsurare a sistemelor HYBRID; 2. efectuarea testelor de laborator ale pompelor de înaltă presiune în conformitate cu Regulamentul R67; 3. Prototipuri de componente ale sistemelor DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Domeniul de aplicare al sistemului DGI-HYBRID-V și al sistemului DGI-HYBRID-VI va fi foarte larg, deoarece, din punct de vedere tehnologic (datorită versatilității sale și altor caracteristici de proiectare), aceasta poate fi instalată în orice vehicul electric cu ardere. Sistemele DGI-HYBRID-V și DGI-HYBRID-VI vor funcționa cu rezervoare standard de GPL și GPL-uri multivalve – datorită cărora clientul final (proprietarul mașinii) va primi produsul la un preț foarte atractiv, iar atelierul de asamblare și distribuitorul (grupul țintă) nu vor trebui să păstreze componente suplimentare și costisitoare sub formă de rezervoare nestandard și mai multe supape. Ca urmare a proiectului, DGI va fi un precursor pentru alimentarea motoarelor cu ardere internă cu un combustibil alternativ sub formă de GPL în faza lichidă. Echipa de cercetare și dezvoltare va construi o soluție extrem de inovatoare la scară globală, care va fi protejată – înregistrarea unui design industrial, care este un indicator al implementării proiectului. Scopul proiectului este de a implementa rezultatele lucrărilor de cercetare-dezvoltare în regiune, pe durata de viață a proiectului, adică în termen de 3 ani de la finalizarea proiectului. (Romanian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Realizácia tohto projektu zahŕňa spustenie novej technológie – dvoch inovačných systémov v celosvetovom meradle alternatívnych dodávok vozidiel LPG v kvapalnej fáze: Systém DGI HYBRIDV (pre hybridné vozidlá so spaľovacími motormi s nepriamym vstrekovaním benzínu) a systém DGI HYBRID-VI (pre hybridné vozidlá s priamym vstrekovaním benzínu). Výsledkom projektu bude inovácia výrobkov. Realizácia projektu bude zahŕňať: 1. rozvoj myšlienky prevádzky systémov HYBRID-V, HYBRID-VI a vytvorenie konfiguračného a meracieho softvéru systémov HYBRID; 2. vykonávanie laboratórnych skúšok vysokotlakových čerpadiel v súlade s nariadením R67; 3. Prototypy komponentov DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systémov Rozsah pôsobnosti systému DGI-HYBRID-V a systému DGI-HYBRID-VI bude veľmi široký, pretože z hľadiska technológie (vzhľadom na jeho všestrannosť a iné konštrukčné vlastnosti) môže byť inštalovaný v akomkoľvek spaľovacom elektrickom vozidle. Systémy DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI budú pracovať so štandardnými nádržami na LPG a viacventilovými LPG – vďaka čomu koncový zákazník (vlastník vozidla) dostane produkt za veľmi atraktívnu cenu a montážna dielňa a distribútor (cieľová skupina) nebudú musieť udržiavať dodatočné, drahé komponenty vo forme neštandardných nádrží a multiventrov. V dôsledku projektu bude DGI predchodcom dodávky spaľovacích motorov alternatívnym palivom vo forme LPG v kvapalnej fáze. Výskumný a vývojový tím vybuduje vysoko inovatívne riešenie v celosvetovom meradle, ktoré bude chránené – registrácia priemyselného dizajnu, čo je ukazovateľ realizácie projektu. Cieľom projektu je realizovať výsledky výskumno-vývojových prác v regióne počas trvania projektu, t. j. do 3 rokov od ukončenia projektu. (Slovak)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett tinvolvi t-tnedija ta’ teknoloġija ġdida — żewġ sistemi innovattivi fuq skala globali ta’ provvista alternattiva ta’ vetturi LPG fil-fażi likwida: Is-sistema tad-DGI HYBRIDV (għal vetturi ibridi b’magni b’kombustjoni interna b’injezzjoni indiretta tal-petrol) u s-sistema tad-DGI HYBRID-VI (għal vetturi ibridi b’magni b’kombustjoni interna b’injezzjoni diretta tal-petrol). Ir-riżultat tal-proġett se jkun l-innovazzjoni tal-prodott. L-implimentazzjoni tal-proġett se tinvolvi: 1. l-iżvilupp tal-idea tat-tħaddim tas-sistemi HYBRID-V, HYBRID-VI u l-ħolqien ta’ softwer ta’ konfigurazzjoni u kejl tas-sistemi HYBRID; 2. it-twettiq ta’ ttestjar fil-laboratorju ta’ pompi bi pressjoni għolja skont ir-Regolament R67; 3. Prototipi ta’ komponenti tas-sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Il-kamp ta’ applikazzjoni tas-sistema DGI-HYBRID-V u tas-sistema DGI-HYBRID-VI se jkun wiesa’ ħafna, minħabba li mill-perspettiva tat-teknoloġija (minħabba l-versatilità tagħha u karatteristiċi oħra tad-disinn) din tista’ tiġi installata fi kwalunkwe vettura elettrika b’kombustjoni. Is-sistemi DGI-HYBRID-V u DGI-HYBRID-VI se jaħdmu ma’ tankijiet tal-LPG standard u LPGs multivalvi — li bis-saħħa tagħhom il-klijent aħħari (sid tal-karozza) se jirċievi l-prodott bi prezz attraenti ħafna, u l-Workshop tal-Assemblea u d-Distributur (il-grupp fil-mira) mhux se jkollhom iżommu komponenti addizzjonali u għaljin fil-forma ta’ tankijiet u multivalvi mhux standard. Bħala riżultat tal-proġett, DGI se jkun prekursur għall-forniment ta’ magni b’kombustjoni interna bi fjuwil alternattiv fil-forma ta’ LPG fil-fażi likwida. It-tim tar-R & Ż se jibni soluzzjoni innovattiva ħafna fuq skala globali, li se tkun protetta — ir-reġistrazzjoni ta’ disinn industrijali, li huwa indikatur tal-implimentazzjoni tal-proġett. L-għan tal-proġett huwa li jimplimenta r-riżultati tax-xogħlijiet ta’ R & Ż fir-reġjun, matul il-ħajja tal-proġett, jiġifieri fi żmien tliet snin mit-tlestija tal-proġett. (Maltese)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    A execução deste projeto envolve o lançamento de uma nova tecnologia – dois sistemas de combustíveis alternativos inovadores a nível mundial para veículos elétricos a gasóleo na fase líquida: sistema DGI HYBRIDV (para veículos híbridos com motores de combustão interna com injeção intermédia de gasolina) e DGI HYBRID-VI (para veículos híbridos de injeção direta). O resultado do projeto será a inovação dos produtos. A execução do projecto implicará: 1. desenvolver a ideia de HYBRID-V, HYBRID-VI e a criação de software HYBRID da configuração e da medida do sistema; 2. Efectuar ensaios laboratoriais das bombas de alta pressão em conformidade com a regra R67; 3. produção de protótipos de componentes dos sistemas DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI O âmbito de aplicação dos sistemas DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI será muito amplo, uma vez que do ponto de vista da tecnologia (devido à sua versatilidade e outras características de projeto) será possível instalá-los em qualquer veículo elétrico a combustão. Os sistemas DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI funcionarão com reservatórios normais de GPL e reservatórios multiválvulas de GPL – graças aos quais o cliente final (proprietário do automóvel) receberá um preço muito atrativo, e a oficina de montagem e o distribuidor (grupo-alvo) não terão de armazenar componentes adicionais dispendiosos sob a forma de reservatórios personalizados e multiválvulas. Como resultado do projeto, a DGI será um precursor para alimentar motores elétricos de combustão com um combustível alternativo sob a forma de GPL líquido. A equipa de I & D construirá uma solução altamente inovadora à escala mundial que será protegida – o registo de um desenho ou modelo industrial, que é um indicador da execução do projeto. O objetivo do projeto é implementar os resultados da I & D na região durante a sustentabilidade do projeto, ou seja, no prazo de três anos após a conclusão do projeto. (Portuguese)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Hankkeen toteuttamiseen sisältyy uuden teknologian käyttöönotto – kaksi innovatiivista järjestelmää maailmanlaajuisesti nestekaasukäyttöisten ajoneuvojen vaihtoehtoista tarjontaa varten: DGI HYBRIDV -järjestelmä (hybridiajoneuvoihin, joissa on polttomoottori, jossa on epäsuora bensiiniruiskutus) ja DGI HYBRID-VI -järjestelmä (hybridiajoneuvoihin, joissa on suora bensiiniruiskutus). Hankkeen tuloksena on tuoteinnovaatio. Hankkeen toteutukseen kuuluvat seuraavat seikat: 1. HYBRID-V-, HYBRID-VI-järjestelmien toiminnan idean kehittäminen ja HYBRID-järjestelmien konfigurointi- ja mittausohjelmiston luominen; 2. korkeapainepumppujen laboratoriokokeiden suorittaminen säännön R67 mukaisesti; 3. DGI-HYBRID-V-, DGI-HYBRID-VI-järjestelmien komponenttien prototyypit DGI-HYBRID-V-järjestelmän ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmän soveltamisala on hyvin laaja, koska teknologian näkökulmasta (sen monipuolisuuden ja muiden suunnitteluominaisuuksien vuoksi) se voidaan asentaa mihin tahansa polttosähköajoneuvoon. DGI-HYBRID-V- ja DGI-HYBRID-VI-järjestelmät toimivat tavallisilla nestekaasusäiliöillä ja moniventtiilisillä nestekaasuilla – minkä ansiosta loppukäyttäjä (auton omistaja) saa tuotteen erittäin houkuttelevaan hintaan, eikä Assembly Workshopin ja jakelijan (kohderyhmä) tarvitse pitää ylimääräisiä, kalliita komponentteja epätyypillisten säiliöiden ja moniventtiilien muodossa. Hankkeen tuloksena DGI on lähtöaine, joka toimittaa polttomoottoreille nestekaasun muodossa olevaa vaihtoehtoista polttoainetta nestemäisessä vaiheessa. T & K-tiimi rakentaa maailmanlaajuisesti erittäin innovatiivisen ratkaisun, jota suojellaan – teollisen muotoilun rekisteröinti, joka on hankkeen toteutuksen indikaattori. Hankkeen tavoitteena on toteuttaa T & K-työn tulokset alueella hankkeen elinkaaren aikana eli kolmen vuoden kuluessa hankkeen päättymisestä. (Finnish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Izvajanje tega projekta vključuje uvedbo nove tehnologije – dveh inovativnih sistemov na svetovni ravni za alternativno dobavo vozil na utekočinjeni naftni plin v tekoči fazi: Sistem DGI HYBRIDV (za hibridna vozila z motorji z notranjim zgorevanjem z indirektnim vbrizgavanjem bencina) in sistem DGI HYBRID-VI (za hibridna vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem z neposrednim vbrizgavanjem bencina). Rezultat projekta bo inovacija izdelkov. Izvajanje projekta bo vključevalo: 1. razvoj ideje delovanja sistemov HYBRID-V, HYBRID-VI in oblikovanje konfiguracijske in merilne programske opreme sistemov HYBRID; 2. izvajanje laboratorijskih preskusov visokotlačnih črpalk v skladu s Pravilnikom R67; 3. Prototipi komponent DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistemov Obseg uporabe sistema DGI-HYBRID-V in sistema DGI-HYBRID-VI bo zelo širok, saj se lahko z vidika tehnologije (zaradi svoje vsestranskosti in drugih konstrukcijskih značilnosti) vgradi v katero koli zgorevalno električno vozilo. Sistemi DGI-HYBRID-V in DGI-HYBRID-VI bodo delovali s standardnimi rezervoarji za utekočinjeni naftni plin in večvalovnimi LPG-ji – zaradi česar bo končni kupec (lastnik avtomobila) izdelek prejel po zelo privlačni ceni, delavnica skupščine in distributer (ciljna skupina) pa ne bosta imela dodatnih, dragih komponent v obliki nestandardnih rezervoarjev in večvalvov. Kot rezultat projekta bo DGI predhodnica oskrbe motorjev z notranjim zgorevanjem z alternativnim gorivom v obliki utekočinjenega naftnega plina v tekoči fazi. Ekipa R & R bo zgradila zelo inovativno rešitev na globalni ravni, ki bo zaščitena – registracija industrijskega oblikovanja, ki je pokazatelj izvajanja projekta. Cilj projekta je izvedba rezultatov raziskovalnih in razvojnih del v regiji, v času trajanja projekta, tj. v treh letih od zaključka projekta. (Slovenian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Realizace tohoto projektu zahrnuje spuštění nové technologie – dvou inovativních systémů v celosvětovém měřítku alternativních dodávek vozidel LPG v kapalné fázi: Systém DGI HYBRIDV (pro hybridní vozidla se spalovacími motory s nepřímým vstřikováním benzinu) a systém DGI HYBRID-VI (pro hybridní vozidla se spalovacími motory s přímým vstřikováním benzinu). Výsledkem projektu bude produktová inovace. Realizace projektu bude zahrnovat: 1. rozvoj myšlenky provozu systémů HYBRID-V, HYBRID-VI a vytvoření konfiguračního a měřicího softwaru systémů HYBRID; 2. provádění laboratorních zkoušek vysokotlakých čerpadel v souladu s předpisem R67; 3. Prototypy součástí DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systémů Rozsah použití systému DGI-HYBRID-V a systému DGI-HYBRID-VI bude velmi široký, protože z hlediska technologie (vzhledem k jeho univerzálnosti a dalším konstrukčním vlastnostem) může být instalován v jakémkoli spalovacím elektrickém vozidle. Systémy DGI-HYBRID-V a DGI-HYBRID-VI budou pracovat se standardními LPG nádržemi a multiventilovými LPG – díky nimž koncový zákazník (vlastník automobilu) obdrží produkt za velmi atraktivní cenu a montážní dílna a distributor (cílová skupina) nebudou muset uchovávat další drahé komponenty ve formě nestandardních nádrží a multiventilů. V důsledku projektu bude DGI prekurzorem dodávky spalovacích motorů alternativním palivem ve formě LPG v kapalné fázi. Výzkumný a vývojový tým postaví vysoce inovativní řešení v celosvětovém měřítku, které bude chráněno – registrace průmyslového vzoru, který je ukazatelem realizace projektu. Cílem projektu je realizovat výsledky výzkumných a vývojových prací v regionu po dobu trvání projektu, tj. do 3 let od dokončení projektu. (Czech)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Įgyvendinant šį projektą diegiama nauja technologija – dvi naujoviškos sistemos pasauliniu mastu alternatyviu SND transporto priemonių tiekimu skystuoju etapu: DGI HYBRIDV sistema (skirta hibridinėms transporto priemonėms su vidaus degimo varikliais su netiesioginiu benzino įpurškimu) ir DGI HYBRID-VI sistema (skirta hibridinėms transporto priemonėms su tiesioginio benzino įpurškimo vidaus degimo varikliais). Projekto rezultatas – produktų inovacijos. Projekto įgyvendinimas apims: 1. HYBRID-V, HYBRID-VI sistemų veikimo idėjos kūrimas ir HYBRID sistemų konfigūravimo ir matavimo programinės įrangos kūrimas; 2. atlikti aukšto slėgio siurblių laboratorinius bandymus pagal R67 taisyklę; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistemų komponentų prototipai DGI-HYBRID-V sistemos ir DGI-HYBRID-VI sistemos taikymo sritis bus labai plati, nes technologijos požiūriu (dėl jos universalumo ir kitų dizaino ypatybių) ji gali būti montuojama bet kurioje degimo elektrinėje transporto priemonėje. DGI-HYBRID-V ir DGI-HYBRID-VI sistemos dirbs su standartiniais SND bakais ir daugiageldžiais SND – dėl to galutinis klientas (automobilio savininkas) gaus produktą už labai patrauklią kainą, o surinkimo dirbtuvės ir platintojas (tikslinė grupė) neprivalės laikyti papildomų brangių komponentų nestandartinių bakų ir kelių vožtuvų pavidalu. Įgyvendinus projektą, DGI bus pirmtakas vidaus degimo varikliams tiekti alternatyvius degalus SND forma skystoje fazėje. Mokslinių tyrimų ir plėtros komanda sukurs labai novatorišką sprendimą pasauliniu mastu, kuris bus apsaugotas – pramoninio dizaino registracija, kuri yra projekto įgyvendinimo rodiklis. Projekto tikslas – įgyvendinti MTTP darbų rezultatus regione projekto įgyvendinimo laikotarpiu, t. y. per 3 metus nuo projekto užbaigimo. (Lithuanian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Šā projekta īstenošana ietver jaunas tehnoloģijas ieviešanu — divas inovatīvas sistēmas, kas pasaules mērogā nodrošina alternatīvu sašķidrinātas naftas gāzes transportlīdzekļu piegādi šķidrā fāzē: DGI HYBRIDV sistēma (hibrīda transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinējiem ar netiešu benzīna iesmidzināšanu) un DGI HYBRID-VI sistēma (hibrīda transportlīdzekļiem ar tiešās benzīna iesmidzināšanas iekšdedzes dzinējiem). Projekta rezultāts būs produktu inovācija. Projekta īstenošana ietvers: 1. HYBRID-V, HYBRID-VI sistēmu darbības idejas izstrāde un HYBRID sistēmu konfigurācijas un mērīšanas programmatūras izveide; 2. veic augstspiediena sūkņu laboratorisko testēšanu saskaņā ar R67 noteikumiem; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI sistēmu sastāvdaļu prototipi DGI-HYBRID-V sistēmas un DGI-HYBRID-VI sistēmas piemērošanas joma būs ļoti plaša, jo no tehnoloģiju viedokļa (tā daudzpusības un citu konstrukcijas īpašību dēļ) to var uzstādīt jebkurā iekšdedzes elektrotransportlīdzeklī. DGI-HYBRID-V un DGI-HYBRID-VI sistēmas strādās ar standarta sašķidrinātās naftas gāzes tvertnēm un daudzvārstu LPG — pateicoties kurām gala klients (automašīnas īpašnieks) saņems produktu par ļoti pievilcīgu cenu, un montāžas darbnīcai un izplatītājam (mērķa grupai) nebūs jāsaglabā papildu, dārgas sastāvdaļas nestandarta tvertņu un daudzvārstu veidā. Projekta rezultātā DGI būs priekštecis iekšdedzes dzinēju apgādei ar alternatīvu degvielu sašķidrinātās naftas gāzes veidā šķidrā fāzē. Pētniecības un izstrādes komanda pasaules mērogā veidos ļoti inovatīvu risinājumu, kas tiks aizsargāts — rūpnieciskā dizaina reģistrācija, kas ir projekta īstenošanas rādītājs. Projekta mērķis ir īstenot pētniecības un attīstības darbu rezultātus reģionā projekta darbības laikā, t. i., 3 gadu laikā pēc projekta pabeigšanas. (Latvian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Изпълнението на този проект включва стартирането на нова технология — две иновативни системи в световен мащаб за алтернативни доставки на ВНГ превозни средства в течна фаза: Системата DGI HYBRIDV (за хибридни превозни средства с двигатели с вътрешно горене с индиректно впръскване на бензин) и системата DGI HYBRID-VI (за хибридни превозни средства с двигатели с директно впръскване на бензин с вътрешно горене). Резултатът от проекта ще бъде продуктова иновация. Изпълнението на проекта ще включва: 1. разработване на идеята за експлоатация на системите HYBRID-V, HYBRID-VI и създаване на софтуер за конфигуриране и измерване на системите HYBRID; 2. извършване на лабораторно изпитване на помпи под високо налягане в съответствие с Правило R67; 3. Прототипове на компонентите на системите DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Обхватът на приложение на системата DGI-HYBRID-V и системата DGI-HYBRID-VI ще бъде много широк, защото от гледна точка на технологията (поради неговата гъвкавост и други проектни характеристики) тя може да бъде инсталирана във всяко електрическо превозно средство с вътрешно горене. Системите DGI-HYBRID-V и DGI-HYBRID-VI ще работят със стандартни резервоари за втечнен нефтен газ и многоклапанни ВНГ — благодарение на което крайният клиент (собственик на автомобила) ще получи продукта на много атрактивна цена, а Асамблеята и Дистрибуторът (целева група) няма да се налага да поддържат допълнителни, скъпи компоненти под формата на нестандартни резервоари и многоклапани. В резултат на проекта DGI ще бъде предшественик на снабдяването на двигатели с вътрешно горене с алтернативно гориво под формата на ВНГ в течната фаза. Екипът за научноизследователска и развойна дейност ще изгради високо иновативно решение в световен мащаб, което ще бъде защитено — регистрация на промишлен дизайн, който е показател за изпълнението на проекта. Целта на проекта е да се реализират резултатите от научноизследователските и развойни дейности в региона, по време на жизнения цикъл на проекта, т.е. в рамките на 3 години от завършването на проекта. (Bulgarian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    A projekt megvalósítása magában foglalja egy új technológia bevezetését – két innovatív rendszert a cseppfolyósított gázüzemű járművek alternatív ellátásának globális léptékében: DGI HYBRIDV rendszer (közvetett benzinbefecskendezésű, belső égésű motorral felszerelt hibrid járművek esetében) és a DGI HYBRID-VI rendszer (közvetlen benzinbefecskendezésű, belső égésű motorral felszerelt hibrid járművek esetében). A projekt eredménye a termékinnováció lesz. A projekt végrehajtása a következőket foglalja magában: 1. a HYBRID-V, a HYBRID-VI rendszerek működésének ötlete, valamint a HYBRID rendszerek konfigurációs és mérőszoftverének létrehozása; 2. a nagynyomású szivattyúk laboratóriumi vizsgálata az R67 rendelettel összhangban; 3. A DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI rendszerek komponenseinek prototípusai A DGI-HYBRID-V rendszer és a DGI-HYBRID-VI rendszer alkalmazási köre nagyon széles lesz, mivel technológiai szempontból (a sokoldalúsága és egyéb tervezési jellemzői miatt) bármilyen égésű elektromos járműbe beépíthető. A DGI-HYBRID-V és a DGI-HYBRID-VI rendszerek szabványos LPG-tartályokkal és többszelepes LPG-kkel fognak működni – aminek köszönhetően a végfelhasználó (autótulajdonos) nagyon vonzó áron kapja meg a terméket, és az összeszerelési műhelynek és a forgalmazónak (célcsoport) nem kell további, drága alkatrészeket tartania nem szabványos tartályok és többszelepek formájában. A projekt eredményeként a DGI előfutára lesz a belső égésű motoroknak a folyékony fázisban PB-gáz formájában alternatív tüzelőanyaggal történő ellátásának. A K+F csapat globális léptékű, rendkívül innovatív megoldást fog kiépíteni, amely oltalom alatt áll – egy ipari formatervezési minta bejegyzése, amely a projekt megvalósításának egyik mutatója. A projekt célja, hogy a projekt időtartama alatt, azaz a projekt befejezésétől számított 3 éven belül megvalósítsa a régióban végzett K+F munkák eredményeit. (Hungarian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná teicneolaíocht nua a sheoladh — dhá chóras nuálacha ar scála domhanda de sholáthar malartach feithiclí GPL sa chéim leachtach: Córas HYBRIDV DGI (d’fheithiclí hibrideacha ag a bhfuil innill dócháin inmheánaigh le hinstealladh gásailín indíreach) agus córas DGI HYBRID-VI (d’fheithiclí hibrideacha ag a bhfuil innill dócháin inmheánaigh instealladh peitril dhírigh). Is é an toradh a bheidh ar an tionscadal ná nuálaíocht táirge. Beidh an méid seo a leanas i gceist le cur chun feidhme an tionscadail: 1. forbairt ar an smaoineamh maidir le hoibriú chórais HYBRID-V, HYBRID-VI agus bogearraí cumraíochta agus tomhais córas HYBRID a chruthú; 2. tástáil saotharlainne a dhéanamh ar chaidéil ardbhrú i gcomhréir le Rialachán R67; 3. Fréamhshamhlacha comhpháirteanna de chórais DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Beidh raon feidhme chur i bhfeidhm an chórais DGI-HYBRID-V agus an chórais DGI-HYBRID-VI an-leathan, mar gheall ar an teicneolaíocht (mar gheall ar a solúbthacht agus gnéithe dearaidh eile) is féidir é a shuiteáil in aon fheithicil leictreach dócháin. Oibreoidh córais DGI-HYBRID-V agus DGI-HYBRID-VI le humair LPG caighdeánacha agus LPGanna ilchomhla — a bhuíochas sin don chustaiméir deiridh (úinéir gluaisteáin) a gheobhaidh an táirge ar phraghas an-tarraingteach, agus ní bheidh ar an gCeardlann Tionóil agus an Dáileoir (spriocghrúpa) comhpháirteanna breise, costasacha a choinneáil i bhfoirm umair neamhchaighdeánacha agus ilchomhlaí. Mar thoradh ar an tionscadal, beidh DGI ina réamhtheachtaí chun breosla malartach a sholáthar d’innill dócháin inmheánaigh i bhfoirm GPL sa chéim leachtach. Tógfaidh an fhoireann T & F réiteach an-nuálach ar scála domhanda, a chosnófar — dearadh tionsclaíoch a chlárú, ar táscaire é de chur i bhfeidhm an tionscadail. Is é aidhm an tionscadail torthaí na n-oibreacha T & F sa réigiún a chur i bhfeidhm, le linn shaolré an tionscadail, i.e. laistigh de 3 bliana ón tionscadal a chur i gcrích. (Irish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Genomförandet av detta projekt innebär lanseringen av en ny teknik – två innovativa system på global nivå för alternativ leverans av LPG-fordon i vätskefasen: DGI HYBRIDV-systemet (för hybridfordon med förbränningsmotorer med indirekt bensininsprutning) och DGI HYBRID-VI-systemet (för hybridfordon med förbränningsmotorer med direkt bensininsprutning). Resultatet av projektet kommer att vara produktinnovation. Genomförandet av projektet kommer att omfatta följande: 1. utveckling av idén om drift av HYBRID-V, HYBRID-VI-system och skapande av konfigurations- och mätprogramvara för HYBRID-system; Utföra laboratorietester av högtryckspumpar i enlighet med förordning R67. 3. Prototyper av komponenter i DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-system Tillämpningsområdet för DGI-HYBRID-V-systemet och DGI-HYBRID-VI-systemet kommer att vara mycket brett, eftersom det från tekniksynpunkt (på grund av dess mångsidighet och andra konstruktionsfunktioner) kan installeras i alla förbränningselektriska fordon. DGI-HYBRID-V och DGI-HYBRID-VI-systemen kommer att arbeta med standard LPG-tankar och flerventils LPG – tack vare vilken slutkunden (bilägaren) kommer att få produkten till ett mycket attraktivt pris, och monteringsverkstaden och distributören (målgruppen) kommer inte att behöva behålla ytterligare, dyra komponenter i form av icke-standardtankar och multiventiler. Som ett resultat av projektet kommer DGI att vara en föregångare till att förse förbränningsmotorer med ett alternativt bränsle i form av gasol i vätskefasen. FoU-teamet kommer att bygga en mycket innovativ lösning på global nivå, som kommer att skyddas – registrering av en industriell design, vilket är en indikator på projektgenomförande. Syftet med projektet är att genomföra resultaten av FoU-arbetet i regionen under projektets löptid, dvs. inom tre år efter projektets slutförande. (Swedish)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    Selle projekti rakendamine hõlmab uue tehnoloogia käivitamist – kaks uuenduslikku süsteemi veeldatud naftagaasi sõidukite alternatiivse tarnimise ülemaailmsel tasandil vedelfaasis: DGI HYBRIDV süsteem (sisepõlemismootoritega hübriidsõidukite puhul, millel on kaudne bensiini sissepritse) ja DGI HYBRID-VI süsteem (bensiini otsesissepritsega sisepõlemismootoritega hübriidsõidukite puhul). Projekti tulemuseks on tooteinnovatsioon. Projekti rakendamine hõlmab järgmist: 1. HYBRID-V, HYBRID-VI süsteemide toimimise idee väljatöötamine ning HYBRID-süsteemide konfigureerimis- ja mõõtmistarkvara loomine; 2. kõrgsurvepumpade laboratoorsete katsete tegemine vastavalt eeskirjale R67; 3. DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI süsteemide komponentide prototüübid. DGI-HYBRID-V süsteemi ja DGI-HYBRID-VI süsteemi kohaldamisala on väga lai, sest tehnoloogia seisukohast (mitmekülgsuse ja muude konstruktsiooniomaduste tõttu) saab seda paigaldada mis tahes sisepõlemiselektrisõidukisse. DGI-HYBRID-V ja DGI-HYBRID-VI süsteemid töötavad standardsete LPG mahutite ja mitmepoolmeliste veeldatud naftagaasidega – tänu sellele saab lõpptarbija (auto omanik) toote väga atraktiivse hinnaga ning assamblee töökoda ja edasimüüja (sihtrühm) ei pea säilitama täiendavaid, kulukaid komponente mittestandardsete paakide ja mitme ventiilide kujul. Projekti tulemusena on DGI eelkäijaks sisepõlemismootoritele vedelgaasi kujul alternatiivkütusega varustamisel. Teadus- ja arendustegevuse meeskond loob ülemaailmsel tasandil väga uuendusliku lahenduse, mis on kaitstud – tööstusdisainilahenduse registreerimine, mis on projekti rakendamise näitaja. Projekti eesmärk on rakendada teadus- ja arendustegevuse tulemusi piirkonnas projekti kestel, st kolme aasta jooksul alates projekti lõpuleviimisest. (Estonian)
    point in time
    2 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: PODLASKIE, POW.: Białystok
    0 references
    WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
    0 references
    date of last update
    13 December 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPPD.01.02.01-20-0127/19
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q115809&oldid=42967011"