R & D work on innovative multifunctional trailers (Q78405): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (15 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Travaux de R & D sur une remorque | Travaux de R & D sur une remorque polyvalente innovante | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
F & E-Arbeit an einem innovativen Mehrzweckanhänger | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
R & D werken aan een innovatieve multifunctionele trailer | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Lavoro di R & S su un innovativo rimorchio polivalente | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Trabajo de I+D en un tráiler polivalente innovador | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Teadus- ja arendustegevus uuendusliku mitmeotstarbelise haagisega | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Mokslinių tyrimų ir plėtros darbai naujoviškoje daugiafunkcėje priekaboje | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Rad na istraživanju i razvoju na inovativnoj višenamjenskoj prikolici | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Έρευνα & Ανάπτυξη σε ένα καινοτόμο τρέιλερ πολλαπλών χρήσεων | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výskum a vývoj na inovatívnom viacúčelovom prívese | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Innovatiivisen monikäyttöperävaunun T & K-työ | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Kutatás-fejlesztés egy innovatív többcélú pótkocsin | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výzkum a vývoj práce na inovativním víceúčelovém přívěsu | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Pētniecības un izstrādes darbs pie inovatīvas daudzfunkcionālas piekabes | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Obair T & F ar leantóir ilchuspóireach nuálach | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Raziskovalno-razvojno delo na inovativnem večnamenskem priklopniku | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Научноизследователска и развойна дейност по иновативен мултифункционален ремарке | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Xogħol ta’ R & Ż fuq karru innovattiv b’użi multipli | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Trabalhos de I & D sobre reboques multifuncionais inovadores | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
F & U-arbejde på en innovativ multifunktionstrailer | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Lucrări de cercetare și dezvoltare privind o remorcă multifuncțională inovatoare | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
FoU-arbete på en innovativ multifunktionell släpvagn | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q78405 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q78405 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q78405 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q78405 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q78405 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q78405 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q78405 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q78405 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q78405 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q78405 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q78405 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q78405 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q78405 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q78405 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q78405 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q78405 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q78405 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q78405 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q78405 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q78405 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q78405 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q78405 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 617,404.6 Euro
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 831,614.46 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 74.24 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 January 2021 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is to conduct industrial research and development work on the new construction of a multifunctional trailer, described in the invention no. P.418132 application. The main objective is to verify and confirm the concept of a trailer used both for transporting all types and shapes of boats, especially their hulls, as well as vehicles, in particular wheeled vehicles, or other loads, including longitudinal loads, with safety and rapid adaptation to the new function. Multifunctional trailer, contains a frame embedded on the driving kit. The frame will be connected by a transport platform containing two raids placed on the sides of the trailer, between which the rolling rollers for the movement of the boat will be placed. The frame, on its transport platform, will be provided with sockets arranged in it along and across the trailer, in which roller modules will be mounted separately. Roller modules forming a mandrel on one end of which a rotating roller will be placed will have different lengths in order to adapt them to the diverse shapes of boats and yachts. The research will focus on the selection of the appropriate quantities, parameters and length of the mandrel, as well as the selection of the optimal size, durability and hardness of materials for rotating rollers, in order to provide an even and stable support for the transported cargo, mainly boats. Solutions adopted to reduce the weight of trailers will be tested. It will be necessary to test the strength resulting from the design of the displacement and support system, using road tests. The project will result in new products in the form of developed, complete technical documentation of hybrid trailers in four variants (with different DMCs). Uzy (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6685290508313305
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°52'14.9"N, 18°13'12.4"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Opolski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Lasowice Wielkie / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Lasowice Wielkie / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et développement industriels sur la nouvelle conception de la remorque polyvalente, décrite dans la demande d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque utilisée tant pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier leurs coques, que pour les véhicules, en particulier les véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les charges longitudinales, avec sécurité et adaptation rapide à la nouvelle fonction. La remorque polyvalente comprend un cadre intégré sur le châssis. Le cadre sera relié à une plate-forme de transport contenant deux rampes placées sur les côtés de la remorque, entre lesquelles seront situés des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront placés séparément. Les modules de rouleaux constituant des tiges, sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de les adapter aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche portera principalement sur la sélection des quantités, des paramètres et de la longueur appropriés du mandrin et sur la sélection d’une taille, d’une durabilité et d’une dureté optimales des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un soutien uniforme et stable à la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire le poids des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de mouvement et de support, à l’aide d’essais routiers. Le résultat du projet sera de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique développée et complète de la remorque hybride en quatre variantes (avec différents DMC). UZ (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et développement industriels sur la nouvelle conception de la remorque polyvalente, décrite dans la demande d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque utilisée tant pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier leurs coques, que pour les véhicules, en particulier les véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les charges longitudinales, avec sécurité et adaptation rapide à la nouvelle fonction. La remorque polyvalente comprend un cadre intégré sur le châssis. Le cadre sera relié à une plate-forme de transport contenant deux rampes placées sur les côtés de la remorque, entre lesquelles seront situés des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront placés séparément. Les modules de rouleaux constituant des tiges, sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de les adapter aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche portera principalement sur la sélection des quantités, des paramètres et de la longueur appropriés du mandrin et sur la sélection d’une taille, d’une durabilité et d’une dureté optimales des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un soutien uniforme et stable à la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire le poids des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de mouvement et de support, à l’aide d’essais routiers. Le résultat du projet sera de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique développée et complète de la remorque hybride en quatre variantes (avec différents DMC). UZ (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et développement industriels sur la nouvelle conception de la remorque polyvalente, décrite dans la demande d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque utilisée tant pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier leurs coques, que pour les véhicules, en particulier les véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les charges longitudinales, avec sécurité et adaptation rapide à la nouvelle fonction. La remorque polyvalente comprend un cadre intégré sur le châssis. Le cadre sera relié à une plate-forme de transport contenant deux rampes placées sur les côtés de la remorque, entre lesquelles seront situés des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront placés séparément. Les modules de rouleaux constituant des tiges, sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de les adapter aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche portera principalement sur la sélection des quantités, des paramètres et de la longueur appropriés du mandrin et sur la sélection d’une taille, d’une durabilité et d’une dureté optimales des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un soutien uniforme et stable à la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire le poids des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de mouvement et de support, à l’aide d’essais routiers. Le résultat du projet sera de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique développée et complète de la remorque hybride en quatre variantes (avec différents DMC). UZ (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an der neuen Konstruktion des Mehrzweckanhängers, wie in der Erfindungsanmeldung Nr. P.418132 beschrieben. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Konzepts des Anhängers zu überprüfen und zu bestätigen, das sowohl für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere ihrer Rumpfe, als auch von Fahrzeugen, insbesondere Radfahrzeugen, oder anderen Lasten, einschließlich Längslasten, verwendet wird, mit Sicherheit und rascher Anpassung an die neue Funktion. Mehrzweckanhänger, einschließlich eines Rahmens, der auf dem Fahrgestell eingebettet ist. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden, die zwei Rampen an den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen sich Walzen für die Bewegung des Bootes befinden werden. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen die Rollenmodule separat platziert werden. Rollenmodule, die Vorbauten bilden, auf denen eine Drehrolle an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um sie an die verschiedenen Formen von Booten und Yachten anzupassen. Die Forschung konzentriert sich in erster Linie auf die Auswahl geeigneter Mengen, Parameter und Länge des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte der Materialien für Rotationswalzen, um die transportierte Ladung, hauptsächlich Boote, gleichmäßig und stabil zu unterstützen. Lösungen zur Gewichtsreduzierung von Anhängern werden getestet. Es wird notwendig sein, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, unter Verwendung von Straßentests zu testen. Das Ergebnis des Projekts sind neue Produkte in Form einer entwickelten, vollständigen technischen Dokumentation des Hybridanhängers in vier Varianten (mit verschiedenen DMCs). UZ (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an der neuen Konstruktion des Mehrzweckanhängers, wie in der Erfindungsanmeldung Nr. P.418132 beschrieben. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Konzepts des Anhängers zu überprüfen und zu bestätigen, das sowohl für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere ihrer Rumpfe, als auch von Fahrzeugen, insbesondere Radfahrzeugen, oder anderen Lasten, einschließlich Längslasten, verwendet wird, mit Sicherheit und rascher Anpassung an die neue Funktion. Mehrzweckanhänger, einschließlich eines Rahmens, der auf dem Fahrgestell eingebettet ist. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden, die zwei Rampen an den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen sich Walzen für die Bewegung des Bootes befinden werden. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen die Rollenmodule separat platziert werden. Rollenmodule, die Vorbauten bilden, auf denen eine Drehrolle an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um sie an die verschiedenen Formen von Booten und Yachten anzupassen. Die Forschung konzentriert sich in erster Linie auf die Auswahl geeigneter Mengen, Parameter und Länge des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte der Materialien für Rotationswalzen, um die transportierte Ladung, hauptsächlich Boote, gleichmäßig und stabil zu unterstützen. Lösungen zur Gewichtsreduzierung von Anhängern werden getestet. Es wird notwendig sein, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, unter Verwendung von Straßentests zu testen. Das Ergebnis des Projekts sind neue Produkte in Form einer entwickelten, vollständigen technischen Dokumentation des Hybridanhängers in vier Varianten (mit verschiedenen DMCs). UZ (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an der neuen Konstruktion des Mehrzweckanhängers, wie in der Erfindungsanmeldung Nr. P.418132 beschrieben. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Konzepts des Anhängers zu überprüfen und zu bestätigen, das sowohl für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere ihrer Rumpfe, als auch von Fahrzeugen, insbesondere Radfahrzeugen, oder anderen Lasten, einschließlich Längslasten, verwendet wird, mit Sicherheit und rascher Anpassung an die neue Funktion. Mehrzweckanhänger, einschließlich eines Rahmens, der auf dem Fahrgestell eingebettet ist. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden, die zwei Rampen an den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen sich Walzen für die Bewegung des Bootes befinden werden. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen die Rollenmodule separat platziert werden. Rollenmodule, die Vorbauten bilden, auf denen eine Drehrolle an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um sie an die verschiedenen Formen von Booten und Yachten anzupassen. Die Forschung konzentriert sich in erster Linie auf die Auswahl geeigneter Mengen, Parameter und Länge des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte der Materialien für Rotationswalzen, um die transportierte Ladung, hauptsächlich Boote, gleichmäßig und stabil zu unterstützen. Lösungen zur Gewichtsreduzierung von Anhängern werden getestet. Es wird notwendig sein, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, unter Verwendung von Straßentests zu testen. Das Ergebnis des Projekts sind neue Produkte in Form einer entwickelten, vollständigen technischen Dokumentation des Hybridanhängers in vier Varianten (mit verschiedenen DMCs). UZ (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het onderwerp van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan het nieuwe ontwerp van de multifunctionele aanhangwagen, beschreven in de aanvraag voor uitvinding nr. P.418132. Het belangrijkste doel is het verifiëren en bevestigen van de aannames van het concept van de aanhangwagen die wordt gebruikt voor het vervoer van alle soorten en vormen van boten, met name rompen daarvan, evenals voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere belastingen, met inbegrip van langsladingen, met veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame ingebed op het chassis. Het frame wordt aangesloten op een transportplatform met twee oprijplaten aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rolrollen voor de beweging van de boot worden geplaatst. Het frame, op het transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten die zich langs en over de aanhangwagen bevinden, waarin de rolmodules afzonderlijk worden geplaatst. Rolmodules die stengels vormen, waarop een draairol aan één uiteinde wordt geplaatst, hebben verschillende lengtes om ze aan te passen aan de verschillende vormen van boten en jachten. Het onderzoek zal zich voornamelijk richten op de selectie van geschikte hoeveelheden, parameters en lengte van de doorn en selectie van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen voor het verminderen van het gewicht van aanhangwagens worden getest. Het is noodzakelijk om de sterkte te testen die het gevolg is van het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem, met behulp van wegtests. Het resultaat van het project zal nieuwe producten zijn in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van de hybride trailer in vier varianten (met verschillende DMC’s). UZ (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan het nieuwe ontwerp van de multifunctionele aanhangwagen, beschreven in de aanvraag voor uitvinding nr. P.418132. Het belangrijkste doel is het verifiëren en bevestigen van de aannames van het concept van de aanhangwagen die wordt gebruikt voor het vervoer van alle soorten en vormen van boten, met name rompen daarvan, evenals voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere belastingen, met inbegrip van langsladingen, met veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame ingebed op het chassis. Het frame wordt aangesloten op een transportplatform met twee oprijplaten aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rolrollen voor de beweging van de boot worden geplaatst. Het frame, op het transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten die zich langs en over de aanhangwagen bevinden, waarin de rolmodules afzonderlijk worden geplaatst. Rolmodules die stengels vormen, waarop een draairol aan één uiteinde wordt geplaatst, hebben verschillende lengtes om ze aan te passen aan de verschillende vormen van boten en jachten. Het onderzoek zal zich voornamelijk richten op de selectie van geschikte hoeveelheden, parameters en lengte van de doorn en selectie van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen voor het verminderen van het gewicht van aanhangwagens worden getest. Het is noodzakelijk om de sterkte te testen die het gevolg is van het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem, met behulp van wegtests. Het resultaat van het project zal nieuwe producten zijn in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van de hybride trailer in vier varianten (met verschillende DMC’s). UZ (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan het nieuwe ontwerp van de multifunctionele aanhangwagen, beschreven in de aanvraag voor uitvinding nr. P.418132. Het belangrijkste doel is het verifiëren en bevestigen van de aannames van het concept van de aanhangwagen die wordt gebruikt voor het vervoer van alle soorten en vormen van boten, met name rompen daarvan, evenals voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere belastingen, met inbegrip van langsladingen, met veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame ingebed op het chassis. Het frame wordt aangesloten op een transportplatform met twee oprijplaten aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rolrollen voor de beweging van de boot worden geplaatst. Het frame, op het transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten die zich langs en over de aanhangwagen bevinden, waarin de rolmodules afzonderlijk worden geplaatst. Rolmodules die stengels vormen, waarop een draairol aan één uiteinde wordt geplaatst, hebben verschillende lengtes om ze aan te passen aan de verschillende vormen van boten en jachten. Het onderzoek zal zich voornamelijk richten op de selectie van geschikte hoeveelheden, parameters en lengte van de doorn en selectie van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen voor het verminderen van het gewicht van aanhangwagens worden getest. Het is noodzakelijk om de sterkte te testen die het gevolg is van het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem, met behulp van wegtests. Het resultaat van het project zal nieuwe producten zijn in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van de hybride trailer in vier varianten (met verschillende DMC’s). UZ (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriale sul nuovo progetto del rimorchio polivalente, descritto nella domanda di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio utilizzato sia per il trasporto di tutti i tipi e forme delle imbarcazioni, in particolare dei loro scafi, sia dei veicoli, in particolare dei veicoli a motore, o di altri carichi, compresi i carichi longitudinali, con sicurezza e rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multiuso, include un telaio incorporato sul telaio. Il telaio sarà collegato ad una piattaforma di trasporto contenente due rampe poste sui lati del rimorchio, tra le quali saranno posizionati rulli di rotolamento per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese collocate in esso lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno posizionati separatamente. I moduli a rulli costituenti steli, sui quali sarà posto un rullo rotativo ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarli alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà principalmente sulla selezione di quantità appropriate, parametri e lunghezza del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti per fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Verranno testate le soluzioni adottate per ridurre il peso dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il risultato del progetto sarà di nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica sviluppata e completa del rimorchio ibrido in quattro varianti (con diverse DMC). UZ (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriale sul nuovo progetto del rimorchio polivalente, descritto nella domanda di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio utilizzato sia per il trasporto di tutti i tipi e forme delle imbarcazioni, in particolare dei loro scafi, sia dei veicoli, in particolare dei veicoli a motore, o di altri carichi, compresi i carichi longitudinali, con sicurezza e rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multiuso, include un telaio incorporato sul telaio. Il telaio sarà collegato ad una piattaforma di trasporto contenente due rampe poste sui lati del rimorchio, tra le quali saranno posizionati rulli di rotolamento per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese collocate in esso lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno posizionati separatamente. I moduli a rulli costituenti steli, sui quali sarà posto un rullo rotativo ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarli alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà principalmente sulla selezione di quantità appropriate, parametri e lunghezza del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti per fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Verranno testate le soluzioni adottate per ridurre il peso dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il risultato del progetto sarà di nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica sviluppata e completa del rimorchio ibrido in quattro varianti (con diverse DMC). UZ (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriale sul nuovo progetto del rimorchio polivalente, descritto nella domanda di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio utilizzato sia per il trasporto di tutti i tipi e forme delle imbarcazioni, in particolare dei loro scafi, sia dei veicoli, in particolare dei veicoli a motore, o di altri carichi, compresi i carichi longitudinali, con sicurezza e rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multiuso, include un telaio incorporato sul telaio. Il telaio sarà collegato ad una piattaforma di trasporto contenente due rampe poste sui lati del rimorchio, tra le quali saranno posizionati rulli di rotolamento per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese collocate in esso lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno posizionati separatamente. I moduli a rulli costituenti steli, sui quali sarà posto un rullo rotativo ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarli alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà principalmente sulla selezione di quantità appropriate, parametri e lunghezza del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti per fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Verranno testate le soluzioni adottate per ridurre il peso dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il risultato del progetto sarà di nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica sviluppata e completa del rimorchio ibrido in quattro varianti (con diverse DMC). UZ (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objeto del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial sobre el nuevo diseño del remolque polivalente, descrito en la solicitud de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto del remolque utilizado tanto para el transporte de todos los tipos y formas de embarcaciones, especialmente sus cascos, como los vehículos, especialmente los vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidas las cargas longitudinales, con seguridad y rápida adaptación a la nueva función. Remolque multipropósito, incluye un marco incrustado en el chasis. El marco se conectará a una plataforma de transporte que contiene dos rampas colocadas en los lados del remolque, entre las cuales se ubicarán rodillos rodantes para el movimiento de la embarcación. El marco, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes ubicados en él a lo largo y a través del remolque, en los que los módulos de rodillos se colocarán por separado. Los módulos de rodillos que constituyen vástagos, en los que se colocará un rodillo rotatorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para adaptarlos a las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará principalmente en la selección de las cantidades adecuadas, los parámetros y la longitud del mandril y la selección del tamaño óptimo, la durabilidad y la dureza de los materiales para los rodillos rotativos para proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente barcos. Se probarán las soluciones adoptadas para reducir el peso de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y soporte, utilizando pruebas en carretera. El resultado del proyecto serán nuevos productos en forma de documentación técnica completa y desarrollada del remolque híbrido en cuatro variantes (con diferentes DMCs). UZ (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial sobre el nuevo diseño del remolque polivalente, descrito en la solicitud de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto del remolque utilizado tanto para el transporte de todos los tipos y formas de embarcaciones, especialmente sus cascos, como los vehículos, especialmente los vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidas las cargas longitudinales, con seguridad y rápida adaptación a la nueva función. Remolque multipropósito, incluye un marco incrustado en el chasis. El marco se conectará a una plataforma de transporte que contiene dos rampas colocadas en los lados del remolque, entre las cuales se ubicarán rodillos rodantes para el movimiento de la embarcación. El marco, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes ubicados en él a lo largo y a través del remolque, en los que los módulos de rodillos se colocarán por separado. Los módulos de rodillos que constituyen vástagos, en los que se colocará un rodillo rotatorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para adaptarlos a las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará principalmente en la selección de las cantidades adecuadas, los parámetros y la longitud del mandril y la selección del tamaño óptimo, la durabilidad y la dureza de los materiales para los rodillos rotativos para proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente barcos. Se probarán las soluciones adoptadas para reducir el peso de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y soporte, utilizando pruebas en carretera. El resultado del proyecto serán nuevos productos en forma de documentación técnica completa y desarrollada del remolque híbrido en cuatro variantes (con diferentes DMCs). UZ (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial sobre el nuevo diseño del remolque polivalente, descrito en la solicitud de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto del remolque utilizado tanto para el transporte de todos los tipos y formas de embarcaciones, especialmente sus cascos, como los vehículos, especialmente los vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidas las cargas longitudinales, con seguridad y rápida adaptación a la nueva función. Remolque multipropósito, incluye un marco incrustado en el chasis. El marco se conectará a una plataforma de transporte que contiene dos rampas colocadas en los lados del remolque, entre las cuales se ubicarán rodillos rodantes para el movimiento de la embarcación. El marco, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes ubicados en él a lo largo y a través del remolque, en los que los módulos de rodillos se colocarán por separado. Los módulos de rodillos que constituyen vástagos, en los que se colocará un rodillo rotatorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para adaptarlos a las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará principalmente en la selección de las cantidades adecuadas, los parámetros y la longitud del mandril y la selección del tamaño óptimo, la durabilidad y la dureza de los materiales para los rodillos rotativos para proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente barcos. Se probarán las soluciones adoptadas para reducir el peso de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y soporte, utilizando pruebas en carretera. El resultado del proyecto serán nuevos productos en forma de documentación técnica completa y desarrollada del remolque híbrido en cuatro variantes (con diferentes DMCs). UZ (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti eesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid mitmeotstarbelise haagise uue kujundusega, mida on kirjeldatud leiutise taotluses nr P.418132. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada eeldusi haagise kontseptsiooni kohta, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja igat tüüpi paatide, eriti nende kerede, kui ka sõidukite, eriti ratastega sõidukite või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutuse ja uue funktsiooniga kiire kohanemise korral. Mitmeotstarbeline haagis, millel on šassiile paigaldatud raam. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele paigutatud kaldteed, mille vahel asuvad paadi liikumiseks kasutatavad rullrullid. Selle transpordiplatvormil olev raam varustatakse selles paiknevate pistikupesadega haagise kõrval ja üle selle, kuhu rullimoodulid paigutatakse eraldi. Rulli moodulid, mis moodustavad varred, millele pöörlev rull asetatakse ühte otsa, on erineva pikkusega, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uuringud keskenduvad peamiselt sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valimisele ning pöördrullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse haagiste kaalu vähendamiseks kasutatavaid lahendusi. Liikumis- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust on vaja katsetada, kasutades teekatseid. Projekti tulemuseks on uued tooted hübriidhaagise väljatöötatud ja täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul neljas variandis (eri DMCdega). UZ (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid mitmeotstarbelise haagise uue kujundusega, mida on kirjeldatud leiutise taotluses nr P.418132. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada eeldusi haagise kontseptsiooni kohta, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja igat tüüpi paatide, eriti nende kerede, kui ka sõidukite, eriti ratastega sõidukite või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutuse ja uue funktsiooniga kiire kohanemise korral. Mitmeotstarbeline haagis, millel on šassiile paigaldatud raam. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele paigutatud kaldteed, mille vahel asuvad paadi liikumiseks kasutatavad rullrullid. Selle transpordiplatvormil olev raam varustatakse selles paiknevate pistikupesadega haagise kõrval ja üle selle, kuhu rullimoodulid paigutatakse eraldi. Rulli moodulid, mis moodustavad varred, millele pöörlev rull asetatakse ühte otsa, on erineva pikkusega, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uuringud keskenduvad peamiselt sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valimisele ning pöördrullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse haagiste kaalu vähendamiseks kasutatavaid lahendusi. Liikumis- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust on vaja katsetada, kasutades teekatseid. Projekti tulemuseks on uued tooted hübriidhaagise väljatöötatud ja täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul neljas variandis (eri DMCdega). UZ (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid mitmeotstarbelise haagise uue kujundusega, mida on kirjeldatud leiutise taotluses nr P.418132. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada eeldusi haagise kontseptsiooni kohta, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja igat tüüpi paatide, eriti nende kerede, kui ka sõidukite, eriti ratastega sõidukite või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutuse ja uue funktsiooniga kiire kohanemise korral. Mitmeotstarbeline haagis, millel on šassiile paigaldatud raam. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele paigutatud kaldteed, mille vahel asuvad paadi liikumiseks kasutatavad rullrullid. Selle transpordiplatvormil olev raam varustatakse selles paiknevate pistikupesadega haagise kõrval ja üle selle, kuhu rullimoodulid paigutatakse eraldi. Rulli moodulid, mis moodustavad varred, millele pöörlev rull asetatakse ühte otsa, on erineva pikkusega, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uuringud keskenduvad peamiselt sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valimisele ning pöördrullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse haagiste kaalu vähendamiseks kasutatavaid lahendusi. Liikumis- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust on vaja katsetada, kasutades teekatseid. Projekti tulemuseks on uued tooted hübriidhaagise väljatöötatud ja täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul neljas variandis (eri DMCdega). UZ (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto objektas – atlikti naujo universalaus priekabos projekto, aprašyto išradimo paraiškoje Nr. P.418132, pramoninius tyrimus ir plėtrą. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti prielaidas dėl priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, tiek transporto priemonėms, ypač ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai prisitaikyti prie naujos funkcijos. Universali priekaba apima rėmą, įtaisytą ant važiuoklės. Rėmas bus prijungtas prie transporto platformos, kurioje yra dvi rampos, esančios priekabos šonuose, tarp kurių bus valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus įrengtas lizdus, esančius išilgai ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus patalpinti atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys stiebus, ant kurių viename gale bus dedamas rotorinis ritinėlis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų skirtingoms valčių ir jachtų formoms. Daugiausia dėmesio bus skiriama tinkamų kiekių, parametrų ir įtvaro ilgio parinkimui bei optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų rotaciniams volams, parinkimui, kad būtų užtikrinta vienoda ir stabili parama gabenamiems kroviniams, daugiausia laivams. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Bus būtina išbandyti stiprumą, atsirandantį dėl judėjimo ir atraminės sistemos konstrukcijos, naudojant kelio bandymus. Projekto rezultatas bus nauji produktai – sukurti, išsamūs techniniai hibridinių priekabų dokumentai keturiais variantais (su skirtingais DMC). UZ (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – atlikti naujo universalaus priekabos projekto, aprašyto išradimo paraiškoje Nr. P.418132, pramoninius tyrimus ir plėtrą. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti prielaidas dėl priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, tiek transporto priemonėms, ypač ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai prisitaikyti prie naujos funkcijos. Universali priekaba apima rėmą, įtaisytą ant važiuoklės. Rėmas bus prijungtas prie transporto platformos, kurioje yra dvi rampos, esančios priekabos šonuose, tarp kurių bus valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus įrengtas lizdus, esančius išilgai ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus patalpinti atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys stiebus, ant kurių viename gale bus dedamas rotorinis ritinėlis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų skirtingoms valčių ir jachtų formoms. Daugiausia dėmesio bus skiriama tinkamų kiekių, parametrų ir įtvaro ilgio parinkimui bei optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų rotaciniams volams, parinkimui, kad būtų užtikrinta vienoda ir stabili parama gabenamiems kroviniams, daugiausia laivams. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Bus būtina išbandyti stiprumą, atsirandantį dėl judėjimo ir atraminės sistemos konstrukcijos, naudojant kelio bandymus. Projekto rezultatas bus nauji produktai – sukurti, išsamūs techniniai hibridinių priekabų dokumentai keturiais variantais (su skirtingais DMC). UZ (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – atlikti naujo universalaus priekabos projekto, aprašyto išradimo paraiškoje Nr. P.418132, pramoninius tyrimus ir plėtrą. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti prielaidas dėl priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, tiek transporto priemonėms, ypač ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai prisitaikyti prie naujos funkcijos. Universali priekaba apima rėmą, įtaisytą ant važiuoklės. Rėmas bus prijungtas prie transporto platformos, kurioje yra dvi rampos, esančios priekabos šonuose, tarp kurių bus valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus įrengtas lizdus, esančius išilgai ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus patalpinti atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys stiebus, ant kurių viename gale bus dedamas rotorinis ritinėlis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų skirtingoms valčių ir jachtų formoms. Daugiausia dėmesio bus skiriama tinkamų kiekių, parametrų ir įtvaro ilgio parinkimui bei optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų rotaciniams volams, parinkimui, kad būtų užtikrinta vienoda ir stabili parama gabenamiems kroviniams, daugiausia laivams. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Bus būtina išbandyti stiprumą, atsirandantį dėl judėjimo ir atraminės sistemos konstrukcijos, naudojant kelio bandymus. Projekto rezultatas bus nauji produktai – sukurti, išsamūs techniniai hibridinių priekabų dokumentai keturiais variantais (su skirtingais DMC). UZ (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novom dizajnu višenamjenske prikolice, opisanom u prijavi za izum br. P.418132. Glavni cilj je provjeriti i potvrditi pretpostavke koncepta prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika brodova, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, uključuje okvir ugrađen na šasiju. Okvir će biti povezan s transportnom platformom koja sadrži dvije rampe postavljene na bočnoj strani prikolice, između kojih će se nalaziti valjani valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj transportnoj platformi, bit će opremljen utičnicama koje se nalaze u njemu duž i preko prikolice, u kojima će moduli valjka biti smješteni odvojeno. Valjak moduli koji čine stabljike, na koje će se postaviti rotacijski valjak na jednom kraju, imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se prvenstveno fokusirati na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine grla te odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotacijske valjke kako bi se osigurala ujednačena i stabilna podrška transportiranom teretu, uglavnom brodovima. Ispitat će se rješenja usvojena kako bi se smanjila težina prikolica. Bit će potrebno testirati čvrstoću koja proizlazi iz dizajna sustava za kretanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Rezultat projekta bit će novi proizvodi u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridne prikolice u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZ (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novom dizajnu višenamjenske prikolice, opisanom u prijavi za izum br. P.418132. Glavni cilj je provjeriti i potvrditi pretpostavke koncepta prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika brodova, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, uključuje okvir ugrađen na šasiju. Okvir će biti povezan s transportnom platformom koja sadrži dvije rampe postavljene na bočnoj strani prikolice, između kojih će se nalaziti valjani valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj transportnoj platformi, bit će opremljen utičnicama koje se nalaze u njemu duž i preko prikolice, u kojima će moduli valjka biti smješteni odvojeno. Valjak moduli koji čine stabljike, na koje će se postaviti rotacijski valjak na jednom kraju, imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se prvenstveno fokusirati na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine grla te odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotacijske valjke kako bi se osigurala ujednačena i stabilna podrška transportiranom teretu, uglavnom brodovima. Ispitat će se rješenja usvojena kako bi se smanjila težina prikolica. Bit će potrebno testirati čvrstoću koja proizlazi iz dizajna sustava za kretanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Rezultat projekta bit će novi proizvodi u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridne prikolice u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZ (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novom dizajnu višenamjenske prikolice, opisanom u prijavi za izum br. P.418132. Glavni cilj je provjeriti i potvrditi pretpostavke koncepta prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika brodova, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, uključuje okvir ugrađen na šasiju. Okvir će biti povezan s transportnom platformom koja sadrži dvije rampe postavljene na bočnoj strani prikolice, između kojih će se nalaziti valjani valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj transportnoj platformi, bit će opremljen utičnicama koje se nalaze u njemu duž i preko prikolice, u kojima će moduli valjka biti smješteni odvojeno. Valjak moduli koji čine stabljike, na koje će se postaviti rotacijski valjak na jednom kraju, imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se prvenstveno fokusirati na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine grla te odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotacijske valjke kako bi se osigurala ujednačena i stabilna podrška transportiranom teretu, uglavnom brodovima. Ispitat će se rješenja usvojena kako bi se smanjila težina prikolica. Bit će potrebno testirati čvrstoću koja proizlazi iz dizajna sustava za kretanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Rezultat projekta bit će novi proizvodi u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridne prikolice u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZ (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σχετικά με το νέο σχεδιασμό του ρυμουλκούμενου πολλαπλών χρήσεων, που περιγράφεται στην αίτηση για την εφεύρεση αριθ. P.418132. Ο κύριος στόχος είναι να επαληθευτούν και να επιβεβαιωθούν οι παραδοχές της έννοιας του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των γάστρων τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Ρυμουλκούμενο πολλαπλών χρήσεων, περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο σασί. Το πλαίσιο θα συνδεθεί με μια πλατφόρμα μεταφοράς που θα περιέχει δύο ράμπες τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα βρίσκονται κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα είναι εξοπλισμένο με πρίζες που βρίσκονται σε αυτό κατά μήκος και απέναντι από το ρυμουλκούμενο, στις οποίες οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετούνται ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που αποτελούν μίσχους, στις οποίες θα τοποθετηθεί ένας περιστροφικός κύλινδρος στο ένα άκρο, θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να προσαρμοστούν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί κυρίως στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλ και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, της ανθεκτικότητας και της σκληρότητας των υλικών για τους περιστροφικούς κυλίνδρους για την παροχή ομοιόμορφης και σταθερής υποστήριξης για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως σκάφη. Οι λύσεις που υιοθετούνται για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων θα δοκιμαστούν. Θα είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος κίνησης και υποστήριξης, χρησιμοποιώντας οδικές δοκιμές. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι νέα προϊόντα με τη μορφή αναπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης του υβριδικού ρυμουλκούμενου σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικές DMCs). UZ (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σχετικά με το νέο σχεδιασμό του ρυμουλκούμενου πολλαπλών χρήσεων, που περιγράφεται στην αίτηση για την εφεύρεση αριθ. P.418132. Ο κύριος στόχος είναι να επαληθευτούν και να επιβεβαιωθούν οι παραδοχές της έννοιας του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των γάστρων τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Ρυμουλκούμενο πολλαπλών χρήσεων, περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο σασί. Το πλαίσιο θα συνδεθεί με μια πλατφόρμα μεταφοράς που θα περιέχει δύο ράμπες τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα βρίσκονται κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα είναι εξοπλισμένο με πρίζες που βρίσκονται σε αυτό κατά μήκος και απέναντι από το ρυμουλκούμενο, στις οποίες οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετούνται ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που αποτελούν μίσχους, στις οποίες θα τοποθετηθεί ένας περιστροφικός κύλινδρος στο ένα άκρο, θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να προσαρμοστούν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί κυρίως στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλ και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, της ανθεκτικότητας και της σκληρότητας των υλικών για τους περιστροφικούς κυλίνδρους για την παροχή ομοιόμορφης και σταθερής υποστήριξης για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως σκάφη. Οι λύσεις που υιοθετούνται για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων θα δοκιμαστούν. Θα είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος κίνησης και υποστήριξης, χρησιμοποιώντας οδικές δοκιμές. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι νέα προϊόντα με τη μορφή αναπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης του υβριδικού ρυμουλκούμενου σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικές DMCs). UZ (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σχετικά με το νέο σχεδιασμό του ρυμουλκούμενου πολλαπλών χρήσεων, που περιγράφεται στην αίτηση για την εφεύρεση αριθ. P.418132. Ο κύριος στόχος είναι να επαληθευτούν και να επιβεβαιωθούν οι παραδοχές της έννοιας του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των γάστρων τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Ρυμουλκούμενο πολλαπλών χρήσεων, περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο σασί. Το πλαίσιο θα συνδεθεί με μια πλατφόρμα μεταφοράς που θα περιέχει δύο ράμπες τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα βρίσκονται κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα είναι εξοπλισμένο με πρίζες που βρίσκονται σε αυτό κατά μήκος και απέναντι από το ρυμουλκούμενο, στις οποίες οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετούνται ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που αποτελούν μίσχους, στις οποίες θα τοποθετηθεί ένας περιστροφικός κύλινδρος στο ένα άκρο, θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να προσαρμοστούν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί κυρίως στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλ και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, της ανθεκτικότητας και της σκληρότητας των υλικών για τους περιστροφικούς κυλίνδρους για την παροχή ομοιόμορφης και σταθερής υποστήριξης για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως σκάφη. Οι λύσεις που υιοθετούνται για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων θα δοκιμαστούν. Θα είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος κίνησης και υποστήριξης, χρησιμοποιώντας οδικές δοκιμές. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι νέα προϊόντα με τη μορφή αναπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης του υβριδικού ρυμουλκούμενου σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικές DMCs). UZ (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom projektu je realizácia priemyselného výskumu a vývojovej práce na novom dizajne viacúčelového prívesu, ktorý je opísaný v žiadosti o vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť predpoklady koncepcie prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžneho nákladu, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Viacúčelový príves, obsahuje rám zabudovaný na podvozku. Rám bude napojený na dopravnú plošinu obsahujúcu dve rampy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valčeky na pohyb lode. Rám, na svojej dopravnej plošine, bude vybavený zásuvkami umiestnenými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorom budú valčekové moduly umiestnené samostatne. Valčekové moduly tvoriace stonky, na ktorých bude umiestnený otočný valec na jednom konci, budú mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria predovšetkým na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa a výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotačné valce s cieľom zabezpečiť jednotnú a stabilnú podporu prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z konštrukcie pohybového a podporného systému pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej kompletnej technickej dokumentácie hybridného prívesu v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). Zobraziť všetky sekcie (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je realizácia priemyselného výskumu a vývojovej práce na novom dizajne viacúčelového prívesu, ktorý je opísaný v žiadosti o vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť predpoklady koncepcie prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžneho nákladu, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Viacúčelový príves, obsahuje rám zabudovaný na podvozku. Rám bude napojený na dopravnú plošinu obsahujúcu dve rampy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valčeky na pohyb lode. Rám, na svojej dopravnej plošine, bude vybavený zásuvkami umiestnenými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorom budú valčekové moduly umiestnené samostatne. Valčekové moduly tvoriace stonky, na ktorých bude umiestnený otočný valec na jednom konci, budú mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria predovšetkým na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa a výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotačné valce s cieľom zabezpečiť jednotnú a stabilnú podporu prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z konštrukcie pohybového a podporného systému pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej kompletnej technickej dokumentácie hybridného prívesu v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). Zobraziť všetky sekcie (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je realizácia priemyselného výskumu a vývojovej práce na novom dizajne viacúčelového prívesu, ktorý je opísaný v žiadosti o vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť predpoklady koncepcie prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžneho nákladu, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Viacúčelový príves, obsahuje rám zabudovaný na podvozku. Rám bude napojený na dopravnú plošinu obsahujúcu dve rampy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valčeky na pohyb lode. Rám, na svojej dopravnej plošine, bude vybavený zásuvkami umiestnenými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorom budú valčekové moduly umiestnené samostatne. Valčekové moduly tvoriace stonky, na ktorých bude umiestnený otočný valec na jednom konci, budú mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria predovšetkým na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa a výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotačné valce s cieľom zabezpečiť jednotnú a stabilnú podporu prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z konštrukcie pohybového a podporného systému pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej kompletnej technickej dokumentácie hybridného prívesu v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). Zobraziť všetky sekcie (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa keksintöhakemuksessa nro P.418132 kuvattua monikäyttöperävaunun uutta suunnittelua koskevaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Päätavoitteena on todentaa ja vahvistaa oletukset, jotka koskevat sekä kaikentyyppisten venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden runkojen että ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, myös pitkittäisten kuormien, kuljetukseen käytettävää perävaunua, turvallisuutta ja nopeaa mukautumista uuteen toimintoon. Monikäyttöinen perävaunu, jossa on runkoon upotettu runko. Runko liitetään kuljetuslavalle, jossa on kaksi perävaunun sivuille sijoitettua ramppia, joiden väliin sijoitetaan veneen liikkumista varten rullat. Runko, sen kuljetustaso, on varustettu pistorasiat, jotka sijaitsevat siinä pitkin ja yli perävaunun, jossa rullamoduulit sijoitetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat varret, joihin pyörivä rulla sijoitetaan toiseen päähän, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien eri muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään ensisijaisesti sopivien määrien, parametrien ja karan pituuden valintaan sekä pyörivien telojen materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta voidaan tarjota yhtenäinen ja vakaa tuki kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille. Perävaunujen painoa pienentäviä ratkaisuja testataan. On tarpeen testata lujuus, joka johtuu liikkeen ja tukijärjestelmän suunnittelusta, käyttäen tietestejä. Hankkeen tuloksena saadaan uusia tuotteita, jotka ovat kehitettyjä, täydellisiä teknisiä asiakirjoja hybridiperävaunusta neljässä eri versiossa (eri DMC-mallit). Suomi (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa keksintöhakemuksessa nro P.418132 kuvattua monikäyttöperävaunun uutta suunnittelua koskevaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Päätavoitteena on todentaa ja vahvistaa oletukset, jotka koskevat sekä kaikentyyppisten venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden runkojen että ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, myös pitkittäisten kuormien, kuljetukseen käytettävää perävaunua, turvallisuutta ja nopeaa mukautumista uuteen toimintoon. Monikäyttöinen perävaunu, jossa on runkoon upotettu runko. Runko liitetään kuljetuslavalle, jossa on kaksi perävaunun sivuille sijoitettua ramppia, joiden väliin sijoitetaan veneen liikkumista varten rullat. Runko, sen kuljetustaso, on varustettu pistorasiat, jotka sijaitsevat siinä pitkin ja yli perävaunun, jossa rullamoduulit sijoitetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat varret, joihin pyörivä rulla sijoitetaan toiseen päähän, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien eri muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään ensisijaisesti sopivien määrien, parametrien ja karan pituuden valintaan sekä pyörivien telojen materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta voidaan tarjota yhtenäinen ja vakaa tuki kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille. Perävaunujen painoa pienentäviä ratkaisuja testataan. On tarpeen testata lujuus, joka johtuu liikkeen ja tukijärjestelmän suunnittelusta, käyttäen tietestejä. Hankkeen tuloksena saadaan uusia tuotteita, jotka ovat kehitettyjä, täydellisiä teknisiä asiakirjoja hybridiperävaunusta neljässä eri versiossa (eri DMC-mallit). Suomi (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa keksintöhakemuksessa nro P.418132 kuvattua monikäyttöperävaunun uutta suunnittelua koskevaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Päätavoitteena on todentaa ja vahvistaa oletukset, jotka koskevat sekä kaikentyyppisten venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden runkojen että ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, myös pitkittäisten kuormien, kuljetukseen käytettävää perävaunua, turvallisuutta ja nopeaa mukautumista uuteen toimintoon. Monikäyttöinen perävaunu, jossa on runkoon upotettu runko. Runko liitetään kuljetuslavalle, jossa on kaksi perävaunun sivuille sijoitettua ramppia, joiden väliin sijoitetaan veneen liikkumista varten rullat. Runko, sen kuljetustaso, on varustettu pistorasiat, jotka sijaitsevat siinä pitkin ja yli perävaunun, jossa rullamoduulit sijoitetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat varret, joihin pyörivä rulla sijoitetaan toiseen päähän, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien eri muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään ensisijaisesti sopivien määrien, parametrien ja karan pituuden valintaan sekä pyörivien telojen materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta voidaan tarjota yhtenäinen ja vakaa tuki kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille. Perävaunujen painoa pienentäviä ratkaisuja testataan. On tarpeen testata lujuus, joka johtuu liikkeen ja tukijärjestelmän suunnittelusta, käyttäen tietestejä. Hankkeen tuloksena saadaan uusia tuotteita, jotka ovat kehitettyjä, täydellisiä teknisiä asiakirjoja hybridiperävaunusta neljässä eri versiossa (eri DMC-mallit). Suomi (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya a P.418132. számú találmány iránti kérelemben leírt többcélú pótkocsi új tervezésével kapcsolatos ipari kutatás és fejlesztés. A fő cél a pótkocsi koncepciójának ellenőrzése és megerősítése mind a hajók, különösen azok hajótestei, mind a járművek, különösen a kerekes járművek vagy más rakományok szállítására, beleértve a hosszirányú terheléseket, a biztonsággal és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodással egyaránt. Többcélú pótkocsi, az alvázra beágyazott kerettel. A keret egy szállítóplatformhoz lesz csatlakoztatva, amely két rámpát tartalmaz a pótkocsi oldalán, amelyek között a hajó mozgásához gördülő görgők helyezkednek el. A keret a szállítóplatformon a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin belül található aljzatokkal lesz felszerelve, amelyekben a görgőmodulok külön kerülnek elhelyezésre. A szárakból álló görgőmodulok, amelyek egyik végén forgó görgőt helyeznek el, különböző hosszúságúak lesznek, hogy alkalmazkodjanak a hajók és jachtok különböző formáihoz. A kutatás elsősorban a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek anyagainak optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít, hogy egységes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelik. Meg kell vizsgálni a mozgási és támogató rendszer kialakításából származó szilárdságot, közúti tesztekkel. A projekt eredménye a hibrid pótkocsi fejlett, teljes műszaki dokumentációja négy változatban (különböző DMC-kkel) új termékek formájában. UZ (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya a P.418132. számú találmány iránti kérelemben leírt többcélú pótkocsi új tervezésével kapcsolatos ipari kutatás és fejlesztés. A fő cél a pótkocsi koncepciójának ellenőrzése és megerősítése mind a hajók, különösen azok hajótestei, mind a járművek, különösen a kerekes járművek vagy más rakományok szállítására, beleértve a hosszirányú terheléseket, a biztonsággal és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodással egyaránt. Többcélú pótkocsi, az alvázra beágyazott kerettel. A keret egy szállítóplatformhoz lesz csatlakoztatva, amely két rámpát tartalmaz a pótkocsi oldalán, amelyek között a hajó mozgásához gördülő görgők helyezkednek el. A keret a szállítóplatformon a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin belül található aljzatokkal lesz felszerelve, amelyekben a görgőmodulok külön kerülnek elhelyezésre. A szárakból álló görgőmodulok, amelyek egyik végén forgó görgőt helyeznek el, különböző hosszúságúak lesznek, hogy alkalmazkodjanak a hajók és jachtok különböző formáihoz. A kutatás elsősorban a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek anyagainak optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít, hogy egységes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelik. Meg kell vizsgálni a mozgási és támogató rendszer kialakításából származó szilárdságot, közúti tesztekkel. A projekt eredménye a hibrid pótkocsi fejlett, teljes műszaki dokumentációja négy változatban (különböző DMC-kkel) új termékek formájában. UZ (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya a P.418132. számú találmány iránti kérelemben leírt többcélú pótkocsi új tervezésével kapcsolatos ipari kutatás és fejlesztés. A fő cél a pótkocsi koncepciójának ellenőrzése és megerősítése mind a hajók, különösen azok hajótestei, mind a járművek, különösen a kerekes járművek vagy más rakományok szállítására, beleértve a hosszirányú terheléseket, a biztonsággal és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodással egyaránt. Többcélú pótkocsi, az alvázra beágyazott kerettel. A keret egy szállítóplatformhoz lesz csatlakoztatva, amely két rámpát tartalmaz a pótkocsi oldalán, amelyek között a hajó mozgásához gördülő görgők helyezkednek el. A keret a szállítóplatformon a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin belül található aljzatokkal lesz felszerelve, amelyekben a görgőmodulok külön kerülnek elhelyezésre. A szárakból álló görgőmodulok, amelyek egyik végén forgó görgőt helyeznek el, különböző hosszúságúak lesznek, hogy alkalmazkodjanak a hajók és jachtok különböző formáihoz. A kutatás elsősorban a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek anyagainak optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít, hogy egységes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelik. Meg kell vizsgálni a mozgási és támogató rendszer kialakításából származó szilárdságot, közúti tesztekkel. A projekt eredménye a hibrid pótkocsi fejlett, teljes műszaki dokumentációja négy változatban (különböző DMC-kkel) új termékek formájában. UZ (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je provedení výzkumné a vývojové práce na novém designu víceúčelového přívěsu, popsané v žádosti o vynález č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit předpoklady koncepce přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak i vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných nákladů, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Víceúčelový přívěs, jehož součástí je rám zabudovaný na podvozku. Rám bude připojen k dopravní plošině obsahující dvě rampy umístěné po stranách přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečkové válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude vybaven zásuvkami umístěnými v něm podél a napříč přívěsem, ve kterém budou válečkové moduly umístěny odděleně. Válečkové moduly tvořící stonky, na kterých bude umístěn rotační váleček na jednom konci, budou mít různé délky, aby se přizpůsobily různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří především na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu a výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válečky pro zajištění jednotné a stabilní podpory přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přívěsů. Bude nutné testovat pevnost vyplývající z návrhu pohybového a podpůrného systému pomocí silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové produkty v podobě vyvinuté kompletní technické dokumentace hybridního přívěsu ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZ (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je provedení výzkumné a vývojové práce na novém designu víceúčelového přívěsu, popsané v žádosti o vynález č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit předpoklady koncepce přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak i vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných nákladů, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Víceúčelový přívěs, jehož součástí je rám zabudovaný na podvozku. Rám bude připojen k dopravní plošině obsahující dvě rampy umístěné po stranách přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečkové válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude vybaven zásuvkami umístěnými v něm podél a napříč přívěsem, ve kterém budou válečkové moduly umístěny odděleně. Válečkové moduly tvořící stonky, na kterých bude umístěn rotační váleček na jednom konci, budou mít různé délky, aby se přizpůsobily různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří především na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu a výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válečky pro zajištění jednotné a stabilní podpory přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přívěsů. Bude nutné testovat pevnost vyplývající z návrhu pohybového a podpůrného systému pomocí silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové produkty v podobě vyvinuté kompletní technické dokumentace hybridního přívěsu ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZ (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je provedení výzkumné a vývojové práce na novém designu víceúčelového přívěsu, popsané v žádosti o vynález č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit předpoklady koncepce přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak i vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných nákladů, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Víceúčelový přívěs, jehož součástí je rám zabudovaný na podvozku. Rám bude připojen k dopravní plošině obsahující dvě rampy umístěné po stranách přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečkové válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude vybaven zásuvkami umístěnými v něm podél a napříč přívěsem, ve kterém budou válečkové moduly umístěny odděleně. Válečkové moduly tvořící stonky, na kterých bude umístěn rotační váleček na jednom konci, budou mít různé délky, aby se přizpůsobily různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří především na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu a výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válečky pro zajištění jednotné a stabilní podpory přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přívěsů. Bude nutné testovat pevnost vyplývající z návrhu pohybového a podpůrného systému pomocí silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové produkty v podobě vyvinuté kompletní technické dokumentace hybridního přívěsu ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZ (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus saistībā ar daudzfunkcionālās piekabes jauno konstrukciju, kas aprakstīta izgudrojuma pieteikumā Nr. P.418132. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepcijas pieņēmumus, ko izmanto gan visu veidu un formu laivu pārvadāšanai, jo īpaši to korpusu pārvadāšanai, gan transportlīdzekļiem, jo īpaši transportlīdzekļiem ar riteņiem, vai citām kravām, tostarp garenvirziena kravām, ar drošību un ātru pielāgošanu jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionāla piekabe ietver rāmi, kas iestrādāts uz šasijas. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divas rampas, kas novietotas piekabes sānos, starp kurām atradīsies ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis, uz tā transporta platformas, tiks aprīkots ar kontaktligzdām, kas atrodas tajā gar un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks novietoti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido stublājus, uz kuriem vienā galā tiks novietots rotējošs veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta piemērotu daudzumu, parametru un stieņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienotu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Tiks pārbaudīti risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru. Būs nepieciešams pārbaudīt stiprību, kas izriet no kustības un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot testus uz ceļa. Projekta rezultāts būs jauni produkti izstrādātas, pilnīgas hibrīdpiekabes tehniskās dokumentācijas veidā četros variantos (ar dažādiem DMC). UZ UZ (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus saistībā ar daudzfunkcionālās piekabes jauno konstrukciju, kas aprakstīta izgudrojuma pieteikumā Nr. P.418132. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepcijas pieņēmumus, ko izmanto gan visu veidu un formu laivu pārvadāšanai, jo īpaši to korpusu pārvadāšanai, gan transportlīdzekļiem, jo īpaši transportlīdzekļiem ar riteņiem, vai citām kravām, tostarp garenvirziena kravām, ar drošību un ātru pielāgošanu jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionāla piekabe ietver rāmi, kas iestrādāts uz šasijas. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divas rampas, kas novietotas piekabes sānos, starp kurām atradīsies ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis, uz tā transporta platformas, tiks aprīkots ar kontaktligzdām, kas atrodas tajā gar un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks novietoti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido stublājus, uz kuriem vienā galā tiks novietots rotējošs veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta piemērotu daudzumu, parametru un stieņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienotu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Tiks pārbaudīti risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru. Būs nepieciešams pārbaudīt stiprību, kas izriet no kustības un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot testus uz ceļa. Projekta rezultāts būs jauni produkti izstrādātas, pilnīgas hibrīdpiekabes tehniskās dokumentācijas veidā četros variantos (ar dažādiem DMC). UZ UZ (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus saistībā ar daudzfunkcionālās piekabes jauno konstrukciju, kas aprakstīta izgudrojuma pieteikumā Nr. P.418132. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepcijas pieņēmumus, ko izmanto gan visu veidu un formu laivu pārvadāšanai, jo īpaši to korpusu pārvadāšanai, gan transportlīdzekļiem, jo īpaši transportlīdzekļiem ar riteņiem, vai citām kravām, tostarp garenvirziena kravām, ar drošību un ātru pielāgošanu jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionāla piekabe ietver rāmi, kas iestrādāts uz šasijas. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divas rampas, kas novietotas piekabes sānos, starp kurām atradīsies ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis, uz tā transporta platformas, tiks aprīkots ar kontaktligzdām, kas atrodas tajā gar un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks novietoti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido stublājus, uz kuriem vienā galā tiks novietots rotējošs veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta piemērotu daudzumu, parametru un stieņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienotu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Tiks pārbaudīti risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru. Būs nepieciešams pārbaudīt stiprību, kas izriet no kustības un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot testus uz ceļa. Projekta rezultāts būs jauni produkti izstrādātas, pilnīgas hibrīdpiekabes tehniskās dokumentācijas veidā četros variantos (ar dažādiem DMC). UZ UZ (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar dhearadh nua an leantóra ilchuspóra, a thuairiscítear san iarratas ar aireagán Uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir toimhdí choincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilchuspóireach, folaíonn sé fráma leabaithe ar an bhfonnadh. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá rampaí a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a bheith suite. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, feistithe le soicéid atá suite ann ar feadh agus ar fud an leantóra, ina gcuirfear na modúil sorcóir ar leithligh. Eascraíonn modúil sorcóir arb éard atá iontu, ar a gcuirfear sorcóir rothlacha ag foirceann amháin, beidh faid éagsúla acu chun iad a oiriúnú do chruthanna éagsúla bád agus luamh. Díreoidh an taighde go príomha ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel agus roghnú an méid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha chun tacaíocht aonfhoirmeach agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais ghluaiseachta agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Is é toradh an tionscadail táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil iomlán ar an leantóir hibrideach i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Uz (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar dhearadh nua an leantóra ilchuspóra, a thuairiscítear san iarratas ar aireagán Uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir toimhdí choincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilchuspóireach, folaíonn sé fráma leabaithe ar an bhfonnadh. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá rampaí a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a bheith suite. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, feistithe le soicéid atá suite ann ar feadh agus ar fud an leantóra, ina gcuirfear na modúil sorcóir ar leithligh. Eascraíonn modúil sorcóir arb éard atá iontu, ar a gcuirfear sorcóir rothlacha ag foirceann amháin, beidh faid éagsúla acu chun iad a oiriúnú do chruthanna éagsúla bád agus luamh. Díreoidh an taighde go príomha ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel agus roghnú an méid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha chun tacaíocht aonfhoirmeach agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais ghluaiseachta agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Is é toradh an tionscadail táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil iomlán ar an leantóir hibrideach i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Uz (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar dhearadh nua an leantóra ilchuspóra, a thuairiscítear san iarratas ar aireagán Uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir toimhdí choincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilchuspóireach, folaíonn sé fráma leabaithe ar an bhfonnadh. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá rampaí a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a bheith suite. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, feistithe le soicéid atá suite ann ar feadh agus ar fud an leantóra, ina gcuirfear na modúil sorcóir ar leithligh. Eascraíonn modúil sorcóir arb éard atá iontu, ar a gcuirfear sorcóir rothlacha ag foirceann amháin, beidh faid éagsúla acu chun iad a oiriúnú do chruthanna éagsúla bád agus luamh. Díreoidh an taighde go príomha ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel agus roghnú an méid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha chun tacaíocht aonfhoirmeach agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais ghluaiseachta agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Is é toradh an tionscadail táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil iomlán ar an leantóir hibrideach i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Uz (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je izvedba industrijskega raziskovalnega in razvojnega dela v zvezi z novo zasnovo večnamenskega priklopnika, opisanega v vlogi za izum št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi predpostavke koncepta priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik čolnov, zlasti njihovih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih obremenitev, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitrim prilagajanjem novi funkciji. Večnamenski priklopnik vključuje okvir, vgrajen na šasijo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo, ki bo vsebovala dve rampi, nameščeni na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir, na svoji transportni ploščadi, bo opremljen z vtičnicami, ki se nahajajo v njem vzdolž in čez priklopnik, v katerem bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki sestavljajo stebla, na katerih bo na enem koncu nameščen rotacijski valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskava se bo osredotočila predvsem na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna ter izbiro optimalne velikosti, trpežnosti in trdote materialov za rotacijske valje, da se zagotovi enotna in stabilna podpora prepeljanemu tovoru, predvsem čolnom. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. Treba bo preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove pogonskega in podpornega sistema, z uporabo cestnih preskusov. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnega priklopnika v štirih različicah (z različnimi DMC-ji). UZ (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izvedba industrijskega raziskovalnega in razvojnega dela v zvezi z novo zasnovo večnamenskega priklopnika, opisanega v vlogi za izum št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi predpostavke koncepta priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik čolnov, zlasti njihovih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih obremenitev, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitrim prilagajanjem novi funkciji. Večnamenski priklopnik vključuje okvir, vgrajen na šasijo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo, ki bo vsebovala dve rampi, nameščeni na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir, na svoji transportni ploščadi, bo opremljen z vtičnicami, ki se nahajajo v njem vzdolž in čez priklopnik, v katerem bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki sestavljajo stebla, na katerih bo na enem koncu nameščen rotacijski valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskava se bo osredotočila predvsem na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna ter izbiro optimalne velikosti, trpežnosti in trdote materialov za rotacijske valje, da se zagotovi enotna in stabilna podpora prepeljanemu tovoru, predvsem čolnom. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. Treba bo preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove pogonskega in podpornega sistema, z uporabo cestnih preskusov. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnega priklopnika v štirih različicah (z različnimi DMC-ji). UZ (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izvedba industrijskega raziskovalnega in razvojnega dela v zvezi z novo zasnovo večnamenskega priklopnika, opisanega v vlogi za izum št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi predpostavke koncepta priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik čolnov, zlasti njihovih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih obremenitev, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitrim prilagajanjem novi funkciji. Večnamenski priklopnik vključuje okvir, vgrajen na šasijo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo, ki bo vsebovala dve rampi, nameščeni na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir, na svoji transportni ploščadi, bo opremljen z vtičnicami, ki se nahajajo v njem vzdolž in čez priklopnik, v katerem bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki sestavljajo stebla, na katerih bo na enem koncu nameščen rotacijski valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskava se bo osredotočila predvsem na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna ter izbiro optimalne velikosti, trpežnosti in trdote materialov za rotacijske valje, da se zagotovi enotna in stabilna podpora prepeljanemu tovoru, predvsem čolnom. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. Treba bo preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove pogonskega in podpornega sistema, z uporabo cestnih preskusov. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnega priklopnika v štirih različicah (z različnimi DMC-ji). UZ (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност по новия дизайн на многофункционалния ремарке, описан в заявлението за изобретение № P.418132. Основната цел е да се проверят и потвърдят допусканията на концепцията за ремаркето, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, особено колесни превозни средства или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционалното ремарке включва рамка, вградена върху шасито. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две рампи, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат разположени ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде оборудвана с гнезда, разположени в нея заедно и през ремаркето, в които модулите на ролките ще бъдат поставени отделно. Ролковите модули, съставляващи стъблата, върху които ще бъде поставен ротационен валяк в единия край, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи основно върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника и избора на оптимален размер, издръжливост и твърдост на материалите за ротационни ролки, за да се осигури еднаква и стабилна опора за транспортираните товари, главно лодки. Решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата, ще бъдат тествани. Ще бъде необходимо да се провери якостта, получена от проектирането на системата за движение и подкрепа, като се използват пътни тестове. Резултатът от проекта ще бъдат нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация на хибридното ремарке в четири варианта (с различни DMC). UZ (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност по новия дизайн на многофункционалния ремарке, описан в заявлението за изобретение № P.418132. Основната цел е да се проверят и потвърдят допусканията на концепцията за ремаркето, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, особено колесни превозни средства или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционалното ремарке включва рамка, вградена върху шасито. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две рампи, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат разположени ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде оборудвана с гнезда, разположени в нея заедно и през ремаркето, в които модулите на ролките ще бъдат поставени отделно. Ролковите модули, съставляващи стъблата, върху които ще бъде поставен ротационен валяк в единия край, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи основно върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника и избора на оптимален размер, издръжливост и твърдост на материалите за ротационни ролки, за да се осигури еднаква и стабилна опора за транспортираните товари, главно лодки. Решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата, ще бъдат тествани. Ще бъде необходимо да се провери якостта, получена от проектирането на системата за движение и подкрепа, като се използват пътни тестове. Резултатът от проекта ще бъдат нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация на хибридното ремарке в четири варианта (с различни DMC). UZ (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност по новия дизайн на многофункционалния ремарке, описан в заявлението за изобретение № P.418132. Основната цел е да се проверят и потвърдят допусканията на концепцията за ремаркето, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, особено колесни превозни средства или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционалното ремарке включва рамка, вградена върху шасито. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две рампи, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат разположени ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде оборудвана с гнезда, разположени в нея заедно и през ремаркето, в които модулите на ролките ще бъдат поставени отделно. Ролковите модули, съставляващи стъблата, върху които ще бъде поставен ротационен валяк в единия край, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи основно върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника и избора на оптимален размер, издръжливост и твърдост на материалите за ротационни ролки, за да се осигури еднаква и стабилна опора за транспортираните товари, главно лодки. Решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата, ще бъдат тествани. Ще бъде необходимо да се провери якостта, получена от проектирането на системата за движение и подкрепа, като се използват пътни тестове. Резултатът от проекта ще бъдат нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация на хибридното ремарке в четири варианта (с различни DMC). UZ (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq id-disinn il-ġdid tat-trejler b’użi multipli, deskritt fl-applikazzjoni għall-invenzjoni Nru P.418132. L-għan ewlieni huwa li jiġu vverifikati u kkonfermati s-suppożizzjonijiet tal-kunċett tat-trejler użat kemm għat-trasport tat-tipi u l-forom kollha tad-dgħajjes, speċjalment il-bwieq tagħhom, kif ukoll vetturi, speċjalment vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Trejler b’użi multipli, jinkludi frejm inkorporat fuq ix-xażi. Il-qafas se jkun imqabbad ma’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ rampi mpoġġija fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom ikunu jinsabu rombli tal-irrumblar għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun mgħammar b’sokits li jinsabu fih tul u tul it-trejler, fejn il-moduli tar-romblu jitqiegħdu separatament. Moduli tar-rombli li jikkostitwixxu zkuk, li fuqhom se jitqiegħed romblu li jdur f’tarf wieħed, se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għall-forom differenti tad-dgħajjes u l-jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka primarjament fuq l-għażla tal-kwantitajiet xierqa, il-parametri u t-tul tal-mandrin u l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru biex jipprovdu appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Se jkun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ moviment u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta tal-karru ibridu f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). Ta’ l-arja (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq id-disinn il-ġdid tat-trejler b’użi multipli, deskritt fl-applikazzjoni għall-invenzjoni Nru P.418132. L-għan ewlieni huwa li jiġu vverifikati u kkonfermati s-suppożizzjonijiet tal-kunċett tat-trejler użat kemm għat-trasport tat-tipi u l-forom kollha tad-dgħajjes, speċjalment il-bwieq tagħhom, kif ukoll vetturi, speċjalment vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Trejler b’użi multipli, jinkludi frejm inkorporat fuq ix-xażi. Il-qafas se jkun imqabbad ma’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ rampi mpoġġija fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom ikunu jinsabu rombli tal-irrumblar għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun mgħammar b’sokits li jinsabu fih tul u tul it-trejler, fejn il-moduli tar-romblu jitqiegħdu separatament. Moduli tar-rombli li jikkostitwixxu zkuk, li fuqhom se jitqiegħed romblu li jdur f’tarf wieħed, se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għall-forom differenti tad-dgħajjes u l-jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka primarjament fuq l-għażla tal-kwantitajiet xierqa, il-parametri u t-tul tal-mandrin u l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru biex jipprovdu appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Se jkun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ moviment u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta tal-karru ibridu f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). Ta’ l-arja (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq id-disinn il-ġdid tat-trejler b’użi multipli, deskritt fl-applikazzjoni għall-invenzjoni Nru P.418132. L-għan ewlieni huwa li jiġu vverifikati u kkonfermati s-suppożizzjonijiet tal-kunċett tat-trejler użat kemm għat-trasport tat-tipi u l-forom kollha tad-dgħajjes, speċjalment il-bwieq tagħhom, kif ukoll vetturi, speċjalment vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Trejler b’użi multipli, jinkludi frejm inkorporat fuq ix-xażi. Il-qafas se jkun imqabbad ma’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ rampi mpoġġija fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom ikunu jinsabu rombli tal-irrumblar għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun mgħammar b’sokits li jinsabu fih tul u tul it-trejler, fejn il-moduli tar-romblu jitqiegħdu separatament. Moduli tar-rombli li jikkostitwixxu zkuk, li fuqhom se jitqiegħed romblu li jdur f’tarf wieħed, se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għall-forom differenti tad-dgħajjes u l-jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka primarjament fuq l-għażla tal-kwantitajiet xierqa, il-parametri u t-tul tal-mandrin u l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru biex jipprovdu appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Se jkun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ moviment u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta tal-karru ibridu f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). Ta’ l-arja (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objeto do projeto é realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre a nova construção de um reboque multifuncional, descrito na aplicação da invenção n.o P.418132. O principal objectivo é verificar e confirmar o conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de barcos, especialmente os seus cascos, bem como veículos, em particular veículos com rodas, ou outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multifuncional, contém um quadro incorporado no kit de condução. O quadro será ligado por uma plataforma de transporte que contém duas incursões colocadas nas laterais do reboque, entre as quais os rolos rolantes para o movimento do barco serão colocados. O quadro, em sua plataforma de transporte, será fornecido com tomadas dispostas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão montados separadamente. Os módulos de rolo que formam um mandril em uma extremidade do qual um rolo giratório será colocado terão comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diversas formas de barcos e iates. A investigação incidirá sobre a seleção das quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril, bem como a seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos, a fim de fornecer um suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. As soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques serão testadas. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de deslocação e apoio, utilizando ensaios em estrada. O projeto resultará em novos produtos sob a forma de documentação técnica desenvolvida e completa de reboques híbridos em quatro variantes (com diferentes DMC). Uzy (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre a nova construção de um reboque multifuncional, descrito na aplicação da invenção n.o P.418132. O principal objectivo é verificar e confirmar o conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de barcos, especialmente os seus cascos, bem como veículos, em particular veículos com rodas, ou outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multifuncional, contém um quadro incorporado no kit de condução. O quadro será ligado por uma plataforma de transporte que contém duas incursões colocadas nas laterais do reboque, entre as quais os rolos rolantes para o movimento do barco serão colocados. O quadro, em sua plataforma de transporte, será fornecido com tomadas dispostas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão montados separadamente. Os módulos de rolo que formam um mandril em uma extremidade do qual um rolo giratório será colocado terão comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diversas formas de barcos e iates. A investigação incidirá sobre a seleção das quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril, bem como a seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos, a fim de fornecer um suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. As soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques serão testadas. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de deslocação e apoio, utilizando ensaios em estrada. O projeto resultará em novos produtos sob a forma de documentação técnica desenvolvida e completa de reboques híbridos em quatro variantes (com diferentes DMC). Uzy (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto do projeto é realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre a nova construção de um reboque multifuncional, descrito na aplicação da invenção n.o P.418132. O principal objectivo é verificar e confirmar o conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de barcos, especialmente os seus cascos, bem como veículos, em particular veículos com rodas, ou outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multifuncional, contém um quadro incorporado no kit de condução. O quadro será ligado por uma plataforma de transporte que contém duas incursões colocadas nas laterais do reboque, entre as quais os rolos rolantes para o movimento do barco serão colocados. O quadro, em sua plataforma de transporte, será fornecido com tomadas dispostas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão montados separadamente. Os módulos de rolo que formam um mandril em uma extremidade do qual um rolo giratório será colocado terão comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diversas formas de barcos e iates. A investigação incidirá sobre a seleção das quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril, bem como a seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos, a fim de fornecer um suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. As soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques serão testadas. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de deslocação e apoio, utilizando ensaios em estrada. O projeto resultará em novos produtos sob a forma de documentação técnica desenvolvida e completa de reboques híbridos em quatro variantes (com diferentes DMC). Uzy (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektets emne er at udføre industriel forskning og udvikling vedrørende den nye udformning af den multifunktionelle trailer, der er beskrevet i ansøgningen om opfindelse nr. P.418132. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte antagelserne om begrebet påhængskøretøj, der anvendes både til transport af alle typer og former af både, navnlig deres skrog, samt køretøjer, især hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder laster i længderetningen, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multi-purpose trailer, omfatter en ramme indlejret på chassiset. Rammen vil blive forbundet til en transportplatform med to ramper placeret på siderne af traileren, mellem hvilke rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive udstyret med stikkontakter placeret i den langs og på tværs af traileren, hvor rullemodulerne vil blive placeret separat. Rullemoduler, der udgør stængler, hvor en roterende rulle vil blive placeret i den ene ende, vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil primært fokusere på udvælgelse af passende mængder, parametre og længde af dorn og udvælgelse af optimal størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller for at give ensartet og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere vægten af trailere, vil blive testet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af bevægelses- og støttesystemet, ved hjælp af vejtest. Resultatet af projektet vil blive nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridtraileren i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZ (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets emne er at udføre industriel forskning og udvikling vedrørende den nye udformning af den multifunktionelle trailer, der er beskrevet i ansøgningen om opfindelse nr. P.418132. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte antagelserne om begrebet påhængskøretøj, der anvendes både til transport af alle typer og former af både, navnlig deres skrog, samt køretøjer, især hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder laster i længderetningen, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multi-purpose trailer, omfatter en ramme indlejret på chassiset. Rammen vil blive forbundet til en transportplatform med to ramper placeret på siderne af traileren, mellem hvilke rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive udstyret med stikkontakter placeret i den langs og på tværs af traileren, hvor rullemodulerne vil blive placeret separat. Rullemoduler, der udgør stængler, hvor en roterende rulle vil blive placeret i den ene ende, vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil primært fokusere på udvælgelse af passende mængder, parametre og længde af dorn og udvælgelse af optimal størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller for at give ensartet og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere vægten af trailere, vil blive testet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af bevægelses- og støttesystemet, ved hjælp af vejtest. Resultatet af projektet vil blive nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridtraileren i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZ (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektets emne er at udføre industriel forskning og udvikling vedrørende den nye udformning af den multifunktionelle trailer, der er beskrevet i ansøgningen om opfindelse nr. P.418132. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte antagelserne om begrebet påhængskøretøj, der anvendes både til transport af alle typer og former af både, navnlig deres skrog, samt køretøjer, især hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder laster i længderetningen, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multi-purpose trailer, omfatter en ramme indlejret på chassiset. Rammen vil blive forbundet til en transportplatform med to ramper placeret på siderne af traileren, mellem hvilke rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive udstyret med stikkontakter placeret i den langs og på tværs af traileren, hvor rullemodulerne vil blive placeret separat. Rullemoduler, der udgør stængler, hvor en roterende rulle vil blive placeret i den ene ende, vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil primært fokusere på udvælgelse af passende mængder, parametre og længde af dorn og udvælgelse af optimal størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller for at give ensartet og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere vægten af trailere, vil blive testet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af bevægelses- og støttesystemet, ved hjælp af vejtest. Resultatet af projektet vil blive nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridtraileren i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZ (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială privind noul design al remorcii multifuncționale, descris în cererea de invenție nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și de a confirma ipotezele conceptului de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special a cocilor acestora, cât și a vehiculelor, în special a vehiculelor cu roți, sau a altor încărcături, inclusiv a încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, include un cadru încorporat pe șasiu. Cadrul va fi conectat la o platformă de transport care conține două rampe plasate pe părțile laterale ale remorcii, între care vor fi amplasate rolele de rulare pentru deplasarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi echipat cu prize amplasate în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi plasate separat. Modulele cu role care constituie tulpini, pe care o rolă rotativă va fi plasată la un capăt, vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra în primul rând pe selectarea cantităților, parametrilor și lungimii corespunzătoare a mandrinei și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative pentru a oferi suport uniform și stabil încărcăturii transportate, în principal bărcilor. Soluțiile adoptate pentru a reduce greutatea remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de mișcare și de sprijin, utilizând testele rutiere. Rezultatul proiectului va fi produse noi sub forma unei documentații tehnice complete și elaborate a remorcii hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). Română (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială privind noul design al remorcii multifuncționale, descris în cererea de invenție nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și de a confirma ipotezele conceptului de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special a cocilor acestora, cât și a vehiculelor, în special a vehiculelor cu roți, sau a altor încărcături, inclusiv a încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, include un cadru încorporat pe șasiu. Cadrul va fi conectat la o platformă de transport care conține două rampe plasate pe părțile laterale ale remorcii, între care vor fi amplasate rolele de rulare pentru deplasarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi echipat cu prize amplasate în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi plasate separat. Modulele cu role care constituie tulpini, pe care o rolă rotativă va fi plasată la un capăt, vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra în primul rând pe selectarea cantităților, parametrilor și lungimii corespunzătoare a mandrinei și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative pentru a oferi suport uniform și stabil încărcăturii transportate, în principal bărcilor. Soluțiile adoptate pentru a reduce greutatea remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de mișcare și de sprijin, utilizând testele rutiere. Rezultatul proiectului va fi produse noi sub forma unei documentații tehnice complete și elaborate a remorcii hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). Română (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială privind noul design al remorcii multifuncționale, descris în cererea de invenție nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și de a confirma ipotezele conceptului de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special a cocilor acestora, cât și a vehiculelor, în special a vehiculelor cu roți, sau a altor încărcături, inclusiv a încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, include un cadru încorporat pe șasiu. Cadrul va fi conectat la o platformă de transport care conține două rampe plasate pe părțile laterale ale remorcii, între care vor fi amplasate rolele de rulare pentru deplasarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi echipat cu prize amplasate în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi plasate separat. Modulele cu role care constituie tulpini, pe care o rolă rotativă va fi plasată la un capăt, vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra în primul rând pe selectarea cantităților, parametrilor și lungimii corespunzătoare a mandrinei și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative pentru a oferi suport uniform și stabil încărcăturii transportate, în principal bărcilor. Soluțiile adoptate pentru a reduce greutatea remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de mișcare și de sprijin, utilizând testele rutiere. Rezultatul proiectului va fi produse noi sub forma unei documentații tehnice complete și elaborate a remorcii hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). Română (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling av den nya konstruktionen av den multifunktionella släpvagnen, som beskrivs i ansökan om uppfinning nr P.418132. Huvudsyftet är att verifiera och bekräfta antagandena om begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt deras skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive längsgående laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multi-purpose trailer, innehåller en ram inbäddad på chassit. Ramen kommer att anslutas till en transportplattform som innehåller två ramper placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka rullande rullar för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att utrustas med uttag placerade i den längs och över släpvagnen, där rullmodulerna kommer att placeras separat. Rullmoduler som utgör stjälkar, på vilka en roterande rulle kommer att placeras i ena änden, kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer främst att fokusera på valet av lämpliga kvantiteter, parametrar och längd på dorn och val av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar för att ge enhetligt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska vikten på släpvagnar kommer att testas. Det kommer att vara nödvändigt att testa styrkan som följer av utformningen av rörelse- och stödsystemet, med hjälp av vägprov. Resultatet av projektet kommer att vara nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridtrailern i fyra varianter (med olika DMC). Svenska (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling av den nya konstruktionen av den multifunktionella släpvagnen, som beskrivs i ansökan om uppfinning nr P.418132. Huvudsyftet är att verifiera och bekräfta antagandena om begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt deras skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive längsgående laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multi-purpose trailer, innehåller en ram inbäddad på chassit. Ramen kommer att anslutas till en transportplattform som innehåller två ramper placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka rullande rullar för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att utrustas med uttag placerade i den längs och över släpvagnen, där rullmodulerna kommer att placeras separat. Rullmoduler som utgör stjälkar, på vilka en roterande rulle kommer att placeras i ena änden, kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer främst att fokusera på valet av lämpliga kvantiteter, parametrar och längd på dorn och val av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar för att ge enhetligt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska vikten på släpvagnar kommer att testas. Det kommer att vara nödvändigt att testa styrkan som följer av utformningen av rörelse- och stödsystemet, med hjälp av vägprov. Resultatet av projektet kommer att vara nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridtrailern i fyra varianter (med olika DMC). Svenska (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling av den nya konstruktionen av den multifunktionella släpvagnen, som beskrivs i ansökan om uppfinning nr P.418132. Huvudsyftet är att verifiera och bekräfta antagandena om begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt deras skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive längsgående laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multi-purpose trailer, innehåller en ram inbäddad på chassit. Ramen kommer att anslutas till en transportplattform som innehåller två ramper placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka rullande rullar för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att utrustas med uttag placerade i den längs och över släpvagnen, där rullmodulerna kommer att placeras separat. Rullmoduler som utgör stjälkar, på vilka en roterande rulle kommer att placeras i ena änden, kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer främst att fokusera på valet av lämpliga kvantiteter, parametrar och längd på dorn och val av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar för att ge enhetligt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska vikten på släpvagnar kommer att testas. Det kommer att vara nödvändigt att testa styrkan som följer av utformningen av rörelse- och stödsystemet, med hjälp av vägprov. Resultatet av projektet kommer att vara nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridtrailern i fyra varianter (med olika DMC). Svenska (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°59'10.10"N, 18°8'43.80"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°59'10.10"N, 18°8'43.80"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°59'10.10"N, 18°8'43.80"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kluczborski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kluczborski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
74.24 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 74.24 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
30 April 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 April 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 21:42, 12 October 2024
Project Q78405 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D work on innovative multifunctional trailers |
Project Q78405 in Poland |
Statements
2,777,348.63 zloty
0 references
3,740,955.73 zloty
0 references
74.24 percent
0 references
1 April 2018
0 references
30 April 2021
0 references
LPB SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych nad nową konstrukcją przyczepy wielofunkcyjnej, opisanej w zgłoszeniu wynalazku nr P.418132. Głównym celem jest zweryfikowanie i potwierdzenie założeń koncepcji przyczepy służącej zarówno do transportu wszelkiego rodzaju typów i kształtów łodzi zwłaszcza ich kadłubów, jak również pojazdów, zwłaszcza kołowych, lub innych ładunków, w tym dłużycowych, z zachowaniem bezpieczeństwa oraz szybkiego przystosowania do nowej funkcji. Przyczepa wielofunkcyjna, zawiera ramę osadzoną na zestawie jezdnym. Z ramą połączona będzie platforma transportowa zawierająca dwa najazdy umieszczone po bokach przyczepy, pomiędzy którymi znajdować się będą rolki toczne dla przemieszczania łodzi. Rama, na jej platformie transportowej, zaopatrzona będzie w gniazda rozmieszczone w niej wzdłuż i w poprzek przyczepy, w których osadzane będą rozłącznie moduły rolkowe. Moduły rolkowe stanowiące trzpienie, na których jednym końcu umieszczona będzie obrotowa rolka, będą miały różną długość celem ich dopasowania do zróżnicowanych kształtów łodzi i jachtów. Badania dotyczyć będą przede wszystkim doboru odpowiednich ilości, parametrów i długości trzpieni oraz doboru optymalnej wielkości, trwałości i twardości materiałów do rolek obrotowych, aby stanowiły równomierne i stabilne wsparcie dla przewożonego ładunku, głównie łodzi. Testowane będą rozwiązania przyjęte w celu zmniejszenia masy przyczep. Konieczne będzie testowanie wytrzymałości powstałego w rezultacie projektu systemu przemieszczania i podparcia, przy wykorzystaniu testów drogowych. Rezultatem realizacji projektu będą nowe produkty w postaci opracowanej, kompletnej dokumentacji technicznej przyczepy hybrydowej w czterech wariantach (o różnej DMC). Uzy (Polish)
0 references
The subject of the project is to conduct industrial research and development work on the new construction of a multifunctional trailer, described in the invention no. P.418132 application. The main objective is to verify and confirm the concept of a trailer used both for transporting all types and shapes of boats, especially their hulls, as well as vehicles, in particular wheeled vehicles, or other loads, including longitudinal loads, with safety and rapid adaptation to the new function. Multifunctional trailer, contains a frame embedded on the driving kit. The frame will be connected by a transport platform containing two raids placed on the sides of the trailer, between which the rolling rollers for the movement of the boat will be placed. The frame, on its transport platform, will be provided with sockets arranged in it along and across the trailer, in which roller modules will be mounted separately. Roller modules forming a mandrel on one end of which a rotating roller will be placed will have different lengths in order to adapt them to the diverse shapes of boats and yachts. The research will focus on the selection of the appropriate quantities, parameters and length of the mandrel, as well as the selection of the optimal size, durability and hardness of materials for rotating rollers, in order to provide an even and stable support for the transported cargo, mainly boats. Solutions adopted to reduce the weight of trailers will be tested. It will be necessary to test the strength resulting from the design of the displacement and support system, using road tests. The project will result in new products in the form of developed, complete technical documentation of hybrid trailers in four variants (with different DMCs). Uzy (English)
14 October 2020
0.6685290508313305
0 references
L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et développement industriels sur la nouvelle conception de la remorque polyvalente, décrite dans la demande d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque utilisée tant pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier leurs coques, que pour les véhicules, en particulier les véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les charges longitudinales, avec sécurité et adaptation rapide à la nouvelle fonction. La remorque polyvalente comprend un cadre intégré sur le châssis. Le cadre sera relié à une plate-forme de transport contenant deux rampes placées sur les côtés de la remorque, entre lesquelles seront situés des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront placés séparément. Les modules de rouleaux constituant des tiges, sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de les adapter aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche portera principalement sur la sélection des quantités, des paramètres et de la longueur appropriés du mandrin et sur la sélection d’une taille, d’une durabilité et d’une dureté optimales des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un soutien uniforme et stable à la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire le poids des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de mouvement et de support, à l’aide d’essais routiers. Le résultat du projet sera de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique développée et complète de la remorque hybride en quatre variantes (avec différents DMC). UZ (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an der neuen Konstruktion des Mehrzweckanhängers, wie in der Erfindungsanmeldung Nr. P.418132 beschrieben. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Konzepts des Anhängers zu überprüfen und zu bestätigen, das sowohl für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere ihrer Rumpfe, als auch von Fahrzeugen, insbesondere Radfahrzeugen, oder anderen Lasten, einschließlich Längslasten, verwendet wird, mit Sicherheit und rascher Anpassung an die neue Funktion. Mehrzweckanhänger, einschließlich eines Rahmens, der auf dem Fahrgestell eingebettet ist. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden, die zwei Rampen an den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen sich Walzen für die Bewegung des Bootes befinden werden. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen die Rollenmodule separat platziert werden. Rollenmodule, die Vorbauten bilden, auf denen eine Drehrolle an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um sie an die verschiedenen Formen von Booten und Yachten anzupassen. Die Forschung konzentriert sich in erster Linie auf die Auswahl geeigneter Mengen, Parameter und Länge des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte der Materialien für Rotationswalzen, um die transportierte Ladung, hauptsächlich Boote, gleichmäßig und stabil zu unterstützen. Lösungen zur Gewichtsreduzierung von Anhängern werden getestet. Es wird notwendig sein, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, unter Verwendung von Straßentests zu testen. Das Ergebnis des Projekts sind neue Produkte in Form einer entwickelten, vollständigen technischen Dokumentation des Hybridanhängers in vier Varianten (mit verschiedenen DMCs). UZ (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan het nieuwe ontwerp van de multifunctionele aanhangwagen, beschreven in de aanvraag voor uitvinding nr. P.418132. Het belangrijkste doel is het verifiëren en bevestigen van de aannames van het concept van de aanhangwagen die wordt gebruikt voor het vervoer van alle soorten en vormen van boten, met name rompen daarvan, evenals voertuigen, met name voertuigen op wielen, of andere belastingen, met inbegrip van langsladingen, met veiligheid en snelle aanpassing aan de nieuwe functie. Multifunctionele aanhangwagen, inclusief een frame ingebed op het chassis. Het frame wordt aangesloten op een transportplatform met twee oprijplaten aan de zijkanten van de aanhangwagen, waartussen rolrollen voor de beweging van de boot worden geplaatst. Het frame, op het transportplatform, zal worden uitgerust met stopcontacten die zich langs en over de aanhangwagen bevinden, waarin de rolmodules afzonderlijk worden geplaatst. Rolmodules die stengels vormen, waarop een draairol aan één uiteinde wordt geplaatst, hebben verschillende lengtes om ze aan te passen aan de verschillende vormen van boten en jachten. Het onderzoek zal zich voornamelijk richten op de selectie van geschikte hoeveelheden, parameters en lengte van de doorn en selectie van optimale grootte, duurzaamheid en hardheid van materialen voor roterende rollen om uniforme en stabiele ondersteuning te bieden voor de vervoerde lading, voornamelijk boten. Oplossingen voor het verminderen van het gewicht van aanhangwagens worden getest. Het is noodzakelijk om de sterkte te testen die het gevolg is van het ontwerp van het bewegings- en ondersteuningssysteem, met behulp van wegtests. Het resultaat van het project zal nieuwe producten zijn in de vorm van ontwikkelde, volledige technische documentatie van de hybride trailer in vier varianten (met verschillende DMC’s). UZ (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriale sul nuovo progetto del rimorchio polivalente, descritto nella domanda di invenzione n. P.418132. L'obiettivo principale è verificare e confermare le ipotesi del concetto di rimorchio utilizzato sia per il trasporto di tutti i tipi e forme delle imbarcazioni, in particolare dei loro scafi, sia dei veicoli, in particolare dei veicoli a motore, o di altri carichi, compresi i carichi longitudinali, con sicurezza e rapido adattamento alla nuova funzione. Rimorchio multiuso, include un telaio incorporato sul telaio. Il telaio sarà collegato ad una piattaforma di trasporto contenente due rampe poste sui lati del rimorchio, tra le quali saranno posizionati rulli di rotolamento per il movimento della barca. Il telaio, sulla sua piattaforma di trasporto, sarà dotato di prese collocate in esso lungo e attraverso il rimorchio, in cui i moduli a rulli saranno posizionati separatamente. I moduli a rulli costituenti steli, sui quali sarà posto un rullo rotativo ad un'estremità, avranno lunghezze diverse per adattarli alle diverse forme di barche e yacht. La ricerca si concentrerà principalmente sulla selezione di quantità appropriate, parametri e lunghezza del mandrino e sulla selezione di dimensioni ottimali, durata e durezza dei materiali per rulli rotanti per fornire un supporto uniforme e stabile per il carico trasportato, principalmente imbarcazioni. Verranno testate le soluzioni adottate per ridurre il peso dei rimorchi. Sarà necessario testare la resistenza risultante dalla progettazione del sistema di movimento e supporto, utilizzando prove su strada. Il risultato del progetto sarà di nuovi prodotti sotto forma di documentazione tecnica sviluppata e completa del rimorchio ibrido in quattro varianti (con diverse DMC). UZ (Italian)
15 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo industrial sobre el nuevo diseño del remolque polivalente, descrito en la solicitud de invención n.º P.418132. El objetivo principal es verificar y confirmar los supuestos del concepto del remolque utilizado tanto para el transporte de todos los tipos y formas de embarcaciones, especialmente sus cascos, como los vehículos, especialmente los vehículos de ruedas, u otras cargas, incluidas las cargas longitudinales, con seguridad y rápida adaptación a la nueva función. Remolque multipropósito, incluye un marco incrustado en el chasis. El marco se conectará a una plataforma de transporte que contiene dos rampas colocadas en los lados del remolque, entre las cuales se ubicarán rodillos rodantes para el movimiento de la embarcación. El marco, en su plataforma de transporte, estará equipado con enchufes ubicados en él a lo largo y a través del remolque, en los que los módulos de rodillos se colocarán por separado. Los módulos de rodillos que constituyen vástagos, en los que se colocará un rodillo rotatorio en un extremo, tendrán diferentes longitudes para adaptarlos a las diferentes formas de barcos y yates. La investigación se centrará principalmente en la selección de las cantidades adecuadas, los parámetros y la longitud del mandril y la selección del tamaño óptimo, la durabilidad y la dureza de los materiales para los rodillos rotativos para proporcionar un soporte uniforme y estable para la carga transportada, principalmente barcos. Se probarán las soluciones adoptadas para reducir el peso de los remolques. Será necesario probar la resistencia resultante del diseño del sistema de movimiento y soporte, utilizando pruebas en carretera. El resultado del proyecto serán nuevos productos en forma de documentación técnica completa y desarrollada del remolque híbrido en cuatro variantes (con diferentes DMCs). UZ (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid mitmeotstarbelise haagise uue kujundusega, mida on kirjeldatud leiutise taotluses nr P.418132. Peamine eesmärk on kontrollida ja kinnitada eeldusi haagise kontseptsiooni kohta, mida kasutatakse nii igat tüüpi ja igat tüüpi paatide, eriti nende kerede, kui ka sõidukite, eriti ratastega sõidukite või muude koormate, sealhulgas pikisuunaliste koormuste veoks, ohutuse ja uue funktsiooniga kiire kohanemise korral. Mitmeotstarbeline haagis, millel on šassiile paigaldatud raam. Raam ühendatakse transpordiplatvormiga, mis sisaldab kahte haagise külgedele paigutatud kaldteed, mille vahel asuvad paadi liikumiseks kasutatavad rullrullid. Selle transpordiplatvormil olev raam varustatakse selles paiknevate pistikupesadega haagise kõrval ja üle selle, kuhu rullimoodulid paigutatakse eraldi. Rulli moodulid, mis moodustavad varred, millele pöörlev rull asetatakse ühte otsa, on erineva pikkusega, et kohandada neid erineva kujuga paadid ja jahid. Uuringud keskenduvad peamiselt sobivate koguste, parameetrite ja pikkuse valimisele ning pöördrullide materjalide optimaalse suuruse, vastupidavuse ja kõvaduse valikule, et pakkuda transporditavale lastile, peamiselt paatidele ühtlast ja stabiilset tuge. Katsetatakse haagiste kaalu vähendamiseks kasutatavaid lahendusi. Liikumis- ja tugisüsteemi konstruktsioonist tulenevat tugevust on vaja katsetada, kasutades teekatseid. Projekti tulemuseks on uued tooted hübriidhaagise väljatöötatud ja täieliku tehnilise dokumentatsiooni kujul neljas variandis (eri DMCdega). UZ (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto objektas – atlikti naujo universalaus priekabos projekto, aprašyto išradimo paraiškoje Nr. P.418132, pramoninius tyrimus ir plėtrą. Pagrindinis tikslas – patikrinti ir patvirtinti prielaidas dėl priekabos, naudojamos tiek visų tipų ir formų laivams, ypač jų korpusams, tiek transporto priemonėms, ypač ratinėms transporto priemonėms, ar kitiems kroviniams, įskaitant išilginius krovinius, vežti saugiai ir greitai prisitaikyti prie naujos funkcijos. Universali priekaba apima rėmą, įtaisytą ant važiuoklės. Rėmas bus prijungtas prie transporto platformos, kurioje yra dvi rampos, esančios priekabos šonuose, tarp kurių bus valties judėjimo ritinėliai. Rėmas, ant jo transporto platformos, bus įrengtas lizdus, esančius išilgai ir per priekabą, kurioje ritininiai moduliai bus patalpinti atskirai. Ritininiai moduliai, sudarantys stiebus, ant kurių viename gale bus dedamas rotorinis ritinėlis, turės skirtingus ilgius, kad juos pritaikytų skirtingoms valčių ir jachtų formoms. Daugiausia dėmesio bus skiriama tinkamų kiekių, parametrų ir įtvaro ilgio parinkimui bei optimalaus dydžio, ilgaamžiškumo ir kietumo medžiagų, skirtų rotaciniams volams, parinkimui, kad būtų užtikrinta vienoda ir stabili parama gabenamiems kroviniams, daugiausia laivams. Bus išbandyti sprendimai, kuriais siekiama sumažinti priekabų svorį. Bus būtina išbandyti stiprumą, atsirandantį dėl judėjimo ir atraminės sistemos konstrukcijos, naudojant kelio bandymus. Projekto rezultatas bus nauji produktai – sukurti, išsamūs techniniai hibridinių priekabų dokumentai keturiais variantais (su skirtingais DMC). UZ (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja na novom dizajnu višenamjenske prikolice, opisanom u prijavi za izum br. P.418132. Glavni cilj je provjeriti i potvrditi pretpostavke koncepta prikolice koja se koristi za prijevoz svih vrsta i oblika brodova, posebno njihovih trupova, kao i vozila, posebno vozila na kotačima, ili drugih tereta, uključujući uzdužna opterećenja, sa sigurnošću i brzom prilagodbom novoj funkciji. Višenamjenska prikolica, uključuje okvir ugrađen na šasiju. Okvir će biti povezan s transportnom platformom koja sadrži dvije rampe postavljene na bočnoj strani prikolice, između kojih će se nalaziti valjani valjci za kretanje broda. Okvir, na svojoj transportnoj platformi, bit će opremljen utičnicama koje se nalaze u njemu duž i preko prikolice, u kojima će moduli valjka biti smješteni odvojeno. Valjak moduli koji čine stabljike, na koje će se postaviti rotacijski valjak na jednom kraju, imat će različite duljine kako bi ih prilagodili različitim oblicima brodova i jahti. Istraživanje će se prvenstveno fokusirati na odabir odgovarajućih količina, parametara i duljine grla te odabir optimalne veličine, trajnosti i tvrdoće materijala za rotacijske valjke kako bi se osigurala ujednačena i stabilna podrška transportiranom teretu, uglavnom brodovima. Ispitat će se rješenja usvojena kako bi se smanjila težina prikolica. Bit će potrebno testirati čvrstoću koja proizlazi iz dizajna sustava za kretanje i potporu, koristeći ispitivanja na cesti. Rezultat projekta bit će novi proizvodi u obliku razvijene, kompletne tehničke dokumentacije hibridne prikolice u četiri varijante (s različitim DMC-ovima). UZ (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σχετικά με το νέο σχεδιασμό του ρυμουλκούμενου πολλαπλών χρήσεων, που περιγράφεται στην αίτηση για την εφεύρεση αριθ. P.418132. Ο κύριος στόχος είναι να επαληθευτούν και να επιβεβαιωθούν οι παραδοχές της έννοιας του ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιείται τόσο για τη μεταφορά όλων των τύπων και σχημάτων των σκαφών, ιδίως των γάστρων τους, όσο και των οχημάτων, ιδίως των τροχοφόρων οχημάτων, ή άλλων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των διαμήκων φορτίων, με ασφάλεια και ταχεία προσαρμογή στη νέα λειτουργία. Ρυμουλκούμενο πολλαπλών χρήσεων, περιλαμβάνει ένα πλαίσιο ενσωματωμένο στο σασί. Το πλαίσιο θα συνδεθεί με μια πλατφόρμα μεταφοράς που θα περιέχει δύο ράμπες τοποθετημένες στις πλευρές του ρυμουλκούμενου, μεταξύ των οποίων θα βρίσκονται κυλιόμενοι κύλινδροι για την κίνηση του σκάφους. Το πλαίσιο, στην πλατφόρμα μεταφοράς του, θα είναι εξοπλισμένο με πρίζες που βρίσκονται σε αυτό κατά μήκος και απέναντι από το ρυμουλκούμενο, στις οποίες οι μονάδες κυλίνδρων θα τοποθετούνται ξεχωριστά. Οι μονάδες κυλίνδρων που αποτελούν μίσχους, στις οποίες θα τοποθετηθεί ένας περιστροφικός κύλινδρος στο ένα άκρο, θα έχουν διαφορετικά μήκη προκειμένου να προσαρμοστούν στα διαφορετικά σχήματα των σκαφών και των σκαφών αναψυχής. Η έρευνα θα επικεντρωθεί κυρίως στην επιλογή των κατάλληλων ποσοτήτων, παραμέτρων και μήκους του μαντρέλ και στην επιλογή του βέλτιστου μεγέθους, της ανθεκτικότητας και της σκληρότητας των υλικών για τους περιστροφικούς κυλίνδρους για την παροχή ομοιόμορφης και σταθερής υποστήριξης για το μεταφερόμενο φορτίο, κυρίως σκάφη. Οι λύσεις που υιοθετούνται για τη μείωση του βάρους των ρυμουλκούμενων θα δοκιμαστούν. Θα είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί η αντοχή που προκύπτει από το σχεδιασμό του συστήματος κίνησης και υποστήριξης, χρησιμοποιώντας οδικές δοκιμές. Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι νέα προϊόντα με τη μορφή αναπτυγμένης, πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης του υβριδικού ρυμουλκούμενου σε τέσσερις παραλλαγές (με διαφορετικές DMCs). UZ (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom projektu je realizácia priemyselného výskumu a vývojovej práce na novom dizajne viacúčelového prívesu, ktorý je opísaný v žiadosti o vynález č. P.418132. Hlavným cieľom je overiť a potvrdiť predpoklady koncepcie prípojného vozidla používaného na prepravu všetkých typov a tvarov lodí, najmä ich trupov, ako aj vozidiel, najmä kolesových vozidiel, alebo iných nákladov vrátane pozdĺžneho nákladu, s bezpečnosťou a rýchlym prispôsobením sa novej funkcii. Viacúčelový príves, obsahuje rám zabudovaný na podvozku. Rám bude napojený na dopravnú plošinu obsahujúcu dve rampy umiestnené na bokoch prívesu, medzi ktorými budú umiestnené valčeky na pohyb lode. Rám, na svojej dopravnej plošine, bude vybavený zásuvkami umiestnenými v ňom pozdĺž a cez príves, v ktorom budú valčekové moduly umiestnené samostatne. Valčekové moduly tvoriace stonky, na ktorých bude umiestnený otočný valec na jednom konci, budú mať rôzne dĺžky, aby sa prispôsobili rôznym tvarom lodí a jácht. Výskum sa zameria predovšetkým na výber vhodných množstiev, parametrov a dĺžky tŕňa a výber optimálnej veľkosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálov pre rotačné valce s cieľom zabezpečiť jednotnú a stabilnú podporu prepravovaného nákladu, najmä lodí. Budú sa testovať riešenia prijaté na zníženie hmotnosti prípojných vozidiel. Bude potrebné otestovať pevnosť vyplývajúcu z konštrukcie pohybového a podporného systému pomocou cestných skúšok. Výsledkom projektu budú nové produkty vo forme vyvinutej kompletnej technickej dokumentácie hybridného prívesu v štyroch variantoch (s rôznymi DMC). Zobraziť všetky sekcie (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa keksintöhakemuksessa nro P.418132 kuvattua monikäyttöperävaunun uutta suunnittelua koskevaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä. Päätavoitteena on todentaa ja vahvistaa oletukset, jotka koskevat sekä kaikentyyppisten venetyyppien ja -muotojen, erityisesti niiden runkojen että ajoneuvojen, erityisesti pyörillä varustettujen ajoneuvojen, tai muiden kuormien, myös pitkittäisten kuormien, kuljetukseen käytettävää perävaunua, turvallisuutta ja nopeaa mukautumista uuteen toimintoon. Monikäyttöinen perävaunu, jossa on runkoon upotettu runko. Runko liitetään kuljetuslavalle, jossa on kaksi perävaunun sivuille sijoitettua ramppia, joiden väliin sijoitetaan veneen liikkumista varten rullat. Runko, sen kuljetustaso, on varustettu pistorasiat, jotka sijaitsevat siinä pitkin ja yli perävaunun, jossa rullamoduulit sijoitetaan erikseen. Rullamoduulit, jotka muodostavat varret, joihin pyörivä rulla sijoitetaan toiseen päähän, ovat eripituisia, jotta ne voidaan mukauttaa veneiden ja jahtien eri muotoihin. Tutkimuksessa keskitytään ensisijaisesti sopivien määrien, parametrien ja karan pituuden valintaan sekä pyörivien telojen materiaalien optimaalisen koon, kestävyyden ja kovuuden valintaan, jotta voidaan tarjota yhtenäinen ja vakaa tuki kuljetettavalle lastille, pääasiassa veneille. Perävaunujen painoa pienentäviä ratkaisuja testataan. On tarpeen testata lujuus, joka johtuu liikkeen ja tukijärjestelmän suunnittelusta, käyttäen tietestejä. Hankkeen tuloksena saadaan uusia tuotteita, jotka ovat kehitettyjä, täydellisiä teknisiä asiakirjoja hybridiperävaunusta neljässä eri versiossa (eri DMC-mallit). Suomi (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya a P.418132. számú találmány iránti kérelemben leírt többcélú pótkocsi új tervezésével kapcsolatos ipari kutatás és fejlesztés. A fő cél a pótkocsi koncepciójának ellenőrzése és megerősítése mind a hajók, különösen azok hajótestei, mind a járművek, különösen a kerekes járművek vagy más rakományok szállítására, beleértve a hosszirányú terheléseket, a biztonsággal és az új funkcióhoz való gyors alkalmazkodással egyaránt. Többcélú pótkocsi, az alvázra beágyazott kerettel. A keret egy szállítóplatformhoz lesz csatlakoztatva, amely két rámpát tartalmaz a pótkocsi oldalán, amelyek között a hajó mozgásához gördülő görgők helyezkednek el. A keret a szállítóplatformon a pótkocsi mentén és az egész pótkocsin belül található aljzatokkal lesz felszerelve, amelyekben a görgőmodulok külön kerülnek elhelyezésre. A szárakból álló görgőmodulok, amelyek egyik végén forgó görgőt helyeznek el, különböző hosszúságúak lesznek, hogy alkalmazkodjanak a hajók és jachtok különböző formáihoz. A kutatás elsősorban a tüske megfelelő mennyiségének, paramétereinek és hosszának kiválasztására, valamint a forgóhengerek anyagainak optimális méretének, tartósságának és keménységének kiválasztására összpontosít, hogy egységes és stabil támogatást nyújtson a szállított rakománynak, főként a hajóknak. A pótkocsik súlyának csökkentésére alkalmazott megoldásokat tesztelik. Meg kell vizsgálni a mozgási és támogató rendszer kialakításából származó szilárdságot, közúti tesztekkel. A projekt eredménye a hibrid pótkocsi fejlett, teljes műszaki dokumentációja négy változatban (különböző DMC-kkel) új termékek formájában. UZ (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem projektu je provedení výzkumné a vývojové práce na novém designu víceúčelového přívěsu, popsané v žádosti o vynález č. P.418132. Hlavním cílem je ověřit a potvrdit předpoklady koncepce přívěsu používaného jak pro přepravu všech typů a tvarů lodí, zejména jejich trupu, tak i vozidel, zejména kolových vozidel, nebo jiných nákladů, včetně podélných břemen, s bezpečností a rychlým přizpůsobením nové funkci. Víceúčelový přívěs, jehož součástí je rám zabudovaný na podvozku. Rám bude připojen k dopravní plošině obsahující dvě rampy umístěné po stranách přívěsu, mezi nimiž budou umístěny válečkové válečky pro pohyb lodi. Rám, na své přepravní plošině, bude vybaven zásuvkami umístěnými v něm podél a napříč přívěsem, ve kterém budou válečkové moduly umístěny odděleně. Válečkové moduly tvořící stonky, na kterých bude umístěn rotační váleček na jednom konci, budou mít různé délky, aby se přizpůsobily různým tvarům lodí a jachty. Výzkum se zaměří především na výběr vhodných množství, parametrů a délky trnu a výběr optimální velikosti, trvanlivosti a tvrdosti materiálů pro rotační válečky pro zajištění jednotné a stabilní podpory přepravovaného nákladu, zejména lodí. Budou testována řešení přijatá ke snížení hmotnosti přívěsů. Bude nutné testovat pevnost vyplývající z návrhu pohybového a podpůrného systému pomocí silničních zkoušek. Výsledkem projektu budou nové produkty v podobě vyvinuté kompletní technické dokumentace hybridního přívěsu ve čtyřech variantách (s různými DMC). UZ (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir veikt rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus saistībā ar daudzfunkcionālās piekabes jauno konstrukciju, kas aprakstīta izgudrojuma pieteikumā Nr. P.418132. Galvenais mērķis ir pārbaudīt un apstiprināt piekabes koncepcijas pieņēmumus, ko izmanto gan visu veidu un formu laivu pārvadāšanai, jo īpaši to korpusu pārvadāšanai, gan transportlīdzekļiem, jo īpaši transportlīdzekļiem ar riteņiem, vai citām kravām, tostarp garenvirziena kravām, ar drošību un ātru pielāgošanu jaunajai funkcijai. Daudzfunkcionāla piekabe ietver rāmi, kas iestrādāts uz šasijas. Rāmis tiks savienots ar transporta platformu, kurā ir divas rampas, kas novietotas piekabes sānos, starp kurām atradīsies ritošie veltņi laivas kustībai. Rāmis, uz tā transporta platformas, tiks aprīkots ar kontaktligzdām, kas atrodas tajā gar un pāri piekabei, kurā rullīšu moduļi tiks novietoti atsevišķi. Rullīšu moduļiem, kas veido stublājus, uz kuriem vienā galā tiks novietots rotējošs veltnis, būs dažādi garumi, lai tos pielāgotu dažādām laivu un jahtu formām. Pētījumā galvenā uzmanība tiks pievērsta piemērotu daudzumu, parametru un stieņa garuma izvēlei, kā arī rotācijas veltņu materiālu optimāla izmēra, izturības un cietības izvēlei, lai nodrošinātu vienotu un stabilu atbalstu pārvadātajai kravai, galvenokārt laivām. Tiks pārbaudīti risinājumi, kas pieņemti, lai samazinātu piekabju svaru. Būs nepieciešams pārbaudīt stiprību, kas izriet no kustības un atbalsta sistēmas konstrukcijas, izmantojot testus uz ceļa. Projekta rezultāts būs jauni produkti izstrādātas, pilnīgas hibrīdpiekabes tehniskās dokumentācijas veidā četros variantos (ar dažādiem DMC). UZ UZ (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná taighde tionsclaíoch agus obair forbartha a dhéanamh ar dhearadh nua an leantóra ilchuspóra, a thuairiscítear san iarratas ar aireagán Uimh. P.418132. Is é an príomhchuspóir toimhdí choincheap an leantóra a úsáidtear chun gach cineál agus cruth bád a iompar, go háirithe a gcabhail, chomh maith le feithiclí, go háirithe feithiclí rothacha, nó ualaí eile, lena n-áirítear ualaí fadama, a fhíorú agus a dheimhniú, le sábháilteacht agus oiriúnú tapa don fheidhm nua. Leantóir ilchuspóireach, folaíonn sé fráma leabaithe ar an bhfonnadh. Beidh an fráma a bheith ceangailte le ardán iompair ina bhfuil dhá rampaí a chur ar thaobh an leantóra, idir a mbeidh rollóirí rollta do ghluaiseacht an bád a bheith suite. Beidh an fráma, ar a ardán iompair, feistithe le soicéid atá suite ann ar feadh agus ar fud an leantóra, ina gcuirfear na modúil sorcóir ar leithligh. Eascraíonn modúil sorcóir arb éard atá iontu, ar a gcuirfear sorcóir rothlacha ag foirceann amháin, beidh faid éagsúla acu chun iad a oiriúnú do chruthanna éagsúla bád agus luamh. Díreoidh an taighde go príomha ar roghnú na gcainníochtaí, na bparaiméadar agus fad cuí an mandrel agus roghnú an méid is fearr, marthanacht agus cruas na n-ábhar le haghaidh rollóirí rothlacha chun tacaíocht aonfhoirmeach agus chobhsaí a sholáthar don lasta a iompraítear, báid den chuid is mó. Déanfar tástáil ar réitigh a ghlactar chun meáchan leantóirí a laghdú. Beidh sé riachtanach tástáil a dhéanamh ar an neart a eascraíonn as dearadh an chórais ghluaiseachta agus tacaíochta, ag baint úsáide as tástálacha bóthair. Is é toradh an tionscadail táirgí nua i bhfoirm doiciméadúchán teicniúil iomlán ar an leantóir hibrideach i gceithre leagan (le DMCanna éagsúla). Uz (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je izvedba industrijskega raziskovalnega in razvojnega dela v zvezi z novo zasnovo večnamenskega priklopnika, opisanega v vlogi za izum št. P.418132. Glavni cilj je preveriti in potrditi predpostavke koncepta priklopnika, ki se uporablja za prevoz vseh vrst in oblik čolnov, zlasti njihovih trupov, ter vozil, zlasti kolesnih vozil, ali drugih obremenitev, vključno z vzdolžnimi obremenitvami, z varnostjo in hitrim prilagajanjem novi funkciji. Večnamenski priklopnik vključuje okvir, vgrajen na šasijo. Okvir bo povezan s transportno ploščadjo, ki bo vsebovala dve rampi, nameščeni na straneh priklopnika, med katerima bodo nameščeni valji za premikanje čolna. Okvir, na svoji transportni ploščadi, bo opremljen z vtičnicami, ki se nahajajo v njem vzdolž in čez priklopnik, v katerem bodo valjčni moduli nameščeni ločeno. Valjčni moduli, ki sestavljajo stebla, na katerih bo na enem koncu nameščen rotacijski valj, bodo imeli različne dolžine, da bi jih prilagodili različnim oblikam čolnov in jaht. Raziskava se bo osredotočila predvsem na izbiro ustreznih količin, parametrov in dolžine trna ter izbiro optimalne velikosti, trpežnosti in trdote materialov za rotacijske valje, da se zagotovi enotna in stabilna podpora prepeljanemu tovoru, predvsem čolnom. Preizkušene bodo rešitve, sprejete za zmanjšanje teže priklopnikov. Treba bo preskusiti trdnost, ki izhaja iz zasnove pogonskega in podpornega sistema, z uporabo cestnih preskusov. Rezultat projekta bodo novi izdelki v obliki razvite, popolne tehnične dokumentacije hibridnega priklopnika v štirih različicah (z različnimi DMC-ji). UZ (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност по новия дизайн на многофункционалния ремарке, описан в заявлението за изобретение № P.418132. Основната цел е да се проверят и потвърдят допусканията на концепцията за ремаркето, използвано както за превоз на всички видове и форми на плавателни съдове, особено на техните корпуси, така и на превозни средства, особено колесни превозни средства или други товари, включително надлъжни товари, с безопасност и бързо адаптиране към новата функция. Многофункционалното ремарке включва рамка, вградена върху шасито. Рамката ще бъде свързана с транспортна платформа, съдържаща две рампи, разположени отстрани на ремаркето, между които ще бъдат разположени ролки за движение на лодката. Рамката, на транспортната си платформа, ще бъде оборудвана с гнезда, разположени в нея заедно и през ремаркето, в които модулите на ролките ще бъдат поставени отделно. Ролковите модули, съставляващи стъблата, върху които ще бъде поставен ротационен валяк в единия край, ще имат различни дължини, за да ги адаптират към различните форми на лодки и яхти. Изследването ще се съсредоточи основно върху избора на подходящи количества, параметри и дължина на дорника и избора на оптимален размер, издръжливост и твърдост на материалите за ротационни ролки, за да се осигури еднаква и стабилна опора за транспортираните товари, главно лодки. Решенията, приети за намаляване на теглото на ремаркетата, ще бъдат тествани. Ще бъде необходимо да се провери якостта, получена от проектирането на системата за движение и подкрепа, като се използват пътни тестове. Резултатът от проекта ще бъдат нови продукти под формата на разработена, пълна техническа документация на хибридното ремарке в четири варианта (с различни DMC). UZ (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq id-disinn il-ġdid tat-trejler b’użi multipli, deskritt fl-applikazzjoni għall-invenzjoni Nru P.418132. L-għan ewlieni huwa li jiġu vverifikati u kkonfermati s-suppożizzjonijiet tal-kunċett tat-trejler użat kemm għat-trasport tat-tipi u l-forom kollha tad-dgħajjes, speċjalment il-bwieq tagħhom, kif ukoll vetturi, speċjalment vetturi bir-roti, jew tagħbijiet oħra, inklużi tagħbijiet lonġitudinali, b’sikurezza u adattament rapidu għall-funzjoni l-ġdida. Trejler b’użi multipli, jinkludi frejm inkorporat fuq ix-xażi. Il-qafas se jkun imqabbad ma’ pjattaforma tat-trasport li jkun fiha żewġ rampi mpoġġija fuq il-ġnub tat-trejler, li bejniethom ikunu jinsabu rombli tal-irrumblar għall-moviment tad-dgħajsa. Il-qafas, fuq il-pjattaforma tat-trasport tiegħu, se jkun mgħammar b’sokits li jinsabu fih tul u tul it-trejler, fejn il-moduli tar-romblu jitqiegħdu separatament. Moduli tar-rombli li jikkostitwixxu zkuk, li fuqhom se jitqiegħed romblu li jdur f’tarf wieħed, se jkollhom tulijiet differenti sabiex jadattawhom għall-forom differenti tad-dgħajjes u l-jottijiet. Ir-riċerka se tiffoka primarjament fuq l-għażla tal-kwantitajiet xierqa, il-parametri u t-tul tal-mandrin u l-għażla tad-daqs ottimali, id-durabbiltà u l-ebusija tal-materjali għar-rombli li jduru biex jipprovdu appoġġ uniformi u stabbli għall-merkanzija trasportata, prinċipalment id-dgħajjes. Is-soluzzjonijiet adottati biex jitnaqqas il-piż tat-trejlers se jiġu ttestjati. Se jkun meħtieġ li tiġi ttestjata s-saħħa li tirriżulta mid-disinn tas-sistema ta’ moviment u appoġġ, bl-użu ta’ testijiet fit-triq. Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodotti ġodda fil-forma ta’ dokumentazzjoni teknika żviluppata u kompluta tal-karru ibridu f’erba’ varjanti (b’DMCs differenti). Ta’ l-arja (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objeto do projeto é realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre a nova construção de um reboque multifuncional, descrito na aplicação da invenção n.o P.418132. O principal objectivo é verificar e confirmar o conceito de reboque utilizado tanto para o transporte de todos os tipos e formas de barcos, especialmente os seus cascos, bem como veículos, em particular veículos com rodas, ou outras cargas, incluindo cargas longitudinais, com segurança e rápida adaptação à nova função. Reboque multifuncional, contém um quadro incorporado no kit de condução. O quadro será ligado por uma plataforma de transporte que contém duas incursões colocadas nas laterais do reboque, entre as quais os rolos rolantes para o movimento do barco serão colocados. O quadro, em sua plataforma de transporte, será fornecido com tomadas dispostas nele ao longo e através do reboque, em que os módulos de rolo serão montados separadamente. Os módulos de rolo que formam um mandril em uma extremidade do qual um rolo giratório será colocado terão comprimentos diferentes, a fim de adaptá-los às diversas formas de barcos e iates. A investigação incidirá sobre a seleção das quantidades adequadas, parâmetros e comprimento do mandril, bem como a seleção do tamanho ideal, durabilidade e dureza dos materiais para rolos rotativos, a fim de fornecer um suporte uniforme e estável para a carga transportada, principalmente barcos. As soluções adotadas para reduzir o peso dos reboques serão testadas. Será necessário testar a resistência resultante da conceção do sistema de deslocação e apoio, utilizando ensaios em estrada. O projeto resultará em novos produtos sob a forma de documentação técnica desenvolvida e completa de reboques híbridos em quatro variantes (com diferentes DMC). Uzy (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektets emne er at udføre industriel forskning og udvikling vedrørende den nye udformning af den multifunktionelle trailer, der er beskrevet i ansøgningen om opfindelse nr. P.418132. Hovedformålet er at kontrollere og bekræfte antagelserne om begrebet påhængskøretøj, der anvendes både til transport af alle typer og former af både, navnlig deres skrog, samt køretøjer, især hjulkøretøjer, eller andre laster, herunder laster i længderetningen, med sikkerhed og hurtig tilpasning til den nye funktion. Multi-purpose trailer, omfatter en ramme indlejret på chassiset. Rammen vil blive forbundet til en transportplatform med to ramper placeret på siderne af traileren, mellem hvilke rullende ruller til bevægelse af båden vil blive placeret. Rammen, på sin transportplatform, vil blive udstyret med stikkontakter placeret i den langs og på tværs af traileren, hvor rullemodulerne vil blive placeret separat. Rullemoduler, der udgør stængler, hvor en roterende rulle vil blive placeret i den ene ende, vil have forskellige længder for at tilpasse dem til de forskellige former af både og yachter. Forskningen vil primært fokusere på udvælgelse af passende mængder, parametre og længde af dorn og udvælgelse af optimal størrelse, holdbarhed og hårdhed af materialer til roterende ruller for at give ensartet og stabil støtte til den transporterede last, primært både. Løsninger, der er vedtaget for at reducere vægten af trailere, vil blive testet. Det vil være nødvendigt at teste den styrke, der følger af udformningen af bevægelses- og støttesystemet, ved hjælp af vejtest. Resultatet af projektet vil blive nye produkter i form af udviklet, komplet teknisk dokumentation af hybridtraileren i fire varianter (med forskellige DMC'er). UZ (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială privind noul design al remorcii multifuncționale, descris în cererea de invenție nr. P.418132. Obiectivul principal este de a verifica și de a confirma ipotezele conceptului de remorcă utilizat atât pentru transportul tuturor tipurilor și formelor de ambarcațiuni, în special a cocilor acestora, cât și a vehiculelor, în special a vehiculelor cu roți, sau a altor încărcături, inclusiv a încărcăturilor longitudinale, cu siguranță și adaptare rapidă la noua funcție. Remorcă multifuncțională, include un cadru încorporat pe șasiu. Cadrul va fi conectat la o platformă de transport care conține două rampe plasate pe părțile laterale ale remorcii, între care vor fi amplasate rolele de rulare pentru deplasarea bărcii. Cadrul, pe platforma sa de transport, va fi echipat cu prize amplasate în el de-a lungul și de-a lungul remorcii, în care modulele cu role vor fi plasate separat. Modulele cu role care constituie tulpini, pe care o rolă rotativă va fi plasată la un capăt, vor avea lungimi diferite pentru a le adapta la diferitele forme de bărci și iahturi. Cercetarea se va concentra în primul rând pe selectarea cantităților, parametrilor și lungimii corespunzătoare a mandrinei și pe selectarea dimensiunii optime, a durabilității și a durității materialelor pentru rolele rotative pentru a oferi suport uniform și stabil încărcăturii transportate, în principal bărcilor. Soluțiile adoptate pentru a reduce greutatea remorcilor vor fi testate. Va fi necesar să se testeze rezistența rezultată din proiectarea sistemului de mișcare și de sprijin, utilizând testele rutiere. Rezultatul proiectului va fi produse noi sub forma unei documentații tehnice complete și elaborate a remorcii hibride în patru variante (cu DMC-uri diferite). Română (Romanian)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling av den nya konstruktionen av den multifunktionella släpvagnen, som beskrivs i ansökan om uppfinning nr P.418132. Huvudsyftet är att verifiera och bekräfta antagandena om begreppet släpvagn som används både för transport av alla typer och former av båtar, särskilt deras skrov, samt fordon, särskilt hjulförsedda fordon, eller andra laster, inklusive längsgående laster, med säkerhet och snabb anpassning till den nya funktionen. Multi-purpose trailer, innehåller en ram inbäddad på chassit. Ramen kommer att anslutas till en transportplattform som innehåller två ramper placerade på sidorna av släpvagnen, mellan vilka rullande rullar för båtens rörelse kommer att placeras. Ramen, på sin transportplattform, kommer att utrustas med uttag placerade i den längs och över släpvagnen, där rullmodulerna kommer att placeras separat. Rullmoduler som utgör stjälkar, på vilka en roterande rulle kommer att placeras i ena änden, kommer att ha olika längder för att anpassa dem till de olika formerna av båtar och yachter. Forskningen kommer främst att fokusera på valet av lämpliga kvantiteter, parametrar och längd på dorn och val av optimal storlek, hållbarhet och hårdhet hos material för roterande rullar för att ge enhetligt och stabilt stöd för den transporterade lasten, främst båtar. Lösningar som antagits för att minska vikten på släpvagnar kommer att testas. Det kommer att vara nödvändigt att testa styrkan som följer av utformningen av rörelse- och stödsystemet, med hjälp av vägprov. Resultatet av projektet kommer att vara nya produkter i form av utvecklad, komplett teknisk dokumentation av hybridtrailern i fyra varianter (med olika DMC). Svenska (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kluczborski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0855/17
0 references