Post in for City and Country (SiSL) (Q2660166): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Fix budget) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (7 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Set di pali per città e terra (SISL) | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Pole set para Ciudad y Tierra (SISL) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Post in City and Country (SISL) | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pareigos mieste ir šalyje (SISL) | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Radno mjesto za grad i zemlju (SISL) | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Θέση για City and Country (SISL) | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Miesto pre mesto a krajinu (SISL) | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Posti kaupunki ja maa (SISL) | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Stanowisko w mieście i kraju (SISL) | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Hely a városban és az országban (SISL) | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Post in pro město a zemi (SISL) | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Amats pilsētā un valstī (SISL) | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Post isteach do Chathair agus do Thír (Sisl) | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Delovno mesto v mestu in državi (SISL) | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Пост за град и държава (SISL) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Posta għall-Belt u l-Pajjiż (SISL) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Publicar em Cidade e País (SiSL) | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Stilling i by og land (SISL) | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Post în pentru oraș și țară (SISL) | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2660166 в Швеция | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 u Švedskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 Svédországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 ve Švédsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 i Sverige | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2660166 in Zweden | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 Rootsis | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2660166 Ruotsissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2660166 en Suède | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 in Schweden | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2660166 στη Σουηδία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2660166 sa tSualainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2660166 in Svezia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2660166 Zviedrijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2660166 Švedijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2660166 fl-Isvezja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 w Szwecji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2660166 na Suécia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2660166 în Suedia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 vo Švédsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 na Švedskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2660166 en Suecia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2660166 i Sverige | |||||||||||||||
| Property / summary: A significantly improved charging infrastructure for electric vehicles in both inland and urban areas in the region. This increases accessibility and freedom of choice for northern Sweden’s inhabitants and entrepreneurs to drive vehicles on renewable electricity. The project is expected to increase the efficiency of energy consumption in vehicles by 7900 MWh during the project and increase the share of renewable energy by 1980 kWh. This results in a reduction of nearly 1 900 tonnes of carbon dioxide. The project participants from the main target group (municipalities, energy companies, real estate companies, shops, petrol stations) can offer added value to their customers/inhabitants. Through collaboration in the project, knowledge will be transferred between the parties so that each solution is as good as possible. By thinking “elegest” (normcritical approach) during the project, new thinking, improved, solutions will be developed. A basic structure of charging infrastructure and dissemination of the project results will make the electric car visible as an alternative to petrol and diesel-powered cars. Overall objectives: The overall goal of the project is to increase the use of renewable energy in both the public and private sectors, i.e. electricity from northern Sweden, by replacing fossil fuels with electricity. Project objectives: * Increased use of renewable electricity: 1980 MWh. * Energy efficiency in the automotive sector: about 7900 MWh. Sub-targets: * 5 fast chargers * 16 semi-fast chargers * 4 normal chargers/slow chargers * 2 bus chargers The subgoals create a base for an increase in local and regional fleets of electric vehicles by connecting the first skeleton of charging infrastructure along the transport paths in Norrbotten and Västerbotten. This allows electric car users to move all over the region. Horizontal targets: * The entire project is environmental-oriented, and in addition to streamlining vehicles and increasing the share of renewable energy, the project will also improve urban air through reduced nitrogen oxide and particle emissions. Emissions of carbon dioxide will be reduced by nearly 1900 tonnes during the project period. * Consciousness of the importance of norm critical thinking when placing and using the poles must have been clarified by all collaboration partners. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9001020591333506
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Umeå / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Un'infrastruttura di ricarica notevolmente migliorata per i veicoli elettrici sia nell'entroterra che nelle aree più periurbane della regione. Ciò garantisce maggiore accessibilità e libertà di scelta per i residenti e gli imprenditori della Svezia settentrionale per guidare veicoli con energia elettrica rinnovabile. Il progetto dovrebbe contribuire a migliorare l'efficienza del consumo energetico dei veicoli di 7 900 MWh e ad aumentare la quota di energia rinnovabile di 1 980 kWh durante il periodo di progetto. Ciò si traduce in una riduzione delle emissioni di quasi 1 900 tonnellate di anidride carbonica. I partecipanti al progetto del gruppo principale (comuni, imprese energetiche, aziende immobiliari, negozi, stazioni di servizio) possono offrire valore aggiunto ai loro clienti/abitanti. Attraverso la collaborazione nel progetto, le conoscenze saranno trasferite tra i partner in modo che la rispettiva soluzione sia il più buona possibile. Pensando "eljest" nel corso del progetto, nuove idee, soluzioni migliorate saranno sviluppate. Una struttura di base dell'infrastruttura di ricarica e la diffusione dei risultati del progetto renderanno l'auto elettrica visibile come alternativa alle autovetture a benzina e diesel. Obiettivi generali: L'obiettivo generale del progetto è aumentare l'uso delle energie rinnovabili sia nel settore pubblico che in quello privato, vale a dire l'elettricità proveniente dalla Svezia settentrionale, sostituendo i combustibili fossili con l'elettricità. Obiettivi del progetto: * Maggiore utilizzo dell'energia elettrica da fonti rinnovabili: 1 980 MWh. * Efficienza energetica nel settore automobilistico: circa 7 900 MWh. Tappe fondamentali: * 5 caricabatterie veloci * 16 caricabatterie semi-veloce * 4 caricabatterie normali/caricabatterie lenti * 2 caricabatterie per autobus Gli obiettivi creano una base per un aumento delle flotte locali e regionali di veicoli elettrici collegando il primo scheletro di infrastrutture di ricarica lungo le rotte di trasporto a Norrbotten e Västerbotten. Ciò consente agli utenti di auto elettriche di muoversi attraverso la regione. Obiettivi orizzontali: * L'intero progetto è orientato all'ambiente e, oltre a rendere i veicoli più efficienti e ad aumentare la quota di energie rinnovabili, il progetto migliorerà anche l'aria urbana attraverso la riduzione delle emissioni di NOx e particolato. Le emissioni di CO2 saranno ridotte di quasi 1900 tonnellate durante il progetto. * La consapevolezza dell'importanza del pensiero normale-critico durante il posizionamento e l'uso dei poli avrebbe dovuto essere chiarita tra tutti i partner. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Un'infrastruttura di ricarica notevolmente migliorata per i veicoli elettrici sia nell'entroterra che nelle aree più periurbane della regione. Ciò garantisce maggiore accessibilità e libertà di scelta per i residenti e gli imprenditori della Svezia settentrionale per guidare veicoli con energia elettrica rinnovabile. Il progetto dovrebbe contribuire a migliorare l'efficienza del consumo energetico dei veicoli di 7 900 MWh e ad aumentare la quota di energia rinnovabile di 1 980 kWh durante il periodo di progetto. Ciò si traduce in una riduzione delle emissioni di quasi 1 900 tonnellate di anidride carbonica. I partecipanti al progetto del gruppo principale (comuni, imprese energetiche, aziende immobiliari, negozi, stazioni di servizio) possono offrire valore aggiunto ai loro clienti/abitanti. Attraverso la collaborazione nel progetto, le conoscenze saranno trasferite tra i partner in modo che la rispettiva soluzione sia il più buona possibile. Pensando "eljest" nel corso del progetto, nuove idee, soluzioni migliorate saranno sviluppate. Una struttura di base dell'infrastruttura di ricarica e la diffusione dei risultati del progetto renderanno l'auto elettrica visibile come alternativa alle autovetture a benzina e diesel. Obiettivi generali: L'obiettivo generale del progetto è aumentare l'uso delle energie rinnovabili sia nel settore pubblico che in quello privato, vale a dire l'elettricità proveniente dalla Svezia settentrionale, sostituendo i combustibili fossili con l'elettricità. Obiettivi del progetto: * Maggiore utilizzo dell'energia elettrica da fonti rinnovabili: 1 980 MWh. * Efficienza energetica nel settore automobilistico: circa 7 900 MWh. Tappe fondamentali: * 5 caricabatterie veloci * 16 caricabatterie semi-veloce * 4 caricabatterie normali/caricabatterie lenti * 2 caricabatterie per autobus Gli obiettivi creano una base per un aumento delle flotte locali e regionali di veicoli elettrici collegando il primo scheletro di infrastrutture di ricarica lungo le rotte di trasporto a Norrbotten e Västerbotten. Ciò consente agli utenti di auto elettriche di muoversi attraverso la regione. Obiettivi orizzontali: * L'intero progetto è orientato all'ambiente e, oltre a rendere i veicoli più efficienti e ad aumentare la quota di energie rinnovabili, il progetto migliorerà anche l'aria urbana attraverso la riduzione delle emissioni di NOx e particolato. Le emissioni di CO2 saranno ridotte di quasi 1900 tonnellate durante il progetto. * La consapevolezza dell'importanza del pensiero normale-critico durante il posizionamento e l'uso dei poli avrebbe dovuto essere chiarita tra tutti i partner. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Un'infrastruttura di ricarica notevolmente migliorata per i veicoli elettrici sia nell'entroterra che nelle aree più periurbane della regione. Ciò garantisce maggiore accessibilità e libertà di scelta per i residenti e gli imprenditori della Svezia settentrionale per guidare veicoli con energia elettrica rinnovabile. Il progetto dovrebbe contribuire a migliorare l'efficienza del consumo energetico dei veicoli di 7 900 MWh e ad aumentare la quota di energia rinnovabile di 1 980 kWh durante il periodo di progetto. Ciò si traduce in una riduzione delle emissioni di quasi 1 900 tonnellate di anidride carbonica. I partecipanti al progetto del gruppo principale (comuni, imprese energetiche, aziende immobiliari, negozi, stazioni di servizio) possono offrire valore aggiunto ai loro clienti/abitanti. Attraverso la collaborazione nel progetto, le conoscenze saranno trasferite tra i partner in modo che la rispettiva soluzione sia il più buona possibile. Pensando "eljest" nel corso del progetto, nuove idee, soluzioni migliorate saranno sviluppate. Una struttura di base dell'infrastruttura di ricarica e la diffusione dei risultati del progetto renderanno l'auto elettrica visibile come alternativa alle autovetture a benzina e diesel. Obiettivi generali: L'obiettivo generale del progetto è aumentare l'uso delle energie rinnovabili sia nel settore pubblico che in quello privato, vale a dire l'elettricità proveniente dalla Svezia settentrionale, sostituendo i combustibili fossili con l'elettricità. Obiettivi del progetto: * Maggiore utilizzo dell'energia elettrica da fonti rinnovabili: 1 980 MWh. * Efficienza energetica nel settore automobilistico: circa 7 900 MWh. Tappe fondamentali: * 5 caricabatterie veloci * 16 caricabatterie semi-veloce * 4 caricabatterie normali/caricabatterie lenti * 2 caricabatterie per autobus Gli obiettivi creano una base per un aumento delle flotte locali e regionali di veicoli elettrici collegando il primo scheletro di infrastrutture di ricarica lungo le rotte di trasporto a Norrbotten e Västerbotten. Ciò consente agli utenti di auto elettriche di muoversi attraverso la regione. Obiettivi orizzontali: * L'intero progetto è orientato all'ambiente e, oltre a rendere i veicoli più efficienti e ad aumentare la quota di energie rinnovabili, il progetto migliorerà anche l'aria urbana attraverso la riduzione delle emissioni di NOx e particolato. Le emissioni di CO2 saranno ridotte di quasi 1900 tonnellate durante il progetto. * La consapevolezza dell'importanza del pensiero normale-critico durante il posizionamento e l'uso dei poli avrebbe dovuto essere chiarita tra tutti i partner. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Una infraestructura de recarga significativamente mejorada para vehículos eléctricos tanto en el interior como en zonas más periurbanas de la región. Esto da una mayor accesibilidad y libertad de elección para los residentes y empresarios del norte de Suecia para conducir vehículos con electricidad renovable. Se espera que el proyecto contribuya a mejorar la eficiencia del uso de energía en los vehículos en 7 900 MWh y a aumentar la cuota de energía renovable en 1 980 kWh durante el período del proyecto. Esto da lugar a una reducción de las emisiones de casi 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Los participantes del proyecto del grupo principal (municipios, empresas energéticas, inmobiliarias, tiendas, gasolineras) pueden ofrecer valor añadido a sus clientes/habitantes. A través de la colaboración en el proyecto, el conocimiento se transferirá entre los socios para que la solución respectiva sea lo más buena posible. Al pensar «eljest» en el curso del proyecto, se desarrollarán nuevas ideas y soluciones mejoradas. Una estructura básica de la infraestructura de recarga y la difusión de los resultados del proyecto harán visible el automóvil eléctrico como alternativa a los automóviles de gasolina y diésel. Objetivos generales: El objetivo general del proyecto es aumentar el uso de energías renovables tanto en el sector público como en el privado, es decir, la electricidad procedente del norte de Suecia, sustituyendo los combustibles fósiles por electricidad. Objetivos del proyecto: * Aumento del uso de electricidad renovable: 1 980 MWh. * Eficiencia energética en el sector automotriz: aprox. 7 900 MWh. Hitos: * 5 cargadores rápidos * 16 cargadores semirápidos * 4 cargadores normales/cargadores lentos * 2 cargadores de autobús Los objetivos crean una base para un aumento de las flotas locales y regionales de vehículos eléctricos al conectar el primer esqueleto de infraestructura de carga a lo largo de las rutas de transporte en Norrbotten y Västerbotten. Esto permite a los usuarios de automóviles eléctricos moverse a través de la región. Objetivos horizontales: * Todo el proyecto está orientado al medio ambiente, y además de hacer que los vehículos sean más eficientes y aumentar la cuota de energía renovable, el proyecto también mejorará el aire urbano a través de la reducción de las emisiones de NOx y partículas. Las emisiones de CO2 se reducirán en casi 1900 toneladas durante el proyecto. * La conciencia de la importancia del pensamiento crítico de la norma durante la colocación y el uso de los polos debería haber sido clara entre todos los socios. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Una infraestructura de recarga significativamente mejorada para vehículos eléctricos tanto en el interior como en zonas más periurbanas de la región. Esto da una mayor accesibilidad y libertad de elección para los residentes y empresarios del norte de Suecia para conducir vehículos con electricidad renovable. Se espera que el proyecto contribuya a mejorar la eficiencia del uso de energía en los vehículos en 7 900 MWh y a aumentar la cuota de energía renovable en 1 980 kWh durante el período del proyecto. Esto da lugar a una reducción de las emisiones de casi 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Los participantes del proyecto del grupo principal (municipios, empresas energéticas, inmobiliarias, tiendas, gasolineras) pueden ofrecer valor añadido a sus clientes/habitantes. A través de la colaboración en el proyecto, el conocimiento se transferirá entre los socios para que la solución respectiva sea lo más buena posible. Al pensar «eljest» en el curso del proyecto, se desarrollarán nuevas ideas y soluciones mejoradas. Una estructura básica de la infraestructura de recarga y la difusión de los resultados del proyecto harán visible el automóvil eléctrico como alternativa a los automóviles de gasolina y diésel. Objetivos generales: El objetivo general del proyecto es aumentar el uso de energías renovables tanto en el sector público como en el privado, es decir, la electricidad procedente del norte de Suecia, sustituyendo los combustibles fósiles por electricidad. Objetivos del proyecto: * Aumento del uso de electricidad renovable: 1 980 MWh. * Eficiencia energética en el sector automotriz: aprox. 7 900 MWh. Hitos: * 5 cargadores rápidos * 16 cargadores semirápidos * 4 cargadores normales/cargadores lentos * 2 cargadores de autobús Los objetivos crean una base para un aumento de las flotas locales y regionales de vehículos eléctricos al conectar el primer esqueleto de infraestructura de carga a lo largo de las rutas de transporte en Norrbotten y Västerbotten. Esto permite a los usuarios de automóviles eléctricos moverse a través de la región. Objetivos horizontales: * Todo el proyecto está orientado al medio ambiente, y además de hacer que los vehículos sean más eficientes y aumentar la cuota de energía renovable, el proyecto también mejorará el aire urbano a través de la reducción de las emisiones de NOx y partículas. Las emisiones de CO2 se reducirán en casi 1900 toneladas durante el proyecto. * La conciencia de la importancia del pensamiento crítico de la norma durante la colocación y el uso de los polos debería haber sido clara entre todos los socios. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Una infraestructura de recarga significativamente mejorada para vehículos eléctricos tanto en el interior como en zonas más periurbanas de la región. Esto da una mayor accesibilidad y libertad de elección para los residentes y empresarios del norte de Suecia para conducir vehículos con electricidad renovable. Se espera que el proyecto contribuya a mejorar la eficiencia del uso de energía en los vehículos en 7 900 MWh y a aumentar la cuota de energía renovable en 1 980 kWh durante el período del proyecto. Esto da lugar a una reducción de las emisiones de casi 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Los participantes del proyecto del grupo principal (municipios, empresas energéticas, inmobiliarias, tiendas, gasolineras) pueden ofrecer valor añadido a sus clientes/habitantes. A través de la colaboración en el proyecto, el conocimiento se transferirá entre los socios para que la solución respectiva sea lo más buena posible. Al pensar «eljest» en el curso del proyecto, se desarrollarán nuevas ideas y soluciones mejoradas. Una estructura básica de la infraestructura de recarga y la difusión de los resultados del proyecto harán visible el automóvil eléctrico como alternativa a los automóviles de gasolina y diésel. Objetivos generales: El objetivo general del proyecto es aumentar el uso de energías renovables tanto en el sector público como en el privado, es decir, la electricidad procedente del norte de Suecia, sustituyendo los combustibles fósiles por electricidad. Objetivos del proyecto: * Aumento del uso de electricidad renovable: 1 980 MWh. * Eficiencia energética en el sector automotriz: aprox. 7 900 MWh. Hitos: * 5 cargadores rápidos * 16 cargadores semirápidos * 4 cargadores normales/cargadores lentos * 2 cargadores de autobús Los objetivos crean una base para un aumento de las flotas locales y regionales de vehículos eléctricos al conectar el primer esqueleto de infraestructura de carga a lo largo de las rutas de transporte en Norrbotten y Västerbotten. Esto permite a los usuarios de automóviles eléctricos moverse a través de la región. Objetivos horizontales: * Todo el proyecto está orientado al medio ambiente, y además de hacer que los vehículos sean más eficientes y aumentar la cuota de energía renovable, el proyecto también mejorará el aire urbano a través de la reducción de las emisiones de NOx y partículas. Las emisiones de CO2 se reducirán en casi 1900 toneladas durante el proyecto. * La conciencia de la importancia del pensamiento crítico de la norma durante la colocación y el uso de los polos debería haber sido clara entre todos los socios. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Märkimisväärselt paranenud elektrisõidukite laadimistaristu piirkonna sise- ja linnapiirkondades. See suurendab Põhja-Rootsi elanike ja ettevõtjate juurdepääsu ja valikuvabadust, et juhtida sõidukeid taastuvelektriga. Projekt peaks suurendama sõidukite energiatarbimist projekti ajal 7 900 MWh võrra ja suurendama taastuvenergia osakaalu 1 980 kWh võrra. Selle tulemusena väheneb süsinikdioksiidi kogus ligi 1900 tonni võrra. Peamise sihtrühma (omavalitsused, energiaettevõtted, kinnisvaraettevõtted, kauplused, bensiinijaamad) projektis osalejad võivad pakkuda oma klientidele/elanikele lisaväärtust. Projekti raames tehtava koostöö kaudu edastatakse poolte vahel teadmisi, et iga lahendus oleks võimalikult hea. Projekti ajal „kõrgeim“ (normkriitiline lähenemine) mõtledes töötatakse välja uued mõtteviisid, täiustatud lahendused. Laadimistaristu põhistruktuur ja projektitulemuste levitamine muudavad elektriauto nähtavaks alternatiivina bensiini- ja diiselmootoriga autodele. Üldeesmärgid: Projekti üldeesmärk on suurendada taastuvenergia, st Põhja-Rootsi elektri kasutamist nii avalikus kui ka erasektoris, asendades fossiilkütused elektrienergiaga. Projekti eesmärgid: * Taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia suurem kasutamine: 1 980 MWh. * Energiatõhusus autotööstuses: umbes 7 900 MWh. Alleesmärgid: * 5 kiirlaadijat * 16 poolkiiret laadijat * 4 tavalaadijat/aeglast laadijat * 2 bussilaadijat. Subgoalid loovad aluse kohalike ja piirkondlike elektrisõidukite autoparkide suurendamiseks, ühendades laadimistaristu esimese skeleti Norrbotteni ja Västerbotteni transporditeedel. See võimaldab elektriautode kasutajatel liikuda üle kogu piirkonna. Horisontaalsed eesmärgid: * Kogu projekt on keskkonnakeskne ning lisaks sõidukite täiustamisele ja taastuvenergia osakaalu suurendamisele parandab projekt ka linnaõhku lämmastikoksiidide ja osakeste heitkoguste vähendamise kaudu. Süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendatakse projektiperioodi jooksul ligi 1900 tonni võrra. * Teadvus, kui oluline on norm kriitiline mõtlemine pannes ja kasutades postid peavad olema selgemaks kõik koostööpartnerid. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Märkimisväärselt paranenud elektrisõidukite laadimistaristu piirkonna sise- ja linnapiirkondades. See suurendab Põhja-Rootsi elanike ja ettevõtjate juurdepääsu ja valikuvabadust, et juhtida sõidukeid taastuvelektriga. Projekt peaks suurendama sõidukite energiatarbimist projekti ajal 7 900 MWh võrra ja suurendama taastuvenergia osakaalu 1 980 kWh võrra. Selle tulemusena väheneb süsinikdioksiidi kogus ligi 1900 tonni võrra. Peamise sihtrühma (omavalitsused, energiaettevõtted, kinnisvaraettevõtted, kauplused, bensiinijaamad) projektis osalejad võivad pakkuda oma klientidele/elanikele lisaväärtust. Projekti raames tehtava koostöö kaudu edastatakse poolte vahel teadmisi, et iga lahendus oleks võimalikult hea. Projekti ajal „kõrgeim“ (normkriitiline lähenemine) mõtledes töötatakse välja uued mõtteviisid, täiustatud lahendused. Laadimistaristu põhistruktuur ja projektitulemuste levitamine muudavad elektriauto nähtavaks alternatiivina bensiini- ja diiselmootoriga autodele. Üldeesmärgid: Projekti üldeesmärk on suurendada taastuvenergia, st Põhja-Rootsi elektri kasutamist nii avalikus kui ka erasektoris, asendades fossiilkütused elektrienergiaga. Projekti eesmärgid: * Taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia suurem kasutamine: 1 980 MWh. * Energiatõhusus autotööstuses: umbes 7 900 MWh. Alleesmärgid: * 5 kiirlaadijat * 16 poolkiiret laadijat * 4 tavalaadijat/aeglast laadijat * 2 bussilaadijat. Subgoalid loovad aluse kohalike ja piirkondlike elektrisõidukite autoparkide suurendamiseks, ühendades laadimistaristu esimese skeleti Norrbotteni ja Västerbotteni transporditeedel. See võimaldab elektriautode kasutajatel liikuda üle kogu piirkonna. Horisontaalsed eesmärgid: * Kogu projekt on keskkonnakeskne ning lisaks sõidukite täiustamisele ja taastuvenergia osakaalu suurendamisele parandab projekt ka linnaõhku lämmastikoksiidide ja osakeste heitkoguste vähendamise kaudu. Süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendatakse projektiperioodi jooksul ligi 1900 tonni võrra. * Teadvus, kui oluline on norm kriitiline mõtlemine pannes ja kasutades postid peavad olema selgemaks kõik koostööpartnerid. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Märkimisväärselt paranenud elektrisõidukite laadimistaristu piirkonna sise- ja linnapiirkondades. See suurendab Põhja-Rootsi elanike ja ettevõtjate juurdepääsu ja valikuvabadust, et juhtida sõidukeid taastuvelektriga. Projekt peaks suurendama sõidukite energiatarbimist projekti ajal 7 900 MWh võrra ja suurendama taastuvenergia osakaalu 1 980 kWh võrra. Selle tulemusena väheneb süsinikdioksiidi kogus ligi 1900 tonni võrra. Peamise sihtrühma (omavalitsused, energiaettevõtted, kinnisvaraettevõtted, kauplused, bensiinijaamad) projektis osalejad võivad pakkuda oma klientidele/elanikele lisaväärtust. Projekti raames tehtava koostöö kaudu edastatakse poolte vahel teadmisi, et iga lahendus oleks võimalikult hea. Projekti ajal „kõrgeim“ (normkriitiline lähenemine) mõtledes töötatakse välja uued mõtteviisid, täiustatud lahendused. Laadimistaristu põhistruktuur ja projektitulemuste levitamine muudavad elektriauto nähtavaks alternatiivina bensiini- ja diiselmootoriga autodele. Üldeesmärgid: Projekti üldeesmärk on suurendada taastuvenergia, st Põhja-Rootsi elektri kasutamist nii avalikus kui ka erasektoris, asendades fossiilkütused elektrienergiaga. Projekti eesmärgid: * Taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia suurem kasutamine: 1 980 MWh. * Energiatõhusus autotööstuses: umbes 7 900 MWh. Alleesmärgid: * 5 kiirlaadijat * 16 poolkiiret laadijat * 4 tavalaadijat/aeglast laadijat * 2 bussilaadijat. Subgoalid loovad aluse kohalike ja piirkondlike elektrisõidukite autoparkide suurendamiseks, ühendades laadimistaristu esimese skeleti Norrbotteni ja Västerbotteni transporditeedel. See võimaldab elektriautode kasutajatel liikuda üle kogu piirkonna. Horisontaalsed eesmärgid: * Kogu projekt on keskkonnakeskne ning lisaks sõidukite täiustamisele ja taastuvenergia osakaalu suurendamisele parandab projekt ka linnaõhku lämmastikoksiidide ja osakeste heitkoguste vähendamise kaudu. Süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendatakse projektiperioodi jooksul ligi 1900 tonni võrra. * Teadvus, kui oluline on norm kriitiline mõtlemine pannes ja kasutades postid peavad olema selgemaks kõik koostööpartnerid. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gerokai patobulinta elektra varomų transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra regiono vidaus ir miestų teritorijose. Tai padidina prieinamumą ir pasirinkimo laisvę Šiaurės Švedijos gyventojams ir verslininkams vairuoti transporto priemones naudojant atsinaujinančiųjų išteklių elektros energiją. Tikimasi, kad įgyvendinant projektą energijos vartojimo efektyvumas transporto priemonėse padidės 7 900 MWh, o atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis padidės 1 980 kWh. Dėl to anglies dioksido kiekis sumažėja beveik 1 900 tonų. Projekto dalyviai iš pagrindinės tikslinės grupės (savivaldybės, energetikos įmonės, nekilnojamojo turto bendrovės, parduotuvės, degalinės) gali pasiūlyti pridėtinę vertę savo klientams ir (arba) gyventojams. Bendradarbiaujant projekte, šalys perduos žinias, kad kiekvienas sprendimas būtų kuo geresnis. Galvojant apie „elegest“ (normkritinis požiūris) projekto metu, naujas mąstymas, patobulintas, bus sukurti sprendimai. Pagrindinė įkrovimo infrastruktūros struktūra ir projekto rezultatų sklaida padarys elektrinį automobilį matomą kaip alternatyvą benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Bendrieji tikslai: Bendras projekto tikslas – padidinti atsinaujinančiosios energijos naudojimą tiek viešajame, tiek privačiajame sektoriuose, t. y. elektros energiją iš šiaurės Švedijos, pakeičiant iškastinį kurą elektros energija. Projekto tikslai: * Didesnis atsinaujinančiosios elektros energijos naudojimas: 1 980 MWh. * Energijos vartojimo efektyvumas automobilių sektoriuje: apie 7 900 MWh. Tarpiniai tikslai: * 5 greitieji įkrovikliai * 16 pusiau greitų įkroviklių * 4 normalūs įkrovikliai/lėti įkrovikliai * 2 autobusų įkrovikliai Subtikslai sukuria pagrindą padidinti vietinių ir regioninių elektrinių transporto priemonių parkų skaičių, sujungdami pirmąjį įkrovimo infrastruktūros skeletą palei transporto kelius Norrbotten ir Västerbotten. Tai leidžia elektrinių automobilių naudotojams judėti visame regione. Horizontalieji tikslai: * Visas projektas yra orientuotas į aplinką, be to, kad bus racionalizuotos transporto priemonės ir padidinta atsinaujinančios energijos dalis, projektas taip pat pagerins miesto orą, nes sumažės azoto oksido ir kietųjų dalelių kiekis. Projekto laikotarpiu išmetamo anglies dioksido kiekis bus sumažintas beveik 1900 tonų. * Sąmonę apie normalaus kritinio mąstymo svarbą pateikiant ir naudojant polius turi paaiškinti visi bendradarbiavimo partneriai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gerokai patobulinta elektra varomų transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra regiono vidaus ir miestų teritorijose. Tai padidina prieinamumą ir pasirinkimo laisvę Šiaurės Švedijos gyventojams ir verslininkams vairuoti transporto priemones naudojant atsinaujinančiųjų išteklių elektros energiją. Tikimasi, kad įgyvendinant projektą energijos vartojimo efektyvumas transporto priemonėse padidės 7 900 MWh, o atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis padidės 1 980 kWh. Dėl to anglies dioksido kiekis sumažėja beveik 1 900 tonų. Projekto dalyviai iš pagrindinės tikslinės grupės (savivaldybės, energetikos įmonės, nekilnojamojo turto bendrovės, parduotuvės, degalinės) gali pasiūlyti pridėtinę vertę savo klientams ir (arba) gyventojams. Bendradarbiaujant projekte, šalys perduos žinias, kad kiekvienas sprendimas būtų kuo geresnis. Galvojant apie „elegest“ (normkritinis požiūris) projekto metu, naujas mąstymas, patobulintas, bus sukurti sprendimai. Pagrindinė įkrovimo infrastruktūros struktūra ir projekto rezultatų sklaida padarys elektrinį automobilį matomą kaip alternatyvą benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Bendrieji tikslai: Bendras projekto tikslas – padidinti atsinaujinančiosios energijos naudojimą tiek viešajame, tiek privačiajame sektoriuose, t. y. elektros energiją iš šiaurės Švedijos, pakeičiant iškastinį kurą elektros energija. Projekto tikslai: * Didesnis atsinaujinančiosios elektros energijos naudojimas: 1 980 MWh. * Energijos vartojimo efektyvumas automobilių sektoriuje: apie 7 900 MWh. Tarpiniai tikslai: * 5 greitieji įkrovikliai * 16 pusiau greitų įkroviklių * 4 normalūs įkrovikliai/lėti įkrovikliai * 2 autobusų įkrovikliai Subtikslai sukuria pagrindą padidinti vietinių ir regioninių elektrinių transporto priemonių parkų skaičių, sujungdami pirmąjį įkrovimo infrastruktūros skeletą palei transporto kelius Norrbotten ir Västerbotten. Tai leidžia elektrinių automobilių naudotojams judėti visame regione. Horizontalieji tikslai: * Visas projektas yra orientuotas į aplinką, be to, kad bus racionalizuotos transporto priemonės ir padidinta atsinaujinančios energijos dalis, projektas taip pat pagerins miesto orą, nes sumažės azoto oksido ir kietųjų dalelių kiekis. Projekto laikotarpiu išmetamo anglies dioksido kiekis bus sumažintas beveik 1900 tonų. * Sąmonę apie normalaus kritinio mąstymo svarbą pateikiant ir naudojant polius turi paaiškinti visi bendradarbiavimo partneriai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gerokai patobulinta elektra varomų transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra regiono vidaus ir miestų teritorijose. Tai padidina prieinamumą ir pasirinkimo laisvę Šiaurės Švedijos gyventojams ir verslininkams vairuoti transporto priemones naudojant atsinaujinančiųjų išteklių elektros energiją. Tikimasi, kad įgyvendinant projektą energijos vartojimo efektyvumas transporto priemonėse padidės 7 900 MWh, o atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis padidės 1 980 kWh. Dėl to anglies dioksido kiekis sumažėja beveik 1 900 tonų. Projekto dalyviai iš pagrindinės tikslinės grupės (savivaldybės, energetikos įmonės, nekilnojamojo turto bendrovės, parduotuvės, degalinės) gali pasiūlyti pridėtinę vertę savo klientams ir (arba) gyventojams. Bendradarbiaujant projekte, šalys perduos žinias, kad kiekvienas sprendimas būtų kuo geresnis. Galvojant apie „elegest“ (normkritinis požiūris) projekto metu, naujas mąstymas, patobulintas, bus sukurti sprendimai. Pagrindinė įkrovimo infrastruktūros struktūra ir projekto rezultatų sklaida padarys elektrinį automobilį matomą kaip alternatyvą benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Bendrieji tikslai: Bendras projekto tikslas – padidinti atsinaujinančiosios energijos naudojimą tiek viešajame, tiek privačiajame sektoriuose, t. y. elektros energiją iš šiaurės Švedijos, pakeičiant iškastinį kurą elektros energija. Projekto tikslai: * Didesnis atsinaujinančiosios elektros energijos naudojimas: 1 980 MWh. * Energijos vartojimo efektyvumas automobilių sektoriuje: apie 7 900 MWh. Tarpiniai tikslai: * 5 greitieji įkrovikliai * 16 pusiau greitų įkroviklių * 4 normalūs įkrovikliai/lėti įkrovikliai * 2 autobusų įkrovikliai Subtikslai sukuria pagrindą padidinti vietinių ir regioninių elektrinių transporto priemonių parkų skaičių, sujungdami pirmąjį įkrovimo infrastruktūros skeletą palei transporto kelius Norrbotten ir Västerbotten. Tai leidžia elektrinių automobilių naudotojams judėti visame regione. Horizontalieji tikslai: * Visas projektas yra orientuotas į aplinką, be to, kad bus racionalizuotos transporto priemonės ir padidinta atsinaujinančios energijos dalis, projektas taip pat pagerins miesto orą, nes sumažės azoto oksido ir kietųjų dalelių kiekis. Projekto laikotarpiu išmetamo anglies dioksido kiekis bus sumažintas beveik 1900 tonų. * Sąmonę apie normalaus kritinio mąstymo svarbą pateikiant ir naudojant polius turi paaiškinti visi bendradarbiavimo partneriai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Znatno poboljšana infrastruktura za punjenje električnih vozila u unutarnjim i gradskim područjima u regiji. Time se stanovnicima sjeverne Švedske i poduzetnicima u sjevernoj Švedskoj povećava dostupnost i sloboda izbora vožnje vozila na električnu energiju iz obnovljivih izvora. Očekuje se da će projekt povećati učinkovitost potrošnje energije u vozilima za 7 900 MWh tijekom projekta i povećati udio obnovljive energije za 1 980 kWh. To rezultira smanjenjem gotovo 1 900 tona ugljikova dioksida. Sudionici projekta iz glavne ciljne skupine (općine, energetske tvrtke, tvrtke za nekretnine, trgovine, benzinske crpke) mogu ponuditi dodanu vrijednost svojim kupcima/stanovnikima. Kroz suradnju u projektu, znanje će se prenositi između strana kako bi svako rješenje bilo što bolje. Razmišljajući „najveći” (normkritični pristup) tijekom projekta, razvit će se nova razmišljanja, poboljšana, rješenja. Osnovna struktura infrastrukture za punjenje i širenje rezultata projekta učinit će električni automobil vidljivim kao alternativa automobilima na benzin i dizel. Opći ciljevi: Opći je cilj projekta povećati uporabu energije iz obnovljivih izvora u javnom i privatnom sektoru, tj. električnu energiju iz sjeverne Švedske, zamjenom fosilnih goriva električnom energijom. Ciljevi projekta: * Povećana uporaba električne energije iz obnovljivih izvora: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost u automobilskom sektoru: oko 7 900 MWh. Podciljevi: * 5 brzih punjača * 16 polubrzih punjača * 4 normalna punjača/spori punjači * 2 autobusna punjača Podciljevi stvaraju bazu za povećanje lokalnih i regionalnih voznih parkova električnih vozila povezivanjem prvog kostura infrastrukture za punjenje duž prometnih putova u Norrbottenu i Västerbottenu. To omogućuje korisnicima električnih automobila da se kreću po cijeloj regiji. Horizontalni ciljevi: * Cijeli je projekt usmjeren na okoliš, a osim racionalizacije vozila i povećanja udjela obnovljive energije, projektom će se poboljšati i gradski zrak smanjenjem emisija dušikovih oksida i čestica. Tijekom projektnog razdoblja emisije ugljičnog dioksida smanjit će se za gotovo 1900 tona. * Svijest o važnosti norma kritičkog razmišljanja prilikom postavljanja i korištenja polova mora biti razjašnjena od strane svih partnera za suradnju. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Znatno poboljšana infrastruktura za punjenje električnih vozila u unutarnjim i gradskim područjima u regiji. Time se stanovnicima sjeverne Švedske i poduzetnicima u sjevernoj Švedskoj povećava dostupnost i sloboda izbora vožnje vozila na električnu energiju iz obnovljivih izvora. Očekuje se da će projekt povećati učinkovitost potrošnje energije u vozilima za 7 900 MWh tijekom projekta i povećati udio obnovljive energije za 1 980 kWh. To rezultira smanjenjem gotovo 1 900 tona ugljikova dioksida. Sudionici projekta iz glavne ciljne skupine (općine, energetske tvrtke, tvrtke za nekretnine, trgovine, benzinske crpke) mogu ponuditi dodanu vrijednost svojim kupcima/stanovnikima. Kroz suradnju u projektu, znanje će se prenositi između strana kako bi svako rješenje bilo što bolje. Razmišljajući „najveći” (normkritični pristup) tijekom projekta, razvit će se nova razmišljanja, poboljšana, rješenja. Osnovna struktura infrastrukture za punjenje i širenje rezultata projekta učinit će električni automobil vidljivim kao alternativa automobilima na benzin i dizel. Opći ciljevi: Opći je cilj projekta povećati uporabu energije iz obnovljivih izvora u javnom i privatnom sektoru, tj. električnu energiju iz sjeverne Švedske, zamjenom fosilnih goriva električnom energijom. Ciljevi projekta: * Povećana uporaba električne energije iz obnovljivih izvora: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost u automobilskom sektoru: oko 7 900 MWh. Podciljevi: * 5 brzih punjača * 16 polubrzih punjača * 4 normalna punjača/spori punjači * 2 autobusna punjača Podciljevi stvaraju bazu za povećanje lokalnih i regionalnih voznih parkova električnih vozila povezivanjem prvog kostura infrastrukture za punjenje duž prometnih putova u Norrbottenu i Västerbottenu. To omogućuje korisnicima električnih automobila da se kreću po cijeloj regiji. Horizontalni ciljevi: * Cijeli je projekt usmjeren na okoliš, a osim racionalizacije vozila i povećanja udjela obnovljive energije, projektom će se poboljšati i gradski zrak smanjenjem emisija dušikovih oksida i čestica. Tijekom projektnog razdoblja emisije ugljičnog dioksida smanjit će se za gotovo 1900 tona. * Svijest o važnosti norma kritičkog razmišljanja prilikom postavljanja i korištenja polova mora biti razjašnjena od strane svih partnera za suradnju. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Znatno poboljšana infrastruktura za punjenje električnih vozila u unutarnjim i gradskim područjima u regiji. Time se stanovnicima sjeverne Švedske i poduzetnicima u sjevernoj Švedskoj povećava dostupnost i sloboda izbora vožnje vozila na električnu energiju iz obnovljivih izvora. Očekuje se da će projekt povećati učinkovitost potrošnje energije u vozilima za 7 900 MWh tijekom projekta i povećati udio obnovljive energije za 1 980 kWh. To rezultira smanjenjem gotovo 1 900 tona ugljikova dioksida. Sudionici projekta iz glavne ciljne skupine (općine, energetske tvrtke, tvrtke za nekretnine, trgovine, benzinske crpke) mogu ponuditi dodanu vrijednost svojim kupcima/stanovnikima. Kroz suradnju u projektu, znanje će se prenositi između strana kako bi svako rješenje bilo što bolje. Razmišljajući „najveći” (normkritični pristup) tijekom projekta, razvit će se nova razmišljanja, poboljšana, rješenja. Osnovna struktura infrastrukture za punjenje i širenje rezultata projekta učinit će električni automobil vidljivim kao alternativa automobilima na benzin i dizel. Opći ciljevi: Opći je cilj projekta povećati uporabu energije iz obnovljivih izvora u javnom i privatnom sektoru, tj. električnu energiju iz sjeverne Švedske, zamjenom fosilnih goriva električnom energijom. Ciljevi projekta: * Povećana uporaba električne energije iz obnovljivih izvora: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost u automobilskom sektoru: oko 7 900 MWh. Podciljevi: * 5 brzih punjača * 16 polubrzih punjača * 4 normalna punjača/spori punjači * 2 autobusna punjača Podciljevi stvaraju bazu za povećanje lokalnih i regionalnih voznih parkova električnih vozila povezivanjem prvog kostura infrastrukture za punjenje duž prometnih putova u Norrbottenu i Västerbottenu. To omogućuje korisnicima električnih automobila da se kreću po cijeloj regiji. Horizontalni ciljevi: * Cijeli je projekt usmjeren na okoliš, a osim racionalizacije vozila i povećanja udjela obnovljive energije, projektom će se poboljšati i gradski zrak smanjenjem emisija dušikovih oksida i čestica. Tijekom projektnog razdoblja emisije ugljičnog dioksida smanjit će se za gotovo 1900 tona. * Svijest o važnosti norma kritičkog razmišljanja prilikom postavljanja i korištenja polova mora biti razjašnjena od strane svih partnera za suradnju. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Σημαντική βελτίωση των υποδομών φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων τόσο στην ενδοχώρα όσο και στις αστικές περιοχές της περιοχής. Αυτό αυξάνει την προσβασιμότητα και την ελευθερία επιλογής για τους κατοίκους της βόρειας Σουηδίας και τους επιχειρηματίες να οδηγούν οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Το έργο αναμένεται να αυξήσει την απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας στα οχήματα κατά 7 900 MWh κατά τη διάρκεια του έργου και να αυξήσει το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κατά 1 980 kWh. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση περίπου 1 900 τόνων διοξειδίου του άνθρακα. Οι συμμετέχοντες στο έργο από την κύρια ομάδα-στόχο (δήμοι, εταιρείες ενέργειας, κτηματομεσιτικές εταιρείες, καταστήματα, πρατήρια βενζίνης) μπορούν να προσφέρουν προστιθέμενη αξία στους πελάτες/κατοίκους τους. Μέσω της συνεργασίας στο έργο, οι γνώσεις θα μεταφερθούν μεταξύ των μερών, έτσι ώστε κάθε λύση να είναι όσο το δυνατόν καλύτερη. Κατά τη διάρκεια του έργου, θα αναπτυχθούν νέες σκέψεις, βελτιωμένες λύσεις, με τη σκέψη «ευγενέστερη» (κανονική προσέγγιση). Μια βασική δομή υποδομής φόρτισης και διάδοσης των αποτελεσμάτων του έργου θα καταστήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ορατό ως εναλλακτική λύση στα βενζινοκίνητα και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Γενικοί στόχοι: Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τόσο στον δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, δηλαδή την ηλεκτρική ενέργεια από τη βόρεια Σουηδία, αντικαθιστώντας τα ορυκτά καύσιμα με ηλεκτρική ενέργεια. Στόχοι του έργου: * Αυξημένη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές: 1 980 MWh. * Ενεργειακή απόδοση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας: περίπου 7 900 MWh. Επιμέρους στόχοι: * 5 γρήγοροι φορτιστές * 16 ημιταχείς φορτιστές * 4 κανονικοί φορτιστές/αργή φορτιστές * 2 φορτιστές λεωφορείων Οι subgoals δημιουργούν μια βάση για την αύξηση των τοπικών και περιφερειακών στόλων ηλεκτρικών οχημάτων συνδέοντας τον πρώτο σκελετό της υποδομής φόρτισης κατά μήκος των διαδρομών μεταφοράς στο Norrbotten και το Västerbotten. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να μετακινηθούν σε όλη την περιοχή. Οριζόντιοι στόχοι: * Όλο το έργο είναι προσανατολισμένο στο περιβάλλον, και εκτός από τον εξορθολογισμό των οχημάτων και την αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το έργο θα βελτιώσει επίσης τον αστικό αέρα μέσω της μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα μειωθούν κατά περίπου 1900 τόνους κατά την περίοδο του έργου. * Συνείδηση της σημασίας του κανόνα κριτική σκέψη κατά την τοποθέτηση και τη χρήση των πόλων πρέπει να έχει αποσαφηνιστεί από όλους τους εταίρους συνεργασίας. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Σημαντική βελτίωση των υποδομών φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων τόσο στην ενδοχώρα όσο και στις αστικές περιοχές της περιοχής. Αυτό αυξάνει την προσβασιμότητα και την ελευθερία επιλογής για τους κατοίκους της βόρειας Σουηδίας και τους επιχειρηματίες να οδηγούν οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Το έργο αναμένεται να αυξήσει την απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας στα οχήματα κατά 7 900 MWh κατά τη διάρκεια του έργου και να αυξήσει το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κατά 1 980 kWh. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση περίπου 1 900 τόνων διοξειδίου του άνθρακα. Οι συμμετέχοντες στο έργο από την κύρια ομάδα-στόχο (δήμοι, εταιρείες ενέργειας, κτηματομεσιτικές εταιρείες, καταστήματα, πρατήρια βενζίνης) μπορούν να προσφέρουν προστιθέμενη αξία στους πελάτες/κατοίκους τους. Μέσω της συνεργασίας στο έργο, οι γνώσεις θα μεταφερθούν μεταξύ των μερών, έτσι ώστε κάθε λύση να είναι όσο το δυνατόν καλύτερη. Κατά τη διάρκεια του έργου, θα αναπτυχθούν νέες σκέψεις, βελτιωμένες λύσεις, με τη σκέψη «ευγενέστερη» (κανονική προσέγγιση). Μια βασική δομή υποδομής φόρτισης και διάδοσης των αποτελεσμάτων του έργου θα καταστήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ορατό ως εναλλακτική λύση στα βενζινοκίνητα και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Γενικοί στόχοι: Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τόσο στον δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, δηλαδή την ηλεκτρική ενέργεια από τη βόρεια Σουηδία, αντικαθιστώντας τα ορυκτά καύσιμα με ηλεκτρική ενέργεια. Στόχοι του έργου: * Αυξημένη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές: 1 980 MWh. * Ενεργειακή απόδοση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας: περίπου 7 900 MWh. Επιμέρους στόχοι: * 5 γρήγοροι φορτιστές * 16 ημιταχείς φορτιστές * 4 κανονικοί φορτιστές/αργή φορτιστές * 2 φορτιστές λεωφορείων Οι subgoals δημιουργούν μια βάση για την αύξηση των τοπικών και περιφερειακών στόλων ηλεκτρικών οχημάτων συνδέοντας τον πρώτο σκελετό της υποδομής φόρτισης κατά μήκος των διαδρομών μεταφοράς στο Norrbotten και το Västerbotten. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να μετακινηθούν σε όλη την περιοχή. Οριζόντιοι στόχοι: * Όλο το έργο είναι προσανατολισμένο στο περιβάλλον, και εκτός από τον εξορθολογισμό των οχημάτων και την αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το έργο θα βελτιώσει επίσης τον αστικό αέρα μέσω της μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα μειωθούν κατά περίπου 1900 τόνους κατά την περίοδο του έργου. * Συνείδηση της σημασίας του κανόνα κριτική σκέψη κατά την τοποθέτηση και τη χρήση των πόλων πρέπει να έχει αποσαφηνιστεί από όλους τους εταίρους συνεργασίας. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Σημαντική βελτίωση των υποδομών φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων τόσο στην ενδοχώρα όσο και στις αστικές περιοχές της περιοχής. Αυτό αυξάνει την προσβασιμότητα και την ελευθερία επιλογής για τους κατοίκους της βόρειας Σουηδίας και τους επιχειρηματίες να οδηγούν οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Το έργο αναμένεται να αυξήσει την απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας στα οχήματα κατά 7 900 MWh κατά τη διάρκεια του έργου και να αυξήσει το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κατά 1 980 kWh. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση περίπου 1 900 τόνων διοξειδίου του άνθρακα. Οι συμμετέχοντες στο έργο από την κύρια ομάδα-στόχο (δήμοι, εταιρείες ενέργειας, κτηματομεσιτικές εταιρείες, καταστήματα, πρατήρια βενζίνης) μπορούν να προσφέρουν προστιθέμενη αξία στους πελάτες/κατοίκους τους. Μέσω της συνεργασίας στο έργο, οι γνώσεις θα μεταφερθούν μεταξύ των μερών, έτσι ώστε κάθε λύση να είναι όσο το δυνατόν καλύτερη. Κατά τη διάρκεια του έργου, θα αναπτυχθούν νέες σκέψεις, βελτιωμένες λύσεις, με τη σκέψη «ευγενέστερη» (κανονική προσέγγιση). Μια βασική δομή υποδομής φόρτισης και διάδοσης των αποτελεσμάτων του έργου θα καταστήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ορατό ως εναλλακτική λύση στα βενζινοκίνητα και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Γενικοί στόχοι: Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τόσο στον δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, δηλαδή την ηλεκτρική ενέργεια από τη βόρεια Σουηδία, αντικαθιστώντας τα ορυκτά καύσιμα με ηλεκτρική ενέργεια. Στόχοι του έργου: * Αυξημένη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές: 1 980 MWh. * Ενεργειακή απόδοση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας: περίπου 7 900 MWh. Επιμέρους στόχοι: * 5 γρήγοροι φορτιστές * 16 ημιταχείς φορτιστές * 4 κανονικοί φορτιστές/αργή φορτιστές * 2 φορτιστές λεωφορείων Οι subgoals δημιουργούν μια βάση για την αύξηση των τοπικών και περιφερειακών στόλων ηλεκτρικών οχημάτων συνδέοντας τον πρώτο σκελετό της υποδομής φόρτισης κατά μήκος των διαδρομών μεταφοράς στο Norrbotten και το Västerbotten. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να μετακινηθούν σε όλη την περιοχή. Οριζόντιοι στόχοι: * Όλο το έργο είναι προσανατολισμένο στο περιβάλλον, και εκτός από τον εξορθολογισμό των οχημάτων και την αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το έργο θα βελτιώσει επίσης τον αστικό αέρα μέσω της μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα μειωθούν κατά περίπου 1900 τόνους κατά την περίοδο του έργου. * Συνείδηση της σημασίας του κανόνα κριτική σκέψη κατά την τοποθέτηση και τη χρήση των πόλων πρέπει να έχει αποσαφηνιστεί από όλους τους εταίρους συνεργασίας. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výrazne zlepšená nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá vo vnútrozemských aj mestských oblastiach v regióne. Zvyšuje sa tým prístupnosť a sloboda voľby pre obyvateľov a podnikateľov v severnom Švédsku, pokiaľ ide o pohon vozidiel na výrobu elektriny z obnoviteľných zdrojov. Očakáva sa, že projekt počas projektu zvýši efektívnosť spotreby energie vo vozidlách o 7 900 MWh a zvýši podiel energie z obnoviteľných zdrojov o 1 980 kWh. Výsledkom je zníženie takmer o 1 900 ton oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavnej cieľovej skupiny (obce, energetické spoločnosti, realitné spoločnosti, obchody, čerpacie stanice) môžu svojim zákazníkom/obyvateľom ponúknuť pridanú hodnotu. Prostredníctvom spolupráce v rámci projektu sa poznatky medzi stranami prenesú tak, aby každé riešenie bolo čo najlepšie. Myslením „selegest“ (normkritický prístup) počas projektu sa vyvinú nové myslenie, vylepšené riešenia. Základná štruktúra nabíjacej infraštruktúry a šírenie výsledkov projektu zviditeľní elektrické vozidlo ako alternatívu k benzínovým a dieselovým automobilom. Celkové ciele: Celkovým cieľom projektu je zvýšiť využívanie energie z obnoviteľných zdrojov vo verejnom aj súkromnom sektore, t. j. elektrickej energie zo severného Švédska, a to nahradením fosílnych palív elektrickou energiou. Ciele projektu: * Zvýšené využívanie elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov: 1 980 MWh. * Energetická účinnosť v automobilovom priemysle: asi 7 900 MWh. Čiastkové ciele: * 5 rýchlych nabíjačiek 16 semi-rýchle nabíjačky * 4 normálne nabíjačky/pomalé nabíjačky * 2 autobusové nabíjačky Subgóly vytvárajú základ pre zvýšenie miestneho a regionálneho vozového parku elektrických vozidiel prepojením prvej kostry nabíjacej infraštruktúry pozdĺž dopravných trás v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje užívateľom elektrických automobilov pohybovať sa po celom regióne. Horizontálne ciele: * Celý projekt je environmentálne orientovaný a okrem zefektívnenia vozidiel a zvýšenia podielu energie z obnoviteľných zdrojov projekt zlepší aj mestský vzduch prostredníctvom zníženia emisií oxidov dusíka a častíc. Emisie oxidu uhličitého sa počas obdobia projektu znížia takmer o 1900 ton. * Vedomie dôležitosti normy kritického myslenia pri umiestňovaní a používaní pólov musí byť objasnená všetkými spolupracujúcimi partnermi. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výrazne zlepšená nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá vo vnútrozemských aj mestských oblastiach v regióne. Zvyšuje sa tým prístupnosť a sloboda voľby pre obyvateľov a podnikateľov v severnom Švédsku, pokiaľ ide o pohon vozidiel na výrobu elektriny z obnoviteľných zdrojov. Očakáva sa, že projekt počas projektu zvýši efektívnosť spotreby energie vo vozidlách o 7 900 MWh a zvýši podiel energie z obnoviteľných zdrojov o 1 980 kWh. Výsledkom je zníženie takmer o 1 900 ton oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavnej cieľovej skupiny (obce, energetické spoločnosti, realitné spoločnosti, obchody, čerpacie stanice) môžu svojim zákazníkom/obyvateľom ponúknuť pridanú hodnotu. Prostredníctvom spolupráce v rámci projektu sa poznatky medzi stranami prenesú tak, aby každé riešenie bolo čo najlepšie. Myslením „selegest“ (normkritický prístup) počas projektu sa vyvinú nové myslenie, vylepšené riešenia. Základná štruktúra nabíjacej infraštruktúry a šírenie výsledkov projektu zviditeľní elektrické vozidlo ako alternatívu k benzínovým a dieselovým automobilom. Celkové ciele: Celkovým cieľom projektu je zvýšiť využívanie energie z obnoviteľných zdrojov vo verejnom aj súkromnom sektore, t. j. elektrickej energie zo severného Švédska, a to nahradením fosílnych palív elektrickou energiou. Ciele projektu: * Zvýšené využívanie elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov: 1 980 MWh. * Energetická účinnosť v automobilovom priemysle: asi 7 900 MWh. Čiastkové ciele: * 5 rýchlych nabíjačiek 16 semi-rýchle nabíjačky * 4 normálne nabíjačky/pomalé nabíjačky * 2 autobusové nabíjačky Subgóly vytvárajú základ pre zvýšenie miestneho a regionálneho vozového parku elektrických vozidiel prepojením prvej kostry nabíjacej infraštruktúry pozdĺž dopravných trás v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje užívateľom elektrických automobilov pohybovať sa po celom regióne. Horizontálne ciele: * Celý projekt je environmentálne orientovaný a okrem zefektívnenia vozidiel a zvýšenia podielu energie z obnoviteľných zdrojov projekt zlepší aj mestský vzduch prostredníctvom zníženia emisií oxidov dusíka a častíc. Emisie oxidu uhličitého sa počas obdobia projektu znížia takmer o 1900 ton. * Vedomie dôležitosti normy kritického myslenia pri umiestňovaní a používaní pólov musí byť objasnená všetkými spolupracujúcimi partnermi. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výrazne zlepšená nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá vo vnútrozemských aj mestských oblastiach v regióne. Zvyšuje sa tým prístupnosť a sloboda voľby pre obyvateľov a podnikateľov v severnom Švédsku, pokiaľ ide o pohon vozidiel na výrobu elektriny z obnoviteľných zdrojov. Očakáva sa, že projekt počas projektu zvýši efektívnosť spotreby energie vo vozidlách o 7 900 MWh a zvýši podiel energie z obnoviteľných zdrojov o 1 980 kWh. Výsledkom je zníženie takmer o 1 900 ton oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavnej cieľovej skupiny (obce, energetické spoločnosti, realitné spoločnosti, obchody, čerpacie stanice) môžu svojim zákazníkom/obyvateľom ponúknuť pridanú hodnotu. Prostredníctvom spolupráce v rámci projektu sa poznatky medzi stranami prenesú tak, aby každé riešenie bolo čo najlepšie. Myslením „selegest“ (normkritický prístup) počas projektu sa vyvinú nové myslenie, vylepšené riešenia. Základná štruktúra nabíjacej infraštruktúry a šírenie výsledkov projektu zviditeľní elektrické vozidlo ako alternatívu k benzínovým a dieselovým automobilom. Celkové ciele: Celkovým cieľom projektu je zvýšiť využívanie energie z obnoviteľných zdrojov vo verejnom aj súkromnom sektore, t. j. elektrickej energie zo severného Švédska, a to nahradením fosílnych palív elektrickou energiou. Ciele projektu: * Zvýšené využívanie elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov: 1 980 MWh. * Energetická účinnosť v automobilovom priemysle: asi 7 900 MWh. Čiastkové ciele: * 5 rýchlych nabíjačiek 16 semi-rýchle nabíjačky * 4 normálne nabíjačky/pomalé nabíjačky * 2 autobusové nabíjačky Subgóly vytvárajú základ pre zvýšenie miestneho a regionálneho vozového parku elektrických vozidiel prepojením prvej kostry nabíjacej infraštruktúry pozdĺž dopravných trás v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje užívateľom elektrických automobilov pohybovať sa po celom regióne. Horizontálne ciele: * Celý projekt je environmentálne orientovaný a okrem zefektívnenia vozidiel a zvýšenia podielu energie z obnoviteľných zdrojov projekt zlepší aj mestský vzduch prostredníctvom zníženia emisií oxidov dusíka a častíc. Emisie oxidu uhličitého sa počas obdobia projektu znížia takmer o 1900 ton. * Vedomie dôležitosti normy kritického myslenia pri umiestňovaní a používaní pólov musí byť objasnená všetkými spolupracujúcimi partnermi. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Merkittävästi parannettu sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri sekä sisä- että kaupunkialueilla alueella. Tämä lisää Pohjois-Ruotsin asukkaiden ja yrittäjien mahdollisuuksia kuljettaa ajoneuvoja uusiutuvalla sähköllä. Hankkeen odotetaan lisäävän ajoneuvojen energiankulutusta 7 900 MWh hankkeen aikana ja lisäävän uusiutuvan energian osuutta 1980 kWh:lla. Tämä johtaa lähes 1 900 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen. Hankkeen osallistujat pääkohderyhmästä (kunnat, energiayhtiöt, kiinteistöyhtiöt, kaupat, huoltoasemat) voivat tarjota lisäarvoa asiakkailleen/asukkailleen. Projektin yhteistyön kautta osaamista siirretään osapuolten välillä niin, että jokainen ratkaisu on mahdollisimman hyvä. Ajattelemalla ”elegest” (normkriittinen lähestymistapa) hankkeen aikana kehitetään uutta ajattelua, parannettuja, ratkaisuja. Latausinfrastruktuurin perusrakenne ja hankkeen tulosten levittäminen tekevät sähköautosta näkyvän vaihtoehtona bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille. Yleiset tavoitteet: Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä uusiutuvan energian käyttöä sekä julkisella että yksityisellä sektorilla eli Pohjois-Ruotsin sähköntuotannossa korvaamalla fossiiliset polttoaineet sähköllä. Hankkeen tavoitteet: * Uusiutuvista energialähteistä tuotetun sähkön käytön lisääminen: 1 980 MWh. * Autoalan energiatehokkuus: noin 7 900 MWh. Osatavoitteet: * 5 nopeaa laturia * 16 puolinopeaa laturia * 4 normaalia laturia/hidasta laturia * 2 linja-autolaturia Alatavoitteet luovat perustan paikallisten ja alueellisten sähköajoneuvojen kaluston kasvattamiselle yhdistämällä latausinfrastruktuurin ensimmäisen luurangon Norrbottenin ja Västerbottenin liikenneväylien varrella. Näin sähköauton käyttäjät voivat liikkua kaikkialla alueella. Horisontaaliset tavoitteet: * Koko hanke on ympäristökeskeinen, ja ajoneuvojen virtaviivaistamisen ja uusiutuvan energian osuuden lisäämisen lisäksi hanke parantaa myös kaupunkiilmaa vähentämällä typpioksidi- ja hiukkaspäästöjä. Hiilidioksidipäästöjä vähennetään hankekauden aikana lähes 1900 tonnia. * Tietoisuus normkriittisen ajattelun tärkeydestä pylväiden sijoittamisessa ja käytössä on oltava selvitetty kaikkien yhteistyökumppaneiden toimesta. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Merkittävästi parannettu sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri sekä sisä- että kaupunkialueilla alueella. Tämä lisää Pohjois-Ruotsin asukkaiden ja yrittäjien mahdollisuuksia kuljettaa ajoneuvoja uusiutuvalla sähköllä. Hankkeen odotetaan lisäävän ajoneuvojen energiankulutusta 7 900 MWh hankkeen aikana ja lisäävän uusiutuvan energian osuutta 1980 kWh:lla. Tämä johtaa lähes 1 900 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen. Hankkeen osallistujat pääkohderyhmästä (kunnat, energiayhtiöt, kiinteistöyhtiöt, kaupat, huoltoasemat) voivat tarjota lisäarvoa asiakkailleen/asukkailleen. Projektin yhteistyön kautta osaamista siirretään osapuolten välillä niin, että jokainen ratkaisu on mahdollisimman hyvä. Ajattelemalla ”elegest” (normkriittinen lähestymistapa) hankkeen aikana kehitetään uutta ajattelua, parannettuja, ratkaisuja. Latausinfrastruktuurin perusrakenne ja hankkeen tulosten levittäminen tekevät sähköautosta näkyvän vaihtoehtona bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille. Yleiset tavoitteet: Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä uusiutuvan energian käyttöä sekä julkisella että yksityisellä sektorilla eli Pohjois-Ruotsin sähköntuotannossa korvaamalla fossiiliset polttoaineet sähköllä. Hankkeen tavoitteet: * Uusiutuvista energialähteistä tuotetun sähkön käytön lisääminen: 1 980 MWh. * Autoalan energiatehokkuus: noin 7 900 MWh. Osatavoitteet: * 5 nopeaa laturia * 16 puolinopeaa laturia * 4 normaalia laturia/hidasta laturia * 2 linja-autolaturia Alatavoitteet luovat perustan paikallisten ja alueellisten sähköajoneuvojen kaluston kasvattamiselle yhdistämällä latausinfrastruktuurin ensimmäisen luurangon Norrbottenin ja Västerbottenin liikenneväylien varrella. Näin sähköauton käyttäjät voivat liikkua kaikkialla alueella. Horisontaaliset tavoitteet: * Koko hanke on ympäristökeskeinen, ja ajoneuvojen virtaviivaistamisen ja uusiutuvan energian osuuden lisäämisen lisäksi hanke parantaa myös kaupunkiilmaa vähentämällä typpioksidi- ja hiukkaspäästöjä. Hiilidioksidipäästöjä vähennetään hankekauden aikana lähes 1900 tonnia. * Tietoisuus normkriittisen ajattelun tärkeydestä pylväiden sijoittamisessa ja käytössä on oltava selvitetty kaikkien yhteistyökumppaneiden toimesta. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Merkittävästi parannettu sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri sekä sisä- että kaupunkialueilla alueella. Tämä lisää Pohjois-Ruotsin asukkaiden ja yrittäjien mahdollisuuksia kuljettaa ajoneuvoja uusiutuvalla sähköllä. Hankkeen odotetaan lisäävän ajoneuvojen energiankulutusta 7 900 MWh hankkeen aikana ja lisäävän uusiutuvan energian osuutta 1980 kWh:lla. Tämä johtaa lähes 1 900 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen. Hankkeen osallistujat pääkohderyhmästä (kunnat, energiayhtiöt, kiinteistöyhtiöt, kaupat, huoltoasemat) voivat tarjota lisäarvoa asiakkailleen/asukkailleen. Projektin yhteistyön kautta osaamista siirretään osapuolten välillä niin, että jokainen ratkaisu on mahdollisimman hyvä. Ajattelemalla ”elegest” (normkriittinen lähestymistapa) hankkeen aikana kehitetään uutta ajattelua, parannettuja, ratkaisuja. Latausinfrastruktuurin perusrakenne ja hankkeen tulosten levittäminen tekevät sähköautosta näkyvän vaihtoehtona bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille. Yleiset tavoitteet: Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä uusiutuvan energian käyttöä sekä julkisella että yksityisellä sektorilla eli Pohjois-Ruotsin sähköntuotannossa korvaamalla fossiiliset polttoaineet sähköllä. Hankkeen tavoitteet: * Uusiutuvista energialähteistä tuotetun sähkön käytön lisääminen: 1 980 MWh. * Autoalan energiatehokkuus: noin 7 900 MWh. Osatavoitteet: * 5 nopeaa laturia * 16 puolinopeaa laturia * 4 normaalia laturia/hidasta laturia * 2 linja-autolaturia Alatavoitteet luovat perustan paikallisten ja alueellisten sähköajoneuvojen kaluston kasvattamiselle yhdistämällä latausinfrastruktuurin ensimmäisen luurangon Norrbottenin ja Västerbottenin liikenneväylien varrella. Näin sähköauton käyttäjät voivat liikkua kaikkialla alueella. Horisontaaliset tavoitteet: * Koko hanke on ympäristökeskeinen, ja ajoneuvojen virtaviivaistamisen ja uusiutuvan energian osuuden lisäämisen lisäksi hanke parantaa myös kaupunkiilmaa vähentämällä typpioksidi- ja hiukkaspäästöjä. Hiilidioksidipäästöjä vähennetään hankekauden aikana lähes 1900 tonnia. * Tietoisuus normkriittisen ajattelun tärkeydestä pylväiden sijoittamisessa ja käytössä on oltava selvitetty kaikkien yhteistyökumppaneiden toimesta. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Znacznie poprawiona infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych zarówno na obszarach śródlądowych, jak i miejskich w regionie. Zwiększa to dostępność i swobodę wyboru dla mieszkańców i przedsiębiorców północnej Szwecji w zakresie kierowania pojazdami elektryczności ze źródeł odnawialnych. Oczekuje się, że projekt zwiększy efektywność zużycia energii w pojazdach o 7 900 MWh w trakcie realizacji projektu i zwiększy udział energii ze źródeł odnawialnych o 1 980 kWh. Prowadzi to do zmniejszenia o prawie 1 900 ton dwutlenku węgla. Uczestnicy projektu z głównej grupy docelowej (gminy, przedsiębiorstwa energetyczne, przedsiębiorstwa nieruchomości, sklepy, stacje benzynowe) mogą zaoferować wartość dodaną swoim klientom/mieszkańcom. Dzięki współpracy w ramach projektu, wiedza będzie przekazywana między stronami, tak aby każde rozwiązanie było jak najlepsze. Myśląc „elegest” (podejście ogólne) w trakcie projektu, nowe myślenie, ulepszone, zostaną opracowane rozwiązania. Podstawowa struktura infrastruktury ładowania i rozpowszechniania wyników projektu sprawi, że samochód elektryczny będzie widoczny jako alternatywa dla samochodów napędzanych benzyną i olejem napędowym. Cele ogólne: Ogólnym celem projektu jest zwiększenie wykorzystania energii odnawialnej zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym, tj. energii elektrycznej z północnej Szwecji, poprzez zastąpienie paliw kopalnych energią elektryczną. Cele projektu: * Zwiększone wykorzystanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych: 1 980 MWh. * Efektywność energetyczna w sektorze motoryzacyjnym: około 7 900 MWh. Cele cząstkowe: * 5 szybkich ładowarek * 16 półszybkich ładowarek * 4 normalne ładowarki/wolne ładowarki * 2 ładowarki autobusowe Podboje tworzą podstawę do zwiększenia lokalnych i regionalnych flot pojazdów elektrycznych poprzez połączenie pierwszego szkieletu infrastruktury ładowania wzdłuż ścieżek transportowych w miejscowościach Norrbotten i Västerbotten. Pozwala to użytkownikom samochodów elektrycznych poruszać się po całym regionie. Cele horyzontalne: * Cały projekt jest zorientowany na środowisko, a oprócz usprawnienia pojazdów i zwiększenia udziału energii odnawialnej, projekt przyczyni się również do poprawy powietrza miejskiego poprzez zmniejszenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych. Emisje dwutlenku węgla zostaną zmniejszone o blisko 1900 ton w okresie objętym projektem. * Świadomość znaczenia krytycznego myślenia normy podczas umieszczania i używania biegunów musiała zostać wyjaśniona przez wszystkich partnerów współpracy. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Znacznie poprawiona infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych zarówno na obszarach śródlądowych, jak i miejskich w regionie. Zwiększa to dostępność i swobodę wyboru dla mieszkańców i przedsiębiorców północnej Szwecji w zakresie kierowania pojazdami elektryczności ze źródeł odnawialnych. Oczekuje się, że projekt zwiększy efektywność zużycia energii w pojazdach o 7 900 MWh w trakcie realizacji projektu i zwiększy udział energii ze źródeł odnawialnych o 1 980 kWh. Prowadzi to do zmniejszenia o prawie 1 900 ton dwutlenku węgla. Uczestnicy projektu z głównej grupy docelowej (gminy, przedsiębiorstwa energetyczne, przedsiębiorstwa nieruchomości, sklepy, stacje benzynowe) mogą zaoferować wartość dodaną swoim klientom/mieszkańcom. Dzięki współpracy w ramach projektu, wiedza będzie przekazywana między stronami, tak aby każde rozwiązanie było jak najlepsze. Myśląc „elegest” (podejście ogólne) w trakcie projektu, nowe myślenie, ulepszone, zostaną opracowane rozwiązania. Podstawowa struktura infrastruktury ładowania i rozpowszechniania wyników projektu sprawi, że samochód elektryczny będzie widoczny jako alternatywa dla samochodów napędzanych benzyną i olejem napędowym. Cele ogólne: Ogólnym celem projektu jest zwiększenie wykorzystania energii odnawialnej zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym, tj. energii elektrycznej z północnej Szwecji, poprzez zastąpienie paliw kopalnych energią elektryczną. Cele projektu: * Zwiększone wykorzystanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych: 1 980 MWh. * Efektywność energetyczna w sektorze motoryzacyjnym: około 7 900 MWh. Cele cząstkowe: * 5 szybkich ładowarek * 16 półszybkich ładowarek * 4 normalne ładowarki/wolne ładowarki * 2 ładowarki autobusowe Podboje tworzą podstawę do zwiększenia lokalnych i regionalnych flot pojazdów elektrycznych poprzez połączenie pierwszego szkieletu infrastruktury ładowania wzdłuż ścieżek transportowych w miejscowościach Norrbotten i Västerbotten. Pozwala to użytkownikom samochodów elektrycznych poruszać się po całym regionie. Cele horyzontalne: * Cały projekt jest zorientowany na środowisko, a oprócz usprawnienia pojazdów i zwiększenia udziału energii odnawialnej, projekt przyczyni się również do poprawy powietrza miejskiego poprzez zmniejszenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych. Emisje dwutlenku węgla zostaną zmniejszone o blisko 1900 ton w okresie objętym projektem. * Świadomość znaczenia krytycznego myślenia normy podczas umieszczania i używania biegunów musiała zostać wyjaśniona przez wszystkich partnerów współpracy. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Znacznie poprawiona infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych zarówno na obszarach śródlądowych, jak i miejskich w regionie. Zwiększa to dostępność i swobodę wyboru dla mieszkańców i przedsiębiorców północnej Szwecji w zakresie kierowania pojazdami elektryczności ze źródeł odnawialnych. Oczekuje się, że projekt zwiększy efektywność zużycia energii w pojazdach o 7 900 MWh w trakcie realizacji projektu i zwiększy udział energii ze źródeł odnawialnych o 1 980 kWh. Prowadzi to do zmniejszenia o prawie 1 900 ton dwutlenku węgla. Uczestnicy projektu z głównej grupy docelowej (gminy, przedsiębiorstwa energetyczne, przedsiębiorstwa nieruchomości, sklepy, stacje benzynowe) mogą zaoferować wartość dodaną swoim klientom/mieszkańcom. Dzięki współpracy w ramach projektu, wiedza będzie przekazywana między stronami, tak aby każde rozwiązanie było jak najlepsze. Myśląc „elegest” (podejście ogólne) w trakcie projektu, nowe myślenie, ulepszone, zostaną opracowane rozwiązania. Podstawowa struktura infrastruktury ładowania i rozpowszechniania wyników projektu sprawi, że samochód elektryczny będzie widoczny jako alternatywa dla samochodów napędzanych benzyną i olejem napędowym. Cele ogólne: Ogólnym celem projektu jest zwiększenie wykorzystania energii odnawialnej zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym, tj. energii elektrycznej z północnej Szwecji, poprzez zastąpienie paliw kopalnych energią elektryczną. Cele projektu: * Zwiększone wykorzystanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych: 1 980 MWh. * Efektywność energetyczna w sektorze motoryzacyjnym: około 7 900 MWh. Cele cząstkowe: * 5 szybkich ładowarek * 16 półszybkich ładowarek * 4 normalne ładowarki/wolne ładowarki * 2 ładowarki autobusowe Podboje tworzą podstawę do zwiększenia lokalnych i regionalnych flot pojazdów elektrycznych poprzez połączenie pierwszego szkieletu infrastruktury ładowania wzdłuż ścieżek transportowych w miejscowościach Norrbotten i Västerbotten. Pozwala to użytkownikom samochodów elektrycznych poruszać się po całym regionie. Cele horyzontalne: * Cały projekt jest zorientowany na środowisko, a oprócz usprawnienia pojazdów i zwiększenia udziału energii odnawialnej, projekt przyczyni się również do poprawy powietrza miejskiego poprzez zmniejszenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych. Emisje dwutlenku węgla zostaną zmniejszone o blisko 1900 ton w okresie objętym projektem. * Świadomość znaczenia krytycznego myślenia normy podczas umieszczania i używania biegunów musiała zostać wyjaśniona przez wszystkich partnerów współpracy. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának jelentős javulása a régió szárazföldi és városi területein egyaránt. Ez növeli a hozzáférhetőséget és a választási szabadságot Észak-Svédország lakosai és vállalkozói számára, hogy megújuló villamos energiát használó járműveket vezessenek. A projekt várhatóan 7 900 MWh-val növeli a járművek energiafogyasztásának hatékonyságát a projekt során, és 1 980 kWh-ig növeli a megújuló energia részarányát. Ez közel 1900 tonna szén-dioxid csökkenést eredményez. A projekt résztvevői a fő célcsoportból (települések, energiavállalatok, ingatlanvállalatok, üzletek, benzinkutak) hozzáadott értéket nyújthatnak ügyfeleik/lakóik számára. A projektben való együttműködés révén az ismeretek átadásra kerülnek a felek között, hogy minden megoldás a lehető legjobb legyen. A projekt során az „elegest” (normkritikus megközelítés) gondolkodásával új gondolkodásmód, továbbfejlesztett megoldások kerülnek kidolgozásra. A töltési infrastruktúra alapvető szerkezete és a projekt eredményeinek terjesztése révén az elektromos autó a benzin- és dízelüzemű autók alternatívájaként láthatóvá válik. Általános célkitűzések: A projekt általános célja a megújuló energia használatának növelése mind a köz-, mind a magánszektorban, azaz az Észak-Svédországból származó villamos energia a fosszilis tüzelőanyagok villamos energiával való helyettesítése révén. A projekt célkitűzései: * A megújuló villamos energia fokozott használata: 1 980 MWh. * Energiahatékonyság a gépjárműiparban: kb. 7 900 MWh. Részcélok: * 5 gyorstöltő * 16 félgyors töltő * 4 normál töltő/lassú töltő * 2 busztöltő Az alcélok alapot teremtenek az elektromos járművek helyi és regionális flottáinak növekedéséhez azáltal, hogy összekapcsolják a Norrbotten és Västerbotten közlekedési útvonalai mentén a töltő infrastruktúra első csontvázát. Ez lehetővé teszi az elektromos autók használói számára, hogy az egész régióban mozogjanak. Horizontális célok: * Az egész projekt környezetbarát, és amellett, hogy racionalizálja a járműveket és növeli a megújuló energia részarányát, a projekt a városi levegőt is javítja a nitrogén-oxid és a részecskekibocsátás csökkentése révén. A szén-dioxid-kibocsátás közel 1900 tonnával csökken a projekt időtartama alatt. * A pólusok elhelyezése és használata során a normatív kritikus gondolkodás fontosságát minden együttműködő partnernek tisztáznia kellett. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának jelentős javulása a régió szárazföldi és városi területein egyaránt. Ez növeli a hozzáférhetőséget és a választási szabadságot Észak-Svédország lakosai és vállalkozói számára, hogy megújuló villamos energiát használó járműveket vezessenek. A projekt várhatóan 7 900 MWh-val növeli a járművek energiafogyasztásának hatékonyságát a projekt során, és 1 980 kWh-ig növeli a megújuló energia részarányát. Ez közel 1900 tonna szén-dioxid csökkenést eredményez. A projekt résztvevői a fő célcsoportból (települések, energiavállalatok, ingatlanvállalatok, üzletek, benzinkutak) hozzáadott értéket nyújthatnak ügyfeleik/lakóik számára. A projektben való együttműködés révén az ismeretek átadásra kerülnek a felek között, hogy minden megoldás a lehető legjobb legyen. A projekt során az „elegest” (normkritikus megközelítés) gondolkodásával új gondolkodásmód, továbbfejlesztett megoldások kerülnek kidolgozásra. A töltési infrastruktúra alapvető szerkezete és a projekt eredményeinek terjesztése révén az elektromos autó a benzin- és dízelüzemű autók alternatívájaként láthatóvá válik. Általános célkitűzések: A projekt általános célja a megújuló energia használatának növelése mind a köz-, mind a magánszektorban, azaz az Észak-Svédországból származó villamos energia a fosszilis tüzelőanyagok villamos energiával való helyettesítése révén. A projekt célkitűzései: * A megújuló villamos energia fokozott használata: 1 980 MWh. * Energiahatékonyság a gépjárműiparban: kb. 7 900 MWh. Részcélok: * 5 gyorstöltő * 16 félgyors töltő * 4 normál töltő/lassú töltő * 2 busztöltő Az alcélok alapot teremtenek az elektromos járművek helyi és regionális flottáinak növekedéséhez azáltal, hogy összekapcsolják a Norrbotten és Västerbotten közlekedési útvonalai mentén a töltő infrastruktúra első csontvázát. Ez lehetővé teszi az elektromos autók használói számára, hogy az egész régióban mozogjanak. Horizontális célok: * Az egész projekt környezetbarát, és amellett, hogy racionalizálja a járműveket és növeli a megújuló energia részarányát, a projekt a városi levegőt is javítja a nitrogén-oxid és a részecskekibocsátás csökkentése révén. A szén-dioxid-kibocsátás közel 1900 tonnával csökken a projekt időtartama alatt. * A pólusok elhelyezése és használata során a normatív kritikus gondolkodás fontosságát minden együttműködő partnernek tisztáznia kellett. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának jelentős javulása a régió szárazföldi és városi területein egyaránt. Ez növeli a hozzáférhetőséget és a választási szabadságot Észak-Svédország lakosai és vállalkozói számára, hogy megújuló villamos energiát használó járműveket vezessenek. A projekt várhatóan 7 900 MWh-val növeli a járművek energiafogyasztásának hatékonyságát a projekt során, és 1 980 kWh-ig növeli a megújuló energia részarányát. Ez közel 1900 tonna szén-dioxid csökkenést eredményez. A projekt résztvevői a fő célcsoportból (települések, energiavállalatok, ingatlanvállalatok, üzletek, benzinkutak) hozzáadott értéket nyújthatnak ügyfeleik/lakóik számára. A projektben való együttműködés révén az ismeretek átadásra kerülnek a felek között, hogy minden megoldás a lehető legjobb legyen. A projekt során az „elegest” (normkritikus megközelítés) gondolkodásával új gondolkodásmód, továbbfejlesztett megoldások kerülnek kidolgozásra. A töltési infrastruktúra alapvető szerkezete és a projekt eredményeinek terjesztése révén az elektromos autó a benzin- és dízelüzemű autók alternatívájaként láthatóvá válik. Általános célkitűzések: A projekt általános célja a megújuló energia használatának növelése mind a köz-, mind a magánszektorban, azaz az Észak-Svédországból származó villamos energia a fosszilis tüzelőanyagok villamos energiával való helyettesítése révén. A projekt célkitűzései: * A megújuló villamos energia fokozott használata: 1 980 MWh. * Energiahatékonyság a gépjárműiparban: kb. 7 900 MWh. Részcélok: * 5 gyorstöltő * 16 félgyors töltő * 4 normál töltő/lassú töltő * 2 busztöltő Az alcélok alapot teremtenek az elektromos járművek helyi és regionális flottáinak növekedéséhez azáltal, hogy összekapcsolják a Norrbotten és Västerbotten közlekedési útvonalai mentén a töltő infrastruktúra első csontvázát. Ez lehetővé teszi az elektromos autók használói számára, hogy az egész régióban mozogjanak. Horizontális célok: * Az egész projekt környezetbarát, és amellett, hogy racionalizálja a járműveket és növeli a megújuló energia részarányát, a projekt a városi levegőt is javítja a nitrogén-oxid és a részecskekibocsátás csökkentése révén. A szén-dioxid-kibocsátás közel 1900 tonnával csökken a projekt időtartama alatt. * A pólusok elhelyezése és használata során a normatív kritikus gondolkodás fontosságát minden együttműködő partnernek tisztáznia kellett. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výrazně zlepšená infrastruktura pro dobíjení elektrických vozidel ve vnitrozemských i městských oblastech v regionu. To zvyšuje dostupnost a svobodu volby pro obyvatele a podnikatele severního Švédska, aby řídili vozidla využívající elektřinu z obnovitelných zdrojů. Očekává se, že projekt zvýší účinnost spotřeby energie ve vozidlech o 7 900 MWh během projektu a zvýší podíl obnovitelné energie o 1 980 kWh. Výsledkem je snížení o téměř 1 900 tun oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavní cílové skupiny (obce, energetické společnosti, realitní společnosti, obchody, čerpací stanice) mohou svým zákazníkům/obyvatelům nabídnout přidanou hodnotu. Prostřednictvím spolupráce v rámci projektu budou znalosti předávány mezi stranami tak, aby každé řešení bylo co nejkvalitnější. Přemýšlením o „nejlepším“ (normkritický přístup) během projektu, nové myšlení, zlepšení, budou vyvinuta řešení. Základní struktura nabíjecí infrastruktury a šíření výsledků projektu zviditelní elektromobil jako alternativu k automobilům poháněným benzinem a naftovým motorem. Celkové cíle: Celkovým cílem projektu je zvýšit využívání energie z obnovitelných zdrojů ve veřejném i soukromém sektoru, tj. v odvětví elektřiny ze severního Švédska, a to nahrazením fosilních paliv elektřinou. Cíle projektu: * Zvýšené využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů: 1 980 MWh. * Energetická účinnost v automobilovém průmyslu: asi 7 900 MWh. Dílčí cíle: * 5 rychlých nabíječek * 16 polorychlých nabíječek * 4 normální nabíječky/pomalé nabíječky * 2 autobusové nabíječky Podcíly vytvářejí základnu pro zvýšení místních a regionálních vozových parků elektrických vozidel propojením první kostry nabíjecí infrastruktury podél dopravních cest v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje uživatelům elektrických automobilů pohybovat se po celém regionu. Horizontální cíle: * Celý projekt je zaměřen na životní prostředí a kromě zefektivnění vozidel a zvýšení podílu energie z obnovitelných zdrojů projekt rovněž zlepší městský vzduch snížením emisí oxidů dusíku a částic. Emise oxidu uhličitého se během projektového období sníží o téměř 1900 tun. * Vědomí důležitosti normního kritického myšlení při umísťování a používání pólů musí být vyjasněno všemi partnery spolupráce. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výrazně zlepšená infrastruktura pro dobíjení elektrických vozidel ve vnitrozemských i městských oblastech v regionu. To zvyšuje dostupnost a svobodu volby pro obyvatele a podnikatele severního Švédska, aby řídili vozidla využívající elektřinu z obnovitelných zdrojů. Očekává se, že projekt zvýší účinnost spotřeby energie ve vozidlech o 7 900 MWh během projektu a zvýší podíl obnovitelné energie o 1 980 kWh. Výsledkem je snížení o téměř 1 900 tun oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavní cílové skupiny (obce, energetické společnosti, realitní společnosti, obchody, čerpací stanice) mohou svým zákazníkům/obyvatelům nabídnout přidanou hodnotu. Prostřednictvím spolupráce v rámci projektu budou znalosti předávány mezi stranami tak, aby každé řešení bylo co nejkvalitnější. Přemýšlením o „nejlepším“ (normkritický přístup) během projektu, nové myšlení, zlepšení, budou vyvinuta řešení. Základní struktura nabíjecí infrastruktury a šíření výsledků projektu zviditelní elektromobil jako alternativu k automobilům poháněným benzinem a naftovým motorem. Celkové cíle: Celkovým cílem projektu je zvýšit využívání energie z obnovitelných zdrojů ve veřejném i soukromém sektoru, tj. v odvětví elektřiny ze severního Švédska, a to nahrazením fosilních paliv elektřinou. Cíle projektu: * Zvýšené využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů: 1 980 MWh. * Energetická účinnost v automobilovém průmyslu: asi 7 900 MWh. Dílčí cíle: * 5 rychlých nabíječek * 16 polorychlých nabíječek * 4 normální nabíječky/pomalé nabíječky * 2 autobusové nabíječky Podcíly vytvářejí základnu pro zvýšení místních a regionálních vozových parků elektrických vozidel propojením první kostry nabíjecí infrastruktury podél dopravních cest v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje uživatelům elektrických automobilů pohybovat se po celém regionu. Horizontální cíle: * Celý projekt je zaměřen na životní prostředí a kromě zefektivnění vozidel a zvýšení podílu energie z obnovitelných zdrojů projekt rovněž zlepší městský vzduch snížením emisí oxidů dusíku a částic. Emise oxidu uhličitého se během projektového období sníží o téměř 1900 tun. * Vědomí důležitosti normního kritického myšlení při umísťování a používání pólů musí být vyjasněno všemi partnery spolupráce. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výrazně zlepšená infrastruktura pro dobíjení elektrických vozidel ve vnitrozemských i městských oblastech v regionu. To zvyšuje dostupnost a svobodu volby pro obyvatele a podnikatele severního Švédska, aby řídili vozidla využívající elektřinu z obnovitelných zdrojů. Očekává se, že projekt zvýší účinnost spotřeby energie ve vozidlech o 7 900 MWh během projektu a zvýší podíl obnovitelné energie o 1 980 kWh. Výsledkem je snížení o téměř 1 900 tun oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavní cílové skupiny (obce, energetické společnosti, realitní společnosti, obchody, čerpací stanice) mohou svým zákazníkům/obyvatelům nabídnout přidanou hodnotu. Prostřednictvím spolupráce v rámci projektu budou znalosti předávány mezi stranami tak, aby každé řešení bylo co nejkvalitnější. Přemýšlením o „nejlepším“ (normkritický přístup) během projektu, nové myšlení, zlepšení, budou vyvinuta řešení. Základní struktura nabíjecí infrastruktury a šíření výsledků projektu zviditelní elektromobil jako alternativu k automobilům poháněným benzinem a naftovým motorem. Celkové cíle: Celkovým cílem projektu je zvýšit využívání energie z obnovitelných zdrojů ve veřejném i soukromém sektoru, tj. v odvětví elektřiny ze severního Švédska, a to nahrazením fosilních paliv elektřinou. Cíle projektu: * Zvýšené využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů: 1 980 MWh. * Energetická účinnost v automobilovém průmyslu: asi 7 900 MWh. Dílčí cíle: * 5 rychlých nabíječek * 16 polorychlých nabíječek * 4 normální nabíječky/pomalé nabíječky * 2 autobusové nabíječky Podcíly vytvářejí základnu pro zvýšení místních a regionálních vozových parků elektrických vozidel propojením první kostry nabíjecí infrastruktury podél dopravních cest v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje uživatelům elektrických automobilů pohybovat se po celém regionu. Horizontální cíle: * Celý projekt je zaměřen na životní prostředí a kromě zefektivnění vozidel a zvýšení podílu energie z obnovitelných zdrojů projekt rovněž zlepší městský vzduch snížením emisí oxidů dusíku a částic. Emise oxidu uhličitého se během projektového období sníží o téměř 1900 tun. * Vědomí důležitosti normního kritického myšlení při umísťování a používání pólů musí být vyjasněno všemi partnery spolupráce. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ievērojami uzlabota elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra gan iekšzemes, gan pilsētu teritorijās reģionā. Tas palielina pieejamību un izvēles brīvību ziemeļu Zviedrijas iedzīvotājiem un uzņēmējiem, lai vadītu transportlīdzekļus ar atjaunojamo elektroenerģiju. Paredzams, ka projekts palielinās transportlīdzekļu enerģijas patēriņa efektivitāti par 7 900 MWh projekta laikā un palielinās atjaunojamās enerģijas īpatsvaru par 1 980 kWh. Tā rezultātā oglekļa dioksīds tiek samazināts par gandrīz 1900 tonnām. Projekta dalībnieki no galvenās mērķgrupas (pašvaldības, enerģētikas uzņēmumi, nekustamā īpašuma uzņēmumi, veikali, degvielas uzpildes stacijas) var piedāvāt pievienoto vērtību saviem klientiem/iedzīvotājiem. Sadarbojoties projektā, starp pusēm tiks nodotas zināšanas, lai katrs risinājums būtu pēc iespējas labāks. Domājot par “elegest” (normkritisku pieeju) projekta laikā, tiks izstrādāta jauna domāšana, uzlabota, risinājumi. Uzlādes infrastruktūras pamatstruktūra un projekta rezultātu izplatīšana padarīs elektrisko automobili redzamu kā alternatīvu ar benzīnu un dīzeļdegvielu darbināmiem automobiļiem. Vispārējie mērķi: Projekta vispārējais mērķis ir palielināt atjaunojamās enerģijas izmantošanu gan publiskajā, gan privātajā sektorā, t. i., elektroenerģijas no Ziemeļzviedrijas, aizstājot fosilo kurināmo ar elektroenerģiju. Projekta mērķi: * Plašāka atjaunojamo energoresursu elektroenerģijas izmantošana: 1 980 MWh. * Energoefektivitāte autobūves nozarē: apmēram 7 900 MWh. Apakšmērķi: * 5 ātrie lādētāji * 16 pusfast lādētāji * 4 parastie lādētāji/lēni lādētāji * 2 autobusu lādētāji Apakšmērķi rada pamatu vietējo un reģionālo elektrotransportlīdzekļu parku palielināšanai, savienojot pirmo uzlādes infrastruktūras skeletu gar transporta ceļiem Norrbotten un Västerbotten. Tas ļauj elektrisko automobiļu lietotājiem pārvietoties visā reģionā. Horizontālie mērķi: * Viss projekts ir vērsts uz vidi, un papildus transportlīdzekļu racionalizēšanai un atjaunojamās enerģijas īpatsvara palielināšanai projekts uzlabos arī pilsētas gaisu, samazinot slāpekļa oksīdu un daļiņu emisijas. Projekta laikā oglekļa dioksīda emisijas tiks samazinātas par gandrīz 1900 tonnām. * Apziņai par normas kritiskās domāšanas nozīmi, izvietojot un lietojot stabus, ir jābūt noskaidrotai visiem sadarbības partneriem. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ievērojami uzlabota elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra gan iekšzemes, gan pilsētu teritorijās reģionā. Tas palielina pieejamību un izvēles brīvību ziemeļu Zviedrijas iedzīvotājiem un uzņēmējiem, lai vadītu transportlīdzekļus ar atjaunojamo elektroenerģiju. Paredzams, ka projekts palielinās transportlīdzekļu enerģijas patēriņa efektivitāti par 7 900 MWh projekta laikā un palielinās atjaunojamās enerģijas īpatsvaru par 1 980 kWh. Tā rezultātā oglekļa dioksīds tiek samazināts par gandrīz 1900 tonnām. Projekta dalībnieki no galvenās mērķgrupas (pašvaldības, enerģētikas uzņēmumi, nekustamā īpašuma uzņēmumi, veikali, degvielas uzpildes stacijas) var piedāvāt pievienoto vērtību saviem klientiem/iedzīvotājiem. Sadarbojoties projektā, starp pusēm tiks nodotas zināšanas, lai katrs risinājums būtu pēc iespējas labāks. Domājot par “elegest” (normkritisku pieeju) projekta laikā, tiks izstrādāta jauna domāšana, uzlabota, risinājumi. Uzlādes infrastruktūras pamatstruktūra un projekta rezultātu izplatīšana padarīs elektrisko automobili redzamu kā alternatīvu ar benzīnu un dīzeļdegvielu darbināmiem automobiļiem. Vispārējie mērķi: Projekta vispārējais mērķis ir palielināt atjaunojamās enerģijas izmantošanu gan publiskajā, gan privātajā sektorā, t. i., elektroenerģijas no Ziemeļzviedrijas, aizstājot fosilo kurināmo ar elektroenerģiju. Projekta mērķi: * Plašāka atjaunojamo energoresursu elektroenerģijas izmantošana: 1 980 MWh. * Energoefektivitāte autobūves nozarē: apmēram 7 900 MWh. Apakšmērķi: * 5 ātrie lādētāji * 16 pusfast lādētāji * 4 parastie lādētāji/lēni lādētāji * 2 autobusu lādētāji Apakšmērķi rada pamatu vietējo un reģionālo elektrotransportlīdzekļu parku palielināšanai, savienojot pirmo uzlādes infrastruktūras skeletu gar transporta ceļiem Norrbotten un Västerbotten. Tas ļauj elektrisko automobiļu lietotājiem pārvietoties visā reģionā. Horizontālie mērķi: * Viss projekts ir vērsts uz vidi, un papildus transportlīdzekļu racionalizēšanai un atjaunojamās enerģijas īpatsvara palielināšanai projekts uzlabos arī pilsētas gaisu, samazinot slāpekļa oksīdu un daļiņu emisijas. Projekta laikā oglekļa dioksīda emisijas tiks samazinātas par gandrīz 1900 tonnām. * Apziņai par normas kritiskās domāšanas nozīmi, izvietojot un lietojot stabus, ir jābūt noskaidrotai visiem sadarbības partneriem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ievērojami uzlabota elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra gan iekšzemes, gan pilsētu teritorijās reģionā. Tas palielina pieejamību un izvēles brīvību ziemeļu Zviedrijas iedzīvotājiem un uzņēmējiem, lai vadītu transportlīdzekļus ar atjaunojamo elektroenerģiju. Paredzams, ka projekts palielinās transportlīdzekļu enerģijas patēriņa efektivitāti par 7 900 MWh projekta laikā un palielinās atjaunojamās enerģijas īpatsvaru par 1 980 kWh. Tā rezultātā oglekļa dioksīds tiek samazināts par gandrīz 1900 tonnām. Projekta dalībnieki no galvenās mērķgrupas (pašvaldības, enerģētikas uzņēmumi, nekustamā īpašuma uzņēmumi, veikali, degvielas uzpildes stacijas) var piedāvāt pievienoto vērtību saviem klientiem/iedzīvotājiem. Sadarbojoties projektā, starp pusēm tiks nodotas zināšanas, lai katrs risinājums būtu pēc iespējas labāks. Domājot par “elegest” (normkritisku pieeju) projekta laikā, tiks izstrādāta jauna domāšana, uzlabota, risinājumi. Uzlādes infrastruktūras pamatstruktūra un projekta rezultātu izplatīšana padarīs elektrisko automobili redzamu kā alternatīvu ar benzīnu un dīzeļdegvielu darbināmiem automobiļiem. Vispārējie mērķi: Projekta vispārējais mērķis ir palielināt atjaunojamās enerģijas izmantošanu gan publiskajā, gan privātajā sektorā, t. i., elektroenerģijas no Ziemeļzviedrijas, aizstājot fosilo kurināmo ar elektroenerģiju. Projekta mērķi: * Plašāka atjaunojamo energoresursu elektroenerģijas izmantošana: 1 980 MWh. * Energoefektivitāte autobūves nozarē: apmēram 7 900 MWh. Apakšmērķi: * 5 ātrie lādētāji * 16 pusfast lādētāji * 4 parastie lādētāji/lēni lādētāji * 2 autobusu lādētāji Apakšmērķi rada pamatu vietējo un reģionālo elektrotransportlīdzekļu parku palielināšanai, savienojot pirmo uzlādes infrastruktūras skeletu gar transporta ceļiem Norrbotten un Västerbotten. Tas ļauj elektrisko automobiļu lietotājiem pārvietoties visā reģionā. Horizontālie mērķi: * Viss projekts ir vērsts uz vidi, un papildus transportlīdzekļu racionalizēšanai un atjaunojamās enerģijas īpatsvara palielināšanai projekts uzlabos arī pilsētas gaisu, samazinot slāpekļa oksīdu un daļiņu emisijas. Projekta laikā oglekļa dioksīda emisijas tiks samazinātas par gandrīz 1900 tonnām. * Apziņai par normas kritiskās domāšanas nozīmi, izvietojot un lietojot stabus, ir jābūt noskaidrotai visiem sadarbības partneriem. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bonneagar luchtaithe atá feabhsaithe go mór d’fheithiclí leictreacha i gceantair intíre agus uirbeacha araon sa réigiún. Méadaíonn sé sin inrochtaineacht agus saoirse rogha d’áitritheoirí thuaisceart na Sualainne agus d’fhiontraithe chun feithiclí a thiomáint ar leictreachas in-athnuaite. Táthar ag súil go méadóidh an tionscadal éifeachtúlacht an ídithe fuinnimh i bhfeithiclí 7 900 MWh le linn an tionscadail agus go méadóidh sé sciar an fhuinnimh in-athnuaite faoi 1 980 kWh. Is é an toradh atá air sin laghdú beagnach 1 900 tona de dhé-ocsaíd charbóin. Is féidir le rannpháirtithe an tionscadail ón bpríomh-spriocghrúpa (bardais, cuideachtaí fuinnimh, cuideachtaí eastáit réadaigh, siopaí, stáisiúin pheitril) luach breise a thairiscint dá gcustaiméirí/áitritheoirí. Trí chomhoibriú sa tionscadal, aistreofar eolas idir na páirtithe ionas go mbeidh gach réiteach chomh maith agus is féidir. Trí smaoineamh ar “Elegest” (cur chuige neamhghnách) le linn an tionscadail, déanfar smaointeoireacht nua, feabhsaithe, réitigh a fhorbairt. Fágfaidh struchtúr bunúsach an bhonneagair luchtaithe agus scaipeadh thorthaí an tionscadail go mbeidh an carr leictreach infheicthe mar mhalairt ar charranna peitril agus díosail. Cuspóirí foriomlána: Is é sprioc fhoriomlán an tionscadail úsáid an fhuinnimh in-athnuaite a mhéadú san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach araon, i.e. leictreachas ó thuaisceart na Sualainne, trí leictreachas a chur in ionad breoslaí iontaise. Cuspóirí an tionscadail: * Méadú ar úsáid leictreachais in-athnuaite: 1 980 MWh. * Éifeachtúlacht fuinnimh san earnáil mótarfheithiclí: thart ar 7 900 MWh. Fo-spriocanna: * 5 chargers tapa * 16 chargers leath-tapa * 4 chargers gnáth/luchtairí mall * 2 chargers bus Cruthaíonn na subgoals bonn le haghaidh méadú ar fhlíteanna áitiúla agus réigiúnacha feithiclí leictreacha ag nascadh an chéad chnámharlach de bhonneagar muirir feadh na cosáin iompair i Norrbotten agus Västerbotten. Ligeann sé seo d’úsáideoirí gluaisteán leictreach bogadh ar fud an réigiúin. Spriocanna cothrománacha: Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Laghdófar astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin beagnach 1900 tona le linn thréimhse an tionscadail. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bonneagar luchtaithe atá feabhsaithe go mór d’fheithiclí leictreacha i gceantair intíre agus uirbeacha araon sa réigiún. Méadaíonn sé sin inrochtaineacht agus saoirse rogha d’áitritheoirí thuaisceart na Sualainne agus d’fhiontraithe chun feithiclí a thiomáint ar leictreachas in-athnuaite. Táthar ag súil go méadóidh an tionscadal éifeachtúlacht an ídithe fuinnimh i bhfeithiclí 7 900 MWh le linn an tionscadail agus go méadóidh sé sciar an fhuinnimh in-athnuaite faoi 1 980 kWh. Is é an toradh atá air sin laghdú beagnach 1 900 tona de dhé-ocsaíd charbóin. Is féidir le rannpháirtithe an tionscadail ón bpríomh-spriocghrúpa (bardais, cuideachtaí fuinnimh, cuideachtaí eastáit réadaigh, siopaí, stáisiúin pheitril) luach breise a thairiscint dá gcustaiméirí/áitritheoirí. Trí chomhoibriú sa tionscadal, aistreofar eolas idir na páirtithe ionas go mbeidh gach réiteach chomh maith agus is féidir. Trí smaoineamh ar “Elegest” (cur chuige neamhghnách) le linn an tionscadail, déanfar smaointeoireacht nua, feabhsaithe, réitigh a fhorbairt. Fágfaidh struchtúr bunúsach an bhonneagair luchtaithe agus scaipeadh thorthaí an tionscadail go mbeidh an carr leictreach infheicthe mar mhalairt ar charranna peitril agus díosail. Cuspóirí foriomlána: Is é sprioc fhoriomlán an tionscadail úsáid an fhuinnimh in-athnuaite a mhéadú san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach araon, i.e. leictreachas ó thuaisceart na Sualainne, trí leictreachas a chur in ionad breoslaí iontaise. Cuspóirí an tionscadail: * Méadú ar úsáid leictreachais in-athnuaite: 1 980 MWh. * Éifeachtúlacht fuinnimh san earnáil mótarfheithiclí: thart ar 7 900 MWh. Fo-spriocanna: * 5 chargers tapa * 16 chargers leath-tapa * 4 chargers gnáth/luchtairí mall * 2 chargers bus Cruthaíonn na subgoals bonn le haghaidh méadú ar fhlíteanna áitiúla agus réigiúnacha feithiclí leictreacha ag nascadh an chéad chnámharlach de bhonneagar muirir feadh na cosáin iompair i Norrbotten agus Västerbotten. Ligeann sé seo d’úsáideoirí gluaisteán leictreach bogadh ar fud an réigiúin. Spriocanna cothrománacha: Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Laghdófar astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin beagnach 1900 tona le linn thréimhse an tionscadail. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bonneagar luchtaithe atá feabhsaithe go mór d’fheithiclí leictreacha i gceantair intíre agus uirbeacha araon sa réigiún. Méadaíonn sé sin inrochtaineacht agus saoirse rogha d’áitritheoirí thuaisceart na Sualainne agus d’fhiontraithe chun feithiclí a thiomáint ar leictreachas in-athnuaite. Táthar ag súil go méadóidh an tionscadal éifeachtúlacht an ídithe fuinnimh i bhfeithiclí 7 900 MWh le linn an tionscadail agus go méadóidh sé sciar an fhuinnimh in-athnuaite faoi 1 980 kWh. Is é an toradh atá air sin laghdú beagnach 1 900 tona de dhé-ocsaíd charbóin. Is féidir le rannpháirtithe an tionscadail ón bpríomh-spriocghrúpa (bardais, cuideachtaí fuinnimh, cuideachtaí eastáit réadaigh, siopaí, stáisiúin pheitril) luach breise a thairiscint dá gcustaiméirí/áitritheoirí. Trí chomhoibriú sa tionscadal, aistreofar eolas idir na páirtithe ionas go mbeidh gach réiteach chomh maith agus is féidir. Trí smaoineamh ar “Elegest” (cur chuige neamhghnách) le linn an tionscadail, déanfar smaointeoireacht nua, feabhsaithe, réitigh a fhorbairt. Fágfaidh struchtúr bunúsach an bhonneagair luchtaithe agus scaipeadh thorthaí an tionscadail go mbeidh an carr leictreach infheicthe mar mhalairt ar charranna peitril agus díosail. Cuspóirí foriomlána: Is é sprioc fhoriomlán an tionscadail úsáid an fhuinnimh in-athnuaite a mhéadú san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach araon, i.e. leictreachas ó thuaisceart na Sualainne, trí leictreachas a chur in ionad breoslaí iontaise. Cuspóirí an tionscadail: * Méadú ar úsáid leictreachais in-athnuaite: 1 980 MWh. * Éifeachtúlacht fuinnimh san earnáil mótarfheithiclí: thart ar 7 900 MWh. Fo-spriocanna: * 5 chargers tapa * 16 chargers leath-tapa * 4 chargers gnáth/luchtairí mall * 2 chargers bus Cruthaíonn na subgoals bonn le haghaidh méadú ar fhlíteanna áitiúla agus réigiúnacha feithiclí leictreacha ag nascadh an chéad chnámharlach de bhonneagar muirir feadh na cosáin iompair i Norrbotten agus Västerbotten. Ligeann sé seo d’úsáideoirí gluaisteán leictreach bogadh ar fud an réigiúin. Spriocanna cothrománacha: Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Laghdófar astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin beagnach 1900 tona le linn thréimhse an tionscadail. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Znatno izboljšana infrastruktura za polnjenje električnih vozil na celinskih in mestnih območjih v regiji. To povečuje dostopnost in svobodo izbire za prebivalce severne Švedske in podjetnike pri vožnji vozil z električno energijo iz obnovljivih virov. Projekt naj bi med projektom povečal učinkovitost porabe energije v vozilih za 7 900 MWh in povečal delež energije iz obnovljivih virov za 1 980 kWh. To pomeni zmanjšanje za skoraj 1 900 ton ogljikovega dioksida. Udeleženci projekta iz glavne ciljne skupine (občine, energetska podjetja, nepremičninska podjetja, trgovine, bencinske črpalke) lahko svojim strankam/prebivalcem ponudijo dodano vrednost. S sodelovanjem v projektu se bo znanje med strankami prenašalo tako, da bo vsaka rešitev čim boljša. Z razmišljanjem „egest“ (normkritični pristop) med projektom, novo razmišljanje, izboljšano, rešitve bodo razvite. Z osnovno strukturo infrastrukture za polnjenje in razširjanje rezultatov projekta bo električni avtomobil viden kot alternativa motornim vozilom in avtomobilom na dizelski pogon. Splošni cilji: Splošni cilj projekta je povečati uporabo energije iz obnovljivih virov v javnem in zasebnem sektorju, tj. električni energiji iz severne Švedske, z zamenjavo fosilnih goriv z električno energijo. Cilji projekta: * Povečana uporaba električne energije iz obnovljivih virov: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost v avtomobilskem sektorju: približno 7 900 MWh. Podcilji: * 5 hitrih polnilnikov * 16 polhitrih polnilnikov * 4 običajni polnilniki/počasni polnilniki * 2 polnilci avtobusov Podcilji ustvarjajo osnovo za povečanje lokalnega in regionalnega voznega parka električnih vozil s povezovanjem prvega ogrodja infrastrukture za polnjenje vzdolž prometnih poti v Norrbottenu in Västerbottenu. To omogoča uporabnikom električnih avtomobilov, da se gibljejo po vsej regiji. Horizontalni cilji: * Celoten projekt je okoljsko usmerjen, poleg racionalizacije vozil in povečanja deleža obnovljivih virov energije pa bo projekt izboljšal tudi mestni zrak z zmanjšanjem emisij dušikovega oksida in delcev. Emisije ogljikovega dioksida se bodo v projektnem obdobju zmanjšale za skoraj 1900 ton. * Zavest o pomenu norm kritičnega razmišljanja pri postavitvi in uporabi drogov mora biti razjasnjena s strani vseh sodelujočih partnerjev. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Znatno izboljšana infrastruktura za polnjenje električnih vozil na celinskih in mestnih območjih v regiji. To povečuje dostopnost in svobodo izbire za prebivalce severne Švedske in podjetnike pri vožnji vozil z električno energijo iz obnovljivih virov. Projekt naj bi med projektom povečal učinkovitost porabe energije v vozilih za 7 900 MWh in povečal delež energije iz obnovljivih virov za 1 980 kWh. To pomeni zmanjšanje za skoraj 1 900 ton ogljikovega dioksida. Udeleženci projekta iz glavne ciljne skupine (občine, energetska podjetja, nepremičninska podjetja, trgovine, bencinske črpalke) lahko svojim strankam/prebivalcem ponudijo dodano vrednost. S sodelovanjem v projektu se bo znanje med strankami prenašalo tako, da bo vsaka rešitev čim boljša. Z razmišljanjem „egest“ (normkritični pristop) med projektom, novo razmišljanje, izboljšano, rešitve bodo razvite. Z osnovno strukturo infrastrukture za polnjenje in razširjanje rezultatov projekta bo električni avtomobil viden kot alternativa motornim vozilom in avtomobilom na dizelski pogon. Splošni cilji: Splošni cilj projekta je povečati uporabo energije iz obnovljivih virov v javnem in zasebnem sektorju, tj. električni energiji iz severne Švedske, z zamenjavo fosilnih goriv z električno energijo. Cilji projekta: * Povečana uporaba električne energije iz obnovljivih virov: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost v avtomobilskem sektorju: približno 7 900 MWh. Podcilji: * 5 hitrih polnilnikov * 16 polhitrih polnilnikov * 4 običajni polnilniki/počasni polnilniki * 2 polnilci avtobusov Podcilji ustvarjajo osnovo za povečanje lokalnega in regionalnega voznega parka električnih vozil s povezovanjem prvega ogrodja infrastrukture za polnjenje vzdolž prometnih poti v Norrbottenu in Västerbottenu. To omogoča uporabnikom električnih avtomobilov, da se gibljejo po vsej regiji. Horizontalni cilji: * Celoten projekt je okoljsko usmerjen, poleg racionalizacije vozil in povečanja deleža obnovljivih virov energije pa bo projekt izboljšal tudi mestni zrak z zmanjšanjem emisij dušikovega oksida in delcev. Emisije ogljikovega dioksida se bodo v projektnem obdobju zmanjšale za skoraj 1900 ton. * Zavest o pomenu norm kritičnega razmišljanja pri postavitvi in uporabi drogov mora biti razjasnjena s strani vseh sodelujočih partnerjev. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Znatno izboljšana infrastruktura za polnjenje električnih vozil na celinskih in mestnih območjih v regiji. To povečuje dostopnost in svobodo izbire za prebivalce severne Švedske in podjetnike pri vožnji vozil z električno energijo iz obnovljivih virov. Projekt naj bi med projektom povečal učinkovitost porabe energije v vozilih za 7 900 MWh in povečal delež energije iz obnovljivih virov za 1 980 kWh. To pomeni zmanjšanje za skoraj 1 900 ton ogljikovega dioksida. Udeleženci projekta iz glavne ciljne skupine (občine, energetska podjetja, nepremičninska podjetja, trgovine, bencinske črpalke) lahko svojim strankam/prebivalcem ponudijo dodano vrednost. S sodelovanjem v projektu se bo znanje med strankami prenašalo tako, da bo vsaka rešitev čim boljša. Z razmišljanjem „egest“ (normkritični pristop) med projektom, novo razmišljanje, izboljšano, rešitve bodo razvite. Z osnovno strukturo infrastrukture za polnjenje in razširjanje rezultatov projekta bo električni avtomobil viden kot alternativa motornim vozilom in avtomobilom na dizelski pogon. Splošni cilji: Splošni cilj projekta je povečati uporabo energije iz obnovljivih virov v javnem in zasebnem sektorju, tj. električni energiji iz severne Švedske, z zamenjavo fosilnih goriv z električno energijo. Cilji projekta: * Povečana uporaba električne energije iz obnovljivih virov: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost v avtomobilskem sektorju: približno 7 900 MWh. Podcilji: * 5 hitrih polnilnikov * 16 polhitrih polnilnikov * 4 običajni polnilniki/počasni polnilniki * 2 polnilci avtobusov Podcilji ustvarjajo osnovo za povečanje lokalnega in regionalnega voznega parka električnih vozil s povezovanjem prvega ogrodja infrastrukture za polnjenje vzdolž prometnih poti v Norrbottenu in Västerbottenu. To omogoča uporabnikom električnih avtomobilov, da se gibljejo po vsej regiji. Horizontalni cilji: * Celoten projekt je okoljsko usmerjen, poleg racionalizacije vozil in povečanja deleža obnovljivih virov energije pa bo projekt izboljšal tudi mestni zrak z zmanjšanjem emisij dušikovega oksida in delcev. Emisije ogljikovega dioksida se bodo v projektnem obdobju zmanjšale za skoraj 1900 ton. * Zavest o pomenu norm kritičnega razmišljanja pri postavitvi in uporabi drogov mora biti razjasnjena s strani vseh sodelujočih partnerjev. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Значително подобрена инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства както във вътрешните, така и в градските райони в региона. Това увеличава достъпността и свободата на избор за жителите и предприемачите в Северна Швеция да управляват превозни средства с електроенергия от възобновяеми източници. Очаква се проектът да повиши ефективността на потреблението на енергия в превозните средства със 7 900 MWh по време на проекта и да увеличи дела на възобновяемата енергия с 1 980 kWh. Това води до намаляване с близо 1 900 тона въглероден диоксид. Участниците в проекта от основната целева група (общини, енергийни компании, компании за недвижими имоти, магазини, бензиностанции) могат да предложат добавена стойност на своите клиенти/жители. Чрез сътрудничество в рамките на проекта, знанията ще бъдат прехвърлени между страните, така че всяко решение да бъде възможно най-добро. Като се мисли за „елегантен“ (нормалнокритичен подход) по време на проекта, ще бъдат разработени ново мислене, подобрени решения. Основната структура на инфраструктурата за зареждане и разпространението на резултатите от проекта ще направят електрическия автомобил видим като алтернатива на бензиновите и дизеловите автомобили. Общи цели: Общата цел на проекта е да се увеличи използването на енергия от възобновяеми източници както в публичния, така и в частния сектор, т.е. електроенергията от Северна Швеция, чрез замяна на изкопаемите горива с електроенергия. Цели на проекта: * Увеличено използване на електроенергия от възобновяеми източници: 1 980 MWh. * Енергийна ефективност в автомобилния сектор: около 7 900 MWh. Подцели: * 5 бързи зарядни устройства * 16 полубързи зарядни устройства * 4 нормални зарядни устройства/бавни зарядни устройства * 2 автобусни зарядни устройства Подцелите създават база за увеличаване на местните и регионалните паркове от електрически превозни средства чрез свързване на първия скелет на инфраструктурата за зареждане по транспортните маршрути в Norrbotten и Västerbotten. Това позволява на потребителите на електрически автомобили да се движат из целия регион. Хоризонтални цели: * Целият проект е ориентиран към околната среда, а в допълнение към рационализирането на превозните средства и увеличаването на дела на възобновяемата енергия, проектът ще подобри и градския въздух чрез намаляване на емисиите на азотен оксид и частици. Емисиите на въглероден диоксид ще бъдат намалени с близо 1900 тона през периода на проекта. * Осъзнаването на значението на нормата критично мислене при поставяне и използване на полюсите трябва да са били изяснени от всички партньори за сътрудничество. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Значително подобрена инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства както във вътрешните, така и в градските райони в региона. Това увеличава достъпността и свободата на избор за жителите и предприемачите в Северна Швеция да управляват превозни средства с електроенергия от възобновяеми източници. Очаква се проектът да повиши ефективността на потреблението на енергия в превозните средства със 7 900 MWh по време на проекта и да увеличи дела на възобновяемата енергия с 1 980 kWh. Това води до намаляване с близо 1 900 тона въглероден диоксид. Участниците в проекта от основната целева група (общини, енергийни компании, компании за недвижими имоти, магазини, бензиностанции) могат да предложат добавена стойност на своите клиенти/жители. Чрез сътрудничество в рамките на проекта, знанията ще бъдат прехвърлени между страните, така че всяко решение да бъде възможно най-добро. Като се мисли за „елегантен“ (нормалнокритичен подход) по време на проекта, ще бъдат разработени ново мислене, подобрени решения. Основната структура на инфраструктурата за зареждане и разпространението на резултатите от проекта ще направят електрическия автомобил видим като алтернатива на бензиновите и дизеловите автомобили. Общи цели: Общата цел на проекта е да се увеличи използването на енергия от възобновяеми източници както в публичния, така и в частния сектор, т.е. електроенергията от Северна Швеция, чрез замяна на изкопаемите горива с електроенергия. Цели на проекта: * Увеличено използване на електроенергия от възобновяеми източници: 1 980 MWh. * Енергийна ефективност в автомобилния сектор: около 7 900 MWh. Подцели: * 5 бързи зарядни устройства * 16 полубързи зарядни устройства * 4 нормални зарядни устройства/бавни зарядни устройства * 2 автобусни зарядни устройства Подцелите създават база за увеличаване на местните и регионалните паркове от електрически превозни средства чрез свързване на първия скелет на инфраструктурата за зареждане по транспортните маршрути в Norrbotten и Västerbotten. Това позволява на потребителите на електрически автомобили да се движат из целия регион. Хоризонтални цели: * Целият проект е ориентиран към околната среда, а в допълнение към рационализирането на превозните средства и увеличаването на дела на възобновяемата енергия, проектът ще подобри и градския въздух чрез намаляване на емисиите на азотен оксид и частици. Емисиите на въглероден диоксид ще бъдат намалени с близо 1900 тона през периода на проекта. * Осъзнаването на значението на нормата критично мислене при поставяне и използване на полюсите трябва да са били изяснени от всички партньори за сътрудничество. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Значително подобрена инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства както във вътрешните, така и в градските райони в региона. Това увеличава достъпността и свободата на избор за жителите и предприемачите в Северна Швеция да управляват превозни средства с електроенергия от възобновяеми източници. Очаква се проектът да повиши ефективността на потреблението на енергия в превозните средства със 7 900 MWh по време на проекта и да увеличи дела на възобновяемата енергия с 1 980 kWh. Това води до намаляване с близо 1 900 тона въглероден диоксид. Участниците в проекта от основната целева група (общини, енергийни компании, компании за недвижими имоти, магазини, бензиностанции) могат да предложат добавена стойност на своите клиенти/жители. Чрез сътрудничество в рамките на проекта, знанията ще бъдат прехвърлени между страните, така че всяко решение да бъде възможно най-добро. Като се мисли за „елегантен“ (нормалнокритичен подход) по време на проекта, ще бъдат разработени ново мислене, подобрени решения. Основната структура на инфраструктурата за зареждане и разпространението на резултатите от проекта ще направят електрическия автомобил видим като алтернатива на бензиновите и дизеловите автомобили. Общи цели: Общата цел на проекта е да се увеличи използването на енергия от възобновяеми източници както в публичния, така и в частния сектор, т.е. електроенергията от Северна Швеция, чрез замяна на изкопаемите горива с електроенергия. Цели на проекта: * Увеличено използване на електроенергия от възобновяеми източници: 1 980 MWh. * Енергийна ефективност в автомобилния сектор: около 7 900 MWh. Подцели: * 5 бързи зарядни устройства * 16 полубързи зарядни устройства * 4 нормални зарядни устройства/бавни зарядни устройства * 2 автобусни зарядни устройства Подцелите създават база за увеличаване на местните и регионалните паркове от електрически превозни средства чрез свързване на първия скелет на инфраструктурата за зареждане по транспортните маршрути в Norrbotten и Västerbotten. Това позволява на потребителите на електрически автомобили да се движат из целия регион. Хоризонтални цели: * Целият проект е ориентиран към околната среда, а в допълнение към рационализирането на превозните средства и увеличаването на дела на възобновяемата енергия, проектът ще подобри и градския въздух чрез намаляване на емисиите на азотен оксид и частици. Емисиите на въглероден диоксид ще бъдат намалени с близо 1900 тона през периода на проекта. * Осъзнаването на значението на нормата критично мислене при поставяне и използване на полюсите трябва да са били изяснени от всички партньори за сътрудничество. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Infrastruttura ta’ ċċarġjar imtejba b’mod sinifikanti għall-vetturi elettriċi kemm f’żoni interni kif ukoll urbani fir-reġjun. Dan iżid l-aċċessibbiltà u l-libertà tal-għażla għall-abitanti u l-intraprendituri tat-Tramuntana tal-Iżvezja biex isuqu vetturi bl-elettriku rinnovabbli. Il-proġett huwa mistenni li jżid l-effiċjenza tal-konsum tal-enerġija fil-vetturi b’7900 MWh matul il-proġett u jżid is-sehem tal-enerġija rinnovabbli sal-1 980 kWh. Dan jirriżulta fi tnaqqis ta’ kważi 1 900 tunnellata ta’ diossidu tal-karbonju. Il-parteċipanti tal-proġett mill-grupp ewlieni fil-mira (muniċipalitajiet, kumpaniji tal-enerġija, kumpaniji tal-proprjetà immobbli, ħwienet, stazzjonijiet tal-petrol) jistgħu joffru valur miżjud lill-klijenti/l-abitanti tagħhom. Permezz tal-kollaborazzjoni fil-proġett, l-għarfien se jiġi trasferit bejn il-partijiet sabiex kull soluzzjoni tkun tajba kemm jista’ jkun. Bil-ħsieb “elegest” (approċċ nomkritiku) matul il-proġett, ħsieb ġdid, imtejba, soluzzjonijiet se jiġu żviluppati. Struttura bażika tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u t-tixrid tar-riżultati tal-proġett se jagħmlu l-karozza elettrika viżibbli bħala alternattiva għall-karozzi li jaħdmu bil-petrol u bid-diżil. Għanijiet ġenerali: L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jiżdied l-użu tal-enerġija rinnovabbli kemm fis-settur pubbliku kif ukoll f’dak privat, jiġifieri l-elettriku mit-Tramuntana tal-Isvezja, billi l-fjuwils fossili jiġu sostitwiti bl-elettriku. L-għanijiet tal-proġett: * Żieda fl-użu tal-elettriku rinnovabbli: 1 980 MWh. * L-effiċjenza fl-użu tal-enerġija fis-settur awtomobilistiku: madwar 7 900 MWh. Sottomiri: * 5 ċarġers veloċi * 16-il ċarġer semiveloċi * 4 ċarġers normali/ċarġers baxxi * 2 ċarġers tal-karozzi tal-linja Is-subgoli joħolqu bażi għal żieda fil-flotot lokali u reġjonali tal-vetturi elettriċi billi jgħaqqdu l-ewwel skeletru tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tul il-mogħdijiet tat-trasport f’Norrbotten u Västerbotten. Dan jippermetti lill-utenti tal-karozzi elettriċi jiċċaqalqu madwar ir-reġjun. Miri orizzontali: * Il-proġett kollu huwa orjentat lejn l-ambjent, u minbarra s-simplifikazzjoni tal-vetturi u ż-żieda fis-sehem tal-enerġija rinnovabbli, il-proġett se jtejjeb ukoll l-arja urbana permezz ta’ tnaqqis fl-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu u tal-partikuli. L-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju se jitnaqqsu bi kważi 1900 tunnellata matul il-perjodu tal-proġett. * Sensi ta ‘l-importanza tal-ħsieb kritiku norma meta tqegħid u jużaw il-poli jridu jkunu ġew iċċarati mill-imsieħba kollha kollaborazzjoni. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Infrastruttura ta’ ċċarġjar imtejba b’mod sinifikanti għall-vetturi elettriċi kemm f’żoni interni kif ukoll urbani fir-reġjun. Dan iżid l-aċċessibbiltà u l-libertà tal-għażla għall-abitanti u l-intraprendituri tat-Tramuntana tal-Iżvezja biex isuqu vetturi bl-elettriku rinnovabbli. Il-proġett huwa mistenni li jżid l-effiċjenza tal-konsum tal-enerġija fil-vetturi b’7900 MWh matul il-proġett u jżid is-sehem tal-enerġija rinnovabbli sal-1 980 kWh. Dan jirriżulta fi tnaqqis ta’ kważi 1 900 tunnellata ta’ diossidu tal-karbonju. Il-parteċipanti tal-proġett mill-grupp ewlieni fil-mira (muniċipalitajiet, kumpaniji tal-enerġija, kumpaniji tal-proprjetà immobbli, ħwienet, stazzjonijiet tal-petrol) jistgħu joffru valur miżjud lill-klijenti/l-abitanti tagħhom. Permezz tal-kollaborazzjoni fil-proġett, l-għarfien se jiġi trasferit bejn il-partijiet sabiex kull soluzzjoni tkun tajba kemm jista’ jkun. Bil-ħsieb “elegest” (approċċ nomkritiku) matul il-proġett, ħsieb ġdid, imtejba, soluzzjonijiet se jiġu żviluppati. Struttura bażika tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u t-tixrid tar-riżultati tal-proġett se jagħmlu l-karozza elettrika viżibbli bħala alternattiva għall-karozzi li jaħdmu bil-petrol u bid-diżil. Għanijiet ġenerali: L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jiżdied l-użu tal-enerġija rinnovabbli kemm fis-settur pubbliku kif ukoll f’dak privat, jiġifieri l-elettriku mit-Tramuntana tal-Isvezja, billi l-fjuwils fossili jiġu sostitwiti bl-elettriku. L-għanijiet tal-proġett: * Żieda fl-użu tal-elettriku rinnovabbli: 1 980 MWh. * L-effiċjenza fl-użu tal-enerġija fis-settur awtomobilistiku: madwar 7 900 MWh. Sottomiri: * 5 ċarġers veloċi * 16-il ċarġer semiveloċi * 4 ċarġers normali/ċarġers baxxi * 2 ċarġers tal-karozzi tal-linja Is-subgoli joħolqu bażi għal żieda fil-flotot lokali u reġjonali tal-vetturi elettriċi billi jgħaqqdu l-ewwel skeletru tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tul il-mogħdijiet tat-trasport f’Norrbotten u Västerbotten. Dan jippermetti lill-utenti tal-karozzi elettriċi jiċċaqalqu madwar ir-reġjun. Miri orizzontali: * Il-proġett kollu huwa orjentat lejn l-ambjent, u minbarra s-simplifikazzjoni tal-vetturi u ż-żieda fis-sehem tal-enerġija rinnovabbli, il-proġett se jtejjeb ukoll l-arja urbana permezz ta’ tnaqqis fl-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu u tal-partikuli. L-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju se jitnaqqsu bi kważi 1900 tunnellata matul il-perjodu tal-proġett. * Sensi ta ‘l-importanza tal-ħsieb kritiku norma meta tqegħid u jużaw il-poli jridu jkunu ġew iċċarati mill-imsieħba kollha kollaborazzjoni. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Infrastruttura ta’ ċċarġjar imtejba b’mod sinifikanti għall-vetturi elettriċi kemm f’żoni interni kif ukoll urbani fir-reġjun. Dan iżid l-aċċessibbiltà u l-libertà tal-għażla għall-abitanti u l-intraprendituri tat-Tramuntana tal-Iżvezja biex isuqu vetturi bl-elettriku rinnovabbli. Il-proġett huwa mistenni li jżid l-effiċjenza tal-konsum tal-enerġija fil-vetturi b’7900 MWh matul il-proġett u jżid is-sehem tal-enerġija rinnovabbli sal-1 980 kWh. Dan jirriżulta fi tnaqqis ta’ kważi 1 900 tunnellata ta’ diossidu tal-karbonju. Il-parteċipanti tal-proġett mill-grupp ewlieni fil-mira (muniċipalitajiet, kumpaniji tal-enerġija, kumpaniji tal-proprjetà immobbli, ħwienet, stazzjonijiet tal-petrol) jistgħu joffru valur miżjud lill-klijenti/l-abitanti tagħhom. Permezz tal-kollaborazzjoni fil-proġett, l-għarfien se jiġi trasferit bejn il-partijiet sabiex kull soluzzjoni tkun tajba kemm jista’ jkun. Bil-ħsieb “elegest” (approċċ nomkritiku) matul il-proġett, ħsieb ġdid, imtejba, soluzzjonijiet se jiġu żviluppati. Struttura bażika tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u t-tixrid tar-riżultati tal-proġett se jagħmlu l-karozza elettrika viżibbli bħala alternattiva għall-karozzi li jaħdmu bil-petrol u bid-diżil. Għanijiet ġenerali: L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jiżdied l-użu tal-enerġija rinnovabbli kemm fis-settur pubbliku kif ukoll f’dak privat, jiġifieri l-elettriku mit-Tramuntana tal-Isvezja, billi l-fjuwils fossili jiġu sostitwiti bl-elettriku. L-għanijiet tal-proġett: * Żieda fl-użu tal-elettriku rinnovabbli: 1 980 MWh. * L-effiċjenza fl-użu tal-enerġija fis-settur awtomobilistiku: madwar 7 900 MWh. Sottomiri: * 5 ċarġers veloċi * 16-il ċarġer semiveloċi * 4 ċarġers normali/ċarġers baxxi * 2 ċarġers tal-karozzi tal-linja Is-subgoli joħolqu bażi għal żieda fil-flotot lokali u reġjonali tal-vetturi elettriċi billi jgħaqqdu l-ewwel skeletru tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tul il-mogħdijiet tat-trasport f’Norrbotten u Västerbotten. Dan jippermetti lill-utenti tal-karozzi elettriċi jiċċaqalqu madwar ir-reġjun. Miri orizzontali: * Il-proġett kollu huwa orjentat lejn l-ambjent, u minbarra s-simplifikazzjoni tal-vetturi u ż-żieda fis-sehem tal-enerġija rinnovabbli, il-proġett se jtejjeb ukoll l-arja urbana permezz ta’ tnaqqis fl-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu u tal-partikuli. L-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju se jitnaqqsu bi kważi 1900 tunnellata matul il-perjodu tal-proġett. * Sensi ta ‘l-importanza tal-ħsieb kritiku norma meta tqegħid u jużaw il-poli jridu jkunu ġew iċċarati mill-imsieħba kollha kollaborazzjoni. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uma infraestrutura de carregamento significativamente melhorada para veículos elétricos, tanto nas zonas interiores como urbanas da região. Tal aumenta a acessibilidade e a liberdade de escolha dos habitantes e empresários do norte da Suécia para conduzirem veículos com eletricidade renovável. Espera-se que o projeto aumente a eficiência do consumo de energia nos veículos em 7900 MWh durante o projeto e aumente a quota de energia renovável em 1980 kWh. Isto resulta numa redução de quase 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Os participantes no projeto do principal grupo-alvo (municípios, empresas de energia, empresas imobiliárias, lojas, estações de serviço) podem oferecer valor acrescentado aos seus clientes/habitantes. Através da colaboração no projeto, o conhecimento será transferido entre as partes para que cada solução seja a melhor possível. Ao pensar «elegest» (abordagem crítica) durante o projeto, serão desenvolvidas novas ideias, melhoradas e soluções. Uma estrutura básica de infraestruturas de carregamento e a divulgação dos resultados do projeto tornarão o automóvel elétrico visível como alternativa aos automóveis a gasolina e a gasóleo. Objectivos gerais: O objetivo geral do projeto é aumentar a utilização de energias renováveis nos setores público e privado, ou seja, a eletricidade proveniente do norte da Suécia, substituindo os combustíveis fósseis pela eletricidade. Objetivos do projeto: * Maior utilização de eletricidade produzida a partir de fontes renováveis: 1980 MWh (em inglês). * Eficiência energética no sector automóvel: cerca de 7900 MWh. Subobjetivos: * 5 carregadores rápidos * 16 carregadores semi-rápidos * 4 carregadores normais/carregadores lentos * 2 carregadores de autocarro Os subobjectivos criam uma base para um aumento das frotas locais e regionais de veículos eléctricos, ligando o primeiro esqueleto da infra-estrutura de carregamento ao longo das vias de transporte em Norrbotten e Västerbotten. Isto permite que os utilizadores de carros elétricos se desloquem por toda a região. Metas horizontais: * Todo o projeto é orientado para o ambiente e, além de racionalizar os veículos e aumentar a quota de energias renováveis, o projeto também melhorará o ar urbano através da redução das emissões de óxido de azoto e partículas. As emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em cerca de 1900 toneladas durante o período do projeto. * A consciência da importância do pensamento crítico da norma ao colocar e usar os pólos deve ter sido esclarecida por todos os parceiros de colaboração. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uma infraestrutura de carregamento significativamente melhorada para veículos elétricos, tanto nas zonas interiores como urbanas da região. Tal aumenta a acessibilidade e a liberdade de escolha dos habitantes e empresários do norte da Suécia para conduzirem veículos com eletricidade renovável. Espera-se que o projeto aumente a eficiência do consumo de energia nos veículos em 7900 MWh durante o projeto e aumente a quota de energia renovável em 1980 kWh. Isto resulta numa redução de quase 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Os participantes no projeto do principal grupo-alvo (municípios, empresas de energia, empresas imobiliárias, lojas, estações de serviço) podem oferecer valor acrescentado aos seus clientes/habitantes. Através da colaboração no projeto, o conhecimento será transferido entre as partes para que cada solução seja a melhor possível. Ao pensar «elegest» (abordagem crítica) durante o projeto, serão desenvolvidas novas ideias, melhoradas e soluções. Uma estrutura básica de infraestruturas de carregamento e a divulgação dos resultados do projeto tornarão o automóvel elétrico visível como alternativa aos automóveis a gasolina e a gasóleo. Objectivos gerais: O objetivo geral do projeto é aumentar a utilização de energias renováveis nos setores público e privado, ou seja, a eletricidade proveniente do norte da Suécia, substituindo os combustíveis fósseis pela eletricidade. Objetivos do projeto: * Maior utilização de eletricidade produzida a partir de fontes renováveis: 1980 MWh (em inglês). * Eficiência energética no sector automóvel: cerca de 7900 MWh. Subobjetivos: * 5 carregadores rápidos * 16 carregadores semi-rápidos * 4 carregadores normais/carregadores lentos * 2 carregadores de autocarro Os subobjectivos criam uma base para um aumento das frotas locais e regionais de veículos eléctricos, ligando o primeiro esqueleto da infra-estrutura de carregamento ao longo das vias de transporte em Norrbotten e Västerbotten. Isto permite que os utilizadores de carros elétricos se desloquem por toda a região. Metas horizontais: * Todo o projeto é orientado para o ambiente e, além de racionalizar os veículos e aumentar a quota de energias renováveis, o projeto também melhorará o ar urbano através da redução das emissões de óxido de azoto e partículas. As emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em cerca de 1900 toneladas durante o período do projeto. * A consciência da importância do pensamento crítico da norma ao colocar e usar os pólos deve ter sido esclarecida por todos os parceiros de colaboração. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uma infraestrutura de carregamento significativamente melhorada para veículos elétricos, tanto nas zonas interiores como urbanas da região. Tal aumenta a acessibilidade e a liberdade de escolha dos habitantes e empresários do norte da Suécia para conduzirem veículos com eletricidade renovável. Espera-se que o projeto aumente a eficiência do consumo de energia nos veículos em 7900 MWh durante o projeto e aumente a quota de energia renovável em 1980 kWh. Isto resulta numa redução de quase 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Os participantes no projeto do principal grupo-alvo (municípios, empresas de energia, empresas imobiliárias, lojas, estações de serviço) podem oferecer valor acrescentado aos seus clientes/habitantes. Através da colaboração no projeto, o conhecimento será transferido entre as partes para que cada solução seja a melhor possível. Ao pensar «elegest» (abordagem crítica) durante o projeto, serão desenvolvidas novas ideias, melhoradas e soluções. Uma estrutura básica de infraestruturas de carregamento e a divulgação dos resultados do projeto tornarão o automóvel elétrico visível como alternativa aos automóveis a gasolina e a gasóleo. Objectivos gerais: O objetivo geral do projeto é aumentar a utilização de energias renováveis nos setores público e privado, ou seja, a eletricidade proveniente do norte da Suécia, substituindo os combustíveis fósseis pela eletricidade. Objetivos do projeto: * Maior utilização de eletricidade produzida a partir de fontes renováveis: 1980 MWh (em inglês). * Eficiência energética no sector automóvel: cerca de 7900 MWh. Subobjetivos: * 5 carregadores rápidos * 16 carregadores semi-rápidos * 4 carregadores normais/carregadores lentos * 2 carregadores de autocarro Os subobjectivos criam uma base para um aumento das frotas locais e regionais de veículos eléctricos, ligando o primeiro esqueleto da infra-estrutura de carregamento ao longo das vias de transporte em Norrbotten e Västerbotten. Isto permite que os utilizadores de carros elétricos se desloquem por toda a região. Metas horizontais: * Todo o projeto é orientado para o ambiente e, além de racionalizar os veículos e aumentar a quota de energias renováveis, o projeto também melhorará o ar urbano através da redução das emissões de óxido de azoto e partículas. As emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em cerca de 1900 toneladas durante o período do projeto. * A consciência da importância do pensamento crítico da norma ao colocar e usar os pólos deve ter sido esclarecida por todos os parceiros de colaboração. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En væsentligt forbedret opladningsinfrastruktur for elektriske køretøjer i både indlands- og byområder i regionen. Dette øger tilgængeligheden og valgfriheden for Nordsveriges indbyggere og iværksættere til at køre køretøjer med elektricitet fra vedvarende energikilder. Projektet forventes at øge effektiviteten af køretøjers energiforbrug med 7 900 MWh under projektet og øge andelen af vedvarende energi i 1 980 kWh. Dette resulterer i en reduktion på næsten 1 900 tons kuldioxid. Projektdeltagerne fra hovedmålgruppen (kommuner, energiselskaber, ejendomsselskaber, butikker, tankstationer) kan tilbyde merværdi til deres kunder/indbyggere. Gennem samarbejde i projektet vil viden blive overført mellem parterne, så hver løsning bliver så god som muligt. Ved at tænke "elegest" (normkritisk tilgang) under projektet, nytænkning, forbedret, vil der blive udviklet løsninger. En grundlæggende struktur for opladningsinfrastruktur og formidling af projektresultaterne vil gøre elbilen synlig som et alternativ til benzin- og dieselbiler. Overordnede mål: Projektets overordnede mål er at øge anvendelsen af vedvarende energi i både den offentlige og den private sektor, dvs. elektricitet fra Nordsverige, ved at erstatte fossile brændstoffer med elektricitet. Projektmål: * Øget brug af elektricitet fra vedvarende energikilder: 1 980 MWh. * Energieffektivitet i bilindustrien: omkring 7 900 MWh. Delmål: * 5 hurtigopladere * 16 semi-hurtige opladere * 4 normale opladere/lavopladere * 2 busopladere Undermål skaber en base for en stigning i lokale og regionale flåder af elektriske køretøjer ved at forbinde det første skelet af opladningsinfrastruktur langs transportruterne i Norrbotten og Västerbotten. Dette gør det muligt for brugere af elbiler at flytte over hele regionen. Horisontale mål: * Hele projektet er miljøorienteret, og ud over strømlining af køretøjer og forøgelse af andelen af vedvarende energi vil projektet også forbedre byluften gennem reducerede nitrogenoxid- og partikelemissioner. CO2-emissionerne vil blive reduceret med næsten 1900 tons i løbet af projektperioden. * Bevidstheden om betydningen af normkritisk tænkning ved placering og brug af polerne skal være blevet afklaret af alle samarbejdspartnere. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: En væsentligt forbedret opladningsinfrastruktur for elektriske køretøjer i både indlands- og byområder i regionen. Dette øger tilgængeligheden og valgfriheden for Nordsveriges indbyggere og iværksættere til at køre køretøjer med elektricitet fra vedvarende energikilder. Projektet forventes at øge effektiviteten af køretøjers energiforbrug med 7 900 MWh under projektet og øge andelen af vedvarende energi i 1 980 kWh. Dette resulterer i en reduktion på næsten 1 900 tons kuldioxid. Projektdeltagerne fra hovedmålgruppen (kommuner, energiselskaber, ejendomsselskaber, butikker, tankstationer) kan tilbyde merværdi til deres kunder/indbyggere. Gennem samarbejde i projektet vil viden blive overført mellem parterne, så hver løsning bliver så god som muligt. Ved at tænke "elegest" (normkritisk tilgang) under projektet, nytænkning, forbedret, vil der blive udviklet løsninger. En grundlæggende struktur for opladningsinfrastruktur og formidling af projektresultaterne vil gøre elbilen synlig som et alternativ til benzin- og dieselbiler. Overordnede mål: Projektets overordnede mål er at øge anvendelsen af vedvarende energi i både den offentlige og den private sektor, dvs. elektricitet fra Nordsverige, ved at erstatte fossile brændstoffer med elektricitet. Projektmål: * Øget brug af elektricitet fra vedvarende energikilder: 1 980 MWh. * Energieffektivitet i bilindustrien: omkring 7 900 MWh. Delmål: * 5 hurtigopladere * 16 semi-hurtige opladere * 4 normale opladere/lavopladere * 2 busopladere Undermål skaber en base for en stigning i lokale og regionale flåder af elektriske køretøjer ved at forbinde det første skelet af opladningsinfrastruktur langs transportruterne i Norrbotten og Västerbotten. Dette gør det muligt for brugere af elbiler at flytte over hele regionen. Horisontale mål: * Hele projektet er miljøorienteret, og ud over strømlining af køretøjer og forøgelse af andelen af vedvarende energi vil projektet også forbedre byluften gennem reducerede nitrogenoxid- og partikelemissioner. CO2-emissionerne vil blive reduceret med næsten 1900 tons i løbet af projektperioden. * Bevidstheden om betydningen af normkritisk tænkning ved placering og brug af polerne skal være blevet afklaret af alle samarbejdspartnere. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En væsentligt forbedret opladningsinfrastruktur for elektriske køretøjer i både indlands- og byområder i regionen. Dette øger tilgængeligheden og valgfriheden for Nordsveriges indbyggere og iværksættere til at køre køretøjer med elektricitet fra vedvarende energikilder. Projektet forventes at øge effektiviteten af køretøjers energiforbrug med 7 900 MWh under projektet og øge andelen af vedvarende energi i 1 980 kWh. Dette resulterer i en reduktion på næsten 1 900 tons kuldioxid. Projektdeltagerne fra hovedmålgruppen (kommuner, energiselskaber, ejendomsselskaber, butikker, tankstationer) kan tilbyde merværdi til deres kunder/indbyggere. Gennem samarbejde i projektet vil viden blive overført mellem parterne, så hver løsning bliver så god som muligt. Ved at tænke "elegest" (normkritisk tilgang) under projektet, nytænkning, forbedret, vil der blive udviklet løsninger. En grundlæggende struktur for opladningsinfrastruktur og formidling af projektresultaterne vil gøre elbilen synlig som et alternativ til benzin- og dieselbiler. Overordnede mål: Projektets overordnede mål er at øge anvendelsen af vedvarende energi i både den offentlige og den private sektor, dvs. elektricitet fra Nordsverige, ved at erstatte fossile brændstoffer med elektricitet. Projektmål: * Øget brug af elektricitet fra vedvarende energikilder: 1 980 MWh. * Energieffektivitet i bilindustrien: omkring 7 900 MWh. Delmål: * 5 hurtigopladere * 16 semi-hurtige opladere * 4 normale opladere/lavopladere * 2 busopladere Undermål skaber en base for en stigning i lokale og regionale flåder af elektriske køretøjer ved at forbinde det første skelet af opladningsinfrastruktur langs transportruterne i Norrbotten og Västerbotten. Dette gør det muligt for brugere af elbiler at flytte over hele regionen. Horisontale mål: * Hele projektet er miljøorienteret, og ud over strømlining af køretøjer og forøgelse af andelen af vedvarende energi vil projektet også forbedre byluften gennem reducerede nitrogenoxid- og partikelemissioner. CO2-emissionerne vil blive reduceret med næsten 1900 tons i løbet af projektperioden. * Bevidstheden om betydningen af normkritisk tænkning ved placering og brug af polerne skal være blevet afklaret af alle samarbejdspartnere. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O infrastructură de încărcare îmbunătățită în mod semnificativ pentru vehiculele electrice, atât în zonele interioare, cât și în cele urbane din regiune. Acest lucru sporește accesibilitatea și libertatea de alegere pentru locuitorii și antreprenorii din nordul Suediei de a conduce vehicule cu energie electrică din surse regenerabile. Se preconizează că proiectul va crește eficiența consumului de energie al vehiculelor cu 7 900 MWh în timpul proiectului și va crește ponderea energiei din surse regenerabile cu 1 980 kWh. Aceasta duce la o reducere cu aproape 1 900 de tone de dioxid de carbon. Participanții la proiect din grupul țintă principal (municipalități, companii energetice, companii imobiliare, magazine, benzinării) pot oferi valoare adăugată clienților/locuitorilor lor. Prin colaborarea în cadrul proiectului, cunoștințele vor fi transferate între părți, astfel încât fiecare soluție să fie cât mai bună posibil. Prin gândirea „cel mai mare” (abordare nomcritică) în timpul proiectului, vor fi dezvoltate noi gândire, îmbunătățite, soluții. O structură de bază a infrastructurii de încărcare și diseminarea rezultatelor proiectului va face vizibilă autoturismul electric ca alternativă la automobilele pe benzină și motorină. Obiective generale: Obiectivul general al proiectului este de a spori utilizarea energiei din surse regenerabile atât în sectorul public, cât și în cel privat, și anume energia electrică din nordul Suediei, prin înlocuirea combustibililor fosili cu energie electrică. Obiectivele proiectului: * Utilizarea sporită a energiei electrice din surse regenerabile: 1 980 MWh. * Eficiența energetică în sectorul autovehiculelor: aproximativ 7 900 MWh. Obiective secundare: * 5 încărcătoare rapide * 16 încărcătoare semirapide * 4 încărcătoare normale/încărcătoare lente * 2 încărcătoare de autobuz Subobiectivele creează o bază pentru o creștere a flotelor locale și regionale de vehicule electrice prin conectarea primului schelet al infrastructurii de încărcare de-a lungul căilor de transport din Norrbotten și Västerbotten. Acest lucru permite utilizatorilor de mașini electrice să se deplaseze peste tot în regiune. Obiective orizontale: * Întregul proiect este orientat spre mediu și, pe lângă raționalizarea vehiculelor și creșterea ponderii energiei din surse regenerabile, proiectul va îmbunătăți și aerul urban prin reducerea emisiilor de oxid de azot și de particule. Emisiile de dioxid de carbon vor fi reduse cu aproape 1900 de tone în perioada proiectului. * Conștientizarea importanței gândirii critice normale la plasarea și utilizarea polilor trebuie să fi fost clarificată de toți partenerii de colaborare. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: O infrastructură de încărcare îmbunătățită în mod semnificativ pentru vehiculele electrice, atât în zonele interioare, cât și în cele urbane din regiune. Acest lucru sporește accesibilitatea și libertatea de alegere pentru locuitorii și antreprenorii din nordul Suediei de a conduce vehicule cu energie electrică din surse regenerabile. Se preconizează că proiectul va crește eficiența consumului de energie al vehiculelor cu 7 900 MWh în timpul proiectului și va crește ponderea energiei din surse regenerabile cu 1 980 kWh. Aceasta duce la o reducere cu aproape 1 900 de tone de dioxid de carbon. Participanții la proiect din grupul țintă principal (municipalități, companii energetice, companii imobiliare, magazine, benzinării) pot oferi valoare adăugată clienților/locuitorilor lor. Prin colaborarea în cadrul proiectului, cunoștințele vor fi transferate între părți, astfel încât fiecare soluție să fie cât mai bună posibil. Prin gândirea „cel mai mare” (abordare nomcritică) în timpul proiectului, vor fi dezvoltate noi gândire, îmbunătățite, soluții. O structură de bază a infrastructurii de încărcare și diseminarea rezultatelor proiectului va face vizibilă autoturismul electric ca alternativă la automobilele pe benzină și motorină. Obiective generale: Obiectivul general al proiectului este de a spori utilizarea energiei din surse regenerabile atât în sectorul public, cât și în cel privat, și anume energia electrică din nordul Suediei, prin înlocuirea combustibililor fosili cu energie electrică. Obiectivele proiectului: * Utilizarea sporită a energiei electrice din surse regenerabile: 1 980 MWh. * Eficiența energetică în sectorul autovehiculelor: aproximativ 7 900 MWh. Obiective secundare: * 5 încărcătoare rapide * 16 încărcătoare semirapide * 4 încărcătoare normale/încărcătoare lente * 2 încărcătoare de autobuz Subobiectivele creează o bază pentru o creștere a flotelor locale și regionale de vehicule electrice prin conectarea primului schelet al infrastructurii de încărcare de-a lungul căilor de transport din Norrbotten și Västerbotten. Acest lucru permite utilizatorilor de mașini electrice să se deplaseze peste tot în regiune. Obiective orizontale: * Întregul proiect este orientat spre mediu și, pe lângă raționalizarea vehiculelor și creșterea ponderii energiei din surse regenerabile, proiectul va îmbunătăți și aerul urban prin reducerea emisiilor de oxid de azot și de particule. Emisiile de dioxid de carbon vor fi reduse cu aproape 1900 de tone în perioada proiectului. * Conștientizarea importanței gândirii critice normale la plasarea și utilizarea polilor trebuie să fi fost clarificată de toți partenerii de colaborare. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O infrastructură de încărcare îmbunătățită în mod semnificativ pentru vehiculele electrice, atât în zonele interioare, cât și în cele urbane din regiune. Acest lucru sporește accesibilitatea și libertatea de alegere pentru locuitorii și antreprenorii din nordul Suediei de a conduce vehicule cu energie electrică din surse regenerabile. Se preconizează că proiectul va crește eficiența consumului de energie al vehiculelor cu 7 900 MWh în timpul proiectului și va crește ponderea energiei din surse regenerabile cu 1 980 kWh. Aceasta duce la o reducere cu aproape 1 900 de tone de dioxid de carbon. Participanții la proiect din grupul țintă principal (municipalități, companii energetice, companii imobiliare, magazine, benzinării) pot oferi valoare adăugată clienților/locuitorilor lor. Prin colaborarea în cadrul proiectului, cunoștințele vor fi transferate între părți, astfel încât fiecare soluție să fie cât mai bună posibil. Prin gândirea „cel mai mare” (abordare nomcritică) în timpul proiectului, vor fi dezvoltate noi gândire, îmbunătățite, soluții. O structură de bază a infrastructurii de încărcare și diseminarea rezultatelor proiectului va face vizibilă autoturismul electric ca alternativă la automobilele pe benzină și motorină. Obiective generale: Obiectivul general al proiectului este de a spori utilizarea energiei din surse regenerabile atât în sectorul public, cât și în cel privat, și anume energia electrică din nordul Suediei, prin înlocuirea combustibililor fosili cu energie electrică. Obiectivele proiectului: * Utilizarea sporită a energiei electrice din surse regenerabile: 1 980 MWh. * Eficiența energetică în sectorul autovehiculelor: aproximativ 7 900 MWh. Obiective secundare: * 5 încărcătoare rapide * 16 încărcătoare semirapide * 4 încărcătoare normale/încărcătoare lente * 2 încărcătoare de autobuz Subobiectivele creează o bază pentru o creștere a flotelor locale și regionale de vehicule electrice prin conectarea primului schelet al infrastructurii de încărcare de-a lungul căilor de transport din Norrbotten și Västerbotten. Acest lucru permite utilizatorilor de mașini electrice să se deplaseze peste tot în regiune. Obiective orizontale: * Întregul proiect este orientat spre mediu și, pe lângă raționalizarea vehiculelor și creșterea ponderii energiei din surse regenerabile, proiectul va îmbunătăți și aerul urban prin reducerea emisiilor de oxid de azot și de particule. Emisiile de dioxid de carbon vor fi reduse cu aproape 1900 de tone în perioada proiectului. * Conștientizarea importanței gândirii critice normale la plasarea și utilizarea polilor trebuie să fi fost clarificată de toți partenerii de colaborare. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 19:13, 10 October 2024
Project Q2660166 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Post in for City and Country (SiSL) |
Project Q2660166 in Sweden |
Statements
1,190,920.501 Euro
0.097576724 Euro
16 December 2021
0 references
12,204,965 Swedish krona
0 references
7,376,362.0 Swedish krona
0 references
50.0 percent
0 references
2 May 2016
0 references
31 January 2020
0 references
Biofuel Region Bfr AB
0 references
63°49'37.78"N, 20°15'32.44"E
0 references
90325
0 references
En avsevärt förbättrad laddinfrastruktur för elfordon i såväl inlandet som i mer stadsnära områden i regionen. Det ger en ökad tillgänglighet och valfrihet för norra Sveriges invånare och företagare att köra fordon på förnybar el. Projektet beräknas bidra med att under projekttiden ha effektiviserat energianvändningen i fordon med 7900 MWh och ökat andelen förnybar energi med 1980 kWh. Detta ger en utsläppsminskning med nästan 1 900 ton koldioxid. Projektets deltagare från huvudmålgruppen (kommuner, energibolag, fastighetsbolag, affärer, bensinmackar) kan erbjuda ett mervärde till sina kunder/invånare. Genom samverkan i projektet kommer kunskap överföras mellan parterna så att respektive lösning blir så bra som möjligt. Genom att tänka "eljest" (normkritiskt förhållningssätt) under projektets gång kommer nytänkande, förbättrade, lösningar att tas fram. En grundstruktur av laddinfrastruktur samt spridning av projektresultatet kommer att synliggöra elbilen som alternativ till bensin- och dieseldrivna bilar. Övergripande mål: Projektets övergripande mål är att öka användningen av förnybar energi inom både offentlig och privat sektor, dvs el från norra Sverige, genom att ersätta fossila drivmedel med el. Projektmål: * Ökad användning av förnybar el: 1980 MWh. * Energieffektivisering i fordonssektorn: ca 7900 MWh. Delmål: * 5 snabbladdare * 16 semisnabba laddare * 4 normalladdare/långsamladdare * 2 bussladdare Delmålen skapar en bas för en ökning av lokala och regionala flottor av elfordon genom att koppla ihop det första skelettet av laddinfrastruktur längs transportstråken i Norrbotten och Västerbotten. Det gör att elbilsanvändare kan röra sig över hela regionen. Horisontella mål: * Hela projektet är miljöinriktat, och utöver att effektivisera fordonen och öka andelen förnybar energi så kommer projektet även att förbättra stadsluften genom minskade kväveoxid- och partikelutsläpp. Utsläppen av koldioxid kommer att minska med nästan 1900 ton under projektettiden. * Medvetenheten av vikten av normkritiskt tänkande vid placering och för användning av stolparna ska ha tydliggjorts hos alla samverkanspartners. (Swedish)
0 references
A significantly improved charging infrastructure for electric vehicles in both inland and urban areas in the region. This increases accessibility and freedom of choice for northern Sweden’s inhabitants and entrepreneurs to drive vehicles on renewable electricity. The project is expected to increase the efficiency of energy consumption in vehicles by 7900 MWh during the project and increase the share of renewable energy by 1980 kWh. This results in a reduction of nearly 1 900 tonnes of carbon dioxide. The project participants from the main target group (municipalities, energy companies, real estate companies, shops, petrol stations) can offer added value to their customers/inhabitants. Through collaboration in the project, knowledge will be transferred between the parties so that each solution is as good as possible. By thinking “elegest” (normcritical approach) during the project, new thinking, improved, solutions will be developed. A basic structure of charging infrastructure and dissemination of the project results will make the electric car visible as an alternative to petrol and diesel-powered cars. Overall objectives: The overall goal of the project is to increase the use of renewable energy in both the public and private sectors, i.e. electricity from northern Sweden, by replacing fossil fuels with electricity. Project objectives: * Increased use of renewable electricity: 1980 MWh. * Energy efficiency in the automotive sector: about 7900 MWh. Sub-targets: * 5 fast chargers * 16 semi-fast chargers * 4 normal chargers/slow chargers * 2 bus chargers The subgoals create a base for an increase in local and regional fleets of electric vehicles by connecting the first skeleton of charging infrastructure along the transport paths in Norrbotten and Västerbotten. This allows electric car users to move all over the region. Horizontal targets: * The entire project is environmental-oriented, and in addition to streamlining vehicles and increasing the share of renewable energy, the project will also improve urban air through reduced nitrogen oxide and particle emissions. Emissions of carbon dioxide will be reduced by nearly 1900 tonnes during the project period. * Consciousness of the importance of norm critical thinking when placing and using the poles must have been clarified by all collaboration partners. (English)
29 April 2021
0.9001020591333506
0 references
Une infrastructure de recharge considérablement améliorée pour les véhicules électriques, tant dans l’arrière-pays que dans les zones périurbaines de la région. Cela donne aux résidents et aux entrepreneurs du nord de la Suède une plus grande accessibilité et une plus grande liberté de choix pour conduire des véhicules utilisant de l’électricité renouvelable. Le projet devrait contribuer à l’amélioration de l’efficacité énergétique des véhicules de 7 900 MWh et à l’augmentation de la part des énergies renouvelables de 1 980 kWh au cours de la période couverte par le projet. Il en résulte une réduction des émissions de près de 1 900 tonnes de dioxyde de carbone. Les participants au projet du groupe principal (municipalités, entreprises énergétiques, sociétés immobilières, magasins, stations-service) peuvent apporter une valeur ajoutée à leurs clients/habitants. Grâce à la collaboration dans le projet, les connaissances seront transférées entre les partenaires afin que la solution respective soit la plus bonne possible. En pensant «eljest» au cours du projet, de nouvelles pensées, des solutions améliorées seront développées. Une structure de base de l’infrastructure de recharge et la diffusion des résultats du projet rendront la voiture électrique visible comme une alternative aux voitures à essence et diesel. Objectifs généraux: L’objectif général du projet est d’accroître l’utilisation des énergies renouvelables dans les secteurs public et privé, c’est-à-dire l’électricité du nord de la Suède, en remplaçant les combustibles fossiles par de l’électricité. Objectifs du projet: * Utilisation accrue de l’électricité renouvelable: 1 980 MWh. * Efficacité énergétique dans le secteur automobile: environ 7 900 MWh. Jalons: * 5 chargeurs rapides * 16 chargeurs semi-rapides * 4 chargeurs normaux/chargeurs lentes * 2 chargeurs de bus Les objectifs créent une base pour une augmentation des flottes locales et régionales de véhicules électriques en reliant le premier squelette de l’infrastructure de recharge le long des voies de transport à Norrbotten et Västerbotten. Cela permet aux utilisateurs de voitures électriques de se déplacer à travers la région. Objectifs horizontaux: * L’ensemble du projet est axé sur l’environnement et, en plus de rendre les véhicules plus efficaces et d’accroître la part des énergies renouvelables, le projet permettra également d’améliorer l’air urbain grâce à une réduction des émissions de NOx et de particules. Les émissions de CO2 seront réduites de près de 1900 tonnes pendant le projet. * La prise de conscience de l’importance de la pensée normative lors du placement et de l’utilisation des pôles aurait dû être clairement exprimée par tous les partenaires. (French)
25 November 2021
0 references
Eine deutlich verbesserte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowohl im Hinterland als auch in stadtnahen Gebieten der Region. Dies ermöglicht es den Bewohnern und Unternehmern in Nordschweden, Fahrzeuge mit Strom aus erneuerbaren Quellen zu fahren und die Wahlfreiheit zu erhöhen. Das Projekt soll dazu beitragen, die Energieeffizienz in Fahrzeugen um 7 900 MWh zu verbessern und den Anteil erneuerbarer Energien im Projektzeitraum um 1 980 kWh zu erhöhen. Dies führt zu einer Emissionsreduzierung um fast 1 900 Tonnen Kohlendioxid. Die Projektteilnehmer aus der Hauptgruppe (Gemeinden, Energieunternehmen, Immobilienunternehmen, Geschäfte, Tankstellen) können ihren Kunden/Bewohnern einen Mehrwert bieten. Durch die Zusammenarbeit im Projekt wird Wissen zwischen den Partnern übertragen, damit die jeweilige Lösung so gut wie möglich ist. Durch das Denken „eljest“ im Laufe des Projekts werden neue Denkansätze, verbesserte Lösungen entwickelt. Eine grundlegende Struktur der Ladeinfrastruktur und die Verbreitung der Projektergebnisse werden das Elektroauto als Alternative zu Benzin- und Dieselfahrzeugen sichtbar machen. Allgemeine Ziele: Das übergeordnete Ziel des Projekts besteht darin, die Nutzung erneuerbarer Energien sowohl im öffentlichen als auch im privaten Sektor zu erhöhen, d. h. Strom aus Nordschweden, indem fossile Brennstoffe durch Strom ersetzt werden. Projektziele: * Verstärkte Nutzung von Strom aus erneuerbaren Quellen: 1 980 MWh. * Energieeffizienz im Automobilsektor: ca. 7 900 MWh. Meilensteine: * 5 schnelle Ladegeräte * 16 halbschnelle Ladegeräte * 4 normale Ladegeräte/Ladegeräte * 2 Busladegeräte Die Ziele schaffen eine Basis für eine Erhöhung der lokalen und regionalen Flotten von Elektrofahrzeugen durch die Verbindung des ersten Skeletts der Ladeinfrastruktur entlang der Transportwege in Norrbotten und Västerbotten. Dies ermöglicht es den Nutzern von Elektroautos, sich über die Region zu bewegen. Horizontale Ziele: * Das gesamte Projekt ist umweltorientiert, und neben der Steigerung der Effizienz der Fahrzeuge und der Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien wird das Projekt auch die städtische Luft durch reduzierte NOx- und Partikelemissionen verbessern. Die CO2-Emissionen werden während des Projekts um fast 1900 Tonnen gesenkt. * Das Bewusstsein für die Bedeutung von normkritischem Denken während der Platzierung und Verwendung der Pole hätte unter allen Partnern deutlich gemacht werden müssen. (German)
27 November 2021
0 references
Een aanzienlijk verbeterde oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in zowel het achterland als meer peri-urbane gebieden van de regio. Dit geeft inwoners van Noord-Zweden en ondernemers meer toegankelijkheid en keuzevrijheid om voertuigen te besturen op hernieuwbare elektriciteit. Het project zal naar verwachting bijdragen tot de verbetering van de efficiëntie van het energieverbruik in voertuigen met 7 900 MWh en tot een verhoging van het aandeel hernieuwbare energie met 1 980 kWh tijdens de projectperiode. Dit resulteert in een emissiereductie met bijna 1 900 ton kooldioxide. De projectdeelnemers van de hoofdgroep (gemeenten, energiebedrijven, vastgoedbedrijven, winkels, benzinestations) kunnen een meerwaarde bieden aan hun klanten/bewoners. Door samenwerking in het project wordt kennis overgedragen tussen de partners, zodat de respectieve oplossing zo goed mogelijk is. Door in de loop van het project „eljest” te denken, zullen nieuwe denkwijzen, verbeterde oplossingen worden ontwikkeld. Een basisstructuur van laadinfrastructuur en verspreiding van de projectresultaten zal de elektrische auto zichtbaar maken als alternatief voor benzine- en dieselauto’s. Algemene doelstellingen: De algemene doelstelling van het project is het verhogen van het gebruik van hernieuwbare energie in zowel de publieke als de particuliere sector, d.w.z. elektriciteit uit Noord-Zweden, door fossiele brandstoffen te vervangen door elektriciteit. Doelstellingen van het project: * Meer gebruik van hernieuwbare elektriciteit: 1 980 MWh. * Energie-efficiëntie in de automobielsector: ongeveer 7 900 MWh. Mijlpalen: * 5 snelladers * 16 semi-snelle opladers * 4 normale opladers/slowladers * 2 busladers De doelen creëren een basis voor een toename van lokale en regionale wagenparken van elektrische voertuigen door het eerste skelet van laadinfrastructuur langs de transportroutes in Norrbotten en Västerbotten aan te sluiten. Hierdoor kunnen gebruikers van elektrische auto’s zich over de regio verplaatsen. Horizontale doelstellingen: * Het hele project is milieugericht, en naast het efficiënter maken van voertuigen en het vergroten van het aandeel hernieuwbare energie, zal het project ook de stedelijke lucht verbeteren door de uitstoot van NOx en deeltjes terug te dringen. De CO2-uitstoot zal tijdens het project met bijna 1900 ton worden verminderd. * Bewustzijn van het belang van normkritisch denken tijdens de plaatsing en het gebruik van de polen had onder alle partners duidelijk moeten worden gemaakt. (Dutch)
28 November 2021
0 references
Un'infrastruttura di ricarica notevolmente migliorata per i veicoli elettrici sia nell'entroterra che nelle aree più periurbane della regione. Ciò garantisce maggiore accessibilità e libertà di scelta per i residenti e gli imprenditori della Svezia settentrionale per guidare veicoli con energia elettrica rinnovabile. Il progetto dovrebbe contribuire a migliorare l'efficienza del consumo energetico dei veicoli di 7 900 MWh e ad aumentare la quota di energia rinnovabile di 1 980 kWh durante il periodo di progetto. Ciò si traduce in una riduzione delle emissioni di quasi 1 900 tonnellate di anidride carbonica. I partecipanti al progetto del gruppo principale (comuni, imprese energetiche, aziende immobiliari, negozi, stazioni di servizio) possono offrire valore aggiunto ai loro clienti/abitanti. Attraverso la collaborazione nel progetto, le conoscenze saranno trasferite tra i partner in modo che la rispettiva soluzione sia il più buona possibile. Pensando "eljest" nel corso del progetto, nuove idee, soluzioni migliorate saranno sviluppate. Una struttura di base dell'infrastruttura di ricarica e la diffusione dei risultati del progetto renderanno l'auto elettrica visibile come alternativa alle autovetture a benzina e diesel. Obiettivi generali: L'obiettivo generale del progetto è aumentare l'uso delle energie rinnovabili sia nel settore pubblico che in quello privato, vale a dire l'elettricità proveniente dalla Svezia settentrionale, sostituendo i combustibili fossili con l'elettricità. Obiettivi del progetto: * Maggiore utilizzo dell'energia elettrica da fonti rinnovabili: 1 980 MWh. * Efficienza energetica nel settore automobilistico: circa 7 900 MWh. Tappe fondamentali: * 5 caricabatterie veloci * 16 caricabatterie semi-veloce * 4 caricabatterie normali/caricabatterie lenti * 2 caricabatterie per autobus Gli obiettivi creano una base per un aumento delle flotte locali e regionali di veicoli elettrici collegando il primo scheletro di infrastrutture di ricarica lungo le rotte di trasporto a Norrbotten e Västerbotten. Ciò consente agli utenti di auto elettriche di muoversi attraverso la regione. Obiettivi orizzontali: * L'intero progetto è orientato all'ambiente e, oltre a rendere i veicoli più efficienti e ad aumentare la quota di energie rinnovabili, il progetto migliorerà anche l'aria urbana attraverso la riduzione delle emissioni di NOx e particolato. Le emissioni di CO2 saranno ridotte di quasi 1900 tonnellate durante il progetto. * La consapevolezza dell'importanza del pensiero normale-critico durante il posizionamento e l'uso dei poli avrebbe dovuto essere chiarita tra tutti i partner. (Italian)
11 January 2022
0 references
Una infraestructura de recarga significativamente mejorada para vehículos eléctricos tanto en el interior como en zonas más periurbanas de la región. Esto da una mayor accesibilidad y libertad de elección para los residentes y empresarios del norte de Suecia para conducir vehículos con electricidad renovable. Se espera que el proyecto contribuya a mejorar la eficiencia del uso de energía en los vehículos en 7 900 MWh y a aumentar la cuota de energía renovable en 1 980 kWh durante el período del proyecto. Esto da lugar a una reducción de las emisiones de casi 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Los participantes del proyecto del grupo principal (municipios, empresas energéticas, inmobiliarias, tiendas, gasolineras) pueden ofrecer valor añadido a sus clientes/habitantes. A través de la colaboración en el proyecto, el conocimiento se transferirá entre los socios para que la solución respectiva sea lo más buena posible. Al pensar «eljest» en el curso del proyecto, se desarrollarán nuevas ideas y soluciones mejoradas. Una estructura básica de la infraestructura de recarga y la difusión de los resultados del proyecto harán visible el automóvil eléctrico como alternativa a los automóviles de gasolina y diésel. Objetivos generales: El objetivo general del proyecto es aumentar el uso de energías renovables tanto en el sector público como en el privado, es decir, la electricidad procedente del norte de Suecia, sustituyendo los combustibles fósiles por electricidad. Objetivos del proyecto: * Aumento del uso de electricidad renovable: 1 980 MWh. * Eficiencia energética en el sector automotriz: aprox. 7 900 MWh. Hitos: * 5 cargadores rápidos * 16 cargadores semirápidos * 4 cargadores normales/cargadores lentos * 2 cargadores de autobús Los objetivos crean una base para un aumento de las flotas locales y regionales de vehículos eléctricos al conectar el primer esqueleto de infraestructura de carga a lo largo de las rutas de transporte en Norrbotten y Västerbotten. Esto permite a los usuarios de automóviles eléctricos moverse a través de la región. Objetivos horizontales: * Todo el proyecto está orientado al medio ambiente, y además de hacer que los vehículos sean más eficientes y aumentar la cuota de energía renovable, el proyecto también mejorará el aire urbano a través de la reducción de las emisiones de NOx y partículas. Las emisiones de CO2 se reducirán en casi 1900 toneladas durante el proyecto. * La conciencia de la importancia del pensamiento crítico de la norma durante la colocación y el uso de los polos debería haber sido clara entre todos los socios. (Spanish)
12 January 2022
0 references
Märkimisväärselt paranenud elektrisõidukite laadimistaristu piirkonna sise- ja linnapiirkondades. See suurendab Põhja-Rootsi elanike ja ettevõtjate juurdepääsu ja valikuvabadust, et juhtida sõidukeid taastuvelektriga. Projekt peaks suurendama sõidukite energiatarbimist projekti ajal 7 900 MWh võrra ja suurendama taastuvenergia osakaalu 1 980 kWh võrra. Selle tulemusena väheneb süsinikdioksiidi kogus ligi 1900 tonni võrra. Peamise sihtrühma (omavalitsused, energiaettevõtted, kinnisvaraettevõtted, kauplused, bensiinijaamad) projektis osalejad võivad pakkuda oma klientidele/elanikele lisaväärtust. Projekti raames tehtava koostöö kaudu edastatakse poolte vahel teadmisi, et iga lahendus oleks võimalikult hea. Projekti ajal „kõrgeim“ (normkriitiline lähenemine) mõtledes töötatakse välja uued mõtteviisid, täiustatud lahendused. Laadimistaristu põhistruktuur ja projektitulemuste levitamine muudavad elektriauto nähtavaks alternatiivina bensiini- ja diiselmootoriga autodele. Üldeesmärgid: Projekti üldeesmärk on suurendada taastuvenergia, st Põhja-Rootsi elektri kasutamist nii avalikus kui ka erasektoris, asendades fossiilkütused elektrienergiaga. Projekti eesmärgid: * Taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergia suurem kasutamine: 1 980 MWh. * Energiatõhusus autotööstuses: umbes 7 900 MWh. Alleesmärgid: * 5 kiirlaadijat * 16 poolkiiret laadijat * 4 tavalaadijat/aeglast laadijat * 2 bussilaadijat. Subgoalid loovad aluse kohalike ja piirkondlike elektrisõidukite autoparkide suurendamiseks, ühendades laadimistaristu esimese skeleti Norrbotteni ja Västerbotteni transporditeedel. See võimaldab elektriautode kasutajatel liikuda üle kogu piirkonna. Horisontaalsed eesmärgid: * Kogu projekt on keskkonnakeskne ning lisaks sõidukite täiustamisele ja taastuvenergia osakaalu suurendamisele parandab projekt ka linnaõhku lämmastikoksiidide ja osakeste heitkoguste vähendamise kaudu. Süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendatakse projektiperioodi jooksul ligi 1900 tonni võrra. * Teadvus, kui oluline on norm kriitiline mõtlemine pannes ja kasutades postid peavad olema selgemaks kõik koostööpartnerid. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Gerokai patobulinta elektra varomų transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra regiono vidaus ir miestų teritorijose. Tai padidina prieinamumą ir pasirinkimo laisvę Šiaurės Švedijos gyventojams ir verslininkams vairuoti transporto priemones naudojant atsinaujinančiųjų išteklių elektros energiją. Tikimasi, kad įgyvendinant projektą energijos vartojimo efektyvumas transporto priemonėse padidės 7 900 MWh, o atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis padidės 1 980 kWh. Dėl to anglies dioksido kiekis sumažėja beveik 1 900 tonų. Projekto dalyviai iš pagrindinės tikslinės grupės (savivaldybės, energetikos įmonės, nekilnojamojo turto bendrovės, parduotuvės, degalinės) gali pasiūlyti pridėtinę vertę savo klientams ir (arba) gyventojams. Bendradarbiaujant projekte, šalys perduos žinias, kad kiekvienas sprendimas būtų kuo geresnis. Galvojant apie „elegest“ (normkritinis požiūris) projekto metu, naujas mąstymas, patobulintas, bus sukurti sprendimai. Pagrindinė įkrovimo infrastruktūros struktūra ir projekto rezultatų sklaida padarys elektrinį automobilį matomą kaip alternatyvą benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Bendrieji tikslai: Bendras projekto tikslas – padidinti atsinaujinančiosios energijos naudojimą tiek viešajame, tiek privačiajame sektoriuose, t. y. elektros energiją iš šiaurės Švedijos, pakeičiant iškastinį kurą elektros energija. Projekto tikslai: * Didesnis atsinaujinančiosios elektros energijos naudojimas: 1 980 MWh. * Energijos vartojimo efektyvumas automobilių sektoriuje: apie 7 900 MWh. Tarpiniai tikslai: * 5 greitieji įkrovikliai * 16 pusiau greitų įkroviklių * 4 normalūs įkrovikliai/lėti įkrovikliai * 2 autobusų įkrovikliai Subtikslai sukuria pagrindą padidinti vietinių ir regioninių elektrinių transporto priemonių parkų skaičių, sujungdami pirmąjį įkrovimo infrastruktūros skeletą palei transporto kelius Norrbotten ir Västerbotten. Tai leidžia elektrinių automobilių naudotojams judėti visame regione. Horizontalieji tikslai: * Visas projektas yra orientuotas į aplinką, be to, kad bus racionalizuotos transporto priemonės ir padidinta atsinaujinančios energijos dalis, projektas taip pat pagerins miesto orą, nes sumažės azoto oksido ir kietųjų dalelių kiekis. Projekto laikotarpiu išmetamo anglies dioksido kiekis bus sumažintas beveik 1900 tonų. * Sąmonę apie normalaus kritinio mąstymo svarbą pateikiant ir naudojant polius turi paaiškinti visi bendradarbiavimo partneriai. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Znatno poboljšana infrastruktura za punjenje električnih vozila u unutarnjim i gradskim područjima u regiji. Time se stanovnicima sjeverne Švedske i poduzetnicima u sjevernoj Švedskoj povećava dostupnost i sloboda izbora vožnje vozila na električnu energiju iz obnovljivih izvora. Očekuje se da će projekt povećati učinkovitost potrošnje energije u vozilima za 7 900 MWh tijekom projekta i povećati udio obnovljive energije za 1 980 kWh. To rezultira smanjenjem gotovo 1 900 tona ugljikova dioksida. Sudionici projekta iz glavne ciljne skupine (općine, energetske tvrtke, tvrtke za nekretnine, trgovine, benzinske crpke) mogu ponuditi dodanu vrijednost svojim kupcima/stanovnikima. Kroz suradnju u projektu, znanje će se prenositi između strana kako bi svako rješenje bilo što bolje. Razmišljajući „najveći” (normkritični pristup) tijekom projekta, razvit će se nova razmišljanja, poboljšana, rješenja. Osnovna struktura infrastrukture za punjenje i širenje rezultata projekta učinit će električni automobil vidljivim kao alternativa automobilima na benzin i dizel. Opći ciljevi: Opći je cilj projekta povećati uporabu energije iz obnovljivih izvora u javnom i privatnom sektoru, tj. električnu energiju iz sjeverne Švedske, zamjenom fosilnih goriva električnom energijom. Ciljevi projekta: * Povećana uporaba električne energije iz obnovljivih izvora: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost u automobilskom sektoru: oko 7 900 MWh. Podciljevi: * 5 brzih punjača * 16 polubrzih punjača * 4 normalna punjača/spori punjači * 2 autobusna punjača Podciljevi stvaraju bazu za povećanje lokalnih i regionalnih voznih parkova električnih vozila povezivanjem prvog kostura infrastrukture za punjenje duž prometnih putova u Norrbottenu i Västerbottenu. To omogućuje korisnicima električnih automobila da se kreću po cijeloj regiji. Horizontalni ciljevi: * Cijeli je projekt usmjeren na okoliš, a osim racionalizacije vozila i povećanja udjela obnovljive energije, projektom će se poboljšati i gradski zrak smanjenjem emisija dušikovih oksida i čestica. Tijekom projektnog razdoblja emisije ugljičnog dioksida smanjit će se za gotovo 1900 tona. * Svijest o važnosti norma kritičkog razmišljanja prilikom postavljanja i korištenja polova mora biti razjašnjena od strane svih partnera za suradnju. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Σημαντική βελτίωση των υποδομών φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων τόσο στην ενδοχώρα όσο και στις αστικές περιοχές της περιοχής. Αυτό αυξάνει την προσβασιμότητα και την ελευθερία επιλογής για τους κατοίκους της βόρειας Σουηδίας και τους επιχειρηματίες να οδηγούν οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Το έργο αναμένεται να αυξήσει την απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας στα οχήματα κατά 7 900 MWh κατά τη διάρκεια του έργου και να αυξήσει το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κατά 1 980 kWh. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση περίπου 1 900 τόνων διοξειδίου του άνθρακα. Οι συμμετέχοντες στο έργο από την κύρια ομάδα-στόχο (δήμοι, εταιρείες ενέργειας, κτηματομεσιτικές εταιρείες, καταστήματα, πρατήρια βενζίνης) μπορούν να προσφέρουν προστιθέμενη αξία στους πελάτες/κατοίκους τους. Μέσω της συνεργασίας στο έργο, οι γνώσεις θα μεταφερθούν μεταξύ των μερών, έτσι ώστε κάθε λύση να είναι όσο το δυνατόν καλύτερη. Κατά τη διάρκεια του έργου, θα αναπτυχθούν νέες σκέψεις, βελτιωμένες λύσεις, με τη σκέψη «ευγενέστερη» (κανονική προσέγγιση). Μια βασική δομή υποδομής φόρτισης και διάδοσης των αποτελεσμάτων του έργου θα καταστήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ορατό ως εναλλακτική λύση στα βενζινοκίνητα και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Γενικοί στόχοι: Ο γενικός στόχος του έργου είναι η αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τόσο στον δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, δηλαδή την ηλεκτρική ενέργεια από τη βόρεια Σουηδία, αντικαθιστώντας τα ορυκτά καύσιμα με ηλεκτρική ενέργεια. Στόχοι του έργου: * Αυξημένη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές: 1 980 MWh. * Ενεργειακή απόδοση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας: περίπου 7 900 MWh. Επιμέρους στόχοι: * 5 γρήγοροι φορτιστές * 16 ημιταχείς φορτιστές * 4 κανονικοί φορτιστές/αργή φορτιστές * 2 φορτιστές λεωφορείων Οι subgoals δημιουργούν μια βάση για την αύξηση των τοπικών και περιφερειακών στόλων ηλεκτρικών οχημάτων συνδέοντας τον πρώτο σκελετό της υποδομής φόρτισης κατά μήκος των διαδρομών μεταφοράς στο Norrbotten και το Västerbotten. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να μετακινηθούν σε όλη την περιοχή. Οριζόντιοι στόχοι: * Όλο το έργο είναι προσανατολισμένο στο περιβάλλον, και εκτός από τον εξορθολογισμό των οχημάτων και την αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, το έργο θα βελτιώσει επίσης τον αστικό αέρα μέσω της μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα μειωθούν κατά περίπου 1900 τόνους κατά την περίοδο του έργου. * Συνείδηση της σημασίας του κανόνα κριτική σκέψη κατά την τοποθέτηση και τη χρήση των πόλων πρέπει να έχει αποσαφηνιστεί από όλους τους εταίρους συνεργασίας. (Greek)
27 July 2022
0 references
Výrazne zlepšená nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá vo vnútrozemských aj mestských oblastiach v regióne. Zvyšuje sa tým prístupnosť a sloboda voľby pre obyvateľov a podnikateľov v severnom Švédsku, pokiaľ ide o pohon vozidiel na výrobu elektriny z obnoviteľných zdrojov. Očakáva sa, že projekt počas projektu zvýši efektívnosť spotreby energie vo vozidlách o 7 900 MWh a zvýši podiel energie z obnoviteľných zdrojov o 1 980 kWh. Výsledkom je zníženie takmer o 1 900 ton oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavnej cieľovej skupiny (obce, energetické spoločnosti, realitné spoločnosti, obchody, čerpacie stanice) môžu svojim zákazníkom/obyvateľom ponúknuť pridanú hodnotu. Prostredníctvom spolupráce v rámci projektu sa poznatky medzi stranami prenesú tak, aby každé riešenie bolo čo najlepšie. Myslením „selegest“ (normkritický prístup) počas projektu sa vyvinú nové myslenie, vylepšené riešenia. Základná štruktúra nabíjacej infraštruktúry a šírenie výsledkov projektu zviditeľní elektrické vozidlo ako alternatívu k benzínovým a dieselovým automobilom. Celkové ciele: Celkovým cieľom projektu je zvýšiť využívanie energie z obnoviteľných zdrojov vo verejnom aj súkromnom sektore, t. j. elektrickej energie zo severného Švédska, a to nahradením fosílnych palív elektrickou energiou. Ciele projektu: * Zvýšené využívanie elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov: 1 980 MWh. * Energetická účinnosť v automobilovom priemysle: asi 7 900 MWh. Čiastkové ciele: * 5 rýchlych nabíjačiek 16 semi-rýchle nabíjačky * 4 normálne nabíjačky/pomalé nabíjačky * 2 autobusové nabíjačky Subgóly vytvárajú základ pre zvýšenie miestneho a regionálneho vozového parku elektrických vozidiel prepojením prvej kostry nabíjacej infraštruktúry pozdĺž dopravných trás v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje užívateľom elektrických automobilov pohybovať sa po celom regióne. Horizontálne ciele: * Celý projekt je environmentálne orientovaný a okrem zefektívnenia vozidiel a zvýšenia podielu energie z obnoviteľných zdrojov projekt zlepší aj mestský vzduch prostredníctvom zníženia emisií oxidov dusíka a častíc. Emisie oxidu uhličitého sa počas obdobia projektu znížia takmer o 1900 ton. * Vedomie dôležitosti normy kritického myslenia pri umiestňovaní a používaní pólov musí byť objasnená všetkými spolupracujúcimi partnermi. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Merkittävästi parannettu sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri sekä sisä- että kaupunkialueilla alueella. Tämä lisää Pohjois-Ruotsin asukkaiden ja yrittäjien mahdollisuuksia kuljettaa ajoneuvoja uusiutuvalla sähköllä. Hankkeen odotetaan lisäävän ajoneuvojen energiankulutusta 7 900 MWh hankkeen aikana ja lisäävän uusiutuvan energian osuutta 1980 kWh:lla. Tämä johtaa lähes 1 900 tonnin hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen. Hankkeen osallistujat pääkohderyhmästä (kunnat, energiayhtiöt, kiinteistöyhtiöt, kaupat, huoltoasemat) voivat tarjota lisäarvoa asiakkailleen/asukkailleen. Projektin yhteistyön kautta osaamista siirretään osapuolten välillä niin, että jokainen ratkaisu on mahdollisimman hyvä. Ajattelemalla ”elegest” (normkriittinen lähestymistapa) hankkeen aikana kehitetään uutta ajattelua, parannettuja, ratkaisuja. Latausinfrastruktuurin perusrakenne ja hankkeen tulosten levittäminen tekevät sähköautosta näkyvän vaihtoehtona bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille. Yleiset tavoitteet: Hankkeen yleisenä tavoitteena on lisätä uusiutuvan energian käyttöä sekä julkisella että yksityisellä sektorilla eli Pohjois-Ruotsin sähköntuotannossa korvaamalla fossiiliset polttoaineet sähköllä. Hankkeen tavoitteet: * Uusiutuvista energialähteistä tuotetun sähkön käytön lisääminen: 1 980 MWh. * Autoalan energiatehokkuus: noin 7 900 MWh. Osatavoitteet: * 5 nopeaa laturia * 16 puolinopeaa laturia * 4 normaalia laturia/hidasta laturia * 2 linja-autolaturia Alatavoitteet luovat perustan paikallisten ja alueellisten sähköajoneuvojen kaluston kasvattamiselle yhdistämällä latausinfrastruktuurin ensimmäisen luurangon Norrbottenin ja Västerbottenin liikenneväylien varrella. Näin sähköauton käyttäjät voivat liikkua kaikkialla alueella. Horisontaaliset tavoitteet: * Koko hanke on ympäristökeskeinen, ja ajoneuvojen virtaviivaistamisen ja uusiutuvan energian osuuden lisäämisen lisäksi hanke parantaa myös kaupunkiilmaa vähentämällä typpioksidi- ja hiukkaspäästöjä. Hiilidioksidipäästöjä vähennetään hankekauden aikana lähes 1900 tonnia. * Tietoisuus normkriittisen ajattelun tärkeydestä pylväiden sijoittamisessa ja käytössä on oltava selvitetty kaikkien yhteistyökumppaneiden toimesta. (Finnish)
27 July 2022
0 references
Znacznie poprawiona infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych zarówno na obszarach śródlądowych, jak i miejskich w regionie. Zwiększa to dostępność i swobodę wyboru dla mieszkańców i przedsiębiorców północnej Szwecji w zakresie kierowania pojazdami elektryczności ze źródeł odnawialnych. Oczekuje się, że projekt zwiększy efektywność zużycia energii w pojazdach o 7 900 MWh w trakcie realizacji projektu i zwiększy udział energii ze źródeł odnawialnych o 1 980 kWh. Prowadzi to do zmniejszenia o prawie 1 900 ton dwutlenku węgla. Uczestnicy projektu z głównej grupy docelowej (gminy, przedsiębiorstwa energetyczne, przedsiębiorstwa nieruchomości, sklepy, stacje benzynowe) mogą zaoferować wartość dodaną swoim klientom/mieszkańcom. Dzięki współpracy w ramach projektu, wiedza będzie przekazywana między stronami, tak aby każde rozwiązanie było jak najlepsze. Myśląc „elegest” (podejście ogólne) w trakcie projektu, nowe myślenie, ulepszone, zostaną opracowane rozwiązania. Podstawowa struktura infrastruktury ładowania i rozpowszechniania wyników projektu sprawi, że samochód elektryczny będzie widoczny jako alternatywa dla samochodów napędzanych benzyną i olejem napędowym. Cele ogólne: Ogólnym celem projektu jest zwiększenie wykorzystania energii odnawialnej zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym, tj. energii elektrycznej z północnej Szwecji, poprzez zastąpienie paliw kopalnych energią elektryczną. Cele projektu: * Zwiększone wykorzystanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych: 1 980 MWh. * Efektywność energetyczna w sektorze motoryzacyjnym: około 7 900 MWh. Cele cząstkowe: * 5 szybkich ładowarek * 16 półszybkich ładowarek * 4 normalne ładowarki/wolne ładowarki * 2 ładowarki autobusowe Podboje tworzą podstawę do zwiększenia lokalnych i regionalnych flot pojazdów elektrycznych poprzez połączenie pierwszego szkieletu infrastruktury ładowania wzdłuż ścieżek transportowych w miejscowościach Norrbotten i Västerbotten. Pozwala to użytkownikom samochodów elektrycznych poruszać się po całym regionie. Cele horyzontalne: * Cały projekt jest zorientowany na środowisko, a oprócz usprawnienia pojazdów i zwiększenia udziału energii odnawialnej, projekt przyczyni się również do poprawy powietrza miejskiego poprzez zmniejszenie emisji tlenków azotu i cząstek stałych. Emisje dwutlenku węgla zostaną zmniejszone o blisko 1900 ton w okresie objętym projektem. * Świadomość znaczenia krytycznego myślenia normy podczas umieszczania i używania biegunów musiała zostać wyjaśniona przez wszystkich partnerów współpracy. (Polish)
27 July 2022
0 references
Az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának jelentős javulása a régió szárazföldi és városi területein egyaránt. Ez növeli a hozzáférhetőséget és a választási szabadságot Észak-Svédország lakosai és vállalkozói számára, hogy megújuló villamos energiát használó járműveket vezessenek. A projekt várhatóan 7 900 MWh-val növeli a járművek energiafogyasztásának hatékonyságát a projekt során, és 1 980 kWh-ig növeli a megújuló energia részarányát. Ez közel 1900 tonna szén-dioxid csökkenést eredményez. A projekt résztvevői a fő célcsoportból (települések, energiavállalatok, ingatlanvállalatok, üzletek, benzinkutak) hozzáadott értéket nyújthatnak ügyfeleik/lakóik számára. A projektben való együttműködés révén az ismeretek átadásra kerülnek a felek között, hogy minden megoldás a lehető legjobb legyen. A projekt során az „elegest” (normkritikus megközelítés) gondolkodásával új gondolkodásmód, továbbfejlesztett megoldások kerülnek kidolgozásra. A töltési infrastruktúra alapvető szerkezete és a projekt eredményeinek terjesztése révén az elektromos autó a benzin- és dízelüzemű autók alternatívájaként láthatóvá válik. Általános célkitűzések: A projekt általános célja a megújuló energia használatának növelése mind a köz-, mind a magánszektorban, azaz az Észak-Svédországból származó villamos energia a fosszilis tüzelőanyagok villamos energiával való helyettesítése révén. A projekt célkitűzései: * A megújuló villamos energia fokozott használata: 1 980 MWh. * Energiahatékonyság a gépjárműiparban: kb. 7 900 MWh. Részcélok: * 5 gyorstöltő * 16 félgyors töltő * 4 normál töltő/lassú töltő * 2 busztöltő Az alcélok alapot teremtenek az elektromos járművek helyi és regionális flottáinak növekedéséhez azáltal, hogy összekapcsolják a Norrbotten és Västerbotten közlekedési útvonalai mentén a töltő infrastruktúra első csontvázát. Ez lehetővé teszi az elektromos autók használói számára, hogy az egész régióban mozogjanak. Horizontális célok: * Az egész projekt környezetbarát, és amellett, hogy racionalizálja a járműveket és növeli a megújuló energia részarányát, a projekt a városi levegőt is javítja a nitrogén-oxid és a részecskekibocsátás csökkentése révén. A szén-dioxid-kibocsátás közel 1900 tonnával csökken a projekt időtartama alatt. * A pólusok elhelyezése és használata során a normatív kritikus gondolkodás fontosságát minden együttműködő partnernek tisztáznia kellett. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Výrazně zlepšená infrastruktura pro dobíjení elektrických vozidel ve vnitrozemských i městských oblastech v regionu. To zvyšuje dostupnost a svobodu volby pro obyvatele a podnikatele severního Švédska, aby řídili vozidla využívající elektřinu z obnovitelných zdrojů. Očekává se, že projekt zvýší účinnost spotřeby energie ve vozidlech o 7 900 MWh během projektu a zvýší podíl obnovitelné energie o 1 980 kWh. Výsledkem je snížení o téměř 1 900 tun oxidu uhličitého. Účastníci projektu z hlavní cílové skupiny (obce, energetické společnosti, realitní společnosti, obchody, čerpací stanice) mohou svým zákazníkům/obyvatelům nabídnout přidanou hodnotu. Prostřednictvím spolupráce v rámci projektu budou znalosti předávány mezi stranami tak, aby každé řešení bylo co nejkvalitnější. Přemýšlením o „nejlepším“ (normkritický přístup) během projektu, nové myšlení, zlepšení, budou vyvinuta řešení. Základní struktura nabíjecí infrastruktury a šíření výsledků projektu zviditelní elektromobil jako alternativu k automobilům poháněným benzinem a naftovým motorem. Celkové cíle: Celkovým cílem projektu je zvýšit využívání energie z obnovitelných zdrojů ve veřejném i soukromém sektoru, tj. v odvětví elektřiny ze severního Švédska, a to nahrazením fosilních paliv elektřinou. Cíle projektu: * Zvýšené využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů: 1 980 MWh. * Energetická účinnost v automobilovém průmyslu: asi 7 900 MWh. Dílčí cíle: * 5 rychlých nabíječek * 16 polorychlých nabíječek * 4 normální nabíječky/pomalé nabíječky * 2 autobusové nabíječky Podcíly vytvářejí základnu pro zvýšení místních a regionálních vozových parků elektrických vozidel propojením první kostry nabíjecí infrastruktury podél dopravních cest v Norrbotten a Västerbotten. To umožňuje uživatelům elektrických automobilů pohybovat se po celém regionu. Horizontální cíle: * Celý projekt je zaměřen na životní prostředí a kromě zefektivnění vozidel a zvýšení podílu energie z obnovitelných zdrojů projekt rovněž zlepší městský vzduch snížením emisí oxidů dusíku a částic. Emise oxidu uhličitého se během projektového období sníží o téměř 1900 tun. * Vědomí důležitosti normního kritického myšlení při umísťování a používání pólů musí být vyjasněno všemi partnery spolupráce. (Czech)
27 July 2022
0 references
Ievērojami uzlabota elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra gan iekšzemes, gan pilsētu teritorijās reģionā. Tas palielina pieejamību un izvēles brīvību ziemeļu Zviedrijas iedzīvotājiem un uzņēmējiem, lai vadītu transportlīdzekļus ar atjaunojamo elektroenerģiju. Paredzams, ka projekts palielinās transportlīdzekļu enerģijas patēriņa efektivitāti par 7 900 MWh projekta laikā un palielinās atjaunojamās enerģijas īpatsvaru par 1 980 kWh. Tā rezultātā oglekļa dioksīds tiek samazināts par gandrīz 1900 tonnām. Projekta dalībnieki no galvenās mērķgrupas (pašvaldības, enerģētikas uzņēmumi, nekustamā īpašuma uzņēmumi, veikali, degvielas uzpildes stacijas) var piedāvāt pievienoto vērtību saviem klientiem/iedzīvotājiem. Sadarbojoties projektā, starp pusēm tiks nodotas zināšanas, lai katrs risinājums būtu pēc iespējas labāks. Domājot par “elegest” (normkritisku pieeju) projekta laikā, tiks izstrādāta jauna domāšana, uzlabota, risinājumi. Uzlādes infrastruktūras pamatstruktūra un projekta rezultātu izplatīšana padarīs elektrisko automobili redzamu kā alternatīvu ar benzīnu un dīzeļdegvielu darbināmiem automobiļiem. Vispārējie mērķi: Projekta vispārējais mērķis ir palielināt atjaunojamās enerģijas izmantošanu gan publiskajā, gan privātajā sektorā, t. i., elektroenerģijas no Ziemeļzviedrijas, aizstājot fosilo kurināmo ar elektroenerģiju. Projekta mērķi: * Plašāka atjaunojamo energoresursu elektroenerģijas izmantošana: 1 980 MWh. * Energoefektivitāte autobūves nozarē: apmēram 7 900 MWh. Apakšmērķi: * 5 ātrie lādētāji * 16 pusfast lādētāji * 4 parastie lādētāji/lēni lādētāji * 2 autobusu lādētāji Apakšmērķi rada pamatu vietējo un reģionālo elektrotransportlīdzekļu parku palielināšanai, savienojot pirmo uzlādes infrastruktūras skeletu gar transporta ceļiem Norrbotten un Västerbotten. Tas ļauj elektrisko automobiļu lietotājiem pārvietoties visā reģionā. Horizontālie mērķi: * Viss projekts ir vērsts uz vidi, un papildus transportlīdzekļu racionalizēšanai un atjaunojamās enerģijas īpatsvara palielināšanai projekts uzlabos arī pilsētas gaisu, samazinot slāpekļa oksīdu un daļiņu emisijas. Projekta laikā oglekļa dioksīda emisijas tiks samazinātas par gandrīz 1900 tonnām. * Apziņai par normas kritiskās domāšanas nozīmi, izvietojot un lietojot stabus, ir jābūt noskaidrotai visiem sadarbības partneriem. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Bonneagar luchtaithe atá feabhsaithe go mór d’fheithiclí leictreacha i gceantair intíre agus uirbeacha araon sa réigiún. Méadaíonn sé sin inrochtaineacht agus saoirse rogha d’áitritheoirí thuaisceart na Sualainne agus d’fhiontraithe chun feithiclí a thiomáint ar leictreachas in-athnuaite. Táthar ag súil go méadóidh an tionscadal éifeachtúlacht an ídithe fuinnimh i bhfeithiclí 7 900 MWh le linn an tionscadail agus go méadóidh sé sciar an fhuinnimh in-athnuaite faoi 1 980 kWh. Is é an toradh atá air sin laghdú beagnach 1 900 tona de dhé-ocsaíd charbóin. Is féidir le rannpháirtithe an tionscadail ón bpríomh-spriocghrúpa (bardais, cuideachtaí fuinnimh, cuideachtaí eastáit réadaigh, siopaí, stáisiúin pheitril) luach breise a thairiscint dá gcustaiméirí/áitritheoirí. Trí chomhoibriú sa tionscadal, aistreofar eolas idir na páirtithe ionas go mbeidh gach réiteach chomh maith agus is féidir. Trí smaoineamh ar “Elegest” (cur chuige neamhghnách) le linn an tionscadail, déanfar smaointeoireacht nua, feabhsaithe, réitigh a fhorbairt. Fágfaidh struchtúr bunúsach an bhonneagair luchtaithe agus scaipeadh thorthaí an tionscadail go mbeidh an carr leictreach infheicthe mar mhalairt ar charranna peitril agus díosail. Cuspóirí foriomlána: Is é sprioc fhoriomlán an tionscadail úsáid an fhuinnimh in-athnuaite a mhéadú san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach araon, i.e. leictreachas ó thuaisceart na Sualainne, trí leictreachas a chur in ionad breoslaí iontaise. Cuspóirí an tionscadail: * Méadú ar úsáid leictreachais in-athnuaite: 1 980 MWh. * Éifeachtúlacht fuinnimh san earnáil mótarfheithiclí: thart ar 7 900 MWh. Fo-spriocanna: * 5 chargers tapa * 16 chargers leath-tapa * 4 chargers gnáth/luchtairí mall * 2 chargers bus Cruthaíonn na subgoals bonn le haghaidh méadú ar fhlíteanna áitiúla agus réigiúnacha feithiclí leictreacha ag nascadh an chéad chnámharlach de bhonneagar muirir feadh na cosáin iompair i Norrbotten agus Västerbotten. Ligeann sé seo d’úsáideoirí gluaisteán leictreach bogadh ar fud an réigiúin. Spriocanna cothrománacha: Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Laghdófar astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin beagnach 1900 tona le linn thréimhse an tionscadail. Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. (Irish)
27 July 2022
0 references
Znatno izboljšana infrastruktura za polnjenje električnih vozil na celinskih in mestnih območjih v regiji. To povečuje dostopnost in svobodo izbire za prebivalce severne Švedske in podjetnike pri vožnji vozil z električno energijo iz obnovljivih virov. Projekt naj bi med projektom povečal učinkovitost porabe energije v vozilih za 7 900 MWh in povečal delež energije iz obnovljivih virov za 1 980 kWh. To pomeni zmanjšanje za skoraj 1 900 ton ogljikovega dioksida. Udeleženci projekta iz glavne ciljne skupine (občine, energetska podjetja, nepremičninska podjetja, trgovine, bencinske črpalke) lahko svojim strankam/prebivalcem ponudijo dodano vrednost. S sodelovanjem v projektu se bo znanje med strankami prenašalo tako, da bo vsaka rešitev čim boljša. Z razmišljanjem „egest“ (normkritični pristop) med projektom, novo razmišljanje, izboljšano, rešitve bodo razvite. Z osnovno strukturo infrastrukture za polnjenje in razširjanje rezultatov projekta bo električni avtomobil viden kot alternativa motornim vozilom in avtomobilom na dizelski pogon. Splošni cilji: Splošni cilj projekta je povečati uporabo energije iz obnovljivih virov v javnem in zasebnem sektorju, tj. električni energiji iz severne Švedske, z zamenjavo fosilnih goriv z električno energijo. Cilji projekta: * Povečana uporaba električne energije iz obnovljivih virov: 1 980 MWh. * Energetska učinkovitost v avtomobilskem sektorju: približno 7 900 MWh. Podcilji: * 5 hitrih polnilnikov * 16 polhitrih polnilnikov * 4 običajni polnilniki/počasni polnilniki * 2 polnilci avtobusov Podcilji ustvarjajo osnovo za povečanje lokalnega in regionalnega voznega parka električnih vozil s povezovanjem prvega ogrodja infrastrukture za polnjenje vzdolž prometnih poti v Norrbottenu in Västerbottenu. To omogoča uporabnikom električnih avtomobilov, da se gibljejo po vsej regiji. Horizontalni cilji: * Celoten projekt je okoljsko usmerjen, poleg racionalizacije vozil in povečanja deleža obnovljivih virov energije pa bo projekt izboljšal tudi mestni zrak z zmanjšanjem emisij dušikovega oksida in delcev. Emisije ogljikovega dioksida se bodo v projektnem obdobju zmanjšale za skoraj 1900 ton. * Zavest o pomenu norm kritičnega razmišljanja pri postavitvi in uporabi drogov mora biti razjasnjena s strani vseh sodelujočih partnerjev. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Значително подобрена инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства както във вътрешните, така и в градските райони в региона. Това увеличава достъпността и свободата на избор за жителите и предприемачите в Северна Швеция да управляват превозни средства с електроенергия от възобновяеми източници. Очаква се проектът да повиши ефективността на потреблението на енергия в превозните средства със 7 900 MWh по време на проекта и да увеличи дела на възобновяемата енергия с 1 980 kWh. Това води до намаляване с близо 1 900 тона въглероден диоксид. Участниците в проекта от основната целева група (общини, енергийни компании, компании за недвижими имоти, магазини, бензиностанции) могат да предложат добавена стойност на своите клиенти/жители. Чрез сътрудничество в рамките на проекта, знанията ще бъдат прехвърлени между страните, така че всяко решение да бъде възможно най-добро. Като се мисли за „елегантен“ (нормалнокритичен подход) по време на проекта, ще бъдат разработени ново мислене, подобрени решения. Основната структура на инфраструктурата за зареждане и разпространението на резултатите от проекта ще направят електрическия автомобил видим като алтернатива на бензиновите и дизеловите автомобили. Общи цели: Общата цел на проекта е да се увеличи използването на енергия от възобновяеми източници както в публичния, така и в частния сектор, т.е. електроенергията от Северна Швеция, чрез замяна на изкопаемите горива с електроенергия. Цели на проекта: * Увеличено използване на електроенергия от възобновяеми източници: 1 980 MWh. * Енергийна ефективност в автомобилния сектор: около 7 900 MWh. Подцели: * 5 бързи зарядни устройства * 16 полубързи зарядни устройства * 4 нормални зарядни устройства/бавни зарядни устройства * 2 автобусни зарядни устройства Подцелите създават база за увеличаване на местните и регионалните паркове от електрически превозни средства чрез свързване на първия скелет на инфраструктурата за зареждане по транспортните маршрути в Norrbotten и Västerbotten. Това позволява на потребителите на електрически автомобили да се движат из целия регион. Хоризонтални цели: * Целият проект е ориентиран към околната среда, а в допълнение към рационализирането на превозните средства и увеличаването на дела на възобновяемата енергия, проектът ще подобри и градския въздух чрез намаляване на емисиите на азотен оксид и частици. Емисиите на въглероден диоксид ще бъдат намалени с близо 1900 тона през периода на проекта. * Осъзнаването на значението на нормата критично мислене при поставяне и използване на полюсите трябва да са били изяснени от всички партньори за сътрудничество. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Infrastruttura ta’ ċċarġjar imtejba b’mod sinifikanti għall-vetturi elettriċi kemm f’żoni interni kif ukoll urbani fir-reġjun. Dan iżid l-aċċessibbiltà u l-libertà tal-għażla għall-abitanti u l-intraprendituri tat-Tramuntana tal-Iżvezja biex isuqu vetturi bl-elettriku rinnovabbli. Il-proġett huwa mistenni li jżid l-effiċjenza tal-konsum tal-enerġija fil-vetturi b’7900 MWh matul il-proġett u jżid is-sehem tal-enerġija rinnovabbli sal-1 980 kWh. Dan jirriżulta fi tnaqqis ta’ kważi 1 900 tunnellata ta’ diossidu tal-karbonju. Il-parteċipanti tal-proġett mill-grupp ewlieni fil-mira (muniċipalitajiet, kumpaniji tal-enerġija, kumpaniji tal-proprjetà immobbli, ħwienet, stazzjonijiet tal-petrol) jistgħu joffru valur miżjud lill-klijenti/l-abitanti tagħhom. Permezz tal-kollaborazzjoni fil-proġett, l-għarfien se jiġi trasferit bejn il-partijiet sabiex kull soluzzjoni tkun tajba kemm jista’ jkun. Bil-ħsieb “elegest” (approċċ nomkritiku) matul il-proġett, ħsieb ġdid, imtejba, soluzzjonijiet se jiġu żviluppati. Struttura bażika tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u t-tixrid tar-riżultati tal-proġett se jagħmlu l-karozza elettrika viżibbli bħala alternattiva għall-karozzi li jaħdmu bil-petrol u bid-diżil. Għanijiet ġenerali: L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jiżdied l-użu tal-enerġija rinnovabbli kemm fis-settur pubbliku kif ukoll f’dak privat, jiġifieri l-elettriku mit-Tramuntana tal-Isvezja, billi l-fjuwils fossili jiġu sostitwiti bl-elettriku. L-għanijiet tal-proġett: * Żieda fl-użu tal-elettriku rinnovabbli: 1 980 MWh. * L-effiċjenza fl-użu tal-enerġija fis-settur awtomobilistiku: madwar 7 900 MWh. Sottomiri: * 5 ċarġers veloċi * 16-il ċarġer semiveloċi * 4 ċarġers normali/ċarġers baxxi * 2 ċarġers tal-karozzi tal-linja Is-subgoli joħolqu bażi għal żieda fil-flotot lokali u reġjonali tal-vetturi elettriċi billi jgħaqqdu l-ewwel skeletru tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tul il-mogħdijiet tat-trasport f’Norrbotten u Västerbotten. Dan jippermetti lill-utenti tal-karozzi elettriċi jiċċaqalqu madwar ir-reġjun. Miri orizzontali: * Il-proġett kollu huwa orjentat lejn l-ambjent, u minbarra s-simplifikazzjoni tal-vetturi u ż-żieda fis-sehem tal-enerġija rinnovabbli, il-proġett se jtejjeb ukoll l-arja urbana permezz ta’ tnaqqis fl-emissjonijiet tal-ossidu tan-nitroġenu u tal-partikuli. L-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju se jitnaqqsu bi kważi 1900 tunnellata matul il-perjodu tal-proġett. * Sensi ta ‘l-importanza tal-ħsieb kritiku norma meta tqegħid u jużaw il-poli jridu jkunu ġew iċċarati mill-imsieħba kollha kollaborazzjoni. (Maltese)
27 July 2022
0 references
Uma infraestrutura de carregamento significativamente melhorada para veículos elétricos, tanto nas zonas interiores como urbanas da região. Tal aumenta a acessibilidade e a liberdade de escolha dos habitantes e empresários do norte da Suécia para conduzirem veículos com eletricidade renovável. Espera-se que o projeto aumente a eficiência do consumo de energia nos veículos em 7900 MWh durante o projeto e aumente a quota de energia renovável em 1980 kWh. Isto resulta numa redução de quase 1 900 toneladas de dióxido de carbono. Os participantes no projeto do principal grupo-alvo (municípios, empresas de energia, empresas imobiliárias, lojas, estações de serviço) podem oferecer valor acrescentado aos seus clientes/habitantes. Através da colaboração no projeto, o conhecimento será transferido entre as partes para que cada solução seja a melhor possível. Ao pensar «elegest» (abordagem crítica) durante o projeto, serão desenvolvidas novas ideias, melhoradas e soluções. Uma estrutura básica de infraestruturas de carregamento e a divulgação dos resultados do projeto tornarão o automóvel elétrico visível como alternativa aos automóveis a gasolina e a gasóleo. Objectivos gerais: O objetivo geral do projeto é aumentar a utilização de energias renováveis nos setores público e privado, ou seja, a eletricidade proveniente do norte da Suécia, substituindo os combustíveis fósseis pela eletricidade. Objetivos do projeto: * Maior utilização de eletricidade produzida a partir de fontes renováveis: 1980 MWh (em inglês). * Eficiência energética no sector automóvel: cerca de 7900 MWh. Subobjetivos: * 5 carregadores rápidos * 16 carregadores semi-rápidos * 4 carregadores normais/carregadores lentos * 2 carregadores de autocarro Os subobjectivos criam uma base para um aumento das frotas locais e regionais de veículos eléctricos, ligando o primeiro esqueleto da infra-estrutura de carregamento ao longo das vias de transporte em Norrbotten e Västerbotten. Isto permite que os utilizadores de carros elétricos se desloquem por toda a região. Metas horizontais: * Todo o projeto é orientado para o ambiente e, além de racionalizar os veículos e aumentar a quota de energias renováveis, o projeto também melhorará o ar urbano através da redução das emissões de óxido de azoto e partículas. As emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em cerca de 1900 toneladas durante o período do projeto. * A consciência da importância do pensamento crítico da norma ao colocar e usar os pólos deve ter sido esclarecida por todos os parceiros de colaboração. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
En væsentligt forbedret opladningsinfrastruktur for elektriske køretøjer i både indlands- og byområder i regionen. Dette øger tilgængeligheden og valgfriheden for Nordsveriges indbyggere og iværksættere til at køre køretøjer med elektricitet fra vedvarende energikilder. Projektet forventes at øge effektiviteten af køretøjers energiforbrug med 7 900 MWh under projektet og øge andelen af vedvarende energi i 1 980 kWh. Dette resulterer i en reduktion på næsten 1 900 tons kuldioxid. Projektdeltagerne fra hovedmålgruppen (kommuner, energiselskaber, ejendomsselskaber, butikker, tankstationer) kan tilbyde merværdi til deres kunder/indbyggere. Gennem samarbejde i projektet vil viden blive overført mellem parterne, så hver løsning bliver så god som muligt. Ved at tænke "elegest" (normkritisk tilgang) under projektet, nytænkning, forbedret, vil der blive udviklet løsninger. En grundlæggende struktur for opladningsinfrastruktur og formidling af projektresultaterne vil gøre elbilen synlig som et alternativ til benzin- og dieselbiler. Overordnede mål: Projektets overordnede mål er at øge anvendelsen af vedvarende energi i både den offentlige og den private sektor, dvs. elektricitet fra Nordsverige, ved at erstatte fossile brændstoffer med elektricitet. Projektmål: * Øget brug af elektricitet fra vedvarende energikilder: 1 980 MWh. * Energieffektivitet i bilindustrien: omkring 7 900 MWh. Delmål: * 5 hurtigopladere * 16 semi-hurtige opladere * 4 normale opladere/lavopladere * 2 busopladere Undermål skaber en base for en stigning i lokale og regionale flåder af elektriske køretøjer ved at forbinde det første skelet af opladningsinfrastruktur langs transportruterne i Norrbotten og Västerbotten. Dette gør det muligt for brugere af elbiler at flytte over hele regionen. Horisontale mål: * Hele projektet er miljøorienteret, og ud over strømlining af køretøjer og forøgelse af andelen af vedvarende energi vil projektet også forbedre byluften gennem reducerede nitrogenoxid- og partikelemissioner. CO2-emissionerne vil blive reduceret med næsten 1900 tons i løbet af projektperioden. * Bevidstheden om betydningen af normkritisk tænkning ved placering og brug af polerne skal være blevet afklaret af alle samarbejdspartnere. (Danish)
27 July 2022
0 references
O infrastructură de încărcare îmbunătățită în mod semnificativ pentru vehiculele electrice, atât în zonele interioare, cât și în cele urbane din regiune. Acest lucru sporește accesibilitatea și libertatea de alegere pentru locuitorii și antreprenorii din nordul Suediei de a conduce vehicule cu energie electrică din surse regenerabile. Se preconizează că proiectul va crește eficiența consumului de energie al vehiculelor cu 7 900 MWh în timpul proiectului și va crește ponderea energiei din surse regenerabile cu 1 980 kWh. Aceasta duce la o reducere cu aproape 1 900 de tone de dioxid de carbon. Participanții la proiect din grupul țintă principal (municipalități, companii energetice, companii imobiliare, magazine, benzinării) pot oferi valoare adăugată clienților/locuitorilor lor. Prin colaborarea în cadrul proiectului, cunoștințele vor fi transferate între părți, astfel încât fiecare soluție să fie cât mai bună posibil. Prin gândirea „cel mai mare” (abordare nomcritică) în timpul proiectului, vor fi dezvoltate noi gândire, îmbunătățite, soluții. O structură de bază a infrastructurii de încărcare și diseminarea rezultatelor proiectului va face vizibilă autoturismul electric ca alternativă la automobilele pe benzină și motorină. Obiective generale: Obiectivul general al proiectului este de a spori utilizarea energiei din surse regenerabile atât în sectorul public, cât și în cel privat, și anume energia electrică din nordul Suediei, prin înlocuirea combustibililor fosili cu energie electrică. Obiectivele proiectului: * Utilizarea sporită a energiei electrice din surse regenerabile: 1 980 MWh. * Eficiența energetică în sectorul autovehiculelor: aproximativ 7 900 MWh. Obiective secundare: * 5 încărcătoare rapide * 16 încărcătoare semirapide * 4 încărcătoare normale/încărcătoare lente * 2 încărcătoare de autobuz Subobiectivele creează o bază pentru o creștere a flotelor locale și regionale de vehicule electrice prin conectarea primului schelet al infrastructurii de încărcare de-a lungul căilor de transport din Norrbotten și Västerbotten. Acest lucru permite utilizatorilor de mașini electrice să se deplaseze peste tot în regiune. Obiective orizontale: * Întregul proiect este orientat spre mediu și, pe lângă raționalizarea vehiculelor și creșterea ponderii energiei din surse regenerabile, proiectul va îmbunătăți și aerul urban prin reducerea emisiilor de oxid de azot și de particule. Emisiile de dioxid de carbon vor fi reduse cu aproape 1900 de tone în perioada proiectului. * Conștientizarea importanței gândirii critice normale la plasarea și utilizarea polilor trebuie să fi fost clarificată de toți partenerii de colaborare. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Identifiers
20200924
0 references