Programmable Systems for Intelligence in Automobiles – Radar Interference Mitigation (Q3098735): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Parmi les tendances actuelles qui affecteront la société dans les années à venir, les voitures autonomes ont le potentiel de changer radicalement l’industrie automobile. Cela aura également un fort impact sur l’industrie des semi-conducteurs en ouvrant de nouveaux débouchés sur le marché, les semi-conducteurs jouant un rôle clé dans un véhicule autonome. La conduite entièrement automatisée est considérée comme une réponse aux exigences de l’entr...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (10 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Programmierbare Systeme für Intelligenz in Automobilen – Radar Interference Mitigation | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Programmeerbare systemen voor intelligentie in auto’s — Radar Interference Mitigation | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sistemi programmabili per l'intelligenza nelle automobili — Mitigazione dell'interferenza radar | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Sistemas programables para la inteligencia en los automóviles — Mitigación de interferencias de radar | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Programmeeritavad süsteemid luureks autodes – radarihäirete leevendamine | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Programuojamos sistemos, skirtos žvalgybai automobiliuose – Radar trukdžių mažinimas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Programibilni sustavi za inteligenciju u automobilima – Ublažavanje radarskih smetnji | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Προγραμματιζόμενα Συστήματα Νοημοσύνης στα Αυτοκίνητα — Μετριασμός Παρεμβάσεων Ραντάρ | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Programovateľné systémy pre inteligenciu v automobiloch – Radar Interference Mitigation | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Ohjelmoitavat järjestelmät autotiedusteluun – tutkahäiriöiden lieventäminen | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Programowalne systemy wywiadowcze w samochodach – łagodzenie zakłóceń radarowych | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Programozható rendszerek az intelligenciához az autókban – Radarinterferencia-mérséklés | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Programovatelné systémy pro inteligenci v automobilech – Radar Interference Mitigation | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Programmējamas sistēmas izlūkošanai automobiļos — radara traucējumu mazināšana | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Córais Inríomhchláraithe le haghaidh Faisnéise i nGluaisteáin — Maolú Trasnaíochta Radar | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Programirljivi sistemi za inteligenco v avtomobilih – zmanjšanje motenj radarja | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Програмируеми системи за интелигентност в автомобилите — смекчаване на радиосмущенията | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Sistemi Programmabbli għall-Intelligence fil-Karozzi — Mitigazzjoni Interferenza Radar | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Sistemas Programáveis para Inteligência em Automóveis – Mitigação de Interferências Radares | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Programmerbare systemer til intelligens i biler — Radar Interference Mitigation | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Programmerbara system för intelligens i bilar – Radarinterference Mitigation | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3098735 в Румъния | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 u Rumunjskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 Romániában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 i Rumænien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3098735 in Roemenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 Rumeenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3098735 Romaniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3098735 en Roumanie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 in Rumänien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3098735 στη Ρουμανία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3098735 sa Rómáin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3098735 in Romania | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3098735 Rumānijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3098735 Rumunijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3098735 fir-Rumanija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 w Rumunii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3098735 na Romênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3098735 în România | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 v Romuniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3098735 en Rumania | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3098735 i Rumänien | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time: 1 April 2019 / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 April 2021 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Among the current trends that will affect society in the coming years, autonomous cars have the potential to radically change the automotive industry. This will also have a strong impact on the semiconductor industry by opening up new market opportunities, as semiconductors will play a key role in an autonomous vehicle. Fully automated driving is seen as a response to the company’s demands for safe, clean and efficient mobility. To this end, a “fail-operational behavior” is essential in a vehicle’s automation chain to deal with critical situations autonomously. At present, this objective is not achieved due to the lack of environmental perception systems that ensure sufficiently high operational safety. The overall objective of the PRYSTINE project is to achieve a vehicle environmental perception system based on the robust fusion of RADAR data (Radio Detection and Ranging) and LiDAR (Light Detection and Ranging), allowing autonomous driving in rural and urban environments in safe conditions. Within the PRYSTINE project, the Politehnica University of Bucharest team will contribute to the development of signal processing methods and algorithms (provided by in-vehicle radars), aimed at detecting and suppressing interferences especially from other vehicles equipped with radar sensors. The aim and objectives of the project are in line with the specific objective of the priority axis as well as with the objectives of the action and type of project because: —The project covers activities specific to Priority Axis 1: research, technological development and innovation (RDI); —Projected activities are aligned with Investment Priority PI1a – Strengthening research and innovation (C&I); —The project contributes implicitly to specific objective 1.2 – Increasing Romanian participation in research at EU level; The project is RO-ECSEL type and involves the financing of eligible R & D and innovation activities of a beneficiary in Romania (Political University of Bucharest) under the European project PRYSTINE selected for funding by the ECSEL Joint Undertaking Joint Technology Initiative under the Horizon 2020 Framework Programme calls. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4074377280371311
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Bucuresti / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Unter den aktuellen Trends, die die Gesellschaft in den kommenden Jahren beeinflussen werden, haben autonome Autos das Potenzial, die Automobilindustrie radikal zu verändern. Dies wird sich auch stark auf die Halbleiterindustrie auswirken, indem neue Marktchancen eröffnet werden, da Halbleiter eine Schlüsselrolle in einem autonomen Fahrzeug spielen werden. Vollautomatisches Fahren wird als Antwort auf die Anforderungen des Unternehmens an eine sichere, saubere und effiziente Mobilität gesehen. Zu diesem Zweck ist ein „fail-operatives Verhalten“ in der Automatisierungskette eines Fahrzeugs unerlässlich, um kritische Situationen autonom zu bewältigen. Dieses Ziel wird derzeit nicht erreicht, da es keine Systeme zur Umweltwahrnehmung gibt, die eine hinreichend hohe Betriebssicherheit gewährleisten. Übergeordnetes Ziel des PRYSTINE-Projekts ist es, ein Fahrzeugumweltwahrnehmungssystem zu erreichen, das auf der robusten Fusion von RADAR-Daten (Radio Detection and Ranging) und LiDAR (Light Detection and Ranging) basiert und das autonome Fahren in ländlichen und städtischen Umgebungen unter sicheren Bedingungen ermöglicht. Im Rahmen des PRYSTINE-Projekts wird das Team der Politehnica-Universität Bukarest zur Entwicklung von Signalverarbeitungsmethoden und Algorithmen (vorgestellt durch bordeigene Radargeräte) beitragen, um Interferenzen insbesondere von anderen mit Radarsensoren ausgestatteten Fahrzeugen zu erkennen und zu unterdrücken. Ziel und Ziele des Projekts stehen im Einklang mit dem spezifischen Ziel der Prioritätsachse sowie den Zielen der Maßnahme und der Art des Projekts, da Das Projekt umfasst Tätigkeiten, die sich auf die Prioritätsachse 1 beziehen: Forschung, technologische Entwicklung und Innovation (FEI); —Die geplanten Tätigkeiten stehen im Einklang mit der Investitionspriorität PI1a – Stärkung von Forschung und Innovation (C&I); —Das Projekt trägt implizit zum Einzelziel 1.2 – Erhöhung der Beteiligung Rumäniens an der Forschung auf EU-Ebene bei; Das Projekt ist RO-ECSEL-Typ und umfasst die Finanzierung förderfähiger FuE- und Innovationstätigkeiten eines Begünstigten in Rumänien (Politische Universität Bukarest) im Rahmen des europäischen Projekts PRYSTINE, das im Rahmen der Aufforderungen zum Rahmenprogramm „Horizont 2020“ für eine Finanzierung durch die Gemeinsame Technologieinitiative ECSEL ausgewählt wurde. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Unter den aktuellen Trends, die die Gesellschaft in den kommenden Jahren beeinflussen werden, haben autonome Autos das Potenzial, die Automobilindustrie radikal zu verändern. Dies wird sich auch stark auf die Halbleiterindustrie auswirken, indem neue Marktchancen eröffnet werden, da Halbleiter eine Schlüsselrolle in einem autonomen Fahrzeug spielen werden. Vollautomatisches Fahren wird als Antwort auf die Anforderungen des Unternehmens an eine sichere, saubere und effiziente Mobilität gesehen. Zu diesem Zweck ist ein „fail-operatives Verhalten“ in der Automatisierungskette eines Fahrzeugs unerlässlich, um kritische Situationen autonom zu bewältigen. Dieses Ziel wird derzeit nicht erreicht, da es keine Systeme zur Umweltwahrnehmung gibt, die eine hinreichend hohe Betriebssicherheit gewährleisten. Übergeordnetes Ziel des PRYSTINE-Projekts ist es, ein Fahrzeugumweltwahrnehmungssystem zu erreichen, das auf der robusten Fusion von RADAR-Daten (Radio Detection and Ranging) und LiDAR (Light Detection and Ranging) basiert und das autonome Fahren in ländlichen und städtischen Umgebungen unter sicheren Bedingungen ermöglicht. Im Rahmen des PRYSTINE-Projekts wird das Team der Politehnica-Universität Bukarest zur Entwicklung von Signalverarbeitungsmethoden und Algorithmen (vorgestellt durch bordeigene Radargeräte) beitragen, um Interferenzen insbesondere von anderen mit Radarsensoren ausgestatteten Fahrzeugen zu erkennen und zu unterdrücken. Ziel und Ziele des Projekts stehen im Einklang mit dem spezifischen Ziel der Prioritätsachse sowie den Zielen der Maßnahme und der Art des Projekts, da Das Projekt umfasst Tätigkeiten, die sich auf die Prioritätsachse 1 beziehen: Forschung, technologische Entwicklung und Innovation (FEI); —Die geplanten Tätigkeiten stehen im Einklang mit der Investitionspriorität PI1a – Stärkung von Forschung und Innovation (C&I); —Das Projekt trägt implizit zum Einzelziel 1.2 – Erhöhung der Beteiligung Rumäniens an der Forschung auf EU-Ebene bei; Das Projekt ist RO-ECSEL-Typ und umfasst die Finanzierung förderfähiger FuE- und Innovationstätigkeiten eines Begünstigten in Rumänien (Politische Universität Bukarest) im Rahmen des europäischen Projekts PRYSTINE, das im Rahmen der Aufforderungen zum Rahmenprogramm „Horizont 2020“ für eine Finanzierung durch die Gemeinsame Technologieinitiative ECSEL ausgewählt wurde. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Unter den aktuellen Trends, die die Gesellschaft in den kommenden Jahren beeinflussen werden, haben autonome Autos das Potenzial, die Automobilindustrie radikal zu verändern. Dies wird sich auch stark auf die Halbleiterindustrie auswirken, indem neue Marktchancen eröffnet werden, da Halbleiter eine Schlüsselrolle in einem autonomen Fahrzeug spielen werden. Vollautomatisches Fahren wird als Antwort auf die Anforderungen des Unternehmens an eine sichere, saubere und effiziente Mobilität gesehen. Zu diesem Zweck ist ein „fail-operatives Verhalten“ in der Automatisierungskette eines Fahrzeugs unerlässlich, um kritische Situationen autonom zu bewältigen. Dieses Ziel wird derzeit nicht erreicht, da es keine Systeme zur Umweltwahrnehmung gibt, die eine hinreichend hohe Betriebssicherheit gewährleisten. Übergeordnetes Ziel des PRYSTINE-Projekts ist es, ein Fahrzeugumweltwahrnehmungssystem zu erreichen, das auf der robusten Fusion von RADAR-Daten (Radio Detection and Ranging) und LiDAR (Light Detection and Ranging) basiert und das autonome Fahren in ländlichen und städtischen Umgebungen unter sicheren Bedingungen ermöglicht. Im Rahmen des PRYSTINE-Projekts wird das Team der Politehnica-Universität Bukarest zur Entwicklung von Signalverarbeitungsmethoden und Algorithmen (vorgestellt durch bordeigene Radargeräte) beitragen, um Interferenzen insbesondere von anderen mit Radarsensoren ausgestatteten Fahrzeugen zu erkennen und zu unterdrücken. Ziel und Ziele des Projekts stehen im Einklang mit dem spezifischen Ziel der Prioritätsachse sowie den Zielen der Maßnahme und der Art des Projekts, da Das Projekt umfasst Tätigkeiten, die sich auf die Prioritätsachse 1 beziehen: Forschung, technologische Entwicklung und Innovation (FEI); —Die geplanten Tätigkeiten stehen im Einklang mit der Investitionspriorität PI1a – Stärkung von Forschung und Innovation (C&I); —Das Projekt trägt implizit zum Einzelziel 1.2 – Erhöhung der Beteiligung Rumäniens an der Forschung auf EU-Ebene bei; Das Projekt ist RO-ECSEL-Typ und umfasst die Finanzierung förderfähiger FuE- und Innovationstätigkeiten eines Begünstigten in Rumänien (Politische Universität Bukarest) im Rahmen des europäischen Projekts PRYSTINE, das im Rahmen der Aufforderungen zum Rahmenprogramm „Horizont 2020“ für eine Finanzierung durch die Gemeinsame Technologieinitiative ECSEL ausgewählt wurde. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Onder de huidige trends die de samenleving de komende jaren zullen beïnvloeden, hebben autonome auto’s het potentieel om de automobielindustrie radicaal te veranderen. Dit zal ook een grote impact hebben op de halfgeleiderindustrie door nieuwe marktkansen te creëren, aangezien halfgeleiders een sleutelrol zullen spelen in een autonoom voertuig. Volledig geautomatiseerd rijden wordt gezien als een antwoord op de vraag van het bedrijf naar veilige, schone en efficiënte mobiliteit. Daartoe is een „fail-operationeel gedrag” essentieel in de automatiseringsketen van een voertuig om autonoom met kritieke situaties om te gaan. Op dit moment wordt deze doelstelling niet bereikt door het ontbreken van milieuperceptiesystemen die voldoende hoge operationele veiligheid garanderen. De algemene doelstelling van het PRYSTINE-project is het realiseren van een voertuigmilieuperceptiesysteem op basis van de robuuste fusie van RADAR-gegevens (Radio Detection and Ranging) en LiDAR (Light Detection and Ranging), waardoor autonoom rijden in landelijke en stedelijke omgevingen in veilige omstandigheden mogelijk is. Binnen het PRYSTINE-project zal het team van de Politehnica Universiteit van Boekarest bijdragen aan de ontwikkeling van signaalverwerkingsmethoden en -algoritmen (geleverd door radars in het voertuig), gericht op het detecteren en onderdrukken van storingen, met name van andere voertuigen die zijn uitgerust met radarsensoren. Het doel en de doelstellingen van het project zijn in overeenstemming met de specifieke doelstelling van de prioritaire as en met de doelstellingen van de actie en het type project omdat: —Het project heeft betrekking op activiteiten die specifiek zijn voor prioritaire as 1: onderzoek, technologische ontwikkeling en innovatie (ODI); —Geprojecteerde activiteiten zijn afgestemd op investeringsprioriteit PI1a — Versterking van onderzoek en innovatie (C&I); —Het project draagt impliciet bij tot specifieke doelstelling 1.2 — Verhoging van de Roemeense deelname aan onderzoek op EU-niveau; Het project is RO-ECSEL-type en omvat de financiering van in aanmerking komende O & O- en innovatieactiviteiten van een begunstigde in Roemenië (Politieke Universiteit van Boekarest) in het kader van het Europese project PRYSTINE dat is geselecteerd voor financiering door het gemeenschappelijke technologie-initiatief ECSEL in het kader van de oproepen tot het kaderprogramma Horizon 2020. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Onder de huidige trends die de samenleving de komende jaren zullen beïnvloeden, hebben autonome auto’s het potentieel om de automobielindustrie radicaal te veranderen. Dit zal ook een grote impact hebben op de halfgeleiderindustrie door nieuwe marktkansen te creëren, aangezien halfgeleiders een sleutelrol zullen spelen in een autonoom voertuig. Volledig geautomatiseerd rijden wordt gezien als een antwoord op de vraag van het bedrijf naar veilige, schone en efficiënte mobiliteit. Daartoe is een „fail-operationeel gedrag” essentieel in de automatiseringsketen van een voertuig om autonoom met kritieke situaties om te gaan. Op dit moment wordt deze doelstelling niet bereikt door het ontbreken van milieuperceptiesystemen die voldoende hoge operationele veiligheid garanderen. De algemene doelstelling van het PRYSTINE-project is het realiseren van een voertuigmilieuperceptiesysteem op basis van de robuuste fusie van RADAR-gegevens (Radio Detection and Ranging) en LiDAR (Light Detection and Ranging), waardoor autonoom rijden in landelijke en stedelijke omgevingen in veilige omstandigheden mogelijk is. Binnen het PRYSTINE-project zal het team van de Politehnica Universiteit van Boekarest bijdragen aan de ontwikkeling van signaalverwerkingsmethoden en -algoritmen (geleverd door radars in het voertuig), gericht op het detecteren en onderdrukken van storingen, met name van andere voertuigen die zijn uitgerust met radarsensoren. Het doel en de doelstellingen van het project zijn in overeenstemming met de specifieke doelstelling van de prioritaire as en met de doelstellingen van de actie en het type project omdat: —Het project heeft betrekking op activiteiten die specifiek zijn voor prioritaire as 1: onderzoek, technologische ontwikkeling en innovatie (ODI); —Geprojecteerde activiteiten zijn afgestemd op investeringsprioriteit PI1a — Versterking van onderzoek en innovatie (C&I); —Het project draagt impliciet bij tot specifieke doelstelling 1.2 — Verhoging van de Roemeense deelname aan onderzoek op EU-niveau; Het project is RO-ECSEL-type en omvat de financiering van in aanmerking komende O & O- en innovatieactiviteiten van een begunstigde in Roemenië (Politieke Universiteit van Boekarest) in het kader van het Europese project PRYSTINE dat is geselecteerd voor financiering door het gemeenschappelijke technologie-initiatief ECSEL in het kader van de oproepen tot het kaderprogramma Horizon 2020. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Onder de huidige trends die de samenleving de komende jaren zullen beïnvloeden, hebben autonome auto’s het potentieel om de automobielindustrie radicaal te veranderen. Dit zal ook een grote impact hebben op de halfgeleiderindustrie door nieuwe marktkansen te creëren, aangezien halfgeleiders een sleutelrol zullen spelen in een autonoom voertuig. Volledig geautomatiseerd rijden wordt gezien als een antwoord op de vraag van het bedrijf naar veilige, schone en efficiënte mobiliteit. Daartoe is een „fail-operationeel gedrag” essentieel in de automatiseringsketen van een voertuig om autonoom met kritieke situaties om te gaan. Op dit moment wordt deze doelstelling niet bereikt door het ontbreken van milieuperceptiesystemen die voldoende hoge operationele veiligheid garanderen. De algemene doelstelling van het PRYSTINE-project is het realiseren van een voertuigmilieuperceptiesysteem op basis van de robuuste fusie van RADAR-gegevens (Radio Detection and Ranging) en LiDAR (Light Detection and Ranging), waardoor autonoom rijden in landelijke en stedelijke omgevingen in veilige omstandigheden mogelijk is. Binnen het PRYSTINE-project zal het team van de Politehnica Universiteit van Boekarest bijdragen aan de ontwikkeling van signaalverwerkingsmethoden en -algoritmen (geleverd door radars in het voertuig), gericht op het detecteren en onderdrukken van storingen, met name van andere voertuigen die zijn uitgerust met radarsensoren. Het doel en de doelstellingen van het project zijn in overeenstemming met de specifieke doelstelling van de prioritaire as en met de doelstellingen van de actie en het type project omdat: —Het project heeft betrekking op activiteiten die specifiek zijn voor prioritaire as 1: onderzoek, technologische ontwikkeling en innovatie (ODI); —Geprojecteerde activiteiten zijn afgestemd op investeringsprioriteit PI1a — Versterking van onderzoek en innovatie (C&I); —Het project draagt impliciet bij tot specifieke doelstelling 1.2 — Verhoging van de Roemeense deelname aan onderzoek op EU-niveau; Het project is RO-ECSEL-type en omvat de financiering van in aanmerking komende O & O- en innovatieactiviteiten van een begunstigde in Roemenië (Politieke Universiteit van Boekarest) in het kader van het Europese project PRYSTINE dat is geselecteerd voor financiering door het gemeenschappelijke technologie-initiatief ECSEL in het kader van de oproepen tot het kaderprogramma Horizon 2020. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tra le tendenze attuali che colpiranno la società nei prossimi anni, le auto autonome hanno il potenziale di cambiare radicalmente l'industria automobilistica. Ciò avrà anche un forte impatto sull'industria dei semiconduttori, aprendo nuove opportunità di mercato, in quanto i semiconduttori svolgeranno un ruolo chiave in un veicolo autonomo. La guida completamente automatizzata è vista come una risposta alle richieste dell'azienda di una mobilità sicura, pulita ed efficiente. A tal fine, un "comportamento fallimentare" è essenziale nella catena di automazione di un veicolo per affrontare le situazioni critiche in modo autonomo. Attualmente, questo obiettivo non è raggiunto a causa della mancanza di sistemi di percezione ambientale che garantiscano una sicurezza operativa sufficientemente elevata. L'obiettivo generale del progetto PRYSTINE è quello di realizzare un sistema di percezione ambientale dei veicoli basato sulla solida fusione dei dati RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), consentendo la guida autonoma in ambienti rurali e urbani in condizioni di sicurezza. Nell'ambito del progetto PRYSTINE, il team dell'Università Politehnica di Bucarest contribuirà allo sviluppo di metodi e algoritmi di elaborazione dei segnali (forniti da radar di bordo), volti a rilevare e sopprimere le interferenze soprattutto da altri veicoli dotati di sensori radar. Lo scopo e gli obiettivi del progetto sono in linea con l'obiettivo specifico dell'asse prioritario nonché con gli obiettivi dell'azione e del tipo di progetto perché: —Il progetto riguarda attività specifiche dell'asse prioritario 1: ricerca, sviluppo tecnologico e innovazione (RDI); —Le attività progettuali sono in linea con la priorità d'investimento PI1a — Rafforzare la ricerca e l'innovazione (C&I); —Il progetto contribuisce implicitamente all'obiettivo specifico 1.2 — Aumentare la partecipazione della Romania alla ricerca a livello dell'UE; Il progetto è di tipo RO-ECSEL e prevede il finanziamento di attività ammissibili di R & S e innovazione di un beneficiario in Romania (Università politica di Bucarest) nell'ambito del progetto europeo PRYSTINE, selezionato per il finanziamento dell'iniziativa tecnologica congiunta dell'impresa comune ECSEL nell'ambito degli inviti del programma quadro Orizzonte 2020. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tra le tendenze attuali che colpiranno la società nei prossimi anni, le auto autonome hanno il potenziale di cambiare radicalmente l'industria automobilistica. Ciò avrà anche un forte impatto sull'industria dei semiconduttori, aprendo nuove opportunità di mercato, in quanto i semiconduttori svolgeranno un ruolo chiave in un veicolo autonomo. La guida completamente automatizzata è vista come una risposta alle richieste dell'azienda di una mobilità sicura, pulita ed efficiente. A tal fine, un "comportamento fallimentare" è essenziale nella catena di automazione di un veicolo per affrontare le situazioni critiche in modo autonomo. Attualmente, questo obiettivo non è raggiunto a causa della mancanza di sistemi di percezione ambientale che garantiscano una sicurezza operativa sufficientemente elevata. L'obiettivo generale del progetto PRYSTINE è quello di realizzare un sistema di percezione ambientale dei veicoli basato sulla solida fusione dei dati RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), consentendo la guida autonoma in ambienti rurali e urbani in condizioni di sicurezza. Nell'ambito del progetto PRYSTINE, il team dell'Università Politehnica di Bucarest contribuirà allo sviluppo di metodi e algoritmi di elaborazione dei segnali (forniti da radar di bordo), volti a rilevare e sopprimere le interferenze soprattutto da altri veicoli dotati di sensori radar. Lo scopo e gli obiettivi del progetto sono in linea con l'obiettivo specifico dell'asse prioritario nonché con gli obiettivi dell'azione e del tipo di progetto perché: —Il progetto riguarda attività specifiche dell'asse prioritario 1: ricerca, sviluppo tecnologico e innovazione (RDI); —Le attività progettuali sono in linea con la priorità d'investimento PI1a — Rafforzare la ricerca e l'innovazione (C&I); —Il progetto contribuisce implicitamente all'obiettivo specifico 1.2 — Aumentare la partecipazione della Romania alla ricerca a livello dell'UE; Il progetto è di tipo RO-ECSEL e prevede il finanziamento di attività ammissibili di R & S e innovazione di un beneficiario in Romania (Università politica di Bucarest) nell'ambito del progetto europeo PRYSTINE, selezionato per il finanziamento dell'iniziativa tecnologica congiunta dell'impresa comune ECSEL nell'ambito degli inviti del programma quadro Orizzonte 2020. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tra le tendenze attuali che colpiranno la società nei prossimi anni, le auto autonome hanno il potenziale di cambiare radicalmente l'industria automobilistica. Ciò avrà anche un forte impatto sull'industria dei semiconduttori, aprendo nuove opportunità di mercato, in quanto i semiconduttori svolgeranno un ruolo chiave in un veicolo autonomo. La guida completamente automatizzata è vista come una risposta alle richieste dell'azienda di una mobilità sicura, pulita ed efficiente. A tal fine, un "comportamento fallimentare" è essenziale nella catena di automazione di un veicolo per affrontare le situazioni critiche in modo autonomo. Attualmente, questo obiettivo non è raggiunto a causa della mancanza di sistemi di percezione ambientale che garantiscano una sicurezza operativa sufficientemente elevata. L'obiettivo generale del progetto PRYSTINE è quello di realizzare un sistema di percezione ambientale dei veicoli basato sulla solida fusione dei dati RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), consentendo la guida autonoma in ambienti rurali e urbani in condizioni di sicurezza. Nell'ambito del progetto PRYSTINE, il team dell'Università Politehnica di Bucarest contribuirà allo sviluppo di metodi e algoritmi di elaborazione dei segnali (forniti da radar di bordo), volti a rilevare e sopprimere le interferenze soprattutto da altri veicoli dotati di sensori radar. Lo scopo e gli obiettivi del progetto sono in linea con l'obiettivo specifico dell'asse prioritario nonché con gli obiettivi dell'azione e del tipo di progetto perché: —Il progetto riguarda attività specifiche dell'asse prioritario 1: ricerca, sviluppo tecnologico e innovazione (RDI); —Le attività progettuali sono in linea con la priorità d'investimento PI1a — Rafforzare la ricerca e l'innovazione (C&I); —Il progetto contribuisce implicitamente all'obiettivo specifico 1.2 — Aumentare la partecipazione della Romania alla ricerca a livello dell'UE; Il progetto è di tipo RO-ECSEL e prevede il finanziamento di attività ammissibili di R & S e innovazione di un beneficiario in Romania (Università politica di Bucarest) nell'ambito del progetto europeo PRYSTINE, selezionato per il finanziamento dell'iniziativa tecnologica congiunta dell'impresa comune ECSEL nell'ambito degli inviti del programma quadro Orizzonte 2020. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Entre las tendencias actuales que afectarán a la sociedad en los próximos años, los automóviles autónomos tienen el potencial de cambiar radicalmente la industria automotriz. Esto también tendrá un fuerte impacto en la industria de los semiconductores al abrir nuevas oportunidades de mercado, ya que los semiconductores desempeñarán un papel clave en un vehículo autónomo. La conducción totalmente automatizada se considera una respuesta a las demandas de la empresa de una movilidad segura, limpia y eficiente. Con este fin, un «comportamiento operativo fallido» es esencial en la cadena de automatización de un vehículo para hacer frente de forma autónoma a situaciones críticas. En la actualidad, este objetivo no se alcanza debido a la falta de sistemas de percepción medioambiental que garanticen una seguridad operativa suficientemente elevada. El objetivo general del proyecto PRYSTINE es lograr un sistema de percepción ambiental del vehículo basado en la sólida fusión de datos RADAR (Detección y Rango de Radio) y LiDAR (Detección y Rango de Luz), que permita la conducción autónoma en entornos rurales y urbanos en condiciones seguras. Dentro del proyecto PRYSTINE, el equipo de la Universidad Politehnica de Bucarest contribuirá al desarrollo de métodos y algoritmos de procesamiento de señales (proporcionados por radares dentro de los vehículos), destinados a detectar y suprimir interferencias, especialmente de otros vehículos equipados con sensores de radar. La finalidad y los objetivos del proyecto están en consonancia con el objetivo específico del eje prioritario, así como con los objetivos de la acción y el tipo de proyecto, ya que: —El proyecto abarca actividades específicas del eje prioritario 1: investigación, desarrollo tecnológico e innovación (I+D+i); —Las actividades proyectadas se ajustan a la prioridad de inversión PI1.a — Fortalecimiento de la investigación y la innovación (C&I); —El proyecto contribuye implícitamente al objetivo específico 1.2 — Aumentar la participación rumana en la investigación a escala de la UE; El proyecto es de tipo RO-ECSEL e implica la financiación de actividades subvencionables de I+D e innovación de un beneficiario en Rumanía (Universidad Política de Bucarest) en el marco del proyecto europeo PRYSTINE seleccionado para su financiación por la Empresa Común ECSEL Iniciativa Tecnológica Conjunta en el marco de las convocatorias del Programa Marco Horizonte 2020. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Entre las tendencias actuales que afectarán a la sociedad en los próximos años, los automóviles autónomos tienen el potencial de cambiar radicalmente la industria automotriz. Esto también tendrá un fuerte impacto en la industria de los semiconductores al abrir nuevas oportunidades de mercado, ya que los semiconductores desempeñarán un papel clave en un vehículo autónomo. La conducción totalmente automatizada se considera una respuesta a las demandas de la empresa de una movilidad segura, limpia y eficiente. Con este fin, un «comportamiento operativo fallido» es esencial en la cadena de automatización de un vehículo para hacer frente de forma autónoma a situaciones críticas. En la actualidad, este objetivo no se alcanza debido a la falta de sistemas de percepción medioambiental que garanticen una seguridad operativa suficientemente elevada. El objetivo general del proyecto PRYSTINE es lograr un sistema de percepción ambiental del vehículo basado en la sólida fusión de datos RADAR (Detección y Rango de Radio) y LiDAR (Detección y Rango de Luz), que permita la conducción autónoma en entornos rurales y urbanos en condiciones seguras. Dentro del proyecto PRYSTINE, el equipo de la Universidad Politehnica de Bucarest contribuirá al desarrollo de métodos y algoritmos de procesamiento de señales (proporcionados por radares dentro de los vehículos), destinados a detectar y suprimir interferencias, especialmente de otros vehículos equipados con sensores de radar. La finalidad y los objetivos del proyecto están en consonancia con el objetivo específico del eje prioritario, así como con los objetivos de la acción y el tipo de proyecto, ya que: —El proyecto abarca actividades específicas del eje prioritario 1: investigación, desarrollo tecnológico e innovación (I+D+i); —Las actividades proyectadas se ajustan a la prioridad de inversión PI1.a — Fortalecimiento de la investigación y la innovación (C&I); —El proyecto contribuye implícitamente al objetivo específico 1.2 — Aumentar la participación rumana en la investigación a escala de la UE; El proyecto es de tipo RO-ECSEL e implica la financiación de actividades subvencionables de I+D e innovación de un beneficiario en Rumanía (Universidad Política de Bucarest) en el marco del proyecto europeo PRYSTINE seleccionado para su financiación por la Empresa Común ECSEL Iniciativa Tecnológica Conjunta en el marco de las convocatorias del Programa Marco Horizonte 2020. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Entre las tendencias actuales que afectarán a la sociedad en los próximos años, los automóviles autónomos tienen el potencial de cambiar radicalmente la industria automotriz. Esto también tendrá un fuerte impacto en la industria de los semiconductores al abrir nuevas oportunidades de mercado, ya que los semiconductores desempeñarán un papel clave en un vehículo autónomo. La conducción totalmente automatizada se considera una respuesta a las demandas de la empresa de una movilidad segura, limpia y eficiente. Con este fin, un «comportamiento operativo fallido» es esencial en la cadena de automatización de un vehículo para hacer frente de forma autónoma a situaciones críticas. En la actualidad, este objetivo no se alcanza debido a la falta de sistemas de percepción medioambiental que garanticen una seguridad operativa suficientemente elevada. El objetivo general del proyecto PRYSTINE es lograr un sistema de percepción ambiental del vehículo basado en la sólida fusión de datos RADAR (Detección y Rango de Radio) y LiDAR (Detección y Rango de Luz), que permita la conducción autónoma en entornos rurales y urbanos en condiciones seguras. Dentro del proyecto PRYSTINE, el equipo de la Universidad Politehnica de Bucarest contribuirá al desarrollo de métodos y algoritmos de procesamiento de señales (proporcionados por radares dentro de los vehículos), destinados a detectar y suprimir interferencias, especialmente de otros vehículos equipados con sensores de radar. La finalidad y los objetivos del proyecto están en consonancia con el objetivo específico del eje prioritario, así como con los objetivos de la acción y el tipo de proyecto, ya que: —El proyecto abarca actividades específicas del eje prioritario 1: investigación, desarrollo tecnológico e innovación (I+D+i); —Las actividades proyectadas se ajustan a la prioridad de inversión PI1.a — Fortalecimiento de la investigación y la innovación (C&I); —El proyecto contribuye implícitamente al objetivo específico 1.2 — Aumentar la participación rumana en la investigación a escala de la UE; El proyecto es de tipo RO-ECSEL e implica la financiación de actividades subvencionables de I+D e innovación de un beneficiario en Rumanía (Universidad Política de Bucarest) en el marco del proyecto europeo PRYSTINE seleccionado para su financiación por la Empresa Común ECSEL Iniciativa Tecnológica Conjunta en el marco de las convocatorias del Programa Marco Horizonte 2020. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Praeguste suundumuste hulgas, mis lähiaastatel ühiskonda mõjutavad, on autonoomsetel autodel potentsiaal autotööstust radikaalselt muuta. See avaldab tugevat mõju ka pooljuhtide tööstusele, avades uusi turuvõimalusi, kuna pooljuhtidel on autonoomses sõidukis keskne roll. Täielikult automatiseeritud sõidukijuhtimist nähakse vastusena ettevõtte nõudmistele ohutu, puhta ja tõhusa liikuvuse järele. Selleks on sõiduki automaatikaahelas oluline „mitteoperatiivne käitumine“, et tegeleda kriitiliste olukordadega iseseisvalt. Praegu ei ole seda eesmärki saavutatud, kuna puuduvad keskkonna tajumise süsteemid, mis tagavad piisavalt kõrge tööohutuse. Projekti PRYSTINE üldeesmärk on saavutada sõidukite keskkonnamõju tajumise süsteem, mis põhineb RADAR-andmete (raadiotuvastus ja sõiduulatus) ja LiDAR (valguse tuvastamine ja sõiduulatus) tugeval ühendamisel, võimaldades autonoomset sõidukijuhtimist maa- ja linnakeskkonnas ohututes tingimustes. Projekti PRYSTINE raames aitab Bukaresti Politehnica Ülikooli meeskond arendada signaalitöötlusmeetodeid ja algoritme (mida pakuvad sõidukisisesed radarid), mille eesmärk on avastada ja tõrjuda häireid, mida põhjustavad eelkõige teised radaranduritega varustatud sõidukid. Projekti eesmärk ja eesmärgid on kooskõlas prioriteetse suuna erieesmärgiga, samuti meetme eesmärkidega ja projekti liigiga, sest: –Projekt hõlmab tegevusi, mis on seotud 1. prioriteetse suunaga: teadusuuringud, tehnoloogiaarendus ja innovatsioon; –Projektikohased tegevused on kooskõlas investeerimisprioriteediga PI1a – teadusuuringute ja innovatsiooni tugevdamine (C&I); Projekt aitab kaudselt saavutada erieesmärki 1.2 – suurendada Rumeenia osalemist teadusuuringutes ELi tasandil; Projekt on RO-ECSEL tüüpi ja hõlmab Rumeenias (Bukaresti poliitiline ülikool) abisaaja abikõlblike teadus- ja arendus- ja innovatsioonitegevuste rahastamist Euroopa projekti PRYSTINE raames, mis on valitud rahastamiseks ühisettevõtte ECSEL poolt raamprogrammi „Horisont 2020“ projektikonkursside raames. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Praeguste suundumuste hulgas, mis lähiaastatel ühiskonda mõjutavad, on autonoomsetel autodel potentsiaal autotööstust radikaalselt muuta. See avaldab tugevat mõju ka pooljuhtide tööstusele, avades uusi turuvõimalusi, kuna pooljuhtidel on autonoomses sõidukis keskne roll. Täielikult automatiseeritud sõidukijuhtimist nähakse vastusena ettevõtte nõudmistele ohutu, puhta ja tõhusa liikuvuse järele. Selleks on sõiduki automaatikaahelas oluline „mitteoperatiivne käitumine“, et tegeleda kriitiliste olukordadega iseseisvalt. Praegu ei ole seda eesmärki saavutatud, kuna puuduvad keskkonna tajumise süsteemid, mis tagavad piisavalt kõrge tööohutuse. Projekti PRYSTINE üldeesmärk on saavutada sõidukite keskkonnamõju tajumise süsteem, mis põhineb RADAR-andmete (raadiotuvastus ja sõiduulatus) ja LiDAR (valguse tuvastamine ja sõiduulatus) tugeval ühendamisel, võimaldades autonoomset sõidukijuhtimist maa- ja linnakeskkonnas ohututes tingimustes. Projekti PRYSTINE raames aitab Bukaresti Politehnica Ülikooli meeskond arendada signaalitöötlusmeetodeid ja algoritme (mida pakuvad sõidukisisesed radarid), mille eesmärk on avastada ja tõrjuda häireid, mida põhjustavad eelkõige teised radaranduritega varustatud sõidukid. Projekti eesmärk ja eesmärgid on kooskõlas prioriteetse suuna erieesmärgiga, samuti meetme eesmärkidega ja projekti liigiga, sest: –Projekt hõlmab tegevusi, mis on seotud 1. prioriteetse suunaga: teadusuuringud, tehnoloogiaarendus ja innovatsioon; –Projektikohased tegevused on kooskõlas investeerimisprioriteediga PI1a – teadusuuringute ja innovatsiooni tugevdamine (C&I); Projekt aitab kaudselt saavutada erieesmärki 1.2 – suurendada Rumeenia osalemist teadusuuringutes ELi tasandil; Projekt on RO-ECSEL tüüpi ja hõlmab Rumeenias (Bukaresti poliitiline ülikool) abisaaja abikõlblike teadus- ja arendus- ja innovatsioonitegevuste rahastamist Euroopa projekti PRYSTINE raames, mis on valitud rahastamiseks ühisettevõtte ECSEL poolt raamprogrammi „Horisont 2020“ projektikonkursside raames. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Praeguste suundumuste hulgas, mis lähiaastatel ühiskonda mõjutavad, on autonoomsetel autodel potentsiaal autotööstust radikaalselt muuta. See avaldab tugevat mõju ka pooljuhtide tööstusele, avades uusi turuvõimalusi, kuna pooljuhtidel on autonoomses sõidukis keskne roll. Täielikult automatiseeritud sõidukijuhtimist nähakse vastusena ettevõtte nõudmistele ohutu, puhta ja tõhusa liikuvuse järele. Selleks on sõiduki automaatikaahelas oluline „mitteoperatiivne käitumine“, et tegeleda kriitiliste olukordadega iseseisvalt. Praegu ei ole seda eesmärki saavutatud, kuna puuduvad keskkonna tajumise süsteemid, mis tagavad piisavalt kõrge tööohutuse. Projekti PRYSTINE üldeesmärk on saavutada sõidukite keskkonnamõju tajumise süsteem, mis põhineb RADAR-andmete (raadiotuvastus ja sõiduulatus) ja LiDAR (valguse tuvastamine ja sõiduulatus) tugeval ühendamisel, võimaldades autonoomset sõidukijuhtimist maa- ja linnakeskkonnas ohututes tingimustes. Projekti PRYSTINE raames aitab Bukaresti Politehnica Ülikooli meeskond arendada signaalitöötlusmeetodeid ja algoritme (mida pakuvad sõidukisisesed radarid), mille eesmärk on avastada ja tõrjuda häireid, mida põhjustavad eelkõige teised radaranduritega varustatud sõidukid. Projekti eesmärk ja eesmärgid on kooskõlas prioriteetse suuna erieesmärgiga, samuti meetme eesmärkidega ja projekti liigiga, sest: –Projekt hõlmab tegevusi, mis on seotud 1. prioriteetse suunaga: teadusuuringud, tehnoloogiaarendus ja innovatsioon; –Projektikohased tegevused on kooskõlas investeerimisprioriteediga PI1a – teadusuuringute ja innovatsiooni tugevdamine (C&I); Projekt aitab kaudselt saavutada erieesmärki 1.2 – suurendada Rumeenia osalemist teadusuuringutes ELi tasandil; Projekt on RO-ECSEL tüüpi ja hõlmab Rumeenias (Bukaresti poliitiline ülikool) abisaaja abikõlblike teadus- ja arendus- ja innovatsioonitegevuste rahastamist Euroopa projekti PRYSTINE raames, mis on valitud rahastamiseks ühisettevõtte ECSEL poolt raamprogrammi „Horisont 2020“ projektikonkursside raames. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tarp dabartinių tendencijų, kurios artimiausiais metais paveiks visuomenę, autonominiai automobiliai gali radikaliai pakeisti automobilių pramonę. Tai taip pat turės didelį poveikį puslaidininkių pramonei, nes bus atvertos naujos rinkos galimybės, nes puslaidininkiai atliks pagrindinį vaidmenį autonominėje transporto priemonėje. Visiškai automatizuotas vairavimas laikomas atsaku į įmonės saugaus, švaraus ir efektyvaus judumo poreikius. Šiuo tikslu „nesėkmingas veikimas“ yra būtinas transporto priemonės automatizavimo grandinėje, kad būtų galima savarankiškai spręsti kritines situacijas. Šiuo metu šis tikslas nepasiekiamas dėl aplinkos suvokimo sistemų, užtikrinančių pakankamai aukštą eksploatavimo saugą, trūkumo. Bendras PRYSTINE projekto tikslas – sukurti transporto priemonių aplinkos suvokimo sistemą, pagrįstą patikimu RADAR duomenų (Radijo aptikimas ir nuvažiavimas) ir LiDAR (šviesos aptikimas ir nuvažiavimas) sujungimu, kad būtų galima saugiai vairuoti autonomiškai kaimo ir miesto aplinkoje. Projekto „PRYSTINE“ metu Bukarešto Politehnica universiteto komanda prisidės prie signalų apdorojimo metodų ir algoritmų (teikiamų automobilyje sumontuotų radarų) kūrimo, kuriais siekiama aptikti ir slopinti trukdžius, ypač iš kitų transporto priemonių, kuriose įrengti radaro jutikliai. Projekto tikslas ir uždaviniai atitinka prioritetinės krypties konkretų tikslą, taip pat veiksmo tikslus ir projekto rūšį, nes: –Projektas apima veiklą, susijusią su 1 prioritetine kryptimi: moksliniai tyrimai, technologijų plėtra ir inovacijos; –Projektuojama veikla yra suderinta su investicijų prioritetu 1a – Mokslinių tyrimų ir inovacijų stiprinimas (C &I); –Projektu netiesiogiai prisidedama prie 1.2 konkretaus tikslo – didinti Rumunijos dalyvavimą moksliniuose tyrimuose ES lygmeniu; Projektas yra RO-ECSEL tipo ir apima reikalavimus atitinkančių MTTP finansavimą; paramos gavėjo Rumunijoje (Bukarešto politinio universiteto) D ir inovacijų veiklą pagal Europos projektą PRYSTINE, atrinktą bendrosios įmonės ECSEL bendrosios technologijų iniciatyvos finansavimui pagal bendrosios programos „Horizontas 2020“ kvietimus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tarp dabartinių tendencijų, kurios artimiausiais metais paveiks visuomenę, autonominiai automobiliai gali radikaliai pakeisti automobilių pramonę. Tai taip pat turės didelį poveikį puslaidininkių pramonei, nes bus atvertos naujos rinkos galimybės, nes puslaidininkiai atliks pagrindinį vaidmenį autonominėje transporto priemonėje. Visiškai automatizuotas vairavimas laikomas atsaku į įmonės saugaus, švaraus ir efektyvaus judumo poreikius. Šiuo tikslu „nesėkmingas veikimas“ yra būtinas transporto priemonės automatizavimo grandinėje, kad būtų galima savarankiškai spręsti kritines situacijas. Šiuo metu šis tikslas nepasiekiamas dėl aplinkos suvokimo sistemų, užtikrinančių pakankamai aukštą eksploatavimo saugą, trūkumo. Bendras PRYSTINE projekto tikslas – sukurti transporto priemonių aplinkos suvokimo sistemą, pagrįstą patikimu RADAR duomenų (Radijo aptikimas ir nuvažiavimas) ir LiDAR (šviesos aptikimas ir nuvažiavimas) sujungimu, kad būtų galima saugiai vairuoti autonomiškai kaimo ir miesto aplinkoje. Projekto „PRYSTINE“ metu Bukarešto Politehnica universiteto komanda prisidės prie signalų apdorojimo metodų ir algoritmų (teikiamų automobilyje sumontuotų radarų) kūrimo, kuriais siekiama aptikti ir slopinti trukdžius, ypač iš kitų transporto priemonių, kuriose įrengti radaro jutikliai. Projekto tikslas ir uždaviniai atitinka prioritetinės krypties konkretų tikslą, taip pat veiksmo tikslus ir projekto rūšį, nes: –Projektas apima veiklą, susijusią su 1 prioritetine kryptimi: moksliniai tyrimai, technologijų plėtra ir inovacijos; –Projektuojama veikla yra suderinta su investicijų prioritetu 1a – Mokslinių tyrimų ir inovacijų stiprinimas (C &I); –Projektu netiesiogiai prisidedama prie 1.2 konkretaus tikslo – didinti Rumunijos dalyvavimą moksliniuose tyrimuose ES lygmeniu; Projektas yra RO-ECSEL tipo ir apima reikalavimus atitinkančių MTTP finansavimą; paramos gavėjo Rumunijoje (Bukarešto politinio universiteto) D ir inovacijų veiklą pagal Europos projektą PRYSTINE, atrinktą bendrosios įmonės ECSEL bendrosios technologijų iniciatyvos finansavimui pagal bendrosios programos „Horizontas 2020“ kvietimus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tarp dabartinių tendencijų, kurios artimiausiais metais paveiks visuomenę, autonominiai automobiliai gali radikaliai pakeisti automobilių pramonę. Tai taip pat turės didelį poveikį puslaidininkių pramonei, nes bus atvertos naujos rinkos galimybės, nes puslaidininkiai atliks pagrindinį vaidmenį autonominėje transporto priemonėje. Visiškai automatizuotas vairavimas laikomas atsaku į įmonės saugaus, švaraus ir efektyvaus judumo poreikius. Šiuo tikslu „nesėkmingas veikimas“ yra būtinas transporto priemonės automatizavimo grandinėje, kad būtų galima savarankiškai spręsti kritines situacijas. Šiuo metu šis tikslas nepasiekiamas dėl aplinkos suvokimo sistemų, užtikrinančių pakankamai aukštą eksploatavimo saugą, trūkumo. Bendras PRYSTINE projekto tikslas – sukurti transporto priemonių aplinkos suvokimo sistemą, pagrįstą patikimu RADAR duomenų (Radijo aptikimas ir nuvažiavimas) ir LiDAR (šviesos aptikimas ir nuvažiavimas) sujungimu, kad būtų galima saugiai vairuoti autonomiškai kaimo ir miesto aplinkoje. Projekto „PRYSTINE“ metu Bukarešto Politehnica universiteto komanda prisidės prie signalų apdorojimo metodų ir algoritmų (teikiamų automobilyje sumontuotų radarų) kūrimo, kuriais siekiama aptikti ir slopinti trukdžius, ypač iš kitų transporto priemonių, kuriose įrengti radaro jutikliai. Projekto tikslas ir uždaviniai atitinka prioritetinės krypties konkretų tikslą, taip pat veiksmo tikslus ir projekto rūšį, nes: –Projektas apima veiklą, susijusią su 1 prioritetine kryptimi: moksliniai tyrimai, technologijų plėtra ir inovacijos; –Projektuojama veikla yra suderinta su investicijų prioritetu 1a – Mokslinių tyrimų ir inovacijų stiprinimas (C &I); –Projektu netiesiogiai prisidedama prie 1.2 konkretaus tikslo – didinti Rumunijos dalyvavimą moksliniuose tyrimuose ES lygmeniu; Projektas yra RO-ECSEL tipo ir apima reikalavimus atitinkančių MTTP finansavimą; paramos gavėjo Rumunijoje (Bukarešto politinio universiteto) D ir inovacijų veiklą pagal Europos projektą PRYSTINE, atrinktą bendrosios įmonės ECSEL bendrosios technologijų iniciatyvos finansavimui pagal bendrosios programos „Horizontas 2020“ kvietimus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Među aktualnim trendovima koji će utjecati na društvo u narednim godinama, autonomni automobili imaju potencijal radikalno promijeniti automobilsku industriju. To će također imati snažan utjecaj na industriju poluvodiča otvaranjem novih tržišnih mogućnosti jer će poluvodiči imati ključnu ulogu u autonomnom vozilu. Potpuno automatizirana vožnja smatra se odgovorom na zahtjeve tvrtke za sigurnom, čistom i učinkovitom mobilnošću. U tu je svrhu „neoperativno ponašanje” ključno u lancu automatizacije vozila za autonomno rješavanje kritičnih situacija. Trenutačno taj cilj nije postignut zbog nedostatka sustava percepcije okoliša koji osiguravaju dovoljno visoku operativnu sigurnost. Opći cilj projekta PRYSTINE je postizanje sustava percepcije okoliša vozila na temelju robusne fuzije podataka RADAR (Radio Detection and Ranging) i LiDAR (Light Detection and Ranging), čime se omogućuje autonomna vožnja u ruralnim i urbanim sredinama u sigurnim uvjetima. U okviru projekta PRYSTINE tim Politehnica Sveučilišta u Bukureštu doprinijet će razvoju metoda i algoritama za obradu signala (koje pružaju radari u vozilu), čiji je cilj otkrivanje i suzbijanje smetnji, posebno iz drugih vozila opremljenih radarskim senzorima. Cilj i ciljevi projekta u skladu su s posebnim ciljem prioritetne osi, kao i s ciljevima djelovanja i vrstom projekta jer: —Projektom su obuhvaćene aktivnosti specifične za prioritetnu os 1: istraživanje, tehnološki razvoj i inovacije; Predviđene aktivnosti usklađene su s prioritetom ulaganja PI1a – Jačanje istraživanja i inovacija (C&I); —Projektom se implicitno doprinosi posebnom cilju 1.2. – Povećanje sudjelovanja Rumunjske u istraživanju na razini EU-a; Projekt je RO-ECSEL i uključuje financiranje prihvatljivih aktivnosti istraživanja i istraživanja, razvoja i inovacija korisnika u Rumunjskoj (političko sveučilište u Bukureštu) u okviru europskog projekta PRYSTINE koji je odabran za financiranje od strane Zajedničkog poduzeća ECSEL u okviru poziva na podnošenje prijedloga za Okvirni program Obzor 2020. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Među aktualnim trendovima koji će utjecati na društvo u narednim godinama, autonomni automobili imaju potencijal radikalno promijeniti automobilsku industriju. To će također imati snažan utjecaj na industriju poluvodiča otvaranjem novih tržišnih mogućnosti jer će poluvodiči imati ključnu ulogu u autonomnom vozilu. Potpuno automatizirana vožnja smatra se odgovorom na zahtjeve tvrtke za sigurnom, čistom i učinkovitom mobilnošću. U tu je svrhu „neoperativno ponašanje” ključno u lancu automatizacije vozila za autonomno rješavanje kritičnih situacija. Trenutačno taj cilj nije postignut zbog nedostatka sustava percepcije okoliša koji osiguravaju dovoljno visoku operativnu sigurnost. Opći cilj projekta PRYSTINE je postizanje sustava percepcije okoliša vozila na temelju robusne fuzije podataka RADAR (Radio Detection and Ranging) i LiDAR (Light Detection and Ranging), čime se omogućuje autonomna vožnja u ruralnim i urbanim sredinama u sigurnim uvjetima. U okviru projekta PRYSTINE tim Politehnica Sveučilišta u Bukureštu doprinijet će razvoju metoda i algoritama za obradu signala (koje pružaju radari u vozilu), čiji je cilj otkrivanje i suzbijanje smetnji, posebno iz drugih vozila opremljenih radarskim senzorima. Cilj i ciljevi projekta u skladu su s posebnim ciljem prioritetne osi, kao i s ciljevima djelovanja i vrstom projekta jer: —Projektom su obuhvaćene aktivnosti specifične za prioritetnu os 1: istraživanje, tehnološki razvoj i inovacije; Predviđene aktivnosti usklađene su s prioritetom ulaganja PI1a – Jačanje istraživanja i inovacija (C&I); —Projektom se implicitno doprinosi posebnom cilju 1.2. – Povećanje sudjelovanja Rumunjske u istraživanju na razini EU-a; Projekt je RO-ECSEL i uključuje financiranje prihvatljivih aktivnosti istraživanja i istraživanja, razvoja i inovacija korisnika u Rumunjskoj (političko sveučilište u Bukureštu) u okviru europskog projekta PRYSTINE koji je odabran za financiranje od strane Zajedničkog poduzeća ECSEL u okviru poziva na podnošenje prijedloga za Okvirni program Obzor 2020. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Među aktualnim trendovima koji će utjecati na društvo u narednim godinama, autonomni automobili imaju potencijal radikalno promijeniti automobilsku industriju. To će također imati snažan utjecaj na industriju poluvodiča otvaranjem novih tržišnih mogućnosti jer će poluvodiči imati ključnu ulogu u autonomnom vozilu. Potpuno automatizirana vožnja smatra se odgovorom na zahtjeve tvrtke za sigurnom, čistom i učinkovitom mobilnošću. U tu je svrhu „neoperativno ponašanje” ključno u lancu automatizacije vozila za autonomno rješavanje kritičnih situacija. Trenutačno taj cilj nije postignut zbog nedostatka sustava percepcije okoliša koji osiguravaju dovoljno visoku operativnu sigurnost. Opći cilj projekta PRYSTINE je postizanje sustava percepcije okoliša vozila na temelju robusne fuzije podataka RADAR (Radio Detection and Ranging) i LiDAR (Light Detection and Ranging), čime se omogućuje autonomna vožnja u ruralnim i urbanim sredinama u sigurnim uvjetima. U okviru projekta PRYSTINE tim Politehnica Sveučilišta u Bukureštu doprinijet će razvoju metoda i algoritama za obradu signala (koje pružaju radari u vozilu), čiji je cilj otkrivanje i suzbijanje smetnji, posebno iz drugih vozila opremljenih radarskim senzorima. Cilj i ciljevi projekta u skladu su s posebnim ciljem prioritetne osi, kao i s ciljevima djelovanja i vrstom projekta jer: —Projektom su obuhvaćene aktivnosti specifične za prioritetnu os 1: istraživanje, tehnološki razvoj i inovacije; Predviđene aktivnosti usklađene su s prioritetom ulaganja PI1a – Jačanje istraživanja i inovacija (C&I); —Projektom se implicitno doprinosi posebnom cilju 1.2. – Povećanje sudjelovanja Rumunjske u istraživanju na razini EU-a; Projekt je RO-ECSEL i uključuje financiranje prihvatljivih aktivnosti istraživanja i istraživanja, razvoja i inovacija korisnika u Rumunjskoj (političko sveučilište u Bukureštu) u okviru europskog projekta PRYSTINE koji je odabran za financiranje od strane Zajedničkog poduzeća ECSEL u okviru poziva na podnošenje prijedloga za Okvirni program Obzor 2020. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Μεταξύ των σημερινών τάσεων που θα επηρεάσουν την κοινωνία τα επόμενα χρόνια, τα αυτόνομα αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν ριζικά την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό θα έχει επίσης ισχυρό αντίκτυπο στη βιομηχανία ημιαγωγών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες στην αγορά, καθώς οι ημιαγωγοί θα διαδραματίσουν καίριο ρόλο σε ένα αυτόνομο όχημα. Η πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση θεωρείται ως απάντηση στις απαιτήσεις της εταιρείας για ασφαλή, καθαρή και αποδοτική κινητικότητα. Για το σκοπό αυτό, η «αποτυχία-λειτουργική συμπεριφορά» είναι απαραίτητη στην αλυσίδα αυτοματισμού ενός οχήματος για την αυτόνομη αντιμετώπιση κρίσιμων καταστάσεων. Επί του παρόντος, ο στόχος αυτός δεν επιτυγχάνεται λόγω της έλλειψης συστημάτων περιβαλλοντικής αντίληψης που διασφαλίζουν επαρκώς υψηλή επιχειρησιακή ασφάλεια. Ο γενικός στόχος του έργου PRYSTINE είναι η επίτευξη ενός συστήματος περιβαλλοντικής αντίληψης των οχημάτων με βάση την ισχυρή συγχώνευση των δεδομένων RADAR (Radio Detection and Ranging) και LiDAR (Light Detection and Ranging), επιτρέποντας την αυτόνομη οδήγηση σε αγροτικό και αστικό περιβάλλον υπό ασφαλείς συνθήκες. Στο πλαίσιο του έργου PRYSTINE, η ομάδα του Πανεπιστημίου Politehnica του Βουκουρεστίου θα συμβάλει στην ανάπτυξη μεθόδων και αλγορίθμων επεξεργασίας σημάτων (που παρέχονται από ραντάρ εντός του οχήματος), με στόχο τον εντοπισμό και την καταστολή παρεμβολών, ιδίως από άλλα οχήματα εξοπλισμένα με αισθητήρες ραντάρ. Ο σκοπός και οι στόχοι του έργου συνάδουν με τον ειδικό στόχο του άξονα προτεραιότητας, καθώς και με τους στόχους της δράσης και το είδος του έργου, διότι: —Το σχέδιο καλύπτει δραστηριότητες που αφορούν ειδικά τον άξονα προτεραιότητας 1: έρευνα, τεχνολογική ανάπτυξη και καινοτομία (ΕΑΚ)· —Οι προβλεπόμενες δραστηριότητες ευθυγραμμίζονται με την επενδυτική προτεραιότητα PI1a — Ενίσχυση της έρευνας και της καινοτομίας (C&I)· —Το έργο συμβάλλει έμμεσα στον ειδικό στόχο 1.2 — Αύξηση της συμμετοχής της Ρουμανίας στην έρευνα σε επίπεδο ΕΕ· Το έργο είναι τύπου RO-ECSEL και περιλαμβάνει τη χρηματοδότηση επιλέξιμων δραστηριοτήτων Ε & Α και καινοτομίας ενός δικαιούχου στη Ρουμανία (Πολιτικό Πανεπιστήμιο του Βουκουρεστίου) στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου PRYSTINE που επιλέχθηκε για χρηματοδότηση από την Κοινή Τεχνολογική Πρωτοβουλία ECSEL στο πλαίσιο των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων του προγράμματος πλαισίου «Ορίζοντας 2020». (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Μεταξύ των σημερινών τάσεων που θα επηρεάσουν την κοινωνία τα επόμενα χρόνια, τα αυτόνομα αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν ριζικά την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό θα έχει επίσης ισχυρό αντίκτυπο στη βιομηχανία ημιαγωγών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες στην αγορά, καθώς οι ημιαγωγοί θα διαδραματίσουν καίριο ρόλο σε ένα αυτόνομο όχημα. Η πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση θεωρείται ως απάντηση στις απαιτήσεις της εταιρείας για ασφαλή, καθαρή και αποδοτική κινητικότητα. Για το σκοπό αυτό, η «αποτυχία-λειτουργική συμπεριφορά» είναι απαραίτητη στην αλυσίδα αυτοματισμού ενός οχήματος για την αυτόνομη αντιμετώπιση κρίσιμων καταστάσεων. Επί του παρόντος, ο στόχος αυτός δεν επιτυγχάνεται λόγω της έλλειψης συστημάτων περιβαλλοντικής αντίληψης που διασφαλίζουν επαρκώς υψηλή επιχειρησιακή ασφάλεια. Ο γενικός στόχος του έργου PRYSTINE είναι η επίτευξη ενός συστήματος περιβαλλοντικής αντίληψης των οχημάτων με βάση την ισχυρή συγχώνευση των δεδομένων RADAR (Radio Detection and Ranging) και LiDAR (Light Detection and Ranging), επιτρέποντας την αυτόνομη οδήγηση σε αγροτικό και αστικό περιβάλλον υπό ασφαλείς συνθήκες. Στο πλαίσιο του έργου PRYSTINE, η ομάδα του Πανεπιστημίου Politehnica του Βουκουρεστίου θα συμβάλει στην ανάπτυξη μεθόδων και αλγορίθμων επεξεργασίας σημάτων (που παρέχονται από ραντάρ εντός του οχήματος), με στόχο τον εντοπισμό και την καταστολή παρεμβολών, ιδίως από άλλα οχήματα εξοπλισμένα με αισθητήρες ραντάρ. Ο σκοπός και οι στόχοι του έργου συνάδουν με τον ειδικό στόχο του άξονα προτεραιότητας, καθώς και με τους στόχους της δράσης και το είδος του έργου, διότι: —Το σχέδιο καλύπτει δραστηριότητες που αφορούν ειδικά τον άξονα προτεραιότητας 1: έρευνα, τεχνολογική ανάπτυξη και καινοτομία (ΕΑΚ)· —Οι προβλεπόμενες δραστηριότητες ευθυγραμμίζονται με την επενδυτική προτεραιότητα PI1a — Ενίσχυση της έρευνας και της καινοτομίας (C&I)· —Το έργο συμβάλλει έμμεσα στον ειδικό στόχο 1.2 — Αύξηση της συμμετοχής της Ρουμανίας στην έρευνα σε επίπεδο ΕΕ· Το έργο είναι τύπου RO-ECSEL και περιλαμβάνει τη χρηματοδότηση επιλέξιμων δραστηριοτήτων Ε & Α και καινοτομίας ενός δικαιούχου στη Ρουμανία (Πολιτικό Πανεπιστήμιο του Βουκουρεστίου) στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου PRYSTINE που επιλέχθηκε για χρηματοδότηση από την Κοινή Τεχνολογική Πρωτοβουλία ECSEL στο πλαίσιο των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων του προγράμματος πλαισίου «Ορίζοντας 2020». (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Μεταξύ των σημερινών τάσεων που θα επηρεάσουν την κοινωνία τα επόμενα χρόνια, τα αυτόνομα αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν ριζικά την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό θα έχει επίσης ισχυρό αντίκτυπο στη βιομηχανία ημιαγωγών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες στην αγορά, καθώς οι ημιαγωγοί θα διαδραματίσουν καίριο ρόλο σε ένα αυτόνομο όχημα. Η πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση θεωρείται ως απάντηση στις απαιτήσεις της εταιρείας για ασφαλή, καθαρή και αποδοτική κινητικότητα. Για το σκοπό αυτό, η «αποτυχία-λειτουργική συμπεριφορά» είναι απαραίτητη στην αλυσίδα αυτοματισμού ενός οχήματος για την αυτόνομη αντιμετώπιση κρίσιμων καταστάσεων. Επί του παρόντος, ο στόχος αυτός δεν επιτυγχάνεται λόγω της έλλειψης συστημάτων περιβαλλοντικής αντίληψης που διασφαλίζουν επαρκώς υψηλή επιχειρησιακή ασφάλεια. Ο γενικός στόχος του έργου PRYSTINE είναι η επίτευξη ενός συστήματος περιβαλλοντικής αντίληψης των οχημάτων με βάση την ισχυρή συγχώνευση των δεδομένων RADAR (Radio Detection and Ranging) και LiDAR (Light Detection and Ranging), επιτρέποντας την αυτόνομη οδήγηση σε αγροτικό και αστικό περιβάλλον υπό ασφαλείς συνθήκες. Στο πλαίσιο του έργου PRYSTINE, η ομάδα του Πανεπιστημίου Politehnica του Βουκουρεστίου θα συμβάλει στην ανάπτυξη μεθόδων και αλγορίθμων επεξεργασίας σημάτων (που παρέχονται από ραντάρ εντός του οχήματος), με στόχο τον εντοπισμό και την καταστολή παρεμβολών, ιδίως από άλλα οχήματα εξοπλισμένα με αισθητήρες ραντάρ. Ο σκοπός και οι στόχοι του έργου συνάδουν με τον ειδικό στόχο του άξονα προτεραιότητας, καθώς και με τους στόχους της δράσης και το είδος του έργου, διότι: —Το σχέδιο καλύπτει δραστηριότητες που αφορούν ειδικά τον άξονα προτεραιότητας 1: έρευνα, τεχνολογική ανάπτυξη και καινοτομία (ΕΑΚ)· —Οι προβλεπόμενες δραστηριότητες ευθυγραμμίζονται με την επενδυτική προτεραιότητα PI1a — Ενίσχυση της έρευνας και της καινοτομίας (C&I)· —Το έργο συμβάλλει έμμεσα στον ειδικό στόχο 1.2 — Αύξηση της συμμετοχής της Ρουμανίας στην έρευνα σε επίπεδο ΕΕ· Το έργο είναι τύπου RO-ECSEL και περιλαμβάνει τη χρηματοδότηση επιλέξιμων δραστηριοτήτων Ε & Α και καινοτομίας ενός δικαιούχου στη Ρουμανία (Πολιτικό Πανεπιστήμιο του Βουκουρεστίου) στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου PRYSTINE που επιλέχθηκε για χρηματοδότηση από την Κοινή Τεχνολογική Πρωτοβουλία ECSEL στο πλαίσιο των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων του προγράμματος πλαισίου «Ορίζοντας 2020». (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Spomedzi súčasných trendov, ktoré ovplyvnia spoločnosť v nadchádzajúcich rokoch, majú autonómne automobily potenciál radikálne zmeniť automobilový priemysel. To bude mať silný vplyv aj na odvetvie polovodičov tým, že sa otvárajú nové trhové príležitosti, keďže polovodičové látky budú zohrávať kľúčovú úlohu v autonómnom vozidle. Plne automatizovaná jazda sa považuje za odpoveď na požiadavky spoločnosti na bezpečnú, čistú a efektívnu mobilitu. Na tento účel je „prevádzkové správanie“ nevyhnutné v automatizačnom reťazci vozidla, aby bolo možné samostatne riešiť kritické situácie. V súčasnosti sa tento cieľ nedosahuje z dôvodu nedostatku systémov vnímania životného prostredia, ktoré zabezpečujú dostatočne vysokú prevádzkovú bezpečnosť. Celkovým cieľom projektu PRYSTINE je dosiahnuť systém environmentálneho vnímania vozidiel založený na rozsiahlej fúzii údajov RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), čo umožní autonómnu jazdu vo vidieckom a mestskom prostredí v bezpečných podmienkach. V rámci projektu PRYSTINE bude tím Politehnica v Bukurešti prispievať k vývoju metód a algoritmov spracovania signálu (poskytovaných radarmi zabudovanými vo vozidle) zameraných na detekciu a potlačenie rušenia najmä z iných vozidiel vybavených radarovými senzormi. Cieľ a ciele projektu sú v súlade so špecifickým cieľom prioritnej osi, ako aj s cieľmi akcie a typom projektu, pretože: —Projekt sa vzťahuje na činnosti špecifické pre prioritnú os 1: výskum, technologický rozvoj a inovácie (RDI); —Projektované činnosti sú v súlade s investičnou prioritou PI1a – Posilnenie výskumu a inovácií (C&I); —Projekt implicitne prispieva k špecifickému cieľu 1.2 – Zvýšenie účasti Rumunska na výskume na úrovni EÚ; Projekt je typ RO-ECSEL a zahŕňa financovanie oprávnených výskumných a inovačných činností príjemcu v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci európskeho projektu PRYSTINE vybraného na financovanie spoločnou technologickou iniciatívou spoločného podniku ECSEL v rámci výziev rámcového programu Horizont 2020. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Spomedzi súčasných trendov, ktoré ovplyvnia spoločnosť v nadchádzajúcich rokoch, majú autonómne automobily potenciál radikálne zmeniť automobilový priemysel. To bude mať silný vplyv aj na odvetvie polovodičov tým, že sa otvárajú nové trhové príležitosti, keďže polovodičové látky budú zohrávať kľúčovú úlohu v autonómnom vozidle. Plne automatizovaná jazda sa považuje za odpoveď na požiadavky spoločnosti na bezpečnú, čistú a efektívnu mobilitu. Na tento účel je „prevádzkové správanie“ nevyhnutné v automatizačnom reťazci vozidla, aby bolo možné samostatne riešiť kritické situácie. V súčasnosti sa tento cieľ nedosahuje z dôvodu nedostatku systémov vnímania životného prostredia, ktoré zabezpečujú dostatočne vysokú prevádzkovú bezpečnosť. Celkovým cieľom projektu PRYSTINE je dosiahnuť systém environmentálneho vnímania vozidiel založený na rozsiahlej fúzii údajov RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), čo umožní autonómnu jazdu vo vidieckom a mestskom prostredí v bezpečných podmienkach. V rámci projektu PRYSTINE bude tím Politehnica v Bukurešti prispievať k vývoju metód a algoritmov spracovania signálu (poskytovaných radarmi zabudovanými vo vozidle) zameraných na detekciu a potlačenie rušenia najmä z iných vozidiel vybavených radarovými senzormi. Cieľ a ciele projektu sú v súlade so špecifickým cieľom prioritnej osi, ako aj s cieľmi akcie a typom projektu, pretože: —Projekt sa vzťahuje na činnosti špecifické pre prioritnú os 1: výskum, technologický rozvoj a inovácie (RDI); —Projektované činnosti sú v súlade s investičnou prioritou PI1a – Posilnenie výskumu a inovácií (C&I); —Projekt implicitne prispieva k špecifickému cieľu 1.2 – Zvýšenie účasti Rumunska na výskume na úrovni EÚ; Projekt je typ RO-ECSEL a zahŕňa financovanie oprávnených výskumných a inovačných činností príjemcu v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci európskeho projektu PRYSTINE vybraného na financovanie spoločnou technologickou iniciatívou spoločného podniku ECSEL v rámci výziev rámcového programu Horizont 2020. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Spomedzi súčasných trendov, ktoré ovplyvnia spoločnosť v nadchádzajúcich rokoch, majú autonómne automobily potenciál radikálne zmeniť automobilový priemysel. To bude mať silný vplyv aj na odvetvie polovodičov tým, že sa otvárajú nové trhové príležitosti, keďže polovodičové látky budú zohrávať kľúčovú úlohu v autonómnom vozidle. Plne automatizovaná jazda sa považuje za odpoveď na požiadavky spoločnosti na bezpečnú, čistú a efektívnu mobilitu. Na tento účel je „prevádzkové správanie“ nevyhnutné v automatizačnom reťazci vozidla, aby bolo možné samostatne riešiť kritické situácie. V súčasnosti sa tento cieľ nedosahuje z dôvodu nedostatku systémov vnímania životného prostredia, ktoré zabezpečujú dostatočne vysokú prevádzkovú bezpečnosť. Celkovým cieľom projektu PRYSTINE je dosiahnuť systém environmentálneho vnímania vozidiel založený na rozsiahlej fúzii údajov RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), čo umožní autonómnu jazdu vo vidieckom a mestskom prostredí v bezpečných podmienkach. V rámci projektu PRYSTINE bude tím Politehnica v Bukurešti prispievať k vývoju metód a algoritmov spracovania signálu (poskytovaných radarmi zabudovanými vo vozidle) zameraných na detekciu a potlačenie rušenia najmä z iných vozidiel vybavených radarovými senzormi. Cieľ a ciele projektu sú v súlade so špecifickým cieľom prioritnej osi, ako aj s cieľmi akcie a typom projektu, pretože: —Projekt sa vzťahuje na činnosti špecifické pre prioritnú os 1: výskum, technologický rozvoj a inovácie (RDI); —Projektované činnosti sú v súlade s investičnou prioritou PI1a – Posilnenie výskumu a inovácií (C&I); —Projekt implicitne prispieva k špecifickému cieľu 1.2 – Zvýšenie účasti Rumunska na výskume na úrovni EÚ; Projekt je typ RO-ECSEL a zahŕňa financovanie oprávnených výskumných a inovačných činností príjemcu v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci európskeho projektu PRYSTINE vybraného na financovanie spoločnou technologickou iniciatívou spoločného podniku ECSEL v rámci výziev rámcového programu Horizont 2020. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nykysuuntauksista, jotka vaikuttavat yhteiskuntaan tulevina vuosina, autonomisilla autoilla on mahdollisuus muuttaa perusteellisesti autoteollisuutta. Tämä vaikuttaa voimakkaasti myös puolijohdeteollisuuteen avaamalla uusia markkinamahdollisuuksia, sillä puolijohteet ovat keskeisessä asemassa autonomisissa ajoneuvoissa. Täysin automatisoitu ajaminen nähdään vastauksena yrityksen vaatimuksiin turvallisesta, puhtaasta ja tehokkaasta liikkuvuudesta. Tätä varten ajoneuvon automaatioketjussa on olennaista, että ”ei-operatiivista käyttäytymistä” voidaan käsitellä itsenäisesti kriittisissä tilanteissa. Tätä tavoitetta ei tällä hetkellä saavuteta, koska käytössä ei ole riittävän korkean käyttöturvallisuuden varmistavia ympäristöhavaintojärjestelmiä. PRYSTINE-hankkeen yleisenä tavoitteena on saada aikaan ajoneuvojen ympäristöhavaintojärjestelmä, joka perustuu RADAR-tietojen (Radio Detection and Ranging) ja LiDAR-tietojen (Light Detection and Ranging) vankkaan yhdistämiseen, mikä mahdollistaa autonomisen ajamisen maaseutu- ja kaupunkiympäristöissä turvallisissa olosuhteissa. PRYSTINE-hankkeessa Bukarestin Politehnica-yliopiston tiimi osallistuu (ajoneuvon tutkatoimilla varustettujen) signaalinkäsittelymenetelmien ja algoritmien kehittämiseen, joilla pyritään havaitsemaan ja estämään erityisesti muista tutkaantureilla varustetuista ajoneuvoista aiheutuvat häiriöt. Hankkeen tavoite ja tavoitteet vastaavat toimintalinjan erityistavoitetta sekä toimen tavoitteita ja hanketyyppiä, koska —Hanke kattaa toimintalinjaan 1 kuuluvat toimet: tutkimus, teknologian kehittäminen ja innovointi; —Hankekohtaiset toimet vastaavat investointiprioriteettia PI1a – tutkimuksen ja innovoinnin vahvistaminen (C&I); —Hanke edistää implisiittisesti erityistavoitetta 1.2 – Romanian osallistumisen lisääminen EU:n tasolla; Hanke on RO-ECSEL-tyyppinen, ja siihen kuuluu Romaniassa toimivan tuensaajan (Bukarestin poliittinen yliopisto) tukikelpoisten t & amp-, kehitys- ja innovointitoimien rahoittaminen Euroopan PRYSTINE-hankkeen puitteissa, joka on valittu ECSEL-yhteisyrityksen yhteisen teknologia-aloitteen rahoitukseen Horisontti 2020 -puiteohjelman ehdotuspyynnöissä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nykysuuntauksista, jotka vaikuttavat yhteiskuntaan tulevina vuosina, autonomisilla autoilla on mahdollisuus muuttaa perusteellisesti autoteollisuutta. Tämä vaikuttaa voimakkaasti myös puolijohdeteollisuuteen avaamalla uusia markkinamahdollisuuksia, sillä puolijohteet ovat keskeisessä asemassa autonomisissa ajoneuvoissa. Täysin automatisoitu ajaminen nähdään vastauksena yrityksen vaatimuksiin turvallisesta, puhtaasta ja tehokkaasta liikkuvuudesta. Tätä varten ajoneuvon automaatioketjussa on olennaista, että ”ei-operatiivista käyttäytymistä” voidaan käsitellä itsenäisesti kriittisissä tilanteissa. Tätä tavoitetta ei tällä hetkellä saavuteta, koska käytössä ei ole riittävän korkean käyttöturvallisuuden varmistavia ympäristöhavaintojärjestelmiä. PRYSTINE-hankkeen yleisenä tavoitteena on saada aikaan ajoneuvojen ympäristöhavaintojärjestelmä, joka perustuu RADAR-tietojen (Radio Detection and Ranging) ja LiDAR-tietojen (Light Detection and Ranging) vankkaan yhdistämiseen, mikä mahdollistaa autonomisen ajamisen maaseutu- ja kaupunkiympäristöissä turvallisissa olosuhteissa. PRYSTINE-hankkeessa Bukarestin Politehnica-yliopiston tiimi osallistuu (ajoneuvon tutkatoimilla varustettujen) signaalinkäsittelymenetelmien ja algoritmien kehittämiseen, joilla pyritään havaitsemaan ja estämään erityisesti muista tutkaantureilla varustetuista ajoneuvoista aiheutuvat häiriöt. Hankkeen tavoite ja tavoitteet vastaavat toimintalinjan erityistavoitetta sekä toimen tavoitteita ja hanketyyppiä, koska —Hanke kattaa toimintalinjaan 1 kuuluvat toimet: tutkimus, teknologian kehittäminen ja innovointi; —Hankekohtaiset toimet vastaavat investointiprioriteettia PI1a – tutkimuksen ja innovoinnin vahvistaminen (C&I); —Hanke edistää implisiittisesti erityistavoitetta 1.2 – Romanian osallistumisen lisääminen EU:n tasolla; Hanke on RO-ECSEL-tyyppinen, ja siihen kuuluu Romaniassa toimivan tuensaajan (Bukarestin poliittinen yliopisto) tukikelpoisten t & amp-, kehitys- ja innovointitoimien rahoittaminen Euroopan PRYSTINE-hankkeen puitteissa, joka on valittu ECSEL-yhteisyrityksen yhteisen teknologia-aloitteen rahoitukseen Horisontti 2020 -puiteohjelman ehdotuspyynnöissä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nykysuuntauksista, jotka vaikuttavat yhteiskuntaan tulevina vuosina, autonomisilla autoilla on mahdollisuus muuttaa perusteellisesti autoteollisuutta. Tämä vaikuttaa voimakkaasti myös puolijohdeteollisuuteen avaamalla uusia markkinamahdollisuuksia, sillä puolijohteet ovat keskeisessä asemassa autonomisissa ajoneuvoissa. Täysin automatisoitu ajaminen nähdään vastauksena yrityksen vaatimuksiin turvallisesta, puhtaasta ja tehokkaasta liikkuvuudesta. Tätä varten ajoneuvon automaatioketjussa on olennaista, että ”ei-operatiivista käyttäytymistä” voidaan käsitellä itsenäisesti kriittisissä tilanteissa. Tätä tavoitetta ei tällä hetkellä saavuteta, koska käytössä ei ole riittävän korkean käyttöturvallisuuden varmistavia ympäristöhavaintojärjestelmiä. PRYSTINE-hankkeen yleisenä tavoitteena on saada aikaan ajoneuvojen ympäristöhavaintojärjestelmä, joka perustuu RADAR-tietojen (Radio Detection and Ranging) ja LiDAR-tietojen (Light Detection and Ranging) vankkaan yhdistämiseen, mikä mahdollistaa autonomisen ajamisen maaseutu- ja kaupunkiympäristöissä turvallisissa olosuhteissa. PRYSTINE-hankkeessa Bukarestin Politehnica-yliopiston tiimi osallistuu (ajoneuvon tutkatoimilla varustettujen) signaalinkäsittelymenetelmien ja algoritmien kehittämiseen, joilla pyritään havaitsemaan ja estämään erityisesti muista tutkaantureilla varustetuista ajoneuvoista aiheutuvat häiriöt. Hankkeen tavoite ja tavoitteet vastaavat toimintalinjan erityistavoitetta sekä toimen tavoitteita ja hanketyyppiä, koska —Hanke kattaa toimintalinjaan 1 kuuluvat toimet: tutkimus, teknologian kehittäminen ja innovointi; —Hankekohtaiset toimet vastaavat investointiprioriteettia PI1a – tutkimuksen ja innovoinnin vahvistaminen (C&I); —Hanke edistää implisiittisesti erityistavoitetta 1.2 – Romanian osallistumisen lisääminen EU:n tasolla; Hanke on RO-ECSEL-tyyppinen, ja siihen kuuluu Romaniassa toimivan tuensaajan (Bukarestin poliittinen yliopisto) tukikelpoisten t & amp-, kehitys- ja innovointitoimien rahoittaminen Euroopan PRYSTINE-hankkeen puitteissa, joka on valittu ECSEL-yhteisyrityksen yhteisen teknologia-aloitteen rahoitukseen Horisontti 2020 -puiteohjelman ehdotuspyynnöissä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Wśród obecnych tendencji, które będą miały wpływ na społeczeństwo w nadchodzących latach, samochody autonomiczne mogą radykalnie zmienić przemysł motoryzacyjny. Będzie to miało również duży wpływ na przemysł półprzewodnikowy poprzez otwarcie nowych możliwości rynkowych, ponieważ półprzewodniki odegrają kluczową rolę w pojazdach autonomicznych. W pełni zautomatyzowana jazda jest postrzegana jako odpowiedź na wymagania firmy dotyczące bezpiecznej, czystej i wydajnej mobilności. W tym celu w łańcuchu automatyzacji pojazdu niezbędne jest „zachowanie nieskuteczne” do samodzielnego radzenia sobie z sytuacjami krytycznymi. Obecnie cel ten nie jest osiągnięty ze względu na brak systemów postrzegania środowiska, które zapewniają wystarczająco wysokie bezpieczeństwo operacyjne. Ogólnym celem projektu PRYSTINE jest stworzenie systemu postrzegania środowiska pojazdu opartego na solidnej fuzji danych RADAR (wykrywanie i skalowanie radiowe) i LiDAR (wykrywanie i skalowanie światła), umożliwiającej autonomiczną jazdę w środowiskach wiejskich i miejskich w bezpiecznych warunkach. W ramach projektu PRYSTINE zespół Politehnica University of Bukareszt przyczyni się do opracowania metod i algorytmów przetwarzania sygnałów (dostarczanych przez radary pokładowe), mających na celu wykrywanie i tłumienie zakłóceń, zwłaszcza z innych pojazdów wyposażonych w czujniki radarowe. Cel i cele projektu są zgodne z celem szczegółowym osi priorytetowej, a także z celami działania i rodzajem projektu, ponieważ: Projekt obejmuje działania specyficzne dla osi priorytetowej 1: badania, rozwój technologiczny i innowacje; —Planowane działania są dostosowane do priorytetu inwestycyjnego PI1a – Wzmocnienie badań naukowych i innowacji (C&I); Projekt przyczynia się pośrednio do realizacji celu szczegółowego 1.2 – Zwiększenie udziału Rumunii w badaniach naukowych na szczeblu UE; Projekt jest typu RO-ECSEL i obejmuje finansowanie kwalifikujących się działań badawczo-rozwojowych i innowacyjnych beneficjenta w Rumunii (Uniwersytet Polityczny w Bukareszcie) w ramach projektu europejskiego PRYSTINE wybranego do finansowania przez Wspólne Przedsięwzięcie ECSEL w ramach zaproszeń do składania wniosków w ramach programu ramowego „Horyzont 2020”. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Wśród obecnych tendencji, które będą miały wpływ na społeczeństwo w nadchodzących latach, samochody autonomiczne mogą radykalnie zmienić przemysł motoryzacyjny. Będzie to miało również duży wpływ na przemysł półprzewodnikowy poprzez otwarcie nowych możliwości rynkowych, ponieważ półprzewodniki odegrają kluczową rolę w pojazdach autonomicznych. W pełni zautomatyzowana jazda jest postrzegana jako odpowiedź na wymagania firmy dotyczące bezpiecznej, czystej i wydajnej mobilności. W tym celu w łańcuchu automatyzacji pojazdu niezbędne jest „zachowanie nieskuteczne” do samodzielnego radzenia sobie z sytuacjami krytycznymi. Obecnie cel ten nie jest osiągnięty ze względu na brak systemów postrzegania środowiska, które zapewniają wystarczająco wysokie bezpieczeństwo operacyjne. Ogólnym celem projektu PRYSTINE jest stworzenie systemu postrzegania środowiska pojazdu opartego na solidnej fuzji danych RADAR (wykrywanie i skalowanie radiowe) i LiDAR (wykrywanie i skalowanie światła), umożliwiającej autonomiczną jazdę w środowiskach wiejskich i miejskich w bezpiecznych warunkach. W ramach projektu PRYSTINE zespół Politehnica University of Bukareszt przyczyni się do opracowania metod i algorytmów przetwarzania sygnałów (dostarczanych przez radary pokładowe), mających na celu wykrywanie i tłumienie zakłóceń, zwłaszcza z innych pojazdów wyposażonych w czujniki radarowe. Cel i cele projektu są zgodne z celem szczegółowym osi priorytetowej, a także z celami działania i rodzajem projektu, ponieważ: Projekt obejmuje działania specyficzne dla osi priorytetowej 1: badania, rozwój technologiczny i innowacje; —Planowane działania są dostosowane do priorytetu inwestycyjnego PI1a – Wzmocnienie badań naukowych i innowacji (C&I); Projekt przyczynia się pośrednio do realizacji celu szczegółowego 1.2 – Zwiększenie udziału Rumunii w badaniach naukowych na szczeblu UE; Projekt jest typu RO-ECSEL i obejmuje finansowanie kwalifikujących się działań badawczo-rozwojowych i innowacyjnych beneficjenta w Rumunii (Uniwersytet Polityczny w Bukareszcie) w ramach projektu europejskiego PRYSTINE wybranego do finansowania przez Wspólne Przedsięwzięcie ECSEL w ramach zaproszeń do składania wniosków w ramach programu ramowego „Horyzont 2020”. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Wśród obecnych tendencji, które będą miały wpływ na społeczeństwo w nadchodzących latach, samochody autonomiczne mogą radykalnie zmienić przemysł motoryzacyjny. Będzie to miało również duży wpływ na przemysł półprzewodnikowy poprzez otwarcie nowych możliwości rynkowych, ponieważ półprzewodniki odegrają kluczową rolę w pojazdach autonomicznych. W pełni zautomatyzowana jazda jest postrzegana jako odpowiedź na wymagania firmy dotyczące bezpiecznej, czystej i wydajnej mobilności. W tym celu w łańcuchu automatyzacji pojazdu niezbędne jest „zachowanie nieskuteczne” do samodzielnego radzenia sobie z sytuacjami krytycznymi. Obecnie cel ten nie jest osiągnięty ze względu na brak systemów postrzegania środowiska, które zapewniają wystarczająco wysokie bezpieczeństwo operacyjne. Ogólnym celem projektu PRYSTINE jest stworzenie systemu postrzegania środowiska pojazdu opartego na solidnej fuzji danych RADAR (wykrywanie i skalowanie radiowe) i LiDAR (wykrywanie i skalowanie światła), umożliwiającej autonomiczną jazdę w środowiskach wiejskich i miejskich w bezpiecznych warunkach. W ramach projektu PRYSTINE zespół Politehnica University of Bukareszt przyczyni się do opracowania metod i algorytmów przetwarzania sygnałów (dostarczanych przez radary pokładowe), mających na celu wykrywanie i tłumienie zakłóceń, zwłaszcza z innych pojazdów wyposażonych w czujniki radarowe. Cel i cele projektu są zgodne z celem szczegółowym osi priorytetowej, a także z celami działania i rodzajem projektu, ponieważ: Projekt obejmuje działania specyficzne dla osi priorytetowej 1: badania, rozwój technologiczny i innowacje; —Planowane działania są dostosowane do priorytetu inwestycyjnego PI1a – Wzmocnienie badań naukowych i innowacji (C&I); Projekt przyczynia się pośrednio do realizacji celu szczegółowego 1.2 – Zwiększenie udziału Rumunii w badaniach naukowych na szczeblu UE; Projekt jest typu RO-ECSEL i obejmuje finansowanie kwalifikujących się działań badawczo-rozwojowych i innowacyjnych beneficjenta w Rumunii (Uniwersytet Polityczny w Bukareszcie) w ramach projektu europejskiego PRYSTINE wybranego do finansowania przez Wspólne Przedsięwzięcie ECSEL w ramach zaproszeń do składania wniosków w ramach programu ramowego „Horyzont 2020”. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az elkövetkezendő években a társadalmat érintő jelenlegi tendenciák között az önvezető autók gyökeresen megváltoztathatják a gépjárműipart. Ez jelentős hatást gyakorol majd a félvezetőiparra is, mivel új piaci lehetőségek nyílnak meg, mivel a félvezetők kulcsszerepet fognak játszani az autonóm járművekben. A teljesen automatizált vezetést a vállalat biztonságos, tiszta és hatékony mobilitás iránti igényének való megfelelésnek tekintik. E célból a „hiba-működési viselkedés” elengedhetetlen a jármű automatizálási láncában ahhoz, hogy önállóan kezelje a kritikus helyzeteket. Ez a célkitűzés jelenleg nem érhető el a kellően magas üzemeltetési biztonságot biztosító környezeti észlelési rendszerek hiánya miatt. A PRYSTINE projekt átfogó célja a RADAR-adatok (rádiófelismerés és -tartomány) és a LiDAR (Light Detection and Ranging) megbízható fúzióján alapuló járműkörnyezet-érzékelési rendszer megvalósítása, amely biztonságos körülmények között lehetővé teszi az autonóm vezetést vidéki és városi környezetben. A PRYSTINE projekt keretében a bukaresti Politehnica Egyetem csapata hozzájárul a (járműfedélzeti radarok által biztosított) jelfeldolgozási módszerek és algoritmusok kifejlesztéséhez, amelyek célja különösen a radarérzékelőkkel felszerelt egyéb járművek interferenciáinak észlelése és elnyomása. A projekt célja és célkitűzései összhangban vannak a prioritási tengely egyedi célkitűzésével, valamint a cselekvés célkitűzéseivel és a projekttípussal, mivel: A projekt az 1. prioritási tengelyhez tartozó tevékenységekre terjed ki: kutatás, technológiafejlesztés és innováció (KFI); A tervezett tevékenységek összhangban vannak a PI1a beruházási prioritással – A kutatás és az innováció megerősítése (C&I); –A projekt implicit módon hozzájárul az 1.2. konkrét célkitűzéshez – Romániának az uniós szintű kutatásban való részvételének növelése; A projekt RO-ECSEL típusú, és egy romániai kedvezményezett (bukaresti Politikai Egyetem) támogatható kutatási és innovációs tevékenységeinek finanszírozását foglalja magában a PRYSTINE európai projekt keretében, amelyet az ECSEL Közös Vállalkozás közös technológiai kezdeményezése a Horizont 2020 keretprogram pályázati felhívásai keretében finanszíroz. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az elkövetkezendő években a társadalmat érintő jelenlegi tendenciák között az önvezető autók gyökeresen megváltoztathatják a gépjárműipart. Ez jelentős hatást gyakorol majd a félvezetőiparra is, mivel új piaci lehetőségek nyílnak meg, mivel a félvezetők kulcsszerepet fognak játszani az autonóm járművekben. A teljesen automatizált vezetést a vállalat biztonságos, tiszta és hatékony mobilitás iránti igényének való megfelelésnek tekintik. E célból a „hiba-működési viselkedés” elengedhetetlen a jármű automatizálási láncában ahhoz, hogy önállóan kezelje a kritikus helyzeteket. Ez a célkitűzés jelenleg nem érhető el a kellően magas üzemeltetési biztonságot biztosító környezeti észlelési rendszerek hiánya miatt. A PRYSTINE projekt átfogó célja a RADAR-adatok (rádiófelismerés és -tartomány) és a LiDAR (Light Detection and Ranging) megbízható fúzióján alapuló járműkörnyezet-érzékelési rendszer megvalósítása, amely biztonságos körülmények között lehetővé teszi az autonóm vezetést vidéki és városi környezetben. A PRYSTINE projekt keretében a bukaresti Politehnica Egyetem csapata hozzájárul a (járműfedélzeti radarok által biztosított) jelfeldolgozási módszerek és algoritmusok kifejlesztéséhez, amelyek célja különösen a radarérzékelőkkel felszerelt egyéb járművek interferenciáinak észlelése és elnyomása. A projekt célja és célkitűzései összhangban vannak a prioritási tengely egyedi célkitűzésével, valamint a cselekvés célkitűzéseivel és a projekttípussal, mivel: A projekt az 1. prioritási tengelyhez tartozó tevékenységekre terjed ki: kutatás, technológiafejlesztés és innováció (KFI); A tervezett tevékenységek összhangban vannak a PI1a beruházási prioritással – A kutatás és az innováció megerősítése (C&I); –A projekt implicit módon hozzájárul az 1.2. konkrét célkitűzéshez – Romániának az uniós szintű kutatásban való részvételének növelése; A projekt RO-ECSEL típusú, és egy romániai kedvezményezett (bukaresti Politikai Egyetem) támogatható kutatási és innovációs tevékenységeinek finanszírozását foglalja magában a PRYSTINE európai projekt keretében, amelyet az ECSEL Közös Vállalkozás közös technológiai kezdeményezése a Horizont 2020 keretprogram pályázati felhívásai keretében finanszíroz. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az elkövetkezendő években a társadalmat érintő jelenlegi tendenciák között az önvezető autók gyökeresen megváltoztathatják a gépjárműipart. Ez jelentős hatást gyakorol majd a félvezetőiparra is, mivel új piaci lehetőségek nyílnak meg, mivel a félvezetők kulcsszerepet fognak játszani az autonóm járművekben. A teljesen automatizált vezetést a vállalat biztonságos, tiszta és hatékony mobilitás iránti igényének való megfelelésnek tekintik. E célból a „hiba-működési viselkedés” elengedhetetlen a jármű automatizálási láncában ahhoz, hogy önállóan kezelje a kritikus helyzeteket. Ez a célkitűzés jelenleg nem érhető el a kellően magas üzemeltetési biztonságot biztosító környezeti észlelési rendszerek hiánya miatt. A PRYSTINE projekt átfogó célja a RADAR-adatok (rádiófelismerés és -tartomány) és a LiDAR (Light Detection and Ranging) megbízható fúzióján alapuló járműkörnyezet-érzékelési rendszer megvalósítása, amely biztonságos körülmények között lehetővé teszi az autonóm vezetést vidéki és városi környezetben. A PRYSTINE projekt keretében a bukaresti Politehnica Egyetem csapata hozzájárul a (járműfedélzeti radarok által biztosított) jelfeldolgozási módszerek és algoritmusok kifejlesztéséhez, amelyek célja különösen a radarérzékelőkkel felszerelt egyéb járművek interferenciáinak észlelése és elnyomása. A projekt célja és célkitűzései összhangban vannak a prioritási tengely egyedi célkitűzésével, valamint a cselekvés célkitűzéseivel és a projekttípussal, mivel: A projekt az 1. prioritási tengelyhez tartozó tevékenységekre terjed ki: kutatás, technológiafejlesztés és innováció (KFI); A tervezett tevékenységek összhangban vannak a PI1a beruházási prioritással – A kutatás és az innováció megerősítése (C&I); –A projekt implicit módon hozzájárul az 1.2. konkrét célkitűzéshez – Romániának az uniós szintű kutatásban való részvételének növelése; A projekt RO-ECSEL típusú, és egy romániai kedvezményezett (bukaresti Politikai Egyetem) támogatható kutatási és innovációs tevékenységeinek finanszírozását foglalja magában a PRYSTINE európai projekt keretében, amelyet az ECSEL Közös Vállalkozás közös technológiai kezdeményezése a Horizont 2020 keretprogram pályázati felhívásai keretében finanszíroz. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Mezi současnými trendy, které v nadcházejících letech ovlivní společnost, mají autonomní automobily potenciál radikálně změnit automobilový průmysl. To bude mít rovněž silný dopad na odvětví polovodičů tím, že se otevřou nové tržní příležitosti, neboť polovodiče budou hrát klíčovou úlohu v autonomním vozidle. Plně automatizované řízení je vnímáno jako odpověď na požadavky společnosti na bezpečnou, čistou a efektivní mobilitu. Za tímto účelem je v automatizačním řetězci vozidla nezbytné „nefunkční chování“ pro autonomní řešení kritických situací. V současné době není tohoto cíle dosaženo kvůli nedostatku systémů vnímání životního prostředí, které zajišťují dostatečně vysokou provozní bezpečnost. Celkovým cílem projektu PRYSTINE je dosáhnout systému vnímání životního prostředí vozidel založeného na robustní syntéze dat RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), což umožní autonomní řízení ve venkovských a městských prostředích v bezpečných podmínkách. V rámci projektu PRYSTINE bude tým Politehnica University of Bukurešť přispívat k vývoji metod a algoritmů zpracování signálů (za předpokladu, že palubní radary) budou zaměřeny na detekci a potlačení interferencí zejména z jiných vozidel vybavených radarovými senzory. Cíl a cíle projektu jsou v souladu se specifickým cílem prioritní osy, jakož i s cíli akce a typu projektu, protože: —Projekt zahrnuje činnosti specifické pro prioritní osu 1: výzkum, technologický rozvoj a inovace; Projektované činnosti jsou v souladu s investiční prioritou PI1a – Posílení výzkumu a inovací (C&I); Projekt implicitně přispívá ke specifickému cíli 1.2 – Zvýšení účasti Rumunska na výzkumu na úrovni EU; Projekt je typu RO-ECSEL a zahrnuje financování způsobilých činností v oblasti výzkumu, vývoje a inovací příjemce v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci evropského projektu PRYSTINE vybraného pro financování společným technologickým podnikem ECSEL v rámci výzev rámcového programu Horizont 2020. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Mezi současnými trendy, které v nadcházejících letech ovlivní společnost, mají autonomní automobily potenciál radikálně změnit automobilový průmysl. To bude mít rovněž silný dopad na odvětví polovodičů tím, že se otevřou nové tržní příležitosti, neboť polovodiče budou hrát klíčovou úlohu v autonomním vozidle. Plně automatizované řízení je vnímáno jako odpověď na požadavky společnosti na bezpečnou, čistou a efektivní mobilitu. Za tímto účelem je v automatizačním řetězci vozidla nezbytné „nefunkční chování“ pro autonomní řešení kritických situací. V současné době není tohoto cíle dosaženo kvůli nedostatku systémů vnímání životního prostředí, které zajišťují dostatečně vysokou provozní bezpečnost. Celkovým cílem projektu PRYSTINE je dosáhnout systému vnímání životního prostředí vozidel založeného na robustní syntéze dat RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), což umožní autonomní řízení ve venkovských a městských prostředích v bezpečných podmínkách. V rámci projektu PRYSTINE bude tým Politehnica University of Bukurešť přispívat k vývoji metod a algoritmů zpracování signálů (za předpokladu, že palubní radary) budou zaměřeny na detekci a potlačení interferencí zejména z jiných vozidel vybavených radarovými senzory. Cíl a cíle projektu jsou v souladu se specifickým cílem prioritní osy, jakož i s cíli akce a typu projektu, protože: —Projekt zahrnuje činnosti specifické pro prioritní osu 1: výzkum, technologický rozvoj a inovace; Projektované činnosti jsou v souladu s investiční prioritou PI1a – Posílení výzkumu a inovací (C&I); Projekt implicitně přispívá ke specifickému cíli 1.2 – Zvýšení účasti Rumunska na výzkumu na úrovni EU; Projekt je typu RO-ECSEL a zahrnuje financování způsobilých činností v oblasti výzkumu, vývoje a inovací příjemce v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci evropského projektu PRYSTINE vybraného pro financování společným technologickým podnikem ECSEL v rámci výzev rámcového programu Horizont 2020. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Mezi současnými trendy, které v nadcházejících letech ovlivní společnost, mají autonomní automobily potenciál radikálně změnit automobilový průmysl. To bude mít rovněž silný dopad na odvětví polovodičů tím, že se otevřou nové tržní příležitosti, neboť polovodiče budou hrát klíčovou úlohu v autonomním vozidle. Plně automatizované řízení je vnímáno jako odpověď na požadavky společnosti na bezpečnou, čistou a efektivní mobilitu. Za tímto účelem je v automatizačním řetězci vozidla nezbytné „nefunkční chování“ pro autonomní řešení kritických situací. V současné době není tohoto cíle dosaženo kvůli nedostatku systémů vnímání životního prostředí, které zajišťují dostatečně vysokou provozní bezpečnost. Celkovým cílem projektu PRYSTINE je dosáhnout systému vnímání životního prostředí vozidel založeného na robustní syntéze dat RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), což umožní autonomní řízení ve venkovských a městských prostředích v bezpečných podmínkách. V rámci projektu PRYSTINE bude tým Politehnica University of Bukurešť přispívat k vývoji metod a algoritmů zpracování signálů (za předpokladu, že palubní radary) budou zaměřeny na detekci a potlačení interferencí zejména z jiných vozidel vybavených radarovými senzory. Cíl a cíle projektu jsou v souladu se specifickým cílem prioritní osy, jakož i s cíli akce a typu projektu, protože: —Projekt zahrnuje činnosti specifické pro prioritní osu 1: výzkum, technologický rozvoj a inovace; Projektované činnosti jsou v souladu s investiční prioritou PI1a – Posílení výzkumu a inovací (C&I); Projekt implicitně přispívá ke specifickému cíli 1.2 – Zvýšení účasti Rumunska na výzkumu na úrovni EU; Projekt je typu RO-ECSEL a zahrnuje financování způsobilých činností v oblasti výzkumu, vývoje a inovací příjemce v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci evropského projektu PRYSTINE vybraného pro financování společným technologickým podnikem ECSEL v rámci výzev rámcového programu Horizont 2020. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Starp pašreizējām tendencēm, kas turpmākajos gados ietekmēs sabiedrību, autonomie automobiļi var radikāli mainīt autobūves nozari. Tas arī būtiski ietekmēs pusvadītāju nozari, paverot jaunas tirgus iespējas, jo pusvadītājiem būs būtiska nozīme autonomā transportlīdzeklī. Pilnībā automatizēta braukšana tiek uzskatīta par atbildi uz uzņēmuma prasībām pēc drošas, tīras un efektīvas mobilitātes. Šajā nolūkā “neveiksmīga rīcība” ir būtiska transportlīdzekļa automatizācijas ķēdē, lai autonomi risinātu kritiskās situācijas. Pašlaik šis mērķis nav sasniegts, jo trūkst vides uztveres sistēmu, kas nodrošina pietiekami augstu ekspluatācijas drošību. Projekta “PRYSTINE” vispārējais mērķis ir izveidot transportlīdzekļu vides uztveres sistēmu, kuras pamatā ir RADAR datu (radiodetekcijas un diapazona) un LiDAR (gaismas noteikšana un diapazons) stabila saplūšana, kas ļauj droši vadīt autonomu braukšanu lauku un pilsētu vidē. PRYSTINE projekta ietvaros Bukarestes Politehnikas universitātes komanda sniegs ieguldījumu signālu apstrādes metožu un algoritmu izstrādē (ko nodrošina transportlīdzekļa radari), kuru mērķis ir atklāt un novērst traucējumus, jo īpaši no citiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar radara sensoriem. Projekta mērķis un uzdevumi atbilst prioritārā virziena konkrētajam mērķim, kā arī darbības mērķiem un projekta veidam, jo: —Projekts aptver pasākumus, kas raksturīgi 1. prioritārajam virzienam: pētniecība, tehnoloģiju attīstība un inovācija (RDI); —Projektētie pasākumi ir saskaņoti ar investīciju prioritāti PI1a — pētniecības un inovācijas stiprināšana (C&I); —Projekts netieši palīdz sasniegt 1.2. konkrēto mērķi — palielināt Rumānijas līdzdalību pētniecībā ES līmenī; Projekts ir RO-ECSEL veids, un tas ir saistīts ar attiecināmu pētniecības un paraugu; D un inovācijas pasākumu finansēšanu, ko atbalsta saņēmējs veic Rumānijā (Bukarestes Politiskā universitāte) saskaņā ar Eiropas projektu PRYSTINE, kuru kopuzņēmums ECSEL ir izvēlējies finansējumam saskaņā ar pamatprogrammas “Apvārsnis 2020” uzaicinājumiem iesniegt priekšlikumus. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Starp pašreizējām tendencēm, kas turpmākajos gados ietekmēs sabiedrību, autonomie automobiļi var radikāli mainīt autobūves nozari. Tas arī būtiski ietekmēs pusvadītāju nozari, paverot jaunas tirgus iespējas, jo pusvadītājiem būs būtiska nozīme autonomā transportlīdzeklī. Pilnībā automatizēta braukšana tiek uzskatīta par atbildi uz uzņēmuma prasībām pēc drošas, tīras un efektīvas mobilitātes. Šajā nolūkā “neveiksmīga rīcība” ir būtiska transportlīdzekļa automatizācijas ķēdē, lai autonomi risinātu kritiskās situācijas. Pašlaik šis mērķis nav sasniegts, jo trūkst vides uztveres sistēmu, kas nodrošina pietiekami augstu ekspluatācijas drošību. Projekta “PRYSTINE” vispārējais mērķis ir izveidot transportlīdzekļu vides uztveres sistēmu, kuras pamatā ir RADAR datu (radiodetekcijas un diapazona) un LiDAR (gaismas noteikšana un diapazons) stabila saplūšana, kas ļauj droši vadīt autonomu braukšanu lauku un pilsētu vidē. PRYSTINE projekta ietvaros Bukarestes Politehnikas universitātes komanda sniegs ieguldījumu signālu apstrādes metožu un algoritmu izstrādē (ko nodrošina transportlīdzekļa radari), kuru mērķis ir atklāt un novērst traucējumus, jo īpaši no citiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar radara sensoriem. Projekta mērķis un uzdevumi atbilst prioritārā virziena konkrētajam mērķim, kā arī darbības mērķiem un projekta veidam, jo: —Projekts aptver pasākumus, kas raksturīgi 1. prioritārajam virzienam: pētniecība, tehnoloģiju attīstība un inovācija (RDI); —Projektētie pasākumi ir saskaņoti ar investīciju prioritāti PI1a — pētniecības un inovācijas stiprināšana (C&I); —Projekts netieši palīdz sasniegt 1.2. konkrēto mērķi — palielināt Rumānijas līdzdalību pētniecībā ES līmenī; Projekts ir RO-ECSEL veids, un tas ir saistīts ar attiecināmu pētniecības un paraugu; D un inovācijas pasākumu finansēšanu, ko atbalsta saņēmējs veic Rumānijā (Bukarestes Politiskā universitāte) saskaņā ar Eiropas projektu PRYSTINE, kuru kopuzņēmums ECSEL ir izvēlējies finansējumam saskaņā ar pamatprogrammas “Apvārsnis 2020” uzaicinājumiem iesniegt priekšlikumus. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Starp pašreizējām tendencēm, kas turpmākajos gados ietekmēs sabiedrību, autonomie automobiļi var radikāli mainīt autobūves nozari. Tas arī būtiski ietekmēs pusvadītāju nozari, paverot jaunas tirgus iespējas, jo pusvadītājiem būs būtiska nozīme autonomā transportlīdzeklī. Pilnībā automatizēta braukšana tiek uzskatīta par atbildi uz uzņēmuma prasībām pēc drošas, tīras un efektīvas mobilitātes. Šajā nolūkā “neveiksmīga rīcība” ir būtiska transportlīdzekļa automatizācijas ķēdē, lai autonomi risinātu kritiskās situācijas. Pašlaik šis mērķis nav sasniegts, jo trūkst vides uztveres sistēmu, kas nodrošina pietiekami augstu ekspluatācijas drošību. Projekta “PRYSTINE” vispārējais mērķis ir izveidot transportlīdzekļu vides uztveres sistēmu, kuras pamatā ir RADAR datu (radiodetekcijas un diapazona) un LiDAR (gaismas noteikšana un diapazons) stabila saplūšana, kas ļauj droši vadīt autonomu braukšanu lauku un pilsētu vidē. PRYSTINE projekta ietvaros Bukarestes Politehnikas universitātes komanda sniegs ieguldījumu signālu apstrādes metožu un algoritmu izstrādē (ko nodrošina transportlīdzekļa radari), kuru mērķis ir atklāt un novērst traucējumus, jo īpaši no citiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar radara sensoriem. Projekta mērķis un uzdevumi atbilst prioritārā virziena konkrētajam mērķim, kā arī darbības mērķiem un projekta veidam, jo: —Projekts aptver pasākumus, kas raksturīgi 1. prioritārajam virzienam: pētniecība, tehnoloģiju attīstība un inovācija (RDI); —Projektētie pasākumi ir saskaņoti ar investīciju prioritāti PI1a — pētniecības un inovācijas stiprināšana (C&I); —Projekts netieši palīdz sasniegt 1.2. konkrēto mērķi — palielināt Rumānijas līdzdalību pētniecībā ES līmenī; Projekts ir RO-ECSEL veids, un tas ir saistīts ar attiecināmu pētniecības un paraugu; D un inovācijas pasākumu finansēšanu, ko atbalsta saņēmējs veic Rumānijā (Bukarestes Politiskā universitāte) saskaņā ar Eiropas projektu PRYSTINE, kuru kopuzņēmums ECSEL ir izvēlējies finansējumam saskaņā ar pamatprogrammas “Apvārsnis 2020” uzaicinājumiem iesniegt priekšlikumus. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I measc na dtreochtaí reatha a mbeidh tionchar acu ar an tsochaí sna blianta amach romhainn, d’fhéadfadh gluaisteáin uathrialaitheacha tionscal na ngluaisteán a athrú ó bhonn. Beidh tionchar mór aige sin ar an tionscal leathsheoltóra freisin trí dheiseanna nua margaidh a chur ar fáil, ós rud é go mbeidh ról lárnach ag leathsheoltóirí i bhfeithicil uathrialaitheach. Féachtar ar thiomáint lán-uathoibrithe mar fhreagairt ar éilimh na cuideachta ar shoghluaisteacht shábháilte, ghlan agus éifeachtúil. Chun na críche sin, tá “iompar teip-oibríochtúil” riachtanach i slabhra uathoibrithe feithicle chun déileáil le cásanna criticiúla go neamhspleách. Faoi láthair, ní bhaintear an cuspóir sin amach mar gheall ar easpa córas braistinte comhshaoil lena n-áirithítear sábháilteacht oibríochtúil atá ard go leor. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail PRYSTINE córas dearcadh comhshaoil feithicle a bhaint amach bunaithe ar chomhleá láidir sonraí RADAR (Brath agus Rangú Raidió) agus LiDAR (Brath agus Rangú Solas), rud a cheadaíonn tiomáint uathrialaitheach i dtimpeallachtaí tuaithe agus uirbeacha i ndálaí sábháilte. Laistigh den tionscadal PRYSTINE, cuirfidh foireann Politehnica Búcairist le forbairt modhanna próiseála comharthaí agus algartaim (arna soláthar ag radair infheithicle), atá dírithe ar chur isteach a bhrath agus a chur faoi chois, go háirithe ó fheithiclí eile atá feistithe le braiteoirí radair. Tá aidhm agus cuspóirí an tionscadail i gcomhréir le cuspóir sonrach na haise tosaíochta agus le cuspóirí na gníomhaíochta agus an chineáil tionscadail chomh maith ar na cúiseanna seo a leanas: —Cumhdaítear leis an tionscadal gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach le hAis Tosaíochta 1: taighde, forbairt theicneolaíoch agus nuálaíocht (TFN); —Déantar gníomhaíochtaí réamh-mheasta a ailíniú le Tosaíocht Infheistíochta PI1d — Taighde agus nuálaíocht a neartú (C &I); —Rannchuidíonn an tionscadal go hintuigthe le cuspóir sonrach 1.2 — Rannpháirtíocht na Rómáine i dtaighde ar leibhéal an Aontais a mhéadú; Is tionscadal RO-ECSEL é agus is é atá i gceist leis maoiniú a dhéanamh ar ghníomhaíochtaí incháilithe T & F agus nuálaíochta de chuid tairbhí sa Rómáin (Ollscoil Pholaitiúil Bhúcairist) faoin tionscadal Eorpach PRYSTINE arna roghnú ag Tionscnamh Teicneolaíochta Comhpháirteach ECSEL faoi ghlaonna Chlár Réime Fís 2020. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: I measc na dtreochtaí reatha a mbeidh tionchar acu ar an tsochaí sna blianta amach romhainn, d’fhéadfadh gluaisteáin uathrialaitheacha tionscal na ngluaisteán a athrú ó bhonn. Beidh tionchar mór aige sin ar an tionscal leathsheoltóra freisin trí dheiseanna nua margaidh a chur ar fáil, ós rud é go mbeidh ról lárnach ag leathsheoltóirí i bhfeithicil uathrialaitheach. Féachtar ar thiomáint lán-uathoibrithe mar fhreagairt ar éilimh na cuideachta ar shoghluaisteacht shábháilte, ghlan agus éifeachtúil. Chun na críche sin, tá “iompar teip-oibríochtúil” riachtanach i slabhra uathoibrithe feithicle chun déileáil le cásanna criticiúla go neamhspleách. Faoi láthair, ní bhaintear an cuspóir sin amach mar gheall ar easpa córas braistinte comhshaoil lena n-áirithítear sábháilteacht oibríochtúil atá ard go leor. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail PRYSTINE córas dearcadh comhshaoil feithicle a bhaint amach bunaithe ar chomhleá láidir sonraí RADAR (Brath agus Rangú Raidió) agus LiDAR (Brath agus Rangú Solas), rud a cheadaíonn tiomáint uathrialaitheach i dtimpeallachtaí tuaithe agus uirbeacha i ndálaí sábháilte. Laistigh den tionscadal PRYSTINE, cuirfidh foireann Politehnica Búcairist le forbairt modhanna próiseála comharthaí agus algartaim (arna soláthar ag radair infheithicle), atá dírithe ar chur isteach a bhrath agus a chur faoi chois, go háirithe ó fheithiclí eile atá feistithe le braiteoirí radair. Tá aidhm agus cuspóirí an tionscadail i gcomhréir le cuspóir sonrach na haise tosaíochta agus le cuspóirí na gníomhaíochta agus an chineáil tionscadail chomh maith ar na cúiseanna seo a leanas: —Cumhdaítear leis an tionscadal gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach le hAis Tosaíochta 1: taighde, forbairt theicneolaíoch agus nuálaíocht (TFN); —Déantar gníomhaíochtaí réamh-mheasta a ailíniú le Tosaíocht Infheistíochta PI1d — Taighde agus nuálaíocht a neartú (C &I); —Rannchuidíonn an tionscadal go hintuigthe le cuspóir sonrach 1.2 — Rannpháirtíocht na Rómáine i dtaighde ar leibhéal an Aontais a mhéadú; Is tionscadal RO-ECSEL é agus is é atá i gceist leis maoiniú a dhéanamh ar ghníomhaíochtaí incháilithe T & F agus nuálaíochta de chuid tairbhí sa Rómáin (Ollscoil Pholaitiúil Bhúcairist) faoin tionscadal Eorpach PRYSTINE arna roghnú ag Tionscnamh Teicneolaíochta Comhpháirteach ECSEL faoi ghlaonna Chlár Réime Fís 2020. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I measc na dtreochtaí reatha a mbeidh tionchar acu ar an tsochaí sna blianta amach romhainn, d’fhéadfadh gluaisteáin uathrialaitheacha tionscal na ngluaisteán a athrú ó bhonn. Beidh tionchar mór aige sin ar an tionscal leathsheoltóra freisin trí dheiseanna nua margaidh a chur ar fáil, ós rud é go mbeidh ról lárnach ag leathsheoltóirí i bhfeithicil uathrialaitheach. Féachtar ar thiomáint lán-uathoibrithe mar fhreagairt ar éilimh na cuideachta ar shoghluaisteacht shábháilte, ghlan agus éifeachtúil. Chun na críche sin, tá “iompar teip-oibríochtúil” riachtanach i slabhra uathoibrithe feithicle chun déileáil le cásanna criticiúla go neamhspleách. Faoi láthair, ní bhaintear an cuspóir sin amach mar gheall ar easpa córas braistinte comhshaoil lena n-áirithítear sábháilteacht oibríochtúil atá ard go leor. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail PRYSTINE córas dearcadh comhshaoil feithicle a bhaint amach bunaithe ar chomhleá láidir sonraí RADAR (Brath agus Rangú Raidió) agus LiDAR (Brath agus Rangú Solas), rud a cheadaíonn tiomáint uathrialaitheach i dtimpeallachtaí tuaithe agus uirbeacha i ndálaí sábháilte. Laistigh den tionscadal PRYSTINE, cuirfidh foireann Politehnica Búcairist le forbairt modhanna próiseála comharthaí agus algartaim (arna soláthar ag radair infheithicle), atá dírithe ar chur isteach a bhrath agus a chur faoi chois, go háirithe ó fheithiclí eile atá feistithe le braiteoirí radair. Tá aidhm agus cuspóirí an tionscadail i gcomhréir le cuspóir sonrach na haise tosaíochta agus le cuspóirí na gníomhaíochta agus an chineáil tionscadail chomh maith ar na cúiseanna seo a leanas: —Cumhdaítear leis an tionscadal gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach le hAis Tosaíochta 1: taighde, forbairt theicneolaíoch agus nuálaíocht (TFN); —Déantar gníomhaíochtaí réamh-mheasta a ailíniú le Tosaíocht Infheistíochta PI1d — Taighde agus nuálaíocht a neartú (C &I); —Rannchuidíonn an tionscadal go hintuigthe le cuspóir sonrach 1.2 — Rannpháirtíocht na Rómáine i dtaighde ar leibhéal an Aontais a mhéadú; Is tionscadal RO-ECSEL é agus is é atá i gceist leis maoiniú a dhéanamh ar ghníomhaíochtaí incháilithe T & F agus nuálaíochta de chuid tairbhí sa Rómáin (Ollscoil Pholaitiúil Bhúcairist) faoin tionscadal Eorpach PRYSTINE arna roghnú ag Tionscnamh Teicneolaíochta Comhpháirteach ECSEL faoi ghlaonna Chlár Réime Fís 2020. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Med trenutnimi trendi, ki bodo v prihodnjih letih vplivali na družbo, lahko avtonomni avtomobili korenito spremenijo avtomobilsko industrijo. To bo močno vplivalo tudi na industrijo polprevodnikov z odpiranjem novih tržnih priložnosti, saj bodo polprevodniki igrali ključno vlogo v avtonomnih vozilih. Popolnoma avtomatizirana vožnja je odgovor na zahteve podjetja po varni, čisti in učinkoviti mobilnosti. V ta namen je „neuspešno operativno vedenje“ bistvenega pomena v verigi avtomatizacije vozila za samostojno reševanje kritičnih situacij. Ta cilj trenutno ni dosežen zaradi pomanjkanja sistemov za zaznavanje okolja, ki zagotavljajo dovolj visoko operativno varnost. Splošni cilj projekta PRYSTINE je doseči sistem zaznavanja okolja vozila na podlagi zanesljive združitve podatkov RADAR (Radio Detection and Ranging) in LiDAR (Light Detection and Ranging), ki omogoča avtonomno vožnjo v podeželskih in urbanih okoljih v varnih pogojih. V okviru projekta PRYSTINE bo ekipa Univerze Politehnica v Bukarešti prispevala k razvoju metod in algoritmov obdelave signalov (ki jih zagotavljajo avtomobilski radarji), namenjenih odkrivanju in preprečevanju motenj, zlasti iz drugih vozil, opremljenih z radarskimi senzorji. Namen in cilji projekta so v skladu s specifičnim ciljem prednostne osi ter cilji ukrepa in vrste projekta, ker: Projekt zajema dejavnosti, značilne za prednostno os 1: raziskave, tehnološki razvoj in inovacije; —Projektirane dejavnosti so usklajene s prednostno naložbo PI1a – Krepitev raziskav in inovacij (C&I); Projekt posredno prispeva k specifičnemu cilju 1.2 – Povečanje romunskega sodelovanja v raziskavah na ravni EU; Projekt je vrsta RO-ECSEL in vključuje financiranje upravičenih R & D in inovacijskih dejavnosti upravičenca v Romuniji (Politična univerza v Bukarešti) v okviru evropskega projekta PRYSTINE, ki je bil izbran za financiranje iz skupne tehnološke pobude skupnega podjetja ECSEL v okviru razpisov okvirnega programa Obzorje 2020. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Med trenutnimi trendi, ki bodo v prihodnjih letih vplivali na družbo, lahko avtonomni avtomobili korenito spremenijo avtomobilsko industrijo. To bo močno vplivalo tudi na industrijo polprevodnikov z odpiranjem novih tržnih priložnosti, saj bodo polprevodniki igrali ključno vlogo v avtonomnih vozilih. Popolnoma avtomatizirana vožnja je odgovor na zahteve podjetja po varni, čisti in učinkoviti mobilnosti. V ta namen je „neuspešno operativno vedenje“ bistvenega pomena v verigi avtomatizacije vozila za samostojno reševanje kritičnih situacij. Ta cilj trenutno ni dosežen zaradi pomanjkanja sistemov za zaznavanje okolja, ki zagotavljajo dovolj visoko operativno varnost. Splošni cilj projekta PRYSTINE je doseči sistem zaznavanja okolja vozila na podlagi zanesljive združitve podatkov RADAR (Radio Detection and Ranging) in LiDAR (Light Detection and Ranging), ki omogoča avtonomno vožnjo v podeželskih in urbanih okoljih v varnih pogojih. V okviru projekta PRYSTINE bo ekipa Univerze Politehnica v Bukarešti prispevala k razvoju metod in algoritmov obdelave signalov (ki jih zagotavljajo avtomobilski radarji), namenjenih odkrivanju in preprečevanju motenj, zlasti iz drugih vozil, opremljenih z radarskimi senzorji. Namen in cilji projekta so v skladu s specifičnim ciljem prednostne osi ter cilji ukrepa in vrste projekta, ker: Projekt zajema dejavnosti, značilne za prednostno os 1: raziskave, tehnološki razvoj in inovacije; —Projektirane dejavnosti so usklajene s prednostno naložbo PI1a – Krepitev raziskav in inovacij (C&I); Projekt posredno prispeva k specifičnemu cilju 1.2 – Povečanje romunskega sodelovanja v raziskavah na ravni EU; Projekt je vrsta RO-ECSEL in vključuje financiranje upravičenih R & D in inovacijskih dejavnosti upravičenca v Romuniji (Politična univerza v Bukarešti) v okviru evropskega projekta PRYSTINE, ki je bil izbran za financiranje iz skupne tehnološke pobude skupnega podjetja ECSEL v okviru razpisov okvirnega programa Obzorje 2020. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Med trenutnimi trendi, ki bodo v prihodnjih letih vplivali na družbo, lahko avtonomni avtomobili korenito spremenijo avtomobilsko industrijo. To bo močno vplivalo tudi na industrijo polprevodnikov z odpiranjem novih tržnih priložnosti, saj bodo polprevodniki igrali ključno vlogo v avtonomnih vozilih. Popolnoma avtomatizirana vožnja je odgovor na zahteve podjetja po varni, čisti in učinkoviti mobilnosti. V ta namen je „neuspešno operativno vedenje“ bistvenega pomena v verigi avtomatizacije vozila za samostojno reševanje kritičnih situacij. Ta cilj trenutno ni dosežen zaradi pomanjkanja sistemov za zaznavanje okolja, ki zagotavljajo dovolj visoko operativno varnost. Splošni cilj projekta PRYSTINE je doseči sistem zaznavanja okolja vozila na podlagi zanesljive združitve podatkov RADAR (Radio Detection and Ranging) in LiDAR (Light Detection and Ranging), ki omogoča avtonomno vožnjo v podeželskih in urbanih okoljih v varnih pogojih. V okviru projekta PRYSTINE bo ekipa Univerze Politehnica v Bukarešti prispevala k razvoju metod in algoritmov obdelave signalov (ki jih zagotavljajo avtomobilski radarji), namenjenih odkrivanju in preprečevanju motenj, zlasti iz drugih vozil, opremljenih z radarskimi senzorji. Namen in cilji projekta so v skladu s specifičnim ciljem prednostne osi ter cilji ukrepa in vrste projekta, ker: Projekt zajema dejavnosti, značilne za prednostno os 1: raziskave, tehnološki razvoj in inovacije; —Projektirane dejavnosti so usklajene s prednostno naložbo PI1a – Krepitev raziskav in inovacij (C&I); Projekt posredno prispeva k specifičnemu cilju 1.2 – Povečanje romunskega sodelovanja v raziskavah na ravni EU; Projekt je vrsta RO-ECSEL in vključuje financiranje upravičenih R & D in inovacijskih dejavnosti upravičenca v Romuniji (Politična univerza v Bukarešti) v okviru evropskega projekta PRYSTINE, ki je bil izbran za financiranje iz skupne tehnološke pobude skupnega podjetja ECSEL v okviru razpisov okvirnega programa Obzorje 2020. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Сред настоящите тенденции, които ще засегнат обществото през следващите години, автономните автомобили имат потенциала да променят коренно автомобилната промишленост. Това също така ще окаже силно въздействие върху производството на полупроводници, като отвори нови пазарни възможности, тъй като полупроводниците ще играят ключова роля в автономното превозно средство. Напълно автоматизираното шофиране се разглежда като отговор на изискванията на компанията за безопасна, чиста и ефективна мобилност. За тази цел „неоперативното поведение“ е от съществено значение във веригата за автоматизация на превозното средство, за да се справят самостоятелно с критични ситуации. Понастоящем тази цел не е постигната поради липсата на системи за възприемане на околната среда, които да гарантират достатъчно висока оперативна безопасност. Общата цел на проекта PRYSTINE е да се постигне система за възприятие на околната среда на превозните средства, основаваща се на стабилно сливане на данни RADAR (радиооткриване и класиране) и LiDAR (откриване и определяне на светлина), което позволява автономно шофиране в селски и градски условия в безопасни условия. В рамките на проекта PRYSTINE екипът на Университета Политехника в Букурещ ще допринесе за разработването на методи и алгоритми за обработка на сигнали (предоставени от бордови радари), насочени към откриване и потискане на смущенията, особено от други превозни средства, оборудвани с радарни сензори. Целта и целите на проекта са в съответствие с конкретната цел на приоритетната ос, както и с целите на действието и вида на проекта, тъй като: —Проектът обхваща дейности, специфични за приоритетна ос 1: научни изследвания, технологично развитие и иновации (НИРДИ); —Проектираните дейности са съгласувани с Инвестиционния приоритет 1а — Укрепване на научните изследвания и иновациите (C&I); —Проектът допринася имплицитно за конкретна цел 1.2 — Увеличаване на участието на Румъния в научни изследвания на равнище ЕС; Проектът е от тип RO-ECSEL и включва финансиране на допустими научноизследователски и развойни дейности и иновационни дейности на бенефициент в Румъния (Политическия университет в Букурещ) по европейския проект PRYSTINE, избран за финансиране от съвместното предприятие ECSEL по поканите за представяне на предложения по рамковата програма „Хоризонт 2020“. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Сред настоящите тенденции, които ще засегнат обществото през следващите години, автономните автомобили имат потенциала да променят коренно автомобилната промишленост. Това също така ще окаже силно въздействие върху производството на полупроводници, като отвори нови пазарни възможности, тъй като полупроводниците ще играят ключова роля в автономното превозно средство. Напълно автоматизираното шофиране се разглежда като отговор на изискванията на компанията за безопасна, чиста и ефективна мобилност. За тази цел „неоперативното поведение“ е от съществено значение във веригата за автоматизация на превозното средство, за да се справят самостоятелно с критични ситуации. Понастоящем тази цел не е постигната поради липсата на системи за възприемане на околната среда, които да гарантират достатъчно висока оперативна безопасност. Общата цел на проекта PRYSTINE е да се постигне система за възприятие на околната среда на превозните средства, основаваща се на стабилно сливане на данни RADAR (радиооткриване и класиране) и LiDAR (откриване и определяне на светлина), което позволява автономно шофиране в селски и градски условия в безопасни условия. В рамките на проекта PRYSTINE екипът на Университета Политехника в Букурещ ще допринесе за разработването на методи и алгоритми за обработка на сигнали (предоставени от бордови радари), насочени към откриване и потискане на смущенията, особено от други превозни средства, оборудвани с радарни сензори. Целта и целите на проекта са в съответствие с конкретната цел на приоритетната ос, както и с целите на действието и вида на проекта, тъй като: —Проектът обхваща дейности, специфични за приоритетна ос 1: научни изследвания, технологично развитие и иновации (НИРДИ); —Проектираните дейности са съгласувани с Инвестиционния приоритет 1а — Укрепване на научните изследвания и иновациите (C&I); —Проектът допринася имплицитно за конкретна цел 1.2 — Увеличаване на участието на Румъния в научни изследвания на равнище ЕС; Проектът е от тип RO-ECSEL и включва финансиране на допустими научноизследователски и развойни дейности и иновационни дейности на бенефициент в Румъния (Политическия университет в Букурещ) по европейския проект PRYSTINE, избран за финансиране от съвместното предприятие ECSEL по поканите за представяне на предложения по рамковата програма „Хоризонт 2020“. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Сред настоящите тенденции, които ще засегнат обществото през следващите години, автономните автомобили имат потенциала да променят коренно автомобилната промишленост. Това също така ще окаже силно въздействие върху производството на полупроводници, като отвори нови пазарни възможности, тъй като полупроводниците ще играят ключова роля в автономното превозно средство. Напълно автоматизираното шофиране се разглежда като отговор на изискванията на компанията за безопасна, чиста и ефективна мобилност. За тази цел „неоперативното поведение“ е от съществено значение във веригата за автоматизация на превозното средство, за да се справят самостоятелно с критични ситуации. Понастоящем тази цел не е постигната поради липсата на системи за възприемане на околната среда, които да гарантират достатъчно висока оперативна безопасност. Общата цел на проекта PRYSTINE е да се постигне система за възприятие на околната среда на превозните средства, основаваща се на стабилно сливане на данни RADAR (радиооткриване и класиране) и LiDAR (откриване и определяне на светлина), което позволява автономно шофиране в селски и градски условия в безопасни условия. В рамките на проекта PRYSTINE екипът на Университета Политехника в Букурещ ще допринесе за разработването на методи и алгоритми за обработка на сигнали (предоставени от бордови радари), насочени към откриване и потискане на смущенията, особено от други превозни средства, оборудвани с радарни сензори. Целта и целите на проекта са в съответствие с конкретната цел на приоритетната ос, както и с целите на действието и вида на проекта, тъй като: —Проектът обхваща дейности, специфични за приоритетна ос 1: научни изследвания, технологично развитие и иновации (НИРДИ); —Проектираните дейности са съгласувани с Инвестиционния приоритет 1а — Укрепване на научните изследвания и иновациите (C&I); —Проектът допринася имплицитно за конкретна цел 1.2 — Увеличаване на участието на Румъния в научни изследвания на равнище ЕС; Проектът е от тип RO-ECSEL и включва финансиране на допустими научноизследователски и развойни дейности и иновационни дейности на бенефициент в Румъния (Политическия университет в Букурещ) по европейския проект PRYSTINE, избран за финансиране от съвместното предприятие ECSEL по поканите за представяне на предложения по рамковата програма „Хоризонт 2020“. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Fost ix-xejriet attwali li se jaffettwaw lis-soċjetà fis-snin li ġejjin, il-karozzi awtonomi għandhom il-potenzjal li jbiddlu radikalment l-industrija tal-karozzi. Dan se jkollu wkoll impatt qawwi fuq l-industrija tas-semikondutturi billi jiftaħ opportunitajiet ġodda tas-suq, peress li s-semikondutturi se jkollhom rwol ewlieni f’vettura awtonoma. Sewqan kompletament awtomatizzat jitqies bħala rispons għat-talbiet tal-kumpanija għal mobilità sikura, nadifa u effiċjenti. Għal dan il-għan, “imġiba ta’ falliment operattiv” hija essenzjali fil-katina ta’ awtomatizzazzjoni ta’ vettura biex tittratta sitwazzjonijiet kritiċi b’mod awtonomu. Fil-preżent, dan l-għan mhuwiex milħuq minħabba n-nuqqas ta’ sistemi ta’ perċezzjoni ambjentali li jiżguraw sikurezza operattiva għolja biżżejjed. L-għan ġenerali tal-proġett PRYSTINE huwa li tinkiseb sistema ta’ perċezzjoni ambjentali tal-vetturi bbażata fuq il-fużjoni robusta tad-data RADAR (Radio Detection and Ranging) u LiDAR (Light Detection and Ranging), li tippermetti sewqan awtonomu f’ambjenti rurali u urbani f’kundizzjonijiet sikuri. Fi ħdan il-proġett PRYSTINE, it-tim tal-Università Politehnica ta’ Bukarest se jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ metodi ta’ pproċessar ta’ sinjali u algoritmi (ipprovduti minn radars immuntati fil-vetturi), immirati biex jidentifikaw u jrażżnu interferenzi speċjalment minn vetturi oħra mgħammra b’sensuri tar-radar. L-għan u l-objettivi tal-proġett huma konformi mal-objettiv speċifiku tal-assi prijoritarju kif ukoll mal-objettivi tal-azzjoni u t-tip ta’ proġett minħabba li: —Il-proġett ikopri attivitajiet speċifiċi għall-Assi Prijoritarju 1: ir-riċerka, l-iżvilupp teknoloġiku u l-innovazzjoni (RŻI); —L-attivitajiet ipproġettati huma allinjati mal-Prijorità ta’ Investiment PI1a — It-tisħiħ tar-riċerka u l-innovazzjoni (C&I); —Il-proġett jikkontribwixxi impliċitament għall-objettiv speċifiku 1.2 — Żieda fil-parteċipazzjoni Rumena fir-riċerka fil-livell tal-UE; Il-proġett huwa tip RO-ECSEL u jinvolvi l-finanzjament ta’ R & amp eliġibbli; attivitajiet ta’ żvilupp u innovazzjoni ta’ benefiċjarju fir-Rumanija (Università Politika ta’ Bukarest) taħt il-proġett Ewropew PRYSTINE magħżul għall-finanzjament mill-Inizjattiva Teknoloġika Konġunta tal-Impriża Konġunta ECSEL taħt is-sejħiet tal-Programm Qafas Orizzont 2020. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Fost ix-xejriet attwali li se jaffettwaw lis-soċjetà fis-snin li ġejjin, il-karozzi awtonomi għandhom il-potenzjal li jbiddlu radikalment l-industrija tal-karozzi. Dan se jkollu wkoll impatt qawwi fuq l-industrija tas-semikondutturi billi jiftaħ opportunitajiet ġodda tas-suq, peress li s-semikondutturi se jkollhom rwol ewlieni f’vettura awtonoma. Sewqan kompletament awtomatizzat jitqies bħala rispons għat-talbiet tal-kumpanija għal mobilità sikura, nadifa u effiċjenti. Għal dan il-għan, “imġiba ta’ falliment operattiv” hija essenzjali fil-katina ta’ awtomatizzazzjoni ta’ vettura biex tittratta sitwazzjonijiet kritiċi b’mod awtonomu. Fil-preżent, dan l-għan mhuwiex milħuq minħabba n-nuqqas ta’ sistemi ta’ perċezzjoni ambjentali li jiżguraw sikurezza operattiva għolja biżżejjed. L-għan ġenerali tal-proġett PRYSTINE huwa li tinkiseb sistema ta’ perċezzjoni ambjentali tal-vetturi bbażata fuq il-fużjoni robusta tad-data RADAR (Radio Detection and Ranging) u LiDAR (Light Detection and Ranging), li tippermetti sewqan awtonomu f’ambjenti rurali u urbani f’kundizzjonijiet sikuri. Fi ħdan il-proġett PRYSTINE, it-tim tal-Università Politehnica ta’ Bukarest se jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ metodi ta’ pproċessar ta’ sinjali u algoritmi (ipprovduti minn radars immuntati fil-vetturi), immirati biex jidentifikaw u jrażżnu interferenzi speċjalment minn vetturi oħra mgħammra b’sensuri tar-radar. L-għan u l-objettivi tal-proġett huma konformi mal-objettiv speċifiku tal-assi prijoritarju kif ukoll mal-objettivi tal-azzjoni u t-tip ta’ proġett minħabba li: —Il-proġett ikopri attivitajiet speċifiċi għall-Assi Prijoritarju 1: ir-riċerka, l-iżvilupp teknoloġiku u l-innovazzjoni (RŻI); —L-attivitajiet ipproġettati huma allinjati mal-Prijorità ta’ Investiment PI1a — It-tisħiħ tar-riċerka u l-innovazzjoni (C&I); —Il-proġett jikkontribwixxi impliċitament għall-objettiv speċifiku 1.2 — Żieda fil-parteċipazzjoni Rumena fir-riċerka fil-livell tal-UE; Il-proġett huwa tip RO-ECSEL u jinvolvi l-finanzjament ta’ R & amp eliġibbli; attivitajiet ta’ żvilupp u innovazzjoni ta’ benefiċjarju fir-Rumanija (Università Politika ta’ Bukarest) taħt il-proġett Ewropew PRYSTINE magħżul għall-finanzjament mill-Inizjattiva Teknoloġika Konġunta tal-Impriża Konġunta ECSEL taħt is-sejħiet tal-Programm Qafas Orizzont 2020. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Fost ix-xejriet attwali li se jaffettwaw lis-soċjetà fis-snin li ġejjin, il-karozzi awtonomi għandhom il-potenzjal li jbiddlu radikalment l-industrija tal-karozzi. Dan se jkollu wkoll impatt qawwi fuq l-industrija tas-semikondutturi billi jiftaħ opportunitajiet ġodda tas-suq, peress li s-semikondutturi se jkollhom rwol ewlieni f’vettura awtonoma. Sewqan kompletament awtomatizzat jitqies bħala rispons għat-talbiet tal-kumpanija għal mobilità sikura, nadifa u effiċjenti. Għal dan il-għan, “imġiba ta’ falliment operattiv” hija essenzjali fil-katina ta’ awtomatizzazzjoni ta’ vettura biex tittratta sitwazzjonijiet kritiċi b’mod awtonomu. Fil-preżent, dan l-għan mhuwiex milħuq minħabba n-nuqqas ta’ sistemi ta’ perċezzjoni ambjentali li jiżguraw sikurezza operattiva għolja biżżejjed. L-għan ġenerali tal-proġett PRYSTINE huwa li tinkiseb sistema ta’ perċezzjoni ambjentali tal-vetturi bbażata fuq il-fużjoni robusta tad-data RADAR (Radio Detection and Ranging) u LiDAR (Light Detection and Ranging), li tippermetti sewqan awtonomu f’ambjenti rurali u urbani f’kundizzjonijiet sikuri. Fi ħdan il-proġett PRYSTINE, it-tim tal-Università Politehnica ta’ Bukarest se jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ metodi ta’ pproċessar ta’ sinjali u algoritmi (ipprovduti minn radars immuntati fil-vetturi), immirati biex jidentifikaw u jrażżnu interferenzi speċjalment minn vetturi oħra mgħammra b’sensuri tar-radar. L-għan u l-objettivi tal-proġett huma konformi mal-objettiv speċifiku tal-assi prijoritarju kif ukoll mal-objettivi tal-azzjoni u t-tip ta’ proġett minħabba li: —Il-proġett ikopri attivitajiet speċifiċi għall-Assi Prijoritarju 1: ir-riċerka, l-iżvilupp teknoloġiku u l-innovazzjoni (RŻI); —L-attivitajiet ipproġettati huma allinjati mal-Prijorità ta’ Investiment PI1a — It-tisħiħ tar-riċerka u l-innovazzjoni (C&I); —Il-proġett jikkontribwixxi impliċitament għall-objettiv speċifiku 1.2 — Żieda fil-parteċipazzjoni Rumena fir-riċerka fil-livell tal-UE; Il-proġett huwa tip RO-ECSEL u jinvolvi l-finanzjament ta’ R & amp eliġibbli; attivitajiet ta’ żvilupp u innovazzjoni ta’ benefiċjarju fir-Rumanija (Università Politika ta’ Bukarest) taħt il-proġett Ewropew PRYSTINE magħżul għall-finanzjament mill-Inizjattiva Teknoloġika Konġunta tal-Impriża Konġunta ECSEL taħt is-sejħiet tal-Programm Qafas Orizzont 2020. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Entre as tendências atuais que afetarão a sociedade nos próximos anos, os carros autónomos têm o potencial de mudar radicalmente a indústria automóvel. Tal terá também um forte impacto na indústria dos semicondutores, abrindo novas oportunidades de mercado, uma vez que os semicondutores desempenharão um papel fundamental num veículo autónomo. A condução totalmente automatizada é vista como uma resposta às exigências da empresa em termos de mobilidade segura, limpa e eficiente. Para o efeito, um «comportamento de falha operacional» é essencial na cadeia de automatização de um veículo para lidar autonomamente com situações críticas. Atualmente, este objetivo não é alcançado devido à falta de sistemas de perceção ambiental que garantam uma segurança operacional suficientemente elevada. O objetivo geral do projeto PRYSTINE é alcançar um sistema de perceção ambiental do veículo baseado na fusão robusta de dados RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), permitindo a condução autónoma em ambientes rurais e urbanos em condições de segurança. No âmbito do projeto PRYSTINE, a equipa da Universidade Politécnica de Bucareste contribuirá para o desenvolvimento de métodos e algoritmos de processamento de sinais (fornecidos por radares a bordo dos veículos), destinados a detetar e suprimir interferências, especialmente de outros veículos equipados com sensores de radar. A finalidade e os objetivos do projeto estão em consonância com o objetivo específico do eixo prioritário, bem como com os objetivos da ação e o tipo de projeto, uma vez que: —O projeto abrange atividades específicas do eixo prioritário 1: investigação, desenvolvimento tecnológico e inovação (IDI); —As atividades projetadas estão alinhadas com a Prioridade de Investimento PI1-A – Reforçar a investigação e a inovação (C&I); —O projeto contribui implicitamente para o objetivo específico 1.2 – Aumentar a participação da Roménia na investigação a nível da UE; O projeto é do tipo RO-ECSEL e envolve o financiamento de atividades de I & D e inovação elegíveis de um beneficiário na Roménia (Universidade Política de Bucareste) no âmbito do projeto europeu PRYSTINE selecionado para financiamento pela Iniciativa Tecnológica Conjunta da Empresa Comum ECSEL no âmbito dos convites à apresentação de propostas do Programa-Quadro Horizonte 2020. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Entre as tendências atuais que afetarão a sociedade nos próximos anos, os carros autónomos têm o potencial de mudar radicalmente a indústria automóvel. Tal terá também um forte impacto na indústria dos semicondutores, abrindo novas oportunidades de mercado, uma vez que os semicondutores desempenharão um papel fundamental num veículo autónomo. A condução totalmente automatizada é vista como uma resposta às exigências da empresa em termos de mobilidade segura, limpa e eficiente. Para o efeito, um «comportamento de falha operacional» é essencial na cadeia de automatização de um veículo para lidar autonomamente com situações críticas. Atualmente, este objetivo não é alcançado devido à falta de sistemas de perceção ambiental que garantam uma segurança operacional suficientemente elevada. O objetivo geral do projeto PRYSTINE é alcançar um sistema de perceção ambiental do veículo baseado na fusão robusta de dados RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), permitindo a condução autónoma em ambientes rurais e urbanos em condições de segurança. No âmbito do projeto PRYSTINE, a equipa da Universidade Politécnica de Bucareste contribuirá para o desenvolvimento de métodos e algoritmos de processamento de sinais (fornecidos por radares a bordo dos veículos), destinados a detetar e suprimir interferências, especialmente de outros veículos equipados com sensores de radar. A finalidade e os objetivos do projeto estão em consonância com o objetivo específico do eixo prioritário, bem como com os objetivos da ação e o tipo de projeto, uma vez que: —O projeto abrange atividades específicas do eixo prioritário 1: investigação, desenvolvimento tecnológico e inovação (IDI); —As atividades projetadas estão alinhadas com a Prioridade de Investimento PI1-A – Reforçar a investigação e a inovação (C&I); —O projeto contribui implicitamente para o objetivo específico 1.2 – Aumentar a participação da Roménia na investigação a nível da UE; O projeto é do tipo RO-ECSEL e envolve o financiamento de atividades de I & D e inovação elegíveis de um beneficiário na Roménia (Universidade Política de Bucareste) no âmbito do projeto europeu PRYSTINE selecionado para financiamento pela Iniciativa Tecnológica Conjunta da Empresa Comum ECSEL no âmbito dos convites à apresentação de propostas do Programa-Quadro Horizonte 2020. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Entre as tendências atuais que afetarão a sociedade nos próximos anos, os carros autónomos têm o potencial de mudar radicalmente a indústria automóvel. Tal terá também um forte impacto na indústria dos semicondutores, abrindo novas oportunidades de mercado, uma vez que os semicondutores desempenharão um papel fundamental num veículo autónomo. A condução totalmente automatizada é vista como uma resposta às exigências da empresa em termos de mobilidade segura, limpa e eficiente. Para o efeito, um «comportamento de falha operacional» é essencial na cadeia de automatização de um veículo para lidar autonomamente com situações críticas. Atualmente, este objetivo não é alcançado devido à falta de sistemas de perceção ambiental que garantam uma segurança operacional suficientemente elevada. O objetivo geral do projeto PRYSTINE é alcançar um sistema de perceção ambiental do veículo baseado na fusão robusta de dados RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), permitindo a condução autónoma em ambientes rurais e urbanos em condições de segurança. No âmbito do projeto PRYSTINE, a equipa da Universidade Politécnica de Bucareste contribuirá para o desenvolvimento de métodos e algoritmos de processamento de sinais (fornecidos por radares a bordo dos veículos), destinados a detetar e suprimir interferências, especialmente de outros veículos equipados com sensores de radar. A finalidade e os objetivos do projeto estão em consonância com o objetivo específico do eixo prioritário, bem como com os objetivos da ação e o tipo de projeto, uma vez que: —O projeto abrange atividades específicas do eixo prioritário 1: investigação, desenvolvimento tecnológico e inovação (IDI); —As atividades projetadas estão alinhadas com a Prioridade de Investimento PI1-A – Reforçar a investigação e a inovação (C&I); —O projeto contribui implicitamente para o objetivo específico 1.2 – Aumentar a participação da Roménia na investigação a nível da UE; O projeto é do tipo RO-ECSEL e envolve o financiamento de atividades de I & D e inovação elegíveis de um beneficiário na Roménia (Universidade Política de Bucareste) no âmbito do projeto europeu PRYSTINE selecionado para financiamento pela Iniciativa Tecnológica Conjunta da Empresa Comum ECSEL no âmbito dos convites à apresentação de propostas do Programa-Quadro Horizonte 2020. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Blandt de aktuelle tendenser, der vil påvirke samfundet i de kommende år, har autonome biler potentiale til radikalt at ændre bilindustrien. Dette vil også få stor indvirkning på halvlederindustrien ved at åbne op for nye markedsmuligheder, da halvledere vil spille en central rolle i et autonomt køretøj. Fuldautomatisk kørsel ses som et svar på virksomhedens krav om sikker, ren og effektiv mobilitet. Til dette formål er en "fail-operationel adfærd" afgørende i et køretøjs automatiseringskæde for at håndtere kritiske situationer autonomt. På nuværende tidspunkt er dette mål ikke nået på grund af manglen på miljøopfattelsessystemer, der sikrer tilstrækkelig høj driftssikkerhed. Det overordnede mål med PRYSTINE-projektet er at opnå et køretøjsmiljøopfattelsessystem baseret på en robust fusion af RADAR-data (Radio Detection and Ranging) og LiDAR (Light Detection and Ranging), der muliggør autonom kørsel i land- og bymiljøer under sikre forhold. Inden for rammerne af PRYSTINE-projektet vil Politehnica University of Bucharest-teamet bidrage til udviklingen af signalbehandlingsmetoder og algoritmer (som leveres af radarer i køretøjet), der har til formål at detektere og undertrykke interferens, især fra andre køretøjer udstyret med radarsensorer. Projektets mål og målsætninger er i overensstemmelse med det specifikke mål for den prioriterede akse samt med aktionens mål og projekttype, fordi: —Projektet omfatter aktiviteter, der er specifikke for prioritetsakse 1: forskning, teknologisk udvikling og innovation (FDI) —De projekterede aktiviteter er i overensstemmelse med investeringsprioritet PI1a — Styrkelse af forskning og innovation (C&I) —Projektet bidrager implicit til specifikt mål 1.2 — Øge Rumæniens deltagelse i forskning på EU-plan; Projektet er RO-ECSEL-typen og omfatter finansiering af støtteberettigede F & U- og innovationsaktiviteter for en modtager i Rumænien (det politiske universitet i Bukarest) under det europæiske projekt PRYSTINE, der er udvalgt til finansiering under fællesforetagendet ECSEL's fælles teknologiinitiativ under indkaldelserne under Horisont 2020-rammeprogrammet. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Blandt de aktuelle tendenser, der vil påvirke samfundet i de kommende år, har autonome biler potentiale til radikalt at ændre bilindustrien. Dette vil også få stor indvirkning på halvlederindustrien ved at åbne op for nye markedsmuligheder, da halvledere vil spille en central rolle i et autonomt køretøj. Fuldautomatisk kørsel ses som et svar på virksomhedens krav om sikker, ren og effektiv mobilitet. Til dette formål er en "fail-operationel adfærd" afgørende i et køretøjs automatiseringskæde for at håndtere kritiske situationer autonomt. På nuværende tidspunkt er dette mål ikke nået på grund af manglen på miljøopfattelsessystemer, der sikrer tilstrækkelig høj driftssikkerhed. Det overordnede mål med PRYSTINE-projektet er at opnå et køretøjsmiljøopfattelsessystem baseret på en robust fusion af RADAR-data (Radio Detection and Ranging) og LiDAR (Light Detection and Ranging), der muliggør autonom kørsel i land- og bymiljøer under sikre forhold. Inden for rammerne af PRYSTINE-projektet vil Politehnica University of Bucharest-teamet bidrage til udviklingen af signalbehandlingsmetoder og algoritmer (som leveres af radarer i køretøjet), der har til formål at detektere og undertrykke interferens, især fra andre køretøjer udstyret med radarsensorer. Projektets mål og målsætninger er i overensstemmelse med det specifikke mål for den prioriterede akse samt med aktionens mål og projekttype, fordi: —Projektet omfatter aktiviteter, der er specifikke for prioritetsakse 1: forskning, teknologisk udvikling og innovation (FDI) —De projekterede aktiviteter er i overensstemmelse med investeringsprioritet PI1a — Styrkelse af forskning og innovation (C&I) —Projektet bidrager implicit til specifikt mål 1.2 — Øge Rumæniens deltagelse i forskning på EU-plan; Projektet er RO-ECSEL-typen og omfatter finansiering af støtteberettigede F & U- og innovationsaktiviteter for en modtager i Rumænien (det politiske universitet i Bukarest) under det europæiske projekt PRYSTINE, der er udvalgt til finansiering under fællesforetagendet ECSEL's fælles teknologiinitiativ under indkaldelserne under Horisont 2020-rammeprogrammet. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Blandt de aktuelle tendenser, der vil påvirke samfundet i de kommende år, har autonome biler potentiale til radikalt at ændre bilindustrien. Dette vil også få stor indvirkning på halvlederindustrien ved at åbne op for nye markedsmuligheder, da halvledere vil spille en central rolle i et autonomt køretøj. Fuldautomatisk kørsel ses som et svar på virksomhedens krav om sikker, ren og effektiv mobilitet. Til dette formål er en "fail-operationel adfærd" afgørende i et køretøjs automatiseringskæde for at håndtere kritiske situationer autonomt. På nuværende tidspunkt er dette mål ikke nået på grund af manglen på miljøopfattelsessystemer, der sikrer tilstrækkelig høj driftssikkerhed. Det overordnede mål med PRYSTINE-projektet er at opnå et køretøjsmiljøopfattelsessystem baseret på en robust fusion af RADAR-data (Radio Detection and Ranging) og LiDAR (Light Detection and Ranging), der muliggør autonom kørsel i land- og bymiljøer under sikre forhold. Inden for rammerne af PRYSTINE-projektet vil Politehnica University of Bucharest-teamet bidrage til udviklingen af signalbehandlingsmetoder og algoritmer (som leveres af radarer i køretøjet), der har til formål at detektere og undertrykke interferens, især fra andre køretøjer udstyret med radarsensorer. Projektets mål og målsætninger er i overensstemmelse med det specifikke mål for den prioriterede akse samt med aktionens mål og projekttype, fordi: —Projektet omfatter aktiviteter, der er specifikke for prioritetsakse 1: forskning, teknologisk udvikling og innovation (FDI) —De projekterede aktiviteter er i overensstemmelse med investeringsprioritet PI1a — Styrkelse af forskning og innovation (C&I) —Projektet bidrager implicit til specifikt mål 1.2 — Øge Rumæniens deltagelse i forskning på EU-plan; Projektet er RO-ECSEL-typen og omfatter finansiering af støtteberettigede F & U- og innovationsaktiviteter for en modtager i Rumænien (det politiske universitet i Bukarest) under det europæiske projekt PRYSTINE, der er udvalgt til finansiering under fællesforetagendet ECSEL's fælles teknologiinitiativ under indkaldelserne under Horisont 2020-rammeprogrammet. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bland de nuvarande tendenser som kommer att påverka samhället under de kommande åren har autonoma bilar potential att radikalt förändra bilindustrin. Detta kommer också att få en stark inverkan på halvledarindustrin genom att nya marknadsmöjligheter öppnas, eftersom halvledare kommer att spela en nyckelroll i ett autonomt fordon. Helautomatisk körning ses som ett svar på företagets krav på säker, ren och effektiv mobilitet. För detta ändamål är ett ”feloperativt beteende” viktigt i ett fordons automationskedja för att hantera kritiska situationer självständigt. För närvarande uppnås inte detta mål på grund av bristen på system för miljöuppfattning som garanterar tillräckligt hög driftssäkerhet. Det övergripande målet med PRYSTINE-projektet är att uppnå ett system för fordonsmiljöuppfattning som bygger på robust sammanslagning av RADAR-data (Radio Detection and Ranging) och LiDAR (Light Detection and Ranging), som möjliggör autonom körning i landsbygds- och stadsmiljöer under säkra förhållanden. Inom PRYSTINE-projektet kommer gruppen Politehnica University of Bukarest att bidra till utvecklingen av signalbehandlingsmetoder och -algoritmer (som tillhandahålls av fordonsradar) i syfte att upptäcka och dämpa störningar, särskilt från andra fordon utrustade med radarsensorer. Projektets syfte och mål är i linje med det särskilda målet för det prioriterade området samt med åtgärdens mål och projekttyp av följande skäl: —Projektet omfattar verksamhet som är specifik för insatsområde 1: forskning, teknisk utveckling och innovation. —Projekterad verksamhet är anpassad till investeringsprioritering PI1a – Stärka forskning och innovation (C&I). —Projektet bidrar implicit till specifikt mål 1.2 – Öka Rumäniens deltagande i forskning på EU-nivå. Projektet är RO-ECSEL-typ och omfattar finansiering av stödberättigande FoU- och innovationsverksamhet som bedrivs av en stödmottagare i Rumänien (Politiska universitetet i Bukarest) inom ramen för det europeiska projektet PRYSTINE som valts ut för finansiering av det gemensamma företaget Ecsels gemensamma teknikinitiativ inom ansökningsomgångar inom ramprogrammet Horisont 2020. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bland de nuvarande tendenser som kommer att påverka samhället under de kommande åren har autonoma bilar potential att radikalt förändra bilindustrin. Detta kommer också att få en stark inverkan på halvledarindustrin genom att nya marknadsmöjligheter öppnas, eftersom halvledare kommer att spela en nyckelroll i ett autonomt fordon. Helautomatisk körning ses som ett svar på företagets krav på säker, ren och effektiv mobilitet. För detta ändamål är ett ”feloperativt beteende” viktigt i ett fordons automationskedja för att hantera kritiska situationer självständigt. För närvarande uppnås inte detta mål på grund av bristen på system för miljöuppfattning som garanterar tillräckligt hög driftssäkerhet. Det övergripande målet med PRYSTINE-projektet är att uppnå ett system för fordonsmiljöuppfattning som bygger på robust sammanslagning av RADAR-data (Radio Detection and Ranging) och LiDAR (Light Detection and Ranging), som möjliggör autonom körning i landsbygds- och stadsmiljöer under säkra förhållanden. Inom PRYSTINE-projektet kommer gruppen Politehnica University of Bukarest att bidra till utvecklingen av signalbehandlingsmetoder och -algoritmer (som tillhandahålls av fordonsradar) i syfte att upptäcka och dämpa störningar, särskilt från andra fordon utrustade med radarsensorer. Projektets syfte och mål är i linje med det särskilda målet för det prioriterade området samt med åtgärdens mål och projekttyp av följande skäl: —Projektet omfattar verksamhet som är specifik för insatsområde 1: forskning, teknisk utveckling och innovation. —Projekterad verksamhet är anpassad till investeringsprioritering PI1a – Stärka forskning och innovation (C&I). —Projektet bidrar implicit till specifikt mål 1.2 – Öka Rumäniens deltagande i forskning på EU-nivå. Projektet är RO-ECSEL-typ och omfattar finansiering av stödberättigande FoU- och innovationsverksamhet som bedrivs av en stödmottagare i Rumänien (Politiska universitetet i Bukarest) inom ramen för det europeiska projektet PRYSTINE som valts ut för finansiering av det gemensamma företaget Ecsels gemensamma teknikinitiativ inom ansökningsomgångar inom ramprogrammet Horisont 2020. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bland de nuvarande tendenser som kommer att påverka samhället under de kommande åren har autonoma bilar potential att radikalt förändra bilindustrin. Detta kommer också att få en stark inverkan på halvledarindustrin genom att nya marknadsmöjligheter öppnas, eftersom halvledare kommer att spela en nyckelroll i ett autonomt fordon. Helautomatisk körning ses som ett svar på företagets krav på säker, ren och effektiv mobilitet. För detta ändamål är ett ”feloperativt beteende” viktigt i ett fordons automationskedja för att hantera kritiska situationer självständigt. För närvarande uppnås inte detta mål på grund av bristen på system för miljöuppfattning som garanterar tillräckligt hög driftssäkerhet. Det övergripande målet med PRYSTINE-projektet är att uppnå ett system för fordonsmiljöuppfattning som bygger på robust sammanslagning av RADAR-data (Radio Detection and Ranging) och LiDAR (Light Detection and Ranging), som möjliggör autonom körning i landsbygds- och stadsmiljöer under säkra förhållanden. Inom PRYSTINE-projektet kommer gruppen Politehnica University of Bukarest att bidra till utvecklingen av signalbehandlingsmetoder och -algoritmer (som tillhandahålls av fordonsradar) i syfte att upptäcka och dämpa störningar, särskilt från andra fordon utrustade med radarsensorer. Projektets syfte och mål är i linje med det särskilda målet för det prioriterade området samt med åtgärdens mål och projekttyp av följande skäl: —Projektet omfattar verksamhet som är specifik för insatsområde 1: forskning, teknisk utveckling och innovation. —Projekterad verksamhet är anpassad till investeringsprioritering PI1a – Stärka forskning och innovation (C&I). —Projektet bidrar implicit till specifikt mål 1.2 – Öka Rumäniens deltagande i forskning på EU-nivå. Projektet är RO-ECSEL-typ och omfattar finansiering av stödberättigande FoU- och innovationsverksamhet som bedrivs av en stödmottagare i Rumänien (Politiska universitetet i Bukarest) inom ramen för det europeiska projektet PRYSTINE som valts ut för finansiering av det gemensamma företaget Ecsels gemensamma teknikinitiativ inom ansökningsomgångar inom ramprogrammet Horisont 2020. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
24 April 2019
| |||||||||||||||
| Property / start time: 24 April 2019 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
24 April 2022
| |||||||||||||||
| Property / end time: 24 April 2022 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 10:07, 8 October 2024
Project Q3098735 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Programmable Systems for Intelligence in Automobiles – Radar Interference Mitigation |
Project Q3098735 in Romania |
Statements
712,000.0 Romanian Leu
0 references
890,000.0 Romanian Leu
0 references
80.0 percent
0 references
24 April 2019
0 references
24 April 2022
0 references
UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURESTI
0 references
44°26'10.10"N, 26°6'9.79"E
0 references
Printre tendințele actuale ce vor afecta societatea în anii următori, autovehiculele autonome au potențialul de a schimba în mod radical industria automobilelor. Acest lucru va avea un impact puternic și asupra industriei semiconductoarelor prin deschiderea de noi oportunități de piață, întrucât semiconductorii vor juca un rol esențial într-un vehicul autonom. Conducerea pe deplin automatizată a vehiculelor este privită ca un răspuns la cerințele societății privind o mobilitate sigură, nepoluantă și eficientă. Pentru aceasta, un comportament tolerant la evenimente neprevăzute sau defectări („fail-operational behavior”) este esențial în lanțul de automatizare al unui vehicul pentru ca acesta să facă față situațiilor critice în mod autonom. În prezent, acest obiectiv nu este atins datorită lipsei unor sisteme de percepție a mediului înconjurător care să asigure o siguranță în funcționare suficient de ridicată. Obiectivul general al proiectului PRYSTINE este realizarea unui sistem de percepție a mediului înconjurător al unui autovehicul, bazat pe fuziunea robustă dintre date RADAR („Radio Detection and Ranging”) și LiDAR („Light Detection and Ranging”), care să permită conducerea autonomă în medii rurale și urbane în condiții de siguranță. În cadrul proiectului PRYSTINE, echipa Universității Politehnica din București va contribui la dezvoltarea de metode și algoritmi de prelucrare a semnalelor (furnizate de radare montate la bordul autovehiculelor), ce au ca scop detecția și suprimarea interferențelor provenite în special de la alte autovehicule echipate cu senzori radar. Scopul și obiectivele proiectului sunt în conformitate cu obiectivul specific al axei prioritare precum și cu obiectivele acțiunii și tipului de proiect întrucât: -Proiectul vizează activități specifice Axei prioritare 1: cercetare, dezvoltare tehnologică și inovare (CDI); -Activitățile previzionate în cadrul proiectului sunt aliniate cu Prioritatea de investiții PI1a - Consolidarea cercetării și inovării (C&I); -Proiectul contribuie în mod implicit la obiectivul specific 1.2 - Creșterea participării românești în cercetarea la nivelul UE; -Proiectul este de tip RO-ECSEL și presupune finanțarea activităților CD și de inovare eligibile ale unui beneficiar din România (Universitatea Politehnica din București) în cadrul proiectului european PRYSTINE selectat la finanțare de către Inițiativa Tehnologică Comună ECSEL Joint Undertaking în cadrul apelurilor pentru programul-cadru Orizont 2020. (Romanian)
0 references
Among the current trends that will affect society in the coming years, autonomous cars have the potential to radically change the automotive industry. This will also have a strong impact on the semiconductor industry by opening up new market opportunities, as semiconductors will play a key role in an autonomous vehicle. Fully automated driving is seen as a response to the company’s demands for safe, clean and efficient mobility. To this end, a “fail-operational behavior” is essential in a vehicle’s automation chain to deal with critical situations autonomously. At present, this objective is not achieved due to the lack of environmental perception systems that ensure sufficiently high operational safety. The overall objective of the PRYSTINE project is to achieve a vehicle environmental perception system based on the robust fusion of RADAR data (Radio Detection and Ranging) and LiDAR (Light Detection and Ranging), allowing autonomous driving in rural and urban environments in safe conditions. Within the PRYSTINE project, the Politehnica University of Bucharest team will contribute to the development of signal processing methods and algorithms (provided by in-vehicle radars), aimed at detecting and suppressing interferences especially from other vehicles equipped with radar sensors. The aim and objectives of the project are in line with the specific objective of the priority axis as well as with the objectives of the action and type of project because: —The project covers activities specific to Priority Axis 1: research, technological development and innovation (RDI); —Projected activities are aligned with Investment Priority PI1a – Strengthening research and innovation (C&I); —The project contributes implicitly to specific objective 1.2 – Increasing Romanian participation in research at EU level; The project is RO-ECSEL type and involves the financing of eligible R & D and innovation activities of a beneficiary in Romania (Political University of Bucharest) under the European project PRYSTINE selected for funding by the ECSEL Joint Undertaking Joint Technology Initiative under the Horizon 2020 Framework Programme calls. (English)
16 September 2021
0.4074377280371311
0 references
Parmi les tendances actuelles qui affecteront la société dans les années à venir, les voitures autonomes ont le potentiel de changer radicalement l’industrie automobile. Cela aura également un fort impact sur l’industrie des semi-conducteurs en ouvrant de nouveaux débouchés sur le marché, les semi-conducteurs jouant un rôle clé dans un véhicule autonome. La conduite entièrement automatisée est considérée comme une réponse aux exigences de l’entreprise en matière de mobilité sûre, propre et efficace. À cette fin, un «comportement d’échec opérationnel» est essentiel dans la chaîne d’automatisation d’un véhicule pour faire face de manière autonome aux situations critiques. À l’heure actuelle, cet objectif n’est pas atteint en raison de l’absence de systèmes de perception de l’environnement qui garantissent une sécurité opérationnelle suffisamment élevée. L’objectif général du projet PRYSTINE est de parvenir à un système de perception environnementale des véhicules basé sur la fusion robuste des données RADAR (Radio Détection et Ranging) et LiDAR (Light Detection and Ranging), permettant une conduite autonome en milieu rural et urbain dans des conditions sûres. Dans le cadre du projet PRYSTINE, l’équipe de l’Université de Bucarest de Politehnica contribuera au développement de méthodes et d’algorithmes de traitement du signal (fournis par des radars embarqués) visant à détecter et à supprimer les interférences, en particulier à partir d’autres véhicules équipés de capteurs radar. Le but et les objectifs du projet sont conformes à l’objectif spécifique de l’axe prioritaire ainsi qu’aux objectifs de l’action et au type de projet, car: —Le projet couvre des activités spécifiques à l’axe prioritaire 1: recherche, développement technologique et innovation (RDI); —Les activités projetées sont alignées sur la priorité d’investissement PI1a — Renforcer la recherche et l’innovation (C&I); —Le projet contribue implicitement à l’objectif spécifique 1.2 — Accroître la participation roumaine à la recherche au niveau de l’UE; Le projet est de type RO-ECSEL et comprend le financement d’activités de R & D et d’innovation éligibles d’un bénéficiaire en Roumanie (Université politique de Bucarest) dans le cadre du projet européen PRYSTINE sélectionné pour un financement par l’initiative technologique commune ECSEL au titre des appels au titre du programme-cadre Horizon 2020. (French)
27 November 2021
0 references
Unter den aktuellen Trends, die die Gesellschaft in den kommenden Jahren beeinflussen werden, haben autonome Autos das Potenzial, die Automobilindustrie radikal zu verändern. Dies wird sich auch stark auf die Halbleiterindustrie auswirken, indem neue Marktchancen eröffnet werden, da Halbleiter eine Schlüsselrolle in einem autonomen Fahrzeug spielen werden. Vollautomatisches Fahren wird als Antwort auf die Anforderungen des Unternehmens an eine sichere, saubere und effiziente Mobilität gesehen. Zu diesem Zweck ist ein „fail-operatives Verhalten“ in der Automatisierungskette eines Fahrzeugs unerlässlich, um kritische Situationen autonom zu bewältigen. Dieses Ziel wird derzeit nicht erreicht, da es keine Systeme zur Umweltwahrnehmung gibt, die eine hinreichend hohe Betriebssicherheit gewährleisten. Übergeordnetes Ziel des PRYSTINE-Projekts ist es, ein Fahrzeugumweltwahrnehmungssystem zu erreichen, das auf der robusten Fusion von RADAR-Daten (Radio Detection and Ranging) und LiDAR (Light Detection and Ranging) basiert und das autonome Fahren in ländlichen und städtischen Umgebungen unter sicheren Bedingungen ermöglicht. Im Rahmen des PRYSTINE-Projekts wird das Team der Politehnica-Universität Bukarest zur Entwicklung von Signalverarbeitungsmethoden und Algorithmen (vorgestellt durch bordeigene Radargeräte) beitragen, um Interferenzen insbesondere von anderen mit Radarsensoren ausgestatteten Fahrzeugen zu erkennen und zu unterdrücken. Ziel und Ziele des Projekts stehen im Einklang mit dem spezifischen Ziel der Prioritätsachse sowie den Zielen der Maßnahme und der Art des Projekts, da Das Projekt umfasst Tätigkeiten, die sich auf die Prioritätsachse 1 beziehen: Forschung, technologische Entwicklung und Innovation (FEI); —Die geplanten Tätigkeiten stehen im Einklang mit der Investitionspriorität PI1a – Stärkung von Forschung und Innovation (C&I); —Das Projekt trägt implizit zum Einzelziel 1.2 – Erhöhung der Beteiligung Rumäniens an der Forschung auf EU-Ebene bei; Das Projekt ist RO-ECSEL-Typ und umfasst die Finanzierung förderfähiger FuE- und Innovationstätigkeiten eines Begünstigten in Rumänien (Politische Universität Bukarest) im Rahmen des europäischen Projekts PRYSTINE, das im Rahmen der Aufforderungen zum Rahmenprogramm „Horizont 2020“ für eine Finanzierung durch die Gemeinsame Technologieinitiative ECSEL ausgewählt wurde. (German)
1 December 2021
0 references
Onder de huidige trends die de samenleving de komende jaren zullen beïnvloeden, hebben autonome auto’s het potentieel om de automobielindustrie radicaal te veranderen. Dit zal ook een grote impact hebben op de halfgeleiderindustrie door nieuwe marktkansen te creëren, aangezien halfgeleiders een sleutelrol zullen spelen in een autonoom voertuig. Volledig geautomatiseerd rijden wordt gezien als een antwoord op de vraag van het bedrijf naar veilige, schone en efficiënte mobiliteit. Daartoe is een „fail-operationeel gedrag” essentieel in de automatiseringsketen van een voertuig om autonoom met kritieke situaties om te gaan. Op dit moment wordt deze doelstelling niet bereikt door het ontbreken van milieuperceptiesystemen die voldoende hoge operationele veiligheid garanderen. De algemene doelstelling van het PRYSTINE-project is het realiseren van een voertuigmilieuperceptiesysteem op basis van de robuuste fusie van RADAR-gegevens (Radio Detection and Ranging) en LiDAR (Light Detection and Ranging), waardoor autonoom rijden in landelijke en stedelijke omgevingen in veilige omstandigheden mogelijk is. Binnen het PRYSTINE-project zal het team van de Politehnica Universiteit van Boekarest bijdragen aan de ontwikkeling van signaalverwerkingsmethoden en -algoritmen (geleverd door radars in het voertuig), gericht op het detecteren en onderdrukken van storingen, met name van andere voertuigen die zijn uitgerust met radarsensoren. Het doel en de doelstellingen van het project zijn in overeenstemming met de specifieke doelstelling van de prioritaire as en met de doelstellingen van de actie en het type project omdat: —Het project heeft betrekking op activiteiten die specifiek zijn voor prioritaire as 1: onderzoek, technologische ontwikkeling en innovatie (ODI); —Geprojecteerde activiteiten zijn afgestemd op investeringsprioriteit PI1a — Versterking van onderzoek en innovatie (C&I); —Het project draagt impliciet bij tot specifieke doelstelling 1.2 — Verhoging van de Roemeense deelname aan onderzoek op EU-niveau; Het project is RO-ECSEL-type en omvat de financiering van in aanmerking komende O & O- en innovatieactiviteiten van een begunstigde in Roemenië (Politieke Universiteit van Boekarest) in het kader van het Europese project PRYSTINE dat is geselecteerd voor financiering door het gemeenschappelijke technologie-initiatief ECSEL in het kader van de oproepen tot het kaderprogramma Horizon 2020. (Dutch)
5 December 2021
0 references
Tra le tendenze attuali che colpiranno la società nei prossimi anni, le auto autonome hanno il potenziale di cambiare radicalmente l'industria automobilistica. Ciò avrà anche un forte impatto sull'industria dei semiconduttori, aprendo nuove opportunità di mercato, in quanto i semiconduttori svolgeranno un ruolo chiave in un veicolo autonomo. La guida completamente automatizzata è vista come una risposta alle richieste dell'azienda di una mobilità sicura, pulita ed efficiente. A tal fine, un "comportamento fallimentare" è essenziale nella catena di automazione di un veicolo per affrontare le situazioni critiche in modo autonomo. Attualmente, questo obiettivo non è raggiunto a causa della mancanza di sistemi di percezione ambientale che garantiscano una sicurezza operativa sufficientemente elevata. L'obiettivo generale del progetto PRYSTINE è quello di realizzare un sistema di percezione ambientale dei veicoli basato sulla solida fusione dei dati RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), consentendo la guida autonoma in ambienti rurali e urbani in condizioni di sicurezza. Nell'ambito del progetto PRYSTINE, il team dell'Università Politehnica di Bucarest contribuirà allo sviluppo di metodi e algoritmi di elaborazione dei segnali (forniti da radar di bordo), volti a rilevare e sopprimere le interferenze soprattutto da altri veicoli dotati di sensori radar. Lo scopo e gli obiettivi del progetto sono in linea con l'obiettivo specifico dell'asse prioritario nonché con gli obiettivi dell'azione e del tipo di progetto perché: —Il progetto riguarda attività specifiche dell'asse prioritario 1: ricerca, sviluppo tecnologico e innovazione (RDI); —Le attività progettuali sono in linea con la priorità d'investimento PI1a — Rafforzare la ricerca e l'innovazione (C&I); —Il progetto contribuisce implicitamente all'obiettivo specifico 1.2 — Aumentare la partecipazione della Romania alla ricerca a livello dell'UE; Il progetto è di tipo RO-ECSEL e prevede il finanziamento di attività ammissibili di R & S e innovazione di un beneficiario in Romania (Università politica di Bucarest) nell'ambito del progetto europeo PRYSTINE, selezionato per il finanziamento dell'iniziativa tecnologica congiunta dell'impresa comune ECSEL nell'ambito degli inviti del programma quadro Orizzonte 2020. (Italian)
12 January 2022
0 references
Entre las tendencias actuales que afectarán a la sociedad en los próximos años, los automóviles autónomos tienen el potencial de cambiar radicalmente la industria automotriz. Esto también tendrá un fuerte impacto en la industria de los semiconductores al abrir nuevas oportunidades de mercado, ya que los semiconductores desempeñarán un papel clave en un vehículo autónomo. La conducción totalmente automatizada se considera una respuesta a las demandas de la empresa de una movilidad segura, limpia y eficiente. Con este fin, un «comportamiento operativo fallido» es esencial en la cadena de automatización de un vehículo para hacer frente de forma autónoma a situaciones críticas. En la actualidad, este objetivo no se alcanza debido a la falta de sistemas de percepción medioambiental que garanticen una seguridad operativa suficientemente elevada. El objetivo general del proyecto PRYSTINE es lograr un sistema de percepción ambiental del vehículo basado en la sólida fusión de datos RADAR (Detección y Rango de Radio) y LiDAR (Detección y Rango de Luz), que permita la conducción autónoma en entornos rurales y urbanos en condiciones seguras. Dentro del proyecto PRYSTINE, el equipo de la Universidad Politehnica de Bucarest contribuirá al desarrollo de métodos y algoritmos de procesamiento de señales (proporcionados por radares dentro de los vehículos), destinados a detectar y suprimir interferencias, especialmente de otros vehículos equipados con sensores de radar. La finalidad y los objetivos del proyecto están en consonancia con el objetivo específico del eje prioritario, así como con los objetivos de la acción y el tipo de proyecto, ya que: —El proyecto abarca actividades específicas del eje prioritario 1: investigación, desarrollo tecnológico e innovación (I+D+i); —Las actividades proyectadas se ajustan a la prioridad de inversión PI1.a — Fortalecimiento de la investigación y la innovación (C&I); —El proyecto contribuye implícitamente al objetivo específico 1.2 — Aumentar la participación rumana en la investigación a escala de la UE; El proyecto es de tipo RO-ECSEL e implica la financiación de actividades subvencionables de I+D e innovación de un beneficiario en Rumanía (Universidad Política de Bucarest) en el marco del proyecto europeo PRYSTINE seleccionado para su financiación por la Empresa Común ECSEL Iniciativa Tecnológica Conjunta en el marco de las convocatorias del Programa Marco Horizonte 2020. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Praeguste suundumuste hulgas, mis lähiaastatel ühiskonda mõjutavad, on autonoomsetel autodel potentsiaal autotööstust radikaalselt muuta. See avaldab tugevat mõju ka pooljuhtide tööstusele, avades uusi turuvõimalusi, kuna pooljuhtidel on autonoomses sõidukis keskne roll. Täielikult automatiseeritud sõidukijuhtimist nähakse vastusena ettevõtte nõudmistele ohutu, puhta ja tõhusa liikuvuse järele. Selleks on sõiduki automaatikaahelas oluline „mitteoperatiivne käitumine“, et tegeleda kriitiliste olukordadega iseseisvalt. Praegu ei ole seda eesmärki saavutatud, kuna puuduvad keskkonna tajumise süsteemid, mis tagavad piisavalt kõrge tööohutuse. Projekti PRYSTINE üldeesmärk on saavutada sõidukite keskkonnamõju tajumise süsteem, mis põhineb RADAR-andmete (raadiotuvastus ja sõiduulatus) ja LiDAR (valguse tuvastamine ja sõiduulatus) tugeval ühendamisel, võimaldades autonoomset sõidukijuhtimist maa- ja linnakeskkonnas ohututes tingimustes. Projekti PRYSTINE raames aitab Bukaresti Politehnica Ülikooli meeskond arendada signaalitöötlusmeetodeid ja algoritme (mida pakuvad sõidukisisesed radarid), mille eesmärk on avastada ja tõrjuda häireid, mida põhjustavad eelkõige teised radaranduritega varustatud sõidukid. Projekti eesmärk ja eesmärgid on kooskõlas prioriteetse suuna erieesmärgiga, samuti meetme eesmärkidega ja projekti liigiga, sest: –Projekt hõlmab tegevusi, mis on seotud 1. prioriteetse suunaga: teadusuuringud, tehnoloogiaarendus ja innovatsioon; –Projektikohased tegevused on kooskõlas investeerimisprioriteediga PI1a – teadusuuringute ja innovatsiooni tugevdamine (C&I); Projekt aitab kaudselt saavutada erieesmärki 1.2 – suurendada Rumeenia osalemist teadusuuringutes ELi tasandil; Projekt on RO-ECSEL tüüpi ja hõlmab Rumeenias (Bukaresti poliitiline ülikool) abisaaja abikõlblike teadus- ja arendus- ja innovatsioonitegevuste rahastamist Euroopa projekti PRYSTINE raames, mis on valitud rahastamiseks ühisettevõtte ECSEL poolt raamprogrammi „Horisont 2020“ projektikonkursside raames. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Tarp dabartinių tendencijų, kurios artimiausiais metais paveiks visuomenę, autonominiai automobiliai gali radikaliai pakeisti automobilių pramonę. Tai taip pat turės didelį poveikį puslaidininkių pramonei, nes bus atvertos naujos rinkos galimybės, nes puslaidininkiai atliks pagrindinį vaidmenį autonominėje transporto priemonėje. Visiškai automatizuotas vairavimas laikomas atsaku į įmonės saugaus, švaraus ir efektyvaus judumo poreikius. Šiuo tikslu „nesėkmingas veikimas“ yra būtinas transporto priemonės automatizavimo grandinėje, kad būtų galima savarankiškai spręsti kritines situacijas. Šiuo metu šis tikslas nepasiekiamas dėl aplinkos suvokimo sistemų, užtikrinančių pakankamai aukštą eksploatavimo saugą, trūkumo. Bendras PRYSTINE projekto tikslas – sukurti transporto priemonių aplinkos suvokimo sistemą, pagrįstą patikimu RADAR duomenų (Radijo aptikimas ir nuvažiavimas) ir LiDAR (šviesos aptikimas ir nuvažiavimas) sujungimu, kad būtų galima saugiai vairuoti autonomiškai kaimo ir miesto aplinkoje. Projekto „PRYSTINE“ metu Bukarešto Politehnica universiteto komanda prisidės prie signalų apdorojimo metodų ir algoritmų (teikiamų automobilyje sumontuotų radarų) kūrimo, kuriais siekiama aptikti ir slopinti trukdžius, ypač iš kitų transporto priemonių, kuriose įrengti radaro jutikliai. Projekto tikslas ir uždaviniai atitinka prioritetinės krypties konkretų tikslą, taip pat veiksmo tikslus ir projekto rūšį, nes: –Projektas apima veiklą, susijusią su 1 prioritetine kryptimi: moksliniai tyrimai, technologijų plėtra ir inovacijos; –Projektuojama veikla yra suderinta su investicijų prioritetu 1a – Mokslinių tyrimų ir inovacijų stiprinimas (C &I); –Projektu netiesiogiai prisidedama prie 1.2 konkretaus tikslo – didinti Rumunijos dalyvavimą moksliniuose tyrimuose ES lygmeniu; Projektas yra RO-ECSEL tipo ir apima reikalavimus atitinkančių MTTP finansavimą; paramos gavėjo Rumunijoje (Bukarešto politinio universiteto) D ir inovacijų veiklą pagal Europos projektą PRYSTINE, atrinktą bendrosios įmonės ECSEL bendrosios technologijų iniciatyvos finansavimui pagal bendrosios programos „Horizontas 2020“ kvietimus. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Među aktualnim trendovima koji će utjecati na društvo u narednim godinama, autonomni automobili imaju potencijal radikalno promijeniti automobilsku industriju. To će također imati snažan utjecaj na industriju poluvodiča otvaranjem novih tržišnih mogućnosti jer će poluvodiči imati ključnu ulogu u autonomnom vozilu. Potpuno automatizirana vožnja smatra se odgovorom na zahtjeve tvrtke za sigurnom, čistom i učinkovitom mobilnošću. U tu je svrhu „neoperativno ponašanje” ključno u lancu automatizacije vozila za autonomno rješavanje kritičnih situacija. Trenutačno taj cilj nije postignut zbog nedostatka sustava percepcije okoliša koji osiguravaju dovoljno visoku operativnu sigurnost. Opći cilj projekta PRYSTINE je postizanje sustava percepcije okoliša vozila na temelju robusne fuzije podataka RADAR (Radio Detection and Ranging) i LiDAR (Light Detection and Ranging), čime se omogućuje autonomna vožnja u ruralnim i urbanim sredinama u sigurnim uvjetima. U okviru projekta PRYSTINE tim Politehnica Sveučilišta u Bukureštu doprinijet će razvoju metoda i algoritama za obradu signala (koje pružaju radari u vozilu), čiji je cilj otkrivanje i suzbijanje smetnji, posebno iz drugih vozila opremljenih radarskim senzorima. Cilj i ciljevi projekta u skladu su s posebnim ciljem prioritetne osi, kao i s ciljevima djelovanja i vrstom projekta jer: —Projektom su obuhvaćene aktivnosti specifične za prioritetnu os 1: istraživanje, tehnološki razvoj i inovacije; Predviđene aktivnosti usklađene su s prioritetom ulaganja PI1a – Jačanje istraživanja i inovacija (C&I); —Projektom se implicitno doprinosi posebnom cilju 1.2. – Povećanje sudjelovanja Rumunjske u istraživanju na razini EU-a; Projekt je RO-ECSEL i uključuje financiranje prihvatljivih aktivnosti istraživanja i istraživanja, razvoja i inovacija korisnika u Rumunjskoj (političko sveučilište u Bukureštu) u okviru europskog projekta PRYSTINE koji je odabran za financiranje od strane Zajedničkog poduzeća ECSEL u okviru poziva na podnošenje prijedloga za Okvirni program Obzor 2020. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Μεταξύ των σημερινών τάσεων που θα επηρεάσουν την κοινωνία τα επόμενα χρόνια, τα αυτόνομα αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν ριζικά την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό θα έχει επίσης ισχυρό αντίκτυπο στη βιομηχανία ημιαγωγών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες στην αγορά, καθώς οι ημιαγωγοί θα διαδραματίσουν καίριο ρόλο σε ένα αυτόνομο όχημα. Η πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση θεωρείται ως απάντηση στις απαιτήσεις της εταιρείας για ασφαλή, καθαρή και αποδοτική κινητικότητα. Για το σκοπό αυτό, η «αποτυχία-λειτουργική συμπεριφορά» είναι απαραίτητη στην αλυσίδα αυτοματισμού ενός οχήματος για την αυτόνομη αντιμετώπιση κρίσιμων καταστάσεων. Επί του παρόντος, ο στόχος αυτός δεν επιτυγχάνεται λόγω της έλλειψης συστημάτων περιβαλλοντικής αντίληψης που διασφαλίζουν επαρκώς υψηλή επιχειρησιακή ασφάλεια. Ο γενικός στόχος του έργου PRYSTINE είναι η επίτευξη ενός συστήματος περιβαλλοντικής αντίληψης των οχημάτων με βάση την ισχυρή συγχώνευση των δεδομένων RADAR (Radio Detection and Ranging) και LiDAR (Light Detection and Ranging), επιτρέποντας την αυτόνομη οδήγηση σε αγροτικό και αστικό περιβάλλον υπό ασφαλείς συνθήκες. Στο πλαίσιο του έργου PRYSTINE, η ομάδα του Πανεπιστημίου Politehnica του Βουκουρεστίου θα συμβάλει στην ανάπτυξη μεθόδων και αλγορίθμων επεξεργασίας σημάτων (που παρέχονται από ραντάρ εντός του οχήματος), με στόχο τον εντοπισμό και την καταστολή παρεμβολών, ιδίως από άλλα οχήματα εξοπλισμένα με αισθητήρες ραντάρ. Ο σκοπός και οι στόχοι του έργου συνάδουν με τον ειδικό στόχο του άξονα προτεραιότητας, καθώς και με τους στόχους της δράσης και το είδος του έργου, διότι: —Το σχέδιο καλύπτει δραστηριότητες που αφορούν ειδικά τον άξονα προτεραιότητας 1: έρευνα, τεχνολογική ανάπτυξη και καινοτομία (ΕΑΚ)· —Οι προβλεπόμενες δραστηριότητες ευθυγραμμίζονται με την επενδυτική προτεραιότητα PI1a — Ενίσχυση της έρευνας και της καινοτομίας (C&I)· —Το έργο συμβάλλει έμμεσα στον ειδικό στόχο 1.2 — Αύξηση της συμμετοχής της Ρουμανίας στην έρευνα σε επίπεδο ΕΕ· Το έργο είναι τύπου RO-ECSEL και περιλαμβάνει τη χρηματοδότηση επιλέξιμων δραστηριοτήτων Ε & Α και καινοτομίας ενός δικαιούχου στη Ρουμανία (Πολιτικό Πανεπιστήμιο του Βουκουρεστίου) στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου PRYSTINE που επιλέχθηκε για χρηματοδότηση από την Κοινή Τεχνολογική Πρωτοβουλία ECSEL στο πλαίσιο των προσκλήσεων υποβολής προτάσεων του προγράμματος πλαισίου «Ορίζοντας 2020». (Greek)
3 August 2022
0 references
Spomedzi súčasných trendov, ktoré ovplyvnia spoločnosť v nadchádzajúcich rokoch, majú autonómne automobily potenciál radikálne zmeniť automobilový priemysel. To bude mať silný vplyv aj na odvetvie polovodičov tým, že sa otvárajú nové trhové príležitosti, keďže polovodičové látky budú zohrávať kľúčovú úlohu v autonómnom vozidle. Plne automatizovaná jazda sa považuje za odpoveď na požiadavky spoločnosti na bezpečnú, čistú a efektívnu mobilitu. Na tento účel je „prevádzkové správanie“ nevyhnutné v automatizačnom reťazci vozidla, aby bolo možné samostatne riešiť kritické situácie. V súčasnosti sa tento cieľ nedosahuje z dôvodu nedostatku systémov vnímania životného prostredia, ktoré zabezpečujú dostatočne vysokú prevádzkovú bezpečnosť. Celkovým cieľom projektu PRYSTINE je dosiahnuť systém environmentálneho vnímania vozidiel založený na rozsiahlej fúzii údajov RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), čo umožní autonómnu jazdu vo vidieckom a mestskom prostredí v bezpečných podmienkach. V rámci projektu PRYSTINE bude tím Politehnica v Bukurešti prispievať k vývoju metód a algoritmov spracovania signálu (poskytovaných radarmi zabudovanými vo vozidle) zameraných na detekciu a potlačenie rušenia najmä z iných vozidiel vybavených radarovými senzormi. Cieľ a ciele projektu sú v súlade so špecifickým cieľom prioritnej osi, ako aj s cieľmi akcie a typom projektu, pretože: —Projekt sa vzťahuje na činnosti špecifické pre prioritnú os 1: výskum, technologický rozvoj a inovácie (RDI); —Projektované činnosti sú v súlade s investičnou prioritou PI1a – Posilnenie výskumu a inovácií (C&I); —Projekt implicitne prispieva k špecifickému cieľu 1.2 – Zvýšenie účasti Rumunska na výskume na úrovni EÚ; Projekt je typ RO-ECSEL a zahŕňa financovanie oprávnených výskumných a inovačných činností príjemcu v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci európskeho projektu PRYSTINE vybraného na financovanie spoločnou technologickou iniciatívou spoločného podniku ECSEL v rámci výziev rámcového programu Horizont 2020. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Nykysuuntauksista, jotka vaikuttavat yhteiskuntaan tulevina vuosina, autonomisilla autoilla on mahdollisuus muuttaa perusteellisesti autoteollisuutta. Tämä vaikuttaa voimakkaasti myös puolijohdeteollisuuteen avaamalla uusia markkinamahdollisuuksia, sillä puolijohteet ovat keskeisessä asemassa autonomisissa ajoneuvoissa. Täysin automatisoitu ajaminen nähdään vastauksena yrityksen vaatimuksiin turvallisesta, puhtaasta ja tehokkaasta liikkuvuudesta. Tätä varten ajoneuvon automaatioketjussa on olennaista, että ”ei-operatiivista käyttäytymistä” voidaan käsitellä itsenäisesti kriittisissä tilanteissa. Tätä tavoitetta ei tällä hetkellä saavuteta, koska käytössä ei ole riittävän korkean käyttöturvallisuuden varmistavia ympäristöhavaintojärjestelmiä. PRYSTINE-hankkeen yleisenä tavoitteena on saada aikaan ajoneuvojen ympäristöhavaintojärjestelmä, joka perustuu RADAR-tietojen (Radio Detection and Ranging) ja LiDAR-tietojen (Light Detection and Ranging) vankkaan yhdistämiseen, mikä mahdollistaa autonomisen ajamisen maaseutu- ja kaupunkiympäristöissä turvallisissa olosuhteissa. PRYSTINE-hankkeessa Bukarestin Politehnica-yliopiston tiimi osallistuu (ajoneuvon tutkatoimilla varustettujen) signaalinkäsittelymenetelmien ja algoritmien kehittämiseen, joilla pyritään havaitsemaan ja estämään erityisesti muista tutkaantureilla varustetuista ajoneuvoista aiheutuvat häiriöt. Hankkeen tavoite ja tavoitteet vastaavat toimintalinjan erityistavoitetta sekä toimen tavoitteita ja hanketyyppiä, koska —Hanke kattaa toimintalinjaan 1 kuuluvat toimet: tutkimus, teknologian kehittäminen ja innovointi; —Hankekohtaiset toimet vastaavat investointiprioriteettia PI1a – tutkimuksen ja innovoinnin vahvistaminen (C&I); —Hanke edistää implisiittisesti erityistavoitetta 1.2 – Romanian osallistumisen lisääminen EU:n tasolla; Hanke on RO-ECSEL-tyyppinen, ja siihen kuuluu Romaniassa toimivan tuensaajan (Bukarestin poliittinen yliopisto) tukikelpoisten t & amp-, kehitys- ja innovointitoimien rahoittaminen Euroopan PRYSTINE-hankkeen puitteissa, joka on valittu ECSEL-yhteisyrityksen yhteisen teknologia-aloitteen rahoitukseen Horisontti 2020 -puiteohjelman ehdotuspyynnöissä. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Wśród obecnych tendencji, które będą miały wpływ na społeczeństwo w nadchodzących latach, samochody autonomiczne mogą radykalnie zmienić przemysł motoryzacyjny. Będzie to miało również duży wpływ na przemysł półprzewodnikowy poprzez otwarcie nowych możliwości rynkowych, ponieważ półprzewodniki odegrają kluczową rolę w pojazdach autonomicznych. W pełni zautomatyzowana jazda jest postrzegana jako odpowiedź na wymagania firmy dotyczące bezpiecznej, czystej i wydajnej mobilności. W tym celu w łańcuchu automatyzacji pojazdu niezbędne jest „zachowanie nieskuteczne” do samodzielnego radzenia sobie z sytuacjami krytycznymi. Obecnie cel ten nie jest osiągnięty ze względu na brak systemów postrzegania środowiska, które zapewniają wystarczająco wysokie bezpieczeństwo operacyjne. Ogólnym celem projektu PRYSTINE jest stworzenie systemu postrzegania środowiska pojazdu opartego na solidnej fuzji danych RADAR (wykrywanie i skalowanie radiowe) i LiDAR (wykrywanie i skalowanie światła), umożliwiającej autonomiczną jazdę w środowiskach wiejskich i miejskich w bezpiecznych warunkach. W ramach projektu PRYSTINE zespół Politehnica University of Bukareszt przyczyni się do opracowania metod i algorytmów przetwarzania sygnałów (dostarczanych przez radary pokładowe), mających na celu wykrywanie i tłumienie zakłóceń, zwłaszcza z innych pojazdów wyposażonych w czujniki radarowe. Cel i cele projektu są zgodne z celem szczegółowym osi priorytetowej, a także z celami działania i rodzajem projektu, ponieważ: Projekt obejmuje działania specyficzne dla osi priorytetowej 1: badania, rozwój technologiczny i innowacje; —Planowane działania są dostosowane do priorytetu inwestycyjnego PI1a – Wzmocnienie badań naukowych i innowacji (C&I); Projekt przyczynia się pośrednio do realizacji celu szczegółowego 1.2 – Zwiększenie udziału Rumunii w badaniach naukowych na szczeblu UE; Projekt jest typu RO-ECSEL i obejmuje finansowanie kwalifikujących się działań badawczo-rozwojowych i innowacyjnych beneficjenta w Rumunii (Uniwersytet Polityczny w Bukareszcie) w ramach projektu europejskiego PRYSTINE wybranego do finansowania przez Wspólne Przedsięwzięcie ECSEL w ramach zaproszeń do składania wniosków w ramach programu ramowego „Horyzont 2020”. (Polish)
3 August 2022
0 references
Az elkövetkezendő években a társadalmat érintő jelenlegi tendenciák között az önvezető autók gyökeresen megváltoztathatják a gépjárműipart. Ez jelentős hatást gyakorol majd a félvezetőiparra is, mivel új piaci lehetőségek nyílnak meg, mivel a félvezetők kulcsszerepet fognak játszani az autonóm járművekben. A teljesen automatizált vezetést a vállalat biztonságos, tiszta és hatékony mobilitás iránti igényének való megfelelésnek tekintik. E célból a „hiba-működési viselkedés” elengedhetetlen a jármű automatizálási láncában ahhoz, hogy önállóan kezelje a kritikus helyzeteket. Ez a célkitűzés jelenleg nem érhető el a kellően magas üzemeltetési biztonságot biztosító környezeti észlelési rendszerek hiánya miatt. A PRYSTINE projekt átfogó célja a RADAR-adatok (rádiófelismerés és -tartomány) és a LiDAR (Light Detection and Ranging) megbízható fúzióján alapuló járműkörnyezet-érzékelési rendszer megvalósítása, amely biztonságos körülmények között lehetővé teszi az autonóm vezetést vidéki és városi környezetben. A PRYSTINE projekt keretében a bukaresti Politehnica Egyetem csapata hozzájárul a (járműfedélzeti radarok által biztosított) jelfeldolgozási módszerek és algoritmusok kifejlesztéséhez, amelyek célja különösen a radarérzékelőkkel felszerelt egyéb járművek interferenciáinak észlelése és elnyomása. A projekt célja és célkitűzései összhangban vannak a prioritási tengely egyedi célkitűzésével, valamint a cselekvés célkitűzéseivel és a projekttípussal, mivel: A projekt az 1. prioritási tengelyhez tartozó tevékenységekre terjed ki: kutatás, technológiafejlesztés és innováció (KFI); A tervezett tevékenységek összhangban vannak a PI1a beruházási prioritással – A kutatás és az innováció megerősítése (C&I); –A projekt implicit módon hozzájárul az 1.2. konkrét célkitűzéshez – Romániának az uniós szintű kutatásban való részvételének növelése; A projekt RO-ECSEL típusú, és egy romániai kedvezményezett (bukaresti Politikai Egyetem) támogatható kutatási és innovációs tevékenységeinek finanszírozását foglalja magában a PRYSTINE európai projekt keretében, amelyet az ECSEL Közös Vállalkozás közös technológiai kezdeményezése a Horizont 2020 keretprogram pályázati felhívásai keretében finanszíroz. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Mezi současnými trendy, které v nadcházejících letech ovlivní společnost, mají autonomní automobily potenciál radikálně změnit automobilový průmysl. To bude mít rovněž silný dopad na odvětví polovodičů tím, že se otevřou nové tržní příležitosti, neboť polovodiče budou hrát klíčovou úlohu v autonomním vozidle. Plně automatizované řízení je vnímáno jako odpověď na požadavky společnosti na bezpečnou, čistou a efektivní mobilitu. Za tímto účelem je v automatizačním řetězci vozidla nezbytné „nefunkční chování“ pro autonomní řešení kritických situací. V současné době není tohoto cíle dosaženo kvůli nedostatku systémů vnímání životního prostředí, které zajišťují dostatečně vysokou provozní bezpečnost. Celkovým cílem projektu PRYSTINE je dosáhnout systému vnímání životního prostředí vozidel založeného na robustní syntéze dat RADAR (Radio Detection and Ranging) a LiDAR (Light Detection and Ranging), což umožní autonomní řízení ve venkovských a městských prostředích v bezpečných podmínkách. V rámci projektu PRYSTINE bude tým Politehnica University of Bukurešť přispívat k vývoji metod a algoritmů zpracování signálů (za předpokladu, že palubní radary) budou zaměřeny na detekci a potlačení interferencí zejména z jiných vozidel vybavených radarovými senzory. Cíl a cíle projektu jsou v souladu se specifickým cílem prioritní osy, jakož i s cíli akce a typu projektu, protože: —Projekt zahrnuje činnosti specifické pro prioritní osu 1: výzkum, technologický rozvoj a inovace; Projektované činnosti jsou v souladu s investiční prioritou PI1a – Posílení výzkumu a inovací (C&I); Projekt implicitně přispívá ke specifickému cíli 1.2 – Zvýšení účasti Rumunska na výzkumu na úrovni EU; Projekt je typu RO-ECSEL a zahrnuje financování způsobilých činností v oblasti výzkumu, vývoje a inovací příjemce v Rumunsku (Politická univerzita v Bukurešti) v rámci evropského projektu PRYSTINE vybraného pro financování společným technologickým podnikem ECSEL v rámci výzev rámcového programu Horizont 2020. (Czech)
3 August 2022
0 references
Starp pašreizējām tendencēm, kas turpmākajos gados ietekmēs sabiedrību, autonomie automobiļi var radikāli mainīt autobūves nozari. Tas arī būtiski ietekmēs pusvadītāju nozari, paverot jaunas tirgus iespējas, jo pusvadītājiem būs būtiska nozīme autonomā transportlīdzeklī. Pilnībā automatizēta braukšana tiek uzskatīta par atbildi uz uzņēmuma prasībām pēc drošas, tīras un efektīvas mobilitātes. Šajā nolūkā “neveiksmīga rīcība” ir būtiska transportlīdzekļa automatizācijas ķēdē, lai autonomi risinātu kritiskās situācijas. Pašlaik šis mērķis nav sasniegts, jo trūkst vides uztveres sistēmu, kas nodrošina pietiekami augstu ekspluatācijas drošību. Projekta “PRYSTINE” vispārējais mērķis ir izveidot transportlīdzekļu vides uztveres sistēmu, kuras pamatā ir RADAR datu (radiodetekcijas un diapazona) un LiDAR (gaismas noteikšana un diapazons) stabila saplūšana, kas ļauj droši vadīt autonomu braukšanu lauku un pilsētu vidē. PRYSTINE projekta ietvaros Bukarestes Politehnikas universitātes komanda sniegs ieguldījumu signālu apstrādes metožu un algoritmu izstrādē (ko nodrošina transportlīdzekļa radari), kuru mērķis ir atklāt un novērst traucējumus, jo īpaši no citiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar radara sensoriem. Projekta mērķis un uzdevumi atbilst prioritārā virziena konkrētajam mērķim, kā arī darbības mērķiem un projekta veidam, jo: —Projekts aptver pasākumus, kas raksturīgi 1. prioritārajam virzienam: pētniecība, tehnoloģiju attīstība un inovācija (RDI); —Projektētie pasākumi ir saskaņoti ar investīciju prioritāti PI1a — pētniecības un inovācijas stiprināšana (C&I); —Projekts netieši palīdz sasniegt 1.2. konkrēto mērķi — palielināt Rumānijas līdzdalību pētniecībā ES līmenī; Projekts ir RO-ECSEL veids, un tas ir saistīts ar attiecināmu pētniecības un paraugu; D un inovācijas pasākumu finansēšanu, ko atbalsta saņēmējs veic Rumānijā (Bukarestes Politiskā universitāte) saskaņā ar Eiropas projektu PRYSTINE, kuru kopuzņēmums ECSEL ir izvēlējies finansējumam saskaņā ar pamatprogrammas “Apvārsnis 2020” uzaicinājumiem iesniegt priekšlikumus. (Latvian)
3 August 2022
0 references
I measc na dtreochtaí reatha a mbeidh tionchar acu ar an tsochaí sna blianta amach romhainn, d’fhéadfadh gluaisteáin uathrialaitheacha tionscal na ngluaisteán a athrú ó bhonn. Beidh tionchar mór aige sin ar an tionscal leathsheoltóra freisin trí dheiseanna nua margaidh a chur ar fáil, ós rud é go mbeidh ról lárnach ag leathsheoltóirí i bhfeithicil uathrialaitheach. Féachtar ar thiomáint lán-uathoibrithe mar fhreagairt ar éilimh na cuideachta ar shoghluaisteacht shábháilte, ghlan agus éifeachtúil. Chun na críche sin, tá “iompar teip-oibríochtúil” riachtanach i slabhra uathoibrithe feithicle chun déileáil le cásanna criticiúla go neamhspleách. Faoi láthair, ní bhaintear an cuspóir sin amach mar gheall ar easpa córas braistinte comhshaoil lena n-áirithítear sábháilteacht oibríochtúil atá ard go leor. Is é cuspóir foriomlán an tionscadail PRYSTINE córas dearcadh comhshaoil feithicle a bhaint amach bunaithe ar chomhleá láidir sonraí RADAR (Brath agus Rangú Raidió) agus LiDAR (Brath agus Rangú Solas), rud a cheadaíonn tiomáint uathrialaitheach i dtimpeallachtaí tuaithe agus uirbeacha i ndálaí sábháilte. Laistigh den tionscadal PRYSTINE, cuirfidh foireann Politehnica Búcairist le forbairt modhanna próiseála comharthaí agus algartaim (arna soláthar ag radair infheithicle), atá dírithe ar chur isteach a bhrath agus a chur faoi chois, go háirithe ó fheithiclí eile atá feistithe le braiteoirí radair. Tá aidhm agus cuspóirí an tionscadail i gcomhréir le cuspóir sonrach na haise tosaíochta agus le cuspóirí na gníomhaíochta agus an chineáil tionscadail chomh maith ar na cúiseanna seo a leanas: —Cumhdaítear leis an tionscadal gníomhaíochtaí a bhaineann go sonrach le hAis Tosaíochta 1: taighde, forbairt theicneolaíoch agus nuálaíocht (TFN); —Déantar gníomhaíochtaí réamh-mheasta a ailíniú le Tosaíocht Infheistíochta PI1d — Taighde agus nuálaíocht a neartú (C &I); —Rannchuidíonn an tionscadal go hintuigthe le cuspóir sonrach 1.2 — Rannpháirtíocht na Rómáine i dtaighde ar leibhéal an Aontais a mhéadú; Is tionscadal RO-ECSEL é agus is é atá i gceist leis maoiniú a dhéanamh ar ghníomhaíochtaí incháilithe T & F agus nuálaíochta de chuid tairbhí sa Rómáin (Ollscoil Pholaitiúil Bhúcairist) faoin tionscadal Eorpach PRYSTINE arna roghnú ag Tionscnamh Teicneolaíochta Comhpháirteach ECSEL faoi ghlaonna Chlár Réime Fís 2020. (Irish)
3 August 2022
0 references
Med trenutnimi trendi, ki bodo v prihodnjih letih vplivali na družbo, lahko avtonomni avtomobili korenito spremenijo avtomobilsko industrijo. To bo močno vplivalo tudi na industrijo polprevodnikov z odpiranjem novih tržnih priložnosti, saj bodo polprevodniki igrali ključno vlogo v avtonomnih vozilih. Popolnoma avtomatizirana vožnja je odgovor na zahteve podjetja po varni, čisti in učinkoviti mobilnosti. V ta namen je „neuspešno operativno vedenje“ bistvenega pomena v verigi avtomatizacije vozila za samostojno reševanje kritičnih situacij. Ta cilj trenutno ni dosežen zaradi pomanjkanja sistemov za zaznavanje okolja, ki zagotavljajo dovolj visoko operativno varnost. Splošni cilj projekta PRYSTINE je doseči sistem zaznavanja okolja vozila na podlagi zanesljive združitve podatkov RADAR (Radio Detection and Ranging) in LiDAR (Light Detection and Ranging), ki omogoča avtonomno vožnjo v podeželskih in urbanih okoljih v varnih pogojih. V okviru projekta PRYSTINE bo ekipa Univerze Politehnica v Bukarešti prispevala k razvoju metod in algoritmov obdelave signalov (ki jih zagotavljajo avtomobilski radarji), namenjenih odkrivanju in preprečevanju motenj, zlasti iz drugih vozil, opremljenih z radarskimi senzorji. Namen in cilji projekta so v skladu s specifičnim ciljem prednostne osi ter cilji ukrepa in vrste projekta, ker: Projekt zajema dejavnosti, značilne za prednostno os 1: raziskave, tehnološki razvoj in inovacije; —Projektirane dejavnosti so usklajene s prednostno naložbo PI1a – Krepitev raziskav in inovacij (C&I); Projekt posredno prispeva k specifičnemu cilju 1.2 – Povečanje romunskega sodelovanja v raziskavah na ravni EU; Projekt je vrsta RO-ECSEL in vključuje financiranje upravičenih R & D in inovacijskih dejavnosti upravičenca v Romuniji (Politična univerza v Bukarešti) v okviru evropskega projekta PRYSTINE, ki je bil izbran za financiranje iz skupne tehnološke pobude skupnega podjetja ECSEL v okviru razpisov okvirnega programa Obzorje 2020. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Сред настоящите тенденции, които ще засегнат обществото през следващите години, автономните автомобили имат потенциала да променят коренно автомобилната промишленост. Това също така ще окаже силно въздействие върху производството на полупроводници, като отвори нови пазарни възможности, тъй като полупроводниците ще играят ключова роля в автономното превозно средство. Напълно автоматизираното шофиране се разглежда като отговор на изискванията на компанията за безопасна, чиста и ефективна мобилност. За тази цел „неоперативното поведение“ е от съществено значение във веригата за автоматизация на превозното средство, за да се справят самостоятелно с критични ситуации. Понастоящем тази цел не е постигната поради липсата на системи за възприемане на околната среда, които да гарантират достатъчно висока оперативна безопасност. Общата цел на проекта PRYSTINE е да се постигне система за възприятие на околната среда на превозните средства, основаваща се на стабилно сливане на данни RADAR (радиооткриване и класиране) и LiDAR (откриване и определяне на светлина), което позволява автономно шофиране в селски и градски условия в безопасни условия. В рамките на проекта PRYSTINE екипът на Университета Политехника в Букурещ ще допринесе за разработването на методи и алгоритми за обработка на сигнали (предоставени от бордови радари), насочени към откриване и потискане на смущенията, особено от други превозни средства, оборудвани с радарни сензори. Целта и целите на проекта са в съответствие с конкретната цел на приоритетната ос, както и с целите на действието и вида на проекта, тъй като: —Проектът обхваща дейности, специфични за приоритетна ос 1: научни изследвания, технологично развитие и иновации (НИРДИ); —Проектираните дейности са съгласувани с Инвестиционния приоритет 1а — Укрепване на научните изследвания и иновациите (C&I); —Проектът допринася имплицитно за конкретна цел 1.2 — Увеличаване на участието на Румъния в научни изследвания на равнище ЕС; Проектът е от тип RO-ECSEL и включва финансиране на допустими научноизследователски и развойни дейности и иновационни дейности на бенефициент в Румъния (Политическия университет в Букурещ) по европейския проект PRYSTINE, избран за финансиране от съвместното предприятие ECSEL по поканите за представяне на предложения по рамковата програма „Хоризонт 2020“. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
Fost ix-xejriet attwali li se jaffettwaw lis-soċjetà fis-snin li ġejjin, il-karozzi awtonomi għandhom il-potenzjal li jbiddlu radikalment l-industrija tal-karozzi. Dan se jkollu wkoll impatt qawwi fuq l-industrija tas-semikondutturi billi jiftaħ opportunitajiet ġodda tas-suq, peress li s-semikondutturi se jkollhom rwol ewlieni f’vettura awtonoma. Sewqan kompletament awtomatizzat jitqies bħala rispons għat-talbiet tal-kumpanija għal mobilità sikura, nadifa u effiċjenti. Għal dan il-għan, “imġiba ta’ falliment operattiv” hija essenzjali fil-katina ta’ awtomatizzazzjoni ta’ vettura biex tittratta sitwazzjonijiet kritiċi b’mod awtonomu. Fil-preżent, dan l-għan mhuwiex milħuq minħabba n-nuqqas ta’ sistemi ta’ perċezzjoni ambjentali li jiżguraw sikurezza operattiva għolja biżżejjed. L-għan ġenerali tal-proġett PRYSTINE huwa li tinkiseb sistema ta’ perċezzjoni ambjentali tal-vetturi bbażata fuq il-fużjoni robusta tad-data RADAR (Radio Detection and Ranging) u LiDAR (Light Detection and Ranging), li tippermetti sewqan awtonomu f’ambjenti rurali u urbani f’kundizzjonijiet sikuri. Fi ħdan il-proġett PRYSTINE, it-tim tal-Università Politehnica ta’ Bukarest se jikkontribwixxi għall-iżvilupp ta’ metodi ta’ pproċessar ta’ sinjali u algoritmi (ipprovduti minn radars immuntati fil-vetturi), immirati biex jidentifikaw u jrażżnu interferenzi speċjalment minn vetturi oħra mgħammra b’sensuri tar-radar. L-għan u l-objettivi tal-proġett huma konformi mal-objettiv speċifiku tal-assi prijoritarju kif ukoll mal-objettivi tal-azzjoni u t-tip ta’ proġett minħabba li: —Il-proġett ikopri attivitajiet speċifiċi għall-Assi Prijoritarju 1: ir-riċerka, l-iżvilupp teknoloġiku u l-innovazzjoni (RŻI); —L-attivitajiet ipproġettati huma allinjati mal-Prijorità ta’ Investiment PI1a — It-tisħiħ tar-riċerka u l-innovazzjoni (C&I); —Il-proġett jikkontribwixxi impliċitament għall-objettiv speċifiku 1.2 — Żieda fil-parteċipazzjoni Rumena fir-riċerka fil-livell tal-UE; Il-proġett huwa tip RO-ECSEL u jinvolvi l-finanzjament ta’ R & amp eliġibbli; attivitajiet ta’ żvilupp u innovazzjoni ta’ benefiċjarju fir-Rumanija (Università Politika ta’ Bukarest) taħt il-proġett Ewropew PRYSTINE magħżul għall-finanzjament mill-Inizjattiva Teknoloġika Konġunta tal-Impriża Konġunta ECSEL taħt is-sejħiet tal-Programm Qafas Orizzont 2020. (Maltese)
3 August 2022
0 references
Entre as tendências atuais que afetarão a sociedade nos próximos anos, os carros autónomos têm o potencial de mudar radicalmente a indústria automóvel. Tal terá também um forte impacto na indústria dos semicondutores, abrindo novas oportunidades de mercado, uma vez que os semicondutores desempenharão um papel fundamental num veículo autónomo. A condução totalmente automatizada é vista como uma resposta às exigências da empresa em termos de mobilidade segura, limpa e eficiente. Para o efeito, um «comportamento de falha operacional» é essencial na cadeia de automatização de um veículo para lidar autonomamente com situações críticas. Atualmente, este objetivo não é alcançado devido à falta de sistemas de perceção ambiental que garantam uma segurança operacional suficientemente elevada. O objetivo geral do projeto PRYSTINE é alcançar um sistema de perceção ambiental do veículo baseado na fusão robusta de dados RADAR (Radio Detection and Ranging) e LiDAR (Light Detection and Ranging), permitindo a condução autónoma em ambientes rurais e urbanos em condições de segurança. No âmbito do projeto PRYSTINE, a equipa da Universidade Politécnica de Bucareste contribuirá para o desenvolvimento de métodos e algoritmos de processamento de sinais (fornecidos por radares a bordo dos veículos), destinados a detetar e suprimir interferências, especialmente de outros veículos equipados com sensores de radar. A finalidade e os objetivos do projeto estão em consonância com o objetivo específico do eixo prioritário, bem como com os objetivos da ação e o tipo de projeto, uma vez que: —O projeto abrange atividades específicas do eixo prioritário 1: investigação, desenvolvimento tecnológico e inovação (IDI); —As atividades projetadas estão alinhadas com a Prioridade de Investimento PI1-A – Reforçar a investigação e a inovação (C&I); —O projeto contribui implicitamente para o objetivo específico 1.2 – Aumentar a participação da Roménia na investigação a nível da UE; O projeto é do tipo RO-ECSEL e envolve o financiamento de atividades de I & D e inovação elegíveis de um beneficiário na Roménia (Universidade Política de Bucareste) no âmbito do projeto europeu PRYSTINE selecionado para financiamento pela Iniciativa Tecnológica Conjunta da Empresa Comum ECSEL no âmbito dos convites à apresentação de propostas do Programa-Quadro Horizonte 2020. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Blandt de aktuelle tendenser, der vil påvirke samfundet i de kommende år, har autonome biler potentiale til radikalt at ændre bilindustrien. Dette vil også få stor indvirkning på halvlederindustrien ved at åbne op for nye markedsmuligheder, da halvledere vil spille en central rolle i et autonomt køretøj. Fuldautomatisk kørsel ses som et svar på virksomhedens krav om sikker, ren og effektiv mobilitet. Til dette formål er en "fail-operationel adfærd" afgørende i et køretøjs automatiseringskæde for at håndtere kritiske situationer autonomt. På nuværende tidspunkt er dette mål ikke nået på grund af manglen på miljøopfattelsessystemer, der sikrer tilstrækkelig høj driftssikkerhed. Det overordnede mål med PRYSTINE-projektet er at opnå et køretøjsmiljøopfattelsessystem baseret på en robust fusion af RADAR-data (Radio Detection and Ranging) og LiDAR (Light Detection and Ranging), der muliggør autonom kørsel i land- og bymiljøer under sikre forhold. Inden for rammerne af PRYSTINE-projektet vil Politehnica University of Bucharest-teamet bidrage til udviklingen af signalbehandlingsmetoder og algoritmer (som leveres af radarer i køretøjet), der har til formål at detektere og undertrykke interferens, især fra andre køretøjer udstyret med radarsensorer. Projektets mål og målsætninger er i overensstemmelse med det specifikke mål for den prioriterede akse samt med aktionens mål og projekttype, fordi: —Projektet omfatter aktiviteter, der er specifikke for prioritetsakse 1: forskning, teknologisk udvikling og innovation (FDI) —De projekterede aktiviteter er i overensstemmelse med investeringsprioritet PI1a — Styrkelse af forskning og innovation (C&I) —Projektet bidrager implicit til specifikt mål 1.2 — Øge Rumæniens deltagelse i forskning på EU-plan; Projektet er RO-ECSEL-typen og omfatter finansiering af støtteberettigede F & U- og innovationsaktiviteter for en modtager i Rumænien (det politiske universitet i Bukarest) under det europæiske projekt PRYSTINE, der er udvalgt til finansiering under fællesforetagendet ECSEL's fælles teknologiinitiativ under indkaldelserne under Horisont 2020-rammeprogrammet. (Danish)
3 August 2022
0 references
Bland de nuvarande tendenser som kommer att påverka samhället under de kommande åren har autonoma bilar potential att radikalt förändra bilindustrin. Detta kommer också att få en stark inverkan på halvledarindustrin genom att nya marknadsmöjligheter öppnas, eftersom halvledare kommer att spela en nyckelroll i ett autonomt fordon. Helautomatisk körning ses som ett svar på företagets krav på säker, ren och effektiv mobilitet. För detta ändamål är ett ”feloperativt beteende” viktigt i ett fordons automationskedja för att hantera kritiska situationer självständigt. För närvarande uppnås inte detta mål på grund av bristen på system för miljöuppfattning som garanterar tillräckligt hög driftssäkerhet. Det övergripande målet med PRYSTINE-projektet är att uppnå ett system för fordonsmiljöuppfattning som bygger på robust sammanslagning av RADAR-data (Radio Detection and Ranging) och LiDAR (Light Detection and Ranging), som möjliggör autonom körning i landsbygds- och stadsmiljöer under säkra förhållanden. Inom PRYSTINE-projektet kommer gruppen Politehnica University of Bukarest att bidra till utvecklingen av signalbehandlingsmetoder och -algoritmer (som tillhandahålls av fordonsradar) i syfte att upptäcka och dämpa störningar, särskilt från andra fordon utrustade med radarsensorer. Projektets syfte och mål är i linje med det särskilda målet för det prioriterade området samt med åtgärdens mål och projekttyp av följande skäl: —Projektet omfattar verksamhet som är specifik för insatsområde 1: forskning, teknisk utveckling och innovation. —Projekterad verksamhet är anpassad till investeringsprioritering PI1a – Stärka forskning och innovation (C&I). —Projektet bidrar implicit till specifikt mål 1.2 – Öka Rumäniens deltagande i forskning på EU-nivå. Projektet är RO-ECSEL-typ och omfattar finansiering av stödberättigande FoU- och innovationsverksamhet som bedrivs av en stödmottagare i Rumänien (Politiska universitetet i Bukarest) inom ramen för det europeiska projektet PRYSTINE som valts ut för finansiering av det gemensamma företaget Ecsels gemensamma teknikinitiativ inom ansökningsomgångar inom ramprogrammet Horisont 2020. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Municipiul Bucureşti, Romania
0 references
Identifiers
121784
0 references