Construction of the bypass of Brasov Municipality, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) and III (DN 13-DN 1) Phase II (Q3098995): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Created claim: summary (P836): L’objectif principal du projet «Construction of Brasov bypass» est de construire 13,63 km de nouvelle route sur un profil de 2x2, ainsi que d’élargir 4,924 km du profil 2x2 au profil 4x4. L’achèvement des cornichons réduira le temps de traverser Brasov d’environ 12 minutes. Ce projet est un projet échelonné, la phase I a été financée par POS-T au titre de l’axe prioritaire 2 «Modernisation et développement des infrastructures de transport nation...)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(13 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / delabel / de
 
Bau der Umgehungsstraße der Gemeinde Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) und III (DN 13-DN 1) Phase II
label / nllabel / nl
 
Bouw van de rondweg van de gemeente Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) en III (DN 13-DN 1) fase II
label / itlabel / it
 
Costruzione della circonvallazione del comune di Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) e III (DN 13-DN 1) Fase II
label / eslabel / es
 
Construcción de la derivación del municipio de Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) y III (DN 13-DN 1) Fase II
label / etlabel / et
 
Brasovi kommuuni ümbersõidu ehitamine, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) ja III (DN 13-DN 1) II etapp
label / ltlabel / lt
 
Brasovo savivaldybės, Tronsono I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) ir III (DN 13-DN 1) aplinkkelio statyba
label / hrlabel / hr
 
Izgradnja obilaznice općine Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) i III (DN 13-DN 1) faza II.
label / ellabel / el
 
Κατασκευή της παράκαμψης του δήμου Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) και III (DN 13-DN 1) Φάση II
label / sklabel / sk
 
Výstavba obchvatu mesta Brasov, fáza II Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) a III (DN 13-DN 1)
label / filabel / fi
 
Brasovin kunnan, Tronson I:n (DN1-DN11), II (DN11-DN13) ja III (DN 13-DN 1) ohitustien rakentaminen vaihe II
label / pllabel / pl
 
Budowa obwodnicy gminy Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) i III (DN 13-DN 1) Faza II
label / hulabel / hu
 
A brassói önkormányzat, Tronson I (DN1-DN11), II. (DN11-DN13) és III. (DN 13-DN 1) elkerülő út építése II. szakasz
label / cslabel / cs
 
Výstavba obchvatu obce Brašov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) a III (DN 13-DN 1) fáze II
label / lvlabel / lv
 
Brasovas pašvaldības, Tronson I (DN1-DN11), II posma (DN11-DN13) un III (DN 13-DN 1) II posma apvedceļa būvniecība
label / galabel / ga
 
Tógáil sheachbhóthar Brasov Bardas, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) agus III (DN 13-DN 1) Céim II
label / sllabel / sl
 
Gradnja obvoznice občine Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) in III (DN 13-DN 1) faza II
label / bglabel / bg
 
Изграждане на обходния път на община Брашов, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) и III (DN 13-DN 1) фаза II
label / mtlabel / mt
 
Kostruzzjoni tal-bypass tal-Muniċipalità ta’ Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) u III (DN 13-DN 1) Fażi II
label / ptlabel / pt
 
Construção da circunvalação do município de Brasov, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) e III (DN 13-DN 1) Fase II
label / dalabel / da
 
Anlæg af omfartsvejen for Brasov kommune, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) og III (DN 13-DN 1) fase II
label / svlabel / sv
 
Byggandet av förbifartsleden i Brasov kommun, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) och III (DN 13-DN 1) Fas II
description / bgdescription / bg
 
Проект Q3098995 в Румъния
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q3098995 u Rumunjskoj
description / hudescription / hu
 
Projekt Q3098995 Romániában
description / csdescription / cs
 
Projekt Q3098995 v Rumunsku
description / dadescription / da
 
Projekt Q3098995 i Rumænien
description / nldescription / nl
 
Project Q3098995 in Roemenië
description / etdescription / et
 
Projekt Q3098995 Rumeenias
description / fidescription / fi
 
Projekti Q3098995 Romaniassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q3098995 en Roumanie
description / dedescription / de
 
Projekt Q3098995 in Rumänien
description / eldescription / el
 
Έργο Q3098995 στη Ρουμανία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q3098995 sa Rómáin
description / itdescription / it
 
Progetto Q3098995 in Romania
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q3098995 Rumānijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q3098995 Rumunijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q3098995 fir-Rumanija
description / pldescription / pl
 
Projekt Q3098995 w Rumunii
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q3098995 na Romênia
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q3098995 în România
description / skdescription / sk
 
Projekt Q3098995 v Rumunsku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q3098995 v Romuniji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q3098995 en Rumania
description / svdescription / sv
 
Projekt Q3098995 i Rumänien
Property / EU contribution
64,611,918.79 Romanian Leu
Amount64,611,918.79 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
 
Property / EU contribution: 64,611,918.79 Romanian Leu / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
12,922,383.758000001 Euro
Amount12,922,383.758000001 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 12,922,383.758000001 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / EU contribution: 12,922,383.758000001 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.2 Euro
Amount0.2 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 12,922,383.758000001 Euro / qualifier
point in time: 13 September 2021
Timestamp+2021-09-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / budget
76,014,022.11 Romanian Leu
Amount76,014,022.11 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
 
Property / budget: 76,014,022.11 Romanian Leu / rank
Normal rank
 
Property / budget
15,202,804.422 Euro
Amount15,202,804.422 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 15,202,804.422 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / budget: 15,202,804.422 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.2 Euro
Amount0.2 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 15,202,804.422 Euro / qualifier
point in time: 13 September 2021
Timestamp+2021-09-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time
30 April 2019
Timestamp+2019-04-30T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 30 April 2019 / rank
Normal rank
 
Property / summary: The main objective of the project “Construction of Brasov bypass” is to build 13.63 km of new road at 2x2 profile, as well as widening 4.924 km from profile 2x2 to 4x4 profile. The completion of the pickles will reduce the time to cross Brasov by about 12 minutes. This project is a phased project, Phase I was financed from POS-T under Priority Axis 2 “Modernisation and development of national transport infrastructure outside the TEN-T priority axes in order to develop a sustainable national transport system”, major area of intervention 2.1 “Modernisation and development of national road infrastructure”, and Phase II is the subject of this application for financing LIOP, Priority Axis 2 – “Development of a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system”, Specific Objective 2.1 “Increasing mobility on the comprehensive TEN-T road network”. (English) / qualifier
 
readability score: 0.8956658800271751
Amount0.8956658800271751
Unit1
Property / co-financing rate
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Brasov / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
Hauptziel des Projekts „Bau der Umgehungsstraße Brasov“ ist der Bau von 13,63 km neuer Straße auf 2x2 Profil sowie die Erweiterung von 4,924 km vom Profil 2x2 auf 4x4 Profil. Die Fertigstellung der Gurken reduziert die Zeit, Brasov um etwa 12 Minuten zu überqueren. Dieses Projekt ist ein stufenweises Projekt, Phase I wurde aus POS-T im Rahmen der Prioritätsachse 2 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Verkehrsinfrastruktur außerhalb der TEN-V-Prioritätsachsen“ finanziert, um ein nachhaltiges nationales Verkehrssystem zu entwickeln. 2.1 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Straßeninfrastruktur“ und Phase II ist Gegenstand dieses Antrags auf Finanzierung von LIOP, Prioritätsachse 2 – „Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems“, Spezifisches Ziel 2.1 „Förderung der Mobilität im umfassenden TEN-V-Straßennetz“. (German)
Property / summary: Hauptziel des Projekts „Bau der Umgehungsstraße Brasov“ ist der Bau von 13,63 km neuer Straße auf 2x2 Profil sowie die Erweiterung von 4,924 km vom Profil 2x2 auf 4x4 Profil. Die Fertigstellung der Gurken reduziert die Zeit, Brasov um etwa 12 Minuten zu überqueren. Dieses Projekt ist ein stufenweises Projekt, Phase I wurde aus POS-T im Rahmen der Prioritätsachse 2 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Verkehrsinfrastruktur außerhalb der TEN-V-Prioritätsachsen“ finanziert, um ein nachhaltiges nationales Verkehrssystem zu entwickeln. 2.1 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Straßeninfrastruktur“ und Phase II ist Gegenstand dieses Antrags auf Finanzierung von LIOP, Prioritätsachse 2 – „Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems“, Spezifisches Ziel 2.1 „Förderung der Mobilität im umfassenden TEN-V-Straßennetz“. (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Hauptziel des Projekts „Bau der Umgehungsstraße Brasov“ ist der Bau von 13,63 km neuer Straße auf 2x2 Profil sowie die Erweiterung von 4,924 km vom Profil 2x2 auf 4x4 Profil. Die Fertigstellung der Gurken reduziert die Zeit, Brasov um etwa 12 Minuten zu überqueren. Dieses Projekt ist ein stufenweises Projekt, Phase I wurde aus POS-T im Rahmen der Prioritätsachse 2 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Verkehrsinfrastruktur außerhalb der TEN-V-Prioritätsachsen“ finanziert, um ein nachhaltiges nationales Verkehrssystem zu entwickeln. 2.1 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Straßeninfrastruktur“ und Phase II ist Gegenstand dieses Antrags auf Finanzierung von LIOP, Prioritätsachse 2 – „Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems“, Spezifisches Ziel 2.1 „Förderung der Mobilität im umfassenden TEN-V-Straßennetz“. (German) / qualifier
 
point in time: 1 December 2021
Timestamp+2021-12-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
De belangrijkste doelstelling van het project „Bouw van Brasov bypass” is het bouwen van 13,63 km nieuwe weg met 2x2 profiel, evenals het verbreden van 4,924 km van profiel 2x2 naar 4x4 profiel. De voltooiing van de augurken zal de tijd om Brasov over te steken met ongeveer 12 minuten verkorten. Dit project is een gefaseerd project, fase I werd gefinancierd uit POS-T in het kader van prioritaire as 2 „Modernisering en ontwikkeling van nationale vervoersinfrastructuur buiten de prioritaire TEN-V-assen” met het oog op de ontwikkeling van een duurzaam nationaal vervoerssysteem, een belangrijk actiegebied 2.1 „Modernisering en ontwikkeling van nationale wegeninfrastructuur”, en fase II is het onderwerp van deze aanvraag voor de financiering van LIOP, prioritaire as 2 — „Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem”, specifieke doelstelling 2.1 „Verhoging van de mobiliteit op het uitgebreide TEN-T-wegennet”. (Dutch)
Property / summary: De belangrijkste doelstelling van het project „Bouw van Brasov bypass” is het bouwen van 13,63 km nieuwe weg met 2x2 profiel, evenals het verbreden van 4,924 km van profiel 2x2 naar 4x4 profiel. De voltooiing van de augurken zal de tijd om Brasov over te steken met ongeveer 12 minuten verkorten. Dit project is een gefaseerd project, fase I werd gefinancierd uit POS-T in het kader van prioritaire as 2 „Modernisering en ontwikkeling van nationale vervoersinfrastructuur buiten de prioritaire TEN-V-assen” met het oog op de ontwikkeling van een duurzaam nationaal vervoerssysteem, een belangrijk actiegebied 2.1 „Modernisering en ontwikkeling van nationale wegeninfrastructuur”, en fase II is het onderwerp van deze aanvraag voor de financiering van LIOP, prioritaire as 2 — „Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem”, specifieke doelstelling 2.1 „Verhoging van de mobiliteit op het uitgebreide TEN-T-wegennet”. (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: De belangrijkste doelstelling van het project „Bouw van Brasov bypass” is het bouwen van 13,63 km nieuwe weg met 2x2 profiel, evenals het verbreden van 4,924 km van profiel 2x2 naar 4x4 profiel. De voltooiing van de augurken zal de tijd om Brasov over te steken met ongeveer 12 minuten verkorten. Dit project is een gefaseerd project, fase I werd gefinancierd uit POS-T in het kader van prioritaire as 2 „Modernisering en ontwikkeling van nationale vervoersinfrastructuur buiten de prioritaire TEN-V-assen” met het oog op de ontwikkeling van een duurzaam nationaal vervoerssysteem, een belangrijk actiegebied 2.1 „Modernisering en ontwikkeling van nationale wegeninfrastructuur”, en fase II is het onderwerp van deze aanvraag voor de financiering van LIOP, prioritaire as 2 — „Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem”, specifieke doelstelling 2.1 „Verhoging van de mobiliteit op het uitgebreide TEN-T-wegennet”. (Dutch) / qualifier
 
point in time: 5 December 2021
Timestamp+2021-12-05T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L'obiettivo principale del progetto "Costruzione della tangenziale di Brasov" è quello di costruire 13,63 km di nuova strada al profilo 2x2, così come l'ampliamento di 4,924 km dal profilo 2x2 a 4x4 profilo. Il completamento dei sottaceti ridurrà il tempo di attraversare Brasov di circa 12 minuti. Questo progetto è un progetto per fasi, la fase I è stata finanziata da POS-T nell'ambito dell'asse prioritario 2 "Modernizzazione e sviluppo delle infrastrutture di trasporto nazionali al di fuori degli assi prioritari TEN-T al fine di sviluppare un sistema di trasporto nazionale sostenibile", principale settore di intervento 2.1 "Modernizzazione e sviluppo dell'infrastruttura stradale nazionale", e la fase II è oggetto della presente domanda di finanziamento del programma LIOP, dell'asse prioritario 2 — "Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente", obiettivo specifico 2.1 "Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T". (Italian)
Property / summary: L'obiettivo principale del progetto "Costruzione della tangenziale di Brasov" è quello di costruire 13,63 km di nuova strada al profilo 2x2, così come l'ampliamento di 4,924 km dal profilo 2x2 a 4x4 profilo. Il completamento dei sottaceti ridurrà il tempo di attraversare Brasov di circa 12 minuti. Questo progetto è un progetto per fasi, la fase I è stata finanziata da POS-T nell'ambito dell'asse prioritario 2 "Modernizzazione e sviluppo delle infrastrutture di trasporto nazionali al di fuori degli assi prioritari TEN-T al fine di sviluppare un sistema di trasporto nazionale sostenibile", principale settore di intervento 2.1 "Modernizzazione e sviluppo dell'infrastruttura stradale nazionale", e la fase II è oggetto della presente domanda di finanziamento del programma LIOP, dell'asse prioritario 2 — "Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente", obiettivo specifico 2.1 "Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T". (Italian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L'obiettivo principale del progetto "Costruzione della tangenziale di Brasov" è quello di costruire 13,63 km di nuova strada al profilo 2x2, così come l'ampliamento di 4,924 km dal profilo 2x2 a 4x4 profilo. Il completamento dei sottaceti ridurrà il tempo di attraversare Brasov di circa 12 minuti. Questo progetto è un progetto per fasi, la fase I è stata finanziata da POS-T nell'ambito dell'asse prioritario 2 "Modernizzazione e sviluppo delle infrastrutture di trasporto nazionali al di fuori degli assi prioritari TEN-T al fine di sviluppare un sistema di trasporto nazionale sostenibile", principale settore di intervento 2.1 "Modernizzazione e sviluppo dell'infrastruttura stradale nazionale", e la fase II è oggetto della presente domanda di finanziamento del programma LIOP, dell'asse prioritario 2 — "Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente", obiettivo specifico 2.1 "Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T". (Italian) / qualifier
 
point in time: 12 January 2022
Timestamp+2022-01-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
El objetivo principal del proyecto «Construcción de la circunvalación de Brasov» es construir 13,63 km de nueva carretera con perfil 2x2, así como ampliar 4,924 km del perfil 2x2 al perfil 4x4. La finalización de los pepinillos reducirá el tiempo para cruzar Brasov en unos 12 minutos. Este proyecto es un proyecto por fases, la fase I se financió con cargo al POS-T en el marco del eje prioritario 2 «Modernización y desarrollo de infraestructuras nacionales de transporte fuera de los ejes prioritarios de la RTE-T con el fin de desarrollar un sistema nacional de transporte sostenible», el principal ámbito de intervención 2.1 «Modernización y desarrollo de las infraestructuras viarias nacionales», y la fase II es objeto de esta solicitud de financiación LIOP, eje prioritario 2 — «Desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente», objetivo específico 2.1 «Incremento de la movilidad en la red vial global de la RTE-T». (Spanish)
Property / summary: El objetivo principal del proyecto «Construcción de la circunvalación de Brasov» es construir 13,63 km de nueva carretera con perfil 2x2, así como ampliar 4,924 km del perfil 2x2 al perfil 4x4. La finalización de los pepinillos reducirá el tiempo para cruzar Brasov en unos 12 minutos. Este proyecto es un proyecto por fases, la fase I se financió con cargo al POS-T en el marco del eje prioritario 2 «Modernización y desarrollo de infraestructuras nacionales de transporte fuera de los ejes prioritarios de la RTE-T con el fin de desarrollar un sistema nacional de transporte sostenible», el principal ámbito de intervención 2.1 «Modernización y desarrollo de las infraestructuras viarias nacionales», y la fase II es objeto de esta solicitud de financiación LIOP, eje prioritario 2 — «Desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente», objetivo específico 2.1 «Incremento de la movilidad en la red vial global de la RTE-T». (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: El objetivo principal del proyecto «Construcción de la circunvalación de Brasov» es construir 13,63 km de nueva carretera con perfil 2x2, así como ampliar 4,924 km del perfil 2x2 al perfil 4x4. La finalización de los pepinillos reducirá el tiempo para cruzar Brasov en unos 12 minutos. Este proyecto es un proyecto por fases, la fase I se financió con cargo al POS-T en el marco del eje prioritario 2 «Modernización y desarrollo de infraestructuras nacionales de transporte fuera de los ejes prioritarios de la RTE-T con el fin de desarrollar un sistema nacional de transporte sostenible», el principal ámbito de intervención 2.1 «Modernización y desarrollo de las infraestructuras viarias nacionales», y la fase II es objeto de esta solicitud de financiación LIOP, eje prioritario 2 — «Desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente», objetivo específico 2.1 «Incremento de la movilidad en la red vial global de la RTE-T». (Spanish) / qualifier
 
point in time: 13 January 2022
Timestamp+2022-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Projekti „Brasovi ümbersõidu ehitamine“peamine eesmärk on ehitada 13,63 km uut teed 2x2 profiiliga ning laiendada profiilist 2x2 4x4 km 4x4 km. Kurkide valmimine vähendab Brasovi ületamise aega umbes 12 minuti võrra. See projekt on etapiviisiline projekt, I etapp rahastati POS-T-st prioriteetse suuna nr 2 „Riikliku transpordiinfrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine väljaspool TEN-T prioriteetseid suundi, et arendada välja säästev riiklik transpordisüsteem“, peamise sekkumisvaldkonna 2.1 „Riiklike maanteede infrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine“ raames ning II etapi kohta taotletakse käesoleva taotlusega LIOPi rahastamist, prioriteetne suund 2 „mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine“, erieesmärk 2.1 „Liikuvuse suurendamine TEN-T üldises teedevõrgus“. (Estonian)
Property / summary: Projekti „Brasovi ümbersõidu ehitamine“peamine eesmärk on ehitada 13,63 km uut teed 2x2 profiiliga ning laiendada profiilist 2x2 4x4 km 4x4 km. Kurkide valmimine vähendab Brasovi ületamise aega umbes 12 minuti võrra. See projekt on etapiviisiline projekt, I etapp rahastati POS-T-st prioriteetse suuna nr 2 „Riikliku transpordiinfrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine väljaspool TEN-T prioriteetseid suundi, et arendada välja säästev riiklik transpordisüsteem“, peamise sekkumisvaldkonna 2.1 „Riiklike maanteede infrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine“ raames ning II etapi kohta taotletakse käesoleva taotlusega LIOPi rahastamist, prioriteetne suund 2 „mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine“, erieesmärk 2.1 „Liikuvuse suurendamine TEN-T üldises teedevõrgus“. (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Projekti „Brasovi ümbersõidu ehitamine“peamine eesmärk on ehitada 13,63 km uut teed 2x2 profiiliga ning laiendada profiilist 2x2 4x4 km 4x4 km. Kurkide valmimine vähendab Brasovi ületamise aega umbes 12 minuti võrra. See projekt on etapiviisiline projekt, I etapp rahastati POS-T-st prioriteetse suuna nr 2 „Riikliku transpordiinfrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine väljaspool TEN-T prioriteetseid suundi, et arendada välja säästev riiklik transpordisüsteem“, peamise sekkumisvaldkonna 2.1 „Riiklike maanteede infrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine“ raames ning II etapi kohta taotletakse käesoleva taotlusega LIOPi rahastamist, prioriteetne suund 2 „mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine“, erieesmärk 2.1 „Liikuvuse suurendamine TEN-T üldises teedevõrgus“. (Estonian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Pagrindinis projekto „Brasovo aplinkkelio statyba“ tikslas – nutiesti 13,63 km naujo kelio ties 2x2 profiliu, taip pat praplėsti 4,924 km nuo profilio 2x2 iki 4x4 profilio. Marinuoti marinuoti agurkai sutrumpins laiką kirsti Brasov apie 12 minučių. Šis projektas yra laipsniškas projektas, I etapas buvo finansuojamas iš POS-T pagal 2 prioritetinę kryptį „Nacionalinės transporto infrastruktūros modernizavimas ir plėtra ne TEN-T prioritetinėse ašyse, siekiant sukurti tvarią nacionalinę transporto sistemą“, pagrindinė intervencijos sritis 2.1 „Nacionalinės kelių infrastruktūros modernizavimas ir plėtra“ ir II etapas yra šios paraiškos dėl LIOP finansavimo 2 prioritetinė kryptis – „daugiarūšio, kokybiško, tvaraus ir efektyvaus transporto sistemos kūrimas“, 2.1 konkretus tikslas „Judumo didinimas visuotiniame TEN-T kelių tinkle“, dalykas. (Lithuanian)
Property / summary: Pagrindinis projekto „Brasovo aplinkkelio statyba“ tikslas – nutiesti 13,63 km naujo kelio ties 2x2 profiliu, taip pat praplėsti 4,924 km nuo profilio 2x2 iki 4x4 profilio. Marinuoti marinuoti agurkai sutrumpins laiką kirsti Brasov apie 12 minučių. Šis projektas yra laipsniškas projektas, I etapas buvo finansuojamas iš POS-T pagal 2 prioritetinę kryptį „Nacionalinės transporto infrastruktūros modernizavimas ir plėtra ne TEN-T prioritetinėse ašyse, siekiant sukurti tvarią nacionalinę transporto sistemą“, pagrindinė intervencijos sritis 2.1 „Nacionalinės kelių infrastruktūros modernizavimas ir plėtra“ ir II etapas yra šios paraiškos dėl LIOP finansavimo 2 prioritetinė kryptis – „daugiarūšio, kokybiško, tvaraus ir efektyvaus transporto sistemos kūrimas“, 2.1 konkretus tikslas „Judumo didinimas visuotiniame TEN-T kelių tinkle“, dalykas. (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Pagrindinis projekto „Brasovo aplinkkelio statyba“ tikslas – nutiesti 13,63 km naujo kelio ties 2x2 profiliu, taip pat praplėsti 4,924 km nuo profilio 2x2 iki 4x4 profilio. Marinuoti marinuoti agurkai sutrumpins laiką kirsti Brasov apie 12 minučių. Šis projektas yra laipsniškas projektas, I etapas buvo finansuojamas iš POS-T pagal 2 prioritetinę kryptį „Nacionalinės transporto infrastruktūros modernizavimas ir plėtra ne TEN-T prioritetinėse ašyse, siekiant sukurti tvarią nacionalinę transporto sistemą“, pagrindinė intervencijos sritis 2.1 „Nacionalinės kelių infrastruktūros modernizavimas ir plėtra“ ir II etapas yra šios paraiškos dėl LIOP finansavimo 2 prioritetinė kryptis – „daugiarūšio, kokybiško, tvaraus ir efektyvaus transporto sistemos kūrimas“, 2.1 konkretus tikslas „Judumo didinimas visuotiniame TEN-T kelių tinkle“, dalykas. (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Glavni cilj projekta „Izgradnja obilaznice Brasov” je izgradnja 13,63 km nove ceste na profilu 2x2, kao i proširenje 4,924 km od profila 2x2 na 4x4 profil. Završetak krastavaca smanjit će vrijeme za prelazak Brasova za oko 12 minuta. Ovaj projekt je projekt u fazama, faza I. financirana je iz POS-T-a u okviru prioritetne osi 2 „Modernizacija i razvoj nacionalne prometne infrastrukture izvan prioritetnih osi TEN-T-a kako bi se razvio održiv nacionalni prometni sustav”, glavno područje intervencije 2.1 „Modernizacija i razvoj nacionalne cestovne infrastrukture”, a druga faza predmet je ovog zahtjeva za financiranje LIOP-a, prioritetne osi 2 – „Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava”, Posebni cilj 2.1 „Povećanje mobilnosti na sveobuhvatnoj cestovnoj mreži TEN-T”. (Croatian)
Property / summary: Glavni cilj projekta „Izgradnja obilaznice Brasov” je izgradnja 13,63 km nove ceste na profilu 2x2, kao i proširenje 4,924 km od profila 2x2 na 4x4 profil. Završetak krastavaca smanjit će vrijeme za prelazak Brasova za oko 12 minuta. Ovaj projekt je projekt u fazama, faza I. financirana je iz POS-T-a u okviru prioritetne osi 2 „Modernizacija i razvoj nacionalne prometne infrastrukture izvan prioritetnih osi TEN-T-a kako bi se razvio održiv nacionalni prometni sustav”, glavno područje intervencije 2.1 „Modernizacija i razvoj nacionalne cestovne infrastrukture”, a druga faza predmet je ovog zahtjeva za financiranje LIOP-a, prioritetne osi 2 – „Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava”, Posebni cilj 2.1 „Povećanje mobilnosti na sveobuhvatnoj cestovnoj mreži TEN-T”. (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Glavni cilj projekta „Izgradnja obilaznice Brasov” je izgradnja 13,63 km nove ceste na profilu 2x2, kao i proširenje 4,924 km od profila 2x2 na 4x4 profil. Završetak krastavaca smanjit će vrijeme za prelazak Brasova za oko 12 minuta. Ovaj projekt je projekt u fazama, faza I. financirana je iz POS-T-a u okviru prioritetne osi 2 „Modernizacija i razvoj nacionalne prometne infrastrukture izvan prioritetnih osi TEN-T-a kako bi se razvio održiv nacionalni prometni sustav”, glavno područje intervencije 2.1 „Modernizacija i razvoj nacionalne cestovne infrastrukture”, a druga faza predmet je ovog zahtjeva za financiranje LIOP-a, prioritetne osi 2 – „Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava”, Posebni cilj 2.1 „Povećanje mobilnosti na sveobuhvatnoj cestovnoj mreži TEN-T”. (Croatian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Κύριος στόχος του έργου «Κατασκευή της παράκαμψης Brasov» είναι η κατασκευή 13,63 χλμ. νέου δρόμου με προφίλ 2x2, καθώς και η διεύρυνση 4,924 km από προφίλ 2x2 έως 4x4 προφίλ. Η ολοκλήρωση των πίκλες θα μειώσει το χρόνο για να διασχίσουν Brasov κατά περίπου 12 λεπτά. Το έργο αυτό είναι ένα σταδιακά έργο, η φάση Ι χρηματοδοτήθηκε από το POS-T στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών υποδομών μεταφορών εκτός των αξόνων προτεραιότητας του ΔΕΔ-Μ προκειμένου να αναπτυχθεί ένα βιώσιμο εθνικό σύστημα μεταφορών», σημαντικός τομέας παρέμβασης 2.1 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών οδικών υποδομών», και η φάση ΙΙ αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας αίτησης για τη χρηματοδότηση του LIOP, άξονας προτεραιότητας 2 — «Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών», ειδικός στόχος 2.1 «Αύξηση της κινητικότητας στο συνολικό οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». (Greek)
Property / summary: Κύριος στόχος του έργου «Κατασκευή της παράκαμψης Brasov» είναι η κατασκευή 13,63 χλμ. νέου δρόμου με προφίλ 2x2, καθώς και η διεύρυνση 4,924 km από προφίλ 2x2 έως 4x4 προφίλ. Η ολοκλήρωση των πίκλες θα μειώσει το χρόνο για να διασχίσουν Brasov κατά περίπου 12 λεπτά. Το έργο αυτό είναι ένα σταδιακά έργο, η φάση Ι χρηματοδοτήθηκε από το POS-T στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών υποδομών μεταφορών εκτός των αξόνων προτεραιότητας του ΔΕΔ-Μ προκειμένου να αναπτυχθεί ένα βιώσιμο εθνικό σύστημα μεταφορών», σημαντικός τομέας παρέμβασης 2.1 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών οδικών υποδομών», και η φάση ΙΙ αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας αίτησης για τη χρηματοδότηση του LIOP, άξονας προτεραιότητας 2 — «Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών», ειδικός στόχος 2.1 «Αύξηση της κινητικότητας στο συνολικό οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Κύριος στόχος του έργου «Κατασκευή της παράκαμψης Brasov» είναι η κατασκευή 13,63 χλμ. νέου δρόμου με προφίλ 2x2, καθώς και η διεύρυνση 4,924 km από προφίλ 2x2 έως 4x4 προφίλ. Η ολοκλήρωση των πίκλες θα μειώσει το χρόνο για να διασχίσουν Brasov κατά περίπου 12 λεπτά. Το έργο αυτό είναι ένα σταδιακά έργο, η φάση Ι χρηματοδοτήθηκε από το POS-T στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών υποδομών μεταφορών εκτός των αξόνων προτεραιότητας του ΔΕΔ-Μ προκειμένου να αναπτυχθεί ένα βιώσιμο εθνικό σύστημα μεταφορών», σημαντικός τομέας παρέμβασης 2.1 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών οδικών υποδομών», και η φάση ΙΙ αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας αίτησης για τη χρηματοδότηση του LIOP, άξονας προτεραιότητας 2 — «Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών», ειδικός στόχος 2.1 «Αύξηση της κινητικότητας στο συνολικό οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». (Greek) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Hlavným cieľom projektu „Výstavba obchvatu Brasov“ je vybudovanie 13,63 km novej cesty s profilom 2x2, ako aj rozšírenie 4,924 km z profilu 2x2 na 4x4. Dokončenie uhoriek zníži čas prejsť Brasov asi o 12 minút. Tento projekt je fázovým projektom, fáza I bola financovaná z POS-T v rámci prioritnej osi 2 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej dopravnej infraštruktúry mimo prioritných osí TEN-T s cieľom rozvíjať udržateľný vnútroštátny dopravný systém“, hlavná oblasť intervencie 2.1 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej cestnej infraštruktúry“ a fáza II je predmetom tejto žiadosti o financovanie LIOP, prioritnej osi 2 – „Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému“, špecifický cieľ 2.1 „Zvýšenie mobility na komplexnej cestnej sieti TEN-T“. (Slovak)
Property / summary: Hlavným cieľom projektu „Výstavba obchvatu Brasov“ je vybudovanie 13,63 km novej cesty s profilom 2x2, ako aj rozšírenie 4,924 km z profilu 2x2 na 4x4. Dokončenie uhoriek zníži čas prejsť Brasov asi o 12 minút. Tento projekt je fázovým projektom, fáza I bola financovaná z POS-T v rámci prioritnej osi 2 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej dopravnej infraštruktúry mimo prioritných osí TEN-T s cieľom rozvíjať udržateľný vnútroštátny dopravný systém“, hlavná oblasť intervencie 2.1 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej cestnej infraštruktúry“ a fáza II je predmetom tejto žiadosti o financovanie LIOP, prioritnej osi 2 – „Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému“, špecifický cieľ 2.1 „Zvýšenie mobility na komplexnej cestnej sieti TEN-T“. (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Hlavným cieľom projektu „Výstavba obchvatu Brasov“ je vybudovanie 13,63 km novej cesty s profilom 2x2, ako aj rozšírenie 4,924 km z profilu 2x2 na 4x4. Dokončenie uhoriek zníži čas prejsť Brasov asi o 12 minút. Tento projekt je fázovým projektom, fáza I bola financovaná z POS-T v rámci prioritnej osi 2 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej dopravnej infraštruktúry mimo prioritných osí TEN-T s cieľom rozvíjať udržateľný vnútroštátny dopravný systém“, hlavná oblasť intervencie 2.1 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej cestnej infraštruktúry“ a fáza II je predmetom tejto žiadosti o financovanie LIOP, prioritnej osi 2 – „Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému“, špecifický cieľ 2.1 „Zvýšenie mobility na komplexnej cestnej sieti TEN-T“. (Slovak) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Brasovin ohitustien rakentaminen -hankkeen päätavoitteena on rakentaa 13,63 kilometriä uutta tietä 2x2-profiililla ja laajentaa 4,924 kilometriä profiilista 2x2 4x4 profiiliin. Viimeistely suolakurkku vähentää aikaa ylittää Brasov noin 12 minuuttia. Tämä hanke on vaiheittainen hanke, vaihe I rahoitettiin POS-T-ohjelmasta toimintalinjasta 2 ”kansallisen liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen ja kehittäminen TEN-T-painopisteiden ulkopuolella kestävän kansallisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi”, tärkeä toiminta-alue 2.1 ”Kansallisten tieinfrastruktuurien nykyaikaistaminen ja kehittäminen”, ja vaihe II on tämän LIOP-ohjelman, toimintalinjan 2 ”Monimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen”, erityistavoitteen 2.1 ”Liikkuvuuden lisääminen kattavassa TEN-T-tieverkossa” rahoittamista. (Finnish)
Property / summary: Brasovin ohitustien rakentaminen -hankkeen päätavoitteena on rakentaa 13,63 kilometriä uutta tietä 2x2-profiililla ja laajentaa 4,924 kilometriä profiilista 2x2 4x4 profiiliin. Viimeistely suolakurkku vähentää aikaa ylittää Brasov noin 12 minuuttia. Tämä hanke on vaiheittainen hanke, vaihe I rahoitettiin POS-T-ohjelmasta toimintalinjasta 2 ”kansallisen liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen ja kehittäminen TEN-T-painopisteiden ulkopuolella kestävän kansallisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi”, tärkeä toiminta-alue 2.1 ”Kansallisten tieinfrastruktuurien nykyaikaistaminen ja kehittäminen”, ja vaihe II on tämän LIOP-ohjelman, toimintalinjan 2 ”Monimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen”, erityistavoitteen 2.1 ”Liikkuvuuden lisääminen kattavassa TEN-T-tieverkossa” rahoittamista. (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Brasovin ohitustien rakentaminen -hankkeen päätavoitteena on rakentaa 13,63 kilometriä uutta tietä 2x2-profiililla ja laajentaa 4,924 kilometriä profiilista 2x2 4x4 profiiliin. Viimeistely suolakurkku vähentää aikaa ylittää Brasov noin 12 minuuttia. Tämä hanke on vaiheittainen hanke, vaihe I rahoitettiin POS-T-ohjelmasta toimintalinjasta 2 ”kansallisen liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen ja kehittäminen TEN-T-painopisteiden ulkopuolella kestävän kansallisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi”, tärkeä toiminta-alue 2.1 ”Kansallisten tieinfrastruktuurien nykyaikaistaminen ja kehittäminen”, ja vaihe II on tämän LIOP-ohjelman, toimintalinjan 2 ”Monimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen”, erityistavoitteen 2.1 ”Liikkuvuuden lisääminen kattavassa TEN-T-tieverkossa” rahoittamista. (Finnish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Głównym celem projektu „Budowa obwodnicy Brasowa” jest budowa 13,63 km nowej drogi o profilu 2x2 oraz poszerzenie 4,924 km od profilu 2x2 do 4x4. Zakończenie ogórków skróci czas przeprawy Braszowa o około 12 minut. Projekt ten jest projektem etapowym, etap I był finansowany z POS-T w ramach osi priorytetowej 2 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury transportowej poza osiami priorytetowymi TEN-T w celu rozwoju zrównoważonego krajowego systemu transportu”, ważny obszar interwencji 2.1 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury drogowej”, a etap II jest przedmiotem niniejszego wniosku o finansowanie LIOP, osi priorytetowej 2 – „Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu”, cel szczegółowy 2.1 „Zwiększenie mobilności w kompleksowej sieci drogowej TEN-T”. (Polish)
Property / summary: Głównym celem projektu „Budowa obwodnicy Brasowa” jest budowa 13,63 km nowej drogi o profilu 2x2 oraz poszerzenie 4,924 km od profilu 2x2 do 4x4. Zakończenie ogórków skróci czas przeprawy Braszowa o około 12 minut. Projekt ten jest projektem etapowym, etap I był finansowany z POS-T w ramach osi priorytetowej 2 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury transportowej poza osiami priorytetowymi TEN-T w celu rozwoju zrównoważonego krajowego systemu transportu”, ważny obszar interwencji 2.1 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury drogowej”, a etap II jest przedmiotem niniejszego wniosku o finansowanie LIOP, osi priorytetowej 2 – „Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu”, cel szczegółowy 2.1 „Zwiększenie mobilności w kompleksowej sieci drogowej TEN-T”. (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Głównym celem projektu „Budowa obwodnicy Brasowa” jest budowa 13,63 km nowej drogi o profilu 2x2 oraz poszerzenie 4,924 km od profilu 2x2 do 4x4. Zakończenie ogórków skróci czas przeprawy Braszowa o około 12 minut. Projekt ten jest projektem etapowym, etap I był finansowany z POS-T w ramach osi priorytetowej 2 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury transportowej poza osiami priorytetowymi TEN-T w celu rozwoju zrównoważonego krajowego systemu transportu”, ważny obszar interwencji 2.1 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury drogowej”, a etap II jest przedmiotem niniejszego wniosku o finansowanie LIOP, osi priorytetowej 2 – „Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu”, cel szczegółowy 2.1 „Zwiększenie mobilności w kompleksowej sieci drogowej TEN-T”. (Polish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
A „Brassói elkerülőút” projekt fő célja 13,63 km új út építése 2x2 profilnál, valamint 4,924 km-re a 2x2-es profiltól 4x4-es profilig. A savanyúság befejezése körülbelül 12 perccel csökkenti a Brassó átkeléséhez szükséges időt. Ez a projekt szakaszos projekt, az I. szakaszt a POS-T-ből finanszírozták „A nemzeti közlekedési infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése a TEN-T prioritási tengelyein kívül” elnevezésű 2. prioritási tengely keretében, a 2.1. „A nemzeti közúti infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése” elnevezésű fő beavatkozási terület keretében, és a II. szakasz az LIOP 2. prioritási tengelyének („multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer fejlesztése”) finanszírozására irányuló kérelem tárgyát képezi, 2.1. egyedi célkitűzés: „A mobilitás növelése az átfogó TEN-T közúthálózaton”. (Hungarian)
Property / summary: A „Brassói elkerülőút” projekt fő célja 13,63 km új út építése 2x2 profilnál, valamint 4,924 km-re a 2x2-es profiltól 4x4-es profilig. A savanyúság befejezése körülbelül 12 perccel csökkenti a Brassó átkeléséhez szükséges időt. Ez a projekt szakaszos projekt, az I. szakaszt a POS-T-ből finanszírozták „A nemzeti közlekedési infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése a TEN-T prioritási tengelyein kívül” elnevezésű 2. prioritási tengely keretében, a 2.1. „A nemzeti közúti infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése” elnevezésű fő beavatkozási terület keretében, és a II. szakasz az LIOP 2. prioritási tengelyének („multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer fejlesztése”) finanszírozására irányuló kérelem tárgyát képezi, 2.1. egyedi célkitűzés: „A mobilitás növelése az átfogó TEN-T közúthálózaton”. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: A „Brassói elkerülőút” projekt fő célja 13,63 km új út építése 2x2 profilnál, valamint 4,924 km-re a 2x2-es profiltól 4x4-es profilig. A savanyúság befejezése körülbelül 12 perccel csökkenti a Brassó átkeléséhez szükséges időt. Ez a projekt szakaszos projekt, az I. szakaszt a POS-T-ből finanszírozták „A nemzeti közlekedési infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése a TEN-T prioritási tengelyein kívül” elnevezésű 2. prioritási tengely keretében, a 2.1. „A nemzeti közúti infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése” elnevezésű fő beavatkozási terület keretében, és a II. szakasz az LIOP 2. prioritási tengelyének („multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer fejlesztése”) finanszírozására irányuló kérelem tárgyát képezi, 2.1. egyedi célkitűzés: „A mobilitás növelése az átfogó TEN-T közúthálózaton”. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Hlavním cílem projektu „Stavba bypassu v Brašově“ je vybudování 13,63 km nové silnice na 2x2 profilu a rozšíření 4,924 km od profilu 2x2 na 4x4. Dokončení okurky zkrátí dobu křížení Brašov asi o 12 minut. Tento projekt je fázový projekt, fáze I byla financována z POS-T v rámci prioritní osy 2 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní dopravní infrastruktury mimo prioritní osy TEN-T za účelem rozvoje udržitelného vnitrostátního dopravního systému“, hlavní oblasti intervence 2.1 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní silniční infrastruktury“ a fáze II je předmětem této žádosti o financování LIOP, prioritní osy 2 – „Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému“, specifického cíle 2.1 „Zvýšení mobility na komplexní silniční síti TEN-T“. (Czech)
Property / summary: Hlavním cílem projektu „Stavba bypassu v Brašově“ je vybudování 13,63 km nové silnice na 2x2 profilu a rozšíření 4,924 km od profilu 2x2 na 4x4. Dokončení okurky zkrátí dobu křížení Brašov asi o 12 minut. Tento projekt je fázový projekt, fáze I byla financována z POS-T v rámci prioritní osy 2 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní dopravní infrastruktury mimo prioritní osy TEN-T za účelem rozvoje udržitelného vnitrostátního dopravního systému“, hlavní oblasti intervence 2.1 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní silniční infrastruktury“ a fáze II je předmětem této žádosti o financování LIOP, prioritní osy 2 – „Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému“, specifického cíle 2.1 „Zvýšení mobility na komplexní silniční síti TEN-T“. (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Hlavním cílem projektu „Stavba bypassu v Brašově“ je vybudování 13,63 km nové silnice na 2x2 profilu a rozšíření 4,924 km od profilu 2x2 na 4x4. Dokončení okurky zkrátí dobu křížení Brašov asi o 12 minut. Tento projekt je fázový projekt, fáze I byla financována z POS-T v rámci prioritní osy 2 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní dopravní infrastruktury mimo prioritní osy TEN-T za účelem rozvoje udržitelného vnitrostátního dopravního systému“, hlavní oblasti intervence 2.1 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní silniční infrastruktury“ a fáze II je předmětem této žádosti o financování LIOP, prioritní osy 2 – „Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému“, specifického cíle 2.1 „Zvýšení mobility na komplexní silniční síti TEN-T“. (Czech) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Projekta “Brasovas apvedceļa būvniecība” galvenais mērķis ir izbūvēt 13,63 km jauna ceļa 2x2 profilā, kā arī paplašināt 4,924 km no 2x2 līdz 4x4 profilam. Marinēšanas pabeigšana samazinās laiku, lai šķērsotu Brasov par aptuveni 12 minūtēm. Šis projekts ir pakāpenisks projekts, I posms tika finansēts no POS-T saskaņā ar 2. prioritāro virzienu “Valsts transporta infrastruktūras modernizācija un attīstība ārpus TEN-T prioritārajiem virzieniem, lai attīstītu ilgtspējīgu valsts transporta sistēmu”, 2.1. intervences galvenā joma “Valsts ceļu infrastruktūras modernizācija un attīstība”, un II posms ir šā pieteikuma priekšmets LIOP finansējumam, 2. prioritārais virziens — “modāla, kvalitatīva, ilgtspējīga un efektīva transporta sistēmas izveide”, 2.1. konkrētais mērķis “Mobilitātes palielināšana visaptverošajā TEN-T autoceļu tīklā”. (Latvian)
Property / summary: Projekta “Brasovas apvedceļa būvniecība” galvenais mērķis ir izbūvēt 13,63 km jauna ceļa 2x2 profilā, kā arī paplašināt 4,924 km no 2x2 līdz 4x4 profilam. Marinēšanas pabeigšana samazinās laiku, lai šķērsotu Brasov par aptuveni 12 minūtēm. Šis projekts ir pakāpenisks projekts, I posms tika finansēts no POS-T saskaņā ar 2. prioritāro virzienu “Valsts transporta infrastruktūras modernizācija un attīstība ārpus TEN-T prioritārajiem virzieniem, lai attīstītu ilgtspējīgu valsts transporta sistēmu”, 2.1. intervences galvenā joma “Valsts ceļu infrastruktūras modernizācija un attīstība”, un II posms ir šā pieteikuma priekšmets LIOP finansējumam, 2. prioritārais virziens — “modāla, kvalitatīva, ilgtspējīga un efektīva transporta sistēmas izveide”, 2.1. konkrētais mērķis “Mobilitātes palielināšana visaptverošajā TEN-T autoceļu tīklā”. (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Projekta “Brasovas apvedceļa būvniecība” galvenais mērķis ir izbūvēt 13,63 km jauna ceļa 2x2 profilā, kā arī paplašināt 4,924 km no 2x2 līdz 4x4 profilam. Marinēšanas pabeigšana samazinās laiku, lai šķērsotu Brasov par aptuveni 12 minūtēm. Šis projekts ir pakāpenisks projekts, I posms tika finansēts no POS-T saskaņā ar 2. prioritāro virzienu “Valsts transporta infrastruktūras modernizācija un attīstība ārpus TEN-T prioritārajiem virzieniem, lai attīstītu ilgtspējīgu valsts transporta sistēmu”, 2.1. intervences galvenā joma “Valsts ceļu infrastruktūras modernizācija un attīstība”, un II posms ir šā pieteikuma priekšmets LIOP finansējumam, 2. prioritārais virziens — “modāla, kvalitatīva, ilgtspējīga un efektīva transporta sistēmas izveide”, 2.1. konkrētais mērķis “Mobilitātes palielināšana visaptverošajā TEN-T autoceļu tīklā”. (Latvian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Is é príomhchuspóir an tionscadail “Seachbhóthar Brasov a thógáil” 13.63 km de bhóthar nua a thógáil ag próifíl 2x2, chomh maith le síneadh 4.924 km ó phróifíl 2x2 go próifíl 4x4. Laghdóidh críochnú na bpicilíní an t-am chun Brasov a thrasnú thart ar 12 nóiméad. Is tionscadal céimnithe é an tionscadal seo, maoiníodh Céim I ó POS-T faoi Ais Tosaíochta 2 “Bonneagar iompair náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt lasmuigh d’aiseanna tosaíochta TEN-T chun córas iompair náisiúnta inbhuanaithe a fhorbairt”, príomhréimse idirghabhála 2.1 “Bonneagar bóithre náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt”, agus tá Céim II ina hábhar don iarratas seo ar mhaoiniú liop, Ais Tosaíochta 2 — “Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt”, Cuspóir Sonrach 2.1 “Soghluaisteacht a mhéadú ar ghréasán cuimsitheach bóithre TEN-T”. (Irish)
Property / summary: Is é príomhchuspóir an tionscadail “Seachbhóthar Brasov a thógáil” 13.63 km de bhóthar nua a thógáil ag próifíl 2x2, chomh maith le síneadh 4.924 km ó phróifíl 2x2 go próifíl 4x4. Laghdóidh críochnú na bpicilíní an t-am chun Brasov a thrasnú thart ar 12 nóiméad. Is tionscadal céimnithe é an tionscadal seo, maoiníodh Céim I ó POS-T faoi Ais Tosaíochta 2 “Bonneagar iompair náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt lasmuigh d’aiseanna tosaíochta TEN-T chun córas iompair náisiúnta inbhuanaithe a fhorbairt”, príomhréimse idirghabhála 2.1 “Bonneagar bóithre náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt”, agus tá Céim II ina hábhar don iarratas seo ar mhaoiniú liop, Ais Tosaíochta 2 — “Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt”, Cuspóir Sonrach 2.1 “Soghluaisteacht a mhéadú ar ghréasán cuimsitheach bóithre TEN-T”. (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Is é príomhchuspóir an tionscadail “Seachbhóthar Brasov a thógáil” 13.63 km de bhóthar nua a thógáil ag próifíl 2x2, chomh maith le síneadh 4.924 km ó phróifíl 2x2 go próifíl 4x4. Laghdóidh críochnú na bpicilíní an t-am chun Brasov a thrasnú thart ar 12 nóiméad. Is tionscadal céimnithe é an tionscadal seo, maoiníodh Céim I ó POS-T faoi Ais Tosaíochta 2 “Bonneagar iompair náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt lasmuigh d’aiseanna tosaíochta TEN-T chun córas iompair náisiúnta inbhuanaithe a fhorbairt”, príomhréimse idirghabhála 2.1 “Bonneagar bóithre náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt”, agus tá Céim II ina hábhar don iarratas seo ar mhaoiniú liop, Ais Tosaíochta 2 — “Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt”, Cuspóir Sonrach 2.1 “Soghluaisteacht a mhéadú ar ghréasán cuimsitheach bóithre TEN-T”. (Irish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Glavni cilj projekta „Gradnja obvoznice Brasov“ je zgraditi 13,63 km nove ceste s profilom 2x2 in razširiti 4,924 km od profila 2x2 do profila 4x4. Dokončanje kumaric bo skrajšalo čas za prečkanje Brasova za približno 12 minut. Ta projekt je postopen projekt, faza I je bila financirana iz POS-T v okviru prednostne osi 2 „Posodobitev in razvoj nacionalne prometne infrastrukture zunaj prednostnih osi TEN-T za razvoj trajnostnega nacionalnega prometnega sistema“, glavno področje ukrepanja 2.1 „Posodobitev in razvoj nacionalne cestne infrastrukture“, faza II pa je predmet te vloge za financiranje LIOP, prednostna os 2 – „Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema“, specifični cilj 2.1 „Povečanje mobilnosti na celovitem cestnem omrežju TEN-T“. (Slovenian)
Property / summary: Glavni cilj projekta „Gradnja obvoznice Brasov“ je zgraditi 13,63 km nove ceste s profilom 2x2 in razširiti 4,924 km od profila 2x2 do profila 4x4. Dokončanje kumaric bo skrajšalo čas za prečkanje Brasova za približno 12 minut. Ta projekt je postopen projekt, faza I je bila financirana iz POS-T v okviru prednostne osi 2 „Posodobitev in razvoj nacionalne prometne infrastrukture zunaj prednostnih osi TEN-T za razvoj trajnostnega nacionalnega prometnega sistema“, glavno področje ukrepanja 2.1 „Posodobitev in razvoj nacionalne cestne infrastrukture“, faza II pa je predmet te vloge za financiranje LIOP, prednostna os 2 – „Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema“, specifični cilj 2.1 „Povečanje mobilnosti na celovitem cestnem omrežju TEN-T“. (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Glavni cilj projekta „Gradnja obvoznice Brasov“ je zgraditi 13,63 km nove ceste s profilom 2x2 in razširiti 4,924 km od profila 2x2 do profila 4x4. Dokončanje kumaric bo skrajšalo čas za prečkanje Brasova za približno 12 minut. Ta projekt je postopen projekt, faza I je bila financirana iz POS-T v okviru prednostne osi 2 „Posodobitev in razvoj nacionalne prometne infrastrukture zunaj prednostnih osi TEN-T za razvoj trajnostnega nacionalnega prometnega sistema“, glavno področje ukrepanja 2.1 „Posodobitev in razvoj nacionalne cestne infrastrukture“, faza II pa je predmet te vloge za financiranje LIOP, prednostna os 2 – „Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema“, specifični cilj 2.1 „Povečanje mobilnosti na celovitem cestnem omrežju TEN-T“. (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Основната цел на проекта „Изграждане на обходен път Брашов“ е изграждането на 13.63 км нов път с профил 2x2 и разширяване на 4.924 км от профил 2х2 до 4х4 профил. Завършването на киселите краставички ще намали времето за пресичане на Брашов с около 12 минути. Този проект е поетапен проект, фаза I е финансирана от POS-T по приоритетна ос 2 „Модернизиране и развитие на националната транспортна инфраструктура извън приоритетните оси TEN-T с цел разработване на устойчива национална транспортна система„, основна област на интервенция 2.1 „Модернизиране и развитие на националната пътна инфраструктура“, а етап II е предмет на настоящото заявление за финансиране на LIOP, приоритетна ос 2 — „Развитие на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система„, специфична цел 2.1 „Увеличаване на мобилността по широкообхватната пътна мрежа TEN-T“. (Bulgarian)
Property / summary: Основната цел на проекта „Изграждане на обходен път Брашов“ е изграждането на 13.63 км нов път с профил 2x2 и разширяване на 4.924 км от профил 2х2 до 4х4 профил. Завършването на киселите краставички ще намали времето за пресичане на Брашов с около 12 минути. Този проект е поетапен проект, фаза I е финансирана от POS-T по приоритетна ос 2 „Модернизиране и развитие на националната транспортна инфраструктура извън приоритетните оси TEN-T с цел разработване на устойчива национална транспортна система„, основна област на интервенция 2.1 „Модернизиране и развитие на националната пътна инфраструктура“, а етап II е предмет на настоящото заявление за финансиране на LIOP, приоритетна ос 2 — „Развитие на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система„, специфична цел 2.1 „Увеличаване на мобилността по широкообхватната пътна мрежа TEN-T“. (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Основната цел на проекта „Изграждане на обходен път Брашов“ е изграждането на 13.63 км нов път с профил 2x2 и разширяване на 4.924 км от профил 2х2 до 4х4 профил. Завършването на киселите краставички ще намали времето за пресичане на Брашов с около 12 минути. Този проект е поетапен проект, фаза I е финансирана от POS-T по приоритетна ос 2 „Модернизиране и развитие на националната транспортна инфраструктура извън приоритетните оси TEN-T с цел разработване на устойчива национална транспортна система„, основна област на интервенция 2.1 „Модернизиране и развитие на националната пътна инфраструктура“, а етап II е предмет на настоящото заявление за финансиране на LIOP, приоритетна ос 2 — „Развитие на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система„, специфична цел 2.1 „Увеличаване на мобилността по широкообхватната пътна мрежа TEN-T“. (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L-għan ewlieni tal-proġett “Kostruzzjoni ta’ Brasov bypass” huwa li jibni 13.63 km ta’ triq ġdida bi profil 2x2, kif ukoll li jwessa’ 4.924 km mill-profil 2x2 għal 4x4. It-tlestija tal-pickles tnaqqas il-ħin biex taqsam Brasov b’madwar 12-il minuta. Dan il-proġett huwa proġett maqsum f’fażijiet, Fażi I ġie ffinanzjat mill-POS-T taħt l-Assi Prijoritarju 2 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-trasport’il barra mill-assi prijoritarji tat-TEN-T sabiex tiġi żviluppata sistema ta’ trasport nazzjonali sostenibbli”, qasam ewlieni ta’ intervent 2.1 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-toroq”, u l-Fażi II hija s-suġġett ta’ din l-applikazzjoni għall-finanzjament ta’ LIOP, Assi Prijoritarju 2 — “Żvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti”, l-Objettiv Speċifiku 2.1 “Inżidu l-mobbiltà fuq in-netwerk komprensiv tat-toroq TEN-T”. (Maltese)
Property / summary: L-għan ewlieni tal-proġett “Kostruzzjoni ta’ Brasov bypass” huwa li jibni 13.63 km ta’ triq ġdida bi profil 2x2, kif ukoll li jwessa’ 4.924 km mill-profil 2x2 għal 4x4. It-tlestija tal-pickles tnaqqas il-ħin biex taqsam Brasov b’madwar 12-il minuta. Dan il-proġett huwa proġett maqsum f’fażijiet, Fażi I ġie ffinanzjat mill-POS-T taħt l-Assi Prijoritarju 2 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-trasport’il barra mill-assi prijoritarji tat-TEN-T sabiex tiġi żviluppata sistema ta’ trasport nazzjonali sostenibbli”, qasam ewlieni ta’ intervent 2.1 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-toroq”, u l-Fażi II hija s-suġġett ta’ din l-applikazzjoni għall-finanzjament ta’ LIOP, Assi Prijoritarju 2 — “Żvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti”, l-Objettiv Speċifiku 2.1 “Inżidu l-mobbiltà fuq in-netwerk komprensiv tat-toroq TEN-T”. (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L-għan ewlieni tal-proġett “Kostruzzjoni ta’ Brasov bypass” huwa li jibni 13.63 km ta’ triq ġdida bi profil 2x2, kif ukoll li jwessa’ 4.924 km mill-profil 2x2 għal 4x4. It-tlestija tal-pickles tnaqqas il-ħin biex taqsam Brasov b’madwar 12-il minuta. Dan il-proġett huwa proġett maqsum f’fażijiet, Fażi I ġie ffinanzjat mill-POS-T taħt l-Assi Prijoritarju 2 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-trasport’il barra mill-assi prijoritarji tat-TEN-T sabiex tiġi żviluppata sistema ta’ trasport nazzjonali sostenibbli”, qasam ewlieni ta’ intervent 2.1 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-toroq”, u l-Fażi II hija s-suġġett ta’ din l-applikazzjoni għall-finanzjament ta’ LIOP, Assi Prijoritarju 2 — “Żvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti”, l-Objettiv Speċifiku 2.1 “Inżidu l-mobbiltà fuq in-netwerk komprensiv tat-toroq TEN-T”. (Maltese) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
O principal objetivo do projeto «Construção da circunvalação de Brasov» é construir 13,63 km de nova estrada no perfil 2x2, bem como alargar 4,924 km do perfil 2x2 para o perfil 4x4. A conclusão dos picles reduzirá o tempo para atravessar Brasov em cerca de 12 minutos. Este projeto é um projeto faseado, a fase I foi financiada pelo POS-T no âmbito do eixo prioritário 2 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas de transportes nacionais fora dos eixos prioritários da RTE-T, a fim de desenvolver um sistema de transportes nacional sustentável», principal domínio de intervenção 2.1 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas rodoviárias nacionais», e a fase II é objeto do presente pedido de financiamento do LIOP, eixo prioritário 2 – «Desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente», objetivo específico 2.1 «Aumentar a mobilidade na rede rodoviária global da RTE-T». (Portuguese)
Property / summary: O principal objetivo do projeto «Construção da circunvalação de Brasov» é construir 13,63 km de nova estrada no perfil 2x2, bem como alargar 4,924 km do perfil 2x2 para o perfil 4x4. A conclusão dos picles reduzirá o tempo para atravessar Brasov em cerca de 12 minutos. Este projeto é um projeto faseado, a fase I foi financiada pelo POS-T no âmbito do eixo prioritário 2 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas de transportes nacionais fora dos eixos prioritários da RTE-T, a fim de desenvolver um sistema de transportes nacional sustentável», principal domínio de intervenção 2.1 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas rodoviárias nacionais», e a fase II é objeto do presente pedido de financiamento do LIOP, eixo prioritário 2 – «Desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente», objetivo específico 2.1 «Aumentar a mobilidade na rede rodoviária global da RTE-T». (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: O principal objetivo do projeto «Construção da circunvalação de Brasov» é construir 13,63 km de nova estrada no perfil 2x2, bem como alargar 4,924 km do perfil 2x2 para o perfil 4x4. A conclusão dos picles reduzirá o tempo para atravessar Brasov em cerca de 12 minutos. Este projeto é um projeto faseado, a fase I foi financiada pelo POS-T no âmbito do eixo prioritário 2 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas de transportes nacionais fora dos eixos prioritários da RTE-T, a fim de desenvolver um sistema de transportes nacional sustentável», principal domínio de intervenção 2.1 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas rodoviárias nacionais», e a fase II é objeto do presente pedido de financiamento do LIOP, eixo prioritário 2 – «Desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente», objetivo específico 2.1 «Aumentar a mobilidade na rede rodoviária global da RTE-T». (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Hovedformålet med projektet "Bygning af Brasov bypass" er at bygge 13,63 km ny vej ved 2x2-profilen samt at udvide 4,924 km fra profil 2x2 til 4x4 profil. Færdiggørelsen af pickles vil reducere tiden til at krydse Brasov med omkring 12 minutter. Dette projekt er et trinvist projekt, fase I blev finansieret af POS-T under prioritetsakse 2 "Modernisering og udvikling af national transportinfrastruktur uden for de prioriterede TEN-T-akser med henblik på at udvikle et bæredygtigt nationalt transportsystem", større interventionsområde 2.1 "Modernisering og udvikling af national vejinfrastruktur", og fase II er genstand for denne ansøgning om finansiering af LIOP, prioritetsakse 2 — "Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet", specifikt mål 2.1 "Forøgelse af mobiliteten på det samlede TEN-T-vejnet". (Danish)
Property / summary: Hovedformålet med projektet "Bygning af Brasov bypass" er at bygge 13,63 km ny vej ved 2x2-profilen samt at udvide 4,924 km fra profil 2x2 til 4x4 profil. Færdiggørelsen af pickles vil reducere tiden til at krydse Brasov med omkring 12 minutter. Dette projekt er et trinvist projekt, fase I blev finansieret af POS-T under prioritetsakse 2 "Modernisering og udvikling af national transportinfrastruktur uden for de prioriterede TEN-T-akser med henblik på at udvikle et bæredygtigt nationalt transportsystem", større interventionsområde 2.1 "Modernisering og udvikling af national vejinfrastruktur", og fase II er genstand for denne ansøgning om finansiering af LIOP, prioritetsakse 2 — "Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet", specifikt mål 2.1 "Forøgelse af mobiliteten på det samlede TEN-T-vejnet". (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Hovedformålet med projektet "Bygning af Brasov bypass" er at bygge 13,63 km ny vej ved 2x2-profilen samt at udvide 4,924 km fra profil 2x2 til 4x4 profil. Færdiggørelsen af pickles vil reducere tiden til at krydse Brasov med omkring 12 minutter. Dette projekt er et trinvist projekt, fase I blev finansieret af POS-T under prioritetsakse 2 "Modernisering og udvikling af national transportinfrastruktur uden for de prioriterede TEN-T-akser med henblik på at udvikle et bæredygtigt nationalt transportsystem", større interventionsområde 2.1 "Modernisering og udvikling af national vejinfrastruktur", og fase II er genstand for denne ansøgning om finansiering af LIOP, prioritetsakse 2 — "Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet", specifikt mål 2.1 "Forøgelse af mobiliteten på det samlede TEN-T-vejnet". (Danish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Huvudsyftet med projektet ”Construction of Brasov bypass” är att bygga 13,63 km ny väg med 2x2-profil, samt bredda 4,924 km från profil 2x2 till 4x4 profil. Slutförandet av pickles kommer att minska tiden att korsa Brasov med ca 12 minuter. Detta projekt är ett etappvis projekt, fas I finansierades från POS-T inom insatsområde 2 ”Modernisering och utveckling av nationell transportinfrastruktur utanför TEN-T:s prioriterade områden för att utveckla ett hållbart nationellt transportsystem”, större insatsområde 2.1 ”Modernisering och utveckling av nationell väginfrastruktur”, och fas II är föremål för denna ansökan om finansiering av LIOP, insatsområde 2 – ”Utveckling av ett multimodalt, kvalitetsmässigt, hållbart och effektivt transportsystem”, särskilt mål 2.1 ”Ökad rörlighet i det övergripande TEN-T-vägnätet”. (Swedish)
Property / summary: Huvudsyftet med projektet ”Construction of Brasov bypass” är att bygga 13,63 km ny väg med 2x2-profil, samt bredda 4,924 km från profil 2x2 till 4x4 profil. Slutförandet av pickles kommer att minska tiden att korsa Brasov med ca 12 minuter. Detta projekt är ett etappvis projekt, fas I finansierades från POS-T inom insatsområde 2 ”Modernisering och utveckling av nationell transportinfrastruktur utanför TEN-T:s prioriterade områden för att utveckla ett hållbart nationellt transportsystem”, större insatsområde 2.1 ”Modernisering och utveckling av nationell väginfrastruktur”, och fas II är föremål för denna ansökan om finansiering av LIOP, insatsområde 2 – ”Utveckling av ett multimodalt, kvalitetsmässigt, hållbart och effektivt transportsystem”, särskilt mål 2.1 ”Ökad rörlighet i det övergripande TEN-T-vägnätet”. (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Huvudsyftet med projektet ”Construction of Brasov bypass” är att bygga 13,63 km ny väg med 2x2-profil, samt bredda 4,924 km från profil 2x2 till 4x4 profil. Slutförandet av pickles kommer att minska tiden att korsa Brasov med ca 12 minuter. Detta projekt är ett etappvis projekt, fas I finansierades från POS-T inom insatsområde 2 ”Modernisering och utveckling av nationell transportinfrastruktur utanför TEN-T:s prioriterade områden för att utveckla ett hållbart nationellt transportsystem”, större insatsområde 2.1 ”Modernisering och utveckling av nationell väginfrastruktur”, och fas II är föremål för denna ansökan om finansiering av LIOP, insatsområde 2 – ”Utveckling av ett multimodalt, kvalitetsmässigt, hållbart och effektivt transportsystem”, särskilt mål 2.1 ”Ökad rörlighet i det övergripande TEN-T-vägnätet”. (Swedish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time
 
31 December 2023
Timestamp+2023-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 31 December 2023 / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
76,078,424.0 Romanian Leu
Amount76,078,424.0 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
Property / budget: 76,078,424.0 Romanian Leu / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
15,215,684.8 Euro
Amount15,215,684.8 Euro
UnitEuro
Property / budget: 15,215,684.8 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / EU contribution
 
64,666,660.0 Romanian Leu
Amount64,666,660.0 Romanian Leu
UnitRomanian Leu
Property / EU contribution: 64,666,660.0 Romanian Leu / rank
 
Normal rank
Property / EU contribution
 
12,933,332.0 Euro
Amount12,933,332.0 Euro
UnitEuro
Property / EU contribution: 12,933,332.0 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / co-financing rate
 
84.9999994742267500 percent
Amount84.9999994742267500 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 84.9999994742267500 percent / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 09:16, 10 October 2024

Project Q3098995 in Romania
Language Label Description Also known as
English
Construction of the bypass of Brasov Municipality, Tronson I (DN1-DN11), II (DN11-DN13) and III (DN 13-DN 1) Phase II
Project Q3098995 in Romania

    Statements

    contained in NUTS
    Braşov
    0 references
    country
    Romania
    0 references
    EU contribution
    64,666,660.0 Romanian Leu
    0 references
    12,933,332.0 Euro
    0 references
    budget
    76,078,424.0 Romanian Leu
    0 references
    15,215,684.8 Euro
    0 references
    co-financing rate
    84.9999994742267500 percent
    0 references
    start time
    1 January 2014
    0 references
    end time
    31 December 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
    0 references
    coordinate location

    45°39'8.32"N, 25°36'36.97"E
    0 references
    summary
    Obiectivul principal al proiectului „Constructia variantei de ocolire a municipiului Brasov” consta in constructia a 13,63 km de drum nou la profil 2x2, precum si largirea a 4.924 km de la profil 2x2 la profil 4x4. Finalizarea lurarilor va duce la reducerea timpului de parcurs pentru traversarea orasului Brasov cu cca 12 minute. Prezentul proiect este un proiect fazat, Faza I a fost finanțata din POS-T în cadrul Axei Prioritare 2 ”Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii nationale de transport in afara axelor prioritare TEN-T in scopul dezvoltării unui sistem național durabil de transport”, domeniul major de intervenție 2.1 ”Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii rutiere naționale”, iar Faza a II-a face obiectul prezentei aplicatii pentru finantare POIM, Axa Prioritară 2 - "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient" , Obiectivul specific 2.1 "Creşterea mobilităţii pe reţeaua rutieră TEN-T globală". (Romanian)
    0 references
    The main objective of the project “Construction of Brasov bypass” is to build 13.63 km of new road at 2x2 profile, as well as widening 4.924 km from profile 2x2 to 4x4 profile. The completion of the pickles will reduce the time to cross Brasov by about 12 minutes. This project is a phased project, Phase I was financed from POS-T under Priority Axis 2 “Modernisation and development of national transport infrastructure outside the TEN-T priority axes in order to develop a sustainable national transport system”, major area of intervention 2.1 “Modernisation and development of national road infrastructure”, and Phase II is the subject of this application for financing LIOP, Priority Axis 2 – “Development of a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system”, Specific Objective 2.1 “Increasing mobility on the comprehensive TEN-T road network”. (English)
    point in time
    16 September 2021
    readability score
    0.8956658800271751
    0 references
    L’objectif principal du projet «Construction of Brasov bypass» est de construire 13,63 km de nouvelle route sur un profil de 2x2, ainsi que d’élargir 4,924 km du profil 2x2 au profil 4x4. L’achèvement des cornichons réduira le temps de traverser Brasov d’environ 12 minutes. Ce projet est un projet échelonné, la phase I a été financée par POS-T au titre de l’axe prioritaire 2 «Modernisation et développement des infrastructures de transport nationales en dehors des axes prioritaires du RTE-T afin de développer un système de transport national durable», domaine d’intervention majeur 2.1 «Modernisation et développement des infrastructures routières nationales», et la phase II fait l’objet de la présente demande de financement du LIOP, axe prioritaire 2 — «Développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace», objectif spécifique 2.1 «Accroître la mobilité sur le réseau routier RTE-T global». (French)
    point in time
    27 November 2021
    0 references
    Hauptziel des Projekts „Bau der Umgehungsstraße Brasov“ ist der Bau von 13,63 km neuer Straße auf 2x2 Profil sowie die Erweiterung von 4,924 km vom Profil 2x2 auf 4x4 Profil. Die Fertigstellung der Gurken reduziert die Zeit, Brasov um etwa 12 Minuten zu überqueren. Dieses Projekt ist ein stufenweises Projekt, Phase I wurde aus POS-T im Rahmen der Prioritätsachse 2 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Verkehrsinfrastruktur außerhalb der TEN-V-Prioritätsachsen“ finanziert, um ein nachhaltiges nationales Verkehrssystem zu entwickeln. 2.1 „Modernisierung und Entwicklung der nationalen Straßeninfrastruktur“ und Phase II ist Gegenstand dieses Antrags auf Finanzierung von LIOP, Prioritätsachse 2 – „Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems“, Spezifisches Ziel 2.1 „Förderung der Mobilität im umfassenden TEN-V-Straßennetz“. (German)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    De belangrijkste doelstelling van het project „Bouw van Brasov bypass” is het bouwen van 13,63 km nieuwe weg met 2x2 profiel, evenals het verbreden van 4,924 km van profiel 2x2 naar 4x4 profiel. De voltooiing van de augurken zal de tijd om Brasov over te steken met ongeveer 12 minuten verkorten. Dit project is een gefaseerd project, fase I werd gefinancierd uit POS-T in het kader van prioritaire as 2 „Modernisering en ontwikkeling van nationale vervoersinfrastructuur buiten de prioritaire TEN-V-assen” met het oog op de ontwikkeling van een duurzaam nationaal vervoerssysteem, een belangrijk actiegebied 2.1 „Modernisering en ontwikkeling van nationale wegeninfrastructuur”, en fase II is het onderwerp van deze aanvraag voor de financiering van LIOP, prioritaire as 2 — „Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem”, specifieke doelstelling 2.1 „Verhoging van de mobiliteit op het uitgebreide TEN-T-wegennet”. (Dutch)
    point in time
    5 December 2021
    0 references
    L'obiettivo principale del progetto "Costruzione della tangenziale di Brasov" è quello di costruire 13,63 km di nuova strada al profilo 2x2, così come l'ampliamento di 4,924 km dal profilo 2x2 a 4x4 profilo. Il completamento dei sottaceti ridurrà il tempo di attraversare Brasov di circa 12 minuti. Questo progetto è un progetto per fasi, la fase I è stata finanziata da POS-T nell'ambito dell'asse prioritario 2 "Modernizzazione e sviluppo delle infrastrutture di trasporto nazionali al di fuori degli assi prioritari TEN-T al fine di sviluppare un sistema di trasporto nazionale sostenibile", principale settore di intervento 2.1 "Modernizzazione e sviluppo dell'infrastruttura stradale nazionale", e la fase II è oggetto della presente domanda di finanziamento del programma LIOP, dell'asse prioritario 2 — "Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente", obiettivo specifico 2.1 "Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T". (Italian)
    point in time
    12 January 2022
    0 references
    El objetivo principal del proyecto «Construcción de la circunvalación de Brasov» es construir 13,63 km de nueva carretera con perfil 2x2, así como ampliar 4,924 km del perfil 2x2 al perfil 4x4. La finalización de los pepinillos reducirá el tiempo para cruzar Brasov en unos 12 minutos. Este proyecto es un proyecto por fases, la fase I se financió con cargo al POS-T en el marco del eje prioritario 2 «Modernización y desarrollo de infraestructuras nacionales de transporte fuera de los ejes prioritarios de la RTE-T con el fin de desarrollar un sistema nacional de transporte sostenible», el principal ámbito de intervención 2.1 «Modernización y desarrollo de las infraestructuras viarias nacionales», y la fase II es objeto de esta solicitud de financiación LIOP, eje prioritario 2 — «Desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente», objetivo específico 2.1 «Incremento de la movilidad en la red vial global de la RTE-T». (Spanish)
    point in time
    13 January 2022
    0 references
    Projekti „Brasovi ümbersõidu ehitamine“peamine eesmärk on ehitada 13,63 km uut teed 2x2 profiiliga ning laiendada profiilist 2x2 4x4 km 4x4 km. Kurkide valmimine vähendab Brasovi ületamise aega umbes 12 minuti võrra. See projekt on etapiviisiline projekt, I etapp rahastati POS-T-st prioriteetse suuna nr 2 „Riikliku transpordiinfrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine väljaspool TEN-T prioriteetseid suundi, et arendada välja säästev riiklik transpordisüsteem“, peamise sekkumisvaldkonna 2.1 „Riiklike maanteede infrastruktuuri ajakohastamine ja arendamine“ raames ning II etapi kohta taotletakse käesoleva taotlusega LIOPi rahastamist, prioriteetne suund 2 „mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine“, erieesmärk 2.1 „Liikuvuse suurendamine TEN-T üldises teedevõrgus“. (Estonian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Pagrindinis projekto „Brasovo aplinkkelio statyba“ tikslas – nutiesti 13,63 km naujo kelio ties 2x2 profiliu, taip pat praplėsti 4,924 km nuo profilio 2x2 iki 4x4 profilio. Marinuoti marinuoti agurkai sutrumpins laiką kirsti Brasov apie 12 minučių. Šis projektas yra laipsniškas projektas, I etapas buvo finansuojamas iš POS-T pagal 2 prioritetinę kryptį „Nacionalinės transporto infrastruktūros modernizavimas ir plėtra ne TEN-T prioritetinėse ašyse, siekiant sukurti tvarią nacionalinę transporto sistemą“, pagrindinė intervencijos sritis 2.1 „Nacionalinės kelių infrastruktūros modernizavimas ir plėtra“ ir II etapas yra šios paraiškos dėl LIOP finansavimo 2 prioritetinė kryptis – „daugiarūšio, kokybiško, tvaraus ir efektyvaus transporto sistemos kūrimas“, 2.1 konkretus tikslas „Judumo didinimas visuotiniame TEN-T kelių tinkle“, dalykas. (Lithuanian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta „Izgradnja obilaznice Brasov” je izgradnja 13,63 km nove ceste na profilu 2x2, kao i proširenje 4,924 km od profila 2x2 na 4x4 profil. Završetak krastavaca smanjit će vrijeme za prelazak Brasova za oko 12 minuta. Ovaj projekt je projekt u fazama, faza I. financirana je iz POS-T-a u okviru prioritetne osi 2 „Modernizacija i razvoj nacionalne prometne infrastrukture izvan prioritetnih osi TEN-T-a kako bi se razvio održiv nacionalni prometni sustav”, glavno područje intervencije 2.1 „Modernizacija i razvoj nacionalne cestovne infrastrukture”, a druga faza predmet je ovog zahtjeva za financiranje LIOP-a, prioritetne osi 2 – „Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava”, Posebni cilj 2.1 „Povećanje mobilnosti na sveobuhvatnoj cestovnoj mreži TEN-T”. (Croatian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Κύριος στόχος του έργου «Κατασκευή της παράκαμψης Brasov» είναι η κατασκευή 13,63 χλμ. νέου δρόμου με προφίλ 2x2, καθώς και η διεύρυνση 4,924 km από προφίλ 2x2 έως 4x4 προφίλ. Η ολοκλήρωση των πίκλες θα μειώσει το χρόνο για να διασχίσουν Brasov κατά περίπου 12 λεπτά. Το έργο αυτό είναι ένα σταδιακά έργο, η φάση Ι χρηματοδοτήθηκε από το POS-T στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών υποδομών μεταφορών εκτός των αξόνων προτεραιότητας του ΔΕΔ-Μ προκειμένου να αναπτυχθεί ένα βιώσιμο εθνικό σύστημα μεταφορών», σημαντικός τομέας παρέμβασης 2.1 «Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη των εθνικών οδικών υποδομών», και η φάση ΙΙ αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας αίτησης για τη χρηματοδότηση του LIOP, άξονας προτεραιότητας 2 — «Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποτελεσματικού συστήματος μεταφορών», ειδικός στόχος 2.1 «Αύξηση της κινητικότητας στο συνολικό οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». (Greek)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Hlavným cieľom projektu „Výstavba obchvatu Brasov“ je vybudovanie 13,63 km novej cesty s profilom 2x2, ako aj rozšírenie 4,924 km z profilu 2x2 na 4x4. Dokončenie uhoriek zníži čas prejsť Brasov asi o 12 minút. Tento projekt je fázovým projektom, fáza I bola financovaná z POS-T v rámci prioritnej osi 2 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej dopravnej infraštruktúry mimo prioritných osí TEN-T s cieľom rozvíjať udržateľný vnútroštátny dopravný systém“, hlavná oblasť intervencie 2.1 „Modernizácia a rozvoj vnútroštátnej cestnej infraštruktúry“ a fáza II je predmetom tejto žiadosti o financovanie LIOP, prioritnej osi 2 – „Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému“, špecifický cieľ 2.1 „Zvýšenie mobility na komplexnej cestnej sieti TEN-T“. (Slovak)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Brasovin ohitustien rakentaminen -hankkeen päätavoitteena on rakentaa 13,63 kilometriä uutta tietä 2x2-profiililla ja laajentaa 4,924 kilometriä profiilista 2x2 4x4 profiiliin. Viimeistely suolakurkku vähentää aikaa ylittää Brasov noin 12 minuuttia. Tämä hanke on vaiheittainen hanke, vaihe I rahoitettiin POS-T-ohjelmasta toimintalinjasta 2 ”kansallisen liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen ja kehittäminen TEN-T-painopisteiden ulkopuolella kestävän kansallisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi”, tärkeä toiminta-alue 2.1 ”Kansallisten tieinfrastruktuurien nykyaikaistaminen ja kehittäminen”, ja vaihe II on tämän LIOP-ohjelman, toimintalinjan 2 ”Monimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen”, erityistavoitteen 2.1 ”Liikkuvuuden lisääminen kattavassa TEN-T-tieverkossa” rahoittamista. (Finnish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Głównym celem projektu „Budowa obwodnicy Brasowa” jest budowa 13,63 km nowej drogi o profilu 2x2 oraz poszerzenie 4,924 km od profilu 2x2 do 4x4. Zakończenie ogórków skróci czas przeprawy Braszowa o około 12 minut. Projekt ten jest projektem etapowym, etap I był finansowany z POS-T w ramach osi priorytetowej 2 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury transportowej poza osiami priorytetowymi TEN-T w celu rozwoju zrównoważonego krajowego systemu transportu”, ważny obszar interwencji 2.1 „Modernizacja i rozwój krajowej infrastruktury drogowej”, a etap II jest przedmiotem niniejszego wniosku o finansowanie LIOP, osi priorytetowej 2 – „Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu”, cel szczegółowy 2.1 „Zwiększenie mobilności w kompleksowej sieci drogowej TEN-T”. (Polish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    A „Brassói elkerülőút” projekt fő célja 13,63 km új út építése 2x2 profilnál, valamint 4,924 km-re a 2x2-es profiltól 4x4-es profilig. A savanyúság befejezése körülbelül 12 perccel csökkenti a Brassó átkeléséhez szükséges időt. Ez a projekt szakaszos projekt, az I. szakaszt a POS-T-ből finanszírozták „A nemzeti közlekedési infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése a TEN-T prioritási tengelyein kívül” elnevezésű 2. prioritási tengely keretében, a 2.1. „A nemzeti közúti infrastruktúra korszerűsítése és fejlesztése” elnevezésű fő beavatkozási terület keretében, és a II. szakasz az LIOP 2. prioritási tengelyének („multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer fejlesztése”) finanszírozására irányuló kérelem tárgyát képezi, 2.1. egyedi célkitűzés: „A mobilitás növelése az átfogó TEN-T közúthálózaton”. (Hungarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Hlavním cílem projektu „Stavba bypassu v Brašově“ je vybudování 13,63 km nové silnice na 2x2 profilu a rozšíření 4,924 km od profilu 2x2 na 4x4. Dokončení okurky zkrátí dobu křížení Brašov asi o 12 minut. Tento projekt je fázový projekt, fáze I byla financována z POS-T v rámci prioritní osy 2 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní dopravní infrastruktury mimo prioritní osy TEN-T za účelem rozvoje udržitelného vnitrostátního dopravního systému“, hlavní oblasti intervence 2.1 „Modernizace a rozvoj vnitrostátní silniční infrastruktury“ a fáze II je předmětem této žádosti o financování LIOP, prioritní osy 2 – „Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému“, specifického cíle 2.1 „Zvýšení mobility na komplexní silniční síti TEN-T“. (Czech)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Projekta “Brasovas apvedceļa būvniecība” galvenais mērķis ir izbūvēt 13,63 km jauna ceļa 2x2 profilā, kā arī paplašināt 4,924 km no 2x2 līdz 4x4 profilam. Marinēšanas pabeigšana samazinās laiku, lai šķērsotu Brasov par aptuveni 12 minūtēm. Šis projekts ir pakāpenisks projekts, I posms tika finansēts no POS-T saskaņā ar 2. prioritāro virzienu “Valsts transporta infrastruktūras modernizācija un attīstība ārpus TEN-T prioritārajiem virzieniem, lai attīstītu ilgtspējīgu valsts transporta sistēmu”, 2.1. intervences galvenā joma “Valsts ceļu infrastruktūras modernizācija un attīstība”, un II posms ir šā pieteikuma priekšmets LIOP finansējumam, 2. prioritārais virziens — “modāla, kvalitatīva, ilgtspējīga un efektīva transporta sistēmas izveide”, 2.1. konkrētais mērķis “Mobilitātes palielināšana visaptverošajā TEN-T autoceļu tīklā”. (Latvian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Is é príomhchuspóir an tionscadail “Seachbhóthar Brasov a thógáil” 13.63 km de bhóthar nua a thógáil ag próifíl 2x2, chomh maith le síneadh 4.924 km ó phróifíl 2x2 go próifíl 4x4. Laghdóidh críochnú na bpicilíní an t-am chun Brasov a thrasnú thart ar 12 nóiméad. Is tionscadal céimnithe é an tionscadal seo, maoiníodh Céim I ó POS-T faoi Ais Tosaíochta 2 “Bonneagar iompair náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt lasmuigh d’aiseanna tosaíochta TEN-T chun córas iompair náisiúnta inbhuanaithe a fhorbairt”, príomhréimse idirghabhála 2.1 “Bonneagar bóithre náisiúnta a nuachóiriú agus a fhorbairt”, agus tá Céim II ina hábhar don iarratas seo ar mhaoiniú liop, Ais Tosaíochta 2 — “Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt”, Cuspóir Sonrach 2.1 “Soghluaisteacht a mhéadú ar ghréasán cuimsitheach bóithre TEN-T”. (Irish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta „Gradnja obvoznice Brasov“ je zgraditi 13,63 km nove ceste s profilom 2x2 in razširiti 4,924 km od profila 2x2 do profila 4x4. Dokončanje kumaric bo skrajšalo čas za prečkanje Brasova za približno 12 minut. Ta projekt je postopen projekt, faza I je bila financirana iz POS-T v okviru prednostne osi 2 „Posodobitev in razvoj nacionalne prometne infrastrukture zunaj prednostnih osi TEN-T za razvoj trajnostnega nacionalnega prometnega sistema“, glavno področje ukrepanja 2.1 „Posodobitev in razvoj nacionalne cestne infrastrukture“, faza II pa je predmet te vloge za financiranje LIOP, prednostna os 2 – „Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema“, specifični cilj 2.1 „Povečanje mobilnosti na celovitem cestnem omrežju TEN-T“. (Slovenian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Основната цел на проекта „Изграждане на обходен път Брашов“ е изграждането на 13.63 км нов път с профил 2x2 и разширяване на 4.924 км от профил 2х2 до 4х4 профил. Завършването на киселите краставички ще намали времето за пресичане на Брашов с около 12 минути. Този проект е поетапен проект, фаза I е финансирана от POS-T по приоритетна ос 2 „Модернизиране и развитие на националната транспортна инфраструктура извън приоритетните оси TEN-T с цел разработване на устойчива национална транспортна система„, основна област на интервенция 2.1 „Модернизиране и развитие на националната пътна инфраструктура“, а етап II е предмет на настоящото заявление за финансиране на LIOP, приоритетна ос 2 — „Развитие на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система„, специфична цел 2.1 „Увеличаване на мобилността по широкообхватната пътна мрежа TEN-T“. (Bulgarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    L-għan ewlieni tal-proġett “Kostruzzjoni ta’ Brasov bypass” huwa li jibni 13.63 km ta’ triq ġdida bi profil 2x2, kif ukoll li jwessa’ 4.924 km mill-profil 2x2 għal 4x4. It-tlestija tal-pickles tnaqqas il-ħin biex taqsam Brasov b’madwar 12-il minuta. Dan il-proġett huwa proġett maqsum f’fażijiet, Fażi I ġie ffinanzjat mill-POS-T taħt l-Assi Prijoritarju 2 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-trasport’il barra mill-assi prijoritarji tat-TEN-T sabiex tiġi żviluppata sistema ta’ trasport nazzjonali sostenibbli”, qasam ewlieni ta’ intervent 2.1 “Modernizzazzjoni u żvilupp tal-infrastruttura nazzjonali tat-toroq”, u l-Fażi II hija s-suġġett ta’ din l-applikazzjoni għall-finanzjament ta’ LIOP, Assi Prijoritarju 2 — “Żvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti”, l-Objettiv Speċifiku 2.1 “Inżidu l-mobbiltà fuq in-netwerk komprensiv tat-toroq TEN-T”. (Maltese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    O principal objetivo do projeto «Construção da circunvalação de Brasov» é construir 13,63 km de nova estrada no perfil 2x2, bem como alargar 4,924 km do perfil 2x2 para o perfil 4x4. A conclusão dos picles reduzirá o tempo para atravessar Brasov em cerca de 12 minutos. Este projeto é um projeto faseado, a fase I foi financiada pelo POS-T no âmbito do eixo prioritário 2 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas de transportes nacionais fora dos eixos prioritários da RTE-T, a fim de desenvolver um sistema de transportes nacional sustentável», principal domínio de intervenção 2.1 «Modernização e desenvolvimento das infraestruturas rodoviárias nacionais», e a fase II é objeto do presente pedido de financiamento do LIOP, eixo prioritário 2 – «Desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente», objetivo específico 2.1 «Aumentar a mobilidade na rede rodoviária global da RTE-T». (Portuguese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Hovedformålet med projektet "Bygning af Brasov bypass" er at bygge 13,63 km ny vej ved 2x2-profilen samt at udvide 4,924 km fra profil 2x2 til 4x4 profil. Færdiggørelsen af pickles vil reducere tiden til at krydse Brasov med omkring 12 minutter. Dette projekt er et trinvist projekt, fase I blev finansieret af POS-T under prioritetsakse 2 "Modernisering og udvikling af national transportinfrastruktur uden for de prioriterede TEN-T-akser med henblik på at udvikle et bæredygtigt nationalt transportsystem", større interventionsområde 2.1 "Modernisering og udvikling af national vejinfrastruktur", og fase II er genstand for denne ansøgning om finansiering af LIOP, prioritetsakse 2 — "Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet", specifikt mål 2.1 "Forøgelse af mobiliteten på det samlede TEN-T-vejnet". (Danish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Huvudsyftet med projektet ”Construction of Brasov bypass” är att bygga 13,63 km ny väg med 2x2-profil, samt bredda 4,924 km från profil 2x2 till 4x4 profil. Slutförandet av pickles kommer att minska tiden att korsa Brasov med ca 12 minuter. Detta projekt är ett etappvis projekt, fas I finansierades från POS-T inom insatsområde 2 ”Modernisering och utveckling av nationell transportinfrastruktur utanför TEN-T:s prioriterade områden för att utveckla ett hållbart nationellt transportsystem”, större insatsområde 2.1 ”Modernisering och utveckling av nationell väginfrastruktur”, och fas II är föremål för denna ansökan om finansiering av LIOP, insatsområde 2 – ”Utveckling av ett multimodalt, kvalitetsmässigt, hållbart och effektivt transportsystem”, särskilt mål 2.1 ”Ökad rörlighet i det övergripande TEN-T-vägnätet”. (Swedish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    location (string)
    Municipiul Braşov, Romania
    0 references

    Identifiers

    Romanian Kohesio ID
    111081
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3098995&oldid=43299139"