Rd 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche) (Q3702565): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Merged Item from Q194067)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(27 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / delabel / de
RD 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône zwischen La Roche de Glun (Drôme) und Glun (Ardèche)
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône zwischen Roche de Glun (Drôme) und Glun (Ardèche)
label / etlabel / et
 
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône Roche de Gluni (Drôme) ja Gluni (Ardèche) vahel
label / ltlabel / lt
 
220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône tarp Roche de Glun (Drôme) ir Gluno (Ardešė)
label / hrlabel / hr
 
220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône između Roche de Glun (Drôme) i Gluna (Ardèche)
label / ellabel / el
 
220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône μεταξύ Roche de Glun (Drôme) και Glun (Ardèche)
label / sklabel / sk
 
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône medzi Roche de Glun (Drôme) a Glun (Ardèche)
label / filabel / fi
 
RD 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône Roche de Glunin (Drôme) ja Glunin (Ardèche) välillä
label / pllabel / pl
 
RD 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône między Roche de Glun (Drôme) a Glun (Ardèche)
label / hulabel / hu
 
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône a Roche de Glun (Drôme) és Glun (Ardèche) között
label / cslabel / cs
 
220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône mezi Roche de Glun (Drôme) a Glun (Ardèche)
label / lvlabel / lv
 
RD 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône starp Roche de Glun (Drôme) un Glun (Ardèche)
label / galabel / ga
 
Rd 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône idir an Roche de Glun (Drôme) agus Glun (Ardèche)
label / sllabel / sl
 
Razvoj 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône med Roche de Glun (Drôme) in Glun (Ardèche)
label / bglabel / bg
 
R 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône между Roche de Glun (Drôme) и Glun (Ardèche)
label / mtlabel / mt
 
RD 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône bejn ir-Roche de Glun (Drôme) u Glun (Ardèche)
label / ptlabel / pt
 
Rd 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône entre Roche de Glun (Drôme) e Glun (Ardèche)
label / dalabel / da
 
220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône mellem Roche de Glun (Drôme) og Glun (Ardèche)
label / rolabel / ro
 
RD 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône între Roche de Glun (Drôme) și Glun (Ardèche)
label / svlabel / sv
 
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône mellan Roche de Glun (Drôme) och Glun (Ardèche)
aliases / en / 0aliases / en / 0
Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche)
description / frdescription / fr
Projet Q194067 en France
Projet Q3702565 en France
description / bgdescription / bg
 
Проект Q3702565 във Франция
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q3702565 u Francuskoj
description / hudescription / hu
 
Projekt Q3702565 Franciaországban
description / csdescription / cs
 
Projekt Q3702565 ve Francii
description / dadescription / da
 
Projekt Q3702565 i Frankrig
description / nldescription / nl
 
Project Q3702565 in Frankrijk
description / etdescription / et
 
Projekt Q3702565 Prantsusmaal
description / fidescription / fi
 
Projekti Q3702565 Ranskassa
description / dedescription / de
 
Projekt Q3702565 in Frankreich
description / eldescription / el
 
Έργο Q3702565 στη Γαλλία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q3702565 sa Fhrainc
description / itdescription / it
 
Progetto Q3702565 in Francia
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q3702565 Francijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q3702565 Prancūzijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q3702565 fi Franza
description / pldescription / pl
 
Projekt Q3702565 we Francji
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q3702565 na França
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q3702565 în Franța
description / skdescription / sk
 
Projekt Q3702565 vo Francúzsku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q3702565 v Franciji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q3702565 en Francia
description / svdescription / sv
 
Projekt Q3702565 i Frankrike
Property / French Kohesio ID
12694
 
Property / French Kohesio ID: 12694 / rank
Normal rank
 
Property / budget
1,418,000.0 Euro
Amount1,418,000.0 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 1,418,000.0 Euro / rank
Normal rank
 
Property / budget
648,564.0 Euro
Amount648,564.0 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 648,564.0 Euro / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
240,600.0 Euro
Amount240,600.0 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 240,600.0 Euro / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
129,712.8 Euro
Amount129,712.8 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 129,712.8 Euro / rank
Normal rank
 
Property / co-financing rate
16.97 percent
Amount16.97 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 16.97 percent / rank
Normal rank
 
Property / co-financing rate
20.0 percent
Amount20.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 20.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / end time
31 December 2021
Timestamp+2021-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 31 December 2021 / rank
Normal rank
 
Property / end time
31 December 2019
Timestamp+2019-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 31 December 2019 / rank
Normal rank
 
Property / summary
The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English)
 
Property / summary: The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English) / rank
Normal rank
 
Property / summary: The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English) / qualifier
point in time: 22 November 2021
Timestamp+2021-11-22T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German)
 
Property / summary: Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German) / rank
Normal rank
 
Property / summary: Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German) / qualifier
point in time: 1 December 2021
Timestamp+2021-12-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch)
 
Property / summary: Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch) / rank
Normal rank
 
Property / summary: Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch) / qualifier
point in time: 6 December 2021
Timestamp+2021-12-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian)
 
Property / summary: L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian) / rank
Normal rank
 
Property / summary: L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian) / qualifier
point in time: 13 January 2022
Timestamp+2022-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish)
 
Property / summary: El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish) / rank
Normal rank
 
Property / summary: El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish) / qualifier
point in time: 14 January 2022
Timestamp+2022-01-14T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English)
 
Property / summary: The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English) / rank
Normal rank
 
Property / summary: The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English) / qualifier
point in time: 13 October 2020
Timestamp+2020-10-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / summary
L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian)
 
Property / summary: L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian) / rank
Normal rank
 
Property / summary: L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian) / qualifier
point in time: 12 January 2022
Timestamp+2022-01-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / postal code
26600
 
Property / postal code: 26600 / rank
Normal rank
 
Property / postal code
26000
 
Property / postal code: 26000 / rank
Normal rank
 
Property / coordinate location
45°4'59.16"N, 4°50'47.76"E
Latitude45.083095997724
Longitude4.8465966378772
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
 
Property / coordinate location: 45°4'59.16"N, 4°50'47.76"E / rank
Normal rank
 
Property / coordinate location
44°55'39.54"N, 4°53'50.28"E
Latitude44.927646867966
Longitude4.8973047471221
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
 
Property / coordinate location: 44°55'39.54"N, 4°53'50.28"E / rank
Normal rank
 
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Drôme / rank
Normal rank
 
Property / ID used by InfoRegio
5175
 
Property / ID used by InfoRegio: 5175 / rank
Normal rank
 
Property / info Regio url
 
Property / info Regio url: https://ec.europa.eu/regional_policy/en/projects/europe/a-route-linking-switzerland-to-the-mediterranean-by-bike-along-the-rhone-river / rank
Normal rank
 
Property / image url
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / rank
Normal rank
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / qualifier
summary: The project consists of continuing the development of the ViaRhôna cycle route. (English)
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / qualifier
copyright: Creative Commons
 
Property / summary
 
The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English)
Property / summary: The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English) / rank
 
Normal rank
Property / summary: The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English) / qualifier
 
point in time: 16 May 2022
Timestamp+2022-05-16T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary: The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English) / qualifier
 
readability score: 0.5785310117561304
Amount0.5785310117561304
Unit1
Property / summary
 
Drôme’i ja Ardèche’i departemangude eesmärk on viimistleda ViaRhôna kujundus nende territooriumil. Drôme’is asuva Roche-de-Gluni ja Ardèche’is asuva Gluni vahel on vaja võtta Rhône’i tamm, mis on antud Compagnie Nationale du Rhône’ile (CNR), mis toetab maanteed Départementale (RD) 220A väga suure mootoriliiklusega (ligikaudu 7000 veh päevas). See ületuskoht, mis on ainus puuduv lüli Rhône’i ristumiskohtades Drôme’i ja Ardèche’i vahel, on nüüd VVV ViaRhôna üldisel marsruudil must. Tee tammil on eriti kitsas (4,5 meetrit), kuni kaks autot läbivad ainult tühikäigul ning see ei ole sobiv ViaRhôna kasutajate ohutu liikluse tagamiseks. Projekt hõlmab Drôme’i departemangu järelevalve all korblemaatilise jalakäijate silla ehitamist tammi ette ja 2 km jalgrattateede rajamist Rhône’i kallastel Drôme’i poolele. Tegevuse kogumaksumus ilma maksudeta on hinnanguliselt 1103 000 eurot. (Estonian)
Property / summary: Drôme’i ja Ardèche’i departemangude eesmärk on viimistleda ViaRhôna kujundus nende territooriumil. Drôme’is asuva Roche-de-Gluni ja Ardèche’is asuva Gluni vahel on vaja võtta Rhône’i tamm, mis on antud Compagnie Nationale du Rhône’ile (CNR), mis toetab maanteed Départementale (RD) 220A väga suure mootoriliiklusega (ligikaudu 7000 veh päevas). See ületuskoht, mis on ainus puuduv lüli Rhône’i ristumiskohtades Drôme’i ja Ardèche’i vahel, on nüüd VVV ViaRhôna üldisel marsruudil must. Tee tammil on eriti kitsas (4,5 meetrit), kuni kaks autot läbivad ainult tühikäigul ning see ei ole sobiv ViaRhôna kasutajate ohutu liikluse tagamiseks. Projekt hõlmab Drôme’i departemangu järelevalve all korblemaatilise jalakäijate silla ehitamist tammi ette ja 2 km jalgrattateede rajamist Rhône’i kallastel Drôme’i poolele. Tegevuse kogumaksumus ilma maksudeta on hinnanguliselt 1103 000 eurot. (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Drôme’i ja Ardèche’i departemangude eesmärk on viimistleda ViaRhôna kujundus nende territooriumil. Drôme’is asuva Roche-de-Gluni ja Ardèche’is asuva Gluni vahel on vaja võtta Rhône’i tamm, mis on antud Compagnie Nationale du Rhône’ile (CNR), mis toetab maanteed Départementale (RD) 220A väga suure mootoriliiklusega (ligikaudu 7000 veh päevas). See ületuskoht, mis on ainus puuduv lüli Rhône’i ristumiskohtades Drôme’i ja Ardèche’i vahel, on nüüd VVV ViaRhôna üldisel marsruudil must. Tee tammil on eriti kitsas (4,5 meetrit), kuni kaks autot läbivad ainult tühikäigul ning see ei ole sobiv ViaRhôna kasutajate ohutu liikluse tagamiseks. Projekt hõlmab Drôme’i departemangu järelevalve all korblemaatilise jalakäijate silla ehitamist tammi ette ja 2 km jalgrattateede rajamist Rhône’i kallastel Drôme’i poolele. Tegevuse kogumaksumus ilma maksudeta on hinnanguliselt 1103 000 eurot. (Estonian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Drôme ir Ardešo departamentų tikslas – užbaigti ViaRhôna teritorijos išdėstymą. Pervažoje tarp Roche-de-Glun, Drôme, ir Glun Ardčche, reikia paimti Ronos užtvanką, suteiktą Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kuri palaiko 220A maršrutą „Route Départementale“ (RD) su labai dideliu varikliniu eismu, t. y. apie 7 000 veh per dieną. Ši sankryža, vienintelė trūkstama Ronos sankryžos tarp Drôme ir Ardčche išdėstymo jungtis, dabar yra juodoji dėmė visame VVV ViaRhôna maršrute. Takas ant užtvankos yra ypač siauras (4,5 metro), kad du automobiliai kerta tik tuščiąja eiga, ir tai nėra tinkama užtikrinti saugų ViaRhôna naudotojų eismą. Projektas, prižiūrint Drôme departamentui, apima korblematinio pėsčiųjų tilto statybą užtvankos gale ir 2 km dviračių kelių tiesimą Ronos krantuose, Drôme pusėje. Apskaičiuota, kad bendros operacijos išlaidos yra 1 103 000 EUR be mokesčių. (Lithuanian)
Property / summary: Drôme ir Ardešo departamentų tikslas – užbaigti ViaRhôna teritorijos išdėstymą. Pervažoje tarp Roche-de-Glun, Drôme, ir Glun Ardčche, reikia paimti Ronos užtvanką, suteiktą Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kuri palaiko 220A maršrutą „Route Départementale“ (RD) su labai dideliu varikliniu eismu, t. y. apie 7 000 veh per dieną. Ši sankryža, vienintelė trūkstama Ronos sankryžos tarp Drôme ir Ardčche išdėstymo jungtis, dabar yra juodoji dėmė visame VVV ViaRhôna maršrute. Takas ant užtvankos yra ypač siauras (4,5 metro), kad du automobiliai kerta tik tuščiąja eiga, ir tai nėra tinkama užtikrinti saugų ViaRhôna naudotojų eismą. Projektas, prižiūrint Drôme departamentui, apima korblematinio pėsčiųjų tilto statybą užtvankos gale ir 2 km dviračių kelių tiesimą Ronos krantuose, Drôme pusėje. Apskaičiuota, kad bendros operacijos išlaidos yra 1 103 000 EUR be mokesčių. (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Drôme ir Ardešo departamentų tikslas – užbaigti ViaRhôna teritorijos išdėstymą. Pervažoje tarp Roche-de-Glun, Drôme, ir Glun Ardčche, reikia paimti Ronos užtvanką, suteiktą Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kuri palaiko 220A maršrutą „Route Départementale“ (RD) su labai dideliu varikliniu eismu, t. y. apie 7 000 veh per dieną. Ši sankryža, vienintelė trūkstama Ronos sankryžos tarp Drôme ir Ardčche išdėstymo jungtis, dabar yra juodoji dėmė visame VVV ViaRhôna maršrute. Takas ant užtvankos yra ypač siauras (4,5 metro), kad du automobiliai kerta tik tuščiąja eiga, ir tai nėra tinkama užtikrinti saugų ViaRhôna naudotojų eismą. Projektas, prižiūrint Drôme departamentui, apima korblematinio pėsčiųjų tilto statybą užtvankos gale ir 2 km dviračių kelių tiesimą Ronos krantuose, Drôme pusėje. Apskaičiuota, kad bendros operacijos išlaidos yra 1 103 000 EUR be mokesčių. (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian)
Property / summary: L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cilj je departmana Drôme i Ardèche dovršiti raspored ViaRhône na svojim državnim područjima. Prijelaz između Roche-de-Gluna, u Drômeu, i Gluna, u Ardècheu, zahtijeva preuzimanje brane na Rhône dodijeljenoj Compagnie Nationale du Rhône (CNR), koja podržava rutu Départementale (RD) 220A s vrlo velikim motoriziranim prometom od oko 7000 veh/dan. Taj prijelaz, jedina poveznica koja nedostaje u rasporedu prijelaza Rhône između Drômea i Ardèchea, sada je crna točka na cjelokupnoj ruti VVV ViaRhône. Cesta na brani je posebno uska (4,5 metara) do točke da dva automobila prelaze samo u praznom hodu i nije prikladna za osiguravanje sigurnog prometa korisnika ViaRhône. Projekt, pod nadzorom Odjela za Drôme, uključuje izgradnju korblematskog pješačkog mosta na čelu brane i izgradnju 2 km biciklističkih cesta na obalama rijeke Rhône, na strani Drôme. Ukupni trošak operacije procjenjuje se na 1 103 000 EUR bez poreza. (Croatian)
Property / summary: Cilj je departmana Drôme i Ardèche dovršiti raspored ViaRhône na svojim državnim područjima. Prijelaz između Roche-de-Gluna, u Drômeu, i Gluna, u Ardècheu, zahtijeva preuzimanje brane na Rhône dodijeljenoj Compagnie Nationale du Rhône (CNR), koja podržava rutu Départementale (RD) 220A s vrlo velikim motoriziranim prometom od oko 7000 veh/dan. Taj prijelaz, jedina poveznica koja nedostaje u rasporedu prijelaza Rhône između Drômea i Ardèchea, sada je crna točka na cjelokupnoj ruti VVV ViaRhône. Cesta na brani je posebno uska (4,5 metara) do točke da dva automobila prelaze samo u praznom hodu i nije prikladna za osiguravanje sigurnog prometa korisnika ViaRhône. Projekt, pod nadzorom Odjela za Drôme, uključuje izgradnju korblematskog pješačkog mosta na čelu brane i izgradnju 2 km biciklističkih cesta na obalama rijeke Rhône, na strani Drôme. Ukupni trošak operacije procjenjuje se na 1 103 000 EUR bez poreza. (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cilj je departmana Drôme i Ardèche dovršiti raspored ViaRhône na svojim državnim područjima. Prijelaz između Roche-de-Gluna, u Drômeu, i Gluna, u Ardècheu, zahtijeva preuzimanje brane na Rhône dodijeljenoj Compagnie Nationale du Rhône (CNR), koja podržava rutu Départementale (RD) 220A s vrlo velikim motoriziranim prometom od oko 7000 veh/dan. Taj prijelaz, jedina poveznica koja nedostaje u rasporedu prijelaza Rhône između Drômea i Ardèchea, sada je crna točka na cjelokupnoj ruti VVV ViaRhône. Cesta na brani je posebno uska (4,5 metara) do točke da dva automobila prelaze samo u praznom hodu i nije prikladna za osiguravanje sigurnog prometa korisnika ViaRhône. Projekt, pod nadzorom Odjela za Drôme, uključuje izgradnju korblematskog pješačkog mosta na čelu brane i izgradnju 2 km biciklističkih cesta na obalama rijeke Rhône, na strani Drôme. Ukupni trošak operacije procjenjuje se na 1 103 000 EUR bez poreza. (Croatian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Στόχος των διαμερισμάτων Drôme και Ardèche είναι η οριστικοποίηση της διάταξης της ViaRhôna στο έδαφός τους. Το πέρασμα μεταξύ Roche-de-Glun, στο Drôme, και Glun, στην Ardèche, απαιτεί να μεταφερθεί το φράγμα στο Rhône που χορηγήθηκε στην Compagnie Nationale du Rhône (CNR), το οποίο υποστηρίζει τη διαδρομή Départementale (RD) 220A με πολύ μεγάλη κίνηση με κινητήρα, περίπου 7.000 οχήματα ημερησίως. Η διάβαση αυτή, η οποία είναι ο μοναδικός κρίκος που λείπει στη διάταξη των διασταυρώσεων του Ροδανού μεταξύ του Δρομέ και του Ardèche, είναι πλέον ένα μαύρο σημείο στη συνολική διαδρομή του VVV ViaRhôna. Ο οδικός άξονας του φράγματος είναι ιδιαίτερα στενός (4,5 μέτρα), σε σημείο που δύο αυτοκίνητα διασταυρώνονται μόνο σε κατάσταση αδράνειας και δεν είναι κατάλληλο να εξασφαλίσει την ασφαλή κυκλοφορία των χρηστών της ViaRhôna. Το έργο, υπό την επίβλεψη του διοικητικού διαμερίσματος Drôme, περιλαμβάνει την κατασκευή κοραλλιογενούς πεζογέφυρας στην κεφαλή του φράγματος και την ανάπτυξη ποδηλατικών δρόμων μήκους 2 χιλιομέτρων στις όχθες του Rhône, στην πλευρά του Drôme. Το συνολικό κόστος της πράξης εκτιμάται σε 1 103,000 EUR χωρίς φόρους. (Greek)
Property / summary: Στόχος των διαμερισμάτων Drôme και Ardèche είναι η οριστικοποίηση της διάταξης της ViaRhôna στο έδαφός τους. Το πέρασμα μεταξύ Roche-de-Glun, στο Drôme, και Glun, στην Ardèche, απαιτεί να μεταφερθεί το φράγμα στο Rhône που χορηγήθηκε στην Compagnie Nationale du Rhône (CNR), το οποίο υποστηρίζει τη διαδρομή Départementale (RD) 220A με πολύ μεγάλη κίνηση με κινητήρα, περίπου 7.000 οχήματα ημερησίως. Η διάβαση αυτή, η οποία είναι ο μοναδικός κρίκος που λείπει στη διάταξη των διασταυρώσεων του Ροδανού μεταξύ του Δρομέ και του Ardèche, είναι πλέον ένα μαύρο σημείο στη συνολική διαδρομή του VVV ViaRhôna. Ο οδικός άξονας του φράγματος είναι ιδιαίτερα στενός (4,5 μέτρα), σε σημείο που δύο αυτοκίνητα διασταυρώνονται μόνο σε κατάσταση αδράνειας και δεν είναι κατάλληλο να εξασφαλίσει την ασφαλή κυκλοφορία των χρηστών της ViaRhôna. Το έργο, υπό την επίβλεψη του διοικητικού διαμερίσματος Drôme, περιλαμβάνει την κατασκευή κοραλλιογενούς πεζογέφυρας στην κεφαλή του φράγματος και την ανάπτυξη ποδηλατικών δρόμων μήκους 2 χιλιομέτρων στις όχθες του Rhône, στην πλευρά του Drôme. Το συνολικό κόστος της πράξης εκτιμάται σε 1 103,000 EUR χωρίς φόρους. (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Στόχος των διαμερισμάτων Drôme και Ardèche είναι η οριστικοποίηση της διάταξης της ViaRhôna στο έδαφός τους. Το πέρασμα μεταξύ Roche-de-Glun, στο Drôme, και Glun, στην Ardèche, απαιτεί να μεταφερθεί το φράγμα στο Rhône που χορηγήθηκε στην Compagnie Nationale du Rhône (CNR), το οποίο υποστηρίζει τη διαδρομή Départementale (RD) 220A με πολύ μεγάλη κίνηση με κινητήρα, περίπου 7.000 οχήματα ημερησίως. Η διάβαση αυτή, η οποία είναι ο μοναδικός κρίκος που λείπει στη διάταξη των διασταυρώσεων του Ροδανού μεταξύ του Δρομέ και του Ardèche, είναι πλέον ένα μαύρο σημείο στη συνολική διαδρομή του VVV ViaRhôna. Ο οδικός άξονας του φράγματος είναι ιδιαίτερα στενός (4,5 μέτρα), σε σημείο που δύο αυτοκίνητα διασταυρώνονται μόνο σε κατάσταση αδράνειας και δεν είναι κατάλληλο να εξασφαλίσει την ασφαλή κυκλοφορία των χρηστών της ViaRhôna. Το έργο, υπό την επίβλεψη του διοικητικού διαμερίσματος Drôme, περιλαμβάνει την κατασκευή κοραλλιογενούς πεζογέφυρας στην κεφαλή του φράγματος και την ανάπτυξη ποδηλατικών δρόμων μήκους 2 χιλιομέτρων στις όχθες του Rhône, στην πλευρά του Drôme. Το συνολικό κόστος της πράξης εκτιμάται σε 1 103,000 EUR χωρίς φόρους. (Greek) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cieľom departementov Drôme a Ardèche je dokončiť usporiadanie ViaRhôna na ich územiach. Prechod medzi Roche-de-Glun v Drôme a Glunom v Ardèche si vyžaduje, aby sa priehrada na Rhône poskytla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ktorá podporuje trasu Départementale (RD) 220A s veľmi veľkou motorickou premávkou, približne 7 000 veh/deň. Tento prechod, jediný chýbajúci spoj v usporiadaní priechodov Rhône medzi Drôme a Ardèche, je teraz čiernou škvrnou na celkovej trase VVV ViaRhôna. Vozovka na priehrade je obzvlášť úzka (4,5 metra), až do bodu, že dve autá prechádzajú len pri voľnobehu, a nie je vhodné zabezpečiť bezpečnú premávku užívateľov ViaRhôna. Projekt pod dohľadom odboru Drôme zahŕňa výstavbu korblematického mosta na čele priehrady a rozvoj 2 km cyklistických ciest na brehoch rieky Rhône na strane Drôme. Celkové náklady na operáciu sa odhadujú na 1 103 000 EUR bez dane. (Slovak)
Property / summary: Cieľom departementov Drôme a Ardèche je dokončiť usporiadanie ViaRhôna na ich územiach. Prechod medzi Roche-de-Glun v Drôme a Glunom v Ardèche si vyžaduje, aby sa priehrada na Rhône poskytla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ktorá podporuje trasu Départementale (RD) 220A s veľmi veľkou motorickou premávkou, približne 7 000 veh/deň. Tento prechod, jediný chýbajúci spoj v usporiadaní priechodov Rhône medzi Drôme a Ardèche, je teraz čiernou škvrnou na celkovej trase VVV ViaRhôna. Vozovka na priehrade je obzvlášť úzka (4,5 metra), až do bodu, že dve autá prechádzajú len pri voľnobehu, a nie je vhodné zabezpečiť bezpečnú premávku užívateľov ViaRhôna. Projekt pod dohľadom odboru Drôme zahŕňa výstavbu korblematického mosta na čele priehrady a rozvoj 2 km cyklistických ciest na brehoch rieky Rhône na strane Drôme. Celkové náklady na operáciu sa odhadujú na 1 103 000 EUR bez dane. (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cieľom departementov Drôme a Ardèche je dokončiť usporiadanie ViaRhôna na ich územiach. Prechod medzi Roche-de-Glun v Drôme a Glunom v Ardèche si vyžaduje, aby sa priehrada na Rhône poskytla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ktorá podporuje trasu Départementale (RD) 220A s veľmi veľkou motorickou premávkou, približne 7 000 veh/deň. Tento prechod, jediný chýbajúci spoj v usporiadaní priechodov Rhône medzi Drôme a Ardèche, je teraz čiernou škvrnou na celkovej trase VVV ViaRhôna. Vozovka na priehrade je obzvlášť úzka (4,5 metra), až do bodu, že dve autá prechádzajú len pri voľnobehu, a nie je vhodné zabezpečiť bezpečnú premávku užívateľov ViaRhôna. Projekt pod dohľadom odboru Drôme zahŕňa výstavbu korblematického mosta na čele priehrady a rozvoj 2 km cyklistických ciest na brehoch rieky Rhône na strane Drôme. Celkové náklady na operáciu sa odhadujú na 1 103 000 EUR bez dane. (Slovak) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Drômen ja Ardèchen departementtien tarkoituksena on viimeistellä ViaRhônan sijainti alueellaan. Roche-de-Glunin, Drômessa sijaitsevan Glunin ja Ardèchessa sijaitsevan Glunin välinen reitti edellyttää, että Compagnie Nationale du Rhônelle (CNR) myönnetty pado, joka tukee Départementale (RD) 220A -reittiä erittäin suurella moottoriliikenteellä, siirretään noin 7 000 veh/päivä. Tämä risteys, joka on ainoa puuttuva yhteys Drômen ja Ardèchen välisen Rhônen risteyksen asettelussa, on nyt musta piste VVV ViaRhônan kokonaisreitillä. Padon tie on erityisen kapea (4,5 metriä) siihen pisteeseen, että kaksi autoa ylittää vain tyhjäkäynnillä, eikä se sovellu varmistamaan ViaRhônan käyttäjien turvallista liikennettä. Drômen departementin valvonnassa toteutettavaan hankkeeseen kuuluu korblemaattisen jalankulkusillan rakentaminen padon päähän ja 2 km:n pyöräteiden rakentaminen Rhônen rannalle Drômen puolelle. Toimen kokonaiskustannuksiksi arvioidaan 1103 000 euroa ilman veroja. (Finnish)
Property / summary: Drômen ja Ardèchen departementtien tarkoituksena on viimeistellä ViaRhônan sijainti alueellaan. Roche-de-Glunin, Drômessa sijaitsevan Glunin ja Ardèchessa sijaitsevan Glunin välinen reitti edellyttää, että Compagnie Nationale du Rhônelle (CNR) myönnetty pado, joka tukee Départementale (RD) 220A -reittiä erittäin suurella moottoriliikenteellä, siirretään noin 7 000 veh/päivä. Tämä risteys, joka on ainoa puuttuva yhteys Drômen ja Ardèchen välisen Rhônen risteyksen asettelussa, on nyt musta piste VVV ViaRhônan kokonaisreitillä. Padon tie on erityisen kapea (4,5 metriä) siihen pisteeseen, että kaksi autoa ylittää vain tyhjäkäynnillä, eikä se sovellu varmistamaan ViaRhônan käyttäjien turvallista liikennettä. Drômen departementin valvonnassa toteutettavaan hankkeeseen kuuluu korblemaattisen jalankulkusillan rakentaminen padon päähän ja 2 km:n pyöräteiden rakentaminen Rhônen rannalle Drômen puolelle. Toimen kokonaiskustannuksiksi arvioidaan 1103 000 euroa ilman veroja. (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Drômen ja Ardèchen departementtien tarkoituksena on viimeistellä ViaRhônan sijainti alueellaan. Roche-de-Glunin, Drômessa sijaitsevan Glunin ja Ardèchessa sijaitsevan Glunin välinen reitti edellyttää, että Compagnie Nationale du Rhônelle (CNR) myönnetty pado, joka tukee Départementale (RD) 220A -reittiä erittäin suurella moottoriliikenteellä, siirretään noin 7 000 veh/päivä. Tämä risteys, joka on ainoa puuttuva yhteys Drômen ja Ardèchen välisen Rhônen risteyksen asettelussa, on nyt musta piste VVV ViaRhônan kokonaisreitillä. Padon tie on erityisen kapea (4,5 metriä) siihen pisteeseen, että kaksi autoa ylittää vain tyhjäkäynnillä, eikä se sovellu varmistamaan ViaRhônan käyttäjien turvallista liikennettä. Drômen departementin valvonnassa toteutettavaan hankkeeseen kuuluu korblemaattisen jalankulkusillan rakentaminen padon päähän ja 2 km:n pyöräteiden rakentaminen Rhônen rannalle Drômen puolelle. Toimen kokonaiskustannuksiksi arvioidaan 1103 000 euroa ilman veroja. (Finnish) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Celem departamentów Drôme i Ardèche jest sfinalizowanie układu ViaRhôna na ich terytoriach. Przejście między Roche-de-Glun, w Drôme, a Glun w Ardèche, wymaga przewiezienia tamy na Rodan, przyznanej Compagnie Nationale du Rhône (CNR), która wspiera trasę Départementale (RD) 220A z bardzo dużym ruchem zmotoryzowanym, około 7 000 veh/dobę. To przejście, jedyne brakujące ogniwo w układzie skrzyżowania Rodanu między Drôme a Ardèche, jest obecnie czarnym punktem na całej trasie VVV ViaRhôna. Droga na zaporze jest szczególnie wąska (4,5 m), do tego stopnia, że dwa samochody przecinają się tylko na biegu jałowym, i nie nadaje się do zapewnienia bezpiecznego ruchu użytkowników ViaRhôna. Projekt, pod nadzorem departamentu Drôme, obejmuje budowę korblematycznej kładki na szczycie tamy oraz budowę 2 km dróg rowerowych na brzegu Rodanu, po stronie Drôme. Całkowity koszt operacji szacuje się na 1 103 000 EUR bez podatku. (Polish)
Property / summary: Celem departamentów Drôme i Ardèche jest sfinalizowanie układu ViaRhôna na ich terytoriach. Przejście między Roche-de-Glun, w Drôme, a Glun w Ardèche, wymaga przewiezienia tamy na Rodan, przyznanej Compagnie Nationale du Rhône (CNR), która wspiera trasę Départementale (RD) 220A z bardzo dużym ruchem zmotoryzowanym, około 7 000 veh/dobę. To przejście, jedyne brakujące ogniwo w układzie skrzyżowania Rodanu między Drôme a Ardèche, jest obecnie czarnym punktem na całej trasie VVV ViaRhôna. Droga na zaporze jest szczególnie wąska (4,5 m), do tego stopnia, że dwa samochody przecinają się tylko na biegu jałowym, i nie nadaje się do zapewnienia bezpiecznego ruchu użytkowników ViaRhôna. Projekt, pod nadzorem departamentu Drôme, obejmuje budowę korblematycznej kładki na szczycie tamy oraz budowę 2 km dróg rowerowych na brzegu Rodanu, po stronie Drôme. Całkowity koszt operacji szacuje się na 1 103 000 EUR bez podatku. (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Celem departamentów Drôme i Ardèche jest sfinalizowanie układu ViaRhôna na ich terytoriach. Przejście między Roche-de-Glun, w Drôme, a Glun w Ardèche, wymaga przewiezienia tamy na Rodan, przyznanej Compagnie Nationale du Rhône (CNR), która wspiera trasę Départementale (RD) 220A z bardzo dużym ruchem zmotoryzowanym, około 7 000 veh/dobę. To przejście, jedyne brakujące ogniwo w układzie skrzyżowania Rodanu między Drôme a Ardèche, jest obecnie czarnym punktem na całej trasie VVV ViaRhôna. Droga na zaporze jest szczególnie wąska (4,5 m), do tego stopnia, że dwa samochody przecinają się tylko na biegu jałowym, i nie nadaje się do zapewnienia bezpiecznego ruchu użytkowników ViaRhôna. Projekt, pod nadzorem departamentu Drôme, obejmuje budowę korblematycznej kładki na szczycie tamy oraz budowę 2 km dróg rowerowych na brzegu Rodanu, po stronie Drôme. Całkowity koszt operacji szacuje się na 1 103 000 EUR bez podatku. (Polish) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Drôme és Ardèche megyék célja a ViaRhôna felépítésének véglegesítése a területükön. A Drôme-i Roche-de-Glun és az Ardèche-i Glun közötti átjáró szükségessé teszi a Rhône-i gát átvételét a Compagnie Nationale du Rhône (CNR) számára, amely a Départementale (RD) 220A útvonalat támogatja nagyon nagy, körülbelül 7000 veh/napi forgalommal. Ez az átkelés, a Drôme és az Ardèche közötti Rhône-átkelőhely egyetlen hiányzó láncszeme, jelenleg fekete folt a VVV ViaRhôna teljes útvonalán. A gát útja különösen keskeny (4,5 méter), hogy két autó csak üresjáraton halad át, és nem alkalmas a ViaRhôna használóinak biztonságos közlekedésére. A projekt Drôme megye felügyelete alatt magában foglalja egy korblematikus gyaloghíd építését a gát tetején, valamint 2 km kerékpárút fejlesztését a Rhône partján, a Drôme oldalon. A művelet teljes becsült költsége adó nélkül 1 103 000 EUR. (Hungarian)
Property / summary: Drôme és Ardèche megyék célja a ViaRhôna felépítésének véglegesítése a területükön. A Drôme-i Roche-de-Glun és az Ardèche-i Glun közötti átjáró szükségessé teszi a Rhône-i gát átvételét a Compagnie Nationale du Rhône (CNR) számára, amely a Départementale (RD) 220A útvonalat támogatja nagyon nagy, körülbelül 7000 veh/napi forgalommal. Ez az átkelés, a Drôme és az Ardèche közötti Rhône-átkelőhely egyetlen hiányzó láncszeme, jelenleg fekete folt a VVV ViaRhôna teljes útvonalán. A gát útja különösen keskeny (4,5 méter), hogy két autó csak üresjáraton halad át, és nem alkalmas a ViaRhôna használóinak biztonságos közlekedésére. A projekt Drôme megye felügyelete alatt magában foglalja egy korblematikus gyaloghíd építését a gát tetején, valamint 2 km kerékpárút fejlesztését a Rhône partján, a Drôme oldalon. A művelet teljes becsült költsége adó nélkül 1 103 000 EUR. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Drôme és Ardèche megyék célja a ViaRhôna felépítésének véglegesítése a területükön. A Drôme-i Roche-de-Glun és az Ardèche-i Glun közötti átjáró szükségessé teszi a Rhône-i gát átvételét a Compagnie Nationale du Rhône (CNR) számára, amely a Départementale (RD) 220A útvonalat támogatja nagyon nagy, körülbelül 7000 veh/napi forgalommal. Ez az átkelés, a Drôme és az Ardèche közötti Rhône-átkelőhely egyetlen hiányzó láncszeme, jelenleg fekete folt a VVV ViaRhôna teljes útvonalán. A gát útja különösen keskeny (4,5 méter), hogy két autó csak üresjáraton halad át, és nem alkalmas a ViaRhôna használóinak biztonságos közlekedésére. A projekt Drôme megye felügyelete alatt magában foglalja egy korblematikus gyaloghíd építését a gát tetején, valamint 2 km kerékpárút fejlesztését a Rhône partján, a Drôme oldalon. A művelet teljes becsült költsége adó nélkül 1 103 000 EUR. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch)
Property / summary: Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Cílem departementů Drôme a Ardèche je dokončit uspořádání ViaRhôna na jejich území. Průjezd mezi Roche-de-Glun, v Drôme, a Glun v Ardèche vyžaduje, aby přehrada na Rhône poskytnutá Compagnie Nationale du Rhône (CNR), která podporuje trasu Départementale (RD) 220A s velmi velkým motorovým provozem, ve výši přibližně 7 000 veh/den. Tento přechod, jediné chybějící spojení v rozvržení křižovatek Rhône mezi Drôme a Ardèche, je nyní černým místem na celkové trase VVV ViaRhôna. Silnice na přehradě je obzvláště úzká (4,5 m) až do bodu, kdy dvě vozidla projíždějí pouze v volnoběhu a není vhodná k zajištění bezpečného provozu uživatelů ViaRhôna. Projekt pod dohledem departementu Drôme zahrnuje výstavbu korblematické lávky v čele přehrady a výstavbu 2 km cyklistických silnic na břehu řeky Rhône na straně Drôme. Celkové náklady na operaci se odhadují na 1 103 000 EUR bez daně. (Czech)
Property / summary: Cílem departementů Drôme a Ardèche je dokončit uspořádání ViaRhôna na jejich území. Průjezd mezi Roche-de-Glun, v Drôme, a Glun v Ardèche vyžaduje, aby přehrada na Rhône poskytnutá Compagnie Nationale du Rhône (CNR), která podporuje trasu Départementale (RD) 220A s velmi velkým motorovým provozem, ve výši přibližně 7 000 veh/den. Tento přechod, jediné chybějící spojení v rozvržení křižovatek Rhône mezi Drôme a Ardèche, je nyní černým místem na celkové trase VVV ViaRhôna. Silnice na přehradě je obzvláště úzká (4,5 m) až do bodu, kdy dvě vozidla projíždějí pouze v volnoběhu a není vhodná k zajištění bezpečného provozu uživatelů ViaRhôna. Projekt pod dohledem departementu Drôme zahrnuje výstavbu korblematické lávky v čele přehrady a výstavbu 2 km cyklistických silnic na břehu řeky Rhône na straně Drôme. Celkové náklady na operaci se odhadují na 1 103 000 EUR bez daně. (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Cílem departementů Drôme a Ardèche je dokončit uspořádání ViaRhôna na jejich území. Průjezd mezi Roche-de-Glun, v Drôme, a Glun v Ardèche vyžaduje, aby přehrada na Rhône poskytnutá Compagnie Nationale du Rhône (CNR), která podporuje trasu Départementale (RD) 220A s velmi velkým motorovým provozem, ve výši přibližně 7 000 veh/den. Tento přechod, jediné chybějící spojení v rozvržení křižovatek Rhône mezi Drôme a Ardèche, je nyní černým místem na celkové trase VVV ViaRhôna. Silnice na přehradě je obzvláště úzká (4,5 m) až do bodu, kdy dvě vozidla projíždějí pouze v volnoběhu a není vhodná k zajištění bezpečného provozu uživatelů ViaRhôna. Projekt pod dohledem departementu Drôme zahrnuje výstavbu korblematické lávky v čele přehrady a výstavbu 2 km cyklistických silnic na břehu řeky Rhône na straně Drôme. Celkové náklady na operaci se odhadují na 1 103 000 EUR bez daně. (Czech) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Drôme un Ardèche departamentu mērķis ir pabeigt ViaRhôna izvietojumu to teritorijā. Pāreja starp Roche-de-Glun, Drôme, un Glun, Ardèche, liek ņemt aizsprostu Rhône, kas piešķirts Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kas atbalsta Route Départementale (RD) 220A ar ļoti lielu motorizētu satiksmi aptuveni 7000 veh/dienā. Šis krustojums, vienīgais trūkstošais posms Ronas šķērsošanas izkārtojumā starp Drôme un Ardèche, tagad ir melns punkts VVV ViaRhôna maršrutā. Ceļš uz dambja ir īpaši šaurs (4,5 metri), līdz brīdim, kad divi automobiļi šķērso tikai tukšgaitā, un tas nav piemērots, lai nodrošinātu ViaRhôna lietotāju drošu satiksmi. Projekts Dromas departamenta uzraudzībā paredz korblemātiska tilta izbūvi dambja priekšgalā un 2 km garu veloceliņu izbūvi Ronas krastos Drôme pusē. Kopējās darbības izmaksas tiek lēstas EUR 1103 000 bez nodokļiem. (Latvian)
Property / summary: Drôme un Ardèche departamentu mērķis ir pabeigt ViaRhôna izvietojumu to teritorijā. Pāreja starp Roche-de-Glun, Drôme, un Glun, Ardèche, liek ņemt aizsprostu Rhône, kas piešķirts Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kas atbalsta Route Départementale (RD) 220A ar ļoti lielu motorizētu satiksmi aptuveni 7000 veh/dienā. Šis krustojums, vienīgais trūkstošais posms Ronas šķērsošanas izkārtojumā starp Drôme un Ardèche, tagad ir melns punkts VVV ViaRhôna maršrutā. Ceļš uz dambja ir īpaši šaurs (4,5 metri), līdz brīdim, kad divi automobiļi šķērso tikai tukšgaitā, un tas nav piemērots, lai nodrošinātu ViaRhôna lietotāju drošu satiksmi. Projekts Dromas departamenta uzraudzībā paredz korblemātiska tilta izbūvi dambja priekšgalā un 2 km garu veloceliņu izbūvi Ronas krastos Drôme pusē. Kopējās darbības izmaksas tiek lēstas EUR 1103 000 bez nodokļiem. (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Drôme un Ardèche departamentu mērķis ir pabeigt ViaRhôna izvietojumu to teritorijā. Pāreja starp Roche-de-Glun, Drôme, un Glun, Ardèche, liek ņemt aizsprostu Rhône, kas piešķirts Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kas atbalsta Route Départementale (RD) 220A ar ļoti lielu motorizētu satiksmi aptuveni 7000 veh/dienā. Šis krustojums, vienīgais trūkstošais posms Ronas šķērsošanas izkārtojumā starp Drôme un Ardèche, tagad ir melns punkts VVV ViaRhôna maršrutā. Ceļš uz dambja ir īpaši šaurs (4,5 metri), līdz brīdim, kad divi automobiļi šķērso tikai tukšgaitā, un tas nav piemērots, lai nodrošinātu ViaRhôna lietotāju drošu satiksmi. Projekts Dromas departamenta uzraudzībā paredz korblemātiska tilta izbūvi dambja priekšgalā un 2 km garu veloceliņu izbūvi Ronas krastos Drôme pusē. Kopējās darbības izmaksas tiek lēstas EUR 1103 000 bez nodokļiem. (Latvian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Is é aidhm ranna Drôme agus Ardèche leagan amach an ViaRhôna ina gcríocha a thabhairt chun críche. Éilíonn an sliocht idir Roche-de-Glun, sa Drôme, agus Glun, in Ardèche, an damba ar an Rhône a thabhairt don Compagnie Nationale du Rhône (CNR), a thacaíonn leis an Bealach Départementale (RD) 220A le trácht mótair an-mhór, de thart ar 7,000 veh/lá. Is é an crosaire seo, an t-aon nasc atá ar iarraidh i leagan amach thrasnuithe Rhône idir an Drôme agus an Ardèche, anois ar an láthair dhubh i mbealach foriomlán an VVV ViaRhôna. Tá an bóthar ar an damba an-chúng (4.5 méadar), go dtí an pointe nach dtrasnaíonn dhá charr ach ag díomhaoin, agus níl sé oiriúnach trácht sábháilte úsáideoirí ViaRhôna a chinntiú. Is éard atá i gceist leis an tionscadal, faoi mhaoirseacht Roinn an Drôme, droichead coise corblematic a thógáil ag ceann an damba agus forbairt 2 km de bhóithre rothar ar bhruach an Rhône, ar thaobh an Drôme. Meastar gurb é EUR 1103 000 costas iomlán na hoibríochta gan cáin a áireamh. (Irish)
Property / summary: Is é aidhm ranna Drôme agus Ardèche leagan amach an ViaRhôna ina gcríocha a thabhairt chun críche. Éilíonn an sliocht idir Roche-de-Glun, sa Drôme, agus Glun, in Ardèche, an damba ar an Rhône a thabhairt don Compagnie Nationale du Rhône (CNR), a thacaíonn leis an Bealach Départementale (RD) 220A le trácht mótair an-mhór, de thart ar 7,000 veh/lá. Is é an crosaire seo, an t-aon nasc atá ar iarraidh i leagan amach thrasnuithe Rhône idir an Drôme agus an Ardèche, anois ar an láthair dhubh i mbealach foriomlán an VVV ViaRhôna. Tá an bóthar ar an damba an-chúng (4.5 méadar), go dtí an pointe nach dtrasnaíonn dhá charr ach ag díomhaoin, agus níl sé oiriúnach trácht sábháilte úsáideoirí ViaRhôna a chinntiú. Is éard atá i gceist leis an tionscadal, faoi mhaoirseacht Roinn an Drôme, droichead coise corblematic a thógáil ag ceann an damba agus forbairt 2 km de bhóithre rothar ar bhruach an Rhône, ar thaobh an Drôme. Meastar gurb é EUR 1103 000 costas iomlán na hoibríochta gan cáin a áireamh. (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Is é aidhm ranna Drôme agus Ardèche leagan amach an ViaRhôna ina gcríocha a thabhairt chun críche. Éilíonn an sliocht idir Roche-de-Glun, sa Drôme, agus Glun, in Ardèche, an damba ar an Rhône a thabhairt don Compagnie Nationale du Rhône (CNR), a thacaíonn leis an Bealach Départementale (RD) 220A le trácht mótair an-mhór, de thart ar 7,000 veh/lá. Is é an crosaire seo, an t-aon nasc atá ar iarraidh i leagan amach thrasnuithe Rhône idir an Drôme agus an Ardèche, anois ar an láthair dhubh i mbealach foriomlán an VVV ViaRhôna. Tá an bóthar ar an damba an-chúng (4.5 méadar), go dtí an pointe nach dtrasnaíonn dhá charr ach ag díomhaoin, agus níl sé oiriúnach trácht sábháilte úsáideoirí ViaRhôna a chinntiú. Is éard atá i gceist leis an tionscadal, faoi mhaoirseacht Roinn an Drôme, droichead coise corblematic a thógáil ag ceann an damba agus forbairt 2 km de bhóithre rothar ar bhruach an Rhône, ar thaobh an Drôme. Meastar gurb é EUR 1103 000 costas iomlán na hoibríochta gan cáin a áireamh. (Irish) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Namen departmajev Drôme in Ardèche je dokončati postavitev reke ViaRhôna na njunih ozemljih. Prehod med Roche-de-Glun, v Drôme, in Glun v Ardèche, zahteva, da se jez na Rhône dodeljena Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ki podpira Route Départementale (RD) 220A z zelo velikim motoriziranim prometom, približno 7.000 veh/dan. Ta prehod, edini manjkajoči člen v postavitvi križišč Rone med reko Drôme in Ardèche, je zdaj črna točka na celotni poti VVV ViaRhôna. Cesta na jezu je še posebej ozka (4,5 metra), tako da dva avtomobila prečkata le v prostem teku in ni primerna za zagotavljanje varnega prometa uporabnikov ViaRhône. Projekt pod nadzorom departmaja Drôme vključuje gradnjo koblematičnega mostu na vrhu jezu in razvoj 2 km kolesarskih cest na bregovih reke Rone na strani reke Drôme. Skupni stroški operacije so ocenjeni na 1 103 000 EUR brez davka. (Slovenian)
Property / summary: Namen departmajev Drôme in Ardèche je dokončati postavitev reke ViaRhôna na njunih ozemljih. Prehod med Roche-de-Glun, v Drôme, in Glun v Ardèche, zahteva, da se jez na Rhône dodeljena Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ki podpira Route Départementale (RD) 220A z zelo velikim motoriziranim prometom, približno 7.000 veh/dan. Ta prehod, edini manjkajoči člen v postavitvi križišč Rone med reko Drôme in Ardèche, je zdaj črna točka na celotni poti VVV ViaRhôna. Cesta na jezu je še posebej ozka (4,5 metra), tako da dva avtomobila prečkata le v prostem teku in ni primerna za zagotavljanje varnega prometa uporabnikov ViaRhône. Projekt pod nadzorom departmaja Drôme vključuje gradnjo koblematičnega mostu na vrhu jezu in razvoj 2 km kolesarskih cest na bregovih reke Rone na strani reke Drôme. Skupni stroški operacije so ocenjeni na 1 103 000 EUR brez davka. (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Namen departmajev Drôme in Ardèche je dokončati postavitev reke ViaRhôna na njunih ozemljih. Prehod med Roche-de-Glun, v Drôme, in Glun v Ardèche, zahteva, da se jez na Rhône dodeljena Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ki podpira Route Départementale (RD) 220A z zelo velikim motoriziranim prometom, približno 7.000 veh/dan. Ta prehod, edini manjkajoči člen v postavitvi križišč Rone med reko Drôme in Ardèche, je zdaj črna točka na celotni poti VVV ViaRhôna. Cesta na jezu je še posebej ozka (4,5 metra), tako da dva avtomobila prečkata le v prostem teku in ni primerna za zagotavljanje varnega prometa uporabnikov ViaRhône. Projekt pod nadzorom departmaja Drôme vključuje gradnjo koblematičnega mostu na vrhu jezu in razvoj 2 km kolesarskih cest na bregovih reke Rone na strani reke Drôme. Skupni stroški operacije so ocenjeni na 1 103 000 EUR brez davka. (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish)
Property / summary: El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Целта на департаментите Drôme и Ardèche е да финализират разположението на ViaRhôna на тяхна територия. Проходът между Roche-de-Glun в Drôme и Glun, Ardèche, изисква язовирът на Rhône, предоставен на Compagnie Nationale du Rhône (CNR), който поддържа Route Départementale (RD) 220A с много голям моторизиран трафик, от около 7000 veh/ден. Тази пресечка, единствената липсваща връзка в трасето на кръстовищата на Рона между Drôme и Ardèche, понастоящем е черна точка в общия маршрут на VVV ViaRhôna. Пътят по язовира е особено тесен (4,5 метра), като се има предвид, че два автомобила се пресичат само на празен ход и не е подходящо да се гарантира безопасното движение на ползвателите на ViaRhôna. Проектът, под надзора на департамент Drôme, включва изграждането на корблематичен пешеходен мост начело на язовира и изграждането на 2 km велосипедни пътища по бреговете на Рона, от страната на Drôme. Общата стойност на операцията се оценява на 1 103 000 EUR без данъци. (Bulgarian)
Property / summary: Целта на департаментите Drôme и Ardèche е да финализират разположението на ViaRhôna на тяхна територия. Проходът между Roche-de-Glun в Drôme и Glun, Ardèche, изисква язовирът на Rhône, предоставен на Compagnie Nationale du Rhône (CNR), който поддържа Route Départementale (RD) 220A с много голям моторизиран трафик, от около 7000 veh/ден. Тази пресечка, единствената липсваща връзка в трасето на кръстовищата на Рона между Drôme и Ardèche, понастоящем е черна точка в общия маршрут на VVV ViaRhôna. Пътят по язовира е особено тесен (4,5 метра), като се има предвид, че два автомобила се пресичат само на празен ход и не е подходящо да се гарантира безопасното движение на ползвателите на ViaRhôna. Проектът, под надзора на департамент Drôme, включва изграждането на корблематичен пешеходен мост начело на язовира и изграждането на 2 km велосипедни пътища по бреговете на Рона, от страната на Drôme. Общата стойност на операцията се оценява на 1 103 000 EUR без данъци. (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Целта на департаментите Drôme и Ardèche е да финализират разположението на ViaRhôna на тяхна територия. Проходът между Roche-de-Glun в Drôme и Glun, Ardèche, изисква язовирът на Rhône, предоставен на Compagnie Nationale du Rhône (CNR), който поддържа Route Départementale (RD) 220A с много голям моторизиран трафик, от около 7000 veh/ден. Тази пресечка, единствената липсваща връзка в трасето на кръстовищата на Рона между Drôme и Ardèche, понастоящем е черна точка в общия маршрут на VVV ViaRhôna. Пътят по язовира е особено тесен (4,5 метра), като се има предвид, че два автомобила се пресичат само на празен ход и не е подходящо да се гарантира безопасното движение на ползвателите на ViaRhôna. Проектът, под надзора на департамент Drôme, включва изграждането на корблематичен пешеходен мост начело на язовира и изграждането на 2 km велосипедни пътища по бреговете на Рона, от страната на Drôme. Общата стойност на операцията се оценява на 1 103 000 EUR без данъци. (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L-għan tad-dipartimenti ta’ Drôme u Ardèche huwa li jiffinalizzaw it-tqassim tal-ViaRhôna fit-territorji tagħhom. Il-passaġġ bejn Roche-de-Glun, fid-Drôme, u Glun, f’Ardèche, jeħtieġ li jieħu d-diga fuq ir-Rhône mogħtija lill-Compagnie Nationale du Rhône (CNR), li tappoġġja r-Route Départementale (RD) 220A bi traffiku motorizzat kbir ħafna, ta’ madwar 7,000 siegħa kuljum. Dan il-qsim, l-unika ħolqa nieqsa fit-tqassim tal-qsim ta’ Rhône bejn id-Drôme u l-Ardèche, issa huwa punt iswed fir-rotta ġenerali tal-VVV ViaRhôna. It-triq fuq id-diga hija partikolarment dejqa (4.5 metri), sal-punt li żewġ karozzi jaqsmu biss bil-magna mhux ingranata, u mhijiex adattata biex tiżgura t-traffiku sikur tal-utenti ta’ ViaRhôna. Il-proġett, taħt is-superviżjoni tad-Dipartiment ta’ Drôme, jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ pont kalmatiku fuq quddiem tad-diga u l-iżvilupp ta’ 2 km ta’ toroq fuq ix-xtut tar-Rhône, fuq in-naħa ta’ Drôme. L-ispiża totali tal-operazzjoni hija stmata għal EUR 1103 000 eskluża t-taxxa. (Maltese)
Property / summary: L-għan tad-dipartimenti ta’ Drôme u Ardèche huwa li jiffinalizzaw it-tqassim tal-ViaRhôna fit-territorji tagħhom. Il-passaġġ bejn Roche-de-Glun, fid-Drôme, u Glun, f’Ardèche, jeħtieġ li jieħu d-diga fuq ir-Rhône mogħtija lill-Compagnie Nationale du Rhône (CNR), li tappoġġja r-Route Départementale (RD) 220A bi traffiku motorizzat kbir ħafna, ta’ madwar 7,000 siegħa kuljum. Dan il-qsim, l-unika ħolqa nieqsa fit-tqassim tal-qsim ta’ Rhône bejn id-Drôme u l-Ardèche, issa huwa punt iswed fir-rotta ġenerali tal-VVV ViaRhôna. It-triq fuq id-diga hija partikolarment dejqa (4.5 metri), sal-punt li żewġ karozzi jaqsmu biss bil-magna mhux ingranata, u mhijiex adattata biex tiżgura t-traffiku sikur tal-utenti ta’ ViaRhôna. Il-proġett, taħt is-superviżjoni tad-Dipartiment ta’ Drôme, jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ pont kalmatiku fuq quddiem tad-diga u l-iżvilupp ta’ 2 km ta’ toroq fuq ix-xtut tar-Rhône, fuq in-naħa ta’ Drôme. L-ispiża totali tal-operazzjoni hija stmata għal EUR 1103 000 eskluża t-taxxa. (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L-għan tad-dipartimenti ta’ Drôme u Ardèche huwa li jiffinalizzaw it-tqassim tal-ViaRhôna fit-territorji tagħhom. Il-passaġġ bejn Roche-de-Glun, fid-Drôme, u Glun, f’Ardèche, jeħtieġ li jieħu d-diga fuq ir-Rhône mogħtija lill-Compagnie Nationale du Rhône (CNR), li tappoġġja r-Route Départementale (RD) 220A bi traffiku motorizzat kbir ħafna, ta’ madwar 7,000 siegħa kuljum. Dan il-qsim, l-unika ħolqa nieqsa fit-tqassim tal-qsim ta’ Rhône bejn id-Drôme u l-Ardèche, issa huwa punt iswed fir-rotta ġenerali tal-VVV ViaRhôna. It-triq fuq id-diga hija partikolarment dejqa (4.5 metri), sal-punt li żewġ karozzi jaqsmu biss bil-magna mhux ingranata, u mhijiex adattata biex tiżgura t-traffiku sikur tal-utenti ta’ ViaRhôna. Il-proġett, taħt is-superviżjoni tad-Dipartiment ta’ Drôme, jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ pont kalmatiku fuq quddiem tad-diga u l-iżvilupp ta’ 2 km ta’ toroq fuq ix-xtut tar-Rhône, fuq in-naħa ta’ Drôme. L-ispiża totali tal-operazzjoni hija stmata għal EUR 1103 000 eskluża t-taxxa. (Maltese) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Os departamentos de Drôme e Ardèche têm por objetivo finalizar a configuração da ViaRhôna nos seus territórios. A passagem entre Roche-de-Glun, no Drôme, e Glun, em Ardèche, exige a tomada da barragem no Ródano concedida à Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que suporta a Route Départementale (RD) 220A com um tráfego motorizado muito grande, de cerca de 7 000 veh/dia. Esta travessia, o único elo em falta no traçado das travessias do Ródano entre o Drôme e o Ardèche, é agora um ponto negro na rota global do VVV ViaRhôna. A estrada na barragem é particularmente estreita (4,5 metros), a ponto de dois carros atravessarem apenas em marcha lenta sem carga, e não é adequada para garantir o tráfego seguro dos utilizadores da ViaRhôna. O projeto, sob a supervisão do Departamento de Drôme, envolve a construção de uma ponte pedonal corblemática no topo da barragem e o desenvolvimento de 2 km de estradas para bicicletas nas margens do Ródano, no lado de Drôme. O custo total da operação está estimado em 1103 000 EUR, sem impostos. (Portuguese)
Property / summary: Os departamentos de Drôme e Ardèche têm por objetivo finalizar a configuração da ViaRhôna nos seus territórios. A passagem entre Roche-de-Glun, no Drôme, e Glun, em Ardèche, exige a tomada da barragem no Ródano concedida à Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que suporta a Route Départementale (RD) 220A com um tráfego motorizado muito grande, de cerca de 7 000 veh/dia. Esta travessia, o único elo em falta no traçado das travessias do Ródano entre o Drôme e o Ardèche, é agora um ponto negro na rota global do VVV ViaRhôna. A estrada na barragem é particularmente estreita (4,5 metros), a ponto de dois carros atravessarem apenas em marcha lenta sem carga, e não é adequada para garantir o tráfego seguro dos utilizadores da ViaRhôna. O projeto, sob a supervisão do Departamento de Drôme, envolve a construção de uma ponte pedonal corblemática no topo da barragem e o desenvolvimento de 2 km de estradas para bicicletas nas margens do Ródano, no lado de Drôme. O custo total da operação está estimado em 1103 000 EUR, sem impostos. (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Os departamentos de Drôme e Ardèche têm por objetivo finalizar a configuração da ViaRhôna nos seus territórios. A passagem entre Roche-de-Glun, no Drôme, e Glun, em Ardèche, exige a tomada da barragem no Ródano concedida à Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que suporta a Route Départementale (RD) 220A com um tráfego motorizado muito grande, de cerca de 7 000 veh/dia. Esta travessia, o único elo em falta no traçado das travessias do Ródano entre o Drôme e o Ardèche, é agora um ponto negro na rota global do VVV ViaRhôna. A estrada na barragem é particularmente estreita (4,5 metros), a ponto de dois carros atravessarem apenas em marcha lenta sem carga, e não é adequada para garantir o tráfego seguro dos utilizadores da ViaRhôna. O projeto, sob a supervisão do Departamento de Drôme, envolve a construção de uma ponte pedonal corblemática no topo da barragem e o desenvolvimento de 2 km de estradas para bicicletas nas margens do Ródano, no lado de Drôme. O custo total da operação está estimado em 1103 000 EUR, sem impostos. (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Formålet med departementerne Drôme og Ardèche er at færdiggøre udformningen af ViaRhôna på deres område. Passagen mellem Roche-de-Glun i Drôme og Glun i Ardèche kræver, at man tager dæmningen på Rhône til Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som støtter Route Départementale (RD) 220A med en meget stor motortrafik på ca. 7.000 veh/dag. Denne passage, der er den eneste manglende forbindelse i udformningen af Rhône-overgangene mellem Drôme og Ardèche, er nu en sort plet på den samlede rute for VVV ViaRhôna. Vejen på dæmningen er særlig smal (4,5 meter), så to biler kun kører i tomgang, og den er ikke egnet til at sikre sikker trafik for brugerne af ViaRhôna. Projektet, under tilsyn af departementet Drôme, omfatter opførelse af en korblematisk gangbro i spidsen for dæmningen og udvikling af 2 km cykelveje på bredden af Rhône på Drôme-siden. De samlede omkostninger ved foranstaltningen anslås til 1 103 000 EUR eksklusive skat. (Danish)
Property / summary: Formålet med departementerne Drôme og Ardèche er at færdiggøre udformningen af ViaRhôna på deres område. Passagen mellem Roche-de-Glun i Drôme og Glun i Ardèche kræver, at man tager dæmningen på Rhône til Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som støtter Route Départementale (RD) 220A med en meget stor motortrafik på ca. 7.000 veh/dag. Denne passage, der er den eneste manglende forbindelse i udformningen af Rhône-overgangene mellem Drôme og Ardèche, er nu en sort plet på den samlede rute for VVV ViaRhôna. Vejen på dæmningen er særlig smal (4,5 meter), så to biler kun kører i tomgang, og den er ikke egnet til at sikre sikker trafik for brugerne af ViaRhôna. Projektet, under tilsyn af departementet Drôme, omfatter opførelse af en korblematisk gangbro i spidsen for dæmningen og udvikling af 2 km cykelveje på bredden af Rhône på Drôme-siden. De samlede omkostninger ved foranstaltningen anslås til 1 103 000 EUR eksklusive skat. (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Formålet med departementerne Drôme og Ardèche er at færdiggøre udformningen af ViaRhôna på deres område. Passagen mellem Roche-de-Glun i Drôme og Glun i Ardèche kræver, at man tager dæmningen på Rhône til Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som støtter Route Départementale (RD) 220A med en meget stor motortrafik på ca. 7.000 veh/dag. Denne passage, der er den eneste manglende forbindelse i udformningen af Rhône-overgangene mellem Drôme og Ardèche, er nu en sort plet på den samlede rute for VVV ViaRhôna. Vejen på dæmningen er særlig smal (4,5 meter), så to biler kun kører i tomgang, og den er ikke egnet til at sikre sikker trafik for brugerne af ViaRhôna. Projektet, under tilsyn af departementet Drôme, omfatter opførelse af en korblematisk gangbro i spidsen for dæmningen og udvikling af 2 km cykelveje på bredden af Rhône på Drôme-siden. De samlede omkostninger ved foranstaltningen anslås til 1 103 000 EUR eksklusive skat. (Danish) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Scopul departamentelor Drôme și Ardèche este de a finaliza amenajarea ViaRhôna pe teritoriile lor. Trecerea dintre Roche-de-Glun, în Drôme, și Glun, în Ardèche, necesită preluarea barajului de pe Rhône acordat Compagnie Nationale du Rhône (CNR), care susține Route Départementale (RD) 220A cu un trafic motorizat foarte mare, de aproximativ 7 000 de veh/zi. Această trecere, singura verigă lipsă din structura traversărilor Rhône între Drôme și Ardèche, este în prezent un punct negru pe traseul general al VVV ViaRhôna. Drumul de pe baraj este deosebit de îngust (4,5 metri), până la punctul în care două autoturisme traversează doar la ralanti și nu este adecvat să se asigure un trafic sigur al utilizatorilor ViaRhôna. Proiectul, sub supravegherea departamentului Drôme, implică construirea unei pasarele corblematice la capătul barajului și dezvoltarea a 2 km de drumuri pentru biciclete pe malurile Rhône, pe partea Drôme. Costul total al operațiunii este estimat la 1 103 000 EUR fără taxă. (Romanian)
Property / summary: Scopul departamentelor Drôme și Ardèche este de a finaliza amenajarea ViaRhôna pe teritoriile lor. Trecerea dintre Roche-de-Glun, în Drôme, și Glun, în Ardèche, necesită preluarea barajului de pe Rhône acordat Compagnie Nationale du Rhône (CNR), care susține Route Départementale (RD) 220A cu un trafic motorizat foarte mare, de aproximativ 7 000 de veh/zi. Această trecere, singura verigă lipsă din structura traversărilor Rhône între Drôme și Ardèche, este în prezent un punct negru pe traseul general al VVV ViaRhôna. Drumul de pe baraj este deosebit de îngust (4,5 metri), până la punctul în care două autoturisme traversează doar la ralanti și nu este adecvat să se asigure un trafic sigur al utilizatorilor ViaRhôna. Proiectul, sub supravegherea departamentului Drôme, implică construirea unei pasarele corblematice la capătul barajului și dezvoltarea a 2 km de drumuri pentru biciclete pe malurile Rhône, pe partea Drôme. Costul total al operațiunii este estimat la 1 103 000 EUR fără taxă. (Romanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Scopul departamentelor Drôme și Ardèche este de a finaliza amenajarea ViaRhôna pe teritoriile lor. Trecerea dintre Roche-de-Glun, în Drôme, și Glun, în Ardèche, necesită preluarea barajului de pe Rhône acordat Compagnie Nationale du Rhône (CNR), care susține Route Départementale (RD) 220A cu un trafic motorizat foarte mare, de aproximativ 7 000 de veh/zi. Această trecere, singura verigă lipsă din structura traversărilor Rhône între Drôme și Ardèche, este în prezent un punct negru pe traseul general al VVV ViaRhôna. Drumul de pe baraj este deosebit de îngust (4,5 metri), până la punctul în care două autoturisme traversează doar la ralanti și nu este adecvat să se asigure un trafic sigur al utilizatorilor ViaRhôna. Proiectul, sub supravegherea departamentului Drôme, implică construirea unei pasarele corblematice la capătul barajului și dezvoltarea a 2 km de drumuri pentru biciclete pe malurile Rhône, pe partea Drôme. Costul total al operațiunii este estimat la 1 103 000 EUR fără taxă. (Romanian) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Das Ziel der Departements Drôme und Ardèche ist es, das Layout der ViaRhôna in ihren Gebieten fertigzustellen. Der Durchgang zwischen Roche-de-Glun, in der Drôme, und Glun in Ardèche erfordert, den Damm auf der Rhône zu nehmen, der der Compagnie Nationale du Rhône (CNR) gewährt wurde, die die Route Départementale (RD) 220A mit sehr großem motorisierten Verkehr von etwa 7.000 Fahrzeugen/Tag unterstützt. Diese Kreuzung, die einzige fehlende Verbindung in der Anordnung der Rhône Kreuzungen zwischen der Drôme und der Ardèche, ist heute ein schwarzer Fleck auf der Gesamtstrecke des VVV ViaRhôna. Die Straße auf dem Damm ist besonders schmal (4,5 Meter), bis zu dem Punkt, dass zwei Autos nur im Leerlauf überqueren, und es ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Nutzer von ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt unter der Aufsicht des Departements Drôme umfasst den Bau einer korblematischen Fußgängerbrücke an der Spitze des Staudamms und die Entwicklung von 2 km Radstraßen am Ufer der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten der Maßnahme werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German)
Property / summary: Das Ziel der Departements Drôme und Ardèche ist es, das Layout der ViaRhôna in ihren Gebieten fertigzustellen. Der Durchgang zwischen Roche-de-Glun, in der Drôme, und Glun in Ardèche erfordert, den Damm auf der Rhône zu nehmen, der der Compagnie Nationale du Rhône (CNR) gewährt wurde, die die Route Départementale (RD) 220A mit sehr großem motorisierten Verkehr von etwa 7.000 Fahrzeugen/Tag unterstützt. Diese Kreuzung, die einzige fehlende Verbindung in der Anordnung der Rhône Kreuzungen zwischen der Drôme und der Ardèche, ist heute ein schwarzer Fleck auf der Gesamtstrecke des VVV ViaRhôna. Die Straße auf dem Damm ist besonders schmal (4,5 Meter), bis zu dem Punkt, dass zwei Autos nur im Leerlauf überqueren, und es ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Nutzer von ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt unter der Aufsicht des Departements Drôme umfasst den Bau einer korblematischen Fußgängerbrücke an der Spitze des Staudamms und die Entwicklung von 2 km Radstraßen am Ufer der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten der Maßnahme werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Das Ziel der Departements Drôme und Ardèche ist es, das Layout der ViaRhôna in ihren Gebieten fertigzustellen. Der Durchgang zwischen Roche-de-Glun, in der Drôme, und Glun in Ardèche erfordert, den Damm auf der Rhône zu nehmen, der der Compagnie Nationale du Rhône (CNR) gewährt wurde, die die Route Départementale (RD) 220A mit sehr großem motorisierten Verkehr von etwa 7.000 Fahrzeugen/Tag unterstützt. Diese Kreuzung, die einzige fehlende Verbindung in der Anordnung der Rhône Kreuzungen zwischen der Drôme und der Ardèche, ist heute ein schwarzer Fleck auf der Gesamtstrecke des VVV ViaRhôna. Die Straße auf dem Damm ist besonders schmal (4,5 Meter), bis zu dem Punkt, dass zwei Autos nur im Leerlauf überqueren, und es ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Nutzer von ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt unter der Aufsicht des Departements Drôme umfasst den Bau einer korblematischen Fußgängerbrücke an der Spitze des Staudamms und die Entwicklung von 2 km Radstraßen am Ufer der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten der Maßnahme werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Syftet med departementen Drôme och Ardèche är att slutföra utformningen av ViaRhôna i sina territorier. Passagen mellan Roche-de-Glun, i Drôme, och Glun i Ardèche kräver att dammen tas till Rhône som beviljats Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som stöder Route Départementale (RD) 220A med mycket stor motortrafik, på cirka 7 000 fordon/dag. Denna korsning, som är den enda felande länken i utformningen av Rhône-korsningarna mellan Drôme och Ardèche, är nu en svart punkt på den totala sträckan för VVV ViaRhôna. Vägen på dammen är särskilt smal (4,5 meter), till den punkt där två bilar endast korsar på tomgång, och det är inte lämpligt att garantera säker trafik för användarna av ViaRhôna. Projektet, under överinseende av departementet Drôme, omfattar byggandet av en korblematisk gångbro vid dammens huvud och utveckling av 2 km cykelvägar på Rhônes strand, på Drôme-sidan. Den totala kostnaden för åtgärden beräknas till 1 103 000 EUR exklusive skatt. (Swedish)
Property / summary: Syftet med departementen Drôme och Ardèche är att slutföra utformningen av ViaRhôna i sina territorier. Passagen mellan Roche-de-Glun, i Drôme, och Glun i Ardèche kräver att dammen tas till Rhône som beviljats Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som stöder Route Départementale (RD) 220A med mycket stor motortrafik, på cirka 7 000 fordon/dag. Denna korsning, som är den enda felande länken i utformningen av Rhône-korsningarna mellan Drôme och Ardèche, är nu en svart punkt på den totala sträckan för VVV ViaRhôna. Vägen på dammen är särskilt smal (4,5 meter), till den punkt där två bilar endast korsar på tomgång, och det är inte lämpligt att garantera säker trafik för användarna av ViaRhôna. Projektet, under överinseende av departementet Drôme, omfattar byggandet av en korblematisk gångbro vid dammens huvud och utveckling av 2 km cykelvägar på Rhônes strand, på Drôme-sidan. Den totala kostnaden för åtgärden beräknas till 1 103 000 EUR exklusive skatt. (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Syftet med departementen Drôme och Ardèche är att slutföra utformningen av ViaRhôna i sina territorier. Passagen mellan Roche-de-Glun, i Drôme, och Glun i Ardèche kräver att dammen tas till Rhône som beviljats Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som stöder Route Départementale (RD) 220A med mycket stor motortrafik, på cirka 7 000 fordon/dag. Denna korsning, som är den enda felande länken i utformningen av Rhône-korsningarna mellan Drôme och Ardèche, är nu en svart punkt på den totala sträckan för VVV ViaRhôna. Vägen på dammen är särskilt smal (4,5 meter), till den punkt där två bilar endast korsar på tomgång, och det är inte lämpligt att garantera säker trafik för användarna av ViaRhôna. Projektet, under överinseende av departementet Drôme, omfattar byggandet av en korblematisk gångbro vid dammens huvud och utveckling av 2 km cykelvägar på Rhônes strand, på Drôme-sidan. Den totala kostnaden för åtgärden beräknas till 1 103 000 EUR exklusive skatt. (Swedish) / qualifier
 
point in time: 12 August 2022
Timestamp+2022-08-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / ID used by InfoRegio
 
5175
Property / ID used by InfoRegio: 5175 / rank
 
Normal rank
Property / info Regio url
 
Property / info Regio url: https://ec.europa.eu/regional_policy/projects/projects-database/a-route-linking-switzerland-to-the-mediterranean-by-bike-along-the-rhone-river_en / rank
 
Normal rank
Property / image url
 
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / rank
 
Normal rank
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / qualifier
 
summary: The project consists of continuing the development of the ViaRhôna cycle route. (English)
Property / image url: https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg / qualifier
 
copyright: Creative Commons
Property / YouTube video ID
 
Property / YouTube video ID: 2yV6iENHUOQ / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
30 June 2023
Timestamp+2023-06-30T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 30 June 2023 / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
2,008,000.0 Euro
Amount2,008,000.0 Euro
UnitEuro
Property / budget: 2,008,000.0 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / EU contribution
 
830,600.0 Euro
Amount830,600.0 Euro
UnitEuro
Property / EU contribution: 830,600.0 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / co-financing rate
 
41.36 percent
Amount41.36 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 41.36 percent / rank
 
Normal rank
Property / postal code
 
26600
Property / postal code: 26600 / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Drôme / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS: Drôme / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Crozes-Hermitage / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Crozes-Hermitage / qualifier
 
Property / coordinate location
 
45°5'15.94"N, 4°50'44.95"E
Latitude45.087760229362
Longitude4.8458177612766
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 45°5'15.94"N, 4°50'44.95"E / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location: 45°5'15.94"N, 4°50'44.95"E / qualifier
 
Property / date of last update
 
7 December 2023
Timestamp+2023-12-07T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 7 December 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 00:14, 11 October 2024

Project Q3702565 in France
Language Label Description Also known as
English
Rd 220 A — ViaRhôna — Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche)
Project Q3702565 in France

    Statements

    country
    France
    0 references
    EU contribution
    830,600.0 Euro
    0 references
    budget
    2,008,000.0 Euro
    0 references
    co-financing rate
    41.36 percent
    0 references
    start time
    1 January 2018
    0 references
    end time
    30 June 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    Département de la Drôme
    0 references
    beneficiary
    Q2540330
    0 references
    coordinate location

    45°5'15.94"N, 4°50'44.95"E
    inferred from
    postal code
    0 references
    postal code
    26600
    0 references
    summary
    Les Départements de la Drôme et de l'Ardèche ont pour objectif de finaliser l'aménagement du tracé de la ViaRhôna sur leurs territoires. Le passage entre la Roche-de-Glun, dans la Drôme, et Glun, en Ardèche, nécessite d'emprunter le barrage sur le Rhône concédé à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), qui supporte la Route Départementale (RD) 220A avec un trafic motorisé très important, d'environ 7 000 véh/jour. Ce franchissement, seul maillon manquant dans l'aménagement des franchissements du Rhône entre la Drôme et l'Ardèche, constitue désormais un point noir dans l'itinéraire d'ensemble de la VVV ViaRhôna. La chaussée sur le barrage est en effet particulièrement étroite (4,5 mètres), au point que deux voitures ne s'y croisent qu'au ralenti, et elle ne convient pas pour assurer en plus la circulation en sécurité des usagers de ViaRhôna. Le projet, sous maîtrise d'ouvrage du Département de la Drôme, comprend la réalisation d'une passerelle accrochée en encorbellement à l'amont du barrage et l'aménagement de 2 km de véloroutes sur les berges du Rhône, côté Drôme. Le coût total de l'opération est estimé à 1 103 000 euros HT. (French)
    0 references
    The aim of the departments of Drôme and Ardèche is to finalise the layout of the ViaRhôna in their territories. The passage between Roche-de-Glun, in the Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Route Départementale (RD) 220A with very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the layout of the Rhône crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black spot in the overall route of the VVV ViaRhôna. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 metres), to the point that two cars cross only at idle, and it is not suitable to ensure the safe traffic of the users of ViaRhôna. The project, under the supervision of the Department of Drôme, involves the construction of a corblematic footbridge at the head of the dam and the development of 2 km of bike roads on the banks of the Rhône, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103 000 excluding tax. (English)
    point in time
    16 May 2022
    readability score
    0.5785310117561304
    0 references
    Drôme’i ja Ardèche’i departemangude eesmärk on viimistleda ViaRhôna kujundus nende territooriumil. Drôme’is asuva Roche-de-Gluni ja Ardèche’is asuva Gluni vahel on vaja võtta Rhône’i tamm, mis on antud Compagnie Nationale du Rhône’ile (CNR), mis toetab maanteed Départementale (RD) 220A väga suure mootoriliiklusega (ligikaudu 7000 veh päevas). See ületuskoht, mis on ainus puuduv lüli Rhône’i ristumiskohtades Drôme’i ja Ardèche’i vahel, on nüüd VVV ViaRhôna üldisel marsruudil must. Tee tammil on eriti kitsas (4,5 meetrit), kuni kaks autot läbivad ainult tühikäigul ning see ei ole sobiv ViaRhôna kasutajate ohutu liikluse tagamiseks. Projekt hõlmab Drôme’i departemangu järelevalve all korblemaatilise jalakäijate silla ehitamist tammi ette ja 2 km jalgrattateede rajamist Rhône’i kallastel Drôme’i poolele. Tegevuse kogumaksumus ilma maksudeta on hinnanguliselt 1103 000 eurot. (Estonian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Drôme ir Ardešo departamentų tikslas – užbaigti ViaRhôna teritorijos išdėstymą. Pervažoje tarp Roche-de-Glun, Drôme, ir Glun Ardčche, reikia paimti Ronos užtvanką, suteiktą Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kuri palaiko 220A maršrutą „Route Départementale“ (RD) su labai dideliu varikliniu eismu, t. y. apie 7 000 veh per dieną. Ši sankryža, vienintelė trūkstama Ronos sankryžos tarp Drôme ir Ardčche išdėstymo jungtis, dabar yra juodoji dėmė visame VVV ViaRhôna maršrute. Takas ant užtvankos yra ypač siauras (4,5 metro), kad du automobiliai kerta tik tuščiąja eiga, ir tai nėra tinkama užtikrinti saugų ViaRhôna naudotojų eismą. Projektas, prižiūrint Drôme departamentui, apima korblematinio pėsčiųjų tilto statybą užtvankos gale ir 2 km dviračių kelių tiesimą Ronos krantuose, Drôme pusėje. Apskaičiuota, kad bendros operacijos išlaidos yra 1 103 000 EUR be mokesčių. (Lithuanian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    L'obiettivo dei dipartimenti di Drôme e Ardèche è quello di finalizzare l'assetto della ViaRhôna nei loro territori. Il passaggio tra Roche-de-Glun, nel Drôme, e Glun, in Ardèche, richiede di prendere la diga sul Rodano concessa alla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), che sostiene la Route Départementale (RD) 220A con traffico motorizzato molto grande, di circa 7.000 veh/giorno. Questa attraversamento, l'unico anello mancante nella disposizione degli attraversamenti del Rodano tra la Drôme e l'Ardèche, è ora una macchia nera nel percorso complessivo della VVV ViaRhôna. La carreggiata sulla diga è particolarmente stretta (4.5 metri), al punto che due auto attraversano solo al minimo, e non è idonea a garantire il traffico sicuro degli utenti di ViaRhôna. Il progetto, sotto la supervisione del dipartimento di Drôme, prevede la costruzione di una passerella corblematica alla testa della diga e lo sviluppo di 2 km di piste ciclabili sulle rive del Rodano, sul lato Drôme. Il costo totale dell'operazione è stimato a 1 103 000 EUR al netto delle imposte. (Italian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Cilj je departmana Drôme i Ardèche dovršiti raspored ViaRhône na svojim državnim područjima. Prijelaz između Roche-de-Gluna, u Drômeu, i Gluna, u Ardècheu, zahtijeva preuzimanje brane na Rhône dodijeljenoj Compagnie Nationale du Rhône (CNR), koja podržava rutu Départementale (RD) 220A s vrlo velikim motoriziranim prometom od oko 7000 veh/dan. Taj prijelaz, jedina poveznica koja nedostaje u rasporedu prijelaza Rhône između Drômea i Ardèchea, sada je crna točka na cjelokupnoj ruti VVV ViaRhône. Cesta na brani je posebno uska (4,5 metara) do točke da dva automobila prelaze samo u praznom hodu i nije prikladna za osiguravanje sigurnog prometa korisnika ViaRhône. Projekt, pod nadzorom Odjela za Drôme, uključuje izgradnju korblematskog pješačkog mosta na čelu brane i izgradnju 2 km biciklističkih cesta na obalama rijeke Rhône, na strani Drôme. Ukupni trošak operacije procjenjuje se na 1 103 000 EUR bez poreza. (Croatian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Στόχος των διαμερισμάτων Drôme και Ardèche είναι η οριστικοποίηση της διάταξης της ViaRhôna στο έδαφός τους. Το πέρασμα μεταξύ Roche-de-Glun, στο Drôme, και Glun, στην Ardèche, απαιτεί να μεταφερθεί το φράγμα στο Rhône που χορηγήθηκε στην Compagnie Nationale du Rhône (CNR), το οποίο υποστηρίζει τη διαδρομή Départementale (RD) 220A με πολύ μεγάλη κίνηση με κινητήρα, περίπου 7.000 οχήματα ημερησίως. Η διάβαση αυτή, η οποία είναι ο μοναδικός κρίκος που λείπει στη διάταξη των διασταυρώσεων του Ροδανού μεταξύ του Δρομέ και του Ardèche, είναι πλέον ένα μαύρο σημείο στη συνολική διαδρομή του VVV ViaRhôna. Ο οδικός άξονας του φράγματος είναι ιδιαίτερα στενός (4,5 μέτρα), σε σημείο που δύο αυτοκίνητα διασταυρώνονται μόνο σε κατάσταση αδράνειας και δεν είναι κατάλληλο να εξασφαλίσει την ασφαλή κυκλοφορία των χρηστών της ViaRhôna. Το έργο, υπό την επίβλεψη του διοικητικού διαμερίσματος Drôme, περιλαμβάνει την κατασκευή κοραλλιογενούς πεζογέφυρας στην κεφαλή του φράγματος και την ανάπτυξη ποδηλατικών δρόμων μήκους 2 χιλιομέτρων στις όχθες του Rhône, στην πλευρά του Drôme. Το συνολικό κόστος της πράξης εκτιμάται σε 1 103,000 EUR χωρίς φόρους. (Greek)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Cieľom departementov Drôme a Ardèche je dokončiť usporiadanie ViaRhôna na ich územiach. Prechod medzi Roche-de-Glun v Drôme a Glunom v Ardèche si vyžaduje, aby sa priehrada na Rhône poskytla Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ktorá podporuje trasu Départementale (RD) 220A s veľmi veľkou motorickou premávkou, približne 7 000 veh/deň. Tento prechod, jediný chýbajúci spoj v usporiadaní priechodov Rhône medzi Drôme a Ardèche, je teraz čiernou škvrnou na celkovej trase VVV ViaRhôna. Vozovka na priehrade je obzvlášť úzka (4,5 metra), až do bodu, že dve autá prechádzajú len pri voľnobehu, a nie je vhodné zabezpečiť bezpečnú premávku užívateľov ViaRhôna. Projekt pod dohľadom odboru Drôme zahŕňa výstavbu korblematického mosta na čele priehrady a rozvoj 2 km cyklistických ciest na brehoch rieky Rhône na strane Drôme. Celkové náklady na operáciu sa odhadujú na 1 103 000 EUR bez dane. (Slovak)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Drômen ja Ardèchen departementtien tarkoituksena on viimeistellä ViaRhônan sijainti alueellaan. Roche-de-Glunin, Drômessa sijaitsevan Glunin ja Ardèchessa sijaitsevan Glunin välinen reitti edellyttää, että Compagnie Nationale du Rhônelle (CNR) myönnetty pado, joka tukee Départementale (RD) 220A -reittiä erittäin suurella moottoriliikenteellä, siirretään noin 7 000 veh/päivä. Tämä risteys, joka on ainoa puuttuva yhteys Drômen ja Ardèchen välisen Rhônen risteyksen asettelussa, on nyt musta piste VVV ViaRhônan kokonaisreitillä. Padon tie on erityisen kapea (4,5 metriä) siihen pisteeseen, että kaksi autoa ylittää vain tyhjäkäynnillä, eikä se sovellu varmistamaan ViaRhônan käyttäjien turvallista liikennettä. Drômen departementin valvonnassa toteutettavaan hankkeeseen kuuluu korblemaattisen jalankulkusillan rakentaminen padon päähän ja 2 km:n pyöräteiden rakentaminen Rhônen rannalle Drômen puolelle. Toimen kokonaiskustannuksiksi arvioidaan 1103 000 euroa ilman veroja. (Finnish)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Celem departamentów Drôme i Ardèche jest sfinalizowanie układu ViaRhôna na ich terytoriach. Przejście między Roche-de-Glun, w Drôme, a Glun w Ardèche, wymaga przewiezienia tamy na Rodan, przyznanej Compagnie Nationale du Rhône (CNR), która wspiera trasę Départementale (RD) 220A z bardzo dużym ruchem zmotoryzowanym, około 7 000 veh/dobę. To przejście, jedyne brakujące ogniwo w układzie skrzyżowania Rodanu między Drôme a Ardèche, jest obecnie czarnym punktem na całej trasie VVV ViaRhôna. Droga na zaporze jest szczególnie wąska (4,5 m), do tego stopnia, że dwa samochody przecinają się tylko na biegu jałowym, i nie nadaje się do zapewnienia bezpiecznego ruchu użytkowników ViaRhôna. Projekt, pod nadzorem departamentu Drôme, obejmuje budowę korblematycznej kładki na szczycie tamy oraz budowę 2 km dróg rowerowych na brzegu Rodanu, po stronie Drôme. Całkowity koszt operacji szacuje się na 1 103 000 EUR bez podatku. (Polish)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Drôme és Ardèche megyék célja a ViaRhôna felépítésének véglegesítése a területükön. A Drôme-i Roche-de-Glun és az Ardèche-i Glun közötti átjáró szükségessé teszi a Rhône-i gát átvételét a Compagnie Nationale du Rhône (CNR) számára, amely a Départementale (RD) 220A útvonalat támogatja nagyon nagy, körülbelül 7000 veh/napi forgalommal. Ez az átkelés, a Drôme és az Ardèche közötti Rhône-átkelőhely egyetlen hiányzó láncszeme, jelenleg fekete folt a VVV ViaRhôna teljes útvonalán. A gát útja különösen keskeny (4,5 méter), hogy két autó csak üresjáraton halad át, és nem alkalmas a ViaRhôna használóinak biztonságos közlekedésére. A projekt Drôme megye felügyelete alatt magában foglalja egy korblematikus gyaloghíd építését a gát tetején, valamint 2 km kerékpárút fejlesztését a Rhône partján, a Drôme oldalon. A művelet teljes becsült költsége adó nélkül 1 103 000 EUR. (Hungarian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Het doel van de departementen Drôme en Ardèche is de laatste hand te leggen aan de indeling van de ViaRhôna op hun grondgebied. De passage tussen Roche-de-Glun, in de Drôme, en Glun, in de Ardèche, vereist dat de dam op de Rhône die is toegekend aan de Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die de Route Départementale (RD) 220A met zeer groot gemotoriseerd verkeer, van ongeveer 7000 veh/dag ondersteunt. Deze kruising, de enige ontbrekende schakel in de lay-out van de Rhône-overgangen tussen de Drôme en de Ardèche, is nu een zwarte plek in de totale route van de VVV ViaRhôna. De weg op de dam is bijzonder smal (4,5 meter), tot het punt dat twee auto’s alleen stationair oversteken, en het is niet geschikt om het veilige verkeer van de gebruikers van ViaRhôna te waarborgen. Het project omvat, onder toezicht van het departement Drôme, de aanleg van een corblematische voetgangersbrug aan het hoofd van de dam en de aanleg van 2 km fietswegen aan de oevers van de Rhône, aan de kant van Drôme. De totale kosten van de operatie worden geraamd op 1 103 000 EUR exclusief belastingen. (Dutch)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Cílem departementů Drôme a Ardèche je dokončit uspořádání ViaRhôna na jejich území. Průjezd mezi Roche-de-Glun, v Drôme, a Glun v Ardèche vyžaduje, aby přehrada na Rhône poskytnutá Compagnie Nationale du Rhône (CNR), která podporuje trasu Départementale (RD) 220A s velmi velkým motorovým provozem, ve výši přibližně 7 000 veh/den. Tento přechod, jediné chybějící spojení v rozvržení křižovatek Rhône mezi Drôme a Ardèche, je nyní černým místem na celkové trase VVV ViaRhôna. Silnice na přehradě je obzvláště úzká (4,5 m) až do bodu, kdy dvě vozidla projíždějí pouze v volnoběhu a není vhodná k zajištění bezpečného provozu uživatelů ViaRhôna. Projekt pod dohledem departementu Drôme zahrnuje výstavbu korblematické lávky v čele přehrady a výstavbu 2 km cyklistických silnic na břehu řeky Rhône na straně Drôme. Celkové náklady na operaci se odhadují na 1 103 000 EUR bez daně. (Czech)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Drôme un Ardèche departamentu mērķis ir pabeigt ViaRhôna izvietojumu to teritorijā. Pāreja starp Roche-de-Glun, Drôme, un Glun, Ardèche, liek ņemt aizsprostu Rhône, kas piešķirts Compagnie Nationale du Rhône (CNR), kas atbalsta Route Départementale (RD) 220A ar ļoti lielu motorizētu satiksmi aptuveni 7000 veh/dienā. Šis krustojums, vienīgais trūkstošais posms Ronas šķērsošanas izkārtojumā starp Drôme un Ardèche, tagad ir melns punkts VVV ViaRhôna maršrutā. Ceļš uz dambja ir īpaši šaurs (4,5 metri), līdz brīdim, kad divi automobiļi šķērso tikai tukšgaitā, un tas nav piemērots, lai nodrošinātu ViaRhôna lietotāju drošu satiksmi. Projekts Dromas departamenta uzraudzībā paredz korblemātiska tilta izbūvi dambja priekšgalā un 2 km garu veloceliņu izbūvi Ronas krastos Drôme pusē. Kopējās darbības izmaksas tiek lēstas EUR 1103 000 bez nodokļiem. (Latvian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Is é aidhm ranna Drôme agus Ardèche leagan amach an ViaRhôna ina gcríocha a thabhairt chun críche. Éilíonn an sliocht idir Roche-de-Glun, sa Drôme, agus Glun, in Ardèche, an damba ar an Rhône a thabhairt don Compagnie Nationale du Rhône (CNR), a thacaíonn leis an Bealach Départementale (RD) 220A le trácht mótair an-mhór, de thart ar 7,000 veh/lá. Is é an crosaire seo, an t-aon nasc atá ar iarraidh i leagan amach thrasnuithe Rhône idir an Drôme agus an Ardèche, anois ar an láthair dhubh i mbealach foriomlán an VVV ViaRhôna. Tá an bóthar ar an damba an-chúng (4.5 méadar), go dtí an pointe nach dtrasnaíonn dhá charr ach ag díomhaoin, agus níl sé oiriúnach trácht sábháilte úsáideoirí ViaRhôna a chinntiú. Is éard atá i gceist leis an tionscadal, faoi mhaoirseacht Roinn an Drôme, droichead coise corblematic a thógáil ag ceann an damba agus forbairt 2 km de bhóithre rothar ar bhruach an Rhône, ar thaobh an Drôme. Meastar gurb é EUR 1103 000 costas iomlán na hoibríochta gan cáin a áireamh. (Irish)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Namen departmajev Drôme in Ardèche je dokončati postavitev reke ViaRhôna na njunih ozemljih. Prehod med Roche-de-Glun, v Drôme, in Glun v Ardèche, zahteva, da se jez na Rhône dodeljena Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ki podpira Route Départementale (RD) 220A z zelo velikim motoriziranim prometom, približno 7.000 veh/dan. Ta prehod, edini manjkajoči člen v postavitvi križišč Rone med reko Drôme in Ardèche, je zdaj črna točka na celotni poti VVV ViaRhôna. Cesta na jezu je še posebej ozka (4,5 metra), tako da dva avtomobila prečkata le v prostem teku in ni primerna za zagotavljanje varnega prometa uporabnikov ViaRhône. Projekt pod nadzorom departmaja Drôme vključuje gradnjo koblematičnega mostu na vrhu jezu in razvoj 2 km kolesarskih cest na bregovih reke Rone na strani reke Drôme. Skupni stroški operacije so ocenjeni na 1 103 000 EUR brez davka. (Slovenian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    El objetivo de los departamentos de Drôme y Ardèche es finalizar el trazado de la ViaRhôna en sus territorios. El paso entre Roche-de-Glun, en el Drôme, y Glun, en Ardèche, requiere tomar la presa en el Ródano concedida a la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que apoya la Ruta Départementale (RD) 220A con un tráfico motorizado muy grande, de unos 7.000 veh/día. Este cruce, el único eslabón que falta en el trazado de los cruces del Ródano entre el Drôme y el Ardèche, es ahora un punto negro en la ruta general de la VVV ViaRhôna. La carretera de la presa es particularmente estrecha (4,5 metros), hasta el punto de que dos coches cruzan solo al ralentí, y no es adecuado para garantizar el tráfico seguro de los usuarios de ViaRhôna. El proyecto, bajo la supervisión del Departamento de Drôme, consiste en la construcción de una pasarela corblemática al frente de la presa y el desarrollo de 2 km de carreteras para bicicletas a orillas del Ródano, en el lado Drôme. El coste total de la operación se estima en 1 103 000 EUR, excluido el impuesto. (Spanish)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Целта на департаментите Drôme и Ardèche е да финализират разположението на ViaRhôna на тяхна територия. Проходът между Roche-de-Glun в Drôme и Glun, Ardèche, изисква язовирът на Rhône, предоставен на Compagnie Nationale du Rhône (CNR), който поддържа Route Départementale (RD) 220A с много голям моторизиран трафик, от около 7000 veh/ден. Тази пресечка, единствената липсваща връзка в трасето на кръстовищата на Рона между Drôme и Ardèche, понастоящем е черна точка в общия маршрут на VVV ViaRhôna. Пътят по язовира е особено тесен (4,5 метра), като се има предвид, че два автомобила се пресичат само на празен ход и не е подходящо да се гарантира безопасното движение на ползвателите на ViaRhôna. Проектът, под надзора на департамент Drôme, включва изграждането на корблематичен пешеходен мост начело на язовира и изграждането на 2 km велосипедни пътища по бреговете на Рона, от страната на Drôme. Общата стойност на операцията се оценява на 1 103 000 EUR без данъци. (Bulgarian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    L-għan tad-dipartimenti ta’ Drôme u Ardèche huwa li jiffinalizzaw it-tqassim tal-ViaRhôna fit-territorji tagħhom. Il-passaġġ bejn Roche-de-Glun, fid-Drôme, u Glun, f’Ardèche, jeħtieġ li jieħu d-diga fuq ir-Rhône mogħtija lill-Compagnie Nationale du Rhône (CNR), li tappoġġja r-Route Départementale (RD) 220A bi traffiku motorizzat kbir ħafna, ta’ madwar 7,000 siegħa kuljum. Dan il-qsim, l-unika ħolqa nieqsa fit-tqassim tal-qsim ta’ Rhône bejn id-Drôme u l-Ardèche, issa huwa punt iswed fir-rotta ġenerali tal-VVV ViaRhôna. It-triq fuq id-diga hija partikolarment dejqa (4.5 metri), sal-punt li żewġ karozzi jaqsmu biss bil-magna mhux ingranata, u mhijiex adattata biex tiżgura t-traffiku sikur tal-utenti ta’ ViaRhôna. Il-proġett, taħt is-superviżjoni tad-Dipartiment ta’ Drôme, jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ pont kalmatiku fuq quddiem tad-diga u l-iżvilupp ta’ 2 km ta’ toroq fuq ix-xtut tar-Rhône, fuq in-naħa ta’ Drôme. L-ispiża totali tal-operazzjoni hija stmata għal EUR 1103 000 eskluża t-taxxa. (Maltese)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Os departamentos de Drôme e Ardèche têm por objetivo finalizar a configuração da ViaRhôna nos seus territórios. A passagem entre Roche-de-Glun, no Drôme, e Glun, em Ardèche, exige a tomada da barragem no Ródano concedida à Compagnie Nationale du Rhône (CNR), que suporta a Route Départementale (RD) 220A com um tráfego motorizado muito grande, de cerca de 7 000 veh/dia. Esta travessia, o único elo em falta no traçado das travessias do Ródano entre o Drôme e o Ardèche, é agora um ponto negro na rota global do VVV ViaRhôna. A estrada na barragem é particularmente estreita (4,5 metros), a ponto de dois carros atravessarem apenas em marcha lenta sem carga, e não é adequada para garantir o tráfego seguro dos utilizadores da ViaRhôna. O projeto, sob a supervisão do Departamento de Drôme, envolve a construção de uma ponte pedonal corblemática no topo da barragem e o desenvolvimento de 2 km de estradas para bicicletas nas margens do Ródano, no lado de Drôme. O custo total da operação está estimado em 1103 000 EUR, sem impostos. (Portuguese)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Formålet med departementerne Drôme og Ardèche er at færdiggøre udformningen af ViaRhôna på deres område. Passagen mellem Roche-de-Glun i Drôme og Glun i Ardèche kræver, at man tager dæmningen på Rhône til Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som støtter Route Départementale (RD) 220A med en meget stor motortrafik på ca. 7.000 veh/dag. Denne passage, der er den eneste manglende forbindelse i udformningen af Rhône-overgangene mellem Drôme og Ardèche, er nu en sort plet på den samlede rute for VVV ViaRhôna. Vejen på dæmningen er særlig smal (4,5 meter), så to biler kun kører i tomgang, og den er ikke egnet til at sikre sikker trafik for brugerne af ViaRhôna. Projektet, under tilsyn af departementet Drôme, omfatter opførelse af en korblematisk gangbro i spidsen for dæmningen og udvikling af 2 km cykelveje på bredden af Rhône på Drôme-siden. De samlede omkostninger ved foranstaltningen anslås til 1 103 000 EUR eksklusive skat. (Danish)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Scopul departamentelor Drôme și Ardèche este de a finaliza amenajarea ViaRhôna pe teritoriile lor. Trecerea dintre Roche-de-Glun, în Drôme, și Glun, în Ardèche, necesită preluarea barajului de pe Rhône acordat Compagnie Nationale du Rhône (CNR), care susține Route Départementale (RD) 220A cu un trafic motorizat foarte mare, de aproximativ 7 000 de veh/zi. Această trecere, singura verigă lipsă din structura traversărilor Rhône între Drôme și Ardèche, este în prezent un punct negru pe traseul general al VVV ViaRhôna. Drumul de pe baraj este deosebit de îngust (4,5 metri), până la punctul în care două autoturisme traversează doar la ralanti și nu este adecvat să se asigure un trafic sigur al utilizatorilor ViaRhôna. Proiectul, sub supravegherea departamentului Drôme, implică construirea unei pasarele corblematice la capătul barajului și dezvoltarea a 2 km de drumuri pentru biciclete pe malurile Rhône, pe partea Drôme. Costul total al operațiunii este estimat la 1 103 000 EUR fără taxă. (Romanian)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Das Ziel der Departements Drôme und Ardèche ist es, das Layout der ViaRhôna in ihren Gebieten fertigzustellen. Der Durchgang zwischen Roche-de-Glun, in der Drôme, und Glun in Ardèche erfordert, den Damm auf der Rhône zu nehmen, der der Compagnie Nationale du Rhône (CNR) gewährt wurde, die die Route Départementale (RD) 220A mit sehr großem motorisierten Verkehr von etwa 7.000 Fahrzeugen/Tag unterstützt. Diese Kreuzung, die einzige fehlende Verbindung in der Anordnung der Rhône Kreuzungen zwischen der Drôme und der Ardèche, ist heute ein schwarzer Fleck auf der Gesamtstrecke des VVV ViaRhôna. Die Straße auf dem Damm ist besonders schmal (4,5 Meter), bis zu dem Punkt, dass zwei Autos nur im Leerlauf überqueren, und es ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Nutzer von ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt unter der Aufsicht des Departements Drôme umfasst den Bau einer korblematischen Fußgängerbrücke an der Spitze des Staudamms und die Entwicklung von 2 km Radstraßen am Ufer der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten der Maßnahme werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    Syftet med departementen Drôme och Ardèche är att slutföra utformningen av ViaRhôna i sina territorier. Passagen mellan Roche-de-Glun, i Drôme, och Glun i Ardèche kräver att dammen tas till Rhône som beviljats Compagnie Nationale du Rhône (CNR), som stöder Route Départementale (RD) 220A med mycket stor motortrafik, på cirka 7 000 fordon/dag. Denna korsning, som är den enda felande länken i utformningen av Rhône-korsningarna mellan Drôme och Ardèche, är nu en svart punkt på den totala sträckan för VVV ViaRhôna. Vägen på dammen är särskilt smal (4,5 meter), till den punkt där två bilar endast korsar på tomgång, och det är inte lämpligt att garantera säker trafik för användarna av ViaRhôna. Projektet, under överinseende av departementet Drôme, omfattar byggandet av en korblematisk gångbro vid dammens huvud och utveckling av 2 km cykelvägar på Rhônes strand, på Drôme-sidan. Den totala kostnaden för åtgärden beräknas till 1 103 000 EUR exklusive skatt. (Swedish)
    point in time
    12 August 2022
    0 references
    image url
    https://ec.europa.eu/regional_policy/rest/projects/upload/5175.jpg
    summary
    The project consists of continuing the development of the ViaRhôna cycle route. (English)
    copyright
    Creative Commons
    0 references
    date of last update
    7 December 2023
    0 references

    Identifiers

    French Kohesio ID
    RA0014488
    0 references
    ID used by InfoRegio
    5175
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3702565&oldid=43577040"