Development of a cycle path network in Hajdúnánás-Hajdúdorog (Q3949689): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in nl: Adding Dutch translations) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.0864067444681574) |
||||||||||||||
| (12 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo di una rete di piste ciclabili a Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo de una red de carriles bici en Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj mreže biciklističke staze u Hajdúnánás-Hajdúdorogu | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Развитие на мрежа от велосипедни пътеки в Хайдунанас-Хайдудорог | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Líonra cosán rothaíochta a fhorbairt i Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Pyörätieverkon kehittäminen Hajdúnánás-Hajdúdorogissa | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-iżvilupp ta’ netwerk ta’ rotot għar-roti f’Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη δικτύου ποδηλατοδρόμων στο Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Dviračių takų tinklo plėtra Hajdúnįs-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea unei rețele de piste pentru biciclete în Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rozvoj siete cyklistických trás v Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Jalgrattateede võrgustiku arendamine Hajdúnánás-Hajdúdorogis | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Rozwój sieci ścieżek rowerowych w Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento de uma rede de ciclovias em Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling av ett cykelvägnät i Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Rozvoj sítě cyklostezek v Hajdúnás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling af et cykelstinetværk i Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Veloceliņu tīkla izveide Hajdúnánás-Hajdúdorog | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj mreže kolesarskih poti v Hajdúnánás-Hajdúdorogu | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3949689 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3949689 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3949689 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3949689 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3949689 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3949689 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3949689 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3949689 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3949689 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3949689 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3949689 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3949689 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3949689 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3949689 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,106,084.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,106,084.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,106,084.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 400,000,000 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,286,412.047 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,286,412.047 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,286,412.047 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 470,588,235.294 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Hajdúdorog / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 9 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.0864067444681574
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
430,000,000.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 430,000,000.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,175,459.01 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,175,459.01 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
5 March 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 5 March 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 10:04, 7 March 2024
Project Q3949689 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a cycle path network in Hajdúnánás-Hajdúdorog |
Project Q3949689 in Hungary |
Statements
430,000,000.0 forint
0 references
1,175,459.01 Euro
0 references
1 September 2017
0 references
31 July 2021
0 references
HAJDÚNÁNÁS VÁROSI ÖNKORMÁNYZAT
0 references
47°48'56.59"N, 21°30'2.45"E
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Hungarian)
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (English)
9 February 2022
0.0864067444681574
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (French)
10 February 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Croatian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Irish)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Italian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovak)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Estonian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Polish)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Portuguese)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Czech)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Danish)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Swedish)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Slovenian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Finnish)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Maltese)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Dutch)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Greek)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Romanian)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (German)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Spanish)
5 September 2022
0 references
a)A támogatási kérelem célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg a két településen,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez.A beruházás közvetlen célja a két település belterületén kerékpárosbarát úthálózat kialakítása,mely a fenntartható fejlődést és fenntartható közlekedést szolgálja.A fejlesztés egyes útszakasza kiemelt jelentőségű,hiszen a Hajdú-Bihar Megyei Turisztikai Kerékpárút- Hálózat Fejlesztési Koncepció részeként,mint az Országos Területrendezési Terv(OTrT) alapján építendő útszakasz szerepel.A kijelölt kerékpár hálózat mentén számos(mező)gazdasági vállalkozás,oktatási-,nevelési;közigazgatási;közszolgáltatási intézmény;tömegközlekedési megállóhely,állomás,stb. található.A beruházás elsődleges célja a biztonságos munkába járás feltételének,valamint a hivatásforgalmi létesítmények kerékpárral történő megközelíthetőségének megteremtése.Jelentős a dolgozói ingázók aránya,kifejezetten kimagasló Hajdúdorogról-Hajdúnánásra ingázók száma.Közvetlen célként tekinthetjük a környezettudatos közlekedési formák elterjesztését,továbbá a kerékpáros közlekedés részarányának növelését,a kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelését,a kerékpáros balesetek számának csökkentését,a kerékpársport és rekreációs kerékpározás fejlesztését.Magyarország a kerékpáros turizmus szempontjából a fejlődő piacok közé sorolható.A turizmus az egyik legjobban fejlődő ágazat az idegenforgalmon belül is.Több felmérés szerint a legdivatosabb sportok egyike,amit az eladott kerékpárok száma is alátámaszt:a magyar társadalom kerékpározás iránti fogékonyságát jelzi a következő statisztikai adat is,miszerint a 2013-as évben 205.000 db kerékpár került gazdára (http://www.mkksz.org/industry.html).A bicikliút megépítésével bővül a közlekedési lehetőségek száma,ezáltal jelentősen csökkenthetők az üzemanyag költségek.A kerékpárút-hálózat hossza,mint fenntartható közlekedési módozat növekszik,erős kapcsot jelent a települések között,segítve az ingázók biztonságos közlekedését,erősítve az idegenforgalmi desztinációk versenyképességet,a két kistérség turisztikai termékeinek összefogását,valamint elősegíti a kevésbé látogatott attrakciók bekapcsolását a turizmusba.A fentiek értelmében a fejlesztés indokolt,szükségszerű,jól átgondolt beruházás,mely valamennyi regionális és országos kerékpárforgalmi,és területfejlesztési dokumentumhoz illeszkedik.A fejlesztés indokoltsága nemcsak helyi,kistérségi szinten,hanem megyei,regionális és országos tekintetben is indokolt.b)Hajdúdorog jelenleg 1225 m elválasztott rendszerű gyalog-és kerékpárúttal rendelkezik,melyet 2008-ban az ÉAOP-3.1.3-2007-0016 kódszámú pályázat keretében valósított meg.Ezen kívül még egy kiépített kerékpárút szakasz található a településen,mely 670 m hosszan helyezkedik el a Tokaji út mentén.A település többi részén nincs kiépített/kijelölt bicikliút.Hajdúnánás belterületén egyáltalán nincs kerékpárút kijelölve/kiépítve.A kerékpárosok általában az úttest szélén közlekednek,mellyel jelentősen kockáztatják saját életüket,továbbá a közlekedésben részt vevőket.Jelenleg a két település között a 3502.j.ök.út mentén a 90-es években épített,4100 m kerékpárút található.Az építendő kerékpárutak ezen meglévő,a két települést összekötő kerékpárúthoz csatlakoznak,így biztosítva az ingázók biztonságos,zavartalan közlekedését,továbbá a kerékpárút-hálózat teljességét.A projektben megfogalmazott alapcél a felhívásban megjelölt önállóan támogatható tevékenységeken belül kerékpárosbarát fejlesztés,mely egy településrész közlekedési úthálózatának kiépítése,kerékpárosbaráttá alakítása.A települések lakosságára kiemelten jellemző a kerékpár használata mind a napi munkába járást,mind pedig a szabadidő eltöltését illetően.A forgalmi mérések is bizonyítják,hogy az érintett útszakaszok tekintetében indokolt a megfelelő kerékpárút hálózat kiépítése,megfelelő kerékpáros környezet kialakítása.Hajdúdorogon a fejlesztendő szakasz közvetve érint iskolát, óvodát,valamint a város központját.Ez a terület kiemelten veszélyeztetett abból a szempontból,hogy iskolás gyerekek közlekedésére kell figyelemmel lennünk.A kerékpáros forgalom nagysága Hajdúdorogon és Hajdúnánás érintett útszakaszán is kiemelkedően magas.A tervezett nyomvonal a Hajdúdorog,Böszörményi úton meglévő kerékpárúthoz csatlakozik.A Böszörményi út a 3503.j.ök.út belterületi szakasza,kerékpáros létesítmények tekintetében az Országos Településrendezési Terv alapján „építendő OTrT útvonal”, mely„A”hálózati szerepű kerékpárforgalmi létesítmény építését teszi szükségessé.Ezen útvonalon lakott területen belül a közúti,a kerékpáros és a gyalogos forgalom elválasztása indokolt.A Böszörményi úton,ma (Latvian)
5 September 2022
0 references
Hajdúdorog, Hajdú-Bihar
0 references
5 March 2024
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-HB1-2016-00001
0 references