Construction of road works in Szent István Street, Érd, with road construction connecting over railway lines 30 and 40 (Q3942977): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in nl: Adding Dutch translations) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (14 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Costruzione di lavori stradali in via Szent István, Érd, con costruzione di strade che collegano le linee ferroviarie 30 e 40 | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Construcción de obras viarias en la calle Szent István, Érd, con construcción de carreteras que conectan sobre las líneas ferroviarias 30 y 40 | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja cestovnih radova u ulici Szent István, Érd, s cestogradnjom koja se povezuje preko željezničkih pruga 30 i 40 | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Строителство на пътни работи на улица Сент Ищван, Érd, с пътно строителство, свързващо по железопътни линии 30 и 40 | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Oibreacha bóthair a thógáil i Sráid Szent István, Érd, le tógáil bóthair ag nascadh línte iarnróid 30 agus 40 | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Tietöiden rakentaminen Szent István Street, Érd, jossa tien rakentaminen yhdistää yli rautatielinjat 30 ja 40 | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni ta’ xogħlijiet fit-toroq fi Triq Szent István, Érd, b’kostruzzjoni ta’ toroq li jgħaqqdu l-linji ferrovjarji 30 u 40 | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή οδικών έργων στην οδό Szent István, Érd, με οδική κατασκευή που συνδέει τις σιδηροδρομικές γραμμές 30 και 40 | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Kelių tiesimas Szent Istvįn gatvėje, Erd, su geležinkelio linijomis 30 ir 40 jungiančių kelių tiesimą | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construcția de lucrări rutiere în strada Szent István, Érd, cu construcția de drumuri care leagă liniile de cale ferată 30 și 40 | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba cestných prác na ulici Szent István, Érd, s cestnou konštrukciou spájajúcou železničné trate 30 a 40 | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Maanteede ehitus Szent Istváni tänaval, Érd, koos teeehitusega, mis ühendab raudteeliine 30 ja 40 | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Budowa robót drogowych przy ulicy Szent István, Érd, z budową dróg łączącą linie kolejowe 30 i 40 | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção de obras rodoviárias na rua Szent István, Érd, com construção de estradas que ligam as linhas ferroviárias 30 e 40 | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Byggande av vägarbeten i Szent István Street, Érd, med vägbygge som förbinder järnvägslinjerna 30 och 40 | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba silničních prací v ulici Szent István, Érd, se stavbou silnic spojujícími železniční tratě 30 a 40 | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Anlæg af vejarbejder i Szent István Street, Érd, med vejbygning, der forbinder jernbanelinje 30 og 40 | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Ceļu būvniecība Szent István ielā, Érd, ar ceļu būvi, kas savieno dzelzceļa līnijas 30 un 40 | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja cest v ulici Szent István, Érd, z gradnjo cest, ki povezujejo železniške proge 30 in 40 | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3942977 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3942977 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3942977 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3942977 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3942977 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3942977 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3942977 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3942977 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3942977 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3942977 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3942977 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3942977 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3942977 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3942977 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.182775 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,897,807,875 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,247,837.31 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,247,837.31 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,247,837.31 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 7,722,037.109 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 7,722,037.109 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 7,722,037.109 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,824,833,477.219 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Érd / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt eredetileg a KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 számú „Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár vasútvonal rekonstrukciója 1/3. ütem, Székesfehérvár állomás átépítése” c. projektben valósult volna meg, de 2015 májusában az EU Bizottság állásfoglalása alapján a nevezett projekt műszaki tartalmából kikerült és önálló IKOP projektként kerül megvalósításra. Érd Szent István úti közúti műtárgyak és csatlakozó utak építésének megvalósítása az alábbiak szerint: Tervezési feladatok: - Rendelkezésre álló tervek tervkorszerűségi felülvizsgálata - 30. számú vasútvonal feletti műtárgy áttervezése, az érdi összekötő vágány helye biztosított legyen - Útépítési tervek áttervezése lakóúti paraméterekkel. Kivitelezési feladatok: - 1 db 26,00 + 26,00 + 11,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 40. sz. két vágányú, országos törzshálózat részét képező, villamosított vasútvonal és a 30. sz. vasútvonal összekötő vágánya felett - 1 db 13,00 + 20,00 + 28,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 30. sz. két vágányú, országos törzshálózat részét képező, villamosított vasútvonal felett - Érd Szent István utca kiépítése, illetve felújítása Érd Kossuth Lajos utca és Velencei út között Részletesen: Kossuth Lajos utca – Rákóczi utca között jelenlegi szélességben, de min. 6,00 m-ben a meglévő út megerősítése történik, kiemelt – vagy műszaki szükségességből (kocsibejárók, vízelvezetés) „K” vagy süllyesztett –szegély építésével. Rákóczi utca és Hivatalnok utca közötti szakaszon új út épül a tervben szereplő szélességgel. Itt a meglévő épületek bontása is szükséges. Hivatalnok és Velencei út között a meglévő burkolat megerősítését kell tervezni kiemelt szegélyek között a meglévő burkolatszélességben, de min. 6,00 m szélességben. Meg kell építenie az alábbi létesítményeket: • új utcaszakasz • meglévő utca szakaszok felújítása • meglévő járdák felújítása • új járdák építése • és valamennyi olyan létesítményt, ami a tervezett útszakasz (út + műtárgyak) rendeltetésszerű használatához, használatbavételi engedélyeztetéséhez szükséges • 2 különszintű átvezetést biztosító műtárgy - 1 db 26,00 + 26,00 + 11,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 40. sz. vasútvonal felett - 1 db 13,00 + 20,00 + 28,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 30. sz. vasútvonal felett • • közvilágítás az út- és hídépítési feladatokban leírtakhoz kapcsolódóan • csapadékvíz-elvezető rendszer az út- és hídépítési feladatokban leírtakhoz kapcsolódóan • közműkiváltási feladatok elvégzése • és valamennyi olyan létesítményt, ami a tervezett útszakasz (út + műtárgyak) rendeltetésszerű használatához szükséges (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt eredetileg a KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 számú „Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár vasútvonal rekonstrukciója 1/3. ütem, Székesfehérvár állomás átépítése” c. projektben valósult volna meg, de 2015 májusában az EU Bizottság állásfoglalása alapján a nevezett projekt műszaki tartalmából kikerült és önálló IKOP projektként kerül megvalósításra. Érd Szent István úti közúti műtárgyak és csatlakozó utak építésének megvalósítása az alábbiak szerint: Tervezési feladatok: - Rendelkezésre álló tervek tervkorszerűségi felülvizsgálata - 30. számú vasútvonal feletti műtárgy áttervezése, az érdi összekötő vágány helye biztosított legyen - Útépítési tervek áttervezése lakóúti paraméterekkel. Kivitelezési feladatok: - 1 db 26,00 + 26,00 + 11,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 40. sz. két vágányú, országos törzshálózat részét képező, villamosított vasútvonal és a 30. sz. vasútvonal összekötő vágánya felett - 1 db 13,00 + 20,00 + 28,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 30. sz. két vágányú, országos törzshálózat részét képező, villamosított vasútvonal felett - Érd Szent István utca kiépítése, illetve felújítása Érd Kossuth Lajos utca és Velencei út között Részletesen: Kossuth Lajos utca – Rákóczi utca között jelenlegi szélességben, de min. 6,00 m-ben a meglévő út megerősítése történik, kiemelt – vagy műszaki szükségességből (kocsibejárók, vízelvezetés) „K” vagy süllyesztett –szegély építésével. Rákóczi utca és Hivatalnok utca közötti szakaszon új út épül a tervben szereplő szélességgel. Itt a meglévő épületek bontása is szükséges. Hivatalnok és Velencei út között a meglévő burkolat megerősítését kell tervezni kiemelt szegélyek között a meglévő burkolatszélességben, de min. 6,00 m szélességben. Meg kell építenie az alábbi létesítményeket: • új utcaszakasz • meglévő utca szakaszok felújítása • meglévő járdák felújítása • új járdák építése • és valamennyi olyan létesítményt, ami a tervezett útszakasz (út + műtárgyak) rendeltetésszerű használatához, használatbavételi engedélyeztetéséhez szükséges • 2 különszintű átvezetést biztosító műtárgy - 1 db 26,00 + 26,00 + 11,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 40. sz. vasútvonal felett - 1 db 13,00 + 20,00 + 28,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 30. sz. vasútvonal felett • • közvilágítás az út- és hídépítési feladatokban leírtakhoz kapcsolódóan • csapadékvíz-elvezető rendszer az út- és hídépítési feladatokban leírtakhoz kapcsolódóan • közműkiváltási feladatok elvégzése • és valamennyi olyan létesítményt, ami a tervezett útszakasz (út + műtárgyak) rendeltetésszerű használatához szükséges (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Originally, the project was to be implemented in project No KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár railway line 1/3, the reconstruction of the Székesfehérvár station”, but in May 2015 it will be implemented as a separate IKOP project, based on the position of the EU Commission. Implementation of the construction of road structures and connecting roads in Érd Szent István út as follows: Planning tasks: — Up-to-date review of the available plans — redesign of the structure above railway line 30, the location of the interconnecting track in Érd — Redesign of road construction plans with residential road parameters. Construction tasks: — Construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 11.00 m above the electrified railway line no. 40 forming part of the national core network with two tracks — construction and renovation of Szent István utca Érd street between Érd Kossuth Lajos utca and Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, the current width, but at least 6.00 m, is the reinforcement of the existing road by constructing a “K” or a recessed border due to special — or technical needs (car entrances, drainage). On the section between Rákóczi street and Offices street, a new road is being built with the width of the plan. The demolition of existing buildings is also required here. Between the official and Venice road, the reinforcement of the existing pavement must be planned between priority edges in the existing pavement width, but at least 6.00 m width. You must build the following facilities: • new street section • renovation of existing street sections • refurbishment of existing pavements • construction of new pavements • and all facilities required for the intended use and use of the planned road section (road + structures) • 2 structures providing separate level crossings — construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 26.00 + 11.00 m above railway line 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28.00 m reinforced concrete bridge over railway line 30 • street lighting related to road and bridge construction tasks • rainwater drainage system related to road and bridge construction tasks • performance of utility replacement tasks • and all facilities required for the intended use of the planned road section (road + structures) (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: Originally, the project was to be implemented in project No KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár railway line 1/3, the reconstruction of the Székesfehérvár station”, but in May 2015 it will be implemented as a separate IKOP project, based on the position of the EU Commission. Implementation of the construction of road structures and connecting roads in Érd Szent István út as follows: Planning tasks: — Up-to-date review of the available plans — redesign of the structure above railway line 30, the location of the interconnecting track in Érd — Redesign of road construction plans with residential road parameters. Construction tasks: — Construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 11.00 m above the electrified railway line no. 40 forming part of the national core network with two tracks — construction and renovation of Szent István utca Érd street between Érd Kossuth Lajos utca and Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, the current width, but at least 6.00 m, is the reinforcement of the existing road by constructing a “K” or a recessed border due to special — or technical needs (car entrances, drainage). On the section between Rákóczi street and Offices street, a new road is being built with the width of the plan. The demolition of existing buildings is also required here. Between the official and Venice road, the reinforcement of the existing pavement must be planned between priority edges in the existing pavement width, but at least 6.00 m width. You must build the following facilities: • new street section • renovation of existing street sections • refurbishment of existing pavements • construction of new pavements • and all facilities required for the intended use and use of the planned road section (road + structures) • 2 structures providing separate level crossings — construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 26.00 + 11.00 m above railway line 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28.00 m reinforced concrete bridge over railway line 30 • street lighting related to road and bridge construction tasks • rainwater drainage system related to road and bridge construction tasks • performance of utility replacement tasks • and all facilities required for the intended use of the planned road section (road + structures) (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Originally, the project was to be implemented in project No KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár railway line 1/3, the reconstruction of the Székesfehérvár station”, but in May 2015 it will be implemented as a separate IKOP project, based on the position of the EU Commission. Implementation of the construction of road structures and connecting roads in Érd Szent István út as follows: Planning tasks: — Up-to-date review of the available plans — redesign of the structure above railway line 30, the location of the interconnecting track in Érd — Redesign of road construction plans with residential road parameters. Construction tasks: — Construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 11.00 m above the electrified railway line no. 40 forming part of the national core network with two tracks — construction and renovation of Szent István utca Érd street between Érd Kossuth Lajos utca and Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, the current width, but at least 6.00 m, is the reinforcement of the existing road by constructing a “K” or a recessed border due to special — or technical needs (car entrances, drainage). On the section between Rákóczi street and Offices street, a new road is being built with the width of the plan. The demolition of existing buildings is also required here. Between the official and Venice road, the reinforcement of the existing pavement must be planned between priority edges in the existing pavement width, but at least 6.00 m width. You must build the following facilities: • new street section • renovation of existing street sections • refurbishment of existing pavements • construction of new pavements • and all facilities required for the intended use and use of the planned road section (road + structures) • 2 structures providing separate level crossings — construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 26.00 + 11.00 m above railway line 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28.00 m reinforced concrete bridge over railway line 30 • street lighting related to road and bridge construction tasks • rainwater drainage system related to road and bridge construction tasks • performance of utility replacement tasks • and all facilities required for the intended use of the planned road section (road + structures) (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 9 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary: Originally, the project was to be implemented in project No KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár railway line 1/3, the reconstruction of the Székesfehérvár station”, but in May 2015 it will be implemented as a separate IKOP project, based on the position of the EU Commission. Implementation of the construction of road structures and connecting roads in Érd Szent István út as follows: Planning tasks: — Up-to-date review of the available plans — redesign of the structure above railway line 30, the location of the interconnecting track in Érd — Redesign of road construction plans with residential road parameters. Construction tasks: — Construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 11.00 m above the electrified railway line no. 40 forming part of the national core network with two tracks — construction and renovation of Szent István utca Érd street between Érd Kossuth Lajos utca and Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, the current width, but at least 6.00 m, is the reinforcement of the existing road by constructing a “K” or a recessed border due to special — or technical needs (car entrances, drainage). On the section between Rákóczi street and Offices street, a new road is being built with the width of the plan. The demolition of existing buildings is also required here. Between the official and Venice road, the reinforcement of the existing pavement must be planned between priority edges in the existing pavement width, but at least 6.00 m width. You must build the following facilities: • new street section • renovation of existing street sections • refurbishment of existing pavements • construction of new pavements • and all facilities required for the intended use and use of the planned road section (road + structures) • 2 structures providing separate level crossings — construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 26.00 + 11.00 m above railway line 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28.00 m reinforced concrete bridge over railway line 30 • street lighting related to road and bridge construction tasks • rainwater drainage system related to road and bridge construction tasks • performance of utility replacement tasks • and all facilities required for the intended use of the planned road section (road + structures) (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.7583036003791946
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
À l’origine, le projet devait être mis en œuvre dans le cadre du projet no KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstruction de la ligne ferroviaire Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstruction de la gare de Székesfehérvár», mais en mai 2015, il sera mis en œuvre en tant que projet IKOP distinct, sur la base de la position de la Commission européenne. Mise en œuvre de la construction de structures routières et de routes de raccordement à Érd Szent István út comme suit: Tâches de planification: — Examen à jour des plans disponibles — refonte de la structure au-dessus de la ligne de chemin de fer 30, emplacement de la voie d’interconnexion à Érd — Reconception des plans de construction de routes avec paramètres de routes résidentielles. Tâches de construction: — Construction d’un pont en béton armé d’une distance de support de 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer électrifiée no 40 faisant partie du réseau central national avec deux voies — construction et rénovation de la rue Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca et Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la largeur actuelle, mais au moins 6,00 m, est le renforcement de la route existante par la construction d’un «K» ou une bordure encastrée en raison de besoins spéciaux — ou techniques (entrées de voiture, drainage). Sur le tronçon entre la rue Rákóczi et la rue Offices, une nouvelle route est en cours de construction avec la largeur du plan. La démolition des bâtiments existants est également nécessaire ici. Entre la route officielle et la route de Venise, le renforcement de la chaussée existante doit être planifié entre les bords prioritaires de la largeur du trottoir existant, mais au moins 6,00 m de largeur. Vous devez construire les installations suivantes: • nouvelle section de rue • rénovation de tronçons de rue existants • rénovation des chaussées existantes • construction de nouveaux trottoirs • et de toutes les installations nécessaires à l’utilisation et à l’utilisation prévues du tronçon routier prévu (route + structures) • 2 structures fournissant des passages à niveau distincts — construction d’un pont en béton armé avec une distance de support de 26,00 + 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m pont en béton armé sur la ligne de chemin de fer 30 • éclairage routier lié aux travaux de construction de routes et de ponts • système de drainage des eaux pluviales liés aux travaux de construction de routes et de ponts • exécution des tâches de remplacement des services publics • toutes les installations nécessaires à l’utilisation prévue des structures routières et des ponts (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: À l’origine, le projet devait être mis en œuvre dans le cadre du projet no KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstruction de la ligne ferroviaire Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstruction de la gare de Székesfehérvár», mais en mai 2015, il sera mis en œuvre en tant que projet IKOP distinct, sur la base de la position de la Commission européenne. Mise en œuvre de la construction de structures routières et de routes de raccordement à Érd Szent István út comme suit: Tâches de planification: — Examen à jour des plans disponibles — refonte de la structure au-dessus de la ligne de chemin de fer 30, emplacement de la voie d’interconnexion à Érd — Reconception des plans de construction de routes avec paramètres de routes résidentielles. Tâches de construction: — Construction d’un pont en béton armé d’une distance de support de 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer électrifiée no 40 faisant partie du réseau central national avec deux voies — construction et rénovation de la rue Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca et Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la largeur actuelle, mais au moins 6,00 m, est le renforcement de la route existante par la construction d’un «K» ou une bordure encastrée en raison de besoins spéciaux — ou techniques (entrées de voiture, drainage). Sur le tronçon entre la rue Rákóczi et la rue Offices, une nouvelle route est en cours de construction avec la largeur du plan. La démolition des bâtiments existants est également nécessaire ici. Entre la route officielle et la route de Venise, le renforcement de la chaussée existante doit être planifié entre les bords prioritaires de la largeur du trottoir existant, mais au moins 6,00 m de largeur. Vous devez construire les installations suivantes: • nouvelle section de rue • rénovation de tronçons de rue existants • rénovation des chaussées existantes • construction de nouveaux trottoirs • et de toutes les installations nécessaires à l’utilisation et à l’utilisation prévues du tronçon routier prévu (route + structures) • 2 structures fournissant des passages à niveau distincts — construction d’un pont en béton armé avec une distance de support de 26,00 + 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m pont en béton armé sur la ligne de chemin de fer 30 • éclairage routier lié aux travaux de construction de routes et de ponts • système de drainage des eaux pluviales liés aux travaux de construction de routes et de ponts • exécution des tâches de remplacement des services publics • toutes les installations nécessaires à l’utilisation prévue des structures routières et des ponts (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: À l’origine, le projet devait être mis en œuvre dans le cadre du projet no KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstruction de la ligne ferroviaire Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstruction de la gare de Székesfehérvár», mais en mai 2015, il sera mis en œuvre en tant que projet IKOP distinct, sur la base de la position de la Commission européenne. Mise en œuvre de la construction de structures routières et de routes de raccordement à Érd Szent István út comme suit: Tâches de planification: — Examen à jour des plans disponibles — refonte de la structure au-dessus de la ligne de chemin de fer 30, emplacement de la voie d’interconnexion à Érd — Reconception des plans de construction de routes avec paramètres de routes résidentielles. Tâches de construction: — Construction d’un pont en béton armé d’une distance de support de 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer électrifiée no 40 faisant partie du réseau central national avec deux voies — construction et rénovation de la rue Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca et Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la largeur actuelle, mais au moins 6,00 m, est le renforcement de la route existante par la construction d’un «K» ou une bordure encastrée en raison de besoins spéciaux — ou techniques (entrées de voiture, drainage). Sur le tronçon entre la rue Rákóczi et la rue Offices, une nouvelle route est en cours de construction avec la largeur du plan. La démolition des bâtiments existants est également nécessaire ici. Entre la route officielle et la route de Venise, le renforcement de la chaussée existante doit être planifié entre les bords prioritaires de la largeur du trottoir existant, mais au moins 6,00 m de largeur. Vous devez construire les installations suivantes: • nouvelle section de rue • rénovation de tronçons de rue existants • rénovation des chaussées existantes • construction de nouveaux trottoirs • et de toutes les installations nécessaires à l’utilisation et à l’utilisation prévues du tronçon routier prévu (route + structures) • 2 structures fournissant des passages à niveau distincts — construction d’un pont en béton armé avec une distance de support de 26,00 + 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m pont en béton armé sur la ligne de chemin de fer 30 • éclairage routier lié aux travaux de construction de routes et de ponts • système de drainage des eaux pluviales liés aux travaux de construction de routes et de ponts • exécution des tâches de remplacement des services publics • toutes les installations nécessaires à l’utilisation prévue des structures routières et des ponts (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt je prvotno trebao biti proveden u projektu br. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonstrukcija željezničke pruge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukcija stanice Székesfehérvár”, ali će se u svibnju 2015. provesti kao zaseban projekt IKOP na temelju položaja Europske komisije. Provedba izgradnje cestovnih konstrukcija i povezanih cesta u Érd Szent István útu kako slijedi: Planiranje zadataka: — Ažurni pregled dostupnih planova – redizajn konstrukcije iznad željezničke pruge 30, lokacija međusobno povezanog kolosijeka u Érd-u – Redizajn planova izgradnje cesta s parametrima stambenih cesta. Građevinski zadaci: — Izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 11,00 m iznad elektrificirane željezničke pruge br. 40 koja je dio nacionalne osnovne mreže s dva kolosijeka – izgradnjom i obnovom ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út između ulice Kossuth Lajos utca – Rákóczi, trenutačna širina, ali najmanje 6,00 m, jačanje postojeće ceste izgradnjom „K” ili uvučene granice zbog posebnih – ili tehničkih potreba (ulaz automobila, odvodnja). Na dionici između ulice Rákóczi i ulice Offices gradi se nova cesta širine plana. Ovdje je također potrebno rušenje postojećih zgrada. Između službene i Venecijanske ceste, jačanje postojećeg kolnika mora se planirati između prioritetnih rubova u postojećoj širini kolnika, ali širine najmanje 6,00 m. Morate izgraditi sljedeće objekte: • nova dionica ulice • obnova postojećih dionica ulica • obnova postojećih kolnika • izgradnja novih kolnika • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu i korištenje planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) • 2 konstrukcije koje pružaju odvojene željezničko-cestovne prijelaze – izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 26,00 + 11,00 m iznad željezničke pruge 40 – 1 kom 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armiranobetonskog mosta preko željezničke pruge 30 • ulična rasvjeta povezana s poslovima izgradnje cesta i mostova • sustav odvodnje kišnice povezan s poslovima izgradnje cesta i mostova • obavljanje poslova zamjene komunalnih usluga • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je prvotno trebao biti proveden u projektu br. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonstrukcija željezničke pruge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukcija stanice Székesfehérvár”, ali će se u svibnju 2015. provesti kao zaseban projekt IKOP na temelju položaja Europske komisije. Provedba izgradnje cestovnih konstrukcija i povezanih cesta u Érd Szent István útu kako slijedi: Planiranje zadataka: — Ažurni pregled dostupnih planova – redizajn konstrukcije iznad željezničke pruge 30, lokacija međusobno povezanog kolosijeka u Érd-u – Redizajn planova izgradnje cesta s parametrima stambenih cesta. Građevinski zadaci: — Izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 11,00 m iznad elektrificirane željezničke pruge br. 40 koja je dio nacionalne osnovne mreže s dva kolosijeka – izgradnjom i obnovom ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út između ulice Kossuth Lajos utca – Rákóczi, trenutačna širina, ali najmanje 6,00 m, jačanje postojeće ceste izgradnjom „K” ili uvučene granice zbog posebnih – ili tehničkih potreba (ulaz automobila, odvodnja). Na dionici između ulice Rákóczi i ulice Offices gradi se nova cesta širine plana. Ovdje je također potrebno rušenje postojećih zgrada. Između službene i Venecijanske ceste, jačanje postojećeg kolnika mora se planirati između prioritetnih rubova u postojećoj širini kolnika, ali širine najmanje 6,00 m. Morate izgraditi sljedeće objekte: • nova dionica ulice • obnova postojećih dionica ulica • obnova postojećih kolnika • izgradnja novih kolnika • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu i korištenje planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) • 2 konstrukcije koje pružaju odvojene željezničko-cestovne prijelaze – izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 26,00 + 11,00 m iznad željezničke pruge 40 – 1 kom 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armiranobetonskog mosta preko željezničke pruge 30 • ulična rasvjeta povezana s poslovima izgradnje cesta i mostova • sustav odvodnje kišnice povezan s poslovima izgradnje cesta i mostova • obavljanje poslova zamjene komunalnih usluga • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je prvotno trebao biti proveden u projektu br. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonstrukcija željezničke pruge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukcija stanice Székesfehérvár”, ali će se u svibnju 2015. provesti kao zaseban projekt IKOP na temelju položaja Europske komisije. Provedba izgradnje cestovnih konstrukcija i povezanih cesta u Érd Szent István útu kako slijedi: Planiranje zadataka: — Ažurni pregled dostupnih planova – redizajn konstrukcije iznad željezničke pruge 30, lokacija međusobno povezanog kolosijeka u Érd-u – Redizajn planova izgradnje cesta s parametrima stambenih cesta. Građevinski zadaci: — Izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 11,00 m iznad elektrificirane željezničke pruge br. 40 koja je dio nacionalne osnovne mreže s dva kolosijeka – izgradnjom i obnovom ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út između ulice Kossuth Lajos utca – Rákóczi, trenutačna širina, ali najmanje 6,00 m, jačanje postojeće ceste izgradnjom „K” ili uvučene granice zbog posebnih – ili tehničkih potreba (ulaz automobila, odvodnja). Na dionici između ulice Rákóczi i ulice Offices gradi se nova cesta širine plana. Ovdje je također potrebno rušenje postojećih zgrada. Između službene i Venecijanske ceste, jačanje postojećeg kolnika mora se planirati između prioritetnih rubova u postojećoj širini kolnika, ali širine najmanje 6,00 m. Morate izgraditi sljedeće objekte: • nova dionica ulice • obnova postojećih dionica ulica • obnova postojećih kolnika • izgradnja novih kolnika • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu i korištenje planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) • 2 konstrukcije koje pružaju odvojene željezničko-cestovne prijelaze – izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 26,00 + 11,00 m iznad željezničke pruge 40 – 1 kom 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armiranobetonskog mosta preko željezničke pruge 30 • ulična rasvjeta povezana s poslovima izgradnje cesta i mostova • sustav odvodnje kišnice povezan s poslovima izgradnje cesta i mostova • obavljanje poslova zamjene komunalnih usluga • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Първоначално проектът е трябвало да бъде реализиран в рамките на проект № КЬОЗОП-2.5.0—09—11—2013—0001 „Реконструкция на жп линия Будапеща-Келенфьолд-Секешфехервар 1/3, реконструкция на гара Секешфехервар“, но през май 2015 г. ще бъде реализиран като отделен проект IKOP, въз основа на позицията на Европейската комисия. Изпълнение на изграждането на пътни конструкции и свързващи пътища в Érd Szent István út, както следва: Задачи за планиране: — Актуален преглед на наличните планове — препроектиране на конструкцията над жп линия 30, местоположение на свързващия коловоз в Érd — Репроектиране на пътните планове с параметри на жилищния път. Строителни задачи: — Изграждане на 1 стоманобетонен мост с подпорно разстояние 26.00 + 11,00 m над електрифицирана железопътна линия № 40, която е част от националната основна мрежа с два коловоза — изграждане и обновяване на улица Szent István utca Érd между Érd Kossuth Lajos utca и Velencei út Между Kossuth Lajos utca — улица Rákóczi, текущата ширина, но най-малко 6,00 м, е укрепване на съществуващия път чрез изграждане на „К“ или вдлъбната граница поради специални — или технически нужди (автомобилни входове, дренаж). На участъка между улица Rákóczi и улица Offices се изгражда нов път с ширината на плана. Тук се изисква и разрушаване на съществуващи сгради. Между официалния път и Венецианския път трябва да се планира укрепването на съществуващата настилка между приоритетните ръбове в съществуващата ширина на настилката, но най-малко 6,00 m ширина. Трябва да изградите следните съоръжения: • нов уличен участък • обновяване на съществуващи улични участъци • обновяване на съществуващи настилки • изграждане на нови настилки • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване и използване на планирания пътен участък (пътен път + конструкции) • 2 структури, осигуряващи отделни прелези — изграждане на 1 стоманобетонен мост с поддържащо разстояние 26.00 + 26.00 + 11,00 м над жп линия 40—1 бр. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28.00 м стоманобетонен мост над жп линия 30 • улично осветление, свързано със задачи по изграждане на пътища и мостове • система за оттичане на дъждовна вода, свързана със задачи по изграждане на пътища и мостове • изпълнение на задачи за комунална подмяна • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване на планирания пътен участък (пътен участък + път) (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Първоначално проектът е трябвало да бъде реализиран в рамките на проект № КЬОЗОП-2.5.0—09—11—2013—0001 „Реконструкция на жп линия Будапеща-Келенфьолд-Секешфехервар 1/3, реконструкция на гара Секешфехервар“, но през май 2015 г. ще бъде реализиран като отделен проект IKOP, въз основа на позицията на Европейската комисия. Изпълнение на изграждането на пътни конструкции и свързващи пътища в Érd Szent István út, както следва: Задачи за планиране: — Актуален преглед на наличните планове — препроектиране на конструкцията над жп линия 30, местоположение на свързващия коловоз в Érd — Репроектиране на пътните планове с параметри на жилищния път. Строителни задачи: — Изграждане на 1 стоманобетонен мост с подпорно разстояние 26.00 + 11,00 m над електрифицирана железопътна линия № 40, която е част от националната основна мрежа с два коловоза — изграждане и обновяване на улица Szent István utca Érd между Érd Kossuth Lajos utca и Velencei út Между Kossuth Lajos utca — улица Rákóczi, текущата ширина, но най-малко 6,00 м, е укрепване на съществуващия път чрез изграждане на „К“ или вдлъбната граница поради специални — или технически нужди (автомобилни входове, дренаж). На участъка между улица Rákóczi и улица Offices се изгражда нов път с ширината на плана. Тук се изисква и разрушаване на съществуващи сгради. Между официалния път и Венецианския път трябва да се планира укрепването на съществуващата настилка между приоритетните ръбове в съществуващата ширина на настилката, но най-малко 6,00 m ширина. Трябва да изградите следните съоръжения: • нов уличен участък • обновяване на съществуващи улични участъци • обновяване на съществуващи настилки • изграждане на нови настилки • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване и използване на планирания пътен участък (пътен път + конструкции) • 2 структури, осигуряващи отделни прелези — изграждане на 1 стоманобетонен мост с поддържащо разстояние 26.00 + 26.00 + 11,00 м над жп линия 40—1 бр. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28.00 м стоманобетонен мост над жп линия 30 • улично осветление, свързано със задачи по изграждане на пътища и мостове • система за оттичане на дъждовна вода, свързана със задачи по изграждане на пътища и мостове • изпълнение на задачи за комунална подмяна • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване на планирания пътен участък (пътен участък + път) (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Първоначално проектът е трябвало да бъде реализиран в рамките на проект № КЬОЗОП-2.5.0—09—11—2013—0001 „Реконструкция на жп линия Будапеща-Келенфьолд-Секешфехервар 1/3, реконструкция на гара Секешфехервар“, но през май 2015 г. ще бъде реализиран като отделен проект IKOP, въз основа на позицията на Европейската комисия. Изпълнение на изграждането на пътни конструкции и свързващи пътища в Érd Szent István út, както следва: Задачи за планиране: — Актуален преглед на наличните планове — препроектиране на конструкцията над жп линия 30, местоположение на свързващия коловоз в Érd — Репроектиране на пътните планове с параметри на жилищния път. Строителни задачи: — Изграждане на 1 стоманобетонен мост с подпорно разстояние 26.00 + 11,00 m над електрифицирана железопътна линия № 40, която е част от националната основна мрежа с два коловоза — изграждане и обновяване на улица Szent István utca Érd между Érd Kossuth Lajos utca и Velencei út Между Kossuth Lajos utca — улица Rákóczi, текущата ширина, но най-малко 6,00 м, е укрепване на съществуващия път чрез изграждане на „К“ или вдлъбната граница поради специални — или технически нужди (автомобилни входове, дренаж). На участъка между улица Rákóczi и улица Offices се изгражда нов път с ширината на плана. Тук се изисква и разрушаване на съществуващи сгради. Между официалния път и Венецианския път трябва да се планира укрепването на съществуващата настилка между приоритетните ръбове в съществуващата ширина на настилката, но най-малко 6,00 m ширина. Трябва да изградите следните съоръжения: • нов уличен участък • обновяване на съществуващи улични участъци • обновяване на съществуващи настилки • изграждане на нови настилки • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване и използване на планирания пътен участък (пътен път + конструкции) • 2 структури, осигуряващи отделни прелези — изграждане на 1 стоманобетонен мост с поддържащо разстояние 26.00 + 26.00 + 11,00 м над жп линия 40—1 бр. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28.00 м стоманобетонен мост над жп линия 30 • улично осветление, свързано със задачи по изграждане на пътища и мостове • система за оттичане на дъждовна вода, свързана със задачи по изграждане на пътища и мостове • изпълнение на задачи за комунална подмяна • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване на планирания пътен участък (пътен участък + път) (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ar dtús, bhí an tionscadal le cur i bhfeidhm i dtionscadal Uimh. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Atógáil an Bhúdaipeist-Kelenföld-Székesfehérvár líne iarnróid 1/3, atógáil stáisiún Székesfehérvár”, ach i mí na Bealtaine 2015 cuirfear chun feidhme é mar thionscadal IKOP ar leith, bunaithe ar sheasamh Choimisiún an AE. Tógáil struchtúir bóithre agus bóithre ceangail in Érd Szent István út a chur i bhfeidhm mar seo a leanas: Tascanna pleanála: — Athbhreithniú cothrom le dáta ar na pleananna atá ar fáil — athdhearadh an struchtúir os cionn líne iarnróid 30, suíomh an riain idirnasctha in Érd — Athdhearadh pleananna tógála bóithre le paraiméadair bhóthair chónaithe. Tascanna tógála: — Tógáil 1 droichead coincréite athneartaithe le fad tacaíochta 26.00 + 11.00 m os cionn na líne iarnróid leictrithe uimh. 40 atá mar chuid den chroíghréasán náisiúnta le dhá rian — tógáil agus athchóiriú shráid Szent István utca Érd idir Érd Kossuth Lajos utca agus Velencei út Idir Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, an leithead reatha, ach 6.00 m ar a laghad, is ea an bóthar atá ann cheana a threisiú trí “K” nó teorainn chúlaithe a thógáil mar gheall ar riachtanais speisialta — nó teicniúla (carranna, bealaí isteach). Ar an rannóg idir Sráid Rákóczi agus Sráid Oifigí, tá bóthar nua á thógáil le leithead an phlean. Tá scartáil na bhfoirgneamh atá ann cheana ag teastáil anseo freisin. Idir bóthar oifigiúil na Veinéise agus bóthar na Veinéise, ní mór an t-athneartú ar an gcosán atá ann cheana a phleanáil idir na himill tosaíochta ar leithead na pábhála atá ann cheana, ach leithead 6.00 m ar a laghad. Ní mór duit na háiseanna seo a leanas a thógáil: • cuid nua sráide • athchóiriú na gcodanna sráide atá ann cheana • athchóiriú na bpábhálacha atá ann cheana • pábhála nua a thógáil • agus na saoráidí go léir is gá le haghaidh úsáid bheartaithe agus úsáid bheartaithe na rannóige bóthair (bóthar + struchtúir) • 2 struchtúr a sholáthraíonn crosairí comhréidhe ar leithligh — 1 droichead coincréite athneartaithe a thógáil le fad tacaíochta 26.00 + 26.00 + 11.00 m os cionn líne iarnróid 40-1 ríomhaire 13, 00 + 20,00 + 28.00 m droichead coincréite athneartaithe thar líne iarnróid 30 • soilsiú sráide a bhaineann le tascanna tógála bóthair agus droichid • córas draenála uisce báistí a bhaineann le tascanna tógála bóithre agus droichid • feidhmiú tascanna athsholáthair fóntais • agus gach saoráid is gá chun an chuid bóthair atá beartaithe a úsáid (bóthar + struchtúir) (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ar dtús, bhí an tionscadal le cur i bhfeidhm i dtionscadal Uimh. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Atógáil an Bhúdaipeist-Kelenföld-Székesfehérvár líne iarnróid 1/3, atógáil stáisiún Székesfehérvár”, ach i mí na Bealtaine 2015 cuirfear chun feidhme é mar thionscadal IKOP ar leith, bunaithe ar sheasamh Choimisiún an AE. Tógáil struchtúir bóithre agus bóithre ceangail in Érd Szent István út a chur i bhfeidhm mar seo a leanas: Tascanna pleanála: — Athbhreithniú cothrom le dáta ar na pleananna atá ar fáil — athdhearadh an struchtúir os cionn líne iarnróid 30, suíomh an riain idirnasctha in Érd — Athdhearadh pleananna tógála bóithre le paraiméadair bhóthair chónaithe. Tascanna tógála: — Tógáil 1 droichead coincréite athneartaithe le fad tacaíochta 26.00 + 11.00 m os cionn na líne iarnróid leictrithe uimh. 40 atá mar chuid den chroíghréasán náisiúnta le dhá rian — tógáil agus athchóiriú shráid Szent István utca Érd idir Érd Kossuth Lajos utca agus Velencei út Idir Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, an leithead reatha, ach 6.00 m ar a laghad, is ea an bóthar atá ann cheana a threisiú trí “K” nó teorainn chúlaithe a thógáil mar gheall ar riachtanais speisialta — nó teicniúla (carranna, bealaí isteach). Ar an rannóg idir Sráid Rákóczi agus Sráid Oifigí, tá bóthar nua á thógáil le leithead an phlean. Tá scartáil na bhfoirgneamh atá ann cheana ag teastáil anseo freisin. Idir bóthar oifigiúil na Veinéise agus bóthar na Veinéise, ní mór an t-athneartú ar an gcosán atá ann cheana a phleanáil idir na himill tosaíochta ar leithead na pábhála atá ann cheana, ach leithead 6.00 m ar a laghad. Ní mór duit na háiseanna seo a leanas a thógáil: • cuid nua sráide • athchóiriú na gcodanna sráide atá ann cheana • athchóiriú na bpábhálacha atá ann cheana • pábhála nua a thógáil • agus na saoráidí go léir is gá le haghaidh úsáid bheartaithe agus úsáid bheartaithe na rannóige bóthair (bóthar + struchtúir) • 2 struchtúr a sholáthraíonn crosairí comhréidhe ar leithligh — 1 droichead coincréite athneartaithe a thógáil le fad tacaíochta 26.00 + 26.00 + 11.00 m os cionn líne iarnróid 40-1 ríomhaire 13, 00 + 20,00 + 28.00 m droichead coincréite athneartaithe thar líne iarnróid 30 • soilsiú sráide a bhaineann le tascanna tógála bóthair agus droichid • córas draenála uisce báistí a bhaineann le tascanna tógála bóithre agus droichid • feidhmiú tascanna athsholáthair fóntais • agus gach saoráid is gá chun an chuid bóthair atá beartaithe a úsáid (bóthar + struchtúir) (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ar dtús, bhí an tionscadal le cur i bhfeidhm i dtionscadal Uimh. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Atógáil an Bhúdaipeist-Kelenföld-Székesfehérvár líne iarnróid 1/3, atógáil stáisiún Székesfehérvár”, ach i mí na Bealtaine 2015 cuirfear chun feidhme é mar thionscadal IKOP ar leith, bunaithe ar sheasamh Choimisiún an AE. Tógáil struchtúir bóithre agus bóithre ceangail in Érd Szent István út a chur i bhfeidhm mar seo a leanas: Tascanna pleanála: — Athbhreithniú cothrom le dáta ar na pleananna atá ar fáil — athdhearadh an struchtúir os cionn líne iarnróid 30, suíomh an riain idirnasctha in Érd — Athdhearadh pleananna tógála bóithre le paraiméadair bhóthair chónaithe. Tascanna tógála: — Tógáil 1 droichead coincréite athneartaithe le fad tacaíochta 26.00 + 11.00 m os cionn na líne iarnróid leictrithe uimh. 40 atá mar chuid den chroíghréasán náisiúnta le dhá rian — tógáil agus athchóiriú shráid Szent István utca Érd idir Érd Kossuth Lajos utca agus Velencei út Idir Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, an leithead reatha, ach 6.00 m ar a laghad, is ea an bóthar atá ann cheana a threisiú trí “K” nó teorainn chúlaithe a thógáil mar gheall ar riachtanais speisialta — nó teicniúla (carranna, bealaí isteach). Ar an rannóg idir Sráid Rákóczi agus Sráid Oifigí, tá bóthar nua á thógáil le leithead an phlean. Tá scartáil na bhfoirgneamh atá ann cheana ag teastáil anseo freisin. Idir bóthar oifigiúil na Veinéise agus bóthar na Veinéise, ní mór an t-athneartú ar an gcosán atá ann cheana a phleanáil idir na himill tosaíochta ar leithead na pábhála atá ann cheana, ach leithead 6.00 m ar a laghad. Ní mór duit na háiseanna seo a leanas a thógáil: • cuid nua sráide • athchóiriú na gcodanna sráide atá ann cheana • athchóiriú na bpábhálacha atá ann cheana • pábhála nua a thógáil • agus na saoráidí go léir is gá le haghaidh úsáid bheartaithe agus úsáid bheartaithe na rannóige bóthair (bóthar + struchtúir) • 2 struchtúr a sholáthraíonn crosairí comhréidhe ar leithligh — 1 droichead coincréite athneartaithe a thógáil le fad tacaíochta 26.00 + 26.00 + 11.00 m os cionn líne iarnróid 40-1 ríomhaire 13, 00 + 20,00 + 28.00 m droichead coincréite athneartaithe thar líne iarnróid 30 • soilsiú sráide a bhaineann le tascanna tógála bóthair agus droichid • córas draenála uisce báistí a bhaineann le tascanna tógála bóithre agus droichid • feidhmiú tascanna athsholáthair fóntais • agus gach saoráid is gá chun an chuid bóthair atá beartaithe a úsáid (bóthar + struchtúir) (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Originariamente, il progetto doveva essere attuato nel progetto n. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Ricostruzione della linea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la ricostruzione della stazione di Székesfehérvár", ma nel maggio 2015 sarà attuato come progetto IKOP separato, basato sulla posizione della Commissione europea. Realizzazione della costruzione di strutture stradali e strade di collegamento a Érd Szent István út come segue: Attività di pianificazione: — Revisione aggiornata dei piani disponibili — riprogettazione della struttura sopra la linea ferroviaria 30, l'ubicazione del binario di interconnessione in Érd — ridisegnare i piani di costruzione stradale con parametri stradali residenziali. Compiti di costruzione: — Costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria elettrificata n. 40 che fa parte della rete centrale nazionale con due binari — costruzione e ristrutturazione di via Szent István utca Érd tra Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út Tra Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la larghezza attuale, ma almeno 6,00 m, è il rinforzo della strada esistente costruendo una "K" o un confine incassato a causa di esigenze speciali — o tecniche (ingresso auto, scarico). Sul tratto tra via Rákóczi e via Offices, viene costruita una nuova strada con la larghezza della pianta. Anche qui è necessaria la demolizione di edifici esistenti. Tra la strada ufficiale e quella di Venezia, il rinforzo della pavimentazione esistente deve essere pianificato tra bordi prioritari nella larghezza del marciapiede esistente, ma almeno 6,00 m di larghezza. È necessario costruire le seguenti strutture: • nuova sezione stradale • ristrutturazione dei tratti stradali esistenti • ristrutturazione dei marciapiedi esistenti • costruzione di nuovi marciapiedi • e tutti gli impianti necessari per la destinazione e l'uso del tratto stradale previsto (strada + strutture) • 2 strutture che forniscono attraversamenti a livello separati — costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria 40-1 pz 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte in cemento armato su linea ferroviaria 30 • illuminazione stradale relativa alle attività di costruzione di strade e ponti • sistema di drenaggio delle acque piovane relative ai compiti di costruzione di strade e ponti • esecuzione di compiti di sostituzione di utilità • e tutti gli impianti necessari per l'uso previsto del tratto stradale (strada + strutture) (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Originariamente, il progetto doveva essere attuato nel progetto n. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Ricostruzione della linea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la ricostruzione della stazione di Székesfehérvár", ma nel maggio 2015 sarà attuato come progetto IKOP separato, basato sulla posizione della Commissione europea. Realizzazione della costruzione di strutture stradali e strade di collegamento a Érd Szent István út come segue: Attività di pianificazione: — Revisione aggiornata dei piani disponibili — riprogettazione della struttura sopra la linea ferroviaria 30, l'ubicazione del binario di interconnessione in Érd — ridisegnare i piani di costruzione stradale con parametri stradali residenziali. Compiti di costruzione: — Costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria elettrificata n. 40 che fa parte della rete centrale nazionale con due binari — costruzione e ristrutturazione di via Szent István utca Érd tra Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út Tra Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la larghezza attuale, ma almeno 6,00 m, è il rinforzo della strada esistente costruendo una "K" o un confine incassato a causa di esigenze speciali — o tecniche (ingresso auto, scarico). Sul tratto tra via Rákóczi e via Offices, viene costruita una nuova strada con la larghezza della pianta. Anche qui è necessaria la demolizione di edifici esistenti. Tra la strada ufficiale e quella di Venezia, il rinforzo della pavimentazione esistente deve essere pianificato tra bordi prioritari nella larghezza del marciapiede esistente, ma almeno 6,00 m di larghezza. È necessario costruire le seguenti strutture: • nuova sezione stradale • ristrutturazione dei tratti stradali esistenti • ristrutturazione dei marciapiedi esistenti • costruzione di nuovi marciapiedi • e tutti gli impianti necessari per la destinazione e l'uso del tratto stradale previsto (strada + strutture) • 2 strutture che forniscono attraversamenti a livello separati — costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria 40-1 pz 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte in cemento armato su linea ferroviaria 30 • illuminazione stradale relativa alle attività di costruzione di strade e ponti • sistema di drenaggio delle acque piovane relative ai compiti di costruzione di strade e ponti • esecuzione di compiti di sostituzione di utilità • e tutti gli impianti necessari per l'uso previsto del tratto stradale (strada + strutture) (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Originariamente, il progetto doveva essere attuato nel progetto n. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Ricostruzione della linea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la ricostruzione della stazione di Székesfehérvár", ma nel maggio 2015 sarà attuato come progetto IKOP separato, basato sulla posizione della Commissione europea. Realizzazione della costruzione di strutture stradali e strade di collegamento a Érd Szent István út come segue: Attività di pianificazione: — Revisione aggiornata dei piani disponibili — riprogettazione della struttura sopra la linea ferroviaria 30, l'ubicazione del binario di interconnessione in Érd — ridisegnare i piani di costruzione stradale con parametri stradali residenziali. Compiti di costruzione: — Costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria elettrificata n. 40 che fa parte della rete centrale nazionale con due binari — costruzione e ristrutturazione di via Szent István utca Érd tra Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út Tra Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la larghezza attuale, ma almeno 6,00 m, è il rinforzo della strada esistente costruendo una "K" o un confine incassato a causa di esigenze speciali — o tecniche (ingresso auto, scarico). Sul tratto tra via Rákóczi e via Offices, viene costruita una nuova strada con la larghezza della pianta. Anche qui è necessaria la demolizione di edifici esistenti. Tra la strada ufficiale e quella di Venezia, il rinforzo della pavimentazione esistente deve essere pianificato tra bordi prioritari nella larghezza del marciapiede esistente, ma almeno 6,00 m di larghezza. È necessario costruire le seguenti strutture: • nuova sezione stradale • ristrutturazione dei tratti stradali esistenti • ristrutturazione dei marciapiedi esistenti • costruzione di nuovi marciapiedi • e tutti gli impianti necessari per la destinazione e l'uso del tratto stradale previsto (strada + strutture) • 2 strutture che forniscono attraversamenti a livello separati — costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria 40-1 pz 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte in cemento armato su linea ferroviaria 30 • illuminazione stradale relativa alle attività di costruzione di strade e ponti • sistema di drenaggio delle acque piovane relative ai compiti di costruzione di strade e ponti • esecuzione di compiti di sostituzione di utilità • e tutti gli impianti necessari per l'uso previsto del tratto stradale (strada + strutture) (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pôvodne sa mal projekt realizovať v projekte č. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonštrukcia železničnej trate Budapešť – Kelenföld – Székesfehérvár 1/3, rekonštrukcia stanice Székesfehérvár“, ale v máji 2015 sa bude realizovať ako samostatný projekt IKOP na základe stanoviska Európskej komisie. Realizácia výstavby cestných konštrukcií a spojovacích ciest v Érd Szent István út takto: Plánovacie úlohy: — Aktuálne preskúmanie dostupných plánov – prepracovanie konštrukcie nad železničnou traťou 30, umiestnenie prepojovacej trate v Érd – Prepracovanie plánov výstavby ciest s parametrami obytných ciest. Stavebné úlohy: — Výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železničnou traťou č. 40 tvoriacou súčasť národnej základnej siete s dvoma traťami – výstavba a renovácia ulice Szent István utca Érd medzi Érdom Kossuthom Lajos utca a Velencei út Medzi Kossuthom Lajos utca – Rákóczi Street, aktuálna šírka, ale najmenej 6,00 m, je posilnenie existujúcej cesty vybudovaním „K“ alebo zapustenej hranice z dôvodu špeciálnych – alebo technických potrieb (vchody do auta, odvodnenie). Na úseku medzi Rákócziho ulicou a kancelárskou ulicou sa buduje nová cesta so šírkou plánu. V tejto súvislosti je potrebná aj demolácia existujúcich budov. Medzi oficiálnou a Benátskou cestou musí byť vystuženie existujúcej chodníka plánované medzi prioritnými okrajmi v existujúcej šírke chodníka, ale aspoň 6,00 m. Musíte vybudovať nasledujúce zariadenia: • nový úsek ulice • renovácia existujúcich pouličných úsekov • renovácia existujúcich chodníkov • výstavba nových chodníkov • a všetkých zariadení potrebných na plánované použitie a používanie plánovaného úseku cesty (cestné + konštrukcie) • 2 stavby zabezpečujúce samostatné priecestie – výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26.00 + 26.00 + 11,00 m nad železničnou traťou 40 – 1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetónový most cez železničnú trať 30 • pouličné osvetlenie súvisiace s cestnou a mostovou konštrukciou • odvodňovací systém dažďovej vody súvisiaci s úlohami výstavby ciest a mostov • vykonávanie úloh spojených s výmenou úžitkových zariadení • a všetky zariadenia potrebné na plánované použitie plánovaného cestného úseku (cestná cesta +) (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pôvodne sa mal projekt realizovať v projekte č. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonštrukcia železničnej trate Budapešť – Kelenföld – Székesfehérvár 1/3, rekonštrukcia stanice Székesfehérvár“, ale v máji 2015 sa bude realizovať ako samostatný projekt IKOP na základe stanoviska Európskej komisie. Realizácia výstavby cestných konštrukcií a spojovacích ciest v Érd Szent István út takto: Plánovacie úlohy: — Aktuálne preskúmanie dostupných plánov – prepracovanie konštrukcie nad železničnou traťou 30, umiestnenie prepojovacej trate v Érd – Prepracovanie plánov výstavby ciest s parametrami obytných ciest. Stavebné úlohy: — Výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železničnou traťou č. 40 tvoriacou súčasť národnej základnej siete s dvoma traťami – výstavba a renovácia ulice Szent István utca Érd medzi Érdom Kossuthom Lajos utca a Velencei út Medzi Kossuthom Lajos utca – Rákóczi Street, aktuálna šírka, ale najmenej 6,00 m, je posilnenie existujúcej cesty vybudovaním „K“ alebo zapustenej hranice z dôvodu špeciálnych – alebo technických potrieb (vchody do auta, odvodnenie). Na úseku medzi Rákócziho ulicou a kancelárskou ulicou sa buduje nová cesta so šírkou plánu. V tejto súvislosti je potrebná aj demolácia existujúcich budov. Medzi oficiálnou a Benátskou cestou musí byť vystuženie existujúcej chodníka plánované medzi prioritnými okrajmi v existujúcej šírke chodníka, ale aspoň 6,00 m. Musíte vybudovať nasledujúce zariadenia: • nový úsek ulice • renovácia existujúcich pouličných úsekov • renovácia existujúcich chodníkov • výstavba nových chodníkov • a všetkých zariadení potrebných na plánované použitie a používanie plánovaného úseku cesty (cestné + konštrukcie) • 2 stavby zabezpečujúce samostatné priecestie – výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26.00 + 26.00 + 11,00 m nad železničnou traťou 40 – 1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetónový most cez železničnú trať 30 • pouličné osvetlenie súvisiace s cestnou a mostovou konštrukciou • odvodňovací systém dažďovej vody súvisiaci s úlohami výstavby ciest a mostov • vykonávanie úloh spojených s výmenou úžitkových zariadení • a všetky zariadenia potrebné na plánované použitie plánovaného cestného úseku (cestná cesta +) (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pôvodne sa mal projekt realizovať v projekte č. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonštrukcia železničnej trate Budapešť – Kelenföld – Székesfehérvár 1/3, rekonštrukcia stanice Székesfehérvár“, ale v máji 2015 sa bude realizovať ako samostatný projekt IKOP na základe stanoviska Európskej komisie. Realizácia výstavby cestných konštrukcií a spojovacích ciest v Érd Szent István út takto: Plánovacie úlohy: — Aktuálne preskúmanie dostupných plánov – prepracovanie konštrukcie nad železničnou traťou 30, umiestnenie prepojovacej trate v Érd – Prepracovanie plánov výstavby ciest s parametrami obytných ciest. Stavebné úlohy: — Výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železničnou traťou č. 40 tvoriacou súčasť národnej základnej siete s dvoma traťami – výstavba a renovácia ulice Szent István utca Érd medzi Érdom Kossuthom Lajos utca a Velencei út Medzi Kossuthom Lajos utca – Rákóczi Street, aktuálna šírka, ale najmenej 6,00 m, je posilnenie existujúcej cesty vybudovaním „K“ alebo zapustenej hranice z dôvodu špeciálnych – alebo technických potrieb (vchody do auta, odvodnenie). Na úseku medzi Rákócziho ulicou a kancelárskou ulicou sa buduje nová cesta so šírkou plánu. V tejto súvislosti je potrebná aj demolácia existujúcich budov. Medzi oficiálnou a Benátskou cestou musí byť vystuženie existujúcej chodníka plánované medzi prioritnými okrajmi v existujúcej šírke chodníka, ale aspoň 6,00 m. Musíte vybudovať nasledujúce zariadenia: • nový úsek ulice • renovácia existujúcich pouličných úsekov • renovácia existujúcich chodníkov • výstavba nových chodníkov • a všetkých zariadení potrebných na plánované použitie a používanie plánovaného úseku cesty (cestné + konštrukcie) • 2 stavby zabezpečujúce samostatné priecestie – výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26.00 + 26.00 + 11,00 m nad železničnou traťou 40 – 1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetónový most cez železničnú trať 30 • pouličné osvetlenie súvisiace s cestnou a mostovou konštrukciou • odvodňovací systém dažďovej vody súvisiaci s úlohami výstavby ciest a mostov • vykonávanie úloh spojených s výmenou úžitkových zariadení • a všetky zariadenia potrebné na plánované použitie plánovaného cestného úseku (cestná cesta +) (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Algselt pidi projekt ellu viima projekti nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapesti-Kelenföld-Székesfehérvári raudteeliini 1/3 rekonstrueerimine, Székesfehérvári jaama rekonstrueerimine“, kuid 2015. aasta mais viiakse see ellu eraldi IKOP projektina, tuginedes Euroopa Komisjoni seisukohale. Érd Szent István úti teekonstruktsioonide ja ühendusteede ehitamise rakendamine järgmiselt: Planeerimisülesanded: – Olemasolevate kavade ajakohastatud läbivaatamine – raudteeliini 30 kohal asuva ehitise ümberkujundamine, ühendava rööbastee asukoht Érdis – Teede ehitusplaanide ümberkujundamine elamuteede parameetritega. Ehitustööd: – Ühe raudbetoonsilla ehitamine toetuskaugusega 26,00 + 11,00 m elektrifitseeritud raudteeliinist nr 40, mis moodustab osa riiklikust põhivõrgust, millel on kaks rada – Szent István utca Érd tänava ehitamine ja renoveerimine Érd Kossuth Lajos utca ja Velencei út vahel Kossuth Lajos utca – Rákóczi tänava vahel, praegune laius, kuid vähemalt 6,00 m, on olemasoleva tee tugevdamine „K“ või eri- või tehniliste vajaduste (autode sissepääs, äravool) tõttu. Rákóczi tänava ja Officesi tänava vahelisele lõigule ehitatakse plaani laiusega uus tee. Siin on vaja ka olemasolevate hoonete lammutamist. Ametliku tee ja Veneetsia tee vahel tuleb olemasoleva kõnnitee tugevdamine kavandada olemasoleva kõnnitee laiuse prioriteetsete servade vahele, kuid vähemalt 6,00 m laiusele. Te peate ehitama järgmised rajatised: • uus tänavalõik • olemasolevate tänavalõikude renoveerimine • olemasolevate kõnniteede renoveerimine • uute kõnniteede ehitamine • ja kõik kavandatava teelõigu (tee + ehitised) kavandatud kasutuseks ja kasutamiseks vajalikud rajatised • 2 eraldi raudteeületuskohta pakkuvat rajatist – ühe raudbetoonsilla ehitamine tugikaugusega 26,00 + 26,00 + 11,00 m raudteeliinist 40–1 tk 13, 00 + 20,00 + 28,00 m raudbetoonsild üle raudteeliini 30 • tee- ja sillaehitustöödega seotud tänavavalgustus • tee ja sildade ehitamisega seotud vihmavee äravoolusüsteem • kommunaalteenuste asendustööde tegemine • ja kõik kavandatud teelõikude kavandatud kasutuseks vajalikud rajatised (maantee ja sillaehitus) (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Algselt pidi projekt ellu viima projekti nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapesti-Kelenföld-Székesfehérvári raudteeliini 1/3 rekonstrueerimine, Székesfehérvári jaama rekonstrueerimine“, kuid 2015. aasta mais viiakse see ellu eraldi IKOP projektina, tuginedes Euroopa Komisjoni seisukohale. Érd Szent István úti teekonstruktsioonide ja ühendusteede ehitamise rakendamine järgmiselt: Planeerimisülesanded: – Olemasolevate kavade ajakohastatud läbivaatamine – raudteeliini 30 kohal asuva ehitise ümberkujundamine, ühendava rööbastee asukoht Érdis – Teede ehitusplaanide ümberkujundamine elamuteede parameetritega. Ehitustööd: – Ühe raudbetoonsilla ehitamine toetuskaugusega 26,00 + 11,00 m elektrifitseeritud raudteeliinist nr 40, mis moodustab osa riiklikust põhivõrgust, millel on kaks rada – Szent István utca Érd tänava ehitamine ja renoveerimine Érd Kossuth Lajos utca ja Velencei út vahel Kossuth Lajos utca – Rákóczi tänava vahel, praegune laius, kuid vähemalt 6,00 m, on olemasoleva tee tugevdamine „K“ või eri- või tehniliste vajaduste (autode sissepääs, äravool) tõttu. Rákóczi tänava ja Officesi tänava vahelisele lõigule ehitatakse plaani laiusega uus tee. Siin on vaja ka olemasolevate hoonete lammutamist. Ametliku tee ja Veneetsia tee vahel tuleb olemasoleva kõnnitee tugevdamine kavandada olemasoleva kõnnitee laiuse prioriteetsete servade vahele, kuid vähemalt 6,00 m laiusele. Te peate ehitama järgmised rajatised: • uus tänavalõik • olemasolevate tänavalõikude renoveerimine • olemasolevate kõnniteede renoveerimine • uute kõnniteede ehitamine • ja kõik kavandatava teelõigu (tee + ehitised) kavandatud kasutuseks ja kasutamiseks vajalikud rajatised • 2 eraldi raudteeületuskohta pakkuvat rajatist – ühe raudbetoonsilla ehitamine tugikaugusega 26,00 + 26,00 + 11,00 m raudteeliinist 40–1 tk 13, 00 + 20,00 + 28,00 m raudbetoonsild üle raudteeliini 30 • tee- ja sillaehitustöödega seotud tänavavalgustus • tee ja sildade ehitamisega seotud vihmavee äravoolusüsteem • kommunaalteenuste asendustööde tegemine • ja kõik kavandatud teelõikude kavandatud kasutuseks vajalikud rajatised (maantee ja sillaehitus) (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Algselt pidi projekt ellu viima projekti nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapesti-Kelenföld-Székesfehérvári raudteeliini 1/3 rekonstrueerimine, Székesfehérvári jaama rekonstrueerimine“, kuid 2015. aasta mais viiakse see ellu eraldi IKOP projektina, tuginedes Euroopa Komisjoni seisukohale. Érd Szent István úti teekonstruktsioonide ja ühendusteede ehitamise rakendamine järgmiselt: Planeerimisülesanded: – Olemasolevate kavade ajakohastatud läbivaatamine – raudteeliini 30 kohal asuva ehitise ümberkujundamine, ühendava rööbastee asukoht Érdis – Teede ehitusplaanide ümberkujundamine elamuteede parameetritega. Ehitustööd: – Ühe raudbetoonsilla ehitamine toetuskaugusega 26,00 + 11,00 m elektrifitseeritud raudteeliinist nr 40, mis moodustab osa riiklikust põhivõrgust, millel on kaks rada – Szent István utca Érd tänava ehitamine ja renoveerimine Érd Kossuth Lajos utca ja Velencei út vahel Kossuth Lajos utca – Rákóczi tänava vahel, praegune laius, kuid vähemalt 6,00 m, on olemasoleva tee tugevdamine „K“ või eri- või tehniliste vajaduste (autode sissepääs, äravool) tõttu. Rákóczi tänava ja Officesi tänava vahelisele lõigule ehitatakse plaani laiusega uus tee. Siin on vaja ka olemasolevate hoonete lammutamist. Ametliku tee ja Veneetsia tee vahel tuleb olemasoleva kõnnitee tugevdamine kavandada olemasoleva kõnnitee laiuse prioriteetsete servade vahele, kuid vähemalt 6,00 m laiusele. Te peate ehitama järgmised rajatised: • uus tänavalõik • olemasolevate tänavalõikude renoveerimine • olemasolevate kõnniteede renoveerimine • uute kõnniteede ehitamine • ja kõik kavandatava teelõigu (tee + ehitised) kavandatud kasutuseks ja kasutamiseks vajalikud rajatised • 2 eraldi raudteeületuskohta pakkuvat rajatist – ühe raudbetoonsilla ehitamine tugikaugusega 26,00 + 26,00 + 11,00 m raudteeliinist 40–1 tk 13, 00 + 20,00 + 28,00 m raudbetoonsild üle raudteeliini 30 • tee- ja sillaehitustöödega seotud tänavavalgustus • tee ja sildade ehitamisega seotud vihmavee äravoolusüsteem • kommunaalteenuste asendustööde tegemine • ja kõik kavandatud teelõikude kavandatud kasutuseks vajalikud rajatised (maantee ja sillaehitus) (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pierwotnie projekt miał być realizowany w ramach projektu nr KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Rekonstrukcja linii kolejowej Budapeszt-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, przebudowy stacji Székesfehérvár”, ale w maju 2015 r. będzie realizowany jako odrębny projekt IKOP, w oparciu o stanowisko Komisji Europejskiej. Realizacja budowy obiektów drogowych i dróg łączących w Érd Szent István út w następujący sposób: Zadania związane z planowaniem: Aktualny przegląd dostępnych planów – przeprojektowanie konstrukcji powyżej linii kolejowej 30, umiejscowienie toru łączącego w Érd – Przeprojektowanie planów budowy dróg o parametrach drogowych mieszkalnych. Zadania budowlane: — Budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 11,00 m powyżej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 40 stanowiącej część krajowej sieci bazowej z dwoma torami – budowa i remont ulicy Szent István utca Érd między Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út między ulicą Kossuth Lajos utca – Rákóczi, obecna szerokość, ale co najmniej 6,00 m, jest wzmocnieniem istniejącej drogi poprzez budowę „K” lub granicy wpuszczanej ze względu na specjalne – lub techniczne potrzeby (wjazdy, drenaż). Na odcinku pomiędzy ulicą Rákóczi a ulicą Offices powstaje nowa droga o szerokości planu. Konieczne jest również wyburzenie istniejących budynków. Między oficjalną i wenecką drogą, wzmocnienie istniejącej nawierzchni musi być planowane między priorytetowymi krawędziami w istniejącej szerokości chodnikowej, ale co najmniej 6,00 m szerokości. Musisz zbudować następujące obiekty: • nowy odcinek ulic • remont istniejących odcinków ulicy • renowacja istniejących chodników • budowa nowych chodników • oraz wszystkie obiekty wymagane do zamierzonego użytkowania i użytkowania planowanego odcinka drogi (droga + budowle) • 2 obiekty zapewniające oddzielne przejścia poziome – budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad linią kolejową 40-1 szt. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pierwotnie projekt miał być realizowany w ramach projektu nr KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Rekonstrukcja linii kolejowej Budapeszt-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, przebudowy stacji Székesfehérvár”, ale w maju 2015 r. będzie realizowany jako odrębny projekt IKOP, w oparciu o stanowisko Komisji Europejskiej. Realizacja budowy obiektów drogowych i dróg łączących w Érd Szent István út w następujący sposób: Zadania związane z planowaniem: Aktualny przegląd dostępnych planów – przeprojektowanie konstrukcji powyżej linii kolejowej 30, umiejscowienie toru łączącego w Érd – Przeprojektowanie planów budowy dróg o parametrach drogowych mieszkalnych. Zadania budowlane: — Budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 11,00 m powyżej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 40 stanowiącej część krajowej sieci bazowej z dwoma torami – budowa i remont ulicy Szent István utca Érd między Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út między ulicą Kossuth Lajos utca – Rákóczi, obecna szerokość, ale co najmniej 6,00 m, jest wzmocnieniem istniejącej drogi poprzez budowę „K” lub granicy wpuszczanej ze względu na specjalne – lub techniczne potrzeby (wjazdy, drenaż). Na odcinku pomiędzy ulicą Rákóczi a ulicą Offices powstaje nowa droga o szerokości planu. Konieczne jest również wyburzenie istniejących budynków. Między oficjalną i wenecką drogą, wzmocnienie istniejącej nawierzchni musi być planowane między priorytetowymi krawędziami w istniejącej szerokości chodnikowej, ale co najmniej 6,00 m szerokości. Musisz zbudować następujące obiekty: • nowy odcinek ulic • remont istniejących odcinków ulicy • renowacja istniejących chodników • budowa nowych chodników • oraz wszystkie obiekty wymagane do zamierzonego użytkowania i użytkowania planowanego odcinka drogi (droga + budowle) • 2 obiekty zapewniające oddzielne przejścia poziome – budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad linią kolejową 40-1 szt. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pierwotnie projekt miał być realizowany w ramach projektu nr KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Rekonstrukcja linii kolejowej Budapeszt-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, przebudowy stacji Székesfehérvár”, ale w maju 2015 r. będzie realizowany jako odrębny projekt IKOP, w oparciu o stanowisko Komisji Europejskiej. Realizacja budowy obiektów drogowych i dróg łączących w Érd Szent István út w następujący sposób: Zadania związane z planowaniem: Aktualny przegląd dostępnych planów – przeprojektowanie konstrukcji powyżej linii kolejowej 30, umiejscowienie toru łączącego w Érd – Przeprojektowanie planów budowy dróg o parametrach drogowych mieszkalnych. Zadania budowlane: — Budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 11,00 m powyżej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 40 stanowiącej część krajowej sieci bazowej z dwoma torami – budowa i remont ulicy Szent István utca Érd między Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út między ulicą Kossuth Lajos utca – Rákóczi, obecna szerokość, ale co najmniej 6,00 m, jest wzmocnieniem istniejącej drogi poprzez budowę „K” lub granicy wpuszczanej ze względu na specjalne – lub techniczne potrzeby (wjazdy, drenaż). Na odcinku pomiędzy ulicą Rákóczi a ulicą Offices powstaje nowa droga o szerokości planu. Konieczne jest również wyburzenie istniejących budynków. Między oficjalną i wenecką drogą, wzmocnienie istniejącej nawierzchni musi być planowane między priorytetowymi krawędziami w istniejącej szerokości chodnikowej, ale co najmniej 6,00 m szerokości. Musisz zbudować następujące obiekty: • nowy odcinek ulic • remont istniejących odcinków ulicy • renowacja istniejących chodników • budowa nowych chodników • oraz wszystkie obiekty wymagane do zamierzonego użytkowania i użytkowania planowanego odcinka drogi (droga + budowle) • 2 obiekty zapewniające oddzielne przejścia poziome – budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad linią kolejową 40-1 szt. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Inicialmente, o projeto devia ser executado no âmbito do projeto n.o KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrução da linha ferroviária 1/3 Budapeste-Kelenföld-Székesfehérvár, reconstrução da estação de Székesfehérvár», mas em maio de 2015 será executado como um projeto IKOP separado, com base na posição da Comissão Europeia. Execução da construção de estruturas rodoviárias e estradas de ligação em Érd Szent István út do seguinte modo: Tarefas de planeamento: — Revisão atualizada dos planos disponíveis — reformulação da estrutura acima da linha ferroviária 30, localização da via de interligação em Érd — reformulação dos planos de construção de estradas com parâmetros rodoviários residenciais. Tarefas de construção: — Construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária eletrificada n.o 40 que faz parte da rede principal nacional com duas vias — construção e renovação da rua Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út entre Kossuth Lajos utca — Rua Rákóczi, a largura atual, mas pelo menos 6,00 m, é o reforço da estrada existente através da construção de um «K» ou de uma fronteira recuada devido a necessidades especiais — ou técnicas (entradas de automóveis, drenagem). No troço entre a rua Rákóczi e a rua Offices, está a ser construída uma nova estrada com a largura do plano. A demolição de edifícios existentes também é necessária aqui. Entre a estrada oficial e a estrada de Veneza, o reforço do pavimento existente deve ser planeado entre arestas prioritárias na largura do pavimento existente, mas com uma largura mínima de 6,00 m. É necessário construir as seguintes instalações: • novo troço de rua • renovação dos troços de rua existentes • renovação dos pavimentos existentes • construção de novos pavimentos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista e a utilização do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) • 2 estruturas que proporcionam passagens de nível separadas — construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte de betão armado sobre a linha ferroviária 30 • iluminação pública relacionada com as tarefas de construção de estradas e pontes • sistema de drenagem de águas pluviais relacionado com as tarefas de construção de estradas e pontes • desempenho das tarefas de substituição de serviços públicos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Inicialmente, o projeto devia ser executado no âmbito do projeto n.o KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrução da linha ferroviária 1/3 Budapeste-Kelenföld-Székesfehérvár, reconstrução da estação de Székesfehérvár», mas em maio de 2015 será executado como um projeto IKOP separado, com base na posição da Comissão Europeia. Execução da construção de estruturas rodoviárias e estradas de ligação em Érd Szent István út do seguinte modo: Tarefas de planeamento: — Revisão atualizada dos planos disponíveis — reformulação da estrutura acima da linha ferroviária 30, localização da via de interligação em Érd — reformulação dos planos de construção de estradas com parâmetros rodoviários residenciais. Tarefas de construção: — Construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária eletrificada n.o 40 que faz parte da rede principal nacional com duas vias — construção e renovação da rua Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út entre Kossuth Lajos utca — Rua Rákóczi, a largura atual, mas pelo menos 6,00 m, é o reforço da estrada existente através da construção de um «K» ou de uma fronteira recuada devido a necessidades especiais — ou técnicas (entradas de automóveis, drenagem). No troço entre a rua Rákóczi e a rua Offices, está a ser construída uma nova estrada com a largura do plano. A demolição de edifícios existentes também é necessária aqui. Entre a estrada oficial e a estrada de Veneza, o reforço do pavimento existente deve ser planeado entre arestas prioritárias na largura do pavimento existente, mas com uma largura mínima de 6,00 m. É necessário construir as seguintes instalações: • novo troço de rua • renovação dos troços de rua existentes • renovação dos pavimentos existentes • construção de novos pavimentos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista e a utilização do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) • 2 estruturas que proporcionam passagens de nível separadas — construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte de betão armado sobre a linha ferroviária 30 • iluminação pública relacionada com as tarefas de construção de estradas e pontes • sistema de drenagem de águas pluviais relacionado com as tarefas de construção de estradas e pontes • desempenho das tarefas de substituição de serviços públicos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Inicialmente, o projeto devia ser executado no âmbito do projeto n.o KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrução da linha ferroviária 1/3 Budapeste-Kelenföld-Székesfehérvár, reconstrução da estação de Székesfehérvár», mas em maio de 2015 será executado como um projeto IKOP separado, com base na posição da Comissão Europeia. Execução da construção de estruturas rodoviárias e estradas de ligação em Érd Szent István út do seguinte modo: Tarefas de planeamento: — Revisão atualizada dos planos disponíveis — reformulação da estrutura acima da linha ferroviária 30, localização da via de interligação em Érd — reformulação dos planos de construção de estradas com parâmetros rodoviários residenciais. Tarefas de construção: — Construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária eletrificada n.o 40 que faz parte da rede principal nacional com duas vias — construção e renovação da rua Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út entre Kossuth Lajos utca — Rua Rákóczi, a largura atual, mas pelo menos 6,00 m, é o reforço da estrada existente através da construção de um «K» ou de uma fronteira recuada devido a necessidades especiais — ou técnicas (entradas de automóveis, drenagem). No troço entre a rua Rákóczi e a rua Offices, está a ser construída uma nova estrada com a largura do plano. A demolição de edifícios existentes também é necessária aqui. Entre a estrada oficial e a estrada de Veneza, o reforço do pavimento existente deve ser planeado entre arestas prioritárias na largura do pavimento existente, mas com uma largura mínima de 6,00 m. É necessário construir as seguintes instalações: • novo troço de rua • renovação dos troços de rua existentes • renovação dos pavimentos existentes • construção de novos pavimentos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista e a utilização do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) • 2 estruturas que proporcionam passagens de nível separadas — construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte de betão armado sobre a linha ferroviária 30 • iluminação pública relacionada com as tarefas de construção de estradas e pontes • sistema de drenagem de águas pluviais relacionado com as tarefas de construção de estradas e pontes • desempenho das tarefas de substituição de serviços públicos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Původně měl být projekt realizován v projektu č. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Rekonstrukce železniční trati Budapešť-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukce stanice Székesfehérvár“, ale v květnu 2015 bude realizován jako samostatný projekt IKOP na základě postoje Evropské komise. Realizace výstavby silničních staveb a spojovacích silnic v Érd Szent István út takto: Plánovací úkoly: — Aktuální přezkum dostupných plánů – přepracování stavby nad železniční tratě 30, umístění propojující koleje v Érdu – Přepracování plánů výstavby silnic s parametry obytných silnic. Stavební úkoly: — Výstavba 1 železobetonového mostu s podpůrnou vzdáleností 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železniční tratí č. 40, která je součástí národní hlavní sítě se dvěma kolejemi – výstavba a rekonstrukce ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca a Velencei út mezi Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, aktuální šířka, ale nejméně 6,00 m, je posílení stávající silnice stavbou „K“ nebo zapuštěné hranice kvůli zvláštním – nebo technickým potřebám (vstupy do aut, drenáže). Na úseku mezi ulicemi Rákóczi a Offices se staví nová silnice s šířkou plánu. Zde je také nutná demolice stávajících budov. Mezi oficiální a benátskou silnicí je třeba naplánovat posílení stávajícího chodníku mezi prioritními hranami stávající šířky chodníku, ale nejméně 6,00 m. Musíte vybudovat následující zařízení: • nový úsek ulice • renovace stávajících úseků ulice • rekonstrukce stávajících chodníků • výstavba nových chodníků • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené použití a využití plánovaného silničního úseku (silnice + konstrukce) • 2 stavby zajišťující samostatné úrovňové přejezdy – výstavba 1 železobetonového mostu s podpěrnou vzdáleností 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad železniční tratě 40–1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetonového mostu nad železniční tratí 30 • pouliční osvětlení související se stavebními úkoly silnic a mostů • systém odvodnění dešťové vody související se stavebními úkoly silnic a mostů • plnění úkolů výměny užitných služeb • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené využití plánovaného silničního úseku (silniční stavby) (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Původně měl být projekt realizován v projektu č. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Rekonstrukce železniční trati Budapešť-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukce stanice Székesfehérvár“, ale v květnu 2015 bude realizován jako samostatný projekt IKOP na základě postoje Evropské komise. Realizace výstavby silničních staveb a spojovacích silnic v Érd Szent István út takto: Plánovací úkoly: — Aktuální přezkum dostupných plánů – přepracování stavby nad železniční tratě 30, umístění propojující koleje v Érdu – Přepracování plánů výstavby silnic s parametry obytných silnic. Stavební úkoly: — Výstavba 1 železobetonového mostu s podpůrnou vzdáleností 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železniční tratí č. 40, která je součástí národní hlavní sítě se dvěma kolejemi – výstavba a rekonstrukce ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca a Velencei út mezi Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, aktuální šířka, ale nejméně 6,00 m, je posílení stávající silnice stavbou „K“ nebo zapuštěné hranice kvůli zvláštním – nebo technickým potřebám (vstupy do aut, drenáže). Na úseku mezi ulicemi Rákóczi a Offices se staví nová silnice s šířkou plánu. Zde je také nutná demolice stávajících budov. Mezi oficiální a benátskou silnicí je třeba naplánovat posílení stávajícího chodníku mezi prioritními hranami stávající šířky chodníku, ale nejméně 6,00 m. Musíte vybudovat následující zařízení: • nový úsek ulice • renovace stávajících úseků ulice • rekonstrukce stávajících chodníků • výstavba nových chodníků • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené použití a využití plánovaného silničního úseku (silnice + konstrukce) • 2 stavby zajišťující samostatné úrovňové přejezdy – výstavba 1 železobetonového mostu s podpěrnou vzdáleností 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad železniční tratě 40–1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetonového mostu nad železniční tratí 30 • pouliční osvětlení související se stavebními úkoly silnic a mostů • systém odvodnění dešťové vody související se stavebními úkoly silnic a mostů • plnění úkolů výměny užitných služeb • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené využití plánovaného silničního úseku (silniční stavby) (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Původně měl být projekt realizován v projektu č. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Rekonstrukce železniční trati Budapešť-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukce stanice Székesfehérvár“, ale v květnu 2015 bude realizován jako samostatný projekt IKOP na základě postoje Evropské komise. Realizace výstavby silničních staveb a spojovacích silnic v Érd Szent István út takto: Plánovací úkoly: — Aktuální přezkum dostupných plánů – přepracování stavby nad železniční tratě 30, umístění propojující koleje v Érdu – Přepracování plánů výstavby silnic s parametry obytných silnic. Stavební úkoly: — Výstavba 1 železobetonového mostu s podpůrnou vzdáleností 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železniční tratí č. 40, která je součástí národní hlavní sítě se dvěma kolejemi – výstavba a rekonstrukce ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca a Velencei út mezi Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, aktuální šířka, ale nejméně 6,00 m, je posílení stávající silnice stavbou „K“ nebo zapuštěné hranice kvůli zvláštním – nebo technickým potřebám (vstupy do aut, drenáže). Na úseku mezi ulicemi Rákóczi a Offices se staví nová silnice s šířkou plánu. Zde je také nutná demolice stávajících budov. Mezi oficiální a benátskou silnicí je třeba naplánovat posílení stávajícího chodníku mezi prioritními hranami stávající šířky chodníku, ale nejméně 6,00 m. Musíte vybudovat následující zařízení: • nový úsek ulice • renovace stávajících úseků ulice • rekonstrukce stávajících chodníků • výstavba nových chodníků • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené použití a využití plánovaného silničního úseku (silnice + konstrukce) • 2 stavby zajišťující samostatné úrovňové přejezdy – výstavba 1 železobetonového mostu s podpěrnou vzdáleností 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad železniční tratě 40–1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetonového mostu nad železniční tratí 30 • pouliční osvětlení související se stavebními úkoly silnic a mostů • systém odvodnění dešťové vody související se stavebními úkoly silnic a mostů • plnění úkolů výměny užitných služeb • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené využití plánovaného silničního úseku (silniční stavby) (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet skulle oprindeligt gennemføres i projekt nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Rekonstruktion af Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár jernbanelinje 1/3, genopbygningen af Székesfehérvár stationen", men i maj 2015 vil det blive gennemført som et særskilt IKOP-projekt baseret på EU-Kommissionens holdning. Gennemførelse af anlæg af vejanlæg og forbindelsesveje i Érd Szent István út som følger: Planlægningsopgaver: — Ajourført gennemgang af de tilgængelige planer — redesign af strukturen over jernbanelinje 30, placeringen af det sammenkoblede spor i Érd — Redesign af planer for vejbygning med boligvejparametre. Byggeopgaver: — Opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 11,00 m over den elektrificerede jernbanelinje nr. 40, der udgør en del af det nationale hovednet med to spor — opførelse og renovering af gaden Szent István utca Érd mellem Érd Kossuth Lajos utca og Velencei út Mellem Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, den nuværende bredde, men mindst 6,00 m, er forstærkning af den eksisterende vej ved at opføre en "K" eller en indbygget grænse på grund af særlige — eller tekniske behov (bilindgange, dræning). På strækningen mellem Rákóczi gaden og Offices gade, er der ved at blive bygget en ny vej med bredden af planen. Nedrivning af eksisterende bygninger er også påkrævet her. Mellem den officielle vej og Venedig-vejen skal forstærkningen af den eksisterende fortov planlægges mellem de prioriterede kanter i den eksisterende fortovsbredde, men mindst 6,00 m bredde. Du skal bygge følgende faciliteter: • ny gadesektion • renovering af eksisterende vejstrækninger • renovering af eksisterende fortove • opførelse af nye fortove • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse og anvendelse af den planlagte vejstrækning (vej + strukturer) • 2 konstruktioner, der giver separate jernbaneoverskæringer — opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 26,00 + 11,00 m over jernbanelinje 40-1 stk. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armeret betonbro over jernbanelinje 30 • gadebelysning i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • regnvandsafledningssystem i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • udførelse af forsyningsopgaver • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse af den planlagte vejsektion (vej + strukturer) (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet skulle oprindeligt gennemføres i projekt nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Rekonstruktion af Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár jernbanelinje 1/3, genopbygningen af Székesfehérvár stationen", men i maj 2015 vil det blive gennemført som et særskilt IKOP-projekt baseret på EU-Kommissionens holdning. Gennemførelse af anlæg af vejanlæg og forbindelsesveje i Érd Szent István út som følger: Planlægningsopgaver: — Ajourført gennemgang af de tilgængelige planer — redesign af strukturen over jernbanelinje 30, placeringen af det sammenkoblede spor i Érd — Redesign af planer for vejbygning med boligvejparametre. Byggeopgaver: — Opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 11,00 m over den elektrificerede jernbanelinje nr. 40, der udgør en del af det nationale hovednet med to spor — opførelse og renovering af gaden Szent István utca Érd mellem Érd Kossuth Lajos utca og Velencei út Mellem Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, den nuværende bredde, men mindst 6,00 m, er forstærkning af den eksisterende vej ved at opføre en "K" eller en indbygget grænse på grund af særlige — eller tekniske behov (bilindgange, dræning). På strækningen mellem Rákóczi gaden og Offices gade, er der ved at blive bygget en ny vej med bredden af planen. Nedrivning af eksisterende bygninger er også påkrævet her. Mellem den officielle vej og Venedig-vejen skal forstærkningen af den eksisterende fortov planlægges mellem de prioriterede kanter i den eksisterende fortovsbredde, men mindst 6,00 m bredde. Du skal bygge følgende faciliteter: • ny gadesektion • renovering af eksisterende vejstrækninger • renovering af eksisterende fortove • opførelse af nye fortove • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse og anvendelse af den planlagte vejstrækning (vej + strukturer) • 2 konstruktioner, der giver separate jernbaneoverskæringer — opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 26,00 + 11,00 m over jernbanelinje 40-1 stk. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armeret betonbro over jernbanelinje 30 • gadebelysning i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • regnvandsafledningssystem i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • udførelse af forsyningsopgaver • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse af den planlagte vejsektion (vej + strukturer) (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet skulle oprindeligt gennemføres i projekt nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Rekonstruktion af Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár jernbanelinje 1/3, genopbygningen af Székesfehérvár stationen", men i maj 2015 vil det blive gennemført som et særskilt IKOP-projekt baseret på EU-Kommissionens holdning. Gennemførelse af anlæg af vejanlæg og forbindelsesveje i Érd Szent István út som følger: Planlægningsopgaver: — Ajourført gennemgang af de tilgængelige planer — redesign af strukturen over jernbanelinje 30, placeringen af det sammenkoblede spor i Érd — Redesign af planer for vejbygning med boligvejparametre. Byggeopgaver: — Opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 11,00 m over den elektrificerede jernbanelinje nr. 40, der udgør en del af det nationale hovednet med to spor — opførelse og renovering af gaden Szent István utca Érd mellem Érd Kossuth Lajos utca og Velencei út Mellem Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, den nuværende bredde, men mindst 6,00 m, er forstærkning af den eksisterende vej ved at opføre en "K" eller en indbygget grænse på grund af særlige — eller tekniske behov (bilindgange, dræning). På strækningen mellem Rákóczi gaden og Offices gade, er der ved at blive bygget en ny vej med bredden af planen. Nedrivning af eksisterende bygninger er også påkrævet her. Mellem den officielle vej og Venedig-vejen skal forstærkningen af den eksisterende fortov planlægges mellem de prioriterede kanter i den eksisterende fortovsbredde, men mindst 6,00 m bredde. Du skal bygge følgende faciliteter: • ny gadesektion • renovering af eksisterende vejstrækninger • renovering af eksisterende fortove • opførelse af nye fortove • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse og anvendelse af den planlagte vejstrækning (vej + strukturer) • 2 konstruktioner, der giver separate jernbaneoverskæringer — opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 26,00 + 11,00 m over jernbanelinje 40-1 stk. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armeret betonbro over jernbanelinje 30 • gadebelysning i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • regnvandsafledningssystem i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • udførelse af forsyningsopgaver • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse af den planlagte vejsektion (vej + strukturer) (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ursprungligen skulle projektet genomföras i projekt nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 ”Rekonstruktion av järnvägslinjen Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, återuppbyggnaden av stationen Székesfehérvár”, men i maj 2015 kommer det att genomföras som ett separat IKOP-projekt, baserat på EU-kommissionens ståndpunkt. Genomförande av vägkonstruktioner och sammankoppling av vägar i Érd Szent István út enligt följande: Planeringsuppgifter: — Aktuell översyn av de tillgängliga planerna – ny utformning av strukturen ovanför järnvägslinje 30, placeringen av det sammankopplade spåret i Érd – Omformning av vägbyggnadsplaner med parametrar för bostadsväg. Bygguppgifter: — Uppförande av en armerad betongbro med ett stödavstånd på 26,00 + 11,00 m över den elektrifierade järnvägslinjen nr 40 som utgör en del av det nationella stomnätet med två spår – konstruktion och renovering av Szent István utca Érd street mellan Érd Kossuth Lajos utca och Velencei út Mellan Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, den nuvarande bredden, men minst 6,00 m, är förstärkningen av den befintliga vägen genom att bygga en ”K” eller en infälld gräns på grund av särskilda – eller tekniska behov (bilingångar, dränering). På sträckan mellan Rákóczi street och Offices street byggs en ny väg med bredden på planen. Rivning av befintliga byggnader krävs också här. Mellan den officiella och Venedigvägen måste förstärkningen av den befintliga beläggningen planeras mellan prioriterade kanter i den befintliga trottoarbredden, men minst 6,00 m bredd. Du måste bygga följande anläggningar: • ny gata • renovering av befintliga gatuavsnitt • renovering av befintliga trottoarer • uppförande av nya trottoarer • och alla anläggningar som krävs för den avsedda användningen och användningen av den planerade vägsträckan (väg + strukturer) • 2 strukturer som tillhandahåller separata plankorsningar – konstruktion av 1 armerad betongbro med ett stödavstånd på 26.00 + 16,00 + 11,00 m över järnvägslinjen 40–1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m förstärkt betongbro över järnvägslinje 30 • gatubelysning i samband med väg- och brokonstruktioner • regnvattenavvattningssystem för väg- och brobyggen • utförande av nyttoarbeten • och alla anläggningar som krävs för avsedd användning av det planerade vägavsnittet (väg + konstruktion) (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ursprungligen skulle projektet genomföras i projekt nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 ”Rekonstruktion av järnvägslinjen Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, återuppbyggnaden av stationen Székesfehérvár”, men i maj 2015 kommer det att genomföras som ett separat IKOP-projekt, baserat på EU-kommissionens ståndpunkt. Genomförande av vägkonstruktioner och sammankoppling av vägar i Érd Szent István út enligt följande: Planeringsuppgifter: — Aktuell översyn av de tillgängliga planerna – ny utformning av strukturen ovanför järnvägslinje 30, placeringen av det sammankopplade spåret i Érd – Omformning av vägbyggnadsplaner med parametrar för bostadsväg. Bygguppgifter: — Uppförande av en armerad betongbro med ett stödavstånd på 26,00 + 11,00 m över den elektrifierade järnvägslinjen nr 40 som utgör en del av det nationella stomnätet med två spår – konstruktion och renovering av Szent István utca Érd street mellan Érd Kossuth Lajos utca och Velencei út Mellan Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, den nuvarande bredden, men minst 6,00 m, är förstärkningen av den befintliga vägen genom att bygga en ”K” eller en infälld gräns på grund av särskilda – eller tekniska behov (bilingångar, dränering). På sträckan mellan Rákóczi street och Offices street byggs en ny väg med bredden på planen. Rivning av befintliga byggnader krävs också här. Mellan den officiella och Venedigvägen måste förstärkningen av den befintliga beläggningen planeras mellan prioriterade kanter i den befintliga trottoarbredden, men minst 6,00 m bredd. Du måste bygga följande anläggningar: • ny gata • renovering av befintliga gatuavsnitt • renovering av befintliga trottoarer • uppförande av nya trottoarer • och alla anläggningar som krävs för den avsedda användningen och användningen av den planerade vägsträckan (väg + strukturer) • 2 strukturer som tillhandahåller separata plankorsningar – konstruktion av 1 armerad betongbro med ett stödavstånd på 26.00 + 16,00 + 11,00 m över järnvägslinjen 40–1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m förstärkt betongbro över järnvägslinje 30 • gatubelysning i samband med väg- och brokonstruktioner • regnvattenavvattningssystem för väg- och brobyggen • utförande av nyttoarbeten • och alla anläggningar som krävs för avsedd användning av det planerade vägavsnittet (väg + konstruktion) (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ursprungligen skulle projektet genomföras i projekt nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 ”Rekonstruktion av järnvägslinjen Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, återuppbyggnaden av stationen Székesfehérvár”, men i maj 2015 kommer det att genomföras som ett separat IKOP-projekt, baserat på EU-kommissionens ståndpunkt. Genomförande av vägkonstruktioner och sammankoppling av vägar i Érd Szent István út enligt följande: Planeringsuppgifter: — Aktuell översyn av de tillgängliga planerna – ny utformning av strukturen ovanför järnvägslinje 30, placeringen av det sammankopplade spåret i Érd – Omformning av vägbyggnadsplaner med parametrar för bostadsväg. Bygguppgifter: — Uppförande av en armerad betongbro med ett stödavstånd på 26,00 + 11,00 m över den elektrifierade järnvägslinjen nr 40 som utgör en del av det nationella stomnätet med två spår – konstruktion och renovering av Szent István utca Érd street mellan Érd Kossuth Lajos utca och Velencei út Mellan Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, den nuvarande bredden, men minst 6,00 m, är förstärkningen av den befintliga vägen genom att bygga en ”K” eller en infälld gräns på grund av särskilda – eller tekniska behov (bilingångar, dränering). På sträckan mellan Rákóczi street och Offices street byggs en ny väg med bredden på planen. Rivning av befintliga byggnader krävs också här. Mellan den officiella och Venedigvägen måste förstärkningen av den befintliga beläggningen planeras mellan prioriterade kanter i den befintliga trottoarbredden, men minst 6,00 m bredd. Du måste bygga följande anläggningar: • ny gata • renovering av befintliga gatuavsnitt • renovering av befintliga trottoarer • uppförande av nya trottoarer • och alla anläggningar som krävs för den avsedda användningen och användningen av den planerade vägsträckan (väg + strukturer) • 2 strukturer som tillhandahåller separata plankorsningar – konstruktion av 1 armerad betongbro med ett stödavstånd på 26.00 + 16,00 + 11,00 m över järnvägslinjen 40–1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m förstärkt betongbro över järnvägslinje 30 • gatubelysning i samband med väg- och brokonstruktioner • regnvattenavvattningssystem för väg- och brobyggen • utförande av nyttoarbeten • och alla anläggningar som krävs för avsedd användning av det planerade vägavsnittet (väg + konstruktion) (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Prvotno naj bi se projekt izvajal v okviru projekta št. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Obnova železniške proge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, obnova postaje Székesfehérvár“, vendar se bo maja 2015 izvajal kot ločen projekt IKOP na podlagi stališča Evropske komisije. Izvedba gradnje cestnih konstrukcij in povezovalnih cest v Érd Szent István út: Naloge načrtovanja: — Posodobljen pregled razpoložljivih načrtov – preoblikovanje strukture nad železniško progo 30, lokacija povezovalnega tira v Érd – Preoblikovanje načrtov gradnje cest s parametri stanovanjskih cest. Gradbene naloge: — Gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +11,00 m nad elektrificirano železniško progo št. 40, ki je del nacionalnega osrednjega omrežja z dvema tiroma – gradnja in prenova ulice Szent István utca Érd med Érd Kossuth Lajos utca in Velencei út med Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, trenutna širina, vendar vsaj 6,00 m, je okrepitev obstoječe ceste z izgradnjo „K“ ali vgradne meje zaradi posebnih – ali tehničnih potreb (vhodi za avtomobile, drenaža). Na odseku med ulico Rákóczi in ulico Offices se gradi nova cesta s širino načrta. Pri tem je potrebno tudi rušenje obstoječih stavb. Med uradno in beneško cesto je treba načrtovati okrepitev obstoječega pločnika med prednostnimi robovi v obstoječi širini pločnika, vendar vsaj 6,00 m širine. Zgraditi morate naslednje objekte: • nov odsek cest • obnova obstoječih cestnih odsekov • prenova obstoječih pločnikov • gradnja novih pločnikov • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo in uporabo načrtovanega cestnega odseka (ceste + konstrukcije) • 2 konstrukciji, ki zagotavljata ločene nivojske prehode – gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +26,00 +11,00 m nad železniško progo 40–1 kos 13, 00 +20,00 m +28,00 m, armirani betonski most čez železniško progo 30 • cestna razsvetljava, povezana z nalogami gradnje cest in mostov • drenažni sistem deževnice, povezan z nalogami gradnje cest in mostov • izvedba nalog zamenjave komunalnega objekta • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo načrtovanega cestnega odseka (cestni odsek) (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Prvotno naj bi se projekt izvajal v okviru projekta št. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Obnova železniške proge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, obnova postaje Székesfehérvár“, vendar se bo maja 2015 izvajal kot ločen projekt IKOP na podlagi stališča Evropske komisije. Izvedba gradnje cestnih konstrukcij in povezovalnih cest v Érd Szent István út: Naloge načrtovanja: — Posodobljen pregled razpoložljivih načrtov – preoblikovanje strukture nad železniško progo 30, lokacija povezovalnega tira v Érd – Preoblikovanje načrtov gradnje cest s parametri stanovanjskih cest. Gradbene naloge: — Gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +11,00 m nad elektrificirano železniško progo št. 40, ki je del nacionalnega osrednjega omrežja z dvema tiroma – gradnja in prenova ulice Szent István utca Érd med Érd Kossuth Lajos utca in Velencei út med Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, trenutna širina, vendar vsaj 6,00 m, je okrepitev obstoječe ceste z izgradnjo „K“ ali vgradne meje zaradi posebnih – ali tehničnih potreb (vhodi za avtomobile, drenaža). Na odseku med ulico Rákóczi in ulico Offices se gradi nova cesta s širino načrta. Pri tem je potrebno tudi rušenje obstoječih stavb. Med uradno in beneško cesto je treba načrtovati okrepitev obstoječega pločnika med prednostnimi robovi v obstoječi širini pločnika, vendar vsaj 6,00 m širine. Zgraditi morate naslednje objekte: • nov odsek cest • obnova obstoječih cestnih odsekov • prenova obstoječih pločnikov • gradnja novih pločnikov • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo in uporabo načrtovanega cestnega odseka (ceste + konstrukcije) • 2 konstrukciji, ki zagotavljata ločene nivojske prehode – gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +26,00 +11,00 m nad železniško progo 40–1 kos 13, 00 +20,00 m +28,00 m, armirani betonski most čez železniško progo 30 • cestna razsvetljava, povezana z nalogami gradnje cest in mostov • drenažni sistem deževnice, povezan z nalogami gradnje cest in mostov • izvedba nalog zamenjave komunalnega objekta • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo načrtovanega cestnega odseka (cestni odsek) (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Prvotno naj bi se projekt izvajal v okviru projekta št. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Obnova železniške proge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, obnova postaje Székesfehérvár“, vendar se bo maja 2015 izvajal kot ločen projekt IKOP na podlagi stališča Evropske komisije. Izvedba gradnje cestnih konstrukcij in povezovalnih cest v Érd Szent István út: Naloge načrtovanja: — Posodobljen pregled razpoložljivih načrtov – preoblikovanje strukture nad železniško progo 30, lokacija povezovalnega tira v Érd – Preoblikovanje načrtov gradnje cest s parametri stanovanjskih cest. Gradbene naloge: — Gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +11,00 m nad elektrificirano železniško progo št. 40, ki je del nacionalnega osrednjega omrežja z dvema tiroma – gradnja in prenova ulice Szent István utca Érd med Érd Kossuth Lajos utca in Velencei út med Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, trenutna širina, vendar vsaj 6,00 m, je okrepitev obstoječe ceste z izgradnjo „K“ ali vgradne meje zaradi posebnih – ali tehničnih potreb (vhodi za avtomobile, drenaža). Na odseku med ulico Rákóczi in ulico Offices se gradi nova cesta s širino načrta. Pri tem je potrebno tudi rušenje obstoječih stavb. Med uradno in beneško cesto je treba načrtovati okrepitev obstoječega pločnika med prednostnimi robovi v obstoječi širini pločnika, vendar vsaj 6,00 m širine. Zgraditi morate naslednje objekte: • nov odsek cest • obnova obstoječih cestnih odsekov • prenova obstoječih pločnikov • gradnja novih pločnikov • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo in uporabo načrtovanega cestnega odseka (ceste + konstrukcije) • 2 konstrukciji, ki zagotavljata ločene nivojske prehode – gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +26,00 +11,00 m nad železniško progo 40–1 kos 13, 00 +20,00 m +28,00 m, armirani betonski most čez železniško progo 30 • cestna razsvetljava, povezana z nalogami gradnje cest in mostov • drenažni sistem deževnice, povezan z nalogami gradnje cest in mostov • izvedba nalog zamenjave komunalnega objekta • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo načrtovanega cestnega odseka (cestni odsek) (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Alun perin hanke oli määrä toteuttaa hankkeessa nro KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár -rautatielinjan 1/3, Székesfehérvárin aseman jälleenrakentamisen, mutta toukokuussa 2015 se toteutetaan erillisenä IKOP-hankkeena, joka perustuu EU:n komission kantaan. Tierakenteiden ja yhdysteiden rakentaminen Érd Szent István útissa seuraavasti: Suunnittelutehtävät: — Käytettävissä olevien suunnitelmien ajantasainen tarkistaminen – radan 30 yläpuolella olevan rakenteen uudelleensuunnittelu, yhteenliittyvän radan sijainti Érdissa – tienrakennussuunnitelmien uudelleensuunnittelu asuinteiden parametrien kanssa. Rakennustyöt: — Yhden teräsbetonisillan rakentaminen, jonka tukietäisyys on 26,00 + 11,00 m sähköistetyn rautatielinjan nro 40 yläpuolella, joka on osa kansallista ydinverkkoa kahdella raidalla – Szent István utca utca Érd Kossuth Lajos utcan ja Velencei útin välisen Szent István utca utca utcan ja Velencei útin välillä, nykyinen leveys, mutta vähintään 6,00 m, on nykyisen tien vahvistaminen rakentamalla ”K” tai upotettu raja erityisten tai teknisten tarpeiden (autojen sisäänkäynnit, valuma) vuoksi. Rákóczi-kadun ja Offices-kadun välisellä osuudella rakennetaan uusi tie suunnitelman leveydellä. Myös olemassa olevien rakennusten purku on tarpeen. Virallisen ja Venetsian tien väliin on suunniteltava nykyisen jalkakäytävän vahvistaminen nykyisen päällysteen etureunojen väliin, mutta leveys on vähintään 6,00 metriä. Sinun on rakennettava seuraavat tilat: • uusi katuosuus • olemassa olevien katuosuuksien kunnostaminen • olemassa olevien jalkakäytävien kunnostaminen • uusien jalkakäytävien rakentaminen • ja kaikki suunnitellun tieosuuden käyttötarkoituksen ja käytön edellyttämät laitteistot (tie + rakenteet) • kaksi erillistä tasoristeystä tarjoavaa rakennetta – 1 teräsbetonisillan rakentaminen tukietäisyydellä 26,00 + 26,00 + 11,00 m rautatielinjan yläpuolella 13, 00 + 20,00 + 28,00 m vahvistettu betonisilta rautatielinjan yli 30 • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä katuvalaistus • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä sadeveden valumajärjestelmä • hyötykäyttöisten korvaavien tehtävien suorittaminen • suunnitellun tieosuuden aiotun käytön edellyttämät palvelut (tierakenteet + maantierakenteet) (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Alun perin hanke oli määrä toteuttaa hankkeessa nro KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár -rautatielinjan 1/3, Székesfehérvárin aseman jälleenrakentamisen, mutta toukokuussa 2015 se toteutetaan erillisenä IKOP-hankkeena, joka perustuu EU:n komission kantaan. Tierakenteiden ja yhdysteiden rakentaminen Érd Szent István útissa seuraavasti: Suunnittelutehtävät: — Käytettävissä olevien suunnitelmien ajantasainen tarkistaminen – radan 30 yläpuolella olevan rakenteen uudelleensuunnittelu, yhteenliittyvän radan sijainti Érdissa – tienrakennussuunnitelmien uudelleensuunnittelu asuinteiden parametrien kanssa. Rakennustyöt: — Yhden teräsbetonisillan rakentaminen, jonka tukietäisyys on 26,00 + 11,00 m sähköistetyn rautatielinjan nro 40 yläpuolella, joka on osa kansallista ydinverkkoa kahdella raidalla – Szent István utca utca Érd Kossuth Lajos utcan ja Velencei útin välisen Szent István utca utca utcan ja Velencei útin välillä, nykyinen leveys, mutta vähintään 6,00 m, on nykyisen tien vahvistaminen rakentamalla ”K” tai upotettu raja erityisten tai teknisten tarpeiden (autojen sisäänkäynnit, valuma) vuoksi. Rákóczi-kadun ja Offices-kadun välisellä osuudella rakennetaan uusi tie suunnitelman leveydellä. Myös olemassa olevien rakennusten purku on tarpeen. Virallisen ja Venetsian tien väliin on suunniteltava nykyisen jalkakäytävän vahvistaminen nykyisen päällysteen etureunojen väliin, mutta leveys on vähintään 6,00 metriä. Sinun on rakennettava seuraavat tilat: • uusi katuosuus • olemassa olevien katuosuuksien kunnostaminen • olemassa olevien jalkakäytävien kunnostaminen • uusien jalkakäytävien rakentaminen • ja kaikki suunnitellun tieosuuden käyttötarkoituksen ja käytön edellyttämät laitteistot (tie + rakenteet) • kaksi erillistä tasoristeystä tarjoavaa rakennetta – 1 teräsbetonisillan rakentaminen tukietäisyydellä 26,00 + 26,00 + 11,00 m rautatielinjan yläpuolella 13, 00 + 20,00 + 28,00 m vahvistettu betonisilta rautatielinjan yli 30 • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä katuvalaistus • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä sadeveden valumajärjestelmä • hyötykäyttöisten korvaavien tehtävien suorittaminen • suunnitellun tieosuuden aiotun käytön edellyttämät palvelut (tierakenteet + maantierakenteet) (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Alun perin hanke oli määrä toteuttaa hankkeessa nro KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár -rautatielinjan 1/3, Székesfehérvárin aseman jälleenrakentamisen, mutta toukokuussa 2015 se toteutetaan erillisenä IKOP-hankkeena, joka perustuu EU:n komission kantaan. Tierakenteiden ja yhdysteiden rakentaminen Érd Szent István útissa seuraavasti: Suunnittelutehtävät: — Käytettävissä olevien suunnitelmien ajantasainen tarkistaminen – radan 30 yläpuolella olevan rakenteen uudelleensuunnittelu, yhteenliittyvän radan sijainti Érdissa – tienrakennussuunnitelmien uudelleensuunnittelu asuinteiden parametrien kanssa. Rakennustyöt: — Yhden teräsbetonisillan rakentaminen, jonka tukietäisyys on 26,00 + 11,00 m sähköistetyn rautatielinjan nro 40 yläpuolella, joka on osa kansallista ydinverkkoa kahdella raidalla – Szent István utca utca Érd Kossuth Lajos utcan ja Velencei útin välisen Szent István utca utca utcan ja Velencei útin välillä, nykyinen leveys, mutta vähintään 6,00 m, on nykyisen tien vahvistaminen rakentamalla ”K” tai upotettu raja erityisten tai teknisten tarpeiden (autojen sisäänkäynnit, valuma) vuoksi. Rákóczi-kadun ja Offices-kadun välisellä osuudella rakennetaan uusi tie suunnitelman leveydellä. Myös olemassa olevien rakennusten purku on tarpeen. Virallisen ja Venetsian tien väliin on suunniteltava nykyisen jalkakäytävän vahvistaminen nykyisen päällysteen etureunojen väliin, mutta leveys on vähintään 6,00 metriä. Sinun on rakennettava seuraavat tilat: • uusi katuosuus • olemassa olevien katuosuuksien kunnostaminen • olemassa olevien jalkakäytävien kunnostaminen • uusien jalkakäytävien rakentaminen • ja kaikki suunnitellun tieosuuden käyttötarkoituksen ja käytön edellyttämät laitteistot (tie + rakenteet) • kaksi erillistä tasoristeystä tarjoavaa rakennetta – 1 teräsbetonisillan rakentaminen tukietäisyydellä 26,00 + 26,00 + 11,00 m rautatielinjan yläpuolella 13, 00 + 20,00 + 28,00 m vahvistettu betonisilta rautatielinjan yli 30 • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä katuvalaistus • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä sadeveden valumajärjestelmä • hyötykäyttöisten korvaavien tehtävien suorittaminen • suunnitellun tieosuuden aiotun käytön edellyttämät palvelut (tierakenteet + maantierakenteet) (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oriġinarjament, il-proġett kellu jiġi implimentat fil-proġett Nru KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár linja 1/3, ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon Székesfehérvár”, iżda f’Mejju 2015 se jiġi implimentat bħala proġett separat tal-IKOP, ibbażat fuq il-pożizzjoni tal-Kummissjoni tal-UE. L-implimentazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ strutturi tat-toroq u l-konnessjoni tat-toroq f’Érd Szent István út kif ġej: Kompiti ta’ ppjanar: — Rieżami aġġornat tal-pjanijiet disponibbli — tfassil mill-ġdid tal-istruttura ‘l fuq mil-linja ferrovjarja 30, il-post tal-binarju ta’ interkonnessjoni f’Érd — Disinn mill-ġdid tal-pjanijiet ta’ kostruzzjoni tat-toroq b’parametri tat-toroq residenzjali. Kompiti ta’ kostruzzjoni: — Kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja elettrifikata nru 40 li tifforma parti min-netwerk ewlieni nazzjonali b’żewġ binarji — kostruzzjoni u rinnovazzjoni tat-triq Szent István utca Érd bejn Érd Kossuth Lajos u Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Triq Rákóczi, il-wisa’ tal-kurrent, iżda mill-inqas 6.00 m, huwa r-rinfurzar tat-triq eżistenti billi jinbena “K” jew fruntiera mdaħħla minħabba ħtiġijiet speċjali — jew tekniċi (daħliet għall-karozzi, drenaġġ). Fis-sezzjoni bejn it-triq Rákóczi u t-triq tal-Uffiċċji, qed tinbena triq ġdida bil-wisa’ tal-pjan. It-twaqqigħ ta’ bini eżistenti huwa wkoll meħtieġ hawnhekk. Bejn it-triq uffiċjali u dik ta’ Venezja, it-tisħiħ tal-bankina eżistenti jrid jiġi ppjanat bejn ix-xfar ta’ prijorità fil-wisa’ tal-bankina eżistenti, iżda mill-inqas 6.00 m wisa’. Għandek tibni l-faċilitajiet li ġejjin: • sezzjoni ġdida tat-triq • rinnovazzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq eżistenti • rinnovazzjoni ta’ bankini eżistenti • kostruzzjoni ta’ bankini ġodda • u l-faċilitajiet kollha meħtieġa għall-użu intenzjonat tas-sezzjoni tat-triq ippjanata (triq + strutturi) • 2 strutturi li jipprovdu passaġġi invell separati — kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja 40–1 biċċa 13, 00 + 20,00 + 28.00 m pont tal-konkrit rinfurzat fuq il-linja tal-ferrovija 30 • Dawl tat-toroq relatat mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • Sistema ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita relatata mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • prestazzjoni ta’ kompiti ta’ sostituzzjoni ta’ utilità • (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oriġinarjament, il-proġett kellu jiġi implimentat fil-proġett Nru KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár linja 1/3, ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon Székesfehérvár”, iżda f’Mejju 2015 se jiġi implimentat bħala proġett separat tal-IKOP, ibbażat fuq il-pożizzjoni tal-Kummissjoni tal-UE. L-implimentazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ strutturi tat-toroq u l-konnessjoni tat-toroq f’Érd Szent István út kif ġej: Kompiti ta’ ppjanar: — Rieżami aġġornat tal-pjanijiet disponibbli — tfassil mill-ġdid tal-istruttura ‘l fuq mil-linja ferrovjarja 30, il-post tal-binarju ta’ interkonnessjoni f’Érd — Disinn mill-ġdid tal-pjanijiet ta’ kostruzzjoni tat-toroq b’parametri tat-toroq residenzjali. Kompiti ta’ kostruzzjoni: — Kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja elettrifikata nru 40 li tifforma parti min-netwerk ewlieni nazzjonali b’żewġ binarji — kostruzzjoni u rinnovazzjoni tat-triq Szent István utca Érd bejn Érd Kossuth Lajos u Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Triq Rákóczi, il-wisa’ tal-kurrent, iżda mill-inqas 6.00 m, huwa r-rinfurzar tat-triq eżistenti billi jinbena “K” jew fruntiera mdaħħla minħabba ħtiġijiet speċjali — jew tekniċi (daħliet għall-karozzi, drenaġġ). Fis-sezzjoni bejn it-triq Rákóczi u t-triq tal-Uffiċċji, qed tinbena triq ġdida bil-wisa’ tal-pjan. It-twaqqigħ ta’ bini eżistenti huwa wkoll meħtieġ hawnhekk. Bejn it-triq uffiċjali u dik ta’ Venezja, it-tisħiħ tal-bankina eżistenti jrid jiġi ppjanat bejn ix-xfar ta’ prijorità fil-wisa’ tal-bankina eżistenti, iżda mill-inqas 6.00 m wisa’. Għandek tibni l-faċilitajiet li ġejjin: • sezzjoni ġdida tat-triq • rinnovazzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq eżistenti • rinnovazzjoni ta’ bankini eżistenti • kostruzzjoni ta’ bankini ġodda • u l-faċilitajiet kollha meħtieġa għall-użu intenzjonat tas-sezzjoni tat-triq ippjanata (triq + strutturi) • 2 strutturi li jipprovdu passaġġi invell separati — kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja 40–1 biċċa 13, 00 + 20,00 + 28.00 m pont tal-konkrit rinfurzat fuq il-linja tal-ferrovija 30 • Dawl tat-toroq relatat mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • Sistema ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita relatata mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • prestazzjoni ta’ kompiti ta’ sostituzzjoni ta’ utilità • (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oriġinarjament, il-proġett kellu jiġi implimentat fil-proġett Nru KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár linja 1/3, ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon Székesfehérvár”, iżda f’Mejju 2015 se jiġi implimentat bħala proġett separat tal-IKOP, ibbażat fuq il-pożizzjoni tal-Kummissjoni tal-UE. L-implimentazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ strutturi tat-toroq u l-konnessjoni tat-toroq f’Érd Szent István út kif ġej: Kompiti ta’ ppjanar: — Rieżami aġġornat tal-pjanijiet disponibbli — tfassil mill-ġdid tal-istruttura ‘l fuq mil-linja ferrovjarja 30, il-post tal-binarju ta’ interkonnessjoni f’Érd — Disinn mill-ġdid tal-pjanijiet ta’ kostruzzjoni tat-toroq b’parametri tat-toroq residenzjali. Kompiti ta’ kostruzzjoni: — Kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja elettrifikata nru 40 li tifforma parti min-netwerk ewlieni nazzjonali b’żewġ binarji — kostruzzjoni u rinnovazzjoni tat-triq Szent István utca Érd bejn Érd Kossuth Lajos u Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Triq Rákóczi, il-wisa’ tal-kurrent, iżda mill-inqas 6.00 m, huwa r-rinfurzar tat-triq eżistenti billi jinbena “K” jew fruntiera mdaħħla minħabba ħtiġijiet speċjali — jew tekniċi (daħliet għall-karozzi, drenaġġ). Fis-sezzjoni bejn it-triq Rákóczi u t-triq tal-Uffiċċji, qed tinbena triq ġdida bil-wisa’ tal-pjan. It-twaqqigħ ta’ bini eżistenti huwa wkoll meħtieġ hawnhekk. Bejn it-triq uffiċjali u dik ta’ Venezja, it-tisħiħ tal-bankina eżistenti jrid jiġi ppjanat bejn ix-xfar ta’ prijorità fil-wisa’ tal-bankina eżistenti, iżda mill-inqas 6.00 m wisa’. Għandek tibni l-faċilitajiet li ġejjin: • sezzjoni ġdida tat-triq • rinnovazzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq eżistenti • rinnovazzjoni ta’ bankini eżistenti • kostruzzjoni ta’ bankini ġodda • u l-faċilitajiet kollha meħtieġa għall-użu intenzjonat tas-sezzjoni tat-triq ippjanata (triq + strutturi) • 2 strutturi li jipprovdu passaġġi invell separati — kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja 40–1 biċċa 13, 00 + 20,00 + 28.00 m pont tal-konkrit rinfurzat fuq il-linja tal-ferrovija 30 • Dawl tat-toroq relatat mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • Sistema ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita relatata mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • prestazzjoni ta’ kompiti ta’ sostituzzjoni ta’ utilità • (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oorspronkelijk moest het project worden uitgevoerd in project nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstructie van het station Boedapest-Kelenföld-Székesfehérvár, de wederopbouw van het station Székesfehérvár”, maar in mei 2015 zal het worden uitgevoerd als een afzonderlijk IKOP-project, op basis van het standpunt van de Europese Commissie. Uitvoering van de aanleg van wegen en verbindingswegen in Érd Szent István út als volgt: Planningstaken: — Up-to-date herziening van de beschikbare plannen — herontwerp van de structuur boven spoorlijn 30, de locatie van de verbindingsbaan in Érd — Herontwerp van wegenbouwplannen met residentiële wegparameters. Bouwtaken: — Bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 11,00 m boven de geëlektrificeerde spoorlijn nr. 40 die deel uitmaakt van het nationale kernnetwerk met twee sporen — bouw en renovatie van de straat Szent István utca Érd tussen Érd Kossuth Lajos utca en Velencei út Tussen Kossuth Lajos utca — Rákóczi straat, de huidige breedte, maar ten minste 6,00 m, is de versterking van de bestaande weg door de aanleg van een „K” of een verzonken grens als gevolg van bijzondere — of technische behoeften (auto ingangen, drainage). Op het gedeelte tussen Rákóczi straat en Offices straat wordt een nieuwe weg gebouwd met de breedte van het plan. Ook de sloop van bestaande gebouwen is hier nodig. Tussen de officiële weg en de weg van Venetië moet de versterking van de bestaande bestrating worden gepland tussen prioritaire randen in de bestaande stoepbreedte, maar met een breedte van ten minste 6,00 m. U moet de volgende faciliteiten bouwen: • nieuw straatgedeelte • renovatie van bestaande straatdelen • renovatie van bestaande stoepranden • aanleg van nieuwe stoepranden • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik en gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) • 2 structuren die afzonderlijke oversteekplaatsen bieden — bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 26.00 + 11,00 m boven spoorlijn 40-1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m versterkte betonbrug over spoorlijn 30 • straatverlichting in verband met wegen- en brugbouwtaken • regenwaterafvoersysteem met betrekking tot wegen- en brugbouwtaken • uitvoering van nutsvervangingstaken • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oorspronkelijk moest het project worden uitgevoerd in project nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstructie van het station Boedapest-Kelenföld-Székesfehérvár, de wederopbouw van het station Székesfehérvár”, maar in mei 2015 zal het worden uitgevoerd als een afzonderlijk IKOP-project, op basis van het standpunt van de Europese Commissie. Uitvoering van de aanleg van wegen en verbindingswegen in Érd Szent István út als volgt: Planningstaken: — Up-to-date herziening van de beschikbare plannen — herontwerp van de structuur boven spoorlijn 30, de locatie van de verbindingsbaan in Érd — Herontwerp van wegenbouwplannen met residentiële wegparameters. Bouwtaken: — Bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 11,00 m boven de geëlektrificeerde spoorlijn nr. 40 die deel uitmaakt van het nationale kernnetwerk met twee sporen — bouw en renovatie van de straat Szent István utca Érd tussen Érd Kossuth Lajos utca en Velencei út Tussen Kossuth Lajos utca — Rákóczi straat, de huidige breedte, maar ten minste 6,00 m, is de versterking van de bestaande weg door de aanleg van een „K” of een verzonken grens als gevolg van bijzondere — of technische behoeften (auto ingangen, drainage). Op het gedeelte tussen Rákóczi straat en Offices straat wordt een nieuwe weg gebouwd met de breedte van het plan. Ook de sloop van bestaande gebouwen is hier nodig. Tussen de officiële weg en de weg van Venetië moet de versterking van de bestaande bestrating worden gepland tussen prioritaire randen in de bestaande stoepbreedte, maar met een breedte van ten minste 6,00 m. U moet de volgende faciliteiten bouwen: • nieuw straatgedeelte • renovatie van bestaande straatdelen • renovatie van bestaande stoepranden • aanleg van nieuwe stoepranden • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik en gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) • 2 structuren die afzonderlijke oversteekplaatsen bieden — bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 26.00 + 11,00 m boven spoorlijn 40-1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m versterkte betonbrug over spoorlijn 30 • straatverlichting in verband met wegen- en brugbouwtaken • regenwaterafvoersysteem met betrekking tot wegen- en brugbouwtaken • uitvoering van nutsvervangingstaken • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oorspronkelijk moest het project worden uitgevoerd in project nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstructie van het station Boedapest-Kelenföld-Székesfehérvár, de wederopbouw van het station Székesfehérvár”, maar in mei 2015 zal het worden uitgevoerd als een afzonderlijk IKOP-project, op basis van het standpunt van de Europese Commissie. Uitvoering van de aanleg van wegen en verbindingswegen in Érd Szent István út als volgt: Planningstaken: — Up-to-date herziening van de beschikbare plannen — herontwerp van de structuur boven spoorlijn 30, de locatie van de verbindingsbaan in Érd — Herontwerp van wegenbouwplannen met residentiële wegparameters. Bouwtaken: — Bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 11,00 m boven de geëlektrificeerde spoorlijn nr. 40 die deel uitmaakt van het nationale kernnetwerk met twee sporen — bouw en renovatie van de straat Szent István utca Érd tussen Érd Kossuth Lajos utca en Velencei út Tussen Kossuth Lajos utca — Rákóczi straat, de huidige breedte, maar ten minste 6,00 m, is de versterking van de bestaande weg door de aanleg van een „K” of een verzonken grens als gevolg van bijzondere — of technische behoeften (auto ingangen, drainage). Op het gedeelte tussen Rákóczi straat en Offices straat wordt een nieuwe weg gebouwd met de breedte van het plan. Ook de sloop van bestaande gebouwen is hier nodig. Tussen de officiële weg en de weg van Venetië moet de versterking van de bestaande bestrating worden gepland tussen prioritaire randen in de bestaande stoepbreedte, maar met een breedte van ten minste 6,00 m. U moet de volgende faciliteiten bouwen: • nieuw straatgedeelte • renovatie van bestaande straatdelen • renovatie van bestaande stoepranden • aanleg van nieuwe stoepranden • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik en gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) • 2 structuren die afzonderlijke oversteekplaatsen bieden — bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 26.00 + 11,00 m boven spoorlijn 40-1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m versterkte betonbrug over spoorlijn 30 • straatverlichting in verband met wegen- en brugbouwtaken • regenwaterafvoersysteem met betrekking tot wegen- en brugbouwtaken • uitvoering van nutsvervangingstaken • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αρχικά, το έργο επρόκειτο να υλοποιηθεί στο έργο αριθ. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Ανασυγκρότηση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουδαπέστης-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, ανακατασκευή του σταθμού Székesfehérvár», αλλά τον Μάιο του 2015 θα υλοποιηθεί ως χωριστό έργο IKOP, με βάση τη θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Υλοποίηση της κατασκευής οδικών κατασκευών και συνδέσεων οδών στο Érd Szent István út ως εξής: Καθήκοντα σχεδιασμού: — Επικαιροποιημένη επανεξέταση των διαθέσιμων σχεδίων — επανασχεδιασμός της κατασκευής πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30, η θέση της γραμμής διασύνδεσης στην Érd — Επανασχεδιασμός σχεδίων οδοποιίας με οικιστικές παραμέτρους οδικής κυκλοφορίας. Κατασκευαστικές εργασίες: — Η κατασκευή μιας γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 11,00 m πάνω από την ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 40 που αποτελεί μέρος του εθνικού κεντρικού δικτύου με δύο γραμμές — κατασκευή και ανακαίνιση της οδού Szent István utca utca Érd μεταξύ Érd Kossuth Lajos utca και Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, το τρέχον πλάτος, αλλά τουλάχιστον 6,00 m, είναι η ενίσχυση του υφιστάμενου δρόμου με την κατασκευή ενός «K» ή ενός στεγασμένου συνόρου λόγω ειδικών — ή τεχνικών αναγκών (εισόδους αυτοκινήτων, αποστράγγιση). Στο τμήμα μεταξύ της οδού Rákóczi και της οδού Γραφείων, κατασκευάζεται ένας νέος δρόμος με το πλάτος του σχεδίου. Εδώ απαιτείται και η κατεδάφιση υφιστάμενων κτιρίων. Μεταξύ της επίσημης οδού και της οδού της Βενετίας, η ενίσχυση του υπάρχοντος πεζοδρομίου πρέπει να σχεδιάζεται μεταξύ άκρων προτεραιότητας στο υφιστάμενο πλάτος πεζοδρομίου, αλλά πλάτους τουλάχιστον 6,00 m. Πρέπει να κατασκευάσετε τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: • νέο τμήμα οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων τμημάτων οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων πεζοδρομίων • κατασκευή νέων πεζοδρομίων • και όλες οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση και χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + δομές) • 2 κατασκευές που παρέχουν χωριστές ισόπεδες διαβάσεις — κατασκευή 1 γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 26.00 + 11,00 m πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 40-1 τεμ 13, 00 + 20,00 + 28,00 m γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30 • φωτισμός οδών που σχετίζονται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • σύστημα αποχέτευσης όμβριων υδάτων που σχετίζεται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • εκτέλεση εργασιών αντικατάστασης χρησιμότητας • και όλες τις εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + κατασκευές) (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αρχικά, το έργο επρόκειτο να υλοποιηθεί στο έργο αριθ. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Ανασυγκρότηση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουδαπέστης-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, ανακατασκευή του σταθμού Székesfehérvár», αλλά τον Μάιο του 2015 θα υλοποιηθεί ως χωριστό έργο IKOP, με βάση τη θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Υλοποίηση της κατασκευής οδικών κατασκευών και συνδέσεων οδών στο Érd Szent István út ως εξής: Καθήκοντα σχεδιασμού: — Επικαιροποιημένη επανεξέταση των διαθέσιμων σχεδίων — επανασχεδιασμός της κατασκευής πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30, η θέση της γραμμής διασύνδεσης στην Érd — Επανασχεδιασμός σχεδίων οδοποιίας με οικιστικές παραμέτρους οδικής κυκλοφορίας. Κατασκευαστικές εργασίες: — Η κατασκευή μιας γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 11,00 m πάνω από την ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 40 που αποτελεί μέρος του εθνικού κεντρικού δικτύου με δύο γραμμές — κατασκευή και ανακαίνιση της οδού Szent István utca utca Érd μεταξύ Érd Kossuth Lajos utca και Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, το τρέχον πλάτος, αλλά τουλάχιστον 6,00 m, είναι η ενίσχυση του υφιστάμενου δρόμου με την κατασκευή ενός «K» ή ενός στεγασμένου συνόρου λόγω ειδικών — ή τεχνικών αναγκών (εισόδους αυτοκινήτων, αποστράγγιση). Στο τμήμα μεταξύ της οδού Rákóczi και της οδού Γραφείων, κατασκευάζεται ένας νέος δρόμος με το πλάτος του σχεδίου. Εδώ απαιτείται και η κατεδάφιση υφιστάμενων κτιρίων. Μεταξύ της επίσημης οδού και της οδού της Βενετίας, η ενίσχυση του υπάρχοντος πεζοδρομίου πρέπει να σχεδιάζεται μεταξύ άκρων προτεραιότητας στο υφιστάμενο πλάτος πεζοδρομίου, αλλά πλάτους τουλάχιστον 6,00 m. Πρέπει να κατασκευάσετε τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: • νέο τμήμα οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων τμημάτων οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων πεζοδρομίων • κατασκευή νέων πεζοδρομίων • και όλες οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση και χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + δομές) • 2 κατασκευές που παρέχουν χωριστές ισόπεδες διαβάσεις — κατασκευή 1 γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 26.00 + 11,00 m πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 40-1 τεμ 13, 00 + 20,00 + 28,00 m γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30 • φωτισμός οδών που σχετίζονται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • σύστημα αποχέτευσης όμβριων υδάτων που σχετίζεται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • εκτέλεση εργασιών αντικατάστασης χρησιμότητας • και όλες τις εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + κατασκευές) (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αρχικά, το έργο επρόκειτο να υλοποιηθεί στο έργο αριθ. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Ανασυγκρότηση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουδαπέστης-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, ανακατασκευή του σταθμού Székesfehérvár», αλλά τον Μάιο του 2015 θα υλοποιηθεί ως χωριστό έργο IKOP, με βάση τη θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Υλοποίηση της κατασκευής οδικών κατασκευών και συνδέσεων οδών στο Érd Szent István út ως εξής: Καθήκοντα σχεδιασμού: — Επικαιροποιημένη επανεξέταση των διαθέσιμων σχεδίων — επανασχεδιασμός της κατασκευής πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30, η θέση της γραμμής διασύνδεσης στην Érd — Επανασχεδιασμός σχεδίων οδοποιίας με οικιστικές παραμέτρους οδικής κυκλοφορίας. Κατασκευαστικές εργασίες: — Η κατασκευή μιας γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 11,00 m πάνω από την ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 40 που αποτελεί μέρος του εθνικού κεντρικού δικτύου με δύο γραμμές — κατασκευή και ανακαίνιση της οδού Szent István utca utca Érd μεταξύ Érd Kossuth Lajos utca και Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, το τρέχον πλάτος, αλλά τουλάχιστον 6,00 m, είναι η ενίσχυση του υφιστάμενου δρόμου με την κατασκευή ενός «K» ή ενός στεγασμένου συνόρου λόγω ειδικών — ή τεχνικών αναγκών (εισόδους αυτοκινήτων, αποστράγγιση). Στο τμήμα μεταξύ της οδού Rákóczi και της οδού Γραφείων, κατασκευάζεται ένας νέος δρόμος με το πλάτος του σχεδίου. Εδώ απαιτείται και η κατεδάφιση υφιστάμενων κτιρίων. Μεταξύ της επίσημης οδού και της οδού της Βενετίας, η ενίσχυση του υπάρχοντος πεζοδρομίου πρέπει να σχεδιάζεται μεταξύ άκρων προτεραιότητας στο υφιστάμενο πλάτος πεζοδρομίου, αλλά πλάτους τουλάχιστον 6,00 m. Πρέπει να κατασκευάσετε τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: • νέο τμήμα οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων τμημάτων οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων πεζοδρομίων • κατασκευή νέων πεζοδρομίων • και όλες οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση και χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + δομές) • 2 κατασκευές που παρέχουν χωριστές ισόπεδες διαβάσεις — κατασκευή 1 γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 26.00 + 11,00 m πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 40-1 τεμ 13, 00 + 20,00 + 28,00 m γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30 • φωτισμός οδών που σχετίζονται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • σύστημα αποχέτευσης όμβριων υδάτων που σχετίζεται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • εκτέλεση εργασιών αντικατάστασης χρησιμότητας • και όλες τις εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + κατασκευές) (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Iš pradžių projektas turėjo būti įgyvendintas projekte Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapešto-Kelenföld-Székesfehérvįr geležinkelio linijos 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvįr stoties rekonstrukcija“, tačiau 2015 m. gegužės mėn. jis bus įgyvendintas kaip atskiras IKOP projektas, grindžiamas ES Komisijos pozicija. Érd Szent Istvįn út kelių statinių ir jungiamųjų kelių tiesimas taip: Planavimo užduotys: – Naujausia esamų planų peržiūra – statinio perprojektavimas virš geležinkelio linijos Nr. 30, jungiamojo bėgių kelio vieta Erde – kelių tiesimo planų perprojektavimas su gyvenamųjų kelių parametrais. Statybos darbai: – 1 gelžbetonio tilto, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 11,00 m virš elektrifikuotos geležinkelio linijos Nr. 40, kuri yra nacionalinio pagrindinio tinklo dalis, su dviem bėgiais – Szent Istvįn utca Érd gatvės statyba ir renovacija tarp Érd Kossuth Lajos utca ir Velencei út tarp Kossuth Lajos utca – Rįkóczi gatvės, dabartinio pločio, bet ne mažiau kaip 6,00 m, statyba – esamo kelio sustiprinimas tiesiant „K“ arba įlenktą sieną dėl specialių ar techninių poreikių (automobilių įėjimai, drenažai). Ruože tarp Rįkóczi gatvės ir Offices gatvės tiesiamas naujas kelias, kurio plotis atitinka planą. Čia taip pat reikalaujama nugriauti esamus pastatus. Tarp oficialaus kelio ir Venecijos kelio turi būti planuojamas esamo šaligatvio sutvirtinimas tarp prioritetinių briaunų esamame šaligatvio plotyje, bet ne mažiau kaip 6,00 m pločio. Jūs turite statyti šiuos įrenginius: • nauja gatvės atkarpa • esamų gatvių ruožų renovacija • esamų šaligatvių atnaujinimas • naujų šaligatvių statyba • ir visi įrenginiai, reikalingi planuojamos kelio ruožo (kelių + statinių) numatytam naudojimui ir naudojimui • 2 statiniai, kuriuose įrengtos atskiros pervažos – 1 gelžbetonio tilto statyba, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 21,00 m virš geležinkelio linijos 40–1 vnt. 13, 00 + 20,00 m + 28,00 m gelžbetonio tiltas virš geležinkelio linijos 30 • gatvių apšvietimas, susijęs su kelių ir tiltų statybos darbais • lietaus vandens drenažo sistema, susijusi su kelių ir tiltų statybos darbais; (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Iš pradžių projektas turėjo būti įgyvendintas projekte Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapešto-Kelenföld-Székesfehérvįr geležinkelio linijos 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvįr stoties rekonstrukcija“, tačiau 2015 m. gegužės mėn. jis bus įgyvendintas kaip atskiras IKOP projektas, grindžiamas ES Komisijos pozicija. Érd Szent Istvįn út kelių statinių ir jungiamųjų kelių tiesimas taip: Planavimo užduotys: – Naujausia esamų planų peržiūra – statinio perprojektavimas virš geležinkelio linijos Nr. 30, jungiamojo bėgių kelio vieta Erde – kelių tiesimo planų perprojektavimas su gyvenamųjų kelių parametrais. Statybos darbai: – 1 gelžbetonio tilto, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 11,00 m virš elektrifikuotos geležinkelio linijos Nr. 40, kuri yra nacionalinio pagrindinio tinklo dalis, su dviem bėgiais – Szent Istvįn utca Érd gatvės statyba ir renovacija tarp Érd Kossuth Lajos utca ir Velencei út tarp Kossuth Lajos utca – Rįkóczi gatvės, dabartinio pločio, bet ne mažiau kaip 6,00 m, statyba – esamo kelio sustiprinimas tiesiant „K“ arba įlenktą sieną dėl specialių ar techninių poreikių (automobilių įėjimai, drenažai). Ruože tarp Rįkóczi gatvės ir Offices gatvės tiesiamas naujas kelias, kurio plotis atitinka planą. Čia taip pat reikalaujama nugriauti esamus pastatus. Tarp oficialaus kelio ir Venecijos kelio turi būti planuojamas esamo šaligatvio sutvirtinimas tarp prioritetinių briaunų esamame šaligatvio plotyje, bet ne mažiau kaip 6,00 m pločio. Jūs turite statyti šiuos įrenginius: • nauja gatvės atkarpa • esamų gatvių ruožų renovacija • esamų šaligatvių atnaujinimas • naujų šaligatvių statyba • ir visi įrenginiai, reikalingi planuojamos kelio ruožo (kelių + statinių) numatytam naudojimui ir naudojimui • 2 statiniai, kuriuose įrengtos atskiros pervažos – 1 gelžbetonio tilto statyba, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 21,00 m virš geležinkelio linijos 40–1 vnt. 13, 00 + 20,00 m + 28,00 m gelžbetonio tiltas virš geležinkelio linijos 30 • gatvių apšvietimas, susijęs su kelių ir tiltų statybos darbais • lietaus vandens drenažo sistema, susijusi su kelių ir tiltų statybos darbais; (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Iš pradžių projektas turėjo būti įgyvendintas projekte Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapešto-Kelenföld-Székesfehérvįr geležinkelio linijos 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvįr stoties rekonstrukcija“, tačiau 2015 m. gegužės mėn. jis bus įgyvendintas kaip atskiras IKOP projektas, grindžiamas ES Komisijos pozicija. Érd Szent Istvįn út kelių statinių ir jungiamųjų kelių tiesimas taip: Planavimo užduotys: – Naujausia esamų planų peržiūra – statinio perprojektavimas virš geležinkelio linijos Nr. 30, jungiamojo bėgių kelio vieta Erde – kelių tiesimo planų perprojektavimas su gyvenamųjų kelių parametrais. Statybos darbai: – 1 gelžbetonio tilto, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 11,00 m virš elektrifikuotos geležinkelio linijos Nr. 40, kuri yra nacionalinio pagrindinio tinklo dalis, su dviem bėgiais – Szent Istvįn utca Érd gatvės statyba ir renovacija tarp Érd Kossuth Lajos utca ir Velencei út tarp Kossuth Lajos utca – Rįkóczi gatvės, dabartinio pločio, bet ne mažiau kaip 6,00 m, statyba – esamo kelio sustiprinimas tiesiant „K“ arba įlenktą sieną dėl specialių ar techninių poreikių (automobilių įėjimai, drenažai). Ruože tarp Rįkóczi gatvės ir Offices gatvės tiesiamas naujas kelias, kurio plotis atitinka planą. Čia taip pat reikalaujama nugriauti esamus pastatus. Tarp oficialaus kelio ir Venecijos kelio turi būti planuojamas esamo šaligatvio sutvirtinimas tarp prioritetinių briaunų esamame šaligatvio plotyje, bet ne mažiau kaip 6,00 m pločio. Jūs turite statyti šiuos įrenginius: • nauja gatvės atkarpa • esamų gatvių ruožų renovacija • esamų šaligatvių atnaujinimas • naujų šaligatvių statyba • ir visi įrenginiai, reikalingi planuojamos kelio ruožo (kelių + statinių) numatytam naudojimui ir naudojimui • 2 statiniai, kuriuose įrengtos atskiros pervažos – 1 gelžbetonio tilto statyba, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 21,00 m virš geležinkelio linijos 40–1 vnt. 13, 00 + 20,00 m + 28,00 m gelžbetonio tiltas virš geležinkelio linijos 30 • gatvių apšvietimas, susijęs su kelių ir tiltų statybos darbais • lietaus vandens drenažo sistema, susijusi su kelių ir tiltų statybos darbais; (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Inițial, proiectul urma să fie implementat în proiectul nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstrucția liniei de cale ferată Budapesta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, reconstrucția gării Székesfehérvár”, dar în mai 2015 va fi implementat ca un proiect separat IKOP, pe baza poziției Comisiei Europene. Punerea în aplicare a construcției de structuri rutiere și drumuri de legătură în Érd Szent István út după cum urmează: Sarcini de planificare: Revizuirea actualizată a planurilor disponibile – reproiectarea structurii deasupra liniei de cale ferată 30, amplasarea liniei de interconectare în Érd – Reproiectarea planurilor de construcție a drumurilor cu parametri rutieri rezidențiali. Sarcini de construcție: Construcția unui pod din beton armat cu o distanță de sprijin de 26.00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată electrificate nr. 40 care face parte din rețeaua centrală națională cu două linii – construcția și renovarea străzii Szent István utca Érd între Érd Kossuth Lajos utca și Velencei út Între Kossuth Lajos utca – strada Rákóczi, lățimea actuală, dar cel puțin 6,00 m, reprezintă consolidarea drumului existent prin construirea unei „K” sau a unei frontiere încastrate din cauza unor nevoi speciale – sau tehnice (intrări auto, drenaj). Pe tronsonul dintre strada Rákóczi și strada Offices, se construiește un drum nou cu lățimea planului. Aici este necesară și demolarea clădirilor existente. Între drumul oficial și cel de la Veneția, consolidarea pavajului existent trebuie planificată între marginile prioritare ale lățimii pavajului existent, dar cu o lățime de cel puțin 6,00 m. Trebuie să construiți următoarele facilități: • secțiunea nouă de stradă • renovarea tronsoanelor de stradă existente • renovarea pavajelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea și utilizarea prevăzută a secțiunii de drum planificate (drum + structuri) • 2 structuri care asigură treceri la nivel separate – construcția unui pod din beton armat cu o distanță de suport de 26.00 + 26,00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată 40-1 buc 13, 00 + 20,00 + 20,00 m peste linia de cale ferată 30 • iluminatul stradal legat de sarcinile de construcție a drumurilor și podurilor; sistemul de drenare a apelor pluviale aferent lucrărilor de construcție a drumurilor și podurilor • îndeplinirea sarcinilor de înlocuire a utilităților • și a tuturor instalațiilor necesare pentru utilizarea prevăzută a structurilor planificate (drumuri de drum) + renovarea secțiunilor de stradă existente • reamenajarea pavoanelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea prevăzută a drumurilor și podurilor; (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Inițial, proiectul urma să fie implementat în proiectul nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstrucția liniei de cale ferată Budapesta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, reconstrucția gării Székesfehérvár”, dar în mai 2015 va fi implementat ca un proiect separat IKOP, pe baza poziției Comisiei Europene. Punerea în aplicare a construcției de structuri rutiere și drumuri de legătură în Érd Szent István út după cum urmează: Sarcini de planificare: Revizuirea actualizată a planurilor disponibile – reproiectarea structurii deasupra liniei de cale ferată 30, amplasarea liniei de interconectare în Érd – Reproiectarea planurilor de construcție a drumurilor cu parametri rutieri rezidențiali. Sarcini de construcție: Construcția unui pod din beton armat cu o distanță de sprijin de 26.00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată electrificate nr. 40 care face parte din rețeaua centrală națională cu două linii – construcția și renovarea străzii Szent István utca Érd între Érd Kossuth Lajos utca și Velencei út Între Kossuth Lajos utca – strada Rákóczi, lățimea actuală, dar cel puțin 6,00 m, reprezintă consolidarea drumului existent prin construirea unei „K” sau a unei frontiere încastrate din cauza unor nevoi speciale – sau tehnice (intrări auto, drenaj). Pe tronsonul dintre strada Rákóczi și strada Offices, se construiește un drum nou cu lățimea planului. Aici este necesară și demolarea clădirilor existente. Între drumul oficial și cel de la Veneția, consolidarea pavajului existent trebuie planificată între marginile prioritare ale lățimii pavajului existent, dar cu o lățime de cel puțin 6,00 m. Trebuie să construiți următoarele facilități: • secțiunea nouă de stradă • renovarea tronsoanelor de stradă existente • renovarea pavajelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea și utilizarea prevăzută a secțiunii de drum planificate (drum + structuri) • 2 structuri care asigură treceri la nivel separate – construcția unui pod din beton armat cu o distanță de suport de 26.00 + 26,00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată 40-1 buc 13, 00 + 20,00 + 20,00 m peste linia de cale ferată 30 • iluminatul stradal legat de sarcinile de construcție a drumurilor și podurilor; sistemul de drenare a apelor pluviale aferent lucrărilor de construcție a drumurilor și podurilor • îndeplinirea sarcinilor de înlocuire a utilităților • și a tuturor instalațiilor necesare pentru utilizarea prevăzută a structurilor planificate (drumuri de drum) + renovarea secțiunilor de stradă existente • reamenajarea pavoanelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea prevăzută a drumurilor și podurilor; (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Inițial, proiectul urma să fie implementat în proiectul nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstrucția liniei de cale ferată Budapesta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, reconstrucția gării Székesfehérvár”, dar în mai 2015 va fi implementat ca un proiect separat IKOP, pe baza poziției Comisiei Europene. Punerea în aplicare a construcției de structuri rutiere și drumuri de legătură în Érd Szent István út după cum urmează: Sarcini de planificare: Revizuirea actualizată a planurilor disponibile – reproiectarea structurii deasupra liniei de cale ferată 30, amplasarea liniei de interconectare în Érd – Reproiectarea planurilor de construcție a drumurilor cu parametri rutieri rezidențiali. Sarcini de construcție: Construcția unui pod din beton armat cu o distanță de sprijin de 26.00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată electrificate nr. 40 care face parte din rețeaua centrală națională cu două linii – construcția și renovarea străzii Szent István utca Érd între Érd Kossuth Lajos utca și Velencei út Între Kossuth Lajos utca – strada Rákóczi, lățimea actuală, dar cel puțin 6,00 m, reprezintă consolidarea drumului existent prin construirea unei „K” sau a unei frontiere încastrate din cauza unor nevoi speciale – sau tehnice (intrări auto, drenaj). Pe tronsonul dintre strada Rákóczi și strada Offices, se construiește un drum nou cu lățimea planului. Aici este necesară și demolarea clădirilor existente. Între drumul oficial și cel de la Veneția, consolidarea pavajului existent trebuie planificată între marginile prioritare ale lățimii pavajului existent, dar cu o lățime de cel puțin 6,00 m. Trebuie să construiți următoarele facilități: • secțiunea nouă de stradă • renovarea tronsoanelor de stradă existente • renovarea pavajelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea și utilizarea prevăzută a secțiunii de drum planificate (drum + structuri) • 2 structuri care asigură treceri la nivel separate – construcția unui pod din beton armat cu o distanță de suport de 26.00 + 26,00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată 40-1 buc 13, 00 + 20,00 + 20,00 m peste linia de cale ferată 30 • iluminatul stradal legat de sarcinile de construcție a drumurilor și podurilor; sistemul de drenare a apelor pluviale aferent lucrărilor de construcție a drumurilor și podurilor • îndeplinirea sarcinilor de înlocuire a utilităților • și a tuturor instalațiilor necesare pentru utilizarea prevăzută a structurilor planificate (drumuri de drum) + renovarea secțiunilor de stradă existente • reamenajarea pavoanelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea prevăzută a drumurilor și podurilor; (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ursprünglich sollte das Projekt im Projekt Nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Wiederaufbau der Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár-Linie 1/3, dem Wiederaufbau des Bahnhofs Székesfehérvár“ durchgeführt werden, aber im Mai 2015 wird es als separates IKOP-Projekt durchgeführt, basierend auf der Position der EU-Kommission. Durchführung des Baus von Straßenbauten und Verbindungsstraßen in Érd Szent István út wie folgt: Planungsaufgaben: — Aktuelle Überprüfung der verfügbaren Pläne – Neugestaltung der Struktur oberhalb der Eisenbahnlinie 30, Standort der Verbindungsstrecke in Érd – Neugestaltung von Straßenbauplänen mit Wohnstraßenparametern. Bauaufgaben: — Der Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 11,00 m über der elektrifizierten Eisenbahnlinie Nr. 40, die Teil des nationalen Kernnetzes ist – Bau und Renovierung der Straße Szent István utca Érd zwischen Érd Kossuth Lajos utca und Velencei út Zwischen Kossuth Lajos utca – Rákóczi Straße, die aktuelle Breite, aber mindestens 6,00 m, ist die Verstärkung der bestehenden Straße durch den Bau einer „K“ oder einer vertieften Grenze aufgrund besonderer – oder technischer Bedürfnisse (Autoeingänge, Entwässerung). Auf dem Abschnitt zwischen der Straße Rákóczi und der Bürostraße wird eine neue Straße mit der Breite des Plans gebaut. Auch der Abriss bestehender Gebäude ist hier erforderlich. Zwischen der offiziellen und der Venedig-Straße muss die Bewehrung des bestehenden Gehwegs zwischen Prioritätskanten in der bestehenden Gehwegbreite, mindestens jedoch 6,00 m Breite, geplant werden. Sie müssen die folgenden Einrichtungen bauen: • neuer Straßenabschnitt • Sanierung bestehender Straßenabschnitte • Sanierung bestehender Straßenbeläge • Bau neuer Straßenbeläge • und alle für die vorgesehene Nutzung und Nutzung des geplanten Straßenabschnitts erforderlichen Einrichtungen • 2 Bauwerke mit getrennten Bahnübergängen – Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 26,00 m über der Eisenbahnlinie 40-1 Stk. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m Stahlbetonbrücke über Eisenbahnlinie 30 • Straßenbeleuchtung im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Regenwasserentwässerungssystem im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Durchführung von Versorgungsersatzaufgaben • und alle für die beabsichtigte Nutzung des geplanten Straßenabschnitts (Straße + Strukturen) erforderlichen Einrichtungen (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ursprünglich sollte das Projekt im Projekt Nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Wiederaufbau der Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár-Linie 1/3, dem Wiederaufbau des Bahnhofs Székesfehérvár“ durchgeführt werden, aber im Mai 2015 wird es als separates IKOP-Projekt durchgeführt, basierend auf der Position der EU-Kommission. Durchführung des Baus von Straßenbauten und Verbindungsstraßen in Érd Szent István út wie folgt: Planungsaufgaben: — Aktuelle Überprüfung der verfügbaren Pläne – Neugestaltung der Struktur oberhalb der Eisenbahnlinie 30, Standort der Verbindungsstrecke in Érd – Neugestaltung von Straßenbauplänen mit Wohnstraßenparametern. Bauaufgaben: — Der Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 11,00 m über der elektrifizierten Eisenbahnlinie Nr. 40, die Teil des nationalen Kernnetzes ist – Bau und Renovierung der Straße Szent István utca Érd zwischen Érd Kossuth Lajos utca und Velencei út Zwischen Kossuth Lajos utca – Rákóczi Straße, die aktuelle Breite, aber mindestens 6,00 m, ist die Verstärkung der bestehenden Straße durch den Bau einer „K“ oder einer vertieften Grenze aufgrund besonderer – oder technischer Bedürfnisse (Autoeingänge, Entwässerung). Auf dem Abschnitt zwischen der Straße Rákóczi und der Bürostraße wird eine neue Straße mit der Breite des Plans gebaut. Auch der Abriss bestehender Gebäude ist hier erforderlich. Zwischen der offiziellen und der Venedig-Straße muss die Bewehrung des bestehenden Gehwegs zwischen Prioritätskanten in der bestehenden Gehwegbreite, mindestens jedoch 6,00 m Breite, geplant werden. Sie müssen die folgenden Einrichtungen bauen: • neuer Straßenabschnitt • Sanierung bestehender Straßenabschnitte • Sanierung bestehender Straßenbeläge • Bau neuer Straßenbeläge • und alle für die vorgesehene Nutzung und Nutzung des geplanten Straßenabschnitts erforderlichen Einrichtungen • 2 Bauwerke mit getrennten Bahnübergängen – Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 26,00 m über der Eisenbahnlinie 40-1 Stk. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m Stahlbetonbrücke über Eisenbahnlinie 30 • Straßenbeleuchtung im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Regenwasserentwässerungssystem im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Durchführung von Versorgungsersatzaufgaben • und alle für die beabsichtigte Nutzung des geplanten Straßenabschnitts (Straße + Strukturen) erforderlichen Einrichtungen (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ursprünglich sollte das Projekt im Projekt Nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Wiederaufbau der Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár-Linie 1/3, dem Wiederaufbau des Bahnhofs Székesfehérvár“ durchgeführt werden, aber im Mai 2015 wird es als separates IKOP-Projekt durchgeführt, basierend auf der Position der EU-Kommission. Durchführung des Baus von Straßenbauten und Verbindungsstraßen in Érd Szent István út wie folgt: Planungsaufgaben: — Aktuelle Überprüfung der verfügbaren Pläne – Neugestaltung der Struktur oberhalb der Eisenbahnlinie 30, Standort der Verbindungsstrecke in Érd – Neugestaltung von Straßenbauplänen mit Wohnstraßenparametern. Bauaufgaben: — Der Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 11,00 m über der elektrifizierten Eisenbahnlinie Nr. 40, die Teil des nationalen Kernnetzes ist – Bau und Renovierung der Straße Szent István utca Érd zwischen Érd Kossuth Lajos utca und Velencei út Zwischen Kossuth Lajos utca – Rákóczi Straße, die aktuelle Breite, aber mindestens 6,00 m, ist die Verstärkung der bestehenden Straße durch den Bau einer „K“ oder einer vertieften Grenze aufgrund besonderer – oder technischer Bedürfnisse (Autoeingänge, Entwässerung). Auf dem Abschnitt zwischen der Straße Rákóczi und der Bürostraße wird eine neue Straße mit der Breite des Plans gebaut. Auch der Abriss bestehender Gebäude ist hier erforderlich. Zwischen der offiziellen und der Venedig-Straße muss die Bewehrung des bestehenden Gehwegs zwischen Prioritätskanten in der bestehenden Gehwegbreite, mindestens jedoch 6,00 m Breite, geplant werden. Sie müssen die folgenden Einrichtungen bauen: • neuer Straßenabschnitt • Sanierung bestehender Straßenabschnitte • Sanierung bestehender Straßenbeläge • Bau neuer Straßenbeläge • und alle für die vorgesehene Nutzung und Nutzung des geplanten Straßenabschnitts erforderlichen Einrichtungen • 2 Bauwerke mit getrennten Bahnübergängen – Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 26,00 m über der Eisenbahnlinie 40-1 Stk. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m Stahlbetonbrücke über Eisenbahnlinie 30 • Straßenbeleuchtung im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Regenwasserentwässerungssystem im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Durchführung von Versorgungsersatzaufgaben • und alle für die beabsichtigte Nutzung des geplanten Straßenabschnitts (Straße + Strukturen) erforderlichen Einrichtungen (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Originalmente, el proyecto debía ejecutarse en el proyecto n.º KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrucción de la línea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstrucción de la estación de Székesfehérvár», pero en mayo de 2015 se ejecutará como un proyecto IKOP separado, basado en la posición de la Comisión de la UE. Implementación de la construcción de estructuras viarias y carreteras de conexión en Érd Szent István út de la siguiente manera: Tareas de planificación: — Revisión actualizada de los planos disponibles — rediseño de la estructura por encima de la línea ferroviaria 30, la ubicación de la vía de interconexión en Érd — Rediseño de planes de construcción de carreteras con parámetros de carreteras residenciales. Tareas de construcción: — Construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26,00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria electrificada n.º 40 que forma parte de la red central nacional con dos vías — construcción y renovación de la calle Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca y Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Calle Rákóczi, la anchura actual, pero al menos 6,00 m, es el refuerzo de la carretera existente mediante la construcción de una «K» o una frontera empotrada debido a necesidades especiales o técnicas (autos de entrada, drenaje). En el tramo entre la calle Rákóczi y la calle Offices, se está construyendo una nueva carretera con el ancho del plano. La demolición de edificios existentes también es necesaria aquí. Entre la carretera oficial y Venecia, el refuerzo del pavimento existente debe planificarse entre los bordes prioritarios en la anchura del pavimento existente, pero al menos 6,00 m de ancho. Debe construir las siguientes instalaciones: • nueva sección de la calle • renovación de los tramos de la calle existentes • renovación de los pavimentos existentes • construcción de nuevos pavimentos • y todas las instalaciones necesarias para el uso previsto y el uso de la sección de carretera prevista (carretera + estructuras) • 2 estructuras que proporcionan cruces de nivel separados — construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26.00 + 26.00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria 40-1 piezas 13, 00 + 20,00 + 28,00 m puente de hormigón reforzado sobre la línea ferroviaria 30 • iluminación de calles relacionadas con las tareas de construcción de carreteras y puentes (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Originalmente, el proyecto debía ejecutarse en el proyecto n.º KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrucción de la línea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstrucción de la estación de Székesfehérvár», pero en mayo de 2015 se ejecutará como un proyecto IKOP separado, basado en la posición de la Comisión de la UE. Implementación de la construcción de estructuras viarias y carreteras de conexión en Érd Szent István út de la siguiente manera: Tareas de planificación: — Revisión actualizada de los planos disponibles — rediseño de la estructura por encima de la línea ferroviaria 30, la ubicación de la vía de interconexión en Érd — Rediseño de planes de construcción de carreteras con parámetros de carreteras residenciales. Tareas de construcción: — Construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26,00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria electrificada n.º 40 que forma parte de la red central nacional con dos vías — construcción y renovación de la calle Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca y Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Calle Rákóczi, la anchura actual, pero al menos 6,00 m, es el refuerzo de la carretera existente mediante la construcción de una «K» o una frontera empotrada debido a necesidades especiales o técnicas (autos de entrada, drenaje). En el tramo entre la calle Rákóczi y la calle Offices, se está construyendo una nueva carretera con el ancho del plano. La demolición de edificios existentes también es necesaria aquí. Entre la carretera oficial y Venecia, el refuerzo del pavimento existente debe planificarse entre los bordes prioritarios en la anchura del pavimento existente, pero al menos 6,00 m de ancho. Debe construir las siguientes instalaciones: • nueva sección de la calle • renovación de los tramos de la calle existentes • renovación de los pavimentos existentes • construcción de nuevos pavimentos • y todas las instalaciones necesarias para el uso previsto y el uso de la sección de carretera prevista (carretera + estructuras) • 2 estructuras que proporcionan cruces de nivel separados — construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26.00 + 26.00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria 40-1 piezas 13, 00 + 20,00 + 28,00 m puente de hormigón reforzado sobre la línea ferroviaria 30 • iluminación de calles relacionadas con las tareas de construcción de carreteras y puentes (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Originalmente, el proyecto debía ejecutarse en el proyecto n.º KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrucción de la línea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstrucción de la estación de Székesfehérvár», pero en mayo de 2015 se ejecutará como un proyecto IKOP separado, basado en la posición de la Comisión de la UE. Implementación de la construcción de estructuras viarias y carreteras de conexión en Érd Szent István út de la siguiente manera: Tareas de planificación: — Revisión actualizada de los planos disponibles — rediseño de la estructura por encima de la línea ferroviaria 30, la ubicación de la vía de interconexión en Érd — Rediseño de planes de construcción de carreteras con parámetros de carreteras residenciales. Tareas de construcción: — Construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26,00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria electrificada n.º 40 que forma parte de la red central nacional con dos vías — construcción y renovación de la calle Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca y Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Calle Rákóczi, la anchura actual, pero al menos 6,00 m, es el refuerzo de la carretera existente mediante la construcción de una «K» o una frontera empotrada debido a necesidades especiales o técnicas (autos de entrada, drenaje). En el tramo entre la calle Rákóczi y la calle Offices, se está construyendo una nueva carretera con el ancho del plano. La demolición de edificios existentes también es necesaria aquí. Entre la carretera oficial y Venecia, el refuerzo del pavimento existente debe planificarse entre los bordes prioritarios en la anchura del pavimento existente, pero al menos 6,00 m de ancho. Debe construir las siguientes instalaciones: • nueva sección de la calle • renovación de los tramos de la calle existentes • renovación de los pavimentos existentes • construcción de nuevos pavimentos • y todas las instalaciones necesarias para el uso previsto y el uso de la sección de carretera prevista (carretera + estructuras) • 2 estructuras que proporcionan cruces de nivel separados — construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26.00 + 26.00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria 40-1 piezas 13, 00 + 20,00 + 28,00 m puente de hormigón reforzado sobre la línea ferroviaria 30 • iluminación de calles relacionadas con las tareas de construcción de carreteras y puentes (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Sākotnēji projekts bija jāīsteno projektā Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Budapeštas-Kelenföld-Székesfehérvár dzelzceļa līnijas 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvár stacijas rekonstrukcija”, bet 2015. gada maijā tas tiks īstenots kā atsevišķs IKOP projekts, pamatojoties uz ES Komisijas nostāju. Ceļu konstrukciju un savienojošo ceļu būvniecības īstenošana Érd Szent István út: Plānošanas uzdevumi: Aktuāls pieejamo plānu pārskats — būves pārbūve virs dzelzceļa līnijas 30, savienojošā sliežu ceļa atrašanās vieta Érd — Ceļu būves plānu pārprojektēšana ar dzīvojamo ceļu parametriem. Celtniecības uzdevumi: 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 11,00 m virs elektrificētās dzelzceļa līnijas Nr. 40, kas ietilpst valsts pamattīklā ar diviem sliežu ceļiem — Szent István utca Érd ielas starp Érd Kossuth Lajos utca un Velencei út būvniecība un atjaunošana starp Kossuth Lajos utca — Rákóczi ielu, pašreizējais platums, bet vismaz 6,00 m, ir esošā ceļa nostiprināšana, būvējot “K” vai padziļinātu robežu īpašu — vai tehnisku vajadzību dēļ (automobiļu ieejas, drenāža). Posmā starp Rákóczi ielu un Offices ielu tiek būvēts jauns ceļš ar plāna platumu. Šeit ir nepieciešama arī esošo ēku nojaukšana. Starp oficiālo un Venēcijas ceļu esošā seguma nostiprināšana jāplāno starp prioritārajām malām esošajā seguma platumā, bet vismaz 6,00 m platumā. Jums ir jāveido šādas iekārtas: • jauns ielas posms • esošo ielu posmu renovācija • esošo bruģakmeņu atjaunošana • jaunu bruģu būvniecība • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļš + būves) paredzētajai izmantošanai un izmantošanai • 2 būves, kas nodrošina atsevišķus pārbrauktus — 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 26,00 + 11,00 m virs dzelzceļa līnijas 40–1 gab. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m dzelzsbetona tilta pār dzelzceļa līniju 30 • ielu apgaismojums, kas saistīts ar ceļu un tiltu būvēšanas uzdevumiem • lietus ūdens kanalizācijas sistēma, kas saistīta ar ceļu un tiltu būvniecības uzdevumiem • komunālo pakalpojumu nomaiņas uzdevumu veikšana • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļu + būves) paredzētajam lietojumam (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Sākotnēji projekts bija jāīsteno projektā Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Budapeštas-Kelenföld-Székesfehérvár dzelzceļa līnijas 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvár stacijas rekonstrukcija”, bet 2015. gada maijā tas tiks īstenots kā atsevišķs IKOP projekts, pamatojoties uz ES Komisijas nostāju. Ceļu konstrukciju un savienojošo ceļu būvniecības īstenošana Érd Szent István út: Plānošanas uzdevumi: Aktuāls pieejamo plānu pārskats — būves pārbūve virs dzelzceļa līnijas 30, savienojošā sliežu ceļa atrašanās vieta Érd — Ceļu būves plānu pārprojektēšana ar dzīvojamo ceļu parametriem. Celtniecības uzdevumi: 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 11,00 m virs elektrificētās dzelzceļa līnijas Nr. 40, kas ietilpst valsts pamattīklā ar diviem sliežu ceļiem — Szent István utca Érd ielas starp Érd Kossuth Lajos utca un Velencei út būvniecība un atjaunošana starp Kossuth Lajos utca — Rákóczi ielu, pašreizējais platums, bet vismaz 6,00 m, ir esošā ceļa nostiprināšana, būvējot “K” vai padziļinātu robežu īpašu — vai tehnisku vajadzību dēļ (automobiļu ieejas, drenāža). Posmā starp Rákóczi ielu un Offices ielu tiek būvēts jauns ceļš ar plāna platumu. Šeit ir nepieciešama arī esošo ēku nojaukšana. Starp oficiālo un Venēcijas ceļu esošā seguma nostiprināšana jāplāno starp prioritārajām malām esošajā seguma platumā, bet vismaz 6,00 m platumā. Jums ir jāveido šādas iekārtas: • jauns ielas posms • esošo ielu posmu renovācija • esošo bruģakmeņu atjaunošana • jaunu bruģu būvniecība • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļš + būves) paredzētajai izmantošanai un izmantošanai • 2 būves, kas nodrošina atsevišķus pārbrauktus — 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 26,00 + 11,00 m virs dzelzceļa līnijas 40–1 gab. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m dzelzsbetona tilta pār dzelzceļa līniju 30 • ielu apgaismojums, kas saistīts ar ceļu un tiltu būvēšanas uzdevumiem • lietus ūdens kanalizācijas sistēma, kas saistīta ar ceļu un tiltu būvniecības uzdevumiem • komunālo pakalpojumu nomaiņas uzdevumu veikšana • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļu + būves) paredzētajam lietojumam (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Sākotnēji projekts bija jāīsteno projektā Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Budapeštas-Kelenföld-Székesfehérvár dzelzceļa līnijas 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvár stacijas rekonstrukcija”, bet 2015. gada maijā tas tiks īstenots kā atsevišķs IKOP projekts, pamatojoties uz ES Komisijas nostāju. Ceļu konstrukciju un savienojošo ceļu būvniecības īstenošana Érd Szent István út: Plānošanas uzdevumi: Aktuāls pieejamo plānu pārskats — būves pārbūve virs dzelzceļa līnijas 30, savienojošā sliežu ceļa atrašanās vieta Érd — Ceļu būves plānu pārprojektēšana ar dzīvojamo ceļu parametriem. Celtniecības uzdevumi: 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 11,00 m virs elektrificētās dzelzceļa līnijas Nr. 40, kas ietilpst valsts pamattīklā ar diviem sliežu ceļiem — Szent István utca Érd ielas starp Érd Kossuth Lajos utca un Velencei út būvniecība un atjaunošana starp Kossuth Lajos utca — Rákóczi ielu, pašreizējais platums, bet vismaz 6,00 m, ir esošā ceļa nostiprināšana, būvējot “K” vai padziļinātu robežu īpašu — vai tehnisku vajadzību dēļ (automobiļu ieejas, drenāža). Posmā starp Rákóczi ielu un Offices ielu tiek būvēts jauns ceļš ar plāna platumu. Šeit ir nepieciešama arī esošo ēku nojaukšana. Starp oficiālo un Venēcijas ceļu esošā seguma nostiprināšana jāplāno starp prioritārajām malām esošajā seguma platumā, bet vismaz 6,00 m platumā. Jums ir jāveido šādas iekārtas: • jauns ielas posms • esošo ielu posmu renovācija • esošo bruģakmeņu atjaunošana • jaunu bruģu būvniecība • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļš + būves) paredzētajai izmantošanai un izmantošanai • 2 būves, kas nodrošina atsevišķus pārbrauktus — 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 26,00 + 11,00 m virs dzelzceļa līnijas 40–1 gab. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m dzelzsbetona tilta pār dzelzceļa līniju 30 • ielu apgaismojums, kas saistīts ar ceļu un tiltu būvēšanas uzdevumiem • lietus ūdens kanalizācijas sistēma, kas saistīta ar ceļu un tiltu būvniecības uzdevumiem • komunālo pakalpojumu nomaiņas uzdevumu veikšana • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļu + būves) paredzētajam lietojumam (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
67.18 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.18 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,897,807,875.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,897,807,875.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
5,365,102.86 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 5,365,102.86 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 5,365,102.86 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 5,365,102.86 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,274,947,330.43 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,274,947,330.43 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
3,604,276.1 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,604,276.1 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,604,276.1 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,604,276.1 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 13:13, 11 October 2024
Project Q3942977 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of road works in Szent István Street, Érd, with road construction connecting over railway lines 30 and 40 |
Project Q3942977 in Hungary |
Statements
1,274,947,330.43 forint
0 references
1,897,807,875.0 forint
0 references
67.18 percent
0 references
1 May 2016
0 references
30 April 2019
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
47°22'38.10"N, 18°55'16.97"E
0 references
A projekt eredetileg a KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 számú „Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár vasútvonal rekonstrukciója 1/3. ütem, Székesfehérvár állomás átépítése” c. projektben valósult volna meg, de 2015 májusában az EU Bizottság állásfoglalása alapján a nevezett projekt műszaki tartalmából kikerült és önálló IKOP projektként kerül megvalósításra. Érd Szent István úti közúti műtárgyak és csatlakozó utak építésének megvalósítása az alábbiak szerint: Tervezési feladatok: - Rendelkezésre álló tervek tervkorszerűségi felülvizsgálata - 30. számú vasútvonal feletti műtárgy áttervezése, az érdi összekötő vágány helye biztosított legyen - Útépítési tervek áttervezése lakóúti paraméterekkel. Kivitelezési feladatok: - 1 db 26,00 + 26,00 + 11,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 40. sz. két vágányú, országos törzshálózat részét képező, villamosított vasútvonal és a 30. sz. vasútvonal összekötő vágánya felett - 1 db 13,00 + 20,00 + 28,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 30. sz. két vágányú, országos törzshálózat részét képező, villamosított vasútvonal felett - Érd Szent István utca kiépítése, illetve felújítása Érd Kossuth Lajos utca és Velencei út között Részletesen: Kossuth Lajos utca – Rákóczi utca között jelenlegi szélességben, de min. 6,00 m-ben a meglévő út megerősítése történik, kiemelt – vagy műszaki szükségességből (kocsibejárók, vízelvezetés) „K” vagy süllyesztett –szegély építésével. Rákóczi utca és Hivatalnok utca közötti szakaszon új út épül a tervben szereplő szélességgel. Itt a meglévő épületek bontása is szükséges. Hivatalnok és Velencei út között a meglévő burkolat megerősítését kell tervezni kiemelt szegélyek között a meglévő burkolatszélességben, de min. 6,00 m szélességben. Meg kell építenie az alábbi létesítményeket: • új utcaszakasz • meglévő utca szakaszok felújítása • meglévő járdák felújítása • új járdák építése • és valamennyi olyan létesítményt, ami a tervezett útszakasz (út + műtárgyak) rendeltetésszerű használatához, használatbavételi engedélyeztetéséhez szükséges • 2 különszintű átvezetést biztosító műtárgy - 1 db 26,00 + 26,00 + 11,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 40. sz. vasútvonal felett - 1 db 13,00 + 20,00 + 28,00 m támaszközű vasbeton híd építése a 30. sz. vasútvonal felett • • közvilágítás az út- és hídépítési feladatokban leírtakhoz kapcsolódóan • csapadékvíz-elvezető rendszer az út- és hídépítési feladatokban leírtakhoz kapcsolódóan • közműkiváltási feladatok elvégzése • és valamennyi olyan létesítményt, ami a tervezett útszakasz (út + műtárgyak) rendeltetésszerű használatához szükséges (Hungarian)
0 references
Originally, the project was to be implemented in project No KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár railway line 1/3, the reconstruction of the Székesfehérvár station”, but in May 2015 it will be implemented as a separate IKOP project, based on the position of the EU Commission. Implementation of the construction of road structures and connecting roads in Érd Szent István út as follows: Planning tasks: — Up-to-date review of the available plans — redesign of the structure above railway line 30, the location of the interconnecting track in Érd — Redesign of road construction plans with residential road parameters. Construction tasks: — Construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 11.00 m above the electrified railway line no. 40 forming part of the national core network with two tracks — construction and renovation of Szent István utca Érd street between Érd Kossuth Lajos utca and Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, the current width, but at least 6.00 m, is the reinforcement of the existing road by constructing a “K” or a recessed border due to special — or technical needs (car entrances, drainage). On the section between Rákóczi street and Offices street, a new road is being built with the width of the plan. The demolition of existing buildings is also required here. Between the official and Venice road, the reinforcement of the existing pavement must be planned between priority edges in the existing pavement width, but at least 6.00 m width. You must build the following facilities: • new street section • renovation of existing street sections • refurbishment of existing pavements • construction of new pavements • and all facilities required for the intended use and use of the planned road section (road + structures) • 2 structures providing separate level crossings — construction of 1 reinforced concrete bridge with a support distance of 26.00 + 26.00 + 11.00 m above railway line 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28.00 m reinforced concrete bridge over railway line 30 • street lighting related to road and bridge construction tasks • rainwater drainage system related to road and bridge construction tasks • performance of utility replacement tasks • and all facilities required for the intended use of the planned road section (road + structures) (English)
9 February 2022
0.7583036003791946
0 references
À l’origine, le projet devait être mis en œuvre dans le cadre du projet no KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstruction de la ligne ferroviaire Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstruction de la gare de Székesfehérvár», mais en mai 2015, il sera mis en œuvre en tant que projet IKOP distinct, sur la base de la position de la Commission européenne. Mise en œuvre de la construction de structures routières et de routes de raccordement à Érd Szent István út comme suit: Tâches de planification: — Examen à jour des plans disponibles — refonte de la structure au-dessus de la ligne de chemin de fer 30, emplacement de la voie d’interconnexion à Érd — Reconception des plans de construction de routes avec paramètres de routes résidentielles. Tâches de construction: — Construction d’un pont en béton armé d’une distance de support de 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer électrifiée no 40 faisant partie du réseau central national avec deux voies — construction et rénovation de la rue Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca et Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la largeur actuelle, mais au moins 6,00 m, est le renforcement de la route existante par la construction d’un «K» ou une bordure encastrée en raison de besoins spéciaux — ou techniques (entrées de voiture, drainage). Sur le tronçon entre la rue Rákóczi et la rue Offices, une nouvelle route est en cours de construction avec la largeur du plan. La démolition des bâtiments existants est également nécessaire ici. Entre la route officielle et la route de Venise, le renforcement de la chaussée existante doit être planifié entre les bords prioritaires de la largeur du trottoir existant, mais au moins 6,00 m de largeur. Vous devez construire les installations suivantes: • nouvelle section de rue • rénovation de tronçons de rue existants • rénovation des chaussées existantes • construction de nouveaux trottoirs • et de toutes les installations nécessaires à l’utilisation et à l’utilisation prévues du tronçon routier prévu (route + structures) • 2 structures fournissant des passages à niveau distincts — construction d’un pont en béton armé avec une distance de support de 26,00 + 26,00 + 11,00 m au-dessus de la ligne de chemin de fer 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m pont en béton armé sur la ligne de chemin de fer 30 • éclairage routier lié aux travaux de construction de routes et de ponts • système de drainage des eaux pluviales liés aux travaux de construction de routes et de ponts • exécution des tâches de remplacement des services publics • toutes les installations nécessaires à l’utilisation prévue des structures routières et des ponts (French)
10 February 2022
0 references
Projekt je prvotno trebao biti proveden u projektu br. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonstrukcija željezničke pruge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukcija stanice Székesfehérvár”, ali će se u svibnju 2015. provesti kao zaseban projekt IKOP na temelju položaja Europske komisije. Provedba izgradnje cestovnih konstrukcija i povezanih cesta u Érd Szent István útu kako slijedi: Planiranje zadataka: — Ažurni pregled dostupnih planova – redizajn konstrukcije iznad željezničke pruge 30, lokacija međusobno povezanog kolosijeka u Érd-u – Redizajn planova izgradnje cesta s parametrima stambenih cesta. Građevinski zadaci: — Izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 11,00 m iznad elektrificirane željezničke pruge br. 40 koja je dio nacionalne osnovne mreže s dva kolosijeka – izgradnjom i obnovom ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út između ulice Kossuth Lajos utca – Rákóczi, trenutačna širina, ali najmanje 6,00 m, jačanje postojeće ceste izgradnjom „K” ili uvučene granice zbog posebnih – ili tehničkih potreba (ulaz automobila, odvodnja). Na dionici između ulice Rákóczi i ulice Offices gradi se nova cesta širine plana. Ovdje je također potrebno rušenje postojećih zgrada. Između službene i Venecijanske ceste, jačanje postojećeg kolnika mora se planirati između prioritetnih rubova u postojećoj širini kolnika, ali širine najmanje 6,00 m. Morate izgraditi sljedeće objekte: • nova dionica ulice • obnova postojećih dionica ulica • obnova postojećih kolnika • izgradnja novih kolnika • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu i korištenje planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) • 2 konstrukcije koje pružaju odvojene željezničko-cestovne prijelaze – izgradnja 1 armiranobetonskog mosta s razmakom od 26,00 + 26,00 + 11,00 m iznad željezničke pruge 40 – 1 kom 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armiranobetonskog mosta preko željezničke pruge 30 • ulična rasvjeta povezana s poslovima izgradnje cesta i mostova • sustav odvodnje kišnice povezan s poslovima izgradnje cesta i mostova • obavljanje poslova zamjene komunalnih usluga • i svi sadržaji potrebni za predviđenu uporabu planirane dionice ceste (cesta + konstrukcije) (Croatian)
5 September 2022
0 references
Първоначално проектът е трябвало да бъде реализиран в рамките на проект № КЬОЗОП-2.5.0—09—11—2013—0001 „Реконструкция на жп линия Будапеща-Келенфьолд-Секешфехервар 1/3, реконструкция на гара Секешфехервар“, но през май 2015 г. ще бъде реализиран като отделен проект IKOP, въз основа на позицията на Европейската комисия. Изпълнение на изграждането на пътни конструкции и свързващи пътища в Érd Szent István út, както следва: Задачи за планиране: — Актуален преглед на наличните планове — препроектиране на конструкцията над жп линия 30, местоположение на свързващия коловоз в Érd — Репроектиране на пътните планове с параметри на жилищния път. Строителни задачи: — Изграждане на 1 стоманобетонен мост с подпорно разстояние 26.00 + 11,00 m над електрифицирана железопътна линия № 40, която е част от националната основна мрежа с два коловоза — изграждане и обновяване на улица Szent István utca Érd между Érd Kossuth Lajos utca и Velencei út Между Kossuth Lajos utca — улица Rákóczi, текущата ширина, но най-малко 6,00 м, е укрепване на съществуващия път чрез изграждане на „К“ или вдлъбната граница поради специални — или технически нужди (автомобилни входове, дренаж). На участъка между улица Rákóczi и улица Offices се изгражда нов път с ширината на плана. Тук се изисква и разрушаване на съществуващи сгради. Между официалния път и Венецианския път трябва да се планира укрепването на съществуващата настилка между приоритетните ръбове в съществуващата ширина на настилката, но най-малко 6,00 m ширина. Трябва да изградите следните съоръжения: • нов уличен участък • обновяване на съществуващи улични участъци • обновяване на съществуващи настилки • изграждане на нови настилки • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване и използване на планирания пътен участък (пътен път + конструкции) • 2 структури, осигуряващи отделни прелези — изграждане на 1 стоманобетонен мост с поддържащо разстояние 26.00 + 26.00 + 11,00 м над жп линия 40—1 бр. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28.00 м стоманобетонен мост над жп линия 30 • улично осветление, свързано със задачи по изграждане на пътища и мостове • система за оттичане на дъждовна вода, свързана със задачи по изграждане на пътища и мостове • изпълнение на задачи за комунална подмяна • и всички съоръжения, необходими за предвиденото използване на планирания пътен участък (пътен участък + път) (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Ar dtús, bhí an tionscadal le cur i bhfeidhm i dtionscadal Uimh. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 “Atógáil an Bhúdaipeist-Kelenföld-Székesfehérvár líne iarnróid 1/3, atógáil stáisiún Székesfehérvár”, ach i mí na Bealtaine 2015 cuirfear chun feidhme é mar thionscadal IKOP ar leith, bunaithe ar sheasamh Choimisiún an AE. Tógáil struchtúir bóithre agus bóithre ceangail in Érd Szent István út a chur i bhfeidhm mar seo a leanas: Tascanna pleanála: — Athbhreithniú cothrom le dáta ar na pleananna atá ar fáil — athdhearadh an struchtúir os cionn líne iarnróid 30, suíomh an riain idirnasctha in Érd — Athdhearadh pleananna tógála bóithre le paraiméadair bhóthair chónaithe. Tascanna tógála: — Tógáil 1 droichead coincréite athneartaithe le fad tacaíochta 26.00 + 11.00 m os cionn na líne iarnróid leictrithe uimh. 40 atá mar chuid den chroíghréasán náisiúnta le dhá rian — tógáil agus athchóiriú shráid Szent István utca Érd idir Érd Kossuth Lajos utca agus Velencei út Idir Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, an leithead reatha, ach 6.00 m ar a laghad, is ea an bóthar atá ann cheana a threisiú trí “K” nó teorainn chúlaithe a thógáil mar gheall ar riachtanais speisialta — nó teicniúla (carranna, bealaí isteach). Ar an rannóg idir Sráid Rákóczi agus Sráid Oifigí, tá bóthar nua á thógáil le leithead an phlean. Tá scartáil na bhfoirgneamh atá ann cheana ag teastáil anseo freisin. Idir bóthar oifigiúil na Veinéise agus bóthar na Veinéise, ní mór an t-athneartú ar an gcosán atá ann cheana a phleanáil idir na himill tosaíochta ar leithead na pábhála atá ann cheana, ach leithead 6.00 m ar a laghad. Ní mór duit na háiseanna seo a leanas a thógáil: • cuid nua sráide • athchóiriú na gcodanna sráide atá ann cheana • athchóiriú na bpábhálacha atá ann cheana • pábhála nua a thógáil • agus na saoráidí go léir is gá le haghaidh úsáid bheartaithe agus úsáid bheartaithe na rannóige bóthair (bóthar + struchtúir) • 2 struchtúr a sholáthraíonn crosairí comhréidhe ar leithligh — 1 droichead coincréite athneartaithe a thógáil le fad tacaíochta 26.00 + 26.00 + 11.00 m os cionn líne iarnróid 40-1 ríomhaire 13, 00 + 20,00 + 28.00 m droichead coincréite athneartaithe thar líne iarnróid 30 • soilsiú sráide a bhaineann le tascanna tógála bóthair agus droichid • córas draenála uisce báistí a bhaineann le tascanna tógála bóithre agus droichid • feidhmiú tascanna athsholáthair fóntais • agus gach saoráid is gá chun an chuid bóthair atá beartaithe a úsáid (bóthar + struchtúir) (Irish)
5 September 2022
0 references
Originariamente, il progetto doveva essere attuato nel progetto n. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Ricostruzione della linea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la ricostruzione della stazione di Székesfehérvár", ma nel maggio 2015 sarà attuato come progetto IKOP separato, basato sulla posizione della Commissione europea. Realizzazione della costruzione di strutture stradali e strade di collegamento a Érd Szent István út come segue: Attività di pianificazione: — Revisione aggiornata dei piani disponibili — riprogettazione della struttura sopra la linea ferroviaria 30, l'ubicazione del binario di interconnessione in Érd — ridisegnare i piani di costruzione stradale con parametri stradali residenziali. Compiti di costruzione: — Costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria elettrificata n. 40 che fa parte della rete centrale nazionale con due binari — costruzione e ristrutturazione di via Szent István utca Érd tra Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út Tra Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, la larghezza attuale, ma almeno 6,00 m, è il rinforzo della strada esistente costruendo una "K" o un confine incassato a causa di esigenze speciali — o tecniche (ingresso auto, scarico). Sul tratto tra via Rákóczi e via Offices, viene costruita una nuova strada con la larghezza della pianta. Anche qui è necessaria la demolizione di edifici esistenti. Tra la strada ufficiale e quella di Venezia, il rinforzo della pavimentazione esistente deve essere pianificato tra bordi prioritari nella larghezza del marciapiede esistente, ma almeno 6,00 m di larghezza. È necessario costruire le seguenti strutture: • nuova sezione stradale • ristrutturazione dei tratti stradali esistenti • ristrutturazione dei marciapiedi esistenti • costruzione di nuovi marciapiedi • e tutti gli impianti necessari per la destinazione e l'uso del tratto stradale previsto (strada + strutture) • 2 strutture che forniscono attraversamenti a livello separati — costruzione di 1 ponte in cemento armato con una distanza di supporto di 26,00 + 26,00 + 11,00 m sopra la linea ferroviaria 40-1 pz 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte in cemento armato su linea ferroviaria 30 • illuminazione stradale relativa alle attività di costruzione di strade e ponti • sistema di drenaggio delle acque piovane relative ai compiti di costruzione di strade e ponti • esecuzione di compiti di sostituzione di utilità • e tutti gli impianti necessari per l'uso previsto del tratto stradale (strada + strutture) (Italian)
5 September 2022
0 references
Pôvodne sa mal projekt realizovať v projekte č. KÖZOP-2.5.0 – 09 – 11 – 2013 – 001 „Rekonštrukcia železničnej trate Budapešť – Kelenföld – Székesfehérvár 1/3, rekonštrukcia stanice Székesfehérvár“, ale v máji 2015 sa bude realizovať ako samostatný projekt IKOP na základe stanoviska Európskej komisie. Realizácia výstavby cestných konštrukcií a spojovacích ciest v Érd Szent István út takto: Plánovacie úlohy: — Aktuálne preskúmanie dostupných plánov – prepracovanie konštrukcie nad železničnou traťou 30, umiestnenie prepojovacej trate v Érd – Prepracovanie plánov výstavby ciest s parametrami obytných ciest. Stavebné úlohy: — Výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železničnou traťou č. 40 tvoriacou súčasť národnej základnej siete s dvoma traťami – výstavba a renovácia ulice Szent István utca Érd medzi Érdom Kossuthom Lajos utca a Velencei út Medzi Kossuthom Lajos utca – Rákóczi Street, aktuálna šírka, ale najmenej 6,00 m, je posilnenie existujúcej cesty vybudovaním „K“ alebo zapustenej hranice z dôvodu špeciálnych – alebo technických potrieb (vchody do auta, odvodnenie). Na úseku medzi Rákócziho ulicou a kancelárskou ulicou sa buduje nová cesta so šírkou plánu. V tejto súvislosti je potrebná aj demolácia existujúcich budov. Medzi oficiálnou a Benátskou cestou musí byť vystuženie existujúcej chodníka plánované medzi prioritnými okrajmi v existujúcej šírke chodníka, ale aspoň 6,00 m. Musíte vybudovať nasledujúce zariadenia: • nový úsek ulice • renovácia existujúcich pouličných úsekov • renovácia existujúcich chodníkov • výstavba nových chodníkov • a všetkých zariadení potrebných na plánované použitie a používanie plánovaného úseku cesty (cestné + konštrukcie) • 2 stavby zabezpečujúce samostatné priecestie – výstavba 1 železobetónového mosta s podpornou vzdialenosťou 26.00 + 26.00 + 11,00 m nad železničnou traťou 40 – 1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetónový most cez železničnú trať 30 • pouličné osvetlenie súvisiace s cestnou a mostovou konštrukciou • odvodňovací systém dažďovej vody súvisiaci s úlohami výstavby ciest a mostov • vykonávanie úloh spojených s výmenou úžitkových zariadení • a všetky zariadenia potrebné na plánované použitie plánovaného cestného úseku (cestná cesta +) (Slovak)
5 September 2022
0 references
Algselt pidi projekt ellu viima projekti nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapesti-Kelenföld-Székesfehérvári raudteeliini 1/3 rekonstrueerimine, Székesfehérvári jaama rekonstrueerimine“, kuid 2015. aasta mais viiakse see ellu eraldi IKOP projektina, tuginedes Euroopa Komisjoni seisukohale. Érd Szent István úti teekonstruktsioonide ja ühendusteede ehitamise rakendamine järgmiselt: Planeerimisülesanded: – Olemasolevate kavade ajakohastatud läbivaatamine – raudteeliini 30 kohal asuva ehitise ümberkujundamine, ühendava rööbastee asukoht Érdis – Teede ehitusplaanide ümberkujundamine elamuteede parameetritega. Ehitustööd: – Ühe raudbetoonsilla ehitamine toetuskaugusega 26,00 + 11,00 m elektrifitseeritud raudteeliinist nr 40, mis moodustab osa riiklikust põhivõrgust, millel on kaks rada – Szent István utca Érd tänava ehitamine ja renoveerimine Érd Kossuth Lajos utca ja Velencei út vahel Kossuth Lajos utca – Rákóczi tänava vahel, praegune laius, kuid vähemalt 6,00 m, on olemasoleva tee tugevdamine „K“ või eri- või tehniliste vajaduste (autode sissepääs, äravool) tõttu. Rákóczi tänava ja Officesi tänava vahelisele lõigule ehitatakse plaani laiusega uus tee. Siin on vaja ka olemasolevate hoonete lammutamist. Ametliku tee ja Veneetsia tee vahel tuleb olemasoleva kõnnitee tugevdamine kavandada olemasoleva kõnnitee laiuse prioriteetsete servade vahele, kuid vähemalt 6,00 m laiusele. Te peate ehitama järgmised rajatised: • uus tänavalõik • olemasolevate tänavalõikude renoveerimine • olemasolevate kõnniteede renoveerimine • uute kõnniteede ehitamine • ja kõik kavandatava teelõigu (tee + ehitised) kavandatud kasutuseks ja kasutamiseks vajalikud rajatised • 2 eraldi raudteeületuskohta pakkuvat rajatist – ühe raudbetoonsilla ehitamine tugikaugusega 26,00 + 26,00 + 11,00 m raudteeliinist 40–1 tk 13, 00 + 20,00 + 28,00 m raudbetoonsild üle raudteeliini 30 • tee- ja sillaehitustöödega seotud tänavavalgustus • tee ja sildade ehitamisega seotud vihmavee äravoolusüsteem • kommunaalteenuste asendustööde tegemine • ja kõik kavandatud teelõikude kavandatud kasutuseks vajalikud rajatised (maantee ja sillaehitus) (Estonian)
5 September 2022
0 references
Pierwotnie projekt miał być realizowany w ramach projektu nr KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Rekonstrukcja linii kolejowej Budapeszt-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, przebudowy stacji Székesfehérvár”, ale w maju 2015 r. będzie realizowany jako odrębny projekt IKOP, w oparciu o stanowisko Komisji Europejskiej. Realizacja budowy obiektów drogowych i dróg łączących w Érd Szent István út w następujący sposób: Zadania związane z planowaniem: Aktualny przegląd dostępnych planów – przeprojektowanie konstrukcji powyżej linii kolejowej 30, umiejscowienie toru łączącego w Érd – Przeprojektowanie planów budowy dróg o parametrach drogowych mieszkalnych. Zadania budowlane: — Budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 11,00 m powyżej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 40 stanowiącej część krajowej sieci bazowej z dwoma torami – budowa i remont ulicy Szent István utca Érd między Érd Kossuth Lajos utca i Velencei út między ulicą Kossuth Lajos utca – Rákóczi, obecna szerokość, ale co najmniej 6,00 m, jest wzmocnieniem istniejącej drogi poprzez budowę „K” lub granicy wpuszczanej ze względu na specjalne – lub techniczne potrzeby (wjazdy, drenaż). Na odcinku pomiędzy ulicą Rákóczi a ulicą Offices powstaje nowa droga o szerokości planu. Konieczne jest również wyburzenie istniejących budynków. Między oficjalną i wenecką drogą, wzmocnienie istniejącej nawierzchni musi być planowane między priorytetowymi krawędziami w istniejącej szerokości chodnikowej, ale co najmniej 6,00 m szerokości. Musisz zbudować następujące obiekty: • nowy odcinek ulic • remont istniejących odcinków ulicy • renowacja istniejących chodników • budowa nowych chodników • oraz wszystkie obiekty wymagane do zamierzonego użytkowania i użytkowania planowanego odcinka drogi (droga + budowle) • 2 obiekty zapewniające oddzielne przejścia poziome – budowa 1 mostu żelbetowego o odległości podporowej 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad linią kolejową 40-1 szt. (Polish)
5 September 2022
0 references
Inicialmente, o projeto devia ser executado no âmbito do projeto n.o KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrução da linha ferroviária 1/3 Budapeste-Kelenföld-Székesfehérvár, reconstrução da estação de Székesfehérvár», mas em maio de 2015 será executado como um projeto IKOP separado, com base na posição da Comissão Europeia. Execução da construção de estruturas rodoviárias e estradas de ligação em Érd Szent István út do seguinte modo: Tarefas de planeamento: — Revisão atualizada dos planos disponíveis — reformulação da estrutura acima da linha ferroviária 30, localização da via de interligação em Érd — reformulação dos planos de construção de estradas com parâmetros rodoviários residenciais. Tarefas de construção: — Construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária eletrificada n.o 40 que faz parte da rede principal nacional com duas vias — construção e renovação da rua Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca e Velencei út entre Kossuth Lajos utca — Rua Rákóczi, a largura atual, mas pelo menos 6,00 m, é o reforço da estrada existente através da construção de um «K» ou de uma fronteira recuada devido a necessidades especiais — ou técnicas (entradas de automóveis, drenagem). No troço entre a rua Rákóczi e a rua Offices, está a ser construída uma nova estrada com a largura do plano. A demolição de edifícios existentes também é necessária aqui. Entre a estrada oficial e a estrada de Veneza, o reforço do pavimento existente deve ser planeado entre arestas prioritárias na largura do pavimento existente, mas com uma largura mínima de 6,00 m. É necessário construir as seguintes instalações: • novo troço de rua • renovação dos troços de rua existentes • renovação dos pavimentos existentes • construção de novos pavimentos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista e a utilização do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) • 2 estruturas que proporcionam passagens de nível separadas — construção de uma ponte de betão armado com uma distância de apoio de 26,00 + 26,00 + 11,00 m acima da linha ferroviária 40-1 pcs 13, 00 + 20,00 + 28,00 m ponte de betão armado sobre a linha ferroviária 30 • iluminação pública relacionada com as tarefas de construção de estradas e pontes • sistema de drenagem de águas pluviais relacionado com as tarefas de construção de estradas e pontes • desempenho das tarefas de substituição de serviços públicos • e todas as instalações necessárias para a utilização prevista do troço de estrada previsto (estrada + estruturas) (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Původně měl být projekt realizován v projektu č. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Rekonstrukce železniční trati Budapešť-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, rekonstrukce stanice Székesfehérvár“, ale v květnu 2015 bude realizován jako samostatný projekt IKOP na základě postoje Evropské komise. Realizace výstavby silničních staveb a spojovacích silnic v Érd Szent István út takto: Plánovací úkoly: — Aktuální přezkum dostupných plánů – přepracování stavby nad železniční tratě 30, umístění propojující koleje v Érdu – Přepracování plánů výstavby silnic s parametry obytných silnic. Stavební úkoly: — Výstavba 1 železobetonového mostu s podpůrnou vzdáleností 26,00 + 11,00 m nad elektrifikovanou železniční tratí č. 40, která je součástí národní hlavní sítě se dvěma kolejemi – výstavba a rekonstrukce ulice Szent István utca Érd Kossuth Lajos utca a Velencei út mezi Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, aktuální šířka, ale nejméně 6,00 m, je posílení stávající silnice stavbou „K“ nebo zapuštěné hranice kvůli zvláštním – nebo technickým potřebám (vstupy do aut, drenáže). Na úseku mezi ulicemi Rákóczi a Offices se staví nová silnice s šířkou plánu. Zde je také nutná demolice stávajících budov. Mezi oficiální a benátskou silnicí je třeba naplánovat posílení stávajícího chodníku mezi prioritními hranami stávající šířky chodníku, ale nejméně 6,00 m. Musíte vybudovat následující zařízení: • nový úsek ulice • renovace stávajících úseků ulice • rekonstrukce stávajících chodníků • výstavba nových chodníků • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené použití a využití plánovaného silničního úseku (silnice + konstrukce) • 2 stavby zajišťující samostatné úrovňové přejezdy – výstavba 1 železobetonového mostu s podpěrnou vzdáleností 26,00 + 26,00 + 11,00 m nad železniční tratě 40–1 ks 13, 00 + 20,00 + 28,00 m železobetonového mostu nad železniční tratí 30 • pouliční osvětlení související se stavebními úkoly silnic a mostů • systém odvodnění dešťové vody související se stavebními úkoly silnic a mostů • plnění úkolů výměny užitných služeb • a všechna zařízení potřebná pro zamýšlené využití plánovaného silničního úseku (silniční stavby) (Czech)
5 September 2022
0 references
Projektet skulle oprindeligt gennemføres i projekt nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 "Rekonstruktion af Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár jernbanelinje 1/3, genopbygningen af Székesfehérvár stationen", men i maj 2015 vil det blive gennemført som et særskilt IKOP-projekt baseret på EU-Kommissionens holdning. Gennemførelse af anlæg af vejanlæg og forbindelsesveje i Érd Szent István út som følger: Planlægningsopgaver: — Ajourført gennemgang af de tilgængelige planer — redesign af strukturen over jernbanelinje 30, placeringen af det sammenkoblede spor i Érd — Redesign af planer for vejbygning med boligvejparametre. Byggeopgaver: — Opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 11,00 m over den elektrificerede jernbanelinje nr. 40, der udgør en del af det nationale hovednet med to spor — opførelse og renovering af gaden Szent István utca Érd mellem Érd Kossuth Lajos utca og Velencei út Mellem Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, den nuværende bredde, men mindst 6,00 m, er forstærkning af den eksisterende vej ved at opføre en "K" eller en indbygget grænse på grund af særlige — eller tekniske behov (bilindgange, dræning). På strækningen mellem Rákóczi gaden og Offices gade, er der ved at blive bygget en ny vej med bredden af planen. Nedrivning af eksisterende bygninger er også påkrævet her. Mellem den officielle vej og Venedig-vejen skal forstærkningen af den eksisterende fortov planlægges mellem de prioriterede kanter i den eksisterende fortovsbredde, men mindst 6,00 m bredde. Du skal bygge følgende faciliteter: • ny gadesektion • renovering af eksisterende vejstrækninger • renovering af eksisterende fortove • opførelse af nye fortove • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse og anvendelse af den planlagte vejstrækning (vej + strukturer) • 2 konstruktioner, der giver separate jernbaneoverskæringer — opførelse af 1 armeret betonbro med en støtteafstand på 26,00 + 26,00 + 11,00 m over jernbanelinje 40-1 stk. 13, 00 + 20,00 + 20,00 + 28,00 m armeret betonbro over jernbanelinje 30 • gadebelysning i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • regnvandsafledningssystem i forbindelse med vej- og brobygningsopgaver • udførelse af forsyningsopgaver • og alle faciliteter, der er nødvendige for den påtænkte anvendelse af den planlagte vejsektion (vej + strukturer) (Danish)
5 September 2022
0 references
Ursprungligen skulle projektet genomföras i projekt nr KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 ”Rekonstruktion av järnvägslinjen Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, återuppbyggnaden av stationen Székesfehérvár”, men i maj 2015 kommer det att genomföras som ett separat IKOP-projekt, baserat på EU-kommissionens ståndpunkt. Genomförande av vägkonstruktioner och sammankoppling av vägar i Érd Szent István út enligt följande: Planeringsuppgifter: — Aktuell översyn av de tillgängliga planerna – ny utformning av strukturen ovanför järnvägslinje 30, placeringen av det sammankopplade spåret i Érd – Omformning av vägbyggnadsplaner med parametrar för bostadsväg. Bygguppgifter: — Uppförande av en armerad betongbro med ett stödavstånd på 26,00 + 11,00 m över den elektrifierade järnvägslinjen nr 40 som utgör en del av det nationella stomnätet med två spår – konstruktion och renovering av Szent István utca Érd street mellan Érd Kossuth Lajos utca och Velencei út Mellan Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, den nuvarande bredden, men minst 6,00 m, är förstärkningen av den befintliga vägen genom att bygga en ”K” eller en infälld gräns på grund av särskilda – eller tekniska behov (bilingångar, dränering). På sträckan mellan Rákóczi street och Offices street byggs en ny väg med bredden på planen. Rivning av befintliga byggnader krävs också här. Mellan den officiella och Venedigvägen måste förstärkningen av den befintliga beläggningen planeras mellan prioriterade kanter i den befintliga trottoarbredden, men minst 6,00 m bredd. Du måste bygga följande anläggningar: • ny gata • renovering av befintliga gatuavsnitt • renovering av befintliga trottoarer • uppförande av nya trottoarer • och alla anläggningar som krävs för den avsedda användningen och användningen av den planerade vägsträckan (väg + strukturer) • 2 strukturer som tillhandahåller separata plankorsningar – konstruktion av 1 armerad betongbro med ett stödavstånd på 26.00 + 16,00 + 11,00 m över järnvägslinjen 40–1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m förstärkt betongbro över järnvägslinje 30 • gatubelysning i samband med väg- och brokonstruktioner • regnvattenavvattningssystem för väg- och brobyggen • utförande av nyttoarbeten • och alla anläggningar som krävs för avsedd användning av det planerade vägavsnittet (väg + konstruktion) (Swedish)
5 September 2022
0 references
Prvotno naj bi se projekt izvajal v okviru projekta št. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Obnova železniške proge Budimpešta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, obnova postaje Székesfehérvár“, vendar se bo maja 2015 izvajal kot ločen projekt IKOP na podlagi stališča Evropske komisije. Izvedba gradnje cestnih konstrukcij in povezovalnih cest v Érd Szent István út: Naloge načrtovanja: — Posodobljen pregled razpoložljivih načrtov – preoblikovanje strukture nad železniško progo 30, lokacija povezovalnega tira v Érd – Preoblikovanje načrtov gradnje cest s parametri stanovanjskih cest. Gradbene naloge: — Gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +11,00 m nad elektrificirano železniško progo št. 40, ki je del nacionalnega osrednjega omrežja z dvema tiroma – gradnja in prenova ulice Szent István utca Érd med Érd Kossuth Lajos utca in Velencei út med Kossuth Lajos utca – Rákóczi Street, trenutna širina, vendar vsaj 6,00 m, je okrepitev obstoječe ceste z izgradnjo „K“ ali vgradne meje zaradi posebnih – ali tehničnih potreb (vhodi za avtomobile, drenaža). Na odseku med ulico Rákóczi in ulico Offices se gradi nova cesta s širino načrta. Pri tem je potrebno tudi rušenje obstoječih stavb. Med uradno in beneško cesto je treba načrtovati okrepitev obstoječega pločnika med prednostnimi robovi v obstoječi širini pločnika, vendar vsaj 6,00 m širine. Zgraditi morate naslednje objekte: • nov odsek cest • obnova obstoječih cestnih odsekov • prenova obstoječih pločnikov • gradnja novih pločnikov • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo in uporabo načrtovanega cestnega odseka (ceste + konstrukcije) • 2 konstrukciji, ki zagotavljata ločene nivojske prehode – gradnja 1 armiranega betonskega mostu s podporno razdaljo 26,00 +26,00 +11,00 m nad železniško progo 40–1 kos 13, 00 +20,00 m +28,00 m, armirani betonski most čez železniško progo 30 • cestna razsvetljava, povezana z nalogami gradnje cest in mostov • drenažni sistem deževnice, povezan z nalogami gradnje cest in mostov • izvedba nalog zamenjave komunalnega objekta • in vse naprave, potrebne za predvideno uporabo načrtovanega cestnega odseka (cestni odsek) (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Alun perin hanke oli määrä toteuttaa hankkeessa nro KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár -rautatielinjan 1/3, Székesfehérvárin aseman jälleenrakentamisen, mutta toukokuussa 2015 se toteutetaan erillisenä IKOP-hankkeena, joka perustuu EU:n komission kantaan. Tierakenteiden ja yhdysteiden rakentaminen Érd Szent István útissa seuraavasti: Suunnittelutehtävät: — Käytettävissä olevien suunnitelmien ajantasainen tarkistaminen – radan 30 yläpuolella olevan rakenteen uudelleensuunnittelu, yhteenliittyvän radan sijainti Érdissa – tienrakennussuunnitelmien uudelleensuunnittelu asuinteiden parametrien kanssa. Rakennustyöt: — Yhden teräsbetonisillan rakentaminen, jonka tukietäisyys on 26,00 + 11,00 m sähköistetyn rautatielinjan nro 40 yläpuolella, joka on osa kansallista ydinverkkoa kahdella raidalla – Szent István utca utca Érd Kossuth Lajos utcan ja Velencei útin välisen Szent István utca utca utcan ja Velencei útin välillä, nykyinen leveys, mutta vähintään 6,00 m, on nykyisen tien vahvistaminen rakentamalla ”K” tai upotettu raja erityisten tai teknisten tarpeiden (autojen sisäänkäynnit, valuma) vuoksi. Rákóczi-kadun ja Offices-kadun välisellä osuudella rakennetaan uusi tie suunnitelman leveydellä. Myös olemassa olevien rakennusten purku on tarpeen. Virallisen ja Venetsian tien väliin on suunniteltava nykyisen jalkakäytävän vahvistaminen nykyisen päällysteen etureunojen väliin, mutta leveys on vähintään 6,00 metriä. Sinun on rakennettava seuraavat tilat: • uusi katuosuus • olemassa olevien katuosuuksien kunnostaminen • olemassa olevien jalkakäytävien kunnostaminen • uusien jalkakäytävien rakentaminen • ja kaikki suunnitellun tieosuuden käyttötarkoituksen ja käytön edellyttämät laitteistot (tie + rakenteet) • kaksi erillistä tasoristeystä tarjoavaa rakennetta – 1 teräsbetonisillan rakentaminen tukietäisyydellä 26,00 + 26,00 + 11,00 m rautatielinjan yläpuolella 13, 00 + 20,00 + 28,00 m vahvistettu betonisilta rautatielinjan yli 30 • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä katuvalaistus • tie- ja siltarakentamiseen liittyvä sadeveden valumajärjestelmä • hyötykäyttöisten korvaavien tehtävien suorittaminen • suunnitellun tieosuuden aiotun käytön edellyttämät palvelut (tierakenteet + maantierakenteet) (Finnish)
5 September 2022
0 references
Oriġinarjament, il-proġett kellu jiġi implimentat fil-proġett Nru KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Reconstruction of the Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár linja 1/3, ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon Székesfehérvár”, iżda f’Mejju 2015 se jiġi implimentat bħala proġett separat tal-IKOP, ibbażat fuq il-pożizzjoni tal-Kummissjoni tal-UE. L-implimentazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ strutturi tat-toroq u l-konnessjoni tat-toroq f’Érd Szent István út kif ġej: Kompiti ta’ ppjanar: — Rieżami aġġornat tal-pjanijiet disponibbli — tfassil mill-ġdid tal-istruttura ‘l fuq mil-linja ferrovjarja 30, il-post tal-binarju ta’ interkonnessjoni f’Érd — Disinn mill-ġdid tal-pjanijiet ta’ kostruzzjoni tat-toroq b’parametri tat-toroq residenzjali. Kompiti ta’ kostruzzjoni: — Kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja elettrifikata nru 40 li tifforma parti min-netwerk ewlieni nazzjonali b’żewġ binarji — kostruzzjoni u rinnovazzjoni tat-triq Szent István utca Érd bejn Érd Kossuth Lajos u Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Triq Rákóczi, il-wisa’ tal-kurrent, iżda mill-inqas 6.00 m, huwa r-rinfurzar tat-triq eżistenti billi jinbena “K” jew fruntiera mdaħħla minħabba ħtiġijiet speċjali — jew tekniċi (daħliet għall-karozzi, drenaġġ). Fis-sezzjoni bejn it-triq Rákóczi u t-triq tal-Uffiċċji, qed tinbena triq ġdida bil-wisa’ tal-pjan. It-twaqqigħ ta’ bini eżistenti huwa wkoll meħtieġ hawnhekk. Bejn it-triq uffiċjali u dik ta’ Venezja, it-tisħiħ tal-bankina eżistenti jrid jiġi ppjanat bejn ix-xfar ta’ prijorità fil-wisa’ tal-bankina eżistenti, iżda mill-inqas 6.00 m wisa’. Għandek tibni l-faċilitajiet li ġejjin: • sezzjoni ġdida tat-triq • rinnovazzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq eżistenti • rinnovazzjoni ta’ bankini eżistenti • kostruzzjoni ta’ bankini ġodda • u l-faċilitajiet kollha meħtieġa għall-użu intenzjonat tas-sezzjoni tat-triq ippjanata (triq + strutturi) • 2 strutturi li jipprovdu passaġġi invell separati — kostruzzjoni ta’ pont tal-konkrit rinfurzat b’distanza ta’ appoġġ ta’ 26.00 + 26.00 + 11.00 m’il fuq mil-linja ferrovjarja 40–1 biċċa 13, 00 + 20,00 + 28.00 m pont tal-konkrit rinfurzat fuq il-linja tal-ferrovija 30 • Dawl tat-toroq relatat mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • Sistema ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita relatata mal-kompiti ta’ kostruzzjoni tat-toroq u tal-pontijiet • prestazzjoni ta’ kompiti ta’ sostituzzjoni ta’ utilità • (Maltese)
5 September 2022
0 references
Oorspronkelijk moest het project worden uitgevoerd in project nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstructie van het station Boedapest-Kelenföld-Székesfehérvár, de wederopbouw van het station Székesfehérvár”, maar in mei 2015 zal het worden uitgevoerd als een afzonderlijk IKOP-project, op basis van het standpunt van de Europese Commissie. Uitvoering van de aanleg van wegen en verbindingswegen in Érd Szent István út als volgt: Planningstaken: — Up-to-date herziening van de beschikbare plannen — herontwerp van de structuur boven spoorlijn 30, de locatie van de verbindingsbaan in Érd — Herontwerp van wegenbouwplannen met residentiële wegparameters. Bouwtaken: — Bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 11,00 m boven de geëlektrificeerde spoorlijn nr. 40 die deel uitmaakt van het nationale kernnetwerk met twee sporen — bouw en renovatie van de straat Szent István utca Érd tussen Érd Kossuth Lajos utca en Velencei út Tussen Kossuth Lajos utca — Rákóczi straat, de huidige breedte, maar ten minste 6,00 m, is de versterking van de bestaande weg door de aanleg van een „K” of een verzonken grens als gevolg van bijzondere — of technische behoeften (auto ingangen, drainage). Op het gedeelte tussen Rákóczi straat en Offices straat wordt een nieuwe weg gebouwd met de breedte van het plan. Ook de sloop van bestaande gebouwen is hier nodig. Tussen de officiële weg en de weg van Venetië moet de versterking van de bestaande bestrating worden gepland tussen prioritaire randen in de bestaande stoepbreedte, maar met een breedte van ten minste 6,00 m. U moet de volgende faciliteiten bouwen: • nieuw straatgedeelte • renovatie van bestaande straatdelen • renovatie van bestaande stoepranden • aanleg van nieuwe stoepranden • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik en gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) • 2 structuren die afzonderlijke oversteekplaatsen bieden — bouw van 1 gewapend betonnen brug met een steunafstand van 26.00 + 26.00 + 11,00 m boven spoorlijn 40-1 st. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m versterkte betonbrug over spoorlijn 30 • straatverlichting in verband met wegen- en brugbouwtaken • regenwaterafvoersysteem met betrekking tot wegen- en brugbouwtaken • uitvoering van nutsvervangingstaken • en alle voorzieningen die nodig zijn voor het beoogde gebruik van het geplande weggedeelte (weg + structuren) (Dutch)
5 September 2022
0 references
Αρχικά, το έργο επρόκειτο να υλοποιηθεί στο έργο αριθ. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Ανασυγκρότηση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουδαπέστης-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, ανακατασκευή του σταθμού Székesfehérvár», αλλά τον Μάιο του 2015 θα υλοποιηθεί ως χωριστό έργο IKOP, με βάση τη θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Υλοποίηση της κατασκευής οδικών κατασκευών και συνδέσεων οδών στο Érd Szent István út ως εξής: Καθήκοντα σχεδιασμού: — Επικαιροποιημένη επανεξέταση των διαθέσιμων σχεδίων — επανασχεδιασμός της κατασκευής πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30, η θέση της γραμμής διασύνδεσης στην Érd — Επανασχεδιασμός σχεδίων οδοποιίας με οικιστικές παραμέτρους οδικής κυκλοφορίας. Κατασκευαστικές εργασίες: — Η κατασκευή μιας γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 11,00 m πάνω από την ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 40 που αποτελεί μέρος του εθνικού κεντρικού δικτύου με δύο γραμμές — κατασκευή και ανακαίνιση της οδού Szent István utca utca Érd μεταξύ Érd Kossuth Lajos utca και Velencei út Between Kossuth Lajos utca — Rákóczi Street, το τρέχον πλάτος, αλλά τουλάχιστον 6,00 m, είναι η ενίσχυση του υφιστάμενου δρόμου με την κατασκευή ενός «K» ή ενός στεγασμένου συνόρου λόγω ειδικών — ή τεχνικών αναγκών (εισόδους αυτοκινήτων, αποστράγγιση). Στο τμήμα μεταξύ της οδού Rákóczi και της οδού Γραφείων, κατασκευάζεται ένας νέος δρόμος με το πλάτος του σχεδίου. Εδώ απαιτείται και η κατεδάφιση υφιστάμενων κτιρίων. Μεταξύ της επίσημης οδού και της οδού της Βενετίας, η ενίσχυση του υπάρχοντος πεζοδρομίου πρέπει να σχεδιάζεται μεταξύ άκρων προτεραιότητας στο υφιστάμενο πλάτος πεζοδρομίου, αλλά πλάτους τουλάχιστον 6,00 m. Πρέπει να κατασκευάσετε τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: • νέο τμήμα οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων τμημάτων οδών • ανακαίνιση υφιστάμενων πεζοδρομίων • κατασκευή νέων πεζοδρομίων • και όλες οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση και χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + δομές) • 2 κατασκευές που παρέχουν χωριστές ισόπεδες διαβάσεις — κατασκευή 1 γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα με απόσταση στήριξης 26.00 + 26.00 + 11,00 m πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 40-1 τεμ 13, 00 + 20,00 + 28,00 m γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή 30 • φωτισμός οδών που σχετίζονται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • σύστημα αποχέτευσης όμβριων υδάτων που σχετίζεται με εργασίες κατασκευής οδών και γεφυρών • εκτέλεση εργασιών αντικατάστασης χρησιμότητας • και όλες τις εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση του σχεδιαζόμενου οδικού τμήματος (οδικές + κατασκευές) (Greek)
5 September 2022
0 references
Iš pradžių projektas turėjo būti įgyvendintas projekte Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 „Budapešto-Kelenföld-Székesfehérvįr geležinkelio linijos 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvįr stoties rekonstrukcija“, tačiau 2015 m. gegužės mėn. jis bus įgyvendintas kaip atskiras IKOP projektas, grindžiamas ES Komisijos pozicija. Érd Szent Istvįn út kelių statinių ir jungiamųjų kelių tiesimas taip: Planavimo užduotys: – Naujausia esamų planų peržiūra – statinio perprojektavimas virš geležinkelio linijos Nr. 30, jungiamojo bėgių kelio vieta Erde – kelių tiesimo planų perprojektavimas su gyvenamųjų kelių parametrais. Statybos darbai: – 1 gelžbetonio tilto, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 11,00 m virš elektrifikuotos geležinkelio linijos Nr. 40, kuri yra nacionalinio pagrindinio tinklo dalis, su dviem bėgiais – Szent Istvįn utca Érd gatvės statyba ir renovacija tarp Érd Kossuth Lajos utca ir Velencei út tarp Kossuth Lajos utca – Rįkóczi gatvės, dabartinio pločio, bet ne mažiau kaip 6,00 m, statyba – esamo kelio sustiprinimas tiesiant „K“ arba įlenktą sieną dėl specialių ar techninių poreikių (automobilių įėjimai, drenažai). Ruože tarp Rįkóczi gatvės ir Offices gatvės tiesiamas naujas kelias, kurio plotis atitinka planą. Čia taip pat reikalaujama nugriauti esamus pastatus. Tarp oficialaus kelio ir Venecijos kelio turi būti planuojamas esamo šaligatvio sutvirtinimas tarp prioritetinių briaunų esamame šaligatvio plotyje, bet ne mažiau kaip 6,00 m pločio. Jūs turite statyti šiuos įrenginius: • nauja gatvės atkarpa • esamų gatvių ruožų renovacija • esamų šaligatvių atnaujinimas • naujų šaligatvių statyba • ir visi įrenginiai, reikalingi planuojamos kelio ruožo (kelių + statinių) numatytam naudojimui ir naudojimui • 2 statiniai, kuriuose įrengtos atskiros pervažos – 1 gelžbetonio tilto statyba, kurio atraminis atstumas yra 26,00 + 21,00 m virš geležinkelio linijos 40–1 vnt. 13, 00 + 20,00 m + 28,00 m gelžbetonio tiltas virš geležinkelio linijos 30 • gatvių apšvietimas, susijęs su kelių ir tiltų statybos darbais • lietaus vandens drenažo sistema, susijusi su kelių ir tiltų statybos darbais; (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Inițial, proiectul urma să fie implementat în proiectul nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Reconstrucția liniei de cale ferată Budapesta-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, reconstrucția gării Székesfehérvár”, dar în mai 2015 va fi implementat ca un proiect separat IKOP, pe baza poziției Comisiei Europene. Punerea în aplicare a construcției de structuri rutiere și drumuri de legătură în Érd Szent István út după cum urmează: Sarcini de planificare: Revizuirea actualizată a planurilor disponibile – reproiectarea structurii deasupra liniei de cale ferată 30, amplasarea liniei de interconectare în Érd – Reproiectarea planurilor de construcție a drumurilor cu parametri rutieri rezidențiali. Sarcini de construcție: Construcția unui pod din beton armat cu o distanță de sprijin de 26.00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată electrificate nr. 40 care face parte din rețeaua centrală națională cu două linii – construcția și renovarea străzii Szent István utca Érd între Érd Kossuth Lajos utca și Velencei út Între Kossuth Lajos utca – strada Rákóczi, lățimea actuală, dar cel puțin 6,00 m, reprezintă consolidarea drumului existent prin construirea unei „K” sau a unei frontiere încastrate din cauza unor nevoi speciale – sau tehnice (intrări auto, drenaj). Pe tronsonul dintre strada Rákóczi și strada Offices, se construiește un drum nou cu lățimea planului. Aici este necesară și demolarea clădirilor existente. Între drumul oficial și cel de la Veneția, consolidarea pavajului existent trebuie planificată între marginile prioritare ale lățimii pavajului existent, dar cu o lățime de cel puțin 6,00 m. Trebuie să construiți următoarele facilități: • secțiunea nouă de stradă • renovarea tronsoanelor de stradă existente • renovarea pavajelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea și utilizarea prevăzută a secțiunii de drum planificate (drum + structuri) • 2 structuri care asigură treceri la nivel separate – construcția unui pod din beton armat cu o distanță de suport de 26.00 + 26,00 + 11,00 m deasupra liniei de cale ferată 40-1 buc 13, 00 + 20,00 + 20,00 m peste linia de cale ferată 30 • iluminatul stradal legat de sarcinile de construcție a drumurilor și podurilor; sistemul de drenare a apelor pluviale aferent lucrărilor de construcție a drumurilor și podurilor • îndeplinirea sarcinilor de înlocuire a utilităților • și a tuturor instalațiilor necesare pentru utilizarea prevăzută a structurilor planificate (drumuri de drum) + renovarea secțiunilor de stradă existente • reamenajarea pavoanelor existente • construcția de pavaje noi • toate instalațiile necesare pentru utilizarea prevăzută a drumurilor și podurilor; (Romanian)
5 September 2022
0 references
Ursprünglich sollte das Projekt im Projekt Nr. KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 „Wiederaufbau der Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár-Linie 1/3, dem Wiederaufbau des Bahnhofs Székesfehérvár“ durchgeführt werden, aber im Mai 2015 wird es als separates IKOP-Projekt durchgeführt, basierend auf der Position der EU-Kommission. Durchführung des Baus von Straßenbauten und Verbindungsstraßen in Érd Szent István út wie folgt: Planungsaufgaben: — Aktuelle Überprüfung der verfügbaren Pläne – Neugestaltung der Struktur oberhalb der Eisenbahnlinie 30, Standort der Verbindungsstrecke in Érd – Neugestaltung von Straßenbauplänen mit Wohnstraßenparametern. Bauaufgaben: — Der Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 11,00 m über der elektrifizierten Eisenbahnlinie Nr. 40, die Teil des nationalen Kernnetzes ist – Bau und Renovierung der Straße Szent István utca Érd zwischen Érd Kossuth Lajos utca und Velencei út Zwischen Kossuth Lajos utca – Rákóczi Straße, die aktuelle Breite, aber mindestens 6,00 m, ist die Verstärkung der bestehenden Straße durch den Bau einer „K“ oder einer vertieften Grenze aufgrund besonderer – oder technischer Bedürfnisse (Autoeingänge, Entwässerung). Auf dem Abschnitt zwischen der Straße Rákóczi und der Bürostraße wird eine neue Straße mit der Breite des Plans gebaut. Auch der Abriss bestehender Gebäude ist hier erforderlich. Zwischen der offiziellen und der Venedig-Straße muss die Bewehrung des bestehenden Gehwegs zwischen Prioritätskanten in der bestehenden Gehwegbreite, mindestens jedoch 6,00 m Breite, geplant werden. Sie müssen die folgenden Einrichtungen bauen: • neuer Straßenabschnitt • Sanierung bestehender Straßenabschnitte • Sanierung bestehender Straßenbeläge • Bau neuer Straßenbeläge • und alle für die vorgesehene Nutzung und Nutzung des geplanten Straßenabschnitts erforderlichen Einrichtungen • 2 Bauwerke mit getrennten Bahnübergängen – Bau einer 1 Stahlbetonbrücke mit einem Stützabstand von 26,00 + 26,00 m über der Eisenbahnlinie 40-1 Stk. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m Stahlbetonbrücke über Eisenbahnlinie 30 • Straßenbeleuchtung im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Regenwasserentwässerungssystem im Zusammenhang mit Straßen- und Brückenbauarbeiten • Durchführung von Versorgungsersatzaufgaben • und alle für die beabsichtigte Nutzung des geplanten Straßenabschnitts (Straße + Strukturen) erforderlichen Einrichtungen (German)
5 September 2022
0 references
Originalmente, el proyecto debía ejecutarse en el proyecto n.º KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0001 «Reconstrucción de la línea ferroviaria Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár 1/3, la reconstrucción de la estación de Székesfehérvár», pero en mayo de 2015 se ejecutará como un proyecto IKOP separado, basado en la posición de la Comisión de la UE. Implementación de la construcción de estructuras viarias y carreteras de conexión en Érd Szent István út de la siguiente manera: Tareas de planificación: — Revisión actualizada de los planos disponibles — rediseño de la estructura por encima de la línea ferroviaria 30, la ubicación de la vía de interconexión en Érd — Rediseño de planes de construcción de carreteras con parámetros de carreteras residenciales. Tareas de construcción: — Construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26,00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria electrificada n.º 40 que forma parte de la red central nacional con dos vías — construcción y renovación de la calle Szent István utca Érd entre Érd Kossuth Lajos utca y Velencei út Entre Kossuth Lajos utca — Calle Rákóczi, la anchura actual, pero al menos 6,00 m, es el refuerzo de la carretera existente mediante la construcción de una «K» o una frontera empotrada debido a necesidades especiales o técnicas (autos de entrada, drenaje). En el tramo entre la calle Rákóczi y la calle Offices, se está construyendo una nueva carretera con el ancho del plano. La demolición de edificios existentes también es necesaria aquí. Entre la carretera oficial y Venecia, el refuerzo del pavimento existente debe planificarse entre los bordes prioritarios en la anchura del pavimento existente, pero al menos 6,00 m de ancho. Debe construir las siguientes instalaciones: • nueva sección de la calle • renovación de los tramos de la calle existentes • renovación de los pavimentos existentes • construcción de nuevos pavimentos • y todas las instalaciones necesarias para el uso previsto y el uso de la sección de carretera prevista (carretera + estructuras) • 2 estructuras que proporcionan cruces de nivel separados — construcción de 1 puente de hormigón armado con una distancia de soporte de 26.00 + 26.00 + 11,00 m por encima de la línea ferroviaria 40-1 piezas 13, 00 + 20,00 + 28,00 m puente de hormigón reforzado sobre la línea ferroviaria 30 • iluminación de calles relacionadas con las tareas de construcción de carreteras y puentes (Spanish)
5 September 2022
0 references
Sākotnēji projekts bija jāīsteno projektā Nr. KÖZOP-2.5.0–09–11–2013–0001 “Budapeštas-Kelenföld-Székesfehérvár dzelzceļa līnijas 1/3 rekonstrukcija, Székesfehérvár stacijas rekonstrukcija”, bet 2015. gada maijā tas tiks īstenots kā atsevišķs IKOP projekts, pamatojoties uz ES Komisijas nostāju. Ceļu konstrukciju un savienojošo ceļu būvniecības īstenošana Érd Szent István út: Plānošanas uzdevumi: Aktuāls pieejamo plānu pārskats — būves pārbūve virs dzelzceļa līnijas 30, savienojošā sliežu ceļa atrašanās vieta Érd — Ceļu būves plānu pārprojektēšana ar dzīvojamo ceļu parametriem. Celtniecības uzdevumi: 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 11,00 m virs elektrificētās dzelzceļa līnijas Nr. 40, kas ietilpst valsts pamattīklā ar diviem sliežu ceļiem — Szent István utca Érd ielas starp Érd Kossuth Lajos utca un Velencei út būvniecība un atjaunošana starp Kossuth Lajos utca — Rákóczi ielu, pašreizējais platums, bet vismaz 6,00 m, ir esošā ceļa nostiprināšana, būvējot “K” vai padziļinātu robežu īpašu — vai tehnisku vajadzību dēļ (automobiļu ieejas, drenāža). Posmā starp Rákóczi ielu un Offices ielu tiek būvēts jauns ceļš ar plāna platumu. Šeit ir nepieciešama arī esošo ēku nojaukšana. Starp oficiālo un Venēcijas ceļu esošā seguma nostiprināšana jāplāno starp prioritārajām malām esošajā seguma platumā, bet vismaz 6,00 m platumā. Jums ir jāveido šādas iekārtas: • jauns ielas posms • esošo ielu posmu renovācija • esošo bruģakmeņu atjaunošana • jaunu bruģu būvniecība • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļš + būves) paredzētajai izmantošanai un izmantošanai • 2 būves, kas nodrošina atsevišķus pārbrauktus — 1 dzelzsbetona tilta būvniecība ar atbalsta attālumu 26.00 + 26,00 + 11,00 m virs dzelzceļa līnijas 40–1 gab. 13, 00 + 20,00 + 28,00 m dzelzsbetona tilta pār dzelzceļa līniju 30 • ielu apgaismojums, kas saistīts ar ceļu un tiltu būvēšanas uzdevumiem • lietus ūdens kanalizācijas sistēma, kas saistīta ar ceļu un tiltu būvniecības uzdevumiem • komunālo pakalpojumu nomaiņas uzdevumu veikšana • un visas iekārtas, kas nepieciešamas plānotā ceļa posma (ceļu + būves) paredzētajam lietojumam (Latvian)
5 September 2022
0 references
Érd, Pest
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00033
0 references