Capitalising TEN-T corridors for regional development and logistics (Q4295990): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Set a claim value: summary (P836): O corredor da RTE-T no Mediterrâneo Oriental liga a Europa Central e do Sudeste. Um estrangulamento crucial de relevância emergente é o troço Dresden-Praga, que tem de ser alargado por uma nova linha ferroviária para melhorar a conectividade entre os portos marítimos alemães e os destinos, em especial na República Checa, na Eslováquia e na Hungria. O processo de planeamento pormenorizado da nova linha ferroviária terá início em 2018 e deverá estar c...) |
||||||||||||||
| (79 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
TEN-T koridoride kasutamine regionaalarengu ja logistika jaoks | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Leas a bhaint as conairí TEN-T le haghaidh forbartha réigiúnaí agus lóistíochta réigiúnaí | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Wykorzystanie korytarzy TEN-T na rozwój regionalny i logistykę | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utnyttjande av TEN-T-korridorer för regional utveckling och logistik | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Kapitalizacija koridorjev TEN-T za regionalni razvoj in logistiko | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Nutzung der TEN-V-Korridore für regionale Entwicklung und Logistik | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Αξιοποίηση των διαδρόμων ΔΕΔ-Μ για την περιφερειακή ανάπτυξη και την εφοδιαστική | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
TEN-T-käytävien hyödyntäminen aluekehitystä ja logistiikkaa varten | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
TEN-T koridorių panaudojimas regioninei plėtrai ir logistikai | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udnyttelse af TEN-T-korridorerne til regional udvikling og logistik | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Valorificarea coridoarelor TEN-T pentru dezvoltare regională și logistică | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Capitalizzazione dei corridoi TEN-T per lo sviluppo regionale e la logistica | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Využitie koridorov TEN-T pre regionálny rozvoj a logistiku | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A TEN-T folyosók hasznosítása a regionális fejlesztés és logisztika érdekében | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Využití koridorů TEN-T pro regionální rozvoj a logistiku | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Капитализиране на коридорите на TEN-T за регионално развитие и логистика | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
TEN-T koridoru kapitalizācija reģionālajai attīstībai un loģistikai | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Capitalizar os corredores da RTE-T para o desenvolvimento regional e a logística | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Iskorištavanje koridora mreže TEN-T za regionalni razvoj i logistiku | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Il-kapitalizzazzjoni tal-kurituri tat-TEN-T għall-iżvilupp reġjonali u l-loġistika | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Capitaliser les corridors RTE-T pour le développement régional et la logistique | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Capitalización de los corredores de la RTE-T para el desarrollo regional y la logística | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
TEN-V-corridors voor regionale ontwikkeling en logistiek kapitaliseren | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4295990 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4295990 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4295990 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4295990 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4295990 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4295990 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4295990 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4295990 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4295990 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4295990 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4295990 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4295990 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4295990 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4295990 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / summary: East-Med TEN-T corridor connects Central and South-East Europe. A crucial bottleneck of emerging relevance is the Dresden-Prague section, which needs to be extended by a new railway line to improve the connectivity between German seaports and destinations in particular in the Czech Republic, Slovakia and Hungary. The detailed planning process of the new railway line will start in 2018 and is expected to be finalised until The Orient/2023. To capitalise the opportunities of the infrastructure investment for multi-modal environmentally friendly freight, the Free State of Saxony teamed up with partners from Germany, the Czech Republic, Slovakia and Hungary. Realising activities aimed at better coordination among stakeholders in the field of transport and spatial planning, the partners will contribute to the creation of an environment for more efficient rail freight in Central Europe. To achieve the objective the partners will develop “Corridor Capitalisation Plans” to facilitate the interaction of regional development and transport infrastructure development in the participating regions. Considering operational requirements of multimodal logistics locations and transport services, these plans are of added value for all TEN-T corridors. Additionally, practical steps towards more sustainable freight transport will be taken through quality improvements and better use of existing infrastructure. Through the improvement of the connectivity of intermodal hubs and inland ports and the investigation of new intermodal services tangible benefits for more efficient freight transport will be delivered. The transnational approach of the project will support the efficient management of cross-border and transnational transport flows and extend the functionality of TEN-T corridors. It will foster multi-level governance on all levels and strengthen regional capacities in the field of transport and logistics, spatial planning and regional development. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8364452599771274
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Budapest / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ida-Med TEN-T koridor ühendab Kesk- ja Kagu-Euroopat. Esilekerkiva tähtsusega kitsaskoht on Dresden-Praha lõik, mida tuleb laiendada uue raudteeliiniga, et parandada ühenduvust Saksamaa meresadamate ja sihtkohtade vahel, eelkõige Tšehhi Vabariigis, Slovakkias ja Ungaris. Uue raudteeliini üksikasjalik planeerimisprotsess algab 2018. aastal ja see peaks valmima kuni Orient/2023. Mitmeliigilise keskkonnasõbraliku kaubaveo infrastruktuuriinvesteeringute võimaluste ärakasutamiseks tegi Saksimaa Vaba Riik koostööd partneritega Saksamaalt, Tšehhi Vabariigist, Slovakkiast ja Ungarist. Teostades tegevusi, mille eesmärk on sidusrühmade parem koordineerimine transpordi ja ruumilise planeerimise valdkonnas, aitavad partnerid kaasa tõhusama raudteekaubaveo keskkonna loomisele Kesk-Euroopas. Eesmärgi saavutamiseks töötavad partnerid välja „Korridori kapitaliseerimiskavad“, et hõlbustada piirkondliku arengu ja transporditaristu arendamise koostoimet osalevates piirkondades. Võttes arvesse mitmeliigiliste logistikakohtade ja transporditeenuste tegevusvajadusi, annavad need kavad lisaväärtust kõigile TEN-T koridoridele. Lisaks astutakse praktilisi samme säästvama kaubaveo suunas, parandades kvaliteeti ja kasutades paremini olemasolevat infrastruktuuri. Tänu ühendvedude sõlmpunktide ja siseveesadamate ühenduvuse parandamisele ning uute ühendveoteenuste uurimisele saavutatakse käegakatsutav kasu tõhusama kaubaveo jaoks. Projekti riikidevaheline lähenemisviis toetab piiriüleste ja riikidevaheliste transpordivoogude tõhusat haldamist ning laiendab TEN-T koridoride funktsionaalsust. See edendab mitmetasandilist valitsemist kõigil tasanditel ning tugevdab piirkondlikku suutlikkust transpordi ja logistika, ruumilise planeerimise ja regionaalarengu valdkonnas. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ida-Med TEN-T koridor ühendab Kesk- ja Kagu-Euroopat. Esilekerkiva tähtsusega kitsaskoht on Dresden-Praha lõik, mida tuleb laiendada uue raudteeliiniga, et parandada ühenduvust Saksamaa meresadamate ja sihtkohtade vahel, eelkõige Tšehhi Vabariigis, Slovakkias ja Ungaris. Uue raudteeliini üksikasjalik planeerimisprotsess algab 2018. aastal ja see peaks valmima kuni Orient/2023. Mitmeliigilise keskkonnasõbraliku kaubaveo infrastruktuuriinvesteeringute võimaluste ärakasutamiseks tegi Saksimaa Vaba Riik koostööd partneritega Saksamaalt, Tšehhi Vabariigist, Slovakkiast ja Ungarist. Teostades tegevusi, mille eesmärk on sidusrühmade parem koordineerimine transpordi ja ruumilise planeerimise valdkonnas, aitavad partnerid kaasa tõhusama raudteekaubaveo keskkonna loomisele Kesk-Euroopas. Eesmärgi saavutamiseks töötavad partnerid välja „Korridori kapitaliseerimiskavad“, et hõlbustada piirkondliku arengu ja transporditaristu arendamise koostoimet osalevates piirkondades. Võttes arvesse mitmeliigiliste logistikakohtade ja transporditeenuste tegevusvajadusi, annavad need kavad lisaväärtust kõigile TEN-T koridoridele. Lisaks astutakse praktilisi samme säästvama kaubaveo suunas, parandades kvaliteeti ja kasutades paremini olemasolevat infrastruktuuri. Tänu ühendvedude sõlmpunktide ja siseveesadamate ühenduvuse parandamisele ning uute ühendveoteenuste uurimisele saavutatakse käegakatsutav kasu tõhusama kaubaveo jaoks. Projekti riikidevaheline lähenemisviis toetab piiriüleste ja riikidevaheliste transpordivoogude tõhusat haldamist ning laiendab TEN-T koridoride funktsionaalsust. See edendab mitmetasandilist valitsemist kõigil tasanditel ning tugevdab piirkondlikku suutlikkust transpordi ja logistika, ruumilise planeerimise ja regionaalarengu valdkonnas. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ida-Med TEN-T koridor ühendab Kesk- ja Kagu-Euroopat. Esilekerkiva tähtsusega kitsaskoht on Dresden-Praha lõik, mida tuleb laiendada uue raudteeliiniga, et parandada ühenduvust Saksamaa meresadamate ja sihtkohtade vahel, eelkõige Tšehhi Vabariigis, Slovakkias ja Ungaris. Uue raudteeliini üksikasjalik planeerimisprotsess algab 2018. aastal ja see peaks valmima kuni Orient/2023. Mitmeliigilise keskkonnasõbraliku kaubaveo infrastruktuuriinvesteeringute võimaluste ärakasutamiseks tegi Saksimaa Vaba Riik koostööd partneritega Saksamaalt, Tšehhi Vabariigist, Slovakkiast ja Ungarist. Teostades tegevusi, mille eesmärk on sidusrühmade parem koordineerimine transpordi ja ruumilise planeerimise valdkonnas, aitavad partnerid kaasa tõhusama raudteekaubaveo keskkonna loomisele Kesk-Euroopas. Eesmärgi saavutamiseks töötavad partnerid välja „Korridori kapitaliseerimiskavad“, et hõlbustada piirkondliku arengu ja transporditaristu arendamise koostoimet osalevates piirkondades. Võttes arvesse mitmeliigiliste logistikakohtade ja transporditeenuste tegevusvajadusi, annavad need kavad lisaväärtust kõigile TEN-T koridoridele. Lisaks astutakse praktilisi samme säästvama kaubaveo suunas, parandades kvaliteeti ja kasutades paremini olemasolevat infrastruktuuri. Tänu ühendvedude sõlmpunktide ja siseveesadamate ühenduvuse parandamisele ning uute ühendveoteenuste uurimisele saavutatakse käegakatsutav kasu tõhusama kaubaveo jaoks. Projekti riikidevaheline lähenemisviis toetab piiriüleste ja riikidevaheliste transpordivoogude tõhusat haldamist ning laiendab TEN-T koridoride funktsionaalsust. See edendab mitmetasandilist valitsemist kõigil tasanditel ning tugevdab piirkondlikku suutlikkust transpordi ja logistika, ruumilise planeerimise ja regionaalarengu valdkonnas. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nascann conair TEN-T Thoir-Med an Eoraip Láir agus Oirdheisceart na hEorpa le chéile. Scrogall ríthábhachtach ar ábharthacht atá ag teacht chun cinn is ea rannóg Dresden-Prague, ar gá líne iarnróid nua a chur léi chun feabhas a chur ar an nascacht idir calafoirt agus cinn scríbe na Gearmáine go háirithe i bPoblacht na Seice, sa tSlóvaic agus san Ungáir. Tosóidh próiseas pleanála mionsonraithe na líne iarnróid nua i 2018 agus táthar ag súil go gcríochnófar é go dtí an Orient/2023. Chun leas a bhaint as deiseanna na hinfheistíochta bonneagair le haghaidh lasta neamhdhíobhálach don chomhshaol, chuaigh Saorstát na Sacsaine i gcomhar le comhpháirtithe ón nGearmáin, ó Phoblacht na Seice, ón tSlóvaic agus ón Ungáir. Trí ghníomhaíochtaí a bhaint amach atá dírithe ar chomhordú níos fearr i measc páirtithe leasmhara i réimse an iompair agus na pleanála spásúla, rannchuideoidh na comhpháirtithe le timpeallacht a chruthú le haghaidh lasta iarnróid níos éifeachtúla i Lár na hEorpa. Chun an cuspóir a bhaint amach, forbróidh na comhpháirtithe “Pleananna um Chaipitliú Chorcaí” chun idirghníomhaíocht na forbartha réigiúnaí agus na forbartha bonneagair iompair sna réigiúin rannpháirteacha a éascú. Agus riachtanais oibríochtúla suíomhanna lóistíochta ilmhódúla agus seirbhísí iompair á gcur san áireamh, tá breisluach ag baint leis na pleananna sin do chonairí uile TEN-T. Ina theannta sin, déanfar céimeanna praiticiúla chun iompar lasta níos inbhuanaithe a bhaint amach trí fheabhas a chur ar cháilíocht agus trí úsáid níos fearr a bhaint as an mbonneagar atá ann cheana. Trí nascacht na mol idirmhódúil agus na gcalafort intíre a fheabhsú agus trí sheirbhísí nua idirmhódúla a imscrúdú, soláthrófar tairbhí inláimhsithe d’iompar lasta níos éifeachtúla. Tacóidh cur chuige trasnáisiúnta an tionscadail le bainistiú éifeachtúil ar shreafaí iompair trasteorann agus trasnáisiúnta agus le feidhmiúlacht chonairí TEN-T a leathnú. Cothóidh sé rialachas il-leibhéil ar gach leibhéal agus neartóidh sé acmhainneachtaí réigiúnacha i réimse an iompair agus na lóistíochta, na pleanála spásúlachta agus na forbartha réigiúnaí. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nascann conair TEN-T Thoir-Med an Eoraip Láir agus Oirdheisceart na hEorpa le chéile. Scrogall ríthábhachtach ar ábharthacht atá ag teacht chun cinn is ea rannóg Dresden-Prague, ar gá líne iarnróid nua a chur léi chun feabhas a chur ar an nascacht idir calafoirt agus cinn scríbe na Gearmáine go háirithe i bPoblacht na Seice, sa tSlóvaic agus san Ungáir. Tosóidh próiseas pleanála mionsonraithe na líne iarnróid nua i 2018 agus táthar ag súil go gcríochnófar é go dtí an Orient/2023. Chun leas a bhaint as deiseanna na hinfheistíochta bonneagair le haghaidh lasta neamhdhíobhálach don chomhshaol, chuaigh Saorstát na Sacsaine i gcomhar le comhpháirtithe ón nGearmáin, ó Phoblacht na Seice, ón tSlóvaic agus ón Ungáir. Trí ghníomhaíochtaí a bhaint amach atá dírithe ar chomhordú níos fearr i measc páirtithe leasmhara i réimse an iompair agus na pleanála spásúla, rannchuideoidh na comhpháirtithe le timpeallacht a chruthú le haghaidh lasta iarnróid níos éifeachtúla i Lár na hEorpa. Chun an cuspóir a bhaint amach, forbróidh na comhpháirtithe “Pleananna um Chaipitliú Chorcaí” chun idirghníomhaíocht na forbartha réigiúnaí agus na forbartha bonneagair iompair sna réigiúin rannpháirteacha a éascú. Agus riachtanais oibríochtúla suíomhanna lóistíochta ilmhódúla agus seirbhísí iompair á gcur san áireamh, tá breisluach ag baint leis na pleananna sin do chonairí uile TEN-T. Ina theannta sin, déanfar céimeanna praiticiúla chun iompar lasta níos inbhuanaithe a bhaint amach trí fheabhas a chur ar cháilíocht agus trí úsáid níos fearr a bhaint as an mbonneagar atá ann cheana. Trí nascacht na mol idirmhódúil agus na gcalafort intíre a fheabhsú agus trí sheirbhísí nua idirmhódúla a imscrúdú, soláthrófar tairbhí inláimhsithe d’iompar lasta níos éifeachtúla. Tacóidh cur chuige trasnáisiúnta an tionscadail le bainistiú éifeachtúil ar shreafaí iompair trasteorann agus trasnáisiúnta agus le feidhmiúlacht chonairí TEN-T a leathnú. Cothóidh sé rialachas il-leibhéil ar gach leibhéal agus neartóidh sé acmhainneachtaí réigiúnacha i réimse an iompair agus na lóistíochta, na pleanála spásúlachta agus na forbartha réigiúnaí. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nascann conair TEN-T Thoir-Med an Eoraip Láir agus Oirdheisceart na hEorpa le chéile. Scrogall ríthábhachtach ar ábharthacht atá ag teacht chun cinn is ea rannóg Dresden-Prague, ar gá líne iarnróid nua a chur léi chun feabhas a chur ar an nascacht idir calafoirt agus cinn scríbe na Gearmáine go háirithe i bPoblacht na Seice, sa tSlóvaic agus san Ungáir. Tosóidh próiseas pleanála mionsonraithe na líne iarnróid nua i 2018 agus táthar ag súil go gcríochnófar é go dtí an Orient/2023. Chun leas a bhaint as deiseanna na hinfheistíochta bonneagair le haghaidh lasta neamhdhíobhálach don chomhshaol, chuaigh Saorstát na Sacsaine i gcomhar le comhpháirtithe ón nGearmáin, ó Phoblacht na Seice, ón tSlóvaic agus ón Ungáir. Trí ghníomhaíochtaí a bhaint amach atá dírithe ar chomhordú níos fearr i measc páirtithe leasmhara i réimse an iompair agus na pleanála spásúla, rannchuideoidh na comhpháirtithe le timpeallacht a chruthú le haghaidh lasta iarnróid níos éifeachtúla i Lár na hEorpa. Chun an cuspóir a bhaint amach, forbróidh na comhpháirtithe “Pleananna um Chaipitliú Chorcaí” chun idirghníomhaíocht na forbartha réigiúnaí agus na forbartha bonneagair iompair sna réigiúin rannpháirteacha a éascú. Agus riachtanais oibríochtúla suíomhanna lóistíochta ilmhódúla agus seirbhísí iompair á gcur san áireamh, tá breisluach ag baint leis na pleananna sin do chonairí uile TEN-T. Ina theannta sin, déanfar céimeanna praiticiúla chun iompar lasta níos inbhuanaithe a bhaint amach trí fheabhas a chur ar cháilíocht agus trí úsáid níos fearr a bhaint as an mbonneagar atá ann cheana. Trí nascacht na mol idirmhódúil agus na gcalafort intíre a fheabhsú agus trí sheirbhísí nua idirmhódúla a imscrúdú, soláthrófar tairbhí inláimhsithe d’iompar lasta níos éifeachtúla. Tacóidh cur chuige trasnáisiúnta an tionscadail le bainistiú éifeachtúil ar shreafaí iompair trasteorann agus trasnáisiúnta agus le feidhmiúlacht chonairí TEN-T a leathnú. Cothóidh sé rialachas il-leibhéil ar gach leibhéal agus neartóidh sé acmhainneachtaí réigiúnacha i réimse an iompair agus na lóistíochta, na pleanála spásúlachta agus na forbartha réigiúnaí. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Korytarz TEN-T East-Med łączy Europę Środkową i Południowo-Wschodnią. Zasadniczym wąskim gardłem o coraz większym znaczeniu jest odcinek Drezno-Praga, który należy rozszerzyć o nową linię kolejową w celu poprawy połączeń między niemieckimi portami morskimi a miejscowościami docelowymi, w szczególności w Republice Czeskiej, Słowacji i na Węgrzech. Szczegółowy proces planowania nowej linii kolejowej rozpocznie się w 2018 r. i ma zostać zakończony do Orient/2023. Aby wykorzystać możliwości inwestycji infrastrukturalnych w zakresie transportu multimodalnego przyjaznego środowisku, Wolne Państwo Saksonii nawiązało współpracę z partnerami z Niemiec, Czech, Słowacji i Węgier. Realizując działania mające na celu lepszą koordynację między zainteresowanymi stronami w dziedzinie transportu i planowania przestrzennego, partnerzy przyczynią się do stworzenia środowiska dla bardziej wydajnego kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej. Aby osiągnąć ten cel, partnerzy opracują „Plany kapitalizacji korytarza”, aby ułatwić interakcję rozwoju regionalnego i rozwoju infrastruktury transportowej w uczestniczących regionach. Biorąc pod uwagę wymagania operacyjne multimodalnych lokalizacji logistycznych i usług transportowych, plany te stanowią wartość dodaną dla wszystkich korytarzy TEN-T. Ponadto zostaną podjęte praktyczne kroki w kierunku bardziej zrównoważonego transportu towarowego poprzez poprawę jakości i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Dzięki poprawie łączności między węzłami intermodalnymi i portami śródlądowymi oraz dzięki badaniu nowych usług intermodalnych zapewnione zostaną wymierne korzyści dla bardziej wydajnego transportu towarowego. Ponadnarodowe podejście projektu przyczyni się do skutecznego zarządzania transgranicznymi i transnarodowymi przepływami transportowymi oraz poszerzy funkcjonalność korytarzy TEN-T. Będzie sprzyjać wielopoziomowemu sprawowaniu rządów na wszystkich szczeblach oraz wzmocni zdolności regionalne w dziedzinie transportu i logistyki, planowania przestrzennego i rozwoju regionalnego. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Korytarz TEN-T East-Med łączy Europę Środkową i Południowo-Wschodnią. Zasadniczym wąskim gardłem o coraz większym znaczeniu jest odcinek Drezno-Praga, który należy rozszerzyć o nową linię kolejową w celu poprawy połączeń między niemieckimi portami morskimi a miejscowościami docelowymi, w szczególności w Republice Czeskiej, Słowacji i na Węgrzech. Szczegółowy proces planowania nowej linii kolejowej rozpocznie się w 2018 r. i ma zostać zakończony do Orient/2023. Aby wykorzystać możliwości inwestycji infrastrukturalnych w zakresie transportu multimodalnego przyjaznego środowisku, Wolne Państwo Saksonii nawiązało współpracę z partnerami z Niemiec, Czech, Słowacji i Węgier. Realizując działania mające na celu lepszą koordynację między zainteresowanymi stronami w dziedzinie transportu i planowania przestrzennego, partnerzy przyczynią się do stworzenia środowiska dla bardziej wydajnego kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej. Aby osiągnąć ten cel, partnerzy opracują „Plany kapitalizacji korytarza”, aby ułatwić interakcję rozwoju regionalnego i rozwoju infrastruktury transportowej w uczestniczących regionach. Biorąc pod uwagę wymagania operacyjne multimodalnych lokalizacji logistycznych i usług transportowych, plany te stanowią wartość dodaną dla wszystkich korytarzy TEN-T. Ponadto zostaną podjęte praktyczne kroki w kierunku bardziej zrównoważonego transportu towarowego poprzez poprawę jakości i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Dzięki poprawie łączności między węzłami intermodalnymi i portami śródlądowymi oraz dzięki badaniu nowych usług intermodalnych zapewnione zostaną wymierne korzyści dla bardziej wydajnego transportu towarowego. Ponadnarodowe podejście projektu przyczyni się do skutecznego zarządzania transgranicznymi i transnarodowymi przepływami transportowymi oraz poszerzy funkcjonalność korytarzy TEN-T. Będzie sprzyjać wielopoziomowemu sprawowaniu rządów na wszystkich szczeblach oraz wzmocni zdolności regionalne w dziedzinie transportu i logistyki, planowania przestrzennego i rozwoju regionalnego. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Korytarz TEN-T East-Med łączy Europę Środkową i Południowo-Wschodnią. Zasadniczym wąskim gardłem o coraz większym znaczeniu jest odcinek Drezno-Praga, który należy rozszerzyć o nową linię kolejową w celu poprawy połączeń między niemieckimi portami morskimi a miejscowościami docelowymi, w szczególności w Republice Czeskiej, Słowacji i na Węgrzech. Szczegółowy proces planowania nowej linii kolejowej rozpocznie się w 2018 r. i ma zostać zakończony do Orient/2023. Aby wykorzystać możliwości inwestycji infrastrukturalnych w zakresie transportu multimodalnego przyjaznego środowisku, Wolne Państwo Saksonii nawiązało współpracę z partnerami z Niemiec, Czech, Słowacji i Węgier. Realizując działania mające na celu lepszą koordynację między zainteresowanymi stronami w dziedzinie transportu i planowania przestrzennego, partnerzy przyczynią się do stworzenia środowiska dla bardziej wydajnego kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej. Aby osiągnąć ten cel, partnerzy opracują „Plany kapitalizacji korytarza”, aby ułatwić interakcję rozwoju regionalnego i rozwoju infrastruktury transportowej w uczestniczących regionach. Biorąc pod uwagę wymagania operacyjne multimodalnych lokalizacji logistycznych i usług transportowych, plany te stanowią wartość dodaną dla wszystkich korytarzy TEN-T. Ponadto zostaną podjęte praktyczne kroki w kierunku bardziej zrównoważonego transportu towarowego poprzez poprawę jakości i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Dzięki poprawie łączności między węzłami intermodalnymi i portami śródlądowymi oraz dzięki badaniu nowych usług intermodalnych zapewnione zostaną wymierne korzyści dla bardziej wydajnego transportu towarowego. Ponadnarodowe podejście projektu przyczyni się do skutecznego zarządzania transgranicznymi i transnarodowymi przepływami transportowymi oraz poszerzy funkcjonalność korytarzy TEN-T. Będzie sprzyjać wielopoziomowemu sprawowaniu rządów na wszystkich szczeblach oraz wzmocni zdolności regionalne w dziedzinie transportu i logistyki, planowania przestrzennego i rozwoju regionalnego. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
TEN-T-korridoren Öst-Med förbinder Central- och Sydösteuropa. En avgörande flaskhals av framväxande betydelse är Dresden-Prag-avsnittet, som måste utvidgas med en ny järnvägslinje för att förbättra förbindelserna mellan tyska kusthamnar och destinationer, särskilt i Tjeckien, Slovakien och Ungern. Den detaljerade planeringsprocessen för den nya järnvägslinjen inleds 2018 och förväntas slutföras fram till Orient/2023. För att utnyttja möjligheterna med infrastrukturinvesteringar för multimodala miljövänliga godstransporter samarbetade den fria delstaten Sachsen med partner från Tyskland, Tjeckien, Slovakien och Ungern. Genom att genomföra åtgärder som syftar till bättre samordning mellan berörda parter på transportområdet och fysisk planering kommer partnerna att bidra till att skapa en miljö för effektivare godstransporter på järnväg i Centraleuropa. För att uppnå målet kommer partnerna att utarbeta ”Korridorkapitaliseringsplaner” för att underlätta samverkan mellan regional utveckling och utveckling av transportinfrastruktur i de deltagande regionerna. Med tanke på driftskraven för multimodala logistikplatser och transporttjänster har dessa planer ett mervärde för alla TEN-T-korridorer. Dessutom kommer praktiska steg mot mer hållbara godstransporter att tas genom kvalitetsförbättringar och bättre utnyttjande av befintlig infrastruktur. Genom att förbättra förbindelserna mellan intermodala knutpunkter och inlandshamnar och undersöka nya intermodala tjänster kommer påtagliga fördelar för effektivare godstransporter att uppnås. Projektets transnationella strategi kommer att stödja en effektiv förvaltning av gränsöverskridande och transnationella transportflöden och utvidga TEN-T-korridorernas funktionalitet. Det kommer att främja flernivåstyre på alla nivåer och stärka den regionala kapaciteten på områdena transport och logistik, fysisk planering och regional utveckling. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: TEN-T-korridoren Öst-Med förbinder Central- och Sydösteuropa. En avgörande flaskhals av framväxande betydelse är Dresden-Prag-avsnittet, som måste utvidgas med en ny järnvägslinje för att förbättra förbindelserna mellan tyska kusthamnar och destinationer, särskilt i Tjeckien, Slovakien och Ungern. Den detaljerade planeringsprocessen för den nya järnvägslinjen inleds 2018 och förväntas slutföras fram till Orient/2023. För att utnyttja möjligheterna med infrastrukturinvesteringar för multimodala miljövänliga godstransporter samarbetade den fria delstaten Sachsen med partner från Tyskland, Tjeckien, Slovakien och Ungern. Genom att genomföra åtgärder som syftar till bättre samordning mellan berörda parter på transportområdet och fysisk planering kommer partnerna att bidra till att skapa en miljö för effektivare godstransporter på järnväg i Centraleuropa. För att uppnå målet kommer partnerna att utarbeta ”Korridorkapitaliseringsplaner” för att underlätta samverkan mellan regional utveckling och utveckling av transportinfrastruktur i de deltagande regionerna. Med tanke på driftskraven för multimodala logistikplatser och transporttjänster har dessa planer ett mervärde för alla TEN-T-korridorer. Dessutom kommer praktiska steg mot mer hållbara godstransporter att tas genom kvalitetsförbättringar och bättre utnyttjande av befintlig infrastruktur. Genom att förbättra förbindelserna mellan intermodala knutpunkter och inlandshamnar och undersöka nya intermodala tjänster kommer påtagliga fördelar för effektivare godstransporter att uppnås. Projektets transnationella strategi kommer att stödja en effektiv förvaltning av gränsöverskridande och transnationella transportflöden och utvidga TEN-T-korridorernas funktionalitet. Det kommer att främja flernivåstyre på alla nivåer och stärka den regionala kapaciteten på områdena transport och logistik, fysisk planering och regional utveckling. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: TEN-T-korridoren Öst-Med förbinder Central- och Sydösteuropa. En avgörande flaskhals av framväxande betydelse är Dresden-Prag-avsnittet, som måste utvidgas med en ny järnvägslinje för att förbättra förbindelserna mellan tyska kusthamnar och destinationer, särskilt i Tjeckien, Slovakien och Ungern. Den detaljerade planeringsprocessen för den nya järnvägslinjen inleds 2018 och förväntas slutföras fram till Orient/2023. För att utnyttja möjligheterna med infrastrukturinvesteringar för multimodala miljövänliga godstransporter samarbetade den fria delstaten Sachsen med partner från Tyskland, Tjeckien, Slovakien och Ungern. Genom att genomföra åtgärder som syftar till bättre samordning mellan berörda parter på transportområdet och fysisk planering kommer partnerna att bidra till att skapa en miljö för effektivare godstransporter på järnväg i Centraleuropa. För att uppnå målet kommer partnerna att utarbeta ”Korridorkapitaliseringsplaner” för att underlätta samverkan mellan regional utveckling och utveckling av transportinfrastruktur i de deltagande regionerna. Med tanke på driftskraven för multimodala logistikplatser och transporttjänster har dessa planer ett mervärde för alla TEN-T-korridorer. Dessutom kommer praktiska steg mot mer hållbara godstransporter att tas genom kvalitetsförbättringar och bättre utnyttjande av befintlig infrastruktur. Genom att förbättra förbindelserna mellan intermodala knutpunkter och inlandshamnar och undersöka nya intermodala tjänster kommer påtagliga fördelar för effektivare godstransporter att uppnås. Projektets transnationella strategi kommer att stödja en effektiv förvaltning av gränsöverskridande och transnationella transportflöden och utvidga TEN-T-korridorernas funktionalitet. Det kommer att främja flernivåstyre på alla nivåer och stärka den regionala kapaciteten på områdena transport och logistik, fysisk planering och regional utveckling. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vzhodno-sredozemski koridor TEN-T povezuje srednjo in jugovzhodno Evropo. Ključno ozko grlo, ki se pojavlja, je odsek Dresden-Praga, ki ga je treba razširiti z novo železniško progo, da se izboljša povezljivost med nemškimi pristanišči in namembnimi kraji, zlasti na Češkem, Slovaškem in Madžarskem. Postopek podrobnega načrtovanja nove železniške proge se bo začel leta 2018 in naj bi se zaključil do Orient/2023. Da bi izkoristili priložnosti naložb v infrastrukturo za multimodalni okolju prijazen tovorni promet, se je Svobodna dežela Saška povezala s partnerji iz Nemčije, Češke, Slovaške in Madžarske. Partnerji bodo z izvajanjem dejavnosti za boljše usklajevanje med zainteresiranimi stranmi na področju prometa in prostorskega načrtovanja prispevali k oblikovanju okolja za učinkovitejši železniški tovorni promet v srednji Evropi. Da bi dosegli cilj, bodo partnerji razvili „načrte za kapitalizacijo Koridorja“, da bi olajšali interakcijo med regionalnim razvojem in razvojem prometne infrastrukture v sodelujočih regijah. Glede na operativne potrebe multimodalnih logističnih lokacij in prevoznih storitev imajo ti načrti dodano vrednost za vse koridorje TEN-T. Poleg tega bodo praktični ukrepi za bolj trajnosten tovorni promet sprejeti z izboljšanjem kakovosti in boljšo uporabo obstoječe infrastrukture. Z izboljšanjem povezljivosti intermodalnih vozlišč in pristanišč na celinskih plovnih poteh ter s preiskavo novih intermodalnih storitev bodo zagotovljene oprijemljive koristi za učinkovitejši tovorni promet. Nadnacionalni pristop projekta bo podpiral učinkovito upravljanje čezmejnih in transnacionalnih prometnih tokov ter razširil funkcionalnost koridorjev TEN-T. Spodbujala bo upravljanje na več ravneh na vseh ravneh in okrepila regionalne zmogljivosti na področju prometa in logistike, prostorskega načrtovanja in regionalnega razvoja. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vzhodno-sredozemski koridor TEN-T povezuje srednjo in jugovzhodno Evropo. Ključno ozko grlo, ki se pojavlja, je odsek Dresden-Praga, ki ga je treba razširiti z novo železniško progo, da se izboljša povezljivost med nemškimi pristanišči in namembnimi kraji, zlasti na Češkem, Slovaškem in Madžarskem. Postopek podrobnega načrtovanja nove železniške proge se bo začel leta 2018 in naj bi se zaključil do Orient/2023. Da bi izkoristili priložnosti naložb v infrastrukturo za multimodalni okolju prijazen tovorni promet, se je Svobodna dežela Saška povezala s partnerji iz Nemčije, Češke, Slovaške in Madžarske. Partnerji bodo z izvajanjem dejavnosti za boljše usklajevanje med zainteresiranimi stranmi na področju prometa in prostorskega načrtovanja prispevali k oblikovanju okolja za učinkovitejši železniški tovorni promet v srednji Evropi. Da bi dosegli cilj, bodo partnerji razvili „načrte za kapitalizacijo Koridorja“, da bi olajšali interakcijo med regionalnim razvojem in razvojem prometne infrastrukture v sodelujočih regijah. Glede na operativne potrebe multimodalnih logističnih lokacij in prevoznih storitev imajo ti načrti dodano vrednost za vse koridorje TEN-T. Poleg tega bodo praktični ukrepi za bolj trajnosten tovorni promet sprejeti z izboljšanjem kakovosti in boljšo uporabo obstoječe infrastrukture. Z izboljšanjem povezljivosti intermodalnih vozlišč in pristanišč na celinskih plovnih poteh ter s preiskavo novih intermodalnih storitev bodo zagotovljene oprijemljive koristi za učinkovitejši tovorni promet. Nadnacionalni pristop projekta bo podpiral učinkovito upravljanje čezmejnih in transnacionalnih prometnih tokov ter razširil funkcionalnost koridorjev TEN-T. Spodbujala bo upravljanje na več ravneh na vseh ravneh in okrepila regionalne zmogljivosti na področju prometa in logistike, prostorskega načrtovanja in regionalnega razvoja. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vzhodno-sredozemski koridor TEN-T povezuje srednjo in jugovzhodno Evropo. Ključno ozko grlo, ki se pojavlja, je odsek Dresden-Praga, ki ga je treba razširiti z novo železniško progo, da se izboljša povezljivost med nemškimi pristanišči in namembnimi kraji, zlasti na Češkem, Slovaškem in Madžarskem. Postopek podrobnega načrtovanja nove železniške proge se bo začel leta 2018 in naj bi se zaključil do Orient/2023. Da bi izkoristili priložnosti naložb v infrastrukturo za multimodalni okolju prijazen tovorni promet, se je Svobodna dežela Saška povezala s partnerji iz Nemčije, Češke, Slovaške in Madžarske. Partnerji bodo z izvajanjem dejavnosti za boljše usklajevanje med zainteresiranimi stranmi na področju prometa in prostorskega načrtovanja prispevali k oblikovanju okolja za učinkovitejši železniški tovorni promet v srednji Evropi. Da bi dosegli cilj, bodo partnerji razvili „načrte za kapitalizacijo Koridorja“, da bi olajšali interakcijo med regionalnim razvojem in razvojem prometne infrastrukture v sodelujočih regijah. Glede na operativne potrebe multimodalnih logističnih lokacij in prevoznih storitev imajo ti načrti dodano vrednost za vse koridorje TEN-T. Poleg tega bodo praktični ukrepi za bolj trajnosten tovorni promet sprejeti z izboljšanjem kakovosti in boljšo uporabo obstoječe infrastrukture. Z izboljšanjem povezljivosti intermodalnih vozlišč in pristanišč na celinskih plovnih poteh ter s preiskavo novih intermodalnih storitev bodo zagotovljene oprijemljive koristi za učinkovitejši tovorni promet. Nadnacionalni pristop projekta bo podpiral učinkovito upravljanje čezmejnih in transnacionalnih prometnih tokov ter razširil funkcionalnost koridorjev TEN-T. Spodbujala bo upravljanje na več ravneh na vseh ravneh in okrepila regionalne zmogljivosti na področju prometa in logistike, prostorskega načrtovanja in regionalnega razvoja. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der TEN-V-Korridor Ost-Med verbindet Mittel- und Südosteuropa. Ein entscheidender Engpass von zunehmender Relevanz ist der Abschnitt Dresden-Prag, der um eine neue Eisenbahnstrecke erweitert werden muss, um die Verbindung zwischen deutschen Seehäfen und Zielorten insbesondere in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zu verbessern. Der detaillierte Planungsprozess der neuen Eisenbahnlinie beginnt 2018 und wird voraussichtlich bis zum Orient/2023 abgeschlossen sein. Um die Möglichkeiten der Infrastrukturinvestition für multimodale, umweltfreundliche Fracht zu nutzen, hat sich der Freistaat Sachsen mit Partnern aus Deutschland, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zusammengetan. Durch die Umsetzung von Maßnahmen, die auf eine bessere Koordinierung zwischen den Akteuren im Bereich Verkehr und Raumplanung abzielen, werden die Partner zur Schaffung eines Umfelds für einen effizienteren Schienengüterverkehr in Mitteleuropa beitragen. Um das Ziel zu erreichen, werden die Partner „Korridorkapitalisierungspläne“ entwickeln, um das Zusammenspiel der regionalen Entwicklung und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in den teilnehmenden Regionen zu erleichtern. Angesichts der betrieblichen Anforderungen multimodaler Logistikstandorte und Verkehrsdienste sind diese Pläne für alle TEN-V-Korridore von Mehrwert. Darüber hinaus werden praktische Schritte hin zu einem nachhaltigeren Güterverkehr durch Qualitätsverbesserungen und eine bessere Nutzung bestehender Infrastrukturen unternommen. Durch die Verbesserung der Konnektivität intermodaler Drehkreuze und Binnenhäfen und die Untersuchung neuer intermodaler Dienste werden konkrete Vorteile für einen effizienteren Güterverkehr erzielt. Der transnationale Ansatz des Projekts wird die effiziente Steuerung grenzüberschreitender und transnationaler Verkehrsströme unterstützen und die Funktionalität der TEN-V-Korridore erweitern. Sie wird die Multi-Level-Governance auf allen Ebenen fördern und die regionalen Kapazitäten in den Bereichen Verkehr und Logistik, Raumplanung und regionale Entwicklung stärken. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der TEN-V-Korridor Ost-Med verbindet Mittel- und Südosteuropa. Ein entscheidender Engpass von zunehmender Relevanz ist der Abschnitt Dresden-Prag, der um eine neue Eisenbahnstrecke erweitert werden muss, um die Verbindung zwischen deutschen Seehäfen und Zielorten insbesondere in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zu verbessern. Der detaillierte Planungsprozess der neuen Eisenbahnlinie beginnt 2018 und wird voraussichtlich bis zum Orient/2023 abgeschlossen sein. Um die Möglichkeiten der Infrastrukturinvestition für multimodale, umweltfreundliche Fracht zu nutzen, hat sich der Freistaat Sachsen mit Partnern aus Deutschland, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zusammengetan. Durch die Umsetzung von Maßnahmen, die auf eine bessere Koordinierung zwischen den Akteuren im Bereich Verkehr und Raumplanung abzielen, werden die Partner zur Schaffung eines Umfelds für einen effizienteren Schienengüterverkehr in Mitteleuropa beitragen. Um das Ziel zu erreichen, werden die Partner „Korridorkapitalisierungspläne“ entwickeln, um das Zusammenspiel der regionalen Entwicklung und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in den teilnehmenden Regionen zu erleichtern. Angesichts der betrieblichen Anforderungen multimodaler Logistikstandorte und Verkehrsdienste sind diese Pläne für alle TEN-V-Korridore von Mehrwert. Darüber hinaus werden praktische Schritte hin zu einem nachhaltigeren Güterverkehr durch Qualitätsverbesserungen und eine bessere Nutzung bestehender Infrastrukturen unternommen. Durch die Verbesserung der Konnektivität intermodaler Drehkreuze und Binnenhäfen und die Untersuchung neuer intermodaler Dienste werden konkrete Vorteile für einen effizienteren Güterverkehr erzielt. Der transnationale Ansatz des Projekts wird die effiziente Steuerung grenzüberschreitender und transnationaler Verkehrsströme unterstützen und die Funktionalität der TEN-V-Korridore erweitern. Sie wird die Multi-Level-Governance auf allen Ebenen fördern und die regionalen Kapazitäten in den Bereichen Verkehr und Logistik, Raumplanung und regionale Entwicklung stärken. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der TEN-V-Korridor Ost-Med verbindet Mittel- und Südosteuropa. Ein entscheidender Engpass von zunehmender Relevanz ist der Abschnitt Dresden-Prag, der um eine neue Eisenbahnstrecke erweitert werden muss, um die Verbindung zwischen deutschen Seehäfen und Zielorten insbesondere in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zu verbessern. Der detaillierte Planungsprozess der neuen Eisenbahnlinie beginnt 2018 und wird voraussichtlich bis zum Orient/2023 abgeschlossen sein. Um die Möglichkeiten der Infrastrukturinvestition für multimodale, umweltfreundliche Fracht zu nutzen, hat sich der Freistaat Sachsen mit Partnern aus Deutschland, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zusammengetan. Durch die Umsetzung von Maßnahmen, die auf eine bessere Koordinierung zwischen den Akteuren im Bereich Verkehr und Raumplanung abzielen, werden die Partner zur Schaffung eines Umfelds für einen effizienteren Schienengüterverkehr in Mitteleuropa beitragen. Um das Ziel zu erreichen, werden die Partner „Korridorkapitalisierungspläne“ entwickeln, um das Zusammenspiel der regionalen Entwicklung und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in den teilnehmenden Regionen zu erleichtern. Angesichts der betrieblichen Anforderungen multimodaler Logistikstandorte und Verkehrsdienste sind diese Pläne für alle TEN-V-Korridore von Mehrwert. Darüber hinaus werden praktische Schritte hin zu einem nachhaltigeren Güterverkehr durch Qualitätsverbesserungen und eine bessere Nutzung bestehender Infrastrukturen unternommen. Durch die Verbesserung der Konnektivität intermodaler Drehkreuze und Binnenhäfen und die Untersuchung neuer intermodaler Dienste werden konkrete Vorteile für einen effizienteren Güterverkehr erzielt. Der transnationale Ansatz des Projekts wird die effiziente Steuerung grenzüberschreitender und transnationaler Verkehrsströme unterstützen und die Funktionalität der TEN-V-Korridore erweitern. Sie wird die Multi-Level-Governance auf allen Ebenen fördern und die regionalen Kapazitäten in den Bereichen Verkehr und Logistik, Raumplanung und regionale Entwicklung stärken. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ο διάδρομος East-Med ΔΕΔ-Μ συνδέει την Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ένα κρίσιμο σημείο συμφόρησης που αναδεικνύεται είναι το τμήμα Δρέσδης-Πράγας, το οποίο πρέπει να επεκταθεί με μια νέα σιδηροδρομική γραμμή για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ των γερμανικών θαλάσσιων λιμένων και προορισμών, ιδίως στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Η λεπτομερής διαδικασία σχεδιασμού της νέας σιδηροδρομικής γραμμής θα ξεκινήσει το 2018 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το Orient/2023. Για να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες των επενδύσεων σε υποδομές για πολυτροπικές και φιλικές προς το περιβάλλον εμπορευματικές μεταφορές, το Ελεύθερο Κράτος της Σαξονίας συνεργάστηκε με εταίρους από τη Γερμανία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Πραγματοποιώντας δραστηριότητες που αποσκοπούν στον καλύτερο συντονισμό μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών στον τομέα των μεταφορών και του χωροταξικού σχεδιασμού, οι εταίροι θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός περιβάλλοντος για αποτελεσματικότερες σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Κεντρική Ευρώπη. Για την επίτευξη του στόχου, οι εταίροι θα αναπτύξουν «σχέδια κεφαλαιοποίησης διαδρόμων» για να διευκολύνουν την αλληλεπίδραση της περιφερειακής ανάπτυξης και της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στις συμμετέχουσες περιφέρειες. Λαμβανομένων υπόψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων των χώρων πολυτροπικής εφοδιαστικής και των υπηρεσιών μεταφορών, τα σχέδια αυτά έχουν προστιθέμενη αξία για όλους τους διαδρόμους ΔΕΔ-Μ. Επιπλέον, θα ληφθούν πρακτικά μέτρα για πιο βιώσιμες εμπορευματικές μεταφορές μέσω βελτιώσεων της ποιότητας και καλύτερης χρήσης των υφιστάμενων υποδομών. Μέσω της βελτίωσης της συνδεσιμότητας των διατροπικών κόμβων και των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και της διερεύνησης νέων διατροπικών υπηρεσιών θα παρασχεθούν απτά οφέλη για αποδοτικότερες εμπορευματικές μεταφορές. Η διακρατική προσέγγιση του έργου θα στηρίξει την αποτελεσματική διαχείριση των διασυνοριακών και διακρατικών ροών μεταφορών και θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα των διαδρόμων ΔΕΔ-Μ. Θα προωθήσει την πολυεπίπεδη διακυβέρνηση σε όλα τα επίπεδα και θα ενισχύσει τις περιφερειακές ικανότητες στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής, του χωροταξικού σχεδιασμού και της περιφερειακής ανάπτυξης. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ο διάδρομος East-Med ΔΕΔ-Μ συνδέει την Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ένα κρίσιμο σημείο συμφόρησης που αναδεικνύεται είναι το τμήμα Δρέσδης-Πράγας, το οποίο πρέπει να επεκταθεί με μια νέα σιδηροδρομική γραμμή για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ των γερμανικών θαλάσσιων λιμένων και προορισμών, ιδίως στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Η λεπτομερής διαδικασία σχεδιασμού της νέας σιδηροδρομικής γραμμής θα ξεκινήσει το 2018 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το Orient/2023. Για να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες των επενδύσεων σε υποδομές για πολυτροπικές και φιλικές προς το περιβάλλον εμπορευματικές μεταφορές, το Ελεύθερο Κράτος της Σαξονίας συνεργάστηκε με εταίρους από τη Γερμανία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Πραγματοποιώντας δραστηριότητες που αποσκοπούν στον καλύτερο συντονισμό μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών στον τομέα των μεταφορών και του χωροταξικού σχεδιασμού, οι εταίροι θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός περιβάλλοντος για αποτελεσματικότερες σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Κεντρική Ευρώπη. Για την επίτευξη του στόχου, οι εταίροι θα αναπτύξουν «σχέδια κεφαλαιοποίησης διαδρόμων» για να διευκολύνουν την αλληλεπίδραση της περιφερειακής ανάπτυξης και της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στις συμμετέχουσες περιφέρειες. Λαμβανομένων υπόψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων των χώρων πολυτροπικής εφοδιαστικής και των υπηρεσιών μεταφορών, τα σχέδια αυτά έχουν προστιθέμενη αξία για όλους τους διαδρόμους ΔΕΔ-Μ. Επιπλέον, θα ληφθούν πρακτικά μέτρα για πιο βιώσιμες εμπορευματικές μεταφορές μέσω βελτιώσεων της ποιότητας και καλύτερης χρήσης των υφιστάμενων υποδομών. Μέσω της βελτίωσης της συνδεσιμότητας των διατροπικών κόμβων και των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και της διερεύνησης νέων διατροπικών υπηρεσιών θα παρασχεθούν απτά οφέλη για αποδοτικότερες εμπορευματικές μεταφορές. Η διακρατική προσέγγιση του έργου θα στηρίξει την αποτελεσματική διαχείριση των διασυνοριακών και διακρατικών ροών μεταφορών και θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα των διαδρόμων ΔΕΔ-Μ. Θα προωθήσει την πολυεπίπεδη διακυβέρνηση σε όλα τα επίπεδα και θα ενισχύσει τις περιφερειακές ικανότητες στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής, του χωροταξικού σχεδιασμού και της περιφερειακής ανάπτυξης. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ο διάδρομος East-Med ΔΕΔ-Μ συνδέει την Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ένα κρίσιμο σημείο συμφόρησης που αναδεικνύεται είναι το τμήμα Δρέσδης-Πράγας, το οποίο πρέπει να επεκταθεί με μια νέα σιδηροδρομική γραμμή για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ των γερμανικών θαλάσσιων λιμένων και προορισμών, ιδίως στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Η λεπτομερής διαδικασία σχεδιασμού της νέας σιδηροδρομικής γραμμής θα ξεκινήσει το 2018 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το Orient/2023. Για να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες των επενδύσεων σε υποδομές για πολυτροπικές και φιλικές προς το περιβάλλον εμπορευματικές μεταφορές, το Ελεύθερο Κράτος της Σαξονίας συνεργάστηκε με εταίρους από τη Γερμανία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Πραγματοποιώντας δραστηριότητες που αποσκοπούν στον καλύτερο συντονισμό μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών στον τομέα των μεταφορών και του χωροταξικού σχεδιασμού, οι εταίροι θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός περιβάλλοντος για αποτελεσματικότερες σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Κεντρική Ευρώπη. Για την επίτευξη του στόχου, οι εταίροι θα αναπτύξουν «σχέδια κεφαλαιοποίησης διαδρόμων» για να διευκολύνουν την αλληλεπίδραση της περιφερειακής ανάπτυξης και της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στις συμμετέχουσες περιφέρειες. Λαμβανομένων υπόψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων των χώρων πολυτροπικής εφοδιαστικής και των υπηρεσιών μεταφορών, τα σχέδια αυτά έχουν προστιθέμενη αξία για όλους τους διαδρόμους ΔΕΔ-Μ. Επιπλέον, θα ληφθούν πρακτικά μέτρα για πιο βιώσιμες εμπορευματικές μεταφορές μέσω βελτιώσεων της ποιότητας και καλύτερης χρήσης των υφιστάμενων υποδομών. Μέσω της βελτίωσης της συνδεσιμότητας των διατροπικών κόμβων και των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και της διερεύνησης νέων διατροπικών υπηρεσιών θα παρασχεθούν απτά οφέλη για αποδοτικότερες εμπορευματικές μεταφορές. Η διακρατική προσέγγιση του έργου θα στηρίξει την αποτελεσματική διαχείριση των διασυνοριακών και διακρατικών ροών μεταφορών και θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα των διαδρόμων ΔΕΔ-Μ. Θα προωθήσει την πολυεπίπεδη διακυβέρνηση σε όλα τα επίπεδα και θα ενισχύσει τις περιφερειακές ικανότητες στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής, του χωροταξικού σχεδιασμού και της περιφερειακής ανάπτυξης. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Itä-Välimeri-alueen TEN-T-käytävä yhdistää Keski- ja Kaakkois-Euroopan. Dresdenin ja Prahan välinen osuus on ratkaiseva pullonkaula, jota on laajennettava uudella rautatielinjalla Saksan satamien ja määräpaikkojen välisten yhteyksien parantamiseksi erityisesti Tšekissä, Slovakiassa ja Unkarissa. Uuden radan yksityiskohtainen suunnitteluprosessi alkaa vuonna 2018, ja sen odotetaan valmistuvan vuoteen 2023 asti. Hyödyntääkseen infrastruktuuri-investointien mahdollisuuksia ympäristöystävälliseen multimodaaliseen tavaraliikenteeseen Sachsenin vapaavaltio teki yhteistyötä Saksan, Tšekin tasavallan, Slovakian ja Unkarin kumppaneiden kanssa. Toteuttaessaan toimia, joilla pyritään parantamaan sidosryhmien välistä koordinointia liikenteen ja aluesuunnittelun alalla, kumppanit edistävät ympäristön luomista rautateiden tavaraliikenteen tehostamiseksi Keski-Euroopassa. Tavoitteen saavuttamiseksi kumppanit laativat ”Corridor Capitalisation Plans” -suunnitelmia, joilla helpotetaan aluekehityksen ja liikenneinfrastruktuurin kehittämisen vuorovaikutusta osallistuvilla alueilla. Kun otetaan huomioon multimodaalisten logistiikkapaikkojen ja kuljetuspalvelujen toiminnalliset vaatimukset, nämä suunnitelmat tuottavat lisäarvoa kaikille TEN-T-käytäville. Lisäksi toteutetaan käytännön toimia kohti kestävämpää tavaraliikennettä parantamalla laatua ja parantamalla olemassa olevan infrastruktuurin käyttöä. Intermodaalisten solmukohtien ja sisävesisatamien yhteenliitettävyyden parantaminen ja uusien intermodaalipalvelujen tutkiminen konkreettisten hyötyjen avulla tehokkaammasta tavaraliikenteestä saadaan aikaan. Hankkeen ylikansallisella lähestymistavalla tuetaan rajat ylittävien ja valtioiden välisten liikennevirtojen tehokasta hallintaa ja laajennetaan TEN-T-käytävien toimivuutta. Se edistää monitasoista hallintoa kaikilla tasoilla ja vahvistaa alueellisia valmiuksia liikenteen ja logistiikan, aluesuunnittelun ja aluekehityksen aloilla. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Itä-Välimeri-alueen TEN-T-käytävä yhdistää Keski- ja Kaakkois-Euroopan. Dresdenin ja Prahan välinen osuus on ratkaiseva pullonkaula, jota on laajennettava uudella rautatielinjalla Saksan satamien ja määräpaikkojen välisten yhteyksien parantamiseksi erityisesti Tšekissä, Slovakiassa ja Unkarissa. Uuden radan yksityiskohtainen suunnitteluprosessi alkaa vuonna 2018, ja sen odotetaan valmistuvan vuoteen 2023 asti. Hyödyntääkseen infrastruktuuri-investointien mahdollisuuksia ympäristöystävälliseen multimodaaliseen tavaraliikenteeseen Sachsenin vapaavaltio teki yhteistyötä Saksan, Tšekin tasavallan, Slovakian ja Unkarin kumppaneiden kanssa. Toteuttaessaan toimia, joilla pyritään parantamaan sidosryhmien välistä koordinointia liikenteen ja aluesuunnittelun alalla, kumppanit edistävät ympäristön luomista rautateiden tavaraliikenteen tehostamiseksi Keski-Euroopassa. Tavoitteen saavuttamiseksi kumppanit laativat ”Corridor Capitalisation Plans” -suunnitelmia, joilla helpotetaan aluekehityksen ja liikenneinfrastruktuurin kehittämisen vuorovaikutusta osallistuvilla alueilla. Kun otetaan huomioon multimodaalisten logistiikkapaikkojen ja kuljetuspalvelujen toiminnalliset vaatimukset, nämä suunnitelmat tuottavat lisäarvoa kaikille TEN-T-käytäville. Lisäksi toteutetaan käytännön toimia kohti kestävämpää tavaraliikennettä parantamalla laatua ja parantamalla olemassa olevan infrastruktuurin käyttöä. Intermodaalisten solmukohtien ja sisävesisatamien yhteenliitettävyyden parantaminen ja uusien intermodaalipalvelujen tutkiminen konkreettisten hyötyjen avulla tehokkaammasta tavaraliikenteestä saadaan aikaan. Hankkeen ylikansallisella lähestymistavalla tuetaan rajat ylittävien ja valtioiden välisten liikennevirtojen tehokasta hallintaa ja laajennetaan TEN-T-käytävien toimivuutta. Se edistää monitasoista hallintoa kaikilla tasoilla ja vahvistaa alueellisia valmiuksia liikenteen ja logistiikan, aluesuunnittelun ja aluekehityksen aloilla. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Itä-Välimeri-alueen TEN-T-käytävä yhdistää Keski- ja Kaakkois-Euroopan. Dresdenin ja Prahan välinen osuus on ratkaiseva pullonkaula, jota on laajennettava uudella rautatielinjalla Saksan satamien ja määräpaikkojen välisten yhteyksien parantamiseksi erityisesti Tšekissä, Slovakiassa ja Unkarissa. Uuden radan yksityiskohtainen suunnitteluprosessi alkaa vuonna 2018, ja sen odotetaan valmistuvan vuoteen 2023 asti. Hyödyntääkseen infrastruktuuri-investointien mahdollisuuksia ympäristöystävälliseen multimodaaliseen tavaraliikenteeseen Sachsenin vapaavaltio teki yhteistyötä Saksan, Tšekin tasavallan, Slovakian ja Unkarin kumppaneiden kanssa. Toteuttaessaan toimia, joilla pyritään parantamaan sidosryhmien välistä koordinointia liikenteen ja aluesuunnittelun alalla, kumppanit edistävät ympäristön luomista rautateiden tavaraliikenteen tehostamiseksi Keski-Euroopassa. Tavoitteen saavuttamiseksi kumppanit laativat ”Corridor Capitalisation Plans” -suunnitelmia, joilla helpotetaan aluekehityksen ja liikenneinfrastruktuurin kehittämisen vuorovaikutusta osallistuvilla alueilla. Kun otetaan huomioon multimodaalisten logistiikkapaikkojen ja kuljetuspalvelujen toiminnalliset vaatimukset, nämä suunnitelmat tuottavat lisäarvoa kaikille TEN-T-käytäville. Lisäksi toteutetaan käytännön toimia kohti kestävämpää tavaraliikennettä parantamalla laatua ja parantamalla olemassa olevan infrastruktuurin käyttöä. Intermodaalisten solmukohtien ja sisävesisatamien yhteenliitettävyyden parantaminen ja uusien intermodaalipalvelujen tutkiminen konkreettisten hyötyjen avulla tehokkaammasta tavaraliikenteestä saadaan aikaan. Hankkeen ylikansallisella lähestymistavalla tuetaan rajat ylittävien ja valtioiden välisten liikennevirtojen tehokasta hallintaa ja laajennetaan TEN-T-käytävien toimivuutta. Se edistää monitasoista hallintoa kaikilla tasoilla ja vahvistaa alueellisia valmiuksia liikenteen ja logistiikan, aluesuunnittelun ja aluekehityksen aloilla. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rytų-Med TEN-T koridorius jungia Vidurio ir Pietryčių Europą. Itin svarbi problema yra Drezdeno-Prahos atkarpa, kurią reikia išplėsti nauja geležinkelio linija, kad pagerėtų susisiekimas tarp Vokietijos jūrų uostų ir paskirties vietų, visų pirma Čekijoje, Slovakijoje ir Vengrijoje. Išsamus naujos geležinkelio linijos planavimo procesas prasidės 2018 m. ir turėtų būti baigtas iki „The Orient/2023“. Siekdama pasinaudoti investicijų į infrastruktūrą galimybėmis daugiarūšiam ekologiškam krovinių vežimui, Saksonijos valstija susivienijo su partneriais iš Vokietijos, Čekijos, Slovakijos ir Vengrijos. Vykdydami veiklą, kuria siekiama geresnio suinteresuotųjų subjektų koordinavimo transporto ir teritorijų planavimo srityje, partneriai prisidės prie veiksmingesnio krovinių vežimo geležinkeliais Vidurio Europoje aplinkos kūrimo. Kad pasiektų šį tikslą, partneriai parengs „Korridoriaus kapitalizacijos planus“, kurie palengvins regionų plėtros ir transporto infrastruktūros plėtros sąveiką dalyvaujančiuose regionuose. Atsižvelgiant į daugiarūšio transporto logistikos vietų ir transporto paslaugų veiklos reikalavimus, šie planai teikia pridėtinės vertės visiems TEN-T koridoriams. Be to, bus imtasi praktinių veiksmų siekiant tvaresnio krovininio transporto gerinant kokybę ir geriau naudojant esamą infrastruktūrą. Pagerinus įvairiarūšio transporto mazgų ir vidaus vandenų uostų junglumą ir tiriant naujas įvairiarūšio transporto paslaugas bus pasiekta apčiuopiamos naudos veiksmingesniam krovinių vežimui. Projekto tarpvalstybinis požiūris padės veiksmingai valdyti tarpvalstybinius ir tarptautinius transporto srautus ir išplės TEN-T koridorių funkcionalumą. Ji skatins daugiapakopį valdymą visais lygmenimis ir stiprins regioninius pajėgumus transporto ir logistikos, teritorijų planavimo ir regioninės plėtros srityse. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rytų-Med TEN-T koridorius jungia Vidurio ir Pietryčių Europą. Itin svarbi problema yra Drezdeno-Prahos atkarpa, kurią reikia išplėsti nauja geležinkelio linija, kad pagerėtų susisiekimas tarp Vokietijos jūrų uostų ir paskirties vietų, visų pirma Čekijoje, Slovakijoje ir Vengrijoje. Išsamus naujos geležinkelio linijos planavimo procesas prasidės 2018 m. ir turėtų būti baigtas iki „The Orient/2023“. Siekdama pasinaudoti investicijų į infrastruktūrą galimybėmis daugiarūšiam ekologiškam krovinių vežimui, Saksonijos valstija susivienijo su partneriais iš Vokietijos, Čekijos, Slovakijos ir Vengrijos. Vykdydami veiklą, kuria siekiama geresnio suinteresuotųjų subjektų koordinavimo transporto ir teritorijų planavimo srityje, partneriai prisidės prie veiksmingesnio krovinių vežimo geležinkeliais Vidurio Europoje aplinkos kūrimo. Kad pasiektų šį tikslą, partneriai parengs „Korridoriaus kapitalizacijos planus“, kurie palengvins regionų plėtros ir transporto infrastruktūros plėtros sąveiką dalyvaujančiuose regionuose. Atsižvelgiant į daugiarūšio transporto logistikos vietų ir transporto paslaugų veiklos reikalavimus, šie planai teikia pridėtinės vertės visiems TEN-T koridoriams. Be to, bus imtasi praktinių veiksmų siekiant tvaresnio krovininio transporto gerinant kokybę ir geriau naudojant esamą infrastruktūrą. Pagerinus įvairiarūšio transporto mazgų ir vidaus vandenų uostų junglumą ir tiriant naujas įvairiarūšio transporto paslaugas bus pasiekta apčiuopiamos naudos veiksmingesniam krovinių vežimui. Projekto tarpvalstybinis požiūris padės veiksmingai valdyti tarpvalstybinius ir tarptautinius transporto srautus ir išplės TEN-T koridorių funkcionalumą. Ji skatins daugiapakopį valdymą visais lygmenimis ir stiprins regioninius pajėgumus transporto ir logistikos, teritorijų planavimo ir regioninės plėtros srityse. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rytų-Med TEN-T koridorius jungia Vidurio ir Pietryčių Europą. Itin svarbi problema yra Drezdeno-Prahos atkarpa, kurią reikia išplėsti nauja geležinkelio linija, kad pagerėtų susisiekimas tarp Vokietijos jūrų uostų ir paskirties vietų, visų pirma Čekijoje, Slovakijoje ir Vengrijoje. Išsamus naujos geležinkelio linijos planavimo procesas prasidės 2018 m. ir turėtų būti baigtas iki „The Orient/2023“. Siekdama pasinaudoti investicijų į infrastruktūrą galimybėmis daugiarūšiam ekologiškam krovinių vežimui, Saksonijos valstija susivienijo su partneriais iš Vokietijos, Čekijos, Slovakijos ir Vengrijos. Vykdydami veiklą, kuria siekiama geresnio suinteresuotųjų subjektų koordinavimo transporto ir teritorijų planavimo srityje, partneriai prisidės prie veiksmingesnio krovinių vežimo geležinkeliais Vidurio Europoje aplinkos kūrimo. Kad pasiektų šį tikslą, partneriai parengs „Korridoriaus kapitalizacijos planus“, kurie palengvins regionų plėtros ir transporto infrastruktūros plėtros sąveiką dalyvaujančiuose regionuose. Atsižvelgiant į daugiarūšio transporto logistikos vietų ir transporto paslaugų veiklos reikalavimus, šie planai teikia pridėtinės vertės visiems TEN-T koridoriams. Be to, bus imtasi praktinių veiksmų siekiant tvaresnio krovininio transporto gerinant kokybę ir geriau naudojant esamą infrastruktūrą. Pagerinus įvairiarūšio transporto mazgų ir vidaus vandenų uostų junglumą ir tiriant naujas įvairiarūšio transporto paslaugas bus pasiekta apčiuopiamos naudos veiksmingesniam krovinių vežimui. Projekto tarpvalstybinis požiūris padės veiksmingai valdyti tarpvalstybinius ir tarptautinius transporto srautus ir išplės TEN-T koridorių funkcionalumą. Ji skatins daugiapakopį valdymą visais lygmenimis ir stiprins regioninius pajėgumus transporto ir logistikos, teritorijų planavimo ir regioninės plėtros srityse. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Øst-Med TEN-T-korridoren forbinder Central- og Sydøsteuropa. En vigtig flaskehals af ny relevans er strækningen Dresden-Prag, som skal udvides med en ny jernbanelinje for at forbedre forbindelserne mellem tyske søhavne og destinationer, navnlig i Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Den detaljerede planlægningsproces for den nye jernbanelinje starter i 2018 og forventes afsluttet indtil Orienten/2023. For at udnytte mulighederne i infrastrukturinvesteringerne for multimodal miljøvenlig fragt gik delstaten Sachsen sammen med partnere fra Tyskland, Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Ved at gennemføre aktiviteter, der tager sigte på bedre koordinering mellem interessenterne inden for transport og fysisk planlægning, vil partnerne bidrage til at skabe et miljø for mere effektiv jernbanegodstransport i Centraleuropa. For at nå målet vil partnerne udvikle "korridorkapitaliseringsplaner" for at lette samspillet mellem regional udvikling og transportinfrastrukturudvikling i de deltagende regioner. I betragtning af de operationelle krav til multimodale logistiklokaliteter og transporttjenester har disse planer en merværdi for alle TEN-T-korridorer. Derudover vil der blive taget praktiske skridt hen imod en mere bæredygtig godstransport gennem kvalitetsforbedringer og bedre udnyttelse af den eksisterende infrastruktur. Gennem forbedring af sammenkoblingen af intermodale knudepunkter og indlandshavne og undersøgelse af nye intermodale tjenester vil der blive leveret håndgribelige fordele for mere effektiv godstransport. Projektets tværnationale tilgang vil støtte en effektiv forvaltning af grænseoverskridende og tværnationale transportstrømme og udvide TEN-T-korridorernes funktionalitet. Det vil fremme flerniveaustyring på alle niveauer og styrke den regionale kapacitet inden for transport og logistik, fysisk planlægning og regional udvikling. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Øst-Med TEN-T-korridoren forbinder Central- og Sydøsteuropa. En vigtig flaskehals af ny relevans er strækningen Dresden-Prag, som skal udvides med en ny jernbanelinje for at forbedre forbindelserne mellem tyske søhavne og destinationer, navnlig i Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Den detaljerede planlægningsproces for den nye jernbanelinje starter i 2018 og forventes afsluttet indtil Orienten/2023. For at udnytte mulighederne i infrastrukturinvesteringerne for multimodal miljøvenlig fragt gik delstaten Sachsen sammen med partnere fra Tyskland, Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Ved at gennemføre aktiviteter, der tager sigte på bedre koordinering mellem interessenterne inden for transport og fysisk planlægning, vil partnerne bidrage til at skabe et miljø for mere effektiv jernbanegodstransport i Centraleuropa. For at nå målet vil partnerne udvikle "korridorkapitaliseringsplaner" for at lette samspillet mellem regional udvikling og transportinfrastrukturudvikling i de deltagende regioner. I betragtning af de operationelle krav til multimodale logistiklokaliteter og transporttjenester har disse planer en merværdi for alle TEN-T-korridorer. Derudover vil der blive taget praktiske skridt hen imod en mere bæredygtig godstransport gennem kvalitetsforbedringer og bedre udnyttelse af den eksisterende infrastruktur. Gennem forbedring af sammenkoblingen af intermodale knudepunkter og indlandshavne og undersøgelse af nye intermodale tjenester vil der blive leveret håndgribelige fordele for mere effektiv godstransport. Projektets tværnationale tilgang vil støtte en effektiv forvaltning af grænseoverskridende og tværnationale transportstrømme og udvide TEN-T-korridorernes funktionalitet. Det vil fremme flerniveaustyring på alle niveauer og styrke den regionale kapacitet inden for transport og logistik, fysisk planlægning og regional udvikling. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Øst-Med TEN-T-korridoren forbinder Central- og Sydøsteuropa. En vigtig flaskehals af ny relevans er strækningen Dresden-Prag, som skal udvides med en ny jernbanelinje for at forbedre forbindelserne mellem tyske søhavne og destinationer, navnlig i Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Den detaljerede planlægningsproces for den nye jernbanelinje starter i 2018 og forventes afsluttet indtil Orienten/2023. For at udnytte mulighederne i infrastrukturinvesteringerne for multimodal miljøvenlig fragt gik delstaten Sachsen sammen med partnere fra Tyskland, Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Ved at gennemføre aktiviteter, der tager sigte på bedre koordinering mellem interessenterne inden for transport og fysisk planlægning, vil partnerne bidrage til at skabe et miljø for mere effektiv jernbanegodstransport i Centraleuropa. For at nå målet vil partnerne udvikle "korridorkapitaliseringsplaner" for at lette samspillet mellem regional udvikling og transportinfrastrukturudvikling i de deltagende regioner. I betragtning af de operationelle krav til multimodale logistiklokaliteter og transporttjenester har disse planer en merværdi for alle TEN-T-korridorer. Derudover vil der blive taget praktiske skridt hen imod en mere bæredygtig godstransport gennem kvalitetsforbedringer og bedre udnyttelse af den eksisterende infrastruktur. Gennem forbedring af sammenkoblingen af intermodale knudepunkter og indlandshavne og undersøgelse af nye intermodale tjenester vil der blive leveret håndgribelige fordele for mere effektiv godstransport. Projektets tværnationale tilgang vil støtte en effektiv forvaltning af grænseoverskridende og tværnationale transportstrømme og udvide TEN-T-korridorernes funktionalitet. Det vil fremme flerniveaustyring på alle niveauer og styrke den regionale kapacitet inden for transport og logistik, fysisk planlægning og regional udvikling. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Coridorul TEN-T East-Med conectează Europa Centrală și de Sud-Est. Un blocaj crucial de relevanță emergentă este tronsonul Dresda-Praga, care trebuie extins cu o nouă linie de cale ferată pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre porturile maritime și destinațiile germane, în special în Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Procesul detaliat de planificare a noii linii de cale ferată va începe în 2018 și se preconizează că va fi finalizat până la The Orient/2023. Pentru a valorifica oportunitățile investițiilor în infrastructură pentru transportul de marfă multimodal ecologic, landul Saxonia a colaborat cu parteneri din Germania, Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Realizând activități care vizează o mai bună coordonare între părțile interesate în domeniul transporturilor și al amenajării teritoriului, partenerii vor contribui la crearea unui mediu pentru transportul feroviar de marfă mai eficient în Europa Centrală. În vederea atingerii obiectivului, partenerii vor elabora „Planuri de capitalizare a coridorului” pentru a facilita interacțiunea dintre dezvoltarea regională și dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunile participante. Având în vedere cerințele operaționale ale locațiilor logistice multimodale și ale serviciilor de transport, aceste planuri prezintă o valoare adăugată pentru toate coridoarele TEN-T. În plus, se vor lua măsuri practice pentru un transport de mărfuri mai durabil prin îmbunătățirea calității și o mai bună utilizare a infrastructurii existente. Prin îmbunătățirea conectivității nodurilor intermodale și a porturilor interioare și prin investigarea noilor servicii intermodale vor fi furnizate beneficii tangibile pentru un transport de marfă mai eficient. Abordarea transnațională a proiectului va sprijini gestionarea eficientă a fluxurilor de transport transfrontalier și transnațional și va extinde funcționalitatea coridoarelor TEN-T. Aceasta va promova guvernanța pe mai multe niveluri la toate nivelurile și va consolida capacitățile regionale în domeniul transporturilor și logisticii, al amenajării teritoriului și al dezvoltării regionale. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Coridorul TEN-T East-Med conectează Europa Centrală și de Sud-Est. Un blocaj crucial de relevanță emergentă este tronsonul Dresda-Praga, care trebuie extins cu o nouă linie de cale ferată pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre porturile maritime și destinațiile germane, în special în Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Procesul detaliat de planificare a noii linii de cale ferată va începe în 2018 și se preconizează că va fi finalizat până la The Orient/2023. Pentru a valorifica oportunitățile investițiilor în infrastructură pentru transportul de marfă multimodal ecologic, landul Saxonia a colaborat cu parteneri din Germania, Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Realizând activități care vizează o mai bună coordonare între părțile interesate în domeniul transporturilor și al amenajării teritoriului, partenerii vor contribui la crearea unui mediu pentru transportul feroviar de marfă mai eficient în Europa Centrală. În vederea atingerii obiectivului, partenerii vor elabora „Planuri de capitalizare a coridorului” pentru a facilita interacțiunea dintre dezvoltarea regională și dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunile participante. Având în vedere cerințele operaționale ale locațiilor logistice multimodale și ale serviciilor de transport, aceste planuri prezintă o valoare adăugată pentru toate coridoarele TEN-T. În plus, se vor lua măsuri practice pentru un transport de mărfuri mai durabil prin îmbunătățirea calității și o mai bună utilizare a infrastructurii existente. Prin îmbunătățirea conectivității nodurilor intermodale și a porturilor interioare și prin investigarea noilor servicii intermodale vor fi furnizate beneficii tangibile pentru un transport de marfă mai eficient. Abordarea transnațională a proiectului va sprijini gestionarea eficientă a fluxurilor de transport transfrontalier și transnațional și va extinde funcționalitatea coridoarelor TEN-T. Aceasta va promova guvernanța pe mai multe niveluri la toate nivelurile și va consolida capacitățile regionale în domeniul transporturilor și logisticii, al amenajării teritoriului și al dezvoltării regionale. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Coridorul TEN-T East-Med conectează Europa Centrală și de Sud-Est. Un blocaj crucial de relevanță emergentă este tronsonul Dresda-Praga, care trebuie extins cu o nouă linie de cale ferată pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre porturile maritime și destinațiile germane, în special în Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Procesul detaliat de planificare a noii linii de cale ferată va începe în 2018 și se preconizează că va fi finalizat până la The Orient/2023. Pentru a valorifica oportunitățile investițiilor în infrastructură pentru transportul de marfă multimodal ecologic, landul Saxonia a colaborat cu parteneri din Germania, Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Realizând activități care vizează o mai bună coordonare între părțile interesate în domeniul transporturilor și al amenajării teritoriului, partenerii vor contribui la crearea unui mediu pentru transportul feroviar de marfă mai eficient în Europa Centrală. În vederea atingerii obiectivului, partenerii vor elabora „Planuri de capitalizare a coridorului” pentru a facilita interacțiunea dintre dezvoltarea regională și dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunile participante. Având în vedere cerințele operaționale ale locațiilor logistice multimodale și ale serviciilor de transport, aceste planuri prezintă o valoare adăugată pentru toate coridoarele TEN-T. În plus, se vor lua măsuri practice pentru un transport de mărfuri mai durabil prin îmbunătățirea calității și o mai bună utilizare a infrastructurii existente. Prin îmbunătățirea conectivității nodurilor intermodale și a porturilor interioare și prin investigarea noilor servicii intermodale vor fi furnizate beneficii tangibile pentru un transport de marfă mai eficient. Abordarea transnațională a proiectului va sprijini gestionarea eficientă a fluxurilor de transport transfrontalier și transnațional și va extinde funcționalitatea coridoarelor TEN-T. Aceasta va promova guvernanța pe mai multe niveluri la toate nivelurile și va consolida capacitățile regionale în domeniul transporturilor și logisticii, al amenajării teritoriului și al dezvoltării regionale. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il corridoio TEN-T East-Med collega l'Europa centrale e sud-orientale. Una strozzatura cruciale di rilevanza emergente è la tratta Dresda-Praga, che deve essere estesa da una nuova linea ferroviaria per migliorare la connettività tra i porti marittimi tedeschi e le destinazioni in particolare nella Repubblica ceca, in Slovacchia e in Ungheria. Il processo di pianificazione dettagliata della nuova linea ferroviaria inizierà nel 2018 e dovrebbe essere completato fino a The Orient/2023. Per sfruttare le opportunità offerte dagli investimenti infrastrutturali per il trasporto merci multimodale rispettoso dell'ambiente, il Free State of Saxony ha collaborato con partner provenienti da Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria. Realizzando attività volte a migliorare il coordinamento tra le parti interessate nel settore dei trasporti e della pianificazione territoriale, i partner contribuiranno alla creazione di un ambiente per un trasporto ferroviario più efficiente nell'Europa centrale. Per raggiungere l'obiettivo i partner svilupperanno "Piani di Capitalizzazione Corridoio" per facilitare l'interazione tra lo sviluppo regionale e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nelle regioni partecipanti. Considerando i requisiti operativi delle sedi logistiche multimodali e dei servizi di trasporto, questi piani hanno un valore aggiunto per tutti i corridoi TEN-T. Inoltre, saranno adottate misure pratiche verso un trasporto merci più sostenibile attraverso miglioramenti della qualità e un migliore utilizzo delle infrastrutture esistenti. Attraverso il miglioramento della connettività degli hub intermodali e dei porti interni e l'indagine di nuovi servizi intermodali, saranno realizzati vantaggi tangibili per un trasporto merci più efficiente. L'approccio transnazionale del progetto sosterrà la gestione efficiente dei flussi di trasporto transfrontalieri e transnazionali ed estenderà la funzionalità dei corridoi TEN-T. Promuoverà la governance multilivello a tutti i livelli e rafforzerà le capacità regionali nel settore dei trasporti e della logistica, della pianificazione territoriale e dello sviluppo regionale. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il corridoio TEN-T East-Med collega l'Europa centrale e sud-orientale. Una strozzatura cruciale di rilevanza emergente è la tratta Dresda-Praga, che deve essere estesa da una nuova linea ferroviaria per migliorare la connettività tra i porti marittimi tedeschi e le destinazioni in particolare nella Repubblica ceca, in Slovacchia e in Ungheria. Il processo di pianificazione dettagliata della nuova linea ferroviaria inizierà nel 2018 e dovrebbe essere completato fino a The Orient/2023. Per sfruttare le opportunità offerte dagli investimenti infrastrutturali per il trasporto merci multimodale rispettoso dell'ambiente, il Free State of Saxony ha collaborato con partner provenienti da Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria. Realizzando attività volte a migliorare il coordinamento tra le parti interessate nel settore dei trasporti e della pianificazione territoriale, i partner contribuiranno alla creazione di un ambiente per un trasporto ferroviario più efficiente nell'Europa centrale. Per raggiungere l'obiettivo i partner svilupperanno "Piani di Capitalizzazione Corridoio" per facilitare l'interazione tra lo sviluppo regionale e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nelle regioni partecipanti. Considerando i requisiti operativi delle sedi logistiche multimodali e dei servizi di trasporto, questi piani hanno un valore aggiunto per tutti i corridoi TEN-T. Inoltre, saranno adottate misure pratiche verso un trasporto merci più sostenibile attraverso miglioramenti della qualità e un migliore utilizzo delle infrastrutture esistenti. Attraverso il miglioramento della connettività degli hub intermodali e dei porti interni e l'indagine di nuovi servizi intermodali, saranno realizzati vantaggi tangibili per un trasporto merci più efficiente. L'approccio transnazionale del progetto sosterrà la gestione efficiente dei flussi di trasporto transfrontalieri e transnazionali ed estenderà la funzionalità dei corridoi TEN-T. Promuoverà la governance multilivello a tutti i livelli e rafforzerà le capacità regionali nel settore dei trasporti e della logistica, della pianificazione territoriale e dello sviluppo regionale. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il corridoio TEN-T East-Med collega l'Europa centrale e sud-orientale. Una strozzatura cruciale di rilevanza emergente è la tratta Dresda-Praga, che deve essere estesa da una nuova linea ferroviaria per migliorare la connettività tra i porti marittimi tedeschi e le destinazioni in particolare nella Repubblica ceca, in Slovacchia e in Ungheria. Il processo di pianificazione dettagliata della nuova linea ferroviaria inizierà nel 2018 e dovrebbe essere completato fino a The Orient/2023. Per sfruttare le opportunità offerte dagli investimenti infrastrutturali per il trasporto merci multimodale rispettoso dell'ambiente, il Free State of Saxony ha collaborato con partner provenienti da Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria. Realizzando attività volte a migliorare il coordinamento tra le parti interessate nel settore dei trasporti e della pianificazione territoriale, i partner contribuiranno alla creazione di un ambiente per un trasporto ferroviario più efficiente nell'Europa centrale. Per raggiungere l'obiettivo i partner svilupperanno "Piani di Capitalizzazione Corridoio" per facilitare l'interazione tra lo sviluppo regionale e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nelle regioni partecipanti. Considerando i requisiti operativi delle sedi logistiche multimodali e dei servizi di trasporto, questi piani hanno un valore aggiunto per tutti i corridoi TEN-T. Inoltre, saranno adottate misure pratiche verso un trasporto merci più sostenibile attraverso miglioramenti della qualità e un migliore utilizzo delle infrastrutture esistenti. Attraverso il miglioramento della connettività degli hub intermodali e dei porti interni e l'indagine di nuovi servizi intermodali, saranno realizzati vantaggi tangibili per un trasporto merci più efficiente. L'approccio transnazionale del progetto sosterrà la gestione efficiente dei flussi di trasporto transfrontalieri e transnazionali ed estenderà la funzionalità dei corridoi TEN-T. Promuoverà la governance multilivello a tutti i livelli e rafforzerà le capacità regionali nel settore dei trasporti e della logistica, della pianificazione territoriale e dello sviluppo regionale. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Koridor TEN-T East-Med spája strednú a juhovýchodnú Európu. Zásadným problémom vznikajúceho významu je úsek Drážďany – Praga, ktorý sa musí rozšíriť o novú železničnú trať, aby sa zlepšila prepojenosť medzi nemeckými námornými prístavmi a destináciami, najmä v Českej republike, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánovania novej železničnej trate sa začne v roku 2018 a očakáva sa, že bude dokončený až do Orientu/2023. S cieľom využiť príležitosti investícií do infraštruktúry pre multimodálnu dopravu šetrnú k životnému prostrediu sa Slobodný štát Sasko spojil s partnermi z Nemecka, Českej republiky, Slovenska a Maďarska. Realizáciou činností zameraných na lepšiu koordináciu medzi zainteresovanými stranami v oblasti dopravy a územného plánovania partneri prispejú k vytvoreniu prostredia pre efektívnejšiu železničnú nákladnú dopravu v strednej Európe. Na dosiahnutie tohto cieľa partneri vypracujú „plány kapitalizácie koridorov“ na uľahčenie interakcie medzi regionálnym rozvojom a rozvojom dopravnej infraštruktúry v zúčastnených regiónoch. Vzhľadom na prevádzkové požiadavky multimodálnych logistických miest a dopravných služieb majú tieto plány pridanú hodnotu pre všetky koridory TEN-T. Okrem toho sa uskutočnia praktické kroky smerom k udržateľnejšej nákladnej doprave prostredníctvom zlepšenia kvality a lepšieho využívania existujúcej infraštruktúry. Zlepšením prepojenia intermodálnych uzlov a vnútrozemských prístavov a vyšetrovaním nových intermodálnych služieb sa dosiahnu hmatateľné prínosy pre efektívnejšiu nákladnú dopravu. Nadnárodný prístup projektu podporí efektívne riadenie cezhraničných a nadnárodných dopravných tokov a rozšíri funkčnosť koridorov TEN-T. Podporí viacúrovňové riadenie na všetkých úrovniach a posilní regionálne kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územného plánovania a regionálneho rozvoja. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Koridor TEN-T East-Med spája strednú a juhovýchodnú Európu. Zásadným problémom vznikajúceho významu je úsek Drážďany – Praga, ktorý sa musí rozšíriť o novú železničnú trať, aby sa zlepšila prepojenosť medzi nemeckými námornými prístavmi a destináciami, najmä v Českej republike, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánovania novej železničnej trate sa začne v roku 2018 a očakáva sa, že bude dokončený až do Orientu/2023. S cieľom využiť príležitosti investícií do infraštruktúry pre multimodálnu dopravu šetrnú k životnému prostrediu sa Slobodný štát Sasko spojil s partnermi z Nemecka, Českej republiky, Slovenska a Maďarska. Realizáciou činností zameraných na lepšiu koordináciu medzi zainteresovanými stranami v oblasti dopravy a územného plánovania partneri prispejú k vytvoreniu prostredia pre efektívnejšiu železničnú nákladnú dopravu v strednej Európe. Na dosiahnutie tohto cieľa partneri vypracujú „plány kapitalizácie koridorov“ na uľahčenie interakcie medzi regionálnym rozvojom a rozvojom dopravnej infraštruktúry v zúčastnených regiónoch. Vzhľadom na prevádzkové požiadavky multimodálnych logistických miest a dopravných služieb majú tieto plány pridanú hodnotu pre všetky koridory TEN-T. Okrem toho sa uskutočnia praktické kroky smerom k udržateľnejšej nákladnej doprave prostredníctvom zlepšenia kvality a lepšieho využívania existujúcej infraštruktúry. Zlepšením prepojenia intermodálnych uzlov a vnútrozemských prístavov a vyšetrovaním nových intermodálnych služieb sa dosiahnu hmatateľné prínosy pre efektívnejšiu nákladnú dopravu. Nadnárodný prístup projektu podporí efektívne riadenie cezhraničných a nadnárodných dopravných tokov a rozšíri funkčnosť koridorov TEN-T. Podporí viacúrovňové riadenie na všetkých úrovniach a posilní regionálne kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územného plánovania a regionálneho rozvoja. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Koridor TEN-T East-Med spája strednú a juhovýchodnú Európu. Zásadným problémom vznikajúceho významu je úsek Drážďany – Praga, ktorý sa musí rozšíriť o novú železničnú trať, aby sa zlepšila prepojenosť medzi nemeckými námornými prístavmi a destináciami, najmä v Českej republike, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánovania novej železničnej trate sa začne v roku 2018 a očakáva sa, že bude dokončený až do Orientu/2023. S cieľom využiť príležitosti investícií do infraštruktúry pre multimodálnu dopravu šetrnú k životnému prostrediu sa Slobodný štát Sasko spojil s partnermi z Nemecka, Českej republiky, Slovenska a Maďarska. Realizáciou činností zameraných na lepšiu koordináciu medzi zainteresovanými stranami v oblasti dopravy a územného plánovania partneri prispejú k vytvoreniu prostredia pre efektívnejšiu železničnú nákladnú dopravu v strednej Európe. Na dosiahnutie tohto cieľa partneri vypracujú „plány kapitalizácie koridorov“ na uľahčenie interakcie medzi regionálnym rozvojom a rozvojom dopravnej infraštruktúry v zúčastnených regiónoch. Vzhľadom na prevádzkové požiadavky multimodálnych logistických miest a dopravných služieb majú tieto plány pridanú hodnotu pre všetky koridory TEN-T. Okrem toho sa uskutočnia praktické kroky smerom k udržateľnejšej nákladnej doprave prostredníctvom zlepšenia kvality a lepšieho využívania existujúcej infraštruktúry. Zlepšením prepojenia intermodálnych uzlov a vnútrozemských prístavov a vyšetrovaním nových intermodálnych služieb sa dosiahnu hmatateľné prínosy pre efektívnejšiu nákladnú dopravu. Nadnárodný prístup projektu podporí efektívne riadenie cezhraničných a nadnárodných dopravných tokov a rozšíri funkčnosť koridorov TEN-T. Podporí viacúrovňové riadenie na všetkých úrovniach a posilní regionálne kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územného plánovania a regionálneho rozvoja. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kelet-Med TEN-T folyosó köti össze Közép- és Délkelet-Európát. A kialakulóban lévő kulcsfontosságú szűk keresztmetszet a Drezda-Prága szakasz, amelyet egy új vasútvonalnak kell kiterjesztenie a német tengeri kikötők és célállomások közötti összeköttetés javítása érdekében, különösen a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában és Magyarországon. Az új vasútvonal részletes tervezési folyamata 2018-ban kezdődik, és várhatóan az Orient/2023-ig fejeződik be. A multimodális, környezetbarát árufuvarozásra irányuló infrastrukturális beruházások lehetőségeinek kihasználása érdekében Szászország Németország, Csehország, Szlovákia és Magyarország partnereivel állt össze. A közlekedés és a területrendezés területén érdekelt felek közötti jobb koordinációt célzó tevékenységek megvalósítása révén a partnerek hozzá fognak járulni a hatékonyabb vasúti árufuvarozást lehetővé tevő környezet kialakításához Közép-Európában. A cél elérése érdekében a partnerek „folyosó kapitalizációs terveket” dolgoznak ki, hogy megkönnyítsék a regionális fejlesztés és a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének kölcsönhatását a részt vevő régiókban. Figyelembe véve a multimodális logisztikai helyszínek és szállítási szolgáltatások működési követelményeit, ezek a tervek hozzáadott értéket képviselnek valamennyi TEN-T folyosó számára. Emellett a fenntarthatóbb árufuvarozás irányába tett gyakorlati lépésekre a minőség javítása és a meglévő infrastruktúra jobb kihasználása révén kerül sor. Az intermodális csomópontok és belvízi kikötők összeköttetésének javítása, valamint az új intermodális szolgáltatások vizsgálata révén kézzelfogható előnyök érhetők el a hatékonyabb árufuvarozás érdekében. A projekt transznacionális megközelítése támogatni fogja a határokon átnyúló és transznacionális közlekedési áramlások hatékony kezelését, és kiterjeszti a TEN-T folyosók működését. Minden szinten előmozdítja a többszintű kormányzást, és megerősíti a regionális kapacitásokat a közlekedés és a logisztika, a területrendezés és a regionális fejlesztés területén. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kelet-Med TEN-T folyosó köti össze Közép- és Délkelet-Európát. A kialakulóban lévő kulcsfontosságú szűk keresztmetszet a Drezda-Prága szakasz, amelyet egy új vasútvonalnak kell kiterjesztenie a német tengeri kikötők és célállomások közötti összeköttetés javítása érdekében, különösen a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában és Magyarországon. Az új vasútvonal részletes tervezési folyamata 2018-ban kezdődik, és várhatóan az Orient/2023-ig fejeződik be. A multimodális, környezetbarát árufuvarozásra irányuló infrastrukturális beruházások lehetőségeinek kihasználása érdekében Szászország Németország, Csehország, Szlovákia és Magyarország partnereivel állt össze. A közlekedés és a területrendezés területén érdekelt felek közötti jobb koordinációt célzó tevékenységek megvalósítása révén a partnerek hozzá fognak járulni a hatékonyabb vasúti árufuvarozást lehetővé tevő környezet kialakításához Közép-Európában. A cél elérése érdekében a partnerek „folyosó kapitalizációs terveket” dolgoznak ki, hogy megkönnyítsék a regionális fejlesztés és a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének kölcsönhatását a részt vevő régiókban. Figyelembe véve a multimodális logisztikai helyszínek és szállítási szolgáltatások működési követelményeit, ezek a tervek hozzáadott értéket képviselnek valamennyi TEN-T folyosó számára. Emellett a fenntarthatóbb árufuvarozás irányába tett gyakorlati lépésekre a minőség javítása és a meglévő infrastruktúra jobb kihasználása révén kerül sor. Az intermodális csomópontok és belvízi kikötők összeköttetésének javítása, valamint az új intermodális szolgáltatások vizsgálata révén kézzelfogható előnyök érhetők el a hatékonyabb árufuvarozás érdekében. A projekt transznacionális megközelítése támogatni fogja a határokon átnyúló és transznacionális közlekedési áramlások hatékony kezelését, és kiterjeszti a TEN-T folyosók működését. Minden szinten előmozdítja a többszintű kormányzást, és megerősíti a regionális kapacitásokat a közlekedés és a logisztika, a területrendezés és a regionális fejlesztés területén. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kelet-Med TEN-T folyosó köti össze Közép- és Délkelet-Európát. A kialakulóban lévő kulcsfontosságú szűk keresztmetszet a Drezda-Prága szakasz, amelyet egy új vasútvonalnak kell kiterjesztenie a német tengeri kikötők és célállomások közötti összeköttetés javítása érdekében, különösen a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában és Magyarországon. Az új vasútvonal részletes tervezési folyamata 2018-ban kezdődik, és várhatóan az Orient/2023-ig fejeződik be. A multimodális, környezetbarát árufuvarozásra irányuló infrastrukturális beruházások lehetőségeinek kihasználása érdekében Szászország Németország, Csehország, Szlovákia és Magyarország partnereivel állt össze. A közlekedés és a területrendezés területén érdekelt felek közötti jobb koordinációt célzó tevékenységek megvalósítása révén a partnerek hozzá fognak járulni a hatékonyabb vasúti árufuvarozást lehetővé tevő környezet kialakításához Közép-Európában. A cél elérése érdekében a partnerek „folyosó kapitalizációs terveket” dolgoznak ki, hogy megkönnyítsék a regionális fejlesztés és a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének kölcsönhatását a részt vevő régiókban. Figyelembe véve a multimodális logisztikai helyszínek és szállítási szolgáltatások működési követelményeit, ezek a tervek hozzáadott értéket képviselnek valamennyi TEN-T folyosó számára. Emellett a fenntarthatóbb árufuvarozás irányába tett gyakorlati lépésekre a minőség javítása és a meglévő infrastruktúra jobb kihasználása révén kerül sor. Az intermodális csomópontok és belvízi kikötők összeköttetésének javítása, valamint az új intermodális szolgáltatások vizsgálata révén kézzelfogható előnyök érhetők el a hatékonyabb árufuvarozás érdekében. A projekt transznacionális megközelítése támogatni fogja a határokon átnyúló és transznacionális közlekedési áramlások hatékony kezelését, és kiterjeszti a TEN-T folyosók működését. Minden szinten előmozdítja a többszintű kormányzást, és megerősíti a regionális kapacitásokat a közlekedés és a logisztika, a területrendezés és a regionális fejlesztés területén. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Východ-Med TEN-T koridor spojuje střední a jihovýchodní Evropu. Zásadním problémem nově vznikajícího významu je úsek Drážďany-Praha, který je třeba rozšířit o novou železniční trať, aby se zlepšilo propojení mezi německými námořními přístavy a destinacemi, zejména v České republice, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánování nové železniční trati bude zahájen v roce 2018 a očekává se, že bude dokončen až do Orientu/2023. V zájmu využití možností investic do infrastruktury pro multimodální dopravu šetrnou k životnímu prostředí se Svobodný stát Sasko spojil s partnery z Německa, České republiky, Slovenska a Maďarska. Realizací aktivit zaměřených na lepší koordinaci mezi zúčastněnými stranami v oblasti dopravy a územního plánování přispějí partneři k vytvoření prostředí pro efektivnější železniční nákladní dopravu ve střední Evropě. K dosažení tohoto cíle partneři vypracují „plány kapitalizace korýšů“ s cílem usnadnit interakci mezi regionálním rozvojem a rozvojem dopravní infrastruktury v zúčastněných regionech. Vzhledem k provozním požadavkům multimodálních logistických lokalit a dopravních služeb mají tyto plány přidanou hodnotu pro všechny koridory TEN-T. Kromě toho budou podniknuty praktické kroky k udržitelnější nákladní dopravě prostřednictvím zlepšení kvality a lepšího využívání stávající infrastruktury. Zlepšením propojení intermodálních uzlů a vnitrozemských přístavů a šetřením nových intermodálních služeb bude dosaženo hmatatelných přínosů pro účinnější nákladní dopravu. Nadnárodní přístup projektu podpoří účinné řízení přeshraničních a nadnárodních dopravních toků a rozšíří funkčnost koridorů TEN-T. Podpoří víceúrovňovou správu na všech úrovních a posílí regionální kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územního plánování a regionálního rozvoje. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Východ-Med TEN-T koridor spojuje střední a jihovýchodní Evropu. Zásadním problémem nově vznikajícího významu je úsek Drážďany-Praha, který je třeba rozšířit o novou železniční trať, aby se zlepšilo propojení mezi německými námořními přístavy a destinacemi, zejména v České republice, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánování nové železniční trati bude zahájen v roce 2018 a očekává se, že bude dokončen až do Orientu/2023. V zájmu využití možností investic do infrastruktury pro multimodální dopravu šetrnou k životnímu prostředí se Svobodný stát Sasko spojil s partnery z Německa, České republiky, Slovenska a Maďarska. Realizací aktivit zaměřených na lepší koordinaci mezi zúčastněnými stranami v oblasti dopravy a územního plánování přispějí partneři k vytvoření prostředí pro efektivnější železniční nákladní dopravu ve střední Evropě. K dosažení tohoto cíle partneři vypracují „plány kapitalizace korýšů“ s cílem usnadnit interakci mezi regionálním rozvojem a rozvojem dopravní infrastruktury v zúčastněných regionech. Vzhledem k provozním požadavkům multimodálních logistických lokalit a dopravních služeb mají tyto plány přidanou hodnotu pro všechny koridory TEN-T. Kromě toho budou podniknuty praktické kroky k udržitelnější nákladní dopravě prostřednictvím zlepšení kvality a lepšího využívání stávající infrastruktury. Zlepšením propojení intermodálních uzlů a vnitrozemských přístavů a šetřením nových intermodálních služeb bude dosaženo hmatatelných přínosů pro účinnější nákladní dopravu. Nadnárodní přístup projektu podpoří účinné řízení přeshraničních a nadnárodních dopravních toků a rozšíří funkčnost koridorů TEN-T. Podpoří víceúrovňovou správu na všech úrovních a posílí regionální kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územního plánování a regionálního rozvoje. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Východ-Med TEN-T koridor spojuje střední a jihovýchodní Evropu. Zásadním problémem nově vznikajícího významu je úsek Drážďany-Praha, který je třeba rozšířit o novou železniční trať, aby se zlepšilo propojení mezi německými námořními přístavy a destinacemi, zejména v České republice, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánování nové železniční trati bude zahájen v roce 2018 a očekává se, že bude dokončen až do Orientu/2023. V zájmu využití možností investic do infrastruktury pro multimodální dopravu šetrnou k životnímu prostředí se Svobodný stát Sasko spojil s partnery z Německa, České republiky, Slovenska a Maďarska. Realizací aktivit zaměřených na lepší koordinaci mezi zúčastněnými stranami v oblasti dopravy a územního plánování přispějí partneři k vytvoření prostředí pro efektivnější železniční nákladní dopravu ve střední Evropě. K dosažení tohoto cíle partneři vypracují „plány kapitalizace korýšů“ s cílem usnadnit interakci mezi regionálním rozvojem a rozvojem dopravní infrastruktury v zúčastněných regionech. Vzhledem k provozním požadavkům multimodálních logistických lokalit a dopravních služeb mají tyto plány přidanou hodnotu pro všechny koridory TEN-T. Kromě toho budou podniknuty praktické kroky k udržitelnější nákladní dopravě prostřednictvím zlepšení kvality a lepšího využívání stávající infrastruktury. Zlepšením propojení intermodálních uzlů a vnitrozemských přístavů a šetřením nových intermodálních služeb bude dosaženo hmatatelných přínosů pro účinnější nákladní dopravu. Nadnárodní přístup projektu podpoří účinné řízení přeshraničních a nadnárodních dopravních toků a rozšíří funkčnost koridorů TEN-T. Podpoří víceúrovňovou správu na všech úrovních a posílí regionální kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územního plánování a regionálního rozvoje. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Коридорът на TEN-T East-Med свързва Централна и Югоизточна Европа. Основна пречка от ново значение е участъкът Дрезден-Прага, който трябва да бъде разширен с нова железопътна линия, за да се подобри свързаността между германските морски пристанища и дестинации, по-специално в Чешката република, Словакия и Унгария. Процесът на подробно планиране на новата железопътна линия ще започне през 2018 г. и се очаква да бъде завършен до The Orient/2023. За да се възползват от възможностите на инфраструктурните инвестиции за мултимодални екологосъобразни товари, Свободната държава Саксония си партнира с партньори от Германия, Чешката република, Словакия и Унгария. Осъществявайки дейности, насочени към по-добра координация между заинтересованите страни в областта на транспорта и териториалното планиране, партньорите ще допринесат за създаването на среда за по-ефективен железопътен товарен превоз в Централна Европа. За постигане на целта партньорите ще разработят „План за капитализация на коридорите“, за да улеснят взаимодействието между регионалното развитие и развитието на транспортната инфраструктура в участващите региони. Като се имат предвид оперативните изисквания за мултимодални логистични локации и транспортни услуги, тези планове имат добавена стойност за всички коридори на TEN-T. Освен това ще бъдат предприети практически стъпки за по-устойчив товарен транспорт чрез подобряване на качеството и по-добро използване на съществуващата инфраструктура. Чрез подобряването на свързаността на интермодалните центрове и вътрешните пристанища и проучването на нови интермодални услуги ще бъдат постигнати осезаеми ползи за по-ефективен товарен транспорт. Транснационалният подход на проекта ще подпомогне ефективното управление на трансграничните и транснационалните транспортни потоци и ще разшири функционалността на коридорите на TEN-T. Тя ще насърчава многостепенното управление на всички равнища и ще укрепи регионалния капацитет в областта на транспорта и логистиката, териториалното планиране и регионалното развитие. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Коридорът на TEN-T East-Med свързва Централна и Югоизточна Европа. Основна пречка от ново значение е участъкът Дрезден-Прага, който трябва да бъде разширен с нова железопътна линия, за да се подобри свързаността между германските морски пристанища и дестинации, по-специално в Чешката република, Словакия и Унгария. Процесът на подробно планиране на новата железопътна линия ще започне през 2018 г. и се очаква да бъде завършен до The Orient/2023. За да се възползват от възможностите на инфраструктурните инвестиции за мултимодални екологосъобразни товари, Свободната държава Саксония си партнира с партньори от Германия, Чешката република, Словакия и Унгария. Осъществявайки дейности, насочени към по-добра координация между заинтересованите страни в областта на транспорта и териториалното планиране, партньорите ще допринесат за създаването на среда за по-ефективен железопътен товарен превоз в Централна Европа. За постигане на целта партньорите ще разработят „План за капитализация на коридорите“, за да улеснят взаимодействието между регионалното развитие и развитието на транспортната инфраструктура в участващите региони. Като се имат предвид оперативните изисквания за мултимодални логистични локации и транспортни услуги, тези планове имат добавена стойност за всички коридори на TEN-T. Освен това ще бъдат предприети практически стъпки за по-устойчив товарен транспорт чрез подобряване на качеството и по-добро използване на съществуващата инфраструктура. Чрез подобряването на свързаността на интермодалните центрове и вътрешните пристанища и проучването на нови интермодални услуги ще бъдат постигнати осезаеми ползи за по-ефективен товарен транспорт. Транснационалният подход на проекта ще подпомогне ефективното управление на трансграничните и транснационалните транспортни потоци и ще разшири функционалността на коридорите на TEN-T. Тя ще насърчава многостепенното управление на всички равнища и ще укрепи регионалния капацитет в областта на транспорта и логистиката, териториалното планиране и регионалното развитие. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Коридорът на TEN-T East-Med свързва Централна и Югоизточна Европа. Основна пречка от ново значение е участъкът Дрезден-Прага, който трябва да бъде разширен с нова железопътна линия, за да се подобри свързаността между германските морски пристанища и дестинации, по-специално в Чешката република, Словакия и Унгария. Процесът на подробно планиране на новата железопътна линия ще започне през 2018 г. и се очаква да бъде завършен до The Orient/2023. За да се възползват от възможностите на инфраструктурните инвестиции за мултимодални екологосъобразни товари, Свободната държава Саксония си партнира с партньори от Германия, Чешката република, Словакия и Унгария. Осъществявайки дейности, насочени към по-добра координация между заинтересованите страни в областта на транспорта и териториалното планиране, партньорите ще допринесат за създаването на среда за по-ефективен железопътен товарен превоз в Централна Европа. За постигане на целта партньорите ще разработят „План за капитализация на коридорите“, за да улеснят взаимодействието между регионалното развитие и развитието на транспортната инфраструктура в участващите региони. Като се имат предвид оперативните изисквания за мултимодални логистични локации и транспортни услуги, тези планове имат добавена стойност за всички коридори на TEN-T. Освен това ще бъдат предприети практически стъпки за по-устойчив товарен транспорт чрез подобряване на качеството и по-добро използване на съществуващата инфраструктура. Чрез подобряването на свързаността на интермодалните центрове и вътрешните пристанища и проучването на нови интермодални услуги ще бъдат постигнати осезаеми ползи за по-ефективен товарен транспорт. Транснационалният подход на проекта ще подпомогне ефективното управление на трансграничните и транснационалните транспортни потоци и ще разшири функционалността на коридорите на TEN-T. Тя ще насърчава многостепенното управление на всички равнища и ще укрепи регионалния капацитет в областта на транспорта и логистиката, териториалното планиране и регионалното развитие. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Austrumu-Med TEN-T koridors savieno Centrāleiropu un Dienvidaustrumeiropu. Būtisks šķērslis, kas rada jaunu nozīmi, ir Drēzdenes-Prāgas posms, kas jāpaplašina ar jaunu dzelzceļa līniju, lai uzlabotu savienojamību starp Vācijas jūras ostām un galamērķiem, jo īpaši Čehijā, Slovākijā un Ungārijā. Jaunās dzelzceļa līnijas detalizēts plānošanas process sāksies 2018. gadā, un paredzams, ka tas tiks pabeigts līdz The Orient/2023. Lai izmantotu iespējas, ko sniedz infrastruktūras ieguldījumi multimodāliem, videi draudzīgiem kravu pārvadājumiem, Saksijas brīvvalsts apvienojās ar partneriem no Vācijas, Čehijas, Slovākijas un Ungārijas. Īstenojot darbības, kuru mērķis ir labāka koordinācija starp ieinteresētajām personām transporta un telpiskās plānošanas jomā, partneri palīdzēs izveidot vidi efektīvākiem dzelzceļa kravu pārvadājumiem Centrāleiropā. Lai sasniegtu mērķi, partneri izstrādās “Korridora kapitalizācijas plānus”, lai veicinātu reģionālās attīstības un transporta infrastruktūras attīstības mijiedarbību iesaistītajos reģionos. Ņemot vērā darbības prasības multimodālās loģistikas vietās un transporta pakalpojumos, šiem plāniem ir pievienotā vērtība visos TEN-T koridoros. Turklāt tiks veikti praktiski pasākumi, lai panāktu ilgtspējīgākus kravu pārvadājumus, uzlabojot kvalitāti un labāk izmantojot esošo infrastruktūru. Uzlabojot intermodālo mezglu un iekšzemes ostu savienojamību un izpētot jaunus intermodālos pakalpojumus, tiks nodrošināti taustāmi ieguvumi efektīvākam kravu transportam. Projekta transnacionālā pieeja atbalstīs pārrobežu un transnacionālo transporta plūsmu efektīvu pārvaldību un paplašinās TEN-T koridoru funkcionalitāti. Tas veicinās daudzlīmeņu pārvaldību visos līmeņos un stiprinās reģionālās spējas transporta un loģistikas, telpiskās plānošanas un reģionālās attīstības jomā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Austrumu-Med TEN-T koridors savieno Centrāleiropu un Dienvidaustrumeiropu. Būtisks šķērslis, kas rada jaunu nozīmi, ir Drēzdenes-Prāgas posms, kas jāpaplašina ar jaunu dzelzceļa līniju, lai uzlabotu savienojamību starp Vācijas jūras ostām un galamērķiem, jo īpaši Čehijā, Slovākijā un Ungārijā. Jaunās dzelzceļa līnijas detalizēts plānošanas process sāksies 2018. gadā, un paredzams, ka tas tiks pabeigts līdz The Orient/2023. Lai izmantotu iespējas, ko sniedz infrastruktūras ieguldījumi multimodāliem, videi draudzīgiem kravu pārvadājumiem, Saksijas brīvvalsts apvienojās ar partneriem no Vācijas, Čehijas, Slovākijas un Ungārijas. Īstenojot darbības, kuru mērķis ir labāka koordinācija starp ieinteresētajām personām transporta un telpiskās plānošanas jomā, partneri palīdzēs izveidot vidi efektīvākiem dzelzceļa kravu pārvadājumiem Centrāleiropā. Lai sasniegtu mērķi, partneri izstrādās “Korridora kapitalizācijas plānus”, lai veicinātu reģionālās attīstības un transporta infrastruktūras attīstības mijiedarbību iesaistītajos reģionos. Ņemot vērā darbības prasības multimodālās loģistikas vietās un transporta pakalpojumos, šiem plāniem ir pievienotā vērtība visos TEN-T koridoros. Turklāt tiks veikti praktiski pasākumi, lai panāktu ilgtspējīgākus kravu pārvadājumus, uzlabojot kvalitāti un labāk izmantojot esošo infrastruktūru. Uzlabojot intermodālo mezglu un iekšzemes ostu savienojamību un izpētot jaunus intermodālos pakalpojumus, tiks nodrošināti taustāmi ieguvumi efektīvākam kravu transportam. Projekta transnacionālā pieeja atbalstīs pārrobežu un transnacionālo transporta plūsmu efektīvu pārvaldību un paplašinās TEN-T koridoru funkcionalitāti. Tas veicinās daudzlīmeņu pārvaldību visos līmeņos un stiprinās reģionālās spējas transporta un loģistikas, telpiskās plānošanas un reģionālās attīstības jomā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Austrumu-Med TEN-T koridors savieno Centrāleiropu un Dienvidaustrumeiropu. Būtisks šķērslis, kas rada jaunu nozīmi, ir Drēzdenes-Prāgas posms, kas jāpaplašina ar jaunu dzelzceļa līniju, lai uzlabotu savienojamību starp Vācijas jūras ostām un galamērķiem, jo īpaši Čehijā, Slovākijā un Ungārijā. Jaunās dzelzceļa līnijas detalizēts plānošanas process sāksies 2018. gadā, un paredzams, ka tas tiks pabeigts līdz The Orient/2023. Lai izmantotu iespējas, ko sniedz infrastruktūras ieguldījumi multimodāliem, videi draudzīgiem kravu pārvadājumiem, Saksijas brīvvalsts apvienojās ar partneriem no Vācijas, Čehijas, Slovākijas un Ungārijas. Īstenojot darbības, kuru mērķis ir labāka koordinācija starp ieinteresētajām personām transporta un telpiskās plānošanas jomā, partneri palīdzēs izveidot vidi efektīvākiem dzelzceļa kravu pārvadājumiem Centrāleiropā. Lai sasniegtu mērķi, partneri izstrādās “Korridora kapitalizācijas plānus”, lai veicinātu reģionālās attīstības un transporta infrastruktūras attīstības mijiedarbību iesaistītajos reģionos. Ņemot vērā darbības prasības multimodālās loģistikas vietās un transporta pakalpojumos, šiem plāniem ir pievienotā vērtība visos TEN-T koridoros. Turklāt tiks veikti praktiski pasākumi, lai panāktu ilgtspējīgākus kravu pārvadājumus, uzlabojot kvalitāti un labāk izmantojot esošo infrastruktūru. Uzlabojot intermodālo mezglu un iekšzemes ostu savienojamību un izpētot jaunus intermodālos pakalpojumus, tiks nodrošināti taustāmi ieguvumi efektīvākam kravu transportam. Projekta transnacionālā pieeja atbalstīs pārrobežu un transnacionālo transporta plūsmu efektīvu pārvaldību un paplašinās TEN-T koridoru funkcionalitāti. Tas veicinās daudzlīmeņu pārvaldību visos līmeņos un stiprinās reģionālās spējas transporta un loģistikas, telpiskās plānošanas un reģionālās attīstības jomā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O corredor da RTE-T no Mediterrâneo Oriental liga a Europa Central e do Sudeste. Um estrangulamento crucial de relevância emergente é o troço Dresden-Praga, que tem de ser alargado por uma nova linha ferroviária para melhorar a conectividade entre os portos marítimos alemães e os destinos, em especial na República Checa, na Eslováquia e na Hungria. O processo de planeamento pormenorizado da nova linha ferroviária terá início em 2018 e deverá estar concluído até The Orient/2023. Para capitalizar as oportunidades de investimento em infraestruturas para o transporte multimodal de mercadorias respeitador do ambiente, o Estado Livre da Saxónia associou-se a parceiros da Alemanha, da República Checa, da Eslováquia e da Hungria. Realizando actividades destinadas a melhorar a coordenação entre as partes interessadas no domínio dos transportes e do ordenamento do território, os parceiros contribuirão para a criação de um ambiente propício a um transporte ferroviário de mercadorias mais eficiente na Europa Central. Para atingir este objectivo, os parceiros elaborarão “Planos de Capitalização dos Corredores” para facilitar a interacção entre o desenvolvimento regional e o desenvolvimento das infra-estruturas de transportes nas regiões participantes. Tendo em conta os requisitos operacionais dos locais de logística multimodal e dos serviços de transporte, estes planos são de valor acrescentado para todos os corredores da RTE-T. Além disso, serão tomadas medidas práticas no sentido de um transporte de mercadorias mais sustentável através de melhorias da qualidade e de uma melhor utilização das infraestruturas existentes. Através da melhoria da conectividade das plataformas intermodais e dos portos de navegação interior e da investigação de novos serviços intermodais, obter-se-ão benefícios tangíveis para um transporte de mercadorias mais eficiente. A abordagem transnacional do projeto apoiará a gestão eficiente dos fluxos de transporte transfronteiriços e transnacionais e alargará a funcionalidade dos corredores da RTE-T. Promoverá a governação a vários níveis a todos os níveis e reforçará as capacidades regionais no domínio dos transportes e da logística, do ordenamento do território e do desenvolvimento regional. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O corredor da RTE-T no Mediterrâneo Oriental liga a Europa Central e do Sudeste. Um estrangulamento crucial de relevância emergente é o troço Dresden-Praga, que tem de ser alargado por uma nova linha ferroviária para melhorar a conectividade entre os portos marítimos alemães e os destinos, em especial na República Checa, na Eslováquia e na Hungria. O processo de planeamento pormenorizado da nova linha ferroviária terá início em 2018 e deverá estar concluído até The Orient/2023. Para capitalizar as oportunidades de investimento em infraestruturas para o transporte multimodal de mercadorias respeitador do ambiente, o Estado Livre da Saxónia associou-se a parceiros da Alemanha, da República Checa, da Eslováquia e da Hungria. Realizando actividades destinadas a melhorar a coordenação entre as partes interessadas no domínio dos transportes e do ordenamento do território, os parceiros contribuirão para a criação de um ambiente propício a um transporte ferroviário de mercadorias mais eficiente na Europa Central. Para atingir este objectivo, os parceiros elaborarão “Planos de Capitalização dos Corredores” para facilitar a interacção entre o desenvolvimento regional e o desenvolvimento das infra-estruturas de transportes nas regiões participantes. Tendo em conta os requisitos operacionais dos locais de logística multimodal e dos serviços de transporte, estes planos são de valor acrescentado para todos os corredores da RTE-T. Além disso, serão tomadas medidas práticas no sentido de um transporte de mercadorias mais sustentável através de melhorias da qualidade e de uma melhor utilização das infraestruturas existentes. Através da melhoria da conectividade das plataformas intermodais e dos portos de navegação interior e da investigação de novos serviços intermodais, obter-se-ão benefícios tangíveis para um transporte de mercadorias mais eficiente. A abordagem transnacional do projeto apoiará a gestão eficiente dos fluxos de transporte transfronteiriços e transnacionais e alargará a funcionalidade dos corredores da RTE-T. Promoverá a governação a vários níveis a todos os níveis e reforçará as capacidades regionais no domínio dos transportes e da logística, do ordenamento do território e do desenvolvimento regional. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O corredor da RTE-T no Mediterrâneo Oriental liga a Europa Central e do Sudeste. Um estrangulamento crucial de relevância emergente é o troço Dresden-Praga, que tem de ser alargado por uma nova linha ferroviária para melhorar a conectividade entre os portos marítimos alemães e os destinos, em especial na República Checa, na Eslováquia e na Hungria. O processo de planeamento pormenorizado da nova linha ferroviária terá início em 2018 e deverá estar concluído até The Orient/2023. Para capitalizar as oportunidades de investimento em infraestruturas para o transporte multimodal de mercadorias respeitador do ambiente, o Estado Livre da Saxónia associou-se a parceiros da Alemanha, da República Checa, da Eslováquia e da Hungria. Realizando actividades destinadas a melhorar a coordenação entre as partes interessadas no domínio dos transportes e do ordenamento do território, os parceiros contribuirão para a criação de um ambiente propício a um transporte ferroviário de mercadorias mais eficiente na Europa Central. Para atingir este objectivo, os parceiros elaborarão “Planos de Capitalização dos Corredores” para facilitar a interacção entre o desenvolvimento regional e o desenvolvimento das infra-estruturas de transportes nas regiões participantes. Tendo em conta os requisitos operacionais dos locais de logística multimodal e dos serviços de transporte, estes planos são de valor acrescentado para todos os corredores da RTE-T. Além disso, serão tomadas medidas práticas no sentido de um transporte de mercadorias mais sustentável através de melhorias da qualidade e de uma melhor utilização das infraestruturas existentes. Através da melhoria da conectividade das plataformas intermodais e dos portos de navegação interior e da investigação de novos serviços intermodais, obter-se-ão benefícios tangíveis para um transporte de mercadorias mais eficiente. A abordagem transnacional do projeto apoiará a gestão eficiente dos fluxos de transporte transfronteiriços e transnacionais e alargará a funcionalidade dos corredores da RTE-T. Promoverá a governação a vários níveis a todos os níveis e reforçará as capacidades regionais no domínio dos transportes e da logística, do ordenamento do território e do desenvolvimento regional. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Koridor TEN-T istočno-Med povezuje srednju i jugoistočnu Europu. Ključna uska grla novonastale važnosti je dionica Dresden – Prag, koju treba proširiti novom željezničkom prugom kako bi se poboljšala povezanost njemačkih morskih luka i odredišta, posebno u Češkoj, Slovačkoj i Mađarskoj. Detaljni proces planiranja nove željezničke pruge započet će 2018. i očekuje se da će biti dovršen do Orijenta/2023. Kako bi iskoristila mogućnosti ulaganja u infrastrukturu za multimodalni ekološki prihvatljiv teret, Slobodna Država Saska udružila se s partnerima iz Njemačke, Češke, Slovačke i Mađarske. Ostvarujući aktivnosti usmjerene na bolju koordinaciju među dionicima u području prometa i prostornog planiranja, partneri će doprinijeti stvaranju okruženja za učinkovitiji željeznički prijevoz tereta u srednjoj Europi. Kako bi se postigao cilj, partneri će razviti „planove kapitalizacije koridora” kako bi olakšali interakciju regionalnog razvoja i razvoja prometne infrastrukture u uključenim regijama. Uzimajući u obzir operativne zahtjeve multimodalnih logističkih lokacija i usluga prijevoza, ti planovi imaju dodanu vrijednost za sve koridore TEN-T-a. Osim toga, praktični koraci prema održivijem prijevozu tereta poduzet će se poboljšanjem kvalitete i boljim korištenjem postojeće infrastrukture. Poboljšanjem povezanosti intermodalnih čvorišta i luka unutarnjih plovnih putova te istraživanjem novih intermodalnih usluga ostvarit će se opipljive koristi za učinkovitiji prijevoz tereta. Transnacionalnim pristupom projekta poduprijet će se učinkovito upravljanje prekograničnim i transnacionalnim prometnim tokovima i proširiti funkcionalnost koridora TEN-T. Njime će se poticati višerazinsko upravljanje na svim razinama i ojačati regionalni kapaciteti u području prometa i logistike, prostornog planiranja i regionalnog razvoja. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Koridor TEN-T istočno-Med povezuje srednju i jugoistočnu Europu. Ključna uska grla novonastale važnosti je dionica Dresden – Prag, koju treba proširiti novom željezničkom prugom kako bi se poboljšala povezanost njemačkih morskih luka i odredišta, posebno u Češkoj, Slovačkoj i Mađarskoj. Detaljni proces planiranja nove željezničke pruge započet će 2018. i očekuje se da će biti dovršen do Orijenta/2023. Kako bi iskoristila mogućnosti ulaganja u infrastrukturu za multimodalni ekološki prihvatljiv teret, Slobodna Država Saska udružila se s partnerima iz Njemačke, Češke, Slovačke i Mađarske. Ostvarujući aktivnosti usmjerene na bolju koordinaciju među dionicima u području prometa i prostornog planiranja, partneri će doprinijeti stvaranju okruženja za učinkovitiji željeznički prijevoz tereta u srednjoj Europi. Kako bi se postigao cilj, partneri će razviti „planove kapitalizacije koridora” kako bi olakšali interakciju regionalnog razvoja i razvoja prometne infrastrukture u uključenim regijama. Uzimajući u obzir operativne zahtjeve multimodalnih logističkih lokacija i usluga prijevoza, ti planovi imaju dodanu vrijednost za sve koridore TEN-T-a. Osim toga, praktični koraci prema održivijem prijevozu tereta poduzet će se poboljšanjem kvalitete i boljim korištenjem postojeće infrastrukture. Poboljšanjem povezanosti intermodalnih čvorišta i luka unutarnjih plovnih putova te istraživanjem novih intermodalnih usluga ostvarit će se opipljive koristi za učinkovitiji prijevoz tereta. Transnacionalnim pristupom projekta poduprijet će se učinkovito upravljanje prekograničnim i transnacionalnim prometnim tokovima i proširiti funkcionalnost koridora TEN-T. Njime će se poticati višerazinsko upravljanje na svim razinama i ojačati regionalni kapaciteti u području prometa i logistike, prostornog planiranja i regionalnog razvoja. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Koridor TEN-T istočno-Med povezuje srednju i jugoistočnu Europu. Ključna uska grla novonastale važnosti je dionica Dresden – Prag, koju treba proširiti novom željezničkom prugom kako bi se poboljšala povezanost njemačkih morskih luka i odredišta, posebno u Češkoj, Slovačkoj i Mađarskoj. Detaljni proces planiranja nove željezničke pruge započet će 2018. i očekuje se da će biti dovršen do Orijenta/2023. Kako bi iskoristila mogućnosti ulaganja u infrastrukturu za multimodalni ekološki prihvatljiv teret, Slobodna Država Saska udružila se s partnerima iz Njemačke, Češke, Slovačke i Mađarske. Ostvarujući aktivnosti usmjerene na bolju koordinaciju među dionicima u području prometa i prostornog planiranja, partneri će doprinijeti stvaranju okruženja za učinkovitiji željeznički prijevoz tereta u srednjoj Europi. Kako bi se postigao cilj, partneri će razviti „planove kapitalizacije koridora” kako bi olakšali interakciju regionalnog razvoja i razvoja prometne infrastrukture u uključenim regijama. Uzimajući u obzir operativne zahtjeve multimodalnih logističkih lokacija i usluga prijevoza, ti planovi imaju dodanu vrijednost za sve koridore TEN-T-a. Osim toga, praktični koraci prema održivijem prijevozu tereta poduzet će se poboljšanjem kvalitete i boljim korištenjem postojeće infrastrukture. Poboljšanjem povezanosti intermodalnih čvorišta i luka unutarnjih plovnih putova te istraživanjem novih intermodalnih usluga ostvarit će se opipljive koristi za učinkovitiji prijevoz tereta. Transnacionalnim pristupom projekta poduprijet će se učinkovito upravljanje prekograničnim i transnacionalnim prometnim tokovima i proširiti funkcionalnost koridora TEN-T. Njime će se poticati višerazinsko upravljanje na svim razinama i ojačati regionalni kapaciteti u području prometa i logistike, prostornog planiranja i regionalnog razvoja. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-kuritur TEN-T tal-Mediterran tal-Lvant jgħaqqad l-Ewropa Ċentrali u x-Xlokk tal-Ewropa. Ostaklu kruċjali ta’ rilevanza emerġenti hija s-sezzjoni Dresden-Prague, li jeħtieġ li tiġi estiża permezz ta’ linja ferrovjarja ġdida biex tittejjeb il-konnettività bejn il-portijiet u d-destinazzjonijiet Ġermaniżi b’mod partikolari fir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Il-proċess ta’ ppjanar dettaljat tal-linja ferrovjarja l-ġdida se jibda fl-2018 u huwa mistenni li jiġi ffinalizzat sal-Orient/2023. Sabiex jiġu sfruttati l-opportunitajiet tal-investiment fl-infrastruttura għal merkanzija multimodali li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent, l-Istat ta’ Sachsen Ħieles ingħaqad ma’ sħab mill-Ġermanja, ir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Filwaqt li jwettqu attivitajiet immirati lejn koordinazzjoni aħjar fost il-partijiet interessati fil-qasam tat-trasport u l-ippjanar spazjali, l-imsieħba se jikkontribwixxu għall-ħolqien ta’ ambjent għal merkanzija ferrovjarja aktar effiċjenti fl-Ewropa Ċentrali. Biex jintlaħaq l-għan l-imsieħba se jiżviluppaw “Pjanijiet ta’ Kapitalizzazzjoni tal-Kuritur” biex jiffaċilitaw l-interazzjoni ta’ żvilupp reġjonali u żvilupp ta’ infrastruttura tat-trasport fir-reġjuni parteċipanti. Meta jitqiesu r-rekwiżiti operattivi tal-postijiet tal-loġistika multimodali u s-servizzi tat-trasport, dawn il-pjanijiet huma ta’ valur miżjud għall-kurituri kollha tat-TEN-T. Barra minn hekk, se jittieħdu passi prattiċi lejn trasport tal-merkanzija aktar sostenibbli permezz ta’ titjib fil-kwalità u użu aħjar tal-infrastruttura eżistenti. Permezz tat-titjib tal-konnettività taċ-ċentri intermodali u tal-portijiet interni u permezz tal-investigazzjoni ta’ servizzi intermodali ġodda, se jitwasslu benefiċċji tanġibbli għal trasport tal-merkanzija aktar effiċjenti. L-approċċ transnazzjonali tal-proġett se jappoġġa l-ġestjoni effiċjenti tal-flussi tat-trasport transkonfinali u transnazzjonali u jestendi l-funzjonalità tal-kurituri tat-TEN-T. Hija ser trawwem governanza f’diversi livelli fil-livelli kollha u ssaħħaħ il-kapaċitajiet reġjonali fil-qasam tat-trasport u l-loġistika, l-ippjanar spazjali u l-iżvilupp reġjonali. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-kuritur TEN-T tal-Mediterran tal-Lvant jgħaqqad l-Ewropa Ċentrali u x-Xlokk tal-Ewropa. Ostaklu kruċjali ta’ rilevanza emerġenti hija s-sezzjoni Dresden-Prague, li jeħtieġ li tiġi estiża permezz ta’ linja ferrovjarja ġdida biex tittejjeb il-konnettività bejn il-portijiet u d-destinazzjonijiet Ġermaniżi b’mod partikolari fir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Il-proċess ta’ ppjanar dettaljat tal-linja ferrovjarja l-ġdida se jibda fl-2018 u huwa mistenni li jiġi ffinalizzat sal-Orient/2023. Sabiex jiġu sfruttati l-opportunitajiet tal-investiment fl-infrastruttura għal merkanzija multimodali li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent, l-Istat ta’ Sachsen Ħieles ingħaqad ma’ sħab mill-Ġermanja, ir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Filwaqt li jwettqu attivitajiet immirati lejn koordinazzjoni aħjar fost il-partijiet interessati fil-qasam tat-trasport u l-ippjanar spazjali, l-imsieħba se jikkontribwixxu għall-ħolqien ta’ ambjent għal merkanzija ferrovjarja aktar effiċjenti fl-Ewropa Ċentrali. Biex jintlaħaq l-għan l-imsieħba se jiżviluppaw “Pjanijiet ta’ Kapitalizzazzjoni tal-Kuritur” biex jiffaċilitaw l-interazzjoni ta’ żvilupp reġjonali u żvilupp ta’ infrastruttura tat-trasport fir-reġjuni parteċipanti. Meta jitqiesu r-rekwiżiti operattivi tal-postijiet tal-loġistika multimodali u s-servizzi tat-trasport, dawn il-pjanijiet huma ta’ valur miżjud għall-kurituri kollha tat-TEN-T. Barra minn hekk, se jittieħdu passi prattiċi lejn trasport tal-merkanzija aktar sostenibbli permezz ta’ titjib fil-kwalità u użu aħjar tal-infrastruttura eżistenti. Permezz tat-titjib tal-konnettività taċ-ċentri intermodali u tal-portijiet interni u permezz tal-investigazzjoni ta’ servizzi intermodali ġodda, se jitwasslu benefiċċji tanġibbli għal trasport tal-merkanzija aktar effiċjenti. L-approċċ transnazzjonali tal-proġett se jappoġġa l-ġestjoni effiċjenti tal-flussi tat-trasport transkonfinali u transnazzjonali u jestendi l-funzjonalità tal-kurituri tat-TEN-T. Hija ser trawwem governanza f’diversi livelli fil-livelli kollha u ssaħħaħ il-kapaċitajiet reġjonali fil-qasam tat-trasport u l-loġistika, l-ippjanar spazjali u l-iżvilupp reġjonali. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-kuritur TEN-T tal-Mediterran tal-Lvant jgħaqqad l-Ewropa Ċentrali u x-Xlokk tal-Ewropa. Ostaklu kruċjali ta’ rilevanza emerġenti hija s-sezzjoni Dresden-Prague, li jeħtieġ li tiġi estiża permezz ta’ linja ferrovjarja ġdida biex tittejjeb il-konnettività bejn il-portijiet u d-destinazzjonijiet Ġermaniżi b’mod partikolari fir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Il-proċess ta’ ppjanar dettaljat tal-linja ferrovjarja l-ġdida se jibda fl-2018 u huwa mistenni li jiġi ffinalizzat sal-Orient/2023. Sabiex jiġu sfruttati l-opportunitajiet tal-investiment fl-infrastruttura għal merkanzija multimodali li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent, l-Istat ta’ Sachsen Ħieles ingħaqad ma’ sħab mill-Ġermanja, ir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Filwaqt li jwettqu attivitajiet immirati lejn koordinazzjoni aħjar fost il-partijiet interessati fil-qasam tat-trasport u l-ippjanar spazjali, l-imsieħba se jikkontribwixxu għall-ħolqien ta’ ambjent għal merkanzija ferrovjarja aktar effiċjenti fl-Ewropa Ċentrali. Biex jintlaħaq l-għan l-imsieħba se jiżviluppaw “Pjanijiet ta’ Kapitalizzazzjoni tal-Kuritur” biex jiffaċilitaw l-interazzjoni ta’ żvilupp reġjonali u żvilupp ta’ infrastruttura tat-trasport fir-reġjuni parteċipanti. Meta jitqiesu r-rekwiżiti operattivi tal-postijiet tal-loġistika multimodali u s-servizzi tat-trasport, dawn il-pjanijiet huma ta’ valur miżjud għall-kurituri kollha tat-TEN-T. Barra minn hekk, se jittieħdu passi prattiċi lejn trasport tal-merkanzija aktar sostenibbli permezz ta’ titjib fil-kwalità u użu aħjar tal-infrastruttura eżistenti. Permezz tat-titjib tal-konnettività taċ-ċentri intermodali u tal-portijiet interni u permezz tal-investigazzjoni ta’ servizzi intermodali ġodda, se jitwasslu benefiċċji tanġibbli għal trasport tal-merkanzija aktar effiċjenti. L-approċċ transnazzjonali tal-proġett se jappoġġa l-ġestjoni effiċjenti tal-flussi tat-trasport transkonfinali u transnazzjonali u jestendi l-funzjonalità tal-kurituri tat-TEN-T. Hija ser trawwem governanza f’diversi livelli fil-livelli kollha u ssaħħaħ il-kapaċitajiet reġjonali fil-qasam tat-trasport u l-loġistika, l-ippjanar spazjali u l-iżvilupp reġjonali. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le corridor RTE-T Est-Med relie l’Europe centrale et l’Europe du Sud-Est. Le tronçon Dresde-Prague, qui doit être étendu par une nouvelle ligne de chemin de fer afin d’améliorer la connectivité entre les ports maritimes allemands et les destinations, en particulier en République tchèque, en Slovaquie et en Hongrie, constitue un goulot d’étranglement d’une importance nouvelle. Le processus de planification détaillé de la nouvelle ligne de chemin de fer débutera en 2018 et devrait être finalisé jusqu’à l’Orient/2023. Afin de tirer parti des opportunités d’investissement dans les infrastructures de fret multimodal respectueux de l’environnement, l’État libre de Saxe s’est associé à des partenaires de l’Allemagne, de la République tchèque, de la Slovaquie et de la Hongrie. En réalisant des activités visant à améliorer la coordination entre les parties prenantes dans le domaine des transports et de l’aménagement du territoire, les partenaires contribueront à la création d’un environnement pour un fret ferroviaire plus efficace en Europe centrale. Pour atteindre l’objectif, les partenaires élaboreront des «plans de capitalisation des corridors» afin de faciliter l’interaction entre le développement régional et le développement des infrastructures de transport dans les régions participantes. Compte tenu des besoins opérationnels des sites logistiques multimodals et des services de transport, ces plans présentent une valeur ajoutée pour tous les corridors RTE-T. En outre, des mesures concrètes en vue d’un transport de marchandises plus durable seront prises grâce à des améliorations de la qualité et à une meilleure utilisation des infrastructures existantes. Grâce à l’amélioration de la connectivité des plateformes intermodales et des ports intérieurs et à l’étude des nouveaux services intermodals, des avantages tangibles pour un transport de marchandises plus efficace seront apportés. L’approche transnationale du projet soutiendra la gestion efficace des flux de transport transfrontaliers et transnationaux et élargira la fonctionnalité des corridors RTE-T. Elle favorisera la gouvernance à plusieurs niveaux à tous les niveaux et renforcera les capacités régionales dans les domaines des transports et de la logistique, de l’aménagement du territoire et du développement régional. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le corridor RTE-T Est-Med relie l’Europe centrale et l’Europe du Sud-Est. Le tronçon Dresde-Prague, qui doit être étendu par une nouvelle ligne de chemin de fer afin d’améliorer la connectivité entre les ports maritimes allemands et les destinations, en particulier en République tchèque, en Slovaquie et en Hongrie, constitue un goulot d’étranglement d’une importance nouvelle. Le processus de planification détaillé de la nouvelle ligne de chemin de fer débutera en 2018 et devrait être finalisé jusqu’à l’Orient/2023. Afin de tirer parti des opportunités d’investissement dans les infrastructures de fret multimodal respectueux de l’environnement, l’État libre de Saxe s’est associé à des partenaires de l’Allemagne, de la République tchèque, de la Slovaquie et de la Hongrie. En réalisant des activités visant à améliorer la coordination entre les parties prenantes dans le domaine des transports et de l’aménagement du territoire, les partenaires contribueront à la création d’un environnement pour un fret ferroviaire plus efficace en Europe centrale. Pour atteindre l’objectif, les partenaires élaboreront des «plans de capitalisation des corridors» afin de faciliter l’interaction entre le développement régional et le développement des infrastructures de transport dans les régions participantes. Compte tenu des besoins opérationnels des sites logistiques multimodals et des services de transport, ces plans présentent une valeur ajoutée pour tous les corridors RTE-T. En outre, des mesures concrètes en vue d’un transport de marchandises plus durable seront prises grâce à des améliorations de la qualité et à une meilleure utilisation des infrastructures existantes. Grâce à l’amélioration de la connectivité des plateformes intermodales et des ports intérieurs et à l’étude des nouveaux services intermodals, des avantages tangibles pour un transport de marchandises plus efficace seront apportés. L’approche transnationale du projet soutiendra la gestion efficace des flux de transport transfrontaliers et transnationaux et élargira la fonctionnalité des corridors RTE-T. Elle favorisera la gouvernance à plusieurs niveaux à tous les niveaux et renforcera les capacités régionales dans les domaines des transports et de la logistique, de l’aménagement du territoire et du développement régional. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le corridor RTE-T Est-Med relie l’Europe centrale et l’Europe du Sud-Est. Le tronçon Dresde-Prague, qui doit être étendu par une nouvelle ligne de chemin de fer afin d’améliorer la connectivité entre les ports maritimes allemands et les destinations, en particulier en République tchèque, en Slovaquie et en Hongrie, constitue un goulot d’étranglement d’une importance nouvelle. Le processus de planification détaillé de la nouvelle ligne de chemin de fer débutera en 2018 et devrait être finalisé jusqu’à l’Orient/2023. Afin de tirer parti des opportunités d’investissement dans les infrastructures de fret multimodal respectueux de l’environnement, l’État libre de Saxe s’est associé à des partenaires de l’Allemagne, de la République tchèque, de la Slovaquie et de la Hongrie. En réalisant des activités visant à améliorer la coordination entre les parties prenantes dans le domaine des transports et de l’aménagement du territoire, les partenaires contribueront à la création d’un environnement pour un fret ferroviaire plus efficace en Europe centrale. Pour atteindre l’objectif, les partenaires élaboreront des «plans de capitalisation des corridors» afin de faciliter l’interaction entre le développement régional et le développement des infrastructures de transport dans les régions participantes. Compte tenu des besoins opérationnels des sites logistiques multimodals et des services de transport, ces plans présentent une valeur ajoutée pour tous les corridors RTE-T. En outre, des mesures concrètes en vue d’un transport de marchandises plus durable seront prises grâce à des améliorations de la qualité et à une meilleure utilisation des infrastructures existantes. Grâce à l’amélioration de la connectivité des plateformes intermodales et des ports intérieurs et à l’étude des nouveaux services intermodals, des avantages tangibles pour un transport de marchandises plus efficace seront apportés. L’approche transnationale du projet soutiendra la gestion efficace des flux de transport transfrontaliers et transnationaux et élargira la fonctionnalité des corridors RTE-T. Elle favorisera la gouvernance à plusieurs niveaux à tous les niveaux et renforcera les capacités régionales dans les domaines des transports et de la logistique, de l’aménagement du territoire et du développement régional. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El corredor de la RTE-T Este-Med conecta Europa Central y Sudoriental. Un cuello de botella crucial de relevancia emergente es el tramo Dresde-Prague, que debe ser ampliado por una nueva línea ferroviaria para mejorar la conectividad entre los puertos marítimos alemanes y los destinos, en particular en la República Checa, Eslovaquia y Hungría. El proceso de planificación detallada de la nueva línea ferroviaria comenzará en 2018 y se espera que se finalice hasta The Orient/2023. Para capitalizar las oportunidades de inversión en infraestructuras para mercancías multimodales respetuosas con el medio ambiente, el Estado Libre de Sajonia se asoció con socios de Alemania, la República Checa, Eslovaquia y Hungría. Realizando actividades destinadas a mejorar la coordinación entre las partes interesadas en el ámbito del transporte y la ordenación del territorio, los socios contribuirán a la creación de un entorno para un transporte de mercancías por ferrocarril más eficiente en Europa Central. Para lograr el objetivo, los socios desarrollarán «Planes de Capitalización de Corrientes» para facilitar la interacción del desarrollo regional y el desarrollo de la infraestructura de transporte en las regiones participantes. Teniendo en cuenta las necesidades operativas de las ubicaciones logísticas multimodales y los servicios de transporte, estos planes tienen un valor añadido para todos los corredores de la RTE-T. Además, se tomarán medidas prácticas para lograr un transporte de mercancías más sostenible mediante mejoras de calidad y un mejor uso de las infraestructuras existentes. Mediante la mejora de la conectividad de los centros intermodales y los puertos interiores y la investigación de nuevos servicios intermodales beneficios tangibles para un transporte de mercancías más eficiente. El enfoque transnacional del proyecto apoyará la gestión eficiente de los flujos de transporte transfronterizos y transnacionales y ampliará la funcionalidad de los corredores de la RTE-T. Fomentará la gobernanza multinivel a todos los niveles y fortalecerá las capacidades regionales en el ámbito del transporte y la logística, la ordenación del territorio y el desarrollo regional. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El corredor de la RTE-T Este-Med conecta Europa Central y Sudoriental. Un cuello de botella crucial de relevancia emergente es el tramo Dresde-Prague, que debe ser ampliado por una nueva línea ferroviaria para mejorar la conectividad entre los puertos marítimos alemanes y los destinos, en particular en la República Checa, Eslovaquia y Hungría. El proceso de planificación detallada de la nueva línea ferroviaria comenzará en 2018 y se espera que se finalice hasta The Orient/2023. Para capitalizar las oportunidades de inversión en infraestructuras para mercancías multimodales respetuosas con el medio ambiente, el Estado Libre de Sajonia se asoció con socios de Alemania, la República Checa, Eslovaquia y Hungría. Realizando actividades destinadas a mejorar la coordinación entre las partes interesadas en el ámbito del transporte y la ordenación del territorio, los socios contribuirán a la creación de un entorno para un transporte de mercancías por ferrocarril más eficiente en Europa Central. Para lograr el objetivo, los socios desarrollarán «Planes de Capitalización de Corrientes» para facilitar la interacción del desarrollo regional y el desarrollo de la infraestructura de transporte en las regiones participantes. Teniendo en cuenta las necesidades operativas de las ubicaciones logísticas multimodales y los servicios de transporte, estos planes tienen un valor añadido para todos los corredores de la RTE-T. Además, se tomarán medidas prácticas para lograr un transporte de mercancías más sostenible mediante mejoras de calidad y un mejor uso de las infraestructuras existentes. Mediante la mejora de la conectividad de los centros intermodales y los puertos interiores y la investigación de nuevos servicios intermodales beneficios tangibles para un transporte de mercancías más eficiente. El enfoque transnacional del proyecto apoyará la gestión eficiente de los flujos de transporte transfronterizos y transnacionales y ampliará la funcionalidad de los corredores de la RTE-T. Fomentará la gobernanza multinivel a todos los niveles y fortalecerá las capacidades regionales en el ámbito del transporte y la logística, la ordenación del territorio y el desarrollo regional. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El corredor de la RTE-T Este-Med conecta Europa Central y Sudoriental. Un cuello de botella crucial de relevancia emergente es el tramo Dresde-Prague, que debe ser ampliado por una nueva línea ferroviaria para mejorar la conectividad entre los puertos marítimos alemanes y los destinos, en particular en la República Checa, Eslovaquia y Hungría. El proceso de planificación detallada de la nueva línea ferroviaria comenzará en 2018 y se espera que se finalice hasta The Orient/2023. Para capitalizar las oportunidades de inversión en infraestructuras para mercancías multimodales respetuosas con el medio ambiente, el Estado Libre de Sajonia se asoció con socios de Alemania, la República Checa, Eslovaquia y Hungría. Realizando actividades destinadas a mejorar la coordinación entre las partes interesadas en el ámbito del transporte y la ordenación del territorio, los socios contribuirán a la creación de un entorno para un transporte de mercancías por ferrocarril más eficiente en Europa Central. Para lograr el objetivo, los socios desarrollarán «Planes de Capitalización de Corrientes» para facilitar la interacción del desarrollo regional y el desarrollo de la infraestructura de transporte en las regiones participantes. Teniendo en cuenta las necesidades operativas de las ubicaciones logísticas multimodales y los servicios de transporte, estos planes tienen un valor añadido para todos los corredores de la RTE-T. Además, se tomarán medidas prácticas para lograr un transporte de mercancías más sostenible mediante mejoras de calidad y un mejor uso de las infraestructuras existentes. Mediante la mejora de la conectividad de los centros intermodales y los puertos interiores y la investigación de nuevos servicios intermodales beneficios tangibles para un transporte de mercancías más eficiente. El enfoque transnacional del proyecto apoyará la gestión eficiente de los flujos de transporte transfronterizos y transnacionales y ampliará la funcionalidad de los corredores de la RTE-T. Fomentará la gobernanza multinivel a todos los niveles y fortalecerá las capacidades regionales en el ámbito del transporte y la logística, la ordenación del territorio y el desarrollo regional. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oost-Med TEN-V-corridor verbindt Midden- en Zuidoost-Europa. Een cruciaal knelpunt van opkomende relevantie is het traject Dresden-Praag, dat moet worden uitgebreid met een nieuwe spoorlijn om de verbinding tussen Duitse zeehavens en bestemmingen, met name in Tsjechië, Slowakije en Hongarije, te verbeteren. Het gedetailleerde planningsproces van de nieuwe spoorlijn begint in 2018 en zal naar verwachting worden afgerond tot The Orient/2023. Om de mogelijkheden van infrastructuurinvesteringen voor multimodaal milieuvriendelijk vracht te benutten, werkte de Vrijstaat Saksen samen met partners uit Duitsland, Tsjechië, Slowakije en Hongarije. Door activiteiten te realiseren die gericht zijn op een betere coördinatie tussen belanghebbenden op het gebied van vervoer en ruimtelijke ordening, zullen de partners bijdragen tot de totstandbrenging van een omgeving voor efficiënter goederenvervoer per spoor in Midden-Europa. Met het oog op de verwezenlijking van de doelstelling zullen de partners „corridorkapitalisatieplannen” ontwikkelen om de interactie tussen regionale ontwikkeling en de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur in de deelnemende regio’s te vergemakkelijken. Rekening houdend met de operationele behoeften van multimodale logistieke locaties en vervoersdiensten, zijn deze plannen van toegevoegde waarde voor alle TEN-V-corridors. Daarnaast zullen praktische stappen worden gezet naar duurzamer goederenvervoer door kwaliteitsverbeteringen en een beter gebruik van bestaande infrastructuur. Door de verbetering van de connectiviteit van intermodale hubs en binnenhavens en het onderzoek naar nieuwe intermodale diensten zullen tastbare voordelen voor efficiënter goederenvervoer worden opgeleverd. De transnationale aanpak van het project zal het efficiënte beheer van grensoverschrijdende en transnationale vervoersstromen ondersteunen en de functionaliteit van TEN-T-corridors uitbreiden. Het zal multilevel governance op alle niveaus bevorderen en de regionale capaciteiten op het gebied van vervoer en logistiek, ruimtelijke ordening en regionale ontwikkeling versterken. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oost-Med TEN-V-corridor verbindt Midden- en Zuidoost-Europa. Een cruciaal knelpunt van opkomende relevantie is het traject Dresden-Praag, dat moet worden uitgebreid met een nieuwe spoorlijn om de verbinding tussen Duitse zeehavens en bestemmingen, met name in Tsjechië, Slowakije en Hongarije, te verbeteren. Het gedetailleerde planningsproces van de nieuwe spoorlijn begint in 2018 en zal naar verwachting worden afgerond tot The Orient/2023. Om de mogelijkheden van infrastructuurinvesteringen voor multimodaal milieuvriendelijk vracht te benutten, werkte de Vrijstaat Saksen samen met partners uit Duitsland, Tsjechië, Slowakije en Hongarije. Door activiteiten te realiseren die gericht zijn op een betere coördinatie tussen belanghebbenden op het gebied van vervoer en ruimtelijke ordening, zullen de partners bijdragen tot de totstandbrenging van een omgeving voor efficiënter goederenvervoer per spoor in Midden-Europa. Met het oog op de verwezenlijking van de doelstelling zullen de partners „corridorkapitalisatieplannen” ontwikkelen om de interactie tussen regionale ontwikkeling en de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur in de deelnemende regio’s te vergemakkelijken. Rekening houdend met de operationele behoeften van multimodale logistieke locaties en vervoersdiensten, zijn deze plannen van toegevoegde waarde voor alle TEN-V-corridors. Daarnaast zullen praktische stappen worden gezet naar duurzamer goederenvervoer door kwaliteitsverbeteringen en een beter gebruik van bestaande infrastructuur. Door de verbetering van de connectiviteit van intermodale hubs en binnenhavens en het onderzoek naar nieuwe intermodale diensten zullen tastbare voordelen voor efficiënter goederenvervoer worden opgeleverd. De transnationale aanpak van het project zal het efficiënte beheer van grensoverschrijdende en transnationale vervoersstromen ondersteunen en de functionaliteit van TEN-T-corridors uitbreiden. Het zal multilevel governance op alle niveaus bevorderen en de regionale capaciteiten op het gebied van vervoer en logistiek, ruimtelijke ordening en regionale ontwikkeling versterken. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oost-Med TEN-V-corridor verbindt Midden- en Zuidoost-Europa. Een cruciaal knelpunt van opkomende relevantie is het traject Dresden-Praag, dat moet worden uitgebreid met een nieuwe spoorlijn om de verbinding tussen Duitse zeehavens en bestemmingen, met name in Tsjechië, Slowakije en Hongarije, te verbeteren. Het gedetailleerde planningsproces van de nieuwe spoorlijn begint in 2018 en zal naar verwachting worden afgerond tot The Orient/2023. Om de mogelijkheden van infrastructuurinvesteringen voor multimodaal milieuvriendelijk vracht te benutten, werkte de Vrijstaat Saksen samen met partners uit Duitsland, Tsjechië, Slowakije en Hongarije. Door activiteiten te realiseren die gericht zijn op een betere coördinatie tussen belanghebbenden op het gebied van vervoer en ruimtelijke ordening, zullen de partners bijdragen tot de totstandbrenging van een omgeving voor efficiënter goederenvervoer per spoor in Midden-Europa. Met het oog op de verwezenlijking van de doelstelling zullen de partners „corridorkapitalisatieplannen” ontwikkelen om de interactie tussen regionale ontwikkeling en de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur in de deelnemende regio’s te vergemakkelijken. Rekening houdend met de operationele behoeften van multimodale logistieke locaties en vervoersdiensten, zijn deze plannen van toegevoegde waarde voor alle TEN-V-corridors. Daarnaast zullen praktische stappen worden gezet naar duurzamer goederenvervoer door kwaliteitsverbeteringen en een beter gebruik van bestaande infrastructuur. Door de verbetering van de connectiviteit van intermodale hubs en binnenhavens en het onderzoek naar nieuwe intermodale diensten zullen tastbare voordelen voor efficiënter goederenvervoer worden opgeleverd. De transnationale aanpak van het project zal het efficiënte beheer van grensoverschrijdende en transnationale vervoersstromen ondersteunen en de functionaliteit van TEN-T-corridors uitbreiden. Het zal multilevel governance op alle niveaus bevorderen en de regionale capaciteiten op het gebied van vervoer en logistiek, ruimtelijke ordening en regionale ontwikkeling versterken. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bratislava Region / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: South Moravian Region / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Dresden / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Ústí nad Labem Region / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Budapest / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Rostock / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4360182 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 23:03, 11 October 2024
Project Q4295990 in Germany, Slovakia, Hungary, Czechia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Capitalising TEN-T corridors for regional development and logistics |
Project Q4295990 in Germany, Slovakia, Hungary, Czechia |
Statements
2,039,190.55 Euro
0 references
2,460,571.55 Euro
0 references
82.87 percent
0 references
1 April 2019
0 references
31 March 2022
0 references
Saxon State Ministry for Regional Development
0 references
49°11'12.77"N, 16°36'16.27"E
0 references
48°9'45.43"N, 17°7'20.57"E
0 references
47°40'46.38"N, 16°35'18.46"E
0 references
51°3'27.61"N, 13°44'51.25"E
0 references
54°8'42.07"N, 12°6'29.02"E
0 references
47°26'41.86"N, 19°4'13.58"E
0 references
51°3'42.98"N, 13°41'37.75"E
0 references
47°27'37.73"N, 19°1'32.63"E
0 references
51°3'25.49"N, 13°44'53.38"E
0 references
50°39'41.18"N, 14°2'20.33"E
0 references
East-Med TEN-T corridor connects Central and South-East Europe. A crucial bottleneck of emerging relevance is the Dresden-Prague section, which needs to be extended by a new railway line to improve the connectivity between German seaports and destinations in particular in the Czech Republic, Slovakia and Hungary. The detailed planning process of the new railway line will start in 2018 and is expected to be finalised until The Orient/2023. To capitalise the opportunities of the infrastructure investment for multi-modal environmentally friendly freight, the Free State of Saxony teamed up with partners from Germany, the Czech Republic, Slovakia and Hungary. Realising activities aimed at better coordination among stakeholders in the field of transport and spatial planning, the partners will contribute to the creation of an environment for more efficient rail freight in Central Europe. To achieve the objective the partners will develop “Corridor Capitalisation Plans” to facilitate the interaction of regional development and transport infrastructure development in the participating regions. Considering operational requirements of multimodal logistics locations and transport services, these plans are of added value for all TEN-T corridors. Additionally, practical steps towards more sustainable freight transport will be taken through quality improvements and better use of existing infrastructure. Through the improvement of the connectivity of intermodal hubs and inland ports and the investigation of new intermodal services tangible benefits for more efficient freight transport will be delivered. The transnational approach of the project will support the efficient management of cross-border and transnational transport flows and extend the functionality of TEN-T corridors. It will foster multi-level governance on all levels and strengthen regional capacities in the field of transport and logistics, spatial planning and regional development. (English)
0.8364452599771274
0 references
Ida-Med TEN-T koridor ühendab Kesk- ja Kagu-Euroopat. Esilekerkiva tähtsusega kitsaskoht on Dresden-Praha lõik, mida tuleb laiendada uue raudteeliiniga, et parandada ühenduvust Saksamaa meresadamate ja sihtkohtade vahel, eelkõige Tšehhi Vabariigis, Slovakkias ja Ungaris. Uue raudteeliini üksikasjalik planeerimisprotsess algab 2018. aastal ja see peaks valmima kuni Orient/2023. Mitmeliigilise keskkonnasõbraliku kaubaveo infrastruktuuriinvesteeringute võimaluste ärakasutamiseks tegi Saksimaa Vaba Riik koostööd partneritega Saksamaalt, Tšehhi Vabariigist, Slovakkiast ja Ungarist. Teostades tegevusi, mille eesmärk on sidusrühmade parem koordineerimine transpordi ja ruumilise planeerimise valdkonnas, aitavad partnerid kaasa tõhusama raudteekaubaveo keskkonna loomisele Kesk-Euroopas. Eesmärgi saavutamiseks töötavad partnerid välja „Korridori kapitaliseerimiskavad“, et hõlbustada piirkondliku arengu ja transporditaristu arendamise koostoimet osalevates piirkondades. Võttes arvesse mitmeliigiliste logistikakohtade ja transporditeenuste tegevusvajadusi, annavad need kavad lisaväärtust kõigile TEN-T koridoridele. Lisaks astutakse praktilisi samme säästvama kaubaveo suunas, parandades kvaliteeti ja kasutades paremini olemasolevat infrastruktuuri. Tänu ühendvedude sõlmpunktide ja siseveesadamate ühenduvuse parandamisele ning uute ühendveoteenuste uurimisele saavutatakse käegakatsutav kasu tõhusama kaubaveo jaoks. Projekti riikidevaheline lähenemisviis toetab piiriüleste ja riikidevaheliste transpordivoogude tõhusat haldamist ning laiendab TEN-T koridoride funktsionaalsust. See edendab mitmetasandilist valitsemist kõigil tasanditel ning tugevdab piirkondlikku suutlikkust transpordi ja logistika, ruumilise planeerimise ja regionaalarengu valdkonnas. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Nascann conair TEN-T Thoir-Med an Eoraip Láir agus Oirdheisceart na hEorpa le chéile. Scrogall ríthábhachtach ar ábharthacht atá ag teacht chun cinn is ea rannóg Dresden-Prague, ar gá líne iarnróid nua a chur léi chun feabhas a chur ar an nascacht idir calafoirt agus cinn scríbe na Gearmáine go háirithe i bPoblacht na Seice, sa tSlóvaic agus san Ungáir. Tosóidh próiseas pleanála mionsonraithe na líne iarnróid nua i 2018 agus táthar ag súil go gcríochnófar é go dtí an Orient/2023. Chun leas a bhaint as deiseanna na hinfheistíochta bonneagair le haghaidh lasta neamhdhíobhálach don chomhshaol, chuaigh Saorstát na Sacsaine i gcomhar le comhpháirtithe ón nGearmáin, ó Phoblacht na Seice, ón tSlóvaic agus ón Ungáir. Trí ghníomhaíochtaí a bhaint amach atá dírithe ar chomhordú níos fearr i measc páirtithe leasmhara i réimse an iompair agus na pleanála spásúla, rannchuideoidh na comhpháirtithe le timpeallacht a chruthú le haghaidh lasta iarnróid níos éifeachtúla i Lár na hEorpa. Chun an cuspóir a bhaint amach, forbróidh na comhpháirtithe “Pleananna um Chaipitliú Chorcaí” chun idirghníomhaíocht na forbartha réigiúnaí agus na forbartha bonneagair iompair sna réigiúin rannpháirteacha a éascú. Agus riachtanais oibríochtúla suíomhanna lóistíochta ilmhódúla agus seirbhísí iompair á gcur san áireamh, tá breisluach ag baint leis na pleananna sin do chonairí uile TEN-T. Ina theannta sin, déanfar céimeanna praiticiúla chun iompar lasta níos inbhuanaithe a bhaint amach trí fheabhas a chur ar cháilíocht agus trí úsáid níos fearr a bhaint as an mbonneagar atá ann cheana. Trí nascacht na mol idirmhódúil agus na gcalafort intíre a fheabhsú agus trí sheirbhísí nua idirmhódúla a imscrúdú, soláthrófar tairbhí inláimhsithe d’iompar lasta níos éifeachtúla. Tacóidh cur chuige trasnáisiúnta an tionscadail le bainistiú éifeachtúil ar shreafaí iompair trasteorann agus trasnáisiúnta agus le feidhmiúlacht chonairí TEN-T a leathnú. Cothóidh sé rialachas il-leibhéil ar gach leibhéal agus neartóidh sé acmhainneachtaí réigiúnacha i réimse an iompair agus na lóistíochta, na pleanála spásúlachta agus na forbartha réigiúnaí. (Irish)
4 November 2022
0 references
Korytarz TEN-T East-Med łączy Europę Środkową i Południowo-Wschodnią. Zasadniczym wąskim gardłem o coraz większym znaczeniu jest odcinek Drezno-Praga, który należy rozszerzyć o nową linię kolejową w celu poprawy połączeń między niemieckimi portami morskimi a miejscowościami docelowymi, w szczególności w Republice Czeskiej, Słowacji i na Węgrzech. Szczegółowy proces planowania nowej linii kolejowej rozpocznie się w 2018 r. i ma zostać zakończony do Orient/2023. Aby wykorzystać możliwości inwestycji infrastrukturalnych w zakresie transportu multimodalnego przyjaznego środowisku, Wolne Państwo Saksonii nawiązało współpracę z partnerami z Niemiec, Czech, Słowacji i Węgier. Realizując działania mające na celu lepszą koordynację między zainteresowanymi stronami w dziedzinie transportu i planowania przestrzennego, partnerzy przyczynią się do stworzenia środowiska dla bardziej wydajnego kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej. Aby osiągnąć ten cel, partnerzy opracują „Plany kapitalizacji korytarza”, aby ułatwić interakcję rozwoju regionalnego i rozwoju infrastruktury transportowej w uczestniczących regionach. Biorąc pod uwagę wymagania operacyjne multimodalnych lokalizacji logistycznych i usług transportowych, plany te stanowią wartość dodaną dla wszystkich korytarzy TEN-T. Ponadto zostaną podjęte praktyczne kroki w kierunku bardziej zrównoważonego transportu towarowego poprzez poprawę jakości i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Dzięki poprawie łączności między węzłami intermodalnymi i portami śródlądowymi oraz dzięki badaniu nowych usług intermodalnych zapewnione zostaną wymierne korzyści dla bardziej wydajnego transportu towarowego. Ponadnarodowe podejście projektu przyczyni się do skutecznego zarządzania transgranicznymi i transnarodowymi przepływami transportowymi oraz poszerzy funkcjonalność korytarzy TEN-T. Będzie sprzyjać wielopoziomowemu sprawowaniu rządów na wszystkich szczeblach oraz wzmocni zdolności regionalne w dziedzinie transportu i logistyki, planowania przestrzennego i rozwoju regionalnego. (Polish)
4 November 2022
0 references
TEN-T-korridoren Öst-Med förbinder Central- och Sydösteuropa. En avgörande flaskhals av framväxande betydelse är Dresden-Prag-avsnittet, som måste utvidgas med en ny järnvägslinje för att förbättra förbindelserna mellan tyska kusthamnar och destinationer, särskilt i Tjeckien, Slovakien och Ungern. Den detaljerade planeringsprocessen för den nya järnvägslinjen inleds 2018 och förväntas slutföras fram till Orient/2023. För att utnyttja möjligheterna med infrastrukturinvesteringar för multimodala miljövänliga godstransporter samarbetade den fria delstaten Sachsen med partner från Tyskland, Tjeckien, Slovakien och Ungern. Genom att genomföra åtgärder som syftar till bättre samordning mellan berörda parter på transportområdet och fysisk planering kommer partnerna att bidra till att skapa en miljö för effektivare godstransporter på järnväg i Centraleuropa. För att uppnå målet kommer partnerna att utarbeta ”Korridorkapitaliseringsplaner” för att underlätta samverkan mellan regional utveckling och utveckling av transportinfrastruktur i de deltagande regionerna. Med tanke på driftskraven för multimodala logistikplatser och transporttjänster har dessa planer ett mervärde för alla TEN-T-korridorer. Dessutom kommer praktiska steg mot mer hållbara godstransporter att tas genom kvalitetsförbättringar och bättre utnyttjande av befintlig infrastruktur. Genom att förbättra förbindelserna mellan intermodala knutpunkter och inlandshamnar och undersöka nya intermodala tjänster kommer påtagliga fördelar för effektivare godstransporter att uppnås. Projektets transnationella strategi kommer att stödja en effektiv förvaltning av gränsöverskridande och transnationella transportflöden och utvidga TEN-T-korridorernas funktionalitet. Det kommer att främja flernivåstyre på alla nivåer och stärka den regionala kapaciteten på områdena transport och logistik, fysisk planering och regional utveckling. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Vzhodno-sredozemski koridor TEN-T povezuje srednjo in jugovzhodno Evropo. Ključno ozko grlo, ki se pojavlja, je odsek Dresden-Praga, ki ga je treba razširiti z novo železniško progo, da se izboljša povezljivost med nemškimi pristanišči in namembnimi kraji, zlasti na Češkem, Slovaškem in Madžarskem. Postopek podrobnega načrtovanja nove železniške proge se bo začel leta 2018 in naj bi se zaključil do Orient/2023. Da bi izkoristili priložnosti naložb v infrastrukturo za multimodalni okolju prijazen tovorni promet, se je Svobodna dežela Saška povezala s partnerji iz Nemčije, Češke, Slovaške in Madžarske. Partnerji bodo z izvajanjem dejavnosti za boljše usklajevanje med zainteresiranimi stranmi na področju prometa in prostorskega načrtovanja prispevali k oblikovanju okolja za učinkovitejši železniški tovorni promet v srednji Evropi. Da bi dosegli cilj, bodo partnerji razvili „načrte za kapitalizacijo Koridorja“, da bi olajšali interakcijo med regionalnim razvojem in razvojem prometne infrastrukture v sodelujočih regijah. Glede na operativne potrebe multimodalnih logističnih lokacij in prevoznih storitev imajo ti načrti dodano vrednost za vse koridorje TEN-T. Poleg tega bodo praktični ukrepi za bolj trajnosten tovorni promet sprejeti z izboljšanjem kakovosti in boljšo uporabo obstoječe infrastrukture. Z izboljšanjem povezljivosti intermodalnih vozlišč in pristanišč na celinskih plovnih poteh ter s preiskavo novih intermodalnih storitev bodo zagotovljene oprijemljive koristi za učinkovitejši tovorni promet. Nadnacionalni pristop projekta bo podpiral učinkovito upravljanje čezmejnih in transnacionalnih prometnih tokov ter razširil funkcionalnost koridorjev TEN-T. Spodbujala bo upravljanje na več ravneh na vseh ravneh in okrepila regionalne zmogljivosti na področju prometa in logistike, prostorskega načrtovanja in regionalnega razvoja. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Der TEN-V-Korridor Ost-Med verbindet Mittel- und Südosteuropa. Ein entscheidender Engpass von zunehmender Relevanz ist der Abschnitt Dresden-Prag, der um eine neue Eisenbahnstrecke erweitert werden muss, um die Verbindung zwischen deutschen Seehäfen und Zielorten insbesondere in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zu verbessern. Der detaillierte Planungsprozess der neuen Eisenbahnlinie beginnt 2018 und wird voraussichtlich bis zum Orient/2023 abgeschlossen sein. Um die Möglichkeiten der Infrastrukturinvestition für multimodale, umweltfreundliche Fracht zu nutzen, hat sich der Freistaat Sachsen mit Partnern aus Deutschland, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zusammengetan. Durch die Umsetzung von Maßnahmen, die auf eine bessere Koordinierung zwischen den Akteuren im Bereich Verkehr und Raumplanung abzielen, werden die Partner zur Schaffung eines Umfelds für einen effizienteren Schienengüterverkehr in Mitteleuropa beitragen. Um das Ziel zu erreichen, werden die Partner „Korridorkapitalisierungspläne“ entwickeln, um das Zusammenspiel der regionalen Entwicklung und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in den teilnehmenden Regionen zu erleichtern. Angesichts der betrieblichen Anforderungen multimodaler Logistikstandorte und Verkehrsdienste sind diese Pläne für alle TEN-V-Korridore von Mehrwert. Darüber hinaus werden praktische Schritte hin zu einem nachhaltigeren Güterverkehr durch Qualitätsverbesserungen und eine bessere Nutzung bestehender Infrastrukturen unternommen. Durch die Verbesserung der Konnektivität intermodaler Drehkreuze und Binnenhäfen und die Untersuchung neuer intermodaler Dienste werden konkrete Vorteile für einen effizienteren Güterverkehr erzielt. Der transnationale Ansatz des Projekts wird die effiziente Steuerung grenzüberschreitender und transnationaler Verkehrsströme unterstützen und die Funktionalität der TEN-V-Korridore erweitern. Sie wird die Multi-Level-Governance auf allen Ebenen fördern und die regionalen Kapazitäten in den Bereichen Verkehr und Logistik, Raumplanung und regionale Entwicklung stärken. (German)
4 November 2022
0 references
Ο διάδρομος East-Med ΔΕΔ-Μ συνδέει την Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ένα κρίσιμο σημείο συμφόρησης που αναδεικνύεται είναι το τμήμα Δρέσδης-Πράγας, το οποίο πρέπει να επεκταθεί με μια νέα σιδηροδρομική γραμμή για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ των γερμανικών θαλάσσιων λιμένων και προορισμών, ιδίως στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Η λεπτομερής διαδικασία σχεδιασμού της νέας σιδηροδρομικής γραμμής θα ξεκινήσει το 2018 και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το Orient/2023. Για να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες των επενδύσεων σε υποδομές για πολυτροπικές και φιλικές προς το περιβάλλον εμπορευματικές μεταφορές, το Ελεύθερο Κράτος της Σαξονίας συνεργάστηκε με εταίρους από τη Γερμανία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία και την Ουγγαρία. Πραγματοποιώντας δραστηριότητες που αποσκοπούν στον καλύτερο συντονισμό μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών στον τομέα των μεταφορών και του χωροταξικού σχεδιασμού, οι εταίροι θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός περιβάλλοντος για αποτελεσματικότερες σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Κεντρική Ευρώπη. Για την επίτευξη του στόχου, οι εταίροι θα αναπτύξουν «σχέδια κεφαλαιοποίησης διαδρόμων» για να διευκολύνουν την αλληλεπίδραση της περιφερειακής ανάπτυξης και της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών στις συμμετέχουσες περιφέρειες. Λαμβανομένων υπόψη των επιχειρησιακών απαιτήσεων των χώρων πολυτροπικής εφοδιαστικής και των υπηρεσιών μεταφορών, τα σχέδια αυτά έχουν προστιθέμενη αξία για όλους τους διαδρόμους ΔΕΔ-Μ. Επιπλέον, θα ληφθούν πρακτικά μέτρα για πιο βιώσιμες εμπορευματικές μεταφορές μέσω βελτιώσεων της ποιότητας και καλύτερης χρήσης των υφιστάμενων υποδομών. Μέσω της βελτίωσης της συνδεσιμότητας των διατροπικών κόμβων και των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και της διερεύνησης νέων διατροπικών υπηρεσιών θα παρασχεθούν απτά οφέλη για αποδοτικότερες εμπορευματικές μεταφορές. Η διακρατική προσέγγιση του έργου θα στηρίξει την αποτελεσματική διαχείριση των διασυνοριακών και διακρατικών ροών μεταφορών και θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα των διαδρόμων ΔΕΔ-Μ. Θα προωθήσει την πολυεπίπεδη διακυβέρνηση σε όλα τα επίπεδα και θα ενισχύσει τις περιφερειακές ικανότητες στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής, του χωροταξικού σχεδιασμού και της περιφερειακής ανάπτυξης. (Greek)
4 November 2022
0 references
Itä-Välimeri-alueen TEN-T-käytävä yhdistää Keski- ja Kaakkois-Euroopan. Dresdenin ja Prahan välinen osuus on ratkaiseva pullonkaula, jota on laajennettava uudella rautatielinjalla Saksan satamien ja määräpaikkojen välisten yhteyksien parantamiseksi erityisesti Tšekissä, Slovakiassa ja Unkarissa. Uuden radan yksityiskohtainen suunnitteluprosessi alkaa vuonna 2018, ja sen odotetaan valmistuvan vuoteen 2023 asti. Hyödyntääkseen infrastruktuuri-investointien mahdollisuuksia ympäristöystävälliseen multimodaaliseen tavaraliikenteeseen Sachsenin vapaavaltio teki yhteistyötä Saksan, Tšekin tasavallan, Slovakian ja Unkarin kumppaneiden kanssa. Toteuttaessaan toimia, joilla pyritään parantamaan sidosryhmien välistä koordinointia liikenteen ja aluesuunnittelun alalla, kumppanit edistävät ympäristön luomista rautateiden tavaraliikenteen tehostamiseksi Keski-Euroopassa. Tavoitteen saavuttamiseksi kumppanit laativat ”Corridor Capitalisation Plans” -suunnitelmia, joilla helpotetaan aluekehityksen ja liikenneinfrastruktuurin kehittämisen vuorovaikutusta osallistuvilla alueilla. Kun otetaan huomioon multimodaalisten logistiikkapaikkojen ja kuljetuspalvelujen toiminnalliset vaatimukset, nämä suunnitelmat tuottavat lisäarvoa kaikille TEN-T-käytäville. Lisäksi toteutetaan käytännön toimia kohti kestävämpää tavaraliikennettä parantamalla laatua ja parantamalla olemassa olevan infrastruktuurin käyttöä. Intermodaalisten solmukohtien ja sisävesisatamien yhteenliitettävyyden parantaminen ja uusien intermodaalipalvelujen tutkiminen konkreettisten hyötyjen avulla tehokkaammasta tavaraliikenteestä saadaan aikaan. Hankkeen ylikansallisella lähestymistavalla tuetaan rajat ylittävien ja valtioiden välisten liikennevirtojen tehokasta hallintaa ja laajennetaan TEN-T-käytävien toimivuutta. Se edistää monitasoista hallintoa kaikilla tasoilla ja vahvistaa alueellisia valmiuksia liikenteen ja logistiikan, aluesuunnittelun ja aluekehityksen aloilla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Rytų-Med TEN-T koridorius jungia Vidurio ir Pietryčių Europą. Itin svarbi problema yra Drezdeno-Prahos atkarpa, kurią reikia išplėsti nauja geležinkelio linija, kad pagerėtų susisiekimas tarp Vokietijos jūrų uostų ir paskirties vietų, visų pirma Čekijoje, Slovakijoje ir Vengrijoje. Išsamus naujos geležinkelio linijos planavimo procesas prasidės 2018 m. ir turėtų būti baigtas iki „The Orient/2023“. Siekdama pasinaudoti investicijų į infrastruktūrą galimybėmis daugiarūšiam ekologiškam krovinių vežimui, Saksonijos valstija susivienijo su partneriais iš Vokietijos, Čekijos, Slovakijos ir Vengrijos. Vykdydami veiklą, kuria siekiama geresnio suinteresuotųjų subjektų koordinavimo transporto ir teritorijų planavimo srityje, partneriai prisidės prie veiksmingesnio krovinių vežimo geležinkeliais Vidurio Europoje aplinkos kūrimo. Kad pasiektų šį tikslą, partneriai parengs „Korridoriaus kapitalizacijos planus“, kurie palengvins regionų plėtros ir transporto infrastruktūros plėtros sąveiką dalyvaujančiuose regionuose. Atsižvelgiant į daugiarūšio transporto logistikos vietų ir transporto paslaugų veiklos reikalavimus, šie planai teikia pridėtinės vertės visiems TEN-T koridoriams. Be to, bus imtasi praktinių veiksmų siekiant tvaresnio krovininio transporto gerinant kokybę ir geriau naudojant esamą infrastruktūrą. Pagerinus įvairiarūšio transporto mazgų ir vidaus vandenų uostų junglumą ir tiriant naujas įvairiarūšio transporto paslaugas bus pasiekta apčiuopiamos naudos veiksmingesniam krovinių vežimui. Projekto tarpvalstybinis požiūris padės veiksmingai valdyti tarpvalstybinius ir tarptautinius transporto srautus ir išplės TEN-T koridorių funkcionalumą. Ji skatins daugiapakopį valdymą visais lygmenimis ir stiprins regioninius pajėgumus transporto ir logistikos, teritorijų planavimo ir regioninės plėtros srityse. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Øst-Med TEN-T-korridoren forbinder Central- og Sydøsteuropa. En vigtig flaskehals af ny relevans er strækningen Dresden-Prag, som skal udvides med en ny jernbanelinje for at forbedre forbindelserne mellem tyske søhavne og destinationer, navnlig i Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Den detaljerede planlægningsproces for den nye jernbanelinje starter i 2018 og forventes afsluttet indtil Orienten/2023. For at udnytte mulighederne i infrastrukturinvesteringerne for multimodal miljøvenlig fragt gik delstaten Sachsen sammen med partnere fra Tyskland, Tjekkiet, Slovakiet og Ungarn. Ved at gennemføre aktiviteter, der tager sigte på bedre koordinering mellem interessenterne inden for transport og fysisk planlægning, vil partnerne bidrage til at skabe et miljø for mere effektiv jernbanegodstransport i Centraleuropa. For at nå målet vil partnerne udvikle "korridorkapitaliseringsplaner" for at lette samspillet mellem regional udvikling og transportinfrastrukturudvikling i de deltagende regioner. I betragtning af de operationelle krav til multimodale logistiklokaliteter og transporttjenester har disse planer en merværdi for alle TEN-T-korridorer. Derudover vil der blive taget praktiske skridt hen imod en mere bæredygtig godstransport gennem kvalitetsforbedringer og bedre udnyttelse af den eksisterende infrastruktur. Gennem forbedring af sammenkoblingen af intermodale knudepunkter og indlandshavne og undersøgelse af nye intermodale tjenester vil der blive leveret håndgribelige fordele for mere effektiv godstransport. Projektets tværnationale tilgang vil støtte en effektiv forvaltning af grænseoverskridende og tværnationale transportstrømme og udvide TEN-T-korridorernes funktionalitet. Det vil fremme flerniveaustyring på alle niveauer og styrke den regionale kapacitet inden for transport og logistik, fysisk planlægning og regional udvikling. (Danish)
4 November 2022
0 references
Coridorul TEN-T East-Med conectează Europa Centrală și de Sud-Est. Un blocaj crucial de relevanță emergentă este tronsonul Dresda-Praga, care trebuie extins cu o nouă linie de cale ferată pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre porturile maritime și destinațiile germane, în special în Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Procesul detaliat de planificare a noii linii de cale ferată va începe în 2018 și se preconizează că va fi finalizat până la The Orient/2023. Pentru a valorifica oportunitățile investițiilor în infrastructură pentru transportul de marfă multimodal ecologic, landul Saxonia a colaborat cu parteneri din Germania, Republica Cehă, Slovacia și Ungaria. Realizând activități care vizează o mai bună coordonare între părțile interesate în domeniul transporturilor și al amenajării teritoriului, partenerii vor contribui la crearea unui mediu pentru transportul feroviar de marfă mai eficient în Europa Centrală. În vederea atingerii obiectivului, partenerii vor elabora „Planuri de capitalizare a coridorului” pentru a facilita interacțiunea dintre dezvoltarea regională și dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunile participante. Având în vedere cerințele operaționale ale locațiilor logistice multimodale și ale serviciilor de transport, aceste planuri prezintă o valoare adăugată pentru toate coridoarele TEN-T. În plus, se vor lua măsuri practice pentru un transport de mărfuri mai durabil prin îmbunătățirea calității și o mai bună utilizare a infrastructurii existente. Prin îmbunătățirea conectivității nodurilor intermodale și a porturilor interioare și prin investigarea noilor servicii intermodale vor fi furnizate beneficii tangibile pentru un transport de marfă mai eficient. Abordarea transnațională a proiectului va sprijini gestionarea eficientă a fluxurilor de transport transfrontalier și transnațional și va extinde funcționalitatea coridoarelor TEN-T. Aceasta va promova guvernanța pe mai multe niveluri la toate nivelurile și va consolida capacitățile regionale în domeniul transporturilor și logisticii, al amenajării teritoriului și al dezvoltării regionale. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Il corridoio TEN-T East-Med collega l'Europa centrale e sud-orientale. Una strozzatura cruciale di rilevanza emergente è la tratta Dresda-Praga, che deve essere estesa da una nuova linea ferroviaria per migliorare la connettività tra i porti marittimi tedeschi e le destinazioni in particolare nella Repubblica ceca, in Slovacchia e in Ungheria. Il processo di pianificazione dettagliata della nuova linea ferroviaria inizierà nel 2018 e dovrebbe essere completato fino a The Orient/2023. Per sfruttare le opportunità offerte dagli investimenti infrastrutturali per il trasporto merci multimodale rispettoso dell'ambiente, il Free State of Saxony ha collaborato con partner provenienti da Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria. Realizzando attività volte a migliorare il coordinamento tra le parti interessate nel settore dei trasporti e della pianificazione territoriale, i partner contribuiranno alla creazione di un ambiente per un trasporto ferroviario più efficiente nell'Europa centrale. Per raggiungere l'obiettivo i partner svilupperanno "Piani di Capitalizzazione Corridoio" per facilitare l'interazione tra lo sviluppo regionale e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nelle regioni partecipanti. Considerando i requisiti operativi delle sedi logistiche multimodali e dei servizi di trasporto, questi piani hanno un valore aggiunto per tutti i corridoi TEN-T. Inoltre, saranno adottate misure pratiche verso un trasporto merci più sostenibile attraverso miglioramenti della qualità e un migliore utilizzo delle infrastrutture esistenti. Attraverso il miglioramento della connettività degli hub intermodali e dei porti interni e l'indagine di nuovi servizi intermodali, saranno realizzati vantaggi tangibili per un trasporto merci più efficiente. L'approccio transnazionale del progetto sosterrà la gestione efficiente dei flussi di trasporto transfrontalieri e transnazionali ed estenderà la funzionalità dei corridoi TEN-T. Promuoverà la governance multilivello a tutti i livelli e rafforzerà le capacità regionali nel settore dei trasporti e della logistica, della pianificazione territoriale e dello sviluppo regionale. (Italian)
4 November 2022
0 references
Koridor TEN-T East-Med spája strednú a juhovýchodnú Európu. Zásadným problémom vznikajúceho významu je úsek Drážďany – Praga, ktorý sa musí rozšíriť o novú železničnú trať, aby sa zlepšila prepojenosť medzi nemeckými námornými prístavmi a destináciami, najmä v Českej republike, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánovania novej železničnej trate sa začne v roku 2018 a očakáva sa, že bude dokončený až do Orientu/2023. S cieľom využiť príležitosti investícií do infraštruktúry pre multimodálnu dopravu šetrnú k životnému prostrediu sa Slobodný štát Sasko spojil s partnermi z Nemecka, Českej republiky, Slovenska a Maďarska. Realizáciou činností zameraných na lepšiu koordináciu medzi zainteresovanými stranami v oblasti dopravy a územného plánovania partneri prispejú k vytvoreniu prostredia pre efektívnejšiu železničnú nákladnú dopravu v strednej Európe. Na dosiahnutie tohto cieľa partneri vypracujú „plány kapitalizácie koridorov“ na uľahčenie interakcie medzi regionálnym rozvojom a rozvojom dopravnej infraštruktúry v zúčastnených regiónoch. Vzhľadom na prevádzkové požiadavky multimodálnych logistických miest a dopravných služieb majú tieto plány pridanú hodnotu pre všetky koridory TEN-T. Okrem toho sa uskutočnia praktické kroky smerom k udržateľnejšej nákladnej doprave prostredníctvom zlepšenia kvality a lepšieho využívania existujúcej infraštruktúry. Zlepšením prepojenia intermodálnych uzlov a vnútrozemských prístavov a vyšetrovaním nových intermodálnych služieb sa dosiahnu hmatateľné prínosy pre efektívnejšiu nákladnú dopravu. Nadnárodný prístup projektu podporí efektívne riadenie cezhraničných a nadnárodných dopravných tokov a rozšíri funkčnosť koridorov TEN-T. Podporí viacúrovňové riadenie na všetkých úrovniach a posilní regionálne kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územného plánovania a regionálneho rozvoja. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Kelet-Med TEN-T folyosó köti össze Közép- és Délkelet-Európát. A kialakulóban lévő kulcsfontosságú szűk keresztmetszet a Drezda-Prága szakasz, amelyet egy új vasútvonalnak kell kiterjesztenie a német tengeri kikötők és célállomások közötti összeköttetés javítása érdekében, különösen a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában és Magyarországon. Az új vasútvonal részletes tervezési folyamata 2018-ban kezdődik, és várhatóan az Orient/2023-ig fejeződik be. A multimodális, környezetbarát árufuvarozásra irányuló infrastrukturális beruházások lehetőségeinek kihasználása érdekében Szászország Németország, Csehország, Szlovákia és Magyarország partnereivel állt össze. A közlekedés és a területrendezés területén érdekelt felek közötti jobb koordinációt célzó tevékenységek megvalósítása révén a partnerek hozzá fognak járulni a hatékonyabb vasúti árufuvarozást lehetővé tevő környezet kialakításához Közép-Európában. A cél elérése érdekében a partnerek „folyosó kapitalizációs terveket” dolgoznak ki, hogy megkönnyítsék a regionális fejlesztés és a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének kölcsönhatását a részt vevő régiókban. Figyelembe véve a multimodális logisztikai helyszínek és szállítási szolgáltatások működési követelményeit, ezek a tervek hozzáadott értéket képviselnek valamennyi TEN-T folyosó számára. Emellett a fenntarthatóbb árufuvarozás irányába tett gyakorlati lépésekre a minőség javítása és a meglévő infrastruktúra jobb kihasználása révén kerül sor. Az intermodális csomópontok és belvízi kikötők összeköttetésének javítása, valamint az új intermodális szolgáltatások vizsgálata révén kézzelfogható előnyök érhetők el a hatékonyabb árufuvarozás érdekében. A projekt transznacionális megközelítése támogatni fogja a határokon átnyúló és transznacionális közlekedési áramlások hatékony kezelését, és kiterjeszti a TEN-T folyosók működését. Minden szinten előmozdítja a többszintű kormányzást, és megerősíti a regionális kapacitásokat a közlekedés és a logisztika, a területrendezés és a regionális fejlesztés területén. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Východ-Med TEN-T koridor spojuje střední a jihovýchodní Evropu. Zásadním problémem nově vznikajícího významu je úsek Drážďany-Praha, který je třeba rozšířit o novou železniční trať, aby se zlepšilo propojení mezi německými námořními přístavy a destinacemi, zejména v České republice, na Slovensku a v Maďarsku. Podrobný proces plánování nové železniční trati bude zahájen v roce 2018 a očekává se, že bude dokončen až do Orientu/2023. V zájmu využití možností investic do infrastruktury pro multimodální dopravu šetrnou k životnímu prostředí se Svobodný stát Sasko spojil s partnery z Německa, České republiky, Slovenska a Maďarska. Realizací aktivit zaměřených na lepší koordinaci mezi zúčastněnými stranami v oblasti dopravy a územního plánování přispějí partneři k vytvoření prostředí pro efektivnější železniční nákladní dopravu ve střední Evropě. K dosažení tohoto cíle partneři vypracují „plány kapitalizace korýšů“ s cílem usnadnit interakci mezi regionálním rozvojem a rozvojem dopravní infrastruktury v zúčastněných regionech. Vzhledem k provozním požadavkům multimodálních logistických lokalit a dopravních služeb mají tyto plány přidanou hodnotu pro všechny koridory TEN-T. Kromě toho budou podniknuty praktické kroky k udržitelnější nákladní dopravě prostřednictvím zlepšení kvality a lepšího využívání stávající infrastruktury. Zlepšením propojení intermodálních uzlů a vnitrozemských přístavů a šetřením nových intermodálních služeb bude dosaženo hmatatelných přínosů pro účinnější nákladní dopravu. Nadnárodní přístup projektu podpoří účinné řízení přeshraničních a nadnárodních dopravních toků a rozšíří funkčnost koridorů TEN-T. Podpoří víceúrovňovou správu na všech úrovních a posílí regionální kapacity v oblasti dopravy a logistiky, územního plánování a regionálního rozvoje. (Czech)
4 November 2022
0 references
Коридорът на TEN-T East-Med свързва Централна и Югоизточна Европа. Основна пречка от ново значение е участъкът Дрезден-Прага, който трябва да бъде разширен с нова железопътна линия, за да се подобри свързаността между германските морски пристанища и дестинации, по-специално в Чешката република, Словакия и Унгария. Процесът на подробно планиране на новата железопътна линия ще започне през 2018 г. и се очаква да бъде завършен до The Orient/2023. За да се възползват от възможностите на инфраструктурните инвестиции за мултимодални екологосъобразни товари, Свободната държава Саксония си партнира с партньори от Германия, Чешката република, Словакия и Унгария. Осъществявайки дейности, насочени към по-добра координация между заинтересованите страни в областта на транспорта и териториалното планиране, партньорите ще допринесат за създаването на среда за по-ефективен железопътен товарен превоз в Централна Европа. За постигане на целта партньорите ще разработят „План за капитализация на коридорите“, за да улеснят взаимодействието между регионалното развитие и развитието на транспортната инфраструктура в участващите региони. Като се имат предвид оперативните изисквания за мултимодални логистични локации и транспортни услуги, тези планове имат добавена стойност за всички коридори на TEN-T. Освен това ще бъдат предприети практически стъпки за по-устойчив товарен транспорт чрез подобряване на качеството и по-добро използване на съществуващата инфраструктура. Чрез подобряването на свързаността на интермодалните центрове и вътрешните пристанища и проучването на нови интермодални услуги ще бъдат постигнати осезаеми ползи за по-ефективен товарен транспорт. Транснационалният подход на проекта ще подпомогне ефективното управление на трансграничните и транснационалните транспортни потоци и ще разшири функционалността на коридорите на TEN-T. Тя ще насърчава многостепенното управление на всички равнища и ще укрепи регионалния капацитет в областта на транспорта и логистиката, териториалното планиране и регионалното развитие. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Austrumu-Med TEN-T koridors savieno Centrāleiropu un Dienvidaustrumeiropu. Būtisks šķērslis, kas rada jaunu nozīmi, ir Drēzdenes-Prāgas posms, kas jāpaplašina ar jaunu dzelzceļa līniju, lai uzlabotu savienojamību starp Vācijas jūras ostām un galamērķiem, jo īpaši Čehijā, Slovākijā un Ungārijā. Jaunās dzelzceļa līnijas detalizēts plānošanas process sāksies 2018. gadā, un paredzams, ka tas tiks pabeigts līdz The Orient/2023. Lai izmantotu iespējas, ko sniedz infrastruktūras ieguldījumi multimodāliem, videi draudzīgiem kravu pārvadājumiem, Saksijas brīvvalsts apvienojās ar partneriem no Vācijas, Čehijas, Slovākijas un Ungārijas. Īstenojot darbības, kuru mērķis ir labāka koordinācija starp ieinteresētajām personām transporta un telpiskās plānošanas jomā, partneri palīdzēs izveidot vidi efektīvākiem dzelzceļa kravu pārvadājumiem Centrāleiropā. Lai sasniegtu mērķi, partneri izstrādās “Korridora kapitalizācijas plānus”, lai veicinātu reģionālās attīstības un transporta infrastruktūras attīstības mijiedarbību iesaistītajos reģionos. Ņemot vērā darbības prasības multimodālās loģistikas vietās un transporta pakalpojumos, šiem plāniem ir pievienotā vērtība visos TEN-T koridoros. Turklāt tiks veikti praktiski pasākumi, lai panāktu ilgtspējīgākus kravu pārvadājumus, uzlabojot kvalitāti un labāk izmantojot esošo infrastruktūru. Uzlabojot intermodālo mezglu un iekšzemes ostu savienojamību un izpētot jaunus intermodālos pakalpojumus, tiks nodrošināti taustāmi ieguvumi efektīvākam kravu transportam. Projekta transnacionālā pieeja atbalstīs pārrobežu un transnacionālo transporta plūsmu efektīvu pārvaldību un paplašinās TEN-T koridoru funkcionalitāti. Tas veicinās daudzlīmeņu pārvaldību visos līmeņos un stiprinās reģionālās spējas transporta un loģistikas, telpiskās plānošanas un reģionālās attīstības jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
O corredor da RTE-T no Mediterrâneo Oriental liga a Europa Central e do Sudeste. Um estrangulamento crucial de relevância emergente é o troço Dresden-Praga, que tem de ser alargado por uma nova linha ferroviária para melhorar a conectividade entre os portos marítimos alemães e os destinos, em especial na República Checa, na Eslováquia e na Hungria. O processo de planeamento pormenorizado da nova linha ferroviária terá início em 2018 e deverá estar concluído até The Orient/2023. Para capitalizar as oportunidades de investimento em infraestruturas para o transporte multimodal de mercadorias respeitador do ambiente, o Estado Livre da Saxónia associou-se a parceiros da Alemanha, da República Checa, da Eslováquia e da Hungria. Realizando actividades destinadas a melhorar a coordenação entre as partes interessadas no domínio dos transportes e do ordenamento do território, os parceiros contribuirão para a criação de um ambiente propício a um transporte ferroviário de mercadorias mais eficiente na Europa Central. Para atingir este objectivo, os parceiros elaborarão “Planos de Capitalização dos Corredores” para facilitar a interacção entre o desenvolvimento regional e o desenvolvimento das infra-estruturas de transportes nas regiões participantes. Tendo em conta os requisitos operacionais dos locais de logística multimodal e dos serviços de transporte, estes planos são de valor acrescentado para todos os corredores da RTE-T. Além disso, serão tomadas medidas práticas no sentido de um transporte de mercadorias mais sustentável através de melhorias da qualidade e de uma melhor utilização das infraestruturas existentes. Através da melhoria da conectividade das plataformas intermodais e dos portos de navegação interior e da investigação de novos serviços intermodais, obter-se-ão benefícios tangíveis para um transporte de mercadorias mais eficiente. A abordagem transnacional do projeto apoiará a gestão eficiente dos fluxos de transporte transfronteiriços e transnacionais e alargará a funcionalidade dos corredores da RTE-T. Promoverá a governação a vários níveis a todos os níveis e reforçará as capacidades regionais no domínio dos transportes e da logística, do ordenamento do território e do desenvolvimento regional. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Koridor TEN-T istočno-Med povezuje srednju i jugoistočnu Europu. Ključna uska grla novonastale važnosti je dionica Dresden – Prag, koju treba proširiti novom željezničkom prugom kako bi se poboljšala povezanost njemačkih morskih luka i odredišta, posebno u Češkoj, Slovačkoj i Mađarskoj. Detaljni proces planiranja nove željezničke pruge započet će 2018. i očekuje se da će biti dovršen do Orijenta/2023. Kako bi iskoristila mogućnosti ulaganja u infrastrukturu za multimodalni ekološki prihvatljiv teret, Slobodna Država Saska udružila se s partnerima iz Njemačke, Češke, Slovačke i Mađarske. Ostvarujući aktivnosti usmjerene na bolju koordinaciju među dionicima u području prometa i prostornog planiranja, partneri će doprinijeti stvaranju okruženja za učinkovitiji željeznički prijevoz tereta u srednjoj Europi. Kako bi se postigao cilj, partneri će razviti „planove kapitalizacije koridora” kako bi olakšali interakciju regionalnog razvoja i razvoja prometne infrastrukture u uključenim regijama. Uzimajući u obzir operativne zahtjeve multimodalnih logističkih lokacija i usluga prijevoza, ti planovi imaju dodanu vrijednost za sve koridore TEN-T-a. Osim toga, praktični koraci prema održivijem prijevozu tereta poduzet će se poboljšanjem kvalitete i boljim korištenjem postojeće infrastrukture. Poboljšanjem povezanosti intermodalnih čvorišta i luka unutarnjih plovnih putova te istraživanjem novih intermodalnih usluga ostvarit će se opipljive koristi za učinkovitiji prijevoz tereta. Transnacionalnim pristupom projekta poduprijet će se učinkovito upravljanje prekograničnim i transnacionalnim prometnim tokovima i proširiti funkcionalnost koridora TEN-T. Njime će se poticati višerazinsko upravljanje na svim razinama i ojačati regionalni kapaciteti u području prometa i logistike, prostornog planiranja i regionalnog razvoja. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Il-kuritur TEN-T tal-Mediterran tal-Lvant jgħaqqad l-Ewropa Ċentrali u x-Xlokk tal-Ewropa. Ostaklu kruċjali ta’ rilevanza emerġenti hija s-sezzjoni Dresden-Prague, li jeħtieġ li tiġi estiża permezz ta’ linja ferrovjarja ġdida biex tittejjeb il-konnettività bejn il-portijiet u d-destinazzjonijiet Ġermaniżi b’mod partikolari fir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Il-proċess ta’ ppjanar dettaljat tal-linja ferrovjarja l-ġdida se jibda fl-2018 u huwa mistenni li jiġi ffinalizzat sal-Orient/2023. Sabiex jiġu sfruttati l-opportunitajiet tal-investiment fl-infrastruttura għal merkanzija multimodali li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent, l-Istat ta’ Sachsen Ħieles ingħaqad ma’ sħab mill-Ġermanja, ir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija. Filwaqt li jwettqu attivitajiet immirati lejn koordinazzjoni aħjar fost il-partijiet interessati fil-qasam tat-trasport u l-ippjanar spazjali, l-imsieħba se jikkontribwixxu għall-ħolqien ta’ ambjent għal merkanzija ferrovjarja aktar effiċjenti fl-Ewropa Ċentrali. Biex jintlaħaq l-għan l-imsieħba se jiżviluppaw “Pjanijiet ta’ Kapitalizzazzjoni tal-Kuritur” biex jiffaċilitaw l-interazzjoni ta’ żvilupp reġjonali u żvilupp ta’ infrastruttura tat-trasport fir-reġjuni parteċipanti. Meta jitqiesu r-rekwiżiti operattivi tal-postijiet tal-loġistika multimodali u s-servizzi tat-trasport, dawn il-pjanijiet huma ta’ valur miżjud għall-kurituri kollha tat-TEN-T. Barra minn hekk, se jittieħdu passi prattiċi lejn trasport tal-merkanzija aktar sostenibbli permezz ta’ titjib fil-kwalità u użu aħjar tal-infrastruttura eżistenti. Permezz tat-titjib tal-konnettività taċ-ċentri intermodali u tal-portijiet interni u permezz tal-investigazzjoni ta’ servizzi intermodali ġodda, se jitwasslu benefiċċji tanġibbli għal trasport tal-merkanzija aktar effiċjenti. L-approċċ transnazzjonali tal-proġett se jappoġġa l-ġestjoni effiċjenti tal-flussi tat-trasport transkonfinali u transnazzjonali u jestendi l-funzjonalità tal-kurituri tat-TEN-T. Hija ser trawwem governanza f’diversi livelli fil-livelli kollha u ssaħħaħ il-kapaċitajiet reġjonali fil-qasam tat-trasport u l-loġistika, l-ippjanar spazjali u l-iżvilupp reġjonali. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Le corridor RTE-T Est-Med relie l’Europe centrale et l’Europe du Sud-Est. Le tronçon Dresde-Prague, qui doit être étendu par une nouvelle ligne de chemin de fer afin d’améliorer la connectivité entre les ports maritimes allemands et les destinations, en particulier en République tchèque, en Slovaquie et en Hongrie, constitue un goulot d’étranglement d’une importance nouvelle. Le processus de planification détaillé de la nouvelle ligne de chemin de fer débutera en 2018 et devrait être finalisé jusqu’à l’Orient/2023. Afin de tirer parti des opportunités d’investissement dans les infrastructures de fret multimodal respectueux de l’environnement, l’État libre de Saxe s’est associé à des partenaires de l’Allemagne, de la République tchèque, de la Slovaquie et de la Hongrie. En réalisant des activités visant à améliorer la coordination entre les parties prenantes dans le domaine des transports et de l’aménagement du territoire, les partenaires contribueront à la création d’un environnement pour un fret ferroviaire plus efficace en Europe centrale. Pour atteindre l’objectif, les partenaires élaboreront des «plans de capitalisation des corridors» afin de faciliter l’interaction entre le développement régional et le développement des infrastructures de transport dans les régions participantes. Compte tenu des besoins opérationnels des sites logistiques multimodals et des services de transport, ces plans présentent une valeur ajoutée pour tous les corridors RTE-T. En outre, des mesures concrètes en vue d’un transport de marchandises plus durable seront prises grâce à des améliorations de la qualité et à une meilleure utilisation des infrastructures existantes. Grâce à l’amélioration de la connectivité des plateformes intermodales et des ports intérieurs et à l’étude des nouveaux services intermodals, des avantages tangibles pour un transport de marchandises plus efficace seront apportés. L’approche transnationale du projet soutiendra la gestion efficace des flux de transport transfrontaliers et transnationaux et élargira la fonctionnalité des corridors RTE-T. Elle favorisera la gouvernance à plusieurs niveaux à tous les niveaux et renforcera les capacités régionales dans les domaines des transports et de la logistique, de l’aménagement du territoire et du développement régional. (French)
4 November 2022
0 references
El corredor de la RTE-T Este-Med conecta Europa Central y Sudoriental. Un cuello de botella crucial de relevancia emergente es el tramo Dresde-Prague, que debe ser ampliado por una nueva línea ferroviaria para mejorar la conectividad entre los puertos marítimos alemanes y los destinos, en particular en la República Checa, Eslovaquia y Hungría. El proceso de planificación detallada de la nueva línea ferroviaria comenzará en 2018 y se espera que se finalice hasta The Orient/2023. Para capitalizar las oportunidades de inversión en infraestructuras para mercancías multimodales respetuosas con el medio ambiente, el Estado Libre de Sajonia se asoció con socios de Alemania, la República Checa, Eslovaquia y Hungría. Realizando actividades destinadas a mejorar la coordinación entre las partes interesadas en el ámbito del transporte y la ordenación del territorio, los socios contribuirán a la creación de un entorno para un transporte de mercancías por ferrocarril más eficiente en Europa Central. Para lograr el objetivo, los socios desarrollarán «Planes de Capitalización de Corrientes» para facilitar la interacción del desarrollo regional y el desarrollo de la infraestructura de transporte en las regiones participantes. Teniendo en cuenta las necesidades operativas de las ubicaciones logísticas multimodales y los servicios de transporte, estos planes tienen un valor añadido para todos los corredores de la RTE-T. Además, se tomarán medidas prácticas para lograr un transporte de mercancías más sostenible mediante mejoras de calidad y un mejor uso de las infraestructuras existentes. Mediante la mejora de la conectividad de los centros intermodales y los puertos interiores y la investigación de nuevos servicios intermodales beneficios tangibles para un transporte de mercancías más eficiente. El enfoque transnacional del proyecto apoyará la gestión eficiente de los flujos de transporte transfronterizos y transnacionales y ampliará la funcionalidad de los corredores de la RTE-T. Fomentará la gobernanza multinivel a todos los niveles y fortalecerá las capacidades regionales en el ámbito del transporte y la logística, la ordenación del territorio y el desarrollo regional. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Oost-Med TEN-V-corridor verbindt Midden- en Zuidoost-Europa. Een cruciaal knelpunt van opkomende relevantie is het traject Dresden-Praag, dat moet worden uitgebreid met een nieuwe spoorlijn om de verbinding tussen Duitse zeehavens en bestemmingen, met name in Tsjechië, Slowakije en Hongarije, te verbeteren. Het gedetailleerde planningsproces van de nieuwe spoorlijn begint in 2018 en zal naar verwachting worden afgerond tot The Orient/2023. Om de mogelijkheden van infrastructuurinvesteringen voor multimodaal milieuvriendelijk vracht te benutten, werkte de Vrijstaat Saksen samen met partners uit Duitsland, Tsjechië, Slowakije en Hongarije. Door activiteiten te realiseren die gericht zijn op een betere coördinatie tussen belanghebbenden op het gebied van vervoer en ruimtelijke ordening, zullen de partners bijdragen tot de totstandbrenging van een omgeving voor efficiënter goederenvervoer per spoor in Midden-Europa. Met het oog op de verwezenlijking van de doelstelling zullen de partners „corridorkapitalisatieplannen” ontwikkelen om de interactie tussen regionale ontwikkeling en de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur in de deelnemende regio’s te vergemakkelijken. Rekening houdend met de operationele behoeften van multimodale logistieke locaties en vervoersdiensten, zijn deze plannen van toegevoegde waarde voor alle TEN-V-corridors. Daarnaast zullen praktische stappen worden gezet naar duurzamer goederenvervoer door kwaliteitsverbeteringen en een beter gebruik van bestaande infrastructuur. Door de verbetering van de connectiviteit van intermodale hubs en binnenhavens en het onderzoek naar nieuwe intermodale diensten zullen tastbare voordelen voor efficiënter goederenvervoer worden opgeleverd. De transnationale aanpak van het project zal het efficiënte beheer van grensoverschrijdende en transnationale vervoersstromen ondersteunen en de functionaliteit van TEN-T-corridors uitbreiden. Het zal multilevel governance op alle niveaus bevorderen en de regionale capaciteiten op het gebied van vervoer en logistiek, ruimtelijke ordening en regionale ontwikkeling versterken. (Dutch)
4 November 2022
0 references