Integrated urban transport of Varna — second phase (Q3884370): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
(Set a claim value: summary (P836): No período de programação 2007-2013, o município de Varna executa dois projetos relacionados com a prestação do serviço de transportes públicos — o projeto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado ao abrigo do PO «Desenvolvimento regional» 2007-2013 e o projeto «Aplicação de medidas para melhorar a qualidade de vida nas cidades de Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven», financiado ao abrigo do PO «Ambiente 2007-2013». No âmbito do projecto...) |
||||||||||||||
| (17 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Geïntegreerd stadsvervoer van Varna — tweede fase | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Trasporto urbano integrato di Varna — seconda fase | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Transporte urbano integrado de Varna — segunda fase | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Integreret bytransport i Varna — anden fase | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ολοκληρωμένες αστικές συγκοινωνίες Βάρνας — δεύτερη φάση | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Integrirani gradski prijevoz Varne – druga faza | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Transportul urban integrat Varna – a doua fază | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Integrovaná mestská doprava Varna – druhá fáza | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Trasport urban integrat ta’ Varna — it-tieni fażi | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Transporte urbano integrado de Varna — segunda fase | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Varnan yhdennetty kaupunkiliikenne – toinen vaihe | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Zintegrowany transport miejski Warny – drugi etap | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Integriran mestni promet Varna – druga faza | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Integrovaná městská doprava ve Varně – druhá fáze | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Integruotas miesto transportas Varna – antrasis etapas | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Integrēts pilsētas transports Varnā — otrais posms | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Várna integrált városi közlekedése – második szakasz | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Iompar uirbeach comhtháite Varna — an dara céim | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Integrerad stadstrafik i Varna – andra etappen | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Varna integreeritud linnatransport – teine etapp | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3884370 в България | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 u Bugarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 Bulgáriában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 v Bulharsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 i Bulgarien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3884370 in Bulgarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 Bulgaarias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3884370 Bulgariassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3884370 en Bulgarie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 in Bulgarien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3884370 στη Βουλγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3884370 sa Bhulgáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3884370 in Bulgaria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3884370 Bulgārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3884370 Bulgarijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3884370 fil-Bulgarija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 w Bułgarii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3884370 na Bulgária | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3884370 în Bulgaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 v Bulharsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 v Bolgariji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3884370 en Bulgaria | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3884370 i Bulgarien | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Bulgaria / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 28,642,932.61 Bulgarian lev / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 14,607,895.63 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 14,607,895.63 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 14,607,895.63 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 24,346,492.72 Bulgarian lev / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 12,416,711.29 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 12,416,711.29 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 12,416,711.29 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 0.85 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time: 19 January 2017 / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 11 March 2021 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3884362 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In the 2007-2013 programming period The Municipality of Varna implements two projects related to the provision of the public transport service — the project “Integrated Urban Transport of Varna”, financed under OP “Regional Development” 2007-2013 and the project “Implementation of measures to improve the quality of life in the cities of Burgas, Varna, Stara Zagora and Pleven”, financed under OP “Environment 2007-2013”. Within the framework of the integrated urban transport project, 10 components were implemented. In order to build on the realised components and the chosen alternative in the feasibility study under this project proposal are included 3 components that are interconnected:- Component 1 — Extension and reconstruction of street arteries related to the optimisation of mass urban public transport (MGOT); — Component 2 — New vehicles for the MGOT;- Component 3 — Intelligent transport systems; In the development of the project an integrated territorial approach was used. The system of interconnected actions aims at a lasting improvement of the economic, social and environmental status of the municipality. The first two components are entirely related to the extension of the existing systems during the first phase of the urban transport project.The signing of a contract for public passenger transport with the carrier “Urban Transport” EAD and entrusting the operation of all lines on the territory of the municipality of Varna requires the extension of the bus fleet as well as the replacement of some of the vehicles in order to improve the quality of the service provided. This activity on the replacement of buses and trolleybuses started in the previous programming period and will continue during this programming period. In order to close the cycle of actions and interventions in this project is also included a rehabilitation activity of streets (covering also pedestrian underpasses, pedestrian traffic lights, accessibility, bicycle lanes, etc.) on which there is intensive traffic and lines of public urban transport. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4050062778928351
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock) / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Intelligent transport systems (including the introduction of demand management, tolling systems, IT monitoring, control and information systems) / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Generic productive investment in small and medium–sized enterprises (‘SMEs’) / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Generic productive investment in small and medium–sized enterprises (‘SMEs’) / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in large enterprises / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Productive investment linked to the cooperation between large enterprises and SMEs for developing information and communication technology (‘ICT’) products and services, e-commerce and enhancing demand for ICT / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Natural gas (TEN-E) / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Railways (TEN-T comprehensive) / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Варна / rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Regions in Growth - BG - ERDF / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 43°12'26.60"N, 27°55'0.01"E / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Stolichna / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
In de programmeringsperiode 2007-2013 De gemeente Varna voert twee projecten uit in verband met de verlening van de openbaarvervoersdienst: het project „Geïntegreerd stadsvervoer van Varna”, gefinancierd in het kader van het OP „Regionale ontwikkeling” 2007-2013 en het project „Uitvoering van maatregelen ter verbetering van de levenskwaliteit in de steden Burgas, Varna, Stara Zagora en Pleven”, gefinancierd in het kader van het OP „Milieu 2007-2013”. In het kader van het project voor geïntegreerd stadsvervoer zijn 10 onderdelen geïmplementeerd. Om voort te bouwen op de gerealiseerde componenten en het gekozen alternatief in de haalbaarheidsstudie in het kader van dit projectvoorstel zijn drie onderling verbonden componenten opgenomen:- Component 1 — Uitbreiding en wederopbouw van straatslagaders in verband met de optimalisering van het massaal stedelijk openbaar vervoer (mgot); — Component 2 — Nieuwe voertuigen voor de mgot;- Component 3 — Intelligente vervoerssystemen; bij de ontwikkeling van het project werd een geïntegreerde territoriale aanpak gehanteerd. Het systeem van onderling verbonden acties is gericht op een duurzame verbetering van de economische, sociale en milieutoestand van de gemeente. De eerste twee componenten houden volledig verband met de uitbreiding van de bestaande systemen tijdens de eerste fase van het stadsvervoerproject.Voor de ondertekening van een contract voor openbaar personenvervoer met de vervoerder „Stadsvervoer” EAD en voor de toewijzing van de exploitatie van alle lijnen op het grondgebied van de gemeente Varna is de uitbreiding van het buspark en de vervanging van een aantal voertuigen nodig om de kwaliteit van de verleende dienst te verbeteren. Deze activiteit met betrekking tot de vervanging van bussen en trolleybussen is in de vorige programmeringsperiode van start gegaan en zal tijdens deze programmeringsperiode worden voortgezet. Om de cyclus van acties en interventies in dit project af te sluiten, is ook een rehabilitatieactiviteit van straten (met inbegrip van voetgangersonderdoorgangen, voetgangersverlichting, toegankelijkheid, fietspaden, enz.) met intensief verkeer en lijnen van openbaar stadsvervoer. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: In de programmeringsperiode 2007-2013 De gemeente Varna voert twee projecten uit in verband met de verlening van de openbaarvervoersdienst: het project „Geïntegreerd stadsvervoer van Varna”, gefinancierd in het kader van het OP „Regionale ontwikkeling” 2007-2013 en het project „Uitvoering van maatregelen ter verbetering van de levenskwaliteit in de steden Burgas, Varna, Stara Zagora en Pleven”, gefinancierd in het kader van het OP „Milieu 2007-2013”. In het kader van het project voor geïntegreerd stadsvervoer zijn 10 onderdelen geïmplementeerd. Om voort te bouwen op de gerealiseerde componenten en het gekozen alternatief in de haalbaarheidsstudie in het kader van dit projectvoorstel zijn drie onderling verbonden componenten opgenomen:- Component 1 — Uitbreiding en wederopbouw van straatslagaders in verband met de optimalisering van het massaal stedelijk openbaar vervoer (mgot); — Component 2 — Nieuwe voertuigen voor de mgot;- Component 3 — Intelligente vervoerssystemen; bij de ontwikkeling van het project werd een geïntegreerde territoriale aanpak gehanteerd. Het systeem van onderling verbonden acties is gericht op een duurzame verbetering van de economische, sociale en milieutoestand van de gemeente. De eerste twee componenten houden volledig verband met de uitbreiding van de bestaande systemen tijdens de eerste fase van het stadsvervoerproject.Voor de ondertekening van een contract voor openbaar personenvervoer met de vervoerder „Stadsvervoer” EAD en voor de toewijzing van de exploitatie van alle lijnen op het grondgebied van de gemeente Varna is de uitbreiding van het buspark en de vervanging van een aantal voertuigen nodig om de kwaliteit van de verleende dienst te verbeteren. Deze activiteit met betrekking tot de vervanging van bussen en trolleybussen is in de vorige programmeringsperiode van start gegaan en zal tijdens deze programmeringsperiode worden voortgezet. Om de cyclus van acties en interventies in dit project af te sluiten, is ook een rehabilitatieactiviteit van straten (met inbegrip van voetgangersonderdoorgangen, voetgangersverlichting, toegankelijkheid, fietspaden, enz.) met intensief verkeer en lijnen van openbaar stadsvervoer. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In de programmeringsperiode 2007-2013 De gemeente Varna voert twee projecten uit in verband met de verlening van de openbaarvervoersdienst: het project „Geïntegreerd stadsvervoer van Varna”, gefinancierd in het kader van het OP „Regionale ontwikkeling” 2007-2013 en het project „Uitvoering van maatregelen ter verbetering van de levenskwaliteit in de steden Burgas, Varna, Stara Zagora en Pleven”, gefinancierd in het kader van het OP „Milieu 2007-2013”. In het kader van het project voor geïntegreerd stadsvervoer zijn 10 onderdelen geïmplementeerd. Om voort te bouwen op de gerealiseerde componenten en het gekozen alternatief in de haalbaarheidsstudie in het kader van dit projectvoorstel zijn drie onderling verbonden componenten opgenomen:- Component 1 — Uitbreiding en wederopbouw van straatslagaders in verband met de optimalisering van het massaal stedelijk openbaar vervoer (mgot); — Component 2 — Nieuwe voertuigen voor de mgot;- Component 3 — Intelligente vervoerssystemen; bij de ontwikkeling van het project werd een geïntegreerde territoriale aanpak gehanteerd. Het systeem van onderling verbonden acties is gericht op een duurzame verbetering van de economische, sociale en milieutoestand van de gemeente. De eerste twee componenten houden volledig verband met de uitbreiding van de bestaande systemen tijdens de eerste fase van het stadsvervoerproject.Voor de ondertekening van een contract voor openbaar personenvervoer met de vervoerder „Stadsvervoer” EAD en voor de toewijzing van de exploitatie van alle lijnen op het grondgebied van de gemeente Varna is de uitbreiding van het buspark en de vervanging van een aantal voertuigen nodig om de kwaliteit van de verleende dienst te verbeteren. Deze activiteit met betrekking tot de vervanging van bussen en trolleybussen is in de vorige programmeringsperiode van start gegaan en zal tijdens deze programmeringsperiode worden voortgezet. Om de cyclus van acties en interventies in dit project af te sluiten, is ook een rehabilitatieactiviteit van straten (met inbegrip van voetgangersonderdoorgangen, voetgangersverlichting, toegankelijkheid, fietspaden, enz.) met intensief verkeer en lijnen van openbaar stadsvervoer. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nel periodo di programmazione 2007-2013 Il comune di Varna attua due progetti relativi alla fornitura del servizio di trasporto pubblico: il progetto "Trasporto urbano integrato di Varna", finanziato nell'ambito del PO "Sviluppo regionale" 2007-2013 e il progetto "Attuazione di misure per migliorare la qualità della vita nelle città di Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven", finanziato nell'ambito del PO "Ambiente 2007-2013". Nel quadro del progetto integrato di trasporto urbano sono state attuate 10 componenti. Al fine di sviluppare i componenti realizzati e l'alternativa scelta nello studio di fattibilità nell'ambito della presente proposta di progetto sono inclusi 3 componenti interconnessi:- Componente 1 — Estensione e ricostruzione delle arterie stradali relative all'ottimizzazione del trasporto pubblico urbano di massa (mgot); — Componente 2 — Nuovi veicoli per il mgot;- Componente 3 — Sistemi di trasporto intelligenti; nello sviluppo del progetto è stato utilizzato un approccio territoriale integrato. Il sistema di azioni interconnesse mira a un miglioramento duraturo dello stato economico, sociale e ambientale del comune. Le prime due componenti sono interamente connesse all'estensione dei sistemi esistenti durante la prima fase del progetto di trasporto urbano. La firma di un contratto per il trasporto pubblico di passeggeri con il vettore "Urban Transport" EAD e l'affidamento di tutte le linee sul territorio del comune di Varna richiedono l'ampliamento della flotta di autobus e la sostituzione di alcuni dei veicoli al fine di migliorare la qualità del servizio fornito. L'attività di sostituzione di autobus e filobus è iniziata nel precedente periodo di programmazione e proseguirà durante questo periodo di programmazione. Al fine di chiudere il ciclo di azioni e interventi in questo progetto, è prevista anche un'attività di riabilitazione delle strade (che comprende anche sottopassaggi pedonali, semafori pedonali, accessibilità, piste ciclabili, ecc.) su cui vi è traffico intensivo e linee di trasporto urbano pubblico. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nel periodo di programmazione 2007-2013 Il comune di Varna attua due progetti relativi alla fornitura del servizio di trasporto pubblico: il progetto "Trasporto urbano integrato di Varna", finanziato nell'ambito del PO "Sviluppo regionale" 2007-2013 e il progetto "Attuazione di misure per migliorare la qualità della vita nelle città di Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven", finanziato nell'ambito del PO "Ambiente 2007-2013". Nel quadro del progetto integrato di trasporto urbano sono state attuate 10 componenti. Al fine di sviluppare i componenti realizzati e l'alternativa scelta nello studio di fattibilità nell'ambito della presente proposta di progetto sono inclusi 3 componenti interconnessi:- Componente 1 — Estensione e ricostruzione delle arterie stradali relative all'ottimizzazione del trasporto pubblico urbano di massa (mgot); — Componente 2 — Nuovi veicoli per il mgot;- Componente 3 — Sistemi di trasporto intelligenti; nello sviluppo del progetto è stato utilizzato un approccio territoriale integrato. Il sistema di azioni interconnesse mira a un miglioramento duraturo dello stato economico, sociale e ambientale del comune. Le prime due componenti sono interamente connesse all'estensione dei sistemi esistenti durante la prima fase del progetto di trasporto urbano. La firma di un contratto per il trasporto pubblico di passeggeri con il vettore "Urban Transport" EAD e l'affidamento di tutte le linee sul territorio del comune di Varna richiedono l'ampliamento della flotta di autobus e la sostituzione di alcuni dei veicoli al fine di migliorare la qualità del servizio fornito. L'attività di sostituzione di autobus e filobus è iniziata nel precedente periodo di programmazione e proseguirà durante questo periodo di programmazione. Al fine di chiudere il ciclo di azioni e interventi in questo progetto, è prevista anche un'attività di riabilitazione delle strade (che comprende anche sottopassaggi pedonali, semafori pedonali, accessibilità, piste ciclabili, ecc.) su cui vi è traffico intensivo e linee di trasporto urbano pubblico. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nel periodo di programmazione 2007-2013 Il comune di Varna attua due progetti relativi alla fornitura del servizio di trasporto pubblico: il progetto "Trasporto urbano integrato di Varna", finanziato nell'ambito del PO "Sviluppo regionale" 2007-2013 e il progetto "Attuazione di misure per migliorare la qualità della vita nelle città di Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven", finanziato nell'ambito del PO "Ambiente 2007-2013". Nel quadro del progetto integrato di trasporto urbano sono state attuate 10 componenti. Al fine di sviluppare i componenti realizzati e l'alternativa scelta nello studio di fattibilità nell'ambito della presente proposta di progetto sono inclusi 3 componenti interconnessi:- Componente 1 — Estensione e ricostruzione delle arterie stradali relative all'ottimizzazione del trasporto pubblico urbano di massa (mgot); — Componente 2 — Nuovi veicoli per il mgot;- Componente 3 — Sistemi di trasporto intelligenti; nello sviluppo del progetto è stato utilizzato un approccio territoriale integrato. Il sistema di azioni interconnesse mira a un miglioramento duraturo dello stato economico, sociale e ambientale del comune. Le prime due componenti sono interamente connesse all'estensione dei sistemi esistenti durante la prima fase del progetto di trasporto urbano. La firma di un contratto per il trasporto pubblico di passeggeri con il vettore "Urban Transport" EAD e l'affidamento di tutte le linee sul territorio del comune di Varna richiedono l'ampliamento della flotta di autobus e la sostituzione di alcuni dei veicoli al fine di migliorare la qualità del servizio fornito. L'attività di sostituzione di autobus e filobus è iniziata nel precedente periodo di programmazione e proseguirà durante questo periodo di programmazione. Al fine di chiudere il ciclo di azioni e interventi in questo progetto, è prevista anche un'attività di riabilitazione delle strade (che comprende anche sottopassaggi pedonali, semafori pedonali, accessibilità, piste ciclabili, ecc.) su cui vi è traffico intensivo e linee di trasporto urbano pubblico. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En el período de programación 2007-2013 El Ayuntamiento de Varna ejecuta dos proyectos relacionados con la prestación del servicio de transporte público: el proyecto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado con cargo al PO «Desarrollo regional» 2007-2013 y el proyecto «Aplicación de medidas para mejorar la calidad de vida en las ciudades de Burgas, Varna, Stara Zagora y Pleven», financiado con cargo al PO «Medio Ambiente 2007-2013». En el marco del proyecto integrado de transporte urbano se ejecutaron 10 componentes. Con el fin de aprovechar los componentes realizados y la alternativa elegida en el estudio de viabilidad en el marco de esta propuesta de proyecto se incluyen tres componentes que están interconectados:- Componente 1 — Ampliación y reconstrucción de arterias callejeras relacionadas con la optimización del transporte público urbano masivo (mgot); — Componente 2 — Vehículos nuevos para el lingot;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; En el desarrollo del proyecto se utilizó un enfoque territorial integrado. El sistema de acciones interconectadas tiene por objeto una mejora duradera del estado económico, social y medioambiental del municipio. Los dos primeros componentes están totalmente relacionados con la ampliación de los sistemas existentes durante la primera fase del proyecto de transporte urbano. La firma de un contrato de transporte público de pasajeros con el transportista «Urban Transport» EAD y encomendar la explotación de todas las líneas en el territorio del municipio de Varna requiere la ampliación de la flota de autobuses, así como la sustitución de algunos de los vehículos con el fin de mejorar la calidad del servicio prestado. Esta actividad de sustitución de autobuses y trolebuses comenzó en el período de programación anterior y continuará durante este período de programación. Para cerrar el ciclo de acciones e intervenciones en este proyecto también se incluye una actividad de rehabilitación de calles (que cubre también pasos subterráneos peatonales, semáforos peatonales, accesibilidad, carriles para bicicletas, etc.) en las que hay un tráfico intensivo y líneas de transporte público urbano. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: En el período de programación 2007-2013 El Ayuntamiento de Varna ejecuta dos proyectos relacionados con la prestación del servicio de transporte público: el proyecto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado con cargo al PO «Desarrollo regional» 2007-2013 y el proyecto «Aplicación de medidas para mejorar la calidad de vida en las ciudades de Burgas, Varna, Stara Zagora y Pleven», financiado con cargo al PO «Medio Ambiente 2007-2013». En el marco del proyecto integrado de transporte urbano se ejecutaron 10 componentes. Con el fin de aprovechar los componentes realizados y la alternativa elegida en el estudio de viabilidad en el marco de esta propuesta de proyecto se incluyen tres componentes que están interconectados:- Componente 1 — Ampliación y reconstrucción de arterias callejeras relacionadas con la optimización del transporte público urbano masivo (mgot); — Componente 2 — Vehículos nuevos para el lingot;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; En el desarrollo del proyecto se utilizó un enfoque territorial integrado. El sistema de acciones interconectadas tiene por objeto una mejora duradera del estado económico, social y medioambiental del municipio. Los dos primeros componentes están totalmente relacionados con la ampliación de los sistemas existentes durante la primera fase del proyecto de transporte urbano. La firma de un contrato de transporte público de pasajeros con el transportista «Urban Transport» EAD y encomendar la explotación de todas las líneas en el territorio del municipio de Varna requiere la ampliación de la flota de autobuses, así como la sustitución de algunos de los vehículos con el fin de mejorar la calidad del servicio prestado. Esta actividad de sustitución de autobuses y trolebuses comenzó en el período de programación anterior y continuará durante este período de programación. Para cerrar el ciclo de acciones e intervenciones en este proyecto también se incluye una actividad de rehabilitación de calles (que cubre también pasos subterráneos peatonales, semáforos peatonales, accesibilidad, carriles para bicicletas, etc.) en las que hay un tráfico intensivo y líneas de transporte público urbano. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En el período de programación 2007-2013 El Ayuntamiento de Varna ejecuta dos proyectos relacionados con la prestación del servicio de transporte público: el proyecto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado con cargo al PO «Desarrollo regional» 2007-2013 y el proyecto «Aplicación de medidas para mejorar la calidad de vida en las ciudades de Burgas, Varna, Stara Zagora y Pleven», financiado con cargo al PO «Medio Ambiente 2007-2013». En el marco del proyecto integrado de transporte urbano se ejecutaron 10 componentes. Con el fin de aprovechar los componentes realizados y la alternativa elegida en el estudio de viabilidad en el marco de esta propuesta de proyecto se incluyen tres componentes que están interconectados:- Componente 1 — Ampliación y reconstrucción de arterias callejeras relacionadas con la optimización del transporte público urbano masivo (mgot); — Componente 2 — Vehículos nuevos para el lingot;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; En el desarrollo del proyecto se utilizó un enfoque territorial integrado. El sistema de acciones interconectadas tiene por objeto una mejora duradera del estado económico, social y medioambiental del municipio. Los dos primeros componentes están totalmente relacionados con la ampliación de los sistemas existentes durante la primera fase del proyecto de transporte urbano. La firma de un contrato de transporte público de pasajeros con el transportista «Urban Transport» EAD y encomendar la explotación de todas las líneas en el territorio del municipio de Varna requiere la ampliación de la flota de autobuses, así como la sustitución de algunos de los vehículos con el fin de mejorar la calidad del servicio prestado. Esta actividad de sustitución de autobuses y trolebuses comenzó en el período de programación anterior y continuará durante este período de programación. Para cerrar el ciclo de acciones e intervenciones en este proyecto también se incluye una actividad de rehabilitación de calles (que cubre también pasos subterráneos peatonales, semáforos peatonales, accesibilidad, carriles para bicicletas, etc.) en las que hay un tráfico intensivo y líneas de transporte público urbano. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I programmeringsperioden 2007-2013 gennemfører Varna kommune to projekter vedrørende levering af den offentlige transporttjeneste — projektet "Integrated Urban Transport of Varna", der finansieres under OP'et "Regional Udvikling" 2007-2013, og projektet "Gennemførelse af foranstaltninger til forbedring af livskvaliteten i byerne Burgas, Varna, Stara Zagora og Pleven", der finansieres under OP'et "Miljø 2007-2013". Inden for rammerne af det integrerede bytransportprojekt blev der gennemført 10 komponenter. For at bygge videre på de realiserede komponenter og det valgte alternativ i gennemførlighedsundersøgelsen i henhold til dette projektforslag indgår tre komponenter, der er indbyrdes forbundne:- komponent 1 — Udvidelse og genopbygning af gadearterier i forbindelse med optimering af massetransport i byerne (mgot) — Komponent 2 — Nye køretøjer til mgot;- komponent 3 — Intelligente transportsystemer; Ved udviklingen af projektet blev der anvendt en integreret territorial tilgang. Systemet med indbyrdes forbundne aktioner sigter mod en varig forbedring af kommunens økonomiske, sociale og miljømæssige status. De to første komponenter er udelukkende knyttet til udvidelsen af de eksisterende systemer i den første fase af bytransportprojektet. Underskrivelse af en kontrakt om offentlig personbefordring med transportøren "Urban Transport" EAD og overdragelse af driften af alle strækninger på Varna kommunes område kræver en udvidelse af busflåden samt udskiftning af nogle af køretøjerne for at forbedre kvaliteten af den leverede tjeneste. Denne aktivitet vedrørende udskiftning af busser og trolleybusser startede i den foregående programmeringsperiode og vil fortsætte i denne programmeringsperiode. For at afslutte aktionscyklussen og interventionerne i dette projekt er der også medtaget en rehabiliteringsaktivitet i gader (der også dækker fodgængerunderveje, fodgængerlys, tilgængelighed, cykelstier osv.), hvor der er intensiv trafik og linjer for offentlig bytransport. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: I programmeringsperioden 2007-2013 gennemfører Varna kommune to projekter vedrørende levering af den offentlige transporttjeneste — projektet "Integrated Urban Transport of Varna", der finansieres under OP'et "Regional Udvikling" 2007-2013, og projektet "Gennemførelse af foranstaltninger til forbedring af livskvaliteten i byerne Burgas, Varna, Stara Zagora og Pleven", der finansieres under OP'et "Miljø 2007-2013". Inden for rammerne af det integrerede bytransportprojekt blev der gennemført 10 komponenter. For at bygge videre på de realiserede komponenter og det valgte alternativ i gennemførlighedsundersøgelsen i henhold til dette projektforslag indgår tre komponenter, der er indbyrdes forbundne:- komponent 1 — Udvidelse og genopbygning af gadearterier i forbindelse med optimering af massetransport i byerne (mgot) — Komponent 2 — Nye køretøjer til mgot;- komponent 3 — Intelligente transportsystemer; Ved udviklingen af projektet blev der anvendt en integreret territorial tilgang. Systemet med indbyrdes forbundne aktioner sigter mod en varig forbedring af kommunens økonomiske, sociale og miljømæssige status. De to første komponenter er udelukkende knyttet til udvidelsen af de eksisterende systemer i den første fase af bytransportprojektet. Underskrivelse af en kontrakt om offentlig personbefordring med transportøren "Urban Transport" EAD og overdragelse af driften af alle strækninger på Varna kommunes område kræver en udvidelse af busflåden samt udskiftning af nogle af køretøjerne for at forbedre kvaliteten af den leverede tjeneste. Denne aktivitet vedrørende udskiftning af busser og trolleybusser startede i den foregående programmeringsperiode og vil fortsætte i denne programmeringsperiode. For at afslutte aktionscyklussen og interventionerne i dette projekt er der også medtaget en rehabiliteringsaktivitet i gader (der også dækker fodgængerunderveje, fodgængerlys, tilgængelighed, cykelstier osv.), hvor der er intensiv trafik og linjer for offentlig bytransport. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I programmeringsperioden 2007-2013 gennemfører Varna kommune to projekter vedrørende levering af den offentlige transporttjeneste — projektet "Integrated Urban Transport of Varna", der finansieres under OP'et "Regional Udvikling" 2007-2013, og projektet "Gennemførelse af foranstaltninger til forbedring af livskvaliteten i byerne Burgas, Varna, Stara Zagora og Pleven", der finansieres under OP'et "Miljø 2007-2013". Inden for rammerne af det integrerede bytransportprojekt blev der gennemført 10 komponenter. For at bygge videre på de realiserede komponenter og det valgte alternativ i gennemførlighedsundersøgelsen i henhold til dette projektforslag indgår tre komponenter, der er indbyrdes forbundne:- komponent 1 — Udvidelse og genopbygning af gadearterier i forbindelse med optimering af massetransport i byerne (mgot) — Komponent 2 — Nye køretøjer til mgot;- komponent 3 — Intelligente transportsystemer; Ved udviklingen af projektet blev der anvendt en integreret territorial tilgang. Systemet med indbyrdes forbundne aktioner sigter mod en varig forbedring af kommunens økonomiske, sociale og miljømæssige status. De to første komponenter er udelukkende knyttet til udvidelsen af de eksisterende systemer i den første fase af bytransportprojektet. Underskrivelse af en kontrakt om offentlig personbefordring med transportøren "Urban Transport" EAD og overdragelse af driften af alle strækninger på Varna kommunes område kræver en udvidelse af busflåden samt udskiftning af nogle af køretøjerne for at forbedre kvaliteten af den leverede tjeneste. Denne aktivitet vedrørende udskiftning af busser og trolleybusser startede i den foregående programmeringsperiode og vil fortsætte i denne programmeringsperiode. For at afslutte aktionscyklussen og interventionerne i dette projekt er der også medtaget en rehabiliteringsaktivitet i gader (der også dækker fodgængerunderveje, fodgængerlys, tilgængelighed, cykelstier osv.), hvor der er intensiv trafik og linjer for offentlig bytransport. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Κατά την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 Ο Δήμος Βάρνας υλοποιεί δύο έργα που σχετίζονται με την παροχή της υπηρεσίας δημόσιων μεταφορών — το έργο «Ολοκληρωμένες αστικές μεταφορές της Βάρνας», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιφερειακή ανάπτυξη» 2007-2013 και το έργο «Εφαρμογή μέτρων για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις Μπουργκάς, Βάρνα, Στάρα Ζαγορά και Πλέβεν», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιβάλλον 2007-2013». Στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου έργου αστικών μεταφορών, υλοποιήθηκαν 10 συνιστώσες. Προκειμένου να αξιοποιηθούν οι πραγματοποιηθείσες συνιστώσες και η επιλεγείσα εναλλακτική λύση στη μελέτη σκοπιμότητας στο πλαίσιο της παρούσας πρότασης έργου, περιλαμβάνονται 3 συνιστώσες που είναι διασυνδεδεμένες:- συνιστώσα 1 — Επέκταση και ανακατασκευή των αρτηριών του δρόμου που σχετίζονται με τη βελτιστοποίηση των μαζικών αστικών δημόσιων συγκοινωνιών (mgot)· — Συστατικό 2 — Νέα οχήματα για το mgot·- συνιστώσα 3 — Ευφυή συστήματα μεταφορών· Για την ανάπτυξη του έργου χρησιμοποιήθηκε μια ολοκληρωμένη εδαφική προσέγγιση. Το σύστημα διασυνδεδεμένων δράσεων αποσκοπεί στη διαρκή βελτίωση της οικονομικής, κοινωνικής και περιβαλλοντικής κατάστασης του δήμου. Τα δύο πρώτα στοιχεία συνδέονται εξ ολοκλήρου με την επέκταση των υφιστάμενων συστημάτων κατά την πρώτη φάση του έργου αστικών μεταφορών. Η υπογραφή σύμβασης για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές με τον μεταφορέα «Urban Transport» EAD και η ανάθεση της εκμετάλλευσης όλων των γραμμών στο έδαφος του δήμου Βάρνας απαιτεί την επέκταση του στόλου των λεωφορείων καθώς και την αντικατάσταση ορισμένων από τα οχήματα προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας. Η δραστηριότητα αυτή για την αντικατάσταση λεωφορείων και τρόλεϊ ξεκίνησε κατά την προηγούμενη περίοδο προγραμματισμού και θα συνεχιστεί κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου προγραμματισμού. Για να κλείσει ο κύκλος των δράσεων και των παρεμβάσεων του έργου περιλαμβάνεται επίσης μια δραστηριότητα αποκατάστασης δρόμων (που καλύπτει επίσης πεζόδρομους, φωτεινούς σηματοδότες πεζών, προσβασιμότητα, ποδηλατοδρόμους κ.λπ.) στις οποίες υπάρχει εντατική κυκλοφορία και γραμμές δημόσιων αστικών συγκοινωνιών. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Κατά την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 Ο Δήμος Βάρνας υλοποιεί δύο έργα που σχετίζονται με την παροχή της υπηρεσίας δημόσιων μεταφορών — το έργο «Ολοκληρωμένες αστικές μεταφορές της Βάρνας», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιφερειακή ανάπτυξη» 2007-2013 και το έργο «Εφαρμογή μέτρων για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις Μπουργκάς, Βάρνα, Στάρα Ζαγορά και Πλέβεν», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιβάλλον 2007-2013». Στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου έργου αστικών μεταφορών, υλοποιήθηκαν 10 συνιστώσες. Προκειμένου να αξιοποιηθούν οι πραγματοποιηθείσες συνιστώσες και η επιλεγείσα εναλλακτική λύση στη μελέτη σκοπιμότητας στο πλαίσιο της παρούσας πρότασης έργου, περιλαμβάνονται 3 συνιστώσες που είναι διασυνδεδεμένες:- συνιστώσα 1 — Επέκταση και ανακατασκευή των αρτηριών του δρόμου που σχετίζονται με τη βελτιστοποίηση των μαζικών αστικών δημόσιων συγκοινωνιών (mgot)· — Συστατικό 2 — Νέα οχήματα για το mgot·- συνιστώσα 3 — Ευφυή συστήματα μεταφορών· Για την ανάπτυξη του έργου χρησιμοποιήθηκε μια ολοκληρωμένη εδαφική προσέγγιση. Το σύστημα διασυνδεδεμένων δράσεων αποσκοπεί στη διαρκή βελτίωση της οικονομικής, κοινωνικής και περιβαλλοντικής κατάστασης του δήμου. Τα δύο πρώτα στοιχεία συνδέονται εξ ολοκλήρου με την επέκταση των υφιστάμενων συστημάτων κατά την πρώτη φάση του έργου αστικών μεταφορών. Η υπογραφή σύμβασης για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές με τον μεταφορέα «Urban Transport» EAD και η ανάθεση της εκμετάλλευσης όλων των γραμμών στο έδαφος του δήμου Βάρνας απαιτεί την επέκταση του στόλου των λεωφορείων καθώς και την αντικατάσταση ορισμένων από τα οχήματα προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας. Η δραστηριότητα αυτή για την αντικατάσταση λεωφορείων και τρόλεϊ ξεκίνησε κατά την προηγούμενη περίοδο προγραμματισμού και θα συνεχιστεί κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου προγραμματισμού. Για να κλείσει ο κύκλος των δράσεων και των παρεμβάσεων του έργου περιλαμβάνεται επίσης μια δραστηριότητα αποκατάστασης δρόμων (που καλύπτει επίσης πεζόδρομους, φωτεινούς σηματοδότες πεζών, προσβασιμότητα, ποδηλατοδρόμους κ.λπ.) στις οποίες υπάρχει εντατική κυκλοφορία και γραμμές δημόσιων αστικών συγκοινωνιών. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Κατά την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 Ο Δήμος Βάρνας υλοποιεί δύο έργα που σχετίζονται με την παροχή της υπηρεσίας δημόσιων μεταφορών — το έργο «Ολοκληρωμένες αστικές μεταφορές της Βάρνας», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιφερειακή ανάπτυξη» 2007-2013 και το έργο «Εφαρμογή μέτρων για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις Μπουργκάς, Βάρνα, Στάρα Ζαγορά και Πλέβεν», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιβάλλον 2007-2013». Στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου έργου αστικών μεταφορών, υλοποιήθηκαν 10 συνιστώσες. Προκειμένου να αξιοποιηθούν οι πραγματοποιηθείσες συνιστώσες και η επιλεγείσα εναλλακτική λύση στη μελέτη σκοπιμότητας στο πλαίσιο της παρούσας πρότασης έργου, περιλαμβάνονται 3 συνιστώσες που είναι διασυνδεδεμένες:- συνιστώσα 1 — Επέκταση και ανακατασκευή των αρτηριών του δρόμου που σχετίζονται με τη βελτιστοποίηση των μαζικών αστικών δημόσιων συγκοινωνιών (mgot)· — Συστατικό 2 — Νέα οχήματα για το mgot·- συνιστώσα 3 — Ευφυή συστήματα μεταφορών· Για την ανάπτυξη του έργου χρησιμοποιήθηκε μια ολοκληρωμένη εδαφική προσέγγιση. Το σύστημα διασυνδεδεμένων δράσεων αποσκοπεί στη διαρκή βελτίωση της οικονομικής, κοινωνικής και περιβαλλοντικής κατάστασης του δήμου. Τα δύο πρώτα στοιχεία συνδέονται εξ ολοκλήρου με την επέκταση των υφιστάμενων συστημάτων κατά την πρώτη φάση του έργου αστικών μεταφορών. Η υπογραφή σύμβασης για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές με τον μεταφορέα «Urban Transport» EAD και η ανάθεση της εκμετάλλευσης όλων των γραμμών στο έδαφος του δήμου Βάρνας απαιτεί την επέκταση του στόλου των λεωφορείων καθώς και την αντικατάσταση ορισμένων από τα οχήματα προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας. Η δραστηριότητα αυτή για την αντικατάσταση λεωφορείων και τρόλεϊ ξεκίνησε κατά την προηγούμενη περίοδο προγραμματισμού και θα συνεχιστεί κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου προγραμματισμού. Για να κλείσει ο κύκλος των δράσεων και των παρεμβάσεων του έργου περιλαμβάνεται επίσης μια δραστηριότητα αποκατάστασης δρόμων (που καλύπτει επίσης πεζόδρομους, φωτεινούς σηματοδότες πεζών, προσβασιμότητα, ποδηλατοδρόμους κ.λπ.) στις οποίες υπάρχει εντατική κυκλοφορία και γραμμές δημόσιων αστικών συγκοινωνιών. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
U programskom razdoblju 2007. – 2013. Općina Varna provodi dva projekta povezana s pružanjem usluge javnog prijevoza – projekt „Integrirani gradski prijevoz Varne”, financiran u okviru OP-a „Regionalni razvoj” 2007.-2013. i projekt „Provedba mjera za poboljšanje kvalitete života u gradovima Burgasu, Varni, Staroj Zagori i Plevenu”, financiran u okviru OP-a „Okoliš 2007. – 2013.”. U okviru integriranog projekta gradskog prijevoza provedeno je 10 komponenti. Kako bi se nadovezali na ostvarene komponente i odabranu alternativu u studiji izvedivosti u okviru ovog projektnog prijedloga, uključene su 3 komponente koje su međusobno povezane:- Komponenta 1 – Proširenje i rekonstrukcija uličnih arterija povezanih s optimizacijom masovnog gradskog javnog prijevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – Inteligentni transportni sustavi; U razvoju projekta primijenjen je integrirani teritorijalni pristup. Cilj je sustava međusobno povezanih djelovanja trajno poboljšanje gospodarskog, društvenog i ekološkog statusa općine. Prve dvije komponente u potpunosti su povezane s proširenjem postojećih sustava tijekom prve faze projekta gradskog prijevoza. Za potpisivanje ugovora o javnom prijevozu putnika s prijevoznikom „Urban Transport” EAD i povjeravanje upravljanja svim linijama na području općine Varna potrebno je proširenje voznog parka autobusa kao i zamjena nekih vozila kako bi se poboljšala kvaliteta pružene usluge. Ta je aktivnost u vezi sa zamjenom autobusa i trolejbusa započela u prethodnom programskom razdoblju i nastavit će se tijekom tog programskog razdoblja. Kako bi se zatvorio ciklus akcija i intervencija u ovom projektu, uključena je i rehabilitacijska aktivnost ulica (koje obuhvaćaju i pješačke podvožnjake, pješačke semafore, dostupnost, biciklističke staze itd.) na kojima se odvija intenzivan promet i linije javnog gradskog prijevoza. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: U programskom razdoblju 2007. – 2013. Općina Varna provodi dva projekta povezana s pružanjem usluge javnog prijevoza – projekt „Integrirani gradski prijevoz Varne”, financiran u okviru OP-a „Regionalni razvoj” 2007.-2013. i projekt „Provedba mjera za poboljšanje kvalitete života u gradovima Burgasu, Varni, Staroj Zagori i Plevenu”, financiran u okviru OP-a „Okoliš 2007. – 2013.”. U okviru integriranog projekta gradskog prijevoza provedeno je 10 komponenti. Kako bi se nadovezali na ostvarene komponente i odabranu alternativu u studiji izvedivosti u okviru ovog projektnog prijedloga, uključene su 3 komponente koje su međusobno povezane:- Komponenta 1 – Proširenje i rekonstrukcija uličnih arterija povezanih s optimizacijom masovnog gradskog javnog prijevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – Inteligentni transportni sustavi; U razvoju projekta primijenjen je integrirani teritorijalni pristup. Cilj je sustava međusobno povezanih djelovanja trajno poboljšanje gospodarskog, društvenog i ekološkog statusa općine. Prve dvije komponente u potpunosti su povezane s proširenjem postojećih sustava tijekom prve faze projekta gradskog prijevoza. Za potpisivanje ugovora o javnom prijevozu putnika s prijevoznikom „Urban Transport” EAD i povjeravanje upravljanja svim linijama na području općine Varna potrebno je proširenje voznog parka autobusa kao i zamjena nekih vozila kako bi se poboljšala kvaliteta pružene usluge. Ta je aktivnost u vezi sa zamjenom autobusa i trolejbusa započela u prethodnom programskom razdoblju i nastavit će se tijekom tog programskog razdoblja. Kako bi se zatvorio ciklus akcija i intervencija u ovom projektu, uključena je i rehabilitacijska aktivnost ulica (koje obuhvaćaju i pješačke podvožnjake, pješačke semafore, dostupnost, biciklističke staze itd.) na kojima se odvija intenzivan promet i linije javnog gradskog prijevoza. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: U programskom razdoblju 2007. – 2013. Općina Varna provodi dva projekta povezana s pružanjem usluge javnog prijevoza – projekt „Integrirani gradski prijevoz Varne”, financiran u okviru OP-a „Regionalni razvoj” 2007.-2013. i projekt „Provedba mjera za poboljšanje kvalitete života u gradovima Burgasu, Varni, Staroj Zagori i Plevenu”, financiran u okviru OP-a „Okoliš 2007. – 2013.”. U okviru integriranog projekta gradskog prijevoza provedeno je 10 komponenti. Kako bi se nadovezali na ostvarene komponente i odabranu alternativu u studiji izvedivosti u okviru ovog projektnog prijedloga, uključene su 3 komponente koje su međusobno povezane:- Komponenta 1 – Proširenje i rekonstrukcija uličnih arterija povezanih s optimizacijom masovnog gradskog javnog prijevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – Inteligentni transportni sustavi; U razvoju projekta primijenjen je integrirani teritorijalni pristup. Cilj je sustava međusobno povezanih djelovanja trajno poboljšanje gospodarskog, društvenog i ekološkog statusa općine. Prve dvije komponente u potpunosti su povezane s proširenjem postojećih sustava tijekom prve faze projekta gradskog prijevoza. Za potpisivanje ugovora o javnom prijevozu putnika s prijevoznikom „Urban Transport” EAD i povjeravanje upravljanja svim linijama na području općine Varna potrebno je proširenje voznog parka autobusa kao i zamjena nekih vozila kako bi se poboljšala kvaliteta pružene usluge. Ta je aktivnost u vezi sa zamjenom autobusa i trolejbusa započela u prethodnom programskom razdoblju i nastavit će se tijekom tog programskog razdoblja. Kako bi se zatvorio ciklus akcija i intervencija u ovom projektu, uključena je i rehabilitacijska aktivnost ulica (koje obuhvaćaju i pješačke podvožnjake, pješačke semafore, dostupnost, biciklističke staze itd.) na kojima se odvija intenzivan promet i linije javnog gradskog prijevoza. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
În perioada de programare 2007-2013 Municipiul Varna implementează două proiecte legate de furnizarea serviciului de transport public – proiectul „Transportul urban integrat din Varna”, finanțat în cadrul PO „Dezvoltare regională” 2007-2013 și proiectul „Punerea în aplicare a măsurilor de îmbunătățire a calității vieții în orașele Burgas, Varna, Stara Zagora și Pleven”, finanțat în cadrul PO „Mediu 2007-2013”. În cadrul proiectului de transport urban integrat, au fost implementate 10 componente. Pentru a valorifica componentele realizate și alternativa aleasă în studiul de fezabilitate din cadrul prezentei propuneri de proiect sunt incluse 3 componente interconectate:- Componenta 1 – Extinderea și reconstrucția arterelor stradale legate de optimizarea transportului public urban în masă (mgot); — Componenta 2 – Vehicule noi pentru mgot;- Componenta 3 – Sisteme de transport inteligente; În dezvoltarea proiectului s-a utilizat o abordare teritorială integrată. Sistemul de acțiuni interconectate vizează o îmbunătățire durabilă a stării economice, sociale și ecologice a municipalității. Primele două componente sunt în întregime legate de extinderea sistemelor existente în prima fază a proiectului de transport urban. Semnarea unui contract de transport public de călători cu transportatorul „Transport urban” EAD și încredințarea exploatării tuturor liniilor de pe teritoriul municipalității Varna necesită extinderea flotei de autobuze, precum și înlocuirea unora dintre vehicule în vederea îmbunătățirii calității serviciului furnizat. Această activitate privind înlocuirea autobuzelor și troleibuzelor a început în perioada de programare anterioară și va continua în această perioadă de programare. În vederea închiderii ciclului de acțiuni și intervenții în cadrul acestui proiect este, de asemenea, inclusă o activitate de reabilitare a străzilor (care acoperă, de asemenea, pasaje pietonale, semafoare pietonale, accesibilitate, piste pentru biciclete etc.) pe care există trafic intensiv și linii de transport public urban. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: În perioada de programare 2007-2013 Municipiul Varna implementează două proiecte legate de furnizarea serviciului de transport public – proiectul „Transportul urban integrat din Varna”, finanțat în cadrul PO „Dezvoltare regională” 2007-2013 și proiectul „Punerea în aplicare a măsurilor de îmbunătățire a calității vieții în orașele Burgas, Varna, Stara Zagora și Pleven”, finanțat în cadrul PO „Mediu 2007-2013”. În cadrul proiectului de transport urban integrat, au fost implementate 10 componente. Pentru a valorifica componentele realizate și alternativa aleasă în studiul de fezabilitate din cadrul prezentei propuneri de proiect sunt incluse 3 componente interconectate:- Componenta 1 – Extinderea și reconstrucția arterelor stradale legate de optimizarea transportului public urban în masă (mgot); — Componenta 2 – Vehicule noi pentru mgot;- Componenta 3 – Sisteme de transport inteligente; În dezvoltarea proiectului s-a utilizat o abordare teritorială integrată. Sistemul de acțiuni interconectate vizează o îmbunătățire durabilă a stării economice, sociale și ecologice a municipalității. Primele două componente sunt în întregime legate de extinderea sistemelor existente în prima fază a proiectului de transport urban. Semnarea unui contract de transport public de călători cu transportatorul „Transport urban” EAD și încredințarea exploatării tuturor liniilor de pe teritoriul municipalității Varna necesită extinderea flotei de autobuze, precum și înlocuirea unora dintre vehicule în vederea îmbunătățirii calității serviciului furnizat. Această activitate privind înlocuirea autobuzelor și troleibuzelor a început în perioada de programare anterioară și va continua în această perioadă de programare. În vederea închiderii ciclului de acțiuni și intervenții în cadrul acestui proiect este, de asemenea, inclusă o activitate de reabilitare a străzilor (care acoperă, de asemenea, pasaje pietonale, semafoare pietonale, accesibilitate, piste pentru biciclete etc.) pe care există trafic intensiv și linii de transport public urban. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: În perioada de programare 2007-2013 Municipiul Varna implementează două proiecte legate de furnizarea serviciului de transport public – proiectul „Transportul urban integrat din Varna”, finanțat în cadrul PO „Dezvoltare regională” 2007-2013 și proiectul „Punerea în aplicare a măsurilor de îmbunătățire a calității vieții în orașele Burgas, Varna, Stara Zagora și Pleven”, finanțat în cadrul PO „Mediu 2007-2013”. În cadrul proiectului de transport urban integrat, au fost implementate 10 componente. Pentru a valorifica componentele realizate și alternativa aleasă în studiul de fezabilitate din cadrul prezentei propuneri de proiect sunt incluse 3 componente interconectate:- Componenta 1 – Extinderea și reconstrucția arterelor stradale legate de optimizarea transportului public urban în masă (mgot); — Componenta 2 – Vehicule noi pentru mgot;- Componenta 3 – Sisteme de transport inteligente; În dezvoltarea proiectului s-a utilizat o abordare teritorială integrată. Sistemul de acțiuni interconectate vizează o îmbunătățire durabilă a stării economice, sociale și ecologice a municipalității. Primele două componente sunt în întregime legate de extinderea sistemelor existente în prima fază a proiectului de transport urban. Semnarea unui contract de transport public de călători cu transportatorul „Transport urban” EAD și încredințarea exploatării tuturor liniilor de pe teritoriul municipalității Varna necesită extinderea flotei de autobuze, precum și înlocuirea unora dintre vehicule în vederea îmbunătățirii calității serviciului furnizat. Această activitate privind înlocuirea autobuzelor și troleibuzelor a început în perioada de programare anterioară și va continua în această perioadă de programare. În vederea închiderii ciclului de acțiuni și intervenții în cadrul acestui proiect este, de asemenea, inclusă o activitate de reabilitare a străzilor (care acoperă, de asemenea, pasaje pietonale, semafoare pietonale, accesibilitate, piste pentru biciclete etc.) pe care există trafic intensiv și linii de transport public urban. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V programovom období 2007 – 2013 obec Varna realizuje dva projekty súvisiace s poskytovaním služieb verejnej dopravy – projekt „Integrovaná mestská doprava Varna“, financovaný v rámci OP „Regionálny rozvoj“ 2007 – 2013 a projekt „Vykonávanie opatrení na zlepšenie kvality života v mestách Burgas, Varna, Stará Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP „Životné prostredie 2007 – 2013“. V rámci projektu integrovanej mestskej dopravy bolo realizovaných 10 komponentov. S cieľom stavať na realizovaných komponentoch a zvolenej alternatíve v štúdii uskutočniteľnosti v rámci tohto návrhu projektu sú zahrnuté 3 komponenty, ktoré sú navzájom prepojené:- Zložka 1 – Rozšírenie a rekonštrukcia pouličných tepien v súvislosti s optimalizáciou hromadnej mestskej verejnej dopravy (mgot); Komponent 2 – Nové vozidlá pre mgot;- Zložka 3 – Inteligentné dopravné systémy; Pri vývoji projektu sa použil integrovaný územný prístup. Cieľom systému vzájomne prepojených akcií je trvalé zlepšenie hospodárskeho, sociálneho a environmentálneho stavu obce. Prvé dve zložky súvisia výlučne s rozšírením existujúcich systémov počas prvej fázy projektu mestskej dopravy.Podpísanie zmluvy o verejnej osobnej doprave s dopravcom „Urban Transport“ EAD a poverenie prevádzkovaním všetkých tratí na území obce Varna si vyžaduje rozšírenie vozového parku, ako aj výmenu niektorých vozidiel s cieľom zlepšiť kvalitu poskytovaných služieb. Táto činnosť týkajúca sa výmeny autobusov a trolejbusov sa začala v predchádzajúcom programovom období a bude pokračovať počas tohto programového obdobia. S cieľom uzavrieť cyklus akcií a intervencií v rámci tohto projektu je zahrnutá aj rehabilitačná činnosť ulíc (zahŕňajúca aj podjazdy pre chodcov, semafory pre chodcov, prístupnosť, jazdné pruhy pre bicykle atď.), na ktorých je intenzívna doprava a trasy verejnej mestskej dopravy. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: V programovom období 2007 – 2013 obec Varna realizuje dva projekty súvisiace s poskytovaním služieb verejnej dopravy – projekt „Integrovaná mestská doprava Varna“, financovaný v rámci OP „Regionálny rozvoj“ 2007 – 2013 a projekt „Vykonávanie opatrení na zlepšenie kvality života v mestách Burgas, Varna, Stará Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP „Životné prostredie 2007 – 2013“. V rámci projektu integrovanej mestskej dopravy bolo realizovaných 10 komponentov. S cieľom stavať na realizovaných komponentoch a zvolenej alternatíve v štúdii uskutočniteľnosti v rámci tohto návrhu projektu sú zahrnuté 3 komponenty, ktoré sú navzájom prepojené:- Zložka 1 – Rozšírenie a rekonštrukcia pouličných tepien v súvislosti s optimalizáciou hromadnej mestskej verejnej dopravy (mgot); Komponent 2 – Nové vozidlá pre mgot;- Zložka 3 – Inteligentné dopravné systémy; Pri vývoji projektu sa použil integrovaný územný prístup. Cieľom systému vzájomne prepojených akcií je trvalé zlepšenie hospodárskeho, sociálneho a environmentálneho stavu obce. Prvé dve zložky súvisia výlučne s rozšírením existujúcich systémov počas prvej fázy projektu mestskej dopravy.Podpísanie zmluvy o verejnej osobnej doprave s dopravcom „Urban Transport“ EAD a poverenie prevádzkovaním všetkých tratí na území obce Varna si vyžaduje rozšírenie vozového parku, ako aj výmenu niektorých vozidiel s cieľom zlepšiť kvalitu poskytovaných služieb. Táto činnosť týkajúca sa výmeny autobusov a trolejbusov sa začala v predchádzajúcom programovom období a bude pokračovať počas tohto programového obdobia. S cieľom uzavrieť cyklus akcií a intervencií v rámci tohto projektu je zahrnutá aj rehabilitačná činnosť ulíc (zahŕňajúca aj podjazdy pre chodcov, semafory pre chodcov, prístupnosť, jazdné pruhy pre bicykle atď.), na ktorých je intenzívna doprava a trasy verejnej mestskej dopravy. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V programovom období 2007 – 2013 obec Varna realizuje dva projekty súvisiace s poskytovaním služieb verejnej dopravy – projekt „Integrovaná mestská doprava Varna“, financovaný v rámci OP „Regionálny rozvoj“ 2007 – 2013 a projekt „Vykonávanie opatrení na zlepšenie kvality života v mestách Burgas, Varna, Stará Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP „Životné prostredie 2007 – 2013“. V rámci projektu integrovanej mestskej dopravy bolo realizovaných 10 komponentov. S cieľom stavať na realizovaných komponentoch a zvolenej alternatíve v štúdii uskutočniteľnosti v rámci tohto návrhu projektu sú zahrnuté 3 komponenty, ktoré sú navzájom prepojené:- Zložka 1 – Rozšírenie a rekonštrukcia pouličných tepien v súvislosti s optimalizáciou hromadnej mestskej verejnej dopravy (mgot); Komponent 2 – Nové vozidlá pre mgot;- Zložka 3 – Inteligentné dopravné systémy; Pri vývoji projektu sa použil integrovaný územný prístup. Cieľom systému vzájomne prepojených akcií je trvalé zlepšenie hospodárskeho, sociálneho a environmentálneho stavu obce. Prvé dve zložky súvisia výlučne s rozšírením existujúcich systémov počas prvej fázy projektu mestskej dopravy.Podpísanie zmluvy o verejnej osobnej doprave s dopravcom „Urban Transport“ EAD a poverenie prevádzkovaním všetkých tratí na území obce Varna si vyžaduje rozšírenie vozového parku, ako aj výmenu niektorých vozidiel s cieľom zlepšiť kvalitu poskytovaných služieb. Táto činnosť týkajúca sa výmeny autobusov a trolejbusov sa začala v predchádzajúcom programovom období a bude pokračovať počas tohto programového obdobia. S cieľom uzavrieť cyklus akcií a intervencií v rámci tohto projektu je zahrnutá aj rehabilitačná činnosť ulíc (zahŕňajúca aj podjazdy pre chodcov, semafory pre chodcov, prístupnosť, jazdné pruhy pre bicykle atď.), na ktorých je intenzívna doprava a trasy verejnej mestskej dopravy. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 Il-Muniċipalità ta’ Varna timplimenta żewġ proġetti relatati mal-forniment tas-servizz tat-trasport pubbliku — il-proġett “Trasport Urban Integrat ta’ Varna”, iffinanzjat taħt il-PO “Żvilupp Reġjonali” 2007–2013 u l-proġett “Implimentazzjoni ta’ miżuri għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja fl-ibliet ta’ Burgas, Varna, Stara Zagora u Pleven”, iffinanzjat taħt il-PO “Ambjent 2007–2013”. Fi ħdan il-qafas tal-proġett tat-trasport urban integrat, ġew implimentati 10 komponenti. Sabiex wieħed jibni fuq il-komponenti realizzati u l-alternattiva magħżula fl-istudju tal-fattibbiltà taħt din il-proposta tal-proġett huma inklużi 3 komponenti li huma interkonnessi:- Komponent 1 — Estensjoni u rikostruzzjoni tal-arterji tat-toroq relatati mal-ottimizzazzjoni tat-trasport pubbliku urban tal-massa (mgot); — Komponent 2 — Vetturi ġodda għall-mgot;- Komponent 3 — Sistemi ta’ trasport intelliġenti; Fl-iżvilupp tal-proġett intuża approċċ territorjali integrat. Is-sistema ta’ azzjonijiet interkonnessi għandha l-għan li ttejjeb fit-tul l-istatus ekonomiku, soċjali u ambjentali tal-muniċipalità. L-ewwel żewġ komponenti huma kompletament relatati mal-estensjoni tas-sistemi eżistenti matul l-ewwel fażi tal-proġett tat-trasport urban.L-iffirmar ta’ kuntratt għat-trasport pubbliku tal-passiġġieri mat-trasportatur “Trasport Urban” EAD u li jafda l-operat tal-linji kollha fit-territorju tal-muniċipalità ta’ Varna jeħtieġ l-estensjoni tal-flotta tal-karozzi tal-linja kif ukoll is-sostituzzjoni ta’ xi wħud mill-vetturi sabiex tittejjeb il-kwalità tas-servizz ipprovdut. Din l-attività dwar is-sostituzzjoni tal-karozzi tal-linja u tat-trolleybuses bdiet fil-perjodu ta’ programmazzjoni preċedenti u se tkompli matul dan il-perjodu ta’ programmazzjoni. Sabiex jingħalaq iċ-ċiklu tal-azzjonijiet u l-interventi f’dan il-proġett hemm inkluża wkoll attività ta’ riabilitazzjoni tat-toroq (li tkopri wkoll il-passaġġi ta’ taħt il-mixi, id-dwal tat-traffiku pedonali, l-aċċessibbiltà, il-korsiji tar-roti, eċċ.) li fuqhom hemm traffiku intensiv u linji ta’ trasport pubbliku urban. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 Il-Muniċipalità ta’ Varna timplimenta żewġ proġetti relatati mal-forniment tas-servizz tat-trasport pubbliku — il-proġett “Trasport Urban Integrat ta’ Varna”, iffinanzjat taħt il-PO “Żvilupp Reġjonali” 2007–2013 u l-proġett “Implimentazzjoni ta’ miżuri għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja fl-ibliet ta’ Burgas, Varna, Stara Zagora u Pleven”, iffinanzjat taħt il-PO “Ambjent 2007–2013”. Fi ħdan il-qafas tal-proġett tat-trasport urban integrat, ġew implimentati 10 komponenti. Sabiex wieħed jibni fuq il-komponenti realizzati u l-alternattiva magħżula fl-istudju tal-fattibbiltà taħt din il-proposta tal-proġett huma inklużi 3 komponenti li huma interkonnessi:- Komponent 1 — Estensjoni u rikostruzzjoni tal-arterji tat-toroq relatati mal-ottimizzazzjoni tat-trasport pubbliku urban tal-massa (mgot); — Komponent 2 — Vetturi ġodda għall-mgot;- Komponent 3 — Sistemi ta’ trasport intelliġenti; Fl-iżvilupp tal-proġett intuża approċċ territorjali integrat. Is-sistema ta’ azzjonijiet interkonnessi għandha l-għan li ttejjeb fit-tul l-istatus ekonomiku, soċjali u ambjentali tal-muniċipalità. L-ewwel żewġ komponenti huma kompletament relatati mal-estensjoni tas-sistemi eżistenti matul l-ewwel fażi tal-proġett tat-trasport urban.L-iffirmar ta’ kuntratt għat-trasport pubbliku tal-passiġġieri mat-trasportatur “Trasport Urban” EAD u li jafda l-operat tal-linji kollha fit-territorju tal-muniċipalità ta’ Varna jeħtieġ l-estensjoni tal-flotta tal-karozzi tal-linja kif ukoll is-sostituzzjoni ta’ xi wħud mill-vetturi sabiex tittejjeb il-kwalità tas-servizz ipprovdut. Din l-attività dwar is-sostituzzjoni tal-karozzi tal-linja u tat-trolleybuses bdiet fil-perjodu ta’ programmazzjoni preċedenti u se tkompli matul dan il-perjodu ta’ programmazzjoni. Sabiex jingħalaq iċ-ċiklu tal-azzjonijiet u l-interventi f’dan il-proġett hemm inkluża wkoll attività ta’ riabilitazzjoni tat-toroq (li tkopri wkoll il-passaġġi ta’ taħt il-mixi, id-dwal tat-traffiku pedonali, l-aċċessibbiltà, il-korsiji tar-roti, eċċ.) li fuqhom hemm traffiku intensiv u linji ta’ trasport pubbliku urban. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 Il-Muniċipalità ta’ Varna timplimenta żewġ proġetti relatati mal-forniment tas-servizz tat-trasport pubbliku — il-proġett “Trasport Urban Integrat ta’ Varna”, iffinanzjat taħt il-PO “Żvilupp Reġjonali” 2007–2013 u l-proġett “Implimentazzjoni ta’ miżuri għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja fl-ibliet ta’ Burgas, Varna, Stara Zagora u Pleven”, iffinanzjat taħt il-PO “Ambjent 2007–2013”. Fi ħdan il-qafas tal-proġett tat-trasport urban integrat, ġew implimentati 10 komponenti. Sabiex wieħed jibni fuq il-komponenti realizzati u l-alternattiva magħżula fl-istudju tal-fattibbiltà taħt din il-proposta tal-proġett huma inklużi 3 komponenti li huma interkonnessi:- Komponent 1 — Estensjoni u rikostruzzjoni tal-arterji tat-toroq relatati mal-ottimizzazzjoni tat-trasport pubbliku urban tal-massa (mgot); — Komponent 2 — Vetturi ġodda għall-mgot;- Komponent 3 — Sistemi ta’ trasport intelliġenti; Fl-iżvilupp tal-proġett intuża approċċ territorjali integrat. Is-sistema ta’ azzjonijiet interkonnessi għandha l-għan li ttejjeb fit-tul l-istatus ekonomiku, soċjali u ambjentali tal-muniċipalità. L-ewwel żewġ komponenti huma kompletament relatati mal-estensjoni tas-sistemi eżistenti matul l-ewwel fażi tal-proġett tat-trasport urban.L-iffirmar ta’ kuntratt għat-trasport pubbliku tal-passiġġieri mat-trasportatur “Trasport Urban” EAD u li jafda l-operat tal-linji kollha fit-territorju tal-muniċipalità ta’ Varna jeħtieġ l-estensjoni tal-flotta tal-karozzi tal-linja kif ukoll is-sostituzzjoni ta’ xi wħud mill-vetturi sabiex tittejjeb il-kwalità tas-servizz ipprovdut. Din l-attività dwar is-sostituzzjoni tal-karozzi tal-linja u tat-trolleybuses bdiet fil-perjodu ta’ programmazzjoni preċedenti u se tkompli matul dan il-perjodu ta’ programmazzjoni. Sabiex jingħalaq iċ-ċiklu tal-azzjonijiet u l-interventi f’dan il-proġett hemm inkluża wkoll attività ta’ riabilitazzjoni tat-toroq (li tkopri wkoll il-passaġġi ta’ taħt il-mixi, id-dwal tat-traffiku pedonali, l-aċċessibbiltà, il-korsiji tar-roti, eċċ.) li fuqhom hemm traffiku intensiv u linji ta’ trasport pubbliku urban. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
No período de programação 2007-2013, o município de Varna executa dois projetos relacionados com a prestação do serviço de transportes públicos — o projeto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado ao abrigo do PO «Desenvolvimento regional» 2007-2013 e o projeto «Aplicação de medidas para melhorar a qualidade de vida nas cidades de Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven», financiado ao abrigo do PO «Ambiente 2007-2013». No âmbito do projecto de transportes urbanos integrados, foram implementadas 10 componentes. A fim de tirar partido das componentes realizadas e da alternativa escolhida no estudo de viabilidade no âmbito da presente proposta de projeto, estão incluídas três componentes que estão interligadas:- Componente 1 — Extensão e reconstrução de artérias urbanas relacionadas com a otimização dos transportes públicos urbanos de massas (MGOT); — Componente 2 — Veículos novos para o MGOT;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; No desenvolvimento do projecto foi utilizada uma abordagem territorial integrada. O sistema de ações interligadas visa uma melhoria duradoura do estatuto económico, social e ambiental do município. As duas primeiras componentes estão inteiramente relacionadas com a extensão dos sistemas existentes durante a primeira fase do projeto de transporte urbano. A assinatura de um contrato de transporte público de passageiros com o transportador «Transporte Urbano» EAD e a atribuição da exploração de todas as linhas no território do município de Varna exigem o alargamento da frota de autocarros, bem como a substituição de alguns dos veículos, a fim de melhorar a qualidade do serviço prestado. Esta atividade de substituição de autocarros e tróleis teve início no período de programação anterior e prosseguirá durante este período de programação. De forma a fechar o ciclo de acções e intervenções neste projecto está também incluída uma actividade de reabilitação de ruas (abrangendo também passagens subterrâneas pedonais, semáforos pedonais, acessibilidades, ciclovias, etc.) nas quais existe tráfego intensivo e linhas de transportes urbanos públicos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: No período de programação 2007-2013, o município de Varna executa dois projetos relacionados com a prestação do serviço de transportes públicos — o projeto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado ao abrigo do PO «Desenvolvimento regional» 2007-2013 e o projeto «Aplicação de medidas para melhorar a qualidade de vida nas cidades de Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven», financiado ao abrigo do PO «Ambiente 2007-2013». No âmbito do projecto de transportes urbanos integrados, foram implementadas 10 componentes. A fim de tirar partido das componentes realizadas e da alternativa escolhida no estudo de viabilidade no âmbito da presente proposta de projeto, estão incluídas três componentes que estão interligadas:- Componente 1 — Extensão e reconstrução de artérias urbanas relacionadas com a otimização dos transportes públicos urbanos de massas (MGOT); — Componente 2 — Veículos novos para o MGOT;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; No desenvolvimento do projecto foi utilizada uma abordagem territorial integrada. O sistema de ações interligadas visa uma melhoria duradoura do estatuto económico, social e ambiental do município. As duas primeiras componentes estão inteiramente relacionadas com a extensão dos sistemas existentes durante a primeira fase do projeto de transporte urbano. A assinatura de um contrato de transporte público de passageiros com o transportador «Transporte Urbano» EAD e a atribuição da exploração de todas as linhas no território do município de Varna exigem o alargamento da frota de autocarros, bem como a substituição de alguns dos veículos, a fim de melhorar a qualidade do serviço prestado. Esta atividade de substituição de autocarros e tróleis teve início no período de programação anterior e prosseguirá durante este período de programação. De forma a fechar o ciclo de acções e intervenções neste projecto está também incluída uma actividade de reabilitação de ruas (abrangendo também passagens subterrâneas pedonais, semáforos pedonais, acessibilidades, ciclovias, etc.) nas quais existe tráfego intensivo e linhas de transportes urbanos públicos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: No período de programação 2007-2013, o município de Varna executa dois projetos relacionados com a prestação do serviço de transportes públicos — o projeto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado ao abrigo do PO «Desenvolvimento regional» 2007-2013 e o projeto «Aplicação de medidas para melhorar a qualidade de vida nas cidades de Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven», financiado ao abrigo do PO «Ambiente 2007-2013». No âmbito do projecto de transportes urbanos integrados, foram implementadas 10 componentes. A fim de tirar partido das componentes realizadas e da alternativa escolhida no estudo de viabilidade no âmbito da presente proposta de projeto, estão incluídas três componentes que estão interligadas:- Componente 1 — Extensão e reconstrução de artérias urbanas relacionadas com a otimização dos transportes públicos urbanos de massas (MGOT); — Componente 2 — Veículos novos para o MGOT;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; No desenvolvimento do projecto foi utilizada uma abordagem territorial integrada. O sistema de ações interligadas visa uma melhoria duradoura do estatuto económico, social e ambiental do município. As duas primeiras componentes estão inteiramente relacionadas com a extensão dos sistemas existentes durante a primeira fase do projeto de transporte urbano. A assinatura de um contrato de transporte público de passageiros com o transportador «Transporte Urbano» EAD e a atribuição da exploração de todas as linhas no território do município de Varna exigem o alargamento da frota de autocarros, bem como a substituição de alguns dos veículos, a fim de melhorar a qualidade do serviço prestado. Esta atividade de substituição de autocarros e tróleis teve início no período de programação anterior e prosseguirá durante este período de programação. De forma a fechar o ciclo de acções e intervenções neste projecto está também incluída uma actividade de reabilitação de ruas (abrangendo também passagens subterrâneas pedonais, semáforos pedonais, acessibilidades, ciclovias, etc.) nas quais existe tráfego intensivo e linhas de transportes urbanos públicos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Varnan kunta toteuttaa ohjelmakaudella 2007–2013 kaksi julkisen liikenteen palvelujen tarjoamiseen liittyvää hanketta: Varnan yhdennetty kaupunkiliikennehanke, jota rahoitetaan vuosien 2007–2013 toimenpideohjelman ”Alueellinen kehittäminen” puitteissa, ja hankkeen ”Toimenpiteiden toteuttaminen elämänlaadun parantamiseksi Burgasin, Varnan, Stara Zagoran ja Plevenin kaupungeissa”, jota rahoitetaan toimenpideohjelman ”Ympäristö 2007–2013” kautta. Integroidun kaupunkiliikennehankkeen yhteydessä toteutettiin 10 osaa. Jotta hanke-ehdotuksen toteutettavuustutkimuksessa voitaisiin hyödyntää toteutettuja komponentteja ja valittua vaihtoehtoa, ne sisältävät kolme toisiinsa liitettyä osaa: – Osa 1 – Julkisen joukkoliikenteen optimointiin liittyvien katuvaltimoiden laajentaminen ja jälleenrakentaminen (mgot); — Osa 2 – Uudet ajoneuvot mgot; – Osa 3 – Älykkäät liikennejärjestelmät; Hankkeen kehittämisessä käytettiin yhdennettyä alueellista lähestymistapaa. Toisiinsa liittyvien toimien järjestelmän tavoitteena on parantaa pysyvästi kunnan taloudellista, sosiaalista ja ympäristöön liittyvää tilaa. Kaksi ensimmäistä osaa liittyvät täysin olemassa olevien järjestelmien laajentamiseen kaupunkiliikennehankkeen ensimmäisen vaiheen aikana. Julkista henkilöliikennettä koskevan sopimuksen allekirjoittaminen liikenteenharjoittajan ”Urban Transport” EAD:n kanssa ja kaikkien ratojen liikennöinti Varnan kunnan alueella edellyttää linja-autokaluston laajentamista ja joidenkin ajoneuvojen korvaamista tarjottujen palvelujen laadun parantamiseksi. Tämä linja-autojen ja johdinautojen korvaamiseen liittyvä toiminta aloitettiin edellisellä ohjelmakaudella ja jatkuu tämän ohjelmakauden aikana. Hankkeen toimien ja toimien kierteen sulkemiseksi tähän hankkeeseen sisältyy myös katujen (jalankulkijoiden alikulkutiet, jalankulkijoiden liikennevalot, esteettömyys, polkupyöräkaistot jne.) kunnostaminen, jolla on vilkasta liikennettä ja julkisen kaupunkiliikenteen reittejä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Varnan kunta toteuttaa ohjelmakaudella 2007–2013 kaksi julkisen liikenteen palvelujen tarjoamiseen liittyvää hanketta: Varnan yhdennetty kaupunkiliikennehanke, jota rahoitetaan vuosien 2007–2013 toimenpideohjelman ”Alueellinen kehittäminen” puitteissa, ja hankkeen ”Toimenpiteiden toteuttaminen elämänlaadun parantamiseksi Burgasin, Varnan, Stara Zagoran ja Plevenin kaupungeissa”, jota rahoitetaan toimenpideohjelman ”Ympäristö 2007–2013” kautta. Integroidun kaupunkiliikennehankkeen yhteydessä toteutettiin 10 osaa. Jotta hanke-ehdotuksen toteutettavuustutkimuksessa voitaisiin hyödyntää toteutettuja komponentteja ja valittua vaihtoehtoa, ne sisältävät kolme toisiinsa liitettyä osaa: – Osa 1 – Julkisen joukkoliikenteen optimointiin liittyvien katuvaltimoiden laajentaminen ja jälleenrakentaminen (mgot); — Osa 2 – Uudet ajoneuvot mgot; – Osa 3 – Älykkäät liikennejärjestelmät; Hankkeen kehittämisessä käytettiin yhdennettyä alueellista lähestymistapaa. Toisiinsa liittyvien toimien järjestelmän tavoitteena on parantaa pysyvästi kunnan taloudellista, sosiaalista ja ympäristöön liittyvää tilaa. Kaksi ensimmäistä osaa liittyvät täysin olemassa olevien järjestelmien laajentamiseen kaupunkiliikennehankkeen ensimmäisen vaiheen aikana. Julkista henkilöliikennettä koskevan sopimuksen allekirjoittaminen liikenteenharjoittajan ”Urban Transport” EAD:n kanssa ja kaikkien ratojen liikennöinti Varnan kunnan alueella edellyttää linja-autokaluston laajentamista ja joidenkin ajoneuvojen korvaamista tarjottujen palvelujen laadun parantamiseksi. Tämä linja-autojen ja johdinautojen korvaamiseen liittyvä toiminta aloitettiin edellisellä ohjelmakaudella ja jatkuu tämän ohjelmakauden aikana. Hankkeen toimien ja toimien kierteen sulkemiseksi tähän hankkeeseen sisältyy myös katujen (jalankulkijoiden alikulkutiet, jalankulkijoiden liikennevalot, esteettömyys, polkupyöräkaistot jne.) kunnostaminen, jolla on vilkasta liikennettä ja julkisen kaupunkiliikenteen reittejä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Varnan kunta toteuttaa ohjelmakaudella 2007–2013 kaksi julkisen liikenteen palvelujen tarjoamiseen liittyvää hanketta: Varnan yhdennetty kaupunkiliikennehanke, jota rahoitetaan vuosien 2007–2013 toimenpideohjelman ”Alueellinen kehittäminen” puitteissa, ja hankkeen ”Toimenpiteiden toteuttaminen elämänlaadun parantamiseksi Burgasin, Varnan, Stara Zagoran ja Plevenin kaupungeissa”, jota rahoitetaan toimenpideohjelman ”Ympäristö 2007–2013” kautta. Integroidun kaupunkiliikennehankkeen yhteydessä toteutettiin 10 osaa. Jotta hanke-ehdotuksen toteutettavuustutkimuksessa voitaisiin hyödyntää toteutettuja komponentteja ja valittua vaihtoehtoa, ne sisältävät kolme toisiinsa liitettyä osaa: – Osa 1 – Julkisen joukkoliikenteen optimointiin liittyvien katuvaltimoiden laajentaminen ja jälleenrakentaminen (mgot); — Osa 2 – Uudet ajoneuvot mgot; – Osa 3 – Älykkäät liikennejärjestelmät; Hankkeen kehittämisessä käytettiin yhdennettyä alueellista lähestymistapaa. Toisiinsa liittyvien toimien järjestelmän tavoitteena on parantaa pysyvästi kunnan taloudellista, sosiaalista ja ympäristöön liittyvää tilaa. Kaksi ensimmäistä osaa liittyvät täysin olemassa olevien järjestelmien laajentamiseen kaupunkiliikennehankkeen ensimmäisen vaiheen aikana. Julkista henkilöliikennettä koskevan sopimuksen allekirjoittaminen liikenteenharjoittajan ”Urban Transport” EAD:n kanssa ja kaikkien ratojen liikennöinti Varnan kunnan alueella edellyttää linja-autokaluston laajentamista ja joidenkin ajoneuvojen korvaamista tarjottujen palvelujen laadun parantamiseksi. Tämä linja-autojen ja johdinautojen korvaamiseen liittyvä toiminta aloitettiin edellisellä ohjelmakaudella ja jatkuu tämän ohjelmakauden aikana. Hankkeen toimien ja toimien kierteen sulkemiseksi tähän hankkeeseen sisältyy myös katujen (jalankulkijoiden alikulkutiet, jalankulkijoiden liikennevalot, esteettömyys, polkupyöräkaistot jne.) kunnostaminen, jolla on vilkasta liikennettä ja julkisen kaupunkiliikenteen reittejä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
W okresie programowania 2007-2013 Gmina Warna realizuje dwa projekty związane ze świadczeniem usług transportu publicznego – projekt „Zintegrowany transport miejski Warny”, finansowany w ramach PO „Rozwój regionalny” 2007-2013 oraz projekt „Realizacja działań na rzecz poprawy jakości życia w miastach Burgas, Warna, Stara Zagora i Pleven”, finansowany w ramach PO „Środowisko 2007-2013”. W ramach projektu zintegrowanego transportu miejskiego zrealizowano 10 komponentów. W celu wykorzystania zrealizowanych komponentów i wybranej alternatywy w studium wykonalności w ramach niniejszego wniosku projekt obejmuje 3 elementy, które są ze sobą połączone: – Komponent 1 – Rozszerzenie i przebudowa arterii ulicznych związanych z optymalizacją masowego miejskiego transportu publicznego (mgot); — Komponent 2 – Nowe pojazdy do produkcji mgot;- Komponent 3 – Inteligentne systemy transportowe; Przy opracowywaniu projektu zastosowano zintegrowane podejście terytorialne. System wzajemnie powiązanych działań ma na celu trwałą poprawę sytuacji gospodarczej, społecznej i środowiskowej gminy. Pierwsze dwa komponenty są całkowicie związane z rozszerzeniem istniejących systemów w pierwszym etapie projektu transportu miejskiego. Podpisanie umowy na publiczny transport pasażerski z przewoźnikiem „Transport miejski” EAD i powierzenie eksploatacji wszystkich linii na terytorium gminy Warna wymaga rozszerzenia floty autobusowej oraz wymiany niektórych pojazdów w celu poprawy jakości świadczonych usług. To działanie dotyczące wymiany autobusów i trolejbusów rozpoczęło się w poprzednim okresie programowania i będzie kontynuowane w tym okresie programowania. W celu zamknięcia cyklu działań i interwencji w ramach tego projektu uwzględniono również działania rekultywacyjne ulic (obejmujących również przejścia podziemne dla pieszych, światła drogowe dla pieszych, dostępność, pasy rowerowe itp.), na których występuje intensywny ruch i linie publicznego transportu miejskiego. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: W okresie programowania 2007-2013 Gmina Warna realizuje dwa projekty związane ze świadczeniem usług transportu publicznego – projekt „Zintegrowany transport miejski Warny”, finansowany w ramach PO „Rozwój regionalny” 2007-2013 oraz projekt „Realizacja działań na rzecz poprawy jakości życia w miastach Burgas, Warna, Stara Zagora i Pleven”, finansowany w ramach PO „Środowisko 2007-2013”. W ramach projektu zintegrowanego transportu miejskiego zrealizowano 10 komponentów. W celu wykorzystania zrealizowanych komponentów i wybranej alternatywy w studium wykonalności w ramach niniejszego wniosku projekt obejmuje 3 elementy, które są ze sobą połączone: – Komponent 1 – Rozszerzenie i przebudowa arterii ulicznych związanych z optymalizacją masowego miejskiego transportu publicznego (mgot); — Komponent 2 – Nowe pojazdy do produkcji mgot;- Komponent 3 – Inteligentne systemy transportowe; Przy opracowywaniu projektu zastosowano zintegrowane podejście terytorialne. System wzajemnie powiązanych działań ma na celu trwałą poprawę sytuacji gospodarczej, społecznej i środowiskowej gminy. Pierwsze dwa komponenty są całkowicie związane z rozszerzeniem istniejących systemów w pierwszym etapie projektu transportu miejskiego. Podpisanie umowy na publiczny transport pasażerski z przewoźnikiem „Transport miejski” EAD i powierzenie eksploatacji wszystkich linii na terytorium gminy Warna wymaga rozszerzenia floty autobusowej oraz wymiany niektórych pojazdów w celu poprawy jakości świadczonych usług. To działanie dotyczące wymiany autobusów i trolejbusów rozpoczęło się w poprzednim okresie programowania i będzie kontynuowane w tym okresie programowania. W celu zamknięcia cyklu działań i interwencji w ramach tego projektu uwzględniono również działania rekultywacyjne ulic (obejmujących również przejścia podziemne dla pieszych, światła drogowe dla pieszych, dostępność, pasy rowerowe itp.), na których występuje intensywny ruch i linie publicznego transportu miejskiego. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: W okresie programowania 2007-2013 Gmina Warna realizuje dwa projekty związane ze świadczeniem usług transportu publicznego – projekt „Zintegrowany transport miejski Warny”, finansowany w ramach PO „Rozwój regionalny” 2007-2013 oraz projekt „Realizacja działań na rzecz poprawy jakości życia w miastach Burgas, Warna, Stara Zagora i Pleven”, finansowany w ramach PO „Środowisko 2007-2013”. W ramach projektu zintegrowanego transportu miejskiego zrealizowano 10 komponentów. W celu wykorzystania zrealizowanych komponentów i wybranej alternatywy w studium wykonalności w ramach niniejszego wniosku projekt obejmuje 3 elementy, które są ze sobą połączone: – Komponent 1 – Rozszerzenie i przebudowa arterii ulicznych związanych z optymalizacją masowego miejskiego transportu publicznego (mgot); — Komponent 2 – Nowe pojazdy do produkcji mgot;- Komponent 3 – Inteligentne systemy transportowe; Przy opracowywaniu projektu zastosowano zintegrowane podejście terytorialne. System wzajemnie powiązanych działań ma na celu trwałą poprawę sytuacji gospodarczej, społecznej i środowiskowej gminy. Pierwsze dwa komponenty są całkowicie związane z rozszerzeniem istniejących systemów w pierwszym etapie projektu transportu miejskiego. Podpisanie umowy na publiczny transport pasażerski z przewoźnikiem „Transport miejski” EAD i powierzenie eksploatacji wszystkich linii na terytorium gminy Warna wymaga rozszerzenia floty autobusowej oraz wymiany niektórych pojazdów w celu poprawy jakości świadczonych usług. To działanie dotyczące wymiany autobusów i trolejbusów rozpoczęło się w poprzednim okresie programowania i będzie kontynuowane w tym okresie programowania. W celu zamknięcia cyklu działań i interwencji w ramach tego projektu uwzględniono również działania rekultywacyjne ulic (obejmujących również przejścia podziemne dla pieszych, światła drogowe dla pieszych, dostępność, pasy rowerowe itp.), na których występuje intensywny ruch i linie publicznego transportu miejskiego. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V programskem obdobju 2007–2013 Občina Varna izvaja dva projekta, povezana z zagotavljanjem storitev javnega prevoza – projekt „Integriran mestni promet Varne“, financiran v okviru OP „Regionalni razvoj“ 2007–2013, in projekt „Izvajanje ukrepov za izboljšanje kakovosti življenja v mestih Burgas, Varna, Stara Zagora in Pleven“, financiran v okviru OP „Okolje 2007–2013“. V okviru projekta integriranega mestnega prometa je bilo izvedenih 10 komponent. Da bi nadgradili realizirane komponente in izbrano alternativo v študiji izvedljivosti v okviru tega predloga projekta, so vključeni trije elementi, ki so medsebojno povezani:- komponenta 1 – razširitev in rekonstrukcija uličnih arterij, povezana z optimizacijo množičnega mestnega javnega prevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – inteligentni transportni sistemi; Pri razvoju projekta je bil uporabljen celostni teritorialni pristop. Sistem medsebojno povezanih ukrepov je namenjen trajnemu izboljšanju gospodarskega, socialnega in okoljskega stanja občine. Prvi dve komponenti sta v celoti povezani z razširitvijo obstoječih sistemov v prvi fazi projekta mestnega prometa. Podpis pogodbe za javni potniški promet s prevoznikom „Urban Transport“ EAD in pooblastitev za obratovanje vseh linij na ozemlju občine Varna zahtevata razširitev voznega parka in zamenjavo nekaterih vozil, da se izboljša kakovost opravljene storitve. Ta dejavnost zamenjave avtobusov in trolejbusov se je začela v prejšnjem programskem obdobju in se bo nadaljevala v tem programskem obdobju. Da bi zaključili cikel ukrepov in posegov v ta projekt, je vključena tudi rehabilitacijska dejavnost na ulicah (ki zajemajo tudi podvoze za pešce, semaforje za pešce, dostopnost, kolesarske steze itd.), na katerih poteka intenziven promet in linije javnega mestnega prometa. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: V programskem obdobju 2007–2013 Občina Varna izvaja dva projekta, povezana z zagotavljanjem storitev javnega prevoza – projekt „Integriran mestni promet Varne“, financiran v okviru OP „Regionalni razvoj“ 2007–2013, in projekt „Izvajanje ukrepov za izboljšanje kakovosti življenja v mestih Burgas, Varna, Stara Zagora in Pleven“, financiran v okviru OP „Okolje 2007–2013“. V okviru projekta integriranega mestnega prometa je bilo izvedenih 10 komponent. Da bi nadgradili realizirane komponente in izbrano alternativo v študiji izvedljivosti v okviru tega predloga projekta, so vključeni trije elementi, ki so medsebojno povezani:- komponenta 1 – razširitev in rekonstrukcija uličnih arterij, povezana z optimizacijo množičnega mestnega javnega prevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – inteligentni transportni sistemi; Pri razvoju projekta je bil uporabljen celostni teritorialni pristop. Sistem medsebojno povezanih ukrepov je namenjen trajnemu izboljšanju gospodarskega, socialnega in okoljskega stanja občine. Prvi dve komponenti sta v celoti povezani z razširitvijo obstoječih sistemov v prvi fazi projekta mestnega prometa. Podpis pogodbe za javni potniški promet s prevoznikom „Urban Transport“ EAD in pooblastitev za obratovanje vseh linij na ozemlju občine Varna zahtevata razširitev voznega parka in zamenjavo nekaterih vozil, da se izboljša kakovost opravljene storitve. Ta dejavnost zamenjave avtobusov in trolejbusov se je začela v prejšnjem programskem obdobju in se bo nadaljevala v tem programskem obdobju. Da bi zaključili cikel ukrepov in posegov v ta projekt, je vključena tudi rehabilitacijska dejavnost na ulicah (ki zajemajo tudi podvoze za pešce, semaforje za pešce, dostopnost, kolesarske steze itd.), na katerih poteka intenziven promet in linije javnega mestnega prometa. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V programskem obdobju 2007–2013 Občina Varna izvaja dva projekta, povezana z zagotavljanjem storitev javnega prevoza – projekt „Integriran mestni promet Varne“, financiran v okviru OP „Regionalni razvoj“ 2007–2013, in projekt „Izvajanje ukrepov za izboljšanje kakovosti življenja v mestih Burgas, Varna, Stara Zagora in Pleven“, financiran v okviru OP „Okolje 2007–2013“. V okviru projekta integriranega mestnega prometa je bilo izvedenih 10 komponent. Da bi nadgradili realizirane komponente in izbrano alternativo v študiji izvedljivosti v okviru tega predloga projekta, so vključeni trije elementi, ki so medsebojno povezani:- komponenta 1 – razširitev in rekonstrukcija uličnih arterij, povezana z optimizacijo množičnega mestnega javnega prevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – inteligentni transportni sistemi; Pri razvoju projekta je bil uporabljen celostni teritorialni pristop. Sistem medsebojno povezanih ukrepov je namenjen trajnemu izboljšanju gospodarskega, socialnega in okoljskega stanja občine. Prvi dve komponenti sta v celoti povezani z razširitvijo obstoječih sistemov v prvi fazi projekta mestnega prometa. Podpis pogodbe za javni potniški promet s prevoznikom „Urban Transport“ EAD in pooblastitev za obratovanje vseh linij na ozemlju občine Varna zahtevata razširitev voznega parka in zamenjavo nekaterih vozil, da se izboljša kakovost opravljene storitve. Ta dejavnost zamenjave avtobusov in trolejbusov se je začela v prejšnjem programskem obdobju in se bo nadaljevala v tem programskem obdobju. Da bi zaključili cikel ukrepov in posegov v ta projekt, je vključena tudi rehabilitacijska dejavnost na ulicah (ki zajemajo tudi podvoze za pešce, semaforje za pešce, dostopnost, kolesarske steze itd.), na katerih poteka intenziven promet in linije javnega mestnega prometa. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V programovém období 2007–2013 obec Varna realizuje dva projekty související s poskytováním veřejné dopravy – projekt „Integrovaná městská doprava Varna“, financovaný v rámci OP Regionální rozvoj 2007–2013 a projekt „Provádění opatření ke zlepšení kvality života ve městech Burgas, Varna, Stara Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP Životní prostředí 2007–2013. V rámci integrovaného projektu městské dopravy bylo realizováno 10 složek. Aby bylo možné stavět na realizovaných složkách a zvolené alternativě ve studii proveditelnosti podle tohoto návrhu projektu, jsou zahrnuty tři vzájemně propojené složky:- složka 1 – Rozšíření a rekonstrukce pouličních tepen souvisejících s optimalizací hromadné městské hromadné dopravy (mgot); — Složka 2 – Nová vozidla pro mgot;- složka 3 – Inteligentní dopravní systémy; Při vývoji projektu byl použit integrovaný územní přístup. Systém vzájemně propojených akcí má za cíl trvalé zlepšení hospodářského, sociálního a environmentálního stavu obce. První dvě složky zcela souvisejí s rozšířením stávajících systémů v první fázi projektu městské dopravy. Podepsání smlouvy o veřejné přepravě cestujících s dopravcem „Urban Transport“ EAD a pověření provozováním všech linek na území obce Varna vyžaduje rozšíření vozového parku a výměnu některých vozidel s cílem zlepšit kvalitu poskytovaných služeb. Tato činnost týkající se výměny autobusů a trolejbusů byla zahájena v předchozím programovém období a bude pokračovat v tomto programovém období. Za účelem uzavření cyklu akcí a zásahů v rámci tohoto projektu je rovněž zahrnuta rehabilitační činnost ulic (zahrnující rovněž podchody pro chodce, semafory pro chodce, přístupnost, jízdní pruhy atd.), na nichž je intenzivní provoz a linky veřejné městské dopravy. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: V programovém období 2007–2013 obec Varna realizuje dva projekty související s poskytováním veřejné dopravy – projekt „Integrovaná městská doprava Varna“, financovaný v rámci OP Regionální rozvoj 2007–2013 a projekt „Provádění opatření ke zlepšení kvality života ve městech Burgas, Varna, Stara Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP Životní prostředí 2007–2013. V rámci integrovaného projektu městské dopravy bylo realizováno 10 složek. Aby bylo možné stavět na realizovaných složkách a zvolené alternativě ve studii proveditelnosti podle tohoto návrhu projektu, jsou zahrnuty tři vzájemně propojené složky:- složka 1 – Rozšíření a rekonstrukce pouličních tepen souvisejících s optimalizací hromadné městské hromadné dopravy (mgot); — Složka 2 – Nová vozidla pro mgot;- složka 3 – Inteligentní dopravní systémy; Při vývoji projektu byl použit integrovaný územní přístup. Systém vzájemně propojených akcí má za cíl trvalé zlepšení hospodářského, sociálního a environmentálního stavu obce. První dvě složky zcela souvisejí s rozšířením stávajících systémů v první fázi projektu městské dopravy. Podepsání smlouvy o veřejné přepravě cestujících s dopravcem „Urban Transport“ EAD a pověření provozováním všech linek na území obce Varna vyžaduje rozšíření vozového parku a výměnu některých vozidel s cílem zlepšit kvalitu poskytovaných služeb. Tato činnost týkající se výměny autobusů a trolejbusů byla zahájena v předchozím programovém období a bude pokračovat v tomto programovém období. Za účelem uzavření cyklu akcí a zásahů v rámci tohoto projektu je rovněž zahrnuta rehabilitační činnost ulic (zahrnující rovněž podchody pro chodce, semafory pro chodce, přístupnost, jízdní pruhy atd.), na nichž je intenzivní provoz a linky veřejné městské dopravy. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V programovém období 2007–2013 obec Varna realizuje dva projekty související s poskytováním veřejné dopravy – projekt „Integrovaná městská doprava Varna“, financovaný v rámci OP Regionální rozvoj 2007–2013 a projekt „Provádění opatření ke zlepšení kvality života ve městech Burgas, Varna, Stara Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP Životní prostředí 2007–2013. V rámci integrovaného projektu městské dopravy bylo realizováno 10 složek. Aby bylo možné stavět na realizovaných složkách a zvolené alternativě ve studii proveditelnosti podle tohoto návrhu projektu, jsou zahrnuty tři vzájemně propojené složky:- složka 1 – Rozšíření a rekonstrukce pouličních tepen souvisejících s optimalizací hromadné městské hromadné dopravy (mgot); — Složka 2 – Nová vozidla pro mgot;- složka 3 – Inteligentní dopravní systémy; Při vývoji projektu byl použit integrovaný územní přístup. Systém vzájemně propojených akcí má za cíl trvalé zlepšení hospodářského, sociálního a environmentálního stavu obce. První dvě složky zcela souvisejí s rozšířením stávajících systémů v první fázi projektu městské dopravy. Podepsání smlouvy o veřejné přepravě cestujících s dopravcem „Urban Transport“ EAD a pověření provozováním všech linek na území obce Varna vyžaduje rozšíření vozového parku a výměnu některých vozidel s cílem zlepšit kvalitu poskytovaných služeb. Tato činnost týkající se výměny autobusů a trolejbusů byla zahájena v předchozím programovém období a bude pokračovat v tomto programovém období. Za účelem uzavření cyklu akcí a zásahů v rámci tohoto projektu je rovněž zahrnuta rehabilitační činnost ulic (zahrnující rovněž podchody pro chodce, semafory pro chodce, přístupnost, jízdní pruhy atd.), na nichž je intenzivní provoz a linky veřejné městské dopravy. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
2007–2013 m. programavimo laikotarpiu Varnos savivaldybė įgyvendina du su viešojo transporto paslaugų teikimu susijusius projektus – projektą „Integruotas Varnos miesto transportas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Regioninė plėtra“, ir projektą „Priemonių, skirtų gyvenimo kokybei Burgaso, Varnos, Stara Zagoros ir Pleven miestuose gerinti, įgyvendinimas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Aplinka“. Įgyvendinant integruotą miesto transporto projektą buvo įgyvendinta 10 komponentų. Siekiant remtis realizuotais komponentais ir pasirinkta alternatyva galimybių studijoje pagal šį projekto pasiūlymą, yra 3 tarpusavyje susiję komponentai:- 1 komponentas – gatvių arterijų išplėtimas ir rekonstrukcija, susijusi su masinio miesto viešojo transporto optimizavimu (mgot); – 2 komponentas – naujos transporto priemonės, skirtos mgot;- 3 komponentas – Pažangios transporto sistemos; Rengiant projektą buvo taikomas integruotas teritorinis požiūris. Tarpusavyje susijusių veiksmų sistema siekiama nuolat gerinti savivaldybės ekonominę, socialinę ir aplinkos būklę. Pirmieji du komponentai yra visiškai susiję su esamų sistemų išplėtimu per pirmąjį miesto transporto projekto etapą. Pasirašant viešojo keleivinio transporto sutartį su vežėju „Urban Transport“ EAD ir pavedant eksploatuoti visas linijas Varnos savivaldybės teritorijoje, reikia išplėsti autobusų parką ir pakeisti kai kurias transporto priemones, kad būtų pagerinta teikiamų paslaugų kokybė. Ši autobusų ir troleibusų pakeitimo veikla buvo pradėta ankstesniu programavimo laikotarpiu ir bus tęsiama šiuo programavimo laikotarpiu. Siekiant užbaigti šio projekto veiksmų ir intervencijų ciklą, taip pat įtraukta gatvių rekonstrukcija (apimanti pėsčiųjų praėjimus, pėsčiųjų šviesoforus, prieinamumą, dviračių juostas ir kt.), kurioje vyksta intensyvus eismas ir viešojo miesto transporto linijos. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: 2007–2013 m. programavimo laikotarpiu Varnos savivaldybė įgyvendina du su viešojo transporto paslaugų teikimu susijusius projektus – projektą „Integruotas Varnos miesto transportas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Regioninė plėtra“, ir projektą „Priemonių, skirtų gyvenimo kokybei Burgaso, Varnos, Stara Zagoros ir Pleven miestuose gerinti, įgyvendinimas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Aplinka“. Įgyvendinant integruotą miesto transporto projektą buvo įgyvendinta 10 komponentų. Siekiant remtis realizuotais komponentais ir pasirinkta alternatyva galimybių studijoje pagal šį projekto pasiūlymą, yra 3 tarpusavyje susiję komponentai:- 1 komponentas – gatvių arterijų išplėtimas ir rekonstrukcija, susijusi su masinio miesto viešojo transporto optimizavimu (mgot); – 2 komponentas – naujos transporto priemonės, skirtos mgot;- 3 komponentas – Pažangios transporto sistemos; Rengiant projektą buvo taikomas integruotas teritorinis požiūris. Tarpusavyje susijusių veiksmų sistema siekiama nuolat gerinti savivaldybės ekonominę, socialinę ir aplinkos būklę. Pirmieji du komponentai yra visiškai susiję su esamų sistemų išplėtimu per pirmąjį miesto transporto projekto etapą. Pasirašant viešojo keleivinio transporto sutartį su vežėju „Urban Transport“ EAD ir pavedant eksploatuoti visas linijas Varnos savivaldybės teritorijoje, reikia išplėsti autobusų parką ir pakeisti kai kurias transporto priemones, kad būtų pagerinta teikiamų paslaugų kokybė. Ši autobusų ir troleibusų pakeitimo veikla buvo pradėta ankstesniu programavimo laikotarpiu ir bus tęsiama šiuo programavimo laikotarpiu. Siekiant užbaigti šio projekto veiksmų ir intervencijų ciklą, taip pat įtraukta gatvių rekonstrukcija (apimanti pėsčiųjų praėjimus, pėsčiųjų šviesoforus, prieinamumą, dviračių juostas ir kt.), kurioje vyksta intensyvus eismas ir viešojo miesto transporto linijos. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: 2007–2013 m. programavimo laikotarpiu Varnos savivaldybė įgyvendina du su viešojo transporto paslaugų teikimu susijusius projektus – projektą „Integruotas Varnos miesto transportas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Regioninė plėtra“, ir projektą „Priemonių, skirtų gyvenimo kokybei Burgaso, Varnos, Stara Zagoros ir Pleven miestuose gerinti, įgyvendinimas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Aplinka“. Įgyvendinant integruotą miesto transporto projektą buvo įgyvendinta 10 komponentų. Siekiant remtis realizuotais komponentais ir pasirinkta alternatyva galimybių studijoje pagal šį projekto pasiūlymą, yra 3 tarpusavyje susiję komponentai:- 1 komponentas – gatvių arterijų išplėtimas ir rekonstrukcija, susijusi su masinio miesto viešojo transporto optimizavimu (mgot); – 2 komponentas – naujos transporto priemonės, skirtos mgot;- 3 komponentas – Pažangios transporto sistemos; Rengiant projektą buvo taikomas integruotas teritorinis požiūris. Tarpusavyje susijusių veiksmų sistema siekiama nuolat gerinti savivaldybės ekonominę, socialinę ir aplinkos būklę. Pirmieji du komponentai yra visiškai susiję su esamų sistemų išplėtimu per pirmąjį miesto transporto projekto etapą. Pasirašant viešojo keleivinio transporto sutartį su vežėju „Urban Transport“ EAD ir pavedant eksploatuoti visas linijas Varnos savivaldybės teritorijoje, reikia išplėsti autobusų parką ir pakeisti kai kurias transporto priemones, kad būtų pagerinta teikiamų paslaugų kokybė. Ši autobusų ir troleibusų pakeitimo veikla buvo pradėta ankstesniu programavimo laikotarpiu ir bus tęsiama šiuo programavimo laikotarpiu. Siekiant užbaigti šio projekto veiksmų ir intervencijų ciklą, taip pat įtraukta gatvių rekonstrukcija (apimanti pėsčiųjų praėjimus, pėsčiųjų šviesoforus, prieinamumą, dviračių juostas ir kt.), kurioje vyksta intensyvus eismas ir viešojo miesto transporto linijos. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
2007.–2013. gada plānošanas periodā Varnas pašvaldība īsteno divus ar sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu saistītus projektus — projektu “Varnas integrētais pilsētas transports”, ko finansē no darbības programmas “Reģionālā attīstība” 2007.-2013. gadam, un projektu “Pasākumu īstenošana dzīves kvalitātes uzlabošanai Burgasas, Varnas, Stara Zagoras un Plevenas pilsētās”, ko finansē darbības programmas “Vide 2007–2013” ietvaros. Integrētā pilsētas transporta projekta ietvaros tika īstenoti 10 komponenti. Lai balstītos uz realizētajiem komponentiem un izvēlēto alternatīvu priekšizpētē saskaņā ar šo projekta priekšlikumu, ir iekļauti 3 komponenti, kas ir savstarpēji saistīti:- 1. komponents — ielu artēriju paplašināšana un rekonstrukcija, kas saistīta ar masu pilsētas sabiedriskā transporta optimizāciju (mgot); 2. komponents — jauni transportlīdzekļi mgot;- 3. komponents — Inteliģentās transporta sistēmas; Projekta izstrādē tika izmantota integrēta teritoriālā pieeja. Savstarpēji saistītu darbību sistēmas mērķis ir ilgstoši uzlabot pašvaldības ekonomisko, sociālo un vides stāvokli. Pirmie divi komponenti ir pilnībā saistīti ar esošo sistēmu paplašināšanu pilsētas transporta projekta pirmajā posmā. Līguma par sabiedrisko pasažieru transportu parakstīšana ar pārvadātāju “Urban Transport” EAD un visu līniju ekspluatācijas uzticēšana Varnas pašvaldības teritorijā prasa paplašināt autobusu parku, kā arī nomainīt dažus transportlīdzekļus, lai uzlabotu sniegtā pakalpojuma kvalitāti. Šī darbība autobusu un trolejbusu nomaiņai sākās iepriekšējā plānošanas periodā un turpināsies šajā plānošanas periodā. Lai slēgtu darbību un intervenču ciklu šajā projektā, ir iekļauta arī ielu rehabilitācijas darbība (aptverot arī gājēju pabrauktuves, gājēju luksoforus, pieejamību, velosipēdu joslas utt.), kurās notiek intensīva satiksme un sabiedriskā pilsētas transporta līnijas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: 2007.–2013. gada plānošanas periodā Varnas pašvaldība īsteno divus ar sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu saistītus projektus — projektu “Varnas integrētais pilsētas transports”, ko finansē no darbības programmas “Reģionālā attīstība” 2007.-2013. gadam, un projektu “Pasākumu īstenošana dzīves kvalitātes uzlabošanai Burgasas, Varnas, Stara Zagoras un Plevenas pilsētās”, ko finansē darbības programmas “Vide 2007–2013” ietvaros. Integrētā pilsētas transporta projekta ietvaros tika īstenoti 10 komponenti. Lai balstītos uz realizētajiem komponentiem un izvēlēto alternatīvu priekšizpētē saskaņā ar šo projekta priekšlikumu, ir iekļauti 3 komponenti, kas ir savstarpēji saistīti:- 1. komponents — ielu artēriju paplašināšana un rekonstrukcija, kas saistīta ar masu pilsētas sabiedriskā transporta optimizāciju (mgot); 2. komponents — jauni transportlīdzekļi mgot;- 3. komponents — Inteliģentās transporta sistēmas; Projekta izstrādē tika izmantota integrēta teritoriālā pieeja. Savstarpēji saistītu darbību sistēmas mērķis ir ilgstoši uzlabot pašvaldības ekonomisko, sociālo un vides stāvokli. Pirmie divi komponenti ir pilnībā saistīti ar esošo sistēmu paplašināšanu pilsētas transporta projekta pirmajā posmā. Līguma par sabiedrisko pasažieru transportu parakstīšana ar pārvadātāju “Urban Transport” EAD un visu līniju ekspluatācijas uzticēšana Varnas pašvaldības teritorijā prasa paplašināt autobusu parku, kā arī nomainīt dažus transportlīdzekļus, lai uzlabotu sniegtā pakalpojuma kvalitāti. Šī darbība autobusu un trolejbusu nomaiņai sākās iepriekšējā plānošanas periodā un turpināsies šajā plānošanas periodā. Lai slēgtu darbību un intervenču ciklu šajā projektā, ir iekļauta arī ielu rehabilitācijas darbība (aptverot arī gājēju pabrauktuves, gājēju luksoforus, pieejamību, velosipēdu joslas utt.), kurās notiek intensīva satiksme un sabiedriskā pilsētas transporta līnijas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: 2007.–2013. gada plānošanas periodā Varnas pašvaldība īsteno divus ar sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu saistītus projektus — projektu “Varnas integrētais pilsētas transports”, ko finansē no darbības programmas “Reģionālā attīstība” 2007.-2013. gadam, un projektu “Pasākumu īstenošana dzīves kvalitātes uzlabošanai Burgasas, Varnas, Stara Zagoras un Plevenas pilsētās”, ko finansē darbības programmas “Vide 2007–2013” ietvaros. Integrētā pilsētas transporta projekta ietvaros tika īstenoti 10 komponenti. Lai balstītos uz realizētajiem komponentiem un izvēlēto alternatīvu priekšizpētē saskaņā ar šo projekta priekšlikumu, ir iekļauti 3 komponenti, kas ir savstarpēji saistīti:- 1. komponents — ielu artēriju paplašināšana un rekonstrukcija, kas saistīta ar masu pilsētas sabiedriskā transporta optimizāciju (mgot); 2. komponents — jauni transportlīdzekļi mgot;- 3. komponents — Inteliģentās transporta sistēmas; Projekta izstrādē tika izmantota integrēta teritoriālā pieeja. Savstarpēji saistītu darbību sistēmas mērķis ir ilgstoši uzlabot pašvaldības ekonomisko, sociālo un vides stāvokli. Pirmie divi komponenti ir pilnībā saistīti ar esošo sistēmu paplašināšanu pilsētas transporta projekta pirmajā posmā. Līguma par sabiedrisko pasažieru transportu parakstīšana ar pārvadātāju “Urban Transport” EAD un visu līniju ekspluatācijas uzticēšana Varnas pašvaldības teritorijā prasa paplašināt autobusu parku, kā arī nomainīt dažus transportlīdzekļus, lai uzlabotu sniegtā pakalpojuma kvalitāti. Šī darbība autobusu un trolejbusu nomaiņai sākās iepriekšējā plānošanas periodā un turpināsies šajā plānošanas periodā. Lai slēgtu darbību un intervenču ciklu šajā projektā, ir iekļauta arī ielu rehabilitācijas darbība (aptverot arī gājēju pabrauktuves, gājēju luksoforus, pieejamību, velosipēdu joslas utt.), kurās notiek intensīva satiksme un sabiedriskā pilsētas transporta līnijas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A 2007–2013-as programozási időszakban Várna önkormányzata két projektet hajt végre a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásával kapcsolatban: a 2007–2013 közötti időszakra szóló „Regionális fejlesztés” operatív program keretében finanszírozott „Várna integrált városi közlekedése” projektet, valamint a „Környezetvédelem 2007–2013” operatív program keretében finanszírozott „Az életminőség javítását célzó intézkedések végrehajtása Burgasz, Várna, Stara Zagora és Pleven városokban” elnevezésű projektet. Az integrált városi közlekedési projekt keretében 10 összetevőt hajtottak végre. Annak érdekében, hogy a megvalósult összetevőkre építsenek, és az e projektjavaslat szerinti megvalósíthatósági tanulmányban választott alternatíva 3 egymással összefüggő összetevőt tartalmaz: – 1. alkotóelem – Az utcai artériák bővítése és újjáépítése a városi tömegközlekedés (mgot) optimalizálásával kapcsolatban; – 2. komponens – Új járművek az mgot számára;- 3. összetevő – Intelligens közlekedési rendszerek; A projekt kidolgozása során integrált területi megközelítést alkalmaztak. Az összekapcsolt intézkedések rendszerének célja az önkormányzat gazdasági, társadalmi és környezeti állapotának tartós javítása. Az első két elem teljes mértékben a meglévő rendszereknek a városi közlekedési projekt első szakaszában történő bővítéséhez kapcsolódik.Az „Urban Transport” európai értékelési dokumentum fuvarozóval történő személyszállítási közszolgáltatási szerződés aláírása és a Várna település területén található valamennyi vonal üzemeltetésének megbízása szükségessé teszi a buszflotta bővítését, valamint egyes járművek cseréjét a nyújtott szolgáltatás minőségének javítása érdekében. A buszok és trolibuszok cseréjére irányuló tevékenység az előző programozási időszakban kezdődött, és ebben a programozási időszakban is folytatódik. A projekt cselekvési és beavatkozási ciklusának lezárása érdekében a projekt részét képezi az olyan utcák rehabilitációja is (beleértve a gyalogos aluljárókat, a gyalogos közlekedési lámpákat, a megközelíthetőséget, a kerékpárutakat stb.), amelyeken intenzív forgalom és a városi tömegközlekedés vonalai vannak. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A 2007–2013-as programozási időszakban Várna önkormányzata két projektet hajt végre a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásával kapcsolatban: a 2007–2013 közötti időszakra szóló „Regionális fejlesztés” operatív program keretében finanszírozott „Várna integrált városi közlekedése” projektet, valamint a „Környezetvédelem 2007–2013” operatív program keretében finanszírozott „Az életminőség javítását célzó intézkedések végrehajtása Burgasz, Várna, Stara Zagora és Pleven városokban” elnevezésű projektet. Az integrált városi közlekedési projekt keretében 10 összetevőt hajtottak végre. Annak érdekében, hogy a megvalósult összetevőkre építsenek, és az e projektjavaslat szerinti megvalósíthatósági tanulmányban választott alternatíva 3 egymással összefüggő összetevőt tartalmaz: – 1. alkotóelem – Az utcai artériák bővítése és újjáépítése a városi tömegközlekedés (mgot) optimalizálásával kapcsolatban; – 2. komponens – Új járművek az mgot számára;- 3. összetevő – Intelligens közlekedési rendszerek; A projekt kidolgozása során integrált területi megközelítést alkalmaztak. Az összekapcsolt intézkedések rendszerének célja az önkormányzat gazdasági, társadalmi és környezeti állapotának tartós javítása. Az első két elem teljes mértékben a meglévő rendszereknek a városi közlekedési projekt első szakaszában történő bővítéséhez kapcsolódik.Az „Urban Transport” európai értékelési dokumentum fuvarozóval történő személyszállítási közszolgáltatási szerződés aláírása és a Várna település területén található valamennyi vonal üzemeltetésének megbízása szükségessé teszi a buszflotta bővítését, valamint egyes járművek cseréjét a nyújtott szolgáltatás minőségének javítása érdekében. A buszok és trolibuszok cseréjére irányuló tevékenység az előző programozási időszakban kezdődött, és ebben a programozási időszakban is folytatódik. A projekt cselekvési és beavatkozási ciklusának lezárása érdekében a projekt részét képezi az olyan utcák rehabilitációja is (beleértve a gyalogos aluljárókat, a gyalogos közlekedési lámpákat, a megközelíthetőséget, a kerékpárutakat stb.), amelyeken intenzív forgalom és a városi tömegközlekedés vonalai vannak. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A 2007–2013-as programozási időszakban Várna önkormányzata két projektet hajt végre a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásával kapcsolatban: a 2007–2013 közötti időszakra szóló „Regionális fejlesztés” operatív program keretében finanszírozott „Várna integrált városi közlekedése” projektet, valamint a „Környezetvédelem 2007–2013” operatív program keretében finanszírozott „Az életminőség javítását célzó intézkedések végrehajtása Burgasz, Várna, Stara Zagora és Pleven városokban” elnevezésű projektet. Az integrált városi közlekedési projekt keretében 10 összetevőt hajtottak végre. Annak érdekében, hogy a megvalósult összetevőkre építsenek, és az e projektjavaslat szerinti megvalósíthatósági tanulmányban választott alternatíva 3 egymással összefüggő összetevőt tartalmaz: – 1. alkotóelem – Az utcai artériák bővítése és újjáépítése a városi tömegközlekedés (mgot) optimalizálásával kapcsolatban; – 2. komponens – Új járművek az mgot számára;- 3. összetevő – Intelligens közlekedési rendszerek; A projekt kidolgozása során integrált területi megközelítést alkalmaztak. Az összekapcsolt intézkedések rendszerének célja az önkormányzat gazdasági, társadalmi és környezeti állapotának tartós javítása. Az első két elem teljes mértékben a meglévő rendszereknek a városi közlekedési projekt első szakaszában történő bővítéséhez kapcsolódik.Az „Urban Transport” európai értékelési dokumentum fuvarozóval történő személyszállítási közszolgáltatási szerződés aláírása és a Várna település területén található valamennyi vonal üzemeltetésének megbízása szükségessé teszi a buszflotta bővítését, valamint egyes járművek cseréjét a nyújtott szolgáltatás minőségének javítása érdekében. A buszok és trolibuszok cseréjére irányuló tevékenység az előző programozási időszakban kezdődött, és ebben a programozási időszakban is folytatódik. A projekt cselekvési és beavatkozási ciklusának lezárása érdekében a projekt részét képezi az olyan utcák rehabilitációja is (beleértve a gyalogos aluljárókat, a gyalogos közlekedési lámpákat, a megközelíthetőséget, a kerékpárutakat stb.), amelyeken intenzív forgalom és a városi tömegközlekedés vonalai vannak. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Sa chlárthréimhse 2007-2013 Cuireann Bardas Varna dhá thionscadal i bhfeidhm a bhaineann le soláthar na seirbhíse iompair phoiblí — an tionscadal “Iompar Uirbeach Comhtháite Varna”, arna mhaoiniú faoi OP “Forbairt Réigiúnach” 2007-2013 agus an tionscadal “Bearta a chur chun feidhme chun cáilíocht na beatha a fheabhsú i gcathracha Burgas, Varna, Stara Zagora agus Pleven”, arna maoiniú faoi OP “Comhshaol 2007-2013”. Faoi chuimsiú an tionscadail chomhtháite iompair uirbigh, cuireadh 10 gcomhpháirt chun feidhme. Chun cur leis na comhpháirteanna réadaithe agus leis an rogha mhalartach a roghnaíodh sa staidéar féidearthachta faoin togra tionscadail seo, áirítear 3 chomhpháirt atá idirnasctha:- Comhchuid 1 — Leathnú agus atógáil shruthanna sráide a bhaineann le barrfheabhsú an olliompair phoiblí uirbigh (MGOT); — Comhpháirt 2 — Feithiclí nua don MGOT;- Comhchuid 3 — Córais chliste iompair; Baineadh úsáid as cur chuige comhtháite críochach i bhforbairt an tionscadail. Tá sé d’aidhm ag an gcóras gníomhaíochtaí idirnasctha feabhas buan a chur ar stádas eacnamaíoch, sóisialta agus comhshaoil an bhardais. Baineann an chéad dá chomhpháirt go hiomlán le leathnú na gcóras atá ann cheana le linn na chéad chéime den tionscadal iompair uirbigh.Éilíonn síniú conartha d’iompar poiblí paisinéirí leis an iompróir “Iompar Uirbeach” EAD agus oibriú na línte go léir ar chríoch bhardas Varna a chur de chúram ar an bhflít bus a leathnú chomh maith le cuid de na feithiclí a athsholáthar chun cáilíocht na seirbhíse a chuirtear ar fáil a fheabhsú. Cuireadh tús leis an ngníomhaíocht seo maidir le busanna agus busanna tralaí a athsholáthar sa chlárthréimhse roimhe seo agus leanfar ar aghaidh léi le linn na clárthréimhse seo. Chun timthriall na ngníomhartha agus na n-idirghabhálacha sa tionscadal seo a dhúnadh, áirítear freisin gníomhaíocht athshlánaithe sráideanna (lena gcumhdaítear freisin íosbhealaí coisithe, soilse tráchta coisithe, inrochtaineacht, lánaí rothar, etc.) ar a bhfuil dianthrácht agus línte iompair uirbigh phoiblí. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Sa chlárthréimhse 2007-2013 Cuireann Bardas Varna dhá thionscadal i bhfeidhm a bhaineann le soláthar na seirbhíse iompair phoiblí — an tionscadal “Iompar Uirbeach Comhtháite Varna”, arna mhaoiniú faoi OP “Forbairt Réigiúnach” 2007-2013 agus an tionscadal “Bearta a chur chun feidhme chun cáilíocht na beatha a fheabhsú i gcathracha Burgas, Varna, Stara Zagora agus Pleven”, arna maoiniú faoi OP “Comhshaol 2007-2013”. Faoi chuimsiú an tionscadail chomhtháite iompair uirbigh, cuireadh 10 gcomhpháirt chun feidhme. Chun cur leis na comhpháirteanna réadaithe agus leis an rogha mhalartach a roghnaíodh sa staidéar féidearthachta faoin togra tionscadail seo, áirítear 3 chomhpháirt atá idirnasctha:- Comhchuid 1 — Leathnú agus atógáil shruthanna sráide a bhaineann le barrfheabhsú an olliompair phoiblí uirbigh (MGOT); — Comhpháirt 2 — Feithiclí nua don MGOT;- Comhchuid 3 — Córais chliste iompair; Baineadh úsáid as cur chuige comhtháite críochach i bhforbairt an tionscadail. Tá sé d’aidhm ag an gcóras gníomhaíochtaí idirnasctha feabhas buan a chur ar stádas eacnamaíoch, sóisialta agus comhshaoil an bhardais. Baineann an chéad dá chomhpháirt go hiomlán le leathnú na gcóras atá ann cheana le linn na chéad chéime den tionscadal iompair uirbigh.Éilíonn síniú conartha d’iompar poiblí paisinéirí leis an iompróir “Iompar Uirbeach” EAD agus oibriú na línte go léir ar chríoch bhardas Varna a chur de chúram ar an bhflít bus a leathnú chomh maith le cuid de na feithiclí a athsholáthar chun cáilíocht na seirbhíse a chuirtear ar fáil a fheabhsú. Cuireadh tús leis an ngníomhaíocht seo maidir le busanna agus busanna tralaí a athsholáthar sa chlárthréimhse roimhe seo agus leanfar ar aghaidh léi le linn na clárthréimhse seo. Chun timthriall na ngníomhartha agus na n-idirghabhálacha sa tionscadal seo a dhúnadh, áirítear freisin gníomhaíocht athshlánaithe sráideanna (lena gcumhdaítear freisin íosbhealaí coisithe, soilse tráchta coisithe, inrochtaineacht, lánaí rothar, etc.) ar a bhfuil dianthrácht agus línte iompair uirbigh phoiblí. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Sa chlárthréimhse 2007-2013 Cuireann Bardas Varna dhá thionscadal i bhfeidhm a bhaineann le soláthar na seirbhíse iompair phoiblí — an tionscadal “Iompar Uirbeach Comhtháite Varna”, arna mhaoiniú faoi OP “Forbairt Réigiúnach” 2007-2013 agus an tionscadal “Bearta a chur chun feidhme chun cáilíocht na beatha a fheabhsú i gcathracha Burgas, Varna, Stara Zagora agus Pleven”, arna maoiniú faoi OP “Comhshaol 2007-2013”. Faoi chuimsiú an tionscadail chomhtháite iompair uirbigh, cuireadh 10 gcomhpháirt chun feidhme. Chun cur leis na comhpháirteanna réadaithe agus leis an rogha mhalartach a roghnaíodh sa staidéar féidearthachta faoin togra tionscadail seo, áirítear 3 chomhpháirt atá idirnasctha:- Comhchuid 1 — Leathnú agus atógáil shruthanna sráide a bhaineann le barrfheabhsú an olliompair phoiblí uirbigh (MGOT); — Comhpháirt 2 — Feithiclí nua don MGOT;- Comhchuid 3 — Córais chliste iompair; Baineadh úsáid as cur chuige comhtháite críochach i bhforbairt an tionscadail. Tá sé d’aidhm ag an gcóras gníomhaíochtaí idirnasctha feabhas buan a chur ar stádas eacnamaíoch, sóisialta agus comhshaoil an bhardais. Baineann an chéad dá chomhpháirt go hiomlán le leathnú na gcóras atá ann cheana le linn na chéad chéime den tionscadal iompair uirbigh.Éilíonn síniú conartha d’iompar poiblí paisinéirí leis an iompróir “Iompar Uirbeach” EAD agus oibriú na línte go léir ar chríoch bhardas Varna a chur de chúram ar an bhflít bus a leathnú chomh maith le cuid de na feithiclí a athsholáthar chun cáilíocht na seirbhíse a chuirtear ar fáil a fheabhsú. Cuireadh tús leis an ngníomhaíocht seo maidir le busanna agus busanna tralaí a athsholáthar sa chlárthréimhse roimhe seo agus leanfar ar aghaidh léi le linn na clárthréimhse seo. Chun timthriall na ngníomhartha agus na n-idirghabhálacha sa tionscadal seo a dhúnadh, áirítear freisin gníomhaíocht athshlánaithe sráideanna (lena gcumhdaítear freisin íosbhealaí coisithe, soilse tráchta coisithe, inrochtaineacht, lánaí rothar, etc.) ar a bhfuil dianthrácht agus línte iompair uirbigh phoiblí. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Under programperioden 2007–2013 genomför Varna kommun två projekt som rör tillhandahållande av kollektivtrafiktjänster – projektet ”Integrerad stadstrafik i Varna”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Regional utveckling” 2007–2013, och projektet ”Genomförande av åtgärder för att förbättra livskvaliteten i städerna Burgas, Varna, Stara Zagora och Pleven”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Miljö 2007–2013”. Inom ramen för det integrerade stadstransportprojektet genomfördes tio komponenter. För att bygga vidare på de realiserade komponenterna och det valda alternativet i genomförbarhetsstudien inom ramen för detta projektförslag ingår tre komponenter som är sammankopplade:- Del 1 – Utvidgning och återuppbyggnad av gatuartärer relaterade till optimering av kollektivtrafik i städer (mgot). — Komponent 2 – Nya fordon för mgot.- Del 3 – Intelligenta transportsystem. Vid utvecklingen av projektet användes ett integrerat territoriellt tillvägagångssätt. Systemet med sammankopplade åtgärder syftar till en varaktig förbättring av kommunens ekonomiska, sociala och miljömässiga status. De två första delarna är helt kopplade till utvidgningen av de befintliga systemen under den första fasen av stadstransportprojektet.Undertecknande av ett avtal om kollektivtrafik med transportföretaget ”Urban Transport” EAD och anförtronde av driften av alla linjer på kommunen Varnas territorium kräver att bussflottan utökas och att vissa av fordonen byts ut för att förbättra kvaliteten på den tillhandahållna tjänsten. Denna verksamhet om ersättning av bussar och trådbussar inleddes under den föregående programperioden och kommer att fortsätta under denna programperiod. För att avsluta åtgärds- och insatscykeln i detta projekt ingår också en upprustning av gator (som även omfattar gångtrafikleder, fotgängarljus, tillgänglighet, cykelbanor osv.) där det finns intensiv trafik och kollektivtrafik. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Under programperioden 2007–2013 genomför Varna kommun två projekt som rör tillhandahållande av kollektivtrafiktjänster – projektet ”Integrerad stadstrafik i Varna”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Regional utveckling” 2007–2013, och projektet ”Genomförande av åtgärder för att förbättra livskvaliteten i städerna Burgas, Varna, Stara Zagora och Pleven”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Miljö 2007–2013”. Inom ramen för det integrerade stadstransportprojektet genomfördes tio komponenter. För att bygga vidare på de realiserade komponenterna och det valda alternativet i genomförbarhetsstudien inom ramen för detta projektförslag ingår tre komponenter som är sammankopplade:- Del 1 – Utvidgning och återuppbyggnad av gatuartärer relaterade till optimering av kollektivtrafik i städer (mgot). — Komponent 2 – Nya fordon för mgot.- Del 3 – Intelligenta transportsystem. Vid utvecklingen av projektet användes ett integrerat territoriellt tillvägagångssätt. Systemet med sammankopplade åtgärder syftar till en varaktig förbättring av kommunens ekonomiska, sociala och miljömässiga status. De två första delarna är helt kopplade till utvidgningen av de befintliga systemen under den första fasen av stadstransportprojektet.Undertecknande av ett avtal om kollektivtrafik med transportföretaget ”Urban Transport” EAD och anförtronde av driften av alla linjer på kommunen Varnas territorium kräver att bussflottan utökas och att vissa av fordonen byts ut för att förbättra kvaliteten på den tillhandahållna tjänsten. Denna verksamhet om ersättning av bussar och trådbussar inleddes under den föregående programperioden och kommer att fortsätta under denna programperiod. För att avsluta åtgärds- och insatscykeln i detta projekt ingår också en upprustning av gator (som även omfattar gångtrafikleder, fotgängarljus, tillgänglighet, cykelbanor osv.) där det finns intensiv trafik och kollektivtrafik. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Under programperioden 2007–2013 genomför Varna kommun två projekt som rör tillhandahållande av kollektivtrafiktjänster – projektet ”Integrerad stadstrafik i Varna”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Regional utveckling” 2007–2013, och projektet ”Genomförande av åtgärder för att förbättra livskvaliteten i städerna Burgas, Varna, Stara Zagora och Pleven”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Miljö 2007–2013”. Inom ramen för det integrerade stadstransportprojektet genomfördes tio komponenter. För att bygga vidare på de realiserade komponenterna och det valda alternativet i genomförbarhetsstudien inom ramen för detta projektförslag ingår tre komponenter som är sammankopplade:- Del 1 – Utvidgning och återuppbyggnad av gatuartärer relaterade till optimering av kollektivtrafik i städer (mgot). — Komponent 2 – Nya fordon för mgot.- Del 3 – Intelligenta transportsystem. Vid utvecklingen av projektet användes ett integrerat territoriellt tillvägagångssätt. Systemet med sammankopplade åtgärder syftar till en varaktig förbättring av kommunens ekonomiska, sociala och miljömässiga status. De två första delarna är helt kopplade till utvidgningen av de befintliga systemen under den första fasen av stadstransportprojektet.Undertecknande av ett avtal om kollektivtrafik med transportföretaget ”Urban Transport” EAD och anförtronde av driften av alla linjer på kommunen Varnas territorium kräver att bussflottan utökas och att vissa av fordonen byts ut för att förbättra kvaliteten på den tillhandahållna tjänsten. Denna verksamhet om ersättning av bussar och trådbussar inleddes under den föregående programperioden och kommer att fortsätta under denna programperiod. För att avsluta åtgärds- och insatscykeln i detta projekt ingår också en upprustning av gator (som även omfattar gångtrafikleder, fotgängarljus, tillgänglighet, cykelbanor osv.) där det finns intensiv trafik och kollektivtrafik. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Programmiperioodil 2007–2013 rakendab Varna omavalitsus kahte ühistransporditeenuse osutamisega seotud projekti – projekti „Varna integreeritud linnatransport“, mida rahastatakse 2007.–2013. aasta regionaalarengu rakenduskava raames, ja projekti „Meetmete rakendamine elukvaliteedi parandamiseks Burgase, Varna, Stara Zagora ja Pleveni linnades“, mida rahastatakse rakenduskavast „Keskkond 2007–2013“. Integreeritud linnatranspordi projekti raames rakendati 10 komponenti. Käesoleva projektiettepanekuga hõlmatud teostatavusuuringus kasutatud komponentidele ja valitud alternatiivile tuginemiseks on kolm omavahel seotud komponenti:- 1. komponent – tänavaarterite laiendamine ja rekonstrueerimine, mis on seotud massilise linna ühistranspordi optimeerimisega (mgot); – Osa 2 – uued sõidukid mgot jaoks;- komponent 3 – arukad transpordisüsteemid; Projekti väljatöötamisel kasutati integreeritud territoriaalset lähenemisviisi. Omavahel seotud meetmete süsteemi eesmärk on püsivalt parandada omavalitsuse majanduslikku, sotsiaalset ja keskkonnaseisundit. Kaks esimest komponenti on täielikult seotud olemasolevate süsteemide laiendamisega linnatranspordi projekti esimeses etapis. Avaliku reisijateveo lepingu allkirjastamine vedajaga „Urban Transport“ Euroopa hindamisdokumendiga ja kõikide liinide käitamise usaldamine Varna omavalitsusüksuse territooriumil nõuab bussipargi laiendamist ja mõnede sõidukite väljavahetamist, et parandada osutatavate teenuste kvaliteeti. Busside ja trollibusside väljavahetamist käsitlev tegevus algas eelmisel programmitöö perioodil ja jätkub käesoleval programmitöö perioodil. Meetmete ja sekkumiste tsükli sulgemiseks selles projektis hõlmab see ka tänavate rehabilitatsioonitegevust (hõlmab ka jalakäijate läbipääsu, jalakäijate valgusfoore, juurdepääsetavust, jalgrattateid jne), kus toimub intensiivne liiklus ja ühistranspordiliinid. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Programmiperioodil 2007–2013 rakendab Varna omavalitsus kahte ühistransporditeenuse osutamisega seotud projekti – projekti „Varna integreeritud linnatransport“, mida rahastatakse 2007.–2013. aasta regionaalarengu rakenduskava raames, ja projekti „Meetmete rakendamine elukvaliteedi parandamiseks Burgase, Varna, Stara Zagora ja Pleveni linnades“, mida rahastatakse rakenduskavast „Keskkond 2007–2013“. Integreeritud linnatranspordi projekti raames rakendati 10 komponenti. Käesoleva projektiettepanekuga hõlmatud teostatavusuuringus kasutatud komponentidele ja valitud alternatiivile tuginemiseks on kolm omavahel seotud komponenti:- 1. komponent – tänavaarterite laiendamine ja rekonstrueerimine, mis on seotud massilise linna ühistranspordi optimeerimisega (mgot); – Osa 2 – uued sõidukid mgot jaoks;- komponent 3 – arukad transpordisüsteemid; Projekti väljatöötamisel kasutati integreeritud territoriaalset lähenemisviisi. Omavahel seotud meetmete süsteemi eesmärk on püsivalt parandada omavalitsuse majanduslikku, sotsiaalset ja keskkonnaseisundit. Kaks esimest komponenti on täielikult seotud olemasolevate süsteemide laiendamisega linnatranspordi projekti esimeses etapis. Avaliku reisijateveo lepingu allkirjastamine vedajaga „Urban Transport“ Euroopa hindamisdokumendiga ja kõikide liinide käitamise usaldamine Varna omavalitsusüksuse territooriumil nõuab bussipargi laiendamist ja mõnede sõidukite väljavahetamist, et parandada osutatavate teenuste kvaliteeti. Busside ja trollibusside väljavahetamist käsitlev tegevus algas eelmisel programmitöö perioodil ja jätkub käesoleval programmitöö perioodil. Meetmete ja sekkumiste tsükli sulgemiseks selles projektis hõlmab see ka tänavate rehabilitatsioonitegevust (hõlmab ka jalakäijate läbipääsu, jalakäijate valgusfoore, juurdepääsetavust, jalgrattateid jne), kus toimub intensiivne liiklus ja ühistranspordiliinid. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Programmiperioodil 2007–2013 rakendab Varna omavalitsus kahte ühistransporditeenuse osutamisega seotud projekti – projekti „Varna integreeritud linnatransport“, mida rahastatakse 2007.–2013. aasta regionaalarengu rakenduskava raames, ja projekti „Meetmete rakendamine elukvaliteedi parandamiseks Burgase, Varna, Stara Zagora ja Pleveni linnades“, mida rahastatakse rakenduskavast „Keskkond 2007–2013“. Integreeritud linnatranspordi projekti raames rakendati 10 komponenti. Käesoleva projektiettepanekuga hõlmatud teostatavusuuringus kasutatud komponentidele ja valitud alternatiivile tuginemiseks on kolm omavahel seotud komponenti:- 1. komponent – tänavaarterite laiendamine ja rekonstrueerimine, mis on seotud massilise linna ühistranspordi optimeerimisega (mgot); – Osa 2 – uued sõidukid mgot jaoks;- komponent 3 – arukad transpordisüsteemid; Projekti väljatöötamisel kasutati integreeritud territoriaalset lähenemisviisi. Omavahel seotud meetmete süsteemi eesmärk on püsivalt parandada omavalitsuse majanduslikku, sotsiaalset ja keskkonnaseisundit. Kaks esimest komponenti on täielikult seotud olemasolevate süsteemide laiendamisega linnatranspordi projekti esimeses etapis. Avaliku reisijateveo lepingu allkirjastamine vedajaga „Urban Transport“ Euroopa hindamisdokumendiga ja kõikide liinide käitamise usaldamine Varna omavalitsusüksuse territooriumil nõuab bussipargi laiendamist ja mõnede sõidukite väljavahetamist, et parandada osutatavate teenuste kvaliteeti. Busside ja trollibusside väljavahetamist käsitlev tegevus algas eelmisel programmitöö perioodil ja jätkub käesoleval programmitöö perioodil. Meetmete ja sekkumiste tsükli sulgemiseks selles projektis hõlmab see ka tänavate rehabilitatsioonitegevust (hõlmab ka jalakäijate läbipääsu, jalakäijate valgusfoore, juurdepääsetavust, jalgrattateid jne), kus toimub intensiivne liiklus ja ühistranspordiliinid. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Bulgaria / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Intelligent transport systems (including the introduction of demand management, tolling systems, IT monitoring, control and information systems) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Regions in Growth - BG - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
ОБЩИНА ВАРНА | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): ОБЩИНА ВАРНА / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3884362 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
19 January 2017
| |||||||||||||||
| Property / start time: 19 January 2017 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 17 December 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
гр.Варна | |||||||||||||||
| Property / location (string): гр.Варна / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
42°49'18.19"N, 23°21'7.13"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 42°49'18.19"N, 23°21'7.13"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: София (столица) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Sustainable and integrated urban development / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
23,972,815.34 Bulgarian lev
| |||||||||||||||
| Property / budget: 23,972,815.34 Bulgarian lev / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
12,226,135.82 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 12,226,135.82 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
20,376,893.04 Bulgarian lev
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 20,376,893.04 Bulgarian lev / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
10,392,215.45 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 10,392,215.45 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 14:40, 9 October 2024
Project Q3884370 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integrated urban transport of Varna — second phase |
Project Q3884370 in Bulgaria |
Statements
20,376,893.04 Bulgarian lev
0 references
10,392,215.45 Euro
0 references
23,972,815.34 Bulgarian lev
0 references
12,226,135.82 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
19 January 2017
0 references
17 December 2021
0 references
ОБЩИНА ВАРНА
0 references
42°49'18.19"N, 23°21'7.13"E
0 references
През програмен период 2007-2013г. Община Варна реализира два проекта свързани с предоставяне на услугата обществен транспорт - проект "Интегриран градски транспорт на Варна", финансиран по ОП "Регионално развитие" 2007-2013 г. и проект „Прилагане на мерки за подобряване качеството на живот в градовете Бургас, Варна, Стара Загора и Плевен”, финансиран по ОП "Околна среда 2007-2013". В рамките на проекта за интегриран градски транспорт се изпълниха 10 Компонента. С цел надграждане на реализираните компоненти и избраната алтернатива в направеното предпроектно проучване в рамките на настоящото проектно предложение са включени 3 Компонента, които са взаимосвързани:- Компонент 1 - Разширяване и реконструкция на улични артерии, свързани с оптимизацията на масовия градски обществен транспорт (МГОТ); - Компонент 2 - Нови превозни средства за МГОТ;- Компонент 3 - Интелигентни транспортни системи;При разработването на проекта е използван интегриран териториален подход. Системата от взаимосвързани действия цели трайно подобряване на икономическото, социалното и екологично състояние на общината. Първите два компонента са изцяло свързани с разширяване обхвата на изградените системи през първата фаза на проекта за градски транспорт.Подписването на Договор за обществен превоз на пътници с превозвача "Градски транспорт" ЕАД и възлагане обслужването на всички линии на територията на община Варна, налага разширяване на автобусния парк, както и подмяна на една част от превозните средства, с цел подобряване качеството на предоставяната услуга. Тази дейност по подмяна на автобусите и тролейбусите започна през предходния програмен период и ще продължи и през този програмен период.За да бъде затворен цикъла от действия и интервенции в настоящия проект се включва и дейност по рехабилитация на улици(обхващайки и пешеходни подлези, пешеходни светофари, достъпност, велоалеи и др.), по които съществува интензивен трафик и линии на обществения градски транспорт. (Bulgarian)
0 references
In the 2007-2013 programming period The Municipality of Varna implements two projects related to the provision of the public transport service — the project “Integrated Urban Transport of Varna”, financed under OP “Regional Development” 2007-2013 and the project “Implementation of measures to improve the quality of life in the cities of Burgas, Varna, Stara Zagora and Pleven”, financed under OP “Environment 2007-2013”. Within the framework of the integrated urban transport project, 10 components were implemented. In order to build on the realised components and the chosen alternative in the feasibility study under this project proposal are included 3 components that are interconnected:- Component 1 — Extension and reconstruction of street arteries related to the optimisation of mass urban public transport (MGOT); — Component 2 — New vehicles for the MGOT;- Component 3 — Intelligent transport systems; In the development of the project an integrated territorial approach was used. The system of interconnected actions aims at a lasting improvement of the economic, social and environmental status of the municipality. The first two components are entirely related to the extension of the existing systems during the first phase of the urban transport project.The signing of a contract for public passenger transport with the carrier “Urban Transport” EAD and entrusting the operation of all lines on the territory of the municipality of Varna requires the extension of the bus fleet as well as the replacement of some of the vehicles in order to improve the quality of the service provided. This activity on the replacement of buses and trolleybuses started in the previous programming period and will continue during this programming period. In order to close the cycle of actions and interventions in this project is also included a rehabilitation activity of streets (covering also pedestrian underpasses, pedestrian traffic lights, accessibility, bicycle lanes, etc.) on which there is intensive traffic and lines of public urban transport. (English)
2 December 2021
0.4050062778928351
0 references
Au cours de la période de programmation 2007-2013 La municipalité de Varna met en œuvre deux projets liés à la fourniture du service de transport public: le projet «Transport urbain intégré de Varna», financé au titre du PO «Développement régional» 2007-2013 et le projet «Mise en œuvre de mesures visant à améliorer la qualité de vie dans les villes de Burgas, Varna, Stara Zagora et Pleven», financé au titre du PO «Environnement 2007-2013». Dans le cadre du projet de transport urbain intégré, 10 composantes ont été mises en œuvre. Afin de tirer parti des composants réalisés et de l’alternative choisie dans l’étude de faisabilité dans le cadre de la présente proposition de projet, trois éléments sont interconnectés:- Composante 1 — Extension et reconstruction des artères de rue liées à l’optimisation des transports publics urbains de masse (mgot); — Composante 2 — Nouveaux véhicules pour le mgot;- Composante 3 — Systèmes de transport intelligents; Dans le développement du projet, une approche territoriale intégrée a été utilisée. Le système d’actions interconnectées vise à améliorer durablement l’état économique, social et environnemental de la municipalité. Les deux premières composantes sont entièrement liées à l’extension des systèmes existants au cours de la première phase du projet de transport urbain.La signature d’un contrat de transport public de voyageurs avec le transporteur «Urban Transport» EAD et confiant l’exploitation de toutes les lignes sur le territoire de la commune de Varna nécessite l’extension de la flotte d’autobus ainsi que le remplacement de certains des véhicules afin d’améliorer la qualité du service fourni. Cette activité sur le remplacement des autobus et des trolleybus a débuté au cours de la période de programmation précédente et se poursuivra au cours de cette période de programmation. Afin de clore le cycle d’actions et d’interventions dans le cadre de ce projet, une activité de réhabilitation des rues (couvrant également les passages souterrains pour piétons, les feux de circulation pour piétons, l’accessibilité, les pistes cyclables, etc.) sur laquelle il existe une circulation intensive et des lignes de transport urbain public. (French)
3 December 2021
0 references
Im Programmplanungszeitraum 2007-2013 Die Gemeinde Varna führt zwei Projekte im Zusammenhang mit der Erbringung des öffentlichen Verkehrsdienstes durch: das Projekt „Integrierter Stadtverkehr von Varna“, das im Rahmen des OP „Regionale Entwicklung“ 2007-2013 finanziert wird, und das Projekt „Umsetzung von Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensqualität in den Städten Burgas, Varna, Stara Zagora und Pleven“, finanziert im Rahmen des OP „Umwelt 2007-2013“. Im Rahmen des integrierten Stadtverkehrsprojekts wurden 10 Komponenten umgesetzt. Um auf den realisierten Komponenten und der gewählten Alternative in der Machbarkeitsstudie im Rahmen dieses Projektvorschlags aufbauen zu können, sind 3 Komponenten enthalten, die miteinander verbunden sind:- Komponente 1 – Erweiterung und Wiederaufbau von Straßenarterien im Zusammenhang mit der Optimierung des öffentlichen Nahverkehrs im Massenverkehr (Mgot); — Komponente 2 – Neue Fahrzeuge für den Mogot;- Komponente 3 – Intelligente Verkehrssysteme; Bei der Entwicklung des Projekts wurde ein integrierter territorialer Ansatz verwendet. Das System miteinander verbundener Maßnahmen zielt auf eine dauerhafte Verbesserung des wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Zustands der Gemeinde ab. Die ersten beiden Komponenten stehen in vollem Zusammenhang mit der Erweiterung der bestehenden Systeme in der ersten Phase des Stadtverkehrsprojekts.Die Unterzeichnung eines Vertrags über den öffentlichen Personenverkehr mit dem Träger „Urban Transport“ EAD und die Beauftragung des Betriebs aller Linien auf dem Gebiet der Gemeinde Varna erfordert die Erweiterung der Busflotte sowie den Austausch einiger Fahrzeuge, um die Qualität der erbrachten Dienstleistung zu verbessern. Diese Aktivität zur Ersetzung von Bussen und Obussen begann im vorangegangenen Programmplanungszeitraum und wird in diesem Programmplanungszeitraum fortgesetzt. Um den Zyklus der Aktionen und Interventionen in diesem Projekt zu schließen, ist auch eine Sanierung von Straßen (einschließlich Fußgängerunterführungen, Fußgänger-Ampel, Erreichbarkeit, Fahrradwege usw.), auf denen es einen intensiven Verkehr und Linien des öffentlichen Nahverkehrs gibt. (German)
4 December 2021
0 references
In de programmeringsperiode 2007-2013 De gemeente Varna voert twee projecten uit in verband met de verlening van de openbaarvervoersdienst: het project „Geïntegreerd stadsvervoer van Varna”, gefinancierd in het kader van het OP „Regionale ontwikkeling” 2007-2013 en het project „Uitvoering van maatregelen ter verbetering van de levenskwaliteit in de steden Burgas, Varna, Stara Zagora en Pleven”, gefinancierd in het kader van het OP „Milieu 2007-2013”. In het kader van het project voor geïntegreerd stadsvervoer zijn 10 onderdelen geïmplementeerd. Om voort te bouwen op de gerealiseerde componenten en het gekozen alternatief in de haalbaarheidsstudie in het kader van dit projectvoorstel zijn drie onderling verbonden componenten opgenomen:- Component 1 — Uitbreiding en wederopbouw van straatslagaders in verband met de optimalisering van het massaal stedelijk openbaar vervoer (mgot); — Component 2 — Nieuwe voertuigen voor de mgot;- Component 3 — Intelligente vervoerssystemen; bij de ontwikkeling van het project werd een geïntegreerde territoriale aanpak gehanteerd. Het systeem van onderling verbonden acties is gericht op een duurzame verbetering van de economische, sociale en milieutoestand van de gemeente. De eerste twee componenten houden volledig verband met de uitbreiding van de bestaande systemen tijdens de eerste fase van het stadsvervoerproject.Voor de ondertekening van een contract voor openbaar personenvervoer met de vervoerder „Stadsvervoer” EAD en voor de toewijzing van de exploitatie van alle lijnen op het grondgebied van de gemeente Varna is de uitbreiding van het buspark en de vervanging van een aantal voertuigen nodig om de kwaliteit van de verleende dienst te verbeteren. Deze activiteit met betrekking tot de vervanging van bussen en trolleybussen is in de vorige programmeringsperiode van start gegaan en zal tijdens deze programmeringsperiode worden voortgezet. Om de cyclus van acties en interventies in dit project af te sluiten, is ook een rehabilitatieactiviteit van straten (met inbegrip van voetgangersonderdoorgangen, voetgangersverlichting, toegankelijkheid, fietspaden, enz.) met intensief verkeer en lijnen van openbaar stadsvervoer. (Dutch)
12 December 2021
0 references
Nel periodo di programmazione 2007-2013 Il comune di Varna attua due progetti relativi alla fornitura del servizio di trasporto pubblico: il progetto "Trasporto urbano integrato di Varna", finanziato nell'ambito del PO "Sviluppo regionale" 2007-2013 e il progetto "Attuazione di misure per migliorare la qualità della vita nelle città di Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven", finanziato nell'ambito del PO "Ambiente 2007-2013". Nel quadro del progetto integrato di trasporto urbano sono state attuate 10 componenti. Al fine di sviluppare i componenti realizzati e l'alternativa scelta nello studio di fattibilità nell'ambito della presente proposta di progetto sono inclusi 3 componenti interconnessi:- Componente 1 — Estensione e ricostruzione delle arterie stradali relative all'ottimizzazione del trasporto pubblico urbano di massa (mgot); — Componente 2 — Nuovi veicoli per il mgot;- Componente 3 — Sistemi di trasporto intelligenti; nello sviluppo del progetto è stato utilizzato un approccio territoriale integrato. Il sistema di azioni interconnesse mira a un miglioramento duraturo dello stato economico, sociale e ambientale del comune. Le prime due componenti sono interamente connesse all'estensione dei sistemi esistenti durante la prima fase del progetto di trasporto urbano. La firma di un contratto per il trasporto pubblico di passeggeri con il vettore "Urban Transport" EAD e l'affidamento di tutte le linee sul territorio del comune di Varna richiedono l'ampliamento della flotta di autobus e la sostituzione di alcuni dei veicoli al fine di migliorare la qualità del servizio fornito. L'attività di sostituzione di autobus e filobus è iniziata nel precedente periodo di programmazione e proseguirà durante questo periodo di programmazione. Al fine di chiudere il ciclo di azioni e interventi in questo progetto, è prevista anche un'attività di riabilitazione delle strade (che comprende anche sottopassaggi pedonali, semafori pedonali, accessibilità, piste ciclabili, ecc.) su cui vi è traffico intensivo e linee di trasporto urbano pubblico. (Italian)
13 January 2022
0 references
En el período de programación 2007-2013 El Ayuntamiento de Varna ejecuta dos proyectos relacionados con la prestación del servicio de transporte público: el proyecto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado con cargo al PO «Desarrollo regional» 2007-2013 y el proyecto «Aplicación de medidas para mejorar la calidad de vida en las ciudades de Burgas, Varna, Stara Zagora y Pleven», financiado con cargo al PO «Medio Ambiente 2007-2013». En el marco del proyecto integrado de transporte urbano se ejecutaron 10 componentes. Con el fin de aprovechar los componentes realizados y la alternativa elegida en el estudio de viabilidad en el marco de esta propuesta de proyecto se incluyen tres componentes que están interconectados:- Componente 1 — Ampliación y reconstrucción de arterias callejeras relacionadas con la optimización del transporte público urbano masivo (mgot); — Componente 2 — Vehículos nuevos para el lingot;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; En el desarrollo del proyecto se utilizó un enfoque territorial integrado. El sistema de acciones interconectadas tiene por objeto una mejora duradera del estado económico, social y medioambiental del municipio. Los dos primeros componentes están totalmente relacionados con la ampliación de los sistemas existentes durante la primera fase del proyecto de transporte urbano. La firma de un contrato de transporte público de pasajeros con el transportista «Urban Transport» EAD y encomendar la explotación de todas las líneas en el territorio del municipio de Varna requiere la ampliación de la flota de autobuses, así como la sustitución de algunos de los vehículos con el fin de mejorar la calidad del servicio prestado. Esta actividad de sustitución de autobuses y trolebuses comenzó en el período de programación anterior y continuará durante este período de programación. Para cerrar el ciclo de acciones e intervenciones en este proyecto también se incluye una actividad de rehabilitación de calles (que cubre también pasos subterráneos peatonales, semáforos peatonales, accesibilidad, carriles para bicicletas, etc.) en las que hay un tráfico intensivo y líneas de transporte público urbano. (Spanish)
15 January 2022
0 references
I programmeringsperioden 2007-2013 gennemfører Varna kommune to projekter vedrørende levering af den offentlige transporttjeneste — projektet "Integrated Urban Transport of Varna", der finansieres under OP'et "Regional Udvikling" 2007-2013, og projektet "Gennemførelse af foranstaltninger til forbedring af livskvaliteten i byerne Burgas, Varna, Stara Zagora og Pleven", der finansieres under OP'et "Miljø 2007-2013". Inden for rammerne af det integrerede bytransportprojekt blev der gennemført 10 komponenter. For at bygge videre på de realiserede komponenter og det valgte alternativ i gennemførlighedsundersøgelsen i henhold til dette projektforslag indgår tre komponenter, der er indbyrdes forbundne:- komponent 1 — Udvidelse og genopbygning af gadearterier i forbindelse med optimering af massetransport i byerne (mgot) — Komponent 2 — Nye køretøjer til mgot;- komponent 3 — Intelligente transportsystemer; Ved udviklingen af projektet blev der anvendt en integreret territorial tilgang. Systemet med indbyrdes forbundne aktioner sigter mod en varig forbedring af kommunens økonomiske, sociale og miljømæssige status. De to første komponenter er udelukkende knyttet til udvidelsen af de eksisterende systemer i den første fase af bytransportprojektet. Underskrivelse af en kontrakt om offentlig personbefordring med transportøren "Urban Transport" EAD og overdragelse af driften af alle strækninger på Varna kommunes område kræver en udvidelse af busflåden samt udskiftning af nogle af køretøjerne for at forbedre kvaliteten af den leverede tjeneste. Denne aktivitet vedrørende udskiftning af busser og trolleybusser startede i den foregående programmeringsperiode og vil fortsætte i denne programmeringsperiode. For at afslutte aktionscyklussen og interventionerne i dette projekt er der også medtaget en rehabiliteringsaktivitet i gader (der også dækker fodgængerunderveje, fodgængerlys, tilgængelighed, cykelstier osv.), hvor der er intensiv trafik og linjer for offentlig bytransport. (Danish)
19 July 2022
0 references
Κατά την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 Ο Δήμος Βάρνας υλοποιεί δύο έργα που σχετίζονται με την παροχή της υπηρεσίας δημόσιων μεταφορών — το έργο «Ολοκληρωμένες αστικές μεταφορές της Βάρνας», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιφερειακή ανάπτυξη» 2007-2013 και το έργο «Εφαρμογή μέτρων για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις Μπουργκάς, Βάρνα, Στάρα Ζαγορά και Πλέβεν», που χρηματοδοτείται από το ΕΠ «Περιβάλλον 2007-2013». Στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου έργου αστικών μεταφορών, υλοποιήθηκαν 10 συνιστώσες. Προκειμένου να αξιοποιηθούν οι πραγματοποιηθείσες συνιστώσες και η επιλεγείσα εναλλακτική λύση στη μελέτη σκοπιμότητας στο πλαίσιο της παρούσας πρότασης έργου, περιλαμβάνονται 3 συνιστώσες που είναι διασυνδεδεμένες:- συνιστώσα 1 — Επέκταση και ανακατασκευή των αρτηριών του δρόμου που σχετίζονται με τη βελτιστοποίηση των μαζικών αστικών δημόσιων συγκοινωνιών (mgot)· — Συστατικό 2 — Νέα οχήματα για το mgot·- συνιστώσα 3 — Ευφυή συστήματα μεταφορών· Για την ανάπτυξη του έργου χρησιμοποιήθηκε μια ολοκληρωμένη εδαφική προσέγγιση. Το σύστημα διασυνδεδεμένων δράσεων αποσκοπεί στη διαρκή βελτίωση της οικονομικής, κοινωνικής και περιβαλλοντικής κατάστασης του δήμου. Τα δύο πρώτα στοιχεία συνδέονται εξ ολοκλήρου με την επέκταση των υφιστάμενων συστημάτων κατά την πρώτη φάση του έργου αστικών μεταφορών. Η υπογραφή σύμβασης για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές με τον μεταφορέα «Urban Transport» EAD και η ανάθεση της εκμετάλλευσης όλων των γραμμών στο έδαφος του δήμου Βάρνας απαιτεί την επέκταση του στόλου των λεωφορείων καθώς και την αντικατάσταση ορισμένων από τα οχήματα προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας. Η δραστηριότητα αυτή για την αντικατάσταση λεωφορείων και τρόλεϊ ξεκίνησε κατά την προηγούμενη περίοδο προγραμματισμού και θα συνεχιστεί κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου προγραμματισμού. Για να κλείσει ο κύκλος των δράσεων και των παρεμβάσεων του έργου περιλαμβάνεται επίσης μια δραστηριότητα αποκατάστασης δρόμων (που καλύπτει επίσης πεζόδρομους, φωτεινούς σηματοδότες πεζών, προσβασιμότητα, ποδηλατοδρόμους κ.λπ.) στις οποίες υπάρχει εντατική κυκλοφορία και γραμμές δημόσιων αστικών συγκοινωνιών. (Greek)
19 July 2022
0 references
U programskom razdoblju 2007. – 2013. Općina Varna provodi dva projekta povezana s pružanjem usluge javnog prijevoza – projekt „Integrirani gradski prijevoz Varne”, financiran u okviru OP-a „Regionalni razvoj” 2007.-2013. i projekt „Provedba mjera za poboljšanje kvalitete života u gradovima Burgasu, Varni, Staroj Zagori i Plevenu”, financiran u okviru OP-a „Okoliš 2007. – 2013.”. U okviru integriranog projekta gradskog prijevoza provedeno je 10 komponenti. Kako bi se nadovezali na ostvarene komponente i odabranu alternativu u studiji izvedivosti u okviru ovog projektnog prijedloga, uključene su 3 komponente koje su međusobno povezane:- Komponenta 1 – Proširenje i rekonstrukcija uličnih arterija povezanih s optimizacijom masovnog gradskog javnog prijevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – Inteligentni transportni sustavi; U razvoju projekta primijenjen je integrirani teritorijalni pristup. Cilj je sustava međusobno povezanih djelovanja trajno poboljšanje gospodarskog, društvenog i ekološkog statusa općine. Prve dvije komponente u potpunosti su povezane s proširenjem postojećih sustava tijekom prve faze projekta gradskog prijevoza. Za potpisivanje ugovora o javnom prijevozu putnika s prijevoznikom „Urban Transport” EAD i povjeravanje upravljanja svim linijama na području općine Varna potrebno je proširenje voznog parka autobusa kao i zamjena nekih vozila kako bi se poboljšala kvaliteta pružene usluge. Ta je aktivnost u vezi sa zamjenom autobusa i trolejbusa započela u prethodnom programskom razdoblju i nastavit će se tijekom tog programskog razdoblja. Kako bi se zatvorio ciklus akcija i intervencija u ovom projektu, uključena je i rehabilitacijska aktivnost ulica (koje obuhvaćaju i pješačke podvožnjake, pješačke semafore, dostupnost, biciklističke staze itd.) na kojima se odvija intenzivan promet i linije javnog gradskog prijevoza. (Croatian)
19 July 2022
0 references
În perioada de programare 2007-2013 Municipiul Varna implementează două proiecte legate de furnizarea serviciului de transport public – proiectul „Transportul urban integrat din Varna”, finanțat în cadrul PO „Dezvoltare regională” 2007-2013 și proiectul „Punerea în aplicare a măsurilor de îmbunătățire a calității vieții în orașele Burgas, Varna, Stara Zagora și Pleven”, finanțat în cadrul PO „Mediu 2007-2013”. În cadrul proiectului de transport urban integrat, au fost implementate 10 componente. Pentru a valorifica componentele realizate și alternativa aleasă în studiul de fezabilitate din cadrul prezentei propuneri de proiect sunt incluse 3 componente interconectate:- Componenta 1 – Extinderea și reconstrucția arterelor stradale legate de optimizarea transportului public urban în masă (mgot); — Componenta 2 – Vehicule noi pentru mgot;- Componenta 3 – Sisteme de transport inteligente; În dezvoltarea proiectului s-a utilizat o abordare teritorială integrată. Sistemul de acțiuni interconectate vizează o îmbunătățire durabilă a stării economice, sociale și ecologice a municipalității. Primele două componente sunt în întregime legate de extinderea sistemelor existente în prima fază a proiectului de transport urban. Semnarea unui contract de transport public de călători cu transportatorul „Transport urban” EAD și încredințarea exploatării tuturor liniilor de pe teritoriul municipalității Varna necesită extinderea flotei de autobuze, precum și înlocuirea unora dintre vehicule în vederea îmbunătățirii calității serviciului furnizat. Această activitate privind înlocuirea autobuzelor și troleibuzelor a început în perioada de programare anterioară și va continua în această perioadă de programare. În vederea închiderii ciclului de acțiuni și intervenții în cadrul acestui proiect este, de asemenea, inclusă o activitate de reabilitare a străzilor (care acoperă, de asemenea, pasaje pietonale, semafoare pietonale, accesibilitate, piste pentru biciclete etc.) pe care există trafic intensiv și linii de transport public urban. (Romanian)
19 July 2022
0 references
V programovom období 2007 – 2013 obec Varna realizuje dva projekty súvisiace s poskytovaním služieb verejnej dopravy – projekt „Integrovaná mestská doprava Varna“, financovaný v rámci OP „Regionálny rozvoj“ 2007 – 2013 a projekt „Vykonávanie opatrení na zlepšenie kvality života v mestách Burgas, Varna, Stará Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP „Životné prostredie 2007 – 2013“. V rámci projektu integrovanej mestskej dopravy bolo realizovaných 10 komponentov. S cieľom stavať na realizovaných komponentoch a zvolenej alternatíve v štúdii uskutočniteľnosti v rámci tohto návrhu projektu sú zahrnuté 3 komponenty, ktoré sú navzájom prepojené:- Zložka 1 – Rozšírenie a rekonštrukcia pouličných tepien v súvislosti s optimalizáciou hromadnej mestskej verejnej dopravy (mgot); Komponent 2 – Nové vozidlá pre mgot;- Zložka 3 – Inteligentné dopravné systémy; Pri vývoji projektu sa použil integrovaný územný prístup. Cieľom systému vzájomne prepojených akcií je trvalé zlepšenie hospodárskeho, sociálneho a environmentálneho stavu obce. Prvé dve zložky súvisia výlučne s rozšírením existujúcich systémov počas prvej fázy projektu mestskej dopravy.Podpísanie zmluvy o verejnej osobnej doprave s dopravcom „Urban Transport“ EAD a poverenie prevádzkovaním všetkých tratí na území obce Varna si vyžaduje rozšírenie vozového parku, ako aj výmenu niektorých vozidiel s cieľom zlepšiť kvalitu poskytovaných služieb. Táto činnosť týkajúca sa výmeny autobusov a trolejbusov sa začala v predchádzajúcom programovom období a bude pokračovať počas tohto programového obdobia. S cieľom uzavrieť cyklus akcií a intervencií v rámci tohto projektu je zahrnutá aj rehabilitačná činnosť ulíc (zahŕňajúca aj podjazdy pre chodcov, semafory pre chodcov, prístupnosť, jazdné pruhy pre bicykle atď.), na ktorých je intenzívna doprava a trasy verejnej mestskej dopravy. (Slovak)
19 July 2022
0 references
Fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 Il-Muniċipalità ta’ Varna timplimenta żewġ proġetti relatati mal-forniment tas-servizz tat-trasport pubbliku — il-proġett “Trasport Urban Integrat ta’ Varna”, iffinanzjat taħt il-PO “Żvilupp Reġjonali” 2007–2013 u l-proġett “Implimentazzjoni ta’ miżuri għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja fl-ibliet ta’ Burgas, Varna, Stara Zagora u Pleven”, iffinanzjat taħt il-PO “Ambjent 2007–2013”. Fi ħdan il-qafas tal-proġett tat-trasport urban integrat, ġew implimentati 10 komponenti. Sabiex wieħed jibni fuq il-komponenti realizzati u l-alternattiva magħżula fl-istudju tal-fattibbiltà taħt din il-proposta tal-proġett huma inklużi 3 komponenti li huma interkonnessi:- Komponent 1 — Estensjoni u rikostruzzjoni tal-arterji tat-toroq relatati mal-ottimizzazzjoni tat-trasport pubbliku urban tal-massa (mgot); — Komponent 2 — Vetturi ġodda għall-mgot;- Komponent 3 — Sistemi ta’ trasport intelliġenti; Fl-iżvilupp tal-proġett intuża approċċ territorjali integrat. Is-sistema ta’ azzjonijiet interkonnessi għandha l-għan li ttejjeb fit-tul l-istatus ekonomiku, soċjali u ambjentali tal-muniċipalità. L-ewwel żewġ komponenti huma kompletament relatati mal-estensjoni tas-sistemi eżistenti matul l-ewwel fażi tal-proġett tat-trasport urban.L-iffirmar ta’ kuntratt għat-trasport pubbliku tal-passiġġieri mat-trasportatur “Trasport Urban” EAD u li jafda l-operat tal-linji kollha fit-territorju tal-muniċipalità ta’ Varna jeħtieġ l-estensjoni tal-flotta tal-karozzi tal-linja kif ukoll is-sostituzzjoni ta’ xi wħud mill-vetturi sabiex tittejjeb il-kwalità tas-servizz ipprovdut. Din l-attività dwar is-sostituzzjoni tal-karozzi tal-linja u tat-trolleybuses bdiet fil-perjodu ta’ programmazzjoni preċedenti u se tkompli matul dan il-perjodu ta’ programmazzjoni. Sabiex jingħalaq iċ-ċiklu tal-azzjonijiet u l-interventi f’dan il-proġett hemm inkluża wkoll attività ta’ riabilitazzjoni tat-toroq (li tkopri wkoll il-passaġġi ta’ taħt il-mixi, id-dwal tat-traffiku pedonali, l-aċċessibbiltà, il-korsiji tar-roti, eċċ.) li fuqhom hemm traffiku intensiv u linji ta’ trasport pubbliku urban. (Maltese)
19 July 2022
0 references
No período de programação 2007-2013, o município de Varna executa dois projetos relacionados com a prestação do serviço de transportes públicos — o projeto «Transporte urbano integrado de Varna», financiado ao abrigo do PO «Desenvolvimento regional» 2007-2013 e o projeto «Aplicação de medidas para melhorar a qualidade de vida nas cidades de Burgas, Varna, Stara Zagora e Pleven», financiado ao abrigo do PO «Ambiente 2007-2013». No âmbito do projecto de transportes urbanos integrados, foram implementadas 10 componentes. A fim de tirar partido das componentes realizadas e da alternativa escolhida no estudo de viabilidade no âmbito da presente proposta de projeto, estão incluídas três componentes que estão interligadas:- Componente 1 — Extensão e reconstrução de artérias urbanas relacionadas com a otimização dos transportes públicos urbanos de massas (MGOT); — Componente 2 — Veículos novos para o MGOT;- Componente 3 — Sistemas de transporte inteligentes; No desenvolvimento do projecto foi utilizada uma abordagem territorial integrada. O sistema de ações interligadas visa uma melhoria duradoura do estatuto económico, social e ambiental do município. As duas primeiras componentes estão inteiramente relacionadas com a extensão dos sistemas existentes durante a primeira fase do projeto de transporte urbano. A assinatura de um contrato de transporte público de passageiros com o transportador «Transporte Urbano» EAD e a atribuição da exploração de todas as linhas no território do município de Varna exigem o alargamento da frota de autocarros, bem como a substituição de alguns dos veículos, a fim de melhorar a qualidade do serviço prestado. Esta atividade de substituição de autocarros e tróleis teve início no período de programação anterior e prosseguirá durante este período de programação. De forma a fechar o ciclo de acções e intervenções neste projecto está também incluída uma actividade de reabilitação de ruas (abrangendo também passagens subterrâneas pedonais, semáforos pedonais, acessibilidades, ciclovias, etc.) nas quais existe tráfego intensivo e linhas de transportes urbanos públicos. (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Varnan kunta toteuttaa ohjelmakaudella 2007–2013 kaksi julkisen liikenteen palvelujen tarjoamiseen liittyvää hanketta: Varnan yhdennetty kaupunkiliikennehanke, jota rahoitetaan vuosien 2007–2013 toimenpideohjelman ”Alueellinen kehittäminen” puitteissa, ja hankkeen ”Toimenpiteiden toteuttaminen elämänlaadun parantamiseksi Burgasin, Varnan, Stara Zagoran ja Plevenin kaupungeissa”, jota rahoitetaan toimenpideohjelman ”Ympäristö 2007–2013” kautta. Integroidun kaupunkiliikennehankkeen yhteydessä toteutettiin 10 osaa. Jotta hanke-ehdotuksen toteutettavuustutkimuksessa voitaisiin hyödyntää toteutettuja komponentteja ja valittua vaihtoehtoa, ne sisältävät kolme toisiinsa liitettyä osaa: – Osa 1 – Julkisen joukkoliikenteen optimointiin liittyvien katuvaltimoiden laajentaminen ja jälleenrakentaminen (mgot); — Osa 2 – Uudet ajoneuvot mgot; – Osa 3 – Älykkäät liikennejärjestelmät; Hankkeen kehittämisessä käytettiin yhdennettyä alueellista lähestymistapaa. Toisiinsa liittyvien toimien järjestelmän tavoitteena on parantaa pysyvästi kunnan taloudellista, sosiaalista ja ympäristöön liittyvää tilaa. Kaksi ensimmäistä osaa liittyvät täysin olemassa olevien järjestelmien laajentamiseen kaupunkiliikennehankkeen ensimmäisen vaiheen aikana. Julkista henkilöliikennettä koskevan sopimuksen allekirjoittaminen liikenteenharjoittajan ”Urban Transport” EAD:n kanssa ja kaikkien ratojen liikennöinti Varnan kunnan alueella edellyttää linja-autokaluston laajentamista ja joidenkin ajoneuvojen korvaamista tarjottujen palvelujen laadun parantamiseksi. Tämä linja-autojen ja johdinautojen korvaamiseen liittyvä toiminta aloitettiin edellisellä ohjelmakaudella ja jatkuu tämän ohjelmakauden aikana. Hankkeen toimien ja toimien kierteen sulkemiseksi tähän hankkeeseen sisältyy myös katujen (jalankulkijoiden alikulkutiet, jalankulkijoiden liikennevalot, esteettömyys, polkupyöräkaistot jne.) kunnostaminen, jolla on vilkasta liikennettä ja julkisen kaupunkiliikenteen reittejä. (Finnish)
19 July 2022
0 references
W okresie programowania 2007-2013 Gmina Warna realizuje dwa projekty związane ze świadczeniem usług transportu publicznego – projekt „Zintegrowany transport miejski Warny”, finansowany w ramach PO „Rozwój regionalny” 2007-2013 oraz projekt „Realizacja działań na rzecz poprawy jakości życia w miastach Burgas, Warna, Stara Zagora i Pleven”, finansowany w ramach PO „Środowisko 2007-2013”. W ramach projektu zintegrowanego transportu miejskiego zrealizowano 10 komponentów. W celu wykorzystania zrealizowanych komponentów i wybranej alternatywy w studium wykonalności w ramach niniejszego wniosku projekt obejmuje 3 elementy, które są ze sobą połączone: – Komponent 1 – Rozszerzenie i przebudowa arterii ulicznych związanych z optymalizacją masowego miejskiego transportu publicznego (mgot); — Komponent 2 – Nowe pojazdy do produkcji mgot;- Komponent 3 – Inteligentne systemy transportowe; Przy opracowywaniu projektu zastosowano zintegrowane podejście terytorialne. System wzajemnie powiązanych działań ma na celu trwałą poprawę sytuacji gospodarczej, społecznej i środowiskowej gminy. Pierwsze dwa komponenty są całkowicie związane z rozszerzeniem istniejących systemów w pierwszym etapie projektu transportu miejskiego. Podpisanie umowy na publiczny transport pasażerski z przewoźnikiem „Transport miejski” EAD i powierzenie eksploatacji wszystkich linii na terytorium gminy Warna wymaga rozszerzenia floty autobusowej oraz wymiany niektórych pojazdów w celu poprawy jakości świadczonych usług. To działanie dotyczące wymiany autobusów i trolejbusów rozpoczęło się w poprzednim okresie programowania i będzie kontynuowane w tym okresie programowania. W celu zamknięcia cyklu działań i interwencji w ramach tego projektu uwzględniono również działania rekultywacyjne ulic (obejmujących również przejścia podziemne dla pieszych, światła drogowe dla pieszych, dostępność, pasy rowerowe itp.), na których występuje intensywny ruch i linie publicznego transportu miejskiego. (Polish)
19 July 2022
0 references
V programskem obdobju 2007–2013 Občina Varna izvaja dva projekta, povezana z zagotavljanjem storitev javnega prevoza – projekt „Integriran mestni promet Varne“, financiran v okviru OP „Regionalni razvoj“ 2007–2013, in projekt „Izvajanje ukrepov za izboljšanje kakovosti življenja v mestih Burgas, Varna, Stara Zagora in Pleven“, financiran v okviru OP „Okolje 2007–2013“. V okviru projekta integriranega mestnega prometa je bilo izvedenih 10 komponent. Da bi nadgradili realizirane komponente in izbrano alternativo v študiji izvedljivosti v okviru tega predloga projekta, so vključeni trije elementi, ki so medsebojno povezani:- komponenta 1 – razširitev in rekonstrukcija uličnih arterij, povezana z optimizacijo množičnega mestnega javnega prevoza (mgot); — Komponenta 2 – Nova vozila za mgot;- komponenta 3 – inteligentni transportni sistemi; Pri razvoju projekta je bil uporabljen celostni teritorialni pristop. Sistem medsebojno povezanih ukrepov je namenjen trajnemu izboljšanju gospodarskega, socialnega in okoljskega stanja občine. Prvi dve komponenti sta v celoti povezani z razširitvijo obstoječih sistemov v prvi fazi projekta mestnega prometa. Podpis pogodbe za javni potniški promet s prevoznikom „Urban Transport“ EAD in pooblastitev za obratovanje vseh linij na ozemlju občine Varna zahtevata razširitev voznega parka in zamenjavo nekaterih vozil, da se izboljša kakovost opravljene storitve. Ta dejavnost zamenjave avtobusov in trolejbusov se je začela v prejšnjem programskem obdobju in se bo nadaljevala v tem programskem obdobju. Da bi zaključili cikel ukrepov in posegov v ta projekt, je vključena tudi rehabilitacijska dejavnost na ulicah (ki zajemajo tudi podvoze za pešce, semaforje za pešce, dostopnost, kolesarske steze itd.), na katerih poteka intenziven promet in linije javnega mestnega prometa. (Slovenian)
19 July 2022
0 references
V programovém období 2007–2013 obec Varna realizuje dva projekty související s poskytováním veřejné dopravy – projekt „Integrovaná městská doprava Varna“, financovaný v rámci OP Regionální rozvoj 2007–2013 a projekt „Provádění opatření ke zlepšení kvality života ve městech Burgas, Varna, Stara Zagora a Pleven“, financovaný v rámci OP Životní prostředí 2007–2013. V rámci integrovaného projektu městské dopravy bylo realizováno 10 složek. Aby bylo možné stavět na realizovaných složkách a zvolené alternativě ve studii proveditelnosti podle tohoto návrhu projektu, jsou zahrnuty tři vzájemně propojené složky:- složka 1 – Rozšíření a rekonstrukce pouličních tepen souvisejících s optimalizací hromadné městské hromadné dopravy (mgot); — Složka 2 – Nová vozidla pro mgot;- složka 3 – Inteligentní dopravní systémy; Při vývoji projektu byl použit integrovaný územní přístup. Systém vzájemně propojených akcí má za cíl trvalé zlepšení hospodářského, sociálního a environmentálního stavu obce. První dvě složky zcela souvisejí s rozšířením stávajících systémů v první fázi projektu městské dopravy. Podepsání smlouvy o veřejné přepravě cestujících s dopravcem „Urban Transport“ EAD a pověření provozováním všech linek na území obce Varna vyžaduje rozšíření vozového parku a výměnu některých vozidel s cílem zlepšit kvalitu poskytovaných služeb. Tato činnost týkající se výměny autobusů a trolejbusů byla zahájena v předchozím programovém období a bude pokračovat v tomto programovém období. Za účelem uzavření cyklu akcí a zásahů v rámci tohoto projektu je rovněž zahrnuta rehabilitační činnost ulic (zahrnující rovněž podchody pro chodce, semafory pro chodce, přístupnost, jízdní pruhy atd.), na nichž je intenzivní provoz a linky veřejné městské dopravy. (Czech)
19 July 2022
0 references
2007–2013 m. programavimo laikotarpiu Varnos savivaldybė įgyvendina du su viešojo transporto paslaugų teikimu susijusius projektus – projektą „Integruotas Varnos miesto transportas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Regioninė plėtra“, ir projektą „Priemonių, skirtų gyvenimo kokybei Burgaso, Varnos, Stara Zagoros ir Pleven miestuose gerinti, įgyvendinimas“, finansuojamą pagal 2007–2013 m. veiksmų programą „Aplinka“. Įgyvendinant integruotą miesto transporto projektą buvo įgyvendinta 10 komponentų. Siekiant remtis realizuotais komponentais ir pasirinkta alternatyva galimybių studijoje pagal šį projekto pasiūlymą, yra 3 tarpusavyje susiję komponentai:- 1 komponentas – gatvių arterijų išplėtimas ir rekonstrukcija, susijusi su masinio miesto viešojo transporto optimizavimu (mgot); – 2 komponentas – naujos transporto priemonės, skirtos mgot;- 3 komponentas – Pažangios transporto sistemos; Rengiant projektą buvo taikomas integruotas teritorinis požiūris. Tarpusavyje susijusių veiksmų sistema siekiama nuolat gerinti savivaldybės ekonominę, socialinę ir aplinkos būklę. Pirmieji du komponentai yra visiškai susiję su esamų sistemų išplėtimu per pirmąjį miesto transporto projekto etapą. Pasirašant viešojo keleivinio transporto sutartį su vežėju „Urban Transport“ EAD ir pavedant eksploatuoti visas linijas Varnos savivaldybės teritorijoje, reikia išplėsti autobusų parką ir pakeisti kai kurias transporto priemones, kad būtų pagerinta teikiamų paslaugų kokybė. Ši autobusų ir troleibusų pakeitimo veikla buvo pradėta ankstesniu programavimo laikotarpiu ir bus tęsiama šiuo programavimo laikotarpiu. Siekiant užbaigti šio projekto veiksmų ir intervencijų ciklą, taip pat įtraukta gatvių rekonstrukcija (apimanti pėsčiųjų praėjimus, pėsčiųjų šviesoforus, prieinamumą, dviračių juostas ir kt.), kurioje vyksta intensyvus eismas ir viešojo miesto transporto linijos. (Lithuanian)
19 July 2022
0 references
2007.–2013. gada plānošanas periodā Varnas pašvaldība īsteno divus ar sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu saistītus projektus — projektu “Varnas integrētais pilsētas transports”, ko finansē no darbības programmas “Reģionālā attīstība” 2007.-2013. gadam, un projektu “Pasākumu īstenošana dzīves kvalitātes uzlabošanai Burgasas, Varnas, Stara Zagoras un Plevenas pilsētās”, ko finansē darbības programmas “Vide 2007–2013” ietvaros. Integrētā pilsētas transporta projekta ietvaros tika īstenoti 10 komponenti. Lai balstītos uz realizētajiem komponentiem un izvēlēto alternatīvu priekšizpētē saskaņā ar šo projekta priekšlikumu, ir iekļauti 3 komponenti, kas ir savstarpēji saistīti:- 1. komponents — ielu artēriju paplašināšana un rekonstrukcija, kas saistīta ar masu pilsētas sabiedriskā transporta optimizāciju (mgot); 2. komponents — jauni transportlīdzekļi mgot;- 3. komponents — Inteliģentās transporta sistēmas; Projekta izstrādē tika izmantota integrēta teritoriālā pieeja. Savstarpēji saistītu darbību sistēmas mērķis ir ilgstoši uzlabot pašvaldības ekonomisko, sociālo un vides stāvokli. Pirmie divi komponenti ir pilnībā saistīti ar esošo sistēmu paplašināšanu pilsētas transporta projekta pirmajā posmā. Līguma par sabiedrisko pasažieru transportu parakstīšana ar pārvadātāju “Urban Transport” EAD un visu līniju ekspluatācijas uzticēšana Varnas pašvaldības teritorijā prasa paplašināt autobusu parku, kā arī nomainīt dažus transportlīdzekļus, lai uzlabotu sniegtā pakalpojuma kvalitāti. Šī darbība autobusu un trolejbusu nomaiņai sākās iepriekšējā plānošanas periodā un turpināsies šajā plānošanas periodā. Lai slēgtu darbību un intervenču ciklu šajā projektā, ir iekļauta arī ielu rehabilitācijas darbība (aptverot arī gājēju pabrauktuves, gājēju luksoforus, pieejamību, velosipēdu joslas utt.), kurās notiek intensīva satiksme un sabiedriskā pilsētas transporta līnijas. (Latvian)
19 July 2022
0 references
A 2007–2013-as programozási időszakban Várna önkormányzata két projektet hajt végre a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásával kapcsolatban: a 2007–2013 közötti időszakra szóló „Regionális fejlesztés” operatív program keretében finanszírozott „Várna integrált városi közlekedése” projektet, valamint a „Környezetvédelem 2007–2013” operatív program keretében finanszírozott „Az életminőség javítását célzó intézkedések végrehajtása Burgasz, Várna, Stara Zagora és Pleven városokban” elnevezésű projektet. Az integrált városi közlekedési projekt keretében 10 összetevőt hajtottak végre. Annak érdekében, hogy a megvalósult összetevőkre építsenek, és az e projektjavaslat szerinti megvalósíthatósági tanulmányban választott alternatíva 3 egymással összefüggő összetevőt tartalmaz: – 1. alkotóelem – Az utcai artériák bővítése és újjáépítése a városi tömegközlekedés (mgot) optimalizálásával kapcsolatban; – 2. komponens – Új járművek az mgot számára;- 3. összetevő – Intelligens közlekedési rendszerek; A projekt kidolgozása során integrált területi megközelítést alkalmaztak. Az összekapcsolt intézkedések rendszerének célja az önkormányzat gazdasági, társadalmi és környezeti állapotának tartós javítása. Az első két elem teljes mértékben a meglévő rendszereknek a városi közlekedési projekt első szakaszában történő bővítéséhez kapcsolódik.Az „Urban Transport” európai értékelési dokumentum fuvarozóval történő személyszállítási közszolgáltatási szerződés aláírása és a Várna település területén található valamennyi vonal üzemeltetésének megbízása szükségessé teszi a buszflotta bővítését, valamint egyes járművek cseréjét a nyújtott szolgáltatás minőségének javítása érdekében. A buszok és trolibuszok cseréjére irányuló tevékenység az előző programozási időszakban kezdődött, és ebben a programozási időszakban is folytatódik. A projekt cselekvési és beavatkozási ciklusának lezárása érdekében a projekt részét képezi az olyan utcák rehabilitációja is (beleértve a gyalogos aluljárókat, a gyalogos közlekedési lámpákat, a megközelíthetőséget, a kerékpárutakat stb.), amelyeken intenzív forgalom és a városi tömegközlekedés vonalai vannak. (Hungarian)
19 July 2022
0 references
Sa chlárthréimhse 2007-2013 Cuireann Bardas Varna dhá thionscadal i bhfeidhm a bhaineann le soláthar na seirbhíse iompair phoiblí — an tionscadal “Iompar Uirbeach Comhtháite Varna”, arna mhaoiniú faoi OP “Forbairt Réigiúnach” 2007-2013 agus an tionscadal “Bearta a chur chun feidhme chun cáilíocht na beatha a fheabhsú i gcathracha Burgas, Varna, Stara Zagora agus Pleven”, arna maoiniú faoi OP “Comhshaol 2007-2013”. Faoi chuimsiú an tionscadail chomhtháite iompair uirbigh, cuireadh 10 gcomhpháirt chun feidhme. Chun cur leis na comhpháirteanna réadaithe agus leis an rogha mhalartach a roghnaíodh sa staidéar féidearthachta faoin togra tionscadail seo, áirítear 3 chomhpháirt atá idirnasctha:- Comhchuid 1 — Leathnú agus atógáil shruthanna sráide a bhaineann le barrfheabhsú an olliompair phoiblí uirbigh (MGOT); — Comhpháirt 2 — Feithiclí nua don MGOT;- Comhchuid 3 — Córais chliste iompair; Baineadh úsáid as cur chuige comhtháite críochach i bhforbairt an tionscadail. Tá sé d’aidhm ag an gcóras gníomhaíochtaí idirnasctha feabhas buan a chur ar stádas eacnamaíoch, sóisialta agus comhshaoil an bhardais. Baineann an chéad dá chomhpháirt go hiomlán le leathnú na gcóras atá ann cheana le linn na chéad chéime den tionscadal iompair uirbigh.Éilíonn síniú conartha d’iompar poiblí paisinéirí leis an iompróir “Iompar Uirbeach” EAD agus oibriú na línte go léir ar chríoch bhardas Varna a chur de chúram ar an bhflít bus a leathnú chomh maith le cuid de na feithiclí a athsholáthar chun cáilíocht na seirbhíse a chuirtear ar fáil a fheabhsú. Cuireadh tús leis an ngníomhaíocht seo maidir le busanna agus busanna tralaí a athsholáthar sa chlárthréimhse roimhe seo agus leanfar ar aghaidh léi le linn na clárthréimhse seo. Chun timthriall na ngníomhartha agus na n-idirghabhálacha sa tionscadal seo a dhúnadh, áirítear freisin gníomhaíocht athshlánaithe sráideanna (lena gcumhdaítear freisin íosbhealaí coisithe, soilse tráchta coisithe, inrochtaineacht, lánaí rothar, etc.) ar a bhfuil dianthrácht agus línte iompair uirbigh phoiblí. (Irish)
19 July 2022
0 references
Under programperioden 2007–2013 genomför Varna kommun två projekt som rör tillhandahållande av kollektivtrafiktjänster – projektet ”Integrerad stadstrafik i Varna”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Regional utveckling” 2007–2013, och projektet ”Genomförande av åtgärder för att förbättra livskvaliteten i städerna Burgas, Varna, Stara Zagora och Pleven”, som finansieras inom ramen för det operativa programmet ”Miljö 2007–2013”. Inom ramen för det integrerade stadstransportprojektet genomfördes tio komponenter. För att bygga vidare på de realiserade komponenterna och det valda alternativet i genomförbarhetsstudien inom ramen för detta projektförslag ingår tre komponenter som är sammankopplade:- Del 1 – Utvidgning och återuppbyggnad av gatuartärer relaterade till optimering av kollektivtrafik i städer (mgot). — Komponent 2 – Nya fordon för mgot.- Del 3 – Intelligenta transportsystem. Vid utvecklingen av projektet användes ett integrerat territoriellt tillvägagångssätt. Systemet med sammankopplade åtgärder syftar till en varaktig förbättring av kommunens ekonomiska, sociala och miljömässiga status. De två första delarna är helt kopplade till utvidgningen av de befintliga systemen under den första fasen av stadstransportprojektet.Undertecknande av ett avtal om kollektivtrafik med transportföretaget ”Urban Transport” EAD och anförtronde av driften av alla linjer på kommunen Varnas territorium kräver att bussflottan utökas och att vissa av fordonen byts ut för att förbättra kvaliteten på den tillhandahållna tjänsten. Denna verksamhet om ersättning av bussar och trådbussar inleddes under den föregående programperioden och kommer att fortsätta under denna programperiod. För att avsluta åtgärds- och insatscykeln i detta projekt ingår också en upprustning av gator (som även omfattar gångtrafikleder, fotgängarljus, tillgänglighet, cykelbanor osv.) där det finns intensiv trafik och kollektivtrafik. (Swedish)
19 July 2022
0 references
Programmiperioodil 2007–2013 rakendab Varna omavalitsus kahte ühistransporditeenuse osutamisega seotud projekti – projekti „Varna integreeritud linnatransport“, mida rahastatakse 2007.–2013. aasta regionaalarengu rakenduskava raames, ja projekti „Meetmete rakendamine elukvaliteedi parandamiseks Burgase, Varna, Stara Zagora ja Pleveni linnades“, mida rahastatakse rakenduskavast „Keskkond 2007–2013“. Integreeritud linnatranspordi projekti raames rakendati 10 komponenti. Käesoleva projektiettepanekuga hõlmatud teostatavusuuringus kasutatud komponentidele ja valitud alternatiivile tuginemiseks on kolm omavahel seotud komponenti:- 1. komponent – tänavaarterite laiendamine ja rekonstrueerimine, mis on seotud massilise linna ühistranspordi optimeerimisega (mgot); – Osa 2 – uued sõidukid mgot jaoks;- komponent 3 – arukad transpordisüsteemid; Projekti väljatöötamisel kasutati integreeritud territoriaalset lähenemisviisi. Omavahel seotud meetmete süsteemi eesmärk on püsivalt parandada omavalitsuse majanduslikku, sotsiaalset ja keskkonnaseisundit. Kaks esimest komponenti on täielikult seotud olemasolevate süsteemide laiendamisega linnatranspordi projekti esimeses etapis. Avaliku reisijateveo lepingu allkirjastamine vedajaga „Urban Transport“ Euroopa hindamisdokumendiga ja kõikide liinide käitamise usaldamine Varna omavalitsusüksuse territooriumil nõuab bussipargi laiendamist ja mõnede sõidukite väljavahetamist, et parandada osutatavate teenuste kvaliteeti. Busside ja trollibusside väljavahetamist käsitlev tegevus algas eelmisel programmitöö perioodil ja jätkub käesoleval programmitöö perioodil. Meetmete ja sekkumiste tsükli sulgemiseks selles projektis hõlmab see ka tänavate rehabilitatsioonitegevust (hõlmab ka jalakäijate läbipääsu, jalakäijate valgusfoore, juurdepääsetavust, jalgrattateid jne), kus toimub intensiivne liiklus ja ühistranspordiliinid. (Estonian)
19 July 2022
0 references
гр.Варна
0 references
Identifiers
BG16RFOP001-1.002-0003
0 references