ADRIPASS – Integrating multimodal connections in the Adriatic-Ionian region (Q4295364): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (28 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
ADRIPASS — L-integrazzjoni ta’ konnessjonijiet multimodali fir-reġjun Adrijatiku-Joniku | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integração das ligações multimodais na região Adriático-Jónica | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integrácia multimodálnych spojení v regióne Jadranského a Iónskeho mora | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
ADRIPASS — Integración de conexiones multimodales en la región Adriático-Jónico | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
ADRIPASS – Vključevanje multimodalnih povezav v jadransko-jonski regiji | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
ADRIPASS – multimodális összeköttetések integrálása az adriai- és jón-tengeri régióban | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
ADRIPASS — Integratie van multimodale verbindingen in de Adriatisch-Ionische regio | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integrarea conexiunilor multimodale în regiunea adriatico-ionică | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
ADRIPASS – daugiarūšio transporto jungčių Adrijos ir Jonijos jūrų regione integravimas | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
ADRIPASS — Intégration des connexions multimodales dans la région adriatique-ionienne | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
ADRIPASS — Интегриране на мултимодалните връзки в региона на Адриатическо и Йонийско море | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
ADRIPASS — Ενσωμάτωση πολυτροπικών συνδέσεων στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integrering av multimodala förbindelser i den adriatisk-joniska regionen | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
ADRIPASS — Integrazione dei collegamenti multimodali nella regione Adriatico-Ionica | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
ADRIPASS – multimodaalisten yhteyksien integrointi Adrian- ja Joonianmeren alueella | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
ADRIPASS — Integrering af multimodale forbindelser i den adriatisk-joniske region | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
ADRIPASS — Nascanna ilmhódacha a chomhtháthú i réigiún Aidriadach-Iónach | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integration multimodaler Verbindungen in der Region Adria-Ionisches Meer | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
ADRIPASS – mitmeliigiliste ühenduste integreerimine Aadria ja Joonia mere piirkonnas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integriranje multimodalnih veza u jadransko-jonskoj regiji | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integrující multimodální spojení v jadransko-jónském regionu | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
ADRIPASS – Integracja połączeń multimodalnych w regionie adriatycko-jońskim | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
ADRIPASS — multimodālo savienojumu integrēšana Adrijas un Jonijas jūras reģionā | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4295364 в Словения | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 u Sloveniji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 Szlovéniában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 ve Slovinsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 i Slovenien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4295364 in Slovenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 Sloveenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4295364 Sloveniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4295364 en Slovénie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 in Slowenien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4295364 στη Σλοβενία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4295364 sa tSlóivéin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4295364 in Slovenia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4295364 Slovēnijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4295364 Slovėnijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4295364 fis-Slovenja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 w Słowenii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4295364 na Eslovênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4295364 în Slovenia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 v Slovinsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 v Sloveniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4295364 en Eslovenia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4295364 i Slovenien | |||||||||||||||
| Property / summary: One of the main reasons that hamper the growth and the economic development of transport sector in ADRION region is lack of efficient maritime - hinterland connections, mainly caused by the existence of various bottlenecks at border level. ADRIPASS will tackle this problem by (1) analyzing physical and non-physical bottlenecks on the Trans European Transport Networks (TEN-T) corridor sections of the ADRION region, with a specific focus on those recently extended to the Western Balcans, where most Border Crossing Points (BCPs) are located and (2) by testing specific Information and Communication Technology solutions for streamlining freight transport in ADRION ports, setting standards which may be replicated to Electronic Data Interchange interfaces at BCPs. ADRION region will therefore benefit from the results of the above-mentioned activities thanks to the replicability of concrete project tools as the transnational action plan for transport facilitation in the Adriatic-ionian region and the Information and Communication Technology action plan for improving multimodal transport in ADRION regions. Setting up an enduring multilevel and multidisciplinary transnational cooperation network (3), simultaneously and innovatively combining a bottom-up and top-down approach at BCPs, will then guarantee an important impact on the relevant area. Through the results of ADRIPASS project, and in particular through the ADRIPASS strategy for the enhancement of multimodal transport efficiency and competitiveness, planning capacities of transport stakeholders (port terminal/logistic operators, freight forwarders, railway companies) and national and European policymakers (Ministries of Transport, European Commission, TEN-T Corridor coordinators) will be significantly improved, since all of them are facing the same challenges concerning the multimodal transport accessibility and network efficiency on the TEN-T Corridor sections in the ADRION region (from the port to the hinterland). Thanks to ADRIPASS project and results the entire process of regional transport planning will be strongly supported and complemented thus allowing an harmonization with EU transport policy in the relevant area. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.2854136365103787
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Commune of Thessaloniki (psevdo) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Waħda mir-raġunijiet ewlenin li jfixklu t-tkabbir u l-iżvilupp ekonomiku tas-settur tat-trasport fir-reġjun ADRION hija n-nuqqas ta’ konnessjonijiet marittimi u interni effiċjenti, ikkawżata l-aktar mill-eżistenza ta’ diversi punti ta’ konġestjoni fil-livell tal-fruntieri. ADRIPASS se tindirizza din il-problema billi (1) tanalizza l-konġestjonijiet fiżiċi u mhux fiżiċi fis-sezzjonijiet tal-kurituri tan-Netwerks Trans-Ewropej tat-Trasport (TEN-T) tar-reġjun ADRION, b’enfasi speċifika fuq dawk li reċentement ġew estiżi għall-Balkani tal-Punent, fejn jinsabu l-biċċa l-kbira tal-Punti ta’ Qsim tal-Fruntiera (BCPs) u (2) billi tittestja soluzzjonijiet speċifiċi tat-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għas-simplifikazzjoni tat-trasport tal-merkanzija fil-portijiet tal-ADRION, filwaqt li tistabbilixxi standards li jistgħu jiġu replikati għall-interfaċċi tal-Interkambju tad-Data Elettronika fil-BCPs. Ir-reġjun ta’ Adrion għalhekk se jibbenefika mir-riżultati tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq bis-saħħa tar-replikabbiltà ta’ għodod konkreti tal-proġett bħala l-pjan ta’ azzjoni transnazzjonali għall-faċilitazzjoni tat-trasport fir-reġjun Adrijatiku-joniku u l-pjan ta’ azzjoni dwar it-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għat-titjib tat-trasport multimodali fir-reġjuni ADRION. L-istabbiliment ta’ netwerk ta’ kooperazzjoni transnazzjonali f’diversi livelli u multidixxiplinari (3), simultanjament u b’mod innovattiv li jikkombina approċċ minn isfel għal fuq u minn fuq għal isfel fil-BCPs, imbagħad jiggarantixxi impatt importanti fuq il-qasam rilevanti. Permezz tar-riżultati tal-proġett ADRIPASS, u b’mod partikolari permezz tal-istrateġija ADRIPASS għat-titjib tal-effiċjenza u l-kompetittività tat-trasport multimodali, il-kapaċitajiet tal-ippjanar tal-partijiet interessati tat-trasport (l-operaturi tat-terminals/loġistika tal-portijiet, l-ispedituri tal-merkanzija, il-kumpaniji ferrovjarji) u dawk li jfasslu l-politika nazzjonali u Ewropea (il-Ministeri tat-Trasport, il-Kummissjoni Ewropea, il-koordinaturi tal-Kurituri TEN-T) se jitjiebu b’mod sinifikanti, peress li kollha qed jiffaċċjaw l-istess sfidi fir-rigward tal-aċċessibbiltà tat-trasport multimodali u l-effiċjenza tan-netwerk fit-taqsimiet tal-Kuritur TEN-T fir-reġjun ADRION (mill-port sal-intern). Bis-saħħa tal-proġett ADRIPASS u r-riżultati, il-proċess kollu tal-ippjanar tat-trasport reġjonali se jkun appoġġat u kkumplimentat bis-sħiħ u b’hekk jippermetti armonizzazzjoni mal-politika tat-trasport tal-UE fil-qasam rilevanti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Waħda mir-raġunijiet ewlenin li jfixklu t-tkabbir u l-iżvilupp ekonomiku tas-settur tat-trasport fir-reġjun ADRION hija n-nuqqas ta’ konnessjonijiet marittimi u interni effiċjenti, ikkawżata l-aktar mill-eżistenza ta’ diversi punti ta’ konġestjoni fil-livell tal-fruntieri. ADRIPASS se tindirizza din il-problema billi (1) tanalizza l-konġestjonijiet fiżiċi u mhux fiżiċi fis-sezzjonijiet tal-kurituri tan-Netwerks Trans-Ewropej tat-Trasport (TEN-T) tar-reġjun ADRION, b’enfasi speċifika fuq dawk li reċentement ġew estiżi għall-Balkani tal-Punent, fejn jinsabu l-biċċa l-kbira tal-Punti ta’ Qsim tal-Fruntiera (BCPs) u (2) billi tittestja soluzzjonijiet speċifiċi tat-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għas-simplifikazzjoni tat-trasport tal-merkanzija fil-portijiet tal-ADRION, filwaqt li tistabbilixxi standards li jistgħu jiġu replikati għall-interfaċċi tal-Interkambju tad-Data Elettronika fil-BCPs. Ir-reġjun ta’ Adrion għalhekk se jibbenefika mir-riżultati tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq bis-saħħa tar-replikabbiltà ta’ għodod konkreti tal-proġett bħala l-pjan ta’ azzjoni transnazzjonali għall-faċilitazzjoni tat-trasport fir-reġjun Adrijatiku-joniku u l-pjan ta’ azzjoni dwar it-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għat-titjib tat-trasport multimodali fir-reġjuni ADRION. L-istabbiliment ta’ netwerk ta’ kooperazzjoni transnazzjonali f’diversi livelli u multidixxiplinari (3), simultanjament u b’mod innovattiv li jikkombina approċċ minn isfel għal fuq u minn fuq għal isfel fil-BCPs, imbagħad jiggarantixxi impatt importanti fuq il-qasam rilevanti. Permezz tar-riżultati tal-proġett ADRIPASS, u b’mod partikolari permezz tal-istrateġija ADRIPASS għat-titjib tal-effiċjenza u l-kompetittività tat-trasport multimodali, il-kapaċitajiet tal-ippjanar tal-partijiet interessati tat-trasport (l-operaturi tat-terminals/loġistika tal-portijiet, l-ispedituri tal-merkanzija, il-kumpaniji ferrovjarji) u dawk li jfasslu l-politika nazzjonali u Ewropea (il-Ministeri tat-Trasport, il-Kummissjoni Ewropea, il-koordinaturi tal-Kurituri TEN-T) se jitjiebu b’mod sinifikanti, peress li kollha qed jiffaċċjaw l-istess sfidi fir-rigward tal-aċċessibbiltà tat-trasport multimodali u l-effiċjenza tan-netwerk fit-taqsimiet tal-Kuritur TEN-T fir-reġjun ADRION (mill-port sal-intern). Bis-saħħa tal-proġett ADRIPASS u r-riżultati, il-proċess kollu tal-ippjanar tat-trasport reġjonali se jkun appoġġat u kkumplimentat bis-sħiħ u b’hekk jippermetti armonizzazzjoni mal-politika tat-trasport tal-UE fil-qasam rilevanti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Waħda mir-raġunijiet ewlenin li jfixklu t-tkabbir u l-iżvilupp ekonomiku tas-settur tat-trasport fir-reġjun ADRION hija n-nuqqas ta’ konnessjonijiet marittimi u interni effiċjenti, ikkawżata l-aktar mill-eżistenza ta’ diversi punti ta’ konġestjoni fil-livell tal-fruntieri. ADRIPASS se tindirizza din il-problema billi (1) tanalizza l-konġestjonijiet fiżiċi u mhux fiżiċi fis-sezzjonijiet tal-kurituri tan-Netwerks Trans-Ewropej tat-Trasport (TEN-T) tar-reġjun ADRION, b’enfasi speċifika fuq dawk li reċentement ġew estiżi għall-Balkani tal-Punent, fejn jinsabu l-biċċa l-kbira tal-Punti ta’ Qsim tal-Fruntiera (BCPs) u (2) billi tittestja soluzzjonijiet speċifiċi tat-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għas-simplifikazzjoni tat-trasport tal-merkanzija fil-portijiet tal-ADRION, filwaqt li tistabbilixxi standards li jistgħu jiġu replikati għall-interfaċċi tal-Interkambju tad-Data Elettronika fil-BCPs. Ir-reġjun ta’ Adrion għalhekk se jibbenefika mir-riżultati tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq bis-saħħa tar-replikabbiltà ta’ għodod konkreti tal-proġett bħala l-pjan ta’ azzjoni transnazzjonali għall-faċilitazzjoni tat-trasport fir-reġjun Adrijatiku-joniku u l-pjan ta’ azzjoni dwar it-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għat-titjib tat-trasport multimodali fir-reġjuni ADRION. L-istabbiliment ta’ netwerk ta’ kooperazzjoni transnazzjonali f’diversi livelli u multidixxiplinari (3), simultanjament u b’mod innovattiv li jikkombina approċċ minn isfel għal fuq u minn fuq għal isfel fil-BCPs, imbagħad jiggarantixxi impatt importanti fuq il-qasam rilevanti. Permezz tar-riżultati tal-proġett ADRIPASS, u b’mod partikolari permezz tal-istrateġija ADRIPASS għat-titjib tal-effiċjenza u l-kompetittività tat-trasport multimodali, il-kapaċitajiet tal-ippjanar tal-partijiet interessati tat-trasport (l-operaturi tat-terminals/loġistika tal-portijiet, l-ispedituri tal-merkanzija, il-kumpaniji ferrovjarji) u dawk li jfasslu l-politika nazzjonali u Ewropea (il-Ministeri tat-Trasport, il-Kummissjoni Ewropea, il-koordinaturi tal-Kurituri TEN-T) se jitjiebu b’mod sinifikanti, peress li kollha qed jiffaċċjaw l-istess sfidi fir-rigward tal-aċċessibbiltà tat-trasport multimodali u l-effiċjenza tan-netwerk fit-taqsimiet tal-Kuritur TEN-T fir-reġjun ADRION (mill-port sal-intern). Bis-saħħa tal-proġett ADRIPASS u r-riżultati, il-proċess kollu tal-ippjanar tat-trasport reġjonali se jkun appoġġat u kkumplimentat bis-sħiħ u b’hekk jippermetti armonizzazzjoni mal-politika tat-trasport tal-UE fil-qasam rilevanti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uma das principais razões que dificultam o crescimento e o desenvolvimento económico do setor dos transportes na região ADRION é a falta de ligações marítimas eficientes com o interior, causada principalmente pela existência de vários estrangulamentos ao nível das fronteiras. O ADRIPASS abordará este problema (1) analisando os estrangulamentos físicos e não físicos nos troços do corredor das Redes Transeuropeias de Transportes (RTE-T) da região ADRION, com especial destaque para os recentemente alargados aos Balcões Ocidentais, onde se situa a maioria dos pontos de passagem fronteiriços (BCP), e (2) testando soluções específicas em matéria de tecnologias da informação e comunicação para racionalizar o transporte de mercadorias nos portos ADRION, estabelecendo normas que podem ser replicadas nas interfaces eletrónicas de intercâmbio de dados nos BCP. Por conseguinte, a região ADRION beneficiará dos resultados das atividades acima referidas graças à replicabilidade de instrumentos de projetos concretos, como o plano de ação transnacional para a facilitação dos transportes na região adriático-ioniana e o plano de ação em matéria de tecnologias da informação e comunicação para melhorar o transporte multimodal nas regiões ADRION. A criação de uma rede de cooperação transnacional duradoura, pluridisciplinar e a vários níveis (3), que combine simultaneamente e de forma inovadora uma abordagem ascendente e descendente nos pontos de passagem de fronteira, garantirá assim um impacto importante no domínio em causa. Through the results of ADRIPASS project, and in particular through the ADRIPASS strategy for the enhancement of multimodal transport efficiency and competitiveness, planning capacities of transport stakeholders (port terminal/logistic operators, freight forwarders, railway companies) and national and European policymakers (Ministries of Transport, European Commission, TEN-T Corridor coordinators) will be significantly improved, since all of them are facing the same challenges concerning the multimodal transport accessibility and network efficiency on the TEN-T Corridor sections in the ADRION region (from the port to the hinterland). Graças ao projeto ADRIPASS e aos seus resultados, todo o processo de planeamento dos transportes regionais será fortemente apoiado e complementado, permitindo assim uma harmonização com a política de transportes da UE no domínio em causa. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uma das principais razões que dificultam o crescimento e o desenvolvimento económico do setor dos transportes na região ADRION é a falta de ligações marítimas eficientes com o interior, causada principalmente pela existência de vários estrangulamentos ao nível das fronteiras. O ADRIPASS abordará este problema (1) analisando os estrangulamentos físicos e não físicos nos troços do corredor das Redes Transeuropeias de Transportes (RTE-T) da região ADRION, com especial destaque para os recentemente alargados aos Balcões Ocidentais, onde se situa a maioria dos pontos de passagem fronteiriços (BCP), e (2) testando soluções específicas em matéria de tecnologias da informação e comunicação para racionalizar o transporte de mercadorias nos portos ADRION, estabelecendo normas que podem ser replicadas nas interfaces eletrónicas de intercâmbio de dados nos BCP. Por conseguinte, a região ADRION beneficiará dos resultados das atividades acima referidas graças à replicabilidade de instrumentos de projetos concretos, como o plano de ação transnacional para a facilitação dos transportes na região adriático-ioniana e o plano de ação em matéria de tecnologias da informação e comunicação para melhorar o transporte multimodal nas regiões ADRION. A criação de uma rede de cooperação transnacional duradoura, pluridisciplinar e a vários níveis (3), que combine simultaneamente e de forma inovadora uma abordagem ascendente e descendente nos pontos de passagem de fronteira, garantirá assim um impacto importante no domínio em causa. Through the results of ADRIPASS project, and in particular through the ADRIPASS strategy for the enhancement of multimodal transport efficiency and competitiveness, planning capacities of transport stakeholders (port terminal/logistic operators, freight forwarders, railway companies) and national and European policymakers (Ministries of Transport, European Commission, TEN-T Corridor coordinators) will be significantly improved, since all of them are facing the same challenges concerning the multimodal transport accessibility and network efficiency on the TEN-T Corridor sections in the ADRION region (from the port to the hinterland). Graças ao projeto ADRIPASS e aos seus resultados, todo o processo de planeamento dos transportes regionais será fortemente apoiado e complementado, permitindo assim uma harmonização com a política de transportes da UE no domínio em causa. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uma das principais razões que dificultam o crescimento e o desenvolvimento económico do setor dos transportes na região ADRION é a falta de ligações marítimas eficientes com o interior, causada principalmente pela existência de vários estrangulamentos ao nível das fronteiras. O ADRIPASS abordará este problema (1) analisando os estrangulamentos físicos e não físicos nos troços do corredor das Redes Transeuropeias de Transportes (RTE-T) da região ADRION, com especial destaque para os recentemente alargados aos Balcões Ocidentais, onde se situa a maioria dos pontos de passagem fronteiriços (BCP), e (2) testando soluções específicas em matéria de tecnologias da informação e comunicação para racionalizar o transporte de mercadorias nos portos ADRION, estabelecendo normas que podem ser replicadas nas interfaces eletrónicas de intercâmbio de dados nos BCP. Por conseguinte, a região ADRION beneficiará dos resultados das atividades acima referidas graças à replicabilidade de instrumentos de projetos concretos, como o plano de ação transnacional para a facilitação dos transportes na região adriático-ioniana e o plano de ação em matéria de tecnologias da informação e comunicação para melhorar o transporte multimodal nas regiões ADRION. A criação de uma rede de cooperação transnacional duradoura, pluridisciplinar e a vários níveis (3), que combine simultaneamente e de forma inovadora uma abordagem ascendente e descendente nos pontos de passagem de fronteira, garantirá assim um impacto importante no domínio em causa. Through the results of ADRIPASS project, and in particular through the ADRIPASS strategy for the enhancement of multimodal transport efficiency and competitiveness, planning capacities of transport stakeholders (port terminal/logistic operators, freight forwarders, railway companies) and national and European policymakers (Ministries of Transport, European Commission, TEN-T Corridor coordinators) will be significantly improved, since all of them are facing the same challenges concerning the multimodal transport accessibility and network efficiency on the TEN-T Corridor sections in the ADRION region (from the port to the hinterland). Graças ao projeto ADRIPASS e aos seus resultados, todo o processo de planeamento dos transportes regionais será fortemente apoiado e complementado, permitindo assim uma harmonização com a política de transportes da UE no domínio em causa. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Jedným z hlavných dôvodov, ktoré brzdia rast a hospodársky rozvoj odvetvia dopravy v regióne ADRION, je nedostatok efektívnych námorných a vnútrozemných spojení, ktoré sú spôsobené najmä existenciou rôznych úzkych miest na úrovni hraníc. ADRIPASS bude tento problém riešiť 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkych miest na úsekoch koridorov transeurópskych dopravných sietí (TEN-T) regiónu ADRION s osobitným zameraním na tie, ktoré sa nedávno rozšírili na západné Balkány, kde sa nachádza väčšina hraničných priechodov (BCP), a 2) testovaním konkrétnych riešení informačných a komunikačných technológií na zefektívnenie nákladnej dopravy v prístavoch ADRION, pričom sa stanovia normy, ktoré sa môžu replikovať na rozhraniach elektronickej výmeny údajov na hraničných priechodoch. Región Adrion bude preto profitovať z výsledkov uvedených činností vďaka opakovateľnosti konkrétnych projektových nástrojov ako nadnárodného akčného plánu na uľahčenie dopravy v jadransko-iónskom regióne a akčného plánu informačných a komunikačných technológií na zlepšenie multimodálnej dopravy v regiónoch ADRION. Vytvorenie trvalej viacúrovňovej a multidisciplinárnej siete nadnárodnej spolupráce (3), ktoré súčasne a inovatívne kombinuje prístup zdola nahor a prístup zhora nadol na hraničných priechodoch, potom zabezpečí významný vplyv na príslušnú oblasť. Prostredníctvom výsledkov projektu ADRIPASS, a najmä prostredníctvom stratégie ADRIPASS na zvýšenie efektívnosti a konkurencieschopnosti multimodálnej dopravy, sa výrazne zlepší plánovacia kapacita zainteresovaných strán v doprave (prepravcovia prístavných terminálov/logisti, dopravcovia, železničné spoločnosti) a vnútroštátnych a európskych tvorcov politík (ministerstvá dopravy, Európska komisia, koordinátori koridorov TEN-T), pretože všetky z nich čelia rovnakým výzvam, pokiaľ ide o prístupnosť multimodálnej dopravy a efektívnosť siete na úsekoch koridoru TEN-T v regióne ADRION (od prístavu po vnútrozemie). Vďaka projektu ADRIPASS a výsledkom sa celý proces regionálneho plánovania dopravy výrazne podporí a doplní, čím sa umožní harmonizácia s dopravnou politikou EÚ v príslušnej oblasti. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedným z hlavných dôvodov, ktoré brzdia rast a hospodársky rozvoj odvetvia dopravy v regióne ADRION, je nedostatok efektívnych námorných a vnútrozemných spojení, ktoré sú spôsobené najmä existenciou rôznych úzkych miest na úrovni hraníc. ADRIPASS bude tento problém riešiť 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkych miest na úsekoch koridorov transeurópskych dopravných sietí (TEN-T) regiónu ADRION s osobitným zameraním na tie, ktoré sa nedávno rozšírili na západné Balkány, kde sa nachádza väčšina hraničných priechodov (BCP), a 2) testovaním konkrétnych riešení informačných a komunikačných technológií na zefektívnenie nákladnej dopravy v prístavoch ADRION, pričom sa stanovia normy, ktoré sa môžu replikovať na rozhraniach elektronickej výmeny údajov na hraničných priechodoch. Región Adrion bude preto profitovať z výsledkov uvedených činností vďaka opakovateľnosti konkrétnych projektových nástrojov ako nadnárodného akčného plánu na uľahčenie dopravy v jadransko-iónskom regióne a akčného plánu informačných a komunikačných technológií na zlepšenie multimodálnej dopravy v regiónoch ADRION. Vytvorenie trvalej viacúrovňovej a multidisciplinárnej siete nadnárodnej spolupráce (3), ktoré súčasne a inovatívne kombinuje prístup zdola nahor a prístup zhora nadol na hraničných priechodoch, potom zabezpečí významný vplyv na príslušnú oblasť. Prostredníctvom výsledkov projektu ADRIPASS, a najmä prostredníctvom stratégie ADRIPASS na zvýšenie efektívnosti a konkurencieschopnosti multimodálnej dopravy, sa výrazne zlepší plánovacia kapacita zainteresovaných strán v doprave (prepravcovia prístavných terminálov/logisti, dopravcovia, železničné spoločnosti) a vnútroštátnych a európskych tvorcov politík (ministerstvá dopravy, Európska komisia, koordinátori koridorov TEN-T), pretože všetky z nich čelia rovnakým výzvam, pokiaľ ide o prístupnosť multimodálnej dopravy a efektívnosť siete na úsekoch koridoru TEN-T v regióne ADRION (od prístavu po vnútrozemie). Vďaka projektu ADRIPASS a výsledkom sa celý proces regionálneho plánovania dopravy výrazne podporí a doplní, čím sa umožní harmonizácia s dopravnou politikou EÚ v príslušnej oblasti. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedným z hlavných dôvodov, ktoré brzdia rast a hospodársky rozvoj odvetvia dopravy v regióne ADRION, je nedostatok efektívnych námorných a vnútrozemných spojení, ktoré sú spôsobené najmä existenciou rôznych úzkych miest na úrovni hraníc. ADRIPASS bude tento problém riešiť 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkych miest na úsekoch koridorov transeurópskych dopravných sietí (TEN-T) regiónu ADRION s osobitným zameraním na tie, ktoré sa nedávno rozšírili na západné Balkány, kde sa nachádza väčšina hraničných priechodov (BCP), a 2) testovaním konkrétnych riešení informačných a komunikačných technológií na zefektívnenie nákladnej dopravy v prístavoch ADRION, pričom sa stanovia normy, ktoré sa môžu replikovať na rozhraniach elektronickej výmeny údajov na hraničných priechodoch. Región Adrion bude preto profitovať z výsledkov uvedených činností vďaka opakovateľnosti konkrétnych projektových nástrojov ako nadnárodného akčného plánu na uľahčenie dopravy v jadransko-iónskom regióne a akčného plánu informačných a komunikačných technológií na zlepšenie multimodálnej dopravy v regiónoch ADRION. Vytvorenie trvalej viacúrovňovej a multidisciplinárnej siete nadnárodnej spolupráce (3), ktoré súčasne a inovatívne kombinuje prístup zdola nahor a prístup zhora nadol na hraničných priechodoch, potom zabezpečí významný vplyv na príslušnú oblasť. Prostredníctvom výsledkov projektu ADRIPASS, a najmä prostredníctvom stratégie ADRIPASS na zvýšenie efektívnosti a konkurencieschopnosti multimodálnej dopravy, sa výrazne zlepší plánovacia kapacita zainteresovaných strán v doprave (prepravcovia prístavných terminálov/logisti, dopravcovia, železničné spoločnosti) a vnútroštátnych a európskych tvorcov politík (ministerstvá dopravy, Európska komisia, koordinátori koridorov TEN-T), pretože všetky z nich čelia rovnakým výzvam, pokiaľ ide o prístupnosť multimodálnej dopravy a efektívnosť siete na úsekoch koridoru TEN-T v regióne ADRION (od prístavu po vnútrozemie). Vďaka projektu ADRIPASS a výsledkom sa celý proces regionálneho plánovania dopravy výrazne podporí a doplní, čím sa umožní harmonizácia s dopravnou politikou EÚ v príslušnej oblasti. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Una de las principales razones que obstaculizan el crecimiento y el desarrollo económico del sector del transporte en la región ADRION es la falta de conexiones marítimas y interiores eficientes, causadas principalmente por la existencia de varios cuellos de botella a nivel fronterizo. ADRIPASS abordará este problema (1) analizando los cuellos de botella físicos y no físicos en los tramos del corredor de las redes transeuropeas de transporte (RTE-T) de la región ADRION, con un enfoque específico en los recientemente extendidos a los Balcanes Occidentales, donde se encuentran la mayoría de los puntos de cruce fronterizos (BCP) y (2) probando soluciones específicas de tecnología de la información y la comunicación para racionalizar el transporte de mercancías en los puertos ADRION, estableciendo normas que pueden replicarse a las interfaces de intercambio electrónico de datos en los PCB. Por lo tanto, la región de Adrion se beneficiará de los resultados de las actividades mencionadas gracias a la posibilidad de reproducir herramientas concretas de proyectos como el plan de acción transnacional para la facilitación del transporte en la región del Adriático-ioniano y el plan de acción sobre tecnologías de la información y la comunicación para mejorar el transporte multimodal en las regiones ADRION. La creación de una red de cooperación transnacional multinivel y multidisciplinar (3), que combine simultáneamente e innovadoramente un enfoque ascendente y descendente en los PCB, garantizará entonces un impacto importante en el ámbito pertinente. A través de los resultados del proyecto ADRIPASS, y en particular a través de la estrategia ADRIPASS para la mejora de la eficiencia y la competitividad del transporte multimodal, se mejorarán significativamente las capacidades de planificación de las partes interesadas en el transporte (terminales portuarios/operadores logísticos, transportistas de mercancías, empresas ferroviarias) y responsables políticos nacionales y europeos (Ministerios de Transporte, Comisión Europea, Coordinadores de Corredores de la RTE-T), ya que todos ellos se enfrentan a los mismos desafíos en relación con la accesibilidad multimodal del transporte y la eficiencia de la red en las secciones del corredor de la RTE-T en la región ADRION (desde el puerto hasta el interior). Gracias al proyecto ADRIPASS y a los resultados, todo el proceso de planificación del transporte regional se apoyará y complementará firmemente, lo que permitirá una armonización con la política de transportes de la UE en el ámbito pertinente. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Una de las principales razones que obstaculizan el crecimiento y el desarrollo económico del sector del transporte en la región ADRION es la falta de conexiones marítimas y interiores eficientes, causadas principalmente por la existencia de varios cuellos de botella a nivel fronterizo. ADRIPASS abordará este problema (1) analizando los cuellos de botella físicos y no físicos en los tramos del corredor de las redes transeuropeas de transporte (RTE-T) de la región ADRION, con un enfoque específico en los recientemente extendidos a los Balcanes Occidentales, donde se encuentran la mayoría de los puntos de cruce fronterizos (BCP) y (2) probando soluciones específicas de tecnología de la información y la comunicación para racionalizar el transporte de mercancías en los puertos ADRION, estableciendo normas que pueden replicarse a las interfaces de intercambio electrónico de datos en los PCB. Por lo tanto, la región de Adrion se beneficiará de los resultados de las actividades mencionadas gracias a la posibilidad de reproducir herramientas concretas de proyectos como el plan de acción transnacional para la facilitación del transporte en la región del Adriático-ioniano y el plan de acción sobre tecnologías de la información y la comunicación para mejorar el transporte multimodal en las regiones ADRION. La creación de una red de cooperación transnacional multinivel y multidisciplinar (3), que combine simultáneamente e innovadoramente un enfoque ascendente y descendente en los PCB, garantizará entonces un impacto importante en el ámbito pertinente. A través de los resultados del proyecto ADRIPASS, y en particular a través de la estrategia ADRIPASS para la mejora de la eficiencia y la competitividad del transporte multimodal, se mejorarán significativamente las capacidades de planificación de las partes interesadas en el transporte (terminales portuarios/operadores logísticos, transportistas de mercancías, empresas ferroviarias) y responsables políticos nacionales y europeos (Ministerios de Transporte, Comisión Europea, Coordinadores de Corredores de la RTE-T), ya que todos ellos se enfrentan a los mismos desafíos en relación con la accesibilidad multimodal del transporte y la eficiencia de la red en las secciones del corredor de la RTE-T en la región ADRION (desde el puerto hasta el interior). Gracias al proyecto ADRIPASS y a los resultados, todo el proceso de planificación del transporte regional se apoyará y complementará firmemente, lo que permitirá una armonización con la política de transportes de la UE en el ámbito pertinente. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Una de las principales razones que obstaculizan el crecimiento y el desarrollo económico del sector del transporte en la región ADRION es la falta de conexiones marítimas y interiores eficientes, causadas principalmente por la existencia de varios cuellos de botella a nivel fronterizo. ADRIPASS abordará este problema (1) analizando los cuellos de botella físicos y no físicos en los tramos del corredor de las redes transeuropeas de transporte (RTE-T) de la región ADRION, con un enfoque específico en los recientemente extendidos a los Balcanes Occidentales, donde se encuentran la mayoría de los puntos de cruce fronterizos (BCP) y (2) probando soluciones específicas de tecnología de la información y la comunicación para racionalizar el transporte de mercancías en los puertos ADRION, estableciendo normas que pueden replicarse a las interfaces de intercambio electrónico de datos en los PCB. Por lo tanto, la región de Adrion se beneficiará de los resultados de las actividades mencionadas gracias a la posibilidad de reproducir herramientas concretas de proyectos como el plan de acción transnacional para la facilitación del transporte en la región del Adriático-ioniano y el plan de acción sobre tecnologías de la información y la comunicación para mejorar el transporte multimodal en las regiones ADRION. La creación de una red de cooperación transnacional multinivel y multidisciplinar (3), que combine simultáneamente e innovadoramente un enfoque ascendente y descendente en los PCB, garantizará entonces un impacto importante en el ámbito pertinente. A través de los resultados del proyecto ADRIPASS, y en particular a través de la estrategia ADRIPASS para la mejora de la eficiencia y la competitividad del transporte multimodal, se mejorarán significativamente las capacidades de planificación de las partes interesadas en el transporte (terminales portuarios/operadores logísticos, transportistas de mercancías, empresas ferroviarias) y responsables políticos nacionales y europeos (Ministerios de Transporte, Comisión Europea, Coordinadores de Corredores de la RTE-T), ya que todos ellos se enfrentan a los mismos desafíos en relación con la accesibilidad multimodal del transporte y la eficiencia de la red en las secciones del corredor de la RTE-T en la región ADRION (desde el puerto hasta el interior). Gracias al proyecto ADRIPASS y a los resultados, todo el proceso de planificación del transporte regional se apoyará y complementará firmemente, lo que permitirá una armonización con la política de transportes de la UE en el ámbito pertinente. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Eden od glavnih razlogov, ki ovirajo rast in gospodarski razvoj prometnega sektorja v regiji ADRION, je pomanjkanje učinkovitih pomorskih povezav med zaledjem, predvsem zaradi različnih ozkih grl na mejni ravni. ADRIPASS bo ta problem reševal z (1) analizo fizičnih in nefizičnih ozkih grl na odsekih koridorjev vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T) regije ADRION, s posebnim poudarkom na tistih, ki so nedavno razširjeni na zahodne Balkane, kjer se nahaja večina mejnih prehodov, in (2) s preskušanjem posebnih rešitev informacijske in komunikacijske tehnologije za racionalizacijo tovornega prometa v pristaniščih ADRION ter določitvijo standardov, ki se lahko ponovijo na vmesnikih za elektronsko izmenjavo podatkov na mejnih prehodih. Zaradi ponovljivosti konkretnih projektnih orodij kot nadnacionalnega akcijskega načrta za olajševanje prometa v jadransko-ionski regiji ter akcijskega načrta za informacijsko in komunikacijsko tehnologijo za izboljšanje multimodalnega prometa v regijah ADRION bo regija Adrion zato imela koristi od rezultatov navedenih dejavnosti. Vzpostavitev trajne mreže za nadnacionalno sodelovanje na več ravneh (3), ki bo hkrati in inovativno združevala pristop od spodaj navzgor in od zgoraj navzdol na mejnih prehodih, bo zagotovila pomemben vpliv na zadevno področje. Z rezultati projekta ADRIPASS, zlasti s strategijo ADRIPASS za povečanje učinkovitosti in konkurenčnosti multimodalnega prometa, se bodo znatno izboljšale zmogljivosti za načrtovanje prometnih akterjev (pristaniških terminalov/logistov, špediterjev, železniških podjetij) ter nacionalnih in evropskih oblikovalcev politike (ministrstva za promet, Evropska komisija, koordinatorji koridorjev TEN-T), saj se vsi soočajo z enakimi izzivi v zvezi z dostopnostjo multimodalnega prevoza in učinkovitostjo omrežja na odsekih koridorja TEN-T v regiji ADRION (od pristanišča do zaledja). Zahvaljujoč projektu ADRIPASS in rezultatom bo celoten proces načrtovanja regionalnega prometa močno podprt in dopolnjen, kar bo omogočilo uskladitev s prometno politiko EU na zadevnem področju. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Eden od glavnih razlogov, ki ovirajo rast in gospodarski razvoj prometnega sektorja v regiji ADRION, je pomanjkanje učinkovitih pomorskih povezav med zaledjem, predvsem zaradi različnih ozkih grl na mejni ravni. ADRIPASS bo ta problem reševal z (1) analizo fizičnih in nefizičnih ozkih grl na odsekih koridorjev vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T) regije ADRION, s posebnim poudarkom na tistih, ki so nedavno razširjeni na zahodne Balkane, kjer se nahaja večina mejnih prehodov, in (2) s preskušanjem posebnih rešitev informacijske in komunikacijske tehnologije za racionalizacijo tovornega prometa v pristaniščih ADRION ter določitvijo standardov, ki se lahko ponovijo na vmesnikih za elektronsko izmenjavo podatkov na mejnih prehodih. Zaradi ponovljivosti konkretnih projektnih orodij kot nadnacionalnega akcijskega načrta za olajševanje prometa v jadransko-ionski regiji ter akcijskega načrta za informacijsko in komunikacijsko tehnologijo za izboljšanje multimodalnega prometa v regijah ADRION bo regija Adrion zato imela koristi od rezultatov navedenih dejavnosti. Vzpostavitev trajne mreže za nadnacionalno sodelovanje na več ravneh (3), ki bo hkrati in inovativno združevala pristop od spodaj navzgor in od zgoraj navzdol na mejnih prehodih, bo zagotovila pomemben vpliv na zadevno področje. Z rezultati projekta ADRIPASS, zlasti s strategijo ADRIPASS za povečanje učinkovitosti in konkurenčnosti multimodalnega prometa, se bodo znatno izboljšale zmogljivosti za načrtovanje prometnih akterjev (pristaniških terminalov/logistov, špediterjev, železniških podjetij) ter nacionalnih in evropskih oblikovalcev politike (ministrstva za promet, Evropska komisija, koordinatorji koridorjev TEN-T), saj se vsi soočajo z enakimi izzivi v zvezi z dostopnostjo multimodalnega prevoza in učinkovitostjo omrežja na odsekih koridorja TEN-T v regiji ADRION (od pristanišča do zaledja). Zahvaljujoč projektu ADRIPASS in rezultatom bo celoten proces načrtovanja regionalnega prometa močno podprt in dopolnjen, kar bo omogočilo uskladitev s prometno politiko EU na zadevnem področju. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Eden od glavnih razlogov, ki ovirajo rast in gospodarski razvoj prometnega sektorja v regiji ADRION, je pomanjkanje učinkovitih pomorskih povezav med zaledjem, predvsem zaradi različnih ozkih grl na mejni ravni. ADRIPASS bo ta problem reševal z (1) analizo fizičnih in nefizičnih ozkih grl na odsekih koridorjev vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T) regije ADRION, s posebnim poudarkom na tistih, ki so nedavno razširjeni na zahodne Balkane, kjer se nahaja večina mejnih prehodov, in (2) s preskušanjem posebnih rešitev informacijske in komunikacijske tehnologije za racionalizacijo tovornega prometa v pristaniščih ADRION ter določitvijo standardov, ki se lahko ponovijo na vmesnikih za elektronsko izmenjavo podatkov na mejnih prehodih. Zaradi ponovljivosti konkretnih projektnih orodij kot nadnacionalnega akcijskega načrta za olajševanje prometa v jadransko-ionski regiji ter akcijskega načrta za informacijsko in komunikacijsko tehnologijo za izboljšanje multimodalnega prometa v regijah ADRION bo regija Adrion zato imela koristi od rezultatov navedenih dejavnosti. Vzpostavitev trajne mreže za nadnacionalno sodelovanje na več ravneh (3), ki bo hkrati in inovativno združevala pristop od spodaj navzgor in od zgoraj navzdol na mejnih prehodih, bo zagotovila pomemben vpliv na zadevno področje. Z rezultati projekta ADRIPASS, zlasti s strategijo ADRIPASS za povečanje učinkovitosti in konkurenčnosti multimodalnega prometa, se bodo znatno izboljšale zmogljivosti za načrtovanje prometnih akterjev (pristaniških terminalov/logistov, špediterjev, železniških podjetij) ter nacionalnih in evropskih oblikovalcev politike (ministrstva za promet, Evropska komisija, koordinatorji koridorjev TEN-T), saj se vsi soočajo z enakimi izzivi v zvezi z dostopnostjo multimodalnega prevoza in učinkovitostjo omrežja na odsekih koridorja TEN-T v regiji ADRION (od pristanišča do zaledja). Zahvaljujoč projektu ADRIPASS in rezultatom bo celoten proces načrtovanja regionalnega prometa močno podprt in dopolnjen, kar bo omogočilo uskladitev s prometno politiko EU na zadevnem področju. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az ADRION régió közlekedési ágazatának növekedését és gazdasági fejlődését akadályozó egyik fő ok a hatékony tengeri és hátországi összeköttetések hiánya, amelyet elsősorban a határokon tapasztalható különböző szűk keresztmetszetek okoznak. Az ADRIPASS ezt a problémát 1. az ADRION régió transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) folyosószakaszain tapasztalható fizikai és nem fizikai szűk keresztmetszetek elemzésével fogja kezelni, különös hangsúlyt fektetve azokra, amelyeket a közelmúltban kiterjesztettek a nyugat-balkánokra, ahol a legtöbb határátkelőhely található, és (2) az árufuvarozás egyszerűsítésére szolgáló konkrét információs és kommunikációs technológiai megoldásokat tesztelve az ADRION kikötőkben, meghatározva azokat a szabványokat, amelyeket a határátkelőhelyek elektronikus adatcsere-interfészei megismételhetnek. Az Adrion régió ezért a konkrét projekteszközök, például az adriai-ioni régió közlekedésének megkönnyítésére irányuló transznacionális cselekvési terv és az ADRION-régió multimodális közlekedésének javítását célzó információs és kommunikációs technológiai cselekvési terv megkettőzhetőségének köszönhetően profitálni fog a fent említett tevékenységek eredményeiből. Egy tartós, többszintű és multidiszciplináris transznacionális együttműködési hálózat (3) létrehozása, amely egyidejűleg és innovatívan ötvözi a határátkelőhelyek alulról felfelé és felülről lefelé irányuló megközelítését, fontos hatást fog gyakorolni az érintett területre. Az ADRIPASS projekt eredményei és különösen a multimodális közlekedés hatékonyságának és versenyképességének javítását célzó ADRIPASS stratégia révén jelentősen javulni fog a közlekedésben érdekelt felek (kikötőtermi/logisztikai szolgáltatók, szállítmányozók, vasúttársaságok), valamint a nemzeti és európai politikai döntéshozók (közlekedési minisztériumok, Európai Bizottság, TEN-T folyosók koordinátorai) tervezési kapacitása, mivel mindegyikük ugyanazokkal a kihívásokkal néz szembe az ADRION régió TEN-T folyosószakaszain (a kikötőtől a hátországig) a multimodális közlekedés hozzáférhetősége és a hálózat hatékonysága tekintetében. Az ADRIPASS projektnek és eredményeknek köszönhetően a regionális közlekedéstervezés teljes folyamatát határozottan támogatni és kiegészíteni fogják, ami lehetővé teszi az uniós közlekedéspolitikával való harmonizációt az érintett területen. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az ADRION régió közlekedési ágazatának növekedését és gazdasági fejlődését akadályozó egyik fő ok a hatékony tengeri és hátországi összeköttetések hiánya, amelyet elsősorban a határokon tapasztalható különböző szűk keresztmetszetek okoznak. Az ADRIPASS ezt a problémát 1. az ADRION régió transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) folyosószakaszain tapasztalható fizikai és nem fizikai szűk keresztmetszetek elemzésével fogja kezelni, különös hangsúlyt fektetve azokra, amelyeket a közelmúltban kiterjesztettek a nyugat-balkánokra, ahol a legtöbb határátkelőhely található, és (2) az árufuvarozás egyszerűsítésére szolgáló konkrét információs és kommunikációs technológiai megoldásokat tesztelve az ADRION kikötőkben, meghatározva azokat a szabványokat, amelyeket a határátkelőhelyek elektronikus adatcsere-interfészei megismételhetnek. Az Adrion régió ezért a konkrét projekteszközök, például az adriai-ioni régió közlekedésének megkönnyítésére irányuló transznacionális cselekvési terv és az ADRION-régió multimodális közlekedésének javítását célzó információs és kommunikációs technológiai cselekvési terv megkettőzhetőségének köszönhetően profitálni fog a fent említett tevékenységek eredményeiből. Egy tartós, többszintű és multidiszciplináris transznacionális együttműködési hálózat (3) létrehozása, amely egyidejűleg és innovatívan ötvözi a határátkelőhelyek alulról felfelé és felülről lefelé irányuló megközelítését, fontos hatást fog gyakorolni az érintett területre. Az ADRIPASS projekt eredményei és különösen a multimodális közlekedés hatékonyságának és versenyképességének javítását célzó ADRIPASS stratégia révén jelentősen javulni fog a közlekedésben érdekelt felek (kikötőtermi/logisztikai szolgáltatók, szállítmányozók, vasúttársaságok), valamint a nemzeti és európai politikai döntéshozók (közlekedési minisztériumok, Európai Bizottság, TEN-T folyosók koordinátorai) tervezési kapacitása, mivel mindegyikük ugyanazokkal a kihívásokkal néz szembe az ADRION régió TEN-T folyosószakaszain (a kikötőtől a hátországig) a multimodális közlekedés hozzáférhetősége és a hálózat hatékonysága tekintetében. Az ADRIPASS projektnek és eredményeknek köszönhetően a regionális közlekedéstervezés teljes folyamatát határozottan támogatni és kiegészíteni fogják, ami lehetővé teszi az uniós közlekedéspolitikával való harmonizációt az érintett területen. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az ADRION régió közlekedési ágazatának növekedését és gazdasági fejlődését akadályozó egyik fő ok a hatékony tengeri és hátországi összeköttetések hiánya, amelyet elsősorban a határokon tapasztalható különböző szűk keresztmetszetek okoznak. Az ADRIPASS ezt a problémát 1. az ADRION régió transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) folyosószakaszain tapasztalható fizikai és nem fizikai szűk keresztmetszetek elemzésével fogja kezelni, különös hangsúlyt fektetve azokra, amelyeket a közelmúltban kiterjesztettek a nyugat-balkánokra, ahol a legtöbb határátkelőhely található, és (2) az árufuvarozás egyszerűsítésére szolgáló konkrét információs és kommunikációs technológiai megoldásokat tesztelve az ADRION kikötőkben, meghatározva azokat a szabványokat, amelyeket a határátkelőhelyek elektronikus adatcsere-interfészei megismételhetnek. Az Adrion régió ezért a konkrét projekteszközök, például az adriai-ioni régió közlekedésének megkönnyítésére irányuló transznacionális cselekvési terv és az ADRION-régió multimodális közlekedésének javítását célzó információs és kommunikációs technológiai cselekvési terv megkettőzhetőségének köszönhetően profitálni fog a fent említett tevékenységek eredményeiből. Egy tartós, többszintű és multidiszciplináris transznacionális együttműködési hálózat (3) létrehozása, amely egyidejűleg és innovatívan ötvözi a határátkelőhelyek alulról felfelé és felülről lefelé irányuló megközelítését, fontos hatást fog gyakorolni az érintett területre. Az ADRIPASS projekt eredményei és különösen a multimodális közlekedés hatékonyságának és versenyképességének javítását célzó ADRIPASS stratégia révén jelentősen javulni fog a közlekedésben érdekelt felek (kikötőtermi/logisztikai szolgáltatók, szállítmányozók, vasúttársaságok), valamint a nemzeti és európai politikai döntéshozók (közlekedési minisztériumok, Európai Bizottság, TEN-T folyosók koordinátorai) tervezési kapacitása, mivel mindegyikük ugyanazokkal a kihívásokkal néz szembe az ADRION régió TEN-T folyosószakaszain (a kikötőtől a hátországig) a multimodális közlekedés hozzáférhetősége és a hálózat hatékonysága tekintetében. Az ADRIPASS projektnek és eredményeknek köszönhetően a regionális közlekedéstervezés teljes folyamatát határozottan támogatni és kiegészíteni fogják, ami lehetővé teszi az uniós közlekedéspolitikával való harmonizációt az érintett területen. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Een van de belangrijkste redenen die de groei en de economische ontwikkeling van de vervoerssector in de ADRION-regio belemmert, is het gebrek aan efficiënte verbindingen met het achterland, voornamelijk veroorzaakt door het bestaan van verschillende knelpunten op grensniveau. ADRIPASS zal dit probleem aanpakken door (1) fysieke en niet-fysieke knelpunten in de corridorsecties van de ADRION-corridorsegmenten (TEN-T) van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN-T) te analyseren, met bijzondere aandacht voor die welke onlangs zijn uitgebreid tot de westelijke Balcans, waar de meeste grensovergangspunten (BCP’s) zijn gevestigd en (2) specifieke informatie- en communicatietechnologieoplossingen voor het stroomlijnen van goederenvervoer in ADRION-havens testen, waarbij normen worden vastgesteld die kunnen worden gerepliceerd naar elektronische gegevensuitwisselingsinterfaces bij BCP’s. De Adrion-regio zal daarom profiteren van de resultaten van de bovengenoemde activiteiten dankzij de reproduceerbaarheid van concrete projectinstrumenten als het transnationale actieplan voor vervoersfacilitering in de Adriatisch-ionische regio en het actieplan voor informatie- en communicatietechnologie ter verbetering van het multimodaal vervoer in ADRION-regio’s. Het opzetten van een duurzaam multilevel en multidisciplinair transnationaal samenwerkingsnetwerk (3), dat tegelijkertijd en op innovatieve wijze een bottom-up en top-down aanpak bij grensoverschrijdende samenwerking combineert, zal dan een belangrijke impact op het relevante gebied garanderen. Door de resultaten van het ADRIPASS-project, en met name via de ADRIPASS-strategie voor de verbetering van de multimodale vervoersefficiëntie en het concurrentievermogen, zullen de planningscapaciteiten van belanghebbenden in het vervoer (haventerminal/logistieke exploitanten, expediteurs, spoorwegondernemingen) en nationale en Europese beleidsmakers (ministeries van Vervoer, Europese Commissie, TEN-T-corridorcoördinatoren) aanzienlijk worden verbeterd, aangezien zij allemaal voor dezelfde uitdagingen staan op het gebied van multimodale vervoerstoegankelijkheid en netwerkefficiëntie op de TEN-T-corridorsecties in de ADRION-regio (van de haven tot het achterland). Dankzij het ADRIPASS-project en de resultaten zal het hele proces van regionale vervoersplanning sterk worden ondersteund en aangevuld, waardoor een harmonisatie met het EU-vervoersbeleid op het relevante gebied mogelijk wordt gemaakt. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Een van de belangrijkste redenen die de groei en de economische ontwikkeling van de vervoerssector in de ADRION-regio belemmert, is het gebrek aan efficiënte verbindingen met het achterland, voornamelijk veroorzaakt door het bestaan van verschillende knelpunten op grensniveau. ADRIPASS zal dit probleem aanpakken door (1) fysieke en niet-fysieke knelpunten in de corridorsecties van de ADRION-corridorsegmenten (TEN-T) van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN-T) te analyseren, met bijzondere aandacht voor die welke onlangs zijn uitgebreid tot de westelijke Balcans, waar de meeste grensovergangspunten (BCP’s) zijn gevestigd en (2) specifieke informatie- en communicatietechnologieoplossingen voor het stroomlijnen van goederenvervoer in ADRION-havens testen, waarbij normen worden vastgesteld die kunnen worden gerepliceerd naar elektronische gegevensuitwisselingsinterfaces bij BCP’s. De Adrion-regio zal daarom profiteren van de resultaten van de bovengenoemde activiteiten dankzij de reproduceerbaarheid van concrete projectinstrumenten als het transnationale actieplan voor vervoersfacilitering in de Adriatisch-ionische regio en het actieplan voor informatie- en communicatietechnologie ter verbetering van het multimodaal vervoer in ADRION-regio’s. Het opzetten van een duurzaam multilevel en multidisciplinair transnationaal samenwerkingsnetwerk (3), dat tegelijkertijd en op innovatieve wijze een bottom-up en top-down aanpak bij grensoverschrijdende samenwerking combineert, zal dan een belangrijke impact op het relevante gebied garanderen. Door de resultaten van het ADRIPASS-project, en met name via de ADRIPASS-strategie voor de verbetering van de multimodale vervoersefficiëntie en het concurrentievermogen, zullen de planningscapaciteiten van belanghebbenden in het vervoer (haventerminal/logistieke exploitanten, expediteurs, spoorwegondernemingen) en nationale en Europese beleidsmakers (ministeries van Vervoer, Europese Commissie, TEN-T-corridorcoördinatoren) aanzienlijk worden verbeterd, aangezien zij allemaal voor dezelfde uitdagingen staan op het gebied van multimodale vervoerstoegankelijkheid en netwerkefficiëntie op de TEN-T-corridorsecties in de ADRION-regio (van de haven tot het achterland). Dankzij het ADRIPASS-project en de resultaten zal het hele proces van regionale vervoersplanning sterk worden ondersteund en aangevuld, waardoor een harmonisatie met het EU-vervoersbeleid op het relevante gebied mogelijk wordt gemaakt. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Een van de belangrijkste redenen die de groei en de economische ontwikkeling van de vervoerssector in de ADRION-regio belemmert, is het gebrek aan efficiënte verbindingen met het achterland, voornamelijk veroorzaakt door het bestaan van verschillende knelpunten op grensniveau. ADRIPASS zal dit probleem aanpakken door (1) fysieke en niet-fysieke knelpunten in de corridorsecties van de ADRION-corridorsegmenten (TEN-T) van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN-T) te analyseren, met bijzondere aandacht voor die welke onlangs zijn uitgebreid tot de westelijke Balcans, waar de meeste grensovergangspunten (BCP’s) zijn gevestigd en (2) specifieke informatie- en communicatietechnologieoplossingen voor het stroomlijnen van goederenvervoer in ADRION-havens testen, waarbij normen worden vastgesteld die kunnen worden gerepliceerd naar elektronische gegevensuitwisselingsinterfaces bij BCP’s. De Adrion-regio zal daarom profiteren van de resultaten van de bovengenoemde activiteiten dankzij de reproduceerbaarheid van concrete projectinstrumenten als het transnationale actieplan voor vervoersfacilitering in de Adriatisch-ionische regio en het actieplan voor informatie- en communicatietechnologie ter verbetering van het multimodaal vervoer in ADRION-regio’s. Het opzetten van een duurzaam multilevel en multidisciplinair transnationaal samenwerkingsnetwerk (3), dat tegelijkertijd en op innovatieve wijze een bottom-up en top-down aanpak bij grensoverschrijdende samenwerking combineert, zal dan een belangrijke impact op het relevante gebied garanderen. Door de resultaten van het ADRIPASS-project, en met name via de ADRIPASS-strategie voor de verbetering van de multimodale vervoersefficiëntie en het concurrentievermogen, zullen de planningscapaciteiten van belanghebbenden in het vervoer (haventerminal/logistieke exploitanten, expediteurs, spoorwegondernemingen) en nationale en Europese beleidsmakers (ministeries van Vervoer, Europese Commissie, TEN-T-corridorcoördinatoren) aanzienlijk worden verbeterd, aangezien zij allemaal voor dezelfde uitdagingen staan op het gebied van multimodale vervoerstoegankelijkheid en netwerkefficiëntie op de TEN-T-corridorsecties in de ADRION-regio (van de haven tot het achterland). Dankzij het ADRIPASS-project en de resultaten zal het hele proces van regionale vervoersplanning sterk worden ondersteund en aangevuld, waardoor een harmonisatie met het EU-vervoersbeleid op het relevante gebied mogelijk wordt gemaakt. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Unul dintre principalele motive care împiedică creșterea și dezvoltarea economică a sectorului transporturilor în regiunea ADRION este lipsa unor conexiuni maritime – hinterland eficiente, cauzate în principal de existența diferitelor blocaje la nivel de frontieră. ADRIPASS va aborda această problemă prin (1) analizarea blocajelor fizice și nefizice de pe tronsoanele coridoarelor rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) din regiunea ADRION, cu un accent special pe cele care au fost extinse recent la Balcanii de Vest, unde se află majoritatea punctelor de trecere a frontierei (PTF) și (2) prin testarea unor soluții specifice tehnologiei informației și comunicațiilor pentru raționalizarea transportului de mărfuri în porturile ADRION, stabilind standarde care pot fi replicate interfețelor electronice de interschimb de date la punctele de control de frontieră. Prin urmare, regiunea Adrion va beneficia de rezultatele activităților menționate mai sus datorită reproductibilității instrumentelor concrete de proiect ca plan de acțiune transnațional pentru facilitarea transporturilor în regiunea Mării Adriatice și a planului de acțiune privind tehnologia informației și comunicațiilor pentru îmbunătățirea transportului multimodal în regiunile ADRION. Crearea unei rețele de cooperare transnațională pe mai multe niveluri și multidisciplinară de durată (3), care să combine simultan și inovator o abordare ascendentă și descendentă în cadrul PTF, va garanta apoi un impact important asupra zonei relevante. Prin rezultatele proiectului ADRIPASS și, în special, prin intermediul strategiei ADRIPASS pentru îmbunătățirea eficienței și competitivității transportului multimodal, capacitățile de planificare ale părților interesate din domeniul transporturilor (operatorii terminale/logiști portuari, transportatorii de mărfuri, companiile feroviare) și factorii de decizie politici naționali și europeni (Ministerele Transporturilor, Comisia Europeană, coordonatorii coridorului TEN-T) vor fi îmbunătățite în mod semnificativ, deoarece toți se confruntă cu aceleași provocări în ceea ce privește accesibilitatea transportului multimodal și eficiența rețelei pe tronsoanele coridoarelor TEN-T din regiunea ADRION (de la port la hinterland). Datorită proiectului ADRIPASS și rezultatelor, întregul proces de planificare regională a transporturilor va fi susținut și completat cu fermitate, permițând astfel o armonizare cu politica UE în domeniul transporturilor în domeniul relevant. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Unul dintre principalele motive care împiedică creșterea și dezvoltarea economică a sectorului transporturilor în regiunea ADRION este lipsa unor conexiuni maritime – hinterland eficiente, cauzate în principal de existența diferitelor blocaje la nivel de frontieră. ADRIPASS va aborda această problemă prin (1) analizarea blocajelor fizice și nefizice de pe tronsoanele coridoarelor rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) din regiunea ADRION, cu un accent special pe cele care au fost extinse recent la Balcanii de Vest, unde se află majoritatea punctelor de trecere a frontierei (PTF) și (2) prin testarea unor soluții specifice tehnologiei informației și comunicațiilor pentru raționalizarea transportului de mărfuri în porturile ADRION, stabilind standarde care pot fi replicate interfețelor electronice de interschimb de date la punctele de control de frontieră. Prin urmare, regiunea Adrion va beneficia de rezultatele activităților menționate mai sus datorită reproductibilității instrumentelor concrete de proiect ca plan de acțiune transnațional pentru facilitarea transporturilor în regiunea Mării Adriatice și a planului de acțiune privind tehnologia informației și comunicațiilor pentru îmbunătățirea transportului multimodal în regiunile ADRION. Crearea unei rețele de cooperare transnațională pe mai multe niveluri și multidisciplinară de durată (3), care să combine simultan și inovator o abordare ascendentă și descendentă în cadrul PTF, va garanta apoi un impact important asupra zonei relevante. Prin rezultatele proiectului ADRIPASS și, în special, prin intermediul strategiei ADRIPASS pentru îmbunătățirea eficienței și competitivității transportului multimodal, capacitățile de planificare ale părților interesate din domeniul transporturilor (operatorii terminale/logiști portuari, transportatorii de mărfuri, companiile feroviare) și factorii de decizie politici naționali și europeni (Ministerele Transporturilor, Comisia Europeană, coordonatorii coridorului TEN-T) vor fi îmbunătățite în mod semnificativ, deoarece toți se confruntă cu aceleași provocări în ceea ce privește accesibilitatea transportului multimodal și eficiența rețelei pe tronsoanele coridoarelor TEN-T din regiunea ADRION (de la port la hinterland). Datorită proiectului ADRIPASS și rezultatelor, întregul proces de planificare regională a transporturilor va fi susținut și completat cu fermitate, permițând astfel o armonizare cu politica UE în domeniul transporturilor în domeniul relevant. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Unul dintre principalele motive care împiedică creșterea și dezvoltarea economică a sectorului transporturilor în regiunea ADRION este lipsa unor conexiuni maritime – hinterland eficiente, cauzate în principal de existența diferitelor blocaje la nivel de frontieră. ADRIPASS va aborda această problemă prin (1) analizarea blocajelor fizice și nefizice de pe tronsoanele coridoarelor rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) din regiunea ADRION, cu un accent special pe cele care au fost extinse recent la Balcanii de Vest, unde se află majoritatea punctelor de trecere a frontierei (PTF) și (2) prin testarea unor soluții specifice tehnologiei informației și comunicațiilor pentru raționalizarea transportului de mărfuri în porturile ADRION, stabilind standarde care pot fi replicate interfețelor electronice de interschimb de date la punctele de control de frontieră. Prin urmare, regiunea Adrion va beneficia de rezultatele activităților menționate mai sus datorită reproductibilității instrumentelor concrete de proiect ca plan de acțiune transnațional pentru facilitarea transporturilor în regiunea Mării Adriatice și a planului de acțiune privind tehnologia informației și comunicațiilor pentru îmbunătățirea transportului multimodal în regiunile ADRION. Crearea unei rețele de cooperare transnațională pe mai multe niveluri și multidisciplinară de durată (3), care să combine simultan și inovator o abordare ascendentă și descendentă în cadrul PTF, va garanta apoi un impact important asupra zonei relevante. Prin rezultatele proiectului ADRIPASS și, în special, prin intermediul strategiei ADRIPASS pentru îmbunătățirea eficienței și competitivității transportului multimodal, capacitățile de planificare ale părților interesate din domeniul transporturilor (operatorii terminale/logiști portuari, transportatorii de mărfuri, companiile feroviare) și factorii de decizie politici naționali și europeni (Ministerele Transporturilor, Comisia Europeană, coordonatorii coridorului TEN-T) vor fi îmbunătățite în mod semnificativ, deoarece toți se confruntă cu aceleași provocări în ceea ce privește accesibilitatea transportului multimodal și eficiența rețelei pe tronsoanele coridoarelor TEN-T din regiunea ADRION (de la port la hinterland). Datorită proiectului ADRIPASS și rezultatelor, întregul proces de planificare regională a transporturilor va fi susținut și completat cu fermitate, permițând astfel o armonizare cu politica UE în domeniul transporturilor în domeniul relevant. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Viena iš pagrindinių priežasčių, trukdančių ADRION regiono transporto sektoriaus augimui ir ekonominei plėtrai, yra veiksmingų jūrų ir atokių jungčių trūkumas, daugiausia dėl įvairių kliūčių pasienyje. ADRIPASS spręs šią problemą: 1) analizuos fizines ir ne fizines kliūtis ADRION regiono transeuropinių transporto tinklų (TEN-T) koridorių atkarpose, ypatingą dėmesį skirdama toms, kurios neseniai buvo išplėstos į Vakarų Balkanus, kur yra dauguma sienos perėjimo punktų, ir 2) išbandys konkrečius informacinių ir ryšių technologijų sprendimus, skirtus krovinių vežimui ADRION uostuose racionalizuoti, nustatydama standartus, kurie gali būti pakartoti į elektroninio keitimosi duomenimis sąsajas sienos perėjimo punktuose. Todėl Adriono regionas gaus naudos iš pirmiau minėtos veiklos rezultatų, nes bus atkartojamos konkrečios projekto priemonės, kaip tarptautinis Adrijos ir Jonijos regiono transporto lengvinimo veiksmų planas ir Informacinių ir ryšių technologijų veiksmų planas, skirtas daugiarūšiam transportui ADRION regionuose gerinti. Sukūrus ilgalaikį daugialygio ir daugiadalykio tarptautinio bendradarbiavimo tinklą (3), tuo pačiu metu ir novatoriškai derinant SPP taikomą principą „iš apačios į viršų“ ir „iš viršaus į apačią“, bus užtikrintas svarbus poveikis atitinkamai sričiai. ADRIPASS projekto rezultatais, visų pirma įgyvendinant ADRIPASS daugiarūšio transporto efektyvumo ir konkurencingumo didinimo strategiją, bus gerokai patobulinti transporto suinteresuotųjų subjektų (uostų terminalų ir logistikos operatorių, ekspeditorių, geležinkelio bendrovių) ir nacionalinių bei Europos politikos formuotojų (transporto ministerijų, Europos Komisijos, TEN-T koridorių koordinatorių) planavimo pajėgumai, nes visi jie susiduria su tais pačiais iššūkiais, susijusiais su daugiarūšio transporto prieinamumu ir tinklo veiksmingumu ADRION regiono TEN-T koridoriaus atkarpose (nuo uosto iki pakrantės). Dėl ADRIPASS projekto ir rezultatų bus tvirtai remiamas ir papildytas visas regioninio transporto planavimo procesas, todėl bus galima suderinti su ES transporto politika atitinkamoje srityje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Viena iš pagrindinių priežasčių, trukdančių ADRION regiono transporto sektoriaus augimui ir ekonominei plėtrai, yra veiksmingų jūrų ir atokių jungčių trūkumas, daugiausia dėl įvairių kliūčių pasienyje. ADRIPASS spręs šią problemą: 1) analizuos fizines ir ne fizines kliūtis ADRION regiono transeuropinių transporto tinklų (TEN-T) koridorių atkarpose, ypatingą dėmesį skirdama toms, kurios neseniai buvo išplėstos į Vakarų Balkanus, kur yra dauguma sienos perėjimo punktų, ir 2) išbandys konkrečius informacinių ir ryšių technologijų sprendimus, skirtus krovinių vežimui ADRION uostuose racionalizuoti, nustatydama standartus, kurie gali būti pakartoti į elektroninio keitimosi duomenimis sąsajas sienos perėjimo punktuose. Todėl Adriono regionas gaus naudos iš pirmiau minėtos veiklos rezultatų, nes bus atkartojamos konkrečios projekto priemonės, kaip tarptautinis Adrijos ir Jonijos regiono transporto lengvinimo veiksmų planas ir Informacinių ir ryšių technologijų veiksmų planas, skirtas daugiarūšiam transportui ADRION regionuose gerinti. Sukūrus ilgalaikį daugialygio ir daugiadalykio tarptautinio bendradarbiavimo tinklą (3), tuo pačiu metu ir novatoriškai derinant SPP taikomą principą „iš apačios į viršų“ ir „iš viršaus į apačią“, bus užtikrintas svarbus poveikis atitinkamai sričiai. ADRIPASS projekto rezultatais, visų pirma įgyvendinant ADRIPASS daugiarūšio transporto efektyvumo ir konkurencingumo didinimo strategiją, bus gerokai patobulinti transporto suinteresuotųjų subjektų (uostų terminalų ir logistikos operatorių, ekspeditorių, geležinkelio bendrovių) ir nacionalinių bei Europos politikos formuotojų (transporto ministerijų, Europos Komisijos, TEN-T koridorių koordinatorių) planavimo pajėgumai, nes visi jie susiduria su tais pačiais iššūkiais, susijusiais su daugiarūšio transporto prieinamumu ir tinklo veiksmingumu ADRION regiono TEN-T koridoriaus atkarpose (nuo uosto iki pakrantės). Dėl ADRIPASS projekto ir rezultatų bus tvirtai remiamas ir papildytas visas regioninio transporto planavimo procesas, todėl bus galima suderinti su ES transporto politika atitinkamoje srityje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Viena iš pagrindinių priežasčių, trukdančių ADRION regiono transporto sektoriaus augimui ir ekonominei plėtrai, yra veiksmingų jūrų ir atokių jungčių trūkumas, daugiausia dėl įvairių kliūčių pasienyje. ADRIPASS spręs šią problemą: 1) analizuos fizines ir ne fizines kliūtis ADRION regiono transeuropinių transporto tinklų (TEN-T) koridorių atkarpose, ypatingą dėmesį skirdama toms, kurios neseniai buvo išplėstos į Vakarų Balkanus, kur yra dauguma sienos perėjimo punktų, ir 2) išbandys konkrečius informacinių ir ryšių technologijų sprendimus, skirtus krovinių vežimui ADRION uostuose racionalizuoti, nustatydama standartus, kurie gali būti pakartoti į elektroninio keitimosi duomenimis sąsajas sienos perėjimo punktuose. Todėl Adriono regionas gaus naudos iš pirmiau minėtos veiklos rezultatų, nes bus atkartojamos konkrečios projekto priemonės, kaip tarptautinis Adrijos ir Jonijos regiono transporto lengvinimo veiksmų planas ir Informacinių ir ryšių technologijų veiksmų planas, skirtas daugiarūšiam transportui ADRION regionuose gerinti. Sukūrus ilgalaikį daugialygio ir daugiadalykio tarptautinio bendradarbiavimo tinklą (3), tuo pačiu metu ir novatoriškai derinant SPP taikomą principą „iš apačios į viršų“ ir „iš viršaus į apačią“, bus užtikrintas svarbus poveikis atitinkamai sričiai. ADRIPASS projekto rezultatais, visų pirma įgyvendinant ADRIPASS daugiarūšio transporto efektyvumo ir konkurencingumo didinimo strategiją, bus gerokai patobulinti transporto suinteresuotųjų subjektų (uostų terminalų ir logistikos operatorių, ekspeditorių, geležinkelio bendrovių) ir nacionalinių bei Europos politikos formuotojų (transporto ministerijų, Europos Komisijos, TEN-T koridorių koordinatorių) planavimo pajėgumai, nes visi jie susiduria su tais pačiais iššūkiais, susijusiais su daugiarūšio transporto prieinamumu ir tinklo veiksmingumu ADRION regiono TEN-T koridoriaus atkarpose (nuo uosto iki pakrantės). Dėl ADRIPASS projekto ir rezultatų bus tvirtai remiamas ir papildytas visas regioninio transporto planavimo procesas, todėl bus galima suderinti su ES transporto politika atitinkamoje srityje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’une des principales raisons qui entravent la croissance et le développement économique du secteur des transports dans la région ADRION est l’absence de connexions maritimes-arrière-pays efficaces, principalement causées par l’existence de différents goulets d’étranglement au niveau des frontières. ADRIPASS s’attaquera à ce problème en (1) analysant les goulets d’étranglement physiques et non physiques sur les tronçons de corridor des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) de la région ADRION, en mettant l’accent sur ceux récemment étendus aux Balcans occidentaux, où se trouvent la plupart des points de passage frontaliers (BCP) et (2) en testant des solutions spécifiques en matière de technologies de l’information et de la communication pour rationaliser le transport de marchandises dans les ports ADRION, en établissant des normes qui peuvent être reproduites dans les interfaces d’échange de données électroniques dans les PCB. La région d’Adrion bénéficiera donc des résultats des activités susmentionnées grâce à la reproductibilité des outils concrets du projet en tant que plan d’action transnational pour la facilitation des transports dans la région adriatico-ionienne et plan d’action en matière de technologies de l’information et de la communication pour l’amélioration du transport multimodal dans les régions ADRION. La mise en place d’un réseau durable de coopération transnationale multiniveaux et multidisciplinaire (3), combinant simultanément et de manière innovante une approche ascendante et descendante dans les PCB, garantira ensuite un impact important sur le domaine concerné. Grâce aux résultats du projet ADRIPASS, et en particulier à travers la stratégie ADRIPASS pour le renforcement de l’efficacité et de la compétitivité du transport multimodal, les capacités de planification des acteurs du transport (opérateurs de terminaux portuaires/logistiques, transitaires, entreprises ferroviaires) et des décideurs politiques nationaux et européens (ministères des transports, Commission européenne, coordinateurs du corridor RTE-T) seront considérablement améliorées, car tous sont confrontés aux mêmes défis en ce qui concerne l’accessibilité du transport multimodal et l’efficacité du réseau sur les tronçons du corridor RTE-T dans la région ADRION (du port à l’arrière-pays). Grâce au projet ADRIPASS et aux résultats obtenus, l’ensemble du processus de planification régionale des transports sera fortement soutenu et complété, ce qui permettra une harmonisation avec la politique des transports de l’UE dans le domaine concerné. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’une des principales raisons qui entravent la croissance et le développement économique du secteur des transports dans la région ADRION est l’absence de connexions maritimes-arrière-pays efficaces, principalement causées par l’existence de différents goulets d’étranglement au niveau des frontières. ADRIPASS s’attaquera à ce problème en (1) analysant les goulets d’étranglement physiques et non physiques sur les tronçons de corridor des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) de la région ADRION, en mettant l’accent sur ceux récemment étendus aux Balcans occidentaux, où se trouvent la plupart des points de passage frontaliers (BCP) et (2) en testant des solutions spécifiques en matière de technologies de l’information et de la communication pour rationaliser le transport de marchandises dans les ports ADRION, en établissant des normes qui peuvent être reproduites dans les interfaces d’échange de données électroniques dans les PCB. La région d’Adrion bénéficiera donc des résultats des activités susmentionnées grâce à la reproductibilité des outils concrets du projet en tant que plan d’action transnational pour la facilitation des transports dans la région adriatico-ionienne et plan d’action en matière de technologies de l’information et de la communication pour l’amélioration du transport multimodal dans les régions ADRION. La mise en place d’un réseau durable de coopération transnationale multiniveaux et multidisciplinaire (3), combinant simultanément et de manière innovante une approche ascendante et descendante dans les PCB, garantira ensuite un impact important sur le domaine concerné. Grâce aux résultats du projet ADRIPASS, et en particulier à travers la stratégie ADRIPASS pour le renforcement de l’efficacité et de la compétitivité du transport multimodal, les capacités de planification des acteurs du transport (opérateurs de terminaux portuaires/logistiques, transitaires, entreprises ferroviaires) et des décideurs politiques nationaux et européens (ministères des transports, Commission européenne, coordinateurs du corridor RTE-T) seront considérablement améliorées, car tous sont confrontés aux mêmes défis en ce qui concerne l’accessibilité du transport multimodal et l’efficacité du réseau sur les tronçons du corridor RTE-T dans la région ADRION (du port à l’arrière-pays). Grâce au projet ADRIPASS et aux résultats obtenus, l’ensemble du processus de planification régionale des transports sera fortement soutenu et complété, ce qui permettra une harmonisation avec la politique des transports de l’UE dans le domaine concerné. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’une des principales raisons qui entravent la croissance et le développement économique du secteur des transports dans la région ADRION est l’absence de connexions maritimes-arrière-pays efficaces, principalement causées par l’existence de différents goulets d’étranglement au niveau des frontières. ADRIPASS s’attaquera à ce problème en (1) analysant les goulets d’étranglement physiques et non physiques sur les tronçons de corridor des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) de la région ADRION, en mettant l’accent sur ceux récemment étendus aux Balcans occidentaux, où se trouvent la plupart des points de passage frontaliers (BCP) et (2) en testant des solutions spécifiques en matière de technologies de l’information et de la communication pour rationaliser le transport de marchandises dans les ports ADRION, en établissant des normes qui peuvent être reproduites dans les interfaces d’échange de données électroniques dans les PCB. La région d’Adrion bénéficiera donc des résultats des activités susmentionnées grâce à la reproductibilité des outils concrets du projet en tant que plan d’action transnational pour la facilitation des transports dans la région adriatico-ionienne et plan d’action en matière de technologies de l’information et de la communication pour l’amélioration du transport multimodal dans les régions ADRION. La mise en place d’un réseau durable de coopération transnationale multiniveaux et multidisciplinaire (3), combinant simultanément et de manière innovante une approche ascendante et descendante dans les PCB, garantira ensuite un impact important sur le domaine concerné. Grâce aux résultats du projet ADRIPASS, et en particulier à travers la stratégie ADRIPASS pour le renforcement de l’efficacité et de la compétitivité du transport multimodal, les capacités de planification des acteurs du transport (opérateurs de terminaux portuaires/logistiques, transitaires, entreprises ferroviaires) et des décideurs politiques nationaux et européens (ministères des transports, Commission européenne, coordinateurs du corridor RTE-T) seront considérablement améliorées, car tous sont confrontés aux mêmes défis en ce qui concerne l’accessibilité du transport multimodal et l’efficacité du réseau sur les tronçons du corridor RTE-T dans la région ADRION (du port à l’arrière-pays). Grâce au projet ADRIPASS et aux résultats obtenus, l’ensemble du processus de planification régionale des transports sera fortement soutenu et complété, ce qui permettra une harmonisation avec la politique des transports de l’UE dans le domaine concerné. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Една от основните причини, които възпрепятстват растежа и икономическото развитие на транспортния сектор в региона на ADRION, е липсата на ефективни морски и хинтерландски връзки, дължащи се главно на наличието на различни участъци с недостатъчен капацитет на равнище граници. ADRIPASS ще се справи с този проблем, като (1) анализира физическите и нефизическите участъци с недостатъчен капацитет по коридорите на Трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T) в региона на ADRION, със специален акцент върху наскоро разширените до Западните балкани участъци, където се намират повечето гранични контролно-пропускателни пунктове (ГКПП), и 2) чрез изпитване на конкретни решения в областта на информационните и комуникационните технологии за рационализиране на товарния транспорт в пристанищата на ADRION, като определя стандарти, които могат да бъдат възпроизведени в интерфейсите за електронен обмен на данни в ГКПП. Поради това регион Adrion ще се възползва от резултатите от горепосочените дейности благодарение на възпроизводимостта на конкретни инструменти на проекта като транснационалния план за действие за улесняване на транспорта в региона на Адриатическо и йонийско море и плана за действие в областта на информационните и комуникационните технологии за подобряване на мултимодалния транспорт в регионите на ADRION. Създаването на трайна мрежа за многостепенно и мултидисциплинарно транснационално сътрудничество (3), която едновременно и иновативно съчетава подход „отдолу нагоре„и „отгоре-надолу“ в ГКПП, ще гарантира значително въздействие върху съответната област. Чрез резултатите от проекта ADRIPASS, и по-специално чрез стратегията ADRIPASS за повишаване на ефективността и конкурентоспособността на мултимодалния транспорт, значително ще се подобри капацитетът за планиране на заинтересованите страни в транспорта (оператори на пристанищни терминали/логисти, спедитори, железопътни дружества) и национални и европейски политици (Министерства на транспорта, Европейска комисия, координатори на коридора TEN-T), тъй като всички те са изправени пред едни и същи предизвикателства по отношение на достъпността на мултимодалния транспорт и ефективността на мрежата в участъците от коридора TEN-T в региона на ADRION (от пристанището до хинтерланда). Благодарение на проекта ADRIPASS и резултатите целият процес на регионално планиране на транспорта ще бъде силно подкрепен и допълнен, като по този начин ще се даде възможност за хармонизиране с транспортната политика на ЕС в съответната област. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Една от основните причини, които възпрепятстват растежа и икономическото развитие на транспортния сектор в региона на ADRION, е липсата на ефективни морски и хинтерландски връзки, дължащи се главно на наличието на различни участъци с недостатъчен капацитет на равнище граници. ADRIPASS ще се справи с този проблем, като (1) анализира физическите и нефизическите участъци с недостатъчен капацитет по коридорите на Трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T) в региона на ADRION, със специален акцент върху наскоро разширените до Западните балкани участъци, където се намират повечето гранични контролно-пропускателни пунктове (ГКПП), и 2) чрез изпитване на конкретни решения в областта на информационните и комуникационните технологии за рационализиране на товарния транспорт в пристанищата на ADRION, като определя стандарти, които могат да бъдат възпроизведени в интерфейсите за електронен обмен на данни в ГКПП. Поради това регион Adrion ще се възползва от резултатите от горепосочените дейности благодарение на възпроизводимостта на конкретни инструменти на проекта като транснационалния план за действие за улесняване на транспорта в региона на Адриатическо и йонийско море и плана за действие в областта на информационните и комуникационните технологии за подобряване на мултимодалния транспорт в регионите на ADRION. Създаването на трайна мрежа за многостепенно и мултидисциплинарно транснационално сътрудничество (3), която едновременно и иновативно съчетава подход „отдолу нагоре„и „отгоре-надолу“ в ГКПП, ще гарантира значително въздействие върху съответната област. Чрез резултатите от проекта ADRIPASS, и по-специално чрез стратегията ADRIPASS за повишаване на ефективността и конкурентоспособността на мултимодалния транспорт, значително ще се подобри капацитетът за планиране на заинтересованите страни в транспорта (оператори на пристанищни терминали/логисти, спедитори, железопътни дружества) и национални и европейски политици (Министерства на транспорта, Европейска комисия, координатори на коридора TEN-T), тъй като всички те са изправени пред едни и същи предизвикателства по отношение на достъпността на мултимодалния транспорт и ефективността на мрежата в участъците от коридора TEN-T в региона на ADRION (от пристанището до хинтерланда). Благодарение на проекта ADRIPASS и резултатите целият процес на регионално планиране на транспорта ще бъде силно подкрепен и допълнен, като по този начин ще се даде възможност за хармонизиране с транспортната политика на ЕС в съответната област. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Една от основните причини, които възпрепятстват растежа и икономическото развитие на транспортния сектор в региона на ADRION, е липсата на ефективни морски и хинтерландски връзки, дължащи се главно на наличието на различни участъци с недостатъчен капацитет на равнище граници. ADRIPASS ще се справи с този проблем, като (1) анализира физическите и нефизическите участъци с недостатъчен капацитет по коридорите на Трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T) в региона на ADRION, със специален акцент върху наскоро разширените до Западните балкани участъци, където се намират повечето гранични контролно-пропускателни пунктове (ГКПП), и 2) чрез изпитване на конкретни решения в областта на информационните и комуникационните технологии за рационализиране на товарния транспорт в пристанищата на ADRION, като определя стандарти, които могат да бъдат възпроизведени в интерфейсите за електронен обмен на данни в ГКПП. Поради това регион Adrion ще се възползва от резултатите от горепосочените дейности благодарение на възпроизводимостта на конкретни инструменти на проекта като транснационалния план за действие за улесняване на транспорта в региона на Адриатическо и йонийско море и плана за действие в областта на информационните и комуникационните технологии за подобряване на мултимодалния транспорт в регионите на ADRION. Създаването на трайна мрежа за многостепенно и мултидисциплинарно транснационално сътрудничество (3), която едновременно и иновативно съчетава подход „отдолу нагоре„и „отгоре-надолу“ в ГКПП, ще гарантира значително въздействие върху съответната област. Чрез резултатите от проекта ADRIPASS, и по-специално чрез стратегията ADRIPASS за повишаване на ефективността и конкурентоспособността на мултимодалния транспорт, значително ще се подобри капацитетът за планиране на заинтересованите страни в транспорта (оператори на пристанищни терминали/логисти, спедитори, железопътни дружества) и национални и европейски политици (Министерства на транспорта, Европейска комисия, координатори на коридора TEN-T), тъй като всички те са изправени пред едни и същи предизвикателства по отношение на достъпността на мултимодалния транспорт и ефективността на мрежата в участъците от коридора TEN-T в региона на ADRION (от пристанището до хинтерланда). Благодарение на проекта ADRIPASS и резултатите целият процес на регионално планиране на транспорта ще бъде силно подкрепен и допълнен, като по този начин ще се даде възможност за хармонизиране с транспортната политика на ЕС в съответната област. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ένας από τους κύριους λόγους που παρεμποδίζουν την ανάπτυξη και την οικονομική ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών στην περιοχή ADRION είναι η έλλειψη αποτελεσματικών θαλάσσιων συνδέσεων με την ενδοχώρα, η οποία οφείλεται κυρίως στην ύπαρξη διαφόρων σημείων συμφόρησης σε επίπεδο συνόρων. Η ADRIPASS θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό (1) με την ανάλυση φυσικών και μη φυσικών σημείων συμφόρησης στα τμήματα των διαδρόμων των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της περιφέρειας ADRION, με ιδιαίτερη έμφαση σε εκείνα που επεκτάθηκαν πρόσφατα στα Δυτικά Balcans, όπου βρίσκονται τα περισσότερα σημεία διέλευσης των συνόρων (BCP) και (2) με τη δοκιμή ειδικών λύσεων τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνιών για τον εξορθολογισμό των εμπορευματικών μεταφορών στους λιμένες της ADRION, θεσπίζοντας πρότυπα που μπορούν να αναπαραχθούν στις ηλεκτρονικές διεπαφές ανταλλαγής δεδομένων στα σημεία συνοριακής ανταλλαγής δεδομένων. Ως εκ τούτου, η περιφέρεια Adrion θα επωφεληθεί από τα αποτελέσματα των προαναφερόμενων δραστηριοτήτων χάρη στην αναπαραγωγιμότητα συγκεκριμένων εργαλείων έργων ως διακρατικού σχεδίου δράσης για τη διευκόλυνση των μεταφορών στην περιοχή της Αδριατικής-Ιονίου και του σχεδίου δράσης για την τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνιών για τη βελτίωση των πολυτροπικών μεταφορών στις περιφέρειες ADRION. Η δημιουργία ενός βιώσιμου πολυεπίπεδου και πολυτομεακού δικτύου διακρατικής συνεργασίας (3), το οποίο θα συνδυάζει ταυτόχρονα και με καινοτόμο τρόπο μια προσέγγιση από τη βάση προς την κορυφή και από την κορυφή προς τη βάση στα ΣΣΣ, θα εξασφαλίσει στη συνέχεια σημαντικό αντίκτυπο στον σχετικό τομέα. Μέσω των αποτελεσμάτων του έργου ADRIPASS, και ιδίως μέσω της στρατηγικής ADRIPASS για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και της ανταγωνιστικότητας των πολυτροπικών μεταφορών, θα βελτιωθούν σημαντικά οι ικανότητες σχεδιασμού των ενδιαφερόμενων φορέων στον τομέα των μεταφορών (λιμενικοί τερματικοί σταθμοί/φορείς υλικοτεχνικής υποστήριξης, μεταφορείς εμπορευμάτων, σιδηροδρομικές εταιρείες) και των εθνικών και ευρωπαϊκών φορέων χάραξης πολιτικής (Υπουργεία Μεταφορών, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συντονιστές διαδρόμων ΔΕΔ-Μ), δεδομένου ότι όλοι τους αντιμετωπίζουν τις ίδιες προκλήσεις όσον αφορά την προσβασιμότητα των πολυτροπικών μεταφορών και την αποτελεσματικότητα του δικτύου στα τμήματα του διαδρόμου ΔΕΔ-Μ στην περιοχή ADRION (από τον λιμένα έως την ενδοχώρα). Χάρη στο έργο ADRIPASS και τα αποτελέσματα, ολόκληρη η διαδικασία του περιφερειακού σχεδιασμού των μεταφορών θα υποστηριχθεί σθεναρά και θα συμπληρωθεί έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η εναρμόνιση με την πολιτική μεταφορών της ΕΕ στον σχετικό τομέα. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ένας από τους κύριους λόγους που παρεμποδίζουν την ανάπτυξη και την οικονομική ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών στην περιοχή ADRION είναι η έλλειψη αποτελεσματικών θαλάσσιων συνδέσεων με την ενδοχώρα, η οποία οφείλεται κυρίως στην ύπαρξη διαφόρων σημείων συμφόρησης σε επίπεδο συνόρων. Η ADRIPASS θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό (1) με την ανάλυση φυσικών και μη φυσικών σημείων συμφόρησης στα τμήματα των διαδρόμων των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της περιφέρειας ADRION, με ιδιαίτερη έμφαση σε εκείνα που επεκτάθηκαν πρόσφατα στα Δυτικά Balcans, όπου βρίσκονται τα περισσότερα σημεία διέλευσης των συνόρων (BCP) και (2) με τη δοκιμή ειδικών λύσεων τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνιών για τον εξορθολογισμό των εμπορευματικών μεταφορών στους λιμένες της ADRION, θεσπίζοντας πρότυπα που μπορούν να αναπαραχθούν στις ηλεκτρονικές διεπαφές ανταλλαγής δεδομένων στα σημεία συνοριακής ανταλλαγής δεδομένων. Ως εκ τούτου, η περιφέρεια Adrion θα επωφεληθεί από τα αποτελέσματα των προαναφερόμενων δραστηριοτήτων χάρη στην αναπαραγωγιμότητα συγκεκριμένων εργαλείων έργων ως διακρατικού σχεδίου δράσης για τη διευκόλυνση των μεταφορών στην περιοχή της Αδριατικής-Ιονίου και του σχεδίου δράσης για την τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνιών για τη βελτίωση των πολυτροπικών μεταφορών στις περιφέρειες ADRION. Η δημιουργία ενός βιώσιμου πολυεπίπεδου και πολυτομεακού δικτύου διακρατικής συνεργασίας (3), το οποίο θα συνδυάζει ταυτόχρονα και με καινοτόμο τρόπο μια προσέγγιση από τη βάση προς την κορυφή και από την κορυφή προς τη βάση στα ΣΣΣ, θα εξασφαλίσει στη συνέχεια σημαντικό αντίκτυπο στον σχετικό τομέα. Μέσω των αποτελεσμάτων του έργου ADRIPASS, και ιδίως μέσω της στρατηγικής ADRIPASS για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και της ανταγωνιστικότητας των πολυτροπικών μεταφορών, θα βελτιωθούν σημαντικά οι ικανότητες σχεδιασμού των ενδιαφερόμενων φορέων στον τομέα των μεταφορών (λιμενικοί τερματικοί σταθμοί/φορείς υλικοτεχνικής υποστήριξης, μεταφορείς εμπορευμάτων, σιδηροδρομικές εταιρείες) και των εθνικών και ευρωπαϊκών φορέων χάραξης πολιτικής (Υπουργεία Μεταφορών, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συντονιστές διαδρόμων ΔΕΔ-Μ), δεδομένου ότι όλοι τους αντιμετωπίζουν τις ίδιες προκλήσεις όσον αφορά την προσβασιμότητα των πολυτροπικών μεταφορών και την αποτελεσματικότητα του δικτύου στα τμήματα του διαδρόμου ΔΕΔ-Μ στην περιοχή ADRION (από τον λιμένα έως την ενδοχώρα). Χάρη στο έργο ADRIPASS και τα αποτελέσματα, ολόκληρη η διαδικασία του περιφερειακού σχεδιασμού των μεταφορών θα υποστηριχθεί σθεναρά και θα συμπληρωθεί έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η εναρμόνιση με την πολιτική μεταφορών της ΕΕ στον σχετικό τομέα. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ένας από τους κύριους λόγους που παρεμποδίζουν την ανάπτυξη και την οικονομική ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών στην περιοχή ADRION είναι η έλλειψη αποτελεσματικών θαλάσσιων συνδέσεων με την ενδοχώρα, η οποία οφείλεται κυρίως στην ύπαρξη διαφόρων σημείων συμφόρησης σε επίπεδο συνόρων. Η ADRIPASS θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό (1) με την ανάλυση φυσικών και μη φυσικών σημείων συμφόρησης στα τμήματα των διαδρόμων των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της περιφέρειας ADRION, με ιδιαίτερη έμφαση σε εκείνα που επεκτάθηκαν πρόσφατα στα Δυτικά Balcans, όπου βρίσκονται τα περισσότερα σημεία διέλευσης των συνόρων (BCP) και (2) με τη δοκιμή ειδικών λύσεων τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνιών για τον εξορθολογισμό των εμπορευματικών μεταφορών στους λιμένες της ADRION, θεσπίζοντας πρότυπα που μπορούν να αναπαραχθούν στις ηλεκτρονικές διεπαφές ανταλλαγής δεδομένων στα σημεία συνοριακής ανταλλαγής δεδομένων. Ως εκ τούτου, η περιφέρεια Adrion θα επωφεληθεί από τα αποτελέσματα των προαναφερόμενων δραστηριοτήτων χάρη στην αναπαραγωγιμότητα συγκεκριμένων εργαλείων έργων ως διακρατικού σχεδίου δράσης για τη διευκόλυνση των μεταφορών στην περιοχή της Αδριατικής-Ιονίου και του σχεδίου δράσης για την τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνιών για τη βελτίωση των πολυτροπικών μεταφορών στις περιφέρειες ADRION. Η δημιουργία ενός βιώσιμου πολυεπίπεδου και πολυτομεακού δικτύου διακρατικής συνεργασίας (3), το οποίο θα συνδυάζει ταυτόχρονα και με καινοτόμο τρόπο μια προσέγγιση από τη βάση προς την κορυφή και από την κορυφή προς τη βάση στα ΣΣΣ, θα εξασφαλίσει στη συνέχεια σημαντικό αντίκτυπο στον σχετικό τομέα. Μέσω των αποτελεσμάτων του έργου ADRIPASS, και ιδίως μέσω της στρατηγικής ADRIPASS για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και της ανταγωνιστικότητας των πολυτροπικών μεταφορών, θα βελτιωθούν σημαντικά οι ικανότητες σχεδιασμού των ενδιαφερόμενων φορέων στον τομέα των μεταφορών (λιμενικοί τερματικοί σταθμοί/φορείς υλικοτεχνικής υποστήριξης, μεταφορείς εμπορευμάτων, σιδηροδρομικές εταιρείες) και των εθνικών και ευρωπαϊκών φορέων χάραξης πολιτικής (Υπουργεία Μεταφορών, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συντονιστές διαδρόμων ΔΕΔ-Μ), δεδομένου ότι όλοι τους αντιμετωπίζουν τις ίδιες προκλήσεις όσον αφορά την προσβασιμότητα των πολυτροπικών μεταφορών και την αποτελεσματικότητα του δικτύου στα τμήματα του διαδρόμου ΔΕΔ-Μ στην περιοχή ADRION (από τον λιμένα έως την ενδοχώρα). Χάρη στο έργο ADRIPASS και τα αποτελέσματα, ολόκληρη η διαδικασία του περιφερειακού σχεδιασμού των μεταφορών θα υποστηριχθεί σθεναρά και θα συμπληρωθεί έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η εναρμόνιση με την πολιτική μεταφορών της ΕΕ στον σχετικό τομέα. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En av de främsta orsakerna till att transportsektorns tillväxt och ekonomiska utveckling i ADRION-regionen hämmas är bristen på effektiva sjöfartsförbindelser – inlandsförbindelser, främst på grund av förekomsten av olika flaskhalsar vid gränserna. ADRIPASS kommer att ta itu med detta problem genom att 1) analysera fysiska och icke-fysiska flaskhalsar i de transeuropeiska transportnätens (TEN-T) korridoravsnitt i ADRION-regionen, med särskild inriktning på dem som nyligen utvidgades till västra Balcanerna, där de flesta gränsövergångsställena finns och 2) genom att testa specifika informations- och kommunikationstekniklösningar för att effektivisera godstransporterna i ADRION-hamnar, fastställa standarder som kan kopieras till gränssnitt för elektroniskt datautbyte vid gränskontrollstationer. Adrion-regionen kommer därför att dra nytta av resultaten av ovannämnda verksamhet tack vare att konkreta projektverktyg kan reproduceras som den transnationella handlingsplanen för underlättande av transporter i den adriatisk-joniska regionen och handlingsplanen för informations- och kommunikationsteknik för att förbättra multimodala transporter i ADRION-regionerna. Inrättandet av ett varaktigt gränsöverskridande samarbetsnätverk på flera nivåer och tvärvetenskapligt (3), som samtidigt och innovativt kombinerar en nedifrån och upp- och top-down-strategi vid gränsövergångsställena, kommer sedan att garantera en betydande inverkan på det berörda området. Genom resultaten av ADRIPASS-projektet, särskilt genom ADRIPASS-strategin för att öka effektiviteten och konkurrenskraften för multimodala transporter, kommer planeringskapaciteten hos berörda aktörer inom transportsektorn (hamnterminaler/logistiska operatörer, speditörer, järnvägsföretag) och nationella och europeiska beslutsfattare (transportministeriet, Europeiska kommissionen, TEN-T-korridorsamordnarna) att förbättras avsevärt, eftersom alla står inför samma utmaningar när det gäller multimodal transporttillgänglighet och näteffektivitet på TEN-T-korridoravsnitten i ADRION-regionen (från hamnen till inlandet). Tack vare ADRIPASS-projektet och resultaten kommer hela processen med regional transportplanering att stödjas starkt och kompletteras, vilket möjliggör en harmonisering med EU:s transportpolitik på det relevanta området. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: En av de främsta orsakerna till att transportsektorns tillväxt och ekonomiska utveckling i ADRION-regionen hämmas är bristen på effektiva sjöfartsförbindelser – inlandsförbindelser, främst på grund av förekomsten av olika flaskhalsar vid gränserna. ADRIPASS kommer att ta itu med detta problem genom att 1) analysera fysiska och icke-fysiska flaskhalsar i de transeuropeiska transportnätens (TEN-T) korridoravsnitt i ADRION-regionen, med särskild inriktning på dem som nyligen utvidgades till västra Balcanerna, där de flesta gränsövergångsställena finns och 2) genom att testa specifika informations- och kommunikationstekniklösningar för att effektivisera godstransporterna i ADRION-hamnar, fastställa standarder som kan kopieras till gränssnitt för elektroniskt datautbyte vid gränskontrollstationer. Adrion-regionen kommer därför att dra nytta av resultaten av ovannämnda verksamhet tack vare att konkreta projektverktyg kan reproduceras som den transnationella handlingsplanen för underlättande av transporter i den adriatisk-joniska regionen och handlingsplanen för informations- och kommunikationsteknik för att förbättra multimodala transporter i ADRION-regionerna. Inrättandet av ett varaktigt gränsöverskridande samarbetsnätverk på flera nivåer och tvärvetenskapligt (3), som samtidigt och innovativt kombinerar en nedifrån och upp- och top-down-strategi vid gränsövergångsställena, kommer sedan att garantera en betydande inverkan på det berörda området. Genom resultaten av ADRIPASS-projektet, särskilt genom ADRIPASS-strategin för att öka effektiviteten och konkurrenskraften för multimodala transporter, kommer planeringskapaciteten hos berörda aktörer inom transportsektorn (hamnterminaler/logistiska operatörer, speditörer, järnvägsföretag) och nationella och europeiska beslutsfattare (transportministeriet, Europeiska kommissionen, TEN-T-korridorsamordnarna) att förbättras avsevärt, eftersom alla står inför samma utmaningar när det gäller multimodal transporttillgänglighet och näteffektivitet på TEN-T-korridoravsnitten i ADRION-regionen (från hamnen till inlandet). Tack vare ADRIPASS-projektet och resultaten kommer hela processen med regional transportplanering att stödjas starkt och kompletteras, vilket möjliggör en harmonisering med EU:s transportpolitik på det relevanta området. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En av de främsta orsakerna till att transportsektorns tillväxt och ekonomiska utveckling i ADRION-regionen hämmas är bristen på effektiva sjöfartsförbindelser – inlandsförbindelser, främst på grund av förekomsten av olika flaskhalsar vid gränserna. ADRIPASS kommer att ta itu med detta problem genom att 1) analysera fysiska och icke-fysiska flaskhalsar i de transeuropeiska transportnätens (TEN-T) korridoravsnitt i ADRION-regionen, med särskild inriktning på dem som nyligen utvidgades till västra Balcanerna, där de flesta gränsövergångsställena finns och 2) genom att testa specifika informations- och kommunikationstekniklösningar för att effektivisera godstransporterna i ADRION-hamnar, fastställa standarder som kan kopieras till gränssnitt för elektroniskt datautbyte vid gränskontrollstationer. Adrion-regionen kommer därför att dra nytta av resultaten av ovannämnda verksamhet tack vare att konkreta projektverktyg kan reproduceras som den transnationella handlingsplanen för underlättande av transporter i den adriatisk-joniska regionen och handlingsplanen för informations- och kommunikationsteknik för att förbättra multimodala transporter i ADRION-regionerna. Inrättandet av ett varaktigt gränsöverskridande samarbetsnätverk på flera nivåer och tvärvetenskapligt (3), som samtidigt och innovativt kombinerar en nedifrån och upp- och top-down-strategi vid gränsövergångsställena, kommer sedan att garantera en betydande inverkan på det berörda området. Genom resultaten av ADRIPASS-projektet, särskilt genom ADRIPASS-strategin för att öka effektiviteten och konkurrenskraften för multimodala transporter, kommer planeringskapaciteten hos berörda aktörer inom transportsektorn (hamnterminaler/logistiska operatörer, speditörer, järnvägsföretag) och nationella och europeiska beslutsfattare (transportministeriet, Europeiska kommissionen, TEN-T-korridorsamordnarna) att förbättras avsevärt, eftersom alla står inför samma utmaningar när det gäller multimodal transporttillgänglighet och näteffektivitet på TEN-T-korridoravsnitten i ADRION-regionen (från hamnen till inlandet). Tack vare ADRIPASS-projektet och resultaten kommer hela processen med regional transportplanering att stödjas starkt och kompletteras, vilket möjliggör en harmonisering med EU:s transportpolitik på det relevanta området. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uno dei motivi principali che ostacolano la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione ADRION è la mancanza di efficienti collegamenti marittimi con l'entroterra, causati principalmente dall'esistenza di varie strozzature a livello di frontiera. L'ADRIPASS affronterà questo problema (1) analizzando le strozzature fisiche e non fisiche sulle sezioni del corridoio delle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) della regione ADRION, con particolare attenzione a quelle recentemente estese ai Balcani occidentali, dove si trovano la maggior parte dei punti di attraversamento di frontiera (BCP) e (2) testando soluzioni specifiche per la tecnologia dell'informazione e della comunicazione per semplificare il trasporto merci nei porti ADRION, stabilendo standard che possono essere replicati alle interfacce di scambio elettronico dei dati presso i BCP. La regione Adrion beneficerà quindi dei risultati delle suddette attività grazie alla replicabilità di strumenti concreti di progetto quali il piano d'azione transnazionale per la facilitazione dei trasporti nella regione adriatico-ioniana e il piano d'azione per le tecnologie dell'informazione e della comunicazione per migliorare il trasporto multimodale nelle regioni ADRION. L'istituzione di una rete di cooperazione transnazionale multilivello e multidisciplinare (3), combinando simultaneamente e in modo innovativo un approccio dal basso verso l'alto e dall'alto verso il basso nei BCP, garantirà quindi un impatto importante sul settore interessato. Attraverso i risultati del progetto ADRIPASS, in particolare attraverso la strategia ADRIPASS per il miglioramento dell'efficienza e della competitività dei trasporti multimodali, le capacità di pianificazione delle parti interessate dei trasporti (terminali portuali/operatori logistici, spedizionieri merci, imprese ferroviarie) e responsabili politici nazionali ed europei (Ministri dei Trasporti, Commissione europea, coordinatori del corridoio TEN-T) saranno notevolmente migliorate, in quanto tutte affrontano le stesse sfide relative all'accessibilità del trasporto multimodale e all'efficienza della rete sulle sezioni del corridoio TEN-T nella regione ADRION (dal porto all'entroterra). Grazie al progetto ADRIPASS e ai risultati, l'intero processo di pianificazione regionale dei trasporti sarà fortemente sostenuto e integrato in modo da consentire un'armonizzazione con la politica dei trasporti dell'UE nel settore pertinente. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uno dei motivi principali che ostacolano la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione ADRION è la mancanza di efficienti collegamenti marittimi con l'entroterra, causati principalmente dall'esistenza di varie strozzature a livello di frontiera. L'ADRIPASS affronterà questo problema (1) analizzando le strozzature fisiche e non fisiche sulle sezioni del corridoio delle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) della regione ADRION, con particolare attenzione a quelle recentemente estese ai Balcani occidentali, dove si trovano la maggior parte dei punti di attraversamento di frontiera (BCP) e (2) testando soluzioni specifiche per la tecnologia dell'informazione e della comunicazione per semplificare il trasporto merci nei porti ADRION, stabilendo standard che possono essere replicati alle interfacce di scambio elettronico dei dati presso i BCP. La regione Adrion beneficerà quindi dei risultati delle suddette attività grazie alla replicabilità di strumenti concreti di progetto quali il piano d'azione transnazionale per la facilitazione dei trasporti nella regione adriatico-ioniana e il piano d'azione per le tecnologie dell'informazione e della comunicazione per migliorare il trasporto multimodale nelle regioni ADRION. L'istituzione di una rete di cooperazione transnazionale multilivello e multidisciplinare (3), combinando simultaneamente e in modo innovativo un approccio dal basso verso l'alto e dall'alto verso il basso nei BCP, garantirà quindi un impatto importante sul settore interessato. Attraverso i risultati del progetto ADRIPASS, in particolare attraverso la strategia ADRIPASS per il miglioramento dell'efficienza e della competitività dei trasporti multimodali, le capacità di pianificazione delle parti interessate dei trasporti (terminali portuali/operatori logistici, spedizionieri merci, imprese ferroviarie) e responsabili politici nazionali ed europei (Ministri dei Trasporti, Commissione europea, coordinatori del corridoio TEN-T) saranno notevolmente migliorate, in quanto tutte affrontano le stesse sfide relative all'accessibilità del trasporto multimodale e all'efficienza della rete sulle sezioni del corridoio TEN-T nella regione ADRION (dal porto all'entroterra). Grazie al progetto ADRIPASS e ai risultati, l'intero processo di pianificazione regionale dei trasporti sarà fortemente sostenuto e integrato in modo da consentire un'armonizzazione con la politica dei trasporti dell'UE nel settore pertinente. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uno dei motivi principali che ostacolano la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione ADRION è la mancanza di efficienti collegamenti marittimi con l'entroterra, causati principalmente dall'esistenza di varie strozzature a livello di frontiera. L'ADRIPASS affronterà questo problema (1) analizzando le strozzature fisiche e non fisiche sulle sezioni del corridoio delle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) della regione ADRION, con particolare attenzione a quelle recentemente estese ai Balcani occidentali, dove si trovano la maggior parte dei punti di attraversamento di frontiera (BCP) e (2) testando soluzioni specifiche per la tecnologia dell'informazione e della comunicazione per semplificare il trasporto merci nei porti ADRION, stabilendo standard che possono essere replicati alle interfacce di scambio elettronico dei dati presso i BCP. La regione Adrion beneficerà quindi dei risultati delle suddette attività grazie alla replicabilità di strumenti concreti di progetto quali il piano d'azione transnazionale per la facilitazione dei trasporti nella regione adriatico-ioniana e il piano d'azione per le tecnologie dell'informazione e della comunicazione per migliorare il trasporto multimodale nelle regioni ADRION. L'istituzione di una rete di cooperazione transnazionale multilivello e multidisciplinare (3), combinando simultaneamente e in modo innovativo un approccio dal basso verso l'alto e dall'alto verso il basso nei BCP, garantirà quindi un impatto importante sul settore interessato. Attraverso i risultati del progetto ADRIPASS, in particolare attraverso la strategia ADRIPASS per il miglioramento dell'efficienza e della competitività dei trasporti multimodali, le capacità di pianificazione delle parti interessate dei trasporti (terminali portuali/operatori logistici, spedizionieri merci, imprese ferroviarie) e responsabili politici nazionali ed europei (Ministri dei Trasporti, Commissione europea, coordinatori del corridoio TEN-T) saranno notevolmente migliorate, in quanto tutte affrontano le stesse sfide relative all'accessibilità del trasporto multimodale e all'efficienza della rete sulle sezioni del corridoio TEN-T nella regione ADRION (dal porto all'entroterra). Grazie al progetto ADRIPASS e ai risultati, l'intero processo di pianificazione regionale dei trasporti sarà fortemente sostenuto e integrato in modo da consentire un'armonizzazione con la politica dei trasporti dell'UE nel settore pertinente. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Yksi tärkeimmistä syistä, jotka haittaavat liikennealan kasvua ja taloudellista kehitystä ADRION-alueella, on tehokkaiden meri- ja sisämaayhteyksien puuttuminen, mikä johtuu pääasiassa erilaisista pullonkauloista rajalla. ADRIPASS käsittelee tätä ongelmaa 1) analysoimalla fyysisiä ja ei-fyysisiä pullonkauloja ADRION-alueen Euroopan laajuisia liikenneverkkoja (TEN-T) koskevien käytävien osissa ja keskittymällä erityisesti niihin, jotka on äskettäin laajennettu koskemaan Länsi-Balkania, jossa sijaitsevat useimmat rajanylityspaikat, ja 2) testaamalla erityisiä tieto- ja viestintätekniikkaratkaisuja rahtiliikenteen sujuvoittamiseksi ADRION-satamissa ja asettamalla standardeja, jotka voidaan toistaa rajanylityspaikkojen sähköisiin tiedonsiirtorajapintoihin. Näin ollen Adrionin alue hyötyy edellä mainittujen toimien tuloksista, sillä konkreettiset hankevälineet ovat toistettavissa Adrian-ionian alueen liikenteen helpottamista koskevan kansainvälisen toimintasuunnitelmana ja tieto- ja viestintätekniikan toimintasuunnitelmana multimodaaliliikenteen parantamiseksi ADRION-alueilla. Kestävän monitasoisen ja monialaisen kansainvälisen yhteistyöverkoston perustaminen (3), jossa yhdistyvät samanaikaisesti ja innovatiivisesti alhaalta ylös- ja ylhäältä alaspäin suuntautuva lähestymistapa rajanylityspaikoissa, takaa merkittävän vaikutuksen asianomaiseen alaan. ADRIPASS-hankkeen tulosten ja erityisesti multimodaalisten liikennemuotojen tehokkuuden ja kilpailukyvyn parantamista koskevan ADRIPASS-strategian avulla parannetaan merkittävästi liikenteen sidosryhmien (satamaterminaalien/logisten liikenteenharjoittajien, huolitsijoiden, rautatieyritysten) ja kansallisten ja eurooppalaisten poliittisten päättäjien (liikenneministeriöt, Euroopan komissio, TEN-T-käytäväkoordinaattorit) suunnitteluvalmiuksia, koska kaikilla on samat haasteet, jotka liittyvät multimodaaliliikenteen saavutettavuuteen ja verkon tehokkuuteen ADRION-alueen TEN-T-käytäväosuudella (satamasta sisämaahan). ADRIPASS-hankkeen ja tulosten ansiosta koko alueellista liikennesuunnittelua tuetaan ja täydennetään voimakkaasti, mikä mahdollistaa yhdenmukaistamisen EU:n liikennepolitiikan kanssa kyseisellä alalla. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Yksi tärkeimmistä syistä, jotka haittaavat liikennealan kasvua ja taloudellista kehitystä ADRION-alueella, on tehokkaiden meri- ja sisämaayhteyksien puuttuminen, mikä johtuu pääasiassa erilaisista pullonkauloista rajalla. ADRIPASS käsittelee tätä ongelmaa 1) analysoimalla fyysisiä ja ei-fyysisiä pullonkauloja ADRION-alueen Euroopan laajuisia liikenneverkkoja (TEN-T) koskevien käytävien osissa ja keskittymällä erityisesti niihin, jotka on äskettäin laajennettu koskemaan Länsi-Balkania, jossa sijaitsevat useimmat rajanylityspaikat, ja 2) testaamalla erityisiä tieto- ja viestintätekniikkaratkaisuja rahtiliikenteen sujuvoittamiseksi ADRION-satamissa ja asettamalla standardeja, jotka voidaan toistaa rajanylityspaikkojen sähköisiin tiedonsiirtorajapintoihin. Näin ollen Adrionin alue hyötyy edellä mainittujen toimien tuloksista, sillä konkreettiset hankevälineet ovat toistettavissa Adrian-ionian alueen liikenteen helpottamista koskevan kansainvälisen toimintasuunnitelmana ja tieto- ja viestintätekniikan toimintasuunnitelmana multimodaaliliikenteen parantamiseksi ADRION-alueilla. Kestävän monitasoisen ja monialaisen kansainvälisen yhteistyöverkoston perustaminen (3), jossa yhdistyvät samanaikaisesti ja innovatiivisesti alhaalta ylös- ja ylhäältä alaspäin suuntautuva lähestymistapa rajanylityspaikoissa, takaa merkittävän vaikutuksen asianomaiseen alaan. ADRIPASS-hankkeen tulosten ja erityisesti multimodaalisten liikennemuotojen tehokkuuden ja kilpailukyvyn parantamista koskevan ADRIPASS-strategian avulla parannetaan merkittävästi liikenteen sidosryhmien (satamaterminaalien/logisten liikenteenharjoittajien, huolitsijoiden, rautatieyritysten) ja kansallisten ja eurooppalaisten poliittisten päättäjien (liikenneministeriöt, Euroopan komissio, TEN-T-käytäväkoordinaattorit) suunnitteluvalmiuksia, koska kaikilla on samat haasteet, jotka liittyvät multimodaaliliikenteen saavutettavuuteen ja verkon tehokkuuteen ADRION-alueen TEN-T-käytäväosuudella (satamasta sisämaahan). ADRIPASS-hankkeen ja tulosten ansiosta koko alueellista liikennesuunnittelua tuetaan ja täydennetään voimakkaasti, mikä mahdollistaa yhdenmukaistamisen EU:n liikennepolitiikan kanssa kyseisellä alalla. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Yksi tärkeimmistä syistä, jotka haittaavat liikennealan kasvua ja taloudellista kehitystä ADRION-alueella, on tehokkaiden meri- ja sisämaayhteyksien puuttuminen, mikä johtuu pääasiassa erilaisista pullonkauloista rajalla. ADRIPASS käsittelee tätä ongelmaa 1) analysoimalla fyysisiä ja ei-fyysisiä pullonkauloja ADRION-alueen Euroopan laajuisia liikenneverkkoja (TEN-T) koskevien käytävien osissa ja keskittymällä erityisesti niihin, jotka on äskettäin laajennettu koskemaan Länsi-Balkania, jossa sijaitsevat useimmat rajanylityspaikat, ja 2) testaamalla erityisiä tieto- ja viestintätekniikkaratkaisuja rahtiliikenteen sujuvoittamiseksi ADRION-satamissa ja asettamalla standardeja, jotka voidaan toistaa rajanylityspaikkojen sähköisiin tiedonsiirtorajapintoihin. Näin ollen Adrionin alue hyötyy edellä mainittujen toimien tuloksista, sillä konkreettiset hankevälineet ovat toistettavissa Adrian-ionian alueen liikenteen helpottamista koskevan kansainvälisen toimintasuunnitelmana ja tieto- ja viestintätekniikan toimintasuunnitelmana multimodaaliliikenteen parantamiseksi ADRION-alueilla. Kestävän monitasoisen ja monialaisen kansainvälisen yhteistyöverkoston perustaminen (3), jossa yhdistyvät samanaikaisesti ja innovatiivisesti alhaalta ylös- ja ylhäältä alaspäin suuntautuva lähestymistapa rajanylityspaikoissa, takaa merkittävän vaikutuksen asianomaiseen alaan. ADRIPASS-hankkeen tulosten ja erityisesti multimodaalisten liikennemuotojen tehokkuuden ja kilpailukyvyn parantamista koskevan ADRIPASS-strategian avulla parannetaan merkittävästi liikenteen sidosryhmien (satamaterminaalien/logisten liikenteenharjoittajien, huolitsijoiden, rautatieyritysten) ja kansallisten ja eurooppalaisten poliittisten päättäjien (liikenneministeriöt, Euroopan komissio, TEN-T-käytäväkoordinaattorit) suunnitteluvalmiuksia, koska kaikilla on samat haasteet, jotka liittyvät multimodaaliliikenteen saavutettavuuteen ja verkon tehokkuuteen ADRION-alueen TEN-T-käytäväosuudella (satamasta sisämaahan). ADRIPASS-hankkeen ja tulosten ansiosta koko alueellista liikennesuunnittelua tuetaan ja täydennetään voimakkaasti, mikä mahdollistaa yhdenmukaistamisen EU:n liikennepolitiikan kanssa kyseisellä alalla. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En af hovedårsagerne til at hæmme væksten og den økonomiske udvikling i transportsektoren i ADRION-regionen er manglen på effektive forbindelser til søs og bagland, hovedsagelig som følge af eksistensen af forskellige flaskehalse på grænseniveau. ADRIPASS vil løse dette problem ved 1) at analysere fysiske og ikke-fysiske flaskehalse på de transeuropæiske transportnets (TEN-T) korridorstrækninger i ADRION-regionen med særligt fokus på dem, der for nylig er udvidet til de vestlige balkaner, hvor de fleste grænseovergangssteder er beliggende, og 2) ved at afprøve specifikke informations- og kommunikationsteknologiløsninger til strømlining af godstransport i ADRION-havne og fastsætte standarder, der kan kopieres til elektroniske dataudvekslingsgrænseflader ved grænseovergangssteder. Adrion-regionen vil derfor drage fordel af resultaterne af ovennævnte aktiviteter takket være de konkrete projektværktøjers reproduktion som den tværnationale handlingsplan for transportfremme i Adriaterhavet og handlingsplanen for informations- og kommunikationsteknologi til forbedring af multimodal transport i ADRION-regionerne. Oprettelse af et varigt netværk på flere niveauer og tværfagligt tværnationalt samarbejde (3), der samtidig og innovativt kombinerer en bottom-up-tilgang og top-down-tilgang på grænsekontrolstederne, vil så sikre en vigtig indvirkning på det relevante område. Gennem resultaterne af ADRIPASS-projektet og navnlig gennem ADRIPASS-strategien for forbedring af multimodal transporteffektivitet og -konkurrenceevne vil transportinteressenternes planlægningskapacitet (havneterminaler/logistikoperatører, speditører, jernbaneselskaber) og nationale og europæiske beslutningstagere (transportministerier, Kommissionen, TEN-T-korridorkoordinatorer) blive væsentligt forbedret, da de alle står over for de samme udfordringer med hensyn til multimodal transporttilgængelighed og neteffektivitet på TEN-T-korridorafsnittet i ADRION-regionen (fra havnen til baglandet). Takket være ADRIPASS-projektet og resultaterne vil hele processen med regional transportplanlægning blive stærkt støttet og suppleret og dermed muliggøre en harmonisering med EU's transportpolitik på det relevante område. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: En af hovedårsagerne til at hæmme væksten og den økonomiske udvikling i transportsektoren i ADRION-regionen er manglen på effektive forbindelser til søs og bagland, hovedsagelig som følge af eksistensen af forskellige flaskehalse på grænseniveau. ADRIPASS vil løse dette problem ved 1) at analysere fysiske og ikke-fysiske flaskehalse på de transeuropæiske transportnets (TEN-T) korridorstrækninger i ADRION-regionen med særligt fokus på dem, der for nylig er udvidet til de vestlige balkaner, hvor de fleste grænseovergangssteder er beliggende, og 2) ved at afprøve specifikke informations- og kommunikationsteknologiløsninger til strømlining af godstransport i ADRION-havne og fastsætte standarder, der kan kopieres til elektroniske dataudvekslingsgrænseflader ved grænseovergangssteder. Adrion-regionen vil derfor drage fordel af resultaterne af ovennævnte aktiviteter takket være de konkrete projektværktøjers reproduktion som den tværnationale handlingsplan for transportfremme i Adriaterhavet og handlingsplanen for informations- og kommunikationsteknologi til forbedring af multimodal transport i ADRION-regionerne. Oprettelse af et varigt netværk på flere niveauer og tværfagligt tværnationalt samarbejde (3), der samtidig og innovativt kombinerer en bottom-up-tilgang og top-down-tilgang på grænsekontrolstederne, vil så sikre en vigtig indvirkning på det relevante område. Gennem resultaterne af ADRIPASS-projektet og navnlig gennem ADRIPASS-strategien for forbedring af multimodal transporteffektivitet og -konkurrenceevne vil transportinteressenternes planlægningskapacitet (havneterminaler/logistikoperatører, speditører, jernbaneselskaber) og nationale og europæiske beslutningstagere (transportministerier, Kommissionen, TEN-T-korridorkoordinatorer) blive væsentligt forbedret, da de alle står over for de samme udfordringer med hensyn til multimodal transporttilgængelighed og neteffektivitet på TEN-T-korridorafsnittet i ADRION-regionen (fra havnen til baglandet). Takket være ADRIPASS-projektet og resultaterne vil hele processen med regional transportplanlægning blive stærkt støttet og suppleret og dermed muliggøre en harmonisering med EU's transportpolitik på det relevante område. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En af hovedårsagerne til at hæmme væksten og den økonomiske udvikling i transportsektoren i ADRION-regionen er manglen på effektive forbindelser til søs og bagland, hovedsagelig som følge af eksistensen af forskellige flaskehalse på grænseniveau. ADRIPASS vil løse dette problem ved 1) at analysere fysiske og ikke-fysiske flaskehalse på de transeuropæiske transportnets (TEN-T) korridorstrækninger i ADRION-regionen med særligt fokus på dem, der for nylig er udvidet til de vestlige balkaner, hvor de fleste grænseovergangssteder er beliggende, og 2) ved at afprøve specifikke informations- og kommunikationsteknologiløsninger til strømlining af godstransport i ADRION-havne og fastsætte standarder, der kan kopieres til elektroniske dataudvekslingsgrænseflader ved grænseovergangssteder. Adrion-regionen vil derfor drage fordel af resultaterne af ovennævnte aktiviteter takket være de konkrete projektværktøjers reproduktion som den tværnationale handlingsplan for transportfremme i Adriaterhavet og handlingsplanen for informations- og kommunikationsteknologi til forbedring af multimodal transport i ADRION-regionerne. Oprettelse af et varigt netværk på flere niveauer og tværfagligt tværnationalt samarbejde (3), der samtidig og innovativt kombinerer en bottom-up-tilgang og top-down-tilgang på grænsekontrolstederne, vil så sikre en vigtig indvirkning på det relevante område. Gennem resultaterne af ADRIPASS-projektet og navnlig gennem ADRIPASS-strategien for forbedring af multimodal transporteffektivitet og -konkurrenceevne vil transportinteressenternes planlægningskapacitet (havneterminaler/logistikoperatører, speditører, jernbaneselskaber) og nationale og europæiske beslutningstagere (transportministerier, Kommissionen, TEN-T-korridorkoordinatorer) blive væsentligt forbedret, da de alle står over for de samme udfordringer med hensyn til multimodal transporttilgængelighed og neteffektivitet på TEN-T-korridorafsnittet i ADRION-regionen (fra havnen til baglandet). Takket være ADRIPASS-projektet og resultaterne vil hele processen med regional transportplanlægning blive stærkt støttet og suppleret og dermed muliggøre en harmonisering med EU's transportpolitik på det relevante område. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ar cheann de na príomhchúiseanna a chuireann bac ar fhás agus ar fhorbairt eacnamaíoch na hearnála iompair i réigiún ADRION, tá easpa nasc éifeachtúil muirí — cúlchríche, de bharr scrogaill éagsúla a bheith ann ar leibhéal na teorann den chuid is mó. Rachaidh ADRIPASS i ngleic leis an bhfadhb sin trí (1) anailís a dhéanamh ar scrogaill fhisiceacha agus neamhfhisiciúla ar chodanna conaire na nGréasán Tras-Eorpach Iompair (TEN-T) de réigiún ADRION, agus béim ar leith á leagan orthu siúd a leathnaíodh le déanaí go Balcans Thiar, áit a bhfuil an chuid is mó de na Pointí Trasnaithe Teorann (BCPanna) lonnaithe agus (2) trí réitigh shonracha Teicneolaíochta Faisnéise agus Cumarsáide a thástáil chun iompar lasta a shruthlíniú i gcalafoirt ADRION, agus caighdeáin a leagan síos a fhéadfar a mhacasamhlú ar chomhéadain Idirmhalartaithe Sonraí Leictreonacha ag BCPanna. Dá bhrí sin, bainfidh réigiún Adrion tairbhe as torthaí na ngníomhaíochtaí thuasluaite a bhuí le hinmhacasamhlú uirlisí nithiúla tionscadail mar an plean gníomhaíochta trasnáisiúnta d’éascú iompair i réigiún Aidriadach-ianach agus an plean gníomhaíochta um Theicneolaíocht Faisnéise agus Cumarsáide chun feabhas a chur ar iompar ilmhódach i réigiúin ADRION. Trí líonra comhair trasnáisiúnta il-leibhéil agus ildisciplíneach marthanach a bhunú (3), ag an am céanna agus go nuálach lena gcomhcheanglófar cur chuige ón mbun aníos agus ón mbarr anuas ag BCPanna, ráthófar tionchar tábhachtach ar an réimse ábhartha ansin. Trí thorthaí thionscadal ADRIPASS, agus go háirithe trí straitéis ADRIPASS chun éifeachtúlacht iompair ilmhódach agus iomaíochas a fheabhsú, cuirfear feabhas suntasach ar chumas na ngeallsealbhóirí iompair (oibreoirí críochfoirt/loighistice, seoltóirí lasta, cuideachtaí iarnróid) agus lucht déanta beartas náisiúnta agus Eorpach (Ministries of Transport, an Coimisiún Eorpach, comhordaitheoirí Conair TEN-T), ós rud é go bhfuil na dúshláin chéanna roimh gach ceann acu maidir le hinrochtaineacht iompair ilmhódaigh agus éifeachtúlacht an ghréasáin ar chodanna de Chonair TEN-T i réigiún ADRION (ón gcalafort go dtí an t-idirthír). A bhuí leis an tionscadal ADRIPASS agus leis na torthaí a bheidh air, tacófar go mór le próiseas iomlán na pleanála réigiúnaí iompair agus comhlánófar é ar an gcaoi sin, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann beartas iompair an Aontais a chomhchuibhiú sa réimse ábhartha. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ar cheann de na príomhchúiseanna a chuireann bac ar fhás agus ar fhorbairt eacnamaíoch na hearnála iompair i réigiún ADRION, tá easpa nasc éifeachtúil muirí — cúlchríche, de bharr scrogaill éagsúla a bheith ann ar leibhéal na teorann den chuid is mó. Rachaidh ADRIPASS i ngleic leis an bhfadhb sin trí (1) anailís a dhéanamh ar scrogaill fhisiceacha agus neamhfhisiciúla ar chodanna conaire na nGréasán Tras-Eorpach Iompair (TEN-T) de réigiún ADRION, agus béim ar leith á leagan orthu siúd a leathnaíodh le déanaí go Balcans Thiar, áit a bhfuil an chuid is mó de na Pointí Trasnaithe Teorann (BCPanna) lonnaithe agus (2) trí réitigh shonracha Teicneolaíochta Faisnéise agus Cumarsáide a thástáil chun iompar lasta a shruthlíniú i gcalafoirt ADRION, agus caighdeáin a leagan síos a fhéadfar a mhacasamhlú ar chomhéadain Idirmhalartaithe Sonraí Leictreonacha ag BCPanna. Dá bhrí sin, bainfidh réigiún Adrion tairbhe as torthaí na ngníomhaíochtaí thuasluaite a bhuí le hinmhacasamhlú uirlisí nithiúla tionscadail mar an plean gníomhaíochta trasnáisiúnta d’éascú iompair i réigiún Aidriadach-ianach agus an plean gníomhaíochta um Theicneolaíocht Faisnéise agus Cumarsáide chun feabhas a chur ar iompar ilmhódach i réigiúin ADRION. Trí líonra comhair trasnáisiúnta il-leibhéil agus ildisciplíneach marthanach a bhunú (3), ag an am céanna agus go nuálach lena gcomhcheanglófar cur chuige ón mbun aníos agus ón mbarr anuas ag BCPanna, ráthófar tionchar tábhachtach ar an réimse ábhartha ansin. Trí thorthaí thionscadal ADRIPASS, agus go háirithe trí straitéis ADRIPASS chun éifeachtúlacht iompair ilmhódach agus iomaíochas a fheabhsú, cuirfear feabhas suntasach ar chumas na ngeallsealbhóirí iompair (oibreoirí críochfoirt/loighistice, seoltóirí lasta, cuideachtaí iarnróid) agus lucht déanta beartas náisiúnta agus Eorpach (Ministries of Transport, an Coimisiún Eorpach, comhordaitheoirí Conair TEN-T), ós rud é go bhfuil na dúshláin chéanna roimh gach ceann acu maidir le hinrochtaineacht iompair ilmhódaigh agus éifeachtúlacht an ghréasáin ar chodanna de Chonair TEN-T i réigiún ADRION (ón gcalafort go dtí an t-idirthír). A bhuí leis an tionscadal ADRIPASS agus leis na torthaí a bheidh air, tacófar go mór le próiseas iomlán na pleanála réigiúnaí iompair agus comhlánófar é ar an gcaoi sin, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann beartas iompair an Aontais a chomhchuibhiú sa réimse ábhartha. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ar cheann de na príomhchúiseanna a chuireann bac ar fhás agus ar fhorbairt eacnamaíoch na hearnála iompair i réigiún ADRION, tá easpa nasc éifeachtúil muirí — cúlchríche, de bharr scrogaill éagsúla a bheith ann ar leibhéal na teorann den chuid is mó. Rachaidh ADRIPASS i ngleic leis an bhfadhb sin trí (1) anailís a dhéanamh ar scrogaill fhisiceacha agus neamhfhisiciúla ar chodanna conaire na nGréasán Tras-Eorpach Iompair (TEN-T) de réigiún ADRION, agus béim ar leith á leagan orthu siúd a leathnaíodh le déanaí go Balcans Thiar, áit a bhfuil an chuid is mó de na Pointí Trasnaithe Teorann (BCPanna) lonnaithe agus (2) trí réitigh shonracha Teicneolaíochta Faisnéise agus Cumarsáide a thástáil chun iompar lasta a shruthlíniú i gcalafoirt ADRION, agus caighdeáin a leagan síos a fhéadfar a mhacasamhlú ar chomhéadain Idirmhalartaithe Sonraí Leictreonacha ag BCPanna. Dá bhrí sin, bainfidh réigiún Adrion tairbhe as torthaí na ngníomhaíochtaí thuasluaite a bhuí le hinmhacasamhlú uirlisí nithiúla tionscadail mar an plean gníomhaíochta trasnáisiúnta d’éascú iompair i réigiún Aidriadach-ianach agus an plean gníomhaíochta um Theicneolaíocht Faisnéise agus Cumarsáide chun feabhas a chur ar iompar ilmhódach i réigiúin ADRION. Trí líonra comhair trasnáisiúnta il-leibhéil agus ildisciplíneach marthanach a bhunú (3), ag an am céanna agus go nuálach lena gcomhcheanglófar cur chuige ón mbun aníos agus ón mbarr anuas ag BCPanna, ráthófar tionchar tábhachtach ar an réimse ábhartha ansin. Trí thorthaí thionscadal ADRIPASS, agus go háirithe trí straitéis ADRIPASS chun éifeachtúlacht iompair ilmhódach agus iomaíochas a fheabhsú, cuirfear feabhas suntasach ar chumas na ngeallsealbhóirí iompair (oibreoirí críochfoirt/loighistice, seoltóirí lasta, cuideachtaí iarnróid) agus lucht déanta beartas náisiúnta agus Eorpach (Ministries of Transport, an Coimisiún Eorpach, comhordaitheoirí Conair TEN-T), ós rud é go bhfuil na dúshláin chéanna roimh gach ceann acu maidir le hinrochtaineacht iompair ilmhódaigh agus éifeachtúlacht an ghréasáin ar chodanna de Chonair TEN-T i réigiún ADRION (ón gcalafort go dtí an t-idirthír). A bhuí leis an tionscadal ADRIPASS agus leis na torthaí a bheidh air, tacófar go mór le próiseas iomlán na pleanála réigiúnaí iompair agus comhlánófar é ar an gcaoi sin, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann beartas iompair an Aontais a chomhchuibhiú sa réimse ábhartha. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Einer der Hauptgründe, die das Wachstum und die wirtschaftliche Entwicklung des Verkehrssektors in der ADRION-Region behindern, ist der Mangel an effizienten maritimen – Hinterlandverbindungen, die vor allem durch das Vorhandensein verschiedener Engpässe auf Grenzebene verursacht werden. ADRIPASS wird dieses Problem angehen, indem (1) physische und nicht-physische Engpässe auf den Korridorabschnitten des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) der ADRION-Region analysiert werden, mit besonderem Schwerpunkt auf diejenigen, die kürzlich auf die westlichen Balkaner ausgedehnt wurden, wo sich die meisten Grenzübergangspunkte befinden, und 2) durch Erprobung spezifischer Lösungen für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Straffung des Güterverkehrs in ADRION-Hafen, die Standards festlegen, die auf elektronische Datenaustauschschnittstellen an den Grenzübergangsstellen repliziert werden können. Die Region Adrion wird daher dank der Replikation konkreter Projektinstrumente als transnationaler Aktionsplan zur Verkehrserleichterung in der adriatisch-ionischen Region und des Aktionsplans für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Verbesserung des multimodalen Verkehrs in den ADRION-Regionen von den Ergebnissen der oben genannten Tätigkeiten profitieren. Die Einrichtung eines dauerhaften multi-level- und multidisziplinären transnationalen Kooperationsnetzwerks (3), das gleichzeitig und innovativ einen Bottom-up- und Top-down-Ansatz an den BCPs kombiniert, wird dann wichtige Auswirkungen auf den betreffenden Bereich gewährleisten. Durch die Ergebnisse des ADRIPASS-Projekts, insbesondere durch die ADRIPASS-Strategie zur Steigerung der Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit des multimodalen Verkehrs, werden die Planungskapazitäten der Verkehrsakteure (Hafenterminal-/Logistikbetreiber, Spediteure, Eisenbahnunternehmen) sowie der nationalen und europäischen politischen Entscheidungsträger (Verkehrsministerien, Europäische Kommission, TEN-V-Korridorkoordinatoren) erheblich verbessert, da sie alle vor den gleichen Herausforderungen in Bezug auf die Zugänglichkeit und Netzeffizienz des multimodalen Verkehrs auf den Abschnitten des TEN-T-Korridors in der ADRION-Region (vom Hafen bis zum Hinterland) stehen. Dank ADRIPASS-Projekt und Ergebnissen wird der gesamte Prozess der regionalen Verkehrsplanung stark unterstützt und ergänzt, was eine Harmonisierung mit der EU-Verkehrspolitik in dem betreffenden Bereich ermöglicht. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Einer der Hauptgründe, die das Wachstum und die wirtschaftliche Entwicklung des Verkehrssektors in der ADRION-Region behindern, ist der Mangel an effizienten maritimen – Hinterlandverbindungen, die vor allem durch das Vorhandensein verschiedener Engpässe auf Grenzebene verursacht werden. ADRIPASS wird dieses Problem angehen, indem (1) physische und nicht-physische Engpässe auf den Korridorabschnitten des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) der ADRION-Region analysiert werden, mit besonderem Schwerpunkt auf diejenigen, die kürzlich auf die westlichen Balkaner ausgedehnt wurden, wo sich die meisten Grenzübergangspunkte befinden, und 2) durch Erprobung spezifischer Lösungen für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Straffung des Güterverkehrs in ADRION-Hafen, die Standards festlegen, die auf elektronische Datenaustauschschnittstellen an den Grenzübergangsstellen repliziert werden können. Die Region Adrion wird daher dank der Replikation konkreter Projektinstrumente als transnationaler Aktionsplan zur Verkehrserleichterung in der adriatisch-ionischen Region und des Aktionsplans für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Verbesserung des multimodalen Verkehrs in den ADRION-Regionen von den Ergebnissen der oben genannten Tätigkeiten profitieren. Die Einrichtung eines dauerhaften multi-level- und multidisziplinären transnationalen Kooperationsnetzwerks (3), das gleichzeitig und innovativ einen Bottom-up- und Top-down-Ansatz an den BCPs kombiniert, wird dann wichtige Auswirkungen auf den betreffenden Bereich gewährleisten. Durch die Ergebnisse des ADRIPASS-Projekts, insbesondere durch die ADRIPASS-Strategie zur Steigerung der Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit des multimodalen Verkehrs, werden die Planungskapazitäten der Verkehrsakteure (Hafenterminal-/Logistikbetreiber, Spediteure, Eisenbahnunternehmen) sowie der nationalen und europäischen politischen Entscheidungsträger (Verkehrsministerien, Europäische Kommission, TEN-V-Korridorkoordinatoren) erheblich verbessert, da sie alle vor den gleichen Herausforderungen in Bezug auf die Zugänglichkeit und Netzeffizienz des multimodalen Verkehrs auf den Abschnitten des TEN-T-Korridors in der ADRION-Region (vom Hafen bis zum Hinterland) stehen. Dank ADRIPASS-Projekt und Ergebnissen wird der gesamte Prozess der regionalen Verkehrsplanung stark unterstützt und ergänzt, was eine Harmonisierung mit der EU-Verkehrspolitik in dem betreffenden Bereich ermöglicht. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Einer der Hauptgründe, die das Wachstum und die wirtschaftliche Entwicklung des Verkehrssektors in der ADRION-Region behindern, ist der Mangel an effizienten maritimen – Hinterlandverbindungen, die vor allem durch das Vorhandensein verschiedener Engpässe auf Grenzebene verursacht werden. ADRIPASS wird dieses Problem angehen, indem (1) physische und nicht-physische Engpässe auf den Korridorabschnitten des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) der ADRION-Region analysiert werden, mit besonderem Schwerpunkt auf diejenigen, die kürzlich auf die westlichen Balkaner ausgedehnt wurden, wo sich die meisten Grenzübergangspunkte befinden, und 2) durch Erprobung spezifischer Lösungen für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Straffung des Güterverkehrs in ADRION-Hafen, die Standards festlegen, die auf elektronische Datenaustauschschnittstellen an den Grenzübergangsstellen repliziert werden können. Die Region Adrion wird daher dank der Replikation konkreter Projektinstrumente als transnationaler Aktionsplan zur Verkehrserleichterung in der adriatisch-ionischen Region und des Aktionsplans für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Verbesserung des multimodalen Verkehrs in den ADRION-Regionen von den Ergebnissen der oben genannten Tätigkeiten profitieren. Die Einrichtung eines dauerhaften multi-level- und multidisziplinären transnationalen Kooperationsnetzwerks (3), das gleichzeitig und innovativ einen Bottom-up- und Top-down-Ansatz an den BCPs kombiniert, wird dann wichtige Auswirkungen auf den betreffenden Bereich gewährleisten. Durch die Ergebnisse des ADRIPASS-Projekts, insbesondere durch die ADRIPASS-Strategie zur Steigerung der Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit des multimodalen Verkehrs, werden die Planungskapazitäten der Verkehrsakteure (Hafenterminal-/Logistikbetreiber, Spediteure, Eisenbahnunternehmen) sowie der nationalen und europäischen politischen Entscheidungsträger (Verkehrsministerien, Europäische Kommission, TEN-V-Korridorkoordinatoren) erheblich verbessert, da sie alle vor den gleichen Herausforderungen in Bezug auf die Zugänglichkeit und Netzeffizienz des multimodalen Verkehrs auf den Abschnitten des TEN-T-Korridors in der ADRION-Region (vom Hafen bis zum Hinterland) stehen. Dank ADRIPASS-Projekt und Ergebnissen wird der gesamte Prozess der regionalen Verkehrsplanung stark unterstützt und ergänzt, was eine Harmonisierung mit der EU-Verkehrspolitik in dem betreffenden Bereich ermöglicht. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Üks peamisi põhjuseid, mis takistab ADRIONi piirkonna transpordisektori kasvu ja majandusarengut, on tõhusate mere- ja sisemaaühenduste puudumine, mis on peamiselt tingitud mitmesuguste kitsaskohtade olemasolust piiril. ADRIPASS lahendab selle probleemi, 1) analüüsides ADRIONi piirkonna üleeuroopaliste transpordivõrkude (TEN-T) koridorilõikude füüsilisi ja mittefüüsilisi kitsaskohti, pöörates erilist tähelepanu nendele, mida hiljuti laiendati Lääne-Balcanile, kus asub enamik piiripunkte, ning 2) katsetades konkreetseid info- ja kommunikatsioonitehnoloogia lahendusi kaubaveo ühtlustamiseks ADRIONi sadamates, kehtestades standardid, mida võib korrata piiripunktides elektroonilise andmevahetuse liidestele. Adrioni piirkond saab seega kasu eespool nimetatud tegevuste tulemustest tänu konkreetsete projektivahendite taasesitamisele kui riikidevahelisele transpordi hõlbustamise tegevuskavale Aadria mere ja Eiooni piirkonnas ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia tegevuskavale mitmeliigilise transpordi parandamiseks ADRIONi piirkondades. Püsiva mitmetasandilise ja valdkondadevahelise riikidevahelise koostöö võrgustiku (3) loomine, ühendades samal ajal ja uuenduslikult piiripunktides alt-üles ja ülalt-alla lähenemisviisi, tagab seejärel olulise mõju asjaomasele valdkonnale. Tänu ADRIPASSi projekti tulemustele ja eelkõige ADRIPASSi strateegiale mitmeliigilise transpordi tõhususe ja konkurentsivõime suurendamiseks parandatakse märkimisväärselt transpordivaldkonna sidusrühmade (sadamaterminali-/logistikaettevõtjad, ekspediitorid, raudtee-ettevõtjad) ning riiklike ja Euroopa poliitikakujundajate (transpordiministeeriumid, Euroopa Komisjon, TEN-T koridoride koordinaatorid) planeerimissuutlikkust, kuna kõigil neil on samad probleemid seoses mitmeliigilise transpordi juurdepääsetavuse ja võrgu tõhususega ADRIONi piirkonna (sadamast sisemaani) TEN-T koridori lõikudes. Tänu ADRIPASSi projektile ja tulemustele toetatakse tugevalt ja täiendatakse kogu piirkondliku transpordiplaneerimise protsessi, mis võimaldab ühtlustamist ELi transpordipoliitikaga asjaomases valdkonnas. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Üks peamisi põhjuseid, mis takistab ADRIONi piirkonna transpordisektori kasvu ja majandusarengut, on tõhusate mere- ja sisemaaühenduste puudumine, mis on peamiselt tingitud mitmesuguste kitsaskohtade olemasolust piiril. ADRIPASS lahendab selle probleemi, 1) analüüsides ADRIONi piirkonna üleeuroopaliste transpordivõrkude (TEN-T) koridorilõikude füüsilisi ja mittefüüsilisi kitsaskohti, pöörates erilist tähelepanu nendele, mida hiljuti laiendati Lääne-Balcanile, kus asub enamik piiripunkte, ning 2) katsetades konkreetseid info- ja kommunikatsioonitehnoloogia lahendusi kaubaveo ühtlustamiseks ADRIONi sadamates, kehtestades standardid, mida võib korrata piiripunktides elektroonilise andmevahetuse liidestele. Adrioni piirkond saab seega kasu eespool nimetatud tegevuste tulemustest tänu konkreetsete projektivahendite taasesitamisele kui riikidevahelisele transpordi hõlbustamise tegevuskavale Aadria mere ja Eiooni piirkonnas ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia tegevuskavale mitmeliigilise transpordi parandamiseks ADRIONi piirkondades. Püsiva mitmetasandilise ja valdkondadevahelise riikidevahelise koostöö võrgustiku (3) loomine, ühendades samal ajal ja uuenduslikult piiripunktides alt-üles ja ülalt-alla lähenemisviisi, tagab seejärel olulise mõju asjaomasele valdkonnale. Tänu ADRIPASSi projekti tulemustele ja eelkõige ADRIPASSi strateegiale mitmeliigilise transpordi tõhususe ja konkurentsivõime suurendamiseks parandatakse märkimisväärselt transpordivaldkonna sidusrühmade (sadamaterminali-/logistikaettevõtjad, ekspediitorid, raudtee-ettevõtjad) ning riiklike ja Euroopa poliitikakujundajate (transpordiministeeriumid, Euroopa Komisjon, TEN-T koridoride koordinaatorid) planeerimissuutlikkust, kuna kõigil neil on samad probleemid seoses mitmeliigilise transpordi juurdepääsetavuse ja võrgu tõhususega ADRIONi piirkonna (sadamast sisemaani) TEN-T koridori lõikudes. Tänu ADRIPASSi projektile ja tulemustele toetatakse tugevalt ja täiendatakse kogu piirkondliku transpordiplaneerimise protsessi, mis võimaldab ühtlustamist ELi transpordipoliitikaga asjaomases valdkonnas. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Üks peamisi põhjuseid, mis takistab ADRIONi piirkonna transpordisektori kasvu ja majandusarengut, on tõhusate mere- ja sisemaaühenduste puudumine, mis on peamiselt tingitud mitmesuguste kitsaskohtade olemasolust piiril. ADRIPASS lahendab selle probleemi, 1) analüüsides ADRIONi piirkonna üleeuroopaliste transpordivõrkude (TEN-T) koridorilõikude füüsilisi ja mittefüüsilisi kitsaskohti, pöörates erilist tähelepanu nendele, mida hiljuti laiendati Lääne-Balcanile, kus asub enamik piiripunkte, ning 2) katsetades konkreetseid info- ja kommunikatsioonitehnoloogia lahendusi kaubaveo ühtlustamiseks ADRIONi sadamates, kehtestades standardid, mida võib korrata piiripunktides elektroonilise andmevahetuse liidestele. Adrioni piirkond saab seega kasu eespool nimetatud tegevuste tulemustest tänu konkreetsete projektivahendite taasesitamisele kui riikidevahelisele transpordi hõlbustamise tegevuskavale Aadria mere ja Eiooni piirkonnas ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia tegevuskavale mitmeliigilise transpordi parandamiseks ADRIONi piirkondades. Püsiva mitmetasandilise ja valdkondadevahelise riikidevahelise koostöö võrgustiku (3) loomine, ühendades samal ajal ja uuenduslikult piiripunktides alt-üles ja ülalt-alla lähenemisviisi, tagab seejärel olulise mõju asjaomasele valdkonnale. Tänu ADRIPASSi projekti tulemustele ja eelkõige ADRIPASSi strateegiale mitmeliigilise transpordi tõhususe ja konkurentsivõime suurendamiseks parandatakse märkimisväärselt transpordivaldkonna sidusrühmade (sadamaterminali-/logistikaettevõtjad, ekspediitorid, raudtee-ettevõtjad) ning riiklike ja Euroopa poliitikakujundajate (transpordiministeeriumid, Euroopa Komisjon, TEN-T koridoride koordinaatorid) planeerimissuutlikkust, kuna kõigil neil on samad probleemid seoses mitmeliigilise transpordi juurdepääsetavuse ja võrgu tõhususega ADRIONi piirkonna (sadamast sisemaani) TEN-T koridori lõikudes. Tänu ADRIPASSi projektile ja tulemustele toetatakse tugevalt ja täiendatakse kogu piirkondliku transpordiplaneerimise protsessi, mis võimaldab ühtlustamist ELi transpordipoliitikaga asjaomases valdkonnas. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Jedan od glavnih razloga koji ometaju rast i gospodarski razvoj prometnog sektora u regiji ADRION je nedostatak učinkovitih pomorskih i zaleđenih veza, uglavnom uzrokovanih postojanjem različitih uskih grla na granici. ADRIPASS će riješiti taj problem (1) analizom fizičkih i nefizičkih uskih grla na dionicama koridora Transeuropske prometne mreže (TEN-T) regije ADRION, s posebnim naglaskom na onima koji su nedavno prošireni na zapadni Balkani, gdje se nalazi većina graničnih prijelaza (BCP-ovi) i (2) ispitivanjem posebnih rješenja informacijske i komunikacijske tehnologije za pojednostavnjenje prijevoza tereta u lukama ADRION-a, utvrđivanjem standarda koji se mogu replicirati na sučelja za elektroničku razmjenu podataka na graničnim prijelazima. Regija Adrion stoga će imati koristi od rezultata navedenih aktivnosti zahvaljujući replikaciji konkretnih projektnih alata kao transnacionalnog akcijskog plana za olakšavanje prometa u jadransko-ionskoj regiji i Akcijskog plana za informacijsku i komunikacijsku tehnologiju za poboljšanje multimodalnog prijevoza u regijama ADRION-a. Uspostavom trajne višerazinske i multidisciplinarne transnacionalne mreže suradnje (3), istodobno i inovativno kombinirajući pristup odozdo prema gore i odozgo prema dolje na graničnim prijelazima, jamčit će se važan učinak na relevantno područje. Rezultatima projekta ADRIPASS, a posebno strategijom ADRIPASS za poboljšanje multimodalne prometne učinkovitosti i konkurentnosti, znatno će se poboljšati kapaciteti dionika u prometu (lučki terminali/logisti, špediteri, željeznički prijevoznici) te nacionalnih i europskih tvoraca politika (Ministarstva prometa, Europska komisija, koordinatori koridora TEN-T) jer se svi suočavaju s istim izazovima u pogledu dostupnosti multimodalnog prijevoza i učinkovitosti mreže na dionicama koridora TEN-T u regiji ADRION (od luke do zaleđa). Zahvaljujući projektu ADRIPASS i rezultatima cijelog procesa regionalnog prometnog planiranja snažno će se podržati i dopuniti, čime će se omogućiti usklađivanje s prometnom politikom EU-a u relevantnom području. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedan od glavnih razloga koji ometaju rast i gospodarski razvoj prometnog sektora u regiji ADRION je nedostatak učinkovitih pomorskih i zaleđenih veza, uglavnom uzrokovanih postojanjem različitih uskih grla na granici. ADRIPASS će riješiti taj problem (1) analizom fizičkih i nefizičkih uskih grla na dionicama koridora Transeuropske prometne mreže (TEN-T) regije ADRION, s posebnim naglaskom na onima koji su nedavno prošireni na zapadni Balkani, gdje se nalazi većina graničnih prijelaza (BCP-ovi) i (2) ispitivanjem posebnih rješenja informacijske i komunikacijske tehnologije za pojednostavnjenje prijevoza tereta u lukama ADRION-a, utvrđivanjem standarda koji se mogu replicirati na sučelja za elektroničku razmjenu podataka na graničnim prijelazima. Regija Adrion stoga će imati koristi od rezultata navedenih aktivnosti zahvaljujući replikaciji konkretnih projektnih alata kao transnacionalnog akcijskog plana za olakšavanje prometa u jadransko-ionskoj regiji i Akcijskog plana za informacijsku i komunikacijsku tehnologiju za poboljšanje multimodalnog prijevoza u regijama ADRION-a. Uspostavom trajne višerazinske i multidisciplinarne transnacionalne mreže suradnje (3), istodobno i inovativno kombinirajući pristup odozdo prema gore i odozgo prema dolje na graničnim prijelazima, jamčit će se važan učinak na relevantno područje. Rezultatima projekta ADRIPASS, a posebno strategijom ADRIPASS za poboljšanje multimodalne prometne učinkovitosti i konkurentnosti, znatno će se poboljšati kapaciteti dionika u prometu (lučki terminali/logisti, špediteri, željeznički prijevoznici) te nacionalnih i europskih tvoraca politika (Ministarstva prometa, Europska komisija, koordinatori koridora TEN-T) jer se svi suočavaju s istim izazovima u pogledu dostupnosti multimodalnog prijevoza i učinkovitosti mreže na dionicama koridora TEN-T u regiji ADRION (od luke do zaleđa). Zahvaljujući projektu ADRIPASS i rezultatima cijelog procesa regionalnog prometnog planiranja snažno će se podržati i dopuniti, čime će se omogućiti usklađivanje s prometnom politikom EU-a u relevantnom području. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedan od glavnih razloga koji ometaju rast i gospodarski razvoj prometnog sektora u regiji ADRION je nedostatak učinkovitih pomorskih i zaleđenih veza, uglavnom uzrokovanih postojanjem različitih uskih grla na granici. ADRIPASS će riješiti taj problem (1) analizom fizičkih i nefizičkih uskih grla na dionicama koridora Transeuropske prometne mreže (TEN-T) regije ADRION, s posebnim naglaskom na onima koji su nedavno prošireni na zapadni Balkani, gdje se nalazi većina graničnih prijelaza (BCP-ovi) i (2) ispitivanjem posebnih rješenja informacijske i komunikacijske tehnologije za pojednostavnjenje prijevoza tereta u lukama ADRION-a, utvrđivanjem standarda koji se mogu replicirati na sučelja za elektroničku razmjenu podataka na graničnim prijelazima. Regija Adrion stoga će imati koristi od rezultata navedenih aktivnosti zahvaljujući replikaciji konkretnih projektnih alata kao transnacionalnog akcijskog plana za olakšavanje prometa u jadransko-ionskoj regiji i Akcijskog plana za informacijsku i komunikacijsku tehnologiju za poboljšanje multimodalnog prijevoza u regijama ADRION-a. Uspostavom trajne višerazinske i multidisciplinarne transnacionalne mreže suradnje (3), istodobno i inovativno kombinirajući pristup odozdo prema gore i odozgo prema dolje na graničnim prijelazima, jamčit će se važan učinak na relevantno područje. Rezultatima projekta ADRIPASS, a posebno strategijom ADRIPASS za poboljšanje multimodalne prometne učinkovitosti i konkurentnosti, znatno će se poboljšati kapaciteti dionika u prometu (lučki terminali/logisti, špediteri, željeznički prijevoznici) te nacionalnih i europskih tvoraca politika (Ministarstva prometa, Europska komisija, koordinatori koridora TEN-T) jer se svi suočavaju s istim izazovima u pogledu dostupnosti multimodalnog prijevoza i učinkovitosti mreže na dionicama koridora TEN-T u regiji ADRION (od luke do zaleđa). Zahvaljujući projektu ADRIPASS i rezultatima cijelog procesa regionalnog prometnog planiranja snažno će se podržati i dopuniti, čime će se omogućiti usklađivanje s prometnom politikom EU-a u relevantnom području. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Jedním z hlavních důvodů, které brzdí růst a hospodářský rozvoj odvětví dopravy v regionu ADRION, je nedostatek účinných námořních spojů s vnitrozemím, které jsou způsobeny zejména existencí různých úzkých míst na úrovni hranic. ADRIPASS bude tento problém řešit 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkých míst v úsekech koridorů transevropských dopravních sítí (TEN-T) regionu ADRION, se zvláštním zaměřením na ty, které byly nedávno rozšířeny na západní Balkány, kde se nachází většina hraničních přechodů, a 2) testováním konkrétních řešení informačních a komunikačních technologií pro zjednodušení nákladní dopravy v přístavech ADRION a stanovením norem, které mohou být replikovány na rozhraní elektronické výměny dat na hraničních přechodech hraničních přechodů. Díky replikovatelnosti konkrétních projektových nástrojů, jako je nadnárodní akční plán pro usnadnění dopravy v jadransko-ionském regionu a akční plán pro informační a komunikační technologie na zlepšení multimodální dopravy v regionech ADRION, bude proto region Adrion těžit z výsledků výše uvedených činností. Vytvoření trvalé víceúrovňové a multidisciplinární sítě nadnárodní spolupráce (3), která by současně a inovativně kombinovala přístup zdola nahoru a shora dolů na hraničních přechodech, pak zaručí významný dopad na příslušnou oblast. Prostřednictvím výsledků projektu ADRIPASS, a zejména prostřednictvím strategie ADRIPASS pro zvýšení multimodální účinnosti a konkurenceschopnosti dopravy, se výrazně zlepší plánovací kapacity zúčastněných stran v oblasti dopravy (přístavních terminálů/logistických provozovatelů, spedičníků, železničních společností) a vnitrostátních a evropských tvůrců politik (ministerstva dopravy, Evropská komise, koordinátoři koridorů TEN-T), neboť všichni čelí stejným výzvám, pokud jde o dostupnost multimodální dopravy a účinnost sítě v úsekech koridoru TEN-T v regionu ADRION (od přístavu do vnitrozemí). Díky projektu ADRIPASS a výsledkům bude celý proces regionálního plánování dopravy silně podporován a doplněn, což umožní harmonizaci s dopravní politikou EU v příslušné oblasti. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedním z hlavních důvodů, které brzdí růst a hospodářský rozvoj odvětví dopravy v regionu ADRION, je nedostatek účinných námořních spojů s vnitrozemím, které jsou způsobeny zejména existencí různých úzkých míst na úrovni hranic. ADRIPASS bude tento problém řešit 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkých míst v úsekech koridorů transevropských dopravních sítí (TEN-T) regionu ADRION, se zvláštním zaměřením na ty, které byly nedávno rozšířeny na západní Balkány, kde se nachází většina hraničních přechodů, a 2) testováním konkrétních řešení informačních a komunikačních technologií pro zjednodušení nákladní dopravy v přístavech ADRION a stanovením norem, které mohou být replikovány na rozhraní elektronické výměny dat na hraničních přechodech hraničních přechodů. Díky replikovatelnosti konkrétních projektových nástrojů, jako je nadnárodní akční plán pro usnadnění dopravy v jadransko-ionském regionu a akční plán pro informační a komunikační technologie na zlepšení multimodální dopravy v regionech ADRION, bude proto region Adrion těžit z výsledků výše uvedených činností. Vytvoření trvalé víceúrovňové a multidisciplinární sítě nadnárodní spolupráce (3), která by současně a inovativně kombinovala přístup zdola nahoru a shora dolů na hraničních přechodech, pak zaručí významný dopad na příslušnou oblast. Prostřednictvím výsledků projektu ADRIPASS, a zejména prostřednictvím strategie ADRIPASS pro zvýšení multimodální účinnosti a konkurenceschopnosti dopravy, se výrazně zlepší plánovací kapacity zúčastněných stran v oblasti dopravy (přístavních terminálů/logistických provozovatelů, spedičníků, železničních společností) a vnitrostátních a evropských tvůrců politik (ministerstva dopravy, Evropská komise, koordinátoři koridorů TEN-T), neboť všichni čelí stejným výzvám, pokud jde o dostupnost multimodální dopravy a účinnost sítě v úsekech koridoru TEN-T v regionu ADRION (od přístavu do vnitrozemí). Díky projektu ADRIPASS a výsledkům bude celý proces regionálního plánování dopravy silně podporován a doplněn, což umožní harmonizaci s dopravní politikou EU v příslušné oblasti. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedním z hlavních důvodů, které brzdí růst a hospodářský rozvoj odvětví dopravy v regionu ADRION, je nedostatek účinných námořních spojů s vnitrozemím, které jsou způsobeny zejména existencí různých úzkých míst na úrovni hranic. ADRIPASS bude tento problém řešit 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkých míst v úsekech koridorů transevropských dopravních sítí (TEN-T) regionu ADRION, se zvláštním zaměřením na ty, které byly nedávno rozšířeny na západní Balkány, kde se nachází většina hraničních přechodů, a 2) testováním konkrétních řešení informačních a komunikačních technologií pro zjednodušení nákladní dopravy v přístavech ADRION a stanovením norem, které mohou být replikovány na rozhraní elektronické výměny dat na hraničních přechodech hraničních přechodů. Díky replikovatelnosti konkrétních projektových nástrojů, jako je nadnárodní akční plán pro usnadnění dopravy v jadransko-ionském regionu a akční plán pro informační a komunikační technologie na zlepšení multimodální dopravy v regionech ADRION, bude proto region Adrion těžit z výsledků výše uvedených činností. Vytvoření trvalé víceúrovňové a multidisciplinární sítě nadnárodní spolupráce (3), která by současně a inovativně kombinovala přístup zdola nahoru a shora dolů na hraničních přechodech, pak zaručí významný dopad na příslušnou oblast. Prostřednictvím výsledků projektu ADRIPASS, a zejména prostřednictvím strategie ADRIPASS pro zvýšení multimodální účinnosti a konkurenceschopnosti dopravy, se výrazně zlepší plánovací kapacity zúčastněných stran v oblasti dopravy (přístavních terminálů/logistických provozovatelů, spedičníků, železničních společností) a vnitrostátních a evropských tvůrců politik (ministerstva dopravy, Evropská komise, koordinátoři koridorů TEN-T), neboť všichni čelí stejným výzvám, pokud jde o dostupnost multimodální dopravy a účinnost sítě v úsekech koridoru TEN-T v regionu ADRION (od přístavu do vnitrozemí). Díky projektu ADRIPASS a výsledkům bude celý proces regionálního plánování dopravy silně podporován a doplněn, což umožní harmonizaci s dopravní politikou EU v příslušné oblasti. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Jedną z głównych przyczyn hamujących wzrost i rozwój gospodarczy sektora transportu w regionie ADRION jest brak skutecznych połączeń morskich – zaplecza, spowodowany głównie występowaniem różnych wąskich gardeł na poziomie granicznym. ADRIPASS zajmie się tym problemem poprzez (1) analizę fizycznych i niefizycznych wąskich gardeł na odcinkach korytarzy transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) w regionie ADRION, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które niedawno zostały rozszerzone na Bałkany Zachodnie, gdzie znajduje się większość punktów granicznych (BCP) oraz (2) testując konkretne rozwiązania technologii informacyjno-komunikacyjnych w celu usprawnienia transportu towarowego w portach ADRION, ustanawiając normy, które mogą być powielone na interfejsy elektronicznej wymiany danych w punktach kontaktowych. W związku z tym region Adrion skorzysta z wyników wyżej wymienionych działań dzięki możliwości powielania konkretnych narzędzi projektowych jako transnarodowego planu działania na rzecz ułatwienia transportu w regionie Morza Adriatyckiego oraz planu działania w zakresie technologii informacyjno-komunikacyjnych na rzecz poprawy transportu multimodalnego w regionach ADRION. Utworzenie trwałej wielopoziomowej i wielodyscyplinarnej sieci współpracy transnarodowej (3), jednocześnie i w innowacyjny sposób łączącej podejście oddolne i odgórne w ramach punktów kontaktowych, zagwarantuje wówczas istotny wpływ na dany obszar. Dzięki wynikom projektu ADRIPASS, a w szczególności dzięki strategii ADRIPASS na rzecz poprawy efektywności i konkurencyjności transportu multimodalnego, znacznie poprawione zostaną możliwości planowania zainteresowanych podmiotów transportowych (operatorów terminali portowych/logistycznych, spedytorów, przedsiębiorstw kolejowych) oraz decydentów krajowych i europejskich (Ministerstwa Transportu, Komisja Europejska, koordynatorzy korytarzy TEN-T), ponieważ wszystkie z nich stoją przed tymi samymi wyzwaniami dotyczącymi dostępności transportu multimodalnego i efektywności sieci na odcinkach korytarzy TEN-T w regionie ADRION (od portu do lądu). Dzięki projektowi ADRIPASS i jego rezultatom cały proces planowania transportu regionalnego będzie silnie wspierany i uzupełniany, umożliwiając tym samym harmonizację z polityką transportową UE w danej dziedzinie. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedną z głównych przyczyn hamujących wzrost i rozwój gospodarczy sektora transportu w regionie ADRION jest brak skutecznych połączeń morskich – zaplecza, spowodowany głównie występowaniem różnych wąskich gardeł na poziomie granicznym. ADRIPASS zajmie się tym problemem poprzez (1) analizę fizycznych i niefizycznych wąskich gardeł na odcinkach korytarzy transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) w regionie ADRION, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które niedawno zostały rozszerzone na Bałkany Zachodnie, gdzie znajduje się większość punktów granicznych (BCP) oraz (2) testując konkretne rozwiązania technologii informacyjno-komunikacyjnych w celu usprawnienia transportu towarowego w portach ADRION, ustanawiając normy, które mogą być powielone na interfejsy elektronicznej wymiany danych w punktach kontaktowych. W związku z tym region Adrion skorzysta z wyników wyżej wymienionych działań dzięki możliwości powielania konkretnych narzędzi projektowych jako transnarodowego planu działania na rzecz ułatwienia transportu w regionie Morza Adriatyckiego oraz planu działania w zakresie technologii informacyjno-komunikacyjnych na rzecz poprawy transportu multimodalnego w regionach ADRION. Utworzenie trwałej wielopoziomowej i wielodyscyplinarnej sieci współpracy transnarodowej (3), jednocześnie i w innowacyjny sposób łączącej podejście oddolne i odgórne w ramach punktów kontaktowych, zagwarantuje wówczas istotny wpływ na dany obszar. Dzięki wynikom projektu ADRIPASS, a w szczególności dzięki strategii ADRIPASS na rzecz poprawy efektywności i konkurencyjności transportu multimodalnego, znacznie poprawione zostaną możliwości planowania zainteresowanych podmiotów transportowych (operatorów terminali portowych/logistycznych, spedytorów, przedsiębiorstw kolejowych) oraz decydentów krajowych i europejskich (Ministerstwa Transportu, Komisja Europejska, koordynatorzy korytarzy TEN-T), ponieważ wszystkie z nich stoją przed tymi samymi wyzwaniami dotyczącymi dostępności transportu multimodalnego i efektywności sieci na odcinkach korytarzy TEN-T w regionie ADRION (od portu do lądu). Dzięki projektowi ADRIPASS i jego rezultatom cały proces planowania transportu regionalnego będzie silnie wspierany i uzupełniany, umożliwiając tym samym harmonizację z polityką transportową UE w danej dziedzinie. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Jedną z głównych przyczyn hamujących wzrost i rozwój gospodarczy sektora transportu w regionie ADRION jest brak skutecznych połączeń morskich – zaplecza, spowodowany głównie występowaniem różnych wąskich gardeł na poziomie granicznym. ADRIPASS zajmie się tym problemem poprzez (1) analizę fizycznych i niefizycznych wąskich gardeł na odcinkach korytarzy transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) w regionie ADRION, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które niedawno zostały rozszerzone na Bałkany Zachodnie, gdzie znajduje się większość punktów granicznych (BCP) oraz (2) testując konkretne rozwiązania technologii informacyjno-komunikacyjnych w celu usprawnienia transportu towarowego w portach ADRION, ustanawiając normy, które mogą być powielone na interfejsy elektronicznej wymiany danych w punktach kontaktowych. W związku z tym region Adrion skorzysta z wyników wyżej wymienionych działań dzięki możliwości powielania konkretnych narzędzi projektowych jako transnarodowego planu działania na rzecz ułatwienia transportu w regionie Morza Adriatyckiego oraz planu działania w zakresie technologii informacyjno-komunikacyjnych na rzecz poprawy transportu multimodalnego w regionach ADRION. Utworzenie trwałej wielopoziomowej i wielodyscyplinarnej sieci współpracy transnarodowej (3), jednocześnie i w innowacyjny sposób łączącej podejście oddolne i odgórne w ramach punktów kontaktowych, zagwarantuje wówczas istotny wpływ na dany obszar. Dzięki wynikom projektu ADRIPASS, a w szczególności dzięki strategii ADRIPASS na rzecz poprawy efektywności i konkurencyjności transportu multimodalnego, znacznie poprawione zostaną możliwości planowania zainteresowanych podmiotów transportowych (operatorów terminali portowych/logistycznych, spedytorów, przedsiębiorstw kolejowych) oraz decydentów krajowych i europejskich (Ministerstwa Transportu, Komisja Europejska, koordynatorzy korytarzy TEN-T), ponieważ wszystkie z nich stoją przed tymi samymi wyzwaniami dotyczącymi dostępności transportu multimodalnego i efektywności sieci na odcinkach korytarzy TEN-T w regionie ADRION (od portu do lądu). Dzięki projektowi ADRIPASS i jego rezultatom cały proces planowania transportu regionalnego będzie silnie wspierany i uzupełniany, umożliwiając tym samym harmonizację z polityką transportową UE w danej dziedzinie. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Viens no galvenajiem iemesliem, kas kavē transporta nozares izaugsmi un ekonomisko attīstību ADRION reģionā, ir efektīvu jūras un iekšzemes savienojumu trūkums, ko galvenokārt izraisa dažādi trūkumi robežu līmenī. ADRIPASS risinās šo problēmu, 1) analizējot fiziskas un nefiziskas vājās vietas Eiropas transporta tīklu (TEN-T) koridora posmos ADRION reģionā, īpašu uzmanību pievēršot tiem, kas nesen tika attiecināti uz Rietumbalkāniem, kur atrodas lielākā daļa robežšķērsošanas punktu (BCP), un 2) testējot konkrētus informācijas un komunikācijas tehnoloģiju risinājumus kravu pārvadājumu racionalizēšanai ADRION ostās, nosakot standartus, kurus var atkārtot uz elektronisko datu apmaiņas saskarnēm robežšķērsošanas punktos. Tāpēc Adrion reģions gūs labumu no iepriekš minēto pasākumu rezultātiem, pateicoties tam, ka konkrēti projektu instrumenti būs replicējami kā transnacionālais rīcības plāns transporta veicināšanai Adrijas-jonu reģionā un Informācijas un komunikācijas tehnoloģiju rīcības plāns multimodālā transporta uzlabošanai ADRION reģionos. Ilgstoša daudzlīmeņu un daudzdisciplīnu transnacionālās sadarbības tīkla izveide (3), vienlaikus un novatoriski apvienojot augšupēju un lejupēju pieeju robežšķērsošanas vietās, garantēs būtisku ietekmi attiecīgajā jomā. Izmantojot ADRIPASS projekta rezultātus un jo īpaši ADRIPASS stratēģiju multimodālo pārvadājumu efektivitātes un konkurētspējas uzlabošanai, ievērojami uzlabosies transporta nozares ieinteresēto personu (ostas termināļu/loģistikas operatoru, kravu ekspeditoru, dzelzceļa uzņēmumu) un valstu un Eiropas politikas veidotāju (Transporta ministriju, Eiropas Komisijas, TEN-T koridora koordinatoru) plānošanas spējas, jo tie visi saskaras ar vienādām problēmām saistībā ar multimodālo pārvadājumu pieejamību un tīkla efektivitāti TEN-T koridora posmos ADRION reģionā (no ostas līdz iekšzemei). Pateicoties ADRIPASS projektam un rezultātiem, tiks stingri atbalstīts un papildināts viss reģionālās transporta plānošanas process, tādējādi nodrošinot saskaņošanu ar ES transporta politiku attiecīgajā jomā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Viens no galvenajiem iemesliem, kas kavē transporta nozares izaugsmi un ekonomisko attīstību ADRION reģionā, ir efektīvu jūras un iekšzemes savienojumu trūkums, ko galvenokārt izraisa dažādi trūkumi robežu līmenī. ADRIPASS risinās šo problēmu, 1) analizējot fiziskas un nefiziskas vājās vietas Eiropas transporta tīklu (TEN-T) koridora posmos ADRION reģionā, īpašu uzmanību pievēršot tiem, kas nesen tika attiecināti uz Rietumbalkāniem, kur atrodas lielākā daļa robežšķērsošanas punktu (BCP), un 2) testējot konkrētus informācijas un komunikācijas tehnoloģiju risinājumus kravu pārvadājumu racionalizēšanai ADRION ostās, nosakot standartus, kurus var atkārtot uz elektronisko datu apmaiņas saskarnēm robežšķērsošanas punktos. Tāpēc Adrion reģions gūs labumu no iepriekš minēto pasākumu rezultātiem, pateicoties tam, ka konkrēti projektu instrumenti būs replicējami kā transnacionālais rīcības plāns transporta veicināšanai Adrijas-jonu reģionā un Informācijas un komunikācijas tehnoloģiju rīcības plāns multimodālā transporta uzlabošanai ADRION reģionos. Ilgstoša daudzlīmeņu un daudzdisciplīnu transnacionālās sadarbības tīkla izveide (3), vienlaikus un novatoriski apvienojot augšupēju un lejupēju pieeju robežšķērsošanas vietās, garantēs būtisku ietekmi attiecīgajā jomā. Izmantojot ADRIPASS projekta rezultātus un jo īpaši ADRIPASS stratēģiju multimodālo pārvadājumu efektivitātes un konkurētspējas uzlabošanai, ievērojami uzlabosies transporta nozares ieinteresēto personu (ostas termināļu/loģistikas operatoru, kravu ekspeditoru, dzelzceļa uzņēmumu) un valstu un Eiropas politikas veidotāju (Transporta ministriju, Eiropas Komisijas, TEN-T koridora koordinatoru) plānošanas spējas, jo tie visi saskaras ar vienādām problēmām saistībā ar multimodālo pārvadājumu pieejamību un tīkla efektivitāti TEN-T koridora posmos ADRION reģionā (no ostas līdz iekšzemei). Pateicoties ADRIPASS projektam un rezultātiem, tiks stingri atbalstīts un papildināts viss reģionālās transporta plānošanas process, tādējādi nodrošinot saskaņošanu ar ES transporta politiku attiecīgajā jomā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Viens no galvenajiem iemesliem, kas kavē transporta nozares izaugsmi un ekonomisko attīstību ADRION reģionā, ir efektīvu jūras un iekšzemes savienojumu trūkums, ko galvenokārt izraisa dažādi trūkumi robežu līmenī. ADRIPASS risinās šo problēmu, 1) analizējot fiziskas un nefiziskas vājās vietas Eiropas transporta tīklu (TEN-T) koridora posmos ADRION reģionā, īpašu uzmanību pievēršot tiem, kas nesen tika attiecināti uz Rietumbalkāniem, kur atrodas lielākā daļa robežšķērsošanas punktu (BCP), un 2) testējot konkrētus informācijas un komunikācijas tehnoloģiju risinājumus kravu pārvadājumu racionalizēšanai ADRION ostās, nosakot standartus, kurus var atkārtot uz elektronisko datu apmaiņas saskarnēm robežšķērsošanas punktos. Tāpēc Adrion reģions gūs labumu no iepriekš minēto pasākumu rezultātiem, pateicoties tam, ka konkrēti projektu instrumenti būs replicējami kā transnacionālais rīcības plāns transporta veicināšanai Adrijas-jonu reģionā un Informācijas un komunikācijas tehnoloģiju rīcības plāns multimodālā transporta uzlabošanai ADRION reģionos. Ilgstoša daudzlīmeņu un daudzdisciplīnu transnacionālās sadarbības tīkla izveide (3), vienlaikus un novatoriski apvienojot augšupēju un lejupēju pieeju robežšķērsošanas vietās, garantēs būtisku ietekmi attiecīgajā jomā. Izmantojot ADRIPASS projekta rezultātus un jo īpaši ADRIPASS stratēģiju multimodālo pārvadājumu efektivitātes un konkurētspējas uzlabošanai, ievērojami uzlabosies transporta nozares ieinteresēto personu (ostas termināļu/loģistikas operatoru, kravu ekspeditoru, dzelzceļa uzņēmumu) un valstu un Eiropas politikas veidotāju (Transporta ministriju, Eiropas Komisijas, TEN-T koridora koordinatoru) plānošanas spējas, jo tie visi saskaras ar vienādām problēmām saistībā ar multimodālo pārvadājumu pieejamību un tīkla efektivitāti TEN-T koridora posmos ADRION reģionā (no ostas līdz iekšzemei). Pateicoties ADRIPASS projektam un rezultātiem, tiks stingri atbalstīts un papildināts viss reģionālās transporta plānošanas process, tādējādi nodrošinot saskaņošanu ar ES transporta politiku attiecīgajā jomā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Obalno-kraška / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Province of Trieste / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Θεσπρωτία / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Црна Гора / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Shkodër / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Θεσσαλονίκη / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Dubrovačko-neretvanska županija / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Београдска област / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Durrës / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4356673 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4356673 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / ID used by InfoRegio | |||||||||||||||
4676 | |||||||||||||||
| Property / ID used by InfoRegio: 4676 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / info Regio url | |||||||||||||||
| Property / info Regio url: https://ec.europa.eu/regional_policy/projects/projects-database/improving-cross-border-freight-flow-on-land-and-sea_en / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / image url | |||||||||||||||
| Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/4676.jpg / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/4676.jpg / qualifier | |||||||||||||||
summary: The project is improving cross-border freight flows in the Adriatic and Ionian region (English) | |||||||||||||||
| Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/4676.jpg / qualifier | |||||||||||||||
copyright: ADRIPASS | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:37, 11 October 2024
Project Q4295364 in Albania, Italy, Bosnia and Herzegovina, Slovenia, Greece, Serbia, Montenegro, Croatia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ADRIPASS – Integrating multimodal connections in the Adriatic-Ionian region |
Project Q4295364 in Albania, Italy, Bosnia and Herzegovina, Slovenia, Greece, Serbia, Montenegro, Croatia |
Statements
1,210,309.48 Euro
0 references
1,423,893.5 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
Central European Initiative - Executive Secretariat
0 references
40°37'36.52"N, 22°57'45.29"E
0 references
45°32'59.68"N, 13°44'22.67"E
0 references
43°2'57.26"N, 17°25'56.03"E
0 references
44°30'29.34"N, 11°21'56.30"E
0 references
44°48'31.10"N, 20°28'1.27"E
0 references
45°39'6.44"N, 13°46'15.92"E
0 references
41°18'42.08"N, 19°26'47.18"E
0 references
39°30'1.73"N, 20°15'51.66"E
0 references
43°51'29.23"N, 18°24'57.49"E
0 references
42°5'53.41"N, 19°5'31.16"E
0 references
One of the main reasons that hamper the growth and the economic development of transport sector in ADRION region is lack of efficient maritime - hinterland connections, mainly caused by the existence of various bottlenecks at border level. ADRIPASS will tackle this problem by (1) analyzing physical and non-physical bottlenecks on the Trans European Transport Networks (TEN-T) corridor sections of the ADRION region, with a specific focus on those recently extended to the Western Balcans, where most Border Crossing Points (BCPs) are located and (2) by testing specific Information and Communication Technology solutions for streamlining freight transport in ADRION ports, setting standards which may be replicated to Electronic Data Interchange interfaces at BCPs. ADRION region will therefore benefit from the results of the above-mentioned activities thanks to the replicability of concrete project tools as the transnational action plan for transport facilitation in the Adriatic-ionian region and the Information and Communication Technology action plan for improving multimodal transport in ADRION regions. Setting up an enduring multilevel and multidisciplinary transnational cooperation network (3), simultaneously and innovatively combining a bottom-up and top-down approach at BCPs, will then guarantee an important impact on the relevant area. Through the results of ADRIPASS project, and in particular through the ADRIPASS strategy for the enhancement of multimodal transport efficiency and competitiveness, planning capacities of transport stakeholders (port terminal/logistic operators, freight forwarders, railway companies) and national and European policymakers (Ministries of Transport, European Commission, TEN-T Corridor coordinators) will be significantly improved, since all of them are facing the same challenges concerning the multimodal transport accessibility and network efficiency on the TEN-T Corridor sections in the ADRION region (from the port to the hinterland). Thanks to ADRIPASS project and results the entire process of regional transport planning will be strongly supported and complemented thus allowing an harmonization with EU transport policy in the relevant area. (English)
0.2854136365103787
0 references
Waħda mir-raġunijiet ewlenin li jfixklu t-tkabbir u l-iżvilupp ekonomiku tas-settur tat-trasport fir-reġjun ADRION hija n-nuqqas ta’ konnessjonijiet marittimi u interni effiċjenti, ikkawżata l-aktar mill-eżistenza ta’ diversi punti ta’ konġestjoni fil-livell tal-fruntieri. ADRIPASS se tindirizza din il-problema billi (1) tanalizza l-konġestjonijiet fiżiċi u mhux fiżiċi fis-sezzjonijiet tal-kurituri tan-Netwerks Trans-Ewropej tat-Trasport (TEN-T) tar-reġjun ADRION, b’enfasi speċifika fuq dawk li reċentement ġew estiżi għall-Balkani tal-Punent, fejn jinsabu l-biċċa l-kbira tal-Punti ta’ Qsim tal-Fruntiera (BCPs) u (2) billi tittestja soluzzjonijiet speċifiċi tat-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għas-simplifikazzjoni tat-trasport tal-merkanzija fil-portijiet tal-ADRION, filwaqt li tistabbilixxi standards li jistgħu jiġu replikati għall-interfaċċi tal-Interkambju tad-Data Elettronika fil-BCPs. Ir-reġjun ta’ Adrion għalhekk se jibbenefika mir-riżultati tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq bis-saħħa tar-replikabbiltà ta’ għodod konkreti tal-proġett bħala l-pjan ta’ azzjoni transnazzjonali għall-faċilitazzjoni tat-trasport fir-reġjun Adrijatiku-joniku u l-pjan ta’ azzjoni dwar it-Teknoloġija tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni għat-titjib tat-trasport multimodali fir-reġjuni ADRION. L-istabbiliment ta’ netwerk ta’ kooperazzjoni transnazzjonali f’diversi livelli u multidixxiplinari (3), simultanjament u b’mod innovattiv li jikkombina approċċ minn isfel għal fuq u minn fuq għal isfel fil-BCPs, imbagħad jiggarantixxi impatt importanti fuq il-qasam rilevanti. Permezz tar-riżultati tal-proġett ADRIPASS, u b’mod partikolari permezz tal-istrateġija ADRIPASS għat-titjib tal-effiċjenza u l-kompetittività tat-trasport multimodali, il-kapaċitajiet tal-ippjanar tal-partijiet interessati tat-trasport (l-operaturi tat-terminals/loġistika tal-portijiet, l-ispedituri tal-merkanzija, il-kumpaniji ferrovjarji) u dawk li jfasslu l-politika nazzjonali u Ewropea (il-Ministeri tat-Trasport, il-Kummissjoni Ewropea, il-koordinaturi tal-Kurituri TEN-T) se jitjiebu b’mod sinifikanti, peress li kollha qed jiffaċċjaw l-istess sfidi fir-rigward tal-aċċessibbiltà tat-trasport multimodali u l-effiċjenza tan-netwerk fit-taqsimiet tal-Kuritur TEN-T fir-reġjun ADRION (mill-port sal-intern). Bis-saħħa tal-proġett ADRIPASS u r-riżultati, il-proċess kollu tal-ippjanar tat-trasport reġjonali se jkun appoġġat u kkumplimentat bis-sħiħ u b’hekk jippermetti armonizzazzjoni mal-politika tat-trasport tal-UE fil-qasam rilevanti. (Maltese)
24 October 2022
0 references
Uma das principais razões que dificultam o crescimento e o desenvolvimento económico do setor dos transportes na região ADRION é a falta de ligações marítimas eficientes com o interior, causada principalmente pela existência de vários estrangulamentos ao nível das fronteiras. O ADRIPASS abordará este problema (1) analisando os estrangulamentos físicos e não físicos nos troços do corredor das Redes Transeuropeias de Transportes (RTE-T) da região ADRION, com especial destaque para os recentemente alargados aos Balcões Ocidentais, onde se situa a maioria dos pontos de passagem fronteiriços (BCP), e (2) testando soluções específicas em matéria de tecnologias da informação e comunicação para racionalizar o transporte de mercadorias nos portos ADRION, estabelecendo normas que podem ser replicadas nas interfaces eletrónicas de intercâmbio de dados nos BCP. Por conseguinte, a região ADRION beneficiará dos resultados das atividades acima referidas graças à replicabilidade de instrumentos de projetos concretos, como o plano de ação transnacional para a facilitação dos transportes na região adriático-ioniana e o plano de ação em matéria de tecnologias da informação e comunicação para melhorar o transporte multimodal nas regiões ADRION. A criação de uma rede de cooperação transnacional duradoura, pluridisciplinar e a vários níveis (3), que combine simultaneamente e de forma inovadora uma abordagem ascendente e descendente nos pontos de passagem de fronteira, garantirá assim um impacto importante no domínio em causa. Through the results of ADRIPASS project, and in particular through the ADRIPASS strategy for the enhancement of multimodal transport efficiency and competitiveness, planning capacities of transport stakeholders (port terminal/logistic operators, freight forwarders, railway companies) and national and European policymakers (Ministries of Transport, European Commission, TEN-T Corridor coordinators) will be significantly improved, since all of them are facing the same challenges concerning the multimodal transport accessibility and network efficiency on the TEN-T Corridor sections in the ADRION region (from the port to the hinterland). Graças ao projeto ADRIPASS e aos seus resultados, todo o processo de planeamento dos transportes regionais será fortemente apoiado e complementado, permitindo assim uma harmonização com a política de transportes da UE no domínio em causa. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Jedným z hlavných dôvodov, ktoré brzdia rast a hospodársky rozvoj odvetvia dopravy v regióne ADRION, je nedostatok efektívnych námorných a vnútrozemných spojení, ktoré sú spôsobené najmä existenciou rôznych úzkych miest na úrovni hraníc. ADRIPASS bude tento problém riešiť 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkych miest na úsekoch koridorov transeurópskych dopravných sietí (TEN-T) regiónu ADRION s osobitným zameraním na tie, ktoré sa nedávno rozšírili na západné Balkány, kde sa nachádza väčšina hraničných priechodov (BCP), a 2) testovaním konkrétnych riešení informačných a komunikačných technológií na zefektívnenie nákladnej dopravy v prístavoch ADRION, pričom sa stanovia normy, ktoré sa môžu replikovať na rozhraniach elektronickej výmeny údajov na hraničných priechodoch. Región Adrion bude preto profitovať z výsledkov uvedených činností vďaka opakovateľnosti konkrétnych projektových nástrojov ako nadnárodného akčného plánu na uľahčenie dopravy v jadransko-iónskom regióne a akčného plánu informačných a komunikačných technológií na zlepšenie multimodálnej dopravy v regiónoch ADRION. Vytvorenie trvalej viacúrovňovej a multidisciplinárnej siete nadnárodnej spolupráce (3), ktoré súčasne a inovatívne kombinuje prístup zdola nahor a prístup zhora nadol na hraničných priechodoch, potom zabezpečí významný vplyv na príslušnú oblasť. Prostredníctvom výsledkov projektu ADRIPASS, a najmä prostredníctvom stratégie ADRIPASS na zvýšenie efektívnosti a konkurencieschopnosti multimodálnej dopravy, sa výrazne zlepší plánovacia kapacita zainteresovaných strán v doprave (prepravcovia prístavných terminálov/logisti, dopravcovia, železničné spoločnosti) a vnútroštátnych a európskych tvorcov politík (ministerstvá dopravy, Európska komisia, koordinátori koridorov TEN-T), pretože všetky z nich čelia rovnakým výzvam, pokiaľ ide o prístupnosť multimodálnej dopravy a efektívnosť siete na úsekoch koridoru TEN-T v regióne ADRION (od prístavu po vnútrozemie). Vďaka projektu ADRIPASS a výsledkom sa celý proces regionálneho plánovania dopravy výrazne podporí a doplní, čím sa umožní harmonizácia s dopravnou politikou EÚ v príslušnej oblasti. (Slovak)
24 October 2022
0 references
Una de las principales razones que obstaculizan el crecimiento y el desarrollo económico del sector del transporte en la región ADRION es la falta de conexiones marítimas y interiores eficientes, causadas principalmente por la existencia de varios cuellos de botella a nivel fronterizo. ADRIPASS abordará este problema (1) analizando los cuellos de botella físicos y no físicos en los tramos del corredor de las redes transeuropeas de transporte (RTE-T) de la región ADRION, con un enfoque específico en los recientemente extendidos a los Balcanes Occidentales, donde se encuentran la mayoría de los puntos de cruce fronterizos (BCP) y (2) probando soluciones específicas de tecnología de la información y la comunicación para racionalizar el transporte de mercancías en los puertos ADRION, estableciendo normas que pueden replicarse a las interfaces de intercambio electrónico de datos en los PCB. Por lo tanto, la región de Adrion se beneficiará de los resultados de las actividades mencionadas gracias a la posibilidad de reproducir herramientas concretas de proyectos como el plan de acción transnacional para la facilitación del transporte en la región del Adriático-ioniano y el plan de acción sobre tecnologías de la información y la comunicación para mejorar el transporte multimodal en las regiones ADRION. La creación de una red de cooperación transnacional multinivel y multidisciplinar (3), que combine simultáneamente e innovadoramente un enfoque ascendente y descendente en los PCB, garantizará entonces un impacto importante en el ámbito pertinente. A través de los resultados del proyecto ADRIPASS, y en particular a través de la estrategia ADRIPASS para la mejora de la eficiencia y la competitividad del transporte multimodal, se mejorarán significativamente las capacidades de planificación de las partes interesadas en el transporte (terminales portuarios/operadores logísticos, transportistas de mercancías, empresas ferroviarias) y responsables políticos nacionales y europeos (Ministerios de Transporte, Comisión Europea, Coordinadores de Corredores de la RTE-T), ya que todos ellos se enfrentan a los mismos desafíos en relación con la accesibilidad multimodal del transporte y la eficiencia de la red en las secciones del corredor de la RTE-T en la región ADRION (desde el puerto hasta el interior). Gracias al proyecto ADRIPASS y a los resultados, todo el proceso de planificación del transporte regional se apoyará y complementará firmemente, lo que permitirá una armonización con la política de transportes de la UE en el ámbito pertinente. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Eden od glavnih razlogov, ki ovirajo rast in gospodarski razvoj prometnega sektorja v regiji ADRION, je pomanjkanje učinkovitih pomorskih povezav med zaledjem, predvsem zaradi različnih ozkih grl na mejni ravni. ADRIPASS bo ta problem reševal z (1) analizo fizičnih in nefizičnih ozkih grl na odsekih koridorjev vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T) regije ADRION, s posebnim poudarkom na tistih, ki so nedavno razširjeni na zahodne Balkane, kjer se nahaja večina mejnih prehodov, in (2) s preskušanjem posebnih rešitev informacijske in komunikacijske tehnologije za racionalizacijo tovornega prometa v pristaniščih ADRION ter določitvijo standardov, ki se lahko ponovijo na vmesnikih za elektronsko izmenjavo podatkov na mejnih prehodih. Zaradi ponovljivosti konkretnih projektnih orodij kot nadnacionalnega akcijskega načrta za olajševanje prometa v jadransko-ionski regiji ter akcijskega načrta za informacijsko in komunikacijsko tehnologijo za izboljšanje multimodalnega prometa v regijah ADRION bo regija Adrion zato imela koristi od rezultatov navedenih dejavnosti. Vzpostavitev trajne mreže za nadnacionalno sodelovanje na več ravneh (3), ki bo hkrati in inovativno združevala pristop od spodaj navzgor in od zgoraj navzdol na mejnih prehodih, bo zagotovila pomemben vpliv na zadevno področje. Z rezultati projekta ADRIPASS, zlasti s strategijo ADRIPASS za povečanje učinkovitosti in konkurenčnosti multimodalnega prometa, se bodo znatno izboljšale zmogljivosti za načrtovanje prometnih akterjev (pristaniških terminalov/logistov, špediterjev, železniških podjetij) ter nacionalnih in evropskih oblikovalcev politike (ministrstva za promet, Evropska komisija, koordinatorji koridorjev TEN-T), saj se vsi soočajo z enakimi izzivi v zvezi z dostopnostjo multimodalnega prevoza in učinkovitostjo omrežja na odsekih koridorja TEN-T v regiji ADRION (od pristanišča do zaledja). Zahvaljujoč projektu ADRIPASS in rezultatom bo celoten proces načrtovanja regionalnega prometa močno podprt in dopolnjen, kar bo omogočilo uskladitev s prometno politiko EU na zadevnem področju. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
Az ADRION régió közlekedési ágazatának növekedését és gazdasági fejlődését akadályozó egyik fő ok a hatékony tengeri és hátországi összeköttetések hiánya, amelyet elsősorban a határokon tapasztalható különböző szűk keresztmetszetek okoznak. Az ADRIPASS ezt a problémát 1. az ADRION régió transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) folyosószakaszain tapasztalható fizikai és nem fizikai szűk keresztmetszetek elemzésével fogja kezelni, különös hangsúlyt fektetve azokra, amelyeket a közelmúltban kiterjesztettek a nyugat-balkánokra, ahol a legtöbb határátkelőhely található, és (2) az árufuvarozás egyszerűsítésére szolgáló konkrét információs és kommunikációs technológiai megoldásokat tesztelve az ADRION kikötőkben, meghatározva azokat a szabványokat, amelyeket a határátkelőhelyek elektronikus adatcsere-interfészei megismételhetnek. Az Adrion régió ezért a konkrét projekteszközök, például az adriai-ioni régió közlekedésének megkönnyítésére irányuló transznacionális cselekvési terv és az ADRION-régió multimodális közlekedésének javítását célzó információs és kommunikációs technológiai cselekvési terv megkettőzhetőségének köszönhetően profitálni fog a fent említett tevékenységek eredményeiből. Egy tartós, többszintű és multidiszciplináris transznacionális együttműködési hálózat (3) létrehozása, amely egyidejűleg és innovatívan ötvözi a határátkelőhelyek alulról felfelé és felülről lefelé irányuló megközelítését, fontos hatást fog gyakorolni az érintett területre. Az ADRIPASS projekt eredményei és különösen a multimodális közlekedés hatékonyságának és versenyképességének javítását célzó ADRIPASS stratégia révén jelentősen javulni fog a közlekedésben érdekelt felek (kikötőtermi/logisztikai szolgáltatók, szállítmányozók, vasúttársaságok), valamint a nemzeti és európai politikai döntéshozók (közlekedési minisztériumok, Európai Bizottság, TEN-T folyosók koordinátorai) tervezési kapacitása, mivel mindegyikük ugyanazokkal a kihívásokkal néz szembe az ADRION régió TEN-T folyosószakaszain (a kikötőtől a hátországig) a multimodális közlekedés hozzáférhetősége és a hálózat hatékonysága tekintetében. Az ADRIPASS projektnek és eredményeknek köszönhetően a regionális közlekedéstervezés teljes folyamatát határozottan támogatni és kiegészíteni fogják, ami lehetővé teszi az uniós közlekedéspolitikával való harmonizációt az érintett területen. (Hungarian)
24 October 2022
0 references
Een van de belangrijkste redenen die de groei en de economische ontwikkeling van de vervoerssector in de ADRION-regio belemmert, is het gebrek aan efficiënte verbindingen met het achterland, voornamelijk veroorzaakt door het bestaan van verschillende knelpunten op grensniveau. ADRIPASS zal dit probleem aanpakken door (1) fysieke en niet-fysieke knelpunten in de corridorsecties van de ADRION-corridorsegmenten (TEN-T) van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN-T) te analyseren, met bijzondere aandacht voor die welke onlangs zijn uitgebreid tot de westelijke Balcans, waar de meeste grensovergangspunten (BCP’s) zijn gevestigd en (2) specifieke informatie- en communicatietechnologieoplossingen voor het stroomlijnen van goederenvervoer in ADRION-havens testen, waarbij normen worden vastgesteld die kunnen worden gerepliceerd naar elektronische gegevensuitwisselingsinterfaces bij BCP’s. De Adrion-regio zal daarom profiteren van de resultaten van de bovengenoemde activiteiten dankzij de reproduceerbaarheid van concrete projectinstrumenten als het transnationale actieplan voor vervoersfacilitering in de Adriatisch-ionische regio en het actieplan voor informatie- en communicatietechnologie ter verbetering van het multimodaal vervoer in ADRION-regio’s. Het opzetten van een duurzaam multilevel en multidisciplinair transnationaal samenwerkingsnetwerk (3), dat tegelijkertijd en op innovatieve wijze een bottom-up en top-down aanpak bij grensoverschrijdende samenwerking combineert, zal dan een belangrijke impact op het relevante gebied garanderen. Door de resultaten van het ADRIPASS-project, en met name via de ADRIPASS-strategie voor de verbetering van de multimodale vervoersefficiëntie en het concurrentievermogen, zullen de planningscapaciteiten van belanghebbenden in het vervoer (haventerminal/logistieke exploitanten, expediteurs, spoorwegondernemingen) en nationale en Europese beleidsmakers (ministeries van Vervoer, Europese Commissie, TEN-T-corridorcoördinatoren) aanzienlijk worden verbeterd, aangezien zij allemaal voor dezelfde uitdagingen staan op het gebied van multimodale vervoerstoegankelijkheid en netwerkefficiëntie op de TEN-T-corridorsecties in de ADRION-regio (van de haven tot het achterland). Dankzij het ADRIPASS-project en de resultaten zal het hele proces van regionale vervoersplanning sterk worden ondersteund en aangevuld, waardoor een harmonisatie met het EU-vervoersbeleid op het relevante gebied mogelijk wordt gemaakt. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Unul dintre principalele motive care împiedică creșterea și dezvoltarea economică a sectorului transporturilor în regiunea ADRION este lipsa unor conexiuni maritime – hinterland eficiente, cauzate în principal de existența diferitelor blocaje la nivel de frontieră. ADRIPASS va aborda această problemă prin (1) analizarea blocajelor fizice și nefizice de pe tronsoanele coridoarelor rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) din regiunea ADRION, cu un accent special pe cele care au fost extinse recent la Balcanii de Vest, unde se află majoritatea punctelor de trecere a frontierei (PTF) și (2) prin testarea unor soluții specifice tehnologiei informației și comunicațiilor pentru raționalizarea transportului de mărfuri în porturile ADRION, stabilind standarde care pot fi replicate interfețelor electronice de interschimb de date la punctele de control de frontieră. Prin urmare, regiunea Adrion va beneficia de rezultatele activităților menționate mai sus datorită reproductibilității instrumentelor concrete de proiect ca plan de acțiune transnațional pentru facilitarea transporturilor în regiunea Mării Adriatice și a planului de acțiune privind tehnologia informației și comunicațiilor pentru îmbunătățirea transportului multimodal în regiunile ADRION. Crearea unei rețele de cooperare transnațională pe mai multe niveluri și multidisciplinară de durată (3), care să combine simultan și inovator o abordare ascendentă și descendentă în cadrul PTF, va garanta apoi un impact important asupra zonei relevante. Prin rezultatele proiectului ADRIPASS și, în special, prin intermediul strategiei ADRIPASS pentru îmbunătățirea eficienței și competitivității transportului multimodal, capacitățile de planificare ale părților interesate din domeniul transporturilor (operatorii terminale/logiști portuari, transportatorii de mărfuri, companiile feroviare) și factorii de decizie politici naționali și europeni (Ministerele Transporturilor, Comisia Europeană, coordonatorii coridorului TEN-T) vor fi îmbunătățite în mod semnificativ, deoarece toți se confruntă cu aceleași provocări în ceea ce privește accesibilitatea transportului multimodal și eficiența rețelei pe tronsoanele coridoarelor TEN-T din regiunea ADRION (de la port la hinterland). Datorită proiectului ADRIPASS și rezultatelor, întregul proces de planificare regională a transporturilor va fi susținut și completat cu fermitate, permițând astfel o armonizare cu politica UE în domeniul transporturilor în domeniul relevant. (Romanian)
24 October 2022
0 references
Viena iš pagrindinių priežasčių, trukdančių ADRION regiono transporto sektoriaus augimui ir ekonominei plėtrai, yra veiksmingų jūrų ir atokių jungčių trūkumas, daugiausia dėl įvairių kliūčių pasienyje. ADRIPASS spręs šią problemą: 1) analizuos fizines ir ne fizines kliūtis ADRION regiono transeuropinių transporto tinklų (TEN-T) koridorių atkarpose, ypatingą dėmesį skirdama toms, kurios neseniai buvo išplėstos į Vakarų Balkanus, kur yra dauguma sienos perėjimo punktų, ir 2) išbandys konkrečius informacinių ir ryšių technologijų sprendimus, skirtus krovinių vežimui ADRION uostuose racionalizuoti, nustatydama standartus, kurie gali būti pakartoti į elektroninio keitimosi duomenimis sąsajas sienos perėjimo punktuose. Todėl Adriono regionas gaus naudos iš pirmiau minėtos veiklos rezultatų, nes bus atkartojamos konkrečios projekto priemonės, kaip tarptautinis Adrijos ir Jonijos regiono transporto lengvinimo veiksmų planas ir Informacinių ir ryšių technologijų veiksmų planas, skirtas daugiarūšiam transportui ADRION regionuose gerinti. Sukūrus ilgalaikį daugialygio ir daugiadalykio tarptautinio bendradarbiavimo tinklą (3), tuo pačiu metu ir novatoriškai derinant SPP taikomą principą „iš apačios į viršų“ ir „iš viršaus į apačią“, bus užtikrintas svarbus poveikis atitinkamai sričiai. ADRIPASS projekto rezultatais, visų pirma įgyvendinant ADRIPASS daugiarūšio transporto efektyvumo ir konkurencingumo didinimo strategiją, bus gerokai patobulinti transporto suinteresuotųjų subjektų (uostų terminalų ir logistikos operatorių, ekspeditorių, geležinkelio bendrovių) ir nacionalinių bei Europos politikos formuotojų (transporto ministerijų, Europos Komisijos, TEN-T koridorių koordinatorių) planavimo pajėgumai, nes visi jie susiduria su tais pačiais iššūkiais, susijusiais su daugiarūšio transporto prieinamumu ir tinklo veiksmingumu ADRION regiono TEN-T koridoriaus atkarpose (nuo uosto iki pakrantės). Dėl ADRIPASS projekto ir rezultatų bus tvirtai remiamas ir papildytas visas regioninio transporto planavimo procesas, todėl bus galima suderinti su ES transporto politika atitinkamoje srityje. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
L’une des principales raisons qui entravent la croissance et le développement économique du secteur des transports dans la région ADRION est l’absence de connexions maritimes-arrière-pays efficaces, principalement causées par l’existence de différents goulets d’étranglement au niveau des frontières. ADRIPASS s’attaquera à ce problème en (1) analysant les goulets d’étranglement physiques et non physiques sur les tronçons de corridor des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) de la région ADRION, en mettant l’accent sur ceux récemment étendus aux Balcans occidentaux, où se trouvent la plupart des points de passage frontaliers (BCP) et (2) en testant des solutions spécifiques en matière de technologies de l’information et de la communication pour rationaliser le transport de marchandises dans les ports ADRION, en établissant des normes qui peuvent être reproduites dans les interfaces d’échange de données électroniques dans les PCB. La région d’Adrion bénéficiera donc des résultats des activités susmentionnées grâce à la reproductibilité des outils concrets du projet en tant que plan d’action transnational pour la facilitation des transports dans la région adriatico-ionienne et plan d’action en matière de technologies de l’information et de la communication pour l’amélioration du transport multimodal dans les régions ADRION. La mise en place d’un réseau durable de coopération transnationale multiniveaux et multidisciplinaire (3), combinant simultanément et de manière innovante une approche ascendante et descendante dans les PCB, garantira ensuite un impact important sur le domaine concerné. Grâce aux résultats du projet ADRIPASS, et en particulier à travers la stratégie ADRIPASS pour le renforcement de l’efficacité et de la compétitivité du transport multimodal, les capacités de planification des acteurs du transport (opérateurs de terminaux portuaires/logistiques, transitaires, entreprises ferroviaires) et des décideurs politiques nationaux et européens (ministères des transports, Commission européenne, coordinateurs du corridor RTE-T) seront considérablement améliorées, car tous sont confrontés aux mêmes défis en ce qui concerne l’accessibilité du transport multimodal et l’efficacité du réseau sur les tronçons du corridor RTE-T dans la région ADRION (du port à l’arrière-pays). Grâce au projet ADRIPASS et aux résultats obtenus, l’ensemble du processus de planification régionale des transports sera fortement soutenu et complété, ce qui permettra une harmonisation avec la politique des transports de l’UE dans le domaine concerné. (French)
24 October 2022
0 references
Една от основните причини, които възпрепятстват растежа и икономическото развитие на транспортния сектор в региона на ADRION, е липсата на ефективни морски и хинтерландски връзки, дължащи се главно на наличието на различни участъци с недостатъчен капацитет на равнище граници. ADRIPASS ще се справи с този проблем, като (1) анализира физическите и нефизическите участъци с недостатъчен капацитет по коридорите на Трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T) в региона на ADRION, със специален акцент върху наскоро разширените до Западните балкани участъци, където се намират повечето гранични контролно-пропускателни пунктове (ГКПП), и 2) чрез изпитване на конкретни решения в областта на информационните и комуникационните технологии за рационализиране на товарния транспорт в пристанищата на ADRION, като определя стандарти, които могат да бъдат възпроизведени в интерфейсите за електронен обмен на данни в ГКПП. Поради това регион Adrion ще се възползва от резултатите от горепосочените дейности благодарение на възпроизводимостта на конкретни инструменти на проекта като транснационалния план за действие за улесняване на транспорта в региона на Адриатическо и йонийско море и плана за действие в областта на информационните и комуникационните технологии за подобряване на мултимодалния транспорт в регионите на ADRION. Създаването на трайна мрежа за многостепенно и мултидисциплинарно транснационално сътрудничество (3), която едновременно и иновативно съчетава подход „отдолу нагоре„и „отгоре-надолу“ в ГКПП, ще гарантира значително въздействие върху съответната област. Чрез резултатите от проекта ADRIPASS, и по-специално чрез стратегията ADRIPASS за повишаване на ефективността и конкурентоспособността на мултимодалния транспорт, значително ще се подобри капацитетът за планиране на заинтересованите страни в транспорта (оператори на пристанищни терминали/логисти, спедитори, железопътни дружества) и национални и европейски политици (Министерства на транспорта, Европейска комисия, координатори на коридора TEN-T), тъй като всички те са изправени пред едни и същи предизвикателства по отношение на достъпността на мултимодалния транспорт и ефективността на мрежата в участъците от коридора TEN-T в региона на ADRION (от пристанището до хинтерланда). Благодарение на проекта ADRIPASS и резултатите целият процес на регионално планиране на транспорта ще бъде силно подкрепен и допълнен, като по този начин ще се даде възможност за хармонизиране с транспортната политика на ЕС в съответната област. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Ένας από τους κύριους λόγους που παρεμποδίζουν την ανάπτυξη και την οικονομική ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών στην περιοχή ADRION είναι η έλλειψη αποτελεσματικών θαλάσσιων συνδέσεων με την ενδοχώρα, η οποία οφείλεται κυρίως στην ύπαρξη διαφόρων σημείων συμφόρησης σε επίπεδο συνόρων. Η ADRIPASS θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό (1) με την ανάλυση φυσικών και μη φυσικών σημείων συμφόρησης στα τμήματα των διαδρόμων των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της περιφέρειας ADRION, με ιδιαίτερη έμφαση σε εκείνα που επεκτάθηκαν πρόσφατα στα Δυτικά Balcans, όπου βρίσκονται τα περισσότερα σημεία διέλευσης των συνόρων (BCP) και (2) με τη δοκιμή ειδικών λύσεων τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνιών για τον εξορθολογισμό των εμπορευματικών μεταφορών στους λιμένες της ADRION, θεσπίζοντας πρότυπα που μπορούν να αναπαραχθούν στις ηλεκτρονικές διεπαφές ανταλλαγής δεδομένων στα σημεία συνοριακής ανταλλαγής δεδομένων. Ως εκ τούτου, η περιφέρεια Adrion θα επωφεληθεί από τα αποτελέσματα των προαναφερόμενων δραστηριοτήτων χάρη στην αναπαραγωγιμότητα συγκεκριμένων εργαλείων έργων ως διακρατικού σχεδίου δράσης για τη διευκόλυνση των μεταφορών στην περιοχή της Αδριατικής-Ιονίου και του σχεδίου δράσης για την τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνιών για τη βελτίωση των πολυτροπικών μεταφορών στις περιφέρειες ADRION. Η δημιουργία ενός βιώσιμου πολυεπίπεδου και πολυτομεακού δικτύου διακρατικής συνεργασίας (3), το οποίο θα συνδυάζει ταυτόχρονα και με καινοτόμο τρόπο μια προσέγγιση από τη βάση προς την κορυφή και από την κορυφή προς τη βάση στα ΣΣΣ, θα εξασφαλίσει στη συνέχεια σημαντικό αντίκτυπο στον σχετικό τομέα. Μέσω των αποτελεσμάτων του έργου ADRIPASS, και ιδίως μέσω της στρατηγικής ADRIPASS για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και της ανταγωνιστικότητας των πολυτροπικών μεταφορών, θα βελτιωθούν σημαντικά οι ικανότητες σχεδιασμού των ενδιαφερόμενων φορέων στον τομέα των μεταφορών (λιμενικοί τερματικοί σταθμοί/φορείς υλικοτεχνικής υποστήριξης, μεταφορείς εμπορευμάτων, σιδηροδρομικές εταιρείες) και των εθνικών και ευρωπαϊκών φορέων χάραξης πολιτικής (Υπουργεία Μεταφορών, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συντονιστές διαδρόμων ΔΕΔ-Μ), δεδομένου ότι όλοι τους αντιμετωπίζουν τις ίδιες προκλήσεις όσον αφορά την προσβασιμότητα των πολυτροπικών μεταφορών και την αποτελεσματικότητα του δικτύου στα τμήματα του διαδρόμου ΔΕΔ-Μ στην περιοχή ADRION (από τον λιμένα έως την ενδοχώρα). Χάρη στο έργο ADRIPASS και τα αποτελέσματα, ολόκληρη η διαδικασία του περιφερειακού σχεδιασμού των μεταφορών θα υποστηριχθεί σθεναρά και θα συμπληρωθεί έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η εναρμόνιση με την πολιτική μεταφορών της ΕΕ στον σχετικό τομέα. (Greek)
24 October 2022
0 references
En av de främsta orsakerna till att transportsektorns tillväxt och ekonomiska utveckling i ADRION-regionen hämmas är bristen på effektiva sjöfartsförbindelser – inlandsförbindelser, främst på grund av förekomsten av olika flaskhalsar vid gränserna. ADRIPASS kommer att ta itu med detta problem genom att 1) analysera fysiska och icke-fysiska flaskhalsar i de transeuropeiska transportnätens (TEN-T) korridoravsnitt i ADRION-regionen, med särskild inriktning på dem som nyligen utvidgades till västra Balcanerna, där de flesta gränsövergångsställena finns och 2) genom att testa specifika informations- och kommunikationstekniklösningar för att effektivisera godstransporterna i ADRION-hamnar, fastställa standarder som kan kopieras till gränssnitt för elektroniskt datautbyte vid gränskontrollstationer. Adrion-regionen kommer därför att dra nytta av resultaten av ovannämnda verksamhet tack vare att konkreta projektverktyg kan reproduceras som den transnationella handlingsplanen för underlättande av transporter i den adriatisk-joniska regionen och handlingsplanen för informations- och kommunikationsteknik för att förbättra multimodala transporter i ADRION-regionerna. Inrättandet av ett varaktigt gränsöverskridande samarbetsnätverk på flera nivåer och tvärvetenskapligt (3), som samtidigt och innovativt kombinerar en nedifrån och upp- och top-down-strategi vid gränsövergångsställena, kommer sedan att garantera en betydande inverkan på det berörda området. Genom resultaten av ADRIPASS-projektet, särskilt genom ADRIPASS-strategin för att öka effektiviteten och konkurrenskraften för multimodala transporter, kommer planeringskapaciteten hos berörda aktörer inom transportsektorn (hamnterminaler/logistiska operatörer, speditörer, järnvägsföretag) och nationella och europeiska beslutsfattare (transportministeriet, Europeiska kommissionen, TEN-T-korridorsamordnarna) att förbättras avsevärt, eftersom alla står inför samma utmaningar när det gäller multimodal transporttillgänglighet och näteffektivitet på TEN-T-korridoravsnitten i ADRION-regionen (från hamnen till inlandet). Tack vare ADRIPASS-projektet och resultaten kommer hela processen med regional transportplanering att stödjas starkt och kompletteras, vilket möjliggör en harmonisering med EU:s transportpolitik på det relevanta området. (Swedish)
24 October 2022
0 references
Uno dei motivi principali che ostacolano la crescita e lo sviluppo economico del settore dei trasporti nella regione ADRION è la mancanza di efficienti collegamenti marittimi con l'entroterra, causati principalmente dall'esistenza di varie strozzature a livello di frontiera. L'ADRIPASS affronterà questo problema (1) analizzando le strozzature fisiche e non fisiche sulle sezioni del corridoio delle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) della regione ADRION, con particolare attenzione a quelle recentemente estese ai Balcani occidentali, dove si trovano la maggior parte dei punti di attraversamento di frontiera (BCP) e (2) testando soluzioni specifiche per la tecnologia dell'informazione e della comunicazione per semplificare il trasporto merci nei porti ADRION, stabilendo standard che possono essere replicati alle interfacce di scambio elettronico dei dati presso i BCP. La regione Adrion beneficerà quindi dei risultati delle suddette attività grazie alla replicabilità di strumenti concreti di progetto quali il piano d'azione transnazionale per la facilitazione dei trasporti nella regione adriatico-ioniana e il piano d'azione per le tecnologie dell'informazione e della comunicazione per migliorare il trasporto multimodale nelle regioni ADRION. L'istituzione di una rete di cooperazione transnazionale multilivello e multidisciplinare (3), combinando simultaneamente e in modo innovativo un approccio dal basso verso l'alto e dall'alto verso il basso nei BCP, garantirà quindi un impatto importante sul settore interessato. Attraverso i risultati del progetto ADRIPASS, in particolare attraverso la strategia ADRIPASS per il miglioramento dell'efficienza e della competitività dei trasporti multimodali, le capacità di pianificazione delle parti interessate dei trasporti (terminali portuali/operatori logistici, spedizionieri merci, imprese ferroviarie) e responsabili politici nazionali ed europei (Ministri dei Trasporti, Commissione europea, coordinatori del corridoio TEN-T) saranno notevolmente migliorate, in quanto tutte affrontano le stesse sfide relative all'accessibilità del trasporto multimodale e all'efficienza della rete sulle sezioni del corridoio TEN-T nella regione ADRION (dal porto all'entroterra). Grazie al progetto ADRIPASS e ai risultati, l'intero processo di pianificazione regionale dei trasporti sarà fortemente sostenuto e integrato in modo da consentire un'armonizzazione con la politica dei trasporti dell'UE nel settore pertinente. (Italian)
24 October 2022
0 references
Yksi tärkeimmistä syistä, jotka haittaavat liikennealan kasvua ja taloudellista kehitystä ADRION-alueella, on tehokkaiden meri- ja sisämaayhteyksien puuttuminen, mikä johtuu pääasiassa erilaisista pullonkauloista rajalla. ADRIPASS käsittelee tätä ongelmaa 1) analysoimalla fyysisiä ja ei-fyysisiä pullonkauloja ADRION-alueen Euroopan laajuisia liikenneverkkoja (TEN-T) koskevien käytävien osissa ja keskittymällä erityisesti niihin, jotka on äskettäin laajennettu koskemaan Länsi-Balkania, jossa sijaitsevat useimmat rajanylityspaikat, ja 2) testaamalla erityisiä tieto- ja viestintätekniikkaratkaisuja rahtiliikenteen sujuvoittamiseksi ADRION-satamissa ja asettamalla standardeja, jotka voidaan toistaa rajanylityspaikkojen sähköisiin tiedonsiirtorajapintoihin. Näin ollen Adrionin alue hyötyy edellä mainittujen toimien tuloksista, sillä konkreettiset hankevälineet ovat toistettavissa Adrian-ionian alueen liikenteen helpottamista koskevan kansainvälisen toimintasuunnitelmana ja tieto- ja viestintätekniikan toimintasuunnitelmana multimodaaliliikenteen parantamiseksi ADRION-alueilla. Kestävän monitasoisen ja monialaisen kansainvälisen yhteistyöverkoston perustaminen (3), jossa yhdistyvät samanaikaisesti ja innovatiivisesti alhaalta ylös- ja ylhäältä alaspäin suuntautuva lähestymistapa rajanylityspaikoissa, takaa merkittävän vaikutuksen asianomaiseen alaan. ADRIPASS-hankkeen tulosten ja erityisesti multimodaalisten liikennemuotojen tehokkuuden ja kilpailukyvyn parantamista koskevan ADRIPASS-strategian avulla parannetaan merkittävästi liikenteen sidosryhmien (satamaterminaalien/logisten liikenteenharjoittajien, huolitsijoiden, rautatieyritysten) ja kansallisten ja eurooppalaisten poliittisten päättäjien (liikenneministeriöt, Euroopan komissio, TEN-T-käytäväkoordinaattorit) suunnitteluvalmiuksia, koska kaikilla on samat haasteet, jotka liittyvät multimodaaliliikenteen saavutettavuuteen ja verkon tehokkuuteen ADRION-alueen TEN-T-käytäväosuudella (satamasta sisämaahan). ADRIPASS-hankkeen ja tulosten ansiosta koko alueellista liikennesuunnittelua tuetaan ja täydennetään voimakkaasti, mikä mahdollistaa yhdenmukaistamisen EU:n liikennepolitiikan kanssa kyseisellä alalla. (Finnish)
24 October 2022
0 references
En af hovedårsagerne til at hæmme væksten og den økonomiske udvikling i transportsektoren i ADRION-regionen er manglen på effektive forbindelser til søs og bagland, hovedsagelig som følge af eksistensen af forskellige flaskehalse på grænseniveau. ADRIPASS vil løse dette problem ved 1) at analysere fysiske og ikke-fysiske flaskehalse på de transeuropæiske transportnets (TEN-T) korridorstrækninger i ADRION-regionen med særligt fokus på dem, der for nylig er udvidet til de vestlige balkaner, hvor de fleste grænseovergangssteder er beliggende, og 2) ved at afprøve specifikke informations- og kommunikationsteknologiløsninger til strømlining af godstransport i ADRION-havne og fastsætte standarder, der kan kopieres til elektroniske dataudvekslingsgrænseflader ved grænseovergangssteder. Adrion-regionen vil derfor drage fordel af resultaterne af ovennævnte aktiviteter takket være de konkrete projektværktøjers reproduktion som den tværnationale handlingsplan for transportfremme i Adriaterhavet og handlingsplanen for informations- og kommunikationsteknologi til forbedring af multimodal transport i ADRION-regionerne. Oprettelse af et varigt netværk på flere niveauer og tværfagligt tværnationalt samarbejde (3), der samtidig og innovativt kombinerer en bottom-up-tilgang og top-down-tilgang på grænsekontrolstederne, vil så sikre en vigtig indvirkning på det relevante område. Gennem resultaterne af ADRIPASS-projektet og navnlig gennem ADRIPASS-strategien for forbedring af multimodal transporteffektivitet og -konkurrenceevne vil transportinteressenternes planlægningskapacitet (havneterminaler/logistikoperatører, speditører, jernbaneselskaber) og nationale og europæiske beslutningstagere (transportministerier, Kommissionen, TEN-T-korridorkoordinatorer) blive væsentligt forbedret, da de alle står over for de samme udfordringer med hensyn til multimodal transporttilgængelighed og neteffektivitet på TEN-T-korridorafsnittet i ADRION-regionen (fra havnen til baglandet). Takket være ADRIPASS-projektet og resultaterne vil hele processen med regional transportplanlægning blive stærkt støttet og suppleret og dermed muliggøre en harmonisering med EU's transportpolitik på det relevante område. (Danish)
24 October 2022
0 references
Ar cheann de na príomhchúiseanna a chuireann bac ar fhás agus ar fhorbairt eacnamaíoch na hearnála iompair i réigiún ADRION, tá easpa nasc éifeachtúil muirí — cúlchríche, de bharr scrogaill éagsúla a bheith ann ar leibhéal na teorann den chuid is mó. Rachaidh ADRIPASS i ngleic leis an bhfadhb sin trí (1) anailís a dhéanamh ar scrogaill fhisiceacha agus neamhfhisiciúla ar chodanna conaire na nGréasán Tras-Eorpach Iompair (TEN-T) de réigiún ADRION, agus béim ar leith á leagan orthu siúd a leathnaíodh le déanaí go Balcans Thiar, áit a bhfuil an chuid is mó de na Pointí Trasnaithe Teorann (BCPanna) lonnaithe agus (2) trí réitigh shonracha Teicneolaíochta Faisnéise agus Cumarsáide a thástáil chun iompar lasta a shruthlíniú i gcalafoirt ADRION, agus caighdeáin a leagan síos a fhéadfar a mhacasamhlú ar chomhéadain Idirmhalartaithe Sonraí Leictreonacha ag BCPanna. Dá bhrí sin, bainfidh réigiún Adrion tairbhe as torthaí na ngníomhaíochtaí thuasluaite a bhuí le hinmhacasamhlú uirlisí nithiúla tionscadail mar an plean gníomhaíochta trasnáisiúnta d’éascú iompair i réigiún Aidriadach-ianach agus an plean gníomhaíochta um Theicneolaíocht Faisnéise agus Cumarsáide chun feabhas a chur ar iompar ilmhódach i réigiúin ADRION. Trí líonra comhair trasnáisiúnta il-leibhéil agus ildisciplíneach marthanach a bhunú (3), ag an am céanna agus go nuálach lena gcomhcheanglófar cur chuige ón mbun aníos agus ón mbarr anuas ag BCPanna, ráthófar tionchar tábhachtach ar an réimse ábhartha ansin. Trí thorthaí thionscadal ADRIPASS, agus go háirithe trí straitéis ADRIPASS chun éifeachtúlacht iompair ilmhódach agus iomaíochas a fheabhsú, cuirfear feabhas suntasach ar chumas na ngeallsealbhóirí iompair (oibreoirí críochfoirt/loighistice, seoltóirí lasta, cuideachtaí iarnróid) agus lucht déanta beartas náisiúnta agus Eorpach (Ministries of Transport, an Coimisiún Eorpach, comhordaitheoirí Conair TEN-T), ós rud é go bhfuil na dúshláin chéanna roimh gach ceann acu maidir le hinrochtaineacht iompair ilmhódaigh agus éifeachtúlacht an ghréasáin ar chodanna de Chonair TEN-T i réigiún ADRION (ón gcalafort go dtí an t-idirthír). A bhuí leis an tionscadal ADRIPASS agus leis na torthaí a bheidh air, tacófar go mór le próiseas iomlán na pleanála réigiúnaí iompair agus comhlánófar é ar an gcaoi sin, rud a fhágfaidh go mbeifear in ann beartas iompair an Aontais a chomhchuibhiú sa réimse ábhartha. (Irish)
24 October 2022
0 references
Einer der Hauptgründe, die das Wachstum und die wirtschaftliche Entwicklung des Verkehrssektors in der ADRION-Region behindern, ist der Mangel an effizienten maritimen – Hinterlandverbindungen, die vor allem durch das Vorhandensein verschiedener Engpässe auf Grenzebene verursacht werden. ADRIPASS wird dieses Problem angehen, indem (1) physische und nicht-physische Engpässe auf den Korridorabschnitten des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) der ADRION-Region analysiert werden, mit besonderem Schwerpunkt auf diejenigen, die kürzlich auf die westlichen Balkaner ausgedehnt wurden, wo sich die meisten Grenzübergangspunkte befinden, und 2) durch Erprobung spezifischer Lösungen für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Straffung des Güterverkehrs in ADRION-Hafen, die Standards festlegen, die auf elektronische Datenaustauschschnittstellen an den Grenzübergangsstellen repliziert werden können. Die Region Adrion wird daher dank der Replikation konkreter Projektinstrumente als transnationaler Aktionsplan zur Verkehrserleichterung in der adriatisch-ionischen Region und des Aktionsplans für Informations- und Kommunikationstechnologie zur Verbesserung des multimodalen Verkehrs in den ADRION-Regionen von den Ergebnissen der oben genannten Tätigkeiten profitieren. Die Einrichtung eines dauerhaften multi-level- und multidisziplinären transnationalen Kooperationsnetzwerks (3), das gleichzeitig und innovativ einen Bottom-up- und Top-down-Ansatz an den BCPs kombiniert, wird dann wichtige Auswirkungen auf den betreffenden Bereich gewährleisten. Durch die Ergebnisse des ADRIPASS-Projekts, insbesondere durch die ADRIPASS-Strategie zur Steigerung der Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit des multimodalen Verkehrs, werden die Planungskapazitäten der Verkehrsakteure (Hafenterminal-/Logistikbetreiber, Spediteure, Eisenbahnunternehmen) sowie der nationalen und europäischen politischen Entscheidungsträger (Verkehrsministerien, Europäische Kommission, TEN-V-Korridorkoordinatoren) erheblich verbessert, da sie alle vor den gleichen Herausforderungen in Bezug auf die Zugänglichkeit und Netzeffizienz des multimodalen Verkehrs auf den Abschnitten des TEN-T-Korridors in der ADRION-Region (vom Hafen bis zum Hinterland) stehen. Dank ADRIPASS-Projekt und Ergebnissen wird der gesamte Prozess der regionalen Verkehrsplanung stark unterstützt und ergänzt, was eine Harmonisierung mit der EU-Verkehrspolitik in dem betreffenden Bereich ermöglicht. (German)
24 October 2022
0 references
Üks peamisi põhjuseid, mis takistab ADRIONi piirkonna transpordisektori kasvu ja majandusarengut, on tõhusate mere- ja sisemaaühenduste puudumine, mis on peamiselt tingitud mitmesuguste kitsaskohtade olemasolust piiril. ADRIPASS lahendab selle probleemi, 1) analüüsides ADRIONi piirkonna üleeuroopaliste transpordivõrkude (TEN-T) koridorilõikude füüsilisi ja mittefüüsilisi kitsaskohti, pöörates erilist tähelepanu nendele, mida hiljuti laiendati Lääne-Balcanile, kus asub enamik piiripunkte, ning 2) katsetades konkreetseid info- ja kommunikatsioonitehnoloogia lahendusi kaubaveo ühtlustamiseks ADRIONi sadamates, kehtestades standardid, mida võib korrata piiripunktides elektroonilise andmevahetuse liidestele. Adrioni piirkond saab seega kasu eespool nimetatud tegevuste tulemustest tänu konkreetsete projektivahendite taasesitamisele kui riikidevahelisele transpordi hõlbustamise tegevuskavale Aadria mere ja Eiooni piirkonnas ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia tegevuskavale mitmeliigilise transpordi parandamiseks ADRIONi piirkondades. Püsiva mitmetasandilise ja valdkondadevahelise riikidevahelise koostöö võrgustiku (3) loomine, ühendades samal ajal ja uuenduslikult piiripunktides alt-üles ja ülalt-alla lähenemisviisi, tagab seejärel olulise mõju asjaomasele valdkonnale. Tänu ADRIPASSi projekti tulemustele ja eelkõige ADRIPASSi strateegiale mitmeliigilise transpordi tõhususe ja konkurentsivõime suurendamiseks parandatakse märkimisväärselt transpordivaldkonna sidusrühmade (sadamaterminali-/logistikaettevõtjad, ekspediitorid, raudtee-ettevõtjad) ning riiklike ja Euroopa poliitikakujundajate (transpordiministeeriumid, Euroopa Komisjon, TEN-T koridoride koordinaatorid) planeerimissuutlikkust, kuna kõigil neil on samad probleemid seoses mitmeliigilise transpordi juurdepääsetavuse ja võrgu tõhususega ADRIONi piirkonna (sadamast sisemaani) TEN-T koridori lõikudes. Tänu ADRIPASSi projektile ja tulemustele toetatakse tugevalt ja täiendatakse kogu piirkondliku transpordiplaneerimise protsessi, mis võimaldab ühtlustamist ELi transpordipoliitikaga asjaomases valdkonnas. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Jedan od glavnih razloga koji ometaju rast i gospodarski razvoj prometnog sektora u regiji ADRION je nedostatak učinkovitih pomorskih i zaleđenih veza, uglavnom uzrokovanih postojanjem različitih uskih grla na granici. ADRIPASS će riješiti taj problem (1) analizom fizičkih i nefizičkih uskih grla na dionicama koridora Transeuropske prometne mreže (TEN-T) regije ADRION, s posebnim naglaskom na onima koji su nedavno prošireni na zapadni Balkani, gdje se nalazi većina graničnih prijelaza (BCP-ovi) i (2) ispitivanjem posebnih rješenja informacijske i komunikacijske tehnologije za pojednostavnjenje prijevoza tereta u lukama ADRION-a, utvrđivanjem standarda koji se mogu replicirati na sučelja za elektroničku razmjenu podataka na graničnim prijelazima. Regija Adrion stoga će imati koristi od rezultata navedenih aktivnosti zahvaljujući replikaciji konkretnih projektnih alata kao transnacionalnog akcijskog plana za olakšavanje prometa u jadransko-ionskoj regiji i Akcijskog plana za informacijsku i komunikacijsku tehnologiju za poboljšanje multimodalnog prijevoza u regijama ADRION-a. Uspostavom trajne višerazinske i multidisciplinarne transnacionalne mreže suradnje (3), istodobno i inovativno kombinirajući pristup odozdo prema gore i odozgo prema dolje na graničnim prijelazima, jamčit će se važan učinak na relevantno područje. Rezultatima projekta ADRIPASS, a posebno strategijom ADRIPASS za poboljšanje multimodalne prometne učinkovitosti i konkurentnosti, znatno će se poboljšati kapaciteti dionika u prometu (lučki terminali/logisti, špediteri, željeznički prijevoznici) te nacionalnih i europskih tvoraca politika (Ministarstva prometa, Europska komisija, koordinatori koridora TEN-T) jer se svi suočavaju s istim izazovima u pogledu dostupnosti multimodalnog prijevoza i učinkovitosti mreže na dionicama koridora TEN-T u regiji ADRION (od luke do zaleđa). Zahvaljujući projektu ADRIPASS i rezultatima cijelog procesa regionalnog prometnog planiranja snažno će se podržati i dopuniti, čime će se omogućiti usklađivanje s prometnom politikom EU-a u relevantnom području. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Jedním z hlavních důvodů, které brzdí růst a hospodářský rozvoj odvětví dopravy v regionu ADRION, je nedostatek účinných námořních spojů s vnitrozemím, které jsou způsobeny zejména existencí různých úzkých míst na úrovni hranic. ADRIPASS bude tento problém řešit 1) analýzou fyzických a nefyzických úzkých míst v úsekech koridorů transevropských dopravních sítí (TEN-T) regionu ADRION, se zvláštním zaměřením na ty, které byly nedávno rozšířeny na západní Balkány, kde se nachází většina hraničních přechodů, a 2) testováním konkrétních řešení informačních a komunikačních technologií pro zjednodušení nákladní dopravy v přístavech ADRION a stanovením norem, které mohou být replikovány na rozhraní elektronické výměny dat na hraničních přechodech hraničních přechodů. Díky replikovatelnosti konkrétních projektových nástrojů, jako je nadnárodní akční plán pro usnadnění dopravy v jadransko-ionském regionu a akční plán pro informační a komunikační technologie na zlepšení multimodální dopravy v regionech ADRION, bude proto region Adrion těžit z výsledků výše uvedených činností. Vytvoření trvalé víceúrovňové a multidisciplinární sítě nadnárodní spolupráce (3), která by současně a inovativně kombinovala přístup zdola nahoru a shora dolů na hraničních přechodech, pak zaručí významný dopad na příslušnou oblast. Prostřednictvím výsledků projektu ADRIPASS, a zejména prostřednictvím strategie ADRIPASS pro zvýšení multimodální účinnosti a konkurenceschopnosti dopravy, se výrazně zlepší plánovací kapacity zúčastněných stran v oblasti dopravy (přístavních terminálů/logistických provozovatelů, spedičníků, železničních společností) a vnitrostátních a evropských tvůrců politik (ministerstva dopravy, Evropská komise, koordinátoři koridorů TEN-T), neboť všichni čelí stejným výzvám, pokud jde o dostupnost multimodální dopravy a účinnost sítě v úsekech koridoru TEN-T v regionu ADRION (od přístavu do vnitrozemí). Díky projektu ADRIPASS a výsledkům bude celý proces regionálního plánování dopravy silně podporován a doplněn, což umožní harmonizaci s dopravní politikou EU v příslušné oblasti. (Czech)
24 October 2022
0 references
Jedną z głównych przyczyn hamujących wzrost i rozwój gospodarczy sektora transportu w regionie ADRION jest brak skutecznych połączeń morskich – zaplecza, spowodowany głównie występowaniem różnych wąskich gardeł na poziomie granicznym. ADRIPASS zajmie się tym problemem poprzez (1) analizę fizycznych i niefizycznych wąskich gardeł na odcinkach korytarzy transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) w regionie ADRION, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które niedawno zostały rozszerzone na Bałkany Zachodnie, gdzie znajduje się większość punktów granicznych (BCP) oraz (2) testując konkretne rozwiązania technologii informacyjno-komunikacyjnych w celu usprawnienia transportu towarowego w portach ADRION, ustanawiając normy, które mogą być powielone na interfejsy elektronicznej wymiany danych w punktach kontaktowych. W związku z tym region Adrion skorzysta z wyników wyżej wymienionych działań dzięki możliwości powielania konkretnych narzędzi projektowych jako transnarodowego planu działania na rzecz ułatwienia transportu w regionie Morza Adriatyckiego oraz planu działania w zakresie technologii informacyjno-komunikacyjnych na rzecz poprawy transportu multimodalnego w regionach ADRION. Utworzenie trwałej wielopoziomowej i wielodyscyplinarnej sieci współpracy transnarodowej (3), jednocześnie i w innowacyjny sposób łączącej podejście oddolne i odgórne w ramach punktów kontaktowych, zagwarantuje wówczas istotny wpływ na dany obszar. Dzięki wynikom projektu ADRIPASS, a w szczególności dzięki strategii ADRIPASS na rzecz poprawy efektywności i konkurencyjności transportu multimodalnego, znacznie poprawione zostaną możliwości planowania zainteresowanych podmiotów transportowych (operatorów terminali portowych/logistycznych, spedytorów, przedsiębiorstw kolejowych) oraz decydentów krajowych i europejskich (Ministerstwa Transportu, Komisja Europejska, koordynatorzy korytarzy TEN-T), ponieważ wszystkie z nich stoją przed tymi samymi wyzwaniami dotyczącymi dostępności transportu multimodalnego i efektywności sieci na odcinkach korytarzy TEN-T w regionie ADRION (od portu do lądu). Dzięki projektowi ADRIPASS i jego rezultatom cały proces planowania transportu regionalnego będzie silnie wspierany i uzupełniany, umożliwiając tym samym harmonizację z polityką transportową UE w danej dziedzinie. (Polish)
24 October 2022
0 references
Viens no galvenajiem iemesliem, kas kavē transporta nozares izaugsmi un ekonomisko attīstību ADRION reģionā, ir efektīvu jūras un iekšzemes savienojumu trūkums, ko galvenokārt izraisa dažādi trūkumi robežu līmenī. ADRIPASS risinās šo problēmu, 1) analizējot fiziskas un nefiziskas vājās vietas Eiropas transporta tīklu (TEN-T) koridora posmos ADRION reģionā, īpašu uzmanību pievēršot tiem, kas nesen tika attiecināti uz Rietumbalkāniem, kur atrodas lielākā daļa robežšķērsošanas punktu (BCP), un 2) testējot konkrētus informācijas un komunikācijas tehnoloģiju risinājumus kravu pārvadājumu racionalizēšanai ADRION ostās, nosakot standartus, kurus var atkārtot uz elektronisko datu apmaiņas saskarnēm robežšķērsošanas punktos. Tāpēc Adrion reģions gūs labumu no iepriekš minēto pasākumu rezultātiem, pateicoties tam, ka konkrēti projektu instrumenti būs replicējami kā transnacionālais rīcības plāns transporta veicināšanai Adrijas-jonu reģionā un Informācijas un komunikācijas tehnoloģiju rīcības plāns multimodālā transporta uzlabošanai ADRION reģionos. Ilgstoša daudzlīmeņu un daudzdisciplīnu transnacionālās sadarbības tīkla izveide (3), vienlaikus un novatoriski apvienojot augšupēju un lejupēju pieeju robežšķērsošanas vietās, garantēs būtisku ietekmi attiecīgajā jomā. Izmantojot ADRIPASS projekta rezultātus un jo īpaši ADRIPASS stratēģiju multimodālo pārvadājumu efektivitātes un konkurētspējas uzlabošanai, ievērojami uzlabosies transporta nozares ieinteresēto personu (ostas termināļu/loģistikas operatoru, kravu ekspeditoru, dzelzceļa uzņēmumu) un valstu un Eiropas politikas veidotāju (Transporta ministriju, Eiropas Komisijas, TEN-T koridora koordinatoru) plānošanas spējas, jo tie visi saskaras ar vienādām problēmām saistībā ar multimodālo pārvadājumu pieejamību un tīkla efektivitāti TEN-T koridora posmos ADRION reģionā (no ostas līdz iekšzemei). Pateicoties ADRIPASS projektam un rezultātiem, tiks stingri atbalstīts un papildināts viss reģionālās transporta plānošanas process, tādējādi nodrošinot saskaņošanu ar ES transporta politiku attiecīgajā jomā. (Latvian)
24 October 2022
0 references
0 references
Identifiers
4676
0 references