RESEARCH AND DEVELOPMENT CARRIED OUT BY UPDATE PLUS SP. Z O.O. TO DEVELOP AN INNOVATIVE SERVICE FOR AUTOMATIC FAULT DETECTION AND FAILURES OF WHEELSETS OF RAILWAY WAGONS (Q101153): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Dans le cadre du projet, un service innovant sera développé pour la surveillance, la détection des défauts dans les wagons de fret (surfaces plates plates, adhésifs, adhérences) au moyen de diagnostics de vibrations et d’un réseau de capteurs (capteurs de température porteurs, capteurs de pression de gaz dans le réservoir) afin d’assurer la maintenance prédictive. Le projet créera à la fois des dispositifs et des capteurs originaux pour la colle...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (14 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
RECHERCHE | RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT RÉALISÉES PAR MISE À JOUR PLUS SP. Z O.O. VISE À CRÉER UN SERVICE INNOVANT POUR LA DÉTECTION AUTOMATIQUE DES DÉFAUTS ET DES DÉFAUTS DES ESSIEUX DE WAGONS FERROVIAIRES | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG DURCH UPDATE PLUS SP. Z O.O. MIT DEM ZIEL, EINEN INNOVATIVEN SERVICE ZUR AUTOMATISCHEN ERKENNUNG VON FEHLERN UND FEHLERN VON EISENBAHNWAGENRÄDERN ZU SCHAFFEN | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
ONDERZOEK EN ONTWIKKELING UITGEVOERD DOOR UPDATE PLUS SP. Z O.O. STREEFT NAAR EEN INNOVATIEVE DIENST VOOR HET AUTOMATISCH OPSPOREN VAN DEFECTEN EN STORINGEN VAN WIELSTELLEN VOOR SPOORWAGONS | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
RICERCA E SVILUPPO EFFETTUATA MEDIANTE AGGIORNAMENTO PIÙ SP. Z O.O. CON L'OBIETTIVO DI CREARE UN SERVIZIO INNOVATIVO PER IL RILEVAMENTO AUTOMATICO DI DIFETTI E GUASTI DELLE RUOTE DEI VAGONI FERROVIARI | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO LLEVADAS A CABO MEDIANTE ACTUALIZACIÓN MÁS SP. Z O.O. CON EL OBJETIVO DE CREAR UN SERVICIO INNOVADOR PARA LA DETECCIÓN AUTOMÁTICA DE DEFECTOS Y FALLOS DE LOS EJES DE RUEDAS DE LOS VAGONES FERROVIARIOS | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
FORSKNING OG UDVIKLING UDFØRT VED OPDATERING PLUS SP. Z O.O. SIGTER MOD AT SKABE EN INNOVATIV TJENESTE TIL AUTOMATISK REGISTRERING AF DEFEKTER OG FEJL I JERNBANEVOGNSHJULSÆT | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
ΈΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΊΤΑΙ ΜΕ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΊΗΣΗ ΣΥΝ SP. Z O.O. ΜΕ ΣΤΌΧΟ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΊΑ ΜΙΑΣ ΚΑΙΝΟΤΌΜΟΥ ΥΠΗΡΕΣΊΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΤΌΜΑΤΗ ΑΝΊΧΝΕΥΣΗ ΕΛΑΤΤΩΜΆΤΩΝ ΚΑΙ ΕΛΑΤΤΩΜΆΤΩΝ ΤΩΝ ΤΡΟΧΟΦΌΡΩΝ ΑΞΌΝΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΒΑΓΟΝΙΏΝ | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
ISTRAŽIVANJE I RAZVOJ PROVODI AŽURIRANJE PLUS SP. Z O.O. S CILJEM STVARANJA INOVATIVNE USLUGE ZA AUTOMATSKO OTKRIVANJE NEDOSTATAKA I KVAROVA KOLNIH SLOGOVA ŽELJEZNIČKIH VAGONA | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
CERCETARE ȘI DEZVOLTARE EFECTUATĂ PRIN ACTUALIZARE PLUS SP. Z O.O. CU SCOPUL DE A CREA UN SERVICIU INOVATOR PENTRU DETECTAREA AUTOMATĂ A DEFECTELOR ȘI DEFECTELOR OSIILOR MONTATE PENTRU VAGOANELE DE CALE FERATĂ | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
VÝSKUM A VÝVOJ VYKONÁVANÝ AKTUALIZÁCIOU PLUS SP. Z O.O. S CIEĽOM VYTVORIŤ INOVATÍVNY SERVIS PRE AUTOMATICKÚ DETEKCIU CHÝB A PORÚCH DVOJKOLESÍ ŽELEZNIČNÝCH VOZŇOV | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
RIĊERKA U ŻVILUPP IMWETTQA PERMEZZ TA ‘AĠĠORNAMENT FLIMKIEN MA’ SP. Z O.O. BIL-GĦAN LI JINĦOLOQ SERVIZZ INNOVATTIV GĦAD-DETEZZJONI AWTOMATIKA TA’ DIFETTI U DIFETTI TA’ SETTIJIET TAR-ROTI TAL-VAGUNI TAL-FERROVIJA | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
INVESTIGAÇÃO E DESENVOLVIMENTO REALIZADOS POR ATUALIZAÇÃO E PE. Z O.O. DESENVOLVIMENTO DE SERVIÇOS INOVADORES PARA A DETEÇÃO AUTOMÁTICA DE FALHAS E FALHAS DE RODAS DE VAGÕES FERROVIÁRIOS | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
TUTKIMUS JA KEHITYS TOTEUTETAAN PÄIVITYKSEN JA SP:N AVULLA. Z O.O. PYRKII LUOMAAN INNOVATIIVISEN PALVELUN RAUTATIEVAUNUJEN PYÖRÄKERTOJEN VIKOJEN JA VIKOJEN AUTOMAATTISEEN HAVAITSEMISEEN | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
RAZISKAVE IN RAZVOJ, KI SE IZVAJAJO S POSODOBITVIJO PLUS SP. Z O.O., KATERE CILJ JE USTVARITI INOVATIVNO STORITEV ZA SAMODEJNO ODKRIVANJE NAPAK IN NAPAK KOLESNIH DVOJIC ŽELEZNIŠKIH VAGONOV | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
VÝZKUM A VÝVOJ PROVÁDĚNÝ AKTUALIZACÍ PLUS SP. Z O.O. S CÍLEM VYTVOŘIT INOVATIVNÍ SLUŽBU PRO AUTOMATICKOU DETEKCI ZÁVAD A PORUCH KOLEJOVÝCH DVOJKOLÍ | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
MOKSLINIAI TYRIMAI IR TECHNOLOGINĖ PLĖTRA, ATLIEKAMI ATNAUJINANT PROGRAMĄ IR SP. Z O.O. SIEKIA SUKURTI NOVATORIŠKĄ GELEŽINKELIO VAGONŲ AŠIRAČIŲ DEFEKTŲ IR GEDIMŲ AUTOMATINIO APTIKIMO PASLAUGĄ | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
PĒTNIECĪBA UN IZSTRĀDE, KO VEIC ATJAUNINĀJUMS UN SP. Z O.O. MĒRĶIS IR RADĪT INOVATĪVU PAKALPOJUMU DZELZCEĻA VAGONU RITEŅPĀRU DEFEKTU UN DEFEKTU AUTOMĀTISKAI ATKLĀŠANAI | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
НАУЧНОИЗСЛЕДОВАТЕЛСКА И РАЗВОЙНА ДЕЙНОСТ, ИЗВЪРШВАНА ЧРЕЗ АКТУАЛИЗАЦИЯ ПЛЮС SP. Z O.O. С ЦЕЛ СЪЗДАВАНЕ НА ИНОВАТИВНА УСЛУГА ЗА АВТОМАТИЧНО ОТКРИВАНЕ НА ДЕФЕКТИ И ПОВРЕДИ НА КОЛООСИ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ВАГОНИ | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A FRISSÍTÉS ÉS AZ SP ÁLTAL VÉGZETT KUTATÁS ÉS FEJLESZTÉS. Z O.O. CÉLJA, HOGY INNOVATÍV SZOLGÁLTATÁST HOZZON LÉTRE A VASÚTI KOCSIKERÉKPÁROK HIBÁINAK ÉS HIBÁINAK AUTOMATIKUS FELISMERÉSÉRE | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
TAIGHDE AGUS FORBAIRT A DHÉANTAR TRÍ NUASHONRÚ MÓIDE SP. Z O.O. ARB É IS AIDHM DÓ SEIRBHÍS NUÁLACH A CHRUTHÚ CHUN LOCHTANNA AGUS LOCHTANNA ROTHAÍ VAIGÍNÍ IARNRÓID A BHRATH GO HUATHOIBRÍOCH | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
FORSKNING OCH UTVECKLING UTFÖRD GENOM UPPDATERING PLUS SP. Z O.O. SOM SYFTAR TILL ATT SKAPA EN INNOVATIV TJÄNST FÖR AUTOMATISK UPPTÄCKT AV FEL OCH FEL I HJULPAR FÖR JÄRNVÄGSVAGNAR | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
TEADUS- JA ARENDUSTEGEVUS, MIS TOIMUB AJAKOHASTAMISE JA SP KAUDU. Z O.O., MILLE EESMÄRK ON LUUA UUENDUSLIK TEENUS RAUDTEEVAGUNITE RATTAPAARIDE DEFEKTIDE JA RIKETE AUTOMAATSEKS AVASTAMISEKS | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q101153 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q101153 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q101153 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q101153 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q101153 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q101153 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q101153 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q101153 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q101153 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q101153 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q101153 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q101153 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q101153 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q101153 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q101153 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q101153 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q101153 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q101153 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q101153 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q101153 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q101153 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q101153 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,512,110.0 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 602,906.4 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 602,906.4 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 602,906.4 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 66.24 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 25 January 2019 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: As a result of the project, an innovative monitoring service, fault detection of freight wagons (flat flat wheel surfaces, Nalepy, growths) will be developed through vibration diagnostics and a network of sensors (bearing temperature sensors, gas pressure sensors in the tank) to provide predictive maintenance. As part of the project, both proprietary devices and sensors for collecting vibrational, localisation and sensor data will be created, as well as algorithms for processing this data in an IT system. The whole will be sold as a service of a comprehensive nature – on the one hand, the owners of rolling stock will receive on-going information about the condition of machines and will be able to determine on an ongoing basis the likelihood of problems, and on the other hand they will receive detailed location data – i.e. information on where the rolling stock is located. This allows for a significant reduction in service costs, failures, reduction of downtime, while at the same time extending the service life of the wagons. The service created as part of the project is an innovative, innovative way of informing about accidents – installation of equipment directly on the rolling stock (instead of on the track like in competition), thanks to which information will feed customer solutions regardless of where the wagon is located at a given time. The project envisages carrying out industrial research and experimental development work within 11 tasks described in detail in point. G.1 of the proposal. This work will be carried out in parallel in several thematic areas: computer science, mechatronics, electronics and development works in the field of industrial design. The entire work will lead to the level of technological readiness enabling production implementation (TRL9). (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.664811127124886
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
À la suite de ce projet, un service innovant sera développé pour la surveillance, la détection des défauts des wagons de fret (surfaces plates des roues plates, bâtons, croissances) par le biais de diagnostics de vibrations et d’un réseau de capteurs (capteurs de température porteuse, capteur de pression de gaz dans le réservoir) afin d’assurer la maintenance dite prédictive. Le projet créera à la fois des dispositifs et des capteurs originaux pour la collecte de données de vibration, de localisation et de capteurs, ainsi que des algorithmes pour le traitement de ces données dans le système informatique. L’ensemble sera vendu comme un service complet — d’une part, les propriétaires de matériel roulant recevront des informations permanentes sur l’état des machines et seront en mesure de déterminer la probabilité de problèmes sur une base continue, et d’autre part, ils recevront des données détaillées de localisation — c’est-à-dire où le matériel roulant est situé à un moment donné. Cela permet une réduction significative des coûts de service, des pannes, de la réduction des temps d’arrêt, tout en prolongeant la durée de vie des wagons. Le service créé dans le cadre du projet est un moyen innovant et innovant d’informer sur les défaillances — installation d’équipements directement sur le matériel roulant (au lieu de sur la piste comme dans la concurrence), grâce auquel l’information alimentera les solutions des clients quel que soit l’endroit où se trouve le wagon au moment donné. Le projet prévoit la réalisation de la recherche industrielle et du développement expérimental dans le cadre de 11 tâches décrites en détail au point. G.1 de la proposition. Ces travaux seront menés en parallèle dans plusieurs domaines thématiques: informatique, mécatronique, électronique et développement dans le domaine du design industriel. Tous les travaux ci-dessus mèneront à un niveau de préparation technologique pour le déploiement de la production (TRL9). (French) | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°38'33.0"N, 19°19'32.5"E / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,792,637.5 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 910,233.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 910,233.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 910,233.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Łódzki / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Als Ergebnis des Projekts wird ein innovativer Service zur Überwachung und Erkennung von Fehlern von Güterwagen (flache Flachradoberflächen, Stöcke, Wachstum) durch Schwingungsdiagnostik und ein Netzwerk von Sensoren (Lagertemperatursensoren, Gasdrucksensor im Tank) entwickelt, um die sogenannte vorausschauende Wartung zu gewährleisten. Das Projekt wird sowohl Originalgeräte als auch Sensoren zur Erfassung von Vibrations-, Standort- und Sensordaten sowie Algorithmen für die Verarbeitung dieser Daten im IT-System erstellen. Das Ganze wird als umfassende Dienstleistung verkauft – einerseits erhalten die Fahrzeugbesitzer laufende Informationen über den Zustand der Maschinen und können die Wahrscheinlichkeit von Problemen kontinuierlich ermitteln, und zum anderen erhalten sie detaillierte Standortdaten – d. h. wo sich das Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Dies ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Servicekosten, Ausfälle, Reduzierung von Ausfallzeiten und Verlängerung der Lebensdauer der Wagen. Der im Rahmen des Projekts geschaffene Service ist eine innovative, innovative Art, über Ausfälle zu informieren – die Installation von Ausrüstung direkt auf den Schienenfahrzeugen (anstatt auf der Strecke wie im Wettbewerb), dank der Informationen die Lösungen der Kunden unabhängig davon, wo sich der Wagen zum gegebenen Zeitpunkt befindet, speisen. Das Projekt sieht die Durchführung industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung im Rahmen von 11 Aufgaben vor, die im Einzelnen unter Punkt beschrieben sind. G.1 des Vorschlags. Diese Arbeiten werden parallel in mehreren thematischen Bereichen durchgeführt: Informatik, Mechatronik, Elektronik und Entwicklung sind im Bereich Industriedesign tätig. Alle oben genannten Arbeiten werden zu einem Grad an Technologiebereitschaft für den Produktionseinsatz führen (TRL9). (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Als Ergebnis des Projekts wird ein innovativer Service zur Überwachung und Erkennung von Fehlern von Güterwagen (flache Flachradoberflächen, Stöcke, Wachstum) durch Schwingungsdiagnostik und ein Netzwerk von Sensoren (Lagertemperatursensoren, Gasdrucksensor im Tank) entwickelt, um die sogenannte vorausschauende Wartung zu gewährleisten. Das Projekt wird sowohl Originalgeräte als auch Sensoren zur Erfassung von Vibrations-, Standort- und Sensordaten sowie Algorithmen für die Verarbeitung dieser Daten im IT-System erstellen. Das Ganze wird als umfassende Dienstleistung verkauft – einerseits erhalten die Fahrzeugbesitzer laufende Informationen über den Zustand der Maschinen und können die Wahrscheinlichkeit von Problemen kontinuierlich ermitteln, und zum anderen erhalten sie detaillierte Standortdaten – d. h. wo sich das Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Dies ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Servicekosten, Ausfälle, Reduzierung von Ausfallzeiten und Verlängerung der Lebensdauer der Wagen. Der im Rahmen des Projekts geschaffene Service ist eine innovative, innovative Art, über Ausfälle zu informieren – die Installation von Ausrüstung direkt auf den Schienenfahrzeugen (anstatt auf der Strecke wie im Wettbewerb), dank der Informationen die Lösungen der Kunden unabhängig davon, wo sich der Wagen zum gegebenen Zeitpunkt befindet, speisen. Das Projekt sieht die Durchführung industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung im Rahmen von 11 Aufgaben vor, die im Einzelnen unter Punkt beschrieben sind. G.1 des Vorschlags. Diese Arbeiten werden parallel in mehreren thematischen Bereichen durchgeführt: Informatik, Mechatronik, Elektronik und Entwicklung sind im Bereich Industriedesign tätig. Alle oben genannten Arbeiten werden zu einem Grad an Technologiebereitschaft für den Produktionseinsatz führen (TRL9). (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Als Ergebnis des Projekts wird ein innovativer Service zur Überwachung und Erkennung von Fehlern von Güterwagen (flache Flachradoberflächen, Stöcke, Wachstum) durch Schwingungsdiagnostik und ein Netzwerk von Sensoren (Lagertemperatursensoren, Gasdrucksensor im Tank) entwickelt, um die sogenannte vorausschauende Wartung zu gewährleisten. Das Projekt wird sowohl Originalgeräte als auch Sensoren zur Erfassung von Vibrations-, Standort- und Sensordaten sowie Algorithmen für die Verarbeitung dieser Daten im IT-System erstellen. Das Ganze wird als umfassende Dienstleistung verkauft – einerseits erhalten die Fahrzeugbesitzer laufende Informationen über den Zustand der Maschinen und können die Wahrscheinlichkeit von Problemen kontinuierlich ermitteln, und zum anderen erhalten sie detaillierte Standortdaten – d. h. wo sich das Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Dies ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Servicekosten, Ausfälle, Reduzierung von Ausfallzeiten und Verlängerung der Lebensdauer der Wagen. Der im Rahmen des Projekts geschaffene Service ist eine innovative, innovative Art, über Ausfälle zu informieren – die Installation von Ausrüstung direkt auf den Schienenfahrzeugen (anstatt auf der Strecke wie im Wettbewerb), dank der Informationen die Lösungen der Kunden unabhängig davon, wo sich der Wagen zum gegebenen Zeitpunkt befindet, speisen. Das Projekt sieht die Durchführung industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung im Rahmen von 11 Aufgaben vor, die im Einzelnen unter Punkt beschrieben sind. G.1 des Vorschlags. Diese Arbeiten werden parallel in mehreren thematischen Bereichen durchgeführt: Informatik, Mechatronik, Elektronik und Entwicklung sind im Bereich Industriedesign tätig. Alle oben genannten Arbeiten werden zu einem Grad an Technologiebereitschaft für den Produktionseinsatz führen (TRL9). (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Als gevolg van het project zal een innovatieve dienst worden ontwikkeld voor het monitoren, detecteren van fouten van goederenwagens (vlakke vlakke wieloppervlakken, stokken, groei) door middel van trillingsdiagnostiek en een netwerk van sensoren (dragende temperatuursensoren, gasdruksensoren in de tank) om het zogenaamde voorspellende onderhoud te garanderen. Het project zal zowel originele apparaten als sensoren creëren voor het verzamelen van trillings-, locatie- en sensorgegevens, evenals algoritmen voor het verwerken van deze gegevens in het IT-systeem. Het geheel zal worden verkocht als een uitgebreide dienst — enerzijds zullen de eigenaren van rollend materieel voortdurend informatie ontvangen over de staat van de machines en de waarschijnlijkheid van problemen voortdurend kunnen bepalen, en anderzijds zullen zij gedetailleerde locatiegegevens ontvangen — d.w.z. waar het rollend materieel zich op een bepaald moment bevindt. Dit zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de servicekosten, storingen, vermindering van stilstand, terwijl de levensduur van de wagens wordt verlengd. De in het kader van het project gecreëerde dienst is een innovatieve, innovatieve manier om te informeren over storingen — installatie van apparatuur rechtstreeks op het rollend materieel (in plaats van op het spoor zoals in de concurrentie), dankzij welke informatie de oplossingen van klanten zal voeden, ongeacht waar de wagen zich op het gegeven moment bevindt. Het project is bedoeld om industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling uit te voeren als onderdeel van 11 taken die in punt gedetailleerd worden beschreven. G.1 van het voorstel. Deze werkzaamheden zullen parallel worden uitgevoerd op verschillende thematische gebieden: informatica, mechatronica, elektronica en ontwikkelingswerken op het gebied van industrieel ontwerp. Alle bovengenoemde werken zullen leiden tot een niveau van technologische paraatheid voor productie-implementatie (TRL9). (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Als gevolg van het project zal een innovatieve dienst worden ontwikkeld voor het monitoren, detecteren van fouten van goederenwagens (vlakke vlakke wieloppervlakken, stokken, groei) door middel van trillingsdiagnostiek en een netwerk van sensoren (dragende temperatuursensoren, gasdruksensoren in de tank) om het zogenaamde voorspellende onderhoud te garanderen. Het project zal zowel originele apparaten als sensoren creëren voor het verzamelen van trillings-, locatie- en sensorgegevens, evenals algoritmen voor het verwerken van deze gegevens in het IT-systeem. Het geheel zal worden verkocht als een uitgebreide dienst — enerzijds zullen de eigenaren van rollend materieel voortdurend informatie ontvangen over de staat van de machines en de waarschijnlijkheid van problemen voortdurend kunnen bepalen, en anderzijds zullen zij gedetailleerde locatiegegevens ontvangen — d.w.z. waar het rollend materieel zich op een bepaald moment bevindt. Dit zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de servicekosten, storingen, vermindering van stilstand, terwijl de levensduur van de wagens wordt verlengd. De in het kader van het project gecreëerde dienst is een innovatieve, innovatieve manier om te informeren over storingen — installatie van apparatuur rechtstreeks op het rollend materieel (in plaats van op het spoor zoals in de concurrentie), dankzij welke informatie de oplossingen van klanten zal voeden, ongeacht waar de wagen zich op het gegeven moment bevindt. Het project is bedoeld om industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling uit te voeren als onderdeel van 11 taken die in punt gedetailleerd worden beschreven. G.1 van het voorstel. Deze werkzaamheden zullen parallel worden uitgevoerd op verschillende thematische gebieden: informatica, mechatronica, elektronica en ontwikkelingswerken op het gebied van industrieel ontwerp. Alle bovengenoemde werken zullen leiden tot een niveau van technologische paraatheid voor productie-implementatie (TRL9). (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Als gevolg van het project zal een innovatieve dienst worden ontwikkeld voor het monitoren, detecteren van fouten van goederenwagens (vlakke vlakke wieloppervlakken, stokken, groei) door middel van trillingsdiagnostiek en een netwerk van sensoren (dragende temperatuursensoren, gasdruksensoren in de tank) om het zogenaamde voorspellende onderhoud te garanderen. Het project zal zowel originele apparaten als sensoren creëren voor het verzamelen van trillings-, locatie- en sensorgegevens, evenals algoritmen voor het verwerken van deze gegevens in het IT-systeem. Het geheel zal worden verkocht als een uitgebreide dienst — enerzijds zullen de eigenaren van rollend materieel voortdurend informatie ontvangen over de staat van de machines en de waarschijnlijkheid van problemen voortdurend kunnen bepalen, en anderzijds zullen zij gedetailleerde locatiegegevens ontvangen — d.w.z. waar het rollend materieel zich op een bepaald moment bevindt. Dit zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de servicekosten, storingen, vermindering van stilstand, terwijl de levensduur van de wagens wordt verlengd. De in het kader van het project gecreëerde dienst is een innovatieve, innovatieve manier om te informeren over storingen — installatie van apparatuur rechtstreeks op het rollend materieel (in plaats van op het spoor zoals in de concurrentie), dankzij welke informatie de oplossingen van klanten zal voeden, ongeacht waar de wagen zich op het gegeven moment bevindt. Het project is bedoeld om industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling uit te voeren als onderdeel van 11 taken die in punt gedetailleerd worden beschreven. G.1 van het voorstel. Deze werkzaamheden zullen parallel worden uitgevoerd op verschillende thematische gebieden: informatica, mechatronica, elektronica en ontwikkelingswerken op het gebied van industrieel ontwerp. Alle bovengenoemde werken zullen leiden tot een niveau van technologische paraatheid voor productie-implementatie (TRL9). (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Come risultato del progetto, verrà sviluppato un servizio innovativo per il monitoraggio, la rilevazione di guasti dei carri merci (superfici piane piane, bastoni, crescite) attraverso la diagnostica delle vibrazioni e una rete di sensori (sensori di temperatura portanti, sensore di pressione del gas nel serbatoio) per garantire la cosiddetta manutenzione predittiva. Il progetto creerà sia dispositivi originali che sensori per la raccolta di dati di vibrazione, posizione e sensori, nonché algoritmi per l'elaborazione di questi dati nel sistema IT. Il tutto sarà venduto come un servizio completo — da un lato, i proprietari di materiale rotabile riceveranno informazioni in corso sulle condizioni delle macchine e saranno in grado di determinare la probabilità di problemi su base continuativa e, dall'altro, riceveranno dati dettagliati sull'ubicazione, vale a dire dove il materiale rotabile si trova in un dato momento. Ciò consente una significativa riduzione dei costi di servizio, guasti, riduzione dei tempi di fermo, prolungando al contempo la durata dei carri. Il servizio creato nell'ambito del progetto è un modo innovativo e innovativo di informare sui guasti — installazione di apparecchiature direttamente sul materiale rotabile (anziché sulla pista come nella concorrenza), grazie al quale le informazioni alimenteranno le soluzioni dei clienti indipendentemente da dove si trova il carro al momento. Il progetto prevede lo svolgimento della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale nell'ambito di 11 compiti descritti in dettaglio al punto. G.1 della proposta. Questo lavoro sarà svolto in parallelo in diversi settori tematici: informatica, meccatronica, elettronica e sviluppo opera nel campo del design industriale. Tutti i lavori di cui sopra porteranno a un livello di disponibilità tecnologica per la distribuzione della produzione (TRL9). (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Come risultato del progetto, verrà sviluppato un servizio innovativo per il monitoraggio, la rilevazione di guasti dei carri merci (superfici piane piane, bastoni, crescite) attraverso la diagnostica delle vibrazioni e una rete di sensori (sensori di temperatura portanti, sensore di pressione del gas nel serbatoio) per garantire la cosiddetta manutenzione predittiva. Il progetto creerà sia dispositivi originali che sensori per la raccolta di dati di vibrazione, posizione e sensori, nonché algoritmi per l'elaborazione di questi dati nel sistema IT. Il tutto sarà venduto come un servizio completo — da un lato, i proprietari di materiale rotabile riceveranno informazioni in corso sulle condizioni delle macchine e saranno in grado di determinare la probabilità di problemi su base continuativa e, dall'altro, riceveranno dati dettagliati sull'ubicazione, vale a dire dove il materiale rotabile si trova in un dato momento. Ciò consente una significativa riduzione dei costi di servizio, guasti, riduzione dei tempi di fermo, prolungando al contempo la durata dei carri. Il servizio creato nell'ambito del progetto è un modo innovativo e innovativo di informare sui guasti — installazione di apparecchiature direttamente sul materiale rotabile (anziché sulla pista come nella concorrenza), grazie al quale le informazioni alimenteranno le soluzioni dei clienti indipendentemente da dove si trova il carro al momento. Il progetto prevede lo svolgimento della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale nell'ambito di 11 compiti descritti in dettaglio al punto. G.1 della proposta. Questo lavoro sarà svolto in parallelo in diversi settori tematici: informatica, meccatronica, elettronica e sviluppo opera nel campo del design industriale. Tutti i lavori di cui sopra porteranno a un livello di disponibilità tecnologica per la distribuzione della produzione (TRL9). (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Come risultato del progetto, verrà sviluppato un servizio innovativo per il monitoraggio, la rilevazione di guasti dei carri merci (superfici piane piane, bastoni, crescite) attraverso la diagnostica delle vibrazioni e una rete di sensori (sensori di temperatura portanti, sensore di pressione del gas nel serbatoio) per garantire la cosiddetta manutenzione predittiva. Il progetto creerà sia dispositivi originali che sensori per la raccolta di dati di vibrazione, posizione e sensori, nonché algoritmi per l'elaborazione di questi dati nel sistema IT. Il tutto sarà venduto come un servizio completo — da un lato, i proprietari di materiale rotabile riceveranno informazioni in corso sulle condizioni delle macchine e saranno in grado di determinare la probabilità di problemi su base continuativa e, dall'altro, riceveranno dati dettagliati sull'ubicazione, vale a dire dove il materiale rotabile si trova in un dato momento. Ciò consente una significativa riduzione dei costi di servizio, guasti, riduzione dei tempi di fermo, prolungando al contempo la durata dei carri. Il servizio creato nell'ambito del progetto è un modo innovativo e innovativo di informare sui guasti — installazione di apparecchiature direttamente sul materiale rotabile (anziché sulla pista come nella concorrenza), grazie al quale le informazioni alimenteranno le soluzioni dei clienti indipendentemente da dove si trova il carro al momento. Il progetto prevede lo svolgimento della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale nell'ambito di 11 compiti descritti in dettaglio al punto. G.1 della proposta. Questo lavoro sarà svolto in parallelo in diversi settori tematici: informatica, meccatronica, elettronica e sviluppo opera nel campo del design industriale. Tutti i lavori di cui sopra porteranno a un livello di disponibilità tecnologica per la distribuzione della produzione (TRL9). (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Como resultado del proyecto, se desarrollará un servicio innovador para monitorear, detectar fallas de vagones de mercancías (superficies planas de rueda plana, palos, crecimientos) a través de diagnósticos de vibraciones y una red de sensores (sensores de temperatura de soporte, sensor de presión de gas en el tanque) para garantizar el llamado mantenimiento predictivo. El proyecto creará dispositivos y sensores originales para recopilar datos de vibración, ubicación y sensores, así como algoritmos para procesar estos datos en el sistema de TI. El conjunto se venderá como un servicio integral: por un lado, los propietarios de material rodante recibirán información continua sobre el estado de las máquinas y podrán determinar la probabilidad de problemas de forma continua y, por otro lado, recibirán datos detallados de ubicación, es decir, dónde se encuentra el material rodante en un momento dado. Esto permite una reducción significativa de los costos de servicio, fallas, reducción del tiempo de inactividad, al tiempo que se prolonga la vida útil de los vagones. El servicio creado como parte del proyecto es una forma innovadora e innovadora de informar sobre fallas: instalación de equipos directamente en el material rodante (en lugar de en la pista como en la competencia), gracias a la cual la información alimentará las soluciones de los clientes independientemente de dónde se encuentre el vagón en el momento dado. El proyecto prevé llevar a cabo la investigación industrial y el desarrollo experimental como parte de 11 tareas descritas en detalle en el punto. G.1 de la propuesta. Este trabajo se llevará a cabo en paralelo en varias áreas temáticas: informática, mecatrónica, electrónica y trabajos de desarrollo en el campo del diseño industrial. Todos los trabajos anteriores conducirán a un nivel de preparación tecnológica para el despliegue de producción (TRL9). (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Como resultado del proyecto, se desarrollará un servicio innovador para monitorear, detectar fallas de vagones de mercancías (superficies planas de rueda plana, palos, crecimientos) a través de diagnósticos de vibraciones y una red de sensores (sensores de temperatura de soporte, sensor de presión de gas en el tanque) para garantizar el llamado mantenimiento predictivo. El proyecto creará dispositivos y sensores originales para recopilar datos de vibración, ubicación y sensores, así como algoritmos para procesar estos datos en el sistema de TI. El conjunto se venderá como un servicio integral: por un lado, los propietarios de material rodante recibirán información continua sobre el estado de las máquinas y podrán determinar la probabilidad de problemas de forma continua y, por otro lado, recibirán datos detallados de ubicación, es decir, dónde se encuentra el material rodante en un momento dado. Esto permite una reducción significativa de los costos de servicio, fallas, reducción del tiempo de inactividad, al tiempo que se prolonga la vida útil de los vagones. El servicio creado como parte del proyecto es una forma innovadora e innovadora de informar sobre fallas: instalación de equipos directamente en el material rodante (en lugar de en la pista como en la competencia), gracias a la cual la información alimentará las soluciones de los clientes independientemente de dónde se encuentre el vagón en el momento dado. El proyecto prevé llevar a cabo la investigación industrial y el desarrollo experimental como parte de 11 tareas descritas en detalle en el punto. G.1 de la propuesta. Este trabajo se llevará a cabo en paralelo en varias áreas temáticas: informática, mecatrónica, electrónica y trabajos de desarrollo en el campo del diseño industrial. Todos los trabajos anteriores conducirán a un nivel de preparación tecnológica para el despliegue de producción (TRL9). (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Como resultado del proyecto, se desarrollará un servicio innovador para monitorear, detectar fallas de vagones de mercancías (superficies planas de rueda plana, palos, crecimientos) a través de diagnósticos de vibraciones y una red de sensores (sensores de temperatura de soporte, sensor de presión de gas en el tanque) para garantizar el llamado mantenimiento predictivo. El proyecto creará dispositivos y sensores originales para recopilar datos de vibración, ubicación y sensores, así como algoritmos para procesar estos datos en el sistema de TI. El conjunto se venderá como un servicio integral: por un lado, los propietarios de material rodante recibirán información continua sobre el estado de las máquinas y podrán determinar la probabilidad de problemas de forma continua y, por otro lado, recibirán datos detallados de ubicación, es decir, dónde se encuentra el material rodante en un momento dado. Esto permite una reducción significativa de los costos de servicio, fallas, reducción del tiempo de inactividad, al tiempo que se prolonga la vida útil de los vagones. El servicio creado como parte del proyecto es una forma innovadora e innovadora de informar sobre fallas: instalación de equipos directamente en el material rodante (en lugar de en la pista como en la competencia), gracias a la cual la información alimentará las soluciones de los clientes independientemente de dónde se encuentre el vagón en el momento dado. El proyecto prevé llevar a cabo la investigación industrial y el desarrollo experimental como parte de 11 tareas descritas en detalle en el punto. G.1 de la propuesta. Este trabajo se llevará a cabo en paralelo en varias áreas temáticas: informática, mecatrónica, electrónica y trabajos de desarrollo en el campo del diseño industrial. Todos los trabajos anteriores conducirán a un nivel de preparación tecnológica para el despliegue de producción (TRL9). (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Som et resultat af projektet vil der blive udviklet en innovativ service til overvågning, detektering af fejl i godsvogne (flad flade hjuloverflader, stænger, vækst) gennem vibrationsdiagnostik og et netværk af sensorer (bærende temperatursensorer, gastryksensor i tanken) for at sikre den såkaldte prædiktive vedligeholdelse. Projektet vil skabe både originale enheder og sensorer til indsamling af vibrations-, placerings- og sensordata samt algoritmer til behandling af disse data i IT-systemet. Hele vil blive solgt som en omfattende service — på den ene side vil ejere af rullende materiel modtage løbende oplysninger om maskinernes tilstand og vil være i stand til at bestemme sandsynligheden for problemer løbende, og på den anden side vil de modtage detaljerede lokaliseringsdata — dvs. hvor det rullende materiel befinder sig på et givet tidspunkt. Dette giver mulighed for en betydelig reduktion af serviceomkostninger, svigt, reduktion af nedetid, samtidig med at vognenes levetid forlænges. Den service, der skabes som led i projektet, er en innovativ og innovativ måde at informere om fejl — installation af udstyr direkte på det rullende materiel (i stedet for på banen som i konkurrencen), takket være hvilke oplysninger, der vil give kundernes løsninger, uanset hvor vognen er på det givne tidspunkt. Projektet har til formål at gennemføre industriel forskning og eksperimentel udvikling som led i 11 opgaver, der er beskrevet detaljeret i punkt. G.1 i forslaget. Dette arbejde vil blive udført parallelt på flere tematiske områder: datalogi, mekatronik, elektronik og udviklingsarbejde inden for industrielt design. Alle ovennævnte arbejder vil føre til en grad af teknologiparathed med henblik på udrulning af produktionen (TRL9). (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Som et resultat af projektet vil der blive udviklet en innovativ service til overvågning, detektering af fejl i godsvogne (flad flade hjuloverflader, stænger, vækst) gennem vibrationsdiagnostik og et netværk af sensorer (bærende temperatursensorer, gastryksensor i tanken) for at sikre den såkaldte prædiktive vedligeholdelse. Projektet vil skabe både originale enheder og sensorer til indsamling af vibrations-, placerings- og sensordata samt algoritmer til behandling af disse data i IT-systemet. Hele vil blive solgt som en omfattende service — på den ene side vil ejere af rullende materiel modtage løbende oplysninger om maskinernes tilstand og vil være i stand til at bestemme sandsynligheden for problemer løbende, og på den anden side vil de modtage detaljerede lokaliseringsdata — dvs. hvor det rullende materiel befinder sig på et givet tidspunkt. Dette giver mulighed for en betydelig reduktion af serviceomkostninger, svigt, reduktion af nedetid, samtidig med at vognenes levetid forlænges. Den service, der skabes som led i projektet, er en innovativ og innovativ måde at informere om fejl — installation af udstyr direkte på det rullende materiel (i stedet for på banen som i konkurrencen), takket være hvilke oplysninger, der vil give kundernes løsninger, uanset hvor vognen er på det givne tidspunkt. Projektet har til formål at gennemføre industriel forskning og eksperimentel udvikling som led i 11 opgaver, der er beskrevet detaljeret i punkt. G.1 i forslaget. Dette arbejde vil blive udført parallelt på flere tematiske områder: datalogi, mekatronik, elektronik og udviklingsarbejde inden for industrielt design. Alle ovennævnte arbejder vil føre til en grad af teknologiparathed med henblik på udrulning af produktionen (TRL9). (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Som et resultat af projektet vil der blive udviklet en innovativ service til overvågning, detektering af fejl i godsvogne (flad flade hjuloverflader, stænger, vækst) gennem vibrationsdiagnostik og et netværk af sensorer (bærende temperatursensorer, gastryksensor i tanken) for at sikre den såkaldte prædiktive vedligeholdelse. Projektet vil skabe både originale enheder og sensorer til indsamling af vibrations-, placerings- og sensordata samt algoritmer til behandling af disse data i IT-systemet. Hele vil blive solgt som en omfattende service — på den ene side vil ejere af rullende materiel modtage løbende oplysninger om maskinernes tilstand og vil være i stand til at bestemme sandsynligheden for problemer løbende, og på den anden side vil de modtage detaljerede lokaliseringsdata — dvs. hvor det rullende materiel befinder sig på et givet tidspunkt. Dette giver mulighed for en betydelig reduktion af serviceomkostninger, svigt, reduktion af nedetid, samtidig med at vognenes levetid forlænges. Den service, der skabes som led i projektet, er en innovativ og innovativ måde at informere om fejl — installation af udstyr direkte på det rullende materiel (i stedet for på banen som i konkurrencen), takket være hvilke oplysninger, der vil give kundernes løsninger, uanset hvor vognen er på det givne tidspunkt. Projektet har til formål at gennemføre industriel forskning og eksperimentel udvikling som led i 11 opgaver, der er beskrevet detaljeret i punkt. G.1 i forslaget. Dette arbejde vil blive udført parallelt på flere tematiske områder: datalogi, mekatronik, elektronik og udviklingsarbejde inden for industrielt design. Alle ovennævnte arbejder vil føre til en grad af teknologiparathed med henblik på udrulning af produktionen (TRL9). (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αναπτυχθεί μια καινοτόμος υπηρεσία για την παρακολούθηση, την ανίχνευση βλαβών των φορταμαξών (επίπεδες επιφάνειες επίπεδων τροχών, ραβδιά, ανάπτυξη) μέσω διαγνωστικών κραδασμών και ένα δίκτυο αισθητήρων (με αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρα πίεσης αερίου στη δεξαμενή) για να εξασφαλιστεί η λεγόμενη προγνωστική συντήρηση. Το έργο θα δημιουργήσει τόσο πρωτότυπες συσκευές όσο και αισθητήρες για τη συλλογή δεδομένων κραδασμών, τοποθεσίας και αισθητήρων, καθώς και αλγορίθμους για την επεξεργασία αυτών των δεδομένων στο σύστημα ΤΠ. Το σύνολο θα πωλείται ως ολοκληρωμένη υπηρεσία — αφενός, οι ιδιοκτήτες τροχαίου υλικού θα λαμβάνουν εν εξελίξει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των μηχανών και θα είναι σε θέση να προσδιορίζουν την πιθανότητα προβλημάτων σε συνεχή βάση και, αφετέρου, θα λαμβάνουν λεπτομερή δεδομένα θέσης — δηλαδή όταν το τροχαίο υλικό βρίσκεται σε δεδομένη στιγμή. Αυτό επιτρέπει σημαντική μείωση του κόστους εξυπηρέτησης, αστοχιών, μείωσης του χρόνου διακοπής λειτουργίας, παρατείνοντας παράλληλα τη διάρκεια ζωής των φορταμαξών. Η υπηρεσία που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου είναι ένας καινοτόμος, καινοτόμος τρόπος ενημέρωσης σχετικά με αστοχίες — εγκατάσταση εξοπλισμού απευθείας στο τροχαίο υλικό (αντί στην πίστα όπως στον ανταγωνισμό), χάρη στον οποίο οι πληροφορίες θα τροφοδοτήσουν τις λύσεις των πελατών ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται η φορτάμαξα τη δεδομένη στιγμή. Το σχέδιο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικής έρευνας και πειραματικής ανάπτυξης στο πλαίσιο 11 καθηκόντων που περιγράφονται λεπτομερώς στο σημείο. Ζ.1 της πρότασης. Οι εργασίες αυτές θα διεξαχθούν παράλληλα σε διάφορους θεματικούς τομείς: επιστήμη υπολογιστών, μηχατρονική, ηλεκτρονικά και αναπτυξιακά έργα στον τομέα του βιομηχανικού σχεδιασμού. Όλες οι παραπάνω εργασίες θα οδηγήσουν σε ένα επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας για την ανάπτυξη της παραγωγής (TRL9). (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αναπτυχθεί μια καινοτόμος υπηρεσία για την παρακολούθηση, την ανίχνευση βλαβών των φορταμαξών (επίπεδες επιφάνειες επίπεδων τροχών, ραβδιά, ανάπτυξη) μέσω διαγνωστικών κραδασμών και ένα δίκτυο αισθητήρων (με αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρα πίεσης αερίου στη δεξαμενή) για να εξασφαλιστεί η λεγόμενη προγνωστική συντήρηση. Το έργο θα δημιουργήσει τόσο πρωτότυπες συσκευές όσο και αισθητήρες για τη συλλογή δεδομένων κραδασμών, τοποθεσίας και αισθητήρων, καθώς και αλγορίθμους για την επεξεργασία αυτών των δεδομένων στο σύστημα ΤΠ. Το σύνολο θα πωλείται ως ολοκληρωμένη υπηρεσία — αφενός, οι ιδιοκτήτες τροχαίου υλικού θα λαμβάνουν εν εξελίξει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των μηχανών και θα είναι σε θέση να προσδιορίζουν την πιθανότητα προβλημάτων σε συνεχή βάση και, αφετέρου, θα λαμβάνουν λεπτομερή δεδομένα θέσης — δηλαδή όταν το τροχαίο υλικό βρίσκεται σε δεδομένη στιγμή. Αυτό επιτρέπει σημαντική μείωση του κόστους εξυπηρέτησης, αστοχιών, μείωσης του χρόνου διακοπής λειτουργίας, παρατείνοντας παράλληλα τη διάρκεια ζωής των φορταμαξών. Η υπηρεσία που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου είναι ένας καινοτόμος, καινοτόμος τρόπος ενημέρωσης σχετικά με αστοχίες — εγκατάσταση εξοπλισμού απευθείας στο τροχαίο υλικό (αντί στην πίστα όπως στον ανταγωνισμό), χάρη στον οποίο οι πληροφορίες θα τροφοδοτήσουν τις λύσεις των πελατών ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται η φορτάμαξα τη δεδομένη στιγμή. Το σχέδιο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικής έρευνας και πειραματικής ανάπτυξης στο πλαίσιο 11 καθηκόντων που περιγράφονται λεπτομερώς στο σημείο. Ζ.1 της πρότασης. Οι εργασίες αυτές θα διεξαχθούν παράλληλα σε διάφορους θεματικούς τομείς: επιστήμη υπολογιστών, μηχατρονική, ηλεκτρονικά και αναπτυξιακά έργα στον τομέα του βιομηχανικού σχεδιασμού. Όλες οι παραπάνω εργασίες θα οδηγήσουν σε ένα επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας για την ανάπτυξη της παραγωγής (TRL9). (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αναπτυχθεί μια καινοτόμος υπηρεσία για την παρακολούθηση, την ανίχνευση βλαβών των φορταμαξών (επίπεδες επιφάνειες επίπεδων τροχών, ραβδιά, ανάπτυξη) μέσω διαγνωστικών κραδασμών και ένα δίκτυο αισθητήρων (με αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρα πίεσης αερίου στη δεξαμενή) για να εξασφαλιστεί η λεγόμενη προγνωστική συντήρηση. Το έργο θα δημιουργήσει τόσο πρωτότυπες συσκευές όσο και αισθητήρες για τη συλλογή δεδομένων κραδασμών, τοποθεσίας και αισθητήρων, καθώς και αλγορίθμους για την επεξεργασία αυτών των δεδομένων στο σύστημα ΤΠ. Το σύνολο θα πωλείται ως ολοκληρωμένη υπηρεσία — αφενός, οι ιδιοκτήτες τροχαίου υλικού θα λαμβάνουν εν εξελίξει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των μηχανών και θα είναι σε θέση να προσδιορίζουν την πιθανότητα προβλημάτων σε συνεχή βάση και, αφετέρου, θα λαμβάνουν λεπτομερή δεδομένα θέσης — δηλαδή όταν το τροχαίο υλικό βρίσκεται σε δεδομένη στιγμή. Αυτό επιτρέπει σημαντική μείωση του κόστους εξυπηρέτησης, αστοχιών, μείωσης του χρόνου διακοπής λειτουργίας, παρατείνοντας παράλληλα τη διάρκεια ζωής των φορταμαξών. Η υπηρεσία που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου είναι ένας καινοτόμος, καινοτόμος τρόπος ενημέρωσης σχετικά με αστοχίες — εγκατάσταση εξοπλισμού απευθείας στο τροχαίο υλικό (αντί στην πίστα όπως στον ανταγωνισμό), χάρη στον οποίο οι πληροφορίες θα τροφοδοτήσουν τις λύσεις των πελατών ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται η φορτάμαξα τη δεδομένη στιγμή. Το σχέδιο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικής έρευνας και πειραματικής ανάπτυξης στο πλαίσιο 11 καθηκόντων που περιγράφονται λεπτομερώς στο σημείο. Ζ.1 της πρότασης. Οι εργασίες αυτές θα διεξαχθούν παράλληλα σε διάφορους θεματικούς τομείς: επιστήμη υπολογιστών, μηχατρονική, ηλεκτρονικά και αναπτυξιακά έργα στον τομέα του βιομηχανικού σχεδιασμού. Όλες οι παραπάνω εργασίες θα οδηγήσουν σε ένα επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας για την ανάπτυξη της παραγωγής (TRL9). (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kao rezultat projekta razvit će se inovativna usluga za praćenje, otkrivanje kvarova teretnih vagona (ravnih ravnih površina kotača, štapova, izraslina) putem dijagnostike vibracija i mreže senzora (senzori temperature, senzor tlaka plina u spremniku) kako bi se osiguralo takozvano prediktivno održavanje. Projekt će stvoriti originalne uređaje i senzore za prikupljanje podataka o vibracijama, lokaciji i senzorima, kao i algoritme za obradu tih podataka u IT sustavu. Cjelina će se prodavati kao sveobuhvatna usluga – s jedne strane, vlasnici željezničkih vozila dobit će aktualne informacije o stanju strojeva i moći će kontinuirano utvrditi vjerojatnost problema, a s druge strane dobit će detaljne podatke o lokaciji – tj. gdje se željeznička vozila nalaze u određenom trenutku. Time se omogućuje znatno smanjenje troškova servisiranja, kvarova, smanjenja zastoja, uz istodobno produljenje radnog vijeka vagona. Usluga stvorena u sklopu projekta je inovativan, inovativan način informiranja o kvarovima – ugradnja opreme izravno na željeznička vozila (umjesto na pruzi kao u konkurenciji), zahvaljujući kojim će se informacijama nahraniti rješenja kupaca bez obzira na to gdje se vagon nalazi u danom trenutku. Projekt predviđa provođenje industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja kao dio 11 zadataka detaljno opisanih u točki. G.1 prijedloga. Taj će se rad usporedno provoditi u nekoliko tematskih područja: računalne znanosti, mehatronika, elektronika i razvoj rade u području industrijskog dizajna. Svi navedeni radovi dovest će do razine tehnološke spremnosti za implementaciju proizvodnje (TRL9). (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kao rezultat projekta razvit će se inovativna usluga za praćenje, otkrivanje kvarova teretnih vagona (ravnih ravnih površina kotača, štapova, izraslina) putem dijagnostike vibracija i mreže senzora (senzori temperature, senzor tlaka plina u spremniku) kako bi se osiguralo takozvano prediktivno održavanje. Projekt će stvoriti originalne uređaje i senzore za prikupljanje podataka o vibracijama, lokaciji i senzorima, kao i algoritme za obradu tih podataka u IT sustavu. Cjelina će se prodavati kao sveobuhvatna usluga – s jedne strane, vlasnici željezničkih vozila dobit će aktualne informacije o stanju strojeva i moći će kontinuirano utvrditi vjerojatnost problema, a s druge strane dobit će detaljne podatke o lokaciji – tj. gdje se željeznička vozila nalaze u određenom trenutku. Time se omogućuje znatno smanjenje troškova servisiranja, kvarova, smanjenja zastoja, uz istodobno produljenje radnog vijeka vagona. Usluga stvorena u sklopu projekta je inovativan, inovativan način informiranja o kvarovima – ugradnja opreme izravno na željeznička vozila (umjesto na pruzi kao u konkurenciji), zahvaljujući kojim će se informacijama nahraniti rješenja kupaca bez obzira na to gdje se vagon nalazi u danom trenutku. Projekt predviđa provođenje industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja kao dio 11 zadataka detaljno opisanih u točki. G.1 prijedloga. Taj će se rad usporedno provoditi u nekoliko tematskih područja: računalne znanosti, mehatronika, elektronika i razvoj rade u području industrijskog dizajna. Svi navedeni radovi dovest će do razine tehnološke spremnosti za implementaciju proizvodnje (TRL9). (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kao rezultat projekta razvit će se inovativna usluga za praćenje, otkrivanje kvarova teretnih vagona (ravnih ravnih površina kotača, štapova, izraslina) putem dijagnostike vibracija i mreže senzora (senzori temperature, senzor tlaka plina u spremniku) kako bi se osiguralo takozvano prediktivno održavanje. Projekt će stvoriti originalne uređaje i senzore za prikupljanje podataka o vibracijama, lokaciji i senzorima, kao i algoritme za obradu tih podataka u IT sustavu. Cjelina će se prodavati kao sveobuhvatna usluga – s jedne strane, vlasnici željezničkih vozila dobit će aktualne informacije o stanju strojeva i moći će kontinuirano utvrditi vjerojatnost problema, a s druge strane dobit će detaljne podatke o lokaciji – tj. gdje se željeznička vozila nalaze u određenom trenutku. Time se omogućuje znatno smanjenje troškova servisiranja, kvarova, smanjenja zastoja, uz istodobno produljenje radnog vijeka vagona. Usluga stvorena u sklopu projekta je inovativan, inovativan način informiranja o kvarovima – ugradnja opreme izravno na željeznička vozila (umjesto na pruzi kao u konkurenciji), zahvaljujući kojim će se informacijama nahraniti rješenja kupaca bez obzira na to gdje se vagon nalazi u danom trenutku. Projekt predviđa provođenje industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja kao dio 11 zadataka detaljno opisanih u točki. G.1 prijedloga. Taj će se rad usporedno provoditi u nekoliko tematskih područja: računalne znanosti, mehatronika, elektronika i razvoj rade u području industrijskog dizajna. Svi navedeni radovi dovest će do razine tehnološke spremnosti za implementaciju proizvodnje (TRL9). (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ca urmare a proiectului, se va dezvolta un serviciu inovator pentru monitorizarea, detectarea defecțiunilor vagoanelor de marfă (suprafețele plate ale roților, bastoane, creșteri) prin diagnosticarea vibrațiilor și o rețea de senzori (senzori de temperatură purtători, senzor de presiune a gazului în rezervor) pentru a asigura așa-numita întreținere predictivă. Proiectul va crea atât dispozitive originale, cât și senzori pentru colectarea datelor privind vibrațiile, locația și senzorii, precum și algoritmi pentru prelucrarea acestor date în sistemul IT. Întregul va fi vândut ca un serviciu cuprinzător – pe de o parte, proprietarii de material rulant vor primi informații în curs cu privire la starea mașinilor și vor putea determina probabilitatea apariției unor probleme în mod continuu, iar pe de altă parte, aceștia vor primi date detaliate de localizare – adică în cazul în care materialul rulant se află la un moment dat. Acest lucru permite o reducere semnificativă a costurilor de service, defecțiuni, reducerea timpului de nefuncționare, prelungind în același timp durata de viață a vagoanelor. Serviciul creat în cadrul proiectului este o modalitate inovatoare, inovatoare de informare cu privire la defecțiuni – instalarea echipamentelor direct pe materialul rulant (în loc de pe calea ferată ca în competiție), datorită căruia informațiile vor alimenta soluțiile clienților indiferent de locul în care se află vagonul la momentul respectiv. Proiectul are în vedere realizarea cercetării industriale și a dezvoltării experimentale, ca parte a celor 11 sarcini descrise în detaliu la punctul. G.1 din propunere. Această activitate se va desfășura în paralel în mai multe domenii tematice: informatică, mecatronică, electronică și lucrări de dezvoltare în domeniul designului industrial. Toate lucrările de mai sus vor conduce la un nivel de pregătire tehnologică pentru implementarea producției (TRL9). (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ca urmare a proiectului, se va dezvolta un serviciu inovator pentru monitorizarea, detectarea defecțiunilor vagoanelor de marfă (suprafețele plate ale roților, bastoane, creșteri) prin diagnosticarea vibrațiilor și o rețea de senzori (senzori de temperatură purtători, senzor de presiune a gazului în rezervor) pentru a asigura așa-numita întreținere predictivă. Proiectul va crea atât dispozitive originale, cât și senzori pentru colectarea datelor privind vibrațiile, locația și senzorii, precum și algoritmi pentru prelucrarea acestor date în sistemul IT. Întregul va fi vândut ca un serviciu cuprinzător – pe de o parte, proprietarii de material rulant vor primi informații în curs cu privire la starea mașinilor și vor putea determina probabilitatea apariției unor probleme în mod continuu, iar pe de altă parte, aceștia vor primi date detaliate de localizare – adică în cazul în care materialul rulant se află la un moment dat. Acest lucru permite o reducere semnificativă a costurilor de service, defecțiuni, reducerea timpului de nefuncționare, prelungind în același timp durata de viață a vagoanelor. Serviciul creat în cadrul proiectului este o modalitate inovatoare, inovatoare de informare cu privire la defecțiuni – instalarea echipamentelor direct pe materialul rulant (în loc de pe calea ferată ca în competiție), datorită căruia informațiile vor alimenta soluțiile clienților indiferent de locul în care se află vagonul la momentul respectiv. Proiectul are în vedere realizarea cercetării industriale și a dezvoltării experimentale, ca parte a celor 11 sarcini descrise în detaliu la punctul. G.1 din propunere. Această activitate se va desfășura în paralel în mai multe domenii tematice: informatică, mecatronică, electronică și lucrări de dezvoltare în domeniul designului industrial. Toate lucrările de mai sus vor conduce la un nivel de pregătire tehnologică pentru implementarea producției (TRL9). (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ca urmare a proiectului, se va dezvolta un serviciu inovator pentru monitorizarea, detectarea defecțiunilor vagoanelor de marfă (suprafețele plate ale roților, bastoane, creșteri) prin diagnosticarea vibrațiilor și o rețea de senzori (senzori de temperatură purtători, senzor de presiune a gazului în rezervor) pentru a asigura așa-numita întreținere predictivă. Proiectul va crea atât dispozitive originale, cât și senzori pentru colectarea datelor privind vibrațiile, locația și senzorii, precum și algoritmi pentru prelucrarea acestor date în sistemul IT. Întregul va fi vândut ca un serviciu cuprinzător – pe de o parte, proprietarii de material rulant vor primi informații în curs cu privire la starea mașinilor și vor putea determina probabilitatea apariției unor probleme în mod continuu, iar pe de altă parte, aceștia vor primi date detaliate de localizare – adică în cazul în care materialul rulant se află la un moment dat. Acest lucru permite o reducere semnificativă a costurilor de service, defecțiuni, reducerea timpului de nefuncționare, prelungind în același timp durata de viață a vagoanelor. Serviciul creat în cadrul proiectului este o modalitate inovatoare, inovatoare de informare cu privire la defecțiuni – instalarea echipamentelor direct pe materialul rulant (în loc de pe calea ferată ca în competiție), datorită căruia informațiile vor alimenta soluțiile clienților indiferent de locul în care se află vagonul la momentul respectiv. Proiectul are în vedere realizarea cercetării industriale și a dezvoltării experimentale, ca parte a celor 11 sarcini descrise în detaliu la punctul. G.1 din propunere. Această activitate se va desfășura în paralel în mai multe domenii tematice: informatică, mecatronică, electronică și lucrări de dezvoltare în domeniul designului industrial. Toate lucrările de mai sus vor conduce la un nivel de pregătire tehnologică pentru implementarea producției (TRL9). (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V dôsledku projektu bude vyvinutý inovatívny servis na monitorovanie, zisťovanie porúch nákladných vozňov (plošné plochy, palice, výrastky) prostredníctvom vibračnej diagnostiky a siete snímačov (nosné teplotné senzory, snímač tlaku plynu v nádrži), aby sa zabezpečila tzv. prediktívna údržba. Projekt vytvorí originálne zariadenia a senzory na zber vibračných, lokalizačných a senzorových údajov, ako aj algoritmy na spracovanie týchto údajov v IT systéme. Celok sa bude predávať ako komplexná služba – na jednej strane majitelia železničných koľajových vozidiel dostanú priebežné informácie o stave strojov a budú môcť priebežne určiť pravdepodobnosť problémov a na druhej strane dostanú podrobné údaje o polohe – t. j. kde sa železničné koľajové vozidlá nachádzajú v danom okamihu. To umožňuje výrazné zníženie prevádzkových nákladov, porúch, skrátenie prestojov a zároveň predĺženie životnosti vozňov. Služba vytvorená v rámci projektu je inovatívny, inovatívny spôsob informovania o poruchách – inštalácia zariadení priamo na koľajových vozidlách (namiesto na trati ako v súťaži), vďaka čomu informácie poskytnú zákazníkom riešenia bez ohľadu na to, kde sa vozeň nachádza v danom okamihu. Projekt predpokladá vykonávanie priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja ako súčasť 11 úloh podrobne opísaných v bode. G.1 návrhu. Táto práca sa bude vykonávať súbežne vo viacerých tematických oblastiach: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti priemyselného dizajnu. Všetky uvedené práce povedú k úrovni technologickej pripravenosti na nasadenie výroby (TRL9). (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: V dôsledku projektu bude vyvinutý inovatívny servis na monitorovanie, zisťovanie porúch nákladných vozňov (plošné plochy, palice, výrastky) prostredníctvom vibračnej diagnostiky a siete snímačov (nosné teplotné senzory, snímač tlaku plynu v nádrži), aby sa zabezpečila tzv. prediktívna údržba. Projekt vytvorí originálne zariadenia a senzory na zber vibračných, lokalizačných a senzorových údajov, ako aj algoritmy na spracovanie týchto údajov v IT systéme. Celok sa bude predávať ako komplexná služba – na jednej strane majitelia železničných koľajových vozidiel dostanú priebežné informácie o stave strojov a budú môcť priebežne určiť pravdepodobnosť problémov a na druhej strane dostanú podrobné údaje o polohe – t. j. kde sa železničné koľajové vozidlá nachádzajú v danom okamihu. To umožňuje výrazné zníženie prevádzkových nákladov, porúch, skrátenie prestojov a zároveň predĺženie životnosti vozňov. Služba vytvorená v rámci projektu je inovatívny, inovatívny spôsob informovania o poruchách – inštalácia zariadení priamo na koľajových vozidlách (namiesto na trati ako v súťaži), vďaka čomu informácie poskytnú zákazníkom riešenia bez ohľadu na to, kde sa vozeň nachádza v danom okamihu. Projekt predpokladá vykonávanie priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja ako súčasť 11 úloh podrobne opísaných v bode. G.1 návrhu. Táto práca sa bude vykonávať súbežne vo viacerých tematických oblastiach: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti priemyselného dizajnu. Všetky uvedené práce povedú k úrovni technologickej pripravenosti na nasadenie výroby (TRL9). (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V dôsledku projektu bude vyvinutý inovatívny servis na monitorovanie, zisťovanie porúch nákladných vozňov (plošné plochy, palice, výrastky) prostredníctvom vibračnej diagnostiky a siete snímačov (nosné teplotné senzory, snímač tlaku plynu v nádrži), aby sa zabezpečila tzv. prediktívna údržba. Projekt vytvorí originálne zariadenia a senzory na zber vibračných, lokalizačných a senzorových údajov, ako aj algoritmy na spracovanie týchto údajov v IT systéme. Celok sa bude predávať ako komplexná služba – na jednej strane majitelia železničných koľajových vozidiel dostanú priebežné informácie o stave strojov a budú môcť priebežne určiť pravdepodobnosť problémov a na druhej strane dostanú podrobné údaje o polohe – t. j. kde sa železničné koľajové vozidlá nachádzajú v danom okamihu. To umožňuje výrazné zníženie prevádzkových nákladov, porúch, skrátenie prestojov a zároveň predĺženie životnosti vozňov. Služba vytvorená v rámci projektu je inovatívny, inovatívny spôsob informovania o poruchách – inštalácia zariadení priamo na koľajových vozidlách (namiesto na trati ako v súťaži), vďaka čomu informácie poskytnú zákazníkom riešenia bez ohľadu na to, kde sa vozeň nachádza v danom okamihu. Projekt predpokladá vykonávanie priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja ako súčasť 11 úloh podrobne opísaných v bode. G.1 návrhu. Táto práca sa bude vykonávať súbežne vo viacerých tematických oblastiach: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti priemyselného dizajnu. Všetky uvedené práce povedú k úrovni technologickej pripravenosti na nasadenie výroby (TRL9). (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bħala riżultat tal-proġett, se jiġi żviluppat servizz innovattiv għall-monitoraġġ, id-detezzjoni ta’ ħsarat tal-vaguni tal-merkanzija (uċuħ ċatti tar-roti, stikek, tkabbir) permezz ta’ djanjostiċi tal-vibrazzjoni u netwerk ta’ sensuri (sensuri tat-temperatura li jġorru, sensur tal-pressjoni tal-gass fit-tank) biex tiġi żgurata l-hekk imsejħa manutenzjoni predittiva. Il-proġett se joħloq kemm tagħmir oriġinali kif ukoll sensuri għall-ġbir tad-data dwar il-vibrazzjoni, il-lokalizzazzjoni u s-sensuri, kif ukoll algoritmi għall-ipproċessar ta’ din id-data fis-sistema tal-IT. Kollox se jinbiegħ bħala servizz komprensiv — minn naħa, is-sidien tal-vetturi ferrovjarji se jirċievu informazzjoni kontinwa dwar il-kundizzjoni tal-magni u se jkunu jistgħu jiddeterminaw il-probabbiltà ta’ problemi fuq bażi kontinwa, u min-naħa l-oħra, se jirċievu data dettaljata dwar il-post — jiġifieri fejn il-vetturi ferrovjarji jinsabu f’mument partikolari. Dan jippermetti tnaqqis sinifikanti fl-ispejjeż tas-servizz, fil-fallimenti, fit-tnaqqis tal-ħin ta’ waqfien, filwaqt li jestendi l-ħajja tas-servizz tal-vaguni. Is-servizz maħluq bħala parti mill-proġett huwa mod innovattiv u innovattiv ta’ informazzjoni dwar il-fallimenti — l-installazzjoni ta’ tagħmir direttament fuq il-vetturi ferrovjarji (minflok fuq il-binarji bħal fil-kompetizzjoni), li bis-saħħa tiegħu l-informazzjoni se tagħti lis-soluzzjonijiet tal-klijenti irrispettivament minn fejn jinsab il-vagun fil-mument partikolari. Il-proġett jipprevedi t-twettiq ta’ riċerka industrijali u żvilupp sperimentali bħala parti minn 11-il kompitu deskritti fid-dettall fil-punt. G.1 tal-proposta. Din il-ħidma se titwettaq b’mod parallel f’diversi oqsma tematiċi: xjenza tal-kompjuter, mechatronics, elettronika u xogħlijiet ta ‘żvilupp fil-qasam tad-disinn industrijali. Ix-xogħlijiet kollha ta’ hawn fuq se jwasslu għal livell ta’ tħejjija teknoloġika għall-użu tal-produzzjoni (TRL9). (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bħala riżultat tal-proġett, se jiġi żviluppat servizz innovattiv għall-monitoraġġ, id-detezzjoni ta’ ħsarat tal-vaguni tal-merkanzija (uċuħ ċatti tar-roti, stikek, tkabbir) permezz ta’ djanjostiċi tal-vibrazzjoni u netwerk ta’ sensuri (sensuri tat-temperatura li jġorru, sensur tal-pressjoni tal-gass fit-tank) biex tiġi żgurata l-hekk imsejħa manutenzjoni predittiva. Il-proġett se joħloq kemm tagħmir oriġinali kif ukoll sensuri għall-ġbir tad-data dwar il-vibrazzjoni, il-lokalizzazzjoni u s-sensuri, kif ukoll algoritmi għall-ipproċessar ta’ din id-data fis-sistema tal-IT. Kollox se jinbiegħ bħala servizz komprensiv — minn naħa, is-sidien tal-vetturi ferrovjarji se jirċievu informazzjoni kontinwa dwar il-kundizzjoni tal-magni u se jkunu jistgħu jiddeterminaw il-probabbiltà ta’ problemi fuq bażi kontinwa, u min-naħa l-oħra, se jirċievu data dettaljata dwar il-post — jiġifieri fejn il-vetturi ferrovjarji jinsabu f’mument partikolari. Dan jippermetti tnaqqis sinifikanti fl-ispejjeż tas-servizz, fil-fallimenti, fit-tnaqqis tal-ħin ta’ waqfien, filwaqt li jestendi l-ħajja tas-servizz tal-vaguni. Is-servizz maħluq bħala parti mill-proġett huwa mod innovattiv u innovattiv ta’ informazzjoni dwar il-fallimenti — l-installazzjoni ta’ tagħmir direttament fuq il-vetturi ferrovjarji (minflok fuq il-binarji bħal fil-kompetizzjoni), li bis-saħħa tiegħu l-informazzjoni se tagħti lis-soluzzjonijiet tal-klijenti irrispettivament minn fejn jinsab il-vagun fil-mument partikolari. Il-proġett jipprevedi t-twettiq ta’ riċerka industrijali u żvilupp sperimentali bħala parti minn 11-il kompitu deskritti fid-dettall fil-punt. G.1 tal-proposta. Din il-ħidma se titwettaq b’mod parallel f’diversi oqsma tematiċi: xjenza tal-kompjuter, mechatronics, elettronika u xogħlijiet ta ‘żvilupp fil-qasam tad-disinn industrijali. Ix-xogħlijiet kollha ta’ hawn fuq se jwasslu għal livell ta’ tħejjija teknoloġika għall-użu tal-produzzjoni (TRL9). (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bħala riżultat tal-proġett, se jiġi żviluppat servizz innovattiv għall-monitoraġġ, id-detezzjoni ta’ ħsarat tal-vaguni tal-merkanzija (uċuħ ċatti tar-roti, stikek, tkabbir) permezz ta’ djanjostiċi tal-vibrazzjoni u netwerk ta’ sensuri (sensuri tat-temperatura li jġorru, sensur tal-pressjoni tal-gass fit-tank) biex tiġi żgurata l-hekk imsejħa manutenzjoni predittiva. Il-proġett se joħloq kemm tagħmir oriġinali kif ukoll sensuri għall-ġbir tad-data dwar il-vibrazzjoni, il-lokalizzazzjoni u s-sensuri, kif ukoll algoritmi għall-ipproċessar ta’ din id-data fis-sistema tal-IT. Kollox se jinbiegħ bħala servizz komprensiv — minn naħa, is-sidien tal-vetturi ferrovjarji se jirċievu informazzjoni kontinwa dwar il-kundizzjoni tal-magni u se jkunu jistgħu jiddeterminaw il-probabbiltà ta’ problemi fuq bażi kontinwa, u min-naħa l-oħra, se jirċievu data dettaljata dwar il-post — jiġifieri fejn il-vetturi ferrovjarji jinsabu f’mument partikolari. Dan jippermetti tnaqqis sinifikanti fl-ispejjeż tas-servizz, fil-fallimenti, fit-tnaqqis tal-ħin ta’ waqfien, filwaqt li jestendi l-ħajja tas-servizz tal-vaguni. Is-servizz maħluq bħala parti mill-proġett huwa mod innovattiv u innovattiv ta’ informazzjoni dwar il-fallimenti — l-installazzjoni ta’ tagħmir direttament fuq il-vetturi ferrovjarji (minflok fuq il-binarji bħal fil-kompetizzjoni), li bis-saħħa tiegħu l-informazzjoni se tagħti lis-soluzzjonijiet tal-klijenti irrispettivament minn fejn jinsab il-vagun fil-mument partikolari. Il-proġett jipprevedi t-twettiq ta’ riċerka industrijali u żvilupp sperimentali bħala parti minn 11-il kompitu deskritti fid-dettall fil-punt. G.1 tal-proposta. Din il-ħidma se titwettaq b’mod parallel f’diversi oqsma tematiċi: xjenza tal-kompjuter, mechatronics, elettronika u xogħlijiet ta ‘żvilupp fil-qasam tad-disinn industrijali. Ix-xogħlijiet kollha ta’ hawn fuq se jwasslu għal livell ta’ tħejjija teknoloġika għall-użu tal-produzzjoni (TRL9). (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Como resultado do projecto, será desenvolvido um serviço inovador de monitorização, detecção de falhas de vagões de mercadorias (superfícies planas de rodas planas, Nalepy, crescimentos) através de diagnósticos de vibrações e uma rede de sensores (com sensores de temperatura, sensores de pressão de gás no tanque) para fornecer manutenção preditiva. No âmbito do projeto, serão criados dispositivos e sensores proprietários para a recolha de dados vibracionais, de localização e de sensores, bem como algoritmos para o tratamento desses dados num sistema informático. O conjunto será vendido como um serviço de natureza abrangente – por um lado, os proprietários de material circulante receberão informações contínuas sobre o estado das máquinas e poderão determinar de forma contínua a probabilidade de problemas e, por outro lado, receberão dados de localização pormenorizados – ou seja, informações sobre a localização do material circulante. Tal permite uma redução significativa dos custos de serviço, das avarias e do tempo de inatividade, prolongando simultaneamente a vida útil dos vagões. O serviço criado no âmbito do projeto é uma forma inovadora e inovadora de informar sobre acidentes – instalação de equipamento diretamente no material circulante (em vez de na via como na concorrência), graças à qual as informações alimentarão as soluções dos clientes, independentemente da localização do vagão num determinado momento. O projeto prevê a realização de trabalhos de investigação industrial e de desenvolvimento experimental no âmbito de 11 tarefas descritas em pormenor no ponto . G.1 da proposta. Este trabalho será realizado em paralelo em várias áreas temáticas: trabalhos de informática, mecatrónica, electrónica e desenvolvimento no domínio do design industrial. Todo o trabalho conduzirá ao nível de preparação tecnológica que permitirá a implementação da produção (TRL9). (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Como resultado do projecto, será desenvolvido um serviço inovador de monitorização, detecção de falhas de vagões de mercadorias (superfícies planas de rodas planas, Nalepy, crescimentos) através de diagnósticos de vibrações e uma rede de sensores (com sensores de temperatura, sensores de pressão de gás no tanque) para fornecer manutenção preditiva. No âmbito do projeto, serão criados dispositivos e sensores proprietários para a recolha de dados vibracionais, de localização e de sensores, bem como algoritmos para o tratamento desses dados num sistema informático. O conjunto será vendido como um serviço de natureza abrangente – por um lado, os proprietários de material circulante receberão informações contínuas sobre o estado das máquinas e poderão determinar de forma contínua a probabilidade de problemas e, por outro lado, receberão dados de localização pormenorizados – ou seja, informações sobre a localização do material circulante. Tal permite uma redução significativa dos custos de serviço, das avarias e do tempo de inatividade, prolongando simultaneamente a vida útil dos vagões. O serviço criado no âmbito do projeto é uma forma inovadora e inovadora de informar sobre acidentes – instalação de equipamento diretamente no material circulante (em vez de na via como na concorrência), graças à qual as informações alimentarão as soluções dos clientes, independentemente da localização do vagão num determinado momento. O projeto prevê a realização de trabalhos de investigação industrial e de desenvolvimento experimental no âmbito de 11 tarefas descritas em pormenor no ponto . G.1 da proposta. Este trabalho será realizado em paralelo em várias áreas temáticas: trabalhos de informática, mecatrónica, electrónica e desenvolvimento no domínio do design industrial. Todo o trabalho conduzirá ao nível de preparação tecnológica que permitirá a implementação da produção (TRL9). (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Como resultado do projecto, será desenvolvido um serviço inovador de monitorização, detecção de falhas de vagões de mercadorias (superfícies planas de rodas planas, Nalepy, crescimentos) através de diagnósticos de vibrações e uma rede de sensores (com sensores de temperatura, sensores de pressão de gás no tanque) para fornecer manutenção preditiva. No âmbito do projeto, serão criados dispositivos e sensores proprietários para a recolha de dados vibracionais, de localização e de sensores, bem como algoritmos para o tratamento desses dados num sistema informático. O conjunto será vendido como um serviço de natureza abrangente – por um lado, os proprietários de material circulante receberão informações contínuas sobre o estado das máquinas e poderão determinar de forma contínua a probabilidade de problemas e, por outro lado, receberão dados de localização pormenorizados – ou seja, informações sobre a localização do material circulante. Tal permite uma redução significativa dos custos de serviço, das avarias e do tempo de inatividade, prolongando simultaneamente a vida útil dos vagões. O serviço criado no âmbito do projeto é uma forma inovadora e inovadora de informar sobre acidentes – instalação de equipamento diretamente no material circulante (em vez de na via como na concorrência), graças à qual as informações alimentarão as soluções dos clientes, independentemente da localização do vagão num determinado momento. O projeto prevê a realização de trabalhos de investigação industrial e de desenvolvimento experimental no âmbito de 11 tarefas descritas em pormenor no ponto . G.1 da proposta. Este trabalho será realizado em paralelo em várias áreas temáticas: trabalhos de informática, mecatrónica, electrónica e desenvolvimento no domínio do design industrial. Todo o trabalho conduzirá ao nível de preparação tecnológica que permitirá a implementação da produção (TRL9). (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tuloksena kehitetään innovatiivinen palvelu tavaravaunujen vikojen (litteät tasaiset pyöräpinnat, sauvat, kasvut) seurantaan ja havaitsemiseen tärinädiagnostiikan ja antureiden verkoston (kantavat lämpötila-anturit, kaasunpaineanturit säiliössä) avulla ns. ennakoivan kunnossapidon varmistamiseksi. Hankkeessa luodaan sekä alkuperäisiä laitteita että antureita värähtely-, sijainti- ja anturitietojen keräämiseen sekä algoritmeja näiden tietojen käsittelemiseksi tietojärjestelmässä. Kokonaisuus myydään kattavana palveluna – toisaalta liikkuvan kaluston omistajat saavat jatkuvasti tietoa koneiden kunnosta ja pystyvät jatkuvasti määrittämään ongelmien todennäköisyyden ja toisaalta saavat yksityiskohtaiset sijaintitiedot eli siitä, missä liikkuva kalusto sijaitsee tiettynä ajankohtana. Näin voidaan merkittävästi vähentää käyttökustannuksia, vikoja ja seisokkeja sekä pidentää vaunujen käyttöikää. Osana hanketta luotu palvelu on innovatiivinen ja innovatiivinen tapa tiedottaa vioista – laitteiden asentaminen suoraan liikkuvaan kalustoon (eikä radalle kuten kilpailussa), jonka ansiosta asiakkaiden ratkaisut välittyvät riippumatta siitä, missä vaunu on kulloinkin. Hankkeessa on tarkoitus toteuttaa teollista tutkimusta ja kokeellista kehittämistä osana 11:tä yksityiskohtaisesti kuvattua tehtävää. Ehdotuksen G.1. Tämä työ toteutetaan rinnakkain useilla aihealueilla: tietojenkäsittelytiede, mekatroniikka, elektroniikka ja kehitystyö teollisen muotoilun alalla. Kaikki edellä mainitut työt johtavat tuotantovalmiuden tasoon (TRL9). (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tuloksena kehitetään innovatiivinen palvelu tavaravaunujen vikojen (litteät tasaiset pyöräpinnat, sauvat, kasvut) seurantaan ja havaitsemiseen tärinädiagnostiikan ja antureiden verkoston (kantavat lämpötila-anturit, kaasunpaineanturit säiliössä) avulla ns. ennakoivan kunnossapidon varmistamiseksi. Hankkeessa luodaan sekä alkuperäisiä laitteita että antureita värähtely-, sijainti- ja anturitietojen keräämiseen sekä algoritmeja näiden tietojen käsittelemiseksi tietojärjestelmässä. Kokonaisuus myydään kattavana palveluna – toisaalta liikkuvan kaluston omistajat saavat jatkuvasti tietoa koneiden kunnosta ja pystyvät jatkuvasti määrittämään ongelmien todennäköisyyden ja toisaalta saavat yksityiskohtaiset sijaintitiedot eli siitä, missä liikkuva kalusto sijaitsee tiettynä ajankohtana. Näin voidaan merkittävästi vähentää käyttökustannuksia, vikoja ja seisokkeja sekä pidentää vaunujen käyttöikää. Osana hanketta luotu palvelu on innovatiivinen ja innovatiivinen tapa tiedottaa vioista – laitteiden asentaminen suoraan liikkuvaan kalustoon (eikä radalle kuten kilpailussa), jonka ansiosta asiakkaiden ratkaisut välittyvät riippumatta siitä, missä vaunu on kulloinkin. Hankkeessa on tarkoitus toteuttaa teollista tutkimusta ja kokeellista kehittämistä osana 11:tä yksityiskohtaisesti kuvattua tehtävää. Ehdotuksen G.1. Tämä työ toteutetaan rinnakkain useilla aihealueilla: tietojenkäsittelytiede, mekatroniikka, elektroniikka ja kehitystyö teollisen muotoilun alalla. Kaikki edellä mainitut työt johtavat tuotantovalmiuden tasoon (TRL9). (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tuloksena kehitetään innovatiivinen palvelu tavaravaunujen vikojen (litteät tasaiset pyöräpinnat, sauvat, kasvut) seurantaan ja havaitsemiseen tärinädiagnostiikan ja antureiden verkoston (kantavat lämpötila-anturit, kaasunpaineanturit säiliössä) avulla ns. ennakoivan kunnossapidon varmistamiseksi. Hankkeessa luodaan sekä alkuperäisiä laitteita että antureita värähtely-, sijainti- ja anturitietojen keräämiseen sekä algoritmeja näiden tietojen käsittelemiseksi tietojärjestelmässä. Kokonaisuus myydään kattavana palveluna – toisaalta liikkuvan kaluston omistajat saavat jatkuvasti tietoa koneiden kunnosta ja pystyvät jatkuvasti määrittämään ongelmien todennäköisyyden ja toisaalta saavat yksityiskohtaiset sijaintitiedot eli siitä, missä liikkuva kalusto sijaitsee tiettynä ajankohtana. Näin voidaan merkittävästi vähentää käyttökustannuksia, vikoja ja seisokkeja sekä pidentää vaunujen käyttöikää. Osana hanketta luotu palvelu on innovatiivinen ja innovatiivinen tapa tiedottaa vioista – laitteiden asentaminen suoraan liikkuvaan kalustoon (eikä radalle kuten kilpailussa), jonka ansiosta asiakkaiden ratkaisut välittyvät riippumatta siitä, missä vaunu on kulloinkin. Hankkeessa on tarkoitus toteuttaa teollista tutkimusta ja kokeellista kehittämistä osana 11:tä yksityiskohtaisesti kuvattua tehtävää. Ehdotuksen G.1. Tämä työ toteutetaan rinnakkain useilla aihealueilla: tietojenkäsittelytiede, mekatroniikka, elektroniikka ja kehitystyö teollisen muotoilun alalla. Kaikki edellä mainitut työt johtavat tuotantovalmiuden tasoon (TRL9). (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kot rezultat projekta bo razvita inovativna storitev za spremljanje, odkrivanje napak tovornih vagonov (ravnih ravnih kolesnih površin, palic, izrastkov) prek diagnostike vibracij in mreže senzorjev (velikih temperaturnih senzorjev, senzorja tlaka plina v rezervoarju), da se zagotovi tako imenovano napovedno vzdrževanje. Projekt bo ustvaril izvirne naprave in senzorje za zbiranje podatkov o vibracijah, lokaciji in senzorjih ter algoritme za obdelavo teh podatkov v informacijskem sistemu. Celotna storitev se bo prodajala kot celovita storitev – na eni strani bodo lastniki tirnih vozil prejemali stalne informacije o stanju strojev in bodo lahko stalno ugotavljali verjetnost težav, po drugi strani pa bodo prejeli podrobne podatke o lokaciji, tj. kje je železniški vozni park v danem trenutku. To omogoča znatno zmanjšanje stroškov obratovanja, okvare, skrajšanje izpadov, hkrati pa podaljša življenjsko dobo vagonov. Storitev, ustvarjena v okviru projekta, je inovativen, inovativen način obveščanja o okvarah – namestitev opreme neposredno na železniški vozni park (namesto na progi kot v konkurenci), zaradi česar bodo informacije napajale rešitve strank ne glede na to, kje je vagon v danem trenutku. Projekt predvideva izvajanje industrijskih raziskav in eksperimentalnega razvoja v okviru 11 nalog, ki so podrobno opisane v točki. G.1 predloga. To delo bo potekalo vzporedno na več tematskih področjih: računalniška, mehatronika, elektronika in razvojna dela na področju industrijskega oblikovanja. Vsa zgoraj navedena dela bodo privedla do stopnje tehnološke pripravljenosti za uvajanje proizvodnje (TRL9). (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kot rezultat projekta bo razvita inovativna storitev za spremljanje, odkrivanje napak tovornih vagonov (ravnih ravnih kolesnih površin, palic, izrastkov) prek diagnostike vibracij in mreže senzorjev (velikih temperaturnih senzorjev, senzorja tlaka plina v rezervoarju), da se zagotovi tako imenovano napovedno vzdrževanje. Projekt bo ustvaril izvirne naprave in senzorje za zbiranje podatkov o vibracijah, lokaciji in senzorjih ter algoritme za obdelavo teh podatkov v informacijskem sistemu. Celotna storitev se bo prodajala kot celovita storitev – na eni strani bodo lastniki tirnih vozil prejemali stalne informacije o stanju strojev in bodo lahko stalno ugotavljali verjetnost težav, po drugi strani pa bodo prejeli podrobne podatke o lokaciji, tj. kje je železniški vozni park v danem trenutku. To omogoča znatno zmanjšanje stroškov obratovanja, okvare, skrajšanje izpadov, hkrati pa podaljša življenjsko dobo vagonov. Storitev, ustvarjena v okviru projekta, je inovativen, inovativen način obveščanja o okvarah – namestitev opreme neposredno na železniški vozni park (namesto na progi kot v konkurenci), zaradi česar bodo informacije napajale rešitve strank ne glede na to, kje je vagon v danem trenutku. Projekt predvideva izvajanje industrijskih raziskav in eksperimentalnega razvoja v okviru 11 nalog, ki so podrobno opisane v točki. G.1 predloga. To delo bo potekalo vzporedno na več tematskih področjih: računalniška, mehatronika, elektronika in razvojna dela na področju industrijskega oblikovanja. Vsa zgoraj navedena dela bodo privedla do stopnje tehnološke pripravljenosti za uvajanje proizvodnje (TRL9). (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kot rezultat projekta bo razvita inovativna storitev za spremljanje, odkrivanje napak tovornih vagonov (ravnih ravnih kolesnih površin, palic, izrastkov) prek diagnostike vibracij in mreže senzorjev (velikih temperaturnih senzorjev, senzorja tlaka plina v rezervoarju), da se zagotovi tako imenovano napovedno vzdrževanje. Projekt bo ustvaril izvirne naprave in senzorje za zbiranje podatkov o vibracijah, lokaciji in senzorjih ter algoritme za obdelavo teh podatkov v informacijskem sistemu. Celotna storitev se bo prodajala kot celovita storitev – na eni strani bodo lastniki tirnih vozil prejemali stalne informacije o stanju strojev in bodo lahko stalno ugotavljali verjetnost težav, po drugi strani pa bodo prejeli podrobne podatke o lokaciji, tj. kje je železniški vozni park v danem trenutku. To omogoča znatno zmanjšanje stroškov obratovanja, okvare, skrajšanje izpadov, hkrati pa podaljša življenjsko dobo vagonov. Storitev, ustvarjena v okviru projekta, je inovativen, inovativen način obveščanja o okvarah – namestitev opreme neposredno na železniški vozni park (namesto na progi kot v konkurenci), zaradi česar bodo informacije napajale rešitve strank ne glede na to, kje je vagon v danem trenutku. Projekt predvideva izvajanje industrijskih raziskav in eksperimentalnega razvoja v okviru 11 nalog, ki so podrobno opisane v točki. G.1 predloga. To delo bo potekalo vzporedno na več tematskih področjih: računalniška, mehatronika, elektronika in razvojna dela na področju industrijskega oblikovanja. Vsa zgoraj navedena dela bodo privedla do stopnje tehnološke pripravljenosti za uvajanje proizvodnje (TRL9). (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V důsledku projektu bude vyvinuta inovativní služba pro monitorování, detekci poruch nákladních vozů (ploché ploché povrchy kol, tyčinky, výrůstky) prostřednictvím diagnostiky vibrací a sítě senzorů (nosných teplotních senzorů, snímače tlaku plynu v nádrži), aby byla zajištěna tzv. prediktivní údržba. Projekt vytvoří jak originální zařízení, tak senzory pro sběr vibrací, lokalizačních a senzorových dat, stejně jako algoritmy pro zpracování těchto dat v IT systému. Celek bude prodáván jako komplexní servis – na jedné straně obdrží majitelé kolejových vozidel průběžné informace o stavu strojů a budou schopni průběžně určovat pravděpodobnost problémů a na druhé straně obdrží podrobné lokalizační údaje – tj. kde se kolejová vozidla nacházejí v daném okamžiku. To umožňuje výrazné snížení nákladů na služby, poruchy, snížení prostojů a zároveň prodloužení životnosti vozů. Služba vytvořená v rámci projektu je inovativním a inovativním způsobem informování o poruchách – instalace zařízení přímo na kolejových vozidlech (místo na trati jako v soutěži), díky čemuž budou informace poskytovat zákazníkům řešení bez ohledu na to, kde se vůz nachází v daném okamžiku. Projekt předpokládá provedení průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje v rámci 11 úkolů podrobně popsaných v bodě. G.1 návrhu. Tato práce bude prováděna souběžně v několika tematických oblastech: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti průmyslového designu. Všechny výše uvedené práce povedou k úrovni technologické připravenosti pro nasazení výroby (TRL9). (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: V důsledku projektu bude vyvinuta inovativní služba pro monitorování, detekci poruch nákladních vozů (ploché ploché povrchy kol, tyčinky, výrůstky) prostřednictvím diagnostiky vibrací a sítě senzorů (nosných teplotních senzorů, snímače tlaku plynu v nádrži), aby byla zajištěna tzv. prediktivní údržba. Projekt vytvoří jak originální zařízení, tak senzory pro sběr vibrací, lokalizačních a senzorových dat, stejně jako algoritmy pro zpracování těchto dat v IT systému. Celek bude prodáván jako komplexní servis – na jedné straně obdrží majitelé kolejových vozidel průběžné informace o stavu strojů a budou schopni průběžně určovat pravděpodobnost problémů a na druhé straně obdrží podrobné lokalizační údaje – tj. kde se kolejová vozidla nacházejí v daném okamžiku. To umožňuje výrazné snížení nákladů na služby, poruchy, snížení prostojů a zároveň prodloužení životnosti vozů. Služba vytvořená v rámci projektu je inovativním a inovativním způsobem informování o poruchách – instalace zařízení přímo na kolejových vozidlech (místo na trati jako v soutěži), díky čemuž budou informace poskytovat zákazníkům řešení bez ohledu na to, kde se vůz nachází v daném okamžiku. Projekt předpokládá provedení průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje v rámci 11 úkolů podrobně popsaných v bodě. G.1 návrhu. Tato práce bude prováděna souběžně v několika tematických oblastech: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti průmyslového designu. Všechny výše uvedené práce povedou k úrovni technologické připravenosti pro nasazení výroby (TRL9). (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V důsledku projektu bude vyvinuta inovativní služba pro monitorování, detekci poruch nákladních vozů (ploché ploché povrchy kol, tyčinky, výrůstky) prostřednictvím diagnostiky vibrací a sítě senzorů (nosných teplotních senzorů, snímače tlaku plynu v nádrži), aby byla zajištěna tzv. prediktivní údržba. Projekt vytvoří jak originální zařízení, tak senzory pro sběr vibrací, lokalizačních a senzorových dat, stejně jako algoritmy pro zpracování těchto dat v IT systému. Celek bude prodáván jako komplexní servis – na jedné straně obdrží majitelé kolejových vozidel průběžné informace o stavu strojů a budou schopni průběžně určovat pravděpodobnost problémů a na druhé straně obdrží podrobné lokalizační údaje – tj. kde se kolejová vozidla nacházejí v daném okamžiku. To umožňuje výrazné snížení nákladů na služby, poruchy, snížení prostojů a zároveň prodloužení životnosti vozů. Služba vytvořená v rámci projektu je inovativním a inovativním způsobem informování o poruchách – instalace zařízení přímo na kolejových vozidlech (místo na trati jako v soutěži), díky čemuž budou informace poskytovat zákazníkům řešení bez ohledu na to, kde se vůz nachází v daném okamžiku. Projekt předpokládá provedení průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje v rámci 11 úkolů podrobně popsaných v bodě. G.1 návrhu. Tato práce bude prováděna souběžně v několika tematických oblastech: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti průmyslového designu. Všechny výše uvedené práce povedou k úrovni technologické připravenosti pro nasazení výroby (TRL9). (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Įgyvendinant projektą bus sukurta inovatyvi paslauga, skirta prekinių vagonų (plokščio plokščio rato paviršiaus, lazdelių, ataugų) gedimams stebėti, aptikti naudojant vibracijos diagnostiką ir jutiklių tinklą (laikymo temperatūros jutiklius, dujų slėgio jutiklius bakuose), kad būtų užtikrinta vadinamoji nuspėjamoji priežiūra. Projektas sukurs originalius prietaisus ir jutiklius vibracijos, vietos ir jutiklių duomenims rinkti, taip pat šių duomenų apdorojimo IT sistemoje algoritmus. Visa paslauga bus parduodama kaip visapusiška paslauga – viena vertus, riedmenų savininkai gaus nuolatinę informaciją apie mašinų būklę ir galės nuolat nustatyti problemų tikimybę, kita vertus, jie gaus išsamius buvimo vietos duomenis, t. y. kur riedmenys yra tam tikru momentu. Tai leidžia gerokai sumažinti eksploatavimo išlaidas, gedimus, prastovų trukmę ir pailginti vagonų tarnavimo laiką. Projekto metu sukurta paslauga yra novatoriškas, novatoriškas informavimo apie gedimus būdas – įrangos montavimas tiesiogiai ant riedmenų (o ne ant bėgių kelio, kaip ir konkurse), kurio dėka informacija suteiks klientams sprendimus, nepriklausomai nuo to, kur vagonas tuo metu yra. Projekte numatyta vykdyti pramoninius tyrimus ir eksperimentinę plėtrą vykdant 11 punkte išsamiai aprašytų užduočių. Pasiūlymo G.1 punktas. Šis darbas bus atliekamas lygiagrečiai keliose teminėse srityse: kompiuterių mokslas, mechatronika, elektronika ir plėtros darbai pramoninio dizaino srityje. Atlikus visus pirmiau nurodytus darbus bus pasiektas technologinio pasirengimo gamybos diegimui lygis (TRL9). (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Įgyvendinant projektą bus sukurta inovatyvi paslauga, skirta prekinių vagonų (plokščio plokščio rato paviršiaus, lazdelių, ataugų) gedimams stebėti, aptikti naudojant vibracijos diagnostiką ir jutiklių tinklą (laikymo temperatūros jutiklius, dujų slėgio jutiklius bakuose), kad būtų užtikrinta vadinamoji nuspėjamoji priežiūra. Projektas sukurs originalius prietaisus ir jutiklius vibracijos, vietos ir jutiklių duomenims rinkti, taip pat šių duomenų apdorojimo IT sistemoje algoritmus. Visa paslauga bus parduodama kaip visapusiška paslauga – viena vertus, riedmenų savininkai gaus nuolatinę informaciją apie mašinų būklę ir galės nuolat nustatyti problemų tikimybę, kita vertus, jie gaus išsamius buvimo vietos duomenis, t. y. kur riedmenys yra tam tikru momentu. Tai leidžia gerokai sumažinti eksploatavimo išlaidas, gedimus, prastovų trukmę ir pailginti vagonų tarnavimo laiką. Projekto metu sukurta paslauga yra novatoriškas, novatoriškas informavimo apie gedimus būdas – įrangos montavimas tiesiogiai ant riedmenų (o ne ant bėgių kelio, kaip ir konkurse), kurio dėka informacija suteiks klientams sprendimus, nepriklausomai nuo to, kur vagonas tuo metu yra. Projekte numatyta vykdyti pramoninius tyrimus ir eksperimentinę plėtrą vykdant 11 punkte išsamiai aprašytų užduočių. Pasiūlymo G.1 punktas. Šis darbas bus atliekamas lygiagrečiai keliose teminėse srityse: kompiuterių mokslas, mechatronika, elektronika ir plėtros darbai pramoninio dizaino srityje. Atlikus visus pirmiau nurodytus darbus bus pasiektas technologinio pasirengimo gamybos diegimui lygis (TRL9). (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Įgyvendinant projektą bus sukurta inovatyvi paslauga, skirta prekinių vagonų (plokščio plokščio rato paviršiaus, lazdelių, ataugų) gedimams stebėti, aptikti naudojant vibracijos diagnostiką ir jutiklių tinklą (laikymo temperatūros jutiklius, dujų slėgio jutiklius bakuose), kad būtų užtikrinta vadinamoji nuspėjamoji priežiūra. Projektas sukurs originalius prietaisus ir jutiklius vibracijos, vietos ir jutiklių duomenims rinkti, taip pat šių duomenų apdorojimo IT sistemoje algoritmus. Visa paslauga bus parduodama kaip visapusiška paslauga – viena vertus, riedmenų savininkai gaus nuolatinę informaciją apie mašinų būklę ir galės nuolat nustatyti problemų tikimybę, kita vertus, jie gaus išsamius buvimo vietos duomenis, t. y. kur riedmenys yra tam tikru momentu. Tai leidžia gerokai sumažinti eksploatavimo išlaidas, gedimus, prastovų trukmę ir pailginti vagonų tarnavimo laiką. Projekto metu sukurta paslauga yra novatoriškas, novatoriškas informavimo apie gedimus būdas – įrangos montavimas tiesiogiai ant riedmenų (o ne ant bėgių kelio, kaip ir konkurse), kurio dėka informacija suteiks klientams sprendimus, nepriklausomai nuo to, kur vagonas tuo metu yra. Projekte numatyta vykdyti pramoninius tyrimus ir eksperimentinę plėtrą vykdant 11 punkte išsamiai aprašytų užduočių. Pasiūlymo G.1 punktas. Šis darbas bus atliekamas lygiagrečiai keliose teminėse srityse: kompiuterių mokslas, mechatronika, elektronika ir plėtros darbai pramoninio dizaino srityje. Atlikus visus pirmiau nurodytus darbus bus pasiektas technologinio pasirengimo gamybos diegimui lygis (TRL9). (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta rezultātā tiks izstrādāts inovatīvs pakalpojums kravas vagonu (līdzenas riteņu virsmas, nūjas, izaugumi) defektu noteikšanai, izmantojot vibrācijas diagnostiku un sensoru tīklu (nesošā temperatūras sensori, gāzes spiediena sensors tvertnē), lai nodrošinātu tā saucamo prognozējošo apkopi. Projekts radīs gan oriģinālās ierīces, gan sensorus vibrācijas, atrašanās vietas un sensoru datu vākšanai, kā arī algoritmus šo datu apstrādei IT sistēmā. Viss tiks pārdots kā visaptverošs pakalpojums — no vienas puses, ritošā sastāva īpašnieki saņems pastāvīgu informāciju par iekārtu stāvokli un varēs pastāvīgi noteikt problēmu iespējamību, un, no otras puses, viņi saņems detalizētus atrašanās vietas datus, t. i., ritošā sastāva atrašanās vietu attiecīgajā brīdī. Tas ļauj ievērojami samazināt ekspluatācijas izmaksas, atteices, samazināt dīkstāves laiku, vienlaikus pagarinot vagonu kalpošanas laiku. Projekta ietvaros radītais pakalpojums ir inovatīvs, inovatīvs veids, kā informēt par kļūmēm — iekārtu uzstādīšana tieši uz ritošā sastāva (nevis uz sliežu ceļa, kā tas notiek konkurencē), pateicoties kurai informācija sniegs klientu risinājumus neatkarīgi no tā, kur vagons atrodas konkrētajā brīdī. Projekts paredz veikt rūpnieciskos pētījumus un eksperimentālo izstrādi kā daļu no 11 uzdevumiem, kas sīkāk aprakstīti. punktā. Priekšlikuma G.1. punkts. Šis darbs tiks veikts paralēli vairākās tematiskās jomās: datorzinātne, mehatronika, elektronika un izstrādes darbi rūpnieciskā dizaina jomā. Visi iepriekš minētie darbi radīs tehnoloģiju gatavības līmeni ražošanas izvēršanai (TRL9). (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta rezultātā tiks izstrādāts inovatīvs pakalpojums kravas vagonu (līdzenas riteņu virsmas, nūjas, izaugumi) defektu noteikšanai, izmantojot vibrācijas diagnostiku un sensoru tīklu (nesošā temperatūras sensori, gāzes spiediena sensors tvertnē), lai nodrošinātu tā saucamo prognozējošo apkopi. Projekts radīs gan oriģinālās ierīces, gan sensorus vibrācijas, atrašanās vietas un sensoru datu vākšanai, kā arī algoritmus šo datu apstrādei IT sistēmā. Viss tiks pārdots kā visaptverošs pakalpojums — no vienas puses, ritošā sastāva īpašnieki saņems pastāvīgu informāciju par iekārtu stāvokli un varēs pastāvīgi noteikt problēmu iespējamību, un, no otras puses, viņi saņems detalizētus atrašanās vietas datus, t. i., ritošā sastāva atrašanās vietu attiecīgajā brīdī. Tas ļauj ievērojami samazināt ekspluatācijas izmaksas, atteices, samazināt dīkstāves laiku, vienlaikus pagarinot vagonu kalpošanas laiku. Projekta ietvaros radītais pakalpojums ir inovatīvs, inovatīvs veids, kā informēt par kļūmēm — iekārtu uzstādīšana tieši uz ritošā sastāva (nevis uz sliežu ceļa, kā tas notiek konkurencē), pateicoties kurai informācija sniegs klientu risinājumus neatkarīgi no tā, kur vagons atrodas konkrētajā brīdī. Projekts paredz veikt rūpnieciskos pētījumus un eksperimentālo izstrādi kā daļu no 11 uzdevumiem, kas sīkāk aprakstīti. punktā. Priekšlikuma G.1. punkts. Šis darbs tiks veikts paralēli vairākās tematiskās jomās: datorzinātne, mehatronika, elektronika un izstrādes darbi rūpnieciskā dizaina jomā. Visi iepriekš minētie darbi radīs tehnoloģiju gatavības līmeni ražošanas izvēršanai (TRL9). (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta rezultātā tiks izstrādāts inovatīvs pakalpojums kravas vagonu (līdzenas riteņu virsmas, nūjas, izaugumi) defektu noteikšanai, izmantojot vibrācijas diagnostiku un sensoru tīklu (nesošā temperatūras sensori, gāzes spiediena sensors tvertnē), lai nodrošinātu tā saucamo prognozējošo apkopi. Projekts radīs gan oriģinālās ierīces, gan sensorus vibrācijas, atrašanās vietas un sensoru datu vākšanai, kā arī algoritmus šo datu apstrādei IT sistēmā. Viss tiks pārdots kā visaptverošs pakalpojums — no vienas puses, ritošā sastāva īpašnieki saņems pastāvīgu informāciju par iekārtu stāvokli un varēs pastāvīgi noteikt problēmu iespējamību, un, no otras puses, viņi saņems detalizētus atrašanās vietas datus, t. i., ritošā sastāva atrašanās vietu attiecīgajā brīdī. Tas ļauj ievērojami samazināt ekspluatācijas izmaksas, atteices, samazināt dīkstāves laiku, vienlaikus pagarinot vagonu kalpošanas laiku. Projekta ietvaros radītais pakalpojums ir inovatīvs, inovatīvs veids, kā informēt par kļūmēm — iekārtu uzstādīšana tieši uz ritošā sastāva (nevis uz sliežu ceļa, kā tas notiek konkurencē), pateicoties kurai informācija sniegs klientu risinājumus neatkarīgi no tā, kur vagons atrodas konkrētajā brīdī. Projekts paredz veikt rūpnieciskos pētījumus un eksperimentālo izstrādi kā daļu no 11 uzdevumiem, kas sīkāk aprakstīti. punktā. Priekšlikuma G.1. punkts. Šis darbs tiks veikts paralēli vairākās tematiskās jomās: datorzinātne, mehatronika, elektronika un izstrādes darbi rūpnieciskā dizaina jomā. Visi iepriekš minētie darbi radīs tehnoloģiju gatavības līmeni ražošanas izvēršanai (TRL9). (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
В резултат на проекта ще бъде разработена иновативна услуга за наблюдение, откриване на неизправности на товарните вагони (плоски плоски повърхности на колелата, пръчки, израстъци) чрез вибрационна диагностика и мрежа от сензори (температурни сензори, датчик за налягане на газа в резервоара), за да се осигури така наречената прогностична поддръжка. Проектът ще създаде както оригинални устройства, така и сензори за събиране на данни за вибрации, местоположение и сензори, както и алгоритми за обработка на тези данни в ИТ системата. Цялото ще се продава като цялостна услуга — от една страна, собствениците на подвижния състав ще получават текуща информация за състоянието на машините и ще могат да определят постоянно вероятността от проблеми, а от друга страна, ще получават подробни данни за местоположението — т.е. къде се намира подвижният състав в даден момент. Това дава възможност за значително намаляване на разходите за обслужване, неуспехите, намаляването на времето за престой, като същевременно се удължава експлоатационният живот на вагоните. Услугата, създадена като част от проекта, е иновативен, иновативен начин за информиране за неизправности — инсталиране на оборудване директно върху подвижния състав (вместо на коловоза, както в конкурса), благодарение на което информацията ще подхранва решенията на клиентите, независимо от това къде се намира вагона в дадения момент. Проектът предвижда провеждането на индустриални изследвания и експериментално развитие като част от 11 задачи, описани подробно в точка. G.1 от предложението. Тази работа ще се извършва успоредно в няколко тематични области: компютърни науки, мехатроника, електроника и разработки в областта на индустриалния дизайн. Всички горепосочени работи ще доведат до ниво на технологична готовност за внедряване на производството (TRL9). (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: В резултат на проекта ще бъде разработена иновативна услуга за наблюдение, откриване на неизправности на товарните вагони (плоски плоски повърхности на колелата, пръчки, израстъци) чрез вибрационна диагностика и мрежа от сензори (температурни сензори, датчик за налягане на газа в резервоара), за да се осигури така наречената прогностична поддръжка. Проектът ще създаде както оригинални устройства, така и сензори за събиране на данни за вибрации, местоположение и сензори, както и алгоритми за обработка на тези данни в ИТ системата. Цялото ще се продава като цялостна услуга — от една страна, собствениците на подвижния състав ще получават текуща информация за състоянието на машините и ще могат да определят постоянно вероятността от проблеми, а от друга страна, ще получават подробни данни за местоположението — т.е. къде се намира подвижният състав в даден момент. Това дава възможност за значително намаляване на разходите за обслужване, неуспехите, намаляването на времето за престой, като същевременно се удължава експлоатационният живот на вагоните. Услугата, създадена като част от проекта, е иновативен, иновативен начин за информиране за неизправности — инсталиране на оборудване директно върху подвижния състав (вместо на коловоза, както в конкурса), благодарение на което информацията ще подхранва решенията на клиентите, независимо от това къде се намира вагона в дадения момент. Проектът предвижда провеждането на индустриални изследвания и експериментално развитие като част от 11 задачи, описани подробно в точка. G.1 от предложението. Тази работа ще се извършва успоредно в няколко тематични области: компютърни науки, мехатроника, електроника и разработки в областта на индустриалния дизайн. Всички горепосочени работи ще доведат до ниво на технологична готовност за внедряване на производството (TRL9). (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: В резултат на проекта ще бъде разработена иновативна услуга за наблюдение, откриване на неизправности на товарните вагони (плоски плоски повърхности на колелата, пръчки, израстъци) чрез вибрационна диагностика и мрежа от сензори (температурни сензори, датчик за налягане на газа в резервоара), за да се осигури така наречената прогностична поддръжка. Проектът ще създаде както оригинални устройства, така и сензори за събиране на данни за вибрации, местоположение и сензори, както и алгоритми за обработка на тези данни в ИТ системата. Цялото ще се продава като цялостна услуга — от една страна, собствениците на подвижния състав ще получават текуща информация за състоянието на машините и ще могат да определят постоянно вероятността от проблеми, а от друга страна, ще получават подробни данни за местоположението — т.е. къде се намира подвижният състав в даден момент. Това дава възможност за значително намаляване на разходите за обслужване, неуспехите, намаляването на времето за престой, като същевременно се удължава експлоатационният живот на вагоните. Услугата, създадена като част от проекта, е иновативен, иновативен начин за информиране за неизправности — инсталиране на оборудване директно върху подвижния състав (вместо на коловоза, както в конкурса), благодарение на което информацията ще подхранва решенията на клиентите, независимо от това къде се намира вагона в дадения момент. Проектът предвижда провеждането на индустриални изследвания и експериментално развитие като част от 11 задачи, описани подробно в точка. G.1 от предложението. Тази работа ще се извършва успоредно в няколко тематични области: компютърни науки, мехатроника, електроника и разработки в областта на индустриалния дизайн. Всички горепосочени работи ще доведат до ниво на технологична готовност за внедряване на производството (TRL9). (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt eredményeként innovatív szolgáltatást fejlesztenek ki a teherkocsik (lapos lapos kerékfelületek, botok, növekedések) hibáinak nyomon követésére, a rezgésdiagnosztika és az érzékelők hálózata (hőmérséklet-érzékelők, a tartályban lévő gáznyomás-érzékelők) révén az úgynevezett prediktív karbantartás biztosítására. A projekt mind eredeti eszközöket, mind érzékelőket hoz létre rezgés-, hely- és szenzoradatok gyűjtésére, valamint algoritmusokat ezen adatok informatikai rendszerben történő feldolgozására. Az egészet átfogó szolgáltatásként értékesítik – egyrészt a gördülőállomány tulajdonosai folyamatos tájékoztatást kapnak a gépek állapotáról, és képesek lesznek folyamatosan meghatározni a problémák valószínűségét, másrészt részletes helyadatokat kapnak, azaz ahol a járművek egy adott pillanatban találhatók. Ez lehetővé teszi a szolgáltatási költségek, a meghibásodások és az állásidő jelentős csökkentését, miközben meghosszabbítja a kocsik élettartamát. A projekt részeként létrehozott szolgáltatás innovatív, innovatív módon tájékoztat a meghibásodásokról – berendezések felszerelése közvetlenül a gördülőállományra (nem pedig a pályán, mint a verseny során), amelynek köszönhetően az információk táplálják az ügyfelek megoldásait, függetlenül attól, hogy a kocsi hol tartózkodik az adott pillanatban. A projekt 11, pontban részletezett feladat részeként ipari kutatást és kísérleti fejlesztést irányoz elő. A javaslat G.1. pontja. Ezt a munkát párhuzamosan végzik majd több tematikus területen: számítástechnika, mechatronika, elektronika és fejlesztés az ipari tervezés területén. A fenti munkák mindegyike a gyártáshoz szükséges technológiai felkészültséget (TRL9) eredményezi. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt eredményeként innovatív szolgáltatást fejlesztenek ki a teherkocsik (lapos lapos kerékfelületek, botok, növekedések) hibáinak nyomon követésére, a rezgésdiagnosztika és az érzékelők hálózata (hőmérséklet-érzékelők, a tartályban lévő gáznyomás-érzékelők) révén az úgynevezett prediktív karbantartás biztosítására. A projekt mind eredeti eszközöket, mind érzékelőket hoz létre rezgés-, hely- és szenzoradatok gyűjtésére, valamint algoritmusokat ezen adatok informatikai rendszerben történő feldolgozására. Az egészet átfogó szolgáltatásként értékesítik – egyrészt a gördülőállomány tulajdonosai folyamatos tájékoztatást kapnak a gépek állapotáról, és képesek lesznek folyamatosan meghatározni a problémák valószínűségét, másrészt részletes helyadatokat kapnak, azaz ahol a járművek egy adott pillanatban találhatók. Ez lehetővé teszi a szolgáltatási költségek, a meghibásodások és az állásidő jelentős csökkentését, miközben meghosszabbítja a kocsik élettartamát. A projekt részeként létrehozott szolgáltatás innovatív, innovatív módon tájékoztat a meghibásodásokról – berendezések felszerelése közvetlenül a gördülőállományra (nem pedig a pályán, mint a verseny során), amelynek köszönhetően az információk táplálják az ügyfelek megoldásait, függetlenül attól, hogy a kocsi hol tartózkodik az adott pillanatban. A projekt 11, pontban részletezett feladat részeként ipari kutatást és kísérleti fejlesztést irányoz elő. A javaslat G.1. pontja. Ezt a munkát párhuzamosan végzik majd több tematikus területen: számítástechnika, mechatronika, elektronika és fejlesztés az ipari tervezés területén. A fenti munkák mindegyike a gyártáshoz szükséges technológiai felkészültséget (TRL9) eredményezi. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt eredményeként innovatív szolgáltatást fejlesztenek ki a teherkocsik (lapos lapos kerékfelületek, botok, növekedések) hibáinak nyomon követésére, a rezgésdiagnosztika és az érzékelők hálózata (hőmérséklet-érzékelők, a tartályban lévő gáznyomás-érzékelők) révén az úgynevezett prediktív karbantartás biztosítására. A projekt mind eredeti eszközöket, mind érzékelőket hoz létre rezgés-, hely- és szenzoradatok gyűjtésére, valamint algoritmusokat ezen adatok informatikai rendszerben történő feldolgozására. Az egészet átfogó szolgáltatásként értékesítik – egyrészt a gördülőállomány tulajdonosai folyamatos tájékoztatást kapnak a gépek állapotáról, és képesek lesznek folyamatosan meghatározni a problémák valószínűségét, másrészt részletes helyadatokat kapnak, azaz ahol a járművek egy adott pillanatban találhatók. Ez lehetővé teszi a szolgáltatási költségek, a meghibásodások és az állásidő jelentős csökkentését, miközben meghosszabbítja a kocsik élettartamát. A projekt részeként létrehozott szolgáltatás innovatív, innovatív módon tájékoztat a meghibásodásokról – berendezések felszerelése közvetlenül a gördülőállományra (nem pedig a pályán, mint a verseny során), amelynek köszönhetően az információk táplálják az ügyfelek megoldásait, függetlenül attól, hogy a kocsi hol tartózkodik az adott pillanatban. A projekt 11, pontban részletezett feladat részeként ipari kutatást és kísérleti fejlesztést irányoz elő. A javaslat G.1. pontja. Ezt a munkát párhuzamosan végzik majd több tematikus területen: számítástechnika, mechatronika, elektronika és fejlesztés az ipari tervezés területén. A fenti munkák mindegyike a gyártáshoz szükséges technológiai felkészültséget (TRL9) eredményezi. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Mar thoradh ar an tionscadal, forbrófar seirbhís nuálach chun monatóireacht a dhéanamh, lochtanna vaigíní lasta a bhrath (dromchlaí cothroma rotha, bataí, fásanna) trí dhiagnóisic chreathaidh agus líonra braiteoirí (braiteoirí teochta, braiteoir brú gáis san umar) chun an cothabháil tuarthach mar a thugtar air a chinntiú. Cruthóidh an tionscadal gléasanna bunaidh agus braiteoirí araon chun sonraí creathaidh, suímh agus braiteora a bhailiú, chomh maith le halgartaim chun na sonraí sin a phróiseáil sa chóras TF. Díolfar an t-iomlán mar sheirbhís chuimsitheach — ar thaobh amháin, gheobhaidh úinéirí rothstoic faisnéis leanúnach faoi riocht na meaisíní agus beidh siad in ann an dóchúlacht go mbeidh fadhbanna ann a chinneadh ar bhonn leanúnach, agus ar an taobh eile, gheobhaidh siad sonraí suímh mionsonraithe — i.e. i gcás ina bhfuil an rothstoc suite ag am ar leith. Fágann sé sin gur féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar chostais seirbhíse, ar theipeanna, ar laghdú ar aga neamhfhónaimh, agus ar shaol seirbhíse na vaigíní a leathnú. Is bealach nuálach nuálach í an tseirbhís a cruthaíodh mar chuid den tionscadal chun eolas a chur ar fáil faoi theipeanna — suiteáil trealaimh go díreach ar an rothstoc (seachas ar an mbóthar mar atá sa chomórtas), a bhuí leis an bhfaisnéis a chothóidh réitigh na gcustaiméirí beag beann ar an áit a bhfuil an vaigín i láthair na huaire. Beartaítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus forbairt thurgnamhach a dhéanamh mar chuid de 11 chúram a ndéantar cur síos mionsonraithe orthu i bpointe. G.1 den togra. Déanfar an obair sin ag an am céanna i roinnt réimsí téamacha: eolaíocht ríomhaireachta, mechatronics, leictreonaic agus oibreacha forbartha i réimse an dearadh tionsclaíoch. Beidh leibhéal ullmhachta teicneolaíochta le haghaidh imscaradh táirgeachta (TRL9) mar thoradh ar gach ceann de na hoibreacha thuas. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Mar thoradh ar an tionscadal, forbrófar seirbhís nuálach chun monatóireacht a dhéanamh, lochtanna vaigíní lasta a bhrath (dromchlaí cothroma rotha, bataí, fásanna) trí dhiagnóisic chreathaidh agus líonra braiteoirí (braiteoirí teochta, braiteoir brú gáis san umar) chun an cothabháil tuarthach mar a thugtar air a chinntiú. Cruthóidh an tionscadal gléasanna bunaidh agus braiteoirí araon chun sonraí creathaidh, suímh agus braiteora a bhailiú, chomh maith le halgartaim chun na sonraí sin a phróiseáil sa chóras TF. Díolfar an t-iomlán mar sheirbhís chuimsitheach — ar thaobh amháin, gheobhaidh úinéirí rothstoic faisnéis leanúnach faoi riocht na meaisíní agus beidh siad in ann an dóchúlacht go mbeidh fadhbanna ann a chinneadh ar bhonn leanúnach, agus ar an taobh eile, gheobhaidh siad sonraí suímh mionsonraithe — i.e. i gcás ina bhfuil an rothstoc suite ag am ar leith. Fágann sé sin gur féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar chostais seirbhíse, ar theipeanna, ar laghdú ar aga neamhfhónaimh, agus ar shaol seirbhíse na vaigíní a leathnú. Is bealach nuálach nuálach í an tseirbhís a cruthaíodh mar chuid den tionscadal chun eolas a chur ar fáil faoi theipeanna — suiteáil trealaimh go díreach ar an rothstoc (seachas ar an mbóthar mar atá sa chomórtas), a bhuí leis an bhfaisnéis a chothóidh réitigh na gcustaiméirí beag beann ar an áit a bhfuil an vaigín i láthair na huaire. Beartaítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus forbairt thurgnamhach a dhéanamh mar chuid de 11 chúram a ndéantar cur síos mionsonraithe orthu i bpointe. G.1 den togra. Déanfar an obair sin ag an am céanna i roinnt réimsí téamacha: eolaíocht ríomhaireachta, mechatronics, leictreonaic agus oibreacha forbartha i réimse an dearadh tionsclaíoch. Beidh leibhéal ullmhachta teicneolaíochta le haghaidh imscaradh táirgeachta (TRL9) mar thoradh ar gach ceann de na hoibreacha thuas. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Mar thoradh ar an tionscadal, forbrófar seirbhís nuálach chun monatóireacht a dhéanamh, lochtanna vaigíní lasta a bhrath (dromchlaí cothroma rotha, bataí, fásanna) trí dhiagnóisic chreathaidh agus líonra braiteoirí (braiteoirí teochta, braiteoir brú gáis san umar) chun an cothabháil tuarthach mar a thugtar air a chinntiú. Cruthóidh an tionscadal gléasanna bunaidh agus braiteoirí araon chun sonraí creathaidh, suímh agus braiteora a bhailiú, chomh maith le halgartaim chun na sonraí sin a phróiseáil sa chóras TF. Díolfar an t-iomlán mar sheirbhís chuimsitheach — ar thaobh amháin, gheobhaidh úinéirí rothstoic faisnéis leanúnach faoi riocht na meaisíní agus beidh siad in ann an dóchúlacht go mbeidh fadhbanna ann a chinneadh ar bhonn leanúnach, agus ar an taobh eile, gheobhaidh siad sonraí suímh mionsonraithe — i.e. i gcás ina bhfuil an rothstoc suite ag am ar leith. Fágann sé sin gur féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar chostais seirbhíse, ar theipeanna, ar laghdú ar aga neamhfhónaimh, agus ar shaol seirbhíse na vaigíní a leathnú. Is bealach nuálach nuálach í an tseirbhís a cruthaíodh mar chuid den tionscadal chun eolas a chur ar fáil faoi theipeanna — suiteáil trealaimh go díreach ar an rothstoc (seachas ar an mbóthar mar atá sa chomórtas), a bhuí leis an bhfaisnéis a chothóidh réitigh na gcustaiméirí beag beann ar an áit a bhfuil an vaigín i láthair na huaire. Beartaítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus forbairt thurgnamhach a dhéanamh mar chuid de 11 chúram a ndéantar cur síos mionsonraithe orthu i bpointe. G.1 den togra. Déanfar an obair sin ag an am céanna i roinnt réimsí téamacha: eolaíocht ríomhaireachta, mechatronics, leictreonaic agus oibreacha forbartha i réimse an dearadh tionsclaíoch. Beidh leibhéal ullmhachta teicneolaíochta le haghaidh imscaradh táirgeachta (TRL9) mar thoradh ar gach ceann de na hoibreacha thuas. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Som ett resultat av projektet kommer en innovativ tjänst att utvecklas för övervakning, upptäcka fel på godsvagnar (platt plana hjulytor, pinnar, tillväxt) genom vibrationsdiagnostik och ett nätverk av sensorer (bärande temperaturgivare, gastryckssensor i tanken) för att säkerställa det så kallade prediktiva underhållet. Projektet kommer att skapa både originalenheter och sensorer för insamling av vibrationer, plats- och sensordata samt algoritmer för behandling av dessa data i IT-systemet. Helheten kommer att säljas som en heltäckande tjänst – å ena sidan kommer ägare av rullande materiel att få löpande information om maskinernas skick och kommer att kunna fastställa sannolikheten för problem fortlöpande, och å andra sidan kommer de att få detaljerade lokaliseringsuppgifter – dvs. om den rullande materielen är placerad vid en viss tidpunkt. Detta möjliggör en betydande minskning av servicekostnader, fel, minskad stilleståndstid, samtidigt som vagnarnas livslängd förlängs. Den tjänst som skapas som en del av projektet är ett innovativt och innovativt sätt att informera om fel – installation av utrustning direkt på den rullande materielen (i stället för på banan som i konkurrensen), tack vare vilken information som kommer att mata kundernas lösningar oavsett var vagnen befinner sig vid given tidpunkt. Projektet avser att bedriva industriell forskning och experimentell utveckling som en del av elva uppgifter som beskrivs i detalj i punkt. G.1 i förslaget. Detta arbete kommer att genomföras parallellt på flera temaområden: datavetenskap, mekatronik, elektronik och utvecklingsarbete inom industriell design. Alla ovanstående arbeten kommer att leda till en nivå av teknisk beredskap för produktionsutbyggnad (TRL9). (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Som ett resultat av projektet kommer en innovativ tjänst att utvecklas för övervakning, upptäcka fel på godsvagnar (platt plana hjulytor, pinnar, tillväxt) genom vibrationsdiagnostik och ett nätverk av sensorer (bärande temperaturgivare, gastryckssensor i tanken) för att säkerställa det så kallade prediktiva underhållet. Projektet kommer att skapa både originalenheter och sensorer för insamling av vibrationer, plats- och sensordata samt algoritmer för behandling av dessa data i IT-systemet. Helheten kommer att säljas som en heltäckande tjänst – å ena sidan kommer ägare av rullande materiel att få löpande information om maskinernas skick och kommer att kunna fastställa sannolikheten för problem fortlöpande, och å andra sidan kommer de att få detaljerade lokaliseringsuppgifter – dvs. om den rullande materielen är placerad vid en viss tidpunkt. Detta möjliggör en betydande minskning av servicekostnader, fel, minskad stilleståndstid, samtidigt som vagnarnas livslängd förlängs. Den tjänst som skapas som en del av projektet är ett innovativt och innovativt sätt att informera om fel – installation av utrustning direkt på den rullande materielen (i stället för på banan som i konkurrensen), tack vare vilken information som kommer att mata kundernas lösningar oavsett var vagnen befinner sig vid given tidpunkt. Projektet avser att bedriva industriell forskning och experimentell utveckling som en del av elva uppgifter som beskrivs i detalj i punkt. G.1 i förslaget. Detta arbete kommer att genomföras parallellt på flera temaområden: datavetenskap, mekatronik, elektronik och utvecklingsarbete inom industriell design. Alla ovanstående arbeten kommer att leda till en nivå av teknisk beredskap för produktionsutbyggnad (TRL9). (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Som ett resultat av projektet kommer en innovativ tjänst att utvecklas för övervakning, upptäcka fel på godsvagnar (platt plana hjulytor, pinnar, tillväxt) genom vibrationsdiagnostik och ett nätverk av sensorer (bärande temperaturgivare, gastryckssensor i tanken) för att säkerställa det så kallade prediktiva underhållet. Projektet kommer att skapa både originalenheter och sensorer för insamling av vibrationer, plats- och sensordata samt algoritmer för behandling av dessa data i IT-systemet. Helheten kommer att säljas som en heltäckande tjänst – å ena sidan kommer ägare av rullande materiel att få löpande information om maskinernas skick och kommer att kunna fastställa sannolikheten för problem fortlöpande, och å andra sidan kommer de att få detaljerade lokaliseringsuppgifter – dvs. om den rullande materielen är placerad vid en viss tidpunkt. Detta möjliggör en betydande minskning av servicekostnader, fel, minskad stilleståndstid, samtidigt som vagnarnas livslängd förlängs. Den tjänst som skapas som en del av projektet är ett innovativt och innovativt sätt att informera om fel – installation av utrustning direkt på den rullande materielen (i stället för på banan som i konkurrensen), tack vare vilken information som kommer att mata kundernas lösningar oavsett var vagnen befinner sig vid given tidpunkt. Projektet avser att bedriva industriell forskning och experimentell utveckling som en del av elva uppgifter som beskrivs i detalj i punkt. G.1 i förslaget. Detta arbete kommer att genomföras parallellt på flera temaområden: datavetenskap, mekatronik, elektronik och utvecklingsarbete inom industriell design. Alla ovanstående arbeten kommer att leda till en nivå av teknisk beredskap för produktionsutbyggnad (TRL9). (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti tulemusena töötatakse välja uuenduslik teenus kaubavagunite (tasapindsed rattapinnad, pulgad, kasvud) jälgimiseks, avastamiseks vibratsioonidiagnostika ja andurite võrgustiku kaudu (kandmistemperatuuri andurid, gaasirõhuandur mahutis), et tagada nn prognoosiv hooldus. Projektiga luuakse nii originaalseadmed kui ka andurid vibratsiooni, asukoha ja andurite andmete kogumiseks ning algoritmid nende andmete töötlemiseks IT-süsteemis. Tervik müüakse tervikliku teenusena – ühelt poolt saavad veeremi omanikud jooksvat teavet masinate seisukorra kohta ja saavad jooksvalt kindlaks probleemide tõenäosuse ning teiselt poolt saavad nad üksikasjalikke asukohaandmeid – st kus veerem asub antud hetkel. See võimaldab oluliselt vähendada käituskulusid, rikkeid, lühendada seisakuid, pikendades samal ajal vagunite kasutusiga. Projekti raames loodud teenus on uuenduslik ja uuenduslik viis rikkest teavitamiseks – seadmete paigaldamine otse veeremile (selle asemel, et sõita rööbasteele nagu võistlusel), tänu millele toidab teave klientide lahendusi sõltumata sellest, kus vagun antud hetkel asub. Projektiga nähakse ette rakendusuuringute ja tootearenduse teostamine punktis üksikasjalikult kirjeldatud 11 ülesande osana. G.1 ettepanekust. Seda tööd tehakse paralleelselt mitmes teemavaldkonnas: infotehnoloogia, mehhatroonika, elektroonika ja arendustööd tööstusdisaini valdkonnas. Kõigi eespool nimetatud tööde tulemuseks on tehnoloogilise valmisoleku tase tootmise kasutuselevõtuks (TRL9). (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti tulemusena töötatakse välja uuenduslik teenus kaubavagunite (tasapindsed rattapinnad, pulgad, kasvud) jälgimiseks, avastamiseks vibratsioonidiagnostika ja andurite võrgustiku kaudu (kandmistemperatuuri andurid, gaasirõhuandur mahutis), et tagada nn prognoosiv hooldus. Projektiga luuakse nii originaalseadmed kui ka andurid vibratsiooni, asukoha ja andurite andmete kogumiseks ning algoritmid nende andmete töötlemiseks IT-süsteemis. Tervik müüakse tervikliku teenusena – ühelt poolt saavad veeremi omanikud jooksvat teavet masinate seisukorra kohta ja saavad jooksvalt kindlaks probleemide tõenäosuse ning teiselt poolt saavad nad üksikasjalikke asukohaandmeid – st kus veerem asub antud hetkel. See võimaldab oluliselt vähendada käituskulusid, rikkeid, lühendada seisakuid, pikendades samal ajal vagunite kasutusiga. Projekti raames loodud teenus on uuenduslik ja uuenduslik viis rikkest teavitamiseks – seadmete paigaldamine otse veeremile (selle asemel, et sõita rööbasteele nagu võistlusel), tänu millele toidab teave klientide lahendusi sõltumata sellest, kus vagun antud hetkel asub. Projektiga nähakse ette rakendusuuringute ja tootearenduse teostamine punktis üksikasjalikult kirjeldatud 11 ülesande osana. G.1 ettepanekust. Seda tööd tehakse paralleelselt mitmes teemavaldkonnas: infotehnoloogia, mehhatroonika, elektroonika ja arendustööd tööstusdisaini valdkonnas. Kõigi eespool nimetatud tööde tulemuseks on tehnoloogilise valmisoleku tase tootmise kasutuselevõtuks (TRL9). (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti tulemusena töötatakse välja uuenduslik teenus kaubavagunite (tasapindsed rattapinnad, pulgad, kasvud) jälgimiseks, avastamiseks vibratsioonidiagnostika ja andurite võrgustiku kaudu (kandmistemperatuuri andurid, gaasirõhuandur mahutis), et tagada nn prognoosiv hooldus. Projektiga luuakse nii originaalseadmed kui ka andurid vibratsiooni, asukoha ja andurite andmete kogumiseks ning algoritmid nende andmete töötlemiseks IT-süsteemis. Tervik müüakse tervikliku teenusena – ühelt poolt saavad veeremi omanikud jooksvat teavet masinate seisukorra kohta ja saavad jooksvalt kindlaks probleemide tõenäosuse ning teiselt poolt saavad nad üksikasjalikke asukohaandmeid – st kus veerem asub antud hetkel. See võimaldab oluliselt vähendada käituskulusid, rikkeid, lühendada seisakuid, pikendades samal ajal vagunite kasutusiga. Projekti raames loodud teenus on uuenduslik ja uuenduslik viis rikkest teavitamiseks – seadmete paigaldamine otse veeremile (selle asemel, et sõita rööbasteele nagu võistlusel), tänu millele toidab teave klientide lahendusi sõltumata sellest, kus vagun antud hetkel asub. Projektiga nähakse ette rakendusuuringute ja tootearenduse teostamine punktis üksikasjalikult kirjeldatud 11 ülesande osana. G.1 ettepanekust. Seda tööd tehakse paralleelselt mitmes teemavaldkonnas: infotehnoloogia, mehhatroonika, elektroonika ja arendustööd tööstusdisaini valdkonnas. Kõigi eespool nimetatud tööde tulemuseks on tehnoloogilise valmisoleku tase tootmise kasutuselevõtuks (TRL9). (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Research, development and commercialisation of knowledge / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: Łódź | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: Łódź / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Łódź / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
51°46'23.81"N, 19°27'56.66"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°46'23.81"N, 19°27'56.66"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°46'23.81"N, 19°27'56.66"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
2,248,336.0 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,248,336.0 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
539,600.6 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 539,600.6 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,583,153.5 zloty
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,583,153.5 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
379,956.84 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 379,956.84 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
70.41 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 70.41 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 03:46, 11 October 2024
Project Q101153 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | RESEARCH AND DEVELOPMENT CARRIED OUT BY UPDATE PLUS SP. Z O.O. TO DEVELOP AN INNOVATIVE SERVICE FOR AUTOMATIC FAULT DETECTION AND FAILURES OF WHEELSETS OF RAILWAY WAGONS |
Project Q101153 in Poland |
Statements
1,583,153.5 zloty
0 references
379,956.84 Euro
0 references
2,248,336.0 zloty
0 references
539,600.6 Euro
0 references
70.41 percent
0 references
1 February 2017
0 references
31 December 2021
0 references
UPDATE PLUS SP. Z O.O.
0 references
W efekcie realizacji projektu zostanie opracowana innowacyjna usługa monitorowania, wykrywania usterek wagonów towarowych (powierzchnie płaskie flat wheel, nalepy, narosty) poprzez diagnostykę wibracyjną oraz sieć sensorów (czujniki temperatury łożysk, czujnik ciśnienia gazu w cysternie) w celu zapewnienia tzw. prognozowanego utrzymania według stanu (ang. predictive maintenance). W ramach projektu powstaną zarówno autorskie urządzenia i czujniki do zbierania danych wibracyjnych, lokalizacyjnych i sensorycznych, jak również zbudowane zostaną algorytmy do przetwarzania tych danych w systemie informatycznym. Całość sprzedawana będzie jako usługa o kompleksowym charakterze – z jednej strony właściciele taboru otrzymywać będą na bieżąco informacje o stanie maszyn i będą mogli wyznaczać na bieżąco prawdopodobieństwa wystąpienia problemów, z drugiej zaś otrzymają szczegółowe dane lokalizacyjne – a więc informacje gdzie w danym momencie znajduje się tabor. Pozwala to na znaczące zmniejszenie kosztów serwisu, awarii, zmniejszenie przestojów, przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności wagonów. Usługa powstała w ramach projektu stanowi innowacyjny, nowatorski sposób informowania o awariach – montaż urządzeń bezpośrednio na taborze (zamiast na torowisku jak u konkurencji), dzięki czemu informacje zasilać będą rozwiązania klientów niezależnie od tego, gdzie wagon znajduje się w danym momencie. Projekt przewiduje przeprowadzenie badań przemysłowych oraz eksperymentalnych prac rozwojowych w ramach 11 zadań opisanych szczegółowo w pkt. G.1 wniosku. Prace te będą prowadzone równolegle w kilku zakresach tematycznych: informatyka, mechatronika, elektronika i prace rozwojowe z zakresu wzornictwa przemysłowego. Całość ww. prac doprowadzi do poziomu gotowości technologii umożliwiającego wdrożenie produkcyjne (TRL9). (Polish)
0 references
As a result of the project, an innovative monitoring service, fault detection of freight wagons (flat flat wheel surfaces, Nalepy, growths) will be developed through vibration diagnostics and a network of sensors (bearing temperature sensors, gas pressure sensors in the tank) to provide predictive maintenance. As part of the project, both proprietary devices and sensors for collecting vibrational, localisation and sensor data will be created, as well as algorithms for processing this data in an IT system. The whole will be sold as a service of a comprehensive nature – on the one hand, the owners of rolling stock will receive on-going information about the condition of machines and will be able to determine on an ongoing basis the likelihood of problems, and on the other hand they will receive detailed location data – i.e. information on where the rolling stock is located. This allows for a significant reduction in service costs, failures, reduction of downtime, while at the same time extending the service life of the wagons. The service created as part of the project is an innovative, innovative way of informing about accidents – installation of equipment directly on the rolling stock (instead of on the track like in competition), thanks to which information will feed customer solutions regardless of where the wagon is located at a given time. The project envisages carrying out industrial research and experimental development work within 11 tasks described in detail in point. G.1 of the proposal. This work will be carried out in parallel in several thematic areas: computer science, mechatronics, electronics and development works in the field of industrial design. The entire work will lead to the level of technological readiness enabling production implementation (TRL9). (English)
16 October 2020
0.664811127124886
0 references
À la suite de ce projet, un service innovant sera développé pour la surveillance, la détection des défauts des wagons de fret (surfaces plates des roues plates, bâtons, croissances) par le biais de diagnostics de vibrations et d’un réseau de capteurs (capteurs de température porteuse, capteur de pression de gaz dans le réservoir) afin d’assurer la maintenance dite prédictive. Le projet créera à la fois des dispositifs et des capteurs originaux pour la collecte de données de vibration, de localisation et de capteurs, ainsi que des algorithmes pour le traitement de ces données dans le système informatique. L’ensemble sera vendu comme un service complet — d’une part, les propriétaires de matériel roulant recevront des informations permanentes sur l’état des machines et seront en mesure de déterminer la probabilité de problèmes sur une base continue, et d’autre part, ils recevront des données détaillées de localisation — c’est-à-dire où le matériel roulant est situé à un moment donné. Cela permet une réduction significative des coûts de service, des pannes, de la réduction des temps d’arrêt, tout en prolongeant la durée de vie des wagons. Le service créé dans le cadre du projet est un moyen innovant et innovant d’informer sur les défaillances — installation d’équipements directement sur le matériel roulant (au lieu de sur la piste comme dans la concurrence), grâce auquel l’information alimentera les solutions des clients quel que soit l’endroit où se trouve le wagon au moment donné. Le projet prévoit la réalisation de la recherche industrielle et du développement expérimental dans le cadre de 11 tâches décrites en détail au point. G.1 de la proposition. Ces travaux seront menés en parallèle dans plusieurs domaines thématiques: informatique, mécatronique, électronique et développement dans le domaine du design industriel. Tous les travaux ci-dessus mèneront à un niveau de préparation technologique pour le déploiement de la production (TRL9). (French)
1 December 2021
0 references
Als Ergebnis des Projekts wird ein innovativer Service zur Überwachung und Erkennung von Fehlern von Güterwagen (flache Flachradoberflächen, Stöcke, Wachstum) durch Schwingungsdiagnostik und ein Netzwerk von Sensoren (Lagertemperatursensoren, Gasdrucksensor im Tank) entwickelt, um die sogenannte vorausschauende Wartung zu gewährleisten. Das Projekt wird sowohl Originalgeräte als auch Sensoren zur Erfassung von Vibrations-, Standort- und Sensordaten sowie Algorithmen für die Verarbeitung dieser Daten im IT-System erstellen. Das Ganze wird als umfassende Dienstleistung verkauft – einerseits erhalten die Fahrzeugbesitzer laufende Informationen über den Zustand der Maschinen und können die Wahrscheinlichkeit von Problemen kontinuierlich ermitteln, und zum anderen erhalten sie detaillierte Standortdaten – d. h. wo sich das Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Dies ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Servicekosten, Ausfälle, Reduzierung von Ausfallzeiten und Verlängerung der Lebensdauer der Wagen. Der im Rahmen des Projekts geschaffene Service ist eine innovative, innovative Art, über Ausfälle zu informieren – die Installation von Ausrüstung direkt auf den Schienenfahrzeugen (anstatt auf der Strecke wie im Wettbewerb), dank der Informationen die Lösungen der Kunden unabhängig davon, wo sich der Wagen zum gegebenen Zeitpunkt befindet, speisen. Das Projekt sieht die Durchführung industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung im Rahmen von 11 Aufgaben vor, die im Einzelnen unter Punkt beschrieben sind. G.1 des Vorschlags. Diese Arbeiten werden parallel in mehreren thematischen Bereichen durchgeführt: Informatik, Mechatronik, Elektronik und Entwicklung sind im Bereich Industriedesign tätig. Alle oben genannten Arbeiten werden zu einem Grad an Technologiebereitschaft für den Produktionseinsatz führen (TRL9). (German)
7 December 2021
0 references
Als gevolg van het project zal een innovatieve dienst worden ontwikkeld voor het monitoren, detecteren van fouten van goederenwagens (vlakke vlakke wieloppervlakken, stokken, groei) door middel van trillingsdiagnostiek en een netwerk van sensoren (dragende temperatuursensoren, gasdruksensoren in de tank) om het zogenaamde voorspellende onderhoud te garanderen. Het project zal zowel originele apparaten als sensoren creëren voor het verzamelen van trillings-, locatie- en sensorgegevens, evenals algoritmen voor het verwerken van deze gegevens in het IT-systeem. Het geheel zal worden verkocht als een uitgebreide dienst — enerzijds zullen de eigenaren van rollend materieel voortdurend informatie ontvangen over de staat van de machines en de waarschijnlijkheid van problemen voortdurend kunnen bepalen, en anderzijds zullen zij gedetailleerde locatiegegevens ontvangen — d.w.z. waar het rollend materieel zich op een bepaald moment bevindt. Dit zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de servicekosten, storingen, vermindering van stilstand, terwijl de levensduur van de wagens wordt verlengd. De in het kader van het project gecreëerde dienst is een innovatieve, innovatieve manier om te informeren over storingen — installatie van apparatuur rechtstreeks op het rollend materieel (in plaats van op het spoor zoals in de concurrentie), dankzij welke informatie de oplossingen van klanten zal voeden, ongeacht waar de wagen zich op het gegeven moment bevindt. Het project is bedoeld om industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling uit te voeren als onderdeel van 11 taken die in punt gedetailleerd worden beschreven. G.1 van het voorstel. Deze werkzaamheden zullen parallel worden uitgevoerd op verschillende thematische gebieden: informatica, mechatronica, elektronica en ontwikkelingswerken op het gebied van industrieel ontwerp. Alle bovengenoemde werken zullen leiden tot een niveau van technologische paraatheid voor productie-implementatie (TRL9). (Dutch)
17 December 2021
0 references
Come risultato del progetto, verrà sviluppato un servizio innovativo per il monitoraggio, la rilevazione di guasti dei carri merci (superfici piane piane, bastoni, crescite) attraverso la diagnostica delle vibrazioni e una rete di sensori (sensori di temperatura portanti, sensore di pressione del gas nel serbatoio) per garantire la cosiddetta manutenzione predittiva. Il progetto creerà sia dispositivi originali che sensori per la raccolta di dati di vibrazione, posizione e sensori, nonché algoritmi per l'elaborazione di questi dati nel sistema IT. Il tutto sarà venduto come un servizio completo — da un lato, i proprietari di materiale rotabile riceveranno informazioni in corso sulle condizioni delle macchine e saranno in grado di determinare la probabilità di problemi su base continuativa e, dall'altro, riceveranno dati dettagliati sull'ubicazione, vale a dire dove il materiale rotabile si trova in un dato momento. Ciò consente una significativa riduzione dei costi di servizio, guasti, riduzione dei tempi di fermo, prolungando al contempo la durata dei carri. Il servizio creato nell'ambito del progetto è un modo innovativo e innovativo di informare sui guasti — installazione di apparecchiature direttamente sul materiale rotabile (anziché sulla pista come nella concorrenza), grazie al quale le informazioni alimenteranno le soluzioni dei clienti indipendentemente da dove si trova il carro al momento. Il progetto prevede lo svolgimento della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale nell'ambito di 11 compiti descritti in dettaglio al punto. G.1 della proposta. Questo lavoro sarà svolto in parallelo in diversi settori tematici: informatica, meccatronica, elettronica e sviluppo opera nel campo del design industriale. Tutti i lavori di cui sopra porteranno a un livello di disponibilità tecnologica per la distribuzione della produzione (TRL9). (Italian)
15 January 2022
0 references
Como resultado del proyecto, se desarrollará un servicio innovador para monitorear, detectar fallas de vagones de mercancías (superficies planas de rueda plana, palos, crecimientos) a través de diagnósticos de vibraciones y una red de sensores (sensores de temperatura de soporte, sensor de presión de gas en el tanque) para garantizar el llamado mantenimiento predictivo. El proyecto creará dispositivos y sensores originales para recopilar datos de vibración, ubicación y sensores, así como algoritmos para procesar estos datos en el sistema de TI. El conjunto se venderá como un servicio integral: por un lado, los propietarios de material rodante recibirán información continua sobre el estado de las máquinas y podrán determinar la probabilidad de problemas de forma continua y, por otro lado, recibirán datos detallados de ubicación, es decir, dónde se encuentra el material rodante en un momento dado. Esto permite una reducción significativa de los costos de servicio, fallas, reducción del tiempo de inactividad, al tiempo que se prolonga la vida útil de los vagones. El servicio creado como parte del proyecto es una forma innovadora e innovadora de informar sobre fallas: instalación de equipos directamente en el material rodante (en lugar de en la pista como en la competencia), gracias a la cual la información alimentará las soluciones de los clientes independientemente de dónde se encuentre el vagón en el momento dado. El proyecto prevé llevar a cabo la investigación industrial y el desarrollo experimental como parte de 11 tareas descritas en detalle en el punto. G.1 de la propuesta. Este trabajo se llevará a cabo en paralelo en varias áreas temáticas: informática, mecatrónica, electrónica y trabajos de desarrollo en el campo del diseño industrial. Todos los trabajos anteriores conducirán a un nivel de preparación tecnológica para el despliegue de producción (TRL9). (Spanish)
18 January 2022
0 references
Som et resultat af projektet vil der blive udviklet en innovativ service til overvågning, detektering af fejl i godsvogne (flad flade hjuloverflader, stænger, vækst) gennem vibrationsdiagnostik og et netværk af sensorer (bærende temperatursensorer, gastryksensor i tanken) for at sikre den såkaldte prædiktive vedligeholdelse. Projektet vil skabe både originale enheder og sensorer til indsamling af vibrations-, placerings- og sensordata samt algoritmer til behandling af disse data i IT-systemet. Hele vil blive solgt som en omfattende service — på den ene side vil ejere af rullende materiel modtage løbende oplysninger om maskinernes tilstand og vil være i stand til at bestemme sandsynligheden for problemer løbende, og på den anden side vil de modtage detaljerede lokaliseringsdata — dvs. hvor det rullende materiel befinder sig på et givet tidspunkt. Dette giver mulighed for en betydelig reduktion af serviceomkostninger, svigt, reduktion af nedetid, samtidig med at vognenes levetid forlænges. Den service, der skabes som led i projektet, er en innovativ og innovativ måde at informere om fejl — installation af udstyr direkte på det rullende materiel (i stedet for på banen som i konkurrencen), takket være hvilke oplysninger, der vil give kundernes løsninger, uanset hvor vognen er på det givne tidspunkt. Projektet har til formål at gennemføre industriel forskning og eksperimentel udvikling som led i 11 opgaver, der er beskrevet detaljeret i punkt. G.1 i forslaget. Dette arbejde vil blive udført parallelt på flere tematiske områder: datalogi, mekatronik, elektronik og udviklingsarbejde inden for industrielt design. Alle ovennævnte arbejder vil føre til en grad af teknologiparathed med henblik på udrulning af produktionen (TRL9). (Danish)
2 July 2022
0 references
Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αναπτυχθεί μια καινοτόμος υπηρεσία για την παρακολούθηση, την ανίχνευση βλαβών των φορταμαξών (επίπεδες επιφάνειες επίπεδων τροχών, ραβδιά, ανάπτυξη) μέσω διαγνωστικών κραδασμών και ένα δίκτυο αισθητήρων (με αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρα πίεσης αερίου στη δεξαμενή) για να εξασφαλιστεί η λεγόμενη προγνωστική συντήρηση. Το έργο θα δημιουργήσει τόσο πρωτότυπες συσκευές όσο και αισθητήρες για τη συλλογή δεδομένων κραδασμών, τοποθεσίας και αισθητήρων, καθώς και αλγορίθμους για την επεξεργασία αυτών των δεδομένων στο σύστημα ΤΠ. Το σύνολο θα πωλείται ως ολοκληρωμένη υπηρεσία — αφενός, οι ιδιοκτήτες τροχαίου υλικού θα λαμβάνουν εν εξελίξει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των μηχανών και θα είναι σε θέση να προσδιορίζουν την πιθανότητα προβλημάτων σε συνεχή βάση και, αφετέρου, θα λαμβάνουν λεπτομερή δεδομένα θέσης — δηλαδή όταν το τροχαίο υλικό βρίσκεται σε δεδομένη στιγμή. Αυτό επιτρέπει σημαντική μείωση του κόστους εξυπηρέτησης, αστοχιών, μείωσης του χρόνου διακοπής λειτουργίας, παρατείνοντας παράλληλα τη διάρκεια ζωής των φορταμαξών. Η υπηρεσία που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου είναι ένας καινοτόμος, καινοτόμος τρόπος ενημέρωσης σχετικά με αστοχίες — εγκατάσταση εξοπλισμού απευθείας στο τροχαίο υλικό (αντί στην πίστα όπως στον ανταγωνισμό), χάρη στον οποίο οι πληροφορίες θα τροφοδοτήσουν τις λύσεις των πελατών ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται η φορτάμαξα τη δεδομένη στιγμή. Το σχέδιο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικής έρευνας και πειραματικής ανάπτυξης στο πλαίσιο 11 καθηκόντων που περιγράφονται λεπτομερώς στο σημείο. Ζ.1 της πρότασης. Οι εργασίες αυτές θα διεξαχθούν παράλληλα σε διάφορους θεματικούς τομείς: επιστήμη υπολογιστών, μηχατρονική, ηλεκτρονικά και αναπτυξιακά έργα στον τομέα του βιομηχανικού σχεδιασμού. Όλες οι παραπάνω εργασίες θα οδηγήσουν σε ένα επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας για την ανάπτυξη της παραγωγής (TRL9). (Greek)
2 July 2022
0 references
Kao rezultat projekta razvit će se inovativna usluga za praćenje, otkrivanje kvarova teretnih vagona (ravnih ravnih površina kotača, štapova, izraslina) putem dijagnostike vibracija i mreže senzora (senzori temperature, senzor tlaka plina u spremniku) kako bi se osiguralo takozvano prediktivno održavanje. Projekt će stvoriti originalne uređaje i senzore za prikupljanje podataka o vibracijama, lokaciji i senzorima, kao i algoritme za obradu tih podataka u IT sustavu. Cjelina će se prodavati kao sveobuhvatna usluga – s jedne strane, vlasnici željezničkih vozila dobit će aktualne informacije o stanju strojeva i moći će kontinuirano utvrditi vjerojatnost problema, a s druge strane dobit će detaljne podatke o lokaciji – tj. gdje se željeznička vozila nalaze u određenom trenutku. Time se omogućuje znatno smanjenje troškova servisiranja, kvarova, smanjenja zastoja, uz istodobno produljenje radnog vijeka vagona. Usluga stvorena u sklopu projekta je inovativan, inovativan način informiranja o kvarovima – ugradnja opreme izravno na željeznička vozila (umjesto na pruzi kao u konkurenciji), zahvaljujući kojim će se informacijama nahraniti rješenja kupaca bez obzira na to gdje se vagon nalazi u danom trenutku. Projekt predviđa provođenje industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja kao dio 11 zadataka detaljno opisanih u točki. G.1 prijedloga. Taj će se rad usporedno provoditi u nekoliko tematskih područja: računalne znanosti, mehatronika, elektronika i razvoj rade u području industrijskog dizajna. Svi navedeni radovi dovest će do razine tehnološke spremnosti za implementaciju proizvodnje (TRL9). (Croatian)
2 July 2022
0 references
Ca urmare a proiectului, se va dezvolta un serviciu inovator pentru monitorizarea, detectarea defecțiunilor vagoanelor de marfă (suprafețele plate ale roților, bastoane, creșteri) prin diagnosticarea vibrațiilor și o rețea de senzori (senzori de temperatură purtători, senzor de presiune a gazului în rezervor) pentru a asigura așa-numita întreținere predictivă. Proiectul va crea atât dispozitive originale, cât și senzori pentru colectarea datelor privind vibrațiile, locația și senzorii, precum și algoritmi pentru prelucrarea acestor date în sistemul IT. Întregul va fi vândut ca un serviciu cuprinzător – pe de o parte, proprietarii de material rulant vor primi informații în curs cu privire la starea mașinilor și vor putea determina probabilitatea apariției unor probleme în mod continuu, iar pe de altă parte, aceștia vor primi date detaliate de localizare – adică în cazul în care materialul rulant se află la un moment dat. Acest lucru permite o reducere semnificativă a costurilor de service, defecțiuni, reducerea timpului de nefuncționare, prelungind în același timp durata de viață a vagoanelor. Serviciul creat în cadrul proiectului este o modalitate inovatoare, inovatoare de informare cu privire la defecțiuni – instalarea echipamentelor direct pe materialul rulant (în loc de pe calea ferată ca în competiție), datorită căruia informațiile vor alimenta soluțiile clienților indiferent de locul în care se află vagonul la momentul respectiv. Proiectul are în vedere realizarea cercetării industriale și a dezvoltării experimentale, ca parte a celor 11 sarcini descrise în detaliu la punctul. G.1 din propunere. Această activitate se va desfășura în paralel în mai multe domenii tematice: informatică, mecatronică, electronică și lucrări de dezvoltare în domeniul designului industrial. Toate lucrările de mai sus vor conduce la un nivel de pregătire tehnologică pentru implementarea producției (TRL9). (Romanian)
2 July 2022
0 references
V dôsledku projektu bude vyvinutý inovatívny servis na monitorovanie, zisťovanie porúch nákladných vozňov (plošné plochy, palice, výrastky) prostredníctvom vibračnej diagnostiky a siete snímačov (nosné teplotné senzory, snímač tlaku plynu v nádrži), aby sa zabezpečila tzv. prediktívna údržba. Projekt vytvorí originálne zariadenia a senzory na zber vibračných, lokalizačných a senzorových údajov, ako aj algoritmy na spracovanie týchto údajov v IT systéme. Celok sa bude predávať ako komplexná služba – na jednej strane majitelia železničných koľajových vozidiel dostanú priebežné informácie o stave strojov a budú môcť priebežne určiť pravdepodobnosť problémov a na druhej strane dostanú podrobné údaje o polohe – t. j. kde sa železničné koľajové vozidlá nachádzajú v danom okamihu. To umožňuje výrazné zníženie prevádzkových nákladov, porúch, skrátenie prestojov a zároveň predĺženie životnosti vozňov. Služba vytvorená v rámci projektu je inovatívny, inovatívny spôsob informovania o poruchách – inštalácia zariadení priamo na koľajových vozidlách (namiesto na trati ako v súťaži), vďaka čomu informácie poskytnú zákazníkom riešenia bez ohľadu na to, kde sa vozeň nachádza v danom okamihu. Projekt predpokladá vykonávanie priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja ako súčasť 11 úloh podrobne opísaných v bode. G.1 návrhu. Táto práca sa bude vykonávať súbežne vo viacerých tematických oblastiach: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti priemyselného dizajnu. Všetky uvedené práce povedú k úrovni technologickej pripravenosti na nasadenie výroby (TRL9). (Slovak)
2 July 2022
0 references
Bħala riżultat tal-proġett, se jiġi żviluppat servizz innovattiv għall-monitoraġġ, id-detezzjoni ta’ ħsarat tal-vaguni tal-merkanzija (uċuħ ċatti tar-roti, stikek, tkabbir) permezz ta’ djanjostiċi tal-vibrazzjoni u netwerk ta’ sensuri (sensuri tat-temperatura li jġorru, sensur tal-pressjoni tal-gass fit-tank) biex tiġi żgurata l-hekk imsejħa manutenzjoni predittiva. Il-proġett se joħloq kemm tagħmir oriġinali kif ukoll sensuri għall-ġbir tad-data dwar il-vibrazzjoni, il-lokalizzazzjoni u s-sensuri, kif ukoll algoritmi għall-ipproċessar ta’ din id-data fis-sistema tal-IT. Kollox se jinbiegħ bħala servizz komprensiv — minn naħa, is-sidien tal-vetturi ferrovjarji se jirċievu informazzjoni kontinwa dwar il-kundizzjoni tal-magni u se jkunu jistgħu jiddeterminaw il-probabbiltà ta’ problemi fuq bażi kontinwa, u min-naħa l-oħra, se jirċievu data dettaljata dwar il-post — jiġifieri fejn il-vetturi ferrovjarji jinsabu f’mument partikolari. Dan jippermetti tnaqqis sinifikanti fl-ispejjeż tas-servizz, fil-fallimenti, fit-tnaqqis tal-ħin ta’ waqfien, filwaqt li jestendi l-ħajja tas-servizz tal-vaguni. Is-servizz maħluq bħala parti mill-proġett huwa mod innovattiv u innovattiv ta’ informazzjoni dwar il-fallimenti — l-installazzjoni ta’ tagħmir direttament fuq il-vetturi ferrovjarji (minflok fuq il-binarji bħal fil-kompetizzjoni), li bis-saħħa tiegħu l-informazzjoni se tagħti lis-soluzzjonijiet tal-klijenti irrispettivament minn fejn jinsab il-vagun fil-mument partikolari. Il-proġett jipprevedi t-twettiq ta’ riċerka industrijali u żvilupp sperimentali bħala parti minn 11-il kompitu deskritti fid-dettall fil-punt. G.1 tal-proposta. Din il-ħidma se titwettaq b’mod parallel f’diversi oqsma tematiċi: xjenza tal-kompjuter, mechatronics, elettronika u xogħlijiet ta ‘żvilupp fil-qasam tad-disinn industrijali. Ix-xogħlijiet kollha ta’ hawn fuq se jwasslu għal livell ta’ tħejjija teknoloġika għall-użu tal-produzzjoni (TRL9). (Maltese)
2 July 2022
0 references
Como resultado do projecto, será desenvolvido um serviço inovador de monitorização, detecção de falhas de vagões de mercadorias (superfícies planas de rodas planas, Nalepy, crescimentos) através de diagnósticos de vibrações e uma rede de sensores (com sensores de temperatura, sensores de pressão de gás no tanque) para fornecer manutenção preditiva. No âmbito do projeto, serão criados dispositivos e sensores proprietários para a recolha de dados vibracionais, de localização e de sensores, bem como algoritmos para o tratamento desses dados num sistema informático. O conjunto será vendido como um serviço de natureza abrangente – por um lado, os proprietários de material circulante receberão informações contínuas sobre o estado das máquinas e poderão determinar de forma contínua a probabilidade de problemas e, por outro lado, receberão dados de localização pormenorizados – ou seja, informações sobre a localização do material circulante. Tal permite uma redução significativa dos custos de serviço, das avarias e do tempo de inatividade, prolongando simultaneamente a vida útil dos vagões. O serviço criado no âmbito do projeto é uma forma inovadora e inovadora de informar sobre acidentes – instalação de equipamento diretamente no material circulante (em vez de na via como na concorrência), graças à qual as informações alimentarão as soluções dos clientes, independentemente da localização do vagão num determinado momento. O projeto prevê a realização de trabalhos de investigação industrial e de desenvolvimento experimental no âmbito de 11 tarefas descritas em pormenor no ponto . G.1 da proposta. Este trabalho será realizado em paralelo em várias áreas temáticas: trabalhos de informática, mecatrónica, electrónica e desenvolvimento no domínio do design industrial. Todo o trabalho conduzirá ao nível de preparação tecnológica que permitirá a implementação da produção (TRL9). (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen tuloksena kehitetään innovatiivinen palvelu tavaravaunujen vikojen (litteät tasaiset pyöräpinnat, sauvat, kasvut) seurantaan ja havaitsemiseen tärinädiagnostiikan ja antureiden verkoston (kantavat lämpötila-anturit, kaasunpaineanturit säiliössä) avulla ns. ennakoivan kunnossapidon varmistamiseksi. Hankkeessa luodaan sekä alkuperäisiä laitteita että antureita värähtely-, sijainti- ja anturitietojen keräämiseen sekä algoritmeja näiden tietojen käsittelemiseksi tietojärjestelmässä. Kokonaisuus myydään kattavana palveluna – toisaalta liikkuvan kaluston omistajat saavat jatkuvasti tietoa koneiden kunnosta ja pystyvät jatkuvasti määrittämään ongelmien todennäköisyyden ja toisaalta saavat yksityiskohtaiset sijaintitiedot eli siitä, missä liikkuva kalusto sijaitsee tiettynä ajankohtana. Näin voidaan merkittävästi vähentää käyttökustannuksia, vikoja ja seisokkeja sekä pidentää vaunujen käyttöikää. Osana hanketta luotu palvelu on innovatiivinen ja innovatiivinen tapa tiedottaa vioista – laitteiden asentaminen suoraan liikkuvaan kalustoon (eikä radalle kuten kilpailussa), jonka ansiosta asiakkaiden ratkaisut välittyvät riippumatta siitä, missä vaunu on kulloinkin. Hankkeessa on tarkoitus toteuttaa teollista tutkimusta ja kokeellista kehittämistä osana 11:tä yksityiskohtaisesti kuvattua tehtävää. Ehdotuksen G.1. Tämä työ toteutetaan rinnakkain useilla aihealueilla: tietojenkäsittelytiede, mekatroniikka, elektroniikka ja kehitystyö teollisen muotoilun alalla. Kaikki edellä mainitut työt johtavat tuotantovalmiuden tasoon (TRL9). (Finnish)
2 July 2022
0 references
Kot rezultat projekta bo razvita inovativna storitev za spremljanje, odkrivanje napak tovornih vagonov (ravnih ravnih kolesnih površin, palic, izrastkov) prek diagnostike vibracij in mreže senzorjev (velikih temperaturnih senzorjev, senzorja tlaka plina v rezervoarju), da se zagotovi tako imenovano napovedno vzdrževanje. Projekt bo ustvaril izvirne naprave in senzorje za zbiranje podatkov o vibracijah, lokaciji in senzorjih ter algoritme za obdelavo teh podatkov v informacijskem sistemu. Celotna storitev se bo prodajala kot celovita storitev – na eni strani bodo lastniki tirnih vozil prejemali stalne informacije o stanju strojev in bodo lahko stalno ugotavljali verjetnost težav, po drugi strani pa bodo prejeli podrobne podatke o lokaciji, tj. kje je železniški vozni park v danem trenutku. To omogoča znatno zmanjšanje stroškov obratovanja, okvare, skrajšanje izpadov, hkrati pa podaljša življenjsko dobo vagonov. Storitev, ustvarjena v okviru projekta, je inovativen, inovativen način obveščanja o okvarah – namestitev opreme neposredno na železniški vozni park (namesto na progi kot v konkurenci), zaradi česar bodo informacije napajale rešitve strank ne glede na to, kje je vagon v danem trenutku. Projekt predvideva izvajanje industrijskih raziskav in eksperimentalnega razvoja v okviru 11 nalog, ki so podrobno opisane v točki. G.1 predloga. To delo bo potekalo vzporedno na več tematskih področjih: računalniška, mehatronika, elektronika in razvojna dela na področju industrijskega oblikovanja. Vsa zgoraj navedena dela bodo privedla do stopnje tehnološke pripravljenosti za uvajanje proizvodnje (TRL9). (Slovenian)
2 July 2022
0 references
V důsledku projektu bude vyvinuta inovativní služba pro monitorování, detekci poruch nákladních vozů (ploché ploché povrchy kol, tyčinky, výrůstky) prostřednictvím diagnostiky vibrací a sítě senzorů (nosných teplotních senzorů, snímače tlaku plynu v nádrži), aby byla zajištěna tzv. prediktivní údržba. Projekt vytvoří jak originální zařízení, tak senzory pro sběr vibrací, lokalizačních a senzorových dat, stejně jako algoritmy pro zpracování těchto dat v IT systému. Celek bude prodáván jako komplexní servis – na jedné straně obdrží majitelé kolejových vozidel průběžné informace o stavu strojů a budou schopni průběžně určovat pravděpodobnost problémů a na druhé straně obdrží podrobné lokalizační údaje – tj. kde se kolejová vozidla nacházejí v daném okamžiku. To umožňuje výrazné snížení nákladů na služby, poruchy, snížení prostojů a zároveň prodloužení životnosti vozů. Služba vytvořená v rámci projektu je inovativním a inovativním způsobem informování o poruchách – instalace zařízení přímo na kolejových vozidlech (místo na trati jako v soutěži), díky čemuž budou informace poskytovat zákazníkům řešení bez ohledu na to, kde se vůz nachází v daném okamžiku. Projekt předpokládá provedení průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje v rámci 11 úkolů podrobně popsaných v bodě. G.1 návrhu. Tato práce bude prováděna souběžně v několika tematických oblastech: informatika, mechatronika, elektronika a vývojové práce v oblasti průmyslového designu. Všechny výše uvedené práce povedou k úrovni technologické připravenosti pro nasazení výroby (TRL9). (Czech)
2 July 2022
0 references
Įgyvendinant projektą bus sukurta inovatyvi paslauga, skirta prekinių vagonų (plokščio plokščio rato paviršiaus, lazdelių, ataugų) gedimams stebėti, aptikti naudojant vibracijos diagnostiką ir jutiklių tinklą (laikymo temperatūros jutiklius, dujų slėgio jutiklius bakuose), kad būtų užtikrinta vadinamoji nuspėjamoji priežiūra. Projektas sukurs originalius prietaisus ir jutiklius vibracijos, vietos ir jutiklių duomenims rinkti, taip pat šių duomenų apdorojimo IT sistemoje algoritmus. Visa paslauga bus parduodama kaip visapusiška paslauga – viena vertus, riedmenų savininkai gaus nuolatinę informaciją apie mašinų būklę ir galės nuolat nustatyti problemų tikimybę, kita vertus, jie gaus išsamius buvimo vietos duomenis, t. y. kur riedmenys yra tam tikru momentu. Tai leidžia gerokai sumažinti eksploatavimo išlaidas, gedimus, prastovų trukmę ir pailginti vagonų tarnavimo laiką. Projekto metu sukurta paslauga yra novatoriškas, novatoriškas informavimo apie gedimus būdas – įrangos montavimas tiesiogiai ant riedmenų (o ne ant bėgių kelio, kaip ir konkurse), kurio dėka informacija suteiks klientams sprendimus, nepriklausomai nuo to, kur vagonas tuo metu yra. Projekte numatyta vykdyti pramoninius tyrimus ir eksperimentinę plėtrą vykdant 11 punkte išsamiai aprašytų užduočių. Pasiūlymo G.1 punktas. Šis darbas bus atliekamas lygiagrečiai keliose teminėse srityse: kompiuterių mokslas, mechatronika, elektronika ir plėtros darbai pramoninio dizaino srityje. Atlikus visus pirmiau nurodytus darbus bus pasiektas technologinio pasirengimo gamybos diegimui lygis (TRL9). (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta rezultātā tiks izstrādāts inovatīvs pakalpojums kravas vagonu (līdzenas riteņu virsmas, nūjas, izaugumi) defektu noteikšanai, izmantojot vibrācijas diagnostiku un sensoru tīklu (nesošā temperatūras sensori, gāzes spiediena sensors tvertnē), lai nodrošinātu tā saucamo prognozējošo apkopi. Projekts radīs gan oriģinālās ierīces, gan sensorus vibrācijas, atrašanās vietas un sensoru datu vākšanai, kā arī algoritmus šo datu apstrādei IT sistēmā. Viss tiks pārdots kā visaptverošs pakalpojums — no vienas puses, ritošā sastāva īpašnieki saņems pastāvīgu informāciju par iekārtu stāvokli un varēs pastāvīgi noteikt problēmu iespējamību, un, no otras puses, viņi saņems detalizētus atrašanās vietas datus, t. i., ritošā sastāva atrašanās vietu attiecīgajā brīdī. Tas ļauj ievērojami samazināt ekspluatācijas izmaksas, atteices, samazināt dīkstāves laiku, vienlaikus pagarinot vagonu kalpošanas laiku. Projekta ietvaros radītais pakalpojums ir inovatīvs, inovatīvs veids, kā informēt par kļūmēm — iekārtu uzstādīšana tieši uz ritošā sastāva (nevis uz sliežu ceļa, kā tas notiek konkurencē), pateicoties kurai informācija sniegs klientu risinājumus neatkarīgi no tā, kur vagons atrodas konkrētajā brīdī. Projekts paredz veikt rūpnieciskos pētījumus un eksperimentālo izstrādi kā daļu no 11 uzdevumiem, kas sīkāk aprakstīti. punktā. Priekšlikuma G.1. punkts. Šis darbs tiks veikts paralēli vairākās tematiskās jomās: datorzinātne, mehatronika, elektronika un izstrādes darbi rūpnieciskā dizaina jomā. Visi iepriekš minētie darbi radīs tehnoloģiju gatavības līmeni ražošanas izvēršanai (TRL9). (Latvian)
2 July 2022
0 references
В резултат на проекта ще бъде разработена иновативна услуга за наблюдение, откриване на неизправности на товарните вагони (плоски плоски повърхности на колелата, пръчки, израстъци) чрез вибрационна диагностика и мрежа от сензори (температурни сензори, датчик за налягане на газа в резервоара), за да се осигури така наречената прогностична поддръжка. Проектът ще създаде както оригинални устройства, така и сензори за събиране на данни за вибрации, местоположение и сензори, както и алгоритми за обработка на тези данни в ИТ системата. Цялото ще се продава като цялостна услуга — от една страна, собствениците на подвижния състав ще получават текуща информация за състоянието на машините и ще могат да определят постоянно вероятността от проблеми, а от друга страна, ще получават подробни данни за местоположението — т.е. къде се намира подвижният състав в даден момент. Това дава възможност за значително намаляване на разходите за обслужване, неуспехите, намаляването на времето за престой, като същевременно се удължава експлоатационният живот на вагоните. Услугата, създадена като част от проекта, е иновативен, иновативен начин за информиране за неизправности — инсталиране на оборудване директно върху подвижния състав (вместо на коловоза, както в конкурса), благодарение на което информацията ще подхранва решенията на клиентите, независимо от това къде се намира вагона в дадения момент. Проектът предвижда провеждането на индустриални изследвания и експериментално развитие като част от 11 задачи, описани подробно в точка. G.1 от предложението. Тази работа ще се извършва успоредно в няколко тематични области: компютърни науки, мехатроника, електроника и разработки в областта на индустриалния дизайн. Всички горепосочени работи ще доведат до ниво на технологична готовност за внедряване на производството (TRL9). (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt eredményeként innovatív szolgáltatást fejlesztenek ki a teherkocsik (lapos lapos kerékfelületek, botok, növekedések) hibáinak nyomon követésére, a rezgésdiagnosztika és az érzékelők hálózata (hőmérséklet-érzékelők, a tartályban lévő gáznyomás-érzékelők) révén az úgynevezett prediktív karbantartás biztosítására. A projekt mind eredeti eszközöket, mind érzékelőket hoz létre rezgés-, hely- és szenzoradatok gyűjtésére, valamint algoritmusokat ezen adatok informatikai rendszerben történő feldolgozására. Az egészet átfogó szolgáltatásként értékesítik – egyrészt a gördülőállomány tulajdonosai folyamatos tájékoztatást kapnak a gépek állapotáról, és képesek lesznek folyamatosan meghatározni a problémák valószínűségét, másrészt részletes helyadatokat kapnak, azaz ahol a járművek egy adott pillanatban találhatók. Ez lehetővé teszi a szolgáltatási költségek, a meghibásodások és az állásidő jelentős csökkentését, miközben meghosszabbítja a kocsik élettartamát. A projekt részeként létrehozott szolgáltatás innovatív, innovatív módon tájékoztat a meghibásodásokról – berendezések felszerelése közvetlenül a gördülőállományra (nem pedig a pályán, mint a verseny során), amelynek köszönhetően az információk táplálják az ügyfelek megoldásait, függetlenül attól, hogy a kocsi hol tartózkodik az adott pillanatban. A projekt 11, pontban részletezett feladat részeként ipari kutatást és kísérleti fejlesztést irányoz elő. A javaslat G.1. pontja. Ezt a munkát párhuzamosan végzik majd több tematikus területen: számítástechnika, mechatronika, elektronika és fejlesztés az ipari tervezés területén. A fenti munkák mindegyike a gyártáshoz szükséges technológiai felkészültséget (TRL9) eredményezi. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Mar thoradh ar an tionscadal, forbrófar seirbhís nuálach chun monatóireacht a dhéanamh, lochtanna vaigíní lasta a bhrath (dromchlaí cothroma rotha, bataí, fásanna) trí dhiagnóisic chreathaidh agus líonra braiteoirí (braiteoirí teochta, braiteoir brú gáis san umar) chun an cothabháil tuarthach mar a thugtar air a chinntiú. Cruthóidh an tionscadal gléasanna bunaidh agus braiteoirí araon chun sonraí creathaidh, suímh agus braiteora a bhailiú, chomh maith le halgartaim chun na sonraí sin a phróiseáil sa chóras TF. Díolfar an t-iomlán mar sheirbhís chuimsitheach — ar thaobh amháin, gheobhaidh úinéirí rothstoic faisnéis leanúnach faoi riocht na meaisíní agus beidh siad in ann an dóchúlacht go mbeidh fadhbanna ann a chinneadh ar bhonn leanúnach, agus ar an taobh eile, gheobhaidh siad sonraí suímh mionsonraithe — i.e. i gcás ina bhfuil an rothstoc suite ag am ar leith. Fágann sé sin gur féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar chostais seirbhíse, ar theipeanna, ar laghdú ar aga neamhfhónaimh, agus ar shaol seirbhíse na vaigíní a leathnú. Is bealach nuálach nuálach í an tseirbhís a cruthaíodh mar chuid den tionscadal chun eolas a chur ar fáil faoi theipeanna — suiteáil trealaimh go díreach ar an rothstoc (seachas ar an mbóthar mar atá sa chomórtas), a bhuí leis an bhfaisnéis a chothóidh réitigh na gcustaiméirí beag beann ar an áit a bhfuil an vaigín i láthair na huaire. Beartaítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus forbairt thurgnamhach a dhéanamh mar chuid de 11 chúram a ndéantar cur síos mionsonraithe orthu i bpointe. G.1 den togra. Déanfar an obair sin ag an am céanna i roinnt réimsí téamacha: eolaíocht ríomhaireachta, mechatronics, leictreonaic agus oibreacha forbartha i réimse an dearadh tionsclaíoch. Beidh leibhéal ullmhachta teicneolaíochta le haghaidh imscaradh táirgeachta (TRL9) mar thoradh ar gach ceann de na hoibreacha thuas. (Irish)
2 July 2022
0 references
Som ett resultat av projektet kommer en innovativ tjänst att utvecklas för övervakning, upptäcka fel på godsvagnar (platt plana hjulytor, pinnar, tillväxt) genom vibrationsdiagnostik och ett nätverk av sensorer (bärande temperaturgivare, gastryckssensor i tanken) för att säkerställa det så kallade prediktiva underhållet. Projektet kommer att skapa både originalenheter och sensorer för insamling av vibrationer, plats- och sensordata samt algoritmer för behandling av dessa data i IT-systemet. Helheten kommer att säljas som en heltäckande tjänst – å ena sidan kommer ägare av rullande materiel att få löpande information om maskinernas skick och kommer att kunna fastställa sannolikheten för problem fortlöpande, och å andra sidan kommer de att få detaljerade lokaliseringsuppgifter – dvs. om den rullande materielen är placerad vid en viss tidpunkt. Detta möjliggör en betydande minskning av servicekostnader, fel, minskad stilleståndstid, samtidigt som vagnarnas livslängd förlängs. Den tjänst som skapas som en del av projektet är ett innovativt och innovativt sätt att informera om fel – installation av utrustning direkt på den rullande materielen (i stället för på banan som i konkurrensen), tack vare vilken information som kommer att mata kundernas lösningar oavsett var vagnen befinner sig vid given tidpunkt. Projektet avser att bedriva industriell forskning och experimentell utveckling som en del av elva uppgifter som beskrivs i detalj i punkt. G.1 i förslaget. Detta arbete kommer att genomföras parallellt på flera temaområden: datavetenskap, mekatronik, elektronik och utvecklingsarbete inom industriell design. Alla ovanstående arbeten kommer att leda till en nivå av teknisk beredskap för produktionsutbyggnad (TRL9). (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti tulemusena töötatakse välja uuenduslik teenus kaubavagunite (tasapindsed rattapinnad, pulgad, kasvud) jälgimiseks, avastamiseks vibratsioonidiagnostika ja andurite võrgustiku kaudu (kandmistemperatuuri andurid, gaasirõhuandur mahutis), et tagada nn prognoosiv hooldus. Projektiga luuakse nii originaalseadmed kui ka andurid vibratsiooni, asukoha ja andurite andmete kogumiseks ning algoritmid nende andmete töötlemiseks IT-süsteemis. Tervik müüakse tervikliku teenusena – ühelt poolt saavad veeremi omanikud jooksvat teavet masinate seisukorra kohta ja saavad jooksvalt kindlaks probleemide tõenäosuse ning teiselt poolt saavad nad üksikasjalikke asukohaandmeid – st kus veerem asub antud hetkel. See võimaldab oluliselt vähendada käituskulusid, rikkeid, lühendada seisakuid, pikendades samal ajal vagunite kasutusiga. Projekti raames loodud teenus on uuenduslik ja uuenduslik viis rikkest teavitamiseks – seadmete paigaldamine otse veeremile (selle asemel, et sõita rööbasteele nagu võistlusel), tänu millele toidab teave klientide lahendusi sõltumata sellest, kus vagun antud hetkel asub. Projektiga nähakse ette rakendusuuringute ja tootearenduse teostamine punktis üksikasjalikult kirjeldatud 11 ülesande osana. G.1 ettepanekust. Seda tööd tehakse paralleelselt mitmes teemavaldkonnas: infotehnoloogia, mehhatroonika, elektroonika ja arendustööd tööstusdisaini valdkonnas. Kõigi eespool nimetatud tööde tulemuseks on tehnoloogilise valmisoleku tase tootmise kasutuselevõtuks (TRL9). (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: Łódź
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPLD.01.02.02-10-0054/17
0 references