Have (Sustainable work and business trips) (Q2660718): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 791,351.253 euro) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (12 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ha (lavoro sostenibile e missioni) | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Tiene (trabajo sostenible y misiones) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Kas (säästev töö ja tööreisid) | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Turėti (tvarios darbo ir verslo kelionės) | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Imati (održivi rad i poslovna putovanja) | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Έχουν (βιώσιμη εργασία και επαγγελματικά ταξίδια) | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Mať (udržateľná práca a služobné cesty) | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
On (Kestävä työ- ja työmatkat) | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Mieć (zrównoważona praca i wyjazdy służbowe) | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Van (fenntartható munka és üzleti utak) | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Have (udržitelná práce a služební cesty) | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Ir (ilgtspējīgs darbs un komandējumi) | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Bíodh (Taispeántais oibre agus gnó inbhuanaithe) | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Imajo (Trajnostno delo in poslovna potovanja) | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Имат (Устойчива работа и бизнес пътувания) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Għandek (Xogħol sostenibbli u vjaġġi ta’ negozju) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Ter (trabalho sustentável e viagens de negócios) | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Have (Bæredygtig arbejde og forretningsrejser) | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Have (Munca durabilă și călătorii de afaceri) | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project Q2660718 in Sweden | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2660718 в Швеция | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 u Švedskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 Svédországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 ve Švédsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 i Sverige | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2660718 in Zweden | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 Rootsis | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2660718 Ruotsissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2660718 en Suède | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 in Schweden | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2660718 στη Σουηδία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2660718 sa tSualainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2660718 in Svezia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2660718 Zviedrijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2660718 Švedijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2660718 fl-Isvezja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 w Szwecji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2660718 na Suécia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2660718 în Suedia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 vo Švédsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 na Švedskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2660718 en Suecia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2660718 i Sverige | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,993,447.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 16,010,935.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,585,082.5650000002 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,585,082.5650000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,585,082.5650000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary: The aim is to carry out tailor-made and efficient activities at larger workplaces in different parts of Västerbotten, to increase the proportion of service matters, collaboration and work travel that takes place with muscle power, public transport, shared vehicles or digitally, and to increase the proportion of work that takes place with distance presence where possible. This is done for the overall goals of climate, air, competence, urban environment, costs, public health, gender equality and the development of activities. The project goal, which is achieved by achieving the intermediate goals, is that employees in Västerbotten make a greater share of service matters, collaboration and work trips with muscle power, public transport, shared vehicles or digitally, and a greater proportion of work with distance presence whenever possible. The milestones are achieved through workplace-specific packages of activities: 1. More employees have to follow an established travel policy that takes into account the benefits of muscle power, public transport, shared vehicles and digital collaboration. 2. Better, embedded internal structures in workplaces for effective compliance with business travel policy and digital collaboration. 3. Better, anchored internal structures in workplaces to facilitate and encourage workers with muscle power, public transport and shared vehicles and distance work. 4. Increased awareness of the size of the various benefits with travel freedom and with work and services with muscle power, public transport and shared vehicles among managements and employees in Västerbotten. 5. Increased knowledge about the internal and external structures available for digital collaboration and for work and services with muscle power, public transport and shared vehicles. 6. Improvements in the external structures for travellers with muscle power, public transport and shared vehicles in Västerbotten (g/c-roads snow clearing, comfort, time keeping etc) 7. While the proportion of digital collaboration and travel with muscle power, public transport and shared vehicles increases among men and women, differences between genders are equalised. The primary target group is the individuals. The companies/workplaces are secondary target groups, but their involvement and participation are irreplaceable. Evaluation and learning will be an integral part of the work – the way of working where activities are selected based on a current situation analysis and workplace-specific goals require continuous evaluation. Internal and external communication are, for several reasons, important tools for good goal fulfilment in this complex and partly innovative project. The project is a continuation of the feasibility study HAR. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.7604562228681282
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | Property / beneficiary | ||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo è quello di svolgere attività su misura ed efficaci in luoghi di lavoro più grandi in diverse parti di Västerbotten, aumentare la percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro che si svolgono con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitalmente, e aumentare la percentuale di lavoro svolto con presenza remota, ove possibile. Ciò avviene per obiettivi generali riguardanti il clima, l'aria, l'offerta di competenze, l'ambiente urbano, i costi, la salute pubblica, la parità di genere e lo sviluppo delle attività. L'obiettivo del progetto, che viene raggiunto con il raggiungimento delle pietre miliari, è che i dipendenti di Västerbotten realizzino una maggiore percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitali, e una maggiore percentuale di lavoro con presenza remota, ove possibile. Le tappe fondamentali sono raggiunte attraverso pacchetti di attività specifici per il luogo di lavoro: 1. Un maggior numero di dipendenti deve seguire una politica di viaggio ancorata che tenga conto dei vantaggi dei servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi e collaborazione digitale. 2. Strutture interne meglio ancorate sul posto di lavoro per un'efficace conformità con la politica di missione e l'interazione digitale. 3. Strutture interne meglio ancorate nei luoghi di lavoro per facilitare e incoraggiare i lavoratori che viaggiano con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi e il telelavoro. 4. Maggiore consapevolezza delle dimensioni dei vari vantaggi della libertà di viaggio e di lavoro e di servizio con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi tra i cablaggi e i dipendenti di Västerbotten. 5. Maggiore conoscenza delle strutture interne ed esterne esistenti per la collaborazione digitale e per il lavoro e i servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi. 6. Miglioramento delle strutture esterne per viaggiare con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi a Västerbotten (scarichi di neve g/c-strada, comfort, time-keeping, ecc.) 7. Mentre la percentuale delle interazioni digitali e dei viaggi con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi è in aumento tra uomini e donne, il divario di genere è in fase di livellamento. Il principale gruppo target sono gli individui. Le imprese/luoghi di lavoro sono gruppi target secondari, ma il loro coinvolgimento e la loro partecipazione sono insostituibili. La valutazione e l'apprendimento saranno parte integrante del lavoro — il modo di lavorare in cui le attività sono selezionate sulla base di un'analisi della situazione attuale e di obiettivi specifici sul posto di lavoro, richiede una valutazione continua. La comunicazione interna ed esterna è, per diversi motivi, uno strumento importante per raggiungere gli obiettivi di questo progetto complesso e in parte innovativo. Il progetto è una continuazione del pre-studio HAR. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo è quello di svolgere attività su misura ed efficaci in luoghi di lavoro più grandi in diverse parti di Västerbotten, aumentare la percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro che si svolgono con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitalmente, e aumentare la percentuale di lavoro svolto con presenza remota, ove possibile. Ciò avviene per obiettivi generali riguardanti il clima, l'aria, l'offerta di competenze, l'ambiente urbano, i costi, la salute pubblica, la parità di genere e lo sviluppo delle attività. L'obiettivo del progetto, che viene raggiunto con il raggiungimento delle pietre miliari, è che i dipendenti di Västerbotten realizzino una maggiore percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitali, e una maggiore percentuale di lavoro con presenza remota, ove possibile. Le tappe fondamentali sono raggiunte attraverso pacchetti di attività specifici per il luogo di lavoro: 1. Un maggior numero di dipendenti deve seguire una politica di viaggio ancorata che tenga conto dei vantaggi dei servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi e collaborazione digitale. 2. Strutture interne meglio ancorate sul posto di lavoro per un'efficace conformità con la politica di missione e l'interazione digitale. 3. Strutture interne meglio ancorate nei luoghi di lavoro per facilitare e incoraggiare i lavoratori che viaggiano con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi e il telelavoro. 4. Maggiore consapevolezza delle dimensioni dei vari vantaggi della libertà di viaggio e di lavoro e di servizio con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi tra i cablaggi e i dipendenti di Västerbotten. 5. Maggiore conoscenza delle strutture interne ed esterne esistenti per la collaborazione digitale e per il lavoro e i servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi. 6. Miglioramento delle strutture esterne per viaggiare con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi a Västerbotten (scarichi di neve g/c-strada, comfort, time-keeping, ecc.) 7. Mentre la percentuale delle interazioni digitali e dei viaggi con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi è in aumento tra uomini e donne, il divario di genere è in fase di livellamento. Il principale gruppo target sono gli individui. Le imprese/luoghi di lavoro sono gruppi target secondari, ma il loro coinvolgimento e la loro partecipazione sono insostituibili. La valutazione e l'apprendimento saranno parte integrante del lavoro — il modo di lavorare in cui le attività sono selezionate sulla base di un'analisi della situazione attuale e di obiettivi specifici sul posto di lavoro, richiede una valutazione continua. La comunicazione interna ed esterna è, per diversi motivi, uno strumento importante per raggiungere gli obiettivi di questo progetto complesso e in parte innovativo. Il progetto è una continuazione del pre-studio HAR. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo è quello di svolgere attività su misura ed efficaci in luoghi di lavoro più grandi in diverse parti di Västerbotten, aumentare la percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro che si svolgono con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitalmente, e aumentare la percentuale di lavoro svolto con presenza remota, ove possibile. Ciò avviene per obiettivi generali riguardanti il clima, l'aria, l'offerta di competenze, l'ambiente urbano, i costi, la salute pubblica, la parità di genere e lo sviluppo delle attività. L'obiettivo del progetto, che viene raggiunto con il raggiungimento delle pietre miliari, è che i dipendenti di Västerbotten realizzino una maggiore percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitali, e una maggiore percentuale di lavoro con presenza remota, ove possibile. Le tappe fondamentali sono raggiunte attraverso pacchetti di attività specifici per il luogo di lavoro: 1. Un maggior numero di dipendenti deve seguire una politica di viaggio ancorata che tenga conto dei vantaggi dei servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi e collaborazione digitale. 2. Strutture interne meglio ancorate sul posto di lavoro per un'efficace conformità con la politica di missione e l'interazione digitale. 3. Strutture interne meglio ancorate nei luoghi di lavoro per facilitare e incoraggiare i lavoratori che viaggiano con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi e il telelavoro. 4. Maggiore consapevolezza delle dimensioni dei vari vantaggi della libertà di viaggio e di lavoro e di servizio con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi tra i cablaggi e i dipendenti di Västerbotten. 5. Maggiore conoscenza delle strutture interne ed esterne esistenti per la collaborazione digitale e per il lavoro e i servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi. 6. Miglioramento delle strutture esterne per viaggiare con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi a Västerbotten (scarichi di neve g/c-strada, comfort, time-keeping, ecc.) 7. Mentre la percentuale delle interazioni digitali e dei viaggi con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi è in aumento tra uomini e donne, il divario di genere è in fase di livellamento. Il principale gruppo target sono gli individui. Le imprese/luoghi di lavoro sono gruppi target secondari, ma il loro coinvolgimento e la loro partecipazione sono insostituibili. La valutazione e l'apprendimento saranno parte integrante del lavoro — il modo di lavorare in cui le attività sono selezionate sulla base di un'analisi della situazione attuale e di obiettivi specifici sul posto di lavoro, richiede una valutazione continua. La comunicazione interna ed esterna è, per diversi motivi, uno strumento importante per raggiungere gli obiettivi di questo progetto complesso e in parte innovativo. Il progetto è una continuazione del pre-studio HAR. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo es llevar a cabo actividades a medida y eficaces en lugares de trabajo más amplios en diferentes partes de Västerbotten, aumentar la proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo que tienen lugar con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitalmente, y aumentar la proporción de trabajo realizado con presencia remota cuando sea posible. Esto se hace para alcanzar los objetivos generales relativos al clima, el aire, la oferta de aptitudes, el medio ambiente urbano, los costes, la salud pública, la igualdad de género y el desarrollo de actividades. El objetivo del proyecto, que se logra mediante la consecución de los hitos, es que los empleados de Västerbotten realicen una mayor proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitales, y una mayor proporción de trabajo con presencia remota siempre que sea posible. Los hitos se logran a través de paquetes de actividades específicos para el lugar de trabajo: 1. Más empleados deben seguir una política de viajes anclada que tenga en cuenta los beneficios de los servicios con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos y colaboración digital. 2. Mejores estructuras internas ancladas en el lugar de trabajo para el cumplimiento efectivo de la política de misión y la interacción digital. 3. Mejores estructuras internas ancladas en los lugares de trabajo para facilitar y alentar a los trabajadores que viajan con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos, y teletrabajo. 4. Mayor conciencia del tamaño de los diversos beneficios de la libertad de circulación y de trabajo y servicio con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos entre el cableado y los empleados de Västerbotten. 5. Mayor conocimiento de las estructuras internas y externas que existen para la colaboración digital y para el trabajo y los servicios con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos. 6. Mejoras en las estructuras externas para viajar con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos en Västerbotten (g/c-despacho de nieve de carretera, confort, cronometraje, etc.) 7. Si bien la proporción de interacciones digitales y desplazamientos con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos está aumentando entre hombres y mujeres, la brecha de género se está reduciendo. El grupo objetivo principal son los individuos. Las empresas/lugares de trabajo son grupos destinatarios secundarios, pero su participación y participación son insustituibles. La evaluación y el aprendizaje formarán parte integrante del trabajo: la forma en que las actividades se seleccionan sobre la base de un análisis de situación actual y objetivos específicos para el lugar de trabajo requiere una evaluación continua. La comunicación interna y externa son, por varias razones, herramientas importantes para alcanzar los objetivos de este proyecto complejo y en parte innovador. El proyecto es una continuación del preestudio HAR. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo es llevar a cabo actividades a medida y eficaces en lugares de trabajo más amplios en diferentes partes de Västerbotten, aumentar la proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo que tienen lugar con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitalmente, y aumentar la proporción de trabajo realizado con presencia remota cuando sea posible. Esto se hace para alcanzar los objetivos generales relativos al clima, el aire, la oferta de aptitudes, el medio ambiente urbano, los costes, la salud pública, la igualdad de género y el desarrollo de actividades. El objetivo del proyecto, que se logra mediante la consecución de los hitos, es que los empleados de Västerbotten realicen una mayor proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitales, y una mayor proporción de trabajo con presencia remota siempre que sea posible. Los hitos se logran a través de paquetes de actividades específicos para el lugar de trabajo: 1. Más empleados deben seguir una política de viajes anclada que tenga en cuenta los beneficios de los servicios con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos y colaboración digital. 2. Mejores estructuras internas ancladas en el lugar de trabajo para el cumplimiento efectivo de la política de misión y la interacción digital. 3. Mejores estructuras internas ancladas en los lugares de trabajo para facilitar y alentar a los trabajadores que viajan con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos, y teletrabajo. 4. Mayor conciencia del tamaño de los diversos beneficios de la libertad de circulación y de trabajo y servicio con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos entre el cableado y los empleados de Västerbotten. 5. Mayor conocimiento de las estructuras internas y externas que existen para la colaboración digital y para el trabajo y los servicios con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos. 6. Mejoras en las estructuras externas para viajar con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos en Västerbotten (g/c-despacho de nieve de carretera, confort, cronometraje, etc.) 7. Si bien la proporción de interacciones digitales y desplazamientos con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos está aumentando entre hombres y mujeres, la brecha de género se está reduciendo. El grupo objetivo principal son los individuos. Las empresas/lugares de trabajo son grupos destinatarios secundarios, pero su participación y participación son insustituibles. La evaluación y el aprendizaje formarán parte integrante del trabajo: la forma en que las actividades se seleccionan sobre la base de un análisis de situación actual y objetivos específicos para el lugar de trabajo requiere una evaluación continua. La comunicación interna y externa son, por varias razones, herramientas importantes para alcanzar los objetivos de este proyecto complejo y en parte innovador. El proyecto es una continuación del preestudio HAR. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo es llevar a cabo actividades a medida y eficaces en lugares de trabajo más amplios en diferentes partes de Västerbotten, aumentar la proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo que tienen lugar con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitalmente, y aumentar la proporción de trabajo realizado con presencia remota cuando sea posible. Esto se hace para alcanzar los objetivos generales relativos al clima, el aire, la oferta de aptitudes, el medio ambiente urbano, los costes, la salud pública, la igualdad de género y el desarrollo de actividades. El objetivo del proyecto, que se logra mediante la consecución de los hitos, es que los empleados de Västerbotten realicen una mayor proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitales, y una mayor proporción de trabajo con presencia remota siempre que sea posible. Los hitos se logran a través de paquetes de actividades específicos para el lugar de trabajo: 1. Más empleados deben seguir una política de viajes anclada que tenga en cuenta los beneficios de los servicios con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos y colaboración digital. 2. Mejores estructuras internas ancladas en el lugar de trabajo para el cumplimiento efectivo de la política de misión y la interacción digital. 3. Mejores estructuras internas ancladas en los lugares de trabajo para facilitar y alentar a los trabajadores que viajan con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos, y teletrabajo. 4. Mayor conciencia del tamaño de los diversos beneficios de la libertad de circulación y de trabajo y servicio con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos entre el cableado y los empleados de Västerbotten. 5. Mayor conocimiento de las estructuras internas y externas que existen para la colaboración digital y para el trabajo y los servicios con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos. 6. Mejoras en las estructuras externas para viajar con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos en Västerbotten (g/c-despacho de nieve de carretera, confort, cronometraje, etc.) 7. Si bien la proporción de interacciones digitales y desplazamientos con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos está aumentando entre hombres y mujeres, la brecha de género se está reduciendo. El grupo objetivo principal son los individuos. Las empresas/lugares de trabajo son grupos destinatarios secundarios, pero su participación y participación son insustituibles. La evaluación y el aprendizaje formarán parte integrante del trabajo: la forma en que las actividades se seleccionan sobre la base de un análisis de situación actual y objetivos específicos para el lugar de trabajo requiere una evaluación continua. La comunicación interna y externa son, por varias razones, herramientas importantes para alcanzar los objetivos de este proyecto complejo y en parte innovador. El proyecto es una continuación del preestudio HAR. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Eesmärk on viia Västerbotten’i eri osades suuremates töökohtades läbi individuaalseid ja tõhusaid tegevusi, suurendada teenindusküsimuste, koostöö ja tööreiside osakaalu, mis toimub lihasjõuga, ühistranspordiga, ühissõidukitega või digitaalselt, ning suurendada võimaluse korral kaugtöö osakaalu. Seda tehakse kliima, õhu, pädevuse, linnakeskkonna, kulude, rahvatervise, soolise võrdõiguslikkuse ja tegevuse arendamise üldiste eesmärkide saavutamiseks. Projekti eesmärk, mis saavutatakse vahe-eesmärkide saavutamisega, on see, et Västerbotteni töötajad teevad suurema osa teenindusküsimustest, koostööst ja tööreisidest lihasjõuga, ühistranspordist, ühissõidukitest või digitaalsetest ning võimaluse korral suurema osa tööst koos kaugtööga. Vahe-eesmärgid saavutatakse töökohapõhiste tegevuspakettide kaudu: 1. Rohkem töötajaid peab järgima väljakujunenud reisipoliitikat, milles võetakse arvesse lihasjõu, ühistranspordi, ühissõidukite ja digitaalse koostöö eeliseid. 2. Paremad ja lõimitud sisemised struktuurid töökohtadel, et tagada tõhus vastavus ärireisipoliitikale ja digitaalsele koostööle. 3. Paremad ja ankurdatud sisemised struktuurid töökohtadel, et hõlbustada ja julgustada lihasjõuga töötajaid, ühistransporti, ühissõidukeid ja kaugtööd. 4. Suurem teadlikkus reisivabaduse ning lihasjõuga töö ja teenustega kaasnevate mitmesuguste hüvede suurusest, ühistransport ja ühissõidukid Västerbotteni juhtide ja töötajate vahel. 5. Suurendada teadmisi sise- ja välisstruktuuride kohta, mis on kättesaadavad digitaalseks koostööks ning lihasjõuga tööks ja teenusteks, ühistranspordiks ja ühissõidukiteks. 6. Västerbottenis lihasjõuga reisijate, ühistranspordi ja ühissõidukite välisstruktuuride parandamine (g/c-maanteed, mugavus, aja hoidmine jne) 7. Kuigi digitaalse koostöö ja lihasjõuga reisimise, ühistranspordi ja ühissõidukite osakaal meeste ja naiste seas suureneb, on soolised erinevused võrdsustatud. Esmane sihtrühm on üksikisikud. Ettevõtted/töökohad on teisesed sihtrühmad, kuid nende kaasamine ja osalemine on asendamatu. Hindamine ja õppimine on töö lahutamatu osa – tööviis, kus tegevused valitakse välja praeguse olukorra analüüsi põhjal ja töökohaspetsiifilised eesmärgid nõuavad pidevat hindamist. Sise- ja välissuhtlus on mitmel põhjusel olulised vahendid selle keerulise ja osaliselt uuendusliku projekti eesmärkide saavutamiseks. Projekt on jätk teostatavusuuringule HAR. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Eesmärk on viia Västerbotten’i eri osades suuremates töökohtades läbi individuaalseid ja tõhusaid tegevusi, suurendada teenindusküsimuste, koostöö ja tööreiside osakaalu, mis toimub lihasjõuga, ühistranspordiga, ühissõidukitega või digitaalselt, ning suurendada võimaluse korral kaugtöö osakaalu. Seda tehakse kliima, õhu, pädevuse, linnakeskkonna, kulude, rahvatervise, soolise võrdõiguslikkuse ja tegevuse arendamise üldiste eesmärkide saavutamiseks. Projekti eesmärk, mis saavutatakse vahe-eesmärkide saavutamisega, on see, et Västerbotteni töötajad teevad suurema osa teenindusküsimustest, koostööst ja tööreisidest lihasjõuga, ühistranspordist, ühissõidukitest või digitaalsetest ning võimaluse korral suurema osa tööst koos kaugtööga. Vahe-eesmärgid saavutatakse töökohapõhiste tegevuspakettide kaudu: 1. Rohkem töötajaid peab järgima väljakujunenud reisipoliitikat, milles võetakse arvesse lihasjõu, ühistranspordi, ühissõidukite ja digitaalse koostöö eeliseid. 2. Paremad ja lõimitud sisemised struktuurid töökohtadel, et tagada tõhus vastavus ärireisipoliitikale ja digitaalsele koostööle. 3. Paremad ja ankurdatud sisemised struktuurid töökohtadel, et hõlbustada ja julgustada lihasjõuga töötajaid, ühistransporti, ühissõidukeid ja kaugtööd. 4. Suurem teadlikkus reisivabaduse ning lihasjõuga töö ja teenustega kaasnevate mitmesuguste hüvede suurusest, ühistransport ja ühissõidukid Västerbotteni juhtide ja töötajate vahel. 5. Suurendada teadmisi sise- ja välisstruktuuride kohta, mis on kättesaadavad digitaalseks koostööks ning lihasjõuga tööks ja teenusteks, ühistranspordiks ja ühissõidukiteks. 6. Västerbottenis lihasjõuga reisijate, ühistranspordi ja ühissõidukite välisstruktuuride parandamine (g/c-maanteed, mugavus, aja hoidmine jne) 7. Kuigi digitaalse koostöö ja lihasjõuga reisimise, ühistranspordi ja ühissõidukite osakaal meeste ja naiste seas suureneb, on soolised erinevused võrdsustatud. Esmane sihtrühm on üksikisikud. Ettevõtted/töökohad on teisesed sihtrühmad, kuid nende kaasamine ja osalemine on asendamatu. Hindamine ja õppimine on töö lahutamatu osa – tööviis, kus tegevused valitakse välja praeguse olukorra analüüsi põhjal ja töökohaspetsiifilised eesmärgid nõuavad pidevat hindamist. Sise- ja välissuhtlus on mitmel põhjusel olulised vahendid selle keerulise ja osaliselt uuendusliku projekti eesmärkide saavutamiseks. Projekt on jätk teostatavusuuringule HAR. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Eesmärk on viia Västerbotten’i eri osades suuremates töökohtades läbi individuaalseid ja tõhusaid tegevusi, suurendada teenindusküsimuste, koostöö ja tööreiside osakaalu, mis toimub lihasjõuga, ühistranspordiga, ühissõidukitega või digitaalselt, ning suurendada võimaluse korral kaugtöö osakaalu. Seda tehakse kliima, õhu, pädevuse, linnakeskkonna, kulude, rahvatervise, soolise võrdõiguslikkuse ja tegevuse arendamise üldiste eesmärkide saavutamiseks. Projekti eesmärk, mis saavutatakse vahe-eesmärkide saavutamisega, on see, et Västerbotteni töötajad teevad suurema osa teenindusküsimustest, koostööst ja tööreisidest lihasjõuga, ühistranspordist, ühissõidukitest või digitaalsetest ning võimaluse korral suurema osa tööst koos kaugtööga. Vahe-eesmärgid saavutatakse töökohapõhiste tegevuspakettide kaudu: 1. Rohkem töötajaid peab järgima väljakujunenud reisipoliitikat, milles võetakse arvesse lihasjõu, ühistranspordi, ühissõidukite ja digitaalse koostöö eeliseid. 2. Paremad ja lõimitud sisemised struktuurid töökohtadel, et tagada tõhus vastavus ärireisipoliitikale ja digitaalsele koostööle. 3. Paremad ja ankurdatud sisemised struktuurid töökohtadel, et hõlbustada ja julgustada lihasjõuga töötajaid, ühistransporti, ühissõidukeid ja kaugtööd. 4. Suurem teadlikkus reisivabaduse ning lihasjõuga töö ja teenustega kaasnevate mitmesuguste hüvede suurusest, ühistransport ja ühissõidukid Västerbotteni juhtide ja töötajate vahel. 5. Suurendada teadmisi sise- ja välisstruktuuride kohta, mis on kättesaadavad digitaalseks koostööks ning lihasjõuga tööks ja teenusteks, ühistranspordiks ja ühissõidukiteks. 6. Västerbottenis lihasjõuga reisijate, ühistranspordi ja ühissõidukite välisstruktuuride parandamine (g/c-maanteed, mugavus, aja hoidmine jne) 7. Kuigi digitaalse koostöö ja lihasjõuga reisimise, ühistranspordi ja ühissõidukite osakaal meeste ja naiste seas suureneb, on soolised erinevused võrdsustatud. Esmane sihtrühm on üksikisikud. Ettevõtted/töökohad on teisesed sihtrühmad, kuid nende kaasamine ja osalemine on asendamatu. Hindamine ja õppimine on töö lahutamatu osa – tööviis, kus tegevused valitakse välja praeguse olukorra analüüsi põhjal ja töökohaspetsiifilised eesmärgid nõuavad pidevat hindamist. Sise- ja välissuhtlus on mitmel põhjusel olulised vahendid selle keerulise ja osaliselt uuendusliku projekti eesmärkide saavutamiseks. Projekt on jätk teostatavusuuringule HAR. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tikslas – vykdyti specialiai pritaikytą ir veiksmingą veiklą didesnėse darbo vietose skirtingose Västerbotten dalyse, padidinti paslaugų, bendradarbiavimo ir kelionių į darbą, vykstančių naudojant raumenų jėgą, viešąjį transportą, transporto priemones arba skaitmeniniu būdu, dalį ir, jei įmanoma, padidinti darbo, kuris vyksta su atstumu, dalį. Tai daroma siekiant bendrų klimato, oro, kompetencijos, miesto aplinkos, sąnaudų, visuomenės sveikatos, lyčių lygybės ir veiklos plėtojimo tikslų. Projekto tikslas, kuris pasiekiamas siekiant tarpinių tikslų, yra tai, kad Västerbotten darbuotojai atliktų didesnę paslaugų, bendradarbiavimo ir darbo kelionių su raumenų jėga, viešuoju transportu, transporto priemonėmis ar skaitmeniniu būdu dalį ir, kai tik įmanoma, didesnę darbo dalį su atstumu. Orientyrai pasiekiami konkrečiai darbo vietai skirtais veiklos paketais: 1. Daugiau darbuotojų turi laikytis nustatytos kelionių politikos, kurioje atsižvelgiama į raumenų jėgos, viešojo transporto, bendrų transporto priemonių ir skaitmeninio bendradarbiavimo naudą. 2. Geresnės, integruotos vidaus struktūros darbo vietose, kad būtų veiksmingai laikomasi verslo kelionių politikos ir skaitmeninio bendradarbiavimo. 3. Geriau įtvirtinti vidaus struktūras darbo vietose, siekiant palengvinti ir paskatinti darbuotojus, turinčius raumenų jėgą, viešąjį transportą, bendras transporto priemones ir nuotolinį darbą. 4. Västerbotten vadovai ir darbuotojai geriau suvokia įvairius privalumus, susijusius su laisve keliauti, darbu ir paslaugomis su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendromis transporto priemonėmis. 5. Daugiau žinių apie vidaus ir išorės struktūras, skirtas skaitmeniniam bendradarbiavimui, darbui ir paslaugoms su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendrai naudojamomis transporto priemonėmis. 6. Išorinių struktūrų gerinimas keliautojams, turintiems raumenų jėgą, viešąjį transportą ir bendras transporto priemones Västerbotten (g/c-roads sniego valymas, komfortas, laiko saugojimas ir kt.) 7. Nors skaitmeninio bendradarbiavimo ir kelionių su raumenų jėga, viešojo transporto ir bendrų transporto priemonių dalis didėja tarp vyrų ir moterų, lyčių skirtumai yra suvienodinti. Pagrindinė tikslinė grupė yra individai. Įmonės ir (arba) darbo vietos yra antrinės tikslinės grupės, tačiau jų dalyvavimas ir dalyvavimas yra nepakeičiami. Vertinimas ir mokymasis bus neatsiejama darbo dalis – darbo būdas, kai veikla atrenkama remiantis dabartinės padėties analize ir darbo vietai būdingais tikslais, reikalauja nuolatinio vertinimo. Vidaus ir išorės komunikacija dėl kelių priežasčių yra svarbios priemonės geram tikslų įgyvendinimui šiame sudėtingame ir iš dalies novatoriškame projekte. Šiuo projektu tęsiama galimybių studija HAR. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tikslas – vykdyti specialiai pritaikytą ir veiksmingą veiklą didesnėse darbo vietose skirtingose Västerbotten dalyse, padidinti paslaugų, bendradarbiavimo ir kelionių į darbą, vykstančių naudojant raumenų jėgą, viešąjį transportą, transporto priemones arba skaitmeniniu būdu, dalį ir, jei įmanoma, padidinti darbo, kuris vyksta su atstumu, dalį. Tai daroma siekiant bendrų klimato, oro, kompetencijos, miesto aplinkos, sąnaudų, visuomenės sveikatos, lyčių lygybės ir veiklos plėtojimo tikslų. Projekto tikslas, kuris pasiekiamas siekiant tarpinių tikslų, yra tai, kad Västerbotten darbuotojai atliktų didesnę paslaugų, bendradarbiavimo ir darbo kelionių su raumenų jėga, viešuoju transportu, transporto priemonėmis ar skaitmeniniu būdu dalį ir, kai tik įmanoma, didesnę darbo dalį su atstumu. Orientyrai pasiekiami konkrečiai darbo vietai skirtais veiklos paketais: 1. Daugiau darbuotojų turi laikytis nustatytos kelionių politikos, kurioje atsižvelgiama į raumenų jėgos, viešojo transporto, bendrų transporto priemonių ir skaitmeninio bendradarbiavimo naudą. 2. Geresnės, integruotos vidaus struktūros darbo vietose, kad būtų veiksmingai laikomasi verslo kelionių politikos ir skaitmeninio bendradarbiavimo. 3. Geriau įtvirtinti vidaus struktūras darbo vietose, siekiant palengvinti ir paskatinti darbuotojus, turinčius raumenų jėgą, viešąjį transportą, bendras transporto priemones ir nuotolinį darbą. 4. Västerbotten vadovai ir darbuotojai geriau suvokia įvairius privalumus, susijusius su laisve keliauti, darbu ir paslaugomis su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendromis transporto priemonėmis. 5. Daugiau žinių apie vidaus ir išorės struktūras, skirtas skaitmeniniam bendradarbiavimui, darbui ir paslaugoms su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendrai naudojamomis transporto priemonėmis. 6. Išorinių struktūrų gerinimas keliautojams, turintiems raumenų jėgą, viešąjį transportą ir bendras transporto priemones Västerbotten (g/c-roads sniego valymas, komfortas, laiko saugojimas ir kt.) 7. Nors skaitmeninio bendradarbiavimo ir kelionių su raumenų jėga, viešojo transporto ir bendrų transporto priemonių dalis didėja tarp vyrų ir moterų, lyčių skirtumai yra suvienodinti. Pagrindinė tikslinė grupė yra individai. Įmonės ir (arba) darbo vietos yra antrinės tikslinės grupės, tačiau jų dalyvavimas ir dalyvavimas yra nepakeičiami. Vertinimas ir mokymasis bus neatsiejama darbo dalis – darbo būdas, kai veikla atrenkama remiantis dabartinės padėties analize ir darbo vietai būdingais tikslais, reikalauja nuolatinio vertinimo. Vidaus ir išorės komunikacija dėl kelių priežasčių yra svarbios priemonės geram tikslų įgyvendinimui šiame sudėtingame ir iš dalies novatoriškame projekte. Šiuo projektu tęsiama galimybių studija HAR. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tikslas – vykdyti specialiai pritaikytą ir veiksmingą veiklą didesnėse darbo vietose skirtingose Västerbotten dalyse, padidinti paslaugų, bendradarbiavimo ir kelionių į darbą, vykstančių naudojant raumenų jėgą, viešąjį transportą, transporto priemones arba skaitmeniniu būdu, dalį ir, jei įmanoma, padidinti darbo, kuris vyksta su atstumu, dalį. Tai daroma siekiant bendrų klimato, oro, kompetencijos, miesto aplinkos, sąnaudų, visuomenės sveikatos, lyčių lygybės ir veiklos plėtojimo tikslų. Projekto tikslas, kuris pasiekiamas siekiant tarpinių tikslų, yra tai, kad Västerbotten darbuotojai atliktų didesnę paslaugų, bendradarbiavimo ir darbo kelionių su raumenų jėga, viešuoju transportu, transporto priemonėmis ar skaitmeniniu būdu dalį ir, kai tik įmanoma, didesnę darbo dalį su atstumu. Orientyrai pasiekiami konkrečiai darbo vietai skirtais veiklos paketais: 1. Daugiau darbuotojų turi laikytis nustatytos kelionių politikos, kurioje atsižvelgiama į raumenų jėgos, viešojo transporto, bendrų transporto priemonių ir skaitmeninio bendradarbiavimo naudą. 2. Geresnės, integruotos vidaus struktūros darbo vietose, kad būtų veiksmingai laikomasi verslo kelionių politikos ir skaitmeninio bendradarbiavimo. 3. Geriau įtvirtinti vidaus struktūras darbo vietose, siekiant palengvinti ir paskatinti darbuotojus, turinčius raumenų jėgą, viešąjį transportą, bendras transporto priemones ir nuotolinį darbą. 4. Västerbotten vadovai ir darbuotojai geriau suvokia įvairius privalumus, susijusius su laisve keliauti, darbu ir paslaugomis su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendromis transporto priemonėmis. 5. Daugiau žinių apie vidaus ir išorės struktūras, skirtas skaitmeniniam bendradarbiavimui, darbui ir paslaugoms su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendrai naudojamomis transporto priemonėmis. 6. Išorinių struktūrų gerinimas keliautojams, turintiems raumenų jėgą, viešąjį transportą ir bendras transporto priemones Västerbotten (g/c-roads sniego valymas, komfortas, laiko saugojimas ir kt.) 7. Nors skaitmeninio bendradarbiavimo ir kelionių su raumenų jėga, viešojo transporto ir bendrų transporto priemonių dalis didėja tarp vyrų ir moterų, lyčių skirtumai yra suvienodinti. Pagrindinė tikslinė grupė yra individai. Įmonės ir (arba) darbo vietos yra antrinės tikslinės grupės, tačiau jų dalyvavimas ir dalyvavimas yra nepakeičiami. Vertinimas ir mokymasis bus neatsiejama darbo dalis – darbo būdas, kai veikla atrenkama remiantis dabartinės padėties analize ir darbo vietai būdingais tikslais, reikalauja nuolatinio vertinimo. Vidaus ir išorės komunikacija dėl kelių priežasčių yra svarbios priemonės geram tikslų įgyvendinimui šiame sudėtingame ir iš dalies novatoriškame projekte. Šiuo projektu tęsiama galimybių studija HAR. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je provesti prilagođene i učinkovite aktivnosti na većim radnim mjestima u različitim dijelovima Västerbottena, povećati udio usluga, suradnje i radnog putovanja koji se odvijaju s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem te povećati udio posla koji se odvija uz prisutnost na daljinu gdje je to moguće. To se čini za opće ciljeve klime, zraka, kompetencija, urbanog okoliša, troškova, javnog zdravlja, rodne ravnopravnosti i razvoja aktivnosti. Cilj projekta, koji se postiže postizanjem prijelaznih ciljeva, jest da zaposlenici u Västerbottenu čine veći udio usluga, suradnje i radnih putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem, te većim udjelom posla s prisutnošću na daljinu kad god je to moguće. Ključne etape postižu se paketima aktivnosti za određeno radno mjesto: 1. Više zaposlenika mora slijediti uspostavljenu politiku putovanja kojom se uzimaju u obzir prednosti mišićne moći, javnog prijevoza, zajedničkih vozila i digitalne suradnje. 2. Bolje, ugrađene unutarnje strukture na radna mjesta za učinkovitu usklađenost s politikom poslovnih putovanja i digitalnu suradnju. 3. Bolje, usidrene unutarnje strukture na radnim mjestima kako bi se olakšali i potaknuli radnici s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima te radom na daljinu. 4. Povećana svijest o veličini različitih koristi od slobode putovanja te s radom i uslugama s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima među upravama i zaposlenicima u Västerbottenu. 5. Povećano znanje o unutarnjim i vanjskim strukturama dostupnima za digitalnu suradnju te za rad i usluge s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima. 6. Poboljšanja vanjskih struktura za putnike s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima u Västerbottenu (čišćenje snijega g/c-ceste, udobnost, čuvanje vremena itd.) 7. Iako se udio digitalne suradnje i putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima povećava među muškarcima i ženama, razlike među spolovima su izjednačene. Primarna ciljna skupina su pojedinci. Poduzeća/radna mjesta su sekundarne ciljne skupine, ali njihovo sudjelovanje i sudjelovanje nezamjenjivi su. Evaluacija i učenje bit će sastavni dio rada – način rada na kojem se aktivnosti odabiru na temelju analize trenutačne situacije i ciljevi specifični za radno mjesto zahtijevaju kontinuirano ocjenjivanje. Unutarnja i vanjska komunikacija iz nekoliko su razloga važni alati za postizanje dobrih ciljeva u ovom složenom i djelomično inovativnom projektu. Projekt je nastavak studije izvedivosti HAR. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je provesti prilagođene i učinkovite aktivnosti na većim radnim mjestima u različitim dijelovima Västerbottena, povećati udio usluga, suradnje i radnog putovanja koji se odvijaju s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem te povećati udio posla koji se odvija uz prisutnost na daljinu gdje je to moguće. To se čini za opće ciljeve klime, zraka, kompetencija, urbanog okoliša, troškova, javnog zdravlja, rodne ravnopravnosti i razvoja aktivnosti. Cilj projekta, koji se postiže postizanjem prijelaznih ciljeva, jest da zaposlenici u Västerbottenu čine veći udio usluga, suradnje i radnih putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem, te većim udjelom posla s prisutnošću na daljinu kad god je to moguće. Ključne etape postižu se paketima aktivnosti za određeno radno mjesto: 1. Više zaposlenika mora slijediti uspostavljenu politiku putovanja kojom se uzimaju u obzir prednosti mišićne moći, javnog prijevoza, zajedničkih vozila i digitalne suradnje. 2. Bolje, ugrađene unutarnje strukture na radna mjesta za učinkovitu usklađenost s politikom poslovnih putovanja i digitalnu suradnju. 3. Bolje, usidrene unutarnje strukture na radnim mjestima kako bi se olakšali i potaknuli radnici s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima te radom na daljinu. 4. Povećana svijest o veličini različitih koristi od slobode putovanja te s radom i uslugama s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima među upravama i zaposlenicima u Västerbottenu. 5. Povećano znanje o unutarnjim i vanjskim strukturama dostupnima za digitalnu suradnju te za rad i usluge s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima. 6. Poboljšanja vanjskih struktura za putnike s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima u Västerbottenu (čišćenje snijega g/c-ceste, udobnost, čuvanje vremena itd.) 7. Iako se udio digitalne suradnje i putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima povećava među muškarcima i ženama, razlike među spolovima su izjednačene. Primarna ciljna skupina su pojedinci. Poduzeća/radna mjesta su sekundarne ciljne skupine, ali njihovo sudjelovanje i sudjelovanje nezamjenjivi su. Evaluacija i učenje bit će sastavni dio rada – način rada na kojem se aktivnosti odabiru na temelju analize trenutačne situacije i ciljevi specifični za radno mjesto zahtijevaju kontinuirano ocjenjivanje. Unutarnja i vanjska komunikacija iz nekoliko su razloga važni alati za postizanje dobrih ciljeva u ovom složenom i djelomično inovativnom projektu. Projekt je nastavak studije izvedivosti HAR. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je provesti prilagođene i učinkovite aktivnosti na većim radnim mjestima u različitim dijelovima Västerbottena, povećati udio usluga, suradnje i radnog putovanja koji se odvijaju s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem te povećati udio posla koji se odvija uz prisutnost na daljinu gdje je to moguće. To se čini za opće ciljeve klime, zraka, kompetencija, urbanog okoliša, troškova, javnog zdravlja, rodne ravnopravnosti i razvoja aktivnosti. Cilj projekta, koji se postiže postizanjem prijelaznih ciljeva, jest da zaposlenici u Västerbottenu čine veći udio usluga, suradnje i radnih putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem, te većim udjelom posla s prisutnošću na daljinu kad god je to moguće. Ključne etape postižu se paketima aktivnosti za određeno radno mjesto: 1. Više zaposlenika mora slijediti uspostavljenu politiku putovanja kojom se uzimaju u obzir prednosti mišićne moći, javnog prijevoza, zajedničkih vozila i digitalne suradnje. 2. Bolje, ugrađene unutarnje strukture na radna mjesta za učinkovitu usklađenost s politikom poslovnih putovanja i digitalnu suradnju. 3. Bolje, usidrene unutarnje strukture na radnim mjestima kako bi se olakšali i potaknuli radnici s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima te radom na daljinu. 4. Povećana svijest o veličini različitih koristi od slobode putovanja te s radom i uslugama s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima među upravama i zaposlenicima u Västerbottenu. 5. Povećano znanje o unutarnjim i vanjskim strukturama dostupnima za digitalnu suradnju te za rad i usluge s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima. 6. Poboljšanja vanjskih struktura za putnike s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima u Västerbottenu (čišćenje snijega g/c-ceste, udobnost, čuvanje vremena itd.) 7. Iako se udio digitalne suradnje i putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima povećava među muškarcima i ženama, razlike među spolovima su izjednačene. Primarna ciljna skupina su pojedinci. Poduzeća/radna mjesta su sekundarne ciljne skupine, ali njihovo sudjelovanje i sudjelovanje nezamjenjivi su. Evaluacija i učenje bit će sastavni dio rada – način rada na kojem se aktivnosti odabiru na temelju analize trenutačne situacije i ciljevi specifični za radno mjesto zahtijevaju kontinuirano ocjenjivanje. Unutarnja i vanjska komunikacija iz nekoliko su razloga važni alati za postizanje dobrih ciljeva u ovom složenom i djelomično inovativnom projektu. Projekt je nastavak studije izvedivosti HAR. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος είναι η διεξαγωγή εξατομικευμένων και αποτελεσματικών δραστηριοτήτων σε μεγαλύτερους χώρους εργασίας σε διάφορα μέρη του Västerbotten, η αύξηση του ποσοστού των θεμάτων παροχής υπηρεσιών, η συνεργασία και οι μετακινήσεις εργασίας που πραγματοποιούνται με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, καθώς και η αύξηση του ποσοστού της εργασίας που πραγματοποιείται με παρουσία εξ αποστάσεως, όπου είναι δυνατόν. Αυτό γίνεται για τους γενικούς στόχους του κλίματος, του αέρα, των ικανοτήτων, του αστικού περιβάλλοντος, του κόστους, της δημόσιας υγείας, της ισότητας των φύλων και της ανάπτυξης δραστηριοτήτων. Ο στόχος του έργου, ο οποίος επιτυγχάνεται με την επίτευξη των ενδιάμεσων στόχων, είναι οι εργαζόμενοι στο Västerbotten να κάνουν μεγαλύτερο μερίδιο σε θέματα υπηρεσιών, συνεργασία και ταξίδια εργασίας με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, και μεγαλύτερο ποσοστό εργασίας με παρουσία εξ αποστάσεως, όποτε αυτό είναι δυνατόν. Τα ορόσημα επιτυγχάνονται μέσω πακέτων δραστηριοτήτων που αφορούν ειδικά τον χώρο εργασίας: 1. Περισσότεροι εργαζόμενοι πρέπει να ακολουθήσουν μια καθιερωμένη ταξιδιωτική πολιτική που να λαμβάνει υπόψη τα οφέλη της μυϊκής δύναμης, των δημόσιων συγκοινωνιών, των κοινών οχημάτων και της ψηφιακής συνεργασίας. 2. Καλύτερες, ενσωματωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για την αποτελεσματική συμμόρφωση με την πολιτική για τα επαγγελματικά ταξίδια και την ψηφιακή συνεργασία. 3. Καλύτερες, εδραιωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για τη διευκόλυνση και την ενθάρρυνση των εργαζομένων με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα και εργασία εξ αποστάσεως. 4. Αύξηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με το μέγεθος των διαφόρων οφελών με την ταξιδιωτική ελευθερία και με την εργασία και τις υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα μεταξύ των διοικητικών στελεχών και των εργαζομένων στο Västerbotten. 5. Αύξηση των γνώσεων σχετικά με τις εσωτερικές και εξωτερικές δομές που είναι διαθέσιμες για ψηφιακή συνεργασία και για εργασία και υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα. 6. Βελτιώσεις στις εξωτερικές δομές για ταξιδιώτες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα στο Västerbotten (g/c-roads snow cleaning, άνεση, διατήρηση χρόνου κ.λπ.) 7. Ενώ το ποσοστό της ψηφιακής συνεργασίας και των ταξιδιών με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα αυξάνεται μεταξύ ανδρών και γυναικών, οι διαφορές μεταξύ των φύλων εξισώνονται. Η κύρια ομάδα-στόχος είναι τα άτομα. Οι εταιρείες/χώροι εργασίας είναι δευτερεύουσες ομάδες-στόχοι, αλλά η συμμετοχή και η συμμετοχή τους είναι αναντικατάστατες. Η αξιολόγηση και η μάθηση θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος της εργασίας — ο τρόπος εργασίας όπου οι δραστηριότητες επιλέγονται με βάση την τρέχουσα ανάλυση της κατάστασης και οι ειδικοί για τον χώρο εργασίας στόχοι απαιτούν συνεχή αξιολόγηση. Η εσωτερική και η εξωτερική επικοινωνία αποτελούν, για διάφορους λόγους, σημαντικά εργαλεία για την επίτευξη των στόχων σε αυτό το σύνθετο και εν μέρει καινοτόμο έργο. Το έργο αποτελεί συνέχεια της μελέτης σκοπιμότητας HAR. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος είναι η διεξαγωγή εξατομικευμένων και αποτελεσματικών δραστηριοτήτων σε μεγαλύτερους χώρους εργασίας σε διάφορα μέρη του Västerbotten, η αύξηση του ποσοστού των θεμάτων παροχής υπηρεσιών, η συνεργασία και οι μετακινήσεις εργασίας που πραγματοποιούνται με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, καθώς και η αύξηση του ποσοστού της εργασίας που πραγματοποιείται με παρουσία εξ αποστάσεως, όπου είναι δυνατόν. Αυτό γίνεται για τους γενικούς στόχους του κλίματος, του αέρα, των ικανοτήτων, του αστικού περιβάλλοντος, του κόστους, της δημόσιας υγείας, της ισότητας των φύλων και της ανάπτυξης δραστηριοτήτων. Ο στόχος του έργου, ο οποίος επιτυγχάνεται με την επίτευξη των ενδιάμεσων στόχων, είναι οι εργαζόμενοι στο Västerbotten να κάνουν μεγαλύτερο μερίδιο σε θέματα υπηρεσιών, συνεργασία και ταξίδια εργασίας με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, και μεγαλύτερο ποσοστό εργασίας με παρουσία εξ αποστάσεως, όποτε αυτό είναι δυνατόν. Τα ορόσημα επιτυγχάνονται μέσω πακέτων δραστηριοτήτων που αφορούν ειδικά τον χώρο εργασίας: 1. Περισσότεροι εργαζόμενοι πρέπει να ακολουθήσουν μια καθιερωμένη ταξιδιωτική πολιτική που να λαμβάνει υπόψη τα οφέλη της μυϊκής δύναμης, των δημόσιων συγκοινωνιών, των κοινών οχημάτων και της ψηφιακής συνεργασίας. 2. Καλύτερες, ενσωματωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για την αποτελεσματική συμμόρφωση με την πολιτική για τα επαγγελματικά ταξίδια και την ψηφιακή συνεργασία. 3. Καλύτερες, εδραιωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για τη διευκόλυνση και την ενθάρρυνση των εργαζομένων με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα και εργασία εξ αποστάσεως. 4. Αύξηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με το μέγεθος των διαφόρων οφελών με την ταξιδιωτική ελευθερία και με την εργασία και τις υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα μεταξύ των διοικητικών στελεχών και των εργαζομένων στο Västerbotten. 5. Αύξηση των γνώσεων σχετικά με τις εσωτερικές και εξωτερικές δομές που είναι διαθέσιμες για ψηφιακή συνεργασία και για εργασία και υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα. 6. Βελτιώσεις στις εξωτερικές δομές για ταξιδιώτες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα στο Västerbotten (g/c-roads snow cleaning, άνεση, διατήρηση χρόνου κ.λπ.) 7. Ενώ το ποσοστό της ψηφιακής συνεργασίας και των ταξιδιών με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα αυξάνεται μεταξύ ανδρών και γυναικών, οι διαφορές μεταξύ των φύλων εξισώνονται. Η κύρια ομάδα-στόχος είναι τα άτομα. Οι εταιρείες/χώροι εργασίας είναι δευτερεύουσες ομάδες-στόχοι, αλλά η συμμετοχή και η συμμετοχή τους είναι αναντικατάστατες. Η αξιολόγηση και η μάθηση θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος της εργασίας — ο τρόπος εργασίας όπου οι δραστηριότητες επιλέγονται με βάση την τρέχουσα ανάλυση της κατάστασης και οι ειδικοί για τον χώρο εργασίας στόχοι απαιτούν συνεχή αξιολόγηση. Η εσωτερική και η εξωτερική επικοινωνία αποτελούν, για διάφορους λόγους, σημαντικά εργαλεία για την επίτευξη των στόχων σε αυτό το σύνθετο και εν μέρει καινοτόμο έργο. Το έργο αποτελεί συνέχεια της μελέτης σκοπιμότητας HAR. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος είναι η διεξαγωγή εξατομικευμένων και αποτελεσματικών δραστηριοτήτων σε μεγαλύτερους χώρους εργασίας σε διάφορα μέρη του Västerbotten, η αύξηση του ποσοστού των θεμάτων παροχής υπηρεσιών, η συνεργασία και οι μετακινήσεις εργασίας που πραγματοποιούνται με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, καθώς και η αύξηση του ποσοστού της εργασίας που πραγματοποιείται με παρουσία εξ αποστάσεως, όπου είναι δυνατόν. Αυτό γίνεται για τους γενικούς στόχους του κλίματος, του αέρα, των ικανοτήτων, του αστικού περιβάλλοντος, του κόστους, της δημόσιας υγείας, της ισότητας των φύλων και της ανάπτυξης δραστηριοτήτων. Ο στόχος του έργου, ο οποίος επιτυγχάνεται με την επίτευξη των ενδιάμεσων στόχων, είναι οι εργαζόμενοι στο Västerbotten να κάνουν μεγαλύτερο μερίδιο σε θέματα υπηρεσιών, συνεργασία και ταξίδια εργασίας με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, και μεγαλύτερο ποσοστό εργασίας με παρουσία εξ αποστάσεως, όποτε αυτό είναι δυνατόν. Τα ορόσημα επιτυγχάνονται μέσω πακέτων δραστηριοτήτων που αφορούν ειδικά τον χώρο εργασίας: 1. Περισσότεροι εργαζόμενοι πρέπει να ακολουθήσουν μια καθιερωμένη ταξιδιωτική πολιτική που να λαμβάνει υπόψη τα οφέλη της μυϊκής δύναμης, των δημόσιων συγκοινωνιών, των κοινών οχημάτων και της ψηφιακής συνεργασίας. 2. Καλύτερες, ενσωματωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για την αποτελεσματική συμμόρφωση με την πολιτική για τα επαγγελματικά ταξίδια και την ψηφιακή συνεργασία. 3. Καλύτερες, εδραιωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για τη διευκόλυνση και την ενθάρρυνση των εργαζομένων με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα και εργασία εξ αποστάσεως. 4. Αύξηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με το μέγεθος των διαφόρων οφελών με την ταξιδιωτική ελευθερία και με την εργασία και τις υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα μεταξύ των διοικητικών στελεχών και των εργαζομένων στο Västerbotten. 5. Αύξηση των γνώσεων σχετικά με τις εσωτερικές και εξωτερικές δομές που είναι διαθέσιμες για ψηφιακή συνεργασία και για εργασία και υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα. 6. Βελτιώσεις στις εξωτερικές δομές για ταξιδιώτες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα στο Västerbotten (g/c-roads snow cleaning, άνεση, διατήρηση χρόνου κ.λπ.) 7. Ενώ το ποσοστό της ψηφιακής συνεργασίας και των ταξιδιών με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα αυξάνεται μεταξύ ανδρών και γυναικών, οι διαφορές μεταξύ των φύλων εξισώνονται. Η κύρια ομάδα-στόχος είναι τα άτομα. Οι εταιρείες/χώροι εργασίας είναι δευτερεύουσες ομάδες-στόχοι, αλλά η συμμετοχή και η συμμετοχή τους είναι αναντικατάστατες. Η αξιολόγηση και η μάθηση θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος της εργασίας — ο τρόπος εργασίας όπου οι δραστηριότητες επιλέγονται με βάση την τρέχουσα ανάλυση της κατάστασης και οι ειδικοί για τον χώρο εργασίας στόχοι απαιτούν συνεχή αξιολόγηση. Η εσωτερική και η εξωτερική επικοινωνία αποτελούν, για διάφορους λόγους, σημαντικά εργαλεία για την επίτευξη των στόχων σε αυτό το σύνθετο και εν μέρει καινοτόμο έργο. Το έργο αποτελεί συνέχεια της μελέτης σκοπιμότητας HAR. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom je vykonávať cielené a efektívne činnosti na väčších pracoviskách v rôznych častiach Västerbotten, zvýšiť podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest, ktoré sa uskutočňujú so silou svalov, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálne, a zvýšiť podiel práce, ktorá sa uskutočňuje s prítomnosťou na diaľku, ak je to možné. Týka sa to celkových cieľov v oblasti klímy, ovzdušia, kompetencií, mestského prostredia, nákladov, verejného zdravia, rodovej rovnosti a rozvoja činností. Cieľom projektu, ktorý je dosiahnutý dosiahnutím strednodobých cieľov, je, aby zamestnanci vo Västerbottene robili väčší podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest so svalovou silou, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálnym spôsobom a väčší podiel práce s prítomnosťou na diaľku vždy, keď je to možné. Čiastkové ciele sa dosahujú prostredníctvom balíkov činností špecifických pre pracovisko: 1. Viac zamestnancov musí dodržiavať zavedenú cestovnú politiku, ktorá zohľadňuje výhody svalovej sily, verejnej dopravy, spoločných vozidiel a digitálnej spolupráce. 2. Lepšie, zabudované vnútorné štruktúry na pracoviskách pre účinné dodržiavanie politiky služobných ciest a digitálnej spolupráce. 3. Lepšie, ukotvené vnútorné štruktúry na pracoviskách s cieľom uľahčiť a podporiť pracovníkov so svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami a prácou na diaľku. 4. Zvýšenie povedomia o rozsahu rôznych výhod spojených so slobodou cestovania a s prácou a službami so silou svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami medzi manažérmi a zamestnancami vo Västerbottene. 5. Lepšie poznatky o vnútorných a vonkajších štruktúrach dostupných pre digitálnu spoluprácu a pre prácu a služby s výkonom svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami. 6. Zlepšenie vonkajších štruktúr pre cestujúcich s svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami vo Västerbottene (g/c-roads snowcles, pohodlie, časová údržba atď.) 7. Zatiaľ čo podiel digitálnej spolupráce a cestovania svalovou silou, verejnej dopravy a spoločných vozidiel sa zvyšuje medzi mužmi a ženami, rozdiely medzi pohlaviami sa vyrovnávajú. Primárnou cieľovou skupinou sú jednotlivci. Spoločnosti/pracovné miesta sú sekundárnymi cieľovými skupinami, ale ich zapojenie a účasť sú nenahraditeľné. Hodnotenie a učenie sa budú neoddeliteľnou súčasťou práce – spôsob práce, pri ktorej sa vyberajú činnosti na základe analýzy súčasnej situácie a cieľov špecifických pre pracovisko, si vyžaduje priebežné hodnotenie. Interná a externá komunikácia sú z viacerých dôvodov dôležitými nástrojmi na dobré plnenie cieľov v tomto komplexnom a čiastočne inovatívnom projekte. Projekt je pokračovaním štúdie uskutočniteľnosti HAR. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom je vykonávať cielené a efektívne činnosti na väčších pracoviskách v rôznych častiach Västerbotten, zvýšiť podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest, ktoré sa uskutočňujú so silou svalov, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálne, a zvýšiť podiel práce, ktorá sa uskutočňuje s prítomnosťou na diaľku, ak je to možné. Týka sa to celkových cieľov v oblasti klímy, ovzdušia, kompetencií, mestského prostredia, nákladov, verejného zdravia, rodovej rovnosti a rozvoja činností. Cieľom projektu, ktorý je dosiahnutý dosiahnutím strednodobých cieľov, je, aby zamestnanci vo Västerbottene robili väčší podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest so svalovou silou, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálnym spôsobom a väčší podiel práce s prítomnosťou na diaľku vždy, keď je to možné. Čiastkové ciele sa dosahujú prostredníctvom balíkov činností špecifických pre pracovisko: 1. Viac zamestnancov musí dodržiavať zavedenú cestovnú politiku, ktorá zohľadňuje výhody svalovej sily, verejnej dopravy, spoločných vozidiel a digitálnej spolupráce. 2. Lepšie, zabudované vnútorné štruktúry na pracoviskách pre účinné dodržiavanie politiky služobných ciest a digitálnej spolupráce. 3. Lepšie, ukotvené vnútorné štruktúry na pracoviskách s cieľom uľahčiť a podporiť pracovníkov so svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami a prácou na diaľku. 4. Zvýšenie povedomia o rozsahu rôznych výhod spojených so slobodou cestovania a s prácou a službami so silou svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami medzi manažérmi a zamestnancami vo Västerbottene. 5. Lepšie poznatky o vnútorných a vonkajších štruktúrach dostupných pre digitálnu spoluprácu a pre prácu a služby s výkonom svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami. 6. Zlepšenie vonkajších štruktúr pre cestujúcich s svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami vo Västerbottene (g/c-roads snowcles, pohodlie, časová údržba atď.) 7. Zatiaľ čo podiel digitálnej spolupráce a cestovania svalovou silou, verejnej dopravy a spoločných vozidiel sa zvyšuje medzi mužmi a ženami, rozdiely medzi pohlaviami sa vyrovnávajú. Primárnou cieľovou skupinou sú jednotlivci. Spoločnosti/pracovné miesta sú sekundárnymi cieľovými skupinami, ale ich zapojenie a účasť sú nenahraditeľné. Hodnotenie a učenie sa budú neoddeliteľnou súčasťou práce – spôsob práce, pri ktorej sa vyberajú činnosti na základe analýzy súčasnej situácie a cieľov špecifických pre pracovisko, si vyžaduje priebežné hodnotenie. Interná a externá komunikácia sú z viacerých dôvodov dôležitými nástrojmi na dobré plnenie cieľov v tomto komplexnom a čiastočne inovatívnom projekte. Projekt je pokračovaním štúdie uskutočniteľnosti HAR. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom je vykonávať cielené a efektívne činnosti na väčších pracoviskách v rôznych častiach Västerbotten, zvýšiť podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest, ktoré sa uskutočňujú so silou svalov, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálne, a zvýšiť podiel práce, ktorá sa uskutočňuje s prítomnosťou na diaľku, ak je to možné. Týka sa to celkových cieľov v oblasti klímy, ovzdušia, kompetencií, mestského prostredia, nákladov, verejného zdravia, rodovej rovnosti a rozvoja činností. Cieľom projektu, ktorý je dosiahnutý dosiahnutím strednodobých cieľov, je, aby zamestnanci vo Västerbottene robili väčší podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest so svalovou silou, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálnym spôsobom a väčší podiel práce s prítomnosťou na diaľku vždy, keď je to možné. Čiastkové ciele sa dosahujú prostredníctvom balíkov činností špecifických pre pracovisko: 1. Viac zamestnancov musí dodržiavať zavedenú cestovnú politiku, ktorá zohľadňuje výhody svalovej sily, verejnej dopravy, spoločných vozidiel a digitálnej spolupráce. 2. Lepšie, zabudované vnútorné štruktúry na pracoviskách pre účinné dodržiavanie politiky služobných ciest a digitálnej spolupráce. 3. Lepšie, ukotvené vnútorné štruktúry na pracoviskách s cieľom uľahčiť a podporiť pracovníkov so svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami a prácou na diaľku. 4. Zvýšenie povedomia o rozsahu rôznych výhod spojených so slobodou cestovania a s prácou a službami so silou svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami medzi manažérmi a zamestnancami vo Västerbottene. 5. Lepšie poznatky o vnútorných a vonkajších štruktúrach dostupných pre digitálnu spoluprácu a pre prácu a služby s výkonom svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami. 6. Zlepšenie vonkajších štruktúr pre cestujúcich s svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami vo Västerbottene (g/c-roads snowcles, pohodlie, časová údržba atď.) 7. Zatiaľ čo podiel digitálnej spolupráce a cestovania svalovou silou, verejnej dopravy a spoločných vozidiel sa zvyšuje medzi mužmi a ženami, rozdiely medzi pohlaviami sa vyrovnávajú. Primárnou cieľovou skupinou sú jednotlivci. Spoločnosti/pracovné miesta sú sekundárnymi cieľovými skupinami, ale ich zapojenie a účasť sú nenahraditeľné. Hodnotenie a učenie sa budú neoddeliteľnou súčasťou práce – spôsob práce, pri ktorej sa vyberajú činnosti na základe analýzy súčasnej situácie a cieľov špecifických pre pracovisko, si vyžaduje priebežné hodnotenie. Interná a externá komunikácia sú z viacerých dôvodov dôležitými nástrojmi na dobré plnenie cieľov v tomto komplexnom a čiastočne inovatívnom projekte. Projekt je pokračovaním štúdie uskutočniteľnosti HAR. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tavoitteena on toteuttaa räätälöityä ja tehokasta toimintaa suuremmilla työpaikoilla Västerbottenin eri osissa, lisätä palvelu-, yhteistyö- ja työmatkustusta, joka tapahtuu lihasvoimalla, joukkoliikennevälineillä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti, sekä lisätä etätyön osuutta mahdollisuuksien mukaan. Tämä koskee ilmastoa, ilmaa, osaamista, kaupunkiympäristöä, kustannuksia, kansanterveyttä, sukupuolten tasa-arvoa ja toiminnan kehittämistä koskevia yleisiä tavoitteita. Hankkeen tavoite, joka saavutetaan välitavoitteiden saavuttamisella, on, että Västerbottenin työntekijät tekevät suuremman osan palveluasioista, yhteistyöstä ja työmatkoista lihasvoimalla, julkisella liikenteellä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti sekä suuremman osan työstä aina kun mahdollista etäläsnäololla. Välitavoitteet saavutetaan työpaikkakohtaisilla toimintapaketeilla: 1. Yhä useampien työntekijöiden on noudatettava vakiintunutta matkustuspolitiikkaa, jossa otetaan huomioon lihasvoiman, julkisen liikenteen, yhteisten ajoneuvojen ja digitaalisen yhteistyön edut. 2. Paremmat, sulautetut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta liikematkustuspolitiikkaa ja digitaalista yhteistyötä voidaan noudattaa tehokkaasti. 3. Paremmat ja ankkuroidut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta voidaan helpottaa ja kannustaa lihasvoimaa, julkista liikennettä, yhteisiä ajoneuvoja ja etätyötä tekeviä työntekijöitä. 4. Västerbottenin johtojen ja työntekijöiden keskuudessa tietoisuuden lisääminen erilaisten hyötyjen suuruudesta liikkumisen vapauden sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoilla varustetun työn ja palvelujen avulla. 5. Lisätään tietämystä sisäisistä ja ulkoisista rakenteista, jotka ovat käytettävissä digitaaliseen yhteistyöhön sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoissa käytettäviin töihin ja palveluihin. 6. Lihasvoimaisten matkustajien, joukkoliikenteen ja yhteisajoneuvojen ulkoisten rakenteiden parantaminen Västerbottenissa (g/c-tiet lumen raivaaminen, mukavuus, ajanpito jne.) 7. Vaikka digitaalisen yhteistyön ja lihasvoimalla liikkumisen, julkisen liikenteen ja yhteisten ajoneuvojen osuus kasvaa miesten ja naisten keskuudessa, sukupuolten väliset erot ovat tasaavia. Ensisijainen kohderyhmä ovat yksilöt. Yritykset/työpaikat ovat toissijaisia kohderyhmiä, mutta niiden osallistuminen ja osallistuminen on korvaamatonta. Arviointi ja oppiminen ovat olennainen osa työtä – työskentelytapa, jossa toimet valitaan nykyisen tilanneanalyysin perusteella ja työpaikkakohtaiset tavoitteet edellyttävät jatkuvaa arviointia. Sisäinen ja ulkoinen viestintä ovat useista syistä tärkeitä välineitä tavoitteiden saavuttamiseksi tässä monimutkaisessa ja osittain innovatiivisessa hankkeessa. Hanke on jatkoa toteutettavuustutkimukselle HAR. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tavoitteena on toteuttaa räätälöityä ja tehokasta toimintaa suuremmilla työpaikoilla Västerbottenin eri osissa, lisätä palvelu-, yhteistyö- ja työmatkustusta, joka tapahtuu lihasvoimalla, joukkoliikennevälineillä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti, sekä lisätä etätyön osuutta mahdollisuuksien mukaan. Tämä koskee ilmastoa, ilmaa, osaamista, kaupunkiympäristöä, kustannuksia, kansanterveyttä, sukupuolten tasa-arvoa ja toiminnan kehittämistä koskevia yleisiä tavoitteita. Hankkeen tavoite, joka saavutetaan välitavoitteiden saavuttamisella, on, että Västerbottenin työntekijät tekevät suuremman osan palveluasioista, yhteistyöstä ja työmatkoista lihasvoimalla, julkisella liikenteellä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti sekä suuremman osan työstä aina kun mahdollista etäläsnäololla. Välitavoitteet saavutetaan työpaikkakohtaisilla toimintapaketeilla: 1. Yhä useampien työntekijöiden on noudatettava vakiintunutta matkustuspolitiikkaa, jossa otetaan huomioon lihasvoiman, julkisen liikenteen, yhteisten ajoneuvojen ja digitaalisen yhteistyön edut. 2. Paremmat, sulautetut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta liikematkustuspolitiikkaa ja digitaalista yhteistyötä voidaan noudattaa tehokkaasti. 3. Paremmat ja ankkuroidut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta voidaan helpottaa ja kannustaa lihasvoimaa, julkista liikennettä, yhteisiä ajoneuvoja ja etätyötä tekeviä työntekijöitä. 4. Västerbottenin johtojen ja työntekijöiden keskuudessa tietoisuuden lisääminen erilaisten hyötyjen suuruudesta liikkumisen vapauden sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoilla varustetun työn ja palvelujen avulla. 5. Lisätään tietämystä sisäisistä ja ulkoisista rakenteista, jotka ovat käytettävissä digitaaliseen yhteistyöhön sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoissa käytettäviin töihin ja palveluihin. 6. Lihasvoimaisten matkustajien, joukkoliikenteen ja yhteisajoneuvojen ulkoisten rakenteiden parantaminen Västerbottenissa (g/c-tiet lumen raivaaminen, mukavuus, ajanpito jne.) 7. Vaikka digitaalisen yhteistyön ja lihasvoimalla liikkumisen, julkisen liikenteen ja yhteisten ajoneuvojen osuus kasvaa miesten ja naisten keskuudessa, sukupuolten väliset erot ovat tasaavia. Ensisijainen kohderyhmä ovat yksilöt. Yritykset/työpaikat ovat toissijaisia kohderyhmiä, mutta niiden osallistuminen ja osallistuminen on korvaamatonta. Arviointi ja oppiminen ovat olennainen osa työtä – työskentelytapa, jossa toimet valitaan nykyisen tilanneanalyysin perusteella ja työpaikkakohtaiset tavoitteet edellyttävät jatkuvaa arviointia. Sisäinen ja ulkoinen viestintä ovat useista syistä tärkeitä välineitä tavoitteiden saavuttamiseksi tässä monimutkaisessa ja osittain innovatiivisessa hankkeessa. Hanke on jatkoa toteutettavuustutkimukselle HAR. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tavoitteena on toteuttaa räätälöityä ja tehokasta toimintaa suuremmilla työpaikoilla Västerbottenin eri osissa, lisätä palvelu-, yhteistyö- ja työmatkustusta, joka tapahtuu lihasvoimalla, joukkoliikennevälineillä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti, sekä lisätä etätyön osuutta mahdollisuuksien mukaan. Tämä koskee ilmastoa, ilmaa, osaamista, kaupunkiympäristöä, kustannuksia, kansanterveyttä, sukupuolten tasa-arvoa ja toiminnan kehittämistä koskevia yleisiä tavoitteita. Hankkeen tavoite, joka saavutetaan välitavoitteiden saavuttamisella, on, että Västerbottenin työntekijät tekevät suuremman osan palveluasioista, yhteistyöstä ja työmatkoista lihasvoimalla, julkisella liikenteellä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti sekä suuremman osan työstä aina kun mahdollista etäläsnäololla. Välitavoitteet saavutetaan työpaikkakohtaisilla toimintapaketeilla: 1. Yhä useampien työntekijöiden on noudatettava vakiintunutta matkustuspolitiikkaa, jossa otetaan huomioon lihasvoiman, julkisen liikenteen, yhteisten ajoneuvojen ja digitaalisen yhteistyön edut. 2. Paremmat, sulautetut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta liikematkustuspolitiikkaa ja digitaalista yhteistyötä voidaan noudattaa tehokkaasti. 3. Paremmat ja ankkuroidut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta voidaan helpottaa ja kannustaa lihasvoimaa, julkista liikennettä, yhteisiä ajoneuvoja ja etätyötä tekeviä työntekijöitä. 4. Västerbottenin johtojen ja työntekijöiden keskuudessa tietoisuuden lisääminen erilaisten hyötyjen suuruudesta liikkumisen vapauden sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoilla varustetun työn ja palvelujen avulla. 5. Lisätään tietämystä sisäisistä ja ulkoisista rakenteista, jotka ovat käytettävissä digitaaliseen yhteistyöhön sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoissa käytettäviin töihin ja palveluihin. 6. Lihasvoimaisten matkustajien, joukkoliikenteen ja yhteisajoneuvojen ulkoisten rakenteiden parantaminen Västerbottenissa (g/c-tiet lumen raivaaminen, mukavuus, ajanpito jne.) 7. Vaikka digitaalisen yhteistyön ja lihasvoimalla liikkumisen, julkisen liikenteen ja yhteisten ajoneuvojen osuus kasvaa miesten ja naisten keskuudessa, sukupuolten väliset erot ovat tasaavia. Ensisijainen kohderyhmä ovat yksilöt. Yritykset/työpaikat ovat toissijaisia kohderyhmiä, mutta niiden osallistuminen ja osallistuminen on korvaamatonta. Arviointi ja oppiminen ovat olennainen osa työtä – työskentelytapa, jossa toimet valitaan nykyisen tilanneanalyysin perusteella ja työpaikkakohtaiset tavoitteet edellyttävät jatkuvaa arviointia. Sisäinen ja ulkoinen viestintä ovat useista syistä tärkeitä välineitä tavoitteiden saavuttamiseksi tässä monimutkaisessa ja osittain innovatiivisessa hankkeessa. Hanke on jatkoa toteutettavuustutkimukselle HAR. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem jest prowadzenie dostosowanych do potrzeb i efektywnych działań w większych miejscach pracy w różnych częściach Västerbotten, zwiększenie odsetka spraw związanych z usługami, współpracą i podróżami służbowymi, które odbywają się z wykorzystaniem siły mięśniowej, transportu publicznego, wspólnych pojazdów lub cyfrowo, a także zwiększenie, w miarę możliwości, udziału pracy wykonywanej przy obecności na odległość. Odbywa się to z myślą o ogólnych celach w zakresie klimatu, powietrza, kompetencji, środowiska miejskiego, kosztów, zdrowia publicznego, równości płci i rozwoju działań. Celem projektu, który osiąga się poprzez osiągnięcie celów pośrednich, jest to, aby pracownicy Västerbotten w większym stopniu uczestniczyli w usługach, współpracy i wyjazdach służbowych z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami lub cyfrowo, a w miarę możliwości większą częścią pracy z obecnością na odległość. Cele pośrednie osiąga się dzięki pakietom działań dostosowanym do konkretnego miejsca pracy: 1. Więcej pracowników musi stosować ustaloną politykę podróży, która uwzględnia korzyści płynące z siły mięśni, transportu publicznego, wspólnych pojazdów i współpracy cyfrowej. 2. Lepsze, wbudowane struktury wewnętrzne w miejscach pracy w celu zapewnienia skutecznej zgodności z polityką podróży służbowych i współpracą cyfrową. 3. Lepsze, zakotwiczone struktury wewnętrzne w miejscach pracy, ułatwiające i zachęcające pracowników z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami i pracą na odległość. 4. Zwiększenie świadomości na temat wielkości różnych korzyści związanych z swobodą podróżowania oraz pracą i usługami z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wśród kierownictwa i pracowników Västerbotten. 5. Zwiększona wiedza na temat struktur wewnętrznych i zewnętrznych dostępnych do celów współpracy cyfrowej oraz pracy i usług z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami. 6. Poprawa struktur zewnętrznych dla podróżnych z siłą mięśni, środkami transportu publicznego i wspólnymi pojazdami w Västerbotten (odśnieżanie g/c, komfort, utrzymywanie czasu itp.) 7. Podczas gdy proporcja współpracy cyfrowej i podróżowania z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wzrasta wśród mężczyzn i kobiet, różnice między płciami są wyrównane. Główną grupą docelową są osoby fizyczne. Przedsiębiorstwa/miejsca pracy są drugorzędnymi grupami docelowymi, ale ich zaangażowanie i uczestnictwo są niezastąpione. Ewaluacja i uczenie się będą integralną częścią pracy – sposób pracy, w którym działania są wybierane na podstawie aktualnej analizy sytuacji i celów specyficznych dla miejsca pracy, wymaga ciągłej oceny. Komunikacja wewnętrzna i zewnętrzna są, z kilku powodów, ważnymi narzędziami do osiągnięcia dobrego celu w tym złożonym i częściowo innowacyjnym projekcie. Projekt jest kontynuacją studium wykonalności HAR. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem jest prowadzenie dostosowanych do potrzeb i efektywnych działań w większych miejscach pracy w różnych częściach Västerbotten, zwiększenie odsetka spraw związanych z usługami, współpracą i podróżami służbowymi, które odbywają się z wykorzystaniem siły mięśniowej, transportu publicznego, wspólnych pojazdów lub cyfrowo, a także zwiększenie, w miarę możliwości, udziału pracy wykonywanej przy obecności na odległość. Odbywa się to z myślą o ogólnych celach w zakresie klimatu, powietrza, kompetencji, środowiska miejskiego, kosztów, zdrowia publicznego, równości płci i rozwoju działań. Celem projektu, który osiąga się poprzez osiągnięcie celów pośrednich, jest to, aby pracownicy Västerbotten w większym stopniu uczestniczyli w usługach, współpracy i wyjazdach służbowych z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami lub cyfrowo, a w miarę możliwości większą częścią pracy z obecnością na odległość. Cele pośrednie osiąga się dzięki pakietom działań dostosowanym do konkretnego miejsca pracy: 1. Więcej pracowników musi stosować ustaloną politykę podróży, która uwzględnia korzyści płynące z siły mięśni, transportu publicznego, wspólnych pojazdów i współpracy cyfrowej. 2. Lepsze, wbudowane struktury wewnętrzne w miejscach pracy w celu zapewnienia skutecznej zgodności z polityką podróży służbowych i współpracą cyfrową. 3. Lepsze, zakotwiczone struktury wewnętrzne w miejscach pracy, ułatwiające i zachęcające pracowników z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami i pracą na odległość. 4. Zwiększenie świadomości na temat wielkości różnych korzyści związanych z swobodą podróżowania oraz pracą i usługami z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wśród kierownictwa i pracowników Västerbotten. 5. Zwiększona wiedza na temat struktur wewnętrznych i zewnętrznych dostępnych do celów współpracy cyfrowej oraz pracy i usług z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami. 6. Poprawa struktur zewnętrznych dla podróżnych z siłą mięśni, środkami transportu publicznego i wspólnymi pojazdami w Västerbotten (odśnieżanie g/c, komfort, utrzymywanie czasu itp.) 7. Podczas gdy proporcja współpracy cyfrowej i podróżowania z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wzrasta wśród mężczyzn i kobiet, różnice między płciami są wyrównane. Główną grupą docelową są osoby fizyczne. Przedsiębiorstwa/miejsca pracy są drugorzędnymi grupami docelowymi, ale ich zaangażowanie i uczestnictwo są niezastąpione. Ewaluacja i uczenie się będą integralną częścią pracy – sposób pracy, w którym działania są wybierane na podstawie aktualnej analizy sytuacji i celów specyficznych dla miejsca pracy, wymaga ciągłej oceny. Komunikacja wewnętrzna i zewnętrzna są, z kilku powodów, ważnymi narzędziami do osiągnięcia dobrego celu w tym złożonym i częściowo innowacyjnym projekcie. Projekt jest kontynuacją studium wykonalności HAR. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem jest prowadzenie dostosowanych do potrzeb i efektywnych działań w większych miejscach pracy w różnych częściach Västerbotten, zwiększenie odsetka spraw związanych z usługami, współpracą i podróżami służbowymi, które odbywają się z wykorzystaniem siły mięśniowej, transportu publicznego, wspólnych pojazdów lub cyfrowo, a także zwiększenie, w miarę możliwości, udziału pracy wykonywanej przy obecności na odległość. Odbywa się to z myślą o ogólnych celach w zakresie klimatu, powietrza, kompetencji, środowiska miejskiego, kosztów, zdrowia publicznego, równości płci i rozwoju działań. Celem projektu, który osiąga się poprzez osiągnięcie celów pośrednich, jest to, aby pracownicy Västerbotten w większym stopniu uczestniczyli w usługach, współpracy i wyjazdach służbowych z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami lub cyfrowo, a w miarę możliwości większą częścią pracy z obecnością na odległość. Cele pośrednie osiąga się dzięki pakietom działań dostosowanym do konkretnego miejsca pracy: 1. Więcej pracowników musi stosować ustaloną politykę podróży, która uwzględnia korzyści płynące z siły mięśni, transportu publicznego, wspólnych pojazdów i współpracy cyfrowej. 2. Lepsze, wbudowane struktury wewnętrzne w miejscach pracy w celu zapewnienia skutecznej zgodności z polityką podróży służbowych i współpracą cyfrową. 3. Lepsze, zakotwiczone struktury wewnętrzne w miejscach pracy, ułatwiające i zachęcające pracowników z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami i pracą na odległość. 4. Zwiększenie świadomości na temat wielkości różnych korzyści związanych z swobodą podróżowania oraz pracą i usługami z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wśród kierownictwa i pracowników Västerbotten. 5. Zwiększona wiedza na temat struktur wewnętrznych i zewnętrznych dostępnych do celów współpracy cyfrowej oraz pracy i usług z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami. 6. Poprawa struktur zewnętrznych dla podróżnych z siłą mięśni, środkami transportu publicznego i wspólnymi pojazdami w Västerbotten (odśnieżanie g/c, komfort, utrzymywanie czasu itp.) 7. Podczas gdy proporcja współpracy cyfrowej i podróżowania z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wzrasta wśród mężczyzn i kobiet, różnice między płciami są wyrównane. Główną grupą docelową są osoby fizyczne. Przedsiębiorstwa/miejsca pracy są drugorzędnymi grupami docelowymi, ale ich zaangażowanie i uczestnictwo są niezastąpione. Ewaluacja i uczenie się będą integralną częścią pracy – sposób pracy, w którym działania są wybierane na podstawie aktualnej analizy sytuacji i celów specyficznych dla miejsca pracy, wymaga ciągłej oceny. Komunikacja wewnętrzna i zewnętrzna są, z kilku powodów, ważnymi narzędziami do osiągnięcia dobrego celu w tym złożonym i częściowo innowacyjnym projekcie. Projekt jest kontynuacją studium wykonalności HAR. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A cél testre szabott és hatékony tevékenységek végzése a Västerbotten különböző részein található nagyobb munkahelyeken, az izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan zajló szolgáltatási ügyek, együttműködés és munkautazások arányának növelése, valamint lehetőség szerint a távolsági jelenléttel végzett munka arányának növelése. Ez az éghajlat, a levegő, a kompetencia, a városi környezet, a költségek, a közegészségügy, a nemek közötti egyenlőség és a tevékenységek fejlesztése általános céljait szolgálja. A projekt célja, amely a köztes célok elérésével érhető el, az, hogy a Västerbotten alkalmazottai nagyobb arányban vegyenek részt a szolgáltatási ügyekben, az együttműködésben és a munkautakban izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan, és ahol csak lehetséges, nagyobb arányban jelenjenek meg távolról. A mérföldköveket munkahelyspecifikus tevékenységi csomagok révén érik el: 1. Több alkalmazottnak kell követnie a kialakult utazási politikát, amely figyelembe veszi az izomerő, a tömegközlekedés, a megosztott járművek és a digitális együttműködés előnyeit. 2. Jobb, beágyazott belső struktúrák a munkahelyeken az üzleti utazási politikának és a digitális együttműködésnek való hatékony megfelelés érdekében. 3. Jobb, lehorgonyzott belső struktúrák a munkahelyeken, hogy megkönnyítsék és ösztönözzék az izomerővel, a tömegközlekedéssel, a közös járművekkel és a távmunkával rendelkező munkavállalókat. 4. Az utazási szabadság, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a Västerbotten-i vezetők és alkalmazottak közötti megosztott járművekkel járó különféle előnyök méretének tudatosítása. 5. A digitális együttműködéshez, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a közös járművekkel végzett munkához és szolgáltatásokhoz rendelkezésre álló belső és külső struktúrákkal kapcsolatos ismeretek bővítése. 6. Az izomerővel, tömegközlekedéssel és közös járművekkel rendelkező utazók külső szerkezetének javítása Västerbottenben (g/c-út hótisztítás, kényelem, időtartás stb.) 7. Míg a digitális együttműködés és az izomerővel történő utazás, a tömegközlekedés és a közös járművek aránya nő a férfiak és a nők körében, a nemek közötti különbségek kiegyenlítődnek. Az elsődleges célcsoport az egyének. A vállalatok/munkahelyek másodlagos célcsoportok, de részvételük és részvételük pótolhatatlan. Az értékelés és a tanulás a munka szerves részét képezi – a munkavégzés módja, ahol a tevékenységeket a jelenlegi helyzetelemzés és a munkahelyspecifikus célok alapján választják ki, folyamatos értékelést igényel. A belső és külső kommunikáció több okból is fontos eszköz a jó cél eléréséhez ebben az összetett és részben innovatív projektben. A projekt a HAR megvalósíthatósági tanulmányának folytatása. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A cél testre szabott és hatékony tevékenységek végzése a Västerbotten különböző részein található nagyobb munkahelyeken, az izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan zajló szolgáltatási ügyek, együttműködés és munkautazások arányának növelése, valamint lehetőség szerint a távolsági jelenléttel végzett munka arányának növelése. Ez az éghajlat, a levegő, a kompetencia, a városi környezet, a költségek, a közegészségügy, a nemek közötti egyenlőség és a tevékenységek fejlesztése általános céljait szolgálja. A projekt célja, amely a köztes célok elérésével érhető el, az, hogy a Västerbotten alkalmazottai nagyobb arányban vegyenek részt a szolgáltatási ügyekben, az együttműködésben és a munkautakban izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan, és ahol csak lehetséges, nagyobb arányban jelenjenek meg távolról. A mérföldköveket munkahelyspecifikus tevékenységi csomagok révén érik el: 1. Több alkalmazottnak kell követnie a kialakult utazási politikát, amely figyelembe veszi az izomerő, a tömegközlekedés, a megosztott járművek és a digitális együttműködés előnyeit. 2. Jobb, beágyazott belső struktúrák a munkahelyeken az üzleti utazási politikának és a digitális együttműködésnek való hatékony megfelelés érdekében. 3. Jobb, lehorgonyzott belső struktúrák a munkahelyeken, hogy megkönnyítsék és ösztönözzék az izomerővel, a tömegközlekedéssel, a közös járművekkel és a távmunkával rendelkező munkavállalókat. 4. Az utazási szabadság, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a Västerbotten-i vezetők és alkalmazottak közötti megosztott járművekkel járó különféle előnyök méretének tudatosítása. 5. A digitális együttműködéshez, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a közös járművekkel végzett munkához és szolgáltatásokhoz rendelkezésre álló belső és külső struktúrákkal kapcsolatos ismeretek bővítése. 6. Az izomerővel, tömegközlekedéssel és közös járművekkel rendelkező utazók külső szerkezetének javítása Västerbottenben (g/c-út hótisztítás, kényelem, időtartás stb.) 7. Míg a digitális együttműködés és az izomerővel történő utazás, a tömegközlekedés és a közös járművek aránya nő a férfiak és a nők körében, a nemek közötti különbségek kiegyenlítődnek. Az elsődleges célcsoport az egyének. A vállalatok/munkahelyek másodlagos célcsoportok, de részvételük és részvételük pótolhatatlan. Az értékelés és a tanulás a munka szerves részét képezi – a munkavégzés módja, ahol a tevékenységeket a jelenlegi helyzetelemzés és a munkahelyspecifikus célok alapján választják ki, folyamatos értékelést igényel. A belső és külső kommunikáció több okból is fontos eszköz a jó cél eléréséhez ebben az összetett és részben innovatív projektben. A projekt a HAR megvalósíthatósági tanulmányának folytatása. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A cél testre szabott és hatékony tevékenységek végzése a Västerbotten különböző részein található nagyobb munkahelyeken, az izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan zajló szolgáltatási ügyek, együttműködés és munkautazások arányának növelése, valamint lehetőség szerint a távolsági jelenléttel végzett munka arányának növelése. Ez az éghajlat, a levegő, a kompetencia, a városi környezet, a költségek, a közegészségügy, a nemek közötti egyenlőség és a tevékenységek fejlesztése általános céljait szolgálja. A projekt célja, amely a köztes célok elérésével érhető el, az, hogy a Västerbotten alkalmazottai nagyobb arányban vegyenek részt a szolgáltatási ügyekben, az együttműködésben és a munkautakban izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan, és ahol csak lehetséges, nagyobb arányban jelenjenek meg távolról. A mérföldköveket munkahelyspecifikus tevékenységi csomagok révén érik el: 1. Több alkalmazottnak kell követnie a kialakult utazási politikát, amely figyelembe veszi az izomerő, a tömegközlekedés, a megosztott járművek és a digitális együttműködés előnyeit. 2. Jobb, beágyazott belső struktúrák a munkahelyeken az üzleti utazási politikának és a digitális együttműködésnek való hatékony megfelelés érdekében. 3. Jobb, lehorgonyzott belső struktúrák a munkahelyeken, hogy megkönnyítsék és ösztönözzék az izomerővel, a tömegközlekedéssel, a közös járművekkel és a távmunkával rendelkező munkavállalókat. 4. Az utazási szabadság, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a Västerbotten-i vezetők és alkalmazottak közötti megosztott járművekkel járó különféle előnyök méretének tudatosítása. 5. A digitális együttműködéshez, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a közös járművekkel végzett munkához és szolgáltatásokhoz rendelkezésre álló belső és külső struktúrákkal kapcsolatos ismeretek bővítése. 6. Az izomerővel, tömegközlekedéssel és közös járművekkel rendelkező utazók külső szerkezetének javítása Västerbottenben (g/c-út hótisztítás, kényelem, időtartás stb.) 7. Míg a digitális együttműködés és az izomerővel történő utazás, a tömegközlekedés és a közös járművek aránya nő a férfiak és a nők körében, a nemek közötti különbségek kiegyenlítődnek. Az elsődleges célcsoport az egyének. A vállalatok/munkahelyek másodlagos célcsoportok, de részvételük és részvételük pótolhatatlan. Az értékelés és a tanulás a munka szerves részét képezi – a munkavégzés módja, ahol a tevékenységeket a jelenlegi helyzetelemzés és a munkahelyspecifikus célok alapján választják ki, folyamatos értékelést igényel. A belső és külső kommunikáció több okból is fontos eszköz a jó cél eléréséhez ebben az összetett és részben innovatív projektben. A projekt a HAR megvalósíthatósági tanulmányának folytatása. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem je provádět individuálně přizpůsobené a efektivní činnosti na větších pracovištích v různých částech Västerbottenu, zvýšit podíl služeb, spolupráce a pracovní cesty, které se uskutečňují se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně, a zvýšit podíl práce, která probíhá s přítomností na dálku, pokud je to možné. To platí pro obecné cíle v oblasti klimatu, ovzduší, kompetencí, městského prostředí, nákladů, veřejného zdraví, rovnosti žen a mužů a rozvoje činností. Cílem projektu, kterého je dosaženo dosažením průběžných cílů, je, aby zaměstnanci Västerbottenu měli větší podíl služeb, spolupráce a pracovních cest se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně a větší část práce s přítomností na dálku, kdykoli je to možné. Milníků je dosaženo prostřednictvím balíčků činností specifických pro pracoviště: 1. Více zaměstnanců se musí řídit zavedenou cestovní politikou, která zohledňuje výhody svalové síly, veřejné dopravy, sdílených vozidel a digitální spolupráce. 2. Lepší a integrované vnitřní struktury na pracovištích, aby bylo možné účinně dodržovat politiku v oblasti služebních cest a digitální spolupráci. 3. Lepší, ukotvené vnitřní struktury na pracovištích s cílem usnadnit a podpořit pracovníky se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly a prací na dálku. 4. Větší povědomí o rozsahu různých výhod spojených s volným cestováním a s prací a službami se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly mezi vedoucími pracovníky a zaměstnanci ve Västerbottenu. 5. Lepší znalosti o interních a vnějších strukturách, které jsou k dispozici pro digitální spolupráci a pro práci a služby se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly. 6. Zlepšení vnějších struktur pro cestující se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly ve Västerbottenu (g/c-silnice sněžné čištění, pohodlí, udržování času atd.) 7. Zatímco podíl digitální spolupráce a cestování se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly se zvyšuje mezi muži a ženami, rozdíly mezi pohlavími se vyrovnávají. Primární cílovou skupinou jsou jednotlivci. Společnosti/pracoviště jsou sekundárními cílovými skupinami, ale jejich zapojení a účast jsou nenahraditelné. Hodnocení a učení budou nedílnou součástí práce – způsob práce tam, kde jsou činnosti vybírány na základě aktuální analýzy situace a cíle specifické pro pracoviště vyžadují průběžné hodnocení. Interní a externí komunikace jsou z několika důvodů důležitými nástroji pro dosažení dobrého cíle v tomto komplexním a částečně inovativním projektu. Projekt je pokračováním studie proveditelnosti HAR. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem je provádět individuálně přizpůsobené a efektivní činnosti na větších pracovištích v různých částech Västerbottenu, zvýšit podíl služeb, spolupráce a pracovní cesty, které se uskutečňují se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně, a zvýšit podíl práce, která probíhá s přítomností na dálku, pokud je to možné. To platí pro obecné cíle v oblasti klimatu, ovzduší, kompetencí, městského prostředí, nákladů, veřejného zdraví, rovnosti žen a mužů a rozvoje činností. Cílem projektu, kterého je dosaženo dosažením průběžných cílů, je, aby zaměstnanci Västerbottenu měli větší podíl služeb, spolupráce a pracovních cest se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně a větší část práce s přítomností na dálku, kdykoli je to možné. Milníků je dosaženo prostřednictvím balíčků činností specifických pro pracoviště: 1. Více zaměstnanců se musí řídit zavedenou cestovní politikou, která zohledňuje výhody svalové síly, veřejné dopravy, sdílených vozidel a digitální spolupráce. 2. Lepší a integrované vnitřní struktury na pracovištích, aby bylo možné účinně dodržovat politiku v oblasti služebních cest a digitální spolupráci. 3. Lepší, ukotvené vnitřní struktury na pracovištích s cílem usnadnit a podpořit pracovníky se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly a prací na dálku. 4. Větší povědomí o rozsahu různých výhod spojených s volným cestováním a s prací a službami se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly mezi vedoucími pracovníky a zaměstnanci ve Västerbottenu. 5. Lepší znalosti o interních a vnějších strukturách, které jsou k dispozici pro digitální spolupráci a pro práci a služby se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly. 6. Zlepšení vnějších struktur pro cestující se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly ve Västerbottenu (g/c-silnice sněžné čištění, pohodlí, udržování času atd.) 7. Zatímco podíl digitální spolupráce a cestování se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly se zvyšuje mezi muži a ženami, rozdíly mezi pohlavími se vyrovnávají. Primární cílovou skupinou jsou jednotlivci. Společnosti/pracoviště jsou sekundárními cílovými skupinami, ale jejich zapojení a účast jsou nenahraditelné. Hodnocení a učení budou nedílnou součástí práce – způsob práce tam, kde jsou činnosti vybírány na základě aktuální analýzy situace a cíle specifické pro pracoviště vyžadují průběžné hodnocení. Interní a externí komunikace jsou z několika důvodů důležitými nástroji pro dosažení dobrého cíle v tomto komplexním a částečně inovativním projektu. Projekt je pokračováním studie proveditelnosti HAR. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem je provádět individuálně přizpůsobené a efektivní činnosti na větších pracovištích v různých částech Västerbottenu, zvýšit podíl služeb, spolupráce a pracovní cesty, které se uskutečňují se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně, a zvýšit podíl práce, která probíhá s přítomností na dálku, pokud je to možné. To platí pro obecné cíle v oblasti klimatu, ovzduší, kompetencí, městského prostředí, nákladů, veřejného zdraví, rovnosti žen a mužů a rozvoje činností. Cílem projektu, kterého je dosaženo dosažením průběžných cílů, je, aby zaměstnanci Västerbottenu měli větší podíl služeb, spolupráce a pracovních cest se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně a větší část práce s přítomností na dálku, kdykoli je to možné. Milníků je dosaženo prostřednictvím balíčků činností specifických pro pracoviště: 1. Více zaměstnanců se musí řídit zavedenou cestovní politikou, která zohledňuje výhody svalové síly, veřejné dopravy, sdílených vozidel a digitální spolupráce. 2. Lepší a integrované vnitřní struktury na pracovištích, aby bylo možné účinně dodržovat politiku v oblasti služebních cest a digitální spolupráci. 3. Lepší, ukotvené vnitřní struktury na pracovištích s cílem usnadnit a podpořit pracovníky se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly a prací na dálku. 4. Větší povědomí o rozsahu různých výhod spojených s volným cestováním a s prací a službami se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly mezi vedoucími pracovníky a zaměstnanci ve Västerbottenu. 5. Lepší znalosti o interních a vnějších strukturách, které jsou k dispozici pro digitální spolupráci a pro práci a služby se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly. 6. Zlepšení vnějších struktur pro cestující se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly ve Västerbottenu (g/c-silnice sněžné čištění, pohodlí, udržování času atd.) 7. Zatímco podíl digitální spolupráce a cestování se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly se zvyšuje mezi muži a ženami, rozdíly mezi pohlavími se vyrovnávají. Primární cílovou skupinou jsou jednotlivci. Společnosti/pracoviště jsou sekundárními cílovými skupinami, ale jejich zapojení a účast jsou nenahraditelné. Hodnocení a učení budou nedílnou součástí práce – způsob práce tam, kde jsou činnosti vybírány na základě aktuální analýzy situace a cíle specifické pro pracoviště vyžadují průběžné hodnocení. Interní a externí komunikace jsou z několika důvodů důležitými nástroji pro dosažení dobrého cíle v tomto komplexním a částečně inovativním projektu. Projekt je pokračováním studie proveditelnosti HAR. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Mērķis ir veikt īpaši pielāgotus un efektīvus pasākumus lielākās darbavietās dažādās Vesterbotten daļās, palielināt pakalpojumu, sadarbības un darba braucienu proporciju, kas notiek ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, un palielināt to darba proporciju, kas, ja iespējams, notiek ar tālsatiksmes klātbūtni. Tas tiek darīts, lai sasniegtu vispārējos mērķus — klimatu, gaisu, kompetenci, pilsētvidi, izmaksas, sabiedrības veselību, dzimumu līdztiesību un darbību attīstību. Projekta mērķis, kas tiek sasniegts, sasniedzot starpposma mērķus, ir tas, ka Vesterbotten darbinieki veic lielāku pakalpojumu daļu, sadarbību un darba braucienus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, kā arī lielāku darba daļu ar distances klātbūtni, kad vien iespējams. Starpposma mērķi ir sasniegti, izmantojot pasākumu kopumus, kas attiecas uz konkrētām darbavietām: 1. Lielākam skaitam darbinieku ir jāievēro izveidota ceļojumu politika, kurā ņemti vērā muskuļu spēka, sabiedriskā transporta, koplietošanas transportlīdzekļu un digitālās sadarbības ieguvumi. 2. Labākas, integrētas iekšējās struktūras darba vietās, lai nodrošinātu efektīvu atbilstību darījumu ceļojumu politikai un digitālajai sadarbībai. 3. Labākas, nostiprinātas iekšējās struktūras darba vietās, lai atvieglotu un iedrošinātu darba ņēmējus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem un tāldarbu. 4. Lielāka informētība par dažādo priekšrocību lielumu, ko sniedz ceļošanas brīvība, darbs un pakalpojumi ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi starp Västerbotten vadītājiem un darbiniekiem. 5. Plašākas zināšanas par iekšējām un ārējām struktūrām, kas pieejamas digitālai sadarbībai, darbam un pakalpojumiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem. 6. Uzlabojumi ārējās struktūrās ceļotājiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem Västerbotten (g/c-roads sniega tīrīšana, komforts, laika uzturēšana utt.) 7. Lai gan digitālās sadarbības īpatsvars un pārvietošanās ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi palielinās starp vīriešiem un sievietēm, atšķirības starp dzimumiem ir vienādas. Galvenā mērķa grupa ir indivīdi. Uzņēmumi/darba vietas ir sekundāras mērķgrupas, taču to iesaistīšanās un līdzdalība ir neaizstājama. Novērtēšana un mācīšanās būs neatņemama darba sastāvdaļa — darba veids, kurā darbības tiek izvēlētas, pamatojoties uz pašreizējās situācijas analīzi, un darba vietā specifiskiem mērķiem nepieciešama nepārtraukta izvērtēšana. Iekšējā un ārējā komunikācija vairāku iemeslu dēļ ir svarīgi instrumenti laba mērķa sasniegšanai šajā sarežģītajā un daļēji novatoriskajā projektā. Projekts ir turpinājums priekšizpētes HAR. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Mērķis ir veikt īpaši pielāgotus un efektīvus pasākumus lielākās darbavietās dažādās Vesterbotten daļās, palielināt pakalpojumu, sadarbības un darba braucienu proporciju, kas notiek ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, un palielināt to darba proporciju, kas, ja iespējams, notiek ar tālsatiksmes klātbūtni. Tas tiek darīts, lai sasniegtu vispārējos mērķus — klimatu, gaisu, kompetenci, pilsētvidi, izmaksas, sabiedrības veselību, dzimumu līdztiesību un darbību attīstību. Projekta mērķis, kas tiek sasniegts, sasniedzot starpposma mērķus, ir tas, ka Vesterbotten darbinieki veic lielāku pakalpojumu daļu, sadarbību un darba braucienus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, kā arī lielāku darba daļu ar distances klātbūtni, kad vien iespējams. Starpposma mērķi ir sasniegti, izmantojot pasākumu kopumus, kas attiecas uz konkrētām darbavietām: 1. Lielākam skaitam darbinieku ir jāievēro izveidota ceļojumu politika, kurā ņemti vērā muskuļu spēka, sabiedriskā transporta, koplietošanas transportlīdzekļu un digitālās sadarbības ieguvumi. 2. Labākas, integrētas iekšējās struktūras darba vietās, lai nodrošinātu efektīvu atbilstību darījumu ceļojumu politikai un digitālajai sadarbībai. 3. Labākas, nostiprinātas iekšējās struktūras darba vietās, lai atvieglotu un iedrošinātu darba ņēmējus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem un tāldarbu. 4. Lielāka informētība par dažādo priekšrocību lielumu, ko sniedz ceļošanas brīvība, darbs un pakalpojumi ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi starp Västerbotten vadītājiem un darbiniekiem. 5. Plašākas zināšanas par iekšējām un ārējām struktūrām, kas pieejamas digitālai sadarbībai, darbam un pakalpojumiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem. 6. Uzlabojumi ārējās struktūrās ceļotājiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem Västerbotten (g/c-roads sniega tīrīšana, komforts, laika uzturēšana utt.) 7. Lai gan digitālās sadarbības īpatsvars un pārvietošanās ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi palielinās starp vīriešiem un sievietēm, atšķirības starp dzimumiem ir vienādas. Galvenā mērķa grupa ir indivīdi. Uzņēmumi/darba vietas ir sekundāras mērķgrupas, taču to iesaistīšanās un līdzdalība ir neaizstājama. Novērtēšana un mācīšanās būs neatņemama darba sastāvdaļa — darba veids, kurā darbības tiek izvēlētas, pamatojoties uz pašreizējās situācijas analīzi, un darba vietā specifiskiem mērķiem nepieciešama nepārtraukta izvērtēšana. Iekšējā un ārējā komunikācija vairāku iemeslu dēļ ir svarīgi instrumenti laba mērķa sasniegšanai šajā sarežģītajā un daļēji novatoriskajā projektā. Projekts ir turpinājums priekšizpētes HAR. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Mērķis ir veikt īpaši pielāgotus un efektīvus pasākumus lielākās darbavietās dažādās Vesterbotten daļās, palielināt pakalpojumu, sadarbības un darba braucienu proporciju, kas notiek ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, un palielināt to darba proporciju, kas, ja iespējams, notiek ar tālsatiksmes klātbūtni. Tas tiek darīts, lai sasniegtu vispārējos mērķus — klimatu, gaisu, kompetenci, pilsētvidi, izmaksas, sabiedrības veselību, dzimumu līdztiesību un darbību attīstību. Projekta mērķis, kas tiek sasniegts, sasniedzot starpposma mērķus, ir tas, ka Vesterbotten darbinieki veic lielāku pakalpojumu daļu, sadarbību un darba braucienus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, kā arī lielāku darba daļu ar distances klātbūtni, kad vien iespējams. Starpposma mērķi ir sasniegti, izmantojot pasākumu kopumus, kas attiecas uz konkrētām darbavietām: 1. Lielākam skaitam darbinieku ir jāievēro izveidota ceļojumu politika, kurā ņemti vērā muskuļu spēka, sabiedriskā transporta, koplietošanas transportlīdzekļu un digitālās sadarbības ieguvumi. 2. Labākas, integrētas iekšējās struktūras darba vietās, lai nodrošinātu efektīvu atbilstību darījumu ceļojumu politikai un digitālajai sadarbībai. 3. Labākas, nostiprinātas iekšējās struktūras darba vietās, lai atvieglotu un iedrošinātu darba ņēmējus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem un tāldarbu. 4. Lielāka informētība par dažādo priekšrocību lielumu, ko sniedz ceļošanas brīvība, darbs un pakalpojumi ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi starp Västerbotten vadītājiem un darbiniekiem. 5. Plašākas zināšanas par iekšējām un ārējām struktūrām, kas pieejamas digitālai sadarbībai, darbam un pakalpojumiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem. 6. Uzlabojumi ārējās struktūrās ceļotājiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem Västerbotten (g/c-roads sniega tīrīšana, komforts, laika uzturēšana utt.) 7. Lai gan digitālās sadarbības īpatsvars un pārvietošanās ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi palielinās starp vīriešiem un sievietēm, atšķirības starp dzimumiem ir vienādas. Galvenā mērķa grupa ir indivīdi. Uzņēmumi/darba vietas ir sekundāras mērķgrupas, taču to iesaistīšanās un līdzdalība ir neaizstājama. Novērtēšana un mācīšanās būs neatņemama darba sastāvdaļa — darba veids, kurā darbības tiek izvēlētas, pamatojoties uz pašreizējās situācijas analīzi, un darba vietā specifiskiem mērķiem nepieciešama nepārtraukta izvērtēšana. Iekšējā un ārējā komunikācija vairāku iemeslu dēļ ir svarīgi instrumenti laba mērķa sasniegšanai šajā sarežģītajā un daļēji novatoriskajā projektā. Projekts ir turpinājums priekšizpētes HAR. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é an aidhm atá ann gníomhaíochtaí saincheaptha agus éifeachtúla a chur i gcrích in ionaid oibre níos mó i gcodanna éagsúla de Västerbotten, chun cion na gcúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus taisteal oibre a dhéantar le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí comhroinnte nó go digiteach a mhéadú, agus chun cion na hoibre a dhéantar le láithreacht achair nuair is féidir a mhéadú. Déantar é sin le haghaidh spriocanna foriomlána na haeráide, an aeir, na hinniúlachta, na timpeallachta uirbí, na gcostas, na sláinte poiblí, an chomhionannais inscne agus fhorbairt na ngníomhaíochtaí. Is é sprioc an tionscadail, a bhaintear amach trí na spriocanna idirmheánacha a bhaint amach, ná go ndéanann fostaithe i Västerbotten sciar níos mó de chúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus turais oibre le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte nó go digiteach, agus cion níos mó oibre le láithreacht achar nuair is féidir. Baintear amach na garspriocanna trí phacáistí gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre: 1. Tá níos mó fostaithe a leanúint beartas taistil bunaithe a chuireann san áireamh na buntáistí a bhaineann le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte agus comhoibriú digiteach. 2. Struchtúir inmheánacha leabaithe níos fearr in ionaid oibre chun comhlíonadh éifeachtach a dhéanamh ar bheartas taistil gnó agus ar chomhar digiteach. 3. Struchtúir inmheánacha níos fearr atá fréamhaithe in ionaid oibre chun oibrithe a bhfuil cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte agus cianobair acu a éascú agus a spreagadh. 4. Feasacht mhéadaithe ar mhéid na sochar éagsúla a bhaineann le saoirse taistil agus le hobair agus seirbhísí a bhfuil cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i measc lucht bainistíochta agus fostaithe i Västerbotten. 5. Eolas méadaithe faoi na struchtúir inmheánacha agus sheachtracha atá ar fáil le haghaidh comhoibriú digiteach agus le haghaidh oibre agus seirbhísí le cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte. 6. Feabhsuithe ar na struchtúir sheachtracha do thaistealaithe le cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i Västerbotten (g/c-bóithre imréitigh sneachta, compord, am a choinneáil etc) 7. Cé go dtagann méadú ar chion an chomhoibrithe dhigitigh agus an taistil le cumhacht mhatánach, ar iompar poiblí agus ar fheithiclí comhroinnte i measc na bhfear agus na mban, déantar na difríochtaí idir na hinscní a chothromú. Is é an spriocghrúpa príomhúil na daoine aonair. Is spriocghrúpaí tánaisteacha iad na cuideachtaí/ionaid oibre, ach ní féidir a rannpháirtíocht agus a rannpháirtíocht a ionadú. Beidh an mheastóireacht agus an fhoghlaim mar chuid lárnach den obair — ní mór meastóireacht leanúnach a dhéanamh ar an mbealach oibre ina roghnaítear gníomhaíochtaí bunaithe ar anailís ar an staid reatha agus ar spriocanna a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre. Is uirlisí tábhachtacha iad an chumarsáid inmheánach agus sheachtrach, ar roinnt cúiseanna, chun dea-sprioc a bhaint amach sa tionscadal casta seo atá nuálach go páirteach. Is é an tionscadal leanúint ar aghaidh leis an staidéar féidearthachta HAR. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é an aidhm atá ann gníomhaíochtaí saincheaptha agus éifeachtúla a chur i gcrích in ionaid oibre níos mó i gcodanna éagsúla de Västerbotten, chun cion na gcúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus taisteal oibre a dhéantar le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí comhroinnte nó go digiteach a mhéadú, agus chun cion na hoibre a dhéantar le láithreacht achair nuair is féidir a mhéadú. Déantar é sin le haghaidh spriocanna foriomlána na haeráide, an aeir, na hinniúlachta, na timpeallachta uirbí, na gcostas, na sláinte poiblí, an chomhionannais inscne agus fhorbairt na ngníomhaíochtaí. Is é sprioc an tionscadail, a bhaintear amach trí na spriocanna idirmheánacha a bhaint amach, ná go ndéanann fostaithe i Västerbotten sciar níos mó de chúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus turais oibre le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte nó go digiteach, agus cion níos mó oibre le láithreacht achar nuair is féidir. Baintear amach na garspriocanna trí phacáistí gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre: 1. Tá níos mó fostaithe a leanúint beartas taistil bunaithe a chuireann san áireamh na buntáistí a bhaineann le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte agus comhoibriú digiteach. 2. Struchtúir inmheánacha leabaithe níos fearr in ionaid oibre chun comhlíonadh éifeachtach a dhéanamh ar bheartas taistil gnó agus ar chomhar digiteach. 3. Struchtúir inmheánacha níos fearr atá fréamhaithe in ionaid oibre chun oibrithe a bhfuil cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte agus cianobair acu a éascú agus a spreagadh. 4. Feasacht mhéadaithe ar mhéid na sochar éagsúla a bhaineann le saoirse taistil agus le hobair agus seirbhísí a bhfuil cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i measc lucht bainistíochta agus fostaithe i Västerbotten. 5. Eolas méadaithe faoi na struchtúir inmheánacha agus sheachtracha atá ar fáil le haghaidh comhoibriú digiteach agus le haghaidh oibre agus seirbhísí le cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte. 6. Feabhsuithe ar na struchtúir sheachtracha do thaistealaithe le cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i Västerbotten (g/c-bóithre imréitigh sneachta, compord, am a choinneáil etc) 7. Cé go dtagann méadú ar chion an chomhoibrithe dhigitigh agus an taistil le cumhacht mhatánach, ar iompar poiblí agus ar fheithiclí comhroinnte i measc na bhfear agus na mban, déantar na difríochtaí idir na hinscní a chothromú. Is é an spriocghrúpa príomhúil na daoine aonair. Is spriocghrúpaí tánaisteacha iad na cuideachtaí/ionaid oibre, ach ní féidir a rannpháirtíocht agus a rannpháirtíocht a ionadú. Beidh an mheastóireacht agus an fhoghlaim mar chuid lárnach den obair — ní mór meastóireacht leanúnach a dhéanamh ar an mbealach oibre ina roghnaítear gníomhaíochtaí bunaithe ar anailís ar an staid reatha agus ar spriocanna a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre. Is uirlisí tábhachtacha iad an chumarsáid inmheánach agus sheachtrach, ar roinnt cúiseanna, chun dea-sprioc a bhaint amach sa tionscadal casta seo atá nuálach go páirteach. Is é an tionscadal leanúint ar aghaidh leis an staidéar féidearthachta HAR. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é an aidhm atá ann gníomhaíochtaí saincheaptha agus éifeachtúla a chur i gcrích in ionaid oibre níos mó i gcodanna éagsúla de Västerbotten, chun cion na gcúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus taisteal oibre a dhéantar le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí comhroinnte nó go digiteach a mhéadú, agus chun cion na hoibre a dhéantar le láithreacht achair nuair is féidir a mhéadú. Déantar é sin le haghaidh spriocanna foriomlána na haeráide, an aeir, na hinniúlachta, na timpeallachta uirbí, na gcostas, na sláinte poiblí, an chomhionannais inscne agus fhorbairt na ngníomhaíochtaí. Is é sprioc an tionscadail, a bhaintear amach trí na spriocanna idirmheánacha a bhaint amach, ná go ndéanann fostaithe i Västerbotten sciar níos mó de chúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus turais oibre le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte nó go digiteach, agus cion níos mó oibre le láithreacht achar nuair is féidir. Baintear amach na garspriocanna trí phacáistí gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre: 1. Tá níos mó fostaithe a leanúint beartas taistil bunaithe a chuireann san áireamh na buntáistí a bhaineann le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte agus comhoibriú digiteach. 2. Struchtúir inmheánacha leabaithe níos fearr in ionaid oibre chun comhlíonadh éifeachtach a dhéanamh ar bheartas taistil gnó agus ar chomhar digiteach. 3. Struchtúir inmheánacha níos fearr atá fréamhaithe in ionaid oibre chun oibrithe a bhfuil cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte agus cianobair acu a éascú agus a spreagadh. 4. Feasacht mhéadaithe ar mhéid na sochar éagsúla a bhaineann le saoirse taistil agus le hobair agus seirbhísí a bhfuil cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i measc lucht bainistíochta agus fostaithe i Västerbotten. 5. Eolas méadaithe faoi na struchtúir inmheánacha agus sheachtracha atá ar fáil le haghaidh comhoibriú digiteach agus le haghaidh oibre agus seirbhísí le cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte. 6. Feabhsuithe ar na struchtúir sheachtracha do thaistealaithe le cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i Västerbotten (g/c-bóithre imréitigh sneachta, compord, am a choinneáil etc) 7. Cé go dtagann méadú ar chion an chomhoibrithe dhigitigh agus an taistil le cumhacht mhatánach, ar iompar poiblí agus ar fheithiclí comhroinnte i measc na bhfear agus na mban, déantar na difríochtaí idir na hinscní a chothromú. Is é an spriocghrúpa príomhúil na daoine aonair. Is spriocghrúpaí tánaisteacha iad na cuideachtaí/ionaid oibre, ach ní féidir a rannpháirtíocht agus a rannpháirtíocht a ionadú. Beidh an mheastóireacht agus an fhoghlaim mar chuid lárnach den obair — ní mór meastóireacht leanúnach a dhéanamh ar an mbealach oibre ina roghnaítear gníomhaíochtaí bunaithe ar anailís ar an staid reatha agus ar spriocanna a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre. Is uirlisí tábhachtacha iad an chumarsáid inmheánach agus sheachtrach, ar roinnt cúiseanna, chun dea-sprioc a bhaint amach sa tionscadal casta seo atá nuálach go páirteach. Is é an tionscadal leanúint ar aghaidh leis an staidéar féidearthachta HAR. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je izvajanje prilagojenih in učinkovitih dejavnosti na večjih delovnih mestih v različnih delih Västerbottena, povečanje deleža storitev, sodelovanja in delovnih potovanj, ki potekajo z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalno, ter povečanje deleža dela, ki poteka na daljavo, kjer je to mogoče. To je storjeno za splošne cilje, kot so podnebje, zrak, kompetence, urbano okolje, stroški, javno zdravje, enakost spolov in razvoj dejavnosti. Cilj projekta, ki se doseže z doseganjem vmesnih ciljev, je, da zaposleni v Västerbottenu opravijo večji delež storitev, sodelovanja in delovnih potovanj z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalnim ter večjim deležem dela s prisotnostjo na daljavo, kadar je to mogoče. Mejniki se dosežejo s svežnji dejavnosti, značilnimi za delovno mesto: 1. Več zaposlenih mora slediti uveljavljeni politiki potovanj, ki upošteva prednosti mišične moči, javnega prevoza, skupnih vozil in digitalnega sodelovanja. 2. Boljše, vgrajene notranje strukture na delovnih mestih za učinkovito skladnost s politiko poslovnih potovanj in digitalnim sodelovanjem. 3. Boljše, zasidrane notranje strukture na delovnih mestih, da se olajša in spodbudi delavce z mišično močjo, javnim prevozom, souporabnimi vozili in delom na daljavo. 4. Večja ozaveščenost o velikosti različnih koristi, ki jih prinašajo svoboda potovanja ter delo in storitve z mišično močjo, javni prevoz in deljena vozila med upravami in zaposlenimi v Västerbottenu. 5. Boljše poznavanje notranjih in zunanjih struktur, ki so na voljo za digitalno sodelovanje ter delo in storitve z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili. 6. Izboljšave zunanjih struktur za potnike z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili v Västerbottenu (g/c-cesta čiščenje snega, udobje, ohranjanje časa itd.) 7. Medtem ko se delež digitalnega sodelovanja in potovanj z mišično močjo, javnim prevozom in skupnimi vozili povečuje med moškimi in ženskami, se razlike med spoloma izenačijo. Primarna ciljna skupina so posamezniki. Podjetja/delovna mesta so sekundarne ciljne skupine, vendar sta njihova udeležba in udeležba nenadomestljiva. Ocenjevanje in učenje bosta sestavni del dela – način dela, pri katerem so dejavnosti izbrane na podlagi trenutne analize razmer, in cilji, specifični za delovno mesto, zahtevajo stalno ocenjevanje. Notranja in zunanja komunikacija sta iz več razlogov pomembni orodji za dobro izpolnitev ciljev v tem kompleksnem in delno inovativnem projektu. Projekt je nadaljevanje študije izvedljivosti HAR. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je izvajanje prilagojenih in učinkovitih dejavnosti na večjih delovnih mestih v različnih delih Västerbottena, povečanje deleža storitev, sodelovanja in delovnih potovanj, ki potekajo z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalno, ter povečanje deleža dela, ki poteka na daljavo, kjer je to mogoče. To je storjeno za splošne cilje, kot so podnebje, zrak, kompetence, urbano okolje, stroški, javno zdravje, enakost spolov in razvoj dejavnosti. Cilj projekta, ki se doseže z doseganjem vmesnih ciljev, je, da zaposleni v Västerbottenu opravijo večji delež storitev, sodelovanja in delovnih potovanj z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalnim ter večjim deležem dela s prisotnostjo na daljavo, kadar je to mogoče. Mejniki se dosežejo s svežnji dejavnosti, značilnimi za delovno mesto: 1. Več zaposlenih mora slediti uveljavljeni politiki potovanj, ki upošteva prednosti mišične moči, javnega prevoza, skupnih vozil in digitalnega sodelovanja. 2. Boljše, vgrajene notranje strukture na delovnih mestih za učinkovito skladnost s politiko poslovnih potovanj in digitalnim sodelovanjem. 3. Boljše, zasidrane notranje strukture na delovnih mestih, da se olajša in spodbudi delavce z mišično močjo, javnim prevozom, souporabnimi vozili in delom na daljavo. 4. Večja ozaveščenost o velikosti različnih koristi, ki jih prinašajo svoboda potovanja ter delo in storitve z mišično močjo, javni prevoz in deljena vozila med upravami in zaposlenimi v Västerbottenu. 5. Boljše poznavanje notranjih in zunanjih struktur, ki so na voljo za digitalno sodelovanje ter delo in storitve z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili. 6. Izboljšave zunanjih struktur za potnike z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili v Västerbottenu (g/c-cesta čiščenje snega, udobje, ohranjanje časa itd.) 7. Medtem ko se delež digitalnega sodelovanja in potovanj z mišično močjo, javnim prevozom in skupnimi vozili povečuje med moškimi in ženskami, se razlike med spoloma izenačijo. Primarna ciljna skupina so posamezniki. Podjetja/delovna mesta so sekundarne ciljne skupine, vendar sta njihova udeležba in udeležba nenadomestljiva. Ocenjevanje in učenje bosta sestavni del dela – način dela, pri katerem so dejavnosti izbrane na podlagi trenutne analize razmer, in cilji, specifični za delovno mesto, zahtevajo stalno ocenjevanje. Notranja in zunanja komunikacija sta iz več razlogov pomembni orodji za dobro izpolnitev ciljev v tem kompleksnem in delno inovativnem projektu. Projekt je nadaljevanje študije izvedljivosti HAR. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je izvajanje prilagojenih in učinkovitih dejavnosti na večjih delovnih mestih v različnih delih Västerbottena, povečanje deleža storitev, sodelovanja in delovnih potovanj, ki potekajo z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalno, ter povečanje deleža dela, ki poteka na daljavo, kjer je to mogoče. To je storjeno za splošne cilje, kot so podnebje, zrak, kompetence, urbano okolje, stroški, javno zdravje, enakost spolov in razvoj dejavnosti. Cilj projekta, ki se doseže z doseganjem vmesnih ciljev, je, da zaposleni v Västerbottenu opravijo večji delež storitev, sodelovanja in delovnih potovanj z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalnim ter večjim deležem dela s prisotnostjo na daljavo, kadar je to mogoče. Mejniki se dosežejo s svežnji dejavnosti, značilnimi za delovno mesto: 1. Več zaposlenih mora slediti uveljavljeni politiki potovanj, ki upošteva prednosti mišične moči, javnega prevoza, skupnih vozil in digitalnega sodelovanja. 2. Boljše, vgrajene notranje strukture na delovnih mestih za učinkovito skladnost s politiko poslovnih potovanj in digitalnim sodelovanjem. 3. Boljše, zasidrane notranje strukture na delovnih mestih, da se olajša in spodbudi delavce z mišično močjo, javnim prevozom, souporabnimi vozili in delom na daljavo. 4. Večja ozaveščenost o velikosti različnih koristi, ki jih prinašajo svoboda potovanja ter delo in storitve z mišično močjo, javni prevoz in deljena vozila med upravami in zaposlenimi v Västerbottenu. 5. Boljše poznavanje notranjih in zunanjih struktur, ki so na voljo za digitalno sodelovanje ter delo in storitve z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili. 6. Izboljšave zunanjih struktur za potnike z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili v Västerbottenu (g/c-cesta čiščenje snega, udobje, ohranjanje časa itd.) 7. Medtem ko se delež digitalnega sodelovanja in potovanj z mišično močjo, javnim prevozom in skupnimi vozili povečuje med moškimi in ženskami, se razlike med spoloma izenačijo. Primarna ciljna skupina so posamezniki. Podjetja/delovna mesta so sekundarne ciljne skupine, vendar sta njihova udeležba in udeležba nenadomestljiva. Ocenjevanje in učenje bosta sestavni del dela – način dela, pri katerem so dejavnosti izbrane na podlagi trenutne analize razmer, in cilji, specifični za delovno mesto, zahtevajo stalno ocenjevanje. Notranja in zunanja komunikacija sta iz več razlogov pomembni orodji za dobro izpolnitev ciljev v tem kompleksnem in delno inovativnem projektu. Projekt je nadaljevanje študije izvedljivosti HAR. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Целта е да се извършват съобразени с нуждите и ефикасни дейности на по-големите работни места в различни части на Västerbotten, да се увеличи делът на услугите, сътрудничеството и работното пътуване, които се осъществяват с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрово, и да се увеличи делът на работата, която се извършва с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Това се прави за общите цели в областта на климата, въздуха, компетентността, градската среда, разходите, общественото здраве, равенството между половете и развитието на дейностите. Целта на проекта, която се постига чрез постигане на междинните цели, е служителите във Västerbotten да имат по-голям дял от въпросите на услугите, сътрудничеството и работните пътувания с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрови технологии, както и по-голяма част от работата с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Етапните цели се постигат чрез специфични за работното място пакети от дейности: 1. Повече служители трябва да следват утвърдена политика в областта на пътуванията, която отчита ползите от мускулната сила, обществения транспорт, споделените превозни средства и цифровото сътрудничество. 2. По-добри, вградени вътрешни структури на работните места за ефективно спазване на политиката в областта на бизнес пътуванията и цифровото сътрудничество. 3. По-добри, закрепени вътрешни структури на работните места с цел улесняване и насърчаване на работниците с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства и работата от разстояние. 4. Повишена осведоменост относно размера на различните ползи, свързани със свободата на пътуване и с работата и услугите с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства сред ръководителите и служителите във Västerbotten. 5. Повишаване на познанията за вътрешните и външните структури, които са на разположение за цифрово сътрудничество и за работа и услуги с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства. 6. Подобрения във външните структури за пътници с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства във Västerbotten (g/c-roads snow clean, комфорт, време и т.н.) 7. Въпреки че делът на цифровото сътрудничество и пътуванията с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства се увеличава сред мъжете и жените, разликите между половете са изравнени. Основната целева група са индивидите. Дружествата/работните места са второстепенни целеви групи, но тяхното участие и участие са незаменими. Оценката и ученето ще бъдат неразделна част от работата — начинът на работа, при който дейностите се подбират въз основа на актуален анализ на ситуацията, и специфичните за работното място цели изискват постоянна оценка. Вътрешната и външната комуникация по няколко причини са важни инструменти за постигане на добри цели в този сложен и отчасти иновативен проект. Проектът е продължение на проучването за осъществимост HAR. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта е да се извършват съобразени с нуждите и ефикасни дейности на по-големите работни места в различни части на Västerbotten, да се увеличи делът на услугите, сътрудничеството и работното пътуване, които се осъществяват с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрово, и да се увеличи делът на работата, която се извършва с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Това се прави за общите цели в областта на климата, въздуха, компетентността, градската среда, разходите, общественото здраве, равенството между половете и развитието на дейностите. Целта на проекта, която се постига чрез постигане на междинните цели, е служителите във Västerbotten да имат по-голям дял от въпросите на услугите, сътрудничеството и работните пътувания с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрови технологии, както и по-голяма част от работата с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Етапните цели се постигат чрез специфични за работното място пакети от дейности: 1. Повече служители трябва да следват утвърдена политика в областта на пътуванията, която отчита ползите от мускулната сила, обществения транспорт, споделените превозни средства и цифровото сътрудничество. 2. По-добри, вградени вътрешни структури на работните места за ефективно спазване на политиката в областта на бизнес пътуванията и цифровото сътрудничество. 3. По-добри, закрепени вътрешни структури на работните места с цел улесняване и насърчаване на работниците с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства и работата от разстояние. 4. Повишена осведоменост относно размера на различните ползи, свързани със свободата на пътуване и с работата и услугите с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства сред ръководителите и служителите във Västerbotten. 5. Повишаване на познанията за вътрешните и външните структури, които са на разположение за цифрово сътрудничество и за работа и услуги с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства. 6. Подобрения във външните структури за пътници с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства във Västerbotten (g/c-roads snow clean, комфорт, време и т.н.) 7. Въпреки че делът на цифровото сътрудничество и пътуванията с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства се увеличава сред мъжете и жените, разликите между половете са изравнени. Основната целева група са индивидите. Дружествата/работните места са второстепенни целеви групи, но тяхното участие и участие са незаменими. Оценката и ученето ще бъдат неразделна част от работата — начинът на работа, при който дейностите се подбират въз основа на актуален анализ на ситуацията, и специфичните за работното място цели изискват постоянна оценка. Вътрешната и външната комуникация по няколко причини са важни инструменти за постигане на добри цели в този сложен и отчасти иновативен проект. Проектът е продължение на проучването за осъществимост HAR. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта е да се извършват съобразени с нуждите и ефикасни дейности на по-големите работни места в различни части на Västerbotten, да се увеличи делът на услугите, сътрудничеството и работното пътуване, които се осъществяват с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрово, и да се увеличи делът на работата, която се извършва с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Това се прави за общите цели в областта на климата, въздуха, компетентността, градската среда, разходите, общественото здраве, равенството между половете и развитието на дейностите. Целта на проекта, която се постига чрез постигане на междинните цели, е служителите във Västerbotten да имат по-голям дял от въпросите на услугите, сътрудничеството и работните пътувания с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрови технологии, както и по-голяма част от работата с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Етапните цели се постигат чрез специфични за работното място пакети от дейности: 1. Повече служители трябва да следват утвърдена политика в областта на пътуванията, която отчита ползите от мускулната сила, обществения транспорт, споделените превозни средства и цифровото сътрудничество. 2. По-добри, вградени вътрешни структури на работните места за ефективно спазване на политиката в областта на бизнес пътуванията и цифровото сътрудничество. 3. По-добри, закрепени вътрешни структури на работните места с цел улесняване и насърчаване на работниците с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства и работата от разстояние. 4. Повишена осведоменост относно размера на различните ползи, свързани със свободата на пътуване и с работата и услугите с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства сред ръководителите и служителите във Västerbotten. 5. Повишаване на познанията за вътрешните и външните структури, които са на разположение за цифрово сътрудничество и за работа и услуги с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства. 6. Подобрения във външните структури за пътници с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства във Västerbotten (g/c-roads snow clean, комфорт, време и т.н.) 7. Въпреки че делът на цифровото сътрудничество и пътуванията с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства се увеличава сред мъжете и жените, разликите между половете са изравнени. Основната целева група са индивидите. Дружествата/работните места са второстепенни целеви групи, но тяхното участие и участие са незаменими. Оценката и ученето ще бъдат неразделна част от работата — начинът на работа, при който дейностите се подбират въз основа на актуален анализ на ситуацията, и специфичните за работното място цели изискват постоянна оценка. Вътрешната и външната комуникация по няколко причини са важни инструменти за постигане на добри цели в този сложен и отчасти иновативен проект. Проектът е продължение на проучването за осъществимост HAR. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan huwa li jitwettqu attivitajiet imfassla apposta u effiċjenti f’postijiet tax-xogħol akbar f’partijiet differenti ta’ Västerbotten, biex jiżdied il-proporzjon ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, il-kollaborazzjoni u l-ivvjaġġar tax-xogħol li jsir bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi jew diġitalment, u biex jiżdied il-proporzjon ta’ xogħol li jseħħ bi preżenza mill-bogħod fejn possibbli. Dan isir għall-għanijiet ġenerali tal-klima, l-arja, il-kompetenza, l-ambjent urban, l-ispejjeż, is-saħħa pubblika, l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-iżvilupp ta’ attivitajiet. L-għan tal-proġett, li jinkiseb billi jintlaħqu l-għanijiet intermedji, huwa li l-impjegati f’Västerbotten jagħmlu sehem akbar ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, kollaborazzjoni u vjaġġi ta’ xogħol bil-qawwa tal-muskoli, trasport pubbliku, vetturi kondiviżi jew diġitalment, u proporzjon akbar ta’ xogħol bi preżenza mill-bogħod kull meta jkun possibbli. L-istadji importanti jintlaħqu permezz ta’ pakketti ta’ attivitajiet speċifiċi għall-post tax-xogħol: 1. Aktar impjegati jridu jsegwu politika tal-ivvjaġġar stabbilita li tqis il-benefiċċji tal-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi u l-kollaborazzjoni diġitali. 2. Strutturi interni integrati aħjar fil-postijiet tax-xogħol għal konformità effettiva mal-politika tal-ivvjaġġar għan-negozju u l-kollaborazzjoni diġitali. 3. Strutturi interni aħjar u ankrati fil-postijiet tax-xogħol biex jiffaċilitaw u jinkoraġġixxu ħaddiema b’saħħa muskolari, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi u xogħol mill-bogħod. 4. Sensibilizzazzjoni akbar tad-daqs tal-benefiċċji varji bil-libertà tal-ivvjaġġar u max-xogħol u s-servizzi bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi fost il-maniġers u l-impjegati f’Västerbotten. 5. Għarfien akbar dwar l-istrutturi interni u esterni disponibbli għall-kollaborazzjoni diġitali u għax-xogħol u s-servizzi bl-enerġija tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi. 6. Titjib fl-istrutturi esterni għall-vjaġġaturi b’saħħa tal-muskoli, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi f’Västerbotten (g/c-roads ikklerjar fuq il-borra, kumdità, żamma tal-ħin eċċ) 7. Filwaqt li l-proporzjon tal-kollaborazzjoni diġitali u l-ivvjaġġar bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi jiżdied fost l-irġiel u n-nisa, id-differenzi bejn is-sessi huma ugwalizzati. Il-grupp ewlieni fil-mira huwa l-individwi. Il-kumpaniji/postijiet tax-xogħol huma gruppi sekondarji fil-mira, iżda l-involviment u l-parteċipazzjoni tagħhom huma insostitwibbli. L-evalwazzjoni u t-tagħlim se jkunu parti integrali mix-xogħol — il-mod ta’ ħidma fejn l-attivitajiet jintgħażlu abbażi ta’ analiżi tas-sitwazzjoni attwali u miri speċifiċi għall-post tax-xogħol jeħtieġu evalwazzjoni kontinwa. Il-komunikazzjoni interna u esterna huma, għal diversi raġunijiet, għodod importanti għat-twettiq tajjeb tal-għanijiet f’dan il-proġett kumpless u parzjalment innovattiv. Il-proġett huwa kontinwazzjoni tal-istudju ta’ fattibbiltà HAR. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan huwa li jitwettqu attivitajiet imfassla apposta u effiċjenti f’postijiet tax-xogħol akbar f’partijiet differenti ta’ Västerbotten, biex jiżdied il-proporzjon ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, il-kollaborazzjoni u l-ivvjaġġar tax-xogħol li jsir bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi jew diġitalment, u biex jiżdied il-proporzjon ta’ xogħol li jseħħ bi preżenza mill-bogħod fejn possibbli. Dan isir għall-għanijiet ġenerali tal-klima, l-arja, il-kompetenza, l-ambjent urban, l-ispejjeż, is-saħħa pubblika, l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-iżvilupp ta’ attivitajiet. L-għan tal-proġett, li jinkiseb billi jintlaħqu l-għanijiet intermedji, huwa li l-impjegati f’Västerbotten jagħmlu sehem akbar ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, kollaborazzjoni u vjaġġi ta’ xogħol bil-qawwa tal-muskoli, trasport pubbliku, vetturi kondiviżi jew diġitalment, u proporzjon akbar ta’ xogħol bi preżenza mill-bogħod kull meta jkun possibbli. L-istadji importanti jintlaħqu permezz ta’ pakketti ta’ attivitajiet speċifiċi għall-post tax-xogħol: 1. Aktar impjegati jridu jsegwu politika tal-ivvjaġġar stabbilita li tqis il-benefiċċji tal-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi u l-kollaborazzjoni diġitali. 2. Strutturi interni integrati aħjar fil-postijiet tax-xogħol għal konformità effettiva mal-politika tal-ivvjaġġar għan-negozju u l-kollaborazzjoni diġitali. 3. Strutturi interni aħjar u ankrati fil-postijiet tax-xogħol biex jiffaċilitaw u jinkoraġġixxu ħaddiema b’saħħa muskolari, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi u xogħol mill-bogħod. 4. Sensibilizzazzjoni akbar tad-daqs tal-benefiċċji varji bil-libertà tal-ivvjaġġar u max-xogħol u s-servizzi bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi fost il-maniġers u l-impjegati f’Västerbotten. 5. Għarfien akbar dwar l-istrutturi interni u esterni disponibbli għall-kollaborazzjoni diġitali u għax-xogħol u s-servizzi bl-enerġija tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi. 6. Titjib fl-istrutturi esterni għall-vjaġġaturi b’saħħa tal-muskoli, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi f’Västerbotten (g/c-roads ikklerjar fuq il-borra, kumdità, żamma tal-ħin eċċ) 7. Filwaqt li l-proporzjon tal-kollaborazzjoni diġitali u l-ivvjaġġar bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi jiżdied fost l-irġiel u n-nisa, id-differenzi bejn is-sessi huma ugwalizzati. Il-grupp ewlieni fil-mira huwa l-individwi. Il-kumpaniji/postijiet tax-xogħol huma gruppi sekondarji fil-mira, iżda l-involviment u l-parteċipazzjoni tagħhom huma insostitwibbli. L-evalwazzjoni u t-tagħlim se jkunu parti integrali mix-xogħol — il-mod ta’ ħidma fejn l-attivitajiet jintgħażlu abbażi ta’ analiżi tas-sitwazzjoni attwali u miri speċifiċi għall-post tax-xogħol jeħtieġu evalwazzjoni kontinwa. Il-komunikazzjoni interna u esterna huma, għal diversi raġunijiet, għodod importanti għat-twettiq tajjeb tal-għanijiet f’dan il-proġett kumpless u parzjalment innovattiv. Il-proġett huwa kontinwazzjoni tal-istudju ta’ fattibbiltà HAR. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan huwa li jitwettqu attivitajiet imfassla apposta u effiċjenti f’postijiet tax-xogħol akbar f’partijiet differenti ta’ Västerbotten, biex jiżdied il-proporzjon ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, il-kollaborazzjoni u l-ivvjaġġar tax-xogħol li jsir bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi jew diġitalment, u biex jiżdied il-proporzjon ta’ xogħol li jseħħ bi preżenza mill-bogħod fejn possibbli. Dan isir għall-għanijiet ġenerali tal-klima, l-arja, il-kompetenza, l-ambjent urban, l-ispejjeż, is-saħħa pubblika, l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-iżvilupp ta’ attivitajiet. L-għan tal-proġett, li jinkiseb billi jintlaħqu l-għanijiet intermedji, huwa li l-impjegati f’Västerbotten jagħmlu sehem akbar ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, kollaborazzjoni u vjaġġi ta’ xogħol bil-qawwa tal-muskoli, trasport pubbliku, vetturi kondiviżi jew diġitalment, u proporzjon akbar ta’ xogħol bi preżenza mill-bogħod kull meta jkun possibbli. L-istadji importanti jintlaħqu permezz ta’ pakketti ta’ attivitajiet speċifiċi għall-post tax-xogħol: 1. Aktar impjegati jridu jsegwu politika tal-ivvjaġġar stabbilita li tqis il-benefiċċji tal-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi u l-kollaborazzjoni diġitali. 2. Strutturi interni integrati aħjar fil-postijiet tax-xogħol għal konformità effettiva mal-politika tal-ivvjaġġar għan-negozju u l-kollaborazzjoni diġitali. 3. Strutturi interni aħjar u ankrati fil-postijiet tax-xogħol biex jiffaċilitaw u jinkoraġġixxu ħaddiema b’saħħa muskolari, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi u xogħol mill-bogħod. 4. Sensibilizzazzjoni akbar tad-daqs tal-benefiċċji varji bil-libertà tal-ivvjaġġar u max-xogħol u s-servizzi bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi fost il-maniġers u l-impjegati f’Västerbotten. 5. Għarfien akbar dwar l-istrutturi interni u esterni disponibbli għall-kollaborazzjoni diġitali u għax-xogħol u s-servizzi bl-enerġija tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi. 6. Titjib fl-istrutturi esterni għall-vjaġġaturi b’saħħa tal-muskoli, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi f’Västerbotten (g/c-roads ikklerjar fuq il-borra, kumdità, żamma tal-ħin eċċ) 7. Filwaqt li l-proporzjon tal-kollaborazzjoni diġitali u l-ivvjaġġar bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi jiżdied fost l-irġiel u n-nisa, id-differenzi bejn is-sessi huma ugwalizzati. Il-grupp ewlieni fil-mira huwa l-individwi. Il-kumpaniji/postijiet tax-xogħol huma gruppi sekondarji fil-mira, iżda l-involviment u l-parteċipazzjoni tagħhom huma insostitwibbli. L-evalwazzjoni u t-tagħlim se jkunu parti integrali mix-xogħol — il-mod ta’ ħidma fejn l-attivitajiet jintgħażlu abbażi ta’ analiżi tas-sitwazzjoni attwali u miri speċifiċi għall-post tax-xogħol jeħtieġu evalwazzjoni kontinwa. Il-komunikazzjoni interna u esterna huma, għal diversi raġunijiet, għodod importanti għat-twettiq tajjeb tal-għanijiet f’dan il-proġett kumpless u parzjalment innovattiv. Il-proġett huwa kontinwazzjoni tal-istudju ta’ fattibbiltà HAR. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo é realizar atividades adaptadas e eficientes em locais de trabalho de maior dimensão em diferentes partes de Västerbotten, aumentar a proporção de questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho que ocorrem com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e aumentar a proporção de trabalho realizado com presença à distância, sempre que possível. Tal é feito para os objetivos gerais em matéria de clima, ar, competência, ambiente urbano, custos, saúde pública, igualdade de género e desenvolvimento de atividades. O objetivo do projeto, que é alcançado através da realização dos objetivos intermédios, é que os funcionários em Västerbotten façam uma maior parte das questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e uma maior proporção de trabalho com presença à distância sempre que possível. Os marcos são alcançados através de pacotes de atividades específicas do local de trabalho: 1. Mais funcionários têm de seguir uma política de viagens estabelecida que tenha em conta os benefícios da força muscular, dos transportes públicos, dos veículos partilhados e da colaboração digital. 2. Estruturas internas melhores e integradas nos locais de trabalho para o cumprimento efetivo da política de viagens de negócios e a colaboração digital. 3. Melhores estruturas internas ancoradas nos locais de trabalho para facilitar e incentivar os trabalhadores com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados e trabalho à distância. 4. Maior consciência do tamanho dos vários benefícios com a liberdade de viagem e com o trabalho e serviços com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados entre os gestores e funcionários em Västerbotten. 5. Maior conhecimento sobre as estruturas internas e externas disponíveis para colaboração digital e para trabalho e serviços com potência muscular, transportes públicos e veículos partilhados. 6. Melhorias nas estruturas externas para os viajantes com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados em Västerbotten (g/c-estradas de limpeza de neve, conforto, manutenção do tempo, etc.) 7. Embora a proporção de colaboração digital e viagens com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados aumente entre homens e mulheres, as diferenças entre os géneros são niveladas. O principal grupo-alvo são os indivíduos. As empresas/locais de trabalho são grupos-alvo secundários, mas o seu envolvimento e participação são insubstituíveis. A avaliação e a aprendizagem serão parte integrante do trabalho – a forma de trabalhar em que as atividades são selecionadas com base numa análise da situação atual e os objetivos específicos do local de trabalho exigem uma avaliação contínua. A comunicação interna e externa são, por várias razões, ferramentas importantes para o bom cumprimento dos objetivos neste projeto complexo e parcialmente inovador. O projeto é uma continuação do estudo de viabilidade HAR. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo é realizar atividades adaptadas e eficientes em locais de trabalho de maior dimensão em diferentes partes de Västerbotten, aumentar a proporção de questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho que ocorrem com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e aumentar a proporção de trabalho realizado com presença à distância, sempre que possível. Tal é feito para os objetivos gerais em matéria de clima, ar, competência, ambiente urbano, custos, saúde pública, igualdade de género e desenvolvimento de atividades. O objetivo do projeto, que é alcançado através da realização dos objetivos intermédios, é que os funcionários em Västerbotten façam uma maior parte das questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e uma maior proporção de trabalho com presença à distância sempre que possível. Os marcos são alcançados através de pacotes de atividades específicas do local de trabalho: 1. Mais funcionários têm de seguir uma política de viagens estabelecida que tenha em conta os benefícios da força muscular, dos transportes públicos, dos veículos partilhados e da colaboração digital. 2. Estruturas internas melhores e integradas nos locais de trabalho para o cumprimento efetivo da política de viagens de negócios e a colaboração digital. 3. Melhores estruturas internas ancoradas nos locais de trabalho para facilitar e incentivar os trabalhadores com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados e trabalho à distância. 4. Maior consciência do tamanho dos vários benefícios com a liberdade de viagem e com o trabalho e serviços com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados entre os gestores e funcionários em Västerbotten. 5. Maior conhecimento sobre as estruturas internas e externas disponíveis para colaboração digital e para trabalho e serviços com potência muscular, transportes públicos e veículos partilhados. 6. Melhorias nas estruturas externas para os viajantes com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados em Västerbotten (g/c-estradas de limpeza de neve, conforto, manutenção do tempo, etc.) 7. Embora a proporção de colaboração digital e viagens com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados aumente entre homens e mulheres, as diferenças entre os géneros são niveladas. O principal grupo-alvo são os indivíduos. As empresas/locais de trabalho são grupos-alvo secundários, mas o seu envolvimento e participação são insubstituíveis. A avaliação e a aprendizagem serão parte integrante do trabalho – a forma de trabalhar em que as atividades são selecionadas com base numa análise da situação atual e os objetivos específicos do local de trabalho exigem uma avaliação contínua. A comunicação interna e externa são, por várias razões, ferramentas importantes para o bom cumprimento dos objetivos neste projeto complexo e parcialmente inovador. O projeto é uma continuação do estudo de viabilidade HAR. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo é realizar atividades adaptadas e eficientes em locais de trabalho de maior dimensão em diferentes partes de Västerbotten, aumentar a proporção de questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho que ocorrem com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e aumentar a proporção de trabalho realizado com presença à distância, sempre que possível. Tal é feito para os objetivos gerais em matéria de clima, ar, competência, ambiente urbano, custos, saúde pública, igualdade de género e desenvolvimento de atividades. O objetivo do projeto, que é alcançado através da realização dos objetivos intermédios, é que os funcionários em Västerbotten façam uma maior parte das questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e uma maior proporção de trabalho com presença à distância sempre que possível. Os marcos são alcançados através de pacotes de atividades específicas do local de trabalho: 1. Mais funcionários têm de seguir uma política de viagens estabelecida que tenha em conta os benefícios da força muscular, dos transportes públicos, dos veículos partilhados e da colaboração digital. 2. Estruturas internas melhores e integradas nos locais de trabalho para o cumprimento efetivo da política de viagens de negócios e a colaboração digital. 3. Melhores estruturas internas ancoradas nos locais de trabalho para facilitar e incentivar os trabalhadores com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados e trabalho à distância. 4. Maior consciência do tamanho dos vários benefícios com a liberdade de viagem e com o trabalho e serviços com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados entre os gestores e funcionários em Västerbotten. 5. Maior conhecimento sobre as estruturas internas e externas disponíveis para colaboração digital e para trabalho e serviços com potência muscular, transportes públicos e veículos partilhados. 6. Melhorias nas estruturas externas para os viajantes com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados em Västerbotten (g/c-estradas de limpeza de neve, conforto, manutenção do tempo, etc.) 7. Embora a proporção de colaboração digital e viagens com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados aumente entre homens e mulheres, as diferenças entre os géneros são niveladas. O principal grupo-alvo são os indivíduos. As empresas/locais de trabalho são grupos-alvo secundários, mas o seu envolvimento e participação são insubstituíveis. A avaliação e a aprendizagem serão parte integrante do trabalho – a forma de trabalhar em que as atividades são selecionadas com base numa análise da situação atual e os objetivos específicos do local de trabalho exigem uma avaliação contínua. A comunicação interna e externa são, por várias razões, ferramentas importantes para o bom cumprimento dos objetivos neste projeto complexo e parcialmente inovador. O projeto é uma continuação do estudo de viabilidade HAR. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Målet er at gennemføre skræddersyede og effektive aktiviteter på større arbejdspladser i forskellige dele af Västerbotten, at øge andelen af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser, der finder sted med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt, og at øge andelen af arbejde, der finder sted med fjerntilstedeværelse, hvor det er muligt. Dette sker for de overordnede mål for klima, luft, kompetence, bymiljø, omkostninger, folkesundhed, ligestilling mellem kønnene og udvikling af aktiviteter. Projektets mål, som opnås ved at nå de mellemliggende mål, er, at medarbejderne i Västerbotten foretager en større andel af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt og en større del af arbejdet med afstandstilstedeværelse, når det er muligt. Milepælene nås gennem arbejdspladsspecifikke aktivitetspakker: 1. Flere medarbejdere skal følge en etableret rejsepolitik, der tager højde for fordelene ved muskelkraft, offentlig transport, fælles køretøjer og digitalt samarbejde. 2. Bedre, indlejrede interne strukturer på arbejdspladserne for at sikre effektiv overholdelse af forretningsrejsepolitik og digitalt samarbejde. 3. Bedre, forankrede interne strukturer på arbejdspladser for at lette og tilskynde arbejdstagere med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer og fjernarbejde. 4. Øget bevidsthed om størrelsen af de forskellige fordele med rejsefrihed og med arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og delte køretøjer blandt ledere og medarbejdere i Västerbotten. 5. Øget viden om de interne og eksterne strukturer, der er til rådighed for digitalt samarbejde og til arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer. 6. Forbedring af de eksterne strukturer for rejsende med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer i Västerbotten (g/c-vej snerydning, komfort, tidsbevarelse osv.) 7. Mens andelen af digitalt samarbejde og rejser med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer stiger blandt mænd og kvinder, udlignes forskellene mellem kønnene. Den primære målgruppe er de enkelte. Virksomhederne/arbejdspladserne er sekundære målgrupper, men deres inddragelse og deltagelse er uerstattelig. Evaluering og læring vil være en integreret del af arbejdet — den måde at arbejde på, hvor aktiviteterne udvælges på grundlag af en aktuel situationsanalyse og arbejdspladsspecifikke mål, kræver løbende evaluering. Intern og ekstern kommunikation er af flere grunde vigtige redskaber til en god målopfyldelse i dette komplekse og delvist innovative projekt. Projektet er en fortsættelse af gennemførlighedsundersøgelsen HAR. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Målet er at gennemføre skræddersyede og effektive aktiviteter på større arbejdspladser i forskellige dele af Västerbotten, at øge andelen af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser, der finder sted med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt, og at øge andelen af arbejde, der finder sted med fjerntilstedeværelse, hvor det er muligt. Dette sker for de overordnede mål for klima, luft, kompetence, bymiljø, omkostninger, folkesundhed, ligestilling mellem kønnene og udvikling af aktiviteter. Projektets mål, som opnås ved at nå de mellemliggende mål, er, at medarbejderne i Västerbotten foretager en større andel af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt og en større del af arbejdet med afstandstilstedeværelse, når det er muligt. Milepælene nås gennem arbejdspladsspecifikke aktivitetspakker: 1. Flere medarbejdere skal følge en etableret rejsepolitik, der tager højde for fordelene ved muskelkraft, offentlig transport, fælles køretøjer og digitalt samarbejde. 2. Bedre, indlejrede interne strukturer på arbejdspladserne for at sikre effektiv overholdelse af forretningsrejsepolitik og digitalt samarbejde. 3. Bedre, forankrede interne strukturer på arbejdspladser for at lette og tilskynde arbejdstagere med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer og fjernarbejde. 4. Øget bevidsthed om størrelsen af de forskellige fordele med rejsefrihed og med arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og delte køretøjer blandt ledere og medarbejdere i Västerbotten. 5. Øget viden om de interne og eksterne strukturer, der er til rådighed for digitalt samarbejde og til arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer. 6. Forbedring af de eksterne strukturer for rejsende med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer i Västerbotten (g/c-vej snerydning, komfort, tidsbevarelse osv.) 7. Mens andelen af digitalt samarbejde og rejser med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer stiger blandt mænd og kvinder, udlignes forskellene mellem kønnene. Den primære målgruppe er de enkelte. Virksomhederne/arbejdspladserne er sekundære målgrupper, men deres inddragelse og deltagelse er uerstattelig. Evaluering og læring vil være en integreret del af arbejdet — den måde at arbejde på, hvor aktiviteterne udvælges på grundlag af en aktuel situationsanalyse og arbejdspladsspecifikke mål, kræver løbende evaluering. Intern og ekstern kommunikation er af flere grunde vigtige redskaber til en god målopfyldelse i dette komplekse og delvist innovative projekt. Projektet er en fortsættelse af gennemførlighedsundersøgelsen HAR. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Målet er at gennemføre skræddersyede og effektive aktiviteter på større arbejdspladser i forskellige dele af Västerbotten, at øge andelen af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser, der finder sted med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt, og at øge andelen af arbejde, der finder sted med fjerntilstedeværelse, hvor det er muligt. Dette sker for de overordnede mål for klima, luft, kompetence, bymiljø, omkostninger, folkesundhed, ligestilling mellem kønnene og udvikling af aktiviteter. Projektets mål, som opnås ved at nå de mellemliggende mål, er, at medarbejderne i Västerbotten foretager en større andel af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt og en større del af arbejdet med afstandstilstedeværelse, når det er muligt. Milepælene nås gennem arbejdspladsspecifikke aktivitetspakker: 1. Flere medarbejdere skal følge en etableret rejsepolitik, der tager højde for fordelene ved muskelkraft, offentlig transport, fælles køretøjer og digitalt samarbejde. 2. Bedre, indlejrede interne strukturer på arbejdspladserne for at sikre effektiv overholdelse af forretningsrejsepolitik og digitalt samarbejde. 3. Bedre, forankrede interne strukturer på arbejdspladser for at lette og tilskynde arbejdstagere med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer og fjernarbejde. 4. Øget bevidsthed om størrelsen af de forskellige fordele med rejsefrihed og med arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og delte køretøjer blandt ledere og medarbejdere i Västerbotten. 5. Øget viden om de interne og eksterne strukturer, der er til rådighed for digitalt samarbejde og til arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer. 6. Forbedring af de eksterne strukturer for rejsende med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer i Västerbotten (g/c-vej snerydning, komfort, tidsbevarelse osv.) 7. Mens andelen af digitalt samarbejde og rejser med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer stiger blandt mænd og kvinder, udlignes forskellene mellem kønnene. Den primære målgruppe er de enkelte. Virksomhederne/arbejdspladserne er sekundære målgrupper, men deres inddragelse og deltagelse er uerstattelig. Evaluering og læring vil være en integreret del af arbejdet — den måde at arbejde på, hvor aktiviteterne udvælges på grundlag af en aktuel situationsanalyse og arbejdspladsspecifikke mål, kræver løbende evaluering. Intern og ekstern kommunikation er af flere grunde vigtige redskaber til en god målopfyldelse i dette komplekse og delvist innovative projekt. Projektet er en fortsættelse af gennemførlighedsundersøgelsen HAR. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Scopul este de a desfășura activități personalizate și eficiente la locuri de muncă mai mari în diferite părți ale Västerbotten, de a crește proporția problemelor legate de servicii, de colaborarea și de călătoriile la locul de muncă care au loc cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital, precum și de a crește proporția muncii care are loc cu prezența la distanță, acolo unde este posibil. Acest lucru se realizează pentru obiectivele generale privind clima, aerul, competența, mediul urban, costurile, sănătatea publică, egalitatea de gen și dezvoltarea activităților. Scopul proiectului, care este atins prin atingerea obiectivelor intermediare, este ca angajații din Västerbotten să facă o parte mai mare din problemele de serviciu, colaborarea și călătoriile de lucru cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital și o proporție mai mare a muncii cu prezența la distanță, ori de câte ori este posibil. Obiectivele de etapă sunt realizate prin pachete de activități specifice locului de muncă: 1. Mai mulți angajați trebuie să urmeze o politică de călătorie consacrată care ia în considerare beneficiile puterii musculare, ale transportului public, ale vehiculelor comune și ale colaborării digitale. 2. Structuri interne mai bune și integrate la locul de muncă, în vederea respectării efective a politicii privind călătoriile în interes de afaceri și a colaborării digitale. 3. Structuri interne mai bune, ancorate la locul de muncă, pentru a facilita și a încuraja lucrătorii cu putere musculară, transportul public și vehiculele comune și munca la distanță. 4. Creșterea gradului de conștientizare cu privire la amploarea diferitelor beneficii legate de libertatea de călătorie și de munca și serviciile cu putere musculară, transport public și vehicule partajate în rândul conducerii și al angajaților din Västerbotten. 5. O mai bună cunoaștere a structurilor interne și externe disponibile pentru colaborarea digitală și pentru muncă și servicii cu putere musculară, transport public și vehicule comune. 6. Îmbunătățiri ale structurilor externe pentru călătorii cu putere musculară, transport public și vehicule comune în Västerbotten (g/c-drumuri de zăpadă, confort, păstrarea timpului etc.) 7. În timp ce proporția colaborării digitale și a călătoriilor cu forța musculară, transportul public și vehiculele comune crește în rândul bărbaților și al femeilor, diferențele de gen sunt egalizate. Grupul țintă principal este indivizii. Întreprinderile/locurile de muncă sunt grupuri-țintă secundare, dar implicarea și participarea acestora sunt de neînlocuit. Evaluarea și învățarea vor fi o parte integrantă a muncii – modul de lucru în care activitățile sunt selectate pe baza unei analize a situației actuale, iar obiectivele specifice locului de muncă necesită o evaluare continuă. Comunicarea internă și externă reprezintă, din mai multe motive, instrumente importante pentru îndeplinirea obiectivelor în acest proiect complex și parțial inovator. Proiectul este o continuare a studiului de fezabilitate HAR. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul este de a desfășura activități personalizate și eficiente la locuri de muncă mai mari în diferite părți ale Västerbotten, de a crește proporția problemelor legate de servicii, de colaborarea și de călătoriile la locul de muncă care au loc cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital, precum și de a crește proporția muncii care are loc cu prezența la distanță, acolo unde este posibil. Acest lucru se realizează pentru obiectivele generale privind clima, aerul, competența, mediul urban, costurile, sănătatea publică, egalitatea de gen și dezvoltarea activităților. Scopul proiectului, care este atins prin atingerea obiectivelor intermediare, este ca angajații din Västerbotten să facă o parte mai mare din problemele de serviciu, colaborarea și călătoriile de lucru cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital și o proporție mai mare a muncii cu prezența la distanță, ori de câte ori este posibil. Obiectivele de etapă sunt realizate prin pachete de activități specifice locului de muncă: 1. Mai mulți angajați trebuie să urmeze o politică de călătorie consacrată care ia în considerare beneficiile puterii musculare, ale transportului public, ale vehiculelor comune și ale colaborării digitale. 2. Structuri interne mai bune și integrate la locul de muncă, în vederea respectării efective a politicii privind călătoriile în interes de afaceri și a colaborării digitale. 3. Structuri interne mai bune, ancorate la locul de muncă, pentru a facilita și a încuraja lucrătorii cu putere musculară, transportul public și vehiculele comune și munca la distanță. 4. Creșterea gradului de conștientizare cu privire la amploarea diferitelor beneficii legate de libertatea de călătorie și de munca și serviciile cu putere musculară, transport public și vehicule partajate în rândul conducerii și al angajaților din Västerbotten. 5. O mai bună cunoaștere a structurilor interne și externe disponibile pentru colaborarea digitală și pentru muncă și servicii cu putere musculară, transport public și vehicule comune. 6. Îmbunătățiri ale structurilor externe pentru călătorii cu putere musculară, transport public și vehicule comune în Västerbotten (g/c-drumuri de zăpadă, confort, păstrarea timpului etc.) 7. În timp ce proporția colaborării digitale și a călătoriilor cu forța musculară, transportul public și vehiculele comune crește în rândul bărbaților și al femeilor, diferențele de gen sunt egalizate. Grupul țintă principal este indivizii. Întreprinderile/locurile de muncă sunt grupuri-țintă secundare, dar implicarea și participarea acestora sunt de neînlocuit. Evaluarea și învățarea vor fi o parte integrantă a muncii – modul de lucru în care activitățile sunt selectate pe baza unei analize a situației actuale, iar obiectivele specifice locului de muncă necesită o evaluare continuă. Comunicarea internă și externă reprezintă, din mai multe motive, instrumente importante pentru îndeplinirea obiectivelor în acest proiect complex și parțial inovator. Proiectul este o continuare a studiului de fezabilitate HAR. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul este de a desfășura activități personalizate și eficiente la locuri de muncă mai mari în diferite părți ale Västerbotten, de a crește proporția problemelor legate de servicii, de colaborarea și de călătoriile la locul de muncă care au loc cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital, precum și de a crește proporția muncii care are loc cu prezența la distanță, acolo unde este posibil. Acest lucru se realizează pentru obiectivele generale privind clima, aerul, competența, mediul urban, costurile, sănătatea publică, egalitatea de gen și dezvoltarea activităților. Scopul proiectului, care este atins prin atingerea obiectivelor intermediare, este ca angajații din Västerbotten să facă o parte mai mare din problemele de serviciu, colaborarea și călătoriile de lucru cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital și o proporție mai mare a muncii cu prezența la distanță, ori de câte ori este posibil. Obiectivele de etapă sunt realizate prin pachete de activități specifice locului de muncă: 1. Mai mulți angajați trebuie să urmeze o politică de călătorie consacrată care ia în considerare beneficiile puterii musculare, ale transportului public, ale vehiculelor comune și ale colaborării digitale. 2. Structuri interne mai bune și integrate la locul de muncă, în vederea respectării efective a politicii privind călătoriile în interes de afaceri și a colaborării digitale. 3. Structuri interne mai bune, ancorate la locul de muncă, pentru a facilita și a încuraja lucrătorii cu putere musculară, transportul public și vehiculele comune și munca la distanță. 4. Creșterea gradului de conștientizare cu privire la amploarea diferitelor beneficii legate de libertatea de călătorie și de munca și serviciile cu putere musculară, transport public și vehicule partajate în rândul conducerii și al angajaților din Västerbotten. 5. O mai bună cunoaștere a structurilor interne și externe disponibile pentru colaborarea digitală și pentru muncă și servicii cu putere musculară, transport public și vehicule comune. 6. Îmbunătățiri ale structurilor externe pentru călătorii cu putere musculară, transport public și vehicule comune în Västerbotten (g/c-drumuri de zăpadă, confort, păstrarea timpului etc.) 7. În timp ce proporția colaborării digitale și a călătoriilor cu forța musculară, transportul public și vehiculele comune crește în rândul bărbaților și al femeilor, diferențele de gen sunt egalizate. Grupul țintă principal este indivizii. Întreprinderile/locurile de muncă sunt grupuri-țintă secundare, dar implicarea și participarea acestora sunt de neînlocuit. Evaluarea și învățarea vor fi o parte integrantă a muncii – modul de lucru în care activitățile sunt selectate pe baza unei analize a situației actuale, iar obiectivele specifice locului de muncă necesită o evaluare continuă. Comunicarea internă și externă reprezintă, din mai multe motive, instrumente importante pentru îndeplinirea obiectivelor în acest proiect complex și parțial inovator. Proiectul este o continuare a studiului de fezabilitate HAR. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Environmental measures aimed at reducing and / or avoiding greenhouse gas emissions (including treatment and storage of methane gas and composting) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Upper Norrland - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,562,294.585 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,562,294.585 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,562,294.585 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.097576724 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,562,294.585 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
16,010,935.0 Swedish krona
| |||||||||||||||
| Property / budget: 16,010,935.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
779,974.372 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 779,974.372 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 779,974.372 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.097576724 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 779,974.372 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
7,993,447 Swedish krona
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,993,447 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 21:48, 8 October 2024
Project Q2660718 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Have (Sustainable work and business trips) |
Project Q2660718 in Sweden |
Statements
7,993,447 Swedish krona
0 references
1,562,294.585 Euro
0.097576724 Euro
16 December 2021
0 references
16,010,935.0 Swedish krona
0 references
50.0 percent
0 references
1 March 2019
0 references
31 December 2021
0 references
REGION VÄSTERBOTTEN
0 references
90189
0 references
Syftet är att vid större arbetsplatser i olika delar av Västerbotten genomföra skräddarsydda och effektiva aktiviteter, för att öka den andel tjänsteärenden, samverkan och arbetsresor som sker med muskelkraft, kollektivtrafik, delat fordon eller digitalt, och för att öka den andel arbete som sker med distansnärvaro där så möjligt. Detta görs för övergripande mål kring klimat, luft, kompetensförsörjning, stadsmiljö, kostnader, folkhälsa, jämställdhet och verksamheters utveckling. Projektmålet, som uppnås genom att uppnå delmålen, är att anställda i Västerbotten gör en större andel av tjänsteärenden, samverkan och arbetsresor med muskelkraft, kollektivtrafik, delat fordon eller digitalt, och en större andel arbete med distansnärvaro när så möjligt. Delmålen uppnås genom arbetsplatsspecifika paket av aktiviteter: 1. Fler anställda har att följa en förankrad resepolicy som beaktar nyttorna med tjänsteresande med muskelkraft, kollektivtrafik, delat fordon och med digital samverkan. 2. Bättre, förankrade interna strukturer på arbetsplatser för effektiv efterlevnad av policy för tjänsteresor och digital samverkan. 3. Bättre, förankrade interna strukturer på arbetsplatser för att underlätta och uppmuntra arbetsresande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon samt distansarbete. 4. Ökad medvetenhet om storleken på de olika nyttorna med resfrihet och med arbets- och tjänsteresande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon bland ledningar och medarbetare i Västerbotten. 5. Ökad kunskap om de interna och externa strukturerna som finns för digital samverkan och för arbets- och tjänsteresande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon. 6. Förbättringar i de externa strukturerna för resande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon i Västerbotten (g/c-vägars snöröjning, komfort, tidshållning etc) 7. Samtidigt som andelen digital samverkan samt resande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon ökar bland män och kvinnor så jämnas skillnaderna mellan könen ut. Primära målgruppen är individerna. Företagen/arbetsplatserna är sekundär målgrupp, men deras engagemang och medverkan är oersättlig. Utvärdering och lärande kommer vara en integrerad del av arbetet - arbetssättet där aktiviteter väljs utifrån en nulägesanalys och arbetsplatsspecifika mål, förutsätter kontinuerlig utvärdering. Intern och extern kommunikation är av flera skäl viktiga verktyg för god måluppfyllelse i detta komplexa och delvis nydanande projekt. Projektet är en fortsättning på förstudien HAR. (Swedish)
0 references
The aim is to carry out tailor-made and efficient activities at larger workplaces in different parts of Västerbotten, to increase the proportion of service matters, collaboration and work travel that takes place with muscle power, public transport, shared vehicles or digitally, and to increase the proportion of work that takes place with distance presence where possible. This is done for the overall goals of climate, air, competence, urban environment, costs, public health, gender equality and the development of activities. The project goal, which is achieved by achieving the intermediate goals, is that employees in Västerbotten make a greater share of service matters, collaboration and work trips with muscle power, public transport, shared vehicles or digitally, and a greater proportion of work with distance presence whenever possible. The milestones are achieved through workplace-specific packages of activities: 1. More employees have to follow an established travel policy that takes into account the benefits of muscle power, public transport, shared vehicles and digital collaboration. 2. Better, embedded internal structures in workplaces for effective compliance with business travel policy and digital collaboration. 3. Better, anchored internal structures in workplaces to facilitate and encourage workers with muscle power, public transport and shared vehicles and distance work. 4. Increased awareness of the size of the various benefits with travel freedom and with work and services with muscle power, public transport and shared vehicles among managements and employees in Västerbotten. 5. Increased knowledge about the internal and external structures available for digital collaboration and for work and services with muscle power, public transport and shared vehicles. 6. Improvements in the external structures for travellers with muscle power, public transport and shared vehicles in Västerbotten (g/c-roads snow clearing, comfort, time keeping etc) 7. While the proportion of digital collaboration and travel with muscle power, public transport and shared vehicles increases among men and women, differences between genders are equalised. The primary target group is the individuals. The companies/workplaces are secondary target groups, but their involvement and participation are irreplaceable. Evaluation and learning will be an integral part of the work – the way of working where activities are selected based on a current situation analysis and workplace-specific goals require continuous evaluation. Internal and external communication are, for several reasons, important tools for good goal fulfilment in this complex and partly innovative project. The project is a continuation of the feasibility study HAR. (English)
29 April 2021
0.7604562228681282
0 references
L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ceci est fait pour les objectifs généraux concernant le climat, l’air, l’offre de compétences, l’environnement urbain, les coûts, la santé publique, l’égalité des sexes et le développement des activités. L’objectif du projet, qui est atteint par la réalisation des jalons, est que les employés de Västerbotten effectuent une plus grande proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail avec la puissance musculaire, les transports en commun, les véhicules partagés ou numériques, et une plus grande proportion de travail avec présence à distance chaque fois que possible. Les jalons sont atteints grâce à des ensembles d’activités propres au lieu de travail: 1. Un plus grand nombre d’employés doivent suivre une politique de voyage ancrée qui tient compte des avantages des services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics, des véhicules partagés et de la collaboration numérique. 2. Des structures internes mieux ancrées sur le lieu de travail pour une conformité efficace avec la politique de mission et l’interaction numérique. 3. Des structures internes mieux ancrées sur les lieux de travail afin de faciliter et d’encourager les travailleurs voyageant avec la force musculaire, les transports publics et les véhicules partagés, et le télétravail. 4. Prise de conscience accrue de l’importance des divers avantages de la liberté de déplacement et du travail et du service avec force musculaire, des transports en commun et des véhicules partagés chez le câblage et les employés de Västerbotten. 5. Une meilleure connaissance des structures internes et externes qui existent pour la collaboration numérique et pour le travail et les services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics et des véhicules partagés. 6. Amélioration des structures extérieures pour les déplacements avec puissance musculaire, les transports publics et les véhicules partagés à Västerbotten (g/c-route déneigement, confort, chronométrage, etc.) 7. Alors que la proportion d’interactions numériques et de déplacements avec puissance musculaire, transports publics et véhicules partagés augmente chez les hommes et les femmes, l’écart entre les sexes est en train d’être réduit. Le groupe cible principal est les individus. Les entreprises/les lieux de travail sont des groupes cibles secondaires, mais leur participation et leur participation sont irremplaçables. L’évaluation et l’apprentissage feront partie intégrante du travail — la façon de travailler lorsque les activités sont sélectionnées en fonction d’une analyse de la situation actuelle et des objectifs propres au lieu de travail, nécessite une évaluation continue. La communication interne et externe sont, pour plusieurs raisons, des outils importants pour atteindre les objectifs de ce projet complexe et en partie innovant. Le projet s’inscrit dans le prolongement de l’étude préliminaire HAR. (French)
25 November 2021
0 references
Ziel ist es, maßgeschneiderte und effektive Aktivitäten an größeren Arbeitsplätzen in verschiedenen Teilen von Västerbotten durchzuführen, den Anteil der Dienstleistungsfälle, der Zusammenarbeit und der Arbeitsreisen, die mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln, gemeinsam genutzten Fahrzeugen oder digital stattfinden, zu erhöhen und den Anteil der Arbeiten, die nach Möglichkeit mit Fernpräsenz geleistet werden, zu erhöhen. Dies geschieht für allgemeine Ziele in den Bereichen Klima, Luft, Qualifikationsangebot, städtische Umwelt, Kosten, öffentliche Gesundheit, Gleichstellung der Geschlechter und Entwicklung von Aktivitäten. Das Projektziel, das durch die Erreichung der Meilensteine erreicht wird, besteht darin, dass die Mitarbeiter in Västerbotten einen größeren Anteil an Servicefällen, Kollaborationen und Arbeitsreisen mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln, gemeinsamen Fahrzeugen oder Digital machen und nach Möglichkeit einen größeren Teil der Arbeit mit Fernpräsenz durchführen. Die Meilensteine werden durch arbeitsplatzspezifische Maßnahmenpakete erreicht: 1. Mehr Mitarbeiter müssen eine verankerte Reisepolitik verfolgen, die die Vorteile von Dienstleistungen mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln, gemeinsamen Fahrzeugen und digitaler Zusammenarbeit berücksichtigt. 2. Bessere interne Strukturen am Arbeitsplatz für eine wirksame Einhaltung der Missionspolitik und der digitalen Interaktion. 3. Besser verankerte interne Strukturen am Arbeitsplatz, um Arbeitnehmer mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln und gemeinsam genutzten Fahrzeugen sowie Telearbeit zu erleichtern und zu fördern. 4. Stärkeres Bewusstsein für die Größe der verschiedenen Vorteile der Reisefreiheit und der Arbeits- und Servicefreiheit mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln und gemeinsamen Fahrzeugen zwischen Verkabelung und Mitarbeitern in Västerbotten. 5. Bessere Kenntnis der internen und externen Strukturen für die digitale Zusammenarbeit sowie für Arbeit und Dienstleistungen mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln und gemeinsam genutzten Fahrzeugen. 6. Verbesserung der externen Strukturen für Reisen mit Muskelkraft, öffentliche Verkehrsmittel und gemeinsame Fahrzeuge in Västerbotten (g/c-Straße Schneeräumung, Komfort, Zeiterfassung usw.) 7. Während der Anteil digitaler Interaktionen und Reisen mit Muskelkraft, öffentlichen Verkehrsmitteln und gemeinsamen Fahrzeugen bei Männern und Frauen zunimmt, wird das geschlechtsspezifische Gefälle abgebaut. Die primäre Zielgruppe sind die Personen. Die Unternehmen/Arbeitsplätze sind sekundäre Zielgruppen, aber ihr Engagement und ihre Beteiligung sind unersetzlich. Evaluierung und Lernen werden integraler Bestandteil der Arbeit sein – die Art und Weise der Arbeit, bei der die Tätigkeiten auf der Grundlage einer aktuellen Situationsanalyse und arbeitsplatzspezifischen Zielen ausgewählt werden, erfordert eine kontinuierliche Evaluierung. Interne und externe Kommunikation sind aus mehreren Gründen wichtige Instrumente, um die Ziele dieses komplexen und teilweise innovativen Projekts zu erreichen. Das Projekt ist eine Fortsetzung der Vorstudie HAR. (German)
27 November 2021
0 references
Het doel is om op maat gemaakte en effectieve activiteiten uit te voeren op grotere werkplekken in verschillende delen van Västerbotten, het aandeel van servicecases, samenwerkings- en werkreizen die plaatsvinden met spierkracht, openbaar vervoer, gedeelde voertuigen of digitaal te vergroten en het aandeel van het werk dat met externe aanwezigheid wordt gedaan waar mogelijk te vergroten. Dit wordt gedaan voor algemene doelstellingen op het gebied van klimaat, lucht, aanbod van vaardigheden, stedelijke omgeving, kosten, volksgezondheid, gendergelijkheid en de ontwikkeling van activiteiten. Het doel van het project, dat wordt bereikt door de mijlpalen te bereiken, is dat werknemers in Västerbotten een groter deel maken van servicecases, samenwerking en werkreizen met spierkracht, openbaar vervoer, gedeelde voertuigen of digitaal, en een groter deel van het werk met aanwezigheid op afstand waar mogelijk. De mijlpalen worden bereikt door middel van specifieke activiteitenpakketten op de werkplek: 1. Meer werknemers moeten een verankerd reisbeleid volgen dat rekening houdt met de voordelen van diensten met spierkracht, openbaar vervoer, gedeelde voertuigen en digitale samenwerking. 2. Beter verankerde interne structuren op de werkplek voor effectieve naleving van missiebeleid en digitale interactie. 3. Beter verankerde interne structuren op werkplekken om werknemers die reizen met spierkracht, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen en telewerken te vergemakkelijken en aan te moedigen. 4. Meer bewustzijn van de omvang van de verschillende voordelen van vrijheid van reizen en van werk en dienst met spierkracht, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen bij bedrading en werknemers in Västerbotten. 5. Meer kennis van de interne en externe structuren die bestaan voor digitale samenwerking en voor werk en diensten met spierkracht, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen. 6. Verbeteringen in externe structuren voor reizen met spierkracht, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen in Västerbotten (sneeuwruiming op de weg, comfort, tijdwaarneming, enz.) 7. Hoewel het aandeel van digitale interacties en reizen met spierkracht, openbaar vervoer en gedeelde voertuigen onder mannen en vrouwen toeneemt, wordt de genderkloof verkleind. De primaire doelgroep is de individuen. De bedrijven/werkplaatsen zijn secundaire doelgroepen, maar hun betrokkenheid en participatie zijn onvervangbaar. Evaluatie en leren zullen integraal deel uitmaken van het werk — de manier van werken waarbij activiteiten worden geselecteerd op basis van een huidige situatieanalyse en specifieke doelstellingen op de werkplek, vereist voortdurende evaluatie. Interne en externe communicatie zijn om verschillende redenen belangrijke instrumenten om de doelstellingen van dit complexe en deels innovatieve project te verwezenlijken. Het project is een voortzetting van de voorstudie HAR. (Dutch)
28 November 2021
0 references
L'obiettivo è quello di svolgere attività su misura ed efficaci in luoghi di lavoro più grandi in diverse parti di Västerbotten, aumentare la percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro che si svolgono con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitalmente, e aumentare la percentuale di lavoro svolto con presenza remota, ove possibile. Ciò avviene per obiettivi generali riguardanti il clima, l'aria, l'offerta di competenze, l'ambiente urbano, i costi, la salute pubblica, la parità di genere e lo sviluppo delle attività. L'obiettivo del progetto, che viene raggiunto con il raggiungimento delle pietre miliari, è che i dipendenti di Västerbotten realizzino una maggiore percentuale di casi di servizio, collaborazione e viaggi di lavoro con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi o digitali, e una maggiore percentuale di lavoro con presenza remota, ove possibile. Le tappe fondamentali sono raggiunte attraverso pacchetti di attività specifici per il luogo di lavoro: 1. Un maggior numero di dipendenti deve seguire una politica di viaggio ancorata che tenga conto dei vantaggi dei servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici, veicoli condivisi e collaborazione digitale. 2. Strutture interne meglio ancorate sul posto di lavoro per un'efficace conformità con la politica di missione e l'interazione digitale. 3. Strutture interne meglio ancorate nei luoghi di lavoro per facilitare e incoraggiare i lavoratori che viaggiano con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi e il telelavoro. 4. Maggiore consapevolezza delle dimensioni dei vari vantaggi della libertà di viaggio e di lavoro e di servizio con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi tra i cablaggi e i dipendenti di Västerbotten. 5. Maggiore conoscenza delle strutture interne ed esterne esistenti per la collaborazione digitale e per il lavoro e i servizi con potenza muscolare, trasporti pubblici e veicoli condivisi. 6. Miglioramento delle strutture esterne per viaggiare con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi a Västerbotten (scarichi di neve g/c-strada, comfort, time-keeping, ecc.) 7. Mentre la percentuale delle interazioni digitali e dei viaggi con la forza muscolare, i trasporti pubblici e i veicoli condivisi è in aumento tra uomini e donne, il divario di genere è in fase di livellamento. Il principale gruppo target sono gli individui. Le imprese/luoghi di lavoro sono gruppi target secondari, ma il loro coinvolgimento e la loro partecipazione sono insostituibili. La valutazione e l'apprendimento saranno parte integrante del lavoro — il modo di lavorare in cui le attività sono selezionate sulla base di un'analisi della situazione attuale e di obiettivi specifici sul posto di lavoro, richiede una valutazione continua. La comunicazione interna ed esterna è, per diversi motivi, uno strumento importante per raggiungere gli obiettivi di questo progetto complesso e in parte innovativo. Il progetto è una continuazione del pre-studio HAR. (Italian)
11 January 2022
0 references
El objetivo es llevar a cabo actividades a medida y eficaces en lugares de trabajo más amplios en diferentes partes de Västerbotten, aumentar la proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo que tienen lugar con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitalmente, y aumentar la proporción de trabajo realizado con presencia remota cuando sea posible. Esto se hace para alcanzar los objetivos generales relativos al clima, el aire, la oferta de aptitudes, el medio ambiente urbano, los costes, la salud pública, la igualdad de género y el desarrollo de actividades. El objetivo del proyecto, que se logra mediante la consecución de los hitos, es que los empleados de Västerbotten realicen una mayor proporción de casos de servicio, colaboración y viajes de trabajo con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos o digitales, y una mayor proporción de trabajo con presencia remota siempre que sea posible. Los hitos se logran a través de paquetes de actividades específicos para el lugar de trabajo: 1. Más empleados deben seguir una política de viajes anclada que tenga en cuenta los beneficios de los servicios con potencia muscular, transporte público, vehículos compartidos y colaboración digital. 2. Mejores estructuras internas ancladas en el lugar de trabajo para el cumplimiento efectivo de la política de misión y la interacción digital. 3. Mejores estructuras internas ancladas en los lugares de trabajo para facilitar y alentar a los trabajadores que viajan con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos, y teletrabajo. 4. Mayor conciencia del tamaño de los diversos beneficios de la libertad de circulación y de trabajo y servicio con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos entre el cableado y los empleados de Västerbotten. 5. Mayor conocimiento de las estructuras internas y externas que existen para la colaboración digital y para el trabajo y los servicios con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos. 6. Mejoras en las estructuras externas para viajar con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos en Västerbotten (g/c-despacho de nieve de carretera, confort, cronometraje, etc.) 7. Si bien la proporción de interacciones digitales y desplazamientos con potencia muscular, transporte público y vehículos compartidos está aumentando entre hombres y mujeres, la brecha de género se está reduciendo. El grupo objetivo principal son los individuos. Las empresas/lugares de trabajo son grupos destinatarios secundarios, pero su participación y participación son insustituibles. La evaluación y el aprendizaje formarán parte integrante del trabajo: la forma en que las actividades se seleccionan sobre la base de un análisis de situación actual y objetivos específicos para el lugar de trabajo requiere una evaluación continua. La comunicación interna y externa son, por varias razones, herramientas importantes para alcanzar los objetivos de este proyecto complejo y en parte innovador. El proyecto es una continuación del preestudio HAR. (Spanish)
12 January 2022
0 references
Eesmärk on viia Västerbotten’i eri osades suuremates töökohtades läbi individuaalseid ja tõhusaid tegevusi, suurendada teenindusküsimuste, koostöö ja tööreiside osakaalu, mis toimub lihasjõuga, ühistranspordiga, ühissõidukitega või digitaalselt, ning suurendada võimaluse korral kaugtöö osakaalu. Seda tehakse kliima, õhu, pädevuse, linnakeskkonna, kulude, rahvatervise, soolise võrdõiguslikkuse ja tegevuse arendamise üldiste eesmärkide saavutamiseks. Projekti eesmärk, mis saavutatakse vahe-eesmärkide saavutamisega, on see, et Västerbotteni töötajad teevad suurema osa teenindusküsimustest, koostööst ja tööreisidest lihasjõuga, ühistranspordist, ühissõidukitest või digitaalsetest ning võimaluse korral suurema osa tööst koos kaugtööga. Vahe-eesmärgid saavutatakse töökohapõhiste tegevuspakettide kaudu: 1. Rohkem töötajaid peab järgima väljakujunenud reisipoliitikat, milles võetakse arvesse lihasjõu, ühistranspordi, ühissõidukite ja digitaalse koostöö eeliseid. 2. Paremad ja lõimitud sisemised struktuurid töökohtadel, et tagada tõhus vastavus ärireisipoliitikale ja digitaalsele koostööle. 3. Paremad ja ankurdatud sisemised struktuurid töökohtadel, et hõlbustada ja julgustada lihasjõuga töötajaid, ühistransporti, ühissõidukeid ja kaugtööd. 4. Suurem teadlikkus reisivabaduse ning lihasjõuga töö ja teenustega kaasnevate mitmesuguste hüvede suurusest, ühistransport ja ühissõidukid Västerbotteni juhtide ja töötajate vahel. 5. Suurendada teadmisi sise- ja välisstruktuuride kohta, mis on kättesaadavad digitaalseks koostööks ning lihasjõuga tööks ja teenusteks, ühistranspordiks ja ühissõidukiteks. 6. Västerbottenis lihasjõuga reisijate, ühistranspordi ja ühissõidukite välisstruktuuride parandamine (g/c-maanteed, mugavus, aja hoidmine jne) 7. Kuigi digitaalse koostöö ja lihasjõuga reisimise, ühistranspordi ja ühissõidukite osakaal meeste ja naiste seas suureneb, on soolised erinevused võrdsustatud. Esmane sihtrühm on üksikisikud. Ettevõtted/töökohad on teisesed sihtrühmad, kuid nende kaasamine ja osalemine on asendamatu. Hindamine ja õppimine on töö lahutamatu osa – tööviis, kus tegevused valitakse välja praeguse olukorra analüüsi põhjal ja töökohaspetsiifilised eesmärgid nõuavad pidevat hindamist. Sise- ja välissuhtlus on mitmel põhjusel olulised vahendid selle keerulise ja osaliselt uuendusliku projekti eesmärkide saavutamiseks. Projekt on jätk teostatavusuuringule HAR. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Tikslas – vykdyti specialiai pritaikytą ir veiksmingą veiklą didesnėse darbo vietose skirtingose Västerbotten dalyse, padidinti paslaugų, bendradarbiavimo ir kelionių į darbą, vykstančių naudojant raumenų jėgą, viešąjį transportą, transporto priemones arba skaitmeniniu būdu, dalį ir, jei įmanoma, padidinti darbo, kuris vyksta su atstumu, dalį. Tai daroma siekiant bendrų klimato, oro, kompetencijos, miesto aplinkos, sąnaudų, visuomenės sveikatos, lyčių lygybės ir veiklos plėtojimo tikslų. Projekto tikslas, kuris pasiekiamas siekiant tarpinių tikslų, yra tai, kad Västerbotten darbuotojai atliktų didesnę paslaugų, bendradarbiavimo ir darbo kelionių su raumenų jėga, viešuoju transportu, transporto priemonėmis ar skaitmeniniu būdu dalį ir, kai tik įmanoma, didesnę darbo dalį su atstumu. Orientyrai pasiekiami konkrečiai darbo vietai skirtais veiklos paketais: 1. Daugiau darbuotojų turi laikytis nustatytos kelionių politikos, kurioje atsižvelgiama į raumenų jėgos, viešojo transporto, bendrų transporto priemonių ir skaitmeninio bendradarbiavimo naudą. 2. Geresnės, integruotos vidaus struktūros darbo vietose, kad būtų veiksmingai laikomasi verslo kelionių politikos ir skaitmeninio bendradarbiavimo. 3. Geriau įtvirtinti vidaus struktūras darbo vietose, siekiant palengvinti ir paskatinti darbuotojus, turinčius raumenų jėgą, viešąjį transportą, bendras transporto priemones ir nuotolinį darbą. 4. Västerbotten vadovai ir darbuotojai geriau suvokia įvairius privalumus, susijusius su laisve keliauti, darbu ir paslaugomis su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendromis transporto priemonėmis. 5. Daugiau žinių apie vidaus ir išorės struktūras, skirtas skaitmeniniam bendradarbiavimui, darbui ir paslaugoms su raumenų jėga, viešuoju transportu ir bendrai naudojamomis transporto priemonėmis. 6. Išorinių struktūrų gerinimas keliautojams, turintiems raumenų jėgą, viešąjį transportą ir bendras transporto priemones Västerbotten (g/c-roads sniego valymas, komfortas, laiko saugojimas ir kt.) 7. Nors skaitmeninio bendradarbiavimo ir kelionių su raumenų jėga, viešojo transporto ir bendrų transporto priemonių dalis didėja tarp vyrų ir moterų, lyčių skirtumai yra suvienodinti. Pagrindinė tikslinė grupė yra individai. Įmonės ir (arba) darbo vietos yra antrinės tikslinės grupės, tačiau jų dalyvavimas ir dalyvavimas yra nepakeičiami. Vertinimas ir mokymasis bus neatsiejama darbo dalis – darbo būdas, kai veikla atrenkama remiantis dabartinės padėties analize ir darbo vietai būdingais tikslais, reikalauja nuolatinio vertinimo. Vidaus ir išorės komunikacija dėl kelių priežasčių yra svarbios priemonės geram tikslų įgyvendinimui šiame sudėtingame ir iš dalies novatoriškame projekte. Šiuo projektu tęsiama galimybių studija HAR. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Cilj je provesti prilagođene i učinkovite aktivnosti na većim radnim mjestima u različitim dijelovima Västerbottena, povećati udio usluga, suradnje i radnog putovanja koji se odvijaju s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem te povećati udio posla koji se odvija uz prisutnost na daljinu gdje je to moguće. To se čini za opće ciljeve klime, zraka, kompetencija, urbanog okoliša, troškova, javnog zdravlja, rodne ravnopravnosti i razvoja aktivnosti. Cilj projekta, koji se postiže postizanjem prijelaznih ciljeva, jest da zaposlenici u Västerbottenu čine veći udio usluga, suradnje i radnih putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom, zajedničkim vozilima ili digitalnim putem, te većim udjelom posla s prisutnošću na daljinu kad god je to moguće. Ključne etape postižu se paketima aktivnosti za određeno radno mjesto: 1. Više zaposlenika mora slijediti uspostavljenu politiku putovanja kojom se uzimaju u obzir prednosti mišićne moći, javnog prijevoza, zajedničkih vozila i digitalne suradnje. 2. Bolje, ugrađene unutarnje strukture na radna mjesta za učinkovitu usklađenost s politikom poslovnih putovanja i digitalnu suradnju. 3. Bolje, usidrene unutarnje strukture na radnim mjestima kako bi se olakšali i potaknuli radnici s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima te radom na daljinu. 4. Povećana svijest o veličini različitih koristi od slobode putovanja te s radom i uslugama s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima među upravama i zaposlenicima u Västerbottenu. 5. Povećano znanje o unutarnjim i vanjskim strukturama dostupnima za digitalnu suradnju te za rad i usluge s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima. 6. Poboljšanja vanjskih struktura za putnike s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima u Västerbottenu (čišćenje snijega g/c-ceste, udobnost, čuvanje vremena itd.) 7. Iako se udio digitalne suradnje i putovanja s mišićnom snagom, javnim prijevozom i zajedničkim vozilima povećava među muškarcima i ženama, razlike među spolovima su izjednačene. Primarna ciljna skupina su pojedinci. Poduzeća/radna mjesta su sekundarne ciljne skupine, ali njihovo sudjelovanje i sudjelovanje nezamjenjivi su. Evaluacija i učenje bit će sastavni dio rada – način rada na kojem se aktivnosti odabiru na temelju analize trenutačne situacije i ciljevi specifični za radno mjesto zahtijevaju kontinuirano ocjenjivanje. Unutarnja i vanjska komunikacija iz nekoliko su razloga važni alati za postizanje dobrih ciljeva u ovom složenom i djelomično inovativnom projektu. Projekt je nastavak studije izvedivosti HAR. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Στόχος είναι η διεξαγωγή εξατομικευμένων και αποτελεσματικών δραστηριοτήτων σε μεγαλύτερους χώρους εργασίας σε διάφορα μέρη του Västerbotten, η αύξηση του ποσοστού των θεμάτων παροχής υπηρεσιών, η συνεργασία και οι μετακινήσεις εργασίας που πραγματοποιούνται με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, καθώς και η αύξηση του ποσοστού της εργασίας που πραγματοποιείται με παρουσία εξ αποστάσεως, όπου είναι δυνατόν. Αυτό γίνεται για τους γενικούς στόχους του κλίματος, του αέρα, των ικανοτήτων, του αστικού περιβάλλοντος, του κόστους, της δημόσιας υγείας, της ισότητας των φύλων και της ανάπτυξης δραστηριοτήτων. Ο στόχος του έργου, ο οποίος επιτυγχάνεται με την επίτευξη των ενδιάμεσων στόχων, είναι οι εργαζόμενοι στο Västerbotten να κάνουν μεγαλύτερο μερίδιο σε θέματα υπηρεσιών, συνεργασία και ταξίδια εργασίας με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινά οχήματα ή ψηφιακά, και μεγαλύτερο ποσοστό εργασίας με παρουσία εξ αποστάσεως, όποτε αυτό είναι δυνατόν. Τα ορόσημα επιτυγχάνονται μέσω πακέτων δραστηριοτήτων που αφορούν ειδικά τον χώρο εργασίας: 1. Περισσότεροι εργαζόμενοι πρέπει να ακολουθήσουν μια καθιερωμένη ταξιδιωτική πολιτική που να λαμβάνει υπόψη τα οφέλη της μυϊκής δύναμης, των δημόσιων συγκοινωνιών, των κοινών οχημάτων και της ψηφιακής συνεργασίας. 2. Καλύτερες, ενσωματωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για την αποτελεσματική συμμόρφωση με την πολιτική για τα επαγγελματικά ταξίδια και την ψηφιακή συνεργασία. 3. Καλύτερες, εδραιωμένες εσωτερικές δομές στους χώρους εργασίας για τη διευκόλυνση και την ενθάρρυνση των εργαζομένων με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα και εργασία εξ αποστάσεως. 4. Αύξηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με το μέγεθος των διαφόρων οφελών με την ταξιδιωτική ελευθερία και με την εργασία και τις υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα μεταξύ των διοικητικών στελεχών και των εργαζομένων στο Västerbotten. 5. Αύξηση των γνώσεων σχετικά με τις εσωτερικές και εξωτερικές δομές που είναι διαθέσιμες για ψηφιακή συνεργασία και για εργασία και υπηρεσίες με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα. 6. Βελτιώσεις στις εξωτερικές δομές για ταξιδιώτες με μυϊκή δύναμη, μέσα μαζικής μεταφοράς και κοινά οχήματα στο Västerbotten (g/c-roads snow cleaning, άνεση, διατήρηση χρόνου κ.λπ.) 7. Ενώ το ποσοστό της ψηφιακής συνεργασίας και των ταξιδιών με μυϊκή δύναμη, δημόσιες συγκοινωνίες και κοινά οχήματα αυξάνεται μεταξύ ανδρών και γυναικών, οι διαφορές μεταξύ των φύλων εξισώνονται. Η κύρια ομάδα-στόχος είναι τα άτομα. Οι εταιρείες/χώροι εργασίας είναι δευτερεύουσες ομάδες-στόχοι, αλλά η συμμετοχή και η συμμετοχή τους είναι αναντικατάστατες. Η αξιολόγηση και η μάθηση θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος της εργασίας — ο τρόπος εργασίας όπου οι δραστηριότητες επιλέγονται με βάση την τρέχουσα ανάλυση της κατάστασης και οι ειδικοί για τον χώρο εργασίας στόχοι απαιτούν συνεχή αξιολόγηση. Η εσωτερική και η εξωτερική επικοινωνία αποτελούν, για διάφορους λόγους, σημαντικά εργαλεία για την επίτευξη των στόχων σε αυτό το σύνθετο και εν μέρει καινοτόμο έργο. Το έργο αποτελεί συνέχεια της μελέτης σκοπιμότητας HAR. (Greek)
27 July 2022
0 references
Cieľom je vykonávať cielené a efektívne činnosti na väčších pracoviskách v rôznych častiach Västerbotten, zvýšiť podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest, ktoré sa uskutočňujú so silou svalov, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálne, a zvýšiť podiel práce, ktorá sa uskutočňuje s prítomnosťou na diaľku, ak je to možné. Týka sa to celkových cieľov v oblasti klímy, ovzdušia, kompetencií, mestského prostredia, nákladov, verejného zdravia, rodovej rovnosti a rozvoja činností. Cieľom projektu, ktorý je dosiahnutý dosiahnutím strednodobých cieľov, je, aby zamestnanci vo Västerbottene robili väčší podiel služieb, spolupráce a pracovných ciest so svalovou silou, verejnou dopravou, spoločnými vozidlami alebo digitálnym spôsobom a väčší podiel práce s prítomnosťou na diaľku vždy, keď je to možné. Čiastkové ciele sa dosahujú prostredníctvom balíkov činností špecifických pre pracovisko: 1. Viac zamestnancov musí dodržiavať zavedenú cestovnú politiku, ktorá zohľadňuje výhody svalovej sily, verejnej dopravy, spoločných vozidiel a digitálnej spolupráce. 2. Lepšie, zabudované vnútorné štruktúry na pracoviskách pre účinné dodržiavanie politiky služobných ciest a digitálnej spolupráce. 3. Lepšie, ukotvené vnútorné štruktúry na pracoviskách s cieľom uľahčiť a podporiť pracovníkov so svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami a prácou na diaľku. 4. Zvýšenie povedomia o rozsahu rôznych výhod spojených so slobodou cestovania a s prácou a službami so silou svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami medzi manažérmi a zamestnancami vo Västerbottene. 5. Lepšie poznatky o vnútorných a vonkajších štruktúrach dostupných pre digitálnu spoluprácu a pre prácu a služby s výkonom svalov, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami. 6. Zlepšenie vonkajších štruktúr pre cestujúcich s svalovou silou, verejnou dopravou a spoločnými vozidlami vo Västerbottene (g/c-roads snowcles, pohodlie, časová údržba atď.) 7. Zatiaľ čo podiel digitálnej spolupráce a cestovania svalovou silou, verejnej dopravy a spoločných vozidiel sa zvyšuje medzi mužmi a ženami, rozdiely medzi pohlaviami sa vyrovnávajú. Primárnou cieľovou skupinou sú jednotlivci. Spoločnosti/pracovné miesta sú sekundárnymi cieľovými skupinami, ale ich zapojenie a účasť sú nenahraditeľné. Hodnotenie a učenie sa budú neoddeliteľnou súčasťou práce – spôsob práce, pri ktorej sa vyberajú činnosti na základe analýzy súčasnej situácie a cieľov špecifických pre pracovisko, si vyžaduje priebežné hodnotenie. Interná a externá komunikácia sú z viacerých dôvodov dôležitými nástrojmi na dobré plnenie cieľov v tomto komplexnom a čiastočne inovatívnom projekte. Projekt je pokračovaním štúdie uskutočniteľnosti HAR. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Tavoitteena on toteuttaa räätälöityä ja tehokasta toimintaa suuremmilla työpaikoilla Västerbottenin eri osissa, lisätä palvelu-, yhteistyö- ja työmatkustusta, joka tapahtuu lihasvoimalla, joukkoliikennevälineillä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti, sekä lisätä etätyön osuutta mahdollisuuksien mukaan. Tämä koskee ilmastoa, ilmaa, osaamista, kaupunkiympäristöä, kustannuksia, kansanterveyttä, sukupuolten tasa-arvoa ja toiminnan kehittämistä koskevia yleisiä tavoitteita. Hankkeen tavoite, joka saavutetaan välitavoitteiden saavuttamisella, on, että Västerbottenin työntekijät tekevät suuremman osan palveluasioista, yhteistyöstä ja työmatkoista lihasvoimalla, julkisella liikenteellä, yhteisajoneuvoilla tai digitaalisesti sekä suuremman osan työstä aina kun mahdollista etäläsnäololla. Välitavoitteet saavutetaan työpaikkakohtaisilla toimintapaketeilla: 1. Yhä useampien työntekijöiden on noudatettava vakiintunutta matkustuspolitiikkaa, jossa otetaan huomioon lihasvoiman, julkisen liikenteen, yhteisten ajoneuvojen ja digitaalisen yhteistyön edut. 2. Paremmat, sulautetut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta liikematkustuspolitiikkaa ja digitaalista yhteistyötä voidaan noudattaa tehokkaasti. 3. Paremmat ja ankkuroidut sisäiset rakenteet työpaikoilla, jotta voidaan helpottaa ja kannustaa lihasvoimaa, julkista liikennettä, yhteisiä ajoneuvoja ja etätyötä tekeviä työntekijöitä. 4. Västerbottenin johtojen ja työntekijöiden keskuudessa tietoisuuden lisääminen erilaisten hyötyjen suuruudesta liikkumisen vapauden sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoilla varustetun työn ja palvelujen avulla. 5. Lisätään tietämystä sisäisistä ja ulkoisista rakenteista, jotka ovat käytettävissä digitaaliseen yhteistyöhön sekä lihasvoimalla, joukkoliikenteessä ja yhteisajoneuvoissa käytettäviin töihin ja palveluihin. 6. Lihasvoimaisten matkustajien, joukkoliikenteen ja yhteisajoneuvojen ulkoisten rakenteiden parantaminen Västerbottenissa (g/c-tiet lumen raivaaminen, mukavuus, ajanpito jne.) 7. Vaikka digitaalisen yhteistyön ja lihasvoimalla liikkumisen, julkisen liikenteen ja yhteisten ajoneuvojen osuus kasvaa miesten ja naisten keskuudessa, sukupuolten väliset erot ovat tasaavia. Ensisijainen kohderyhmä ovat yksilöt. Yritykset/työpaikat ovat toissijaisia kohderyhmiä, mutta niiden osallistuminen ja osallistuminen on korvaamatonta. Arviointi ja oppiminen ovat olennainen osa työtä – työskentelytapa, jossa toimet valitaan nykyisen tilanneanalyysin perusteella ja työpaikkakohtaiset tavoitteet edellyttävät jatkuvaa arviointia. Sisäinen ja ulkoinen viestintä ovat useista syistä tärkeitä välineitä tavoitteiden saavuttamiseksi tässä monimutkaisessa ja osittain innovatiivisessa hankkeessa. Hanke on jatkoa toteutettavuustutkimukselle HAR. (Finnish)
27 July 2022
0 references
Celem jest prowadzenie dostosowanych do potrzeb i efektywnych działań w większych miejscach pracy w różnych częściach Västerbotten, zwiększenie odsetka spraw związanych z usługami, współpracą i podróżami służbowymi, które odbywają się z wykorzystaniem siły mięśniowej, transportu publicznego, wspólnych pojazdów lub cyfrowo, a także zwiększenie, w miarę możliwości, udziału pracy wykonywanej przy obecności na odległość. Odbywa się to z myślą o ogólnych celach w zakresie klimatu, powietrza, kompetencji, środowiska miejskiego, kosztów, zdrowia publicznego, równości płci i rozwoju działań. Celem projektu, który osiąga się poprzez osiągnięcie celów pośrednich, jest to, aby pracownicy Västerbotten w większym stopniu uczestniczyli w usługach, współpracy i wyjazdach służbowych z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami lub cyfrowo, a w miarę możliwości większą częścią pracy z obecnością na odległość. Cele pośrednie osiąga się dzięki pakietom działań dostosowanym do konkretnego miejsca pracy: 1. Więcej pracowników musi stosować ustaloną politykę podróży, która uwzględnia korzyści płynące z siły mięśni, transportu publicznego, wspólnych pojazdów i współpracy cyfrowej. 2. Lepsze, wbudowane struktury wewnętrzne w miejscach pracy w celu zapewnienia skutecznej zgodności z polityką podróży służbowych i współpracą cyfrową. 3. Lepsze, zakotwiczone struktury wewnętrzne w miejscach pracy, ułatwiające i zachęcające pracowników z siłą mięśni, transportem publicznym, wspólnymi pojazdami i pracą na odległość. 4. Zwiększenie świadomości na temat wielkości różnych korzyści związanych z swobodą podróżowania oraz pracą i usługami z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wśród kierownictwa i pracowników Västerbotten. 5. Zwiększona wiedza na temat struktur wewnętrznych i zewnętrznych dostępnych do celów współpracy cyfrowej oraz pracy i usług z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami. 6. Poprawa struktur zewnętrznych dla podróżnych z siłą mięśni, środkami transportu publicznego i wspólnymi pojazdami w Västerbotten (odśnieżanie g/c, komfort, utrzymywanie czasu itp.) 7. Podczas gdy proporcja współpracy cyfrowej i podróżowania z siłą mięśni, transportem publicznym i wspólnymi pojazdami wzrasta wśród mężczyzn i kobiet, różnice między płciami są wyrównane. Główną grupą docelową są osoby fizyczne. Przedsiębiorstwa/miejsca pracy są drugorzędnymi grupami docelowymi, ale ich zaangażowanie i uczestnictwo są niezastąpione. Ewaluacja i uczenie się będą integralną częścią pracy – sposób pracy, w którym działania są wybierane na podstawie aktualnej analizy sytuacji i celów specyficznych dla miejsca pracy, wymaga ciągłej oceny. Komunikacja wewnętrzna i zewnętrzna są, z kilku powodów, ważnymi narzędziami do osiągnięcia dobrego celu w tym złożonym i częściowo innowacyjnym projekcie. Projekt jest kontynuacją studium wykonalności HAR. (Polish)
27 July 2022
0 references
A cél testre szabott és hatékony tevékenységek végzése a Västerbotten különböző részein található nagyobb munkahelyeken, az izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan zajló szolgáltatási ügyek, együttműködés és munkautazások arányának növelése, valamint lehetőség szerint a távolsági jelenléttel végzett munka arányának növelése. Ez az éghajlat, a levegő, a kompetencia, a városi környezet, a költségek, a közegészségügy, a nemek közötti egyenlőség és a tevékenységek fejlesztése általános céljait szolgálja. A projekt célja, amely a köztes célok elérésével érhető el, az, hogy a Västerbotten alkalmazottai nagyobb arányban vegyenek részt a szolgáltatási ügyekben, az együttműködésben és a munkautakban izomerővel, tömegközlekedéssel, közös járművekkel vagy digitálisan, és ahol csak lehetséges, nagyobb arányban jelenjenek meg távolról. A mérföldköveket munkahelyspecifikus tevékenységi csomagok révén érik el: 1. Több alkalmazottnak kell követnie a kialakult utazási politikát, amely figyelembe veszi az izomerő, a tömegközlekedés, a megosztott járművek és a digitális együttműködés előnyeit. 2. Jobb, beágyazott belső struktúrák a munkahelyeken az üzleti utazási politikának és a digitális együttműködésnek való hatékony megfelelés érdekében. 3. Jobb, lehorgonyzott belső struktúrák a munkahelyeken, hogy megkönnyítsék és ösztönözzék az izomerővel, a tömegközlekedéssel, a közös járművekkel és a távmunkával rendelkező munkavállalókat. 4. Az utazási szabadság, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a Västerbotten-i vezetők és alkalmazottak közötti megosztott járművekkel járó különféle előnyök méretének tudatosítása. 5. A digitális együttműködéshez, valamint az izomerővel, a tömegközlekedéssel és a közös járművekkel végzett munkához és szolgáltatásokhoz rendelkezésre álló belső és külső struktúrákkal kapcsolatos ismeretek bővítése. 6. Az izomerővel, tömegközlekedéssel és közös járművekkel rendelkező utazók külső szerkezetének javítása Västerbottenben (g/c-út hótisztítás, kényelem, időtartás stb.) 7. Míg a digitális együttműködés és az izomerővel történő utazás, a tömegközlekedés és a közös járművek aránya nő a férfiak és a nők körében, a nemek közötti különbségek kiegyenlítődnek. Az elsődleges célcsoport az egyének. A vállalatok/munkahelyek másodlagos célcsoportok, de részvételük és részvételük pótolhatatlan. Az értékelés és a tanulás a munka szerves részét képezi – a munkavégzés módja, ahol a tevékenységeket a jelenlegi helyzetelemzés és a munkahelyspecifikus célok alapján választják ki, folyamatos értékelést igényel. A belső és külső kommunikáció több okból is fontos eszköz a jó cél eléréséhez ebben az összetett és részben innovatív projektben. A projekt a HAR megvalósíthatósági tanulmányának folytatása. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Cílem je provádět individuálně přizpůsobené a efektivní činnosti na větších pracovištích v různých částech Västerbottenu, zvýšit podíl služeb, spolupráce a pracovní cesty, které se uskutečňují se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně, a zvýšit podíl práce, která probíhá s přítomností na dálku, pokud je to možné. To platí pro obecné cíle v oblasti klimatu, ovzduší, kompetencí, městského prostředí, nákladů, veřejného zdraví, rovnosti žen a mužů a rozvoje činností. Cílem projektu, kterého je dosaženo dosažením průběžných cílů, je, aby zaměstnanci Västerbottenu měli větší podíl služeb, spolupráce a pracovních cest se svalovou silou, veřejnou dopravou, sdílenými vozidly nebo digitálně a větší část práce s přítomností na dálku, kdykoli je to možné. Milníků je dosaženo prostřednictvím balíčků činností specifických pro pracoviště: 1. Více zaměstnanců se musí řídit zavedenou cestovní politikou, která zohledňuje výhody svalové síly, veřejné dopravy, sdílených vozidel a digitální spolupráce. 2. Lepší a integrované vnitřní struktury na pracovištích, aby bylo možné účinně dodržovat politiku v oblasti služebních cest a digitální spolupráci. 3. Lepší, ukotvené vnitřní struktury na pracovištích s cílem usnadnit a podpořit pracovníky se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly a prací na dálku. 4. Větší povědomí o rozsahu různých výhod spojených s volným cestováním a s prací a službami se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly mezi vedoucími pracovníky a zaměstnanci ve Västerbottenu. 5. Lepší znalosti o interních a vnějších strukturách, které jsou k dispozici pro digitální spolupráci a pro práci a služby se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly. 6. Zlepšení vnějších struktur pro cestující se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly ve Västerbottenu (g/c-silnice sněžné čištění, pohodlí, udržování času atd.) 7. Zatímco podíl digitální spolupráce a cestování se svalovou silou, veřejnou dopravou a sdílenými vozidly se zvyšuje mezi muži a ženami, rozdíly mezi pohlavími se vyrovnávají. Primární cílovou skupinou jsou jednotlivci. Společnosti/pracoviště jsou sekundárními cílovými skupinami, ale jejich zapojení a účast jsou nenahraditelné. Hodnocení a učení budou nedílnou součástí práce – způsob práce tam, kde jsou činnosti vybírány na základě aktuální analýzy situace a cíle specifické pro pracoviště vyžadují průběžné hodnocení. Interní a externí komunikace jsou z několika důvodů důležitými nástroji pro dosažení dobrého cíle v tomto komplexním a částečně inovativním projektu. Projekt je pokračováním studie proveditelnosti HAR. (Czech)
27 July 2022
0 references
Mērķis ir veikt īpaši pielāgotus un efektīvus pasākumus lielākās darbavietās dažādās Vesterbotten daļās, palielināt pakalpojumu, sadarbības un darba braucienu proporciju, kas notiek ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, un palielināt to darba proporciju, kas, ja iespējams, notiek ar tālsatiksmes klātbūtni. Tas tiek darīts, lai sasniegtu vispārējos mērķus — klimatu, gaisu, kompetenci, pilsētvidi, izmaksas, sabiedrības veselību, dzimumu līdztiesību un darbību attīstību. Projekta mērķis, kas tiek sasniegts, sasniedzot starpposma mērķus, ir tas, ka Vesterbotten darbinieki veic lielāku pakalpojumu daļu, sadarbību un darba braucienus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem vai digitāli, kā arī lielāku darba daļu ar distances klātbūtni, kad vien iespējams. Starpposma mērķi ir sasniegti, izmantojot pasākumu kopumus, kas attiecas uz konkrētām darbavietām: 1. Lielākam skaitam darbinieku ir jāievēro izveidota ceļojumu politika, kurā ņemti vērā muskuļu spēka, sabiedriskā transporta, koplietošanas transportlīdzekļu un digitālās sadarbības ieguvumi. 2. Labākas, integrētas iekšējās struktūras darba vietās, lai nodrošinātu efektīvu atbilstību darījumu ceļojumu politikai un digitālajai sadarbībai. 3. Labākas, nostiprinātas iekšējās struktūras darba vietās, lai atvieglotu un iedrošinātu darba ņēmējus ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu, koplietošanas transportlīdzekļiem un tāldarbu. 4. Lielāka informētība par dažādo priekšrocību lielumu, ko sniedz ceļošanas brīvība, darbs un pakalpojumi ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi starp Västerbotten vadītājiem un darbiniekiem. 5. Plašākas zināšanas par iekšējām un ārējām struktūrām, kas pieejamas digitālai sadarbībai, darbam un pakalpojumiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem. 6. Uzlabojumi ārējās struktūrās ceļotājiem ar muskuļu spēku, sabiedrisko transportu un koplietošanas transportlīdzekļiem Västerbotten (g/c-roads sniega tīrīšana, komforts, laika uzturēšana utt.) 7. Lai gan digitālās sadarbības īpatsvars un pārvietošanās ar muskuļu spēku, sabiedriskais transports un koplietošanas transportlīdzekļi palielinās starp vīriešiem un sievietēm, atšķirības starp dzimumiem ir vienādas. Galvenā mērķa grupa ir indivīdi. Uzņēmumi/darba vietas ir sekundāras mērķgrupas, taču to iesaistīšanās un līdzdalība ir neaizstājama. Novērtēšana un mācīšanās būs neatņemama darba sastāvdaļa — darba veids, kurā darbības tiek izvēlētas, pamatojoties uz pašreizējās situācijas analīzi, un darba vietā specifiskiem mērķiem nepieciešama nepārtraukta izvērtēšana. Iekšējā un ārējā komunikācija vairāku iemeslu dēļ ir svarīgi instrumenti laba mērķa sasniegšanai šajā sarežģītajā un daļēji novatoriskajā projektā. Projekts ir turpinājums priekšizpētes HAR. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é an aidhm atá ann gníomhaíochtaí saincheaptha agus éifeachtúla a chur i gcrích in ionaid oibre níos mó i gcodanna éagsúla de Västerbotten, chun cion na gcúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus taisteal oibre a dhéantar le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí comhroinnte nó go digiteach a mhéadú, agus chun cion na hoibre a dhéantar le láithreacht achair nuair is féidir a mhéadú. Déantar é sin le haghaidh spriocanna foriomlána na haeráide, an aeir, na hinniúlachta, na timpeallachta uirbí, na gcostas, na sláinte poiblí, an chomhionannais inscne agus fhorbairt na ngníomhaíochtaí. Is é sprioc an tionscadail, a bhaintear amach trí na spriocanna idirmheánacha a bhaint amach, ná go ndéanann fostaithe i Västerbotten sciar níos mó de chúrsaí seirbhíse, comhoibriú agus turais oibre le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte nó go digiteach, agus cion níos mó oibre le láithreacht achar nuair is féidir. Baintear amach na garspriocanna trí phacáistí gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre: 1. Tá níos mó fostaithe a leanúint beartas taistil bunaithe a chuireann san áireamh na buntáistí a bhaineann le cumhacht muscle, iompar poiblí, feithiclí roinnte agus comhoibriú digiteach. 2. Struchtúir inmheánacha leabaithe níos fearr in ionaid oibre chun comhlíonadh éifeachtach a dhéanamh ar bheartas taistil gnó agus ar chomhar digiteach. 3. Struchtúir inmheánacha níos fearr atá fréamhaithe in ionaid oibre chun oibrithe a bhfuil cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte agus cianobair acu a éascú agus a spreagadh. 4. Feasacht mhéadaithe ar mhéid na sochar éagsúla a bhaineann le saoirse taistil agus le hobair agus seirbhísí a bhfuil cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i measc lucht bainistíochta agus fostaithe i Västerbotten. 5. Eolas méadaithe faoi na struchtúir inmheánacha agus sheachtracha atá ar fáil le haghaidh comhoibriú digiteach agus le haghaidh oibre agus seirbhísí le cumhacht matán, iompar poiblí agus feithiclí comhroinnte. 6. Feabhsuithe ar na struchtúir sheachtracha do thaistealaithe le cumhacht muscle, iompar poiblí agus feithiclí roinnte i Västerbotten (g/c-bóithre imréitigh sneachta, compord, am a choinneáil etc) 7. Cé go dtagann méadú ar chion an chomhoibrithe dhigitigh agus an taistil le cumhacht mhatánach, ar iompar poiblí agus ar fheithiclí comhroinnte i measc na bhfear agus na mban, déantar na difríochtaí idir na hinscní a chothromú. Is é an spriocghrúpa príomhúil na daoine aonair. Is spriocghrúpaí tánaisteacha iad na cuideachtaí/ionaid oibre, ach ní féidir a rannpháirtíocht agus a rannpháirtíocht a ionadú. Beidh an mheastóireacht agus an fhoghlaim mar chuid lárnach den obair — ní mór meastóireacht leanúnach a dhéanamh ar an mbealach oibre ina roghnaítear gníomhaíochtaí bunaithe ar anailís ar an staid reatha agus ar spriocanna a bhaineann go sonrach leis an láthair oibre. Is uirlisí tábhachtacha iad an chumarsáid inmheánach agus sheachtrach, ar roinnt cúiseanna, chun dea-sprioc a bhaint amach sa tionscadal casta seo atá nuálach go páirteach. Is é an tionscadal leanúint ar aghaidh leis an staidéar féidearthachta HAR. (Irish)
27 July 2022
0 references
Cilj je izvajanje prilagojenih in učinkovitih dejavnosti na večjih delovnih mestih v različnih delih Västerbottena, povečanje deleža storitev, sodelovanja in delovnih potovanj, ki potekajo z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalno, ter povečanje deleža dela, ki poteka na daljavo, kjer je to mogoče. To je storjeno za splošne cilje, kot so podnebje, zrak, kompetence, urbano okolje, stroški, javno zdravje, enakost spolov in razvoj dejavnosti. Cilj projekta, ki se doseže z doseganjem vmesnih ciljev, je, da zaposleni v Västerbottenu opravijo večji delež storitev, sodelovanja in delovnih potovanj z mišično močjo, javnim prevozom, skupnimi vozili ali digitalnim ter večjim deležem dela s prisotnostjo na daljavo, kadar je to mogoče. Mejniki se dosežejo s svežnji dejavnosti, značilnimi za delovno mesto: 1. Več zaposlenih mora slediti uveljavljeni politiki potovanj, ki upošteva prednosti mišične moči, javnega prevoza, skupnih vozil in digitalnega sodelovanja. 2. Boljše, vgrajene notranje strukture na delovnih mestih za učinkovito skladnost s politiko poslovnih potovanj in digitalnim sodelovanjem. 3. Boljše, zasidrane notranje strukture na delovnih mestih, da se olajša in spodbudi delavce z mišično močjo, javnim prevozom, souporabnimi vozili in delom na daljavo. 4. Večja ozaveščenost o velikosti različnih koristi, ki jih prinašajo svoboda potovanja ter delo in storitve z mišično močjo, javni prevoz in deljena vozila med upravami in zaposlenimi v Västerbottenu. 5. Boljše poznavanje notranjih in zunanjih struktur, ki so na voljo za digitalno sodelovanje ter delo in storitve z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili. 6. Izboljšave zunanjih struktur za potnike z mišično močjo, javnim prevozom in souporabnimi vozili v Västerbottenu (g/c-cesta čiščenje snega, udobje, ohranjanje časa itd.) 7. Medtem ko se delež digitalnega sodelovanja in potovanj z mišično močjo, javnim prevozom in skupnimi vozili povečuje med moškimi in ženskami, se razlike med spoloma izenačijo. Primarna ciljna skupina so posamezniki. Podjetja/delovna mesta so sekundarne ciljne skupine, vendar sta njihova udeležba in udeležba nenadomestljiva. Ocenjevanje in učenje bosta sestavni del dela – način dela, pri katerem so dejavnosti izbrane na podlagi trenutne analize razmer, in cilji, specifični za delovno mesto, zahtevajo stalno ocenjevanje. Notranja in zunanja komunikacija sta iz več razlogov pomembni orodji za dobro izpolnitev ciljev v tem kompleksnem in delno inovativnem projektu. Projekt je nadaljevanje študije izvedljivosti HAR. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Целта е да се извършват съобразени с нуждите и ефикасни дейности на по-големите работни места в различни части на Västerbotten, да се увеличи делът на услугите, сътрудничеството и работното пътуване, които се осъществяват с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрово, и да се увеличи делът на работата, която се извършва с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Това се прави за общите цели в областта на климата, въздуха, компетентността, градската среда, разходите, общественото здраве, равенството между половете и развитието на дейностите. Целта на проекта, която се постига чрез постигане на междинните цели, е служителите във Västerbotten да имат по-голям дял от въпросите на услугите, сътрудничеството и работните пътувания с мускулна сила, обществен транспорт, споделени превозни средства или цифрови технологии, както и по-голяма част от работата с присъствие от разстояние, когато това е възможно. Етапните цели се постигат чрез специфични за работното място пакети от дейности: 1. Повече служители трябва да следват утвърдена политика в областта на пътуванията, която отчита ползите от мускулната сила, обществения транспорт, споделените превозни средства и цифровото сътрудничество. 2. По-добри, вградени вътрешни структури на работните места за ефективно спазване на политиката в областта на бизнес пътуванията и цифровото сътрудничество. 3. По-добри, закрепени вътрешни структури на работните места с цел улесняване и насърчаване на работниците с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства и работата от разстояние. 4. Повишена осведоменост относно размера на различните ползи, свързани със свободата на пътуване и с работата и услугите с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства сред ръководителите и служителите във Västerbotten. 5. Повишаване на познанията за вътрешните и външните структури, които са на разположение за цифрово сътрудничество и за работа и услуги с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства. 6. Подобрения във външните структури за пътници с мускулна сила, обществен транспорт и споделени превозни средства във Västerbotten (g/c-roads snow clean, комфорт, време и т.н.) 7. Въпреки че делът на цифровото сътрудничество и пътуванията с мускулна сила, обществения транспорт и споделените превозни средства се увеличава сред мъжете и жените, разликите между половете са изравнени. Основната целева група са индивидите. Дружествата/работните места са второстепенни целеви групи, но тяхното участие и участие са незаменими. Оценката и ученето ще бъдат неразделна част от работата — начинът на работа, при който дейностите се подбират въз основа на актуален анализ на ситуацията, и специфичните за работното място цели изискват постоянна оценка. Вътрешната и външната комуникация по няколко причини са важни инструменти за постигане на добри цели в този сложен и отчасти иновативен проект. Проектът е продължение на проучването за осъществимост HAR. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
L-għan huwa li jitwettqu attivitajiet imfassla apposta u effiċjenti f’postijiet tax-xogħol akbar f’partijiet differenti ta’ Västerbotten, biex jiżdied il-proporzjon ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, il-kollaborazzjoni u l-ivvjaġġar tax-xogħol li jsir bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi jew diġitalment, u biex jiżdied il-proporzjon ta’ xogħol li jseħħ bi preżenza mill-bogħod fejn possibbli. Dan isir għall-għanijiet ġenerali tal-klima, l-arja, il-kompetenza, l-ambjent urban, l-ispejjeż, is-saħħa pubblika, l-ugwaljanza bejn is-sessi u l-iżvilupp ta’ attivitajiet. L-għan tal-proġett, li jinkiseb billi jintlaħqu l-għanijiet intermedji, huwa li l-impjegati f’Västerbotten jagħmlu sehem akbar ta’ kwistjonijiet ta’ servizz, kollaborazzjoni u vjaġġi ta’ xogħol bil-qawwa tal-muskoli, trasport pubbliku, vetturi kondiviżi jew diġitalment, u proporzjon akbar ta’ xogħol bi preżenza mill-bogħod kull meta jkun possibbli. L-istadji importanti jintlaħqu permezz ta’ pakketti ta’ attivitajiet speċifiċi għall-post tax-xogħol: 1. Aktar impjegati jridu jsegwu politika tal-ivvjaġġar stabbilita li tqis il-benefiċċji tal-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku, il-vetturi kondiviżi u l-kollaborazzjoni diġitali. 2. Strutturi interni integrati aħjar fil-postijiet tax-xogħol għal konformità effettiva mal-politika tal-ivvjaġġar għan-negozju u l-kollaborazzjoni diġitali. 3. Strutturi interni aħjar u ankrati fil-postijiet tax-xogħol biex jiffaċilitaw u jinkoraġġixxu ħaddiema b’saħħa muskolari, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi u xogħol mill-bogħod. 4. Sensibilizzazzjoni akbar tad-daqs tal-benefiċċji varji bil-libertà tal-ivvjaġġar u max-xogħol u s-servizzi bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi fost il-maniġers u l-impjegati f’Västerbotten. 5. Għarfien akbar dwar l-istrutturi interni u esterni disponibbli għall-kollaborazzjoni diġitali u għax-xogħol u s-servizzi bl-enerġija tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi. 6. Titjib fl-istrutturi esterni għall-vjaġġaturi b’saħħa tal-muskoli, trasport pubbliku u vetturi kondiviżi f’Västerbotten (g/c-roads ikklerjar fuq il-borra, kumdità, żamma tal-ħin eċċ) 7. Filwaqt li l-proporzjon tal-kollaborazzjoni diġitali u l-ivvjaġġar bil-qawwa tal-muskoli, it-trasport pubbliku u l-vetturi kondiviżi jiżdied fost l-irġiel u n-nisa, id-differenzi bejn is-sessi huma ugwalizzati. Il-grupp ewlieni fil-mira huwa l-individwi. Il-kumpaniji/postijiet tax-xogħol huma gruppi sekondarji fil-mira, iżda l-involviment u l-parteċipazzjoni tagħhom huma insostitwibbli. L-evalwazzjoni u t-tagħlim se jkunu parti integrali mix-xogħol — il-mod ta’ ħidma fejn l-attivitajiet jintgħażlu abbażi ta’ analiżi tas-sitwazzjoni attwali u miri speċifiċi għall-post tax-xogħol jeħtieġu evalwazzjoni kontinwa. Il-komunikazzjoni interna u esterna huma, għal diversi raġunijiet, għodod importanti għat-twettiq tajjeb tal-għanijiet f’dan il-proġett kumpless u parzjalment innovattiv. Il-proġett huwa kontinwazzjoni tal-istudju ta’ fattibbiltà HAR. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O objetivo é realizar atividades adaptadas e eficientes em locais de trabalho de maior dimensão em diferentes partes de Västerbotten, aumentar a proporção de questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho que ocorrem com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e aumentar a proporção de trabalho realizado com presença à distância, sempre que possível. Tal é feito para os objetivos gerais em matéria de clima, ar, competência, ambiente urbano, custos, saúde pública, igualdade de género e desenvolvimento de atividades. O objetivo do projeto, que é alcançado através da realização dos objetivos intermédios, é que os funcionários em Västerbotten façam uma maior parte das questões de serviço, colaboração e viagens de trabalho com força muscular, transportes públicos, veículos partilhados ou digitalmente, e uma maior proporção de trabalho com presença à distância sempre que possível. Os marcos são alcançados através de pacotes de atividades específicas do local de trabalho: 1. Mais funcionários têm de seguir uma política de viagens estabelecida que tenha em conta os benefícios da força muscular, dos transportes públicos, dos veículos partilhados e da colaboração digital. 2. Estruturas internas melhores e integradas nos locais de trabalho para o cumprimento efetivo da política de viagens de negócios e a colaboração digital. 3. Melhores estruturas internas ancoradas nos locais de trabalho para facilitar e incentivar os trabalhadores com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados e trabalho à distância. 4. Maior consciência do tamanho dos vários benefícios com a liberdade de viagem e com o trabalho e serviços com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados entre os gestores e funcionários em Västerbotten. 5. Maior conhecimento sobre as estruturas internas e externas disponíveis para colaboração digital e para trabalho e serviços com potência muscular, transportes públicos e veículos partilhados. 6. Melhorias nas estruturas externas para os viajantes com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados em Västerbotten (g/c-estradas de limpeza de neve, conforto, manutenção do tempo, etc.) 7. Embora a proporção de colaboração digital e viagens com força muscular, transportes públicos e veículos partilhados aumente entre homens e mulheres, as diferenças entre os géneros são niveladas. O principal grupo-alvo são os indivíduos. As empresas/locais de trabalho são grupos-alvo secundários, mas o seu envolvimento e participação são insubstituíveis. A avaliação e a aprendizagem serão parte integrante do trabalho – a forma de trabalhar em que as atividades são selecionadas com base numa análise da situação atual e os objetivos específicos do local de trabalho exigem uma avaliação contínua. A comunicação interna e externa são, por várias razões, ferramentas importantes para o bom cumprimento dos objetivos neste projeto complexo e parcialmente inovador. O projeto é uma continuação do estudo de viabilidade HAR. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Målet er at gennemføre skræddersyede og effektive aktiviteter på større arbejdspladser i forskellige dele af Västerbotten, at øge andelen af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser, der finder sted med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt, og at øge andelen af arbejde, der finder sted med fjerntilstedeværelse, hvor det er muligt. Dette sker for de overordnede mål for klima, luft, kompetence, bymiljø, omkostninger, folkesundhed, ligestilling mellem kønnene og udvikling af aktiviteter. Projektets mål, som opnås ved at nå de mellemliggende mål, er, at medarbejderne i Västerbotten foretager en større andel af servicespørgsmål, samarbejde og arbejdsrejser med muskelkraft, offentlig transport, delte køretøjer eller digitalt og en større del af arbejdet med afstandstilstedeværelse, når det er muligt. Milepælene nås gennem arbejdspladsspecifikke aktivitetspakker: 1. Flere medarbejdere skal følge en etableret rejsepolitik, der tager højde for fordelene ved muskelkraft, offentlig transport, fælles køretøjer og digitalt samarbejde. 2. Bedre, indlejrede interne strukturer på arbejdspladserne for at sikre effektiv overholdelse af forretningsrejsepolitik og digitalt samarbejde. 3. Bedre, forankrede interne strukturer på arbejdspladser for at lette og tilskynde arbejdstagere med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer og fjernarbejde. 4. Øget bevidsthed om størrelsen af de forskellige fordele med rejsefrihed og med arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og delte køretøjer blandt ledere og medarbejdere i Västerbotten. 5. Øget viden om de interne og eksterne strukturer, der er til rådighed for digitalt samarbejde og til arbejde og tjenester med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer. 6. Forbedring af de eksterne strukturer for rejsende med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer i Västerbotten (g/c-vej snerydning, komfort, tidsbevarelse osv.) 7. Mens andelen af digitalt samarbejde og rejser med muskelkraft, offentlig transport og fælles køretøjer stiger blandt mænd og kvinder, udlignes forskellene mellem kønnene. Den primære målgruppe er de enkelte. Virksomhederne/arbejdspladserne er sekundære målgrupper, men deres inddragelse og deltagelse er uerstattelig. Evaluering og læring vil være en integreret del af arbejdet — den måde at arbejde på, hvor aktiviteterne udvælges på grundlag af en aktuel situationsanalyse og arbejdspladsspecifikke mål, kræver løbende evaluering. Intern og ekstern kommunikation er af flere grunde vigtige redskaber til en god målopfyldelse i dette komplekse og delvist innovative projekt. Projektet er en fortsættelse af gennemførlighedsundersøgelsen HAR. (Danish)
27 July 2022
0 references
Scopul este de a desfășura activități personalizate și eficiente la locuri de muncă mai mari în diferite părți ale Västerbotten, de a crește proporția problemelor legate de servicii, de colaborarea și de călătoriile la locul de muncă care au loc cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital, precum și de a crește proporția muncii care are loc cu prezența la distanță, acolo unde este posibil. Acest lucru se realizează pentru obiectivele generale privind clima, aerul, competența, mediul urban, costurile, sănătatea publică, egalitatea de gen și dezvoltarea activităților. Scopul proiectului, care este atins prin atingerea obiectivelor intermediare, este ca angajații din Västerbotten să facă o parte mai mare din problemele de serviciu, colaborarea și călătoriile de lucru cu forța musculară, transportul public, vehiculele comune sau digital și o proporție mai mare a muncii cu prezența la distanță, ori de câte ori este posibil. Obiectivele de etapă sunt realizate prin pachete de activități specifice locului de muncă: 1. Mai mulți angajați trebuie să urmeze o politică de călătorie consacrată care ia în considerare beneficiile puterii musculare, ale transportului public, ale vehiculelor comune și ale colaborării digitale. 2. Structuri interne mai bune și integrate la locul de muncă, în vederea respectării efective a politicii privind călătoriile în interes de afaceri și a colaborării digitale. 3. Structuri interne mai bune, ancorate la locul de muncă, pentru a facilita și a încuraja lucrătorii cu putere musculară, transportul public și vehiculele comune și munca la distanță. 4. Creșterea gradului de conștientizare cu privire la amploarea diferitelor beneficii legate de libertatea de călătorie și de munca și serviciile cu putere musculară, transport public și vehicule partajate în rândul conducerii și al angajaților din Västerbotten. 5. O mai bună cunoaștere a structurilor interne și externe disponibile pentru colaborarea digitală și pentru muncă și servicii cu putere musculară, transport public și vehicule comune. 6. Îmbunătățiri ale structurilor externe pentru călătorii cu putere musculară, transport public și vehicule comune în Västerbotten (g/c-drumuri de zăpadă, confort, păstrarea timpului etc.) 7. În timp ce proporția colaborării digitale și a călătoriilor cu forța musculară, transportul public și vehiculele comune crește în rândul bărbaților și al femeilor, diferențele de gen sunt egalizate. Grupul țintă principal este indivizii. Întreprinderile/locurile de muncă sunt grupuri-țintă secundare, dar implicarea și participarea acestora sunt de neînlocuit. Evaluarea și învățarea vor fi o parte integrantă a muncii – modul de lucru în care activitățile sunt selectate pe baza unei analize a situației actuale, iar obiectivele specifice locului de muncă necesită o evaluare continuă. Comunicarea internă și externă reprezintă, din mai multe motive, instrumente importante pentru îndeplinirea obiectivelor în acest proiect complex și parțial inovator. Proiectul este o continuare a studiului de fezabilitate HAR. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Identifiers
20201795
0 references