Prototyping of reader and antenna units of automatic RFID HF Radio Frequency Container Identification System mounted on the discharge structure of waste collection vehicles (Q3930066): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: add summary) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.5240086399673999) |
||||||||||||||
| (9 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Prototüübid lugeja ja antenn üksused automaatne RFID HF raadiosageduskonteinerite identifitseerimise süsteem paigaldatud tühjendusstruktuuri jäätmete kogumise sõidukite | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Automatinės RDA HF radijo dažnių konteinerių identifikavimo sistemos skaitytuvų ir antenų prototipų, sumontuotų ant atliekų surinkimo transporto priemonių išleidimo struktūros, prototipai | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izrada prototipa čitača i antenskih jedinica automatskog RFID HF radio Frequency Container Identifikacijskog sustava ugrađenog na strukturu ispuštanja vozila za prikupljanje otpada | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή πρωτοτύπων αναγνωστών και κεραιών αυτόματου συστήματος αναγνώρισης εμπορευματοκιβωτίων ραδιοσυχνότητας RFID HF τοποθετημένο στη δομή απόρριψης των οχημάτων συλλογής αποβλήτων | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Prototypovanie čítacích a anténnych jednotiek automatického RFID HF rádiofrekvenčného kontajnera Identifikačný systém namontovaný na vypúšťacej štruktúre vozidiel na zber odpadu | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Jätteenkeräysajoneuvojen päästörakenteeseen asennetun automaattisen RFID HF -radiotaajuussäiliön tunnistusjärjestelmän lukija- ja antenniyksiköiden prototyyppien valmistus | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Prototypowanie jednostek czytnika i anten automatycznego systemu identyfikacji kontenerów radiowej RFID HF zamontowanego na strukturze zrzutowej pojazdów do zbierania odpadów | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Prototypování čtecích a anténních jednotek automatického RFID HF radiofrekvenčního identifikačního systému kontejnerů namontovaného na vypouštěcí konstrukci vozidel pro sběr odpadu | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Automātiskās RFID HF radiofrekvences konteineru identifikācijas sistēmas lasītāju un antenu bloku prototipu, kas uzstādīti uz atkritumu savākšanas transportlīdzekļu izplūdes struktūras | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Fréamhshamhaltú an léitheora agus na n-aonad aeróige de Chóras Aitheantais Coimeádán Raidió RFID HF uathoibríoch atá suite ar struchtúr sceite feithiclí bailithe dramhaíola | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Izdelava prototipov čitalnikov in antenskih enot avtomatskega identifikacijskega sistema RFID HF radiofrekvenčnih zabojnikov, nameščenih na strukturo praznjenja vozil za zbiranje odpadkov | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Прототипиране на четец и антенни устройства на автоматична RFID HF система за радиочестотна идентификация, монтирана върху структурата на изпускането на превозни средства за събиране на отпадъци | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Prototipi ta’ qarrej u ta’ unitajiet tal-antenna tas-Sistema ta’ Identifikazzjoni awtomatika tal-Kontenitur tal-Frekwenza tar-Radju HF tal-RFID immuntata fuq l-istruttura tal-iskarikar tal-vetturi għall-ġbir tal-iskart | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Prototipagem de unidades de leitor e antena do sistema automático de identificação de recipientes de radiofrequência RFID HF montado na estrutura de descarga de veículos de coleta de resíduos | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Prototype af læser og antenne enheder af automatisk RFID HF Radio Frequency Container Identification System monteret på udledning struktur af affaldsindsamling køretøjer | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Prototiparea unităților de citire și antenă ale sistemului automat de identificare a containerelor de radiofrecvență RFID HF montate pe structura de evacuare a vehiculelor de colectare a deșeurilor | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Prototyp av läsare och antennenheter av automatiskt RFID HF-radiofrekvensidentifieringssystem monterat på utsläppsstrukturen hos avfallsuppsamlingsfordon | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3930066 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3930066 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3930066 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3930066 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3930066 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3930066 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3930066 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3930066 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3930066 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3930066 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3930066 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3930066 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3930066 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3930066 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 63.29411 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 129,705,384 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 358,662.62 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 358,662.62 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 358,662.62 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 560,188.893 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 560,188.893 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 560,188.893 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 204,925,244.099 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Mezőtúr / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) The aim of the project is to develop and manufacture a family of combed discharge systems that can be fitted with screwed or welded bandages on all types of waste collection vehicles, and an antenna suitable for reading HF RFID chip (Tag) installed in the collection containers will be integrated into the place of one vessel holder, which can read the container even if it is not hung on the combed unloading system/tooth, but only 10-15 cm. Thus, not only will the device be able to read the data of HF RFID chips installed in the containers placed on the tooth, but it will also be possible to read the 1100 litres and non-standard dishes placed near the teeth, as well as the vessels not placed on the tooth. A number of antenna and reading systems for collection vehicles are now available on the market, of which all the relevant standard solutions for radio frequency systems can be found: — LF (Low Frequency RFID reading takes place in the range 125-134.2 kHz and 140-148.5 kHz) technology was mainly spread in Germany in the container identification market before the 2010s, but as technical standards (different frequency ranges) did not fully regulate this technology, it is practically a small segment in the waste management market, it is clearly outdated and its reading distance is also low (up to 10 cm, but in practice only 1-2 cm). It has the advantage of well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) technology is one of the most mature industrial identification systems, mainly used in manufacturing technologies and commercially for identification (essentially triggered by LF). Its reading distance can be increased to a maximum of 100 cm, but in practice the limit of applicability is 20-30 cm, which largely depends on the size of the antenna and the chip integrated with the passive antenna. It has the advantage of relatively well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. Another advantage of the technology is that this standard is based on the NFC technology that is already integrated into mobile phones, which allows the reading of standard RFID HF chips, and thus the identification data of chips integrated in collecting containers can be read by touching a mobile device. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800-900 MHz frequency range) technology is one of the most common technologies in RFID chip based identification systems. It has been developed to scan both storage and large quantities at the same time. Reading distance is large, up to 8-10 meters. This means that everything within this interval is scanned by RFID chips in the system, therefore it is only limited to scanning collection containers at the time of unloading, as it reads everything from a certain area, so the relationship between actual pot emptying and container scanning cannot be filtered, which is why these systems would be used in waste management. In extremely sensitive, rainy rainy weather and the presence of metals, moisture disturbs its reading, making it difficult to identify the vessel even in the case of metal containers, as radio waves are even more difficult to control in this case, or the metallic medium hinders and interferes with it. Another disadvantage is that different frequency ranges are used in different countries/regions, so developments and tools are different. In the case of RFID systems mounted on waste collection vehicles, UHF technology has been the most widespread in recent years due to its easy integration and installation, despite the fact that reading distance is not particularly favourable for vessel identification systems, and weather and metallic media cause more problems during their actual use. The technical problem of our preferred HF technology, which prevents its market uptake, is that it is very difficult to position the antenna in such a way that it is very difficult to place the antenna close to the collection vessel when reading, as the back wall of the vehicles is built in, and the size and position of the antenna significantly affect the smooth and continuous working and draining of the collection container. The antenna reading distance is significantly influenced by the design and size of the antenna, so this should also be emphasised in its design and positioning. The development costs are relatively high, which should have been carried out separately for almost all different types so far, which has been the most important obstacle to its uptake so far, even though this system would be the most suitable system to carry out such tasks. In Germany, several types of tooth fitted to the combing system were developed, but each was considered a unique system and was based only on LF technology. The disadvantage of this is the one or two centimetres mentioned above (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) The aim of the project is to develop and manufacture a family of combed discharge systems that can be fitted with screwed or welded bandages on all types of waste collection vehicles, and an antenna suitable for reading HF RFID chip (Tag) installed in the collection containers will be integrated into the place of one vessel holder, which can read the container even if it is not hung on the combed unloading system/tooth, but only 10-15 cm. Thus, not only will the device be able to read the data of HF RFID chips installed in the containers placed on the tooth, but it will also be possible to read the 1100 litres and non-standard dishes placed near the teeth, as well as the vessels not placed on the tooth. A number of antenna and reading systems for collection vehicles are now available on the market, of which all the relevant standard solutions for radio frequency systems can be found: — LF (Low Frequency RFID reading takes place in the range 125-134.2 kHz and 140-148.5 kHz) technology was mainly spread in Germany in the container identification market before the 2010s, but as technical standards (different frequency ranges) did not fully regulate this technology, it is practically a small segment in the waste management market, it is clearly outdated and its reading distance is also low (up to 10 cm, but in practice only 1-2 cm). It has the advantage of well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) technology is one of the most mature industrial identification systems, mainly used in manufacturing technologies and commercially for identification (essentially triggered by LF). Its reading distance can be increased to a maximum of 100 cm, but in practice the limit of applicability is 20-30 cm, which largely depends on the size of the antenna and the chip integrated with the passive antenna. It has the advantage of relatively well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. Another advantage of the technology is that this standard is based on the NFC technology that is already integrated into mobile phones, which allows the reading of standard RFID HF chips, and thus the identification data of chips integrated in collecting containers can be read by touching a mobile device. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800-900 MHz frequency range) technology is one of the most common technologies in RFID chip based identification systems. It has been developed to scan both storage and large quantities at the same time. Reading distance is large, up to 8-10 meters. This means that everything within this interval is scanned by RFID chips in the system, therefore it is only limited to scanning collection containers at the time of unloading, as it reads everything from a certain area, so the relationship between actual pot emptying and container scanning cannot be filtered, which is why these systems would be used in waste management. In extremely sensitive, rainy rainy weather and the presence of metals, moisture disturbs its reading, making it difficult to identify the vessel even in the case of metal containers, as radio waves are even more difficult to control in this case, or the metallic medium hinders and interferes with it. Another disadvantage is that different frequency ranges are used in different countries/regions, so developments and tools are different. In the case of RFID systems mounted on waste collection vehicles, UHF technology has been the most widespread in recent years due to its easy integration and installation, despite the fact that reading distance is not particularly favourable for vessel identification systems, and weather and metallic media cause more problems during their actual use. The technical problem of our preferred HF technology, which prevents its market uptake, is that it is very difficult to position the antenna in such a way that it is very difficult to place the antenna close to the collection vessel when reading, as the back wall of the vehicles is built in, and the size and position of the antenna significantly affect the smooth and continuous working and draining of the collection container. The antenna reading distance is significantly influenced by the design and size of the antenna, so this should also be emphasised in its design and positioning. The development costs are relatively high, which should have been carried out separately for almost all different types so far, which has been the most important obstacle to its uptake so far, even though this system would be the most suitable system to carry out such tasks. In Germany, several types of tooth fitted to the combing system were developed, but each was considered a unique system and was based only on LF technology. The disadvantage of this is the one or two centimetres mentioned above (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) The aim of the project is to develop and manufacture a family of combed discharge systems that can be fitted with screwed or welded bandages on all types of waste collection vehicles, and an antenna suitable for reading HF RFID chip (Tag) installed in the collection containers will be integrated into the place of one vessel holder, which can read the container even if it is not hung on the combed unloading system/tooth, but only 10-15 cm. Thus, not only will the device be able to read the data of HF RFID chips installed in the containers placed on the tooth, but it will also be possible to read the 1100 litres and non-standard dishes placed near the teeth, as well as the vessels not placed on the tooth. A number of antenna and reading systems for collection vehicles are now available on the market, of which all the relevant standard solutions for radio frequency systems can be found: — LF (Low Frequency RFID reading takes place in the range 125-134.2 kHz and 140-148.5 kHz) technology was mainly spread in Germany in the container identification market before the 2010s, but as technical standards (different frequency ranges) did not fully regulate this technology, it is practically a small segment in the waste management market, it is clearly outdated and its reading distance is also low (up to 10 cm, but in practice only 1-2 cm). It has the advantage of well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) technology is one of the most mature industrial identification systems, mainly used in manufacturing technologies and commercially for identification (essentially triggered by LF). Its reading distance can be increased to a maximum of 100 cm, but in practice the limit of applicability is 20-30 cm, which largely depends on the size of the antenna and the chip integrated with the passive antenna. It has the advantage of relatively well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. Another advantage of the technology is that this standard is based on the NFC technology that is already integrated into mobile phones, which allows the reading of standard RFID HF chips, and thus the identification data of chips integrated in collecting containers can be read by touching a mobile device. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800-900 MHz frequency range) technology is one of the most common technologies in RFID chip based identification systems. It has been developed to scan both storage and large quantities at the same time. Reading distance is large, up to 8-10 meters. This means that everything within this interval is scanned by RFID chips in the system, therefore it is only limited to scanning collection containers at the time of unloading, as it reads everything from a certain area, so the relationship between actual pot emptying and container scanning cannot be filtered, which is why these systems would be used in waste management. In extremely sensitive, rainy rainy weather and the presence of metals, moisture disturbs its reading, making it difficult to identify the vessel even in the case of metal containers, as radio waves are even more difficult to control in this case, or the metallic medium hinders and interferes with it. Another disadvantage is that different frequency ranges are used in different countries/regions, so developments and tools are different. In the case of RFID systems mounted on waste collection vehicles, UHF technology has been the most widespread in recent years due to its easy integration and installation, despite the fact that reading distance is not particularly favourable for vessel identification systems, and weather and metallic media cause more problems during their actual use. The technical problem of our preferred HF technology, which prevents its market uptake, is that it is very difficult to position the antenna in such a way that it is very difficult to place the antenna close to the collection vessel when reading, as the back wall of the vehicles is built in, and the size and position of the antenna significantly affect the smooth and continuous working and draining of the collection container. The antenna reading distance is significantly influenced by the design and size of the antenna, so this should also be emphasised in its design and positioning. The development costs are relatively high, which should have been carried out separately for almost all different types so far, which has been the most important obstacle to its uptake so far, even though this system would be the most suitable system to carry out such tasks. In Germany, several types of tooth fitted to the combing system were developed, but each was considered a unique system and was based only on LF technology. The disadvantage of this is the one or two centimetres mentioned above (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 8 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary: A) The aim of the project is to develop and manufacture a family of combed discharge systems that can be fitted with screwed or welded bandages on all types of waste collection vehicles, and an antenna suitable for reading HF RFID chip (Tag) installed in the collection containers will be integrated into the place of one vessel holder, which can read the container even if it is not hung on the combed unloading system/tooth, but only 10-15 cm. Thus, not only will the device be able to read the data of HF RFID chips installed in the containers placed on the tooth, but it will also be possible to read the 1100 litres and non-standard dishes placed near the teeth, as well as the vessels not placed on the tooth. A number of antenna and reading systems for collection vehicles are now available on the market, of which all the relevant standard solutions for radio frequency systems can be found: — LF (Low Frequency RFID reading takes place in the range 125-134.2 kHz and 140-148.5 kHz) technology was mainly spread in Germany in the container identification market before the 2010s, but as technical standards (different frequency ranges) did not fully regulate this technology, it is practically a small segment in the waste management market, it is clearly outdated and its reading distance is also low (up to 10 cm, but in practice only 1-2 cm). It has the advantage of well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) technology is one of the most mature industrial identification systems, mainly used in manufacturing technologies and commercially for identification (essentially triggered by LF). Its reading distance can be increased to a maximum of 100 cm, but in practice the limit of applicability is 20-30 cm, which largely depends on the size of the antenna and the chip integrated with the passive antenna. It has the advantage of relatively well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. Another advantage of the technology is that this standard is based on the NFC technology that is already integrated into mobile phones, which allows the reading of standard RFID HF chips, and thus the identification data of chips integrated in collecting containers can be read by touching a mobile device. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800-900 MHz frequency range) technology is one of the most common technologies in RFID chip based identification systems. It has been developed to scan both storage and large quantities at the same time. Reading distance is large, up to 8-10 meters. This means that everything within this interval is scanned by RFID chips in the system, therefore it is only limited to scanning collection containers at the time of unloading, as it reads everything from a certain area, so the relationship between actual pot emptying and container scanning cannot be filtered, which is why these systems would be used in waste management. In extremely sensitive, rainy rainy weather and the presence of metals, moisture disturbs its reading, making it difficult to identify the vessel even in the case of metal containers, as radio waves are even more difficult to control in this case, or the metallic medium hinders and interferes with it. Another disadvantage is that different frequency ranges are used in different countries/regions, so developments and tools are different. In the case of RFID systems mounted on waste collection vehicles, UHF technology has been the most widespread in recent years due to its easy integration and installation, despite the fact that reading distance is not particularly favourable for vessel identification systems, and weather and metallic media cause more problems during their actual use. The technical problem of our preferred HF technology, which prevents its market uptake, is that it is very difficult to position the antenna in such a way that it is very difficult to place the antenna close to the collection vessel when reading, as the back wall of the vehicles is built in, and the size and position of the antenna significantly affect the smooth and continuous working and draining of the collection container. The antenna reading distance is significantly influenced by the design and size of the antenna, so this should also be emphasised in its design and positioning. The development costs are relatively high, which should have been carried out separately for almost all different types so far, which has been the most important obstacle to its uptake so far, even though this system would be the most suitable system to carry out such tasks. In Germany, several types of tooth fitted to the combing system were developed, but each was considered a unique system and was based only on LF technology. The disadvantage of this is the one or two centimetres mentioned above (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5240086399673999
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) L’objectif du projet est de développer et de fabriquer une famille de systèmes de décharge peignés pouvant être équipés de bandages vissés ou soudés sur tous les types de véhicules de collecte des déchets, et une antenne adaptée à la lecture de la puce RFID HF (Tag) installée dans les conteneurs de collecte sera intégrée à la place d’un porte-navires, qui peut lire le conteneur même s’il n’est pas accroché sur le système de déchargement peigné/dent, mais seulement 10-15 cm. Ainsi, non seulement l’appareil sera en mesure de lire les données des puces RFID HF installées dans les récipients placés sur la dent, mais il sera également possible de lire les 1100 litres et les plats non standard placés près des dents, ainsi que les récipients non placés sur la dent. Un certain nombre de systèmes d’antenne et de lecture pour les véhicules de collecte sont désormais disponibles sur le marché, dont toutes les solutions standard pertinentes pour les systèmes de radiofréquence peuvent être trouvées: — La technologie LF (Low Frequency RFID reading a lieu dans la gamme 125-134,2 kHz et 140-148,5 kHz) était principalement répandue en Allemagne sur le marché de l’identification des conteneurs avant les années 2010, mais comme les normes techniques (différentes gammes de fréquences) ne réglaient pas entièrement cette technologie, il s’agit pratiquement d’un segment petit sur le marché de la gestion des déchets, il est clairement dépassé et sa distance de lecture est également faible (jusqu’à 10 cm, mais en pratique seulement 1-2 cm). Il a l’avantage de surfaces métalliques bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. — La technologie HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) est l’un des systèmes d’identification industriels les plus matures, principalement utilisé dans les technologies de fabrication et commercialement pour l’identification (essentiellement déclenchée par LF). Sa distance de lecture peut être augmentée jusqu’à un maximum de 100 cm, mais en pratique, la limite d’applicabilité est de 20-30 cm, ce qui dépend en grande partie de la taille de l’antenne et de la puce intégrée à l’antenne passive. Il présente l’avantage de surfaces métalliques relativement bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. Un autre avantage de la technologie est que cette norme est basée sur la technologie NFC qui est déjà intégrée dans les téléphones mobiles, qui permet la lecture des puces RFID standard HF, et donc les données d’identification des puces intégrées dans les conteneurs de collecte peuvent être lues en touchant un appareil mobile. — La technologie UHF (Ultra High Frequency RFID Reading dans la gamme de fréquences 800-900 MHz) est l’une des technologies les plus courantes dans les systèmes d’identification par puce RFID. Il a été développé pour scanner à la fois le stockage et les grandes quantités en même temps. La distance de lecture est grande, jusqu’à 8-10 mètres. Cela signifie que tout ce qui se trouve dans cet intervalle est scanné par des puces RFID dans le système, donc il est limité à la numérisation des conteneurs de collecte au moment du déchargement, car il lit tout d’une certaine zone, de sorte que la relation entre la vidange réelle de pot et le balayage des conteneurs ne peut pas être filtrée, raison pour laquelle ces systèmes seraient utilisés dans la gestion des déchets. Par temps pluvieux extrêmement sensible et par la présence de métaux, l’humidité perturbe sa lecture, rendant difficile l’identification du récipient, même dans le cas des conteneurs métalliques, car les ondes radio sont encore plus difficiles à contrôler dans ce cas, ou le milieu métallique l’entrave et l’interfère. Un autre inconvénient est que différentes gammes de fréquences sont utilisées dans différents pays/régions, de sorte que les développements et les outils sont différents. Dans le cas des systèmes RFID montés sur des véhicules de collecte des déchets, la technologie UHF a été la plus répandue ces dernières années en raison de sa facilité d’intégration et d’installation, malgré le fait que la distance de lecture n’est pas particulièrement favorable aux systèmes d’identification des navires, et que les conditions météorologiques et les milieux métalliques causent plus de problèmes lors de leur utilisation réelle. Le problème technique de notre technologie HF préférée, qui empêche sa pénétration sur le marché, est qu’il est très difficile de positionner l’antenne de telle sorte qu’il est très difficile de placer l’antenne à proximité du récipient de collecte lors de la lecture, car la paroi arrière des véhicules est intégrée, et la taille et la position de l’antenne affectent considérablement le fonctionnement et le drainage fluides et continus du conteneur de collecte. La distance de lecture de l’antenne est fortement influencée par la conception et la taille de l’antenne, ce qui devrait également être souligné dans sa conception et son positionnement. Les coûts de développement sont relative... (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) L’objectif du projet est de développer et de fabriquer une famille de systèmes de décharge peignés pouvant être équipés de bandages vissés ou soudés sur tous les types de véhicules de collecte des déchets, et une antenne adaptée à la lecture de la puce RFID HF (Tag) installée dans les conteneurs de collecte sera intégrée à la place d’un porte-navires, qui peut lire le conteneur même s’il n’est pas accroché sur le système de déchargement peigné/dent, mais seulement 10-15 cm. Ainsi, non seulement l’appareil sera en mesure de lire les données des puces RFID HF installées dans les récipients placés sur la dent, mais il sera également possible de lire les 1100 litres et les plats non standard placés près des dents, ainsi que les récipients non placés sur la dent. Un certain nombre de systèmes d’antenne et de lecture pour les véhicules de collecte sont désormais disponibles sur le marché, dont toutes les solutions standard pertinentes pour les systèmes de radiofréquence peuvent être trouvées: — La technologie LF (Low Frequency RFID reading a lieu dans la gamme 125-134,2 kHz et 140-148,5 kHz) était principalement répandue en Allemagne sur le marché de l’identification des conteneurs avant les années 2010, mais comme les normes techniques (différentes gammes de fréquences) ne réglaient pas entièrement cette technologie, il s’agit pratiquement d’un segment petit sur le marché de la gestion des déchets, il est clairement dépassé et sa distance de lecture est également faible (jusqu’à 10 cm, mais en pratique seulement 1-2 cm). Il a l’avantage de surfaces métalliques bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. — La technologie HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) est l’un des systèmes d’identification industriels les plus matures, principalement utilisé dans les technologies de fabrication et commercialement pour l’identification (essentiellement déclenchée par LF). Sa distance de lecture peut être augmentée jusqu’à un maximum de 100 cm, mais en pratique, la limite d’applicabilité est de 20-30 cm, ce qui dépend en grande partie de la taille de l’antenne et de la puce intégrée à l’antenne passive. Il présente l’avantage de surfaces métalliques relativement bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. Un autre avantage de la technologie est que cette norme est basée sur la technologie NFC qui est déjà intégrée dans les téléphones mobiles, qui permet la lecture des puces RFID standard HF, et donc les données d’identification des puces intégrées dans les conteneurs de collecte peuvent être lues en touchant un appareil mobile. — La technologie UHF (Ultra High Frequency RFID Reading dans la gamme de fréquences 800-900 MHz) est l’une des technologies les plus courantes dans les systèmes d’identification par puce RFID. Il a été développé pour scanner à la fois le stockage et les grandes quantités en même temps. La distance de lecture est grande, jusqu’à 8-10 mètres. Cela signifie que tout ce qui se trouve dans cet intervalle est scanné par des puces RFID dans le système, donc il est limité à la numérisation des conteneurs de collecte au moment du déchargement, car il lit tout d’une certaine zone, de sorte que la relation entre la vidange réelle de pot et le balayage des conteneurs ne peut pas être filtrée, raison pour laquelle ces systèmes seraient utilisés dans la gestion des déchets. Par temps pluvieux extrêmement sensible et par la présence de métaux, l’humidité perturbe sa lecture, rendant difficile l’identification du récipient, même dans le cas des conteneurs métalliques, car les ondes radio sont encore plus difficiles à contrôler dans ce cas, ou le milieu métallique l’entrave et l’interfère. Un autre inconvénient est que différentes gammes de fréquences sont utilisées dans différents pays/régions, de sorte que les développements et les outils sont différents. Dans le cas des systèmes RFID montés sur des véhicules de collecte des déchets, la technologie UHF a été la plus répandue ces dernières années en raison de sa facilité d’intégration et d’installation, malgré le fait que la distance de lecture n’est pas particulièrement favorable aux systèmes d’identification des navires, et que les conditions météorologiques et les milieux métalliques causent plus de problèmes lors de leur utilisation réelle. Le problème technique de notre technologie HF préférée, qui empêche sa pénétration sur le marché, est qu’il est très difficile de positionner l’antenne de telle sorte qu’il est très difficile de placer l’antenne à proximité du récipient de collecte lors de la lecture, car la paroi arrière des véhicules est intégrée, et la taille et la position de l’antenne affectent considérablement le fonctionnement et le drainage fluides et continus du conteneur de collecte. La distance de lecture de l’antenne est fortement influencée par la conception et la taille de l’antenne, ce qui devrait également être souligné dans sa conception et son positionnement. Les coûts de développement sont relative... (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) L’objectif du projet est de développer et de fabriquer une famille de systèmes de décharge peignés pouvant être équipés de bandages vissés ou soudés sur tous les types de véhicules de collecte des déchets, et une antenne adaptée à la lecture de la puce RFID HF (Tag) installée dans les conteneurs de collecte sera intégrée à la place d’un porte-navires, qui peut lire le conteneur même s’il n’est pas accroché sur le système de déchargement peigné/dent, mais seulement 10-15 cm. Ainsi, non seulement l’appareil sera en mesure de lire les données des puces RFID HF installées dans les récipients placés sur la dent, mais il sera également possible de lire les 1100 litres et les plats non standard placés près des dents, ainsi que les récipients non placés sur la dent. Un certain nombre de systèmes d’antenne et de lecture pour les véhicules de collecte sont désormais disponibles sur le marché, dont toutes les solutions standard pertinentes pour les systèmes de radiofréquence peuvent être trouvées: — La technologie LF (Low Frequency RFID reading a lieu dans la gamme 125-134,2 kHz et 140-148,5 kHz) était principalement répandue en Allemagne sur le marché de l’identification des conteneurs avant les années 2010, mais comme les normes techniques (différentes gammes de fréquences) ne réglaient pas entièrement cette technologie, il s’agit pratiquement d’un segment petit sur le marché de la gestion des déchets, il est clairement dépassé et sa distance de lecture est également faible (jusqu’à 10 cm, mais en pratique seulement 1-2 cm). Il a l’avantage de surfaces métalliques bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. — La technologie HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) est l’un des systèmes d’identification industriels les plus matures, principalement utilisé dans les technologies de fabrication et commercialement pour l’identification (essentiellement déclenchée par LF). Sa distance de lecture peut être augmentée jusqu’à un maximum de 100 cm, mais en pratique, la limite d’applicabilité est de 20-30 cm, ce qui dépend en grande partie de la taille de l’antenne et de la puce intégrée à l’antenne passive. Il présente l’avantage de surfaces métalliques relativement bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. Un autre avantage de la technologie est que cette norme est basée sur la technologie NFC qui est déjà intégrée dans les téléphones mobiles, qui permet la lecture des puces RFID standard HF, et donc les données d’identification des puces intégrées dans les conteneurs de collecte peuvent être lues en touchant un appareil mobile. — La technologie UHF (Ultra High Frequency RFID Reading dans la gamme de fréquences 800-900 MHz) est l’une des technologies les plus courantes dans les systèmes d’identification par puce RFID. Il a été développé pour scanner à la fois le stockage et les grandes quantités en même temps. La distance de lecture est grande, jusqu’à 8-10 mètres. Cela signifie que tout ce qui se trouve dans cet intervalle est scanné par des puces RFID dans le système, donc il est limité à la numérisation des conteneurs de collecte au moment du déchargement, car il lit tout d’une certaine zone, de sorte que la relation entre la vidange réelle de pot et le balayage des conteneurs ne peut pas être filtrée, raison pour laquelle ces systèmes seraient utilisés dans la gestion des déchets. Par temps pluvieux extrêmement sensible et par la présence de métaux, l’humidité perturbe sa lecture, rendant difficile l’identification du récipient, même dans le cas des conteneurs métalliques, car les ondes radio sont encore plus difficiles à contrôler dans ce cas, ou le milieu métallique l’entrave et l’interfère. Un autre inconvénient est que différentes gammes de fréquences sont utilisées dans différents pays/régions, de sorte que les développements et les outils sont différents. Dans le cas des systèmes RFID montés sur des véhicules de collecte des déchets, la technologie UHF a été la plus répandue ces dernières années en raison de sa facilité d’intégration et d’installation, malgré le fait que la distance de lecture n’est pas particulièrement favorable aux systèmes d’identification des navires, et que les conditions météorologiques et les milieux métalliques causent plus de problèmes lors de leur utilisation réelle. Le problème technique de notre technologie HF préférée, qui empêche sa pénétration sur le marché, est qu’il est très difficile de positionner l’antenne de telle sorte qu’il est très difficile de placer l’antenne à proximité du récipient de collecte lors de la lecture, car la paroi arrière des véhicules est intégrée, et la taille et la position de l’antenne affectent considérablement le fonctionnement et le drainage fluides et continus du conteneur de collecte. La distance de lecture de l’antenne est fortement influencée par la conception et la taille de l’antenne, ce qui devrait également être souligné dans sa conception et son positionnement. Les coûts de développement sont relative... (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Projekti eesmärk on arendada ja toota kammitud tühjendussüsteeme, mida saab paigaldada igat liiki jäätmekogumissõidukitele kruvitud või keevitatud sidemega, ning kogumismahutitesse paigaldatud HF RFID kiibi lugemiseks sobiv antenn integreeritakse ühe laevaomaniku kohta, kes suudab konteinerit lugeda isegi siis, kui see ei ole riputatud kammitud mahalaadimissüsteemile/hammasele, vaid ainult 10–15 cm. Seega ei ole seadmel mitte ainult võimalik lugeda hambale paigutatud mahutitesse paigaldatud HF RFID kiipide andmeid, vaid ka hammaste lähedal asuvaid 1100 liitrit ja mittestandardseid roogasid, samuti hambale mittepandavaid anumaid. Praegu on turul kättesaadavad mitmed kogumissõidukite antenni- ja lugemissüsteemid, millest kõik asjakohased raadiosagedussüsteemide standardlahendused on järgmised: – LF (madala sagedusega RFID-lugemine toimub vahemikus 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) levis Saksamaal peamiselt konteinerite identifitseerimise turul enne 2010. aastaid, kuid kuna tehnilised standardid (eri sagedusvahemikud) seda tehnoloogiat täielikult ei reguleerinud, on see praktiliselt väike osa jäätmekäitlusturul, see on selgelt aegunud ja ka selle lugemiskaugus on madal (kuni 10 cm, kuid tegelikkuses ainult 1–2 cm). Selle eeliseks on hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. – HF (kõrgsageduslik RFID-lugemine sagedusel 13,53 Mhz) on üks arenenumaid tööstuslikke identifitseerimissüsteeme, mida kasutatakse peamiselt tootmistehnoloogias ja kaubanduslikult identifitseerimiseks (peamiselt LF). Selle lugemiskaugust saab suurendada maksimaalselt 100 cm-ni, kuid praktikas on kohaldatavuspiir 20–30 cm, mis sõltub suuresti antenni suurusest ja passiivse antenniga integreeritud kiibist. Selle eeliseks on suhteliselt hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. Tehnoloogia teine eelis on see, et see standard põhineb NFC tehnoloogial, mis on juba integreeritud mobiiltelefonidesse, mis võimaldab lugeda standardseid RFID-HF-kiipe ning seega saab kogumiskonteinerisse integreeritud kiipide identifitseerimisandmeid lugeda mobiilseadme puudutamise teel. – UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz sagedusala) tehnoloogia on üks levinumaid tehnoloogiaid RFID kiibipõhistes identifitseerimissüsteemides. See on välja töötatud nii ladustamise kui ka suurte koguste samaaegseks skaneerimiseks. Lugemiskaugus on suur, kuni 8–10 meetrit. See tähendab, et kõik selle ajavahemiku jooksul skaneeritakse süsteemis RFID-kiipide abil, mistõttu piirdub see kogumismahutite skaneerimisega mahalaadimise ajal, kuna see loeb kõike teatud alalt, nii et tegeliku poti tühjenemise ja konteinerite skaneerimise vahelist seost ei saa filtreerida, mistõttu neid süsteeme kasutatakse jäätmekäitluses. Äärmiselt tundliku, vihmase vihmase ilma ja metallide olemasolu korral häirib niiskus selle lugemist, raskendades laeva tuvastamist isegi metallmahutite puhul, kuna raadiolained on sel juhul veelgi raskemini kontrollitavad või metalliline keskkond takistab ja häirib seda. Teine puudus on see, et eri riikides/piirkondades kasutatakse erinevaid sagedusvahemikke, nii et arengud ja vahendid on erinevad. Jäätmekogumissõidukitele paigaldatud RFID-süsteemide puhul on UHF-tehnoloogia olnud viimastel aastatel kõige levinum tänu selle lihtsale integreerimisele ja paigaldamisele, hoolimata asjaolust, et lugemiskaugus ei ole laevade identifitseerimissüsteemidele eriti soodne ning ilmastiku- ja metallkandjad põhjustavad nende tegelikul kasutamisel rohkem probleeme. Tehniline probleem meie eelistatud HF tehnoloogia, mis takistab selle turul kasutuselevõttu, on see, et see on väga raske paigutada antenni nii, et see on väga raske paigutada antenni lähedal kogumise anuma lugemisel, kui tagasein sõidukite on ehitatud, ja suurus ja asend antenn oluliselt mõjutada sujuvat ja pidevat tööd ja äravool kogumise mahuti. Antenni lugemiskaugust mõjutab oluliselt antenni disain ja suurus, nii et seda tuleks rõhutada ka selle disainis ja positsioneerimises. Arenduskulud on suhteliselt kõrged, mida oleks seni tulnud teha peaaegu kõigi eri liikide puhul eraldi, mis on seni olnud kõige olulisem takistus selle kasutuselevõtul, kuigi see süsteem oleks kõige sobivam süsteem selliste ülesannete täitmiseks. Saksamaal töötati välja mitut tüüpi hambad, mis on varustatud kammimissüsteemiga, kuid neid peeti ainulaadseks süsteemiks ja need põhinesid ainult LF-tehnoloogial. Selle puuduseks on üks või kaks sentimeetrit eespool nimetatud (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Projekti eesmärk on arendada ja toota kammitud tühjendussüsteeme, mida saab paigaldada igat liiki jäätmekogumissõidukitele kruvitud või keevitatud sidemega, ning kogumismahutitesse paigaldatud HF RFID kiibi lugemiseks sobiv antenn integreeritakse ühe laevaomaniku kohta, kes suudab konteinerit lugeda isegi siis, kui see ei ole riputatud kammitud mahalaadimissüsteemile/hammasele, vaid ainult 10–15 cm. Seega ei ole seadmel mitte ainult võimalik lugeda hambale paigutatud mahutitesse paigaldatud HF RFID kiipide andmeid, vaid ka hammaste lähedal asuvaid 1100 liitrit ja mittestandardseid roogasid, samuti hambale mittepandavaid anumaid. Praegu on turul kättesaadavad mitmed kogumissõidukite antenni- ja lugemissüsteemid, millest kõik asjakohased raadiosagedussüsteemide standardlahendused on järgmised: – LF (madala sagedusega RFID-lugemine toimub vahemikus 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) levis Saksamaal peamiselt konteinerite identifitseerimise turul enne 2010. aastaid, kuid kuna tehnilised standardid (eri sagedusvahemikud) seda tehnoloogiat täielikult ei reguleerinud, on see praktiliselt väike osa jäätmekäitlusturul, see on selgelt aegunud ja ka selle lugemiskaugus on madal (kuni 10 cm, kuid tegelikkuses ainult 1–2 cm). Selle eeliseks on hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. – HF (kõrgsageduslik RFID-lugemine sagedusel 13,53 Mhz) on üks arenenumaid tööstuslikke identifitseerimissüsteeme, mida kasutatakse peamiselt tootmistehnoloogias ja kaubanduslikult identifitseerimiseks (peamiselt LF). Selle lugemiskaugust saab suurendada maksimaalselt 100 cm-ni, kuid praktikas on kohaldatavuspiir 20–30 cm, mis sõltub suuresti antenni suurusest ja passiivse antenniga integreeritud kiibist. Selle eeliseks on suhteliselt hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. Tehnoloogia teine eelis on see, et see standard põhineb NFC tehnoloogial, mis on juba integreeritud mobiiltelefonidesse, mis võimaldab lugeda standardseid RFID-HF-kiipe ning seega saab kogumiskonteinerisse integreeritud kiipide identifitseerimisandmeid lugeda mobiilseadme puudutamise teel. – UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz sagedusala) tehnoloogia on üks levinumaid tehnoloogiaid RFID kiibipõhistes identifitseerimissüsteemides. See on välja töötatud nii ladustamise kui ka suurte koguste samaaegseks skaneerimiseks. Lugemiskaugus on suur, kuni 8–10 meetrit. See tähendab, et kõik selle ajavahemiku jooksul skaneeritakse süsteemis RFID-kiipide abil, mistõttu piirdub see kogumismahutite skaneerimisega mahalaadimise ajal, kuna see loeb kõike teatud alalt, nii et tegeliku poti tühjenemise ja konteinerite skaneerimise vahelist seost ei saa filtreerida, mistõttu neid süsteeme kasutatakse jäätmekäitluses. Äärmiselt tundliku, vihmase vihmase ilma ja metallide olemasolu korral häirib niiskus selle lugemist, raskendades laeva tuvastamist isegi metallmahutite puhul, kuna raadiolained on sel juhul veelgi raskemini kontrollitavad või metalliline keskkond takistab ja häirib seda. Teine puudus on see, et eri riikides/piirkondades kasutatakse erinevaid sagedusvahemikke, nii et arengud ja vahendid on erinevad. Jäätmekogumissõidukitele paigaldatud RFID-süsteemide puhul on UHF-tehnoloogia olnud viimastel aastatel kõige levinum tänu selle lihtsale integreerimisele ja paigaldamisele, hoolimata asjaolust, et lugemiskaugus ei ole laevade identifitseerimissüsteemidele eriti soodne ning ilmastiku- ja metallkandjad põhjustavad nende tegelikul kasutamisel rohkem probleeme. Tehniline probleem meie eelistatud HF tehnoloogia, mis takistab selle turul kasutuselevõttu, on see, et see on väga raske paigutada antenni nii, et see on väga raske paigutada antenni lähedal kogumise anuma lugemisel, kui tagasein sõidukite on ehitatud, ja suurus ja asend antenn oluliselt mõjutada sujuvat ja pidevat tööd ja äravool kogumise mahuti. Antenni lugemiskaugust mõjutab oluliselt antenni disain ja suurus, nii et seda tuleks rõhutada ka selle disainis ja positsioneerimises. Arenduskulud on suhteliselt kõrged, mida oleks seni tulnud teha peaaegu kõigi eri liikide puhul eraldi, mis on seni olnud kõige olulisem takistus selle kasutuselevõtul, kuigi see süsteem oleks kõige sobivam süsteem selliste ülesannete täitmiseks. Saksamaal töötati välja mitut tüüpi hambad, mis on varustatud kammimissüsteemiga, kuid neid peeti ainulaadseks süsteemiks ja need põhinesid ainult LF-tehnoloogial. Selle puuduseks on üks või kaks sentimeetrit eespool nimetatud (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Projekti eesmärk on arendada ja toota kammitud tühjendussüsteeme, mida saab paigaldada igat liiki jäätmekogumissõidukitele kruvitud või keevitatud sidemega, ning kogumismahutitesse paigaldatud HF RFID kiibi lugemiseks sobiv antenn integreeritakse ühe laevaomaniku kohta, kes suudab konteinerit lugeda isegi siis, kui see ei ole riputatud kammitud mahalaadimissüsteemile/hammasele, vaid ainult 10–15 cm. Seega ei ole seadmel mitte ainult võimalik lugeda hambale paigutatud mahutitesse paigaldatud HF RFID kiipide andmeid, vaid ka hammaste lähedal asuvaid 1100 liitrit ja mittestandardseid roogasid, samuti hambale mittepandavaid anumaid. Praegu on turul kättesaadavad mitmed kogumissõidukite antenni- ja lugemissüsteemid, millest kõik asjakohased raadiosagedussüsteemide standardlahendused on järgmised: – LF (madala sagedusega RFID-lugemine toimub vahemikus 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) levis Saksamaal peamiselt konteinerite identifitseerimise turul enne 2010. aastaid, kuid kuna tehnilised standardid (eri sagedusvahemikud) seda tehnoloogiat täielikult ei reguleerinud, on see praktiliselt väike osa jäätmekäitlusturul, see on selgelt aegunud ja ka selle lugemiskaugus on madal (kuni 10 cm, kuid tegelikkuses ainult 1–2 cm). Selle eeliseks on hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. – HF (kõrgsageduslik RFID-lugemine sagedusel 13,53 Mhz) on üks arenenumaid tööstuslikke identifitseerimissüsteeme, mida kasutatakse peamiselt tootmistehnoloogias ja kaubanduslikult identifitseerimiseks (peamiselt LF). Selle lugemiskaugust saab suurendada maksimaalselt 100 cm-ni, kuid praktikas on kohaldatavuspiir 20–30 cm, mis sõltub suuresti antenni suurusest ja passiivse antenniga integreeritud kiibist. Selle eeliseks on suhteliselt hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. Tehnoloogia teine eelis on see, et see standard põhineb NFC tehnoloogial, mis on juba integreeritud mobiiltelefonidesse, mis võimaldab lugeda standardseid RFID-HF-kiipe ning seega saab kogumiskonteinerisse integreeritud kiipide identifitseerimisandmeid lugeda mobiilseadme puudutamise teel. – UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz sagedusala) tehnoloogia on üks levinumaid tehnoloogiaid RFID kiibipõhistes identifitseerimissüsteemides. See on välja töötatud nii ladustamise kui ka suurte koguste samaaegseks skaneerimiseks. Lugemiskaugus on suur, kuni 8–10 meetrit. See tähendab, et kõik selle ajavahemiku jooksul skaneeritakse süsteemis RFID-kiipide abil, mistõttu piirdub see kogumismahutite skaneerimisega mahalaadimise ajal, kuna see loeb kõike teatud alalt, nii et tegeliku poti tühjenemise ja konteinerite skaneerimise vahelist seost ei saa filtreerida, mistõttu neid süsteeme kasutatakse jäätmekäitluses. Äärmiselt tundliku, vihmase vihmase ilma ja metallide olemasolu korral häirib niiskus selle lugemist, raskendades laeva tuvastamist isegi metallmahutite puhul, kuna raadiolained on sel juhul veelgi raskemini kontrollitavad või metalliline keskkond takistab ja häirib seda. Teine puudus on see, et eri riikides/piirkondades kasutatakse erinevaid sagedusvahemikke, nii et arengud ja vahendid on erinevad. Jäätmekogumissõidukitele paigaldatud RFID-süsteemide puhul on UHF-tehnoloogia olnud viimastel aastatel kõige levinum tänu selle lihtsale integreerimisele ja paigaldamisele, hoolimata asjaolust, et lugemiskaugus ei ole laevade identifitseerimissüsteemidele eriti soodne ning ilmastiku- ja metallkandjad põhjustavad nende tegelikul kasutamisel rohkem probleeme. Tehniline probleem meie eelistatud HF tehnoloogia, mis takistab selle turul kasutuselevõttu, on see, et see on väga raske paigutada antenni nii, et see on väga raske paigutada antenni lähedal kogumise anuma lugemisel, kui tagasein sõidukite on ehitatud, ja suurus ja asend antenn oluliselt mõjutada sujuvat ja pidevat tööd ja äravool kogumise mahuti. Antenni lugemiskaugust mõjutab oluliselt antenni disain ja suurus, nii et seda tuleks rõhutada ka selle disainis ja positsioneerimises. Arenduskulud on suhteliselt kõrged, mida oleks seni tulnud teha peaaegu kõigi eri liikide puhul eraldi, mis on seni olnud kõige olulisem takistus selle kasutuselevõtul, kuigi see süsteem oleks kõige sobivam süsteem selliste ülesannete täitmiseks. Saksamaal töötati välja mitut tüüpi hambad, mis on varustatud kammimissüsteemiga, kuid neid peeti ainulaadseks süsteemiks ja need põhinesid ainult LF-tehnoloogial. Selle puuduseks on üks või kaks sentimeetrit eespool nimetatud (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Projekto tikslas – sukurti ir pagaminti šukuotų išleidimo sistemų šeimą, kuri gali būti montuojama su varžtais arba suvirintais tvarsčiais visų tipų atliekų surinkimo transporto priemonėse, o surinkimo konteineriuose sumontuota antena, tinkama HF RFID lustui (Tag) nuskaityti, bus integruota į vieno laivo laikiklio vietą, kuri gali nuskaityti konteinerį, net jei jis nėra pakabintas ant šukuotos iškrovimo sistemos ir (arba) danties, bet tik 10–15 cm. Taigi prietaisas ne tik galės nuskaityti HF RFID lustų, įrengtų ant danties esančiose talpyklose, duomenis, bet taip pat bus galima perskaityti 1100 litrų ir nestandartinius indus, esančius prie dantų, taip pat ant danties nepadėtus indus. Šiuo metu rinkoje yra kelios antenos ir surinkimo transporto priemonių skaitymo sistemos, iš kurių galima rasti visus atitinkamus standartinius radijo dažnių sistemų sprendimus: – LF (mažo dažnio RDA rodmenys atliekami 125–134,2 kHz ir 140–148,5 kHz diapazone) technologija daugiausia buvo išplitusi Vokietijoje konteinerių identifikavimo rinkoje iki 2010 m., tačiau kadangi techniniais standartais (skirtingais dažnių diapazonais) ši technologija nebuvo visiškai reguliuojama, tai praktiškai nedidelis atliekų tvarkymo rinkos segmentas, ji yra akivaizdžiai pasenusi ir jos nuskaitymo atstumas taip pat yra mažas (iki 10 cm, bet praktiškai tik 1–2 cm). Jis turi gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. – HF (aukšto dažnio RDA skaitymas 13,53 Mhz dažniu) technologija yra viena iš brandžiausių pramoninio identifikavimo sistemų, daugiausia naudojamų gamybos technologijose ir komerciškai identifikuojant (iš esmės dėl LF). Jo skaitymo atstumas gali būti padidintas iki ne daugiau kaip 100 cm, tačiau praktiškai taikymo riba yra 20–30 cm, o tai labai priklauso nuo antenos dydžio ir lusto, integruoto su pasyviąja antena. Jis turi palyginti gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. Kitas technologijos privalumas yra tai, kad šis standartas grindžiamas į mobiliuosius telefonus jau integruota NFC technologija, kuri leidžia nuskaityti standartinius RDA HF lustus, todėl į surinkimo konteinerius integruotų lustų identifikavimo duomenis galima nuskaityti palietus mobilųjį įrenginį. – UHF (Ultra aukšto dažnio RFID skaitymas 800–900 MHz dažnių diapazone) yra viena iš labiausiai paplitusių RFID lustų identifikavimo sistemų technologijų. Jis buvo sukurtas tuo pačiu metu nuskaityti tiek saugyklas, tiek didelius kiekius. Skaitymo atstumas yra didelis, iki 8–10 metrų. Tai reiškia, kad viskas per šį intervalą yra nuskaitoma RFID lustais sistemoje, todėl ji apsiriboja tik surinkimo konteinerių nuskaitymu iškrovimo metu, nes ji nuskaito viską iš tam tikros srities, todėl faktinio puodo ištuštinimo ir konteinerių nuskaitymo ryšio negalima filtruoti, todėl šios sistemos būtų naudojamos atliekų tvarkymui. Itin jautrus, lietingas lietingas oras ir metalų buvimas, drėgmė trukdo jo skaitymui, todėl sunku nustatyti indą net ir metalinių konteinerių atveju, nes šiuo atveju radijo bangas dar sunkiau kontroliuoti, arba metalinė terpė trukdo ir trukdo jai. Kitas trūkumas yra tai, kad skirtingose šalyse ir (arba) regionuose naudojami skirtingi dažnių intervalai, todėl pokyčiai ir priemonės yra skirtingi. Kalbant apie RDA sistemas, montuojamas ant atliekų surinkimo transporto priemonių, UHF technologija pastaraisiais metais buvo labiausiai paplitusi dėl to, kad ją lengva integruoti ir įdiegti, nepaisant to, kad nuskaitymo atstumas nėra ypač palankus laivų identifikavimo sistemoms, o oro ir metalinės terpės kelia daugiau problemų jas naudojant. Mūsų pageidaujamos HF technologijos techninė problema, kuri neleidžia jos įsisavinti rinkoje, yra ta, kad labai sunku anteną išdėstyti taip, kad skaitydami anteną būtų labai sunku pritvirtinti prie surinkimo indo, nes transporto priemonių galinė sienelė yra pastatyta, o antenos dydis ir padėtis žymiai veikia sklandų ir nenutrūkstamą surinkimo konteinerio darbą ir nusausinimą. Antenos skaitymo atstumą labai veikia antenos konstrukcija ir dydis, todėl tai taip pat turėtų būti pabrėžta projektuojant ir pozicionuojant. Plėtros sąnaudos yra palyginti didelės, kurios iki šiol turėjo būti vykdomos atskirai beveik visų rūšių atveju, o tai iki šiol buvo svarbiausia kliūtis jai įsisavinti, nors ši sistema būtų tinkamiausia tokioms užduotims atlikti. Vokietijoje buvo sukurti keli danties tipai, pritvirtinti prie šukavimo sistemos, tačiau kiekvienas iš jų buvo laikomas unikalia sistema ir buvo paremtas tik LF technologija. Tai trūkumas yra vienas ar du centimetrai minėta pirmiau (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Projekto tikslas – sukurti ir pagaminti šukuotų išleidimo sistemų šeimą, kuri gali būti montuojama su varžtais arba suvirintais tvarsčiais visų tipų atliekų surinkimo transporto priemonėse, o surinkimo konteineriuose sumontuota antena, tinkama HF RFID lustui (Tag) nuskaityti, bus integruota į vieno laivo laikiklio vietą, kuri gali nuskaityti konteinerį, net jei jis nėra pakabintas ant šukuotos iškrovimo sistemos ir (arba) danties, bet tik 10–15 cm. Taigi prietaisas ne tik galės nuskaityti HF RFID lustų, įrengtų ant danties esančiose talpyklose, duomenis, bet taip pat bus galima perskaityti 1100 litrų ir nestandartinius indus, esančius prie dantų, taip pat ant danties nepadėtus indus. Šiuo metu rinkoje yra kelios antenos ir surinkimo transporto priemonių skaitymo sistemos, iš kurių galima rasti visus atitinkamus standartinius radijo dažnių sistemų sprendimus: – LF (mažo dažnio RDA rodmenys atliekami 125–134,2 kHz ir 140–148,5 kHz diapazone) technologija daugiausia buvo išplitusi Vokietijoje konteinerių identifikavimo rinkoje iki 2010 m., tačiau kadangi techniniais standartais (skirtingais dažnių diapazonais) ši technologija nebuvo visiškai reguliuojama, tai praktiškai nedidelis atliekų tvarkymo rinkos segmentas, ji yra akivaizdžiai pasenusi ir jos nuskaitymo atstumas taip pat yra mažas (iki 10 cm, bet praktiškai tik 1–2 cm). Jis turi gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. – HF (aukšto dažnio RDA skaitymas 13,53 Mhz dažniu) technologija yra viena iš brandžiausių pramoninio identifikavimo sistemų, daugiausia naudojamų gamybos technologijose ir komerciškai identifikuojant (iš esmės dėl LF). Jo skaitymo atstumas gali būti padidintas iki ne daugiau kaip 100 cm, tačiau praktiškai taikymo riba yra 20–30 cm, o tai labai priklauso nuo antenos dydžio ir lusto, integruoto su pasyviąja antena. Jis turi palyginti gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. Kitas technologijos privalumas yra tai, kad šis standartas grindžiamas į mobiliuosius telefonus jau integruota NFC technologija, kuri leidžia nuskaityti standartinius RDA HF lustus, todėl į surinkimo konteinerius integruotų lustų identifikavimo duomenis galima nuskaityti palietus mobilųjį įrenginį. – UHF (Ultra aukšto dažnio RFID skaitymas 800–900 MHz dažnių diapazone) yra viena iš labiausiai paplitusių RFID lustų identifikavimo sistemų technologijų. Jis buvo sukurtas tuo pačiu metu nuskaityti tiek saugyklas, tiek didelius kiekius. Skaitymo atstumas yra didelis, iki 8–10 metrų. Tai reiškia, kad viskas per šį intervalą yra nuskaitoma RFID lustais sistemoje, todėl ji apsiriboja tik surinkimo konteinerių nuskaitymu iškrovimo metu, nes ji nuskaito viską iš tam tikros srities, todėl faktinio puodo ištuštinimo ir konteinerių nuskaitymo ryšio negalima filtruoti, todėl šios sistemos būtų naudojamos atliekų tvarkymui. Itin jautrus, lietingas lietingas oras ir metalų buvimas, drėgmė trukdo jo skaitymui, todėl sunku nustatyti indą net ir metalinių konteinerių atveju, nes šiuo atveju radijo bangas dar sunkiau kontroliuoti, arba metalinė terpė trukdo ir trukdo jai. Kitas trūkumas yra tai, kad skirtingose šalyse ir (arba) regionuose naudojami skirtingi dažnių intervalai, todėl pokyčiai ir priemonės yra skirtingi. Kalbant apie RDA sistemas, montuojamas ant atliekų surinkimo transporto priemonių, UHF technologija pastaraisiais metais buvo labiausiai paplitusi dėl to, kad ją lengva integruoti ir įdiegti, nepaisant to, kad nuskaitymo atstumas nėra ypač palankus laivų identifikavimo sistemoms, o oro ir metalinės terpės kelia daugiau problemų jas naudojant. Mūsų pageidaujamos HF technologijos techninė problema, kuri neleidžia jos įsisavinti rinkoje, yra ta, kad labai sunku anteną išdėstyti taip, kad skaitydami anteną būtų labai sunku pritvirtinti prie surinkimo indo, nes transporto priemonių galinė sienelė yra pastatyta, o antenos dydis ir padėtis žymiai veikia sklandų ir nenutrūkstamą surinkimo konteinerio darbą ir nusausinimą. Antenos skaitymo atstumą labai veikia antenos konstrukcija ir dydis, todėl tai taip pat turėtų būti pabrėžta projektuojant ir pozicionuojant. Plėtros sąnaudos yra palyginti didelės, kurios iki šiol turėjo būti vykdomos atskirai beveik visų rūšių atveju, o tai iki šiol buvo svarbiausia kliūtis jai įsisavinti, nors ši sistema būtų tinkamiausia tokioms užduotims atlikti. Vokietijoje buvo sukurti keli danties tipai, pritvirtinti prie šukavimo sistemos, tačiau kiekvienas iš jų buvo laikomas unikalia sistema ir buvo paremtas tik LF technologija. Tai trūkumas yra vienas ar du centimetrai minėta pirmiau (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Projekto tikslas – sukurti ir pagaminti šukuotų išleidimo sistemų šeimą, kuri gali būti montuojama su varžtais arba suvirintais tvarsčiais visų tipų atliekų surinkimo transporto priemonėse, o surinkimo konteineriuose sumontuota antena, tinkama HF RFID lustui (Tag) nuskaityti, bus integruota į vieno laivo laikiklio vietą, kuri gali nuskaityti konteinerį, net jei jis nėra pakabintas ant šukuotos iškrovimo sistemos ir (arba) danties, bet tik 10–15 cm. Taigi prietaisas ne tik galės nuskaityti HF RFID lustų, įrengtų ant danties esančiose talpyklose, duomenis, bet taip pat bus galima perskaityti 1100 litrų ir nestandartinius indus, esančius prie dantų, taip pat ant danties nepadėtus indus. Šiuo metu rinkoje yra kelios antenos ir surinkimo transporto priemonių skaitymo sistemos, iš kurių galima rasti visus atitinkamus standartinius radijo dažnių sistemų sprendimus: – LF (mažo dažnio RDA rodmenys atliekami 125–134,2 kHz ir 140–148,5 kHz diapazone) technologija daugiausia buvo išplitusi Vokietijoje konteinerių identifikavimo rinkoje iki 2010 m., tačiau kadangi techniniais standartais (skirtingais dažnių diapazonais) ši technologija nebuvo visiškai reguliuojama, tai praktiškai nedidelis atliekų tvarkymo rinkos segmentas, ji yra akivaizdžiai pasenusi ir jos nuskaitymo atstumas taip pat yra mažas (iki 10 cm, bet praktiškai tik 1–2 cm). Jis turi gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. – HF (aukšto dažnio RDA skaitymas 13,53 Mhz dažniu) technologija yra viena iš brandžiausių pramoninio identifikavimo sistemų, daugiausia naudojamų gamybos technologijose ir komerciškai identifikuojant (iš esmės dėl LF). Jo skaitymo atstumas gali būti padidintas iki ne daugiau kaip 100 cm, tačiau praktiškai taikymo riba yra 20–30 cm, o tai labai priklauso nuo antenos dydžio ir lusto, integruoto su pasyviąja antena. Jis turi palyginti gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. Kitas technologijos privalumas yra tai, kad šis standartas grindžiamas į mobiliuosius telefonus jau integruota NFC technologija, kuri leidžia nuskaityti standartinius RDA HF lustus, todėl į surinkimo konteinerius integruotų lustų identifikavimo duomenis galima nuskaityti palietus mobilųjį įrenginį. – UHF (Ultra aukšto dažnio RFID skaitymas 800–900 MHz dažnių diapazone) yra viena iš labiausiai paplitusių RFID lustų identifikavimo sistemų technologijų. Jis buvo sukurtas tuo pačiu metu nuskaityti tiek saugyklas, tiek didelius kiekius. Skaitymo atstumas yra didelis, iki 8–10 metrų. Tai reiškia, kad viskas per šį intervalą yra nuskaitoma RFID lustais sistemoje, todėl ji apsiriboja tik surinkimo konteinerių nuskaitymu iškrovimo metu, nes ji nuskaito viską iš tam tikros srities, todėl faktinio puodo ištuštinimo ir konteinerių nuskaitymo ryšio negalima filtruoti, todėl šios sistemos būtų naudojamos atliekų tvarkymui. Itin jautrus, lietingas lietingas oras ir metalų buvimas, drėgmė trukdo jo skaitymui, todėl sunku nustatyti indą net ir metalinių konteinerių atveju, nes šiuo atveju radijo bangas dar sunkiau kontroliuoti, arba metalinė terpė trukdo ir trukdo jai. Kitas trūkumas yra tai, kad skirtingose šalyse ir (arba) regionuose naudojami skirtingi dažnių intervalai, todėl pokyčiai ir priemonės yra skirtingi. Kalbant apie RDA sistemas, montuojamas ant atliekų surinkimo transporto priemonių, UHF technologija pastaraisiais metais buvo labiausiai paplitusi dėl to, kad ją lengva integruoti ir įdiegti, nepaisant to, kad nuskaitymo atstumas nėra ypač palankus laivų identifikavimo sistemoms, o oro ir metalinės terpės kelia daugiau problemų jas naudojant. Mūsų pageidaujamos HF technologijos techninė problema, kuri neleidžia jos įsisavinti rinkoje, yra ta, kad labai sunku anteną išdėstyti taip, kad skaitydami anteną būtų labai sunku pritvirtinti prie surinkimo indo, nes transporto priemonių galinė sienelė yra pastatyta, o antenos dydis ir padėtis žymiai veikia sklandų ir nenutrūkstamą surinkimo konteinerio darbą ir nusausinimą. Antenos skaitymo atstumą labai veikia antenos konstrukcija ir dydis, todėl tai taip pat turėtų būti pabrėžta projektuojant ir pozicionuojant. Plėtros sąnaudos yra palyginti didelės, kurios iki šiol turėjo būti vykdomos atskirai beveik visų rūšių atveju, o tai iki šiol buvo svarbiausia kliūtis jai įsisavinti, nors ši sistema būtų tinkamiausia tokioms užduotims atlikti. Vokietijoje buvo sukurti keli danties tipai, pritvirtinti prie šukavimo sistemos, tačiau kiekvienas iš jų buvo laikomas unikalia sistema ir buvo paremtas tik LF technologija. Tai trūkumas yra vienas ar du centimetrai minėta pirmiau (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e realizzare una famiglia di sistemi di scarico pettinati che possono essere dotati di bende avvitate o saldate su tutti i tipi di veicoli di raccolta dei rifiuti, e un'antenna adatta per la lettura del chip HF RFID (Tag) installato nei contenitori di raccolta sarà integrata nel luogo di un contenitore, che può leggere il contenitore anche se non è appeso al sistema di scarico pettinato/tooth, ma solo 10-15 cm. Così, non solo il dispositivo sarà in grado di leggere i dati dei chip HF RFID installati nei contenitori posti sul dente, ma sarà anche possibile leggere i 1100 litri e piatti non standard posti vicino ai denti, così come i recipienti non posizionati sul dente. Sul mercato sono ora disponibili sul mercato una serie di antenne e sistemi di lettura per i veicoli di raccolta, di cui si possono trovare tutte le soluzioni standard pertinenti per i sistemi a radiofrequenza: — LF (la lettura RFID a bassa frequenza avviene nell'intervallo 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) è stata diffusa principalmente in Germania nel mercato dell'identificazione dei container prima degli anni 2010, ma poiché gli standard tecnici (diverse gamme di frequenza) non regolavano completamente questa tecnologia, è praticamente un segmento piccolo nel mercato della gestione dei rifiuti, è chiaramente obsoleto e la sua distanza di lettura è anche bassa (fino a 10 cm, ma in pratica solo 1-2 cm). Presenta il vantaggio di superfici metalliche ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. — La tecnologia HF (High Frequency RFID Reading sulla frequenza 13,53 Mhz) è uno dei più maturi sistemi di identificazione industriale, utilizzati principalmente nelle tecnologie di produzione e commercialmente per l'identificazione (essenzialmente attivati dalla LF). La sua distanza di lettura può essere aumentata ad un massimo di 100 cm, ma in pratica il limite di applicabilità è di 20-30 cm, che dipende in gran parte dalle dimensioni dell'antenna e dal chip integrato con l'antenna passiva. Presenta il vantaggio di superfici metalliche relativamente ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. Un altro vantaggio della tecnologia è che questo standard si basa sulla tecnologia NFC che è già integrata nei telefoni cellulari, che consente la lettura di chip HF RFID standard, e quindi i dati di identificazione dei chip integrati nei contenitori di raccolta possono essere letti toccando un dispositivo mobile. — La tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading nella gamma di frequenze 800-900 MHz) è una delle tecnologie più comuni nei sistemi di identificazione basati su chip RFID. È stato sviluppato per scansionare sia lo stoccaggio che grandi quantità allo stesso tempo. La distanza di lettura è grande, fino a 8-10 metri. Ciò significa che tutto all'interno di questo intervallo viene scansionato dai chip RFID nel sistema, quindi è limitato alla scansione dei contenitori di raccolta al momento dello scarico, in quanto legge tutto da una certa area, quindi il rapporto tra lo svuotamento effettivo del vaso e la scansione dei contenitori non può essere filtrato, motivo per cui questi sistemi sarebbero utilizzati nella gestione dei rifiuti. In condizioni estremamente sensibili, piovose e presenza di metalli, l'umidità ne disturba la lettura, rendendo difficile l'identificazione del recipiente anche nel caso di contenitori metallici, in quanto le onde radio sono ancora più difficili da controllare in questo caso, o il mezzo metallico ostacola e interferisce con esso. Un altro svantaggio è che in diversi paesi/regioni vengono utilizzati intervalli di frequenza diversi, per cui gli sviluppi e gli strumenti sono diversi. Nel caso dei sistemi RFID montati su veicoli per la raccolta dei rifiuti, la tecnologia UHF è stata la più diffusa negli ultimi anni a causa della sua facile integrazione e installazione, nonostante la distanza di lettura non sia particolarmente favorevole per i sistemi di identificazione delle navi, e le condizioni meteorologiche e i mezzi metallici causano maggiori problemi durante il loro utilizzo effettivo. Il problema tecnico della nostra tecnologia HF preferita, che impedisce la sua diffusione sul mercato, è che è molto difficile posizionare l'antenna in modo tale che è molto difficile posizionare l'antenna vicino al recipiente di raccolta quando si legge, come la parete posteriore dei veicoli è costruito, e le dimensioni e la posizione dell'antenna influenzano significativamente il lavoro regolare e continuo del contenitore di raccolta. La distanza di lettura dell'antenna è significativamente influenzata dal design e dalle dimensioni dell'antenna, quindi questo dovrebbe essere sottolineato anche nella sua progettazione e posizionamento. I costi di sviluppo sono relativamente elevati, che finora avrebbero dovuto essere realizzati separatamente per quasi tutti i tipi diversi, il che è stato l'ostacolo più importante alla sua adozione, anche se questo sistema sarebbe il sistema p... (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e realizzare una famiglia di sistemi di scarico pettinati che possono essere dotati di bende avvitate o saldate su tutti i tipi di veicoli di raccolta dei rifiuti, e un'antenna adatta per la lettura del chip HF RFID (Tag) installato nei contenitori di raccolta sarà integrata nel luogo di un contenitore, che può leggere il contenitore anche se non è appeso al sistema di scarico pettinato/tooth, ma solo 10-15 cm. Così, non solo il dispositivo sarà in grado di leggere i dati dei chip HF RFID installati nei contenitori posti sul dente, ma sarà anche possibile leggere i 1100 litri e piatti non standard posti vicino ai denti, così come i recipienti non posizionati sul dente. Sul mercato sono ora disponibili sul mercato una serie di antenne e sistemi di lettura per i veicoli di raccolta, di cui si possono trovare tutte le soluzioni standard pertinenti per i sistemi a radiofrequenza: — LF (la lettura RFID a bassa frequenza avviene nell'intervallo 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) è stata diffusa principalmente in Germania nel mercato dell'identificazione dei container prima degli anni 2010, ma poiché gli standard tecnici (diverse gamme di frequenza) non regolavano completamente questa tecnologia, è praticamente un segmento piccolo nel mercato della gestione dei rifiuti, è chiaramente obsoleto e la sua distanza di lettura è anche bassa (fino a 10 cm, ma in pratica solo 1-2 cm). Presenta il vantaggio di superfici metalliche ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. — La tecnologia HF (High Frequency RFID Reading sulla frequenza 13,53 Mhz) è uno dei più maturi sistemi di identificazione industriale, utilizzati principalmente nelle tecnologie di produzione e commercialmente per l'identificazione (essenzialmente attivati dalla LF). La sua distanza di lettura può essere aumentata ad un massimo di 100 cm, ma in pratica il limite di applicabilità è di 20-30 cm, che dipende in gran parte dalle dimensioni dell'antenna e dal chip integrato con l'antenna passiva. Presenta il vantaggio di superfici metalliche relativamente ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. Un altro vantaggio della tecnologia è che questo standard si basa sulla tecnologia NFC che è già integrata nei telefoni cellulari, che consente la lettura di chip HF RFID standard, e quindi i dati di identificazione dei chip integrati nei contenitori di raccolta possono essere letti toccando un dispositivo mobile. — La tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading nella gamma di frequenze 800-900 MHz) è una delle tecnologie più comuni nei sistemi di identificazione basati su chip RFID. È stato sviluppato per scansionare sia lo stoccaggio che grandi quantità allo stesso tempo. La distanza di lettura è grande, fino a 8-10 metri. Ciò significa che tutto all'interno di questo intervallo viene scansionato dai chip RFID nel sistema, quindi è limitato alla scansione dei contenitori di raccolta al momento dello scarico, in quanto legge tutto da una certa area, quindi il rapporto tra lo svuotamento effettivo del vaso e la scansione dei contenitori non può essere filtrato, motivo per cui questi sistemi sarebbero utilizzati nella gestione dei rifiuti. In condizioni estremamente sensibili, piovose e presenza di metalli, l'umidità ne disturba la lettura, rendendo difficile l'identificazione del recipiente anche nel caso di contenitori metallici, in quanto le onde radio sono ancora più difficili da controllare in questo caso, o il mezzo metallico ostacola e interferisce con esso. Un altro svantaggio è che in diversi paesi/regioni vengono utilizzati intervalli di frequenza diversi, per cui gli sviluppi e gli strumenti sono diversi. Nel caso dei sistemi RFID montati su veicoli per la raccolta dei rifiuti, la tecnologia UHF è stata la più diffusa negli ultimi anni a causa della sua facile integrazione e installazione, nonostante la distanza di lettura non sia particolarmente favorevole per i sistemi di identificazione delle navi, e le condizioni meteorologiche e i mezzi metallici causano maggiori problemi durante il loro utilizzo effettivo. Il problema tecnico della nostra tecnologia HF preferita, che impedisce la sua diffusione sul mercato, è che è molto difficile posizionare l'antenna in modo tale che è molto difficile posizionare l'antenna vicino al recipiente di raccolta quando si legge, come la parete posteriore dei veicoli è costruito, e le dimensioni e la posizione dell'antenna influenzano significativamente il lavoro regolare e continuo del contenitore di raccolta. La distanza di lettura dell'antenna è significativamente influenzata dal design e dalle dimensioni dell'antenna, quindi questo dovrebbe essere sottolineato anche nella sua progettazione e posizionamento. I costi di sviluppo sono relativamente elevati, che finora avrebbero dovuto essere realizzati separatamente per quasi tutti i tipi diversi, il che è stato l'ostacolo più importante alla sua adozione, anche se questo sistema sarebbe il sistema p... (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e realizzare una famiglia di sistemi di scarico pettinati che possono essere dotati di bende avvitate o saldate su tutti i tipi di veicoli di raccolta dei rifiuti, e un'antenna adatta per la lettura del chip HF RFID (Tag) installato nei contenitori di raccolta sarà integrata nel luogo di un contenitore, che può leggere il contenitore anche se non è appeso al sistema di scarico pettinato/tooth, ma solo 10-15 cm. Così, non solo il dispositivo sarà in grado di leggere i dati dei chip HF RFID installati nei contenitori posti sul dente, ma sarà anche possibile leggere i 1100 litri e piatti non standard posti vicino ai denti, così come i recipienti non posizionati sul dente. Sul mercato sono ora disponibili sul mercato una serie di antenne e sistemi di lettura per i veicoli di raccolta, di cui si possono trovare tutte le soluzioni standard pertinenti per i sistemi a radiofrequenza: — LF (la lettura RFID a bassa frequenza avviene nell'intervallo 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) è stata diffusa principalmente in Germania nel mercato dell'identificazione dei container prima degli anni 2010, ma poiché gli standard tecnici (diverse gamme di frequenza) non regolavano completamente questa tecnologia, è praticamente un segmento piccolo nel mercato della gestione dei rifiuti, è chiaramente obsoleto e la sua distanza di lettura è anche bassa (fino a 10 cm, ma in pratica solo 1-2 cm). Presenta il vantaggio di superfici metalliche ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. — La tecnologia HF (High Frequency RFID Reading sulla frequenza 13,53 Mhz) è uno dei più maturi sistemi di identificazione industriale, utilizzati principalmente nelle tecnologie di produzione e commercialmente per l'identificazione (essenzialmente attivati dalla LF). La sua distanza di lettura può essere aumentata ad un massimo di 100 cm, ma in pratica il limite di applicabilità è di 20-30 cm, che dipende in gran parte dalle dimensioni dell'antenna e dal chip integrato con l'antenna passiva. Presenta il vantaggio di superfici metalliche relativamente ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. Un altro vantaggio della tecnologia è che questo standard si basa sulla tecnologia NFC che è già integrata nei telefoni cellulari, che consente la lettura di chip HF RFID standard, e quindi i dati di identificazione dei chip integrati nei contenitori di raccolta possono essere letti toccando un dispositivo mobile. — La tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading nella gamma di frequenze 800-900 MHz) è una delle tecnologie più comuni nei sistemi di identificazione basati su chip RFID. È stato sviluppato per scansionare sia lo stoccaggio che grandi quantità allo stesso tempo. La distanza di lettura è grande, fino a 8-10 metri. Ciò significa che tutto all'interno di questo intervallo viene scansionato dai chip RFID nel sistema, quindi è limitato alla scansione dei contenitori di raccolta al momento dello scarico, in quanto legge tutto da una certa area, quindi il rapporto tra lo svuotamento effettivo del vaso e la scansione dei contenitori non può essere filtrato, motivo per cui questi sistemi sarebbero utilizzati nella gestione dei rifiuti. In condizioni estremamente sensibili, piovose e presenza di metalli, l'umidità ne disturba la lettura, rendendo difficile l'identificazione del recipiente anche nel caso di contenitori metallici, in quanto le onde radio sono ancora più difficili da controllare in questo caso, o il mezzo metallico ostacola e interferisce con esso. Un altro svantaggio è che in diversi paesi/regioni vengono utilizzati intervalli di frequenza diversi, per cui gli sviluppi e gli strumenti sono diversi. Nel caso dei sistemi RFID montati su veicoli per la raccolta dei rifiuti, la tecnologia UHF è stata la più diffusa negli ultimi anni a causa della sua facile integrazione e installazione, nonostante la distanza di lettura non sia particolarmente favorevole per i sistemi di identificazione delle navi, e le condizioni meteorologiche e i mezzi metallici causano maggiori problemi durante il loro utilizzo effettivo. Il problema tecnico della nostra tecnologia HF preferita, che impedisce la sua diffusione sul mercato, è che è molto difficile posizionare l'antenna in modo tale che è molto difficile posizionare l'antenna vicino al recipiente di raccolta quando si legge, come la parete posteriore dei veicoli è costruito, e le dimensioni e la posizione dell'antenna influenzano significativamente il lavoro regolare e continuo del contenitore di raccolta. La distanza di lettura dell'antenna è significativamente influenzata dal design e dalle dimensioni dell'antenna, quindi questo dovrebbe essere sottolineato anche nella sua progettazione e posizionamento. I costi di sviluppo sono relativamente elevati, che finora avrebbero dovuto essere realizzati separatamente per quasi tutti i tipi diversi, il che è stato l'ostacolo più importante alla sua adozione, anche se questo sistema sarebbe il sistema p... (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Cilj projekta je razviti i proizvesti obitelj češljanih sustava za pražnjenje koji mogu biti opremljeni zavojima ili zavarenim zavojima na svim vrstama vozila za skupljanje otpada, a antena pogodna za čitanje HF RFID čipa (Tag) ugrađena u spremnike za prikupljanje bit će integrirana u mjesto jednog držača broda, koji može čitati spremnik čak i ako nije obješen na češljanom sustavu/zubu za istovar, već samo 10 – 15 cm. Dakle, ne samo da će uređaj moći čitati podatke HF RFID čipova ugrađenih u spremnike postavljene na zub, već će također biti moguće pročitati 1100 litara i nestandardne posuđe smještene u blizini zuba, kao i posude koje nisu postavljene na zub. Na tržištu su sada dostupni brojni sustavi antene i čitanja za vozila za prikupljanje, od kojih se mogu pronaći sva relevantna standardna rješenja za radiofrekvencijske sustave: — LF (Low Frequency RFID čitanje odvija se u rasponu 125 – 134,2 kHz i 140 – 148,5 kHz) tehnologija uglavnom se proširila u Njemačkoj na tržištu identifikacije kontejnera prije 2010-ih, ali kako tehnički standardi (različiti frekvencijski rasponi) nisu u potpunosti regulirali tu tehnologiju, praktički je mali segment na tržištu gospodarenja otpadom, očito je zastario, a udaljenost očitanja je također niska (do 10 cm, ali u praksi samo 1 – 2 cm). Prednost imaju dobro čitljive metalne površine ili posude napunjene tekućinom. HF (visokofrekventno RFID čitanje na frekvenciji od 13,53 Mhz) jedan je od najzrelijih sustava industrijske identifikacije, koji se uglavnom koristi u proizvodnim tehnologijama i komercijalnom identifikaciji (u osnovi aktivira LF). Njegova udaljenost čitanja može se povećati na maksimalno 100 cm, ali u praksi granica primjenjivosti je 20 – 30 cm, što u velikoj mjeri ovisi o veličini antene i čip integriran s pasivnom antenom. Prednost imaju relativno dobro čitljive metalne površine ili posude ispunjene tekućinom. Još jedna prednost tehnologije je da se ovaj standard temelji na NFC tehnologiji koja je već integrirana u mobilne telefone, što omogućuje čitanje standardnih RFID HF čipova, a time se identifikacijski podaci čipova integriranih u spremnike za prikupljanje mogu očitati dodirivanjem mobilnog uređaja. — UHF (Ultra High Frequency RFID čitanje u frekvencijskom području 800 – 900 MHz) tehnologija je jedna od najčešćih tehnologija u sustavima identifikacije RFID čipova. Razvijen je za skeniranje i skladištenja i velikih količina u isto vrijeme. Udaljenost čitanja je velika, do 8 – 10 metara. To znači da je sve unutar tog intervala skenirano RFID čipovima u sustavu, stoga je ograničeno samo na skeniranje kontejnera za prikupljanje u trenutku istovara, jer čita sve iz određenog područja, tako da se odnos između stvarnog pražnjenja posude i skeniranja kontejnera ne može filtrirati, zbog čega bi se ti sustavi koristili u gospodarenju otpadom. U iznimno osjetljivom, kišnom vremenu i prisutnosti metala, vlaga ometa njegovo čitanje, što otežava identifikaciju posude čak iu slučaju metalnih spremnika, jer je u ovom slučaju još teže kontrolirati radio valove, ili ga metalni medij ometa i ometa. Još jedan nedostatak je u tome što se u različitim zemljama/regijama upotrebljavaju različiti frekvencijski rasponi, pa su razvoj i alati različiti. U slučaju RFID sustava ugrađenih na vozila za prikupljanje otpada, UHF tehnologija posljednjih je godina najraširenija zbog svoje jednostavne integracije i ugradnje, unatoč činjenici da udaljenost čitanja nije posebno povoljna za sustave identifikacije plovila, a vremenski i metalni mediji uzrokuju više problema tijekom njihove stvarne uporabe. Tehnički problem naše željene HF tehnologije, koja sprječava njegovo prihvaćanje na tržištu, je da je vrlo teško pozicionirati antenu na takav način da je vrlo teško staviti antenu blizu zbirnog broda prilikom čitanja, kao i stražnji zid vozila je ugrađen, a veličina i položaj antene značajno utječu na glatku i kontinuiranu rad i drenažu spremnika za prikupljanje. Udaljenost čitanja antene je značajno pod utjecajem dizajna i veličine antene, tako da to također treba naglasiti u svom dizajnu i pozicioniranju. Troškovi razvoja relativno su visoki, što je dosad trebalo provesti odvojeno za gotovo sve različite vrste, što je dosad bila najvažnija prepreka njegovoj primjeni, iako bi taj sustav bio najprikladniji sustav za izvršavanje takvih zadaća. U Njemačkoj je razvijeno nekoliko vrsta zuba ugrađenih u sustav češljanja, ali svaka se smatrala jedinstvenim sustavom i temeljila se samo na tehnologiji LF. Nedostatak toga je jedan ili dva centimetra gore spomenuti (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cilj projekta je razviti i proizvesti obitelj češljanih sustava za pražnjenje koji mogu biti opremljeni zavojima ili zavarenim zavojima na svim vrstama vozila za skupljanje otpada, a antena pogodna za čitanje HF RFID čipa (Tag) ugrađena u spremnike za prikupljanje bit će integrirana u mjesto jednog držača broda, koji može čitati spremnik čak i ako nije obješen na češljanom sustavu/zubu za istovar, već samo 10 – 15 cm. Dakle, ne samo da će uređaj moći čitati podatke HF RFID čipova ugrađenih u spremnike postavljene na zub, već će također biti moguće pročitati 1100 litara i nestandardne posuđe smještene u blizini zuba, kao i posude koje nisu postavljene na zub. Na tržištu su sada dostupni brojni sustavi antene i čitanja za vozila za prikupljanje, od kojih se mogu pronaći sva relevantna standardna rješenja za radiofrekvencijske sustave: — LF (Low Frequency RFID čitanje odvija se u rasponu 125 – 134,2 kHz i 140 – 148,5 kHz) tehnologija uglavnom se proširila u Njemačkoj na tržištu identifikacije kontejnera prije 2010-ih, ali kako tehnički standardi (različiti frekvencijski rasponi) nisu u potpunosti regulirali tu tehnologiju, praktički je mali segment na tržištu gospodarenja otpadom, očito je zastario, a udaljenost očitanja je također niska (do 10 cm, ali u praksi samo 1 – 2 cm). Prednost imaju dobro čitljive metalne površine ili posude napunjene tekućinom. HF (visokofrekventno RFID čitanje na frekvenciji od 13,53 Mhz) jedan je od najzrelijih sustava industrijske identifikacije, koji se uglavnom koristi u proizvodnim tehnologijama i komercijalnom identifikaciji (u osnovi aktivira LF). Njegova udaljenost čitanja može se povećati na maksimalno 100 cm, ali u praksi granica primjenjivosti je 20 – 30 cm, što u velikoj mjeri ovisi o veličini antene i čip integriran s pasivnom antenom. Prednost imaju relativno dobro čitljive metalne površine ili posude ispunjene tekućinom. Još jedna prednost tehnologije je da se ovaj standard temelji na NFC tehnologiji koja je već integrirana u mobilne telefone, što omogućuje čitanje standardnih RFID HF čipova, a time se identifikacijski podaci čipova integriranih u spremnike za prikupljanje mogu očitati dodirivanjem mobilnog uređaja. — UHF (Ultra High Frequency RFID čitanje u frekvencijskom području 800 – 900 MHz) tehnologija je jedna od najčešćih tehnologija u sustavima identifikacije RFID čipova. Razvijen je za skeniranje i skladištenja i velikih količina u isto vrijeme. Udaljenost čitanja je velika, do 8 – 10 metara. To znači da je sve unutar tog intervala skenirano RFID čipovima u sustavu, stoga je ograničeno samo na skeniranje kontejnera za prikupljanje u trenutku istovara, jer čita sve iz određenog područja, tako da se odnos između stvarnog pražnjenja posude i skeniranja kontejnera ne može filtrirati, zbog čega bi se ti sustavi koristili u gospodarenju otpadom. U iznimno osjetljivom, kišnom vremenu i prisutnosti metala, vlaga ometa njegovo čitanje, što otežava identifikaciju posude čak iu slučaju metalnih spremnika, jer je u ovom slučaju još teže kontrolirati radio valove, ili ga metalni medij ometa i ometa. Još jedan nedostatak je u tome što se u različitim zemljama/regijama upotrebljavaju različiti frekvencijski rasponi, pa su razvoj i alati različiti. U slučaju RFID sustava ugrađenih na vozila za prikupljanje otpada, UHF tehnologija posljednjih je godina najraširenija zbog svoje jednostavne integracije i ugradnje, unatoč činjenici da udaljenost čitanja nije posebno povoljna za sustave identifikacije plovila, a vremenski i metalni mediji uzrokuju više problema tijekom njihove stvarne uporabe. Tehnički problem naše željene HF tehnologije, koja sprječava njegovo prihvaćanje na tržištu, je da je vrlo teško pozicionirati antenu na takav način da je vrlo teško staviti antenu blizu zbirnog broda prilikom čitanja, kao i stražnji zid vozila je ugrađen, a veličina i položaj antene značajno utječu na glatku i kontinuiranu rad i drenažu spremnika za prikupljanje. Udaljenost čitanja antene je značajno pod utjecajem dizajna i veličine antene, tako da to također treba naglasiti u svom dizajnu i pozicioniranju. Troškovi razvoja relativno su visoki, što je dosad trebalo provesti odvojeno za gotovo sve različite vrste, što je dosad bila najvažnija prepreka njegovoj primjeni, iako bi taj sustav bio najprikladniji sustav za izvršavanje takvih zadaća. U Njemačkoj je razvijeno nekoliko vrsta zuba ugrađenih u sustav češljanja, ali svaka se smatrala jedinstvenim sustavom i temeljila se samo na tehnologiji LF. Nedostatak toga je jedan ili dva centimetra gore spomenuti (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cilj projekta je razviti i proizvesti obitelj češljanih sustava za pražnjenje koji mogu biti opremljeni zavojima ili zavarenim zavojima na svim vrstama vozila za skupljanje otpada, a antena pogodna za čitanje HF RFID čipa (Tag) ugrađena u spremnike za prikupljanje bit će integrirana u mjesto jednog držača broda, koji može čitati spremnik čak i ako nije obješen na češljanom sustavu/zubu za istovar, već samo 10 – 15 cm. Dakle, ne samo da će uređaj moći čitati podatke HF RFID čipova ugrađenih u spremnike postavljene na zub, već će također biti moguće pročitati 1100 litara i nestandardne posuđe smještene u blizini zuba, kao i posude koje nisu postavljene na zub. Na tržištu su sada dostupni brojni sustavi antene i čitanja za vozila za prikupljanje, od kojih se mogu pronaći sva relevantna standardna rješenja za radiofrekvencijske sustave: — LF (Low Frequency RFID čitanje odvija se u rasponu 125 – 134,2 kHz i 140 – 148,5 kHz) tehnologija uglavnom se proširila u Njemačkoj na tržištu identifikacije kontejnera prije 2010-ih, ali kako tehnički standardi (različiti frekvencijski rasponi) nisu u potpunosti regulirali tu tehnologiju, praktički je mali segment na tržištu gospodarenja otpadom, očito je zastario, a udaljenost očitanja je također niska (do 10 cm, ali u praksi samo 1 – 2 cm). Prednost imaju dobro čitljive metalne površine ili posude napunjene tekućinom. HF (visokofrekventno RFID čitanje na frekvenciji od 13,53 Mhz) jedan je od najzrelijih sustava industrijske identifikacije, koji se uglavnom koristi u proizvodnim tehnologijama i komercijalnom identifikaciji (u osnovi aktivira LF). Njegova udaljenost čitanja može se povećati na maksimalno 100 cm, ali u praksi granica primjenjivosti je 20 – 30 cm, što u velikoj mjeri ovisi o veličini antene i čip integriran s pasivnom antenom. Prednost imaju relativno dobro čitljive metalne površine ili posude ispunjene tekućinom. Još jedna prednost tehnologije je da se ovaj standard temelji na NFC tehnologiji koja je već integrirana u mobilne telefone, što omogućuje čitanje standardnih RFID HF čipova, a time se identifikacijski podaci čipova integriranih u spremnike za prikupljanje mogu očitati dodirivanjem mobilnog uređaja. — UHF (Ultra High Frequency RFID čitanje u frekvencijskom području 800 – 900 MHz) tehnologija je jedna od najčešćih tehnologija u sustavima identifikacije RFID čipova. Razvijen je za skeniranje i skladištenja i velikih količina u isto vrijeme. Udaljenost čitanja je velika, do 8 – 10 metara. To znači da je sve unutar tog intervala skenirano RFID čipovima u sustavu, stoga je ograničeno samo na skeniranje kontejnera za prikupljanje u trenutku istovara, jer čita sve iz određenog područja, tako da se odnos između stvarnog pražnjenja posude i skeniranja kontejnera ne može filtrirati, zbog čega bi se ti sustavi koristili u gospodarenju otpadom. U iznimno osjetljivom, kišnom vremenu i prisutnosti metala, vlaga ometa njegovo čitanje, što otežava identifikaciju posude čak iu slučaju metalnih spremnika, jer je u ovom slučaju još teže kontrolirati radio valove, ili ga metalni medij ometa i ometa. Još jedan nedostatak je u tome što se u različitim zemljama/regijama upotrebljavaju različiti frekvencijski rasponi, pa su razvoj i alati različiti. U slučaju RFID sustava ugrađenih na vozila za prikupljanje otpada, UHF tehnologija posljednjih je godina najraširenija zbog svoje jednostavne integracije i ugradnje, unatoč činjenici da udaljenost čitanja nije posebno povoljna za sustave identifikacije plovila, a vremenski i metalni mediji uzrokuju više problema tijekom njihove stvarne uporabe. Tehnički problem naše željene HF tehnologije, koja sprječava njegovo prihvaćanje na tržištu, je da je vrlo teško pozicionirati antenu na takav način da je vrlo teško staviti antenu blizu zbirnog broda prilikom čitanja, kao i stražnji zid vozila je ugrađen, a veličina i položaj antene značajno utječu na glatku i kontinuiranu rad i drenažu spremnika za prikupljanje. Udaljenost čitanja antene je značajno pod utjecajem dizajna i veličine antene, tako da to također treba naglasiti u svom dizajnu i pozicioniranju. Troškovi razvoja relativno su visoki, što je dosad trebalo provesti odvojeno za gotovo sve različite vrste, što je dosad bila najvažnija prepreka njegovoj primjeni, iako bi taj sustav bio najprikladniji sustav za izvršavanje takvih zadaća. U Njemačkoj je razvijeno nekoliko vrsta zuba ugrađenih u sustav češljanja, ali svaka se smatrala jedinstvenim sustavom i temeljila se samo na tehnologiji LF. Nedostatak toga je jedan ili dva centimetra gore spomenuti (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Α) Σκοπός του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή μιας οικογένειας χτενισμένων συστημάτων απόρριψης που μπορούν να εξοπλιστούν με βιδωτούς ή συγκολλημένους επιδέσμους σε όλους τους τύπους οχημάτων συλλογής αποβλήτων, και μια κεραία κατάλληλη για την ανάγνωση του τσιπ HF RFID (Ετικέτα) που εγκαθίσταται στα δοχεία συλλογής θα ενσωματωθεί στη θέση ενός κατόχου σκάφους, ο οποίος μπορεί να διαβάσει το δοχείο ακόμη και αν δεν κρεμαστεί στο χτενισμένο σύστημα εκφόρτωσης/δοντιού, αλλά μόνο 10-15 cm. Έτσι, όχι μόνο η συσκευή θα είναι σε θέση να διαβάσει τα δεδομένα των τσιπ HF RFID που είναι εγκατεστημένα στα δοχεία που τοποθετούνται στο δόντι, αλλά θα είναι επίσης δυνατή η ανάγνωση των 1100 λίτρων και των μη τυποποιημένων πιάτων που τοποθετούνται κοντά στα δόντια, καθώς και των δοχείων που δεν τοποθετούνται στο δόντι. Ορισμένα συστήματα κεραίας και ανάγνωσης για οχήματα συλλογής διατίθενται πλέον στην αγορά, εκ των οποίων όλες οι σχετικές πρότυπες λύσεις για τα συστήματα ραδιοσυχνοτήτων είναι διαθέσιμες: — LF (η ανάγνωση RFID χαμηλής συχνότητας λαμβάνει χώρα στην περιοχή 125-134,2 kHz και 140-148,5 kHz) η τεχνολογία εξαπλώθηκε κυρίως στη Γερμανία στην αγορά ταυτοποίησης εμπορευματοκιβωτίων πριν από τη δεκαετία του 2010, αλλά καθώς τα τεχνικά πρότυπα (διαφορετικές περιοχές συχνοτήτων) δεν ρυθμίζουν πλήρως την τεχνολογία αυτή, είναι πρακτικά ένα μικρό τμήμα της αγοράς διαχείρισης αποβλήτων, είναι σαφώς παρωχημένο και η απόσταση ανάγνωσης είναι επίσης χαμηλή (έως 10 cm, αλλά στην πράξη μόνο 1-2 cm). Έχει το πλεονέκτημα των καλά αναγνώσιμων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. — Η τεχνολογία HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) είναι ένα από τα πιο ώριμα βιομηχανικά συστήματα αναγνώρισης, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε τεχνολογίες κατασκευής και εμπορικά για την ταυτοποίηση (που ενεργοποιούνται κυρίως από την LF). Η απόσταση ανάγνωσης του μπορεί να αυξηθεί σε μέγιστο 100 cm, αλλά στην πράξη το όριο εφαρμογής είναι 20-30 cm, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος της κεραίας και το τσιπ ενσωματωμένο με την παθητική κεραία. Έχει το πλεονέκτημα των σχετικά ευανάγνωστων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. Ένα άλλο πλεονέκτημα της τεχνολογίας είναι ότι αυτό το πρότυπο βασίζεται στην τεχνολογία NFC που είναι ήδη ενσωματωμένη στα κινητά τηλέφωνα, η οποία επιτρέπει την ανάγνωση των τυποποιημένων τσιπ RFID HF και, ως εκ τούτου, τα δεδομένα ταυτοποίησης των τσιπ που είναι ενσωματωμένα στη συλλογή δοχείων μπορούν να διαβαστούν αγγίζοντας μια κινητή συσκευή. — Η τεχνολογία UHF (Ultra High Frequency RFID Reading στην περιοχή συχνοτήτων 800-900 MHz) είναι μία από τις συνηθέστερες τεχνολογίες των συστημάτων αναγνώρισης με τσιπ RFID. Έχει αναπτυχθεί για να σαρώνει τόσο την αποθήκευση όσο και τις μεγάλες ποσότητες ταυτόχρονα. Η απόσταση ανάγνωσης είναι μεγάλη, μέχρι 8-10 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι όλα μέσα σε αυτό το διάστημα σαρώνονται από τσιπ RFID στο σύστημα, επομένως περιορίζεται μόνο στη σάρωση περιεκτών συλλογής κατά τη στιγμή της εκφόρτωσης, καθώς διαβάζει τα πάντα από μια συγκεκριμένη περιοχή, οπότε η σχέση μεταξύ της πραγματικής εκκένωσης δοχείων και της σάρωσης των δοχείων δεν μπορεί να φιλτραριστεί, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα συστήματα αυτά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στη διαχείριση των αποβλήτων. Σε εξαιρετικά ευαίσθητο, βροχερό καιρό και παρουσία μετάλλων, η υγρασία διαταράσσει την ανάγνωσή της, καθιστώντας δύσκολη την αναγνώριση του δοχείου ακόμη και στην περίπτωση των μεταλλικών δοχείων, καθώς τα ραδιοκύματα είναι ακόμη πιο δύσκολο να ελεγχθούν στην περίπτωση αυτή, ή το μεταλλικό μέσο εμποδίζει και παρεμβαίνει σε αυτό. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι χρησιμοποιούνται διαφορετικά εύρη συχνοτήτων σε διαφορετικές χώρες/περιφέρειες, με αποτέλεσμα οι εξελίξεις και τα εργαλεία να είναι διαφορετικά. Στην περίπτωση των συστημάτων RFID που τοποθετούνται σε οχήματα συλλογής αποβλήτων, η τεχνολογία UHF ήταν η πλέον διαδεδομένη τα τελευταία χρόνια λόγω της εύκολης ενσωμάτωσης και εγκατάστασής της, παρά το γεγονός ότι η απόσταση ανάγνωσης δεν είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για τα συστήματα αναγνώρισης σκαφών, και ότι ο καιρός και τα μεταλλικά μέσα προκαλούν περισσότερα προβλήματα κατά την πραγματική τους χρήση. Το τεχνικό πρόβλημα της προτιμώμενης τεχνολογίας HF μας, η οποία εμποδίζει τη διείσδυση στην αγορά, είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία κοντά στο δοχείο συλλογής κατά την ανάγνωση, καθώς το πίσω τοίχωμα των οχημάτων είναι ενσωματωμένο, και το μέγεθος και η θέση της κεραίας επηρεάζουν σημαντικά την ομαλή και συνεχή εργασία και αποστράγγιση του δοχείου συλλογής. Η απόσταση ανάγνωσης κεραίας επηρεάζεται σημαντικά από το σχεδιασμό και το μέγεθος της κεραίας, οπότε αυτό θα πρέπει επίσης να τονιστεί στο σχεδιασμό και τη θέση του. Το κόστος ανάπτυξης είναι σχετικά υψηλό, το οποίο θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί χωριστά για όλους σχεδόν τους διαφορετικούς τύπου... (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Α) Σκοπός του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή μιας οικογένειας χτενισμένων συστημάτων απόρριψης που μπορούν να εξοπλιστούν με βιδωτούς ή συγκολλημένους επιδέσμους σε όλους τους τύπους οχημάτων συλλογής αποβλήτων, και μια κεραία κατάλληλη για την ανάγνωση του τσιπ HF RFID (Ετικέτα) που εγκαθίσταται στα δοχεία συλλογής θα ενσωματωθεί στη θέση ενός κατόχου σκάφους, ο οποίος μπορεί να διαβάσει το δοχείο ακόμη και αν δεν κρεμαστεί στο χτενισμένο σύστημα εκφόρτωσης/δοντιού, αλλά μόνο 10-15 cm. Έτσι, όχι μόνο η συσκευή θα είναι σε θέση να διαβάσει τα δεδομένα των τσιπ HF RFID που είναι εγκατεστημένα στα δοχεία που τοποθετούνται στο δόντι, αλλά θα είναι επίσης δυνατή η ανάγνωση των 1100 λίτρων και των μη τυποποιημένων πιάτων που τοποθετούνται κοντά στα δόντια, καθώς και των δοχείων που δεν τοποθετούνται στο δόντι. Ορισμένα συστήματα κεραίας και ανάγνωσης για οχήματα συλλογής διατίθενται πλέον στην αγορά, εκ των οποίων όλες οι σχετικές πρότυπες λύσεις για τα συστήματα ραδιοσυχνοτήτων είναι διαθέσιμες: — LF (η ανάγνωση RFID χαμηλής συχνότητας λαμβάνει χώρα στην περιοχή 125-134,2 kHz και 140-148,5 kHz) η τεχνολογία εξαπλώθηκε κυρίως στη Γερμανία στην αγορά ταυτοποίησης εμπορευματοκιβωτίων πριν από τη δεκαετία του 2010, αλλά καθώς τα τεχνικά πρότυπα (διαφορετικές περιοχές συχνοτήτων) δεν ρυθμίζουν πλήρως την τεχνολογία αυτή, είναι πρακτικά ένα μικρό τμήμα της αγοράς διαχείρισης αποβλήτων, είναι σαφώς παρωχημένο και η απόσταση ανάγνωσης είναι επίσης χαμηλή (έως 10 cm, αλλά στην πράξη μόνο 1-2 cm). Έχει το πλεονέκτημα των καλά αναγνώσιμων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. — Η τεχνολογία HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) είναι ένα από τα πιο ώριμα βιομηχανικά συστήματα αναγνώρισης, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε τεχνολογίες κατασκευής και εμπορικά για την ταυτοποίηση (που ενεργοποιούνται κυρίως από την LF). Η απόσταση ανάγνωσης του μπορεί να αυξηθεί σε μέγιστο 100 cm, αλλά στην πράξη το όριο εφαρμογής είναι 20-30 cm, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος της κεραίας και το τσιπ ενσωματωμένο με την παθητική κεραία. Έχει το πλεονέκτημα των σχετικά ευανάγνωστων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. Ένα άλλο πλεονέκτημα της τεχνολογίας είναι ότι αυτό το πρότυπο βασίζεται στην τεχνολογία NFC που είναι ήδη ενσωματωμένη στα κινητά τηλέφωνα, η οποία επιτρέπει την ανάγνωση των τυποποιημένων τσιπ RFID HF και, ως εκ τούτου, τα δεδομένα ταυτοποίησης των τσιπ που είναι ενσωματωμένα στη συλλογή δοχείων μπορούν να διαβαστούν αγγίζοντας μια κινητή συσκευή. — Η τεχνολογία UHF (Ultra High Frequency RFID Reading στην περιοχή συχνοτήτων 800-900 MHz) είναι μία από τις συνηθέστερες τεχνολογίες των συστημάτων αναγνώρισης με τσιπ RFID. Έχει αναπτυχθεί για να σαρώνει τόσο την αποθήκευση όσο και τις μεγάλες ποσότητες ταυτόχρονα. Η απόσταση ανάγνωσης είναι μεγάλη, μέχρι 8-10 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι όλα μέσα σε αυτό το διάστημα σαρώνονται από τσιπ RFID στο σύστημα, επομένως περιορίζεται μόνο στη σάρωση περιεκτών συλλογής κατά τη στιγμή της εκφόρτωσης, καθώς διαβάζει τα πάντα από μια συγκεκριμένη περιοχή, οπότε η σχέση μεταξύ της πραγματικής εκκένωσης δοχείων και της σάρωσης των δοχείων δεν μπορεί να φιλτραριστεί, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα συστήματα αυτά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στη διαχείριση των αποβλήτων. Σε εξαιρετικά ευαίσθητο, βροχερό καιρό και παρουσία μετάλλων, η υγρασία διαταράσσει την ανάγνωσή της, καθιστώντας δύσκολη την αναγνώριση του δοχείου ακόμη και στην περίπτωση των μεταλλικών δοχείων, καθώς τα ραδιοκύματα είναι ακόμη πιο δύσκολο να ελεγχθούν στην περίπτωση αυτή, ή το μεταλλικό μέσο εμποδίζει και παρεμβαίνει σε αυτό. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι χρησιμοποιούνται διαφορετικά εύρη συχνοτήτων σε διαφορετικές χώρες/περιφέρειες, με αποτέλεσμα οι εξελίξεις και τα εργαλεία να είναι διαφορετικά. Στην περίπτωση των συστημάτων RFID που τοποθετούνται σε οχήματα συλλογής αποβλήτων, η τεχνολογία UHF ήταν η πλέον διαδεδομένη τα τελευταία χρόνια λόγω της εύκολης ενσωμάτωσης και εγκατάστασής της, παρά το γεγονός ότι η απόσταση ανάγνωσης δεν είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για τα συστήματα αναγνώρισης σκαφών, και ότι ο καιρός και τα μεταλλικά μέσα προκαλούν περισσότερα προβλήματα κατά την πραγματική τους χρήση. Το τεχνικό πρόβλημα της προτιμώμενης τεχνολογίας HF μας, η οποία εμποδίζει τη διείσδυση στην αγορά, είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία κοντά στο δοχείο συλλογής κατά την ανάγνωση, καθώς το πίσω τοίχωμα των οχημάτων είναι ενσωματωμένο, και το μέγεθος και η θέση της κεραίας επηρεάζουν σημαντικά την ομαλή και συνεχή εργασία και αποστράγγιση του δοχείου συλλογής. Η απόσταση ανάγνωσης κεραίας επηρεάζεται σημαντικά από το σχεδιασμό και το μέγεθος της κεραίας, οπότε αυτό θα πρέπει επίσης να τονιστεί στο σχεδιασμό και τη θέση του. Το κόστος ανάπτυξης είναι σχετικά υψηλό, το οποίο θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί χωριστά για όλους σχεδόν τους διαφορετικούς τύπου... (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Α) Σκοπός του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή μιας οικογένειας χτενισμένων συστημάτων απόρριψης που μπορούν να εξοπλιστούν με βιδωτούς ή συγκολλημένους επιδέσμους σε όλους τους τύπους οχημάτων συλλογής αποβλήτων, και μια κεραία κατάλληλη για την ανάγνωση του τσιπ HF RFID (Ετικέτα) που εγκαθίσταται στα δοχεία συλλογής θα ενσωματωθεί στη θέση ενός κατόχου σκάφους, ο οποίος μπορεί να διαβάσει το δοχείο ακόμη και αν δεν κρεμαστεί στο χτενισμένο σύστημα εκφόρτωσης/δοντιού, αλλά μόνο 10-15 cm. Έτσι, όχι μόνο η συσκευή θα είναι σε θέση να διαβάσει τα δεδομένα των τσιπ HF RFID που είναι εγκατεστημένα στα δοχεία που τοποθετούνται στο δόντι, αλλά θα είναι επίσης δυνατή η ανάγνωση των 1100 λίτρων και των μη τυποποιημένων πιάτων που τοποθετούνται κοντά στα δόντια, καθώς και των δοχείων που δεν τοποθετούνται στο δόντι. Ορισμένα συστήματα κεραίας και ανάγνωσης για οχήματα συλλογής διατίθενται πλέον στην αγορά, εκ των οποίων όλες οι σχετικές πρότυπες λύσεις για τα συστήματα ραδιοσυχνοτήτων είναι διαθέσιμες: — LF (η ανάγνωση RFID χαμηλής συχνότητας λαμβάνει χώρα στην περιοχή 125-134,2 kHz και 140-148,5 kHz) η τεχνολογία εξαπλώθηκε κυρίως στη Γερμανία στην αγορά ταυτοποίησης εμπορευματοκιβωτίων πριν από τη δεκαετία του 2010, αλλά καθώς τα τεχνικά πρότυπα (διαφορετικές περιοχές συχνοτήτων) δεν ρυθμίζουν πλήρως την τεχνολογία αυτή, είναι πρακτικά ένα μικρό τμήμα της αγοράς διαχείρισης αποβλήτων, είναι σαφώς παρωχημένο και η απόσταση ανάγνωσης είναι επίσης χαμηλή (έως 10 cm, αλλά στην πράξη μόνο 1-2 cm). Έχει το πλεονέκτημα των καλά αναγνώσιμων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. — Η τεχνολογία HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) είναι ένα από τα πιο ώριμα βιομηχανικά συστήματα αναγνώρισης, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε τεχνολογίες κατασκευής και εμπορικά για την ταυτοποίηση (που ενεργοποιούνται κυρίως από την LF). Η απόσταση ανάγνωσης του μπορεί να αυξηθεί σε μέγιστο 100 cm, αλλά στην πράξη το όριο εφαρμογής είναι 20-30 cm, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος της κεραίας και το τσιπ ενσωματωμένο με την παθητική κεραία. Έχει το πλεονέκτημα των σχετικά ευανάγνωστων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. Ένα άλλο πλεονέκτημα της τεχνολογίας είναι ότι αυτό το πρότυπο βασίζεται στην τεχνολογία NFC που είναι ήδη ενσωματωμένη στα κινητά τηλέφωνα, η οποία επιτρέπει την ανάγνωση των τυποποιημένων τσιπ RFID HF και, ως εκ τούτου, τα δεδομένα ταυτοποίησης των τσιπ που είναι ενσωματωμένα στη συλλογή δοχείων μπορούν να διαβαστούν αγγίζοντας μια κινητή συσκευή. — Η τεχνολογία UHF (Ultra High Frequency RFID Reading στην περιοχή συχνοτήτων 800-900 MHz) είναι μία από τις συνηθέστερες τεχνολογίες των συστημάτων αναγνώρισης με τσιπ RFID. Έχει αναπτυχθεί για να σαρώνει τόσο την αποθήκευση όσο και τις μεγάλες ποσότητες ταυτόχρονα. Η απόσταση ανάγνωσης είναι μεγάλη, μέχρι 8-10 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι όλα μέσα σε αυτό το διάστημα σαρώνονται από τσιπ RFID στο σύστημα, επομένως περιορίζεται μόνο στη σάρωση περιεκτών συλλογής κατά τη στιγμή της εκφόρτωσης, καθώς διαβάζει τα πάντα από μια συγκεκριμένη περιοχή, οπότε η σχέση μεταξύ της πραγματικής εκκένωσης δοχείων και της σάρωσης των δοχείων δεν μπορεί να φιλτραριστεί, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα συστήματα αυτά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στη διαχείριση των αποβλήτων. Σε εξαιρετικά ευαίσθητο, βροχερό καιρό και παρουσία μετάλλων, η υγρασία διαταράσσει την ανάγνωσή της, καθιστώντας δύσκολη την αναγνώριση του δοχείου ακόμη και στην περίπτωση των μεταλλικών δοχείων, καθώς τα ραδιοκύματα είναι ακόμη πιο δύσκολο να ελεγχθούν στην περίπτωση αυτή, ή το μεταλλικό μέσο εμποδίζει και παρεμβαίνει σε αυτό. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι χρησιμοποιούνται διαφορετικά εύρη συχνοτήτων σε διαφορετικές χώρες/περιφέρειες, με αποτέλεσμα οι εξελίξεις και τα εργαλεία να είναι διαφορετικά. Στην περίπτωση των συστημάτων RFID που τοποθετούνται σε οχήματα συλλογής αποβλήτων, η τεχνολογία UHF ήταν η πλέον διαδεδομένη τα τελευταία χρόνια λόγω της εύκολης ενσωμάτωσης και εγκατάστασής της, παρά το γεγονός ότι η απόσταση ανάγνωσης δεν είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για τα συστήματα αναγνώρισης σκαφών, και ότι ο καιρός και τα μεταλλικά μέσα προκαλούν περισσότερα προβλήματα κατά την πραγματική τους χρήση. Το τεχνικό πρόβλημα της προτιμώμενης τεχνολογίας HF μας, η οποία εμποδίζει τη διείσδυση στην αγορά, είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία κοντά στο δοχείο συλλογής κατά την ανάγνωση, καθώς το πίσω τοίχωμα των οχημάτων είναι ενσωματωμένο, και το μέγεθος και η θέση της κεραίας επηρεάζουν σημαντικά την ομαλή και συνεχή εργασία και αποστράγγιση του δοχείου συλλογής. Η απόσταση ανάγνωσης κεραίας επηρεάζεται σημαντικά από το σχεδιασμό και το μέγεθος της κεραίας, οπότε αυτό θα πρέπει επίσης να τονιστεί στο σχεδιασμό και τη θέση του. Το κόστος ανάπτυξης είναι σχετικά υψηλό, το οποίο θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί χωριστά για όλους σχεδόν τους διαφορετικούς τύπου... (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Cieľom projektu je vyvinúť a vyrobiť skupinu česaných vypúšťacích systémov, ktoré môžu byť vybavené skrutkovanými alebo zváranými obväzmi na všetky typy vozidiel na zber odpadu, a anténa vhodná na čítanie čipu HF RFID (Tag) inštalovaného v zberných kontajneroch bude integrovaná do miesta jedného držiaka plavidla, ktorý dokáže čítať kontajner, aj keď nie je zavesený na česanom vykladacom systéme/zube, ale len 10 – 15 cm. Tak, nielen, že zariadenie bude môcť čítať údaje HF RFID čipov inštalovaných v nádobách umiestnených na zub, ale bude tiež možné prečítať 1100 litrov a neštandardných jedál umiestnených v blízkosti zubov, ako aj nádoby, ktoré nie sú umiestnené na zub. Na trhu je teraz k dispozícii niekoľko anténnych a snímacích systémov pre zberné vozidlá, z ktorých možno nájsť všetky príslušné štandardné riešenia pre rádiové frekvenčné systémy: — Technológia LF (Low Frequency RFID čítanie prebieha v rozsahu 125 – 134,2 kHz a 140 – 148,5 kHz) bola rozšírená hlavne v Nemecku na trhu identifikácie kontajnerov pred desiatimi rokmi, ale keďže technické normy (rôzne frekvenčné rozsahy) túto technológiu úplne neregulovali, je to prakticky malý segment na trhu odpadového hospodárstva, je jasne zastaraná a jej vzdialenosť od čítania je tiež nízka (až 10 cm, ale v praxi len 1 – 2 cm). Má výhodu dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Technológia HF (vysokofrekvenčné čítanie RFID na frekvencii 13,53 Mhz) je jedným z najvyspelejších priemyselných identifikačných systémov, ktoré sa používajú najmä vo výrobných technológiách a komerčne na identifikáciu (v podstate vyvolané LF). Jeho čítacia vzdialenosť môže byť zvýšená na maximálne 100 cm, ale v praxi je limit použiteľnosti 20 – 30 cm, čo do značnej miery závisí od veľkosti antény a čipu integrovaného s pasívnou anténou. Má výhodu relatívne dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Ďalšou výhodou technológie je, že táto norma je založená na technológii NFC, ktorá je už integrovaná do mobilných telefónov, ktorá umožňuje čítanie štandardných RFID HF čipov, a teda identifikačné údaje čipov integrovaných do zberných kontajnerov možno čítať dotykom mobilného zariadenia. Technológia UHF (Ultra High Frequency RFID čítanie vo frekvenčnom rozsahu 800 – 900 MHz) je jednou z najbežnejších technológií v identifikačných systémoch RFID čipov. Bol vyvinutý tak, aby skenoval skladovanie aj veľké množstvá súčasne. Čítacia vzdialenosť je veľká, až 8 – 10 metrov. To znamená, že všetko v rámci tohto intervalu je skenované čipmi RFID v systéme, a preto sa obmedzuje len na skenovanie zberných kontajnerov v čase vykládky, pretože číta všetko z určitej oblasti, takže vzťah medzi skutočným vyprázdňovaním nádob a skenovaním kontajnerov nemožno filtrovať, a preto by sa tieto systémy používali pri nakladaní s odpadom. V extrémne citlivom, daždivom daždivom počasí a prítomnosti kovov vlhkosť narúša jej čítanie, čo sťažuje identifikáciu plavidla aj v prípade kovových nádob, pretože v tomto prípade je ešte ťažšie ovládať rádiové vlny alebo kovové médium mu bráni a zasahuje. Ďalšou nevýhodou je, že v rôznych krajinách/regiónoch sa používajú rôzne frekvenčné rozsahy, takže vývoj a nástroje sú odlišné. V prípade systémov RFID namontovaných na vozidlách na zber odpadu bola technológia UHF v posledných rokoch najrozšírenejšia vďaka svojej jednoduchej integrácii a inštalácii, a to napriek skutočnosti, že vzdialenosť čítania nie je obzvlášť priaznivá pre identifikačné systémy plavidiel a počasie a kovové médiá spôsobujú počas ich skutočného používania viac problémov. Technický problém našej preferovanej technológie HF, ktorá bráni jej prevzatiu na trhu, je, že je veľmi ťažké umiestniť anténu tak, že je veľmi ťažké umiestniť anténu v blízkosti zberného plavidla pri čítaní, pretože zadná stena vozidiel je zabudovaná a veľkosť a poloha antény výrazne ovplyvňujú plynulé a nepretržité fungovanie a odvodňovanie zbernej nádoby. Vzdialenosť čítania antény je výrazne ovplyvnená konštrukciou a veľkosťou antény, takže by to malo byť zdôraznené aj v jej konštrukcii a umiestnení. Náklady na vývoj sú pomerne vysoké, ktoré sa mali realizovať samostatne pre takmer všetky doteraz rôzne typy, čo bolo doteraz najdôležitejšou prekážkou jeho využívania, hoci tento systém by bol najvhodnejším systémom na vykonávanie takýchto úloh. V Nemecku bolo vyvinutých niekoľko typov zubov namontovaných na česacom systéme, ale každý z nich bol považovaný za jedinečný systém a bol založený len na technológii LF. Nevýhodou je jeden alebo dva vyššie uvedené centimetre. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cieľom projektu je vyvinúť a vyrobiť skupinu česaných vypúšťacích systémov, ktoré môžu byť vybavené skrutkovanými alebo zváranými obväzmi na všetky typy vozidiel na zber odpadu, a anténa vhodná na čítanie čipu HF RFID (Tag) inštalovaného v zberných kontajneroch bude integrovaná do miesta jedného držiaka plavidla, ktorý dokáže čítať kontajner, aj keď nie je zavesený na česanom vykladacom systéme/zube, ale len 10 – 15 cm. Tak, nielen, že zariadenie bude môcť čítať údaje HF RFID čipov inštalovaných v nádobách umiestnených na zub, ale bude tiež možné prečítať 1100 litrov a neštandardných jedál umiestnených v blízkosti zubov, ako aj nádoby, ktoré nie sú umiestnené na zub. Na trhu je teraz k dispozícii niekoľko anténnych a snímacích systémov pre zberné vozidlá, z ktorých možno nájsť všetky príslušné štandardné riešenia pre rádiové frekvenčné systémy: — Technológia LF (Low Frequency RFID čítanie prebieha v rozsahu 125 – 134,2 kHz a 140 – 148,5 kHz) bola rozšírená hlavne v Nemecku na trhu identifikácie kontajnerov pred desiatimi rokmi, ale keďže technické normy (rôzne frekvenčné rozsahy) túto technológiu úplne neregulovali, je to prakticky malý segment na trhu odpadového hospodárstva, je jasne zastaraná a jej vzdialenosť od čítania je tiež nízka (až 10 cm, ale v praxi len 1 – 2 cm). Má výhodu dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Technológia HF (vysokofrekvenčné čítanie RFID na frekvencii 13,53 Mhz) je jedným z najvyspelejších priemyselných identifikačných systémov, ktoré sa používajú najmä vo výrobných technológiách a komerčne na identifikáciu (v podstate vyvolané LF). Jeho čítacia vzdialenosť môže byť zvýšená na maximálne 100 cm, ale v praxi je limit použiteľnosti 20 – 30 cm, čo do značnej miery závisí od veľkosti antény a čipu integrovaného s pasívnou anténou. Má výhodu relatívne dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Ďalšou výhodou technológie je, že táto norma je založená na technológii NFC, ktorá je už integrovaná do mobilných telefónov, ktorá umožňuje čítanie štandardných RFID HF čipov, a teda identifikačné údaje čipov integrovaných do zberných kontajnerov možno čítať dotykom mobilného zariadenia. Technológia UHF (Ultra High Frequency RFID čítanie vo frekvenčnom rozsahu 800 – 900 MHz) je jednou z najbežnejších technológií v identifikačných systémoch RFID čipov. Bol vyvinutý tak, aby skenoval skladovanie aj veľké množstvá súčasne. Čítacia vzdialenosť je veľká, až 8 – 10 metrov. To znamená, že všetko v rámci tohto intervalu je skenované čipmi RFID v systéme, a preto sa obmedzuje len na skenovanie zberných kontajnerov v čase vykládky, pretože číta všetko z určitej oblasti, takže vzťah medzi skutočným vyprázdňovaním nádob a skenovaním kontajnerov nemožno filtrovať, a preto by sa tieto systémy používali pri nakladaní s odpadom. V extrémne citlivom, daždivom daždivom počasí a prítomnosti kovov vlhkosť narúša jej čítanie, čo sťažuje identifikáciu plavidla aj v prípade kovových nádob, pretože v tomto prípade je ešte ťažšie ovládať rádiové vlny alebo kovové médium mu bráni a zasahuje. Ďalšou nevýhodou je, že v rôznych krajinách/regiónoch sa používajú rôzne frekvenčné rozsahy, takže vývoj a nástroje sú odlišné. V prípade systémov RFID namontovaných na vozidlách na zber odpadu bola technológia UHF v posledných rokoch najrozšírenejšia vďaka svojej jednoduchej integrácii a inštalácii, a to napriek skutočnosti, že vzdialenosť čítania nie je obzvlášť priaznivá pre identifikačné systémy plavidiel a počasie a kovové médiá spôsobujú počas ich skutočného používania viac problémov. Technický problém našej preferovanej technológie HF, ktorá bráni jej prevzatiu na trhu, je, že je veľmi ťažké umiestniť anténu tak, že je veľmi ťažké umiestniť anténu v blízkosti zberného plavidla pri čítaní, pretože zadná stena vozidiel je zabudovaná a veľkosť a poloha antény výrazne ovplyvňujú plynulé a nepretržité fungovanie a odvodňovanie zbernej nádoby. Vzdialenosť čítania antény je výrazne ovplyvnená konštrukciou a veľkosťou antény, takže by to malo byť zdôraznené aj v jej konštrukcii a umiestnení. Náklady na vývoj sú pomerne vysoké, ktoré sa mali realizovať samostatne pre takmer všetky doteraz rôzne typy, čo bolo doteraz najdôležitejšou prekážkou jeho využívania, hoci tento systém by bol najvhodnejším systémom na vykonávanie takýchto úloh. V Nemecku bolo vyvinutých niekoľko typov zubov namontovaných na česacom systéme, ale každý z nich bol považovaný za jedinečný systém a bol založený len na technológii LF. Nevýhodou je jeden alebo dva vyššie uvedené centimetre. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cieľom projektu je vyvinúť a vyrobiť skupinu česaných vypúšťacích systémov, ktoré môžu byť vybavené skrutkovanými alebo zváranými obväzmi na všetky typy vozidiel na zber odpadu, a anténa vhodná na čítanie čipu HF RFID (Tag) inštalovaného v zberných kontajneroch bude integrovaná do miesta jedného držiaka plavidla, ktorý dokáže čítať kontajner, aj keď nie je zavesený na česanom vykladacom systéme/zube, ale len 10 – 15 cm. Tak, nielen, že zariadenie bude môcť čítať údaje HF RFID čipov inštalovaných v nádobách umiestnených na zub, ale bude tiež možné prečítať 1100 litrov a neštandardných jedál umiestnených v blízkosti zubov, ako aj nádoby, ktoré nie sú umiestnené na zub. Na trhu je teraz k dispozícii niekoľko anténnych a snímacích systémov pre zberné vozidlá, z ktorých možno nájsť všetky príslušné štandardné riešenia pre rádiové frekvenčné systémy: — Technológia LF (Low Frequency RFID čítanie prebieha v rozsahu 125 – 134,2 kHz a 140 – 148,5 kHz) bola rozšírená hlavne v Nemecku na trhu identifikácie kontajnerov pred desiatimi rokmi, ale keďže technické normy (rôzne frekvenčné rozsahy) túto technológiu úplne neregulovali, je to prakticky malý segment na trhu odpadového hospodárstva, je jasne zastaraná a jej vzdialenosť od čítania je tiež nízka (až 10 cm, ale v praxi len 1 – 2 cm). Má výhodu dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Technológia HF (vysokofrekvenčné čítanie RFID na frekvencii 13,53 Mhz) je jedným z najvyspelejších priemyselných identifikačných systémov, ktoré sa používajú najmä vo výrobných technológiách a komerčne na identifikáciu (v podstate vyvolané LF). Jeho čítacia vzdialenosť môže byť zvýšená na maximálne 100 cm, ale v praxi je limit použiteľnosti 20 – 30 cm, čo do značnej miery závisí od veľkosti antény a čipu integrovaného s pasívnou anténou. Má výhodu relatívne dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Ďalšou výhodou technológie je, že táto norma je založená na technológii NFC, ktorá je už integrovaná do mobilných telefónov, ktorá umožňuje čítanie štandardných RFID HF čipov, a teda identifikačné údaje čipov integrovaných do zberných kontajnerov možno čítať dotykom mobilného zariadenia. Technológia UHF (Ultra High Frequency RFID čítanie vo frekvenčnom rozsahu 800 – 900 MHz) je jednou z najbežnejších technológií v identifikačných systémoch RFID čipov. Bol vyvinutý tak, aby skenoval skladovanie aj veľké množstvá súčasne. Čítacia vzdialenosť je veľká, až 8 – 10 metrov. To znamená, že všetko v rámci tohto intervalu je skenované čipmi RFID v systéme, a preto sa obmedzuje len na skenovanie zberných kontajnerov v čase vykládky, pretože číta všetko z určitej oblasti, takže vzťah medzi skutočným vyprázdňovaním nádob a skenovaním kontajnerov nemožno filtrovať, a preto by sa tieto systémy používali pri nakladaní s odpadom. V extrémne citlivom, daždivom daždivom počasí a prítomnosti kovov vlhkosť narúša jej čítanie, čo sťažuje identifikáciu plavidla aj v prípade kovových nádob, pretože v tomto prípade je ešte ťažšie ovládať rádiové vlny alebo kovové médium mu bráni a zasahuje. Ďalšou nevýhodou je, že v rôznych krajinách/regiónoch sa používajú rôzne frekvenčné rozsahy, takže vývoj a nástroje sú odlišné. V prípade systémov RFID namontovaných na vozidlách na zber odpadu bola technológia UHF v posledných rokoch najrozšírenejšia vďaka svojej jednoduchej integrácii a inštalácii, a to napriek skutočnosti, že vzdialenosť čítania nie je obzvlášť priaznivá pre identifikačné systémy plavidiel a počasie a kovové médiá spôsobujú počas ich skutočného používania viac problémov. Technický problém našej preferovanej technológie HF, ktorá bráni jej prevzatiu na trhu, je, že je veľmi ťažké umiestniť anténu tak, že je veľmi ťažké umiestniť anténu v blízkosti zberného plavidla pri čítaní, pretože zadná stena vozidiel je zabudovaná a veľkosť a poloha antény výrazne ovplyvňujú plynulé a nepretržité fungovanie a odvodňovanie zbernej nádoby. Vzdialenosť čítania antény je výrazne ovplyvnená konštrukciou a veľkosťou antény, takže by to malo byť zdôraznené aj v jej konštrukcii a umiestnení. Náklady na vývoj sú pomerne vysoké, ktoré sa mali realizovať samostatne pre takmer všetky doteraz rôzne typy, čo bolo doteraz najdôležitejšou prekážkou jeho využívania, hoci tento systém by bol najvhodnejším systémom na vykonávanie takýchto úloh. V Nemecku bolo vyvinutých niekoľko typov zubov namontovaných na česacom systéme, ale každý z nich bol považovaný za jedinečný systém a bol založený len na technológii LF. Nevýhodou je jeden alebo dva vyššie uvedené centimetre. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Hankkeen tavoitteena on kehittää ja valmistaa kammatut purkausjärjestelmät, jotka voidaan varustaa ruuvetuilla tai hitsatuilla siteillä kaikentyyppisiin jätteenkeräysajoneuvoihin, ja keräysastioihin asennettu HF RFID-siru (Tag) -antenni integroidaan yhden aluksen haltijan paikkaan, joka pystyy lukemaan kontin, vaikka sitä ei ripustettaisi kammattuun purkujärjestelmään/hammas, vaan vain 10–15 cm. Näin ollen laite pystyy lukemaan tietoja HF RFID-siruista, jotka on asennettu hampaalle sijoitettuihin kontteihin, mutta on myös mahdollista lukea 1100 litraa ja epätyypillisiä ruokia, jotka on sijoitettu hampaiden lähelle, sekä aluksia, joita ei ole sijoitettu hampaan päälle. Markkinoilla on nyt saatavilla useita keräysajoneuvoihin tarkoitettuja antenni- ja lukujärjestelmiä, joista kaikki radiotaajuusjärjestelmien vakioratkaisut ovat saatavilla: — LF (Low Frequency RFID -lukeminen tapahtuu alueilla 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) pääasiassa Saksassa konttien tunnistusmarkkinoilla ennen 2010-lukua, mutta koska tekniset standardit (eri taajuusalueet) eivät täysin säänteleneet tätä teknologiaa, se on käytännössä pieni osa jätehuoltomarkkinoilla, se on selvästi vanhentunut ja myös sen lukuetäisyys on alhainen (enintään 10 cm, mutta käytännössä vain 1–2 cm). Sen etuna ovat hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz taajuus) on yksi kehittyneimmistä teollisuuden tunnistusjärjestelmistä, joita käytetään pääasiassa valmistusteknologioissa ja kaupallisessa tunnistamisessa (pääasiassa LF:n käynnistämä). Sen lukuetäisyys voidaan nostaa enintään 100 cm, mutta käytännössä raja sovellettavuus on 20–30 cm, joka riippuu suurelta osin koko antennin ja siru integroitu passiivinen antenni. Sen etuna on suhteellisen hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. Toinen teknologian etu on, että tämä standardi perustuu NFC-teknologiaan, joka on jo integroitu matkapuhelimiin, mikä mahdollistaa standardin RFID-HF-sirujen lukemisen, ja näin ollen keräysastioihin integroitujen sirujen tunnistetiedot voidaan lukea koskettamalla mobiililaitetta. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz) on yksi yleisimmistä RFID-sirupohjaisten tunnistusjärjestelmien teknologioista. Se on kehitetty skannaamaan sekä varastointia että suuria määriä samanaikaisesti. Lukuetäisyys on suuri, jopa 8–10 metriä. Tämä tarkoittaa sitä, että RFID-sirut skannaavat järjestelmässä kaiken tämän aikavälin sisällä, joten se rajoittuu vain keräysastioiden skannaamiseen purkamisen yhteydessä, koska se lukee kaiken tietyltä alueelta, joten varsinaisten pottien tyhjennyksen ja konttien skannauksen välistä suhdetta ei voida suodattaa, minkä vuoksi näitä järjestelmiä käytettäisiin jätehuollossa. Erittäin herkässä, sateinen sateisessa säässä ja metallien läsnäolossa kosteus häiritsee sen lukemista, mikä vaikeuttaa aluksen tunnistamista myös metallisäiliöiden tapauksessa, koska radioaaltoja on tässä tapauksessa vielä vaikeampi hallita tai metallinen väliaine estää ja häiritsee sitä. Toinen haitta on se, että eri maissa/alueilla käytetään erilaisia taajuusalueita, joten kehitys ja välineet ovat erilaisia. Jätteenkeräysajoneuvoihin asennettujen RFID-järjestelmien osalta UHF-teknologia on ollut yleisin viime vuosina, koska se on helppo integroida ja asentaa, vaikka lukuetäisyys ei ole erityisen suotuisa alusten tunnistusjärjestelmille ja sää ja metalliset mediat aiheuttavat enemmän ongelmia niiden varsinaisessa käytössä. Ensisijainen HF-teknologiamme tekninen ongelma, joka estää sen markkinoille pääsyn, on se, että antennia on hyvin vaikea sijoittaa siten, että on hyvin vaikea sijoittaa antennia lähelle keräysastiaa lukemisen yhteydessä, koska ajoneuvojen takaseinä on rakennettu, ja antennin koko ja sijainti vaikuttavat merkittävästi keräysastian sileään ja jatkuvaan työskentelyyn ja tyhjentämiseen. Antennin lukuetäisyys on merkittävästi vaikuttanut suunnittelu ja koko antennin, joten tämä olisi myös korostettava sen suunnittelussa ja paikannuksessa. Kehittämiskustannukset ovat suhteellisen korkeat, ja ne olisi pitänyt toteuttaa erikseen lähes kaikkien eri tyyppien osalta tähän mennessä, mikä on tähän mennessä ollut merkittävin este sen hyödyntämiselle, vaikka tämä järjestelmä olisikin sopivin järjestelmä tällaisten tehtävien suorittamiseen. Saksassa kehitettiin useita kampausjärjestelmään asennettuja hampaan tyyppejä, mutta kutakin pidettiin ainutlaatuisena järjestelmänä ja se perustui ainoastaan LF-teknologiaan. Haittana tämä on yksi tai kaksi senttimetriä edellä mainittu (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Hankkeen tavoitteena on kehittää ja valmistaa kammatut purkausjärjestelmät, jotka voidaan varustaa ruuvetuilla tai hitsatuilla siteillä kaikentyyppisiin jätteenkeräysajoneuvoihin, ja keräysastioihin asennettu HF RFID-siru (Tag) -antenni integroidaan yhden aluksen haltijan paikkaan, joka pystyy lukemaan kontin, vaikka sitä ei ripustettaisi kammattuun purkujärjestelmään/hammas, vaan vain 10–15 cm. Näin ollen laite pystyy lukemaan tietoja HF RFID-siruista, jotka on asennettu hampaalle sijoitettuihin kontteihin, mutta on myös mahdollista lukea 1100 litraa ja epätyypillisiä ruokia, jotka on sijoitettu hampaiden lähelle, sekä aluksia, joita ei ole sijoitettu hampaan päälle. Markkinoilla on nyt saatavilla useita keräysajoneuvoihin tarkoitettuja antenni- ja lukujärjestelmiä, joista kaikki radiotaajuusjärjestelmien vakioratkaisut ovat saatavilla: — LF (Low Frequency RFID -lukeminen tapahtuu alueilla 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) pääasiassa Saksassa konttien tunnistusmarkkinoilla ennen 2010-lukua, mutta koska tekniset standardit (eri taajuusalueet) eivät täysin säänteleneet tätä teknologiaa, se on käytännössä pieni osa jätehuoltomarkkinoilla, se on selvästi vanhentunut ja myös sen lukuetäisyys on alhainen (enintään 10 cm, mutta käytännössä vain 1–2 cm). Sen etuna ovat hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz taajuus) on yksi kehittyneimmistä teollisuuden tunnistusjärjestelmistä, joita käytetään pääasiassa valmistusteknologioissa ja kaupallisessa tunnistamisessa (pääasiassa LF:n käynnistämä). Sen lukuetäisyys voidaan nostaa enintään 100 cm, mutta käytännössä raja sovellettavuus on 20–30 cm, joka riippuu suurelta osin koko antennin ja siru integroitu passiivinen antenni. Sen etuna on suhteellisen hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. Toinen teknologian etu on, että tämä standardi perustuu NFC-teknologiaan, joka on jo integroitu matkapuhelimiin, mikä mahdollistaa standardin RFID-HF-sirujen lukemisen, ja näin ollen keräysastioihin integroitujen sirujen tunnistetiedot voidaan lukea koskettamalla mobiililaitetta. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz) on yksi yleisimmistä RFID-sirupohjaisten tunnistusjärjestelmien teknologioista. Se on kehitetty skannaamaan sekä varastointia että suuria määriä samanaikaisesti. Lukuetäisyys on suuri, jopa 8–10 metriä. Tämä tarkoittaa sitä, että RFID-sirut skannaavat järjestelmässä kaiken tämän aikavälin sisällä, joten se rajoittuu vain keräysastioiden skannaamiseen purkamisen yhteydessä, koska se lukee kaiken tietyltä alueelta, joten varsinaisten pottien tyhjennyksen ja konttien skannauksen välistä suhdetta ei voida suodattaa, minkä vuoksi näitä järjestelmiä käytettäisiin jätehuollossa. Erittäin herkässä, sateinen sateisessa säässä ja metallien läsnäolossa kosteus häiritsee sen lukemista, mikä vaikeuttaa aluksen tunnistamista myös metallisäiliöiden tapauksessa, koska radioaaltoja on tässä tapauksessa vielä vaikeampi hallita tai metallinen väliaine estää ja häiritsee sitä. Toinen haitta on se, että eri maissa/alueilla käytetään erilaisia taajuusalueita, joten kehitys ja välineet ovat erilaisia. Jätteenkeräysajoneuvoihin asennettujen RFID-järjestelmien osalta UHF-teknologia on ollut yleisin viime vuosina, koska se on helppo integroida ja asentaa, vaikka lukuetäisyys ei ole erityisen suotuisa alusten tunnistusjärjestelmille ja sää ja metalliset mediat aiheuttavat enemmän ongelmia niiden varsinaisessa käytössä. Ensisijainen HF-teknologiamme tekninen ongelma, joka estää sen markkinoille pääsyn, on se, että antennia on hyvin vaikea sijoittaa siten, että on hyvin vaikea sijoittaa antennia lähelle keräysastiaa lukemisen yhteydessä, koska ajoneuvojen takaseinä on rakennettu, ja antennin koko ja sijainti vaikuttavat merkittävästi keräysastian sileään ja jatkuvaan työskentelyyn ja tyhjentämiseen. Antennin lukuetäisyys on merkittävästi vaikuttanut suunnittelu ja koko antennin, joten tämä olisi myös korostettava sen suunnittelussa ja paikannuksessa. Kehittämiskustannukset ovat suhteellisen korkeat, ja ne olisi pitänyt toteuttaa erikseen lähes kaikkien eri tyyppien osalta tähän mennessä, mikä on tähän mennessä ollut merkittävin este sen hyödyntämiselle, vaikka tämä järjestelmä olisikin sopivin järjestelmä tällaisten tehtävien suorittamiseen. Saksassa kehitettiin useita kampausjärjestelmään asennettuja hampaan tyyppejä, mutta kutakin pidettiin ainutlaatuisena järjestelmänä ja se perustui ainoastaan LF-teknologiaan. Haittana tämä on yksi tai kaksi senttimetriä edellä mainittu (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Hankkeen tavoitteena on kehittää ja valmistaa kammatut purkausjärjestelmät, jotka voidaan varustaa ruuvetuilla tai hitsatuilla siteillä kaikentyyppisiin jätteenkeräysajoneuvoihin, ja keräysastioihin asennettu HF RFID-siru (Tag) -antenni integroidaan yhden aluksen haltijan paikkaan, joka pystyy lukemaan kontin, vaikka sitä ei ripustettaisi kammattuun purkujärjestelmään/hammas, vaan vain 10–15 cm. Näin ollen laite pystyy lukemaan tietoja HF RFID-siruista, jotka on asennettu hampaalle sijoitettuihin kontteihin, mutta on myös mahdollista lukea 1100 litraa ja epätyypillisiä ruokia, jotka on sijoitettu hampaiden lähelle, sekä aluksia, joita ei ole sijoitettu hampaan päälle. Markkinoilla on nyt saatavilla useita keräysajoneuvoihin tarkoitettuja antenni- ja lukujärjestelmiä, joista kaikki radiotaajuusjärjestelmien vakioratkaisut ovat saatavilla: — LF (Low Frequency RFID -lukeminen tapahtuu alueilla 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) pääasiassa Saksassa konttien tunnistusmarkkinoilla ennen 2010-lukua, mutta koska tekniset standardit (eri taajuusalueet) eivät täysin säänteleneet tätä teknologiaa, se on käytännössä pieni osa jätehuoltomarkkinoilla, se on selvästi vanhentunut ja myös sen lukuetäisyys on alhainen (enintään 10 cm, mutta käytännössä vain 1–2 cm). Sen etuna ovat hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz taajuus) on yksi kehittyneimmistä teollisuuden tunnistusjärjestelmistä, joita käytetään pääasiassa valmistusteknologioissa ja kaupallisessa tunnistamisessa (pääasiassa LF:n käynnistämä). Sen lukuetäisyys voidaan nostaa enintään 100 cm, mutta käytännössä raja sovellettavuus on 20–30 cm, joka riippuu suurelta osin koko antennin ja siru integroitu passiivinen antenni. Sen etuna on suhteellisen hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. Toinen teknologian etu on, että tämä standardi perustuu NFC-teknologiaan, joka on jo integroitu matkapuhelimiin, mikä mahdollistaa standardin RFID-HF-sirujen lukemisen, ja näin ollen keräysastioihin integroitujen sirujen tunnistetiedot voidaan lukea koskettamalla mobiililaitetta. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz) on yksi yleisimmistä RFID-sirupohjaisten tunnistusjärjestelmien teknologioista. Se on kehitetty skannaamaan sekä varastointia että suuria määriä samanaikaisesti. Lukuetäisyys on suuri, jopa 8–10 metriä. Tämä tarkoittaa sitä, että RFID-sirut skannaavat järjestelmässä kaiken tämän aikavälin sisällä, joten se rajoittuu vain keräysastioiden skannaamiseen purkamisen yhteydessä, koska se lukee kaiken tietyltä alueelta, joten varsinaisten pottien tyhjennyksen ja konttien skannauksen välistä suhdetta ei voida suodattaa, minkä vuoksi näitä järjestelmiä käytettäisiin jätehuollossa. Erittäin herkässä, sateinen sateisessa säässä ja metallien läsnäolossa kosteus häiritsee sen lukemista, mikä vaikeuttaa aluksen tunnistamista myös metallisäiliöiden tapauksessa, koska radioaaltoja on tässä tapauksessa vielä vaikeampi hallita tai metallinen väliaine estää ja häiritsee sitä. Toinen haitta on se, että eri maissa/alueilla käytetään erilaisia taajuusalueita, joten kehitys ja välineet ovat erilaisia. Jätteenkeräysajoneuvoihin asennettujen RFID-järjestelmien osalta UHF-teknologia on ollut yleisin viime vuosina, koska se on helppo integroida ja asentaa, vaikka lukuetäisyys ei ole erityisen suotuisa alusten tunnistusjärjestelmille ja sää ja metalliset mediat aiheuttavat enemmän ongelmia niiden varsinaisessa käytössä. Ensisijainen HF-teknologiamme tekninen ongelma, joka estää sen markkinoille pääsyn, on se, että antennia on hyvin vaikea sijoittaa siten, että on hyvin vaikea sijoittaa antennia lähelle keräysastiaa lukemisen yhteydessä, koska ajoneuvojen takaseinä on rakennettu, ja antennin koko ja sijainti vaikuttavat merkittävästi keräysastian sileään ja jatkuvaan työskentelyyn ja tyhjentämiseen. Antennin lukuetäisyys on merkittävästi vaikuttanut suunnittelu ja koko antennin, joten tämä olisi myös korostettava sen suunnittelussa ja paikannuksessa. Kehittämiskustannukset ovat suhteellisen korkeat, ja ne olisi pitänyt toteuttaa erikseen lähes kaikkien eri tyyppien osalta tähän mennessä, mikä on tähän mennessä ollut merkittävin este sen hyödyntämiselle, vaikka tämä järjestelmä olisikin sopivin järjestelmä tällaisten tehtävien suorittamiseen. Saksassa kehitettiin useita kampausjärjestelmään asennettuja hampaan tyyppejä, mutta kutakin pidettiin ainutlaatuisena järjestelmänä ja se perustui ainoastaan LF-teknologiaan. Haittana tämä on yksi tai kaksi senttimetriä edellä mainittu (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Celem projektu jest opracowanie i wyprodukowanie rodziny czesanych systemów wyładowczych, które mogą być wyposażone w przykręcane lub spawane bandaże na wszystkich typach pojazdów do zbierania odpadów, a antena odpowiednia do odczytu chipa RFID HF (Tag) zainstalowanego w pojemnikach odbiorczych zostanie zintegrowana z miejscem jednego uchwytu statku, który może odczytać pojemnik, nawet jeśli nie jest zawieszony na czesanym systemie rozładunku/zębie, ale tylko 10-15 cm. W ten sposób urządzenie nie tylko będzie w stanie odczytać dane z chipów RFID HF zainstalowanych w pojemnikach umieszczonych na zębach, ale także będzie możliwe odczytanie 1100 litrów i niestandardowych naczyń umieszczonych w pobliżu zębów, a także naczyń nieumieszczonych na zębach. Na rynku dostępnych jest obecnie wiele anten i systemów odczytu do pojazdów odbiorczych, z których można znaleźć wszystkie odpowiednie rozwiązania standardowe dla systemów częstotliwości radiowej: — Technologia LF (odczyt RFID o niskiej częstotliwości odbywa się w zakresie 125-134,2 kHz i 140-148,5 kHz) była rozpowszechniana głównie w Niemczech na rynku identyfikacji kontenerów przed 2010 r., ale ponieważ standardy techniczne (różne zakresy częstotliwości) nie w pełni regulowały tę technologię, jest to praktycznie niewielki segment na rynku gospodarki odpadami, jest wyraźnie przestarzały, a jego odległość odczytu jest również niska (do 10 cm, ale w praktyce tylko 1-2 cm). Ma tę zaletę, że dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. — Technologia HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz) to jeden z najbardziej dojrzałych systemów identyfikacji przemysłowej, stosowany głównie w technologiach produkcyjnych i komercyjnie do identyfikacji (zasadniczo uruchamiany przez LF). Jego odległość odczytu można zwiększyć do maksymalnie 100 cm, ale w praktyce granica zastosowania wynosi 20-30 cm, co w dużej mierze zależy od wielkości anteny i chipa zintegrowanego z anteną pasywną. Ma tę zaletę stosunkowo dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. Kolejną zaletą tej technologii jest to, że standard ten opiera się na technologii NFC, która jest już zintegrowana z telefonami komórkowymi, co umożliwia odczyt standardowych chipów RFID HF, a tym samym dane identyfikacyjne chipów zintegrowanych w pojemnikach zbierających można odczytać poprzez dotknięcie urządzenia mobilnego. — Technologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading w zakresie częstotliwości 800-900 MHz) jest jedną z najczęstszych technologii w systemach identyfikacji chipów RFID. Został opracowany do skanowania zarówno przechowywania, jak i dużych ilości w tym samym czasie. Odległość odczytu jest duża, do 8-10 metrów. Oznacza to, że wszystko w tym przedziale jest skanowane za pomocą chipów RFID w systemie, dlatego ogranicza się jedynie do skanowania pojemników odbiorczych w momencie rozładunku, ponieważ odczytuje wszystko z określonego obszaru, więc związek między faktycznym opróżnianiem garnków a skanowaniem kontenerów nie może być filtrowany, dlatego systemy te byłyby wykorzystywane w gospodarce odpadami. W wyjątkowo wrażliwej, deszczowej deszczowej pogodzie i obecności metali, wilgoć zakłóca jej odczyt, co utrudnia identyfikację naczynia nawet w przypadku pojemników metalowych, ponieważ fale radiowe są jeszcze trudniejsze do opanowania w tym przypadku, lub medium metaliczne utrudnia i zakłóca go. Inną wadą jest to, że różne zakresy częstotliwości są stosowane w różnych krajach/regionach, więc zmiany i narzędzia są różne. W przypadku systemów RFID montowanych na pojazdach do zbierania odpadów technologia UHF była w ostatnich latach najbardziej rozpowszechniona ze względu na jej łatwą integrację i instalację, mimo że odległość odczytu nie jest szczególnie korzystna dla systemów identyfikacji statków, a pogoda i metalowe media powodują większe problemy podczas ich rzeczywistego użytkowania. Problem techniczny preferowanej przez nas technologii HF, który uniemożliwia jej wejście na rynek, polega na tym, że bardzo trudno jest umieścić antenę w taki sposób, że bardzo trudno jest umieścić antenę w pobliżu naczynia odbiorczego podczas odczytu, ponieważ tylna ściana pojazdów jest wbudowana, a rozmiar i położenie anteny znacząco wpływają na płynną i ciągłą pracę i odprowadzanie pojemnika do odbioru. Odległość odczytu anteny jest znacząco pod wpływem konstrukcji i wielkości anteny, więc należy to również podkreślić w jej konstrukcji i pozycjonowaniu. Koszty prac rozwojowych są stosunkowo wysokie, które należało przeprowadzić oddzielnie dla prawie wszystkich rodzajów dotychczas, co do tej pory stanowiło najważniejszą przeszkodę w jego wykorzystaniu, mimo że system ten byłby najbardziej odpowiednim systemem do wykonywania takich zadań. W Niemczech opracowano kilka rodzajów zębów dopasowanych do systemu czesania, ale każdy z nich był uważany za unikalny system i opierał się wyłącznie na technologii LF. Wadą tego jest jeden lub dwa centymetry wymienione powyżej (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Celem projektu jest opracowanie i wyprodukowanie rodziny czesanych systemów wyładowczych, które mogą być wyposażone w przykręcane lub spawane bandaże na wszystkich typach pojazdów do zbierania odpadów, a antena odpowiednia do odczytu chipa RFID HF (Tag) zainstalowanego w pojemnikach odbiorczych zostanie zintegrowana z miejscem jednego uchwytu statku, który może odczytać pojemnik, nawet jeśli nie jest zawieszony na czesanym systemie rozładunku/zębie, ale tylko 10-15 cm. W ten sposób urządzenie nie tylko będzie w stanie odczytać dane z chipów RFID HF zainstalowanych w pojemnikach umieszczonych na zębach, ale także będzie możliwe odczytanie 1100 litrów i niestandardowych naczyń umieszczonych w pobliżu zębów, a także naczyń nieumieszczonych na zębach. Na rynku dostępnych jest obecnie wiele anten i systemów odczytu do pojazdów odbiorczych, z których można znaleźć wszystkie odpowiednie rozwiązania standardowe dla systemów częstotliwości radiowej: — Technologia LF (odczyt RFID o niskiej częstotliwości odbywa się w zakresie 125-134,2 kHz i 140-148,5 kHz) była rozpowszechniana głównie w Niemczech na rynku identyfikacji kontenerów przed 2010 r., ale ponieważ standardy techniczne (różne zakresy częstotliwości) nie w pełni regulowały tę technologię, jest to praktycznie niewielki segment na rynku gospodarki odpadami, jest wyraźnie przestarzały, a jego odległość odczytu jest również niska (do 10 cm, ale w praktyce tylko 1-2 cm). Ma tę zaletę, że dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. — Technologia HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz) to jeden z najbardziej dojrzałych systemów identyfikacji przemysłowej, stosowany głównie w technologiach produkcyjnych i komercyjnie do identyfikacji (zasadniczo uruchamiany przez LF). Jego odległość odczytu można zwiększyć do maksymalnie 100 cm, ale w praktyce granica zastosowania wynosi 20-30 cm, co w dużej mierze zależy od wielkości anteny i chipa zintegrowanego z anteną pasywną. Ma tę zaletę stosunkowo dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. Kolejną zaletą tej technologii jest to, że standard ten opiera się na technologii NFC, która jest już zintegrowana z telefonami komórkowymi, co umożliwia odczyt standardowych chipów RFID HF, a tym samym dane identyfikacyjne chipów zintegrowanych w pojemnikach zbierających można odczytać poprzez dotknięcie urządzenia mobilnego. — Technologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading w zakresie częstotliwości 800-900 MHz) jest jedną z najczęstszych technologii w systemach identyfikacji chipów RFID. Został opracowany do skanowania zarówno przechowywania, jak i dużych ilości w tym samym czasie. Odległość odczytu jest duża, do 8-10 metrów. Oznacza to, że wszystko w tym przedziale jest skanowane za pomocą chipów RFID w systemie, dlatego ogranicza się jedynie do skanowania pojemników odbiorczych w momencie rozładunku, ponieważ odczytuje wszystko z określonego obszaru, więc związek między faktycznym opróżnianiem garnków a skanowaniem kontenerów nie może być filtrowany, dlatego systemy te byłyby wykorzystywane w gospodarce odpadami. W wyjątkowo wrażliwej, deszczowej deszczowej pogodzie i obecności metali, wilgoć zakłóca jej odczyt, co utrudnia identyfikację naczynia nawet w przypadku pojemników metalowych, ponieważ fale radiowe są jeszcze trudniejsze do opanowania w tym przypadku, lub medium metaliczne utrudnia i zakłóca go. Inną wadą jest to, że różne zakresy częstotliwości są stosowane w różnych krajach/regionach, więc zmiany i narzędzia są różne. W przypadku systemów RFID montowanych na pojazdach do zbierania odpadów technologia UHF była w ostatnich latach najbardziej rozpowszechniona ze względu na jej łatwą integrację i instalację, mimo że odległość odczytu nie jest szczególnie korzystna dla systemów identyfikacji statków, a pogoda i metalowe media powodują większe problemy podczas ich rzeczywistego użytkowania. Problem techniczny preferowanej przez nas technologii HF, który uniemożliwia jej wejście na rynek, polega na tym, że bardzo trudno jest umieścić antenę w taki sposób, że bardzo trudno jest umieścić antenę w pobliżu naczynia odbiorczego podczas odczytu, ponieważ tylna ściana pojazdów jest wbudowana, a rozmiar i położenie anteny znacząco wpływają na płynną i ciągłą pracę i odprowadzanie pojemnika do odbioru. Odległość odczytu anteny jest znacząco pod wpływem konstrukcji i wielkości anteny, więc należy to również podkreślić w jej konstrukcji i pozycjonowaniu. Koszty prac rozwojowych są stosunkowo wysokie, które należało przeprowadzić oddzielnie dla prawie wszystkich rodzajów dotychczas, co do tej pory stanowiło najważniejszą przeszkodę w jego wykorzystaniu, mimo że system ten byłby najbardziej odpowiednim systemem do wykonywania takich zadań. W Niemczech opracowano kilka rodzajów zębów dopasowanych do systemu czesania, ale każdy z nich był uważany za unikalny system i opierał się wyłącznie na technologii LF. Wadą tego jest jeden lub dwa centymetry wymienione powyżej (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Celem projektu jest opracowanie i wyprodukowanie rodziny czesanych systemów wyładowczych, które mogą być wyposażone w przykręcane lub spawane bandaże na wszystkich typach pojazdów do zbierania odpadów, a antena odpowiednia do odczytu chipa RFID HF (Tag) zainstalowanego w pojemnikach odbiorczych zostanie zintegrowana z miejscem jednego uchwytu statku, który może odczytać pojemnik, nawet jeśli nie jest zawieszony na czesanym systemie rozładunku/zębie, ale tylko 10-15 cm. W ten sposób urządzenie nie tylko będzie w stanie odczytać dane z chipów RFID HF zainstalowanych w pojemnikach umieszczonych na zębach, ale także będzie możliwe odczytanie 1100 litrów i niestandardowych naczyń umieszczonych w pobliżu zębów, a także naczyń nieumieszczonych na zębach. Na rynku dostępnych jest obecnie wiele anten i systemów odczytu do pojazdów odbiorczych, z których można znaleźć wszystkie odpowiednie rozwiązania standardowe dla systemów częstotliwości radiowej: — Technologia LF (odczyt RFID o niskiej częstotliwości odbywa się w zakresie 125-134,2 kHz i 140-148,5 kHz) była rozpowszechniana głównie w Niemczech na rynku identyfikacji kontenerów przed 2010 r., ale ponieważ standardy techniczne (różne zakresy częstotliwości) nie w pełni regulowały tę technologię, jest to praktycznie niewielki segment na rynku gospodarki odpadami, jest wyraźnie przestarzały, a jego odległość odczytu jest również niska (do 10 cm, ale w praktyce tylko 1-2 cm). Ma tę zaletę, że dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. — Technologia HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz) to jeden z najbardziej dojrzałych systemów identyfikacji przemysłowej, stosowany głównie w technologiach produkcyjnych i komercyjnie do identyfikacji (zasadniczo uruchamiany przez LF). Jego odległość odczytu można zwiększyć do maksymalnie 100 cm, ale w praktyce granica zastosowania wynosi 20-30 cm, co w dużej mierze zależy od wielkości anteny i chipa zintegrowanego z anteną pasywną. Ma tę zaletę stosunkowo dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. Kolejną zaletą tej technologii jest to, że standard ten opiera się na technologii NFC, która jest już zintegrowana z telefonami komórkowymi, co umożliwia odczyt standardowych chipów RFID HF, a tym samym dane identyfikacyjne chipów zintegrowanych w pojemnikach zbierających można odczytać poprzez dotknięcie urządzenia mobilnego. — Technologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading w zakresie częstotliwości 800-900 MHz) jest jedną z najczęstszych technologii w systemach identyfikacji chipów RFID. Został opracowany do skanowania zarówno przechowywania, jak i dużych ilości w tym samym czasie. Odległość odczytu jest duża, do 8-10 metrów. Oznacza to, że wszystko w tym przedziale jest skanowane za pomocą chipów RFID w systemie, dlatego ogranicza się jedynie do skanowania pojemników odbiorczych w momencie rozładunku, ponieważ odczytuje wszystko z określonego obszaru, więc związek między faktycznym opróżnianiem garnków a skanowaniem kontenerów nie może być filtrowany, dlatego systemy te byłyby wykorzystywane w gospodarce odpadami. W wyjątkowo wrażliwej, deszczowej deszczowej pogodzie i obecności metali, wilgoć zakłóca jej odczyt, co utrudnia identyfikację naczynia nawet w przypadku pojemników metalowych, ponieważ fale radiowe są jeszcze trudniejsze do opanowania w tym przypadku, lub medium metaliczne utrudnia i zakłóca go. Inną wadą jest to, że różne zakresy częstotliwości są stosowane w różnych krajach/regionach, więc zmiany i narzędzia są różne. W przypadku systemów RFID montowanych na pojazdach do zbierania odpadów technologia UHF była w ostatnich latach najbardziej rozpowszechniona ze względu na jej łatwą integrację i instalację, mimo że odległość odczytu nie jest szczególnie korzystna dla systemów identyfikacji statków, a pogoda i metalowe media powodują większe problemy podczas ich rzeczywistego użytkowania. Problem techniczny preferowanej przez nas technologii HF, który uniemożliwia jej wejście na rynek, polega na tym, że bardzo trudno jest umieścić antenę w taki sposób, że bardzo trudno jest umieścić antenę w pobliżu naczynia odbiorczego podczas odczytu, ponieważ tylna ściana pojazdów jest wbudowana, a rozmiar i położenie anteny znacząco wpływają na płynną i ciągłą pracę i odprowadzanie pojemnika do odbioru. Odległość odczytu anteny jest znacząco pod wpływem konstrukcji i wielkości anteny, więc należy to również podkreślić w jej konstrukcji i pozycjonowaniu. Koszty prac rozwojowych są stosunkowo wysokie, które należało przeprowadzić oddzielnie dla prawie wszystkich rodzajów dotychczas, co do tej pory stanowiło najważniejszą przeszkodę w jego wykorzystaniu, mimo że system ten byłby najbardziej odpowiednim systemem do wykonywania takich zadań. W Niemczech opracowano kilka rodzajów zębów dopasowanych do systemu czesania, ale każdy z nich był uważany za unikalny system i opierał się wyłącznie na technologii LF. Wadą tego jest jeden lub dwa centymetry wymienione powyżej (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Het doel van het project is de ontwikkeling en productie van een familie van gekamde ontladingssystemen die kunnen worden uitgerust met geschroefde of gelaste verbanden op alle soorten afvalinzamelvoertuigen, en een antenne die geschikt is voor het lezen van HF RFID-chip (Tag) die in de verzamelcontainers is geïnstalleerd, zal worden geïntegreerd in de plaats van één vathouder, die de container kan lezen, zelfs als deze niet aan het gekamde lossysteem/tand wordt gehangen, maar slechts 10-15 cm. Zo zal het apparaat niet alleen in staat zijn om de gegevens van HF RFID-chips die in de op de tand geplaatste containers zijn geïnstalleerd, te lezen, maar het zal ook mogelijk zijn om de 1100 liter en niet-standaard gerechten in de buurt van de tanden te lezen, evenals de vaten die niet op de tand zijn geplaatst. Er zijn nu een aantal antenne- en afleessystemen voor verzamelvoertuigen op de markt, waarvan alle relevante standaardoplossingen voor radiofrequentiesystemen te vinden zijn: — LF (Low Frequency RFID-lezing vindt plaats in het bereik 125-134,2 kHz en 140-148,5 kHz) technologie werd vooral verspreid in Duitsland op de markt voor containeridentificatie vóór de jaren 2010, maar aangezien technische normen (verschillende frequentiebereiken) deze technologie niet volledig regelden, is het praktisch een klein segment op de markt voor afvalbeheer, is het duidelijk verouderd en is de leesafstand ook laag (tot 10 cm, maar in de praktijk slechts 1-2 cm). Het heeft het voordeel van goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frequency) technologie is een van de meest volwassen industriële identificatiesystemen, voornamelijk gebruikt in productietechnologieën en commercieel voor identificatie (voornamelijk geactiveerd door LF). De leesafstand kan worden verhoogd tot een maximum van 100 cm, maar in de praktijk is de maximale toepasbaarheid 20-30 cm, wat grotendeels afhangt van de grootte van de antenne en de chip geïntegreerd met de passieve antenne. Het heeft het voordeel van relatief goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. Een ander voordeel van de technologie is dat deze norm is gebaseerd op de NFC-technologie die al is geïntegreerd in mobiele telefoons, waardoor het lezen van standaard RFID HF-chips mogelijk is, zodat de identificatiegegevens van chips die zijn geïntegreerd in het verzamelen van containers kunnen worden gelezen door een mobiel apparaat aan te raken. — De UHF-technologie (Ultra High Frequency RFID Reading in het frequentiebereik 800-900 MHz) is een van de meest voorkomende technologieën in op RFID-chip gebaseerde identificatiesystemen. Het is ontwikkeld om zowel opslag als grote hoeveelheden tegelijkertijd te scannen. De leesafstand is groot, tot 8-10 meter. Dit betekent dat alles binnen dit interval wordt gescand door RFID-chips in het systeem, daarom is het alleen beperkt tot het scannen van inzamelingscontainers op het moment van het lossen, aangezien het alles vanuit een bepaald gebied leest, zodat de relatie tussen het leegmaken van de pot en het scannen van containers niet kan worden gefilterd, daarom zouden deze systemen in het afvalbeheer worden gebruikt. Bij extreem gevoelig, regenachtig weer en de aanwezigheid van metalen verstoort vocht de aflezing, waardoor het moeilijk is om het vat te identificeren, zelfs in het geval van metalen containers, omdat radiogolven in dit geval nog moeilijker te controleren zijn, of het metaalmedium het belemmert en interfereert. Een ander nadeel is dat verschillende frequentiebereiken in verschillende landen/regio’s worden gebruikt, zodat de ontwikkelingen en instrumenten verschillend zijn. In het geval van RFID-systemen die op voertuigen voor afvalinzameling zijn gemonteerd, is de UHF-technologie de laatste jaren het meest wijdverbreid vanwege de eenvoudige integratie en installatie ervan, ondanks het feit dat de leesafstand niet bijzonder gunstig is voor scheepsidentificatiesystemen en dat weers- en metaalmedia meer problemen veroorzaken bij het feitelijke gebruik ervan. Het technische probleem van onze voorkeur HF-technologie, die de marktintroductie ervan verhindert, is dat het zeer moeilijk is om de antenne zo te positioneren dat het zeer moeilijk is om de antenne bij het aflezen van het verzamelschip te plaatsen, aangezien de achterwand van de voertuigen is ingebouwd en de grootte en positie van de antenne aanzienlijk van invloed zijn op de soepele en continue werking en afvoer van de verzamelcontainer. De antenne leesafstand wordt aanzienlijk beïnvloed door het ontwerp en de grootte van de antenne, dus dit moet ook worden benadrukt in het ontwerp en de positionering. De ontwikkelingskosten zijn relatief hoog, die tot nu toe voor bijna alle verschillende soorten afzonderlijk hadden moeten worden uitgevoerd, wat tot dusver het belangrijkste obstakel is geweest voor de invoering ervan, ook al zou dit systeem het meest geschikte systeem zijn om derg... (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Het doel van het project is de ontwikkeling en productie van een familie van gekamde ontladingssystemen die kunnen worden uitgerust met geschroefde of gelaste verbanden op alle soorten afvalinzamelvoertuigen, en een antenne die geschikt is voor het lezen van HF RFID-chip (Tag) die in de verzamelcontainers is geïnstalleerd, zal worden geïntegreerd in de plaats van één vathouder, die de container kan lezen, zelfs als deze niet aan het gekamde lossysteem/tand wordt gehangen, maar slechts 10-15 cm. Zo zal het apparaat niet alleen in staat zijn om de gegevens van HF RFID-chips die in de op de tand geplaatste containers zijn geïnstalleerd, te lezen, maar het zal ook mogelijk zijn om de 1100 liter en niet-standaard gerechten in de buurt van de tanden te lezen, evenals de vaten die niet op de tand zijn geplaatst. Er zijn nu een aantal antenne- en afleessystemen voor verzamelvoertuigen op de markt, waarvan alle relevante standaardoplossingen voor radiofrequentiesystemen te vinden zijn: — LF (Low Frequency RFID-lezing vindt plaats in het bereik 125-134,2 kHz en 140-148,5 kHz) technologie werd vooral verspreid in Duitsland op de markt voor containeridentificatie vóór de jaren 2010, maar aangezien technische normen (verschillende frequentiebereiken) deze technologie niet volledig regelden, is het praktisch een klein segment op de markt voor afvalbeheer, is het duidelijk verouderd en is de leesafstand ook laag (tot 10 cm, maar in de praktijk slechts 1-2 cm). Het heeft het voordeel van goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frequency) technologie is een van de meest volwassen industriële identificatiesystemen, voornamelijk gebruikt in productietechnologieën en commercieel voor identificatie (voornamelijk geactiveerd door LF). De leesafstand kan worden verhoogd tot een maximum van 100 cm, maar in de praktijk is de maximale toepasbaarheid 20-30 cm, wat grotendeels afhangt van de grootte van de antenne en de chip geïntegreerd met de passieve antenne. Het heeft het voordeel van relatief goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. Een ander voordeel van de technologie is dat deze norm is gebaseerd op de NFC-technologie die al is geïntegreerd in mobiele telefoons, waardoor het lezen van standaard RFID HF-chips mogelijk is, zodat de identificatiegegevens van chips die zijn geïntegreerd in het verzamelen van containers kunnen worden gelezen door een mobiel apparaat aan te raken. — De UHF-technologie (Ultra High Frequency RFID Reading in het frequentiebereik 800-900 MHz) is een van de meest voorkomende technologieën in op RFID-chip gebaseerde identificatiesystemen. Het is ontwikkeld om zowel opslag als grote hoeveelheden tegelijkertijd te scannen. De leesafstand is groot, tot 8-10 meter. Dit betekent dat alles binnen dit interval wordt gescand door RFID-chips in het systeem, daarom is het alleen beperkt tot het scannen van inzamelingscontainers op het moment van het lossen, aangezien het alles vanuit een bepaald gebied leest, zodat de relatie tussen het leegmaken van de pot en het scannen van containers niet kan worden gefilterd, daarom zouden deze systemen in het afvalbeheer worden gebruikt. Bij extreem gevoelig, regenachtig weer en de aanwezigheid van metalen verstoort vocht de aflezing, waardoor het moeilijk is om het vat te identificeren, zelfs in het geval van metalen containers, omdat radiogolven in dit geval nog moeilijker te controleren zijn, of het metaalmedium het belemmert en interfereert. Een ander nadeel is dat verschillende frequentiebereiken in verschillende landen/regio’s worden gebruikt, zodat de ontwikkelingen en instrumenten verschillend zijn. In het geval van RFID-systemen die op voertuigen voor afvalinzameling zijn gemonteerd, is de UHF-technologie de laatste jaren het meest wijdverbreid vanwege de eenvoudige integratie en installatie ervan, ondanks het feit dat de leesafstand niet bijzonder gunstig is voor scheepsidentificatiesystemen en dat weers- en metaalmedia meer problemen veroorzaken bij het feitelijke gebruik ervan. Het technische probleem van onze voorkeur HF-technologie, die de marktintroductie ervan verhindert, is dat het zeer moeilijk is om de antenne zo te positioneren dat het zeer moeilijk is om de antenne bij het aflezen van het verzamelschip te plaatsen, aangezien de achterwand van de voertuigen is ingebouwd en de grootte en positie van de antenne aanzienlijk van invloed zijn op de soepele en continue werking en afvoer van de verzamelcontainer. De antenne leesafstand wordt aanzienlijk beïnvloed door het ontwerp en de grootte van de antenne, dus dit moet ook worden benadrukt in het ontwerp en de positionering. De ontwikkelingskosten zijn relatief hoog, die tot nu toe voor bijna alle verschillende soorten afzonderlijk hadden moeten worden uitgevoerd, wat tot dusver het belangrijkste obstakel is geweest voor de invoering ervan, ook al zou dit systeem het meest geschikte systeem zijn om derg... (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Het doel van het project is de ontwikkeling en productie van een familie van gekamde ontladingssystemen die kunnen worden uitgerust met geschroefde of gelaste verbanden op alle soorten afvalinzamelvoertuigen, en een antenne die geschikt is voor het lezen van HF RFID-chip (Tag) die in de verzamelcontainers is geïnstalleerd, zal worden geïntegreerd in de plaats van één vathouder, die de container kan lezen, zelfs als deze niet aan het gekamde lossysteem/tand wordt gehangen, maar slechts 10-15 cm. Zo zal het apparaat niet alleen in staat zijn om de gegevens van HF RFID-chips die in de op de tand geplaatste containers zijn geïnstalleerd, te lezen, maar het zal ook mogelijk zijn om de 1100 liter en niet-standaard gerechten in de buurt van de tanden te lezen, evenals de vaten die niet op de tand zijn geplaatst. Er zijn nu een aantal antenne- en afleessystemen voor verzamelvoertuigen op de markt, waarvan alle relevante standaardoplossingen voor radiofrequentiesystemen te vinden zijn: — LF (Low Frequency RFID-lezing vindt plaats in het bereik 125-134,2 kHz en 140-148,5 kHz) technologie werd vooral verspreid in Duitsland op de markt voor containeridentificatie vóór de jaren 2010, maar aangezien technische normen (verschillende frequentiebereiken) deze technologie niet volledig regelden, is het praktisch een klein segment op de markt voor afvalbeheer, is het duidelijk verouderd en is de leesafstand ook laag (tot 10 cm, maar in de praktijk slechts 1-2 cm). Het heeft het voordeel van goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frequency) technologie is een van de meest volwassen industriële identificatiesystemen, voornamelijk gebruikt in productietechnologieën en commercieel voor identificatie (voornamelijk geactiveerd door LF). De leesafstand kan worden verhoogd tot een maximum van 100 cm, maar in de praktijk is de maximale toepasbaarheid 20-30 cm, wat grotendeels afhangt van de grootte van de antenne en de chip geïntegreerd met de passieve antenne. Het heeft het voordeel van relatief goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. Een ander voordeel van de technologie is dat deze norm is gebaseerd op de NFC-technologie die al is geïntegreerd in mobiele telefoons, waardoor het lezen van standaard RFID HF-chips mogelijk is, zodat de identificatiegegevens van chips die zijn geïntegreerd in het verzamelen van containers kunnen worden gelezen door een mobiel apparaat aan te raken. — De UHF-technologie (Ultra High Frequency RFID Reading in het frequentiebereik 800-900 MHz) is een van de meest voorkomende technologieën in op RFID-chip gebaseerde identificatiesystemen. Het is ontwikkeld om zowel opslag als grote hoeveelheden tegelijkertijd te scannen. De leesafstand is groot, tot 8-10 meter. Dit betekent dat alles binnen dit interval wordt gescand door RFID-chips in het systeem, daarom is het alleen beperkt tot het scannen van inzamelingscontainers op het moment van het lossen, aangezien het alles vanuit een bepaald gebied leest, zodat de relatie tussen het leegmaken van de pot en het scannen van containers niet kan worden gefilterd, daarom zouden deze systemen in het afvalbeheer worden gebruikt. Bij extreem gevoelig, regenachtig weer en de aanwezigheid van metalen verstoort vocht de aflezing, waardoor het moeilijk is om het vat te identificeren, zelfs in het geval van metalen containers, omdat radiogolven in dit geval nog moeilijker te controleren zijn, of het metaalmedium het belemmert en interfereert. Een ander nadeel is dat verschillende frequentiebereiken in verschillende landen/regio’s worden gebruikt, zodat de ontwikkelingen en instrumenten verschillend zijn. In het geval van RFID-systemen die op voertuigen voor afvalinzameling zijn gemonteerd, is de UHF-technologie de laatste jaren het meest wijdverbreid vanwege de eenvoudige integratie en installatie ervan, ondanks het feit dat de leesafstand niet bijzonder gunstig is voor scheepsidentificatiesystemen en dat weers- en metaalmedia meer problemen veroorzaken bij het feitelijke gebruik ervan. Het technische probleem van onze voorkeur HF-technologie, die de marktintroductie ervan verhindert, is dat het zeer moeilijk is om de antenne zo te positioneren dat het zeer moeilijk is om de antenne bij het aflezen van het verzamelschip te plaatsen, aangezien de achterwand van de voertuigen is ingebouwd en de grootte en positie van de antenne aanzienlijk van invloed zijn op de soepele en continue werking en afvoer van de verzamelcontainer. De antenne leesafstand wordt aanzienlijk beïnvloed door het ontwerp en de grootte van de antenne, dus dit moet ook worden benadrukt in het ontwerp en de positionering. De ontwikkelingskosten zijn relatief hoog, die tot nu toe voor bijna alle verschillende soorten afzonderlijk hadden moeten worden uitgevoerd, wat tot dusver het belangrijkste obstakel is geweest voor de invoering ervan, ook al zou dit systeem het meest geschikte systeem zijn om derg... (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Cílem projektu je vyvinout a vyrobit rodinu česaných vypouštěcích systémů, které mohou být vybaveny přišroubovanými nebo svařovanými obvazy na všech typech vozidel pro sběr odpadu, a anténa vhodná pro čtení čipu HF RFID (Tag) instalovaného ve sběrných kontejnerech bude integrována do místa jednoho držáku nádoby, který může odečítat kontejner i v případě, že není zavěšen na česaném vykládacím systému/zubě, ale pouze 10–15 cm. Tak, nejen, že zařízení bude moci číst data HF RFID čipů instalovaných v kontejnerech umístěných na zubu, ale bude také možné číst 1100 litrů a nestandardních nádobí umístěných v blízkosti zubů, stejně jako nádoby, které nejsou umístěny na zubu. Na trhu je nyní k dispozici řada anténních a čtecích systémů pro sběrná vozidla, z nichž lze nalézt všechna příslušná standardní řešení pro vysokofrekvenční systémy: — LF (Low Frequency RFID čtení probíhá v rozsahu 125–134,2 kHz a 140–148,5 kHz) technologie byla rozšířena především v Německu na trhu identifikace kontejnerů před rokem 2010, ale vzhledem k tomu, že technické normy (různé kmitočtové rozsahy) tuto technologii plně neregulovaly, je prakticky malý segment na trhu nakládání s odpady, je jasně zastaralý a její odečetová vzdálenost je také nízká (až 10 cm, ale v praxi pouze 1–2 cm). Má výhodu dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. — Technologie HF (High Frequency RFID Reading na frekvenci 13,53 Mhz) je jedním z nejvyspělejších průmyslových identifikačních systémů, které se používají především ve výrobních technologiích a komerčně pro identifikaci (v zásadě spuštěné LF). Jeho čtecí vzdálenost může být zvýšena na maximálně 100 cm, ale v praxi je limit použitelnosti 20–30 cm, což do značné míry závisí na velikosti antény a čipu integrované s pasivní anténou. Má výhodu relativně dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. Další výhodou technologie je, že tento standard je založen na technologii NFC, která je již integrována do mobilních telefonů, která umožňuje čtení standardních RFID čipů HF čipů, takže identifikační data čipů integrovaných do sběrných kontejnerů lze číst dotykem mobilního zařízení. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v kmitočtovém rozsahu 800–900 MHz) je jednou z nejběžnějších technologií v identifikačních systémech RFID čipů. Byla vyvinuta tak, aby současně skenovala jak skladování, tak velké množství. Čtecí vzdálenost je velká, až 8–10 metrů. To znamená, že vše v tomto intervalu je v systému naskenováno čipy RFID, a proto je omezeno pouze na skenování sběrných kontejnerů v době vykládky, protože čte vše z určité oblasti, takže vztah mezi skutečným vyprázdněním hrnce a skenováním kontejnerů nelze filtrovat, a proto by tyto systémy byly použity při nakládání s odpady. Za extrémně citlivého deštivého počasí a přítomnosti kovů narušuje vlhkost její čtení, což ztěžuje identifikaci nádoby i v případě kovových kontejnerů, protože rádiové vlny jsou v tomto případě ještě obtížnější, nebo kovové médium brání a zasahuje do něj. Další nevýhodou je, že v různých zemích/regionech se používají různá kmitočtová pásma, takže vývoj a nástroje jsou odlišné. V případě systémů RFID namontovaných na svoz odpadu byla technologie UHF v posledních letech nejrozšířenější díky své snadné integraci a instalaci, a to navzdory skutečnosti, že čtecí vzdálenost není pro systémy identifikace plavidel obzvláště příznivá a počasí a kovová média způsobují při jejich skutečném používání více problémů. Technickým problémem naší preferované technologie HF, která zabraňuje jejímu uvádění na trh, je to, že je velmi obtížné umístit anténu tak, že je velmi obtížné umístit anténu v blízkosti sběrné nádoby při čtení, protože zadní stěna vozidel je postavena, a velikost a poloha antény významně ovlivňují hladké a nepřetržité fungování a odvodňování sběrného kontejneru. Čtecí vzdálenost antény je výrazně ovlivněna designem a velikostí antény, takže by to mělo být také zdůrazněno v jeho návrhu a umístění. Náklady na vývoj jsou poměrně vysoké, které měly být dosud prováděny samostatně pro téměř všechny různé typy, což je dosud nejdůležitější překážkou jeho využití, i když tento systém by byl nejvhodnějším systémem k provádění těchto úkolů. V Německu bylo vyvinuto několik typů zubů montovaných do česacího systému, ale každý byl považován za jedinečný systém a byl založen pouze na technologii LF. Nevýhodou tohoto je jeden nebo dva centimetry uvedené výše. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cílem projektu je vyvinout a vyrobit rodinu česaných vypouštěcích systémů, které mohou být vybaveny přišroubovanými nebo svařovanými obvazy na všech typech vozidel pro sběr odpadu, a anténa vhodná pro čtení čipu HF RFID (Tag) instalovaného ve sběrných kontejnerech bude integrována do místa jednoho držáku nádoby, který může odečítat kontejner i v případě, že není zavěšen na česaném vykládacím systému/zubě, ale pouze 10–15 cm. Tak, nejen, že zařízení bude moci číst data HF RFID čipů instalovaných v kontejnerech umístěných na zubu, ale bude také možné číst 1100 litrů a nestandardních nádobí umístěných v blízkosti zubů, stejně jako nádoby, které nejsou umístěny na zubu. Na trhu je nyní k dispozici řada anténních a čtecích systémů pro sběrná vozidla, z nichž lze nalézt všechna příslušná standardní řešení pro vysokofrekvenční systémy: — LF (Low Frequency RFID čtení probíhá v rozsahu 125–134,2 kHz a 140–148,5 kHz) technologie byla rozšířena především v Německu na trhu identifikace kontejnerů před rokem 2010, ale vzhledem k tomu, že technické normy (různé kmitočtové rozsahy) tuto technologii plně neregulovaly, je prakticky malý segment na trhu nakládání s odpady, je jasně zastaralý a její odečetová vzdálenost je také nízká (až 10 cm, ale v praxi pouze 1–2 cm). Má výhodu dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. — Technologie HF (High Frequency RFID Reading na frekvenci 13,53 Mhz) je jedním z nejvyspělejších průmyslových identifikačních systémů, které se používají především ve výrobních technologiích a komerčně pro identifikaci (v zásadě spuštěné LF). Jeho čtecí vzdálenost může být zvýšena na maximálně 100 cm, ale v praxi je limit použitelnosti 20–30 cm, což do značné míry závisí na velikosti antény a čipu integrované s pasivní anténou. Má výhodu relativně dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. Další výhodou technologie je, že tento standard je založen na technologii NFC, která je již integrována do mobilních telefonů, která umožňuje čtení standardních RFID čipů HF čipů, takže identifikační data čipů integrovaných do sběrných kontejnerů lze číst dotykem mobilního zařízení. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v kmitočtovém rozsahu 800–900 MHz) je jednou z nejběžnějších technologií v identifikačních systémech RFID čipů. Byla vyvinuta tak, aby současně skenovala jak skladování, tak velké množství. Čtecí vzdálenost je velká, až 8–10 metrů. To znamená, že vše v tomto intervalu je v systému naskenováno čipy RFID, a proto je omezeno pouze na skenování sběrných kontejnerů v době vykládky, protože čte vše z určité oblasti, takže vztah mezi skutečným vyprázdněním hrnce a skenováním kontejnerů nelze filtrovat, a proto by tyto systémy byly použity při nakládání s odpady. Za extrémně citlivého deštivého počasí a přítomnosti kovů narušuje vlhkost její čtení, což ztěžuje identifikaci nádoby i v případě kovových kontejnerů, protože rádiové vlny jsou v tomto případě ještě obtížnější, nebo kovové médium brání a zasahuje do něj. Další nevýhodou je, že v různých zemích/regionech se používají různá kmitočtová pásma, takže vývoj a nástroje jsou odlišné. V případě systémů RFID namontovaných na svoz odpadu byla technologie UHF v posledních letech nejrozšířenější díky své snadné integraci a instalaci, a to navzdory skutečnosti, že čtecí vzdálenost není pro systémy identifikace plavidel obzvláště příznivá a počasí a kovová média způsobují při jejich skutečném používání více problémů. Technickým problémem naší preferované technologie HF, která zabraňuje jejímu uvádění na trh, je to, že je velmi obtížné umístit anténu tak, že je velmi obtížné umístit anténu v blízkosti sběrné nádoby při čtení, protože zadní stěna vozidel je postavena, a velikost a poloha antény významně ovlivňují hladké a nepřetržité fungování a odvodňování sběrného kontejneru. Čtecí vzdálenost antény je výrazně ovlivněna designem a velikostí antény, takže by to mělo být také zdůrazněno v jeho návrhu a umístění. Náklady na vývoj jsou poměrně vysoké, které měly být dosud prováděny samostatně pro téměř všechny různé typy, což je dosud nejdůležitější překážkou jeho využití, i když tento systém by byl nejvhodnějším systémem k provádění těchto úkolů. V Německu bylo vyvinuto několik typů zubů montovaných do česacího systému, ale každý byl považován za jedinečný systém a byl založen pouze na technologii LF. Nevýhodou tohoto je jeden nebo dva centimetry uvedené výše. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cílem projektu je vyvinout a vyrobit rodinu česaných vypouštěcích systémů, které mohou být vybaveny přišroubovanými nebo svařovanými obvazy na všech typech vozidel pro sběr odpadu, a anténa vhodná pro čtení čipu HF RFID (Tag) instalovaného ve sběrných kontejnerech bude integrována do místa jednoho držáku nádoby, který může odečítat kontejner i v případě, že není zavěšen na česaném vykládacím systému/zubě, ale pouze 10–15 cm. Tak, nejen, že zařízení bude moci číst data HF RFID čipů instalovaných v kontejnerech umístěných na zubu, ale bude také možné číst 1100 litrů a nestandardních nádobí umístěných v blízkosti zubů, stejně jako nádoby, které nejsou umístěny na zubu. Na trhu je nyní k dispozici řada anténních a čtecích systémů pro sběrná vozidla, z nichž lze nalézt všechna příslušná standardní řešení pro vysokofrekvenční systémy: — LF (Low Frequency RFID čtení probíhá v rozsahu 125–134,2 kHz a 140–148,5 kHz) technologie byla rozšířena především v Německu na trhu identifikace kontejnerů před rokem 2010, ale vzhledem k tomu, že technické normy (různé kmitočtové rozsahy) tuto technologii plně neregulovaly, je prakticky malý segment na trhu nakládání s odpady, je jasně zastaralý a její odečetová vzdálenost je také nízká (až 10 cm, ale v praxi pouze 1–2 cm). Má výhodu dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. — Technologie HF (High Frequency RFID Reading na frekvenci 13,53 Mhz) je jedním z nejvyspělejších průmyslových identifikačních systémů, které se používají především ve výrobních technologiích a komerčně pro identifikaci (v zásadě spuštěné LF). Jeho čtecí vzdálenost může být zvýšena na maximálně 100 cm, ale v praxi je limit použitelnosti 20–30 cm, což do značné míry závisí na velikosti antény a čipu integrované s pasivní anténou. Má výhodu relativně dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. Další výhodou technologie je, že tento standard je založen na technologii NFC, která je již integrována do mobilních telefonů, která umožňuje čtení standardních RFID čipů HF čipů, takže identifikační data čipů integrovaných do sběrných kontejnerů lze číst dotykem mobilního zařízení. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v kmitočtovém rozsahu 800–900 MHz) je jednou z nejběžnějších technologií v identifikačních systémech RFID čipů. Byla vyvinuta tak, aby současně skenovala jak skladování, tak velké množství. Čtecí vzdálenost je velká, až 8–10 metrů. To znamená, že vše v tomto intervalu je v systému naskenováno čipy RFID, a proto je omezeno pouze na skenování sběrných kontejnerů v době vykládky, protože čte vše z určité oblasti, takže vztah mezi skutečným vyprázdněním hrnce a skenováním kontejnerů nelze filtrovat, a proto by tyto systémy byly použity při nakládání s odpady. Za extrémně citlivého deštivého počasí a přítomnosti kovů narušuje vlhkost její čtení, což ztěžuje identifikaci nádoby i v případě kovových kontejnerů, protože rádiové vlny jsou v tomto případě ještě obtížnější, nebo kovové médium brání a zasahuje do něj. Další nevýhodou je, že v různých zemích/regionech se používají různá kmitočtová pásma, takže vývoj a nástroje jsou odlišné. V případě systémů RFID namontovaných na svoz odpadu byla technologie UHF v posledních letech nejrozšířenější díky své snadné integraci a instalaci, a to navzdory skutečnosti, že čtecí vzdálenost není pro systémy identifikace plavidel obzvláště příznivá a počasí a kovová média způsobují při jejich skutečném používání více problémů. Technickým problémem naší preferované technologie HF, která zabraňuje jejímu uvádění na trh, je to, že je velmi obtížné umístit anténu tak, že je velmi obtížné umístit anténu v blízkosti sběrné nádoby při čtení, protože zadní stěna vozidel je postavena, a velikost a poloha antény významně ovlivňují hladké a nepřetržité fungování a odvodňování sběrného kontejneru. Čtecí vzdálenost antény je výrazně ovlivněna designem a velikostí antény, takže by to mělo být také zdůrazněno v jeho návrhu a umístění. Náklady na vývoj jsou poměrně vysoké, které měly být dosud prováděny samostatně pro téměř všechny různé typy, což je dosud nejdůležitější překážkou jeho využití, i když tento systém by byl nejvhodnějším systémem k provádění těchto úkolů. V Německu bylo vyvinuto několik typů zubů montovaných do česacího systému, ale každý byl považován za jedinečný systém a byl založen pouze na technologii LF. Nevýhodou tohoto je jeden nebo dva centimetry uvedené výše. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Projekta mērķis ir izstrādāt un ražot ķemmētu izplūdes sistēmu saimi, ko var aprīkot ar ieskrūvētiem vai metinātiem pārsējiem visu veidu atkritumu savākšanas transportlīdzekļos, un savākšanas konteineros uzstādītā HF RFID mikroshēmas (Tag) lasīšanai piemērota antena tiks integrēta viena kuģa turētāja vietā, kas var nolasīt konteineru pat tad, ja tas nav piekarināts uz ķemmētās izkraušanas sistēmas/zobu, bet tikai 10–15 cm. Tādējādi ne tikai ierīce varēs nolasīt datus par HF RFID mikroshēmām, kas uzstādītas konteineros, kas novietoti uz zoba, bet arī būs iespējams nolasīt 1100 litrus un nestandarta traukus, kas novietoti pie zobiem, kā arī traukus, kas nav novietoti uz zoba. Tagad tirgū ir pieejamas vairākas antenu un nolasīšanas sistēmas savākšanas transportlīdzekļiem, no kurām visi attiecīgie standarta risinājumi radiofrekvenču sistēmām ir pieejami: — LF (zemas frekvences RFID nolasīšana notiek diapazonā no 125–134,2 kHz un 140–148,5 kHz) galvenokārt tika izplatīta Vācijā konteineru identifikācijas tirgū pirms 2010. gadiem, bet, tā kā tehniskie standarti (dažādi frekvenču diapazoni) šo tehnoloģiju pilnībā neregulēja, tas ir praktiski neliels atkritumu apsaimniekošanas tirgus segments, tas ir acīmredzami novecojis un arī tā nolasīšanas attālums ir zems (līdz 10 cm, bet praksē tikai 1–2 cm). Tā priekšrocība ir labi lasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. — HF (augstas frekvences RFID lasīšana 13,53 Mhz frekvencē) tehnoloģija ir viena no attīstītākajām rūpnieciskās identifikācijas sistēmām, ko galvenokārt izmanto ražošanas tehnoloģijās un komerciāli identifikācijai (ko galvenokārt izraisa LF). Tās lasīšanas attālumu var palielināt līdz ne vairāk kā 100 cm, bet praksē piemērojamības robeža ir 20–30 cm, kas lielā mērā ir atkarīga no antenas lieluma un mikroshēmas, kas integrēta ar pasīvo antenu. Tā priekšrocība ir salīdzinoši labi nolasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. Vēl viena tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka šis standarts ir balstīts uz NFC tehnoloģiju, kas jau ir integrēta mobilajos tālruņos, kas ļauj nolasīt standarta RFID HF mikroshēmas, un tādējādi savākšanas konteineros integrētu mikroshēmu identifikācijas datus var nolasīt, pieskaroties mobilajai ierīcei. — UHF (Ultra High Frequency RFID lasīšana 800–900 MHz frekvenču diapazonā) tehnoloģija ir viena no izplatītākajām tehnoloģijām RFID mikroshēmu identifikācijas sistēmās. Tas ir izstrādāts, lai vienlaicīgi skenētu gan uzglabāšanu, gan lielus daudzumus. Lasīšanas attālums ir liels, līdz 8–10 metriem. Tas nozīmē, ka viss šajā intervālā tiek skenēts ar RFID mikroshēmām sistēmā, tāpēc izkraušanas laikā tas aprobežojas tikai ar savākšanas konteineru skenēšanu, jo tas lasa visu no konkrētas teritorijas, tāpēc nav iespējams filtrēt saikni starp faktisko katla iztukšošanu un konteineru skenēšanu, tāpēc šīs sistēmas tiks izmantotas atkritumu apsaimniekošanā. Ļoti jutīgos, lietainos laikapstākļos un metālu klātbūtnē mitrums traucē tā lasīšanu, apgrūtinot kuģa identificēšanu pat metāla konteineru gadījumā, jo šajā gadījumā radio viļņus ir vēl grūtāk kontrolēt, vai metāla vide to kavē un traucē. Vēl viens trūkums ir tas, ka dažādās valstīs/reģionos tiek izmantoti dažādi frekvenču diapazoni, tāpēc attīstība un instrumenti ir atšķirīgi. Attiecībā uz RFID sistēmām, kas uzstādītas uz atkritumu savākšanas transportlīdzekļiem, UHF tehnoloģija pēdējos gados ir bijusi visizplatītākā, jo tā ir viegli integrējama un uzstādīta, neraugoties uz to, ka nolasīšanas attālums nav īpaši labvēlīgs kuģu identifikācijas sistēmām, un laikapstākļi un metāliskie nesēji rada lielākas problēmas to faktiskās izmantošanas laikā. Mūsu vēlamās HF tehnoloģijas tehniskā problēma, kas novērš tās ieviešanu tirgū, ir tā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tādā veidā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tuvu savākšanas kuģim, lasot, jo transportlīdzekļu aizmugurējā siena ir iebūvēta, un antenas izmērs un novietojums būtiski ietekmē savākšanas konteinera vienmērīgu un nepārtrauktu darbību un nosusināšanu. Antenas lasīšanas attālums ir būtiski ietekmē dizainu un lielumu antenas, tāpēc tas būtu jāuzsver arī tā dizainu un pozicionēšanu. Izstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, kas līdz šim būtu bijis jāveic atsevišķi gandrīz visiem dažādajiem veidiem, kas līdz šim ir bijis vissvarīgākais šķērslis tās ieviešanai, lai gan šī sistēma būtu vispiemērotākā sistēma šādu uzdevumu veikšanai. Vācijā tika izstrādāti vairāki ķemmēšanas sistēmai piemontēti zobi, bet katrs no tiem tika uzskatīts par unikālu sistēmu un balstījās tikai uz LF tehnoloģiju. Tā trūkums ir viens vai divi centimetri, kas minēti iepriekš. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Projekta mērķis ir izstrādāt un ražot ķemmētu izplūdes sistēmu saimi, ko var aprīkot ar ieskrūvētiem vai metinātiem pārsējiem visu veidu atkritumu savākšanas transportlīdzekļos, un savākšanas konteineros uzstādītā HF RFID mikroshēmas (Tag) lasīšanai piemērota antena tiks integrēta viena kuģa turētāja vietā, kas var nolasīt konteineru pat tad, ja tas nav piekarināts uz ķemmētās izkraušanas sistēmas/zobu, bet tikai 10–15 cm. Tādējādi ne tikai ierīce varēs nolasīt datus par HF RFID mikroshēmām, kas uzstādītas konteineros, kas novietoti uz zoba, bet arī būs iespējams nolasīt 1100 litrus un nestandarta traukus, kas novietoti pie zobiem, kā arī traukus, kas nav novietoti uz zoba. Tagad tirgū ir pieejamas vairākas antenu un nolasīšanas sistēmas savākšanas transportlīdzekļiem, no kurām visi attiecīgie standarta risinājumi radiofrekvenču sistēmām ir pieejami: — LF (zemas frekvences RFID nolasīšana notiek diapazonā no 125–134,2 kHz un 140–148,5 kHz) galvenokārt tika izplatīta Vācijā konteineru identifikācijas tirgū pirms 2010. gadiem, bet, tā kā tehniskie standarti (dažādi frekvenču diapazoni) šo tehnoloģiju pilnībā neregulēja, tas ir praktiski neliels atkritumu apsaimniekošanas tirgus segments, tas ir acīmredzami novecojis un arī tā nolasīšanas attālums ir zems (līdz 10 cm, bet praksē tikai 1–2 cm). Tā priekšrocība ir labi lasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. — HF (augstas frekvences RFID lasīšana 13,53 Mhz frekvencē) tehnoloģija ir viena no attīstītākajām rūpnieciskās identifikācijas sistēmām, ko galvenokārt izmanto ražošanas tehnoloģijās un komerciāli identifikācijai (ko galvenokārt izraisa LF). Tās lasīšanas attālumu var palielināt līdz ne vairāk kā 100 cm, bet praksē piemērojamības robeža ir 20–30 cm, kas lielā mērā ir atkarīga no antenas lieluma un mikroshēmas, kas integrēta ar pasīvo antenu. Tā priekšrocība ir salīdzinoši labi nolasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. Vēl viena tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka šis standarts ir balstīts uz NFC tehnoloģiju, kas jau ir integrēta mobilajos tālruņos, kas ļauj nolasīt standarta RFID HF mikroshēmas, un tādējādi savākšanas konteineros integrētu mikroshēmu identifikācijas datus var nolasīt, pieskaroties mobilajai ierīcei. — UHF (Ultra High Frequency RFID lasīšana 800–900 MHz frekvenču diapazonā) tehnoloģija ir viena no izplatītākajām tehnoloģijām RFID mikroshēmu identifikācijas sistēmās. Tas ir izstrādāts, lai vienlaicīgi skenētu gan uzglabāšanu, gan lielus daudzumus. Lasīšanas attālums ir liels, līdz 8–10 metriem. Tas nozīmē, ka viss šajā intervālā tiek skenēts ar RFID mikroshēmām sistēmā, tāpēc izkraušanas laikā tas aprobežojas tikai ar savākšanas konteineru skenēšanu, jo tas lasa visu no konkrētas teritorijas, tāpēc nav iespējams filtrēt saikni starp faktisko katla iztukšošanu un konteineru skenēšanu, tāpēc šīs sistēmas tiks izmantotas atkritumu apsaimniekošanā. Ļoti jutīgos, lietainos laikapstākļos un metālu klātbūtnē mitrums traucē tā lasīšanu, apgrūtinot kuģa identificēšanu pat metāla konteineru gadījumā, jo šajā gadījumā radio viļņus ir vēl grūtāk kontrolēt, vai metāla vide to kavē un traucē. Vēl viens trūkums ir tas, ka dažādās valstīs/reģionos tiek izmantoti dažādi frekvenču diapazoni, tāpēc attīstība un instrumenti ir atšķirīgi. Attiecībā uz RFID sistēmām, kas uzstādītas uz atkritumu savākšanas transportlīdzekļiem, UHF tehnoloģija pēdējos gados ir bijusi visizplatītākā, jo tā ir viegli integrējama un uzstādīta, neraugoties uz to, ka nolasīšanas attālums nav īpaši labvēlīgs kuģu identifikācijas sistēmām, un laikapstākļi un metāliskie nesēji rada lielākas problēmas to faktiskās izmantošanas laikā. Mūsu vēlamās HF tehnoloģijas tehniskā problēma, kas novērš tās ieviešanu tirgū, ir tā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tādā veidā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tuvu savākšanas kuģim, lasot, jo transportlīdzekļu aizmugurējā siena ir iebūvēta, un antenas izmērs un novietojums būtiski ietekmē savākšanas konteinera vienmērīgu un nepārtrauktu darbību un nosusināšanu. Antenas lasīšanas attālums ir būtiski ietekmē dizainu un lielumu antenas, tāpēc tas būtu jāuzsver arī tā dizainu un pozicionēšanu. Izstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, kas līdz šim būtu bijis jāveic atsevišķi gandrīz visiem dažādajiem veidiem, kas līdz šim ir bijis vissvarīgākais šķērslis tās ieviešanai, lai gan šī sistēma būtu vispiemērotākā sistēma šādu uzdevumu veikšanai. Vācijā tika izstrādāti vairāki ķemmēšanas sistēmai piemontēti zobi, bet katrs no tiem tika uzskatīts par unikālu sistēmu un balstījās tikai uz LF tehnoloģiju. Tā trūkums ir viens vai divi centimetri, kas minēti iepriekš. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Projekta mērķis ir izstrādāt un ražot ķemmētu izplūdes sistēmu saimi, ko var aprīkot ar ieskrūvētiem vai metinātiem pārsējiem visu veidu atkritumu savākšanas transportlīdzekļos, un savākšanas konteineros uzstādītā HF RFID mikroshēmas (Tag) lasīšanai piemērota antena tiks integrēta viena kuģa turētāja vietā, kas var nolasīt konteineru pat tad, ja tas nav piekarināts uz ķemmētās izkraušanas sistēmas/zobu, bet tikai 10–15 cm. Tādējādi ne tikai ierīce varēs nolasīt datus par HF RFID mikroshēmām, kas uzstādītas konteineros, kas novietoti uz zoba, bet arī būs iespējams nolasīt 1100 litrus un nestandarta traukus, kas novietoti pie zobiem, kā arī traukus, kas nav novietoti uz zoba. Tagad tirgū ir pieejamas vairākas antenu un nolasīšanas sistēmas savākšanas transportlīdzekļiem, no kurām visi attiecīgie standarta risinājumi radiofrekvenču sistēmām ir pieejami: — LF (zemas frekvences RFID nolasīšana notiek diapazonā no 125–134,2 kHz un 140–148,5 kHz) galvenokārt tika izplatīta Vācijā konteineru identifikācijas tirgū pirms 2010. gadiem, bet, tā kā tehniskie standarti (dažādi frekvenču diapazoni) šo tehnoloģiju pilnībā neregulēja, tas ir praktiski neliels atkritumu apsaimniekošanas tirgus segments, tas ir acīmredzami novecojis un arī tā nolasīšanas attālums ir zems (līdz 10 cm, bet praksē tikai 1–2 cm). Tā priekšrocība ir labi lasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. — HF (augstas frekvences RFID lasīšana 13,53 Mhz frekvencē) tehnoloģija ir viena no attīstītākajām rūpnieciskās identifikācijas sistēmām, ko galvenokārt izmanto ražošanas tehnoloģijās un komerciāli identifikācijai (ko galvenokārt izraisa LF). Tās lasīšanas attālumu var palielināt līdz ne vairāk kā 100 cm, bet praksē piemērojamības robeža ir 20–30 cm, kas lielā mērā ir atkarīga no antenas lieluma un mikroshēmas, kas integrēta ar pasīvo antenu. Tā priekšrocība ir salīdzinoši labi nolasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. Vēl viena tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka šis standarts ir balstīts uz NFC tehnoloģiju, kas jau ir integrēta mobilajos tālruņos, kas ļauj nolasīt standarta RFID HF mikroshēmas, un tādējādi savākšanas konteineros integrētu mikroshēmu identifikācijas datus var nolasīt, pieskaroties mobilajai ierīcei. — UHF (Ultra High Frequency RFID lasīšana 800–900 MHz frekvenču diapazonā) tehnoloģija ir viena no izplatītākajām tehnoloģijām RFID mikroshēmu identifikācijas sistēmās. Tas ir izstrādāts, lai vienlaicīgi skenētu gan uzglabāšanu, gan lielus daudzumus. Lasīšanas attālums ir liels, līdz 8–10 metriem. Tas nozīmē, ka viss šajā intervālā tiek skenēts ar RFID mikroshēmām sistēmā, tāpēc izkraušanas laikā tas aprobežojas tikai ar savākšanas konteineru skenēšanu, jo tas lasa visu no konkrētas teritorijas, tāpēc nav iespējams filtrēt saikni starp faktisko katla iztukšošanu un konteineru skenēšanu, tāpēc šīs sistēmas tiks izmantotas atkritumu apsaimniekošanā. Ļoti jutīgos, lietainos laikapstākļos un metālu klātbūtnē mitrums traucē tā lasīšanu, apgrūtinot kuģa identificēšanu pat metāla konteineru gadījumā, jo šajā gadījumā radio viļņus ir vēl grūtāk kontrolēt, vai metāla vide to kavē un traucē. Vēl viens trūkums ir tas, ka dažādās valstīs/reģionos tiek izmantoti dažādi frekvenču diapazoni, tāpēc attīstība un instrumenti ir atšķirīgi. Attiecībā uz RFID sistēmām, kas uzstādītas uz atkritumu savākšanas transportlīdzekļiem, UHF tehnoloģija pēdējos gados ir bijusi visizplatītākā, jo tā ir viegli integrējama un uzstādīta, neraugoties uz to, ka nolasīšanas attālums nav īpaši labvēlīgs kuģu identifikācijas sistēmām, un laikapstākļi un metāliskie nesēji rada lielākas problēmas to faktiskās izmantošanas laikā. Mūsu vēlamās HF tehnoloģijas tehniskā problēma, kas novērš tās ieviešanu tirgū, ir tā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tādā veidā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tuvu savākšanas kuģim, lasot, jo transportlīdzekļu aizmugurējā siena ir iebūvēta, un antenas izmērs un novietojums būtiski ietekmē savākšanas konteinera vienmērīgu un nepārtrauktu darbību un nosusināšanu. Antenas lasīšanas attālums ir būtiski ietekmē dizainu un lielumu antenas, tāpēc tas būtu jāuzsver arī tā dizainu un pozicionēšanu. Izstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, kas līdz šim būtu bijis jāveic atsevišķi gandrīz visiem dažādajiem veidiem, kas līdz šim ir bijis vissvarīgākais šķērslis tās ieviešanai, lai gan šī sistēma būtu vispiemērotākā sistēma šādu uzdevumu veikšanai. Vācijā tika izstrādāti vairāki ķemmēšanas sistēmai piemontēti zobi, bet katrs no tiem tika uzskatīts par unikālu sistēmu un balstījās tikai uz LF tehnoloģiju. Tā trūkums ir viens vai divi centimetri, kas minēti iepriekš. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Is é aidhm an tionscadail ná teaghlach córas scaoilte cíortha a fhorbairt agus a mhonarú ar féidir iad a fheistiú le bindealáin scriúite nó táthaithe ar gach cineál feithiclí bailithe dramhaíola, agus aeróg atá oiriúnach chun sliseanna RFID HF a léamh (Tag) atá suiteáilte sna coimeádáin bhailiúcháin a chomhtháthú isteach in áit sealbháin soithigh amháin, ar féidir leo an coimeádán a léamh fiú mura bhfuil sé crochta ar an gcóras díluchtaithe cíortha/fiacail, ach amháin 10-15 cm. Dá bhrí sin, ní hamháin go mbeidh an gléas in ann na sonraí a bhaineann le sliseanna RFID HF suiteáilte sna coimeádáin a chuirtear ar an fiacail a léamh, ach beidh sé indéanta freisin na 1100 lítear agus miasa neamhchaighdeánacha a chuirtear in aice leis na fiacla a léamh, chomh maith leis na soithí nach gcuirtear ar an fiacail. Tá roinnt córas aeróige agus léitheoireachta le haghaidh feithiclí bailithe ar fáil ar an margadh anois, agus is féidir teacht ar na réitigh chaighdeánacha ábhartha uile do chórais radaimhinicíochta: — LF (Low Minicíocht Glacann léamh RFID ar siúl sa raon 125-134.2 kHz agus 140-148.5 kHz) Bhí scaipeadh teicneolaíocht den chuid is mó sa Ghearmáin sa mhargadh aitheantais coimeádán roimh na 2010anna, ach mar chaighdeáin theicniúla (raonta minicíochta éagsúla) Ní raibh rialáil go hiomlán an teicneolaíocht seo, tá sé beagnach deighleog beag sa mhargadh bainistíochta dramhaíola, tá sé as dáta go soiléir agus is é a achar léitheoireachta íseal freisin (suas go dtí 10 cm, ach amháin i gcleachtas 1-2 cm). Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Tá HF (Léamh RFID Ard-Minicíocht ar an minicíocht 13.53 Mhz) teicneolaíocht ar cheann de na córais aitheantais tionsclaíoch is aibí, a úsáidtear go príomha i dteicneolaíochtaí déantúsaíochta agus tráchtála le haghaidh aitheantais (bunúsach ag LF). Is féidir a achar léitheoireachta a mhéadú go dtí uasmhéid 100 cm, ach i gcleachtas is é 20-30 cm an teorainn infheidhmeachta, a bhraitheann den chuid is mó ar mhéid an antenna agus an tslis atá comhtháite leis an antenna éighníomhach. Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail sách dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Buntáiste eile ar an teicneolaíocht go bhfuil an caighdeán seo bunaithe ar an teicneolaíocht NFC atá comhtháite cheana féin i ngutháin phóca, a cheadaíonn an léamh sliseanna RFID HF caighdeánach, agus dá bhrí sin is féidir na sonraí aitheantais sliseanna comhtháite i gcoimeádáin a bhailiú a léamh trí touching gléas soghluaiste. Tá UHF (Ultra Ard Minicíocht Léamh RFID sa raon minicíochta 800-900 MHz) teicneolaíocht ar cheann de na teicneolaíochtaí is coitianta i gcórais aitheantais RFID sliseanna bunaithe. Tá sé forbartha a scanadh an dá stóráil agus cainníochtaí móra ag an am céanna. Tá achar léitheoireachta mór, suas go dtí 8-10 méadar. Ciallaíonn sé seo go bhfuil gach rud laistigh den eatramh scanta ag sceallóga RFID sa chóras, dá bhrí sin, tá sé teoranta do scanadh coimeádáin bailithe ag an am a dhíluchtú, mar a léann sé gach rud ó réimse áirithe, mar sin ní féidir an gaol idir folmhú pota iarbhír agus scanadh coimeádán a scagadh, agus sin an fáth go mbeadh na córais a úsáid i mbainistíocht dramhaíola. I aimsir na coise tinne an-íogair agus láithreacht na miotal, cuireann an taise isteach ar a léamh, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-árthach a aithint fiú i gcás coimeádáin mhiotail, mar go bhfuil sé níos deacra tonnta raidió a rialú sa chás seo, nó go gcuireann an meán miotalach bac air agus go gcuireann sé isteach air. Míbhuntáiste eile is ea go n-úsáidtear raonta minicíochta éagsúla i dtíortha/réigiúin éagsúla, mar sin tá forbairtí agus uirlisí difriúil. I gcás córais RFID atá suite ar fheithiclí bailithe dramhaíola, ba í teicneolaíocht UHF an teicneolaíocht is forleithne le blianta beaga anuas mar gheall ar a chomhtháthú agus a shuiteáil éasca, in ainneoin nach bhfuil an fad léitheoireachta fabhrach go háirithe do chórais sainaitheanta soithí, agus go gcruthaíonn an aimsir agus meáin mhiotalacha níos mó fadhbanna le linn a n-úsáide iarbhír. Is í an fhadhb theicniúil atá ag ár dteicneolaíocht HF is fearr, rud a chuireann cosc ar a ghlacadh sa mhargadh, ná go bhfuil sé an-deacair an aeróg a shuíomh sa chaoi is go bhfuil sé an-deacair an t-aeróg a chur gar don soitheach bailithe nuair a bhíonn sé ag léamh, mar go bhfuil balla cúil na bhfeithiclí tógtha isteach, agus go bhfuil tionchar suntasach ag méid agus suíomh an antenna ar obair réidh agus leanúnach agus ar dhraenáil an choimeádáin bhailiúcháin. Tá tionchar suntasach ag dearadh agus méid an antenna ar an achar léitheoireachta antenna, mar sin ba cheart béim a leagan air seo freisin ina dhearadh agus ina shuíomh. Tá na costais forbartha sách ard, agus ba cheart iad a dhéanamh ar leithligh do bheagnach gach cineál éagsúil go dtí seo, agus ba é sin an bac ba thábhachtaí ar a ghlacadh go dtí seo, cé gurb é an córas sin an córas is oiriúnaí chun cúraimí den sórt sin a dhéanamh. Sa Ghearmáin, forbraíodh... (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Is é aidhm an tionscadail ná teaghlach córas scaoilte cíortha a fhorbairt agus a mhonarú ar féidir iad a fheistiú le bindealáin scriúite nó táthaithe ar gach cineál feithiclí bailithe dramhaíola, agus aeróg atá oiriúnach chun sliseanna RFID HF a léamh (Tag) atá suiteáilte sna coimeádáin bhailiúcháin a chomhtháthú isteach in áit sealbháin soithigh amháin, ar féidir leo an coimeádán a léamh fiú mura bhfuil sé crochta ar an gcóras díluchtaithe cíortha/fiacail, ach amháin 10-15 cm. Dá bhrí sin, ní hamháin go mbeidh an gléas in ann na sonraí a bhaineann le sliseanna RFID HF suiteáilte sna coimeádáin a chuirtear ar an fiacail a léamh, ach beidh sé indéanta freisin na 1100 lítear agus miasa neamhchaighdeánacha a chuirtear in aice leis na fiacla a léamh, chomh maith leis na soithí nach gcuirtear ar an fiacail. Tá roinnt córas aeróige agus léitheoireachta le haghaidh feithiclí bailithe ar fáil ar an margadh anois, agus is féidir teacht ar na réitigh chaighdeánacha ábhartha uile do chórais radaimhinicíochta: — LF (Low Minicíocht Glacann léamh RFID ar siúl sa raon 125-134.2 kHz agus 140-148.5 kHz) Bhí scaipeadh teicneolaíocht den chuid is mó sa Ghearmáin sa mhargadh aitheantais coimeádán roimh na 2010anna, ach mar chaighdeáin theicniúla (raonta minicíochta éagsúla) Ní raibh rialáil go hiomlán an teicneolaíocht seo, tá sé beagnach deighleog beag sa mhargadh bainistíochta dramhaíola, tá sé as dáta go soiléir agus is é a achar léitheoireachta íseal freisin (suas go dtí 10 cm, ach amháin i gcleachtas 1-2 cm). Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Tá HF (Léamh RFID Ard-Minicíocht ar an minicíocht 13.53 Mhz) teicneolaíocht ar cheann de na córais aitheantais tionsclaíoch is aibí, a úsáidtear go príomha i dteicneolaíochtaí déantúsaíochta agus tráchtála le haghaidh aitheantais (bunúsach ag LF). Is féidir a achar léitheoireachta a mhéadú go dtí uasmhéid 100 cm, ach i gcleachtas is é 20-30 cm an teorainn infheidhmeachta, a bhraitheann den chuid is mó ar mhéid an antenna agus an tslis atá comhtháite leis an antenna éighníomhach. Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail sách dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Buntáiste eile ar an teicneolaíocht go bhfuil an caighdeán seo bunaithe ar an teicneolaíocht NFC atá comhtháite cheana féin i ngutháin phóca, a cheadaíonn an léamh sliseanna RFID HF caighdeánach, agus dá bhrí sin is féidir na sonraí aitheantais sliseanna comhtháite i gcoimeádáin a bhailiú a léamh trí touching gléas soghluaiste. Tá UHF (Ultra Ard Minicíocht Léamh RFID sa raon minicíochta 800-900 MHz) teicneolaíocht ar cheann de na teicneolaíochtaí is coitianta i gcórais aitheantais RFID sliseanna bunaithe. Tá sé forbartha a scanadh an dá stóráil agus cainníochtaí móra ag an am céanna. Tá achar léitheoireachta mór, suas go dtí 8-10 méadar. Ciallaíonn sé seo go bhfuil gach rud laistigh den eatramh scanta ag sceallóga RFID sa chóras, dá bhrí sin, tá sé teoranta do scanadh coimeádáin bailithe ag an am a dhíluchtú, mar a léann sé gach rud ó réimse áirithe, mar sin ní féidir an gaol idir folmhú pota iarbhír agus scanadh coimeádán a scagadh, agus sin an fáth go mbeadh na córais a úsáid i mbainistíocht dramhaíola. I aimsir na coise tinne an-íogair agus láithreacht na miotal, cuireann an taise isteach ar a léamh, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-árthach a aithint fiú i gcás coimeádáin mhiotail, mar go bhfuil sé níos deacra tonnta raidió a rialú sa chás seo, nó go gcuireann an meán miotalach bac air agus go gcuireann sé isteach air. Míbhuntáiste eile is ea go n-úsáidtear raonta minicíochta éagsúla i dtíortha/réigiúin éagsúla, mar sin tá forbairtí agus uirlisí difriúil. I gcás córais RFID atá suite ar fheithiclí bailithe dramhaíola, ba í teicneolaíocht UHF an teicneolaíocht is forleithne le blianta beaga anuas mar gheall ar a chomhtháthú agus a shuiteáil éasca, in ainneoin nach bhfuil an fad léitheoireachta fabhrach go háirithe do chórais sainaitheanta soithí, agus go gcruthaíonn an aimsir agus meáin mhiotalacha níos mó fadhbanna le linn a n-úsáide iarbhír. Is í an fhadhb theicniúil atá ag ár dteicneolaíocht HF is fearr, rud a chuireann cosc ar a ghlacadh sa mhargadh, ná go bhfuil sé an-deacair an aeróg a shuíomh sa chaoi is go bhfuil sé an-deacair an t-aeróg a chur gar don soitheach bailithe nuair a bhíonn sé ag léamh, mar go bhfuil balla cúil na bhfeithiclí tógtha isteach, agus go bhfuil tionchar suntasach ag méid agus suíomh an antenna ar obair réidh agus leanúnach agus ar dhraenáil an choimeádáin bhailiúcháin. Tá tionchar suntasach ag dearadh agus méid an antenna ar an achar léitheoireachta antenna, mar sin ba cheart béim a leagan air seo freisin ina dhearadh agus ina shuíomh. Tá na costais forbartha sách ard, agus ba cheart iad a dhéanamh ar leithligh do bheagnach gach cineál éagsúil go dtí seo, agus ba é sin an bac ba thábhachtaí ar a ghlacadh go dtí seo, cé gurb é an córas sin an córas is oiriúnaí chun cúraimí den sórt sin a dhéanamh. Sa Ghearmáin, forbraíodh... (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Is é aidhm an tionscadail ná teaghlach córas scaoilte cíortha a fhorbairt agus a mhonarú ar féidir iad a fheistiú le bindealáin scriúite nó táthaithe ar gach cineál feithiclí bailithe dramhaíola, agus aeróg atá oiriúnach chun sliseanna RFID HF a léamh (Tag) atá suiteáilte sna coimeádáin bhailiúcháin a chomhtháthú isteach in áit sealbháin soithigh amháin, ar féidir leo an coimeádán a léamh fiú mura bhfuil sé crochta ar an gcóras díluchtaithe cíortha/fiacail, ach amháin 10-15 cm. Dá bhrí sin, ní hamháin go mbeidh an gléas in ann na sonraí a bhaineann le sliseanna RFID HF suiteáilte sna coimeádáin a chuirtear ar an fiacail a léamh, ach beidh sé indéanta freisin na 1100 lítear agus miasa neamhchaighdeánacha a chuirtear in aice leis na fiacla a léamh, chomh maith leis na soithí nach gcuirtear ar an fiacail. Tá roinnt córas aeróige agus léitheoireachta le haghaidh feithiclí bailithe ar fáil ar an margadh anois, agus is féidir teacht ar na réitigh chaighdeánacha ábhartha uile do chórais radaimhinicíochta: — LF (Low Minicíocht Glacann léamh RFID ar siúl sa raon 125-134.2 kHz agus 140-148.5 kHz) Bhí scaipeadh teicneolaíocht den chuid is mó sa Ghearmáin sa mhargadh aitheantais coimeádán roimh na 2010anna, ach mar chaighdeáin theicniúla (raonta minicíochta éagsúla) Ní raibh rialáil go hiomlán an teicneolaíocht seo, tá sé beagnach deighleog beag sa mhargadh bainistíochta dramhaíola, tá sé as dáta go soiléir agus is é a achar léitheoireachta íseal freisin (suas go dtí 10 cm, ach amháin i gcleachtas 1-2 cm). Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Tá HF (Léamh RFID Ard-Minicíocht ar an minicíocht 13.53 Mhz) teicneolaíocht ar cheann de na córais aitheantais tionsclaíoch is aibí, a úsáidtear go príomha i dteicneolaíochtaí déantúsaíochta agus tráchtála le haghaidh aitheantais (bunúsach ag LF). Is féidir a achar léitheoireachta a mhéadú go dtí uasmhéid 100 cm, ach i gcleachtas is é 20-30 cm an teorainn infheidhmeachta, a bhraitheann den chuid is mó ar mhéid an antenna agus an tslis atá comhtháite leis an antenna éighníomhach. Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail sách dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Buntáiste eile ar an teicneolaíocht go bhfuil an caighdeán seo bunaithe ar an teicneolaíocht NFC atá comhtháite cheana féin i ngutháin phóca, a cheadaíonn an léamh sliseanna RFID HF caighdeánach, agus dá bhrí sin is féidir na sonraí aitheantais sliseanna comhtháite i gcoimeádáin a bhailiú a léamh trí touching gléas soghluaiste. Tá UHF (Ultra Ard Minicíocht Léamh RFID sa raon minicíochta 800-900 MHz) teicneolaíocht ar cheann de na teicneolaíochtaí is coitianta i gcórais aitheantais RFID sliseanna bunaithe. Tá sé forbartha a scanadh an dá stóráil agus cainníochtaí móra ag an am céanna. Tá achar léitheoireachta mór, suas go dtí 8-10 méadar. Ciallaíonn sé seo go bhfuil gach rud laistigh den eatramh scanta ag sceallóga RFID sa chóras, dá bhrí sin, tá sé teoranta do scanadh coimeádáin bailithe ag an am a dhíluchtú, mar a léann sé gach rud ó réimse áirithe, mar sin ní féidir an gaol idir folmhú pota iarbhír agus scanadh coimeádán a scagadh, agus sin an fáth go mbeadh na córais a úsáid i mbainistíocht dramhaíola. I aimsir na coise tinne an-íogair agus láithreacht na miotal, cuireann an taise isteach ar a léamh, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-árthach a aithint fiú i gcás coimeádáin mhiotail, mar go bhfuil sé níos deacra tonnta raidió a rialú sa chás seo, nó go gcuireann an meán miotalach bac air agus go gcuireann sé isteach air. Míbhuntáiste eile is ea go n-úsáidtear raonta minicíochta éagsúla i dtíortha/réigiúin éagsúla, mar sin tá forbairtí agus uirlisí difriúil. I gcás córais RFID atá suite ar fheithiclí bailithe dramhaíola, ba í teicneolaíocht UHF an teicneolaíocht is forleithne le blianta beaga anuas mar gheall ar a chomhtháthú agus a shuiteáil éasca, in ainneoin nach bhfuil an fad léitheoireachta fabhrach go háirithe do chórais sainaitheanta soithí, agus go gcruthaíonn an aimsir agus meáin mhiotalacha níos mó fadhbanna le linn a n-úsáide iarbhír. Is í an fhadhb theicniúil atá ag ár dteicneolaíocht HF is fearr, rud a chuireann cosc ar a ghlacadh sa mhargadh, ná go bhfuil sé an-deacair an aeróg a shuíomh sa chaoi is go bhfuil sé an-deacair an t-aeróg a chur gar don soitheach bailithe nuair a bhíonn sé ag léamh, mar go bhfuil balla cúil na bhfeithiclí tógtha isteach, agus go bhfuil tionchar suntasach ag méid agus suíomh an antenna ar obair réidh agus leanúnach agus ar dhraenáil an choimeádáin bhailiúcháin. Tá tionchar suntasach ag dearadh agus méid an antenna ar an achar léitheoireachta antenna, mar sin ba cheart béim a leagan air seo freisin ina dhearadh agus ina shuíomh. Tá na costais forbartha sách ard, agus ba cheart iad a dhéanamh ar leithligh do bheagnach gach cineál éagsúil go dtí seo, agus ba é sin an bac ba thábhachtaí ar a ghlacadh go dtí seo, cé gurb é an córas sin an córas is oiriúnaí chun cúraimí den sórt sin a dhéanamh. Sa Ghearmáin, forbraíodh... (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Cilj projekta je razviti in izdelati družino česanih sistemov za praznjenje, ki jih je mogoče opremiti z vijačenimi ali varjenimi povoji na vseh vrstah vozil za zbiranje odpadkov, antena, primerna za branje čipa HF RFID (Tag), vgrajena v zbiralne posode, pa bo vgrajena v prostor enega nosilca plovila, ki lahko prebere posodo, tudi če ni obešena na glavni sistem razkladanja/zob, ampak le 10–15 cm. Tako ne samo, da bo naprava lahko prebrala podatke čipov HF RFID, nameščenih v posodah, postavljenih na zob, ampak bo mogoče prebrati tudi 1100 litrov in nestandardne jedi, nameščene v bližini zob, kot tudi posode, ki niso nameščene na zob. Na trgu so zdaj na voljo številni antenski in bralni sistemi za vozila za zbiranje, od katerih so na voljo vse ustrezne standardne rešitve za radiofrekvenčne sisteme: — LF (odčitavanje nizke frekvence RFID poteka v območju 125–134,2 kHz in 140–148,5 kHz) je bila v Nemčiji razširjena predvsem na trgu identifikacije zabojnikov pred letom 2010, vendar ker tehnični standardi (različni frekvenčni razponi) niso v celoti urejali te tehnologije, je praktično majhen segment na trgu ravnanja z odpadki, je očitno zastarel in tudi njegova razdalja odčitavanja je nizka (do 10 cm, v praksi pa le 1–2 cm). Prednost imajo dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. — HF (visokofrekvenčna RFID branje o frekvenci 13,53 Mhz) je eden od najbolj zrelih industrijskih identifikacijskih sistemov, ki se uporabljajo predvsem v proizvodnih tehnologijah in komercialno za identifikacijo (ki jih sproži predvsem LF). Njegovo branje razdalja se lahko poveča na največ 100 cm, vendar v praksi meja uporabnosti je 20–30 cm, kar je v veliki meri odvisno od velikosti antene in čip integriran s pasivno anteno. Prednost imajo razmeroma dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. Druga prednost tehnologije je, da ta standard temelji na tehnologiji NFC, ki je že vgrajena v mobilne telefone, kar omogoča branje standardnih čipov RFID HF, zato je mogoče identifikacijske podatke čipov, integriranih v zbiralne posode, prebrati z dotikom mobilne naprave. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v frekvenčnem območju 800–900 MHz) je ena najpogostejših tehnologij v identifikacijskih sistemih čipov RFID. Razvit je bil za skeniranje tako skladiščenja kot tudi velikih količin hkrati. Bralna razdalja je velika, do 8–10 metrov. To pomeni, da se vse v tem intervalu skenira s čipi RFID v sistemu, zato je omejeno le na skeniranje zabojnikov za zbiranje v času raztovarjanja, saj bere vse z določenega območja, tako da razmerja med dejanskim praznjenjem posode in skeniranjem zabojnikov ni mogoče filtrirati, zato bi se ti sistemi uporabljali pri ravnanju z odpadki. V izjemno občutljivem deževnem vremenu in prisotnosti kovin vlaga moti njeno branje, zaradi česar je težko prepoznati plovilo tudi v primeru kovinskih posod, saj je v tem primeru radijske valove še težje nadzorovati ali kovinski medij ovira in moti. Druga pomanjkljivost je, da se v različnih državah/regijah uporabljajo različna frekvenčna območja, zato se razvoj in orodja razlikujejo. V primeru sistemov RFID, nameščenih na vozila za zbiranje odpadkov, je bila tehnologija UHF v zadnjih letih najbolj razširjena zaradi enostavne integracije in namestitve, čeprav razdalja odčitavanja ni posebej ugodna za sisteme za identifikacijo plovil ter da vreme in kovinski mediji povzročajo več težav pri njihovi dejanski uporabi. Tehnični problem naše prednostne tehnologije HF, ki preprečuje njegovo tržno uvajanje, je, da je zelo težko postaviti anteno na tak način, da je zelo težko postaviti anteno blizu zbiralne posode pri branju, saj je hrbtna stena vozil zgrajena, velikost in položaj antene pa bistveno vplivata na nemoteno in neprekinjeno delo in odvajanje posode za zbiranje. Antena branje razdalja je bistveno vplivala zasnova in velikost antene, tako da je treba to poudariti tudi v svoji zasnovi in pozicioniranje. Razvojni stroški so razmeroma visoki, ki bi jih bilo treba doslej izvesti ločeno za skoraj vse različne vrste, kar je bila doslej najpomembnejša ovira za njegovo uporabo, čeprav bi bil ta sistem najprimernejši sistem za izvajanje takih nalog. V Nemčiji je bilo razvitih več vrst zob, opremljenih s sistemom česanja, vendar je vsaka veljala za edinstven sistem in je temeljila le na tehnologiji LF. Pomanjkljivost tega je en ali dva centimetra, navedena zgoraj. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cilj projekta je razviti in izdelati družino česanih sistemov za praznjenje, ki jih je mogoče opremiti z vijačenimi ali varjenimi povoji na vseh vrstah vozil za zbiranje odpadkov, antena, primerna za branje čipa HF RFID (Tag), vgrajena v zbiralne posode, pa bo vgrajena v prostor enega nosilca plovila, ki lahko prebere posodo, tudi če ni obešena na glavni sistem razkladanja/zob, ampak le 10–15 cm. Tako ne samo, da bo naprava lahko prebrala podatke čipov HF RFID, nameščenih v posodah, postavljenih na zob, ampak bo mogoče prebrati tudi 1100 litrov in nestandardne jedi, nameščene v bližini zob, kot tudi posode, ki niso nameščene na zob. Na trgu so zdaj na voljo številni antenski in bralni sistemi za vozila za zbiranje, od katerih so na voljo vse ustrezne standardne rešitve za radiofrekvenčne sisteme: — LF (odčitavanje nizke frekvence RFID poteka v območju 125–134,2 kHz in 140–148,5 kHz) je bila v Nemčiji razširjena predvsem na trgu identifikacije zabojnikov pred letom 2010, vendar ker tehnični standardi (različni frekvenčni razponi) niso v celoti urejali te tehnologije, je praktično majhen segment na trgu ravnanja z odpadki, je očitno zastarel in tudi njegova razdalja odčitavanja je nizka (do 10 cm, v praksi pa le 1–2 cm). Prednost imajo dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. — HF (visokofrekvenčna RFID branje o frekvenci 13,53 Mhz) je eden od najbolj zrelih industrijskih identifikacijskih sistemov, ki se uporabljajo predvsem v proizvodnih tehnologijah in komercialno za identifikacijo (ki jih sproži predvsem LF). Njegovo branje razdalja se lahko poveča na največ 100 cm, vendar v praksi meja uporabnosti je 20–30 cm, kar je v veliki meri odvisno od velikosti antene in čip integriran s pasivno anteno. Prednost imajo razmeroma dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. Druga prednost tehnologije je, da ta standard temelji na tehnologiji NFC, ki je že vgrajena v mobilne telefone, kar omogoča branje standardnih čipov RFID HF, zato je mogoče identifikacijske podatke čipov, integriranih v zbiralne posode, prebrati z dotikom mobilne naprave. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v frekvenčnem območju 800–900 MHz) je ena najpogostejših tehnologij v identifikacijskih sistemih čipov RFID. Razvit je bil za skeniranje tako skladiščenja kot tudi velikih količin hkrati. Bralna razdalja je velika, do 8–10 metrov. To pomeni, da se vse v tem intervalu skenira s čipi RFID v sistemu, zato je omejeno le na skeniranje zabojnikov za zbiranje v času raztovarjanja, saj bere vse z določenega območja, tako da razmerja med dejanskim praznjenjem posode in skeniranjem zabojnikov ni mogoče filtrirati, zato bi se ti sistemi uporabljali pri ravnanju z odpadki. V izjemno občutljivem deževnem vremenu in prisotnosti kovin vlaga moti njeno branje, zaradi česar je težko prepoznati plovilo tudi v primeru kovinskih posod, saj je v tem primeru radijske valove še težje nadzorovati ali kovinski medij ovira in moti. Druga pomanjkljivost je, da se v različnih državah/regijah uporabljajo različna frekvenčna območja, zato se razvoj in orodja razlikujejo. V primeru sistemov RFID, nameščenih na vozila za zbiranje odpadkov, je bila tehnologija UHF v zadnjih letih najbolj razširjena zaradi enostavne integracije in namestitve, čeprav razdalja odčitavanja ni posebej ugodna za sisteme za identifikacijo plovil ter da vreme in kovinski mediji povzročajo več težav pri njihovi dejanski uporabi. Tehnični problem naše prednostne tehnologije HF, ki preprečuje njegovo tržno uvajanje, je, da je zelo težko postaviti anteno na tak način, da je zelo težko postaviti anteno blizu zbiralne posode pri branju, saj je hrbtna stena vozil zgrajena, velikost in položaj antene pa bistveno vplivata na nemoteno in neprekinjeno delo in odvajanje posode za zbiranje. Antena branje razdalja je bistveno vplivala zasnova in velikost antene, tako da je treba to poudariti tudi v svoji zasnovi in pozicioniranje. Razvojni stroški so razmeroma visoki, ki bi jih bilo treba doslej izvesti ločeno za skoraj vse različne vrste, kar je bila doslej najpomembnejša ovira za njegovo uporabo, čeprav bi bil ta sistem najprimernejši sistem za izvajanje takih nalog. V Nemčiji je bilo razvitih več vrst zob, opremljenih s sistemom česanja, vendar je vsaka veljala za edinstven sistem in je temeljila le na tehnologiji LF. Pomanjkljivost tega je en ali dva centimetra, navedena zgoraj. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Cilj projekta je razviti in izdelati družino česanih sistemov za praznjenje, ki jih je mogoče opremiti z vijačenimi ali varjenimi povoji na vseh vrstah vozil za zbiranje odpadkov, antena, primerna za branje čipa HF RFID (Tag), vgrajena v zbiralne posode, pa bo vgrajena v prostor enega nosilca plovila, ki lahko prebere posodo, tudi če ni obešena na glavni sistem razkladanja/zob, ampak le 10–15 cm. Tako ne samo, da bo naprava lahko prebrala podatke čipov HF RFID, nameščenih v posodah, postavljenih na zob, ampak bo mogoče prebrati tudi 1100 litrov in nestandardne jedi, nameščene v bližini zob, kot tudi posode, ki niso nameščene na zob. Na trgu so zdaj na voljo številni antenski in bralni sistemi za vozila za zbiranje, od katerih so na voljo vse ustrezne standardne rešitve za radiofrekvenčne sisteme: — LF (odčitavanje nizke frekvence RFID poteka v območju 125–134,2 kHz in 140–148,5 kHz) je bila v Nemčiji razširjena predvsem na trgu identifikacije zabojnikov pred letom 2010, vendar ker tehnični standardi (različni frekvenčni razponi) niso v celoti urejali te tehnologije, je praktično majhen segment na trgu ravnanja z odpadki, je očitno zastarel in tudi njegova razdalja odčitavanja je nizka (do 10 cm, v praksi pa le 1–2 cm). Prednost imajo dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. — HF (visokofrekvenčna RFID branje o frekvenci 13,53 Mhz) je eden od najbolj zrelih industrijskih identifikacijskih sistemov, ki se uporabljajo predvsem v proizvodnih tehnologijah in komercialno za identifikacijo (ki jih sproži predvsem LF). Njegovo branje razdalja se lahko poveča na največ 100 cm, vendar v praksi meja uporabnosti je 20–30 cm, kar je v veliki meri odvisno od velikosti antene in čip integriran s pasivno anteno. Prednost imajo razmeroma dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. Druga prednost tehnologije je, da ta standard temelji na tehnologiji NFC, ki je že vgrajena v mobilne telefone, kar omogoča branje standardnih čipov RFID HF, zato je mogoče identifikacijske podatke čipov, integriranih v zbiralne posode, prebrati z dotikom mobilne naprave. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v frekvenčnem območju 800–900 MHz) je ena najpogostejših tehnologij v identifikacijskih sistemih čipov RFID. Razvit je bil za skeniranje tako skladiščenja kot tudi velikih količin hkrati. Bralna razdalja je velika, do 8–10 metrov. To pomeni, da se vse v tem intervalu skenira s čipi RFID v sistemu, zato je omejeno le na skeniranje zabojnikov za zbiranje v času raztovarjanja, saj bere vse z določenega območja, tako da razmerja med dejanskim praznjenjem posode in skeniranjem zabojnikov ni mogoče filtrirati, zato bi se ti sistemi uporabljali pri ravnanju z odpadki. V izjemno občutljivem deževnem vremenu in prisotnosti kovin vlaga moti njeno branje, zaradi česar je težko prepoznati plovilo tudi v primeru kovinskih posod, saj je v tem primeru radijske valove še težje nadzorovati ali kovinski medij ovira in moti. Druga pomanjkljivost je, da se v različnih državah/regijah uporabljajo različna frekvenčna območja, zato se razvoj in orodja razlikujejo. V primeru sistemov RFID, nameščenih na vozila za zbiranje odpadkov, je bila tehnologija UHF v zadnjih letih najbolj razširjena zaradi enostavne integracije in namestitve, čeprav razdalja odčitavanja ni posebej ugodna za sisteme za identifikacijo plovil ter da vreme in kovinski mediji povzročajo več težav pri njihovi dejanski uporabi. Tehnični problem naše prednostne tehnologije HF, ki preprečuje njegovo tržno uvajanje, je, da je zelo težko postaviti anteno na tak način, da je zelo težko postaviti anteno blizu zbiralne posode pri branju, saj je hrbtna stena vozil zgrajena, velikost in položaj antene pa bistveno vplivata na nemoteno in neprekinjeno delo in odvajanje posode za zbiranje. Antena branje razdalja je bistveno vplivala zasnova in velikost antene, tako da je treba to poudariti tudi v svoji zasnovi in pozicioniranje. Razvojni stroški so razmeroma visoki, ki bi jih bilo treba doslej izvesti ločeno za skoraj vse različne vrste, kar je bila doslej najpomembnejša ovira za njegovo uporabo, čeprav bi bil ta sistem najprimernejši sistem za izvajanje takih nalog. V Nemčiji je bilo razvitih več vrst zob, opremljenih s sistemom česanja, vendar je vsaka veljala za edinstven sistem in je temeljila le na tehnologiji LF. Pomanjkljivost tega je en ali dva centimetra, navedena zgoraj. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) El objetivo del proyecto es desarrollar y fabricar una familia de sistemas de descarga peinada que puedan ser equipados con vendajes atornillados o soldados en todo tipo de vehículos de recogida de residuos, y una antena adecuada para la lectura del chip RFID HF (Tag) instalado en los contenedores de recogida se integrará en el lugar de un portabuques, que puede leer el contenedor aunque no esté colgado en el sistema de descarga/diente peinado, sino solo 10-15 cm. Por lo tanto, no solo el dispositivo será capaz de leer los datos de los chips RFID HF instalados en los contenedores colocados en el diente, sino que también será posible leer los 1100 litros y platos no estándar colocados cerca de los dientes, así como los recipientes no colocados en el diente. Actualmente existen en el mercado una serie de sistemas de antena y lectura para vehículos de recogida, de los cuales se pueden encontrar todas las soluciones estándar pertinentes para los sistemas de radiofrecuencia: — LF (la lectura RFID de baja frecuencia tiene lugar en la gama 125-134,2 kHz y 140-148,5 kHz) se extendió principalmente en Alemania en el mercado de identificación de contenedores antes de la década de 2010, pero como las normas técnicas (diferentes rangos de frecuencia) no regulaban completamente esta tecnología, es prácticamente un segmento pequeño en el mercado de gestión de residuos, está claramente obsoleto y su distancia de lectura también es baja (hasta 10 cm, pero en la práctica solo 1-2 cm). Tiene la ventaja de superficies metálicas bien legibles o recipientes llenos de líquido. — La tecnología HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frecuencia) es uno de los sistemas de identificación industrial más maduros, utilizado principalmente en tecnologías de fabricación y comercialmente para la identificación (esencialmente activado por LF). Su distancia de lectura se puede aumentar a un máximo de 100 cm, pero en la práctica el límite de aplicabilidad es de 20-30 cm, lo que depende en gran medida del tamaño de la antena y del chip integrado con la antena pasiva. Tiene la ventaja de superficies metálicas relativamente bien legibles o recipientes llenos de líquido. Otra ventaja de la tecnología es que este estándar se basa en la tecnología NFC que ya está integrada en teléfonos móviles, que permite la lectura de chips RFID HF estándar, y por lo tanto los datos de identificación de chips integrados en contenedores de recogida se pueden leer tocando un dispositivo móvil. — La tecnología UHF (Ultra High Frequency RFID Reading en la gama de frecuencias de 800-900 MHz) es una de las tecnologías más comunes en los sistemas de identificación basados en chip RFID. Se ha desarrollado para escanear tanto almacenamiento como grandes cantidades al mismo tiempo. La distancia de lectura es grande, hasta 8-10 metros. Esto significa que todo dentro de este intervalo es escaneado por chips RFID en el sistema, por lo tanto solo se limita a escanear contenedores de recogida en el momento de la descarga, ya que lee todo desde un área determinada, por lo que la relación entre el vaciado real de maceta y el escaneo de contenedores no se puede filtrar, por lo que estos sistemas se utilizarían en la gestión de residuos. En climas lluviosos extremadamente sensibles y lluviosos y la presencia de metales, la humedad perturba su lectura, dificultando la identificación del recipiente incluso en el caso de contenedores metálicos, ya que las ondas de radio son aún más difíciles de controlar en este caso, o el medio metálico dificulta e interfiere con él. Otra desventaja es que se utilizan diferentes rangos de frecuencias en diferentes países/regiones, por lo que los desarrollos y las herramientas son diferentes. En el caso de los sistemas RFID montados en vehículos de recogida de residuos, la tecnología UHF ha sido la más extendida en los últimos años debido a su fácil integración e instalación, a pesar de que la distancia de lectura no es particularmente favorable para los sistemas de identificación de buques, y los medios meteorológicos y metálicos causan más problemas durante su uso real. El problema técnico de nuestra tecnología HF preferida, que impide su captación en el mercado, es que es muy difícil posicionar la antena de tal manera que sea muy difícil colocar la antena cerca del recipiente de recogida al leer, ya que la pared trasera de los vehículos está incorporada, y el tamaño y la posición de la antena afectan significativamente al trabajo suave y continuo y al drenaje del contenedor de recogida. La distancia de lectura de la antena está influenciada significativamente por el diseño y el tamaño de la antena, por lo que también debe enfatizarse en su diseño y posicionamiento. Los costes de desarrollo son relativamente elevados, lo que debería haberse llevado a cabo por separado para casi todos los tipos diferentes hasta la fecha, lo que ha sido el obstáculo más importante para su adopción hasta la fecha, aunque este sistema sería el sistema má... (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) El objetivo del proyecto es desarrollar y fabricar una familia de sistemas de descarga peinada que puedan ser equipados con vendajes atornillados o soldados en todo tipo de vehículos de recogida de residuos, y una antena adecuada para la lectura del chip RFID HF (Tag) instalado en los contenedores de recogida se integrará en el lugar de un portabuques, que puede leer el contenedor aunque no esté colgado en el sistema de descarga/diente peinado, sino solo 10-15 cm. Por lo tanto, no solo el dispositivo será capaz de leer los datos de los chips RFID HF instalados en los contenedores colocados en el diente, sino que también será posible leer los 1100 litros y platos no estándar colocados cerca de los dientes, así como los recipientes no colocados en el diente. Actualmente existen en el mercado una serie de sistemas de antena y lectura para vehículos de recogida, de los cuales se pueden encontrar todas las soluciones estándar pertinentes para los sistemas de radiofrecuencia: — LF (la lectura RFID de baja frecuencia tiene lugar en la gama 125-134,2 kHz y 140-148,5 kHz) se extendió principalmente en Alemania en el mercado de identificación de contenedores antes de la década de 2010, pero como las normas técnicas (diferentes rangos de frecuencia) no regulaban completamente esta tecnología, es prácticamente un segmento pequeño en el mercado de gestión de residuos, está claramente obsoleto y su distancia de lectura también es baja (hasta 10 cm, pero en la práctica solo 1-2 cm). Tiene la ventaja de superficies metálicas bien legibles o recipientes llenos de líquido. — La tecnología HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frecuencia) es uno de los sistemas de identificación industrial más maduros, utilizado principalmente en tecnologías de fabricación y comercialmente para la identificación (esencialmente activado por LF). Su distancia de lectura se puede aumentar a un máximo de 100 cm, pero en la práctica el límite de aplicabilidad es de 20-30 cm, lo que depende en gran medida del tamaño de la antena y del chip integrado con la antena pasiva. Tiene la ventaja de superficies metálicas relativamente bien legibles o recipientes llenos de líquido. Otra ventaja de la tecnología es que este estándar se basa en la tecnología NFC que ya está integrada en teléfonos móviles, que permite la lectura de chips RFID HF estándar, y por lo tanto los datos de identificación de chips integrados en contenedores de recogida se pueden leer tocando un dispositivo móvil. — La tecnología UHF (Ultra High Frequency RFID Reading en la gama de frecuencias de 800-900 MHz) es una de las tecnologías más comunes en los sistemas de identificación basados en chip RFID. Se ha desarrollado para escanear tanto almacenamiento como grandes cantidades al mismo tiempo. La distancia de lectura es grande, hasta 8-10 metros. Esto significa que todo dentro de este intervalo es escaneado por chips RFID en el sistema, por lo tanto solo se limita a escanear contenedores de recogida en el momento de la descarga, ya que lee todo desde un área determinada, por lo que la relación entre el vaciado real de maceta y el escaneo de contenedores no se puede filtrar, por lo que estos sistemas se utilizarían en la gestión de residuos. En climas lluviosos extremadamente sensibles y lluviosos y la presencia de metales, la humedad perturba su lectura, dificultando la identificación del recipiente incluso en el caso de contenedores metálicos, ya que las ondas de radio son aún más difíciles de controlar en este caso, o el medio metálico dificulta e interfiere con él. Otra desventaja es que se utilizan diferentes rangos de frecuencias en diferentes países/regiones, por lo que los desarrollos y las herramientas son diferentes. En el caso de los sistemas RFID montados en vehículos de recogida de residuos, la tecnología UHF ha sido la más extendida en los últimos años debido a su fácil integración e instalación, a pesar de que la distancia de lectura no es particularmente favorable para los sistemas de identificación de buques, y los medios meteorológicos y metálicos causan más problemas durante su uso real. El problema técnico de nuestra tecnología HF preferida, que impide su captación en el mercado, es que es muy difícil posicionar la antena de tal manera que sea muy difícil colocar la antena cerca del recipiente de recogida al leer, ya que la pared trasera de los vehículos está incorporada, y el tamaño y la posición de la antena afectan significativamente al trabajo suave y continuo y al drenaje del contenedor de recogida. La distancia de lectura de la antena está influenciada significativamente por el diseño y el tamaño de la antena, por lo que también debe enfatizarse en su diseño y posicionamiento. Los costes de desarrollo son relativamente elevados, lo que debería haberse llevado a cabo por separado para casi todos los tipos diferentes hasta la fecha, lo que ha sido el obstáculo más importante para su adopción hasta la fecha, aunque este sistema sería el sistema má... (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) El objetivo del proyecto es desarrollar y fabricar una familia de sistemas de descarga peinada que puedan ser equipados con vendajes atornillados o soldados en todo tipo de vehículos de recogida de residuos, y una antena adecuada para la lectura del chip RFID HF (Tag) instalado en los contenedores de recogida se integrará en el lugar de un portabuques, que puede leer el contenedor aunque no esté colgado en el sistema de descarga/diente peinado, sino solo 10-15 cm. Por lo tanto, no solo el dispositivo será capaz de leer los datos de los chips RFID HF instalados en los contenedores colocados en el diente, sino que también será posible leer los 1100 litros y platos no estándar colocados cerca de los dientes, así como los recipientes no colocados en el diente. Actualmente existen en el mercado una serie de sistemas de antena y lectura para vehículos de recogida, de los cuales se pueden encontrar todas las soluciones estándar pertinentes para los sistemas de radiofrecuencia: — LF (la lectura RFID de baja frecuencia tiene lugar en la gama 125-134,2 kHz y 140-148,5 kHz) se extendió principalmente en Alemania en el mercado de identificación de contenedores antes de la década de 2010, pero como las normas técnicas (diferentes rangos de frecuencia) no regulaban completamente esta tecnología, es prácticamente un segmento pequeño en el mercado de gestión de residuos, está claramente obsoleto y su distancia de lectura también es baja (hasta 10 cm, pero en la práctica solo 1-2 cm). Tiene la ventaja de superficies metálicas bien legibles o recipientes llenos de líquido. — La tecnología HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frecuencia) es uno de los sistemas de identificación industrial más maduros, utilizado principalmente en tecnologías de fabricación y comercialmente para la identificación (esencialmente activado por LF). Su distancia de lectura se puede aumentar a un máximo de 100 cm, pero en la práctica el límite de aplicabilidad es de 20-30 cm, lo que depende en gran medida del tamaño de la antena y del chip integrado con la antena pasiva. Tiene la ventaja de superficies metálicas relativamente bien legibles o recipientes llenos de líquido. Otra ventaja de la tecnología es que este estándar se basa en la tecnología NFC que ya está integrada en teléfonos móviles, que permite la lectura de chips RFID HF estándar, y por lo tanto los datos de identificación de chips integrados en contenedores de recogida se pueden leer tocando un dispositivo móvil. — La tecnología UHF (Ultra High Frequency RFID Reading en la gama de frecuencias de 800-900 MHz) es una de las tecnologías más comunes en los sistemas de identificación basados en chip RFID. Se ha desarrollado para escanear tanto almacenamiento como grandes cantidades al mismo tiempo. La distancia de lectura es grande, hasta 8-10 metros. Esto significa que todo dentro de este intervalo es escaneado por chips RFID en el sistema, por lo tanto solo se limita a escanear contenedores de recogida en el momento de la descarga, ya que lee todo desde un área determinada, por lo que la relación entre el vaciado real de maceta y el escaneo de contenedores no se puede filtrar, por lo que estos sistemas se utilizarían en la gestión de residuos. En climas lluviosos extremadamente sensibles y lluviosos y la presencia de metales, la humedad perturba su lectura, dificultando la identificación del recipiente incluso en el caso de contenedores metálicos, ya que las ondas de radio son aún más difíciles de controlar en este caso, o el medio metálico dificulta e interfiere con él. Otra desventaja es que se utilizan diferentes rangos de frecuencias en diferentes países/regiones, por lo que los desarrollos y las herramientas son diferentes. En el caso de los sistemas RFID montados en vehículos de recogida de residuos, la tecnología UHF ha sido la más extendida en los últimos años debido a su fácil integración e instalación, a pesar de que la distancia de lectura no es particularmente favorable para los sistemas de identificación de buques, y los medios meteorológicos y metálicos causan más problemas durante su uso real. El problema técnico de nuestra tecnología HF preferida, que impide su captación en el mercado, es que es muy difícil posicionar la antena de tal manera que sea muy difícil colocar la antena cerca del recipiente de recogida al leer, ya que la pared trasera de los vehículos está incorporada, y el tamaño y la posición de la antena afectan significativamente al trabajo suave y continuo y al drenaje del contenedor de recogida. La distancia de lectura de la antena está influenciada significativamente por el diseño y el tamaño de la antena, por lo que también debe enfatizarse en su diseño y posicionamiento. Los costes de desarrollo son relativamente elevados, lo que debería haberse llevado a cabo por separado para casi todos los tipos diferentes hasta la fecha, lo que ha sido el obstáculo más importante para su adopción hasta la fecha, aunque este sistema sería el sistema má... (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
А) Целта на проекта е да се разработи и произведе семейство пенирани изпускателни системи, които могат да бъдат оборудвани с винтови или заварени превръзки на всички видове превозни средства за събиране на отпадъци, а антена, подходяща за четене на HF RFID чип (Tag), инсталирана в контейнерите за събиране, ще бъде интегрирана на мястото на един държач на плавателни съдове, който може да чете контейнера, дори ако не е окачен на пенираната система за разтоварване/зъб, а само 10—15 см. По този начин не само устройството ще бъде в състояние да чете данните на HF RFID чипове, инсталирани в контейнерите, поставени върху зъба, но също така ще бъде възможно да се чете 1100 литра и нестандартни ястия, поставени в близост до зъбите, както и съдовете, които не са поставени върху зъба. На пазара вече има редица антени и четящи системи за превозни средства за събиране, от които могат да бъдат намерени всички съответни стандартни решения за радиочестотни системи: — LF (нискочестотно отчитане на RFID се извършва в диапазона 125—134,2 kHz и 140—148,5 kHz) технологията е била разпространена главно в Германия на пазара за идентификация на контейнерите преди 2010 г., но тъй като техническите стандарти (различни честотни обхвати) не регулират напълно тази технология, тя е практически малък сегмент на пазара за управление на отпадъците, очевидно е остаряла и разстоянието за четене също е ниско (до 10 cm, но на практика само 1—2 cm). Той има предимството на добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. — Технологията HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz честота) е една от най-развитите промишлени системи за идентификация, която се използва главно в производствените технологии и търговски за идентификация (основно задействана от LF). Неговото разстояние за четене може да бъде увеличено до максимум 100 см, но на практика границата на приложимост е 20—30 см, което до голяма степен зависи от размера на антената и чипа, интегриран с пасивната антена. Той има предимството на относително добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. Друго предимство на технологията е, че този стандарт се основава на технологията NFC, която вече е интегрирана в мобилни телефони, която позволява четенето на стандартни RFID HF чипове и по този начин идентификационните данни на чиповете, интегрирани в събирателните контейнери, могат да се четат чрез докосване на мобилно устройство. — Технологията UHF (Ultra High Frequency RFID Reading в честотния диапазон 800—900 MHz) е една от най-често срещаните технологии в системите за идентификация на RFID чипове. Той е разработен за сканиране както на съхранение, така и на големи количества по едно и също време. Разстоянието за четене е голямо, до 8—10 метра. Това означава, че всичко в рамките на този интервал се сканира от RFID чипове в системата, поради което се ограничава само до сканиране на контейнери за събиране по време на разтоварването, тъй като отчита всичко от определена зона, така че връзката между действителното изпразване на пот и сканирането на контейнерите не може да бъде филтрирана, поради което тези системи ще бъдат използвани в управлението на отпадъците. В изключително чувствителни, дъждовни дъждовни метеорологични условия и наличието на метали, влагата нарушава четенето му, което затруднява идентифицирането на съда дори в случай на метални контейнери, тъй като радиовълни са още по-трудно да се контролира в този случай, или металната среда пречи и пречи на него. Друг недостатък е, че в различните държави/региони се използват различни честотни диапазони, така че развитието и инструментите са различни. Що се отнася до системите за радиочестотна идентификация, монтирани на превозни средства за събиране на отпадъци, UHF технологията е най-разпространената през последните години поради лесната ѝ интеграция и инсталиране, въпреки факта, че разстоянието за четене не е особено благоприятно за системите за идентификация на плавателните съдове, а метеорологичните и металните носители създават повече проблеми по време на действителното им използване. Техническият проблем на нашата предпочитана HF технология, която предотвратява навлизането му на пазара, е, че е много трудно да се позиционира антената по такъв начин, че е много трудно да се постави антената близо до съда за събиране при четене, тъй като задната стена на превозните средства е вградена, а размерът и положението на антената значително влияят върху гладкото и непрекъснато функциониране и източване на контейнера за събиране. Разстоянието за четене на антената е значително повлияно от дизайна и размера на антената, така че това също трябва да се подчертае в неговия дизайн и позициониране. Разходите за разработване са относително високи, които досега е трябвало да бъдат извършени поотделно за почти всички различни видове, което е най-важната пречка за нейното внедряване до момента, въпреки че тази система би била най-подходящата система за изпълнение на такива задачи. В Германия са разработени н... (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: А) Целта на проекта е да се разработи и произведе семейство пенирани изпускателни системи, които могат да бъдат оборудвани с винтови или заварени превръзки на всички видове превозни средства за събиране на отпадъци, а антена, подходяща за четене на HF RFID чип (Tag), инсталирана в контейнерите за събиране, ще бъде интегрирана на мястото на един държач на плавателни съдове, който може да чете контейнера, дори ако не е окачен на пенираната система за разтоварване/зъб, а само 10—15 см. По този начин не само устройството ще бъде в състояние да чете данните на HF RFID чипове, инсталирани в контейнерите, поставени върху зъба, но също така ще бъде възможно да се чете 1100 литра и нестандартни ястия, поставени в близост до зъбите, както и съдовете, които не са поставени върху зъба. На пазара вече има редица антени и четящи системи за превозни средства за събиране, от които могат да бъдат намерени всички съответни стандартни решения за радиочестотни системи: — LF (нискочестотно отчитане на RFID се извършва в диапазона 125—134,2 kHz и 140—148,5 kHz) технологията е била разпространена главно в Германия на пазара за идентификация на контейнерите преди 2010 г., но тъй като техническите стандарти (различни честотни обхвати) не регулират напълно тази технология, тя е практически малък сегмент на пазара за управление на отпадъците, очевидно е остаряла и разстоянието за четене също е ниско (до 10 cm, но на практика само 1—2 cm). Той има предимството на добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. — Технологията HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz честота) е една от най-развитите промишлени системи за идентификация, която се използва главно в производствените технологии и търговски за идентификация (основно задействана от LF). Неговото разстояние за четене може да бъде увеличено до максимум 100 см, но на практика границата на приложимост е 20—30 см, което до голяма степен зависи от размера на антената и чипа, интегриран с пасивната антена. Той има предимството на относително добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. Друго предимство на технологията е, че този стандарт се основава на технологията NFC, която вече е интегрирана в мобилни телефони, която позволява четенето на стандартни RFID HF чипове и по този начин идентификационните данни на чиповете, интегрирани в събирателните контейнери, могат да се четат чрез докосване на мобилно устройство. — Технологията UHF (Ultra High Frequency RFID Reading в честотния диапазон 800—900 MHz) е една от най-често срещаните технологии в системите за идентификация на RFID чипове. Той е разработен за сканиране както на съхранение, така и на големи количества по едно и също време. Разстоянието за четене е голямо, до 8—10 метра. Това означава, че всичко в рамките на този интервал се сканира от RFID чипове в системата, поради което се ограничава само до сканиране на контейнери за събиране по време на разтоварването, тъй като отчита всичко от определена зона, така че връзката между действителното изпразване на пот и сканирането на контейнерите не може да бъде филтрирана, поради което тези системи ще бъдат използвани в управлението на отпадъците. В изключително чувствителни, дъждовни дъждовни метеорологични условия и наличието на метали, влагата нарушава четенето му, което затруднява идентифицирането на съда дори в случай на метални контейнери, тъй като радиовълни са още по-трудно да се контролира в този случай, или металната среда пречи и пречи на него. Друг недостатък е, че в различните държави/региони се използват различни честотни диапазони, така че развитието и инструментите са различни. Що се отнася до системите за радиочестотна идентификация, монтирани на превозни средства за събиране на отпадъци, UHF технологията е най-разпространената през последните години поради лесната ѝ интеграция и инсталиране, въпреки факта, че разстоянието за четене не е особено благоприятно за системите за идентификация на плавателните съдове, а метеорологичните и металните носители създават повече проблеми по време на действителното им използване. Техническият проблем на нашата предпочитана HF технология, която предотвратява навлизането му на пазара, е, че е много трудно да се позиционира антената по такъв начин, че е много трудно да се постави антената близо до съда за събиране при четене, тъй като задната стена на превозните средства е вградена, а размерът и положението на антената значително влияят върху гладкото и непрекъснато функциониране и източване на контейнера за събиране. Разстоянието за четене на антената е значително повлияно от дизайна и размера на антената, така че това също трябва да се подчертае в неговия дизайн и позициониране. Разходите за разработване са относително високи, които досега е трябвало да бъдат извършени поотделно за почти всички различни видове, което е най-важната пречка за нейното внедряване до момента, въпреки че тази система би била най-подходящата система за изпълнение на такива задачи. В Германия са разработени н... (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: А) Целта на проекта е да се разработи и произведе семейство пенирани изпускателни системи, които могат да бъдат оборудвани с винтови или заварени превръзки на всички видове превозни средства за събиране на отпадъци, а антена, подходяща за четене на HF RFID чип (Tag), инсталирана в контейнерите за събиране, ще бъде интегрирана на мястото на един държач на плавателни съдове, който може да чете контейнера, дори ако не е окачен на пенираната система за разтоварване/зъб, а само 10—15 см. По този начин не само устройството ще бъде в състояние да чете данните на HF RFID чипове, инсталирани в контейнерите, поставени върху зъба, но също така ще бъде възможно да се чете 1100 литра и нестандартни ястия, поставени в близост до зъбите, както и съдовете, които не са поставени върху зъба. На пазара вече има редица антени и четящи системи за превозни средства за събиране, от които могат да бъдат намерени всички съответни стандартни решения за радиочестотни системи: — LF (нискочестотно отчитане на RFID се извършва в диапазона 125—134,2 kHz и 140—148,5 kHz) технологията е била разпространена главно в Германия на пазара за идентификация на контейнерите преди 2010 г., но тъй като техническите стандарти (различни честотни обхвати) не регулират напълно тази технология, тя е практически малък сегмент на пазара за управление на отпадъците, очевидно е остаряла и разстоянието за четене също е ниско (до 10 cm, но на практика само 1—2 cm). Той има предимството на добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. — Технологията HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz честота) е една от най-развитите промишлени системи за идентификация, която се използва главно в производствените технологии и търговски за идентификация (основно задействана от LF). Неговото разстояние за четене може да бъде увеличено до максимум 100 см, но на практика границата на приложимост е 20—30 см, което до голяма степен зависи от размера на антената и чипа, интегриран с пасивната антена. Той има предимството на относително добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. Друго предимство на технологията е, че този стандарт се основава на технологията NFC, която вече е интегрирана в мобилни телефони, която позволява четенето на стандартни RFID HF чипове и по този начин идентификационните данни на чиповете, интегрирани в събирателните контейнери, могат да се четат чрез докосване на мобилно устройство. — Технологията UHF (Ultra High Frequency RFID Reading в честотния диапазон 800—900 MHz) е една от най-често срещаните технологии в системите за идентификация на RFID чипове. Той е разработен за сканиране както на съхранение, така и на големи количества по едно и също време. Разстоянието за четене е голямо, до 8—10 метра. Това означава, че всичко в рамките на този интервал се сканира от RFID чипове в системата, поради което се ограничава само до сканиране на контейнери за събиране по време на разтоварването, тъй като отчита всичко от определена зона, така че връзката между действителното изпразване на пот и сканирането на контейнерите не може да бъде филтрирана, поради което тези системи ще бъдат използвани в управлението на отпадъците. В изключително чувствителни, дъждовни дъждовни метеорологични условия и наличието на метали, влагата нарушава четенето му, което затруднява идентифицирането на съда дори в случай на метални контейнери, тъй като радиовълни са още по-трудно да се контролира в този случай, или металната среда пречи и пречи на него. Друг недостатък е, че в различните държави/региони се използват различни честотни диапазони, така че развитието и инструментите са различни. Що се отнася до системите за радиочестотна идентификация, монтирани на превозни средства за събиране на отпадъци, UHF технологията е най-разпространената през последните години поради лесната ѝ интеграция и инсталиране, въпреки факта, че разстоянието за четене не е особено благоприятно за системите за идентификация на плавателните съдове, а метеорологичните и металните носители създават повече проблеми по време на действителното им използване. Техническият проблем на нашата предпочитана HF технология, която предотвратява навлизането му на пазара, е, че е много трудно да се позиционира антената по такъв начин, че е много трудно да се постави антената близо до съда за събиране при четене, тъй като задната стена на превозните средства е вградена, а размерът и положението на антената значително влияят върху гладкото и непрекъснато функциониране и източване на контейнера за събиране. Разстоянието за четене на антената е значително повлияно от дизайна и размера на антената, така че това също трябва да се подчертае в неговия дизайн и позициониране. Разходите за разработване са относително високи, които досега е трябвало да бъдат извършени поотделно за почти всички различни видове, което е най-важната пречка за нейното внедряване до момента, въпреки че тази система би била най-подходящата система за изпълнение на такива задачи. В Германия са разработени н... (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jimmanifattura familja ta’ sistemi ta’ rimi mimxuta li jistgħu jiġu mgħammra b’faxex invitati jew iwweldjati fuq it-tipi kollha ta’ vetturi għall-ġbir tal-iskart, u antenna adattata għall-qari ta’ ċippa RFID (Tag) installata fil-kontenituri tal-ġbir se tiġi integrata fil-post ta’ detentur ta’ bastiment wieħed, li jista’ jaqra l-kontejner anke jekk ma jkunx mdendla fuq is-sistema ta’ ħatt mimxut/is-snien, iżda biss 10–15 cm. B’hekk, mhux biss l-apparat ikun jista’ jaqra d-data taċ-ċipep RFID HF installati fil-kontenituri mqiegħda fuq is-snien, iżda jkun possibbli wkoll li jinqara 1100 litru u dixxijiet mhux standard imqiegħda ħdejn is-snien, kif ukoll il-bastimenti li ma jitqegħdux fis-snien. Għadd ta’ sistemi ta’ antenni u ta’ qari għall-vetturi ta’ ġbir issa huma disponibbli fis-suq, li minnhom jistgħu jinstabu s-soluzzjonijiet standard rilevanti kollha għas-sistemi ta’ frekwenza tar-radju: — It-teknoloġija LF (il-qari tal-RFID bi Frekwenza Baxxa sseħħ fil-firxa 125–134.2 kHz u 140–148.5 kHz) fil-Ġermanja kienet mifruxa l-aktar fis-suq tal-identifikazzjoni tal-kontejners qabel l-2010, iżda peress li l-istandards tekniċi (firxiet ta’ frekwenzi differenti) ma rregolawx bis-sħiħ din it-teknoloġija, hija prattikament parti żgħira fis-suq tal-immaniġġjar tal-iskart, hija bla dubju skaduta u d-distanza tal-qari tagħha hija wkoll baxxa (sa 10 cm, iżda fil-prattika 1–2 cm biss). Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall li jinqraw sew jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. — It-teknoloġija tal-HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) hija waħda mis-sistemi ta’ identifikazzjoni industrijali l-aktar maturi, prinċipalment użata fit-teknoloġiji tal-manifattura u kummerċjalment għall-identifikazzjoni (essenzjalment xprunata mill-LF). Id-distanza tal-qari tiegħu tista’ tiżdied sa massimu ta’ 100 cm, iżda fil-prattika l-limitu ta’ applikabbiltà huwa ta’ 20–30 cm, li jiddependi ħafna fuq id-daqs tal-antenna u ċ-ċippa integrata mal-antenna passiva. Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall relattivament li jinqraw tajjeb jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. Vantaġġ ieħor tat-teknoloġija huwa li dan l-istandard huwa bbażat fuq it-teknoloġija NFC li diġà hija integrata fil-mowbajls, li tippermetti l-qari ta’ ċipep standard tal-RFID HF, u b’hekk id-data tal-identifikazzjoni taċ-ċipep integrati fil-kontenituri tal-ġbir tista’ tinqara billi tmiss apparat mobbli. — It-teknoloġija UHF (Ultra High Frequency RFID Qari fil-firxa ta’ frekwenzi 800–900 MHz) hija waħda mill-aktar teknoloġiji komuni fis-sistemi ta’ identifikazzjoni bbażati fuq iċ-ċippa RFID. Ġie żviluppat biex jiskennja kemm il-ħżin kif ukoll kwantitajiet kbar fl-istess ħin. Id-distanza tal-qari hija kbira, sa 8–10 metri. Dan ifisser li kollox f’dan l-intervall jiġi skenjat minn ċipep RFID fis-sistema, għalhekk huwa limitat biss għall-iskannjar tal-kontenituri tal-ġbir fil-ħin tal-ħatt, peress li jaqra kollox minn ċerta żona, u għalhekk ir-relazzjoni bejn it-tbattil attwali tal-qsari u l-iskannjar tal-kontejners ma tistax tiġi ffiltrata, u għalhekk dawn is-sistemi jintużaw fil-ġestjoni tal-iskart. F’temp estremament sensittiv u b’xita ta’ xita u l-preżenza ta’ metalli, l-umdità tfixkel il-qari tiegħu, u tagħmilha diffiċli li l-bastiment jiġi identifikat anke fil-każ ta’ kontenituri tal-metall, peress li l-mewġ tar-radju huwa saħansitra aktar diffiċli biex jiġi kkontrollat f’dan il-każ, jew il-mezz metalliku jxekkel u jinterferixxi miegħu. Żvantaġġ ieħor huwa li jintużaw firxiet ta’ frekwenzi differenti f’pajjiżi/reġjuni differenti, għalhekk l-iżviluppi u l-għodod huma differenti. Fil-każ ta’ sistemi RFID immuntati fuq vetturi għall-ġbir tal-iskart, it-teknoloġija UHF kienet l-aktar waħda mifruxa f’dawn l-aħħar snin minħabba l-integrazzjoni u l-installazzjoni faċli tagħha, minkejja l-fatt li d-distanza tal-qari mhijiex partikolarment favorevoli għas-sistemi ta’ identifikazzjoni tal-bastimenti, u t-temp u l-mezzi metalliċi jikkawżaw aktar problemi matul l-użu attwali tagħhom. Il-problema teknika tat-teknoloġija HF preferuta tagħna, li tipprevjeni l-adozzjoni tagħha fis-suq, hija li huwa diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed b’tali mod li jkun diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed qrib ir-reċipjent tal-ġbir meta tkun qed tinqara, hekk kif il-ħajt ta’ wara tal-vetturi jkun inbena, u d-daqs u l-pożizzjoni tal-antenna jaffettwaw b’mod sinifikanti l-ħidma u t-tbattil bla xkiel u kontinwu tal-kontenitur tal-ġbir. Id-distanza tal-qari tal-antenna hija influwenzata b’mod sinifikanti mid-disinn u d-daqs tal-antenna, għalhekk din għandha tiġi enfasizzata wkoll fid-disinn u l-pożizzjonament tagħha. L-ispejjeż tal-iżvilupp huma relattivament għoljin, li kellhom jitwettqu b’mod separat għal kważi t-tipi differenti kollha s’issa, li kien l-aktar ostaklu importanti għall-adozzjoni tagħha s’issa, minkejja li din is-sistema tkun l-aktar sistema xierqa biex jitwettqu dawn il-kompiti. Fil-Ġermanja, ġew żviluppati diversi tipi ta’ sinna ... (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jimmanifattura familja ta’ sistemi ta’ rimi mimxuta li jistgħu jiġu mgħammra b’faxex invitati jew iwweldjati fuq it-tipi kollha ta’ vetturi għall-ġbir tal-iskart, u antenna adattata għall-qari ta’ ċippa RFID (Tag) installata fil-kontenituri tal-ġbir se tiġi integrata fil-post ta’ detentur ta’ bastiment wieħed, li jista’ jaqra l-kontejner anke jekk ma jkunx mdendla fuq is-sistema ta’ ħatt mimxut/is-snien, iżda biss 10–15 cm. B’hekk, mhux biss l-apparat ikun jista’ jaqra d-data taċ-ċipep RFID HF installati fil-kontenituri mqiegħda fuq is-snien, iżda jkun possibbli wkoll li jinqara 1100 litru u dixxijiet mhux standard imqiegħda ħdejn is-snien, kif ukoll il-bastimenti li ma jitqegħdux fis-snien. Għadd ta’ sistemi ta’ antenni u ta’ qari għall-vetturi ta’ ġbir issa huma disponibbli fis-suq, li minnhom jistgħu jinstabu s-soluzzjonijiet standard rilevanti kollha għas-sistemi ta’ frekwenza tar-radju: — It-teknoloġija LF (il-qari tal-RFID bi Frekwenza Baxxa sseħħ fil-firxa 125–134.2 kHz u 140–148.5 kHz) fil-Ġermanja kienet mifruxa l-aktar fis-suq tal-identifikazzjoni tal-kontejners qabel l-2010, iżda peress li l-istandards tekniċi (firxiet ta’ frekwenzi differenti) ma rregolawx bis-sħiħ din it-teknoloġija, hija prattikament parti żgħira fis-suq tal-immaniġġjar tal-iskart, hija bla dubju skaduta u d-distanza tal-qari tagħha hija wkoll baxxa (sa 10 cm, iżda fil-prattika 1–2 cm biss). Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall li jinqraw sew jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. — It-teknoloġija tal-HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) hija waħda mis-sistemi ta’ identifikazzjoni industrijali l-aktar maturi, prinċipalment użata fit-teknoloġiji tal-manifattura u kummerċjalment għall-identifikazzjoni (essenzjalment xprunata mill-LF). Id-distanza tal-qari tiegħu tista’ tiżdied sa massimu ta’ 100 cm, iżda fil-prattika l-limitu ta’ applikabbiltà huwa ta’ 20–30 cm, li jiddependi ħafna fuq id-daqs tal-antenna u ċ-ċippa integrata mal-antenna passiva. Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall relattivament li jinqraw tajjeb jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. Vantaġġ ieħor tat-teknoloġija huwa li dan l-istandard huwa bbażat fuq it-teknoloġija NFC li diġà hija integrata fil-mowbajls, li tippermetti l-qari ta’ ċipep standard tal-RFID HF, u b’hekk id-data tal-identifikazzjoni taċ-ċipep integrati fil-kontenituri tal-ġbir tista’ tinqara billi tmiss apparat mobbli. — It-teknoloġija UHF (Ultra High Frequency RFID Qari fil-firxa ta’ frekwenzi 800–900 MHz) hija waħda mill-aktar teknoloġiji komuni fis-sistemi ta’ identifikazzjoni bbażati fuq iċ-ċippa RFID. Ġie żviluppat biex jiskennja kemm il-ħżin kif ukoll kwantitajiet kbar fl-istess ħin. Id-distanza tal-qari hija kbira, sa 8–10 metri. Dan ifisser li kollox f’dan l-intervall jiġi skenjat minn ċipep RFID fis-sistema, għalhekk huwa limitat biss għall-iskannjar tal-kontenituri tal-ġbir fil-ħin tal-ħatt, peress li jaqra kollox minn ċerta żona, u għalhekk ir-relazzjoni bejn it-tbattil attwali tal-qsari u l-iskannjar tal-kontejners ma tistax tiġi ffiltrata, u għalhekk dawn is-sistemi jintużaw fil-ġestjoni tal-iskart. F’temp estremament sensittiv u b’xita ta’ xita u l-preżenza ta’ metalli, l-umdità tfixkel il-qari tiegħu, u tagħmilha diffiċli li l-bastiment jiġi identifikat anke fil-każ ta’ kontenituri tal-metall, peress li l-mewġ tar-radju huwa saħansitra aktar diffiċli biex jiġi kkontrollat f’dan il-każ, jew il-mezz metalliku jxekkel u jinterferixxi miegħu. Żvantaġġ ieħor huwa li jintużaw firxiet ta’ frekwenzi differenti f’pajjiżi/reġjuni differenti, għalhekk l-iżviluppi u l-għodod huma differenti. Fil-każ ta’ sistemi RFID immuntati fuq vetturi għall-ġbir tal-iskart, it-teknoloġija UHF kienet l-aktar waħda mifruxa f’dawn l-aħħar snin minħabba l-integrazzjoni u l-installazzjoni faċli tagħha, minkejja l-fatt li d-distanza tal-qari mhijiex partikolarment favorevoli għas-sistemi ta’ identifikazzjoni tal-bastimenti, u t-temp u l-mezzi metalliċi jikkawżaw aktar problemi matul l-użu attwali tagħhom. Il-problema teknika tat-teknoloġija HF preferuta tagħna, li tipprevjeni l-adozzjoni tagħha fis-suq, hija li huwa diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed b’tali mod li jkun diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed qrib ir-reċipjent tal-ġbir meta tkun qed tinqara, hekk kif il-ħajt ta’ wara tal-vetturi jkun inbena, u d-daqs u l-pożizzjoni tal-antenna jaffettwaw b’mod sinifikanti l-ħidma u t-tbattil bla xkiel u kontinwu tal-kontenitur tal-ġbir. Id-distanza tal-qari tal-antenna hija influwenzata b’mod sinifikanti mid-disinn u d-daqs tal-antenna, għalhekk din għandha tiġi enfasizzata wkoll fid-disinn u l-pożizzjonament tagħha. L-ispejjeż tal-iżvilupp huma relattivament għoljin, li kellhom jitwettqu b’mod separat għal kważi t-tipi differenti kollha s’issa, li kien l-aktar ostaklu importanti għall-adozzjoni tagħha s’issa, minkejja li din is-sistema tkun l-aktar sistema xierqa biex jitwettqu dawn il-kompiti. Fil-Ġermanja, ġew żviluppati diversi tipi ta’ sinna ... (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jimmanifattura familja ta’ sistemi ta’ rimi mimxuta li jistgħu jiġu mgħammra b’faxex invitati jew iwweldjati fuq it-tipi kollha ta’ vetturi għall-ġbir tal-iskart, u antenna adattata għall-qari ta’ ċippa RFID (Tag) installata fil-kontenituri tal-ġbir se tiġi integrata fil-post ta’ detentur ta’ bastiment wieħed, li jista’ jaqra l-kontejner anke jekk ma jkunx mdendla fuq is-sistema ta’ ħatt mimxut/is-snien, iżda biss 10–15 cm. B’hekk, mhux biss l-apparat ikun jista’ jaqra d-data taċ-ċipep RFID HF installati fil-kontenituri mqiegħda fuq is-snien, iżda jkun possibbli wkoll li jinqara 1100 litru u dixxijiet mhux standard imqiegħda ħdejn is-snien, kif ukoll il-bastimenti li ma jitqegħdux fis-snien. Għadd ta’ sistemi ta’ antenni u ta’ qari għall-vetturi ta’ ġbir issa huma disponibbli fis-suq, li minnhom jistgħu jinstabu s-soluzzjonijiet standard rilevanti kollha għas-sistemi ta’ frekwenza tar-radju: — It-teknoloġija LF (il-qari tal-RFID bi Frekwenza Baxxa sseħħ fil-firxa 125–134.2 kHz u 140–148.5 kHz) fil-Ġermanja kienet mifruxa l-aktar fis-suq tal-identifikazzjoni tal-kontejners qabel l-2010, iżda peress li l-istandards tekniċi (firxiet ta’ frekwenzi differenti) ma rregolawx bis-sħiħ din it-teknoloġija, hija prattikament parti żgħira fis-suq tal-immaniġġjar tal-iskart, hija bla dubju skaduta u d-distanza tal-qari tagħha hija wkoll baxxa (sa 10 cm, iżda fil-prattika 1–2 cm biss). Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall li jinqraw sew jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. — It-teknoloġija tal-HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) hija waħda mis-sistemi ta’ identifikazzjoni industrijali l-aktar maturi, prinċipalment użata fit-teknoloġiji tal-manifattura u kummerċjalment għall-identifikazzjoni (essenzjalment xprunata mill-LF). Id-distanza tal-qari tiegħu tista’ tiżdied sa massimu ta’ 100 cm, iżda fil-prattika l-limitu ta’ applikabbiltà huwa ta’ 20–30 cm, li jiddependi ħafna fuq id-daqs tal-antenna u ċ-ċippa integrata mal-antenna passiva. Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall relattivament li jinqraw tajjeb jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. Vantaġġ ieħor tat-teknoloġija huwa li dan l-istandard huwa bbażat fuq it-teknoloġija NFC li diġà hija integrata fil-mowbajls, li tippermetti l-qari ta’ ċipep standard tal-RFID HF, u b’hekk id-data tal-identifikazzjoni taċ-ċipep integrati fil-kontenituri tal-ġbir tista’ tinqara billi tmiss apparat mobbli. — It-teknoloġija UHF (Ultra High Frequency RFID Qari fil-firxa ta’ frekwenzi 800–900 MHz) hija waħda mill-aktar teknoloġiji komuni fis-sistemi ta’ identifikazzjoni bbażati fuq iċ-ċippa RFID. Ġie żviluppat biex jiskennja kemm il-ħżin kif ukoll kwantitajiet kbar fl-istess ħin. Id-distanza tal-qari hija kbira, sa 8–10 metri. Dan ifisser li kollox f’dan l-intervall jiġi skenjat minn ċipep RFID fis-sistema, għalhekk huwa limitat biss għall-iskannjar tal-kontenituri tal-ġbir fil-ħin tal-ħatt, peress li jaqra kollox minn ċerta żona, u għalhekk ir-relazzjoni bejn it-tbattil attwali tal-qsari u l-iskannjar tal-kontejners ma tistax tiġi ffiltrata, u għalhekk dawn is-sistemi jintużaw fil-ġestjoni tal-iskart. F’temp estremament sensittiv u b’xita ta’ xita u l-preżenza ta’ metalli, l-umdità tfixkel il-qari tiegħu, u tagħmilha diffiċli li l-bastiment jiġi identifikat anke fil-każ ta’ kontenituri tal-metall, peress li l-mewġ tar-radju huwa saħansitra aktar diffiċli biex jiġi kkontrollat f’dan il-każ, jew il-mezz metalliku jxekkel u jinterferixxi miegħu. Żvantaġġ ieħor huwa li jintużaw firxiet ta’ frekwenzi differenti f’pajjiżi/reġjuni differenti, għalhekk l-iżviluppi u l-għodod huma differenti. Fil-każ ta’ sistemi RFID immuntati fuq vetturi għall-ġbir tal-iskart, it-teknoloġija UHF kienet l-aktar waħda mifruxa f’dawn l-aħħar snin minħabba l-integrazzjoni u l-installazzjoni faċli tagħha, minkejja l-fatt li d-distanza tal-qari mhijiex partikolarment favorevoli għas-sistemi ta’ identifikazzjoni tal-bastimenti, u t-temp u l-mezzi metalliċi jikkawżaw aktar problemi matul l-użu attwali tagħhom. Il-problema teknika tat-teknoloġija HF preferuta tagħna, li tipprevjeni l-adozzjoni tagħha fis-suq, hija li huwa diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed b’tali mod li jkun diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed qrib ir-reċipjent tal-ġbir meta tkun qed tinqara, hekk kif il-ħajt ta’ wara tal-vetturi jkun inbena, u d-daqs u l-pożizzjoni tal-antenna jaffettwaw b’mod sinifikanti l-ħidma u t-tbattil bla xkiel u kontinwu tal-kontenitur tal-ġbir. Id-distanza tal-qari tal-antenna hija influwenzata b’mod sinifikanti mid-disinn u d-daqs tal-antenna, għalhekk din għandha tiġi enfasizzata wkoll fid-disinn u l-pożizzjonament tagħha. L-ispejjeż tal-iżvilupp huma relattivament għoljin, li kellhom jitwettqu b’mod separat għal kważi t-tipi differenti kollha s’issa, li kien l-aktar ostaklu importanti għall-adozzjoni tagħha s’issa, minkejja li din is-sistema tkun l-aktar sistema xierqa biex jitwettqu dawn il-kompiti. Fil-Ġermanja, ġew żviluppati diversi tipi ta’ sinna ... (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) O objetivo do projeto é desenvolver e fabricar uma família de sistemas de descarga penteados que possam ser equipados com ligaduras roscadas ou soldadas em todos os tipos de veículos de coleta de resíduos, e uma antena adequada para leitura de chip RFID HF (Tag) instalada nos recipientes de coleta será integrada no local de um porta-recipientes, que pode ler o recipiente mesmo que não esteja pendurado no sistema de descarga penteado/dente, mas apenas 10-15 cm. Assim, não só o dispositivo será capaz de ler os dados de chips HF RFID instalados nos recipientes colocados no dente, mas também será possível ler os 1 100 litros e pratos não padronizados colocados perto dos dentes, bem como os vasos não colocados no dente. Estão agora disponíveis no mercado vários sistemas de antenas e de leitura para veículos de recolha, dos quais se podem encontrar todas as soluções-padrão relevantes para os sistemas de radiofrequências: — A tecnologia LF (a leitura RFID de baixa frequência ocorre na gama de 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) foi principalmente difundida na Alemanha no mercado de identificação de contentores antes da década de 2010, mas como as normas técnicas (diferentes intervalos de frequência) não regulavam totalmente esta tecnologia, é praticamente um segmento pequeno no mercado da gestão de resíduos, está claramente desatualizada e a sua distância de leitura também é baixa (até 10 cm, mas, na prática, apenas 1-2 cm). Tem a vantagem de superfícies metálicas bem legíveis ou vasos cheios de líquidos. — A tecnologia HF (Leitura RFID de alta frequência na frequência de 13,53 Mhz) é um dos sistemas de identificação industrial mais maduros, utilizados principalmente na fabrico de tecnologias e comercialmente para identificação (essencialmente desencadeado por LF). Sua distância de leitura pode ser aumentada para um máximo de 100 cm, mas na prática o limite de aplicabilidade é de 20-30 cm, o que depende em grande parte do tamanho da antena e do chip integrado com a antena passiva. Tem a vantagem de superfícies metálicas relativamente bem legíveis ou de recipientes cheios de líquidos. Outra vantagem da tecnologia é que este padrão é ganza na tecnologia NFC que já está integrada em telefones telemóveis, que permite a leitura de chips RFID HF padrão, e assim os dados de identificação de chips integrados na coleta de contêineres podem ser lidos tocando em um dispositivo móvel. — A tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading na faixa de frequência de 800-900 MHz) é uma das tecnologias mais comuns em sistemas de identificação RFID ganzas em chips. Ele foi desenvolvido para digitalizar tanto armazenamento e grandes quantidades ao mesmo tempo. A distância de leitura é grande, até 8-10 metros. Isso significa que tudo dentro deste intervalo é escaneado por chips RFID no sistema, portanto, ele se limita apenas a varrer recipientes de coleta no momento do descarregamento, pois lê tudo de uma determinada área, de modo que a relação entre o esvaziamento real do pote e o escaneamento de contêineres não pode ser filtrada, razão pela qual esses sistemas seriam usados na gestão de resíduos. Em clima chuvoso extremamente sensível e chuvoso e a presença de metais, a umidade perturba sua leitura, dificultando a identificação do vaso mesmo no caso de recipientes metálicos, pois as ondas de rádio são ainda mais difíceis de controlar neste caso, ou o meio metálico dificulta e interfere com ele. Outra desvantagem é que diferentes faixas de frequência são usadas em diferentes países/regiões, de modo que os desenvolvimentos e ferramentas são diferentes. No caso dos sistemas RFID montados em veículos de recolha de resíduos, a tecnologia UHF tem sido a mais difundida nos últimos anos devido à sua fácil integração e instalação, apesar de a distância de leitura não ser particularmente favorável para os sistemas de identificação de embarcações e de os meios meteorológicos e metálicos causarem mais problemas durante a sua utilização efetiva. O problema técnico da nossa tecnologia HF preferida, que impede a sua aceitação pelo mercado, é que é muito difícil posicionar a antena de tal forma que é muito difícil colocar a antena perto do recipiente de recolha ao ler, uma vez que a parede traseira dos veículos é construída, e o tamanho e a posição da antena afetam significativamente o trabalho e drenagem suaves e contínuos do recipiente de recolha. A distância de leitura da antena é significativamente influenciada pelo design e tamanho da antena, por isso isso também deve ser enfatizado em seu design e posicionamento. Os custos de desenvolvimento são relativamente elevados, que deveriam ter sido realizados separadamente para quase todos os tipos diferentes até à data, o que tem sido o obstáculo mais importante à sua adoção até à data, apesar de este sistema ser o sistema mais adequado para executar essas tarefas. Na Alemanha, vários tipos de dente montados no sistema de penteamento foram desenvolvidos, mas cada um era considerado um sistema únic... (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) O objetivo do projeto é desenvolver e fabricar uma família de sistemas de descarga penteados que possam ser equipados com ligaduras roscadas ou soldadas em todos os tipos de veículos de coleta de resíduos, e uma antena adequada para leitura de chip RFID HF (Tag) instalada nos recipientes de coleta será integrada no local de um porta-recipientes, que pode ler o recipiente mesmo que não esteja pendurado no sistema de descarga penteado/dente, mas apenas 10-15 cm. Assim, não só o dispositivo será capaz de ler os dados de chips HF RFID instalados nos recipientes colocados no dente, mas também será possível ler os 1 100 litros e pratos não padronizados colocados perto dos dentes, bem como os vasos não colocados no dente. Estão agora disponíveis no mercado vários sistemas de antenas e de leitura para veículos de recolha, dos quais se podem encontrar todas as soluções-padrão relevantes para os sistemas de radiofrequências: — A tecnologia LF (a leitura RFID de baixa frequência ocorre na gama de 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) foi principalmente difundida na Alemanha no mercado de identificação de contentores antes da década de 2010, mas como as normas técnicas (diferentes intervalos de frequência) não regulavam totalmente esta tecnologia, é praticamente um segmento pequeno no mercado da gestão de resíduos, está claramente desatualizada e a sua distância de leitura também é baixa (até 10 cm, mas, na prática, apenas 1-2 cm). Tem a vantagem de superfícies metálicas bem legíveis ou vasos cheios de líquidos. — A tecnologia HF (Leitura RFID de alta frequência na frequência de 13,53 Mhz) é um dos sistemas de identificação industrial mais maduros, utilizados principalmente na fabrico de tecnologias e comercialmente para identificação (essencialmente desencadeado por LF). Sua distância de leitura pode ser aumentada para um máximo de 100 cm, mas na prática o limite de aplicabilidade é de 20-30 cm, o que depende em grande parte do tamanho da antena e do chip integrado com a antena passiva. Tem a vantagem de superfícies metálicas relativamente bem legíveis ou de recipientes cheios de líquidos. Outra vantagem da tecnologia é que este padrão é ganza na tecnologia NFC que já está integrada em telefones telemóveis, que permite a leitura de chips RFID HF padrão, e assim os dados de identificação de chips integrados na coleta de contêineres podem ser lidos tocando em um dispositivo móvel. — A tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading na faixa de frequência de 800-900 MHz) é uma das tecnologias mais comuns em sistemas de identificação RFID ganzas em chips. Ele foi desenvolvido para digitalizar tanto armazenamento e grandes quantidades ao mesmo tempo. A distância de leitura é grande, até 8-10 metros. Isso significa que tudo dentro deste intervalo é escaneado por chips RFID no sistema, portanto, ele se limita apenas a varrer recipientes de coleta no momento do descarregamento, pois lê tudo de uma determinada área, de modo que a relação entre o esvaziamento real do pote e o escaneamento de contêineres não pode ser filtrada, razão pela qual esses sistemas seriam usados na gestão de resíduos. Em clima chuvoso extremamente sensível e chuvoso e a presença de metais, a umidade perturba sua leitura, dificultando a identificação do vaso mesmo no caso de recipientes metálicos, pois as ondas de rádio são ainda mais difíceis de controlar neste caso, ou o meio metálico dificulta e interfere com ele. Outra desvantagem é que diferentes faixas de frequência são usadas em diferentes países/regiões, de modo que os desenvolvimentos e ferramentas são diferentes. No caso dos sistemas RFID montados em veículos de recolha de resíduos, a tecnologia UHF tem sido a mais difundida nos últimos anos devido à sua fácil integração e instalação, apesar de a distância de leitura não ser particularmente favorável para os sistemas de identificação de embarcações e de os meios meteorológicos e metálicos causarem mais problemas durante a sua utilização efetiva. O problema técnico da nossa tecnologia HF preferida, que impede a sua aceitação pelo mercado, é que é muito difícil posicionar a antena de tal forma que é muito difícil colocar a antena perto do recipiente de recolha ao ler, uma vez que a parede traseira dos veículos é construída, e o tamanho e a posição da antena afetam significativamente o trabalho e drenagem suaves e contínuos do recipiente de recolha. A distância de leitura da antena é significativamente influenciada pelo design e tamanho da antena, por isso isso também deve ser enfatizado em seu design e posicionamento. Os custos de desenvolvimento são relativamente elevados, que deveriam ter sido realizados separadamente para quase todos os tipos diferentes até à data, o que tem sido o obstáculo mais importante à sua adoção até à data, apesar de este sistema ser o sistema mais adequado para executar essas tarefas. Na Alemanha, vários tipos de dente montados no sistema de penteamento foram desenvolvidos, mas cada um era considerado um sistema únic... (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) O objetivo do projeto é desenvolver e fabricar uma família de sistemas de descarga penteados que possam ser equipados com ligaduras roscadas ou soldadas em todos os tipos de veículos de coleta de resíduos, e uma antena adequada para leitura de chip RFID HF (Tag) instalada nos recipientes de coleta será integrada no local de um porta-recipientes, que pode ler o recipiente mesmo que não esteja pendurado no sistema de descarga penteado/dente, mas apenas 10-15 cm. Assim, não só o dispositivo será capaz de ler os dados de chips HF RFID instalados nos recipientes colocados no dente, mas também será possível ler os 1 100 litros e pratos não padronizados colocados perto dos dentes, bem como os vasos não colocados no dente. Estão agora disponíveis no mercado vários sistemas de antenas e de leitura para veículos de recolha, dos quais se podem encontrar todas as soluções-padrão relevantes para os sistemas de radiofrequências: — A tecnologia LF (a leitura RFID de baixa frequência ocorre na gama de 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) foi principalmente difundida na Alemanha no mercado de identificação de contentores antes da década de 2010, mas como as normas técnicas (diferentes intervalos de frequência) não regulavam totalmente esta tecnologia, é praticamente um segmento pequeno no mercado da gestão de resíduos, está claramente desatualizada e a sua distância de leitura também é baixa (até 10 cm, mas, na prática, apenas 1-2 cm). Tem a vantagem de superfícies metálicas bem legíveis ou vasos cheios de líquidos. — A tecnologia HF (Leitura RFID de alta frequência na frequência de 13,53 Mhz) é um dos sistemas de identificação industrial mais maduros, utilizados principalmente na fabrico de tecnologias e comercialmente para identificação (essencialmente desencadeado por LF). Sua distância de leitura pode ser aumentada para um máximo de 100 cm, mas na prática o limite de aplicabilidade é de 20-30 cm, o que depende em grande parte do tamanho da antena e do chip integrado com a antena passiva. Tem a vantagem de superfícies metálicas relativamente bem legíveis ou de recipientes cheios de líquidos. Outra vantagem da tecnologia é que este padrão é ganza na tecnologia NFC que já está integrada em telefones telemóveis, que permite a leitura de chips RFID HF padrão, e assim os dados de identificação de chips integrados na coleta de contêineres podem ser lidos tocando em um dispositivo móvel. — A tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading na faixa de frequência de 800-900 MHz) é uma das tecnologias mais comuns em sistemas de identificação RFID ganzas em chips. Ele foi desenvolvido para digitalizar tanto armazenamento e grandes quantidades ao mesmo tempo. A distância de leitura é grande, até 8-10 metros. Isso significa que tudo dentro deste intervalo é escaneado por chips RFID no sistema, portanto, ele se limita apenas a varrer recipientes de coleta no momento do descarregamento, pois lê tudo de uma determinada área, de modo que a relação entre o esvaziamento real do pote e o escaneamento de contêineres não pode ser filtrada, razão pela qual esses sistemas seriam usados na gestão de resíduos. Em clima chuvoso extremamente sensível e chuvoso e a presença de metais, a umidade perturba sua leitura, dificultando a identificação do vaso mesmo no caso de recipientes metálicos, pois as ondas de rádio são ainda mais difíceis de controlar neste caso, ou o meio metálico dificulta e interfere com ele. Outra desvantagem é que diferentes faixas de frequência são usadas em diferentes países/regiões, de modo que os desenvolvimentos e ferramentas são diferentes. No caso dos sistemas RFID montados em veículos de recolha de resíduos, a tecnologia UHF tem sido a mais difundida nos últimos anos devido à sua fácil integração e instalação, apesar de a distância de leitura não ser particularmente favorável para os sistemas de identificação de embarcações e de os meios meteorológicos e metálicos causarem mais problemas durante a sua utilização efetiva. O problema técnico da nossa tecnologia HF preferida, que impede a sua aceitação pelo mercado, é que é muito difícil posicionar a antena de tal forma que é muito difícil colocar a antena perto do recipiente de recolha ao ler, uma vez que a parede traseira dos veículos é construída, e o tamanho e a posição da antena afetam significativamente o trabalho e drenagem suaves e contínuos do recipiente de recolha. A distância de leitura da antena é significativamente influenciada pelo design e tamanho da antena, por isso isso também deve ser enfatizado em seu design e posicionamento. Os custos de desenvolvimento são relativamente elevados, que deveriam ter sido realizados separadamente para quase todos os tipos diferentes até à data, o que tem sido o obstáculo mais importante à sua adoção até à data, apesar de este sistema ser o sistema mais adequado para executar essas tarefas. Na Alemanha, vários tipos de dente montados no sistema de penteamento foram desenvolvidos, mas cada um era considerado um sistema únic... (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Formålet med projektet er at udvikle og fremstille en familie af kæmmede udledningssystemer, der kan monteres med skruede eller svejsede bandager på alle typer affaldsindsamlingskøretøjer, og en antenne, der er egnet til læsning af HF RFID chip (Tag), der er installeret i indsamlingsbeholderne, vil blive integreret i stedet for en fartøjsholder, som kan læse beholderen, selvom den ikke er hængt på det kæmmede losningssystem/tand, men kun 10-15 cm. Således, ikke alene vil enheden være i stand til at læse data fra HF RFID chips installeret i beholderne placeret på tanden, men det vil også være muligt at læse 1100 liter og ikke-standard retter placeret i nærheden af tænderne, samt de fartøjer, der ikke er placeret på tanden. Der findes nu en række antenne- og læsesystemer til indsamlingskøretøjer på markedet, hvoraf alle de relevante standardløsninger til radiofrekvenssystemer kan findes: — LF-teknologien (Low Frequency RFID-aflæsning finder sted i området 125-134,2 kHz og 140-148,5 kHz) blev hovedsagelig spredt i Tyskland på markedet for identifikation af containere før 2010'erne, men da tekniske standarder (forskellige frekvensintervaller) ikke fuldt ud regulerede denne teknologi, er det praktisk taget et lille segment på affaldshåndteringsmarkedet, den er klart forældet, og dens læseafstand er også lav (op til 10 cm, men i praksis kun 1-2 cm). Det har den fordel, at der kan læses metaloverflader eller væskefyldte beholdere. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frekvens) er et af de mest modne industrielle identifikationssystemer, der hovedsagelig anvendes i fremstillingsteknologier og kommercielt til identifikation (i det væsentlige udløst af LF). Dens læseafstand kan øges til et maksimum på 100 cm, men i praksis grænsen for anvendelighed er 20-30 cm, hvilket i høj grad afhænger af størrelsen af antennen og chippen integreret med den passive antenne. Det har den fordel, at der er relativt læsbare metaloverflader eller væskefyldte beholdere. En anden fordel ved teknologien er, at denne standard er baseret på NFC-teknologien, der allerede er integreret i mobiltelefoner, som gør det muligt at aflæse standard RFID-HF-chips, og dermed kan identifikationsdata for chips, der er integreret i indsamlingscontainere, læses ved at røre ved en mobil enhed. — UHF (Ultra højfrekvens RFID-aflæsning i 800-900 MHz frekvensområdet) teknologi er en af de mest almindelige teknologier i RFID chip baserede identifikationssystemer. Den er udviklet til at scanne både lager og store mængder på samme tid. Læseafstanden er stor, op til 8-10 meter. Det betyder, at alt inden for dette interval scannes af RFID-chips i systemet, derfor er det kun begrænset til scanning af indsamlingscontainere på losningstidspunktet, da det aflæser alt fra et bestemt område, så forholdet mellem faktisk pottetømning og containerscanning ikke kan filtreres, hvorfor disse systemer vil blive brugt i affaldshåndteringen. I ekstremt følsomt, regnfuldt regnvejr og tilstedeværelsen af metaller forstyrrer fugtens læsning, hvilket gør det vanskeligt at identificere beholderen selv i tilfælde af metalbeholdere, da radiobølger er endnu vanskeligere at kontrollere i dette tilfælde, eller det metalliske medium hindrer og forstyrrer det. En anden ulempe er, at der anvendes forskellige frekvensintervaller i forskellige lande/regioner, så udviklingen og værktøjerne er forskellige. Med hensyn til RFID-systemer monteret på affaldsindsamlingskøretøjer har UHF-teknologien været den mest udbredte i de seneste år på grund af den lette integration og installation, selv om læseafstanden ikke er særlig gunstig for fartøjsidentifikationssystemer, og vejr- og metalmedier skaber flere problemer under deres faktiske anvendelse. Det tekniske problem med vores foretrukne HF-teknologi, som forhindrer dens udbredelse på markedet, er, at det er meget vanskeligt at placere antennen på en sådan måde, at det er meget vanskeligt at placere antennen tæt på opsamlingsfartøjet, når man læser, da køretøjernes bagvæg er indbygget, og antennens størrelse og position i væsentlig grad påvirker den glatte og kontinuerlige drift og dræning af opsamlingsbeholderen. Antennens læseafstand er væsentligt påvirket af antennens design og størrelse, så dette bør også understreges i sin udformning og positionering. Udviklingsomkostningerne er relativt høje, hvilket hidtil burde have været udført separat for næsten alle de forskellige typer, hvilket hidtil har været den største hindring for udbredelsen heraf, selv om dette system ville være det bedst egnede system til at udføre sådanne opgaver. I Tyskland blev der udviklet flere typer tand monteret på kæmningssystemet, men hver blev betragtet som et unikt system og var udelukkende baseret på LF-teknologi. Ulempen ved dette er den eller to centimeter, der er nævnt ovenfor. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Formålet med projektet er at udvikle og fremstille en familie af kæmmede udledningssystemer, der kan monteres med skruede eller svejsede bandager på alle typer affaldsindsamlingskøretøjer, og en antenne, der er egnet til læsning af HF RFID chip (Tag), der er installeret i indsamlingsbeholderne, vil blive integreret i stedet for en fartøjsholder, som kan læse beholderen, selvom den ikke er hængt på det kæmmede losningssystem/tand, men kun 10-15 cm. Således, ikke alene vil enheden være i stand til at læse data fra HF RFID chips installeret i beholderne placeret på tanden, men det vil også være muligt at læse 1100 liter og ikke-standard retter placeret i nærheden af tænderne, samt de fartøjer, der ikke er placeret på tanden. Der findes nu en række antenne- og læsesystemer til indsamlingskøretøjer på markedet, hvoraf alle de relevante standardløsninger til radiofrekvenssystemer kan findes: — LF-teknologien (Low Frequency RFID-aflæsning finder sted i området 125-134,2 kHz og 140-148,5 kHz) blev hovedsagelig spredt i Tyskland på markedet for identifikation af containere før 2010'erne, men da tekniske standarder (forskellige frekvensintervaller) ikke fuldt ud regulerede denne teknologi, er det praktisk taget et lille segment på affaldshåndteringsmarkedet, den er klart forældet, og dens læseafstand er også lav (op til 10 cm, men i praksis kun 1-2 cm). Det har den fordel, at der kan læses metaloverflader eller væskefyldte beholdere. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frekvens) er et af de mest modne industrielle identifikationssystemer, der hovedsagelig anvendes i fremstillingsteknologier og kommercielt til identifikation (i det væsentlige udløst af LF). Dens læseafstand kan øges til et maksimum på 100 cm, men i praksis grænsen for anvendelighed er 20-30 cm, hvilket i høj grad afhænger af størrelsen af antennen og chippen integreret med den passive antenne. Det har den fordel, at der er relativt læsbare metaloverflader eller væskefyldte beholdere. En anden fordel ved teknologien er, at denne standard er baseret på NFC-teknologien, der allerede er integreret i mobiltelefoner, som gør det muligt at aflæse standard RFID-HF-chips, og dermed kan identifikationsdata for chips, der er integreret i indsamlingscontainere, læses ved at røre ved en mobil enhed. — UHF (Ultra højfrekvens RFID-aflæsning i 800-900 MHz frekvensområdet) teknologi er en af de mest almindelige teknologier i RFID chip baserede identifikationssystemer. Den er udviklet til at scanne både lager og store mængder på samme tid. Læseafstanden er stor, op til 8-10 meter. Det betyder, at alt inden for dette interval scannes af RFID-chips i systemet, derfor er det kun begrænset til scanning af indsamlingscontainere på losningstidspunktet, da det aflæser alt fra et bestemt område, så forholdet mellem faktisk pottetømning og containerscanning ikke kan filtreres, hvorfor disse systemer vil blive brugt i affaldshåndteringen. I ekstremt følsomt, regnfuldt regnvejr og tilstedeværelsen af metaller forstyrrer fugtens læsning, hvilket gør det vanskeligt at identificere beholderen selv i tilfælde af metalbeholdere, da radiobølger er endnu vanskeligere at kontrollere i dette tilfælde, eller det metalliske medium hindrer og forstyrrer det. En anden ulempe er, at der anvendes forskellige frekvensintervaller i forskellige lande/regioner, så udviklingen og værktøjerne er forskellige. Med hensyn til RFID-systemer monteret på affaldsindsamlingskøretøjer har UHF-teknologien været den mest udbredte i de seneste år på grund af den lette integration og installation, selv om læseafstanden ikke er særlig gunstig for fartøjsidentifikationssystemer, og vejr- og metalmedier skaber flere problemer under deres faktiske anvendelse. Det tekniske problem med vores foretrukne HF-teknologi, som forhindrer dens udbredelse på markedet, er, at det er meget vanskeligt at placere antennen på en sådan måde, at det er meget vanskeligt at placere antennen tæt på opsamlingsfartøjet, når man læser, da køretøjernes bagvæg er indbygget, og antennens størrelse og position i væsentlig grad påvirker den glatte og kontinuerlige drift og dræning af opsamlingsbeholderen. Antennens læseafstand er væsentligt påvirket af antennens design og størrelse, så dette bør også understreges i sin udformning og positionering. Udviklingsomkostningerne er relativt høje, hvilket hidtil burde have været udført separat for næsten alle de forskellige typer, hvilket hidtil har været den største hindring for udbredelsen heraf, selv om dette system ville være det bedst egnede system til at udføre sådanne opgaver. I Tyskland blev der udviklet flere typer tand monteret på kæmningssystemet, men hver blev betragtet som et unikt system og var udelukkende baseret på LF-teknologi. Ulempen ved dette er den eller to centimeter, der er nævnt ovenfor. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Formålet med projektet er at udvikle og fremstille en familie af kæmmede udledningssystemer, der kan monteres med skruede eller svejsede bandager på alle typer affaldsindsamlingskøretøjer, og en antenne, der er egnet til læsning af HF RFID chip (Tag), der er installeret i indsamlingsbeholderne, vil blive integreret i stedet for en fartøjsholder, som kan læse beholderen, selvom den ikke er hængt på det kæmmede losningssystem/tand, men kun 10-15 cm. Således, ikke alene vil enheden være i stand til at læse data fra HF RFID chips installeret i beholderne placeret på tanden, men det vil også være muligt at læse 1100 liter og ikke-standard retter placeret i nærheden af tænderne, samt de fartøjer, der ikke er placeret på tanden. Der findes nu en række antenne- og læsesystemer til indsamlingskøretøjer på markedet, hvoraf alle de relevante standardløsninger til radiofrekvenssystemer kan findes: — LF-teknologien (Low Frequency RFID-aflæsning finder sted i området 125-134,2 kHz og 140-148,5 kHz) blev hovedsagelig spredt i Tyskland på markedet for identifikation af containere før 2010'erne, men da tekniske standarder (forskellige frekvensintervaller) ikke fuldt ud regulerede denne teknologi, er det praktisk taget et lille segment på affaldshåndteringsmarkedet, den er klart forældet, og dens læseafstand er også lav (op til 10 cm, men i praksis kun 1-2 cm). Det har den fordel, at der kan læses metaloverflader eller væskefyldte beholdere. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frekvens) er et af de mest modne industrielle identifikationssystemer, der hovedsagelig anvendes i fremstillingsteknologier og kommercielt til identifikation (i det væsentlige udløst af LF). Dens læseafstand kan øges til et maksimum på 100 cm, men i praksis grænsen for anvendelighed er 20-30 cm, hvilket i høj grad afhænger af størrelsen af antennen og chippen integreret med den passive antenne. Det har den fordel, at der er relativt læsbare metaloverflader eller væskefyldte beholdere. En anden fordel ved teknologien er, at denne standard er baseret på NFC-teknologien, der allerede er integreret i mobiltelefoner, som gør det muligt at aflæse standard RFID-HF-chips, og dermed kan identifikationsdata for chips, der er integreret i indsamlingscontainere, læses ved at røre ved en mobil enhed. — UHF (Ultra højfrekvens RFID-aflæsning i 800-900 MHz frekvensområdet) teknologi er en af de mest almindelige teknologier i RFID chip baserede identifikationssystemer. Den er udviklet til at scanne både lager og store mængder på samme tid. Læseafstanden er stor, op til 8-10 meter. Det betyder, at alt inden for dette interval scannes af RFID-chips i systemet, derfor er det kun begrænset til scanning af indsamlingscontainere på losningstidspunktet, da det aflæser alt fra et bestemt område, så forholdet mellem faktisk pottetømning og containerscanning ikke kan filtreres, hvorfor disse systemer vil blive brugt i affaldshåndteringen. I ekstremt følsomt, regnfuldt regnvejr og tilstedeværelsen af metaller forstyrrer fugtens læsning, hvilket gør det vanskeligt at identificere beholderen selv i tilfælde af metalbeholdere, da radiobølger er endnu vanskeligere at kontrollere i dette tilfælde, eller det metalliske medium hindrer og forstyrrer det. En anden ulempe er, at der anvendes forskellige frekvensintervaller i forskellige lande/regioner, så udviklingen og værktøjerne er forskellige. Med hensyn til RFID-systemer monteret på affaldsindsamlingskøretøjer har UHF-teknologien været den mest udbredte i de seneste år på grund af den lette integration og installation, selv om læseafstanden ikke er særlig gunstig for fartøjsidentifikationssystemer, og vejr- og metalmedier skaber flere problemer under deres faktiske anvendelse. Det tekniske problem med vores foretrukne HF-teknologi, som forhindrer dens udbredelse på markedet, er, at det er meget vanskeligt at placere antennen på en sådan måde, at det er meget vanskeligt at placere antennen tæt på opsamlingsfartøjet, når man læser, da køretøjernes bagvæg er indbygget, og antennens størrelse og position i væsentlig grad påvirker den glatte og kontinuerlige drift og dræning af opsamlingsbeholderen. Antennens læseafstand er væsentligt påvirket af antennens design og størrelse, så dette bør også understreges i sin udformning og positionering. Udviklingsomkostningerne er relativt høje, hvilket hidtil burde have været udført separat for næsten alle de forskellige typer, hvilket hidtil har været den største hindring for udbredelsen heraf, selv om dette system ville være det bedst egnede system til at udføre sådanne opgaver. I Tyskland blev der udviklet flere typer tand monteret på kæmningssystemet, men hver blev betragtet som et unikt system og var udelukkende baseret på LF-teknologi. Ulempen ved dette er den eller to centimeter, der er nævnt ovenfor. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Scopul proiectului este de a dezvolta și fabrica o familie de sisteme de evacuare pieptănate care pot fi echipate cu bandaje înșurubate sau sudate pe toate tipurile de vehicule de colectare a deșeurilor, iar o antenă adecvată pentru citirea cipului RFID HF (Tag) instalat în containerele de colectare va fi integrată în locul unui deținător de vas, care poate citi containerul chiar dacă nu este atârnat pe sistemul de descărcare pieptănat/dinte, ci doar 10-15 cm. Astfel, nu numai că dispozitivul va putea citi datele cipurilor HF RFID instalate în recipientele plasate pe dinte, dar va fi, de asemenea, posibilă citirea celor 1100 de litri și a vaselor nestandard plasate în apropierea dinților, precum și a vaselor care nu sunt plasate pe dinte. O serie de antene și sisteme de citire pentru vehiculele de colectare sunt acum disponibile pe piață, dintre care toate soluțiile standard relevante pentru sistemele de radiofrecvență pot fi găsite: Tehnologia LF (citirea RFID cu frecvență redusă are loc în intervalul 125-134,2 kHz și 140-148,5 kHz) a fost răspândită în principal în Germania pe piața de identificare a containerelor înainte de anii 2010, dar, întrucât standardele tehnice (diferite intervale de frecvență) nu reglementau pe deplin această tehnologie, este practic un segment mic pe piața gestionării deșeurilor, este în mod clar depășit, iar distanța de citire este, de asemenea, scăzută (până la 10 cm, dar, în practică, doar 1-2 cm). Ea are avantajul de suprafețe metalice bine citite sau vase umplute cu lichid. Tehnologia HF (citire RFID de înaltă frecvență pe frecvența 13,53 Mhz) este unul dintre cele mai mature sisteme de identificare industrială, utilizate în principal în tehnologiile de fabricație și în scopuri comerciale pentru identificare (în principal declanșate de LF). Distanța de citire poate fi mărită la un maxim de 100 cm, dar, în practică, limita de aplicabilitate este de 20-30 cm, care depinde în mare măsură de dimensiunea antenei și a cipului integrat cu antena pasivă. Ea are avantajul de suprafețe metalice relativ bine citite sau vase umplute cu lichid. Un alt avantaj al tehnologiei este că acest standard se bazează pe tehnologia NFC care este deja integrată în telefoanele mobile, care permite citirea cipurilor standard RFID HF și, prin urmare, datele de identificare a cipurilor integrate în colectarea containerelor pot fi citite prin atingerea unui dispozitiv mobil. Tehnologia UHF (Ultra de înaltă frecvență RFID de citire în gama de frecvențe 800-900 MHz) este una dintre cele mai comune tehnologii în sistemele de identificare bazate pe cip RFID. A fost dezvoltat pentru a scana atât depozitarea, cât și cantitățile mari în același timp. Distanța de citire este mare, până la 8-10 metri. Acest lucru înseamnă că totul în acest interval este scanat cu cipuri RFID în sistem, prin urmare, este limitat doar la scanarea containerelor de colectare în momentul descărcării, deoarece citește totul dintr-o anumită zonă, astfel încât relația dintre golirea reală a ghiveciului și scanarea containerelor nu poate fi filtrată, motiv pentru care aceste sisteme ar fi utilizate în gestionarea deșeurilor. În vreme extrem de sensibilă, ploioasă și prezența metalelor, umiditatea îi perturbă citirea, ceea ce face dificilă identificarea navei chiar și în cazul containerelor metalice, deoarece undele radio sunt și mai dificil de controlat în acest caz, sau mediul metalic împiedică și interferează cu acesta. Un alt dezavantaj este acela că diferite intervale de frecvență sunt utilizate în diferite țări/regiuni, astfel încât evoluțiile și instrumentele sunt diferite. În cazul sistemelor RFID montate pe vehicule de colectare a deșeurilor, tehnologia UHF a fost cea mai răspândită în ultimii ani datorită integrării și instalării sale ușoare, în ciuda faptului că distanța de citire nu este deosebit de favorabilă pentru sistemele de identificare a navelor, iar condițiile meteorologice și mediile metalice provoacă mai multe probleme în timpul utilizării lor efective. Problema tehnică a tehnologiei noastre preferate HF, care împiedică pătrunderea sa pe piață, este că este foarte dificil să poziționăm antena astfel încât este foarte dificil să plasați antena aproape de vasul de colectare atunci când citiți, deoarece peretele din spate al vehiculelor este construit, iar dimensiunea și poziția antenei afectează în mod semnificativ funcționarea și drenarea netedă și continuă a containerului de colectare. Distanța de citire a antenei este influențată în mod semnificativ de proiectarea și dimensiunea antenei, astfel încât acest lucru ar trebui să fie, de asemenea, subliniat în proiectarea și poziționarea sa. Costurile de dezvoltare sunt relativ ridicate, care ar fi trebuit efectuate separat până în prezent pentru aproape toate tipurile diferite, ceea ce a reprezentat cel mai important obstacol în calea adoptării sale până în prezent, chiar dacă acest sistem ar fi cel mai potrivit sistem pentru îndeplinirea acestor sarcini. În Germa... (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Scopul proiectului este de a dezvolta și fabrica o familie de sisteme de evacuare pieptănate care pot fi echipate cu bandaje înșurubate sau sudate pe toate tipurile de vehicule de colectare a deșeurilor, iar o antenă adecvată pentru citirea cipului RFID HF (Tag) instalat în containerele de colectare va fi integrată în locul unui deținător de vas, care poate citi containerul chiar dacă nu este atârnat pe sistemul de descărcare pieptănat/dinte, ci doar 10-15 cm. Astfel, nu numai că dispozitivul va putea citi datele cipurilor HF RFID instalate în recipientele plasate pe dinte, dar va fi, de asemenea, posibilă citirea celor 1100 de litri și a vaselor nestandard plasate în apropierea dinților, precum și a vaselor care nu sunt plasate pe dinte. O serie de antene și sisteme de citire pentru vehiculele de colectare sunt acum disponibile pe piață, dintre care toate soluțiile standard relevante pentru sistemele de radiofrecvență pot fi găsite: Tehnologia LF (citirea RFID cu frecvență redusă are loc în intervalul 125-134,2 kHz și 140-148,5 kHz) a fost răspândită în principal în Germania pe piața de identificare a containerelor înainte de anii 2010, dar, întrucât standardele tehnice (diferite intervale de frecvență) nu reglementau pe deplin această tehnologie, este practic un segment mic pe piața gestionării deșeurilor, este în mod clar depășit, iar distanța de citire este, de asemenea, scăzută (până la 10 cm, dar, în practică, doar 1-2 cm). Ea are avantajul de suprafețe metalice bine citite sau vase umplute cu lichid. Tehnologia HF (citire RFID de înaltă frecvență pe frecvența 13,53 Mhz) este unul dintre cele mai mature sisteme de identificare industrială, utilizate în principal în tehnologiile de fabricație și în scopuri comerciale pentru identificare (în principal declanșate de LF). Distanța de citire poate fi mărită la un maxim de 100 cm, dar, în practică, limita de aplicabilitate este de 20-30 cm, care depinde în mare măsură de dimensiunea antenei și a cipului integrat cu antena pasivă. Ea are avantajul de suprafețe metalice relativ bine citite sau vase umplute cu lichid. Un alt avantaj al tehnologiei este că acest standard se bazează pe tehnologia NFC care este deja integrată în telefoanele mobile, care permite citirea cipurilor standard RFID HF și, prin urmare, datele de identificare a cipurilor integrate în colectarea containerelor pot fi citite prin atingerea unui dispozitiv mobil. Tehnologia UHF (Ultra de înaltă frecvență RFID de citire în gama de frecvențe 800-900 MHz) este una dintre cele mai comune tehnologii în sistemele de identificare bazate pe cip RFID. A fost dezvoltat pentru a scana atât depozitarea, cât și cantitățile mari în același timp. Distanța de citire este mare, până la 8-10 metri. Acest lucru înseamnă că totul în acest interval este scanat cu cipuri RFID în sistem, prin urmare, este limitat doar la scanarea containerelor de colectare în momentul descărcării, deoarece citește totul dintr-o anumită zonă, astfel încât relația dintre golirea reală a ghiveciului și scanarea containerelor nu poate fi filtrată, motiv pentru care aceste sisteme ar fi utilizate în gestionarea deșeurilor. În vreme extrem de sensibilă, ploioasă și prezența metalelor, umiditatea îi perturbă citirea, ceea ce face dificilă identificarea navei chiar și în cazul containerelor metalice, deoarece undele radio sunt și mai dificil de controlat în acest caz, sau mediul metalic împiedică și interferează cu acesta. Un alt dezavantaj este acela că diferite intervale de frecvență sunt utilizate în diferite țări/regiuni, astfel încât evoluțiile și instrumentele sunt diferite. În cazul sistemelor RFID montate pe vehicule de colectare a deșeurilor, tehnologia UHF a fost cea mai răspândită în ultimii ani datorită integrării și instalării sale ușoare, în ciuda faptului că distanța de citire nu este deosebit de favorabilă pentru sistemele de identificare a navelor, iar condițiile meteorologice și mediile metalice provoacă mai multe probleme în timpul utilizării lor efective. Problema tehnică a tehnologiei noastre preferate HF, care împiedică pătrunderea sa pe piață, este că este foarte dificil să poziționăm antena astfel încât este foarte dificil să plasați antena aproape de vasul de colectare atunci când citiți, deoarece peretele din spate al vehiculelor este construit, iar dimensiunea și poziția antenei afectează în mod semnificativ funcționarea și drenarea netedă și continuă a containerului de colectare. Distanța de citire a antenei este influențată în mod semnificativ de proiectarea și dimensiunea antenei, astfel încât acest lucru ar trebui să fie, de asemenea, subliniat în proiectarea și poziționarea sa. Costurile de dezvoltare sunt relativ ridicate, care ar fi trebuit efectuate separat până în prezent pentru aproape toate tipurile diferite, ceea ce a reprezentat cel mai important obstacol în calea adoptării sale până în prezent, chiar dacă acest sistem ar fi cel mai potrivit sistem pentru îndeplinirea acestor sarcini. În Germa... (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Scopul proiectului este de a dezvolta și fabrica o familie de sisteme de evacuare pieptănate care pot fi echipate cu bandaje înșurubate sau sudate pe toate tipurile de vehicule de colectare a deșeurilor, iar o antenă adecvată pentru citirea cipului RFID HF (Tag) instalat în containerele de colectare va fi integrată în locul unui deținător de vas, care poate citi containerul chiar dacă nu este atârnat pe sistemul de descărcare pieptănat/dinte, ci doar 10-15 cm. Astfel, nu numai că dispozitivul va putea citi datele cipurilor HF RFID instalate în recipientele plasate pe dinte, dar va fi, de asemenea, posibilă citirea celor 1100 de litri și a vaselor nestandard plasate în apropierea dinților, precum și a vaselor care nu sunt plasate pe dinte. O serie de antene și sisteme de citire pentru vehiculele de colectare sunt acum disponibile pe piață, dintre care toate soluțiile standard relevante pentru sistemele de radiofrecvență pot fi găsite: Tehnologia LF (citirea RFID cu frecvență redusă are loc în intervalul 125-134,2 kHz și 140-148,5 kHz) a fost răspândită în principal în Germania pe piața de identificare a containerelor înainte de anii 2010, dar, întrucât standardele tehnice (diferite intervale de frecvență) nu reglementau pe deplin această tehnologie, este practic un segment mic pe piața gestionării deșeurilor, este în mod clar depășit, iar distanța de citire este, de asemenea, scăzută (până la 10 cm, dar, în practică, doar 1-2 cm). Ea are avantajul de suprafețe metalice bine citite sau vase umplute cu lichid. Tehnologia HF (citire RFID de înaltă frecvență pe frecvența 13,53 Mhz) este unul dintre cele mai mature sisteme de identificare industrială, utilizate în principal în tehnologiile de fabricație și în scopuri comerciale pentru identificare (în principal declanșate de LF). Distanța de citire poate fi mărită la un maxim de 100 cm, dar, în practică, limita de aplicabilitate este de 20-30 cm, care depinde în mare măsură de dimensiunea antenei și a cipului integrat cu antena pasivă. Ea are avantajul de suprafețe metalice relativ bine citite sau vase umplute cu lichid. Un alt avantaj al tehnologiei este că acest standard se bazează pe tehnologia NFC care este deja integrată în telefoanele mobile, care permite citirea cipurilor standard RFID HF și, prin urmare, datele de identificare a cipurilor integrate în colectarea containerelor pot fi citite prin atingerea unui dispozitiv mobil. Tehnologia UHF (Ultra de înaltă frecvență RFID de citire în gama de frecvențe 800-900 MHz) este una dintre cele mai comune tehnologii în sistemele de identificare bazate pe cip RFID. A fost dezvoltat pentru a scana atât depozitarea, cât și cantitățile mari în același timp. Distanța de citire este mare, până la 8-10 metri. Acest lucru înseamnă că totul în acest interval este scanat cu cipuri RFID în sistem, prin urmare, este limitat doar la scanarea containerelor de colectare în momentul descărcării, deoarece citește totul dintr-o anumită zonă, astfel încât relația dintre golirea reală a ghiveciului și scanarea containerelor nu poate fi filtrată, motiv pentru care aceste sisteme ar fi utilizate în gestionarea deșeurilor. În vreme extrem de sensibilă, ploioasă și prezența metalelor, umiditatea îi perturbă citirea, ceea ce face dificilă identificarea navei chiar și în cazul containerelor metalice, deoarece undele radio sunt și mai dificil de controlat în acest caz, sau mediul metalic împiedică și interferează cu acesta. Un alt dezavantaj este acela că diferite intervale de frecvență sunt utilizate în diferite țări/regiuni, astfel încât evoluțiile și instrumentele sunt diferite. În cazul sistemelor RFID montate pe vehicule de colectare a deșeurilor, tehnologia UHF a fost cea mai răspândită în ultimii ani datorită integrării și instalării sale ușoare, în ciuda faptului că distanța de citire nu este deosebit de favorabilă pentru sistemele de identificare a navelor, iar condițiile meteorologice și mediile metalice provoacă mai multe probleme în timpul utilizării lor efective. Problema tehnică a tehnologiei noastre preferate HF, care împiedică pătrunderea sa pe piață, este că este foarte dificil să poziționăm antena astfel încât este foarte dificil să plasați antena aproape de vasul de colectare atunci când citiți, deoarece peretele din spate al vehiculelor este construit, iar dimensiunea și poziția antenei afectează în mod semnificativ funcționarea și drenarea netedă și continuă a containerului de colectare. Distanța de citire a antenei este influențată în mod semnificativ de proiectarea și dimensiunea antenei, astfel încât acest lucru ar trebui să fie, de asemenea, subliniat în proiectarea și poziționarea sa. Costurile de dezvoltare sunt relativ ridicate, care ar fi trebuit efectuate separat până în prezent pentru aproape toate tipurile diferite, ceea ce a reprezentat cel mai important obstacol în calea adoptării sale până în prezent, chiar dacă acest sistem ar fi cel mai potrivit sistem pentru îndeplinirea acestor sarcini. În Germa... (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Ziel des Projekts ist es, eine Familie von gekämmten Entladungssystemen zu entwickeln und herzustellen, die mit verschraubten oder geschweißten Bandagen an allen Arten von Abfallsammelfahrzeugen ausgestattet werden können, und eine Antenne, die zum Ablesen von HF RFID-Chips (Tag) geeignet ist, die in den Sammelbehältern installiert sind, an der Stelle eines Behälterhalters integriert werden, der den Behälter lesen kann, auch wenn er nicht auf dem gekämmten Entladesystem/Zahn aufgehängt wird, sondern nur 10-15 cm. So kann das Gerät nicht nur die Daten von HF-RFID-Chips lesen, die in den auf den Zahn gelegten Behältern installiert sind, sondern es wird auch möglich sein, die 1100 Liter und nicht standardmäßigen Geschirr in der Nähe der Zähne zu lesen, sowie die Gefäße, die nicht auf den Zahn gelegt werden. Auf dem Markt stehen nun eine Reihe von Antennen- und Lesesystemen für Sammelfahrzeuge zur Verfügung, von denen alle relevanten Standardlösungen für Funkfrequenzsysteme gefunden werden können: — LF (Low Frequency RFID-Lesung findet im Bereich 125-134,2 kHz und 140-148,5 kHz) Technologie wurde vor den 2010er Jahren hauptsächlich in Deutschland im Container-Identifizierungsmarkt verbreitet, aber da technische Standards (verschiedene Frequenzbereiche) diese Technologie nicht vollständig regulieren, ist sie praktisch ein kleines Segment auf dem Abfallwirtschaftsmarkt, ist klar veraltet und auch sein Leseabstand ist gering (bis zu 10 cm, aber in der Praxis nur 1-2 cm). Sie hat den Vorteil gut lesbarer Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllter Gefäße. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz Frequenz) Technologie ist eines der ausgereiftesten industriellen Identifizierungssysteme, die hauptsächlich in Fertigungstechnologien und kommerziell zur Identifizierung (im Wesentlichen durch LF ausgelöst) eingesetzt werden. Ihr Leseabstand kann auf maximal 100 cm erhöht werden, aber in der Praxis beträgt die Begrenzung der Anwendbarkeit 20-30 cm, was weitgehend von der Größe der Antenne und dem mit der passiven Antenne integrierten Chip abhängt. Sie hat den Vorteil von relativ gut lesbaren Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllten Gefäßen. Ein weiterer Vorteil der Technologie ist, dass dieser Standard auf der bereits in Mobiltelefone integrierten NFC-Technologie basiert, die das Lesen von Standard-RFID-HF-Chips ermöglicht und so die Identifikationsdaten von Chips, die in Sammelbehältern integriert sind, durch Berühren eines mobilen Geräts gelesen werden können. — Die UHF-Technologie (Ultra High Frequency RFID Reading im Frequenzbereich 800-900 MHz) ist eine der gebräuchlichsten Technologien in RFID-Chip-basierten Identifikationssystemen. Es wurde entwickelt, um sowohl Lagerung als auch große Mengen gleichzeitig zu scannen. Leseabstand ist groß, bis zu 8-10 Meter. Das bedeutet, dass alles in diesem Intervall durch RFID-Chips im System gescannt wird, daher ist es nur auf das Scannen von Sammelbehältern zum Zeitpunkt des Entladens beschränkt, da er alles aus einem bestimmten Bereich liest, so dass die Beziehung zwischen der eigentlichen Entleerung von Topf und dem Containerscanning nicht gefiltert werden kann, weshalb diese Systeme in der Abfallwirtschaft eingesetzt würden. Bei extrem empfindlichem, regnerischem Wetter und dem Vorhandensein von Metallen stört Feuchtigkeit ihren Ablesevorgang, was es schwierig macht, das Gefäß auch bei Metallbehältern zu identifizieren, da Radiowellen in diesem Fall noch schwieriger zu kontrollieren sind oder das metallische Medium es behindert und beeinträchtigt. Ein weiterer Nachteil ist, dass in verschiedenen Ländern/Regionen unterschiedliche Frequenzbereiche eingesetzt werden, so dass Entwicklungen und Instrumente unterschiedlich sind. Bei RFID-Systemen, die auf Abfallsammelfahrzeugen montiert sind, war die UHF-Technologie in den letzten Jahren aufgrund ihrer einfachen Integration und Installation am weitesten verbreitet, obwohl die Leseentfernung für Schiffsidentifizierungssysteme nicht besonders günstig ist und Wetter- und metallische Medien bei der tatsächlichen Nutzung mehr Probleme verursachen. Das technische Problem unserer bevorzugten HF-Technologie, die ihre Marktakzeptanz verhindert, ist, dass es sehr schwierig ist, die Antenne so zu positionieren, dass es sehr schwierig ist, die Antenne beim Lesen nahe am Sammelschiff zu platzieren, da die Rückwand der Fahrzeuge eingebaut ist und die Größe und Position der Antenne das reibungslose und kontinuierliche Arbeiten und Entleeren des Sammelbehälters erheblich beeinflussen. Der Leseabstand der Antennen wird durch das Design und die Größe der Antenne maßgeblich beeinflusst, so dass dies auch in ihrer Konstruktion und Positionierung betont werden sollte. Die Entwicklungskosten sind relativ hoch, die bisher für fast alle unterschiedlichen Typen separat hätten durchgeführt werden müssen, was bisher das wichtigste Hindernis für die Übernahme darstellte, obwohl dieses System das für die Erfüllung dieser Aufgaben am besten... (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Ziel des Projekts ist es, eine Familie von gekämmten Entladungssystemen zu entwickeln und herzustellen, die mit verschraubten oder geschweißten Bandagen an allen Arten von Abfallsammelfahrzeugen ausgestattet werden können, und eine Antenne, die zum Ablesen von HF RFID-Chips (Tag) geeignet ist, die in den Sammelbehältern installiert sind, an der Stelle eines Behälterhalters integriert werden, der den Behälter lesen kann, auch wenn er nicht auf dem gekämmten Entladesystem/Zahn aufgehängt wird, sondern nur 10-15 cm. So kann das Gerät nicht nur die Daten von HF-RFID-Chips lesen, die in den auf den Zahn gelegten Behältern installiert sind, sondern es wird auch möglich sein, die 1100 Liter und nicht standardmäßigen Geschirr in der Nähe der Zähne zu lesen, sowie die Gefäße, die nicht auf den Zahn gelegt werden. Auf dem Markt stehen nun eine Reihe von Antennen- und Lesesystemen für Sammelfahrzeuge zur Verfügung, von denen alle relevanten Standardlösungen für Funkfrequenzsysteme gefunden werden können: — LF (Low Frequency RFID-Lesung findet im Bereich 125-134,2 kHz und 140-148,5 kHz) Technologie wurde vor den 2010er Jahren hauptsächlich in Deutschland im Container-Identifizierungsmarkt verbreitet, aber da technische Standards (verschiedene Frequenzbereiche) diese Technologie nicht vollständig regulieren, ist sie praktisch ein kleines Segment auf dem Abfallwirtschaftsmarkt, ist klar veraltet und auch sein Leseabstand ist gering (bis zu 10 cm, aber in der Praxis nur 1-2 cm). Sie hat den Vorteil gut lesbarer Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllter Gefäße. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz Frequenz) Technologie ist eines der ausgereiftesten industriellen Identifizierungssysteme, die hauptsächlich in Fertigungstechnologien und kommerziell zur Identifizierung (im Wesentlichen durch LF ausgelöst) eingesetzt werden. Ihr Leseabstand kann auf maximal 100 cm erhöht werden, aber in der Praxis beträgt die Begrenzung der Anwendbarkeit 20-30 cm, was weitgehend von der Größe der Antenne und dem mit der passiven Antenne integrierten Chip abhängt. Sie hat den Vorteil von relativ gut lesbaren Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllten Gefäßen. Ein weiterer Vorteil der Technologie ist, dass dieser Standard auf der bereits in Mobiltelefone integrierten NFC-Technologie basiert, die das Lesen von Standard-RFID-HF-Chips ermöglicht und so die Identifikationsdaten von Chips, die in Sammelbehältern integriert sind, durch Berühren eines mobilen Geräts gelesen werden können. — Die UHF-Technologie (Ultra High Frequency RFID Reading im Frequenzbereich 800-900 MHz) ist eine der gebräuchlichsten Technologien in RFID-Chip-basierten Identifikationssystemen. Es wurde entwickelt, um sowohl Lagerung als auch große Mengen gleichzeitig zu scannen. Leseabstand ist groß, bis zu 8-10 Meter. Das bedeutet, dass alles in diesem Intervall durch RFID-Chips im System gescannt wird, daher ist es nur auf das Scannen von Sammelbehältern zum Zeitpunkt des Entladens beschränkt, da er alles aus einem bestimmten Bereich liest, so dass die Beziehung zwischen der eigentlichen Entleerung von Topf und dem Containerscanning nicht gefiltert werden kann, weshalb diese Systeme in der Abfallwirtschaft eingesetzt würden. Bei extrem empfindlichem, regnerischem Wetter und dem Vorhandensein von Metallen stört Feuchtigkeit ihren Ablesevorgang, was es schwierig macht, das Gefäß auch bei Metallbehältern zu identifizieren, da Radiowellen in diesem Fall noch schwieriger zu kontrollieren sind oder das metallische Medium es behindert und beeinträchtigt. Ein weiterer Nachteil ist, dass in verschiedenen Ländern/Regionen unterschiedliche Frequenzbereiche eingesetzt werden, so dass Entwicklungen und Instrumente unterschiedlich sind. Bei RFID-Systemen, die auf Abfallsammelfahrzeugen montiert sind, war die UHF-Technologie in den letzten Jahren aufgrund ihrer einfachen Integration und Installation am weitesten verbreitet, obwohl die Leseentfernung für Schiffsidentifizierungssysteme nicht besonders günstig ist und Wetter- und metallische Medien bei der tatsächlichen Nutzung mehr Probleme verursachen. Das technische Problem unserer bevorzugten HF-Technologie, die ihre Marktakzeptanz verhindert, ist, dass es sehr schwierig ist, die Antenne so zu positionieren, dass es sehr schwierig ist, die Antenne beim Lesen nahe am Sammelschiff zu platzieren, da die Rückwand der Fahrzeuge eingebaut ist und die Größe und Position der Antenne das reibungslose und kontinuierliche Arbeiten und Entleeren des Sammelbehälters erheblich beeinflussen. Der Leseabstand der Antennen wird durch das Design und die Größe der Antenne maßgeblich beeinflusst, so dass dies auch in ihrer Konstruktion und Positionierung betont werden sollte. Die Entwicklungskosten sind relativ hoch, die bisher für fast alle unterschiedlichen Typen separat hätten durchgeführt werden müssen, was bisher das wichtigste Hindernis für die Übernahme darstellte, obwohl dieses System das für die Erfüllung dieser Aufgaben am besten... (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Ziel des Projekts ist es, eine Familie von gekämmten Entladungssystemen zu entwickeln und herzustellen, die mit verschraubten oder geschweißten Bandagen an allen Arten von Abfallsammelfahrzeugen ausgestattet werden können, und eine Antenne, die zum Ablesen von HF RFID-Chips (Tag) geeignet ist, die in den Sammelbehältern installiert sind, an der Stelle eines Behälterhalters integriert werden, der den Behälter lesen kann, auch wenn er nicht auf dem gekämmten Entladesystem/Zahn aufgehängt wird, sondern nur 10-15 cm. So kann das Gerät nicht nur die Daten von HF-RFID-Chips lesen, die in den auf den Zahn gelegten Behältern installiert sind, sondern es wird auch möglich sein, die 1100 Liter und nicht standardmäßigen Geschirr in der Nähe der Zähne zu lesen, sowie die Gefäße, die nicht auf den Zahn gelegt werden. Auf dem Markt stehen nun eine Reihe von Antennen- und Lesesystemen für Sammelfahrzeuge zur Verfügung, von denen alle relevanten Standardlösungen für Funkfrequenzsysteme gefunden werden können: — LF (Low Frequency RFID-Lesung findet im Bereich 125-134,2 kHz und 140-148,5 kHz) Technologie wurde vor den 2010er Jahren hauptsächlich in Deutschland im Container-Identifizierungsmarkt verbreitet, aber da technische Standards (verschiedene Frequenzbereiche) diese Technologie nicht vollständig regulieren, ist sie praktisch ein kleines Segment auf dem Abfallwirtschaftsmarkt, ist klar veraltet und auch sein Leseabstand ist gering (bis zu 10 cm, aber in der Praxis nur 1-2 cm). Sie hat den Vorteil gut lesbarer Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllter Gefäße. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz Frequenz) Technologie ist eines der ausgereiftesten industriellen Identifizierungssysteme, die hauptsächlich in Fertigungstechnologien und kommerziell zur Identifizierung (im Wesentlichen durch LF ausgelöst) eingesetzt werden. Ihr Leseabstand kann auf maximal 100 cm erhöht werden, aber in der Praxis beträgt die Begrenzung der Anwendbarkeit 20-30 cm, was weitgehend von der Größe der Antenne und dem mit der passiven Antenne integrierten Chip abhängt. Sie hat den Vorteil von relativ gut lesbaren Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllten Gefäßen. Ein weiterer Vorteil der Technologie ist, dass dieser Standard auf der bereits in Mobiltelefone integrierten NFC-Technologie basiert, die das Lesen von Standard-RFID-HF-Chips ermöglicht und so die Identifikationsdaten von Chips, die in Sammelbehältern integriert sind, durch Berühren eines mobilen Geräts gelesen werden können. — Die UHF-Technologie (Ultra High Frequency RFID Reading im Frequenzbereich 800-900 MHz) ist eine der gebräuchlichsten Technologien in RFID-Chip-basierten Identifikationssystemen. Es wurde entwickelt, um sowohl Lagerung als auch große Mengen gleichzeitig zu scannen. Leseabstand ist groß, bis zu 8-10 Meter. Das bedeutet, dass alles in diesem Intervall durch RFID-Chips im System gescannt wird, daher ist es nur auf das Scannen von Sammelbehältern zum Zeitpunkt des Entladens beschränkt, da er alles aus einem bestimmten Bereich liest, so dass die Beziehung zwischen der eigentlichen Entleerung von Topf und dem Containerscanning nicht gefiltert werden kann, weshalb diese Systeme in der Abfallwirtschaft eingesetzt würden. Bei extrem empfindlichem, regnerischem Wetter und dem Vorhandensein von Metallen stört Feuchtigkeit ihren Ablesevorgang, was es schwierig macht, das Gefäß auch bei Metallbehältern zu identifizieren, da Radiowellen in diesem Fall noch schwieriger zu kontrollieren sind oder das metallische Medium es behindert und beeinträchtigt. Ein weiterer Nachteil ist, dass in verschiedenen Ländern/Regionen unterschiedliche Frequenzbereiche eingesetzt werden, so dass Entwicklungen und Instrumente unterschiedlich sind. Bei RFID-Systemen, die auf Abfallsammelfahrzeugen montiert sind, war die UHF-Technologie in den letzten Jahren aufgrund ihrer einfachen Integration und Installation am weitesten verbreitet, obwohl die Leseentfernung für Schiffsidentifizierungssysteme nicht besonders günstig ist und Wetter- und metallische Medien bei der tatsächlichen Nutzung mehr Probleme verursachen. Das technische Problem unserer bevorzugten HF-Technologie, die ihre Marktakzeptanz verhindert, ist, dass es sehr schwierig ist, die Antenne so zu positionieren, dass es sehr schwierig ist, die Antenne beim Lesen nahe am Sammelschiff zu platzieren, da die Rückwand der Fahrzeuge eingebaut ist und die Größe und Position der Antenne das reibungslose und kontinuierliche Arbeiten und Entleeren des Sammelbehälters erheblich beeinflussen. Der Leseabstand der Antennen wird durch das Design und die Größe der Antenne maßgeblich beeinflusst, so dass dies auch in ihrer Konstruktion und Positionierung betont werden sollte. Die Entwicklungskosten sind relativ hoch, die bisher für fast alle unterschiedlichen Typen separat hätten durchgeführt werden müssen, was bisher das wichtigste Hindernis für die Übernahme darstellte, obwohl dieses System das für die Erfüllung dieser Aufgaben am besten... (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A) Syftet med projektet är att utveckla och tillverka en familj av kammade urladdningssystem som kan utrustas med skruvade eller svetsade bandage på alla typer av avfallsuppsamlingsfordon, och en antenn lämplig för att läsa HF RFID-chip (Tag) installerad i uppsamlingscontainern kommer att integreras i en fartygshållares plats, som kan läsa behållaren även om den inte hängs på kammade lossningssystem/tand, utan endast 10–15 cm. Således kommer enheten inte bara att kunna läsa data om HF RFID-chips som installerats i de behållare som placerats på tanden, utan det kommer också att vara möjligt att läsa de 1100 liter och icke-standardiserade rätter som placeras nära tänderna, liksom de kärl som inte placeras på tanden. Ett antal antenn- och avläsningssystem för uppsamlingsfordon finns nu tillgängliga på marknaden, varav alla relevanta standardlösningar för radiofrekvenssystem finns: — LF (Low Frequency RFID-avläsning sker i intervallet 125–134,2 kHz och 140–148,5 kHz) teknik spreds huvudsakligen i Tyskland på marknaden för containeridentifiering före 2010-talet, men eftersom tekniska standarder (olika frekvensområden) inte helt reglerade denna teknik, det är praktiskt taget ett litet segment på marknaden för avfallshantering, det är klart föråldrad och dess läsavstånd är också lågt (upp till 10 cm, men i praktiken endast 1–2 cm). Det har fördelen med välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) teknik är ett av de mest mogna industriella identifieringssystem, som huvudsakligen används inom tillverkningsteknik och kommersiellt för identifiering (som huvudsakligen utlöses av LF). Dess läsavstånd kan ökas till högst 100 cm, men i praktiken är gränsen för tillämplighet 20–30 cm, vilket till stor del beror på storleken på antennen och chipet integrerat med den passiva antennen. Den har fördelen av relativt välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. En annan fördel med tekniken är att denna standard bygger på NFC-teknik som redan är integrerad i mobiltelefoner, vilket gör det möjligt att läsa av standard RFID HF-chips, och därmed kan identifieringsdata för chips som är integrerade i insamlingsbehållare läsas genom att röra en mobil enhet. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading i frekvensområdet 800–900 MHz) är en av de vanligaste teknikerna i RFID-chipbaserade identifieringssystem. Den har utvecklats för att skanna både lagring och stora mängder samtidigt. Läsavståndet är stort, upp till 8–10 meter. Detta innebär att allt inom detta intervall skannas med RFID-chips i systemet, därför är det bara begränsat till att skanna uppsamlingsbehållare vid lossning, eftersom det läser allt från ett visst område, så förhållandet mellan faktisk tömning av krukor och containerskanning kan inte filtreras, vilket är anledningen till att dessa system skulle användas för avfallshantering. I extremt känsligt, regnigt regnigt väder och förekomsten av metaller stör fukt dess läsning, vilket gör det svårt att identifiera kärlet även när det gäller metallbehållare, eftersom radiovågor är ännu svårare att kontrollera i detta fall, eller metallmediet hindrar och stör det. En annan nackdel är att olika frekvensområden används i olika länder/regioner, så utvecklingen och verktygen skiljer sig åt. När det gäller RFID-system monterade på avfallsinsamlingsfordon har UHF-tekniken varit den mest utbredda under de senaste åren på grund av dess enkla integrering och installation, trots att läsavståndet inte är särskilt gynnsamt för fartygsidentifieringssystem, och väder och metalliska medier orsakar fler problem under den faktiska användningen. Det tekniska problemet med vår föredragna HF-teknik, som förhindrar dess marknadsupptagning, är att det är mycket svårt att placera antennen på ett sådant sätt att det är mycket svårt att placera antennen nära uppsamlingskärlet vid avläsning, eftersom fordonets bakvägg är inbyggd, och antennens storlek och position påverkar avsevärt den smidiga och kontinuerliga arbets- och dräneringen av uppsamlingsbehållaren. Antennen läsavståndet påverkas avsevärt av utformningen och storleken på antennen, så detta bör också betonas i sin design och positionering. Utvecklingskostnaderna är relativt höga, vilket borde ha genomförts separat för nästan alla typer hittills, vilket hittills har varit det största hindret för dess användning, även om detta system skulle vara det lämpligaste systemet för att utföra sådana uppgifter. I Tyskland utvecklades flera typer av tand som monterats på kamsystemet, men var och en ansågs vara ett unikt system och baserades endast på LF-teknik. Nackdelen med detta är en eller två centimeter som nämns ovan (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Syftet med projektet är att utveckla och tillverka en familj av kammade urladdningssystem som kan utrustas med skruvade eller svetsade bandage på alla typer av avfallsuppsamlingsfordon, och en antenn lämplig för att läsa HF RFID-chip (Tag) installerad i uppsamlingscontainern kommer att integreras i en fartygshållares plats, som kan läsa behållaren även om den inte hängs på kammade lossningssystem/tand, utan endast 10–15 cm. Således kommer enheten inte bara att kunna läsa data om HF RFID-chips som installerats i de behållare som placerats på tanden, utan det kommer också att vara möjligt att läsa de 1100 liter och icke-standardiserade rätter som placeras nära tänderna, liksom de kärl som inte placeras på tanden. Ett antal antenn- och avläsningssystem för uppsamlingsfordon finns nu tillgängliga på marknaden, varav alla relevanta standardlösningar för radiofrekvenssystem finns: — LF (Low Frequency RFID-avläsning sker i intervallet 125–134,2 kHz och 140–148,5 kHz) teknik spreds huvudsakligen i Tyskland på marknaden för containeridentifiering före 2010-talet, men eftersom tekniska standarder (olika frekvensområden) inte helt reglerade denna teknik, det är praktiskt taget ett litet segment på marknaden för avfallshantering, det är klart föråldrad och dess läsavstånd är också lågt (upp till 10 cm, men i praktiken endast 1–2 cm). Det har fördelen med välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) teknik är ett av de mest mogna industriella identifieringssystem, som huvudsakligen används inom tillverkningsteknik och kommersiellt för identifiering (som huvudsakligen utlöses av LF). Dess läsavstånd kan ökas till högst 100 cm, men i praktiken är gränsen för tillämplighet 20–30 cm, vilket till stor del beror på storleken på antennen och chipet integrerat med den passiva antennen. Den har fördelen av relativt välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. En annan fördel med tekniken är att denna standard bygger på NFC-teknik som redan är integrerad i mobiltelefoner, vilket gör det möjligt att läsa av standard RFID HF-chips, och därmed kan identifieringsdata för chips som är integrerade i insamlingsbehållare läsas genom att röra en mobil enhet. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading i frekvensområdet 800–900 MHz) är en av de vanligaste teknikerna i RFID-chipbaserade identifieringssystem. Den har utvecklats för att skanna både lagring och stora mängder samtidigt. Läsavståndet är stort, upp till 8–10 meter. Detta innebär att allt inom detta intervall skannas med RFID-chips i systemet, därför är det bara begränsat till att skanna uppsamlingsbehållare vid lossning, eftersom det läser allt från ett visst område, så förhållandet mellan faktisk tömning av krukor och containerskanning kan inte filtreras, vilket är anledningen till att dessa system skulle användas för avfallshantering. I extremt känsligt, regnigt regnigt väder och förekomsten av metaller stör fukt dess läsning, vilket gör det svårt att identifiera kärlet även när det gäller metallbehållare, eftersom radiovågor är ännu svårare att kontrollera i detta fall, eller metallmediet hindrar och stör det. En annan nackdel är att olika frekvensområden används i olika länder/regioner, så utvecklingen och verktygen skiljer sig åt. När det gäller RFID-system monterade på avfallsinsamlingsfordon har UHF-tekniken varit den mest utbredda under de senaste åren på grund av dess enkla integrering och installation, trots att läsavståndet inte är särskilt gynnsamt för fartygsidentifieringssystem, och väder och metalliska medier orsakar fler problem under den faktiska användningen. Det tekniska problemet med vår föredragna HF-teknik, som förhindrar dess marknadsupptagning, är att det är mycket svårt att placera antennen på ett sådant sätt att det är mycket svårt att placera antennen nära uppsamlingskärlet vid avläsning, eftersom fordonets bakvägg är inbyggd, och antennens storlek och position påverkar avsevärt den smidiga och kontinuerliga arbets- och dräneringen av uppsamlingsbehållaren. Antennen läsavståndet påverkas avsevärt av utformningen och storleken på antennen, så detta bör också betonas i sin design och positionering. Utvecklingskostnaderna är relativt höga, vilket borde ha genomförts separat för nästan alla typer hittills, vilket hittills har varit det största hindret för dess användning, även om detta system skulle vara det lämpligaste systemet för att utföra sådana uppgifter. I Tyskland utvecklades flera typer av tand som monterats på kamsystemet, men var och en ansågs vara ett unikt system och baserades endast på LF-teknik. Nackdelen med detta är en eller två centimeter som nämns ovan (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A) Syftet med projektet är att utveckla och tillverka en familj av kammade urladdningssystem som kan utrustas med skruvade eller svetsade bandage på alla typer av avfallsuppsamlingsfordon, och en antenn lämplig för att läsa HF RFID-chip (Tag) installerad i uppsamlingscontainern kommer att integreras i en fartygshållares plats, som kan läsa behållaren även om den inte hängs på kammade lossningssystem/tand, utan endast 10–15 cm. Således kommer enheten inte bara att kunna läsa data om HF RFID-chips som installerats i de behållare som placerats på tanden, utan det kommer också att vara möjligt att läsa de 1100 liter och icke-standardiserade rätter som placeras nära tänderna, liksom de kärl som inte placeras på tanden. Ett antal antenn- och avläsningssystem för uppsamlingsfordon finns nu tillgängliga på marknaden, varav alla relevanta standardlösningar för radiofrekvenssystem finns: — LF (Low Frequency RFID-avläsning sker i intervallet 125–134,2 kHz och 140–148,5 kHz) teknik spreds huvudsakligen i Tyskland på marknaden för containeridentifiering före 2010-talet, men eftersom tekniska standarder (olika frekvensområden) inte helt reglerade denna teknik, det är praktiskt taget ett litet segment på marknaden för avfallshantering, det är klart föråldrad och dess läsavstånd är också lågt (upp till 10 cm, men i praktiken endast 1–2 cm). Det har fördelen med välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) teknik är ett av de mest mogna industriella identifieringssystem, som huvudsakligen används inom tillverkningsteknik och kommersiellt för identifiering (som huvudsakligen utlöses av LF). Dess läsavstånd kan ökas till högst 100 cm, men i praktiken är gränsen för tillämplighet 20–30 cm, vilket till stor del beror på storleken på antennen och chipet integrerat med den passiva antennen. Den har fördelen av relativt välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. En annan fördel med tekniken är att denna standard bygger på NFC-teknik som redan är integrerad i mobiltelefoner, vilket gör det möjligt att läsa av standard RFID HF-chips, och därmed kan identifieringsdata för chips som är integrerade i insamlingsbehållare läsas genom att röra en mobil enhet. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading i frekvensområdet 800–900 MHz) är en av de vanligaste teknikerna i RFID-chipbaserade identifieringssystem. Den har utvecklats för att skanna både lagring och stora mängder samtidigt. Läsavståndet är stort, upp till 8–10 meter. Detta innebär att allt inom detta intervall skannas med RFID-chips i systemet, därför är det bara begränsat till att skanna uppsamlingsbehållare vid lossning, eftersom det läser allt från ett visst område, så förhållandet mellan faktisk tömning av krukor och containerskanning kan inte filtreras, vilket är anledningen till att dessa system skulle användas för avfallshantering. I extremt känsligt, regnigt regnigt väder och förekomsten av metaller stör fukt dess läsning, vilket gör det svårt att identifiera kärlet även när det gäller metallbehållare, eftersom radiovågor är ännu svårare att kontrollera i detta fall, eller metallmediet hindrar och stör det. En annan nackdel är att olika frekvensområden används i olika länder/regioner, så utvecklingen och verktygen skiljer sig åt. När det gäller RFID-system monterade på avfallsinsamlingsfordon har UHF-tekniken varit den mest utbredda under de senaste åren på grund av dess enkla integrering och installation, trots att läsavståndet inte är särskilt gynnsamt för fartygsidentifieringssystem, och väder och metalliska medier orsakar fler problem under den faktiska användningen. Det tekniska problemet med vår föredragna HF-teknik, som förhindrar dess marknadsupptagning, är att det är mycket svårt att placera antennen på ett sådant sätt att det är mycket svårt att placera antennen nära uppsamlingskärlet vid avläsning, eftersom fordonets bakvägg är inbyggd, och antennens storlek och position påverkar avsevärt den smidiga och kontinuerliga arbets- och dräneringen av uppsamlingsbehållaren. Antennen läsavståndet påverkas avsevärt av utformningen och storleken på antennen, så detta bör också betonas i sin design och positionering. Utvecklingskostnaderna är relativt höga, vilket borde ha genomförts separat för nästan alla typer hittills, vilket hittills har varit det största hindret för dess användning, även om detta system skulle vara det lämpligaste systemet för att utföra sådana uppgifter. I Tyskland utvecklades flera typer av tand som monterats på kamsystemet, men var och en ansågs vara ett unikt system och baserades endast på LF-teknik. Nackdelen med detta är en eller två centimeter som nämns ovan (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
63.29 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 63.29 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
129,705,384.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 129,705,384.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
366,677.12 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 366,677.12 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 366,677.12 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 366,677.12 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
82,090,537.53 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 82,090,537.53 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
232,069.95 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 232,069.95 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 232,069.95 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 232,069.95 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 February 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 16:36, 7 March 2024
Project Q3930066 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Prototyping of reader and antenna units of automatic RFID HF Radio Frequency Container Identification System mounted on the discharge structure of waste collection vehicles |
Project Q3930066 in Hungary |
Statements
82,090,537.53 forint
0 references
129,705,384.0 forint
0 references
63.29 percent
0 references
15 May 2018
0 references
28 August 2020
0 references
VA Elektronika Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°0'1.69"N, 20°37'47.82"E
0 references
A) A projekt célja egy olyan MSZ EN 840-1 es szabványnak is megfelelő fésűs ürítő rendszer család kifejlesztése és legyártása, amely minden típusú hulladékgyűjtő járműre csavaros, vagy hegesztett kötéssel felszerelhető, továbbá a gyűjtőedényzetekbe beszerelt HF RFID chip (Tag) olvasására alkalmas antenna is integrálásra kerül az egyik edény tartó fog helyére, amely akkor is be tudja olvasni az edényzetet, ha az a fésűs ürítő rendszerre/fogra nincs felakasztva, hanem csak 10-15 cm-es közelébe kerül az edényzet. Így nem csak a fogra ráültetett edényzetekbe szerelt HF RFID chipek adatai olvasására lesz alkalmas az eszköz, hanem a fogak közelébe helyezett 1100 literes és a nem szabványos edények, valamint a fogra fel nem helyezett edények olvasása is elvégezhető lesz. A piacon jelenleg már több, a gyűjtőjárművekre szerelhető antennarendszer és olvasási rendszer beszerezhető, ezek közül a rádiófrekvenciás rendszerek minden jelentős szabvány szerinti megoldása megtalálható: - LF (Low Frequency RFID olvasás a 125 - 134.2 kHz és 140 - 148.5 kHz frekvencia tartományban történik) technológia elsősorban Németországban terjedt el az edényzet azonosítási piacon a 2010-es évek előtt, de mivel a műszaki szabványok (eltérő frekvencia tartományok) nem teljes körűen szabályozták ezt a technológiát, ezért gyakorlatilag a hulladékgazdálkodási piacon mára elég kis szegmens hasznosítja, egyértelműen elavultnak számít és az olvasási távolsága is csekély (maximum 10 cm, de a gyakorlatban inkább csak 1-2 cm). Előnye, hogy jól olvasható fém felületekről, vagy folyadékkal teli edényekről is. - HF (High Frequency RFID olvasás a 13,53 Mhz frekvencián történik) technológia az egyik leg kiforrottabb ipari azonosítási rendszer, elsősorban gyártási technológiáknál és a kereskedelemben használják azonosításra (Lényegében ez váltotta ki az LF-et). Olvasási távolsága maximum 100 cm-ig növelhető, de gyakorlatban 20-30 cm az alkalmazhatósági határa, amely nagyban függ az antenna és a passzív antennával egybeépített chip méretétől. Előnye, hogy viszonylag jól olvasható fém felületekről, vagy folyadékkal teli edényekről is. További előnye a technológiának, hogy ezen a szabványon alapul a mobiltelefonokba már integrált NFC technológia, amely lehetővé teszi a szabványos RFID HF chipek olvasását s, így a gyűjtő edényzetekbe beépített chipek azonosító adatai akár egy mobil készülékkel is kiolvashatóak lesznek érintéssel. - UHF (Ultra High Frequency RFID olvasás a 800-900 MHz frekvencia tartományban történik) technológia az egyik legelterjedtebb technológia az RFID chip alapú azonosítási rendszerekben. Raktározási és nagy mennyiségű készlet egyszerre történő beolvasására lett kifejlesztve. Olvasási távolsága nagy, akár 8-10 méter. Ez lényegében azt jelenti, hogy ezen az intervallumon belül mindent RFID chipet beolvas a rendszerbe, ezért a gyűjtőedényzetek ürítéskor történő beolvasására csak korlátozottan alkalmas, hiszen mindent beolvas egy bizonyos területről, így a tényleges edényzet ürítés és az edényzet beolvasás közötti összefüggés nem szűrhető, holott pontosan ezért kerülnének alkalmazásra ezek a rendszerek a hulladékgazdálkodásban. Időjárásra és a fémek jelenlétére rendkívül érzékeny, esős csapadékos időben a nedvesség rendkívül megzavarja a beolvasását, fém edényzetek esetén is megnehezíti az edény azonosítását, mivel a rádióhullámok még nehezebben irányíthatóak ilyenkor, vagy a fémes közeg akadályozza és zavarja azt. További hátránya, hogy különböző országokban/régiókban más frekvencia tartományokat alkalmaznak, így a fejlesztések és az eszközök is eltérőek. A hulladékgyűjtő járművekre szerelt RFID rendszereknél az elmúlt években leginkább az UHF technológia terjedt el a könnyű integrálhatósága és felszerelése miatt, annak ellenére, hogy az olvasási távolság kifejezetten nem kedvező az edényzet azonosítási rendszereknél, továbbá az időjárás és a fémes közegek is több problémát okoznak a tényleges használatuk közben. Az általunk preferált HF technológia eddigi - piaci elterjedését akadályozó - műszaki problémája a gyűjtőedényzet ürítési rendszereknél, hogy nagyon nehéz az antennát úgy elhelyezni, hogy a gyüjtőedényzet közelébe kerüljön olvasáskor, mivel a járművek hátfala beépített, az antenna mérete és elhelyezése pedig jelentősen befolyásolja a zavartalan és folyamatos munkavégzést, gyűjtőedényzet ürítést. Az antenna olvasási távolságát az antenna kialakítása és mérete is jelentősen befolyásolja ezért kialakításánál és elhelyezésénél erre is hangsúlyt kell fektetni. A fejlesztési költségek viszonylagosan magasak, amelyet szinte minden eltérő típusra külön-külön el kellett volna végezni eddig, ez az elterjedésének a legfontosabb akadálya volt eddig, holott ez a rendszer volna a legalkalmasabb ilyen feladatok ellátására a leginkább. Németországban több, a fésűs rendszerre felszerelt fog típust fejlesztettek ki, de mindegyik egyedi rendszernek minősült és csakis LF technológián alapult. Ennek hátránya az előbbiekben említett egy-két centiméte (Hungarian)
0 references
A) The aim of the project is to develop and manufacture a family of combed discharge systems that can be fitted with screwed or welded bandages on all types of waste collection vehicles, and an antenna suitable for reading HF RFID chip (Tag) installed in the collection containers will be integrated into the place of one vessel holder, which can read the container even if it is not hung on the combed unloading system/tooth, but only 10-15 cm. Thus, not only will the device be able to read the data of HF RFID chips installed in the containers placed on the tooth, but it will also be possible to read the 1100 litres and non-standard dishes placed near the teeth, as well as the vessels not placed on the tooth. A number of antenna and reading systems for collection vehicles are now available on the market, of which all the relevant standard solutions for radio frequency systems can be found: — LF (Low Frequency RFID reading takes place in the range 125-134.2 kHz and 140-148.5 kHz) technology was mainly spread in Germany in the container identification market before the 2010s, but as technical standards (different frequency ranges) did not fully regulate this technology, it is practically a small segment in the waste management market, it is clearly outdated and its reading distance is also low (up to 10 cm, but in practice only 1-2 cm). It has the advantage of well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) technology is one of the most mature industrial identification systems, mainly used in manufacturing technologies and commercially for identification (essentially triggered by LF). Its reading distance can be increased to a maximum of 100 cm, but in practice the limit of applicability is 20-30 cm, which largely depends on the size of the antenna and the chip integrated with the passive antenna. It has the advantage of relatively well-readable metal surfaces or liquid-filled vessels. Another advantage of the technology is that this standard is based on the NFC technology that is already integrated into mobile phones, which allows the reading of standard RFID HF chips, and thus the identification data of chips integrated in collecting containers can be read by touching a mobile device. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800-900 MHz frequency range) technology is one of the most common technologies in RFID chip based identification systems. It has been developed to scan both storage and large quantities at the same time. Reading distance is large, up to 8-10 meters. This means that everything within this interval is scanned by RFID chips in the system, therefore it is only limited to scanning collection containers at the time of unloading, as it reads everything from a certain area, so the relationship between actual pot emptying and container scanning cannot be filtered, which is why these systems would be used in waste management. In extremely sensitive, rainy rainy weather and the presence of metals, moisture disturbs its reading, making it difficult to identify the vessel even in the case of metal containers, as radio waves are even more difficult to control in this case, or the metallic medium hinders and interferes with it. Another disadvantage is that different frequency ranges are used in different countries/regions, so developments and tools are different. In the case of RFID systems mounted on waste collection vehicles, UHF technology has been the most widespread in recent years due to its easy integration and installation, despite the fact that reading distance is not particularly favourable for vessel identification systems, and weather and metallic media cause more problems during their actual use. The technical problem of our preferred HF technology, which prevents its market uptake, is that it is very difficult to position the antenna in such a way that it is very difficult to place the antenna close to the collection vessel when reading, as the back wall of the vehicles is built in, and the size and position of the antenna significantly affect the smooth and continuous working and draining of the collection container. The antenna reading distance is significantly influenced by the design and size of the antenna, so this should also be emphasised in its design and positioning. The development costs are relatively high, which should have been carried out separately for almost all different types so far, which has been the most important obstacle to its uptake so far, even though this system would be the most suitable system to carry out such tasks. In Germany, several types of tooth fitted to the combing system were developed, but each was considered a unique system and was based only on LF technology. The disadvantage of this is the one or two centimetres mentioned above (English)
8 February 2022
0.5240086399673999
0 references
A) L’objectif du projet est de développer et de fabriquer une famille de systèmes de décharge peignés pouvant être équipés de bandages vissés ou soudés sur tous les types de véhicules de collecte des déchets, et une antenne adaptée à la lecture de la puce RFID HF (Tag) installée dans les conteneurs de collecte sera intégrée à la place d’un porte-navires, qui peut lire le conteneur même s’il n’est pas accroché sur le système de déchargement peigné/dent, mais seulement 10-15 cm. Ainsi, non seulement l’appareil sera en mesure de lire les données des puces RFID HF installées dans les récipients placés sur la dent, mais il sera également possible de lire les 1100 litres et les plats non standard placés près des dents, ainsi que les récipients non placés sur la dent. Un certain nombre de systèmes d’antenne et de lecture pour les véhicules de collecte sont désormais disponibles sur le marché, dont toutes les solutions standard pertinentes pour les systèmes de radiofréquence peuvent être trouvées: — La technologie LF (Low Frequency RFID reading a lieu dans la gamme 125-134,2 kHz et 140-148,5 kHz) était principalement répandue en Allemagne sur le marché de l’identification des conteneurs avant les années 2010, mais comme les normes techniques (différentes gammes de fréquences) ne réglaient pas entièrement cette technologie, il s’agit pratiquement d’un segment petit sur le marché de la gestion des déchets, il est clairement dépassé et sa distance de lecture est également faible (jusqu’à 10 cm, mais en pratique seulement 1-2 cm). Il a l’avantage de surfaces métalliques bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. — La technologie HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) est l’un des systèmes d’identification industriels les plus matures, principalement utilisé dans les technologies de fabrication et commercialement pour l’identification (essentiellement déclenchée par LF). Sa distance de lecture peut être augmentée jusqu’à un maximum de 100 cm, mais en pratique, la limite d’applicabilité est de 20-30 cm, ce qui dépend en grande partie de la taille de l’antenne et de la puce intégrée à l’antenne passive. Il présente l’avantage de surfaces métalliques relativement bien lisibles ou de récipients remplis de liquide. Un autre avantage de la technologie est que cette norme est basée sur la technologie NFC qui est déjà intégrée dans les téléphones mobiles, qui permet la lecture des puces RFID standard HF, et donc les données d’identification des puces intégrées dans les conteneurs de collecte peuvent être lues en touchant un appareil mobile. — La technologie UHF (Ultra High Frequency RFID Reading dans la gamme de fréquences 800-900 MHz) est l’une des technologies les plus courantes dans les systèmes d’identification par puce RFID. Il a été développé pour scanner à la fois le stockage et les grandes quantités en même temps. La distance de lecture est grande, jusqu’à 8-10 mètres. Cela signifie que tout ce qui se trouve dans cet intervalle est scanné par des puces RFID dans le système, donc il est limité à la numérisation des conteneurs de collecte au moment du déchargement, car il lit tout d’une certaine zone, de sorte que la relation entre la vidange réelle de pot et le balayage des conteneurs ne peut pas être filtrée, raison pour laquelle ces systèmes seraient utilisés dans la gestion des déchets. Par temps pluvieux extrêmement sensible et par la présence de métaux, l’humidité perturbe sa lecture, rendant difficile l’identification du récipient, même dans le cas des conteneurs métalliques, car les ondes radio sont encore plus difficiles à contrôler dans ce cas, ou le milieu métallique l’entrave et l’interfère. Un autre inconvénient est que différentes gammes de fréquences sont utilisées dans différents pays/régions, de sorte que les développements et les outils sont différents. Dans le cas des systèmes RFID montés sur des véhicules de collecte des déchets, la technologie UHF a été la plus répandue ces dernières années en raison de sa facilité d’intégration et d’installation, malgré le fait que la distance de lecture n’est pas particulièrement favorable aux systèmes d’identification des navires, et que les conditions météorologiques et les milieux métalliques causent plus de problèmes lors de leur utilisation réelle. Le problème technique de notre technologie HF préférée, qui empêche sa pénétration sur le marché, est qu’il est très difficile de positionner l’antenne de telle sorte qu’il est très difficile de placer l’antenne à proximité du récipient de collecte lors de la lecture, car la paroi arrière des véhicules est intégrée, et la taille et la position de l’antenne affectent considérablement le fonctionnement et le drainage fluides et continus du conteneur de collecte. La distance de lecture de l’antenne est fortement influencée par la conception et la taille de l’antenne, ce qui devrait également être souligné dans sa conception et son positionnement. Les coûts de développement sont relative... (French)
10 February 2022
0 references
A) Projekti eesmärk on arendada ja toota kammitud tühjendussüsteeme, mida saab paigaldada igat liiki jäätmekogumissõidukitele kruvitud või keevitatud sidemega, ning kogumismahutitesse paigaldatud HF RFID kiibi lugemiseks sobiv antenn integreeritakse ühe laevaomaniku kohta, kes suudab konteinerit lugeda isegi siis, kui see ei ole riputatud kammitud mahalaadimissüsteemile/hammasele, vaid ainult 10–15 cm. Seega ei ole seadmel mitte ainult võimalik lugeda hambale paigutatud mahutitesse paigaldatud HF RFID kiipide andmeid, vaid ka hammaste lähedal asuvaid 1100 liitrit ja mittestandardseid roogasid, samuti hambale mittepandavaid anumaid. Praegu on turul kättesaadavad mitmed kogumissõidukite antenni- ja lugemissüsteemid, millest kõik asjakohased raadiosagedussüsteemide standardlahendused on järgmised: – LF (madala sagedusega RFID-lugemine toimub vahemikus 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) levis Saksamaal peamiselt konteinerite identifitseerimise turul enne 2010. aastaid, kuid kuna tehnilised standardid (eri sagedusvahemikud) seda tehnoloogiat täielikult ei reguleerinud, on see praktiliselt väike osa jäätmekäitlusturul, see on selgelt aegunud ja ka selle lugemiskaugus on madal (kuni 10 cm, kuid tegelikkuses ainult 1–2 cm). Selle eeliseks on hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. – HF (kõrgsageduslik RFID-lugemine sagedusel 13,53 Mhz) on üks arenenumaid tööstuslikke identifitseerimissüsteeme, mida kasutatakse peamiselt tootmistehnoloogias ja kaubanduslikult identifitseerimiseks (peamiselt LF). Selle lugemiskaugust saab suurendada maksimaalselt 100 cm-ni, kuid praktikas on kohaldatavuspiir 20–30 cm, mis sõltub suuresti antenni suurusest ja passiivse antenniga integreeritud kiibist. Selle eeliseks on suhteliselt hästi loetavad metallpinnad või vedelikuga täidetud anumad. Tehnoloogia teine eelis on see, et see standard põhineb NFC tehnoloogial, mis on juba integreeritud mobiiltelefonidesse, mis võimaldab lugeda standardseid RFID-HF-kiipe ning seega saab kogumiskonteinerisse integreeritud kiipide identifitseerimisandmeid lugeda mobiilseadme puudutamise teel. – UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz sagedusala) tehnoloogia on üks levinumaid tehnoloogiaid RFID kiibipõhistes identifitseerimissüsteemides. See on välja töötatud nii ladustamise kui ka suurte koguste samaaegseks skaneerimiseks. Lugemiskaugus on suur, kuni 8–10 meetrit. See tähendab, et kõik selle ajavahemiku jooksul skaneeritakse süsteemis RFID-kiipide abil, mistõttu piirdub see kogumismahutite skaneerimisega mahalaadimise ajal, kuna see loeb kõike teatud alalt, nii et tegeliku poti tühjenemise ja konteinerite skaneerimise vahelist seost ei saa filtreerida, mistõttu neid süsteeme kasutatakse jäätmekäitluses. Äärmiselt tundliku, vihmase vihmase ilma ja metallide olemasolu korral häirib niiskus selle lugemist, raskendades laeva tuvastamist isegi metallmahutite puhul, kuna raadiolained on sel juhul veelgi raskemini kontrollitavad või metalliline keskkond takistab ja häirib seda. Teine puudus on see, et eri riikides/piirkondades kasutatakse erinevaid sagedusvahemikke, nii et arengud ja vahendid on erinevad. Jäätmekogumissõidukitele paigaldatud RFID-süsteemide puhul on UHF-tehnoloogia olnud viimastel aastatel kõige levinum tänu selle lihtsale integreerimisele ja paigaldamisele, hoolimata asjaolust, et lugemiskaugus ei ole laevade identifitseerimissüsteemidele eriti soodne ning ilmastiku- ja metallkandjad põhjustavad nende tegelikul kasutamisel rohkem probleeme. Tehniline probleem meie eelistatud HF tehnoloogia, mis takistab selle turul kasutuselevõttu, on see, et see on väga raske paigutada antenni nii, et see on väga raske paigutada antenni lähedal kogumise anuma lugemisel, kui tagasein sõidukite on ehitatud, ja suurus ja asend antenn oluliselt mõjutada sujuvat ja pidevat tööd ja äravool kogumise mahuti. Antenni lugemiskaugust mõjutab oluliselt antenni disain ja suurus, nii et seda tuleks rõhutada ka selle disainis ja positsioneerimises. Arenduskulud on suhteliselt kõrged, mida oleks seni tulnud teha peaaegu kõigi eri liikide puhul eraldi, mis on seni olnud kõige olulisem takistus selle kasutuselevõtul, kuigi see süsteem oleks kõige sobivam süsteem selliste ülesannete täitmiseks. Saksamaal töötati välja mitut tüüpi hambad, mis on varustatud kammimissüsteemiga, kuid neid peeti ainulaadseks süsteemiks ja need põhinesid ainult LF-tehnoloogial. Selle puuduseks on üks või kaks sentimeetrit eespool nimetatud (Estonian)
12 August 2022
0 references
A) Projekto tikslas – sukurti ir pagaminti šukuotų išleidimo sistemų šeimą, kuri gali būti montuojama su varžtais arba suvirintais tvarsčiais visų tipų atliekų surinkimo transporto priemonėse, o surinkimo konteineriuose sumontuota antena, tinkama HF RFID lustui (Tag) nuskaityti, bus integruota į vieno laivo laikiklio vietą, kuri gali nuskaityti konteinerį, net jei jis nėra pakabintas ant šukuotos iškrovimo sistemos ir (arba) danties, bet tik 10–15 cm. Taigi prietaisas ne tik galės nuskaityti HF RFID lustų, įrengtų ant danties esančiose talpyklose, duomenis, bet taip pat bus galima perskaityti 1100 litrų ir nestandartinius indus, esančius prie dantų, taip pat ant danties nepadėtus indus. Šiuo metu rinkoje yra kelios antenos ir surinkimo transporto priemonių skaitymo sistemos, iš kurių galima rasti visus atitinkamus standartinius radijo dažnių sistemų sprendimus: – LF (mažo dažnio RDA rodmenys atliekami 125–134,2 kHz ir 140–148,5 kHz diapazone) technologija daugiausia buvo išplitusi Vokietijoje konteinerių identifikavimo rinkoje iki 2010 m., tačiau kadangi techniniais standartais (skirtingais dažnių diapazonais) ši technologija nebuvo visiškai reguliuojama, tai praktiškai nedidelis atliekų tvarkymo rinkos segmentas, ji yra akivaizdžiai pasenusi ir jos nuskaitymo atstumas taip pat yra mažas (iki 10 cm, bet praktiškai tik 1–2 cm). Jis turi gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. – HF (aukšto dažnio RDA skaitymas 13,53 Mhz dažniu) technologija yra viena iš brandžiausių pramoninio identifikavimo sistemų, daugiausia naudojamų gamybos technologijose ir komerciškai identifikuojant (iš esmės dėl LF). Jo skaitymo atstumas gali būti padidintas iki ne daugiau kaip 100 cm, tačiau praktiškai taikymo riba yra 20–30 cm, o tai labai priklauso nuo antenos dydžio ir lusto, integruoto su pasyviąja antena. Jis turi palyginti gerai nuskaitomų metalinių paviršių ar skysčiu užpildytų indų pranašumą. Kitas technologijos privalumas yra tai, kad šis standartas grindžiamas į mobiliuosius telefonus jau integruota NFC technologija, kuri leidžia nuskaityti standartinius RDA HF lustus, todėl į surinkimo konteinerius integruotų lustų identifikavimo duomenis galima nuskaityti palietus mobilųjį įrenginį. – UHF (Ultra aukšto dažnio RFID skaitymas 800–900 MHz dažnių diapazone) yra viena iš labiausiai paplitusių RFID lustų identifikavimo sistemų technologijų. Jis buvo sukurtas tuo pačiu metu nuskaityti tiek saugyklas, tiek didelius kiekius. Skaitymo atstumas yra didelis, iki 8–10 metrų. Tai reiškia, kad viskas per šį intervalą yra nuskaitoma RFID lustais sistemoje, todėl ji apsiriboja tik surinkimo konteinerių nuskaitymu iškrovimo metu, nes ji nuskaito viską iš tam tikros srities, todėl faktinio puodo ištuštinimo ir konteinerių nuskaitymo ryšio negalima filtruoti, todėl šios sistemos būtų naudojamos atliekų tvarkymui. Itin jautrus, lietingas lietingas oras ir metalų buvimas, drėgmė trukdo jo skaitymui, todėl sunku nustatyti indą net ir metalinių konteinerių atveju, nes šiuo atveju radijo bangas dar sunkiau kontroliuoti, arba metalinė terpė trukdo ir trukdo jai. Kitas trūkumas yra tai, kad skirtingose šalyse ir (arba) regionuose naudojami skirtingi dažnių intervalai, todėl pokyčiai ir priemonės yra skirtingi. Kalbant apie RDA sistemas, montuojamas ant atliekų surinkimo transporto priemonių, UHF technologija pastaraisiais metais buvo labiausiai paplitusi dėl to, kad ją lengva integruoti ir įdiegti, nepaisant to, kad nuskaitymo atstumas nėra ypač palankus laivų identifikavimo sistemoms, o oro ir metalinės terpės kelia daugiau problemų jas naudojant. Mūsų pageidaujamos HF technologijos techninė problema, kuri neleidžia jos įsisavinti rinkoje, yra ta, kad labai sunku anteną išdėstyti taip, kad skaitydami anteną būtų labai sunku pritvirtinti prie surinkimo indo, nes transporto priemonių galinė sienelė yra pastatyta, o antenos dydis ir padėtis žymiai veikia sklandų ir nenutrūkstamą surinkimo konteinerio darbą ir nusausinimą. Antenos skaitymo atstumą labai veikia antenos konstrukcija ir dydis, todėl tai taip pat turėtų būti pabrėžta projektuojant ir pozicionuojant. Plėtros sąnaudos yra palyginti didelės, kurios iki šiol turėjo būti vykdomos atskirai beveik visų rūšių atveju, o tai iki šiol buvo svarbiausia kliūtis jai įsisavinti, nors ši sistema būtų tinkamiausia tokioms užduotims atlikti. Vokietijoje buvo sukurti keli danties tipai, pritvirtinti prie šukavimo sistemos, tačiau kiekvienas iš jų buvo laikomas unikalia sistema ir buvo paremtas tik LF technologija. Tai trūkumas yra vienas ar du centimetrai minėta pirmiau (Lithuanian)
12 August 2022
0 references
A) L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e realizzare una famiglia di sistemi di scarico pettinati che possono essere dotati di bende avvitate o saldate su tutti i tipi di veicoli di raccolta dei rifiuti, e un'antenna adatta per la lettura del chip HF RFID (Tag) installato nei contenitori di raccolta sarà integrata nel luogo di un contenitore, che può leggere il contenitore anche se non è appeso al sistema di scarico pettinato/tooth, ma solo 10-15 cm. Così, non solo il dispositivo sarà in grado di leggere i dati dei chip HF RFID installati nei contenitori posti sul dente, ma sarà anche possibile leggere i 1100 litri e piatti non standard posti vicino ai denti, così come i recipienti non posizionati sul dente. Sul mercato sono ora disponibili sul mercato una serie di antenne e sistemi di lettura per i veicoli di raccolta, di cui si possono trovare tutte le soluzioni standard pertinenti per i sistemi a radiofrequenza: — LF (la lettura RFID a bassa frequenza avviene nell'intervallo 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) è stata diffusa principalmente in Germania nel mercato dell'identificazione dei container prima degli anni 2010, ma poiché gli standard tecnici (diverse gamme di frequenza) non regolavano completamente questa tecnologia, è praticamente un segmento piccolo nel mercato della gestione dei rifiuti, è chiaramente obsoleto e la sua distanza di lettura è anche bassa (fino a 10 cm, ma in pratica solo 1-2 cm). Presenta il vantaggio di superfici metalliche ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. — La tecnologia HF (High Frequency RFID Reading sulla frequenza 13,53 Mhz) è uno dei più maturi sistemi di identificazione industriale, utilizzati principalmente nelle tecnologie di produzione e commercialmente per l'identificazione (essenzialmente attivati dalla LF). La sua distanza di lettura può essere aumentata ad un massimo di 100 cm, ma in pratica il limite di applicabilità è di 20-30 cm, che dipende in gran parte dalle dimensioni dell'antenna e dal chip integrato con l'antenna passiva. Presenta il vantaggio di superfici metalliche relativamente ben leggibili o di recipienti riempiti di liquido. Un altro vantaggio della tecnologia è che questo standard si basa sulla tecnologia NFC che è già integrata nei telefoni cellulari, che consente la lettura di chip HF RFID standard, e quindi i dati di identificazione dei chip integrati nei contenitori di raccolta possono essere letti toccando un dispositivo mobile. — La tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading nella gamma di frequenze 800-900 MHz) è una delle tecnologie più comuni nei sistemi di identificazione basati su chip RFID. È stato sviluppato per scansionare sia lo stoccaggio che grandi quantità allo stesso tempo. La distanza di lettura è grande, fino a 8-10 metri. Ciò significa che tutto all'interno di questo intervallo viene scansionato dai chip RFID nel sistema, quindi è limitato alla scansione dei contenitori di raccolta al momento dello scarico, in quanto legge tutto da una certa area, quindi il rapporto tra lo svuotamento effettivo del vaso e la scansione dei contenitori non può essere filtrato, motivo per cui questi sistemi sarebbero utilizzati nella gestione dei rifiuti. In condizioni estremamente sensibili, piovose e presenza di metalli, l'umidità ne disturba la lettura, rendendo difficile l'identificazione del recipiente anche nel caso di contenitori metallici, in quanto le onde radio sono ancora più difficili da controllare in questo caso, o il mezzo metallico ostacola e interferisce con esso. Un altro svantaggio è che in diversi paesi/regioni vengono utilizzati intervalli di frequenza diversi, per cui gli sviluppi e gli strumenti sono diversi. Nel caso dei sistemi RFID montati su veicoli per la raccolta dei rifiuti, la tecnologia UHF è stata la più diffusa negli ultimi anni a causa della sua facile integrazione e installazione, nonostante la distanza di lettura non sia particolarmente favorevole per i sistemi di identificazione delle navi, e le condizioni meteorologiche e i mezzi metallici causano maggiori problemi durante il loro utilizzo effettivo. Il problema tecnico della nostra tecnologia HF preferita, che impedisce la sua diffusione sul mercato, è che è molto difficile posizionare l'antenna in modo tale che è molto difficile posizionare l'antenna vicino al recipiente di raccolta quando si legge, come la parete posteriore dei veicoli è costruito, e le dimensioni e la posizione dell'antenna influenzano significativamente il lavoro regolare e continuo del contenitore di raccolta. La distanza di lettura dell'antenna è significativamente influenzata dal design e dalle dimensioni dell'antenna, quindi questo dovrebbe essere sottolineato anche nella sua progettazione e posizionamento. I costi di sviluppo sono relativamente elevati, che finora avrebbero dovuto essere realizzati separatamente per quasi tutti i tipi diversi, il che è stato l'ostacolo più importante alla sua adozione, anche se questo sistema sarebbe il sistema p... (Italian)
12 August 2022
0 references
A) Cilj projekta je razviti i proizvesti obitelj češljanih sustava za pražnjenje koji mogu biti opremljeni zavojima ili zavarenim zavojima na svim vrstama vozila za skupljanje otpada, a antena pogodna za čitanje HF RFID čipa (Tag) ugrađena u spremnike za prikupljanje bit će integrirana u mjesto jednog držača broda, koji može čitati spremnik čak i ako nije obješen na češljanom sustavu/zubu za istovar, već samo 10 – 15 cm. Dakle, ne samo da će uređaj moći čitati podatke HF RFID čipova ugrađenih u spremnike postavljene na zub, već će također biti moguće pročitati 1100 litara i nestandardne posuđe smještene u blizini zuba, kao i posude koje nisu postavljene na zub. Na tržištu su sada dostupni brojni sustavi antene i čitanja za vozila za prikupljanje, od kojih se mogu pronaći sva relevantna standardna rješenja za radiofrekvencijske sustave: — LF (Low Frequency RFID čitanje odvija se u rasponu 125 – 134,2 kHz i 140 – 148,5 kHz) tehnologija uglavnom se proširila u Njemačkoj na tržištu identifikacije kontejnera prije 2010-ih, ali kako tehnički standardi (različiti frekvencijski rasponi) nisu u potpunosti regulirali tu tehnologiju, praktički je mali segment na tržištu gospodarenja otpadom, očito je zastario, a udaljenost očitanja je također niska (do 10 cm, ali u praksi samo 1 – 2 cm). Prednost imaju dobro čitljive metalne površine ili posude napunjene tekućinom. HF (visokofrekventno RFID čitanje na frekvenciji od 13,53 Mhz) jedan je od najzrelijih sustava industrijske identifikacije, koji se uglavnom koristi u proizvodnim tehnologijama i komercijalnom identifikaciji (u osnovi aktivira LF). Njegova udaljenost čitanja može se povećati na maksimalno 100 cm, ali u praksi granica primjenjivosti je 20 – 30 cm, što u velikoj mjeri ovisi o veličini antene i čip integriran s pasivnom antenom. Prednost imaju relativno dobro čitljive metalne površine ili posude ispunjene tekućinom. Još jedna prednost tehnologije je da se ovaj standard temelji na NFC tehnologiji koja je već integrirana u mobilne telefone, što omogućuje čitanje standardnih RFID HF čipova, a time se identifikacijski podaci čipova integriranih u spremnike za prikupljanje mogu očitati dodirivanjem mobilnog uređaja. — UHF (Ultra High Frequency RFID čitanje u frekvencijskom području 800 – 900 MHz) tehnologija je jedna od najčešćih tehnologija u sustavima identifikacije RFID čipova. Razvijen je za skeniranje i skladištenja i velikih količina u isto vrijeme. Udaljenost čitanja je velika, do 8 – 10 metara. To znači da je sve unutar tog intervala skenirano RFID čipovima u sustavu, stoga je ograničeno samo na skeniranje kontejnera za prikupljanje u trenutku istovara, jer čita sve iz određenog područja, tako da se odnos između stvarnog pražnjenja posude i skeniranja kontejnera ne može filtrirati, zbog čega bi se ti sustavi koristili u gospodarenju otpadom. U iznimno osjetljivom, kišnom vremenu i prisutnosti metala, vlaga ometa njegovo čitanje, što otežava identifikaciju posude čak iu slučaju metalnih spremnika, jer je u ovom slučaju još teže kontrolirati radio valove, ili ga metalni medij ometa i ometa. Još jedan nedostatak je u tome što se u različitim zemljama/regijama upotrebljavaju različiti frekvencijski rasponi, pa su razvoj i alati različiti. U slučaju RFID sustava ugrađenih na vozila za prikupljanje otpada, UHF tehnologija posljednjih je godina najraširenija zbog svoje jednostavne integracije i ugradnje, unatoč činjenici da udaljenost čitanja nije posebno povoljna za sustave identifikacije plovila, a vremenski i metalni mediji uzrokuju više problema tijekom njihove stvarne uporabe. Tehnički problem naše željene HF tehnologije, koja sprječava njegovo prihvaćanje na tržištu, je da je vrlo teško pozicionirati antenu na takav način da je vrlo teško staviti antenu blizu zbirnog broda prilikom čitanja, kao i stražnji zid vozila je ugrađen, a veličina i položaj antene značajno utječu na glatku i kontinuiranu rad i drenažu spremnika za prikupljanje. Udaljenost čitanja antene je značajno pod utjecajem dizajna i veličine antene, tako da to također treba naglasiti u svom dizajnu i pozicioniranju. Troškovi razvoja relativno su visoki, što je dosad trebalo provesti odvojeno za gotovo sve različite vrste, što je dosad bila najvažnija prepreka njegovoj primjeni, iako bi taj sustav bio najprikladniji sustav za izvršavanje takvih zadaća. U Njemačkoj je razvijeno nekoliko vrsta zuba ugrađenih u sustav češljanja, ali svaka se smatrala jedinstvenim sustavom i temeljila se samo na tehnologiji LF. Nedostatak toga je jedan ili dva centimetra gore spomenuti (Croatian)
12 August 2022
0 references
Α) Σκοπός του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή μιας οικογένειας χτενισμένων συστημάτων απόρριψης που μπορούν να εξοπλιστούν με βιδωτούς ή συγκολλημένους επιδέσμους σε όλους τους τύπους οχημάτων συλλογής αποβλήτων, και μια κεραία κατάλληλη για την ανάγνωση του τσιπ HF RFID (Ετικέτα) που εγκαθίσταται στα δοχεία συλλογής θα ενσωματωθεί στη θέση ενός κατόχου σκάφους, ο οποίος μπορεί να διαβάσει το δοχείο ακόμη και αν δεν κρεμαστεί στο χτενισμένο σύστημα εκφόρτωσης/δοντιού, αλλά μόνο 10-15 cm. Έτσι, όχι μόνο η συσκευή θα είναι σε θέση να διαβάσει τα δεδομένα των τσιπ HF RFID που είναι εγκατεστημένα στα δοχεία που τοποθετούνται στο δόντι, αλλά θα είναι επίσης δυνατή η ανάγνωση των 1100 λίτρων και των μη τυποποιημένων πιάτων που τοποθετούνται κοντά στα δόντια, καθώς και των δοχείων που δεν τοποθετούνται στο δόντι. Ορισμένα συστήματα κεραίας και ανάγνωσης για οχήματα συλλογής διατίθενται πλέον στην αγορά, εκ των οποίων όλες οι σχετικές πρότυπες λύσεις για τα συστήματα ραδιοσυχνοτήτων είναι διαθέσιμες: — LF (η ανάγνωση RFID χαμηλής συχνότητας λαμβάνει χώρα στην περιοχή 125-134,2 kHz και 140-148,5 kHz) η τεχνολογία εξαπλώθηκε κυρίως στη Γερμανία στην αγορά ταυτοποίησης εμπορευματοκιβωτίων πριν από τη δεκαετία του 2010, αλλά καθώς τα τεχνικά πρότυπα (διαφορετικές περιοχές συχνοτήτων) δεν ρυθμίζουν πλήρως την τεχνολογία αυτή, είναι πρακτικά ένα μικρό τμήμα της αγοράς διαχείρισης αποβλήτων, είναι σαφώς παρωχημένο και η απόσταση ανάγνωσης είναι επίσης χαμηλή (έως 10 cm, αλλά στην πράξη μόνο 1-2 cm). Έχει το πλεονέκτημα των καλά αναγνώσιμων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. — Η τεχνολογία HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) είναι ένα από τα πιο ώριμα βιομηχανικά συστήματα αναγνώρισης, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε τεχνολογίες κατασκευής και εμπορικά για την ταυτοποίηση (που ενεργοποιούνται κυρίως από την LF). Η απόσταση ανάγνωσης του μπορεί να αυξηθεί σε μέγιστο 100 cm, αλλά στην πράξη το όριο εφαρμογής είναι 20-30 cm, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος της κεραίας και το τσιπ ενσωματωμένο με την παθητική κεραία. Έχει το πλεονέκτημα των σχετικά ευανάγνωστων μεταλλικών επιφανειών ή των δοχείων γεμισμένων με υγρό. Ένα άλλο πλεονέκτημα της τεχνολογίας είναι ότι αυτό το πρότυπο βασίζεται στην τεχνολογία NFC που είναι ήδη ενσωματωμένη στα κινητά τηλέφωνα, η οποία επιτρέπει την ανάγνωση των τυποποιημένων τσιπ RFID HF και, ως εκ τούτου, τα δεδομένα ταυτοποίησης των τσιπ που είναι ενσωματωμένα στη συλλογή δοχείων μπορούν να διαβαστούν αγγίζοντας μια κινητή συσκευή. — Η τεχνολογία UHF (Ultra High Frequency RFID Reading στην περιοχή συχνοτήτων 800-900 MHz) είναι μία από τις συνηθέστερες τεχνολογίες των συστημάτων αναγνώρισης με τσιπ RFID. Έχει αναπτυχθεί για να σαρώνει τόσο την αποθήκευση όσο και τις μεγάλες ποσότητες ταυτόχρονα. Η απόσταση ανάγνωσης είναι μεγάλη, μέχρι 8-10 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι όλα μέσα σε αυτό το διάστημα σαρώνονται από τσιπ RFID στο σύστημα, επομένως περιορίζεται μόνο στη σάρωση περιεκτών συλλογής κατά τη στιγμή της εκφόρτωσης, καθώς διαβάζει τα πάντα από μια συγκεκριμένη περιοχή, οπότε η σχέση μεταξύ της πραγματικής εκκένωσης δοχείων και της σάρωσης των δοχείων δεν μπορεί να φιλτραριστεί, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα συστήματα αυτά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στη διαχείριση των αποβλήτων. Σε εξαιρετικά ευαίσθητο, βροχερό καιρό και παρουσία μετάλλων, η υγρασία διαταράσσει την ανάγνωσή της, καθιστώντας δύσκολη την αναγνώριση του δοχείου ακόμη και στην περίπτωση των μεταλλικών δοχείων, καθώς τα ραδιοκύματα είναι ακόμη πιο δύσκολο να ελεγχθούν στην περίπτωση αυτή, ή το μεταλλικό μέσο εμποδίζει και παρεμβαίνει σε αυτό. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι χρησιμοποιούνται διαφορετικά εύρη συχνοτήτων σε διαφορετικές χώρες/περιφέρειες, με αποτέλεσμα οι εξελίξεις και τα εργαλεία να είναι διαφορετικά. Στην περίπτωση των συστημάτων RFID που τοποθετούνται σε οχήματα συλλογής αποβλήτων, η τεχνολογία UHF ήταν η πλέον διαδεδομένη τα τελευταία χρόνια λόγω της εύκολης ενσωμάτωσης και εγκατάστασής της, παρά το γεγονός ότι η απόσταση ανάγνωσης δεν είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για τα συστήματα αναγνώρισης σκαφών, και ότι ο καιρός και τα μεταλλικά μέσα προκαλούν περισσότερα προβλήματα κατά την πραγματική τους χρήση. Το τεχνικό πρόβλημα της προτιμώμενης τεχνολογίας HF μας, η οποία εμποδίζει τη διείσδυση στην αγορά, είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πολύ δύσκολο να τοποθετηθεί η κεραία κοντά στο δοχείο συλλογής κατά την ανάγνωση, καθώς το πίσω τοίχωμα των οχημάτων είναι ενσωματωμένο, και το μέγεθος και η θέση της κεραίας επηρεάζουν σημαντικά την ομαλή και συνεχή εργασία και αποστράγγιση του δοχείου συλλογής. Η απόσταση ανάγνωσης κεραίας επηρεάζεται σημαντικά από το σχεδιασμό και το μέγεθος της κεραίας, οπότε αυτό θα πρέπει επίσης να τονιστεί στο σχεδιασμό και τη θέση του. Το κόστος ανάπτυξης είναι σχετικά υψηλό, το οποίο θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί χωριστά για όλους σχεδόν τους διαφορετικούς τύπου... (Greek)
12 August 2022
0 references
A) Cieľom projektu je vyvinúť a vyrobiť skupinu česaných vypúšťacích systémov, ktoré môžu byť vybavené skrutkovanými alebo zváranými obväzmi na všetky typy vozidiel na zber odpadu, a anténa vhodná na čítanie čipu HF RFID (Tag) inštalovaného v zberných kontajneroch bude integrovaná do miesta jedného držiaka plavidla, ktorý dokáže čítať kontajner, aj keď nie je zavesený na česanom vykladacom systéme/zube, ale len 10 – 15 cm. Tak, nielen, že zariadenie bude môcť čítať údaje HF RFID čipov inštalovaných v nádobách umiestnených na zub, ale bude tiež možné prečítať 1100 litrov a neštandardných jedál umiestnených v blízkosti zubov, ako aj nádoby, ktoré nie sú umiestnené na zub. Na trhu je teraz k dispozícii niekoľko anténnych a snímacích systémov pre zberné vozidlá, z ktorých možno nájsť všetky príslušné štandardné riešenia pre rádiové frekvenčné systémy: — Technológia LF (Low Frequency RFID čítanie prebieha v rozsahu 125 – 134,2 kHz a 140 – 148,5 kHz) bola rozšírená hlavne v Nemecku na trhu identifikácie kontajnerov pred desiatimi rokmi, ale keďže technické normy (rôzne frekvenčné rozsahy) túto technológiu úplne neregulovali, je to prakticky malý segment na trhu odpadového hospodárstva, je jasne zastaraná a jej vzdialenosť od čítania je tiež nízka (až 10 cm, ale v praxi len 1 – 2 cm). Má výhodu dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Technológia HF (vysokofrekvenčné čítanie RFID na frekvencii 13,53 Mhz) je jedným z najvyspelejších priemyselných identifikačných systémov, ktoré sa používajú najmä vo výrobných technológiách a komerčne na identifikáciu (v podstate vyvolané LF). Jeho čítacia vzdialenosť môže byť zvýšená na maximálne 100 cm, ale v praxi je limit použiteľnosti 20 – 30 cm, čo do značnej miery závisí od veľkosti antény a čipu integrovaného s pasívnou anténou. Má výhodu relatívne dobre čitateľných kovových povrchov alebo nádob naplnených kvapalinou. Ďalšou výhodou technológie je, že táto norma je založená na technológii NFC, ktorá je už integrovaná do mobilných telefónov, ktorá umožňuje čítanie štandardných RFID HF čipov, a teda identifikačné údaje čipov integrovaných do zberných kontajnerov možno čítať dotykom mobilného zariadenia. Technológia UHF (Ultra High Frequency RFID čítanie vo frekvenčnom rozsahu 800 – 900 MHz) je jednou z najbežnejších technológií v identifikačných systémoch RFID čipov. Bol vyvinutý tak, aby skenoval skladovanie aj veľké množstvá súčasne. Čítacia vzdialenosť je veľká, až 8 – 10 metrov. To znamená, že všetko v rámci tohto intervalu je skenované čipmi RFID v systéme, a preto sa obmedzuje len na skenovanie zberných kontajnerov v čase vykládky, pretože číta všetko z určitej oblasti, takže vzťah medzi skutočným vyprázdňovaním nádob a skenovaním kontajnerov nemožno filtrovať, a preto by sa tieto systémy používali pri nakladaní s odpadom. V extrémne citlivom, daždivom daždivom počasí a prítomnosti kovov vlhkosť narúša jej čítanie, čo sťažuje identifikáciu plavidla aj v prípade kovových nádob, pretože v tomto prípade je ešte ťažšie ovládať rádiové vlny alebo kovové médium mu bráni a zasahuje. Ďalšou nevýhodou je, že v rôznych krajinách/regiónoch sa používajú rôzne frekvenčné rozsahy, takže vývoj a nástroje sú odlišné. V prípade systémov RFID namontovaných na vozidlách na zber odpadu bola technológia UHF v posledných rokoch najrozšírenejšia vďaka svojej jednoduchej integrácii a inštalácii, a to napriek skutočnosti, že vzdialenosť čítania nie je obzvlášť priaznivá pre identifikačné systémy plavidiel a počasie a kovové médiá spôsobujú počas ich skutočného používania viac problémov. Technický problém našej preferovanej technológie HF, ktorá bráni jej prevzatiu na trhu, je, že je veľmi ťažké umiestniť anténu tak, že je veľmi ťažké umiestniť anténu v blízkosti zberného plavidla pri čítaní, pretože zadná stena vozidiel je zabudovaná a veľkosť a poloha antény výrazne ovplyvňujú plynulé a nepretržité fungovanie a odvodňovanie zbernej nádoby. Vzdialenosť čítania antény je výrazne ovplyvnená konštrukciou a veľkosťou antény, takže by to malo byť zdôraznené aj v jej konštrukcii a umiestnení. Náklady na vývoj sú pomerne vysoké, ktoré sa mali realizovať samostatne pre takmer všetky doteraz rôzne typy, čo bolo doteraz najdôležitejšou prekážkou jeho využívania, hoci tento systém by bol najvhodnejším systémom na vykonávanie takýchto úloh. V Nemecku bolo vyvinutých niekoľko typov zubov namontovaných na česacom systéme, ale každý z nich bol považovaný za jedinečný systém a bol založený len na technológii LF. Nevýhodou je jeden alebo dva vyššie uvedené centimetre. (Slovak)
12 August 2022
0 references
A) Hankkeen tavoitteena on kehittää ja valmistaa kammatut purkausjärjestelmät, jotka voidaan varustaa ruuvetuilla tai hitsatuilla siteillä kaikentyyppisiin jätteenkeräysajoneuvoihin, ja keräysastioihin asennettu HF RFID-siru (Tag) -antenni integroidaan yhden aluksen haltijan paikkaan, joka pystyy lukemaan kontin, vaikka sitä ei ripustettaisi kammattuun purkujärjestelmään/hammas, vaan vain 10–15 cm. Näin ollen laite pystyy lukemaan tietoja HF RFID-siruista, jotka on asennettu hampaalle sijoitettuihin kontteihin, mutta on myös mahdollista lukea 1100 litraa ja epätyypillisiä ruokia, jotka on sijoitettu hampaiden lähelle, sekä aluksia, joita ei ole sijoitettu hampaan päälle. Markkinoilla on nyt saatavilla useita keräysajoneuvoihin tarkoitettuja antenni- ja lukujärjestelmiä, joista kaikki radiotaajuusjärjestelmien vakioratkaisut ovat saatavilla: — LF (Low Frequency RFID -lukeminen tapahtuu alueilla 125–134,2 kHz ja 140–148,5 kHz) pääasiassa Saksassa konttien tunnistusmarkkinoilla ennen 2010-lukua, mutta koska tekniset standardit (eri taajuusalueet) eivät täysin säänteleneet tätä teknologiaa, se on käytännössä pieni osa jätehuoltomarkkinoilla, se on selvästi vanhentunut ja myös sen lukuetäisyys on alhainen (enintään 10 cm, mutta käytännössä vain 1–2 cm). Sen etuna ovat hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz taajuus) on yksi kehittyneimmistä teollisuuden tunnistusjärjestelmistä, joita käytetään pääasiassa valmistusteknologioissa ja kaupallisessa tunnistamisessa (pääasiassa LF:n käynnistämä). Sen lukuetäisyys voidaan nostaa enintään 100 cm, mutta käytännössä raja sovellettavuus on 20–30 cm, joka riippuu suurelta osin koko antennin ja siru integroitu passiivinen antenni. Sen etuna on suhteellisen hyvin luettavissa olevat metallipinnat tai nestetäytetyt astiat. Toinen teknologian etu on, että tämä standardi perustuu NFC-teknologiaan, joka on jo integroitu matkapuhelimiin, mikä mahdollistaa standardin RFID-HF-sirujen lukemisen, ja näin ollen keräysastioihin integroitujen sirujen tunnistetiedot voidaan lukea koskettamalla mobiililaitetta. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading in the 800–900 MHz) on yksi yleisimmistä RFID-sirupohjaisten tunnistusjärjestelmien teknologioista. Se on kehitetty skannaamaan sekä varastointia että suuria määriä samanaikaisesti. Lukuetäisyys on suuri, jopa 8–10 metriä. Tämä tarkoittaa sitä, että RFID-sirut skannaavat järjestelmässä kaiken tämän aikavälin sisällä, joten se rajoittuu vain keräysastioiden skannaamiseen purkamisen yhteydessä, koska se lukee kaiken tietyltä alueelta, joten varsinaisten pottien tyhjennyksen ja konttien skannauksen välistä suhdetta ei voida suodattaa, minkä vuoksi näitä järjestelmiä käytettäisiin jätehuollossa. Erittäin herkässä, sateinen sateisessa säässä ja metallien läsnäolossa kosteus häiritsee sen lukemista, mikä vaikeuttaa aluksen tunnistamista myös metallisäiliöiden tapauksessa, koska radioaaltoja on tässä tapauksessa vielä vaikeampi hallita tai metallinen väliaine estää ja häiritsee sitä. Toinen haitta on se, että eri maissa/alueilla käytetään erilaisia taajuusalueita, joten kehitys ja välineet ovat erilaisia. Jätteenkeräysajoneuvoihin asennettujen RFID-järjestelmien osalta UHF-teknologia on ollut yleisin viime vuosina, koska se on helppo integroida ja asentaa, vaikka lukuetäisyys ei ole erityisen suotuisa alusten tunnistusjärjestelmille ja sää ja metalliset mediat aiheuttavat enemmän ongelmia niiden varsinaisessa käytössä. Ensisijainen HF-teknologiamme tekninen ongelma, joka estää sen markkinoille pääsyn, on se, että antennia on hyvin vaikea sijoittaa siten, että on hyvin vaikea sijoittaa antennia lähelle keräysastiaa lukemisen yhteydessä, koska ajoneuvojen takaseinä on rakennettu, ja antennin koko ja sijainti vaikuttavat merkittävästi keräysastian sileään ja jatkuvaan työskentelyyn ja tyhjentämiseen. Antennin lukuetäisyys on merkittävästi vaikuttanut suunnittelu ja koko antennin, joten tämä olisi myös korostettava sen suunnittelussa ja paikannuksessa. Kehittämiskustannukset ovat suhteellisen korkeat, ja ne olisi pitänyt toteuttaa erikseen lähes kaikkien eri tyyppien osalta tähän mennessä, mikä on tähän mennessä ollut merkittävin este sen hyödyntämiselle, vaikka tämä järjestelmä olisikin sopivin järjestelmä tällaisten tehtävien suorittamiseen. Saksassa kehitettiin useita kampausjärjestelmään asennettuja hampaan tyyppejä, mutta kutakin pidettiin ainutlaatuisena järjestelmänä ja se perustui ainoastaan LF-teknologiaan. Haittana tämä on yksi tai kaksi senttimetriä edellä mainittu (Finnish)
12 August 2022
0 references
A) Celem projektu jest opracowanie i wyprodukowanie rodziny czesanych systemów wyładowczych, które mogą być wyposażone w przykręcane lub spawane bandaże na wszystkich typach pojazdów do zbierania odpadów, a antena odpowiednia do odczytu chipa RFID HF (Tag) zainstalowanego w pojemnikach odbiorczych zostanie zintegrowana z miejscem jednego uchwytu statku, który może odczytać pojemnik, nawet jeśli nie jest zawieszony na czesanym systemie rozładunku/zębie, ale tylko 10-15 cm. W ten sposób urządzenie nie tylko będzie w stanie odczytać dane z chipów RFID HF zainstalowanych w pojemnikach umieszczonych na zębach, ale także będzie możliwe odczytanie 1100 litrów i niestandardowych naczyń umieszczonych w pobliżu zębów, a także naczyń nieumieszczonych na zębach. Na rynku dostępnych jest obecnie wiele anten i systemów odczytu do pojazdów odbiorczych, z których można znaleźć wszystkie odpowiednie rozwiązania standardowe dla systemów częstotliwości radiowej: — Technologia LF (odczyt RFID o niskiej częstotliwości odbywa się w zakresie 125-134,2 kHz i 140-148,5 kHz) była rozpowszechniana głównie w Niemczech na rynku identyfikacji kontenerów przed 2010 r., ale ponieważ standardy techniczne (różne zakresy częstotliwości) nie w pełni regulowały tę technologię, jest to praktycznie niewielki segment na rynku gospodarki odpadami, jest wyraźnie przestarzały, a jego odległość odczytu jest również niska (do 10 cm, ale w praktyce tylko 1-2 cm). Ma tę zaletę, że dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. — Technologia HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz) to jeden z najbardziej dojrzałych systemów identyfikacji przemysłowej, stosowany głównie w technologiach produkcyjnych i komercyjnie do identyfikacji (zasadniczo uruchamiany przez LF). Jego odległość odczytu można zwiększyć do maksymalnie 100 cm, ale w praktyce granica zastosowania wynosi 20-30 cm, co w dużej mierze zależy od wielkości anteny i chipa zintegrowanego z anteną pasywną. Ma tę zaletę stosunkowo dobrze czytelne metalowe powierzchnie lub zbiorniki wypełnione cieczą. Kolejną zaletą tej technologii jest to, że standard ten opiera się na technologii NFC, która jest już zintegrowana z telefonami komórkowymi, co umożliwia odczyt standardowych chipów RFID HF, a tym samym dane identyfikacyjne chipów zintegrowanych w pojemnikach zbierających można odczytać poprzez dotknięcie urządzenia mobilnego. — Technologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading w zakresie częstotliwości 800-900 MHz) jest jedną z najczęstszych technologii w systemach identyfikacji chipów RFID. Został opracowany do skanowania zarówno przechowywania, jak i dużych ilości w tym samym czasie. Odległość odczytu jest duża, do 8-10 metrów. Oznacza to, że wszystko w tym przedziale jest skanowane za pomocą chipów RFID w systemie, dlatego ogranicza się jedynie do skanowania pojemników odbiorczych w momencie rozładunku, ponieważ odczytuje wszystko z określonego obszaru, więc związek między faktycznym opróżnianiem garnków a skanowaniem kontenerów nie może być filtrowany, dlatego systemy te byłyby wykorzystywane w gospodarce odpadami. W wyjątkowo wrażliwej, deszczowej deszczowej pogodzie i obecności metali, wilgoć zakłóca jej odczyt, co utrudnia identyfikację naczynia nawet w przypadku pojemników metalowych, ponieważ fale radiowe są jeszcze trudniejsze do opanowania w tym przypadku, lub medium metaliczne utrudnia i zakłóca go. Inną wadą jest to, że różne zakresy częstotliwości są stosowane w różnych krajach/regionach, więc zmiany i narzędzia są różne. W przypadku systemów RFID montowanych na pojazdach do zbierania odpadów technologia UHF była w ostatnich latach najbardziej rozpowszechniona ze względu na jej łatwą integrację i instalację, mimo że odległość odczytu nie jest szczególnie korzystna dla systemów identyfikacji statków, a pogoda i metalowe media powodują większe problemy podczas ich rzeczywistego użytkowania. Problem techniczny preferowanej przez nas technologii HF, który uniemożliwia jej wejście na rynek, polega na tym, że bardzo trudno jest umieścić antenę w taki sposób, że bardzo trudno jest umieścić antenę w pobliżu naczynia odbiorczego podczas odczytu, ponieważ tylna ściana pojazdów jest wbudowana, a rozmiar i położenie anteny znacząco wpływają na płynną i ciągłą pracę i odprowadzanie pojemnika do odbioru. Odległość odczytu anteny jest znacząco pod wpływem konstrukcji i wielkości anteny, więc należy to również podkreślić w jej konstrukcji i pozycjonowaniu. Koszty prac rozwojowych są stosunkowo wysokie, które należało przeprowadzić oddzielnie dla prawie wszystkich rodzajów dotychczas, co do tej pory stanowiło najważniejszą przeszkodę w jego wykorzystaniu, mimo że system ten byłby najbardziej odpowiednim systemem do wykonywania takich zadań. W Niemczech opracowano kilka rodzajów zębów dopasowanych do systemu czesania, ale każdy z nich był uważany za unikalny system i opierał się wyłącznie na technologii LF. Wadą tego jest jeden lub dwa centymetry wymienione powyżej (Polish)
12 August 2022
0 references
A) Het doel van het project is de ontwikkeling en productie van een familie van gekamde ontladingssystemen die kunnen worden uitgerust met geschroefde of gelaste verbanden op alle soorten afvalinzamelvoertuigen, en een antenne die geschikt is voor het lezen van HF RFID-chip (Tag) die in de verzamelcontainers is geïnstalleerd, zal worden geïntegreerd in de plaats van één vathouder, die de container kan lezen, zelfs als deze niet aan het gekamde lossysteem/tand wordt gehangen, maar slechts 10-15 cm. Zo zal het apparaat niet alleen in staat zijn om de gegevens van HF RFID-chips die in de op de tand geplaatste containers zijn geïnstalleerd, te lezen, maar het zal ook mogelijk zijn om de 1100 liter en niet-standaard gerechten in de buurt van de tanden te lezen, evenals de vaten die niet op de tand zijn geplaatst. Er zijn nu een aantal antenne- en afleessystemen voor verzamelvoertuigen op de markt, waarvan alle relevante standaardoplossingen voor radiofrequentiesystemen te vinden zijn: — LF (Low Frequency RFID-lezing vindt plaats in het bereik 125-134,2 kHz en 140-148,5 kHz) technologie werd vooral verspreid in Duitsland op de markt voor containeridentificatie vóór de jaren 2010, maar aangezien technische normen (verschillende frequentiebereiken) deze technologie niet volledig regelden, is het praktisch een klein segment op de markt voor afvalbeheer, is het duidelijk verouderd en is de leesafstand ook laag (tot 10 cm, maar in de praktijk slechts 1-2 cm). Het heeft het voordeel van goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frequency) technologie is een van de meest volwassen industriële identificatiesystemen, voornamelijk gebruikt in productietechnologieën en commercieel voor identificatie (voornamelijk geactiveerd door LF). De leesafstand kan worden verhoogd tot een maximum van 100 cm, maar in de praktijk is de maximale toepasbaarheid 20-30 cm, wat grotendeels afhangt van de grootte van de antenne en de chip geïntegreerd met de passieve antenne. Het heeft het voordeel van relatief goed leesbare metalen oppervlakken of met vloeistof gevulde vaten. Een ander voordeel van de technologie is dat deze norm is gebaseerd op de NFC-technologie die al is geïntegreerd in mobiele telefoons, waardoor het lezen van standaard RFID HF-chips mogelijk is, zodat de identificatiegegevens van chips die zijn geïntegreerd in het verzamelen van containers kunnen worden gelezen door een mobiel apparaat aan te raken. — De UHF-technologie (Ultra High Frequency RFID Reading in het frequentiebereik 800-900 MHz) is een van de meest voorkomende technologieën in op RFID-chip gebaseerde identificatiesystemen. Het is ontwikkeld om zowel opslag als grote hoeveelheden tegelijkertijd te scannen. De leesafstand is groot, tot 8-10 meter. Dit betekent dat alles binnen dit interval wordt gescand door RFID-chips in het systeem, daarom is het alleen beperkt tot het scannen van inzamelingscontainers op het moment van het lossen, aangezien het alles vanuit een bepaald gebied leest, zodat de relatie tussen het leegmaken van de pot en het scannen van containers niet kan worden gefilterd, daarom zouden deze systemen in het afvalbeheer worden gebruikt. Bij extreem gevoelig, regenachtig weer en de aanwezigheid van metalen verstoort vocht de aflezing, waardoor het moeilijk is om het vat te identificeren, zelfs in het geval van metalen containers, omdat radiogolven in dit geval nog moeilijker te controleren zijn, of het metaalmedium het belemmert en interfereert. Een ander nadeel is dat verschillende frequentiebereiken in verschillende landen/regio’s worden gebruikt, zodat de ontwikkelingen en instrumenten verschillend zijn. In het geval van RFID-systemen die op voertuigen voor afvalinzameling zijn gemonteerd, is de UHF-technologie de laatste jaren het meest wijdverbreid vanwege de eenvoudige integratie en installatie ervan, ondanks het feit dat de leesafstand niet bijzonder gunstig is voor scheepsidentificatiesystemen en dat weers- en metaalmedia meer problemen veroorzaken bij het feitelijke gebruik ervan. Het technische probleem van onze voorkeur HF-technologie, die de marktintroductie ervan verhindert, is dat het zeer moeilijk is om de antenne zo te positioneren dat het zeer moeilijk is om de antenne bij het aflezen van het verzamelschip te plaatsen, aangezien de achterwand van de voertuigen is ingebouwd en de grootte en positie van de antenne aanzienlijk van invloed zijn op de soepele en continue werking en afvoer van de verzamelcontainer. De antenne leesafstand wordt aanzienlijk beïnvloed door het ontwerp en de grootte van de antenne, dus dit moet ook worden benadrukt in het ontwerp en de positionering. De ontwikkelingskosten zijn relatief hoog, die tot nu toe voor bijna alle verschillende soorten afzonderlijk hadden moeten worden uitgevoerd, wat tot dusver het belangrijkste obstakel is geweest voor de invoering ervan, ook al zou dit systeem het meest geschikte systeem zijn om derg... (Dutch)
12 August 2022
0 references
A) Cílem projektu je vyvinout a vyrobit rodinu česaných vypouštěcích systémů, které mohou být vybaveny přišroubovanými nebo svařovanými obvazy na všech typech vozidel pro sběr odpadu, a anténa vhodná pro čtení čipu HF RFID (Tag) instalovaného ve sběrných kontejnerech bude integrována do místa jednoho držáku nádoby, který může odečítat kontejner i v případě, že není zavěšen na česaném vykládacím systému/zubě, ale pouze 10–15 cm. Tak, nejen, že zařízení bude moci číst data HF RFID čipů instalovaných v kontejnerech umístěných na zubu, ale bude také možné číst 1100 litrů a nestandardních nádobí umístěných v blízkosti zubů, stejně jako nádoby, které nejsou umístěny na zubu. Na trhu je nyní k dispozici řada anténních a čtecích systémů pro sběrná vozidla, z nichž lze nalézt všechna příslušná standardní řešení pro vysokofrekvenční systémy: — LF (Low Frequency RFID čtení probíhá v rozsahu 125–134,2 kHz a 140–148,5 kHz) technologie byla rozšířena především v Německu na trhu identifikace kontejnerů před rokem 2010, ale vzhledem k tomu, že technické normy (různé kmitočtové rozsahy) tuto technologii plně neregulovaly, je prakticky malý segment na trhu nakládání s odpady, je jasně zastaralý a její odečetová vzdálenost je také nízká (až 10 cm, ale v praxi pouze 1–2 cm). Má výhodu dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. — Technologie HF (High Frequency RFID Reading na frekvenci 13,53 Mhz) je jedním z nejvyspělejších průmyslových identifikačních systémů, které se používají především ve výrobních technologiích a komerčně pro identifikaci (v zásadě spuštěné LF). Jeho čtecí vzdálenost může být zvýšena na maximálně 100 cm, ale v praxi je limit použitelnosti 20–30 cm, což do značné míry závisí na velikosti antény a čipu integrované s pasivní anténou. Má výhodu relativně dobře čitelných kovových povrchů nebo nádob naplněných kapalinou. Další výhodou technologie je, že tento standard je založen na technologii NFC, která je již integrována do mobilních telefonů, která umožňuje čtení standardních RFID čipů HF čipů, takže identifikační data čipů integrovaných do sběrných kontejnerů lze číst dotykem mobilního zařízení. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v kmitočtovém rozsahu 800–900 MHz) je jednou z nejběžnějších technologií v identifikačních systémech RFID čipů. Byla vyvinuta tak, aby současně skenovala jak skladování, tak velké množství. Čtecí vzdálenost je velká, až 8–10 metrů. To znamená, že vše v tomto intervalu je v systému naskenováno čipy RFID, a proto je omezeno pouze na skenování sběrných kontejnerů v době vykládky, protože čte vše z určité oblasti, takže vztah mezi skutečným vyprázdněním hrnce a skenováním kontejnerů nelze filtrovat, a proto by tyto systémy byly použity při nakládání s odpady. Za extrémně citlivého deštivého počasí a přítomnosti kovů narušuje vlhkost její čtení, což ztěžuje identifikaci nádoby i v případě kovových kontejnerů, protože rádiové vlny jsou v tomto případě ještě obtížnější, nebo kovové médium brání a zasahuje do něj. Další nevýhodou je, že v různých zemích/regionech se používají různá kmitočtová pásma, takže vývoj a nástroje jsou odlišné. V případě systémů RFID namontovaných na svoz odpadu byla technologie UHF v posledních letech nejrozšířenější díky své snadné integraci a instalaci, a to navzdory skutečnosti, že čtecí vzdálenost není pro systémy identifikace plavidel obzvláště příznivá a počasí a kovová média způsobují při jejich skutečném používání více problémů. Technickým problémem naší preferované technologie HF, která zabraňuje jejímu uvádění na trh, je to, že je velmi obtížné umístit anténu tak, že je velmi obtížné umístit anténu v blízkosti sběrné nádoby při čtení, protože zadní stěna vozidel je postavena, a velikost a poloha antény významně ovlivňují hladké a nepřetržité fungování a odvodňování sběrného kontejneru. Čtecí vzdálenost antény je výrazně ovlivněna designem a velikostí antény, takže by to mělo být také zdůrazněno v jeho návrhu a umístění. Náklady na vývoj jsou poměrně vysoké, které měly být dosud prováděny samostatně pro téměř všechny různé typy, což je dosud nejdůležitější překážkou jeho využití, i když tento systém by byl nejvhodnějším systémem k provádění těchto úkolů. V Německu bylo vyvinuto několik typů zubů montovaných do česacího systému, ale každý byl považován za jedinečný systém a byl založen pouze na technologii LF. Nevýhodou tohoto je jeden nebo dva centimetry uvedené výše. (Czech)
12 August 2022
0 references
A) Projekta mērķis ir izstrādāt un ražot ķemmētu izplūdes sistēmu saimi, ko var aprīkot ar ieskrūvētiem vai metinātiem pārsējiem visu veidu atkritumu savākšanas transportlīdzekļos, un savākšanas konteineros uzstādītā HF RFID mikroshēmas (Tag) lasīšanai piemērota antena tiks integrēta viena kuģa turētāja vietā, kas var nolasīt konteineru pat tad, ja tas nav piekarināts uz ķemmētās izkraušanas sistēmas/zobu, bet tikai 10–15 cm. Tādējādi ne tikai ierīce varēs nolasīt datus par HF RFID mikroshēmām, kas uzstādītas konteineros, kas novietoti uz zoba, bet arī būs iespējams nolasīt 1100 litrus un nestandarta traukus, kas novietoti pie zobiem, kā arī traukus, kas nav novietoti uz zoba. Tagad tirgū ir pieejamas vairākas antenu un nolasīšanas sistēmas savākšanas transportlīdzekļiem, no kurām visi attiecīgie standarta risinājumi radiofrekvenču sistēmām ir pieejami: — LF (zemas frekvences RFID nolasīšana notiek diapazonā no 125–134,2 kHz un 140–148,5 kHz) galvenokārt tika izplatīta Vācijā konteineru identifikācijas tirgū pirms 2010. gadiem, bet, tā kā tehniskie standarti (dažādi frekvenču diapazoni) šo tehnoloģiju pilnībā neregulēja, tas ir praktiski neliels atkritumu apsaimniekošanas tirgus segments, tas ir acīmredzami novecojis un arī tā nolasīšanas attālums ir zems (līdz 10 cm, bet praksē tikai 1–2 cm). Tā priekšrocība ir labi lasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. — HF (augstas frekvences RFID lasīšana 13,53 Mhz frekvencē) tehnoloģija ir viena no attīstītākajām rūpnieciskās identifikācijas sistēmām, ko galvenokārt izmanto ražošanas tehnoloģijās un komerciāli identifikācijai (ko galvenokārt izraisa LF). Tās lasīšanas attālumu var palielināt līdz ne vairāk kā 100 cm, bet praksē piemērojamības robeža ir 20–30 cm, kas lielā mērā ir atkarīga no antenas lieluma un mikroshēmas, kas integrēta ar pasīvo antenu. Tā priekšrocība ir salīdzinoši labi nolasāmas metāla virsmas vai ar šķidrumu pildīti trauki. Vēl viena tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka šis standarts ir balstīts uz NFC tehnoloģiju, kas jau ir integrēta mobilajos tālruņos, kas ļauj nolasīt standarta RFID HF mikroshēmas, un tādējādi savākšanas konteineros integrētu mikroshēmu identifikācijas datus var nolasīt, pieskaroties mobilajai ierīcei. — UHF (Ultra High Frequency RFID lasīšana 800–900 MHz frekvenču diapazonā) tehnoloģija ir viena no izplatītākajām tehnoloģijām RFID mikroshēmu identifikācijas sistēmās. Tas ir izstrādāts, lai vienlaicīgi skenētu gan uzglabāšanu, gan lielus daudzumus. Lasīšanas attālums ir liels, līdz 8–10 metriem. Tas nozīmē, ka viss šajā intervālā tiek skenēts ar RFID mikroshēmām sistēmā, tāpēc izkraušanas laikā tas aprobežojas tikai ar savākšanas konteineru skenēšanu, jo tas lasa visu no konkrētas teritorijas, tāpēc nav iespējams filtrēt saikni starp faktisko katla iztukšošanu un konteineru skenēšanu, tāpēc šīs sistēmas tiks izmantotas atkritumu apsaimniekošanā. Ļoti jutīgos, lietainos laikapstākļos un metālu klātbūtnē mitrums traucē tā lasīšanu, apgrūtinot kuģa identificēšanu pat metāla konteineru gadījumā, jo šajā gadījumā radio viļņus ir vēl grūtāk kontrolēt, vai metāla vide to kavē un traucē. Vēl viens trūkums ir tas, ka dažādās valstīs/reģionos tiek izmantoti dažādi frekvenču diapazoni, tāpēc attīstība un instrumenti ir atšķirīgi. Attiecībā uz RFID sistēmām, kas uzstādītas uz atkritumu savākšanas transportlīdzekļiem, UHF tehnoloģija pēdējos gados ir bijusi visizplatītākā, jo tā ir viegli integrējama un uzstādīta, neraugoties uz to, ka nolasīšanas attālums nav īpaši labvēlīgs kuģu identifikācijas sistēmām, un laikapstākļi un metāliskie nesēji rada lielākas problēmas to faktiskās izmantošanas laikā. Mūsu vēlamās HF tehnoloģijas tehniskā problēma, kas novērš tās ieviešanu tirgū, ir tā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tādā veidā, ka ir ļoti grūti novietot antenu tuvu savākšanas kuģim, lasot, jo transportlīdzekļu aizmugurējā siena ir iebūvēta, un antenas izmērs un novietojums būtiski ietekmē savākšanas konteinera vienmērīgu un nepārtrauktu darbību un nosusināšanu. Antenas lasīšanas attālums ir būtiski ietekmē dizainu un lielumu antenas, tāpēc tas būtu jāuzsver arī tā dizainu un pozicionēšanu. Izstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, kas līdz šim būtu bijis jāveic atsevišķi gandrīz visiem dažādajiem veidiem, kas līdz šim ir bijis vissvarīgākais šķērslis tās ieviešanai, lai gan šī sistēma būtu vispiemērotākā sistēma šādu uzdevumu veikšanai. Vācijā tika izstrādāti vairāki ķemmēšanas sistēmai piemontēti zobi, bet katrs no tiem tika uzskatīts par unikālu sistēmu un balstījās tikai uz LF tehnoloģiju. Tā trūkums ir viens vai divi centimetri, kas minēti iepriekš. (Latvian)
12 August 2022
0 references
A) Is é aidhm an tionscadail ná teaghlach córas scaoilte cíortha a fhorbairt agus a mhonarú ar féidir iad a fheistiú le bindealáin scriúite nó táthaithe ar gach cineál feithiclí bailithe dramhaíola, agus aeróg atá oiriúnach chun sliseanna RFID HF a léamh (Tag) atá suiteáilte sna coimeádáin bhailiúcháin a chomhtháthú isteach in áit sealbháin soithigh amháin, ar féidir leo an coimeádán a léamh fiú mura bhfuil sé crochta ar an gcóras díluchtaithe cíortha/fiacail, ach amháin 10-15 cm. Dá bhrí sin, ní hamháin go mbeidh an gléas in ann na sonraí a bhaineann le sliseanna RFID HF suiteáilte sna coimeádáin a chuirtear ar an fiacail a léamh, ach beidh sé indéanta freisin na 1100 lítear agus miasa neamhchaighdeánacha a chuirtear in aice leis na fiacla a léamh, chomh maith leis na soithí nach gcuirtear ar an fiacail. Tá roinnt córas aeróige agus léitheoireachta le haghaidh feithiclí bailithe ar fáil ar an margadh anois, agus is féidir teacht ar na réitigh chaighdeánacha ábhartha uile do chórais radaimhinicíochta: — LF (Low Minicíocht Glacann léamh RFID ar siúl sa raon 125-134.2 kHz agus 140-148.5 kHz) Bhí scaipeadh teicneolaíocht den chuid is mó sa Ghearmáin sa mhargadh aitheantais coimeádán roimh na 2010anna, ach mar chaighdeáin theicniúla (raonta minicíochta éagsúla) Ní raibh rialáil go hiomlán an teicneolaíocht seo, tá sé beagnach deighleog beag sa mhargadh bainistíochta dramhaíola, tá sé as dáta go soiléir agus is é a achar léitheoireachta íseal freisin (suas go dtí 10 cm, ach amháin i gcleachtas 1-2 cm). Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Tá HF (Léamh RFID Ard-Minicíocht ar an minicíocht 13.53 Mhz) teicneolaíocht ar cheann de na córais aitheantais tionsclaíoch is aibí, a úsáidtear go príomha i dteicneolaíochtaí déantúsaíochta agus tráchtála le haghaidh aitheantais (bunúsach ag LF). Is féidir a achar léitheoireachta a mhéadú go dtí uasmhéid 100 cm, ach i gcleachtas is é 20-30 cm an teorainn infheidhmeachta, a bhraitheann den chuid is mó ar mhéid an antenna agus an tslis atá comhtháite leis an antenna éighníomhach. Tá sé an buntáiste a bhaint as dromchlaí miotail sách dea-inléite nó soithí leacht-líonadh. Buntáiste eile ar an teicneolaíocht go bhfuil an caighdeán seo bunaithe ar an teicneolaíocht NFC atá comhtháite cheana féin i ngutháin phóca, a cheadaíonn an léamh sliseanna RFID HF caighdeánach, agus dá bhrí sin is féidir na sonraí aitheantais sliseanna comhtháite i gcoimeádáin a bhailiú a léamh trí touching gléas soghluaiste. Tá UHF (Ultra Ard Minicíocht Léamh RFID sa raon minicíochta 800-900 MHz) teicneolaíocht ar cheann de na teicneolaíochtaí is coitianta i gcórais aitheantais RFID sliseanna bunaithe. Tá sé forbartha a scanadh an dá stóráil agus cainníochtaí móra ag an am céanna. Tá achar léitheoireachta mór, suas go dtí 8-10 méadar. Ciallaíonn sé seo go bhfuil gach rud laistigh den eatramh scanta ag sceallóga RFID sa chóras, dá bhrí sin, tá sé teoranta do scanadh coimeádáin bailithe ag an am a dhíluchtú, mar a léann sé gach rud ó réimse áirithe, mar sin ní féidir an gaol idir folmhú pota iarbhír agus scanadh coimeádán a scagadh, agus sin an fáth go mbeadh na córais a úsáid i mbainistíocht dramhaíola. I aimsir na coise tinne an-íogair agus láithreacht na miotal, cuireann an taise isteach ar a léamh, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-árthach a aithint fiú i gcás coimeádáin mhiotail, mar go bhfuil sé níos deacra tonnta raidió a rialú sa chás seo, nó go gcuireann an meán miotalach bac air agus go gcuireann sé isteach air. Míbhuntáiste eile is ea go n-úsáidtear raonta minicíochta éagsúla i dtíortha/réigiúin éagsúla, mar sin tá forbairtí agus uirlisí difriúil. I gcás córais RFID atá suite ar fheithiclí bailithe dramhaíola, ba í teicneolaíocht UHF an teicneolaíocht is forleithne le blianta beaga anuas mar gheall ar a chomhtháthú agus a shuiteáil éasca, in ainneoin nach bhfuil an fad léitheoireachta fabhrach go háirithe do chórais sainaitheanta soithí, agus go gcruthaíonn an aimsir agus meáin mhiotalacha níos mó fadhbanna le linn a n-úsáide iarbhír. Is í an fhadhb theicniúil atá ag ár dteicneolaíocht HF is fearr, rud a chuireann cosc ar a ghlacadh sa mhargadh, ná go bhfuil sé an-deacair an aeróg a shuíomh sa chaoi is go bhfuil sé an-deacair an t-aeróg a chur gar don soitheach bailithe nuair a bhíonn sé ag léamh, mar go bhfuil balla cúil na bhfeithiclí tógtha isteach, agus go bhfuil tionchar suntasach ag méid agus suíomh an antenna ar obair réidh agus leanúnach agus ar dhraenáil an choimeádáin bhailiúcháin. Tá tionchar suntasach ag dearadh agus méid an antenna ar an achar léitheoireachta antenna, mar sin ba cheart béim a leagan air seo freisin ina dhearadh agus ina shuíomh. Tá na costais forbartha sách ard, agus ba cheart iad a dhéanamh ar leithligh do bheagnach gach cineál éagsúil go dtí seo, agus ba é sin an bac ba thábhachtaí ar a ghlacadh go dtí seo, cé gurb é an córas sin an córas is oiriúnaí chun cúraimí den sórt sin a dhéanamh. Sa Ghearmáin, forbraíodh... (Irish)
12 August 2022
0 references
A) Cilj projekta je razviti in izdelati družino česanih sistemov za praznjenje, ki jih je mogoče opremiti z vijačenimi ali varjenimi povoji na vseh vrstah vozil za zbiranje odpadkov, antena, primerna za branje čipa HF RFID (Tag), vgrajena v zbiralne posode, pa bo vgrajena v prostor enega nosilca plovila, ki lahko prebere posodo, tudi če ni obešena na glavni sistem razkladanja/zob, ampak le 10–15 cm. Tako ne samo, da bo naprava lahko prebrala podatke čipov HF RFID, nameščenih v posodah, postavljenih na zob, ampak bo mogoče prebrati tudi 1100 litrov in nestandardne jedi, nameščene v bližini zob, kot tudi posode, ki niso nameščene na zob. Na trgu so zdaj na voljo številni antenski in bralni sistemi za vozila za zbiranje, od katerih so na voljo vse ustrezne standardne rešitve za radiofrekvenčne sisteme: — LF (odčitavanje nizke frekvence RFID poteka v območju 125–134,2 kHz in 140–148,5 kHz) je bila v Nemčiji razširjena predvsem na trgu identifikacije zabojnikov pred letom 2010, vendar ker tehnični standardi (različni frekvenčni razponi) niso v celoti urejali te tehnologije, je praktično majhen segment na trgu ravnanja z odpadki, je očitno zastarel in tudi njegova razdalja odčitavanja je nizka (do 10 cm, v praksi pa le 1–2 cm). Prednost imajo dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. — HF (visokofrekvenčna RFID branje o frekvenci 13,53 Mhz) je eden od najbolj zrelih industrijskih identifikacijskih sistemov, ki se uporabljajo predvsem v proizvodnih tehnologijah in komercialno za identifikacijo (ki jih sproži predvsem LF). Njegovo branje razdalja se lahko poveča na največ 100 cm, vendar v praksi meja uporabnosti je 20–30 cm, kar je v veliki meri odvisno od velikosti antene in čip integriran s pasivno anteno. Prednost imajo razmeroma dobro berljive kovinske površine ali posode, napolnjene s tekočino. Druga prednost tehnologije je, da ta standard temelji na tehnologiji NFC, ki je že vgrajena v mobilne telefone, kar omogoča branje standardnih čipov RFID HF, zato je mogoče identifikacijske podatke čipov, integriranih v zbiralne posode, prebrati z dotikom mobilne naprave. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading v frekvenčnem območju 800–900 MHz) je ena najpogostejših tehnologij v identifikacijskih sistemih čipov RFID. Razvit je bil za skeniranje tako skladiščenja kot tudi velikih količin hkrati. Bralna razdalja je velika, do 8–10 metrov. To pomeni, da se vse v tem intervalu skenira s čipi RFID v sistemu, zato je omejeno le na skeniranje zabojnikov za zbiranje v času raztovarjanja, saj bere vse z določenega območja, tako da razmerja med dejanskim praznjenjem posode in skeniranjem zabojnikov ni mogoče filtrirati, zato bi se ti sistemi uporabljali pri ravnanju z odpadki. V izjemno občutljivem deževnem vremenu in prisotnosti kovin vlaga moti njeno branje, zaradi česar je težko prepoznati plovilo tudi v primeru kovinskih posod, saj je v tem primeru radijske valove še težje nadzorovati ali kovinski medij ovira in moti. Druga pomanjkljivost je, da se v različnih državah/regijah uporabljajo različna frekvenčna območja, zato se razvoj in orodja razlikujejo. V primeru sistemov RFID, nameščenih na vozila za zbiranje odpadkov, je bila tehnologija UHF v zadnjih letih najbolj razširjena zaradi enostavne integracije in namestitve, čeprav razdalja odčitavanja ni posebej ugodna za sisteme za identifikacijo plovil ter da vreme in kovinski mediji povzročajo več težav pri njihovi dejanski uporabi. Tehnični problem naše prednostne tehnologije HF, ki preprečuje njegovo tržno uvajanje, je, da je zelo težko postaviti anteno na tak način, da je zelo težko postaviti anteno blizu zbiralne posode pri branju, saj je hrbtna stena vozil zgrajena, velikost in položaj antene pa bistveno vplivata na nemoteno in neprekinjeno delo in odvajanje posode za zbiranje. Antena branje razdalja je bistveno vplivala zasnova in velikost antene, tako da je treba to poudariti tudi v svoji zasnovi in pozicioniranje. Razvojni stroški so razmeroma visoki, ki bi jih bilo treba doslej izvesti ločeno za skoraj vse različne vrste, kar je bila doslej najpomembnejša ovira za njegovo uporabo, čeprav bi bil ta sistem najprimernejši sistem za izvajanje takih nalog. V Nemčiji je bilo razvitih več vrst zob, opremljenih s sistemom česanja, vendar je vsaka veljala za edinstven sistem in je temeljila le na tehnologiji LF. Pomanjkljivost tega je en ali dva centimetra, navedena zgoraj. (Slovenian)
12 August 2022
0 references
A) El objetivo del proyecto es desarrollar y fabricar una familia de sistemas de descarga peinada que puedan ser equipados con vendajes atornillados o soldados en todo tipo de vehículos de recogida de residuos, y una antena adecuada para la lectura del chip RFID HF (Tag) instalado en los contenedores de recogida se integrará en el lugar de un portabuques, que puede leer el contenedor aunque no esté colgado en el sistema de descarga/diente peinado, sino solo 10-15 cm. Por lo tanto, no solo el dispositivo será capaz de leer los datos de los chips RFID HF instalados en los contenedores colocados en el diente, sino que también será posible leer los 1100 litros y platos no estándar colocados cerca de los dientes, así como los recipientes no colocados en el diente. Actualmente existen en el mercado una serie de sistemas de antena y lectura para vehículos de recogida, de los cuales se pueden encontrar todas las soluciones estándar pertinentes para los sistemas de radiofrecuencia: — LF (la lectura RFID de baja frecuencia tiene lugar en la gama 125-134,2 kHz y 140-148,5 kHz) se extendió principalmente en Alemania en el mercado de identificación de contenedores antes de la década de 2010, pero como las normas técnicas (diferentes rangos de frecuencia) no regulaban completamente esta tecnología, es prácticamente un segmento pequeño en el mercado de gestión de residuos, está claramente obsoleto y su distancia de lectura también es baja (hasta 10 cm, pero en la práctica solo 1-2 cm). Tiene la ventaja de superficies metálicas bien legibles o recipientes llenos de líquido. — La tecnología HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz frecuencia) es uno de los sistemas de identificación industrial más maduros, utilizado principalmente en tecnologías de fabricación y comercialmente para la identificación (esencialmente activado por LF). Su distancia de lectura se puede aumentar a un máximo de 100 cm, pero en la práctica el límite de aplicabilidad es de 20-30 cm, lo que depende en gran medida del tamaño de la antena y del chip integrado con la antena pasiva. Tiene la ventaja de superficies metálicas relativamente bien legibles o recipientes llenos de líquido. Otra ventaja de la tecnología es que este estándar se basa en la tecnología NFC que ya está integrada en teléfonos móviles, que permite la lectura de chips RFID HF estándar, y por lo tanto los datos de identificación de chips integrados en contenedores de recogida se pueden leer tocando un dispositivo móvil. — La tecnología UHF (Ultra High Frequency RFID Reading en la gama de frecuencias de 800-900 MHz) es una de las tecnologías más comunes en los sistemas de identificación basados en chip RFID. Se ha desarrollado para escanear tanto almacenamiento como grandes cantidades al mismo tiempo. La distancia de lectura es grande, hasta 8-10 metros. Esto significa que todo dentro de este intervalo es escaneado por chips RFID en el sistema, por lo tanto solo se limita a escanear contenedores de recogida en el momento de la descarga, ya que lee todo desde un área determinada, por lo que la relación entre el vaciado real de maceta y el escaneo de contenedores no se puede filtrar, por lo que estos sistemas se utilizarían en la gestión de residuos. En climas lluviosos extremadamente sensibles y lluviosos y la presencia de metales, la humedad perturba su lectura, dificultando la identificación del recipiente incluso en el caso de contenedores metálicos, ya que las ondas de radio son aún más difíciles de controlar en este caso, o el medio metálico dificulta e interfiere con él. Otra desventaja es que se utilizan diferentes rangos de frecuencias en diferentes países/regiones, por lo que los desarrollos y las herramientas son diferentes. En el caso de los sistemas RFID montados en vehículos de recogida de residuos, la tecnología UHF ha sido la más extendida en los últimos años debido a su fácil integración e instalación, a pesar de que la distancia de lectura no es particularmente favorable para los sistemas de identificación de buques, y los medios meteorológicos y metálicos causan más problemas durante su uso real. El problema técnico de nuestra tecnología HF preferida, que impide su captación en el mercado, es que es muy difícil posicionar la antena de tal manera que sea muy difícil colocar la antena cerca del recipiente de recogida al leer, ya que la pared trasera de los vehículos está incorporada, y el tamaño y la posición de la antena afectan significativamente al trabajo suave y continuo y al drenaje del contenedor de recogida. La distancia de lectura de la antena está influenciada significativamente por el diseño y el tamaño de la antena, por lo que también debe enfatizarse en su diseño y posicionamiento. Los costes de desarrollo son relativamente elevados, lo que debería haberse llevado a cabo por separado para casi todos los tipos diferentes hasta la fecha, lo que ha sido el obstáculo más importante para su adopción hasta la fecha, aunque este sistema sería el sistema má... (Spanish)
12 August 2022
0 references
А) Целта на проекта е да се разработи и произведе семейство пенирани изпускателни системи, които могат да бъдат оборудвани с винтови или заварени превръзки на всички видове превозни средства за събиране на отпадъци, а антена, подходяща за четене на HF RFID чип (Tag), инсталирана в контейнерите за събиране, ще бъде интегрирана на мястото на един държач на плавателни съдове, който може да чете контейнера, дори ако не е окачен на пенираната система за разтоварване/зъб, а само 10—15 см. По този начин не само устройството ще бъде в състояние да чете данните на HF RFID чипове, инсталирани в контейнерите, поставени върху зъба, но също така ще бъде възможно да се чете 1100 литра и нестандартни ястия, поставени в близост до зъбите, както и съдовете, които не са поставени върху зъба. На пазара вече има редица антени и четящи системи за превозни средства за събиране, от които могат да бъдат намерени всички съответни стандартни решения за радиочестотни системи: — LF (нискочестотно отчитане на RFID се извършва в диапазона 125—134,2 kHz и 140—148,5 kHz) технологията е била разпространена главно в Германия на пазара за идентификация на контейнерите преди 2010 г., но тъй като техническите стандарти (различни честотни обхвати) не регулират напълно тази технология, тя е практически малък сегмент на пазара за управление на отпадъците, очевидно е остаряла и разстоянието за четене също е ниско (до 10 cm, но на практика само 1—2 cm). Той има предимството на добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. — Технологията HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz честота) е една от най-развитите промишлени системи за идентификация, която се използва главно в производствените технологии и търговски за идентификация (основно задействана от LF). Неговото разстояние за четене може да бъде увеличено до максимум 100 см, но на практика границата на приложимост е 20—30 см, което до голяма степен зависи от размера на антената и чипа, интегриран с пасивната антена. Той има предимството на относително добре четими метални повърхности или съдове, напълнени с течност. Друго предимство на технологията е, че този стандарт се основава на технологията NFC, която вече е интегрирана в мобилни телефони, която позволява четенето на стандартни RFID HF чипове и по този начин идентификационните данни на чиповете, интегрирани в събирателните контейнери, могат да се четат чрез докосване на мобилно устройство. — Технологията UHF (Ultra High Frequency RFID Reading в честотния диапазон 800—900 MHz) е една от най-често срещаните технологии в системите за идентификация на RFID чипове. Той е разработен за сканиране както на съхранение, така и на големи количества по едно и също време. Разстоянието за четене е голямо, до 8—10 метра. Това означава, че всичко в рамките на този интервал се сканира от RFID чипове в системата, поради което се ограничава само до сканиране на контейнери за събиране по време на разтоварването, тъй като отчита всичко от определена зона, така че връзката между действителното изпразване на пот и сканирането на контейнерите не може да бъде филтрирана, поради което тези системи ще бъдат използвани в управлението на отпадъците. В изключително чувствителни, дъждовни дъждовни метеорологични условия и наличието на метали, влагата нарушава четенето му, което затруднява идентифицирането на съда дори в случай на метални контейнери, тъй като радиовълни са още по-трудно да се контролира в този случай, или металната среда пречи и пречи на него. Друг недостатък е, че в различните държави/региони се използват различни честотни диапазони, така че развитието и инструментите са различни. Що се отнася до системите за радиочестотна идентификация, монтирани на превозни средства за събиране на отпадъци, UHF технологията е най-разпространената през последните години поради лесната ѝ интеграция и инсталиране, въпреки факта, че разстоянието за четене не е особено благоприятно за системите за идентификация на плавателните съдове, а метеорологичните и металните носители създават повече проблеми по време на действителното им използване. Техническият проблем на нашата предпочитана HF технология, която предотвратява навлизането му на пазара, е, че е много трудно да се позиционира антената по такъв начин, че е много трудно да се постави антената близо до съда за събиране при четене, тъй като задната стена на превозните средства е вградена, а размерът и положението на антената значително влияят върху гладкото и непрекъснато функциониране и източване на контейнера за събиране. Разстоянието за четене на антената е значително повлияно от дизайна и размера на антената, така че това също трябва да се подчертае в неговия дизайн и позициониране. Разходите за разработване са относително високи, които досега е трябвало да бъдат извършени поотделно за почти всички различни видове, което е най-важната пречка за нейното внедряване до момента, въпреки че тази система би била най-подходящата система за изпълнение на такива задачи. В Германия са разработени н... (Bulgarian)
12 August 2022
0 references
A) L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jimmanifattura familja ta’ sistemi ta’ rimi mimxuta li jistgħu jiġu mgħammra b’faxex invitati jew iwweldjati fuq it-tipi kollha ta’ vetturi għall-ġbir tal-iskart, u antenna adattata għall-qari ta’ ċippa RFID (Tag) installata fil-kontenituri tal-ġbir se tiġi integrata fil-post ta’ detentur ta’ bastiment wieħed, li jista’ jaqra l-kontejner anke jekk ma jkunx mdendla fuq is-sistema ta’ ħatt mimxut/is-snien, iżda biss 10–15 cm. B’hekk, mhux biss l-apparat ikun jista’ jaqra d-data taċ-ċipep RFID HF installati fil-kontenituri mqiegħda fuq is-snien, iżda jkun possibbli wkoll li jinqara 1100 litru u dixxijiet mhux standard imqiegħda ħdejn is-snien, kif ukoll il-bastimenti li ma jitqegħdux fis-snien. Għadd ta’ sistemi ta’ antenni u ta’ qari għall-vetturi ta’ ġbir issa huma disponibbli fis-suq, li minnhom jistgħu jinstabu s-soluzzjonijiet standard rilevanti kollha għas-sistemi ta’ frekwenza tar-radju: — It-teknoloġija LF (il-qari tal-RFID bi Frekwenza Baxxa sseħħ fil-firxa 125–134.2 kHz u 140–148.5 kHz) fil-Ġermanja kienet mifruxa l-aktar fis-suq tal-identifikazzjoni tal-kontejners qabel l-2010, iżda peress li l-istandards tekniċi (firxiet ta’ frekwenzi differenti) ma rregolawx bis-sħiħ din it-teknoloġija, hija prattikament parti żgħira fis-suq tal-immaniġġjar tal-iskart, hija bla dubju skaduta u d-distanza tal-qari tagħha hija wkoll baxxa (sa 10 cm, iżda fil-prattika 1–2 cm biss). Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall li jinqraw sew jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. — It-teknoloġija tal-HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) hija waħda mis-sistemi ta’ identifikazzjoni industrijali l-aktar maturi, prinċipalment użata fit-teknoloġiji tal-manifattura u kummerċjalment għall-identifikazzjoni (essenzjalment xprunata mill-LF). Id-distanza tal-qari tiegħu tista’ tiżdied sa massimu ta’ 100 cm, iżda fil-prattika l-limitu ta’ applikabbiltà huwa ta’ 20–30 cm, li jiddependi ħafna fuq id-daqs tal-antenna u ċ-ċippa integrata mal-antenna passiva. Għandu l-vantaġġ ta ‘uċuħ tal-metall relattivament li jinqraw tajjeb jew reċipjenti mimlijin bil-likwidu. Vantaġġ ieħor tat-teknoloġija huwa li dan l-istandard huwa bbażat fuq it-teknoloġija NFC li diġà hija integrata fil-mowbajls, li tippermetti l-qari ta’ ċipep standard tal-RFID HF, u b’hekk id-data tal-identifikazzjoni taċ-ċipep integrati fil-kontenituri tal-ġbir tista’ tinqara billi tmiss apparat mobbli. — It-teknoloġija UHF (Ultra High Frequency RFID Qari fil-firxa ta’ frekwenzi 800–900 MHz) hija waħda mill-aktar teknoloġiji komuni fis-sistemi ta’ identifikazzjoni bbażati fuq iċ-ċippa RFID. Ġie żviluppat biex jiskennja kemm il-ħżin kif ukoll kwantitajiet kbar fl-istess ħin. Id-distanza tal-qari hija kbira, sa 8–10 metri. Dan ifisser li kollox f’dan l-intervall jiġi skenjat minn ċipep RFID fis-sistema, għalhekk huwa limitat biss għall-iskannjar tal-kontenituri tal-ġbir fil-ħin tal-ħatt, peress li jaqra kollox minn ċerta żona, u għalhekk ir-relazzjoni bejn it-tbattil attwali tal-qsari u l-iskannjar tal-kontejners ma tistax tiġi ffiltrata, u għalhekk dawn is-sistemi jintużaw fil-ġestjoni tal-iskart. F’temp estremament sensittiv u b’xita ta’ xita u l-preżenza ta’ metalli, l-umdità tfixkel il-qari tiegħu, u tagħmilha diffiċli li l-bastiment jiġi identifikat anke fil-każ ta’ kontenituri tal-metall, peress li l-mewġ tar-radju huwa saħansitra aktar diffiċli biex jiġi kkontrollat f’dan il-każ, jew il-mezz metalliku jxekkel u jinterferixxi miegħu. Żvantaġġ ieħor huwa li jintużaw firxiet ta’ frekwenzi differenti f’pajjiżi/reġjuni differenti, għalhekk l-iżviluppi u l-għodod huma differenti. Fil-każ ta’ sistemi RFID immuntati fuq vetturi għall-ġbir tal-iskart, it-teknoloġija UHF kienet l-aktar waħda mifruxa f’dawn l-aħħar snin minħabba l-integrazzjoni u l-installazzjoni faċli tagħha, minkejja l-fatt li d-distanza tal-qari mhijiex partikolarment favorevoli għas-sistemi ta’ identifikazzjoni tal-bastimenti, u t-temp u l-mezzi metalliċi jikkawżaw aktar problemi matul l-użu attwali tagħhom. Il-problema teknika tat-teknoloġija HF preferuta tagħna, li tipprevjeni l-adozzjoni tagħha fis-suq, hija li huwa diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed b’tali mod li jkun diffiċli ħafna li l-antenna titqiegħed qrib ir-reċipjent tal-ġbir meta tkun qed tinqara, hekk kif il-ħajt ta’ wara tal-vetturi jkun inbena, u d-daqs u l-pożizzjoni tal-antenna jaffettwaw b’mod sinifikanti l-ħidma u t-tbattil bla xkiel u kontinwu tal-kontenitur tal-ġbir. Id-distanza tal-qari tal-antenna hija influwenzata b’mod sinifikanti mid-disinn u d-daqs tal-antenna, għalhekk din għandha tiġi enfasizzata wkoll fid-disinn u l-pożizzjonament tagħha. L-ispejjeż tal-iżvilupp huma relattivament għoljin, li kellhom jitwettqu b’mod separat għal kważi t-tipi differenti kollha s’issa, li kien l-aktar ostaklu importanti għall-adozzjoni tagħha s’issa, minkejja li din is-sistema tkun l-aktar sistema xierqa biex jitwettqu dawn il-kompiti. Fil-Ġermanja, ġew żviluppati diversi tipi ta’ sinna ... (Maltese)
12 August 2022
0 references
A) O objetivo do projeto é desenvolver e fabricar uma família de sistemas de descarga penteados que possam ser equipados com ligaduras roscadas ou soldadas em todos os tipos de veículos de coleta de resíduos, e uma antena adequada para leitura de chip RFID HF (Tag) instalada nos recipientes de coleta será integrada no local de um porta-recipientes, que pode ler o recipiente mesmo que não esteja pendurado no sistema de descarga penteado/dente, mas apenas 10-15 cm. Assim, não só o dispositivo será capaz de ler os dados de chips HF RFID instalados nos recipientes colocados no dente, mas também será possível ler os 1 100 litros e pratos não padronizados colocados perto dos dentes, bem como os vasos não colocados no dente. Estão agora disponíveis no mercado vários sistemas de antenas e de leitura para veículos de recolha, dos quais se podem encontrar todas as soluções-padrão relevantes para os sistemas de radiofrequências: — A tecnologia LF (a leitura RFID de baixa frequência ocorre na gama de 125-134,2 kHz e 140-148,5 kHz) foi principalmente difundida na Alemanha no mercado de identificação de contentores antes da década de 2010, mas como as normas técnicas (diferentes intervalos de frequência) não regulavam totalmente esta tecnologia, é praticamente um segmento pequeno no mercado da gestão de resíduos, está claramente desatualizada e a sua distância de leitura também é baixa (até 10 cm, mas, na prática, apenas 1-2 cm). Tem a vantagem de superfícies metálicas bem legíveis ou vasos cheios de líquidos. — A tecnologia HF (Leitura RFID de alta frequência na frequência de 13,53 Mhz) é um dos sistemas de identificação industrial mais maduros, utilizados principalmente na fabrico de tecnologias e comercialmente para identificação (essencialmente desencadeado por LF). Sua distância de leitura pode ser aumentada para um máximo de 100 cm, mas na prática o limite de aplicabilidade é de 20-30 cm, o que depende em grande parte do tamanho da antena e do chip integrado com a antena passiva. Tem a vantagem de superfícies metálicas relativamente bem legíveis ou de recipientes cheios de líquidos. Outra vantagem da tecnologia é que este padrão é ganza na tecnologia NFC que já está integrada em telefones telemóveis, que permite a leitura de chips RFID HF padrão, e assim os dados de identificação de chips integrados na coleta de contêineres podem ser lidos tocando em um dispositivo móvel. — A tecnologia UHF (Ultra High Frequency RFID Reading na faixa de frequência de 800-900 MHz) é uma das tecnologias mais comuns em sistemas de identificação RFID ganzas em chips. Ele foi desenvolvido para digitalizar tanto armazenamento e grandes quantidades ao mesmo tempo. A distância de leitura é grande, até 8-10 metros. Isso significa que tudo dentro deste intervalo é escaneado por chips RFID no sistema, portanto, ele se limita apenas a varrer recipientes de coleta no momento do descarregamento, pois lê tudo de uma determinada área, de modo que a relação entre o esvaziamento real do pote e o escaneamento de contêineres não pode ser filtrada, razão pela qual esses sistemas seriam usados na gestão de resíduos. Em clima chuvoso extremamente sensível e chuvoso e a presença de metais, a umidade perturba sua leitura, dificultando a identificação do vaso mesmo no caso de recipientes metálicos, pois as ondas de rádio são ainda mais difíceis de controlar neste caso, ou o meio metálico dificulta e interfere com ele. Outra desvantagem é que diferentes faixas de frequência são usadas em diferentes países/regiões, de modo que os desenvolvimentos e ferramentas são diferentes. No caso dos sistemas RFID montados em veículos de recolha de resíduos, a tecnologia UHF tem sido a mais difundida nos últimos anos devido à sua fácil integração e instalação, apesar de a distância de leitura não ser particularmente favorável para os sistemas de identificação de embarcações e de os meios meteorológicos e metálicos causarem mais problemas durante a sua utilização efetiva. O problema técnico da nossa tecnologia HF preferida, que impede a sua aceitação pelo mercado, é que é muito difícil posicionar a antena de tal forma que é muito difícil colocar a antena perto do recipiente de recolha ao ler, uma vez que a parede traseira dos veículos é construída, e o tamanho e a posição da antena afetam significativamente o trabalho e drenagem suaves e contínuos do recipiente de recolha. A distância de leitura da antena é significativamente influenciada pelo design e tamanho da antena, por isso isso também deve ser enfatizado em seu design e posicionamento. Os custos de desenvolvimento são relativamente elevados, que deveriam ter sido realizados separadamente para quase todos os tipos diferentes até à data, o que tem sido o obstáculo mais importante à sua adoção até à data, apesar de este sistema ser o sistema mais adequado para executar essas tarefas. Na Alemanha, vários tipos de dente montados no sistema de penteamento foram desenvolvidos, mas cada um era considerado um sistema únic... (Portuguese)
12 August 2022
0 references
A) Formålet med projektet er at udvikle og fremstille en familie af kæmmede udledningssystemer, der kan monteres med skruede eller svejsede bandager på alle typer affaldsindsamlingskøretøjer, og en antenne, der er egnet til læsning af HF RFID chip (Tag), der er installeret i indsamlingsbeholderne, vil blive integreret i stedet for en fartøjsholder, som kan læse beholderen, selvom den ikke er hængt på det kæmmede losningssystem/tand, men kun 10-15 cm. Således, ikke alene vil enheden være i stand til at læse data fra HF RFID chips installeret i beholderne placeret på tanden, men det vil også være muligt at læse 1100 liter og ikke-standard retter placeret i nærheden af tænderne, samt de fartøjer, der ikke er placeret på tanden. Der findes nu en række antenne- og læsesystemer til indsamlingskøretøjer på markedet, hvoraf alle de relevante standardløsninger til radiofrekvenssystemer kan findes: — LF-teknologien (Low Frequency RFID-aflæsning finder sted i området 125-134,2 kHz og 140-148,5 kHz) blev hovedsagelig spredt i Tyskland på markedet for identifikation af containere før 2010'erne, men da tekniske standarder (forskellige frekvensintervaller) ikke fuldt ud regulerede denne teknologi, er det praktisk taget et lille segment på affaldshåndteringsmarkedet, den er klart forældet, og dens læseafstand er også lav (op til 10 cm, men i praksis kun 1-2 cm). Det har den fordel, at der kan læses metaloverflader eller væskefyldte beholdere. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frekvens) er et af de mest modne industrielle identifikationssystemer, der hovedsagelig anvendes i fremstillingsteknologier og kommercielt til identifikation (i det væsentlige udløst af LF). Dens læseafstand kan øges til et maksimum på 100 cm, men i praksis grænsen for anvendelighed er 20-30 cm, hvilket i høj grad afhænger af størrelsen af antennen og chippen integreret med den passive antenne. Det har den fordel, at der er relativt læsbare metaloverflader eller væskefyldte beholdere. En anden fordel ved teknologien er, at denne standard er baseret på NFC-teknologien, der allerede er integreret i mobiltelefoner, som gør det muligt at aflæse standard RFID-HF-chips, og dermed kan identifikationsdata for chips, der er integreret i indsamlingscontainere, læses ved at røre ved en mobil enhed. — UHF (Ultra højfrekvens RFID-aflæsning i 800-900 MHz frekvensområdet) teknologi er en af de mest almindelige teknologier i RFID chip baserede identifikationssystemer. Den er udviklet til at scanne både lager og store mængder på samme tid. Læseafstanden er stor, op til 8-10 meter. Det betyder, at alt inden for dette interval scannes af RFID-chips i systemet, derfor er det kun begrænset til scanning af indsamlingscontainere på losningstidspunktet, da det aflæser alt fra et bestemt område, så forholdet mellem faktisk pottetømning og containerscanning ikke kan filtreres, hvorfor disse systemer vil blive brugt i affaldshåndteringen. I ekstremt følsomt, regnfuldt regnvejr og tilstedeværelsen af metaller forstyrrer fugtens læsning, hvilket gør det vanskeligt at identificere beholderen selv i tilfælde af metalbeholdere, da radiobølger er endnu vanskeligere at kontrollere i dette tilfælde, eller det metalliske medium hindrer og forstyrrer det. En anden ulempe er, at der anvendes forskellige frekvensintervaller i forskellige lande/regioner, så udviklingen og værktøjerne er forskellige. Med hensyn til RFID-systemer monteret på affaldsindsamlingskøretøjer har UHF-teknologien været den mest udbredte i de seneste år på grund af den lette integration og installation, selv om læseafstanden ikke er særlig gunstig for fartøjsidentifikationssystemer, og vejr- og metalmedier skaber flere problemer under deres faktiske anvendelse. Det tekniske problem med vores foretrukne HF-teknologi, som forhindrer dens udbredelse på markedet, er, at det er meget vanskeligt at placere antennen på en sådan måde, at det er meget vanskeligt at placere antennen tæt på opsamlingsfartøjet, når man læser, da køretøjernes bagvæg er indbygget, og antennens størrelse og position i væsentlig grad påvirker den glatte og kontinuerlige drift og dræning af opsamlingsbeholderen. Antennens læseafstand er væsentligt påvirket af antennens design og størrelse, så dette bør også understreges i sin udformning og positionering. Udviklingsomkostningerne er relativt høje, hvilket hidtil burde have været udført separat for næsten alle de forskellige typer, hvilket hidtil har været den største hindring for udbredelsen heraf, selv om dette system ville være det bedst egnede system til at udføre sådanne opgaver. I Tyskland blev der udviklet flere typer tand monteret på kæmningssystemet, men hver blev betragtet som et unikt system og var udelukkende baseret på LF-teknologi. Ulempen ved dette er den eller to centimeter, der er nævnt ovenfor. (Danish)
12 August 2022
0 references
A) Scopul proiectului este de a dezvolta și fabrica o familie de sisteme de evacuare pieptănate care pot fi echipate cu bandaje înșurubate sau sudate pe toate tipurile de vehicule de colectare a deșeurilor, iar o antenă adecvată pentru citirea cipului RFID HF (Tag) instalat în containerele de colectare va fi integrată în locul unui deținător de vas, care poate citi containerul chiar dacă nu este atârnat pe sistemul de descărcare pieptănat/dinte, ci doar 10-15 cm. Astfel, nu numai că dispozitivul va putea citi datele cipurilor HF RFID instalate în recipientele plasate pe dinte, dar va fi, de asemenea, posibilă citirea celor 1100 de litri și a vaselor nestandard plasate în apropierea dinților, precum și a vaselor care nu sunt plasate pe dinte. O serie de antene și sisteme de citire pentru vehiculele de colectare sunt acum disponibile pe piață, dintre care toate soluțiile standard relevante pentru sistemele de radiofrecvență pot fi găsite: Tehnologia LF (citirea RFID cu frecvență redusă are loc în intervalul 125-134,2 kHz și 140-148,5 kHz) a fost răspândită în principal în Germania pe piața de identificare a containerelor înainte de anii 2010, dar, întrucât standardele tehnice (diferite intervale de frecvență) nu reglementau pe deplin această tehnologie, este practic un segment mic pe piața gestionării deșeurilor, este în mod clar depășit, iar distanța de citire este, de asemenea, scăzută (până la 10 cm, dar, în practică, doar 1-2 cm). Ea are avantajul de suprafețe metalice bine citite sau vase umplute cu lichid. Tehnologia HF (citire RFID de înaltă frecvență pe frecvența 13,53 Mhz) este unul dintre cele mai mature sisteme de identificare industrială, utilizate în principal în tehnologiile de fabricație și în scopuri comerciale pentru identificare (în principal declanșate de LF). Distanța de citire poate fi mărită la un maxim de 100 cm, dar, în practică, limita de aplicabilitate este de 20-30 cm, care depinde în mare măsură de dimensiunea antenei și a cipului integrat cu antena pasivă. Ea are avantajul de suprafețe metalice relativ bine citite sau vase umplute cu lichid. Un alt avantaj al tehnologiei este că acest standard se bazează pe tehnologia NFC care este deja integrată în telefoanele mobile, care permite citirea cipurilor standard RFID HF și, prin urmare, datele de identificare a cipurilor integrate în colectarea containerelor pot fi citite prin atingerea unui dispozitiv mobil. Tehnologia UHF (Ultra de înaltă frecvență RFID de citire în gama de frecvențe 800-900 MHz) este una dintre cele mai comune tehnologii în sistemele de identificare bazate pe cip RFID. A fost dezvoltat pentru a scana atât depozitarea, cât și cantitățile mari în același timp. Distanța de citire este mare, până la 8-10 metri. Acest lucru înseamnă că totul în acest interval este scanat cu cipuri RFID în sistem, prin urmare, este limitat doar la scanarea containerelor de colectare în momentul descărcării, deoarece citește totul dintr-o anumită zonă, astfel încât relația dintre golirea reală a ghiveciului și scanarea containerelor nu poate fi filtrată, motiv pentru care aceste sisteme ar fi utilizate în gestionarea deșeurilor. În vreme extrem de sensibilă, ploioasă și prezența metalelor, umiditatea îi perturbă citirea, ceea ce face dificilă identificarea navei chiar și în cazul containerelor metalice, deoarece undele radio sunt și mai dificil de controlat în acest caz, sau mediul metalic împiedică și interferează cu acesta. Un alt dezavantaj este acela că diferite intervale de frecvență sunt utilizate în diferite țări/regiuni, astfel încât evoluțiile și instrumentele sunt diferite. În cazul sistemelor RFID montate pe vehicule de colectare a deșeurilor, tehnologia UHF a fost cea mai răspândită în ultimii ani datorită integrării și instalării sale ușoare, în ciuda faptului că distanța de citire nu este deosebit de favorabilă pentru sistemele de identificare a navelor, iar condițiile meteorologice și mediile metalice provoacă mai multe probleme în timpul utilizării lor efective. Problema tehnică a tehnologiei noastre preferate HF, care împiedică pătrunderea sa pe piață, este că este foarte dificil să poziționăm antena astfel încât este foarte dificil să plasați antena aproape de vasul de colectare atunci când citiți, deoarece peretele din spate al vehiculelor este construit, iar dimensiunea și poziția antenei afectează în mod semnificativ funcționarea și drenarea netedă și continuă a containerului de colectare. Distanța de citire a antenei este influențată în mod semnificativ de proiectarea și dimensiunea antenei, astfel încât acest lucru ar trebui să fie, de asemenea, subliniat în proiectarea și poziționarea sa. Costurile de dezvoltare sunt relativ ridicate, care ar fi trebuit efectuate separat până în prezent pentru aproape toate tipurile diferite, ceea ce a reprezentat cel mai important obstacol în calea adoptării sale până în prezent, chiar dacă acest sistem ar fi cel mai potrivit sistem pentru îndeplinirea acestor sarcini. În Germa... (Romanian)
12 August 2022
0 references
A) Ziel des Projekts ist es, eine Familie von gekämmten Entladungssystemen zu entwickeln und herzustellen, die mit verschraubten oder geschweißten Bandagen an allen Arten von Abfallsammelfahrzeugen ausgestattet werden können, und eine Antenne, die zum Ablesen von HF RFID-Chips (Tag) geeignet ist, die in den Sammelbehältern installiert sind, an der Stelle eines Behälterhalters integriert werden, der den Behälter lesen kann, auch wenn er nicht auf dem gekämmten Entladesystem/Zahn aufgehängt wird, sondern nur 10-15 cm. So kann das Gerät nicht nur die Daten von HF-RFID-Chips lesen, die in den auf den Zahn gelegten Behältern installiert sind, sondern es wird auch möglich sein, die 1100 Liter und nicht standardmäßigen Geschirr in der Nähe der Zähne zu lesen, sowie die Gefäße, die nicht auf den Zahn gelegt werden. Auf dem Markt stehen nun eine Reihe von Antennen- und Lesesystemen für Sammelfahrzeuge zur Verfügung, von denen alle relevanten Standardlösungen für Funkfrequenzsysteme gefunden werden können: — LF (Low Frequency RFID-Lesung findet im Bereich 125-134,2 kHz und 140-148,5 kHz) Technologie wurde vor den 2010er Jahren hauptsächlich in Deutschland im Container-Identifizierungsmarkt verbreitet, aber da technische Standards (verschiedene Frequenzbereiche) diese Technologie nicht vollständig regulieren, ist sie praktisch ein kleines Segment auf dem Abfallwirtschaftsmarkt, ist klar veraltet und auch sein Leseabstand ist gering (bis zu 10 cm, aber in der Praxis nur 1-2 cm). Sie hat den Vorteil gut lesbarer Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllter Gefäße. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13,53 Mhz Frequenz) Technologie ist eines der ausgereiftesten industriellen Identifizierungssysteme, die hauptsächlich in Fertigungstechnologien und kommerziell zur Identifizierung (im Wesentlichen durch LF ausgelöst) eingesetzt werden. Ihr Leseabstand kann auf maximal 100 cm erhöht werden, aber in der Praxis beträgt die Begrenzung der Anwendbarkeit 20-30 cm, was weitgehend von der Größe der Antenne und dem mit der passiven Antenne integrierten Chip abhängt. Sie hat den Vorteil von relativ gut lesbaren Metalloberflächen oder flüssigkeitsgefüllten Gefäßen. Ein weiterer Vorteil der Technologie ist, dass dieser Standard auf der bereits in Mobiltelefone integrierten NFC-Technologie basiert, die das Lesen von Standard-RFID-HF-Chips ermöglicht und so die Identifikationsdaten von Chips, die in Sammelbehältern integriert sind, durch Berühren eines mobilen Geräts gelesen werden können. — Die UHF-Technologie (Ultra High Frequency RFID Reading im Frequenzbereich 800-900 MHz) ist eine der gebräuchlichsten Technologien in RFID-Chip-basierten Identifikationssystemen. Es wurde entwickelt, um sowohl Lagerung als auch große Mengen gleichzeitig zu scannen. Leseabstand ist groß, bis zu 8-10 Meter. Das bedeutet, dass alles in diesem Intervall durch RFID-Chips im System gescannt wird, daher ist es nur auf das Scannen von Sammelbehältern zum Zeitpunkt des Entladens beschränkt, da er alles aus einem bestimmten Bereich liest, so dass die Beziehung zwischen der eigentlichen Entleerung von Topf und dem Containerscanning nicht gefiltert werden kann, weshalb diese Systeme in der Abfallwirtschaft eingesetzt würden. Bei extrem empfindlichem, regnerischem Wetter und dem Vorhandensein von Metallen stört Feuchtigkeit ihren Ablesevorgang, was es schwierig macht, das Gefäß auch bei Metallbehältern zu identifizieren, da Radiowellen in diesem Fall noch schwieriger zu kontrollieren sind oder das metallische Medium es behindert und beeinträchtigt. Ein weiterer Nachteil ist, dass in verschiedenen Ländern/Regionen unterschiedliche Frequenzbereiche eingesetzt werden, so dass Entwicklungen und Instrumente unterschiedlich sind. Bei RFID-Systemen, die auf Abfallsammelfahrzeugen montiert sind, war die UHF-Technologie in den letzten Jahren aufgrund ihrer einfachen Integration und Installation am weitesten verbreitet, obwohl die Leseentfernung für Schiffsidentifizierungssysteme nicht besonders günstig ist und Wetter- und metallische Medien bei der tatsächlichen Nutzung mehr Probleme verursachen. Das technische Problem unserer bevorzugten HF-Technologie, die ihre Marktakzeptanz verhindert, ist, dass es sehr schwierig ist, die Antenne so zu positionieren, dass es sehr schwierig ist, die Antenne beim Lesen nahe am Sammelschiff zu platzieren, da die Rückwand der Fahrzeuge eingebaut ist und die Größe und Position der Antenne das reibungslose und kontinuierliche Arbeiten und Entleeren des Sammelbehälters erheblich beeinflussen. Der Leseabstand der Antennen wird durch das Design und die Größe der Antenne maßgeblich beeinflusst, so dass dies auch in ihrer Konstruktion und Positionierung betont werden sollte. Die Entwicklungskosten sind relativ hoch, die bisher für fast alle unterschiedlichen Typen separat hätten durchgeführt werden müssen, was bisher das wichtigste Hindernis für die Übernahme darstellte, obwohl dieses System das für die Erfüllung dieser Aufgaben am besten... (German)
12 August 2022
0 references
A) Syftet med projektet är att utveckla och tillverka en familj av kammade urladdningssystem som kan utrustas med skruvade eller svetsade bandage på alla typer av avfallsuppsamlingsfordon, och en antenn lämplig för att läsa HF RFID-chip (Tag) installerad i uppsamlingscontainern kommer att integreras i en fartygshållares plats, som kan läsa behållaren även om den inte hängs på kammade lossningssystem/tand, utan endast 10–15 cm. Således kommer enheten inte bara att kunna läsa data om HF RFID-chips som installerats i de behållare som placerats på tanden, utan det kommer också att vara möjligt att läsa de 1100 liter och icke-standardiserade rätter som placeras nära tänderna, liksom de kärl som inte placeras på tanden. Ett antal antenn- och avläsningssystem för uppsamlingsfordon finns nu tillgängliga på marknaden, varav alla relevanta standardlösningar för radiofrekvenssystem finns: — LF (Low Frequency RFID-avläsning sker i intervallet 125–134,2 kHz och 140–148,5 kHz) teknik spreds huvudsakligen i Tyskland på marknaden för containeridentifiering före 2010-talet, men eftersom tekniska standarder (olika frekvensområden) inte helt reglerade denna teknik, det är praktiskt taget ett litet segment på marknaden för avfallshantering, det är klart föråldrad och dess läsavstånd är också lågt (upp till 10 cm, men i praktiken endast 1–2 cm). Det har fördelen med välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. — HF (High Frequency RFID Reading on the 13.53 Mhz frequency) teknik är ett av de mest mogna industriella identifieringssystem, som huvudsakligen används inom tillverkningsteknik och kommersiellt för identifiering (som huvudsakligen utlöses av LF). Dess läsavstånd kan ökas till högst 100 cm, men i praktiken är gränsen för tillämplighet 20–30 cm, vilket till stor del beror på storleken på antennen och chipet integrerat med den passiva antennen. Den har fördelen av relativt välläsbara metallytor eller vätskefyllda kärl. En annan fördel med tekniken är att denna standard bygger på NFC-teknik som redan är integrerad i mobiltelefoner, vilket gör det möjligt att läsa av standard RFID HF-chips, och därmed kan identifieringsdata för chips som är integrerade i insamlingsbehållare läsas genom att röra en mobil enhet. — UHF (Ultra High Frequency RFID Reading i frekvensområdet 800–900 MHz) är en av de vanligaste teknikerna i RFID-chipbaserade identifieringssystem. Den har utvecklats för att skanna både lagring och stora mängder samtidigt. Läsavståndet är stort, upp till 8–10 meter. Detta innebär att allt inom detta intervall skannas med RFID-chips i systemet, därför är det bara begränsat till att skanna uppsamlingsbehållare vid lossning, eftersom det läser allt från ett visst område, så förhållandet mellan faktisk tömning av krukor och containerskanning kan inte filtreras, vilket är anledningen till att dessa system skulle användas för avfallshantering. I extremt känsligt, regnigt regnigt väder och förekomsten av metaller stör fukt dess läsning, vilket gör det svårt att identifiera kärlet även när det gäller metallbehållare, eftersom radiovågor är ännu svårare att kontrollera i detta fall, eller metallmediet hindrar och stör det. En annan nackdel är att olika frekvensområden används i olika länder/regioner, så utvecklingen och verktygen skiljer sig åt. När det gäller RFID-system monterade på avfallsinsamlingsfordon har UHF-tekniken varit den mest utbredda under de senaste åren på grund av dess enkla integrering och installation, trots att läsavståndet inte är särskilt gynnsamt för fartygsidentifieringssystem, och väder och metalliska medier orsakar fler problem under den faktiska användningen. Det tekniska problemet med vår föredragna HF-teknik, som förhindrar dess marknadsupptagning, är att det är mycket svårt att placera antennen på ett sådant sätt att det är mycket svårt att placera antennen nära uppsamlingskärlet vid avläsning, eftersom fordonets bakvägg är inbyggd, och antennens storlek och position påverkar avsevärt den smidiga och kontinuerliga arbets- och dräneringen av uppsamlingsbehållaren. Antennen läsavståndet påverkas avsevärt av utformningen och storleken på antennen, så detta bör också betonas i sin design och positionering. Utvecklingskostnaderna är relativt höga, vilket borde ha genomförts separat för nästan alla typer hittills, vilket hittills har varit det största hindret för dess användning, även om detta system skulle vara det lämpligaste systemet för att utföra sådana uppgifter. I Tyskland utvecklades flera typer av tand som monterats på kamsystemet, men var och en ansågs vara ett unikt system och baserades endast på LF-teknik. Nackdelen med detta är en eller två centimeter som nämns ovan (Swedish)
12 August 2022
0 references
Mezőtúr, Jász-Nagykun-Szolnok
0 references
Identifiers
GINOP-2.1.7-15-2016-01975
0 references