Development of a cycle path between the settlements of Kéthely and Balatonmáriafürdő (Q3949906): Difference between revisions

@@ label / de / label / de @@
+Entwicklung eines Radweges zwischen den Siedlungen Kéthely und Balatonmáriafürdő
@@ label / nl / label / nl @@
+Ontwikkeling van een fietspad tussen de nederzettingen Kéthely en Balatonmáriafürdő
@@ label / it / label / it @@
+Sviluppo di una pista ciclabile tra gli insediamenti di Kéthely e Balatonmáriafürdő
@@ label / es / label / es @@
+Desarrollo de un carril bici entre los asentamientos de Kéthely y Balatonmáriafürdő
@@ label / et / label / et @@
+Kéthely ja Balatonmáriafürdő asulate vahelise jalgrattatee arendamine
@@ label / lt / label / lt @@
+Dviračių kelio tarp Kéthely ir Balatonmįriafürdő gyvenviečių kūrimas
@@ label / hr / label / hr @@
+Razvoj biciklističke staze između naselja Kéthely i Balatonmáriafürdő
@@ label / el / label / el @@
+Ανάπτυξη ποδηλατικής διαδρομής μεταξύ των οικισμών Kéthely και Balatonmáriafürdő
@@ label / sk / label / sk @@
+Rozvoj cyklotrasy medzi osadami Kéthely a Balatonmáriafürdő
@@ label / fi / label / fi @@
+Kethelyn ja Balatonmáriafürdőn siirtokuntien välisen pyörätien kehittäminen
@@ label / pl / label / pl @@
+Opracowanie ścieżki rowerowej między osadami Kéthely i Balatonmáriafürdő
@@ label / cs / label / cs @@
+Rozvoj cyklostezky mezi osadami Kéthely a Balatonmáriafürdő
@@ label / lv / label / lv @@
+Veloceliņa attīstība starp Kéthely un Balatonmáriafürdő apdzīvotajām vietām
@@ label / ga / label / ga @@
+Conair rothaíochta a fhorbairt idir lonnaíochtaí Kéthely agus Balatonmáriafürdő
@@ label / sl / label / sl @@
+Razvoj kolesarske poti med naselji Kéthely in Balatonmáriafürdő
@@ label / bg / label / bg @@
+Разработване на велосипедна алея между селищата Кетели и Balatonmáriafürdő
@@ label / mt / label / mt @@
+L-iżvilupp ta’ triq ta’ ċiklu bejn l-insedjamenti ta’ Kéthely u Balatonmáriafürdġ
@@ label / pt / label / pt @@
+Desenvolvimento de uma ciclovia entre as povoações de Kéthely e Balatonmáriafürdő
@@ label / da / label / da @@
+Udvikling af en cykelsti mellem bosættelserne i Kéthely og Balatonmáriafürdő
@@ label / ro / label / ro @@
+Dezvoltarea unei piste pentru biciclete între așezările Kéthely și Balatonmáriafürdő
@@ label / sv / label / sv @@
+Utveckling av en cykelväg mellan bosättningarna Kéthely och Balatonmáriafürdő
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q3949906 в Унгария
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q3949906 u Mađarskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q3949906 Magyarországon
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q3949906 v Maďarsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q3949906 i Ungarn
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q3949906 in Hongarije
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q3949906 Ungaris
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q3949906 Unkarissa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q3949906 en Hongrie
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q3949906 in Ungarn
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q3949906 στην Ουγγαρία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q3949906 san Ungáir
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q3949906 in Ungheria
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q3949906 Ungārijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q3949906 Vengrijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q3949906 fl-Ungerija
@@ description / pl / description / pl @@
+Projekt Q3949906 na Węgrzech
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q3949906 na Hungria
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q3949906 în Ungaria
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q3949906 v Maďarsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q3949906 na Madžarskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q3949906 en Hungría
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q3949906 i Ungern
@@ Property / co-financing rate @@
-.999999 percentAmount 84.999999 percent
Unit percent
-Amount
+.999999 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 84.999999 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
-,285,822.65 EuroAmount 1,285,822.65 Euro
Unit Euro
-Amount
+,285,822.65 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 1,285,822.65 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 1,285,822.65 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.00276521 EuroAmount 0.00276521 Euro
Unit Euro
-Amount
+.00276521 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 1,285,822.65 Euro / qualifier @@
-point in time: 6 December 2021Timestamp +2021-12-06T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-06T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / EU contribution @@
-,000,000 forintAmount 465,000,000 forint
Unit forint
-Amount
+,000,000 forint
-Unit
+forint
@@ Property / EU contribution: 465,000,000 forint / rank @@
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Kéthely
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Kéthely / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q3977900
@@ Property / beneficiary: Q3977900 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+Kéthely a Belső-Somogyban levő Marcali-hát keleti szélén fekszik, 7 km-re a Balatontól. Északon Balatonújlak, Keleten Somogyszentpál, Délen Marcali, Nyugaton Somogysámson és Hollád települések határolják. A falut átszeli a 68-as főút. Az autóbuszjáratok többsége Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár között közlekedik, de a Pécsre, Győrbe, Sopronba tartó távolsági járatok is megállnak a községben /napi kb. 30 járat /. Jelentős az átmenő teherforgalom, Barcs határállomás irányába. A Balatonszentgyörgy-Somogyszob vonalon a vasútállomás a külterületre esik, a helyi személyforgalom minimális. A környéken váltakozik a lapos, mély terület, a sík- és dombvidék. Háromféle talajjal találkozhatunk: a láp-, a barna erdei és a barna mezőgazdasági talajjal. A külterület művelése a talajadottságoknak és a domborzati viszonyoknak megfelelően leginkább erdő- és mezőgazdasági jellegű. Kéthelyen élénk a gazdasági élet. A település történelmi hagyományai és földrajzi fekvése révén a mezőgazdaság meghatározó tényező. Ipart tekintve a feldolgozó- és az építőipar van jelen, a szolgáltatási szektorból pedig jellemzően az alap szolgáltatások köre (bankfiók, gyógyszertár, vendéglő, cukrászda) érhető el.  a) A projekt célja A projekt célja a fenntartható közlekedési módok közül a kerékpáros és gyalogos közlekedés előnybe helyezése. Akcióterülete térben kiterjed a helyközi és helyi közlekedési forgalomra egyaránt; funkciójában átöleli a hivatásforgalmi közlekedők célcsoportja mellett a szabadidős és turisztikai közlekedést is; társadalmi spektrumában a munkaképes korosztály mellett előnyt biztosít az időskorúak és a fiatalkorúak mobilitásának is. A projekt célja az alacsony szén-dioxid-kibocsátással járó közlekedési stratégia megvalósítása, kiegészítve a közlekedésbiztonság javításával, és a közlekedési komfort megteremtésével. A projekt komplex célja az éghajlatváltozás mérséklése, az élhető települési környezet kialakulása, ezáltal az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesülése. A programban közvetlenül érintett települések: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr és Balatonmáriafürdő. A program közvetetten kapcsolódik a Balatoni Bringakörút szomszédos településeihez, valamint dél felé Marcali járási központhoz, kelet felé Somogyszentpálhoz.  A helyi gazdaságfejlesztés stratégiai célkitűzése a foglalkoztatottság növelése, a helyi vállalkozások erősítése, piaci hatékonyságuk növelése a versenyképesség erősítése mellett. Cél a meglévő vállalkozások támogatása és új (foglalkoztatási lehetőséget bővítő) vállalkozások letelepedésének támogatása – igazodva a település humánerőforrás adottságaihoz - elsősorban olyan ágazatokban, ahol az alacsonyabb iskolai végzettségűek foglalkoztatása is elfogadható. A kerékpárúthálózat fejlesztését a településfejlesztési koncepció célként tűzi ki, cél a kapcsolódás az országos és a megyei hálózatokhoz egyrészt a Balaton, másrészt Marcali és Somogy megye déli része irányába. A térségi kerékpáros kapcsolat elsősorban a hivatásforgalmat szolgálja, de emellett a község mindennapjaiban ugyanilyen fontos a belső kerékpárúthálózat megvalósítása. A kerékpárút hálózat fejlesztése az egyik legfontosabb településfejlesztési feladat. Ez magába foglalja a térség településeivel biztosítandó kapcsolatot, valamint a belterületi kerékpárutak megvalósítását is. Másodsorban a fejlesztéssel a Balatoni Bringakörút és az érintett települések között kerékpáros kapcsolat jön létre. A településeken szükséges a gyalogos forgalom biztonságos megoldása, a céljait legjobban követő gyalogos kapcsolatok és felületek kialakítása. Járdaépítés illetve-felújítás is több ponton szükséges. A programban közvetlenül érintett települések: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr és Balatonmáriafürdő. A program közvetetten kapcsolódik a Balatoni Bringakörút szomszédos településeihez, valamint dél felé Marcali járási központhoz, kelet felé Somogyszentpálhoz.  b) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt A fejlesztés az alábbi támogatható tevékenységek keretében valósul meg: A projekt keretében a pályázati felhívás 3.1.1 Önállóan támogatható tevékenységek közül a következők megvalósítására kerül sor: A) Kerékpárosbarát fejlesztés b)  Települések, vagy településközpont és lakott területen kívül elérhető lakott településrész közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása.   3.1.2.1 Kötelezően megvalósítandó, önállóan nem támogatható tevékenységek d) Nyilvánosság biztosítása. e) A projekt részeként kötelező kerékpáros közlekedést népszerűsítő és/vagy közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány megvalósítása a Felhívás 3.4. pontja szerinti feltételekkel.  3.1.2.2. Választható, önállóan nem támogatható tevékenységek:  D) Kapcsolódó tevékenységcsoport 3. Kiegészítő infrastrukturális elemek fejlesztése 4. Járda kiépítése, felújítása lakott területen belül (Hungarian)
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+Two places are located on the eastern edge of the Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km from Lake Balaton. It is bordered in the north by Balatonújlak, in the East by Somogyszentpál, in the south by Marcali, in the West by Somogysámsáms and Hollád. The village is crossed by highway 68. The majority of bus services run between Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, but also the long-distance trains to Pécs, Győr, Sopron stop in the village/about 30 per day/. There’s a significant flow of freight through to the Barcs border station. On the Balatonszentgyörgy-Somogyszob line, the railway station is located on the outskirts, and local passenger traffic is minimal. The area alternates with a flat, deep area of the flat and hills. There are three types of soil: with moor, brown forest and brown agricultural soil. According to the soil conditions and topography, the cultivation of the outskirts is mostly forest and agricultural. There’s a lively economic life in two places. Agriculture is a determining factor due to its historical traditions and geographical location. In terms of industry, manufacturing and construction are present, and from the service sector the range of basic services (bank branch, pharmacy, restaurant, confectionery) is typically available.  a) Purpose of the project The aim of the project is to promote cycling and walking among sustainable modes of transport. Its area of action covers both inter-urban and local transport traffic in space; in its function, it embraces both leisure and tourist transport, in addition to the target group of professional transport; in its social spectrum, it provides an advantage not only for working age but also for the mobility of older and juveniles. The project aims to implement a low-carbon transport strategy, complemented by improving transport safety and creating transport comfort. The complex objective of the project is to mitigate climate change, to develop a liveable urban environment, thereby achieving the sustainable development and transport goals of the EU2020 and the National Transport Infrastructure Development Strategy. Municipalities directly concerned by the programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr and Balatonmáriafürdő. The programme is indirectly linked to the neighbouring settlements of the Balaton Bringakörút, to the south to the district centre of Marcali, to the east to Somogyszentpál.  The strategic objective of local economic development is to increase employment, strengthen local enterprises and increase their market efficiency while strengthening competitiveness. The aim is to support existing businesses and to support the establishment of new enterprises (enhanced by employment opportunities), in line with local human resources, especially in sectors where employment for those with lower educational attainment is acceptable. The development of the cycle road network is set as an objective in the urban development concept, the aim being to connect the national and county networks to Lake Balaton on the one hand, and to the southern part of Marcali and Somogy county on the other hand. The region’s cycling connection primarily serves professional traffic, but it is equally important in the everyday life of the village to implement an inner cycle network. The development of the cycle road network is one of the most important urban development tasks. This includes the connection to the settlements of the region, as well as the implementation of urban cycling paths. Secondly, the development creates a cycling link between Balatoni Bringakörút and the municipalities concerned. It is necessary to secure pedestrian traffic in the settlements and to create pedestrian contacts and surfaces that best follow its goals. Pavement construction and refurbishment are also required at several points. Municipalities directly concerned by the programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr and Balatonmáriafürdő. The programme is indirectly linked to the neighbouring settlements of the Balaton Bringakörút, to the south to the district centre of Marcali, to the east to Somogyszentpál.  B) the technical and technical content of the project, together with a description of the range of activities selected which are eligible independently and cannot be independently supported. The development will be carried out in the framework of the following eligible activities: The project will implement the following actions of the call for proposals 3.1.1 Self-eligible activities: A) Bicycle-friendly development b) development of a cycle route between settlements or urban areas accessible outside urban areas.   3.1.2.1 Compulsory and ineligible activities (d) Provision of publicity. e) Implementation of a public awareness campaign to promote compulsory cycling and/or road safety as part of the project under the conditions set out in point 3.4 of the call.  3.1.2.2. Optional, ineligible actions:  D) Related metier 3. Development of additional infrastructure compo... (English)
+Normal rank
+point in time: 9 February 2022Timestamp +2022-02-09T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-02-09T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.5194945768237542Amount 0.5194945768237542
Unit 1
-Amount
+.5194945768237542
 Unit
@@ Property / summary @@
+Deux endroits sont situés à l’extrémité est du Marcali-hát à Inner Somogy, à 7 km du lac Balaton. Elle est bordée au nord par Balatonújlak, à l’est par Somogyszentpál, au sud par Marcali, à l’ouest par Somogysámsámsáms et Hollád. Le village est traversé par l’autoroute 68. La majorité des services de bus circulent entre Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, mais aussi les trains longue distance vers Pécs, Győr, Sopron arrêt dans le village/environ 30 par jour/. Il y a un flux important de fret jusqu’à la gare frontalière de Barcs. Sur la ligne Balatonszentgyörgy-Somogyszob, la gare est située à la périphérie, et le trafic de voyageurs est minime. La zone alterne avec une surface plate et profonde de l’appartement et des collines. Il existe trois types de sols: avec la lande, la forêt brune et le sol agricole brun. Selon les conditions du sol et la topographie, la culture de la périphérie est principalement forestière et agricole. Il y a une vie économique animée en deux endroits. L’agriculture est un facteur déterminant en raison de ses traditions historiques et de sa situation géographique. En ce qui concerne l’industrie, la fabrication et la construction sont présentes et, dans le secteur des services, la gamme des services de base (agence bancaire, pharmacie, restaurant, confiserie) est généralement disponible.  a) Objet du projet L’objectif du projet est de promouvoir le vélo et la marche parmi les modes de transport durables. Son champ d’action couvre à la fois le trafic de transport interurbain et local dans l’espace; dans sa fonction, il englobe à la fois le transport de loisirs et le transport touristique, en plus du groupe cible des transports professionnels; dans son spectre social, elle offre un avantage non seulement pour l’âge de travail, mais aussi pour la mobilité des personnes âgées et des jeunes. Le projet vise à mettre en œuvre une stratégie de transport à faibles émissions de carbone, complétée par l’amélioration de la sécurité des transports et la création d’un confort de transport. L’objectif complexe du projet est d’atténuer le changement climatique, de développer un environnement urbain viable et d’atteindre ainsi les objectifs de développement durable et de transport de la stratégie Europe 2020 et de la stratégie nationale de développement des infrastructures de transport. Municipalités directement concernées par le programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr et Balatonmáriafürdő. Le programme est indirectement lié aux colonies voisines du Balaton Bringakörút, au sud au centre du district de Marcali, à l’est à Somogyszentpál.  L’objectif stratégique du développement économique local est d’accroître l’emploi, de renforcer les entreprises locales et d’accroître leur efficacité sur le marché tout en renforçant la compétitivité. L’objectif est de soutenir les entreprises existantes et de soutenir la création de nouvelles entreprises (renforcées par des possibilités d’emploi), conformément aux ressources humaines locales, en particulier dans les secteurs où l’emploi pour les personnes ayant un faible niveau d’instruction est acceptable. Le développement du réseau routier cyclable est fixé comme objectif dans le concept de développement urbain, l’objectif étant de relier les réseaux nationaux et départementaux au lac Balaton, d’une part, et à la partie sud du comté de Marcali et de Somogy, d’autre part. La liaison cycliste de la région dessert principalement la circulation professionnelle, mais il est tout aussi important dans la vie quotidienne du village de mettre en place un réseau cyclable interne. Le développement du réseau routier cyclable est l’une des tâches les plus importantes en matière de développement urbain. Cela inclut la connexion avec les colonies de la région, ainsi que la mise en place de pistes cyclables urbaines. Deuxièmement, le développement crée un lien cyclable entre Balatoni Bringakörút et les communes concernées. Il est nécessaire de sécuriser la circulation piétonne dans les agglomérations et de créer des contacts et des surfaces piétonnes qui correspondent le mieux à ses objectifs. La construction et la remise en état des chaussées sont également nécessaires à plusieurs endroits. Municipalités directement concernées par le programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr et Balatonmáriafürdő. Le programme est indirectement lié aux colonies voisines du Balaton Bringakörút, au sud au centre du district de Marcali, à l’est à Somogyszentpál.  B) le contenu technique et technique du projet, ainsi qu’une description de l’éventail des activités sélectionnées qui sont éligibles de manière indépendante et ne peuvent bénéficier d’un soutien indépendant. Le développement sera réalisé dans le cadre des activités éligibles suivantes: Le projet mettra en œuvre les actions suivantes de l’appel à propositions 3.1.1 Activités auto-éligibles: A) Développement respectueux des vélos b) aménagement d’un parcours cyclable entre les établissements ou les zones urbaines acce... (French)
+Normal rank
+point in time: 10 February 2022Timestamp +2022-02-10T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-02-10T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Kaks kohta asuvad Marcali-háti idaservas Inner Somogys, 7 km kaugusel Balatoni järvest. Põhjas piirneb sellega Balatonújlak, idas Somogyszentpál, lõunas Marcali, läänes Somogysáms ja Hollád. Küla ületab maantee nr 68. Suurem osa bussiteenustest kulgeb Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvári vahel, aga ka pikamaarongid Pécsi, Győri ja Soproni peatustesse külas/umbes 30 päeva/. Barcsi piirijaama läbib märkimisväärne kaubavoog. Balatonszentgyörgy-Somogyszob liinil asub raudteejaam äärealadel ja kohalik reisijatevedu on minimaalne. Piirkond vaheldub tasase, sügava ala ja küngastega. Mulda on kolme liiki: raba, pruuni metsa ja pruuni põllumajandusmaaga. Mullastikutingimuste ja topograafia kohaselt kasvatatakse ääres peamiselt metsa ja põllumajandust. Kahes kohas on elav majanduselu. Põllumajandus on oma ajalooliste traditsioonide ja geograafilise asukoha tõttu määrav tegur. Tööstuse, tootmise ja ehituse valdkonnas on olemas põhiteenused (pangakontor, apteek, restoran, kondiitritooted). a) Projekti eesmärk on edendada jalgrattasõitu ja kõndimist säästvate transpordiliikide seas. Selle tegevusvaldkond hõlmab nii linnadevahelist kui ka kohalikku transporti kosmoses; see hõlmab lisaks professionaalse transpordi sihtrühmale nii vabaaja- kui ka turismitransporti; sotsiaalses spektris annab see eelise mitte ainult tööeale, vaid ka vanemate ja noorte liikuvusele. Projekti eesmärk on rakendada vähese CO2-heitega transpordistrateegiat, mida täiendab transpordiohutuse parandamine ja transpordimugavuse loomine. Projekti keerukas eesmärk on leevendada kliimamuutusi, arendada elukõlblikku linnakeskkonda, saavutades seeläbi ELi 2020. aasta strateegia ja riikliku transporditaristu arendamise strateegia säästva arengu ja transpordi eesmärgid. Programmiga otseselt seotud omavalitsused: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Programm on kaudselt seotud naaberasulatega Balaton Bringakörút, lõunas kuni Marcali kreisikeskuseni ja idas Somogyszentpálini. Kohaliku majandusarengu strateegiline eesmärk on suurendada tööhõivet, tugevdada kohalikke ettevõtteid ja suurendada nende turu tõhusust, tugevdades samal ajal konkurentsivõimet. Eesmärk on toetada olemasolevaid ettevõtteid ja toetada uute ettevõtete loomist (mida tõhustavad tööhõivevõimalused) kooskõlas kohalike inimressurssidega, eriti sektorites, kus madalama haridustasemega inimeste tööhõive on vastuvõetav. Jalgrattateede võrgustiku arendamine on seatud eesmärgiks linnaarenduskontseptsioonis, mille eesmärk on ühendada ühelt poolt riiklikud ja maakonnavõrgud Balatoni järvega ning teiselt poolt Marcali ja Somogy maakonna lõunaosaga. Piirkonna jalgrattaühendus teenib peamiselt professionaalset liiklust, kuid küla igapäevaelus on sama oluline rakendada sisemist jalgrattavõrku. Jalgrattateedevõrgu arendamine on üks olulisemaid linnaarendusülesandeid. See hõlmab ühendust piirkonna asulatega, samuti linna jalgrattateede rakendamist. Teiseks loob projekt jalgrattaühenduse Balatoni Bringakörúti ja asjaomaste omavalitsusüksuste vahel. On vaja tagada jalakäijate liiklus asulates ning luua jalakäijate kontaktid ja pinnad, mis järgivad kõige paremini selle eesmärke. Mitmes punktis on vaja ka kõnnitee ehitust ja renoveerimist. Programmiga otseselt seotud omavalitsused: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Programm on kaudselt seotud naaberasulatega Balaton Bringakörút, lõunas kuni Marcali kreisikeskuseni ja idas Somogyszentpálini. B) projekti tehniline ja tehniline sisu ning valitud tegevuste kirjeldus, mis on toetuskõlblikud ja mida ei saa sõltumatult toetada. Arendamine toimub järgmiste abikõlblike tegevuste raames: Projekti raames viiakse ellu järgmised projektikonkursi meetmed 3.1.1 Iseabikõlblikud tegevused: A) Jalgrattasõbralik areng b) jalgrattatee arendamine asulate või väljaspool linnapiirkondi juurdepääsetavate linnapiirkondade vahel. 3.1.2.1 Kohustuslikud ja abikõlbmatud tegevused (d) reklaamimine. e) avaliku teadlikkuse tõstmise kampaania läbiviimine kohustusliku jalgrattasõidu ja/või liiklusohutuse edendamiseks projekti osana konkursikutse punktis 3.4 sätestatud tingimustel. 3.1.2.2. Vabatahtlikud, toetuskõlbmatud meetmed: D) Seotud 3. püügipiirkond. Täiendava infrastruktuuri arendamine... (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dvi vietos yra rytiniame Marcali-hįt pakraštyje Inner Somogy, 7 km nuo Balatono ežero. Šiaurėje ribojasi su Balatonújlak, rytuose – Somogyszentpįl, pietuose – Marcali, vakaruose – Somogysįmsįms ir Hollįd. Kaimą kerta 68 greitkelis. Dauguma autobusų maršrutų vyksta tarp Balatonmįriafürdő-Marcali-Kaposvįr, taip pat tolimojo susisiekimo traukiniai į Pėčą, Győr, Sopron stotelė kaime/apie 30 per dieną. Yra didelis krovinių srautas per Barcs pasienio stotį. Balatonszentgyörgy-Somogyszob linijoje geležinkelio stotis yra pakraštyje, o vietinis keleivių srautas yra minimalus. Vietovė kinta su butu, giliu plotu ir kalvomis. Yra trijų tipų dirvožemis: su švartavimu, ruduoju mišku ir ruduoju žemės ūkio dirvožemiu. Atsižvelgiant į dirvožemio sąlygas ir topografiją, pakraščių auginimas daugiausia yra miškas ir žemės ūkis. Yra gyvas ekonominis gyvenimas dviejose vietose. Žemės ūkis yra lemiamas veiksnys dėl istorinių tradicijų ir geografinės padėties. Kalbant apie pramonę, gamybą ir statybą, o paslaugų sektoriuje paprastai teikiamos įvairios pagrindinės paslaugos (banko filialas, vaistinė, restoranas, konditerijos gaminiai). a) Projekto tikslas – skatinti važiuoti dviračiu ir vaikščioti tarp tvarių transporto rūšių. Jos veiklos sritis apima tiek tarpmiestinį, tiek vietos transporto eismą erdvėje; vykdydama savo funkcijas, ji apima ir laisvalaikio, ir turistinį transportą, be profesionaliojo transporto tikslinės grupės; jos socialinis spektras yra naudingas ne tik darbingo amžiaus, bet ir vyresnio amžiaus žmonių bei nepilnamečių judumui. Projektu siekiama įgyvendinti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto strategiją, kurią papildytų transporto saugos didinimas ir transporto komforto didinimas. Sudėtingas projekto tikslas – sušvelninti klimato kaitą, sukurti tinkamą gyventi miesto aplinką ir taip pasiekti strategijos „Europa 2020“ ir Nacionalinės transporto infrastruktūros plėtros strategijos darnaus vystymosi ir transporto tikslus. Tiesiogiai su programa susijusios savivaldybės: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ir Balatonmįriafürdő. Programa netiesiogiai susijusi su kaimyninėmis Balaton Bringakörút gyvenvietėmis, pietuose iki Marcali rajono centro, rytuose iki Somogyszentpįl. Strateginis vietos ekonominės plėtros tikslas – didinti užimtumą, stiprinti vietos įmones ir didinti jų rinkos veiksmingumą, kartu didinant konkurencingumą. Tikslas – remti esamas įmones ir remti naujų įmonių steigimą (didinant užimtumo galimybes), atsižvelgiant į vietos žmogiškuosius išteklius, ypač tuose sektoriuose, kuriuose mažiau išsilavinusių asmenų užimtumas yra priimtinas. Dviračių kelių tinklo plėtra yra miestų plėtros koncepcijos tikslas, kurio tikslas – sujungti nacionalinius ir apskričių tinklus su Balatono ežeru ir su pietine Marcali ir Somogy apskrities dalimi. Regiono dviračių jungtis pirmiausia skirta profesionaliam eismui, tačiau kasdieniame kaimo gyvenime taip pat svarbu įdiegti vidinio ciklo tinklą. Dviračių kelių tinklo plėtra yra viena iš svarbiausių miestų plėtros užduočių. Tai apima ryšį su regiono gyvenvietėmis, taip pat miesto dviračių takų įgyvendinimą. Antra, ši plėtra sukuria dviračių ryšį tarp Balatoni Bringakörút ir atitinkamų savivaldybių. Būtina užtikrinti pėsčiųjų eismą gyvenvietėse ir sukurti pėsčiųjų kontaktus ir paviršius, kad geriausiai atitiktų savo tikslus. Dangos statyba ir atnaujinimas taip pat reikalingi keliose vietose. Tiesiogiai su programa susijusios savivaldybės: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ir Balatonmįriafürdő. Programa netiesiogiai susijusi su kaimyninėmis Balaton Bringakörút gyvenvietėmis, pietuose iki Marcali rajono centro, rytuose iki Somogyszentpįl. B) techninis ir techninis projekto turinys kartu su pasirinktų veiklos rūšių, kurios yra tinkamos finansuoti nepriklausomai ir negali būti nepriklausomai remiamos, aprašymas. Plėtra bus vykdoma vykdant šią reikalavimus atitinkančią veiklą: Pagal projektą bus įgyvendinami šie kvietimo teikti paraiškas veiksmai 3.1.1 Savarankiškai reikalavimus atitinkanti veikla: A) dviračių transportui palanki plėtra, b) dviračių trasos tarp gyvenviečių ar miestų teritorijų, pasiekiamų už miesto ribų, plėtra. 3.1.2.1 Privaloma ir netinkama finansuoti veikla (d) viešinimas. e) visuomenės informavimo kampanijos, skirtos skatinti privalomą dviračių ir (arba) kelių eismo saugumą, kaip projekto dalies, įgyvendinimas kvietimo 3.4 punkte nustatytomis sąlygomis. 3.1.2.2. Neprivalomi, netinkami finansuoti veiksmai: D) Susijusios specializacijos 3. Papildomos infrastruktūros kompozicijos kūrimas... (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Due posti si trovano sul bordo orientale del Marcali-hát in Somogy Interno, a 7 km dal lago Balaton. Confina a nord con Balatonújlak, a est con Somogyszentpál, a sud con Marcali, a ovest con Somogysámsáms e Hollád. Il paese è attraversato dalla strada statale 68. La maggior parte dei servizi di autobus viaggiano tra Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ma anche i treni a lunga percorrenza per Pécs, Győr, Sopron fermano nel villaggio/circa 30 al giorno/. C'è un flusso significativo di merci fino alla stazione di frontiera di Barcs. Sulla linea Balatonszentgyörgy-Somogyszob, la stazione ferroviaria si trova alla periferia e il traffico passeggeri locale è minimo. La zona si alterna ad una zona pianeggiante e profonda della pianura e delle colline. Esistono tre tipi di terreno: con ormeggio, foresta bruna e terreno agricolo bruno. In base alle condizioni del suolo e alla topografia, la coltivazione della periferia è prevalentemente forestale e agricola. C'è una vita economica vivace in due posti. L'agricoltura è un fattore determinante per le sue tradizioni storiche e la sua posizione geografica. In termini di industria, produzione e costruzione sono presenti, e dal settore dei servizi la gamma di servizi di base (sezione bancaria, farmacia, ristorante, pasticceria) è tipicamente disponibile. a) Scopo del progetto L'obiettivo del progetto è quello di promuovere la bicicletta e camminare tra modi di trasporto sostenibili. Il suo campo d'azione comprende sia il traffico di trasporto interurbano che quello locale nello spazio; nella sua funzione, essa comprende sia il trasporto per il tempo libero che quello turistico, oltre al gruppo di riferimento del trasporto professionale; nel suo spettro sociale, esso offre un vantaggio non solo per l'età lavorativa, ma anche per la mobilità degli anziani e dei giovani. Il progetto mira ad attuare una strategia di trasporto a basse emissioni di carbonio, integrata da un miglioramento della sicurezza dei trasporti e dalla creazione di comfort nel settore dei trasporti. L'obiettivo complesso del progetto è mitigare i cambiamenti climatici, sviluppare un ambiente urbano vivibile, conseguire in tal modo gli obiettivi di sviluppo sostenibile e di trasporto della strategia Europa 2020 e della strategia nazionale di sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Comuni direttamente interessati dal programma: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. Il programma è indirettamente collegato ai vicini insediamenti del Balaton Bringakörút, a sud al centro del distretto di Marcali, a est a Somogyszentpál. L'obiettivo strategico dello sviluppo economico locale è aumentare l'occupazione, rafforzare le imprese locali e aumentare la loro efficienza sul mercato, rafforzando nel contempo la competitività. L'obiettivo è sostenere le imprese esistenti e sostenere la creazione di nuove imprese (migliorate da opportunità di lavoro), in linea con le risorse umane locali, in particolare nei settori in cui l'occupazione per le persone con un livello di istruzione inferiore è accettabile. Lo sviluppo della rete ciclabile si pone come obiettivo nel concetto di sviluppo urbano, con l'obiettivo di collegare le reti nazionali e delle contee al lago Balaton, da un lato, e alla parte meridionale di Marcali e della contea di Somogy, dall'altro. La connessione ciclistica della regione serve principalmente il traffico professionale, ma è altrettanto importante nella vita quotidiana del villaggio per implementare una rete ciclabile interna. Lo sviluppo della rete ciclabile è uno dei più importanti compiti di sviluppo urbano. Ciò include il collegamento con gli insediamenti della regione, nonché la realizzazione di piste ciclabili urbane. In secondo luogo, lo sviluppo crea un collegamento ciclistico tra Balatoni Bringakörút e i comuni interessati. È necessario garantire il traffico pedonale negli insediamenti e creare contatti pedonali e superfici che meglio seguano i suoi obiettivi. La costruzione e la ristrutturazione del marciapiede sono necessarie anche in diversi punti. Comuni direttamente interessati dal programma: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. Il programma è indirettamente collegato ai vicini insediamenti del Balaton Bringakörút, a sud al centro del distretto di Marcali, a est a Somogyszentpál. B) il contenuto tecnico e tecnico del progetto, unitamente a una descrizione della gamma di attività selezionate che sono ammissibili indipendentemente e che non possono essere sostenute autonomamente. Lo sviluppo sarà realizzato nell'ambito delle seguenti attività ammissibili: Il progetto realizzerà le seguenti azioni dell'invito a presentare proposte 3.1.1 Attività autonome: A) sviluppo favorevole alla bicicletta b) sviluppo di una pista ciclabile tra insediamenti o aree urbane accessibili al di fuori delle aree urbane. 3.1.2.1 Attività obbligatorie e non ammissibili (d) Fornitura di pubblicità. e) Attuazione di una campagna di sensibilizzazione del pubblico per ... (Italian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dva mjesta nalaze se na istočnom rubu Marcali-hát u Inner Somogy, 7 km od jezera Balaton. Na sjeveru ga graniči Balatonújlak, na istoku Somogyszentpál, na jugu Marcali, na zapadu Somogysáms i Hollád. Selo je prešlo autocestom 68. Većina autobusnih linija prometuje između Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ali i međugradskih vlakova za Pečuh, Győr, Sopron zaustaviti u selu/oko 30 po danu/. Postoji značajan protok tereta kroz Barcs granični kolodvor. Na Balatonszentgyörgy-Somogyszob liniji, željeznički kolodvor se nalazi na periferiji, a lokalni putnički promet je minimalan. Područje se izmjenjuje s ravnim, dubokim područjem stana i brda. Postoje tri vrste tla: s močvarom, smeđom šumom i smeđim poljoprivrednim tlom. Prema uvjetima tla i topografiji, uzgoj periferije uglavnom je šumski i poljoprivredni. Postoji živopisan ekonomski život na dva mjesta. Poljoprivreda je odlučujući čimbenik zbog svoje povijesne tradicije i zemljopisnog položaja. U smislu industrije, proizvodnje i građevinarstva su prisutni, a iz uslužnog sektora je obično dostupan niz osnovnih usluga (bankovna podružnica, ljekarna, restoran, slastičarnica). Svrha projekta Cilj projekta je promicanje biciklizma i hodanja među održivim načinima prijevoza. Područje djelovanja obuhvaća međugradski i lokalni promet u svemiru; u svojoj funkciji obuhvaća i rekreativni i turistički prijevoz, uz ciljnu skupinu profesionalnog prijevoza; svojim društvenim spektrom pruža prednost ne samo za radnu dob, već i za mobilnost starijih i maloljetnih osoba. Cilj je projekta provesti prometnu strategiju s niskom razinom emisija ugljika, dopunjenu poboljšanjem sigurnosti prometa i stvaranjem prometne udobnosti. Složeni cilj projekta je ublažavanje klimatskih promjena, razvoj živog urbanog okruženja, čime se ostvaruju ciljevi održivog razvoja i prometa EU2020 i nacionalne strategije razvoja prometne infrastrukture. Općine na koje se program izravno odnosi: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program je neizravno povezan sa susjednim naseljima Balaton Bringakörút, na jugu do središta okruga Marcali, istočno od Somogyszentpála. Strateški cilj lokalnog gospodarskog razvoja je povećanje zaposlenosti, jačanje lokalnih poduzeća i povećanje njihove tržišne učinkovitosti uz istodobno jačanje konkurentnosti. Cilj je podržati postojeća poduzeća i poduprijeti osnivanje novih poduzeća (poboljšanih prilikama za zapošljavanje), u skladu s lokalnim ljudskim resursima, posebno u sektorima u kojima je zapošljavanje osoba s nižim stupnjem obrazovanja prihvatljivo. Razvoj biciklističke cestovne mreže postavljen je kao cilj koncepta urbanog razvoja, s ciljem povezivanja nacionalnih i okružnih mreža s jezerom Balaton, s jedne strane, i s južnim dijelom okruga Marcali i Somogy, s druge strane. Biciklistička veza regije prvenstveno služi profesionalnom prometu, ali je jednako važno u svakodnevnom životu sela implementirati unutarnju biciklističku mrežu. Razvoj biciklističke cestovne mreže jedan je od najvažnijih zadaća urbanog razvoja. To uključuje povezivanje s naseljima u regiji, kao i provedbu urbanih biciklističkih staza. Kao drugo, tim se razvojem stvara biciklistička veza između Balatoni Bringakörúta i predmetnih općina. Potrebno je osigurati pješački promet u naseljima i stvoriti pješačke kontakte i površine koje najbolje slijede njegove ciljeve. Izgradnja i obnova kolnika također su potrebni na nekoliko mjesta. Općine na koje se program izravno odnosi: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program je neizravno povezan sa susjednim naseljima Balaton Bringakörút, na jugu do središta okruga Marcali, istočno od Somogyszentpála. B) tehnički i tehnički sadržaj projekta, zajedno s opisom niza odabranih aktivnosti koje su prihvatljive neovisno i ne mogu se neovisno podupirati. Razvoj će se provoditi u okviru sljedećih prihvatljivih aktivnosti: U okviru projekta provest će se sljedeće mjere iz poziva na podnošenje prijedloga 3.1.1. Samoprihvatljive aktivnosti: A) razvoj pogodan za bicikle b) razvoj biciklističke rute između naselja ili urbanih područja dostupnih izvan urbanih područja. 3.1.2.1 Obvezne i neprihvatljive aktivnosti (d) Pružanje promidžbe. e) Provedba kampanje podizanja javne svijesti radi promicanja obveznog biciklizma i/ili sigurnosti na cestama u okviru projekta pod uvjetima navedenima u točki 3.4. poziva. 3.1.2.2. Neobvezne, neprihvatljive mjere: D) Povezani metier 3. Razvoj dodatne infrastrukture... (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Δύο μέρη βρίσκονται στην ανατολική άκρη του Marcali-hát στο Inner Somogy, 7 χλμ. από τη λίμνη Μπάλατον. Συνορεύει στα βόρεια με το Balatonújlak, στα ανατολικά με το Somogyszentpál, στα νότια με το Marcali, στα δυτικά με Somogysámsáms και Hollád. Το χωριό διασχίζεται από την εθνική οδό 68. Η πλειονότητα των μεταφορών με λεωφορεία μεταξύ Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, αλλά και των τρένων μεγάλων αποστάσεων προς Pécs, Győr, Sopron στάση στο χωριό/περίπου 30 ανά ημέρα/. Υπάρχει μια σημαντική ροή εμπορευμάτων μέσω του συνοριακού σταθμού Barcs. Στη γραμμή Balatonszentgyörgy-Somogyszob, ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στα περίχωρα και η τοπική επιβατική κίνηση είναι ελάχιστη. Η περιοχή εναλλάσσεται με μια επίπεδη, βαθιά περιοχή του επίπεδου και λόφους. Υπάρχουν τρεις τύποι εδάφους: με αγκυροβόλιο, καστανό δάσος και καστανό γεωργικό έδαφος. Σύμφωνα με τις εδαφολογικές συνθήκες και την τοπογραφία, η καλλιέργεια των προαστίων είναι κυρίως δασική και γεωργική. Υπάρχει μια ζωντανή οικονομική ζωή σε δύο μέρη. Η γεωργία αποτελεί καθοριστικό παράγοντα λόγω των ιστορικών παραδόσεων και της γεωγραφικής της θέσης. Από την άποψη της βιομηχανίας, της μεταποίησης και των κατασκευών, και από τον τομέα των υπηρεσιών, το φάσμα των βασικών υπηρεσιών (τραπεζικό υποκατάστημα, φαρμακείο, εστιατόριο, ζαχαροπλαστική) είναι συνήθως διαθέσιμο. α) Σκοπός του έργου είναι η προώθηση της ποδηλασίας και της πεζοπορίας μεταξύ βιώσιμων τρόπων μεταφοράς. Ο τομέας δράσης της καλύπτει τόσο τις υπεραστικές όσο και τις τοπικές μεταφορές στο διάστημα· στο πλαίσιο της λειτουργίας της, περιλαμβάνει τόσο τις μεταφορές αναψυχής όσο και τις τουριστικές μεταφορές, εκτός από την ομάδα-στόχο των επαγγελματικών μεταφορών· στο κοινωνικό του φάσμα, παρέχει πλεονέκτημα όχι μόνο για την ηλικία εργασίας, αλλά και για την κινητικότητα των ηλικιωμένων και των ανηλίκων. Το έργο αποσκοπεί στην εφαρμογή μιας στρατηγικής μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η οποία συμπληρώνεται από τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών και τη δημιουργία άνεσης στις μεταφορές. Ο σύνθετος στόχος του έργου είναι ο μετριασμός της κλιματικής αλλαγής, η ανάπτυξη ενός βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος, ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης και μεταφορών της στρατηγικής ΕΕ 2020 και της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών. Δήμοι τους οποίους αφορά άμεσα το πρόγραμμα: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr και Balatonmáriafürdő. Το πρόγραμμα συνδέεται έμμεσα με τους γειτονικούς οικισμούς του Balaton Bringakörút, νότια έως το κέντρο της επαρχίας Marcali, ανατολικά έως το Somogyszentpál. Στρατηγικός στόχος της τοπικής οικονομικής ανάπτυξης είναι η αύξηση της απασχόλησης, η ενίσχυση των τοπικών επιχειρήσεων και η αύξηση της αποτελεσματικότητάς τους στην αγορά, με παράλληλη ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Στόχος είναι η στήριξη των υφιστάμενων επιχειρήσεων και η στήριξη της δημιουργίας νέων επιχειρήσεων (που ενισχύονται με ευκαιρίες απασχόλησης), σύμφωνα με τους τοπικούς ανθρώπινους πόρους, ιδίως σε τομείς όπου η απασχόληση για τα άτομα με χαμηλότερο μορφωτικό επίπεδο είναι αποδεκτή. Η ανάπτυξη του ποδηλατικού οδικού δικτύου τίθεται ως στόχος στην έννοια της αστικής ανάπτυξης, με στόχο τη σύνδεση των εθνικών δικτύων και των δικτύων κομητείας με τη λίμνη Balaton, αφενός, και στο νότιο τμήμα της κομητείας Marcali και Somogy, αφετέρου. Η ποδηλατική σύνδεση της περιοχής εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο την επαγγελματική κυκλοφορία, αλλά είναι εξίσου σημαντικό στην καθημερινή ζωή του χωριού η υλοποίηση ενός εσωτερικού δικτύου ποδηλασίας. Η ανάπτυξη του ποδηλατικού οδικού δικτύου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα καθήκοντα αστικής ανάπτυξης. Αυτό περιλαμβάνει τη σύνδεση με τους οικισμούς της περιοχής, καθώς και την εφαρμογή αστικών ποδηλατικών διαδρομών. Δεύτερον, η ανάπτυξη δημιουργεί ποδηλατικό δεσμό μεταξύ του Balatoni Bringakörút και των οικείων δήμων. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η κυκλοφορία των πεζών στους οικισμούς και να δημιουργηθούν επαφές πεζών και επιφάνειες που ακολουθούν καλύτερα τους στόχους της. Η κατασκευή και η ανακαίνιση πεζοδρομίων απαιτούνται επίσης σε διάφορα σημεία. Δήμοι τους οποίους αφορά άμεσα το πρόγραμμα: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr και Balatonmáriafürdő. Το πρόγραμμα συνδέεται έμμεσα με τους γειτονικούς οικισμούς του Balaton Bringakörút, νότια έως το κέντρο της επαρχίας Marcali, ανατολικά έως το Somogyszentpál. Β) το τεχνικό και τεχνικό περιεχόμενο του σχεδίου, μαζί με περιγραφή του φάσματος των επιλεγμένων δραστηριοτήτων που είναι επιλέξιμες ανεξάρτητα και δεν μπορούν να υποστηριχθούν ανεξάρτητα. Η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο των ακόλουθων επιλέξιμων δραστηριοτήτων: Το έργο θα υλοποιήσει τις ακόλουθες δράσεις της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων 3.1.1 Αυτοεπιλέξιμες δραστηριότητες: Α) ανάπτυξη φιλική προς τα ποδήλατα ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων μεταξύ οικισμών ή αστικών περιοχών που είναι προσβάσιμες εκτός αστικών περιοχών. 3.1.2.1 Υποχρεωτικές και μη επιλέξιμες δραστηριότητες δ) Παροχή δημοσιότητας. ... (Greek)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dve miesta sa nachádzajú na východnom okraji Marcali-hát vo Vnútornom Somogy, 7 km od jazera Balaton. Na severe hraničí Balatonújlak, na východe Somogyszentpál, na juhu Marcali, na západe Somogysámsáms a Hollád. Obec je prekrížená diaľnicou 68. Väčšina autobusovej dopravy premáva medzi Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ale aj diaľkové vlaky do Pécs, Győr, Sopron zastávka v obci/asi 30 za deň/. Je tu značný tok nákladu cez Barcsovú pohraničnú stanicu. Na trati Balatonszentgyörgy-Somogyszob sa nachádza železničná stanica na okraji obce a miestna osobná doprava je minimálna. Oblasť sa strieda s rovinatou, hlbokou plochou bytu a kopcov. Existujú tri typy pôdy: s kotviskom, hnedým lesom a hnedou poľnohospodárskou pôdou. Podľa pôdnych podmienok a topografie je pestovanie okrajov väčšinou lesné a poľnohospodárske. Na dvoch miestach je živý ekonomický život. Poľnohospodárstvo je určujúcim faktorom vzhľadom na jeho historické tradície a geografickú polohu. Pokiaľ ide o priemysel, výrobu a stavebníctvo, a zo sektora služieb je zvyčajne k dispozícii škála základných služieb (banková pobočka, lekáreň, reštaurácia, cukrovinky). a) Cieľom projektu je podpora cyklistiky a chôdze medzi udržateľnými druhmi dopravy. Jeho oblasť činnosti zahŕňa medzimestskú aj miestnu dopravu vo vesmíre; vo svojej funkcii zahŕňa okrem cieľovej skupiny profesionálnej dopravy aj rekreačnú aj turistickú dopravu; vo svojom sociálnom spektre poskytuje výhodu nielen pre produktívny vek, ale aj pre mobilitu starších a mladistvých. Cieľom projektu je realizovať nízkouhlíkovú dopravnú stratégiu, doplnenú zlepšením bezpečnosti dopravy a vytváraním komfortu dopravy. Komplexným cieľom projektu je zmiernenie zmeny klímy, rozvoj životaschopného mestského prostredia, čím sa dosiahnu ciele udržateľného rozvoja a dopravy stanovené v stratégii EÚ 2020 a národnej stratégii rozvoja dopravnej infraštruktúry. Obce, ktorých sa program priamo týka: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepriamo spojený so susednými osadami Balatonu Bringakörút, na juhu k okresnému centru Marcali, na východ po Somogyszentpál. Strategickým cieľom miestneho hospodárskeho rozvoja je zvýšiť zamestnanosť, posilniť miestne podniky a zvýšiť ich efektívnosť trhu a zároveň posilniť konkurencieschopnosť. Cieľom je podporiť existujúce podniky a podporiť zakladanie nových podnikov (posilnených pracovnými príležitosťami) v súlade s miestnymi ľudskými zdrojmi, najmä v odvetviach, v ktorých je prijateľné zamestnanie pre osoby s nižším vzdelaním. Rozvoj cyklistickej cestnej siete je stanovený ako cieľ v koncepcii mestského rozvoja s cieľom prepojiť národné a župné siete s jazerom Balaton na jednej strane a s južnou časťou okresu Marcali a Somogy na strane druhej. Cyklistické spojenie regiónu slúži predovšetkým profesionálnej doprave, ale v každodennom živote obce je rovnako dôležité realizovať sieť vnútorného cyklu. Rozvoj cyklistickej cestnej siete je jednou z najdôležitejších úloh rozvoja miest. To zahŕňa spojenie s osadami regiónu, ako aj realizáciu mestských cyklistických trás. Po druhé, rozvoj vytvára cyklistické spojenie medzi Balatoni Bringakörút a príslušnými obcami. Je potrebné zabezpečiť pešiu premávku v osadách a vytvárať kontakty a povrchy pre chodcov, ktoré najlepšie sledujú jeho ciele. Vo viacerých bodoch je tiež potrebná výstavba a rekonštrukcia chodníkov. Obce, ktorých sa program priamo týka: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepriamo spojený so susednými osadami Balatonu Bringakörút, na juhu k okresnému centru Marcali, na východ po Somogyszentpál. B) technický a technický obsah projektu spolu s opisom škály vybraných činností, ktoré sú oprávnené nezávisle a nemôžu byť nezávisle podporované. Vývoj sa uskutoční v rámci týchto oprávnených činností: V rámci projektu sa zrealizujú tieto akcie výzvy na predkladanie návrhov 3.1.1 Samoprávnené činnosti: A) rozvoj priaznivý pre bicykle; b) rozvoj cyklistickej trasy medzi osadami alebo mestskými oblasťami prístupnými mimo mestských oblastí. 3.1.2.1 Povinné a neoprávnené činnosti d) Poskytovanie publicity. e) Vykonávanie kampane na zvyšovanie povedomia verejnosti s cieľom podporiť povinnú cyklistiku a/alebo bezpečnosť cestnej premávky ako súčasť projektu za podmienok stanovených v bode 3.4 výzvy. 3.1.2.2. Nepovinné, neoprávnené akcie: D) Súvisiace metier 3. Rozvoj dodatočnej infraštruktúry... (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Kaksi paikkaa sijaitsevat Marcali-hátin itäreunalla Inner Somogyssa, 7 km Balatonjärveltä. Sitä rajaa pohjoisessa Balatonújlak, idässä Somogyszentpál, etelässä Marcali ja lännessä Somogysámsáms ja Hollád. Kylä ylittää valtatie 68. Suurin osa linja-autoliikenteestä kulkee Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvárin välillä, mutta myös pitkän matkan junat Pécsiin, Győriin, Sopron-pysäkille kylään/noin 30 per päivä/. Rahti kulkee Barcsin raja-asemalle. Balatonszentgyörgy-Somogyszob-linjalla rautatieasema sijaitsee laitamilla ja paikallinen matkustajaliikenne on vähäistä. Alue vuorottelee tasainen, syvä alue tasainen ja kukkulat. Maaperää on kolmenlaisia: nummella, ruskealla metsällä ja ruskealla maatalousmaalla. Maaperän olosuhteiden ja pinnanmuodostuksen mukaan laidalla viljellään enimmäkseen metsää ja maataloutta. Kahdessa paikassa on vilkasta talouselämää. Maatalous on ratkaiseva tekijä sen historiallisten perinteiden ja maantieteellisen sijainnin vuoksi. Teollisuuden, valmistuksen ja rakentamisen alalla ja palvelusektorilta peruspalvelujen (pankkiliike, apteekki, ravintola, makeiset) valikoima on tyypillisesti saatavilla. a) Hankkeen tarkoitus on edistää pyöräilyä ja kävelyä kestävien liikennemuotojen joukossa. Sen toiminta-ala kattaa sekä kaupunkien välisen että paikallisen liikenteen avaruudessa; se kattaa ammattiliikenteen kohderyhmän lisäksi sekä vapaa-ajan- että matkailuliikenteen. sosiaalisella spektrillään se tarjoaa etua paitsi työiälle myös ikääntyneiden ja nuorten liikkuvuudelle. Hankkeen tavoitteena on toteuttaa vähähiilistä liikennettä koskeva strategia, jota täydennetään parantamalla liikenneturvallisuutta ja luomalla liikennemukavuutta. Hankkeen monimutkainen tavoite on ilmastonmuutoksen hillitseminen, elävän kaupunkiympäristön kehittäminen ja siten Eurooppa 2020 -strategian ja kansallisen liikenneinfrastruktuurin kehittämisstrategian kestävän kehityksen ja liikenteen tavoitteiden saavuttaminen. Kunnat, joita ohjelma koskee suoraan: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Ohjelma liittyy välillisesti Balaton Bringakörútin naapurisiirtokunnille, etelään Marcalin piirikeskukseen ja itään Somogyszentpáliin. Paikallisen talouskehityksen strategisena tavoitteena on lisätä työllisyyttä, vahvistaa paikallisia yrityksiä ja lisätä niiden markkinatehokkuutta ja samalla vahvistaa kilpailukykyä. Tavoitteena on tukea olemassa olevia yrityksiä ja tukea uusien yritysten perustamista (työmahdollisuuksia tehostamalla) paikallisten inhimillisten voimavarojen mukaisesti, erityisesti aloilla, joilla matalan koulutustason omaavien työllistäminen on hyväksyttävää. Pyörätieverkon kehittäminen on asetettu tavoitteeksi kaupunkikehityksen konseptissa, jonka tavoitteena on yhdistää valtakunnalliset ja lääniverkostot Balaton-järveen sekä Marcalin ja Somogyn läänin eteläosaan. Alueen pyöräilyyhteys palvelee ensisijaisesti ammattiliikennettä, mutta kylän jokapäiväisessä elämässä on yhtä tärkeää toteuttaa sisäinen pyöräverkosto. Pyörätieverkon kehittäminen on yksi tärkeimmistä kaupunkikehitystehtävistä. Tähän sisältyy yhteys alueen asutusalueisiin sekä kaupunkipyöräilyreittien käyttöönotto. Toiseksi rakennushanke luo pyöräilyyhteyden Balatoni Bringakörútin ja asianomaisten kuntien välille. On tarpeen turvata jalankulkijoiden liikenne asutusalueilla ja luoda jalankulkijoiden yhteyksiä ja pintoja, jotka parhaiten noudattavat sen tavoitteita. Myös jalkakäytävän rakentaminen ja kunnostaminen ovat tarpeen useissa kohdissa. Kunnat, joita ohjelma koskee suoraan: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Ohjelma liittyy välillisesti Balaton Bringakörútin naapurisiirtokunnille, etelään Marcalin piirikeskukseen ja itään Somogyszentpáliin. B) hankkeen tekninen ja tekninen sisältö sekä kuvaus valituista toimista, jotka ovat tukikelpoisia itsenäisesti ja joita ei voida tukea riippumattomasti. Kehittäminen toteutetaan seuraavien tukikelpoisten toimien puitteissa: Hankkeessa toteutetaan seuraavat ehdotuspyynnön toimet 3.1.1 Itsetukikelpoiset toimet: A) Polkupyöräystävällinen kehitys b) kaupunkialueiden tai kaupunkialueiden välisen pyöräilyreitin kehittäminen kaupunkialueiden ulkopuolella. 3.1.2.1 Pakolliset ja tukeen oikeuttamattomat toimet d) Tiedottamisen tarjoaminen e) Yleisön tiedotuskampanjan toteuttaminen pakollisen pyöräilyn ja/tai liikenneturvallisuuden edistämiseksi osana hanketta ehdotuspyynnön kohdassa 3.4 esitetyin edellytyksin. 3.1.2.2. Vapaaehtoiset, tukeen oikeuttamattomat toimet: D) Liittyvät metier 3. Lisäinfrastruktuurin kehittäminen... (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dwa miejsca znajdują się na wschodnim skraju Marcali-hát w Wewnętrznej Somogy, 7 km od jeziora Balaton. Graniczy od północy z Balatonújlak, na wschodzie z Somogyszentpál, na południu z Marcali, na zachodzie z Somogysámsáms i Hollád. Wieś przebiega przez autostradę 68. Większość przewozów autobusowych przebiega między Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ale także pociągami dalekobieżnymi do Pécs, Győr, Sopron w miejscowości/około 30 dziennie/. Jest duży przepływ ładunków do posterunku granicznego Barcs. Na linii Balatonszentgyörgy-Somogyszob stacja kolejowa znajduje się na obrzeżach, a lokalny ruch pasażerski jest minimalny. Obszar na przemian z płaskim, głębokim obszarem mieszkania i wzgórz. Istnieją trzy rodzaje gleby: z wrzosowiskiem, brązowym lasem i brązową glebą rolniczą. Zgodnie z warunkami glebowymi i topografią uprawą na obrzeżach jest głównie las i rolnictwo. Jest życie ekonomiczne w dwóch miejscach. Rolnictwo jest czynnikiem decydującym ze względu na tradycje historyczne i położenie geograficzne. Jeśli chodzi o przemysł, produkcję i budownictwo, a z sektora usług zazwyczaj dostępny jest zakres podstawowych usług (oddział bankowy, apteka, restauracja, cukiernia). Jego obszar działania obejmuje zarówno międzymiejski, jak i lokalny ruch transportowy w przestrzeni kosmicznej; w ramach swojej funkcji obejmuje zarówno transport rekreacyjny, jak i turystyczny, oprócz grupy docelowej transportu profesjonalnego; w aspekcie społecznym zapewnia on przewagę nie tylko w wieku produkcyjnym, ale również dla mobilności osób starszych i młodych. Projekt ma na celu wdrożenie niskoemisyjnej strategii transportowej, uzupełnionej o poprawę bezpieczeństwa transportu i zapewnienie komfortu transportu. Złożonym celem projektu jest łagodzenie zmiany klimatu, rozwój przyjaznego do życia środowiska miejskiego, a tym samym osiągnięcie celów zrównoważonego rozwoju i transportu określonych w strategii „Europa 2020” i krajowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej. Gminy, których bezpośrednio dotyczy program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program jest pośrednio związany z sąsiednimi osadami Balaton Bringakörút, od południa do centrum powiatu Marcali, na wschodzie do Somogyszentpál. Strategicznym celem lokalnego rozwoju gospodarczego jest zwiększenie zatrudnienia, wzmocnienie lokalnych przedsiębiorstw i zwiększenie ich efektywności rynkowej przy jednoczesnym wzmocnieniu konkurencyjności. Celem jest wspieranie istniejących przedsiębiorstw i wspieranie zakładania nowych przedsiębiorstw (zwiększonych możliwościami zatrudnienia), zgodnie z lokalnymi zasobami ludzkimi, zwłaszcza w sektorach, w których zatrudnienie osób o niższym poziomie wykształcenia jest dopuszczalne. Rozwój sieci dróg rowerowych jest jednym z celów w koncepcji rozwoju obszarów miejskich, którego celem jest połączenie sieci krajowych i powiatowych z jeziorem Balaton z jednej strony oraz z południową częścią okręgu Marcali i Somogy z drugiej strony. Połączenie rowerowe regionu służy przede wszystkim profesjonalnemu ruchowi, ale równie ważne w codziennym życiu wsi jest wdrożenie wewnętrznej sieci rowerowej. Rozwój sieci dróg rowerowych jest jednym z najważniejszych zadań w zakresie rozwoju obszarów miejskich. Obejmuje to połączenie z osadami w regionie, a także wdrożenie miejskich ścieżek rowerowych. Po drugie, rozwój ten tworzy połączenie rowerowe między Balatoni Bringakörút a zainteresowanymi gminami. Konieczne jest zabezpieczenie ruchu pieszego w osadach i tworzenie kontaktów pieszych i powierzchni, które najlepiej spełniają swoje cele. W kilku punktach wymagana jest również budowa i remont nawierzchni. Gminy, których bezpośrednio dotyczy program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program jest pośrednio związany z sąsiednimi osadami Balaton Bringakörút, od południa do centrum powiatu Marcali, na wschodzie do Somogyszentpál. B) techniczną i techniczną treść projektu, wraz z opisem zakresu wybranych działań, które kwalifikują się niezależnie i nie mogą być niezależnie wspierane. Rozwój będzie realizowany w ramach następujących działań kwalifikowalnych: W ramach projektu realizowane będą następujące działania w ramach zaproszenia do składania wniosków 3.1.1 Działania samokwalifikujące się: A) rozwój przyjazny rowerom, b) rozwój trasy rowerowej między osadami lub obszarami miejskimi dostępnymi poza obszarami miejskimi. 3.1.2.1 Obowiązkowe i niekwalifikowalne działania d) zapewnienie promocji. e) Realizacja publicznej kampanii uświadamiającej mającej na celu promowanie obowiązkowego ruchu rowerowego i/lub bezpieczeństwa ruchu drogowego w ramach projektu na warunkach określonych w pkt 3.4 zaproszenia. 3.1.2.2. Działania fakultatywne, niekwalifikowalne: D) Powiązane metier 3. Rozwój dodatkowej infrastruktury kompo... (Polish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Twee plaatsen zijn gelegen aan de oostelijke rand van de Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km van het Balatonmeer. Het grenst in het noorden aan Balatonújlak, in het oosten aan Somogyszentpál, in het zuiden aan Marcali, in het westen aan Somogysámsámsáms en Hollád. Het dorp wordt doorkruist door snelweg 68. De meeste busdiensten rijden tussen Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, maar ook de langeafstandstreinen naar Pécs, Győr, Sopron stoppen in het dorp/ongeveer 30 per dag/. Er is een aanzienlijke stroom vracht door naar het Barcs grensstation. Aan de Balatonszentgyörgy-Somogyszob lijn ligt het station aan de rand van de stad en is het lokale passagiersverkeer minimaal. Het gebied wisselt af met een vlak, diep gebied van de vlakke en heuvels. Er zijn drie soorten grond: met heide, bruin bos en bruine landbouwgrond. Volgens de bodemgesteldheid en topografie is de teelt van de buitenwijken meestal bos en landbouw. Er is een levendig economisch leven op twee plaatsen. De landbouw is een bepalende factor vanwege zijn historische tradities en geografische ligging. In termen van industrie, productie en bouw zijn aanwezig, en vanuit de dienstensector is het scala van basisdiensten (banktak, apotheek, restaurant, zoetwaren) meestal beschikbaar. a) Doel van het project Het doel van het project is het bevorderen van fietsen en wandelen tussen duurzame vervoerswijzen. Het actieterrein omvat zowel interstedelijk als lokaal vervoer in de ruimte; in zijn functie omvat het zowel het vrijetijds- als het toeristisch vervoer, naast de doelgroep van professioneel vervoer; in het sociale spectrum biedt het niet alleen een voordeel voor de werkende leeftijd, maar ook voor de mobiliteit van ouderen en jongeren. Het project heeft tot doel een koolstofarme vervoersstrategie uit te voeren, aangevuld met een verbetering van de veiligheid van het vervoer en het creëren van vervoerscomfort. De complexe doelstelling van het project is het beperken van de klimaatverandering, het ontwikkelen van een leefbaar stedelijk milieu en daarmee de verwezenlijking van de doelstellingen inzake duurzame ontwikkeling en vervoer van de EU2020 en de nationale strategie voor de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur. Gemeenten die rechtstreeks bij het programma betrokken zijn: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr en Balatonmáriafürdő. Het programma is indirect gekoppeld aan de naburige nederzettingen van de Balaton Bringakörút, in het zuiden tot het districtscentrum Marcali, in het oosten tot Somogyszentpál. De strategische doelstelling van de lokale economische ontwikkeling is het vergroten van de werkgelegenheid, het versterken van lokale ondernemingen en het vergroten van hun marktefficiëntie en het versterken van het concurrentievermogen. Het doel is bestaande bedrijven te ondersteunen en de oprichting van nieuwe ondernemingen te ondersteunen (versterkt door werkgelegenheidskansen), in overeenstemming met de plaatselijke personele middelen, met name in sectoren waar werkgelegenheid voor mensen met een lager opleidingsniveau aanvaardbaar is. De ontwikkeling van het fietswegennet is een doelstelling in het stadsontwikkelingsconcept, met als doel de nationale en provinciale netwerken te verbinden met het Balatonmeer enerzijds en het zuidelijke deel van de provincie Marcali en Somogy anderzijds. De fietsverbinding van de regio dient voornamelijk voor professioneel verkeer, maar het is even belangrijk in het dagelijks leven van het dorp om een binnencyclusnetwerk in te voeren. De ontwikkeling van het fietswegennet is een van de belangrijkste taken op het gebied van stadsontwikkeling. Dit omvat de verbinding met de nederzettingen van de regio, evenals de aanleg van stedelijke fietspaden. Ten tweede zorgt de ontwikkeling voor een fietsverbinding tussen Balatoni Bringakörút en de betrokken gemeenten. Het is noodzakelijk om voetgangers verkeer te beveiligen in de nederzettingen en om voetgangers contacten en oppervlakken die het best te volgen zijn doelen te creëren. Trottoirbouw en renovatie zijn ook op verschillende punten vereist. Gemeenten die rechtstreeks bij het programma betrokken zijn: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr en Balatonmáriafürdő. Het programma is indirect gekoppeld aan de naburige nederzettingen van de Balaton Bringakörút, in het zuiden tot het districtscentrum Marcali, in het oosten tot Somogyszentpál. B) de technische en technische inhoud van het project, samen met een beschrijving van de reeks geselecteerde activiteiten die onafhankelijk in aanmerking komen en niet onafhankelijk kunnen worden ondersteund. De ontwikkeling zal plaatsvinden in het kader van de volgende subsidiabele activiteiten: Het project zal de volgende acties van de oproep tot het indienen van voorstellen uitvoeren 3.1.1 Zelf in aanmerking komende activiteiten: A) Fietsvriendelijke ontwikkeling b) ontwikkeling van een fietsroute tussen nederzettingen of stedelijke gebieden die buiten stedelijke gebieden toegankelijk zijn. 3.1.2.1 Verplichte en niet-subsidiabe... (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dvě místa se nacházejí na východním okraji Marcali-hát v Inner Somogy, 7 km od jezera Balaton. Na severu hraničí Balatonújlak, na východě Somogyszentpál, na jihu Marcali, na západě Somogysámsáms a Hollád. Obec je překračována dálnicí 68. Většina autobusových spojů jezdí mezi Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ale také dálkové vlaky do Pécs, Győr, Sopron zastavují v obci/asi 30 za den/. Do hraniční stanice Barcs je tok nákladu. Na trati Balatonszentgyörgy-Somogyszob se železniční stanice nachází na okraji a místní osobní doprava je minimální. Oblast se střídá s plochou, hlubokou plochou roviny a kopců. Existují tři typy půdy: s vřesovištěm, hnědým lesem a hnědou zemědělskou půdou. Podle půdních podmínek a topografie je obhospodařováním okrajů převážně les a zemědělství. Na dvou místech je živý ekonomický život. Zemědělství je rozhodujícím faktorem vzhledem ke svým historickým tradicím a zeměpisné poloze. Z hlediska průmyslu, výroby a stavebnictví je obvykle k dispozici řada základních služeb (bankovní pobočka, lékárna, restaurace, cukrovinky). a) Účelem projektu je podpora cyklistiky a chůze mezi udržitelnými způsoby dopravy. Její oblast působnosti zahrnuje jak meziměstskou, tak místní dopravu ve vesmíru; ve své funkci zahrnuje kromě cílové skupiny profesionální dopravy jak volnočasovou, tak turistickou dopravu; ve svém sociálním spektru poskytuje výhodu nejen pro pracovní věk, ale také pro mobilitu starších a mladistvých. Cílem projektu je realizovat nízkouhlíkovou dopravní strategii doplněnou o zvýšení bezpečnosti dopravy a vytvoření dopravního komfortu. Komplexním cílem projektu je zmírnit změnu klimatu, rozvíjet životní prostředí ve městech, a dosáhnout tak cílů strategie EU 2020 a vnitrostátní strategie rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti udržitelného rozvoje a dopravy. Obce, jichž se program přímo týká: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepřímo spojen se sousedními osadami Balaton Bringakörút na jihu až k okresnímu centru Marcali na východě Somogyszentpál. Strategickým cílem místního hospodářského rozvoje je zvýšit zaměstnanost, posílit místní podniky a zvýšit jejich účinnost trhu a zároveň posílit konkurenceschopnost. Cílem je podporovat stávající podniky a podporovat zakládání nových podniků (posílených o pracovní příležitosti) v souladu s místními lidskými zdroji, zejména v odvětvích, kde je přijatelná zaměstnanost pro osoby s nižším vzděláním. Rozvoj silniční sítě jízdních kol je stanoven jako cíl koncepce městského rozvoje, přičemž cílem je propojit národní a okresní sítě na jedné straně s Balatonským jezerem a na straně druhé do jižní části okresu Marcali a Somogy. Cyklistické spojení regionu slouží především profesionálnímu provozu, ale v každodenním životě obce je stejně důležité zavést vnitřní cyklistickou síť. Rozvoj silniční sítě jízdních kol je jedním z nejdůležitějších úkolů rozvoje měst. To zahrnuje propojení s osadami regionu, jakož i realizaci městských cyklostezek. Zadruhé, rozvoj vytváří cyklistické spojení mezi Balatoni Bringakörút a dotčenými obcemi. Je nutné zajistit pěší dopravu v osadách a vytvořit kontakty a povrchy chodců, které nejlépe sledují jeho cíle. Na několika místech je také nutná výstavba a rekonstrukce chodníku. Obce, jichž se program přímo týká: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepřímo spojen se sousedními osadami Balaton Bringakörút na jihu až k okresnímu centru Marcali na východě Somogyszentpál. B) technický a technický obsah projektu spolu s popisem rozsahu vybraných činností, které jsou způsobilé nezávisle a nemohou být podporovány nezávisle. Vývoj bude prováděn v rámci těchto způsobilých činností: Projekt provede následující akce výzvy k předkládání návrhů 3.1.1 Samozpůsobilé činnosti: A) rozvoj jízdních kol b) rozvoj cyklostezky mezi osadami nebo městskými oblastmi přístupnými mimo městské oblasti. 3.1.2.1 Povinné a nezpůsobilé činnosti (d) Poskytování publicity. e) Provádění veřejné osvětové kampaně na podporu povinné cyklistiky a/nebo bezpečnosti silničního provozu v rámci projektu za podmínek stanovených v bodě 3.4 výzvy. 3.1.2.2. Nepovinné, nezpůsobilé akce: D) Související metier 3. Vývoj další infrastruktury kompo... (Czech)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Divas vietas atrodas Marcali-hát austrumu malā Inner Somogy, 7 km attālumā no Balatona ezera. Ziemeļos tā robežojas ar Balatonújlak, austrumos ar Somogyszentpál, dienvidos — ar Marcali, rietumos — ar Somogysámsáms un Hollád. Ciematu šķērso automaģistrāle 68. Lielākā daļa autobusu pārvadājumu notiek starp Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, kā arī garajiem vilcieniem uz Pécs, Győr, Sopron pieturu ciematā/apmēram 30 dienas dienā. Ir ievērojama kravu plūsma caur Barca robežstaciju. Uz Balatonszentgyörgy-Somogyszob līnijas dzelzceļa stacija atrodas nomalē, un vietējā pasažieru plūsma ir minimāla. Platība mainās ar plakanu, dziļu platību līdzenumā un pakalnos. Ir trīs veidu augsnes: ar purvu, brūnu mežu un brūnu lauksaimniecības augsni. Saskaņā ar augsnes apstākļiem un topogrāfiju nomaļu audzēšana galvenokārt notiek mežkopībā un lauksaimniecībā. Ir dzīvīga ekonomiskā dzīve divās vietās. Lauksaimniecība ir noteicošais faktors tās vēsturisko tradīciju un ģeogrāfiskās atrašanās vietas dēļ. Attiecībā uz rūpniecību, ražošanu un būvniecību, un no pakalpojumu sektora parasti ir pieejams pamatpakalpojumu klāsts (banku filiāle, aptieka, restorāns, konditorejas izstrādājumi). a) Projekta mērķis ir veicināt riteņbraukšanu un staigāšanu starp ilgtspējīgiem transporta veidiem. Tās darbības joma aptver gan starppilsētu, gan vietējo transporta satiksmi kosmosā; savā funkcijā papildus profesionālo pārvadājumu mērķgrupai tas ietver gan atpūtas, gan tūrisma transportu; sociālajā spektrā tā sniedz priekšrocības ne tikai darbspējīgajam vecumam, bet arī vecāka gadagājuma cilvēku un jauniešu mobilitātei. Projekta mērķis ir īstenot zema oglekļa satura transporta stratēģiju, ko papildina transporta drošības uzlabošana un transporta komforta nodrošināšana. Projekta kompleksais mērķis ir mazināt klimata pārmaiņas, attīstīt dzīvotspējīgu pilsētvidi, tādējādi sasniedzot stratēģijas “Eiropa 2020” un Valsts transporta infrastruktūras attīstības stratēģijas ilgtspējīgas attīstības un transporta mērķus. Pašvaldības, uz kurām programma tieši attiecas: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr un Balatonmáriafürdő. Programma ir netieši saistīta ar kaimiņu apdzīvotām vietām Balaton Bringakörút, dienvidos līdz Marcali rajona centram, austrumos līdz Somogyszentpál. Vietējās ekonomikas attīstības stratēģiskais mērķis ir palielināt nodarbinātību, stiprināt vietējos uzņēmumus un palielināt to tirgus efektivitāti, vienlaikus stiprinot konkurētspēju. Mērķis ir atbalstīt esošos uzņēmumus un atbalstīt jaunu uzņēmumu izveidi (pastiprināti ar nodarbinātības iespējām) saskaņā ar vietējiem cilvēkresursiem, jo īpaši nozarēs, kurās ir pieņemama nodarbinātība tiem, kam ir zemāks izglītības līmenis. Veloceliņu tīkla attīstība ir izvirzīta kā mērķis pilsētu attīstības koncepcijā, kuras mērķis ir savienot valsts un apgabalu tīklus ar Balatona ezeru, no vienas puses, un Marcali un Somogy apgabala dienvidu daļu, no otras puses. Reģiona velotransporta pieslēgums galvenokārt kalpo profesionālai satiksmei, bet ciemata ikdienas dzīvē ir vienlīdz svarīgi izveidot iekšējo velosipēdu tīklu. Veloceliņu tīkla attīstība ir viens no svarīgākajiem pilsētu attīstības uzdevumiem. Tas ietver savienojumu ar reģiona apdzīvotajām vietām, kā arī pilsētu veloceliņu ieviešanu. Otrkārt, šī attīstība rada riteņbraukšanas saikni starp Balatoni Bringakörút un attiecīgajām pašvaldībām. Ir nepieciešams nodrošināt gājēju satiksmi apdzīvotās vietās un izveidot gājēju kontaktus un virsmas, kas vislabāk atbilst tās mērķiem. Vairākos punktos ir nepieciešama arī bruģa būvniecība un atjaunošana. Pašvaldības, uz kurām programma tieši attiecas: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr un Balatonmáriafürdő. Programma ir netieši saistīta ar kaimiņu apdzīvotām vietām Balaton Bringakörút, dienvidos līdz Marcali rajona centram, austrumos līdz Somogyszentpál. B) projekta tehnisko un tehnisko saturu, kā arī to izvēlēto darbību aprakstu, kuras ir tiesīgas saņemt neatkarīgu atbalstu un kuras nevar patstāvīgi atbalstīt. Izstrāde tiks veikta šādu attiecināmo darbību ietvaros: Projektā tiks īstenotas šādas darbības uzaicinājumā iesniegt priekšlikumus 3.1.1. Pašatbalsttiesīgas darbības: A) Velosipēdiem labvēlīga attīstība b) velomaršruta izveide starp apdzīvotām vietām vai pilsētu teritorijām, kas pieejamas ārpus pilsētu teritorijām. 3.1.2.1 Obligāti un neattiecināmi pasākumi d) publicitātes nodrošināšana. e) Sabiedrības informēšanas kampaņas īstenošana, lai projekta ietvaros veicinātu obligātu velotransportu un/vai ceļu satiksmes drošību saskaņā ar uzaicinājuma 3.4. punktā minētajiem nosacījumiem. 3.1.2.2. Fakultatīvas, neattiecināmas darbības: D) saistītais zvejas veids 3. Papildu infrastruktūras kompo... (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Tá dhá áit suite ar imeall thoir Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km ó Loch Balaton. Tá teorainn aici ó thuaidh le Balatonújlak, san Oirthear ag Somogyszentpál, sa deisceart ag Marcali, san Iarthar ag Somogysáms agus Hollád. Tá an sráidbhaile crosáilte ag mhórbhealach 68. Ritheann formhór na seirbhísí bus idir Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ach freisin na traenacha fad-achair chuig Pécs, Győr, Sopron sa sráidbhaile/thart ar 30 in aghaidh an lae/. Tá sreabhadh suntasach lasta ann go dtí stáisiún teorann Barcs. Ar líne Balatonszentgygy-Somogyszob, tá an stáisiún iarnróid suite ar imeall na farraige, agus is beag trácht paisinéirí áitiúil. Malartaíonn an limistéar le limistéar cothrom, domhain den árasán agus na cnoic. Tá trí chineál ithreach ann: le moor, foraoise donn agus ithir talmhaíochta donn. De réir na gcoinníollacha ithreach agus na topagrafaíochta, is foraoise agus talmhaíochta den chuid is mó é saothrú na imeall. Tá saol bríomhar eacnamaíoch ann in dhá áit. Is fachtóir cinntitheach í an talmhaíocht mar gheall ar a traidisiúin stairiúla agus a suíomh geografach. Ó thaobh tionscail, déantúsaíochta agus tógála de, tá réimse na seirbhísí bunúsacha (brainse an bhainc, cógaslann, bialann, milseogra) ar fáil de ghnáth. a) Cuspóir an tionscadail Is é aidhm an tionscadail rothaíocht agus siúl i measc modhanna iompair inbhuanaithe a chur chun cinn. Cumhdaíonn a réimse gníomhaíochta trácht iompair idiruirbeach agus áitiúil araon sa spás; ina fheidhm, glacann sé le hiompar fóillíochta agus turasóireachta araon, chomh maith leis an spriocghrúpa iompair ghairmiúil; ina speictream sóisialta, cuireann sé buntáiste ar fáil ní hamháin d’aois oibre ach freisin do shoghluaisteacht seanóirí agus ógánach. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal straitéis iompair ísealcharbóin a chur chun feidhme, arna comhlánú trí shábháilteacht iompair a fheabhsú agus compord iompair a chruthú. Is é cuspóir casta an tionscadail an t-athrú aeráide a mhaolú, timpeallacht uirbeach bheo a fhorbairt, agus ar an gcaoi sin spriocanna forbartha inbhuanaithe agus iompair an AE2020 agus na Straitéise Náisiúnta Forbartha Bonneagair Iompair a bhaint amach. Bardais a bhfuil baint dhíreach acu leis an gclár: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr agus Balatonmáriafürdő. Tá an clár nasctha go hindíreach le lonnaíochtaí comharsanacha Balaton Bringakörút, ó dheas go lár ceantair Marcali, soir go Somogyszentpál. Is é cuspóir straitéiseach na forbartha eacnamaíche áitiúla fostaíocht a mhéadú, fiontair áitiúla a neartú agus a n-éifeachtúlacht mhargaidh a mhéadú agus iomaíochas a neartú ag an am céanna. Is é an aidhm atá ann tacú le gnólachtaí atá ann cheana agus tacú le fiontair nua a bhunú (arna mhéadú le deiseanna fostaíochta), i gcomhréir le hacmhainní daonna áitiúla, go háirithe in earnálacha ina bhfuil fostaíocht dóibh siúd a bhfuil gnóthachtáil oideachais níos ísle acu inghlactha. Tá forbairt an ghréasáin bóithre rothaíochta leagtha síos mar chuspóir i gcoincheap na forbartha uirbí, agus é mar aidhm na gréasáin náisiúnta agus na líonraí contae a nascadh le Loch Balaton ar thaobh amháin, agus leis an gcuid theas de chontae Marcali agus Somogy ar an taobh eile. Freastalaíonn nasc rothaíochta an réigiúin go príomha ar thrácht gairmiúil, ach tá sé chomh tábhachtach céanna i saol laethúil an tsráidbhaile líonra timthrialla istigh a chur i bhfeidhm. Tá forbairt an ghréasáin bóithre timthrialla ar cheann de na cúraimí forbartha uirbí is tábhachtaí. Áirítear leis sin an nasc le lonnaíochtaí an réigiúin, chomh maith le conairí rothaíochta uirbeacha a chur i bhfeidhm. Ar an dara dul síos, cruthaíonn an fhorbairt nasc rothaíochta idir Balatoni Bringakörút agus na bardais lena mbaineann. Is gá trácht coisithe a dhaingniú sna lonnaíochtaí agus teagmhálacha agus dromchlaí coisithe a chruthú a leanann a spriocanna. Tá gá le tógáil agus athchóiriú pábhála ag roinnt pointí freisin. Bardais a bhfuil baint dhíreach acu leis an gclár: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr agus Balatonmáriafürdő. Tá an clár nasctha go hindíreach le lonnaíochtaí comharsanacha Balaton Bringakörút, ó dheas go lár ceantair Marcali, soir go Somogyszentpál. Ábhar teicniúil agus teicniúil an tionscadail, mar aon le cur síos ar raon na ngníomhaíochtaí arna roghnú atá incháilithe go neamhspleách agus nach féidir tacaíocht neamhspleách a thabhairt dóibh. Déanfar an fhorbairt faoi chuimsiú na ngníomhaíochtaí incháilithe seo a leanas: Cuirfidh an tionscadal chun feidhme na gníomhartha seo a leanas den ghlao ar thograí 3.1.1 Gníomhaíochtaí neamh-incháilithe: A) Forbairt atá neamhdhíobhálach don rothar b) bealach rothaíochta a fhorbairt idir lonnaíochtaí nó limistéir uirbeacha a bhfuil rochtain orthu lasmuigh de limistéir uirbeacha. 3.1.2.1 Gníomhaíochtaí éigeantacha agus neamh-incháilithe (d) Soláthar poiblíochta. e) Feachtas feasachta poiblí a chur i bhfeidhm chun rothaíocht éigeantach agus/nó sábháilteacht ar bhóithre a chur chun cinn mar chuid den tionscadal faoi na coinníollacha atá leagtha ama... (Irish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dve mesti se nahajata na vzhodnem robu Marcali-háta v Notranji Somogy, 7 km od Blatnega jezera. Na severu ga meji Balatonújlak, na vzhodu Somogyszentpál, na jugu Marcali, na zahodu Somogysámsámsáms in Hollád. Vas je prečkala avtocesta 68. Večina avtobusnih prevozov poteka med Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, pa tudi vlaki na dolge razdalje do Pécs, Győr, Sopron postajališča v vasi/približno 30 na dan/. Do Barcsove mejne postaje je velik pretok tovora. Na progi Balatonszentgyörgy-Somogyszob se železniška postaja nahaja na obrobju, lokalni potniški promet pa je minimalen. Območje se izmenjuje z ravnim, globokim območjem ravnine in hribov. Obstajajo tri vrste tal: s privezom, rjavim gozdom in rjavimi kmetijskimi tlemi. Glede na stanje tal in topografijo je gojenje obrobja večinoma gozdno in kmetijsko. Na dveh mestih je živahno gospodarsko življenje. Kmetijstvo je zaradi svoje zgodovinske tradicije in geografske lege odločilen dejavnik. Z vidika industrije, proizvodnje in gradbeništva sta prisotni, iz storitvenega sektorja pa je običajno na voljo ponudba osnovnih storitev (bančna podružnica, lekarna, restavracija, slaščice). Njeno področje delovanja zajema medkrajevni in lokalni promet v vesolju; v svoji funkciji poleg ciljne skupine poklicnega prevoza zajema tako prosti čas kot tudi turistični prevoz; v svojem družbenem spektru zagotavlja prednost ne le za delovno sposobno starost, temveč tudi za mobilnost starejših in mladoletnih oseb. Cilj projekta je izvajanje nizkoogljične prometne strategije, ki jo dopolnjujeta izboljšanje prometne varnosti in ustvarjanje udobja prevoza. Kompleksen cilj projekta je ublažiti podnebne spremembe, razviti živahno mestno okolje ter s tem doseči cilje trajnostnega razvoja in prometa iz strategije Evropa 2020 in nacionalne strategije za razvoj prometne infrastrukture. Občine, ki jih program neposredno zadeva: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr in Balatonmáriafürdő. Program je posredno povezan s sosednjimi naselji Balaton Bringakörút, na jugu do okrožnega središča Marcali, na vzhodu do Somogyszentpál. Strateški cilj lokalnega gospodarskega razvoja je povečati zaposlenost, okrepiti lokalna podjetja in povečati njihovo tržno učinkovitost ter hkrati okrepiti konkurenčnost. Cilj je podpreti obstoječa podjetja in ustanavljanje novih podjetij (okrepljenih z zaposlitvenimi možnostmi) v skladu z lokalnimi človeškimi viri, zlasti v sektorjih, kjer je zaposlovanje tistih z nižjo izobrazbo sprejemljivo. Razvoj kolesarskega cestnega omrežja je določen kot cilj v konceptu urbanega razvoja, katerega cilj je povezati nacionalna in okrajna omrežja z Balatonskim jezerom na eni strani ter južnim delom okrožja Marcali in Somogy na drugi strani. Kolesarska povezava regije služi predvsem profesionalnemu prometu, v vsakdanjem življenju vasi pa je prav tako pomembno, da se vzpostavi mreža notranjega cikla. Razvoj kolesarskega cestnega omrežja je ena najpomembnejših nalog razvoja mest. To vključuje povezavo z naselji v regiji in izvajanje urbanih kolesarskih poti. Drugič, razvoj vzpostavlja kolesarsko povezavo med Balatoni Bringakörút in zadevnimi občinami. Potrebno je zagotoviti promet pešcev v naseljih in ustvariti pešce in površine, ki najbolje sledijo njegovim ciljem. Gradnja in prenova pločnika sta potrebni tudi na več točkah. Občine, ki jih program neposredno zadeva: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr in Balatonmáriafürdő. Program je posredno povezan s sosednjimi naselji Balaton Bringakörút, na jugu do okrožnega središča Marcali, na vzhodu do Somogyszentpál. B) tehnično in tehnično vsebino projekta, skupaj z opisom vrste izbranih dejavnosti, ki so upravičene neodvisno in jih ni mogoče neodvisno podpreti. Razvoj se bo izvajal v okviru naslednjih upravičenih dejavnosti: Projekt bo izvajal naslednje ukrepe iz razpisa za zbiranje predlogov 3.1.1 Samoupravičene dejavnosti: A) kolesarjem prijazen razvoj b) razvoj kolesarske poti med naselji ali urbanimi območji, ki so dostopna zunaj mestnih območij. 3.1.2.1 Obvezne in neupravičene dejavnosti (d) obveščanje javnosti. e) izvajanje kampanje ozaveščanja javnosti za spodbujanje obveznega kolesarjenja in/ali varnosti v cestnem prometu v okviru projekta pod pogoji iz točke 3.4 razpisa. 3.1.2.2. Neobvezni, neupravičeni ukrepi: D) Sorodna ribolovna dejavnost 3. Razvoj dodatne infrastrukturne kompo... (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dos lugares se encuentran en el borde oriental del Marcali-hát en la Somogia Interior, a 7 km del lago Balaton. Limita al norte con Balatonújlak, al este con Somogyszentpál, al sur con Marcali, al oeste con Somogysámsáms y Hollád. El pueblo está atravesado por la carretera 68. La mayoría de los servicios de autobús corren entre Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, pero también los trenes de larga distancia a Pécs, Győr, Sopron parada en el pueblo/alrededor de 30 por día/. Hay un flujo significativo de carga a través de la estación fronteriza de Barcs. En la línea Balatonszentgyörgy-Somogyszob, la estación de tren está situada en las afueras, y el tráfico local de pasajeros es mínimo. La zona se alterna con una zona plana, profunda del llano y colinas. Hay tres tipos de suelo: con páramo, bosque marrón y suelo agrícola marrón. Según las condiciones del suelo y la topografía, el cultivo de las afueras es mayormente forestal y agrícola. Hay una vida económica animada en dos lugares. La agricultura es un factor determinante debido a sus tradiciones históricas y su ubicación geográfica. En cuanto a la industria, la fabricación y la construcción están presentes, y desde el sector de servicios la gama de servicios básicos (rama bancaria, farmacia, restaurante, confitería) está típicamente disponible. a) Propósito del proyecto El objetivo del proyecto es promover el ciclismo y la caminata entre modos de transporte sostenibles. Su ámbito de acción abarca tanto el transporte interurbano como el local en el espacio; en su función, abarca tanto el ocio como el transporte turístico, además del grupo destinatario del transporte profesional; en su espectro social, ofrece una ventaja no solo para la edad laboral, sino también para la movilidad de las personas mayores y los jóvenes. El proyecto tiene por objeto aplicar una estrategia de transporte con bajas emisiones de carbono, complementada por la mejora de la seguridad del transporte y la creación de confort en el transporte. El objetivo complejo del proyecto es mitigar el cambio climático, desarrollar un entorno urbano habitable y alcanzar así los objetivos de desarrollo sostenible y transporte de la Estrategia Europa 2020 y la Estrategia Nacional de Desarrollo de las Infraestructuras de Transporte. Municipios directamente afectados por el programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr y Balatonmáriafürdő. El programa está vinculado indirectamente a los asentamientos vecinos del Balaton Bringakörút, al sur al centro del distrito de Marcali, al este a Somogyszentpál. El objetivo estratégico del desarrollo económico local es aumentar el empleo, fortalecer las empresas locales y aumentar la eficiencia del mercado, reforzando al mismo tiempo la competitividad. El objetivo es apoyar a las empresas existentes y apoyar la creación de nuevas empresas (mejoradas por las oportunidades de empleo), en consonancia con los recursos humanos locales, especialmente en los sectores en los que el empleo de las personas con un menor nivel educativo es aceptable. El desarrollo de la red de carreteras ciclistas se establece como un objetivo en el concepto de desarrollo urbano, el objetivo es conectar las redes nacionales y de condado al lago Balaton, por un lado, y a la parte sur de Marcali y Somogy, por otro. La conexión ciclista de la región sirve principalmente al tráfico profesional, pero es igualmente importante en la vida cotidiana del pueblo implementar una red de ciclo interior. El desarrollo de la red de carreteras ciclistas es una de las tareas de desarrollo urbano más importantes. Esto incluye la conexión con los asentamientos de la región, así como la implantación de rutas ciclistas urbanas. En segundo lugar, el desarrollo crea un vínculo ciclista entre Balatoni Bringakörút y los municipios afectados. Es necesario asegurar el tráfico peatonal en los asentamientos y crear contactos peatonales y superficies que mejor sigan sus objetivos. La construcción y renovación de pavimentos también son necesarias en varios puntos. Municipios directamente afectados por el programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr y Balatonmáriafürdő. El programa está vinculado indirectamente a los asentamientos vecinos del Balaton Bringakörút, al sur al centro del distrito de Marcali, al este a Somogyszentpál. B) el contenido técnico y técnico del proyecto, junto con una descripción de la gama de actividades seleccionadas que son subvencionables de forma independiente y que no pueden recibir apoyo independiente. El desarrollo se llevará a cabo en el marco de las siguientes actividades subvencionables: El proyecto ejecutará las siguientes acciones de la convocatoria de propuestas 3.1.1 Actividades autoelegibles: A) Desarrollo favorable a las bicicletas b) desarrollo de una ruta bici entre asentamientos o zonas urbanas accesibles fuera de las zonas urbanas. 3.1.2.1 Actividades obligatorias e inelegibles (d) Prestación de publicidad. e) Realización de una campaña de sensibilización del público para p... (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Две места са разположени на източния край на Маркали-хат във Вътрешна Сомоги, на 7 км от езерото Балатон. На север граничи с Balatonújlak, на изток със Somogyszentpál, на юг с Marcali, на запад със Somogysámsámsáms и Hollád. Селото е пресечено от магистрала 68. По-голямата част от автобусните услуги се извършват между Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, но също така и влаковете на дълги разстояния до Печ, Гьор, Сопрон в селото/около 30 на ден/. Има значителен приток на товари до граничната гара Баркс. По линията Balatonszentgyörgy-Somogyszob жп гарата се намира в покрайнините, а местният пътнически трафик е минимален. Районът се редува с плоска, дълбока площ на равнините и хълмовете. Има три вида почва: с тресавище, кафява гора и кафява земеделска почва. Според почвените условия и топография, отглеждането на покрайнините е предимно горско и селско. Има оживен икономически живот на две места. Селското стопанство е определящ фактор поради историческите си традиции и географско положение. По отношение на промишлеността, производството и строителството са налице, а от сектора на услугите обикновено се предлага гама от основни услуги (банков клон, аптека, ресторант, сладкарски изделия). а) Целта на проекта е да насърчи колоезденето и ходенето пеша сред устойчивите видове транспорт. Нейната област на действие обхваща както междуградския, така и местния транспортен трафик в космоса; в своята функция тя обхваща както развлекателния, така и туристическия транспорт, в допълнение към целевата група на професионалния транспорт; в своя социален спектър тя предоставя предимство не само за трудоспособната възраст, но и за мобилността на по-възрастните и младите хора. Проектът има за цел да приложи стратегия за нисковъглероден транспорт, допълнена от подобряване на безопасността на транспорта и създаване на транспортен комфорт. Комплексната цел на проекта е да се смекчи изменението на климата, да се развие жизнеспособна градска среда, като по този начин се постигнат целите за устойчиво развитие и транспорт на стратегията „ЕС 2020“ и Националната стратегия за развитие на транспортната инфраструктура. Общини, пряко засегнати от програмата: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr и Balatonmáriafürdő. Програмата е непряко свързана със съседните селища на Balaton Bringakörút, на юг с областния център Marcali, на изток до Somogyszentpál. Стратегическата цел на местното икономическо развитие е да се увеличи заетостта, да се укрепят местните предприятия и да се повиши пазарната им ефективност, като същевременно се засили конкурентоспособността. Целта е да се подкрепят съществуващите предприятия и да се подкрепи създаването на нови предприятия (усъвършенствани от възможностите за заетост), в съответствие с местните човешки ресурси, особено в сектори, в които заетостта за тези с по-ниска образователна степен е приемлива. Развитието на велосипедната пътна мрежа е заложено като цел в концепцията за градско развитие, като целта е да се свържат националните и областните мрежи с езерото Балатон, от една страна, и с южната част на Маркали и област Сомоги, от друга страна. Велосипедната връзка на региона обслужва предимно професионалния трафик, но е също толкова важно в ежедневието на селото да се изгради вътрешна велосипедна мрежа. Развитието на велосипедната пътна мрежа е една от най-важните задачи за градско развитие. Това включва връзката с населените места в региона, както и изграждането на градски велосипедни алеи. Второ, това развитие създава велосипедна връзка между Balatoni Bringakörút и съответните общини. Необходимо е да се осигури пешеходен трафик в населените места и да се създадат пешеходни контакти и повърхности, които най-добре следват неговите цели. На няколко места се изисква и строителство и обновяване на настилката. Общини, пряко засегнати от програмата: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr и Balatonmáriafürdő. Програмата е непряко свързана със съседните селища на Balaton Bringakörút, на юг с областния център Marcali, на изток до Somogyszentpál. Б) техническото и техническото съдържание на проекта, заедно с описание на набора от избрани дейности, които са допустими независимо и не могат да получат независима подкрепа. Разработването ще се извършва в рамките на следните допустими дейности: Проектът ще изпълни следните действия от поканата за представяне на предложения 3.1.1 Самодопустими дейности: А) щадящо велосипеда развитие б) разработване на велосипеден маршрут между населени места или градски райони, достъпни извън градските райони. 3.1.2.1 Задължителни и недопустими дейности г) предоставяне на публичност; д) провеждане на кампания за повишаване на обществената осведоменост за насърчаване на задължителното колоездене и/или пътната безопасност като част от проекта при условията, посочени в точка 3.4 от поканата. 3.1.2.2. Незадължителни, недопустими действия: Г) Свързана група сходни риболовни дейности 3. Развитие на допълнителен инфраструктурен компо... (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Żewġ postijiet jinsabu fit-tarf tal-Lvant tal-Marcali-hát f’Inner Somogy, 7 km’il bogħod mil-Lag Balaton. Huwa mdawwar fit-Tramuntana minn Balatonújlak, fil-Lvant minn Somogyszentpál, fin-Nofsinhar minn Marcali, fil-Punent minn Somogysámsáms u Hollád. Il-villaġġ huwa qasmu permezz ta ‘awtostrada 68. Il-maġġoranza tas-servizzi tal-karozzi tal-linja joperaw bejn Balatonmáriafürdġ-Marcali-Kaposvár, iżda wkoll il-ferroviji fuq distanzi twal lejn Pécs, Gyġr, Sopron jieqfu fir-raħal/madwar 30 kuljum/. Hemm fluss sinifikanti ta ‘merkanzija permezz tal-istazzjon tal-fruntiera Barcs. Fuq il-linja Balatonszentgyörgy-Somogyszob, l-istazzjon tal-ferrovija jinsab fuq il-periferija, u t-traffiku lokali tal-passiġġieri huwa minimu. Iż-żona hija alternata b’żona ċatta u fonda taċ-ċatt u l-għoljiet. Hemm tliet tipi ta’ ħamrija: mal-irmiġġ, foresti kannella u ħamrija agrikola kannella. Skont il-kundizzjonijiet tal-ħamrija u t-topografija, il-kultivazzjoni tal-periferija hija fil-biċċa l-kbira foresta u agrikola. Hemm ħajja ekonomika vivaċi f’żewġ postijiet. L-agrikoltura hija fattur determinanti minħabba t-tradizzjonijiet storiċi u l-pożizzjoni ġeografika tagħha. F’termini ta’ industrija, il-manifattura u l-kostruzzjoni huma preżenti, u mis-settur tas-servizzi l-firxa ta’ servizzi bażiċi (il-fergħa bankarja, il-farmaċija, ir-ristorant, il-ħelu) hija tipikament disponibbli. a) L-għan tal-proġett huwa li jippromwovi ċ-ċikliżmu u l-mixi fost modi ta’ trasport sostenibbli. Il-qasam ta’ azzjoni tiegħu jkopri kemm it-traffiku tat-trasport interurban kif ukoll dak lokali fl-ispazju; fil-funzjoni tiegħu, huwa jħaddan kemm it-trasport tad-divertiment kif ukoll dak turistiku, flimkien mal-grupp fil-mira tat-trasport professjonali; fl-ispettru soċjali tagħha, tipprovdi vantaġġ mhux biss għall-età tax-xogħol iżda wkoll għall-mobilità tal-anzjani u ż-żgħar. Il-proġett għandu l-għan li jimplimenta strateġija tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju, ikkomplementata mit-titjib tas-sikurezza tat-trasport u l-ħolqien ta’ kumdità fit-trasport. L-objettiv kumpless tal-proġett huwa li jittaffa t-tibdil fil-klima, li jiġi żviluppat ambjent urban abitabbli, biex b’hekk jintlaħqu l-miri tal-iżvilupp sostenibbli u tat-trasport tal-UE2020 u l-Istrateġija Nazzjonali għall-Iżvilupp tal-Infrastruttura tat-Trasport. Il-muniċipalitajiet ikkonċernati direttament mill-programm: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr u Balatonmáriafürdġ. Il-programm huwa marbut indirettament mal-insedjamenti ġirien ta’ Balaton Bringakörút, fin-Nofsinhar taċ-ċentru distrettwali ta’ Marcali, fil-Lvant sa Somogyszentpál. L-għan strateġiku tal-iżvilupp ekonomiku lokali huwa li jiżdiedu l-impjiegi, jissaħħu l-intrapriżi lokali u tiżdied l-effiċjenza tas-suq tagħhom filwaqt li tissaħħaħ il-kompetittività. L-għan huwa li jiġu appoġġati n-negozji eżistenti u li jiġi appoġġat it-twaqqif ta’ intrapriżi ġodda (imsaħħa bl-opportunitajiet ta’ impjieg), f’konformità mar-riżorsi umani lokali, speċjalment f’setturi fejn l-impjiegi għal dawk b’livell baxx ta’ edukazzjoni huwa aċċettabbli. L-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq għar-roti huwa stabbilit bħala objettiv fil-kunċett tal-iżvilupp urban, bl-għan li n-netwerks nazzjonali u tal-kontea jiġu konnessi mal-Lag Balaton minn naħa, u man-naħa tan-Nofsinhar tal-kontea ta’ Marcali u Somogy min-naħa l-oħra. Il-konnessjoni taċ-ċikliżmu tar-reġjun primarjament isservi t-traffiku professjonali, iżda huwa daqstant importanti fil-ħajja ta’ kuljum tar-raħal li jiġi implimentat netwerk taċ-ċiklu intern. L-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq għaċ-ċikliżmu huwa wieħed mill-aktar kompiti importanti ta’ żvilupp urban. Dan jinkludi l-konnessjoni mal-insedjamenti tar-reġjun, kif ukoll l-implimentazzjoni ta’ mogħdijiet taċ-ċikliżmu urbani. It-tieni nett, l-iżvilupp joħloq rabta taċ-ċikliżmu bejn Balatoni Bringakörút u l-muniċipalitajiet ikkonċernati. Huwa meħtieġ li jiġi żgurat it-traffiku tal-persuni bil-mixi fl-insedjamenti u li jinħolqu kuntatti u uċuħ pedonali li jsegwu l-aħjar l-għanijiet tagħha. Il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni tal-bankini huma meħtieġa wkoll f’diversi punti. Il-muniċipalitajiet ikkonċernati direttament mill-programm: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr u Balatonmáriafürdġ. Il-programm huwa marbut indirettament mal-insedjamenti ġirien ta’ Balaton Bringakörút, fin-Nofsinhar taċ-ċentru distrettwali ta’ Marcali, fil-Lvant sa Somogyszentpál. B) il-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, flimkien ma’ deskrizzjoni tal-firxa ta’ attivitajiet magħżula li huma eliġibbli indipendentement u li ma jistgħux jiġu appoġġjati b’mod indipendenti. L-iżvilupp se jitwettaq fil-qafas tal-attivitajiet eliġibbli li ġejjin: Il-proġett se jimplimenta l-azzjonijiet li ġejjin tas-sejħa għall-proposti 3.1.1 Attivitajiet awtoeliġibbli: A) Żvilupp favur ir-roti b) l-iżvilupp ta’ rotta għaċ-ċikliżmu bejn l-insedjamenti jew iż-żoni urbani aċċessibbli barra ż-żoni urbani. 3.1.2.1 Attivitajiet obbligatorji u ineliġibbli (d) Provvediment ta’ pubbliċità. e) L-implimentazz... (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Dois lugares estão localizados na borda oriental do Marcali-hát em Inner Somogy, a 7 km do Lago Balaton. Faz fronteira ao norte com Balatonújlak, a leste com Somogyszentpál, ao sul com Marcali, a oeste com Somogysámsáms e Hollád. A aldeia é atravessada pela autoestrada 68. A maioria dos serviços de autocarros circulam entre Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, mas também os comboios de longa distância para Pécs, Győr, Sopron param na aldeia/cerca de 30 por dia/. Há um fluxo significativo de cargas até à estação fronteiriça de Barcs. Na linha Balatonszentgyörgy-Somogyszob, a estação ferroviária está localizada na arrabaldes, e o tráfego local de passageiros é mínimo. A área alterna com uma área plana e profunda do plano e colinas. Existem três tipos de solo: com charneca, floresta castanha e solo agrícola castanho. De acordo com as condições do solo e topografia, o cultivo da arrabaldes é principalmente floresta e agrícola. Há uma vida econômica viva em dois lugares. A agricultura é um fator determinante devido às suas tradições históricas e à sua localização geográfica. Em termos de indústria, fabrico e construção estão presentes, e no setor dos serviços a gama de serviços básicos (filial bancária, farmácia, restaurante, confeitaria) está normalmente disponível. a) Objetivo do projeto O objetivo do projeto é promover o ciclismo e a caminhada entre modos de transporte sustentáveis. O seu domínio de ação abrange tanto o tráfego interurbano como o tráfego local no espaço; na sua função, abrange os transportes de lazer e de turismo, para além do grupo-alvo dos transportes profissionais; no seu espetro social, proporciona uma vantagem não só para a idade ativa, mas também para a mobilidade de idosos e juvenis. O projeto visa implementar uma estratégia de transportes hipocarbónicos, complementada pela melhoria da segurança dos transportes e pela criação de conforto no setor dos transportes. O objetivo complexo do projeto é atenuar as alterações climáticas, desenvolver um ambiente urbano habitável, cumprindo assim os objetivos de desenvolvimento sustentável e de transportes da Estratégia Europa 2020 e da Estratégia Nacional de Desenvolvimento das Infraestruturas de Transportes. Municípios diretamente afetados pelo programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. O programa está indiretamente ligado aos assentamentos vizinhos do Balaton Bringakörút, a sul, ao centro distrital de Marcali, a leste, até Somogyszentpál. O objetivo estratégico do desenvolvimento económico local é aumentar o emprego, reforçar as empresas locais e aumentar a sua eficiência no mercado, reforçando simultaneamente a competitividade. O objetivo é apoiar as empresas existentes e apoiar a criação de novas empresas (reforçadas por oportunidades de emprego), em consonância com os recursos humanos locais, especialmente nos setores em que o emprego para as pessoas com um nível de escolaridade inferior é aceitável. O desenvolvimento da rede de ciclovias é definido como um objetivo no conceito de desenvolvimento urbano, com o objetivo de conectar as redes nacionais e distritais ao Lago Balaton, por um lado, e à parte sul de Marcali e Somogy, por outro lado. A conexão de ciclismo da região serve principalmente o tráfego profissional, mas é igualmente importante na vida cotidiana da aldeia implementar uma rede de ciclo interno. O desenvolvimento da rede de ciclovias é uma das tarefas de desenvolvimento urbano mais importantes. Tal inclui a ligação com as povoações da região, bem como a implementação de percursos ciclísticos urbanos. Em segundo lugar, o desenvolvimento cria uma ligação ciclística entre Balatoni Bringakörút e os municípios em causa. É necessário garantir o tráfego de peões nos assentamentos e criar contatos peões e superfícies que melhor sigam seus objetivos. Construção de pavimentos e remodelação também são necessários em vários pontos. Municípios diretamente afetados pelo programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. O programa está indiretamente ligado aos assentamentos vizinhos do Balaton Bringakörút, a sul, ao centro distrital de Marcali, a leste, até Somogyszentpál. B) o conteúdo técnico e técnico do projeto, juntamente com uma descrição da gama de atividades selecionadas que são elegíveis de forma independente e não podem ser apoiadas de forma independente. O desenvolvimento será realizado no âmbito das seguintes atividades elegíveis: O projeto executará as seguintes ações do convite à apresentação de propostas 3.1.1 Atividades autoelegíveis: A) Desenvolvimento favorável às bicicletas b) desenvolvimento de um ciclovia entre povoações ou zonas urbanas acessíveis fora das zonas urbanas. 3.1.2.1 Atividades obrigatórias e inelegíveis d) Fornecimento de publicidade. e) Implementação de uma campanha de sensibilização do público para promover a obrigatoriedade do ciclismo e/ou da segurança rodoviária no âmbito do projeto, nas condições definidas no ponto 3.4 do convite à apresentação de pr... (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+To steder ligger på den østlige kant af Marcali-hát i Inner Somogy, 7 km fra Balatonsøen. Den grænser mod nord til Balatonújlak, i øst af Somogyszentpál, i syd af Marcali, i vest af Somogysámsáms og Hollád. Landsbyen krydses af motorvej 68. Størstedelen af busforbindelserne kører mellem Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, men også fjerntog til Pécs, Győr, Sopron stop i landsbyen/ca. 30 per dag/. Der er en betydelig strøm af fragt gennem til Barcs grænsestation. På strækningen Balatonszentgyörgy-Somogyszob ligger banegården i udkanten, og den lokale passagertrafik er minimal. Området veksler med et fladt, dybt område af den flade og bakker. Der findes tre typer jord: med fortøj, brun skov og brun landbrugsjord. Ifølge jordbundsforholdene og topografien er dyrkningen af udkanten for det meste skov og landbrug. Der er et livligt økonomisk liv to steder. Landbruget er en afgørende faktor på grund af dets historiske traditioner og geografiske beliggenhed. Med hensyn til industri, fremstilling og byggeri er der typisk adgang til en række grundlæggende tjenester (bankafdeling, apotek, restaurant, konfekture) fra servicesektoren. a) Formålet med projektet er at fremme cykling og gang blandt bæredygtige transportformer. Dens arbejdsområde omfatter både trafik mellem byer og lokal transport i rummet. den omfatter i sin funktion både fritids- og turisttransport ud over målgruppen for erhvervsmæssig transport; det sociale spektrum giver ikke kun en fordel for den erhvervsaktive alder, men også for ældres og unges mobilitet. Projektet har til formål at gennemføre en lavemissionstransportstrategi suppleret med forbedring af transportsikkerheden og transportkomfort. Projektets komplekse mål er at afbøde klimaændringerne, udvikle et levedygtigt bymiljø og dermed nå målene for bæredygtig udvikling og transport i Europa 2020 og den nationale strategi for udvikling af transportinfrastrukturer. Kommuner, der er direkte berørt af programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr og Balatonmáriafürdő. Programmet er indirekte knyttet til nabobebyggelserne i Balaton Bringakörút mod syd til distriktscentret Marcali mod øst til Somogyszentpál. Det strategiske mål for lokal økonomisk udvikling er at øge beskæftigelsen, styrke lokale virksomheder og øge deres markedseffektivitet og samtidig styrke konkurrenceevnen. Målet er at støtte eksisterende virksomheder og støtte etableringen af nye virksomheder (forbedret af beskæftigelsesmuligheder) i overensstemmelse med lokale menneskelige ressourcer, navnlig i sektorer, hvor beskæftigelse for personer med lavere uddannelsesniveau er acceptabel. Udviklingen af cykelvejnettet er fastsat som et mål i byudviklingskonceptet med det formål at forbinde de nationale net og amtsnettet med Balatonsøen på den ene side og den sydlige del af Marcali og Somogy amt på den anden side. Regionens cykelforbindelse betjener primært professionel trafik, men det er lige så vigtigt i landsbyens hverdag at implementere et indre cykelnetværk. Udviklingen af cykelvejnettet er en af de vigtigste byudviklingsopgaver. Dette omfatter forbindelsen til bebyggelserne i regionen samt gennemførelsen af cykelstier i byerne. For det andet skaber udviklingen en cykelforbindelse mellem Balatoni Bringakörút og de berørte kommuner. Det er nødvendigt at sikre fodgængertrafik i bygderne og at skabe fodgængerkontakter og overflader, der bedst følger dens mål. Det er også nødvendigt at opføre og renovere fortove på flere punkter. Kommuner, der er direkte berørt af programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr og Balatonmáriafürdő. Programmet er indirekte knyttet til nabobebyggelserne i Balaton Bringakörút mod syd til distriktscentret Marcali mod øst til Somogyszentpál. B) projektets tekniske og tekniske indhold samt en beskrivelse af de udvalgte aktiviteter, som er støtteberettigede uafhængigt og ikke kan støttes uafhængigt. Udviklingen vil blive gennemført inden for rammerne af følgende støtteberettigede aktiviteter: Projektet vil gennemføre følgende aktioner i indkaldelsen af forslag 3.1.1 Selvstøtteberettigede aktiviteter: A) Cykelvenlig udvikling b) udvikling af en cykelrute mellem bebyggelser eller byområder, der er tilgængelige uden for byområder. 3.1.2.1 Obligatoriske og ikke-støtteberettigede aktiviteter d) offentliggørelse. e) Gennemførelse af en offentlig oplysningskampagne til fremme af obligatorisk cykling og/eller trafiksikkerhed som led i projektet på de betingelser, der er fastsat i indkaldelsens punkt 3.4. 3.1.2.2. Valgfrie, ikke-støtteberettigede foranstaltninger: D) Beslægtet metier 3. Udvikling af yderligere infrastruktur compo... (Danish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Două locuri sunt situate la marginea estică a Marcali-hát în Inner Somogy, la 7 km de Lacul Balaton. Este mărginită la nord de Balatonújlak, la est de Somogyszentpál, la sud de Marcali, la vest de Somogysámsámsáms și Hollád. Satul este traversat de autostrada 68. Majoritatea serviciilor de transport cu autobuzul se desfășoară între Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, dar și trenurile pe distanțe lungi spre Pécs, Győr, Sopron opri în sat/aproximativ 30 pe zi/. Există un flux semnificativ de mărfuri prin stația de frontieră Barcs. Pe linia Balatonszentgyörgy-Somogyszob, gara este situată la periferie, iar traficul local de călători este minim. Zona alternează cu o suprafață plată, adâncă de plat și dealuri. Există trei tipuri de sol: cu mlaștină, pădure brună și sol agricol brun. Conform condițiilor solului și topografiei, cultivarea periferiei este în mare parte forestieră și agricolă. Există o viață economică plină de viață în două locuri. Agricultura este un factor determinant datorită tradițiilor sale istorice și poziției sale geografice. În ceea ce privește industria, industria prelucrătoare și construcțiile sunt prezente, iar din sectorul serviciilor gama de servicii de bază (sucursală bancară, farmacie, restaurant, cofetărie) este de obicei disponibilă. a) Scopul proiectului Scopul proiectului este de a promova mersul cu bicicleta și mersul pe jos printre modurile de transport durabile. Domeniul său de acțiune acoperă atât traficul interurban, cât și traficul local în spațiu; în cadrul funcției sale, aceasta cuprinde atât transportul de agrement, cât și transportul turistic, pe lângă grupul-țintă de transport profesional; în spectrul său social, acesta oferă un avantaj nu numai pentru vârsta de muncă, ci și pentru mobilitatea persoanelor în vârstă și a minorilor. Proiectul își propune să pună în aplicare o strategie de transport cu emisii scăzute de dioxid de carbon, completată de îmbunătățirea siguranței transporturilor și de crearea unui confort în materie de transport. Obiectivul complex al proiectului este de a atenua schimbările climatice, de a dezvolta un mediu urban locuibil, îndeplinind astfel obiectivele de dezvoltare durabilă și de transport ale Strategiei UE 2020 și ale Strategiei naționale de dezvoltare a infrastructurii de transport. Municipalitățile direct vizate de program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr și Balatonmáriafürdő. Programul este legat indirect de așezările învecinate Balaton Bringakörút, la sud de centrul districtului Marcali, la est de Somogyszentpál. Obiectivul strategic al dezvoltării economice locale este creșterea ocupării forței de muncă, consolidarea întreprinderilor locale și creșterea eficienței lor de piață, consolidând în același timp competitivitatea. Scopul este de a sprijini întreprinderile existente și de a sprijini înființarea de noi întreprinderi (îmbunătățite de oportunitățile de angajare), în conformitate cu resursele umane locale, în special în sectoarele în care ocuparea forței de muncă pentru persoanele cu un nivel scăzut de educație este acceptabilă. Dezvoltarea rețelei rutiere pentru biciclete este stabilită ca obiectiv în conceptul de dezvoltare urbană, scopul fiind conectarea rețelelor naționale și județene la Lacul Balaton, pe de o parte, și la partea de sud a județului Marcali și Somogy, pe de altă parte. Conexiunea de ciclism din regiune servește în primul rând traficului profesional, dar este la fel de important în viața de zi cu zi a satului să pună în aplicare o rețea de biciclete interioare. Dezvoltarea rețelei rutiere pentru biciclete este una dintre cele mai importante sarcini de dezvoltare urbană. Aceasta include legătura cu așezările din regiune, precum și punerea în aplicare a traseelor urbane pentru ciclism. În al doilea rând, dezvoltarea creează o legătură de ciclism între Balatoni Bringakörút și comunele în cauză. Este necesar să se asigure traficul pietonal în așezări și să se creeze contacte pietonale și suprafețe care să-și urmeze cel mai bine obiectivele. Construcția și renovarea pavajului sunt, de asemenea, necesare în mai multe puncte. Municipalitățile direct vizate de program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr și Balatonmáriafürdő. Programul este legat indirect de așezările învecinate Balaton Bringakörút, la sud de centrul districtului Marcali, la est de Somogyszentpál. B) conținutul tehnic și tehnic al proiectului, împreună cu o descriere a gamei de activități selectate care sunt eligibile în mod independent și care nu pot fi sprijinite în mod independent. Dezvoltarea se va realiza în cadrul următoarelor activități eligibile: Proiectul va pune în aplicare următoarele acțiuni din cadrul cererii de propuneri 3.1.1 Activități autoeligibile: A) Dezvoltarea favorabilă bicicletelor b) dezvoltarea unei rute de ciclism între așezări sau zone urbane accesibile în afara zonelor urbane. 3.1.2.1 Activități obligatorii și neeligibile (d) punerea în aplicare a unei campanii de sensibilizare a publicului pentru a promova în ... (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Zwei Orte befinden sich am östlichen Rand des Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km vom Plattensee entfernt. Er grenzt im Norden an Balatonújlak, im Osten an Somogyszentpál, im Süden an Marcali, im Westen an Somogysámsámsámsámsámsámsáms und Hollád. Das Dorf wird von der Autobahn 68 überquert. Die meisten Busverbindungen fahren zwischen Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, aber auch die Fernzüge nach Pécs, Győr, Sopron halten im Dorf/ca. 30 pro Tag/. Es gibt einen erheblichen Frachtfluss bis zum Grenzbahnhof Barcs. Auf der Strecke Balatonszentgyörgy-Somogyszob befindet sich der Bahnhof am Stadtrand und der Nahverkehr ist minimal. Das Gebiet wechselt mit einer flachen, tiefen Fläche der Ebene und Hügel ab. Es gibt drei Arten von Böden: mit Moor, Braunwald und braunen landwirtschaftlichen Böden. Je nach Bodenlage und Topographie ist der Anbau der Außenbezirke überwiegend Wald und Landwirtschaft. An zwei Orten gibt es ein lebhaftes Wirtschaftsleben. Die Landwirtschaft ist aufgrund ihrer historischen Traditionen und ihrer geographischen Lage ein entscheidender Faktor. In Bezug auf Industrie, Fertigung und Bauwesen gibt es in der Regel das Angebot an Basisdienstleistungen (Bankfiliale, Apotheke, Restaurant, Konditorei) und aus dem Dienstleistungssektor. a) Ziel des Projekts ist die Förderung des Radfahrens und des Gehens zwischen nachhaltigen Verkehrsträgern. Sein Aktionsbereich umfasst sowohl den grenzüberschreitenden als auch den Nahverkehr im Weltraum; in seiner Funktion umfasst es neben der Zielgruppe des professionellen Verkehrs sowohl den Freizeit- als auch den touristischen Verkehr; in ihrem sozialen Spektrum bietet sie nicht nur einen Vorteil für das erwerbstätige Alter, sondern auch für die Mobilität älterer und Jugendlicher. Das Projekt zielt darauf ab, eine CO2-arme Verkehrsstrategie umzusetzen, die durch die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die Schaffung von Verkehrskomfort ergänzt wird. Das komplexe Ziel des Projekts besteht darin, den Klimawandel abzumildern, ein lebensfähiges städtisches Umfeld zu entwickeln und so die Ziele für nachhaltige Entwicklung und Verkehr der EU 2020 und der nationalen Strategie zur Entwicklung von Verkehrsinfrastrukturen zu erreichen. Direkt vom Programm betroffene Gemeinden: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr und Balatonmáriafürdő. Das Programm ist indirekt mit den benachbarten Siedlungen des Balaton Bringakörút, im Süden zum Kreiszentrum von Marcali, im Osten bis Somogyszentpál verbunden. Strategisches Ziel der lokalen wirtschaftlichen Entwicklung ist es, die Beschäftigung zu steigern, lokale Unternehmen zu stärken und ihre Markteffizienz zu steigern und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken. Ziel ist es, bestehende Unternehmen zu unterstützen und die Gründung neuer Unternehmen (durch Beschäftigungsmöglichkeiten) im Einklang mit den lokalen Humanressourcen zu unterstützen, insbesondere in Sektoren, in denen Beschäftigung für Personen mit geringerem Bildungsniveau akzeptabel ist. Ziel des Stadtentwicklungskonzepts ist die Entwicklung des Radstraßennetzes, das darauf abzielt, die nationalen und Kreisnetze einerseits und den südlichen Teil des Landkreises Marcali und Somogy andererseits mit dem Plattensee zu verbinden. Die Radanbindung der Region dient in erster Linie dem professionellen Verkehr, aber im Alltag des Dorfes ist es ebenso wichtig, ein inneres Fahrradnetz aufzubauen. Die Entwicklung des Fahrradstraßennetzes ist eine der wichtigsten städtebaulichen Aufgaben. Dazu gehören die Anbindung an die Siedlungen der Region sowie die Umsetzung städtischer Radwege. Zweitens schafft die Entwicklung eine Fahrradverbindung zwischen Balatoni Bringakörút und den betroffenen Gemeinden. Es ist notwendig, den Fußgängerverkehr in den Siedlungen zu sichern und Fußgängerkontakte und Oberflächen zu schaffen, die ihren Zielen am besten folgen. An mehreren Stellen sind auch Pflasterbau und -sanierung erforderlich. Direkt vom Programm betroffene Gemeinden: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr und Balatonmáriafürdő. Das Programm ist indirekt mit den benachbarten Siedlungen des Balaton Bringakörút, im Süden zum Kreiszentrum von Marcali, im Osten bis Somogyszentpál verbunden. B) der technische und technische Inhalt des Projekts, zusammen mit einer Beschreibung des Spektrums der ausgewählten Aktivitäten, die unabhängig förderfähig sind und nicht unabhängig unterstützt werden können. Die Entwicklung wird im Rahmen folgender förderfähiger Maßnahmen durchgeführt: Mit dem Projekt werden die folgenden Maßnahmen der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen 3.1.1 Selbst förderfähige Tätigkeiten durchgeführt: A) Fahrradfreundliche Entwicklung b) Entwicklung eines Radweges zwischen Siedlungen oder städtischen Gebieten, die außerhalb städtischer Gebiete zugänglich sind. 3.1.2.1 Obligatorische und nicht förderfähige Tätigkeiten (d) Bereitstellung von Öffentlichkeitsarbeit e) Durchführung einer Sensibilisierungskampagne zur Förderung der obligatorischen Fahrrad- und/oder Stra... (German)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Två platser ligger på den östra kanten av Marcali-hát i Inner Somogy, 7 km från Balatonsjön. Den gränsar i norr till Balatonújlak, i öster av Somogyszentpál, i söder av Marcali, i väst av Somogysámsámsáms och Hollád. Byn korsas av motorväg 68. Större delen av busstrafiken går mellan Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, men även fjärrtågen till Pécs, Győr, Sopron stannar i byn/ca 30 per dag/. Det finns ett betydande fraktflöde till Barcs gränsstation. På linjen Balatonszentgyörgy-Somogyszob ligger järnvägsstationen i utkanten och den lokala passagerartrafiken är minimal. Området växlar med en platt, djup yta av plattan och kullar. Det finns tre typer av jord: med hed, brun skog och brun jordbruksjord. Enligt jordmånen och topografin är odlingen av utkanten främst skog och jordbruk. Det finns ett livligt ekonomiskt liv på två ställen. Jordbruket är en avgörande faktor på grund av dess historiska traditioner och geografiska läge. När det gäller industri, tillverkning och byggverksamhet finns det, och från tjänstesektorn, utbudet av grundläggande tjänster (bankgren, apotek, restaurang, konfektyr) är vanligtvis tillgängligt. a) Projektets syfte är att främja cykling och promenader bland hållbara transportsätt. Dess verksamhetsområde omfattar både interurban och lokal transport i rymden. den omfattar i sin funktion både fritids- och turisttransporter, utöver målgruppen för yrkesmässiga transporter. i sitt sociala spektrum innebär det en fördel inte bara för arbetsför ålder utan också för äldres och ungdomars rörlighet. Projektet syftar till att genomföra en transportstrategi med låga koldioxidutsläpp, kompletterad med förbättrad transportsäkerhet och transportkomfort. Projektets komplexa mål är att mildra klimatförändringarna, utveckla en levande stadsmiljö och därigenom uppnå målen för hållbar utveckling och transport i Europa 2020-strategin och den nationella strategin för utveckling av transportinfrastruktur. Kommuner som direkt berörs av programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr och Balatonmáriafürdő. Programmet är indirekt kopplat till de närliggande bosättningarna i Balaton Bringakörút, i söder till Marcalis distriktscentrum, i öster till Somogyszentpál. Det strategiska målet för den lokala ekonomiska utvecklingen är att öka sysselsättningen, stärka de lokala företagen och öka deras marknadseffektivitet och samtidigt stärka konkurrenskraften. Syftet är att stödja befintliga företag och stödja etableringen av nya företag (förbättrade av sysselsättningsmöjligheter) i linje med lokala mänskliga resurser, särskilt inom sektorer där sysselsättningen för personer med lägre utbildningsnivå är acceptabel. Utvecklingen av cykelvägnätet har satts som ett mål i stadsutvecklingskonceptet, vars syfte är att koppla samman de nationella näten och länsnäten med Balatonsjön å ena sidan och den södra delen av Marcali och Somogy län å andra sidan. Regionens cykelförbindelse tjänar främst yrkesmässig trafik, men det är lika viktigt i vardagen i byn att genomföra ett inre cykelnät. Utvecklingen av cykelvägnätet är en av de viktigaste uppgifterna om stadsutveckling. Detta inbegriper förbindelsen med bosättningarna i regionen, liksom genomförandet av stadscyklingleder. För det andra skapar utvecklingen en cykelförbindelse mellan Balatoni Bringakörút och de berörda kommunerna. Det är nödvändigt att säkra fotgängartrafik i bosättningarna och att skapa fotgängare kontakter och ytor som bäst uppfyller dess mål. Byggnation och renovering av trottoarer krävs också på flera ställen. Kommuner som direkt berörs av programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr och Balatonmáriafürdő. Programmet är indirekt kopplat till de närliggande bosättningarna i Balaton Bringakörút, i söder till Marcalis distriktscentrum, i öster till Somogyszentpál. B) projektets tekniska och tekniska innehåll, tillsammans med en beskrivning av de verksamheter som valts ut och som är stödberättigande på egen hand och som inte kan få stöd på egen hand. Utvecklingen kommer att genomföras inom ramen för följande stödberättigande verksamheter: Projektet kommer att genomföra följande åtgärder i inbjudan att lämna förslag 3.1.1 Verksamhet som är självberättigad: A) Cykelvänlig utveckling b) utveckling av en cykelväg mellan bosättningar eller stadsområden som är tillgängliga utanför stadsområden. 3.1.2.1 Obligatorisk och icke stödberättigande verksamhet d) Tillhandahållande av publicitet. e) Genomförande av en informationskampanj för att främja obligatorisk cykling och/eller trafiksäkerhet som en del av projektet på de villkor som anges i punkt 3.4 i ansökningsomgången. 3.1.2.2. Frivilliga, icke stödberättigande åtgärder: D) Relaterad verksamhetsgren 3. Utveckling av ytterligare infrastrukturkompo... (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
+.0 percentAmount 85.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,000,000.0 forintAmount 465,000,000.0 forint
Unit forint
-Amount
+,000,000.0 forint
-Unit
+forint
@@ Property / budget: 465,000,000.0 forint / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,314,555.0 EuroAmount 1,314,555.0 Euro
Unit Euro
-Amount
+,314,555.0 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 1,314,555.0 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 1,314,555.0 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.002827 EuroAmount 0.002827 Euro
Unit Euro
-Amount
+.002827 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 1,314,555.0 Euro / qualifier @@
+point in time: 15 February 2022Timestamp +2022-02-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-02-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / EU contribution @@
+,250,000.0 forintAmount 395,250,000.0 forint
Unit forint
-Amount
+,250,000.0 forint
-Unit
+forint
@@ Property / EU contribution: 395,250,000.0 forint / rank @@
+Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
+,117,371.75 EuroAmount 1,117,371.75 Euro
Unit Euro
-Amount
+,117,371.75 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 1,117,371.75 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 1,117,371.75 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.002827 EuroAmount 0.002827 Euro
Unit Euro
-Amount
+.002827 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 1,117,371.75 Euro / qualifier @@
+point in time: 15 February 2022Timestamp +2022-02-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-02-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After

Latest revision as of 15:30, 12 March 2024

Project Q3949906 in Hungary

Language	Label	Description	Also known as
English	Development of a cycle path between the settlements of Kéthely and Balatonmáriafürdő	Project Q3949906 in Hungary

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

395,250,000.0 forint

0 references

1,117,371.75 Euro

exchange rate to Euro

0.002827 Euro

point in time

15 February 2022

0 references

budget

465,000,000.0 forint

0 references

1,314,555.0 Euro

exchange rate to Euro

0.002827 Euro

point in time

15 February 2022

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

15 February 2020

0 references

end time

30 June 2022

0 references

beneficiary name (string)

KÉTHELY KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA

0 references

beneficiary

Q3977900

0 references

intervention field

Cycle tracks and footpaths

0 references

programme

Territorial and settlement Development - HU - ERDF/ESF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

46°38'55.82"N, 17°23'52.15"E

0 references

summary

Kéthely a Belső-Somogyban levő Marcali-hát keleti szélén fekszik, 7 km-re a Balatontól. Északon Balatonújlak, Keleten Somogyszentpál, Délen Marcali, Nyugaton Somogysámson és Hollád települések határolják. A falut átszeli a 68-as főút. Az autóbuszjáratok többsége Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár között közlekedik, de a Pécsre, Győrbe, Sopronba tartó távolsági járatok is megállnak a községben /napi kb. 30 járat /. Jelentős az átmenő teherforgalom, Barcs határállomás irányába. A Balatonszentgyörgy-Somogyszob vonalon a vasútállomás a külterületre esik, a helyi személyforgalom minimális. A környéken váltakozik a lapos, mély terület, a sík- és dombvidék. Háromféle talajjal találkozhatunk: a láp-, a barna erdei és a barna mezőgazdasági talajjal. A külterület művelése a talajadottságoknak és a domborzati viszonyoknak megfelelően leginkább erdő- és mezőgazdasági jellegű. Kéthelyen élénk a gazdasági élet. A település történelmi hagyományai és földrajzi fekvése révén a mezőgazdaság meghatározó tényező. Ipart tekintve a feldolgozó- és az építőipar van jelen, a szolgáltatási szektorból pedig jellemzően az alap szolgáltatások köre (bankfiók, gyógyszertár, vendéglő, cukrászda) érhető el. a) A projekt célja A projekt célja a fenntartható közlekedési módok közül a kerékpáros és gyalogos közlekedés előnybe helyezése. Akcióterülete térben kiterjed a helyközi és helyi közlekedési forgalomra egyaránt; funkciójában átöleli a hivatásforgalmi közlekedők célcsoportja mellett a szabadidős és turisztikai közlekedést is; társadalmi spektrumában a munkaképes korosztály mellett előnyt biztosít az időskorúak és a fiatalkorúak mobilitásának is. A projekt célja az alacsony szén-dioxid-kibocsátással járó közlekedési stratégia megvalósítása, kiegészítve a közlekedésbiztonság javításával, és a közlekedési komfort megteremtésével. A projekt komplex célja az éghajlatváltozás mérséklése, az élhető települési környezet kialakulása, ezáltal az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesülése. A programban közvetlenül érintett települések: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr és Balatonmáriafürdő. A program közvetetten kapcsolódik a Balatoni Bringakörút szomszédos településeihez, valamint dél felé Marcali járási központhoz, kelet felé Somogyszentpálhoz. A helyi gazdaságfejlesztés stratégiai célkitűzése a foglalkoztatottság növelése, a helyi vállalkozások erősítése, piaci hatékonyságuk növelése a versenyképesség erősítése mellett. Cél a meglévő vállalkozások támogatása és új (foglalkoztatási lehetőséget bővítő) vállalkozások letelepedésének támogatása – igazodva a település humánerőforrás adottságaihoz - elsősorban olyan ágazatokban, ahol az alacsonyabb iskolai végzettségűek foglalkoztatása is elfogadható. A kerékpárúthálózat fejlesztését a településfejlesztési koncepció célként tűzi ki, cél a kapcsolódás az országos és a megyei hálózatokhoz egyrészt a Balaton, másrészt Marcali és Somogy megye déli része irányába. A térségi kerékpáros kapcsolat elsősorban a hivatásforgalmat szolgálja, de emellett a község mindennapjaiban ugyanilyen fontos a belső kerékpárúthálózat megvalósítása. A kerékpárút hálózat fejlesztése az egyik legfontosabb településfejlesztési feladat. Ez magába foglalja a térség településeivel biztosítandó kapcsolatot, valamint a belterületi kerékpárutak megvalósítását is. Másodsorban a fejlesztéssel a Balatoni Bringakörút és az érintett települések között kerékpáros kapcsolat jön létre. A településeken szükséges a gyalogos forgalom biztonságos megoldása, a céljait legjobban követő gyalogos kapcsolatok és felületek kialakítása. Járdaépítés illetve-felújítás is több ponton szükséges. A programban közvetlenül érintett települések: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr és Balatonmáriafürdő. A program közvetetten kapcsolódik a Balatoni Bringakörút szomszédos településeihez, valamint dél felé Marcali járási központhoz, kelet felé Somogyszentpálhoz. b) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt A fejlesztés az alábbi támogatható tevékenységek keretében valósul meg: A projekt keretében a pályázati felhívás 3.1.1 Önállóan támogatható tevékenységek közül a következők megvalósítására kerül sor: A) Kerékpárosbarát fejlesztés b) Települések, vagy településközpont és lakott területen kívül elérhető lakott településrész közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása. 3.1.2.1 Kötelezően megvalósítandó, önállóan nem támogatható tevékenységek d) Nyilvánosság biztosítása. e) A projekt részeként kötelező kerékpáros közlekedést népszerűsítő és/vagy közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány megvalósítása a Felhívás 3.4. pontja szerinti feltételekkel. 3.1.2.2. Választható, önállóan nem támogatható tevékenységek: D) Kapcsolódó tevékenységcsoport 3. Kiegészítő infrastrukturális elemek fejlesztése 4. Járda kiépítése, felújítása lakott területen belül (Hungarian)

0 references

Two places are located on the eastern edge of the Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km from Lake Balaton. It is bordered in the north by Balatonújlak, in the East by Somogyszentpál, in the south by Marcali, in the West by Somogysámsáms and Hollád. The village is crossed by highway 68. The majority of bus services run between Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, but also the long-distance trains to Pécs, Győr, Sopron stop in the village/about 30 per day/. There’s a significant flow of freight through to the Barcs border station. On the Balatonszentgyörgy-Somogyszob line, the railway station is located on the outskirts, and local passenger traffic is minimal. The area alternates with a flat, deep area of the flat and hills. There are three types of soil: with moor, brown forest and brown agricultural soil. According to the soil conditions and topography, the cultivation of the outskirts is mostly forest and agricultural. There’s a lively economic life in two places. Agriculture is a determining factor due to its historical traditions and geographical location. In terms of industry, manufacturing and construction are present, and from the service sector the range of basic services (bank branch, pharmacy, restaurant, confectionery) is typically available. a) Purpose of the project The aim of the project is to promote cycling and walking among sustainable modes of transport. Its area of action covers both inter-urban and local transport traffic in space; in its function, it embraces both leisure and tourist transport, in addition to the target group of professional transport; in its social spectrum, it provides an advantage not only for working age but also for the mobility of older and juveniles. The project aims to implement a low-carbon transport strategy, complemented by improving transport safety and creating transport comfort. The complex objective of the project is to mitigate climate change, to develop a liveable urban environment, thereby achieving the sustainable development and transport goals of the EU2020 and the National Transport Infrastructure Development Strategy. Municipalities directly concerned by the programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr and Balatonmáriafürdő. The programme is indirectly linked to the neighbouring settlements of the Balaton Bringakörút, to the south to the district centre of Marcali, to the east to Somogyszentpál. The strategic objective of local economic development is to increase employment, strengthen local enterprises and increase their market efficiency while strengthening competitiveness. The aim is to support existing businesses and to support the establishment of new enterprises (enhanced by employment opportunities), in line with local human resources, especially in sectors where employment for those with lower educational attainment is acceptable. The development of the cycle road network is set as an objective in the urban development concept, the aim being to connect the national and county networks to Lake Balaton on the one hand, and to the southern part of Marcali and Somogy county on the other hand. The region’s cycling connection primarily serves professional traffic, but it is equally important in the everyday life of the village to implement an inner cycle network. The development of the cycle road network is one of the most important urban development tasks. This includes the connection to the settlements of the region, as well as the implementation of urban cycling paths. Secondly, the development creates a cycling link between Balatoni Bringakörút and the municipalities concerned. It is necessary to secure pedestrian traffic in the settlements and to create pedestrian contacts and surfaces that best follow its goals. Pavement construction and refurbishment are also required at several points. Municipalities directly concerned by the programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr and Balatonmáriafürdő. The programme is indirectly linked to the neighbouring settlements of the Balaton Bringakörút, to the south to the district centre of Marcali, to the east to Somogyszentpál. B) the technical and technical content of the project, together with a description of the range of activities selected which are eligible independently and cannot be independently supported. The development will be carried out in the framework of the following eligible activities: The project will implement the following actions of the call for proposals 3.1.1 Self-eligible activities: A) Bicycle-friendly development b) development of a cycle route between settlements or urban areas accessible outside urban areas. 3.1.2.1 Compulsory and ineligible activities (d) Provision of publicity. e) Implementation of a public awareness campaign to promote compulsory cycling and/or road safety as part of the project under the conditions set out in point 3.4 of the call. 3.1.2.2. Optional, ineligible actions: D) Related metier 3. Development of additional infrastructure compo... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.5194945768237542

0 references

Deux endroits sont situés à l’extrémité est du Marcali-hát à Inner Somogy, à 7 km du lac Balaton. Elle est bordée au nord par Balatonújlak, à l’est par Somogyszentpál, au sud par Marcali, à l’ouest par Somogysámsámsáms et Hollád. Le village est traversé par l’autoroute 68. La majorité des services de bus circulent entre Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, mais aussi les trains longue distance vers Pécs, Győr, Sopron arrêt dans le village/environ 30 par jour/. Il y a un flux important de fret jusqu’à la gare frontalière de Barcs. Sur la ligne Balatonszentgyörgy-Somogyszob, la gare est située à la périphérie, et le trafic de voyageurs est minime. La zone alterne avec une surface plate et profonde de l’appartement et des collines. Il existe trois types de sols: avec la lande, la forêt brune et le sol agricole brun. Selon les conditions du sol et la topographie, la culture de la périphérie est principalement forestière et agricole. Il y a une vie économique animée en deux endroits. L’agriculture est un facteur déterminant en raison de ses traditions historiques et de sa situation géographique. En ce qui concerne l’industrie, la fabrication et la construction sont présentes et, dans le secteur des services, la gamme des services de base (agence bancaire, pharmacie, restaurant, confiserie) est généralement disponible. a) Objet du projet L’objectif du projet est de promouvoir le vélo et la marche parmi les modes de transport durables. Son champ d’action couvre à la fois le trafic de transport interurbain et local dans l’espace; dans sa fonction, il englobe à la fois le transport de loisirs et le transport touristique, en plus du groupe cible des transports professionnels; dans son spectre social, elle offre un avantage non seulement pour l’âge de travail, mais aussi pour la mobilité des personnes âgées et des jeunes. Le projet vise à mettre en œuvre une stratégie de transport à faibles émissions de carbone, complétée par l’amélioration de la sécurité des transports et la création d’un confort de transport. L’objectif complexe du projet est d’atténuer le changement climatique, de développer un environnement urbain viable et d’atteindre ainsi les objectifs de développement durable et de transport de la stratégie Europe 2020 et de la stratégie nationale de développement des infrastructures de transport. Municipalités directement concernées par le programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr et Balatonmáriafürdő. Le programme est indirectement lié aux colonies voisines du Balaton Bringakörút, au sud au centre du district de Marcali, à l’est à Somogyszentpál. L’objectif stratégique du développement économique local est d’accroître l’emploi, de renforcer les entreprises locales et d’accroître leur efficacité sur le marché tout en renforçant la compétitivité. L’objectif est de soutenir les entreprises existantes et de soutenir la création de nouvelles entreprises (renforcées par des possibilités d’emploi), conformément aux ressources humaines locales, en particulier dans les secteurs où l’emploi pour les personnes ayant un faible niveau d’instruction est acceptable. Le développement du réseau routier cyclable est fixé comme objectif dans le concept de développement urbain, l’objectif étant de relier les réseaux nationaux et départementaux au lac Balaton, d’une part, et à la partie sud du comté de Marcali et de Somogy, d’autre part. La liaison cycliste de la région dessert principalement la circulation professionnelle, mais il est tout aussi important dans la vie quotidienne du village de mettre en place un réseau cyclable interne. Le développement du réseau routier cyclable est l’une des tâches les plus importantes en matière de développement urbain. Cela inclut la connexion avec les colonies de la région, ainsi que la mise en place de pistes cyclables urbaines. Deuxièmement, le développement crée un lien cyclable entre Balatoni Bringakörút et les communes concernées. Il est nécessaire de sécuriser la circulation piétonne dans les agglomérations et de créer des contacts et des surfaces piétonnes qui correspondent le mieux à ses objectifs. La construction et la remise en état des chaussées sont également nécessaires à plusieurs endroits. Municipalités directement concernées par le programme: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr et Balatonmáriafürdő. Le programme est indirectement lié aux colonies voisines du Balaton Bringakörút, au sud au centre du district de Marcali, à l’est à Somogyszentpál. B) le contenu technique et technique du projet, ainsi qu’une description de l’éventail des activités sélectionnées qui sont éligibles de manière indépendante et ne peuvent bénéficier d’un soutien indépendant. Le développement sera réalisé dans le cadre des activités éligibles suivantes: Le projet mettra en œuvre les actions suivantes de l’appel à propositions 3.1.1 Activités auto-éligibles: A) Développement respectueux des vélos b) aménagement d’un parcours cyclable entre les établissements ou les zones urbaines acce... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Kaks kohta asuvad Marcali-háti idaservas Inner Somogys, 7 km kaugusel Balatoni järvest. Põhjas piirneb sellega Balatonújlak, idas Somogyszentpál, lõunas Marcali, läänes Somogysáms ja Hollád. Küla ületab maantee nr 68. Suurem osa bussiteenustest kulgeb Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvári vahel, aga ka pikamaarongid Pécsi, Győri ja Soproni peatustesse külas/umbes 30 päeva/. Barcsi piirijaama läbib märkimisväärne kaubavoog. Balatonszentgyörgy-Somogyszob liinil asub raudteejaam äärealadel ja kohalik reisijatevedu on minimaalne. Piirkond vaheldub tasase, sügava ala ja küngastega. Mulda on kolme liiki: raba, pruuni metsa ja pruuni põllumajandusmaaga. Mullastikutingimuste ja topograafia kohaselt kasvatatakse ääres peamiselt metsa ja põllumajandust. Kahes kohas on elav majanduselu. Põllumajandus on oma ajalooliste traditsioonide ja geograafilise asukoha tõttu määrav tegur. Tööstuse, tootmise ja ehituse valdkonnas on olemas põhiteenused (pangakontor, apteek, restoran, kondiitritooted). a) Projekti eesmärk on edendada jalgrattasõitu ja kõndimist säästvate transpordiliikide seas. Selle tegevusvaldkond hõlmab nii linnadevahelist kui ka kohalikku transporti kosmoses; see hõlmab lisaks professionaalse transpordi sihtrühmale nii vabaaja- kui ka turismitransporti; sotsiaalses spektris annab see eelise mitte ainult tööeale, vaid ka vanemate ja noorte liikuvusele. Projekti eesmärk on rakendada vähese CO2-heitega transpordistrateegiat, mida täiendab transpordiohutuse parandamine ja transpordimugavuse loomine. Projekti keerukas eesmärk on leevendada kliimamuutusi, arendada elukõlblikku linnakeskkonda, saavutades seeläbi ELi 2020. aasta strateegia ja riikliku transporditaristu arendamise strateegia säästva arengu ja transpordi eesmärgid. Programmiga otseselt seotud omavalitsused: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Programm on kaudselt seotud naaberasulatega Balaton Bringakörút, lõunas kuni Marcali kreisikeskuseni ja idas Somogyszentpálini. Kohaliku majandusarengu strateegiline eesmärk on suurendada tööhõivet, tugevdada kohalikke ettevõtteid ja suurendada nende turu tõhusust, tugevdades samal ajal konkurentsivõimet. Eesmärk on toetada olemasolevaid ettevõtteid ja toetada uute ettevõtete loomist (mida tõhustavad tööhõivevõimalused) kooskõlas kohalike inimressurssidega, eriti sektorites, kus madalama haridustasemega inimeste tööhõive on vastuvõetav. Jalgrattateede võrgustiku arendamine on seatud eesmärgiks linnaarenduskontseptsioonis, mille eesmärk on ühendada ühelt poolt riiklikud ja maakonnavõrgud Balatoni järvega ning teiselt poolt Marcali ja Somogy maakonna lõunaosaga. Piirkonna jalgrattaühendus teenib peamiselt professionaalset liiklust, kuid küla igapäevaelus on sama oluline rakendada sisemist jalgrattavõrku. Jalgrattateedevõrgu arendamine on üks olulisemaid linnaarendusülesandeid. See hõlmab ühendust piirkonna asulatega, samuti linna jalgrattateede rakendamist. Teiseks loob projekt jalgrattaühenduse Balatoni Bringakörúti ja asjaomaste omavalitsusüksuste vahel. On vaja tagada jalakäijate liiklus asulates ning luua jalakäijate kontaktid ja pinnad, mis järgivad kõige paremini selle eesmärke. Mitmes punktis on vaja ka kõnnitee ehitust ja renoveerimist. Programmiga otseselt seotud omavalitsused: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Programm on kaudselt seotud naaberasulatega Balaton Bringakörút, lõunas kuni Marcali kreisikeskuseni ja idas Somogyszentpálini. B) projekti tehniline ja tehniline sisu ning valitud tegevuste kirjeldus, mis on toetuskõlblikud ja mida ei saa sõltumatult toetada. Arendamine toimub järgmiste abikõlblike tegevuste raames: Projekti raames viiakse ellu järgmised projektikonkursi meetmed 3.1.1 Iseabikõlblikud tegevused: A) Jalgrattasõbralik areng b) jalgrattatee arendamine asulate või väljaspool linnapiirkondi juurdepääsetavate linnapiirkondade vahel. 3.1.2.1 Kohustuslikud ja abikõlbmatud tegevused (d) reklaamimine. e) avaliku teadlikkuse tõstmise kampaania läbiviimine kohustusliku jalgrattasõidu ja/või liiklusohutuse edendamiseks projekti osana konkursikutse punktis 3.4 sätestatud tingimustel. 3.1.2.2. Vabatahtlikud, toetuskõlbmatud meetmed: D) Seotud 3. püügipiirkond. Täiendava infrastruktuuri arendamine... (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Dvi vietos yra rytiniame Marcali-hįt pakraštyje Inner Somogy, 7 km nuo Balatono ežero. Šiaurėje ribojasi su Balatonújlak, rytuose – Somogyszentpįl, pietuose – Marcali, vakaruose – Somogysįmsįms ir Hollįd. Kaimą kerta 68 greitkelis. Dauguma autobusų maršrutų vyksta tarp Balatonmįriafürdő-Marcali-Kaposvįr, taip pat tolimojo susisiekimo traukiniai į Pėčą, Győr, Sopron stotelė kaime/apie 30 per dieną. Yra didelis krovinių srautas per Barcs pasienio stotį. Balatonszentgyörgy-Somogyszob linijoje geležinkelio stotis yra pakraštyje, o vietinis keleivių srautas yra minimalus. Vietovė kinta su butu, giliu plotu ir kalvomis. Yra trijų tipų dirvožemis: su švartavimu, ruduoju mišku ir ruduoju žemės ūkio dirvožemiu. Atsižvelgiant į dirvožemio sąlygas ir topografiją, pakraščių auginimas daugiausia yra miškas ir žemės ūkis. Yra gyvas ekonominis gyvenimas dviejose vietose. Žemės ūkis yra lemiamas veiksnys dėl istorinių tradicijų ir geografinės padėties. Kalbant apie pramonę, gamybą ir statybą, o paslaugų sektoriuje paprastai teikiamos įvairios pagrindinės paslaugos (banko filialas, vaistinė, restoranas, konditerijos gaminiai). a) Projekto tikslas – skatinti važiuoti dviračiu ir vaikščioti tarp tvarių transporto rūšių. Jos veiklos sritis apima tiek tarpmiestinį, tiek vietos transporto eismą erdvėje; vykdydama savo funkcijas, ji apima ir laisvalaikio, ir turistinį transportą, be profesionaliojo transporto tikslinės grupės; jos socialinis spektras yra naudingas ne tik darbingo amžiaus, bet ir vyresnio amžiaus žmonių bei nepilnamečių judumui. Projektu siekiama įgyvendinti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto strategiją, kurią papildytų transporto saugos didinimas ir transporto komforto didinimas. Sudėtingas projekto tikslas – sušvelninti klimato kaitą, sukurti tinkamą gyventi miesto aplinką ir taip pasiekti strategijos „Europa 2020“ ir Nacionalinės transporto infrastruktūros plėtros strategijos darnaus vystymosi ir transporto tikslus. Tiesiogiai su programa susijusios savivaldybės: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ir Balatonmįriafürdő. Programa netiesiogiai susijusi su kaimyninėmis Balaton Bringakörút gyvenvietėmis, pietuose iki Marcali rajono centro, rytuose iki Somogyszentpįl. Strateginis vietos ekonominės plėtros tikslas – didinti užimtumą, stiprinti vietos įmones ir didinti jų rinkos veiksmingumą, kartu didinant konkurencingumą. Tikslas – remti esamas įmones ir remti naujų įmonių steigimą (didinant užimtumo galimybes), atsižvelgiant į vietos žmogiškuosius išteklius, ypač tuose sektoriuose, kuriuose mažiau išsilavinusių asmenų užimtumas yra priimtinas. Dviračių kelių tinklo plėtra yra miestų plėtros koncepcijos tikslas, kurio tikslas – sujungti nacionalinius ir apskričių tinklus su Balatono ežeru ir su pietine Marcali ir Somogy apskrities dalimi. Regiono dviračių jungtis pirmiausia skirta profesionaliam eismui, tačiau kasdieniame kaimo gyvenime taip pat svarbu įdiegti vidinio ciklo tinklą. Dviračių kelių tinklo plėtra yra viena iš svarbiausių miestų plėtros užduočių. Tai apima ryšį su regiono gyvenvietėmis, taip pat miesto dviračių takų įgyvendinimą. Antra, ši plėtra sukuria dviračių ryšį tarp Balatoni Bringakörút ir atitinkamų savivaldybių. Būtina užtikrinti pėsčiųjų eismą gyvenvietėse ir sukurti pėsčiųjų kontaktus ir paviršius, kad geriausiai atitiktų savo tikslus. Dangos statyba ir atnaujinimas taip pat reikalingi keliose vietose. Tiesiogiai su programa susijusios savivaldybės: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ir Balatonmįriafürdő. Programa netiesiogiai susijusi su kaimyninėmis Balaton Bringakörút gyvenvietėmis, pietuose iki Marcali rajono centro, rytuose iki Somogyszentpįl. B) techninis ir techninis projekto turinys kartu su pasirinktų veiklos rūšių, kurios yra tinkamos finansuoti nepriklausomai ir negali būti nepriklausomai remiamos, aprašymas. Plėtra bus vykdoma vykdant šią reikalavimus atitinkančią veiklą: Pagal projektą bus įgyvendinami šie kvietimo teikti paraiškas veiksmai 3.1.1 Savarankiškai reikalavimus atitinkanti veikla: A) dviračių transportui palanki plėtra, b) dviračių trasos tarp gyvenviečių ar miestų teritorijų, pasiekiamų už miesto ribų, plėtra. 3.1.2.1 Privaloma ir netinkama finansuoti veikla (d) viešinimas. e) visuomenės informavimo kampanijos, skirtos skatinti privalomą dviračių ir (arba) kelių eismo saugumą, kaip projekto dalies, įgyvendinimas kvietimo 3.4 punkte nustatytomis sąlygomis. 3.1.2.2. Neprivalomi, netinkami finansuoti veiksmai: D) Susijusios specializacijos 3. Papildomos infrastruktūros kompozicijos kūrimas... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Due posti si trovano sul bordo orientale del Marcali-hát in Somogy Interno, a 7 km dal lago Balaton. Confina a nord con Balatonújlak, a est con Somogyszentpál, a sud con Marcali, a ovest con Somogysámsáms e Hollád. Il paese è attraversato dalla strada statale 68. La maggior parte dei servizi di autobus viaggiano tra Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ma anche i treni a lunga percorrenza per Pécs, Győr, Sopron fermano nel villaggio/circa 30 al giorno/. C'è un flusso significativo di merci fino alla stazione di frontiera di Barcs. Sulla linea Balatonszentgyörgy-Somogyszob, la stazione ferroviaria si trova alla periferia e il traffico passeggeri locale è minimo. La zona si alterna ad una zona pianeggiante e profonda della pianura e delle colline. Esistono tre tipi di terreno: con ormeggio, foresta bruna e terreno agricolo bruno. In base alle condizioni del suolo e alla topografia, la coltivazione della periferia è prevalentemente forestale e agricola. C'è una vita economica vivace in due posti. L'agricoltura è un fattore determinante per le sue tradizioni storiche e la sua posizione geografica. In termini di industria, produzione e costruzione sono presenti, e dal settore dei servizi la gamma di servizi di base (sezione bancaria, farmacia, ristorante, pasticceria) è tipicamente disponibile. a) Scopo del progetto L'obiettivo del progetto è quello di promuovere la bicicletta e camminare tra modi di trasporto sostenibili. Il suo campo d'azione comprende sia il traffico di trasporto interurbano che quello locale nello spazio; nella sua funzione, essa comprende sia il trasporto per il tempo libero che quello turistico, oltre al gruppo di riferimento del trasporto professionale; nel suo spettro sociale, esso offre un vantaggio non solo per l'età lavorativa, ma anche per la mobilità degli anziani e dei giovani. Il progetto mira ad attuare una strategia di trasporto a basse emissioni di carbonio, integrata da un miglioramento della sicurezza dei trasporti e dalla creazione di comfort nel settore dei trasporti. L'obiettivo complesso del progetto è mitigare i cambiamenti climatici, sviluppare un ambiente urbano vivibile, conseguire in tal modo gli obiettivi di sviluppo sostenibile e di trasporto della strategia Europa 2020 e della strategia nazionale di sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Comuni direttamente interessati dal programma: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. Il programma è indirettamente collegato ai vicini insediamenti del Balaton Bringakörút, a sud al centro del distretto di Marcali, a est a Somogyszentpál. L'obiettivo strategico dello sviluppo economico locale è aumentare l'occupazione, rafforzare le imprese locali e aumentare la loro efficienza sul mercato, rafforzando nel contempo la competitività. L'obiettivo è sostenere le imprese esistenti e sostenere la creazione di nuove imprese (migliorate da opportunità di lavoro), in linea con le risorse umane locali, in particolare nei settori in cui l'occupazione per le persone con un livello di istruzione inferiore è accettabile. Lo sviluppo della rete ciclabile si pone come obiettivo nel concetto di sviluppo urbano, con l'obiettivo di collegare le reti nazionali e delle contee al lago Balaton, da un lato, e alla parte meridionale di Marcali e della contea di Somogy, dall'altro. La connessione ciclistica della regione serve principalmente il traffico professionale, ma è altrettanto importante nella vita quotidiana del villaggio per implementare una rete ciclabile interna. Lo sviluppo della rete ciclabile è uno dei più importanti compiti di sviluppo urbano. Ciò include il collegamento con gli insediamenti della regione, nonché la realizzazione di piste ciclabili urbane. In secondo luogo, lo sviluppo crea un collegamento ciclistico tra Balatoni Bringakörút e i comuni interessati. È necessario garantire il traffico pedonale negli insediamenti e creare contatti pedonali e superfici che meglio seguano i suoi obiettivi. La costruzione e la ristrutturazione del marciapiede sono necessarie anche in diversi punti. Comuni direttamente interessati dal programma: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. Il programma è indirettamente collegato ai vicini insediamenti del Balaton Bringakörút, a sud al centro del distretto di Marcali, a est a Somogyszentpál. B) il contenuto tecnico e tecnico del progetto, unitamente a una descrizione della gamma di attività selezionate che sono ammissibili indipendentemente e che non possono essere sostenute autonomamente. Lo sviluppo sarà realizzato nell'ambito delle seguenti attività ammissibili: Il progetto realizzerà le seguenti azioni dell'invito a presentare proposte 3.1.1 Attività autonome: A) sviluppo favorevole alla bicicletta b) sviluppo di una pista ciclabile tra insediamenti o aree urbane accessibili al di fuori delle aree urbane. 3.1.2.1 Attività obbligatorie e non ammissibili (d) Fornitura di pubblicità. e) Attuazione di una campagna di sensibilizzazione del pubblico per ... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Dva mjesta nalaze se na istočnom rubu Marcali-hát u Inner Somogy, 7 km od jezera Balaton. Na sjeveru ga graniči Balatonújlak, na istoku Somogyszentpál, na jugu Marcali, na zapadu Somogysáms i Hollád. Selo je prešlo autocestom 68. Većina autobusnih linija prometuje između Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ali i međugradskih vlakova za Pečuh, Győr, Sopron zaustaviti u selu/oko 30 po danu/. Postoji značajan protok tereta kroz Barcs granični kolodvor. Na Balatonszentgyörgy-Somogyszob liniji, željeznički kolodvor se nalazi na periferiji, a lokalni putnički promet je minimalan. Područje se izmjenjuje s ravnim, dubokim područjem stana i brda. Postoje tri vrste tla: s močvarom, smeđom šumom i smeđim poljoprivrednim tlom. Prema uvjetima tla i topografiji, uzgoj periferije uglavnom je šumski i poljoprivredni. Postoji živopisan ekonomski život na dva mjesta. Poljoprivreda je odlučujući čimbenik zbog svoje povijesne tradicije i zemljopisnog položaja. U smislu industrije, proizvodnje i građevinarstva su prisutni, a iz uslužnog sektora je obično dostupan niz osnovnih usluga (bankovna podružnica, ljekarna, restoran, slastičarnica). Svrha projekta Cilj projekta je promicanje biciklizma i hodanja među održivim načinima prijevoza. Područje djelovanja obuhvaća međugradski i lokalni promet u svemiru; u svojoj funkciji obuhvaća i rekreativni i turistički prijevoz, uz ciljnu skupinu profesionalnog prijevoza; svojim društvenim spektrom pruža prednost ne samo za radnu dob, već i za mobilnost starijih i maloljetnih osoba. Cilj je projekta provesti prometnu strategiju s niskom razinom emisija ugljika, dopunjenu poboljšanjem sigurnosti prometa i stvaranjem prometne udobnosti. Složeni cilj projekta je ublažavanje klimatskih promjena, razvoj živog urbanog okruženja, čime se ostvaruju ciljevi održivog razvoja i prometa EU2020 i nacionalne strategije razvoja prometne infrastrukture. Općine na koje se program izravno odnosi: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program je neizravno povezan sa susjednim naseljima Balaton Bringakörút, na jugu do središta okruga Marcali, istočno od Somogyszentpála. Strateški cilj lokalnog gospodarskog razvoja je povećanje zaposlenosti, jačanje lokalnih poduzeća i povećanje njihove tržišne učinkovitosti uz istodobno jačanje konkurentnosti. Cilj je podržati postojeća poduzeća i poduprijeti osnivanje novih poduzeća (poboljšanih prilikama za zapošljavanje), u skladu s lokalnim ljudskim resursima, posebno u sektorima u kojima je zapošljavanje osoba s nižim stupnjem obrazovanja prihvatljivo. Razvoj biciklističke cestovne mreže postavljen je kao cilj koncepta urbanog razvoja, s ciljem povezivanja nacionalnih i okružnih mreža s jezerom Balaton, s jedne strane, i s južnim dijelom okruga Marcali i Somogy, s druge strane. Biciklistička veza regije prvenstveno služi profesionalnom prometu, ali je jednako važno u svakodnevnom životu sela implementirati unutarnju biciklističku mrežu. Razvoj biciklističke cestovne mreže jedan je od najvažnijih zadaća urbanog razvoja. To uključuje povezivanje s naseljima u regiji, kao i provedbu urbanih biciklističkih staza. Kao drugo, tim se razvojem stvara biciklistička veza između Balatoni Bringakörúta i predmetnih općina. Potrebno je osigurati pješački promet u naseljima i stvoriti pješačke kontakte i površine koje najbolje slijede njegove ciljeve. Izgradnja i obnova kolnika također su potrebni na nekoliko mjesta. Općine na koje se program izravno odnosi: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program je neizravno povezan sa susjednim naseljima Balaton Bringakörút, na jugu do središta okruga Marcali, istočno od Somogyszentpála. B) tehnički i tehnički sadržaj projekta, zajedno s opisom niza odabranih aktivnosti koje su prihvatljive neovisno i ne mogu se neovisno podupirati. Razvoj će se provoditi u okviru sljedećih prihvatljivih aktivnosti: U okviru projekta provest će se sljedeće mjere iz poziva na podnošenje prijedloga 3.1.1. Samoprihvatljive aktivnosti: A) razvoj pogodan za bicikle b) razvoj biciklističke rute između naselja ili urbanih područja dostupnih izvan urbanih područja. 3.1.2.1 Obvezne i neprihvatljive aktivnosti (d) Pružanje promidžbe. e) Provedba kampanje podizanja javne svijesti radi promicanja obveznog biciklizma i/ili sigurnosti na cestama u okviru projekta pod uvjetima navedenima u točki 3.4. poziva. 3.1.2.2. Neobvezne, neprihvatljive mjere: D) Povezani metier 3. Razvoj dodatne infrastrukture... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Δύο μέρη βρίσκονται στην ανατολική άκρη του Marcali-hát στο Inner Somogy, 7 χλμ. από τη λίμνη Μπάλατον. Συνορεύει στα βόρεια με το Balatonújlak, στα ανατολικά με το Somogyszentpál, στα νότια με το Marcali, στα δυτικά με Somogysámsáms και Hollád. Το χωριό διασχίζεται από την εθνική οδό 68. Η πλειονότητα των μεταφορών με λεωφορεία μεταξύ Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, αλλά και των τρένων μεγάλων αποστάσεων προς Pécs, Győr, Sopron στάση στο χωριό/περίπου 30 ανά ημέρα/. Υπάρχει μια σημαντική ροή εμπορευμάτων μέσω του συνοριακού σταθμού Barcs. Στη γραμμή Balatonszentgyörgy-Somogyszob, ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στα περίχωρα και η τοπική επιβατική κίνηση είναι ελάχιστη. Η περιοχή εναλλάσσεται με μια επίπεδη, βαθιά περιοχή του επίπεδου και λόφους. Υπάρχουν τρεις τύποι εδάφους: με αγκυροβόλιο, καστανό δάσος και καστανό γεωργικό έδαφος. Σύμφωνα με τις εδαφολογικές συνθήκες και την τοπογραφία, η καλλιέργεια των προαστίων είναι κυρίως δασική και γεωργική. Υπάρχει μια ζωντανή οικονομική ζωή σε δύο μέρη. Η γεωργία αποτελεί καθοριστικό παράγοντα λόγω των ιστορικών παραδόσεων και της γεωγραφικής της θέσης. Από την άποψη της βιομηχανίας, της μεταποίησης και των κατασκευών, και από τον τομέα των υπηρεσιών, το φάσμα των βασικών υπηρεσιών (τραπεζικό υποκατάστημα, φαρμακείο, εστιατόριο, ζαχαροπλαστική) είναι συνήθως διαθέσιμο. α) Σκοπός του έργου είναι η προώθηση της ποδηλασίας και της πεζοπορίας μεταξύ βιώσιμων τρόπων μεταφοράς. Ο τομέας δράσης της καλύπτει τόσο τις υπεραστικές όσο και τις τοπικές μεταφορές στο διάστημα· στο πλαίσιο της λειτουργίας της, περιλαμβάνει τόσο τις μεταφορές αναψυχής όσο και τις τουριστικές μεταφορές, εκτός από την ομάδα-στόχο των επαγγελματικών μεταφορών· στο κοινωνικό του φάσμα, παρέχει πλεονέκτημα όχι μόνο για την ηλικία εργασίας, αλλά και για την κινητικότητα των ηλικιωμένων και των ανηλίκων. Το έργο αποσκοπεί στην εφαρμογή μιας στρατηγικής μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η οποία συμπληρώνεται από τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών και τη δημιουργία άνεσης στις μεταφορές. Ο σύνθετος στόχος του έργου είναι ο μετριασμός της κλιματικής αλλαγής, η ανάπτυξη ενός βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος, ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης και μεταφορών της στρατηγικής ΕΕ 2020 και της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών. Δήμοι τους οποίους αφορά άμεσα το πρόγραμμα: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr και Balatonmáriafürdő. Το πρόγραμμα συνδέεται έμμεσα με τους γειτονικούς οικισμούς του Balaton Bringakörút, νότια έως το κέντρο της επαρχίας Marcali, ανατολικά έως το Somogyszentpál. Στρατηγικός στόχος της τοπικής οικονομικής ανάπτυξης είναι η αύξηση της απασχόλησης, η ενίσχυση των τοπικών επιχειρήσεων και η αύξηση της αποτελεσματικότητάς τους στην αγορά, με παράλληλη ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Στόχος είναι η στήριξη των υφιστάμενων επιχειρήσεων και η στήριξη της δημιουργίας νέων επιχειρήσεων (που ενισχύονται με ευκαιρίες απασχόλησης), σύμφωνα με τους τοπικούς ανθρώπινους πόρους, ιδίως σε τομείς όπου η απασχόληση για τα άτομα με χαμηλότερο μορφωτικό επίπεδο είναι αποδεκτή. Η ανάπτυξη του ποδηλατικού οδικού δικτύου τίθεται ως στόχος στην έννοια της αστικής ανάπτυξης, με στόχο τη σύνδεση των εθνικών δικτύων και των δικτύων κομητείας με τη λίμνη Balaton, αφενός, και στο νότιο τμήμα της κομητείας Marcali και Somogy, αφετέρου. Η ποδηλατική σύνδεση της περιοχής εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο την επαγγελματική κυκλοφορία, αλλά είναι εξίσου σημαντικό στην καθημερινή ζωή του χωριού η υλοποίηση ενός εσωτερικού δικτύου ποδηλασίας. Η ανάπτυξη του ποδηλατικού οδικού δικτύου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα καθήκοντα αστικής ανάπτυξης. Αυτό περιλαμβάνει τη σύνδεση με τους οικισμούς της περιοχής, καθώς και την εφαρμογή αστικών ποδηλατικών διαδρομών. Δεύτερον, η ανάπτυξη δημιουργεί ποδηλατικό δεσμό μεταξύ του Balatoni Bringakörút και των οικείων δήμων. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η κυκλοφορία των πεζών στους οικισμούς και να δημιουργηθούν επαφές πεζών και επιφάνειες που ακολουθούν καλύτερα τους στόχους της. Η κατασκευή και η ανακαίνιση πεζοδρομίων απαιτούνται επίσης σε διάφορα σημεία. Δήμοι τους οποίους αφορά άμεσα το πρόγραμμα: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr και Balatonmáriafürdő. Το πρόγραμμα συνδέεται έμμεσα με τους γειτονικούς οικισμούς του Balaton Bringakörút, νότια έως το κέντρο της επαρχίας Marcali, ανατολικά έως το Somogyszentpál. Β) το τεχνικό και τεχνικό περιεχόμενο του σχεδίου, μαζί με περιγραφή του φάσματος των επιλεγμένων δραστηριοτήτων που είναι επιλέξιμες ανεξάρτητα και δεν μπορούν να υποστηριχθούν ανεξάρτητα. Η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο των ακόλουθων επιλέξιμων δραστηριοτήτων: Το έργο θα υλοποιήσει τις ακόλουθες δράσεις της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων 3.1.1 Αυτοεπιλέξιμες δραστηριότητες: Α) ανάπτυξη φιλική προς τα ποδήλατα ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων μεταξύ οικισμών ή αστικών περιοχών που είναι προσβάσιμες εκτός αστικών περιοχών. 3.1.2.1 Υποχρεωτικές και μη επιλέξιμες δραστηριότητες δ) Παροχή δημοσιότητας. ... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

Dve miesta sa nachádzajú na východnom okraji Marcali-hát vo Vnútornom Somogy, 7 km od jazera Balaton. Na severe hraničí Balatonújlak, na východe Somogyszentpál, na juhu Marcali, na západe Somogysámsáms a Hollád. Obec je prekrížená diaľnicou 68. Väčšina autobusovej dopravy premáva medzi Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ale aj diaľkové vlaky do Pécs, Győr, Sopron zastávka v obci/asi 30 za deň/. Je tu značný tok nákladu cez Barcsovú pohraničnú stanicu. Na trati Balatonszentgyörgy-Somogyszob sa nachádza železničná stanica na okraji obce a miestna osobná doprava je minimálna. Oblasť sa strieda s rovinatou, hlbokou plochou bytu a kopcov. Existujú tri typy pôdy: s kotviskom, hnedým lesom a hnedou poľnohospodárskou pôdou. Podľa pôdnych podmienok a topografie je pestovanie okrajov väčšinou lesné a poľnohospodárske. Na dvoch miestach je živý ekonomický život. Poľnohospodárstvo je určujúcim faktorom vzhľadom na jeho historické tradície a geografickú polohu. Pokiaľ ide o priemysel, výrobu a stavebníctvo, a zo sektora služieb je zvyčajne k dispozícii škála základných služieb (banková pobočka, lekáreň, reštaurácia, cukrovinky). a) Cieľom projektu je podpora cyklistiky a chôdze medzi udržateľnými druhmi dopravy. Jeho oblasť činnosti zahŕňa medzimestskú aj miestnu dopravu vo vesmíre; vo svojej funkcii zahŕňa okrem cieľovej skupiny profesionálnej dopravy aj rekreačnú aj turistickú dopravu; vo svojom sociálnom spektre poskytuje výhodu nielen pre produktívny vek, ale aj pre mobilitu starších a mladistvých. Cieľom projektu je realizovať nízkouhlíkovú dopravnú stratégiu, doplnenú zlepšením bezpečnosti dopravy a vytváraním komfortu dopravy. Komplexným cieľom projektu je zmiernenie zmeny klímy, rozvoj životaschopného mestského prostredia, čím sa dosiahnu ciele udržateľného rozvoja a dopravy stanovené v stratégii EÚ 2020 a národnej stratégii rozvoja dopravnej infraštruktúry. Obce, ktorých sa program priamo týka: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepriamo spojený so susednými osadami Balatonu Bringakörút, na juhu k okresnému centru Marcali, na východ po Somogyszentpál. Strategickým cieľom miestneho hospodárskeho rozvoja je zvýšiť zamestnanosť, posilniť miestne podniky a zvýšiť ich efektívnosť trhu a zároveň posilniť konkurencieschopnosť. Cieľom je podporiť existujúce podniky a podporiť zakladanie nových podnikov (posilnených pracovnými príležitosťami) v súlade s miestnymi ľudskými zdrojmi, najmä v odvetviach, v ktorých je prijateľné zamestnanie pre osoby s nižším vzdelaním. Rozvoj cyklistickej cestnej siete je stanovený ako cieľ v koncepcii mestského rozvoja s cieľom prepojiť národné a župné siete s jazerom Balaton na jednej strane a s južnou časťou okresu Marcali a Somogy na strane druhej. Cyklistické spojenie regiónu slúži predovšetkým profesionálnej doprave, ale v každodennom živote obce je rovnako dôležité realizovať sieť vnútorného cyklu. Rozvoj cyklistickej cestnej siete je jednou z najdôležitejších úloh rozvoja miest. To zahŕňa spojenie s osadami regiónu, ako aj realizáciu mestských cyklistických trás. Po druhé, rozvoj vytvára cyklistické spojenie medzi Balatoni Bringakörút a príslušnými obcami. Je potrebné zabezpečiť pešiu premávku v osadách a vytvárať kontakty a povrchy pre chodcov, ktoré najlepšie sledujú jeho ciele. Vo viacerých bodoch je tiež potrebná výstavba a rekonštrukcia chodníkov. Obce, ktorých sa program priamo týka: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepriamo spojený so susednými osadami Balatonu Bringakörút, na juhu k okresnému centru Marcali, na východ po Somogyszentpál. B) technický a technický obsah projektu spolu s opisom škály vybraných činností, ktoré sú oprávnené nezávisle a nemôžu byť nezávisle podporované. Vývoj sa uskutoční v rámci týchto oprávnených činností: V rámci projektu sa zrealizujú tieto akcie výzvy na predkladanie návrhov 3.1.1 Samoprávnené činnosti: A) rozvoj priaznivý pre bicykle; b) rozvoj cyklistickej trasy medzi osadami alebo mestskými oblasťami prístupnými mimo mestských oblastí. 3.1.2.1 Povinné a neoprávnené činnosti d) Poskytovanie publicity. e) Vykonávanie kampane na zvyšovanie povedomia verejnosti s cieľom podporiť povinnú cyklistiku a/alebo bezpečnosť cestnej premávky ako súčasť projektu za podmienok stanovených v bode 3.4 výzvy. 3.1.2.2. Nepovinné, neoprávnené akcie: D) Súvisiace metier 3. Rozvoj dodatočnej infraštruktúry... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Kaksi paikkaa sijaitsevat Marcali-hátin itäreunalla Inner Somogyssa, 7 km Balatonjärveltä. Sitä rajaa pohjoisessa Balatonújlak, idässä Somogyszentpál, etelässä Marcali ja lännessä Somogysámsáms ja Hollád. Kylä ylittää valtatie 68. Suurin osa linja-autoliikenteestä kulkee Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvárin välillä, mutta myös pitkän matkan junat Pécsiin, Győriin, Sopron-pysäkille kylään/noin 30 per päivä/. Rahti kulkee Barcsin raja-asemalle. Balatonszentgyörgy-Somogyszob-linjalla rautatieasema sijaitsee laitamilla ja paikallinen matkustajaliikenne on vähäistä. Alue vuorottelee tasainen, syvä alue tasainen ja kukkulat. Maaperää on kolmenlaisia: nummella, ruskealla metsällä ja ruskealla maatalousmaalla. Maaperän olosuhteiden ja pinnanmuodostuksen mukaan laidalla viljellään enimmäkseen metsää ja maataloutta. Kahdessa paikassa on vilkasta talouselämää. Maatalous on ratkaiseva tekijä sen historiallisten perinteiden ja maantieteellisen sijainnin vuoksi. Teollisuuden, valmistuksen ja rakentamisen alalla ja palvelusektorilta peruspalvelujen (pankkiliike, apteekki, ravintola, makeiset) valikoima on tyypillisesti saatavilla. a) Hankkeen tarkoitus on edistää pyöräilyä ja kävelyä kestävien liikennemuotojen joukossa. Sen toiminta-ala kattaa sekä kaupunkien välisen että paikallisen liikenteen avaruudessa; se kattaa ammattiliikenteen kohderyhmän lisäksi sekä vapaa-ajan- että matkailuliikenteen. sosiaalisella spektrillään se tarjoaa etua paitsi työiälle myös ikääntyneiden ja nuorten liikkuvuudelle. Hankkeen tavoitteena on toteuttaa vähähiilistä liikennettä koskeva strategia, jota täydennetään parantamalla liikenneturvallisuutta ja luomalla liikennemukavuutta. Hankkeen monimutkainen tavoite on ilmastonmuutoksen hillitseminen, elävän kaupunkiympäristön kehittäminen ja siten Eurooppa 2020 -strategian ja kansallisen liikenneinfrastruktuurin kehittämisstrategian kestävän kehityksen ja liikenteen tavoitteiden saavuttaminen. Kunnat, joita ohjelma koskee suoraan: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Ohjelma liittyy välillisesti Balaton Bringakörútin naapurisiirtokunnille, etelään Marcalin piirikeskukseen ja itään Somogyszentpáliin. Paikallisen talouskehityksen strategisena tavoitteena on lisätä työllisyyttä, vahvistaa paikallisia yrityksiä ja lisätä niiden markkinatehokkuutta ja samalla vahvistaa kilpailukykyä. Tavoitteena on tukea olemassa olevia yrityksiä ja tukea uusien yritysten perustamista (työmahdollisuuksia tehostamalla) paikallisten inhimillisten voimavarojen mukaisesti, erityisesti aloilla, joilla matalan koulutustason omaavien työllistäminen on hyväksyttävää. Pyörätieverkon kehittäminen on asetettu tavoitteeksi kaupunkikehityksen konseptissa, jonka tavoitteena on yhdistää valtakunnalliset ja lääniverkostot Balaton-järveen sekä Marcalin ja Somogyn läänin eteläosaan. Alueen pyöräilyyhteys palvelee ensisijaisesti ammattiliikennettä, mutta kylän jokapäiväisessä elämässä on yhtä tärkeää toteuttaa sisäinen pyöräverkosto. Pyörätieverkon kehittäminen on yksi tärkeimmistä kaupunkikehitystehtävistä. Tähän sisältyy yhteys alueen asutusalueisiin sekä kaupunkipyöräilyreittien käyttöönotto. Toiseksi rakennushanke luo pyöräilyyhteyden Balatoni Bringakörútin ja asianomaisten kuntien välille. On tarpeen turvata jalankulkijoiden liikenne asutusalueilla ja luoda jalankulkijoiden yhteyksiä ja pintoja, jotka parhaiten noudattavat sen tavoitteita. Myös jalkakäytävän rakentaminen ja kunnostaminen ovat tarpeen useissa kohdissa. Kunnat, joita ohjelma koskee suoraan: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr ja Balatonmáriafürdő. Ohjelma liittyy välillisesti Balaton Bringakörútin naapurisiirtokunnille, etelään Marcalin piirikeskukseen ja itään Somogyszentpáliin. B) hankkeen tekninen ja tekninen sisältö sekä kuvaus valituista toimista, jotka ovat tukikelpoisia itsenäisesti ja joita ei voida tukea riippumattomasti. Kehittäminen toteutetaan seuraavien tukikelpoisten toimien puitteissa: Hankkeessa toteutetaan seuraavat ehdotuspyynnön toimet 3.1.1 Itsetukikelpoiset toimet: A) Polkupyöräystävällinen kehitys b) kaupunkialueiden tai kaupunkialueiden välisen pyöräilyreitin kehittäminen kaupunkialueiden ulkopuolella. 3.1.2.1 Pakolliset ja tukeen oikeuttamattomat toimet d) Tiedottamisen tarjoaminen e) Yleisön tiedotuskampanjan toteuttaminen pakollisen pyöräilyn ja/tai liikenneturvallisuuden edistämiseksi osana hanketta ehdotuspyynnön kohdassa 3.4 esitetyin edellytyksin. 3.1.2.2. Vapaaehtoiset, tukeen oikeuttamattomat toimet: D) Liittyvät metier 3. Lisäinfrastruktuurin kehittäminen... (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

Dwa miejsca znajdują się na wschodnim skraju Marcali-hát w Wewnętrznej Somogy, 7 km od jeziora Balaton. Graniczy od północy z Balatonújlak, na wschodzie z Somogyszentpál, na południu z Marcali, na zachodzie z Somogysámsáms i Hollád. Wieś przebiega przez autostradę 68. Większość przewozów autobusowych przebiega między Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ale także pociągami dalekobieżnymi do Pécs, Győr, Sopron w miejscowości/około 30 dziennie/. Jest duży przepływ ładunków do posterunku granicznego Barcs. Na linii Balatonszentgyörgy-Somogyszob stacja kolejowa znajduje się na obrzeżach, a lokalny ruch pasażerski jest minimalny. Obszar na przemian z płaskim, głębokim obszarem mieszkania i wzgórz. Istnieją trzy rodzaje gleby: z wrzosowiskiem, brązowym lasem i brązową glebą rolniczą. Zgodnie z warunkami glebowymi i topografią uprawą na obrzeżach jest głównie las i rolnictwo. Jest życie ekonomiczne w dwóch miejscach. Rolnictwo jest czynnikiem decydującym ze względu na tradycje historyczne i położenie geograficzne. Jeśli chodzi o przemysł, produkcję i budownictwo, a z sektora usług zazwyczaj dostępny jest zakres podstawowych usług (oddział bankowy, apteka, restauracja, cukiernia). Jego obszar działania obejmuje zarówno międzymiejski, jak i lokalny ruch transportowy w przestrzeni kosmicznej; w ramach swojej funkcji obejmuje zarówno transport rekreacyjny, jak i turystyczny, oprócz grupy docelowej transportu profesjonalnego; w aspekcie społecznym zapewnia on przewagę nie tylko w wieku produkcyjnym, ale również dla mobilności osób starszych i młodych. Projekt ma na celu wdrożenie niskoemisyjnej strategii transportowej, uzupełnionej o poprawę bezpieczeństwa transportu i zapewnienie komfortu transportu. Złożonym celem projektu jest łagodzenie zmiany klimatu, rozwój przyjaznego do życia środowiska miejskiego, a tym samym osiągnięcie celów zrównoważonego rozwoju i transportu określonych w strategii „Europa 2020” i krajowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej. Gminy, których bezpośrednio dotyczy program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program jest pośrednio związany z sąsiednimi osadami Balaton Bringakörút, od południa do centrum powiatu Marcali, na wschodzie do Somogyszentpál. Strategicznym celem lokalnego rozwoju gospodarczego jest zwiększenie zatrudnienia, wzmocnienie lokalnych przedsiębiorstw i zwiększenie ich efektywności rynkowej przy jednoczesnym wzmocnieniu konkurencyjności. Celem jest wspieranie istniejących przedsiębiorstw i wspieranie zakładania nowych przedsiębiorstw (zwiększonych możliwościami zatrudnienia), zgodnie z lokalnymi zasobami ludzkimi, zwłaszcza w sektorach, w których zatrudnienie osób o niższym poziomie wykształcenia jest dopuszczalne. Rozwój sieci dróg rowerowych jest jednym z celów w koncepcji rozwoju obszarów miejskich, którego celem jest połączenie sieci krajowych i powiatowych z jeziorem Balaton z jednej strony oraz z południową częścią okręgu Marcali i Somogy z drugiej strony. Połączenie rowerowe regionu służy przede wszystkim profesjonalnemu ruchowi, ale równie ważne w codziennym życiu wsi jest wdrożenie wewnętrznej sieci rowerowej. Rozwój sieci dróg rowerowych jest jednym z najważniejszych zadań w zakresie rozwoju obszarów miejskich. Obejmuje to połączenie z osadami w regionie, a także wdrożenie miejskich ścieżek rowerowych. Po drugie, rozwój ten tworzy połączenie rowerowe między Balatoni Bringakörút a zainteresowanymi gminami. Konieczne jest zabezpieczenie ruchu pieszego w osadach i tworzenie kontaktów pieszych i powierzchni, które najlepiej spełniają swoje cele. W kilku punktach wymagana jest również budowa i remont nawierzchni. Gminy, których bezpośrednio dotyczy program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr i Balatonmáriafürdő. Program jest pośrednio związany z sąsiednimi osadami Balaton Bringakörút, od południa do centrum powiatu Marcali, na wschodzie do Somogyszentpál. B) techniczną i techniczną treść projektu, wraz z opisem zakresu wybranych działań, które kwalifikują się niezależnie i nie mogą być niezależnie wspierane. Rozwój będzie realizowany w ramach następujących działań kwalifikowalnych: W ramach projektu realizowane będą następujące działania w ramach zaproszenia do składania wniosków 3.1.1 Działania samokwalifikujące się: A) rozwój przyjazny rowerom, b) rozwój trasy rowerowej między osadami lub obszarami miejskimi dostępnymi poza obszarami miejskimi. 3.1.2.1 Obowiązkowe i niekwalifikowalne działania d) zapewnienie promocji. e) Realizacja publicznej kampanii uświadamiającej mającej na celu promowanie obowiązkowego ruchu rowerowego i/lub bezpieczeństwa ruchu drogowego w ramach projektu na warunkach określonych w pkt 3.4 zaproszenia. 3.1.2.2. Działania fakultatywne, niekwalifikowalne: D) Powiązane metier 3. Rozwój dodatkowej infrastruktury kompo... (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

Twee plaatsen zijn gelegen aan de oostelijke rand van de Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km van het Balatonmeer. Het grenst in het noorden aan Balatonújlak, in het oosten aan Somogyszentpál, in het zuiden aan Marcali, in het westen aan Somogysámsámsáms en Hollád. Het dorp wordt doorkruist door snelweg 68. De meeste busdiensten rijden tussen Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, maar ook de langeafstandstreinen naar Pécs, Győr, Sopron stoppen in het dorp/ongeveer 30 per dag/. Er is een aanzienlijke stroom vracht door naar het Barcs grensstation. Aan de Balatonszentgyörgy-Somogyszob lijn ligt het station aan de rand van de stad en is het lokale passagiersverkeer minimaal. Het gebied wisselt af met een vlak, diep gebied van de vlakke en heuvels. Er zijn drie soorten grond: met heide, bruin bos en bruine landbouwgrond. Volgens de bodemgesteldheid en topografie is de teelt van de buitenwijken meestal bos en landbouw. Er is een levendig economisch leven op twee plaatsen. De landbouw is een bepalende factor vanwege zijn historische tradities en geografische ligging. In termen van industrie, productie en bouw zijn aanwezig, en vanuit de dienstensector is het scala van basisdiensten (banktak, apotheek, restaurant, zoetwaren) meestal beschikbaar. a) Doel van het project Het doel van het project is het bevorderen van fietsen en wandelen tussen duurzame vervoerswijzen. Het actieterrein omvat zowel interstedelijk als lokaal vervoer in de ruimte; in zijn functie omvat het zowel het vrijetijds- als het toeristisch vervoer, naast de doelgroep van professioneel vervoer; in het sociale spectrum biedt het niet alleen een voordeel voor de werkende leeftijd, maar ook voor de mobiliteit van ouderen en jongeren. Het project heeft tot doel een koolstofarme vervoersstrategie uit te voeren, aangevuld met een verbetering van de veiligheid van het vervoer en het creëren van vervoerscomfort. De complexe doelstelling van het project is het beperken van de klimaatverandering, het ontwikkelen van een leefbaar stedelijk milieu en daarmee de verwezenlijking van de doelstellingen inzake duurzame ontwikkeling en vervoer van de EU2020 en de nationale strategie voor de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur. Gemeenten die rechtstreeks bij het programma betrokken zijn: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr en Balatonmáriafürdő. Het programma is indirect gekoppeld aan de naburige nederzettingen van de Balaton Bringakörút, in het zuiden tot het districtscentrum Marcali, in het oosten tot Somogyszentpál. De strategische doelstelling van de lokale economische ontwikkeling is het vergroten van de werkgelegenheid, het versterken van lokale ondernemingen en het vergroten van hun marktefficiëntie en het versterken van het concurrentievermogen. Het doel is bestaande bedrijven te ondersteunen en de oprichting van nieuwe ondernemingen te ondersteunen (versterkt door werkgelegenheidskansen), in overeenstemming met de plaatselijke personele middelen, met name in sectoren waar werkgelegenheid voor mensen met een lager opleidingsniveau aanvaardbaar is. De ontwikkeling van het fietswegennet is een doelstelling in het stadsontwikkelingsconcept, met als doel de nationale en provinciale netwerken te verbinden met het Balatonmeer enerzijds en het zuidelijke deel van de provincie Marcali en Somogy anderzijds. De fietsverbinding van de regio dient voornamelijk voor professioneel verkeer, maar het is even belangrijk in het dagelijks leven van het dorp om een binnencyclusnetwerk in te voeren. De ontwikkeling van het fietswegennet is een van de belangrijkste taken op het gebied van stadsontwikkeling. Dit omvat de verbinding met de nederzettingen van de regio, evenals de aanleg van stedelijke fietspaden. Ten tweede zorgt de ontwikkeling voor een fietsverbinding tussen Balatoni Bringakörút en de betrokken gemeenten. Het is noodzakelijk om voetgangers verkeer te beveiligen in de nederzettingen en om voetgangers contacten en oppervlakken die het best te volgen zijn doelen te creëren. Trottoirbouw en renovatie zijn ook op verschillende punten vereist. Gemeenten die rechtstreeks bij het programma betrokken zijn: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr en Balatonmáriafürdő. Het programma is indirect gekoppeld aan de naburige nederzettingen van de Balaton Bringakörút, in het zuiden tot het districtscentrum Marcali, in het oosten tot Somogyszentpál. B) de technische en technische inhoud van het project, samen met een beschrijving van de reeks geselecteerde activiteiten die onafhankelijk in aanmerking komen en niet onafhankelijk kunnen worden ondersteund. De ontwikkeling zal plaatsvinden in het kader van de volgende subsidiabele activiteiten: Het project zal de volgende acties van de oproep tot het indienen van voorstellen uitvoeren 3.1.1 Zelf in aanmerking komende activiteiten: A) Fietsvriendelijke ontwikkeling b) ontwikkeling van een fietsroute tussen nederzettingen of stedelijke gebieden die buiten stedelijke gebieden toegankelijk zijn. 3.1.2.1 Verplichte en niet-subsidiabe... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

Dvě místa se nacházejí na východním okraji Marcali-hát v Inner Somogy, 7 km od jezera Balaton. Na severu hraničí Balatonújlak, na východě Somogyszentpál, na jihu Marcali, na západě Somogysámsáms a Hollád. Obec je překračována dálnicí 68. Většina autobusových spojů jezdí mezi Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ale také dálkové vlaky do Pécs, Győr, Sopron zastavují v obci/asi 30 za den/. Do hraniční stanice Barcs je tok nákladu. Na trati Balatonszentgyörgy-Somogyszob se železniční stanice nachází na okraji a místní osobní doprava je minimální. Oblast se střídá s plochou, hlubokou plochou roviny a kopců. Existují tři typy půdy: s vřesovištěm, hnědým lesem a hnědou zemědělskou půdou. Podle půdních podmínek a topografie je obhospodařováním okrajů převážně les a zemědělství. Na dvou místech je živý ekonomický život. Zemědělství je rozhodujícím faktorem vzhledem ke svým historickým tradicím a zeměpisné poloze. Z hlediska průmyslu, výroby a stavebnictví je obvykle k dispozici řada základních služeb (bankovní pobočka, lékárna, restaurace, cukrovinky). a) Účelem projektu je podpora cyklistiky a chůze mezi udržitelnými způsoby dopravy. Její oblast působnosti zahrnuje jak meziměstskou, tak místní dopravu ve vesmíru; ve své funkci zahrnuje kromě cílové skupiny profesionální dopravy jak volnočasovou, tak turistickou dopravu; ve svém sociálním spektru poskytuje výhodu nejen pro pracovní věk, ale také pro mobilitu starších a mladistvých. Cílem projektu je realizovat nízkouhlíkovou dopravní strategii doplněnou o zvýšení bezpečnosti dopravy a vytvoření dopravního komfortu. Komplexním cílem projektu je zmírnit změnu klimatu, rozvíjet životní prostředí ve městech, a dosáhnout tak cílů strategie EU 2020 a vnitrostátní strategie rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti udržitelného rozvoje a dopravy. Obce, jichž se program přímo týká: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepřímo spojen se sousedními osadami Balaton Bringakörút na jihu až k okresnímu centru Marcali na východě Somogyszentpál. Strategickým cílem místního hospodářského rozvoje je zvýšit zaměstnanost, posílit místní podniky a zvýšit jejich účinnost trhu a zároveň posílit konkurenceschopnost. Cílem je podporovat stávající podniky a podporovat zakládání nových podniků (posílených o pracovní příležitosti) v souladu s místními lidskými zdroji, zejména v odvětvích, kde je přijatelná zaměstnanost pro osoby s nižším vzděláním. Rozvoj silniční sítě jízdních kol je stanoven jako cíl koncepce městského rozvoje, přičemž cílem je propojit národní a okresní sítě na jedné straně s Balatonským jezerem a na straně druhé do jižní části okresu Marcali a Somogy. Cyklistické spojení regionu slouží především profesionálnímu provozu, ale v každodenním životě obce je stejně důležité zavést vnitřní cyklistickou síť. Rozvoj silniční sítě jízdních kol je jedním z nejdůležitějších úkolů rozvoje měst. To zahrnuje propojení s osadami regionu, jakož i realizaci městských cyklostezek. Zadruhé, rozvoj vytváří cyklistické spojení mezi Balatoni Bringakörút a dotčenými obcemi. Je nutné zajistit pěší dopravu v osadách a vytvořit kontakty a povrchy chodců, které nejlépe sledují jeho cíle. Na několika místech je také nutná výstavba a rekonstrukce chodníku. Obce, jichž se program přímo týká: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr a Balatonmáriafürdő. Program je nepřímo spojen se sousedními osadami Balaton Bringakörút na jihu až k okresnímu centru Marcali na východě Somogyszentpál. B) technický a technický obsah projektu spolu s popisem rozsahu vybraných činností, které jsou způsobilé nezávisle a nemohou být podporovány nezávisle. Vývoj bude prováděn v rámci těchto způsobilých činností: Projekt provede následující akce výzvy k předkládání návrhů 3.1.1 Samozpůsobilé činnosti: A) rozvoj jízdních kol b) rozvoj cyklostezky mezi osadami nebo městskými oblastmi přístupnými mimo městské oblasti. 3.1.2.1 Povinné a nezpůsobilé činnosti (d) Poskytování publicity. e) Provádění veřejné osvětové kampaně na podporu povinné cyklistiky a/nebo bezpečnosti silničního provozu v rámci projektu za podmínek stanovených v bodě 3.4 výzvy. 3.1.2.2. Nepovinné, nezpůsobilé akce: D) Související metier 3. Vývoj další infrastruktury kompo... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Divas vietas atrodas Marcali-hát austrumu malā Inner Somogy, 7 km attālumā no Balatona ezera. Ziemeļos tā robežojas ar Balatonújlak, austrumos ar Somogyszentpál, dienvidos — ar Marcali, rietumos — ar Somogysámsáms un Hollád. Ciematu šķērso automaģistrāle 68. Lielākā daļa autobusu pārvadājumu notiek starp Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, kā arī garajiem vilcieniem uz Pécs, Győr, Sopron pieturu ciematā/apmēram 30 dienas dienā. Ir ievērojama kravu plūsma caur Barca robežstaciju. Uz Balatonszentgyörgy-Somogyszob līnijas dzelzceļa stacija atrodas nomalē, un vietējā pasažieru plūsma ir minimāla. Platība mainās ar plakanu, dziļu platību līdzenumā un pakalnos. Ir trīs veidu augsnes: ar purvu, brūnu mežu un brūnu lauksaimniecības augsni. Saskaņā ar augsnes apstākļiem un topogrāfiju nomaļu audzēšana galvenokārt notiek mežkopībā un lauksaimniecībā. Ir dzīvīga ekonomiskā dzīve divās vietās. Lauksaimniecība ir noteicošais faktors tās vēsturisko tradīciju un ģeogrāfiskās atrašanās vietas dēļ. Attiecībā uz rūpniecību, ražošanu un būvniecību, un no pakalpojumu sektora parasti ir pieejams pamatpakalpojumu klāsts (banku filiāle, aptieka, restorāns, konditorejas izstrādājumi). a) Projekta mērķis ir veicināt riteņbraukšanu un staigāšanu starp ilgtspējīgiem transporta veidiem. Tās darbības joma aptver gan starppilsētu, gan vietējo transporta satiksmi kosmosā; savā funkcijā papildus profesionālo pārvadājumu mērķgrupai tas ietver gan atpūtas, gan tūrisma transportu; sociālajā spektrā tā sniedz priekšrocības ne tikai darbspējīgajam vecumam, bet arī vecāka gadagājuma cilvēku un jauniešu mobilitātei. Projekta mērķis ir īstenot zema oglekļa satura transporta stratēģiju, ko papildina transporta drošības uzlabošana un transporta komforta nodrošināšana. Projekta kompleksais mērķis ir mazināt klimata pārmaiņas, attīstīt dzīvotspējīgu pilsētvidi, tādējādi sasniedzot stratēģijas “Eiropa 2020” un Valsts transporta infrastruktūras attīstības stratēģijas ilgtspējīgas attīstības un transporta mērķus. Pašvaldības, uz kurām programma tieši attiecas: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr un Balatonmáriafürdő. Programma ir netieši saistīta ar kaimiņu apdzīvotām vietām Balaton Bringakörút, dienvidos līdz Marcali rajona centram, austrumos līdz Somogyszentpál. Vietējās ekonomikas attīstības stratēģiskais mērķis ir palielināt nodarbinātību, stiprināt vietējos uzņēmumus un palielināt to tirgus efektivitāti, vienlaikus stiprinot konkurētspēju. Mērķis ir atbalstīt esošos uzņēmumus un atbalstīt jaunu uzņēmumu izveidi (pastiprināti ar nodarbinātības iespējām) saskaņā ar vietējiem cilvēkresursiem, jo īpaši nozarēs, kurās ir pieņemama nodarbinātība tiem, kam ir zemāks izglītības līmenis. Veloceliņu tīkla attīstība ir izvirzīta kā mērķis pilsētu attīstības koncepcijā, kuras mērķis ir savienot valsts un apgabalu tīklus ar Balatona ezeru, no vienas puses, un Marcali un Somogy apgabala dienvidu daļu, no otras puses. Reģiona velotransporta pieslēgums galvenokārt kalpo profesionālai satiksmei, bet ciemata ikdienas dzīvē ir vienlīdz svarīgi izveidot iekšējo velosipēdu tīklu. Veloceliņu tīkla attīstība ir viens no svarīgākajiem pilsētu attīstības uzdevumiem. Tas ietver savienojumu ar reģiona apdzīvotajām vietām, kā arī pilsētu veloceliņu ieviešanu. Otrkārt, šī attīstība rada riteņbraukšanas saikni starp Balatoni Bringakörút un attiecīgajām pašvaldībām. Ir nepieciešams nodrošināt gājēju satiksmi apdzīvotās vietās un izveidot gājēju kontaktus un virsmas, kas vislabāk atbilst tās mērķiem. Vairākos punktos ir nepieciešama arī bruģa būvniecība un atjaunošana. Pašvaldības, uz kurām programma tieši attiecas: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr un Balatonmáriafürdő. Programma ir netieši saistīta ar kaimiņu apdzīvotām vietām Balaton Bringakörút, dienvidos līdz Marcali rajona centram, austrumos līdz Somogyszentpál. B) projekta tehnisko un tehnisko saturu, kā arī to izvēlēto darbību aprakstu, kuras ir tiesīgas saņemt neatkarīgu atbalstu un kuras nevar patstāvīgi atbalstīt. Izstrāde tiks veikta šādu attiecināmo darbību ietvaros: Projektā tiks īstenotas šādas darbības uzaicinājumā iesniegt priekšlikumus 3.1.1. Pašatbalsttiesīgas darbības: A) Velosipēdiem labvēlīga attīstība b) velomaršruta izveide starp apdzīvotām vietām vai pilsētu teritorijām, kas pieejamas ārpus pilsētu teritorijām. 3.1.2.1 Obligāti un neattiecināmi pasākumi d) publicitātes nodrošināšana. e) Sabiedrības informēšanas kampaņas īstenošana, lai projekta ietvaros veicinātu obligātu velotransportu un/vai ceļu satiksmes drošību saskaņā ar uzaicinājuma 3.4. punktā minētajiem nosacījumiem. 3.1.2.2. Fakultatīvas, neattiecināmas darbības: D) saistītais zvejas veids 3. Papildu infrastruktūras kompo... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Tá dhá áit suite ar imeall thoir Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km ó Loch Balaton. Tá teorainn aici ó thuaidh le Balatonújlak, san Oirthear ag Somogyszentpál, sa deisceart ag Marcali, san Iarthar ag Somogysáms agus Hollád. Tá an sráidbhaile crosáilte ag mhórbhealach 68. Ritheann formhór na seirbhísí bus idir Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, ach freisin na traenacha fad-achair chuig Pécs, Győr, Sopron sa sráidbhaile/thart ar 30 in aghaidh an lae/. Tá sreabhadh suntasach lasta ann go dtí stáisiún teorann Barcs. Ar líne Balatonszentgygy-Somogyszob, tá an stáisiún iarnróid suite ar imeall na farraige, agus is beag trácht paisinéirí áitiúil. Malartaíonn an limistéar le limistéar cothrom, domhain den árasán agus na cnoic. Tá trí chineál ithreach ann: le moor, foraoise donn agus ithir talmhaíochta donn. De réir na gcoinníollacha ithreach agus na topagrafaíochta, is foraoise agus talmhaíochta den chuid is mó é saothrú na imeall. Tá saol bríomhar eacnamaíoch ann in dhá áit. Is fachtóir cinntitheach í an talmhaíocht mar gheall ar a traidisiúin stairiúla agus a suíomh geografach. Ó thaobh tionscail, déantúsaíochta agus tógála de, tá réimse na seirbhísí bunúsacha (brainse an bhainc, cógaslann, bialann, milseogra) ar fáil de ghnáth. a) Cuspóir an tionscadail Is é aidhm an tionscadail rothaíocht agus siúl i measc modhanna iompair inbhuanaithe a chur chun cinn. Cumhdaíonn a réimse gníomhaíochta trácht iompair idiruirbeach agus áitiúil araon sa spás; ina fheidhm, glacann sé le hiompar fóillíochta agus turasóireachta araon, chomh maith leis an spriocghrúpa iompair ghairmiúil; ina speictream sóisialta, cuireann sé buntáiste ar fáil ní hamháin d’aois oibre ach freisin do shoghluaisteacht seanóirí agus ógánach. Tá sé mar aidhm ag an tionscadal straitéis iompair ísealcharbóin a chur chun feidhme, arna comhlánú trí shábháilteacht iompair a fheabhsú agus compord iompair a chruthú. Is é cuspóir casta an tionscadail an t-athrú aeráide a mhaolú, timpeallacht uirbeach bheo a fhorbairt, agus ar an gcaoi sin spriocanna forbartha inbhuanaithe agus iompair an AE2020 agus na Straitéise Náisiúnta Forbartha Bonneagair Iompair a bhaint amach. Bardais a bhfuil baint dhíreach acu leis an gclár: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr agus Balatonmáriafürdő. Tá an clár nasctha go hindíreach le lonnaíochtaí comharsanacha Balaton Bringakörút, ó dheas go lár ceantair Marcali, soir go Somogyszentpál. Is é cuspóir straitéiseach na forbartha eacnamaíche áitiúla fostaíocht a mhéadú, fiontair áitiúla a neartú agus a n-éifeachtúlacht mhargaidh a mhéadú agus iomaíochas a neartú ag an am céanna. Is é an aidhm atá ann tacú le gnólachtaí atá ann cheana agus tacú le fiontair nua a bhunú (arna mhéadú le deiseanna fostaíochta), i gcomhréir le hacmhainní daonna áitiúla, go háirithe in earnálacha ina bhfuil fostaíocht dóibh siúd a bhfuil gnóthachtáil oideachais níos ísle acu inghlactha. Tá forbairt an ghréasáin bóithre rothaíochta leagtha síos mar chuspóir i gcoincheap na forbartha uirbí, agus é mar aidhm na gréasáin náisiúnta agus na líonraí contae a nascadh le Loch Balaton ar thaobh amháin, agus leis an gcuid theas de chontae Marcali agus Somogy ar an taobh eile. Freastalaíonn nasc rothaíochta an réigiúin go príomha ar thrácht gairmiúil, ach tá sé chomh tábhachtach céanna i saol laethúil an tsráidbhaile líonra timthrialla istigh a chur i bhfeidhm. Tá forbairt an ghréasáin bóithre timthrialla ar cheann de na cúraimí forbartha uirbí is tábhachtaí. Áirítear leis sin an nasc le lonnaíochtaí an réigiúin, chomh maith le conairí rothaíochta uirbeacha a chur i bhfeidhm. Ar an dara dul síos, cruthaíonn an fhorbairt nasc rothaíochta idir Balatoni Bringakörút agus na bardais lena mbaineann. Is gá trácht coisithe a dhaingniú sna lonnaíochtaí agus teagmhálacha agus dromchlaí coisithe a chruthú a leanann a spriocanna. Tá gá le tógáil agus athchóiriú pábhála ag roinnt pointí freisin. Bardais a bhfuil baint dhíreach acu leis an gclár: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr agus Balatonmáriafürdő. Tá an clár nasctha go hindíreach le lonnaíochtaí comharsanacha Balaton Bringakörút, ó dheas go lár ceantair Marcali, soir go Somogyszentpál. Ábhar teicniúil agus teicniúil an tionscadail, mar aon le cur síos ar raon na ngníomhaíochtaí arna roghnú atá incháilithe go neamhspleách agus nach féidir tacaíocht neamhspleách a thabhairt dóibh. Déanfar an fhorbairt faoi chuimsiú na ngníomhaíochtaí incháilithe seo a leanas: Cuirfidh an tionscadal chun feidhme na gníomhartha seo a leanas den ghlao ar thograí 3.1.1 Gníomhaíochtaí neamh-incháilithe: A) Forbairt atá neamhdhíobhálach don rothar b) bealach rothaíochta a fhorbairt idir lonnaíochtaí nó limistéir uirbeacha a bhfuil rochtain orthu lasmuigh de limistéir uirbeacha. 3.1.2.1 Gníomhaíochtaí éigeantacha agus neamh-incháilithe (d) Soláthar poiblíochta. e) Feachtas feasachta poiblí a chur i bhfeidhm chun rothaíocht éigeantach agus/nó sábháilteacht ar bhóithre a chur chun cinn mar chuid den tionscadal faoi na coinníollacha atá leagtha ama... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

Dve mesti se nahajata na vzhodnem robu Marcali-háta v Notranji Somogy, 7 km od Blatnega jezera. Na severu ga meji Balatonújlak, na vzhodu Somogyszentpál, na jugu Marcali, na zahodu Somogysámsámsáms in Hollád. Vas je prečkala avtocesta 68. Večina avtobusnih prevozov poteka med Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, pa tudi vlaki na dolge razdalje do Pécs, Győr, Sopron postajališča v vasi/približno 30 na dan/. Do Barcsove mejne postaje je velik pretok tovora. Na progi Balatonszentgyörgy-Somogyszob se železniška postaja nahaja na obrobju, lokalni potniški promet pa je minimalen. Območje se izmenjuje z ravnim, globokim območjem ravnine in hribov. Obstajajo tri vrste tal: s privezom, rjavim gozdom in rjavimi kmetijskimi tlemi. Glede na stanje tal in topografijo je gojenje obrobja večinoma gozdno in kmetijsko. Na dveh mestih je živahno gospodarsko življenje. Kmetijstvo je zaradi svoje zgodovinske tradicije in geografske lege odločilen dejavnik. Z vidika industrije, proizvodnje in gradbeništva sta prisotni, iz storitvenega sektorja pa je običajno na voljo ponudba osnovnih storitev (bančna podružnica, lekarna, restavracija, slaščice). Njeno področje delovanja zajema medkrajevni in lokalni promet v vesolju; v svoji funkciji poleg ciljne skupine poklicnega prevoza zajema tako prosti čas kot tudi turistični prevoz; v svojem družbenem spektru zagotavlja prednost ne le za delovno sposobno starost, temveč tudi za mobilnost starejših in mladoletnih oseb. Cilj projekta je izvajanje nizkoogljične prometne strategije, ki jo dopolnjujeta izboljšanje prometne varnosti in ustvarjanje udobja prevoza. Kompleksen cilj projekta je ublažiti podnebne spremembe, razviti živahno mestno okolje ter s tem doseči cilje trajnostnega razvoja in prometa iz strategije Evropa 2020 in nacionalne strategije za razvoj prometne infrastrukture. Občine, ki jih program neposredno zadeva: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr in Balatonmáriafürdő. Program je posredno povezan s sosednjimi naselji Balaton Bringakörút, na jugu do okrožnega središča Marcali, na vzhodu do Somogyszentpál. Strateški cilj lokalnega gospodarskega razvoja je povečati zaposlenost, okrepiti lokalna podjetja in povečati njihovo tržno učinkovitost ter hkrati okrepiti konkurenčnost. Cilj je podpreti obstoječa podjetja in ustanavljanje novih podjetij (okrepljenih z zaposlitvenimi možnostmi) v skladu z lokalnimi človeškimi viri, zlasti v sektorjih, kjer je zaposlovanje tistih z nižjo izobrazbo sprejemljivo. Razvoj kolesarskega cestnega omrežja je določen kot cilj v konceptu urbanega razvoja, katerega cilj je povezati nacionalna in okrajna omrežja z Balatonskim jezerom na eni strani ter južnim delom okrožja Marcali in Somogy na drugi strani. Kolesarska povezava regije služi predvsem profesionalnemu prometu, v vsakdanjem življenju vasi pa je prav tako pomembno, da se vzpostavi mreža notranjega cikla. Razvoj kolesarskega cestnega omrežja je ena najpomembnejših nalog razvoja mest. To vključuje povezavo z naselji v regiji in izvajanje urbanih kolesarskih poti. Drugič, razvoj vzpostavlja kolesarsko povezavo med Balatoni Bringakörút in zadevnimi občinami. Potrebno je zagotoviti promet pešcev v naseljih in ustvariti pešce in površine, ki najbolje sledijo njegovim ciljem. Gradnja in prenova pločnika sta potrebni tudi na več točkah. Občine, ki jih program neposredno zadeva: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr in Balatonmáriafürdő. Program je posredno povezan s sosednjimi naselji Balaton Bringakörút, na jugu do okrožnega središča Marcali, na vzhodu do Somogyszentpál. B) tehnično in tehnično vsebino projekta, skupaj z opisom vrste izbranih dejavnosti, ki so upravičene neodvisno in jih ni mogoče neodvisno podpreti. Razvoj se bo izvajal v okviru naslednjih upravičenih dejavnosti: Projekt bo izvajal naslednje ukrepe iz razpisa za zbiranje predlogov 3.1.1 Samoupravičene dejavnosti: A) kolesarjem prijazen razvoj b) razvoj kolesarske poti med naselji ali urbanimi območji, ki so dostopna zunaj mestnih območij. 3.1.2.1 Obvezne in neupravičene dejavnosti (d) obveščanje javnosti. e) izvajanje kampanje ozaveščanja javnosti za spodbujanje obveznega kolesarjenja in/ali varnosti v cestnem prometu v okviru projekta pod pogoji iz točke 3.4 razpisa. 3.1.2.2. Neobvezni, neupravičeni ukrepi: D) Sorodna ribolovna dejavnost 3. Razvoj dodatne infrastrukturne kompo... (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Dos lugares se encuentran en el borde oriental del Marcali-hát en la Somogia Interior, a 7 km del lago Balaton. Limita al norte con Balatonújlak, al este con Somogyszentpál, al sur con Marcali, al oeste con Somogysámsáms y Hollád. El pueblo está atravesado por la carretera 68. La mayoría de los servicios de autobús corren entre Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, pero también los trenes de larga distancia a Pécs, Győr, Sopron parada en el pueblo/alrededor de 30 por día/. Hay un flujo significativo de carga a través de la estación fronteriza de Barcs. En la línea Balatonszentgyörgy-Somogyszob, la estación de tren está situada en las afueras, y el tráfico local de pasajeros es mínimo. La zona se alterna con una zona plana, profunda del llano y colinas. Hay tres tipos de suelo: con páramo, bosque marrón y suelo agrícola marrón. Según las condiciones del suelo y la topografía, el cultivo de las afueras es mayormente forestal y agrícola. Hay una vida económica animada en dos lugares. La agricultura es un factor determinante debido a sus tradiciones históricas y su ubicación geográfica. En cuanto a la industria, la fabricación y la construcción están presentes, y desde el sector de servicios la gama de servicios básicos (rama bancaria, farmacia, restaurante, confitería) está típicamente disponible. a) Propósito del proyecto El objetivo del proyecto es promover el ciclismo y la caminata entre modos de transporte sostenibles. Su ámbito de acción abarca tanto el transporte interurbano como el local en el espacio; en su función, abarca tanto el ocio como el transporte turístico, además del grupo destinatario del transporte profesional; en su espectro social, ofrece una ventaja no solo para la edad laboral, sino también para la movilidad de las personas mayores y los jóvenes. El proyecto tiene por objeto aplicar una estrategia de transporte con bajas emisiones de carbono, complementada por la mejora de la seguridad del transporte y la creación de confort en el transporte. El objetivo complejo del proyecto es mitigar el cambio climático, desarrollar un entorno urbano habitable y alcanzar así los objetivos de desarrollo sostenible y transporte de la Estrategia Europa 2020 y la Estrategia Nacional de Desarrollo de las Infraestructuras de Transporte. Municipios directamente afectados por el programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr y Balatonmáriafürdő. El programa está vinculado indirectamente a los asentamientos vecinos del Balaton Bringakörút, al sur al centro del distrito de Marcali, al este a Somogyszentpál. El objetivo estratégico del desarrollo económico local es aumentar el empleo, fortalecer las empresas locales y aumentar la eficiencia del mercado, reforzando al mismo tiempo la competitividad. El objetivo es apoyar a las empresas existentes y apoyar la creación de nuevas empresas (mejoradas por las oportunidades de empleo), en consonancia con los recursos humanos locales, especialmente en los sectores en los que el empleo de las personas con un menor nivel educativo es aceptable. El desarrollo de la red de carreteras ciclistas se establece como un objetivo en el concepto de desarrollo urbano, el objetivo es conectar las redes nacionales y de condado al lago Balaton, por un lado, y a la parte sur de Marcali y Somogy, por otro. La conexión ciclista de la región sirve principalmente al tráfico profesional, pero es igualmente importante en la vida cotidiana del pueblo implementar una red de ciclo interior. El desarrollo de la red de carreteras ciclistas es una de las tareas de desarrollo urbano más importantes. Esto incluye la conexión con los asentamientos de la región, así como la implantación de rutas ciclistas urbanas. En segundo lugar, el desarrollo crea un vínculo ciclista entre Balatoni Bringakörút y los municipios afectados. Es necesario asegurar el tráfico peatonal en los asentamientos y crear contactos peatonales y superficies que mejor sigan sus objetivos. La construcción y renovación de pavimentos también son necesarias en varios puntos. Municipios directamente afectados por el programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr y Balatonmáriafürdő. El programa está vinculado indirectamente a los asentamientos vecinos del Balaton Bringakörút, al sur al centro del distrito de Marcali, al este a Somogyszentpál. B) el contenido técnico y técnico del proyecto, junto con una descripción de la gama de actividades seleccionadas que son subvencionables de forma independiente y que no pueden recibir apoyo independiente. El desarrollo se llevará a cabo en el marco de las siguientes actividades subvencionables: El proyecto ejecutará las siguientes acciones de la convocatoria de propuestas 3.1.1 Actividades autoelegibles: A) Desarrollo favorable a las bicicletas b) desarrollo de una ruta bici entre asentamientos o zonas urbanas accesibles fuera de las zonas urbanas. 3.1.2.1 Actividades obligatorias e inelegibles (d) Prestación de publicidad. e) Realización de una campaña de sensibilización del público para p... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Две места са разположени на източния край на Маркали-хат във Вътрешна Сомоги, на 7 км от езерото Балатон. На север граничи с Balatonújlak, на изток със Somogyszentpál, на юг с Marcali, на запад със Somogysámsámsáms и Hollád. Селото е пресечено от магистрала 68. По-голямата част от автобусните услуги се извършват между Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, но също така и влаковете на дълги разстояния до Печ, Гьор, Сопрон в селото/около 30 на ден/. Има значителен приток на товари до граничната гара Баркс. По линията Balatonszentgyörgy-Somogyszob жп гарата се намира в покрайнините, а местният пътнически трафик е минимален. Районът се редува с плоска, дълбока площ на равнините и хълмовете. Има три вида почва: с тресавище, кафява гора и кафява земеделска почва. Според почвените условия и топография, отглеждането на покрайнините е предимно горско и селско. Има оживен икономически живот на две места. Селското стопанство е определящ фактор поради историческите си традиции и географско положение. По отношение на промишлеността, производството и строителството са налице, а от сектора на услугите обикновено се предлага гама от основни услуги (банков клон, аптека, ресторант, сладкарски изделия). а) Целта на проекта е да насърчи колоезденето и ходенето пеша сред устойчивите видове транспорт. Нейната област на действие обхваща както междуградския, така и местния транспортен трафик в космоса; в своята функция тя обхваща както развлекателния, така и туристическия транспорт, в допълнение към целевата група на професионалния транспорт; в своя социален спектър тя предоставя предимство не само за трудоспособната възраст, но и за мобилността на по-възрастните и младите хора. Проектът има за цел да приложи стратегия за нисковъглероден транспорт, допълнена от подобряване на безопасността на транспорта и създаване на транспортен комфорт. Комплексната цел на проекта е да се смекчи изменението на климата, да се развие жизнеспособна градска среда, като по този начин се постигнат целите за устойчиво развитие и транспорт на стратегията „ЕС 2020“ и Националната стратегия за развитие на транспортната инфраструктура. Общини, пряко засегнати от програмата: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr и Balatonmáriafürdő. Програмата е непряко свързана със съседните селища на Balaton Bringakörút, на юг с областния център Marcali, на изток до Somogyszentpál. Стратегическата цел на местното икономическо развитие е да се увеличи заетостта, да се укрепят местните предприятия и да се повиши пазарната им ефективност, като същевременно се засили конкурентоспособността. Целта е да се подкрепят съществуващите предприятия и да се подкрепи създаването на нови предприятия (усъвършенствани от възможностите за заетост), в съответствие с местните човешки ресурси, особено в сектори, в които заетостта за тези с по-ниска образователна степен е приемлива. Развитието на велосипедната пътна мрежа е заложено като цел в концепцията за градско развитие, като целта е да се свържат националните и областните мрежи с езерото Балатон, от една страна, и с южната част на Маркали и област Сомоги, от друга страна. Велосипедната връзка на региона обслужва предимно професионалния трафик, но е също толкова важно в ежедневието на селото да се изгради вътрешна велосипедна мрежа. Развитието на велосипедната пътна мрежа е една от най-важните задачи за градско развитие. Това включва връзката с населените места в региона, както и изграждането на градски велосипедни алеи. Второ, това развитие създава велосипедна връзка между Balatoni Bringakörút и съответните общини. Необходимо е да се осигури пешеходен трафик в населените места и да се създадат пешеходни контакти и повърхности, които най-добре следват неговите цели. На няколко места се изисква и строителство и обновяване на настилката. Общини, пряко засегнати от програмата: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr и Balatonmáriafürdő. Програмата е непряко свързана със съседните селища на Balaton Bringakörút, на юг с областния център Marcali, на изток до Somogyszentpál. Б) техническото и техническото съдържание на проекта, заедно с описание на набора от избрани дейности, които са допустими независимо и не могат да получат независима подкрепа. Разработването ще се извършва в рамките на следните допустими дейности: Проектът ще изпълни следните действия от поканата за представяне на предложения 3.1.1 Самодопустими дейности: А) щадящо велосипеда развитие б) разработване на велосипеден маршрут между населени места или градски райони, достъпни извън градските райони. 3.1.2.1 Задължителни и недопустими дейности г) предоставяне на публичност; д) провеждане на кампания за повишаване на обществената осведоменост за насърчаване на задължителното колоездене и/или пътната безопасност като част от проекта при условията, посочени в точка 3.4 от поканата. 3.1.2.2. Незадължителни, недопустими действия: Г) Свързана група сходни риболовни дейности 3. Развитие на допълнителен инфраструктурен компо... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Żewġ postijiet jinsabu fit-tarf tal-Lvant tal-Marcali-hát f’Inner Somogy, 7 km’il bogħod mil-Lag Balaton. Huwa mdawwar fit-Tramuntana minn Balatonújlak, fil-Lvant minn Somogyszentpál, fin-Nofsinhar minn Marcali, fil-Punent minn Somogysámsáms u Hollád. Il-villaġġ huwa qasmu permezz ta ‘awtostrada 68. Il-maġġoranza tas-servizzi tal-karozzi tal-linja joperaw bejn Balatonmáriafürdġ-Marcali-Kaposvár, iżda wkoll il-ferroviji fuq distanzi twal lejn Pécs, Gyġr, Sopron jieqfu fir-raħal/madwar 30 kuljum/. Hemm fluss sinifikanti ta ‘merkanzija permezz tal-istazzjon tal-fruntiera Barcs. Fuq il-linja Balatonszentgyörgy-Somogyszob, l-istazzjon tal-ferrovija jinsab fuq il-periferija, u t-traffiku lokali tal-passiġġieri huwa minimu. Iż-żona hija alternata b’żona ċatta u fonda taċ-ċatt u l-għoljiet. Hemm tliet tipi ta’ ħamrija: mal-irmiġġ, foresti kannella u ħamrija agrikola kannella. Skont il-kundizzjonijiet tal-ħamrija u t-topografija, il-kultivazzjoni tal-periferija hija fil-biċċa l-kbira foresta u agrikola. Hemm ħajja ekonomika vivaċi f’żewġ postijiet. L-agrikoltura hija fattur determinanti minħabba t-tradizzjonijiet storiċi u l-pożizzjoni ġeografika tagħha. F’termini ta’ industrija, il-manifattura u l-kostruzzjoni huma preżenti, u mis-settur tas-servizzi l-firxa ta’ servizzi bażiċi (il-fergħa bankarja, il-farmaċija, ir-ristorant, il-ħelu) hija tipikament disponibbli. a) L-għan tal-proġett huwa li jippromwovi ċ-ċikliżmu u l-mixi fost modi ta’ trasport sostenibbli. Il-qasam ta’ azzjoni tiegħu jkopri kemm it-traffiku tat-trasport interurban kif ukoll dak lokali fl-ispazju; fil-funzjoni tiegħu, huwa jħaddan kemm it-trasport tad-divertiment kif ukoll dak turistiku, flimkien mal-grupp fil-mira tat-trasport professjonali; fl-ispettru soċjali tagħha, tipprovdi vantaġġ mhux biss għall-età tax-xogħol iżda wkoll għall-mobilità tal-anzjani u ż-żgħar. Il-proġett għandu l-għan li jimplimenta strateġija tat-trasport b’livell baxx ta’ karbonju, ikkomplementata mit-titjib tas-sikurezza tat-trasport u l-ħolqien ta’ kumdità fit-trasport. L-objettiv kumpless tal-proġett huwa li jittaffa t-tibdil fil-klima, li jiġi żviluppat ambjent urban abitabbli, biex b’hekk jintlaħqu l-miri tal-iżvilupp sostenibbli u tat-trasport tal-UE2020 u l-Istrateġija Nazzjonali għall-Iżvilupp tal-Infrastruttura tat-Trasport. Il-muniċipalitajiet ikkonċernati direttament mill-programm: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr u Balatonmáriafürdġ. Il-programm huwa marbut indirettament mal-insedjamenti ġirien ta’ Balaton Bringakörút, fin-Nofsinhar taċ-ċentru distrettwali ta’ Marcali, fil-Lvant sa Somogyszentpál. L-għan strateġiku tal-iżvilupp ekonomiku lokali huwa li jiżdiedu l-impjiegi, jissaħħu l-intrapriżi lokali u tiżdied l-effiċjenza tas-suq tagħhom filwaqt li tissaħħaħ il-kompetittività. L-għan huwa li jiġu appoġġati n-negozji eżistenti u li jiġi appoġġat it-twaqqif ta’ intrapriżi ġodda (imsaħħa bl-opportunitajiet ta’ impjieg), f’konformità mar-riżorsi umani lokali, speċjalment f’setturi fejn l-impjiegi għal dawk b’livell baxx ta’ edukazzjoni huwa aċċettabbli. L-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq għar-roti huwa stabbilit bħala objettiv fil-kunċett tal-iżvilupp urban, bl-għan li n-netwerks nazzjonali u tal-kontea jiġu konnessi mal-Lag Balaton minn naħa, u man-naħa tan-Nofsinhar tal-kontea ta’ Marcali u Somogy min-naħa l-oħra. Il-konnessjoni taċ-ċikliżmu tar-reġjun primarjament isservi t-traffiku professjonali, iżda huwa daqstant importanti fil-ħajja ta’ kuljum tar-raħal li jiġi implimentat netwerk taċ-ċiklu intern. L-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq għaċ-ċikliżmu huwa wieħed mill-aktar kompiti importanti ta’ żvilupp urban. Dan jinkludi l-konnessjoni mal-insedjamenti tar-reġjun, kif ukoll l-implimentazzjoni ta’ mogħdijiet taċ-ċikliżmu urbani. It-tieni nett, l-iżvilupp joħloq rabta taċ-ċikliżmu bejn Balatoni Bringakörút u l-muniċipalitajiet ikkonċernati. Huwa meħtieġ li jiġi żgurat it-traffiku tal-persuni bil-mixi fl-insedjamenti u li jinħolqu kuntatti u uċuħ pedonali li jsegwu l-aħjar l-għanijiet tagħha. Il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni tal-bankini huma meħtieġa wkoll f’diversi punti. Il-muniċipalitajiet ikkonċernati direttament mill-programm: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr u Balatonmáriafürdġ. Il-programm huwa marbut indirettament mal-insedjamenti ġirien ta’ Balaton Bringakörút, fin-Nofsinhar taċ-ċentru distrettwali ta’ Marcali, fil-Lvant sa Somogyszentpál. B) il-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, flimkien ma’ deskrizzjoni tal-firxa ta’ attivitajiet magħżula li huma eliġibbli indipendentement u li ma jistgħux jiġu appoġġjati b’mod indipendenti. L-iżvilupp se jitwettaq fil-qafas tal-attivitajiet eliġibbli li ġejjin: Il-proġett se jimplimenta l-azzjonijiet li ġejjin tas-sejħa għall-proposti 3.1.1 Attivitajiet awtoeliġibbli: A) Żvilupp favur ir-roti b) l-iżvilupp ta’ rotta għaċ-ċikliżmu bejn l-insedjamenti jew iż-żoni urbani aċċessibbli barra ż-żoni urbani. 3.1.2.1 Attivitajiet obbligatorji u ineliġibbli (d) Provvediment ta’ pubbliċità. e) L-implimentazz... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

Dois lugares estão localizados na borda oriental do Marcali-hát em Inner Somogy, a 7 km do Lago Balaton. Faz fronteira ao norte com Balatonújlak, a leste com Somogyszentpál, ao sul com Marcali, a oeste com Somogysámsáms e Hollád. A aldeia é atravessada pela autoestrada 68. A maioria dos serviços de autocarros circulam entre Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, mas também os comboios de longa distância para Pécs, Győr, Sopron param na aldeia/cerca de 30 por dia/. Há um fluxo significativo de cargas até à estação fronteiriça de Barcs. Na linha Balatonszentgyörgy-Somogyszob, a estação ferroviária está localizada na arrabaldes, e o tráfego local de passageiros é mínimo. A área alterna com uma área plana e profunda do plano e colinas. Existem três tipos de solo: com charneca, floresta castanha e solo agrícola castanho. De acordo com as condições do solo e topografia, o cultivo da arrabaldes é principalmente floresta e agrícola. Há uma vida econômica viva em dois lugares. A agricultura é um fator determinante devido às suas tradições históricas e à sua localização geográfica. Em termos de indústria, fabrico e construção estão presentes, e no setor dos serviços a gama de serviços básicos (filial bancária, farmácia, restaurante, confeitaria) está normalmente disponível. a) Objetivo do projeto O objetivo do projeto é promover o ciclismo e a caminhada entre modos de transporte sustentáveis. O seu domínio de ação abrange tanto o tráfego interurbano como o tráfego local no espaço; na sua função, abrange os transportes de lazer e de turismo, para além do grupo-alvo dos transportes profissionais; no seu espetro social, proporciona uma vantagem não só para a idade ativa, mas também para a mobilidade de idosos e juvenis. O projeto visa implementar uma estratégia de transportes hipocarbónicos, complementada pela melhoria da segurança dos transportes e pela criação de conforto no setor dos transportes. O objetivo complexo do projeto é atenuar as alterações climáticas, desenvolver um ambiente urbano habitável, cumprindo assim os objetivos de desenvolvimento sustentável e de transportes da Estratégia Europa 2020 e da Estratégia Nacional de Desenvolvimento das Infraestruturas de Transportes. Municípios diretamente afetados pelo programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. O programa está indiretamente ligado aos assentamentos vizinhos do Balaton Bringakörút, a sul, ao centro distrital de Marcali, a leste, até Somogyszentpál. O objetivo estratégico do desenvolvimento económico local é aumentar o emprego, reforçar as empresas locais e aumentar a sua eficiência no mercado, reforçando simultaneamente a competitividade. O objetivo é apoiar as empresas existentes e apoiar a criação de novas empresas (reforçadas por oportunidades de emprego), em consonância com os recursos humanos locais, especialmente nos setores em que o emprego para as pessoas com um nível de escolaridade inferior é aceitável. O desenvolvimento da rede de ciclovias é definido como um objetivo no conceito de desenvolvimento urbano, com o objetivo de conectar as redes nacionais e distritais ao Lago Balaton, por um lado, e à parte sul de Marcali e Somogy, por outro lado. A conexão de ciclismo da região serve principalmente o tráfego profissional, mas é igualmente importante na vida cotidiana da aldeia implementar uma rede de ciclo interno. O desenvolvimento da rede de ciclovias é uma das tarefas de desenvolvimento urbano mais importantes. Tal inclui a ligação com as povoações da região, bem como a implementação de percursos ciclísticos urbanos. Em segundo lugar, o desenvolvimento cria uma ligação ciclística entre Balatoni Bringakörút e os municípios em causa. É necessário garantir o tráfego de peões nos assentamentos e criar contatos peões e superfícies que melhor sigam seus objetivos. Construção de pavimentos e remodelação também são necessários em vários pontos. Municípios diretamente afetados pelo programa: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr e Balatonmáriafürdő. O programa está indiretamente ligado aos assentamentos vizinhos do Balaton Bringakörút, a sul, ao centro distrital de Marcali, a leste, até Somogyszentpál. B) o conteúdo técnico e técnico do projeto, juntamente com uma descrição da gama de atividades selecionadas que são elegíveis de forma independente e não podem ser apoiadas de forma independente. O desenvolvimento será realizado no âmbito das seguintes atividades elegíveis: O projeto executará as seguintes ações do convite à apresentação de propostas 3.1.1 Atividades autoelegíveis: A) Desenvolvimento favorável às bicicletas b) desenvolvimento de um ciclovia entre povoações ou zonas urbanas acessíveis fora das zonas urbanas. 3.1.2.1 Atividades obrigatórias e inelegíveis d) Fornecimento de publicidade. e) Implementação de uma campanha de sensibilização do público para promover a obrigatoriedade do ciclismo e/ou da segurança rodoviária no âmbito do projeto, nas condições definidas no ponto 3.4 do convite à apresentação de pr... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

To steder ligger på den østlige kant af Marcali-hát i Inner Somogy, 7 km fra Balatonsøen. Den grænser mod nord til Balatonújlak, i øst af Somogyszentpál, i syd af Marcali, i vest af Somogysámsáms og Hollád. Landsbyen krydses af motorvej 68. Størstedelen af busforbindelserne kører mellem Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, men også fjerntog til Pécs, Győr, Sopron stop i landsbyen/ca. 30 per dag/. Der er en betydelig strøm af fragt gennem til Barcs grænsestation. På strækningen Balatonszentgyörgy-Somogyszob ligger banegården i udkanten, og den lokale passagertrafik er minimal. Området veksler med et fladt, dybt område af den flade og bakker. Der findes tre typer jord: med fortøj, brun skov og brun landbrugsjord. Ifølge jordbundsforholdene og topografien er dyrkningen af udkanten for det meste skov og landbrug. Der er et livligt økonomisk liv to steder. Landbruget er en afgørende faktor på grund af dets historiske traditioner og geografiske beliggenhed. Med hensyn til industri, fremstilling og byggeri er der typisk adgang til en række grundlæggende tjenester (bankafdeling, apotek, restaurant, konfekture) fra servicesektoren. a) Formålet med projektet er at fremme cykling og gang blandt bæredygtige transportformer. Dens arbejdsområde omfatter både trafik mellem byer og lokal transport i rummet. den omfatter i sin funktion både fritids- og turisttransport ud over målgruppen for erhvervsmæssig transport; det sociale spektrum giver ikke kun en fordel for den erhvervsaktive alder, men også for ældres og unges mobilitet. Projektet har til formål at gennemføre en lavemissionstransportstrategi suppleret med forbedring af transportsikkerheden og transportkomfort. Projektets komplekse mål er at afbøde klimaændringerne, udvikle et levedygtigt bymiljø og dermed nå målene for bæredygtig udvikling og transport i Europa 2020 og den nationale strategi for udvikling af transportinfrastrukturer. Kommuner, der er direkte berørt af programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr og Balatonmáriafürdő. Programmet er indirekte knyttet til nabobebyggelserne i Balaton Bringakörút mod syd til distriktscentret Marcali mod øst til Somogyszentpál. Det strategiske mål for lokal økonomisk udvikling er at øge beskæftigelsen, styrke lokale virksomheder og øge deres markedseffektivitet og samtidig styrke konkurrenceevnen. Målet er at støtte eksisterende virksomheder og støtte etableringen af nye virksomheder (forbedret af beskæftigelsesmuligheder) i overensstemmelse med lokale menneskelige ressourcer, navnlig i sektorer, hvor beskæftigelse for personer med lavere uddannelsesniveau er acceptabel. Udviklingen af cykelvejnettet er fastsat som et mål i byudviklingskonceptet med det formål at forbinde de nationale net og amtsnettet med Balatonsøen på den ene side og den sydlige del af Marcali og Somogy amt på den anden side. Regionens cykelforbindelse betjener primært professionel trafik, men det er lige så vigtigt i landsbyens hverdag at implementere et indre cykelnetværk. Udviklingen af cykelvejnettet er en af de vigtigste byudviklingsopgaver. Dette omfatter forbindelsen til bebyggelserne i regionen samt gennemførelsen af cykelstier i byerne. For det andet skaber udviklingen en cykelforbindelse mellem Balatoni Bringakörút og de berørte kommuner. Det er nødvendigt at sikre fodgængertrafik i bygderne og at skabe fodgængerkontakter og overflader, der bedst følger dens mål. Det er også nødvendigt at opføre og renovere fortove på flere punkter. Kommuner, der er direkte berørt af programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr og Balatonmáriafürdő. Programmet er indirekte knyttet til nabobebyggelserne i Balaton Bringakörút mod syd til distriktscentret Marcali mod øst til Somogyszentpál. B) projektets tekniske og tekniske indhold samt en beskrivelse af de udvalgte aktiviteter, som er støtteberettigede uafhængigt og ikke kan støttes uafhængigt. Udviklingen vil blive gennemført inden for rammerne af følgende støtteberettigede aktiviteter: Projektet vil gennemføre følgende aktioner i indkaldelsen af forslag 3.1.1 Selvstøtteberettigede aktiviteter: A) Cykelvenlig udvikling b) udvikling af en cykelrute mellem bebyggelser eller byområder, der er tilgængelige uden for byområder. 3.1.2.1 Obligatoriske og ikke-støtteberettigede aktiviteter d) offentliggørelse. e) Gennemførelse af en offentlig oplysningskampagne til fremme af obligatorisk cykling og/eller trafiksikkerhed som led i projektet på de betingelser, der er fastsat i indkaldelsens punkt 3.4. 3.1.2.2. Valgfrie, ikke-støtteberettigede foranstaltninger: D) Beslægtet metier 3. Udvikling af yderligere infrastruktur compo... (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Două locuri sunt situate la marginea estică a Marcali-hát în Inner Somogy, la 7 km de Lacul Balaton. Este mărginită la nord de Balatonújlak, la est de Somogyszentpál, la sud de Marcali, la vest de Somogysámsámsáms și Hollád. Satul este traversat de autostrada 68. Majoritatea serviciilor de transport cu autobuzul se desfășoară între Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, dar și trenurile pe distanțe lungi spre Pécs, Győr, Sopron opri în sat/aproximativ 30 pe zi/. Există un flux semnificativ de mărfuri prin stația de frontieră Barcs. Pe linia Balatonszentgyörgy-Somogyszob, gara este situată la periferie, iar traficul local de călători este minim. Zona alternează cu o suprafață plată, adâncă de plat și dealuri. Există trei tipuri de sol: cu mlaștină, pădure brună și sol agricol brun. Conform condițiilor solului și topografiei, cultivarea periferiei este în mare parte forestieră și agricolă. Există o viață economică plină de viață în două locuri. Agricultura este un factor determinant datorită tradițiilor sale istorice și poziției sale geografice. În ceea ce privește industria, industria prelucrătoare și construcțiile sunt prezente, iar din sectorul serviciilor gama de servicii de bază (sucursală bancară, farmacie, restaurant, cofetărie) este de obicei disponibilă. a) Scopul proiectului Scopul proiectului este de a promova mersul cu bicicleta și mersul pe jos printre modurile de transport durabile. Domeniul său de acțiune acoperă atât traficul interurban, cât și traficul local în spațiu; în cadrul funcției sale, aceasta cuprinde atât transportul de agrement, cât și transportul turistic, pe lângă grupul-țintă de transport profesional; în spectrul său social, acesta oferă un avantaj nu numai pentru vârsta de muncă, ci și pentru mobilitatea persoanelor în vârstă și a minorilor. Proiectul își propune să pună în aplicare o strategie de transport cu emisii scăzute de dioxid de carbon, completată de îmbunătățirea siguranței transporturilor și de crearea unui confort în materie de transport. Obiectivul complex al proiectului este de a atenua schimbările climatice, de a dezvolta un mediu urban locuibil, îndeplinind astfel obiectivele de dezvoltare durabilă și de transport ale Strategiei UE 2020 și ale Strategiei naționale de dezvoltare a infrastructurii de transport. Municipalitățile direct vizate de program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr și Balatonmáriafürdő. Programul este legat indirect de așezările învecinate Balaton Bringakörút, la sud de centrul districtului Marcali, la est de Somogyszentpál. Obiectivul strategic al dezvoltării economice locale este creșterea ocupării forței de muncă, consolidarea întreprinderilor locale și creșterea eficienței lor de piață, consolidând în același timp competitivitatea. Scopul este de a sprijini întreprinderile existente și de a sprijini înființarea de noi întreprinderi (îmbunătățite de oportunitățile de angajare), în conformitate cu resursele umane locale, în special în sectoarele în care ocuparea forței de muncă pentru persoanele cu un nivel scăzut de educație este acceptabilă. Dezvoltarea rețelei rutiere pentru biciclete este stabilită ca obiectiv în conceptul de dezvoltare urbană, scopul fiind conectarea rețelelor naționale și județene la Lacul Balaton, pe de o parte, și la partea de sud a județului Marcali și Somogy, pe de altă parte. Conexiunea de ciclism din regiune servește în primul rând traficului profesional, dar este la fel de important în viața de zi cu zi a satului să pună în aplicare o rețea de biciclete interioare. Dezvoltarea rețelei rutiere pentru biciclete este una dintre cele mai importante sarcini de dezvoltare urbană. Aceasta include legătura cu așezările din regiune, precum și punerea în aplicare a traseelor urbane pentru ciclism. În al doilea rând, dezvoltarea creează o legătură de ciclism între Balatoni Bringakörút și comunele în cauză. Este necesar să se asigure traficul pietonal în așezări și să se creeze contacte pietonale și suprafețe care să-și urmeze cel mai bine obiectivele. Construcția și renovarea pavajului sunt, de asemenea, necesare în mai multe puncte. Municipalitățile direct vizate de program: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr și Balatonmáriafürdő. Programul este legat indirect de așezările învecinate Balaton Bringakörút, la sud de centrul districtului Marcali, la est de Somogyszentpál. B) conținutul tehnic și tehnic al proiectului, împreună cu o descriere a gamei de activități selectate care sunt eligibile în mod independent și care nu pot fi sprijinite în mod independent. Dezvoltarea se va realiza în cadrul următoarelor activități eligibile: Proiectul va pune în aplicare următoarele acțiuni din cadrul cererii de propuneri 3.1.1 Activități autoeligibile: A) Dezvoltarea favorabilă bicicletelor b) dezvoltarea unei rute de ciclism între așezări sau zone urbane accesibile în afara zonelor urbane. 3.1.2.1 Activități obligatorii și neeligibile (d) punerea în aplicare a unei campanii de sensibilizare a publicului pentru a promova în ... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Zwei Orte befinden sich am östlichen Rand des Marcali-hát in Inner Somogy, 7 km vom Plattensee entfernt. Er grenzt im Norden an Balatonújlak, im Osten an Somogyszentpál, im Süden an Marcali, im Westen an Somogysámsámsámsámsámsámsáms und Hollád. Das Dorf wird von der Autobahn 68 überquert. Die meisten Busverbindungen fahren zwischen Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, aber auch die Fernzüge nach Pécs, Győr, Sopron halten im Dorf/ca. 30 pro Tag/. Es gibt einen erheblichen Frachtfluss bis zum Grenzbahnhof Barcs. Auf der Strecke Balatonszentgyörgy-Somogyszob befindet sich der Bahnhof am Stadtrand und der Nahverkehr ist minimal. Das Gebiet wechselt mit einer flachen, tiefen Fläche der Ebene und Hügel ab. Es gibt drei Arten von Böden: mit Moor, Braunwald und braunen landwirtschaftlichen Böden. Je nach Bodenlage und Topographie ist der Anbau der Außenbezirke überwiegend Wald und Landwirtschaft. An zwei Orten gibt es ein lebhaftes Wirtschaftsleben. Die Landwirtschaft ist aufgrund ihrer historischen Traditionen und ihrer geographischen Lage ein entscheidender Faktor. In Bezug auf Industrie, Fertigung und Bauwesen gibt es in der Regel das Angebot an Basisdienstleistungen (Bankfiliale, Apotheke, Restaurant, Konditorei) und aus dem Dienstleistungssektor. a) Ziel des Projekts ist die Förderung des Radfahrens und des Gehens zwischen nachhaltigen Verkehrsträgern. Sein Aktionsbereich umfasst sowohl den grenzüberschreitenden als auch den Nahverkehr im Weltraum; in seiner Funktion umfasst es neben der Zielgruppe des professionellen Verkehrs sowohl den Freizeit- als auch den touristischen Verkehr; in ihrem sozialen Spektrum bietet sie nicht nur einen Vorteil für das erwerbstätige Alter, sondern auch für die Mobilität älterer und Jugendlicher. Das Projekt zielt darauf ab, eine CO2-arme Verkehrsstrategie umzusetzen, die durch die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die Schaffung von Verkehrskomfort ergänzt wird. Das komplexe Ziel des Projekts besteht darin, den Klimawandel abzumildern, ein lebensfähiges städtisches Umfeld zu entwickeln und so die Ziele für nachhaltige Entwicklung und Verkehr der EU 2020 und der nationalen Strategie zur Entwicklung von Verkehrsinfrastrukturen zu erreichen. Direkt vom Programm betroffene Gemeinden: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr und Balatonmáriafürdő. Das Programm ist indirekt mit den benachbarten Siedlungen des Balaton Bringakörút, im Süden zum Kreiszentrum von Marcali, im Osten bis Somogyszentpál verbunden. Strategisches Ziel der lokalen wirtschaftlichen Entwicklung ist es, die Beschäftigung zu steigern, lokale Unternehmen zu stärken und ihre Markteffizienz zu steigern und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken. Ziel ist es, bestehende Unternehmen zu unterstützen und die Gründung neuer Unternehmen (durch Beschäftigungsmöglichkeiten) im Einklang mit den lokalen Humanressourcen zu unterstützen, insbesondere in Sektoren, in denen Beschäftigung für Personen mit geringerem Bildungsniveau akzeptabel ist. Ziel des Stadtentwicklungskonzepts ist die Entwicklung des Radstraßennetzes, das darauf abzielt, die nationalen und Kreisnetze einerseits und den südlichen Teil des Landkreises Marcali und Somogy andererseits mit dem Plattensee zu verbinden. Die Radanbindung der Region dient in erster Linie dem professionellen Verkehr, aber im Alltag des Dorfes ist es ebenso wichtig, ein inneres Fahrradnetz aufzubauen. Die Entwicklung des Fahrradstraßennetzes ist eine der wichtigsten städtebaulichen Aufgaben. Dazu gehören die Anbindung an die Siedlungen der Region sowie die Umsetzung städtischer Radwege. Zweitens schafft die Entwicklung eine Fahrradverbindung zwischen Balatoni Bringakörút und den betroffenen Gemeinden. Es ist notwendig, den Fußgängerverkehr in den Siedlungen zu sichern und Fußgängerkontakte und Oberflächen zu schaffen, die ihren Zielen am besten folgen. An mehreren Stellen sind auch Pflasterbau und -sanierung erforderlich. Direkt vom Programm betroffene Gemeinden: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr und Balatonmáriafürdő. Das Programm ist indirekt mit den benachbarten Siedlungen des Balaton Bringakörút, im Süden zum Kreiszentrum von Marcali, im Osten bis Somogyszentpál verbunden. B) der technische und technische Inhalt des Projekts, zusammen mit einer Beschreibung des Spektrums der ausgewählten Aktivitäten, die unabhängig förderfähig sind und nicht unabhängig unterstützt werden können. Die Entwicklung wird im Rahmen folgender förderfähiger Maßnahmen durchgeführt: Mit dem Projekt werden die folgenden Maßnahmen der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen 3.1.1 Selbst förderfähige Tätigkeiten durchgeführt: A) Fahrradfreundliche Entwicklung b) Entwicklung eines Radweges zwischen Siedlungen oder städtischen Gebieten, die außerhalb städtischer Gebiete zugänglich sind. 3.1.2.1 Obligatorische und nicht förderfähige Tätigkeiten (d) Bereitstellung von Öffentlichkeitsarbeit e) Durchführung einer Sensibilisierungskampagne zur Förderung der obligatorischen Fahrrad- und/oder Stra... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Två platser ligger på den östra kanten av Marcali-hát i Inner Somogy, 7 km från Balatonsjön. Den gränsar i norr till Balatonújlak, i öster av Somogyszentpál, i söder av Marcali, i väst av Somogysámsámsáms och Hollád. Byn korsas av motorväg 68. Större delen av busstrafiken går mellan Balatonmáriafürdő-Marcali-Kaposvár, men även fjärrtågen till Pécs, Győr, Sopron stannar i byn/ca 30 per dag/. Det finns ett betydande fraktflöde till Barcs gränsstation. På linjen Balatonszentgyörgy-Somogyszob ligger järnvägsstationen i utkanten och den lokala passagerartrafiken är minimal. Området växlar med en platt, djup yta av plattan och kullar. Det finns tre typer av jord: med hed, brun skog och brun jordbruksjord. Enligt jordmånen och topografin är odlingen av utkanten främst skog och jordbruk. Det finns ett livligt ekonomiskt liv på två ställen. Jordbruket är en avgörande faktor på grund av dess historiska traditioner och geografiska läge. När det gäller industri, tillverkning och byggverksamhet finns det, och från tjänstesektorn, utbudet av grundläggande tjänster (bankgren, apotek, restaurang, konfektyr) är vanligtvis tillgängligt. a) Projektets syfte är att främja cykling och promenader bland hållbara transportsätt. Dess verksamhetsområde omfattar både interurban och lokal transport i rymden. den omfattar i sin funktion både fritids- och turisttransporter, utöver målgruppen för yrkesmässiga transporter. i sitt sociala spektrum innebär det en fördel inte bara för arbetsför ålder utan också för äldres och ungdomars rörlighet. Projektet syftar till att genomföra en transportstrategi med låga koldioxidutsläpp, kompletterad med förbättrad transportsäkerhet och transportkomfort. Projektets komplexa mål är att mildra klimatförändringarna, utveckla en levande stadsmiljö och därigenom uppnå målen för hållbar utveckling och transport i Europa 2020-strategin och den nationella strategin för utveckling av transportinfrastruktur. Kommuner som direkt berörs av programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr och Balatonmáriafürdő. Programmet är indirekt kopplat till de närliggande bosättningarna i Balaton Bringakörút, i söder till Marcalis distriktscentrum, i öster till Somogyszentpál. Det strategiska målet för den lokala ekonomiska utvecklingen är att öka sysselsättningen, stärka de lokala företagen och öka deras marknadseffektivitet och samtidigt stärka konkurrenskraften. Syftet är att stödja befintliga företag och stödja etableringen av nya företag (förbättrade av sysselsättningsmöjligheter) i linje med lokala mänskliga resurser, särskilt inom sektorer där sysselsättningen för personer med lägre utbildningsnivå är acceptabel. Utvecklingen av cykelvägnätet har satts som ett mål i stadsutvecklingskonceptet, vars syfte är att koppla samman de nationella näten och länsnäten med Balatonsjön å ena sidan och den södra delen av Marcali och Somogy län å andra sidan. Regionens cykelförbindelse tjänar främst yrkesmässig trafik, men det är lika viktigt i vardagen i byn att genomföra ett inre cykelnät. Utvecklingen av cykelvägnätet är en av de viktigaste uppgifterna om stadsutveckling. Detta inbegriper förbindelsen med bosättningarna i regionen, liksom genomförandet av stadscyklingleder. För det andra skapar utvecklingen en cykelförbindelse mellan Balatoni Bringakörút och de berörda kommunerna. Det är nödvändigt att säkra fotgängartrafik i bosättningarna och att skapa fotgängare kontakter och ytor som bäst uppfyller dess mål. Byggnation och renovering av trottoarer krävs också på flera ställen. Kommuner som direkt berörs av programmet: Kéthely, Balatonújlak, Balatonkeresztúr och Balatonmáriafürdő. Programmet är indirekt kopplat till de närliggande bosättningarna i Balaton Bringakörút, i söder till Marcalis distriktscentrum, i öster till Somogyszentpál. B) projektets tekniska och tekniska innehåll, tillsammans med en beskrivning av de verksamheter som valts ut och som är stödberättigande på egen hand och som inte kan få stöd på egen hand. Utvecklingen kommer att genomföras inom ramen för följande stödberättigande verksamheter: Projektet kommer att genomföra följande åtgärder i inbjudan att lämna förslag 3.1.1 Verksamhet som är självberättigad: A) Cykelvänlig utveckling b) utveckling av en cykelväg mellan bosättningar eller stadsområden som är tillgängliga utanför stadsområden. 3.1.2.1 Obligatorisk och icke stödberättigande verksamhet d) Tillhandahållande av publicitet. e) Genomförande av en informationskampanj för att främja obligatorisk cykling och/eller trafiksäkerhet som en del av projektet på de villkor som anges i punkt 3.4 i ansökningsomgången. 3.1.2.2. Frivilliga, icke stödberättigande åtgärder: D) Relaterad verksamhetsgren 3. Utveckling av ytterligare infrastrukturkompo... (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Kéthely

0 references

location (string)

Kéthely, Somogy

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-3.1.1-16-SO1-2019-00009

0 references

Development of a cycle path between the settlements of Kéthely and Balatonmáriafürdő (Q3949906): Difference between revisions

Latest revision as of 15:30, 12 March 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search