SUstainability PERformance of LNG-based maritime mobility (Q4297773): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Attach the beneficiary based on the string) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ir-riforma tas-sostenibbiltà tal-mobbiltà marittima bbażata fuq l-LNG | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
SUstainability PERformance of LNG-based maritime mobility | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Trvalá udržateľnosť námornej mobility založenej na LNG | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Sostenibilidad Performance de la movilidad marítima basada en el GNL | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Trajnostna učinkovitost pomorske mobilnosti, ki temelji na utekočinjenem zemeljskem plinu | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az LNG-alapú tengeri mobilitás fenntarthatósági PERformanciája | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Duurzaamheid PERformance van op LNG gebaseerde maritieme mobiliteit | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Sustenabilitate PERformanța mobilității maritime bazate pe GNL | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Suskystintomis gamtinėmis dujomis grindžiamo jūrų judumo tvarumas | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Durabilité PERformance de la mobilité maritime basée sur le GNL | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Устойчивост PERformance на основаната на втечнен природен газ морска мобилност | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Βιώσιμη Εκτέλεση Θαλάσσιας Κινητικότητας με βάση το ΥΦΑ | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Hållbarhet PERformance för LNG-baserad rörlighet till sjöss | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sostenibilità PERformanza della mobilità marittima basata sul GNL | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Kestävä kehitys LNG-pohjaisen meriliikenteen jatkuvuus | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Bæredygtighed PERformance af LNG-baseret maritim mobilitet | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Caiteachas inbhuanaitheachta na soghluaisteachta muirí atá bunaithe ar GNL | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Nachhaltigkeit PERformance der LNG-basierten maritimen Mobilität | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Veeldatud maagaasil põhineva mereliikuvuse jätkusuutlikkus | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Održivost PERformance pomorske mobilnosti temeljene na UPP-u | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Udržitelnost PERformance námořní mobility založené na LNG | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Zrównoważony PERformacja mobilności morskiej opartej na LNG | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
LNG balstītas jūras mobilitātes ilgtspējība | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4297773 в Словения | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 u Sloveniji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 Szlovéniában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 ve Slovinsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 i Slovenien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4297773 in Slovenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 Sloveenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4297773 Sloveniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4297773 en Slovénie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 in Slowenien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4297773 στη Σλοβενία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4297773 sa tSlóivéin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4297773 in Slovenia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4297773 Slovēnijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4297773 Slovėnijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4297773 fis-Slovenja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 w Słowenii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4297773 na Eslovênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4297773 în Slovenia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 v Slovinsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 v Sloveniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4297773 en Eslovenia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4297773 i Slovenien | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmental pressure in port areas and in urban areas close to ports is high owing to emissions from ships, port machinery and transport to/from the port areas. LNG is proposed as a low-carbon clean fuel for marine transport in port areas. The boost of LNG marine and terrestrial propulsion may be a key to enhance the sustainability of port areas, protecting health of population and cultural heritage. However distribution networks and port infrastructures for the bunkering of LNG-powered ships requires technologies and solutions assuring a high level of safety in touristic areas of the Adriatic and Ionian see, avoiding trade-offs among environment protection and safety of passengers and personnel. The overall objective of the project is to increase the level of safety, environmental quality and sustainability of LNG maritime transportation in the Adriatic seas. It aims at providing a uniform framework to support the implementation of technical systems for the distribution and supply of LNG in port areas, meeting the requirements of the Seveso Directive (Directive 2012/18/EU). The main outputs of the project are: 1) A strategy for harmonized guidelines for the safety assessment of LNG supply systems in the Adriatic-Ionian area, sharing experience and practices derived from safety and security directives applied in conventional facilities. 2) An Action Plan, so as to share among EU the framework of the technical guidelines and best practices addressing the standardization of the technological solutions proposed for LNG supply. 3) Creation of a network establishing a permanent educational system in the area of safety and forming experts for port operators, maritime educational instructions, public authorities, and other stakeholders. The main benificiaries will be regional, national and port authorities. The project will contribute to the sustainable transport and mobility solutions by supporting safe use of LNG, as a fuel, in the ADRION area. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8425429453449836
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Commune of Aghia Paraskevi (psevdo) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-propulsjoni tal-baħar u tal-art tal-LNG tista’ tkun kruċjali għat-titjib tas-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, għall-protezzjoni tas-saħħa tal-popolazzjoni u tal-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-Adrijatiku u l-Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi. Din għandha l-għan li tipprovdi qafas uniformi li jappoġġa l-implimentazzjoni ta’ sistemi tekniċi għad-distribuzzjoni u l-provvista tal-LNG fiż-żoni tal-portijiet, li jissodisfa r-rekwiżiti tad-Direttiva Seveso (id-Direttiva 2012/18/UE). Ir-riżultati ewlenin tal-proġett huma: 1) Strateġija għal linji gwida armonizzati għall-valutazzjoni tas-sikurezza tas-sistemi tal-provvista tal-LNG fiż-żona Adrijatika-Jonika, il-kondiviżjoni tal-esperjenza u l-prattiki derivati mid-direttivi dwar is-sikurezza u s-sigurtà applikati f’faċilitajiet konvenzjonali. 2) Pjan ta’ Azzjoni, sabiex jinqasam fost l-UE l-qafas tal-linji gwida tekniċi u l-aħjar prattiki li jindirizzaw l-istandardizzazzjoni tas-soluzzjonijiet teknoloġiċi proposti għall-provvista tal-LNG. 3) Il-ħolqien ta’ netwerk li jistabbilixxi sistema edukattiva permanenti fil-qasam tas-sikurezza u l-formazzjoni ta’ esperti għall-operaturi tal-portijiet, l-istruzzjonijiet edukattivi marittimi, l-awtoritajiet pubbliċi, u partijiet interessati oħra. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-propulsjoni tal-baħar u tal-art tal-LNG tista’ tkun kruċjali għat-titjib tas-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, għall-protezzjoni tas-saħħa tal-popolazzjoni u tal-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-Adrijatiku u l-Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi. Din għandha l-għan li tipprovdi qafas uniformi li jappoġġa l-implimentazzjoni ta’ sistemi tekniċi għad-distribuzzjoni u l-provvista tal-LNG fiż-żoni tal-portijiet, li jissodisfa r-rekwiżiti tad-Direttiva Seveso (id-Direttiva 2012/18/UE). Ir-riżultati ewlenin tal-proġett huma: 1) Strateġija għal linji gwida armonizzati għall-valutazzjoni tas-sikurezza tas-sistemi tal-provvista tal-LNG fiż-żona Adrijatika-Jonika, il-kondiviżjoni tal-esperjenza u l-prattiki derivati mid-direttivi dwar is-sikurezza u s-sigurtà applikati f’faċilitajiet konvenzjonali. 2) Pjan ta’ Azzjoni, sabiex jinqasam fost l-UE l-qafas tal-linji gwida tekniċi u l-aħjar prattiki li jindirizzaw l-istandardizzazzjoni tas-soluzzjonijiet teknoloġiċi proposti għall-provvista tal-LNG. 3) Il-ħolqien ta’ netwerk li jistabbilixxi sistema edukattiva permanenti fil-qasam tas-sikurezza u l-formazzjoni ta’ esperti għall-operaturi tal-portijiet, l-istruzzjonijiet edukattivi marittimi, l-awtoritajiet pubbliċi, u partijiet interessati oħra. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-propulsjoni tal-baħar u tal-art tal-LNG tista’ tkun kruċjali għat-titjib tas-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, għall-protezzjoni tas-saħħa tal-popolazzjoni u tal-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-Adrijatiku u l-Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi. Din għandha l-għan li tipprovdi qafas uniformi li jappoġġa l-implimentazzjoni ta’ sistemi tekniċi għad-distribuzzjoni u l-provvista tal-LNG fiż-żoni tal-portijiet, li jissodisfa r-rekwiżiti tad-Direttiva Seveso (id-Direttiva 2012/18/UE). Ir-riżultati ewlenin tal-proġett huma: 1) Strateġija għal linji gwida armonizzati għall-valutazzjoni tas-sikurezza tas-sistemi tal-provvista tal-LNG fiż-żona Adrijatika-Jonika, il-kondiviżjoni tal-esperjenza u l-prattiki derivati mid-direttivi dwar is-sikurezza u s-sigurtà applikati f’faċilitajiet konvenzjonali. 2) Pjan ta’ Azzjoni, sabiex jinqasam fost l-UE l-qafas tal-linji gwida tekniċi u l-aħjar prattiki li jindirizzaw l-istandardizzazzjoni tas-soluzzjonijiet teknoloġiċi proposti għall-provvista tal-LNG. 3) Il-ħolqien ta’ netwerk li jistabbilixxi sistema edukattiva permanenti fil-qasam tas-sikurezza u l-formazzjoni ta’ esperti għall-operaturi tal-portijiet, l-istruzzjonijiet edukattivi marittimi, l-awtoritajiet pubbliċi, u partijiet interessati oħra. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O reforço da propulsão marinha e terrestre a GNL pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do Adriático e do Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares do Adriático. Visa proporcionar um quadro uniforme para apoiar a implementação de sistemas técnicos de distribuição e fornecimento de GNL nas zonas portuárias, cumprindo os requisitos da Diretiva Seveso (Diretiva 2012/18/UE). Os principais resultados do projeto são os seguintes: 1) Uma estratégia de orientações harmonizadas para a avaliação da segurança dos sistemas de abastecimento de GNL na região adriático-jónica, partilhando experiências e práticas derivadas das diretivas de segurança e proteção aplicadas em instalações convencionais. 2) Um plano de acção, a fim de partilhar entre a UE o quadro das orientações técnicas e das melhores práticas em matéria de normalização das soluções tecnológicas propostas para o aprovisionamento de GNL. 3) Criação de uma rede que estabeleça um sistema educativo permanente no domínio da segurança e que forme peritos para os operadores portuários, as instruções de ensino marítimo, as autoridades públicas e outras partes interessadas. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O reforço da propulsão marinha e terrestre a GNL pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do Adriático e do Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares do Adriático. Visa proporcionar um quadro uniforme para apoiar a implementação de sistemas técnicos de distribuição e fornecimento de GNL nas zonas portuárias, cumprindo os requisitos da Diretiva Seveso (Diretiva 2012/18/UE). Os principais resultados do projeto são os seguintes: 1) Uma estratégia de orientações harmonizadas para a avaliação da segurança dos sistemas de abastecimento de GNL na região adriático-jónica, partilhando experiências e práticas derivadas das diretivas de segurança e proteção aplicadas em instalações convencionais. 2) Um plano de acção, a fim de partilhar entre a UE o quadro das orientações técnicas e das melhores práticas em matéria de normalização das soluções tecnológicas propostas para o aprovisionamento de GNL. 3) Criação de uma rede que estabeleça um sistema educativo permanente no domínio da segurança e que forme peritos para os operadores portuários, as instruções de ensino marítimo, as autoridades públicas e outras partes interessadas. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O reforço da propulsão marinha e terrestre a GNL pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do Adriático e do Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares do Adriático. Visa proporcionar um quadro uniforme para apoiar a implementação de sistemas técnicos de distribuição e fornecimento de GNL nas zonas portuárias, cumprindo os requisitos da Diretiva Seveso (Diretiva 2012/18/UE). Os principais resultados do projeto são os seguintes: 1) Uma estratégia de orientações harmonizadas para a avaliação da segurança dos sistemas de abastecimento de GNL na região adriático-jónica, partilhando experiências e práticas derivadas das diretivas de segurança e proteção aplicadas em instalações convencionais. 2) Um plano de acção, a fim de partilhar entre a UE o quadro das orientações técnicas e das melhores práticas em matéria de normalização das soluções tecnológicas propostas para o aprovisionamento de GNL. 3) Criação de uma rede que estabeleça um sistema educativo permanente no domínio da segurança e que forme peritos para os operadores portuários, as instruções de ensino marítimo, as autoridades públicas e outras partes interessadas. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Posilnenie námorného a terestriálneho pohonu LNG môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom mori. Jeho cieľom je poskytnúť jednotný rámec na podporu zavádzania technických systémov na distribúciu a dodávku LNG v prístavných oblastiach, ktoré spĺňajú požiadavky smernice Seveso (smernica 2012/18/EÚ). Hlavnými výstupmi projektu sú: 1) Stratégia harmonizovaných usmernení pre posudzovanie bezpečnosti systémov dodávok LNG v oblasti Jadranského a Iónskeho mora, výmena skúseností a postupov odvodených zo smerníc o bezpečnosti a ochrane uplatňovaných v konvenčných zariadeniach. 2) Akčný plán s cieľom podeliť sa medzi EÚ o rámec technických usmernení a najlepších postupov zameraných na normalizáciu technologických riešení navrhnutých pre dodávky LNG. 3) Vytvorenie siete, ktorá vytvára stály vzdelávací systém v oblasti bezpečnosti a vytvára odborníkov pre prevádzkovateľov prístavov, námorné vzdelávacie pokyny, verejné orgány a iné zainteresované strany. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Posilnenie námorného a terestriálneho pohonu LNG môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom mori. Jeho cieľom je poskytnúť jednotný rámec na podporu zavádzania technických systémov na distribúciu a dodávku LNG v prístavných oblastiach, ktoré spĺňajú požiadavky smernice Seveso (smernica 2012/18/EÚ). Hlavnými výstupmi projektu sú: 1) Stratégia harmonizovaných usmernení pre posudzovanie bezpečnosti systémov dodávok LNG v oblasti Jadranského a Iónskeho mora, výmena skúseností a postupov odvodených zo smerníc o bezpečnosti a ochrane uplatňovaných v konvenčných zariadeniach. 2) Akčný plán s cieľom podeliť sa medzi EÚ o rámec technických usmernení a najlepších postupov zameraných na normalizáciu technologických riešení navrhnutých pre dodávky LNG. 3) Vytvorenie siete, ktorá vytvára stály vzdelávací systém v oblasti bezpečnosti a vytvára odborníkov pre prevádzkovateľov prístavov, námorné vzdelávacie pokyny, verejné orgány a iné zainteresované strany. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Posilnenie námorného a terestriálneho pohonu LNG môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom mori. Jeho cieľom je poskytnúť jednotný rámec na podporu zavádzania technických systémov na distribúciu a dodávku LNG v prístavných oblastiach, ktoré spĺňajú požiadavky smernice Seveso (smernica 2012/18/EÚ). Hlavnými výstupmi projektu sú: 1) Stratégia harmonizovaných usmernení pre posudzovanie bezpečnosti systémov dodávok LNG v oblasti Jadranského a Iónskeho mora, výmena skúseností a postupov odvodených zo smerníc o bezpečnosti a ochrane uplatňovaných v konvenčných zariadeniach. 2) Akčný plán s cieľom podeliť sa medzi EÚ o rámec technických usmernení a najlepších postupov zameraných na normalizáciu technologických riešení navrhnutých pre dodávky LNG. 3) Vytvorenie siete, ktorá vytvára stály vzdelávací systém v oblasti bezpečnosti a vytvára odborníkov pre prevádzkovateľov prístavov, námorné vzdelávacie pokyny, verejné orgány a iné zainteresované strany. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso de la propulsión marina y terrestre de GNL puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares del Adriático. Su objetivo es proporcionar un marco uniforme para apoyar la aplicación de sistemas técnicos de distribución y suministro de GNL en zonas portuarias, cumpliendo los requisitos de la Directiva Seveso (Directiva 2012/18/UE). Los principales resultados del proyecto son: 1) Una estrategia de directrices armonizadas para la evaluación de la seguridad de los sistemas de suministro de GNL en el área del Adriático-Jónico, compartiendo experiencias y prácticas derivadas de las directivas de seguridad y protección aplicadas en instalaciones convencionales. 2) Un plan de acción para compartir entre la UE el marco de las directrices técnicas y las mejores prácticas relativas a la normalización de las soluciones tecnológicas propuestas para el suministro de GNL. 3) Creación de una red que establezca un sistema educativo permanente en el ámbito de la seguridad y forme expertos para operadores portuarios, instrucciones educativas marítimas, autoridades públicas y otras partes interesadas. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso de la propulsión marina y terrestre de GNL puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares del Adriático. Su objetivo es proporcionar un marco uniforme para apoyar la aplicación de sistemas técnicos de distribución y suministro de GNL en zonas portuarias, cumpliendo los requisitos de la Directiva Seveso (Directiva 2012/18/UE). Los principales resultados del proyecto son: 1) Una estrategia de directrices armonizadas para la evaluación de la seguridad de los sistemas de suministro de GNL en el área del Adriático-Jónico, compartiendo experiencias y prácticas derivadas de las directivas de seguridad y protección aplicadas en instalaciones convencionales. 2) Un plan de acción para compartir entre la UE el marco de las directrices técnicas y las mejores prácticas relativas a la normalización de las soluciones tecnológicas propuestas para el suministro de GNL. 3) Creación de una red que establezca un sistema educativo permanente en el ámbito de la seguridad y forme expertos para operadores portuarios, instrucciones educativas marítimas, autoridades públicas y otras partes interesadas. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso de la propulsión marina y terrestre de GNL puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares del Adriático. Su objetivo es proporcionar un marco uniforme para apoyar la aplicación de sistemas técnicos de distribución y suministro de GNL en zonas portuarias, cumpliendo los requisitos de la Directiva Seveso (Directiva 2012/18/UE). Los principales resultados del proyecto son: 1) Una estrategia de directrices armonizadas para la evaluación de la seguridad de los sistemas de suministro de GNL en el área del Adriático-Jónico, compartiendo experiencias y prácticas derivadas de las directivas de seguridad y protección aplicadas en instalaciones convencionales. 2) Un plan de acción para compartir entre la UE el marco de las directrices técnicas y las mejores prácticas relativas a la normalización de las soluciones tecnológicas propuestas para el suministro de GNL. 3) Creación de una red que establezca un sistema educativo permanente en el ámbito de la seguridad y forme expertos para operadores portuarios, instrucciones educativas marítimas, autoridades públicas y otras partes interesadas. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje morskega in kopenskega pogona UZP je lahko ključnega pomena za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar pa distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih jadransko-jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa UZP v Jadranskem morju. Njen cilj je zagotoviti enoten okvir za podporo izvajanju tehničnih sistemov za distribucijo in dobavo UZP na pristaniških območjih, ki izpolnjujejo zahteve direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni rezultati projekta so: 1) Strategija za usklajene smernice za oceno varnosti sistemov oskrbe z utekočinjenim zemeljskim plinom na jadransko-jonskem območju z izmenjavo izkušenj in praks, ki izhajajo iz direktiv o varnosti in zaščiti, ki se uporabljajo v konvencionalnih obratih. 2) Akcijski načrt za izmenjavo okvira tehničnih smernic in najboljših praks v zvezi s standardizacijo tehnoloških rešitev, predlaganih za oskrbo z utekočinjenim zemeljskim plinom, med EU. 3) vzpostavitev mreže za vzpostavitev stalnega izobraževalnega sistema na področju varnosti in oblikovanje strokovnjakov za upravljavce pristanišč, navodila za pomorsko izobraževanje, javne organe in druge zainteresirane strani. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje morskega in kopenskega pogona UZP je lahko ključnega pomena za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar pa distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih jadransko-jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa UZP v Jadranskem morju. Njen cilj je zagotoviti enoten okvir za podporo izvajanju tehničnih sistemov za distribucijo in dobavo UZP na pristaniških območjih, ki izpolnjujejo zahteve direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni rezultati projekta so: 1) Strategija za usklajene smernice za oceno varnosti sistemov oskrbe z utekočinjenim zemeljskim plinom na jadransko-jonskem območju z izmenjavo izkušenj in praks, ki izhajajo iz direktiv o varnosti in zaščiti, ki se uporabljajo v konvencionalnih obratih. 2) Akcijski načrt za izmenjavo okvira tehničnih smernic in najboljših praks v zvezi s standardizacijo tehnoloških rešitev, predlaganih za oskrbo z utekočinjenim zemeljskim plinom, med EU. 3) vzpostavitev mreže za vzpostavitev stalnega izobraževalnega sistema na področju varnosti in oblikovanje strokovnjakov za upravljavce pristanišč, navodila za pomorsko izobraževanje, javne organe in druge zainteresirane strani. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje morskega in kopenskega pogona UZP je lahko ključnega pomena za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar pa distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih jadransko-jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa UZP v Jadranskem morju. Njen cilj je zagotoviti enoten okvir za podporo izvajanju tehničnih sistemov za distribucijo in dobavo UZP na pristaniških območjih, ki izpolnjujejo zahteve direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni rezultati projekta so: 1) Strategija za usklajene smernice za oceno varnosti sistemov oskrbe z utekočinjenim zemeljskim plinom na jadransko-jonskem območju z izmenjavo izkušenj in praks, ki izhajajo iz direktiv o varnosti in zaščiti, ki se uporabljajo v konvencionalnih obratih. 2) Akcijski načrt za izmenjavo okvira tehničnih smernic in najboljših praks v zvezi s standardizacijo tehnoloških rešitev, predlaganih za oskrbo z utekočinjenim zemeljskim plinom, med EU. 3) vzpostavitev mreže za vzpostavitev stalnega izobraževalnega sistema na področju varnosti in oblikovanje strokovnjakov za upravljavce pristanišč, navodila za pomorsko izobraževanje, javne organe in druge zainteresirane strani. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. Az LNG tengeri és szárazföldi meghajtásának fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A projekt általános célja az adriai-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezeti minőségének és fenntarthatóságának növelése. Célja, hogy a Seveso-irányelv (2012/18/EU irányelv) követelményeinek megfelelő egységes keretet biztosítson a cseppfolyósított földgáz kikötői területeken történő elosztására és ellátására szolgáló műszaki rendszerek megvalósításának támogatására. A projekt fő eredményei a következők: 1) Az adriai- és jón-tengeri térségben az LNG-ellátó rendszerek biztonsági értékelésére, valamint a hagyományos létesítményekben alkalmazott biztonsági és védelmi irányelvekből származó tapasztalatok és gyakorlatok megosztására vonatkozó harmonizált iránymutatásokra vonatkozó stratégia. 2) Cselekvési terv, amelynek célja az LNG-ellátásra javasolt technológiai megoldások szabványosítására vonatkozó műszaki iránymutatások és bevált gyakorlatok uniós keretének megosztása. 3) A biztonság területén állandó oktatási rendszert létrehozó hálózat létrehozása és szakértők létrehozása a kikötőüzemeltetők, a tengerészeti oktatási utasítások, a hatóságok és más érdekelt felek számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. Az LNG tengeri és szárazföldi meghajtásának fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A projekt általános célja az adriai-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezeti minőségének és fenntarthatóságának növelése. Célja, hogy a Seveso-irányelv (2012/18/EU irányelv) követelményeinek megfelelő egységes keretet biztosítson a cseppfolyósított földgáz kikötői területeken történő elosztására és ellátására szolgáló műszaki rendszerek megvalósításának támogatására. A projekt fő eredményei a következők: 1) Az adriai- és jón-tengeri térségben az LNG-ellátó rendszerek biztonsági értékelésére, valamint a hagyományos létesítményekben alkalmazott biztonsági és védelmi irányelvekből származó tapasztalatok és gyakorlatok megosztására vonatkozó harmonizált iránymutatásokra vonatkozó stratégia. 2) Cselekvési terv, amelynek célja az LNG-ellátásra javasolt technológiai megoldások szabványosítására vonatkozó műszaki iránymutatások és bevált gyakorlatok uniós keretének megosztása. 3) A biztonság területén állandó oktatási rendszert létrehozó hálózat létrehozása és szakértők létrehozása a kikötőüzemeltetők, a tengerészeti oktatási utasítások, a hatóságok és más érdekelt felek számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. Az LNG tengeri és szárazföldi meghajtásának fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A projekt általános célja az adriai-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezeti minőségének és fenntarthatóságának növelése. Célja, hogy a Seveso-irányelv (2012/18/EU irányelv) követelményeinek megfelelő egységes keretet biztosítson a cseppfolyósított földgáz kikötői területeken történő elosztására és ellátására szolgáló műszaki rendszerek megvalósításának támogatására. A projekt fő eredményei a következők: 1) Az adriai- és jón-tengeri térségben az LNG-ellátó rendszerek biztonsági értékelésére, valamint a hagyományos létesítményekben alkalmazott biztonsági és védelmi irányelvekből származó tapasztalatok és gyakorlatok megosztására vonatkozó harmonizált iránymutatásokra vonatkozó stratégia. 2) Cselekvési terv, amelynek célja az LNG-ellátásra javasolt technológiai megoldások szabványosítására vonatkozó műszaki iránymutatások és bevált gyakorlatok uniós keretének megosztása. 3) A biztonság területén állandó oktatási rendszert létrehozó hálózat létrehozása és szakértők létrehozása a kikötőüzemeltetők, a tengerészeti oktatási utasítások, a hatóságok és más érdekelt felek számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG-scheepvaart en terrestrische voortstuwing kan een sleutel zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Distributienetwerken en haveninfrastructuren voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen vereisen echter technologieën en oplossingen die een hoog niveau van veiligheid waarborgen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische Zee, waarbij compromissen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische Zee. Het beoogt een uniform kader te bieden ter ondersteuning van de tenuitvoerlegging van technische systemen voor de distributie en levering van LNG in havengebieden, die voldoen aan de eisen van de Seveso-richtlijn (Richtlijn 2012/18/EU). De belangrijkste outputs van het project zijn: 1) Een strategie voor geharmoniseerde richtsnoeren voor de veiligheidsbeoordeling van LNG-leveringssystemen in het Adriatisch-Ionische gebied, waarbij ervaringen en praktijken worden uitgewisseld die voortvloeien uit veiligheids- en beveiligingsrichtlijnen die in conventionele installaties worden toegepast. 2) Een actieplan om het kader van de technische richtsnoeren en beste praktijken met betrekking tot de normalisatie van de voorgestelde technologische oplossingen voor de levering van LNG tussen de EU te delen. 3) Oprichting van een netwerk tot oprichting van een permanent onderwijssysteem op het gebied van veiligheid en vorming van deskundigen voor havenexploitanten, maritieme onderwijsinstructies, overheidsinstanties en andere belanghebbenden. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG-scheepvaart en terrestrische voortstuwing kan een sleutel zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Distributienetwerken en haveninfrastructuren voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen vereisen echter technologieën en oplossingen die een hoog niveau van veiligheid waarborgen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische Zee, waarbij compromissen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische Zee. Het beoogt een uniform kader te bieden ter ondersteuning van de tenuitvoerlegging van technische systemen voor de distributie en levering van LNG in havengebieden, die voldoen aan de eisen van de Seveso-richtlijn (Richtlijn 2012/18/EU). De belangrijkste outputs van het project zijn: 1) Een strategie voor geharmoniseerde richtsnoeren voor de veiligheidsbeoordeling van LNG-leveringssystemen in het Adriatisch-Ionische gebied, waarbij ervaringen en praktijken worden uitgewisseld die voortvloeien uit veiligheids- en beveiligingsrichtlijnen die in conventionele installaties worden toegepast. 2) Een actieplan om het kader van de technische richtsnoeren en beste praktijken met betrekking tot de normalisatie van de voorgestelde technologische oplossingen voor de levering van LNG tussen de EU te delen. 3) Oprichting van een netwerk tot oprichting van een permanent onderwijssysteem op het gebied van veiligheid en vorming van deskundigen voor havenexploitanten, maritieme onderwijsinstructies, overheidsinstanties en andere belanghebbenden. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG-scheepvaart en terrestrische voortstuwing kan een sleutel zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Distributienetwerken en haveninfrastructuren voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen vereisen echter technologieën en oplossingen die een hoog niveau van veiligheid waarborgen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische Zee, waarbij compromissen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische Zee. Het beoogt een uniform kader te bieden ter ondersteuning van de tenuitvoerlegging van technische systemen voor de distributie en levering van LNG in havengebieden, die voldoen aan de eisen van de Seveso-richtlijn (Richtlijn 2012/18/EU). De belangrijkste outputs van het project zijn: 1) Een strategie voor geharmoniseerde richtsnoeren voor de veiligheidsbeoordeling van LNG-leveringssystemen in het Adriatisch-Ionische gebied, waarbij ervaringen en praktijken worden uitgewisseld die voortvloeien uit veiligheids- en beveiligingsrichtlijnen die in conventionele installaties worden toegepast. 2) Een actieplan om het kader van de technische richtsnoeren en beste praktijken met betrekking tot de normalisatie van de voorgestelde technologische oplossingen voor de levering van LNG tussen de EU te delen. 3) Oprichting van een netwerk tot oprichting van een permanent onderwijssysteem op het gebied van veiligheid en vorming van deskundigen voor havenexploitanten, maritieme onderwijsinstructies, overheidsinstanties en andere belanghebbenden. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Impulsionarea propulsării marine și terestre a GNL poate fi esențială pentru a spori sustenabilitatea zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice ale Mării Adriatice și Ionice, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică. Scopul său este de a oferi un cadru uniform pentru a sprijini punerea în aplicare a sistemelor tehnice pentru distribuția și furnizarea de GNL în zonele portuare, îndeplinind cerințele Directivei Seveso (Directiva 2012/18/UE). Principalele realizări ale proiectului sunt: 1) O strategie pentru orientări armonizate pentru evaluarea siguranței sistemelor de alimentare cu GNL în zona adriatico-ionică, schimb de experiență și practici derivate din directivele privind siguranța și securitatea aplicate în instalațiile convenționale. 2) un plan de acțiune pentru a împărtăși între UE cadrul orientărilor tehnice și al celor mai bune practici care abordează standardizarea soluțiilor tehnologice propuse pentru aprovizionarea cu GNL. 3) Crearea unei rețele care să instituie un sistem educațional permanent în domeniul siguranței și să formeze experți pentru operatorii portuari, instrucțiuni educaționale maritime, autorități publice și alte părți interesate. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Impulsionarea propulsării marine și terestre a GNL poate fi esențială pentru a spori sustenabilitatea zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice ale Mării Adriatice și Ionice, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică. Scopul său este de a oferi un cadru uniform pentru a sprijini punerea în aplicare a sistemelor tehnice pentru distribuția și furnizarea de GNL în zonele portuare, îndeplinind cerințele Directivei Seveso (Directiva 2012/18/UE). Principalele realizări ale proiectului sunt: 1) O strategie pentru orientări armonizate pentru evaluarea siguranței sistemelor de alimentare cu GNL în zona adriatico-ionică, schimb de experiență și practici derivate din directivele privind siguranța și securitatea aplicate în instalațiile convenționale. 2) un plan de acțiune pentru a împărtăși între UE cadrul orientărilor tehnice și al celor mai bune practici care abordează standardizarea soluțiilor tehnologice propuse pentru aprovizionarea cu GNL. 3) Crearea unei rețele care să instituie un sistem educațional permanent în domeniul siguranței și să formeze experți pentru operatorii portuari, instrucțiuni educaționale maritime, autorități publice și alte părți interesate. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Impulsionarea propulsării marine și terestre a GNL poate fi esențială pentru a spori sustenabilitatea zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice ale Mării Adriatice și Ionice, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică. Scopul său este de a oferi un cadru uniform pentru a sprijini punerea în aplicare a sistemelor tehnice pentru distribuția și furnizarea de GNL în zonele portuare, îndeplinind cerințele Directivei Seveso (Directiva 2012/18/UE). Principalele realizări ale proiectului sunt: 1) O strategie pentru orientări armonizate pentru evaluarea siguranței sistemelor de alimentare cu GNL în zona adriatico-ionică, schimb de experiență și practici derivate din directivele privind siguranța și securitatea aplicate în instalațiile convenționale. 2) un plan de acțiune pentru a împărtăși între UE cadrul orientărilor tehnice și al celor mai bune practici care abordează standardizarea soluțiilor tehnologice propuse pentru aprovizionarea cu GNL. 3) Crearea unei rețele care să instituie un sistem educațional permanent în domeniul siguranței și să formeze experți pentru operatorii portuari, instrucțiuni educaționale maritime, autorități publice și alte părți interesate. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. SGD varomosios jėgainės jūroje ir sausumoje skatinimas gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse vietovėse, vengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį. Juo siekiama nustatyti vienodą sistemą, kuria būtų remiamas SGD paskirstymo ir tiekimo uosto teritorijose techninių sistemų, atitinkančių Seveso direktyvos (Direktyva 2012/18/ES) reikalavimus, įgyvendinimas. Pagrindiniai projekto rezultatai yra šie: 1) Strategija dėl suderintų gairių dėl suskystintų gamtinių dujų tiekimo sistemų saugos vertinimo Adrijos ir Jonijos jūrų regione, dalijantis patirtimi ir praktika, įgyta pagal saugos ir saugumo direktyvas, taikomas įprastiniams objektams. 2) veiksmų planas, kuriuo siekiama ES pasidalyti techninių gairių ir geriausios praktikos, susijusios su siūlomų suskystintų gamtinių dujų tiekimo technologinių sprendimų standartizavimu, sistema. 3) Tinklo, sukuriančio nuolatinę švietimo sistemą saugos srityje ir sudarančio ekspertus uostų operatoriams, jūrininkų mokymo instrukcijoms, valdžios institucijoms ir kitiems suinteresuotiesiems subjektams, sukūrimas. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. SGD varomosios jėgainės jūroje ir sausumoje skatinimas gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse vietovėse, vengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį. Juo siekiama nustatyti vienodą sistemą, kuria būtų remiamas SGD paskirstymo ir tiekimo uosto teritorijose techninių sistemų, atitinkančių Seveso direktyvos (Direktyva 2012/18/ES) reikalavimus, įgyvendinimas. Pagrindiniai projekto rezultatai yra šie: 1) Strategija dėl suderintų gairių dėl suskystintų gamtinių dujų tiekimo sistemų saugos vertinimo Adrijos ir Jonijos jūrų regione, dalijantis patirtimi ir praktika, įgyta pagal saugos ir saugumo direktyvas, taikomas įprastiniams objektams. 2) veiksmų planas, kuriuo siekiama ES pasidalyti techninių gairių ir geriausios praktikos, susijusios su siūlomų suskystintų gamtinių dujų tiekimo technologinių sprendimų standartizavimu, sistema. 3) Tinklo, sukuriančio nuolatinę švietimo sistemą saugos srityje ir sudarančio ekspertus uostų operatoriams, jūrininkų mokymo instrukcijoms, valdžios institucijoms ir kitiems suinteresuotiesiems subjektams, sukūrimas. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. SGD varomosios jėgainės jūroje ir sausumoje skatinimas gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse vietovėse, vengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį. Juo siekiama nustatyti vienodą sistemą, kuria būtų remiamas SGD paskirstymo ir tiekimo uosto teritorijose techninių sistemų, atitinkančių Seveso direktyvos (Direktyva 2012/18/ES) reikalavimus, įgyvendinimas. Pagrindiniai projekto rezultatai yra šie: 1) Strategija dėl suderintų gairių dėl suskystintų gamtinių dujų tiekimo sistemų saugos vertinimo Adrijos ir Jonijos jūrų regione, dalijantis patirtimi ir praktika, įgyta pagal saugos ir saugumo direktyvas, taikomas įprastiniams objektams. 2) veiksmų planas, kuriuo siekiama ES pasidalyti techninių gairių ir geriausios praktikos, susijusios su siūlomų suskystintų gamtinių dujų tiekimo technologinių sprendimų standartizavimu, sistema. 3) Tinklo, sukuriančio nuolatinę švietimo sistemą saugos srityje ir sudarančio ekspertus uostų operatoriams, jūrininkų mokymo instrukcijoms, valdžios institucijoms ir kitiems suinteresuotiesiems subjektams, sukūrimas. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. La stimulation de la propulsion marine et terrestre du GNL peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Cependant, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de l’Adriatique et de la mer Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique. Il vise à fournir un cadre uniforme pour soutenir la mise en œuvre de systèmes techniques de distribution et d’approvisionnement en GNL dans les zones portuaires, conformément aux exigences de la directive Seveso (directive 2012/18/UE). Les principaux résultats du projet sont les suivants: 1) Une stratégie pour des lignes directrices harmonisées pour l’évaluation de la sûreté des systèmes d’approvisionnement en GNL dans la région adriatico-ionienne, en partageant les expériences et les pratiques découlant des directives de sûreté et de sécurité appliquées dans les installations conventionnelles. 2) Un plan d’action, afin de partager au sein de l’UE le cadre des lignes directrices techniques et des meilleures pratiques relatives à la normalisation des solutions technologiques proposées pour l’approvisionnement en GNL. 3) Création d’un réseau établissant un système éducatif permanent dans le domaine de la sécurité et formant des experts pour les opérateurs portuaires, les instructions pédagogiques maritimes, les pouvoirs publics et d’autres parties prenantes. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. La stimulation de la propulsion marine et terrestre du GNL peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Cependant, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de l’Adriatique et de la mer Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique. Il vise à fournir un cadre uniforme pour soutenir la mise en œuvre de systèmes techniques de distribution et d’approvisionnement en GNL dans les zones portuaires, conformément aux exigences de la directive Seveso (directive 2012/18/UE). Les principaux résultats du projet sont les suivants: 1) Une stratégie pour des lignes directrices harmonisées pour l’évaluation de la sûreté des systèmes d’approvisionnement en GNL dans la région adriatico-ionienne, en partageant les expériences et les pratiques découlant des directives de sûreté et de sécurité appliquées dans les installations conventionnelles. 2) Un plan d’action, afin de partager au sein de l’UE le cadre des lignes directrices techniques et des meilleures pratiques relatives à la normalisation des solutions technologiques proposées pour l’approvisionnement en GNL. 3) Création d’un réseau établissant un système éducatif permanent dans le domaine de la sécurité et formant des experts pour les opérateurs portuaires, les instructions pédagogiques maritimes, les pouvoirs publics et d’autres parties prenantes. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. La stimulation de la propulsion marine et terrestre du GNL peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Cependant, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de l’Adriatique et de la mer Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique. Il vise à fournir un cadre uniforme pour soutenir la mise en œuvre de systèmes techniques de distribution et d’approvisionnement en GNL dans les zones portuaires, conformément aux exigences de la directive Seveso (directive 2012/18/UE). Les principaux résultats du projet sont les suivants: 1) Une stratégie pour des lignes directrices harmonisées pour l’évaluation de la sûreté des systèmes d’approvisionnement en GNL dans la région adriatico-ionienne, en partageant les expériences et les pratiques découlant des directives de sûreté et de sécurité appliquées dans les installations conventionnelles. 2) Un plan d’action, afin de partager au sein de l’UE le cadre des lignes directrices techniques et des meilleures pratiques relatives à la normalisation des solutions technologiques proposées pour l’approvisionnement en GNL. 3) Création d’un réseau établissant un système éducatif permanent dans le domaine de la sécurité et formant des experts pour les opérateurs portuaires, les instructions pédagogiques maritimes, les pouvoirs publics et d’autres parties prenantes. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на морското и сухоземното задвижване с ВПГ може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо ниво на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт с втечнен природен газ в Адриатическо море. Тя има за цел да осигури единна рамка за подпомагане на прилагането на технически системи за разпределение и доставка на ВПГ в пристанищните зони, отговарящи на изискванията на Директивата Севезо (Директива 2012/18/ЕС). Основните резултати от проекта са: Стратегия за хармонизирани насоки за оценка на безопасността на системите за доставка на ВПГ в района на Адриатическо и Йонийско море, обмен на опит и практики, произтичащи от директивите за безопасност и сигурност, прилагани в конвенционалните съоръжения. 2) План за действие, за да се сподели между ЕС рамката на техническите насоки и най-добрите практики, насочени към стандартизацията на технологичните решения, предложени за доставките на втечнен природен газ. 3) Създаване на мрежа за създаване на постоянна образователна система в областта на безопасността и формиране на експерти за пристанищни оператори, морски образователни инструкции, публични органи и други заинтересовани страни. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на морското и сухоземното задвижване с ВПГ може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо ниво на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт с втечнен природен газ в Адриатическо море. Тя има за цел да осигури единна рамка за подпомагане на прилагането на технически системи за разпределение и доставка на ВПГ в пристанищните зони, отговарящи на изискванията на Директивата Севезо (Директива 2012/18/ЕС). Основните резултати от проекта са: Стратегия за хармонизирани насоки за оценка на безопасността на системите за доставка на ВПГ в района на Адриатическо и Йонийско море, обмен на опит и практики, произтичащи от директивите за безопасност и сигурност, прилагани в конвенционалните съоръжения. 2) План за действие, за да се сподели между ЕС рамката на техническите насоки и най-добрите практики, насочени към стандартизацията на технологичните решения, предложени за доставките на втечнен природен газ. 3) Създаване на мрежа за създаване на постоянна образователна система в областта на безопасността и формиране на експерти за пристанищни оператори, морски образователни инструкции, публични органи и други заинтересовани страни. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на морското и сухоземното задвижване с ВПГ може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо ниво на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт с втечнен природен газ в Адриатическо море. Тя има за цел да осигури единна рамка за подпомагане на прилагането на технически системи за разпределение и доставка на ВПГ в пристанищните зони, отговарящи на изискванията на Директивата Севезо (Директива 2012/18/ЕС). Основните резултати от проекта са: Стратегия за хармонизирани насоки за оценка на безопасността на системите за доставка на ВПГ в района на Адриатическо и Йонийско море, обмен на опит и практики, произтичащи от директивите за безопасност и сигурност, прилагани в конвенционалните съоръжения. 2) План за действие, за да се сподели между ЕС рамката на техническите насоки и най-добрите практики, насочени към стандартизацията на технологичните решения, предложени за доставките на втечнен природен газ. 3) Създаване на мрежа за създаване на постоянна образователна система в областта на безопасността и формиране на експерти за пристанищни оператори, морски образователни инструкции, публични органи и други заинтересовани страни. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η τόνωση της θαλάσσιας και χερσαίας πρόωσης ΥΦΑ μπορεί να αποτελέσει βασικό παράγοντα για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στις θάλασσες της Αδριατικής. Στόχος της είναι η παροχή ενιαίου πλαισίου για την υποστήριξη της εφαρμογής τεχνικών συστημάτων διανομής και προμήθειας ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας Seveso (οδηγία 2012/18/ΕΕ). Τα κύρια αποτελέσματα του έργου είναι: 1) Στρατηγική για εναρμονισμένες κατευθυντήριες γραμμές για την αξιολόγηση της ασφάλειας των συστημάτων εφοδιασμού ΥΦΑ στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου, με ανταλλαγή εμπειριών και πρακτικών που απορρέουν από τις οδηγίες ασφάλειας και προστασίας που εφαρμόζονται στις συμβατικές εγκαταστάσεις. 2) Σχέδιο Δράσης, ώστε να μοιραστεί μεταξύ της ΕΕ το πλαίσιο των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών και βέλτιστων πρακτικών για την τυποποίηση των τεχνολογικών λύσεων που προτείνονται για την προμήθεια ΥΦΑ. 3) Δημιουργία δικτύου για τη δημιουργία ενός μόνιμου εκπαιδευτικού συστήματος στον τομέα της ασφάλειας και τη διαμόρφωση εμπειρογνωμόνων για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, τις ναυτικές εκπαιδευτικές οδηγίες, τις δημόσιες αρχές και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η τόνωση της θαλάσσιας και χερσαίας πρόωσης ΥΦΑ μπορεί να αποτελέσει βασικό παράγοντα για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στις θάλασσες της Αδριατικής. Στόχος της είναι η παροχή ενιαίου πλαισίου για την υποστήριξη της εφαρμογής τεχνικών συστημάτων διανομής και προμήθειας ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας Seveso (οδηγία 2012/18/ΕΕ). Τα κύρια αποτελέσματα του έργου είναι: 1) Στρατηγική για εναρμονισμένες κατευθυντήριες γραμμές για την αξιολόγηση της ασφάλειας των συστημάτων εφοδιασμού ΥΦΑ στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου, με ανταλλαγή εμπειριών και πρακτικών που απορρέουν από τις οδηγίες ασφάλειας και προστασίας που εφαρμόζονται στις συμβατικές εγκαταστάσεις. 2) Σχέδιο Δράσης, ώστε να μοιραστεί μεταξύ της ΕΕ το πλαίσιο των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών και βέλτιστων πρακτικών για την τυποποίηση των τεχνολογικών λύσεων που προτείνονται για την προμήθεια ΥΦΑ. 3) Δημιουργία δικτύου για τη δημιουργία ενός μόνιμου εκπαιδευτικού συστήματος στον τομέα της ασφάλειας και τη διαμόρφωση εμπειρογνωμόνων για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, τις ναυτικές εκπαιδευτικές οδηγίες, τις δημόσιες αρχές και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η τόνωση της θαλάσσιας και χερσαίας πρόωσης ΥΦΑ μπορεί να αποτελέσει βασικό παράγοντα για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στις θάλασσες της Αδριατικής. Στόχος της είναι η παροχή ενιαίου πλαισίου για την υποστήριξη της εφαρμογής τεχνικών συστημάτων διανομής και προμήθειας ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας Seveso (οδηγία 2012/18/ΕΕ). Τα κύρια αποτελέσματα του έργου είναι: 1) Στρατηγική για εναρμονισμένες κατευθυντήριες γραμμές για την αξιολόγηση της ασφάλειας των συστημάτων εφοδιασμού ΥΦΑ στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου, με ανταλλαγή εμπειριών και πρακτικών που απορρέουν από τις οδηγίες ασφάλειας και προστασίας που εφαρμόζονται στις συμβατικές εγκαταστάσεις. 2) Σχέδιο Δράσης, ώστε να μοιραστεί μεταξύ της ΕΕ το πλαίσιο των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών και βέλτιστων πρακτικών για την τυποποίηση των τεχνολογικών λύσεων που προτείνονται για την προμήθεια ΥΦΑ. 3) Δημιουργία δικτύου για τη δημιουργία ενός μόνιμου εκπαιδευτικού συστήματος στον τομέα της ασφάλειας και τη διαμόρφωση εμπειρογνωμόνων για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, τις ναυτικές εκπαιδευτικές οδηγίες, τις δημόσιες αρχές και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av framdrivningen av LNG till havs och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområdena i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Projektets övergripande mål är att öka säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet. Syftet är att tillhandahålla en enhetlig ram för att stödja genomförandet av tekniska system för distribution och leverans av LNG i hamnområden, som uppfyller kraven i Sevesodirektivet (direktiv 2012/18/EU). Projektets viktigaste resultat är följande: 1) En strategi för harmoniserade riktlinjer för säkerhetsbedömning av LNG-försörjningssystem i det adriatisk-joniska området, utbyte av erfarenheter och metoder som härrör från säkerhetsdirektiv som tillämpas i konventionella anläggningar. 2) En handlingsplan för att inom EU dela ramen för tekniska riktlinjer och bästa praxis för standardisering av de tekniska lösningar som föreslås för LNG-försörjningen. 3) Inrättande av ett nätverk som inrättar ett permanent utbildningssystem på säkerhetsområdet och bildar experter för hamnoperatörer, sjöfartsutbildningsinstruktioner, offentliga myndigheter och andra intressenter. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av framdrivningen av LNG till havs och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområdena i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Projektets övergripande mål är att öka säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet. Syftet är att tillhandahålla en enhetlig ram för att stödja genomförandet av tekniska system för distribution och leverans av LNG i hamnområden, som uppfyller kraven i Sevesodirektivet (direktiv 2012/18/EU). Projektets viktigaste resultat är följande: 1) En strategi för harmoniserade riktlinjer för säkerhetsbedömning av LNG-försörjningssystem i det adriatisk-joniska området, utbyte av erfarenheter och metoder som härrör från säkerhetsdirektiv som tillämpas i konventionella anläggningar. 2) En handlingsplan för att inom EU dela ramen för tekniska riktlinjer och bästa praxis för standardisering av de tekniska lösningar som föreslås för LNG-försörjningen. 3) Inrättande av ett nätverk som inrättar ett permanent utbildningssystem på säkerhetsområdet och bildar experter för hamnoperatörer, sjöfartsutbildningsinstruktioner, offentliga myndigheter och andra intressenter. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av framdrivningen av LNG till havs och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområdena i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Projektets övergripande mål är att öka säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet. Syftet är att tillhandahålla en enhetlig ram för att stödja genomförandet av tekniska system för distribution och leverans av LNG i hamnområden, som uppfyller kraven i Sevesodirektivet (direktiv 2012/18/EU). Projektets viktigaste resultat är följande: 1) En strategi för harmoniserade riktlinjer för säkerhetsbedömning av LNG-försörjningssystem i det adriatisk-joniska området, utbyte av erfarenheter och metoder som härrör från säkerhetsdirektiv som tillämpas i konventionella anläggningar. 2) En handlingsplan för att inom EU dela ramen för tekniska riktlinjer och bästa praxis för standardisering av de tekniska lösningar som föreslås för LNG-försörjningen. 3) Inrättande av ett nätverk som inrättar ett permanent utbildningssystem på säkerhetsområdet och bildar experter för hamnoperatörer, sjöfartsutbildningsinstruktioner, offentliga myndigheter och andra intressenter. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta della propulsione marina e terrestre a GNL può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche della zona adriatica e ionica, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto è quello di aumentare il livello di sicurezza, qualità ambientale e sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari adriatici. Esso mira a fornire un quadro uniforme per sostenere l'attuazione di sistemi tecnici per la distribuzione e la fornitura di GNL nelle aree portuali, rispondendo ai requisiti della direttiva Seveso (direttiva 2012/18/UE). I principali risultati del progetto sono: 1) Una strategia per linee guida armonizzate per la valutazione della sicurezza dei sistemi di approvvigionamento di GNL nell'area adriatico-ionica, condividendo esperienze e pratiche derivanti dalle direttive in materia di sicurezza applicate negli impianti convenzionali. 2) Un piano d'azione, in modo da condividere tra l'UE il quadro degli orientamenti tecnici e delle migliori pratiche per la standardizzazione delle soluzioni tecnologiche proposte per l'approvvigionamento di GNL. 3) Creazione di una rete che istituisca un sistema educativo permanente nel settore della sicurezza e formazione di esperti per gli operatori portuali, le istruzioni educative marittime, le autorità pubbliche e altre parti interessate. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta della propulsione marina e terrestre a GNL può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche della zona adriatica e ionica, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto è quello di aumentare il livello di sicurezza, qualità ambientale e sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari adriatici. Esso mira a fornire un quadro uniforme per sostenere l'attuazione di sistemi tecnici per la distribuzione e la fornitura di GNL nelle aree portuali, rispondendo ai requisiti della direttiva Seveso (direttiva 2012/18/UE). I principali risultati del progetto sono: 1) Una strategia per linee guida armonizzate per la valutazione della sicurezza dei sistemi di approvvigionamento di GNL nell'area adriatico-ionica, condividendo esperienze e pratiche derivanti dalle direttive in materia di sicurezza applicate negli impianti convenzionali. 2) Un piano d'azione, in modo da condividere tra l'UE il quadro degli orientamenti tecnici e delle migliori pratiche per la standardizzazione delle soluzioni tecnologiche proposte per l'approvvigionamento di GNL. 3) Creazione di una rete che istituisca un sistema educativo permanente nel settore della sicurezza e formazione di esperti per gli operatori portuali, le istruzioni educative marittime, le autorità pubbliche e altre parti interessate. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta della propulsione marina e terrestre a GNL può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche della zona adriatica e ionica, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto è quello di aumentare il livello di sicurezza, qualità ambientale e sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari adriatici. Esso mira a fornire un quadro uniforme per sostenere l'attuazione di sistemi tecnici per la distribuzione e la fornitura di GNL nelle aree portuali, rispondendo ai requisiti della direttiva Seveso (direttiva 2012/18/UE). I principali risultati del progetto sono: 1) Una strategia per linee guida armonizzate per la valutazione della sicurezza dei sistemi di approvvigionamento di GNL nell'area adriatico-ionica, condividendo esperienze e pratiche derivanti dalle direttive in materia di sicurezza applicate negli impianti convenzionali. 2) Un piano d'azione, in modo da condividere tra l'UE il quadro degli orientamenti tecnici e delle migliori pratiche per la standardizzazione delle soluzioni tecnologiche proposte per l'approvvigionamento di GNL. 3) Creazione di una rete che istituisca un sistema educativo permanente nel settore della sicurezza e formazione di esperti per gli operatori portuali, le istruzioni educative marittime, le autorità pubbliche e altre parti interessate. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun meri- ja maakäyttövoiman tehostaminen voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. LNG-käyttöisten alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa LNG-merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrianmerellä. Sen tavoitteena on tarjota yhtenäinen kehys nesteytetyn maakaasun jakelua ja toimittamista satama-alueilla koskevien teknisten järjestelmien täytäntöönpanon tukemiseksi Seveso-direktiivin (direktiivi 2012/18/EU) vaatimusten mukaisesti. Hankkeen tärkeimmät tuotokset ovat seuraavat: 1) Strategia yhdenmukaisten ohjeiden antamiseksi nesteytetyn maakaasun toimitusjärjestelmien turvallisuuden arvioimiseksi Adrian- ja Joonianmeren alueella sekä perinteisissä laitoksissa sovellettavien turvallisuus- ja turvadirektiivien kokemusten ja käytäntöjen jakamiseksi. 2) Toimintasuunnitelma, jonka tarkoituksena on jakaa EU:n kesken tekniset suuntaviivat ja parhaat käytännöt, jotka koskevat nesteytetyn maakaasun tarjontaan ehdotettujen teknisten ratkaisujen standardointia. 3) Luodaan verkosto, jolla luodaan turvallisuusalan pysyvä koulutusjärjestelmä ja muodostetaan asiantuntijoita satamatoimijoille, merenkulkualan koulutusohjeille, viranomaisille ja muille sidosryhmille. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun meri- ja maakäyttövoiman tehostaminen voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. LNG-käyttöisten alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa LNG-merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrianmerellä. Sen tavoitteena on tarjota yhtenäinen kehys nesteytetyn maakaasun jakelua ja toimittamista satama-alueilla koskevien teknisten järjestelmien täytäntöönpanon tukemiseksi Seveso-direktiivin (direktiivi 2012/18/EU) vaatimusten mukaisesti. Hankkeen tärkeimmät tuotokset ovat seuraavat: 1) Strategia yhdenmukaisten ohjeiden antamiseksi nesteytetyn maakaasun toimitusjärjestelmien turvallisuuden arvioimiseksi Adrian- ja Joonianmeren alueella sekä perinteisissä laitoksissa sovellettavien turvallisuus- ja turvadirektiivien kokemusten ja käytäntöjen jakamiseksi. 2) Toimintasuunnitelma, jonka tarkoituksena on jakaa EU:n kesken tekniset suuntaviivat ja parhaat käytännöt, jotka koskevat nesteytetyn maakaasun tarjontaan ehdotettujen teknisten ratkaisujen standardointia. 3) Luodaan verkosto, jolla luodaan turvallisuusalan pysyvä koulutusjärjestelmä ja muodostetaan asiantuntijoita satamatoimijoille, merenkulkualan koulutusohjeille, viranomaisille ja muille sidosryhmille. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun meri- ja maakäyttövoiman tehostaminen voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. LNG-käyttöisten alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa LNG-merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrianmerellä. Sen tavoitteena on tarjota yhtenäinen kehys nesteytetyn maakaasun jakelua ja toimittamista satama-alueilla koskevien teknisten järjestelmien täytäntöönpanon tukemiseksi Seveso-direktiivin (direktiivi 2012/18/EU) vaatimusten mukaisesti. Hankkeen tärkeimmät tuotokset ovat seuraavat: 1) Strategia yhdenmukaisten ohjeiden antamiseksi nesteytetyn maakaasun toimitusjärjestelmien turvallisuuden arvioimiseksi Adrian- ja Joonianmeren alueella sekä perinteisissä laitoksissa sovellettavien turvallisuus- ja turvadirektiivien kokemusten ja käytäntöjen jakamiseksi. 2) Toimintasuunnitelma, jonka tarkoituksena on jakaa EU:n kesken tekniset suuntaviivat ja parhaat käytännöt, jotka koskevat nesteytetyn maakaasun tarjontaan ehdotettujen teknisten ratkaisujen standardointia. 3) Luodaan verkosto, jolla luodaan turvallisuusalan pysyvä koulutusjärjestelmä ja muodostetaan asiantuntijoita satamatoimijoille, merenkulkualan koulutusohjeille, viranomaisille ja muille sidosryhmille. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG's marine og terrestriske fremdrift kan være afgørende for at forbedre havneområdernes bæredygtighed og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, således at man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Projektets overordnede mål er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG's søtransport i Adriaterhavet. Den har til formål at skabe en ensartet ramme til støtte for gennemførelsen af tekniske systemer til distribution og forsyning af LNG i havneområder, der opfylder kravene i Seveso-direktivet (direktiv 2012/18/EU). De vigtigste resultater af projektet er: 1) En strategi for harmoniserede retningslinjer for sikkerhedsvurdering af LNG-forsyningssystemer i det adriatisk-joniske område, udveksling af erfaringer og praksis i henhold til sikkerheds- og sikringsdirektiver, der anvendes i konventionelle anlæg. 2) En handlingsplan med henblik på at dele EU's rammer for tekniske retningslinjer og bedste praksis vedrørende standardisering af de teknologiske løsninger, der foreslås for LNG-forsyningen. 3) Oprettelse af et netværk, der etablerer et permanent uddannelsessystem inden for sikkerhed og danner eksperter for havneoperatører, søfartsundervisningsinstrukser, offentlige myndigheder og andre interessenter. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG's marine og terrestriske fremdrift kan være afgørende for at forbedre havneområdernes bæredygtighed og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, således at man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Projektets overordnede mål er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG's søtransport i Adriaterhavet. Den har til formål at skabe en ensartet ramme til støtte for gennemførelsen af tekniske systemer til distribution og forsyning af LNG i havneområder, der opfylder kravene i Seveso-direktivet (direktiv 2012/18/EU). De vigtigste resultater af projektet er: 1) En strategi for harmoniserede retningslinjer for sikkerhedsvurdering af LNG-forsyningssystemer i det adriatisk-joniske område, udveksling af erfaringer og praksis i henhold til sikkerheds- og sikringsdirektiver, der anvendes i konventionelle anlæg. 2) En handlingsplan med henblik på at dele EU's rammer for tekniske retningslinjer og bedste praksis vedrørende standardisering af de teknologiske løsninger, der foreslås for LNG-forsyningen. 3) Oprettelse af et netværk, der etablerer et permanent uddannelsessystem inden for sikkerhed og danner eksperter for havneoperatører, søfartsundervisningsinstrukser, offentlige myndigheder og andre interessenter. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG's marine og terrestriske fremdrift kan være afgørende for at forbedre havneområdernes bæredygtighed og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, således at man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Projektets overordnede mål er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG's søtransport i Adriaterhavet. Den har til formål at skabe en ensartet ramme til støtte for gennemførelsen af tekniske systemer til distribution og forsyning af LNG i havneområder, der opfylder kravene i Seveso-direktivet (direktiv 2012/18/EU). De vigtigste resultater af projektet er: 1) En strategi for harmoniserede retningslinjer for sikkerhedsvurdering af LNG-forsyningssystemer i det adriatisk-joniske område, udveksling af erfaringer og praksis i henhold til sikkerheds- og sikringsdirektiver, der anvendes i konventionelle anlæg. 2) En handlingsplan med henblik på at dele EU's rammer for tekniske retningslinjer og bedste praksis vedrørende standardisering af de teknologiske løsninger, der foreslås for LNG-forsyningen. 3) Oprettelse af et netværk, der etablerer et permanent uddannelsessystem inden for sikkerhed og danner eksperter for havneoperatører, søfartsundervisningsinstrukser, offentlige myndigheder og andre interessenter. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh sé go mbeadh borradh faoi thiomáint mhuirí agus trastíre GNL ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta Mhuir Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriad a mhéadú. Is é is aidhm dó creat aonfhoirmeach a chur ar fáil chun tacú le cur chun feidhme córas teicniúil le haghaidh GNL a dháileadh agus a sholáthar i limistéir chalafoirt, a chomhlíonann ceanglais Threoir Seveso (Treoir 2012/18/AE). Is iad seo a leanas príomhthorthaí an tionscadail: 1) Straitéis le haghaidh treoirlínte comhchuibhithe maidir le measúnú sábháilteachta a dhéanamh ar chórais soláthair GNL i réimse Aidriadach-Iónach, taithí agus cleachtais arna ndíorthú ó threoracha sábháilteachta agus slándála a chuirtear i bhfeidhm i ngnátháiseanna a chomhroinnt. 2) Plean Gníomhaíochta, ionas go roinnfear i measc an Aontais creat na dtreoirlínte teicniúla agus na ndea-chleachtas lena dtugtar aghaidh ar chaighdeánú na réiteach teicneolaíochta atá beartaithe don soláthar GNL. 3) Líonra a chruthú lena mbunófar buanchóras oideachais i réimse na sábháilteachta agus a chruthóidh saineolaithe d’oibreoirí calafoirt, treoracha oideachais mhuirí, údaráis phoiblí, agus páirtithe leasmhara eile. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh sé go mbeadh borradh faoi thiomáint mhuirí agus trastíre GNL ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta Mhuir Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriad a mhéadú. Is é is aidhm dó creat aonfhoirmeach a chur ar fáil chun tacú le cur chun feidhme córas teicniúil le haghaidh GNL a dháileadh agus a sholáthar i limistéir chalafoirt, a chomhlíonann ceanglais Threoir Seveso (Treoir 2012/18/AE). Is iad seo a leanas príomhthorthaí an tionscadail: 1) Straitéis le haghaidh treoirlínte comhchuibhithe maidir le measúnú sábháilteachta a dhéanamh ar chórais soláthair GNL i réimse Aidriadach-Iónach, taithí agus cleachtais arna ndíorthú ó threoracha sábháilteachta agus slándála a chuirtear i bhfeidhm i ngnátháiseanna a chomhroinnt. 2) Plean Gníomhaíochta, ionas go roinnfear i measc an Aontais creat na dtreoirlínte teicniúla agus na ndea-chleachtas lena dtugtar aghaidh ar chaighdeánú na réiteach teicneolaíochta atá beartaithe don soláthar GNL. 3) Líonra a chruthú lena mbunófar buanchóras oideachais i réimse na sábháilteachta agus a chruthóidh saineolaithe d’oibreoirí calafoirt, treoracha oideachais mhuirí, údaráis phoiblí, agus páirtithe leasmhara eile. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh sé go mbeadh borradh faoi thiomáint mhuirí agus trastíre GNL ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta Mhuir Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriad a mhéadú. Is é is aidhm dó creat aonfhoirmeach a chur ar fáil chun tacú le cur chun feidhme córas teicniúil le haghaidh GNL a dháileadh agus a sholáthar i limistéir chalafoirt, a chomhlíonann ceanglais Threoir Seveso (Treoir 2012/18/AE). Is iad seo a leanas príomhthorthaí an tionscadail: 1) Straitéis le haghaidh treoirlínte comhchuibhithe maidir le measúnú sábháilteachta a dhéanamh ar chórais soláthair GNL i réimse Aidriadach-Iónach, taithí agus cleachtais arna ndíorthú ó threoracha sábháilteachta agus slándála a chuirtear i bhfeidhm i ngnátháiseanna a chomhroinnt. 2) Plean Gníomhaíochta, ionas go roinnfear i measc an Aontais creat na dtreoirlínte teicniúla agus na ndea-chleachtas lena dtugtar aghaidh ar chaighdeánú na réiteach teicneolaíochta atá beartaithe don soláthar GNL. 3) Líonra a chruthú lena mbunófar buanchóras oideachais i réimse na sábháilteachta agus a chruthóidh saineolaithe d’oibreoirí calafoirt, treoracha oideachais mhuirí, údaráis phoiblí, agus páirtithe leasmhara eile. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Ankurbelung des marinen und terrestrischen Antriebs von LNG kann von entscheidender Bedeutung sein, um die Nachhaltigkeit der Hafengebiete zu verbessern und die Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes zu schützen. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, das Niveau der Sicherheit, der Umweltqualität und der Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria zu erhöhen. Ziel ist die Schaffung eines einheitlichen Rahmens zur Unterstützung der Umsetzung technischer Systeme für die Verteilung und Lieferung von LNG in Hafengebieten, die den Anforderungen der Seveso-Richtlinie (Richtlinie 2012/18/EU) entsprechen. Die wichtigsten Ergebnisse des Projekts sind: 1) Eine Strategie für harmonisierte Leitlinien für die Sicherheitsbewertung von LNG-Versorgungssystemen im Adria-Ionischen Raum, Austausch von Erfahrungen und Praktiken, die sich aus Sicherheitsrichtlinien in konventionellen Anlagen ergeben. 2) Ein Aktionsplan, um den EU-Rahmen der technischen Leitlinien und bewährten Verfahren für die Standardisierung der für die LNG-Versorgung vorgeschlagenen technologischen Lösungen zu teilen. 3) Schaffung eines Netzes zur Schaffung eines ständigen Bildungssystems im Bereich Sicherheit und Bildung von Experten für Hafenbetreiber, Seefahrtslehranweisungen, Behörden und andere Interessenträger. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Ankurbelung des marinen und terrestrischen Antriebs von LNG kann von entscheidender Bedeutung sein, um die Nachhaltigkeit der Hafengebiete zu verbessern und die Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes zu schützen. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, das Niveau der Sicherheit, der Umweltqualität und der Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria zu erhöhen. Ziel ist die Schaffung eines einheitlichen Rahmens zur Unterstützung der Umsetzung technischer Systeme für die Verteilung und Lieferung von LNG in Hafengebieten, die den Anforderungen der Seveso-Richtlinie (Richtlinie 2012/18/EU) entsprechen. Die wichtigsten Ergebnisse des Projekts sind: 1) Eine Strategie für harmonisierte Leitlinien für die Sicherheitsbewertung von LNG-Versorgungssystemen im Adria-Ionischen Raum, Austausch von Erfahrungen und Praktiken, die sich aus Sicherheitsrichtlinien in konventionellen Anlagen ergeben. 2) Ein Aktionsplan, um den EU-Rahmen der technischen Leitlinien und bewährten Verfahren für die Standardisierung der für die LNG-Versorgung vorgeschlagenen technologischen Lösungen zu teilen. 3) Schaffung eines Netzes zur Schaffung eines ständigen Bildungssystems im Bereich Sicherheit und Bildung von Experten für Hafenbetreiber, Seefahrtslehranweisungen, Behörden und andere Interessenträger. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Ankurbelung des marinen und terrestrischen Antriebs von LNG kann von entscheidender Bedeutung sein, um die Nachhaltigkeit der Hafengebiete zu verbessern und die Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes zu schützen. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, das Niveau der Sicherheit, der Umweltqualität und der Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria zu erhöhen. Ziel ist die Schaffung eines einheitlichen Rahmens zur Unterstützung der Umsetzung technischer Systeme für die Verteilung und Lieferung von LNG in Hafengebieten, die den Anforderungen der Seveso-Richtlinie (Richtlinie 2012/18/EU) entsprechen. Die wichtigsten Ergebnisse des Projekts sind: 1) Eine Strategie für harmonisierte Leitlinien für die Sicherheitsbewertung von LNG-Versorgungssystemen im Adria-Ionischen Raum, Austausch von Erfahrungen und Praktiken, die sich aus Sicherheitsrichtlinien in konventionellen Anlagen ergeben. 2) Ein Aktionsplan, um den EU-Rahmen der technischen Leitlinien und bewährten Verfahren für die Standardisierung der für die LNG-Versorgung vorgeschlagenen technologischen Lösungen zu teilen. 3) Schaffung eines Netzes zur Schaffung eines ständigen Bildungssystems im Bereich Sicherheit und Bildung von Experten für Hafenbetreiber, Seefahrtslehranweisungen, Behörden und andere Interessenträger. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi mere- ja maismaatranspordi edendamine võib olla oluline tegur sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades kõrge ohutustaseme, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonna kvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria meres. Selle eesmärk on luua ühtne raamistik, et toetada veeldatud maagaasi jaotamise ja tarnimise tehniliste süsteemide rakendamist sadamapiirkondades, mis vastavad Seveso direktiivi (direktiiv 2012/18/EL) nõuetele. Projekti peamised väljundid on järgmised: 1) Aadria ja Joonia mere piirkonna veeldatud maagaasi tarnesüsteemide ohutuse hindamise ühtlustatud suuniste strateegia, jagades kogemusi ja tavasid, mis tulenevad tavapärastes rajatistes kohaldatavatest ohutus- ja julgeolekudirektiividest. 2) tegevuskava, et jagada ELi vahel tehniliste suuniste ja parimate tavade raamistikku, mis käsitlevad veeldatud maagaasi tarnimiseks kavandatud tehnoloogiliste lahenduste standardimist. 3) luua võrgustik, millega luuakse alaline ohutusalane haridussüsteem ja moodustatakse eksperte sadamaoperaatoritele, merendusalaseid õppejuhendeid, riigiasutusi ja teisi sidusrühmi. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi mere- ja maismaatranspordi edendamine võib olla oluline tegur sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades kõrge ohutustaseme, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonna kvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria meres. Selle eesmärk on luua ühtne raamistik, et toetada veeldatud maagaasi jaotamise ja tarnimise tehniliste süsteemide rakendamist sadamapiirkondades, mis vastavad Seveso direktiivi (direktiiv 2012/18/EL) nõuetele. Projekti peamised väljundid on järgmised: 1) Aadria ja Joonia mere piirkonna veeldatud maagaasi tarnesüsteemide ohutuse hindamise ühtlustatud suuniste strateegia, jagades kogemusi ja tavasid, mis tulenevad tavapärastes rajatistes kohaldatavatest ohutus- ja julgeolekudirektiividest. 2) tegevuskava, et jagada ELi vahel tehniliste suuniste ja parimate tavade raamistikku, mis käsitlevad veeldatud maagaasi tarnimiseks kavandatud tehnoloogiliste lahenduste standardimist. 3) luua võrgustik, millega luuakse alaline ohutusalane haridussüsteem ja moodustatakse eksperte sadamaoperaatoritele, merendusalaseid õppejuhendeid, riigiasutusi ja teisi sidusrühmi. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi mere- ja maismaatranspordi edendamine võib olla oluline tegur sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades kõrge ohutustaseme, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonna kvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria meres. Selle eesmärk on luua ühtne raamistik, et toetada veeldatud maagaasi jaotamise ja tarnimise tehniliste süsteemide rakendamist sadamapiirkondades, mis vastavad Seveso direktiivi (direktiiv 2012/18/EL) nõuetele. Projekti peamised väljundid on järgmised: 1) Aadria ja Joonia mere piirkonna veeldatud maagaasi tarnesüsteemide ohutuse hindamise ühtlustatud suuniste strateegia, jagades kogemusi ja tavasid, mis tulenevad tavapärastes rajatistes kohaldatavatest ohutus- ja julgeolekudirektiividest. 2) tegevuskava, et jagada ELi vahel tehniliste suuniste ja parimate tavade raamistikku, mis käsitlevad veeldatud maagaasi tarnimiseks kavandatud tehnoloogiliste lahenduste standardimist. 3) luua võrgustik, millega luuakse alaline ohutusalane haridussüsteem ja moodustatakse eksperte sadamaoperaatoritele, merendusalaseid õppejuhendeid, riigiasutusi ja teisi sidusrühmi. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje pomorskog i kopnenog pogona ukapljenog prirodnog plina može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na ukapljeni prirodni plin zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadrana i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta je povećanje razine sigurnosti, kvalitete okoliša i održivosti LNG pomorskog prijevoza u Jadranskom moru. Cilj mu je osigurati jedinstven okvir za potporu provedbi tehničkih sustava za distribuciju i opskrbu UPP-om u lučkim područjima, u skladu sa zahtjevima Direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni su rezultati projekta sljedeći: 1) Strategija za usklađene smjernice za procjenu sigurnosti sustava opskrbe UPP-om na jadransko-jonskom području, razmjenu iskustava i praksi proizašlih iz direktiva o sigurnosti i zaštiti koje se primjenjuju u konvencionalnim postrojenjima. 2) Akcijski plan kako bi se među EU-om podijelio okvir tehničkih smjernica i najboljih praksi koje se odnose na standardizaciju tehnoloških rješenja predloženih za opskrbu UPP-om. 3) Stvaranje mreže za uspostavu stalnog obrazovnog sustava u području sigurnosti i formiranje stručnjaka za lučke operatere, pomorske obrazovne upute, tijela javne vlasti i druge dionike. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje pomorskog i kopnenog pogona ukapljenog prirodnog plina može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na ukapljeni prirodni plin zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadrana i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta je povećanje razine sigurnosti, kvalitete okoliša i održivosti LNG pomorskog prijevoza u Jadranskom moru. Cilj mu je osigurati jedinstven okvir za potporu provedbi tehničkih sustava za distribuciju i opskrbu UPP-om u lučkim područjima, u skladu sa zahtjevima Direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni su rezultati projekta sljedeći: 1) Strategija za usklađene smjernice za procjenu sigurnosti sustava opskrbe UPP-om na jadransko-jonskom području, razmjenu iskustava i praksi proizašlih iz direktiva o sigurnosti i zaštiti koje se primjenjuju u konvencionalnim postrojenjima. 2) Akcijski plan kako bi se među EU-om podijelio okvir tehničkih smjernica i najboljih praksi koje se odnose na standardizaciju tehnoloških rješenja predloženih za opskrbu UPP-om. 3) Stvaranje mreže za uspostavu stalnog obrazovnog sustava u području sigurnosti i formiranje stručnjaka za lučke operatere, pomorske obrazovne upute, tijela javne vlasti i druge dionike. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje pomorskog i kopnenog pogona ukapljenog prirodnog plina može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na ukapljeni prirodni plin zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadrana i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta je povećanje razine sigurnosti, kvalitete okoliša i održivosti LNG pomorskog prijevoza u Jadranskom moru. Cilj mu je osigurati jedinstven okvir za potporu provedbi tehničkih sustava za distribuciju i opskrbu UPP-om u lučkim područjima, u skladu sa zahtjevima Direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni su rezultati projekta sljedeći: 1) Strategija za usklađene smjernice za procjenu sigurnosti sustava opskrbe UPP-om na jadransko-jonskom području, razmjenu iskustava i praksi proizašlih iz direktiva o sigurnosti i zaštiti koje se primjenjuju u konvencionalnim postrojenjima. 2) Akcijski plan kako bi se među EU-om podijelio okvir tehničkih smjernica i najboljih praksi koje se odnose na standardizaciju tehnoloških rješenja predloženih za opskrbu UPP-om. 3) Stvaranje mreže za uspostavu stalnog obrazovnog sustava u području sigurnosti i formiranje stručnjaka za lučke operatere, pomorske obrazovne upute, tijela javne vlasti i druge dionike. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení mořského a pozemního pohonu zkapalněného zemního plynu může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském moři. Jeho cílem je poskytnout jednotný rámec na podporu zavádění technických systémů pro distribuci a dodávky zkapalněného zemního plynu v přístavních oblastech, které splňují požadavky směrnice Seveso (směrnice 2012/18/EU). Hlavními výstupy projektu jsou: 1) Strategie harmonizovaných pokynů pro posuzování bezpečnosti systémů zásobování LNG v jadransko-jónské oblasti, sdílení zkušeností a postupů vyplývajících ze směrnic o bezpečnosti a ochraně uplatňovaných v konvenčních zařízeních. 2) Akční plán s cílem sdílet mezi EU rámec technických pokynů a osvědčených postupů zaměřených na normalizaci technologických řešení navrhovaných pro dodávky LNG. 3) Vytvoření sítě, která zřizuje stálý vzdělávací systém v oblasti bezpečnosti a tvoří odborníky pro provozovatele přístavů, námořní vzdělávací instrukce, veřejné orgány a další zúčastněné strany. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení mořského a pozemního pohonu zkapalněného zemního plynu může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském moři. Jeho cílem je poskytnout jednotný rámec na podporu zavádění technických systémů pro distribuci a dodávky zkapalněného zemního plynu v přístavních oblastech, které splňují požadavky směrnice Seveso (směrnice 2012/18/EU). Hlavními výstupy projektu jsou: 1) Strategie harmonizovaných pokynů pro posuzování bezpečnosti systémů zásobování LNG v jadransko-jónské oblasti, sdílení zkušeností a postupů vyplývajících ze směrnic o bezpečnosti a ochraně uplatňovaných v konvenčních zařízeních. 2) Akční plán s cílem sdílet mezi EU rámec technických pokynů a osvědčených postupů zaměřených na normalizaci technologických řešení navrhovaných pro dodávky LNG. 3) Vytvoření sítě, která zřizuje stálý vzdělávací systém v oblasti bezpečnosti a tvoří odborníky pro provozovatele přístavů, námořní vzdělávací instrukce, veřejné orgány a další zúčastněné strany. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení mořského a pozemního pohonu zkapalněného zemního plynu může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském moři. Jeho cílem je poskytnout jednotný rámec na podporu zavádění technických systémů pro distribuci a dodávky zkapalněného zemního plynu v přístavních oblastech, které splňují požadavky směrnice Seveso (směrnice 2012/18/EU). Hlavními výstupy projektu jsou: 1) Strategie harmonizovaných pokynů pro posuzování bezpečnosti systémů zásobování LNG v jadransko-jónské oblasti, sdílení zkušeností a postupů vyplývajících ze směrnic o bezpečnosti a ochraně uplatňovaných v konvenčních zařízeních. 2) Akční plán s cílem sdílet mezi EU rámec technických pokynů a osvědčených postupů zaměřených na normalizaci technologických řešení navrhovaných pro dodávky LNG. 3) Vytvoření sítě, která zřizuje stálý vzdělávací systém v oblasti bezpečnosti a tvoří odborníky pro provozovatele přístavů, námořní vzdělávací instrukce, veřejné orgány a další zúčastněné strany. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls napędu morskiego i naziemnego LNG może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Jednak sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Adriatyku i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim. Ma on na celu zapewnienie jednolitych ram wspierających wdrażanie systemów technicznych dystrybucji i dostaw LNG na obszarach portowych, spełniających wymogi dyrektywy Seveso (dyrektywa 2012/18/UE). Główne wyniki projektu to: 1) Strategia zharmonizowanych wytycznych dotyczących oceny bezpieczeństwa systemów dostaw LNG na obszarze adriatycko-jońskim, wymiana doświadczeń i praktyk wynikających z dyrektyw dotyczących bezpieczeństwa i ochrony stosowanych w obiektach konwencjonalnych. 2) Plan działania w celu dzielenia się między UE ramami wytycznych technicznych i najlepszych praktyk dotyczących standaryzacji rozwiązań technologicznych proponowanych w zakresie dostaw LNG. 3) Stworzenie sieci ustanawiającej stały system edukacji w dziedzinie bezpieczeństwa i tworzącej ekspertów dla operatorów portowych, morskich instrukcji edukacyjnych, organów publicznych i innych zainteresowanych stron. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls napędu morskiego i naziemnego LNG może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Jednak sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Adriatyku i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim. Ma on na celu zapewnienie jednolitych ram wspierających wdrażanie systemów technicznych dystrybucji i dostaw LNG na obszarach portowych, spełniających wymogi dyrektywy Seveso (dyrektywa 2012/18/UE). Główne wyniki projektu to: 1) Strategia zharmonizowanych wytycznych dotyczących oceny bezpieczeństwa systemów dostaw LNG na obszarze adriatycko-jońskim, wymiana doświadczeń i praktyk wynikających z dyrektyw dotyczących bezpieczeństwa i ochrony stosowanych w obiektach konwencjonalnych. 2) Plan działania w celu dzielenia się między UE ramami wytycznych technicznych i najlepszych praktyk dotyczących standaryzacji rozwiązań technologicznych proponowanych w zakresie dostaw LNG. 3) Stworzenie sieci ustanawiającej stały system edukacji w dziedzinie bezpieczeństwa i tworzącej ekspertów dla operatorów portowych, morskich instrukcji edukacyjnych, organów publicznych i innych zainteresowanych stron. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls napędu morskiego i naziemnego LNG może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Jednak sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Adriatyku i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim. Ma on na celu zapewnienie jednolitych ram wspierających wdrażanie systemów technicznych dystrybucji i dostaw LNG na obszarach portowych, spełniających wymogi dyrektywy Seveso (dyrektywa 2012/18/UE). Główne wyniki projektu to: 1) Strategia zharmonizowanych wytycznych dotyczących oceny bezpieczeństwa systemów dostaw LNG na obszarze adriatycko-jońskim, wymiana doświadczeń i praktyk wynikających z dyrektyw dotyczących bezpieczeństwa i ochrony stosowanych w obiektach konwencjonalnych. 2) Plan działania w celu dzielenia się między UE ramami wytycznych technicznych i najlepszych praktyk dotyczących standaryzacji rozwiązań technologicznych proponowanych w zakresie dostaw LNG. 3) Stworzenie sieci ustanawiającej stały system edukacji w dziedzinie bezpieczeństwa i tworzącej ekspertów dla operatorów portowych, morskich instrukcji edukacyjnych, organów publicznych i innych zainteresowanych stron. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG dzinējspēka palielināšanai jūrā un uz sauszemes var būt izšķiroša nozīme, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūras reģionā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas jūrās. Tā mērķis ir nodrošināt vienotu sistēmu, lai atbalstītu tādu tehnisko sistēmu ieviešanu LNG sadalei un piegādei ostu teritorijās, kas atbilst Seveso direktīvas (Direktīva 2012/18/ES) prasībām. Projekta galvenie rezultāti ir šādi: 1) Stratēģija saskaņotām pamatnostādnēm LNG piegādes sistēmu drošuma novērtēšanai Adrijas un Jonijas jūras reģionā, daloties pieredzē un praksē, kas izriet no drošības un drošuma direktīvām, ko piemēro tradicionālajās iekārtās. 2) rīcības plāns, lai ES savstarpēji apmainītos ar tehnisko pamatnostādņu un paraugprakses sistēmu, kas attiecas uz LNG piegādei ierosināto tehnoloģisko risinājumu standartizāciju. 3) izveidot tīklu, kas izveido pastāvīgu izglītības sistēmu drošības jomā un veido ekspertus ostu operatoriem, jūras izglītības instrukcijām, valsts iestādēm un citām ieinteresētajām personām. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG dzinējspēka palielināšanai jūrā un uz sauszemes var būt izšķiroša nozīme, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūras reģionā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas jūrās. Tā mērķis ir nodrošināt vienotu sistēmu, lai atbalstītu tādu tehnisko sistēmu ieviešanu LNG sadalei un piegādei ostu teritorijās, kas atbilst Seveso direktīvas (Direktīva 2012/18/ES) prasībām. Projekta galvenie rezultāti ir šādi: 1) Stratēģija saskaņotām pamatnostādnēm LNG piegādes sistēmu drošuma novērtēšanai Adrijas un Jonijas jūras reģionā, daloties pieredzē un praksē, kas izriet no drošības un drošuma direktīvām, ko piemēro tradicionālajās iekārtās. 2) rīcības plāns, lai ES savstarpēji apmainītos ar tehnisko pamatnostādņu un paraugprakses sistēmu, kas attiecas uz LNG piegādei ierosināto tehnoloģisko risinājumu standartizāciju. 3) izveidot tīklu, kas izveido pastāvīgu izglītības sistēmu drošības jomā un veido ekspertus ostu operatoriem, jūras izglītības instrukcijām, valsts iestādēm un citām ieinteresētajām personām. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG dzinējspēka palielināšanai jūrā un uz sauszemes var būt izšķiroša nozīme, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūras reģionā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas jūrās. Tā mērķis ir nodrošināt vienotu sistēmu, lai atbalstītu tādu tehnisko sistēmu ieviešanu LNG sadalei un piegādei ostu teritorijās, kas atbilst Seveso direktīvas (Direktīva 2012/18/ES) prasībām. Projekta galvenie rezultāti ir šādi: 1) Stratēģija saskaņotām pamatnostādnēm LNG piegādes sistēmu drošuma novērtēšanai Adrijas un Jonijas jūras reģionā, daloties pieredzē un praksē, kas izriet no drošības un drošuma direktīvām, ko piemēro tradicionālajās iekārtās. 2) rīcības plāns, lai ES savstarpēji apmainītos ar tehnisko pamatnostādņu un paraugprakses sistēmu, kas attiecas uz LNG piegādei ierosināto tehnoloģisko risinājumu standartizāciju. 3) izveidot tīklu, kas izveido pastāvīgu izglītības sistēmu drošības jomā un veido ekspertus ostu operatoriem, jūras izglītības instrukcijām, valsts iestādēm un citām ieinteresētajām personām. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 23:06, 11 October 2024
Project Q4297773 in Slovenia, Greece, Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SUstainability PERformance of LNG-based maritime mobility |
Project Q4297773 in Slovenia, Greece, Italy |
Statements
760,792.28 Euro
0 references
895,049.74 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2018
0 references
30 June 2021
0 references
National Center for Scientific Research "DEMOKRITOS"
0 references
41°7'58.94"N, 16°52'13.91"E
0 references
37°59'59.42"N, 23°49'0.01"E
0 references
38°13'9.52"N, 21°43'8.90"E
0 references
46°2'34.22"N, 14°29'15.47"E
0 references
41°53'59.68"N, 12°29'36.31"E
0 references
37°56'15.22"N, 23°38'9.74"E
0 references
44°29'48.77"N, 11°21'8.68"E
0 references
Environmental pressure in port areas and in urban areas close to ports is high owing to emissions from ships, port machinery and transport to/from the port areas. LNG is proposed as a low-carbon clean fuel for marine transport in port areas. The boost of LNG marine and terrestrial propulsion may be a key to enhance the sustainability of port areas, protecting health of population and cultural heritage. However distribution networks and port infrastructures for the bunkering of LNG-powered ships requires technologies and solutions assuring a high level of safety in touristic areas of the Adriatic and Ionian see, avoiding trade-offs among environment protection and safety of passengers and personnel. The overall objective of the project is to increase the level of safety, environmental quality and sustainability of LNG maritime transportation in the Adriatic seas. It aims at providing a uniform framework to support the implementation of technical systems for the distribution and supply of LNG in port areas, meeting the requirements of the Seveso Directive (Directive 2012/18/EU). The main outputs of the project are: 1) A strategy for harmonized guidelines for the safety assessment of LNG supply systems in the Adriatic-Ionian area, sharing experience and practices derived from safety and security directives applied in conventional facilities. 2) An Action Plan, so as to share among EU the framework of the technical guidelines and best practices addressing the standardization of the technological solutions proposed for LNG supply. 3) Creation of a network establishing a permanent educational system in the area of safety and forming experts for port operators, maritime educational instructions, public authorities, and other stakeholders. The main benificiaries will be regional, national and port authorities. The project will contribute to the sustainable transport and mobility solutions by supporting safe use of LNG, as a fuel, in the ADRION area. (English)
0.8425429453449836
0 references
Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-propulsjoni tal-baħar u tal-art tal-LNG tista’ tkun kruċjali għat-titjib tas-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, għall-protezzjoni tas-saħħa tal-popolazzjoni u tal-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-Adrijatiku u l-Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi. Din għandha l-għan li tipprovdi qafas uniformi li jappoġġa l-implimentazzjoni ta’ sistemi tekniċi għad-distribuzzjoni u l-provvista tal-LNG fiż-żoni tal-portijiet, li jissodisfa r-rekwiżiti tad-Direttiva Seveso (id-Direttiva 2012/18/UE). Ir-riżultati ewlenin tal-proġett huma: 1) Strateġija għal linji gwida armonizzati għall-valutazzjoni tas-sikurezza tas-sistemi tal-provvista tal-LNG fiż-żona Adrijatika-Jonika, il-kondiviżjoni tal-esperjenza u l-prattiki derivati mid-direttivi dwar is-sikurezza u s-sigurtà applikati f’faċilitajiet konvenzjonali. 2) Pjan ta’ Azzjoni, sabiex jinqasam fost l-UE l-qafas tal-linji gwida tekniċi u l-aħjar prattiki li jindirizzaw l-istandardizzazzjoni tas-soluzzjonijiet teknoloġiċi proposti għall-provvista tal-LNG. 3) Il-ħolqien ta’ netwerk li jistabbilixxi sistema edukattiva permanenti fil-qasam tas-sikurezza u l-formazzjoni ta’ esperti għall-operaturi tal-portijiet, l-istruzzjonijiet edukattivi marittimi, l-awtoritajiet pubbliċi, u partijiet interessati oħra. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese)
24 October 2022
0 references
A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O reforço da propulsão marinha e terrestre a GNL pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do Adriático e do Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares do Adriático. Visa proporcionar um quadro uniforme para apoiar a implementação de sistemas técnicos de distribuição e fornecimento de GNL nas zonas portuárias, cumprindo os requisitos da Diretiva Seveso (Diretiva 2012/18/UE). Os principais resultados do projeto são os seguintes: 1) Uma estratégia de orientações harmonizadas para a avaliação da segurança dos sistemas de abastecimento de GNL na região adriático-jónica, partilhando experiências e práticas derivadas das diretivas de segurança e proteção aplicadas em instalações convencionais. 2) Um plano de acção, a fim de partilhar entre a UE o quadro das orientações técnicas e das melhores práticas em matéria de normalização das soluções tecnológicas propostas para o aprovisionamento de GNL. 3) Criação de uma rede que estabeleça um sistema educativo permanente no domínio da segurança e que forme peritos para os operadores portuários, as instruções de ensino marítimo, as autoridades públicas e outras partes interessadas. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Posilnenie námorného a terestriálneho pohonu LNG môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom mori. Jeho cieľom je poskytnúť jednotný rámec na podporu zavádzania technických systémov na distribúciu a dodávku LNG v prístavných oblastiach, ktoré spĺňajú požiadavky smernice Seveso (smernica 2012/18/EÚ). Hlavnými výstupmi projektu sú: 1) Stratégia harmonizovaných usmernení pre posudzovanie bezpečnosti systémov dodávok LNG v oblasti Jadranského a Iónskeho mora, výmena skúseností a postupov odvodených zo smerníc o bezpečnosti a ochrane uplatňovaných v konvenčných zariadeniach. 2) Akčný plán s cieľom podeliť sa medzi EÚ o rámec technických usmernení a najlepších postupov zameraných na normalizáciu technologických riešení navrhnutých pre dodávky LNG. 3) Vytvorenie siete, ktorá vytvára stály vzdelávací systém v oblasti bezpečnosti a vytvára odborníkov pre prevádzkovateľov prístavov, námorné vzdelávacie pokyny, verejné orgány a iné zainteresované strany. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak)
24 October 2022
0 references
La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso de la propulsión marina y terrestre de GNL puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares del Adriático. Su objetivo es proporcionar un marco uniforme para apoyar la aplicación de sistemas técnicos de distribución y suministro de GNL en zonas portuarias, cumpliendo los requisitos de la Directiva Seveso (Directiva 2012/18/UE). Los principales resultados del proyecto son: 1) Una estrategia de directrices armonizadas para la evaluación de la seguridad de los sistemas de suministro de GNL en el área del Adriático-Jónico, compartiendo experiencias y prácticas derivadas de las directivas de seguridad y protección aplicadas en instalaciones convencionales. 2) Un plan de acción para compartir entre la UE el marco de las directrices técnicas y las mejores prácticas relativas a la normalización de las soluciones tecnológicas propuestas para el suministro de GNL. 3) Creación de una red que establezca un sistema educativo permanente en el ámbito de la seguridad y forme expertos para operadores portuarios, instrucciones educativas marítimas, autoridades públicas y otras partes interesadas. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje morskega in kopenskega pogona UZP je lahko ključnega pomena za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar pa distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih jadransko-jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa UZP v Jadranskem morju. Njen cilj je zagotoviti enoten okvir za podporo izvajanju tehničnih sistemov za distribucijo in dobavo UZP na pristaniških območjih, ki izpolnjujejo zahteve direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni rezultati projekta so: 1) Strategija za usklajene smernice za oceno varnosti sistemov oskrbe z utekočinjenim zemeljskim plinom na jadransko-jonskem območju z izmenjavo izkušenj in praks, ki izhajajo iz direktiv o varnosti in zaščiti, ki se uporabljajo v konvencionalnih obratih. 2) Akcijski načrt za izmenjavo okvira tehničnih smernic in najboljših praks v zvezi s standardizacijo tehnoloških rešitev, predlaganih za oskrbo z utekočinjenim zemeljskim plinom, med EU. 3) vzpostavitev mreže za vzpostavitev stalnega izobraževalnega sistema na področju varnosti in oblikovanje strokovnjakov za upravljavce pristanišč, navodila za pomorsko izobraževanje, javne organe in druge zainteresirane strani. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. Az LNG tengeri és szárazföldi meghajtásának fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A projekt általános célja az adriai-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezeti minőségének és fenntarthatóságának növelése. Célja, hogy a Seveso-irányelv (2012/18/EU irányelv) követelményeinek megfelelő egységes keretet biztosítson a cseppfolyósított földgáz kikötői területeken történő elosztására és ellátására szolgáló műszaki rendszerek megvalósításának támogatására. A projekt fő eredményei a következők: 1) Az adriai- és jón-tengeri térségben az LNG-ellátó rendszerek biztonsági értékelésére, valamint a hagyományos létesítményekben alkalmazott biztonsági és védelmi irányelvekből származó tapasztalatok és gyakorlatok megosztására vonatkozó harmonizált iránymutatásokra vonatkozó stratégia. 2) Cselekvési terv, amelynek célja az LNG-ellátásra javasolt technológiai megoldások szabványosítására vonatkozó műszaki iránymutatások és bevált gyakorlatok uniós keretének megosztása. 3) A biztonság területén állandó oktatási rendszert létrehozó hálózat létrehozása és szakértők létrehozása a kikötőüzemeltetők, a tengerészeti oktatási utasítások, a hatóságok és más érdekelt felek számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian)
24 October 2022
0 references
De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG-scheepvaart en terrestrische voortstuwing kan een sleutel zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Distributienetwerken en haveninfrastructuren voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen vereisen echter technologieën en oplossingen die een hoog niveau van veiligheid waarborgen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische Zee, waarbij compromissen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische Zee. Het beoogt een uniform kader te bieden ter ondersteuning van de tenuitvoerlegging van technische systemen voor de distributie en levering van LNG in havengebieden, die voldoen aan de eisen van de Seveso-richtlijn (Richtlijn 2012/18/EU). De belangrijkste outputs van het project zijn: 1) Een strategie voor geharmoniseerde richtsnoeren voor de veiligheidsbeoordeling van LNG-leveringssystemen in het Adriatisch-Ionische gebied, waarbij ervaringen en praktijken worden uitgewisseld die voortvloeien uit veiligheids- en beveiligingsrichtlijnen die in conventionele installaties worden toegepast. 2) Een actieplan om het kader van de technische richtsnoeren en beste praktijken met betrekking tot de normalisatie van de voorgestelde technologische oplossingen voor de levering van LNG tussen de EU te delen. 3) Oprichting van een netwerk tot oprichting van een permanent onderwijssysteem op het gebied van veiligheid en vorming van deskundigen voor havenexploitanten, maritieme onderwijsinstructies, overheidsinstanties en andere belanghebbenden. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Impulsionarea propulsării marine și terestre a GNL poate fi esențială pentru a spori sustenabilitatea zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice ale Mării Adriatice și Ionice, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică. Scopul său este de a oferi un cadru uniform pentru a sprijini punerea în aplicare a sistemelor tehnice pentru distribuția și furnizarea de GNL în zonele portuare, îndeplinind cerințele Directivei Seveso (Directiva 2012/18/UE). Principalele realizări ale proiectului sunt: 1) O strategie pentru orientări armonizate pentru evaluarea siguranței sistemelor de alimentare cu GNL în zona adriatico-ionică, schimb de experiență și practici derivate din directivele privind siguranța și securitatea aplicate în instalațiile convenționale. 2) un plan de acțiune pentru a împărtăși între UE cadrul orientărilor tehnice și al celor mai bune practici care abordează standardizarea soluțiilor tehnologice propuse pentru aprovizionarea cu GNL. 3) Crearea unei rețele care să instituie un sistem educațional permanent în domeniul siguranței și să formeze experți pentru operatorii portuari, instrucțiuni educaționale maritime, autorități publice și alte părți interesate. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian)
24 October 2022
0 references
Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. SGD varomosios jėgainės jūroje ir sausumoje skatinimas gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse vietovėse, vengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį. Juo siekiama nustatyti vienodą sistemą, kuria būtų remiamas SGD paskirstymo ir tiekimo uosto teritorijose techninių sistemų, atitinkančių Seveso direktyvos (Direktyva 2012/18/ES) reikalavimus, įgyvendinimas. Pagrindiniai projekto rezultatai yra šie: 1) Strategija dėl suderintų gairių dėl suskystintų gamtinių dujų tiekimo sistemų saugos vertinimo Adrijos ir Jonijos jūrų regione, dalijantis patirtimi ir praktika, įgyta pagal saugos ir saugumo direktyvas, taikomas įprastiniams objektams. 2) veiksmų planas, kuriuo siekiama ES pasidalyti techninių gairių ir geriausios praktikos, susijusios su siūlomų suskystintų gamtinių dujų tiekimo technologinių sprendimų standartizavimu, sistema. 3) Tinklo, sukuriančio nuolatinę švietimo sistemą saugos srityje ir sudarančio ekspertus uostų operatoriams, jūrininkų mokymo instrukcijoms, valdžios institucijoms ir kitiems suinteresuotiesiems subjektams, sukūrimas. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. La stimulation de la propulsion marine et terrestre du GNL peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Cependant, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de l’Adriatique et de la mer Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique. Il vise à fournir un cadre uniforme pour soutenir la mise en œuvre de systèmes techniques de distribution et d’approvisionnement en GNL dans les zones portuaires, conformément aux exigences de la directive Seveso (directive 2012/18/UE). Les principaux résultats du projet sont les suivants: 1) Une stratégie pour des lignes directrices harmonisées pour l’évaluation de la sûreté des systèmes d’approvisionnement en GNL dans la région adriatico-ionienne, en partageant les expériences et les pratiques découlant des directives de sûreté et de sécurité appliquées dans les installations conventionnelles. 2) Un plan d’action, afin de partager au sein de l’UE le cadre des lignes directrices techniques et des meilleures pratiques relatives à la normalisation des solutions technologiques proposées pour l’approvisionnement en GNL. 3) Création d’un réseau établissant un système éducatif permanent dans le domaine de la sécurité et formant des experts pour les opérateurs portuaires, les instructions pédagogiques maritimes, les pouvoirs publics et d’autres parties prenantes. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French)
24 October 2022
0 references
Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на морското и сухоземното задвижване с ВПГ може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо ниво на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт с втечнен природен газ в Адриатическо море. Тя има за цел да осигури единна рамка за подпомагане на прилагането на технически системи за разпределение и доставка на ВПГ в пристанищните зони, отговарящи на изискванията на Директивата Севезо (Директива 2012/18/ЕС). Основните резултати от проекта са: Стратегия за хармонизирани насоки за оценка на безопасността на системите за доставка на ВПГ в района на Адриатическо и Йонийско море, обмен на опит и практики, произтичащи от директивите за безопасност и сигурност, прилагани в конвенционалните съоръжения. 2) План за действие, за да се сподели между ЕС рамката на техническите насоки и най-добрите практики, насочени към стандартизацията на технологичните решения, предложени за доставките на втечнен природен газ. 3) Създаване на мрежа за създаване на постоянна образователна система в областта на безопасността и формиране на експерти за пристанищни оператори, морски образователни инструкции, публични органи и други заинтересовани страни. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η τόνωση της θαλάσσιας και χερσαίας πρόωσης ΥΦΑ μπορεί να αποτελέσει βασικό παράγοντα για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στις θάλασσες της Αδριατικής. Στόχος της είναι η παροχή ενιαίου πλαισίου για την υποστήριξη της εφαρμογής τεχνικών συστημάτων διανομής και προμήθειας ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας Seveso (οδηγία 2012/18/ΕΕ). Τα κύρια αποτελέσματα του έργου είναι: 1) Στρατηγική για εναρμονισμένες κατευθυντήριες γραμμές για την αξιολόγηση της ασφάλειας των συστημάτων εφοδιασμού ΥΦΑ στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου, με ανταλλαγή εμπειριών και πρακτικών που απορρέουν από τις οδηγίες ασφάλειας και προστασίας που εφαρμόζονται στις συμβατικές εγκαταστάσεις. 2) Σχέδιο Δράσης, ώστε να μοιραστεί μεταξύ της ΕΕ το πλαίσιο των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών και βέλτιστων πρακτικών για την τυποποίηση των τεχνολογικών λύσεων που προτείνονται για την προμήθεια ΥΦΑ. 3) Δημιουργία δικτύου για τη δημιουργία ενός μόνιμου εκπαιδευτικού συστήματος στον τομέα της ασφάλειας και τη διαμόρφωση εμπειρογνωμόνων για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, τις ναυτικές εκπαιδευτικές οδηγίες, τις δημόσιες αρχές και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek)
24 October 2022
0 references
Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av framdrivningen av LNG till havs och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområdena i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Projektets övergripande mål är att öka säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet. Syftet är att tillhandahålla en enhetlig ram för att stödja genomförandet av tekniska system för distribution och leverans av LNG i hamnområden, som uppfyller kraven i Sevesodirektivet (direktiv 2012/18/EU). Projektets viktigaste resultat är följande: 1) En strategi för harmoniserade riktlinjer för säkerhetsbedömning av LNG-försörjningssystem i det adriatisk-joniska området, utbyte av erfarenheter och metoder som härrör från säkerhetsdirektiv som tillämpas i konventionella anläggningar. 2) En handlingsplan för att inom EU dela ramen för tekniska riktlinjer och bästa praxis för standardisering av de tekniska lösningar som föreslås för LNG-försörjningen. 3) Inrättande av ett nätverk som inrättar ett permanent utbildningssystem på säkerhetsområdet och bildar experter för hamnoperatörer, sjöfartsutbildningsinstruktioner, offentliga myndigheter och andra intressenter. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish)
24 October 2022
0 references
La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta della propulsione marina e terrestre a GNL può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche della zona adriatica e ionica, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto è quello di aumentare il livello di sicurezza, qualità ambientale e sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari adriatici. Esso mira a fornire un quadro uniforme per sostenere l'attuazione di sistemi tecnici per la distribuzione e la fornitura di GNL nelle aree portuali, rispondendo ai requisiti della direttiva Seveso (direttiva 2012/18/UE). I principali risultati del progetto sono: 1) Una strategia per linee guida armonizzate per la valutazione della sicurezza dei sistemi di approvvigionamento di GNL nell'area adriatico-ionica, condividendo esperienze e pratiche derivanti dalle direttive in materia di sicurezza applicate negli impianti convenzionali. 2) Un piano d'azione, in modo da condividere tra l'UE il quadro degli orientamenti tecnici e delle migliori pratiche per la standardizzazione delle soluzioni tecnologiche proposte per l'approvvigionamento di GNL. 3) Creazione di una rete che istituisca un sistema educativo permanente nel settore della sicurezza e formazione di esperti per gli operatori portuali, le istruzioni educative marittime, le autorità pubbliche e altre parti interessate. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian)
24 October 2022
0 references
Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun meri- ja maakäyttövoiman tehostaminen voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. LNG-käyttöisten alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa LNG-merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrianmerellä. Sen tavoitteena on tarjota yhtenäinen kehys nesteytetyn maakaasun jakelua ja toimittamista satama-alueilla koskevien teknisten järjestelmien täytäntöönpanon tukemiseksi Seveso-direktiivin (direktiivi 2012/18/EU) vaatimusten mukaisesti. Hankkeen tärkeimmät tuotokset ovat seuraavat: 1) Strategia yhdenmukaisten ohjeiden antamiseksi nesteytetyn maakaasun toimitusjärjestelmien turvallisuuden arvioimiseksi Adrian- ja Joonianmeren alueella sekä perinteisissä laitoksissa sovellettavien turvallisuus- ja turvadirektiivien kokemusten ja käytäntöjen jakamiseksi. 2) Toimintasuunnitelma, jonka tarkoituksena on jakaa EU:n kesken tekniset suuntaviivat ja parhaat käytännöt, jotka koskevat nesteytetyn maakaasun tarjontaan ehdotettujen teknisten ratkaisujen standardointia. 3) Luodaan verkosto, jolla luodaan turvallisuusalan pysyvä koulutusjärjestelmä ja muodostetaan asiantuntijoita satamatoimijoille, merenkulkualan koulutusohjeille, viranomaisille ja muille sidosryhmille. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG's marine og terrestriske fremdrift kan være afgørende for at forbedre havneområdernes bæredygtighed og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, således at man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Projektets overordnede mål er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG's søtransport i Adriaterhavet. Den har til formål at skabe en ensartet ramme til støtte for gennemførelsen af tekniske systemer til distribution og forsyning af LNG i havneområder, der opfylder kravene i Seveso-direktivet (direktiv 2012/18/EU). De vigtigste resultater af projektet er: 1) En strategi for harmoniserede retningslinjer for sikkerhedsvurdering af LNG-forsyningssystemer i det adriatisk-joniske område, udveksling af erfaringer og praksis i henhold til sikkerheds- og sikringsdirektiver, der anvendes i konventionelle anlæg. 2) En handlingsplan med henblik på at dele EU's rammer for tekniske retningslinjer og bedste praksis vedrørende standardisering af de teknologiske løsninger, der foreslås for LNG-forsyningen. 3) Oprettelse af et netværk, der etablerer et permanent uddannelsessystem inden for sikkerhed og danner eksperter for havneoperatører, søfartsundervisningsinstrukser, offentlige myndigheder og andre interessenter. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish)
24 October 2022
0 references
Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh sé go mbeadh borradh faoi thiomáint mhuirí agus trastíre GNL ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta Mhuir Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriad a mhéadú. Is é is aidhm dó creat aonfhoirmeach a chur ar fáil chun tacú le cur chun feidhme córas teicniúil le haghaidh GNL a dháileadh agus a sholáthar i limistéir chalafoirt, a chomhlíonann ceanglais Threoir Seveso (Treoir 2012/18/AE). Is iad seo a leanas príomhthorthaí an tionscadail: 1) Straitéis le haghaidh treoirlínte comhchuibhithe maidir le measúnú sábháilteachta a dhéanamh ar chórais soláthair GNL i réimse Aidriadach-Iónach, taithí agus cleachtais arna ndíorthú ó threoracha sábháilteachta agus slándála a chuirtear i bhfeidhm i ngnátháiseanna a chomhroinnt. 2) Plean Gníomhaíochta, ionas go roinnfear i measc an Aontais creat na dtreoirlínte teicniúla agus na ndea-chleachtas lena dtugtar aghaidh ar chaighdeánú na réiteach teicneolaíochta atá beartaithe don soláthar GNL. 3) Líonra a chruthú lena mbunófar buanchóras oideachais i réimse na sábháilteachta agus a chruthóidh saineolaithe d’oibreoirí calafoirt, treoracha oideachais mhuirí, údaráis phoiblí, agus páirtithe leasmhara eile. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish)
24 October 2022
0 references
Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Ankurbelung des marinen und terrestrischen Antriebs von LNG kann von entscheidender Bedeutung sein, um die Nachhaltigkeit der Hafengebiete zu verbessern und die Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes zu schützen. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, das Niveau der Sicherheit, der Umweltqualität und der Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria zu erhöhen. Ziel ist die Schaffung eines einheitlichen Rahmens zur Unterstützung der Umsetzung technischer Systeme für die Verteilung und Lieferung von LNG in Hafengebieten, die den Anforderungen der Seveso-Richtlinie (Richtlinie 2012/18/EU) entsprechen. Die wichtigsten Ergebnisse des Projekts sind: 1) Eine Strategie für harmonisierte Leitlinien für die Sicherheitsbewertung von LNG-Versorgungssystemen im Adria-Ionischen Raum, Austausch von Erfahrungen und Praktiken, die sich aus Sicherheitsrichtlinien in konventionellen Anlagen ergeben. 2) Ein Aktionsplan, um den EU-Rahmen der technischen Leitlinien und bewährten Verfahren für die Standardisierung der für die LNG-Versorgung vorgeschlagenen technologischen Lösungen zu teilen. 3) Schaffung eines Netzes zur Schaffung eines ständigen Bildungssystems im Bereich Sicherheit und Bildung von Experten für Hafenbetreiber, Seefahrtslehranweisungen, Behörden und andere Interessenträger. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German)
24 October 2022
0 references
Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi mere- ja maismaatranspordi edendamine võib olla oluline tegur sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades kõrge ohutustaseme, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonna kvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria meres. Selle eesmärk on luua ühtne raamistik, et toetada veeldatud maagaasi jaotamise ja tarnimise tehniliste süsteemide rakendamist sadamapiirkondades, mis vastavad Seveso direktiivi (direktiiv 2012/18/EL) nõuetele. Projekti peamised väljundid on järgmised: 1) Aadria ja Joonia mere piirkonna veeldatud maagaasi tarnesüsteemide ohutuse hindamise ühtlustatud suuniste strateegia, jagades kogemusi ja tavasid, mis tulenevad tavapärastes rajatistes kohaldatavatest ohutus- ja julgeolekudirektiividest. 2) tegevuskava, et jagada ELi vahel tehniliste suuniste ja parimate tavade raamistikku, mis käsitlevad veeldatud maagaasi tarnimiseks kavandatud tehnoloogiliste lahenduste standardimist. 3) luua võrgustik, millega luuakse alaline ohutusalane haridussüsteem ja moodustatakse eksperte sadamaoperaatoritele, merendusalaseid õppejuhendeid, riigiasutusi ja teisi sidusrühmi. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje pomorskog i kopnenog pogona ukapljenog prirodnog plina može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na ukapljeni prirodni plin zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadrana i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta je povećanje razine sigurnosti, kvalitete okoliša i održivosti LNG pomorskog prijevoza u Jadranskom moru. Cilj mu je osigurati jedinstven okvir za potporu provedbi tehničkih sustava za distribuciju i opskrbu UPP-om u lučkim područjima, u skladu sa zahtjevima Direktive Seveso (Direktiva 2012/18/EU). Glavni su rezultati projekta sljedeći: 1) Strategija za usklađene smjernice za procjenu sigurnosti sustava opskrbe UPP-om na jadransko-jonskom području, razmjenu iskustava i praksi proizašlih iz direktiva o sigurnosti i zaštiti koje se primjenjuju u konvencionalnim postrojenjima. 2) Akcijski plan kako bi se među EU-om podijelio okvir tehničkih smjernica i najboljih praksi koje se odnose na standardizaciju tehnoloških rješenja predloženih za opskrbu UPP-om. 3) Stvaranje mreže za uspostavu stalnog obrazovnog sustava u području sigurnosti i formiranje stručnjaka za lučke operatere, pomorske obrazovne upute, tijela javne vlasti i druge dionike. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení mořského a pozemního pohonu zkapalněného zemního plynu může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském moři. Jeho cílem je poskytnout jednotný rámec na podporu zavádění technických systémů pro distribuci a dodávky zkapalněného zemního plynu v přístavních oblastech, které splňují požadavky směrnice Seveso (směrnice 2012/18/EU). Hlavními výstupy projektu jsou: 1) Strategie harmonizovaných pokynů pro posuzování bezpečnosti systémů zásobování LNG v jadransko-jónské oblasti, sdílení zkušeností a postupů vyplývajících ze směrnic o bezpečnosti a ochraně uplatňovaných v konvenčních zařízeních. 2) Akční plán s cílem sdílet mezi EU rámec technických pokynů a osvědčených postupů zaměřených na normalizaci technologických řešení navrhovaných pro dodávky LNG. 3) Vytvoření sítě, která zřizuje stálý vzdělávací systém v oblasti bezpečnosti a tvoří odborníky pro provozovatele přístavů, námořní vzdělávací instrukce, veřejné orgány a další zúčastněné strany. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech)
24 October 2022
0 references
Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls napędu morskiego i naziemnego LNG może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Jednak sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Adriatyku i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim. Ma on na celu zapewnienie jednolitych ram wspierających wdrażanie systemów technicznych dystrybucji i dostaw LNG na obszarach portowych, spełniających wymogi dyrektywy Seveso (dyrektywa 2012/18/UE). Główne wyniki projektu to: 1) Strategia zharmonizowanych wytycznych dotyczących oceny bezpieczeństwa systemów dostaw LNG na obszarze adriatycko-jońskim, wymiana doświadczeń i praktyk wynikających z dyrektyw dotyczących bezpieczeństwa i ochrony stosowanych w obiektach konwencjonalnych. 2) Plan działania w celu dzielenia się między UE ramami wytycznych technicznych i najlepszych praktyk dotyczących standaryzacji rozwiązań technologicznych proponowanych w zakresie dostaw LNG. 3) Stworzenie sieci ustanawiającej stały system edukacji w dziedzinie bezpieczeństwa i tworzącej ekspertów dla operatorów portowych, morskich instrukcji edukacyjnych, organów publicznych i innych zainteresowanych stron. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish)
24 October 2022
0 references
Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG dzinējspēka palielināšanai jūrā un uz sauszemes var būt izšķiroša nozīme, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūras reģionā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas jūrās. Tā mērķis ir nodrošināt vienotu sistēmu, lai atbalstītu tādu tehnisko sistēmu ieviešanu LNG sadalei un piegādei ostu teritorijās, kas atbilst Seveso direktīvas (Direktīva 2012/18/ES) prasībām. Projekta galvenie rezultāti ir šādi: 1) Stratēģija saskaņotām pamatnostādnēm LNG piegādes sistēmu drošuma novērtēšanai Adrijas un Jonijas jūras reģionā, daloties pieredzē un praksē, kas izriet no drošības un drošuma direktīvām, ko piemēro tradicionālajās iekārtās. 2) rīcības plāns, lai ES savstarpēji apmainītos ar tehnisko pamatnostādņu un paraugprakses sistēmu, kas attiecas uz LNG piegādei ierosināto tehnoloģisko risinājumu standartizāciju. 3) izveidot tīklu, kas izveido pastāvīgu izglītības sistēmu drošības jomā un veido ekspertus ostu operatoriem, jūras izglītības instrukcijām, valsts iestādēm un citām ieinteresētajām personām. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian)
24 October 2022
0 references