SEVEN-T (Q4297079): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: Setting new description) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (12 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
SYV-T | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
ZEVEN-T | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
SEACHT DT | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
ΕΠΤΆ-Τ | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
SIEBEN-T | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
SJU-T | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
SEITSE T | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
SETTE-T | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
7-Т | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
HÉT-T | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
SEDAM-T | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
SEVEN-T | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
SEBGĦA-T | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
SIETE-T | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
7-T | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
SEDEM-T | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4297079 в Румъния | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 u Rumunjskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 Romániában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 i Rumænien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4297079 in Roemenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 Rumeenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4297079 Romaniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4297079 en Roumanie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 in Rumänien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4297079 στη Ρουμανία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4297079 sa Rómáin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4297079 in Romania | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4297079 Rumānijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4297079 Rumunijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4297079 fir-Rumanija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 w Rumunii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4297079 na Romênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4297079 în România | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 v Romuniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4297079 en Rumania | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4297079 i Rumänien | |||||||||||||||
| Property / summary: According to RO-BG Programme strategy, amongst the issues identified as being most suitable to be tackled by cross border cooperation, as mentioned under Thematic objectives is O7: Promoting sustainable transport and removing bottlenecks in key network infrastructures and Investment Priorities 7b: Enhancing regional mobility by connecting secondary and tertiary nodes to TEN-T infrastructure and Investment Priorities 7c: Developing and improving environmentally-friendly (including low-noise) and low-carbon transport systems. The SEVEN-T project comes to solve major constraints of the cross border area Silistra - Navodari by creating new, flexible system by connecting tertiary nodes to TEN-T infrastructure. The cross-border region Silistra - Navodari needs to renovate existing crossing infrastructure. The improvement of cross border transport, with a special emphasis on public transport, can be one of the solutions to the overall low cross-border accessibility. For solution of the problems Municipality Silistra needs toreconstruct and rehabilitate the existing infrastructure in the town for better connection to TEN – T transport infrastructure- Nikola Y.Vaptsarov street (length 475m and 2 one-way bike lanes – 950m, road very important for the infrastructure transport in the town, going to national level road and being entrance and exit of the town to the Border Check Point – Silistra) and Municipality of Navodari needs to reconstruct the Navodari Boulevard (3840 m of 4 lanes road and bike tracks-the most important road connecting Navodari to TEN-T network- connection at one end with the road towards Midia Industrial Platform - Midia Seaport and further towards the Danube Delta and at the other end with Ovidiu/A4- A2). Additional to contributing to the Programme`s Output indicator: - reconstruction of 4.315km of road, the common approach of the Municipalities aims to stimulate the use of green transport to address the environmental problems of energy dependence of the cross border area by construction of 14414 m of bike lanes (7394m in Silistra, which will close the circle of bike lanes of the town- 4782m of 2 way-lanes and 5134m of one way lanes and 7020m of 2 way-lanes in Navodari), 7 bike docks in Silistra (this component of the project includes the purchase of 30 electric bicycles and 30 standard ones), 36 Multimodal public transport stations (bus and bike) in Navodari and 1 solar parking in Silistra (continuation of the project project “Clean Access in Calarasi-Silistra cross-border area”- Programme CBC Romania- Bulgaria 2007-2013). Complementary to the investment activities detailed above, a Joint route guide will be elaborated, uniting information about bicycle lanes and routes, sightseeing - cultural and natural heritage, hotels, shops and garages for bicycles in the region of Silistra and Navodari and a Joint Strategy for sustainable eco-transport in the Silistra-Navodari area, upgrading the existing strategy of Silistra-Calarasi and enhancing the cross-border area approached in it. Through these 2 tools, the SEVEN-T project comes to contribute to the Programme`s Output indicator- Number of joint mechanisms (2). Using a budget of aproximately 7 055 541, 16 EUR, the project will directly contribute to the Programme’s specific result - Cross border population served by modernized infrastructure leading to TEN-T with 68211 citizens. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6654761685901274
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Silistra / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Oras Navodari / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg in Navod. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg in Navod. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg in Navod. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuteen liittyvien ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia reittejä ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisen julkisen liikenteen väylät (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuteen liittyvien ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia reittejä ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisen julkisen liikenteen väylät (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuteen liittyvien ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia reittejä ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisen julkisen liikenteen väylät (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia kaistaa ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisia julkisia liikenneasemia (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa, vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia kaistaa ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisia julkisia liikenneasemia (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa, vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia kaistaa ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisia julkisia liikenneasemia (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa, vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no âmbito dos objetivos temáticos, encontra-se a O7: Promoção de transportes sustentáveis e eliminação dos estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e prioridades de investimento 7-B: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas da RTE-T e às prioridades de investimento 7-C: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte ecológicos (incluindo de baixo ruído) e hipocarbónicos. O projecto SEVEN-T vem resolver os principais constrangimentos da zona transfronteiriça Silistra - Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando nós terciários à infra-estrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra - Navodari tem de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria dos transportes transfronteiriços, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça global. Para resolver os problemas, o município de Silistra tem de reconstruir e reabilitar as infraestruturas existentes na cidade para uma melhor ligação às infraestruturas de transporte RTE-T – a rua Nikola Y.Vaptsarov (comprimento de 475 m e 2 ciclovias unidirecionais – 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, que vai para a estrada a nível nacional e é a entrada e saída da cidade para o ponto de controlo fronteiriço – Silistra) e o município de Navodari tem de reconstruir o Boulevard Navodari (3840 m de 4 vias rodoviárias e ciclovias – a estrada mais importante que liga Navodari à rede RTE-T – ligação numa extremidade com a estrada em direção à Plataforma Industrial de Midia – Porto Marítimo de Midia e mais em direção ao Delta do Danúbio e, na outra extremidade, com Ovidiu/A4-A2). Complementar à contribuição para o indicador de realizações do programa: - reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos municípios visa estimular a utilização de transportes ecológicos para resolver os problemas ambientais da dependência energética da zona transfronteiriça através da construção de 14414 m de ciclovias (7394 m em Silistra, que encerrarão o círculo de ciclovias da cidade - 4782 m de 2 vias e 5134 m de vias unidirecionais e 7020 m de 2 vias em Navodari), 7 docas para bicicletas em Silistra (esta componente do projeto inclui a aquisição de 30 bicicletas elétricas e 30 bicicletas normalizadas), 36 estações de transportes públicos multimodais (autocarros e bicicletas) em Navodari e 1 estacionamento solar em Silistra (continuação do projeto «Acesso Limpo na zona transfronteiriça Calarasi-Silistra» - Programa CBC Roménia-Bulgária 2007-2013). Complementarmente às atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjunto, que reunirá informações sobre ciclovias e itinerários, passeios turísticos - património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para o ecotransporte sustentável na zona de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça abordada na mesma. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa - Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento de cerca de 7 055 541, 16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — População transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no âmbito dos objetivos temáticos, encontra-se a O7: Promoção de transportes sustentáveis e eliminação dos estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e prioridades de investimento 7-B: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas da RTE-T e às prioridades de investimento 7-C: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte ecológicos (incluindo de baixo ruído) e hipocarbónicos. O projecto SEVEN-T vem resolver os principais constrangimentos da zona transfronteiriça Silistra - Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando nós terciários à infra-estrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra - Navodari tem de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria dos transportes transfronteiriços, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça global. Para resolver os problemas, o município de Silistra tem de reconstruir e reabilitar as infraestruturas existentes na cidade para uma melhor ligação às infraestruturas de transporte RTE-T – a rua Nikola Y.Vaptsarov (comprimento de 475 m e 2 ciclovias unidirecionais – 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, que vai para a estrada a nível nacional e é a entrada e saída da cidade para o ponto de controlo fronteiriço – Silistra) e o município de Navodari tem de reconstruir o Boulevard Navodari (3840 m de 4 vias rodoviárias e ciclovias – a estrada mais importante que liga Navodari à rede RTE-T – ligação numa extremidade com a estrada em direção à Plataforma Industrial de Midia – Porto Marítimo de Midia e mais em direção ao Delta do Danúbio e, na outra extremidade, com Ovidiu/A4-A2). Complementar à contribuição para o indicador de realizações do programa: - reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos municípios visa estimular a utilização de transportes ecológicos para resolver os problemas ambientais da dependência energética da zona transfronteiriça através da construção de 14414 m de ciclovias (7394 m em Silistra, que encerrarão o círculo de ciclovias da cidade - 4782 m de 2 vias e 5134 m de vias unidirecionais e 7020 m de 2 vias em Navodari), 7 docas para bicicletas em Silistra (esta componente do projeto inclui a aquisição de 30 bicicletas elétricas e 30 bicicletas normalizadas), 36 estações de transportes públicos multimodais (autocarros e bicicletas) em Navodari e 1 estacionamento solar em Silistra (continuação do projeto «Acesso Limpo na zona transfronteiriça Calarasi-Silistra» - Programa CBC Roménia-Bulgária 2007-2013). Complementarmente às atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjunto, que reunirá informações sobre ciclovias e itinerários, passeios turísticos - património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para o ecotransporte sustentável na zona de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça abordada na mesma. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa - Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento de cerca de 7 055 541, 16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — População transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no âmbito dos objetivos temáticos, encontra-se a O7: Promoção de transportes sustentáveis e eliminação dos estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e prioridades de investimento 7-B: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas da RTE-T e às prioridades de investimento 7-C: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte ecológicos (incluindo de baixo ruído) e hipocarbónicos. O projecto SEVEN-T vem resolver os principais constrangimentos da zona transfronteiriça Silistra - Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando nós terciários à infra-estrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra - Navodari tem de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria dos transportes transfronteiriços, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça global. Para resolver os problemas, o município de Silistra tem de reconstruir e reabilitar as infraestruturas existentes na cidade para uma melhor ligação às infraestruturas de transporte RTE-T – a rua Nikola Y.Vaptsarov (comprimento de 475 m e 2 ciclovias unidirecionais – 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, que vai para a estrada a nível nacional e é a entrada e saída da cidade para o ponto de controlo fronteiriço – Silistra) e o município de Navodari tem de reconstruir o Boulevard Navodari (3840 m de 4 vias rodoviárias e ciclovias – a estrada mais importante que liga Navodari à rede RTE-T – ligação numa extremidade com a estrada em direção à Plataforma Industrial de Midia – Porto Marítimo de Midia e mais em direção ao Delta do Danúbio e, na outra extremidade, com Ovidiu/A4-A2). Complementar à contribuição para o indicador de realizações do programa: - reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos municípios visa estimular a utilização de transportes ecológicos para resolver os problemas ambientais da dependência energética da zona transfronteiriça através da construção de 14414 m de ciclovias (7394 m em Silistra, que encerrarão o círculo de ciclovias da cidade - 4782 m de 2 vias e 5134 m de vias unidirecionais e 7020 m de 2 vias em Navodari), 7 docas para bicicletas em Silistra (esta componente do projeto inclui a aquisição de 30 bicicletas elétricas e 30 bicicletas normalizadas), 36 estações de transportes públicos multimodais (autocarros e bicicletas) em Navodari e 1 estacionamento solar em Silistra (continuação do projeto «Acesso Limpo na zona transfronteiriça Calarasi-Silistra» - Programa CBC Roménia-Bulgária 2007-2013). Complementarmente às atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjunto, que reunirá informações sobre ciclovias e itinerários, passeios turísticos - património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para o ecotransporte sustentável na zona de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça abordada na mesma. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa - Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento de cerca de 7 055 541, 16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — População transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como sendo mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no ponto «Objetivos temáticos», figura o O7: Promover transportes sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e nas prioridades de investimento 7b: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas RTE-T e às prioridades de investimento 7c: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte respeitadores do ambiente (incluindo baixos níveis de ruído) e hipocarbónicos. O projeto SEVEN-T visa resolver os principais condicionalismos da zona transfronteiriça Silistra — Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando os nós terciários à infraestrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra — Navodari precisa de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria do transporte transfronteiriço, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça em geral. Para a solução dos problemas Município de Silistra precisa de reconstruir e reabilitar a infraestrutura existente na cidade para melhor ligação à RTE — T infraestrutura de transporte — Nikola Y.Vaptsarov rua (comprimento 475 m e 2 ciclovias unidirecionais — 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, indo para o nível nacional estrada e sendo entrada e saída da cidade para o ponto de verificação de fronteira — Silistra) e Concelho de Navodari precisa reconstruir o Navodari Boulevard Navodari (3 840 m de 4 pistas de estrada e ciclovias — a estrada mais importante que liga Navodari à rede TEN-T-T — uma conexão com o fim da estrada A em direção ao fim de Navodari. Além de contribuir para o indicador de realizações do programa: — reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos Municípios visa estimular a utilização de transportes verdes para resolver os problemas ambientais da dependência energética da área transfronteiriça através da construção de 14 414 m de ciclovias (7 394 m em Silistra, que irá fechar o círculo de ciclovias da cidade- 4 782 m de 2 linhas de caminho e 5 134 m de faixas unidirecionais e 7 020 m de 2 pistas de caminho em Navodari), 7 docas de bicicleta em Silistra (este componente do projeto inclui a compra de 30 bicicletas elétricas e 30 estações standard), 36 estações de transporte público multimodais (e de bicicleta) na zona de acesso solar em Silistra — projeto «Claroeira» e «Projeto de acesso à praia» Em complemento das atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjuntos, que reunirá informações sobre faixas e rotas para bicicletas, passeios turísticos — património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para um transporte ecológico sustentável na região de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça nela abordada. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento aproximado de 7 055 541,16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — população transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como sendo mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no ponto «Objetivos temáticos», figura o O7: Promover transportes sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e nas prioridades de investimento 7b: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas RTE-T e às prioridades de investimento 7c: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte respeitadores do ambiente (incluindo baixos níveis de ruído) e hipocarbónicos. O projeto SEVEN-T visa resolver os principais condicionalismos da zona transfronteiriça Silistra — Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando os nós terciários à infraestrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra — Navodari precisa de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria do transporte transfronteiriço, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça em geral. Para a solução dos problemas Município de Silistra precisa de reconstruir e reabilitar a infraestrutura existente na cidade para melhor ligação à RTE — T infraestrutura de transporte — Nikola Y.Vaptsarov rua (comprimento 475 m e 2 ciclovias unidirecionais — 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, indo para o nível nacional estrada e sendo entrada e saída da cidade para o ponto de verificação de fronteira — Silistra) e Concelho de Navodari precisa reconstruir o Navodari Boulevard Navodari (3 840 m de 4 pistas de estrada e ciclovias — a estrada mais importante que liga Navodari à rede TEN-T-T — uma conexão com o fim da estrada A em direção ao fim de Navodari. Além de contribuir para o indicador de realizações do programa: — reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos Municípios visa estimular a utilização de transportes verdes para resolver os problemas ambientais da dependência energética da área transfronteiriça através da construção de 14 414 m de ciclovias (7 394 m em Silistra, que irá fechar o círculo de ciclovias da cidade- 4 782 m de 2 linhas de caminho e 5 134 m de faixas unidirecionais e 7 020 m de 2 pistas de caminho em Navodari), 7 docas de bicicleta em Silistra (este componente do projeto inclui a compra de 30 bicicletas elétricas e 30 estações standard), 36 estações de transporte público multimodais (e de bicicleta) na zona de acesso solar em Silistra — projeto «Claroeira» e «Projeto de acesso à praia» Em complemento das atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjuntos, que reunirá informações sobre faixas e rotas para bicicletas, passeios turísticos — património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para um transporte ecológico sustentável na região de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça nela abordada. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento aproximado de 7 055 541,16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — população transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como sendo mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no ponto «Objetivos temáticos», figura o O7: Promover transportes sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e nas prioridades de investimento 7b: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas RTE-T e às prioridades de investimento 7c: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte respeitadores do ambiente (incluindo baixos níveis de ruído) e hipocarbónicos. O projeto SEVEN-T visa resolver os principais condicionalismos da zona transfronteiriça Silistra — Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando os nós terciários à infraestrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra — Navodari precisa de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria do transporte transfronteiriço, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça em geral. Para a solução dos problemas Município de Silistra precisa de reconstruir e reabilitar a infraestrutura existente na cidade para melhor ligação à RTE — T infraestrutura de transporte — Nikola Y.Vaptsarov rua (comprimento 475 m e 2 ciclovias unidirecionais — 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, indo para o nível nacional estrada e sendo entrada e saída da cidade para o ponto de verificação de fronteira — Silistra) e Concelho de Navodari precisa reconstruir o Navodari Boulevard Navodari (3 840 m de 4 pistas de estrada e ciclovias — a estrada mais importante que liga Navodari à rede TEN-T-T — uma conexão com o fim da estrada A em direção ao fim de Navodari. Além de contribuir para o indicador de realizações do programa: — reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos Municípios visa estimular a utilização de transportes verdes para resolver os problemas ambientais da dependência energética da área transfronteiriça através da construção de 14 414 m de ciclovias (7 394 m em Silistra, que irá fechar o círculo de ciclovias da cidade- 4 782 m de 2 linhas de caminho e 5 134 m de faixas unidirecionais e 7 020 m de 2 pistas de caminho em Navodari), 7 docas de bicicleta em Silistra (este componente do projeto inclui a compra de 30 bicicletas elétricas e 30 estações standard), 36 estações de transporte público multimodais (e de bicicleta) na zona de acesso solar em Silistra — projeto «Claroeira» e «Projeto de acesso à praia» Em complemento das atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjuntos, que reunirá informações sobre faixas e rotas para bicicletas, passeios turísticos — património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para um transporte ecológico sustentável na região de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça nela abordada. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento aproximado de 7 055 541,16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — população transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Silistra / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Constanţa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4383844 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4383844 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4383844 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:59, 11 October 2024
Project Q4297079 in Romania, Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SEVEN-T |
Project Q4297079 in Romania, Bulgaria |
Statements
6,712,218.62 Euro
0 references
7,896,727.79 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
24 April 2018
0 references
23 April 2023
0 references
Municipality of Navodari
0 references
44°6'53.03"N, 27°16'1.88"E
0 references
44°19'16.46"N, 28°36'44.53"E
0 references
According to RO-BG Programme strategy, amongst the issues identified as being most suitable to be tackled by cross border cooperation, as mentioned under Thematic objectives is O7: Promoting sustainable transport and removing bottlenecks in key network infrastructures and Investment Priorities 7b: Enhancing regional mobility by connecting secondary and tertiary nodes to TEN-T infrastructure and Investment Priorities 7c: Developing and improving environmentally-friendly (including low-noise) and low-carbon transport systems. The SEVEN-T project comes to solve major constraints of the cross border area Silistra - Navodari by creating new, flexible system by connecting tertiary nodes to TEN-T infrastructure. The cross-border region Silistra - Navodari needs to renovate existing crossing infrastructure. The improvement of cross border transport, with a special emphasis on public transport, can be one of the solutions to the overall low cross-border accessibility. For solution of the problems Municipality Silistra needs toreconstruct and rehabilitate the existing infrastructure in the town for better connection to TEN – T transport infrastructure- Nikola Y.Vaptsarov street (length 475m and 2 one-way bike lanes – 950m, road very important for the infrastructure transport in the town, going to national level road and being entrance and exit of the town to the Border Check Point – Silistra) and Municipality of Navodari needs to reconstruct the Navodari Boulevard (3840 m of 4 lanes road and bike tracks-the most important road connecting Navodari to TEN-T network- connection at one end with the road towards Midia Industrial Platform - Midia Seaport and further towards the Danube Delta and at the other end with Ovidiu/A4- A2). Additional to contributing to the Programme`s Output indicator: - reconstruction of 4.315km of road, the common approach of the Municipalities aims to stimulate the use of green transport to address the environmental problems of energy dependence of the cross border area by construction of 14414 m of bike lanes (7394m in Silistra, which will close the circle of bike lanes of the town- 4782m of 2 way-lanes and 5134m of one way lanes and 7020m of 2 way-lanes in Navodari), 7 bike docks in Silistra (this component of the project includes the purchase of 30 electric bicycles and 30 standard ones), 36 Multimodal public transport stations (bus and bike) in Navodari and 1 solar parking in Silistra (continuation of the project project “Clean Access in Calarasi-Silistra cross-border area”- Programme CBC Romania- Bulgaria 2007-2013). Complementary to the investment activities detailed above, a Joint route guide will be elaborated, uniting information about bicycle lanes and routes, sightseeing - cultural and natural heritage, hotels, shops and garages for bicycles in the region of Silistra and Navodari and a Joint Strategy for sustainable eco-transport in the Silistra-Navodari area, upgrading the existing strategy of Silistra-Calarasi and enhancing the cross-border area approached in it. Through these 2 tools, the SEVEN-T project comes to contribute to the Programme`s Output indicator- Number of joint mechanisms (2). Using a budget of aproximately 7 055 541, 16 EUR, the project will directly contribute to the Programme’s specific result - Cross border population served by modernized infrastructure leading to TEN-T with 68211 citizens. (English)
0.6654761685901274
0 references
Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish)
4 November 2022
0 references
Ifølge RO-BG-programstrategien er O7 blandt de spørgsmål, der er udpeget som værende mest egnede til at blive håndteret ved grænseoverskridende samarbejde, som nævnt under tematiske mål: Fremme af bæredygtig transport og fjernelse af flaskehalse i vigtige netinfrastrukturer og investeringsprioriteter 7b: Fremme af regional mobilitet ved at forbinde sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur og investeringsprioriteter 7c: Udvikling og forbedring af miljøvenlige (herunder støjfattige) og kulstoffattige transportsystemer. SEVEN-T-projektet skal løse de store begrænsninger i det grænseoverskridende område Silistra — Navodari ved at skabe et nyt, fleksibelt system ved at forbinde tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastrukturen. Den grænseoverskridende region Silistra — Navodari skal renovere den eksisterende overgangsinfrastruktur. Forbedringen af den grænseoverskridende transport med særlig vægt på offentlig transport kan være en af løsningerne på den generelt lave grænseoverskridende tilgængelighed. For at løse de problemer, Kommune Silistra har brug for at genopbygge og rehabilitere den eksisterende infrastruktur i byen for bedre forbindelse til TEN — T transportinfrastruktur- Nikola Y.Vaptsarov gade (længde 475 m og 2 envejs cykelstier — 950 m, vej meget vigtig for infrastruktur transport i byen, gå til nationalt plan vej og er indgang og udgang af byen til Border Check Point — Silistra) og kommunen Navodari har brug for at rekonstruere Navodari Boulevard (3 840 m af 4 lanes vej og cykelstier — den vigtigste vej ved Navodari til TEN-T-nettet-forbindelsen med den ene ende med Ovid vej mod Midtvej mod Midtvejsbanen). Ud over at bidrage til programmets outputindikator: — genopbygning af 4,315 km vej, kommunernes fælles tilgang har til formål at stimulere brugen af grøn transport til at løse miljøproblemerne i forbindelse med energiafhængigheden i det grænseoverskridende område ved at opføre 14 414 m cykelstier (7 394 m i Silistra, som vil lukke cirklen af cykelstier i byen- 4 782 m 2 vejbaner og 5 134 m envejsbaner og 7 020 m af 2 vejbaner i Navodari), 7 cykel dokker i Silistra (denne del af projektet omfatter køb af 30 elektriske cykler og 30 standardområder), 36 multimodale offentlige transportstationer (bus og cykel) i projektet "Sikri- og cykelparkering" i Nadura-projektet. Som supplement til de ovenfor beskrevne investeringsaktiviteter vil der blive udarbejdet en fælles rutevejledning, der samler oplysninger om cykelstier og -ruter, sightseeing — kultur- og naturarv, hoteller, butikker og garager til cykler i regionen Silistra og Navodari og en fælles strategi for bæredygtig økotransport i Silistra-Navodari-området, opgradering af den eksisterende strategi for Silistra-Calarasi og forbedring af det grænseoverskridende område, der nærmer sig. Gennem disse to værktøjer kommer SEVEN-T-projektet til at bidrage til programmets outputindikator — antal fælles mekanismer (2). Ved hjælp af et budget på omkring 7 055 541,16 EUR vil projektet bidrage direkte til programmets specifikke resultat — grænseoverskridende befolkning, der betjenes af moderniseret infrastruktur, der fører til TEN-T med 68211 borgere. (Danish)
4 November 2022
0 references
Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Volgens de RO-BG-programmastrategie is O7 een van de kwesties die het meest geschikt zijn om door grensoverschrijdende samenwerking te worden aangepakt, zoals vermeld in thematische doelstellingen: Bevordering van duurzaam vervoer en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren en investeringsprioriteiten 7b: Versterking van de regionale mobiliteit door secundaire en tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur en investeringsprioriteiten 7c: Ontwikkeling en verbetering van milieuvriendelijke (inclusief geluidsarme) en koolstofarme vervoerssystemen. Het SEVEN-T-project komt om grote beperkingen van het grensoverschrijdende gebied Silistra — Navodari op te lossen door een nieuw, flexibel systeem te creëren door tertiaire knooppunten aan te sluiten op TEN-T-infrastructuur. De grensoverschrijdende regio Silistra — Navodari moet de bestaande oversteekinfrastructuur renoveren. De verbetering van het grensoverschrijdend vervoer, met bijzondere nadruk op het openbaar vervoer, kan een van de oplossingen zijn voor de algehele lage grensoverschrijdende toegankelijkheid. Voor de oplossing van de problemen moet de gemeente Silistra de bestaande infrastructuur in de stad reconstrueren en rehabiliteren voor een betere verbinding met TEN — T-vervoersinfrastructuur- Nikola Y.Vaptsarov straat (lengte 475 m en 2 eenrichtingsfietspaden — 950 m, weg die zeer belangrijk is voor het vervoer van de infrastructuur in de stad, naar nationaal niveau weg en als in- en uitrit van de stad naar het grenscontrolepunt — Silistra) en de gemeente Navodari moet de Navodari Boulevard reconstrueren (3 840 m van 4 rijstroken en fietspaden — de belangrijkste weg die Navodari verbindt met het TEN-T-netwerk — verder naar het einde van de Donau naar de Donau en verder naar de Donau- en de weg naar de Middellandse Zee. Naast de bijdrage aan de outputindicator van het programma: — reconstructie van 4,315 km weg, de gemeenschappelijke aanpak van de gemeenten heeft tot doel het gebruik van groen vervoer aan te moedigen om de milieuproblemen van de energieafhankelijkheid van het grensoverschrijdende gebied aan te pakken door de aanleg van 14 414 m fietspaden (7 394 m in Silistra, die de cirkel van fietspaden van de stad zullen sluiten — 4 782 m van 2 way-lanes en 5 134 m van een enkele rijstrook en 7 020 m van de tweewegbanen in Navodari), 7 fietsdokken in Silistra (dit onderdeel van het project omvat de aankoop van 30 elektrische fietsen en 30 standaarden), 36 multimodale openbare vervoersstations (bus en fiets) in het Navod-Roemeens-Roemenië-programma voor de toegang tot de weg in Navod. In aanvulling op de hierboven beschreven investeringsactiviteiten zal een gemeenschappelijke routegids worden opgesteld, waarin informatie wordt verzameld over fietspaden en -routes, bezienswaardigheden — cultureel en natuurlijk erfgoed, hotels, winkels en garages voor fietsen in de regio Silistra en Navodari en een gezamenlijke strategie voor duurzaam ecovervoer in het Silistra-Navodari-gebied, de verbetering van de bestaande strategie van Silistra-Calarasi en de verbetering van het grensoverschrijdende gebied dat in het gebied wordt benaderd. Met deze twee instrumenten draagt het SEVEN-T-project bij aan de outputindicator van het programma — Aantal gezamenlijke mechanismen (2). Met een budget van ongeveer 7 055 541,16 EUR zal het project rechtstreeks bijdragen tot het specifieke resultaat van het programma — grensoverschrijdende bevolking die wordt bediend door gemoderniseerde infrastructuur die leidt tot TEN-T met 68211 burgers. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish)
4 November 2022
0 references
De réir straitéis an Chláir RO-BG, i measc na saincheisteanna a sainaithníodh mar na saincheisteanna is oiriúnaí le dul i ngleic le comhar trasteorann, mar a luaitear faoi chuspóirí téamacha tá O7: Iompar inbhuanaithe a chur chun cinn agus scrogaill i bpríomhbhonneagair líonra agus tosaíochtaí infheistíochta a bhaint 7b: Soghluaisteacht réigiúnach a fheabhsú trí nóid thánaisteacha agus threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T agus le Tosaíochtaí Infheistíochta 7c: Córais iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol (lena n-áirítear ísealtorann) agus ísealcharbóin a fhorbairt agus a fheabhsú. Tagann tionscadal SEVEN-T chun mórshrianta an limistéir trasteorann Silistra — Navodari a réiteach trí chóras nua solúbtha a chruthú trí nóid threasacha a nascadh le bonneagar TEN-T. Ní mór don réigiún trasteorann Silistra — Navodari an bonneagar trasnaithe atá ann cheana a athchóiriú. D’fhéadfadh feabhsú an iompair trasteorann, agus béim ar leith á leagan ar iompar poiblí, a bheith ar cheann de na réitigh ar inrochtaineacht fhoriomlán íseal trasteorann. Chun na fadhbanna a réiteach, ní mór do Bardas Silistra an bonneagar atá ann cheana sa bhaile a athfhoirgniú agus a athshlánú le haghaidh nasc níos fearr le TEN — bonneagar iompair- Nikola Y.Vaptsarov sráide (fad 475 m agus 2 lánaí rothar aontreo — 950 m, bóthar an-tábhachtach don iompar bonneagair sa bhaile, ag dul go dtí an bóthar ar an leibhéal náisiúnta agus a bheith ag bealach isteach agus ag imeacht an bhaile go dtí an Pointe Seiceála Teorann — Silistra) agus Bardas Navodari, ní mór do Navodari Boulevard Navodari Boulevard (3 840 m de bhóthar 4 lánaí agus rianta rothar-an bóthar is tábhachtaí a nascadh le Navodari agus le líonra TEN-A a thógáil ar an mbóthar eile. Sa bhreis ar rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir: — atógáil 4.315 km de bhóthar, tá sé mar aidhm ag cur chuige coiteann na mBardas úsáid an iompair ghlais a spreagadh chun aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna comhshaoil a bhaineann le spleáchas fuinnimh an limistéir trasteorann trí 14 414 m de lánaí rothar a thógáil (7 394 m i Silistra, a dhúnfaidh ciorcal lánaí rothar an bhaile- 4 782 m de 2 bhealach agus 5 134 m de lánaí aontreo agus 7 020 m de 2 bhealach ar lána i Navodari), 7 nduganna rothar rothar i Silistra 2007-2013 (áirítear leis an gcuid seo den tionscadal ceannach 30 rothar leictreach agus 30 ceann caighdeánach), 36 stáisiún iompair phoiblí ilmhódúil (bus-líne agus rothar rochtana na Bulgáire) Mar chomhlánú ar na gníomhaíochtaí infheistíochta a shonraítear thuas, déanfar comhthreoir bealaigh a fhorbairt, faisnéis a thabhairt le chéile faoi lánaí agus bealaí rothar, fámaireacht — oidhreacht chultúrtha agus nádúrtha, óstáin, siopaí agus garáistí do rothair i réigiún Silistra agus Navodari agus Straitéis Chomhpháirteach maidir le héicea-iompar inbhuanaithe i limistéar Silistra-Navodari, straitéis reatha Silistra-Calarasi a uasghrádú agus feabhas a chur ar an limistéar trasteorann atá ag druidim leis. Tríd an dá uirlis sin, tá tionscadal SEVEN-T ann chun rannchuidiú le táscaire aschuir an Chláir — Líon na gcomhshásraí (2). Trí bhuiséad EUR 7 055 541.16 a úsáid, rannchuideoidh an tionscadal go díreach le toradh sonrach an Chláir — daonra trasteorann a bhfreastalaíonn bonneagar nuachóirithe as a dtiocfaidh TEN-T le 68211 saoránach. (Irish)
4 November 2022
0 references
Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek)
4 November 2022
0 references
Σύμφωνα με τη στρατηγική του προγράμματος RO-BG, μεταξύ των ζητημάτων που προσδιορίστηκαν ως τα πλέον κατάλληλα για να αντιμετωπιστούν μέσω της διασυνοριακής συνεργασίας, όπως αναφέρεται στους θεματικούς στόχους είναι το O7: Προώθηση των βιώσιμων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης σε βασικές υποδομές δικτύων και επενδυτικές προτεραιότητες 7β: Ενίσχυση της περιφερειακής κινητικότητας μέσω της σύνδεσης δευτερευόντων και τριτοβάθμιων κόμβων με υποδομές ΔΕΔ-Μ και επενδυτικές προτεραιότητες 7γ: Ανάπτυξη και βελτίωση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού θορύβου) και χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το έργο SEVEN-T έρχεται να επιλύσει σημαντικούς περιορισμούς της διασυνοριακής περιοχής Silistra — Navodari με τη δημιουργία νέου, ευέλικτου συστήματος συνδέοντας τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ. Η διασυνοριακή περιοχή Silistra — Navodari πρέπει να ανακαινίσει τις υφιστάμενες υποδομές διέλευσης. Η βελτίωση των διασυνοριακών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες μεταφορές, μπορεί να αποτελέσει μία από τις λύσεις για τη συνολικά χαμηλή διασυνοριακή προσβασιμότητα. Για την επίλυση των προβλημάτων ο Δήμος Σιλίστρα χρειάζεται να ανακατασκευάσει και να αποκαταστήσει την υπάρχουσα υποδομή της πόλης για καλύτερη σύνδεση με τις υποδομές μεταφορών ΔΕΔ — Τ- Nikola Y.Vaptsarov (μήκος 475 m και 2 ποδηλατοδρομικές λωρίδες μονής κατεύθυνσης — 950 m, οδός πολύ σημαντική για τη μεταφορά των υποδομών στην πόλη, μετάβαση σε εθνική οδό και είσοδο και έξοδο από την πόλη στο συνοριακό σημείο ελέγχου — Silistra) και ο Δήμος Navodari χρειάζεται να ανακατασκευάσει τη λεωφόρο Navodari (3 840 m από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ποδηλατοδρόμους — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το δίκτυο TEN-T με το βιομηχανικό δίκτυο TEN-T) και το ένα με το μέσο της Πλατφόρμας 4 λωρίδων και ποδηλατοδρόμων — ο σημαντικότερος δρόμος που συνδέει το Navodari με το TEN-T. Επιπλέον της συμβολής στον δείκτη εκροών του προγράμματος: — ανακατασκευή 4,315 χλμ. δρόμου, η κοινή προσέγγιση των Δήμων αποσκοπεί στην τόνωση της χρήσης πράσινων μεταφορών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων ενεργειακής εξάρτησης της διασυνοριακής περιοχής με την κατασκευή 14.414 μέτρων ποδηλατοδρόμων (7 394 μέτρα στη Σιλίστρα, η οποία θα κλείσει τον κύκλο των ποδηλατοδρόμων της πόλης — 4 782 μ. από 2 λωρίδες διέλευσης και 5 134 μ. λωρίδων απλής διαδρομής και 7 020 μέτρων 2 οδικών λωρίδων στο Ναβοντάρι), 7 αποβάθρες ποδηλάτου στη Σιλίστρα (αυτό το στοιχείο του έργου περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και μοτοσικλετών) στη Σιλιστέρα (το έργο περιλαμβάνει την αγορά 30 ηλεκτρικών ποδηλάτων και 30 στάνταρ), 36 πολυσυνοριακούς σταθμούς δημόσιων μεταφορών (περιοχή λεωφορείων και ποδηλατοδρόμων 2007-2013) Συμπληρωματικά προς τις επενδυτικές δραστηριότητες που περιγράφονται ανωτέρω, θα καταρτιστεί κοινός οδηγός διαδρομής, ο οποίος θα συγκεντρώνει πληροφορίες σχετικά με ποδηλατοδρόμες και διαδρομές, αξιοθέατα — πολιτιστική και φυσική κληρονομιά, ξενοδοχεία, καταστήματα και γκαράζ ποδηλάτων στην περιοχή Σιλίστρα και Ναβοντάρι και κοινή στρατηγική για βιώσιμες οικολογικές μεταφορές στην περιοχή Σιλίστρα-Ναβοδάρι, αναβάθμιση της υφιστάμενης στρατηγικής της Silistra-Calarasi και ενίσχυση της διασυνοριακής περιοχής που προσεγγίζεται. Μέσω αυτών των 2 εργαλείων, το έργο SEVEN-T έρχεται να συμβάλει στον δείκτη αποτελεσμάτων του προγράμματος — Αριθμός κοινών μηχανισμών (2). Με προϋπολογισμό περίπου 7 055 541,16 EUR, το έργο θα συμβάλει άμεσα στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα του προγράμματος — Διασυνοριακός πληθυσμός που εξυπηρετείται από εκσυγχρονισμένες υποδομές που οδηγούν στο ΔΕΔ-Μ με 68211 πολίτες. (Greek)
4 November 2022
0 references
Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German)
4 November 2022
0 references
Gemäß der Strategie des RO-BG-Programms gehören zu den Themen, die für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit am besten geeignet sind, wie unter thematischen Zielen erwähnt, O7: Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen und Investitionsprioritäten 7b: Verbesserung der regionalen Mobilität durch Anbindung sekundärer und tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur und Investitionsprioritäten 7c: Entwicklung und Verbesserung umweltfreundlicher (einschließlich geräuscharmer) und CO2-armer Verkehrssysteme. Das SEVEN-T-Projekt löst große Einschränkungen des Grenzgebiets Silistra – Navodari durch die Schaffung eines neuen, flexiblen Systems durch die Anbindung tertiärer Knoten an die TEN-V-Infrastruktur. Die Grenzregion Silistra – Navodari muss die bestehende Kreuzungsinfrastruktur renovieren. Die Verbesserung des grenzüberschreitenden Verkehrs unter besonderer Berücksichtigung des öffentlichen Verkehrs kann eine der Lösungen für die insgesamt geringe grenzüberschreitende Erreichbarkeit sein. Zur Lösung der Probleme muss die Gemeinde Silistra die bestehende Infrastruktur in der Stadt für eine bessere Anbindung an die TEN-T-Verkehrsinfrastruktur rekonstruieren und sanieren – Nikola Y.Vaptsarov Straße (Länge 475 m und 2 Ein-Wege-Fahrradspuren – 950 m, Straße sehr wichtig für den Infrastrukturverkehr in der Stadt, auf nationaler Ebene und als Eingang und Ausgang der Stadt zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und Gemeinde Navodari müssen den Navodari Boulevard (3 840 m von 4 Fahrspuren zum Grenzkontrollpunkt – Silistra) und die Gemeinde Navodari rekonstruieren. Zusätzlich zum Output-Indikator des Programms: — Rekonstruktion von 4,315 km Straße, der gemeinsame Ansatz der Gemeinden zielt darauf ab, die Nutzung des grünen Verkehrs zu stimulieren, um die Umweltprobleme der Energieabhängigkeit des grenzüberschreitenden Gebiets durch den Bau von 14 414 m von Radwegen (7 394 m in Silistra, die den Kreis der Fahrradspuren der Stadt schließen wird- 4 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegspuren in Navodari), 7 Fahrradanlegestellen in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Strabus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsenkreuz und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxiale und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Stationen), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Saxialbus und Fahrrad) in Silistra (diese Komponente des Projekts umfasst den Kauf von 30 Elektrofahrrädern und 30 Standard-Spuren), 36 Multimodale öffentliche Transportstationen (Sachsen) in Silistra, 7 782 m von 2 Wegspuren und 5 134 m von Einwegspuren und 7 020 m von 2 Wegsen in Navodari), 7 Fahrradanlegeplätze in Silistra, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 m von einem wegspuren und 7 020 m von 2 fahrspuren in Navodari, 7 782 m von 2 wegspuren und 5 134 Ergänzend zu den oben beschriebenen Investitionstätigkeiten wird ein gemeinsamer Routenleitfaden ausgearbeitet, der Informationen über Fahrradwege und -routen, Sehenswürdigkeiten – Kultur- und Naturerbe, Hotels, Geschäfte und Fahrradgaragen in der Region Silistra und Navodari – sowie eine gemeinsame Strategie für einen nachhaltigen Ökoverkehr im Gebiet Silistra-Navodari, die Verbesserung der bestehenden Strategie von Silistra-Calarasi und die Verbesserung des darin angesprochenen grenzüberschreitenden Gebiets umfasst. Durch diese beiden Instrumente leistet das SEVEN-T-Projekt einen Beitrag zum Output-Indikator des Programms – Anzahl der gemeinsamen Mechanismen (2). Mit einem Budget von etwa 7 055 541,16 EUR wird das Projekt unmittelbar zum spezifischen Ergebnis des Programms beitragen – Grenzüberschreitende Bevölkerung, die durch modernisierte Infrastrukturen bedient wird, die zu TEN-V mit 68211 Bürgern führen. (German)
4 November 2022
0 references
Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish)
4 November 2022
0 references
Zgodnie ze strategią programu RO-BG wśród kwestii uznanych za najbardziej odpowiednie do rozwiązania w ramach współpracy transgranicznej, jak wspomniano w celach tematycznych, jest O7: Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych i priorytetach inwestycyjnych 7b: Zwiększenie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T i priorytetami inwestycyjnymi 7c: Rozwijanie i ulepszanie przyjaznych dla środowiska (w tym niskoemisyjnych) i niskoemisyjnych systemów transportowych. Projekt SEVEN-T ma na celu rozwiązanie głównych ograniczeń obszaru transgranicznego Silistra – Navodari poprzez stworzenie nowego, elastycznego systemu poprzez połączenie węzłów trzeciorzędowych z infrastrukturą TEN-T. Region transgraniczny Silistra – Navodari musi odnowić istniejącą infrastrukturę przejazdów. Poprawa transportu transgranicznego, ze szczególnym naciskiem na transport publiczny, może być jednym z rozwiązań dla ogólnie niskiej dostępności transgranicznej. W celu rozwiązania problemów gmina Silistra musi odbudować i zrekonstruować istniejącą infrastrukturę w mieście w celu lepszego połączenia z infrastrukturą transportową TEN-T – ulicą Nikola Y.Vaptsarov (długość 475 m i 2 jednokierunkowe pasy rowerowe – 950 m, droga bardzo ważna dla transportu infrastruktury w mieście, idąc do drogi krajowej i będąca wejściem i wyjściem z miasta do punktu kontroli granicznej – Sylistra) i gmina Navodari musi odbudować bulwar Navodari (3 840 m z 4 pasami drogi i torami rowerowymi – najważniejsza droga łącząca Navodari z siecią TEN-T-U) na drugim końcu Morza Północnego – na drugim końcu drogi na Morzu Śródlądowym i Delcie Delta w kierunku torów i torów rowerowych. Oprócz wkładu w wskaźnik wyników programu: — przebudowa 4,315 km drogi, wspólne podejście gmin ma na celu stymulowanie wykorzystania transportu ekologicznego w celu rozwiązania problemów środowiskowych związanych z uzależnieniem energetycznym obszaru transgranicznego poprzez budowę 14 414 m pasów rowerowych (7 394 m w Silistra, które zamkną krąg pasów rowerowych miasta – 4 782 m 2 pasów drogowych i 5 134 m pasów jednokierunkowych i 7 020 m 2 pasów drogi w Navodari), 7 doków rowerowych w Silistradzie (ten komponent projektu obejmuje zakup 30 rowerów elektrycznych i 30 standardowych), 36 wielomodalnych stacji transportu publicznego (obszar autobusowy i rowerowy) w projekcie „Cilistra Romania” Navoari (projekt „Cilistra Romania”) W uzupełnieniu do wymienionych powyżej działań inwestycyjnych opracowany zostanie wspólny przewodnik po trasie, łączący informacje o pasach i trasach rowerowych, zwiedzanie – dziedzictwo kulturowe i przyrodnicze, hotele, sklepy i garaże rowerowe w regionie Silistra i Navodari oraz wspólna strategia na rzecz zrównoważonego ekotransportu na obszarze Silistra-Navodari, unowocześnienie istniejącej strategii Silistra-Calarasi i wzmocnienie obszaru transgranicznego, do którego się zbliża. Dzięki tym dwóm narzędzi projekt SEVEN-T przyczynia się do realizacji wskaźnika wydajności programu – Liczba wspólnych mechanizmów (2). Wykorzystując budżet w wysokości około 7 055 541,16 EUR, projekt przyczyni się bezpośrednio do osiągnięcia konkretnego rezultatu programu – ludności transgranicznej obsługiwanej przez zmodernizowaną infrastrukturę prowadzącą do TEN-T z udziałem 68211 obywateli. (Polish)
4 November 2022
0 references
RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuteen liittyvien ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia reittejä ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisen julkisen liikenteen väylät (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish)
4 November 2022
0 references
RO-BG-ohjelmastrategian mukaan aihekohtaisissa tavoitteissa mainitaan muun muassa ne kysymykset, jotka on yksilöity sopivimmiksi rajat ylittävällä yhteistyöllä: Kestävän liikenteen edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen keskeisistä verkkoinfrastruktuureista ja investointien painopisteistä 7 b: Alueellisen liikkuvuuden parantaminen liittämällä toissijaiset ja kolmannen asteen solmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin ja investointien painopisteisiin 7 c: Kehitetään ja parannetaan ympäristöystävällisiä (myös meluisia) ja vähähiilisiä liikennejärjestelmiä. SEVEN-T-hankkeella pyritään ratkaisemaan Silistra-Navodarin rajat ylittävän alueen suurimmat rajoitteet luomalla uusi joustava järjestelmä, joka yhdistää tertiäärisolmukohdat TEN-T-infrastruktuuriin. Silistra-Navodarin raja-alueen on kunnostettava olemassa olevaa rajanylitysinfrastruktuuria. Rajatylittävän liikenteen parantaminen kiinnittäen erityistä huomiota julkiseen liikenteeseen voi olla yksi ratkaisu siihen, että rajatylittävä liikenne on yleisesti ottaen heikkoa. Ongelmien ratkaisemiseksi Silistran kunnan on rekonstruoitava ja kunnostettava kaupungin olemassa oleva infrastruktuuri, jotta voidaan parantaa yhteyksiä TEN-T-liikenneinfrastruktuuriin – Nikola Y.Vaptsarov katu (pituus 475 m ja 2 yksisuuntaista pyörätietä – 950 m, tie, joka on erittäin tärkeä kaupungin infrastruktuuriliikenteen kannalta, menee kansallisen tason tielle ja on kaupungin sisään- ja ulostulo ja poistuminen rajatarkastuspisteeseen – Silistra) ja Navodarin kunnan on rekonstruoitava Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie, joka yhdistää Navodariin ja Silistraan, ja toinen Navodarin kunnan on rakennettava uudelleen Navodari Boulevard (3 840 m 4 kaistaa ja pyöräradat – tärkein tie), joka yhdistää Navodarin TEN-T-T-verkon ja Mid-T-väylän toiselle puolelle. Ohjelman tuotosindikaattoriin osallistumisen lisäksi: — kuntien yhteisen lähestymistavan tavoitteena on 4 415 kilometrin tienrakentaminen, jonka tavoitteena on edistää vihreän liikenteen käyttöä rajat ylittävän alueen energiariippuvuuden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi rakentamalla 14 414 m pyöräkaistaa (7 394 m Silistraan, joka sulkee Silistran pyöräkaistot – 4 782 m 2 reittikaistaa ja 5 134 m yksisuuntaisia kaistaa ja 7 020 m kaksisuuntaista reittikaistaa Navodariin), 7 pyörälaituria Silistraaniin (hankkeen tähän osaan kuuluu 30 sähköpolkupyörien ja 30 vakiopolkupyörien ostoa), 36 Multimodaalisia julkisia liikenneasemia (bussi- ja pyöräliikenneasemat) hankkeella, joka sijaitsee Romaniassa, vuosina 2007–2013. Edellä kuvattujen investointitoimien lisäksi laaditaan yhteinen reittiopas, jossa kootaan yhteen tietoja polkupyöräkaistoista ja -reiteistä, kiertoajeluista – kulttuuri- ja luonnonperinnöstä, Silistran ja Navodarin alueella sijaitsevista polkupyörien hotelleista, kaupoista ja autotalleista, ja laaditaan yhteinen strategia kestävää ekoliikennettä varten Silistra-Navodarin alueella, päivitetään Silistra-Calarasin nykyistä strategiaa ja parannetaan siinä lähestyttävää rajatylittävää aluetta. Näiden kahden välineen avulla SEVEN-T-hanke edistää ohjelman tuotosindikaattoria – yhteisten mekanismien lukumäärä (2). Hankkeella on noin 7 055 541,16 euron budjetti, ja sillä edistetään suoraan ohjelman erityistulosta – rajanylittävä väestö, jota palvelevat nykyaikaistettu infrastruktuuri, joka johtaa Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon, jossa on 68211 kansalaista. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Enligt strategin för RO-BG-programmet är bland de frågor som identifierats som lämpligast att ta itu med genom gränsöverskridande samarbete, som nämns under tematiska mål, O7: Främjande av hållbara transporter och undanröjande av flaskhalsar i viktig nätinfrastruktur och investeringsprioriteringar 7b: Ökad regional rörlighet genom att ansluta sekundära och tertiära knutpunkter till TEN-T-infrastruktur och investeringsprioriteringar 7c: Utveckla och förbättra miljövänliga (inklusive låga bullernivåer) och koldioxidsnåla transportsystem. Projektet SEVEN-T kommer att lösa stora begränsningar i gränsområdet Silistra – Navodari genom att skapa ett nytt, flexibelt system genom att ansluta tertiära noder till TEN-T-infrastruktur. Den gränsöverskridande regionen Silistra – Navodari behöver renovera den befintliga gränsövergångsinfrastrukturen. Förbättringen av gränsöverskridande transporter, med särskild tonvikt på kollektivtrafik, kan vara en av lösningarna på den övergripande låga gränsöverskridande tillgängligheten. För att lösa de problem som kommunen Silistra behöver bygga upp och rehabilitera den befintliga infrastrukturen i staden för bättre anslutning till TEN-T-transportinfrastrukturen – Nikola Y.Vaptsarov gatan (längd 475 m och 2 enkelväg cykelbanor – 950 m, väg mycket viktig för infrastrukturtransporten i staden, går till nationell nivå väg och är in- och utfart av staden till gränskontrollpunkten – Silistra) och kommunen Navodari behöver rekonstruera Navodari Boulevard (3 840 m av 4 lanes väg- och cykelbanor – den viktigaste vägen som förbinder Navodari till TEN-T-nät-förbindelsen i ena änden med Midodari med vägen mot havet). Utöver att bidra till programmets outputindikator: — återuppbyggnad av 4,315 km väg, kommunernas gemensamma strategi syftar till att stimulera användningen av gröna transporter för att ta itu med miljöproblemen i det gränsöverskridande områdets energiberoende genom att bygga 14 414 m cykelbanor (7 394 m i Silistra, som kommer att stänga cirkeln av cykelbanor i staden- 4 782 m av 2 vägbanor och 5 134 m enkel körfält och 7 020 m 2 vägbanor i Navodari), 7 cykeldockor i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar köp av 30 elcyklar och 30 standard sådana), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra (denna del av projektet omfattar inköp av 30 elcyklar och 30 standardstationer), 36 multimodala offentliga transportstationer (buss och cykel) i det gränsöverskridande området i Silistra. Som komplement till den investeringsverksamhet som beskrivs ovan kommer en gemensam ruttguide att utarbetas, som förenar information om cykelvägar och cykelvägar, sightseeing – kultur- och naturarv, hotell, butiker och garage för cyklar i regionen Silistra och Navodari och en gemensam strategi för hållbara miljötransporter i Silistra-Navodari-området, uppgradering av den befintliga strategin för Silistra-Calarasi och förbättring av det gränsöverskridande område som närmar sig där. Genom dessa två verktyg kommer projektet SEVEN-T att bidra till programmets outputindikator – Antal gemensamma mekanismer (2). Med hjälp av en budget på ungefär 7 055 541,16 EUR kommer projektet direkt att bidra till programmets specifika resultat – Gränsöverskridande befolkning betjänas av moderniserad infrastruktur som leder till TEN-T med 68211 medborgare. (Swedish)
4 November 2022
0 references
RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian)
4 November 2022
0 references
RO-BG programmi strateegia kohaselt on teemade hulgas, mida peetakse kõige sobivamaks piiriüleseks koostööks, nagu on märgitud temaatilistes eesmärkides, O7: Säästva transpordi edendamine ja peamiste võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine ning investeerimisprioriteedid 7b: Piirkondliku liikuvuse edendamine, ühendades teise ja kolmanda sõlme TEN-T taristuga ja investeerimisprioriteedid 7c: Keskkonnasõbralike (sealhulgas vähese müraga) ja vähese CO2-heitega transpordisüsteemide arendamine ja parandamine. SEVEN-T projekti eesmärk on lahendada Silistra – Navodari piiriala peamised piirangud, luues uue paindliku süsteemi, ühendades kolmanda taseme transpordisõlmed TEN-T taristuga. Piiriülene piirkond Silistra – Navodari peab renoveerima olemasolevat piiriületustaristut. Piiriülese transpordi parandamine, pöörates erilist tähelepanu ühistranspordile, võib olla üheks lahenduseks üldisele vähesele piiriülesele ligipääsetavusele. Probleemide lahendamiseks peab omavalitsus Silistra rekonstrueerima ja ümber ehitama linna olemasoleva taristu, et paremini ühendada TEN-T transporditaristuga – Nikola Y.Vaptsarov tänav (pikkus 475 m ja 2 ühesuunalist jalgrattateed – 950 m, linna infrastruktuuritranspordi jaoks väga oluline tee, mis läheb riigi tasandile ning on linna sisenemiseks ja sealt väljumiseks piiripunkti Silistra) ning Navodari omavalitsus peab Navodari rekonstrueerima Boulevard (3 840 m neljast sõidurajast ja jalgrattateedest – kõige olulisem Navodari ja TEN-T võrku ühendav tee-ühendus ühes otsas Midia Industrial Platformi – Midia Seaporti ja edasi Doonau delta suunas ning teises otsas Ovidiu/A4-A2). Lisaks sellele, et programmi väljundinäitajasse panustatakse: – 4 315 km maantee rekonstrueerimise eesmärk on stimuleerida rohelise transpordi kasutamist piiriülese piirkonna energiasõltuvusega seotud keskkonnaprobleemide lahendamiseks, ehitades 14 414 m jalgrattaradasid (7 394 m Silistras, mis sulgeb linna jalgrattaradade ringi – 4 782 m kahesuunalisi sõiduradasid ja 5 134 m ühesuunalisi radasid ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgrataste ja 30 standardvarustuse ostmist), 36 mitmeliigilist ühistranspordijaama (buss ja ratas ühesuunalistes sõiduradades ja 7 020 m kahesuunalist teed Navodaris), 7 jalgrattadokki Silistras (projekti see osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja ratas) Navodaris (Põlluilinnasvallas) ja 7 020 m 2 teerajast, 7 020 m kahesuunalist teed (projekti osa hõlmab 30 elektrijalgratast ja 30 standardvarustust), 36 multimodaalset ühistransporti (buss ja jalgratast) Navodari pargis. Lisaks eespool kirjeldatud investeerimistegevusele töötatakse välja ühine marsruudijuhend, mis ühendab teavet jalgrattaradade ja -marsruutide, vaatamisväärsuste – kultuuri- ja looduspärandi, hotellide, kaupluste ja jalgrataste garaažide kohta Silistra ja Navodari piirkonnas ning säästva ökotranspordi ühisstrateegia Silistra-Navodari piirkonnas, ajakohastab olemasolevat Silistra-Calarasi strateegiat ja tõhustab sellega seotud piiriülest ala. Nende kahe vahendi kaudu panustab SEVEN-T projekt programmi väljundnäitajasse – ühiste mehhanismide arv (2). Ligikaudu 7 055 541,16 EUR suuruse eelarve abil toetatakse projektiga otseselt programmi konkreetset tulemust – piiriülest elanikkonda teenindab ajakohastatud taristu, mis viib TEN-Tni 68211 kodanikuga. (Estonian)
4 November 2022
0 references
V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
V skladu s strategijo programa RO-BG je med vprašanji, za katera je bilo ugotovljeno, da so najprimernejša za reševanje s čezmejnim sodelovanjem, kot je navedeno v tematskih ciljih, O7: Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah in naložbenih prednostnih nalogah 7b: Krepitev regionalne mobilnosti s povezovanjem sekundarnih in terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T in prednostnimi naložbami 7c: Razvoj in izboljšanje okolju prijaznih (vključno z nizko stopnjo hrupa) in nizkoogljičnih prometnih sistemov. Projekt SEVEN-T je namenjen reševanju večjih omejitev čezmejnega območja Silistra – Navodari z ustvarjanjem novega, prožnega sistema s povezovanjem terciarnih vozlišč z infrastrukturo TEN-T. Čezmejna regija Silistra – Navodari mora prenoviti obstoječo infrastrukturo za prehod. Izboljšanje čezmejnega prometa s posebnim poudarkom na javnem prevozu je lahko ena od rešitev za splošno nizko čezmejno dostopnost. Za rešitev težav mora Občina Silistra rekonstruirati in rehabilitirati obstoječo infrastrukturo v mestu za boljšo povezavo s prometno infrastrukturo TEN – T – ulica Nikola Y.Vaptsarov (dolžina 475 m in 2 enosmerna kolesarska steza – 950 m, cesta, ki je zelo pomembna za infrastrukturni promet v mestu, prehod na nacionalno cesto in izhod iz mesta do mejne kontrolne točke – Silistra) in občina Navodari potrebuje rekonstrukcijo Navodari Boulevard (3 840 m od 4-pasovne ceste in kolesarskih tirnic v smeri proti Donaviji – najpomembnejši cesti, ki povezuje Navodari z industrijskim omrežjem – Ovodari) na koncu Idže do Idže do Idije. Poleg prispevanja k kazalniku učinka programa: — rekonstrukcija 4,315 km ceste, skupni pristop občin je spodbuditi uporabo zelenega prometa za reševanje okoljskih problemov energetske odvisnosti čezmejnega območja z izgradnjo 14 414 m kolesarskih stez (7 394 m v Silistri, ki bodo zaprli krog kolesarskih stez mesta – 4 782 m od dvosmernih pasov in 5 134 m enosmernih pasov in 7 020 m dvosmernih pasov v Navodariju), 7 dokov za kolesa v Silistri (ta del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju v Navodstri 1 (ta sestavni del projekta vključuje nakup 30 električnih koles in 30 standardnih projektov v Romuniji), 36 večmodalnih postaj za javni prevoz (avtobus in kolo) v Navodariju in Navodstralu. Poleg zgoraj opisanih naložbenih dejavnosti bo pripravljen skupni vodnik, ki bo združil informacije o kolesarskih stezah in poteh, ogledih kulturne in naravne dediščine, hotelih, trgovinah in garažah za kolesa v regiji Silistra in Navodari ter skupni strategiji za trajnostni ekološki promet na območju Silistra-Navodari, nadgradil obstoječo strategijo Silistra-Calarasi in okrepil čezmejno območje, ki se mu je približalo. S tema dvema orodjema bo projekt SEVEN-T prispeval k kazalniku realizacije programa – število skupnih mehanizmov (2). Z uporabo proračuna v višini 7 055 541,16 EUR bo projekt neposredno prispeval k specifičnemu rezultatu programa – čezmejno prebivalstvo, ki ga oskrbuje posodobljena infrastruktura, ki vodi v TEN-T z 68211 državljani. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Pagal RO-BG programos strategiją tarp klausimų, kurie, kaip nustatyta, yra tinkamiausi spręsti vykdant tarpvalstybinį bendradarbiavimą, kaip nurodyta teminiuose tiksluose, yra O7: Tvaraus transporto skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas ir investicijų prioritetai 7b: Regioninio judumo didinimas sujungiant antrinius ir tretinius transporto mazgus su TEN-T infrastruktūra ir 7c investicijų prioritetai: Kurti ir tobulinti aplinką tausojančias (įskaitant mažai triukšmo skleidžiančias) ir mažo anglies dioksido kiekio transporto sistemas. Įgyvendinant projektą SEVEN-T siekiama išspręsti pagrindinius pasienio teritorijos Silistra-Navodari apribojimus, sukuriant naują, lanksčią sistemą, sujungiant tretinius mazgus su TEN-T infrastruktūra. Pasienio regionas Silistra-Navodari turi renovuoti esamą perėjimo infrastruktūrą. Tarpvalstybinio transporto gerinimas, ypatingą dėmesį skiriant viešajam transportui, gali būti vienas iš bendro mažo tarpvalstybinio prieinamumo sprendimų. Siekiant išspręsti problemas, Savivaldai Silistrai reikia rekonstruoti ir rekonstruoti esamą miesto infrastruktūrą, kad būtų užtikrintas geresnis susisiekimas su TEN – T transporto infrastruktūra – Nikola Y.Vaptsarov g. (475 m ir 2 vienpusės dviračių juostos – 950 m, kelias, labai svarbus miesto infrastruktūros transportui, eismas į nacionalinį kelią ir išvykimas iš miesto į pasienio kontrolės postą – Silistra), o Navodario savivaldybė turi rekonstruoti Navodari bulvę (3 840 m nuo 4 eismo juostų ir dviračių takelius – svarbiausias kelias, jungiantis Navodaria su kitu keliu – Vidurinis kelias į vieną TEN-T regioną). Be to, kad būtų prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio: – 4,315 km kelio rekonstrukcija, bendru savivaldybių požiūriu siekiama skatinti ekologiško transporto naudojimą tarpvalstybinės teritorijos energetinės priklausomybės ekologinėms problemoms spręsti tiesiant 14 414 m dviračių juostų (7 394 m Silistroje, kurios uždarys miesto dviračių juostų ratą – 4 782 m nuo 2 kelio juostų ir 5 134 m vienpusių juostų ir 7 020 m nuo 2 krypčių eismo juostų Navodaryje), 7 dviračių dokus Silistroje (ši projekto dalis apima 30 elektrinių dviračių ir 30 standartinių dviračių pirkimą), 36 daugiamodalinės viešojo transporto stotys (autobusų ir dviračių projektas „Calikonis“ projektas „Calistin“ Rumunija ir 2020 m. Be pirmiau aprašytos investicinės veiklos, bus parengtas Jungtinis maršruto vadovas, kuriame bus pateikta informacija apie dviračių juostas ir maršrutus, lankytinas vietas – kultūros ir gamtos paveldą, viešbučius, parduotuves ir dviračių garažus Silistros ir Navodario regione ir bendrą tvaraus ekologinio transporto strategiją Silistra-Navodari regione, atnaujinti esamą Silistra-Calarasi strategiją ir stiprinti jame esančią pasienio teritoriją. Šiomis 2 priemonėmis SEVEN-T projektu prisidedama prie Programos rezultatų rodiklio „Bendrų mechanizmų skaičius“ (2). Naudojant maždaug 7 055 541,16 EUR biudžetą, projektu bus tiesiogiai prisidedama prie konkretaus Programos rezultato – pasienio gyventojų, kuriems naudojama modernizuota infrastruktūra, dėl kurios TEN-T bus sukurta 68211 piliečių. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian)
4 November 2022
0 references
În conformitate cu strategia programului RO-BG, printre problemele identificate ca fiind cele mai potrivite pentru a fi abordate prin cooperarea transfrontalieră, astfel cum se menționează la obiectivele tematice, se numără O7: Promovarea transportului durabil și eliminarea blocajelor din infrastructurile de rețea esențiale și din prioritățile de investiții 7b: Consolidarea mobilității regionale prin conectarea nodurilor secundare și terțiare la infrastructura TEN-T și la prioritățile de investiții 7c: Dezvoltarea și îmbunătățirea sistemelor de transport ecologice (inclusiv zgomot redus) și cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Proiectul SEVEN-T vine pentru a rezolva constrângerile majore din zona transfrontalieră Silistra – Navodari prin crearea unui sistem nou, flexibil, prin conectarea nodurilor terțiare la infrastructura TEN-T. Regiunea transfrontalieră Silistra – Navodari trebuie să renoveze infrastructura de trecere existentă. Îmbunătățirea transportului transfrontalier, cu un accent deosebit pe transportul public, poate fi una dintre soluțiile la nivelul general scăzut de accesibilitate transfrontalieră. Pentru rezolvarea problemelor Municipiului Silistra trebuie sa reconstruiasca si sa reabiliteze infrastructura existenta in oras pentru o mai buna conectare la infrastructura de transport TEN – T – strada Nikola Y.Vaptsarov (lungime 475 m si 2 benzi pentru biciclete cu sens unic – 950 m, drum foarte important pentru infrastructura de transport din oras, mergand pe drumul national si fiind intrarea si iesirea din oras pana la Punctul de Verificare a Frontierei – Silistra) si municipalitatea Navodari trebuie sa reconstruiasca Bulevardul Navodari la capatul Dunarii cu 3 840 m din 4 benzi rutiere si pistele de biciclete – cel mai important drum care leaga Navodari la reteaua TEN-T – conexiunea centrala la capatul Dunarii – A. D. D. D. În plus față de contribuția la indicatorul de realizare al programului: — reconstrucția a 4,315 km de drum, abordarea comună a municipalităților își propune să stimuleze utilizarea transportului verde pentru a aborda problemele de mediu ale dependenței energetice a zonei transfrontaliere prin construirea a 14 414 m de piste pentru biciclete (7 394 m în Silistra, care va închide cercul de piste de biciclete din oraș – 4 782 m din 2 benzi de drum și 5 134 m dintr-un singur drum și 7 020 m din 2 benzi de drum în Navodari), 7 docuri de biciclete din Silistra (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații standard), 36 de stații de transport public multimodal (autobuz și bicicletă) din Silistra-Parador 1 (această componentă a proiectului include achiziționarea a 30 de biciclete electrice și 30 de stații de transport public multimodal din Navodari). În completarea activităților de investiții descrise mai sus, va fi elaborat un ghid comun de parcurs, care va reuni informații despre rutele și rutele pentru biciclete, vizitarea obiectivelor turistice – patrimoniul cultural și natural, hoteluri, magazine și garaje pentru biciclete din regiunea Silistra și Navodari și o strategie comună pentru eco-transporturi durabile în zona Silistra-Navodari, modernizarea strategiei existente a Silistra-Calarasi și consolidarea zonei transfrontaliere abordate în cadrul acesteia. Prin intermediul acestor 2 instrumente, proiectul SEVEN-T vine să contribuie la indicatorul de realizare al programului – Numărul de mecanisme comune (2). Utilizând un buget de aproximativ 7 055 541,16 EUR, proiectul va contribui în mod direct la rezultatul specific al programului – populația transfrontalieră deservită de infrastructura modernizată care duce la TEN-T cu 68211 cetățeni. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian)
4 November 2022
0 references
Secondo la strategia del programma RO-BG, tra le questioni individuate come più adatte ad essere affrontate dalla cooperazione transfrontaliera, come indicato negli obiettivi tematici è O7: Promuovere i trasporti sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete e nelle priorità di investimento 7b: Migliorare la mobilità regionale collegando i nodi secondari e terziari alle infrastrutture TEN-T e alle priorità di investimento 7c: Sviluppare e migliorare sistemi di trasporto rispettosi dell'ambiente (compresi quelli a basso rumore) e a basse emissioni di carbonio. Il progetto SEVEN-T risolve i principali vincoli dell'area transfrontaliera Silistra — Navodari creando un nuovo sistema flessibile collegando i nodi terzi alle infrastrutture TEN-T. La regione transfrontaliera Silistra — Navodari deve rinnovare le infrastrutture di attraversamento esistenti. Il miglioramento dei trasporti transfrontalieri, con particolare attenzione ai trasporti pubblici, può essere una delle soluzioni per una ridotta accessibilità transfrontaliera nel complesso. Per risolvere i problemi il Comune Silistra ha bisogno di ricostruire e riabilitare l'infrastruttura esistente in città per un migliore collegamento con TEN — T infrastrutture di trasporto- Nikola Y.Vaptsarov strada (lunghezza 475 m e 2 piste ciclabili a senso unico — 950 m, strada molto importante per il trasporto infrastrutturale in città, andando a livello nazionale e essendo ingresso e uscita della città al Border Check Point — Silistra) e Comune di Navodari ha bisogno di ricostruire il viale Navodari (3 840 m di 4 corsie e piste ciclabili) — la strada più importante che collega Navodari alla rete TEN-T — collegamento ad un'altra estremità verso l'estremità di Milidia e verso la piattaforma Delta con le piste ciclabili più importanti. Oltre a contribuire all'indicatore di output del programma: — ricostruzione di 4,315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'uso del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali di dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderà la cerchia di piste ciclabili della città- 4 782 m di 2 vie-lane e 5 134 m di corsie a senso unico e 7 020 m di 2 vie di navigazione a Navodari), 7 banchine ciclabili in Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni di trasporto pubblico Multimodali) (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari), 7 banchine ciclabili a Silistra (questo componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso alle biciclette in Romania) e progetto "Cilistra" in Bulgaria "Parcheggio solare" in Bulgaria e 30 standard, per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera della zona transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m a Silistra, che chiuderanno il cerchio delle piste ciclabili della città — 4 782 m di 2 vie) e 5 134 m di corsia a senso unico e 7 020 m di 2 vie a Navodari, 7 782 m di Silistra (questa componente del progetto comprende l'acquisto di 30 biciclette elettriche e 30 stazioni standard), 36 stazioni di trasporto pubblico Multimodali (progetto di accesso) e progetto Cilistra in Romania 1 "Parcheggio solare" in Bulgaria "Pubblicazione" e 30 standard), 36 stazioni Multimodali di trasporto pubblico (progetto "Calistra") e 315 km di strada, l'approccio comune dei Comuni mira a stimolare l'utilizzo del trasporto verde per affrontare i problemi ambientali della dipendenza energetica dell'area transfrontaliera attraverso la costruzione di 14 414 m di piste ciclabili (7 394 m in Silistra, che chiuderanno la cerchia di piste ciclabili della città A complemento delle attività di investimento di cui sopra, sarà elaborata una guida comune sulle piste ciclabili e i percorsi, visite turistiche — patrimonio culturale e naturale, alberghi, negozi e garage per biciclette nella regione di Silistra e Navodari e una strategia comune per un eco-trasporto sostenibile nell'area Silistra-Navodari, potenziando la strategia esistente della Silistra-Calarasi e potenziando l'area transfrontaliera che vi si avvicina. Attraverso questi due strumenti, il progetto SEVEN-T contribuisce all'indicatore di output del programma — Numero di meccanismi comuni (2). Utilizzando un bilancio di circa 7 055 541,16 ... (Italian)
4 November 2022
0 references
Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech)
4 November 2022
0 references
Podle strategie programu RO-BG patří mezi otázky, které byly označeny za nejvhodnější pro řešení přeshraniční spolupráce, jak je uvedeno v tematických cílech, O7: Podpora udržitelné dopravy a odstraňování překážek v klíčových síťových infrastrukturách a investičních prioritách 7b: Posílení regionální mobility propojením sekundárních a terciárních uzlů s infrastrukturou a investičními prioritami TEN-T 7c: Rozvoj a zlepšování systémů dopravy šetrných k životnímu prostředí (včetně nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravních systémů. Projekt SEVEN-T řeší hlavní omezení přeshraniční oblasti Silistra – Navodari vytvořením nového, flexibilního systému připojením terciárních uzlů k infrastruktuře TEN-T. Přeshraniční region Silistra – Navodari potřebuje renovovat stávající přejezdovou infrastrukturu. Zlepšení přeshraniční dopravy se zvláštním důrazem na veřejnou dopravu může být jedním z řešení celkové nízké přeshraniční dostupnosti. Pro řešení problémů obec Silistra potřebuje rekonstrukci a rehabilitaci stávající infrastruktury ve městě pro lepší napojení na dopravní infrastrukturu TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulice (délka 475 m a 2 jednosměrné jízdní pruhy – 950 m, silnice velmi důležitá pro infrastrukturu ve městě, cesta na celostátní úrovni silnice a vstup a výstup z města na hraniční kontrolní bod – Silistra) a obec Navodari musí rekonstruovat Navodari Boulevard (3 840 m ze 4 lana silniční a cyklotrasy – nejdůležitější silnice spojující Navodari se sítí TEN-T – na jedné straně s Dunajem směrem k Průmyslové plošině a Midia O) Kromě příspěvku k ukazateli výstupů programu: — rekonstrukce 4,315 km silnic, společný přístup obcí má za cíl stimulovat využívání zelené dopravy k řešení environmentálních problémů energetické závislosti přeshraniční oblasti výstavbou 14 414 m jízdních pruhů (7 394 m v Silistra, které uzavřou kruh cyklostezek města – 4 782 m dvoucestných jízdních pruhů a 5 134 m jednosměrných pruhů a 7 020 m dvoucestných jízdních pruhů v Navodari), 7 doků pro jízdní kola v Silistraře (tato složka projektu zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v regionu Nastratra Accessar (Tento projekt zahrnuje nákup 30 elektrických jízdních kol a 30 standardních jízdních pruhů), 36 multimodálních veřejných dopravních stanic (autobus a kolo) v rámci projektu „Cstrailiconation“ v Nastraistraně. Jako doplněk k výše uvedeným investičním činnostem bude vypracován společný průvodce trasami, který sloučí informace o jízdních pruhech a trasách, vyhlídkách – kulturním a přírodním dědictví, hotelech, obchodech a garážích jízdních kol v regionu Silistra a Navodari a o společné strategii pro udržitelnou ekologickou dopravu v oblasti Silistra-Navodari, modernizaci stávající strategie Silistra-Calarasi a posílení přeshraniční oblasti, která se v ní oslovuje. Prostřednictvím těchto dvou nástrojů přispěje projekt SEVEN-T k ukazateli výstupů programu – počet společných mechanismů (2). Projekt s využitím rozpočtu ve výši přibližně 7 055 541,16 EUR přímo přispěje ke specifickému výsledku programu – přeshraniční populaci obsluhované modernizovanou infrastrukturou vedoucí k TEN-T s 68211 občany. (Czech)
4 November 2022
0 references
Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Според стратегията на програмата RO-BG, сред въпросите, определени като най-подходящи за разрешаване чрез трансгранично сътрудничество, както е посочено в тематичните цели, е О7: Насърчаване на устойчивия транспорт и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в ключови мрежови инфраструктури и инвестиционни приоритети 7б: Подобряване на регионалната мобилност чрез свързване на вторични и третични възли с инфраструктурата на TEN-T и инвестиционни приоритети 7в: Разработване и подобряване на екологосъобразни (включително нискошумови) и нисковъглеродни транспортни системи. Проектът SEVEN-T има за цел да реши основните ограничения на трансграничната зона Силистра — Наводари чрез създаване на нова, гъвкава система чрез свързване на третични възли към инфраструктурата на TEN-T. Трансграничният регион Силистра — Наводари трябва да обнови съществуващата инфраструктура за преминаване. Подобряването на трансграничния транспорт, със специален акцент върху обществения транспорт, може да бъде едно от решенията за общата ниска трансгранична достъпност. За решаване на проблемите Община Силистра трябва да реконструира и рехабилитира съществуващата инфраструктура в града за по-добра връзка с ТЕМ — Т транспортна инфраструктура — улица Никола Й.Вапцаров (дължина 475 м и 2 еднопосочни велосипедни алеи — 950 м, път много важен за инфраструктурния транспорт в града, преминаване към национален път и влизане и излизане на града до граничния контролен пункт — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард „Наводари“ (3 840 м от 4 платна път и велосипедни писти — най-важният път, свързващ Наводари с Гранична контролна точка — Силистра) и Община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна 4 платна и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари до граничния контролен пункт — Силистра) и община Наводари трябва да реконструира булевард Наводари (3 840 м от 4 платна път и вело писти — най-важния път, свързващ Наводари с ТЕМ-ТУ-Т и Средно-Трив. В допълнение към приноса към показателя за резултатите на програмата: — реконструкция на 4,315 км път, общият подход на общините има за цел да стимулира използването на зелен транспорт за справяне с екологичните проблеми на енергийната зависимост на трансграничния район чрез изграждане на 14 414 м велоалеи (7 394 м в Силистра, които ще затворят кръга на велоалеите на града- 4782 м от 2 пътни платна и 5 134 м еднопосочни ленти и 7 020 м от 2 пътни платна в Наводари), 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобусни и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари, 7 вело докове в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни платна), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипеди) в Наводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобус и велосипед) в Наводводари в Силистра (този компонент на проекта включва закупуване на 30 електрически велосипеда и 30 стандартни такива), 36 мултимодални станции за обществен транспорт (автобуси и велосипеди) в Наводари в Силистра. В допълнение към описаните по-горе инвестиционни дейности ще бъде изготвено съвместно пътно ръководство, обединяващо информация за велосипедните алеи и маршрути, забележителностите — културно и природно наследство, хотелите, магазините и гаражите за велосипеди в региона Силистра и Наводари, и Съвместна стратегия за устойчив екотранспорт в района Силистра-Наводари, осъвременяване на съществуващата стратегия на Силистра-Калараси и укрепване на трансграничния район, към който се приближава. Чрез тези два инструмента проектът SEVEN-T допринася за показателя за резултатите на програмата — брой съвместни механизми (2). С помощта на бюджет от приблизително 7 055 541,16 EUR проектът ще допринесе пряко за специфичния резултат на програмата — трансгранично население, обслужвано от модернизирана инфраструктура, водеща до TEN-T с 68211 граждани. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az RO-BG programstratégiája szerint a határokon átnyúló együttműködés által legmegfelelőbbnek ítélt kérdések közé tartozik az O7: A fenntartható közlekedés előmozdítása és a szűk keresztmetszetek megszüntetése a kulcsfontosságú hálózati infrastruktúrákban és a 7b. beruházási prioritásban: A regionális mobilitás fokozása a másodlagos és harmadlagos csomópontoknak a TEN-T infrastruktúrával és a 7c. beruházási prioritással való összekapcsolása révén: Környezetbarát (többek között alacsony zajkibocsátású) és alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési rendszerek fejlesztése és javítása. A SEVEN-T projekt célja, hogy megoldja a Silistra – Navodari határ menti terület főbb korlátait azáltal, hogy új, rugalmas rendszert hoz létre, összekapcsolva a tercier csomópontokat a TEN-T infrastruktúrával. A Silistra – Navodari határ menti régiónak fel kell újítania a meglévő kereszteződési infrastruktúrát. A határokon átnyúló közlekedés javítása, különös hangsúlyt fektetve a tömegközlekedésre, egyike lehet a határokon átnyúló hozzáférés általános alacsony szintjének. A problémák megoldása érdekében Silistra önkormányzatnak át kell építenie és rehabilitálnia kell a város meglévő infrastruktúráját a TEN – T közlekedési infrastruktúrához való jobb összeköttetés érdekében, a Nikola Y.Vaptsarov utcához (475 m és 2 egyirányú kerékpársáv – 950 m, nagyon fontos út a város infrastrukturális közlekedéséhez, a nemzeti szintű közúthoz és a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körutat (3 840 m 4 sávos út és kerékpárút – 950 m, amely nagyon fontos a város infrastrukturális közlekedése szempontjából, a nemzeti szintű közúthoz, a város határát ellenőrző ponthoz – Silistra) és Navodari önkormányzatának át kell építenie a Navodari körút (3 840 m, 4 sávos út és kerékpárút) felújítását. A program kimeneti mutatójához való hozzájáruláson túl: 4,315 km közút rekonstrukciója, a települések közös megközelítése arra irányul, hogy ösztönözze a zöld közlekedés használatát a határ menti területek energiafüggőségével kapcsolatos környezeti problémák kezelésére azáltal, hogy 14 414 m kerékpársávot épít ki (7 394 m Silistrában, amely lezárja a város kerékpársávjait – 4 782 m 2 útsávból és 5 134 m egyirányú sávból és 5 134 m egyirányú sávból és 7 020 m 2 útsávból), 7 db kerékpáros dokk Silistrában (a projekt része 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár beszerzése), 36 multimodális tömegközlekedési állomás (Salra terület és kerékpár) egyirányú sávban, 7 020 m kétirányú sávban, 7 db kerékpár-dokk Silistrában (a projekt részét képezi 30 elektromos kerékpár és 30 szabványos kerékpár), 36 multimodális tömegközlekedési állomások (Salodi terület és kerékpárok) a „Csodari” parkolóban. A fentiekben részletezett beruházási tevékenységeket kiegészítve közös útvonal-útmutatót dolgoznak ki, amely egyesíti a kerékpárutakról és útvonalakról, a városnézésről – kulturális és természeti örökségről, szállodákról, üzletekről és garázsokról a Silistra és Navodari régióban található kerékpárok számára, valamint a Silistra-Navodari térség fenntartható ökoközlekedésére vonatkozó közös stratégiát, a Silistra-Calarasi jelenlegi stratégiájának korszerűsítését és a határon átnyúló térség javítását. E két eszköz révén a SEVEN-T projekt hozzá fog járulni a program kimeneti mutatójához – a közös mechanizmusok száma (2). A közel 7 055 541,16 eurós költségvetésből a projekt közvetlenül hozzájárul a program konkrét eredményéhez: a határokon átnyúló lakosságot a TEN-T-hez vezető korszerűsített infrastruktúra szolgálja, 68211 polgárral. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Saskaņā ar RO-BG programmas stratēģiju starp jautājumiem, kas identificēti kā vispiemērotākie, lai tos risinātu ar pārrobežu sadarbību, kā minēts tematiskajos mērķos, ir O7: Ilgtspējīga transporta veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajās tīkla infrastruktūrās un investīciju prioritātēs 7b: Reģionālās mobilitātes uzlabošana, savienojot sekundāros un terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru un investīciju prioritātēm Nr. 7c: Izstrādāt un uzlabot videi draudzīgas (tostarp zema trokšņa līmeņa) un mazoglekļa transporta sistēmas. Projekta SEVEN-T mērķis ir atrisināt galvenos ierobežojumus pārrobežu teritorijā Silistra — Navodari, izveidojot jaunu, elastīgu sistēmu, savienojot terciāros mezglus ar TEN-T infrastruktūru. Pārrobežu reģionam Silistra — Navodari ir jāatjauno esošā robežšķērsošanas infrastruktūra. Pārrobežu transporta uzlabošana, īpašu uzmanību pievēršot sabiedriskajam transportam, var būt viens no risinājumiem vispārējai zemai pārrobežu pieejamībai. Problēmu risināšanai Silistras pašvaldībai ir jāpārkonstruē un jāatjauno esošā infrastruktūra pilsētā, lai nodrošinātu labāku savienojumu ar TEN — T transporta infrastruktūru — Nikola Y.Vaptsarov iela (garums 475 m un 2 vienvirziena velojoslas — 950 m, ceļš, kas ir ļoti svarīgs infrastruktūras transportam pilsētā, dodoties uz valsts līmeņa ceļu un esot pilsētas ieejai un izejai uz robežpārbaudes punktu — Silistra) un Navodari pašvaldībai ir jāatjauno Navodari bulvāris (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu celiņi — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu — Delistra), un Navodari pašvaldībai nepieciešams rekonstruēt Navodari Boulevard (3 840 m no 4 joslu ceļa un velosipēdu sliežu ceļiem — vissvarīgākais ceļš, kas savieno Navodari uz TEN-T tīklu, ar Mi-T tīklu, kas paredzēts Mi-A, un virzienā uz vienu jūras ostu 4). Papildus ieguldījumam programmas iznākuma rādītājā: — 4,315 km ceļu rekonstrukcija, pašvaldību kopīgās pieejas mērķis ir stimulēt zaļā transporta izmantošanu, lai risinātu vides problēmas, kas saistītas ar pārrobežu teritorijas energoatkarību, izbūvējot 14 414 m veloceliņu (7 394 m Silistra, kas aizvērs pilsētas velojoslu loku — 4 782 m no 2 ceļa joslām un 5 134 m vienā virzienā un 7 020 m no 2 ceļa joslām Navodari rajonā), 7 velosipēdu doki Silistratē (šajā projekta komponentā ietilpst 30 elektrisko velosipēdu un 30 standarta velosipēdu iegāde), 36 multimodālās sabiedriskā transporta stacijas (autobuss un velosipēds) Multimodālā sabiedriskā transporta stacijās (autobuss un velosipēds) projektā “Silodstratin” un “Tīra” Monrostranas teritorijā. Papildus iepriekš aprakstītajām ieguldījumu darbībām tiks izstrādāts kopīgs maršruta ceļvedis, apvienojot informāciju par velosipēdu joslām un maršrutiem, kultūras un dabas mantojuma apskates vietām, viesnīcām, veikaliem un garāžām velosipēdiem Silistras un Navodari reģionā un kopīgu stratēģiju ilgtspējīgam ekotransportam Silistras-Navodari reģionā, uzlabojot pašreizējo Silistras-Kalarasi stratēģiju un uzlabojot pārrobežu teritoriju, ar ko tajā saskaras. Izmantojot šos divus rīkus, SEVEN-T projekts veicinās programmas izlaides rādītāju — kopīgo mehānismu skaitu (2). Izmantojot aptuveni EUR 7 055 541,16 budžetu, projekts tieši veicinās programmas konkrēto rezultātu — pārrobežu iedzīvotājus apkalpo modernizēta infrastruktūra, kas ved uz TEN-T ar 68211 iedzīvotājiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Prema strategiji programa RO-BG, među pitanjima koja su utvrđena kao najprikladnija za rješavanje u okviru prekogranične suradnje, kako je navedeno u tematskim ciljevima, O7: Promicanje održivog prometa i uklanjanje uskih grla u infrastrukturi ključnih mreža i prioritetima ulaganja 7b: Jačanje regionalne mobilnosti povezivanjem sekundarnih i tercijarnih čvorišta s infrastrukturom mreže TEN-T i prioritetima ulaganja 7.c: Razvoj i poboljšanje ekološki prihvatljivih (uključujući niskobudućnih) i niskougljičnih prometnih sustava. Projekt SEVEN-T namijenjen je rješavanju glavnih ograničenja prekograničnog područja Silistra – Navodari stvaranjem novog, fleksibilnog sustava povezivanjem tercijarnih čvorišta s infrastrukturom TEN-T-a. Prekogranična regija Silistra – Navodari mora obnoviti postojeću infrastrukturu prijelaza. Poboljšanje prekograničnog prijevoza, s posebnim naglaskom na javni prijevoz, može biti jedno od rješenja za općenito nisku prekograničnu pristupačnost. Za rješavanje problema Općina Silistra treba rekonstruirati i rehabilitirati postojeću infrastrukturu u gradu za bolju povezanost s prometnom infrastrukturom TEN-T-T – prometnu infrastrukturu Nikola Y.Vaptsarov (duljina 475 m i 2 jednosmjerne biciklističke trake – 950 m, cesta vrlo važna za infrastrukturni promet u gradu, odlazak na nacionalnu cestu te ulaz i izlaz iz grada do granične kontrolne točke – Silistra) i općina Navodari treba rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari na graničnoj kontrolnoj točki) i općini Navodari potrebno je rekonstruirati Boulevard Navodari (3 840 m ceste i biciklističke pruge – najvažnija cesta koja povezuje Navodari s kopnom na Majci i Deldiju dalje s platformom Mividia). Uz doprinos pokazatelju ostvarenja Programa: — rekonstrukcijom 4,315 km ceste, zajedničkim pristupom općina nastoji se potaknuti korištenje zelenog prijevoza za rješavanje ekoloških problema energetske ovisnosti prekograničnog područja izgradnjom 14 414 m biciklističkih staza (7 394 m u Silistra, koje će zatvoriti krug biciklističkih staza u gradu – 4 782 m od 2 putne trake i 5 134 m jednosmjernih traka i 7 020 m 2 putnih traka u Navodariju), 7 pristaništa za bicikle u Silistrama (ova komponenta projekta uključuje kupnju 30 električnih bicikala i 30 standardnih), 36 Multimodalnih stanica javnog prijevoza (projekt Calarasi Program za parkiranje u Nalistra-Clistra-Cardaria-Cstrauland). Uz gore navedene investicijske aktivnosti izradit će se zajednički vodič za rute, objedinjavajući informacije o biciklističkim stazama i rutama, razgledavanju kulturne i prirodne baštine, hotelima, trgovinama i garažama za bicikle u regiji Silistra i Navodari te Zajedničkoj strategiji održivog ekološkog prijevoza na području Silistra-Navodari, nadogradnji postojeće strategije Silistra-Calarasi i jačanju prekograničnog područja kojem se pristupilo. S pomoću tih dvaju alata projekt SEVEN-T pridonosi pokazatelju ostvarenja programa – Broj zajedničkih mehanizama (2). S pomoću proračuna od približno 7 055 541,16 EUR, projekt će izravno pridonijeti posebnom rezultatu Programa – Prekogranično stanovništvo opskrbljeno moderniziranom infrastrukturom koja dovodi do mreže TEN-T sa 68211 građana. (Croatian)
4 November 2022
0 references
De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no âmbito dos objetivos temáticos, encontra-se a O7: Promoção de transportes sustentáveis e eliminação dos estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e prioridades de investimento 7-B: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas da RTE-T e às prioridades de investimento 7-C: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte ecológicos (incluindo de baixo ruído) e hipocarbónicos. O projecto SEVEN-T vem resolver os principais constrangimentos da zona transfronteiriça Silistra - Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando nós terciários à infra-estrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra - Navodari tem de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria dos transportes transfronteiriços, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça global. Para resolver os problemas, o município de Silistra tem de reconstruir e reabilitar as infraestruturas existentes na cidade para uma melhor ligação às infraestruturas de transporte RTE-T – a rua Nikola Y.Vaptsarov (comprimento de 475 m e 2 ciclovias unidirecionais – 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, que vai para a estrada a nível nacional e é a entrada e saída da cidade para o ponto de controlo fronteiriço – Silistra) e o município de Navodari tem de reconstruir o Boulevard Navodari (3840 m de 4 vias rodoviárias e ciclovias – a estrada mais importante que liga Navodari à rede RTE-T – ligação numa extremidade com a estrada em direção à Plataforma Industrial de Midia – Porto Marítimo de Midia e mais em direção ao Delta do Danúbio e, na outra extremidade, com Ovidiu/A4-A2). Complementar à contribuição para o indicador de realizações do programa: - reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos municípios visa estimular a utilização de transportes ecológicos para resolver os problemas ambientais da dependência energética da zona transfronteiriça através da construção de 14414 m de ciclovias (7394 m em Silistra, que encerrarão o círculo de ciclovias da cidade - 4782 m de 2 vias e 5134 m de vias unidirecionais e 7020 m de 2 vias em Navodari), 7 docas para bicicletas em Silistra (esta componente do projeto inclui a aquisição de 30 bicicletas elétricas e 30 bicicletas normalizadas), 36 estações de transportes públicos multimodais (autocarros e bicicletas) em Navodari e 1 estacionamento solar em Silistra (continuação do projeto «Acesso Limpo na zona transfronteiriça Calarasi-Silistra» - Programa CBC Roménia-Bulgária 2007-2013). Complementarmente às atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjunto, que reunirá informações sobre ciclovias e itinerários, passeios turísticos - património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para o ecotransporte sustentável na zona de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça abordada na mesma. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa - Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento de cerca de 7 055 541, 16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — População transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
De acordo com a estratégia do programa RO-BG, entre as questões identificadas como sendo mais adequadas para serem abordadas através da cooperação transfronteiriça, tal como mencionado no ponto «Objetivos temáticos», figura o O7: Promover transportes sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede e nas prioridades de investimento 7b: Reforçar a mobilidade regional através da ligação dos nós secundários e terciários às infraestruturas RTE-T e às prioridades de investimento 7c: Desenvolvimento e melhoria de sistemas de transporte respeitadores do ambiente (incluindo baixos níveis de ruído) e hipocarbónicos. O projeto SEVEN-T visa resolver os principais condicionalismos da zona transfronteiriça Silistra — Navodari através da criação de um novo sistema flexível, ligando os nós terciários à infraestrutura RTE-T. A região transfronteiriça Silistra — Navodari precisa de renovar as infraestruturas de travessia existentes. A melhoria do transporte transfronteiriço, com especial destaque para os transportes públicos, pode ser uma das soluções para a baixa acessibilidade transfronteiriça em geral. Para a solução dos problemas Município de Silistra precisa de reconstruir e reabilitar a infraestrutura existente na cidade para melhor ligação à RTE — T infraestrutura de transporte — Nikola Y.Vaptsarov rua (comprimento 475 m e 2 ciclovias unidirecionais — 950 m, estrada muito importante para o transporte de infraestruturas na cidade, indo para o nível nacional estrada e sendo entrada e saída da cidade para o ponto de verificação de fronteira — Silistra) e Concelho de Navodari precisa reconstruir o Navodari Boulevard Navodari (3 840 m de 4 pistas de estrada e ciclovias — a estrada mais importante que liga Navodari à rede TEN-T-T — uma conexão com o fim da estrada A em direção ao fim de Navodari. Além de contribuir para o indicador de realizações do programa: — reconstrução de 4,315 km de estrada, a abordagem comum dos Municípios visa estimular a utilização de transportes verdes para resolver os problemas ambientais da dependência energética da área transfronteiriça através da construção de 14 414 m de ciclovias (7 394 m em Silistra, que irá fechar o círculo de ciclovias da cidade- 4 782 m de 2 linhas de caminho e 5 134 m de faixas unidirecionais e 7 020 m de 2 pistas de caminho em Navodari), 7 docas de bicicleta em Silistra (este componente do projeto inclui a compra de 30 bicicletas elétricas e 30 estações standard), 36 estações de transporte público multimodais (e de bicicleta) na zona de acesso solar em Silistra — projeto «Claroeira» e «Projeto de acesso à praia» Em complemento das atividades de investimento acima descritas, será elaborado um guia de itinerários conjuntos, que reunirá informações sobre faixas e rotas para bicicletas, passeios turísticos — património cultural e natural, hotéis, lojas e garagens para bicicletas na região de Silistra e Navodari e uma estratégia conjunta para um transporte ecológico sustentável na região de Silistra-Navodari, melhorando a estratégia existente de Silistra-Calarasi e reforçando a zona transfronteiriça nela abordada. Através destes dois instrumentos, o projeto SEVEN-T contribui para o indicador de realizações do programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Utilizando um orçamento aproximado de 7 055 541,16 EUR, o projeto contribuirá diretamente para o resultado específico do programa — população transfronteiriça servida por infraestruturas modernizadas conducentes à RTE-T com 68211 cidadãos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Skont l-istrateġija tal-Programm RO-BG, fost il-kwistjonijiet identifikati bħala l-aktar xierqa biex jiġu indirizzati permezz ta’ kooperazzjoni transkonfinali, kif imsemmi taħt l-Objettivi Tematiċi huwa O7: Il-promozzjoni tat-trasport sostenibbli u t-tneħħija tal-ostakli fl-infrastrutturi tan-netwerks ewlenin u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7b: It-titjib tal-mobbiltà reġjonali permezz tal-konnessjoni tan-nodi sekondarji u terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T u l-Prijoritajiet tal-Investiment 7c: L-iżvilupp u t-titjib ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent (inkluż b’livell baxx ta’ storbju) u b’livell baxx ta’ karbonju. Il-proġett SEVEN-T isolvi r-restrizzjonijiet ewlenin taż-żona transkonfinali Silistra — Navodari billi joħloq sistema ġdida u flessibbli billi jgħaqqad in-nodi terzjarji mal-infrastruttura tat-TEN-T. Ir-reġjun transfruntier Silistra — Navodari jeħtieġ li jirrinnova l-infrastruttura eżistenti tal-qsim. It-titjib tat-trasport transfruntier, b’enfasi speċjali fuq it-trasport pubbliku, jista’ jkun waħda mis-soluzzjonijiet għall-aċċessibbiltà transfruntiera ġeneralment baxxa. Għal soluzzjoni tal-problemi Il-Muniċipalità Silistra teħtieġ li tibni mill-ġdid u tirriabilita l-infrastruttura eżistenti fil-belt għal konnessjoni aħjar mat-triq TEN — T tat-trasport- Nikola Y.Vaptsarov (tul 475 m u 2 korsiji tar-roti b’direzzjoni waħda — 950 m, triq importanti ħafna għat-trasport tal-infrastruttura fil-belt, li tmur fit-triq fil-livell nazzjonali u li tkun id-dħul u l-ħruġ tal-belt għall-Punt ta’ Kontroll tal-Fruntiera — Silistra) u l-Muniċipalità ta’ Navodari jeħtieġ li tibni mill-ġdid il-konnessjoni tan-netwerk Navodari Boulevard ta’ Navodari (3 840 m ta’ 4 karreġġati u binarji tar-roti — l-aktar triq importanti li tgħaqqad it-triq l-aktar importanti bejn Navodu u t-triq tan-nofs mal-Pjattaforma Industrijali tat-TEN-T. Minbarra li tikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm: — rikostruzzjoni ta’ 4.315 km ta’ triq, l-approċċ komuni tal-Muniċipalitajiet għandu l-għan li jistimula l-użu tat-trasport ekoloġiku biex jindirizza l-problemi ambjentali tad-dipendenza enerġetika taż-żona transkonfinali permezz tal-kostruzzjoni ta’ 14 414 m ta’ korsiji bir-roti (7 394 m f’Silistra, li se jagħlaq iċ-ċirku ta’ korsiji tar-roti tal-belt — 4 782 m ta’ 2 way-lanes u 5 134 m ta’ korsiji b’direzzjoni waħda u 7 020 m ta’ 2 way-lanes f’Naroodari), 7 baċiri tar-roti f’Silistra-Bistra-progett tal-proġett tar-roti tar-roti tar-Rumanija: 30 rota elettrika u 30 rota standard. B’mod komplementari għall-attivitajiet ta’ investiment deskritti hawn fuq, se tiġi elaborata gwida konġunta għar-rotot, li tgħaqqad l-informazzjoni dwar il-korsiji u r-rotot tar-roti, iż-żjarat turistiċi — il-wirt kulturali u naturali, il-lukandi, il-ħwienet u l-garaxxijiet għar-roti fir-reġjun ta’ Silistra u Navodari u Strateġija Konġunta għal ekotrasport sostenibbli fiż-żona ta’ Silistra-Navodari, ittejjeb l-istrateġija eżistenti ta’ Silistra-Calarasi u ttejjeb iż-żona transkonfinali avviċinata fiha. Permezz ta’ dawn iż-żewġ għodod, il-proġett SEVEN-T jikkontribwixxi għall-indikatur tal-Output tal-Programm — Għadd ta’ mekkaniżmi konġunti (2). Bl-użu ta’ baġit ta’ madwar EUR 7 055 541.16, il-proġett se jikkontribwixxi direttament għar-riżultat speċifiku tal-Programm — Il-popolazzjoni transkonfinali moqdija minn infrastruttura modernizzata li twassal għat-TEN-T bi 68211-il ċittadin. (Maltese)
4 November 2022
0 references
De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish)
4 November 2022
0 references
De acuerdo con la estrategia del programa RO-BG, entre las cuestiones identificadas como más adecuadas para ser abordadas por la cooperación transfronteriza, como se menciona en los objetivos temáticos es O7: Promover el transporte sostenible y eliminar los cuellos de botella en las infraestructuras de red clave y en las prioridades de inversión 7b: Mejorar la movilidad regional conectando los nodos secundarios y terciarios con las infraestructuras de la RTE-T y las prioridades de inversión 7c: Desarrollar y mejorar sistemas de transporte respetuosos con el medio ambiente (incluidos los de bajo ruido) y con bajas emisiones de carbono. El proyecto SEVEN-T viene a resolver las principales limitaciones de la zona transfronteriza Silistra — Navodari mediante la creación de un nuevo sistema flexible mediante la conexión de nodos terciarios a la infraestructura de la RTE-T. La región transfronteriza Silistra — Navodari necesita renovar la infraestructura de cruce existente. La mejora del transporte transfronterizo, haciendo especial hincapié en el transporte público, puede ser una de las soluciones a la baja accesibilidad transfronteriza en general. Para solucionar los problemas, el Municipio Silistra necesita reconstruir y rehabilitar la infraestructura existente en la ciudad para una mejor conexión con la TEN — T infraestructura de transporte — calle Nikola Y.Vaptsarov (longitud 475 m y 2 carriles para bicicletas de ida — 950 m, carretera muy importante para el transporte de infraestructuras en la ciudad, pasando a la carretera a nivel nacional y siendo la entrada y salida de la ciudad al punto de control fronterizo — Silistra) y Municipio de Navodari tiene que reconstruir el Navodari Boulevard (3 840 m de carretera de 4 carriles y vías para bicicletas — la carretera más importante que conecta Navodari con la red del mar-Ten-Ten- en uno de los extremos de la carretera y el puerto de Odia con la carretera de 4 carriles y vías para bicicletas más importantes que conectan Navodari con la red del mar-TEN-T. Además de contribuir al indicador de resultados del programa: — reconstrucción de 4,315 km de carretera, el enfoque común de los Municipios tiene como objetivo estimular el uso del transporte verde para abordar los problemas ambientales de la dependencia energética de la zona transfronteriza mediante la construcción de 14 414 m de carriles para bicicletas (7 394 m en Silistra, que cerrarán el círculo de carriles bici de la ciudad- 4 782 m de 2 carriles de ida y 5 134 m de carriles unidireccionales y 7 020 m de carriles de 2 vías en Navodari), 7 muelles para bicicletas en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público), 36 estaciones de transporte público multimodal (buses y bicicletas) en Silistra (este componente del proyecto incluye la compra de 30 bicicletas eléctricas y 30 estaciones estándar de transporte público en Navodari) Como complemento a las actividades de inversión que se detallan anteriormente, se elaborará una guía de ruta conjunta que reunirá información sobre carriles y rutas para bicicletas, turismo — patrimonio cultural y natural, hoteles, tiendas y garajes para bicicletas en la región de Silistra y Navodari y una estrategia conjunta para el transporte ecológico sostenible en la zona de Silistra-Navodari, la mejora de la estrategia existente de Silistra-Calarasi y la mejora de la zona transfronteriza abordada en ella. A través de estas dos herramientas, el proyecto SEVEN-T viene a contribuir al indicador de resultados del Programa — Número de mecanismos conjuntos (2). Con un presupuesto aproximado de 7 055 541,16 EUR, el proyecto contribuirá directamente al resultado específico del programa: población transfronteriza atendida por infraestructuras modernizadas que conducen a la RTE-T con 68211 ciudadanos. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French)
4 November 2022
0 references
Selon la stratégie du programme RO-BG, parmi les questions identifiées comme étant les plus aptes à être traitées par la coopération transfrontalière, comme indiqué dans le cadre des objectifs thématiques, figure l’O7: Promouvoir des transports durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les infrastructures de réseaux clés et les priorités d’investissement 7b: Renforcer la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures du RTE-T et aux priorités d’investissement 7c: Développer et améliorer des systèmes de transport respectueux de l’environnement (y compris à faible bruit) et à faible intensité de carbone. Le projet SEVEN-T vise à résoudre les contraintes majeures de la zone transfrontalière Silistra — Navodari en créant un nouveau système flexible en connectant les nœuds tertiaires aux infrastructures du RTE-T. La région transfrontalière Silistra — Navodari doit rénover les infrastructures de passage existantes. L’amélioration des transports transfrontaliers, en mettant particulièrement l’accent sur les transports publics, peut être l’une des solutions à la faible accessibilité transfrontalière dans l’ensemble. Pour résoudre les problèmes, la municipalité de Silistra doit reconstruire et réhabiliter l’infrastructure existante de la ville pour une meilleure connexion à l’infrastructure de transport RTE-T — rue Nikola Y.Vaptsarov (longueur 475 m et 2 voies cyclables à sens unique — 950 m, route très importante pour le transport des infrastructures dans la ville, en passant par la route de niveau national et l’entrée et la sortie de la ville jusqu’au point de contrôle frontalier — Silistra) et la municipalité de Navodari doit reconstruire le boulevard Navodari vers le boulevard Navodari (3 840 m de 4 voies routières et cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le centre-port vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau TEN-T à l’autre côté de la plate-forme industrielle vers le Moyen-Orient vers la mer et les pistes cyclables — la route la plus importante reliant Navodari au réseau RTE-T — une route très importante pour le transport de l’infrastructure dans la ville. En plus de contribuer à l’indicateur de rendement du programme: — reconstruction de 4 315 km de route, l’approche commune des municipalités vise à stimuler l’utilisation des transports verts pour répondre aux problèmes environnementaux de la dépendance énergétique de la zone transfrontalière par la construction de 14 414 m de pistes cyclables (7 394 m à Silistra, qui fermera le cercle des pistes cyclables de la ville — 4 782 m de 2 voies et 5 134 m de voies à sens unique et 7 020 m de 2 voies de voie à Navodari), 7 quais de vélos à vélo à Silistra (cette composante du projet comprend l’achat de 30 vélos électriques et de 30 voies de transport standard), 36 stations de transport public multimodales dans le cadre du projet «Bulgarie» et «Bulgarie» en Bulgarie. En complément des activités d’investissement décrites ci-dessus, un guide d’itinéraire conjoint sera élaboré, réunissant des informations sur les voies et itinéraires cyclables, les visites touristiques — patrimoine culturel et naturel, hôtels, magasins et garages pour vélos dans la région de Silistra et Navodari et une stratégie commune pour l’éco-transport durable dans la région de Silistra-Navodari, la modernisation de la stratégie existante de Silistra-Calarasi et l’amélioration de la zone transfrontalière qui y est abordée. Grâce à ces deux outils, le projet SEVEN-T vient contribuer à l’indicateur de sortie du programme — Nombre de mécanismes conjoints (2). Doté d’un budget approximatif de 7 055 541,16 EUR, le projet contribuera directement au résultat spécifique du programme — population transfrontalière desservie par des infrastructures modernisées conduisant au RTE-T avec 68211 citoyens. (French)
4 November 2022
0 references
Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Podľa stratégie programu RO-BG patrí medzi otázky, ktoré sa považujú za najvhodnejšie na riešenie prostredníctvom cezhraničnej spolupráce, ako sa uvádza v rámci tematických cieľov, O7: Podpora udržateľnej dopravy a odstránenie prekážok v kľúčových sieťových infraštruktúrach a investičných prioritách 7b: Posilnenie regionálnej mobility prepojením sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T a investičnými prioritami 7c: Rozvoj a zlepšovanie ekologických dopravných systémov (vrátane nízkohlukových) a nízkouhlíkových dopravných systémov. Projekt SEVEN-T prichádza k riešeniu hlavných obmedzení cezhraničnej oblasti Silistra – Navodari vytvorením nového, flexibilného systému prepojením terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T. Cezhraničný región Silistra – Navodari musí zrekonštruovať existujúcu prechodovú infraštruktúru. Zlepšenie cezhraničnej dopravy s osobitným dôrazom na verejnú dopravu môže byť jedným z riešení celkovej nízkej cezhraničnej prístupnosti. Pre riešenie problémov musí obec Silistrarekonštruovať a rehabilitovať existujúcu infraštruktúru v meste pre lepšie napojenie na dopravnú infraštruktúru TEN – T – Nikola Y.Vaptsarov ulicu (dĺžka 475 m a 2 jednosmerné cyklistické pruhy – 950 m, cesta veľmi dôležitá pre dopravu infraštruktúry v meste, cesta na národnej úrovni, vstup a výstup z mesta do hraničného kontrolného bodu – Silistra) a obec Navodari potrebuje rekonštruovať Boulevard Navodari (3 840 m od 4 jazdných pruhov a cyklotrasy – najdôležitejšia cesta spájajúca Navodiari k sieti TEN-T-T-T-Ďalej Priemyselné spojenie na strednej a Strednej časti so strednou a strednou časťou). Okrem príspevku k ukazovateľu výstupov programu: — rekonštrukcia 4 315 km ciest, spoločný prístup obcí má za cieľ stimulovať využívanie zelenej dopravy na riešenie environmentálnych problémov energetickej závislosti cezhraničnej oblasti výstavbou 14 414 m cyklistických jazdných pruhov (7 394 m v Silistre, ktorá zatvorí okruh cyklistických jazdných pruhov mesta – 4 782 m 2 jazdných pruhov a 5 134 m jednosmerných jazdných pruhov a 7 020 m 2 jazdných pruhov v Navodari), 7 cyklistických dokov v Silistre (táto časť projektu zahŕňa nákup 30 elektrických bicyklov a 30 štandardných tratí), 36 multimodálnych verejných dopravných staníc (autobusy a bicykle) v projekte spoľahlivej a cykloturistickej dopravy v Silistre 1. Popri uvedených investičných činnostiach bude vypracovaný spoločný sprievodca trasami, ktorý zjednotí informácie o cyklotrasách a trasách, vyhliadkach – kultúrnom a prírodnom dedičstve, hoteloch, obchodoch a garážach pre bicykle v regióne Silistra a Navodari a spoločnej stratégii trvalo udržateľnej ekologickej dopravy v oblasti Silistra-Navodari, modernizácii existujúcej stratégie Silistra-Calarasi a posilnení cezhraničnej oblasti, ktorá sa v nej približuje. Prostredníctvom týchto dvoch nástrojov projekt SEVEN-T prispieva k ukazovateľu výstupov programu – počet spoločných mechanizmov (2). S využitím rozpočtu vo výške 7 055 541,16 EUR projekt priamo prispeje k špecifickému výsledku programu – cezhraničnému obyvateľstvu slúži modernizovaná infraštruktúra vedúca k TEN-T so 68211 občanmi. (Slovak)
4 November 2022
0 references