Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III (Q3103066): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Change because item Q3120349 was merged with Q3122545) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
TEN-T võrgule juurdepääsu parandamine Ülem-Povas – III etapp | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Prieigos prie TEN-T tinklo gerinimas Aukštutinėje Pova (III etapas) | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Poboljšanje dostupnosti mreže TEN-T u Gornjoj Povi – faza III. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ στην Άνω Πόβα — Στάδιο ΙΙΙ | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
TEN-T-verkon saavutettavuuden parantaminen Ylä-Povassa – vaihe III | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Poprawa dostępności sieci TEN-T w Górnej Powie – etap III | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A TEN-T hálózat hozzáférhetőségének javítása Felső-Povában – III. szakasz | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Zlepšení dostupnosti sítě TEN-T v Horní Pově – etapa III | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
TEN-T tīkla pieejamības uzlabošana Augšpova — III posms | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Inrochtaineacht ar ghréasán TEN-T in Upper Pova a fheabhsú — Céim III | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Izboljšanje dostopnosti do omrežja TEN-T v Zgornji Povi – III. faza | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Подобряване на достъпността до мрежата TEN-T в Горна Пова — етап III | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
It-titjib tal-aċċessibbiltà għan-netwerk TEN-T f’Upper Pova — Stadju III | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Melhorar a acessibilidade à rede RTE-T no Alto Pova – Fase III | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Forbedring af adgangen til TEN-T-nettet i Upper Pova — fase III | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Îmbunătățirea accesibilității rețelei TEN-T în Pova Superioară – etapa III | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Förbättrad tillgänglighet till TEN-T-nätet i övre Pova – steg III | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3103066 в Словакия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 u Slovačkoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 Szlovákiában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 i Slovakiet | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3103066 in Slowakije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 Slovakkias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3103066 Slovakiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3103066 en Slovaquie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 in der Slowakei | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3103066 στη Σλοβακία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3103066 sa tSlóvaic | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3103066 in Slovacchia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3103066 Slovākijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3103066 Slovakijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3103066 fis-Slovakkja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 na Słowacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3103066 na Eslováquia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3103066 în Slovacia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 na Slovaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3103066 en Eslovaquia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3103066 i Slovakien | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the project is to improve accessibility to TEN-T infrastructure and to Class I roads in the Upper Považie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise pathway II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the roads of Class I in the region of Upper Považie. Class II road 583 is 44.645 km long. It begins in Žilina and ends in Párnica district Dolný Kubín. Road II/583 connects from the western side via road I/11 to the basic TEN-T network – the Baltic-Adriatic Corridor, namely the section of the D3 motorway Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. This section is further connected to the section D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. From the eastern side, road II/583 connects to the comprehensive TEN-T network, namely the section R3 Dolný Kubín – D1. Road II/583 needs to be reconstructed and modernised in order to remedy the problems identified, to increase traffic fluidity, to improve road users’ safety. The implementation of the project will increase the safety of road users, increase traffic fluidity. Transport infrastructure and thus the quality of transport operators and connections will also be improved. Comments from the safety audit were also incorporated in the processing of project documentation on the basis of which the reconstruction and modernisation of road sections will be carried out. From the point of view of the transport function that this road fulfils, there will be an improvement in the transport connection of the regions Horné Považie, Orava and Kysuce, in conjunction with the regional town of Žilina and secondary and tertiary nodes with TEN-T infrastructure, including multimodal nodes. The continuity and safety of road traffic will be increased, while road II/583, which is the main bypass route in the event of collision or closure of Class I road on the ZA-MT thrust (mainly the section below Strečná). The implementation of the proposed activities will result in the reconstruction of the 2nd class roads with a length of 1.58 km. As part of the implementation of the project there will be a change of asphalt layers, marking of pedestrian crossings, reconstruction of unpaved edges, road reinforcement, reconstruction of passes, in selected sections of road II/583 there will be a replacement of the entire road structure, reconstruction of bridges, public lighting of transitions for pedestrians and remediation of the slide. The result of the implementation of the main activity of the project will be a comprehensive reconstruction and modernisation of the bridge building 583-009 over the river Varínka and the related cancellation of the bridge 583-010. The implementation of the proposed works will extend the life of the bridge structure and increase the safety of road users at that point. At the same time, after proper and complete implementation of the proposed works, the causes of existing faults of the bridge building will be eliminated. In the cadastral area of the village Terchová will be carried out remediation of the landslide in km 26,71-26,95 and the conversion of the bridge 583-020 over the Biely potok to the plot No. 15035. 212 m of retaining wall is built, which stabilises the slides of the road and then rebuilds 2 bridges. As part of the implementation of the project, road II/583 will be reconstructed and modernised in the cadastral area of Varín, Krasňany, Belá, Terchová, including the reconstruction and modernisation of public lighting within the scope of the project budget. The operational and technical sustainability of the project outputs throughout the sustainability period will be ensured by the applicant in accordance with the applicable Slovak legislation and with the applicant’s own capacities. The roads in question are owned by the applicant, ŽSK, in accordance with the applicable Slovak legislation, provides property management, maintenance of roads and their operation. The road administration of ŽSK carries out activities within the scope of the whole ŽSK in the field of road transport. Its activities result from the fulfilment of an obligation under special laws and other regulations (Road Act 135/1961 Coll. on road traffic 315/1993 Coll., as amended, technical regulations of the MDVaRR SR). The financial envelope for the operation of the project during the whole period of the reference period will be provided by the ŽSK from its budget. Each year the ŽSK approves its budget, taking into account the funds needed to ensure the operation and maintenance of the roads in its ownership. ŽSK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of the project outputs. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.7359183044650113
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Žilina / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti eesmärk on parandada juurdepääsu TEN-T infrastruktuurile ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. Projekti erieesmärk on rekonstrueerida ja ajakohastada tee II/583, et parandada juurdepääsu TEN-T võrgule ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. II klassi tee 583 on 44,645 km pikk. See algab Žilinas ja lõpeb Párnica piirkonnas Dolný Kubínis. Maantee II/583 ühendab läänepoolselt maantee I/11 kaudu TEN-T põhivõrku – Balti-Aadria koridori, nimelt D3 kiirtee Žilina lõigu, Strážovi – Žilina, Brodno. See lõik on täiendavalt ühendatud lõiguga D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Idapoolsest küljest ühendab maantee II/583 TEN-T üldvõrku, nimelt lõiku R3 Dolný Kubín – D1. Maantee II/583 tuleb rekonstrueerida ja ajakohastada, et lahendada tuvastatud probleemid, suurendada liikluse sujuvust ja parandada liiklejate ohutust. Projekti rakendamine suurendab liiklejate ohutust ja liikluse sujuvust. Samuti parandatakse transporditaristut ja seega transpordiettevõtjate ja ühenduste kvaliteeti. Ohutusauditi kommentaare võeti arvesse ka projektidokumentide töötlemisel, mille alusel toimub teelõikude rekonstrueerimine ja moderniseerimine. Selle maantee transpordifunktsiooni seisukohast paraneb Horné Považie, Orava ja Kysuce piirkondade transpordiühendus koos Žilina linnaga ning TEN-T infrastruktuuriga teise ja kolmanda astme transpordisõlmed, sealhulgas mitmeliigilised transpordisõlmed. Maanteeliikluse järjepidevust ja ohutust suurendatakse, samal ajal kui maantee II/583, mis on peamine möödasõidutee kokkupõrke või I klassi tee sulgemise korral ZA-MT tõukejõul (peamiselt Strečnást allpool asuv lõik). Kavandatud meetmete rakendamise tulemusena rekonstrueeritakse 2. klassi teed pikkusega 1,58 km. Projekti elluviimise käigus toimub asfaldikihtide muutus, jalakäijate ülekäigukohtade märgistamine, katteta servade rekonstrueerimine, tee tugevdamine, läbipääsude rekonstrueerimine, maantee II/583 valitud lõikudes asendatakse kogu teestruktuur, ehitatakse ümber sillad, jalakäijate üleminekute avalik valgustus ja slaidi parandamine. Projekti põhitegevuse rakendamise tulemuseks on Varínka jõe sillahoone 583–009 põhjalik rekonstrueerimine ja moderniseerimine ning sellega seotud silla 583–010 tühistamine. Kavandatud tööde rakendamine pikendab sillastruktuuri kasutusiga ja suurendab liiklejate ohutust selles punktis. Samal ajal kõrvaldatakse pärast kavandatud tööde nõuetekohast ja täielikku rakendamist sillahoone olemasolevate rikete põhjused. Terchová küla katastrialal toimub maalihete tervendamine 26,71–26,95 km-s ja silla 583–020 ümberehitamine üle Biely potoki krundiks nr 15035. Ehitatakse 212 m säilitusseina, mis stabiliseerib tee slaidid ja ehitab seejärel ümber kaks silda. Projekti rakendamise raames rekonstrueeritakse ja ajakohastatakse maantee II/583 Varíni, Krasňany, Belá ja Terchová katastripiirkonnas, sealhulgas avaliku valgustuse rekonstrueerimine ja moderniseerimine projekti eelarve ulatuses. Projekti väljundite toimimise ja tehnilise jätkusuutlikkuse kogu jätkusuutlikkuse perioodi vältel tagab taotleja kooskõlas kohaldatavate Slovakkia õigusaktidega ja taotleja enda suutlikkusega. Kõnealused teed kuuluvad kaebajale ŽSK vastavalt kohaldatavatele Slovakkia õigusnormidele, mis pakuvad kinnisvara haldamist, teede hooldust ja käitamist. ŽSK maanteeamet tegutseb kogu ŽSK raames maanteetranspordi valdkonnas. Tema tegevus tuleneb eriseadustest ja muudest eeskirjadest tuleneva kohustuse täitmisest (maanteeliiklust käsitlev maanteeseadus nr 135/1961 Coll., muudetud kujul, MDVaRR SR tehnilised eeskirjad). ŽSK eraldab kogu võrdlusperioodi jooksul projekti toimimiseks vajaliku rahastamispaketi oma eelarvest. Igal aastal kiidab ŽSK oma eelarve heaks, võttes arvesse vahendeid, mis on vajalikud tema omandis olevate teede käitamiseks ja hooldamiseks. ŽSKil on vajalik rahastamispakett, et tagada projekti väljundite toimimine ja jätkusuutlikkus. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on parandada juurdepääsu TEN-T infrastruktuurile ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. Projekti erieesmärk on rekonstrueerida ja ajakohastada tee II/583, et parandada juurdepääsu TEN-T võrgule ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. II klassi tee 583 on 44,645 km pikk. See algab Žilinas ja lõpeb Párnica piirkonnas Dolný Kubínis. Maantee II/583 ühendab läänepoolselt maantee I/11 kaudu TEN-T põhivõrku – Balti-Aadria koridori, nimelt D3 kiirtee Žilina lõigu, Strážovi – Žilina, Brodno. See lõik on täiendavalt ühendatud lõiguga D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Idapoolsest küljest ühendab maantee II/583 TEN-T üldvõrku, nimelt lõiku R3 Dolný Kubín – D1. Maantee II/583 tuleb rekonstrueerida ja ajakohastada, et lahendada tuvastatud probleemid, suurendada liikluse sujuvust ja parandada liiklejate ohutust. Projekti rakendamine suurendab liiklejate ohutust ja liikluse sujuvust. Samuti parandatakse transporditaristut ja seega transpordiettevõtjate ja ühenduste kvaliteeti. Ohutusauditi kommentaare võeti arvesse ka projektidokumentide töötlemisel, mille alusel toimub teelõikude rekonstrueerimine ja moderniseerimine. Selle maantee transpordifunktsiooni seisukohast paraneb Horné Považie, Orava ja Kysuce piirkondade transpordiühendus koos Žilina linnaga ning TEN-T infrastruktuuriga teise ja kolmanda astme transpordisõlmed, sealhulgas mitmeliigilised transpordisõlmed. Maanteeliikluse järjepidevust ja ohutust suurendatakse, samal ajal kui maantee II/583, mis on peamine möödasõidutee kokkupõrke või I klassi tee sulgemise korral ZA-MT tõukejõul (peamiselt Strečnást allpool asuv lõik). Kavandatud meetmete rakendamise tulemusena rekonstrueeritakse 2. klassi teed pikkusega 1,58 km. Projekti elluviimise käigus toimub asfaldikihtide muutus, jalakäijate ülekäigukohtade märgistamine, katteta servade rekonstrueerimine, tee tugevdamine, läbipääsude rekonstrueerimine, maantee II/583 valitud lõikudes asendatakse kogu teestruktuur, ehitatakse ümber sillad, jalakäijate üleminekute avalik valgustus ja slaidi parandamine. Projekti põhitegevuse rakendamise tulemuseks on Varínka jõe sillahoone 583–009 põhjalik rekonstrueerimine ja moderniseerimine ning sellega seotud silla 583–010 tühistamine. Kavandatud tööde rakendamine pikendab sillastruktuuri kasutusiga ja suurendab liiklejate ohutust selles punktis. Samal ajal kõrvaldatakse pärast kavandatud tööde nõuetekohast ja täielikku rakendamist sillahoone olemasolevate rikete põhjused. Terchová küla katastrialal toimub maalihete tervendamine 26,71–26,95 km-s ja silla 583–020 ümberehitamine üle Biely potoki krundiks nr 15035. Ehitatakse 212 m säilitusseina, mis stabiliseerib tee slaidid ja ehitab seejärel ümber kaks silda. Projekti rakendamise raames rekonstrueeritakse ja ajakohastatakse maantee II/583 Varíni, Krasňany, Belá ja Terchová katastripiirkonnas, sealhulgas avaliku valgustuse rekonstrueerimine ja moderniseerimine projekti eelarve ulatuses. Projekti väljundite toimimise ja tehnilise jätkusuutlikkuse kogu jätkusuutlikkuse perioodi vältel tagab taotleja kooskõlas kohaldatavate Slovakkia õigusaktidega ja taotleja enda suutlikkusega. Kõnealused teed kuuluvad kaebajale ŽSK vastavalt kohaldatavatele Slovakkia õigusnormidele, mis pakuvad kinnisvara haldamist, teede hooldust ja käitamist. ŽSK maanteeamet tegutseb kogu ŽSK raames maanteetranspordi valdkonnas. Tema tegevus tuleneb eriseadustest ja muudest eeskirjadest tuleneva kohustuse täitmisest (maanteeliiklust käsitlev maanteeseadus nr 135/1961 Coll., muudetud kujul, MDVaRR SR tehnilised eeskirjad). ŽSK eraldab kogu võrdlusperioodi jooksul projekti toimimiseks vajaliku rahastamispaketi oma eelarvest. Igal aastal kiidab ŽSK oma eelarve heaks, võttes arvesse vahendeid, mis on vajalikud tema omandis olevate teede käitamiseks ja hooldamiseks. ŽSKil on vajalik rahastamispakett, et tagada projekti väljundite toimimine ja jätkusuutlikkus. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on parandada juurdepääsu TEN-T infrastruktuurile ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. Projekti erieesmärk on rekonstrueerida ja ajakohastada tee II/583, et parandada juurdepääsu TEN-T võrgule ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. II klassi tee 583 on 44,645 km pikk. See algab Žilinas ja lõpeb Párnica piirkonnas Dolný Kubínis. Maantee II/583 ühendab läänepoolselt maantee I/11 kaudu TEN-T põhivõrku – Balti-Aadria koridori, nimelt D3 kiirtee Žilina lõigu, Strážovi – Žilina, Brodno. See lõik on täiendavalt ühendatud lõiguga D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Idapoolsest küljest ühendab maantee II/583 TEN-T üldvõrku, nimelt lõiku R3 Dolný Kubín – D1. Maantee II/583 tuleb rekonstrueerida ja ajakohastada, et lahendada tuvastatud probleemid, suurendada liikluse sujuvust ja parandada liiklejate ohutust. Projekti rakendamine suurendab liiklejate ohutust ja liikluse sujuvust. Samuti parandatakse transporditaristut ja seega transpordiettevõtjate ja ühenduste kvaliteeti. Ohutusauditi kommentaare võeti arvesse ka projektidokumentide töötlemisel, mille alusel toimub teelõikude rekonstrueerimine ja moderniseerimine. Selle maantee transpordifunktsiooni seisukohast paraneb Horné Považie, Orava ja Kysuce piirkondade transpordiühendus koos Žilina linnaga ning TEN-T infrastruktuuriga teise ja kolmanda astme transpordisõlmed, sealhulgas mitmeliigilised transpordisõlmed. Maanteeliikluse järjepidevust ja ohutust suurendatakse, samal ajal kui maantee II/583, mis on peamine möödasõidutee kokkupõrke või I klassi tee sulgemise korral ZA-MT tõukejõul (peamiselt Strečnást allpool asuv lõik). Kavandatud meetmete rakendamise tulemusena rekonstrueeritakse 2. klassi teed pikkusega 1,58 km. Projekti elluviimise käigus toimub asfaldikihtide muutus, jalakäijate ülekäigukohtade märgistamine, katteta servade rekonstrueerimine, tee tugevdamine, läbipääsude rekonstrueerimine, maantee II/583 valitud lõikudes asendatakse kogu teestruktuur, ehitatakse ümber sillad, jalakäijate üleminekute avalik valgustus ja slaidi parandamine. Projekti põhitegevuse rakendamise tulemuseks on Varínka jõe sillahoone 583–009 põhjalik rekonstrueerimine ja moderniseerimine ning sellega seotud silla 583–010 tühistamine. Kavandatud tööde rakendamine pikendab sillastruktuuri kasutusiga ja suurendab liiklejate ohutust selles punktis. Samal ajal kõrvaldatakse pärast kavandatud tööde nõuetekohast ja täielikku rakendamist sillahoone olemasolevate rikete põhjused. Terchová küla katastrialal toimub maalihete tervendamine 26,71–26,95 km-s ja silla 583–020 ümberehitamine üle Biely potoki krundiks nr 15035. Ehitatakse 212 m säilitusseina, mis stabiliseerib tee slaidid ja ehitab seejärel ümber kaks silda. Projekti rakendamise raames rekonstrueeritakse ja ajakohastatakse maantee II/583 Varíni, Krasňany, Belá ja Terchová katastripiirkonnas, sealhulgas avaliku valgustuse rekonstrueerimine ja moderniseerimine projekti eelarve ulatuses. Projekti väljundite toimimise ja tehnilise jätkusuutlikkuse kogu jätkusuutlikkuse perioodi vältel tagab taotleja kooskõlas kohaldatavate Slovakkia õigusaktidega ja taotleja enda suutlikkusega. Kõnealused teed kuuluvad kaebajale ŽSK vastavalt kohaldatavatele Slovakkia õigusnormidele, mis pakuvad kinnisvara haldamist, teede hooldust ja käitamist. ŽSK maanteeamet tegutseb kogu ŽSK raames maanteetranspordi valdkonnas. Tema tegevus tuleneb eriseadustest ja muudest eeskirjadest tuleneva kohustuse täitmisest (maanteeliiklust käsitlev maanteeseadus nr 135/1961 Coll., muudetud kujul, MDVaRR SR tehnilised eeskirjad). ŽSK eraldab kogu võrdlusperioodi jooksul projekti toimimiseks vajaliku rahastamispaketi oma eelarvest. Igal aastal kiidab ŽSK oma eelarve heaks, võttes arvesse vahendeid, mis on vajalikud tema omandis olevate teede käitamiseks ja hooldamiseks. ŽSKil on vajalik rahastamispakett, et tagada projekti väljundite toimimine ja jätkusuutlikkus. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto tikslas – pagerinti prieigą prie TEN-T infrastruktūros ir I klasės kelių Aukštutinės Považės regione. Konkretus projekto tikslas – rekonstruoti ir modernizuoti kelią II/583, kad būtų pagerintas susisiekimas su TEN-T tinklu ir I klasės keliais Aukštutinės Považės regione. II klasės kelias 583 yra 44,645 km ilgio. Jis prasideda Žilinoje ir baigiasi Pįrnica rajone Dolný Kubín. Kelias II/583 iš vakarinės pusės jungia keliu I/11 su pagrindiniu TEN-T tinklu – Baltijos-Adrijos koridoriumi, t. y. D3 greitkelio Žilina, Strįžov-Žilina, Brodno. Šis skyrius yra toliau susijęs su D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto skyriumi. Iš rytų pusės kelias II/583 jungiasi prie visuotinio TEN-T tinklo, t. y. ruožo R3 Dolný Kubín-D1. Kelias II/583 turi būti rekonstruotas ir modernizuotas, kad būtų išspręstos nustatytos problemos, padidintas eismo sklandumas, pagerintas kelių eismo dalyvių saugumas. Projekto įgyvendinimas padidins kelių eismo dalyvių saugumą, padidins eismo sklandumą. Taip pat bus pagerinta transporto infrastruktūra, taigi ir transporto operatorių bei jungčių kokybė. Saugos audito pastabos taip pat buvo įtrauktos į projekto dokumentų, kuriais remiantis bus atliekamas kelio ruožų rekonstrukcija ir modernizavimas, apdorojimą. Atsižvelgiant į transporto funkciją, kurią šis kelias atitinka, pagerės Horné Považie, Orava ir Kysuce regionų susisiekimas, kartu su Žilinos regioniniu miestu ir antriniais bei tretiniais transporto mazgais su TEN-T infrastruktūra, įskaitant daugiarūšius mazgus. Kelių eismo tęstinumas ir saugumas padidės, o kelias II/583, kuris yra pagrindinis aplinkkelio maršrutas susidūrus arba uždarius I klasės kelią ZA-MT traukoje (daugiausia atkarpa po Strečnį). Įgyvendinus siūlomą veiklą bus rekonstruoti 1,58 km ilgio antrosios klasės keliai. Įgyvendinant projektą bus pakeisti asfalto sluoksniai, pėsčiųjų pervažų ženklinimas, nepadengtų kraštų rekonstrukcija, kelių sutvirtinimas, perėjų rekonstrukcija, pasirinktose kelio II/583 ruožuose bus pakeista visa kelio struktūra, tiltų rekonstrukcija, viešasis pėsčiųjų perėjimų apšvietimas ir skaidrių taisymas. Pagrindinės projekto veiklos įgyvendinimo rezultatas – visapusiška tilto pastato 583–009 per Varinkos upę rekonstrukcija ir modernizavimas bei su tuo susijęs tilto 583–010 atšaukimas. Įgyvendinus siūlomus darbus bus prailginta tilto struktūra ir padidintas eismo dalyvių saugumas. Tuo pačiu metu, tinkamai ir visiškai įgyvendinus siūlomus darbus, bus pašalintos esamų tilto pastato gedimų priežastys. Terchovį kaimo kadastrinėje teritorijoje 26,71–26,95 km bus atliktas nuošliaužos atstatymas ir tilto 583–020 per Biely tvenkinį pertvarkymas į sklypą Nr. 15035. Pastatyta 212 m atraminė siena, kuri stabilizuoja kelio skaidres ir atstato 2 tiltus. Įgyvendinant projektą, kelias Nr. II/583 bus rekonstruotas ir modernizuotas Varyno, Krasňany, Belos, Terchovos kadastrinėje teritorijoje, įskaitant viešojo apšvietimo rekonstravimą ir modernizavimą pagal projekto biudžetą. Pareiškėjas, vadovaudamasis taikomais Slovakijos teisės aktais ir paties pareiškėjo pajėgumais, užtikrins projekto rezultatų veiklos ir techninį tvarumą per visą tvarumo laikotarpį. Nagrinėjami keliai priklauso ieškovei, ŽSK pagal galiojančius Slovakijos teisės aktus teikia nekilnojamojo turto valdymą, kelių priežiūrą ir jų eksploatavimą. ŽSK kelių administracija kelių transporto srityje vykdo visą ŽSK veiklą. Jos veikla vykdoma vykdant įsipareigojimą pagal specialius įstatymus ir kitus teisės aktus (Kelių įstatymas Nr. 135/1961 Rink. dėl kelių eismo 315/1993 Rink. su pakeitimais, MDVaRR SR techniniai reglamentai). Projekto įgyvendinimo finansinį paketą per visą ataskaitinį laikotarpį skirs ŽSK iš savo biudžeto. Kiekvienais metais ŽSK tvirtina savo biudžetą, atsižvelgdama į lėšas, reikalingas jos nuosavybės kelių eksploatavimui ir priežiūrai užtikrinti. ŽSK turi reikiamą finansinį paketą, kad užtikrintų projekto rezultatų veikimą ir tvarumą. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – pagerinti prieigą prie TEN-T infrastruktūros ir I klasės kelių Aukštutinės Považės regione. Konkretus projekto tikslas – rekonstruoti ir modernizuoti kelią II/583, kad būtų pagerintas susisiekimas su TEN-T tinklu ir I klasės keliais Aukštutinės Považės regione. II klasės kelias 583 yra 44,645 km ilgio. Jis prasideda Žilinoje ir baigiasi Pįrnica rajone Dolný Kubín. Kelias II/583 iš vakarinės pusės jungia keliu I/11 su pagrindiniu TEN-T tinklu – Baltijos-Adrijos koridoriumi, t. y. D3 greitkelio Žilina, Strįžov-Žilina, Brodno. Šis skyrius yra toliau susijęs su D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto skyriumi. Iš rytų pusės kelias II/583 jungiasi prie visuotinio TEN-T tinklo, t. y. ruožo R3 Dolný Kubín-D1. Kelias II/583 turi būti rekonstruotas ir modernizuotas, kad būtų išspręstos nustatytos problemos, padidintas eismo sklandumas, pagerintas kelių eismo dalyvių saugumas. Projekto įgyvendinimas padidins kelių eismo dalyvių saugumą, padidins eismo sklandumą. Taip pat bus pagerinta transporto infrastruktūra, taigi ir transporto operatorių bei jungčių kokybė. Saugos audito pastabos taip pat buvo įtrauktos į projekto dokumentų, kuriais remiantis bus atliekamas kelio ruožų rekonstrukcija ir modernizavimas, apdorojimą. Atsižvelgiant į transporto funkciją, kurią šis kelias atitinka, pagerės Horné Považie, Orava ir Kysuce regionų susisiekimas, kartu su Žilinos regioniniu miestu ir antriniais bei tretiniais transporto mazgais su TEN-T infrastruktūra, įskaitant daugiarūšius mazgus. Kelių eismo tęstinumas ir saugumas padidės, o kelias II/583, kuris yra pagrindinis aplinkkelio maršrutas susidūrus arba uždarius I klasės kelią ZA-MT traukoje (daugiausia atkarpa po Strečnį). Įgyvendinus siūlomą veiklą bus rekonstruoti 1,58 km ilgio antrosios klasės keliai. Įgyvendinant projektą bus pakeisti asfalto sluoksniai, pėsčiųjų pervažų ženklinimas, nepadengtų kraštų rekonstrukcija, kelių sutvirtinimas, perėjų rekonstrukcija, pasirinktose kelio II/583 ruožuose bus pakeista visa kelio struktūra, tiltų rekonstrukcija, viešasis pėsčiųjų perėjimų apšvietimas ir skaidrių taisymas. Pagrindinės projekto veiklos įgyvendinimo rezultatas – visapusiška tilto pastato 583–009 per Varinkos upę rekonstrukcija ir modernizavimas bei su tuo susijęs tilto 583–010 atšaukimas. Įgyvendinus siūlomus darbus bus prailginta tilto struktūra ir padidintas eismo dalyvių saugumas. Tuo pačiu metu, tinkamai ir visiškai įgyvendinus siūlomus darbus, bus pašalintos esamų tilto pastato gedimų priežastys. Terchovį kaimo kadastrinėje teritorijoje 26,71–26,95 km bus atliktas nuošliaužos atstatymas ir tilto 583–020 per Biely tvenkinį pertvarkymas į sklypą Nr. 15035. Pastatyta 212 m atraminė siena, kuri stabilizuoja kelio skaidres ir atstato 2 tiltus. Įgyvendinant projektą, kelias Nr. II/583 bus rekonstruotas ir modernizuotas Varyno, Krasňany, Belos, Terchovos kadastrinėje teritorijoje, įskaitant viešojo apšvietimo rekonstravimą ir modernizavimą pagal projekto biudžetą. Pareiškėjas, vadovaudamasis taikomais Slovakijos teisės aktais ir paties pareiškėjo pajėgumais, užtikrins projekto rezultatų veiklos ir techninį tvarumą per visą tvarumo laikotarpį. Nagrinėjami keliai priklauso ieškovei, ŽSK pagal galiojančius Slovakijos teisės aktus teikia nekilnojamojo turto valdymą, kelių priežiūrą ir jų eksploatavimą. ŽSK kelių administracija kelių transporto srityje vykdo visą ŽSK veiklą. Jos veikla vykdoma vykdant įsipareigojimą pagal specialius įstatymus ir kitus teisės aktus (Kelių įstatymas Nr. 135/1961 Rink. dėl kelių eismo 315/1993 Rink. su pakeitimais, MDVaRR SR techniniai reglamentai). Projekto įgyvendinimo finansinį paketą per visą ataskaitinį laikotarpį skirs ŽSK iš savo biudžeto. Kiekvienais metais ŽSK tvirtina savo biudžetą, atsižvelgdama į lėšas, reikalingas jos nuosavybės kelių eksploatavimui ir priežiūrai užtikrinti. ŽSK turi reikiamą finansinį paketą, kad užtikrintų projekto rezultatų veikimą ir tvarumą. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – pagerinti prieigą prie TEN-T infrastruktūros ir I klasės kelių Aukštutinės Považės regione. Konkretus projekto tikslas – rekonstruoti ir modernizuoti kelią II/583, kad būtų pagerintas susisiekimas su TEN-T tinklu ir I klasės keliais Aukštutinės Považės regione. II klasės kelias 583 yra 44,645 km ilgio. Jis prasideda Žilinoje ir baigiasi Pįrnica rajone Dolný Kubín. Kelias II/583 iš vakarinės pusės jungia keliu I/11 su pagrindiniu TEN-T tinklu – Baltijos-Adrijos koridoriumi, t. y. D3 greitkelio Žilina, Strįžov-Žilina, Brodno. Šis skyrius yra toliau susijęs su D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto skyriumi. Iš rytų pusės kelias II/583 jungiasi prie visuotinio TEN-T tinklo, t. y. ruožo R3 Dolný Kubín-D1. Kelias II/583 turi būti rekonstruotas ir modernizuotas, kad būtų išspręstos nustatytos problemos, padidintas eismo sklandumas, pagerintas kelių eismo dalyvių saugumas. Projekto įgyvendinimas padidins kelių eismo dalyvių saugumą, padidins eismo sklandumą. Taip pat bus pagerinta transporto infrastruktūra, taigi ir transporto operatorių bei jungčių kokybė. Saugos audito pastabos taip pat buvo įtrauktos į projekto dokumentų, kuriais remiantis bus atliekamas kelio ruožų rekonstrukcija ir modernizavimas, apdorojimą. Atsižvelgiant į transporto funkciją, kurią šis kelias atitinka, pagerės Horné Považie, Orava ir Kysuce regionų susisiekimas, kartu su Žilinos regioniniu miestu ir antriniais bei tretiniais transporto mazgais su TEN-T infrastruktūra, įskaitant daugiarūšius mazgus. Kelių eismo tęstinumas ir saugumas padidės, o kelias II/583, kuris yra pagrindinis aplinkkelio maršrutas susidūrus arba uždarius I klasės kelią ZA-MT traukoje (daugiausia atkarpa po Strečnį). Įgyvendinus siūlomą veiklą bus rekonstruoti 1,58 km ilgio antrosios klasės keliai. Įgyvendinant projektą bus pakeisti asfalto sluoksniai, pėsčiųjų pervažų ženklinimas, nepadengtų kraštų rekonstrukcija, kelių sutvirtinimas, perėjų rekonstrukcija, pasirinktose kelio II/583 ruožuose bus pakeista visa kelio struktūra, tiltų rekonstrukcija, viešasis pėsčiųjų perėjimų apšvietimas ir skaidrių taisymas. Pagrindinės projekto veiklos įgyvendinimo rezultatas – visapusiška tilto pastato 583–009 per Varinkos upę rekonstrukcija ir modernizavimas bei su tuo susijęs tilto 583–010 atšaukimas. Įgyvendinus siūlomus darbus bus prailginta tilto struktūra ir padidintas eismo dalyvių saugumas. Tuo pačiu metu, tinkamai ir visiškai įgyvendinus siūlomus darbus, bus pašalintos esamų tilto pastato gedimų priežastys. Terchovį kaimo kadastrinėje teritorijoje 26,71–26,95 km bus atliktas nuošliaužos atstatymas ir tilto 583–020 per Biely tvenkinį pertvarkymas į sklypą Nr. 15035. Pastatyta 212 m atraminė siena, kuri stabilizuoja kelio skaidres ir atstato 2 tiltus. Įgyvendinant projektą, kelias Nr. II/583 bus rekonstruotas ir modernizuotas Varyno, Krasňany, Belos, Terchovos kadastrinėje teritorijoje, įskaitant viešojo apšvietimo rekonstravimą ir modernizavimą pagal projekto biudžetą. Pareiškėjas, vadovaudamasis taikomais Slovakijos teisės aktais ir paties pareiškėjo pajėgumais, užtikrins projekto rezultatų veiklos ir techninį tvarumą per visą tvarumo laikotarpį. Nagrinėjami keliai priklauso ieškovei, ŽSK pagal galiojančius Slovakijos teisės aktus teikia nekilnojamojo turto valdymą, kelių priežiūrą ir jų eksploatavimą. ŽSK kelių administracija kelių transporto srityje vykdo visą ŽSK veiklą. Jos veikla vykdoma vykdant įsipareigojimą pagal specialius įstatymus ir kitus teisės aktus (Kelių įstatymas Nr. 135/1961 Rink. dėl kelių eismo 315/1993 Rink. su pakeitimais, MDVaRR SR techniniai reglamentai). Projekto įgyvendinimo finansinį paketą per visą ataskaitinį laikotarpį skirs ŽSK iš savo biudžeto. Kiekvienais metais ŽSK tvirtina savo biudžetą, atsižvelgdama į lėšas, reikalingas jos nuosavybės kelių eksploatavimui ir priežiūrai užtikrinti. ŽSK turi reikiamą finansinį paketą, kad užtikrintų projekto rezultatų veikimą ir tvarumą. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je projekta poboljšati dostupnost infrastrukture TEN-T-a i cesta razreda I. u Gornjem Považieju. Poseban je cilj projekta rekonstrukcija i modernizacija puta II/583 kako bi se poboljšala dostupnost mreže TEN-T i cesta razreda I. u regiji Gornje Považie. Cesta II razreda 583 duga je 44,645 km. Počinje u Žilini i završava u okrugu Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 povezuje se sa zapadne strane cestom I/11 na osnovnu mrežu TEN-T – Baltičko-jadranski koridor, odnosno dionica autoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ovaj je odjeljak dodatno povezan s dijelom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. S istočne strane cesta II/583 povezuje se sa sveobuhvatne mreže TEN-T, odnosno dionica R3 Dolný Kubín – D1. Ceste II/583 potrebno je rekonstruirati i modernizirati kako bi se riješili utvrđeni problemi, povećala protočnost prometa i poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu. Provedbom projekta povećat će se sigurnost sudionika u cestovnom prometu, povećati protočnost prometa. Poboljšat će se i prometna infrastruktura, a time i kvaliteta prijevoznika i veza. Primjedbe iz sigurnosne revizije uključene su i u obradu projektne dokumentacije na temelju koje će se provesti rekonstrukcija i modernizacija dionica cesta. Sa stajališta prometne funkcije koju ova cesta ispunjava, poboljšat će se prometna povezanost regija Horné Považie, Orava i Kysuce, zajedno s regionalnim gradom Žilinom te sekundarnim i tercijarnim čvorovima s infrastrukturom TEN-T, uključujući multimodalne čvorove. Povećat će se kontinuitet i sigurnost cestovnog prometa, dok će cesta II/583, koja je glavna obilaznica u slučaju sudara ili zatvaranja ceste razreda I. na potisku ZA-MT (uglavnom dionica ispod Strečná). Provedba predloženih aktivnosti rezultirat će rekonstrukcijom cesta drugog razreda duljine 1,58 km. U sklopu provedbe projekta bit će promjena asfaltnih slojeva, obilježavanje pješačkih prijelaza, rekonstrukcija neasfaltiranih rubova, ojačanje ceste, rekonstrukcija prolaza, u odabranim dionicama ceste II/583 bit će zamjena cijele cestovne konstrukcije, rekonstrukcija mostova, javna rasvjeta prijelaza za pješake i sanacija tobogana. Rezultat provedbe glavne aktivnosti projekta bit će sveobuhvatna rekonstrukcija i modernizacija zgrade mosta 583 – 009 preko rijeke Varínke i povezano otkazivanje mosta 583 – 00. Provedbom predloženih radova produžit će se vijek trajanja konstrukcije mosta i povećati sigurnost sudionika u prometu u tom trenutku. Istodobno, nakon pravilne i potpune provedbe predloženih radova, otklonit će se uzroci postojećih kvarova zgrade mosta. U katastarskom području sela Terchová provest će se sanacija klizišta u km 26.71 – 26.95 i prenamjena mosta 583 – 020 preko Biely potoka na parcelu br. 15035. Izgrađena je 212 m potpornog zida koji stabilizira klizišta ceste i zatim obnavlja 2 mosta. U okviru provedbe projekta cesta II/583 bit će obnovljena i modernizirana u katastarskom području Varín, Krasňany, Belá, Terchová, uključujući obnovu i modernizaciju javne rasvjete u okviru proračuna projekta. Podnositelj zahtjeva osigurat će operativnu i tehničku održivost rezultata projekta tijekom cijelog razdoblja održivosti u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom i vlastitim kapacitetima podnositelja zahtjeva. Predmetne ceste u vlasništvu su tužitelja, ŽSK, u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom, osigurava upravljanje nekretninama, održavanje cesta i njihov rad. Cestovna uprava ŽSK-a obavlja djelatnosti u okviru cijelog ŽSK-a u području cestovnog prometa. Njegove aktivnosti proizlaze iz ispunjenja obveze na temelju posebnih zakona i drugih propisa (Zakon o cestovnom prometu 135/1961 zb. o cestovnom prometu 315/1993 zb., kako je izmijenjen, tehnički propisi Pravilnika o MDVaRR-u). Financijska omotnica za rad projekta tijekom cijelog razdoblja referentnog razdoblja bit će osigurana iz proračuna ŽSK-a. Svake godine ŽSK odobrava svoj proračun, uzimajući u obzir sredstva potrebna za osiguravanje rada i održavanja cesta u njegovu vlasništvu. ŽSK ima potrebnu financijsku omotnicu kako bi osigurao rad i održivost rezultata projekta. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je projekta poboljšati dostupnost infrastrukture TEN-T-a i cesta razreda I. u Gornjem Považieju. Poseban je cilj projekta rekonstrukcija i modernizacija puta II/583 kako bi se poboljšala dostupnost mreže TEN-T i cesta razreda I. u regiji Gornje Považie. Cesta II razreda 583 duga je 44,645 km. Počinje u Žilini i završava u okrugu Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 povezuje se sa zapadne strane cestom I/11 na osnovnu mrežu TEN-T – Baltičko-jadranski koridor, odnosno dionica autoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ovaj je odjeljak dodatno povezan s dijelom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. S istočne strane cesta II/583 povezuje se sa sveobuhvatne mreže TEN-T, odnosno dionica R3 Dolný Kubín – D1. Ceste II/583 potrebno je rekonstruirati i modernizirati kako bi se riješili utvrđeni problemi, povećala protočnost prometa i poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu. Provedbom projekta povećat će se sigurnost sudionika u cestovnom prometu, povećati protočnost prometa. Poboljšat će se i prometna infrastruktura, a time i kvaliteta prijevoznika i veza. Primjedbe iz sigurnosne revizije uključene su i u obradu projektne dokumentacije na temelju koje će se provesti rekonstrukcija i modernizacija dionica cesta. Sa stajališta prometne funkcije koju ova cesta ispunjava, poboljšat će se prometna povezanost regija Horné Považie, Orava i Kysuce, zajedno s regionalnim gradom Žilinom te sekundarnim i tercijarnim čvorovima s infrastrukturom TEN-T, uključujući multimodalne čvorove. Povećat će se kontinuitet i sigurnost cestovnog prometa, dok će cesta II/583, koja je glavna obilaznica u slučaju sudara ili zatvaranja ceste razreda I. na potisku ZA-MT (uglavnom dionica ispod Strečná). Provedba predloženih aktivnosti rezultirat će rekonstrukcijom cesta drugog razreda duljine 1,58 km. U sklopu provedbe projekta bit će promjena asfaltnih slojeva, obilježavanje pješačkih prijelaza, rekonstrukcija neasfaltiranih rubova, ojačanje ceste, rekonstrukcija prolaza, u odabranim dionicama ceste II/583 bit će zamjena cijele cestovne konstrukcije, rekonstrukcija mostova, javna rasvjeta prijelaza za pješake i sanacija tobogana. Rezultat provedbe glavne aktivnosti projekta bit će sveobuhvatna rekonstrukcija i modernizacija zgrade mosta 583 – 009 preko rijeke Varínke i povezano otkazivanje mosta 583 – 00. Provedbom predloženih radova produžit će se vijek trajanja konstrukcije mosta i povećati sigurnost sudionika u prometu u tom trenutku. Istodobno, nakon pravilne i potpune provedbe predloženih radova, otklonit će se uzroci postojećih kvarova zgrade mosta. U katastarskom području sela Terchová provest će se sanacija klizišta u km 26.71 – 26.95 i prenamjena mosta 583 – 020 preko Biely potoka na parcelu br. 15035. Izgrađena je 212 m potpornog zida koji stabilizira klizišta ceste i zatim obnavlja 2 mosta. U okviru provedbe projekta cesta II/583 bit će obnovljena i modernizirana u katastarskom području Varín, Krasňany, Belá, Terchová, uključujući obnovu i modernizaciju javne rasvjete u okviru proračuna projekta. Podnositelj zahtjeva osigurat će operativnu i tehničku održivost rezultata projekta tijekom cijelog razdoblja održivosti u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom i vlastitim kapacitetima podnositelja zahtjeva. Predmetne ceste u vlasništvu su tužitelja, ŽSK, u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom, osigurava upravljanje nekretninama, održavanje cesta i njihov rad. Cestovna uprava ŽSK-a obavlja djelatnosti u okviru cijelog ŽSK-a u području cestovnog prometa. Njegove aktivnosti proizlaze iz ispunjenja obveze na temelju posebnih zakona i drugih propisa (Zakon o cestovnom prometu 135/1961 zb. o cestovnom prometu 315/1993 zb., kako je izmijenjen, tehnički propisi Pravilnika o MDVaRR-u). Financijska omotnica za rad projekta tijekom cijelog razdoblja referentnog razdoblja bit će osigurana iz proračuna ŽSK-a. Svake godine ŽSK odobrava svoj proračun, uzimajući u obzir sredstva potrebna za osiguravanje rada i održavanja cesta u njegovu vlasništvu. ŽSK ima potrebnu financijsku omotnicu kako bi osigurao rad i održivost rezultata projekta. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je projekta poboljšati dostupnost infrastrukture TEN-T-a i cesta razreda I. u Gornjem Považieju. Poseban je cilj projekta rekonstrukcija i modernizacija puta II/583 kako bi se poboljšala dostupnost mreže TEN-T i cesta razreda I. u regiji Gornje Považie. Cesta II razreda 583 duga je 44,645 km. Počinje u Žilini i završava u okrugu Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 povezuje se sa zapadne strane cestom I/11 na osnovnu mrežu TEN-T – Baltičko-jadranski koridor, odnosno dionica autoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ovaj je odjeljak dodatno povezan s dijelom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. S istočne strane cesta II/583 povezuje se sa sveobuhvatne mreže TEN-T, odnosno dionica R3 Dolný Kubín – D1. Ceste II/583 potrebno je rekonstruirati i modernizirati kako bi se riješili utvrđeni problemi, povećala protočnost prometa i poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu. Provedbom projekta povećat će se sigurnost sudionika u cestovnom prometu, povećati protočnost prometa. Poboljšat će se i prometna infrastruktura, a time i kvaliteta prijevoznika i veza. Primjedbe iz sigurnosne revizije uključene su i u obradu projektne dokumentacije na temelju koje će se provesti rekonstrukcija i modernizacija dionica cesta. Sa stajališta prometne funkcije koju ova cesta ispunjava, poboljšat će se prometna povezanost regija Horné Považie, Orava i Kysuce, zajedno s regionalnim gradom Žilinom te sekundarnim i tercijarnim čvorovima s infrastrukturom TEN-T, uključujući multimodalne čvorove. Povećat će se kontinuitet i sigurnost cestovnog prometa, dok će cesta II/583, koja je glavna obilaznica u slučaju sudara ili zatvaranja ceste razreda I. na potisku ZA-MT (uglavnom dionica ispod Strečná). Provedba predloženih aktivnosti rezultirat će rekonstrukcijom cesta drugog razreda duljine 1,58 km. U sklopu provedbe projekta bit će promjena asfaltnih slojeva, obilježavanje pješačkih prijelaza, rekonstrukcija neasfaltiranih rubova, ojačanje ceste, rekonstrukcija prolaza, u odabranim dionicama ceste II/583 bit će zamjena cijele cestovne konstrukcije, rekonstrukcija mostova, javna rasvjeta prijelaza za pješake i sanacija tobogana. Rezultat provedbe glavne aktivnosti projekta bit će sveobuhvatna rekonstrukcija i modernizacija zgrade mosta 583 – 009 preko rijeke Varínke i povezano otkazivanje mosta 583 – 00. Provedbom predloženih radova produžit će se vijek trajanja konstrukcije mosta i povećati sigurnost sudionika u prometu u tom trenutku. Istodobno, nakon pravilne i potpune provedbe predloženih radova, otklonit će se uzroci postojećih kvarova zgrade mosta. U katastarskom području sela Terchová provest će se sanacija klizišta u km 26.71 – 26.95 i prenamjena mosta 583 – 020 preko Biely potoka na parcelu br. 15035. Izgrađena je 212 m potpornog zida koji stabilizira klizišta ceste i zatim obnavlja 2 mosta. U okviru provedbe projekta cesta II/583 bit će obnovljena i modernizirana u katastarskom području Varín, Krasňany, Belá, Terchová, uključujući obnovu i modernizaciju javne rasvjete u okviru proračuna projekta. Podnositelj zahtjeva osigurat će operativnu i tehničku održivost rezultata projekta tijekom cijelog razdoblja održivosti u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom i vlastitim kapacitetima podnositelja zahtjeva. Predmetne ceste u vlasništvu su tužitelja, ŽSK, u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom, osigurava upravljanje nekretninama, održavanje cesta i njihov rad. Cestovna uprava ŽSK-a obavlja djelatnosti u okviru cijelog ŽSK-a u području cestovnog prometa. Njegove aktivnosti proizlaze iz ispunjenja obveze na temelju posebnih zakona i drugih propisa (Zakon o cestovnom prometu 135/1961 zb. o cestovnom prometu 315/1993 zb., kako je izmijenjen, tehnički propisi Pravilnika o MDVaRR-u). Financijska omotnica za rad projekta tijekom cijelog razdoblja referentnog razdoblja bit će osigurana iz proračuna ŽSK-a. Svake godine ŽSK odobrava svoj proračun, uzimajući u obzir sredstva potrebna za osiguravanje rada i održavanja cesta u njegovu vlasništvu. ŽSK ima potrebnu financijsku omotnicu kako bi osigurao rad i održivost rezultata projekta. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των υποδομών ΔΕΔ-Μ και των οδών κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Ο ειδικός στόχος του έργου είναι η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός της διαδρομής II/583 με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ και στις οδούς κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Η οδός 583 της κατηγορίας ΙΙ έχει μήκος 44.645 χλμ. Ξεκινάει από την Žilina και καταλήγει στην περιοχή Párnica Dolný Kubín. Η οδός II/583 συνδέεται από τη δυτική πλευρά μέσω της οδού I/11 με το βασικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ — τον διάδρομο Βαλτικής-Αδριατικής, δηλαδή το τμήμα του αυτοκινητόδρομου D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Το τμήμα αυτό συνδέεται περαιτέρω με το τμήμα D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Από την ανατολική πλευρά, η οδός II/583 συνδέεται με το εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, δηλαδή με το τμήμα R3 Dolný Kubín — D1. Η οδός II/583 πρέπει να ανακατασκευαστεί και να εκσυγχρονιστεί προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που εντοπίστηκαν, να αυξηθεί η ροή της κυκλοφορίας και να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου. Η υλοποίηση του έργου θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα αυξήσει την κυκλοφοριακή ρευστότητα. Θα βελτιωθεί επίσης η υποδομή μεταφορών και, ως εκ τούτου, η ποιότητα των μεταφορέων και των συνδέσεων. Παρατηρήσεις από τον έλεγχο ασφάλειας ενσωματώθηκαν επίσης στην επεξεργασία των εγγράφων του έργου βάσει των οποίων θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός των οδικών τμημάτων. Από την άποψη του τρόπου μεταφοράς που επιτελεί ο εν λόγω οδικός άξονας, θα υπάρξει βελτίωση στη συγκοινωνιακή σύνδεση των περιφερειών Horné Považie, Orava και Kysuce, σε συνδυασμό με την περιφερειακή πόλη Žilina και δευτερεύοντες και τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ, συμπεριλαμβανομένων των πολυτροπικών κόμβων. Η συνέχεια και η ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας θα αυξηθούν, ενώ η οδός II/583, η οποία αποτελεί την κύρια παράκαμψη σε περίπτωση σύγκρουσης ή κλεισίματος της οδού κλάσης I στην ώση ZA-MT (κυρίως το τμήμα κάτω από το Strečná). Η υλοποίηση των προτεινόμενων δραστηριοτήτων θα έχει ως αποτέλεσμα την ανακατασκευή των δρόμων 2ης κατηγορίας μήκους 1,58 χιλιομέτρων. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου θα υπάρξει αλλαγή στρωμάτων ασφάλτου, σήμανση διαβάσεων πεζών, ανακατασκευή μη ασφαλτοστρωμένων άκρων, ενίσχυση των δρόμων, ανακατασκευή περασμάτων σε επιλεγμένα τμήματα της οδού ΙΙ/583, αντικατάσταση ολόκληρης της οδοποιίας, ανακατασκευή γεφυρών, δημόσιος φωτισμός μεταβάσεων πεζών και αποκατάσταση της ολίσθησης. Αποτέλεσμα της υλοποίησης της κύριας δραστηριότητας του έργου θα είναι η συνολική ανακατασκευή και εκσυγχρονισμός του κτιρίου της γέφυρας 583-009 πάνω από τον ποταμό Βαρίνκα και η σχετική ακύρωση της γέφυρας 583-010. Η υλοποίηση των προτεινόμενων εργασιών θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δομής της γέφυρας και θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου σε αυτό το σημείο. Ταυτόχρονα, μετά την ορθή και πλήρη υλοποίηση των προτεινόμενων έργων, θα εξαλειφθούν τα αίτια των υπαρχόντων ελαττωμάτων του κτιρίου της γέφυρας. Στην κτηματολογική περιοχή του χωριού Terchová θα πραγματοποιηθεί αποκατάσταση της κατολίσθησης σε km 26,71-26,95 και η μετατροπή της γέφυρας 583-020 πάνω από το Biely potok στο οικόπεδο αριθ. 15035. Κτίζονται 212 μέτρα τοίχου συγκράτησης, το οποίο σταθεροποιεί τις διαφάνειες του δρόμου και στη συνέχεια ανοικοδομεί 2 γέφυρες. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου, η οδός II/583 θα ανακατασκευαστεί και θα εκσυγχρονιστεί στην κτηματολογική περιοχή Varín, Krasňany, Belá, Terchová, συμπεριλαμβανομένης της ανασυγκρότησης και του εκσυγχρονισμού του δημόσιου φωτισμού στο πλαίσιο του προϋπολογισμού του έργου. Η επιχειρησιακή και τεχνική βιωσιμότητα των αποτελεσμάτων του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου βιωσιμότητας θα διασφαλίζεται από τον αιτούντα σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία και με τις ικανότητες του ίδιου του αιτούντος. Οι εν λόγω οδοί ανήκουν στην προσφεύγουσα, η ŽSK, σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία, παρέχει τη διαχείριση ακινήτων, τη συντήρηση των οδών και τη λειτουργία τους. Η οδική διοίκηση της ŽSK ασκεί δραστηριότητες στο πλαίσιο του συνόλου της ŽSK στον τομέα των οδικών μεταφορών. Οι δραστηριότητές της απορρέουν από την εκπλήρωση υποχρέωσης που απορρέει από ειδικούς νόμους και άλλους κανονισμούς (οδικός νόμος 135/1961 Coll. για την οδική κυκλοφορία 315/1993 Coll., όπως τροποποιήθηκε, τεχνικοί κανονισμοί του MDVaRR SR). Το χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη λειτουργία του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς θα παρασχεθεί από το ŽSK από τον προϋπολογισμό του. Κάθε χρόνο, η ŽSK εγκρίνει τον προϋπολογισμό της, λαμβάνοντας υπόψη τους πόρους που απαιτούνται για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της συντήρησης των οδών ιδιοκτησίας της. Η ŽSK διαθέτει το αναγκαίο χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της βιωσιμότητας των εκροών του έργου. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των υποδομών ΔΕΔ-Μ και των οδών κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Ο ειδικός στόχος του έργου είναι η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός της διαδρομής II/583 με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ και στις οδούς κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Η οδός 583 της κατηγορίας ΙΙ έχει μήκος 44.645 χλμ. Ξεκινάει από την Žilina και καταλήγει στην περιοχή Párnica Dolný Kubín. Η οδός II/583 συνδέεται από τη δυτική πλευρά μέσω της οδού I/11 με το βασικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ — τον διάδρομο Βαλτικής-Αδριατικής, δηλαδή το τμήμα του αυτοκινητόδρομου D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Το τμήμα αυτό συνδέεται περαιτέρω με το τμήμα D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Από την ανατολική πλευρά, η οδός II/583 συνδέεται με το εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, δηλαδή με το τμήμα R3 Dolný Kubín — D1. Η οδός II/583 πρέπει να ανακατασκευαστεί και να εκσυγχρονιστεί προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που εντοπίστηκαν, να αυξηθεί η ροή της κυκλοφορίας και να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου. Η υλοποίηση του έργου θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα αυξήσει την κυκλοφοριακή ρευστότητα. Θα βελτιωθεί επίσης η υποδομή μεταφορών και, ως εκ τούτου, η ποιότητα των μεταφορέων και των συνδέσεων. Παρατηρήσεις από τον έλεγχο ασφάλειας ενσωματώθηκαν επίσης στην επεξεργασία των εγγράφων του έργου βάσει των οποίων θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός των οδικών τμημάτων. Από την άποψη του τρόπου μεταφοράς που επιτελεί ο εν λόγω οδικός άξονας, θα υπάρξει βελτίωση στη συγκοινωνιακή σύνδεση των περιφερειών Horné Považie, Orava και Kysuce, σε συνδυασμό με την περιφερειακή πόλη Žilina και δευτερεύοντες και τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ, συμπεριλαμβανομένων των πολυτροπικών κόμβων. Η συνέχεια και η ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας θα αυξηθούν, ενώ η οδός II/583, η οποία αποτελεί την κύρια παράκαμψη σε περίπτωση σύγκρουσης ή κλεισίματος της οδού κλάσης I στην ώση ZA-MT (κυρίως το τμήμα κάτω από το Strečná). Η υλοποίηση των προτεινόμενων δραστηριοτήτων θα έχει ως αποτέλεσμα την ανακατασκευή των δρόμων 2ης κατηγορίας μήκους 1,58 χιλιομέτρων. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου θα υπάρξει αλλαγή στρωμάτων ασφάλτου, σήμανση διαβάσεων πεζών, ανακατασκευή μη ασφαλτοστρωμένων άκρων, ενίσχυση των δρόμων, ανακατασκευή περασμάτων σε επιλεγμένα τμήματα της οδού ΙΙ/583, αντικατάσταση ολόκληρης της οδοποιίας, ανακατασκευή γεφυρών, δημόσιος φωτισμός μεταβάσεων πεζών και αποκατάσταση της ολίσθησης. Αποτέλεσμα της υλοποίησης της κύριας δραστηριότητας του έργου θα είναι η συνολική ανακατασκευή και εκσυγχρονισμός του κτιρίου της γέφυρας 583-009 πάνω από τον ποταμό Βαρίνκα και η σχετική ακύρωση της γέφυρας 583-010. Η υλοποίηση των προτεινόμενων εργασιών θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δομής της γέφυρας και θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου σε αυτό το σημείο. Ταυτόχρονα, μετά την ορθή και πλήρη υλοποίηση των προτεινόμενων έργων, θα εξαλειφθούν τα αίτια των υπαρχόντων ελαττωμάτων του κτιρίου της γέφυρας. Στην κτηματολογική περιοχή του χωριού Terchová θα πραγματοποιηθεί αποκατάσταση της κατολίσθησης σε km 26,71-26,95 και η μετατροπή της γέφυρας 583-020 πάνω από το Biely potok στο οικόπεδο αριθ. 15035. Κτίζονται 212 μέτρα τοίχου συγκράτησης, το οποίο σταθεροποιεί τις διαφάνειες του δρόμου και στη συνέχεια ανοικοδομεί 2 γέφυρες. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου, η οδός II/583 θα ανακατασκευαστεί και θα εκσυγχρονιστεί στην κτηματολογική περιοχή Varín, Krasňany, Belá, Terchová, συμπεριλαμβανομένης της ανασυγκρότησης και του εκσυγχρονισμού του δημόσιου φωτισμού στο πλαίσιο του προϋπολογισμού του έργου. Η επιχειρησιακή και τεχνική βιωσιμότητα των αποτελεσμάτων του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου βιωσιμότητας θα διασφαλίζεται από τον αιτούντα σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία και με τις ικανότητες του ίδιου του αιτούντος. Οι εν λόγω οδοί ανήκουν στην προσφεύγουσα, η ŽSK, σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία, παρέχει τη διαχείριση ακινήτων, τη συντήρηση των οδών και τη λειτουργία τους. Η οδική διοίκηση της ŽSK ασκεί δραστηριότητες στο πλαίσιο του συνόλου της ŽSK στον τομέα των οδικών μεταφορών. Οι δραστηριότητές της απορρέουν από την εκπλήρωση υποχρέωσης που απορρέει από ειδικούς νόμους και άλλους κανονισμούς (οδικός νόμος 135/1961 Coll. για την οδική κυκλοφορία 315/1993 Coll., όπως τροποποιήθηκε, τεχνικοί κανονισμοί του MDVaRR SR). Το χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη λειτουργία του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς θα παρασχεθεί από το ŽSK από τον προϋπολογισμό του. Κάθε χρόνο, η ŽSK εγκρίνει τον προϋπολογισμό της, λαμβάνοντας υπόψη τους πόρους που απαιτούνται για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της συντήρησης των οδών ιδιοκτησίας της. Η ŽSK διαθέτει το αναγκαίο χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της βιωσιμότητας των εκροών του έργου. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των υποδομών ΔΕΔ-Μ και των οδών κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Ο ειδικός στόχος του έργου είναι η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός της διαδρομής II/583 με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ και στις οδούς κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Η οδός 583 της κατηγορίας ΙΙ έχει μήκος 44.645 χλμ. Ξεκινάει από την Žilina και καταλήγει στην περιοχή Párnica Dolný Kubín. Η οδός II/583 συνδέεται από τη δυτική πλευρά μέσω της οδού I/11 με το βασικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ — τον διάδρομο Βαλτικής-Αδριατικής, δηλαδή το τμήμα του αυτοκινητόδρομου D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Το τμήμα αυτό συνδέεται περαιτέρω με το τμήμα D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Από την ανατολική πλευρά, η οδός II/583 συνδέεται με το εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, δηλαδή με το τμήμα R3 Dolný Kubín — D1. Η οδός II/583 πρέπει να ανακατασκευαστεί και να εκσυγχρονιστεί προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που εντοπίστηκαν, να αυξηθεί η ροή της κυκλοφορίας και να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου. Η υλοποίηση του έργου θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα αυξήσει την κυκλοφοριακή ρευστότητα. Θα βελτιωθεί επίσης η υποδομή μεταφορών και, ως εκ τούτου, η ποιότητα των μεταφορέων και των συνδέσεων. Παρατηρήσεις από τον έλεγχο ασφάλειας ενσωματώθηκαν επίσης στην επεξεργασία των εγγράφων του έργου βάσει των οποίων θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός των οδικών τμημάτων. Από την άποψη του τρόπου μεταφοράς που επιτελεί ο εν λόγω οδικός άξονας, θα υπάρξει βελτίωση στη συγκοινωνιακή σύνδεση των περιφερειών Horné Považie, Orava και Kysuce, σε συνδυασμό με την περιφερειακή πόλη Žilina και δευτερεύοντες και τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ, συμπεριλαμβανομένων των πολυτροπικών κόμβων. Η συνέχεια και η ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας θα αυξηθούν, ενώ η οδός II/583, η οποία αποτελεί την κύρια παράκαμψη σε περίπτωση σύγκρουσης ή κλεισίματος της οδού κλάσης I στην ώση ZA-MT (κυρίως το τμήμα κάτω από το Strečná). Η υλοποίηση των προτεινόμενων δραστηριοτήτων θα έχει ως αποτέλεσμα την ανακατασκευή των δρόμων 2ης κατηγορίας μήκους 1,58 χιλιομέτρων. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου θα υπάρξει αλλαγή στρωμάτων ασφάλτου, σήμανση διαβάσεων πεζών, ανακατασκευή μη ασφαλτοστρωμένων άκρων, ενίσχυση των δρόμων, ανακατασκευή περασμάτων σε επιλεγμένα τμήματα της οδού ΙΙ/583, αντικατάσταση ολόκληρης της οδοποιίας, ανακατασκευή γεφυρών, δημόσιος φωτισμός μεταβάσεων πεζών και αποκατάσταση της ολίσθησης. Αποτέλεσμα της υλοποίησης της κύριας δραστηριότητας του έργου θα είναι η συνολική ανακατασκευή και εκσυγχρονισμός του κτιρίου της γέφυρας 583-009 πάνω από τον ποταμό Βαρίνκα και η σχετική ακύρωση της γέφυρας 583-010. Η υλοποίηση των προτεινόμενων εργασιών θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δομής της γέφυρας και θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου σε αυτό το σημείο. Ταυτόχρονα, μετά την ορθή και πλήρη υλοποίηση των προτεινόμενων έργων, θα εξαλειφθούν τα αίτια των υπαρχόντων ελαττωμάτων του κτιρίου της γέφυρας. Στην κτηματολογική περιοχή του χωριού Terchová θα πραγματοποιηθεί αποκατάσταση της κατολίσθησης σε km 26,71-26,95 και η μετατροπή της γέφυρας 583-020 πάνω από το Biely potok στο οικόπεδο αριθ. 15035. Κτίζονται 212 μέτρα τοίχου συγκράτησης, το οποίο σταθεροποιεί τις διαφάνειες του δρόμου και στη συνέχεια ανοικοδομεί 2 γέφυρες. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου, η οδός II/583 θα ανακατασκευαστεί και θα εκσυγχρονιστεί στην κτηματολογική περιοχή Varín, Krasňany, Belá, Terchová, συμπεριλαμβανομένης της ανασυγκρότησης και του εκσυγχρονισμού του δημόσιου φωτισμού στο πλαίσιο του προϋπολογισμού του έργου. Η επιχειρησιακή και τεχνική βιωσιμότητα των αποτελεσμάτων του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου βιωσιμότητας θα διασφαλίζεται από τον αιτούντα σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία και με τις ικανότητες του ίδιου του αιτούντος. Οι εν λόγω οδοί ανήκουν στην προσφεύγουσα, η ŽSK, σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία, παρέχει τη διαχείριση ακινήτων, τη συντήρηση των οδών και τη λειτουργία τους. Η οδική διοίκηση της ŽSK ασκεί δραστηριότητες στο πλαίσιο του συνόλου της ŽSK στον τομέα των οδικών μεταφορών. Οι δραστηριότητές της απορρέουν από την εκπλήρωση υποχρέωσης που απορρέει από ειδικούς νόμους και άλλους κανονισμούς (οδικός νόμος 135/1961 Coll. για την οδική κυκλοφορία 315/1993 Coll., όπως τροποποιήθηκε, τεχνικοί κανονισμοί του MDVaRR SR). Το χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη λειτουργία του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς θα παρασχεθεί από το ŽSK από τον προϋπολογισμό του. Κάθε χρόνο, η ŽSK εγκρίνει τον προϋπολογισμό της, λαμβάνοντας υπόψη τους πόρους που απαιτούνται για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της συντήρησης των οδών ιδιοκτησίας της. Η ŽSK διαθέτει το αναγκαίο χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της βιωσιμότητας των εκροών του έργου. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tavoitteena on parantaa TEN-T-infrastruktuurin ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuutta. Hankkeen erityistavoitteena on rakentaa ja nykyaikaistaa reitti II/583 TEN-T-verkon ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuuden parantamiseksi. Luokan II tie 583 on 44,645 km pitkä. Se alkaa Žilinassa ja päättyy Párnican Dolný Kubínin piirikuntaan. Tie II/583 yhdistää läntiseltä puolelta tien I/11 kautta TEN-T-perusverkkoon – Itämeren ja Adrianmeren väliseen liikennekäytävään eli D3-moottoritien Žilina-osuuteen Strážov – Žilina, Brodno. Tämä osa liittyy edelleen osastoon D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Itäpuolella tie II/583 yhdistää kattavaan TEN-T-verkkoon eli R3 Dolný Kubín – D1 -osuuteen. Tie II/583 on uudistettava ja nykyaikaistettava, jotta voidaan korjata havaitut ongelmat, lisätä liikenteen sujuvuutta ja parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta ja lisää liikenteen sujuvuutta. Myös liikenneinfrastruktuuria ja siten liikenteenharjoittajien ja yhteyksien laatua parannetaan. Turvallisuustarkastuksen huomautukset sisällytettiin myös hankeasiakirjojen käsittelyyn, jonka perusteella tieosuuksien jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen toteutetaan. Kun otetaan huomioon tämän tien liikennetehtävä, Horné Považien, Oravan ja Kysucen alueiden liikenneyhteydet paranevat yhdessä Žilinan alueellisen kaupungin sekä Euroopan laajuisen liikenneverkon infrastruktuurin kanssa sijaitsevien toissijaisten ja tertiääristen solmukohtien kanssa, mukaan lukien multimodaaliset solmukohdat. Tieliikenteen jatkuvuutta ja turvallisuutta lisätään, kun taas tie II/583, joka on tärkein ohitusreitti luokan I tien törmäyksessä tai sulkemisessa ZA-MT-työntövoimalla (pääasiassa Strečnán alapuolella). Ehdotettujen toimien toteuttaminen johtaa 1,58 kilometrin pituisten toisen luokan teiden jälleenrakentamiseen. Osana hankkeen toteuttamista tapahtuu asfalttikerrosten muutos, jalankulkijoiden risteysten merkitseminen, päällystämättömien reunojen jälleenrakentaminen, tien vahvistaminen, kulkuväylien jälleenrakentaminen, tieosuudella II/583 korvataan koko tierakenne, siltojen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden siirtymien julkinen valaistus ja liukumäen kunnostaminen. Hankkeen päätoiminnon toteuttamisen tuloksena on Varínka-joen siltarakennuksen 583–009 kattava jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen sekä siihen liittyvä sillan 583–010 peruuttaminen. Ehdotettujen töiden toteuttaminen pidentää siltarakenteen käyttöikää ja lisää tienkäyttäjien turvallisuutta siinä vaiheessa. Samalla kun ehdotetut työt on toteutettu asianmukaisesti ja täysimääräisesti, siltarakennuksen olemassa olevien vikojen syyt poistuvat. Kylän Terchová maarekisterialueella suoritetaan maanvyörymän kunnostaminen kilometreinä 26,71–26,95 ja sillan muuttaminen 583–020 Biely-joen yli tontille nro 15035. 212 m tukiseinä on rakennettu, joka vakauttaa liukumäkiä tien ja sitten rakentaa uudelleen 2 siltaa. Hankkeen toteuttamisen yhteydessä tie II/583 kunnostetaan ja nykyaikaistetaan Varínin, Krasňanyn, Belán ja Terchován maarekisterialueella, mukaan lukien julkisen valaistuksen jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen hankkeen talousarvion puitteissa. Hakija varmistaa hankkeen tuotosten toiminnallisen ja teknisen kestävyyden koko kestävyysjakson ajan Slovakian sovellettavan lainsäädännön ja hakijan omien valmiuksien mukaisesti. Kyseiset tiet ovat kantajan, ŽSK:n, omistuksessa Slovakian voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti, ja se huolehtii kiinteistönhoidosta, teiden kunnossapidosta ja niiden toiminnasta. ŽSK:n tiehallinto harjoittaa koko ŽSK:n toimivaltaan kuuluvaa toimintaa maantieliikenteen alalla. Sen toiminta perustuu erityislakien ja muiden määräysten mukaisen velvoitteen täyttämiseen (tieliikenteestä annettu tielaki 135/1961 Kok. 315/1993 Kok., sellaisena kuin se on muutettuna, MDVaRR SR:n tekniset määräykset). ŽSK myöntää hankkeen toteuttamiseen varatut rahoituspuitteet koko viitejakson ajan talousarviostaan. ŽSK hyväksyy vuosittain talousarvionsa ottaen huomioon varat, jotka ovat tarpeen sen omistamien teiden toiminnan ja kunnossapidon varmistamiseksi. ŽSK:lla on tarvittavat rahoituspuitteet hankkeen tuotosten toiminnan ja kestävyyden varmistamiseksi. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on parantaa TEN-T-infrastruktuurin ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuutta. Hankkeen erityistavoitteena on rakentaa ja nykyaikaistaa reitti II/583 TEN-T-verkon ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuuden parantamiseksi. Luokan II tie 583 on 44,645 km pitkä. Se alkaa Žilinassa ja päättyy Párnican Dolný Kubínin piirikuntaan. Tie II/583 yhdistää läntiseltä puolelta tien I/11 kautta TEN-T-perusverkkoon – Itämeren ja Adrianmeren väliseen liikennekäytävään eli D3-moottoritien Žilina-osuuteen Strážov – Žilina, Brodno. Tämä osa liittyy edelleen osastoon D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Itäpuolella tie II/583 yhdistää kattavaan TEN-T-verkkoon eli R3 Dolný Kubín – D1 -osuuteen. Tie II/583 on uudistettava ja nykyaikaistettava, jotta voidaan korjata havaitut ongelmat, lisätä liikenteen sujuvuutta ja parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta ja lisää liikenteen sujuvuutta. Myös liikenneinfrastruktuuria ja siten liikenteenharjoittajien ja yhteyksien laatua parannetaan. Turvallisuustarkastuksen huomautukset sisällytettiin myös hankeasiakirjojen käsittelyyn, jonka perusteella tieosuuksien jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen toteutetaan. Kun otetaan huomioon tämän tien liikennetehtävä, Horné Považien, Oravan ja Kysucen alueiden liikenneyhteydet paranevat yhdessä Žilinan alueellisen kaupungin sekä Euroopan laajuisen liikenneverkon infrastruktuurin kanssa sijaitsevien toissijaisten ja tertiääristen solmukohtien kanssa, mukaan lukien multimodaaliset solmukohdat. Tieliikenteen jatkuvuutta ja turvallisuutta lisätään, kun taas tie II/583, joka on tärkein ohitusreitti luokan I tien törmäyksessä tai sulkemisessa ZA-MT-työntövoimalla (pääasiassa Strečnán alapuolella). Ehdotettujen toimien toteuttaminen johtaa 1,58 kilometrin pituisten toisen luokan teiden jälleenrakentamiseen. Osana hankkeen toteuttamista tapahtuu asfalttikerrosten muutos, jalankulkijoiden risteysten merkitseminen, päällystämättömien reunojen jälleenrakentaminen, tien vahvistaminen, kulkuväylien jälleenrakentaminen, tieosuudella II/583 korvataan koko tierakenne, siltojen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden siirtymien julkinen valaistus ja liukumäen kunnostaminen. Hankkeen päätoiminnon toteuttamisen tuloksena on Varínka-joen siltarakennuksen 583–009 kattava jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen sekä siihen liittyvä sillan 583–010 peruuttaminen. Ehdotettujen töiden toteuttaminen pidentää siltarakenteen käyttöikää ja lisää tienkäyttäjien turvallisuutta siinä vaiheessa. Samalla kun ehdotetut työt on toteutettu asianmukaisesti ja täysimääräisesti, siltarakennuksen olemassa olevien vikojen syyt poistuvat. Kylän Terchová maarekisterialueella suoritetaan maanvyörymän kunnostaminen kilometreinä 26,71–26,95 ja sillan muuttaminen 583–020 Biely-joen yli tontille nro 15035. 212 m tukiseinä on rakennettu, joka vakauttaa liukumäkiä tien ja sitten rakentaa uudelleen 2 siltaa. Hankkeen toteuttamisen yhteydessä tie II/583 kunnostetaan ja nykyaikaistetaan Varínin, Krasňanyn, Belán ja Terchován maarekisterialueella, mukaan lukien julkisen valaistuksen jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen hankkeen talousarvion puitteissa. Hakija varmistaa hankkeen tuotosten toiminnallisen ja teknisen kestävyyden koko kestävyysjakson ajan Slovakian sovellettavan lainsäädännön ja hakijan omien valmiuksien mukaisesti. Kyseiset tiet ovat kantajan, ŽSK:n, omistuksessa Slovakian voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti, ja se huolehtii kiinteistönhoidosta, teiden kunnossapidosta ja niiden toiminnasta. ŽSK:n tiehallinto harjoittaa koko ŽSK:n toimivaltaan kuuluvaa toimintaa maantieliikenteen alalla. Sen toiminta perustuu erityislakien ja muiden määräysten mukaisen velvoitteen täyttämiseen (tieliikenteestä annettu tielaki 135/1961 Kok. 315/1993 Kok., sellaisena kuin se on muutettuna, MDVaRR SR:n tekniset määräykset). ŽSK myöntää hankkeen toteuttamiseen varatut rahoituspuitteet koko viitejakson ajan talousarviostaan. ŽSK hyväksyy vuosittain talousarvionsa ottaen huomioon varat, jotka ovat tarpeen sen omistamien teiden toiminnan ja kunnossapidon varmistamiseksi. ŽSK:lla on tarvittavat rahoituspuitteet hankkeen tuotosten toiminnan ja kestävyyden varmistamiseksi. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on parantaa TEN-T-infrastruktuurin ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuutta. Hankkeen erityistavoitteena on rakentaa ja nykyaikaistaa reitti II/583 TEN-T-verkon ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuuden parantamiseksi. Luokan II tie 583 on 44,645 km pitkä. Se alkaa Žilinassa ja päättyy Párnican Dolný Kubínin piirikuntaan. Tie II/583 yhdistää läntiseltä puolelta tien I/11 kautta TEN-T-perusverkkoon – Itämeren ja Adrianmeren väliseen liikennekäytävään eli D3-moottoritien Žilina-osuuteen Strážov – Žilina, Brodno. Tämä osa liittyy edelleen osastoon D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Itäpuolella tie II/583 yhdistää kattavaan TEN-T-verkkoon eli R3 Dolný Kubín – D1 -osuuteen. Tie II/583 on uudistettava ja nykyaikaistettava, jotta voidaan korjata havaitut ongelmat, lisätä liikenteen sujuvuutta ja parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta ja lisää liikenteen sujuvuutta. Myös liikenneinfrastruktuuria ja siten liikenteenharjoittajien ja yhteyksien laatua parannetaan. Turvallisuustarkastuksen huomautukset sisällytettiin myös hankeasiakirjojen käsittelyyn, jonka perusteella tieosuuksien jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen toteutetaan. Kun otetaan huomioon tämän tien liikennetehtävä, Horné Považien, Oravan ja Kysucen alueiden liikenneyhteydet paranevat yhdessä Žilinan alueellisen kaupungin sekä Euroopan laajuisen liikenneverkon infrastruktuurin kanssa sijaitsevien toissijaisten ja tertiääristen solmukohtien kanssa, mukaan lukien multimodaaliset solmukohdat. Tieliikenteen jatkuvuutta ja turvallisuutta lisätään, kun taas tie II/583, joka on tärkein ohitusreitti luokan I tien törmäyksessä tai sulkemisessa ZA-MT-työntövoimalla (pääasiassa Strečnán alapuolella). Ehdotettujen toimien toteuttaminen johtaa 1,58 kilometrin pituisten toisen luokan teiden jälleenrakentamiseen. Osana hankkeen toteuttamista tapahtuu asfalttikerrosten muutos, jalankulkijoiden risteysten merkitseminen, päällystämättömien reunojen jälleenrakentaminen, tien vahvistaminen, kulkuväylien jälleenrakentaminen, tieosuudella II/583 korvataan koko tierakenne, siltojen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden siirtymien julkinen valaistus ja liukumäen kunnostaminen. Hankkeen päätoiminnon toteuttamisen tuloksena on Varínka-joen siltarakennuksen 583–009 kattava jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen sekä siihen liittyvä sillan 583–010 peruuttaminen. Ehdotettujen töiden toteuttaminen pidentää siltarakenteen käyttöikää ja lisää tienkäyttäjien turvallisuutta siinä vaiheessa. Samalla kun ehdotetut työt on toteutettu asianmukaisesti ja täysimääräisesti, siltarakennuksen olemassa olevien vikojen syyt poistuvat. Kylän Terchová maarekisterialueella suoritetaan maanvyörymän kunnostaminen kilometreinä 26,71–26,95 ja sillan muuttaminen 583–020 Biely-joen yli tontille nro 15035. 212 m tukiseinä on rakennettu, joka vakauttaa liukumäkiä tien ja sitten rakentaa uudelleen 2 siltaa. Hankkeen toteuttamisen yhteydessä tie II/583 kunnostetaan ja nykyaikaistetaan Varínin, Krasňanyn, Belán ja Terchován maarekisterialueella, mukaan lukien julkisen valaistuksen jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen hankkeen talousarvion puitteissa. Hakija varmistaa hankkeen tuotosten toiminnallisen ja teknisen kestävyyden koko kestävyysjakson ajan Slovakian sovellettavan lainsäädännön ja hakijan omien valmiuksien mukaisesti. Kyseiset tiet ovat kantajan, ŽSK:n, omistuksessa Slovakian voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti, ja se huolehtii kiinteistönhoidosta, teiden kunnossapidosta ja niiden toiminnasta. ŽSK:n tiehallinto harjoittaa koko ŽSK:n toimivaltaan kuuluvaa toimintaa maantieliikenteen alalla. Sen toiminta perustuu erityislakien ja muiden määräysten mukaisen velvoitteen täyttämiseen (tieliikenteestä annettu tielaki 135/1961 Kok. 315/1993 Kok., sellaisena kuin se on muutettuna, MDVaRR SR:n tekniset määräykset). ŽSK myöntää hankkeen toteuttamiseen varatut rahoituspuitteet koko viitejakson ajan talousarviostaan. ŽSK hyväksyy vuosittain talousarvionsa ottaen huomioon varat, jotka ovat tarpeen sen omistamien teiden toiminnan ja kunnossapidon varmistamiseksi. ŽSK:lla on tarvittavat rahoituspuitteet hankkeen tuotosten toiminnan ja kestävyyden varmistamiseksi. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem projektu jest poprawa dostępności infrastruktury TEN-T i dróg klasy I w Górnej Považie. Celem szczegółowym projektu jest odbudowa i modernizacja drogi II/583 w celu poprawy dostępności sieci TEN-T i dróg klasy I w regionie Górnej Považie. Droga klasy II 583 ma 44,645 km długości. Rozpoczyna się w Żylinie i kończy w powiecie Párnica Dolný Kubín. Droga II/583 łączy się od strony zachodniej drogą I/11 do podstawowej sieci TEN-T – korytarza bałtycko-adriatyckiego, a mianowicie odcinka autostrady D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ten odcinek jest dalej połączony z sekcją D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Od strony wschodniej droga II/583 łączy się z kompleksową siecią TEN-T, a mianowicie odcinek R3 Dolný Kubín – D1. Należy zrekonstruować i zmodernizować drogę II/583, aby zaradzić stwierdzonym problemom, zwiększyć płynność ruchu, poprawić bezpieczeństwo użytkowników dróg. Realizacja projektu zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg, zwiększy płynność ruchu. Poprawiona zostanie również infrastruktura transportowa, a tym samym jakość przewoźników i połączeń. Uwagi z audytu bezpieczeństwa zostały również włączone do przetwarzania dokumentacji projektowej, na podstawie której przeprowadzona zostanie przebudowa i modernizacja odcinków dróg. Z punktu widzenia funkcji transportowej, jaką pełni ta droga, nastąpi poprawa połączeń transportowych regionów Horné Považie, Orava i Kysuce, w połączeniu z miastem Žilina oraz węzłami drugorzędnymi i trzeciorzędnymi z infrastrukturą TEN-T, w tym węzłami multimodalnymi. Ciągłość i bezpieczeństwo ruchu drogowego zostaną zwiększone, natomiast droga II/583, która jest głównym obwodnicą w przypadku zderzenia lub zamknięcia drogi klasy I na ciągu ZA-MT (głównie odcinek poniżej Strečná). Realizacja proponowanych działań doprowadzi do przebudowy dróg drugiej klasy o długości 1,58 km. W ramach realizacji projektu nastąpi zmiana warstw asfaltu, oznakowanie przejść dla pieszych, przebudowa nieutwardzonych krawędzi, wzmocnienie dróg, przebudowa przejazdów, na wybranych odcinkach drogi II/583 nastąpi wymiana całej konstrukcji drogi, przebudowa mostów, oświetlenie publiczne przejść dla pieszych oraz remediacja zjeżdżalni. Efektem realizacji głównej działalności projektu będzie kompleksowa przebudowa i modernizacja budynku mostu 583-009 nad rzeką Varínka oraz związana z tym rezygnacja z mostu 583-010. Realizacja proponowanych prac wydłuży żywotność konstrukcji mostu i zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg w tym momencie. Jednocześnie, po prawidłowej i pełnej realizacji proponowanych prac, wyeliminowane zostaną przyczyny istniejących usterek budynku mostu. W rejonie katastralnym wsi Terchová przeprowadzona zostanie rekultywacja osuwiska w km 26,71-26,95 oraz przebudowa mostu 583-020 nad Bielym Potok na działkę nr 15035. Zbudowano 212 m ściany oporowej, która stabilizuje zjeżdżalnie drogi, a następnie odbudowuje 2 mosty. W ramach realizacji projektu droga II/583 zostanie przebudowana i zmodernizowana w rejonie katastralnym Varín, Krasňany, Belá, Terchová, w tym przebudowa i modernizacja oświetlenia publicznego w ramach budżetu projektu. Operacyjną i techniczną trwałość produktów projektu przez cały okres trwałości zapewni wnioskodawca zgodnie z obowiązującymi słowackimi przepisami oraz z własnymi zdolnościami wnioskodawcy. Przedmiotowe drogi są własnością wnioskodawcy, ŽSK, zgodnie z obowiązującymi przepisami słowackimi, zapewnia zarządzanie majątkiem, utrzymanie dróg i ich eksploatację. Administracja drogowa ŽSK prowadzi działalność w zakresie całego ŽSK w zakresie transportu drogowego. Jej działalność wynika z wypełnienia obowiązku wynikającego ze specjalnych przepisów ustawowych i innych (ustawa drogowa 135/1961 Coll. o ruchu drogowym 315/1993 Coll., z późniejszymi zmianami, przepisów technicznych MDVaRR SR). Pula środków finansowych na realizację projektu w całym okresie referencyjnym zostanie udostępniona przez ŽSK ze swojego budżetu. Co roku ŽSK zatwierdza swój budżet, biorąc pod uwagę środki niezbędne do zapewnienia eksploatacji i utrzymania dróg będących jej własnością. ŽSK dysponuje pulą środków finansowych niezbędną do zapewnienia funkcjonowania i trwałości produktów projektu. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem projektu jest poprawa dostępności infrastruktury TEN-T i dróg klasy I w Górnej Považie. Celem szczegółowym projektu jest odbudowa i modernizacja drogi II/583 w celu poprawy dostępności sieci TEN-T i dróg klasy I w regionie Górnej Považie. Droga klasy II 583 ma 44,645 km długości. Rozpoczyna się w Żylinie i kończy w powiecie Párnica Dolný Kubín. Droga II/583 łączy się od strony zachodniej drogą I/11 do podstawowej sieci TEN-T – korytarza bałtycko-adriatyckiego, a mianowicie odcinka autostrady D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ten odcinek jest dalej połączony z sekcją D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Od strony wschodniej droga II/583 łączy się z kompleksową siecią TEN-T, a mianowicie odcinek R3 Dolný Kubín – D1. Należy zrekonstruować i zmodernizować drogę II/583, aby zaradzić stwierdzonym problemom, zwiększyć płynność ruchu, poprawić bezpieczeństwo użytkowników dróg. Realizacja projektu zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg, zwiększy płynność ruchu. Poprawiona zostanie również infrastruktura transportowa, a tym samym jakość przewoźników i połączeń. Uwagi z audytu bezpieczeństwa zostały również włączone do przetwarzania dokumentacji projektowej, na podstawie której przeprowadzona zostanie przebudowa i modernizacja odcinków dróg. Z punktu widzenia funkcji transportowej, jaką pełni ta droga, nastąpi poprawa połączeń transportowych regionów Horné Považie, Orava i Kysuce, w połączeniu z miastem Žilina oraz węzłami drugorzędnymi i trzeciorzędnymi z infrastrukturą TEN-T, w tym węzłami multimodalnymi. Ciągłość i bezpieczeństwo ruchu drogowego zostaną zwiększone, natomiast droga II/583, która jest głównym obwodnicą w przypadku zderzenia lub zamknięcia drogi klasy I na ciągu ZA-MT (głównie odcinek poniżej Strečná). Realizacja proponowanych działań doprowadzi do przebudowy dróg drugiej klasy o długości 1,58 km. W ramach realizacji projektu nastąpi zmiana warstw asfaltu, oznakowanie przejść dla pieszych, przebudowa nieutwardzonych krawędzi, wzmocnienie dróg, przebudowa przejazdów, na wybranych odcinkach drogi II/583 nastąpi wymiana całej konstrukcji drogi, przebudowa mostów, oświetlenie publiczne przejść dla pieszych oraz remediacja zjeżdżalni. Efektem realizacji głównej działalności projektu będzie kompleksowa przebudowa i modernizacja budynku mostu 583-009 nad rzeką Varínka oraz związana z tym rezygnacja z mostu 583-010. Realizacja proponowanych prac wydłuży żywotność konstrukcji mostu i zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg w tym momencie. Jednocześnie, po prawidłowej i pełnej realizacji proponowanych prac, wyeliminowane zostaną przyczyny istniejących usterek budynku mostu. W rejonie katastralnym wsi Terchová przeprowadzona zostanie rekultywacja osuwiska w km 26,71-26,95 oraz przebudowa mostu 583-020 nad Bielym Potok na działkę nr 15035. Zbudowano 212 m ściany oporowej, która stabilizuje zjeżdżalnie drogi, a następnie odbudowuje 2 mosty. W ramach realizacji projektu droga II/583 zostanie przebudowana i zmodernizowana w rejonie katastralnym Varín, Krasňany, Belá, Terchová, w tym przebudowa i modernizacja oświetlenia publicznego w ramach budżetu projektu. Operacyjną i techniczną trwałość produktów projektu przez cały okres trwałości zapewni wnioskodawca zgodnie z obowiązującymi słowackimi przepisami oraz z własnymi zdolnościami wnioskodawcy. Przedmiotowe drogi są własnością wnioskodawcy, ŽSK, zgodnie z obowiązującymi przepisami słowackimi, zapewnia zarządzanie majątkiem, utrzymanie dróg i ich eksploatację. Administracja drogowa ŽSK prowadzi działalność w zakresie całego ŽSK w zakresie transportu drogowego. Jej działalność wynika z wypełnienia obowiązku wynikającego ze specjalnych przepisów ustawowych i innych (ustawa drogowa 135/1961 Coll. o ruchu drogowym 315/1993 Coll., z późniejszymi zmianami, przepisów technicznych MDVaRR SR). Pula środków finansowych na realizację projektu w całym okresie referencyjnym zostanie udostępniona przez ŽSK ze swojego budżetu. Co roku ŽSK zatwierdza swój budżet, biorąc pod uwagę środki niezbędne do zapewnienia eksploatacji i utrzymania dróg będących jej własnością. ŽSK dysponuje pulą środków finansowych niezbędną do zapewnienia funkcjonowania i trwałości produktów projektu. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem projektu jest poprawa dostępności infrastruktury TEN-T i dróg klasy I w Górnej Považie. Celem szczegółowym projektu jest odbudowa i modernizacja drogi II/583 w celu poprawy dostępności sieci TEN-T i dróg klasy I w regionie Górnej Považie. Droga klasy II 583 ma 44,645 km długości. Rozpoczyna się w Żylinie i kończy w powiecie Párnica Dolný Kubín. Droga II/583 łączy się od strony zachodniej drogą I/11 do podstawowej sieci TEN-T – korytarza bałtycko-adriatyckiego, a mianowicie odcinka autostrady D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ten odcinek jest dalej połączony z sekcją D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Od strony wschodniej droga II/583 łączy się z kompleksową siecią TEN-T, a mianowicie odcinek R3 Dolný Kubín – D1. Należy zrekonstruować i zmodernizować drogę II/583, aby zaradzić stwierdzonym problemom, zwiększyć płynność ruchu, poprawić bezpieczeństwo użytkowników dróg. Realizacja projektu zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg, zwiększy płynność ruchu. Poprawiona zostanie również infrastruktura transportowa, a tym samym jakość przewoźników i połączeń. Uwagi z audytu bezpieczeństwa zostały również włączone do przetwarzania dokumentacji projektowej, na podstawie której przeprowadzona zostanie przebudowa i modernizacja odcinków dróg. Z punktu widzenia funkcji transportowej, jaką pełni ta droga, nastąpi poprawa połączeń transportowych regionów Horné Považie, Orava i Kysuce, w połączeniu z miastem Žilina oraz węzłami drugorzędnymi i trzeciorzędnymi z infrastrukturą TEN-T, w tym węzłami multimodalnymi. Ciągłość i bezpieczeństwo ruchu drogowego zostaną zwiększone, natomiast droga II/583, która jest głównym obwodnicą w przypadku zderzenia lub zamknięcia drogi klasy I na ciągu ZA-MT (głównie odcinek poniżej Strečná). Realizacja proponowanych działań doprowadzi do przebudowy dróg drugiej klasy o długości 1,58 km. W ramach realizacji projektu nastąpi zmiana warstw asfaltu, oznakowanie przejść dla pieszych, przebudowa nieutwardzonych krawędzi, wzmocnienie dróg, przebudowa przejazdów, na wybranych odcinkach drogi II/583 nastąpi wymiana całej konstrukcji drogi, przebudowa mostów, oświetlenie publiczne przejść dla pieszych oraz remediacja zjeżdżalni. Efektem realizacji głównej działalności projektu będzie kompleksowa przebudowa i modernizacja budynku mostu 583-009 nad rzeką Varínka oraz związana z tym rezygnacja z mostu 583-010. Realizacja proponowanych prac wydłuży żywotność konstrukcji mostu i zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg w tym momencie. Jednocześnie, po prawidłowej i pełnej realizacji proponowanych prac, wyeliminowane zostaną przyczyny istniejących usterek budynku mostu. W rejonie katastralnym wsi Terchová przeprowadzona zostanie rekultywacja osuwiska w km 26,71-26,95 oraz przebudowa mostu 583-020 nad Bielym Potok na działkę nr 15035. Zbudowano 212 m ściany oporowej, która stabilizuje zjeżdżalnie drogi, a następnie odbudowuje 2 mosty. W ramach realizacji projektu droga II/583 zostanie przebudowana i zmodernizowana w rejonie katastralnym Varín, Krasňany, Belá, Terchová, w tym przebudowa i modernizacja oświetlenia publicznego w ramach budżetu projektu. Operacyjną i techniczną trwałość produktów projektu przez cały okres trwałości zapewni wnioskodawca zgodnie z obowiązującymi słowackimi przepisami oraz z własnymi zdolnościami wnioskodawcy. Przedmiotowe drogi są własnością wnioskodawcy, ŽSK, zgodnie z obowiązującymi przepisami słowackimi, zapewnia zarządzanie majątkiem, utrzymanie dróg i ich eksploatację. Administracja drogowa ŽSK prowadzi działalność w zakresie całego ŽSK w zakresie transportu drogowego. Jej działalność wynika z wypełnienia obowiązku wynikającego ze specjalnych przepisów ustawowych i innych (ustawa drogowa 135/1961 Coll. o ruchu drogowym 315/1993 Coll., z późniejszymi zmianami, przepisów technicznych MDVaRR SR). Pula środków finansowych na realizację projektu w całym okresie referencyjnym zostanie udostępniona przez ŽSK ze swojego budżetu. Co roku ŽSK zatwierdza swój budżet, biorąc pod uwagę środki niezbędne do zapewnienia eksploatacji i utrzymania dróg będących jej własnością. ŽSK dysponuje pulą środków finansowych niezbędną do zapewnienia funkcjonowania i trwałości produktów projektu. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt célja a TEN-T infrastruktúrához és az I. osztályú utakhoz való hozzáférés javítása a felső Považie régióban. A projekt konkrét célkitűzése a II/583. útvonal újjáépítése és korszerűsítése a TEN-T hálózathoz és a felső Považie régió I. osztályú útjaihoz való hozzáférés javítása érdekében. A II. osztályú 583-as út 44,645 km hosszú. Žilinában kezdődik és a Dolný Kubín Párnica kerületben ér véget. A II/583. sz. út nyugati oldalról az I/11-es úton csatlakozik a TEN-T alaphálózathoz – a Balti-Adriai folyosóhoz, azaz a D3-as autópálya Žilina, Strážov – Žilina szakaszához, Brodnohoz. Ez a szakasz kapcsolódik továbbá a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto szakaszhoz. Keleti oldalról a II/583-as út kapcsolódik az átfogó TEN-T hálózathoz, nevezetesen az R3 Dolný Kubín – D1 szakaszhoz. Az azonosított problémák orvoslása, a forgalom folyamatosságának növelése, valamint az úthasználók biztonságának javítása érdekében a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére van szükség. A projekt végrehajtása növelni fogja az úthasználók biztonságát, növeli a forgalom folyamatosságát. A közlekedési infrastruktúra és ezáltal a fuvarozók és az összeköttetések minősége is javulni fog. A biztonsági ellenőrzés észrevételeit beépítették a projektdokumentáció feldolgozásába is, amelynek alapján az útszakaszok felújítását és korszerűsítését végzik. A közlekedési funkció szempontjából, amelyet ez az út betölt, javulni fog a Horné Považie, Orava és Kysuce régiók összeköttetése Zsolna regionális városával, valamint a TEN-T infrastruktúrával rendelkező másodlagos és harmadlagos csomópontokkal, beleértve a multimodális csomópontokat is. A közúti közlekedés folytonossága és biztonsága növekedni fog, míg a II/583 út, amely az I. osztályú út ütközése vagy lezárása esetén a fő elkerülő útvonal a ZA-MT tolóerőn (főként a Strečná alatti szakaszon). A javasolt tevékenységek végrehajtása a 2. osztályú, 1,58 km hosszú utak újjáépítését eredményezi. A projekt megvalósításának részeként sor kerül az aszfaltrétegek megváltoztatására, a gyalogosátkelők jelölésére, a burkolatlan élek rekonstrukciójára, az út megerősítésére, a hágók felújítására, a II/583-as út kiválasztott szakaszaiban a teljes útszerkezet kicserélésére, hidak újjáépítésére, a gyalogosok átmenetének közvilágítására és a csúszda helyreállítására. A projekt főtevékenysége végrehajtásának eredménye a Varínka folyó feletti 583–009 hídépület átfogó felújítása és korszerűsítése, valamint az 583–010 híd ezzel összefüggő törlése. A javasolt munkálatok végrehajtása meg fogja hosszabbítani a hídszerkezet élettartamát és növelni fogja az úthasználók biztonságát. Ugyanakkor a javasolt munkálatok megfelelő és teljes körű végrehajtását követően a hídépület meglévő hibáinak okai megszűnnek. Terchová község kataszteri területén a földcsuszamlás 26,71–26,95 km-ben történő helyreállítására, valamint a Biely potok fölötti 583–020 híd 15035 számú telkre történő átalakítására kerül sor. 212 m tartófal épül, amely stabilizálja az út csúszdáit, majd 2 hidat épít. A projekt megvalósításának részeként a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére Varín, Krasňany, Belá és Terchová kataszteri területén kerül sor, beleértve a közvilágítás újjáépítését és korszerűsítését a projekt költségvetésén belül. A projekteredmények operatív és technikai fenntarthatóságát a fenntarthatósági időszak során a pályázó az alkalmazandó szlovák jogszabályoknak és a pályázó saját kapacitásainak megfelelően biztosítja. A szóban forgó utak a felperes tulajdonában vannak, a ŽSK az alkalmazandó szlovák jogszabályok szerint ingatlankezelést, közutak karbantartását és üzemeltetését biztosítja. A ŽSK közútigazgatása a teljes ŽSK hatáskörébe tartozó tevékenységeket végez a közúti közlekedés területén. Tevékenysége a különös törvények és egyéb rendeletek szerinti kötelezettség teljesítéséből ered (a közúti közlekedésről szóló 135/1961. sz. módosított törvény 315/1993. sz. módosított törvény, az MDVaRR SR műszaki előírásai). A projekt működésének pénzügyi keretösszegét a referencia-időszak teljes időtartama alatt a ŽSK biztosítja a költségvetéséből. A ŽSK minden évben jóváhagyja költségvetését, figyelembe véve a tulajdonában lévő utak üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges forrásokat. A ŽSK rendelkezik a projekteredmények működésének és fenntarthatóságának biztosításához szükséges pénzügyi keretösszeggel. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja a TEN-T infrastruktúrához és az I. osztályú utakhoz való hozzáférés javítása a felső Považie régióban. A projekt konkrét célkitűzése a II/583. útvonal újjáépítése és korszerűsítése a TEN-T hálózathoz és a felső Považie régió I. osztályú útjaihoz való hozzáférés javítása érdekében. A II. osztályú 583-as út 44,645 km hosszú. Žilinában kezdődik és a Dolný Kubín Párnica kerületben ér véget. A II/583. sz. út nyugati oldalról az I/11-es úton csatlakozik a TEN-T alaphálózathoz – a Balti-Adriai folyosóhoz, azaz a D3-as autópálya Žilina, Strážov – Žilina szakaszához, Brodnohoz. Ez a szakasz kapcsolódik továbbá a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto szakaszhoz. Keleti oldalról a II/583-as út kapcsolódik az átfogó TEN-T hálózathoz, nevezetesen az R3 Dolný Kubín – D1 szakaszhoz. Az azonosított problémák orvoslása, a forgalom folyamatosságának növelése, valamint az úthasználók biztonságának javítása érdekében a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére van szükség. A projekt végrehajtása növelni fogja az úthasználók biztonságát, növeli a forgalom folyamatosságát. A közlekedési infrastruktúra és ezáltal a fuvarozók és az összeköttetések minősége is javulni fog. A biztonsági ellenőrzés észrevételeit beépítették a projektdokumentáció feldolgozásába is, amelynek alapján az útszakaszok felújítását és korszerűsítését végzik. A közlekedési funkció szempontjából, amelyet ez az út betölt, javulni fog a Horné Považie, Orava és Kysuce régiók összeköttetése Zsolna regionális városával, valamint a TEN-T infrastruktúrával rendelkező másodlagos és harmadlagos csomópontokkal, beleértve a multimodális csomópontokat is. A közúti közlekedés folytonossága és biztonsága növekedni fog, míg a II/583 út, amely az I. osztályú út ütközése vagy lezárása esetén a fő elkerülő útvonal a ZA-MT tolóerőn (főként a Strečná alatti szakaszon). A javasolt tevékenységek végrehajtása a 2. osztályú, 1,58 km hosszú utak újjáépítését eredményezi. A projekt megvalósításának részeként sor kerül az aszfaltrétegek megváltoztatására, a gyalogosátkelők jelölésére, a burkolatlan élek rekonstrukciójára, az út megerősítésére, a hágók felújítására, a II/583-as út kiválasztott szakaszaiban a teljes útszerkezet kicserélésére, hidak újjáépítésére, a gyalogosok átmenetének közvilágítására és a csúszda helyreállítására. A projekt főtevékenysége végrehajtásának eredménye a Varínka folyó feletti 583–009 hídépület átfogó felújítása és korszerűsítése, valamint az 583–010 híd ezzel összefüggő törlése. A javasolt munkálatok végrehajtása meg fogja hosszabbítani a hídszerkezet élettartamát és növelni fogja az úthasználók biztonságát. Ugyanakkor a javasolt munkálatok megfelelő és teljes körű végrehajtását követően a hídépület meglévő hibáinak okai megszűnnek. Terchová község kataszteri területén a földcsuszamlás 26,71–26,95 km-ben történő helyreállítására, valamint a Biely potok fölötti 583–020 híd 15035 számú telkre történő átalakítására kerül sor. 212 m tartófal épül, amely stabilizálja az út csúszdáit, majd 2 hidat épít. A projekt megvalósításának részeként a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére Varín, Krasňany, Belá és Terchová kataszteri területén kerül sor, beleértve a közvilágítás újjáépítését és korszerűsítését a projekt költségvetésén belül. A projekteredmények operatív és technikai fenntarthatóságát a fenntarthatósági időszak során a pályázó az alkalmazandó szlovák jogszabályoknak és a pályázó saját kapacitásainak megfelelően biztosítja. A szóban forgó utak a felperes tulajdonában vannak, a ŽSK az alkalmazandó szlovák jogszabályok szerint ingatlankezelést, közutak karbantartását és üzemeltetését biztosítja. A ŽSK közútigazgatása a teljes ŽSK hatáskörébe tartozó tevékenységeket végez a közúti közlekedés területén. Tevékenysége a különös törvények és egyéb rendeletek szerinti kötelezettség teljesítéséből ered (a közúti közlekedésről szóló 135/1961. sz. módosított törvény 315/1993. sz. módosított törvény, az MDVaRR SR műszaki előírásai). A projekt működésének pénzügyi keretösszegét a referencia-időszak teljes időtartama alatt a ŽSK biztosítja a költségvetéséből. A ŽSK minden évben jóváhagyja költségvetését, figyelembe véve a tulajdonában lévő utak üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges forrásokat. A ŽSK rendelkezik a projekteredmények működésének és fenntarthatóságának biztosításához szükséges pénzügyi keretösszeggel. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja a TEN-T infrastruktúrához és az I. osztályú utakhoz való hozzáférés javítása a felső Považie régióban. A projekt konkrét célkitűzése a II/583. útvonal újjáépítése és korszerűsítése a TEN-T hálózathoz és a felső Považie régió I. osztályú útjaihoz való hozzáférés javítása érdekében. A II. osztályú 583-as út 44,645 km hosszú. Žilinában kezdődik és a Dolný Kubín Párnica kerületben ér véget. A II/583. sz. út nyugati oldalról az I/11-es úton csatlakozik a TEN-T alaphálózathoz – a Balti-Adriai folyosóhoz, azaz a D3-as autópálya Žilina, Strážov – Žilina szakaszához, Brodnohoz. Ez a szakasz kapcsolódik továbbá a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto szakaszhoz. Keleti oldalról a II/583-as út kapcsolódik az átfogó TEN-T hálózathoz, nevezetesen az R3 Dolný Kubín – D1 szakaszhoz. Az azonosított problémák orvoslása, a forgalom folyamatosságának növelése, valamint az úthasználók biztonságának javítása érdekében a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére van szükség. A projekt végrehajtása növelni fogja az úthasználók biztonságát, növeli a forgalom folyamatosságát. A közlekedési infrastruktúra és ezáltal a fuvarozók és az összeköttetések minősége is javulni fog. A biztonsági ellenőrzés észrevételeit beépítették a projektdokumentáció feldolgozásába is, amelynek alapján az útszakaszok felújítását és korszerűsítését végzik. A közlekedési funkció szempontjából, amelyet ez az út betölt, javulni fog a Horné Považie, Orava és Kysuce régiók összeköttetése Zsolna regionális városával, valamint a TEN-T infrastruktúrával rendelkező másodlagos és harmadlagos csomópontokkal, beleértve a multimodális csomópontokat is. A közúti közlekedés folytonossága és biztonsága növekedni fog, míg a II/583 út, amely az I. osztályú út ütközése vagy lezárása esetén a fő elkerülő útvonal a ZA-MT tolóerőn (főként a Strečná alatti szakaszon). A javasolt tevékenységek végrehajtása a 2. osztályú, 1,58 km hosszú utak újjáépítését eredményezi. A projekt megvalósításának részeként sor kerül az aszfaltrétegek megváltoztatására, a gyalogosátkelők jelölésére, a burkolatlan élek rekonstrukciójára, az út megerősítésére, a hágók felújítására, a II/583-as út kiválasztott szakaszaiban a teljes útszerkezet kicserélésére, hidak újjáépítésére, a gyalogosok átmenetének közvilágítására és a csúszda helyreállítására. A projekt főtevékenysége végrehajtásának eredménye a Varínka folyó feletti 583–009 hídépület átfogó felújítása és korszerűsítése, valamint az 583–010 híd ezzel összefüggő törlése. A javasolt munkálatok végrehajtása meg fogja hosszabbítani a hídszerkezet élettartamát és növelni fogja az úthasználók biztonságát. Ugyanakkor a javasolt munkálatok megfelelő és teljes körű végrehajtását követően a hídépület meglévő hibáinak okai megszűnnek. Terchová község kataszteri területén a földcsuszamlás 26,71–26,95 km-ben történő helyreállítására, valamint a Biely potok fölötti 583–020 híd 15035 számú telkre történő átalakítására kerül sor. 212 m tartófal épül, amely stabilizálja az út csúszdáit, majd 2 hidat épít. A projekt megvalósításának részeként a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére Varín, Krasňany, Belá és Terchová kataszteri területén kerül sor, beleértve a közvilágítás újjáépítését és korszerűsítését a projekt költségvetésén belül. A projekteredmények operatív és technikai fenntarthatóságát a fenntarthatósági időszak során a pályázó az alkalmazandó szlovák jogszabályoknak és a pályázó saját kapacitásainak megfelelően biztosítja. A szóban forgó utak a felperes tulajdonában vannak, a ŽSK az alkalmazandó szlovák jogszabályok szerint ingatlankezelést, közutak karbantartását és üzemeltetését biztosítja. A ŽSK közútigazgatása a teljes ŽSK hatáskörébe tartozó tevékenységeket végez a közúti közlekedés területén. Tevékenysége a különös törvények és egyéb rendeletek szerinti kötelezettség teljesítéséből ered (a közúti közlekedésről szóló 135/1961. sz. módosított törvény 315/1993. sz. módosított törvény, az MDVaRR SR műszaki előírásai). A projekt működésének pénzügyi keretösszegét a referencia-időszak teljes időtartama alatt a ŽSK biztosítja a költségvetéséből. A ŽSK minden évben jóváhagyja költségvetését, figyelembe véve a tulajdonában lévő utak üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges forrásokat. A ŽSK rendelkezik a projekteredmények működésének és fenntarthatóságának biztosításához szükséges pénzügyi keretösszeggel. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem projektu je zlepšit dostupnost infrastruktury TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Specifickým cílem projektu je rekonstrukce a modernizace trasy II/583 s cílem zlepšit dostupnost sítě TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Silnice II. třídy 583 je dlouhá 44,645 km. Začíná v Žilině a končí v okrese Párnica Dolný Kubín. Silnice II/583 spojuje ze západní strany silnice I/11 na základní síť TEN-T – Baltsko-jadranský koridor, konkrétně úsek dálnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tato část je dále napojena na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východní strany je silnice II/583 napojena na komplexní síť TEN-T, konkrétně úsek R3 Dolný Kubín – D1. Silnice II/583 musí být rekonstruována a modernizována, aby bylo možné napravit zjištěné problémy, zvýšit plynulost dopravy a zlepšit bezpečnost účastníků silničního provozu. Realizace projektu zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu, zvýší plynulost provozu. Zlepší se také dopravní infrastruktura, a tím i kvalita provozovatelů dopravy a spojení. Připomínky z bezpečnostního auditu byly rovněž začleněny do zpracování projektové dokumentace, na jejímž základě bude provedena rekonstrukce a modernizace silničních úseků. Z hlediska dopravní funkce, kterou tato silnice plní, dojde ke zlepšení dopravního spojení regionů Horné Považie, Orava a Kysuce ve spojení s krajským městem Žilina a sekundárními a terciárními uzly s infrastrukturou TEN-T, včetně multimodálních uzlů. Zvýší se kontinuita a bezpečnost silničního provozu, zatímco silnice II/583, která je hlavní obchvatovou trasou v případě srážky nebo uzavření silnice I. třídy na tahu ZA-MT (zejména úsek pod Strečná). Realizace navrhovaných činností povede k rekonstrukci silnic 2. třídy o délce 1,58 km. V rámci realizace projektu dojde ke změně asfaltových vrstev, značení přechodů pro chodce, rekonstrukci nezpevněných hran, zpevnění silnic, rekonstrukce průsmyků, ve vybraných úsecích silnice II/583 dojde k výměně celé silniční konstrukce, rekonstrukci mostů, veřejnému osvětlení přechodů pro chodce a sanaci skluzavky. Výsledkem realizace hlavní činnosti projektu bude komplexní rekonstrukce a modernizace mostní budovy 583–009 nad řekou Varínka a související zrušení mostu 583–010. Provedení navrhovaných prací prodlouží životnost mostní konstrukce a zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu v tomto bodě. Zároveň po řádném a úplném provedení navrhovaných prací budou odstraněny příčiny stávajících závad mostní budovy. V katastrální oblasti obce Terchová bude provedena sanace sesuvu půdy v km 26,71–26,95 a přestavba mostu 583–020 přes Biely Potok na pozemek č. 15035. Je postavena 212 m opěrné stěny, která stabilizuje skluzy vozovky a poté přestavuje 2 mosty. V rámci realizace projektu bude silnice II/583 rekonstruována a modernizována v katastru nemovitostí Varín, Krasňany, Belá, Terchová, včetně rekonstrukce a modernizace veřejného osvětlení v rámci rozpočtu projektu. Provozní a technickou udržitelnost výstupů projektu po celou dobu udržitelnosti zajistí žadatel v souladu s platnými slovenskými právními předpisy a s vlastními kapacitami žadatele. Dotčené silnice jsou ve vlastnictví žalobce, ŽSK v souladu s platnými slovenskými právními předpisy zajišťuje správu majetku, údržbu silnic a jejich provoz. Silniční správa ŽSK vykonává činnosti v rámci celého ŽSK v oblasti silniční dopravy. Jeho činnost vyplývá z plnění povinnosti podle zvláštních zákonů a dalších předpisů (zákon č. 135/1961 Sb., o silničním provozu 315/1993 Sb., ve znění pozdějších předpisů, technické předpisy SR MDVaRR). Finanční krytí pro provoz projektu po celé období referenčního období poskytne ŽSK ze svého rozpočtu. ŽSK každoročně schvaluje svůj rozpočet s přihlédnutím k prostředkům potřebným k zajištění provozu a údržby silnic ve svém vlastnictví. ŽSK má finanční krytí nezbytné k zajištění provozu a udržitelnosti výstupů projektu. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je zlepšit dostupnost infrastruktury TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Specifickým cílem projektu je rekonstrukce a modernizace trasy II/583 s cílem zlepšit dostupnost sítě TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Silnice II. třídy 583 je dlouhá 44,645 km. Začíná v Žilině a končí v okrese Párnica Dolný Kubín. Silnice II/583 spojuje ze západní strany silnice I/11 na základní síť TEN-T – Baltsko-jadranský koridor, konkrétně úsek dálnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tato část je dále napojena na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východní strany je silnice II/583 napojena na komplexní síť TEN-T, konkrétně úsek R3 Dolný Kubín – D1. Silnice II/583 musí být rekonstruována a modernizována, aby bylo možné napravit zjištěné problémy, zvýšit plynulost dopravy a zlepšit bezpečnost účastníků silničního provozu. Realizace projektu zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu, zvýší plynulost provozu. Zlepší se také dopravní infrastruktura, a tím i kvalita provozovatelů dopravy a spojení. Připomínky z bezpečnostního auditu byly rovněž začleněny do zpracování projektové dokumentace, na jejímž základě bude provedena rekonstrukce a modernizace silničních úseků. Z hlediska dopravní funkce, kterou tato silnice plní, dojde ke zlepšení dopravního spojení regionů Horné Považie, Orava a Kysuce ve spojení s krajským městem Žilina a sekundárními a terciárními uzly s infrastrukturou TEN-T, včetně multimodálních uzlů. Zvýší se kontinuita a bezpečnost silničního provozu, zatímco silnice II/583, která je hlavní obchvatovou trasou v případě srážky nebo uzavření silnice I. třídy na tahu ZA-MT (zejména úsek pod Strečná). Realizace navrhovaných činností povede k rekonstrukci silnic 2. třídy o délce 1,58 km. V rámci realizace projektu dojde ke změně asfaltových vrstev, značení přechodů pro chodce, rekonstrukci nezpevněných hran, zpevnění silnic, rekonstrukce průsmyků, ve vybraných úsecích silnice II/583 dojde k výměně celé silniční konstrukce, rekonstrukci mostů, veřejnému osvětlení přechodů pro chodce a sanaci skluzavky. Výsledkem realizace hlavní činnosti projektu bude komplexní rekonstrukce a modernizace mostní budovy 583–009 nad řekou Varínka a související zrušení mostu 583–010. Provedení navrhovaných prací prodlouží životnost mostní konstrukce a zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu v tomto bodě. Zároveň po řádném a úplném provedení navrhovaných prací budou odstraněny příčiny stávajících závad mostní budovy. V katastrální oblasti obce Terchová bude provedena sanace sesuvu půdy v km 26,71–26,95 a přestavba mostu 583–020 přes Biely Potok na pozemek č. 15035. Je postavena 212 m opěrné stěny, která stabilizuje skluzy vozovky a poté přestavuje 2 mosty. V rámci realizace projektu bude silnice II/583 rekonstruována a modernizována v katastru nemovitostí Varín, Krasňany, Belá, Terchová, včetně rekonstrukce a modernizace veřejného osvětlení v rámci rozpočtu projektu. Provozní a technickou udržitelnost výstupů projektu po celou dobu udržitelnosti zajistí žadatel v souladu s platnými slovenskými právními předpisy a s vlastními kapacitami žadatele. Dotčené silnice jsou ve vlastnictví žalobce, ŽSK v souladu s platnými slovenskými právními předpisy zajišťuje správu majetku, údržbu silnic a jejich provoz. Silniční správa ŽSK vykonává činnosti v rámci celého ŽSK v oblasti silniční dopravy. Jeho činnost vyplývá z plnění povinnosti podle zvláštních zákonů a dalších předpisů (zákon č. 135/1961 Sb., o silničním provozu 315/1993 Sb., ve znění pozdějších předpisů, technické předpisy SR MDVaRR). Finanční krytí pro provoz projektu po celé období referenčního období poskytne ŽSK ze svého rozpočtu. ŽSK každoročně schvaluje svůj rozpočet s přihlédnutím k prostředkům potřebným k zajištění provozu a údržby silnic ve svém vlastnictví. ŽSK má finanční krytí nezbytné k zajištění provozu a udržitelnosti výstupů projektu. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je zlepšit dostupnost infrastruktury TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Specifickým cílem projektu je rekonstrukce a modernizace trasy II/583 s cílem zlepšit dostupnost sítě TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Silnice II. třídy 583 je dlouhá 44,645 km. Začíná v Žilině a končí v okrese Párnica Dolný Kubín. Silnice II/583 spojuje ze západní strany silnice I/11 na základní síť TEN-T – Baltsko-jadranský koridor, konkrétně úsek dálnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tato část je dále napojena na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východní strany je silnice II/583 napojena na komplexní síť TEN-T, konkrétně úsek R3 Dolný Kubín – D1. Silnice II/583 musí být rekonstruována a modernizována, aby bylo možné napravit zjištěné problémy, zvýšit plynulost dopravy a zlepšit bezpečnost účastníků silničního provozu. Realizace projektu zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu, zvýší plynulost provozu. Zlepší se také dopravní infrastruktura, a tím i kvalita provozovatelů dopravy a spojení. Připomínky z bezpečnostního auditu byly rovněž začleněny do zpracování projektové dokumentace, na jejímž základě bude provedena rekonstrukce a modernizace silničních úseků. Z hlediska dopravní funkce, kterou tato silnice plní, dojde ke zlepšení dopravního spojení regionů Horné Považie, Orava a Kysuce ve spojení s krajským městem Žilina a sekundárními a terciárními uzly s infrastrukturou TEN-T, včetně multimodálních uzlů. Zvýší se kontinuita a bezpečnost silničního provozu, zatímco silnice II/583, která je hlavní obchvatovou trasou v případě srážky nebo uzavření silnice I. třídy na tahu ZA-MT (zejména úsek pod Strečná). Realizace navrhovaných činností povede k rekonstrukci silnic 2. třídy o délce 1,58 km. V rámci realizace projektu dojde ke změně asfaltových vrstev, značení přechodů pro chodce, rekonstrukci nezpevněných hran, zpevnění silnic, rekonstrukce průsmyků, ve vybraných úsecích silnice II/583 dojde k výměně celé silniční konstrukce, rekonstrukci mostů, veřejnému osvětlení přechodů pro chodce a sanaci skluzavky. Výsledkem realizace hlavní činnosti projektu bude komplexní rekonstrukce a modernizace mostní budovy 583–009 nad řekou Varínka a související zrušení mostu 583–010. Provedení navrhovaných prací prodlouží životnost mostní konstrukce a zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu v tomto bodě. Zároveň po řádném a úplném provedení navrhovaných prací budou odstraněny příčiny stávajících závad mostní budovy. V katastrální oblasti obce Terchová bude provedena sanace sesuvu půdy v km 26,71–26,95 a přestavba mostu 583–020 přes Biely Potok na pozemek č. 15035. Je postavena 212 m opěrné stěny, která stabilizuje skluzy vozovky a poté přestavuje 2 mosty. V rámci realizace projektu bude silnice II/583 rekonstruována a modernizována v katastru nemovitostí Varín, Krasňany, Belá, Terchová, včetně rekonstrukce a modernizace veřejného osvětlení v rámci rozpočtu projektu. Provozní a technickou udržitelnost výstupů projektu po celou dobu udržitelnosti zajistí žadatel v souladu s platnými slovenskými právními předpisy a s vlastními kapacitami žadatele. Dotčené silnice jsou ve vlastnictví žalobce, ŽSK v souladu s platnými slovenskými právními předpisy zajišťuje správu majetku, údržbu silnic a jejich provoz. Silniční správa ŽSK vykonává činnosti v rámci celého ŽSK v oblasti silniční dopravy. Jeho činnost vyplývá z plnění povinnosti podle zvláštních zákonů a dalších předpisů (zákon č. 135/1961 Sb., o silničním provozu 315/1993 Sb., ve znění pozdějších předpisů, technické předpisy SR MDVaRR). Finanční krytí pro provoz projektu po celé období referenčního období poskytne ŽSK ze svého rozpočtu. ŽSK každoročně schvaluje svůj rozpočet s přihlédnutím k prostředkům potřebným k zajištění provozu a údržby silnic ve svém vlastnictví. ŽSK má finanční krytí nezbytné k zajištění provozu a udržitelnosti výstupů projektu. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir uzlabot piekļuvi TEN-T infrastruktūrai un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. Projekta konkrētais mērķis ir rekonstruēt un modernizēt ceļu II/583, lai uzlabotu piekļuvi TEN-T tīklam un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. II klases 583. klases ceļš ir 44,645 km garš. Tas sākas Žilinā un beidzas Párnica rajonā Dolný Kubín. Ceļš II/583 no rietumu puses pa ceļu I/11 savienojas ar TEN-T pamattīklu — Baltijas-Adrijas jūras koridoru, proti, D3 automaģistrāles posmu Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Šī iedaļa ir savienota ar sadaļu D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. No austrumu puses autoceļš II/583 savienojas ar visaptverošo TEN-T tīklu, proti, posmu R3 Dolný Kubín — D1. Autoceļš II/583 ir jārekonstruē un jāmodernizē, lai novērstu konstatētās problēmas, palielinātu satiksmes plūsmu un uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību. Projekta īstenošana palielinās satiksmes dalībnieku drošību, palielinās satiksmes plūsmu. Tiks uzlabota arī transporta infrastruktūra un tādējādi arī pārvadātāju un savienojumu kvalitāte. Drošības audita piezīmes tika iekļautas arī projekta dokumentācijas apstrādē, uz kuras pamata tiks veikta ceļu posmu rekonstrukcija un modernizācija. Ņemot vērā transporta funkciju, ko šis ceļš pilda, uzlabosies transporta savienojumi Horné Považie, Orava un Kysuce reģionos, kopā ar reģionālo pilsētu Žilinu un sekundāriem un terciāriem mezgliem ar TEN-T infrastruktūru, tostarp multimodālajiem mezgliem. Tiks palielināta ceļu satiksmes nepārtrauktība un drošība, savukārt ceļš II/583, kas ir galvenais apvedceļš, sadursmes gadījumā vai I klases ceļa slēgšanai pa ZA-MT vilci (galvenokārt posms zem Strečná). Ierosināto pasākumu īstenošanas rezultātā tiks rekonstruēti 2. klases ceļi, kuru garums ir 1,58 km. Projekta īstenošanas gaitā tiks mainīti asfalta slāņi, gājēju pārbrauktuvju marķēšana, neapbūvētu malu rekonstrukcija, ceļu nostiprināšana, pārbrauktuvju rekonstrukcija, atsevišķos ceļa II/583 posmos notiks visas ceļa konstrukcijas nomaiņa, tiltu rekonstrukcija, gājēju pāreju publiskais apgaismojums un slaida sanācija. Projekta galvenās aktivitātes īstenošanas rezultāts būs visaptveroša tilta ēkas 583–009 pār Varinkas upi rekonstrukcija un modernizācija un ar to saistītā tilta 583–010 atcelšana. Ierosināto darbu īstenošana pagarinās tilta konstrukcijas kalpošanas laiku un palielinās satiksmes dalībnieku drošību tajā brīdī. Tajā pašā laikā pēc ierosināto darbu pienācīgas un pilnīgas īstenošanas tiks novērsti tilta ēkas esošo defektu cēloņi. Terchová ciemata kadastrālajā zonā tiks veikta zemes nogruvuma sanācija 26.71.–26.95. km un tilta 583–020 pārbūve pār Biely potok uz zemes gabalu Nr. 15035. Tiek uzbūvēta 212 m noturoša siena, kas stabilizē ceļa slīdņus un pēc tam atjauno 2 tiltus. Īstenojot projektu, tiks rekonstruēts un modernizēts ceļš II/583 Varinas, Krasņas, Belas, Terčovas kadastrālajā teritorijā, tostarp publiskā apgaismojuma rekonstrukcija un modernizācija projekta budžeta ietvaros. Projekta rezultātu operatīvo un tehnisko ilgtspēju visā ilgtspējas periodā pieteikuma iesniedzējs nodrošinās saskaņā ar piemērojamiem Slovākijas tiesību aktiem un pieteikuma iesniedzēja paša spējām. Attiecīgie ceļi saskaņā ar spēkā esošajiem Slovākijas tiesību aktiem pieder prasītājam ŽSK, kas nodrošina nekustamā īpašuma pārvaldīšanu, ceļu uzturēšanu un to ekspluatāciju. ŽSK autoceļu pārvalde veic darbības visa ŽSK tvēruma ietvaros autotransporta jomā. Tās darbība izriet no pienākuma izpildes saskaņā ar īpašiem likumiem un citiem noteikumiem (Autoceļu likums 135/1961 Coll. par ceļu satiksmi 315/1993 Coll., ar grozījumiem, MDVaRR SR tehniskie noteikumi). Finansējumu projekta darbībai visā pārskata periodā nodrošinās ŽSK no sava budžeta. Katru gadu ŽSK apstiprina savu budžetu, ņemot vērā līdzekļus, kas nepieciešami tā īpašumā esošo ceļu ekspluatācijas un uzturēšanas nodrošināšanai. ŽSK rīcībā ir nepieciešamais finansējums, lai nodrošinātu projekta tiešo rezultātu darbību un ilgtspēju. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir uzlabot piekļuvi TEN-T infrastruktūrai un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. Projekta konkrētais mērķis ir rekonstruēt un modernizēt ceļu II/583, lai uzlabotu piekļuvi TEN-T tīklam un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. II klases 583. klases ceļš ir 44,645 km garš. Tas sākas Žilinā un beidzas Párnica rajonā Dolný Kubín. Ceļš II/583 no rietumu puses pa ceļu I/11 savienojas ar TEN-T pamattīklu — Baltijas-Adrijas jūras koridoru, proti, D3 automaģistrāles posmu Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Šī iedaļa ir savienota ar sadaļu D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. No austrumu puses autoceļš II/583 savienojas ar visaptverošo TEN-T tīklu, proti, posmu R3 Dolný Kubín — D1. Autoceļš II/583 ir jārekonstruē un jāmodernizē, lai novērstu konstatētās problēmas, palielinātu satiksmes plūsmu un uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību. Projekta īstenošana palielinās satiksmes dalībnieku drošību, palielinās satiksmes plūsmu. Tiks uzlabota arī transporta infrastruktūra un tādējādi arī pārvadātāju un savienojumu kvalitāte. Drošības audita piezīmes tika iekļautas arī projekta dokumentācijas apstrādē, uz kuras pamata tiks veikta ceļu posmu rekonstrukcija un modernizācija. Ņemot vērā transporta funkciju, ko šis ceļš pilda, uzlabosies transporta savienojumi Horné Považie, Orava un Kysuce reģionos, kopā ar reģionālo pilsētu Žilinu un sekundāriem un terciāriem mezgliem ar TEN-T infrastruktūru, tostarp multimodālajiem mezgliem. Tiks palielināta ceļu satiksmes nepārtrauktība un drošība, savukārt ceļš II/583, kas ir galvenais apvedceļš, sadursmes gadījumā vai I klases ceļa slēgšanai pa ZA-MT vilci (galvenokārt posms zem Strečná). Ierosināto pasākumu īstenošanas rezultātā tiks rekonstruēti 2. klases ceļi, kuru garums ir 1,58 km. Projekta īstenošanas gaitā tiks mainīti asfalta slāņi, gājēju pārbrauktuvju marķēšana, neapbūvētu malu rekonstrukcija, ceļu nostiprināšana, pārbrauktuvju rekonstrukcija, atsevišķos ceļa II/583 posmos notiks visas ceļa konstrukcijas nomaiņa, tiltu rekonstrukcija, gājēju pāreju publiskais apgaismojums un slaida sanācija. Projekta galvenās aktivitātes īstenošanas rezultāts būs visaptveroša tilta ēkas 583–009 pār Varinkas upi rekonstrukcija un modernizācija un ar to saistītā tilta 583–010 atcelšana. Ierosināto darbu īstenošana pagarinās tilta konstrukcijas kalpošanas laiku un palielinās satiksmes dalībnieku drošību tajā brīdī. Tajā pašā laikā pēc ierosināto darbu pienācīgas un pilnīgas īstenošanas tiks novērsti tilta ēkas esošo defektu cēloņi. Terchová ciemata kadastrālajā zonā tiks veikta zemes nogruvuma sanācija 26.71.–26.95. km un tilta 583–020 pārbūve pār Biely potok uz zemes gabalu Nr. 15035. Tiek uzbūvēta 212 m noturoša siena, kas stabilizē ceļa slīdņus un pēc tam atjauno 2 tiltus. Īstenojot projektu, tiks rekonstruēts un modernizēts ceļš II/583 Varinas, Krasņas, Belas, Terčovas kadastrālajā teritorijā, tostarp publiskā apgaismojuma rekonstrukcija un modernizācija projekta budžeta ietvaros. Projekta rezultātu operatīvo un tehnisko ilgtspēju visā ilgtspējas periodā pieteikuma iesniedzējs nodrošinās saskaņā ar piemērojamiem Slovākijas tiesību aktiem un pieteikuma iesniedzēja paša spējām. Attiecīgie ceļi saskaņā ar spēkā esošajiem Slovākijas tiesību aktiem pieder prasītājam ŽSK, kas nodrošina nekustamā īpašuma pārvaldīšanu, ceļu uzturēšanu un to ekspluatāciju. ŽSK autoceļu pārvalde veic darbības visa ŽSK tvēruma ietvaros autotransporta jomā. Tās darbība izriet no pienākuma izpildes saskaņā ar īpašiem likumiem un citiem noteikumiem (Autoceļu likums 135/1961 Coll. par ceļu satiksmi 315/1993 Coll., ar grozījumiem, MDVaRR SR tehniskie noteikumi). Finansējumu projekta darbībai visā pārskata periodā nodrošinās ŽSK no sava budžeta. Katru gadu ŽSK apstiprina savu budžetu, ņemot vērā līdzekļus, kas nepieciešami tā īpašumā esošo ceļu ekspluatācijas un uzturēšanas nodrošināšanai. ŽSK rīcībā ir nepieciešamais finansējums, lai nodrošinātu projekta tiešo rezultātu darbību un ilgtspēju. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir uzlabot piekļuvi TEN-T infrastruktūrai un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. Projekta konkrētais mērķis ir rekonstruēt un modernizēt ceļu II/583, lai uzlabotu piekļuvi TEN-T tīklam un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. II klases 583. klases ceļš ir 44,645 km garš. Tas sākas Žilinā un beidzas Párnica rajonā Dolný Kubín. Ceļš II/583 no rietumu puses pa ceļu I/11 savienojas ar TEN-T pamattīklu — Baltijas-Adrijas jūras koridoru, proti, D3 automaģistrāles posmu Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Šī iedaļa ir savienota ar sadaļu D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. No austrumu puses autoceļš II/583 savienojas ar visaptverošo TEN-T tīklu, proti, posmu R3 Dolný Kubín — D1. Autoceļš II/583 ir jārekonstruē un jāmodernizē, lai novērstu konstatētās problēmas, palielinātu satiksmes plūsmu un uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību. Projekta īstenošana palielinās satiksmes dalībnieku drošību, palielinās satiksmes plūsmu. Tiks uzlabota arī transporta infrastruktūra un tādējādi arī pārvadātāju un savienojumu kvalitāte. Drošības audita piezīmes tika iekļautas arī projekta dokumentācijas apstrādē, uz kuras pamata tiks veikta ceļu posmu rekonstrukcija un modernizācija. Ņemot vērā transporta funkciju, ko šis ceļš pilda, uzlabosies transporta savienojumi Horné Považie, Orava un Kysuce reģionos, kopā ar reģionālo pilsētu Žilinu un sekundāriem un terciāriem mezgliem ar TEN-T infrastruktūru, tostarp multimodālajiem mezgliem. Tiks palielināta ceļu satiksmes nepārtrauktība un drošība, savukārt ceļš II/583, kas ir galvenais apvedceļš, sadursmes gadījumā vai I klases ceļa slēgšanai pa ZA-MT vilci (galvenokārt posms zem Strečná). Ierosināto pasākumu īstenošanas rezultātā tiks rekonstruēti 2. klases ceļi, kuru garums ir 1,58 km. Projekta īstenošanas gaitā tiks mainīti asfalta slāņi, gājēju pārbrauktuvju marķēšana, neapbūvētu malu rekonstrukcija, ceļu nostiprināšana, pārbrauktuvju rekonstrukcija, atsevišķos ceļa II/583 posmos notiks visas ceļa konstrukcijas nomaiņa, tiltu rekonstrukcija, gājēju pāreju publiskais apgaismojums un slaida sanācija. Projekta galvenās aktivitātes īstenošanas rezultāts būs visaptveroša tilta ēkas 583–009 pār Varinkas upi rekonstrukcija un modernizācija un ar to saistītā tilta 583–010 atcelšana. Ierosināto darbu īstenošana pagarinās tilta konstrukcijas kalpošanas laiku un palielinās satiksmes dalībnieku drošību tajā brīdī. Tajā pašā laikā pēc ierosināto darbu pienācīgas un pilnīgas īstenošanas tiks novērsti tilta ēkas esošo defektu cēloņi. Terchová ciemata kadastrālajā zonā tiks veikta zemes nogruvuma sanācija 26.71.–26.95. km un tilta 583–020 pārbūve pār Biely potok uz zemes gabalu Nr. 15035. Tiek uzbūvēta 212 m noturoša siena, kas stabilizē ceļa slīdņus un pēc tam atjauno 2 tiltus. Īstenojot projektu, tiks rekonstruēts un modernizēts ceļš II/583 Varinas, Krasņas, Belas, Terčovas kadastrālajā teritorijā, tostarp publiskā apgaismojuma rekonstrukcija un modernizācija projekta budžeta ietvaros. Projekta rezultātu operatīvo un tehnisko ilgtspēju visā ilgtspējas periodā pieteikuma iesniedzējs nodrošinās saskaņā ar piemērojamiem Slovākijas tiesību aktiem un pieteikuma iesniedzēja paša spējām. Attiecīgie ceļi saskaņā ar spēkā esošajiem Slovākijas tiesību aktiem pieder prasītājam ŽSK, kas nodrošina nekustamā īpašuma pārvaldīšanu, ceļu uzturēšanu un to ekspluatāciju. ŽSK autoceļu pārvalde veic darbības visa ŽSK tvēruma ietvaros autotransporta jomā. Tās darbība izriet no pienākuma izpildes saskaņā ar īpašiem likumiem un citiem noteikumiem (Autoceļu likums 135/1961 Coll. par ceļu satiksmi 315/1993 Coll., ar grozījumiem, MDVaRR SR tehniskie noteikumi). Finansējumu projekta darbībai visā pārskata periodā nodrošinās ŽSK no sava budžeta. Katru gadu ŽSK apstiprina savu budžetu, ņemot vērā līdzekļus, kas nepieciešami tā īpašumā esošo ceļu ekspluatācijas un uzturēšanas nodrošināšanai. ŽSK rīcībā ir nepieciešamais finansējums, lai nodrošinātu projekta tiešo rezultātu darbību un ilgtspēju. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar inrochtaineacht ar bhonneagar TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Is é cuspóir sonrach an tionscadail conair II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun feabhas a chur ar inrochtaineacht ar ghréasán TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Tá Rang II bóthar 58 344.645 km ar fhad. Tosaíonn sé i Žilina agus críochnaíonn sé i gceantar Párnica Dolný Kubín. Nascann Bóthar II/583 ón taobh thiar trí bhóthar I/11 leis an ngréasán bunúsach TEN-T — Conair Mhuir Bhailt-Mhuir Aidriad, eadhon an chuid de mhótarbhealach D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Tá an chuid seo ceangailte a thuilleadh leis an roinn D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Ón taobh thoir, nascann bóthar II/583 leis an ngréasán cuimsitheach TEN-T, eadhon an roinn R3 Dolný Kubín — D1. Ní mór Bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun na fadhbanna a sainaithníodh a réiteach, chun so-athraitheacht tráchta a mhéadú, chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú. Cuirfidh cur chun feidhme an tionscadail le sábháilteacht na n-úsáideoirí bóithre, méadóidh sé sreabhacht tráchta. Cuirfear feabhas freisin ar bhonneagar iompair agus, dá bhrí sin, ar cháilíocht na n-oibreoirí iompair agus na nasc. Ionchorpraíodh tuairimí ón iniúchadh sábháilteachta freisin i bpróiseáil doiciméadú tionscadail ar an mbonn go ndéanfar codanna den bhóthar a atógáil agus a nuachóiriú. Ó thaobh na feidhme iompair a chomhlíonann an bóthar seo, cuirfear feabhas ar nasc iompair na réigiún Horné Považie, Orava agus Kysuce, i gcomhar le baile réigiúnach Žilina agus nóid thánaisteacha agus threasacha le bonneagar TEN-T, lena n-áirítear nóid ilmhódacha. Méadófar leanúnachas agus sábháilteacht an tráchta ar bhóithre, agus ar bhóthar II/583, arb é an príomhbhealach seachbhóthar é i gcás imbhualadh nó dúnadh bóthair Aicme I ar sá ZA-MT (go príomha an chuid thíos faoi Strečná). Mar thoradh ar chur chun feidhme na ngníomhaíochtaí atá beartaithe, déanfar bóithre den dara grád a atógáil le 1.58 km ar fad. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail beidh athrú ar shraitheanna asfalt, marcáil trasrianta coisithe, atógáil imill gan phábháil, atreisiú bóthair, atógáil pasanna, i gcodanna roghnaithe de bhóthar II/583 beidh athsholáthar ar an struchtúr bóthair ar fad, atógáil droichid, soilsiú poiblí aistrithe do choisithe agus leigheas an sleamhnán. Is é an toradh a bheidh ar chur chun feidhme phríomhghníomhaíocht an tionscadail ná atógáil agus nuachóiriú cuimsitheach ar an droichead 583-009 thar abhainn Varínka agus cealú gaolmhar an droichid 583-010. Cuirfidh cur i bhfeidhm na n-oibreacha beartaithe le saol an struchtúir droichid agus méadóidh sé sábháilteacht úsáideoirí bóithre ag an bpointe sin. Ag an am céanna, tar éis na hoibreacha beartaithe a chur i bhfeidhm go cuí agus go hiomlán, cuirfear deireadh leis na cúiseanna atá le lochtanna reatha an fhoirgnimh droichid. I gceantar cadastral an tsráidbhaile Terchová déanfar leigheas ar an sciorradh talún i km 26,71-26,95 agus athchóiriú an droichid 583-020 thar an Biely potok go dtí an plota Uimh. 15035. Tá 212 m de bhalla coinneála tógtha, a chobhsú sleamhnáin an bhóthair agus ansin atógáil 2 droichid. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail, déanfar bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú i gceantar cadastrach Varín, Krasţany, Belá, Terchová, lena n-áirítear soilsiú poiblí a atógáil agus a nuachóiriú laistigh de scóip bhuiséad an tionscadail. Áiritheoidh an t-iarratasóir inbhuanaitheacht oibríochtúil agus theicniúil aschuir an tionscadail le linn na tréimhse inbhuanaitheachta i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice agus le hacmhainneachtaí an iarratasóra féin. Is leis an iarratasóir na bóithre atá i gceist, ŽSK, i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice, cuireann sé bainistiú maoine, cothabháil na mbóithre agus a n-oibriú ar fáil. Déanann riarachán bóthair ŽSK gníomhaíochtaí laistigh de raon iomlán ŽSK i réimse an iompair de bhóthar. Eascraíonn a chuid gníomhaíochtaí as comhlíonadh oibleagáide faoi dhlíthe speisialta agus rialacháin eile (Acht Bóthair 135/1961 Coll. maidir le trácht ar bhóithre 315/1993 Coll., arna leasú, rialacháin theicniúla MDVaRR SR). Soláthróidh ŽSK an t-imchlúdach airgeadais d’oibriú an tionscadail le linn thréimhse iomlán na tréimhse tagartha óna bhuiséad. Gach bliain, formheasann ŽSK a bhuiséad, ag cur san áireamh na cistí is gá chun oibriú agus cothabháil na mbóithre atá faoina úinéireacht a áirithiú. Tá an t-imchlúdach airgeadais is gá ag ŽSK chun oibriú agus inbhuanaitheacht aschuir an tionscadail a áirithiú. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar inrochtaineacht ar bhonneagar TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Is é cuspóir sonrach an tionscadail conair II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun feabhas a chur ar inrochtaineacht ar ghréasán TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Tá Rang II bóthar 58 344.645 km ar fhad. Tosaíonn sé i Žilina agus críochnaíonn sé i gceantar Párnica Dolný Kubín. Nascann Bóthar II/583 ón taobh thiar trí bhóthar I/11 leis an ngréasán bunúsach TEN-T — Conair Mhuir Bhailt-Mhuir Aidriad, eadhon an chuid de mhótarbhealach D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Tá an chuid seo ceangailte a thuilleadh leis an roinn D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Ón taobh thoir, nascann bóthar II/583 leis an ngréasán cuimsitheach TEN-T, eadhon an roinn R3 Dolný Kubín — D1. Ní mór Bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun na fadhbanna a sainaithníodh a réiteach, chun so-athraitheacht tráchta a mhéadú, chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú. Cuirfidh cur chun feidhme an tionscadail le sábháilteacht na n-úsáideoirí bóithre, méadóidh sé sreabhacht tráchta. Cuirfear feabhas freisin ar bhonneagar iompair agus, dá bhrí sin, ar cháilíocht na n-oibreoirí iompair agus na nasc. Ionchorpraíodh tuairimí ón iniúchadh sábháilteachta freisin i bpróiseáil doiciméadú tionscadail ar an mbonn go ndéanfar codanna den bhóthar a atógáil agus a nuachóiriú. Ó thaobh na feidhme iompair a chomhlíonann an bóthar seo, cuirfear feabhas ar nasc iompair na réigiún Horné Považie, Orava agus Kysuce, i gcomhar le baile réigiúnach Žilina agus nóid thánaisteacha agus threasacha le bonneagar TEN-T, lena n-áirítear nóid ilmhódacha. Méadófar leanúnachas agus sábháilteacht an tráchta ar bhóithre, agus ar bhóthar II/583, arb é an príomhbhealach seachbhóthar é i gcás imbhualadh nó dúnadh bóthair Aicme I ar sá ZA-MT (go príomha an chuid thíos faoi Strečná). Mar thoradh ar chur chun feidhme na ngníomhaíochtaí atá beartaithe, déanfar bóithre den dara grád a atógáil le 1.58 km ar fad. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail beidh athrú ar shraitheanna asfalt, marcáil trasrianta coisithe, atógáil imill gan phábháil, atreisiú bóthair, atógáil pasanna, i gcodanna roghnaithe de bhóthar II/583 beidh athsholáthar ar an struchtúr bóthair ar fad, atógáil droichid, soilsiú poiblí aistrithe do choisithe agus leigheas an sleamhnán. Is é an toradh a bheidh ar chur chun feidhme phríomhghníomhaíocht an tionscadail ná atógáil agus nuachóiriú cuimsitheach ar an droichead 583-009 thar abhainn Varínka agus cealú gaolmhar an droichid 583-010. Cuirfidh cur i bhfeidhm na n-oibreacha beartaithe le saol an struchtúir droichid agus méadóidh sé sábháilteacht úsáideoirí bóithre ag an bpointe sin. Ag an am céanna, tar éis na hoibreacha beartaithe a chur i bhfeidhm go cuí agus go hiomlán, cuirfear deireadh leis na cúiseanna atá le lochtanna reatha an fhoirgnimh droichid. I gceantar cadastral an tsráidbhaile Terchová déanfar leigheas ar an sciorradh talún i km 26,71-26,95 agus athchóiriú an droichid 583-020 thar an Biely potok go dtí an plota Uimh. 15035. Tá 212 m de bhalla coinneála tógtha, a chobhsú sleamhnáin an bhóthair agus ansin atógáil 2 droichid. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail, déanfar bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú i gceantar cadastrach Varín, Krasţany, Belá, Terchová, lena n-áirítear soilsiú poiblí a atógáil agus a nuachóiriú laistigh de scóip bhuiséad an tionscadail. Áiritheoidh an t-iarratasóir inbhuanaitheacht oibríochtúil agus theicniúil aschuir an tionscadail le linn na tréimhse inbhuanaitheachta i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice agus le hacmhainneachtaí an iarratasóra féin. Is leis an iarratasóir na bóithre atá i gceist, ŽSK, i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice, cuireann sé bainistiú maoine, cothabháil na mbóithre agus a n-oibriú ar fáil. Déanann riarachán bóthair ŽSK gníomhaíochtaí laistigh de raon iomlán ŽSK i réimse an iompair de bhóthar. Eascraíonn a chuid gníomhaíochtaí as comhlíonadh oibleagáide faoi dhlíthe speisialta agus rialacháin eile (Acht Bóthair 135/1961 Coll. maidir le trácht ar bhóithre 315/1993 Coll., arna leasú, rialacháin theicniúla MDVaRR SR). Soláthróidh ŽSK an t-imchlúdach airgeadais d’oibriú an tionscadail le linn thréimhse iomlán na tréimhse tagartha óna bhuiséad. Gach bliain, formheasann ŽSK a bhuiséad, ag cur san áireamh na cistí is gá chun oibriú agus cothabháil na mbóithre atá faoina úinéireacht a áirithiú. Tá an t-imchlúdach airgeadais is gá ag ŽSK chun oibriú agus inbhuanaitheacht aschuir an tionscadail a áirithiú. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar inrochtaineacht ar bhonneagar TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Is é cuspóir sonrach an tionscadail conair II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun feabhas a chur ar inrochtaineacht ar ghréasán TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Tá Rang II bóthar 58 344.645 km ar fhad. Tosaíonn sé i Žilina agus críochnaíonn sé i gceantar Párnica Dolný Kubín. Nascann Bóthar II/583 ón taobh thiar trí bhóthar I/11 leis an ngréasán bunúsach TEN-T — Conair Mhuir Bhailt-Mhuir Aidriad, eadhon an chuid de mhótarbhealach D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Tá an chuid seo ceangailte a thuilleadh leis an roinn D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Ón taobh thoir, nascann bóthar II/583 leis an ngréasán cuimsitheach TEN-T, eadhon an roinn R3 Dolný Kubín — D1. Ní mór Bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun na fadhbanna a sainaithníodh a réiteach, chun so-athraitheacht tráchta a mhéadú, chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú. Cuirfidh cur chun feidhme an tionscadail le sábháilteacht na n-úsáideoirí bóithre, méadóidh sé sreabhacht tráchta. Cuirfear feabhas freisin ar bhonneagar iompair agus, dá bhrí sin, ar cháilíocht na n-oibreoirí iompair agus na nasc. Ionchorpraíodh tuairimí ón iniúchadh sábháilteachta freisin i bpróiseáil doiciméadú tionscadail ar an mbonn go ndéanfar codanna den bhóthar a atógáil agus a nuachóiriú. Ó thaobh na feidhme iompair a chomhlíonann an bóthar seo, cuirfear feabhas ar nasc iompair na réigiún Horné Považie, Orava agus Kysuce, i gcomhar le baile réigiúnach Žilina agus nóid thánaisteacha agus threasacha le bonneagar TEN-T, lena n-áirítear nóid ilmhódacha. Méadófar leanúnachas agus sábháilteacht an tráchta ar bhóithre, agus ar bhóthar II/583, arb é an príomhbhealach seachbhóthar é i gcás imbhualadh nó dúnadh bóthair Aicme I ar sá ZA-MT (go príomha an chuid thíos faoi Strečná). Mar thoradh ar chur chun feidhme na ngníomhaíochtaí atá beartaithe, déanfar bóithre den dara grád a atógáil le 1.58 km ar fad. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail beidh athrú ar shraitheanna asfalt, marcáil trasrianta coisithe, atógáil imill gan phábháil, atreisiú bóthair, atógáil pasanna, i gcodanna roghnaithe de bhóthar II/583 beidh athsholáthar ar an struchtúr bóthair ar fad, atógáil droichid, soilsiú poiblí aistrithe do choisithe agus leigheas an sleamhnán. Is é an toradh a bheidh ar chur chun feidhme phríomhghníomhaíocht an tionscadail ná atógáil agus nuachóiriú cuimsitheach ar an droichead 583-009 thar abhainn Varínka agus cealú gaolmhar an droichid 583-010. Cuirfidh cur i bhfeidhm na n-oibreacha beartaithe le saol an struchtúir droichid agus méadóidh sé sábháilteacht úsáideoirí bóithre ag an bpointe sin. Ag an am céanna, tar éis na hoibreacha beartaithe a chur i bhfeidhm go cuí agus go hiomlán, cuirfear deireadh leis na cúiseanna atá le lochtanna reatha an fhoirgnimh droichid. I gceantar cadastral an tsráidbhaile Terchová déanfar leigheas ar an sciorradh talún i km 26,71-26,95 agus athchóiriú an droichid 583-020 thar an Biely potok go dtí an plota Uimh. 15035. Tá 212 m de bhalla coinneála tógtha, a chobhsú sleamhnáin an bhóthair agus ansin atógáil 2 droichid. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail, déanfar bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú i gceantar cadastrach Varín, Krasţany, Belá, Terchová, lena n-áirítear soilsiú poiblí a atógáil agus a nuachóiriú laistigh de scóip bhuiséad an tionscadail. Áiritheoidh an t-iarratasóir inbhuanaitheacht oibríochtúil agus theicniúil aschuir an tionscadail le linn na tréimhse inbhuanaitheachta i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice agus le hacmhainneachtaí an iarratasóra féin. Is leis an iarratasóir na bóithre atá i gceist, ŽSK, i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice, cuireann sé bainistiú maoine, cothabháil na mbóithre agus a n-oibriú ar fáil. Déanann riarachán bóthair ŽSK gníomhaíochtaí laistigh de raon iomlán ŽSK i réimse an iompair de bhóthar. Eascraíonn a chuid gníomhaíochtaí as comhlíonadh oibleagáide faoi dhlíthe speisialta agus rialacháin eile (Acht Bóthair 135/1961 Coll. maidir le trácht ar bhóithre 315/1993 Coll., arna leasú, rialacháin theicniúla MDVaRR SR). Soláthróidh ŽSK an t-imchlúdach airgeadais d’oibriú an tionscadail le linn thréimhse iomlán na tréimhse tagartha óna bhuiséad. Gach bliain, formheasann ŽSK a bhuiséad, ag cur san áireamh na cistí is gá chun oibriú agus cothabháil na mbóithre atá faoina úinéireacht a áirithiú. Tá an t-imchlúdach airgeadais is gá ag ŽSK chun oibriú agus inbhuanaitheacht aschuir an tionscadail a áirithiú. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta je izboljšati dostopnost infrastrukture TEN-T in cest razreda I v Zgornjem Považiju. Posebni cilj projekta je obnova in posodobitev poti II/583 za izboljšanje dostopnosti do omrežja TEN-T in do cest razreda I v regiji Zgornje Považie. Cesta 583 razreda II je dolga 44,645 km. Začne se v Žilini in konča v okrožju Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 se z zahodne strani po cesti I/11 povezuje z osnovnim omrežjem TEN-T – baltsko-jadranskim koridorjem, in sicer odsekom avtoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ta odsek je povezan tudi z odsekom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z vzhodne strani se cesta II/583 povezuje s celovitim omrežjem TEN-T, in sicer z odsekom R3 Dolný Kubín – D1. Cesto II/583 je treba rekonstruirati in posodobiti, da bi odpravili ugotovljene težave, povečali pretočnost prometa in izboljšali varnost udeležencev v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu in povečalo pretočnost prometa. Izboljšala se bo tudi prometna infrastruktura ter s tem kakovost prevoznikov in povezav. Pripombe presoje varnosti so bile vključene tudi v obdelavo projektne dokumentacije, na podlagi katere se bo izvedla obnova in posodobitev cestnih odsekov. Z vidika prometne funkcije, ki jo opravlja ta cesta, se bo izboljšala prometna povezava regij Horné Považie, Orava in Kysuce v povezavi z regionalnim mestom Žilina ter sekundarnimi in terciarnimi vozlišči z infrastrukturo TEN-T, vključno z multimodalnimi vozlišči. Kontinuiteta in varnost cestnega prometa se bosta povečali, cesta II/583, ki je glavna obvoznica v primeru trčenja ali zapore ceste razreda I na potisku ZA-MT (predvsem odsek pod Strečná). Izvedba predlaganih aktivnosti bo omogočila obnovo cest 2. razreda, dolgih 1,58 km. V okviru izvajanja projekta se bodo spremenili asfaltni sloji, označevanje prehodov za pešce, rekonstrukcija neasfaltiranih robov, ojačitev cest, rekonstrukcija prelazov, na izbranih odsekih ceste II/583 bo zamenjava celotne cestne konstrukcije, rekonstrukcija mostov, javna razsvetljava prehodov za pešce in sanacija drče. Rezultat izvedbe glavne dejavnosti projekta bo celovita obnova in posodobitev mostu 583–009 čez reko Varínka in s tem povezana odpoved mostu 583–010. Izvajanje predlaganih del bo podaljšalo življenjsko dobo mostne strukture in povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu na tej točki. Hkrati bodo po pravilni in popolni izvedbi predlaganih del odpravljeni vzroki obstoječih napak na mostu. V katastrskem območju vasi Terchová bo izvedena sanacija plaza v km 26.71–26,95 in preoblikovanje mostu 583–020 čez Biely potok na parcelo št. 15035. Zgrajena je 212 m podpornega zidu, ki stabilizira tobogane ceste in nato obnovi 2 mostova. V okviru izvajanja projekta bo cesta II/583 obnovljena in posodobljena na katastrskem območju Varín, Krasňany, Belá, Terchová, vključno z obnovo in posodobitvijo javne razsvetljave v okviru proračuna projekta. Vložnik bo zagotovil operativno in tehnično trajnost rezultatov projekta v celotnem obdobju trajnosti v skladu z veljavno slovaško zakonodajo in lastnimi zmogljivostmi vlagatelja. Zadevne ceste so v lasti tožeče stranke, ŽSK, v skladu z veljavno slovaško zakonodajo, zagotavlja upravljanje nepremičnin, vzdrževanje cest in njihovo delovanje. Cestna uprava ŽSK izvaja dejavnosti v okviru celotnega ŽSK na področju cestnega prometa. Njegove dejavnosti izhajajo iz izpolnjevanja obveznosti po posebnih zakonih in drugih predpisih (Cestni zakon 135/1961 zb. o cestnem prometu 315/1993 zb., kakor je bil spremenjen, tehnični predpisi MDVaRR SR). Finančna sredstva za izvajanje projekta v celotnem obdobju referenčnega obdobja bo zagotovil ŽSK iz svojega proračuna. ŽSK vsako leto odobri svoj proračun ob upoštevanju sredstev, potrebnih za upravljanje in vzdrževanje cest v njegovi lasti. ŽSK ima potrebna finančna sredstva za zagotavljanje delovanja in trajnosti rezultatov projekta. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je izboljšati dostopnost infrastrukture TEN-T in cest razreda I v Zgornjem Považiju. Posebni cilj projekta je obnova in posodobitev poti II/583 za izboljšanje dostopnosti do omrežja TEN-T in do cest razreda I v regiji Zgornje Považie. Cesta 583 razreda II je dolga 44,645 km. Začne se v Žilini in konča v okrožju Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 se z zahodne strani po cesti I/11 povezuje z osnovnim omrežjem TEN-T – baltsko-jadranskim koridorjem, in sicer odsekom avtoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ta odsek je povezan tudi z odsekom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z vzhodne strani se cesta II/583 povezuje s celovitim omrežjem TEN-T, in sicer z odsekom R3 Dolný Kubín – D1. Cesto II/583 je treba rekonstruirati in posodobiti, da bi odpravili ugotovljene težave, povečali pretočnost prometa in izboljšali varnost udeležencev v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu in povečalo pretočnost prometa. Izboljšala se bo tudi prometna infrastruktura ter s tem kakovost prevoznikov in povezav. Pripombe presoje varnosti so bile vključene tudi v obdelavo projektne dokumentacije, na podlagi katere se bo izvedla obnova in posodobitev cestnih odsekov. Z vidika prometne funkcije, ki jo opravlja ta cesta, se bo izboljšala prometna povezava regij Horné Považie, Orava in Kysuce v povezavi z regionalnim mestom Žilina ter sekundarnimi in terciarnimi vozlišči z infrastrukturo TEN-T, vključno z multimodalnimi vozlišči. Kontinuiteta in varnost cestnega prometa se bosta povečali, cesta II/583, ki je glavna obvoznica v primeru trčenja ali zapore ceste razreda I na potisku ZA-MT (predvsem odsek pod Strečná). Izvedba predlaganih aktivnosti bo omogočila obnovo cest 2. razreda, dolgih 1,58 km. V okviru izvajanja projekta se bodo spremenili asfaltni sloji, označevanje prehodov za pešce, rekonstrukcija neasfaltiranih robov, ojačitev cest, rekonstrukcija prelazov, na izbranih odsekih ceste II/583 bo zamenjava celotne cestne konstrukcije, rekonstrukcija mostov, javna razsvetljava prehodov za pešce in sanacija drče. Rezultat izvedbe glavne dejavnosti projekta bo celovita obnova in posodobitev mostu 583–009 čez reko Varínka in s tem povezana odpoved mostu 583–010. Izvajanje predlaganih del bo podaljšalo življenjsko dobo mostne strukture in povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu na tej točki. Hkrati bodo po pravilni in popolni izvedbi predlaganih del odpravljeni vzroki obstoječih napak na mostu. V katastrskem območju vasi Terchová bo izvedena sanacija plaza v km 26.71–26,95 in preoblikovanje mostu 583–020 čez Biely potok na parcelo št. 15035. Zgrajena je 212 m podpornega zidu, ki stabilizira tobogane ceste in nato obnovi 2 mostova. V okviru izvajanja projekta bo cesta II/583 obnovljena in posodobljena na katastrskem območju Varín, Krasňany, Belá, Terchová, vključno z obnovo in posodobitvijo javne razsvetljave v okviru proračuna projekta. Vložnik bo zagotovil operativno in tehnično trajnost rezultatov projekta v celotnem obdobju trajnosti v skladu z veljavno slovaško zakonodajo in lastnimi zmogljivostmi vlagatelja. Zadevne ceste so v lasti tožeče stranke, ŽSK, v skladu z veljavno slovaško zakonodajo, zagotavlja upravljanje nepremičnin, vzdrževanje cest in njihovo delovanje. Cestna uprava ŽSK izvaja dejavnosti v okviru celotnega ŽSK na področju cestnega prometa. Njegove dejavnosti izhajajo iz izpolnjevanja obveznosti po posebnih zakonih in drugih predpisih (Cestni zakon 135/1961 zb. o cestnem prometu 315/1993 zb., kakor je bil spremenjen, tehnični predpisi MDVaRR SR). Finančna sredstva za izvajanje projekta v celotnem obdobju referenčnega obdobja bo zagotovil ŽSK iz svojega proračuna. ŽSK vsako leto odobri svoj proračun ob upoštevanju sredstev, potrebnih za upravljanje in vzdrževanje cest v njegovi lasti. ŽSK ima potrebna finančna sredstva za zagotavljanje delovanja in trajnosti rezultatov projekta. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je izboljšati dostopnost infrastrukture TEN-T in cest razreda I v Zgornjem Považiju. Posebni cilj projekta je obnova in posodobitev poti II/583 za izboljšanje dostopnosti do omrežja TEN-T in do cest razreda I v regiji Zgornje Považie. Cesta 583 razreda II je dolga 44,645 km. Začne se v Žilini in konča v okrožju Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 se z zahodne strani po cesti I/11 povezuje z osnovnim omrežjem TEN-T – baltsko-jadranskim koridorjem, in sicer odsekom avtoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ta odsek je povezan tudi z odsekom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z vzhodne strani se cesta II/583 povezuje s celovitim omrežjem TEN-T, in sicer z odsekom R3 Dolný Kubín – D1. Cesto II/583 je treba rekonstruirati in posodobiti, da bi odpravili ugotovljene težave, povečali pretočnost prometa in izboljšali varnost udeležencev v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu in povečalo pretočnost prometa. Izboljšala se bo tudi prometna infrastruktura ter s tem kakovost prevoznikov in povezav. Pripombe presoje varnosti so bile vključene tudi v obdelavo projektne dokumentacije, na podlagi katere se bo izvedla obnova in posodobitev cestnih odsekov. Z vidika prometne funkcije, ki jo opravlja ta cesta, se bo izboljšala prometna povezava regij Horné Považie, Orava in Kysuce v povezavi z regionalnim mestom Žilina ter sekundarnimi in terciarnimi vozlišči z infrastrukturo TEN-T, vključno z multimodalnimi vozlišči. Kontinuiteta in varnost cestnega prometa se bosta povečali, cesta II/583, ki je glavna obvoznica v primeru trčenja ali zapore ceste razreda I na potisku ZA-MT (predvsem odsek pod Strečná). Izvedba predlaganih aktivnosti bo omogočila obnovo cest 2. razreda, dolgih 1,58 km. V okviru izvajanja projekta se bodo spremenili asfaltni sloji, označevanje prehodov za pešce, rekonstrukcija neasfaltiranih robov, ojačitev cest, rekonstrukcija prelazov, na izbranih odsekih ceste II/583 bo zamenjava celotne cestne konstrukcije, rekonstrukcija mostov, javna razsvetljava prehodov za pešce in sanacija drče. Rezultat izvedbe glavne dejavnosti projekta bo celovita obnova in posodobitev mostu 583–009 čez reko Varínka in s tem povezana odpoved mostu 583–010. Izvajanje predlaganih del bo podaljšalo življenjsko dobo mostne strukture in povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu na tej točki. Hkrati bodo po pravilni in popolni izvedbi predlaganih del odpravljeni vzroki obstoječih napak na mostu. V katastrskem območju vasi Terchová bo izvedena sanacija plaza v km 26.71–26,95 in preoblikovanje mostu 583–020 čez Biely potok na parcelo št. 15035. Zgrajena je 212 m podpornega zidu, ki stabilizira tobogane ceste in nato obnovi 2 mostova. V okviru izvajanja projekta bo cesta II/583 obnovljena in posodobljena na katastrskem območju Varín, Krasňany, Belá, Terchová, vključno z obnovo in posodobitvijo javne razsvetljave v okviru proračuna projekta. Vložnik bo zagotovil operativno in tehnično trajnost rezultatov projekta v celotnem obdobju trajnosti v skladu z veljavno slovaško zakonodajo in lastnimi zmogljivostmi vlagatelja. Zadevne ceste so v lasti tožeče stranke, ŽSK, v skladu z veljavno slovaško zakonodajo, zagotavlja upravljanje nepremičnin, vzdrževanje cest in njihovo delovanje. Cestna uprava ŽSK izvaja dejavnosti v okviru celotnega ŽSK na področju cestnega prometa. Njegove dejavnosti izhajajo iz izpolnjevanja obveznosti po posebnih zakonih in drugih predpisih (Cestni zakon 135/1961 zb. o cestnem prometu 315/1993 zb., kakor je bil spremenjen, tehnični predpisi MDVaRR SR). Finančna sredstva za izvajanje projekta v celotnem obdobju referenčnega obdobja bo zagotovil ŽSK iz svojega proračuna. ŽSK vsako leto odobri svoj proračun ob upoštevanju sredstev, potrebnih za upravljanje in vzdrževanje cest v njegovi lasti. ŽSK ima potrebna finančna sredstva za zagotavljanje delovanja in trajnosti rezultatov projekta. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Целта на проекта е да се подобри достъпността до инфраструктурата на TEN-T и до пътищата от клас I в региона Горен Поважие. Конкретната цел на проекта е да се възстанови и модернизира път II/583, за да се подобри достъпността до мрежата TEN-T и до пътищата от клас I в района на Горна Поважие. Път клас II 583 е с дължина 44.645 км. Тя започва в Жилина и завършва в Párnica област Dolný Kubín. Път II/583 се свързва от западната страна по път I/11 с основната TEN-T мрежа — Балтийско-Адриатическия коридор, а именно участъка от автомагистрала D3 Жилина, Стражов — Жилина, Бродно. Този раздел е свързан по-нататък с раздел D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. От източната страна път II/583 се свързва с широкообхватната мрежа TEN-T, а именно отсечката R3 Dolný Kubín — D1. Път II/583 трябва да бъде реконструиран и модернизиран, за да се отстранят установените проблеми, да се увеличи плавността на движението, да се подобри безопасността на участниците в движението. Изпълнението на проекта ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата и ще увеличи плавността на движението по пътищата. Транспортната инфраструктура, а оттам и качеството на транспортните оператори и връзките, също ще бъдат подобрени. Коментарите от одита на безопасността бяха включени и при обработката на проектната документация, въз основа на която ще се извърши реконструкцията и модернизацията на пътни участъци. От гледна точка на транспортната функция, която изпълнява този път, ще се подобри транспортната връзка между регионите Horné Považie, Orava и Kysuce, заедно с областния град Жилина и второстепенните и третичните възли с инфраструктурата на TEN-T, включително мултимодалните възли. Непрекъснатостта и безопасността на пътното движение ще бъдат увеличени, докато път II/583, който е основният обходен маршрут в случай на сблъсък или затваряне на път от клас I по тягата на ZA-MT (главно участъка под Strečná). Изпълнението на предложените дейности ще доведе до реконструкция на второкласни пътища с дължина 1,58 км. Като част от изпълнението на проекта ще се извърши смяна на асфалтови пластове, маркиране на пешеходни пътеки, реконструкция на непавирани ръбове, укрепване на пътя, реконструкция на проходи, в избрани участъци от път II/583 ще бъде заменена цялата пътна конструкция, реконструкция на мостове, обществено осветление на преходите за пешеходци и възстановяване на пързалката. Резултатът от изпълнението на основната дейност по проекта ще бъде цялостна реконструкция и модернизация на мостовата сграда 583—009 над река Варинка и свързаното с това анулиране на мост 583—010. Изпълнението на предложените строителни работи ще удължи живота на мостовата конструкция и ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата в този момент. В същото време, след правилното и пълно изпълнение на предложените строителни работи, причините за съществуващите неизправности в сградата на моста ще бъдат премахнати. В кадастралния район на село Терхова ще се извърши саниране на свлачищата в км 26,71—26,95 и преустройство на моста 583—020 над Биели поток в парцел № 15035. Изградена е 212 м подпорна стена, която стабилизира пързалките на пътя и след това възстановява 2 моста. В рамките на изпълнението на проекта път II/583 ще бъде реконструиран и модернизиран в кадастралния район Варин, Красняни, Бела, Терхова, включително реконструкцията и модернизацията на общественото осветление в рамките на бюджета на проекта. Оперативната и техническата устойчивост на резултатите от проекта през целия период на устойчивост ще бъде гарантирана от заявителя в съответствие с приложимото словашко законодателство и със собствения капацитет на заявителя. Разглежданите пътища са собственост на жалбоподателя, ŽSK, в съответствие с приложимото словашко законодателство, осигурява управлението на имотите, поддръжката на пътищата и тяхната експлоатация. Пътната администрация на ŽSK извършва дейности в рамките на цялата ŽSK в областта на автомобилния транспорт. Нейните дейности произтичат от изпълнението на задължение по силата на специални законови и други разпоредби (Закон за движение по пътищата 135/1961 Сб. за движението по пътищата 315/1993 Сб., както е изменен, технически регламенти на MDVaRR SR). Финансовият пакет за функционирането на проекта през целия период на референтния период ще бъде предоставен от ŽSK от неговия бюджет. Всяка година ŽSK одобрява бюджета си, като взема предвид средствата, необходими за осигуряване на експлоатацията и поддръжката на пътищата, които са негова собственост. ŽSK разполага с необходимия финансов пакет, за да гарантира функционирането и устойчивостта на крайните продукти от проектите. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на проекта е да се подобри достъпността до инфраструктурата на TEN-T и до пътищата от клас I в региона Горен Поважие. Конкретната цел на проекта е да се възстанови и модернизира път II/583, за да се подобри достъпността до мрежата TEN-T и до пътищата от клас I в района на Горна Поважие. Път клас II 583 е с дължина 44.645 км. Тя започва в Жилина и завършва в Párnica област Dolný Kubín. Път II/583 се свързва от западната страна по път I/11 с основната TEN-T мрежа — Балтийско-Адриатическия коридор, а именно участъка от автомагистрала D3 Жилина, Стражов — Жилина, Бродно. Този раздел е свързан по-нататък с раздел D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. От източната страна път II/583 се свързва с широкообхватната мрежа TEN-T, а именно отсечката R3 Dolný Kubín — D1. Път II/583 трябва да бъде реконструиран и модернизиран, за да се отстранят установените проблеми, да се увеличи плавността на движението, да се подобри безопасността на участниците в движението. Изпълнението на проекта ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата и ще увеличи плавността на движението по пътищата. Транспортната инфраструктура, а оттам и качеството на транспортните оператори и връзките, също ще бъдат подобрени. Коментарите от одита на безопасността бяха включени и при обработката на проектната документация, въз основа на която ще се извърши реконструкцията и модернизацията на пътни участъци. От гледна точка на транспортната функция, която изпълнява този път, ще се подобри транспортната връзка между регионите Horné Považie, Orava и Kysuce, заедно с областния град Жилина и второстепенните и третичните възли с инфраструктурата на TEN-T, включително мултимодалните възли. Непрекъснатостта и безопасността на пътното движение ще бъдат увеличени, докато път II/583, който е основният обходен маршрут в случай на сблъсък или затваряне на път от клас I по тягата на ZA-MT (главно участъка под Strečná). Изпълнението на предложените дейности ще доведе до реконструкция на второкласни пътища с дължина 1,58 км. Като част от изпълнението на проекта ще се извърши смяна на асфалтови пластове, маркиране на пешеходни пътеки, реконструкция на непавирани ръбове, укрепване на пътя, реконструкция на проходи, в избрани участъци от път II/583 ще бъде заменена цялата пътна конструкция, реконструкция на мостове, обществено осветление на преходите за пешеходци и възстановяване на пързалката. Резултатът от изпълнението на основната дейност по проекта ще бъде цялостна реконструкция и модернизация на мостовата сграда 583—009 над река Варинка и свързаното с това анулиране на мост 583—010. Изпълнението на предложените строителни работи ще удължи живота на мостовата конструкция и ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата в този момент. В същото време, след правилното и пълно изпълнение на предложените строителни работи, причините за съществуващите неизправности в сградата на моста ще бъдат премахнати. В кадастралния район на село Терхова ще се извърши саниране на свлачищата в км 26,71—26,95 и преустройство на моста 583—020 над Биели поток в парцел № 15035. Изградена е 212 м подпорна стена, която стабилизира пързалките на пътя и след това възстановява 2 моста. В рамките на изпълнението на проекта път II/583 ще бъде реконструиран и модернизиран в кадастралния район Варин, Красняни, Бела, Терхова, включително реконструкцията и модернизацията на общественото осветление в рамките на бюджета на проекта. Оперативната и техническата устойчивост на резултатите от проекта през целия период на устойчивост ще бъде гарантирана от заявителя в съответствие с приложимото словашко законодателство и със собствения капацитет на заявителя. Разглежданите пътища са собственост на жалбоподателя, ŽSK, в съответствие с приложимото словашко законодателство, осигурява управлението на имотите, поддръжката на пътищата и тяхната експлоатация. Пътната администрация на ŽSK извършва дейности в рамките на цялата ŽSK в областта на автомобилния транспорт. Нейните дейности произтичат от изпълнението на задължение по силата на специални законови и други разпоредби (Закон за движение по пътищата 135/1961 Сб. за движението по пътищата 315/1993 Сб., както е изменен, технически регламенти на MDVaRR SR). Финансовият пакет за функционирането на проекта през целия период на референтния период ще бъде предоставен от ŽSK от неговия бюджет. Всяка година ŽSK одобрява бюджета си, като взема предвид средствата, необходими за осигуряване на експлоатацията и поддръжката на пътищата, които са негова собственост. ŽSK разполага с необходимия финансов пакет, за да гарантира функционирането и устойчивостта на крайните продукти от проектите. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на проекта е да се подобри достъпността до инфраструктурата на TEN-T и до пътищата от клас I в региона Горен Поважие. Конкретната цел на проекта е да се възстанови и модернизира път II/583, за да се подобри достъпността до мрежата TEN-T и до пътищата от клас I в района на Горна Поважие. Път клас II 583 е с дължина 44.645 км. Тя започва в Жилина и завършва в Párnica област Dolný Kubín. Път II/583 се свързва от западната страна по път I/11 с основната TEN-T мрежа — Балтийско-Адриатическия коридор, а именно участъка от автомагистрала D3 Жилина, Стражов — Жилина, Бродно. Този раздел е свързан по-нататък с раздел D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. От източната страна път II/583 се свързва с широкообхватната мрежа TEN-T, а именно отсечката R3 Dolný Kubín — D1. Път II/583 трябва да бъде реконструиран и модернизиран, за да се отстранят установените проблеми, да се увеличи плавността на движението, да се подобри безопасността на участниците в движението. Изпълнението на проекта ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата и ще увеличи плавността на движението по пътищата. Транспортната инфраструктура, а оттам и качеството на транспортните оператори и връзките, също ще бъдат подобрени. Коментарите от одита на безопасността бяха включени и при обработката на проектната документация, въз основа на която ще се извърши реконструкцията и модернизацията на пътни участъци. От гледна точка на транспортната функция, която изпълнява този път, ще се подобри транспортната връзка между регионите Horné Považie, Orava и Kysuce, заедно с областния град Жилина и второстепенните и третичните възли с инфраструктурата на TEN-T, включително мултимодалните възли. Непрекъснатостта и безопасността на пътното движение ще бъдат увеличени, докато път II/583, който е основният обходен маршрут в случай на сблъсък или затваряне на път от клас I по тягата на ZA-MT (главно участъка под Strečná). Изпълнението на предложените дейности ще доведе до реконструкция на второкласни пътища с дължина 1,58 км. Като част от изпълнението на проекта ще се извърши смяна на асфалтови пластове, маркиране на пешеходни пътеки, реконструкция на непавирани ръбове, укрепване на пътя, реконструкция на проходи, в избрани участъци от път II/583 ще бъде заменена цялата пътна конструкция, реконструкция на мостове, обществено осветление на преходите за пешеходци и възстановяване на пързалката. Резултатът от изпълнението на основната дейност по проекта ще бъде цялостна реконструкция и модернизация на мостовата сграда 583—009 над река Варинка и свързаното с това анулиране на мост 583—010. Изпълнението на предложените строителни работи ще удължи живота на мостовата конструкция и ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата в този момент. В същото време, след правилното и пълно изпълнение на предложените строителни работи, причините за съществуващите неизправности в сградата на моста ще бъдат премахнати. В кадастралния район на село Терхова ще се извърши саниране на свлачищата в км 26,71—26,95 и преустройство на моста 583—020 над Биели поток в парцел № 15035. Изградена е 212 м подпорна стена, която стабилизира пързалките на пътя и след това възстановява 2 моста. В рамките на изпълнението на проекта път II/583 ще бъде реконструиран и модернизиран в кадастралния район Варин, Красняни, Бела, Терхова, включително реконструкцията и модернизацията на общественото осветление в рамките на бюджета на проекта. Оперативната и техническата устойчивост на резултатите от проекта през целия период на устойчивост ще бъде гарантирана от заявителя в съответствие с приложимото словашко законодателство и със собствения капацитет на заявителя. Разглежданите пътища са собственост на жалбоподателя, ŽSK, в съответствие с приложимото словашко законодателство, осигурява управлението на имотите, поддръжката на пътищата и тяхната експлоатация. Пътната администрация на ŽSK извършва дейности в рамките на цялата ŽSK в областта на автомобилния транспорт. Нейните дейности произтичат от изпълнението на задължение по силата на специални законови и други разпоредби (Закон за движение по пътищата 135/1961 Сб. за движението по пътищата 315/1993 Сб., както е изменен, технически регламенти на MDVaRR SR). Финансовият пакет за функционирането на проекта през целия период на референтния период ще бъде предоставен от ŽSK от неговия бюджет. Всяка година ŽSK одобрява бюджета си, като взема предвид средствата, необходими за осигуряване на експлоатацията и поддръжката на пътищата, които са негова собственост. ŽSK разполага с необходимия финансов пакет, за да гарантира функционирането и устойчивостта на крайните продукти от проектите. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà għall-infrastruttura tat-TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Považie ta’ Fuq. L-objettiv speċifiku tal-proġett huwa li tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata l-mogħdija II/583 sabiex tittejjeb l-aċċessibbiltà għan-netwerk TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Upper Považie. It-triq tal-Klassi II 583 hija twila 44.645 km. Jibda f’Žilina u jispiċċa fid-distrett ta’ Párnica Dolný Kubín. Road II/583 tgħaqqad min-naħa tal-Punent permezz tat-triq I/11 man-netwerk bażiku tat-TEN-T — il-Kuritur Baltiku-Adrijatiku, jiġifieri s-sezzjoni tal-awtostrada D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Din is-sezzjoni hija konnessa wkoll mas-sezzjoni D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Min-naħa tal-Lvant, it-triq II/583 tgħaqqad man-netwerk komprensiv tat-TEN-T, jiġifieri s-sezzjoni R3 Dolný Kubín — D1. It-Toroq II/583 jeħtieġ li jinbena mill-ġdid u jiġi mmodernizzat sabiex jiġu rimedjati l-problemi identifikati, biex tiżdied il-fluwidità tat-traffiku, biex titjieb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, iżżid il-fluwidità tat-traffiku. L-infrastruttura tat-trasport u għalhekk il-kwalità tal-operaturi tat-trasport u l-konnessjonijiet se jittejbu wkoll. Il-kummenti mill-verifika tas-sikurezza ġew inkorporati wkoll fl-ipproċessar tad-dokumentazzjoni tal-proġett li fuq il-bażi tagħha se jitwettqu r-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tas-sezzjonijiet tat-toroq. Mill-perspettiva tal-funzjoni tat-trasport li din it-triq tissodisfa, se jkun hemm titjib fil-konnessjoni tat-trasport tar-reġjuni Horné Považie, Orava u Kysuce, flimkien mal-belt reġjonali ta’ Žilina u nodi sekondarji u terzjarji b’infrastruttura tat-TEN-T, inklużi nodi multimodali. Il-kontinwità u s-sikurezza tat-traffiku fit-toroq se jiżdiedu, filwaqt li t-triq II/583, li hija r-rotta ewlenija tal-bypass fil-każ ta’ kolliżjoni jew għeluq tat-triq tal-Klassi I fuq il-forza propulsiva ZA-MT (prinċipalment is-sezzjoni taħt Strečná). L-implimentazzjoni tal-attivitajiet proposti se tirriżulta fir-rikostruzzjoni tat-toroq tat-tieni klassi b’tul ta’ 1.58 km. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett se jkun hemm bidla fis-saffi tal-asfalt, l-immarkar tal-qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi, ir-rikostruzzjoni ta’ truf mhux mgħottija, ir-rinfurzar tat-toroq, ir-rikostruzzjoni tal-passes, f’sezzjonijiet magħżula tat-triq II/583 se jkun hemm sostituzzjoni tal-istruttura kollha tat-triq, ir-rikostruzzjoni tal-pontijiet, it-tidwil pubbliku tat-tranżizzjonijiet għall-persuni mexjin u r-rimedjazzjoni tas-slajd. Ir-riżultat tal-implimentazzjoni tal-attività ewlenija tal-proġett se jkun rikostruzzjoni komprensiva u modernizzazzjoni tal-bini tal-pont 583–009 fuq ix-xmara Varínka u l-kanċellazzjoni relatata tal-pont 583–010. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet proposti se testendi l-ħajja tal-istruttura tal-pont u se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq f’dak il-punt. Fl-istess ħin, wara l-implimentazzjoni xierqa u sħiħa tax-xogħlijiet proposti, il-kawżi tal-ħsarat eżistenti tal-bini tal-pont se jiġu eliminati. Fiż-żona katastali tar-raħal Terchová se ssir rimedjazzjoni tal-landslide f’km 26.71–26.95 u l-konverżjoni tal-pont 583–020 fuq il-potok Biely għall-plott Nru 15035. 212 m ta ‘ħajt li jżomm huwa mibni, li jistabbilizza l-slajds tat-triq u mbagħad jerġgħu jinbnew 2 pontijiet. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett, it-triq II/583 se tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata fiż-żona katastali ta’ Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inkluż ir-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tat-tidwil pubbliku fl-ambitu tal-baġit tal-proġett. Is-sostenibbiltà operazzjonali u teknika tal-outputs tal-proġett matul il-perjodu ta’ sostenibbiltà se tiġi żgurata mill-applikant skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli u skont il-kapaċitajiet tal-applikant stess. It-toroq inkwistjoni huma proprjetà tar-rikorrenti, ŽSK, skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli, tipprovdi l-ġestjoni tal-proprjetà, il-manutenzjoni tat-toroq u l-operat tagħhom. L-amministrazzjoni tat-toroq ta’ ŽSK twettaq attivitajiet fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ ŽSK kollha fil-qasam tat-trasport bit-triq. L-attivitajiet tagħha jirriżultaw mit-twettiq ta’ obbligu skont liġijiet speċjali u regolamenti oħra (l-Att dwar it-Triq 135/1961 Coll. dwar it-traffiku fit-toroq 315/1993 Coll., kif emendat, ir-regolamenti tekniċi tal-MDVaRR SR). Il-pakkett finanzjarju għat-tħaddim tal-proġett matul il-perjodu kollu tal-perjodu ta’ referenza se jiġi pprovdut mill-ŽSK mill-baġit tagħha. Kull sena l-ŽSK tapprova l-baġit tagħha, filwaqt li tqis il-fondi meħtieġa biex tiżgura l-operat u l-manutenzjoni tat-toroq fil-pussess tagħha. ŽSK għandha l-pakkett finanzjarju meħtieġ biex tiżgura l-operat u s-sostenibbiltà tal-outputs tal-proġetti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà għall-infrastruttura tat-TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Považie ta’ Fuq. L-objettiv speċifiku tal-proġett huwa li tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata l-mogħdija II/583 sabiex tittejjeb l-aċċessibbiltà għan-netwerk TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Upper Považie. It-triq tal-Klassi II 583 hija twila 44.645 km. Jibda f’Žilina u jispiċċa fid-distrett ta’ Párnica Dolný Kubín. Road II/583 tgħaqqad min-naħa tal-Punent permezz tat-triq I/11 man-netwerk bażiku tat-TEN-T — il-Kuritur Baltiku-Adrijatiku, jiġifieri s-sezzjoni tal-awtostrada D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Din is-sezzjoni hija konnessa wkoll mas-sezzjoni D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Min-naħa tal-Lvant, it-triq II/583 tgħaqqad man-netwerk komprensiv tat-TEN-T, jiġifieri s-sezzjoni R3 Dolný Kubín — D1. It-Toroq II/583 jeħtieġ li jinbena mill-ġdid u jiġi mmodernizzat sabiex jiġu rimedjati l-problemi identifikati, biex tiżdied il-fluwidità tat-traffiku, biex titjieb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, iżżid il-fluwidità tat-traffiku. L-infrastruttura tat-trasport u għalhekk il-kwalità tal-operaturi tat-trasport u l-konnessjonijiet se jittejbu wkoll. Il-kummenti mill-verifika tas-sikurezza ġew inkorporati wkoll fl-ipproċessar tad-dokumentazzjoni tal-proġett li fuq il-bażi tagħha se jitwettqu r-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tas-sezzjonijiet tat-toroq. Mill-perspettiva tal-funzjoni tat-trasport li din it-triq tissodisfa, se jkun hemm titjib fil-konnessjoni tat-trasport tar-reġjuni Horné Považie, Orava u Kysuce, flimkien mal-belt reġjonali ta’ Žilina u nodi sekondarji u terzjarji b’infrastruttura tat-TEN-T, inklużi nodi multimodali. Il-kontinwità u s-sikurezza tat-traffiku fit-toroq se jiżdiedu, filwaqt li t-triq II/583, li hija r-rotta ewlenija tal-bypass fil-każ ta’ kolliżjoni jew għeluq tat-triq tal-Klassi I fuq il-forza propulsiva ZA-MT (prinċipalment is-sezzjoni taħt Strečná). L-implimentazzjoni tal-attivitajiet proposti se tirriżulta fir-rikostruzzjoni tat-toroq tat-tieni klassi b’tul ta’ 1.58 km. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett se jkun hemm bidla fis-saffi tal-asfalt, l-immarkar tal-qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi, ir-rikostruzzjoni ta’ truf mhux mgħottija, ir-rinfurzar tat-toroq, ir-rikostruzzjoni tal-passes, f’sezzjonijiet magħżula tat-triq II/583 se jkun hemm sostituzzjoni tal-istruttura kollha tat-triq, ir-rikostruzzjoni tal-pontijiet, it-tidwil pubbliku tat-tranżizzjonijiet għall-persuni mexjin u r-rimedjazzjoni tas-slajd. Ir-riżultat tal-implimentazzjoni tal-attività ewlenija tal-proġett se jkun rikostruzzjoni komprensiva u modernizzazzjoni tal-bini tal-pont 583–009 fuq ix-xmara Varínka u l-kanċellazzjoni relatata tal-pont 583–010. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet proposti se testendi l-ħajja tal-istruttura tal-pont u se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq f’dak il-punt. Fl-istess ħin, wara l-implimentazzjoni xierqa u sħiħa tax-xogħlijiet proposti, il-kawżi tal-ħsarat eżistenti tal-bini tal-pont se jiġu eliminati. Fiż-żona katastali tar-raħal Terchová se ssir rimedjazzjoni tal-landslide f’km 26.71–26.95 u l-konverżjoni tal-pont 583–020 fuq il-potok Biely għall-plott Nru 15035. 212 m ta ‘ħajt li jżomm huwa mibni, li jistabbilizza l-slajds tat-triq u mbagħad jerġgħu jinbnew 2 pontijiet. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett, it-triq II/583 se tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata fiż-żona katastali ta’ Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inkluż ir-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tat-tidwil pubbliku fl-ambitu tal-baġit tal-proġett. Is-sostenibbiltà operazzjonali u teknika tal-outputs tal-proġett matul il-perjodu ta’ sostenibbiltà se tiġi żgurata mill-applikant skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli u skont il-kapaċitajiet tal-applikant stess. It-toroq inkwistjoni huma proprjetà tar-rikorrenti, ŽSK, skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli, tipprovdi l-ġestjoni tal-proprjetà, il-manutenzjoni tat-toroq u l-operat tagħhom. L-amministrazzjoni tat-toroq ta’ ŽSK twettaq attivitajiet fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ ŽSK kollha fil-qasam tat-trasport bit-triq. L-attivitajiet tagħha jirriżultaw mit-twettiq ta’ obbligu skont liġijiet speċjali u regolamenti oħra (l-Att dwar it-Triq 135/1961 Coll. dwar it-traffiku fit-toroq 315/1993 Coll., kif emendat, ir-regolamenti tekniċi tal-MDVaRR SR). Il-pakkett finanzjarju għat-tħaddim tal-proġett matul il-perjodu kollu tal-perjodu ta’ referenza se jiġi pprovdut mill-ŽSK mill-baġit tagħha. Kull sena l-ŽSK tapprova l-baġit tagħha, filwaqt li tqis il-fondi meħtieġa biex tiżgura l-operat u l-manutenzjoni tat-toroq fil-pussess tagħha. ŽSK għandha l-pakkett finanzjarju meħtieġ biex tiżgura l-operat u s-sostenibbiltà tal-outputs tal-proġetti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà għall-infrastruttura tat-TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Považie ta’ Fuq. L-objettiv speċifiku tal-proġett huwa li tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata l-mogħdija II/583 sabiex tittejjeb l-aċċessibbiltà għan-netwerk TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Upper Považie. It-triq tal-Klassi II 583 hija twila 44.645 km. Jibda f’Žilina u jispiċċa fid-distrett ta’ Párnica Dolný Kubín. Road II/583 tgħaqqad min-naħa tal-Punent permezz tat-triq I/11 man-netwerk bażiku tat-TEN-T — il-Kuritur Baltiku-Adrijatiku, jiġifieri s-sezzjoni tal-awtostrada D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Din is-sezzjoni hija konnessa wkoll mas-sezzjoni D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Min-naħa tal-Lvant, it-triq II/583 tgħaqqad man-netwerk komprensiv tat-TEN-T, jiġifieri s-sezzjoni R3 Dolný Kubín — D1. It-Toroq II/583 jeħtieġ li jinbena mill-ġdid u jiġi mmodernizzat sabiex jiġu rimedjati l-problemi identifikati, biex tiżdied il-fluwidità tat-traffiku, biex titjieb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, iżżid il-fluwidità tat-traffiku. L-infrastruttura tat-trasport u għalhekk il-kwalità tal-operaturi tat-trasport u l-konnessjonijiet se jittejbu wkoll. Il-kummenti mill-verifika tas-sikurezza ġew inkorporati wkoll fl-ipproċessar tad-dokumentazzjoni tal-proġett li fuq il-bażi tagħha se jitwettqu r-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tas-sezzjonijiet tat-toroq. Mill-perspettiva tal-funzjoni tat-trasport li din it-triq tissodisfa, se jkun hemm titjib fil-konnessjoni tat-trasport tar-reġjuni Horné Považie, Orava u Kysuce, flimkien mal-belt reġjonali ta’ Žilina u nodi sekondarji u terzjarji b’infrastruttura tat-TEN-T, inklużi nodi multimodali. Il-kontinwità u s-sikurezza tat-traffiku fit-toroq se jiżdiedu, filwaqt li t-triq II/583, li hija r-rotta ewlenija tal-bypass fil-każ ta’ kolliżjoni jew għeluq tat-triq tal-Klassi I fuq il-forza propulsiva ZA-MT (prinċipalment is-sezzjoni taħt Strečná). L-implimentazzjoni tal-attivitajiet proposti se tirriżulta fir-rikostruzzjoni tat-toroq tat-tieni klassi b’tul ta’ 1.58 km. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett se jkun hemm bidla fis-saffi tal-asfalt, l-immarkar tal-qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi, ir-rikostruzzjoni ta’ truf mhux mgħottija, ir-rinfurzar tat-toroq, ir-rikostruzzjoni tal-passes, f’sezzjonijiet magħżula tat-triq II/583 se jkun hemm sostituzzjoni tal-istruttura kollha tat-triq, ir-rikostruzzjoni tal-pontijiet, it-tidwil pubbliku tat-tranżizzjonijiet għall-persuni mexjin u r-rimedjazzjoni tas-slajd. Ir-riżultat tal-implimentazzjoni tal-attività ewlenija tal-proġett se jkun rikostruzzjoni komprensiva u modernizzazzjoni tal-bini tal-pont 583–009 fuq ix-xmara Varínka u l-kanċellazzjoni relatata tal-pont 583–010. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet proposti se testendi l-ħajja tal-istruttura tal-pont u se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq f’dak il-punt. Fl-istess ħin, wara l-implimentazzjoni xierqa u sħiħa tax-xogħlijiet proposti, il-kawżi tal-ħsarat eżistenti tal-bini tal-pont se jiġu eliminati. Fiż-żona katastali tar-raħal Terchová se ssir rimedjazzjoni tal-landslide f’km 26.71–26.95 u l-konverżjoni tal-pont 583–020 fuq il-potok Biely għall-plott Nru 15035. 212 m ta ‘ħajt li jżomm huwa mibni, li jistabbilizza l-slajds tat-triq u mbagħad jerġgħu jinbnew 2 pontijiet. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett, it-triq II/583 se tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata fiż-żona katastali ta’ Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inkluż ir-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tat-tidwil pubbliku fl-ambitu tal-baġit tal-proġett. Is-sostenibbiltà operazzjonali u teknika tal-outputs tal-proġett matul il-perjodu ta’ sostenibbiltà se tiġi żgurata mill-applikant skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli u skont il-kapaċitajiet tal-applikant stess. It-toroq inkwistjoni huma proprjetà tar-rikorrenti, ŽSK, skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli, tipprovdi l-ġestjoni tal-proprjetà, il-manutenzjoni tat-toroq u l-operat tagħhom. L-amministrazzjoni tat-toroq ta’ ŽSK twettaq attivitajiet fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ ŽSK kollha fil-qasam tat-trasport bit-triq. L-attivitajiet tagħha jirriżultaw mit-twettiq ta’ obbligu skont liġijiet speċjali u regolamenti oħra (l-Att dwar it-Triq 135/1961 Coll. dwar it-traffiku fit-toroq 315/1993 Coll., kif emendat, ir-regolamenti tekniċi tal-MDVaRR SR). Il-pakkett finanzjarju għat-tħaddim tal-proġett matul il-perjodu kollu tal-perjodu ta’ referenza se jiġi pprovdut mill-ŽSK mill-baġit tagħha. Kull sena l-ŽSK tapprova l-baġit tagħha, filwaqt li tqis il-fondi meħtieġa biex tiżgura l-operat u l-manutenzjoni tat-toroq fil-pussess tagħha. ŽSK għandha l-pakkett finanzjarju meħtieġ biex tiżgura l-operat u s-sostenibbiltà tal-outputs tal-proġetti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade às infraestruturas RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. O objetivo específico do projeto é reconstruir e modernizar a via II/583, a fim de melhorar a acessibilidade à rede RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. A estrada Classe II 583 tem 44,645 km de comprimento. Começa em Žilina e termina no distrito de Párnica Dolný Kubín. A estrada II/583 liga a partir do lado ocidental através da estrada I/11 à rede RTE-T de base – o corredor Báltico-Adriático, nomeadamente o troço da autoestrada D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Este troço está ainda ligado ao troço D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Do lado oriental, a estrada II/583 liga-se à rede RTE-T global, nomeadamente ao troço R3 Dolný Kubín – D1. A estrada II/583 deve ser reconstruída e modernizada, a fim de resolver os problemas identificados, aumentar a fluidez do tráfego e melhorar a segurança dos utentes da estrada. A execução do projeto aumentará a segurança dos utentes da estrada e a fluidez do tráfego. As infraestruturas de transporte e, por conseguinte, a qualidade dos operadores de transportes e das ligações também serão melhoradas. Os comentários da auditoria de segurança foram igualmente incorporados no tratamento da documentação do projeto com base na qual será efetuada a reconstrução e modernização dos troços rodoviários. Do ponto de vista da função de transporte que esta estrada desempenha, haverá uma melhoria na ligação de transportes das regiões Horné Považie, Orava e Kysuce, em conjunto com a cidade regional de Žilina e nós secundários e terciários com infraestruturas RTE-T, incluindo nós multimodais. A continuidade e a segurança do tráfego rodoviário serão reforçadas, enquanto a estrada II/583, que é a principal via de derivação em caso de colisão ou encerramento da estrada de classe I com o impulso ZA-MT (principalmente o troço abaixo de Strečná). A execução das atividades propostas resultará na reconstrução das estradas de segunda classe com uma extensão de 1,58 km. Como parte da implementação do projeto haverá uma mudança de camadas de asfalto, marcação de passagens de pedestres, reconstrução de bordas não pavimentadas, reforço da estrada, reconstrução de passagens, em trechos selecionados da estrada II/583 haverá uma substituição de toda a estrutura da estrada, reconstrução de pontes, iluminação pública de transições para pedestres e remediação da corrediça. O resultado da execução da atividade principal do projeto será uma reconstrução e modernização abrangentes do edifício da ponte 583-009 sobre o rio Varínka e o correspondente cancelamento da ponte 583-010. A execução das obras propostas prolongará a vida útil da estrutura da ponte e aumentará a segurança dos utentes da estrada nesse ponto. Ao mesmo tempo, após a implementação adequada e completa das obras propostas, as causas das falhas existentes no edifício da ponte serão eliminadas. Na área cadastral da aldeia Terchová será realizada a remediação do deslizamento de terra no km 26,71-26,95 e a conversão da ponte 583-020 sobre o potok Biely para o lote n.o 15035. São construídos 212 m de muro de contenção, que estabiliza os escorregas da estrada e depois reconstrói 2 pontes. No âmbito da execução do projeto, a estrada II/583 será reconstruída e modernizada na zona cadastral de Varín, Krasňany, Belá e Terchová, incluindo a reconstrução e modernização da iluminação pública no âmbito do orçamento do projeto. A sustentabilidade operacional e técnica dos resultados do projeto ao longo do período de sustentabilidade será assegurada pelo candidato em conformidade com a legislação eslovaca aplicável e com as suas próprias capacidades. As estradas em causa são propriedade da recorrente, a ŽSK, em conformidade com a legislação eslovaca aplicável, assegura a gestão do património, a manutenção das estradas e a sua exploração. A administração rodoviária da ŽSK realiza atividades no âmbito de toda a ŽSK no domínio do transporte rodoviário. As suas atividades resultam do cumprimento de uma obrigação ao abrigo de leis especiais e outros regulamentos (Lei Rodoviária 135/1961 Coll. sobre o tráfego rodoviário 315/1993 Coll., conforme alterada, regulamentos técnicos do MDVaRR SR). A dotação financeira para o funcionamento do projeto durante todo o período de referência será fornecida pela ŽSK a partir do seu orçamento. Todos os anos, o ŽSK aprova o seu orçamento, tendo em conta os fundos necessários para assegurar a exploração e a manutenção das estradas que lhe pertencem. A ŽSK dispõe da dotação financeira necessária para assegurar o funcionamento e a sustentabilidade dos resultados do projeto. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade às infraestruturas RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. O objetivo específico do projeto é reconstruir e modernizar a via II/583, a fim de melhorar a acessibilidade à rede RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. A estrada Classe II 583 tem 44,645 km de comprimento. Começa em Žilina e termina no distrito de Párnica Dolný Kubín. A estrada II/583 liga a partir do lado ocidental através da estrada I/11 à rede RTE-T de base – o corredor Báltico-Adriático, nomeadamente o troço da autoestrada D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Este troço está ainda ligado ao troço D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Do lado oriental, a estrada II/583 liga-se à rede RTE-T global, nomeadamente ao troço R3 Dolný Kubín – D1. A estrada II/583 deve ser reconstruída e modernizada, a fim de resolver os problemas identificados, aumentar a fluidez do tráfego e melhorar a segurança dos utentes da estrada. A execução do projeto aumentará a segurança dos utentes da estrada e a fluidez do tráfego. As infraestruturas de transporte e, por conseguinte, a qualidade dos operadores de transportes e das ligações também serão melhoradas. Os comentários da auditoria de segurança foram igualmente incorporados no tratamento da documentação do projeto com base na qual será efetuada a reconstrução e modernização dos troços rodoviários. Do ponto de vista da função de transporte que esta estrada desempenha, haverá uma melhoria na ligação de transportes das regiões Horné Považie, Orava e Kysuce, em conjunto com a cidade regional de Žilina e nós secundários e terciários com infraestruturas RTE-T, incluindo nós multimodais. A continuidade e a segurança do tráfego rodoviário serão reforçadas, enquanto a estrada II/583, que é a principal via de derivação em caso de colisão ou encerramento da estrada de classe I com o impulso ZA-MT (principalmente o troço abaixo de Strečná). A execução das atividades propostas resultará na reconstrução das estradas de segunda classe com uma extensão de 1,58 km. Como parte da implementação do projeto haverá uma mudança de camadas de asfalto, marcação de passagens de pedestres, reconstrução de bordas não pavimentadas, reforço da estrada, reconstrução de passagens, em trechos selecionados da estrada II/583 haverá uma substituição de toda a estrutura da estrada, reconstrução de pontes, iluminação pública de transições para pedestres e remediação da corrediça. O resultado da execução da atividade principal do projeto será uma reconstrução e modernização abrangentes do edifício da ponte 583-009 sobre o rio Varínka e o correspondente cancelamento da ponte 583-010. A execução das obras propostas prolongará a vida útil da estrutura da ponte e aumentará a segurança dos utentes da estrada nesse ponto. Ao mesmo tempo, após a implementação adequada e completa das obras propostas, as causas das falhas existentes no edifício da ponte serão eliminadas. Na área cadastral da aldeia Terchová será realizada a remediação do deslizamento de terra no km 26,71-26,95 e a conversão da ponte 583-020 sobre o potok Biely para o lote n.o 15035. São construídos 212 m de muro de contenção, que estabiliza os escorregas da estrada e depois reconstrói 2 pontes. No âmbito da execução do projeto, a estrada II/583 será reconstruída e modernizada na zona cadastral de Varín, Krasňany, Belá e Terchová, incluindo a reconstrução e modernização da iluminação pública no âmbito do orçamento do projeto. A sustentabilidade operacional e técnica dos resultados do projeto ao longo do período de sustentabilidade será assegurada pelo candidato em conformidade com a legislação eslovaca aplicável e com as suas próprias capacidades. As estradas em causa são propriedade da recorrente, a ŽSK, em conformidade com a legislação eslovaca aplicável, assegura a gestão do património, a manutenção das estradas e a sua exploração. A administração rodoviária da ŽSK realiza atividades no âmbito de toda a ŽSK no domínio do transporte rodoviário. As suas atividades resultam do cumprimento de uma obrigação ao abrigo de leis especiais e outros regulamentos (Lei Rodoviária 135/1961 Coll. sobre o tráfego rodoviário 315/1993 Coll., conforme alterada, regulamentos técnicos do MDVaRR SR). A dotação financeira para o funcionamento do projeto durante todo o período de referência será fornecida pela ŽSK a partir do seu orçamento. Todos os anos, o ŽSK aprova o seu orçamento, tendo em conta os fundos necessários para assegurar a exploração e a manutenção das estradas que lhe pertencem. A ŽSK dispõe da dotação financeira necessária para assegurar o funcionamento e a sustentabilidade dos resultados do projeto. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade às infraestruturas RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. O objetivo específico do projeto é reconstruir e modernizar a via II/583, a fim de melhorar a acessibilidade à rede RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. A estrada Classe II 583 tem 44,645 km de comprimento. Começa em Žilina e termina no distrito de Párnica Dolný Kubín. A estrada II/583 liga a partir do lado ocidental através da estrada I/11 à rede RTE-T de base – o corredor Báltico-Adriático, nomeadamente o troço da autoestrada D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Este troço está ainda ligado ao troço D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Do lado oriental, a estrada II/583 liga-se à rede RTE-T global, nomeadamente ao troço R3 Dolný Kubín – D1. A estrada II/583 deve ser reconstruída e modernizada, a fim de resolver os problemas identificados, aumentar a fluidez do tráfego e melhorar a segurança dos utentes da estrada. A execução do projeto aumentará a segurança dos utentes da estrada e a fluidez do tráfego. As infraestruturas de transporte e, por conseguinte, a qualidade dos operadores de transportes e das ligações também serão melhoradas. Os comentários da auditoria de segurança foram igualmente incorporados no tratamento da documentação do projeto com base na qual será efetuada a reconstrução e modernização dos troços rodoviários. Do ponto de vista da função de transporte que esta estrada desempenha, haverá uma melhoria na ligação de transportes das regiões Horné Považie, Orava e Kysuce, em conjunto com a cidade regional de Žilina e nós secundários e terciários com infraestruturas RTE-T, incluindo nós multimodais. A continuidade e a segurança do tráfego rodoviário serão reforçadas, enquanto a estrada II/583, que é a principal via de derivação em caso de colisão ou encerramento da estrada de classe I com o impulso ZA-MT (principalmente o troço abaixo de Strečná). A execução das atividades propostas resultará na reconstrução das estradas de segunda classe com uma extensão de 1,58 km. Como parte da implementação do projeto haverá uma mudança de camadas de asfalto, marcação de passagens de pedestres, reconstrução de bordas não pavimentadas, reforço da estrada, reconstrução de passagens, em trechos selecionados da estrada II/583 haverá uma substituição de toda a estrutura da estrada, reconstrução de pontes, iluminação pública de transições para pedestres e remediação da corrediça. O resultado da execução da atividade principal do projeto será uma reconstrução e modernização abrangentes do edifício da ponte 583-009 sobre o rio Varínka e o correspondente cancelamento da ponte 583-010. A execução das obras propostas prolongará a vida útil da estrutura da ponte e aumentará a segurança dos utentes da estrada nesse ponto. Ao mesmo tempo, após a implementação adequada e completa das obras propostas, as causas das falhas existentes no edifício da ponte serão eliminadas. Na área cadastral da aldeia Terchová será realizada a remediação do deslizamento de terra no km 26,71-26,95 e a conversão da ponte 583-020 sobre o potok Biely para o lote n.o 15035. São construídos 212 m de muro de contenção, que estabiliza os escorregas da estrada e depois reconstrói 2 pontes. No âmbito da execução do projeto, a estrada II/583 será reconstruída e modernizada na zona cadastral de Varín, Krasňany, Belá e Terchová, incluindo a reconstrução e modernização da iluminação pública no âmbito do orçamento do projeto. A sustentabilidade operacional e técnica dos resultados do projeto ao longo do período de sustentabilidade será assegurada pelo candidato em conformidade com a legislação eslovaca aplicável e com as suas próprias capacidades. As estradas em causa são propriedade da recorrente, a ŽSK, em conformidade com a legislação eslovaca aplicável, assegura a gestão do património, a manutenção das estradas e a sua exploração. A administração rodoviária da ŽSK realiza atividades no âmbito de toda a ŽSK no domínio do transporte rodoviário. As suas atividades resultam do cumprimento de uma obrigação ao abrigo de leis especiais e outros regulamentos (Lei Rodoviária 135/1961 Coll. sobre o tráfego rodoviário 315/1993 Coll., conforme alterada, regulamentos técnicos do MDVaRR SR). A dotação financeira para o funcionamento do projeto durante todo o período de referência será fornecida pela ŽSK a partir do seu orçamento. Todos os anos, o ŽSK aprova o seu orçamento, tendo em conta os fundos necessários para assegurar a exploração e a manutenção das estradas que lhe pertencem. A ŽSK dispõe da dotação financeira necessária para assegurar o funcionamento e a sustentabilidade dos resultados do projeto. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med projektet er at forbedre adgangen til TEN-T-infrastruktur og klasse I-veje i Øvre Považie-regionen. Det specifikke formål med projektet er at genopbygge og modernisere vej II/583 med henblik på at forbedre adgangen til TEN-T-nettet og vejene i klasse I i regionen Upper Považie. Klasse II vej 583 er 44,645 km lang. Den begynder i Žilina og slutter i Párnica-distriktet Dolný Kubín. Vej II/583 forbinder fra den vestlige side via vej I/11 det grundlæggende TEN-T-net — den baltiske-adriatiske korridor, dvs. strækningen af motorvej D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Dette afsnit er yderligere forbundet med afsnittet D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Fra den østlige side forbinder vej II/583 det samlede TEN-T-net, dvs. strækningen R3 Dolný Kubín — D1. Vej II/583 skal rekonstrueres og moderniseres for at afhjælpe de konstaterede problemer, øge trafikfleksibiliteten og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil øge trafikanternes sikkerhed og øge trafikfleksibiliteten. Transportinfrastrukturen og dermed kvaliteten af transportoperatører og forbindelser vil også blive forbedret. Bemærkninger fra sikkerhedsrevisionen blev også indarbejdet i behandlingen af projektdokumentationen, på grundlag af hvilken genopbygningen og moderniseringen af vejstrækningerne vil blive gennemført. Med hensyn til den transportfunktion, som denne vej opfylder, vil der ske en forbedring af transportforbindelsen mellem regionerne Horné Považie, Orava og Kysuce sammen med regionalbyen Žilina og sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur, herunder multimodale knudepunkter. Kontinuiteten og sikkerheden i vejtrafikken vil blive øget, mens vej II/583, som er den vigtigste omfartsvej i tilfælde af kollision eller lukning af klasse I-vej på ZA-MT-kraften (hovedsagelig afsnittet under Strečná). Gennemførelsen af de foreslåede aktiviteter vil resultere i en ombygning af 2. klasses veje med en længde på 1,58 km. Som led i gennemførelsen af projektet vil der ske en ændring af asfaltlag, markering af fodgængerovergange, rekonstruktion af kanter uden belægning, vejforstærkning, rekonstruktion af passs, i udvalgte strækninger af vej II/583 vil der være en udskiftning af hele vejstrukturen, genopbygning af broer, offentlig belysning af overgange for fodgængere og oprydning af rutschebanen. Resultatet af gennemførelsen af projektets hovedaktivitet vil være en omfattende genopbygning og modernisering af brobygningen 583-009 over Varínka-floden og den dermed forbundne annullering af broen 583-010. Gennemførelsen af de foreslåede arbejder vil forlænge brostrukturens levetid og øge trafikanternes sikkerhed på det tidspunkt. Samtidig, efter korrekt og fuldstændig gennemførelse af de foreslåede arbejder, vil årsagerne til eksisterende fejl i brobygningen blive fjernet. I matrikelområdet i landsbyen Terchová vil blive udbedret jordskred i km 26,71-26,95 og ombygning af broen 583-020 over Biely potok til plot nr. 15035. 212 m af holdervæg er bygget, som stabiliserer rutsjebaner af vejen og derefter genopbygger 2 broer. Som led i gennemførelsen af projektet vil vej II/583 blive rekonstrueret og moderniseret i matrikelområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, herunder genopbygning og modernisering af offentlig belysning inden for rammerne af projektbudgettet. Ansøgeren sikrer projektets operationelle og tekniske bæredygtighed i hele bæredygtighedsperioden i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning og ansøgerens egen kapacitet. De omhandlede veje ejes af sagsøgeren, ŽSK, i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning, der forestår ejendomsforvaltning, vedligeholdelse af veje og drift heraf. ŽSK's vejforvaltning udøver aktiviteter inden for hele ŽSK på vejtransportområdet. Dens aktiviteter følger af opfyldelsen af en forpligtelse i henhold til særlige love og andre forskrifter (vejlov 135/1961 sml. om vejtrafik 315/1993 sml., med senere ændringer, tekniske forskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsrammen for projektets drift i hele referenceperioden vil blive stillet til rådighed af ŽSK over dets budget. Hvert år godkender ŽSK sit budget under hensyntagen til de midler, der er nødvendige for at sikre driften og vedligeholdelsen af vejene. ŽSK har den nødvendige finansieringsramme til at sikre projektoutputtets drift og bæredygtighed. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at forbedre adgangen til TEN-T-infrastruktur og klasse I-veje i Øvre Považie-regionen. Det specifikke formål med projektet er at genopbygge og modernisere vej II/583 med henblik på at forbedre adgangen til TEN-T-nettet og vejene i klasse I i regionen Upper Považie. Klasse II vej 583 er 44,645 km lang. Den begynder i Žilina og slutter i Párnica-distriktet Dolný Kubín. Vej II/583 forbinder fra den vestlige side via vej I/11 det grundlæggende TEN-T-net — den baltiske-adriatiske korridor, dvs. strækningen af motorvej D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Dette afsnit er yderligere forbundet med afsnittet D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Fra den østlige side forbinder vej II/583 det samlede TEN-T-net, dvs. strækningen R3 Dolný Kubín — D1. Vej II/583 skal rekonstrueres og moderniseres for at afhjælpe de konstaterede problemer, øge trafikfleksibiliteten og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil øge trafikanternes sikkerhed og øge trafikfleksibiliteten. Transportinfrastrukturen og dermed kvaliteten af transportoperatører og forbindelser vil også blive forbedret. Bemærkninger fra sikkerhedsrevisionen blev også indarbejdet i behandlingen af projektdokumentationen, på grundlag af hvilken genopbygningen og moderniseringen af vejstrækningerne vil blive gennemført. Med hensyn til den transportfunktion, som denne vej opfylder, vil der ske en forbedring af transportforbindelsen mellem regionerne Horné Považie, Orava og Kysuce sammen med regionalbyen Žilina og sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur, herunder multimodale knudepunkter. Kontinuiteten og sikkerheden i vejtrafikken vil blive øget, mens vej II/583, som er den vigtigste omfartsvej i tilfælde af kollision eller lukning af klasse I-vej på ZA-MT-kraften (hovedsagelig afsnittet under Strečná). Gennemførelsen af de foreslåede aktiviteter vil resultere i en ombygning af 2. klasses veje med en længde på 1,58 km. Som led i gennemførelsen af projektet vil der ske en ændring af asfaltlag, markering af fodgængerovergange, rekonstruktion af kanter uden belægning, vejforstærkning, rekonstruktion af passs, i udvalgte strækninger af vej II/583 vil der være en udskiftning af hele vejstrukturen, genopbygning af broer, offentlig belysning af overgange for fodgængere og oprydning af rutschebanen. Resultatet af gennemførelsen af projektets hovedaktivitet vil være en omfattende genopbygning og modernisering af brobygningen 583-009 over Varínka-floden og den dermed forbundne annullering af broen 583-010. Gennemførelsen af de foreslåede arbejder vil forlænge brostrukturens levetid og øge trafikanternes sikkerhed på det tidspunkt. Samtidig, efter korrekt og fuldstændig gennemførelse af de foreslåede arbejder, vil årsagerne til eksisterende fejl i brobygningen blive fjernet. I matrikelområdet i landsbyen Terchová vil blive udbedret jordskred i km 26,71-26,95 og ombygning af broen 583-020 over Biely potok til plot nr. 15035. 212 m af holdervæg er bygget, som stabiliserer rutsjebaner af vejen og derefter genopbygger 2 broer. Som led i gennemførelsen af projektet vil vej II/583 blive rekonstrueret og moderniseret i matrikelområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, herunder genopbygning og modernisering af offentlig belysning inden for rammerne af projektbudgettet. Ansøgeren sikrer projektets operationelle og tekniske bæredygtighed i hele bæredygtighedsperioden i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning og ansøgerens egen kapacitet. De omhandlede veje ejes af sagsøgeren, ŽSK, i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning, der forestår ejendomsforvaltning, vedligeholdelse af veje og drift heraf. ŽSK's vejforvaltning udøver aktiviteter inden for hele ŽSK på vejtransportområdet. Dens aktiviteter følger af opfyldelsen af en forpligtelse i henhold til særlige love og andre forskrifter (vejlov 135/1961 sml. om vejtrafik 315/1993 sml., med senere ændringer, tekniske forskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsrammen for projektets drift i hele referenceperioden vil blive stillet til rådighed af ŽSK over dets budget. Hvert år godkender ŽSK sit budget under hensyntagen til de midler, der er nødvendige for at sikre driften og vedligeholdelsen af vejene. ŽSK har den nødvendige finansieringsramme til at sikre projektoutputtets drift og bæredygtighed. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at forbedre adgangen til TEN-T-infrastruktur og klasse I-veje i Øvre Považie-regionen. Det specifikke formål med projektet er at genopbygge og modernisere vej II/583 med henblik på at forbedre adgangen til TEN-T-nettet og vejene i klasse I i regionen Upper Považie. Klasse II vej 583 er 44,645 km lang. Den begynder i Žilina og slutter i Párnica-distriktet Dolný Kubín. Vej II/583 forbinder fra den vestlige side via vej I/11 det grundlæggende TEN-T-net — den baltiske-adriatiske korridor, dvs. strækningen af motorvej D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Dette afsnit er yderligere forbundet med afsnittet D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Fra den østlige side forbinder vej II/583 det samlede TEN-T-net, dvs. strækningen R3 Dolný Kubín — D1. Vej II/583 skal rekonstrueres og moderniseres for at afhjælpe de konstaterede problemer, øge trafikfleksibiliteten og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil øge trafikanternes sikkerhed og øge trafikfleksibiliteten. Transportinfrastrukturen og dermed kvaliteten af transportoperatører og forbindelser vil også blive forbedret. Bemærkninger fra sikkerhedsrevisionen blev også indarbejdet i behandlingen af projektdokumentationen, på grundlag af hvilken genopbygningen og moderniseringen af vejstrækningerne vil blive gennemført. Med hensyn til den transportfunktion, som denne vej opfylder, vil der ske en forbedring af transportforbindelsen mellem regionerne Horné Považie, Orava og Kysuce sammen med regionalbyen Žilina og sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur, herunder multimodale knudepunkter. Kontinuiteten og sikkerheden i vejtrafikken vil blive øget, mens vej II/583, som er den vigtigste omfartsvej i tilfælde af kollision eller lukning af klasse I-vej på ZA-MT-kraften (hovedsagelig afsnittet under Strečná). Gennemførelsen af de foreslåede aktiviteter vil resultere i en ombygning af 2. klasses veje med en længde på 1,58 km. Som led i gennemførelsen af projektet vil der ske en ændring af asfaltlag, markering af fodgængerovergange, rekonstruktion af kanter uden belægning, vejforstærkning, rekonstruktion af passs, i udvalgte strækninger af vej II/583 vil der være en udskiftning af hele vejstrukturen, genopbygning af broer, offentlig belysning af overgange for fodgængere og oprydning af rutschebanen. Resultatet af gennemførelsen af projektets hovedaktivitet vil være en omfattende genopbygning og modernisering af brobygningen 583-009 over Varínka-floden og den dermed forbundne annullering af broen 583-010. Gennemførelsen af de foreslåede arbejder vil forlænge brostrukturens levetid og øge trafikanternes sikkerhed på det tidspunkt. Samtidig, efter korrekt og fuldstændig gennemførelse af de foreslåede arbejder, vil årsagerne til eksisterende fejl i brobygningen blive fjernet. I matrikelområdet i landsbyen Terchová vil blive udbedret jordskred i km 26,71-26,95 og ombygning af broen 583-020 over Biely potok til plot nr. 15035. 212 m af holdervæg er bygget, som stabiliserer rutsjebaner af vejen og derefter genopbygger 2 broer. Som led i gennemførelsen af projektet vil vej II/583 blive rekonstrueret og moderniseret i matrikelområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, herunder genopbygning og modernisering af offentlig belysning inden for rammerne af projektbudgettet. Ansøgeren sikrer projektets operationelle og tekniske bæredygtighed i hele bæredygtighedsperioden i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning og ansøgerens egen kapacitet. De omhandlede veje ejes af sagsøgeren, ŽSK, i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning, der forestår ejendomsforvaltning, vedligeholdelse af veje og drift heraf. ŽSK's vejforvaltning udøver aktiviteter inden for hele ŽSK på vejtransportområdet. Dens aktiviteter følger af opfyldelsen af en forpligtelse i henhold til særlige love og andre forskrifter (vejlov 135/1961 sml. om vejtrafik 315/1993 sml., med senere ændringer, tekniske forskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsrammen for projektets drift i hele referenceperioden vil blive stillet til rådighed af ŽSK over dets budget. Hvert år godkender ŽSK sit budget under hensyntagen til de midler, der er nødvendige for at sikre driften og vedligeholdelsen af vejene. ŽSK har den nødvendige finansieringsramme til at sikre projektoutputtets drift og bæredygtighed. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Scopul proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea la infrastructura TEN-T și la drumurile de clasă I din regiunea Považie Superioară. Obiectivul specific al proiectului este de a reconstrui și moderniza traseul II/583 pentru a îmbunătăți accesibilitatea la rețeaua TEN-T și la drumurile din clasa I din regiunea Považie Superioară. Drumul clasa II 583 are o lungime de 44,645 km. Începe în Žilina și se termină în districtul Párnica Dolný Kubín. Drumul II/583 se conectează din partea de vest a drumului I/11 la rețeaua TEN-T de bază – coridorul baltic-adriatic, și anume tronsonul autostrăzii D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Această secțiune este conectată în continuare la secțiunea D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Din est, drumul II/583 se conectează la rețeaua globală TEN-T, și anume secțiunea R3 Dolný Kubín – D1. Drumul II/583 trebuie reconstruit și modernizat pentru a remedia problemele identificate, pentru a spori fluiditatea traficului și pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic. Implementarea proiectului va spori siguranța participanților la trafic, va crește fluiditatea traficului. Infrastructura de transport și, prin urmare, calitatea operatorilor de transport și conexiunile vor fi, de asemenea, îmbunătățite. Observațiile auditului de siguranță au fost, de asemenea, incluse în prelucrarea documentației proiectului pe baza căreia se vor efectua reconstrucția și modernizarea tronsoanelor rutiere. Din punctul de vedere al funcției de transport pe care o îndeplinește acest drum, va exista o îmbunătățire a legăturii de transport între regiunile Horné Považie, Orava și Kysuce, împreună cu orașul regional Žilina și nodurile secundare și terțiare cu infrastructură TEN-T, inclusiv nodurile multimodale. Continuitatea și siguranța traficului rutier vor fi sporite, în timp ce drumul II/583, care este principala rută de ocolire în caz de coliziune sau de închidere a drumului de clasă I pe tracțiunea ZA-MT (în principal tronsonul de sub Strečná). Implementarea activităților propuse va avea ca rezultat reconstrucția drumurilor clasa a II-a cu o lungime de 1,58 km. Ca parte a implementării proiectului va avea loc o schimbare a straturilor de asfalt, marcarea trecerilor pietonale, reconstrucția marginilor neasfaltate, consolidarea drumurilor, reconstrucția trecerilor, pe tronsoanele selectate ale drumului II/583 va fi o înlocuire a întregii structuri rutiere, reconstrucția podurilor, iluminarea publică a tranzițiilor pentru pietoni și remedierea lamei. Rezultatul implementării activității principale a proiectului va fi o reconstrucție și o modernizare cuprinzătoare a clădirii podului 583-009 peste râul Varínka și anularea aferentă a podului 583-010. Punerea în aplicare a lucrărilor propuse va prelungi durata de viață a structurii podului și va spori siguranța participanților la trafic în acel moment. În același timp, după implementarea corectă și completă a lucrărilor propuse, cauzele defectelor existente ale clădirii podului vor fi eliminate. În zona cadastrală a satului Terchová se va efectua reabilitarea alunecării de teren în km 26,71-26,95 și transformarea podului 583-020 peste potok Biely în parcela nr. 15035. Se construiește 212 m de perete de reținere, care stabilizează lamele drumului și apoi reconstruiește 2 poduri. Ca parte a punerii în aplicare a proiectului, drumul II/583 va fi reconstruit și modernizat în zona cadastrală Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inclusiv reconstrucția și modernizarea iluminatului public în cadrul bugetului proiectului. Sustenabilitatea operațională și tehnică a realizărilor proiectului pe parcursul perioadei de durabilitate va fi asigurată de solicitant în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă și cu capacitățile proprii ale solicitantului. Drumurile în cauză sunt deținute de reclamantă, ŽSK, în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă, asigură administrarea proprietății, întreținerea drumurilor și exploatarea acestora. Administrația rutieră a ŽSK desfășoară activități care intră în domeniul de aplicare al întregului ŽSK în domeniul transportului rutier. Activitățile sale rezultă din îndeplinirea unei obligații în temeiul unor legi speciale și al altor reglementări (Legea rutieră 135/1961 Coll. privind traficul rutier 315/1993 Coll., astfel cum a fost modificată, reglementările tehnice ale MDVaRR SR). Pachetul financiar pentru funcționarea proiectului pe întreaga perioadă a perioadei de referință va fi furnizat de ŽSK din bugetul său. În fiecare an, ŽSK aprobă bugetul său, ținând seama de fondurile necesare pentru a asigura exploatarea și întreținerea drumurilor aflate în proprietatea sa. ŽSK dispune de pachetul financiar necesar pentru a asigura funcționarea și sustenabilitatea rezultatelor proiectului. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea la infrastructura TEN-T și la drumurile de clasă I din regiunea Považie Superioară. Obiectivul specific al proiectului este de a reconstrui și moderniza traseul II/583 pentru a îmbunătăți accesibilitatea la rețeaua TEN-T și la drumurile din clasa I din regiunea Považie Superioară. Drumul clasa II 583 are o lungime de 44,645 km. Începe în Žilina și se termină în districtul Párnica Dolný Kubín. Drumul II/583 se conectează din partea de vest a drumului I/11 la rețeaua TEN-T de bază – coridorul baltic-adriatic, și anume tronsonul autostrăzii D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Această secțiune este conectată în continuare la secțiunea D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Din est, drumul II/583 se conectează la rețeaua globală TEN-T, și anume secțiunea R3 Dolný Kubín – D1. Drumul II/583 trebuie reconstruit și modernizat pentru a remedia problemele identificate, pentru a spori fluiditatea traficului și pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic. Implementarea proiectului va spori siguranța participanților la trafic, va crește fluiditatea traficului. Infrastructura de transport și, prin urmare, calitatea operatorilor de transport și conexiunile vor fi, de asemenea, îmbunătățite. Observațiile auditului de siguranță au fost, de asemenea, incluse în prelucrarea documentației proiectului pe baza căreia se vor efectua reconstrucția și modernizarea tronsoanelor rutiere. Din punctul de vedere al funcției de transport pe care o îndeplinește acest drum, va exista o îmbunătățire a legăturii de transport între regiunile Horné Považie, Orava și Kysuce, împreună cu orașul regional Žilina și nodurile secundare și terțiare cu infrastructură TEN-T, inclusiv nodurile multimodale. Continuitatea și siguranța traficului rutier vor fi sporite, în timp ce drumul II/583, care este principala rută de ocolire în caz de coliziune sau de închidere a drumului de clasă I pe tracțiunea ZA-MT (în principal tronsonul de sub Strečná). Implementarea activităților propuse va avea ca rezultat reconstrucția drumurilor clasa a II-a cu o lungime de 1,58 km. Ca parte a implementării proiectului va avea loc o schimbare a straturilor de asfalt, marcarea trecerilor pietonale, reconstrucția marginilor neasfaltate, consolidarea drumurilor, reconstrucția trecerilor, pe tronsoanele selectate ale drumului II/583 va fi o înlocuire a întregii structuri rutiere, reconstrucția podurilor, iluminarea publică a tranzițiilor pentru pietoni și remedierea lamei. Rezultatul implementării activității principale a proiectului va fi o reconstrucție și o modernizare cuprinzătoare a clădirii podului 583-009 peste râul Varínka și anularea aferentă a podului 583-010. Punerea în aplicare a lucrărilor propuse va prelungi durata de viață a structurii podului și va spori siguranța participanților la trafic în acel moment. În același timp, după implementarea corectă și completă a lucrărilor propuse, cauzele defectelor existente ale clădirii podului vor fi eliminate. În zona cadastrală a satului Terchová se va efectua reabilitarea alunecării de teren în km 26,71-26,95 și transformarea podului 583-020 peste potok Biely în parcela nr. 15035. Se construiește 212 m de perete de reținere, care stabilizează lamele drumului și apoi reconstruiește 2 poduri. Ca parte a punerii în aplicare a proiectului, drumul II/583 va fi reconstruit și modernizat în zona cadastrală Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inclusiv reconstrucția și modernizarea iluminatului public în cadrul bugetului proiectului. Sustenabilitatea operațională și tehnică a realizărilor proiectului pe parcursul perioadei de durabilitate va fi asigurată de solicitant în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă și cu capacitățile proprii ale solicitantului. Drumurile în cauză sunt deținute de reclamantă, ŽSK, în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă, asigură administrarea proprietății, întreținerea drumurilor și exploatarea acestora. Administrația rutieră a ŽSK desfășoară activități care intră în domeniul de aplicare al întregului ŽSK în domeniul transportului rutier. Activitățile sale rezultă din îndeplinirea unei obligații în temeiul unor legi speciale și al altor reglementări (Legea rutieră 135/1961 Coll. privind traficul rutier 315/1993 Coll., astfel cum a fost modificată, reglementările tehnice ale MDVaRR SR). Pachetul financiar pentru funcționarea proiectului pe întreaga perioadă a perioadei de referință va fi furnizat de ŽSK din bugetul său. În fiecare an, ŽSK aprobă bugetul său, ținând seama de fondurile necesare pentru a asigura exploatarea și întreținerea drumurilor aflate în proprietatea sa. ŽSK dispune de pachetul financiar necesar pentru a asigura funcționarea și sustenabilitatea rezultatelor proiectului. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea la infrastructura TEN-T și la drumurile de clasă I din regiunea Považie Superioară. Obiectivul specific al proiectului este de a reconstrui și moderniza traseul II/583 pentru a îmbunătăți accesibilitatea la rețeaua TEN-T și la drumurile din clasa I din regiunea Považie Superioară. Drumul clasa II 583 are o lungime de 44,645 km. Începe în Žilina și se termină în districtul Párnica Dolný Kubín. Drumul II/583 se conectează din partea de vest a drumului I/11 la rețeaua TEN-T de bază – coridorul baltic-adriatic, și anume tronsonul autostrăzii D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Această secțiune este conectată în continuare la secțiunea D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Din est, drumul II/583 se conectează la rețeaua globală TEN-T, și anume secțiunea R3 Dolný Kubín – D1. Drumul II/583 trebuie reconstruit și modernizat pentru a remedia problemele identificate, pentru a spori fluiditatea traficului și pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic. Implementarea proiectului va spori siguranța participanților la trafic, va crește fluiditatea traficului. Infrastructura de transport și, prin urmare, calitatea operatorilor de transport și conexiunile vor fi, de asemenea, îmbunătățite. Observațiile auditului de siguranță au fost, de asemenea, incluse în prelucrarea documentației proiectului pe baza căreia se vor efectua reconstrucția și modernizarea tronsoanelor rutiere. Din punctul de vedere al funcției de transport pe care o îndeplinește acest drum, va exista o îmbunătățire a legăturii de transport între regiunile Horné Považie, Orava și Kysuce, împreună cu orașul regional Žilina și nodurile secundare și terțiare cu infrastructură TEN-T, inclusiv nodurile multimodale. Continuitatea și siguranța traficului rutier vor fi sporite, în timp ce drumul II/583, care este principala rută de ocolire în caz de coliziune sau de închidere a drumului de clasă I pe tracțiunea ZA-MT (în principal tronsonul de sub Strečná). Implementarea activităților propuse va avea ca rezultat reconstrucția drumurilor clasa a II-a cu o lungime de 1,58 km. Ca parte a implementării proiectului va avea loc o schimbare a straturilor de asfalt, marcarea trecerilor pietonale, reconstrucția marginilor neasfaltate, consolidarea drumurilor, reconstrucția trecerilor, pe tronsoanele selectate ale drumului II/583 va fi o înlocuire a întregii structuri rutiere, reconstrucția podurilor, iluminarea publică a tranzițiilor pentru pietoni și remedierea lamei. Rezultatul implementării activității principale a proiectului va fi o reconstrucție și o modernizare cuprinzătoare a clădirii podului 583-009 peste râul Varínka și anularea aferentă a podului 583-010. Punerea în aplicare a lucrărilor propuse va prelungi durata de viață a structurii podului și va spori siguranța participanților la trafic în acel moment. În același timp, după implementarea corectă și completă a lucrărilor propuse, cauzele defectelor existente ale clădirii podului vor fi eliminate. În zona cadastrală a satului Terchová se va efectua reabilitarea alunecării de teren în km 26,71-26,95 și transformarea podului 583-020 peste potok Biely în parcela nr. 15035. Se construiește 212 m de perete de reținere, care stabilizează lamele drumului și apoi reconstruiește 2 poduri. Ca parte a punerii în aplicare a proiectului, drumul II/583 va fi reconstruit și modernizat în zona cadastrală Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inclusiv reconstrucția și modernizarea iluminatului public în cadrul bugetului proiectului. Sustenabilitatea operațională și tehnică a realizărilor proiectului pe parcursul perioadei de durabilitate va fi asigurată de solicitant în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă și cu capacitățile proprii ale solicitantului. Drumurile în cauză sunt deținute de reclamantă, ŽSK, în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă, asigură administrarea proprietății, întreținerea drumurilor și exploatarea acestora. Administrația rutieră a ŽSK desfășoară activități care intră în domeniul de aplicare al întregului ŽSK în domeniul transportului rutier. Activitățile sale rezultă din îndeplinirea unei obligații în temeiul unor legi speciale și al altor reglementări (Legea rutieră 135/1961 Coll. privind traficul rutier 315/1993 Coll., astfel cum a fost modificată, reglementările tehnice ale MDVaRR SR). Pachetul financiar pentru funcționarea proiectului pe întreaga perioadă a perioadei de referință va fi furnizat de ŽSK din bugetul său. În fiecare an, ŽSK aprobă bugetul său, ținând seama de fondurile necesare pentru a asigura exploatarea și întreținerea drumurilor aflate în proprietatea sa. ŽSK dispune de pachetul financiar necesar pentru a asigura funcționarea și sustenabilitatea rezultatelor proiectului. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är att förbättra tillgängligheten till TEN-T-infrastruktur och till vägar av klass I i övre Považie-regionen. Projektets särskilda mål är att rekonstruera och modernisera bana II/583 för att förbättra tillgängligheten till TEN-T-nätet och till vägarna i klass I i regionen Övre Považie. Klass II väg 583 är 44,645 km lång. Den börjar i Žilina och slutar i stadsdelen Párnica Dolný Kubín. Väg II/583 förbinder från västra sidan via väg I/11 till det grundläggande TEN-T-nätet – Östersjö-Adriatiska korridoren, nämligen sträckan D3-motorvägen Žilina, Strážov – Žilina och Brodno. Detta avsnitt är vidare kopplat till avsnittet D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Från östra sidan ansluter väg II/583 till det övergripande TEN-T-nätet, nämligen sträckan R3 Dolný Kubín – D1. Väg II/583 måste byggas om och moderniseras för att åtgärda de problem som konstaterats, öka trafikflödet och förbättra trafikanternas säkerhet. Genomförandet av projektet kommer att öka trafiksäkerheten för trafikanter, öka trafikflödet. Transportinfrastrukturen och därmed transportföretagens och transportförbindelsernas kvalitet kommer också att förbättras. Synpunkter från säkerhetsrevisionen har också tagits med i behandlingen av projektdokumentation som ligger till grund för ombyggnad och modernisering av vägsträckor. Med tanke på den transportfunktion som denna väg fyller kommer transportförbindelserna att förbättras i regionerna Horné Považie, Orava och Kysuce, tillsammans med den regionala staden Žilina och sekundära och tertiära knutpunkter med TEN-T-infrastruktur, inklusive multimodala knutpunkter. Vägtrafikens kontinuitet och säkerhet kommer att öka, medan väg II/583, som är den viktigaste förbifartsleden i händelse av kollision eller stängning av vägen av klass I på ZA-MT:s dragkraft (främst avsnittet under Strečná). Genomförandet av de föreslagna åtgärderna kommer att leda till återuppbyggnad av andra klassens vägar med en längd av 1,58 km. Som en del av genomförandet av projektet kommer det att ske en förändring av asfaltskikten, markering av övergångsställen, rekonstruktion av icke belagda kanter, vägförstärkning, ombyggnad av pass, i utvalda delar av väg II/583 kommer det att finnas en ersättning av hela vägkonstruktionen, återuppbyggnad av broar, offentlig belysning av övergångar för fotgängare och sanering av rutschbanan. Resultatet av genomförandet av projektets huvudsakliga verksamhet kommer att bli en omfattande ombyggnad och modernisering av brobyggnaden 583–009 över floden Varínka och den därmed sammanhängande indragningen av bron 583–010. Genomförandet av de föreslagna arbetena kommer att förlänga brostrukturens livslängd och öka trafiksäkerheten för trafikanter vid den tidpunkten. Samtidigt, efter korrekt och fullständigt genomförande av de föreslagna arbetena, kommer orsakerna till befintliga fel i brobyggnaden att elimineras. I kadastralområdet i byn Terchová kommer jordskredet att åtgärdas i km 26,71–26,95 och ombyggnaden av bron 583–020 över Biely potok till tomt nr 15035. 212 m av hållande vägg byggs, som stabiliserar rutschkanor av vägen och sedan återuppbygger 2 broar. Som en del av genomförandet av projektet kommer väg II/583 att rekonstrueras och moderniseras i fastighetsområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inklusive återuppbyggnad och modernisering av offentlig belysning inom ramen för projektbudgeten. Projektets operativa och tekniska hållbarhet under hela hållbarhetsperioden kommer att säkerställas av den sökande i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning och med sökandens egen kapacitet. De berörda vägarna ägs av klaganden, ŽSK, i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning, tillhandahåller fastighetsförvaltning, underhåll av vägar och drift av dem. ŽSK:s vägförvaltning bedriver verksamhet inom ramen för hela ŽSK på vägtransportområdet. Dess verksamhet följer av uppfyllandet av en skyldighet enligt särskilda lagar och andra författningar (väglag 135/1961 Coll. om vägtrafik 315/1993 Coll., i dess ändrade lydelse, tekniska föreskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsramen för projektets drift under hela referensperioden kommer att tillhandahållas av ŽSK ur dess budget. Varje år godkänner ŽSK sin budget, med beaktande av de medel som behövs för att säkerställa drift och underhåll av de vägar som ägs av ŽSK. ŽSK har den finansieringsram som krävs för att säkerställa projektresultatens drift och hållbarhet. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att förbättra tillgängligheten till TEN-T-infrastruktur och till vägar av klass I i övre Považie-regionen. Projektets särskilda mål är att rekonstruera och modernisera bana II/583 för att förbättra tillgängligheten till TEN-T-nätet och till vägarna i klass I i regionen Övre Považie. Klass II väg 583 är 44,645 km lång. Den börjar i Žilina och slutar i stadsdelen Párnica Dolný Kubín. Väg II/583 förbinder från västra sidan via väg I/11 till det grundläggande TEN-T-nätet – Östersjö-Adriatiska korridoren, nämligen sträckan D3-motorvägen Žilina, Strážov – Žilina och Brodno. Detta avsnitt är vidare kopplat till avsnittet D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Från östra sidan ansluter väg II/583 till det övergripande TEN-T-nätet, nämligen sträckan R3 Dolný Kubín – D1. Väg II/583 måste byggas om och moderniseras för att åtgärda de problem som konstaterats, öka trafikflödet och förbättra trafikanternas säkerhet. Genomförandet av projektet kommer att öka trafiksäkerheten för trafikanter, öka trafikflödet. Transportinfrastrukturen och därmed transportföretagens och transportförbindelsernas kvalitet kommer också att förbättras. Synpunkter från säkerhetsrevisionen har också tagits med i behandlingen av projektdokumentation som ligger till grund för ombyggnad och modernisering av vägsträckor. Med tanke på den transportfunktion som denna väg fyller kommer transportförbindelserna att förbättras i regionerna Horné Považie, Orava och Kysuce, tillsammans med den regionala staden Žilina och sekundära och tertiära knutpunkter med TEN-T-infrastruktur, inklusive multimodala knutpunkter. Vägtrafikens kontinuitet och säkerhet kommer att öka, medan väg II/583, som är den viktigaste förbifartsleden i händelse av kollision eller stängning av vägen av klass I på ZA-MT:s dragkraft (främst avsnittet under Strečná). Genomförandet av de föreslagna åtgärderna kommer att leda till återuppbyggnad av andra klassens vägar med en längd av 1,58 km. Som en del av genomförandet av projektet kommer det att ske en förändring av asfaltskikten, markering av övergångsställen, rekonstruktion av icke belagda kanter, vägförstärkning, ombyggnad av pass, i utvalda delar av väg II/583 kommer det att finnas en ersättning av hela vägkonstruktionen, återuppbyggnad av broar, offentlig belysning av övergångar för fotgängare och sanering av rutschbanan. Resultatet av genomförandet av projektets huvudsakliga verksamhet kommer att bli en omfattande ombyggnad och modernisering av brobyggnaden 583–009 över floden Varínka och den därmed sammanhängande indragningen av bron 583–010. Genomförandet av de föreslagna arbetena kommer att förlänga brostrukturens livslängd och öka trafiksäkerheten för trafikanter vid den tidpunkten. Samtidigt, efter korrekt och fullständigt genomförande av de föreslagna arbetena, kommer orsakerna till befintliga fel i brobyggnaden att elimineras. I kadastralområdet i byn Terchová kommer jordskredet att åtgärdas i km 26,71–26,95 och ombyggnaden av bron 583–020 över Biely potok till tomt nr 15035. 212 m av hållande vägg byggs, som stabiliserar rutschkanor av vägen och sedan återuppbygger 2 broar. Som en del av genomförandet av projektet kommer väg II/583 att rekonstrueras och moderniseras i fastighetsområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inklusive återuppbyggnad och modernisering av offentlig belysning inom ramen för projektbudgeten. Projektets operativa och tekniska hållbarhet under hela hållbarhetsperioden kommer att säkerställas av den sökande i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning och med sökandens egen kapacitet. De berörda vägarna ägs av klaganden, ŽSK, i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning, tillhandahåller fastighetsförvaltning, underhåll av vägar och drift av dem. ŽSK:s vägförvaltning bedriver verksamhet inom ramen för hela ŽSK på vägtransportområdet. Dess verksamhet följer av uppfyllandet av en skyldighet enligt särskilda lagar och andra författningar (väglag 135/1961 Coll. om vägtrafik 315/1993 Coll., i dess ändrade lydelse, tekniska föreskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsramen för projektets drift under hela referensperioden kommer att tillhandahållas av ŽSK ur dess budget. Varje år godkänner ŽSK sin budget, med beaktande av de medel som behövs för att säkerställa drift och underhåll av de vägar som ägs av ŽSK. ŽSK har den finansieringsram som krävs för att säkerställa projektresultatens drift och hållbarhet. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att förbättra tillgängligheten till TEN-T-infrastruktur och till vägar av klass I i övre Považie-regionen. Projektets särskilda mål är att rekonstruera och modernisera bana II/583 för att förbättra tillgängligheten till TEN-T-nätet och till vägarna i klass I i regionen Övre Považie. Klass II väg 583 är 44,645 km lång. Den börjar i Žilina och slutar i stadsdelen Párnica Dolný Kubín. Väg II/583 förbinder från västra sidan via väg I/11 till det grundläggande TEN-T-nätet – Östersjö-Adriatiska korridoren, nämligen sträckan D3-motorvägen Žilina, Strážov – Žilina och Brodno. Detta avsnitt är vidare kopplat till avsnittet D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Från östra sidan ansluter väg II/583 till det övergripande TEN-T-nätet, nämligen sträckan R3 Dolný Kubín – D1. Väg II/583 måste byggas om och moderniseras för att åtgärda de problem som konstaterats, öka trafikflödet och förbättra trafikanternas säkerhet. Genomförandet av projektet kommer att öka trafiksäkerheten för trafikanter, öka trafikflödet. Transportinfrastrukturen och därmed transportföretagens och transportförbindelsernas kvalitet kommer också att förbättras. Synpunkter från säkerhetsrevisionen har också tagits med i behandlingen av projektdokumentation som ligger till grund för ombyggnad och modernisering av vägsträckor. Med tanke på den transportfunktion som denna väg fyller kommer transportförbindelserna att förbättras i regionerna Horné Považie, Orava och Kysuce, tillsammans med den regionala staden Žilina och sekundära och tertiära knutpunkter med TEN-T-infrastruktur, inklusive multimodala knutpunkter. Vägtrafikens kontinuitet och säkerhet kommer att öka, medan väg II/583, som är den viktigaste förbifartsleden i händelse av kollision eller stängning av vägen av klass I på ZA-MT:s dragkraft (främst avsnittet under Strečná). Genomförandet av de föreslagna åtgärderna kommer att leda till återuppbyggnad av andra klassens vägar med en längd av 1,58 km. Som en del av genomförandet av projektet kommer det att ske en förändring av asfaltskikten, markering av övergångsställen, rekonstruktion av icke belagda kanter, vägförstärkning, ombyggnad av pass, i utvalda delar av väg II/583 kommer det att finnas en ersättning av hela vägkonstruktionen, återuppbyggnad av broar, offentlig belysning av övergångar för fotgängare och sanering av rutschbanan. Resultatet av genomförandet av projektets huvudsakliga verksamhet kommer att bli en omfattande ombyggnad och modernisering av brobyggnaden 583–009 över floden Varínka och den därmed sammanhängande indragningen av bron 583–010. Genomförandet av de föreslagna arbetena kommer att förlänga brostrukturens livslängd och öka trafiksäkerheten för trafikanter vid den tidpunkten. Samtidigt, efter korrekt och fullständigt genomförande av de föreslagna arbetena, kommer orsakerna till befintliga fel i brobyggnaden att elimineras. I kadastralområdet i byn Terchová kommer jordskredet att åtgärdas i km 26,71–26,95 och ombyggnaden av bron 583–020 över Biely potok till tomt nr 15035. 212 m av hållande vägg byggs, som stabiliserar rutschkanor av vägen och sedan återuppbygger 2 broar. Som en del av genomförandet av projektet kommer väg II/583 att rekonstrueras och moderniseras i fastighetsområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inklusive återuppbyggnad och modernisering av offentlig belysning inom ramen för projektbudgeten. Projektets operativa och tekniska hållbarhet under hela hållbarhetsperioden kommer att säkerställas av den sökande i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning och med sökandens egen kapacitet. De berörda vägarna ägs av klaganden, ŽSK, i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning, tillhandahåller fastighetsförvaltning, underhåll av vägar och drift av dem. ŽSK:s vägförvaltning bedriver verksamhet inom ramen för hela ŽSK på vägtransportområdet. Dess verksamhet följer av uppfyllandet av en skyldighet enligt särskilda lagar och andra författningar (väglag 135/1961 Coll. om vägtrafik 315/1993 Coll., i dess ändrade lydelse, tekniska föreskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsramen för projektets drift under hela referensperioden kommer att tillhandahållas av ŽSK ur dess budget. Varje år godkänner ŽSK sin budget, med beaktande av de medel som behövs för att säkerställa drift och underhåll av de vägar som ägs av ŽSK. ŽSK har den finansieringsram som krävs för att säkerställa projektresultatens drift och hållbarhet. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 21:01, 10 October 2024
Project Q3103066 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III |
Project Q3103066 in Slovakia |
Statements
2,224,195.25 Euro
0 references
2,616,700.29 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 October 2020
0 references
1 November 2021
0 references
Žilinský samosprávny kraj
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Cieľom projektu je zlepšiť dostupnosť k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Špecifickým cieľom projektu je rekonštruovať a modernizovať cestu II/583 za účelom zlepšenia dostupnosti k sieti TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Cesta II. triedy 583 je dlhá 44,645 km. Začína sa v Žiline a končí v Párnici okres Dolný Kubín. Cesta II/583 sa zo západnej strany napája prostredníctvom cesty I/11 na základnú TEN-T sieť – Balticko – jadranský koridor, konkrétne na úsek diaľnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tento úsek sa ďalej napája na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východnej strany sa cesta II/583 napája na súhrnnú sieť TEN-T, konkrétne na úsek R3 Dolný Kubín – D1. Rekonštruovať a zmodernizovať cestu II/583 je potrebné z dôvodu odstránenia identifikovaných problémov, potreby zvýšenia plynulosti dopravy, zvýšenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Realizáciou projektu dôjde k zvýšeniu bezpečnosti účastníkov cestnej premávky, k zvýšeniu plynulosti dopravy. Rovnako sa skvalitní dopravná infraštruktúra, a tým i kvalita dopravnej obsluhy a dopravných prepojení. Pri spracovaní projektovej dokumentácie na základe, ktorej sa bude realizovať rekonštrukcia a modernizácia úsekov cesty, boli zapracované aj pripomienky z bezpečnostného auditu. Z hľadiska dopravnej funkcie, ktorú táto cesta plní dôjde k zlepšeniu a k skvalitneniu dopravného prepojenia regiónov Horné Považie, Orava a Kysuce, v spojení s krajským mestom Žilina a sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T vrátane multimodálnych uzlov. Zvýši sa plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky pričom cesta II/583, ktorá je hlavná obchádzková trasa v prípade kolízie resp. uzávery cesty I. triedy na ťahu ZA - MT (hlavne úsek pod Strečnom). Realizáciou navrhovaných aktivít dôjde k rekonštrukcii ciest II. triedy s dĺžkou 1,58 km. V rámci realizácie projektu dôjde k výmene asfaltových vrstiev, vyznačeniu prechodov pre peších, rekonštrukcii nespevnenej krajnice, zosilneniu vozovky, rekonštrukcii priepustov, vo vybraných úsekoch cesty II/583 dôjde k výmene celej konštrukcie vozovky, k rekonštrukcii mostov, verejnému osvetleniu prechodov pre peších a sanácií zosuvu vozovky. Výsledkom realizácie hlavnej aktivity projektu bude komplexná rekonštrukcia a modernizácia mostného objektu 583-009 ponad rieku Varínka a súvisiace zrušenie mosta 583-010. Realizáciou navrhovaných prác sa predĺži životnosť konštrukcie mosta a zvýši sa bezpečnosť účastníkov cestnej premávky v danom bode. Po riadnom a úplnom realizovaní navrhovaných prác sa zároveň odstránia príčiny existujúcich porúch mostného objektu. V katastrálnom území obce Terchová bude realizovaná sanácia zosuvu vozovky v km 26,71 – 26,95 a prestavba mosta 583 – 020 ponad Biely potok k pozemku č. 15035. Vybuduje sa 212m oporného múru, ktorým sa stabilizuje zosuv vozovky, ďalej sa prestavajú 2 mosty. V rámci realizácie projektu bude rekonštruovaná a modernizovaná cesta II/583 v katastrálnom území Varín, Krasňany, Belá, Terchová vrátane rekonštrukcie a modernizácie verejného osvetlenia v rozsahu uvedenom v rozpočte projektu. Prevádzková a technická udržateľnosť výstupov projektu počas celého obdobia udržateľnosti bude zabezpečená žiadateľom v súlade s platnou slovenskou legislatívou a to vlastnými kapacitami žiadateľa. Predmetné cesty sú vo vlastníctve žiadateľa, ŽSK v súlade s platnou slovenskou legislatívou zabezpečuje majetkovú správu, údržbu ciest a ich prevádzku. Správa ciest ŽSK vykonáva činnosti v pôsobnosti celého ŽSK v oblasti cestnej dopravy. Jej činnosť vyplýva z plnenia povinnosti podľa osobitných zákonov a ďalších predpisov (cestný zákon 135/1961 Z. z. zákon o premávke na pozemných komunikáciách 315/1993 Z. z. v znení neskorších predpisov, technických predpisov MDVaRR SR). Finančné krytie prevádzky projektu počas celej doby referenčného obdobia bude zabezpečovať ŽSK zo svojho rozpočtu. ŽSK každý rok schvaľuje svoj rozpočet, pričom berie do úvahy financie potrebné na zabezpečenie prevádzky a údržby ciest v jej vlastníctve. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržateľnosti výstupov projektu. Správa ciest ŽSK, ktorá vykonáva činnosti v pôsobnosti celého ŽSK v oblasti cestnej dopravy je príspevková organizácia, ktorá je svojim rozpočtom napojená na rozpočet ŽSK.V prípade výskytu závad a nedostatkov na modernizovaných úsekoch ciest, na vykonané práce sa bude vzťahovať záručná doba a zodpovednosť za vady a teda možnosť uplatniť bezplatné odstránenie vady počas záručnej doby. Technické zabezpečenie realizácie projektu bude riešené dodávateľsky. Prevádzková a technická udržateľnosť výstupov projektu počas celého obdobia udržateľnosti bude zabezpečená žiadateľom v súlade s platnou slovenskou legislatívou. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržateľnosti výstupov projektu. (Slovak)
0 references
The aim of the project is to improve accessibility to TEN-T infrastructure and to Class I roads in the Upper Považie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise pathway II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the roads of Class I in the region of Upper Považie. Class II road 583 is 44.645 km long. It begins in Žilina and ends in Párnica district Dolný Kubín. Road II/583 connects from the western side via road I/11 to the basic TEN-T network – the Baltic-Adriatic Corridor, namely the section of the D3 motorway Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. This section is further connected to the section D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. From the eastern side, road II/583 connects to the comprehensive TEN-T network, namely the section R3 Dolný Kubín – D1. Road II/583 needs to be reconstructed and modernised in order to remedy the problems identified, to increase traffic fluidity, to improve road users’ safety. The implementation of the project will increase the safety of road users, increase traffic fluidity. Transport infrastructure and thus the quality of transport operators and connections will also be improved. Comments from the safety audit were also incorporated in the processing of project documentation on the basis of which the reconstruction and modernisation of road sections will be carried out. From the point of view of the transport function that this road fulfils, there will be an improvement in the transport connection of the regions Horné Považie, Orava and Kysuce, in conjunction with the regional town of Žilina and secondary and tertiary nodes with TEN-T infrastructure, including multimodal nodes. The continuity and safety of road traffic will be increased, while road II/583, which is the main bypass route in the event of collision or closure of Class I road on the ZA-MT thrust (mainly the section below Strečná). The implementation of the proposed activities will result in the reconstruction of the 2nd class roads with a length of 1.58 km. As part of the implementation of the project there will be a change of asphalt layers, marking of pedestrian crossings, reconstruction of unpaved edges, road reinforcement, reconstruction of passes, in selected sections of road II/583 there will be a replacement of the entire road structure, reconstruction of bridges, public lighting of transitions for pedestrians and remediation of the slide. The result of the implementation of the main activity of the project will be a comprehensive reconstruction and modernisation of the bridge building 583-009 over the river Varínka and the related cancellation of the bridge 583-010. The implementation of the proposed works will extend the life of the bridge structure and increase the safety of road users at that point. At the same time, after proper and complete implementation of the proposed works, the causes of existing faults of the bridge building will be eliminated. In the cadastral area of the village Terchová will be carried out remediation of the landslide in km 26,71-26,95 and the conversion of the bridge 583-020 over the Biely potok to the plot No. 15035. 212 m of retaining wall is built, which stabilises the slides of the road and then rebuilds 2 bridges. As part of the implementation of the project, road II/583 will be reconstructed and modernised in the cadastral area of Varín, Krasňany, Belá, Terchová, including the reconstruction and modernisation of public lighting within the scope of the project budget. The operational and technical sustainability of the project outputs throughout the sustainability period will be ensured by the applicant in accordance with the applicable Slovak legislation and with the applicant’s own capacities. The roads in question are owned by the applicant, ŽSK, in accordance with the applicable Slovak legislation, provides property management, maintenance of roads and their operation. The road administration of ŽSK carries out activities within the scope of the whole ŽSK in the field of road transport. Its activities result from the fulfilment of an obligation under special laws and other regulations (Road Act 135/1961 Coll. on road traffic 315/1993 Coll., as amended, technical regulations of the MDVaRR SR). The financial envelope for the operation of the project during the whole period of the reference period will be provided by the ŽSK from its budget. Each year the ŽSK approves its budget, taking into account the funds needed to ensure the operation and maintenance of the roads in its ownership. ŽSK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of the project outputs. (English)
28 September 2021
0.7359183044650113
0 references
L’objectif du projet est d’améliorer l’accessibilité aux infrastructures du RTE-T et aux routes de classe I dans la région de la Haute-Považie. L’objectif spécifique du projet est de reconstruire et de moderniser la voie II/583 afin d’améliorer l’accessibilité au réseau RTE-T et aux routes de classe I dans la région de Haute-Považie. La route 583 de classe II mesure 44,645 km de long. Il commence à Žilina et se termine dans le district de Párnica Dolný Kubín. La route II/583 relie du côté occidental par la route I/11 au réseau de base du RTE-T — le corridor Baltique-Adriatique, à savoir le tronçon de l’autoroute D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Cette section est en outre reliée à la section D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Du côté est, la route II/583 est reliée au réseau RTE-T global, à savoir le tronçon R3 Dolný Kubín — D1. La route II/583 doit être reconstruite et modernisée afin de remédier aux problèmes identifiés, d’accroître la fluidité de la circulation et d’améliorer la sécurité des usagers de la route. La mise en œuvre du projet permettra d’accroître la sécurité des usagers de la route et d’accroître la fluidité du trafic. Les infrastructures de transport et, partant, la qualité des opérateurs et des connexions de transport seront également améliorées. Les commentaires de l’audit de sécurité ont également été pris en compte dans le traitement de la documentation relative au projet sur la base de laquelle la reconstruction et la modernisation des tronçons routiers seront effectuées. Du point de vue de la fonction de transport que cette route remplit, il y aura une amélioration de la connexion de transport des régions Horné Považie, Orava et Kysuce, en liaison avec la ville régionale de Žilina et les nœuds secondaires et tertiaires avec les infrastructures RTE-T, y compris les nœuds multimodaux. La continuité et la sécurité de la circulation routière seront renforcées, tandis que la route II/583, qui est la principale voie de contournement en cas de collision ou de fermeture de la route de classe I sur la poussée ZA-MT (principalement le tronçon au-dessous de Strečná). La mise en œuvre des activités proposées entraînera la reconstruction des routes de deuxième classe d’une longueur de 1,58 km. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, il y aura un changement des couches d’asphalte, le marquage des passages pour piétons, la reconstruction des bords non pavés, le renforcement des routes, la reconstruction des passages, dans certains tronçons de la route II/583, il y aura un remplacement de l’ensemble de la structure routière, la reconstruction des ponts, l’éclairage public des transitions pour les piétons et la remise en état de la glissière. Le résultat de la mise en œuvre de l’activité principale du projet sera la reconstruction et la modernisation globales du bâtiment du pont 583-009 sur la rivière Varínka et l’annulation du pont 583-010. La mise en œuvre des travaux proposés prolongera la durée de vie de la structure du pont et augmentera la sécurité des usagers de la route à ce stade. Dans le même temps, après la mise en œuvre correcte et complète des travaux proposés, les causes des défauts existants du bâtiment du pont seront éliminées. Dans la zone cadastrale du village Terchová sera effectué la remise en état du glissement de terrain au km 26,71-26,95 et la conversion du pont 583-020 sur le Biely potok à la parcelle no 15035. 212 m de mur de soutènement est construit, ce qui stabilise les toboggans de la route et reconstruit ensuite 2 ponts. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la route II/583 sera reconstruite et modernisée dans la zone cadastrale de Varín, Krasňany, Belá, Terchová, y compris la reconstruction et la modernisation de l’éclairage public dans le cadre du budget du projet. La durabilité opérationnelle et technique des résultats du projet tout au long de la période de durabilité sera assurée par le demandeur conformément à la législation slovaque applicable et aux capacités propres du demandeur. Les routes en question sont la propriété de la requérante, ŽSK, conformément à la législation slovaque applicable, qui assure la gestion immobilière, l’entretien des routes et leur exploitation. L’administration routière de ŽSK exerce des activités dans le cadre de l’ensemble de ŽSK dans le domaine du transport routier. Ses activités résultent de l’exécution d’une obligation en vertu de lois spéciales et autres règlements (loi sur la route 135/1961 Rec. sur la circulation routière 315/1993 Rec., telle que modifiée, règlements techniques du MDVaRR SR). L’enveloppe financière pour le fonctionnement du projet pendant toute la période de référence sera fournie par le ŽSK sur son budget. Chaque année, le ŽSK approuve son budget, en tenant compte des fonds nécessaires pour assurer l’exploitation et l’entretien des routes dont elle est propriétaire. ŽSK dispose de l’enveloppe financière nécessaire pour assurer le fonctionnement et la durabilité des résultats du projet. (French)
27 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, den Zugang zur TEN-V-Infrastruktur und zu den Straßen der Klasse I in der Region Ober-Považie zu verbessern. Das spezifische Ziel des Projekts besteht darin, den Weg II/583 zu rekonstruieren und zu modernisieren, um den Zugang zum TEN-V-Netz und zu den Straßen der Klasse I in der Region Ober Považie zu verbessern. Die Straße 583 der Klasse II ist 44,645 km lang. Es beginnt in Žilina und endet im Bezirk Párnica Dolný Kubín. Die Straße II/583 verbindet von der westlichen Seite über die Straße I/11 das grundlegende TEN-V-Netz – den Ostsee-Adria-Korridor, nämlich den Abschnitt der Autobahn D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Dieser Abschnitt ist weiter mit dem Abschnitt D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto verbunden. Von Osten aus verbindet die Straße II/583 das umfassende TEN-V-Netz, nämlich den Abschnitt R3 Dolný Kubín – D1. Die Straße II/583 muss rekonstruiert und modernisiert werden, um die festgestellten Probleme zu beheben, die Verkehrsflüssigkeit zu erhöhen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern. Die Durchführung des Projekts wird die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer erhöhen und die Verkehrsfluidität erhöhen. Die Verkehrsinfrastruktur und damit die Qualität der Verkehrsbetreiber und -verbindungen werden ebenfalls verbessert. Anmerkungen aus dem Sicherheitsaudit wurden auch in die Bearbeitung der Projektdokumentation aufgenommen, auf deren Grundlage der Wiederaufbau und die Modernisierung von Straßenabschnitten durchgeführt werden sollen. Unter dem Gesichtspunkt der Verkehrsfunktion, die diese Straße erfüllt, wird die Verkehrsanbindung der Regionen Horné Považie, Orava und Kysuce in Verbindung mit der Regionalstadt Žilina und sekundären und tertiären Knoten mit TEN-V-Infrastruktur, einschließlich multimodaler Knoten, verbessert werden. Die Kontinuität und Sicherheit des Straßenverkehrs werden erhöht, während die Straße II/583, die die Hauptumgehungsstrecke im Falle eines Zusammenstoßes oder der Schließung der Straße der Klasse I auf dem Schub ZA-MT ist (hauptsächlich der Abschnitt unterhalb von Strečná). Die Durchführung der vorgeschlagenen Maßnahmen wird zum Wiederaufbau der Straßen der 2. Klasse mit einer Länge von 1,58 km führen. Im Rahmen der Durchführung des Projekts wird es eine Änderung der Asphaltschichten, Kennzeichnung von Fußgängerübergängen, Wiederaufbau von unbefestigten Kanten, Straßenverstärkung, Rekonstruktion von Pässen, in ausgewählten Abschnitten der Straße II/583 gibt es einen Ersatz der gesamten Straßenstruktur, Wiederaufbau von Brücken, öffentliche Beleuchtung der Übergänge für Fußgänger und Sanierung der Rutsche. Das Ergebnis der Durchführung der Haupttätigkeit des Projekts ist der umfassende Wiederaufbau und die Modernisierung des Brückenbaus 583-009 über den Fluss Varínka und die damit verbundene Annullierung der Brücke 583-010. Die Durchführung der vorgeschlagenen Arbeiten wird die Lebensdauer der Brückenstruktur verlängern und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer an diesem Punkt erhöhen. Gleichzeitig werden nach ordnungsgemäßer und vollständiger Umsetzung der vorgeschlagenen Arbeiten die Ursachen für bestehende Mängel des Brückenbaus beseitigt. Im Katastergebiet des Dorfes Terchová wird die Sanierung des Erdrutsches in km 26.71-26,95 und die Umwandlung der Brücke 583-020 über den Biely Potok auf das Grundstück Nr. 15035 durchgeführt. 212 m der Stützmauer ist gebaut, die die Rutschen der Straße stabilisiert und dann 2 Brücken baut. Im Rahmen der Durchführung des Projekts wird die Straße II/583 im Katastergebiet Varín, Krasňany, Belá, Terchová rekonstruiert und modernisiert, einschließlich des Wiederaufbaus und der Modernisierung der öffentlichen Beleuchtung im Rahmen des Projektbudgets. Die operative und technische Nachhaltigkeit der Projektergebnisse während des gesamten Nachhaltigkeitszeitraums wird vom Antragsteller im Einklang mit den geltenden slowakischen Rechtsvorschriften und mit eigenen Kapazitäten des Antragstellers gewährleistet. Die betreffenden Straßen befinden sich im Eigentum des Antragstellers, ŽSK erbringt gemäß den geltenden slowakischen Rechtsvorschriften Immobilienverwaltung, Instandhaltung der Straßen und deren Betrieb. Die Straßenverwaltung von ŽSK führt Tätigkeiten im Rahmen des gesamten ŽSK im Bereich des Straßenverkehrs durch. Seine Tätigkeit ergibt sich aus der Erfüllung einer Verpflichtung aus besonderen Gesetzen und sonstigen Vorschriften (Straßengesetz 135/1961 Slg. über den Straßenverkehr 315/1993 Slg., in geänderter Fassung, technische Vorschriften des MDVaRR SR). Die Finanzausstattung für die Durchführung des Projekts während des gesamten Bezugszeitraums wird vom ŽSK aus dem Haushalt bereitgestellt. Jedes Jahr genehmigt das ŽSK sein Budget unter Berücksichtigung der Mittel, die für den Betrieb und die Instandhaltung der Straßen in seinem Eigentum erforderlich sind. ŽSK verfügt über die erforderliche Finanzausstattung, um den Betrieb und die Nachhaltigkeit der Projektergebnisse zu gewährleisten. (German)
29 November 2021
0 references
Doel van het project is de toegankelijkheid van de TEN-T-infrastructuur en de Klasse I-wegen in de regio Opper-Považie te verbeteren. De specifieke doelstelling van het project is het reconstrueren en moderniseren van traject II/583 om de toegankelijkheid van het TEN-V-netwerk en tot de wegen van klasse I in de regio Opper-Považie te verbeteren. Klasse II weg 583 is 44,645 km lang. Het begint in Žilina en eindigt in Párnica district Dolný Kubín. Weg II/583 verbindt van westzijde via weg I/11 met het basisnetwerk TEN-V — de Oostzee-Adriatische corridor, namelijk het gedeelte van de D3 autosnelweg Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Deze sectie is verder verbonden met de sectie D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Vanaf de oostelijke kant verbindt weg II/583 met het uitgebreide TEN-V-netwerk, namelijk het traject R3 Dolný Kubín — D1. Weg II/583 moet worden gereconstrueerd en gemoderniseerd om de vastgestelde problemen te verhelpen, de doorstroming van het verkeer te vergroten en de veiligheid van de weggebruikers te verbeteren. De uitvoering van het project zal de veiligheid van weggebruikers vergroten en de doorstroming van het verkeer vergroten. Ook de vervoersinfrastructuur en daarmee de kwaliteit van de vervoersexploitanten en de verbindingen zullen worden verbeterd. Opmerkingen van de veiligheidsaudit werden ook opgenomen in de verwerking van projectdocumenten op basis waarvan de wederopbouw en modernisering van weggedeelten zal worden uitgevoerd. Vanuit het oogpunt van de vervoersfunctie die deze weg vervult, zal de vervoersverbinding van de regio’s Horné Považie, Orava en Kysuce, samen met de regionale stad Žilina en secundaire en tertiaire knooppunten met TEN-T-infrastructuur, waaronder multimodale knooppunten, worden verbeterd. De continuïteit en veiligheid van het wegverkeer zal worden vergroot, terwijl weg II/583, de belangrijkste rondweg bij een botsing of sluiting van de weg van klasse I op de stuwkracht van ZA-MT (voornamelijk het gedeelte onder Strečná). De uitvoering van de voorgestelde activiteiten zal leiden tot de wederopbouw van de tweedeklas wegen met een lengte van 1,58 km. In het kader van de uitvoering van het project zal er een verandering zijn van asfaltlagen, markering van voetgangersovergangen, wederopbouw van onverharde randen, wegversterking, wederopbouw van passen, in geselecteerde delen van weg II/583 zal er een vervanging zijn van de gehele wegstructuur, de wederopbouw van bruggen, openbare verlichting van overgangen voor voetgangers en herstel van de glijbaan. Het resultaat van de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project is een grondige wederopbouw en modernisering van het bruggebouw 583-009 over de Varínka en de daarmee gepaard gaande annulering van de brug 583-010. De uitvoering van de voorgestelde werkzaamheden zal de levensduur van de brugstructuur verlengen en de veiligheid van de weggebruikers op dat moment vergroten. Tegelijkertijd zullen na een correcte en volledige uitvoering van de voorgestelde werkzaamheden de oorzaken van de bestaande fouten van het bruggebouw worden weggenomen. In het kadastrale gebied van het dorp Terchová zal het herstel van de aardverschuiving in km 26.71-26,95 en de ombouw van de brug 583-020 over de Biely potok naar perceel nr. 15035 worden uitgevoerd. 212 m van de bevestigingsmuur wordt gebouwd, die de glijbanen van de weg stabiliseert en vervolgens 2 bruggen herbouwt. In het kader van de uitvoering van het project zal weg II/583 worden gereconstrueerd en gemoderniseerd in het kadastergebied Varín, Krasňany, Belá, Terchová, met inbegrip van de wederopbouw en modernisering van de openbare verlichting in het kader van de projectbegroting. De operationele en technische duurzaamheid van de projectoutputs gedurende de duurzaamheidsperiode zal door de aanvrager worden gewaarborgd overeenkomstig de toepasselijke Slowaakse wetgeving en met de eigen capaciteiten van de aanvrager. De betrokken wegen zijn eigendom van verzoekster, ŽSK, overeenkomstig de toepasselijke Slowaakse wetgeving, het beheer van onroerend goed, het onderhoud van wegen en de exploitatie ervan. De wegenadministratie van ŽSK verricht binnen het toepassingsgebied van de gehele ŽSK activiteiten op het gebied van wegvervoer. Haar activiteiten vloeien voort uit de nakoming van een verplichting uit hoofde van bijzondere wet- en regelgeving (Wet nr. 135/1961 Z.z. inzake wegverkeer 315/1993 Coll., zoals gewijzigd, technische voorschriften van de MDVaRR SR). De financiële middelen voor de uitvoering van het project gedurende de gehele referentieperiode worden door de ŽSK uit zijn begroting verstrekt. Elk jaar keurt de ŽSK zijn begroting goed, rekening houdend met de middelen die nodig zijn om de exploitatie en het onderhoud van de wegen in haar eigendom te waarborgen. ŽSK beschikt over de nodige financiële middelen om de werking en duurzaamheid van de projectoutputs te waarborgen. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è migliorare l'accessibilità alle infrastrutture TEN-T e alle strade di classe I nella regione dell'Alta Považie. L'obiettivo specifico del progetto è quello di ricostruire e modernizzare il percorso II/583 al fine di migliorare l'accessibilità alla rete TEN-T e alle strade della classe I nella regione dell'Alta Považie. La strada 583 di classe II è lunga 44,645 km. Inizia a Žilina e termina nel distretto di Párnica Dolný Kubín. La strada II/583 collega dal lato occidentale attraverso la strada I/11 alla rete TEN-T di base — il corridoio Baltico-Adriatico, vale a dire il tratto dell'autostrada D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Questa sezione è ulteriormente collegata alla sezione D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Dal lato orientale, la strada II/583 si collega alla rete globale TEN-T, vale a dire il tratto R3 Dolný Kubín — D1. La strada II/583 deve essere ricostruita e modernizzata al fine di porre rimedio ai problemi individuati, aumentare la fluidità del traffico e migliorare la sicurezza degli utenti della strada. L'attuazione del progetto aumenterà la sicurezza degli utenti della strada e aumenterà la fluidità del traffico. Saranno migliorate anche le infrastrutture di trasporto e, di conseguenza, la qualità degli operatori e dei collegamenti. Le osservazioni dell'audit di sicurezza sono state inoltre integrate nel trattamento della documentazione di progetto sulla cui base saranno effettuate la ricostruzione e l'ammodernamento dei tratti stradali. Dal punto di vista della funzione di trasporto che questa strada svolge, vi sarà un miglioramento del collegamento di trasporto delle regioni Horné Považie, Orava e Kysuce, in collaborazione con la città regionale di Žilina e i nodi secondari e terziari con le infrastrutture TEN-T, compresi i nodi multimodali. La continuità e la sicurezza del traffico stradale saranno aumentate, mentre la strada II/583, che è la principale via di tangenziale in caso di collisione o chiusura della strada di classe I sulla spinta ZA-MT (principalmente il tratto sotto Strečná). L'attuazione delle attività proposte comporterà la ricostruzione delle strade di seconda classe con una lunghezza di 1,58 km. Nell'ambito dell'attuazione del progetto ci sarà un cambio di strati di asfalto, marcatura di attraversamenti pedonali, ricostruzione di bordi non asfaltati, rinforzo stradale, ricostruzione di passi, in tratti selezionati della strada II/583 ci sarà una sostituzione dell'intera struttura stradale, ricostruzione di ponti, illuminazione pubblica di transizioni per pedoni e bonifica dello scivolo. Il risultato dell'attuazione dell'attività principale del progetto sarà la ricostruzione e l'ammodernamento globali dell'edificio del ponte 583-009 sul fiume Varínka e la relativa cancellazione del ponte 583-010. L'attuazione dei lavori proposti estenderà la durata della struttura del ponte e aumenterà la sicurezza degli utenti della strada a quel punto. Allo stesso tempo, dopo una corretta e completa realizzazione dei lavori proposti, saranno eliminate le cause dei difetti esistenti dell'edificio ponte. Nella zona catastale del villaggio Terchová sarà effettuata bonifica della frana nel km 26,71-26,95 e la conversione del ponte 583-020 sopra il Biely potok al terreno n. 15035. 212 m di muro di sostegno è costruito, che stabilizza gli scivoli della strada e poi ricostruisce 2 ponti. Nell'ambito dell'attuazione del progetto, la strada II/583 sarà ricostruita e modernizzata nell'area catastale di Varín, Krasňany, Belá, Terchová, compresa la ricostruzione e l'ammodernamento dell'illuminazione pubblica nell'ambito del bilancio del progetto. La sostenibilità operativa e tecnica dei risultati del progetto durante l'intero periodo di sostenibilità sarà garantita dal richiedente in conformità della legislazione slovacca applicabile e delle sue capacità. Le strade in questione sono di proprietà della ricorrente, la ŽSK, conformemente alla normativa slovacca applicabile, provvede alla gestione della proprietà, alla manutenzione delle strade e al loro funzionamento. L'amministrazione stradale di ŽSK svolge attività nell'ambito dell'intera ŽSK nel settore del trasporto su strada. Le sue attività derivano dall'adempimento di un obbligo previsto da leggi speciali e da altri regolamenti (Road Act 135/1961 Coll. sulla circolazione stradale 315/1993 Coll., e successive modifiche, regolamenti tecnici della MDVaRR SR). La dotazione finanziaria per il funzionamento del progetto durante l'intero periodo del periodo di riferimento sarà fornita dall'ŽSK a titolo del suo bilancio. Ogni anno lo ŽSK approva il proprio bilancio, tenendo conto dei fondi necessari per garantire il funzionamento e la manutenzione delle strade di sua proprietà. ŽSK dispone della dotazione finanziaria necessaria per garantire il funzionamento e la sostenibilità dei risultati del progetto. L'amministrazione stradale di ŽSK, che svolge attività nell'ambito dell'intera ŽSK nel settore del trasporto su str... (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar la vía II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. La carretera de clase II 583 mide 44,645 km de largo. Comienza en Žilina y termina en el distrito de Párnica Dolný Kubín. La carretera II/583 conecta desde el lado occidental a través de la carretera I/11 con la red básica de la RTE-T: el corredor báltico-adriático, a saber, el tramo de la autopista D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Esta sección está conectada a la sección D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Desde el lado este, la carretera II/583 conecta con la red RTE-T, a saber, el tramo R3 Dolný Kubín — D1. La carretera II/583 debe reconstruirse y modernizarse para solucionar los problemas detectados, aumentar la fluidez del tráfico y mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera. La ejecución del proyecto aumentará la seguridad de los usuarios de la carretera y aumentará la fluidez del tráfico. También se mejorarán las infraestructuras de transporte y, por tanto, la calidad de los operadores de transporte y las conexiones. Las observaciones de la auditoría de seguridad también se incorporaron al procesamiento de la documentación del proyecto sobre la base de la cual se llevará a cabo la reconstrucción y modernización de los tramos de carreteras. Desde el punto de vista de la función de transporte que cumple esta carretera, se mejorará la conexión de transporte de las regiones Horné Považie, Orava y Kysuce, junto con la ciudad regional de Žilina y los nodos secundarios y terciarios con infraestructura RTE-T, incluidos los nodos multimodales. Se incrementará la continuidad y la seguridad del tráfico vial, mientras que la carretera II/583, que es la principal vía de circunvalación en caso de colisión o cierre de la carretera de clase I en el empuje ZA-MT (principalmente el tramo situado debajo de Strečná). La ejecución de las actividades propuestas dará lugar a la reconstrucción de las carreteras de segunda clase con una longitud de 1,58 km. Como parte de la ejecución del proyecto habrá un cambio de capas de asfalto, marcado de pasos peatonales, reconstrucción de bordes sin pavimentar, refuerzo de carreteras, reconstrucción de pasos, en tramos seleccionados de la carretera II/583 se reemplazará toda la estructura vial, reconstrucción de puentes, alumbrado público de transiciones para peatones y rehabilitación del tobogán. El resultado de la ejecución de la actividad principal del proyecto será la reconstrucción y modernización integral del edificio del puente 583-009 sobre el río Varínka y la correspondiente cancelación del puente 583-010. La ejecución de las obras propuestas ampliará la vida útil de la estructura del puente y aumentará la seguridad de los usuarios de la carretera en ese momento. Al mismo tiempo, tras la correcta y completa ejecución de las obras propuestas, se eliminarán las causas de los fallos existentes en el edificio del puente. En la zona catastral del pueblo Terchová se llevará a cabo la rehabilitación del deslizamiento de tierra en el km 26.71-26,95 y la conversión del puente 583-020 sobre el potok Biely a la parcela No 15035. Se construyen 212 m de muro de contención, que estabiliza las diapositivas de la carretera y luego reconstruye 2 puentes. Como parte de la ejecución del proyecto, se reconstruirá y modernizará la carretera II/583 en la zona catastral de Varín, Krasňany, Belá, Terchová, incluida la reconstrucción y modernización del alumbrado público en el ámbito del presupuesto del proyecto. La sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad será garantizada por el solicitante de conformidad con la legislación eslovaca aplicable y con sus propias capacidades. Las carreteras de que se trata son propiedad de la demandante, ŽSK, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable, proporciona la gestión de la propiedad, el mantenimiento de las carreteras y su explotación. La administración vial de ŽSK lleva a cabo actividades en el ámbito de la totalidad ŽSK en el ámbito del transporte por carretera. Sus actividades se derivan del cumplimiento de una obligación en virtud de leyes especiales y otros reglamentos (Ley de Carreteras 135/1961 Recop. sobre tráfico vial 315/1993 Recop., en su versión modificada, reglamentos técnicos de la MDVaRR SR). La dotación financiera para el funcionamiento del proyecto durante todo el período de referencia será proporcionada por la ŽSK con cargo a su presupuesto. Cada año, la ŽSK aprueba su presupuesto, teniendo en cuenta los fondos necesarios para garantizar el funcionamiento y el mantenimiento de las carreteras de su propiedad. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resul... (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on parandada juurdepääsu TEN-T infrastruktuurile ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. Projekti erieesmärk on rekonstrueerida ja ajakohastada tee II/583, et parandada juurdepääsu TEN-T võrgule ja I klassi teedele Ülem-Považie piirkonnas. II klassi tee 583 on 44,645 km pikk. See algab Žilinas ja lõpeb Párnica piirkonnas Dolný Kubínis. Maantee II/583 ühendab läänepoolselt maantee I/11 kaudu TEN-T põhivõrku – Balti-Aadria koridori, nimelt D3 kiirtee Žilina lõigu, Strážovi – Žilina, Brodno. See lõik on täiendavalt ühendatud lõiguga D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Idapoolsest küljest ühendab maantee II/583 TEN-T üldvõrku, nimelt lõiku R3 Dolný Kubín – D1. Maantee II/583 tuleb rekonstrueerida ja ajakohastada, et lahendada tuvastatud probleemid, suurendada liikluse sujuvust ja parandada liiklejate ohutust. Projekti rakendamine suurendab liiklejate ohutust ja liikluse sujuvust. Samuti parandatakse transporditaristut ja seega transpordiettevõtjate ja ühenduste kvaliteeti. Ohutusauditi kommentaare võeti arvesse ka projektidokumentide töötlemisel, mille alusel toimub teelõikude rekonstrueerimine ja moderniseerimine. Selle maantee transpordifunktsiooni seisukohast paraneb Horné Považie, Orava ja Kysuce piirkondade transpordiühendus koos Žilina linnaga ning TEN-T infrastruktuuriga teise ja kolmanda astme transpordisõlmed, sealhulgas mitmeliigilised transpordisõlmed. Maanteeliikluse järjepidevust ja ohutust suurendatakse, samal ajal kui maantee II/583, mis on peamine möödasõidutee kokkupõrke või I klassi tee sulgemise korral ZA-MT tõukejõul (peamiselt Strečnást allpool asuv lõik). Kavandatud meetmete rakendamise tulemusena rekonstrueeritakse 2. klassi teed pikkusega 1,58 km. Projekti elluviimise käigus toimub asfaldikihtide muutus, jalakäijate ülekäigukohtade märgistamine, katteta servade rekonstrueerimine, tee tugevdamine, läbipääsude rekonstrueerimine, maantee II/583 valitud lõikudes asendatakse kogu teestruktuur, ehitatakse ümber sillad, jalakäijate üleminekute avalik valgustus ja slaidi parandamine. Projekti põhitegevuse rakendamise tulemuseks on Varínka jõe sillahoone 583–009 põhjalik rekonstrueerimine ja moderniseerimine ning sellega seotud silla 583–010 tühistamine. Kavandatud tööde rakendamine pikendab sillastruktuuri kasutusiga ja suurendab liiklejate ohutust selles punktis. Samal ajal kõrvaldatakse pärast kavandatud tööde nõuetekohast ja täielikku rakendamist sillahoone olemasolevate rikete põhjused. Terchová küla katastrialal toimub maalihete tervendamine 26,71–26,95 km-s ja silla 583–020 ümberehitamine üle Biely potoki krundiks nr 15035. Ehitatakse 212 m säilitusseina, mis stabiliseerib tee slaidid ja ehitab seejärel ümber kaks silda. Projekti rakendamise raames rekonstrueeritakse ja ajakohastatakse maantee II/583 Varíni, Krasňany, Belá ja Terchová katastripiirkonnas, sealhulgas avaliku valgustuse rekonstrueerimine ja moderniseerimine projekti eelarve ulatuses. Projekti väljundite toimimise ja tehnilise jätkusuutlikkuse kogu jätkusuutlikkuse perioodi vältel tagab taotleja kooskõlas kohaldatavate Slovakkia õigusaktidega ja taotleja enda suutlikkusega. Kõnealused teed kuuluvad kaebajale ŽSK vastavalt kohaldatavatele Slovakkia õigusnormidele, mis pakuvad kinnisvara haldamist, teede hooldust ja käitamist. ŽSK maanteeamet tegutseb kogu ŽSK raames maanteetranspordi valdkonnas. Tema tegevus tuleneb eriseadustest ja muudest eeskirjadest tuleneva kohustuse täitmisest (maanteeliiklust käsitlev maanteeseadus nr 135/1961 Coll., muudetud kujul, MDVaRR SR tehnilised eeskirjad). ŽSK eraldab kogu võrdlusperioodi jooksul projekti toimimiseks vajaliku rahastamispaketi oma eelarvest. Igal aastal kiidab ŽSK oma eelarve heaks, võttes arvesse vahendeid, mis on vajalikud tema omandis olevate teede käitamiseks ja hooldamiseks. ŽSKil on vajalik rahastamispakett, et tagada projekti väljundite toimimine ja jätkusuutlikkus. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Projekto tikslas – pagerinti prieigą prie TEN-T infrastruktūros ir I klasės kelių Aukštutinės Považės regione. Konkretus projekto tikslas – rekonstruoti ir modernizuoti kelią II/583, kad būtų pagerintas susisiekimas su TEN-T tinklu ir I klasės keliais Aukštutinės Považės regione. II klasės kelias 583 yra 44,645 km ilgio. Jis prasideda Žilinoje ir baigiasi Pįrnica rajone Dolný Kubín. Kelias II/583 iš vakarinės pusės jungia keliu I/11 su pagrindiniu TEN-T tinklu – Baltijos-Adrijos koridoriumi, t. y. D3 greitkelio Žilina, Strįžov-Žilina, Brodno. Šis skyrius yra toliau susijęs su D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto skyriumi. Iš rytų pusės kelias II/583 jungiasi prie visuotinio TEN-T tinklo, t. y. ruožo R3 Dolný Kubín-D1. Kelias II/583 turi būti rekonstruotas ir modernizuotas, kad būtų išspręstos nustatytos problemos, padidintas eismo sklandumas, pagerintas kelių eismo dalyvių saugumas. Projekto įgyvendinimas padidins kelių eismo dalyvių saugumą, padidins eismo sklandumą. Taip pat bus pagerinta transporto infrastruktūra, taigi ir transporto operatorių bei jungčių kokybė. Saugos audito pastabos taip pat buvo įtrauktos į projekto dokumentų, kuriais remiantis bus atliekamas kelio ruožų rekonstrukcija ir modernizavimas, apdorojimą. Atsižvelgiant į transporto funkciją, kurią šis kelias atitinka, pagerės Horné Považie, Orava ir Kysuce regionų susisiekimas, kartu su Žilinos regioniniu miestu ir antriniais bei tretiniais transporto mazgais su TEN-T infrastruktūra, įskaitant daugiarūšius mazgus. Kelių eismo tęstinumas ir saugumas padidės, o kelias II/583, kuris yra pagrindinis aplinkkelio maršrutas susidūrus arba uždarius I klasės kelią ZA-MT traukoje (daugiausia atkarpa po Strečnį). Įgyvendinus siūlomą veiklą bus rekonstruoti 1,58 km ilgio antrosios klasės keliai. Įgyvendinant projektą bus pakeisti asfalto sluoksniai, pėsčiųjų pervažų ženklinimas, nepadengtų kraštų rekonstrukcija, kelių sutvirtinimas, perėjų rekonstrukcija, pasirinktose kelio II/583 ruožuose bus pakeista visa kelio struktūra, tiltų rekonstrukcija, viešasis pėsčiųjų perėjimų apšvietimas ir skaidrių taisymas. Pagrindinės projekto veiklos įgyvendinimo rezultatas – visapusiška tilto pastato 583–009 per Varinkos upę rekonstrukcija ir modernizavimas bei su tuo susijęs tilto 583–010 atšaukimas. Įgyvendinus siūlomus darbus bus prailginta tilto struktūra ir padidintas eismo dalyvių saugumas. Tuo pačiu metu, tinkamai ir visiškai įgyvendinus siūlomus darbus, bus pašalintos esamų tilto pastato gedimų priežastys. Terchovį kaimo kadastrinėje teritorijoje 26,71–26,95 km bus atliktas nuošliaužos atstatymas ir tilto 583–020 per Biely tvenkinį pertvarkymas į sklypą Nr. 15035. Pastatyta 212 m atraminė siena, kuri stabilizuoja kelio skaidres ir atstato 2 tiltus. Įgyvendinant projektą, kelias Nr. II/583 bus rekonstruotas ir modernizuotas Varyno, Krasňany, Belos, Terchovos kadastrinėje teritorijoje, įskaitant viešojo apšvietimo rekonstravimą ir modernizavimą pagal projekto biudžetą. Pareiškėjas, vadovaudamasis taikomais Slovakijos teisės aktais ir paties pareiškėjo pajėgumais, užtikrins projekto rezultatų veiklos ir techninį tvarumą per visą tvarumo laikotarpį. Nagrinėjami keliai priklauso ieškovei, ŽSK pagal galiojančius Slovakijos teisės aktus teikia nekilnojamojo turto valdymą, kelių priežiūrą ir jų eksploatavimą. ŽSK kelių administracija kelių transporto srityje vykdo visą ŽSK veiklą. Jos veikla vykdoma vykdant įsipareigojimą pagal specialius įstatymus ir kitus teisės aktus (Kelių įstatymas Nr. 135/1961 Rink. dėl kelių eismo 315/1993 Rink. su pakeitimais, MDVaRR SR techniniai reglamentai). Projekto įgyvendinimo finansinį paketą per visą ataskaitinį laikotarpį skirs ŽSK iš savo biudžeto. Kiekvienais metais ŽSK tvirtina savo biudžetą, atsižvelgdama į lėšas, reikalingas jos nuosavybės kelių eksploatavimui ir priežiūrai užtikrinti. ŽSK turi reikiamą finansinį paketą, kad užtikrintų projekto rezultatų veikimą ir tvarumą. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Cilj je projekta poboljšati dostupnost infrastrukture TEN-T-a i cesta razreda I. u Gornjem Považieju. Poseban je cilj projekta rekonstrukcija i modernizacija puta II/583 kako bi se poboljšala dostupnost mreže TEN-T i cesta razreda I. u regiji Gornje Považie. Cesta II razreda 583 duga je 44,645 km. Počinje u Žilini i završava u okrugu Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 povezuje se sa zapadne strane cestom I/11 na osnovnu mrežu TEN-T – Baltičko-jadranski koridor, odnosno dionica autoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ovaj je odjeljak dodatno povezan s dijelom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. S istočne strane cesta II/583 povezuje se sa sveobuhvatne mreže TEN-T, odnosno dionica R3 Dolný Kubín – D1. Ceste II/583 potrebno je rekonstruirati i modernizirati kako bi se riješili utvrđeni problemi, povećala protočnost prometa i poboljšala sigurnost sudionika u cestovnom prometu. Provedbom projekta povećat će se sigurnost sudionika u cestovnom prometu, povećati protočnost prometa. Poboljšat će se i prometna infrastruktura, a time i kvaliteta prijevoznika i veza. Primjedbe iz sigurnosne revizije uključene su i u obradu projektne dokumentacije na temelju koje će se provesti rekonstrukcija i modernizacija dionica cesta. Sa stajališta prometne funkcije koju ova cesta ispunjava, poboljšat će se prometna povezanost regija Horné Považie, Orava i Kysuce, zajedno s regionalnim gradom Žilinom te sekundarnim i tercijarnim čvorovima s infrastrukturom TEN-T, uključujući multimodalne čvorove. Povećat će se kontinuitet i sigurnost cestovnog prometa, dok će cesta II/583, koja je glavna obilaznica u slučaju sudara ili zatvaranja ceste razreda I. na potisku ZA-MT (uglavnom dionica ispod Strečná). Provedba predloženih aktivnosti rezultirat će rekonstrukcijom cesta drugog razreda duljine 1,58 km. U sklopu provedbe projekta bit će promjena asfaltnih slojeva, obilježavanje pješačkih prijelaza, rekonstrukcija neasfaltiranih rubova, ojačanje ceste, rekonstrukcija prolaza, u odabranim dionicama ceste II/583 bit će zamjena cijele cestovne konstrukcije, rekonstrukcija mostova, javna rasvjeta prijelaza za pješake i sanacija tobogana. Rezultat provedbe glavne aktivnosti projekta bit će sveobuhvatna rekonstrukcija i modernizacija zgrade mosta 583 – 009 preko rijeke Varínke i povezano otkazivanje mosta 583 – 00. Provedbom predloženih radova produžit će se vijek trajanja konstrukcije mosta i povećati sigurnost sudionika u prometu u tom trenutku. Istodobno, nakon pravilne i potpune provedbe predloženih radova, otklonit će se uzroci postojećih kvarova zgrade mosta. U katastarskom području sela Terchová provest će se sanacija klizišta u km 26.71 – 26.95 i prenamjena mosta 583 – 020 preko Biely potoka na parcelu br. 15035. Izgrađena je 212 m potpornog zida koji stabilizira klizišta ceste i zatim obnavlja 2 mosta. U okviru provedbe projekta cesta II/583 bit će obnovljena i modernizirana u katastarskom području Varín, Krasňany, Belá, Terchová, uključujući obnovu i modernizaciju javne rasvjete u okviru proračuna projekta. Podnositelj zahtjeva osigurat će operativnu i tehničku održivost rezultata projekta tijekom cijelog razdoblja održivosti u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom i vlastitim kapacitetima podnositelja zahtjeva. Predmetne ceste u vlasništvu su tužitelja, ŽSK, u skladu s primjenjivim slovačkim zakonodavstvom, osigurava upravljanje nekretninama, održavanje cesta i njihov rad. Cestovna uprava ŽSK-a obavlja djelatnosti u okviru cijelog ŽSK-a u području cestovnog prometa. Njegove aktivnosti proizlaze iz ispunjenja obveze na temelju posebnih zakona i drugih propisa (Zakon o cestovnom prometu 135/1961 zb. o cestovnom prometu 315/1993 zb., kako je izmijenjen, tehnički propisi Pravilnika o MDVaRR-u). Financijska omotnica za rad projekta tijekom cijelog razdoblja referentnog razdoblja bit će osigurana iz proračuna ŽSK-a. Svake godine ŽSK odobrava svoj proračun, uzimajući u obzir sredstva potrebna za osiguravanje rada i održavanja cesta u njegovu vlasništvu. ŽSK ima potrebnu financijsku omotnicu kako bi osigurao rad i održivost rezultata projekta. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας των υποδομών ΔΕΔ-Μ και των οδών κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Ο ειδικός στόχος του έργου είναι η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός της διαδρομής II/583 με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ και στις οδούς κατηγορίας Ι στην περιφέρεια του Άνω Πόβαζιε. Η οδός 583 της κατηγορίας ΙΙ έχει μήκος 44.645 χλμ. Ξεκινάει από την Žilina και καταλήγει στην περιοχή Párnica Dolný Kubín. Η οδός II/583 συνδέεται από τη δυτική πλευρά μέσω της οδού I/11 με το βασικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ — τον διάδρομο Βαλτικής-Αδριατικής, δηλαδή το τμήμα του αυτοκινητόδρομου D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Το τμήμα αυτό συνδέεται περαιτέρω με το τμήμα D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Από την ανατολική πλευρά, η οδός II/583 συνδέεται με το εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, δηλαδή με το τμήμα R3 Dolný Kubín — D1. Η οδός II/583 πρέπει να ανακατασκευαστεί και να εκσυγχρονιστεί προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που εντοπίστηκαν, να αυξηθεί η ροή της κυκλοφορίας και να βελτιωθεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου. Η υλοποίηση του έργου θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου, θα αυξήσει την κυκλοφοριακή ρευστότητα. Θα βελτιωθεί επίσης η υποδομή μεταφορών και, ως εκ τούτου, η ποιότητα των μεταφορέων και των συνδέσεων. Παρατηρήσεις από τον έλεγχο ασφάλειας ενσωματώθηκαν επίσης στην επεξεργασία των εγγράφων του έργου βάσει των οποίων θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή και ο εκσυγχρονισμός των οδικών τμημάτων. Από την άποψη του τρόπου μεταφοράς που επιτελεί ο εν λόγω οδικός άξονας, θα υπάρξει βελτίωση στη συγκοινωνιακή σύνδεση των περιφερειών Horné Považie, Orava και Kysuce, σε συνδυασμό με την περιφερειακή πόλη Žilina και δευτερεύοντες και τριτοβάθμιους κόμβους με υποδομές ΔΕΔ-Μ, συμπεριλαμβανομένων των πολυτροπικών κόμβων. Η συνέχεια και η ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας θα αυξηθούν, ενώ η οδός II/583, η οποία αποτελεί την κύρια παράκαμψη σε περίπτωση σύγκρουσης ή κλεισίματος της οδού κλάσης I στην ώση ZA-MT (κυρίως το τμήμα κάτω από το Strečná). Η υλοποίηση των προτεινόμενων δραστηριοτήτων θα έχει ως αποτέλεσμα την ανακατασκευή των δρόμων 2ης κατηγορίας μήκους 1,58 χιλιομέτρων. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου θα υπάρξει αλλαγή στρωμάτων ασφάλτου, σήμανση διαβάσεων πεζών, ανακατασκευή μη ασφαλτοστρωμένων άκρων, ενίσχυση των δρόμων, ανακατασκευή περασμάτων σε επιλεγμένα τμήματα της οδού ΙΙ/583, αντικατάσταση ολόκληρης της οδοποιίας, ανακατασκευή γεφυρών, δημόσιος φωτισμός μεταβάσεων πεζών και αποκατάσταση της ολίσθησης. Αποτέλεσμα της υλοποίησης της κύριας δραστηριότητας του έργου θα είναι η συνολική ανακατασκευή και εκσυγχρονισμός του κτιρίου της γέφυρας 583-009 πάνω από τον ποταμό Βαρίνκα και η σχετική ακύρωση της γέφυρας 583-010. Η υλοποίηση των προτεινόμενων εργασιών θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δομής της γέφυρας και θα αυξήσει την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου σε αυτό το σημείο. Ταυτόχρονα, μετά την ορθή και πλήρη υλοποίηση των προτεινόμενων έργων, θα εξαλειφθούν τα αίτια των υπαρχόντων ελαττωμάτων του κτιρίου της γέφυρας. Στην κτηματολογική περιοχή του χωριού Terchová θα πραγματοποιηθεί αποκατάσταση της κατολίσθησης σε km 26,71-26,95 και η μετατροπή της γέφυρας 583-020 πάνω από το Biely potok στο οικόπεδο αριθ. 15035. Κτίζονται 212 μέτρα τοίχου συγκράτησης, το οποίο σταθεροποιεί τις διαφάνειες του δρόμου και στη συνέχεια ανοικοδομεί 2 γέφυρες. Στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου, η οδός II/583 θα ανακατασκευαστεί και θα εκσυγχρονιστεί στην κτηματολογική περιοχή Varín, Krasňany, Belá, Terchová, συμπεριλαμβανομένης της ανασυγκρότησης και του εκσυγχρονισμού του δημόσιου φωτισμού στο πλαίσιο του προϋπολογισμού του έργου. Η επιχειρησιακή και τεχνική βιωσιμότητα των αποτελεσμάτων του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου βιωσιμότητας θα διασφαλίζεται από τον αιτούντα σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία και με τις ικανότητες του ίδιου του αιτούντος. Οι εν λόγω οδοί ανήκουν στην προσφεύγουσα, η ŽSK, σύμφωνα με την ισχύουσα σλοβακική νομοθεσία, παρέχει τη διαχείριση ακινήτων, τη συντήρηση των οδών και τη λειτουργία τους. Η οδική διοίκηση της ŽSK ασκεί δραστηριότητες στο πλαίσιο του συνόλου της ŽSK στον τομέα των οδικών μεταφορών. Οι δραστηριότητές της απορρέουν από την εκπλήρωση υποχρέωσης που απορρέει από ειδικούς νόμους και άλλους κανονισμούς (οδικός νόμος 135/1961 Coll. για την οδική κυκλοφορία 315/1993 Coll., όπως τροποποιήθηκε, τεχνικοί κανονισμοί του MDVaRR SR). Το χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη λειτουργία του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς θα παρασχεθεί από το ŽSK από τον προϋπολογισμό του. Κάθε χρόνο, η ŽSK εγκρίνει τον προϋπολογισμό της, λαμβάνοντας υπόψη τους πόρους που απαιτούνται για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της συντήρησης των οδών ιδιοκτησίας της. Η ŽSK διαθέτει το αναγκαίο χρηματοδοτικό κονδύλιο για τη διασφάλιση της λειτουργίας και της βιωσιμότητας των εκροών του έργου. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa TEN-T-infrastruktuurin ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuutta. Hankkeen erityistavoitteena on rakentaa ja nykyaikaistaa reitti II/583 TEN-T-verkon ja ylä-Považien alueen I luokan teiden saavutettavuuden parantamiseksi. Luokan II tie 583 on 44,645 km pitkä. Se alkaa Žilinassa ja päättyy Párnican Dolný Kubínin piirikuntaan. Tie II/583 yhdistää läntiseltä puolelta tien I/11 kautta TEN-T-perusverkkoon – Itämeren ja Adrianmeren väliseen liikennekäytävään eli D3-moottoritien Žilina-osuuteen Strážov – Žilina, Brodno. Tämä osa liittyy edelleen osastoon D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Itäpuolella tie II/583 yhdistää kattavaan TEN-T-verkkoon eli R3 Dolný Kubín – D1 -osuuteen. Tie II/583 on uudistettava ja nykyaikaistettava, jotta voidaan korjata havaitut ongelmat, lisätä liikenteen sujuvuutta ja parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta. Hankkeen toteuttaminen parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta ja lisää liikenteen sujuvuutta. Myös liikenneinfrastruktuuria ja siten liikenteenharjoittajien ja yhteyksien laatua parannetaan. Turvallisuustarkastuksen huomautukset sisällytettiin myös hankeasiakirjojen käsittelyyn, jonka perusteella tieosuuksien jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen toteutetaan. Kun otetaan huomioon tämän tien liikennetehtävä, Horné Považien, Oravan ja Kysucen alueiden liikenneyhteydet paranevat yhdessä Žilinan alueellisen kaupungin sekä Euroopan laajuisen liikenneverkon infrastruktuurin kanssa sijaitsevien toissijaisten ja tertiääristen solmukohtien kanssa, mukaan lukien multimodaaliset solmukohdat. Tieliikenteen jatkuvuutta ja turvallisuutta lisätään, kun taas tie II/583, joka on tärkein ohitusreitti luokan I tien törmäyksessä tai sulkemisessa ZA-MT-työntövoimalla (pääasiassa Strečnán alapuolella). Ehdotettujen toimien toteuttaminen johtaa 1,58 kilometrin pituisten toisen luokan teiden jälleenrakentamiseen. Osana hankkeen toteuttamista tapahtuu asfalttikerrosten muutos, jalankulkijoiden risteysten merkitseminen, päällystämättömien reunojen jälleenrakentaminen, tien vahvistaminen, kulkuväylien jälleenrakentaminen, tieosuudella II/583 korvataan koko tierakenne, siltojen jälleenrakentaminen, jalankulkijoiden siirtymien julkinen valaistus ja liukumäen kunnostaminen. Hankkeen päätoiminnon toteuttamisen tuloksena on Varínka-joen siltarakennuksen 583–009 kattava jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen sekä siihen liittyvä sillan 583–010 peruuttaminen. Ehdotettujen töiden toteuttaminen pidentää siltarakenteen käyttöikää ja lisää tienkäyttäjien turvallisuutta siinä vaiheessa. Samalla kun ehdotetut työt on toteutettu asianmukaisesti ja täysimääräisesti, siltarakennuksen olemassa olevien vikojen syyt poistuvat. Kylän Terchová maarekisterialueella suoritetaan maanvyörymän kunnostaminen kilometreinä 26,71–26,95 ja sillan muuttaminen 583–020 Biely-joen yli tontille nro 15035. 212 m tukiseinä on rakennettu, joka vakauttaa liukumäkiä tien ja sitten rakentaa uudelleen 2 siltaa. Hankkeen toteuttamisen yhteydessä tie II/583 kunnostetaan ja nykyaikaistetaan Varínin, Krasňanyn, Belán ja Terchován maarekisterialueella, mukaan lukien julkisen valaistuksen jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen hankkeen talousarvion puitteissa. Hakija varmistaa hankkeen tuotosten toiminnallisen ja teknisen kestävyyden koko kestävyysjakson ajan Slovakian sovellettavan lainsäädännön ja hakijan omien valmiuksien mukaisesti. Kyseiset tiet ovat kantajan, ŽSK:n, omistuksessa Slovakian voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti, ja se huolehtii kiinteistönhoidosta, teiden kunnossapidosta ja niiden toiminnasta. ŽSK:n tiehallinto harjoittaa koko ŽSK:n toimivaltaan kuuluvaa toimintaa maantieliikenteen alalla. Sen toiminta perustuu erityislakien ja muiden määräysten mukaisen velvoitteen täyttämiseen (tieliikenteestä annettu tielaki 135/1961 Kok. 315/1993 Kok., sellaisena kuin se on muutettuna, MDVaRR SR:n tekniset määräykset). ŽSK myöntää hankkeen toteuttamiseen varatut rahoituspuitteet koko viitejakson ajan talousarviostaan. ŽSK hyväksyy vuosittain talousarvionsa ottaen huomioon varat, jotka ovat tarpeen sen omistamien teiden toiminnan ja kunnossapidon varmistamiseksi. ŽSK:lla on tarvittavat rahoituspuitteet hankkeen tuotosten toiminnan ja kestävyyden varmistamiseksi. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Celem projektu jest poprawa dostępności infrastruktury TEN-T i dróg klasy I w Górnej Považie. Celem szczegółowym projektu jest odbudowa i modernizacja drogi II/583 w celu poprawy dostępności sieci TEN-T i dróg klasy I w regionie Górnej Považie. Droga klasy II 583 ma 44,645 km długości. Rozpoczyna się w Żylinie i kończy w powiecie Párnica Dolný Kubín. Droga II/583 łączy się od strony zachodniej drogą I/11 do podstawowej sieci TEN-T – korytarza bałtycko-adriatyckiego, a mianowicie odcinka autostrady D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ten odcinek jest dalej połączony z sekcją D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Od strony wschodniej droga II/583 łączy się z kompleksową siecią TEN-T, a mianowicie odcinek R3 Dolný Kubín – D1. Należy zrekonstruować i zmodernizować drogę II/583, aby zaradzić stwierdzonym problemom, zwiększyć płynność ruchu, poprawić bezpieczeństwo użytkowników dróg. Realizacja projektu zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg, zwiększy płynność ruchu. Poprawiona zostanie również infrastruktura transportowa, a tym samym jakość przewoźników i połączeń. Uwagi z audytu bezpieczeństwa zostały również włączone do przetwarzania dokumentacji projektowej, na podstawie której przeprowadzona zostanie przebudowa i modernizacja odcinków dróg. Z punktu widzenia funkcji transportowej, jaką pełni ta droga, nastąpi poprawa połączeń transportowych regionów Horné Považie, Orava i Kysuce, w połączeniu z miastem Žilina oraz węzłami drugorzędnymi i trzeciorzędnymi z infrastrukturą TEN-T, w tym węzłami multimodalnymi. Ciągłość i bezpieczeństwo ruchu drogowego zostaną zwiększone, natomiast droga II/583, która jest głównym obwodnicą w przypadku zderzenia lub zamknięcia drogi klasy I na ciągu ZA-MT (głównie odcinek poniżej Strečná). Realizacja proponowanych działań doprowadzi do przebudowy dróg drugiej klasy o długości 1,58 km. W ramach realizacji projektu nastąpi zmiana warstw asfaltu, oznakowanie przejść dla pieszych, przebudowa nieutwardzonych krawędzi, wzmocnienie dróg, przebudowa przejazdów, na wybranych odcinkach drogi II/583 nastąpi wymiana całej konstrukcji drogi, przebudowa mostów, oświetlenie publiczne przejść dla pieszych oraz remediacja zjeżdżalni. Efektem realizacji głównej działalności projektu będzie kompleksowa przebudowa i modernizacja budynku mostu 583-009 nad rzeką Varínka oraz związana z tym rezygnacja z mostu 583-010. Realizacja proponowanych prac wydłuży żywotność konstrukcji mostu i zwiększy bezpieczeństwo użytkowników dróg w tym momencie. Jednocześnie, po prawidłowej i pełnej realizacji proponowanych prac, wyeliminowane zostaną przyczyny istniejących usterek budynku mostu. W rejonie katastralnym wsi Terchová przeprowadzona zostanie rekultywacja osuwiska w km 26,71-26,95 oraz przebudowa mostu 583-020 nad Bielym Potok na działkę nr 15035. Zbudowano 212 m ściany oporowej, która stabilizuje zjeżdżalnie drogi, a następnie odbudowuje 2 mosty. W ramach realizacji projektu droga II/583 zostanie przebudowana i zmodernizowana w rejonie katastralnym Varín, Krasňany, Belá, Terchová, w tym przebudowa i modernizacja oświetlenia publicznego w ramach budżetu projektu. Operacyjną i techniczną trwałość produktów projektu przez cały okres trwałości zapewni wnioskodawca zgodnie z obowiązującymi słowackimi przepisami oraz z własnymi zdolnościami wnioskodawcy. Przedmiotowe drogi są własnością wnioskodawcy, ŽSK, zgodnie z obowiązującymi przepisami słowackimi, zapewnia zarządzanie majątkiem, utrzymanie dróg i ich eksploatację. Administracja drogowa ŽSK prowadzi działalność w zakresie całego ŽSK w zakresie transportu drogowego. Jej działalność wynika z wypełnienia obowiązku wynikającego ze specjalnych przepisów ustawowych i innych (ustawa drogowa 135/1961 Coll. o ruchu drogowym 315/1993 Coll., z późniejszymi zmianami, przepisów technicznych MDVaRR SR). Pula środków finansowych na realizację projektu w całym okresie referencyjnym zostanie udostępniona przez ŽSK ze swojego budżetu. Co roku ŽSK zatwierdza swój budżet, biorąc pod uwagę środki niezbędne do zapewnienia eksploatacji i utrzymania dróg będących jej własnością. ŽSK dysponuje pulą środków finansowych niezbędną do zapewnienia funkcjonowania i trwałości produktów projektu. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt célja a TEN-T infrastruktúrához és az I. osztályú utakhoz való hozzáférés javítása a felső Považie régióban. A projekt konkrét célkitűzése a II/583. útvonal újjáépítése és korszerűsítése a TEN-T hálózathoz és a felső Považie régió I. osztályú útjaihoz való hozzáférés javítása érdekében. A II. osztályú 583-as út 44,645 km hosszú. Žilinában kezdődik és a Dolný Kubín Párnica kerületben ér véget. A II/583. sz. út nyugati oldalról az I/11-es úton csatlakozik a TEN-T alaphálózathoz – a Balti-Adriai folyosóhoz, azaz a D3-as autópálya Žilina, Strážov – Žilina szakaszához, Brodnohoz. Ez a szakasz kapcsolódik továbbá a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto szakaszhoz. Keleti oldalról a II/583-as út kapcsolódik az átfogó TEN-T hálózathoz, nevezetesen az R3 Dolný Kubín – D1 szakaszhoz. Az azonosított problémák orvoslása, a forgalom folyamatosságának növelése, valamint az úthasználók biztonságának javítása érdekében a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére van szükség. A projekt végrehajtása növelni fogja az úthasználók biztonságát, növeli a forgalom folyamatosságát. A közlekedési infrastruktúra és ezáltal a fuvarozók és az összeköttetések minősége is javulni fog. A biztonsági ellenőrzés észrevételeit beépítették a projektdokumentáció feldolgozásába is, amelynek alapján az útszakaszok felújítását és korszerűsítését végzik. A közlekedési funkció szempontjából, amelyet ez az út betölt, javulni fog a Horné Považie, Orava és Kysuce régiók összeköttetése Zsolna regionális városával, valamint a TEN-T infrastruktúrával rendelkező másodlagos és harmadlagos csomópontokkal, beleértve a multimodális csomópontokat is. A közúti közlekedés folytonossága és biztonsága növekedni fog, míg a II/583 út, amely az I. osztályú út ütközése vagy lezárása esetén a fő elkerülő útvonal a ZA-MT tolóerőn (főként a Strečná alatti szakaszon). A javasolt tevékenységek végrehajtása a 2. osztályú, 1,58 km hosszú utak újjáépítését eredményezi. A projekt megvalósításának részeként sor kerül az aszfaltrétegek megváltoztatására, a gyalogosátkelők jelölésére, a burkolatlan élek rekonstrukciójára, az út megerősítésére, a hágók felújítására, a II/583-as út kiválasztott szakaszaiban a teljes útszerkezet kicserélésére, hidak újjáépítésére, a gyalogosok átmenetének közvilágítására és a csúszda helyreállítására. A projekt főtevékenysége végrehajtásának eredménye a Varínka folyó feletti 583–009 hídépület átfogó felújítása és korszerűsítése, valamint az 583–010 híd ezzel összefüggő törlése. A javasolt munkálatok végrehajtása meg fogja hosszabbítani a hídszerkezet élettartamát és növelni fogja az úthasználók biztonságát. Ugyanakkor a javasolt munkálatok megfelelő és teljes körű végrehajtását követően a hídépület meglévő hibáinak okai megszűnnek. Terchová község kataszteri területén a földcsuszamlás 26,71–26,95 km-ben történő helyreállítására, valamint a Biely potok fölötti 583–020 híd 15035 számú telkre történő átalakítására kerül sor. 212 m tartófal épül, amely stabilizálja az út csúszdáit, majd 2 hidat épít. A projekt megvalósításának részeként a II/583. számú út felújítására és korszerűsítésére Varín, Krasňany, Belá és Terchová kataszteri területén kerül sor, beleértve a közvilágítás újjáépítését és korszerűsítését a projekt költségvetésén belül. A projekteredmények operatív és technikai fenntarthatóságát a fenntarthatósági időszak során a pályázó az alkalmazandó szlovák jogszabályoknak és a pályázó saját kapacitásainak megfelelően biztosítja. A szóban forgó utak a felperes tulajdonában vannak, a ŽSK az alkalmazandó szlovák jogszabályok szerint ingatlankezelést, közutak karbantartását és üzemeltetését biztosítja. A ŽSK közútigazgatása a teljes ŽSK hatáskörébe tartozó tevékenységeket végez a közúti közlekedés területén. Tevékenysége a különös törvények és egyéb rendeletek szerinti kötelezettség teljesítéséből ered (a közúti közlekedésről szóló 135/1961. sz. módosított törvény 315/1993. sz. módosított törvény, az MDVaRR SR műszaki előírásai). A projekt működésének pénzügyi keretösszegét a referencia-időszak teljes időtartama alatt a ŽSK biztosítja a költségvetéséből. A ŽSK minden évben jóváhagyja költségvetését, figyelembe véve a tulajdonában lévő utak üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges forrásokat. A ŽSK rendelkezik a projekteredmények működésének és fenntarthatóságának biztosításához szükséges pénzügyi keretösszeggel. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Cílem projektu je zlepšit dostupnost infrastruktury TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Specifickým cílem projektu je rekonstrukce a modernizace trasy II/583 s cílem zlepšit dostupnost sítě TEN-T a silnic I. třídy v regionu Horní Považie. Silnice II. třídy 583 je dlouhá 44,645 km. Začíná v Žilině a končí v okrese Párnica Dolný Kubín. Silnice II/583 spojuje ze západní strany silnice I/11 na základní síť TEN-T – Baltsko-jadranský koridor, konkrétně úsek dálnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tato část je dále napojena na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východní strany je silnice II/583 napojena na komplexní síť TEN-T, konkrétně úsek R3 Dolný Kubín – D1. Silnice II/583 musí být rekonstruována a modernizována, aby bylo možné napravit zjištěné problémy, zvýšit plynulost dopravy a zlepšit bezpečnost účastníků silničního provozu. Realizace projektu zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu, zvýší plynulost provozu. Zlepší se také dopravní infrastruktura, a tím i kvalita provozovatelů dopravy a spojení. Připomínky z bezpečnostního auditu byly rovněž začleněny do zpracování projektové dokumentace, na jejímž základě bude provedena rekonstrukce a modernizace silničních úseků. Z hlediska dopravní funkce, kterou tato silnice plní, dojde ke zlepšení dopravního spojení regionů Horné Považie, Orava a Kysuce ve spojení s krajským městem Žilina a sekundárními a terciárními uzly s infrastrukturou TEN-T, včetně multimodálních uzlů. Zvýší se kontinuita a bezpečnost silničního provozu, zatímco silnice II/583, která je hlavní obchvatovou trasou v případě srážky nebo uzavření silnice I. třídy na tahu ZA-MT (zejména úsek pod Strečná). Realizace navrhovaných činností povede k rekonstrukci silnic 2. třídy o délce 1,58 km. V rámci realizace projektu dojde ke změně asfaltových vrstev, značení přechodů pro chodce, rekonstrukci nezpevněných hran, zpevnění silnic, rekonstrukce průsmyků, ve vybraných úsecích silnice II/583 dojde k výměně celé silniční konstrukce, rekonstrukci mostů, veřejnému osvětlení přechodů pro chodce a sanaci skluzavky. Výsledkem realizace hlavní činnosti projektu bude komplexní rekonstrukce a modernizace mostní budovy 583–009 nad řekou Varínka a související zrušení mostu 583–010. Provedení navrhovaných prací prodlouží životnost mostní konstrukce a zvýší bezpečnost účastníků silničního provozu v tomto bodě. Zároveň po řádném a úplném provedení navrhovaných prací budou odstraněny příčiny stávajících závad mostní budovy. V katastrální oblasti obce Terchová bude provedena sanace sesuvu půdy v km 26,71–26,95 a přestavba mostu 583–020 přes Biely Potok na pozemek č. 15035. Je postavena 212 m opěrné stěny, která stabilizuje skluzy vozovky a poté přestavuje 2 mosty. V rámci realizace projektu bude silnice II/583 rekonstruována a modernizována v katastru nemovitostí Varín, Krasňany, Belá, Terchová, včetně rekonstrukce a modernizace veřejného osvětlení v rámci rozpočtu projektu. Provozní a technickou udržitelnost výstupů projektu po celou dobu udržitelnosti zajistí žadatel v souladu s platnými slovenskými právními předpisy a s vlastními kapacitami žadatele. Dotčené silnice jsou ve vlastnictví žalobce, ŽSK v souladu s platnými slovenskými právními předpisy zajišťuje správu majetku, údržbu silnic a jejich provoz. Silniční správa ŽSK vykonává činnosti v rámci celého ŽSK v oblasti silniční dopravy. Jeho činnost vyplývá z plnění povinnosti podle zvláštních zákonů a dalších předpisů (zákon č. 135/1961 Sb., o silničním provozu 315/1993 Sb., ve znění pozdějších předpisů, technické předpisy SR MDVaRR). Finanční krytí pro provoz projektu po celé období referenčního období poskytne ŽSK ze svého rozpočtu. ŽSK každoročně schvaluje svůj rozpočet s přihlédnutím k prostředkům potřebným k zajištění provozu a údržby silnic ve svém vlastnictví. ŽSK má finanční krytí nezbytné k zajištění provozu a udržitelnosti výstupů projektu. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir uzlabot piekļuvi TEN-T infrastruktūrai un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. Projekta konkrētais mērķis ir rekonstruēt un modernizēt ceļu II/583, lai uzlabotu piekļuvi TEN-T tīklam un I klases ceļiem AugšPovažu reģionā. II klases 583. klases ceļš ir 44,645 km garš. Tas sākas Žilinā un beidzas Párnica rajonā Dolný Kubín. Ceļš II/583 no rietumu puses pa ceļu I/11 savienojas ar TEN-T pamattīklu — Baltijas-Adrijas jūras koridoru, proti, D3 automaģistrāles posmu Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Šī iedaļa ir savienota ar sadaļu D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. No austrumu puses autoceļš II/583 savienojas ar visaptverošo TEN-T tīklu, proti, posmu R3 Dolný Kubín — D1. Autoceļš II/583 ir jārekonstruē un jāmodernizē, lai novērstu konstatētās problēmas, palielinātu satiksmes plūsmu un uzlabotu satiksmes dalībnieku drošību. Projekta īstenošana palielinās satiksmes dalībnieku drošību, palielinās satiksmes plūsmu. Tiks uzlabota arī transporta infrastruktūra un tādējādi arī pārvadātāju un savienojumu kvalitāte. Drošības audita piezīmes tika iekļautas arī projekta dokumentācijas apstrādē, uz kuras pamata tiks veikta ceļu posmu rekonstrukcija un modernizācija. Ņemot vērā transporta funkciju, ko šis ceļš pilda, uzlabosies transporta savienojumi Horné Považie, Orava un Kysuce reģionos, kopā ar reģionālo pilsētu Žilinu un sekundāriem un terciāriem mezgliem ar TEN-T infrastruktūru, tostarp multimodālajiem mezgliem. Tiks palielināta ceļu satiksmes nepārtrauktība un drošība, savukārt ceļš II/583, kas ir galvenais apvedceļš, sadursmes gadījumā vai I klases ceļa slēgšanai pa ZA-MT vilci (galvenokārt posms zem Strečná). Ierosināto pasākumu īstenošanas rezultātā tiks rekonstruēti 2. klases ceļi, kuru garums ir 1,58 km. Projekta īstenošanas gaitā tiks mainīti asfalta slāņi, gājēju pārbrauktuvju marķēšana, neapbūvētu malu rekonstrukcija, ceļu nostiprināšana, pārbrauktuvju rekonstrukcija, atsevišķos ceļa II/583 posmos notiks visas ceļa konstrukcijas nomaiņa, tiltu rekonstrukcija, gājēju pāreju publiskais apgaismojums un slaida sanācija. Projekta galvenās aktivitātes īstenošanas rezultāts būs visaptveroša tilta ēkas 583–009 pār Varinkas upi rekonstrukcija un modernizācija un ar to saistītā tilta 583–010 atcelšana. Ierosināto darbu īstenošana pagarinās tilta konstrukcijas kalpošanas laiku un palielinās satiksmes dalībnieku drošību tajā brīdī. Tajā pašā laikā pēc ierosināto darbu pienācīgas un pilnīgas īstenošanas tiks novērsti tilta ēkas esošo defektu cēloņi. Terchová ciemata kadastrālajā zonā tiks veikta zemes nogruvuma sanācija 26.71.–26.95. km un tilta 583–020 pārbūve pār Biely potok uz zemes gabalu Nr. 15035. Tiek uzbūvēta 212 m noturoša siena, kas stabilizē ceļa slīdņus un pēc tam atjauno 2 tiltus. Īstenojot projektu, tiks rekonstruēts un modernizēts ceļš II/583 Varinas, Krasņas, Belas, Terčovas kadastrālajā teritorijā, tostarp publiskā apgaismojuma rekonstrukcija un modernizācija projekta budžeta ietvaros. Projekta rezultātu operatīvo un tehnisko ilgtspēju visā ilgtspējas periodā pieteikuma iesniedzējs nodrošinās saskaņā ar piemērojamiem Slovākijas tiesību aktiem un pieteikuma iesniedzēja paša spējām. Attiecīgie ceļi saskaņā ar spēkā esošajiem Slovākijas tiesību aktiem pieder prasītājam ŽSK, kas nodrošina nekustamā īpašuma pārvaldīšanu, ceļu uzturēšanu un to ekspluatāciju. ŽSK autoceļu pārvalde veic darbības visa ŽSK tvēruma ietvaros autotransporta jomā. Tās darbība izriet no pienākuma izpildes saskaņā ar īpašiem likumiem un citiem noteikumiem (Autoceļu likums 135/1961 Coll. par ceļu satiksmi 315/1993 Coll., ar grozījumiem, MDVaRR SR tehniskie noteikumi). Finansējumu projekta darbībai visā pārskata periodā nodrošinās ŽSK no sava budžeta. Katru gadu ŽSK apstiprina savu budžetu, ņemot vērā līdzekļus, kas nepieciešami tā īpašumā esošo ceļu ekspluatācijas un uzturēšanas nodrošināšanai. ŽSK rīcībā ir nepieciešamais finansējums, lai nodrošinātu projekta tiešo rezultātu darbību un ilgtspēju. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar inrochtaineacht ar bhonneagar TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Is é cuspóir sonrach an tionscadail conair II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun feabhas a chur ar inrochtaineacht ar ghréasán TEN-T agus ar bhóithre Aicme I i réigiún Považie Uachtarach. Tá Rang II bóthar 58 344.645 km ar fhad. Tosaíonn sé i Žilina agus críochnaíonn sé i gceantar Párnica Dolný Kubín. Nascann Bóthar II/583 ón taobh thiar trí bhóthar I/11 leis an ngréasán bunúsach TEN-T — Conair Mhuir Bhailt-Mhuir Aidriad, eadhon an chuid de mhótarbhealach D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Tá an chuid seo ceangailte a thuilleadh leis an roinn D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Ón taobh thoir, nascann bóthar II/583 leis an ngréasán cuimsitheach TEN-T, eadhon an roinn R3 Dolný Kubín — D1. Ní mór Bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú chun na fadhbanna a sainaithníodh a réiteach, chun so-athraitheacht tráchta a mhéadú, chun sábháilteacht úsáideoirí bóithre a fheabhsú. Cuirfidh cur chun feidhme an tionscadail le sábháilteacht na n-úsáideoirí bóithre, méadóidh sé sreabhacht tráchta. Cuirfear feabhas freisin ar bhonneagar iompair agus, dá bhrí sin, ar cháilíocht na n-oibreoirí iompair agus na nasc. Ionchorpraíodh tuairimí ón iniúchadh sábháilteachta freisin i bpróiseáil doiciméadú tionscadail ar an mbonn go ndéanfar codanna den bhóthar a atógáil agus a nuachóiriú. Ó thaobh na feidhme iompair a chomhlíonann an bóthar seo, cuirfear feabhas ar nasc iompair na réigiún Horné Považie, Orava agus Kysuce, i gcomhar le baile réigiúnach Žilina agus nóid thánaisteacha agus threasacha le bonneagar TEN-T, lena n-áirítear nóid ilmhódacha. Méadófar leanúnachas agus sábháilteacht an tráchta ar bhóithre, agus ar bhóthar II/583, arb é an príomhbhealach seachbhóthar é i gcás imbhualadh nó dúnadh bóthair Aicme I ar sá ZA-MT (go príomha an chuid thíos faoi Strečná). Mar thoradh ar chur chun feidhme na ngníomhaíochtaí atá beartaithe, déanfar bóithre den dara grád a atógáil le 1.58 km ar fad. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail beidh athrú ar shraitheanna asfalt, marcáil trasrianta coisithe, atógáil imill gan phábháil, atreisiú bóthair, atógáil pasanna, i gcodanna roghnaithe de bhóthar II/583 beidh athsholáthar ar an struchtúr bóthair ar fad, atógáil droichid, soilsiú poiblí aistrithe do choisithe agus leigheas an sleamhnán. Is é an toradh a bheidh ar chur chun feidhme phríomhghníomhaíocht an tionscadail ná atógáil agus nuachóiriú cuimsitheach ar an droichead 583-009 thar abhainn Varínka agus cealú gaolmhar an droichid 583-010. Cuirfidh cur i bhfeidhm na n-oibreacha beartaithe le saol an struchtúir droichid agus méadóidh sé sábháilteacht úsáideoirí bóithre ag an bpointe sin. Ag an am céanna, tar éis na hoibreacha beartaithe a chur i bhfeidhm go cuí agus go hiomlán, cuirfear deireadh leis na cúiseanna atá le lochtanna reatha an fhoirgnimh droichid. I gceantar cadastral an tsráidbhaile Terchová déanfar leigheas ar an sciorradh talún i km 26,71-26,95 agus athchóiriú an droichid 583-020 thar an Biely potok go dtí an plota Uimh. 15035. Tá 212 m de bhalla coinneála tógtha, a chobhsú sleamhnáin an bhóthair agus ansin atógáil 2 droichid. Mar chuid de chur i bhfeidhm an tionscadail, déanfar bóthar II/583 a atógáil agus a nuachóiriú i gceantar cadastrach Varín, Krasţany, Belá, Terchová, lena n-áirítear soilsiú poiblí a atógáil agus a nuachóiriú laistigh de scóip bhuiséad an tionscadail. Áiritheoidh an t-iarratasóir inbhuanaitheacht oibríochtúil agus theicniúil aschuir an tionscadail le linn na tréimhse inbhuanaitheachta i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice agus le hacmhainneachtaí an iarratasóra féin. Is leis an iarratasóir na bóithre atá i gceist, ŽSK, i gcomhréir le reachtaíocht infheidhme na Slóvaice, cuireann sé bainistiú maoine, cothabháil na mbóithre agus a n-oibriú ar fáil. Déanann riarachán bóthair ŽSK gníomhaíochtaí laistigh de raon iomlán ŽSK i réimse an iompair de bhóthar. Eascraíonn a chuid gníomhaíochtaí as comhlíonadh oibleagáide faoi dhlíthe speisialta agus rialacháin eile (Acht Bóthair 135/1961 Coll. maidir le trácht ar bhóithre 315/1993 Coll., arna leasú, rialacháin theicniúla MDVaRR SR). Soláthróidh ŽSK an t-imchlúdach airgeadais d’oibriú an tionscadail le linn thréimhse iomlán na tréimhse tagartha óna bhuiséad. Gach bliain, formheasann ŽSK a bhuiséad, ag cur san áireamh na cistí is gá chun oibriú agus cothabháil na mbóithre atá faoina úinéireacht a áirithiú. Tá an t-imchlúdach airgeadais is gá ag ŽSK chun oibriú agus inbhuanaitheacht aschuir an tionscadail a áirithiú. (Irish)
4 August 2022
0 references
Cilj projekta je izboljšati dostopnost infrastrukture TEN-T in cest razreda I v Zgornjem Považiju. Posebni cilj projekta je obnova in posodobitev poti II/583 za izboljšanje dostopnosti do omrežja TEN-T in do cest razreda I v regiji Zgornje Považie. Cesta 583 razreda II je dolga 44,645 km. Začne se v Žilini in konča v okrožju Párnica Dolný Kubín. Cesta II/583 se z zahodne strani po cesti I/11 povezuje z osnovnim omrežjem TEN-T – baltsko-jadranskim koridorjem, in sicer odsekom avtoceste D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Ta odsek je povezan tudi z odsekom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z vzhodne strani se cesta II/583 povezuje s celovitim omrežjem TEN-T, in sicer z odsekom R3 Dolný Kubín – D1. Cesto II/583 je treba rekonstruirati in posodobiti, da bi odpravili ugotovljene težave, povečali pretočnost prometa in izboljšali varnost udeležencev v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu in povečalo pretočnost prometa. Izboljšala se bo tudi prometna infrastruktura ter s tem kakovost prevoznikov in povezav. Pripombe presoje varnosti so bile vključene tudi v obdelavo projektne dokumentacije, na podlagi katere se bo izvedla obnova in posodobitev cestnih odsekov. Z vidika prometne funkcije, ki jo opravlja ta cesta, se bo izboljšala prometna povezava regij Horné Považie, Orava in Kysuce v povezavi z regionalnim mestom Žilina ter sekundarnimi in terciarnimi vozlišči z infrastrukturo TEN-T, vključno z multimodalnimi vozlišči. Kontinuiteta in varnost cestnega prometa se bosta povečali, cesta II/583, ki je glavna obvoznica v primeru trčenja ali zapore ceste razreda I na potisku ZA-MT (predvsem odsek pod Strečná). Izvedba predlaganih aktivnosti bo omogočila obnovo cest 2. razreda, dolgih 1,58 km. V okviru izvajanja projekta se bodo spremenili asfaltni sloji, označevanje prehodov za pešce, rekonstrukcija neasfaltiranih robov, ojačitev cest, rekonstrukcija prelazov, na izbranih odsekih ceste II/583 bo zamenjava celotne cestne konstrukcije, rekonstrukcija mostov, javna razsvetljava prehodov za pešce in sanacija drče. Rezultat izvedbe glavne dejavnosti projekta bo celovita obnova in posodobitev mostu 583–009 čez reko Varínka in s tem povezana odpoved mostu 583–010. Izvajanje predlaganih del bo podaljšalo življenjsko dobo mostne strukture in povečalo varnost udeležencev v cestnem prometu na tej točki. Hkrati bodo po pravilni in popolni izvedbi predlaganih del odpravljeni vzroki obstoječih napak na mostu. V katastrskem območju vasi Terchová bo izvedena sanacija plaza v km 26.71–26,95 in preoblikovanje mostu 583–020 čez Biely potok na parcelo št. 15035. Zgrajena je 212 m podpornega zidu, ki stabilizira tobogane ceste in nato obnovi 2 mostova. V okviru izvajanja projekta bo cesta II/583 obnovljena in posodobljena na katastrskem območju Varín, Krasňany, Belá, Terchová, vključno z obnovo in posodobitvijo javne razsvetljave v okviru proračuna projekta. Vložnik bo zagotovil operativno in tehnično trajnost rezultatov projekta v celotnem obdobju trajnosti v skladu z veljavno slovaško zakonodajo in lastnimi zmogljivostmi vlagatelja. Zadevne ceste so v lasti tožeče stranke, ŽSK, v skladu z veljavno slovaško zakonodajo, zagotavlja upravljanje nepremičnin, vzdrževanje cest in njihovo delovanje. Cestna uprava ŽSK izvaja dejavnosti v okviru celotnega ŽSK na področju cestnega prometa. Njegove dejavnosti izhajajo iz izpolnjevanja obveznosti po posebnih zakonih in drugih predpisih (Cestni zakon 135/1961 zb. o cestnem prometu 315/1993 zb., kakor je bil spremenjen, tehnični predpisi MDVaRR SR). Finančna sredstva za izvajanje projekta v celotnem obdobju referenčnega obdobja bo zagotovil ŽSK iz svojega proračuna. ŽSK vsako leto odobri svoj proračun ob upoštevanju sredstev, potrebnih za upravljanje in vzdrževanje cest v njegovi lasti. ŽSK ima potrebna finančna sredstva za zagotavljanje delovanja in trajnosti rezultatov projekta. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се подобри достъпността до инфраструктурата на TEN-T и до пътищата от клас I в региона Горен Поважие. Конкретната цел на проекта е да се възстанови и модернизира път II/583, за да се подобри достъпността до мрежата TEN-T и до пътищата от клас I в района на Горна Поважие. Път клас II 583 е с дължина 44.645 км. Тя започва в Жилина и завършва в Párnica област Dolný Kubín. Път II/583 се свързва от западната страна по път I/11 с основната TEN-T мрежа — Балтийско-Адриатическия коридор, а именно участъка от автомагистрала D3 Жилина, Стражов — Жилина, Бродно. Този раздел е свързан по-нататък с раздел D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. От източната страна път II/583 се свързва с широкообхватната мрежа TEN-T, а именно отсечката R3 Dolný Kubín — D1. Път II/583 трябва да бъде реконструиран и модернизиран, за да се отстранят установените проблеми, да се увеличи плавността на движението, да се подобри безопасността на участниците в движението. Изпълнението на проекта ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата и ще увеличи плавността на движението по пътищата. Транспортната инфраструктура, а оттам и качеството на транспортните оператори и връзките, също ще бъдат подобрени. Коментарите от одита на безопасността бяха включени и при обработката на проектната документация, въз основа на която ще се извърши реконструкцията и модернизацията на пътни участъци. От гледна точка на транспортната функция, която изпълнява този път, ще се подобри транспортната връзка между регионите Horné Považie, Orava и Kysuce, заедно с областния град Жилина и второстепенните и третичните възли с инфраструктурата на TEN-T, включително мултимодалните възли. Непрекъснатостта и безопасността на пътното движение ще бъдат увеличени, докато път II/583, който е основният обходен маршрут в случай на сблъсък или затваряне на път от клас I по тягата на ZA-MT (главно участъка под Strečná). Изпълнението на предложените дейности ще доведе до реконструкция на второкласни пътища с дължина 1,58 км. Като част от изпълнението на проекта ще се извърши смяна на асфалтови пластове, маркиране на пешеходни пътеки, реконструкция на непавирани ръбове, укрепване на пътя, реконструкция на проходи, в избрани участъци от път II/583 ще бъде заменена цялата пътна конструкция, реконструкция на мостове, обществено осветление на преходите за пешеходци и възстановяване на пързалката. Резултатът от изпълнението на основната дейност по проекта ще бъде цялостна реконструкция и модернизация на мостовата сграда 583—009 над река Варинка и свързаното с това анулиране на мост 583—010. Изпълнението на предложените строителни работи ще удължи живота на мостовата конструкция и ще повиши безопасността на участниците в движението по пътищата в този момент. В същото време, след правилното и пълно изпълнение на предложените строителни работи, причините за съществуващите неизправности в сградата на моста ще бъдат премахнати. В кадастралния район на село Терхова ще се извърши саниране на свлачищата в км 26,71—26,95 и преустройство на моста 583—020 над Биели поток в парцел № 15035. Изградена е 212 м подпорна стена, която стабилизира пързалките на пътя и след това възстановява 2 моста. В рамките на изпълнението на проекта път II/583 ще бъде реконструиран и модернизиран в кадастралния район Варин, Красняни, Бела, Терхова, включително реконструкцията и модернизацията на общественото осветление в рамките на бюджета на проекта. Оперативната и техническата устойчивост на резултатите от проекта през целия период на устойчивост ще бъде гарантирана от заявителя в съответствие с приложимото словашко законодателство и със собствения капацитет на заявителя. Разглежданите пътища са собственост на жалбоподателя, ŽSK, в съответствие с приложимото словашко законодателство, осигурява управлението на имотите, поддръжката на пътищата и тяхната експлоатация. Пътната администрация на ŽSK извършва дейности в рамките на цялата ŽSK в областта на автомобилния транспорт. Нейните дейности произтичат от изпълнението на задължение по силата на специални законови и други разпоредби (Закон за движение по пътищата 135/1961 Сб. за движението по пътищата 315/1993 Сб., както е изменен, технически регламенти на MDVaRR SR). Финансовият пакет за функционирането на проекта през целия период на референтния период ще бъде предоставен от ŽSK от неговия бюджет. Всяка година ŽSK одобрява бюджета си, като взема предвид средствата, необходими за осигуряване на експлоатацията и поддръжката на пътищата, които са негова собственост. ŽSK разполага с необходимия финансов пакет, за да гарантира функционирането и устойчивостта на крайните продукти от проектите. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà għall-infrastruttura tat-TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Považie ta’ Fuq. L-objettiv speċifiku tal-proġett huwa li tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata l-mogħdija II/583 sabiex tittejjeb l-aċċessibbiltà għan-netwerk TEN-T u għat-toroq tal-Klassi I fir-reġjun ta’ Upper Považie. It-triq tal-Klassi II 583 hija twila 44.645 km. Jibda f’Žilina u jispiċċa fid-distrett ta’ Párnica Dolný Kubín. Road II/583 tgħaqqad min-naħa tal-Punent permezz tat-triq I/11 man-netwerk bażiku tat-TEN-T — il-Kuritur Baltiku-Adrijatiku, jiġifieri s-sezzjoni tal-awtostrada D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Din is-sezzjoni hija konnessa wkoll mas-sezzjoni D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Min-naħa tal-Lvant, it-triq II/583 tgħaqqad man-netwerk komprensiv tat-TEN-T, jiġifieri s-sezzjoni R3 Dolný Kubín — D1. It-Toroq II/583 jeħtieġ li jinbena mill-ġdid u jiġi mmodernizzat sabiex jiġu rimedjati l-problemi identifikati, biex tiżdied il-fluwidità tat-traffiku, biex titjieb is-sikurezza tal-utenti tat-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq, iżżid il-fluwidità tat-traffiku. L-infrastruttura tat-trasport u għalhekk il-kwalità tal-operaturi tat-trasport u l-konnessjonijiet se jittejbu wkoll. Il-kummenti mill-verifika tas-sikurezza ġew inkorporati wkoll fl-ipproċessar tad-dokumentazzjoni tal-proġett li fuq il-bażi tagħha se jitwettqu r-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tas-sezzjonijiet tat-toroq. Mill-perspettiva tal-funzjoni tat-trasport li din it-triq tissodisfa, se jkun hemm titjib fil-konnessjoni tat-trasport tar-reġjuni Horné Považie, Orava u Kysuce, flimkien mal-belt reġjonali ta’ Žilina u nodi sekondarji u terzjarji b’infrastruttura tat-TEN-T, inklużi nodi multimodali. Il-kontinwità u s-sikurezza tat-traffiku fit-toroq se jiżdiedu, filwaqt li t-triq II/583, li hija r-rotta ewlenija tal-bypass fil-każ ta’ kolliżjoni jew għeluq tat-triq tal-Klassi I fuq il-forza propulsiva ZA-MT (prinċipalment is-sezzjoni taħt Strečná). L-implimentazzjoni tal-attivitajiet proposti se tirriżulta fir-rikostruzzjoni tat-toroq tat-tieni klassi b’tul ta’ 1.58 km. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett se jkun hemm bidla fis-saffi tal-asfalt, l-immarkar tal-qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi, ir-rikostruzzjoni ta’ truf mhux mgħottija, ir-rinfurzar tat-toroq, ir-rikostruzzjoni tal-passes, f’sezzjonijiet magħżula tat-triq II/583 se jkun hemm sostituzzjoni tal-istruttura kollha tat-triq, ir-rikostruzzjoni tal-pontijiet, it-tidwil pubbliku tat-tranżizzjonijiet għall-persuni mexjin u r-rimedjazzjoni tas-slajd. Ir-riżultat tal-implimentazzjoni tal-attività ewlenija tal-proġett se jkun rikostruzzjoni komprensiva u modernizzazzjoni tal-bini tal-pont 583–009 fuq ix-xmara Varínka u l-kanċellazzjoni relatata tal-pont 583–010. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet proposti se testendi l-ħajja tal-istruttura tal-pont u se żżid is-sikurezza tal-utenti tat-toroq f’dak il-punt. Fl-istess ħin, wara l-implimentazzjoni xierqa u sħiħa tax-xogħlijiet proposti, il-kawżi tal-ħsarat eżistenti tal-bini tal-pont se jiġu eliminati. Fiż-żona katastali tar-raħal Terchová se ssir rimedjazzjoni tal-landslide f’km 26.71–26.95 u l-konverżjoni tal-pont 583–020 fuq il-potok Biely għall-plott Nru 15035. 212 m ta ‘ħajt li jżomm huwa mibni, li jistabbilizza l-slajds tat-triq u mbagħad jerġgħu jinbnew 2 pontijiet. Bħala parti mill-implimentazzjoni tal-proġett, it-triq II/583 se tinbena mill-ġdid u tiġi mmodernizzata fiż-żona katastali ta’ Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inkluż ir-rikostruzzjoni u l-modernizzazzjoni tat-tidwil pubbliku fl-ambitu tal-baġit tal-proġett. Is-sostenibbiltà operazzjonali u teknika tal-outputs tal-proġett matul il-perjodu ta’ sostenibbiltà se tiġi żgurata mill-applikant skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli u skont il-kapaċitajiet tal-applikant stess. It-toroq inkwistjoni huma proprjetà tar-rikorrenti, ŽSK, skont il-leġiżlazzjoni Slovakka applikabbli, tipprovdi l-ġestjoni tal-proprjetà, il-manutenzjoni tat-toroq u l-operat tagħhom. L-amministrazzjoni tat-toroq ta’ ŽSK twettaq attivitajiet fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ ŽSK kollha fil-qasam tat-trasport bit-triq. L-attivitajiet tagħha jirriżultaw mit-twettiq ta’ obbligu skont liġijiet speċjali u regolamenti oħra (l-Att dwar it-Triq 135/1961 Coll. dwar it-traffiku fit-toroq 315/1993 Coll., kif emendat, ir-regolamenti tekniċi tal-MDVaRR SR). Il-pakkett finanzjarju għat-tħaddim tal-proġett matul il-perjodu kollu tal-perjodu ta’ referenza se jiġi pprovdut mill-ŽSK mill-baġit tagħha. Kull sena l-ŽSK tapprova l-baġit tagħha, filwaqt li tqis il-fondi meħtieġa biex tiżgura l-operat u l-manutenzjoni tat-toroq fil-pussess tagħha. ŽSK għandha l-pakkett finanzjarju meħtieġ biex tiżgura l-operat u s-sostenibbiltà tal-outputs tal-proġetti. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade às infraestruturas RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. O objetivo específico do projeto é reconstruir e modernizar a via II/583, a fim de melhorar a acessibilidade à rede RTE-T e às estradas de classe I na região do Alto Považie. A estrada Classe II 583 tem 44,645 km de comprimento. Começa em Žilina e termina no distrito de Párnica Dolný Kubín. A estrada II/583 liga a partir do lado ocidental através da estrada I/11 à rede RTE-T de base – o corredor Báltico-Adriático, nomeadamente o troço da autoestrada D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Este troço está ainda ligado ao troço D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Do lado oriental, a estrada II/583 liga-se à rede RTE-T global, nomeadamente ao troço R3 Dolný Kubín – D1. A estrada II/583 deve ser reconstruída e modernizada, a fim de resolver os problemas identificados, aumentar a fluidez do tráfego e melhorar a segurança dos utentes da estrada. A execução do projeto aumentará a segurança dos utentes da estrada e a fluidez do tráfego. As infraestruturas de transporte e, por conseguinte, a qualidade dos operadores de transportes e das ligações também serão melhoradas. Os comentários da auditoria de segurança foram igualmente incorporados no tratamento da documentação do projeto com base na qual será efetuada a reconstrução e modernização dos troços rodoviários. Do ponto de vista da função de transporte que esta estrada desempenha, haverá uma melhoria na ligação de transportes das regiões Horné Považie, Orava e Kysuce, em conjunto com a cidade regional de Žilina e nós secundários e terciários com infraestruturas RTE-T, incluindo nós multimodais. A continuidade e a segurança do tráfego rodoviário serão reforçadas, enquanto a estrada II/583, que é a principal via de derivação em caso de colisão ou encerramento da estrada de classe I com o impulso ZA-MT (principalmente o troço abaixo de Strečná). A execução das atividades propostas resultará na reconstrução das estradas de segunda classe com uma extensão de 1,58 km. Como parte da implementação do projeto haverá uma mudança de camadas de asfalto, marcação de passagens de pedestres, reconstrução de bordas não pavimentadas, reforço da estrada, reconstrução de passagens, em trechos selecionados da estrada II/583 haverá uma substituição de toda a estrutura da estrada, reconstrução de pontes, iluminação pública de transições para pedestres e remediação da corrediça. O resultado da execução da atividade principal do projeto será uma reconstrução e modernização abrangentes do edifício da ponte 583-009 sobre o rio Varínka e o correspondente cancelamento da ponte 583-010. A execução das obras propostas prolongará a vida útil da estrutura da ponte e aumentará a segurança dos utentes da estrada nesse ponto. Ao mesmo tempo, após a implementação adequada e completa das obras propostas, as causas das falhas existentes no edifício da ponte serão eliminadas. Na área cadastral da aldeia Terchová será realizada a remediação do deslizamento de terra no km 26,71-26,95 e a conversão da ponte 583-020 sobre o potok Biely para o lote n.o 15035. São construídos 212 m de muro de contenção, que estabiliza os escorregas da estrada e depois reconstrói 2 pontes. No âmbito da execução do projeto, a estrada II/583 será reconstruída e modernizada na zona cadastral de Varín, Krasňany, Belá e Terchová, incluindo a reconstrução e modernização da iluminação pública no âmbito do orçamento do projeto. A sustentabilidade operacional e técnica dos resultados do projeto ao longo do período de sustentabilidade será assegurada pelo candidato em conformidade com a legislação eslovaca aplicável e com as suas próprias capacidades. As estradas em causa são propriedade da recorrente, a ŽSK, em conformidade com a legislação eslovaca aplicável, assegura a gestão do património, a manutenção das estradas e a sua exploração. A administração rodoviária da ŽSK realiza atividades no âmbito de toda a ŽSK no domínio do transporte rodoviário. As suas atividades resultam do cumprimento de uma obrigação ao abrigo de leis especiais e outros regulamentos (Lei Rodoviária 135/1961 Coll. sobre o tráfego rodoviário 315/1993 Coll., conforme alterada, regulamentos técnicos do MDVaRR SR). A dotação financeira para o funcionamento do projeto durante todo o período de referência será fornecida pela ŽSK a partir do seu orçamento. Todos os anos, o ŽSK aprova o seu orçamento, tendo em conta os fundos necessários para assegurar a exploração e a manutenção das estradas que lhe pertencem. A ŽSK dispõe da dotação financeira necessária para assegurar o funcionamento e a sustentabilidade dos resultados do projeto. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at forbedre adgangen til TEN-T-infrastruktur og klasse I-veje i Øvre Považie-regionen. Det specifikke formål med projektet er at genopbygge og modernisere vej II/583 med henblik på at forbedre adgangen til TEN-T-nettet og vejene i klasse I i regionen Upper Považie. Klasse II vej 583 er 44,645 km lang. Den begynder i Žilina og slutter i Párnica-distriktet Dolný Kubín. Vej II/583 forbinder fra den vestlige side via vej I/11 det grundlæggende TEN-T-net — den baltiske-adriatiske korridor, dvs. strækningen af motorvej D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Dette afsnit er yderligere forbundet med afsnittet D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Fra den østlige side forbinder vej II/583 det samlede TEN-T-net, dvs. strækningen R3 Dolný Kubín — D1. Vej II/583 skal rekonstrueres og moderniseres for at afhjælpe de konstaterede problemer, øge trafikfleksibiliteten og forbedre trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil øge trafikanternes sikkerhed og øge trafikfleksibiliteten. Transportinfrastrukturen og dermed kvaliteten af transportoperatører og forbindelser vil også blive forbedret. Bemærkninger fra sikkerhedsrevisionen blev også indarbejdet i behandlingen af projektdokumentationen, på grundlag af hvilken genopbygningen og moderniseringen af vejstrækningerne vil blive gennemført. Med hensyn til den transportfunktion, som denne vej opfylder, vil der ske en forbedring af transportforbindelsen mellem regionerne Horné Považie, Orava og Kysuce sammen med regionalbyen Žilina og sekundære og tertiære knudepunkter med TEN-T-infrastruktur, herunder multimodale knudepunkter. Kontinuiteten og sikkerheden i vejtrafikken vil blive øget, mens vej II/583, som er den vigtigste omfartsvej i tilfælde af kollision eller lukning af klasse I-vej på ZA-MT-kraften (hovedsagelig afsnittet under Strečná). Gennemførelsen af de foreslåede aktiviteter vil resultere i en ombygning af 2. klasses veje med en længde på 1,58 km. Som led i gennemførelsen af projektet vil der ske en ændring af asfaltlag, markering af fodgængerovergange, rekonstruktion af kanter uden belægning, vejforstærkning, rekonstruktion af passs, i udvalgte strækninger af vej II/583 vil der være en udskiftning af hele vejstrukturen, genopbygning af broer, offentlig belysning af overgange for fodgængere og oprydning af rutschebanen. Resultatet af gennemførelsen af projektets hovedaktivitet vil være en omfattende genopbygning og modernisering af brobygningen 583-009 over Varínka-floden og den dermed forbundne annullering af broen 583-010. Gennemførelsen af de foreslåede arbejder vil forlænge brostrukturens levetid og øge trafikanternes sikkerhed på det tidspunkt. Samtidig, efter korrekt og fuldstændig gennemførelse af de foreslåede arbejder, vil årsagerne til eksisterende fejl i brobygningen blive fjernet. I matrikelområdet i landsbyen Terchová vil blive udbedret jordskred i km 26,71-26,95 og ombygning af broen 583-020 over Biely potok til plot nr. 15035. 212 m af holdervæg er bygget, som stabiliserer rutsjebaner af vejen og derefter genopbygger 2 broer. Som led i gennemførelsen af projektet vil vej II/583 blive rekonstrueret og moderniseret i matrikelområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, herunder genopbygning og modernisering af offentlig belysning inden for rammerne af projektbudgettet. Ansøgeren sikrer projektets operationelle og tekniske bæredygtighed i hele bæredygtighedsperioden i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning og ansøgerens egen kapacitet. De omhandlede veje ejes af sagsøgeren, ŽSK, i overensstemmelse med gældende slovakisk lovgivning, der forestår ejendomsforvaltning, vedligeholdelse af veje og drift heraf. ŽSK's vejforvaltning udøver aktiviteter inden for hele ŽSK på vejtransportområdet. Dens aktiviteter følger af opfyldelsen af en forpligtelse i henhold til særlige love og andre forskrifter (vejlov 135/1961 sml. om vejtrafik 315/1993 sml., med senere ændringer, tekniske forskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsrammen for projektets drift i hele referenceperioden vil blive stillet til rådighed af ŽSK over dets budget. Hvert år godkender ŽSK sit budget under hensyntagen til de midler, der er nødvendige for at sikre driften og vedligeholdelsen af vejene. ŽSK har den nødvendige finansieringsramme til at sikre projektoutputtets drift og bæredygtighed. (Danish)
4 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea la infrastructura TEN-T și la drumurile de clasă I din regiunea Považie Superioară. Obiectivul specific al proiectului este de a reconstrui și moderniza traseul II/583 pentru a îmbunătăți accesibilitatea la rețeaua TEN-T și la drumurile din clasa I din regiunea Považie Superioară. Drumul clasa II 583 are o lungime de 44,645 km. Începe în Žilina și se termină în districtul Párnica Dolný Kubín. Drumul II/583 se conectează din partea de vest a drumului I/11 la rețeaua TEN-T de bază – coridorul baltic-adriatic, și anume tronsonul autostrăzii D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Această secțiune este conectată în continuare la secțiunea D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Din est, drumul II/583 se conectează la rețeaua globală TEN-T, și anume secțiunea R3 Dolný Kubín – D1. Drumul II/583 trebuie reconstruit și modernizat pentru a remedia problemele identificate, pentru a spori fluiditatea traficului și pentru a îmbunătăți siguranța participanților la trafic. Implementarea proiectului va spori siguranța participanților la trafic, va crește fluiditatea traficului. Infrastructura de transport și, prin urmare, calitatea operatorilor de transport și conexiunile vor fi, de asemenea, îmbunătățite. Observațiile auditului de siguranță au fost, de asemenea, incluse în prelucrarea documentației proiectului pe baza căreia se vor efectua reconstrucția și modernizarea tronsoanelor rutiere. Din punctul de vedere al funcției de transport pe care o îndeplinește acest drum, va exista o îmbunătățire a legăturii de transport între regiunile Horné Považie, Orava și Kysuce, împreună cu orașul regional Žilina și nodurile secundare și terțiare cu infrastructură TEN-T, inclusiv nodurile multimodale. Continuitatea și siguranța traficului rutier vor fi sporite, în timp ce drumul II/583, care este principala rută de ocolire în caz de coliziune sau de închidere a drumului de clasă I pe tracțiunea ZA-MT (în principal tronsonul de sub Strečná). Implementarea activităților propuse va avea ca rezultat reconstrucția drumurilor clasa a II-a cu o lungime de 1,58 km. Ca parte a implementării proiectului va avea loc o schimbare a straturilor de asfalt, marcarea trecerilor pietonale, reconstrucția marginilor neasfaltate, consolidarea drumurilor, reconstrucția trecerilor, pe tronsoanele selectate ale drumului II/583 va fi o înlocuire a întregii structuri rutiere, reconstrucția podurilor, iluminarea publică a tranzițiilor pentru pietoni și remedierea lamei. Rezultatul implementării activității principale a proiectului va fi o reconstrucție și o modernizare cuprinzătoare a clădirii podului 583-009 peste râul Varínka și anularea aferentă a podului 583-010. Punerea în aplicare a lucrărilor propuse va prelungi durata de viață a structurii podului și va spori siguranța participanților la trafic în acel moment. În același timp, după implementarea corectă și completă a lucrărilor propuse, cauzele defectelor existente ale clădirii podului vor fi eliminate. În zona cadastrală a satului Terchová se va efectua reabilitarea alunecării de teren în km 26,71-26,95 și transformarea podului 583-020 peste potok Biely în parcela nr. 15035. Se construiește 212 m de perete de reținere, care stabilizează lamele drumului și apoi reconstruiește 2 poduri. Ca parte a punerii în aplicare a proiectului, drumul II/583 va fi reconstruit și modernizat în zona cadastrală Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inclusiv reconstrucția și modernizarea iluminatului public în cadrul bugetului proiectului. Sustenabilitatea operațională și tehnică a realizărilor proiectului pe parcursul perioadei de durabilitate va fi asigurată de solicitant în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă și cu capacitățile proprii ale solicitantului. Drumurile în cauză sunt deținute de reclamantă, ŽSK, în conformitate cu legislația slovacă aplicabilă, asigură administrarea proprietății, întreținerea drumurilor și exploatarea acestora. Administrația rutieră a ŽSK desfășoară activități care intră în domeniul de aplicare al întregului ŽSK în domeniul transportului rutier. Activitățile sale rezultă din îndeplinirea unei obligații în temeiul unor legi speciale și al altor reglementări (Legea rutieră 135/1961 Coll. privind traficul rutier 315/1993 Coll., astfel cum a fost modificată, reglementările tehnice ale MDVaRR SR). Pachetul financiar pentru funcționarea proiectului pe întreaga perioadă a perioadei de referință va fi furnizat de ŽSK din bugetul său. În fiecare an, ŽSK aprobă bugetul său, ținând seama de fondurile necesare pentru a asigura exploatarea și întreținerea drumurilor aflate în proprietatea sa. ŽSK dispune de pachetul financiar necesar pentru a asigura funcționarea și sustenabilitatea rezultatelor proiectului. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att förbättra tillgängligheten till TEN-T-infrastruktur och till vägar av klass I i övre Považie-regionen. Projektets särskilda mål är att rekonstruera och modernisera bana II/583 för att förbättra tillgängligheten till TEN-T-nätet och till vägarna i klass I i regionen Övre Považie. Klass II väg 583 är 44,645 km lång. Den börjar i Žilina och slutar i stadsdelen Párnica Dolný Kubín. Väg II/583 förbinder från västra sidan via väg I/11 till det grundläggande TEN-T-nätet – Östersjö-Adriatiska korridoren, nämligen sträckan D3-motorvägen Žilina, Strážov – Žilina och Brodno. Detta avsnitt är vidare kopplat till avsnittet D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Från östra sidan ansluter väg II/583 till det övergripande TEN-T-nätet, nämligen sträckan R3 Dolný Kubín – D1. Väg II/583 måste byggas om och moderniseras för att åtgärda de problem som konstaterats, öka trafikflödet och förbättra trafikanternas säkerhet. Genomförandet av projektet kommer att öka trafiksäkerheten för trafikanter, öka trafikflödet. Transportinfrastrukturen och därmed transportföretagens och transportförbindelsernas kvalitet kommer också att förbättras. Synpunkter från säkerhetsrevisionen har också tagits med i behandlingen av projektdokumentation som ligger till grund för ombyggnad och modernisering av vägsträckor. Med tanke på den transportfunktion som denna väg fyller kommer transportförbindelserna att förbättras i regionerna Horné Považie, Orava och Kysuce, tillsammans med den regionala staden Žilina och sekundära och tertiära knutpunkter med TEN-T-infrastruktur, inklusive multimodala knutpunkter. Vägtrafikens kontinuitet och säkerhet kommer att öka, medan väg II/583, som är den viktigaste förbifartsleden i händelse av kollision eller stängning av vägen av klass I på ZA-MT:s dragkraft (främst avsnittet under Strečná). Genomförandet av de föreslagna åtgärderna kommer att leda till återuppbyggnad av andra klassens vägar med en längd av 1,58 km. Som en del av genomförandet av projektet kommer det att ske en förändring av asfaltskikten, markering av övergångsställen, rekonstruktion av icke belagda kanter, vägförstärkning, ombyggnad av pass, i utvalda delar av väg II/583 kommer det att finnas en ersättning av hela vägkonstruktionen, återuppbyggnad av broar, offentlig belysning av övergångar för fotgängare och sanering av rutschbanan. Resultatet av genomförandet av projektets huvudsakliga verksamhet kommer att bli en omfattande ombyggnad och modernisering av brobyggnaden 583–009 över floden Varínka och den därmed sammanhängande indragningen av bron 583–010. Genomförandet av de föreslagna arbetena kommer att förlänga brostrukturens livslängd och öka trafiksäkerheten för trafikanter vid den tidpunkten. Samtidigt, efter korrekt och fullständigt genomförande av de föreslagna arbetena, kommer orsakerna till befintliga fel i brobyggnaden att elimineras. I kadastralområdet i byn Terchová kommer jordskredet att åtgärdas i km 26,71–26,95 och ombyggnaden av bron 583–020 över Biely potok till tomt nr 15035. 212 m av hållande vägg byggs, som stabiliserar rutschkanor av vägen och sedan återuppbygger 2 broar. Som en del av genomförandet av projektet kommer väg II/583 att rekonstrueras och moderniseras i fastighetsområdet Varín, Krasňany, Belá, Terchová, inklusive återuppbyggnad och modernisering av offentlig belysning inom ramen för projektbudgeten. Projektets operativa och tekniska hållbarhet under hela hållbarhetsperioden kommer att säkerställas av den sökande i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning och med sökandens egen kapacitet. De berörda vägarna ägs av klaganden, ŽSK, i enlighet med tillämplig slovakisk lagstiftning, tillhandahåller fastighetsförvaltning, underhåll av vägar och drift av dem. ŽSK:s vägförvaltning bedriver verksamhet inom ramen för hela ŽSK på vägtransportområdet. Dess verksamhet följer av uppfyllandet av en skyldighet enligt särskilda lagar och andra författningar (väglag 135/1961 Coll. om vägtrafik 315/1993 Coll., i dess ändrade lydelse, tekniska föreskrifter i MDVaRR SR). Finansieringsramen för projektets drift under hela referensperioden kommer att tillhandahållas av ŽSK ur dess budget. Varje år godkänner ŽSK sin budget, med beaktande av de medel som behövs för att säkerställa drift och underhåll av de vägar som ägs av ŽSK. ŽSK har den finansieringsram som krävs för att säkerställa projektresultatens drift och hållbarhet. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011Q797
0 references