Stage 1 of the eastern highway section “Ieriķu – Vietalvas Street”: Section from Unijas Street to Staiceles Street (Q3057581): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(12 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / delabel / de
 
1. Etappe des East Highway Abschnitts „Ieriþu – Vietalvas iela“: Abschnitt von Unija Street bis Staiceles Street
label / nllabel / nl
 
1e etappe van de East Highway sectie „Ieriнu — Vietalvas iela”: sectie van Unija Street naar Staiceles Street
label / itlabel / it
 
1a tappa della tratta East Highway "Ieri Úu — Vietalvas iela": sezione da Unija Street a Staiceles Street
label / eslabel / es
 
Primera etapa del tramo de la autopista del este «Ieriδu — Vietalvas iela»: sección de Unija Street a Staiceles Street
label / etlabel / et
 
Ida maanteelõigu „Ieriόu – Vietalvas Street“ 1. etapp: Lõik Unijase tänavalt Staiceles’i tänavale
label / ltlabel / lt
 
Rytinio greitkelio ruožo „Ieriķu – Vietalvas Street“ 1 etapas: Ruožas nuo Unijas gatvės iki Staiceles gatvės
label / hrlabel / hr
 
Faza 1 istočne dionice autoceste „Ieriсu – Vietalvas Street”: Dionica od Unijes ulice do Staiceles ulice
label / ellabel / el
 
Στάδιο 1 του ανατολικού τμήματος αυτοκινητοδρόμων «Ιερίδου — Οδός Βιταλβάς»: Τμήμα από την οδό Unijas έως την οδό Staiceles
label / sklabel / sk
 
1. etapa úseku východnej diaľnice „Ieriųu – ulica Vietalvas“: Úsek z Unijas Street na Staiceles Street
label / filabel / fi
 
Itäisen valtatieosuuden ”Ieri-u – Vietalvas Street” vaihe 1: Osa Unijas Streetiltä Staiceles Streetille
label / pllabel / pl
 
Etap 1 wschodniego odcinka autostrady „Ieriűu – ulica Vietalvas”: Odcinek od ulicy Unijas do Staiceles Street
label / hulabel / hu
 
A keleti autópálya-szakasz 1. szakasza „Ieri-u – Vietalvas utca”: Szakasz az Unijas utcától a Staiceles Streetig
label / cslabel / cs
 
Etapa 1 východního úseku dálnice „Ieriрu – Vietalvas Street“: Úsek z ulice Unijas na Staiceles Street
label / galabel / ga
 
Céim 1 den chuid mhórbhealaigh thoir “Ieriţu — Vietalvas Street”: Roinn ó Shráid Unijas go Sráid Staiceles
label / sllabel / sl
 
Prva faza odseka vzhodne avtoceste „Ieriφu – Vietalvas Street“: Odsek od ulice Unijas do ulice Staiceles
label / bglabel / bg
 
Етап 1 на източния пътен участък „Иерижу — улица Виетнам“: Участък от улица Unijas до улица Staiceles
label / mtlabel / mt
 
L-Ewwel Stadju tas-sezzjoni tal-awtostrada tal-Lvant “Ieriрu — Triq Vietalvas”: Sezzjoni minn Unijas Street għal Staiceles Street
label / ptlabel / pt
 
Fase 1 do troço rodoviário oriental «Ieriķu – Vietalvas Street»: Seção da Rua Unijas à Rua Staiceles
label / dalabel / da
 
Etape 1 af den østlige motorvejsstrækning "Ieri"u — Vietalvas Street": Strækning fra Unijas Street til Staiceles Street
label / rolabel / ro
 
Etapa 1 a tronsonului de autostradă estică „Ieri⇒u – Vietalvas Street”: Secțiune de la Unijas Street la Staiceles Street
label / svlabel / sv
 
Etapp 1 av den östra motorvägen avsnitt ”Ieri u – Vietalvas Street”: Avsnitt från Unijas Street till Staiceles Street
description / bgdescription / bg
 
Проект Q3057581 в Латвия
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q3057581 u Latviji
description / hudescription / hu
 
Projekt Q3057581 Lettországban
description / csdescription / cs
 
Projekt Q3057581 v Lotyšsku
description / dadescription / da
 
Projekt Q3057581 i Letland
description / nldescription / nl
 
Project Q3057581 in Letland
description / etdescription / et
 
Projekt Q3057581 Lätis
description / fidescription / fi
 
Projekti Q3057581 Latviassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q3057581 en Lettonie
description / dedescription / de
 
Projekt Q3057581 in Lettland
description / eldescription / el
 
Έργο Q3057581 στη Λετονία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q3057581 sa Laitvia
description / itdescription / it
 
Progetto Q3057581 in Lettonia
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q3057581 Latvijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q3057581 Latvijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q3057581 fil-Latvja
description / pldescription / pl
 
Projekt Q3057581 na Łotwie
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q3057581 na Letônia
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q3057581 în Letonia
description / skdescription / sk
 
Projekt Q3057581 v Lotyšsku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q3057581 v Latviji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q3057581 en Letonia
description / svdescription / sv
 
Projekt Q3057581 i Lettland
Property / summary: The cost of the project is to design and construct the motorway section “Ieriķu Street – Vietalvas Street” (Mobile of the road; the road to the road is to be placed on the road; the road will be split from the streets to the streets of the city; the road will be shifted from the streets to the streets. Project resultsProject resultsThe result of the project is achievable monitoring indicators:- result indicator – by 31 December 2023, the average vehicle delay time has been reduced from 2.83 to 1.21 minutes (average decrease by 57.3 %);- the result indicator – by 31 December 2023 the total length of the transmission lines (including ramps) built by December 31, is reduced to the TEN-T network by 57.3 %; the result indicator – by 31 December 2023, is connected to the Riga-German network by the bridges of the city (incl. ramp) and the total length of the road connected to the TEN-T network within the framework of this project will be 0.8948 km. (English) / qualifier
 
readability score: 0.8269949293493138
Amount0.8269949293493138
Unit1
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Rīga / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
Le projet «section de l’autoroute de l’Est»Ieri’u iela — Vietalvas iela«1ère étape» est de concevoir et de construire la première étape de la section de l’autoroute orientale «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (la section de l’autoroute orientale de la rue Unijas à la rue Staiceles), en créant une autoroute continue du cercle de la ville dans la direction nord-sud, en évitant d’importantes ruptures d’infrastructure dans le réseau routier principal, ce qui permettra de réduire les encombrements sur les rues principales de Riga (y compris les transmissions), en conséquence, le transport de marchandises sera détourné des rues à proximité de grands objets publics, ainsi que le nombre de points de conflit liés aux accidents de la route seront réduits.Activités principales1.Développement du projet de construction (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et non inclus dans le budget du projet);2. la supervision de l’auteur (les coûts seront couverts par le budget de la municipalité et non inclus dans le budget du projet);3.Suivi de la construction;4.Būvdarbi:Austrumu reconstruction/construction de la section «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmission et de tunnel, y compris les rampes, rues de chaussée de base): construction de passages de circulation:•Transfert uniforme sur les rues Ieri’u et Dzelzavas;•Transmission sur les rues Madonas; murs de soutien pour l’entretien des digues; rues construites et nœuds routiers à un seul niveau; rues construites et nœuds routiers à un niveau;Rénovation de la couverture des rues et des nœuds routiers à un niveau;Utilisation à court terme construite stāvlaukums:Izbūvēti routes piétonnes et cyclables;Arrêts de transport public construits;Amélioration du territoire, y compris plantations;Réseaux d’injection (selon les exigences techniques des titulaires de communications techniques); 5. Mesures d’information et de publicité (les coûts sont inclus dans les coûts de construction);6. Analyse des coûts et des avantages (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et ne seront pas inclus dans le budget du projet) Le projet devrait être mis en œuvre d’ici le 31 décembre 2023. Le montant du projet par rapport aux résultats de la passation de marché est actuellement estimé à 40 879 322 EUR. Les résultats du projet Les indicateurs de suivi doivent être atteints à la suite de la mise en œuvre du projet:- d’ici le 31 décembre 2023, le délai moyen de retard du véhicule a été ramené de 2,83 à 1,21 minutes (diminution de 57,3 % en moyenne);- l’indicateur de résultat — la longueur totale des dépassements (y compris les rampes) construits d’ici le 31 décembre 2023 pour la connexion du réseau RTE-T au réseau RTE-T sera de 0,8948 km. (French)
Property / summary: Le projet «section de l’autoroute de l’Est»Ieri’u iela — Vietalvas iela«1ère étape» est de concevoir et de construire la première étape de la section de l’autoroute orientale «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (la section de l’autoroute orientale de la rue Unijas à la rue Staiceles), en créant une autoroute continue du cercle de la ville dans la direction nord-sud, en évitant d’importantes ruptures d’infrastructure dans le réseau routier principal, ce qui permettra de réduire les encombrements sur les rues principales de Riga (y compris les transmissions), en conséquence, le transport de marchandises sera détourné des rues à proximité de grands objets publics, ainsi que le nombre de points de conflit liés aux accidents de la route seront réduits.Activités principales1.Développement du projet de construction (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et non inclus dans le budget du projet);2. la supervision de l’auteur (les coûts seront couverts par le budget de la municipalité et non inclus dans le budget du projet);3.Suivi de la construction;4.Būvdarbi:Austrumu reconstruction/construction de la section «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmission et de tunnel, y compris les rampes, rues de chaussée de base): construction de passages de circulation:•Transfert uniforme sur les rues Ieri’u et Dzelzavas;•Transmission sur les rues Madonas; murs de soutien pour l’entretien des digues; rues construites et nœuds routiers à un seul niveau; rues construites et nœuds routiers à un niveau;Rénovation de la couverture des rues et des nœuds routiers à un niveau;Utilisation à court terme construite stāvlaukums:Izbūvēti routes piétonnes et cyclables;Arrêts de transport public construits;Amélioration du territoire, y compris plantations;Réseaux d’injection (selon les exigences techniques des titulaires de communications techniques); 5. Mesures d’information et de publicité (les coûts sont inclus dans les coûts de construction);6. Analyse des coûts et des avantages (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et ne seront pas inclus dans le budget du projet) Le projet devrait être mis en œuvre d’ici le 31 décembre 2023. Le montant du projet par rapport aux résultats de la passation de marché est actuellement estimé à 40 879 322 EUR. Les résultats du projet Les indicateurs de suivi doivent être atteints à la suite de la mise en œuvre du projet:- d’ici le 31 décembre 2023, le délai moyen de retard du véhicule a été ramené de 2,83 à 1,21 minutes (diminution de 57,3 % en moyenne);- l’indicateur de résultat — la longueur totale des dépassements (y compris les rampes) construits d’ici le 31 décembre 2023 pour la connexion du réseau RTE-T au réseau RTE-T sera de 0,8948 km. (French) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Le projet «section de l’autoroute de l’Est»Ieri’u iela — Vietalvas iela«1ère étape» est de concevoir et de construire la première étape de la section de l’autoroute orientale «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (la section de l’autoroute orientale de la rue Unijas à la rue Staiceles), en créant une autoroute continue du cercle de la ville dans la direction nord-sud, en évitant d’importantes ruptures d’infrastructure dans le réseau routier principal, ce qui permettra de réduire les encombrements sur les rues principales de Riga (y compris les transmissions), en conséquence, le transport de marchandises sera détourné des rues à proximité de grands objets publics, ainsi que le nombre de points de conflit liés aux accidents de la route seront réduits.Activités principales1.Développement du projet de construction (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et non inclus dans le budget du projet);2. la supervision de l’auteur (les coûts seront couverts par le budget de la municipalité et non inclus dans le budget du projet);3.Suivi de la construction;4.Būvdarbi:Austrumu reconstruction/construction de la section «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmission et de tunnel, y compris les rampes, rues de chaussée de base): construction de passages de circulation:•Transfert uniforme sur les rues Ieri’u et Dzelzavas;•Transmission sur les rues Madonas; murs de soutien pour l’entretien des digues; rues construites et nœuds routiers à un seul niveau; rues construites et nœuds routiers à un niveau;Rénovation de la couverture des rues et des nœuds routiers à un niveau;Utilisation à court terme construite stāvlaukums:Izbūvēti routes piétonnes et cyclables;Arrêts de transport public construits;Amélioration du territoire, y compris plantations;Réseaux d’injection (selon les exigences techniques des titulaires de communications techniques); 5. Mesures d’information et de publicité (les coûts sont inclus dans les coûts de construction);6. Analyse des coûts et des avantages (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et ne seront pas inclus dans le budget du projet) Le projet devrait être mis en œuvre d’ici le 31 décembre 2023. Le montant du projet par rapport aux résultats de la passation de marché est actuellement estimé à 40 879 322 EUR. Les résultats du projet Les indicateurs de suivi doivent être atteints à la suite de la mise en œuvre du projet:- d’ici le 31 décembre 2023, le délai moyen de retard du véhicule a été ramené de 2,83 à 1,21 minutes (diminution de 57,3 % en moyenne);- l’indicateur de résultat — la longueur totale des dépassements (y compris les rampes) construits d’ici le 31 décembre 2023 pour la connexion du réseau RTE-T au réseau RTE-T sera de 0,8948 km. (French) / qualifier
 
point in time: 25 November 2021
Timestamp+2021-11-25T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Ziel des Projekts „Eastern Highway Section“Ieriþu iela – Vietalvas iela„1. Etappe“ ist es, die erste Etappe des östlichen Autobahnabschnitts „Ieriþu iela – Vietalvas iela“ (der Abschnitt der Ostautobahn von der Unijas-Straße bis zur Staiceles-Straße) zu entwerfen und zu bauen und eine durchgehende Autobahn des Stadtkreises in Nord-Süd-Richtung zu schaffen, wodurch erhebliche Infrastrukturunterbrechungen im Hauptstraßennetz verhindert werden, die die Verringerung der Staus auf den Hauptstraßen von Riga (einschließlich Übertragungen) sicherstellen werden. dies führt dazu, dass der Güterverkehr von Straßen in der Nähe von großen öffentlichen Objekten abgezweigt wird, sowie die Zahl der Unfallkonfliktpunkte im Straßenverkehr verringert wird.Haupttätigkeiten1.Entwicklung des Bauvorhabens (die Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht in den Projekthaushalt einbezogen);2.Autorüberwachung (Kosten werden aus dem Haushalt der Gemeinde gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten);3.Bauaufsicht;4.Būvdarbi:Austrumu Wiederaufbau/Bau des Abschnitts „Ieriūu iela – Vietalvas iela“ (0,8948 km Übertragung und Tunnel, einschließlich Rampen, Grundbahnstraßen): Bau von Verkehrsüberführungen:•Uniforme Übertragung über die Straßen Ieriūu und Dzelzavas;•Transmission über Madonas Straßen; Böschung der Stützmauern;Konstruktierte Straßen und einstufige Straßenknoten;Baute Straßen und einstufige Straßenknoten;Renovierung der Abdeckung für Straßen und einstufige Straßenknoten;Konstruktionen kurzfristiger Nutzung stāvlaukums:Izbūvēti Fußgänger- und Fahrradstraßen;Konstruktionen öffentlicher Verkehrsmittel;Territorische Verbesserung, einschließlich Plantagen;Injektionsnetze (gemäß den technischen Anforderungen der Inhaber der technischen Kommunikation); 5.Informations- und Publizitätsmaßnahmen (Kosten sind in den Baukosten enthalten);6. Kosten- und Nutzenanalyse (Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten). Das Projekt soll bis zum 31. Dezember 2023 durchgeführt werden. Der Betrag des Projekts zu den Ergebnissen der Auftragsvergabe wird derzeit in Höhe von 40 879 322 EUR veranschlagt.11 Die Projektergebnisse Die Überwachungsindikatoren sollen durch die Durchführung des Projekts erreicht werden:- bis zum 31. Dezember 2023 wurde die durchschnittliche Verzögerungszeit des Fahrzeugs von 2,83 auf 1,21 Minuten verkürzt (durchschnittlich um 57,3 %);- der Ergebnisindikator – die Gesamtlänge der Überführungen (einschließlich Rampen), die bis zum 31. Dezember 2023 für den Anschluss des TEN-V-Netzes an das TEN-V-Netz gebaut wurden, beträgt 0,8948 km. (German)
Property / summary: Ziel des Projekts „Eastern Highway Section“Ieriþu iela – Vietalvas iela„1. Etappe“ ist es, die erste Etappe des östlichen Autobahnabschnitts „Ieriþu iela – Vietalvas iela“ (der Abschnitt der Ostautobahn von der Unijas-Straße bis zur Staiceles-Straße) zu entwerfen und zu bauen und eine durchgehende Autobahn des Stadtkreises in Nord-Süd-Richtung zu schaffen, wodurch erhebliche Infrastrukturunterbrechungen im Hauptstraßennetz verhindert werden, die die Verringerung der Staus auf den Hauptstraßen von Riga (einschließlich Übertragungen) sicherstellen werden. dies führt dazu, dass der Güterverkehr von Straßen in der Nähe von großen öffentlichen Objekten abgezweigt wird, sowie die Zahl der Unfallkonfliktpunkte im Straßenverkehr verringert wird.Haupttätigkeiten1.Entwicklung des Bauvorhabens (die Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht in den Projekthaushalt einbezogen);2.Autorüberwachung (Kosten werden aus dem Haushalt der Gemeinde gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten);3.Bauaufsicht;4.Būvdarbi:Austrumu Wiederaufbau/Bau des Abschnitts „Ieriūu iela – Vietalvas iela“ (0,8948 km Übertragung und Tunnel, einschließlich Rampen, Grundbahnstraßen): Bau von Verkehrsüberführungen:•Uniforme Übertragung über die Straßen Ieriūu und Dzelzavas;•Transmission über Madonas Straßen; Böschung der Stützmauern;Konstruktierte Straßen und einstufige Straßenknoten;Baute Straßen und einstufige Straßenknoten;Renovierung der Abdeckung für Straßen und einstufige Straßenknoten;Konstruktionen kurzfristiger Nutzung stāvlaukums:Izbūvēti Fußgänger- und Fahrradstraßen;Konstruktionen öffentlicher Verkehrsmittel;Territorische Verbesserung, einschließlich Plantagen;Injektionsnetze (gemäß den technischen Anforderungen der Inhaber der technischen Kommunikation); 5.Informations- und Publizitätsmaßnahmen (Kosten sind in den Baukosten enthalten);6. Kosten- und Nutzenanalyse (Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten). Das Projekt soll bis zum 31. Dezember 2023 durchgeführt werden. Der Betrag des Projekts zu den Ergebnissen der Auftragsvergabe wird derzeit in Höhe von 40 879 322 EUR veranschlagt.11 Die Projektergebnisse Die Überwachungsindikatoren sollen durch die Durchführung des Projekts erreicht werden:- bis zum 31. Dezember 2023 wurde die durchschnittliche Verzögerungszeit des Fahrzeugs von 2,83 auf 1,21 Minuten verkürzt (durchschnittlich um 57,3 %);- der Ergebnisindikator – die Gesamtlänge der Überführungen (einschließlich Rampen), die bis zum 31. Dezember 2023 für den Anschluss des TEN-V-Netzes an das TEN-V-Netz gebaut wurden, beträgt 0,8948 km. (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Ziel des Projekts „Eastern Highway Section“Ieriþu iela – Vietalvas iela„1. Etappe“ ist es, die erste Etappe des östlichen Autobahnabschnitts „Ieriþu iela – Vietalvas iela“ (der Abschnitt der Ostautobahn von der Unijas-Straße bis zur Staiceles-Straße) zu entwerfen und zu bauen und eine durchgehende Autobahn des Stadtkreises in Nord-Süd-Richtung zu schaffen, wodurch erhebliche Infrastrukturunterbrechungen im Hauptstraßennetz verhindert werden, die die Verringerung der Staus auf den Hauptstraßen von Riga (einschließlich Übertragungen) sicherstellen werden. dies führt dazu, dass der Güterverkehr von Straßen in der Nähe von großen öffentlichen Objekten abgezweigt wird, sowie die Zahl der Unfallkonfliktpunkte im Straßenverkehr verringert wird.Haupttätigkeiten1.Entwicklung des Bauvorhabens (die Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht in den Projekthaushalt einbezogen);2.Autorüberwachung (Kosten werden aus dem Haushalt der Gemeinde gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten);3.Bauaufsicht;4.Būvdarbi:Austrumu Wiederaufbau/Bau des Abschnitts „Ieriūu iela – Vietalvas iela“ (0,8948 km Übertragung und Tunnel, einschließlich Rampen, Grundbahnstraßen): Bau von Verkehrsüberführungen:•Uniforme Übertragung über die Straßen Ieriūu und Dzelzavas;•Transmission über Madonas Straßen; Böschung der Stützmauern;Konstruktierte Straßen und einstufige Straßenknoten;Baute Straßen und einstufige Straßenknoten;Renovierung der Abdeckung für Straßen und einstufige Straßenknoten;Konstruktionen kurzfristiger Nutzung stāvlaukums:Izbūvēti Fußgänger- und Fahrradstraßen;Konstruktionen öffentlicher Verkehrsmittel;Territorische Verbesserung, einschließlich Plantagen;Injektionsnetze (gemäß den technischen Anforderungen der Inhaber der technischen Kommunikation); 5.Informations- und Publizitätsmaßnahmen (Kosten sind in den Baukosten enthalten);6. Kosten- und Nutzenanalyse (Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten). Das Projekt soll bis zum 31. Dezember 2023 durchgeführt werden. Der Betrag des Projekts zu den Ergebnissen der Auftragsvergabe wird derzeit in Höhe von 40 879 322 EUR veranschlagt.11 Die Projektergebnisse Die Überwachungsindikatoren sollen durch die Durchführung des Projekts erreicht werden:- bis zum 31. Dezember 2023 wurde die durchschnittliche Verzögerungszeit des Fahrzeugs von 2,83 auf 1,21 Minuten verkürzt (durchschnittlich um 57,3 %);- der Ergebnisindikator – die Gesamtlänge der Überführungen (einschließlich Rampen), die bis zum 31. Dezember 2023 für den Anschluss des TEN-V-Netzes an das TEN-V-Netz gebaut wurden, beträgt 0,8948 km. (German) / qualifier
 
point in time: 28 November 2021
Timestamp+2021-11-28T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Het doel van het project „Eastern Highway section”Ieriнu iela — Vietalvas iela„1st stage” is het ontwerpen en bouwen van de eerste fase van de oostelijke snelweg „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (het gedeelte van de oostelijke snelweg van Unijas Street naar Staiceles Street), het creëren van een doorlopende snelweg van de stadscirkel in de noord-zuidrichting, waardoor aanzienlijke infrastructuurbreuken in het hoofdstraatnetwerk worden voorkomen, waardoor de congestie op de hoofdstraten van Riga (met inbegrip van transmissies) wordt verminderd; als gevolg hiervan zal het goederenvervoer worden omgeleid van straten in de buurt van grote openbare objecten, evenals het aantal verkeersongelukken zal worden verminderd.Belangrijkste activiteiten1.Ontwikkeling van het bouwproject (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in het budget van het project);2. Auteurtoezicht (kosten worden gedekt uit het budget van de gemeente en niet in het budget van het project opgenomen);3.Constructietoezicht;4.Būvdarbi:Austrumu wederopbouw/aanleg van de sectie „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (0,8948 km transmissie en tunnel, met inbegrip van hellingen, elementaire rijbanen): aanleg van verkeersovergangen:•Uniforme transmissie over de straten van Ieri theu en Dzelzavas;•Transmissie over Madonas-straten; Steunmuren voor dijken; Gebouwde straten en één-level wegenknooppunten;Geconstrueerde straten en knooppunten op één niveau;Renovatie van dekking voor straten en wegknooppunten op één niveau;Geconstrueerd gebruik op korte termijn stāvlaukums:Izbūvēti voetgangers- en fietswegen;Geconstrueerde haltes voor het openbaar vervoer;Territoire verbetering, met inbegrip van aanplantingen; Injectienetwerken (volgens de technische eisen van houders van technische communicatie); 5.Informatie- en publiciteitsmaatregelen (kosten zijn inbegrepen in de bouwkosten);6. Kosten- en batenanalyse (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in de projectbegroting). Het project zal naar verwachting uiterlijk op 31 december 2023 zijn uitgevoerd. Het bedrag van het project aan de resultaten van de aanbesteding wordt momenteel geraamd op een bedrag van 40 879 322,11 EUR De projectresultaten De monitoringindicatoren moeten worden bereikt als gevolg van de uitvoering van het project:- tegen 31 december 2023 is de gemiddelde vertragingstijd van het voertuig verminderd van 2,83 naar 1,21 minuten (gemiddeld met 57,3 %);- de resultaatindicator — de totale lengte van de overpassingen (inclusief hellingen) die tegen 31 december 2023 zijn gebouwd voor de aansluiting van het TEN-T-netwerk op het TEN-T-netwerk, zal 0,8948 km bedragen. (Dutch)
Property / summary: Het doel van het project „Eastern Highway section”Ieriнu iela — Vietalvas iela„1st stage” is het ontwerpen en bouwen van de eerste fase van de oostelijke snelweg „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (het gedeelte van de oostelijke snelweg van Unijas Street naar Staiceles Street), het creëren van een doorlopende snelweg van de stadscirkel in de noord-zuidrichting, waardoor aanzienlijke infrastructuurbreuken in het hoofdstraatnetwerk worden voorkomen, waardoor de congestie op de hoofdstraten van Riga (met inbegrip van transmissies) wordt verminderd; als gevolg hiervan zal het goederenvervoer worden omgeleid van straten in de buurt van grote openbare objecten, evenals het aantal verkeersongelukken zal worden verminderd.Belangrijkste activiteiten1.Ontwikkeling van het bouwproject (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in het budget van het project);2. Auteurtoezicht (kosten worden gedekt uit het budget van de gemeente en niet in het budget van het project opgenomen);3.Constructietoezicht;4.Būvdarbi:Austrumu wederopbouw/aanleg van de sectie „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (0,8948 km transmissie en tunnel, met inbegrip van hellingen, elementaire rijbanen): aanleg van verkeersovergangen:•Uniforme transmissie over de straten van Ieri theu en Dzelzavas;•Transmissie over Madonas-straten; Steunmuren voor dijken; Gebouwde straten en één-level wegenknooppunten;Geconstrueerde straten en knooppunten op één niveau;Renovatie van dekking voor straten en wegknooppunten op één niveau;Geconstrueerd gebruik op korte termijn stāvlaukums:Izbūvēti voetgangers- en fietswegen;Geconstrueerde haltes voor het openbaar vervoer;Territoire verbetering, met inbegrip van aanplantingen; Injectienetwerken (volgens de technische eisen van houders van technische communicatie); 5.Informatie- en publiciteitsmaatregelen (kosten zijn inbegrepen in de bouwkosten);6. Kosten- en batenanalyse (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in de projectbegroting). Het project zal naar verwachting uiterlijk op 31 december 2023 zijn uitgevoerd. Het bedrag van het project aan de resultaten van de aanbesteding wordt momenteel geraamd op een bedrag van 40 879 322,11 EUR De projectresultaten De monitoringindicatoren moeten worden bereikt als gevolg van de uitvoering van het project:- tegen 31 december 2023 is de gemiddelde vertragingstijd van het voertuig verminderd van 2,83 naar 1,21 minuten (gemiddeld met 57,3 %);- de resultaatindicator — de totale lengte van de overpassingen (inclusief hellingen) die tegen 31 december 2023 zijn gebouwd voor de aansluiting van het TEN-T-netwerk op het TEN-T-netwerk, zal 0,8948 km bedragen. (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Het doel van het project „Eastern Highway section”Ieriнu iela — Vietalvas iela„1st stage” is het ontwerpen en bouwen van de eerste fase van de oostelijke snelweg „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (het gedeelte van de oostelijke snelweg van Unijas Street naar Staiceles Street), het creëren van een doorlopende snelweg van de stadscirkel in de noord-zuidrichting, waardoor aanzienlijke infrastructuurbreuken in het hoofdstraatnetwerk worden voorkomen, waardoor de congestie op de hoofdstraten van Riga (met inbegrip van transmissies) wordt verminderd; als gevolg hiervan zal het goederenvervoer worden omgeleid van straten in de buurt van grote openbare objecten, evenals het aantal verkeersongelukken zal worden verminderd.Belangrijkste activiteiten1.Ontwikkeling van het bouwproject (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in het budget van het project);2. Auteurtoezicht (kosten worden gedekt uit het budget van de gemeente en niet in het budget van het project opgenomen);3.Constructietoezicht;4.Būvdarbi:Austrumu wederopbouw/aanleg van de sectie „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (0,8948 km transmissie en tunnel, met inbegrip van hellingen, elementaire rijbanen): aanleg van verkeersovergangen:•Uniforme transmissie over de straten van Ieri theu en Dzelzavas;•Transmissie over Madonas-straten; Steunmuren voor dijken; Gebouwde straten en één-level wegenknooppunten;Geconstrueerde straten en knooppunten op één niveau;Renovatie van dekking voor straten en wegknooppunten op één niveau;Geconstrueerd gebruik op korte termijn stāvlaukums:Izbūvēti voetgangers- en fietswegen;Geconstrueerde haltes voor het openbaar vervoer;Territoire verbetering, met inbegrip van aanplantingen; Injectienetwerken (volgens de technische eisen van houders van technische communicatie); 5.Informatie- en publiciteitsmaatregelen (kosten zijn inbegrepen in de bouwkosten);6. Kosten- en batenanalyse (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in de projectbegroting). Het project zal naar verwachting uiterlijk op 31 december 2023 zijn uitgevoerd. Het bedrag van het project aan de resultaten van de aanbesteding wordt momenteel geraamd op een bedrag van 40 879 322,11 EUR De projectresultaten De monitoringindicatoren moeten worden bereikt als gevolg van de uitvoering van het project:- tegen 31 december 2023 is de gemiddelde vertragingstijd van het voertuig verminderd van 2,83 naar 1,21 minuten (gemiddeld met 57,3 %);- de resultaatindicator — de totale lengte van de overpassingen (inclusief hellingen) die tegen 31 december 2023 zijn gebouwd voor de aansluiting van het TEN-T-netwerk op het TEN-T-netwerk, zal 0,8948 km bedragen. (Dutch) / qualifier
 
point in time: 28 November 2021
Timestamp+2021-11-28T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L'obiettivo del progetto "Sezione autostradale orientale"Ieris iela — Vietalvas iela"1º stadio" è quello di progettare e costruire la prima fase della tratta autostradale orientale "Ieri Ú iela — Vietalvas iela" (la sezione dell'autostrada orientale da Unijas Street a Staiceles Street), creando un'autostrada continua della cerchia cittadina in direzione nord-sud, impedendo interruzioni infrastrutturali significative nella rete stradale principale, che garantirà la riduzione della congestione sulle strade principali di Riga (comprese le trasmissioni), di conseguenza, il trasporto merci sarà deviato dalle strade in prossimità di grandi oggetti pubblici, così come il numero di punti di conflitto per incidenti stradali sarà ridotto.Attività principali1.Sviluppo del progetto di costruzione (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto);2. La supervisione dell'autore (i costi saranno coperti dal bilancio del comune e non inclusi nel bilancio del progetto);3. Vigilanza delle costruzioni;4.Būvdarbi:Austrumu ricostruzione/costruzione della sezione "Ieri¼u iela — Vietalvas iela" (0,8948 km di trasmissione e tunnel, tra cui rampe, strade di carreggiata di base): costruzione di superpassi di traffico:•Trasmissione uniforme sulle strade di Ierieu e Dzelzavas;•Trasmissione sulle strade di Madonas; muri di sostegno per il mantenimento dell'argine; Strade costruite e nodi stradali a livello unico; Strade costruite e nodi stradali a livello unico;Ristrutturazione della copertura per strade e nodi stradali a livello unico;Uso a breve termine costruito stāvlaukums:Izbūvēti strade pedonali e ciclabili;Stazioni di trasporto pubblico costruite;Miglioramento territoriale, comprese le piantagioni;Reti di iniezione (secondo le esigenze tecniche dei possessori di comunicazioni ingegneristiche); 5.Misure di informazione e pubblicità (i costi sono inclusi nei costi di costruzione);6. Analisi dei costi e dei benefici (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto). Il progetto dovrebbe essere attuato entro il 31 dicembre 2023. L'importo del progetto per i risultati dell'appalto è attualmente previsto per un importo di 40 879 322,11 EUR I risultati del progetto Gli indicatori di monitoraggio devono essere raggiunti in seguito all'attuazione del progetto:- entro il 31 dicembre 2023, il tempo medio di ritardo del veicolo è stato ridotto da 2,83 a 1,21 minuti (diminuzione media del 57,3 %);- l'indicatore di risultato — la lunghezza totale dei superpassi (comprese le rampe) costruiti entro il 31 dicembre 2023 per il collegamento della rete TEN-T alla rete TEN-T sarà di 0,8948 km. (Italian)
Property / summary: L'obiettivo del progetto "Sezione autostradale orientale"Ieris iela — Vietalvas iela"1º stadio" è quello di progettare e costruire la prima fase della tratta autostradale orientale "Ieri Ú iela — Vietalvas iela" (la sezione dell'autostrada orientale da Unijas Street a Staiceles Street), creando un'autostrada continua della cerchia cittadina in direzione nord-sud, impedendo interruzioni infrastrutturali significative nella rete stradale principale, che garantirà la riduzione della congestione sulle strade principali di Riga (comprese le trasmissioni), di conseguenza, il trasporto merci sarà deviato dalle strade in prossimità di grandi oggetti pubblici, così come il numero di punti di conflitto per incidenti stradali sarà ridotto.Attività principali1.Sviluppo del progetto di costruzione (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto);2. La supervisione dell'autore (i costi saranno coperti dal bilancio del comune e non inclusi nel bilancio del progetto);3. Vigilanza delle costruzioni;4.Būvdarbi:Austrumu ricostruzione/costruzione della sezione "Ieri¼u iela — Vietalvas iela" (0,8948 km di trasmissione e tunnel, tra cui rampe, strade di carreggiata di base): costruzione di superpassi di traffico:•Trasmissione uniforme sulle strade di Ierieu e Dzelzavas;•Trasmissione sulle strade di Madonas; muri di sostegno per il mantenimento dell'argine; Strade costruite e nodi stradali a livello unico; Strade costruite e nodi stradali a livello unico;Ristrutturazione della copertura per strade e nodi stradali a livello unico;Uso a breve termine costruito stāvlaukums:Izbūvēti strade pedonali e ciclabili;Stazioni di trasporto pubblico costruite;Miglioramento territoriale, comprese le piantagioni;Reti di iniezione (secondo le esigenze tecniche dei possessori di comunicazioni ingegneristiche); 5.Misure di informazione e pubblicità (i costi sono inclusi nei costi di costruzione);6. Analisi dei costi e dei benefici (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto). Il progetto dovrebbe essere attuato entro il 31 dicembre 2023. L'importo del progetto per i risultati dell'appalto è attualmente previsto per un importo di 40 879 322,11 EUR I risultati del progetto Gli indicatori di monitoraggio devono essere raggiunti in seguito all'attuazione del progetto:- entro il 31 dicembre 2023, il tempo medio di ritardo del veicolo è stato ridotto da 2,83 a 1,21 minuti (diminuzione media del 57,3 %);- l'indicatore di risultato — la lunghezza totale dei superpassi (comprese le rampe) costruiti entro il 31 dicembre 2023 per il collegamento della rete TEN-T alla rete TEN-T sarà di 0,8948 km. (Italian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L'obiettivo del progetto "Sezione autostradale orientale"Ieris iela — Vietalvas iela"1º stadio" è quello di progettare e costruire la prima fase della tratta autostradale orientale "Ieri Ú iela — Vietalvas iela" (la sezione dell'autostrada orientale da Unijas Street a Staiceles Street), creando un'autostrada continua della cerchia cittadina in direzione nord-sud, impedendo interruzioni infrastrutturali significative nella rete stradale principale, che garantirà la riduzione della congestione sulle strade principali di Riga (comprese le trasmissioni), di conseguenza, il trasporto merci sarà deviato dalle strade in prossimità di grandi oggetti pubblici, così come il numero di punti di conflitto per incidenti stradali sarà ridotto.Attività principali1.Sviluppo del progetto di costruzione (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto);2. La supervisione dell'autore (i costi saranno coperti dal bilancio del comune e non inclusi nel bilancio del progetto);3. Vigilanza delle costruzioni;4.Būvdarbi:Austrumu ricostruzione/costruzione della sezione "Ieri¼u iela — Vietalvas iela" (0,8948 km di trasmissione e tunnel, tra cui rampe, strade di carreggiata di base): costruzione di superpassi di traffico:•Trasmissione uniforme sulle strade di Ierieu e Dzelzavas;•Trasmissione sulle strade di Madonas; muri di sostegno per il mantenimento dell'argine; Strade costruite e nodi stradali a livello unico; Strade costruite e nodi stradali a livello unico;Ristrutturazione della copertura per strade e nodi stradali a livello unico;Uso a breve termine costruito stāvlaukums:Izbūvēti strade pedonali e ciclabili;Stazioni di trasporto pubblico costruite;Miglioramento territoriale, comprese le piantagioni;Reti di iniezione (secondo le esigenze tecniche dei possessori di comunicazioni ingegneristiche); 5.Misure di informazione e pubblicità (i costi sono inclusi nei costi di costruzione);6. Analisi dei costi e dei benefici (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto). Il progetto dovrebbe essere attuato entro il 31 dicembre 2023. L'importo del progetto per i risultati dell'appalto è attualmente previsto per un importo di 40 879 322,11 EUR I risultati del progetto Gli indicatori di monitoraggio devono essere raggiunti in seguito all'attuazione del progetto:- entro il 31 dicembre 2023, il tempo medio di ritardo del veicolo è stato ridotto da 2,83 a 1,21 minuti (diminuzione media del 57,3 %);- l'indicatore di risultato — la lunghezza totale dei superpassi (comprese le rampe) costruiti entro il 31 dicembre 2023 per il collegamento della rete TEN-T alla rete TEN-T sarà di 0,8948 km. (Italian) / qualifier
 
point in time: 11 January 2022
Timestamp+2022-01-11T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
El objetivo del proyecto «Sección de la Autopista Oriental»Ieriδu iela — Vietalvas iela«1.a etapa» es diseñar y construir la primera etapa del tramo de la autopista oriental «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (el tramo de la autopista oriental de la calle Unijas a la calle Staiceles), creando una carretera continua del círculo de la ciudad en la dirección norte-sur, evitando importantes roturas de infraestructura en la red de calles principales, lo que garantizará la reducción de la congestión en las principales calles de Riga (incluidas las transmisiones), como resultado, el transporte de mercancías se desviará de las calles cercanas a grandes objetos públicos, así como se reducirá el número de puntos de conflicto de accidentes de tráfico.Actividades principales1. Desarrollo del proyecto de construcción (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del gobierno local y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);2. La supervisión del autor (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del municipio y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);3. Supervisión de la construcción;4.Būvdarbi:Austrumu reconstrucción/construcción de la sección «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmisión y túnel, incluidas rampas, calles básicas de la carretera): construcción de pasos superiores de tráfico:•Transmisión uniforme sobre las calles de Ieriíu y Dzelzavas;•Transmisión por las calles Madonas; muros de apoyo para el mantenimiento de los terraplenes; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel;Renovación de la cobertura para calles y nodos de carreteras de un solo nivel;Construido uso a corto plazo stāvlaukums:Izbūvēti carreteras peatonales y bicicletas;Paradas de transporte público reconstruidas; Mejora del territorio, incluidas las plantaciones; Redes de inyección (según los requisitos técnicos de los titulares de comunicaciones de ingeniería); 5. Medidas de información y publicidad (los costos están incluidos en los gastos de construcción);6. El análisis de costos y beneficios (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto de las administraciones locales y no se incluirán en el presupuesto del proyecto), está previsto que el proyecto se ejecute a más tardar el 31 de diciembre de 2023. El importe del proyecto a los resultados de la contratación pública se prevé actualmente en 40 879 322 EUR.11 Los resultados del proyecto Los indicadores de seguimiento deben alcanzarse como resultado de la ejecución del proyecto:- para el 31 de diciembre de 2023, el tiempo medio de retraso del vehículo se ha reducido de 2,83 a 1,21 minutos (disminución media del 57,3 %);- el indicador de resultados — la longitud total de los pasos superiores (incluidas las rampas) construidos antes del 31 de diciembre de 2023 para la conexión de la red RTE-T a la red RTE-T será de 0,8948 km. (Spanish)
Property / summary: El objetivo del proyecto «Sección de la Autopista Oriental»Ieriδu iela — Vietalvas iela«1.a etapa» es diseñar y construir la primera etapa del tramo de la autopista oriental «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (el tramo de la autopista oriental de la calle Unijas a la calle Staiceles), creando una carretera continua del círculo de la ciudad en la dirección norte-sur, evitando importantes roturas de infraestructura en la red de calles principales, lo que garantizará la reducción de la congestión en las principales calles de Riga (incluidas las transmisiones), como resultado, el transporte de mercancías se desviará de las calles cercanas a grandes objetos públicos, así como se reducirá el número de puntos de conflicto de accidentes de tráfico.Actividades principales1. Desarrollo del proyecto de construcción (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del gobierno local y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);2. La supervisión del autor (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del municipio y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);3. Supervisión de la construcción;4.Būvdarbi:Austrumu reconstrucción/construcción de la sección «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmisión y túnel, incluidas rampas, calles básicas de la carretera): construcción de pasos superiores de tráfico:•Transmisión uniforme sobre las calles de Ieriíu y Dzelzavas;•Transmisión por las calles Madonas; muros de apoyo para el mantenimiento de los terraplenes; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel;Renovación de la cobertura para calles y nodos de carreteras de un solo nivel;Construido uso a corto plazo stāvlaukums:Izbūvēti carreteras peatonales y bicicletas;Paradas de transporte público reconstruidas; Mejora del territorio, incluidas las plantaciones; Redes de inyección (según los requisitos técnicos de los titulares de comunicaciones de ingeniería); 5. Medidas de información y publicidad (los costos están incluidos en los gastos de construcción);6. El análisis de costos y beneficios (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto de las administraciones locales y no se incluirán en el presupuesto del proyecto), está previsto que el proyecto se ejecute a más tardar el 31 de diciembre de 2023. El importe del proyecto a los resultados de la contratación pública se prevé actualmente en 40 879 322 EUR.11 Los resultados del proyecto Los indicadores de seguimiento deben alcanzarse como resultado de la ejecución del proyecto:- para el 31 de diciembre de 2023, el tiempo medio de retraso del vehículo se ha reducido de 2,83 a 1,21 minutos (disminución media del 57,3 %);- el indicador de resultados — la longitud total de los pasos superiores (incluidas las rampas) construidos antes del 31 de diciembre de 2023 para la conexión de la red RTE-T a la red RTE-T será de 0,8948 km. (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: El objetivo del proyecto «Sección de la Autopista Oriental»Ieriδu iela — Vietalvas iela«1.a etapa» es diseñar y construir la primera etapa del tramo de la autopista oriental «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (el tramo de la autopista oriental de la calle Unijas a la calle Staiceles), creando una carretera continua del círculo de la ciudad en la dirección norte-sur, evitando importantes roturas de infraestructura en la red de calles principales, lo que garantizará la reducción de la congestión en las principales calles de Riga (incluidas las transmisiones), como resultado, el transporte de mercancías se desviará de las calles cercanas a grandes objetos públicos, así como se reducirá el número de puntos de conflicto de accidentes de tráfico.Actividades principales1. Desarrollo del proyecto de construcción (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del gobierno local y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);2. La supervisión del autor (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del municipio y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);3. Supervisión de la construcción;4.Būvdarbi:Austrumu reconstrucción/construcción de la sección «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmisión y túnel, incluidas rampas, calles básicas de la carretera): construcción de pasos superiores de tráfico:•Transmisión uniforme sobre las calles de Ieriíu y Dzelzavas;•Transmisión por las calles Madonas; muros de apoyo para el mantenimiento de los terraplenes; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel;Renovación de la cobertura para calles y nodos de carreteras de un solo nivel;Construido uso a corto plazo stāvlaukums:Izbūvēti carreteras peatonales y bicicletas;Paradas de transporte público reconstruidas; Mejora del territorio, incluidas las plantaciones; Redes de inyección (según los requisitos técnicos de los titulares de comunicaciones de ingeniería); 5. Medidas de información y publicidad (los costos están incluidos en los gastos de construcción);6. El análisis de costos y beneficios (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto de las administraciones locales y no se incluirán en el presupuesto del proyecto), está previsto que el proyecto se ejecute a más tardar el 31 de diciembre de 2023. El importe del proyecto a los resultados de la contratación pública se prevé actualmente en 40 879 322 EUR.11 Los resultados del proyecto Los indicadores de seguimiento deben alcanzarse como resultado de la ejecución del proyecto:- para el 31 de diciembre de 2023, el tiempo medio de retraso del vehículo se ha reducido de 2,83 a 1,21 minutos (disminución media del 57,3 %);- el indicador de resultados — la longitud total de los pasos superiores (incluidas las rampas) construidos antes del 31 de diciembre de 2023 para la conexión de la red RTE-T a la red RTE-T será de 0,8948 km. (Spanish) / qualifier
 
point in time: 12 January 2022
Timestamp+2022-01-12T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Projekti maksumuseks on kiirteelõigu projekteerimine ja ehitamine „Ieriόu tänav – Vietalvas Street“ (Maantee Mobile; tee peab asuma teel; tee jagatakse tänavatelt linna tänavatele; tee nihutatakse tänavatelt tänavatele. Projekti tulemusedProjekti tulemusedProjekti tulemused on saavutatavad seirenäitajad:- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 on sõidukite keskmist viivitusaega lühendatud 2,83 minutilt 1,21 minutile (keskmine vähenemine 57,3 %);- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 vähendatakse 31. detsembriks 2023 TEN-T võrguni ehitatud ülekandeliinide (sh kaldteede) kogupikkust 57,3 %; tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 – on ühendatud Riia-Saksa võrguga linna sildade (sh rambi) kaudu ning selle projekti raames TEN-T võrguga ühendatud tee kogupikkus on 0,8948 km. (Estonian)
Property / summary: Projekti maksumuseks on kiirteelõigu projekteerimine ja ehitamine „Ieriόu tänav – Vietalvas Street“ (Maantee Mobile; tee peab asuma teel; tee jagatakse tänavatelt linna tänavatele; tee nihutatakse tänavatelt tänavatele. Projekti tulemusedProjekti tulemusedProjekti tulemused on saavutatavad seirenäitajad:- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 on sõidukite keskmist viivitusaega lühendatud 2,83 minutilt 1,21 minutile (keskmine vähenemine 57,3 %);- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 vähendatakse 31. detsembriks 2023 TEN-T võrguni ehitatud ülekandeliinide (sh kaldteede) kogupikkust 57,3 %; tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 – on ühendatud Riia-Saksa võrguga linna sildade (sh rambi) kaudu ning selle projekti raames TEN-T võrguga ühendatud tee kogupikkus on 0,8948 km. (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Projekti maksumuseks on kiirteelõigu projekteerimine ja ehitamine „Ieriόu tänav – Vietalvas Street“ (Maantee Mobile; tee peab asuma teel; tee jagatakse tänavatelt linna tänavatele; tee nihutatakse tänavatelt tänavatele. Projekti tulemusedProjekti tulemusedProjekti tulemused on saavutatavad seirenäitajad:- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 on sõidukite keskmist viivitusaega lühendatud 2,83 minutilt 1,21 minutile (keskmine vähenemine 57,3 %);- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 vähendatakse 31. detsembriks 2023 TEN-T võrguni ehitatud ülekandeliinide (sh kaldteede) kogupikkust 57,3 %; tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 – on ühendatud Riia-Saksa võrguga linna sildade (sh rambi) kaudu ning selle projekti raames TEN-T võrguga ühendatud tee kogupikkus on 0,8948 km. (Estonian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Projekto išlaidos – greitkelio ruožo „Ieriķu gatvė – Vietalvas“ (kelio mobilumas; kelias į kelią turi būti ant kelio; kelias bus padalintas iš gatvių į miesto gatves; kelias bus perkeltas iš gatvių į gatves. Projekto rezultataiProjekto rezultatai Projekto rezultatas yra pasiekiami stebėsenos rodikliai:- rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. vidutinė transporto priemonės vėlavimo trukmė sutrumpėjo nuo 2,83 iki 1,21 minutės (vidutiniškai 57,3 proc.); – rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. bendras perdavimo linijų (įskaitant rampas), nutiestų iki gruodžio 31 d., ilgis iki TEN-T tinklo sumažinamas 57,3 proc.; rezultatų rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. miesto tiltais (įskaitant rampą) sujungiamas su Rygos-Vokietijos tinklu, o bendras pagal šį projektą prie TEN-T tinklo prijungto kelio ilgis bus 0,8948 km. (Lithuanian)
Property / summary: Projekto išlaidos – greitkelio ruožo „Ieriķu gatvė – Vietalvas“ (kelio mobilumas; kelias į kelią turi būti ant kelio; kelias bus padalintas iš gatvių į miesto gatves; kelias bus perkeltas iš gatvių į gatves. Projekto rezultataiProjekto rezultatai Projekto rezultatas yra pasiekiami stebėsenos rodikliai:- rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. vidutinė transporto priemonės vėlavimo trukmė sutrumpėjo nuo 2,83 iki 1,21 minutės (vidutiniškai 57,3 proc.); – rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. bendras perdavimo linijų (įskaitant rampas), nutiestų iki gruodžio 31 d., ilgis iki TEN-T tinklo sumažinamas 57,3 proc.; rezultatų rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. miesto tiltais (įskaitant rampą) sujungiamas su Rygos-Vokietijos tinklu, o bendras pagal šį projektą prie TEN-T tinklo prijungto kelio ilgis bus 0,8948 km. (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Projekto išlaidos – greitkelio ruožo „Ieriķu gatvė – Vietalvas“ (kelio mobilumas; kelias į kelią turi būti ant kelio; kelias bus padalintas iš gatvių į miesto gatves; kelias bus perkeltas iš gatvių į gatves. Projekto rezultataiProjekto rezultatai Projekto rezultatas yra pasiekiami stebėsenos rodikliai:- rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. vidutinė transporto priemonės vėlavimo trukmė sutrumpėjo nuo 2,83 iki 1,21 minutės (vidutiniškai 57,3 proc.); – rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. bendras perdavimo linijų (įskaitant rampas), nutiestų iki gruodžio 31 d., ilgis iki TEN-T tinklo sumažinamas 57,3 proc.; rezultatų rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. miesto tiltais (įskaitant rampą) sujungiamas su Rygos-Vokietijos tinklu, o bendras pagal šį projektą prie TEN-T tinklo prijungto kelio ilgis bus 0,8948 km. (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Trošak projekta je projektiranje i izgradnja dionice autoceste „Ulica Ieriu – ulica Vietalvas” (Mobile ceste; cesta do ceste treba biti postavljena na cesti; cesta će biti podijeljena od ulica do ulica grada; cesta će biti pomaknuta s ulica na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta Rezultat je ostvarivih pokazatelja praćenja: – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. prosječno vrijeme kašnjenja vozila smanjeno je s 2,83 na 1,21 minuta (prosječno smanjenje za 57,3 %); – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. ukupna duljina prijenosnih vodova (uključujući rampe) izgrađenih do 31. prosinca smanjena je na mrežu TEN-T za 57,3 %; pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. povezan je s mrežom Riga-njemački mostovima grada (uključujući rampu), a ukupna duljina ceste povezane s mrežom TEN-T u okviru ovog projekta iznosit će 0,88948 km. (Croatian)
Property / summary: Trošak projekta je projektiranje i izgradnja dionice autoceste „Ulica Ieriu – ulica Vietalvas” (Mobile ceste; cesta do ceste treba biti postavljena na cesti; cesta će biti podijeljena od ulica do ulica grada; cesta će biti pomaknuta s ulica na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta Rezultat je ostvarivih pokazatelja praćenja: – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. prosječno vrijeme kašnjenja vozila smanjeno je s 2,83 na 1,21 minuta (prosječno smanjenje za 57,3 %); – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. ukupna duljina prijenosnih vodova (uključujući rampe) izgrađenih do 31. prosinca smanjena je na mrežu TEN-T za 57,3 %; pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. povezan je s mrežom Riga-njemački mostovima grada (uključujući rampu), a ukupna duljina ceste povezane s mrežom TEN-T u okviru ovog projekta iznosit će 0,88948 km. (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Trošak projekta je projektiranje i izgradnja dionice autoceste „Ulica Ieriu – ulica Vietalvas” (Mobile ceste; cesta do ceste treba biti postavljena na cesti; cesta će biti podijeljena od ulica do ulica grada; cesta će biti pomaknuta s ulica na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta Rezultat je ostvarivih pokazatelja praćenja: – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. prosječno vrijeme kašnjenja vozila smanjeno je s 2,83 na 1,21 minuta (prosječno smanjenje za 57,3 %); – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. ukupna duljina prijenosnih vodova (uključujući rampe) izgrađenih do 31. prosinca smanjena je na mrežu TEN-T za 57,3 %; pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. povezan je s mrežom Riga-njemački mostovima grada (uključujući rampu), a ukupna duljina ceste povezane s mrežom TEN-T u okviru ovog projekta iznosit će 0,88948 km. (Croatian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Το κόστος του έργου είναι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του τμήματος αυτοκινητοδρόμου «Ιερίδου Οδός — Οδός Βιτάλβας» (Κινητός δρόμος· ο δρόμος προς τον δρόμο πρέπει να τοποθετείται στο δρόμο· ο δρόμος θα χωριστεί από τους δρόμους μέχρι τους δρόμους της πόλης? ο δρόμος θα μετατοπιστεί από τους δρόμους στους δρόμους. Αποτελέσματα του έργουΑποτελέσματα του έργουΤο αποτέλεσμα του έργου είναι εφικτοί δείκτες παρακολούθησης:- δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, ο μέσος χρόνος καθυστέρησης του οχήματος έχει μειωθεί από 2,83 σε 1,21 λεπτά (μέση μείωση κατά 57,3 %)·- ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 το συνολικό μήκος των γραμμών μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των κεκλιμένων κεκλιμένων γραμμών) που κατασκευάστηκαν έως τις 31 Δεκεμβρίου, μειώνεται στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ κατά 57,3 %· ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, συνδέεται με το δίκτυο Ρίγας-Γερμανίας με τις γέφυρες της πόλης (συμπεριλαμβανομένης της ράμπας) και το συνολικό μήκος της οδού που συνδέεται με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο αυτού του έργου θα είναι 0,8948 km. (Greek)
Property / summary: Το κόστος του έργου είναι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του τμήματος αυτοκινητοδρόμου «Ιερίδου Οδός — Οδός Βιτάλβας» (Κινητός δρόμος· ο δρόμος προς τον δρόμο πρέπει να τοποθετείται στο δρόμο· ο δρόμος θα χωριστεί από τους δρόμους μέχρι τους δρόμους της πόλης? ο δρόμος θα μετατοπιστεί από τους δρόμους στους δρόμους. Αποτελέσματα του έργουΑποτελέσματα του έργουΤο αποτέλεσμα του έργου είναι εφικτοί δείκτες παρακολούθησης:- δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, ο μέσος χρόνος καθυστέρησης του οχήματος έχει μειωθεί από 2,83 σε 1,21 λεπτά (μέση μείωση κατά 57,3 %)·- ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 το συνολικό μήκος των γραμμών μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των κεκλιμένων κεκλιμένων γραμμών) που κατασκευάστηκαν έως τις 31 Δεκεμβρίου, μειώνεται στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ κατά 57,3 %· ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, συνδέεται με το δίκτυο Ρίγας-Γερμανίας με τις γέφυρες της πόλης (συμπεριλαμβανομένης της ράμπας) και το συνολικό μήκος της οδού που συνδέεται με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο αυτού του έργου θα είναι 0,8948 km. (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Το κόστος του έργου είναι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του τμήματος αυτοκινητοδρόμου «Ιερίδου Οδός — Οδός Βιτάλβας» (Κινητός δρόμος· ο δρόμος προς τον δρόμο πρέπει να τοποθετείται στο δρόμο· ο δρόμος θα χωριστεί από τους δρόμους μέχρι τους δρόμους της πόλης? ο δρόμος θα μετατοπιστεί από τους δρόμους στους δρόμους. Αποτελέσματα του έργουΑποτελέσματα του έργουΤο αποτέλεσμα του έργου είναι εφικτοί δείκτες παρακολούθησης:- δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, ο μέσος χρόνος καθυστέρησης του οχήματος έχει μειωθεί από 2,83 σε 1,21 λεπτά (μέση μείωση κατά 57,3 %)·- ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 το συνολικό μήκος των γραμμών μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των κεκλιμένων κεκλιμένων γραμμών) που κατασκευάστηκαν έως τις 31 Δεκεμβρίου, μειώνεται στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ κατά 57,3 %· ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, συνδέεται με το δίκτυο Ρίγας-Γερμανίας με τις γέφυρες της πόλης (συμπεριλαμβανομένης της ράμπας) και το συνολικό μήκος της οδού που συνδέεται με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο αυτού του έργου θα είναι 0,8948 km. (Greek) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Náklady na projekt spočívajú v navrhovaní a výstavbe diaľničného úseku „Ulica Ieriųu – ulica Vietalvas“ (Mobile of the road; cesta k ceste sa umiestni na cestu; cesta bude rozdelená od ulíc do ulíc mesta; cesta sa presunie z ulíc do ulíc. Výsledky projektuVýsledky projektuVýsledkom projektu sú dosiahnuteľné monitorovacie ukazovatele:- ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa priemerný čas oneskorenia vozidla skrátil z 2,83 na 1,21 minút (priemerný pokles o 57,3 %); – ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa celková dĺžka prenosových vedení (vrátane ramp) vybudovaných do 31. decembra 2013 skrátila na sieť TEN-T o 57,3 %; ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 – je napojený na sieť Riga – Nemecko mostmi mesta (vrátane rampy) a celková dĺžka cesty napojenej na sieť TEN-T v rámci tohto projektu bude 0,8948 km. (Slovak)
Property / summary: Náklady na projekt spočívajú v navrhovaní a výstavbe diaľničného úseku „Ulica Ieriųu – ulica Vietalvas“ (Mobile of the road; cesta k ceste sa umiestni na cestu; cesta bude rozdelená od ulíc do ulíc mesta; cesta sa presunie z ulíc do ulíc. Výsledky projektuVýsledky projektuVýsledkom projektu sú dosiahnuteľné monitorovacie ukazovatele:- ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa priemerný čas oneskorenia vozidla skrátil z 2,83 na 1,21 minút (priemerný pokles o 57,3 %); – ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa celková dĺžka prenosových vedení (vrátane ramp) vybudovaných do 31. decembra 2013 skrátila na sieť TEN-T o 57,3 %; ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 – je napojený na sieť Riga – Nemecko mostmi mesta (vrátane rampy) a celková dĺžka cesty napojenej na sieť TEN-T v rámci tohto projektu bude 0,8948 km. (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Náklady na projekt spočívajú v navrhovaní a výstavbe diaľničného úseku „Ulica Ieriųu – ulica Vietalvas“ (Mobile of the road; cesta k ceste sa umiestni na cestu; cesta bude rozdelená od ulíc do ulíc mesta; cesta sa presunie z ulíc do ulíc. Výsledky projektuVýsledky projektuVýsledkom projektu sú dosiahnuteľné monitorovacie ukazovatele:- ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa priemerný čas oneskorenia vozidla skrátil z 2,83 na 1,21 minút (priemerný pokles o 57,3 %); – ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa celková dĺžka prenosových vedení (vrátane ramp) vybudovaných do 31. decembra 2013 skrátila na sieť TEN-T o 57,3 %; ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 – je napojený na sieť Riga – Nemecko mostmi mesta (vrátane rampy) a celková dĺžka cesty napojenej na sieť TEN-T v rámci tohto projektu bude 0,8948 km. (Slovak) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Hankkeen kustannus on suunnitella ja rakentaa moottoritieosuus ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (tien Mobile; tie tielle on sijoitettava tielle; tie jaetaan kaduilta kaupungin kaduille; tie siirretään kaduilta kaduille. Hankkeen tulokset Hankkeen tulokset Hankkeen tulos on saavutettavissa olevat seurantaindikaattorit:- tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä ajoneuvojen keskimääräinen viivästysaika on lyhentynyt 2,83:sta 1,21 minuuttiin (keskimääräinen vähennys 57,3 prosenttia); – tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä 31. joulukuuta 2023 mennessä rakennettujen siirtojohtojen (luiskat mukaan luettuina) kokonaispituus pienenee Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon 57,3 prosenttia; tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä – on liitetty Riian ja Saksan väliseen verkkoon kaupungin siltojen kautta (ramppi mukaan luettuna), ja TEN-T-verkkoon tämän hankkeen puitteissa liitetyn tien kokonaispituus on 0,8948 kilometriä. (Finnish)
Property / summary: Hankkeen kustannus on suunnitella ja rakentaa moottoritieosuus ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (tien Mobile; tie tielle on sijoitettava tielle; tie jaetaan kaduilta kaupungin kaduille; tie siirretään kaduilta kaduille. Hankkeen tulokset Hankkeen tulokset Hankkeen tulos on saavutettavissa olevat seurantaindikaattorit:- tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä ajoneuvojen keskimääräinen viivästysaika on lyhentynyt 2,83:sta 1,21 minuuttiin (keskimääräinen vähennys 57,3 prosenttia); – tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä 31. joulukuuta 2023 mennessä rakennettujen siirtojohtojen (luiskat mukaan luettuina) kokonaispituus pienenee Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon 57,3 prosenttia; tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä – on liitetty Riian ja Saksan väliseen verkkoon kaupungin siltojen kautta (ramppi mukaan luettuna), ja TEN-T-verkkoon tämän hankkeen puitteissa liitetyn tien kokonaispituus on 0,8948 kilometriä. (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Hankkeen kustannus on suunnitella ja rakentaa moottoritieosuus ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (tien Mobile; tie tielle on sijoitettava tielle; tie jaetaan kaduilta kaupungin kaduille; tie siirretään kaduilta kaduille. Hankkeen tulokset Hankkeen tulokset Hankkeen tulos on saavutettavissa olevat seurantaindikaattorit:- tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä ajoneuvojen keskimääräinen viivästysaika on lyhentynyt 2,83:sta 1,21 minuuttiin (keskimääräinen vähennys 57,3 prosenttia); – tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä 31. joulukuuta 2023 mennessä rakennettujen siirtojohtojen (luiskat mukaan luettuina) kokonaispituus pienenee Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon 57,3 prosenttia; tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä – on liitetty Riian ja Saksan väliseen verkkoon kaupungin siltojen kautta (ramppi mukaan luettuna), ja TEN-T-verkkoon tämän hankkeen puitteissa liitetyn tien kokonaispituus on 0,8948 kilometriä. (Finnish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Kosztem projektu jest zaprojektowanie i wybudowanie odcinka autostrady „Ulica Ieriűu – ulica Vietalvas” (Mobile of the road; droga do drogi ma być umieszczona na drodze; droga będzie oddzielona od ulic na ulice miasta; droga zostanie przesunięta z ulic na ulice. Rezultaty projektuWyniki projektuWynikiem projektu są osiągalne wskaźniki monitorowania:- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. średni czas opóźnienia pojazdu został skrócony z 2,83 do 1,21 minuty (średni spadek o 57,3 %);- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. całkowita długość linii przesyłowych (w tym rampy) zbudowanych do 31 grudnia 2013 r. została zmniejszona do sieci TEN-T o 57,3 %; wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r., jest podłączony do sieci Ryga-Niemcy mostami miasta (w tym rampą), a całkowita długość drogi połączonej z siecią TEN-T w ramach tego projektu wyniesie 0,8948 km. (Polish)
Property / summary: Kosztem projektu jest zaprojektowanie i wybudowanie odcinka autostrady „Ulica Ieriűu – ulica Vietalvas” (Mobile of the road; droga do drogi ma być umieszczona na drodze; droga będzie oddzielona od ulic na ulice miasta; droga zostanie przesunięta z ulic na ulice. Rezultaty projektuWyniki projektuWynikiem projektu są osiągalne wskaźniki monitorowania:- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. średni czas opóźnienia pojazdu został skrócony z 2,83 do 1,21 minuty (średni spadek o 57,3 %);- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. całkowita długość linii przesyłowych (w tym rampy) zbudowanych do 31 grudnia 2013 r. została zmniejszona do sieci TEN-T o 57,3 %; wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r., jest podłączony do sieci Ryga-Niemcy mostami miasta (w tym rampą), a całkowita długość drogi połączonej z siecią TEN-T w ramach tego projektu wyniesie 0,8948 km. (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Kosztem projektu jest zaprojektowanie i wybudowanie odcinka autostrady „Ulica Ieriűu – ulica Vietalvas” (Mobile of the road; droga do drogi ma być umieszczona na drodze; droga będzie oddzielona od ulic na ulice miasta; droga zostanie przesunięta z ulic na ulice. Rezultaty projektuWyniki projektuWynikiem projektu są osiągalne wskaźniki monitorowania:- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. średni czas opóźnienia pojazdu został skrócony z 2,83 do 1,21 minuty (średni spadek o 57,3 %);- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. całkowita długość linii przesyłowych (w tym rampy) zbudowanych do 31 grudnia 2013 r. została zmniejszona do sieci TEN-T o 57,3 %; wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r., jest podłączony do sieci Ryga-Niemcy mostami miasta (w tym rampą), a całkowita długość drogi połączonej z siecią TEN-T w ramach tego projektu wyniesie 0,8948 km. (Polish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
A projekt költsége az „Ieriěu utca – Vietalvas utca” autópályaszakasz tervezése és megépítése (az út mobilja; az úthoz vezető utat az úton kell elhelyezni; az út szétválik az utcáktól a város utcáiig; az út eltolódik az utcáról az utcára. ProjekteredményekProjekteredményekA projekt eredménye elérhető monitoring mutatók:- eredménymutató – 2023. december 31-ig az átlagos járműkésési idő 2,83 percről 1,21 percre csökkent (átlagos csökkenés 57,3%-kal);- az eredménymutató – 2023. december 31-ig a távvezetékek (beleértve a rámpákat is) teljes hossza 57,3%-kal csökken a TEN-T hálózatra; az eredménymutatót – 2023. december 31-ig – a város hídjai kötik össze a Riga-német hálózattal (beleértve a rámpát is), és a projekt keretében a TEN-T hálózattal összekapcsolt út teljes hossza 0,8948 km lesz. (Hungarian)
Property / summary: A projekt költsége az „Ieriěu utca – Vietalvas utca” autópályaszakasz tervezése és megépítése (az út mobilja; az úthoz vezető utat az úton kell elhelyezni; az út szétválik az utcáktól a város utcáiig; az út eltolódik az utcáról az utcára. ProjekteredményekProjekteredményekA projekt eredménye elérhető monitoring mutatók:- eredménymutató – 2023. december 31-ig az átlagos járműkésési idő 2,83 percről 1,21 percre csökkent (átlagos csökkenés 57,3%-kal);- az eredménymutató – 2023. december 31-ig a távvezetékek (beleértve a rámpákat is) teljes hossza 57,3%-kal csökken a TEN-T hálózatra; az eredménymutatót – 2023. december 31-ig – a város hídjai kötik össze a Riga-német hálózattal (beleértve a rámpát is), és a projekt keretében a TEN-T hálózattal összekapcsolt út teljes hossza 0,8948 km lesz. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: A projekt költsége az „Ieriěu utca – Vietalvas utca” autópályaszakasz tervezése és megépítése (az út mobilja; az úthoz vezető utat az úton kell elhelyezni; az út szétválik az utcáktól a város utcáiig; az út eltolódik az utcáról az utcára. ProjekteredményekProjekteredményekA projekt eredménye elérhető monitoring mutatók:- eredménymutató – 2023. december 31-ig az átlagos járműkésési idő 2,83 percről 1,21 percre csökkent (átlagos csökkenés 57,3%-kal);- az eredménymutató – 2023. december 31-ig a távvezetékek (beleértve a rámpákat is) teljes hossza 57,3%-kal csökken a TEN-T hálózatra; az eredménymutatót – 2023. december 31-ig – a város hídjai kötik össze a Riga-német hálózattal (beleértve a rámpát is), és a projekt keretében a TEN-T hálózattal összekapcsolt út teljes hossza 0,8948 km lesz. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Náklady na projekt jsou koncipovány a postaveny dálniční úsek „Ieriņu Street – Vietalvas Street“ (Mobile silnice; silnice na silnici má být umístěna na silnici; silnice bude rozdělena od ulic do ulic města; silnice bude přesunuta z ulic do ulic. Výsledky projektuVýsledkem projektu jsou dosažitelné monitorovací ukazatele:- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 byla průměrná doba zpoždění vozidla snížena z 2,83 na 1,21 minuty (průměrný pokles o 57,3 %);- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 se celková délka přenosových vedení (včetně ramp) vybudovaných do 31. prosince 2009 sníží na síť TEN-T o 57,3 %; ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 je připojen k síti Riga-Německo mosty města (včetně rampy) a celková délka silnice připojené k síti TEN-T v rámci tohoto projektu bude 0,8948 km. (Czech)
Property / summary: Náklady na projekt jsou koncipovány a postaveny dálniční úsek „Ieriņu Street – Vietalvas Street“ (Mobile silnice; silnice na silnici má být umístěna na silnici; silnice bude rozdělena od ulic do ulic města; silnice bude přesunuta z ulic do ulic. Výsledky projektuVýsledkem projektu jsou dosažitelné monitorovací ukazatele:- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 byla průměrná doba zpoždění vozidla snížena z 2,83 na 1,21 minuty (průměrný pokles o 57,3 %);- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 se celková délka přenosových vedení (včetně ramp) vybudovaných do 31. prosince 2009 sníží na síť TEN-T o 57,3 %; ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 je připojen k síti Riga-Německo mosty města (včetně rampy) a celková délka silnice připojené k síti TEN-T v rámci tohoto projektu bude 0,8948 km. (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Náklady na projekt jsou koncipovány a postaveny dálniční úsek „Ieriņu Street – Vietalvas Street“ (Mobile silnice; silnice na silnici má být umístěna na silnici; silnice bude rozdělena od ulic do ulic města; silnice bude přesunuta z ulic do ulic. Výsledky projektuVýsledkem projektu jsou dosažitelné monitorovací ukazatele:- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 byla průměrná doba zpoždění vozidla snížena z 2,83 na 1,21 minuty (průměrný pokles o 57,3 %);- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 se celková délka přenosových vedení (včetně ramp) vybudovaných do 31. prosince 2009 sníží na síť TEN-T o 57,3 %; ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 je připojen k síti Riga-Německo mosty města (včetně rampy) a celková délka silnice připojené k síti TEN-T v rámci tohoto projektu bude 0,8948 km. (Czech) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Is é costas an tionscadail ná an chuid den mhótarbhealach a dhearadh agus a thógáil “Sráid IeriΧu — Sráid Vietalvas” (Mobile an bhóthair; go bhfuil an bóthar go dtí an bóthar le cur ar an mbóthar; roinnfear an bóthar ó shráideanna go sráideanna na cathrach; aistreofar an bóthar ó na sráideanna go dtí na sráideanna. Torthaí an tionscadailTorthaíTorthaí TograTáscairí faireacháin indéanta mar thoradh ar an tionscadal:- táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdaíodh an mheán-am moille feithicle ó 2.83 nóiméad go 1.21 nóiméad (meánlaghdú 57.3 %);- déanfar an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdú 57.3 % ar fhad iomlán na línte tarchuir (lena n-áirítear rampaí) a tógadh faoi mhí na Nollag 31; tá an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, nasctha le gréasán Ríge-Ghearmánach le droichid na cathrach (lena n-áirítear rampa) agus beidh fad iomlán an bhóthair atá nasctha le gréasán TEN-T faoi chuimsiú an tionscadail seo cothrom le 0.8948 km. (Irish)
Property / summary: Is é costas an tionscadail ná an chuid den mhótarbhealach a dhearadh agus a thógáil “Sráid IeriΧu — Sráid Vietalvas” (Mobile an bhóthair; go bhfuil an bóthar go dtí an bóthar le cur ar an mbóthar; roinnfear an bóthar ó shráideanna go sráideanna na cathrach; aistreofar an bóthar ó na sráideanna go dtí na sráideanna. Torthaí an tionscadailTorthaíTorthaí TograTáscairí faireacháin indéanta mar thoradh ar an tionscadal:- táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdaíodh an mheán-am moille feithicle ó 2.83 nóiméad go 1.21 nóiméad (meánlaghdú 57.3 %);- déanfar an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdú 57.3 % ar fhad iomlán na línte tarchuir (lena n-áirítear rampaí) a tógadh faoi mhí na Nollag 31; tá an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, nasctha le gréasán Ríge-Ghearmánach le droichid na cathrach (lena n-áirítear rampa) agus beidh fad iomlán an bhóthair atá nasctha le gréasán TEN-T faoi chuimsiú an tionscadail seo cothrom le 0.8948 km. (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Is é costas an tionscadail ná an chuid den mhótarbhealach a dhearadh agus a thógáil “Sráid IeriΧu — Sráid Vietalvas” (Mobile an bhóthair; go bhfuil an bóthar go dtí an bóthar le cur ar an mbóthar; roinnfear an bóthar ó shráideanna go sráideanna na cathrach; aistreofar an bóthar ó na sráideanna go dtí na sráideanna. Torthaí an tionscadailTorthaíTorthaí TograTáscairí faireacháin indéanta mar thoradh ar an tionscadal:- táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdaíodh an mheán-am moille feithicle ó 2.83 nóiméad go 1.21 nóiméad (meánlaghdú 57.3 %);- déanfar an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdú 57.3 % ar fhad iomlán na línte tarchuir (lena n-áirítear rampaí) a tógadh faoi mhí na Nollag 31; tá an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, nasctha le gréasán Ríge-Ghearmánach le droichid na cathrach (lena n-áirítear rampa) agus beidh fad iomlán an bhóthair atá nasctha le gréasán TEN-T faoi chuimsiú an tionscadail seo cothrom le 0.8948 km. (Irish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Stroški projekta so načrtovanje in gradnja avtocestnega odseka „Ieriφu Street – Vietalvas Street“ (Mobile ceste; cesta do ceste se postavi na cesto; cesta bo razdeljena od ulic do mestnih ulic; cesta bo premaknjena z ulic na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta so uresničljivi kazalniki spremljanja:- kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se je povprečni zakasnitveni čas vozila skrajšal z 2,83 na 1,21 minute (povprečno zmanjšanje za 57,3 %); – kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se skupna dolžina daljnovodov (vključno z rampami), ki so bili zgrajeni do 31. decembra, zmanjša na omrežje TEN-T za 57,3 %; kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 je z mestnimi mostovi (vključno z rampo) povezan z omrežjem v Rigi in Nemčiji, skupna dolžina ceste, povezane z omrežjem TEN-T v okviru tega projekta, pa bo 0,8948 km. (Slovenian)
Property / summary: Stroški projekta so načrtovanje in gradnja avtocestnega odseka „Ieriφu Street – Vietalvas Street“ (Mobile ceste; cesta do ceste se postavi na cesto; cesta bo razdeljena od ulic do mestnih ulic; cesta bo premaknjena z ulic na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta so uresničljivi kazalniki spremljanja:- kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se je povprečni zakasnitveni čas vozila skrajšal z 2,83 na 1,21 minute (povprečno zmanjšanje za 57,3 %); – kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se skupna dolžina daljnovodov (vključno z rampami), ki so bili zgrajeni do 31. decembra, zmanjša na omrežje TEN-T za 57,3 %; kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 je z mestnimi mostovi (vključno z rampo) povezan z omrežjem v Rigi in Nemčiji, skupna dolžina ceste, povezane z omrežjem TEN-T v okviru tega projekta, pa bo 0,8948 km. (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Stroški projekta so načrtovanje in gradnja avtocestnega odseka „Ieriφu Street – Vietalvas Street“ (Mobile ceste; cesta do ceste se postavi na cesto; cesta bo razdeljena od ulic do mestnih ulic; cesta bo premaknjena z ulic na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta so uresničljivi kazalniki spremljanja:- kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se je povprečni zakasnitveni čas vozila skrajšal z 2,83 na 1,21 minute (povprečno zmanjšanje za 57,3 %); – kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se skupna dolžina daljnovodov (vključno z rampami), ki so bili zgrajeni do 31. decembra, zmanjša na omrežje TEN-T za 57,3 %; kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 je z mestnimi mostovi (vključno z rampo) povezan z omrežjem v Rigi in Nemčiji, skupna dolžina ceste, povezane z omrežjem TEN-T v okviru tega projekta, pa bo 0,8948 km. (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Разходите по проекта са проектиране и изграждане на автомагистрален участък „Улица „Иерижу„— улица“Виталвас" (Мобилен път; пътят до пътя трябва да се постави на пътя; пътят ще бъде разделен от улиците до улиците на града; пътят ще бъде изместен от улиците на улицата. Резултати от проектаРезултатите от проекта са постижими показатели за мониторинг: — показател за резултати — до 31 декември 2023 г. средното закъснение на превозното средство е намалено от 2,83 на 1,21 минути (средно намаление с 57,3 %); — показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г. общата дължина на електропроводите (включително рампите), изградени до 31 декември, се намалява до мрежата TEN-T с 57,3 %; показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г., е свързан с мрежата Рига — Германия чрез мостовете на града (вкл. рампата), а общата дължина на пътя, свързан с мрежата TEN-T в рамките на този проект, ще бъде 0,8848 км. (Bulgarian)
Property / summary: Разходите по проекта са проектиране и изграждане на автомагистрален участък „Улица „Иерижу„— улица“Виталвас" (Мобилен път; пътят до пътя трябва да се постави на пътя; пътят ще бъде разделен от улиците до улиците на града; пътят ще бъде изместен от улиците на улицата. Резултати от проектаРезултатите от проекта са постижими показатели за мониторинг: — показател за резултати — до 31 декември 2023 г. средното закъснение на превозното средство е намалено от 2,83 на 1,21 минути (средно намаление с 57,3 %); — показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г. общата дължина на електропроводите (включително рампите), изградени до 31 декември, се намалява до мрежата TEN-T с 57,3 %; показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г., е свързан с мрежата Рига — Германия чрез мостовете на града (вкл. рампата), а общата дължина на пътя, свързан с мрежата TEN-T в рамките на този проект, ще бъде 0,8848 км. (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Разходите по проекта са проектиране и изграждане на автомагистрален участък „Улица „Иерижу„— улица“Виталвас" (Мобилен път; пътят до пътя трябва да се постави на пътя; пътят ще бъде разделен от улиците до улиците на града; пътят ще бъде изместен от улиците на улицата. Резултати от проектаРезултатите от проекта са постижими показатели за мониторинг: — показател за резултати — до 31 декември 2023 г. средното закъснение на превозното средство е намалено от 2,83 на 1,21 минути (средно намаление с 57,3 %); — показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г. общата дължина на електропроводите (включително рампите), изградени до 31 декември, се намалява до мрежата TEN-T с 57,3 %; показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г., е свързан с мрежата Рига — Германия чрез мостовете на града (вкл. рампата), а общата дължина на пътя, свързан с мрежата TEN-T в рамките на този проект, ще бъде 0,8848 км. (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L-ispiża tal-proġett hija d-disinn u l-kostruzzjoni tas-sezzjoni tal-awtostrada “Triq l-Awtostrada — Triq Vietalvas” (Mobile tat-triq; it-triq għat-triq għandha titqiegħed fit-triq; it-triq se tinqasam mit-toroq għat-toroq tal-belt; it-triq se tiġi trasferita mit-toroq għat-toroq. Riżultati tal-proġett Riżultati tal-proġett Ir-riżultat tal-proġett huwa indikaturi ta’ monitoraġġ li jistgħu jinkisbu:- indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, il-ħin medju tad-dewmien tal-vettura tnaqqas minn 2.83 għal 1.21 minuta (tnaqqis medju b’57.3 %);- l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023 it-tul totali tal-linji ta’ trażmissjoni (inklużi r-rampi) mibnija sal-31 ta’ Diċembru, jitnaqqas għan-netwerk TEN-T b’57.3 %; l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, huwa konness man-netwerk Riga-Ġermaniż mill-pontijiet tal-belt (inkluża r-rampa) u t-tul totali tat-triq konnessa man-netwerk TEN-T fi ħdan il-qafas ta’ dan il-proġett se jkun ta’ 0.8948 km. (Maltese)
Property / summary: L-ispiża tal-proġett hija d-disinn u l-kostruzzjoni tas-sezzjoni tal-awtostrada “Triq l-Awtostrada — Triq Vietalvas” (Mobile tat-triq; it-triq għat-triq għandha titqiegħed fit-triq; it-triq se tinqasam mit-toroq għat-toroq tal-belt; it-triq se tiġi trasferita mit-toroq għat-toroq. Riżultati tal-proġett Riżultati tal-proġett Ir-riżultat tal-proġett huwa indikaturi ta’ monitoraġġ li jistgħu jinkisbu:- indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, il-ħin medju tad-dewmien tal-vettura tnaqqas minn 2.83 għal 1.21 minuta (tnaqqis medju b’57.3 %);- l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023 it-tul totali tal-linji ta’ trażmissjoni (inklużi r-rampi) mibnija sal-31 ta’ Diċembru, jitnaqqas għan-netwerk TEN-T b’57.3 %; l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, huwa konness man-netwerk Riga-Ġermaniż mill-pontijiet tal-belt (inkluża r-rampa) u t-tul totali tat-triq konnessa man-netwerk TEN-T fi ħdan il-qafas ta’ dan il-proġett se jkun ta’ 0.8948 km. (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L-ispiża tal-proġett hija d-disinn u l-kostruzzjoni tas-sezzjoni tal-awtostrada “Triq l-Awtostrada — Triq Vietalvas” (Mobile tat-triq; it-triq għat-triq għandha titqiegħed fit-triq; it-triq se tinqasam mit-toroq għat-toroq tal-belt; it-triq se tiġi trasferita mit-toroq għat-toroq. Riżultati tal-proġett Riżultati tal-proġett Ir-riżultat tal-proġett huwa indikaturi ta’ monitoraġġ li jistgħu jinkisbu:- indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, il-ħin medju tad-dewmien tal-vettura tnaqqas minn 2.83 għal 1.21 minuta (tnaqqis medju b’57.3 %);- l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023 it-tul totali tal-linji ta’ trażmissjoni (inklużi r-rampi) mibnija sal-31 ta’ Diċembru, jitnaqqas għan-netwerk TEN-T b’57.3 %; l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, huwa konness man-netwerk Riga-Ġermaniż mill-pontijiet tal-belt (inkluża r-rampa) u t-tul totali tat-triq konnessa man-netwerk TEN-T fi ħdan il-qafas ta’ dan il-proġett se jkun ta’ 0.8948 km. (Maltese) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
O custo do projecto consiste na concepção e construção do troço de auto-estrada “Rua Ieriķu – Rua Vietalvas” (Mobile of the road; a estrada para a estrada deve ser colocada na estrada; a estrada será dividida das ruas para as ruas da cidade; A estrada será deslocada das ruas para as ruas. Resultados do projetoResultados do projetoO resultado do projeto é um indicador de acompanhamento exequível:- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o tempo médio de atraso do veículo foi reduzido de 2,83 para 1,21 minutos (diminuição média de 57,3 %);- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o comprimento total das linhas de transporte (incluindo rampas) construídas até 31 de dezembro é reduzido para a rede RTE-T em 57,3 %; o indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, está ligado à rede Riga-Alemanha pelas pontes da cidade (incluindo rampa) e o comprimento total da estrada ligada à rede RTE-T no âmbito deste projeto será de 0,8948 km. (Portuguese)
Property / summary: O custo do projecto consiste na concepção e construção do troço de auto-estrada “Rua Ieriķu – Rua Vietalvas” (Mobile of the road; a estrada para a estrada deve ser colocada na estrada; a estrada será dividida das ruas para as ruas da cidade; A estrada será deslocada das ruas para as ruas. Resultados do projetoResultados do projetoO resultado do projeto é um indicador de acompanhamento exequível:- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o tempo médio de atraso do veículo foi reduzido de 2,83 para 1,21 minutos (diminuição média de 57,3 %);- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o comprimento total das linhas de transporte (incluindo rampas) construídas até 31 de dezembro é reduzido para a rede RTE-T em 57,3 %; o indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, está ligado à rede Riga-Alemanha pelas pontes da cidade (incluindo rampa) e o comprimento total da estrada ligada à rede RTE-T no âmbito deste projeto será de 0,8948 km. (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: O custo do projecto consiste na concepção e construção do troço de auto-estrada “Rua Ieriķu – Rua Vietalvas” (Mobile of the road; a estrada para a estrada deve ser colocada na estrada; a estrada será dividida das ruas para as ruas da cidade; A estrada será deslocada das ruas para as ruas. Resultados do projetoResultados do projetoO resultado do projeto é um indicador de acompanhamento exequível:- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o tempo médio de atraso do veículo foi reduzido de 2,83 para 1,21 minutos (diminuição média de 57,3 %);- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o comprimento total das linhas de transporte (incluindo rampas) construídas até 31 de dezembro é reduzido para a rede RTE-T em 57,3 %; o indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, está ligado à rede Riga-Alemanha pelas pontes da cidade (incluindo rampa) e o comprimento total da estrada ligada à rede RTE-T no âmbito deste projeto será de 0,8948 km. (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Omkostningerne ved projektet er at projektere og opføre motorvejsstrækningen "Ieri-U Street — Vietalvas Street" (Mobil af vejen; vejen til vejen skal placeres på vejen. vejen vil blive delt fra gaderne til byens gader; vejen vil blive flyttet fra gaderne til gaderne. ProjektresultaterProjektresultaterResultatet af projektet er opnåelige overvågningsindikatorer:- resultatindikator — pr. 31. december 2023 er den gennemsnitlige køretøjsforsinkelse blevet reduceret fra 2,83 til 1,21 minutter (gennemsnitligt fald på 57,3 %);- resultatindikatoren — pr. 31. december 2023 er den samlede længde af transmissionslinjerne (inklusive ramper), der er bygget senest den 31. december, reduceret til TEN-T-nettet med 57,3 %. resultatindikatoren — senest den 31. december 2023, er forbundet med det Riga-tyske net via byens broer (inkl. rampe), og den samlede længde af den vej, der er forbundet med TEN-T-nettet inden for rammerne af dette projekt, vil være 0,8948 km. (Danish)
Property / summary: Omkostningerne ved projektet er at projektere og opføre motorvejsstrækningen "Ieri-U Street — Vietalvas Street" (Mobil af vejen; vejen til vejen skal placeres på vejen. vejen vil blive delt fra gaderne til byens gader; vejen vil blive flyttet fra gaderne til gaderne. ProjektresultaterProjektresultaterResultatet af projektet er opnåelige overvågningsindikatorer:- resultatindikator — pr. 31. december 2023 er den gennemsnitlige køretøjsforsinkelse blevet reduceret fra 2,83 til 1,21 minutter (gennemsnitligt fald på 57,3 %);- resultatindikatoren — pr. 31. december 2023 er den samlede længde af transmissionslinjerne (inklusive ramper), der er bygget senest den 31. december, reduceret til TEN-T-nettet med 57,3 %. resultatindikatoren — senest den 31. december 2023, er forbundet med det Riga-tyske net via byens broer (inkl. rampe), og den samlede længde af den vej, der er forbundet med TEN-T-nettet inden for rammerne af dette projekt, vil være 0,8948 km. (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Omkostningerne ved projektet er at projektere og opføre motorvejsstrækningen "Ieri-U Street — Vietalvas Street" (Mobil af vejen; vejen til vejen skal placeres på vejen. vejen vil blive delt fra gaderne til byens gader; vejen vil blive flyttet fra gaderne til gaderne. ProjektresultaterProjektresultaterResultatet af projektet er opnåelige overvågningsindikatorer:- resultatindikator — pr. 31. december 2023 er den gennemsnitlige køretøjsforsinkelse blevet reduceret fra 2,83 til 1,21 minutter (gennemsnitligt fald på 57,3 %);- resultatindikatoren — pr. 31. december 2023 er den samlede længde af transmissionslinjerne (inklusive ramper), der er bygget senest den 31. december, reduceret til TEN-T-nettet med 57,3 %. resultatindikatoren — senest den 31. december 2023, er forbundet med det Riga-tyske net via byens broer (inkl. rampe), og den samlede længde af den vej, der er forbundet med TEN-T-nettet inden for rammerne af dette projekt, vil være 0,8948 km. (Danish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Costul proiectului este de a proiecta și construi tronsonul de autostradă „Ieri⇒u Street – Vietalvas Street” (Mobila drumului; drumul spre drum urmează să fie plasat pe drum; drumul va fi despicat de pe străzi până la străzile cetății; drumul va fi mutat de pe străzi pe străzi. Rezultatele proiectului Rezultatele proiectului Rezultatul proiectului este indicatori de monitorizare realizabili:- indicator de rezultat – până la 31 decembrie 2023, timpul mediu de întârziere a vehiculului a fost redus de la 2,83 la 1,21 minute (scădere medie cu 57,3 %); – indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, lungimea totală a liniilor de transport (inclusiv rampele) construite până la 31 decembrie este redusă la rețeaua TEN-T cu 57,3 %; indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, este conectat la rețeaua Riga-Germania prin podurile orașului (inclusiv rampa), iar lungimea totală a drumului conectat la rețeaua TEN-T în cadrul acestui proiect va fi de 0,8948 km. (Romanian)
Property / summary: Costul proiectului este de a proiecta și construi tronsonul de autostradă „Ieri⇒u Street – Vietalvas Street” (Mobila drumului; drumul spre drum urmează să fie plasat pe drum; drumul va fi despicat de pe străzi până la străzile cetății; drumul va fi mutat de pe străzi pe străzi. Rezultatele proiectului Rezultatele proiectului Rezultatul proiectului este indicatori de monitorizare realizabili:- indicator de rezultat – până la 31 decembrie 2023, timpul mediu de întârziere a vehiculului a fost redus de la 2,83 la 1,21 minute (scădere medie cu 57,3 %); – indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, lungimea totală a liniilor de transport (inclusiv rampele) construite până la 31 decembrie este redusă la rețeaua TEN-T cu 57,3 %; indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, este conectat la rețeaua Riga-Germania prin podurile orașului (inclusiv rampa), iar lungimea totală a drumului conectat la rețeaua TEN-T în cadrul acestui proiect va fi de 0,8948 km. (Romanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Costul proiectului este de a proiecta și construi tronsonul de autostradă „Ieri⇒u Street – Vietalvas Street” (Mobila drumului; drumul spre drum urmează să fie plasat pe drum; drumul va fi despicat de pe străzi până la străzile cetății; drumul va fi mutat de pe străzi pe străzi. Rezultatele proiectului Rezultatele proiectului Rezultatul proiectului este indicatori de monitorizare realizabili:- indicator de rezultat – până la 31 decembrie 2023, timpul mediu de întârziere a vehiculului a fost redus de la 2,83 la 1,21 minute (scădere medie cu 57,3 %); – indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, lungimea totală a liniilor de transport (inclusiv rampele) construite până la 31 decembrie este redusă la rețeaua TEN-T cu 57,3 %; indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, este conectat la rețeaua Riga-Germania prin podurile orașului (inclusiv rampa), iar lungimea totală a drumului conectat la rețeaua TEN-T în cadrul acestui proiect va fi de 0,8948 km. (Romanian) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Kostnaden för projektet är att utforma och bygga motorvägsavsnittet ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (vägbil; vägen till vägen ska placeras på vägen. vägen kommer att delas från gatorna till stadens gator; vägen kommer att flyttas från gatorna till gatorna. ProjektresultatProjektresultatProjektets resultat är uppnåbara övervakningsindikatorer:- Resultatindikator – senast den 31 december 2023 har den genomsnittliga fordonstiden minskats från 2,83 till 1,21 minuter (genomsnittlig minskning med 57,3 %).- Resultatindikatorn – fram till den 31 december 2023 har den totala längden på de överföringsledningar (inklusive ramper) som byggts senast den 31 december minskats till TEN-T-nätet med 57,3 %. resultatindikatorn – senast den 31 december 2023 är ansluten till Riga-tyska nätet genom stadens broar (inkl. ramp) och den totala längden på den väg som är ansluten till TEN-T-nätet inom ramen för detta projekt kommer att vara 0,8948 km. (Swedish)
Property / summary: Kostnaden för projektet är att utforma och bygga motorvägsavsnittet ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (vägbil; vägen till vägen ska placeras på vägen. vägen kommer att delas från gatorna till stadens gator; vägen kommer att flyttas från gatorna till gatorna. ProjektresultatProjektresultatProjektets resultat är uppnåbara övervakningsindikatorer:- Resultatindikator – senast den 31 december 2023 har den genomsnittliga fordonstiden minskats från 2,83 till 1,21 minuter (genomsnittlig minskning med 57,3 %).- Resultatindikatorn – fram till den 31 december 2023 har den totala längden på de överföringsledningar (inklusive ramper) som byggts senast den 31 december minskats till TEN-T-nätet med 57,3 %. resultatindikatorn – senast den 31 december 2023 är ansluten till Riga-tyska nätet genom stadens broar (inkl. ramp) och den totala längden på den väg som är ansluten till TEN-T-nätet inom ramen för detta projekt kommer att vara 0,8948 km. (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Kostnaden för projektet är att utforma och bygga motorvägsavsnittet ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (vägbil; vägen till vägen ska placeras på vägen. vägen kommer att delas från gatorna till stadens gator; vägen kommer att flyttas från gatorna till gatorna. ProjektresultatProjektresultatProjektets resultat är uppnåbara övervakningsindikatorer:- Resultatindikator – senast den 31 december 2023 har den genomsnittliga fordonstiden minskats från 2,83 till 1,21 minuter (genomsnittlig minskning med 57,3 %).- Resultatindikatorn – fram till den 31 december 2023 har den totala längden på de överföringsledningar (inklusive ramper) som byggts senast den 31 december minskats till TEN-T-nätet med 57,3 %. resultatindikatorn – senast den 31 december 2023 är ansluten till Riga-tyska nätet genom stadens broar (inkl. ramp) och den totala längden på den väg som är ansluten till TEN-T-nätet inom ramen för detta projekt kommer att vara 0,8948 km. (Swedish) / qualifier
 
point in time: 3 August 2022
Timestamp+2022-08-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0

Latest revision as of 09:30, 9 October 2024

Project Q3057581 in Latvia
Language Label Description Also known as
English
Stage 1 of the eastern highway section “Ieriķu – Vietalvas Street”: Section from Unijas Street to Staiceles Street
Project Q3057581 in Latvia

    Statements

    contained in NUTS
    Riga
    0 references
    country
    Latvia
    0 references
    EU contribution
    23,016,338.99 Euro
    0 references
    budget
    27,078,045.88 Euro
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    22 July 2020
    0 references
    end time
    31 December 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    Rīgas pilsētas pašvaldība
    0 references
    beneficiary
    Q3058754
    0 references
    fund
    Cohesion Fund
    0 references
    coordinate location

    56°56'57.84"N, 24°6'18.65"E
    0 references
    summary
    Projekta „Austrumu maģistrāles posma “Ieriķu iela – Vietalvas iela” 1.kārta” mērķis ir izprojektēt un izbūvēt Austrumu maģistrāles posmu “Ieriķu iela – Vietalvas iela” 1.kārtu (Austrumu maģistrāles posms no Ūnijas ielas līdz Staiceles ielai), izveidojot nepārtrauktu pilsētas loka maģistrāli ziemeļu – dienvidu virzienā, novēršot būtiskus infrastruktūras pārrāvumus maģistrālo ielu tīklā, kas nodrošinās sastrēgumu samazināšanos uz Rīgas maģistrālajām ielām (t.sk. pārvadiem), kā rezultātā kravas transports tiks novirzīts no lielu sabiedrisku objektu tuvumā esošām ielām, kā arī tiks samazināts ceļu satiksmes negadījumu konfliktpunktu skaits.Galvenās darbības1.Būvprojekta izstrāde (izmaksas tiks segtas no pašvaldības budžeta un netika iekļautas projekta budžetā);2.Autoruzraudzība (izmaksas tiks segtas no pašvaldības budžeta un netika iekļauta projekta budžetā);3.Būvuzraudzība;4.Būvdarbi:Austrumu maģistrāles posmu “Ieriķu iela – Vietalvas iela” pārbūve / izbūve (0.8948 km pārvadi un tunelis, t.sk. rampas, pamat brauktuves ielas):Satiksmes pārvadu izbūve:•Vienotais pārvads pār Ieriķu un Dzelzavas ielu;•Pārvads pār Madonas ielu;Uzbērumu noturošās atbalstasienas;Izbūvētas ielas un vienlīmeņa ceļu mezgli;Pārbūvētas ielas un vienlīmeņa ceļu mezgli;Seguma atjaunošana ielām un vienlīmeņa ceļu mezgliem;Izbūvēts īslaicīgās lietošanas stāvlaukums:Izbūvēti gājēju un velosipēdu ceļi;Ierīkotas sabiedriskā transporta pieturvietas;Teritorijas labiekārtošana, t.sk. stādījumi;Inženiertīkli (saskaņā ar inženierkomunikāciju turētāju tehniskajos noteikumu prasībām);5.Informatīvie un publicitātes pasākumi (izmaksas ir iekļautas būvdarbu izmaksās);6.Izmaksu un ieguvumu analīze (izmaksas tiks segtas no pašvaldības budžeta un netika iekļauta projekta budžetā).Projektu plānots realizēt līdz 2023.gada 31.decembrim. Projekta summa līdz iepirkuma rezultātiem šobrīd tiek prognozēta 40 879 322.11 EUR apmērā.Projekta rezultātiProjekta īstenošanas rezultātā ir sasniedzami uzraudzības rādītāji:- rezultāta rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim vidējais transportlīdzekļa aizkavējuma laiks samazināts no 2,83 līdz 1,21 minūtēm (samazinājums vidēji par 57,3 %);- iznākuma rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim izbūvēto pārvadu (t.sk. rampu) kopējais garums sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,8948 km.Projekta ietvaros pārbūvējamie Austrumu maģistrāles autoceļa posmi savieno Rīgas pilsētas Ziemeļu un Dienvidu daļas, kas ir atdalīti ar mākslīgiem veidotiem šķēršļiem un saista Rīgas ostu ar Eiropas transporta tīkla (TEN-T) autoceļu tīklu, ko veido Rīgas apvedceļš un VIA Baltika. (Latvian)
    0 references
    The cost of the project is to design and construct the motorway section “Ieriķu Street – Vietalvas Street” (Mobile of the road; the road to the road is to be placed on the road; the road will be split from the streets to the streets of the city; the road will be shifted from the streets to the streets. Project resultsProject resultsThe result of the project is achievable monitoring indicators:- result indicator – by 31 December 2023, the average vehicle delay time has been reduced from 2.83 to 1.21 minutes (average decrease by 57.3 %);- the result indicator – by 31 December 2023 the total length of the transmission lines (including ramps) built by December 31, is reduced to the TEN-T network by 57.3 %; the result indicator – by 31 December 2023, is connected to the Riga-German network by the bridges of the city (incl. ramp) and the total length of the road connected to the TEN-T network within the framework of this project will be 0.8948 km. (English)
    point in time
    15 July 2021
    readability score
    0.8269949293493138
    0 references
    Le projet «section de l’autoroute de l’Est»Ieri’u iela — Vietalvas iela«1ère étape» est de concevoir et de construire la première étape de la section de l’autoroute orientale «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (la section de l’autoroute orientale de la rue Unijas à la rue Staiceles), en créant une autoroute continue du cercle de la ville dans la direction nord-sud, en évitant d’importantes ruptures d’infrastructure dans le réseau routier principal, ce qui permettra de réduire les encombrements sur les rues principales de Riga (y compris les transmissions), en conséquence, le transport de marchandises sera détourné des rues à proximité de grands objets publics, ainsi que le nombre de points de conflit liés aux accidents de la route seront réduits.Activités principales1.Développement du projet de construction (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et non inclus dans le budget du projet);2. la supervision de l’auteur (les coûts seront couverts par le budget de la municipalité et non inclus dans le budget du projet);3.Suivi de la construction;4.Būvdarbi:Austrumu reconstruction/construction de la section «Ieri’u iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmission et de tunnel, y compris les rampes, rues de chaussée de base): construction de passages de circulation:•Transfert uniforme sur les rues Ieri’u et Dzelzavas;•Transmission sur les rues Madonas; murs de soutien pour l’entretien des digues; rues construites et nœuds routiers à un seul niveau; rues construites et nœuds routiers à un niveau;Rénovation de la couverture des rues et des nœuds routiers à un niveau;Utilisation à court terme construite stāvlaukums:Izbūvēti routes piétonnes et cyclables;Arrêts de transport public construits;Amélioration du territoire, y compris plantations;Réseaux d’injection (selon les exigences techniques des titulaires de communications techniques); 5. Mesures d’information et de publicité (les coûts sont inclus dans les coûts de construction);6. Analyse des coûts et des avantages (les coûts seront couverts par le budget de l’administration locale et ne seront pas inclus dans le budget du projet) Le projet devrait être mis en œuvre d’ici le 31 décembre 2023. Le montant du projet par rapport aux résultats de la passation de marché est actuellement estimé à 40 879 322 EUR. Les résultats du projet Les indicateurs de suivi doivent être atteints à la suite de la mise en œuvre du projet:- d’ici le 31 décembre 2023, le délai moyen de retard du véhicule a été ramené de 2,83 à 1,21 minutes (diminution de 57,3 % en moyenne);- l’indicateur de résultat — la longueur totale des dépassements (y compris les rampes) construits d’ici le 31 décembre 2023 pour la connexion du réseau RTE-T au réseau RTE-T sera de 0,8948 km. (French)
    point in time
    25 November 2021
    0 references
    Ziel des Projekts „Eastern Highway Section“Ieriþu iela – Vietalvas iela„1. Etappe“ ist es, die erste Etappe des östlichen Autobahnabschnitts „Ieriþu iela – Vietalvas iela“ (der Abschnitt der Ostautobahn von der Unijas-Straße bis zur Staiceles-Straße) zu entwerfen und zu bauen und eine durchgehende Autobahn des Stadtkreises in Nord-Süd-Richtung zu schaffen, wodurch erhebliche Infrastrukturunterbrechungen im Hauptstraßennetz verhindert werden, die die Verringerung der Staus auf den Hauptstraßen von Riga (einschließlich Übertragungen) sicherstellen werden. dies führt dazu, dass der Güterverkehr von Straßen in der Nähe von großen öffentlichen Objekten abgezweigt wird, sowie die Zahl der Unfallkonfliktpunkte im Straßenverkehr verringert wird.Haupttätigkeiten1.Entwicklung des Bauvorhabens (die Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht in den Projekthaushalt einbezogen);2.Autorüberwachung (Kosten werden aus dem Haushalt der Gemeinde gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten);3.Bauaufsicht;4.Būvdarbi:Austrumu Wiederaufbau/Bau des Abschnitts „Ieriūu iela – Vietalvas iela“ (0,8948 km Übertragung und Tunnel, einschließlich Rampen, Grundbahnstraßen): Bau von Verkehrsüberführungen:•Uniforme Übertragung über die Straßen Ieriūu und Dzelzavas;•Transmission über Madonas Straßen; Böschung der Stützmauern;Konstruktierte Straßen und einstufige Straßenknoten;Baute Straßen und einstufige Straßenknoten;Renovierung der Abdeckung für Straßen und einstufige Straßenknoten;Konstruktionen kurzfristiger Nutzung stāvlaukums:Izbūvēti Fußgänger- und Fahrradstraßen;Konstruktionen öffentlicher Verkehrsmittel;Territorische Verbesserung, einschließlich Plantagen;Injektionsnetze (gemäß den technischen Anforderungen der Inhaber der technischen Kommunikation); 5.Informations- und Publizitätsmaßnahmen (Kosten sind in den Baukosten enthalten);6. Kosten- und Nutzenanalyse (Kosten werden aus dem Haushalt der Kommunalverwaltung gedeckt und nicht im Projektbudget enthalten). Das Projekt soll bis zum 31. Dezember 2023 durchgeführt werden. Der Betrag des Projekts zu den Ergebnissen der Auftragsvergabe wird derzeit in Höhe von 40 879 322 EUR veranschlagt.11 Die Projektergebnisse Die Überwachungsindikatoren sollen durch die Durchführung des Projekts erreicht werden:- bis zum 31. Dezember 2023 wurde die durchschnittliche Verzögerungszeit des Fahrzeugs von 2,83 auf 1,21 Minuten verkürzt (durchschnittlich um 57,3 %);- der Ergebnisindikator – die Gesamtlänge der Überführungen (einschließlich Rampen), die bis zum 31. Dezember 2023 für den Anschluss des TEN-V-Netzes an das TEN-V-Netz gebaut wurden, beträgt 0,8948 km. (German)
    point in time
    28 November 2021
    0 references
    Het doel van het project „Eastern Highway section”Ieriнu iela — Vietalvas iela„1st stage” is het ontwerpen en bouwen van de eerste fase van de oostelijke snelweg „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (het gedeelte van de oostelijke snelweg van Unijas Street naar Staiceles Street), het creëren van een doorlopende snelweg van de stadscirkel in de noord-zuidrichting, waardoor aanzienlijke infrastructuurbreuken in het hoofdstraatnetwerk worden voorkomen, waardoor de congestie op de hoofdstraten van Riga (met inbegrip van transmissies) wordt verminderd; als gevolg hiervan zal het goederenvervoer worden omgeleid van straten in de buurt van grote openbare objecten, evenals het aantal verkeersongelukken zal worden verminderd.Belangrijkste activiteiten1.Ontwikkeling van het bouwproject (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in het budget van het project);2. Auteurtoezicht (kosten worden gedekt uit het budget van de gemeente en niet in het budget van het project opgenomen);3.Constructietoezicht;4.Būvdarbi:Austrumu wederopbouw/aanleg van de sectie „Ieriтu iela — Vietalvas iela” (0,8948 km transmissie en tunnel, met inbegrip van hellingen, elementaire rijbanen): aanleg van verkeersovergangen:•Uniforme transmissie over de straten van Ieri theu en Dzelzavas;•Transmissie over Madonas-straten; Steunmuren voor dijken; Gebouwde straten en één-level wegenknooppunten;Geconstrueerde straten en knooppunten op één niveau;Renovatie van dekking voor straten en wegknooppunten op één niveau;Geconstrueerd gebruik op korte termijn stāvlaukums:Izbūvēti voetgangers- en fietswegen;Geconstrueerde haltes voor het openbaar vervoer;Territoire verbetering, met inbegrip van aanplantingen; Injectienetwerken (volgens de technische eisen van houders van technische communicatie); 5.Informatie- en publiciteitsmaatregelen (kosten zijn inbegrepen in de bouwkosten);6. Kosten- en batenanalyse (kosten worden gedekt uit de begroting van de lokale overheid en niet opgenomen in de projectbegroting). Het project zal naar verwachting uiterlijk op 31 december 2023 zijn uitgevoerd. Het bedrag van het project aan de resultaten van de aanbesteding wordt momenteel geraamd op een bedrag van 40 879 322,11 EUR De projectresultaten De monitoringindicatoren moeten worden bereikt als gevolg van de uitvoering van het project:- tegen 31 december 2023 is de gemiddelde vertragingstijd van het voertuig verminderd van 2,83 naar 1,21 minuten (gemiddeld met 57,3 %);- de resultaatindicator — de totale lengte van de overpassingen (inclusief hellingen) die tegen 31 december 2023 zijn gebouwd voor de aansluiting van het TEN-T-netwerk op het TEN-T-netwerk, zal 0,8948 km bedragen. (Dutch)
    point in time
    28 November 2021
    0 references
    L'obiettivo del progetto "Sezione autostradale orientale"Ieris iela — Vietalvas iela"1º stadio" è quello di progettare e costruire la prima fase della tratta autostradale orientale "Ieri Ú iela — Vietalvas iela" (la sezione dell'autostrada orientale da Unijas Street a Staiceles Street), creando un'autostrada continua della cerchia cittadina in direzione nord-sud, impedendo interruzioni infrastrutturali significative nella rete stradale principale, che garantirà la riduzione della congestione sulle strade principali di Riga (comprese le trasmissioni), di conseguenza, il trasporto merci sarà deviato dalle strade in prossimità di grandi oggetti pubblici, così come il numero di punti di conflitto per incidenti stradali sarà ridotto.Attività principali1.Sviluppo del progetto di costruzione (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto);2. La supervisione dell'autore (i costi saranno coperti dal bilancio del comune e non inclusi nel bilancio del progetto);3. Vigilanza delle costruzioni;4.Būvdarbi:Austrumu ricostruzione/costruzione della sezione "Ieri¼u iela — Vietalvas iela" (0,8948 km di trasmissione e tunnel, tra cui rampe, strade di carreggiata di base): costruzione di superpassi di traffico:•Trasmissione uniforme sulle strade di Ierieu e Dzelzavas;•Trasmissione sulle strade di Madonas; muri di sostegno per il mantenimento dell'argine; Strade costruite e nodi stradali a livello unico; Strade costruite e nodi stradali a livello unico;Ristrutturazione della copertura per strade e nodi stradali a livello unico;Uso a breve termine costruito stāvlaukums:Izbūvēti strade pedonali e ciclabili;Stazioni di trasporto pubblico costruite;Miglioramento territoriale, comprese le piantagioni;Reti di iniezione (secondo le esigenze tecniche dei possessori di comunicazioni ingegneristiche); 5.Misure di informazione e pubblicità (i costi sono inclusi nei costi di costruzione);6. Analisi dei costi e dei benefici (i costi saranno coperti dal bilancio delle amministrazioni locali e non inclusi nel bilancio del progetto). Il progetto dovrebbe essere attuato entro il 31 dicembre 2023. L'importo del progetto per i risultati dell'appalto è attualmente previsto per un importo di 40 879 322,11 EUR I risultati del progetto Gli indicatori di monitoraggio devono essere raggiunti in seguito all'attuazione del progetto:- entro il 31 dicembre 2023, il tempo medio di ritardo del veicolo è stato ridotto da 2,83 a 1,21 minuti (diminuzione media del 57,3 %);- l'indicatore di risultato — la lunghezza totale dei superpassi (comprese le rampe) costruiti entro il 31 dicembre 2023 per il collegamento della rete TEN-T alla rete TEN-T sarà di 0,8948 km. (Italian)
    point in time
    11 January 2022
    0 references
    El objetivo del proyecto «Sección de la Autopista Oriental»Ieriδu iela — Vietalvas iela«1.a etapa» es diseñar y construir la primera etapa del tramo de la autopista oriental «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (el tramo de la autopista oriental de la calle Unijas a la calle Staiceles), creando una carretera continua del círculo de la ciudad en la dirección norte-sur, evitando importantes roturas de infraestructura en la red de calles principales, lo que garantizará la reducción de la congestión en las principales calles de Riga (incluidas las transmisiones), como resultado, el transporte de mercancías se desviará de las calles cercanas a grandes objetos públicos, así como se reducirá el número de puntos de conflicto de accidentes de tráfico.Actividades principales1. Desarrollo del proyecto de construcción (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del gobierno local y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);2. La supervisión del autor (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto del municipio y no se incluirán en el presupuesto del proyecto);3. Supervisión de la construcción;4.Būvdarbi:Austrumu reconstrucción/construcción de la sección «Ieriδu iela — Vietalvas iela» (0,8948 km de transmisión y túnel, incluidas rampas, calles básicas de la carretera): construcción de pasos superiores de tráfico:•Transmisión uniforme sobre las calles de Ieriíu y Dzelzavas;•Transmisión por las calles Madonas; muros de apoyo para el mantenimiento de los terraplenes; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel; Calles construidas y nodos de carreteras de un solo nivel;Renovación de la cobertura para calles y nodos de carreteras de un solo nivel;Construido uso a corto plazo stāvlaukums:Izbūvēti carreteras peatonales y bicicletas;Paradas de transporte público reconstruidas; Mejora del territorio, incluidas las plantaciones; Redes de inyección (según los requisitos técnicos de los titulares de comunicaciones de ingeniería); 5. Medidas de información y publicidad (los costos están incluidos en los gastos de construcción);6. El análisis de costos y beneficios (los gastos se sufragarán con cargo al presupuesto de las administraciones locales y no se incluirán en el presupuesto del proyecto), está previsto que el proyecto se ejecute a más tardar el 31 de diciembre de 2023. El importe del proyecto a los resultados de la contratación pública se prevé actualmente en 40 879 322 EUR.11 Los resultados del proyecto Los indicadores de seguimiento deben alcanzarse como resultado de la ejecución del proyecto:- para el 31 de diciembre de 2023, el tiempo medio de retraso del vehículo se ha reducido de 2,83 a 1,21 minutos (disminución media del 57,3 %);- el indicador de resultados — la longitud total de los pasos superiores (incluidas las rampas) construidos antes del 31 de diciembre de 2023 para la conexión de la red RTE-T a la red RTE-T será de 0,8948 km. (Spanish)
    point in time
    12 January 2022
    0 references
    Projekti maksumuseks on kiirteelõigu projekteerimine ja ehitamine „Ieriόu tänav – Vietalvas Street“ (Maantee Mobile; tee peab asuma teel; tee jagatakse tänavatelt linna tänavatele; tee nihutatakse tänavatelt tänavatele. Projekti tulemusedProjekti tulemusedProjekti tulemused on saavutatavad seirenäitajad:- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 on sõidukite keskmist viivitusaega lühendatud 2,83 minutilt 1,21 minutile (keskmine vähenemine 57,3 %);- tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 vähendatakse 31. detsembriks 2023 TEN-T võrguni ehitatud ülekandeliinide (sh kaldteede) kogupikkust 57,3 %; tulemusnäitaja – 31. detsembriks 2023 – on ühendatud Riia-Saksa võrguga linna sildade (sh rambi) kaudu ning selle projekti raames TEN-T võrguga ühendatud tee kogupikkus on 0,8948 km. (Estonian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Projekto išlaidos – greitkelio ruožo „Ieriķu gatvė – Vietalvas“ (kelio mobilumas; kelias į kelią turi būti ant kelio; kelias bus padalintas iš gatvių į miesto gatves; kelias bus perkeltas iš gatvių į gatves. Projekto rezultataiProjekto rezultatai Projekto rezultatas yra pasiekiami stebėsenos rodikliai:- rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. vidutinė transporto priemonės vėlavimo trukmė sutrumpėjo nuo 2,83 iki 1,21 minutės (vidutiniškai 57,3 proc.); – rezultato rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. bendras perdavimo linijų (įskaitant rampas), nutiestų iki gruodžio 31 d., ilgis iki TEN-T tinklo sumažinamas 57,3 proc.; rezultatų rodiklis – iki 2023 m. gruodžio 31 d. miesto tiltais (įskaitant rampą) sujungiamas su Rygos-Vokietijos tinklu, o bendras pagal šį projektą prie TEN-T tinklo prijungto kelio ilgis bus 0,8948 km. (Lithuanian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Trošak projekta je projektiranje i izgradnja dionice autoceste „Ulica Ieriu – ulica Vietalvas” (Mobile ceste; cesta do ceste treba biti postavljena na cesti; cesta će biti podijeljena od ulica do ulica grada; cesta će biti pomaknuta s ulica na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta Rezultat je ostvarivih pokazatelja praćenja: – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. prosječno vrijeme kašnjenja vozila smanjeno je s 2,83 na 1,21 minuta (prosječno smanjenje za 57,3 %); – pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. ukupna duljina prijenosnih vodova (uključujući rampe) izgrađenih do 31. prosinca smanjena je na mrežu TEN-T za 57,3 %; pokazatelj rezultata – do 31. prosinca 2023. povezan je s mrežom Riga-njemački mostovima grada (uključujući rampu), a ukupna duljina ceste povezane s mrežom TEN-T u okviru ovog projekta iznosit će 0,88948 km. (Croatian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Το κόστος του έργου είναι ο σχεδιασμός και η κατασκευή του τμήματος αυτοκινητοδρόμου «Ιερίδου Οδός — Οδός Βιτάλβας» (Κινητός δρόμος· ο δρόμος προς τον δρόμο πρέπει να τοποθετείται στο δρόμο· ο δρόμος θα χωριστεί από τους δρόμους μέχρι τους δρόμους της πόλης? ο δρόμος θα μετατοπιστεί από τους δρόμους στους δρόμους. Αποτελέσματα του έργουΑποτελέσματα του έργουΤο αποτέλεσμα του έργου είναι εφικτοί δείκτες παρακολούθησης:- δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, ο μέσος χρόνος καθυστέρησης του οχήματος έχει μειωθεί από 2,83 σε 1,21 λεπτά (μέση μείωση κατά 57,3 %)·- ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 το συνολικό μήκος των γραμμών μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των κεκλιμένων κεκλιμένων γραμμών) που κατασκευάστηκαν έως τις 31 Δεκεμβρίου, μειώνεται στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ κατά 57,3 %· ο δείκτης αποτελεσμάτων — έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, συνδέεται με το δίκτυο Ρίγας-Γερμανίας με τις γέφυρες της πόλης (συμπεριλαμβανομένης της ράμπας) και το συνολικό μήκος της οδού που συνδέεται με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο αυτού του έργου θα είναι 0,8948 km. (Greek)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Náklady na projekt spočívajú v navrhovaní a výstavbe diaľničného úseku „Ulica Ieriųu – ulica Vietalvas“ (Mobile of the road; cesta k ceste sa umiestni na cestu; cesta bude rozdelená od ulíc do ulíc mesta; cesta sa presunie z ulíc do ulíc. Výsledky projektuVýsledky projektuVýsledkom projektu sú dosiahnuteľné monitorovacie ukazovatele:- ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa priemerný čas oneskorenia vozidla skrátil z 2,83 na 1,21 minút (priemerný pokles o 57,3 %); – ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 sa celková dĺžka prenosových vedení (vrátane ramp) vybudovaných do 31. decembra 2013 skrátila na sieť TEN-T o 57,3 %; ukazovateľ výsledku – do 31. decembra 2023 – je napojený na sieť Riga – Nemecko mostmi mesta (vrátane rampy) a celková dĺžka cesty napojenej na sieť TEN-T v rámci tohto projektu bude 0,8948 km. (Slovak)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Hankkeen kustannus on suunnitella ja rakentaa moottoritieosuus ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (tien Mobile; tie tielle on sijoitettava tielle; tie jaetaan kaduilta kaupungin kaduille; tie siirretään kaduilta kaduille. Hankkeen tulokset Hankkeen tulokset Hankkeen tulos on saavutettavissa olevat seurantaindikaattorit:- tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä ajoneuvojen keskimääräinen viivästysaika on lyhentynyt 2,83:sta 1,21 minuuttiin (keskimääräinen vähennys 57,3 prosenttia); – tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä 31. joulukuuta 2023 mennessä rakennettujen siirtojohtojen (luiskat mukaan luettuina) kokonaispituus pienenee Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon 57,3 prosenttia; tulosindikaattori – 31. joulukuuta 2023 mennessä – on liitetty Riian ja Saksan väliseen verkkoon kaupungin siltojen kautta (ramppi mukaan luettuna), ja TEN-T-verkkoon tämän hankkeen puitteissa liitetyn tien kokonaispituus on 0,8948 kilometriä. (Finnish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Kosztem projektu jest zaprojektowanie i wybudowanie odcinka autostrady „Ulica Ieriűu – ulica Vietalvas” (Mobile of the road; droga do drogi ma być umieszczona na drodze; droga będzie oddzielona od ulic na ulice miasta; droga zostanie przesunięta z ulic na ulice. Rezultaty projektuWyniki projektuWynikiem projektu są osiągalne wskaźniki monitorowania:- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. średni czas opóźnienia pojazdu został skrócony z 2,83 do 1,21 minuty (średni spadek o 57,3 %);- wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r. całkowita długość linii przesyłowych (w tym rampy) zbudowanych do 31 grudnia 2013 r. została zmniejszona do sieci TEN-T o 57,3 %; wskaźnik rezultatu – do dnia 31 grudnia 2023 r., jest podłączony do sieci Ryga-Niemcy mostami miasta (w tym rampą), a całkowita długość drogi połączonej z siecią TEN-T w ramach tego projektu wyniesie 0,8948 km. (Polish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    A projekt költsége az „Ieriěu utca – Vietalvas utca” autópályaszakasz tervezése és megépítése (az út mobilja; az úthoz vezető utat az úton kell elhelyezni; az út szétválik az utcáktól a város utcáiig; az út eltolódik az utcáról az utcára. ProjekteredményekProjekteredményekA projekt eredménye elérhető monitoring mutatók:- eredménymutató – 2023. december 31-ig az átlagos járműkésési idő 2,83 percről 1,21 percre csökkent (átlagos csökkenés 57,3%-kal);- az eredménymutató – 2023. december 31-ig a távvezetékek (beleértve a rámpákat is) teljes hossza 57,3%-kal csökken a TEN-T hálózatra; az eredménymutatót – 2023. december 31-ig – a város hídjai kötik össze a Riga-német hálózattal (beleértve a rámpát is), és a projekt keretében a TEN-T hálózattal összekapcsolt út teljes hossza 0,8948 km lesz. (Hungarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Náklady na projekt jsou koncipovány a postaveny dálniční úsek „Ieriņu Street – Vietalvas Street“ (Mobile silnice; silnice na silnici má být umístěna na silnici; silnice bude rozdělena od ulic do ulic města; silnice bude přesunuta z ulic do ulic. Výsledky projektuVýsledkem projektu jsou dosažitelné monitorovací ukazatele:- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 byla průměrná doba zpoždění vozidla snížena z 2,83 na 1,21 minuty (průměrný pokles o 57,3 %);- ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 se celková délka přenosových vedení (včetně ramp) vybudovaných do 31. prosince 2009 sníží na síť TEN-T o 57,3 %; ukazatel výsledků – do 31. prosince 2023 je připojen k síti Riga-Německo mosty města (včetně rampy) a celková délka silnice připojené k síti TEN-T v rámci tohoto projektu bude 0,8948 km. (Czech)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Is é costas an tionscadail ná an chuid den mhótarbhealach a dhearadh agus a thógáil “Sráid IeriΧu — Sráid Vietalvas” (Mobile an bhóthair; go bhfuil an bóthar go dtí an bóthar le cur ar an mbóthar; roinnfear an bóthar ó shráideanna go sráideanna na cathrach; aistreofar an bóthar ó na sráideanna go dtí na sráideanna. Torthaí an tionscadailTorthaíTorthaí TograTáscairí faireacháin indéanta mar thoradh ar an tionscadal:- táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdaíodh an mheán-am moille feithicle ó 2.83 nóiméad go 1.21 nóiméad (meánlaghdú 57.3 %);- déanfar an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, laghdú 57.3 % ar fhad iomlán na línte tarchuir (lena n-áirítear rampaí) a tógadh faoi mhí na Nollag 31; tá an táscaire toraidh — faoin 31 Nollaig 2023, nasctha le gréasán Ríge-Ghearmánach le droichid na cathrach (lena n-áirítear rampa) agus beidh fad iomlán an bhóthair atá nasctha le gréasán TEN-T faoi chuimsiú an tionscadail seo cothrom le 0.8948 km. (Irish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Stroški projekta so načrtovanje in gradnja avtocestnega odseka „Ieriφu Street – Vietalvas Street“ (Mobile ceste; cesta do ceste se postavi na cesto; cesta bo razdeljena od ulic do mestnih ulic; cesta bo premaknjena z ulic na ulice. Rezultati projekta Rezultati projekta so uresničljivi kazalniki spremljanja:- kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se je povprečni zakasnitveni čas vozila skrajšal z 2,83 na 1,21 minute (povprečno zmanjšanje za 57,3 %); – kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 se skupna dolžina daljnovodov (vključno z rampami), ki so bili zgrajeni do 31. decembra, zmanjša na omrežje TEN-T za 57,3 %; kazalnik rezultatov – do 31. decembra 2023 je z mestnimi mostovi (vključno z rampo) povezan z omrežjem v Rigi in Nemčiji, skupna dolžina ceste, povezane z omrežjem TEN-T v okviru tega projekta, pa bo 0,8948 km. (Slovenian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Разходите по проекта са проектиране и изграждане на автомагистрален участък „Улица „Иерижу„— улица“Виталвас" (Мобилен път; пътят до пътя трябва да се постави на пътя; пътят ще бъде разделен от улиците до улиците на града; пътят ще бъде изместен от улиците на улицата. Резултати от проектаРезултатите от проекта са постижими показатели за мониторинг: — показател за резултати — до 31 декември 2023 г. средното закъснение на превозното средство е намалено от 2,83 на 1,21 минути (средно намаление с 57,3 %); — показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г. общата дължина на електропроводите (включително рампите), изградени до 31 декември, се намалява до мрежата TEN-T с 57,3 %; показателят за резултатите — до 31 декември 2023 г., е свързан с мрежата Рига — Германия чрез мостовете на града (вкл. рампата), а общата дължина на пътя, свързан с мрежата TEN-T в рамките на този проект, ще бъде 0,8848 км. (Bulgarian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    L-ispiża tal-proġett hija d-disinn u l-kostruzzjoni tas-sezzjoni tal-awtostrada “Triq l-Awtostrada — Triq Vietalvas” (Mobile tat-triq; it-triq għat-triq għandha titqiegħed fit-triq; it-triq se tinqasam mit-toroq għat-toroq tal-belt; it-triq se tiġi trasferita mit-toroq għat-toroq. Riżultati tal-proġett Riżultati tal-proġett Ir-riżultat tal-proġett huwa indikaturi ta’ monitoraġġ li jistgħu jinkisbu:- indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, il-ħin medju tad-dewmien tal-vettura tnaqqas minn 2.83 għal 1.21 minuta (tnaqqis medju b’57.3 %);- l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023 it-tul totali tal-linji ta’ trażmissjoni (inklużi r-rampi) mibnija sal-31 ta’ Diċembru, jitnaqqas għan-netwerk TEN-T b’57.3 %; l-indikatur tar-riżultati — sal-31 ta’ Diċembru 2023, huwa konness man-netwerk Riga-Ġermaniż mill-pontijiet tal-belt (inkluża r-rampa) u t-tul totali tat-triq konnessa man-netwerk TEN-T fi ħdan il-qafas ta’ dan il-proġett se jkun ta’ 0.8948 km. (Maltese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    O custo do projecto consiste na concepção e construção do troço de auto-estrada “Rua Ieriķu – Rua Vietalvas” (Mobile of the road; a estrada para a estrada deve ser colocada na estrada; a estrada será dividida das ruas para as ruas da cidade; A estrada será deslocada das ruas para as ruas. Resultados do projetoResultados do projetoO resultado do projeto é um indicador de acompanhamento exequível:- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o tempo médio de atraso do veículo foi reduzido de 2,83 para 1,21 minutos (diminuição média de 57,3 %);- indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, o comprimento total das linhas de transporte (incluindo rampas) construídas até 31 de dezembro é reduzido para a rede RTE-T em 57,3 %; o indicador de resultados — até 31 de dezembro de 2023, está ligado à rede Riga-Alemanha pelas pontes da cidade (incluindo rampa) e o comprimento total da estrada ligada à rede RTE-T no âmbito deste projeto será de 0,8948 km. (Portuguese)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Omkostningerne ved projektet er at projektere og opføre motorvejsstrækningen "Ieri-U Street — Vietalvas Street" (Mobil af vejen; vejen til vejen skal placeres på vejen. vejen vil blive delt fra gaderne til byens gader; vejen vil blive flyttet fra gaderne til gaderne. ProjektresultaterProjektresultaterResultatet af projektet er opnåelige overvågningsindikatorer:- resultatindikator — pr. 31. december 2023 er den gennemsnitlige køretøjsforsinkelse blevet reduceret fra 2,83 til 1,21 minutter (gennemsnitligt fald på 57,3 %);- resultatindikatoren — pr. 31. december 2023 er den samlede længde af transmissionslinjerne (inklusive ramper), der er bygget senest den 31. december, reduceret til TEN-T-nettet med 57,3 %. resultatindikatoren — senest den 31. december 2023, er forbundet med det Riga-tyske net via byens broer (inkl. rampe), og den samlede længde af den vej, der er forbundet med TEN-T-nettet inden for rammerne af dette projekt, vil være 0,8948 km. (Danish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Costul proiectului este de a proiecta și construi tronsonul de autostradă „Ieri⇒u Street – Vietalvas Street” (Mobila drumului; drumul spre drum urmează să fie plasat pe drum; drumul va fi despicat de pe străzi până la străzile cetății; drumul va fi mutat de pe străzi pe străzi. Rezultatele proiectului Rezultatele proiectului Rezultatul proiectului este indicatori de monitorizare realizabili:- indicator de rezultat – până la 31 decembrie 2023, timpul mediu de întârziere a vehiculului a fost redus de la 2,83 la 1,21 minute (scădere medie cu 57,3 %); – indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, lungimea totală a liniilor de transport (inclusiv rampele) construite până la 31 decembrie este redusă la rețeaua TEN-T cu 57,3 %; indicatorul de rezultat – până la 31 decembrie 2023, este conectat la rețeaua Riga-Germania prin podurile orașului (inclusiv rampa), iar lungimea totală a drumului conectat la rețeaua TEN-T în cadrul acestui proiect va fi de 0,8948 km. (Romanian)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    Kostnaden för projektet är att utforma och bygga motorvägsavsnittet ”Ieri-u Street – Vietalvas Street” (vägbil; vägen till vägen ska placeras på vägen. vägen kommer att delas från gatorna till stadens gator; vägen kommer att flyttas från gatorna till gatorna. ProjektresultatProjektresultatProjektets resultat är uppnåbara övervakningsindikatorer:- Resultatindikator – senast den 31 december 2023 har den genomsnittliga fordonstiden minskats från 2,83 till 1,21 minuter (genomsnittlig minskning med 57,3 %).- Resultatindikatorn – fram till den 31 december 2023 har den totala längden på de överföringsledningar (inklusive ramper) som byggts senast den 31 december minskats till TEN-T-nätet med 57,3 %. resultatindikatorn – senast den 31 december 2023 är ansluten till Riga-tyska nätet genom stadens broar (inkl. ramp) och den totala längden på den väg som är ansluten till TEN-T-nätet inom ramen för detta projekt kommer att vara 0,8948 km. (Swedish)
    point in time
    3 August 2022
    0 references
    location (string)
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references
    Rīga
    0 references

    Identifiers

    Latvian Kohesio ID
    6.1.3.1/19/I/001
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q3057581&oldid=42860798"