Noise and Ports (Q4301685): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item: Import item from France, Italy) |
(Set a claim value: summary (P836): Os portos com vista para o mar Mediterrâneo estão muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do RELATÓRIO é a atenuação das emissões de ruído dos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para a correta gestão do ruído. As diferentes competências dos organ...) |
||||||||||||||
| (21 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Støj og havne | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Torann agus Calafoirt | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Шумът и пристанищата | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Müra ja sadamad | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Θόρυβος και λιμάνια | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Lawaai en havens | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Hałas i porty | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Hrup in pristanišča | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Rumore e porti | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Lärm und Häfen | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Hluk a prístavy | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Buller och hamnar | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Troksnis un ostas | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Hluk a přístavy | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Zaj és kikötők | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Zgomot și porturi | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Buka i luke | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Ruido y puertos | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Ruído e Portos | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Storbju u Portijiet | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Bruit et ports | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Melu ja satamat | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Triukšmas ir uostai | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project Q4301685 in France, Italy | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4301685 в Италия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 u Italiji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 Olaszországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 v Itálii | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 i Italien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4301685 in Italië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 Itaalias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4301685 Italiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4301685 en Italie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 in Italien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4301685 στην Ιταλία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4301685 san Iodáil | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4301685 in Italia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4301685 Itālijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4301685 Italijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4301685 fl-Italja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 we Włoszech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4301685 na Itália | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4301685 în Italia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 v Taliansku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 v Italiji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4301685 en Italia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4301685 i Italien | |||||||||||||||
| Property / summary: The ports overlooking the Mediterranean Sea are often surrounded by densely populated urban areas affected by their noise. The overall long-term goal of REPORT is the mitigation of port noise emissions in the cross-border cooperation area to make the port infrastructure of Maritime Space more sustainable. A specific approach to correct noise management is needed. The different skills of the scientific bodies that make up the partnership make this a multidisciplinary methodology to be implemented and integrated within Directive 2002/49/EC, which does not specifically require port noise assessment but assimilates it to industrial noise without considering its characteristics and peculiarities, such as differing complex sound sources and their distribution and propagation. REPORT deals with this regulatory gap, which is common to all Maritime Space in a multidisciplinary way (technically, managerially and socio-economically), and suggests common methods for specific port noise management; as a result, its innovative approach is necessary to achieve the common and transnational dimension of European standards and directives. New algorithms and methodologies in the different sectors will outline and define the best common cross-border strategies that can be replicated for reducing noise pollution, making it possible to tackle the issue of port noise management in a comprehensive and therefore sustainable manner. Scientific and local public bodies will benefit from the project outcomes in terms of greater awareness of the problem and correctness and rigour of the methods to describe and deal with it successfully. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5245739522305551
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Cagliari / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Corte / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Valbonne / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Pisa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Genova / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Firenze / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Os portos com vista para o mar Mediterrâneo estão muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do RELATÓRIO é a atenuação das emissões de ruído dos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para a correta gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que compõem a parceria fazem desta uma metodologia multidisciplinar a implementar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas sim a equipara ao ruído industrial, sem ter em conta as suas características e peculiaridades, como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O RELATÓRIO aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (em termos técnicos, de gestão e socioeconómicos), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; por conseguinte, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores delinearão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, tornando possível abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de uma maior sensibilização para o problema e de correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Os portos com vista para o mar Mediterrâneo estão muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do RELATÓRIO é a atenuação das emissões de ruído dos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para a correta gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que compõem a parceria fazem desta uma metodologia multidisciplinar a implementar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas sim a equipara ao ruído industrial, sem ter em conta as suas características e peculiaridades, como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O RELATÓRIO aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (em termos técnicos, de gestão e socioeconómicos), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; por conseguinte, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores delinearão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, tornando possível abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de uma maior sensibilização para o problema e de correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Os portos com vista para o mar Mediterrâneo estão muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do RELATÓRIO é a atenuação das emissões de ruído dos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para a correta gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que compõem a parceria fazem desta uma metodologia multidisciplinar a implementar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas sim a equipara ao ruído industrial, sem ter em conta as suas características e peculiaridades, como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O RELATÓRIO aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (em termos técnicos, de gestão e socioeconómicos), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; por conseguinte, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores delinearão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, tornando possível abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de uma maior sensibilização para o problema e de correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Os portos com vista para o mar Mediterrâneo são muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do relatório é a atenuação das emissões de ruído nos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para corrigir a gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que constituem a parceria tornam esta uma metodologia multidisciplinar a aplicar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas que o equipara ao ruído industrial sem ter em conta as suas características e peculiaridades, tais como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O relatório aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa e socioeconómica), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; consequentemente, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores definirão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, permitindo abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de maior sensibilização para o problema, correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Os portos com vista para o mar Mediterrâneo são muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do relatório é a atenuação das emissões de ruído nos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para corrigir a gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que constituem a parceria tornam esta uma metodologia multidisciplinar a aplicar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas que o equipara ao ruído industrial sem ter em conta as suas características e peculiaridades, tais como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O relatório aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa e socioeconómica), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; consequentemente, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores definirão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, permitindo abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de maior sensibilização para o problema, correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Os portos com vista para o mar Mediterrâneo são muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do relatório é a atenuação das emissões de ruído nos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para corrigir a gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que constituem a parceria tornam esta uma metodologia multidisciplinar a aplicar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas que o equipara ao ruído industrial sem ter em conta as suas características e peculiaridades, tais como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O relatório aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa e socioeconómica), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; consequentemente, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores definirão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, permitindo abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de maior sensibilização para o problema, correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Province of Cagliari / rank | |||||||||||||||
Deprecated rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Province of Cagliari / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Haute-Corse / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Alpes-Maritimes / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Province of Pisa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Province of Genoa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Province of Florence / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4357932 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4357932 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4357932 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4357932 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 23:47, 11 October 2024
Project Q4301685 in France, Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Noise and Ports |
Project Q4301685 in France, Italy |
Statements
624,620.6 Euro
0 references
734,847.76 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2018
0 references
28 February 2021
0 references
Università degli Studi di Genova
0 references
43°43'9.73"N, 10°23'51.07"E
0 references
42°18'33.88"N, 9°8'56.47"E
0 references
43°46'56.17"N, 11°13'36.77"E
0 references
44°24'50.69"N, 8°54'51.08"E
0 references
43°36'58.86"N, 7°3'18.79"E
0 references
39°13'7.03"N, 9°6'49.68"E
0 references
The ports overlooking the Mediterranean Sea are often surrounded by densely populated urban areas affected by their noise. The overall long-term goal of REPORT is the mitigation of port noise emissions in the cross-border cooperation area to make the port infrastructure of Maritime Space more sustainable. A specific approach to correct noise management is needed. The different skills of the scientific bodies that make up the partnership make this a multidisciplinary methodology to be implemented and integrated within Directive 2002/49/EC, which does not specifically require port noise assessment but assimilates it to industrial noise without considering its characteristics and peculiarities, such as differing complex sound sources and their distribution and propagation. REPORT deals with this regulatory gap, which is common to all Maritime Space in a multidisciplinary way (technically, managerially and socio-economically), and suggests common methods for specific port noise management; as a result, its innovative approach is necessary to achieve the common and transnational dimension of European standards and directives. New algorithms and methodologies in the different sectors will outline and define the best common cross-border strategies that can be replicated for reducing noise pollution, making it possible to tackle the issue of port noise management in a comprehensive and therefore sustainable manner. Scientific and local public bodies will benefit from the project outcomes in terms of greater awareness of the problem and correctness and rigour of the methods to describe and deal with it successfully. (English)
0.5245739522305551
0 references
Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish)
4 November 2022
0 references
Havnene med udsigt over Middelhavet er ofte omgivet af tætbefolkede byområder, der er påvirket af deres støj. Det overordnede langsigtede mål for REPORT er at mindske støjemissioner fra havne i det grænseoverskridende samarbejdsområde for at gøre havneinfrastrukturen i det maritime rum mere bæredygtig. Der er behov for en særlig tilgang til korrekt støjstyring. De forskellige færdigheder hos de videnskabelige organer, der indgår i partnerskabet, gør dette til en tværfaglig metode, der skal gennemføres og integreres i direktiv 2002/49/EF, som ikke specifikt kræver vurdering af havnestøj, men tilpasser den til industriel støj uden at tage hensyn til dens karakteristika og særegenheder, såsom forskellige komplekse lydkilder og deres fordeling og udbredelse. Betænkningen omhandler dette lovgivningsmæssige hul, som er fælles for hele det maritime rum på en tværfaglig måde (teknisk, ledelsesmæssigt og socioøkonomisk), og foreslår fælles metoder til specifik forvaltning af havnestøj; som følge heraf er det nødvendigt med en innovativ tilgang for at opnå den fælles og tværnationale dimension af europæiske standarder og direktiver. Nye algoritmer og metoder i de forskellige sektorer vil skitsere og definere de bedste fælles grænseoverskridende strategier, der kan kopieres til at reducere støjforureningen, hvilket gør det muligt at tackle problemet med styring af havnes støj på en omfattende og dermed bæredygtig måde. Videnskabelige og lokale offentlige organer vil drage fordel af projektets resultater i form af større bevidsthed om problemet og korrektheden og strengheden af metoderne til at beskrive og håndtere det med succes. (Danish)
4 November 2022
0 references
Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish)
4 November 2022
0 references
Is minic a bhíonn ceantair uirbeacha dlúthdhaonra atá buailte ag an torann timpeall ar na calafoirt atá ag breathnú ar an Meánmhuir. Is é sprioc fhoriomlán fhadtéarmach na Tuarascála astaíochtaí torainn ó chalafoirt a mhaolú sa limistéar comhair trasteorann chun bonneagar calafoirt an Spáis Mhuirí a dhéanamh níos inbhuanaithe. Tá gá le cur chuige sonrach maidir le bainistiú ceart torainn. Mar gheall ar scileanna éagsúla na gcomhlachtaí eolaíocha atá sa chomhpháirtíocht, is modheolaíocht ildisciplíneach í seo atá le cur chun feidhme agus le comhtháthú laistigh de Threoir 2002/49/CE, nach n-éilítear leis go sonrach measúnú a dhéanamh ar thorann calafoirt ach lena ndéantar é a chomhshamhlú le torann tionsclaíoch gan a shaintréithe agus a shainghnéithe a chur san áireamh, amhail foinsí fuaime casta éagsúla agus a ndáileadh agus a n-iomadú. Déileálann an tuarascáil leis an mbearna rialála sin, atá coiteann do gach Spás Muirí ar bhealach ildisciplíneach (go teicniúil, go bainistíochta agus go socheacnamaíoch), agus molann sí modhanna comhchoiteanna le haghaidh bainistiú torainn calafoirt ar leith; mar thoradh air sin, tá gá lena chur chuige nuálach chun an ghné choiteann agus thrasnáisiúnta de chaighdeáin agus de threoracha Eorpacha a bhaint amach. Déanfaidh algartaim agus modheolaíochtaí nua sna hearnálacha éagsúla na straitéisí comhchoiteanna trasteorann is fearr is féidir a mhacasamhlú chun truailliú torainn a laghdú a leagan amach agus a shainiú, rud a fhágfaidh gur féidir dul i ngleic leis an tsaincheist maidir le torann calafoirt a bhainistiú ar bhealach cuimsitheach agus inbhuanaithe dá bhrí sin. Bainfidh comhlachtaí poiblí eolaíochta agus áitiúla tairbhe as torthaí an tionscadail ó thaobh feasacht níos fearr ar an bhfadhb agus cruinneas agus déine na modhanna chun cur síos a dhéanamh air agus déileáil leis go rathúil. (Irish)
4 November 2022
0 references
Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Пристанищата с изглед към Средиземно море често са заобиколени от гъсто населени градски райони, засегнати от техния шум. Общата дългосрочна цел на ДОКЛАД е намаляването на емисиите на шум в пристанищата в областта на трансграничното сътрудничество, за да се направи пристанищната инфраструктура на морското пространство по-устойчива. Необходим е специфичен подход за правилното управление на шума. Различните умения на научните органи, които съставляват партньорството, го превръщат в мултидисциплинарна методология, която трябва да бъде въведена и интегрирана в Директива 2002/49/ЕО, която не изисква конкретно оценка на шума в пристанищата, а я асимилира към промишления шум, без да се вземат предвид неговите характеристики и особености, като например различните сложни източници на звук и тяхното разпространение и разпространение. Докладът разглежда този регулаторен пропуск, който е общ за цялото морско пространство по мултидисциплинарен начин (технически, управленски и социално-икономически), и предлага общи методи за специфично управление на шума в пристанищата; в резултат на това неговият новаторски подход е необходим за постигане на общото и транснационално измерение на европейските стандарти и директиви. Новите алгоритми и методологии в различните сектори ще очертаят и определят най-добрите общи трансгранични стратегии, които могат да бъдат възпроизведени за намаляване на шумовото замърсяване, което ще даде възможност за цялостно и следователно устойчиво решаване на въпроса за управлението на шума в пристанищата. Научните и местните публични органи ще се възползват от резултатите от проекта от гледна точка на по-голяма осведоменост за проблема, коректност и строгост на методите за успешно описване и справяне с него. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Vahemere ääres asuvaid sadamaid ümbritsevad sageli tihedalt asustatud linnapiirkonnad, mida nende müra mõjutab. Aruande üldine pikaajaline eesmärk on vähendada sadamate müra piiriülese koostöö valdkonnas, et muuta mereruumi sadamataristu jätkusuutlikumaks. Müra kontrollimise parandamiseks on vaja konkreetset lähenemisviisi. Partnerluse moodustavate teadusasutuste erinevad oskused muudavad selle valdkonnaüleseks metoodikaks, mida tuleb rakendada ja integreerida direktiivi 2002/49/EÜ, mis ei nõua konkreetselt sadamamüra hindamist, vaid võrdsustab selle tööstusmüraga, arvestamata selle omadusi ja iseärasusi, nagu erinevad keerukad heliallikad ning nende levik ja levik. Aruandes käsitletakse seda regulatiivset lünka, mis on ühine kogu mereruumile multidistsiplinaarsel viisil (tehniliselt, juhtimislikult ja sotsiaal-majanduslikult), ning pakutakse välja ühised meetodid konkreetse sadamamüra reguleerimiseks; selle tulemusena on uuenduslik lähenemisviis vajalik Euroopa standardite ja direktiivide ühise ja riikidevahelise mõõtme saavutamiseks. Eri sektorite uutes algoritmides ja meetodites kirjeldatakse ja määratletakse parimad ühised piiriülesed strateegiad, mida saab mürasaaste vähendamiseks korrata, võimaldades lahendada sadamate müra kontrollimise probleemi terviklikul ja seega jätkusuutlikul viisil. Teadus- ja kohalikud avalik-õiguslikud asutused saavad projekti tulemustest kasu, suurendades teadlikkust probleemist ning selle edukaks kirjeldamiseks ja käsitlemiseks kasutatavate meetodite korrektsust ja rangust. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek)
4 November 2022
0 references
Τα λιμάνια με θέα στη Μεσόγειο συχνά περιβάλλονται από πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές που επηρεάζονται από τον θόρυβο τους. Ο συνολικός μακροπρόθεσμος στόχος της έκθεσης είναι ο μετριασμός των εκπομπών θορύβου από τους λιμένες στην περιοχή διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να καταστεί πιο βιώσιμη η λιμενική υποδομή του θαλάσσιου χώρου. Απαιτείται ειδική προσέγγιση για τη σωστή διαχείριση του θορύβου. Οι διαφορετικές δεξιότητες των επιστημονικών φορέων που απαρτίζουν την εταιρική σχέση το καθιστούν μια πολυτομεακή μεθοδολογία που πρέπει να εφαρμοστεί και να ενσωματωθεί στο πλαίσιο της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, η οποία δεν απαιτεί ειδικά την αξιολόγηση του θορύβου των λιμένων, αλλά την εξομοιώνει με το βιομηχανικό θόρυβο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητές του, όπως οι διαφορετικές πολύπλοκες ηχητικές πηγές και η κατανομή και διάδοση τους. Η έκθεση εξετάζει αυτό το ρυθμιστικό κενό, το οποίο είναι κοινό για όλους τους θαλάσσιους χώρους με διεπιστημονικό τρόπο (τεχνικά, διαχειριστικά και κοινωνικοοικονομικά), και προτείνει κοινές μεθόδους για συγκεκριμένη διαχείριση του θορύβου των λιμένων· ως εκ τούτου, η καινοτόμος προσέγγισή της είναι απαραίτητη για την επίτευξη της κοινής και διακρατικής διάστασης των ευρωπαϊκών προτύπων και οδηγιών. Νέοι αλγόριθμοι και μεθοδολογίες στους διάφορους τομείς θα σκιαγραφήσουν και θα καθορίσουν τις βέλτιστες κοινές διασυνοριακές στρατηγικές που μπορούν να αναπαραχθούν για τη μείωση της ηχορύπανσης, καθιστώντας δυνατή την αντιμετώπιση του ζητήματος της διαχείρισης του θορύβου των λιμένων με ολοκληρωμένο και, ως εκ τούτου, βιώσιμο τρόπο. Οι επιστημονικοί και τοπικοί δημόσιοι φορείς θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του έργου από την άποψη της μεγαλύτερης συνειδητοποίησης του προβλήματος, της ορθότητας και της αυστηρότητας των μεθόδων για την επιτυχή περιγραφή και αντιμετώπισή του. (Greek)
4 November 2022
0 references
De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De havens met uitzicht op de Middellandse Zee worden vaak omringd door dichtbevolkte stedelijke gebieden die worden getroffen door hun lawaai. Het algemene langetermijndoel van REPORT is de beperking van de emissies van havenlawaai in het grensoverschrijdende samenwerkingsgebied om de haveninfrastructuur van de maritieme ruimte duurzamer te maken. Er is een specifieke aanpak nodig voor een correcte geluidsbeheersing. De verschillende vaardigheden van de wetenschappelijke instanties die deel uitmaken van het partnerschap maken dit een multidisciplinaire methode die moet worden toegepast en geïntegreerd in Richtlijn 2002/49/EG, die niet specifiek een beoordeling van havenlawaai vereist, maar deze gelijkstelt met industrieel lawaai zonder rekening te houden met de kenmerken en bijzonderheden ervan, zoals verschillen in complexe geluidsbronnen en de verspreiding en verspreiding ervan. Het verslag behandelt deze lacunes in de regelgeving, die op multidisciplinaire wijze voor alle maritieme ruimte gemeenschappelijk is (technisch, bestuurlijk en sociaal-economisch) en stelt gemeenschappelijke methoden voor specifieke havenlawaaibeheersing voor; daarom is de innovatieve aanpak ervan noodzakelijk om de gemeenschappelijke en transnationale dimensie van Europese normen en richtlijnen te verwezenlijken. Nieuwe algoritmen en methodologieën in de verschillende sectoren zullen de beste gemeenschappelijke grensoverschrijdende strategieën schetsen en definiëren die kunnen worden gerepliceerd om geluidsoverlast terug te dringen, waardoor het probleem van het beheer van havenlawaai op een alomvattende en dus duurzame manier kan worden aangepakt. Wetenschappelijke en lokale overheidsinstanties zullen profiteren van de projectresultaten in termen van een groter bewustzijn van het probleem en de juistheid en strengheid van de methoden om het met succes te beschrijven en te behandelen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish)
4 November 2022
0 references
Porty z widokiem na Morze Śródziemne są często otoczone gęsto zaludnionymi obszarami miejskimi, dotkniętymi hałasem. Ogólnym długoterminowym celem sprawozdania jest ograniczenie emisji hałasu w portach w obszarze współpracy transgranicznej, aby infrastruktura portowa przestrzeni morskiej była bardziej zrównoważona. Potrzebne jest szczególne podejście do prawidłowego zarządzania hałasem. Różne umiejętności organów naukowych tworzących partnerstwo sprawiają, że jest to multidyscyplinarna metodologia, która ma zostać wdrożona i zintegrowana z dyrektywą 2002/49/WE, która nie wymaga konkretnie oceny hałasu w portach, ale przyswaja go do hałasu przemysłowego, nie biorąc pod uwagę jego cech charakterystycznych i specyfiki, takich jak różne złożone źródła dźwięku oraz ich dystrybucja i rozprzestrzenianie. Sprawozdanie dotyczy tej luki regulacyjnej, która jest wspólna dla całej przestrzeni morskiej w multidyscyplinarny sposób (technicznie, pod względem zarządzania i społeczno-ekonomicznie) oraz proponuje wspólne metody konkretnego zarządzania hałasem w portach; w związku z tym jej innowacyjne podejście jest niezbędne do osiągnięcia wspólnego i ponadnarodowego wymiaru norm i dyrektyw europejskich. Nowe algorytmy i metody w różnych sektorach określą i określą najlepsze wspólne strategie transgraniczne, które można powielać w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem, umożliwiając rozwiązanie problemu zarządzania hałasem w portach w sposób kompleksowy, a tym samym zrównoważony. Z wyników projektu skorzystają naukowe i lokalne organy publiczne pod względem większej świadomości problemu oraz poprawności i rygoru metod ich skutecznego opisywania i radzenia sobie z nimi. (Polish)
4 November 2022
0 references
Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Pristanišča s pogledom na Sredozemsko morje so pogosto obkrožena z gosto naseljenimi urbanimi območji, ki jih je prizadel hrup. Splošni dolgoročni cilj POROČILA je blažitev emisij hrupa v pristaniščih na območju čezmejnega sodelovanja, da bi bila pristaniška infrastruktura pomorskega prostora bolj trajnostna. Potreben je poseben pristop k pravilnemu obvladovanju hrupa. Zaradi različnih sposobnosti znanstvenih organov, ki sestavljajo partnerstvo, je to multidisciplinarna metodologija, ki jo je treba izvajati in vključiti v Direktivo 2002/49/ES, ki ne zahteva posebej ocenjevanja hrupa v pristaniščih, temveč ga izenači z industrijskim hrupom, ne da bi upoštevala njegove značilnosti in posebnosti, kot so različni kompleksni viri zvoka ter njihova distribucija in širjenje. Poročilo obravnava to regulativno vrzel, ki je skupna celotnemu pomorskemu prostoru na multidisciplinaren način (tehnično, vodstveno in socialno-ekonomsko), in predlaga skupne metode za posebno upravljanje hrupa v pristaniščih; zato je njen inovativen pristop potreben za doseganje skupne in nadnacionalne razsežnosti evropskih standardov in direktiv. Novi algoritmi in metodologije v različnih sektorjih bodo opredelili in opredelili najboljše skupne čezmejne strategije, ki jih je mogoče ponoviti za zmanjšanje obremenitve s hrupom, kar bo omogočilo celovito in trajnostno reševanje vprašanja upravljanja hrupa v pristaniščih. Znanstveni in lokalni javni organi bodo imeli koristi od rezultatov projekta v smislu večje ozaveščenosti o problemu in pravilnosti ter strogosti metod za njegovo uspešno opisovanje in reševanje. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian)
4 November 2022
0 references
I porti che si affacciano sul Mar Mediterraneo sono spesso circondati da aree urbane densamente popolate colpite dal loro rumore. L'obiettivo generale a lungo termine di REPORT è la mitigazione delle emissioni acustiche dei porti nell'area di cooperazione transfrontaliera per rendere più sostenibile l'infrastruttura portuale dello spazio marittimo. È necessario un approccio specifico per una corretta gestione del rumore. Le diverse competenze degli organismi scientifici che compongono il partenariato lo rendono una metodologia multidisciplinare da attuare e integrare nella direttiva 2002/49/CE, che non richiede specificamente la valutazione del rumore portuale ma la assimila al rumore industriale senza tener conto delle sue caratteristiche e peculiarità, come le diverse sorgenti sonore complesse e la loro distribuzione e propagazione. La relazione affronta questa lacuna normativa, che è comune a tutto lo spazio marittimo in modo multidisciplinare (tecnicamente, managerialmente e socioeconomicamente) e suggerisce metodi comuni per la gestione specifica del rumore portuale; di conseguenza, il suo approccio innovativo è necessario per raggiungere la dimensione comune e transnazionale delle norme e delle direttive europee. Nuovi algoritmi e metodologie nei diversi settori definiranno e definiranno le migliori strategie transfrontaliere comuni che possono essere replicate per ridurre l'inquinamento acustico, consentendo di affrontare la questione della gestione del rumore portuale in modo globale e quindi sostenibile. Gli enti pubblici scientifici e locali beneficeranno dei risultati del progetto in termini di maggiore consapevolezza del problema e correttezza e rigore dei metodi per descriverlo e affrontarlo con successo. (Italian)
4 November 2022
0 references
Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German)
4 November 2022
0 references
Die Häfen mit Blick auf das Mittelmeer sind oft von dicht besiedelten städtischen Gebieten umgeben, die von ihrem Lärm betroffen sind. Das langfristige Gesamtziel von REPORT ist die Verringerung der Emissionen von Hafenlärm im Bereich der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, um die Hafeninfrastruktur des maritimen Raums nachhaltiger zu gestalten. Ein spezifischer Ansatz zur korrekten Lärmbewältigung ist erforderlich. Die unterschiedlichen Fähigkeiten der wissenschaftlichen Gremien, aus denen die Partnerschaft besteht, machen dies zu einer multidisziplinären Methode, die in die Richtlinie 2002/49/EG umzusetzen und integriert werden soll, die nicht ausdrücklich eine Bewertung des Hafenlärms erfordert, sondern sie dem Industrielärm angleicht, ohne dessen Eigenschaften und Besonderheiten, wie z. B. unterschiedliche komplexe Schallquellen und deren Verbreitung und Verbreitung, zu berücksichtigen. Der Bericht befasst sich mit dieser Regelungslücke, die dem gesamten maritimen Raum in multidisziplinärer Weise (technisch, verwaltungstechnisch und sozioökonomisch) gemeinsam ist, und schlägt gemeinsame Methoden für ein spezifisches Hafenlärmmanagement vor; daher ist sein innovativer Ansatz notwendig, um die gemeinsame und transnationale Dimension der europäischen Normen und Richtlinien zu erreichen. Neue Algorithmen und Methoden in den verschiedenen Sektoren werden die besten gemeinsamen grenzüberschreitenden Strategien skizzieren und definieren, die zur Verringerung der Lärmbelastung repliziert werden können, damit das Problem des Hafenlärmmanagements umfassend und somit nachhaltig angegangen werden kann. Wissenschaftliche und lokale öffentliche Einrichtungen profitieren von den Projektergebnissen im Hinblick auf ein stärkeres Bewusstsein für das Problem, die Korrektheit und die Strenge der Methoden, um es erfolgreich zu beschreiben und zu behandeln. (German)
4 November 2022
0 references
Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Prístavy s výhľadom na Stredozemné more sú často obklopené husto obývanými mestskými oblasťami postihnutými ich hlukom. Celkovým dlhodobým cieľom SPRÁVY je zníženie emisií hluku prístavov v oblasti cezhraničnej spolupráce s cieľom zvýšiť udržateľnosť prístavnej infraštruktúry námorného priestoru. Je potrebný osobitný prístup k správnemu riadeniu hluku. Z rôznych zručností vedeckých orgánov, ktoré tvoria partnerstvo, sa robí multidisciplinárna metodika, ktorá sa má implementovať a integrovať do smernice 2002/49/ES, ktorá si výslovne nevyžaduje posudzovanie hluku v prístavoch, ale prispôsobuje ju priemyselnému hluku bez toho, aby sa zohľadnili jeho vlastnosti a zvláštnosti, ako sú rôzne zložité zdroje zvuku a ich distribúcia a šírenie. Správa sa zaoberá touto medzerou v právnych predpisoch, ktorá je spoločná pre všetky námorné priestory multidisciplinárnym spôsobom (technicky, manažérsky a sociálno-ekonomicky) a navrhuje spoločné metódy špecifického riadenia hluku v prístavoch; v dôsledku toho je jeho inovatívny prístup potrebný na dosiahnutie spoločného a nadnárodného rozmeru európskych noriem a smerníc. Nové algoritmy a metodiky v rôznych odvetviach načrtnú a vymedzia najlepšie spoločné cezhraničné stratégie, ktoré možno replikovať na zníženie znečistenia hlukom, čo umožní riešiť otázku riadenia hluku v prístavoch komplexným, a teda udržateľným spôsobom. Vedecké a miestne verejné orgány budú profitovať z výsledkov projektu z hľadiska väčšej informovanosti o probléme a správnosti a dôslednosti metód na jeho úspešné opísanie a riešenie. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Hamnarna med utsikt över Medelhavet omges ofta av tätbefolkade stadsområden som påverkas av deras buller. Det övergripande långsiktiga målet med rapporten är att minska utsläppen av hamnbuller i det gränsöverskridande samarbetsområdet för att göra hamninfrastrukturen i havsområdet mer hållbar. Det behövs ett särskilt tillvägagångssätt för att korrigera bullerhanteringen. De olika färdigheterna hos de vetenskapliga organ som ingår i partnerskapet gör detta till en tvärvetenskaplig metod som ska genomföras och integreras i direktiv 2002/49/EG, som inte specifikt kräver bedömning av hamnbuller, utan att det likställs med industriellt buller utan att ta hänsyn till dess egenskaper och särdrag, såsom olika komplexa ljudkällor och deras spridning och spridning. Rapporten behandlar denna lucka i lagstiftningen, som är gemensam för alla havsområden på ett tvärvetenskapligt sätt (tekniskt, förvaltningsmässigt och socioekonomiskt) och föreslår gemensamma metoder för specifik hantering av hamnbuller. det är därför nödvändigt med en innovativ strategi för att uppnå den gemensamma och transnationella dimensionen i europeiska standarder och direktiv. Nya algoritmer och metoder inom de olika sektorerna kommer att beskriva och definiera de bästa gemensamma gränsöverskridande strategier som kan replikeras för att minska bullerföroreningar, vilket gör det möjligt att ta itu med frågan om hamnbullerhantering på ett övergripande och därmed hållbart sätt. Vetenskapliga och lokala offentliga organ kommer att dra nytta av projektets resultat när det gäller ökad medvetenhet om problemet och korrekthet och noggrannhet i metoderna för att beskriva och hantera det på ett framgångsrikt sätt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Ostas, no kurām paveras skats uz Vidusjūru, bieži vien ieskauj blīvi apdzīvotas pilsētu teritorijas, ko ietekmē to troksnis. Ziņojuma vispārējais ilgtermiņa mērķis ir mazināt ostas trokšņa emisijas pārrobežu sadarbības zonā, lai jūras telpas ostu infrastruktūru padarītu ilgtspējīgāku. Lai labotu trokšņa pārvaldību, ir vajadzīga īpaša pieeja. Partnerattiecību veidojošo zinātnisko struktūru atšķirīgās prasmes padara to par daudznozaru metodoloģiju, kas jāīsteno un jāintegrē Direktīvā 2002/49/EK, kurā nav īpaši prasīts ostas trokšņa novērtējums, bet tas tiek pielīdzināts rūpnieciskajam troksnim, neņemot vērā tā īpašības un īpatnības, piemēram, atšķirīgus sarežģītus skaņas avotus un to izplatību un izplatīšanos. Ziņojumā ir novērsta šī regulējuma nepilnība, kas ir kopīga visai jūras telpai daudznozaru (tehniskā, pārvaldības un sociālekonomiskā) veidā, un ierosinātas kopīgas metodes specifiskai ostas trokšņa pārvaldībai; tāpēc tās novatoriskā pieeja ir nepieciešama, lai panāktu Eiropas standartu un direktīvu kopīgo un transnacionālo dimensiju. Jauni algoritmi un metodikas dažādās nozarēs ieskicēs un noteiks labākās kopīgās pārrobežu stratēģijas, ko var atkārtot trokšņa piesārņojuma samazināšanai, ļaujot risināt ostas trokšņa pārvaldības jautājumu visaptverošā un tādējādi ilgtspējīgā veidā. Zinātniskās un vietējās publiskās iestādes gūs labumu no projekta rezultātiem, jo būs lielāka izpratne par problēmu, kā arī tās apraksta un sekmīgas risināšanas metožu pareizība un stingrība. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech)
4 November 2022
0 references
Přístavy s výhledem na Středozemní moře jsou často obklopeny hustě osídlenými městskými oblastmi zasaženými hlukem. Celkovým dlouhodobým cílem zprávy je snížení emisí hluku v přístavech v oblasti přeshraniční spolupráce, aby byla přístavní infrastruktura námořního prostoru udržitelnější. Je zapotřebí specifického přístupu ke správnému řízení hluku. Různé dovednosti vědeckých orgánů, které tvoří partnerství, z něj činí multidisciplinární metodiku, která má být provedena a začleněna do směrnice 2002/49/ES, která výslovně nevyžaduje posouzení hluku v přístavech, ale přirovnává jej k průmyslovému hluku, aniž by brala v úvahu jeho vlastnosti a zvláštnosti, jako jsou různé složité zdroje zvuku a jejich distribuce a šíření. Zpráva se zabývá touto mezerou v právních předpisech, která je společná pro veškerý námořní prostor multidisciplinárním způsobem (technicky, manažersky a sociálně-ekonomicky) a navrhuje společné metody pro specifické řízení hluku v přístavech; v důsledku toho je jeho inovativní přístup nezbytný k dosažení společného a nadnárodního rozměru evropských norem a směrnic. Nové algoritmy a metodiky v různých odvětvích nastíní a vymezí nejlepší společné přeshraniční strategie, které lze replikovat pro snížení hlukového znečištění, což umožní komplexně, a tedy udržitelným způsobem řešit problematiku řízení hluku v přístavech. Vědecké a místní veřejné orgány budou mít prospěch z výsledků projektu, pokud jde o větší povědomí o problému a správnost a přísnost metod, jak jej úspěšně popsat a řešit. (Czech)
4 November 2022
0 references
A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A Földközi-tengerre néző kikötőket gyakran sűrűn lakott, zajuk által érintett városi területek veszik körül. A jelentés átfogó hosszú távú célja a kikötők zajkibocsátásának csökkentése a határokon átnyúló együttműködés területén a tengeri térség kikötői infrastruktúrájának fenntarthatóbbá tétele érdekében. Külön megközelítésre van szükség a megfelelő zajkezeléshez. A partnerséget alkotó tudományos testületek különböző képességei miatt ez egy multidiszciplináris módszertan, amelyet a 2002/49/EK irányelvbe kell átültetni és integrálni, amely nem követeli meg kifejezetten a kikötői zaj értékelését, hanem azt az ipari zajhoz hasonlítja anélkül, hogy figyelembe venné annak jellemzőit és sajátosságait, például az eltérő összetett hangforrásokat, valamint azok terjesztését és terjedését. A jelentés foglalkozik ezzel a szabályozási hézaggal, amely multidiszciplináris módon (műszaki, irányítási és társadalmi-gazdasági szempontból) valamennyi tengeri térre jellemző, és közös módszereket javasol a kikötői zajok specifikus kezelésére; ezért innovatív megközelítésére van szükség az európai szabványok és irányelvek közös és transznacionális dimenziójának eléréséhez. A különböző ágazatokban alkalmazott új algoritmusok és módszerek felvázolják és meghatározzák a legjobb közös, határokon átnyúló stratégiákat, amelyek megismételhetők a zajszennyezés csökkentése érdekében, lehetővé téve a kikötői zajkezelés kérdésének átfogó és ezért fenntartható módon történő kezelését. A tudományos és helyi közintézmények profitálnak majd a projekt eredményeiből a probléma jobb megismerése, valamint a probléma sikeres leírására és kezelésére szolgáló módszerek helyessége és szigorúsága tekintetében. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Porturile cu vedere la Marea Mediterană sunt adesea înconjurate de zone urbane dens populate afectate de zgomotul lor. Obiectivul general pe termen lung al RAPORT este reducerea emisiilor de zgomot în porturi în zona de cooperare transfrontalieră pentru a face infrastructura portuară a spațiului maritim mai durabilă. Este necesară o abordare specifică pentru gestionarea corectă a zgomotului. Diferitele competențe ale organismelor științifice care alcătuiesc parteneriatul fac din aceasta o metodologie multidisciplinară care trebuie pusă în aplicare și integrată în Directiva 2002/49/CE, care nu necesită în mod specific evaluarea zgomotului portuar, ci o asimilează zgomotului industrial fără a lua în considerare caracteristicile și particularitățile sale, cum ar fi diferitele surse sonore complexe și distribuția și propagarea acestora. Raportul abordează această lacună în materie de reglementare, care este comună întregului spațiu maritim într-un mod multidisciplinar (din punct de vedere tehnic, managerial și socioeconomic) și sugerează metode comune pentru gestionarea specifică a zgomotului portuar; prin urmare, abordarea sa inovatoare este necesară pentru a realiza dimensiunea comună și transnațională a standardelor și directivelor europene. Noi algoritmi și metodologii din diferite sectoare vor contura și defini cele mai bune strategii transfrontaliere comune care pot fi replicate pentru reducerea poluării fonice, făcând posibilă abordarea problemei gestionării zgomotului portuar într-un mod cuprinzător și, prin urmare, durabil. Organismele publice științifice și locale vor beneficia de rezultatele proiectului în ceea ce privește o mai bună conștientizare a problemei, corectitudinea și rigoarea metodelor de descriere și tratare cu succes a acesteia. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Luke s pogledom na Sredozemno more često su okružene gusto naseljenim urbanim područjima pogođenima bukom. Opći je dugoročni cilj IZVJEŠĆA ublažavanje emisija buke u lukama u području prekogranične suradnje kako bi lučka infrastruktura pomorskog prostora postala održivija. Potreban je poseban pristup ispravnom upravljanju bukom. Različite vještine znanstvenih tijela koja čine partnerstvo čine to multidisciplinarnom metodologijom koju treba provesti i integrirati u Direktivu 2002/49/EZ, koja posebno ne zahtijeva procjenu buke u lukama, već je izjednačava s industrijskom bukom bez uzimanja u obzir njezinih karakteristika i osobitosti, kao što su različiti složeni izvori zvuka te njihova distribucija i širenje. Izvješće se bavi tim regulatornim jazom, koji je zajednički svim pomorskim prostorom na multidisciplinaran način (tehnički, upravljački i društveno-gospodarski), te predlaže zajedničke metode za konkretno upravljanje bukom u lukama; stoga je njegov inovativni pristup nužan za postizanje zajedničke i transnacionalne dimenzije europskih normi i direktiva. Novim algoritmima i metodologijama u različitim sektorima predstavit će se i definirati najbolje zajedničke prekogranične strategije koje se mogu replicirati za smanjenje onečišćenja bukom, čime će se omogućiti sveobuhvatno i stoga održivo rješavanje pitanja upravljanja bukom u lukama. Znanstvena i lokalna javna tijela imat će koristi od rezultata projekta u smislu veće svijesti o problemu te točnosti i strogosti metoda za uspješno opisivanje i rješavanje problema. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Los puertos con vistas al mar Mediterráneo a menudo están rodeados de zonas urbanas densamente pobladas afectadas por su ruido. El objetivo general a largo plazo del INFORME es la mitigación de las emisiones de ruido portuario en el área de cooperación transfronteriza para hacer que la infraestructura portuaria del espacio marítimo sea más sostenible. Se necesita un enfoque específico para corregir la gestión del ruido. Las diferentes capacidades de los organismos científicos que componen la asociación hacen de esta una metodología multidisciplinar que debe aplicarse e integrarse en la Directiva 2002/49/CE, que no requiere específicamente una evaluación del ruido portuario, sino que lo asimila al ruido industrial sin tener en cuenta sus características y peculiaridades, como las diferentes fuentes sonoras complejas y su distribución y propagación. El informe aborda esta laguna normativa, que es común a todo el espacio marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa y socioeconómicamente), y sugiere métodos comunes para la gestión específica del ruido portuario; como resultado, su enfoque innovador es necesario para lograr la dimensión común y transnacional de las normas y directivas europeas. Nuevos algoritmos y metodologías en los diferentes sectores esbozarán y definirán las mejores estrategias transfronterizas comunes que se pueden replicar para reducir la contaminación acústica, lo que permitirá abordar el problema de la gestión del ruido portuario de manera integral y, por lo tanto, sostenible. Los organismos públicos científicos y locales se beneficiarán de los resultados del proyecto en términos de una mayor conciencia del problema y corrección y rigor de los métodos para describirlo y tratarlo con éxito. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Os portos com vista para o mar Mediterrâneo estão muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do RELATÓRIO é a atenuação das emissões de ruído dos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para a correta gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que compõem a parceria fazem desta uma metodologia multidisciplinar a implementar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas sim a equipara ao ruído industrial, sem ter em conta as suas características e peculiaridades, como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O RELATÓRIO aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (em termos técnicos, de gestão e socioeconómicos), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; por conseguinte, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores delinearão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, tornando possível abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de uma maior sensibilização para o problema e de correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Os portos com vista para o mar Mediterrâneo são muitas vezes rodeados por zonas urbanas densamente povoadas afetadas pelo seu ruído. O objetivo global a longo prazo do relatório é a atenuação das emissões de ruído nos portos na zona de cooperação transfronteiriça, a fim de tornar a infraestrutura portuária do espaço marítimo mais sustentável. É necessária uma abordagem específica para corrigir a gestão do ruído. As diferentes competências dos organismos científicos que constituem a parceria tornam esta uma metodologia multidisciplinar a aplicar e a integrar na Diretiva 2002/49/CE, que não exige especificamente a avaliação do ruído nos portos, mas que o equipara ao ruído industrial sem ter em conta as suas características e peculiaridades, tais como as diferentes fontes sonoras complexas e a sua distribuição e propagação. O relatório aborda esta lacuna regulamentar, que é comum a todo o espaço marítimo de forma multidisciplinar (técnica, administrativa e socioeconómica), e sugere métodos comuns para a gestão específica do ruído nos portos; consequentemente, a sua abordagem inovadora é necessária para alcançar a dimensão comum e transnacional das normas e diretivas europeias. Novos algoritmos e metodologias nos diferentes setores definirão e definirão as melhores estratégias transfronteiriças comuns que podem ser replicadas para reduzir a poluição sonora, permitindo abordar a questão da gestão do ruído nos portos de uma forma abrangente e, por conseguinte, sustentável. Os organismos públicos científicos e locais beneficiarão dos resultados do projeto em termos de maior sensibilização para o problema, correção e rigor dos métodos para o descrever e tratar com êxito. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Il-portijiet li jinjoraw il-Baħar Mediterran spiss ikunu mdawra minn żoni urbani b’densità għolja ta’ popolazzjoni milquta mill-istorbju tagħhom. L-għan ġenerali fit-tul tar-RAPPORT huwa l-mitigazzjoni tal-emissjonijiet tal-istorbju fil-portijiet fil-qasam tal-kooperazzjoni transfruntiera biex l-infrastruttura portwarja tal-Ispazju Marittimu ssir aktar sostenibbli. Huwa meħtieġ approċċ speċifiku biex tiġi korretta l-ġestjoni tal-istorbju. Il-ħiliet differenti tal-korpi xjentifiċi li jiffurmaw is-sħubija jagħmlu din il-metodoloġija multidixxiplinari li għandha tiġi implimentata u integrata fid-Direttiva 2002/49/KE, li ma tirrikjedix speċifikament valutazzjoni tal-istorbju fil-portijiet iżda tassimilaha mal-istorbju industrijali mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi u l-pekuljaritajiet tiegħu, bħal sorsi kumplessi differenti tal-ħoss u d-distribuzzjoni u l-propagazzjoni tagħhom. Ir-rapport jittratta din il-lakuna regolatorja, li hija komuni għall-Ispazju Marittimu kollu b’mod multidixxiplinarju (teknikament, maniġerjali u soċjoekonomiku), u jissuġġerixxi metodi komuni għal ġestjoni speċifika tal-istorbju fil-portijiet; B’riżultat ta’ dan, l-approċċ innovattiv tagħha huwa meħtieġ biex tinkiseb id-dimensjoni komuni u transnazzjonali tal-istandards u d-direttivi Ewropej. Algoritmi u metodoloġiji ġodda fis-setturi differenti se jiddeskrivu u jiddefinixxu l-aħjar strateġiji transkonfinali komuni li jistgħu jiġu replikati għat-tnaqqis tat-tniġġis akustiku, u b’hekk jagħmluha possibbli li l-kwistjoni tal-ġestjoni tal-istorbju fil-portijiet tiġi indirizzata b’mod komprensiv u għalhekk sostenibbli. Il-korpi pubbliċi xjentifiċi u lokali se jibbenefikaw mir-riżultati tal-proġett f’termini ta’ għarfien akbar tal-problema u l-korrettezza u r-rigorożità tal-metodi biex jiddeskrivuha u jittrattawha b’suċċess. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French)
4 November 2022
0 references
Les ports surplombant la mer Méditerranée sont souvent entourés de zones urbaines densément peuplées touchées par leur bruit. L’objectif général à long terme de RAPPORT est d’atténuer les émissions sonores dans les ports dans la zone de coopération transfrontalière afin de rendre l’infrastructure portuaire de l’espace maritime plus durable. Une approche spécifique pour corriger la gestion du bruit est nécessaire. Les différentes compétences des organismes scientifiques qui composent le partenariat en font une méthodologie multidisciplinaire à mettre en œuvre et à intégrer dans la directive 2002/49/CE, qui n’exige pas spécifiquement une évaluation du bruit portuaire mais l’assimile au bruit industriel sans tenir compte de ses caractéristiques et particularités, telles que les différentes sources sonores complexes et leur distribution et propagation. Le rapport traite de cette lacune réglementaire, commune à l’ensemble de l’espace maritime de manière multidisciplinaire (techniquement, managériale et socio-économique), et propose des méthodes communes pour une gestion spécifique du bruit portuaire; en conséquence, son approche innovante est nécessaire pour réaliser la dimension commune et transnationale des normes et directives européennes. De nouveaux algorithmes et méthodologies dans les différents secteurs définiront et définiront les meilleures stratégies transfrontalières communes pouvant être reproduites pour réduire la pollution sonore, ce qui permettra d’aborder la question de la gestion du bruit dans les ports d’une manière globale et donc durable. Les organismes publics scientifiques et locaux bénéficieront des résultats du projet en termes de sensibilisation au problème et d’exactitude et de rigueur des méthodes permettant de le décrire et de le traiter avec succès. (French)
4 November 2022
0 references
Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Satamia, joista on näkymät Välimerelle, ympäröivät usein tiheään asutut kaupunkialueet, jotka kärsivät niiden melusta. Kertomuksen yleisenä pitkän aikavälin tavoitteena on vähentää satamien melupäästöjä rajat ylittävällä yhteistyöalueella merialueen satamainfrastruktuurin kestävyyden parantamiseksi. Melunhallinnan korjaamiseen tarvitaan erityistä lähestymistapaa. Kumppanuuteen osallistuvien tieteellisten elinten erilaiset taidot tekevät tästä monitieteisen menetelmän, joka on pantava täytäntöön ja sisällytettävä direktiiviin 2002/49/EY, joka ei edellytä erityisesti satamamelun arviointia vaan rinnastaa sen teollisuuden meluun ottamatta huomioon sen ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, kuten erilaisia monimutkaisia äänilähteitä ja niiden jakautumista ja leviämistä. Kertomuksessa käsitellään tätä sääntelyvajetta, joka on yhteinen kaikille merialueille monialaisesti (teknisesti, hallinnollisesti ja sosioekonomisesti), ja ehdotetaan yhteisiä menetelmiä satamamelun hallintaa varten. tämän vuoksi sen innovatiivinen lähestymistapa on tarpeen, jotta voidaan saavuttaa eurooppalaisten standardien ja direktiivien yhteinen ja kansainvälinen ulottuvuus. Eri alojen uusissa algoritmeissa ja menetelmissä hahmotellaan ja määritellään parhaat yhteiset rajatylittävät strategiat, joita voidaan toistaa melusaasteen vähentämiseksi, jotta satamamelun hallintaa koskevaa kysymystä voidaan käsitellä kattavalla ja siten kestävällä tavalla. Tieteelliset ja paikalliset julkisyhteisöt hyötyvät hankkeen tuloksista, sillä ne ovat paremmin tietoisia ongelmasta sekä niiden menetelmien oikeellisuudesta ja tarkkuudesta, joiden avulla sitä voidaan kuvata ja käsitellä menestyksekkäästi. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Uostus su vaizdu į Viduržemio jūrą dažnai supa tankiai apgyvendintos miestų teritorijos, kurias veikia jų triukšmas. Bendras ilgalaikis PRANEŠIMAS tikslas – sumažinti uostų skleidžiamą triukšmą tarpvalstybinio bendradarbiavimo zonoje, kad jūrų erdvės uosto infrastruktūra taptų tvaresnė. Reikia specialaus požiūrio į tinkamą triukšmo valdymą. Dėl skirtingų partnerystę sudarančių mokslo įstaigų įgūdžių ši metodika yra daugiadalykė metodika, kuri turi būti įgyvendinta ir integruota į Direktyvą 2002/49/EB, pagal kurią konkrečiai nereikalaujama vertinti uosto triukšmo, bet ji prilyginama pramoniniam triukšmui, neatsižvelgiant į jo savybes ir ypatumus, pvz., skirtingus sudėtingus garso šaltinius, jų paplitimą ir sklidimą. Ataskaitoje nagrinėjama ši reguliavimo spraga, kuri yra bendra visoje jūrų erdvėje daugiadalykiu būdu (techniniu, valdymo ir socialiniu bei ekonominiu požiūriu), ir siūlomi bendri konkretaus uosto triukšmo valdymo metodai; todėl jos novatoriškas požiūris yra būtinas siekiant bendro ir tarptautinio Europos standartų ir direktyvų aspekto. Įvairiuose sektoriuose taikant naujus algoritmus ir metodikas bus nustatytos ir apibrėžtos geriausios bendros tarpvalstybinės strategijos, kurias būtų galima pakartoti siekiant sumažinti akustinę taršą, kad būtų galima visapusiškai ir tvariai spręsti uostų triukšmo valdymo klausimą. Mokslo ir vietos valdžios institucijoms bus naudingi projekto rezultatai, nes jie bus geriau informuoti apie problemą, bus teisingi ir tikslūs jos apibūdinimo ir sprendimo metodai. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references