Mobile to employment (Q3691414): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The aim of the association is to support vulnerable audiences and enable them to develop skills and equip themselves with the means to remove the barrier to access to employment or training, which is represented by the lack of mobility. The reception, support and implementation of the resources available is only subject to a prescription from the partners involved in employment, training or integration. The mobility adviser receives the person...) |
(Set a claim value: summary (P836): O objetivo da associação é apoiar os públicos vulneráveis e permitir-lhes desenvolver competências e dotar-se dos meios para eliminar o obstáculo ao acesso ao emprego ou à formação, que é representado pela falta de mobilidade. A receção, o apoio e a execução dos recursos disponíveis só estão sujeitos a receita médica dos parceiros envolvidos no emprego, na formação ou na integração. O conselheiro de mobilidade recebe a pessoa mediante receita médica...) |
||||||||||||||
| (12 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Mobile to employment | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Mobile ins Arbeitsleben | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Mobiel naar werk | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Mobilità verso l'occupazione | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Móvil al empleo | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Mobiilne tööhõive | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Judumas į darbo rinką | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Mobilna do zaposlenja | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κινητικότητα στην απασχόληση | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Mobilný do zamestnania | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Liikkuvat työelämään | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Mobilna do zatrudnienia | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Mobilitás a foglalkoztatásig | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Mobilní přístup k zaměstnání | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Mobils darbam | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Soghluaiste chuig an bhfostaíocht | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Mobilnost v zaposlitev | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Мобилност на пазара на труда | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Il-mowbajl għall-impjieg | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Móvel para o emprego | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Mobil til beskæftigelse | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Mobil pentru ocuparea forței de muncă | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Mobil till sysselsättning | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3691414 във Франция | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 u Francuskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 Franciaországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 ve Francii | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 i Frankrig | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3691414 in Frankrijk | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 Prantsusmaal | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3691414 Ranskassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3691414 en France | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 in Frankreich | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3691414 στη Γαλλία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3691414 sa Fhrainc | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3691414 in Francia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3691414 Francijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3691414 Prancūzijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3691414 fi Franza | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 we Francji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3691414 na França | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3691414 în Franța | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 vo Francúzsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 v Franciji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3691414 en Francia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3691414 i Frankrike | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the association is to support vulnerable audiences and enable them to develop skills and equip themselves with the means to remove the barrier to access to employment or training, which is represented by the lack of mobility. The reception, support and implementation of the resources available is only subject to a prescription from the partners involved in employment, training or integration. The mobility adviser receives the person on prescription and, as a first step, makes a diagnosis which will enable him to identify the nature of the difficulties and to make proposals for action that can be mobilised to overcome the difficulties. Its action is to accompany, monitor, evaluate, negotiate with the person the construction of an individualised pathway of access to autonomous mobility. The Steering Committee has defined three categories of brakes to be lifted: * _Would move_: on the basis of a mobility diagnosis, the appropriateness between the professional project and the mobility (or its representation) of the beneficiary is validated (if the barriers identified fall within this category, the support to be mobilised is the job counsellor, socio-professional or other, and we cannot act at this level (illustration: I live in Sewen, I have no qualifications, no means of transport and I want to work less than 5 minutes walk from my home, because I have less than EUR 10 of a monthly budget to spend on my mobility). * _How to move_: on the basis of the mobility diagnosis, propose an action panel in order to accompany the beneficiary and enable him to equip himself with the skills necessary for autonomous mobility. Individual actions may include: validation of a course, learning solutions adapted to secure the obtaining of a driving licence (basic skills, reinforced code, supervised conduct), budget work and identification of financing possibilities...) or collective actions: mobility workshops in order to widen the area of job search, practical workshops to lift the brakes (tracking on plan, introduction to Tram-Train, organisation of multimodal mobility...) * _Can move_: on the basis of the diagnosis, work on travel solutions depending on the project and the journey: organised public transport, vehicle acquisition/maintenance (micro-credit, administrative assistance, linking/solidarity partnership...), rental 2 wheels, car... The “common law” offer of the territory is systematically valued and highlighted (Personalised Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) and our intervention consists of directing, pooling, mobilising, when a service offer meets the needs of the beneficiaries (several partnership agreements have been signed to date, others are to come). We agreed to build “a service offer” when the existing one did not meet the specific needs of those facing increased mobility difficulties. The actions were designed and created in conjunction with partners and representatives of the local public, and were inspired by the practices of other territories. The link is constant between the prescriber, the beneficiary and the adviser. The Management Board, the working groups between technicians from the partner structures have validated the actions as described below: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ As part of the participatory and co-responsibility approach installed since the origin of the project, the Mobilité Mod’Emploi association ensures the coordination and facilitation of the working groups, ensures that decisions are taken into account and implemented collegially taken decisions, animates networks and partnerships. _Training can be organised around several themes:_ Mobility issues in the Thur Doller area, existing public offerings: networks, services, pricing, aids, etc., existing alternative offers and methods of redress, how to ensure a skills assessment in mobility, appropriation of tools, detection of brakes... The latter part is deployed in consultation with the solidarity mobility platforms operating in the territory of Alsatian or with the Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Establishment of a resource centre, service of inventorisation, observation, monitoring and information for the public or partners on the offer of travel, actors, devices, aids, tariffs, financing... throughout the Thur Doller Country. _Training volunteers:_ Implementation of training with the local self-schools, both to support the upskilling of volunteers “accompanying sponsors” and for (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.3315182589438489
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ziel des Vereins ist es, schwache Zielgruppen zu begleiten und ihnen zu ermöglichen, Kompetenzen zu entwickeln und sich mit Mitteln auszustatten, um die durch fehlende Mobilität bedingte Behinderung des Zugangs zu Beschäftigung oder Ausbildung zu beseitigen. Die Aufnahme, Begleitung und Umsetzung der mobilisierbaren Mittel erfolgt nur auf Verschreibung der Arbeits-, Ausbildungs- oder Eingliederungspartner. Der Mobilitätsberater erhält die Person auf Verschreibung und führt zunächst eine Diagnose durch, die es ihr ermöglicht, die Art der Schwierigkeiten zu ermitteln und Vorschläge für Maßnahmen zu unterbreiten, die zur Beseitigung der Schwierigkeiten mobilisiert werden können. Seine Tätigkeit besteht darin, den Aufbau eines individuellen Weges für den Zugang zu einer autonomen Mobilität zu begleiten, zu verfolgen, zu bewerten und mit der Person auszuhandeln. Der Lenkungsausschuss hat drei Kategorien von Hebebremsen festgelegt: * _Bewegen Sie sich bitte: auf der Grundlage einer Mobilitätsdiagnose wird die Übereinstimmung zwischen dem Berufsprojekt und der Mobilität (oder deren Vertretung) des Empfängers validiert (wenn die ermittelten Bremsen in diese Kategorie fallen, ist die erforderliche Begleitung Sache des Arbeitsberaters, der Sozial- und Berufsberater usw. ), und wir können auf dieser Ebene nicht tätig werden (Veranschaulichung: ich wohne in Sewen, ich habe keine Qualifikation, kein Transportmittel und möchte weniger als 5 Minuten zu Fuß von meiner Wohnung aus arbeiten, da ich weniger als 10 EUR monatlich für meine Mobilität aufwenden muss). * _Beweglichkeit_: auf der Grundlage der Mobilitätsdiagnose ein Aktionsgremium vorzuschlagen, um den Begünstigten zu begleiten und ihm die für eine autonome Mobilität erforderlichen Fähigkeiten zu vermitteln. Im Einzelfall kann es sich dabei um folgende Maßnahmen handeln: Validierung einer Strecke, geeignete Lernlösungen, um den Erwerb des Führerscheins zu sichern (Grundfertigkeiten, verbesserter Kodex, überwachtes Verhalten), Arbeit am Budget und Ermittlung von Finanzierungsmöglichkeiten usw.) oder kollektive Maßnahmen: Mobilitätsworkshops zur Erweiterung des Bereichs der Arbeitssuche, praktische Workshops zum Bremsen (Ermittlung auf Plan, Einführung in den Tram-Train, Organisation einer multimodalen Mobilität...) * _Möglichkeit_: auf der Grundlage der Diagnose arbeiten Sie an projekt- und ortsabhängigen Reiselösungen: organisierter öffentlicher Verkehr, Erwerb/Wartung von Fahrzeugen (Mikrokredite, administrative Unterstützung, Vernetzung/solidarische Partnerschaft...), 2-Rad-Verleih, Auto... Das „Gemeinsame“ Angebot des Territoriums wird systematisch aufgewertet und hervorgehoben (Personalisierte Pädagogische Einrichtungen/Grundfertigkeiten und Straßenverkehrsordnung, Fahrschule, Website, Fahrgemeinschaften...) und unser Einsatz besteht darin, zu lenken, zu bündeln, zu mobilisieren, wenn ein Dienstleistungsangebot der Nachfrage und den Bedürfnissen des Begünstigten gerecht wird (bisher wurden mehrere Partnerschaftsvereinbarungen unterzeichnet, weitere werden in Kürze in Kürze abgeschlossen). Wir haben uns darauf verständigt, ein „Dienstleistungsangebot“ aufzubauen, wenn das bestehende Angebot nicht den spezifischen Bedürfnissen von Zielgruppen entspricht, die mit größeren Schwierigkeiten beim Zugang zur Mobilität konfrontiert sind. Die Maßnahmen wurden in Verbindung mit Partnern und Vertretern der lokalen Öffentlichkeit konzipiert und entwickelt und basieren auf den Praktiken anderer Gebiete. Die Verbindung zwischen dem Verschreibenden, dem Begünstigten und dem Berater ist konstant. Der Verwaltungsrat und die Arbeitsgruppen zwischen Technikern der Partnerstrukturen haben die folgenden Aktionen validiert: _Projekttechnik/Animation und Koordinierung von Partnerschaften:_ Im Rahmen des partizipativen und Mitverantwortungsansatzes, der seit Beginn des Projekts eingerichtet wurde, sorgt der Verein Mobilität Mode Employment für die Koordinierung und Betreuung der Arbeitsgruppen, sorgt für die Berücksichtigung und Umsetzung von Kollegialitätsentscheidungen, Animierung von Netzwerken und Partnerschaften. _Ausbildungen können sich auf verschiedene Themen konzentrieren:_ Mobilitätsfragen im Thur Doller-Becken, vorhandene öffentliche Angebote: Netze, Verbindungen, Tarife, Beihilfen usw., bestehende alternative Angebote und Nutzungsmodalitäten, wie eine Kompetenzbilanz im Bereich Mobilität, Aneignung von Werkzeugen, Erkennung von Bremsen gewährleistet werden kann... Letzterer wird in Abstimmung mit den Plattformen für solidarische Mobilität im elsässischen Gebiet oder mit dem Verband der Verbände für die Straße und Bildung umgesetzt. _Veille et Information:_ Einrichtung eines Ressourcenzentrums, Beratungs-, Beobachtungs- und Informationsdienst für die Öffentlichkeit oder Partner über Reiseangebote, Akteure, Systeme, Hilfen, Tarife, Finanzierungen... im gesamten Thur Doller-Land. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Vereins ist es, schwache Zielgruppen zu begleiten und ihnen zu ermöglichen, Kompetenzen zu entwickeln und sich mit Mitteln auszustatten, um die durch fehlende Mobilität bedingte Behinderung des Zugangs zu Beschäftigung oder Ausbildung zu beseitigen. Die Aufnahme, Begleitung und Umsetzung der mobilisierbaren Mittel erfolgt nur auf Verschreibung der Arbeits-, Ausbildungs- oder Eingliederungspartner. Der Mobilitätsberater erhält die Person auf Verschreibung und führt zunächst eine Diagnose durch, die es ihr ermöglicht, die Art der Schwierigkeiten zu ermitteln und Vorschläge für Maßnahmen zu unterbreiten, die zur Beseitigung der Schwierigkeiten mobilisiert werden können. Seine Tätigkeit besteht darin, den Aufbau eines individuellen Weges für den Zugang zu einer autonomen Mobilität zu begleiten, zu verfolgen, zu bewerten und mit der Person auszuhandeln. Der Lenkungsausschuss hat drei Kategorien von Hebebremsen festgelegt: * _Bewegen Sie sich bitte: auf der Grundlage einer Mobilitätsdiagnose wird die Übereinstimmung zwischen dem Berufsprojekt und der Mobilität (oder deren Vertretung) des Empfängers validiert (wenn die ermittelten Bremsen in diese Kategorie fallen, ist die erforderliche Begleitung Sache des Arbeitsberaters, der Sozial- und Berufsberater usw. ), und wir können auf dieser Ebene nicht tätig werden (Veranschaulichung: ich wohne in Sewen, ich habe keine Qualifikation, kein Transportmittel und möchte weniger als 5 Minuten zu Fuß von meiner Wohnung aus arbeiten, da ich weniger als 10 EUR monatlich für meine Mobilität aufwenden muss). * _Beweglichkeit_: auf der Grundlage der Mobilitätsdiagnose ein Aktionsgremium vorzuschlagen, um den Begünstigten zu begleiten und ihm die für eine autonome Mobilität erforderlichen Fähigkeiten zu vermitteln. Im Einzelfall kann es sich dabei um folgende Maßnahmen handeln: Validierung einer Strecke, geeignete Lernlösungen, um den Erwerb des Führerscheins zu sichern (Grundfertigkeiten, verbesserter Kodex, überwachtes Verhalten), Arbeit am Budget und Ermittlung von Finanzierungsmöglichkeiten usw.) oder kollektive Maßnahmen: Mobilitätsworkshops zur Erweiterung des Bereichs der Arbeitssuche, praktische Workshops zum Bremsen (Ermittlung auf Plan, Einführung in den Tram-Train, Organisation einer multimodalen Mobilität...) * _Möglichkeit_: auf der Grundlage der Diagnose arbeiten Sie an projekt- und ortsabhängigen Reiselösungen: organisierter öffentlicher Verkehr, Erwerb/Wartung von Fahrzeugen (Mikrokredite, administrative Unterstützung, Vernetzung/solidarische Partnerschaft...), 2-Rad-Verleih, Auto... Das „Gemeinsame“ Angebot des Territoriums wird systematisch aufgewertet und hervorgehoben (Personalisierte Pädagogische Einrichtungen/Grundfertigkeiten und Straßenverkehrsordnung, Fahrschule, Website, Fahrgemeinschaften...) und unser Einsatz besteht darin, zu lenken, zu bündeln, zu mobilisieren, wenn ein Dienstleistungsangebot der Nachfrage und den Bedürfnissen des Begünstigten gerecht wird (bisher wurden mehrere Partnerschaftsvereinbarungen unterzeichnet, weitere werden in Kürze in Kürze abgeschlossen). Wir haben uns darauf verständigt, ein „Dienstleistungsangebot“ aufzubauen, wenn das bestehende Angebot nicht den spezifischen Bedürfnissen von Zielgruppen entspricht, die mit größeren Schwierigkeiten beim Zugang zur Mobilität konfrontiert sind. Die Maßnahmen wurden in Verbindung mit Partnern und Vertretern der lokalen Öffentlichkeit konzipiert und entwickelt und basieren auf den Praktiken anderer Gebiete. Die Verbindung zwischen dem Verschreibenden, dem Begünstigten und dem Berater ist konstant. Der Verwaltungsrat und die Arbeitsgruppen zwischen Technikern der Partnerstrukturen haben die folgenden Aktionen validiert: _Projekttechnik/Animation und Koordinierung von Partnerschaften:_ Im Rahmen des partizipativen und Mitverantwortungsansatzes, der seit Beginn des Projekts eingerichtet wurde, sorgt der Verein Mobilität Mode Employment für die Koordinierung und Betreuung der Arbeitsgruppen, sorgt für die Berücksichtigung und Umsetzung von Kollegialitätsentscheidungen, Animierung von Netzwerken und Partnerschaften. _Ausbildungen können sich auf verschiedene Themen konzentrieren:_ Mobilitätsfragen im Thur Doller-Becken, vorhandene öffentliche Angebote: Netze, Verbindungen, Tarife, Beihilfen usw., bestehende alternative Angebote und Nutzungsmodalitäten, wie eine Kompetenzbilanz im Bereich Mobilität, Aneignung von Werkzeugen, Erkennung von Bremsen gewährleistet werden kann... Letzterer wird in Abstimmung mit den Plattformen für solidarische Mobilität im elsässischen Gebiet oder mit dem Verband der Verbände für die Straße und Bildung umgesetzt. _Veille et Information:_ Einrichtung eines Ressourcenzentrums, Beratungs-, Beobachtungs- und Informationsdienst für die Öffentlichkeit oder Partner über Reiseangebote, Akteure, Systeme, Hilfen, Tarife, Finanzierungen... im gesamten Thur Doller-Land. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Vereins ist es, schwache Zielgruppen zu begleiten und ihnen zu ermöglichen, Kompetenzen zu entwickeln und sich mit Mitteln auszustatten, um die durch fehlende Mobilität bedingte Behinderung des Zugangs zu Beschäftigung oder Ausbildung zu beseitigen. Die Aufnahme, Begleitung und Umsetzung der mobilisierbaren Mittel erfolgt nur auf Verschreibung der Arbeits-, Ausbildungs- oder Eingliederungspartner. Der Mobilitätsberater erhält die Person auf Verschreibung und führt zunächst eine Diagnose durch, die es ihr ermöglicht, die Art der Schwierigkeiten zu ermitteln und Vorschläge für Maßnahmen zu unterbreiten, die zur Beseitigung der Schwierigkeiten mobilisiert werden können. Seine Tätigkeit besteht darin, den Aufbau eines individuellen Weges für den Zugang zu einer autonomen Mobilität zu begleiten, zu verfolgen, zu bewerten und mit der Person auszuhandeln. Der Lenkungsausschuss hat drei Kategorien von Hebebremsen festgelegt: * _Bewegen Sie sich bitte: auf der Grundlage einer Mobilitätsdiagnose wird die Übereinstimmung zwischen dem Berufsprojekt und der Mobilität (oder deren Vertretung) des Empfängers validiert (wenn die ermittelten Bremsen in diese Kategorie fallen, ist die erforderliche Begleitung Sache des Arbeitsberaters, der Sozial- und Berufsberater usw. ), und wir können auf dieser Ebene nicht tätig werden (Veranschaulichung: ich wohne in Sewen, ich habe keine Qualifikation, kein Transportmittel und möchte weniger als 5 Minuten zu Fuß von meiner Wohnung aus arbeiten, da ich weniger als 10 EUR monatlich für meine Mobilität aufwenden muss). * _Beweglichkeit_: auf der Grundlage der Mobilitätsdiagnose ein Aktionsgremium vorzuschlagen, um den Begünstigten zu begleiten und ihm die für eine autonome Mobilität erforderlichen Fähigkeiten zu vermitteln. Im Einzelfall kann es sich dabei um folgende Maßnahmen handeln: Validierung einer Strecke, geeignete Lernlösungen, um den Erwerb des Führerscheins zu sichern (Grundfertigkeiten, verbesserter Kodex, überwachtes Verhalten), Arbeit am Budget und Ermittlung von Finanzierungsmöglichkeiten usw.) oder kollektive Maßnahmen: Mobilitätsworkshops zur Erweiterung des Bereichs der Arbeitssuche, praktische Workshops zum Bremsen (Ermittlung auf Plan, Einführung in den Tram-Train, Organisation einer multimodalen Mobilität...) * _Möglichkeit_: auf der Grundlage der Diagnose arbeiten Sie an projekt- und ortsabhängigen Reiselösungen: organisierter öffentlicher Verkehr, Erwerb/Wartung von Fahrzeugen (Mikrokredite, administrative Unterstützung, Vernetzung/solidarische Partnerschaft...), 2-Rad-Verleih, Auto... Das „Gemeinsame“ Angebot des Territoriums wird systematisch aufgewertet und hervorgehoben (Personalisierte Pädagogische Einrichtungen/Grundfertigkeiten und Straßenverkehrsordnung, Fahrschule, Website, Fahrgemeinschaften...) und unser Einsatz besteht darin, zu lenken, zu bündeln, zu mobilisieren, wenn ein Dienstleistungsangebot der Nachfrage und den Bedürfnissen des Begünstigten gerecht wird (bisher wurden mehrere Partnerschaftsvereinbarungen unterzeichnet, weitere werden in Kürze in Kürze abgeschlossen). Wir haben uns darauf verständigt, ein „Dienstleistungsangebot“ aufzubauen, wenn das bestehende Angebot nicht den spezifischen Bedürfnissen von Zielgruppen entspricht, die mit größeren Schwierigkeiten beim Zugang zur Mobilität konfrontiert sind. Die Maßnahmen wurden in Verbindung mit Partnern und Vertretern der lokalen Öffentlichkeit konzipiert und entwickelt und basieren auf den Praktiken anderer Gebiete. Die Verbindung zwischen dem Verschreibenden, dem Begünstigten und dem Berater ist konstant. Der Verwaltungsrat und die Arbeitsgruppen zwischen Technikern der Partnerstrukturen haben die folgenden Aktionen validiert: _Projekttechnik/Animation und Koordinierung von Partnerschaften:_ Im Rahmen des partizipativen und Mitverantwortungsansatzes, der seit Beginn des Projekts eingerichtet wurde, sorgt der Verein Mobilität Mode Employment für die Koordinierung und Betreuung der Arbeitsgruppen, sorgt für die Berücksichtigung und Umsetzung von Kollegialitätsentscheidungen, Animierung von Netzwerken und Partnerschaften. _Ausbildungen können sich auf verschiedene Themen konzentrieren:_ Mobilitätsfragen im Thur Doller-Becken, vorhandene öffentliche Angebote: Netze, Verbindungen, Tarife, Beihilfen usw., bestehende alternative Angebote und Nutzungsmodalitäten, wie eine Kompetenzbilanz im Bereich Mobilität, Aneignung von Werkzeugen, Erkennung von Bremsen gewährleistet werden kann... Letzterer wird in Abstimmung mit den Plattformen für solidarische Mobilität im elsässischen Gebiet oder mit dem Verband der Verbände für die Straße und Bildung umgesetzt. _Veille et Information:_ Einrichtung eines Ressourcenzentrums, Beratungs-, Beobachtungs- und Informationsdienst für die Öffentlichkeit oder Partner über Reiseangebote, Akteure, Systeme, Hilfen, Tarife, Finanzierungen... im gesamten Thur Doller-Land. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het doel van de vereniging is kwetsbare doelgroepen te ondersteunen en hen in staat te stellen vaardigheden te ontwikkelen en zich toe te rusten met de middelen om de hinderpaal voor toegang tot werk of opleiding, die wordt gevormd door het gebrek aan mobiliteit, weg te nemen. Voor de ontvangst, ondersteuning en uitvoering van de beschikbare middelen is alleen een voorschrift vereist van de partners die betrokken zijn bij werkgelegenheid, opleiding of integratie. De mobiliteitsadviseur ontvangt de betrokkene op doktersvoorschrift en stelt als eerste stap een diagnose die hem in staat stelt de aard van de moeilijkheden te identificeren en voorstellen te doen voor maatregelen die kunnen worden ingezet om de moeilijkheden te overwinnen. De actie is het begeleiden, monitoren, evalueren, onderhandelen met de persoon over de aanleg van een geïndividualiseerde toegangsweg tot autonome mobiliteit. De stuurgroep heeft drie categorieën remmen vastgesteld die moeten worden opgeheven: * _Zullen bewegen_: op basis van een mobiliteitsdiagnose wordt de geschiktheid tussen het professionele project en de mobiliteit (of de vertegenwoordiging ervan) van de begunstigde gevalideerd (als de vastgestelde belemmeringen binnen deze categorie vallen, is de te mobiliseren ondersteuning de beroepsadviseur, sociaal-professioneel of ander, en kunnen we niet op dit niveau handelen (illustratie: Ik woon in Sewen, ik heb geen kwalificaties, geen vervoermiddel en ik wil op minder dan 5 minuten lopen van mijn huis werken, want ik heb minder dan 10 EUR van een maandelijks budget om aan mijn mobiliteit te besteden). * _Hoe te verplaatsen_: op basis van de mobiliteitsdiagnose een actiepanel voor te stellen om de begunstigde te begeleiden en hem in staat te stellen zich te voorzien van de vaardigheden die nodig zijn voor autonome mobiliteit. Individuele acties kunnen bestaan uit: validatie van een cursus, leeroplossingen die zijn aangepast aan het verkrijgen van een rijbewijs (basisvaardigheden, versterkte code, toezicht op gedrag), budgetwerk en identificatie van financieringsmogelijkheden...) of collectieve acties: mobiliteitsworkshops om het gebied van het zoeken naar werk te verbreden, praktische workshops om de remmen op te heffen (volgen op plan, introductie tot Tram-Train, organisatie van multimodale mobiliteit...) * _Can move_: op basis van de diagnose werken aan reisoplossingen afhankelijk van het project en de reis: georganiseerd openbaar vervoer, aankoop/onderhoud van voertuigen (microkrediet, administratieve bijstand, koppeling/solidariteitspartnerschap...), huur 2 wielen, auto... Het „common law” aanbod van het grondgebied wordt systematisch gewaardeerd en benadrukt (Personalized Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) en onze interventie bestaat uit het regisseren, bundelen, mobiliseren, wanneer een dienstenaanbod voldoet aan de behoeften van de begunstigden (er zijn tot nu toe verschillende partnerschapsovereenkomsten ondertekend, andere zullen komen). We zijn overeengekomen een „dienstaanbod” te ontwikkelen wanneer het bestaande aanbod niet voldeed aan de specifieke behoeften van degenen die met grotere mobiliteitsproblemen te kampen hebben. De acties werden opgezet en opgezet in samenwerking met partners en vertegenwoordigers van het lokale publiek, en waren geïnspireerd op de praktijken van andere gebieden. Het verband is constant tussen de voorschrijver, de begunstigde en de adviseur. De raad van bestuur, de werkgroepen tussen technici van de partnerstructuren hebben de hieronder beschreven acties gevalideerd: _Project engineering/Animatie en Coördinatie van Partnerschappen:_ Als onderdeel van de participatieve en medeverantwoordelijkheidsbenadering die sinds de oorsprong van het project is geïnstalleerd, zorgt de vereniging Mobilité Mod’Emploi voor de coördinatie en facilitering van de werkgroepen, zorgt ervoor dat besluiten in aanmerking worden genomen en collegiaal genomen besluiten worden genomen, netwerken en partnerschappen worden geanimeerd. _Training kan worden georganiseerd rond verschillende thema’s:_ Mobiliteitskwesties in de regio Thur Doller, bestaande openbare aanbiedingen: netwerken, diensten, prijzen, hulpmiddelen, enz., bestaande alternatieve aanbiedingen en verhaalsmethoden, hoe een beoordeling van vaardigheden op het gebied van mobiliteit, toe-eigening van instrumenten, detectie van remmen... Dit laatste deel wordt ingezet in overleg met de solidariteitsmobiliteitsplatforms die actief zijn op het grondgebied van de Elzas of met de Federatie van Verenigingen voor Wegen en Onderwijs. _Watch and Information:_ Oprichting van een resource center, service van uitvinding, observatie, monitoring en informatie voor het publiek of partners over het aanbod van reizen, actoren, apparaten, hulpmiddelen, tarieven, financiering... in het hele Thur Doller land. _Opleidingsvrijwilligers:_ Uitvoering van training met de lokale zelfscholen, zowel ter onder... (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van de vereniging is kwetsbare doelgroepen te ondersteunen en hen in staat te stellen vaardigheden te ontwikkelen en zich toe te rusten met de middelen om de hinderpaal voor toegang tot werk of opleiding, die wordt gevormd door het gebrek aan mobiliteit, weg te nemen. Voor de ontvangst, ondersteuning en uitvoering van de beschikbare middelen is alleen een voorschrift vereist van de partners die betrokken zijn bij werkgelegenheid, opleiding of integratie. De mobiliteitsadviseur ontvangt de betrokkene op doktersvoorschrift en stelt als eerste stap een diagnose die hem in staat stelt de aard van de moeilijkheden te identificeren en voorstellen te doen voor maatregelen die kunnen worden ingezet om de moeilijkheden te overwinnen. De actie is het begeleiden, monitoren, evalueren, onderhandelen met de persoon over de aanleg van een geïndividualiseerde toegangsweg tot autonome mobiliteit. De stuurgroep heeft drie categorieën remmen vastgesteld die moeten worden opgeheven: * _Zullen bewegen_: op basis van een mobiliteitsdiagnose wordt de geschiktheid tussen het professionele project en de mobiliteit (of de vertegenwoordiging ervan) van de begunstigde gevalideerd (als de vastgestelde belemmeringen binnen deze categorie vallen, is de te mobiliseren ondersteuning de beroepsadviseur, sociaal-professioneel of ander, en kunnen we niet op dit niveau handelen (illustratie: Ik woon in Sewen, ik heb geen kwalificaties, geen vervoermiddel en ik wil op minder dan 5 minuten lopen van mijn huis werken, want ik heb minder dan 10 EUR van een maandelijks budget om aan mijn mobiliteit te besteden). * _Hoe te verplaatsen_: op basis van de mobiliteitsdiagnose een actiepanel voor te stellen om de begunstigde te begeleiden en hem in staat te stellen zich te voorzien van de vaardigheden die nodig zijn voor autonome mobiliteit. Individuele acties kunnen bestaan uit: validatie van een cursus, leeroplossingen die zijn aangepast aan het verkrijgen van een rijbewijs (basisvaardigheden, versterkte code, toezicht op gedrag), budgetwerk en identificatie van financieringsmogelijkheden...) of collectieve acties: mobiliteitsworkshops om het gebied van het zoeken naar werk te verbreden, praktische workshops om de remmen op te heffen (volgen op plan, introductie tot Tram-Train, organisatie van multimodale mobiliteit...) * _Can move_: op basis van de diagnose werken aan reisoplossingen afhankelijk van het project en de reis: georganiseerd openbaar vervoer, aankoop/onderhoud van voertuigen (microkrediet, administratieve bijstand, koppeling/solidariteitspartnerschap...), huur 2 wielen, auto... Het „common law” aanbod van het grondgebied wordt systematisch gewaardeerd en benadrukt (Personalized Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) en onze interventie bestaat uit het regisseren, bundelen, mobiliseren, wanneer een dienstenaanbod voldoet aan de behoeften van de begunstigden (er zijn tot nu toe verschillende partnerschapsovereenkomsten ondertekend, andere zullen komen). We zijn overeengekomen een „dienstaanbod” te ontwikkelen wanneer het bestaande aanbod niet voldeed aan de specifieke behoeften van degenen die met grotere mobiliteitsproblemen te kampen hebben. De acties werden opgezet en opgezet in samenwerking met partners en vertegenwoordigers van het lokale publiek, en waren geïnspireerd op de praktijken van andere gebieden. Het verband is constant tussen de voorschrijver, de begunstigde en de adviseur. De raad van bestuur, de werkgroepen tussen technici van de partnerstructuren hebben de hieronder beschreven acties gevalideerd: _Project engineering/Animatie en Coördinatie van Partnerschappen:_ Als onderdeel van de participatieve en medeverantwoordelijkheidsbenadering die sinds de oorsprong van het project is geïnstalleerd, zorgt de vereniging Mobilité Mod’Emploi voor de coördinatie en facilitering van de werkgroepen, zorgt ervoor dat besluiten in aanmerking worden genomen en collegiaal genomen besluiten worden genomen, netwerken en partnerschappen worden geanimeerd. _Training kan worden georganiseerd rond verschillende thema’s:_ Mobiliteitskwesties in de regio Thur Doller, bestaande openbare aanbiedingen: netwerken, diensten, prijzen, hulpmiddelen, enz., bestaande alternatieve aanbiedingen en verhaalsmethoden, hoe een beoordeling van vaardigheden op het gebied van mobiliteit, toe-eigening van instrumenten, detectie van remmen... Dit laatste deel wordt ingezet in overleg met de solidariteitsmobiliteitsplatforms die actief zijn op het grondgebied van de Elzas of met de Federatie van Verenigingen voor Wegen en Onderwijs. _Watch and Information:_ Oprichting van een resource center, service van uitvinding, observatie, monitoring en informatie voor het publiek of partners over het aanbod van reizen, actoren, apparaten, hulpmiddelen, tarieven, financiering... in het hele Thur Doller land. _Opleidingsvrijwilligers:_ Uitvoering van training met de lokale zelfscholen, zowel ter onder... (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van de vereniging is kwetsbare doelgroepen te ondersteunen en hen in staat te stellen vaardigheden te ontwikkelen en zich toe te rusten met de middelen om de hinderpaal voor toegang tot werk of opleiding, die wordt gevormd door het gebrek aan mobiliteit, weg te nemen. Voor de ontvangst, ondersteuning en uitvoering van de beschikbare middelen is alleen een voorschrift vereist van de partners die betrokken zijn bij werkgelegenheid, opleiding of integratie. De mobiliteitsadviseur ontvangt de betrokkene op doktersvoorschrift en stelt als eerste stap een diagnose die hem in staat stelt de aard van de moeilijkheden te identificeren en voorstellen te doen voor maatregelen die kunnen worden ingezet om de moeilijkheden te overwinnen. De actie is het begeleiden, monitoren, evalueren, onderhandelen met de persoon over de aanleg van een geïndividualiseerde toegangsweg tot autonome mobiliteit. De stuurgroep heeft drie categorieën remmen vastgesteld die moeten worden opgeheven: * _Zullen bewegen_: op basis van een mobiliteitsdiagnose wordt de geschiktheid tussen het professionele project en de mobiliteit (of de vertegenwoordiging ervan) van de begunstigde gevalideerd (als de vastgestelde belemmeringen binnen deze categorie vallen, is de te mobiliseren ondersteuning de beroepsadviseur, sociaal-professioneel of ander, en kunnen we niet op dit niveau handelen (illustratie: Ik woon in Sewen, ik heb geen kwalificaties, geen vervoermiddel en ik wil op minder dan 5 minuten lopen van mijn huis werken, want ik heb minder dan 10 EUR van een maandelijks budget om aan mijn mobiliteit te besteden). * _Hoe te verplaatsen_: op basis van de mobiliteitsdiagnose een actiepanel voor te stellen om de begunstigde te begeleiden en hem in staat te stellen zich te voorzien van de vaardigheden die nodig zijn voor autonome mobiliteit. Individuele acties kunnen bestaan uit: validatie van een cursus, leeroplossingen die zijn aangepast aan het verkrijgen van een rijbewijs (basisvaardigheden, versterkte code, toezicht op gedrag), budgetwerk en identificatie van financieringsmogelijkheden...) of collectieve acties: mobiliteitsworkshops om het gebied van het zoeken naar werk te verbreden, praktische workshops om de remmen op te heffen (volgen op plan, introductie tot Tram-Train, organisatie van multimodale mobiliteit...) * _Can move_: op basis van de diagnose werken aan reisoplossingen afhankelijk van het project en de reis: georganiseerd openbaar vervoer, aankoop/onderhoud van voertuigen (microkrediet, administratieve bijstand, koppeling/solidariteitspartnerschap...), huur 2 wielen, auto... Het „common law” aanbod van het grondgebied wordt systematisch gewaardeerd en benadrukt (Personalized Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) en onze interventie bestaat uit het regisseren, bundelen, mobiliseren, wanneer een dienstenaanbod voldoet aan de behoeften van de begunstigden (er zijn tot nu toe verschillende partnerschapsovereenkomsten ondertekend, andere zullen komen). We zijn overeengekomen een „dienstaanbod” te ontwikkelen wanneer het bestaande aanbod niet voldeed aan de specifieke behoeften van degenen die met grotere mobiliteitsproblemen te kampen hebben. De acties werden opgezet en opgezet in samenwerking met partners en vertegenwoordigers van het lokale publiek, en waren geïnspireerd op de praktijken van andere gebieden. Het verband is constant tussen de voorschrijver, de begunstigde en de adviseur. De raad van bestuur, de werkgroepen tussen technici van de partnerstructuren hebben de hieronder beschreven acties gevalideerd: _Project engineering/Animatie en Coördinatie van Partnerschappen:_ Als onderdeel van de participatieve en medeverantwoordelijkheidsbenadering die sinds de oorsprong van het project is geïnstalleerd, zorgt de vereniging Mobilité Mod’Emploi voor de coördinatie en facilitering van de werkgroepen, zorgt ervoor dat besluiten in aanmerking worden genomen en collegiaal genomen besluiten worden genomen, netwerken en partnerschappen worden geanimeerd. _Training kan worden georganiseerd rond verschillende thema’s:_ Mobiliteitskwesties in de regio Thur Doller, bestaande openbare aanbiedingen: netwerken, diensten, prijzen, hulpmiddelen, enz., bestaande alternatieve aanbiedingen en verhaalsmethoden, hoe een beoordeling van vaardigheden op het gebied van mobiliteit, toe-eigening van instrumenten, detectie van remmen... Dit laatste deel wordt ingezet in overleg met de solidariteitsmobiliteitsplatforms die actief zijn op het grondgebied van de Elzas of met de Federatie van Verenigingen voor Wegen en Onderwijs. _Watch and Information:_ Oprichting van een resource center, service van uitvinding, observatie, monitoring en informatie voor het publiek of partners over het aanbod van reizen, actoren, apparaten, hulpmiddelen, tarieven, financiering... in het hele Thur Doller land. _Opleidingsvrijwilligers:_ Uitvoering van training met de lokale zelfscholen, zowel ter onder... (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 6 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo dell'associazione è quello di sostenere il pubblico vulnerabile e consentire loro di sviluppare competenze e dotarsi dei mezzi per rimuovere l'ostacolo all'accesso all'occupazione o alla formazione, rappresentato dalla mancanza di mobilità. L'accoglienza, il sostegno e l'attuazione delle risorse disponibili sono soggetti a prescrizione da parte dei partner che partecipano all'occupazione, alla formazione o all'integrazione. Il consulente per la mobilità riceve la persona su prescrizione e, come primo passo, fa una diagnosi che gli permetterà di individuare la natura delle difficoltà e di formulare proposte di azione che possano essere mobilitate per superare le difficoltà. La sua azione è quella di accompagnare, monitorare, valutare, negoziare con la persona la costruzione di un percorso personalizzato di accesso alla mobilità autonoma. Il comitato direttivo ha definito tre categorie di freni da sollevare: * _Vuoi muovere_: sulla base di una diagnosi di mobilità, viene convalidata l'adeguatezza tra il progetto professionale e la mobilità (o la sua rappresentanza) del beneficiario (se le barriere individuate rientrano in questa categoria, il sostegno da mobilitare è il consulente del lavoro, socio-professionale o di altro tipo, e non possiamo agire a questo livello (illustrazione: Vivo a Sewen, non ho qualifiche, nessun mezzo di trasporto e voglio lavorare a meno di 5 minuti a piedi da casa mia, perché ho meno di 10 EUR di un budget mensile da spendere per la mia mobilità). * _Come muoversi_: sulla base della diagnosi di mobilità, proporre un gruppo d'azione per accompagnare il beneficiario e consentirgli di dotarsi delle competenze necessarie per la mobilità autonoma. Le singole azioni possono comprendere: convalida di un corso, soluzioni di apprendimento adattate per garantire l'ottenimento di una patente di guida (competenze di base, codice rafforzato, condotta sorvegliata), lavoro di bilancio e individuazione delle possibilità di finanziamento...) o azioni collettive: laboratori di mobilità al fine di ampliare l'area della ricerca di lavoro, officine pratiche per sollevare i freni (tracking on plan, introduzione al Tram-Train, organizzazione della mobilità multimodale...) * _Can move_: sulla base della diagnosi, lavorare su soluzioni di viaggio a seconda del progetto e del viaggio: trasporto pubblico organizzato, acquisizione/manutenzione di veicoli (microcredito, assistenza amministrativa, partnership di collegamento/solidarietà...), noleggio 2 ruote, auto... L'offerta "di common law" del territorio viene sistematicamente valorizzata ed evidenziata (officine educative personalizzate/Competenze di base e codice stradale, Auto-School, Sito web, Carpooling...) e il nostro intervento consiste nel dirigere, mettere in comune, mobilitare, quando un'offerta di servizio soddisfa le esigenze dei beneficiari (sono stati firmati diversi accordi di partenariato, altri sono a venire). Abbiamo concordato di creare "un'offerta di servizi" quando quella esistente non rispondeva alle esigenze specifiche di coloro che si trovano ad affrontare maggiori difficoltà di mobilità. Le azioni sono state concepite e create in collaborazione con partner e rappresentanti del pubblico locale, e sono state ispirate alle pratiche di altri territori. Il legame è costante tra il prescrittore, il beneficiario e il consulente. Il Consiglio di Gestione, i gruppi di lavoro tra tecnici delle strutture partner hanno convalidato le azioni come descritto di seguito: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Nell'ambito dell'approccio partecipativo e di corresponsabilità installato fin dall'origine del progetto, l'associazione Mobilité Mod'Emploi assicura il coordinamento e l'agevolazione dei gruppi di lavoro, assicura che le decisioni siano prese e attuate collegialmente, anima le reti e i partenariati. _La formazione può essere organizzata intorno a diversi temi:_ Questioni di mobilità nell'area Thur Doller, offerte pubbliche esistenti: reti, servizi, prezzi, ausili, ecc., offerte alternative esistenti e metodi di ricorso, come garantire una valutazione delle competenze in materia di mobilità, appropriazione di strumenti, individuazione dei freni... L'ultima parte viene impiegata in consultazione con le piattaforme di mobilità solidali che operano nel territorio alsaziano o con la Federazione delle Associazioni per la Strada e l'Educazione. _Watch and Information:_ Istituzione di un centro risorse, servizio di inventorizzazione, osservazione, monitoraggio e informazione per il pubblico o i partner sull'offerta di viaggi, attori, dispositivi, ausili, tariffe, finanziamenti... in tutto il Paese Thur Doller. _Formazione dei volontari:_ Attuazione della formazione con le scuole autonome locali, sia per sostenere il miglioramento delle competenze dei volontari "accompagnatori sponsor" e per (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo dell'associazione è quello di sostenere il pubblico vulnerabile e consentire loro di sviluppare competenze e dotarsi dei mezzi per rimuovere l'ostacolo all'accesso all'occupazione o alla formazione, rappresentato dalla mancanza di mobilità. L'accoglienza, il sostegno e l'attuazione delle risorse disponibili sono soggetti a prescrizione da parte dei partner che partecipano all'occupazione, alla formazione o all'integrazione. Il consulente per la mobilità riceve la persona su prescrizione e, come primo passo, fa una diagnosi che gli permetterà di individuare la natura delle difficoltà e di formulare proposte di azione che possano essere mobilitate per superare le difficoltà. La sua azione è quella di accompagnare, monitorare, valutare, negoziare con la persona la costruzione di un percorso personalizzato di accesso alla mobilità autonoma. Il comitato direttivo ha definito tre categorie di freni da sollevare: * _Vuoi muovere_: sulla base di una diagnosi di mobilità, viene convalidata l'adeguatezza tra il progetto professionale e la mobilità (o la sua rappresentanza) del beneficiario (se le barriere individuate rientrano in questa categoria, il sostegno da mobilitare è il consulente del lavoro, socio-professionale o di altro tipo, e non possiamo agire a questo livello (illustrazione: Vivo a Sewen, non ho qualifiche, nessun mezzo di trasporto e voglio lavorare a meno di 5 minuti a piedi da casa mia, perché ho meno di 10 EUR di un budget mensile da spendere per la mia mobilità). * _Come muoversi_: sulla base della diagnosi di mobilità, proporre un gruppo d'azione per accompagnare il beneficiario e consentirgli di dotarsi delle competenze necessarie per la mobilità autonoma. Le singole azioni possono comprendere: convalida di un corso, soluzioni di apprendimento adattate per garantire l'ottenimento di una patente di guida (competenze di base, codice rafforzato, condotta sorvegliata), lavoro di bilancio e individuazione delle possibilità di finanziamento...) o azioni collettive: laboratori di mobilità al fine di ampliare l'area della ricerca di lavoro, officine pratiche per sollevare i freni (tracking on plan, introduzione al Tram-Train, organizzazione della mobilità multimodale...) * _Can move_: sulla base della diagnosi, lavorare su soluzioni di viaggio a seconda del progetto e del viaggio: trasporto pubblico organizzato, acquisizione/manutenzione di veicoli (microcredito, assistenza amministrativa, partnership di collegamento/solidarietà...), noleggio 2 ruote, auto... L'offerta "di common law" del territorio viene sistematicamente valorizzata ed evidenziata (officine educative personalizzate/Competenze di base e codice stradale, Auto-School, Sito web, Carpooling...) e il nostro intervento consiste nel dirigere, mettere in comune, mobilitare, quando un'offerta di servizio soddisfa le esigenze dei beneficiari (sono stati firmati diversi accordi di partenariato, altri sono a venire). Abbiamo concordato di creare "un'offerta di servizi" quando quella esistente non rispondeva alle esigenze specifiche di coloro che si trovano ad affrontare maggiori difficoltà di mobilità. Le azioni sono state concepite e create in collaborazione con partner e rappresentanti del pubblico locale, e sono state ispirate alle pratiche di altri territori. Il legame è costante tra il prescrittore, il beneficiario e il consulente. Il Consiglio di Gestione, i gruppi di lavoro tra tecnici delle strutture partner hanno convalidato le azioni come descritto di seguito: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Nell'ambito dell'approccio partecipativo e di corresponsabilità installato fin dall'origine del progetto, l'associazione Mobilité Mod'Emploi assicura il coordinamento e l'agevolazione dei gruppi di lavoro, assicura che le decisioni siano prese e attuate collegialmente, anima le reti e i partenariati. _La formazione può essere organizzata intorno a diversi temi:_ Questioni di mobilità nell'area Thur Doller, offerte pubbliche esistenti: reti, servizi, prezzi, ausili, ecc., offerte alternative esistenti e metodi di ricorso, come garantire una valutazione delle competenze in materia di mobilità, appropriazione di strumenti, individuazione dei freni... L'ultima parte viene impiegata in consultazione con le piattaforme di mobilità solidali che operano nel territorio alsaziano o con la Federazione delle Associazioni per la Strada e l'Educazione. _Watch and Information:_ Istituzione di un centro risorse, servizio di inventorizzazione, osservazione, monitoraggio e informazione per il pubblico o i partner sull'offerta di viaggi, attori, dispositivi, ausili, tariffe, finanziamenti... in tutto il Paese Thur Doller. _Formazione dei volontari:_ Attuazione della formazione con le scuole autonome locali, sia per sostenere il miglioramento delle competenze dei volontari "accompagnatori sponsor" e per (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo dell'associazione è quello di sostenere il pubblico vulnerabile e consentire loro di sviluppare competenze e dotarsi dei mezzi per rimuovere l'ostacolo all'accesso all'occupazione o alla formazione, rappresentato dalla mancanza di mobilità. L'accoglienza, il sostegno e l'attuazione delle risorse disponibili sono soggetti a prescrizione da parte dei partner che partecipano all'occupazione, alla formazione o all'integrazione. Il consulente per la mobilità riceve la persona su prescrizione e, come primo passo, fa una diagnosi che gli permetterà di individuare la natura delle difficoltà e di formulare proposte di azione che possano essere mobilitate per superare le difficoltà. La sua azione è quella di accompagnare, monitorare, valutare, negoziare con la persona la costruzione di un percorso personalizzato di accesso alla mobilità autonoma. Il comitato direttivo ha definito tre categorie di freni da sollevare: * _Vuoi muovere_: sulla base di una diagnosi di mobilità, viene convalidata l'adeguatezza tra il progetto professionale e la mobilità (o la sua rappresentanza) del beneficiario (se le barriere individuate rientrano in questa categoria, il sostegno da mobilitare è il consulente del lavoro, socio-professionale o di altro tipo, e non possiamo agire a questo livello (illustrazione: Vivo a Sewen, non ho qualifiche, nessun mezzo di trasporto e voglio lavorare a meno di 5 minuti a piedi da casa mia, perché ho meno di 10 EUR di un budget mensile da spendere per la mia mobilità). * _Come muoversi_: sulla base della diagnosi di mobilità, proporre un gruppo d'azione per accompagnare il beneficiario e consentirgli di dotarsi delle competenze necessarie per la mobilità autonoma. Le singole azioni possono comprendere: convalida di un corso, soluzioni di apprendimento adattate per garantire l'ottenimento di una patente di guida (competenze di base, codice rafforzato, condotta sorvegliata), lavoro di bilancio e individuazione delle possibilità di finanziamento...) o azioni collettive: laboratori di mobilità al fine di ampliare l'area della ricerca di lavoro, officine pratiche per sollevare i freni (tracking on plan, introduzione al Tram-Train, organizzazione della mobilità multimodale...) * _Can move_: sulla base della diagnosi, lavorare su soluzioni di viaggio a seconda del progetto e del viaggio: trasporto pubblico organizzato, acquisizione/manutenzione di veicoli (microcredito, assistenza amministrativa, partnership di collegamento/solidarietà...), noleggio 2 ruote, auto... L'offerta "di common law" del territorio viene sistematicamente valorizzata ed evidenziata (officine educative personalizzate/Competenze di base e codice stradale, Auto-School, Sito web, Carpooling...) e il nostro intervento consiste nel dirigere, mettere in comune, mobilitare, quando un'offerta di servizio soddisfa le esigenze dei beneficiari (sono stati firmati diversi accordi di partenariato, altri sono a venire). Abbiamo concordato di creare "un'offerta di servizi" quando quella esistente non rispondeva alle esigenze specifiche di coloro che si trovano ad affrontare maggiori difficoltà di mobilità. Le azioni sono state concepite e create in collaborazione con partner e rappresentanti del pubblico locale, e sono state ispirate alle pratiche di altri territori. Il legame è costante tra il prescrittore, il beneficiario e il consulente. Il Consiglio di Gestione, i gruppi di lavoro tra tecnici delle strutture partner hanno convalidato le azioni come descritto di seguito: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Nell'ambito dell'approccio partecipativo e di corresponsabilità installato fin dall'origine del progetto, l'associazione Mobilité Mod'Emploi assicura il coordinamento e l'agevolazione dei gruppi di lavoro, assicura che le decisioni siano prese e attuate collegialmente, anima le reti e i partenariati. _La formazione può essere organizzata intorno a diversi temi:_ Questioni di mobilità nell'area Thur Doller, offerte pubbliche esistenti: reti, servizi, prezzi, ausili, ecc., offerte alternative esistenti e metodi di ricorso, come garantire una valutazione delle competenze in materia di mobilità, appropriazione di strumenti, individuazione dei freni... L'ultima parte viene impiegata in consultazione con le piattaforme di mobilità solidali che operano nel territorio alsaziano o con la Federazione delle Associazioni per la Strada e l'Educazione. _Watch and Information:_ Istituzione di un centro risorse, servizio di inventorizzazione, osservazione, monitoraggio e informazione per il pubblico o i partner sull'offerta di viaggi, attori, dispositivi, ausili, tariffe, finanziamenti... in tutto il Paese Thur Doller. _Formazione dei volontari:_ Attuazione della formazione con le scuole autonome locali, sia per sostenere il miglioramento delle competenze dei volontari "accompagnatori sponsor" e per (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo de la asociación es apoyar a las audiencias vulnerables y permitirles desarrollar competencias y equiparse con los medios para eliminar el obstáculo al acceso al empleo o a la formación, que está representado por la falta de movilidad. La recepción, el apoyo y la ejecución de los recursos disponibles solo están sujetos a una prescripción de los socios que participan en el empleo, la formación o la integración. El asesor de movilidad recibe a la persona bajo prescripción y, como primer paso, realiza un diagnóstico que le permitirá identificar la naturaleza de las dificultades y formular propuestas de acción que puedan movilizarse para superar las dificultades. Su acción consiste en acompañar, supervisar, evaluar, negociar con la persona la construcción de una vía individualizada de acceso a la movilidad autónoma. El Comité de Dirección ha definido tres categorías de frenos que deben levantarse: * _Se movería_: sobre la base de un diagnóstico de movilidad, se valida la adecuación entre el proyecto profesional y la movilidad (o su representación) del beneficiario (si las barreras identificadas pertenecen a esta categoría, el apoyo a movilizar es el consejero laboral, socioprofesional u otro, y no podemos actuar a este nivel (ilustración: Vivo en Sewen, no tengo cualificaciones, no tengo medios de transporte y quiero trabajar a menos de 5 minutos a pie de mi casa, porque tengo menos de 10 EUR de un presupuesto mensual para gastar en mi movilidad). * _Cómo moverse_: sobre la base del diagnóstico de movilidad, proponer un panel de acción para acompañar al beneficiario y permitirle dotarse de las competencias necesarias para la movilidad autónoma. Las acciones individuales pueden incluir: validación de un curso, soluciones de aprendizaje adaptadas para garantizar la obtención de un permiso de conducción (competencias básicas, código reforzado, conducta supervisada), trabajo presupuestario e identificación de posibilidades de financiación...) o acciones colectivas: talleres de movilidad para ampliar el área de búsqueda de empleo, talleres prácticos para levantar los frenos (rastreo en plan, introducción al Tram-Train, organización de la movilidad multimodal...) * _Can move_: sobre la base del diagnóstico, trabajar en soluciones de viaje dependiendo del proyecto y el viaje: transporte público organizado, adquisición/mantenimiento de vehículos (microcrédito, asistencia administrativa, vinculación/asociación solidaria...), alquiler de 2 ruedas, coche... La oferta de «derecho común» del territorio es valorada y destacada sistemáticamente (Talleres Educativos Personalizados/Competencias Básicas y Código de Carreteras, Auto-Escuela, Sitio Web, Carpooling...) y nuestra intervención consiste en dirigir, poner en común, movilizar, cuando una oferta de servicio satisfaga las necesidades de los beneficiarios (hasta la fecha se han firmado varios acuerdos de asociación, otros por venir). Acordamos construir una «oferta de servicio» cuando la existente no satisfaga las necesidades específicas de aquellos que se enfrentan a mayores dificultades de movilidad. Las acciones fueron diseñadas y creadas en conjunto con socios y representantes del público local, y se inspiraron en las prácticas de otros territorios. El vínculo es constante entre el prescriptor, el beneficiario y el asesor. El Consejo de Administración, los grupos de trabajo entre técnicos de las estructuras asociadas han validado las acciones que se describen a continuación: _Ingeniería del proyecto/Animación y Coordinación de Asociaciones:_ Como parte del enfoque participativo y corresponsabilidad instalado desde el origen del proyecto, la asociación Mobilité Mod’Emploi garantiza la coordinación y facilitación de los grupos de trabajo, asegura que las decisiones se tengan en cuenta y se implementen colegialmente decisiones, animan redes y asociaciones. _La formación se puede organizar en torno a varios temas:_ Problemas de movilidad en el área Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, servicios, precios, ayudas, etc., ofertas alternativas existentes y métodos de reparación, cómo garantizar una evaluación de capacidades en movilidad, apropiación de herramientas, detección de frenos... Esta última parte se despliega en consulta con las plataformas de movilidad solidaria que operan en el territorio de Alsatian o con la Federación de Asociaciones de la Carretera y la Educación. _Watch and Information:_ Establecimiento de un centro de recursos, servicio de inventorización, observación, monitoreo e información para el público o socios sobre la oferta de viajes, actores, dispositivos, ayudas, tarifas, financiamiento... en todo el país Thur Doller. _Formación de voluntarios:_ Implementación de la formación con las autoescuelas locales, tanto para apoyar la mejora de las capacidades de los voluntarios «acompañantes de patrocinadores» y para (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo de la asociación es apoyar a las audiencias vulnerables y permitirles desarrollar competencias y equiparse con los medios para eliminar el obstáculo al acceso al empleo o a la formación, que está representado por la falta de movilidad. La recepción, el apoyo y la ejecución de los recursos disponibles solo están sujetos a una prescripción de los socios que participan en el empleo, la formación o la integración. El asesor de movilidad recibe a la persona bajo prescripción y, como primer paso, realiza un diagnóstico que le permitirá identificar la naturaleza de las dificultades y formular propuestas de acción que puedan movilizarse para superar las dificultades. Su acción consiste en acompañar, supervisar, evaluar, negociar con la persona la construcción de una vía individualizada de acceso a la movilidad autónoma. El Comité de Dirección ha definido tres categorías de frenos que deben levantarse: * _Se movería_: sobre la base de un diagnóstico de movilidad, se valida la adecuación entre el proyecto profesional y la movilidad (o su representación) del beneficiario (si las barreras identificadas pertenecen a esta categoría, el apoyo a movilizar es el consejero laboral, socioprofesional u otro, y no podemos actuar a este nivel (ilustración: Vivo en Sewen, no tengo cualificaciones, no tengo medios de transporte y quiero trabajar a menos de 5 minutos a pie de mi casa, porque tengo menos de 10 EUR de un presupuesto mensual para gastar en mi movilidad). * _Cómo moverse_: sobre la base del diagnóstico de movilidad, proponer un panel de acción para acompañar al beneficiario y permitirle dotarse de las competencias necesarias para la movilidad autónoma. Las acciones individuales pueden incluir: validación de un curso, soluciones de aprendizaje adaptadas para garantizar la obtención de un permiso de conducción (competencias básicas, código reforzado, conducta supervisada), trabajo presupuestario e identificación de posibilidades de financiación...) o acciones colectivas: talleres de movilidad para ampliar el área de búsqueda de empleo, talleres prácticos para levantar los frenos (rastreo en plan, introducción al Tram-Train, organización de la movilidad multimodal...) * _Can move_: sobre la base del diagnóstico, trabajar en soluciones de viaje dependiendo del proyecto y el viaje: transporte público organizado, adquisición/mantenimiento de vehículos (microcrédito, asistencia administrativa, vinculación/asociación solidaria...), alquiler de 2 ruedas, coche... La oferta de «derecho común» del territorio es valorada y destacada sistemáticamente (Talleres Educativos Personalizados/Competencias Básicas y Código de Carreteras, Auto-Escuela, Sitio Web, Carpooling...) y nuestra intervención consiste en dirigir, poner en común, movilizar, cuando una oferta de servicio satisfaga las necesidades de los beneficiarios (hasta la fecha se han firmado varios acuerdos de asociación, otros por venir). Acordamos construir una «oferta de servicio» cuando la existente no satisfaga las necesidades específicas de aquellos que se enfrentan a mayores dificultades de movilidad. Las acciones fueron diseñadas y creadas en conjunto con socios y representantes del público local, y se inspiraron en las prácticas de otros territorios. El vínculo es constante entre el prescriptor, el beneficiario y el asesor. El Consejo de Administración, los grupos de trabajo entre técnicos de las estructuras asociadas han validado las acciones que se describen a continuación: _Ingeniería del proyecto/Animación y Coordinación de Asociaciones:_ Como parte del enfoque participativo y corresponsabilidad instalado desde el origen del proyecto, la asociación Mobilité Mod’Emploi garantiza la coordinación y facilitación de los grupos de trabajo, asegura que las decisiones se tengan en cuenta y se implementen colegialmente decisiones, animan redes y asociaciones. _La formación se puede organizar en torno a varios temas:_ Problemas de movilidad en el área Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, servicios, precios, ayudas, etc., ofertas alternativas existentes y métodos de reparación, cómo garantizar una evaluación de capacidades en movilidad, apropiación de herramientas, detección de frenos... Esta última parte se despliega en consulta con las plataformas de movilidad solidaria que operan en el territorio de Alsatian o con la Federación de Asociaciones de la Carretera y la Educación. _Watch and Information:_ Establecimiento de un centro de recursos, servicio de inventorización, observación, monitoreo e información para el público o socios sobre la oferta de viajes, actores, dispositivos, ayudas, tarifas, financiamiento... en todo el país Thur Doller. _Formación de voluntarios:_ Implementación de la formación con las autoescuelas locales, tanto para apoyar la mejora de las capacidades de los voluntarios «acompañantes de patrocinadores» y para (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo de la asociación es apoyar a las audiencias vulnerables y permitirles desarrollar competencias y equiparse con los medios para eliminar el obstáculo al acceso al empleo o a la formación, que está representado por la falta de movilidad. La recepción, el apoyo y la ejecución de los recursos disponibles solo están sujetos a una prescripción de los socios que participan en el empleo, la formación o la integración. El asesor de movilidad recibe a la persona bajo prescripción y, como primer paso, realiza un diagnóstico que le permitirá identificar la naturaleza de las dificultades y formular propuestas de acción que puedan movilizarse para superar las dificultades. Su acción consiste en acompañar, supervisar, evaluar, negociar con la persona la construcción de una vía individualizada de acceso a la movilidad autónoma. El Comité de Dirección ha definido tres categorías de frenos que deben levantarse: * _Se movería_: sobre la base de un diagnóstico de movilidad, se valida la adecuación entre el proyecto profesional y la movilidad (o su representación) del beneficiario (si las barreras identificadas pertenecen a esta categoría, el apoyo a movilizar es el consejero laboral, socioprofesional u otro, y no podemos actuar a este nivel (ilustración: Vivo en Sewen, no tengo cualificaciones, no tengo medios de transporte y quiero trabajar a menos de 5 minutos a pie de mi casa, porque tengo menos de 10 EUR de un presupuesto mensual para gastar en mi movilidad). * _Cómo moverse_: sobre la base del diagnóstico de movilidad, proponer un panel de acción para acompañar al beneficiario y permitirle dotarse de las competencias necesarias para la movilidad autónoma. Las acciones individuales pueden incluir: validación de un curso, soluciones de aprendizaje adaptadas para garantizar la obtención de un permiso de conducción (competencias básicas, código reforzado, conducta supervisada), trabajo presupuestario e identificación de posibilidades de financiación...) o acciones colectivas: talleres de movilidad para ampliar el área de búsqueda de empleo, talleres prácticos para levantar los frenos (rastreo en plan, introducción al Tram-Train, organización de la movilidad multimodal...) * _Can move_: sobre la base del diagnóstico, trabajar en soluciones de viaje dependiendo del proyecto y el viaje: transporte público organizado, adquisición/mantenimiento de vehículos (microcrédito, asistencia administrativa, vinculación/asociación solidaria...), alquiler de 2 ruedas, coche... La oferta de «derecho común» del territorio es valorada y destacada sistemáticamente (Talleres Educativos Personalizados/Competencias Básicas y Código de Carreteras, Auto-Escuela, Sitio Web, Carpooling...) y nuestra intervención consiste en dirigir, poner en común, movilizar, cuando una oferta de servicio satisfaga las necesidades de los beneficiarios (hasta la fecha se han firmado varios acuerdos de asociación, otros por venir). Acordamos construir una «oferta de servicio» cuando la existente no satisfaga las necesidades específicas de aquellos que se enfrentan a mayores dificultades de movilidad. Las acciones fueron diseñadas y creadas en conjunto con socios y representantes del público local, y se inspiraron en las prácticas de otros territorios. El vínculo es constante entre el prescriptor, el beneficiario y el asesor. El Consejo de Administración, los grupos de trabajo entre técnicos de las estructuras asociadas han validado las acciones que se describen a continuación: _Ingeniería del proyecto/Animación y Coordinación de Asociaciones:_ Como parte del enfoque participativo y corresponsabilidad instalado desde el origen del proyecto, la asociación Mobilité Mod’Emploi garantiza la coordinación y facilitación de los grupos de trabajo, asegura que las decisiones se tengan en cuenta y se implementen colegialmente decisiones, animan redes y asociaciones. _La formación se puede organizar en torno a varios temas:_ Problemas de movilidad en el área Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, servicios, precios, ayudas, etc., ofertas alternativas existentes y métodos de reparación, cómo garantizar una evaluación de capacidades en movilidad, apropiación de herramientas, detección de frenos... Esta última parte se despliega en consulta con las plataformas de movilidad solidaria que operan en el territorio de Alsatian o con la Federación de Asociaciones de la Carretera y la Educación. _Watch and Information:_ Establecimiento de un centro de recursos, servicio de inventorización, observación, monitoreo e información para el público o socios sobre la oferta de viajes, actores, dispositivos, ayudas, tarifas, financiamiento... en todo el país Thur Doller. _Formación de voluntarios:_ Implementación de la formación con las autoescuelas locales, tanto para apoyar la mejora de las capacidades de los voluntarios «acompañantes de patrocinadores» y para (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ühenduse eesmärk on toetada haavatavaid inimesi ning võimaldada neil arendada oskusi ja varustada end vahenditega, et kõrvaldada takistused juurdepääsul tööhõivele või koolitusele, mida kujutab endast liikuvuse puudumine. Olemasolevate vahendite vastuvõtmine, toetamine ja rakendamine sõltub üksnes tööhõive, koolituse või integratsiooniga seotud partnerite ettekirjutusest. Liikuvusnõustaja võtab isiku vastu retsepti alusel ja teeb esimese sammuna diagnoosi, mis võimaldab tal kindlaks teha raskuste olemuse ja teha ettepanekuid raskuste ületamiseks vajalike meetmete võtmiseks. Selle tegevuse eesmärk on toetada, jälgida, hinnata, pidada isikuga läbirääkimisi autonoomsele liikuvusele juurdepääsu individuaalse tee rajamise üle. Juhtkomitee on määratlenud kolm tõstetavate pidurite kategooriat: * _Kas liikuda_: liikuvusdiagnoosi alusel kinnitatakse kutseprojekti ja toetusesaaja liikuvuse (või selle esinduse) vaheline sobivus (kui tuvastatud tõkked kuuluvad sellesse kategooriasse, on mobiliseeritav toetus töönõustaja, ühiskondlik-ametialane või muu) ning me ei saa sellel tasandil tegutseda (joonis: Elan Sewenis, mul ei ole kvalifikatsiooni, transpordivahendeid ja ma tahan töötada vähem kui 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel oma kodust, sest mul on liikuvusele kulutamiseks vähem kui 10 eurot igakuisest eelarvest). * _Kuidas liikuda_: teeb liikuvusdiagnoosi alusel ettepaneku moodustada tegevusrühm, et toetusesaajat abistada ja anda talle võimalus varustada end iseseisvaks liikuvuseks vajalike oskustega. Üksikmeetmed võivad hõlmata järgmist: kursuse valideerimine, juhiloa omandamiseks kohandatud õppelahendused (põhioskused, tugevdatud käitumisjuhend, juhendatud käitumine), eelarvetöö ja rahastamisvõimaluste väljaselgitamine...) või ühistegevus: õpirände töötoad tööotsingute ala laiendamiseks, praktilised töötoad pidurite tõstmiseks (kavandatud jälgimine, rongile tutvustamine, mitmeliigilise liikuvuse korraldamine...) * _Can move_: lähtudes diagnoosist, töötada välja reisilahendused sõltuvalt projektist ja teekonnast: organiseeritud ühistransport, sõidukite soetamine/hooldus (mikrokrediit, haldusabi, ühendus/solidaarsuspartnerlus...), rendi 2 ratast, auto... Piirkonna „tavaõiguse“ pakkumist hinnatakse ja tõstetakse süstemaatiliselt esile (Personal Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, veebisait, Carpooling...) ning meie sekkumine seisneb juhtimises, koondamises, mobiliseerimises, kui teenuse pakkumine vastab toetusesaajate vajadustele (praegu on sõlmitud mitu partnerluslepingut, teised peavad tulema). Leppisime kokku, et ehitame „teenusepakkumise“, kui olemasolev ei vasta suurenenud liikuvusraskustes isikute erivajadustele. Tegevused töötati välja ja loodi koostöös partnerite ja kohaliku üldsuse esindajatega ning need olid inspireeritud teiste territooriumide tavadest. Seos ravimi väljakirjutaja, soodustatud isiku ja nõustaja vahel on konstantne. Haldusnõukogu ja partnerstruktuuride tehnikute vahelised töörühmad on valideerinud allpool kirjeldatud meetmed: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Osana osalus- ja kaasvastutuse lähenemisviisist, mis on paigaldatud alates projekti algusest, tagab ühendus Mobilité Mod’Emploi töörühmade koordineerimise ja hõlbustamise, tagab otsuste arvessevõtmise ja rakendamise kollegiaalselt tehtud otsuste, animeerib võrgustike ja partnerluste. _Koolitust saab korraldada mitmel teemal:_ Liikuvusküsimused Thur Dolleri piirkonnas, olemasolevad avalikud pakkumised: võrgustikud, teenused, hinnakujundus, abivahendid jne, olemasolevad alternatiivsed pakkumised ja õiguskaitsemeetodid, kuidas tagada oskuste hindamine liikuvuse valdkonnas, vahendite omastamine, pidurite tuvastamine... Viimast osa kasutatakse koostöös Alsatia territooriumil tegutsevate solidaarsete liikuvusplatvormidega või maanteede ja hariduse ühenduste liiduga. _Watch and Information:_ Ressursikeskuse loomine, leiutamise, vaatluse, seire ja teabe pakkumine avalikkusele või partneritele reisimise, näitlejate, seadmete, abivahendite, tariifide, rahastamise... kogu Thur Doller Countrys. _Vabatahtlike koolitamine:_ Koolituse rakendamine kohalikes isekoolides, et toetada vabatahtlike oskuste täiendamist „saatvate sponsorite“ kui ka (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ühenduse eesmärk on toetada haavatavaid inimesi ning võimaldada neil arendada oskusi ja varustada end vahenditega, et kõrvaldada takistused juurdepääsul tööhõivele või koolitusele, mida kujutab endast liikuvuse puudumine. Olemasolevate vahendite vastuvõtmine, toetamine ja rakendamine sõltub üksnes tööhõive, koolituse või integratsiooniga seotud partnerite ettekirjutusest. Liikuvusnõustaja võtab isiku vastu retsepti alusel ja teeb esimese sammuna diagnoosi, mis võimaldab tal kindlaks teha raskuste olemuse ja teha ettepanekuid raskuste ületamiseks vajalike meetmete võtmiseks. Selle tegevuse eesmärk on toetada, jälgida, hinnata, pidada isikuga läbirääkimisi autonoomsele liikuvusele juurdepääsu individuaalse tee rajamise üle. Juhtkomitee on määratlenud kolm tõstetavate pidurite kategooriat: * _Kas liikuda_: liikuvusdiagnoosi alusel kinnitatakse kutseprojekti ja toetusesaaja liikuvuse (või selle esinduse) vaheline sobivus (kui tuvastatud tõkked kuuluvad sellesse kategooriasse, on mobiliseeritav toetus töönõustaja, ühiskondlik-ametialane või muu) ning me ei saa sellel tasandil tegutseda (joonis: Elan Sewenis, mul ei ole kvalifikatsiooni, transpordivahendeid ja ma tahan töötada vähem kui 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel oma kodust, sest mul on liikuvusele kulutamiseks vähem kui 10 eurot igakuisest eelarvest). * _Kuidas liikuda_: teeb liikuvusdiagnoosi alusel ettepaneku moodustada tegevusrühm, et toetusesaajat abistada ja anda talle võimalus varustada end iseseisvaks liikuvuseks vajalike oskustega. Üksikmeetmed võivad hõlmata järgmist: kursuse valideerimine, juhiloa omandamiseks kohandatud õppelahendused (põhioskused, tugevdatud käitumisjuhend, juhendatud käitumine), eelarvetöö ja rahastamisvõimaluste väljaselgitamine...) või ühistegevus: õpirände töötoad tööotsingute ala laiendamiseks, praktilised töötoad pidurite tõstmiseks (kavandatud jälgimine, rongile tutvustamine, mitmeliigilise liikuvuse korraldamine...) * _Can move_: lähtudes diagnoosist, töötada välja reisilahendused sõltuvalt projektist ja teekonnast: organiseeritud ühistransport, sõidukite soetamine/hooldus (mikrokrediit, haldusabi, ühendus/solidaarsuspartnerlus...), rendi 2 ratast, auto... Piirkonna „tavaõiguse“ pakkumist hinnatakse ja tõstetakse süstemaatiliselt esile (Personal Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, veebisait, Carpooling...) ning meie sekkumine seisneb juhtimises, koondamises, mobiliseerimises, kui teenuse pakkumine vastab toetusesaajate vajadustele (praegu on sõlmitud mitu partnerluslepingut, teised peavad tulema). Leppisime kokku, et ehitame „teenusepakkumise“, kui olemasolev ei vasta suurenenud liikuvusraskustes isikute erivajadustele. Tegevused töötati välja ja loodi koostöös partnerite ja kohaliku üldsuse esindajatega ning need olid inspireeritud teiste territooriumide tavadest. Seos ravimi väljakirjutaja, soodustatud isiku ja nõustaja vahel on konstantne. Haldusnõukogu ja partnerstruktuuride tehnikute vahelised töörühmad on valideerinud allpool kirjeldatud meetmed: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Osana osalus- ja kaasvastutuse lähenemisviisist, mis on paigaldatud alates projekti algusest, tagab ühendus Mobilité Mod’Emploi töörühmade koordineerimise ja hõlbustamise, tagab otsuste arvessevõtmise ja rakendamise kollegiaalselt tehtud otsuste, animeerib võrgustike ja partnerluste. _Koolitust saab korraldada mitmel teemal:_ Liikuvusküsimused Thur Dolleri piirkonnas, olemasolevad avalikud pakkumised: võrgustikud, teenused, hinnakujundus, abivahendid jne, olemasolevad alternatiivsed pakkumised ja õiguskaitsemeetodid, kuidas tagada oskuste hindamine liikuvuse valdkonnas, vahendite omastamine, pidurite tuvastamine... Viimast osa kasutatakse koostöös Alsatia territooriumil tegutsevate solidaarsete liikuvusplatvormidega või maanteede ja hariduse ühenduste liiduga. _Watch and Information:_ Ressursikeskuse loomine, leiutamise, vaatluse, seire ja teabe pakkumine avalikkusele või partneritele reisimise, näitlejate, seadmete, abivahendite, tariifide, rahastamise... kogu Thur Doller Countrys. _Vabatahtlike koolitamine:_ Koolituse rakendamine kohalikes isekoolides, et toetada vabatahtlike oskuste täiendamist „saatvate sponsorite“ kui ka (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ühenduse eesmärk on toetada haavatavaid inimesi ning võimaldada neil arendada oskusi ja varustada end vahenditega, et kõrvaldada takistused juurdepääsul tööhõivele või koolitusele, mida kujutab endast liikuvuse puudumine. Olemasolevate vahendite vastuvõtmine, toetamine ja rakendamine sõltub üksnes tööhõive, koolituse või integratsiooniga seotud partnerite ettekirjutusest. Liikuvusnõustaja võtab isiku vastu retsepti alusel ja teeb esimese sammuna diagnoosi, mis võimaldab tal kindlaks teha raskuste olemuse ja teha ettepanekuid raskuste ületamiseks vajalike meetmete võtmiseks. Selle tegevuse eesmärk on toetada, jälgida, hinnata, pidada isikuga läbirääkimisi autonoomsele liikuvusele juurdepääsu individuaalse tee rajamise üle. Juhtkomitee on määratlenud kolm tõstetavate pidurite kategooriat: * _Kas liikuda_: liikuvusdiagnoosi alusel kinnitatakse kutseprojekti ja toetusesaaja liikuvuse (või selle esinduse) vaheline sobivus (kui tuvastatud tõkked kuuluvad sellesse kategooriasse, on mobiliseeritav toetus töönõustaja, ühiskondlik-ametialane või muu) ning me ei saa sellel tasandil tegutseda (joonis: Elan Sewenis, mul ei ole kvalifikatsiooni, transpordivahendeid ja ma tahan töötada vähem kui 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel oma kodust, sest mul on liikuvusele kulutamiseks vähem kui 10 eurot igakuisest eelarvest). * _Kuidas liikuda_: teeb liikuvusdiagnoosi alusel ettepaneku moodustada tegevusrühm, et toetusesaajat abistada ja anda talle võimalus varustada end iseseisvaks liikuvuseks vajalike oskustega. Üksikmeetmed võivad hõlmata järgmist: kursuse valideerimine, juhiloa omandamiseks kohandatud õppelahendused (põhioskused, tugevdatud käitumisjuhend, juhendatud käitumine), eelarvetöö ja rahastamisvõimaluste väljaselgitamine...) või ühistegevus: õpirände töötoad tööotsingute ala laiendamiseks, praktilised töötoad pidurite tõstmiseks (kavandatud jälgimine, rongile tutvustamine, mitmeliigilise liikuvuse korraldamine...) * _Can move_: lähtudes diagnoosist, töötada välja reisilahendused sõltuvalt projektist ja teekonnast: organiseeritud ühistransport, sõidukite soetamine/hooldus (mikrokrediit, haldusabi, ühendus/solidaarsuspartnerlus...), rendi 2 ratast, auto... Piirkonna „tavaõiguse“ pakkumist hinnatakse ja tõstetakse süstemaatiliselt esile (Personal Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, veebisait, Carpooling...) ning meie sekkumine seisneb juhtimises, koondamises, mobiliseerimises, kui teenuse pakkumine vastab toetusesaajate vajadustele (praegu on sõlmitud mitu partnerluslepingut, teised peavad tulema). Leppisime kokku, et ehitame „teenusepakkumise“, kui olemasolev ei vasta suurenenud liikuvusraskustes isikute erivajadustele. Tegevused töötati välja ja loodi koostöös partnerite ja kohaliku üldsuse esindajatega ning need olid inspireeritud teiste territooriumide tavadest. Seos ravimi väljakirjutaja, soodustatud isiku ja nõustaja vahel on konstantne. Haldusnõukogu ja partnerstruktuuride tehnikute vahelised töörühmad on valideerinud allpool kirjeldatud meetmed: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Osana osalus- ja kaasvastutuse lähenemisviisist, mis on paigaldatud alates projekti algusest, tagab ühendus Mobilité Mod’Emploi töörühmade koordineerimise ja hõlbustamise, tagab otsuste arvessevõtmise ja rakendamise kollegiaalselt tehtud otsuste, animeerib võrgustike ja partnerluste. _Koolitust saab korraldada mitmel teemal:_ Liikuvusküsimused Thur Dolleri piirkonnas, olemasolevad avalikud pakkumised: võrgustikud, teenused, hinnakujundus, abivahendid jne, olemasolevad alternatiivsed pakkumised ja õiguskaitsemeetodid, kuidas tagada oskuste hindamine liikuvuse valdkonnas, vahendite omastamine, pidurite tuvastamine... Viimast osa kasutatakse koostöös Alsatia territooriumil tegutsevate solidaarsete liikuvusplatvormidega või maanteede ja hariduse ühenduste liiduga. _Watch and Information:_ Ressursikeskuse loomine, leiutamise, vaatluse, seire ja teabe pakkumine avalikkusele või partneritele reisimise, näitlejate, seadmete, abivahendite, tariifide, rahastamise... kogu Thur Doller Countrys. _Vabatahtlike koolitamine:_ Koolituse rakendamine kohalikes isekoolides, et toetada vabatahtlike oskuste täiendamist „saatvate sponsorite“ kui ka (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Asociacijos tikslas – remti pažeidžiamą auditoriją ir sudaryti joms sąlygas ugdyti įgūdžius bei aprūpinti priemones, kad būtų pašalinta kliūtis įsidarbinti ar mokytis, kurią sudaro judumo trūkumas. Turimų išteklių priėmimas, rėmimas ir įgyvendinimas priklauso tik nuo partnerių, susijusių su užimtumu, mokymu ar integracija, nurodymų. Judumo konsultantas gauna receptinį asmenį ir pirmiausia nustato jo diagnozę, kuri leistų jam nustatyti sunkumų pobūdį ir pateikti pasiūlymus dėl veiksmų, kuriuos būtų galima sutelkti siekiant įveikti sunkumus. Jos veikla – lydėti, stebėti, vertinti, derėtis su asmeniu dėl individualizuoto prieigos prie autonominio judumo kelio kūrimo. Valdymo komitetas apibrėžė tris stabdžių, kuriuos reikia panaikinti, kategorijas: * _Would move_: remiantis judumo diagnoze, patvirtinamas profesinio projekto ir paramos gavėjo mobilumo (arba atstovavimo) tinkamumas (jei nustatytos kliūtys patenka į šią kategoriją, parama, kurią reikia sutelkti, yra darbo konsultantas, socialinis ir profesinis ar kitas asmuo, ir mes negalime veikti šiuo lygmeniu (iliustracija: Gyvenu Sewen, neturiu kvalifikacijos, transporto priemonių ir noriu dirbti mažiau nei 5 minutes pėsčiomis nuo savo namų, nes turiu mažiau nei 10 EUR mėnesinio biudžeto, skirto savo judumui). * _Kaip judėti_: remiantis judumo diagnoze, pasiūlyti veiksmų grupę, kuri lydėtų paramos gavėją ir suteiktų jam galimybę įgyti autonominiam judumui reikalingų įgūdžių. Atskiri veiksmai gali apimti: kursų patvirtinimas, mokymosi sprendimai, pritaikyti siekiant užtikrinti vairuotojo pažymėjimo gavimą (pagrindiniai įgūdžiai, sustiprintas kodeksas, prižiūrimas elgesys), biudžeto darbas ir finansavimo galimybių nustatymas ir kt.) arba kolektyviniai veiksmai: judumo seminarai siekiant išplėsti darbo paieškos sritį, praktiniai seminarai stabdžiams pakelti (stebėjimas pagal planą, įvadas į tramvajų traukinį, daugiarūšio judumo organizavimas...) * _Galite judėti_: remiantis diagnoze, darbas su kelionės sprendimais, priklausomai nuo projekto ir kelionės: organizuotas viešasis transportas, transporto priemonių įsigijimas/priežiūra (mikrokreditai, administracinė pagalba, susisiekimo/solidarumo partnerystė...), nuoma 2 ratai, automobilis... „Bendrojo įstatymo“ pasiūlymas teritorijoje yra sistemingai vertinamas ir pabrėžiamas (asmeniniai edukaciniai seminarai/pagrindiniai gebėjimai ir kelių kodeksas, Auto-mokykla, Interneto svetainė, Carpooling...), o mūsų intervencija apima vadovavimą, telkimą, mobilizavimą, kai paslaugų pasiūlymas atitinka naudos gavėjų poreikius (iki šiol pasirašyti keli partnerystės susitarimai, kiti turi ateiti). Mes susitarėme sukurti „paslaugų pasiūlymą“, kai esamas neatitinka konkrečių poreikių tų, kurie susiduria su didesniais judumo sunkumais. Veiksmai buvo kuriami ir kuriami kartu su vietos visuomenės partneriais ir atstovais, įkvėpti kitų teritorijų praktikos. Ryšys tarp vaistą išrašančio asmens, gavėjo ir patarėjo yra pastovus. Valdančioji taryba, partnerių struktūrų technikų darbo grupės patvirtino toliau aprašytus veiksmus: _Projekto inžinerija/partnerystės animacija ir koordinavimas:_ Nuo projekto pradžios taikant dalyvaujamojo ir bendros atsakomybės metodą, asociacija „Mobilité Mod’Emploi“ užtikrina darbo grupių veiklos koordinavimą ir palengvinimą, užtikrina, kad būtų atsižvelgiama į sprendimus ir būtų įgyvendinami kolegialiai priimti sprendimai, animuoti tinklai ir partnerystė. _Mokymas gali būti organizuojamas keliomis temomis:_ Judumo klausimai Thur Doller srityje, esami vieši pasiūlymai: tinklai, paslaugos, kainodara, pagalbinės priemonės ir kt., esami alternatyvūs pasiūlymai ir žalos atlyginimo būdai, kaip užtikrinti judumo įgūdžių vertinimą, priemonių pasisavinimą, stabdžių aptikimą... Pastaroji dalis teikiama konsultuojantis su solidarumo judumo platformomis, veikiančiomis Alzatiano teritorijoje, arba su kelių ir švietimo asociacijų federacija. _Žiūrėti ir informacija:_ Išteklių centro įsteigimas, inventorizacijos, stebėjimo, stebėsenos ir informacijos teikimas visuomenei ar partneriams apie kelionių, dalyvių, prietaisų, pagalbinių priemonių, tarifų, finansavimo... visoje Thur Doller šalyje. _Mokymo savanoriai:_ Mokymo su vietos savimokomis įgyvendinimas, siekiant remti savanorių „lydinčių rėmėjų“ kvalifikacijos kėlimą ir (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Asociacijos tikslas – remti pažeidžiamą auditoriją ir sudaryti joms sąlygas ugdyti įgūdžius bei aprūpinti priemones, kad būtų pašalinta kliūtis įsidarbinti ar mokytis, kurią sudaro judumo trūkumas. Turimų išteklių priėmimas, rėmimas ir įgyvendinimas priklauso tik nuo partnerių, susijusių su užimtumu, mokymu ar integracija, nurodymų. Judumo konsultantas gauna receptinį asmenį ir pirmiausia nustato jo diagnozę, kuri leistų jam nustatyti sunkumų pobūdį ir pateikti pasiūlymus dėl veiksmų, kuriuos būtų galima sutelkti siekiant įveikti sunkumus. Jos veikla – lydėti, stebėti, vertinti, derėtis su asmeniu dėl individualizuoto prieigos prie autonominio judumo kelio kūrimo. Valdymo komitetas apibrėžė tris stabdžių, kuriuos reikia panaikinti, kategorijas: * _Would move_: remiantis judumo diagnoze, patvirtinamas profesinio projekto ir paramos gavėjo mobilumo (arba atstovavimo) tinkamumas (jei nustatytos kliūtys patenka į šią kategoriją, parama, kurią reikia sutelkti, yra darbo konsultantas, socialinis ir profesinis ar kitas asmuo, ir mes negalime veikti šiuo lygmeniu (iliustracija: Gyvenu Sewen, neturiu kvalifikacijos, transporto priemonių ir noriu dirbti mažiau nei 5 minutes pėsčiomis nuo savo namų, nes turiu mažiau nei 10 EUR mėnesinio biudžeto, skirto savo judumui). * _Kaip judėti_: remiantis judumo diagnoze, pasiūlyti veiksmų grupę, kuri lydėtų paramos gavėją ir suteiktų jam galimybę įgyti autonominiam judumui reikalingų įgūdžių. Atskiri veiksmai gali apimti: kursų patvirtinimas, mokymosi sprendimai, pritaikyti siekiant užtikrinti vairuotojo pažymėjimo gavimą (pagrindiniai įgūdžiai, sustiprintas kodeksas, prižiūrimas elgesys), biudžeto darbas ir finansavimo galimybių nustatymas ir kt.) arba kolektyviniai veiksmai: judumo seminarai siekiant išplėsti darbo paieškos sritį, praktiniai seminarai stabdžiams pakelti (stebėjimas pagal planą, įvadas į tramvajų traukinį, daugiarūšio judumo organizavimas...) * _Galite judėti_: remiantis diagnoze, darbas su kelionės sprendimais, priklausomai nuo projekto ir kelionės: organizuotas viešasis transportas, transporto priemonių įsigijimas/priežiūra (mikrokreditai, administracinė pagalba, susisiekimo/solidarumo partnerystė...), nuoma 2 ratai, automobilis... „Bendrojo įstatymo“ pasiūlymas teritorijoje yra sistemingai vertinamas ir pabrėžiamas (asmeniniai edukaciniai seminarai/pagrindiniai gebėjimai ir kelių kodeksas, Auto-mokykla, Interneto svetainė, Carpooling...), o mūsų intervencija apima vadovavimą, telkimą, mobilizavimą, kai paslaugų pasiūlymas atitinka naudos gavėjų poreikius (iki šiol pasirašyti keli partnerystės susitarimai, kiti turi ateiti). Mes susitarėme sukurti „paslaugų pasiūlymą“, kai esamas neatitinka konkrečių poreikių tų, kurie susiduria su didesniais judumo sunkumais. Veiksmai buvo kuriami ir kuriami kartu su vietos visuomenės partneriais ir atstovais, įkvėpti kitų teritorijų praktikos. Ryšys tarp vaistą išrašančio asmens, gavėjo ir patarėjo yra pastovus. Valdančioji taryba, partnerių struktūrų technikų darbo grupės patvirtino toliau aprašytus veiksmus: _Projekto inžinerija/partnerystės animacija ir koordinavimas:_ Nuo projekto pradžios taikant dalyvaujamojo ir bendros atsakomybės metodą, asociacija „Mobilité Mod’Emploi“ užtikrina darbo grupių veiklos koordinavimą ir palengvinimą, užtikrina, kad būtų atsižvelgiama į sprendimus ir būtų įgyvendinami kolegialiai priimti sprendimai, animuoti tinklai ir partnerystė. _Mokymas gali būti organizuojamas keliomis temomis:_ Judumo klausimai Thur Doller srityje, esami vieši pasiūlymai: tinklai, paslaugos, kainodara, pagalbinės priemonės ir kt., esami alternatyvūs pasiūlymai ir žalos atlyginimo būdai, kaip užtikrinti judumo įgūdžių vertinimą, priemonių pasisavinimą, stabdžių aptikimą... Pastaroji dalis teikiama konsultuojantis su solidarumo judumo platformomis, veikiančiomis Alzatiano teritorijoje, arba su kelių ir švietimo asociacijų federacija. _Žiūrėti ir informacija:_ Išteklių centro įsteigimas, inventorizacijos, stebėjimo, stebėsenos ir informacijos teikimas visuomenei ar partneriams apie kelionių, dalyvių, prietaisų, pagalbinių priemonių, tarifų, finansavimo... visoje Thur Doller šalyje. _Mokymo savanoriai:_ Mokymo su vietos savimokomis įgyvendinimas, siekiant remti savanorių „lydinčių rėmėjų“ kvalifikacijos kėlimą ir (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Asociacijos tikslas – remti pažeidžiamą auditoriją ir sudaryti joms sąlygas ugdyti įgūdžius bei aprūpinti priemones, kad būtų pašalinta kliūtis įsidarbinti ar mokytis, kurią sudaro judumo trūkumas. Turimų išteklių priėmimas, rėmimas ir įgyvendinimas priklauso tik nuo partnerių, susijusių su užimtumu, mokymu ar integracija, nurodymų. Judumo konsultantas gauna receptinį asmenį ir pirmiausia nustato jo diagnozę, kuri leistų jam nustatyti sunkumų pobūdį ir pateikti pasiūlymus dėl veiksmų, kuriuos būtų galima sutelkti siekiant įveikti sunkumus. Jos veikla – lydėti, stebėti, vertinti, derėtis su asmeniu dėl individualizuoto prieigos prie autonominio judumo kelio kūrimo. Valdymo komitetas apibrėžė tris stabdžių, kuriuos reikia panaikinti, kategorijas: * _Would move_: remiantis judumo diagnoze, patvirtinamas profesinio projekto ir paramos gavėjo mobilumo (arba atstovavimo) tinkamumas (jei nustatytos kliūtys patenka į šią kategoriją, parama, kurią reikia sutelkti, yra darbo konsultantas, socialinis ir profesinis ar kitas asmuo, ir mes negalime veikti šiuo lygmeniu (iliustracija: Gyvenu Sewen, neturiu kvalifikacijos, transporto priemonių ir noriu dirbti mažiau nei 5 minutes pėsčiomis nuo savo namų, nes turiu mažiau nei 10 EUR mėnesinio biudžeto, skirto savo judumui). * _Kaip judėti_: remiantis judumo diagnoze, pasiūlyti veiksmų grupę, kuri lydėtų paramos gavėją ir suteiktų jam galimybę įgyti autonominiam judumui reikalingų įgūdžių. Atskiri veiksmai gali apimti: kursų patvirtinimas, mokymosi sprendimai, pritaikyti siekiant užtikrinti vairuotojo pažymėjimo gavimą (pagrindiniai įgūdžiai, sustiprintas kodeksas, prižiūrimas elgesys), biudžeto darbas ir finansavimo galimybių nustatymas ir kt.) arba kolektyviniai veiksmai: judumo seminarai siekiant išplėsti darbo paieškos sritį, praktiniai seminarai stabdžiams pakelti (stebėjimas pagal planą, įvadas į tramvajų traukinį, daugiarūšio judumo organizavimas...) * _Galite judėti_: remiantis diagnoze, darbas su kelionės sprendimais, priklausomai nuo projekto ir kelionės: organizuotas viešasis transportas, transporto priemonių įsigijimas/priežiūra (mikrokreditai, administracinė pagalba, susisiekimo/solidarumo partnerystė...), nuoma 2 ratai, automobilis... „Bendrojo įstatymo“ pasiūlymas teritorijoje yra sistemingai vertinamas ir pabrėžiamas (asmeniniai edukaciniai seminarai/pagrindiniai gebėjimai ir kelių kodeksas, Auto-mokykla, Interneto svetainė, Carpooling...), o mūsų intervencija apima vadovavimą, telkimą, mobilizavimą, kai paslaugų pasiūlymas atitinka naudos gavėjų poreikius (iki šiol pasirašyti keli partnerystės susitarimai, kiti turi ateiti). Mes susitarėme sukurti „paslaugų pasiūlymą“, kai esamas neatitinka konkrečių poreikių tų, kurie susiduria su didesniais judumo sunkumais. Veiksmai buvo kuriami ir kuriami kartu su vietos visuomenės partneriais ir atstovais, įkvėpti kitų teritorijų praktikos. Ryšys tarp vaistą išrašančio asmens, gavėjo ir patarėjo yra pastovus. Valdančioji taryba, partnerių struktūrų technikų darbo grupės patvirtino toliau aprašytus veiksmus: _Projekto inžinerija/partnerystės animacija ir koordinavimas:_ Nuo projekto pradžios taikant dalyvaujamojo ir bendros atsakomybės metodą, asociacija „Mobilité Mod’Emploi“ užtikrina darbo grupių veiklos koordinavimą ir palengvinimą, užtikrina, kad būtų atsižvelgiama į sprendimus ir būtų įgyvendinami kolegialiai priimti sprendimai, animuoti tinklai ir partnerystė. _Mokymas gali būti organizuojamas keliomis temomis:_ Judumo klausimai Thur Doller srityje, esami vieši pasiūlymai: tinklai, paslaugos, kainodara, pagalbinės priemonės ir kt., esami alternatyvūs pasiūlymai ir žalos atlyginimo būdai, kaip užtikrinti judumo įgūdžių vertinimą, priemonių pasisavinimą, stabdžių aptikimą... Pastaroji dalis teikiama konsultuojantis su solidarumo judumo platformomis, veikiančiomis Alzatiano teritorijoje, arba su kelių ir švietimo asociacijų federacija. _Žiūrėti ir informacija:_ Išteklių centro įsteigimas, inventorizacijos, stebėjimo, stebėsenos ir informacijos teikimas visuomenei ar partneriams apie kelionių, dalyvių, prietaisų, pagalbinių priemonių, tarifų, finansavimo... visoje Thur Doller šalyje. _Mokymo savanoriai:_ Mokymo su vietos savimokomis įgyvendinimas, siekiant remti savanorių „lydinčių rėmėjų“ kvalifikacijos kėlimą ir (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je udruge pružiti potporu ranjivoj publici i omogućiti im da razviju vještine i steknu sredstva za uklanjanje prepreka pristupu zapošljavanju ili osposobljavanju, što predstavlja nedostatak mobilnosti. Za prihvat, potporu i provedbu dostupnih sredstava potrebna je samo obveza partnera uključenih u zapošljavanje, osposobljavanje ili integraciju. Savjetnik za mobilnost prima osobu na recept i, kao prvi korak, postavlja dijagnozu koja će mu omogućiti da utvrdi prirodu poteškoća i iznese prijedloge za djelovanje koje se mogu mobilizirati kako bi se prevladale poteškoće. Njegova je akcija pratiti, pratiti, ocjenjivati, pregovarati s osobom o izgradnji individualiziranog puta pristupa autonomnoj mobilnosti. Upravljački odbor definirao je tri kategorije kočnica koje treba podići: * _Mogli bi se pomaknuti_: na temelju dijagnoze mobilnosti potvrđuje se prikladnost profesionalnog projekta i mobilnosti (ili njegove zastupljenosti) korisnika (ako utvrđene prepreke spadaju u tu kategoriju, potpora koju treba mobilizirati jest savjetnik za zapošljavanje, socio-stručni ili drugi, a ne možemo djelovati na toj razini (ilustracija: Živim u Sewenu, nemam kvalifikacije, nema prijevoznog sredstva i želim raditi manje od 5 minuta hoda od kuće, jer imam manje od 10 eura mjesečnog proračuna za svoju mobilnost). * _Kako premjestiti_: na temelju dijagnoze mobilnosti predložiti akcijski odbor koji bi pratio korisnika i omogućio mu da stekne vještine potrebne za autonomnu mobilnost. Pojedinačne mjere mogu uključivati: vrednovanje tečaja, rješenja za učenje prilagođena za dobivanje vozačke dozvole (osnovne vještine, pojačani kodeks, nadzirano ponašanje), proračunski rad i utvrđivanje mogućnosti financiranja...) ili kolektivne aktivnosti: radionice za mobilnost kako bi se proširilo područje traženja posla, praktične radionice za podizanje kočnica (praćenje plana, uvod u tramvaj, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na temelju dijagnoze, rad na putnim rješenjima ovisno o projektu i putovanju: organizirani javni prijevoz, nabava/održavanje vozila (mikrokrediti, administrativna pomoć, partnerstvo za povezivanje/solidarnost...), najam 2 kotača, automobil... Ponuda „zajedničkog prava” teritorija sustavno se cijeni i ističe (osobni edukativne radionice/osnovne kompetencije i cestovni kodeks, autoškola, web stranica, Carpooling...), a naša intervencija sastoji se od usmjeravanja, udruživanja, mobilizacije, kada ponuda usluge zadovoljava potrebe korisnika (do danas je potpisano nekoliko sporazuma o partnerstvu, drugi će doći). Dogovorili smo se da ćemo izgraditi „ponudu usluga” ako postojeća nije zadovoljila posebne potrebe onih koji se suočavaju s povećanim poteškoćama u pogledu mobilnosti. Aktivnosti su osmišljene i osmišljene u suradnji s partnerima i predstavnicima lokalne javnosti, a nadahnute su praksama drugih područja. Veza je stalna između propisivača, korisnika i savjetnika. Upravni odbor, radne skupine među tehničarima iz partnerskih struktura potvrdili su aktivnosti kako je opisano u nastavku: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ U sklopu participativnog i suodgovornog pristupa instaliranog od početka projekta, udruga Mobilité Mod’Emploi osigurava koordinaciju i olakšavanje radnih skupina, osigurava da se odluke uzimaju u obzir i provode kolegijalno donesene odluke, animira mreže i partnerstva. _Osposobljavanje se može organizirati oko nekoliko tema:_ Pitanja mobilnosti u području Thur Doller, postojeće javne ponude: mreže, usluge, određivanje cijena, pomagala itd., postojeće alternativne ponude i metode pravne zaštite, kako osigurati procjenu vještina u području mobilnosti, prisvajanje alata, otkrivanje kočnica... Potonji se dio raspoređuje uz savjetovanje s platformama za mobilnost solidarnosti koje djeluju na području Alsatiana ili s Savezom udruga za ceste i obrazovanje. _Pogledaj i informacije:_ Uspostava resursnog centra, usluga izumiranja, promatranja, praćenja i informiranja javnosti ili partnera o ponudi putovanja, sudionika, uređaja, pomagala, tarifa, financiranja... diljem zemlje Thur Doller. _Obuka volontera:_ Provedba treninga s lokalnim samoškolama, kako za potporu usavršavanju volontera „prateći sponzori” i za (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je udruge pružiti potporu ranjivoj publici i omogućiti im da razviju vještine i steknu sredstva za uklanjanje prepreka pristupu zapošljavanju ili osposobljavanju, što predstavlja nedostatak mobilnosti. Za prihvat, potporu i provedbu dostupnih sredstava potrebna je samo obveza partnera uključenih u zapošljavanje, osposobljavanje ili integraciju. Savjetnik za mobilnost prima osobu na recept i, kao prvi korak, postavlja dijagnozu koja će mu omogućiti da utvrdi prirodu poteškoća i iznese prijedloge za djelovanje koje se mogu mobilizirati kako bi se prevladale poteškoće. Njegova je akcija pratiti, pratiti, ocjenjivati, pregovarati s osobom o izgradnji individualiziranog puta pristupa autonomnoj mobilnosti. Upravljački odbor definirao je tri kategorije kočnica koje treba podići: * _Mogli bi se pomaknuti_: na temelju dijagnoze mobilnosti potvrđuje se prikladnost profesionalnog projekta i mobilnosti (ili njegove zastupljenosti) korisnika (ako utvrđene prepreke spadaju u tu kategoriju, potpora koju treba mobilizirati jest savjetnik za zapošljavanje, socio-stručni ili drugi, a ne možemo djelovati na toj razini (ilustracija: Živim u Sewenu, nemam kvalifikacije, nema prijevoznog sredstva i želim raditi manje od 5 minuta hoda od kuće, jer imam manje od 10 eura mjesečnog proračuna za svoju mobilnost). * _Kako premjestiti_: na temelju dijagnoze mobilnosti predložiti akcijski odbor koji bi pratio korisnika i omogućio mu da stekne vještine potrebne za autonomnu mobilnost. Pojedinačne mjere mogu uključivati: vrednovanje tečaja, rješenja za učenje prilagođena za dobivanje vozačke dozvole (osnovne vještine, pojačani kodeks, nadzirano ponašanje), proračunski rad i utvrđivanje mogućnosti financiranja...) ili kolektivne aktivnosti: radionice za mobilnost kako bi se proširilo područje traženja posla, praktične radionice za podizanje kočnica (praćenje plana, uvod u tramvaj, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na temelju dijagnoze, rad na putnim rješenjima ovisno o projektu i putovanju: organizirani javni prijevoz, nabava/održavanje vozila (mikrokrediti, administrativna pomoć, partnerstvo za povezivanje/solidarnost...), najam 2 kotača, automobil... Ponuda „zajedničkog prava” teritorija sustavno se cijeni i ističe (osobni edukativne radionice/osnovne kompetencije i cestovni kodeks, autoškola, web stranica, Carpooling...), a naša intervencija sastoji se od usmjeravanja, udruživanja, mobilizacije, kada ponuda usluge zadovoljava potrebe korisnika (do danas je potpisano nekoliko sporazuma o partnerstvu, drugi će doći). Dogovorili smo se da ćemo izgraditi „ponudu usluga” ako postojeća nije zadovoljila posebne potrebe onih koji se suočavaju s povećanim poteškoćama u pogledu mobilnosti. Aktivnosti su osmišljene i osmišljene u suradnji s partnerima i predstavnicima lokalne javnosti, a nadahnute su praksama drugih područja. Veza je stalna između propisivača, korisnika i savjetnika. Upravni odbor, radne skupine među tehničarima iz partnerskih struktura potvrdili su aktivnosti kako je opisano u nastavku: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ U sklopu participativnog i suodgovornog pristupa instaliranog od početka projekta, udruga Mobilité Mod’Emploi osigurava koordinaciju i olakšavanje radnih skupina, osigurava da se odluke uzimaju u obzir i provode kolegijalno donesene odluke, animira mreže i partnerstva. _Osposobljavanje se može organizirati oko nekoliko tema:_ Pitanja mobilnosti u području Thur Doller, postojeće javne ponude: mreže, usluge, određivanje cijena, pomagala itd., postojeće alternativne ponude i metode pravne zaštite, kako osigurati procjenu vještina u području mobilnosti, prisvajanje alata, otkrivanje kočnica... Potonji se dio raspoređuje uz savjetovanje s platformama za mobilnost solidarnosti koje djeluju na području Alsatiana ili s Savezom udruga za ceste i obrazovanje. _Pogledaj i informacije:_ Uspostava resursnog centra, usluga izumiranja, promatranja, praćenja i informiranja javnosti ili partnera o ponudi putovanja, sudionika, uređaja, pomagala, tarifa, financiranja... diljem zemlje Thur Doller. _Obuka volontera:_ Provedba treninga s lokalnim samoškolama, kako za potporu usavršavanju volontera „prateći sponzori” i za (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je udruge pružiti potporu ranjivoj publici i omogućiti im da razviju vještine i steknu sredstva za uklanjanje prepreka pristupu zapošljavanju ili osposobljavanju, što predstavlja nedostatak mobilnosti. Za prihvat, potporu i provedbu dostupnih sredstava potrebna je samo obveza partnera uključenih u zapošljavanje, osposobljavanje ili integraciju. Savjetnik za mobilnost prima osobu na recept i, kao prvi korak, postavlja dijagnozu koja će mu omogućiti da utvrdi prirodu poteškoća i iznese prijedloge za djelovanje koje se mogu mobilizirati kako bi se prevladale poteškoće. Njegova je akcija pratiti, pratiti, ocjenjivati, pregovarati s osobom o izgradnji individualiziranog puta pristupa autonomnoj mobilnosti. Upravljački odbor definirao je tri kategorije kočnica koje treba podići: * _Mogli bi se pomaknuti_: na temelju dijagnoze mobilnosti potvrđuje se prikladnost profesionalnog projekta i mobilnosti (ili njegove zastupljenosti) korisnika (ako utvrđene prepreke spadaju u tu kategoriju, potpora koju treba mobilizirati jest savjetnik za zapošljavanje, socio-stručni ili drugi, a ne možemo djelovati na toj razini (ilustracija: Živim u Sewenu, nemam kvalifikacije, nema prijevoznog sredstva i želim raditi manje od 5 minuta hoda od kuće, jer imam manje od 10 eura mjesečnog proračuna za svoju mobilnost). * _Kako premjestiti_: na temelju dijagnoze mobilnosti predložiti akcijski odbor koji bi pratio korisnika i omogućio mu da stekne vještine potrebne za autonomnu mobilnost. Pojedinačne mjere mogu uključivati: vrednovanje tečaja, rješenja za učenje prilagođena za dobivanje vozačke dozvole (osnovne vještine, pojačani kodeks, nadzirano ponašanje), proračunski rad i utvrđivanje mogućnosti financiranja...) ili kolektivne aktivnosti: radionice za mobilnost kako bi se proširilo područje traženja posla, praktične radionice za podizanje kočnica (praćenje plana, uvod u tramvaj, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na temelju dijagnoze, rad na putnim rješenjima ovisno o projektu i putovanju: organizirani javni prijevoz, nabava/održavanje vozila (mikrokrediti, administrativna pomoć, partnerstvo za povezivanje/solidarnost...), najam 2 kotača, automobil... Ponuda „zajedničkog prava” teritorija sustavno se cijeni i ističe (osobni edukativne radionice/osnovne kompetencije i cestovni kodeks, autoškola, web stranica, Carpooling...), a naša intervencija sastoji se od usmjeravanja, udruživanja, mobilizacije, kada ponuda usluge zadovoljava potrebe korisnika (do danas je potpisano nekoliko sporazuma o partnerstvu, drugi će doći). Dogovorili smo se da ćemo izgraditi „ponudu usluga” ako postojeća nije zadovoljila posebne potrebe onih koji se suočavaju s povećanim poteškoćama u pogledu mobilnosti. Aktivnosti su osmišljene i osmišljene u suradnji s partnerima i predstavnicima lokalne javnosti, a nadahnute su praksama drugih područja. Veza je stalna između propisivača, korisnika i savjetnika. Upravni odbor, radne skupine među tehničarima iz partnerskih struktura potvrdili su aktivnosti kako je opisano u nastavku: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ U sklopu participativnog i suodgovornog pristupa instaliranog od početka projekta, udruga Mobilité Mod’Emploi osigurava koordinaciju i olakšavanje radnih skupina, osigurava da se odluke uzimaju u obzir i provode kolegijalno donesene odluke, animira mreže i partnerstva. _Osposobljavanje se može organizirati oko nekoliko tema:_ Pitanja mobilnosti u području Thur Doller, postojeće javne ponude: mreže, usluge, određivanje cijena, pomagala itd., postojeće alternativne ponude i metode pravne zaštite, kako osigurati procjenu vještina u području mobilnosti, prisvajanje alata, otkrivanje kočnica... Potonji se dio raspoređuje uz savjetovanje s platformama za mobilnost solidarnosti koje djeluju na području Alsatiana ili s Savezom udruga za ceste i obrazovanje. _Pogledaj i informacije:_ Uspostava resursnog centra, usluga izumiranja, promatranja, praćenja i informiranja javnosti ili partnera o ponudi putovanja, sudionika, uređaja, pomagala, tarifa, financiranja... diljem zemlje Thur Doller. _Obuka volontera:_ Provedba treninga s lokalnim samoškolama, kako za potporu usavršavanju volontera „prateći sponzori” i za (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος της ένωσης είναι να στηρίξει το ευάλωτο κοινό και να του δώσει τη δυνατότητα να αναπτύξει δεξιότητες και να εξοπλιστεί με τα μέσα για την άρση του φραγμού στην πρόσβαση στην απασχόληση ή την κατάρτιση, το οποίο αντιπροσωπεύεται από την έλλειψη κινητικότητας. Η υποδοχή, η υποστήριξη και η υλοποίηση των διαθέσιμων πόρων υπόκεινται μόνο σε ιατρική συνταγή από τους εταίρους που συμμετέχουν στην απασχόληση, την κατάρτιση ή την ένταξη. Ο σύμβουλος κινητικότητας υποδέχεται το άτομο με ιατρική συνταγή και, ως πρώτο βήμα, προβαίνει σε διάγνωση που θα του επιτρέψει να εντοπίσει τη φύση των δυσκολιών και να υποβάλει προτάσεις για δράσεις που μπορούν να κινητοποιηθούν για την αντιμετώπιση των δυσκολιών. Η δράση της είναι να συνοδεύει, να παρακολουθεί, να αξιολογεί, να διαπραγματεύεται με το άτομο την κατασκευή μιας εξατομικευμένης οδού πρόσβασης στην αυτόνομη κινητικότητα. Η διευθύνουσα επιτροπή έχει ορίσει τρεις κατηγορίες πεδών προς άρση: * _Θα μπορούσε να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, επικυρώνεται η καταλληλότητα μεταξύ του επαγγελματικού σχεδίου και της κινητικότητας (ή της εκπροσώπησής του) του δικαιούχου (εάν τα εμπόδια που εντοπίστηκαν εμπίπτουν στην κατηγορία αυτή, η στήριξη που πρέπει να κινητοποιηθεί είναι ο σύμβουλος εργασίας, κοινωνικοεπαγγελματικός ή άλλος, και δεν μπορούμε να δράσουμε σε αυτό το επίπεδο (εικόνα: Ζω στο Sewen, δεν έχω προσόντα, κανένα μέσο μεταφοράς και θέλω να εργαστώ λιγότερο από 5 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι μου, επειδή έχω λιγότερα από 10 EUR μηνιαίως για να δαπανήσω για την κινητικότητά μου). * _Πώς να μετακινήσετε_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, να προτείνει μια ομάδα δράσης για να συνοδεύσει τον δικαιούχο και να του δώσει τη δυνατότητα να αποκτήσει τις δεξιότητες που απαιτούνται για την αυτόνομη κινητικότητα. Οι επιμέρους δράσεις μπορούν να περιλαμβάνουν: επικύρωση ενός μαθήματος, μαθησιακές λύσεις προσαρμοσμένες ώστε να εξασφαλίζεται η απόκτηση άδειας οδήγησης (βασικές δεξιότητες, ενισχυμένος κώδικας, εποπτευόμενη συμπεριφορά), δημοσιονομική εργασία και προσδιορισμός των δυνατοτήτων χρηματοδότησης...) ή συλλογικές δράσεις: εργαστήρια κινητικότητας προκειμένου να διευρυνθεί ο τομέας της αναζήτησης εργασίας, πρακτικά εργαστήρια για την άρση των φρένων (παρακολούθηση του σχεδίου, εισαγωγή στο τραμ-Τρέιν, οργάνωση της πολυτροπικής κινητικότητας...) * _Μπορεί να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση, εργασίες για ταξιδιωτικές λύσεις ανάλογα με το έργο και το ταξίδι: οργανωμένες δημόσιες συγκοινωνίες, αγορά/συντήρηση οχημάτων (μικροπιστωτική, διοικητική συνδρομή, σύνδεση/συνεταιρισμός αλληλεγγύης...), ενοικίαση 2 τροχών, αυτοκίνητο... Η προσφορά «κοινού δικαίου» της περιοχής αποτιμάται συστηματικά και αναδεικνύεται (Προσωπικά Εκπαιδευτικά Εργαστήρια/Βασικές Ικανότητες και Οδικός Κώδικας, Auto-School, Website, Carpooling...) και η παρέμβασή μας συνίσταται στην καθοδήγηση, συγκέντρωση, κινητοποίηση, όταν μια προσφορά υπηρεσιών ανταποκρίνεται στις ανάγκες των δικαιούχων (μέχρι σήμερα έχουν υπογραφεί αρκετές συμφωνίες εταιρικής σχέσης, άλλες πρόκειται να έρθουν). Συμφωνήσαμε να δημιουργήσουμε «προσφορά υπηρεσίας» όταν η υφιστάμενη δεν ανταποκρίνεται στις ειδικές ανάγκες όσων αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες κινητικότητας. Οι δράσεις σχεδιάστηκαν και δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με εταίρους και εκπροσώπους του τοπικού κοινού και εμπνεύστηκαν από τις πρακτικές άλλων εδαφών. Ο δεσμός είναι σταθερός μεταξύ του συνταγογράφου, του δικαιούχου και του συμβούλου. Το Διοικητικό Συμβούλιο, οι ομάδες εργασίας μεταξύ τεχνικών από τις συνεργαζόμενες δομές έχουν επικυρώσει τις δράσεις που περιγράφονται παρακάτω: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Στο πλαίσιο της συμμετοχικής και συνυπευθυνότητας που έχει εγκατασταθεί από την έναρξη του έργου, η ένωση Mobilité Mod’Emploi εξασφαλίζει τον συντονισμό και τη διευκόλυνση των ομάδων εργασίας, διασφαλίζει ότι οι αποφάσεις λαμβάνονται υπόψη και εφαρμόζονται συλλογικά, κινητοποιεί δίκτυα και εταιρικές σχέσεις. _Η εκπαίδευση μπορεί να οργανωθεί γύρω από διάφορα θέματα:_ Θέματα κινητικότητας στην περιοχή Thur Doller, υφιστάμενες δημόσιες προσφορές: δίκτυα, υπηρεσίες, τιμολόγηση, βοηθήματα κ.λπ., υφιστάμενες εναλλακτικές προσφορές και μέθοδοι επανόρθωσης, πώς να εξασφαλιστεί η αξιολόγηση των δεξιοτήτων στην κινητικότητα, η ιδιοποίηση εργαλείων, ο εντοπισμός των φρένων... Το δεύτερο μέρος αναπτύσσεται σε διαβούλευση με τις πλατφόρμες κινητικότητας αλληλεγγύης που λειτουργούν στο έδαφος της Αλσατίας ή με την Ομοσπονδία Ενώσεων Οδοποιίας και Εκπαίδευσης. _Watch and Information:_ Ιδρύση ενός κέντρου πόρων, υπηρεσία εφευρετικότητας, παρατήρησης, παρακολούθησης και ενημέρωσης για το κοινό ή τους εταίρους σχετικά με την προσφορά ταξιδιών, ηθοποιών, συσκευών, βοηθημάτων, τιμολογίων, χρηματοδότησης... σε όλη τη χώρα της Doller Thur. _Training volunteers:_ Εφαρμογή κατάρτισης με τα τοπικά αυτοσχολεία, τόσο για την υποστήριξη της αναβάθμισης των δεξιοτήτων των εθελοντών «συνοδευόμενοι χορηγοί» όσο και για (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος της ένωσης είναι να στηρίξει το ευάλωτο κοινό και να του δώσει τη δυνατότητα να αναπτύξει δεξιότητες και να εξοπλιστεί με τα μέσα για την άρση του φραγμού στην πρόσβαση στην απασχόληση ή την κατάρτιση, το οποίο αντιπροσωπεύεται από την έλλειψη κινητικότητας. Η υποδοχή, η υποστήριξη και η υλοποίηση των διαθέσιμων πόρων υπόκεινται μόνο σε ιατρική συνταγή από τους εταίρους που συμμετέχουν στην απασχόληση, την κατάρτιση ή την ένταξη. Ο σύμβουλος κινητικότητας υποδέχεται το άτομο με ιατρική συνταγή και, ως πρώτο βήμα, προβαίνει σε διάγνωση που θα του επιτρέψει να εντοπίσει τη φύση των δυσκολιών και να υποβάλει προτάσεις για δράσεις που μπορούν να κινητοποιηθούν για την αντιμετώπιση των δυσκολιών. Η δράση της είναι να συνοδεύει, να παρακολουθεί, να αξιολογεί, να διαπραγματεύεται με το άτομο την κατασκευή μιας εξατομικευμένης οδού πρόσβασης στην αυτόνομη κινητικότητα. Η διευθύνουσα επιτροπή έχει ορίσει τρεις κατηγορίες πεδών προς άρση: * _Θα μπορούσε να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, επικυρώνεται η καταλληλότητα μεταξύ του επαγγελματικού σχεδίου και της κινητικότητας (ή της εκπροσώπησής του) του δικαιούχου (εάν τα εμπόδια που εντοπίστηκαν εμπίπτουν στην κατηγορία αυτή, η στήριξη που πρέπει να κινητοποιηθεί είναι ο σύμβουλος εργασίας, κοινωνικοεπαγγελματικός ή άλλος, και δεν μπορούμε να δράσουμε σε αυτό το επίπεδο (εικόνα: Ζω στο Sewen, δεν έχω προσόντα, κανένα μέσο μεταφοράς και θέλω να εργαστώ λιγότερο από 5 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι μου, επειδή έχω λιγότερα από 10 EUR μηνιαίως για να δαπανήσω για την κινητικότητά μου). * _Πώς να μετακινήσετε_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, να προτείνει μια ομάδα δράσης για να συνοδεύσει τον δικαιούχο και να του δώσει τη δυνατότητα να αποκτήσει τις δεξιότητες που απαιτούνται για την αυτόνομη κινητικότητα. Οι επιμέρους δράσεις μπορούν να περιλαμβάνουν: επικύρωση ενός μαθήματος, μαθησιακές λύσεις προσαρμοσμένες ώστε να εξασφαλίζεται η απόκτηση άδειας οδήγησης (βασικές δεξιότητες, ενισχυμένος κώδικας, εποπτευόμενη συμπεριφορά), δημοσιονομική εργασία και προσδιορισμός των δυνατοτήτων χρηματοδότησης...) ή συλλογικές δράσεις: εργαστήρια κινητικότητας προκειμένου να διευρυνθεί ο τομέας της αναζήτησης εργασίας, πρακτικά εργαστήρια για την άρση των φρένων (παρακολούθηση του σχεδίου, εισαγωγή στο τραμ-Τρέιν, οργάνωση της πολυτροπικής κινητικότητας...) * _Μπορεί να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση, εργασίες για ταξιδιωτικές λύσεις ανάλογα με το έργο και το ταξίδι: οργανωμένες δημόσιες συγκοινωνίες, αγορά/συντήρηση οχημάτων (μικροπιστωτική, διοικητική συνδρομή, σύνδεση/συνεταιρισμός αλληλεγγύης...), ενοικίαση 2 τροχών, αυτοκίνητο... Η προσφορά «κοινού δικαίου» της περιοχής αποτιμάται συστηματικά και αναδεικνύεται (Προσωπικά Εκπαιδευτικά Εργαστήρια/Βασικές Ικανότητες και Οδικός Κώδικας, Auto-School, Website, Carpooling...) και η παρέμβασή μας συνίσταται στην καθοδήγηση, συγκέντρωση, κινητοποίηση, όταν μια προσφορά υπηρεσιών ανταποκρίνεται στις ανάγκες των δικαιούχων (μέχρι σήμερα έχουν υπογραφεί αρκετές συμφωνίες εταιρικής σχέσης, άλλες πρόκειται να έρθουν). Συμφωνήσαμε να δημιουργήσουμε «προσφορά υπηρεσίας» όταν η υφιστάμενη δεν ανταποκρίνεται στις ειδικές ανάγκες όσων αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες κινητικότητας. Οι δράσεις σχεδιάστηκαν και δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με εταίρους και εκπροσώπους του τοπικού κοινού και εμπνεύστηκαν από τις πρακτικές άλλων εδαφών. Ο δεσμός είναι σταθερός μεταξύ του συνταγογράφου, του δικαιούχου και του συμβούλου. Το Διοικητικό Συμβούλιο, οι ομάδες εργασίας μεταξύ τεχνικών από τις συνεργαζόμενες δομές έχουν επικυρώσει τις δράσεις που περιγράφονται παρακάτω: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Στο πλαίσιο της συμμετοχικής και συνυπευθυνότητας που έχει εγκατασταθεί από την έναρξη του έργου, η ένωση Mobilité Mod’Emploi εξασφαλίζει τον συντονισμό και τη διευκόλυνση των ομάδων εργασίας, διασφαλίζει ότι οι αποφάσεις λαμβάνονται υπόψη και εφαρμόζονται συλλογικά, κινητοποιεί δίκτυα και εταιρικές σχέσεις. _Η εκπαίδευση μπορεί να οργανωθεί γύρω από διάφορα θέματα:_ Θέματα κινητικότητας στην περιοχή Thur Doller, υφιστάμενες δημόσιες προσφορές: δίκτυα, υπηρεσίες, τιμολόγηση, βοηθήματα κ.λπ., υφιστάμενες εναλλακτικές προσφορές και μέθοδοι επανόρθωσης, πώς να εξασφαλιστεί η αξιολόγηση των δεξιοτήτων στην κινητικότητα, η ιδιοποίηση εργαλείων, ο εντοπισμός των φρένων... Το δεύτερο μέρος αναπτύσσεται σε διαβούλευση με τις πλατφόρμες κινητικότητας αλληλεγγύης που λειτουργούν στο έδαφος της Αλσατίας ή με την Ομοσπονδία Ενώσεων Οδοποιίας και Εκπαίδευσης. _Watch and Information:_ Ιδρύση ενός κέντρου πόρων, υπηρεσία εφευρετικότητας, παρατήρησης, παρακολούθησης και ενημέρωσης για το κοινό ή τους εταίρους σχετικά με την προσφορά ταξιδιών, ηθοποιών, συσκευών, βοηθημάτων, τιμολογίων, χρηματοδότησης... σε όλη τη χώρα της Doller Thur. _Training volunteers:_ Εφαρμογή κατάρτισης με τα τοπικά αυτοσχολεία, τόσο για την υποστήριξη της αναβάθμισης των δεξιοτήτων των εθελοντών «συνοδευόμενοι χορηγοί» όσο και για (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος της ένωσης είναι να στηρίξει το ευάλωτο κοινό και να του δώσει τη δυνατότητα να αναπτύξει δεξιότητες και να εξοπλιστεί με τα μέσα για την άρση του φραγμού στην πρόσβαση στην απασχόληση ή την κατάρτιση, το οποίο αντιπροσωπεύεται από την έλλειψη κινητικότητας. Η υποδοχή, η υποστήριξη και η υλοποίηση των διαθέσιμων πόρων υπόκεινται μόνο σε ιατρική συνταγή από τους εταίρους που συμμετέχουν στην απασχόληση, την κατάρτιση ή την ένταξη. Ο σύμβουλος κινητικότητας υποδέχεται το άτομο με ιατρική συνταγή και, ως πρώτο βήμα, προβαίνει σε διάγνωση που θα του επιτρέψει να εντοπίσει τη φύση των δυσκολιών και να υποβάλει προτάσεις για δράσεις που μπορούν να κινητοποιηθούν για την αντιμετώπιση των δυσκολιών. Η δράση της είναι να συνοδεύει, να παρακολουθεί, να αξιολογεί, να διαπραγματεύεται με το άτομο την κατασκευή μιας εξατομικευμένης οδού πρόσβασης στην αυτόνομη κινητικότητα. Η διευθύνουσα επιτροπή έχει ορίσει τρεις κατηγορίες πεδών προς άρση: * _Θα μπορούσε να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, επικυρώνεται η καταλληλότητα μεταξύ του επαγγελματικού σχεδίου και της κινητικότητας (ή της εκπροσώπησής του) του δικαιούχου (εάν τα εμπόδια που εντοπίστηκαν εμπίπτουν στην κατηγορία αυτή, η στήριξη που πρέπει να κινητοποιηθεί είναι ο σύμβουλος εργασίας, κοινωνικοεπαγγελματικός ή άλλος, και δεν μπορούμε να δράσουμε σε αυτό το επίπεδο (εικόνα: Ζω στο Sewen, δεν έχω προσόντα, κανένα μέσο μεταφοράς και θέλω να εργαστώ λιγότερο από 5 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι μου, επειδή έχω λιγότερα από 10 EUR μηνιαίως για να δαπανήσω για την κινητικότητά μου). * _Πώς να μετακινήσετε_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, να προτείνει μια ομάδα δράσης για να συνοδεύσει τον δικαιούχο και να του δώσει τη δυνατότητα να αποκτήσει τις δεξιότητες που απαιτούνται για την αυτόνομη κινητικότητα. Οι επιμέρους δράσεις μπορούν να περιλαμβάνουν: επικύρωση ενός μαθήματος, μαθησιακές λύσεις προσαρμοσμένες ώστε να εξασφαλίζεται η απόκτηση άδειας οδήγησης (βασικές δεξιότητες, ενισχυμένος κώδικας, εποπτευόμενη συμπεριφορά), δημοσιονομική εργασία και προσδιορισμός των δυνατοτήτων χρηματοδότησης...) ή συλλογικές δράσεις: εργαστήρια κινητικότητας προκειμένου να διευρυνθεί ο τομέας της αναζήτησης εργασίας, πρακτικά εργαστήρια για την άρση των φρένων (παρακολούθηση του σχεδίου, εισαγωγή στο τραμ-Τρέιν, οργάνωση της πολυτροπικής κινητικότητας...) * _Μπορεί να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση, εργασίες για ταξιδιωτικές λύσεις ανάλογα με το έργο και το ταξίδι: οργανωμένες δημόσιες συγκοινωνίες, αγορά/συντήρηση οχημάτων (μικροπιστωτική, διοικητική συνδρομή, σύνδεση/συνεταιρισμός αλληλεγγύης...), ενοικίαση 2 τροχών, αυτοκίνητο... Η προσφορά «κοινού δικαίου» της περιοχής αποτιμάται συστηματικά και αναδεικνύεται (Προσωπικά Εκπαιδευτικά Εργαστήρια/Βασικές Ικανότητες και Οδικός Κώδικας, Auto-School, Website, Carpooling...) και η παρέμβασή μας συνίσταται στην καθοδήγηση, συγκέντρωση, κινητοποίηση, όταν μια προσφορά υπηρεσιών ανταποκρίνεται στις ανάγκες των δικαιούχων (μέχρι σήμερα έχουν υπογραφεί αρκετές συμφωνίες εταιρικής σχέσης, άλλες πρόκειται να έρθουν). Συμφωνήσαμε να δημιουργήσουμε «προσφορά υπηρεσίας» όταν η υφιστάμενη δεν ανταποκρίνεται στις ειδικές ανάγκες όσων αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες κινητικότητας. Οι δράσεις σχεδιάστηκαν και δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με εταίρους και εκπροσώπους του τοπικού κοινού και εμπνεύστηκαν από τις πρακτικές άλλων εδαφών. Ο δεσμός είναι σταθερός μεταξύ του συνταγογράφου, του δικαιούχου και του συμβούλου. Το Διοικητικό Συμβούλιο, οι ομάδες εργασίας μεταξύ τεχνικών από τις συνεργαζόμενες δομές έχουν επικυρώσει τις δράσεις που περιγράφονται παρακάτω: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Στο πλαίσιο της συμμετοχικής και συνυπευθυνότητας που έχει εγκατασταθεί από την έναρξη του έργου, η ένωση Mobilité Mod’Emploi εξασφαλίζει τον συντονισμό και τη διευκόλυνση των ομάδων εργασίας, διασφαλίζει ότι οι αποφάσεις λαμβάνονται υπόψη και εφαρμόζονται συλλογικά, κινητοποιεί δίκτυα και εταιρικές σχέσεις. _Η εκπαίδευση μπορεί να οργανωθεί γύρω από διάφορα θέματα:_ Θέματα κινητικότητας στην περιοχή Thur Doller, υφιστάμενες δημόσιες προσφορές: δίκτυα, υπηρεσίες, τιμολόγηση, βοηθήματα κ.λπ., υφιστάμενες εναλλακτικές προσφορές και μέθοδοι επανόρθωσης, πώς να εξασφαλιστεί η αξιολόγηση των δεξιοτήτων στην κινητικότητα, η ιδιοποίηση εργαλείων, ο εντοπισμός των φρένων... Το δεύτερο μέρος αναπτύσσεται σε διαβούλευση με τις πλατφόρμες κινητικότητας αλληλεγγύης που λειτουργούν στο έδαφος της Αλσατίας ή με την Ομοσπονδία Ενώσεων Οδοποιίας και Εκπαίδευσης. _Watch and Information:_ Ιδρύση ενός κέντρου πόρων, υπηρεσία εφευρετικότητας, παρατήρησης, παρακολούθησης και ενημέρωσης για το κοινό ή τους εταίρους σχετικά με την προσφορά ταξιδιών, ηθοποιών, συσκευών, βοηθημάτων, τιμολογίων, χρηματοδότησης... σε όλη τη χώρα της Doller Thur. _Training volunteers:_ Εφαρμογή κατάρτισης με τα τοπικά αυτοσχολεία, τόσο για την υποστήριξη της αναβάθμισης των δεξιοτήτων των εθελοντών «συνοδευόμενοι χορηγοί» όσο και για (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom združenia je podporovať zraniteľné publikum a umožniť im rozvíjať zručnosti a vybaviť si prostriedky na odstránenie prekážok prístupu k zamestnaniu alebo odbornej príprave, ktoré predstavuje nedostatočná mobilita. Prijímanie, podpora a využívanie dostupných zdrojov je viazané len na predpis partnerov zapojených do zamestnania, odbornej prípravy alebo integrácie. Poradca pre mobilitu dostane osobu na lekársky predpis a ako prvý krok vypracuje diagnózu, ktorá jej umožní identifikovať charakter ťažkostí a predložiť návrhy opatrení, ktoré možno mobilizovať na prekonanie ťažkostí. Jeho činnosťou je sprevádzať, monitorovať, hodnotiť, rokovať s osobou o výstavbe individualizovanej cesty prístupu k autonómnej mobilite. Riadiaci výbor vymedzil tri kategórie bŕzd, ktoré sa majú zdvihnúť: * _Chystáte sa_: na základe diagnózy mobility sa potvrdzuje vhodnosť medzi profesionálnym projektom a mobilitou (alebo jeho zastúpením) príjemcu (ak identifikované prekážky patria do tejto kategórie, podpora, ktorá sa má mobilizovať, je pracovný poradca, sociálno-profesionálny alebo iný pracovník a nemôžeme konať na tejto úrovni (ilustrácia: Bývam v Sewene, nemám kvalifikáciu, žiadny dopravný prostriedok a chcem pracovať menej ako 5 minút chôdze od môjho domova, pretože mám menej ako 10 EUR z mesačného rozpočtu na moju mobilitu). * _Ako sa pohybovať_: na základe diagnózy mobility navrhnúť akčný panel s cieľom sprevádzať príjemcu a umožniť mu vybaviť si zručnosti potrebné na autonómnu mobilitu. Jednotlivé akcie môžu zahŕňať: potvrdzovanie kurzu, vzdelávacie riešenia prispôsobené na zabezpečenie získania vodičského preukazu (základné zručnosti, posilnený kódex, správanie pod dohľadom), rozpočtová práca a identifikácia možností financovania...) alebo kolektívne akcie: semináre o mobilite s cieľom rozšíriť oblasť hľadania zamestnania, praktické semináre na zdvíhanie bŕzd (sledovanie plánu, úvod do električkového vlaku, organizácia multimodálnej mobility...) * na základe diagnózy práce na cestovných riešeniach v závislosti od projektu a cesty: organizovaná verejná doprava, nadobudnutie/údržba vozidiel (mikroúver, administratívna pomoc, prepojenie/solidarita partnerstva...), prenájom 2 kolies, auto... Ponuka „spoločného práva“ územia je systematicky oceňovaná a zvýraznená (Personalizované vzdelávacie dielne/základné kompetencie a zákonník ciest, Auto-Škola, Webová stránka, Carpooling...) a naša intervencia spočíva v riadení, združovaní, mobilizácii, keď ponuka služieb spĺňa potreby príjemcov (k dnešnému dňu bolo podpísaných niekoľko partnerských dohôd, iné prichádzajú). Dohodli sme sa na vytvorení „ponuky služieb“, keď existujúca ponuka nespĺňa osobitné potreby tých, ktorí čelia väčším ťažkostiam s mobilitou. Akcie boli navrhnuté a vytvorené v spolupráci s partnermi a zástupcami miestnej verejnosti a boli inšpirované postupmi iných území. Väzba medzi predpisujúcim lekárom, príjemcom a poradcom je konštantná. Správna rada, pracovné skupiny medzi technikmi z partnerských štruktúr potvrdili činnosti opísané nižšie: _Projektové inžinierstvo/Animácia a koordinácia partnerstiev:_ V rámci participatívneho a spoluzodpovedného prístupu zavedeného od vzniku projektu združenie Mobilité Mod’Emploi zabezpečuje koordináciu a uľahčovanie pracovných skupín, zabezpečuje, aby sa rozhodnutia zohľadňovali a vykonávali kolegiálne prijímané rozhodnutia, oživuje siete a partnerstvá. _Tréning sa môže organizovať okolo niekoľkých tém:_ Problémy mobility v oblasti Thur Doller, existujúce verejné ponuky: siete, služby, cenotvorba, pomoc atď., existujúce alternatívne ponuky a spôsoby nápravy, ako zabezpečiť hodnotenie zručností v oblasti mobility, vyčlenenie nástrojov, odhaľovanie bŕzd... Druhá časť je nasadená po porade s platformami solidarity mobility pôsobiacimi na území Alsatska alebo s Federáciou združení pre cesty a vzdelávanie. _Watch and Information:_ Vytvorenie strediska zdrojov, služby inventorizácie, pozorovania, monitorovania a informovania verejnosti alebo partnerov o ponuke cestovania, hercov, zariadení, pomôcok, taríf, financovania... v celej krajine Thur Doller. _Vzdelávanie dobrovoľníkov:_ Vykonávanie odbornej prípravy s miestnymi autoškolami na podporu zvyšovania úrovne zručností dobrovoľníkov „sprevádzajúcich sponzorov“, ako aj pre (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom združenia je podporovať zraniteľné publikum a umožniť im rozvíjať zručnosti a vybaviť si prostriedky na odstránenie prekážok prístupu k zamestnaniu alebo odbornej príprave, ktoré predstavuje nedostatočná mobilita. Prijímanie, podpora a využívanie dostupných zdrojov je viazané len na predpis partnerov zapojených do zamestnania, odbornej prípravy alebo integrácie. Poradca pre mobilitu dostane osobu na lekársky predpis a ako prvý krok vypracuje diagnózu, ktorá jej umožní identifikovať charakter ťažkostí a predložiť návrhy opatrení, ktoré možno mobilizovať na prekonanie ťažkostí. Jeho činnosťou je sprevádzať, monitorovať, hodnotiť, rokovať s osobou o výstavbe individualizovanej cesty prístupu k autonómnej mobilite. Riadiaci výbor vymedzil tri kategórie bŕzd, ktoré sa majú zdvihnúť: * _Chystáte sa_: na základe diagnózy mobility sa potvrdzuje vhodnosť medzi profesionálnym projektom a mobilitou (alebo jeho zastúpením) príjemcu (ak identifikované prekážky patria do tejto kategórie, podpora, ktorá sa má mobilizovať, je pracovný poradca, sociálno-profesionálny alebo iný pracovník a nemôžeme konať na tejto úrovni (ilustrácia: Bývam v Sewene, nemám kvalifikáciu, žiadny dopravný prostriedok a chcem pracovať menej ako 5 minút chôdze od môjho domova, pretože mám menej ako 10 EUR z mesačného rozpočtu na moju mobilitu). * _Ako sa pohybovať_: na základe diagnózy mobility navrhnúť akčný panel s cieľom sprevádzať príjemcu a umožniť mu vybaviť si zručnosti potrebné na autonómnu mobilitu. Jednotlivé akcie môžu zahŕňať: potvrdzovanie kurzu, vzdelávacie riešenia prispôsobené na zabezpečenie získania vodičského preukazu (základné zručnosti, posilnený kódex, správanie pod dohľadom), rozpočtová práca a identifikácia možností financovania...) alebo kolektívne akcie: semináre o mobilite s cieľom rozšíriť oblasť hľadania zamestnania, praktické semináre na zdvíhanie bŕzd (sledovanie plánu, úvod do električkového vlaku, organizácia multimodálnej mobility...) * na základe diagnózy práce na cestovných riešeniach v závislosti od projektu a cesty: organizovaná verejná doprava, nadobudnutie/údržba vozidiel (mikroúver, administratívna pomoc, prepojenie/solidarita partnerstva...), prenájom 2 kolies, auto... Ponuka „spoločného práva“ územia je systematicky oceňovaná a zvýraznená (Personalizované vzdelávacie dielne/základné kompetencie a zákonník ciest, Auto-Škola, Webová stránka, Carpooling...) a naša intervencia spočíva v riadení, združovaní, mobilizácii, keď ponuka služieb spĺňa potreby príjemcov (k dnešnému dňu bolo podpísaných niekoľko partnerských dohôd, iné prichádzajú). Dohodli sme sa na vytvorení „ponuky služieb“, keď existujúca ponuka nespĺňa osobitné potreby tých, ktorí čelia väčším ťažkostiam s mobilitou. Akcie boli navrhnuté a vytvorené v spolupráci s partnermi a zástupcami miestnej verejnosti a boli inšpirované postupmi iných území. Väzba medzi predpisujúcim lekárom, príjemcom a poradcom je konštantná. Správna rada, pracovné skupiny medzi technikmi z partnerských štruktúr potvrdili činnosti opísané nižšie: _Projektové inžinierstvo/Animácia a koordinácia partnerstiev:_ V rámci participatívneho a spoluzodpovedného prístupu zavedeného od vzniku projektu združenie Mobilité Mod’Emploi zabezpečuje koordináciu a uľahčovanie pracovných skupín, zabezpečuje, aby sa rozhodnutia zohľadňovali a vykonávali kolegiálne prijímané rozhodnutia, oživuje siete a partnerstvá. _Tréning sa môže organizovať okolo niekoľkých tém:_ Problémy mobility v oblasti Thur Doller, existujúce verejné ponuky: siete, služby, cenotvorba, pomoc atď., existujúce alternatívne ponuky a spôsoby nápravy, ako zabezpečiť hodnotenie zručností v oblasti mobility, vyčlenenie nástrojov, odhaľovanie bŕzd... Druhá časť je nasadená po porade s platformami solidarity mobility pôsobiacimi na území Alsatska alebo s Federáciou združení pre cesty a vzdelávanie. _Watch and Information:_ Vytvorenie strediska zdrojov, služby inventorizácie, pozorovania, monitorovania a informovania verejnosti alebo partnerov o ponuke cestovania, hercov, zariadení, pomôcok, taríf, financovania... v celej krajine Thur Doller. _Vzdelávanie dobrovoľníkov:_ Vykonávanie odbornej prípravy s miestnymi autoškolami na podporu zvyšovania úrovne zručností dobrovoľníkov „sprevádzajúcich sponzorov“, ako aj pre (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom združenia je podporovať zraniteľné publikum a umožniť im rozvíjať zručnosti a vybaviť si prostriedky na odstránenie prekážok prístupu k zamestnaniu alebo odbornej príprave, ktoré predstavuje nedostatočná mobilita. Prijímanie, podpora a využívanie dostupných zdrojov je viazané len na predpis partnerov zapojených do zamestnania, odbornej prípravy alebo integrácie. Poradca pre mobilitu dostane osobu na lekársky predpis a ako prvý krok vypracuje diagnózu, ktorá jej umožní identifikovať charakter ťažkostí a predložiť návrhy opatrení, ktoré možno mobilizovať na prekonanie ťažkostí. Jeho činnosťou je sprevádzať, monitorovať, hodnotiť, rokovať s osobou o výstavbe individualizovanej cesty prístupu k autonómnej mobilite. Riadiaci výbor vymedzil tri kategórie bŕzd, ktoré sa majú zdvihnúť: * _Chystáte sa_: na základe diagnózy mobility sa potvrdzuje vhodnosť medzi profesionálnym projektom a mobilitou (alebo jeho zastúpením) príjemcu (ak identifikované prekážky patria do tejto kategórie, podpora, ktorá sa má mobilizovať, je pracovný poradca, sociálno-profesionálny alebo iný pracovník a nemôžeme konať na tejto úrovni (ilustrácia: Bývam v Sewene, nemám kvalifikáciu, žiadny dopravný prostriedok a chcem pracovať menej ako 5 minút chôdze od môjho domova, pretože mám menej ako 10 EUR z mesačného rozpočtu na moju mobilitu). * _Ako sa pohybovať_: na základe diagnózy mobility navrhnúť akčný panel s cieľom sprevádzať príjemcu a umožniť mu vybaviť si zručnosti potrebné na autonómnu mobilitu. Jednotlivé akcie môžu zahŕňať: potvrdzovanie kurzu, vzdelávacie riešenia prispôsobené na zabezpečenie získania vodičského preukazu (základné zručnosti, posilnený kódex, správanie pod dohľadom), rozpočtová práca a identifikácia možností financovania...) alebo kolektívne akcie: semináre o mobilite s cieľom rozšíriť oblasť hľadania zamestnania, praktické semináre na zdvíhanie bŕzd (sledovanie plánu, úvod do električkového vlaku, organizácia multimodálnej mobility...) * na základe diagnózy práce na cestovných riešeniach v závislosti od projektu a cesty: organizovaná verejná doprava, nadobudnutie/údržba vozidiel (mikroúver, administratívna pomoc, prepojenie/solidarita partnerstva...), prenájom 2 kolies, auto... Ponuka „spoločného práva“ územia je systematicky oceňovaná a zvýraznená (Personalizované vzdelávacie dielne/základné kompetencie a zákonník ciest, Auto-Škola, Webová stránka, Carpooling...) a naša intervencia spočíva v riadení, združovaní, mobilizácii, keď ponuka služieb spĺňa potreby príjemcov (k dnešnému dňu bolo podpísaných niekoľko partnerských dohôd, iné prichádzajú). Dohodli sme sa na vytvorení „ponuky služieb“, keď existujúca ponuka nespĺňa osobitné potreby tých, ktorí čelia väčším ťažkostiam s mobilitou. Akcie boli navrhnuté a vytvorené v spolupráci s partnermi a zástupcami miestnej verejnosti a boli inšpirované postupmi iných území. Väzba medzi predpisujúcim lekárom, príjemcom a poradcom je konštantná. Správna rada, pracovné skupiny medzi technikmi z partnerských štruktúr potvrdili činnosti opísané nižšie: _Projektové inžinierstvo/Animácia a koordinácia partnerstiev:_ V rámci participatívneho a spoluzodpovedného prístupu zavedeného od vzniku projektu združenie Mobilité Mod’Emploi zabezpečuje koordináciu a uľahčovanie pracovných skupín, zabezpečuje, aby sa rozhodnutia zohľadňovali a vykonávali kolegiálne prijímané rozhodnutia, oživuje siete a partnerstvá. _Tréning sa môže organizovať okolo niekoľkých tém:_ Problémy mobility v oblasti Thur Doller, existujúce verejné ponuky: siete, služby, cenotvorba, pomoc atď., existujúce alternatívne ponuky a spôsoby nápravy, ako zabezpečiť hodnotenie zručností v oblasti mobility, vyčlenenie nástrojov, odhaľovanie bŕzd... Druhá časť je nasadená po porade s platformami solidarity mobility pôsobiacimi na území Alsatska alebo s Federáciou združení pre cesty a vzdelávanie. _Watch and Information:_ Vytvorenie strediska zdrojov, služby inventorizácie, pozorovania, monitorovania a informovania verejnosti alebo partnerov o ponuke cestovania, hercov, zariadení, pomôcok, taríf, financovania... v celej krajine Thur Doller. _Vzdelávanie dobrovoľníkov:_ Vykonávanie odbornej prípravy s miestnymi autoškolami na podporu zvyšovania úrovne zručností dobrovoľníkov „sprevádzajúcich sponzorov“, ako aj pre (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Yhdistyksen tavoitteena on tukea haavoittuvassa asemassa olevia yleisöjä ja antaa heille mahdollisuus kehittää taitojaan ja varustautua keinoilla poistaa esteet, jotka haittaavat pääsyä työelämään tai koulutukseen, mikä johtuu liikkuvuuden puutteesta. Käytettävissä olevien resurssien vastaanottaminen, tukeminen ja toteuttaminen edellyttää vain työhön, koulutukseen tai kotoutumiseen osallistuvien kumppanien määräämistä. Liikkuvuusneuvoja ottaa henkilön vastaan lääkärin määräyksestä ja tekee ensimmäisenä vaiheena diagnoosin, jonka avulla hän voi tunnistaa vaikeuksien luonteen ja tehdä ehdotuksia toimiksi, jotka voidaan ottaa käyttöön ongelmien voittamiseksi. Sen tehtävänä on avustaa, seurata, arvioida ja neuvotella henkilön kanssa yksilöllisen etenemisväylän rakentamisesta itsenäiseen liikkuvuuteen. Ohjauskomitea on määritellyt kolme jarruluokkaa, jotka on nostettava: * _Would move_: liikkuvuusdiagnoosin perusteella vahvistetaan ammatillisen hankkeen ja edunsaajan liikkuvuuden (tai sen edustuksen) välinen asianmukaisuus (jos havaitut esteet kuuluvat tähän luokkaan, käyttöön otettava tuki on työnohjaaja, yhteiskunnallis-ammatillinen tai muu, emmekä voi toimia tällä tasolla (kuva: Asun Sewenissä, minulla ei ole pätevyyttä, ei liikennevälineitä ja haluan työskennellä alle 5 minuutin kävelymatkan päässä kotoani, koska minulla on alle 10 euroa kuukausibudjettia liikkumiseeni). * _Kuinka liikkua_: ehdottaa liikkuvuusdiagnoosin perusteella toimintapaneelia tuensaajan mukana ja jotta hän voi hankkia itse itsensä itsenäisen liikkuvuuden edellyttämät taidot. Yksittäisiä toimia voivat olla: kurssin validointi, ajokortin hankkimisen varmistamiseksi mukautetut oppimisratkaisut (perustaidot, vahvistetut säännöt, valvottu käyttäytyminen), budjettityö ja rahoitusmahdollisuuksien tunnistaminen jne.) tai kollektiiviset toimet: liikkuvuusseminaareja työnhaun laajentamiseksi, käytännön työpajoja jarrujen nostamiseksi (suunnitelman seuranta, raitiovaunuliikenteen esittely, multimodaalisen liikkuvuuden järjestäminen...) * _Can move_: diagnoosin perusteella työ matkaratkaisujen kehittämiseksi projektin ja matkan mukaan: järjestäytynyt julkinen liikenne, ajoneuvojen hankinta/huolto (mikroluotot, hallinnollinen apu, yhteys/solidaarisuuskumppanuus...), 2 pyörän vuokraus, auto... Alueen ”common law” -tarjous arvostetaan järjestelmällisesti ja korostetaan (Personalised Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) ja interventiomme koostuu ohjaamisesta, yhdistämisestä, mobilisoinnista, kun palvelutarjous vastaa edunsaajien tarpeita (useita kumppanuussopimuksia on tähän mennessä allekirjoitettu, toiset tulevat). Sovimme ”palvelutarjouksen” rakentamisesta, kun nykyinen palvelu ei vastannut niiden erityistarpeisiin, joilla on lisääntyviä liikkuvuusongelmia. Toimet suunniteltiin ja luotiin yhteistyössä paikallisen yleisön edustajien kanssa, ja ne perustuivat muiden alueiden käytäntöihin. Määräyksen antaneen henkilön, edunsaajan ja neuvonantajan välinen yhteys on jatkuva. Hallintoneuvosto ja kumppanirakenteiden teknikkojen väliset työryhmät ovat validoineet toimet seuraavasti: Mobilité Mod’Emploi -yhdistys varmistaa työryhmien koordinoinnin ja helpottamisen, varmistaa, että päätökset otetaan huomioon ja että ne pannaan täytäntöön kollegiaalisesti, verkostoja ja kumppanuuksia. _Koulutus voidaan järjestää usean aiheen ympärille:_ Liikkuvuuskysymykset Thur Dollerin alueella, olemassa olevat julkiset tarjoukset: verkot, palvelut, hinnoittelu, apuvälineet jne., olemassa olevat vaihtoehtoiset tarjoukset ja oikeussuojakeinot, miten varmistetaan taitojen arviointi liikkuvuuden alalla, työkalujen käyttö, jarrujen havaitseminen... Jälkimmäinen osa otetaan käyttöön yhteistyössä Alsatian alueella toimivien solidaarisuusliikkuvuusfoorumien tai tie- ja koulutusalan yhdistysten liiton kanssa. _Watch and Information:_ Resurssikeskuksen perustaminen, keksimis-, tarkkailu-, seuranta- ja tiedotuspalvelu yleisölle tai kumppaneille matkatarjonnasta, näyttelijöistä, laitteista, apuvälineistä, tariffeista, rahoituksesta... koko Thur Dollerin maassa. _Koulutus vapaaehtoisille:_ Koulutuksen toteuttaminen paikallisten itsekoulujen kanssa sekä vapaaehtoisten taitojen parantamiseksi ”toimeksiantajien” ja (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Yhdistyksen tavoitteena on tukea haavoittuvassa asemassa olevia yleisöjä ja antaa heille mahdollisuus kehittää taitojaan ja varustautua keinoilla poistaa esteet, jotka haittaavat pääsyä työelämään tai koulutukseen, mikä johtuu liikkuvuuden puutteesta. Käytettävissä olevien resurssien vastaanottaminen, tukeminen ja toteuttaminen edellyttää vain työhön, koulutukseen tai kotoutumiseen osallistuvien kumppanien määräämistä. Liikkuvuusneuvoja ottaa henkilön vastaan lääkärin määräyksestä ja tekee ensimmäisenä vaiheena diagnoosin, jonka avulla hän voi tunnistaa vaikeuksien luonteen ja tehdä ehdotuksia toimiksi, jotka voidaan ottaa käyttöön ongelmien voittamiseksi. Sen tehtävänä on avustaa, seurata, arvioida ja neuvotella henkilön kanssa yksilöllisen etenemisväylän rakentamisesta itsenäiseen liikkuvuuteen. Ohjauskomitea on määritellyt kolme jarruluokkaa, jotka on nostettava: * _Would move_: liikkuvuusdiagnoosin perusteella vahvistetaan ammatillisen hankkeen ja edunsaajan liikkuvuuden (tai sen edustuksen) välinen asianmukaisuus (jos havaitut esteet kuuluvat tähän luokkaan, käyttöön otettava tuki on työnohjaaja, yhteiskunnallis-ammatillinen tai muu, emmekä voi toimia tällä tasolla (kuva: Asun Sewenissä, minulla ei ole pätevyyttä, ei liikennevälineitä ja haluan työskennellä alle 5 minuutin kävelymatkan päässä kotoani, koska minulla on alle 10 euroa kuukausibudjettia liikkumiseeni). * _Kuinka liikkua_: ehdottaa liikkuvuusdiagnoosin perusteella toimintapaneelia tuensaajan mukana ja jotta hän voi hankkia itse itsensä itsenäisen liikkuvuuden edellyttämät taidot. Yksittäisiä toimia voivat olla: kurssin validointi, ajokortin hankkimisen varmistamiseksi mukautetut oppimisratkaisut (perustaidot, vahvistetut säännöt, valvottu käyttäytyminen), budjettityö ja rahoitusmahdollisuuksien tunnistaminen jne.) tai kollektiiviset toimet: liikkuvuusseminaareja työnhaun laajentamiseksi, käytännön työpajoja jarrujen nostamiseksi (suunnitelman seuranta, raitiovaunuliikenteen esittely, multimodaalisen liikkuvuuden järjestäminen...) * _Can move_: diagnoosin perusteella työ matkaratkaisujen kehittämiseksi projektin ja matkan mukaan: järjestäytynyt julkinen liikenne, ajoneuvojen hankinta/huolto (mikroluotot, hallinnollinen apu, yhteys/solidaarisuuskumppanuus...), 2 pyörän vuokraus, auto... Alueen ”common law” -tarjous arvostetaan järjestelmällisesti ja korostetaan (Personalised Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) ja interventiomme koostuu ohjaamisesta, yhdistämisestä, mobilisoinnista, kun palvelutarjous vastaa edunsaajien tarpeita (useita kumppanuussopimuksia on tähän mennessä allekirjoitettu, toiset tulevat). Sovimme ”palvelutarjouksen” rakentamisesta, kun nykyinen palvelu ei vastannut niiden erityistarpeisiin, joilla on lisääntyviä liikkuvuusongelmia. Toimet suunniteltiin ja luotiin yhteistyössä paikallisen yleisön edustajien kanssa, ja ne perustuivat muiden alueiden käytäntöihin. Määräyksen antaneen henkilön, edunsaajan ja neuvonantajan välinen yhteys on jatkuva. Hallintoneuvosto ja kumppanirakenteiden teknikkojen väliset työryhmät ovat validoineet toimet seuraavasti: Mobilité Mod’Emploi -yhdistys varmistaa työryhmien koordinoinnin ja helpottamisen, varmistaa, että päätökset otetaan huomioon ja että ne pannaan täytäntöön kollegiaalisesti, verkostoja ja kumppanuuksia. _Koulutus voidaan järjestää usean aiheen ympärille:_ Liikkuvuuskysymykset Thur Dollerin alueella, olemassa olevat julkiset tarjoukset: verkot, palvelut, hinnoittelu, apuvälineet jne., olemassa olevat vaihtoehtoiset tarjoukset ja oikeussuojakeinot, miten varmistetaan taitojen arviointi liikkuvuuden alalla, työkalujen käyttö, jarrujen havaitseminen... Jälkimmäinen osa otetaan käyttöön yhteistyössä Alsatian alueella toimivien solidaarisuusliikkuvuusfoorumien tai tie- ja koulutusalan yhdistysten liiton kanssa. _Watch and Information:_ Resurssikeskuksen perustaminen, keksimis-, tarkkailu-, seuranta- ja tiedotuspalvelu yleisölle tai kumppaneille matkatarjonnasta, näyttelijöistä, laitteista, apuvälineistä, tariffeista, rahoituksesta... koko Thur Dollerin maassa. _Koulutus vapaaehtoisille:_ Koulutuksen toteuttaminen paikallisten itsekoulujen kanssa sekä vapaaehtoisten taitojen parantamiseksi ”toimeksiantajien” ja (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Yhdistyksen tavoitteena on tukea haavoittuvassa asemassa olevia yleisöjä ja antaa heille mahdollisuus kehittää taitojaan ja varustautua keinoilla poistaa esteet, jotka haittaavat pääsyä työelämään tai koulutukseen, mikä johtuu liikkuvuuden puutteesta. Käytettävissä olevien resurssien vastaanottaminen, tukeminen ja toteuttaminen edellyttää vain työhön, koulutukseen tai kotoutumiseen osallistuvien kumppanien määräämistä. Liikkuvuusneuvoja ottaa henkilön vastaan lääkärin määräyksestä ja tekee ensimmäisenä vaiheena diagnoosin, jonka avulla hän voi tunnistaa vaikeuksien luonteen ja tehdä ehdotuksia toimiksi, jotka voidaan ottaa käyttöön ongelmien voittamiseksi. Sen tehtävänä on avustaa, seurata, arvioida ja neuvotella henkilön kanssa yksilöllisen etenemisväylän rakentamisesta itsenäiseen liikkuvuuteen. Ohjauskomitea on määritellyt kolme jarruluokkaa, jotka on nostettava: * _Would move_: liikkuvuusdiagnoosin perusteella vahvistetaan ammatillisen hankkeen ja edunsaajan liikkuvuuden (tai sen edustuksen) välinen asianmukaisuus (jos havaitut esteet kuuluvat tähän luokkaan, käyttöön otettava tuki on työnohjaaja, yhteiskunnallis-ammatillinen tai muu, emmekä voi toimia tällä tasolla (kuva: Asun Sewenissä, minulla ei ole pätevyyttä, ei liikennevälineitä ja haluan työskennellä alle 5 minuutin kävelymatkan päässä kotoani, koska minulla on alle 10 euroa kuukausibudjettia liikkumiseeni). * _Kuinka liikkua_: ehdottaa liikkuvuusdiagnoosin perusteella toimintapaneelia tuensaajan mukana ja jotta hän voi hankkia itse itsensä itsenäisen liikkuvuuden edellyttämät taidot. Yksittäisiä toimia voivat olla: kurssin validointi, ajokortin hankkimisen varmistamiseksi mukautetut oppimisratkaisut (perustaidot, vahvistetut säännöt, valvottu käyttäytyminen), budjettityö ja rahoitusmahdollisuuksien tunnistaminen jne.) tai kollektiiviset toimet: liikkuvuusseminaareja työnhaun laajentamiseksi, käytännön työpajoja jarrujen nostamiseksi (suunnitelman seuranta, raitiovaunuliikenteen esittely, multimodaalisen liikkuvuuden järjestäminen...) * _Can move_: diagnoosin perusteella työ matkaratkaisujen kehittämiseksi projektin ja matkan mukaan: järjestäytynyt julkinen liikenne, ajoneuvojen hankinta/huolto (mikroluotot, hallinnollinen apu, yhteys/solidaarisuuskumppanuus...), 2 pyörän vuokraus, auto... Alueen ”common law” -tarjous arvostetaan järjestelmällisesti ja korostetaan (Personalised Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) ja interventiomme koostuu ohjaamisesta, yhdistämisestä, mobilisoinnista, kun palvelutarjous vastaa edunsaajien tarpeita (useita kumppanuussopimuksia on tähän mennessä allekirjoitettu, toiset tulevat). Sovimme ”palvelutarjouksen” rakentamisesta, kun nykyinen palvelu ei vastannut niiden erityistarpeisiin, joilla on lisääntyviä liikkuvuusongelmia. Toimet suunniteltiin ja luotiin yhteistyössä paikallisen yleisön edustajien kanssa, ja ne perustuivat muiden alueiden käytäntöihin. Määräyksen antaneen henkilön, edunsaajan ja neuvonantajan välinen yhteys on jatkuva. Hallintoneuvosto ja kumppanirakenteiden teknikkojen väliset työryhmät ovat validoineet toimet seuraavasti: Mobilité Mod’Emploi -yhdistys varmistaa työryhmien koordinoinnin ja helpottamisen, varmistaa, että päätökset otetaan huomioon ja että ne pannaan täytäntöön kollegiaalisesti, verkostoja ja kumppanuuksia. _Koulutus voidaan järjestää usean aiheen ympärille:_ Liikkuvuuskysymykset Thur Dollerin alueella, olemassa olevat julkiset tarjoukset: verkot, palvelut, hinnoittelu, apuvälineet jne., olemassa olevat vaihtoehtoiset tarjoukset ja oikeussuojakeinot, miten varmistetaan taitojen arviointi liikkuvuuden alalla, työkalujen käyttö, jarrujen havaitseminen... Jälkimmäinen osa otetaan käyttöön yhteistyössä Alsatian alueella toimivien solidaarisuusliikkuvuusfoorumien tai tie- ja koulutusalan yhdistysten liiton kanssa. _Watch and Information:_ Resurssikeskuksen perustaminen, keksimis-, tarkkailu-, seuranta- ja tiedotuspalvelu yleisölle tai kumppaneille matkatarjonnasta, näyttelijöistä, laitteista, apuvälineistä, tariffeista, rahoituksesta... koko Thur Dollerin maassa. _Koulutus vapaaehtoisille:_ Koulutuksen toteuttaminen paikallisten itsekoulujen kanssa sekä vapaaehtoisten taitojen parantamiseksi ”toimeksiantajien” ja (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem stowarzyszenia jest wspieranie słabszych grup odbiorców i umożliwienie im rozwijania umiejętności i wyposażenia się w środki umożliwiające usunięcie przeszkód w dostępie do zatrudnienia lub szkoleń, które wynikają z braku mobilności. Przyjęcie, wsparcie i wdrożenie dostępnych zasobów jest uzależnione od recepty od partnerów zaangażowanych w zatrudnienie, szkolenie lub integrację. Doradca ds. mobilności otrzymuje daną osobę na receptę i w pierwszej kolejności stawia diagnozę, która pozwoli jej określić charakter trudności i przedstawić propozycje działań, które można zmobilizować w celu przezwyciężenia trudności. Jego działanie polega na towarzyszeniu, monitorowaniu, ocenie, negocjowaniu z osobą budowy zindywidualizowanej ścieżki dostępu do autonomicznej mobilności. Komitet Sterujący określił trzy kategorie hamulców, które mają być podnoszone: * _Would move_: na podstawie diagnozy mobilności zatwierdza się odpowiedniość między projektem zawodowym a mobilnością (lub jego reprezentacją) beneficjenta (jeżeli zidentyfikowane bariery należą do tej kategorii, wsparciem, które ma zostać uruchomione, jest doradca ds. zatrudnienia, społeczno-zawodowy lub inny, i nie możemy działać na tym poziomie (ilustracja: Mieszkam w Sewen, nie mam kwalifikacji, nie mam środków transportu i chcę pracować mniej niż 5 minut spacerem od domu, ponieważ mam mniej niż 10 EUR miesięcznego budżetu do wydania na moją mobilność). * _Jak się przenieść_: na podstawie diagnozy mobilności zaproponować panel działania, aby towarzyszyć beneficjentowi i umożliwić mu wyposażenie się w umiejętności niezbędne do autonomicznej mobilności. Działania indywidualne mogą obejmować: walidacja kursu, rozwiązania edukacyjne dostosowane do uzyskania prawa jazdy (umiejętności podstawowe, wzmocniony kodeks, nadzorowane postępowanie), prace budżetowe i określenie możliwości finansowania...) lub działania zbiorowe: warsztaty mobilności w celu poszerzenia zakresu poszukiwania pracy, praktyczne warsztaty w celu podnoszenia hamulców (śledzenie planu, wprowadzenie do tramwaju, organizacja mobilności multimodalnej...) * _Can move_: na podstawie diagnozy praca nad rozwiązaniami podróżniczymi w zależności od projektu i podróży: zorganizowany transport publiczny, zakup/konserwacja pojazdów (mikrokredyt, pomoc administracyjna, partnerstwo łączące/solidarność...), wynajem 2 kół, samochód... Oferta „wspólnego prawa” terytorium jest systematycznie doceniana i podkreślana (Spersonalizowane Warsztaty Edukacyjne/Kompetencje Podstawowe i Kodeks Drogowy, Auto-School, Strona internetowa, Carpooling...), a nasza interwencja polega na kierowaniu, łączeniu, mobilizowaniu, gdy oferta usług odpowiada potrzebom beneficjentów (do tej pory podpisano kilka umów o partnerstwie, inne mają przyjść). Zgodziliśmy się na zbudowanie „oferty usług”, gdy istniejąca oferta nie spełnia szczególnych potrzeb osób borykających się ze zwiększonymi trudnościami w zakresie mobilności. Działania zostały zaprojektowane i stworzone we współpracy z partnerami i przedstawicielami lokalnej społeczności i były inspirowane praktykami innych terytoriów. Powiązanie jest stałe między lekarzem, beneficjentem i doradcą. Zarząd, grupy robocze między technikami ze struktur partnerskich zatwierdziły działania opisane poniżej: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ W ramach podejścia partycypacyjnego i współodpowiedzialności stosowanego od początku projektu, stowarzyszenie Mobilité Mod’Emploi zapewnia koordynację i ułatwianie prac grup roboczych, zapewnia uwzględnianie i wdrażanie decyzji podejmowanych w sposób kolegialny, wspiera sieci i partnerstwa. _Szkolenia mogą być zorganizowane wokół kilku tematów:_ Kwestie mobilności w obszarze Thur Doller, istniejące oferty publiczne: sieci, usługi, ceny, pomoce itp., istniejące alternatywne oferty i metody dochodzenia roszczeń, jak zapewnić ocenę umiejętności w zakresie mobilności, przywłaszczanie narzędzi, wykrywanie hamulców... Ta ostatnia część jest realizowana w porozumieniu z platformami mobilności solidarnościowej działającymi na terytorium Alzatian lub z Federacją Stowarzyszeń Drogowych i Edukacji. _Watch and Information:_ Ustanowienie centrum zasobów, obsługa wynalazcza, obserwacja, monitorowanie i informowanie społeczeństwa lub partnerów na temat oferty podróży, aktorów, urządzeń, pomocy, taryf, finansowania... w całym kraju Thur Doller. _Szkolenie wolontariuszy:_ Realizacja szkoleń z lokalnymi samoszkolami, zarówno w celu wspierania podnoszenia kwalifikacji wolontariuszy „sponsorów towarzyszących”, jak i dla (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem stowarzyszenia jest wspieranie słabszych grup odbiorców i umożliwienie im rozwijania umiejętności i wyposażenia się w środki umożliwiające usunięcie przeszkód w dostępie do zatrudnienia lub szkoleń, które wynikają z braku mobilności. Przyjęcie, wsparcie i wdrożenie dostępnych zasobów jest uzależnione od recepty od partnerów zaangażowanych w zatrudnienie, szkolenie lub integrację. Doradca ds. mobilności otrzymuje daną osobę na receptę i w pierwszej kolejności stawia diagnozę, która pozwoli jej określić charakter trudności i przedstawić propozycje działań, które można zmobilizować w celu przezwyciężenia trudności. Jego działanie polega na towarzyszeniu, monitorowaniu, ocenie, negocjowaniu z osobą budowy zindywidualizowanej ścieżki dostępu do autonomicznej mobilności. Komitet Sterujący określił trzy kategorie hamulców, które mają być podnoszone: * _Would move_: na podstawie diagnozy mobilności zatwierdza się odpowiedniość między projektem zawodowym a mobilnością (lub jego reprezentacją) beneficjenta (jeżeli zidentyfikowane bariery należą do tej kategorii, wsparciem, które ma zostać uruchomione, jest doradca ds. zatrudnienia, społeczno-zawodowy lub inny, i nie możemy działać na tym poziomie (ilustracja: Mieszkam w Sewen, nie mam kwalifikacji, nie mam środków transportu i chcę pracować mniej niż 5 minut spacerem od domu, ponieważ mam mniej niż 10 EUR miesięcznego budżetu do wydania na moją mobilność). * _Jak się przenieść_: na podstawie diagnozy mobilności zaproponować panel działania, aby towarzyszyć beneficjentowi i umożliwić mu wyposażenie się w umiejętności niezbędne do autonomicznej mobilności. Działania indywidualne mogą obejmować: walidacja kursu, rozwiązania edukacyjne dostosowane do uzyskania prawa jazdy (umiejętności podstawowe, wzmocniony kodeks, nadzorowane postępowanie), prace budżetowe i określenie możliwości finansowania...) lub działania zbiorowe: warsztaty mobilności w celu poszerzenia zakresu poszukiwania pracy, praktyczne warsztaty w celu podnoszenia hamulców (śledzenie planu, wprowadzenie do tramwaju, organizacja mobilności multimodalnej...) * _Can move_: na podstawie diagnozy praca nad rozwiązaniami podróżniczymi w zależności od projektu i podróży: zorganizowany transport publiczny, zakup/konserwacja pojazdów (mikrokredyt, pomoc administracyjna, partnerstwo łączące/solidarność...), wynajem 2 kół, samochód... Oferta „wspólnego prawa” terytorium jest systematycznie doceniana i podkreślana (Spersonalizowane Warsztaty Edukacyjne/Kompetencje Podstawowe i Kodeks Drogowy, Auto-School, Strona internetowa, Carpooling...), a nasza interwencja polega na kierowaniu, łączeniu, mobilizowaniu, gdy oferta usług odpowiada potrzebom beneficjentów (do tej pory podpisano kilka umów o partnerstwie, inne mają przyjść). Zgodziliśmy się na zbudowanie „oferty usług”, gdy istniejąca oferta nie spełnia szczególnych potrzeb osób borykających się ze zwiększonymi trudnościami w zakresie mobilności. Działania zostały zaprojektowane i stworzone we współpracy z partnerami i przedstawicielami lokalnej społeczności i były inspirowane praktykami innych terytoriów. Powiązanie jest stałe między lekarzem, beneficjentem i doradcą. Zarząd, grupy robocze między technikami ze struktur partnerskich zatwierdziły działania opisane poniżej: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ W ramach podejścia partycypacyjnego i współodpowiedzialności stosowanego od początku projektu, stowarzyszenie Mobilité Mod’Emploi zapewnia koordynację i ułatwianie prac grup roboczych, zapewnia uwzględnianie i wdrażanie decyzji podejmowanych w sposób kolegialny, wspiera sieci i partnerstwa. _Szkolenia mogą być zorganizowane wokół kilku tematów:_ Kwestie mobilności w obszarze Thur Doller, istniejące oferty publiczne: sieci, usługi, ceny, pomoce itp., istniejące alternatywne oferty i metody dochodzenia roszczeń, jak zapewnić ocenę umiejętności w zakresie mobilności, przywłaszczanie narzędzi, wykrywanie hamulców... Ta ostatnia część jest realizowana w porozumieniu z platformami mobilności solidarnościowej działającymi na terytorium Alzatian lub z Federacją Stowarzyszeń Drogowych i Edukacji. _Watch and Information:_ Ustanowienie centrum zasobów, obsługa wynalazcza, obserwacja, monitorowanie i informowanie społeczeństwa lub partnerów na temat oferty podróży, aktorów, urządzeń, pomocy, taryf, finansowania... w całym kraju Thur Doller. _Szkolenie wolontariuszy:_ Realizacja szkoleń z lokalnymi samoszkolami, zarówno w celu wspierania podnoszenia kwalifikacji wolontariuszy „sponsorów towarzyszących”, jak i dla (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem stowarzyszenia jest wspieranie słabszych grup odbiorców i umożliwienie im rozwijania umiejętności i wyposażenia się w środki umożliwiające usunięcie przeszkód w dostępie do zatrudnienia lub szkoleń, które wynikają z braku mobilności. Przyjęcie, wsparcie i wdrożenie dostępnych zasobów jest uzależnione od recepty od partnerów zaangażowanych w zatrudnienie, szkolenie lub integrację. Doradca ds. mobilności otrzymuje daną osobę na receptę i w pierwszej kolejności stawia diagnozę, która pozwoli jej określić charakter trudności i przedstawić propozycje działań, które można zmobilizować w celu przezwyciężenia trudności. Jego działanie polega na towarzyszeniu, monitorowaniu, ocenie, negocjowaniu z osobą budowy zindywidualizowanej ścieżki dostępu do autonomicznej mobilności. Komitet Sterujący określił trzy kategorie hamulców, które mają być podnoszone: * _Would move_: na podstawie diagnozy mobilności zatwierdza się odpowiedniość między projektem zawodowym a mobilnością (lub jego reprezentacją) beneficjenta (jeżeli zidentyfikowane bariery należą do tej kategorii, wsparciem, które ma zostać uruchomione, jest doradca ds. zatrudnienia, społeczno-zawodowy lub inny, i nie możemy działać na tym poziomie (ilustracja: Mieszkam w Sewen, nie mam kwalifikacji, nie mam środków transportu i chcę pracować mniej niż 5 minut spacerem od domu, ponieważ mam mniej niż 10 EUR miesięcznego budżetu do wydania na moją mobilność). * _Jak się przenieść_: na podstawie diagnozy mobilności zaproponować panel działania, aby towarzyszyć beneficjentowi i umożliwić mu wyposażenie się w umiejętności niezbędne do autonomicznej mobilności. Działania indywidualne mogą obejmować: walidacja kursu, rozwiązania edukacyjne dostosowane do uzyskania prawa jazdy (umiejętności podstawowe, wzmocniony kodeks, nadzorowane postępowanie), prace budżetowe i określenie możliwości finansowania...) lub działania zbiorowe: warsztaty mobilności w celu poszerzenia zakresu poszukiwania pracy, praktyczne warsztaty w celu podnoszenia hamulców (śledzenie planu, wprowadzenie do tramwaju, organizacja mobilności multimodalnej...) * _Can move_: na podstawie diagnozy praca nad rozwiązaniami podróżniczymi w zależności od projektu i podróży: zorganizowany transport publiczny, zakup/konserwacja pojazdów (mikrokredyt, pomoc administracyjna, partnerstwo łączące/solidarność...), wynajem 2 kół, samochód... Oferta „wspólnego prawa” terytorium jest systematycznie doceniana i podkreślana (Spersonalizowane Warsztaty Edukacyjne/Kompetencje Podstawowe i Kodeks Drogowy, Auto-School, Strona internetowa, Carpooling...), a nasza interwencja polega na kierowaniu, łączeniu, mobilizowaniu, gdy oferta usług odpowiada potrzebom beneficjentów (do tej pory podpisano kilka umów o partnerstwie, inne mają przyjść). Zgodziliśmy się na zbudowanie „oferty usług”, gdy istniejąca oferta nie spełnia szczególnych potrzeb osób borykających się ze zwiększonymi trudnościami w zakresie mobilności. Działania zostały zaprojektowane i stworzone we współpracy z partnerami i przedstawicielami lokalnej społeczności i były inspirowane praktykami innych terytoriów. Powiązanie jest stałe między lekarzem, beneficjentem i doradcą. Zarząd, grupy robocze między technikami ze struktur partnerskich zatwierdziły działania opisane poniżej: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ W ramach podejścia partycypacyjnego i współodpowiedzialności stosowanego od początku projektu, stowarzyszenie Mobilité Mod’Emploi zapewnia koordynację i ułatwianie prac grup roboczych, zapewnia uwzględnianie i wdrażanie decyzji podejmowanych w sposób kolegialny, wspiera sieci i partnerstwa. _Szkolenia mogą być zorganizowane wokół kilku tematów:_ Kwestie mobilności w obszarze Thur Doller, istniejące oferty publiczne: sieci, usługi, ceny, pomoce itp., istniejące alternatywne oferty i metody dochodzenia roszczeń, jak zapewnić ocenę umiejętności w zakresie mobilności, przywłaszczanie narzędzi, wykrywanie hamulców... Ta ostatnia część jest realizowana w porozumieniu z platformami mobilności solidarnościowej działającymi na terytorium Alzatian lub z Federacją Stowarzyszeń Drogowych i Edukacji. _Watch and Information:_ Ustanowienie centrum zasobów, obsługa wynalazcza, obserwacja, monitorowanie i informowanie społeczeństwa lub partnerów na temat oferty podróży, aktorów, urządzeń, pomocy, taryf, finansowania... w całym kraju Thur Doller. _Szkolenie wolontariuszy:_ Realizacja szkoleń z lokalnymi samoszkolami, zarówno w celu wspierania podnoszenia kwalifikacji wolontariuszy „sponsorów towarzyszących”, jak i dla (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A szövetség célja, hogy támogassa a kiszolgáltatott közönséget, és képessé tegye őket arra, hogy készségeiket fejlesszék, és felvértezzék magukat a foglalkoztatáshoz vagy képzéshez való hozzáférés akadályainak felszámolásához, amit a mobilitás hiánya jelent. A rendelkezésre álló források fogadása, támogatása és felhasználása csak a foglalkoztatásban, képzésben vagy beilleszkedésben részt vevő partnerektől származó recepthez kötött. A mobilitási tanácsadó fogadja az orvosi rendelvényre felírt személyt, és első lépésként olyan diagnózist készít, amely lehetővé teszi számára, hogy megállapítsa a nehézségek jellegét, és javaslatokat tegyen a nehézségek leküzdésére mozgósítható intézkedésekre. Tevékenysége az, hogy kísérje, figyelemmel kísérje, értékelje, tárgyaljon a személlyel az önálló mobilitáshoz való hozzáférés egyéni útvonalának kialakításáról. Az irányítóbizottság a fékek három kategóriáját határozta meg, amelyeket fel kell oldani: * _elmozdulna_: a mobilitás diagnózisa alapján érvényesítik a szakmai projekt és a kedvezményezett mobilitása (vagy képviselete) közötti megfelelőséget (ha az azonosított akadályok ebbe a kategóriába tartoznak, akkor a mozgósítandó támogatás az állástanácsos, társadalmi-szakmai vagy egyéb, és nem tudunk ezen a szinten cselekedni (illusztráció: Sewenben élek, nincs képesítésem, nincs közlekedési eszközöm, és kevesebb, mint 5 perc sétára szeretnék dolgozni otthonomtól, mert kevesebb mint 10 EUR havi költségvetéssel rendelkezem, amit a mobilitásomra fordíthatok). * _Hogyan kell mozgatni_: a mobilitás diagnózisa alapján javasoljon egy akciópanelt, amely a kedvezményezettet kíséri, és lehetővé teszi számára, hogy felvértezze az autonóm mobilitáshoz szükséges készségeket. Az egyedi intézkedések közé tartozhatnak a következők: a tanfolyam validálása, a vezetői engedély megszerzéséhez igazított tanulási megoldások (alapkészségek, megerősített kódex, felügyelt magatartás), költségvetési munka és a finanszírozási lehetőségek azonosítása...) vagy kollektív fellépések: mobilitási műhelyek az álláskeresés területének szélesítése érdekében, gyakorlati munkaértekezletek a fékek feloldására (a terv nyomon követése, bevezetés a Tram-Trainba, multimodális mobilitás megszervezése...) * _Mozgásba lehet lépni_: a diagnózis alapján a projekttől és az utazástól függően utazási megoldásokon dolgozik: szervezett tömegközlekedés, járműbeszerzés/karbantartás (mikrohitel, adminisztratív segítségnyújtás, összekapcsolás/szolidaritási partnerség...), 2 kerék bérlése, autó... A terület „közös jogi” ajánlatát szisztematikusan értékelik és kiemelik (Személyes oktatási műhelyek/alapszintű kompetenciák és közúti szabályzat, Auto-School, Weboldal, Carpooling...), és beavatkozásunk az irányításból, összevonásból, mobilizálásból áll, amikor egy szolgáltatás ajánlata megfelel a kedvezményezettek igényeinek (több partnerségi megállapodást írtak alá eddig, mások is jönnek). Megállapodtunk abban, hogy „szolgáltatási ajánlatot” építünk, amikor a meglévő nem felel meg a megnövekedett mobilitási nehézségekkel küzdők sajátos igényeinek. A fellépéseket partnerek és a helyi lakosság képviselőivel közösen dolgozták ki és hozták létre, és más területek gyakorlatai ihlették őket. A feltételt felíró személy, a kedvezményezett és a tanácsadó közötti kapcsolat állandó. Az igazgatótanács, a partnerszervezetek technikusai közötti munkacsoportok validálták az alábbiakban ismertetett intézkedéseket: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ A projekt kezdete óta telepített részvételi és társfelelősségi megközelítés részeként a Mobilité Mod’Emploi egyesület biztosítja a munkacsoportok koordinációját és megkönnyítését, biztosítja a döntések figyelembevételét és végrehajtását, a testületi döntések meghozatalát, a hálózatokat és partnerségeket. _Training több téma köré szervezhető:_ Mobilitási kérdések a Thur Doller térségben, meglévő nyilvános ajánlatok: hálózatok, szolgáltatások, árképzés, segédeszközök stb., meglévő alternatív ajánlatok és jogorvoslati módszerek, hogyan lehet biztosítani a készségek felmérését a mobilitásban, eszközök kisajátítását, fékek észlelését... Ez utóbbi rész az Alsatian területén működő szolidaritási mobilitási platformokkal vagy a Közúti és Oktatási Egyesületek Szövetségével konzultálva kerül bevezetésre. _Figyelem és információ:_ Erőforrás-központ létrehozása, feltalálási szolgáltatás, megfigyelés, nyomon követés és tájékoztatás a nyilvánosság vagy partnerek számára az utazás, színészek, eszközök, segédeszközök, díjak, finanszírozás... egész Thur Doller országban. _Training önkéntesek:_ A képzés megvalósítása a helyi öniskolákkal, mind az önkéntesek továbbképzésének támogatására, mind a „kísérő támogatók” támogatására (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A szövetség célja, hogy támogassa a kiszolgáltatott közönséget, és képessé tegye őket arra, hogy készségeiket fejlesszék, és felvértezzék magukat a foglalkoztatáshoz vagy képzéshez való hozzáférés akadályainak felszámolásához, amit a mobilitás hiánya jelent. A rendelkezésre álló források fogadása, támogatása és felhasználása csak a foglalkoztatásban, képzésben vagy beilleszkedésben részt vevő partnerektől származó recepthez kötött. A mobilitási tanácsadó fogadja az orvosi rendelvényre felírt személyt, és első lépésként olyan diagnózist készít, amely lehetővé teszi számára, hogy megállapítsa a nehézségek jellegét, és javaslatokat tegyen a nehézségek leküzdésére mozgósítható intézkedésekre. Tevékenysége az, hogy kísérje, figyelemmel kísérje, értékelje, tárgyaljon a személlyel az önálló mobilitáshoz való hozzáférés egyéni útvonalának kialakításáról. Az irányítóbizottság a fékek három kategóriáját határozta meg, amelyeket fel kell oldani: * _elmozdulna_: a mobilitás diagnózisa alapján érvényesítik a szakmai projekt és a kedvezményezett mobilitása (vagy képviselete) közötti megfelelőséget (ha az azonosított akadályok ebbe a kategóriába tartoznak, akkor a mozgósítandó támogatás az állástanácsos, társadalmi-szakmai vagy egyéb, és nem tudunk ezen a szinten cselekedni (illusztráció: Sewenben élek, nincs képesítésem, nincs közlekedési eszközöm, és kevesebb, mint 5 perc sétára szeretnék dolgozni otthonomtól, mert kevesebb mint 10 EUR havi költségvetéssel rendelkezem, amit a mobilitásomra fordíthatok). * _Hogyan kell mozgatni_: a mobilitás diagnózisa alapján javasoljon egy akciópanelt, amely a kedvezményezettet kíséri, és lehetővé teszi számára, hogy felvértezze az autonóm mobilitáshoz szükséges készségeket. Az egyedi intézkedések közé tartozhatnak a következők: a tanfolyam validálása, a vezetői engedély megszerzéséhez igazított tanulási megoldások (alapkészségek, megerősített kódex, felügyelt magatartás), költségvetési munka és a finanszírozási lehetőségek azonosítása...) vagy kollektív fellépések: mobilitási műhelyek az álláskeresés területének szélesítése érdekében, gyakorlati munkaértekezletek a fékek feloldására (a terv nyomon követése, bevezetés a Tram-Trainba, multimodális mobilitás megszervezése...) * _Mozgásba lehet lépni_: a diagnózis alapján a projekttől és az utazástól függően utazási megoldásokon dolgozik: szervezett tömegközlekedés, járműbeszerzés/karbantartás (mikrohitel, adminisztratív segítségnyújtás, összekapcsolás/szolidaritási partnerség...), 2 kerék bérlése, autó... A terület „közös jogi” ajánlatát szisztematikusan értékelik és kiemelik (Személyes oktatási műhelyek/alapszintű kompetenciák és közúti szabályzat, Auto-School, Weboldal, Carpooling...), és beavatkozásunk az irányításból, összevonásból, mobilizálásból áll, amikor egy szolgáltatás ajánlata megfelel a kedvezményezettek igényeinek (több partnerségi megállapodást írtak alá eddig, mások is jönnek). Megállapodtunk abban, hogy „szolgáltatási ajánlatot” építünk, amikor a meglévő nem felel meg a megnövekedett mobilitási nehézségekkel küzdők sajátos igényeinek. A fellépéseket partnerek és a helyi lakosság képviselőivel közösen dolgozták ki és hozták létre, és más területek gyakorlatai ihlették őket. A feltételt felíró személy, a kedvezményezett és a tanácsadó közötti kapcsolat állandó. Az igazgatótanács, a partnerszervezetek technikusai közötti munkacsoportok validálták az alábbiakban ismertetett intézkedéseket: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ A projekt kezdete óta telepített részvételi és társfelelősségi megközelítés részeként a Mobilité Mod’Emploi egyesület biztosítja a munkacsoportok koordinációját és megkönnyítését, biztosítja a döntések figyelembevételét és végrehajtását, a testületi döntések meghozatalát, a hálózatokat és partnerségeket. _Training több téma köré szervezhető:_ Mobilitási kérdések a Thur Doller térségben, meglévő nyilvános ajánlatok: hálózatok, szolgáltatások, árképzés, segédeszközök stb., meglévő alternatív ajánlatok és jogorvoslati módszerek, hogyan lehet biztosítani a készségek felmérését a mobilitásban, eszközök kisajátítását, fékek észlelését... Ez utóbbi rész az Alsatian területén működő szolidaritási mobilitási platformokkal vagy a Közúti és Oktatási Egyesületek Szövetségével konzultálva kerül bevezetésre. _Figyelem és információ:_ Erőforrás-központ létrehozása, feltalálási szolgáltatás, megfigyelés, nyomon követés és tájékoztatás a nyilvánosság vagy partnerek számára az utazás, színészek, eszközök, segédeszközök, díjak, finanszírozás... egész Thur Doller országban. _Training önkéntesek:_ A képzés megvalósítása a helyi öniskolákkal, mind az önkéntesek továbbképzésének támogatására, mind a „kísérő támogatók” támogatására (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A szövetség célja, hogy támogassa a kiszolgáltatott közönséget, és képessé tegye őket arra, hogy készségeiket fejlesszék, és felvértezzék magukat a foglalkoztatáshoz vagy képzéshez való hozzáférés akadályainak felszámolásához, amit a mobilitás hiánya jelent. A rendelkezésre álló források fogadása, támogatása és felhasználása csak a foglalkoztatásban, képzésben vagy beilleszkedésben részt vevő partnerektől származó recepthez kötött. A mobilitási tanácsadó fogadja az orvosi rendelvényre felírt személyt, és első lépésként olyan diagnózist készít, amely lehetővé teszi számára, hogy megállapítsa a nehézségek jellegét, és javaslatokat tegyen a nehézségek leküzdésére mozgósítható intézkedésekre. Tevékenysége az, hogy kísérje, figyelemmel kísérje, értékelje, tárgyaljon a személlyel az önálló mobilitáshoz való hozzáférés egyéni útvonalának kialakításáról. Az irányítóbizottság a fékek három kategóriáját határozta meg, amelyeket fel kell oldani: * _elmozdulna_: a mobilitás diagnózisa alapján érvényesítik a szakmai projekt és a kedvezményezett mobilitása (vagy képviselete) közötti megfelelőséget (ha az azonosított akadályok ebbe a kategóriába tartoznak, akkor a mozgósítandó támogatás az állástanácsos, társadalmi-szakmai vagy egyéb, és nem tudunk ezen a szinten cselekedni (illusztráció: Sewenben élek, nincs képesítésem, nincs közlekedési eszközöm, és kevesebb, mint 5 perc sétára szeretnék dolgozni otthonomtól, mert kevesebb mint 10 EUR havi költségvetéssel rendelkezem, amit a mobilitásomra fordíthatok). * _Hogyan kell mozgatni_: a mobilitás diagnózisa alapján javasoljon egy akciópanelt, amely a kedvezményezettet kíséri, és lehetővé teszi számára, hogy felvértezze az autonóm mobilitáshoz szükséges készségeket. Az egyedi intézkedések közé tartozhatnak a következők: a tanfolyam validálása, a vezetői engedély megszerzéséhez igazított tanulási megoldások (alapkészségek, megerősített kódex, felügyelt magatartás), költségvetési munka és a finanszírozási lehetőségek azonosítása...) vagy kollektív fellépések: mobilitási műhelyek az álláskeresés területének szélesítése érdekében, gyakorlati munkaértekezletek a fékek feloldására (a terv nyomon követése, bevezetés a Tram-Trainba, multimodális mobilitás megszervezése...) * _Mozgásba lehet lépni_: a diagnózis alapján a projekttől és az utazástól függően utazási megoldásokon dolgozik: szervezett tömegközlekedés, járműbeszerzés/karbantartás (mikrohitel, adminisztratív segítségnyújtás, összekapcsolás/szolidaritási partnerség...), 2 kerék bérlése, autó... A terület „közös jogi” ajánlatát szisztematikusan értékelik és kiemelik (Személyes oktatási műhelyek/alapszintű kompetenciák és közúti szabályzat, Auto-School, Weboldal, Carpooling...), és beavatkozásunk az irányításból, összevonásból, mobilizálásból áll, amikor egy szolgáltatás ajánlata megfelel a kedvezményezettek igényeinek (több partnerségi megállapodást írtak alá eddig, mások is jönnek). Megállapodtunk abban, hogy „szolgáltatási ajánlatot” építünk, amikor a meglévő nem felel meg a megnövekedett mobilitási nehézségekkel küzdők sajátos igényeinek. A fellépéseket partnerek és a helyi lakosság képviselőivel közösen dolgozták ki és hozták létre, és más területek gyakorlatai ihlették őket. A feltételt felíró személy, a kedvezményezett és a tanácsadó közötti kapcsolat állandó. Az igazgatótanács, a partnerszervezetek technikusai közötti munkacsoportok validálták az alábbiakban ismertetett intézkedéseket: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ A projekt kezdete óta telepített részvételi és társfelelősségi megközelítés részeként a Mobilité Mod’Emploi egyesület biztosítja a munkacsoportok koordinációját és megkönnyítését, biztosítja a döntések figyelembevételét és végrehajtását, a testületi döntések meghozatalát, a hálózatokat és partnerségeket. _Training több téma köré szervezhető:_ Mobilitási kérdések a Thur Doller térségben, meglévő nyilvános ajánlatok: hálózatok, szolgáltatások, árképzés, segédeszközök stb., meglévő alternatív ajánlatok és jogorvoslati módszerek, hogyan lehet biztosítani a készségek felmérését a mobilitásban, eszközök kisajátítását, fékek észlelését... Ez utóbbi rész az Alsatian területén működő szolidaritási mobilitási platformokkal vagy a Közúti és Oktatási Egyesületek Szövetségével konzultálva kerül bevezetésre. _Figyelem és információ:_ Erőforrás-központ létrehozása, feltalálási szolgáltatás, megfigyelés, nyomon követés és tájékoztatás a nyilvánosság vagy partnerek számára az utazás, színészek, eszközök, segédeszközök, díjak, finanszírozás... egész Thur Doller országban. _Training önkéntesek:_ A képzés megvalósítása a helyi öniskolákkal, mind az önkéntesek továbbképzésének támogatására, mind a „kísérő támogatók” támogatására (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem sdružení je podporovat zranitelné publikum a umožnit jim rozvíjet dovednosti a vybavit se prostředky k odstranění překážky v přístupu k zaměstnání nebo odborné přípravě, kterou představuje nedostatečná mobilita. Přijetí, podpora a provádění dostupných zdrojů je vázáno na lékařský předpis od partnerů zapojených do zaměstnání, odborné přípravy nebo integrace. Poradce pro mobilitu obdrží osobu na lékařský předpis a jako první krok vypracuje diagnózu, která mu umožní určit povahu obtíží a předložit návrhy opatření, která mohou být mobilizována k překonání obtíží. Jejím úkolem je doprovázet, sledovat, hodnotit, vyjednávat s osobou výstavbu individualizované cesty přístupu k autonomní mobilitě. Řídící výbor vymezil tři kategorie brzd, které mají být zvednuty: * _Bylo by se pohybovat_: na základě diagnózy mobility je ověřena vhodnost mezi profesionálním projektem a mobilitou (nebo jeho zastoupením) příjemce (pokud zjištěné překážky spadají do této kategorie, podpora, která má být mobilizována, je pracovní poradce, socioprofesní nebo jiná, a nemůžeme jednat na této úrovni (ilustrace: Žiji v Sewen, nemám kvalifikaci, žádné dopravní prostředky a chci pracovat méně než 5 minut chůze od domova, protože mám méně než 10 EUR z měsíčního rozpočtu na mou mobilitu). * _Jak se pohybovat_: na základě diagnózy mobility navrhnout akční komisi, která by příjemce doprovázela a umožnila mu vybavit se dovednostmi nezbytnými pro autonomní mobilitu. Jednotlivá opatření mohou zahrnovat: validace kurzu, vzdělávací řešení přizpůsobená k zajištění získání řidičského průkazu (základní dovednosti, posílený kodex, chování pod dohledem), rozpočtová činnost a identifikace možností financování...) nebo kolektivní akce: workshopy o mobilitě s cílem rozšířit oblast hledání zaměstnání, praktické workshopy pro zvednutí brzd (stopa na plánu, úvod do Tram-Train, organizace multimodální mobility...) * _Can move_: na základě diagnózy práce na cestovních řešeních v závislosti na projektu a cestě: organizovaná veřejná doprava, nákup/údržba vozidel (mikroúvěr, administrativní pomoc, propojení/solidární partnerství...), pronájem 2 kol, auto... Nabídka „společného práva“ území je systematicky oceňována a zdůrazňována (osobní vzdělávací semináře/základní kompetence a silniční kodex, autoškola, webové stránky, spolujízda...) a naše intervence spočívá v řízení, sdružování, mobilizaci, kdy nabídka služeb splňuje potřeby příjemců (k dnešnímu dni bylo podepsáno několik dohod o partnerství, další mají přijít). Dohodli jsme se, že vytvoříme „nabídku služeb“, pokud stávající nevyhovuje specifickým potřebám osob, které čelí zvýšeným obtížím v oblasti mobility. Akce byly navrženy a vytvořeny ve spolupráci s partnery a zástupci místní veřejnosti a byly inspirovány postupy jiných území. Vazba mezi předepisovatelem, příjemcem a poradcem je konstantní. Správní rada a pracovní skupiny mezi techniky z partnerských struktur potvrdily níže popsaná opatření: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ V rámci participativního a spoluodpovědného přístupu instalovaného od vzniku projektu zajišťuje sdružení Mobilité Mod’Emploi koordinaci a usnadňování pracovních skupin, zajišťuje, aby rozhodnutí byla zohledňována a prováděna kolegiálně přijímaná rozhodnutí, animační sítě a partnerství. _Training může být organizován kolem několika témat:_ Otázky mobility v oblasti Thur Doller, stávající veřejné nabídky: sítě, služby, ceny, pomůcky atd., stávající alternativní nabídky a způsoby nápravy, jak zajistit hodnocení dovedností v oblasti mobility, přivlastňování nástrojů, odhalování brzd... Druhá část je realizována po konzultaci s platformami solidarity pro mobilitu působícími na území Alsaska nebo s Federací asociací pro silniční dopravu a vzdělávání. _Sledování a informace:_ Zřízení střediska zdrojů, služba vynálezu, pozorování, sledování a informování veřejnosti nebo partnerů o nabídce cestování, herců, zařízení, pomůcek, tarifů, financování... v celé zemi Thur Doller. _Školení dobrovolníci:_ Provádění školení s místními samoškolami, a to jak za účelem podpory rozšiřování dovedností dobrovolníků „doprovodných sponzorů“, tak pro (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem sdružení je podporovat zranitelné publikum a umožnit jim rozvíjet dovednosti a vybavit se prostředky k odstranění překážky v přístupu k zaměstnání nebo odborné přípravě, kterou představuje nedostatečná mobilita. Přijetí, podpora a provádění dostupných zdrojů je vázáno na lékařský předpis od partnerů zapojených do zaměstnání, odborné přípravy nebo integrace. Poradce pro mobilitu obdrží osobu na lékařský předpis a jako první krok vypracuje diagnózu, která mu umožní určit povahu obtíží a předložit návrhy opatření, která mohou být mobilizována k překonání obtíží. Jejím úkolem je doprovázet, sledovat, hodnotit, vyjednávat s osobou výstavbu individualizované cesty přístupu k autonomní mobilitě. Řídící výbor vymezil tři kategorie brzd, které mají být zvednuty: * _Bylo by se pohybovat_: na základě diagnózy mobility je ověřena vhodnost mezi profesionálním projektem a mobilitou (nebo jeho zastoupením) příjemce (pokud zjištěné překážky spadají do této kategorie, podpora, která má být mobilizována, je pracovní poradce, socioprofesní nebo jiná, a nemůžeme jednat na této úrovni (ilustrace: Žiji v Sewen, nemám kvalifikaci, žádné dopravní prostředky a chci pracovat méně než 5 minut chůze od domova, protože mám méně než 10 EUR z měsíčního rozpočtu na mou mobilitu). * _Jak se pohybovat_: na základě diagnózy mobility navrhnout akční komisi, která by příjemce doprovázela a umožnila mu vybavit se dovednostmi nezbytnými pro autonomní mobilitu. Jednotlivá opatření mohou zahrnovat: validace kurzu, vzdělávací řešení přizpůsobená k zajištění získání řidičského průkazu (základní dovednosti, posílený kodex, chování pod dohledem), rozpočtová činnost a identifikace možností financování...) nebo kolektivní akce: workshopy o mobilitě s cílem rozšířit oblast hledání zaměstnání, praktické workshopy pro zvednutí brzd (stopa na plánu, úvod do Tram-Train, organizace multimodální mobility...) * _Can move_: na základě diagnózy práce na cestovních řešeních v závislosti na projektu a cestě: organizovaná veřejná doprava, nákup/údržba vozidel (mikroúvěr, administrativní pomoc, propojení/solidární partnerství...), pronájem 2 kol, auto... Nabídka „společného práva“ území je systematicky oceňována a zdůrazňována (osobní vzdělávací semináře/základní kompetence a silniční kodex, autoškola, webové stránky, spolujízda...) a naše intervence spočívá v řízení, sdružování, mobilizaci, kdy nabídka služeb splňuje potřeby příjemců (k dnešnímu dni bylo podepsáno několik dohod o partnerství, další mají přijít). Dohodli jsme se, že vytvoříme „nabídku služeb“, pokud stávající nevyhovuje specifickým potřebám osob, které čelí zvýšeným obtížím v oblasti mobility. Akce byly navrženy a vytvořeny ve spolupráci s partnery a zástupci místní veřejnosti a byly inspirovány postupy jiných území. Vazba mezi předepisovatelem, příjemcem a poradcem je konstantní. Správní rada a pracovní skupiny mezi techniky z partnerských struktur potvrdily níže popsaná opatření: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ V rámci participativního a spoluodpovědného přístupu instalovaného od vzniku projektu zajišťuje sdružení Mobilité Mod’Emploi koordinaci a usnadňování pracovních skupin, zajišťuje, aby rozhodnutí byla zohledňována a prováděna kolegiálně přijímaná rozhodnutí, animační sítě a partnerství. _Training může být organizován kolem několika témat:_ Otázky mobility v oblasti Thur Doller, stávající veřejné nabídky: sítě, služby, ceny, pomůcky atd., stávající alternativní nabídky a způsoby nápravy, jak zajistit hodnocení dovedností v oblasti mobility, přivlastňování nástrojů, odhalování brzd... Druhá část je realizována po konzultaci s platformami solidarity pro mobilitu působícími na území Alsaska nebo s Federací asociací pro silniční dopravu a vzdělávání. _Sledování a informace:_ Zřízení střediska zdrojů, služba vynálezu, pozorování, sledování a informování veřejnosti nebo partnerů o nabídce cestování, herců, zařízení, pomůcek, tarifů, financování... v celé zemi Thur Doller. _Školení dobrovolníci:_ Provádění školení s místními samoškolami, a to jak za účelem podpory rozšiřování dovedností dobrovolníků „doprovodných sponzorů“, tak pro (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem sdružení je podporovat zranitelné publikum a umožnit jim rozvíjet dovednosti a vybavit se prostředky k odstranění překážky v přístupu k zaměstnání nebo odborné přípravě, kterou představuje nedostatečná mobilita. Přijetí, podpora a provádění dostupných zdrojů je vázáno na lékařský předpis od partnerů zapojených do zaměstnání, odborné přípravy nebo integrace. Poradce pro mobilitu obdrží osobu na lékařský předpis a jako první krok vypracuje diagnózu, která mu umožní určit povahu obtíží a předložit návrhy opatření, která mohou být mobilizována k překonání obtíží. Jejím úkolem je doprovázet, sledovat, hodnotit, vyjednávat s osobou výstavbu individualizované cesty přístupu k autonomní mobilitě. Řídící výbor vymezil tři kategorie brzd, které mají být zvednuty: * _Bylo by se pohybovat_: na základě diagnózy mobility je ověřena vhodnost mezi profesionálním projektem a mobilitou (nebo jeho zastoupením) příjemce (pokud zjištěné překážky spadají do této kategorie, podpora, která má být mobilizována, je pracovní poradce, socioprofesní nebo jiná, a nemůžeme jednat na této úrovni (ilustrace: Žiji v Sewen, nemám kvalifikaci, žádné dopravní prostředky a chci pracovat méně než 5 minut chůze od domova, protože mám méně než 10 EUR z měsíčního rozpočtu na mou mobilitu). * _Jak se pohybovat_: na základě diagnózy mobility navrhnout akční komisi, která by příjemce doprovázela a umožnila mu vybavit se dovednostmi nezbytnými pro autonomní mobilitu. Jednotlivá opatření mohou zahrnovat: validace kurzu, vzdělávací řešení přizpůsobená k zajištění získání řidičského průkazu (základní dovednosti, posílený kodex, chování pod dohledem), rozpočtová činnost a identifikace možností financování...) nebo kolektivní akce: workshopy o mobilitě s cílem rozšířit oblast hledání zaměstnání, praktické workshopy pro zvednutí brzd (stopa na plánu, úvod do Tram-Train, organizace multimodální mobility...) * _Can move_: na základě diagnózy práce na cestovních řešeních v závislosti na projektu a cestě: organizovaná veřejná doprava, nákup/údržba vozidel (mikroúvěr, administrativní pomoc, propojení/solidární partnerství...), pronájem 2 kol, auto... Nabídka „společného práva“ území je systematicky oceňována a zdůrazňována (osobní vzdělávací semináře/základní kompetence a silniční kodex, autoškola, webové stránky, spolujízda...) a naše intervence spočívá v řízení, sdružování, mobilizaci, kdy nabídka služeb splňuje potřeby příjemců (k dnešnímu dni bylo podepsáno několik dohod o partnerství, další mají přijít). Dohodli jsme se, že vytvoříme „nabídku služeb“, pokud stávající nevyhovuje specifickým potřebám osob, které čelí zvýšeným obtížím v oblasti mobility. Akce byly navrženy a vytvořeny ve spolupráci s partnery a zástupci místní veřejnosti a byly inspirovány postupy jiných území. Vazba mezi předepisovatelem, příjemcem a poradcem je konstantní. Správní rada a pracovní skupiny mezi techniky z partnerských struktur potvrdily níže popsaná opatření: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ V rámci participativního a spoluodpovědného přístupu instalovaného od vzniku projektu zajišťuje sdružení Mobilité Mod’Emploi koordinaci a usnadňování pracovních skupin, zajišťuje, aby rozhodnutí byla zohledňována a prováděna kolegiálně přijímaná rozhodnutí, animační sítě a partnerství. _Training může být organizován kolem několika témat:_ Otázky mobility v oblasti Thur Doller, stávající veřejné nabídky: sítě, služby, ceny, pomůcky atd., stávající alternativní nabídky a způsoby nápravy, jak zajistit hodnocení dovedností v oblasti mobility, přivlastňování nástrojů, odhalování brzd... Druhá část je realizována po konzultaci s platformami solidarity pro mobilitu působícími na území Alsaska nebo s Federací asociací pro silniční dopravu a vzdělávání. _Sledování a informace:_ Zřízení střediska zdrojů, služba vynálezu, pozorování, sledování a informování veřejnosti nebo partnerů o nabídce cestování, herců, zařízení, pomůcek, tarifů, financování... v celé zemi Thur Doller. _Školení dobrovolníci:_ Provádění školení s místními samoškolami, a to jak za účelem podpory rozšiřování dovedností dobrovolníků „doprovodných sponzorů“, tak pro (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Asociācijas mērķis ir atbalstīt neaizsargātas auditorijas un ļaut tām attīstīt prasmes un nodrošināt sev līdzekļus, lai novērstu šķēršļus piekļuvei nodarbinātībai vai apmācībai, ko rada mobilitātes trūkums. Pieejamo resursu pieņemšana, atbalsts un īstenošana ir atkarīga tikai no nodarbinātības, apmācības vai integrācijas partneru pieprasījuma. Mobilitātes padomdevējs saņem personu pēc receptes un vispirms izdara diagnozi, kas ļaus identificēt grūtību būtību un iesniegt priekšlikumus rīcībai, ko var mobilizēt, lai pārvarētu grūtības. Tās darbība ir papildināt, uzraudzīt, novērtēt, risināt sarunas ar personu par individuālas piekļuves ceļu autonomai mobilitātei. Koordinācijas komiteja ir noteikusi trīs atceļamo bremžu kategorijas: * _Would move_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, tiek apstiprināta atbilstība starp profesionālo projektu un saņēmēja mobilitāti (vai tā pārstāvību) (ja konstatētie šķēršļi ietilpst šajā kategorijā, mobilizējamais atbalsts ir darba konsultants, sociāli profesionāls vai cits, un mēs nevaram rīkoties šādā līmenī (ilustrācija: ES dzīvoju Sewen, man nav kvalifikācijas, nav transporta līdzekļu, un es gribu strādāt mazāk nekā 5 minūšu gājiena attālumā no mājām, jo man ir mazāk nekā EUR 10 no ikmēneša budžeta, lai tērētu savu mobilitāti). * _Kā pārvietot_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, ierosināt rīcības grupu, lai pavadītu atbalsta saņēmēju un ļautu viņam apgūt prasmes, kas nepieciešamas autonomai mobilitātei. Atsevišķas darbības var ietvert: kursa apstiprināšana, mācību risinājumi, kas pielāgoti, lai nodrošinātu vadītāja apliecības iegūšanu (pamatprasmes, pastiprināts kodekss, uzraudzīta rīcība), budžeta darbs un finansēšanas iespēju apzināšana...) vai kolektīva rīcība: mobilitātes darbnīcas, lai paplašinātu darba meklēšanas jomu, praktiskas darbnīcas bremžu atcelšanai (izsekošana pēc plāna, iepazīstināšana ar tramvaju-vilcienu, multimodālās mobilitātes organizēšana...) * _Can move_: pamatojoties uz diagnozi, strādāt pie ceļošanas risinājumiem atkarībā no projekta un brauciena: organizēts sabiedriskais transports, transportlīdzekļu iegāde/apkope (mikrokredīts, administratīvā palīdzība, sasaiste/solidaritātes partnerība...), noma 2 riteņi, automašīna... Teritorijas “kopējo tiesību” piedāvājums tiek sistemātiski novērtēts un izcelts (Personalizētas izglītības darbnīcas/pamatprasmes un ceļu kodekss, Auto-School, Tīmekļa vietne, Carpooling...), un mūsu iejaukšanās sastāv no virzīšanas, apvienošanas, mobilizēšanas, kad pakalpojuma piedāvājums atbilst saņēmēju vajadzībām (līdz šim ir parakstīti vairāki partnerības līgumi, citi ir nākuši). Mēs vienojāmies izveidot “pakalpojumu piedāvājumu”, ja esošais piedāvājums neatbilda to personu īpašajām vajadzībām, kuras saskaras ar lielākām mobilitātes grūtībām. Darbības tika izstrādātas un izveidotas sadarbībā ar partneriem un vietējās sabiedrības pārstāvjiem, un tās iedvesmoja citu teritoriju prakse. Saikne starp zāļu izrakstītāju, saņēmēju un konsultantu ir nemainīga. Valde, partnerstruktūru tehnisko darbinieku darba grupas, ir apstiprinājušas turpmāk aprakstītās darbības. _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Kā daļa no līdzdalības un līdzatbildības pieejas, kas ieviesta kopš projekta pirmsākumiem, asociācija Mobilité Mod’Emploi nodrošina darba grupu koordināciju un veicināšanu, nodrošina, ka lēmumi tiek ņemti vērā un īstenoti koleģiāli pieņemti lēmumi, veicina tīklus un partnerības. _Apmācības var organizēt ap vairākām tēmām:_ Mobilitātes jautājumi Thur Doller apgabalā, esošie publiskie piedāvājumi: tīkli, pakalpojumi, cenas, palīglīdzekļi utt., esošie alternatīvie piedāvājumi un tiesiskās aizsardzības metodes, kā nodrošināt prasmju novērtēšanu mobilitātes jomā, instrumentu piesavināšanos, bremžu atklāšanu... Pēdējo daļu izmanto, apspriežoties ar solidaritātes mobilitātes platformām, kas darbojas Elzasas teritorijā, vai ar Ceļu un izglītības asociāciju federāciju. _Watch and Information:_ Resursu centra izveide, izgudrošanas, novērošanas, uzraudzības un informācijas sniegšana sabiedrībai vai partneriem par ceļojumu, dalībnieku, ierīču, palīglīdzekļu, tarifu, finansējuma piedāvājumu visā Thur Doller valstī. _Apmācības brīvprātīgie:_ Apmācības īstenošana ar vietējām pašskolām, lai atbalstītu brīvprātīgo “papildinošo sponsoru” prasmju pilnveidi un (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Asociācijas mērķis ir atbalstīt neaizsargātas auditorijas un ļaut tām attīstīt prasmes un nodrošināt sev līdzekļus, lai novērstu šķēršļus piekļuvei nodarbinātībai vai apmācībai, ko rada mobilitātes trūkums. Pieejamo resursu pieņemšana, atbalsts un īstenošana ir atkarīga tikai no nodarbinātības, apmācības vai integrācijas partneru pieprasījuma. Mobilitātes padomdevējs saņem personu pēc receptes un vispirms izdara diagnozi, kas ļaus identificēt grūtību būtību un iesniegt priekšlikumus rīcībai, ko var mobilizēt, lai pārvarētu grūtības. Tās darbība ir papildināt, uzraudzīt, novērtēt, risināt sarunas ar personu par individuālas piekļuves ceļu autonomai mobilitātei. Koordinācijas komiteja ir noteikusi trīs atceļamo bremžu kategorijas: * _Would move_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, tiek apstiprināta atbilstība starp profesionālo projektu un saņēmēja mobilitāti (vai tā pārstāvību) (ja konstatētie šķēršļi ietilpst šajā kategorijā, mobilizējamais atbalsts ir darba konsultants, sociāli profesionāls vai cits, un mēs nevaram rīkoties šādā līmenī (ilustrācija: ES dzīvoju Sewen, man nav kvalifikācijas, nav transporta līdzekļu, un es gribu strādāt mazāk nekā 5 minūšu gājiena attālumā no mājām, jo man ir mazāk nekā EUR 10 no ikmēneša budžeta, lai tērētu savu mobilitāti). * _Kā pārvietot_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, ierosināt rīcības grupu, lai pavadītu atbalsta saņēmēju un ļautu viņam apgūt prasmes, kas nepieciešamas autonomai mobilitātei. Atsevišķas darbības var ietvert: kursa apstiprināšana, mācību risinājumi, kas pielāgoti, lai nodrošinātu vadītāja apliecības iegūšanu (pamatprasmes, pastiprināts kodekss, uzraudzīta rīcība), budžeta darbs un finansēšanas iespēju apzināšana...) vai kolektīva rīcība: mobilitātes darbnīcas, lai paplašinātu darba meklēšanas jomu, praktiskas darbnīcas bremžu atcelšanai (izsekošana pēc plāna, iepazīstināšana ar tramvaju-vilcienu, multimodālās mobilitātes organizēšana...) * _Can move_: pamatojoties uz diagnozi, strādāt pie ceļošanas risinājumiem atkarībā no projekta un brauciena: organizēts sabiedriskais transports, transportlīdzekļu iegāde/apkope (mikrokredīts, administratīvā palīdzība, sasaiste/solidaritātes partnerība...), noma 2 riteņi, automašīna... Teritorijas “kopējo tiesību” piedāvājums tiek sistemātiski novērtēts un izcelts (Personalizētas izglītības darbnīcas/pamatprasmes un ceļu kodekss, Auto-School, Tīmekļa vietne, Carpooling...), un mūsu iejaukšanās sastāv no virzīšanas, apvienošanas, mobilizēšanas, kad pakalpojuma piedāvājums atbilst saņēmēju vajadzībām (līdz šim ir parakstīti vairāki partnerības līgumi, citi ir nākuši). Mēs vienojāmies izveidot “pakalpojumu piedāvājumu”, ja esošais piedāvājums neatbilda to personu īpašajām vajadzībām, kuras saskaras ar lielākām mobilitātes grūtībām. Darbības tika izstrādātas un izveidotas sadarbībā ar partneriem un vietējās sabiedrības pārstāvjiem, un tās iedvesmoja citu teritoriju prakse. Saikne starp zāļu izrakstītāju, saņēmēju un konsultantu ir nemainīga. Valde, partnerstruktūru tehnisko darbinieku darba grupas, ir apstiprinājušas turpmāk aprakstītās darbības. _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Kā daļa no līdzdalības un līdzatbildības pieejas, kas ieviesta kopš projekta pirmsākumiem, asociācija Mobilité Mod’Emploi nodrošina darba grupu koordināciju un veicināšanu, nodrošina, ka lēmumi tiek ņemti vērā un īstenoti koleģiāli pieņemti lēmumi, veicina tīklus un partnerības. _Apmācības var organizēt ap vairākām tēmām:_ Mobilitātes jautājumi Thur Doller apgabalā, esošie publiskie piedāvājumi: tīkli, pakalpojumi, cenas, palīglīdzekļi utt., esošie alternatīvie piedāvājumi un tiesiskās aizsardzības metodes, kā nodrošināt prasmju novērtēšanu mobilitātes jomā, instrumentu piesavināšanos, bremžu atklāšanu... Pēdējo daļu izmanto, apspriežoties ar solidaritātes mobilitātes platformām, kas darbojas Elzasas teritorijā, vai ar Ceļu un izglītības asociāciju federāciju. _Watch and Information:_ Resursu centra izveide, izgudrošanas, novērošanas, uzraudzības un informācijas sniegšana sabiedrībai vai partneriem par ceļojumu, dalībnieku, ierīču, palīglīdzekļu, tarifu, finansējuma piedāvājumu visā Thur Doller valstī. _Apmācības brīvprātīgie:_ Apmācības īstenošana ar vietējām pašskolām, lai atbalstītu brīvprātīgo “papildinošo sponsoru” prasmju pilnveidi un (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Asociācijas mērķis ir atbalstīt neaizsargātas auditorijas un ļaut tām attīstīt prasmes un nodrošināt sev līdzekļus, lai novērstu šķēršļus piekļuvei nodarbinātībai vai apmācībai, ko rada mobilitātes trūkums. Pieejamo resursu pieņemšana, atbalsts un īstenošana ir atkarīga tikai no nodarbinātības, apmācības vai integrācijas partneru pieprasījuma. Mobilitātes padomdevējs saņem personu pēc receptes un vispirms izdara diagnozi, kas ļaus identificēt grūtību būtību un iesniegt priekšlikumus rīcībai, ko var mobilizēt, lai pārvarētu grūtības. Tās darbība ir papildināt, uzraudzīt, novērtēt, risināt sarunas ar personu par individuālas piekļuves ceļu autonomai mobilitātei. Koordinācijas komiteja ir noteikusi trīs atceļamo bremžu kategorijas: * _Would move_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, tiek apstiprināta atbilstība starp profesionālo projektu un saņēmēja mobilitāti (vai tā pārstāvību) (ja konstatētie šķēršļi ietilpst šajā kategorijā, mobilizējamais atbalsts ir darba konsultants, sociāli profesionāls vai cits, un mēs nevaram rīkoties šādā līmenī (ilustrācija: ES dzīvoju Sewen, man nav kvalifikācijas, nav transporta līdzekļu, un es gribu strādāt mazāk nekā 5 minūšu gājiena attālumā no mājām, jo man ir mazāk nekā EUR 10 no ikmēneša budžeta, lai tērētu savu mobilitāti). * _Kā pārvietot_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, ierosināt rīcības grupu, lai pavadītu atbalsta saņēmēju un ļautu viņam apgūt prasmes, kas nepieciešamas autonomai mobilitātei. Atsevišķas darbības var ietvert: kursa apstiprināšana, mācību risinājumi, kas pielāgoti, lai nodrošinātu vadītāja apliecības iegūšanu (pamatprasmes, pastiprināts kodekss, uzraudzīta rīcība), budžeta darbs un finansēšanas iespēju apzināšana...) vai kolektīva rīcība: mobilitātes darbnīcas, lai paplašinātu darba meklēšanas jomu, praktiskas darbnīcas bremžu atcelšanai (izsekošana pēc plāna, iepazīstināšana ar tramvaju-vilcienu, multimodālās mobilitātes organizēšana...) * _Can move_: pamatojoties uz diagnozi, strādāt pie ceļošanas risinājumiem atkarībā no projekta un brauciena: organizēts sabiedriskais transports, transportlīdzekļu iegāde/apkope (mikrokredīts, administratīvā palīdzība, sasaiste/solidaritātes partnerība...), noma 2 riteņi, automašīna... Teritorijas “kopējo tiesību” piedāvājums tiek sistemātiski novērtēts un izcelts (Personalizētas izglītības darbnīcas/pamatprasmes un ceļu kodekss, Auto-School, Tīmekļa vietne, Carpooling...), un mūsu iejaukšanās sastāv no virzīšanas, apvienošanas, mobilizēšanas, kad pakalpojuma piedāvājums atbilst saņēmēju vajadzībām (līdz šim ir parakstīti vairāki partnerības līgumi, citi ir nākuši). Mēs vienojāmies izveidot “pakalpojumu piedāvājumu”, ja esošais piedāvājums neatbilda to personu īpašajām vajadzībām, kuras saskaras ar lielākām mobilitātes grūtībām. Darbības tika izstrādātas un izveidotas sadarbībā ar partneriem un vietējās sabiedrības pārstāvjiem, un tās iedvesmoja citu teritoriju prakse. Saikne starp zāļu izrakstītāju, saņēmēju un konsultantu ir nemainīga. Valde, partnerstruktūru tehnisko darbinieku darba grupas, ir apstiprinājušas turpmāk aprakstītās darbības. _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Kā daļa no līdzdalības un līdzatbildības pieejas, kas ieviesta kopš projekta pirmsākumiem, asociācija Mobilité Mod’Emploi nodrošina darba grupu koordināciju un veicināšanu, nodrošina, ka lēmumi tiek ņemti vērā un īstenoti koleģiāli pieņemti lēmumi, veicina tīklus un partnerības. _Apmācības var organizēt ap vairākām tēmām:_ Mobilitātes jautājumi Thur Doller apgabalā, esošie publiskie piedāvājumi: tīkli, pakalpojumi, cenas, palīglīdzekļi utt., esošie alternatīvie piedāvājumi un tiesiskās aizsardzības metodes, kā nodrošināt prasmju novērtēšanu mobilitātes jomā, instrumentu piesavināšanos, bremžu atklāšanu... Pēdējo daļu izmanto, apspriežoties ar solidaritātes mobilitātes platformām, kas darbojas Elzasas teritorijā, vai ar Ceļu un izglītības asociāciju federāciju. _Watch and Information:_ Resursu centra izveide, izgudrošanas, novērošanas, uzraudzības un informācijas sniegšana sabiedrībai vai partneriem par ceļojumu, dalībnieku, ierīču, palīglīdzekļu, tarifu, finansējuma piedāvājumu visā Thur Doller valstī. _Apmācības brīvprātīgie:_ Apmācības īstenošana ar vietējām pašskolām, lai atbalstītu brīvprātīgo “papildinošo sponsoru” prasmju pilnveidi un (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é is aidhm don chomhlachas tacú le lucht féachana leochaileacha agus cur ar a gcumas scileanna a fhorbairt agus iad féin a fheistiú leis na bealaí chun deireadh a chur leis an mbacainn ar rochtain ar fhostaíocht nó ar oiliúint, rud a léiríonn an easpa soghluaisteachta. Níl fáiltiú, tacaíocht agus cur chun feidhme na n-acmhainní atá ar fáil ach faoi réir oideas ó na comhpháirtithe a bhfuil baint acu le fostaíocht, oiliúint nó lánpháirtiú. Faigheann an comhairleoir soghluaisteachta an duine ar oideas agus, mar chéad chéim, déanann sé diagnóis a chuirfidh ar a chumas cineál na ndeacrachtaí a shainaithint agus moltaí a dhéanamh le haghaidh gníomhaíochta is féidir a shlógadh chun na deacrachtaí a shárú. Tá sé i gceist aige conair aonair rochtana ar shoghluaisteacht uathrialaitheach a thionlacan, faireachán agus meastóireacht a dhéanamh air agus dul i mbun caibidlíochta leis an duine sin. Tá trí chatagóir coscán sainithe ag an gCoiste Stiúrtha atá le cur i leataobh: * Níorbh fhéidir bogadh ar aghaidh: ar bhonn diagnóis soghluaisteachta, déantar oiriúnacht an tionscadail ghairmiúil agus soghluaisteacht (nó ionadaíocht) an tairbhí a bhailíochtú (má thagann na bacainní a sainaithníodh faoin gcatagóir seo, is é an comhairleoir poist, sochghairmiúil nó eile an tacaíocht atá le slógadh, agus ní féidir linn gníomhú ar an leibhéal sin (scrios: Tá cónaí orm in Sewen, níl aon cháilíochtaí agam, níl aon mhodh iompair agam agus ba mhaith liom níos lú ná 5 nóiméad siúl ó mo theach, toisc go bhfuil níos lú ná EUR 10 de bhuiséad míosúil agam le caitheamh ar mo shoghluaisteacht). * _Conas bogadh_: ar bhonn na diagnóise soghluaisteachta, painéal gníomhaíochta a mholadh chun an tairbhí a thionlacan agus chun cur ar a chumas na scileanna is gá le haghaidh soghluaisteacht uathrialaitheach a thabhairt dó féin. Féadfar na nithe seo a leanas a áireamh ar na gníomhaíochtaí aonair: cúrsa a bhailíochtú, réitigh foghlama a cuireadh in oiriúint chun ceadúnas tiomána a fháil (bunscileanna, cód treisithe, iompar faoi mhaoirseacht), obair bhuiséadach agus sainaithint deiseanna maoiniúcháin...) nó gníomhaíochtaí comhchoiteanna: ceardlanna soghluaisteachta chun réimse an chuardaigh poist a leathnú, ceardlanna praiticiúla chun na coscáin a ardú (rianú ar phlean, tabhairt isteach ar Tram-Train, eagrú soghluaisteachta ilmhódúla...) * _Can move_: ar bhonn na diagnóise, obair ar réitigh taistil ag brath ar an tionscadal agus ar an turas: iompar poiblí eagraithe, fáil/cothabháil feithiclí (micrichreidmheas, cúnamh riaracháin, nascadh/comhpháirtíocht dlúthpháirtíochta...), cíos 2 roth, carr... Déantar an tairiscint “dlí coiteann” den chríoch a luacháil agus a aibhsiú go córasach (Ceardlanna Oideachais Pearsanta/Inniúlachtaí Bunúsacha agus Cód Bóithre, Auto-School, Suíomh Gréasáin, Carpooling...) agus is éard atá i gceist lenár n-idirghabháil ná stiúradh, comhthiomsú, slógadh, nuair a chomhlíonann tairiscint seirbhíse riachtanais na dtairbhithe (tá roinnt comhaontuithe comhpháirtíochta sínithe go dtí seo, tá cinn eile le teacht). D’aontaíomar “tairiscint seirbhíse” a thógáil nuair nár chomhlíon an ceann a bhí ann cheana riachtanais shonracha na ndaoine sin a bhfuil deacrachtaí soghluaisteachta méadaithe acu. Ceapadh agus cruthaíodh na gníomhartha i gcomhar le comhpháirtithe agus ionadaithe an phobail áitiúil, agus spreag cleachtais na gcríoch eile iad. Tá an nasc tairiseach idir an oideasóir, an tairbhí agus an comhairleoir. Rinne an Bord Bainistíochta, na meithleacha idir teicneoirí ó struchtúir na gcomhpháirtithe, na gníomhaíochtaí a bhailíochtú mar a thuairiscítear thíos: _Innealtóireacht/Beochan agus Comhordú Comhpháirtíochtaí Tionscadail:_ Mar chuid den chur chuige rannpháirtíochta agus comhfhreagrachta a suiteáladh ó tháinig an tionscadal i bhfeidhm, áirithíonn cumann Mobilité Mod’Emploi comhordú agus éascú na meithleacha, cinntíonn sé go gcuirtear cinntí san áireamh agus go gcuirtear chun feidhme cinntí a dhéantar go coláisteach, go gcuireann sé líonraí agus comhpháirtíochtaí chun cinn. Is féidir _Oiliúint a eagrú thart ar roinnt téamaí:_ Saincheisteanna Soghluaisteachta i gceantar Doller Thur, tairiscintí poiblí atá ann cheana: líonraí, seirbhísí, praghsáil, áiseanna, etc., tairiscintí malartacha atá ann cheana agus modhanna sásaimh, conas measúnú scileanna a áirithiú i soghluaisteacht, uirlisí a leithreasú, coscáin a bhrath... Déantar an dara cuid a imscaradh i gcomhairle leis na hardáin soghluaisteachta dlúthpháirtíochta atá ag feidhmiú i gcríoch Alsatian nó le Cónaidhm na gComhlachas um Bóithre agus Oideachas. _Watch and Information:_ Lárionad acmhainní a bhunú, seirbhís chumadóireachta, breathnóireachta, faireacháin agus faisnéise don phobal nó do chomhpháirtithe maidir le tairiscint taistil, gníomhaithe, gléasanna, áiseanna, taraifí, maoiniú... ar fud Thur Doller Country. _Oiliúint oibrithe deonacha:_ Cur i bhfeidhm na hoiliúna leis an áitiúil féin-scoileanna, araon chun tacú leis an uas-sciliú na saorálaithe “urraitheoirí tionlacain”... (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don chomhlachas tacú le lucht féachana leochaileacha agus cur ar a gcumas scileanna a fhorbairt agus iad féin a fheistiú leis na bealaí chun deireadh a chur leis an mbacainn ar rochtain ar fhostaíocht nó ar oiliúint, rud a léiríonn an easpa soghluaisteachta. Níl fáiltiú, tacaíocht agus cur chun feidhme na n-acmhainní atá ar fáil ach faoi réir oideas ó na comhpháirtithe a bhfuil baint acu le fostaíocht, oiliúint nó lánpháirtiú. Faigheann an comhairleoir soghluaisteachta an duine ar oideas agus, mar chéad chéim, déanann sé diagnóis a chuirfidh ar a chumas cineál na ndeacrachtaí a shainaithint agus moltaí a dhéanamh le haghaidh gníomhaíochta is féidir a shlógadh chun na deacrachtaí a shárú. Tá sé i gceist aige conair aonair rochtana ar shoghluaisteacht uathrialaitheach a thionlacan, faireachán agus meastóireacht a dhéanamh air agus dul i mbun caibidlíochta leis an duine sin. Tá trí chatagóir coscán sainithe ag an gCoiste Stiúrtha atá le cur i leataobh: * Níorbh fhéidir bogadh ar aghaidh: ar bhonn diagnóis soghluaisteachta, déantar oiriúnacht an tionscadail ghairmiúil agus soghluaisteacht (nó ionadaíocht) an tairbhí a bhailíochtú (má thagann na bacainní a sainaithníodh faoin gcatagóir seo, is é an comhairleoir poist, sochghairmiúil nó eile an tacaíocht atá le slógadh, agus ní féidir linn gníomhú ar an leibhéal sin (scrios: Tá cónaí orm in Sewen, níl aon cháilíochtaí agam, níl aon mhodh iompair agam agus ba mhaith liom níos lú ná 5 nóiméad siúl ó mo theach, toisc go bhfuil níos lú ná EUR 10 de bhuiséad míosúil agam le caitheamh ar mo shoghluaisteacht). * _Conas bogadh_: ar bhonn na diagnóise soghluaisteachta, painéal gníomhaíochta a mholadh chun an tairbhí a thionlacan agus chun cur ar a chumas na scileanna is gá le haghaidh soghluaisteacht uathrialaitheach a thabhairt dó féin. Féadfar na nithe seo a leanas a áireamh ar na gníomhaíochtaí aonair: cúrsa a bhailíochtú, réitigh foghlama a cuireadh in oiriúint chun ceadúnas tiomána a fháil (bunscileanna, cód treisithe, iompar faoi mhaoirseacht), obair bhuiséadach agus sainaithint deiseanna maoiniúcháin...) nó gníomhaíochtaí comhchoiteanna: ceardlanna soghluaisteachta chun réimse an chuardaigh poist a leathnú, ceardlanna praiticiúla chun na coscáin a ardú (rianú ar phlean, tabhairt isteach ar Tram-Train, eagrú soghluaisteachta ilmhódúla...) * _Can move_: ar bhonn na diagnóise, obair ar réitigh taistil ag brath ar an tionscadal agus ar an turas: iompar poiblí eagraithe, fáil/cothabháil feithiclí (micrichreidmheas, cúnamh riaracháin, nascadh/comhpháirtíocht dlúthpháirtíochta...), cíos 2 roth, carr... Déantar an tairiscint “dlí coiteann” den chríoch a luacháil agus a aibhsiú go córasach (Ceardlanna Oideachais Pearsanta/Inniúlachtaí Bunúsacha agus Cód Bóithre, Auto-School, Suíomh Gréasáin, Carpooling...) agus is éard atá i gceist lenár n-idirghabháil ná stiúradh, comhthiomsú, slógadh, nuair a chomhlíonann tairiscint seirbhíse riachtanais na dtairbhithe (tá roinnt comhaontuithe comhpháirtíochta sínithe go dtí seo, tá cinn eile le teacht). D’aontaíomar “tairiscint seirbhíse” a thógáil nuair nár chomhlíon an ceann a bhí ann cheana riachtanais shonracha na ndaoine sin a bhfuil deacrachtaí soghluaisteachta méadaithe acu. Ceapadh agus cruthaíodh na gníomhartha i gcomhar le comhpháirtithe agus ionadaithe an phobail áitiúil, agus spreag cleachtais na gcríoch eile iad. Tá an nasc tairiseach idir an oideasóir, an tairbhí agus an comhairleoir. Rinne an Bord Bainistíochta, na meithleacha idir teicneoirí ó struchtúir na gcomhpháirtithe, na gníomhaíochtaí a bhailíochtú mar a thuairiscítear thíos: _Innealtóireacht/Beochan agus Comhordú Comhpháirtíochtaí Tionscadail:_ Mar chuid den chur chuige rannpháirtíochta agus comhfhreagrachta a suiteáladh ó tháinig an tionscadal i bhfeidhm, áirithíonn cumann Mobilité Mod’Emploi comhordú agus éascú na meithleacha, cinntíonn sé go gcuirtear cinntí san áireamh agus go gcuirtear chun feidhme cinntí a dhéantar go coláisteach, go gcuireann sé líonraí agus comhpháirtíochtaí chun cinn. Is féidir _Oiliúint a eagrú thart ar roinnt téamaí:_ Saincheisteanna Soghluaisteachta i gceantar Doller Thur, tairiscintí poiblí atá ann cheana: líonraí, seirbhísí, praghsáil, áiseanna, etc., tairiscintí malartacha atá ann cheana agus modhanna sásaimh, conas measúnú scileanna a áirithiú i soghluaisteacht, uirlisí a leithreasú, coscáin a bhrath... Déantar an dara cuid a imscaradh i gcomhairle leis na hardáin soghluaisteachta dlúthpháirtíochta atá ag feidhmiú i gcríoch Alsatian nó le Cónaidhm na gComhlachas um Bóithre agus Oideachas. _Watch and Information:_ Lárionad acmhainní a bhunú, seirbhís chumadóireachta, breathnóireachta, faireacháin agus faisnéise don phobal nó do chomhpháirtithe maidir le tairiscint taistil, gníomhaithe, gléasanna, áiseanna, taraifí, maoiniú... ar fud Thur Doller Country. _Oiliúint oibrithe deonacha:_ Cur i bhfeidhm na hoiliúna leis an áitiúil féin-scoileanna, araon chun tacú leis an uas-sciliú na saorálaithe “urraitheoirí tionlacain”... (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don chomhlachas tacú le lucht féachana leochaileacha agus cur ar a gcumas scileanna a fhorbairt agus iad féin a fheistiú leis na bealaí chun deireadh a chur leis an mbacainn ar rochtain ar fhostaíocht nó ar oiliúint, rud a léiríonn an easpa soghluaisteachta. Níl fáiltiú, tacaíocht agus cur chun feidhme na n-acmhainní atá ar fáil ach faoi réir oideas ó na comhpháirtithe a bhfuil baint acu le fostaíocht, oiliúint nó lánpháirtiú. Faigheann an comhairleoir soghluaisteachta an duine ar oideas agus, mar chéad chéim, déanann sé diagnóis a chuirfidh ar a chumas cineál na ndeacrachtaí a shainaithint agus moltaí a dhéanamh le haghaidh gníomhaíochta is féidir a shlógadh chun na deacrachtaí a shárú. Tá sé i gceist aige conair aonair rochtana ar shoghluaisteacht uathrialaitheach a thionlacan, faireachán agus meastóireacht a dhéanamh air agus dul i mbun caibidlíochta leis an duine sin. Tá trí chatagóir coscán sainithe ag an gCoiste Stiúrtha atá le cur i leataobh: * Níorbh fhéidir bogadh ar aghaidh: ar bhonn diagnóis soghluaisteachta, déantar oiriúnacht an tionscadail ghairmiúil agus soghluaisteacht (nó ionadaíocht) an tairbhí a bhailíochtú (má thagann na bacainní a sainaithníodh faoin gcatagóir seo, is é an comhairleoir poist, sochghairmiúil nó eile an tacaíocht atá le slógadh, agus ní féidir linn gníomhú ar an leibhéal sin (scrios: Tá cónaí orm in Sewen, níl aon cháilíochtaí agam, níl aon mhodh iompair agam agus ba mhaith liom níos lú ná 5 nóiméad siúl ó mo theach, toisc go bhfuil níos lú ná EUR 10 de bhuiséad míosúil agam le caitheamh ar mo shoghluaisteacht). * _Conas bogadh_: ar bhonn na diagnóise soghluaisteachta, painéal gníomhaíochta a mholadh chun an tairbhí a thionlacan agus chun cur ar a chumas na scileanna is gá le haghaidh soghluaisteacht uathrialaitheach a thabhairt dó féin. Féadfar na nithe seo a leanas a áireamh ar na gníomhaíochtaí aonair: cúrsa a bhailíochtú, réitigh foghlama a cuireadh in oiriúint chun ceadúnas tiomána a fháil (bunscileanna, cód treisithe, iompar faoi mhaoirseacht), obair bhuiséadach agus sainaithint deiseanna maoiniúcháin...) nó gníomhaíochtaí comhchoiteanna: ceardlanna soghluaisteachta chun réimse an chuardaigh poist a leathnú, ceardlanna praiticiúla chun na coscáin a ardú (rianú ar phlean, tabhairt isteach ar Tram-Train, eagrú soghluaisteachta ilmhódúla...) * _Can move_: ar bhonn na diagnóise, obair ar réitigh taistil ag brath ar an tionscadal agus ar an turas: iompar poiblí eagraithe, fáil/cothabháil feithiclí (micrichreidmheas, cúnamh riaracháin, nascadh/comhpháirtíocht dlúthpháirtíochta...), cíos 2 roth, carr... Déantar an tairiscint “dlí coiteann” den chríoch a luacháil agus a aibhsiú go córasach (Ceardlanna Oideachais Pearsanta/Inniúlachtaí Bunúsacha agus Cód Bóithre, Auto-School, Suíomh Gréasáin, Carpooling...) agus is éard atá i gceist lenár n-idirghabháil ná stiúradh, comhthiomsú, slógadh, nuair a chomhlíonann tairiscint seirbhíse riachtanais na dtairbhithe (tá roinnt comhaontuithe comhpháirtíochta sínithe go dtí seo, tá cinn eile le teacht). D’aontaíomar “tairiscint seirbhíse” a thógáil nuair nár chomhlíon an ceann a bhí ann cheana riachtanais shonracha na ndaoine sin a bhfuil deacrachtaí soghluaisteachta méadaithe acu. Ceapadh agus cruthaíodh na gníomhartha i gcomhar le comhpháirtithe agus ionadaithe an phobail áitiúil, agus spreag cleachtais na gcríoch eile iad. Tá an nasc tairiseach idir an oideasóir, an tairbhí agus an comhairleoir. Rinne an Bord Bainistíochta, na meithleacha idir teicneoirí ó struchtúir na gcomhpháirtithe, na gníomhaíochtaí a bhailíochtú mar a thuairiscítear thíos: _Innealtóireacht/Beochan agus Comhordú Comhpháirtíochtaí Tionscadail:_ Mar chuid den chur chuige rannpháirtíochta agus comhfhreagrachta a suiteáladh ó tháinig an tionscadal i bhfeidhm, áirithíonn cumann Mobilité Mod’Emploi comhordú agus éascú na meithleacha, cinntíonn sé go gcuirtear cinntí san áireamh agus go gcuirtear chun feidhme cinntí a dhéantar go coláisteach, go gcuireann sé líonraí agus comhpháirtíochtaí chun cinn. Is féidir _Oiliúint a eagrú thart ar roinnt téamaí:_ Saincheisteanna Soghluaisteachta i gceantar Doller Thur, tairiscintí poiblí atá ann cheana: líonraí, seirbhísí, praghsáil, áiseanna, etc., tairiscintí malartacha atá ann cheana agus modhanna sásaimh, conas measúnú scileanna a áirithiú i soghluaisteacht, uirlisí a leithreasú, coscáin a bhrath... Déantar an dara cuid a imscaradh i gcomhairle leis na hardáin soghluaisteachta dlúthpháirtíochta atá ag feidhmiú i gcríoch Alsatian nó le Cónaidhm na gComhlachas um Bóithre agus Oideachas. _Watch and Information:_ Lárionad acmhainní a bhunú, seirbhís chumadóireachta, breathnóireachta, faireacháin agus faisnéise don phobal nó do chomhpháirtithe maidir le tairiscint taistil, gníomhaithe, gléasanna, áiseanna, taraifí, maoiniú... ar fud Thur Doller Country. _Oiliúint oibrithe deonacha:_ Cur i bhfeidhm na hoiliúna leis an áitiúil féin-scoileanna, araon chun tacú leis an uas-sciliú na saorálaithe “urraitheoirí tionlacain”... (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj združenja je podpreti ranljivo občinstvo in jim omogočiti, da razvijejo znanja in spretnosti ter se opremijo s sredstvi za odpravo ovire za dostop do zaposlitve ali usposabljanja, ki jo predstavlja pomanjkanje mobilnosti. Za sprejem, podporo in uporabo razpoložljivih sredstev je potreben le recept partnerjev, ki sodelujejo pri zaposlovanju, usposabljanju ali vključevanju. Svetovalec za mobilnost prejme osebo na recept in najprej postavi diagnozo, ki ji bo omogočila ugotoviti naravo težav in pripraviti predloge ukrepov, ki jih je mogoče mobilizirati za premagovanje težav. Njena dejavnost je spremljati, spremljati, ocenjevati in se pogajati z osebo o gradnji individualizirane poti dostopa do avtonomne mobilnosti. Usmerjevalni odbor je opredelil tri kategorije zavor, ki jih je treba odpraviti: * _Would move_: na podlagi diagnoze mobilnosti se potrdi ustreznost med poklicnim projektom in mobilnostjo (ali njenim zastopanjem) upravičenca (če ugotovljene ovire spadajo v to kategorijo, je podpora, ki jo je treba mobilizirati, zaposlitveni svetovalec, socialno-strokovni ali drugi, in ne moremo ukrepati na tej ravni (prikaz: Živim v Sewenu, nimam kvalifikacij, nobenega prevoznega sredstva in želim delati manj kot 5 minut hoje od doma, ker imam manj kot 10 evrov mesečnega proračuna za svojo mobilnost). * _Kako premakniti_: na podlagi diagnoze mobilnosti predlaga skupino ukrepov, ki bo spremljala upravičenca in mu omogočila, da se opremi z znanji in spretnostmi, potrebnimi za avtonomno mobilnost. Posamezni ukrepi lahko vključujejo: potrjevanje tečaja, učne rešitve, prilagojene za pridobitev vozniškega dovoljenja (osnovna znanja in spretnosti, okrepljen kodeks, nadzorovano ravnanje), proračunsko delo in opredelitev možnosti financiranja...) ali skupinski ukrepi: delavnice o mobilnosti za razširitev področja iskanja zaposlitve, praktične delavnice za dvig zavor (sledenje načrtu, uvod v Tram-Train, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na podlagi diagnoze delo na potovalnih rešitvah glede na projekt in pot: organiziran javni prevoz, nakup/vzdrževanje vozil (mikrokredit, administrativna pomoč, povezovanje/solidarnostno partnerstvo...), najem 2 kolesi, avtomobil... Ponudba „splošnega prava“ ozemlja je sistematično cenjena in poudarjena (osebne izobraževalne delavnice/osnovne kompetence in cestni zakonik, avtošola, spletna stran, Carpooling...) in naše posredovanje vključuje usmerjanje, združevanje, mobilizacijo, ko ponudba storitev ustreza potrebam upravičencev (do danes je bilo podpisanih več sporazumov o partnerstvu, drugi pa bodo). Dogovorili smo se, da bomo oblikovali „ponudbo storitev“, če obstoječa ne bo zadovoljila posebnih potreb tistih, ki se soočajo s povečanimi težavami pri mobilnosti. Dejavnosti so bile oblikovane in oblikovane v sodelovanju s partnerji in predstavniki lokalne javnosti ter so se zgledovale po praksah drugih ozemelj. Povezava med predpisovalcem, upravičencem in svetovalcem je stalna. Upravni odbor, delovne skupine med tehniki iz partnerskih struktur, so potrdili spodaj opisane ukrepe: _Projektni inženiring/Animacija in usklajevanje partnerstev:_ Kot del participativnega pristopa in pristopa soodgovornosti, vzpostavljenega od začetka projekta, združenje Mobilité Mod’Emploi zagotavlja koordinacijo in olajševanje delovnih skupin, zagotavlja upoštevanje in izvajanje kolegialno sprejetih odločitev, spodbuja mreže in partnerstva. _Usposabljanje je mogoče organizirati na več temah:_ Vprašanja mobilnosti na območju Thur Doller, obstoječe javne ponudbe: omrežja, storitve, oblikovanje cen, pripomočki itd., obstoječe alternativne ponudbe in metode pravnih sredstev, kako zagotoviti oceno znanj in spretnosti v mobilnosti, prilastitev orodij, odkrivanje zavor... Slednji del se razporedi v posvetovanju s platformami za solidarnostno mobilnost, ki delujejo na ozemlju Alzacijana, ali s Federacijo združenj za ceste in izobraževanje. _Watch and Information:_ Ustanovitev centra za vire, storitev izumljanja, opazovanja, spremljanja in obveščanja javnosti ali partnerjev o ponudbi potovanj, igralcev, naprav, pomoči, tarif, financiranja... po vsej državi Thur Doller. Usposabljanje prostovoljcev:_ Izvajanje usposabljanja z lokalnimi samošolami, tako za podporo izpopolnjevanju prostovoljcev „spremljevalcev“ kot za (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj združenja je podpreti ranljivo občinstvo in jim omogočiti, da razvijejo znanja in spretnosti ter se opremijo s sredstvi za odpravo ovire za dostop do zaposlitve ali usposabljanja, ki jo predstavlja pomanjkanje mobilnosti. Za sprejem, podporo in uporabo razpoložljivih sredstev je potreben le recept partnerjev, ki sodelujejo pri zaposlovanju, usposabljanju ali vključevanju. Svetovalec za mobilnost prejme osebo na recept in najprej postavi diagnozo, ki ji bo omogočila ugotoviti naravo težav in pripraviti predloge ukrepov, ki jih je mogoče mobilizirati za premagovanje težav. Njena dejavnost je spremljati, spremljati, ocenjevati in se pogajati z osebo o gradnji individualizirane poti dostopa do avtonomne mobilnosti. Usmerjevalni odbor je opredelil tri kategorije zavor, ki jih je treba odpraviti: * _Would move_: na podlagi diagnoze mobilnosti se potrdi ustreznost med poklicnim projektom in mobilnostjo (ali njenim zastopanjem) upravičenca (če ugotovljene ovire spadajo v to kategorijo, je podpora, ki jo je treba mobilizirati, zaposlitveni svetovalec, socialno-strokovni ali drugi, in ne moremo ukrepati na tej ravni (prikaz: Živim v Sewenu, nimam kvalifikacij, nobenega prevoznega sredstva in želim delati manj kot 5 minut hoje od doma, ker imam manj kot 10 evrov mesečnega proračuna za svojo mobilnost). * _Kako premakniti_: na podlagi diagnoze mobilnosti predlaga skupino ukrepov, ki bo spremljala upravičenca in mu omogočila, da se opremi z znanji in spretnostmi, potrebnimi za avtonomno mobilnost. Posamezni ukrepi lahko vključujejo: potrjevanje tečaja, učne rešitve, prilagojene za pridobitev vozniškega dovoljenja (osnovna znanja in spretnosti, okrepljen kodeks, nadzorovano ravnanje), proračunsko delo in opredelitev možnosti financiranja...) ali skupinski ukrepi: delavnice o mobilnosti za razširitev področja iskanja zaposlitve, praktične delavnice za dvig zavor (sledenje načrtu, uvod v Tram-Train, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na podlagi diagnoze delo na potovalnih rešitvah glede na projekt in pot: organiziran javni prevoz, nakup/vzdrževanje vozil (mikrokredit, administrativna pomoč, povezovanje/solidarnostno partnerstvo...), najem 2 kolesi, avtomobil... Ponudba „splošnega prava“ ozemlja je sistematično cenjena in poudarjena (osebne izobraževalne delavnice/osnovne kompetence in cestni zakonik, avtošola, spletna stran, Carpooling...) in naše posredovanje vključuje usmerjanje, združevanje, mobilizacijo, ko ponudba storitev ustreza potrebam upravičencev (do danes je bilo podpisanih več sporazumov o partnerstvu, drugi pa bodo). Dogovorili smo se, da bomo oblikovali „ponudbo storitev“, če obstoječa ne bo zadovoljila posebnih potreb tistih, ki se soočajo s povečanimi težavami pri mobilnosti. Dejavnosti so bile oblikovane in oblikovane v sodelovanju s partnerji in predstavniki lokalne javnosti ter so se zgledovale po praksah drugih ozemelj. Povezava med predpisovalcem, upravičencem in svetovalcem je stalna. Upravni odbor, delovne skupine med tehniki iz partnerskih struktur, so potrdili spodaj opisane ukrepe: _Projektni inženiring/Animacija in usklajevanje partnerstev:_ Kot del participativnega pristopa in pristopa soodgovornosti, vzpostavljenega od začetka projekta, združenje Mobilité Mod’Emploi zagotavlja koordinacijo in olajševanje delovnih skupin, zagotavlja upoštevanje in izvajanje kolegialno sprejetih odločitev, spodbuja mreže in partnerstva. _Usposabljanje je mogoče organizirati na več temah:_ Vprašanja mobilnosti na območju Thur Doller, obstoječe javne ponudbe: omrežja, storitve, oblikovanje cen, pripomočki itd., obstoječe alternativne ponudbe in metode pravnih sredstev, kako zagotoviti oceno znanj in spretnosti v mobilnosti, prilastitev orodij, odkrivanje zavor... Slednji del se razporedi v posvetovanju s platformami za solidarnostno mobilnost, ki delujejo na ozemlju Alzacijana, ali s Federacijo združenj za ceste in izobraževanje. _Watch and Information:_ Ustanovitev centra za vire, storitev izumljanja, opazovanja, spremljanja in obveščanja javnosti ali partnerjev o ponudbi potovanj, igralcev, naprav, pomoči, tarif, financiranja... po vsej državi Thur Doller. Usposabljanje prostovoljcev:_ Izvajanje usposabljanja z lokalnimi samošolami, tako za podporo izpopolnjevanju prostovoljcev „spremljevalcev“ kot za (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj združenja je podpreti ranljivo občinstvo in jim omogočiti, da razvijejo znanja in spretnosti ter se opremijo s sredstvi za odpravo ovire za dostop do zaposlitve ali usposabljanja, ki jo predstavlja pomanjkanje mobilnosti. Za sprejem, podporo in uporabo razpoložljivih sredstev je potreben le recept partnerjev, ki sodelujejo pri zaposlovanju, usposabljanju ali vključevanju. Svetovalec za mobilnost prejme osebo na recept in najprej postavi diagnozo, ki ji bo omogočila ugotoviti naravo težav in pripraviti predloge ukrepov, ki jih je mogoče mobilizirati za premagovanje težav. Njena dejavnost je spremljati, spremljati, ocenjevati in se pogajati z osebo o gradnji individualizirane poti dostopa do avtonomne mobilnosti. Usmerjevalni odbor je opredelil tri kategorije zavor, ki jih je treba odpraviti: * _Would move_: na podlagi diagnoze mobilnosti se potrdi ustreznost med poklicnim projektom in mobilnostjo (ali njenim zastopanjem) upravičenca (če ugotovljene ovire spadajo v to kategorijo, je podpora, ki jo je treba mobilizirati, zaposlitveni svetovalec, socialno-strokovni ali drugi, in ne moremo ukrepati na tej ravni (prikaz: Živim v Sewenu, nimam kvalifikacij, nobenega prevoznega sredstva in želim delati manj kot 5 minut hoje od doma, ker imam manj kot 10 evrov mesečnega proračuna za svojo mobilnost). * _Kako premakniti_: na podlagi diagnoze mobilnosti predlaga skupino ukrepov, ki bo spremljala upravičenca in mu omogočila, da se opremi z znanji in spretnostmi, potrebnimi za avtonomno mobilnost. Posamezni ukrepi lahko vključujejo: potrjevanje tečaja, učne rešitve, prilagojene za pridobitev vozniškega dovoljenja (osnovna znanja in spretnosti, okrepljen kodeks, nadzorovano ravnanje), proračunsko delo in opredelitev možnosti financiranja...) ali skupinski ukrepi: delavnice o mobilnosti za razširitev področja iskanja zaposlitve, praktične delavnice za dvig zavor (sledenje načrtu, uvod v Tram-Train, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na podlagi diagnoze delo na potovalnih rešitvah glede na projekt in pot: organiziran javni prevoz, nakup/vzdrževanje vozil (mikrokredit, administrativna pomoč, povezovanje/solidarnostno partnerstvo...), najem 2 kolesi, avtomobil... Ponudba „splošnega prava“ ozemlja je sistematično cenjena in poudarjena (osebne izobraževalne delavnice/osnovne kompetence in cestni zakonik, avtošola, spletna stran, Carpooling...) in naše posredovanje vključuje usmerjanje, združevanje, mobilizacijo, ko ponudba storitev ustreza potrebam upravičencev (do danes je bilo podpisanih več sporazumov o partnerstvu, drugi pa bodo). Dogovorili smo se, da bomo oblikovali „ponudbo storitev“, če obstoječa ne bo zadovoljila posebnih potreb tistih, ki se soočajo s povečanimi težavami pri mobilnosti. Dejavnosti so bile oblikovane in oblikovane v sodelovanju s partnerji in predstavniki lokalne javnosti ter so se zgledovale po praksah drugih ozemelj. Povezava med predpisovalcem, upravičencem in svetovalcem je stalna. Upravni odbor, delovne skupine med tehniki iz partnerskih struktur, so potrdili spodaj opisane ukrepe: _Projektni inženiring/Animacija in usklajevanje partnerstev:_ Kot del participativnega pristopa in pristopa soodgovornosti, vzpostavljenega od začetka projekta, združenje Mobilité Mod’Emploi zagotavlja koordinacijo in olajševanje delovnih skupin, zagotavlja upoštevanje in izvajanje kolegialno sprejetih odločitev, spodbuja mreže in partnerstva. _Usposabljanje je mogoče organizirati na več temah:_ Vprašanja mobilnosti na območju Thur Doller, obstoječe javne ponudbe: omrežja, storitve, oblikovanje cen, pripomočki itd., obstoječe alternativne ponudbe in metode pravnih sredstev, kako zagotoviti oceno znanj in spretnosti v mobilnosti, prilastitev orodij, odkrivanje zavor... Slednji del se razporedi v posvetovanju s platformami za solidarnostno mobilnost, ki delujejo na ozemlju Alzacijana, ali s Federacijo združenj za ceste in izobraževanje. _Watch and Information:_ Ustanovitev centra za vire, storitev izumljanja, opazovanja, spremljanja in obveščanja javnosti ali partnerjev o ponudbi potovanj, igralcev, naprav, pomoči, tarif, financiranja... po vsej državi Thur Doller. Usposabljanje prostovoljcev:_ Izvajanje usposabljanja z lokalnimi samošolami, tako za podporo izpopolnjevanju prostovoljcev „spremljevalcev“ kot za (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Целта на сдружението е да подкрепи уязвимите групи публика и да им даде възможност да развият умения и да се сдобият със средства за премахване на пречките пред достъпа до заетост или обучение, което е свързано с липсата на мобилност. Приемането, подкрепата и усвояването на наличните ресурси се отпуска само по лекарско предписание от партньорите, участващи в заетостта, обучението или интеграцията. Консултантът по въпросите на мобилността получава лицето по лекарско предписание и като първа стъпка поставя диагноза, която ще му позволи да установи естеството на трудностите и да направи предложения за действия, които могат да бъдат мобилизирани за преодоляване на трудностите. Неговото действие е да придружава, наблюдава, оценява, договаря с лицето изграждането на индивидуализиран път за достъп до автономна мобилност. Управителният комитет определи три категории спирачки, които трябва да бъдат вдигнати: * _Ще се премести_: въз основа на диагноза за мобилност се потвърждава целесъобразността между професионалния проект и мобилността (или неговото представителство) на бенефициера (ако установените пречки попадат в тази категория, помощта, която трябва да бъде мобилизирана, е съветникът по заетостта, социално-професионален или друг, и ние не можем да действаме на това равнище (илюстрация: Живея в Сюен, нямам квалификация, нямам транспортни средства и искам да работя на по-малко от 5 минути пеша от дома си, защото разполагам с по-малко от 10 EUR месечен бюджет, който да похарча за мобилността си). * _Как да се движат_: въз основа на диагнозата за мобилност да предложи група за действие, която да придружава бенефициера и да му даде възможност да се сдобие с необходимите умения за самостоятелна мобилност. Индивидуалните действия могат да включват: валидиране на курс, учебни решения, адаптирани за получаване на свидетелство за управление на МПС (основни умения, засилен кодекс, контролирано поведение), бюджетна работа и определяне на възможностите за финансиране...) или колективни действия: семинари за мобилност с цел разширяване на областта на търсене на работа, практически семинари за вдигане на спирачките (проследяване по план, въвеждане в трамвайния влак, организиране на мултимодална мобилност...) * _Може да се премести_: въз основа на диагнозата, работа по решения за пътуване в зависимост от проекта и пътуването: организиран обществен транспорт, придобиване/поддръжка на превозни средства (микрокредитиране, административна помощ, свързване/партньорство за солидарност...), отдаване под наем на 2 колела, автомобил... „Общото“ предложение на територията се оценява систематично и се подчертава (лични образователни работилници/Основни компетенции и пътен кодекс, Auto-School, уебсайт, Carpooling...) и нашата намеса се състои в насочване, обединяване, мобилизиране, когато дадена оферта за услуга отговаря на нуждите на бенефициентите (до момента са подписани няколко споразумения за партньорство, други предстои). Съгласихме се да създадем „оферта за услуги“, когато съществуващата не отговаря на специфичните нужди на хората, изправени пред по-големи трудности при мобилността. Действията са разработени и създадени съвместно с партньори и представители на местната общественост и са вдъхновени от практиките на други територии. Връзката е постоянна между предписващото лице, бенефициера и консултанта. Управителният съвет, работните групи между техници от партньорските структури са валидирали действията, описани по-долу: _Проектно инженерство/Анимация и координация на партньорствата:_ Като част от подхода на участие и съвместна отговорност, въведен от началото на проекта, сдружението Mobilité Mod’Emploi осигурява координацията и улесняването на работните групи, гарантира, че решенията се вземат под внимание и се изпълняват съвместно взети решения, анимация на мрежи и партньорства. _Обучение може да се организира около няколко теми:_ Проблеми на мобилността в района на Thur Doller, съществуващи публични предложения: мрежи, услуги, ценообразуване, помощни средства и т.н., съществуващи алтернативни предложения и методи за правна защита, как да се гарантира оценка на уменията в областта на мобилността, присвояване на инструменти, откриване на спирачки... Последната част се разгръща в консултация с платформите за солидарност за мобилност, действащи на територията на Елзас или с Федерацията на асоциациите за път и образование. _Гледайте и Информацията:_ Създаване на ресурсен център, услуга за изобретяване, наблюдение, мониторинг и информация за обществеността или партньорите относно предлагането на пътуване, участници, устройства, помощни средства, тарифи, финансиране... в цялата страна на Thur Doller. _Обучение на доброволци:_ Изпълнение на обучение с местните самоучилища, както за подпомагане на повишаването на квалификацията на доброволците „придружаващи спонсори“, така и за (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на сдружението е да подкрепи уязвимите групи публика и да им даде възможност да развият умения и да се сдобият със средства за премахване на пречките пред достъпа до заетост или обучение, което е свързано с липсата на мобилност. Приемането, подкрепата и усвояването на наличните ресурси се отпуска само по лекарско предписание от партньорите, участващи в заетостта, обучението или интеграцията. Консултантът по въпросите на мобилността получава лицето по лекарско предписание и като първа стъпка поставя диагноза, която ще му позволи да установи естеството на трудностите и да направи предложения за действия, които могат да бъдат мобилизирани за преодоляване на трудностите. Неговото действие е да придружава, наблюдава, оценява, договаря с лицето изграждането на индивидуализиран път за достъп до автономна мобилност. Управителният комитет определи три категории спирачки, които трябва да бъдат вдигнати: * _Ще се премести_: въз основа на диагноза за мобилност се потвърждава целесъобразността между професионалния проект и мобилността (или неговото представителство) на бенефициера (ако установените пречки попадат в тази категория, помощта, която трябва да бъде мобилизирана, е съветникът по заетостта, социално-професионален или друг, и ние не можем да действаме на това равнище (илюстрация: Живея в Сюен, нямам квалификация, нямам транспортни средства и искам да работя на по-малко от 5 минути пеша от дома си, защото разполагам с по-малко от 10 EUR месечен бюджет, който да похарча за мобилността си). * _Как да се движат_: въз основа на диагнозата за мобилност да предложи група за действие, която да придружава бенефициера и да му даде възможност да се сдобие с необходимите умения за самостоятелна мобилност. Индивидуалните действия могат да включват: валидиране на курс, учебни решения, адаптирани за получаване на свидетелство за управление на МПС (основни умения, засилен кодекс, контролирано поведение), бюджетна работа и определяне на възможностите за финансиране...) или колективни действия: семинари за мобилност с цел разширяване на областта на търсене на работа, практически семинари за вдигане на спирачките (проследяване по план, въвеждане в трамвайния влак, организиране на мултимодална мобилност...) * _Може да се премести_: въз основа на диагнозата, работа по решения за пътуване в зависимост от проекта и пътуването: организиран обществен транспорт, придобиване/поддръжка на превозни средства (микрокредитиране, административна помощ, свързване/партньорство за солидарност...), отдаване под наем на 2 колела, автомобил... „Общото“ предложение на територията се оценява систематично и се подчертава (лични образователни работилници/Основни компетенции и пътен кодекс, Auto-School, уебсайт, Carpooling...) и нашата намеса се състои в насочване, обединяване, мобилизиране, когато дадена оферта за услуга отговаря на нуждите на бенефициентите (до момента са подписани няколко споразумения за партньорство, други предстои). Съгласихме се да създадем „оферта за услуги“, когато съществуващата не отговаря на специфичните нужди на хората, изправени пред по-големи трудности при мобилността. Действията са разработени и създадени съвместно с партньори и представители на местната общественост и са вдъхновени от практиките на други територии. Връзката е постоянна между предписващото лице, бенефициера и консултанта. Управителният съвет, работните групи между техници от партньорските структури са валидирали действията, описани по-долу: _Проектно инженерство/Анимация и координация на партньорствата:_ Като част от подхода на участие и съвместна отговорност, въведен от началото на проекта, сдружението Mobilité Mod’Emploi осигурява координацията и улесняването на работните групи, гарантира, че решенията се вземат под внимание и се изпълняват съвместно взети решения, анимация на мрежи и партньорства. _Обучение може да се организира около няколко теми:_ Проблеми на мобилността в района на Thur Doller, съществуващи публични предложения: мрежи, услуги, ценообразуване, помощни средства и т.н., съществуващи алтернативни предложения и методи за правна защита, как да се гарантира оценка на уменията в областта на мобилността, присвояване на инструменти, откриване на спирачки... Последната част се разгръща в консултация с платформите за солидарност за мобилност, действащи на територията на Елзас или с Федерацията на асоциациите за път и образование. _Гледайте и Информацията:_ Създаване на ресурсен център, услуга за изобретяване, наблюдение, мониторинг и информация за обществеността или партньорите относно предлагането на пътуване, участници, устройства, помощни средства, тарифи, финансиране... в цялата страна на Thur Doller. _Обучение на доброволци:_ Изпълнение на обучение с местните самоучилища, както за подпомагане на повишаването на квалификацията на доброволците „придружаващи спонсори“, така и за (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на сдружението е да подкрепи уязвимите групи публика и да им даде възможност да развият умения и да се сдобият със средства за премахване на пречките пред достъпа до заетост или обучение, което е свързано с липсата на мобилност. Приемането, подкрепата и усвояването на наличните ресурси се отпуска само по лекарско предписание от партньорите, участващи в заетостта, обучението или интеграцията. Консултантът по въпросите на мобилността получава лицето по лекарско предписание и като първа стъпка поставя диагноза, която ще му позволи да установи естеството на трудностите и да направи предложения за действия, които могат да бъдат мобилизирани за преодоляване на трудностите. Неговото действие е да придружава, наблюдава, оценява, договаря с лицето изграждането на индивидуализиран път за достъп до автономна мобилност. Управителният комитет определи три категории спирачки, които трябва да бъдат вдигнати: * _Ще се премести_: въз основа на диагноза за мобилност се потвърждава целесъобразността между професионалния проект и мобилността (или неговото представителство) на бенефициера (ако установените пречки попадат в тази категория, помощта, която трябва да бъде мобилизирана, е съветникът по заетостта, социално-професионален или друг, и ние не можем да действаме на това равнище (илюстрация: Живея в Сюен, нямам квалификация, нямам транспортни средства и искам да работя на по-малко от 5 минути пеша от дома си, защото разполагам с по-малко от 10 EUR месечен бюджет, който да похарча за мобилността си). * _Как да се движат_: въз основа на диагнозата за мобилност да предложи група за действие, която да придружава бенефициера и да му даде възможност да се сдобие с необходимите умения за самостоятелна мобилност. Индивидуалните действия могат да включват: валидиране на курс, учебни решения, адаптирани за получаване на свидетелство за управление на МПС (основни умения, засилен кодекс, контролирано поведение), бюджетна работа и определяне на възможностите за финансиране...) или колективни действия: семинари за мобилност с цел разширяване на областта на търсене на работа, практически семинари за вдигане на спирачките (проследяване по план, въвеждане в трамвайния влак, организиране на мултимодална мобилност...) * _Може да се премести_: въз основа на диагнозата, работа по решения за пътуване в зависимост от проекта и пътуването: организиран обществен транспорт, придобиване/поддръжка на превозни средства (микрокредитиране, административна помощ, свързване/партньорство за солидарност...), отдаване под наем на 2 колела, автомобил... „Общото“ предложение на територията се оценява систематично и се подчертава (лични образователни работилници/Основни компетенции и пътен кодекс, Auto-School, уебсайт, Carpooling...) и нашата намеса се състои в насочване, обединяване, мобилизиране, когато дадена оферта за услуга отговаря на нуждите на бенефициентите (до момента са подписани няколко споразумения за партньорство, други предстои). Съгласихме се да създадем „оферта за услуги“, когато съществуващата не отговаря на специфичните нужди на хората, изправени пред по-големи трудности при мобилността. Действията са разработени и създадени съвместно с партньори и представители на местната общественост и са вдъхновени от практиките на други територии. Връзката е постоянна между предписващото лице, бенефициера и консултанта. Управителният съвет, работните групи между техници от партньорските структури са валидирали действията, описани по-долу: _Проектно инженерство/Анимация и координация на партньорствата:_ Като част от подхода на участие и съвместна отговорност, въведен от началото на проекта, сдружението Mobilité Mod’Emploi осигурява координацията и улесняването на работните групи, гарантира, че решенията се вземат под внимание и се изпълняват съвместно взети решения, анимация на мрежи и партньорства. _Обучение може да се организира около няколко теми:_ Проблеми на мобилността в района на Thur Doller, съществуващи публични предложения: мрежи, услуги, ценообразуване, помощни средства и т.н., съществуващи алтернативни предложения и методи за правна защита, как да се гарантира оценка на уменията в областта на мобилността, присвояване на инструменти, откриване на спирачки... Последната част се разгръща в консултация с платформите за солидарност за мобилност, действащи на територията на Елзас или с Федерацията на асоциациите за път и образование. _Гледайте и Информацията:_ Създаване на ресурсен център, услуга за изобретяване, наблюдение, мониторинг и информация за обществеността или партньорите относно предлагането на пътуване, участници, устройства, помощни средства, тарифи, финансиране... в цялата страна на Thur Doller. _Обучение на доброволци:_ Изпълнение на обучение с местните самоучилища, както за подпомагане на повишаването на квалификацията на доброволците „придружаващи спонсори“, така и за (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan tal-assoċjazzjoni huwa li tappoġġja lill-udjenzi vulnerabbli u tippermettilhom jiżviluppaw il-ħiliet u jgħammru lilhom infushom bil-mezzi biex ineħħu l-ostaklu għall-aċċess għall-impjieg jew għat-taħriġ, li huwa rrappreżentat min-nuqqas ta’ mobilità. Ir-riċeviment, l-appoġġ u l-implimentazzjoni tar-riżorsi disponibbli huma soġġetti biss għal preskrizzjoni mill-imsieħba involuti fl-impjieg, it-taħriġ jew l-integrazzjoni. Il-konsulent tal-mobbiltà jirċievi l-persuna bir-riċetta tat-tabib u, bħala l-ewwel pass, jagħmel dijanjożi li tippermettilu jidentifika n-natura tad-diffikultajiet u jagħmel proposti għal azzjoni li jistgħu jiġu mobilizzati biex jingħelbu d-diffikultajiet. L-azzjoni tagħha hija li takkumpanja, timmonitorja, tevalwa, tinnegozja mal-persuna l-kostruzzjoni ta’ mogħdija individwalizzata ta’ aċċess għall-mobbiltà awtonoma. Il-Kumitat ta’ Tmexxija ddefinixxa tliet kategoriji ta’ brejkijiet li għandhom jitneħħew: * _Would move_: fuq il-bażi ta’ dijanjożi tal-mobilità, l-adegwatezza bejn il-proġett professjonali u l-mobilità (jew ir-rappreżentanza tiegħu) tal-benefiċjarju hija vvalidata (jekk l-ostakli identifikati jaqgħu taħt din il-kategorija, l-appoġġ li għandu jiġi mobilizzat huwa l-konsulent tal-impjieg, soċjoprofessjonali jew ieħor, u ma nistgħux naġixxu f’dan il-livell (illustrazzjoni: Jien ngħix f’Sewen, m’għandi l-ebda kwalifiki, m’għandi l-ebda mezz ta’ trasport u nixtieq naħdem inqas minn 5 minuti mixi minn dari, għax għandi inqas minn EUR 10 ta’ baġit ta’ kull xahar x’nefaq fuq il-mobilità tiegħi). * _Kif tiċċaqlaq_: fuq il-bażi tad-dijanjożi tal-mobilità, tipproponi bord ta’ azzjoni sabiex jakkumpanja lill-benefiċjarju u jippermettilu li jgħammar lilu nnifsu bil-ħiliet meħtieġa għall-mobbiltà awtonoma. L-azzjonijiet individwali jistgħu jinkludu: validazzjoni ta’ kors, soluzzjonijiet ta’ tagħlim adattati biex jiżguraw il-kisba ta’ liċenzja tas-sewqan (ħiliet bażiċi, kodiċi msaħħaħ, kondotta sorveljata), ħidma baġitarja u identifikazzjoni ta’ possibbiltajiet ta’ finanzjament...) jew azzjonijiet kollettivi: sessjonijiet ta’ ħidma dwar il-mobilità sabiex jitwessa’ l-qasam tat-tiftix tax-xogħol, workshops prattiċi biex jitneħħew il-brejkijiet (monitoraġġ fuq il-pjan, introduzzjoni għal Tram-Train, organizzazzjoni ta’ mobbiltà multimodali...) *_Can move_: abbażi tad-dijanjożi, ix-xogħol fuq soluzzjonijiet tal-ivvjaġġar jiddependi fuq il-proġett u l-vjaġġ: trasport pubbliku organizzat, akkwist/manutenzjoni ta’ vetturi (mikrokreditu, assistenza amministrattiva, konnessjoni/sħubija ta’ solidarjetà...), kiri ta’ 2 roti, karozza... L-offerta ta’ “liġi komuni” tat-territorju hija sistematikament ivvalutata u enfasizzata (Workshops Edukattivi Personalizzati/Kompetenzi Bażiċi u Kodiċi tat-Toroq, Auto-School, Website, Carpooling...) u l-intervent tagħna jikkonsisti fid-direzzjoni, il-ġbir flimkien, il-mobilizzazzjoni, meta offerta ta’ servizz tissodisfa l-ħtiġijiet tal-benefiċjarji (għadd ta’ ftehimiet ta’ sħubija ġew iffirmati sal-lum, oħrajn għandhom jiġu). Qbilna li nibnu “offerta ta’ servizz” meta dik eżistenti ma ssodisfatx il-ħtiġijiet speċifiċi ta’ dawk li qed jiffaċċjaw diffikultajiet akbar ta’ mobbiltà. L-azzjonijiet tfasslu u nħolqu flimkien ma’ msieħba u rappreżentanti tal-pubbliku lokali, u kienu ispirati mill-prattiki ta’ territorji oħra. Ir-rabta hija kostanti bejn min jagħti r-riċetta, il-benefiċjarju u l-konsulent. Il-Bord tat-Tmexxija, il-gruppi ta’ ħidma bejn it-tekniċi mill-istrutturi msieħba vvalidaw l-azzjonijiet kif deskritt hawn taħt: _Inġinerija tal-proġett/Animazzjoni u Koordinazzjoni tas-Sħubijiet:_ Bħala parti mill-approċċ parteċipatorju u ta’ koresponsabbiltà li ġie installat mill-oriġini tal-proġett, l-assoċjazzjoni Mobilité Mod’Emploi tiżgura l-koordinazzjoni u l-faċilitazzjoni tal-gruppi ta’ ħidma, tiżgura li d-deċiżjonijiet jiġu kkunsidrati u implimentati deċiżjonijiet meħuda b’mod kolleġġjali, tan-netwerks u tas-sħubijiet. _Training jista’ jiġi organizzat madwar diversi temi:_ Kwistjonijiet ta’ mobilità fiż-żona ta’ Thur Doller, offerti pubbliċi eżistenti: netwerks, servizzi, prezzijiet, għajnuniet, eċċ., offerti alternattivi eżistenti u metodi ta’ rimedju, kif tiġi żgurata valutazzjoni tal-ħiliet fil-mobbiltà, approprjazzjoni ta’ għodod, detezzjoni ta’ brejkijiet... Din il-parti tal-aħħar tintuża f’konsultazzjoni mal-pjattaformi ta’ mobilità ta’ solidarjetà li joperaw fit-territorju tal-Alsatian jew mal-Federazzjoni tal-Assoċjazzjonijiet għat-Toroq u l-Edukazzjoni. _Watch and Information:_ Stabbiliment ta’ ċentru ta’ riżorsi, servizz ta’ inventorjuzzazzjoni, osservazzjoni, monitoraġġ u informazzjoni għall-pubbliku jew l-imsieħba dwar l-offerta ta’ vjaġġar, atturi, apparat, għajnuniet, tariffi, finanzjament... fil-Pajjiż tad-Dollaru ta’ Thur. _Training voluntiera:_ Implimentazzjoni ta ‘taħriġ ma’ l-awto-skejjel lokali, kemm biex tappoġġja t-titjib tal-ħiliet tal-voluntiera “sponsers li jakkumpanjaw” u għall— (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-assoċjazzjoni huwa li tappoġġja lill-udjenzi vulnerabbli u tippermettilhom jiżviluppaw il-ħiliet u jgħammru lilhom infushom bil-mezzi biex ineħħu l-ostaklu għall-aċċess għall-impjieg jew għat-taħriġ, li huwa rrappreżentat min-nuqqas ta’ mobilità. Ir-riċeviment, l-appoġġ u l-implimentazzjoni tar-riżorsi disponibbli huma soġġetti biss għal preskrizzjoni mill-imsieħba involuti fl-impjieg, it-taħriġ jew l-integrazzjoni. Il-konsulent tal-mobbiltà jirċievi l-persuna bir-riċetta tat-tabib u, bħala l-ewwel pass, jagħmel dijanjożi li tippermettilu jidentifika n-natura tad-diffikultajiet u jagħmel proposti għal azzjoni li jistgħu jiġu mobilizzati biex jingħelbu d-diffikultajiet. L-azzjoni tagħha hija li takkumpanja, timmonitorja, tevalwa, tinnegozja mal-persuna l-kostruzzjoni ta’ mogħdija individwalizzata ta’ aċċess għall-mobbiltà awtonoma. Il-Kumitat ta’ Tmexxija ddefinixxa tliet kategoriji ta’ brejkijiet li għandhom jitneħħew: * _Would move_: fuq il-bażi ta’ dijanjożi tal-mobilità, l-adegwatezza bejn il-proġett professjonali u l-mobilità (jew ir-rappreżentanza tiegħu) tal-benefiċjarju hija vvalidata (jekk l-ostakli identifikati jaqgħu taħt din il-kategorija, l-appoġġ li għandu jiġi mobilizzat huwa l-konsulent tal-impjieg, soċjoprofessjonali jew ieħor, u ma nistgħux naġixxu f’dan il-livell (illustrazzjoni: Jien ngħix f’Sewen, m’għandi l-ebda kwalifiki, m’għandi l-ebda mezz ta’ trasport u nixtieq naħdem inqas minn 5 minuti mixi minn dari, għax għandi inqas minn EUR 10 ta’ baġit ta’ kull xahar x’nefaq fuq il-mobilità tiegħi). * _Kif tiċċaqlaq_: fuq il-bażi tad-dijanjożi tal-mobilità, tipproponi bord ta’ azzjoni sabiex jakkumpanja lill-benefiċjarju u jippermettilu li jgħammar lilu nnifsu bil-ħiliet meħtieġa għall-mobbiltà awtonoma. L-azzjonijiet individwali jistgħu jinkludu: validazzjoni ta’ kors, soluzzjonijiet ta’ tagħlim adattati biex jiżguraw il-kisba ta’ liċenzja tas-sewqan (ħiliet bażiċi, kodiċi msaħħaħ, kondotta sorveljata), ħidma baġitarja u identifikazzjoni ta’ possibbiltajiet ta’ finanzjament...) jew azzjonijiet kollettivi: sessjonijiet ta’ ħidma dwar il-mobilità sabiex jitwessa’ l-qasam tat-tiftix tax-xogħol, workshops prattiċi biex jitneħħew il-brejkijiet (monitoraġġ fuq il-pjan, introduzzjoni għal Tram-Train, organizzazzjoni ta’ mobbiltà multimodali...) *_Can move_: abbażi tad-dijanjożi, ix-xogħol fuq soluzzjonijiet tal-ivvjaġġar jiddependi fuq il-proġett u l-vjaġġ: trasport pubbliku organizzat, akkwist/manutenzjoni ta’ vetturi (mikrokreditu, assistenza amministrattiva, konnessjoni/sħubija ta’ solidarjetà...), kiri ta’ 2 roti, karozza... L-offerta ta’ “liġi komuni” tat-territorju hija sistematikament ivvalutata u enfasizzata (Workshops Edukattivi Personalizzati/Kompetenzi Bażiċi u Kodiċi tat-Toroq, Auto-School, Website, Carpooling...) u l-intervent tagħna jikkonsisti fid-direzzjoni, il-ġbir flimkien, il-mobilizzazzjoni, meta offerta ta’ servizz tissodisfa l-ħtiġijiet tal-benefiċjarji (għadd ta’ ftehimiet ta’ sħubija ġew iffirmati sal-lum, oħrajn għandhom jiġu). Qbilna li nibnu “offerta ta’ servizz” meta dik eżistenti ma ssodisfatx il-ħtiġijiet speċifiċi ta’ dawk li qed jiffaċċjaw diffikultajiet akbar ta’ mobbiltà. L-azzjonijiet tfasslu u nħolqu flimkien ma’ msieħba u rappreżentanti tal-pubbliku lokali, u kienu ispirati mill-prattiki ta’ territorji oħra. Ir-rabta hija kostanti bejn min jagħti r-riċetta, il-benefiċjarju u l-konsulent. Il-Bord tat-Tmexxija, il-gruppi ta’ ħidma bejn it-tekniċi mill-istrutturi msieħba vvalidaw l-azzjonijiet kif deskritt hawn taħt: _Inġinerija tal-proġett/Animazzjoni u Koordinazzjoni tas-Sħubijiet:_ Bħala parti mill-approċċ parteċipatorju u ta’ koresponsabbiltà li ġie installat mill-oriġini tal-proġett, l-assoċjazzjoni Mobilité Mod’Emploi tiżgura l-koordinazzjoni u l-faċilitazzjoni tal-gruppi ta’ ħidma, tiżgura li d-deċiżjonijiet jiġu kkunsidrati u implimentati deċiżjonijiet meħuda b’mod kolleġġjali, tan-netwerks u tas-sħubijiet. _Training jista’ jiġi organizzat madwar diversi temi:_ Kwistjonijiet ta’ mobilità fiż-żona ta’ Thur Doller, offerti pubbliċi eżistenti: netwerks, servizzi, prezzijiet, għajnuniet, eċċ., offerti alternattivi eżistenti u metodi ta’ rimedju, kif tiġi żgurata valutazzjoni tal-ħiliet fil-mobbiltà, approprjazzjoni ta’ għodod, detezzjoni ta’ brejkijiet... Din il-parti tal-aħħar tintuża f’konsultazzjoni mal-pjattaformi ta’ mobilità ta’ solidarjetà li joperaw fit-territorju tal-Alsatian jew mal-Federazzjoni tal-Assoċjazzjonijiet għat-Toroq u l-Edukazzjoni. _Watch and Information:_ Stabbiliment ta’ ċentru ta’ riżorsi, servizz ta’ inventorjuzzazzjoni, osservazzjoni, monitoraġġ u informazzjoni għall-pubbliku jew l-imsieħba dwar l-offerta ta’ vjaġġar, atturi, apparat, għajnuniet, tariffi, finanzjament... fil-Pajjiż tad-Dollaru ta’ Thur. _Training voluntiera:_ Implimentazzjoni ta ‘taħriġ ma’ l-awto-skejjel lokali, kemm biex tappoġġja t-titjib tal-ħiliet tal-voluntiera “sponsers li jakkumpanjaw” u għall— (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-assoċjazzjoni huwa li tappoġġja lill-udjenzi vulnerabbli u tippermettilhom jiżviluppaw il-ħiliet u jgħammru lilhom infushom bil-mezzi biex ineħħu l-ostaklu għall-aċċess għall-impjieg jew għat-taħriġ, li huwa rrappreżentat min-nuqqas ta’ mobilità. Ir-riċeviment, l-appoġġ u l-implimentazzjoni tar-riżorsi disponibbli huma soġġetti biss għal preskrizzjoni mill-imsieħba involuti fl-impjieg, it-taħriġ jew l-integrazzjoni. Il-konsulent tal-mobbiltà jirċievi l-persuna bir-riċetta tat-tabib u, bħala l-ewwel pass, jagħmel dijanjożi li tippermettilu jidentifika n-natura tad-diffikultajiet u jagħmel proposti għal azzjoni li jistgħu jiġu mobilizzati biex jingħelbu d-diffikultajiet. L-azzjoni tagħha hija li takkumpanja, timmonitorja, tevalwa, tinnegozja mal-persuna l-kostruzzjoni ta’ mogħdija individwalizzata ta’ aċċess għall-mobbiltà awtonoma. Il-Kumitat ta’ Tmexxija ddefinixxa tliet kategoriji ta’ brejkijiet li għandhom jitneħħew: * _Would move_: fuq il-bażi ta’ dijanjożi tal-mobilità, l-adegwatezza bejn il-proġett professjonali u l-mobilità (jew ir-rappreżentanza tiegħu) tal-benefiċjarju hija vvalidata (jekk l-ostakli identifikati jaqgħu taħt din il-kategorija, l-appoġġ li għandu jiġi mobilizzat huwa l-konsulent tal-impjieg, soċjoprofessjonali jew ieħor, u ma nistgħux naġixxu f’dan il-livell (illustrazzjoni: Jien ngħix f’Sewen, m’għandi l-ebda kwalifiki, m’għandi l-ebda mezz ta’ trasport u nixtieq naħdem inqas minn 5 minuti mixi minn dari, għax għandi inqas minn EUR 10 ta’ baġit ta’ kull xahar x’nefaq fuq il-mobilità tiegħi). * _Kif tiċċaqlaq_: fuq il-bażi tad-dijanjożi tal-mobilità, tipproponi bord ta’ azzjoni sabiex jakkumpanja lill-benefiċjarju u jippermettilu li jgħammar lilu nnifsu bil-ħiliet meħtieġa għall-mobbiltà awtonoma. L-azzjonijiet individwali jistgħu jinkludu: validazzjoni ta’ kors, soluzzjonijiet ta’ tagħlim adattati biex jiżguraw il-kisba ta’ liċenzja tas-sewqan (ħiliet bażiċi, kodiċi msaħħaħ, kondotta sorveljata), ħidma baġitarja u identifikazzjoni ta’ possibbiltajiet ta’ finanzjament...) jew azzjonijiet kollettivi: sessjonijiet ta’ ħidma dwar il-mobilità sabiex jitwessa’ l-qasam tat-tiftix tax-xogħol, workshops prattiċi biex jitneħħew il-brejkijiet (monitoraġġ fuq il-pjan, introduzzjoni għal Tram-Train, organizzazzjoni ta’ mobbiltà multimodali...) *_Can move_: abbażi tad-dijanjożi, ix-xogħol fuq soluzzjonijiet tal-ivvjaġġar jiddependi fuq il-proġett u l-vjaġġ: trasport pubbliku organizzat, akkwist/manutenzjoni ta’ vetturi (mikrokreditu, assistenza amministrattiva, konnessjoni/sħubija ta’ solidarjetà...), kiri ta’ 2 roti, karozza... L-offerta ta’ “liġi komuni” tat-territorju hija sistematikament ivvalutata u enfasizzata (Workshops Edukattivi Personalizzati/Kompetenzi Bażiċi u Kodiċi tat-Toroq, Auto-School, Website, Carpooling...) u l-intervent tagħna jikkonsisti fid-direzzjoni, il-ġbir flimkien, il-mobilizzazzjoni, meta offerta ta’ servizz tissodisfa l-ħtiġijiet tal-benefiċjarji (għadd ta’ ftehimiet ta’ sħubija ġew iffirmati sal-lum, oħrajn għandhom jiġu). Qbilna li nibnu “offerta ta’ servizz” meta dik eżistenti ma ssodisfatx il-ħtiġijiet speċifiċi ta’ dawk li qed jiffaċċjaw diffikultajiet akbar ta’ mobbiltà. L-azzjonijiet tfasslu u nħolqu flimkien ma’ msieħba u rappreżentanti tal-pubbliku lokali, u kienu ispirati mill-prattiki ta’ territorji oħra. Ir-rabta hija kostanti bejn min jagħti r-riċetta, il-benefiċjarju u l-konsulent. Il-Bord tat-Tmexxija, il-gruppi ta’ ħidma bejn it-tekniċi mill-istrutturi msieħba vvalidaw l-azzjonijiet kif deskritt hawn taħt: _Inġinerija tal-proġett/Animazzjoni u Koordinazzjoni tas-Sħubijiet:_ Bħala parti mill-approċċ parteċipatorju u ta’ koresponsabbiltà li ġie installat mill-oriġini tal-proġett, l-assoċjazzjoni Mobilité Mod’Emploi tiżgura l-koordinazzjoni u l-faċilitazzjoni tal-gruppi ta’ ħidma, tiżgura li d-deċiżjonijiet jiġu kkunsidrati u implimentati deċiżjonijiet meħuda b’mod kolleġġjali, tan-netwerks u tas-sħubijiet. _Training jista’ jiġi organizzat madwar diversi temi:_ Kwistjonijiet ta’ mobilità fiż-żona ta’ Thur Doller, offerti pubbliċi eżistenti: netwerks, servizzi, prezzijiet, għajnuniet, eċċ., offerti alternattivi eżistenti u metodi ta’ rimedju, kif tiġi żgurata valutazzjoni tal-ħiliet fil-mobbiltà, approprjazzjoni ta’ għodod, detezzjoni ta’ brejkijiet... Din il-parti tal-aħħar tintuża f’konsultazzjoni mal-pjattaformi ta’ mobilità ta’ solidarjetà li joperaw fit-territorju tal-Alsatian jew mal-Federazzjoni tal-Assoċjazzjonijiet għat-Toroq u l-Edukazzjoni. _Watch and Information:_ Stabbiliment ta’ ċentru ta’ riżorsi, servizz ta’ inventorjuzzazzjoni, osservazzjoni, monitoraġġ u informazzjoni għall-pubbliku jew l-imsieħba dwar l-offerta ta’ vjaġġar, atturi, apparat, għajnuniet, tariffi, finanzjament... fil-Pajjiż tad-Dollaru ta’ Thur. _Training voluntiera:_ Implimentazzjoni ta ‘taħriġ ma’ l-awto-skejjel lokali, kemm biex tappoġġja t-titjib tal-ħiliet tal-voluntiera “sponsers li jakkumpanjaw” u għall— (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo da associação é apoiar os públicos vulneráveis e permitir-lhes desenvolver competências e dotar-se dos meios para eliminar o obstáculo ao acesso ao emprego ou à formação, que é representado pela falta de mobilidade. A receção, o apoio e a execução dos recursos disponíveis só estão sujeitos a receita médica dos parceiros envolvidos no emprego, na formação ou na integração. O conselheiro de mobilidade recebe a pessoa mediante receita médica e, numa primeira fase, faz um diagnóstico que lhe permitirá identificar a natureza das dificuldades e apresentar propostas de ação que possam ser mobilizadas para as superar. A sua ação consiste em acompanhar, acompanhar, avaliar, negociar com a pessoa a construção de um percurso individualizado de acesso à mobilidade autónoma. O Comité Diretor definiu três categorias de travões a levantar: * _Mover-se-ia_: com base num diagnóstico de mobilidade, é validada a adequação entre o projeto profissional e a mobilidade (ou a sua representação) do beneficiário (se as barreiras identificadas se enquadrarem nesta categoria, o apoio a mobilizar é o conselheiro de emprego, socioprofissional ou outro, e não podemos atuar a este nível (ilustração: Vivo em Sewen, não tenho qualificações, não tenho meios de transporte e quero trabalhar a menos de 5 minutos a pé da minha casa, porque tenho menos de 10 euros de um orçamento mensal para gastar na minha mobilidade). * _Como mover-se_: Com base no diagnóstico de mobilidade, propor um painel de ação para acompanhar o beneficiário e permitir-lhe dotar-se das competências necessárias para a mobilidade autónoma. As ações individuais podem incluir: validação de um curso, soluções de aprendizagem adaptadas para garantir a obtenção de uma carta de condução (competências básicas, código reforçado, conduta supervisionada), trabalho orçamental e identificação de possibilidades de financiamento, etc.) ou ações coletivas: seminários de mobilidade, a fim de alargar a área da procura de emprego, seminários práticos para levantar os travões (rastreio do plano, introdução ao elétrico-comboio, organização da mobilidade multimodal, etc.) * _Pode mover-se_: com base no diagnóstico, trabalhar em soluções de viagem em função do projeto e da viagem: transportes públicos organizados, aquisição/manutenção de veículos (microcrédito, assistência administrativa, ligação/parceria de solidariedade, etc.), aluguer de duas rodas, automóvel, etc. A oferta de “direito comum” do território é sistematicamente valorizada e destacada (Workshops Educativos Personalizados/Competências Básicas e Código da Estrada, Auto-Escola, Website, Carpooling...) e a nossa intervenção consiste em dirigir, agrupar, mobilizar, quando uma oferta de serviço satisfaz as necessidades dos beneficiários (até à data foram assinados vários acordos de parceria, outros estão por vir). Acordámos em criar uma «oferta de serviços» quando a existente não satisfizer as necessidades específicas das pessoas que enfrentam maiores dificuldades de mobilidade. As ações foram concebidas e criadas em conjunto com parceiros e representantes do público local, e foram inspiradas nas práticas de outros territórios. A ligação é constante entre o prescritor, o beneficiário e o conselheiro. O Conselho de Administração, os grupos de trabalho entre técnicos das estruturas parceiras validaram as acções descritas a seguir: _Projeto Engenharia/Animação e Coordenação de Parcerias:_ No âmbito da abordagem participativa e de corresponsabilidade instalada desde a origem do projeto, a associação Mobilité Mod’Emploi assegura a coordenação e facilitação dos grupos de trabalho, assegura que as decisões são tidas em conta e aplicadas colegialmente, anima redes e parcerias. _A formação pode ser organizada em torno de vários temas:_ Questões de mobilidade na zona de Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, serviços, preços, ajudas, etc., ofertas alternativas existentes e métodos de recurso, como garantir uma avaliação de competências em mobilidade, apropriação de ferramentas, deteção de travões... A última parte é implantada em consulta com as plataformas de mobilidade solidária que operam no território da Alsácia ou com a Federação das Associações de Estradas e Educação. _Vigilância e Informação:_ Criação de um centro de recursos, serviço de inventariação, observação, monitorização e informação para o público ou parceiros sobre a oferta de viagens, actores, dispositivos, ajudas, tarifas, financiamento... em todo o País Thur Doller. _Formação de voluntários:_ Realização de ações de formação com as autoescolas locais, tanto para apoiar a melhoria das competências dos voluntários «patrocinadores acompanhantes» como para (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo da associação é apoiar os públicos vulneráveis e permitir-lhes desenvolver competências e dotar-se dos meios para eliminar o obstáculo ao acesso ao emprego ou à formação, que é representado pela falta de mobilidade. A receção, o apoio e a execução dos recursos disponíveis só estão sujeitos a receita médica dos parceiros envolvidos no emprego, na formação ou na integração. O conselheiro de mobilidade recebe a pessoa mediante receita médica e, numa primeira fase, faz um diagnóstico que lhe permitirá identificar a natureza das dificuldades e apresentar propostas de ação que possam ser mobilizadas para as superar. A sua ação consiste em acompanhar, acompanhar, avaliar, negociar com a pessoa a construção de um percurso individualizado de acesso à mobilidade autónoma. O Comité Diretor definiu três categorias de travões a levantar: * _Mover-se-ia_: com base num diagnóstico de mobilidade, é validada a adequação entre o projeto profissional e a mobilidade (ou a sua representação) do beneficiário (se as barreiras identificadas se enquadrarem nesta categoria, o apoio a mobilizar é o conselheiro de emprego, socioprofissional ou outro, e não podemos atuar a este nível (ilustração: Vivo em Sewen, não tenho qualificações, não tenho meios de transporte e quero trabalhar a menos de 5 minutos a pé da minha casa, porque tenho menos de 10 euros de um orçamento mensal para gastar na minha mobilidade). * _Como mover-se_: Com base no diagnóstico de mobilidade, propor um painel de ação para acompanhar o beneficiário e permitir-lhe dotar-se das competências necessárias para a mobilidade autónoma. As ações individuais podem incluir: validação de um curso, soluções de aprendizagem adaptadas para garantir a obtenção de uma carta de condução (competências básicas, código reforçado, conduta supervisionada), trabalho orçamental e identificação de possibilidades de financiamento, etc.) ou ações coletivas: seminários de mobilidade, a fim de alargar a área da procura de emprego, seminários práticos para levantar os travões (rastreio do plano, introdução ao elétrico-comboio, organização da mobilidade multimodal, etc.) * _Pode mover-se_: com base no diagnóstico, trabalhar em soluções de viagem em função do projeto e da viagem: transportes públicos organizados, aquisição/manutenção de veículos (microcrédito, assistência administrativa, ligação/parceria de solidariedade, etc.), aluguer de duas rodas, automóvel, etc. A oferta de “direito comum” do território é sistematicamente valorizada e destacada (Workshops Educativos Personalizados/Competências Básicas e Código da Estrada, Auto-Escola, Website, Carpooling...) e a nossa intervenção consiste em dirigir, agrupar, mobilizar, quando uma oferta de serviço satisfaz as necessidades dos beneficiários (até à data foram assinados vários acordos de parceria, outros estão por vir). Acordámos em criar uma «oferta de serviços» quando a existente não satisfizer as necessidades específicas das pessoas que enfrentam maiores dificuldades de mobilidade. As ações foram concebidas e criadas em conjunto com parceiros e representantes do público local, e foram inspiradas nas práticas de outros territórios. A ligação é constante entre o prescritor, o beneficiário e o conselheiro. O Conselho de Administração, os grupos de trabalho entre técnicos das estruturas parceiras validaram as acções descritas a seguir: _Projeto Engenharia/Animação e Coordenação de Parcerias:_ No âmbito da abordagem participativa e de corresponsabilidade instalada desde a origem do projeto, a associação Mobilité Mod’Emploi assegura a coordenação e facilitação dos grupos de trabalho, assegura que as decisões são tidas em conta e aplicadas colegialmente, anima redes e parcerias. _A formação pode ser organizada em torno de vários temas:_ Questões de mobilidade na zona de Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, serviços, preços, ajudas, etc., ofertas alternativas existentes e métodos de recurso, como garantir uma avaliação de competências em mobilidade, apropriação de ferramentas, deteção de travões... A última parte é implantada em consulta com as plataformas de mobilidade solidária que operam no território da Alsácia ou com a Federação das Associações de Estradas e Educação. _Vigilância e Informação:_ Criação de um centro de recursos, serviço de inventariação, observação, monitorização e informação para o público ou parceiros sobre a oferta de viagens, actores, dispositivos, ajudas, tarifas, financiamento... em todo o País Thur Doller. _Formação de voluntários:_ Realização de ações de formação com as autoescolas locais, tanto para apoiar a melhoria das competências dos voluntários «patrocinadores acompanhantes» como para (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo da associação é apoiar os públicos vulneráveis e permitir-lhes desenvolver competências e dotar-se dos meios para eliminar o obstáculo ao acesso ao emprego ou à formação, que é representado pela falta de mobilidade. A receção, o apoio e a execução dos recursos disponíveis só estão sujeitos a receita médica dos parceiros envolvidos no emprego, na formação ou na integração. O conselheiro de mobilidade recebe a pessoa mediante receita médica e, numa primeira fase, faz um diagnóstico que lhe permitirá identificar a natureza das dificuldades e apresentar propostas de ação que possam ser mobilizadas para as superar. A sua ação consiste em acompanhar, acompanhar, avaliar, negociar com a pessoa a construção de um percurso individualizado de acesso à mobilidade autónoma. O Comité Diretor definiu três categorias de travões a levantar: * _Mover-se-ia_: com base num diagnóstico de mobilidade, é validada a adequação entre o projeto profissional e a mobilidade (ou a sua representação) do beneficiário (se as barreiras identificadas se enquadrarem nesta categoria, o apoio a mobilizar é o conselheiro de emprego, socioprofissional ou outro, e não podemos atuar a este nível (ilustração: Vivo em Sewen, não tenho qualificações, não tenho meios de transporte e quero trabalhar a menos de 5 minutos a pé da minha casa, porque tenho menos de 10 euros de um orçamento mensal para gastar na minha mobilidade). * _Como mover-se_: Com base no diagnóstico de mobilidade, propor um painel de ação para acompanhar o beneficiário e permitir-lhe dotar-se das competências necessárias para a mobilidade autónoma. As ações individuais podem incluir: validação de um curso, soluções de aprendizagem adaptadas para garantir a obtenção de uma carta de condução (competências básicas, código reforçado, conduta supervisionada), trabalho orçamental e identificação de possibilidades de financiamento, etc.) ou ações coletivas: seminários de mobilidade, a fim de alargar a área da procura de emprego, seminários práticos para levantar os travões (rastreio do plano, introdução ao elétrico-comboio, organização da mobilidade multimodal, etc.) * _Pode mover-se_: com base no diagnóstico, trabalhar em soluções de viagem em função do projeto e da viagem: transportes públicos organizados, aquisição/manutenção de veículos (microcrédito, assistência administrativa, ligação/parceria de solidariedade, etc.), aluguer de duas rodas, automóvel, etc. A oferta de “direito comum” do território é sistematicamente valorizada e destacada (Workshops Educativos Personalizados/Competências Básicas e Código da Estrada, Auto-Escola, Website, Carpooling...) e a nossa intervenção consiste em dirigir, agrupar, mobilizar, quando uma oferta de serviço satisfaz as necessidades dos beneficiários (até à data foram assinados vários acordos de parceria, outros estão por vir). Acordámos em criar uma «oferta de serviços» quando a existente não satisfizer as necessidades específicas das pessoas que enfrentam maiores dificuldades de mobilidade. As ações foram concebidas e criadas em conjunto com parceiros e representantes do público local, e foram inspiradas nas práticas de outros territórios. A ligação é constante entre o prescritor, o beneficiário e o conselheiro. O Conselho de Administração, os grupos de trabalho entre técnicos das estruturas parceiras validaram as acções descritas a seguir: _Projeto Engenharia/Animação e Coordenação de Parcerias:_ No âmbito da abordagem participativa e de corresponsabilidade instalada desde a origem do projeto, a associação Mobilité Mod’Emploi assegura a coordenação e facilitação dos grupos de trabalho, assegura que as decisões são tidas em conta e aplicadas colegialmente, anima redes e parcerias. _A formação pode ser organizada em torno de vários temas:_ Questões de mobilidade na zona de Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, serviços, preços, ajudas, etc., ofertas alternativas existentes e métodos de recurso, como garantir uma avaliação de competências em mobilidade, apropriação de ferramentas, deteção de travões... A última parte é implantada em consulta com as plataformas de mobilidade solidária que operam no território da Alsácia ou com a Federação das Associações de Estradas e Educação. _Vigilância e Informação:_ Criação de um centro de recursos, serviço de inventariação, observação, monitorização e informação para o público ou parceiros sobre a oferta de viagens, actores, dispositivos, ajudas, tarifas, financiamento... em todo o País Thur Doller. _Formação de voluntários:_ Realização de ações de formação com as autoescolas locais, tanto para apoiar a melhoria das competências dos voluntários «patrocinadores acompanhantes» como para (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med foreningen er at støtte sårbare målgrupper og sætte dem i stand til at udvikle færdigheder og udstyre sig selv med midler til at fjerne hindringerne for adgang til beskæftigelse eller uddannelse, som den manglende mobilitet udgør. Modtagelse, støtte og gennemførelse af de ressourcer, der er til rådighed, er kun underlagt en recept fra de partnere, der er involveret i beskæftigelse, uddannelse eller integration. Mobilitetsrådgiveren modtager den receptpligtige person og stiller som et første skridt en diagnose, der sætter ham i stand til at identificere vanskelighedernes art og fremsætte forslag til foranstaltninger, der kan mobiliseres for at overvinde vanskelighederne. Dens indsats er at ledsage, overvåge, evaluere, forhandle med personen om opførelsen af en individualiseret vej for adgang til selvstændig mobilitet. Styringskomitéen har defineret tre kategorier af bremser, der skal løftes: * _Would move_: på grundlag af en mobilitetsdiagnose valideres hensigtsmæssigheden mellem det faglige projekt og modtagerens mobilitet (eller dets repræsentation) (hvis de identificerede hindringer falder ind under denne kategori, er den støtte, der skal mobiliseres, jobrådgiver, socio-professionel eller andet, og vi kan ikke handle på dette niveau (illustration: Jeg bor i Sewen, jeg har ingen kvalifikationer, ingen transportmidler og jeg ønsker at arbejde mindre end 5 minutters gang fra mit hjem, fordi jeg har mindre end 10 EUR af et månedligt budget til at bruge på min mobilitet). * _Sådan flyttes_: på grundlag af mobilitetsdiagnosen foreslå et aktionspanel, der skal ledsage modtageren og sætte ham i stand til at udstyre sig med de færdigheder, der er nødvendige for selvstændig mobilitet. Individuelle foranstaltninger kan omfatte: validering af et kursus, læringsløsninger, der er tilpasset til opnåelse af et kørekort (grundlæggende færdigheder, styrket kodeks, overvåget adfærd), budgetarbejde og identifikation af finansieringsmuligheder...) eller kollektive aktioner: mobilitetsworkshopper med henblik på at udvide området for jobsøgning, praktiske workshopper for at løfte bremserne (tracking on plan, introduktion til sporvogn, tilrettelæggelse af multimodal mobilitet...) * _Kan move_: på grundlag af diagnosen arbejde med rejseløsninger afhængigt af projektet og rejsen: organiseret offentlig transport, erhvervelse/vedligeholdelse af køretøjer (mikrokredit, administrativ bistand, forbindelse/solidaritetspartnerskab...), leje 2 hjul, bil... Territoriets "common law"-tilbud er systematisk værdsat og fremhævet (personlige uddannelsesworkshopper/grundlæggende kompetencer og vejkode, autoskole, websted, samkørsel...), og vores intervention består i at lede, samle, mobilisere, når et servicetilbud opfylder modtagernes behov (der er indgået flere partnerskabsaftaler til dato, andre skal komme). Vi blev enige om at opbygge et "tjenestetilbud", når det eksisterende tilbud ikke opfyldte de specifikke behov hos dem, der stod over for øgede mobilitetsproblemer. Aktionerne blev udformet og oprettet i samarbejde med partnere og repræsentanter for den lokale offentlighed og var inspireret af praksis i andre områder. Forbindelsen er konstant mellem den ordinerende læge, modtageren og rådgiveren. Bestyrelsen, arbejdsgrupperne mellem teknikere fra partnerstrukturerne har valideret aktionerne som beskrevet nedenfor: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Som en del af den deltagelses- og medansvarstilgang, der er etableret siden projektets start, sikrer Mobilité Mod'Emploi-sammenslutningen koordinering og facilitering af arbejdsgrupperne, sikrer, at der tages hensyn til beslutninger og gennemføres kollegialt trufne beslutninger, animerer netværk og partnerskaber. _Training kan organiseres omkring flere temaer:_ Mobilitetsproblemer i Thur Doller-området, eksisterende offentlige udbud: netværk, tjenester, prissætning, hjælpemidler osv., eksisterende alternative tilbud og klagemuligheder, hvordan man sikrer en færdighedsvurdering inden for mobilitet, tilegnelse af værktøjer, sporing af bremser... Den sidste del gennemføres i samråd med de solidaritetsmobilitetsplatforme, der opererer på Alsatians område eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Oprettelse af et ressourcecenter, opfinderservice, observation, overvågning og information til offentligheden eller partnere om tilbud om rejser, aktører, enheder, hjælpemidler, takster, finansiering... i hele Thur Doller-landet. _Uddannelse af frivillige:_ Gennemførelse af uddannelse med de lokale selvskoler, både for at støtte opkvalificeringen af frivillige "ledsagende sponsorer" og for (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med foreningen er at støtte sårbare målgrupper og sætte dem i stand til at udvikle færdigheder og udstyre sig selv med midler til at fjerne hindringerne for adgang til beskæftigelse eller uddannelse, som den manglende mobilitet udgør. Modtagelse, støtte og gennemførelse af de ressourcer, der er til rådighed, er kun underlagt en recept fra de partnere, der er involveret i beskæftigelse, uddannelse eller integration. Mobilitetsrådgiveren modtager den receptpligtige person og stiller som et første skridt en diagnose, der sætter ham i stand til at identificere vanskelighedernes art og fremsætte forslag til foranstaltninger, der kan mobiliseres for at overvinde vanskelighederne. Dens indsats er at ledsage, overvåge, evaluere, forhandle med personen om opførelsen af en individualiseret vej for adgang til selvstændig mobilitet. Styringskomitéen har defineret tre kategorier af bremser, der skal løftes: * _Would move_: på grundlag af en mobilitetsdiagnose valideres hensigtsmæssigheden mellem det faglige projekt og modtagerens mobilitet (eller dets repræsentation) (hvis de identificerede hindringer falder ind under denne kategori, er den støtte, der skal mobiliseres, jobrådgiver, socio-professionel eller andet, og vi kan ikke handle på dette niveau (illustration: Jeg bor i Sewen, jeg har ingen kvalifikationer, ingen transportmidler og jeg ønsker at arbejde mindre end 5 minutters gang fra mit hjem, fordi jeg har mindre end 10 EUR af et månedligt budget til at bruge på min mobilitet). * _Sådan flyttes_: på grundlag af mobilitetsdiagnosen foreslå et aktionspanel, der skal ledsage modtageren og sætte ham i stand til at udstyre sig med de færdigheder, der er nødvendige for selvstændig mobilitet. Individuelle foranstaltninger kan omfatte: validering af et kursus, læringsløsninger, der er tilpasset til opnåelse af et kørekort (grundlæggende færdigheder, styrket kodeks, overvåget adfærd), budgetarbejde og identifikation af finansieringsmuligheder...) eller kollektive aktioner: mobilitetsworkshopper med henblik på at udvide området for jobsøgning, praktiske workshopper for at løfte bremserne (tracking on plan, introduktion til sporvogn, tilrettelæggelse af multimodal mobilitet...) * _Kan move_: på grundlag af diagnosen arbejde med rejseløsninger afhængigt af projektet og rejsen: organiseret offentlig transport, erhvervelse/vedligeholdelse af køretøjer (mikrokredit, administrativ bistand, forbindelse/solidaritetspartnerskab...), leje 2 hjul, bil... Territoriets "common law"-tilbud er systematisk værdsat og fremhævet (personlige uddannelsesworkshopper/grundlæggende kompetencer og vejkode, autoskole, websted, samkørsel...), og vores intervention består i at lede, samle, mobilisere, når et servicetilbud opfylder modtagernes behov (der er indgået flere partnerskabsaftaler til dato, andre skal komme). Vi blev enige om at opbygge et "tjenestetilbud", når det eksisterende tilbud ikke opfyldte de specifikke behov hos dem, der stod over for øgede mobilitetsproblemer. Aktionerne blev udformet og oprettet i samarbejde med partnere og repræsentanter for den lokale offentlighed og var inspireret af praksis i andre områder. Forbindelsen er konstant mellem den ordinerende læge, modtageren og rådgiveren. Bestyrelsen, arbejdsgrupperne mellem teknikere fra partnerstrukturerne har valideret aktionerne som beskrevet nedenfor: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Som en del af den deltagelses- og medansvarstilgang, der er etableret siden projektets start, sikrer Mobilité Mod'Emploi-sammenslutningen koordinering og facilitering af arbejdsgrupperne, sikrer, at der tages hensyn til beslutninger og gennemføres kollegialt trufne beslutninger, animerer netværk og partnerskaber. _Training kan organiseres omkring flere temaer:_ Mobilitetsproblemer i Thur Doller-området, eksisterende offentlige udbud: netværk, tjenester, prissætning, hjælpemidler osv., eksisterende alternative tilbud og klagemuligheder, hvordan man sikrer en færdighedsvurdering inden for mobilitet, tilegnelse af værktøjer, sporing af bremser... Den sidste del gennemføres i samråd med de solidaritetsmobilitetsplatforme, der opererer på Alsatians område eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Oprettelse af et ressourcecenter, opfinderservice, observation, overvågning og information til offentligheden eller partnere om tilbud om rejser, aktører, enheder, hjælpemidler, takster, finansiering... i hele Thur Doller-landet. _Uddannelse af frivillige:_ Gennemførelse af uddannelse med de lokale selvskoler, både for at støtte opkvalificeringen af frivillige "ledsagende sponsorer" og for (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med foreningen er at støtte sårbare målgrupper og sætte dem i stand til at udvikle færdigheder og udstyre sig selv med midler til at fjerne hindringerne for adgang til beskæftigelse eller uddannelse, som den manglende mobilitet udgør. Modtagelse, støtte og gennemførelse af de ressourcer, der er til rådighed, er kun underlagt en recept fra de partnere, der er involveret i beskæftigelse, uddannelse eller integration. Mobilitetsrådgiveren modtager den receptpligtige person og stiller som et første skridt en diagnose, der sætter ham i stand til at identificere vanskelighedernes art og fremsætte forslag til foranstaltninger, der kan mobiliseres for at overvinde vanskelighederne. Dens indsats er at ledsage, overvåge, evaluere, forhandle med personen om opførelsen af en individualiseret vej for adgang til selvstændig mobilitet. Styringskomitéen har defineret tre kategorier af bremser, der skal løftes: * _Would move_: på grundlag af en mobilitetsdiagnose valideres hensigtsmæssigheden mellem det faglige projekt og modtagerens mobilitet (eller dets repræsentation) (hvis de identificerede hindringer falder ind under denne kategori, er den støtte, der skal mobiliseres, jobrådgiver, socio-professionel eller andet, og vi kan ikke handle på dette niveau (illustration: Jeg bor i Sewen, jeg har ingen kvalifikationer, ingen transportmidler og jeg ønsker at arbejde mindre end 5 minutters gang fra mit hjem, fordi jeg har mindre end 10 EUR af et månedligt budget til at bruge på min mobilitet). * _Sådan flyttes_: på grundlag af mobilitetsdiagnosen foreslå et aktionspanel, der skal ledsage modtageren og sætte ham i stand til at udstyre sig med de færdigheder, der er nødvendige for selvstændig mobilitet. Individuelle foranstaltninger kan omfatte: validering af et kursus, læringsløsninger, der er tilpasset til opnåelse af et kørekort (grundlæggende færdigheder, styrket kodeks, overvåget adfærd), budgetarbejde og identifikation af finansieringsmuligheder...) eller kollektive aktioner: mobilitetsworkshopper med henblik på at udvide området for jobsøgning, praktiske workshopper for at løfte bremserne (tracking on plan, introduktion til sporvogn, tilrettelæggelse af multimodal mobilitet...) * _Kan move_: på grundlag af diagnosen arbejde med rejseløsninger afhængigt af projektet og rejsen: organiseret offentlig transport, erhvervelse/vedligeholdelse af køretøjer (mikrokredit, administrativ bistand, forbindelse/solidaritetspartnerskab...), leje 2 hjul, bil... Territoriets "common law"-tilbud er systematisk værdsat og fremhævet (personlige uddannelsesworkshopper/grundlæggende kompetencer og vejkode, autoskole, websted, samkørsel...), og vores intervention består i at lede, samle, mobilisere, når et servicetilbud opfylder modtagernes behov (der er indgået flere partnerskabsaftaler til dato, andre skal komme). Vi blev enige om at opbygge et "tjenestetilbud", når det eksisterende tilbud ikke opfyldte de specifikke behov hos dem, der stod over for øgede mobilitetsproblemer. Aktionerne blev udformet og oprettet i samarbejde med partnere og repræsentanter for den lokale offentlighed og var inspireret af praksis i andre områder. Forbindelsen er konstant mellem den ordinerende læge, modtageren og rådgiveren. Bestyrelsen, arbejdsgrupperne mellem teknikere fra partnerstrukturerne har valideret aktionerne som beskrevet nedenfor: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Som en del af den deltagelses- og medansvarstilgang, der er etableret siden projektets start, sikrer Mobilité Mod'Emploi-sammenslutningen koordinering og facilitering af arbejdsgrupperne, sikrer, at der tages hensyn til beslutninger og gennemføres kollegialt trufne beslutninger, animerer netværk og partnerskaber. _Training kan organiseres omkring flere temaer:_ Mobilitetsproblemer i Thur Doller-området, eksisterende offentlige udbud: netværk, tjenester, prissætning, hjælpemidler osv., eksisterende alternative tilbud og klagemuligheder, hvordan man sikrer en færdighedsvurdering inden for mobilitet, tilegnelse af værktøjer, sporing af bremser... Den sidste del gennemføres i samråd med de solidaritetsmobilitetsplatforme, der opererer på Alsatians område eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Oprettelse af et ressourcecenter, opfinderservice, observation, overvågning og information til offentligheden eller partnere om tilbud om rejser, aktører, enheder, hjælpemidler, takster, finansiering... i hele Thur Doller-landet. _Uddannelse af frivillige:_ Gennemførelse af uddannelse med de lokale selvskoler, både for at støtte opkvalificeringen af frivillige "ledsagende sponsorer" og for (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Scopul asociației este de a sprijini publicul vulnerabil și de a-i permite să își dezvolte competențele și să se doteze cu mijloacele de eliminare a barierei din calea accesului la un loc de muncă sau la formare, care este reprezentată de lipsa mobilității. Primirea, sprijinirea și punerea în aplicare a resurselor disponibile se face numai pe baza unei prescripții din partea partenerilor implicați în ocuparea forței de muncă, formare sau integrare. Consilierul pentru mobilitate primește persoana pe bază de rețetă și, într-o primă etapă, face un diagnostic care îi va permite să identifice natura dificultăților și să facă propuneri de acțiuni care pot fi mobilizate pentru a depăși dificultățile. Acțiunea sa este de a însoți, monitoriza, evalua, negocia cu persoana construirea unei căi individualizate de acces la mobilitate autonomă. Comitetul director a definit trei categorii de frâne care trebuie ridicate: * _S-ar muta_: pe baza unui diagnostic de mobilitate, se validează adecvarea între proiectul profesional și mobilitatea (sau reprezentarea acestuia) a beneficiarului (în cazul în care barierele identificate se încadrează în această categorie, sprijinul care urmează să fie mobilizat este consilierul de locuri de muncă, socio-profesional sau de altă natură și nu putem acționa la acest nivel (ilustrare: Locuiesc în Sewen, nu am calificări, nu am mijloace de transport și vreau să lucrez la mai puțin de 5 minute de mers pe jos de casa mea, pentru că am mai puțin de 10 EUR dintr-un buget lunar de cheltuit pentru mobilitate). * _Cum se mișcă_: pe baza diagnosticului de mobilitate, să propună un grup de acțiune care să însoțească beneficiarul și să îi permită acestuia să se doteze cu competențele necesare mobilității autonome. Acțiunile individuale pot include: validarea unui curs, soluții de învățare adaptate pentru a asigura obținerea unui permis de conducere (competențe de bază, cod consolidat, conduită supravegheată), lucrări bugetare și identificarea posibilităților de finanțare...) sau acțiuni colective: ateliere de mobilitate în vederea extinderii domeniului de căutare a unui loc de muncă, ateliere practice pentru ridicarea frânelor (urmărirea planului, introducerea în trenurile de tramvai, organizarea mobilității multimodale...) * _Can move_: pe baza diagnosticului, lucrați la soluții de călătorie în funcție de proiect și de călătorie: transport public organizat, achiziție/întreținere auto (microcredit, asistență administrativă, parteneriat de legătură/solidaritate...), închiriere 2 roți, mașină... Oferta de „legislație comună” a teritoriului este evaluată și evidențiată în mod sistematic (Ateliere educaționale personalizate/Competențe de bază și Codul rutier, Auto-școală, Website, Carpooling...) și intervenția noastră constă în direcționare, punere în comun, mobilizare, atunci când o ofertă de servicii răspunde nevoilor beneficiarilor (mai multe acorduri de parteneriat au fost semnate până în prezent, altele urmează să vină). Am convenit să construim o „ofertă de servicii” atunci când cea existentă nu răspundea nevoilor specifice ale celor care se confruntă cu dificultăți tot mai mari de mobilitate. Acțiunile au fost concepute și create în colaborare cu parteneri și reprezentanți ai publicului local și au fost inspirate de practicile altor teritorii. Legătura este constantă între prescriptor, beneficiar și consilier. Consiliul de administrație, grupurile de lucru între tehnicieni din structurile partenere au validat acțiunile descrise mai jos: _Inginerie de proiect/Animație și Coordonare Parteneriate:_ Ca parte a abordării participative și coresponsabile instalată de la originea proiectului, asociația Mobilité Mod’Emploi asigură coordonarea și facilitarea grupurilor de lucru, se asigură că deciziile sunt luate în considerare și puse în aplicare deciziile luate colegial, animează rețelele și parteneriatele. _Formarea poate fi organizată în jurul mai multor teme:_ Probleme legate de mobilitate în zona Thur Doller, oferte publice existente: rețele, servicii, prețuri, ajutoare etc., oferte alternative existente și căi de atac, modalități de asigurare a unei evaluări a competențelor în domeniul mobilității, însușirea de instrumente, detectarea frânelor... Această din urmă parte este utilizată în consultare cu platformele de mobilitate solidară care își desfășoară activitatea pe teritoriul Alsaciei sau cu Federația Asociațiilor pentru Drumuri și Educație. _Watch and Information:_ Înființarea unui centru de resurse, serviciu de inventare, observare, monitorizare și informare pentru public sau parteneri cu privire la oferta de călătorie, actori, dispozitive, ajutoare, tarife, finanțare... în întreaga țară Thur Doller. _Formarea voluntarilor:_ Implementarea instruirii cu autoșcolile locale, atât pentru a sprijini perfecționarea voluntarilor „sponsori însoțitori”, cât și pentru (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul asociației este de a sprijini publicul vulnerabil și de a-i permite să își dezvolte competențele și să se doteze cu mijloacele de eliminare a barierei din calea accesului la un loc de muncă sau la formare, care este reprezentată de lipsa mobilității. Primirea, sprijinirea și punerea în aplicare a resurselor disponibile se face numai pe baza unei prescripții din partea partenerilor implicați în ocuparea forței de muncă, formare sau integrare. Consilierul pentru mobilitate primește persoana pe bază de rețetă și, într-o primă etapă, face un diagnostic care îi va permite să identifice natura dificultăților și să facă propuneri de acțiuni care pot fi mobilizate pentru a depăși dificultățile. Acțiunea sa este de a însoți, monitoriza, evalua, negocia cu persoana construirea unei căi individualizate de acces la mobilitate autonomă. Comitetul director a definit trei categorii de frâne care trebuie ridicate: * _S-ar muta_: pe baza unui diagnostic de mobilitate, se validează adecvarea între proiectul profesional și mobilitatea (sau reprezentarea acestuia) a beneficiarului (în cazul în care barierele identificate se încadrează în această categorie, sprijinul care urmează să fie mobilizat este consilierul de locuri de muncă, socio-profesional sau de altă natură și nu putem acționa la acest nivel (ilustrare: Locuiesc în Sewen, nu am calificări, nu am mijloace de transport și vreau să lucrez la mai puțin de 5 minute de mers pe jos de casa mea, pentru că am mai puțin de 10 EUR dintr-un buget lunar de cheltuit pentru mobilitate). * _Cum se mișcă_: pe baza diagnosticului de mobilitate, să propună un grup de acțiune care să însoțească beneficiarul și să îi permită acestuia să se doteze cu competențele necesare mobilității autonome. Acțiunile individuale pot include: validarea unui curs, soluții de învățare adaptate pentru a asigura obținerea unui permis de conducere (competențe de bază, cod consolidat, conduită supravegheată), lucrări bugetare și identificarea posibilităților de finanțare...) sau acțiuni colective: ateliere de mobilitate în vederea extinderii domeniului de căutare a unui loc de muncă, ateliere practice pentru ridicarea frânelor (urmărirea planului, introducerea în trenurile de tramvai, organizarea mobilității multimodale...) * _Can move_: pe baza diagnosticului, lucrați la soluții de călătorie în funcție de proiect și de călătorie: transport public organizat, achiziție/întreținere auto (microcredit, asistență administrativă, parteneriat de legătură/solidaritate...), închiriere 2 roți, mașină... Oferta de „legislație comună” a teritoriului este evaluată și evidențiată în mod sistematic (Ateliere educaționale personalizate/Competențe de bază și Codul rutier, Auto-școală, Website, Carpooling...) și intervenția noastră constă în direcționare, punere în comun, mobilizare, atunci când o ofertă de servicii răspunde nevoilor beneficiarilor (mai multe acorduri de parteneriat au fost semnate până în prezent, altele urmează să vină). Am convenit să construim o „ofertă de servicii” atunci când cea existentă nu răspundea nevoilor specifice ale celor care se confruntă cu dificultăți tot mai mari de mobilitate. Acțiunile au fost concepute și create în colaborare cu parteneri și reprezentanți ai publicului local și au fost inspirate de practicile altor teritorii. Legătura este constantă între prescriptor, beneficiar și consilier. Consiliul de administrație, grupurile de lucru între tehnicieni din structurile partenere au validat acțiunile descrise mai jos: _Inginerie de proiect/Animație și Coordonare Parteneriate:_ Ca parte a abordării participative și coresponsabile instalată de la originea proiectului, asociația Mobilité Mod’Emploi asigură coordonarea și facilitarea grupurilor de lucru, se asigură că deciziile sunt luate în considerare și puse în aplicare deciziile luate colegial, animează rețelele și parteneriatele. _Formarea poate fi organizată în jurul mai multor teme:_ Probleme legate de mobilitate în zona Thur Doller, oferte publice existente: rețele, servicii, prețuri, ajutoare etc., oferte alternative existente și căi de atac, modalități de asigurare a unei evaluări a competențelor în domeniul mobilității, însușirea de instrumente, detectarea frânelor... Această din urmă parte este utilizată în consultare cu platformele de mobilitate solidară care își desfășoară activitatea pe teritoriul Alsaciei sau cu Federația Asociațiilor pentru Drumuri și Educație. _Watch and Information:_ Înființarea unui centru de resurse, serviciu de inventare, observare, monitorizare și informare pentru public sau parteneri cu privire la oferta de călătorie, actori, dispozitive, ajutoare, tarife, finanțare... în întreaga țară Thur Doller. _Formarea voluntarilor:_ Implementarea instruirii cu autoșcolile locale, atât pentru a sprijini perfecționarea voluntarilor „sponsori însoțitori”, cât și pentru (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul asociației este de a sprijini publicul vulnerabil și de a-i permite să își dezvolte competențele și să se doteze cu mijloacele de eliminare a barierei din calea accesului la un loc de muncă sau la formare, care este reprezentată de lipsa mobilității. Primirea, sprijinirea și punerea în aplicare a resurselor disponibile se face numai pe baza unei prescripții din partea partenerilor implicați în ocuparea forței de muncă, formare sau integrare. Consilierul pentru mobilitate primește persoana pe bază de rețetă și, într-o primă etapă, face un diagnostic care îi va permite să identifice natura dificultăților și să facă propuneri de acțiuni care pot fi mobilizate pentru a depăși dificultățile. Acțiunea sa este de a însoți, monitoriza, evalua, negocia cu persoana construirea unei căi individualizate de acces la mobilitate autonomă. Comitetul director a definit trei categorii de frâne care trebuie ridicate: * _S-ar muta_: pe baza unui diagnostic de mobilitate, se validează adecvarea între proiectul profesional și mobilitatea (sau reprezentarea acestuia) a beneficiarului (în cazul în care barierele identificate se încadrează în această categorie, sprijinul care urmează să fie mobilizat este consilierul de locuri de muncă, socio-profesional sau de altă natură și nu putem acționa la acest nivel (ilustrare: Locuiesc în Sewen, nu am calificări, nu am mijloace de transport și vreau să lucrez la mai puțin de 5 minute de mers pe jos de casa mea, pentru că am mai puțin de 10 EUR dintr-un buget lunar de cheltuit pentru mobilitate). * _Cum se mișcă_: pe baza diagnosticului de mobilitate, să propună un grup de acțiune care să însoțească beneficiarul și să îi permită acestuia să se doteze cu competențele necesare mobilității autonome. Acțiunile individuale pot include: validarea unui curs, soluții de învățare adaptate pentru a asigura obținerea unui permis de conducere (competențe de bază, cod consolidat, conduită supravegheată), lucrări bugetare și identificarea posibilităților de finanțare...) sau acțiuni colective: ateliere de mobilitate în vederea extinderii domeniului de căutare a unui loc de muncă, ateliere practice pentru ridicarea frânelor (urmărirea planului, introducerea în trenurile de tramvai, organizarea mobilității multimodale...) * _Can move_: pe baza diagnosticului, lucrați la soluții de călătorie în funcție de proiect și de călătorie: transport public organizat, achiziție/întreținere auto (microcredit, asistență administrativă, parteneriat de legătură/solidaritate...), închiriere 2 roți, mașină... Oferta de „legislație comună” a teritoriului este evaluată și evidențiată în mod sistematic (Ateliere educaționale personalizate/Competențe de bază și Codul rutier, Auto-școală, Website, Carpooling...) și intervenția noastră constă în direcționare, punere în comun, mobilizare, atunci când o ofertă de servicii răspunde nevoilor beneficiarilor (mai multe acorduri de parteneriat au fost semnate până în prezent, altele urmează să vină). Am convenit să construim o „ofertă de servicii” atunci când cea existentă nu răspundea nevoilor specifice ale celor care se confruntă cu dificultăți tot mai mari de mobilitate. Acțiunile au fost concepute și create în colaborare cu parteneri și reprezentanți ai publicului local și au fost inspirate de practicile altor teritorii. Legătura este constantă între prescriptor, beneficiar și consilier. Consiliul de administrație, grupurile de lucru între tehnicieni din structurile partenere au validat acțiunile descrise mai jos: _Inginerie de proiect/Animație și Coordonare Parteneriate:_ Ca parte a abordării participative și coresponsabile instalată de la originea proiectului, asociația Mobilité Mod’Emploi asigură coordonarea și facilitarea grupurilor de lucru, se asigură că deciziile sunt luate în considerare și puse în aplicare deciziile luate colegial, animează rețelele și parteneriatele. _Formarea poate fi organizată în jurul mai multor teme:_ Probleme legate de mobilitate în zona Thur Doller, oferte publice existente: rețele, servicii, prețuri, ajutoare etc., oferte alternative existente și căi de atac, modalități de asigurare a unei evaluări a competențelor în domeniul mobilității, însușirea de instrumente, detectarea frânelor... Această din urmă parte este utilizată în consultare cu platformele de mobilitate solidară care își desfășoară activitatea pe teritoriul Alsaciei sau cu Federația Asociațiilor pentru Drumuri și Educație. _Watch and Information:_ Înființarea unui centru de resurse, serviciu de inventare, observare, monitorizare și informare pentru public sau parteneri cu privire la oferta de călătorie, actori, dispozitive, ajutoare, tarife, finanțare... în întreaga țară Thur Doller. _Formarea voluntarilor:_ Implementarea instruirii cu autoșcolile locale, atât pentru a sprijini perfecționarea voluntarilor „sponsori însoțitori”, cât și pentru (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med föreningen är att stödja utsatta målgrupper och göra det möjligt för dem att utveckla färdigheter och utrusta sig med medel för att undanröja det hinder för tillgång till anställning eller utbildning som utgörs av bristen på rörlighet. För mottagande, stöd och genomförande av tillgängliga resurser krävs endast att de partner som arbetar med anställning, utbildning eller integration ger rätt till detta. Rörlighetsrådgivaren tar emot personen på ordination och ställer som ett första steg en diagnos som gör det möjligt för honom att identifiera svårigheternas art och lägga fram förslag till åtgärder som kan mobiliseras för att övervinna svårigheterna. Dess åtgärd är att följa, övervaka, utvärdera, förhandla med personen om byggandet av en individualiserad väg för tillgång till autonom rörlighet. Styrkommittén har fastställt tre kategorier av bromsar som ska lyftas: * _Would move_: på grundval av en rörlighetsdiagnos valideras lämpligheten mellan det yrkesmässiga projektet och stödmottagarens rörlighet (eller representation) (om de identifierade hindren faller inom denna kategori är det stöd som ska mobiliseras av arbetsrådgivaren, socio-professionell eller annan, och vi kan inte agera på denna nivå (illustration: Jag bor i Sewen, jag har inga kvalifikationer, inga transportmedel och jag vill arbeta mindre än 5 minuters promenad från mitt hem, eftersom jag har mindre än 10 EUR av en månadsbudget att spendera på min rörlighet). * _Hur man flyttar_: på grundval av mobilitetsdiagnosen föreslå en insatspanel som ska åtfölja bidragsmottagaren och göra det möjligt för denne att utrusta sig med de färdigheter som krävs för autonom rörlighet. Enskilda åtgärder kan omfatta följande: validering av en kurs, inlärningslösningar som är anpassade för att säkerställa erhållande av körkort (grundläggande färdigheter, förstärkt kod, övervakat uppförande), budgetarbete och identifiering av finansieringsmöjligheter...) eller kollektiva åtgärder: rörlighetsworkshoppar för att bredda området för arbetssökande, praktiska verkstäder för att lyfta bromsarna (spårning på plan, introduktion till spårvagnståg, organisation av multimodal rörlighet...) * _ Kan flytta_: utifrån diagnosen, arbeta med reselösningar beroende på projektet och resan: organiserad kollektivtrafik, förvärv/underhåll av fordon (mikrokrediter, administrativt stöd, sammankoppling/solidaritetspartnerskap...), hyra 2 hjul, bil... ”Common law”-erbjudandet för territoriet värderas systematiskt och lyfts fram (personliga utbildningsverkstäder/grundläggande kompetens och vägkod, Auto-School, Webbplats, Carpooling...) och vårt ingripande består i att styra, slå samman, mobilisera, när ett tjänsteerbjudande uppfyller mottagarnas behov (flera partnerskapsavtal har undertecknats hittills, andra kommer). Vi kom överens om att bygga ”ett tjänsteutbud” när det befintliga inte uppfyllde de särskilda behoven hos dem som står inför ökade rörlighetssvårigheter. Åtgärderna utformades och utformades i samarbete med partner och företrädare för den lokala allmänheten och inspirerades av andra territoriers praxis. Kopplingen är konstant mellan förskrivaren, förmånstagaren och rådgivaren. Styrelsen, arbetsgrupperna mellan tekniker från partnerstrukturerna har validerat de åtgärder som beskrivs nedan: _Projektutveckling/Animering och samordning av partnerskap:_ Som en del av den delaktighets- och medansvarsstrategi som införts sedan projektets uppkomst säkerställer Mobilité Mod’Emploi-föreningen samordning och underlättande av arbetsgrupperna, ser till att beslut beaktas och genomförs kollegialt fattade beslut, animerar nätverk och partnerskap. Utbildning kan organiseras kring flera teman:_ Rörlighetsfrågor i Thur Doller-området, befintliga offentliga erbjudanden: nätverk, tjänster, prissättning, hjälpmedel m.m., befintliga alternativa erbjudanden och metoder för prövning, hur man kan säkerställa en kompetensbedömning i fråga om rörlighet, beslagtagande av verktyg, detektering av bromsar... Den senare delen genomförs i samråd med de plattformar för solidaritetsrörlighet som är verksamma på Alsatians territorium eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Upprättande av ett resurscenter, tjänst för uppfinnare, observation, övervakning och information till allmänheten eller partner om erbjudandet av resor, aktörer, enheter, hjälpmedel, tariffer, finansiering... i hela Thur Doller-landet. _Utbildning av volontärer:_ Genomförande av utbildning med de lokala självskolorna, både för att stödja kompetensutveckling av volontärer ”medverkande sponsorer” och för (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med föreningen är att stödja utsatta målgrupper och göra det möjligt för dem att utveckla färdigheter och utrusta sig med medel för att undanröja det hinder för tillgång till anställning eller utbildning som utgörs av bristen på rörlighet. För mottagande, stöd och genomförande av tillgängliga resurser krävs endast att de partner som arbetar med anställning, utbildning eller integration ger rätt till detta. Rörlighetsrådgivaren tar emot personen på ordination och ställer som ett första steg en diagnos som gör det möjligt för honom att identifiera svårigheternas art och lägga fram förslag till åtgärder som kan mobiliseras för att övervinna svårigheterna. Dess åtgärd är att följa, övervaka, utvärdera, förhandla med personen om byggandet av en individualiserad väg för tillgång till autonom rörlighet. Styrkommittén har fastställt tre kategorier av bromsar som ska lyftas: * _Would move_: på grundval av en rörlighetsdiagnos valideras lämpligheten mellan det yrkesmässiga projektet och stödmottagarens rörlighet (eller representation) (om de identifierade hindren faller inom denna kategori är det stöd som ska mobiliseras av arbetsrådgivaren, socio-professionell eller annan, och vi kan inte agera på denna nivå (illustration: Jag bor i Sewen, jag har inga kvalifikationer, inga transportmedel och jag vill arbeta mindre än 5 minuters promenad från mitt hem, eftersom jag har mindre än 10 EUR av en månadsbudget att spendera på min rörlighet). * _Hur man flyttar_: på grundval av mobilitetsdiagnosen föreslå en insatspanel som ska åtfölja bidragsmottagaren och göra det möjligt för denne att utrusta sig med de färdigheter som krävs för autonom rörlighet. Enskilda åtgärder kan omfatta följande: validering av en kurs, inlärningslösningar som är anpassade för att säkerställa erhållande av körkort (grundläggande färdigheter, förstärkt kod, övervakat uppförande), budgetarbete och identifiering av finansieringsmöjligheter...) eller kollektiva åtgärder: rörlighetsworkshoppar för att bredda området för arbetssökande, praktiska verkstäder för att lyfta bromsarna (spårning på plan, introduktion till spårvagnståg, organisation av multimodal rörlighet...) * _ Kan flytta_: utifrån diagnosen, arbeta med reselösningar beroende på projektet och resan: organiserad kollektivtrafik, förvärv/underhåll av fordon (mikrokrediter, administrativt stöd, sammankoppling/solidaritetspartnerskap...), hyra 2 hjul, bil... ”Common law”-erbjudandet för territoriet värderas systematiskt och lyfts fram (personliga utbildningsverkstäder/grundläggande kompetens och vägkod, Auto-School, Webbplats, Carpooling...) och vårt ingripande består i att styra, slå samman, mobilisera, när ett tjänsteerbjudande uppfyller mottagarnas behov (flera partnerskapsavtal har undertecknats hittills, andra kommer). Vi kom överens om att bygga ”ett tjänsteutbud” när det befintliga inte uppfyllde de särskilda behoven hos dem som står inför ökade rörlighetssvårigheter. Åtgärderna utformades och utformades i samarbete med partner och företrädare för den lokala allmänheten och inspirerades av andra territoriers praxis. Kopplingen är konstant mellan förskrivaren, förmånstagaren och rådgivaren. Styrelsen, arbetsgrupperna mellan tekniker från partnerstrukturerna har validerat de åtgärder som beskrivs nedan: _Projektutveckling/Animering och samordning av partnerskap:_ Som en del av den delaktighets- och medansvarsstrategi som införts sedan projektets uppkomst säkerställer Mobilité Mod’Emploi-föreningen samordning och underlättande av arbetsgrupperna, ser till att beslut beaktas och genomförs kollegialt fattade beslut, animerar nätverk och partnerskap. Utbildning kan organiseras kring flera teman:_ Rörlighetsfrågor i Thur Doller-området, befintliga offentliga erbjudanden: nätverk, tjänster, prissättning, hjälpmedel m.m., befintliga alternativa erbjudanden och metoder för prövning, hur man kan säkerställa en kompetensbedömning i fråga om rörlighet, beslagtagande av verktyg, detektering av bromsar... Den senare delen genomförs i samråd med de plattformar för solidaritetsrörlighet som är verksamma på Alsatians territorium eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Upprättande av ett resurscenter, tjänst för uppfinnare, observation, övervakning och information till allmänheten eller partner om erbjudandet av resor, aktörer, enheter, hjälpmedel, tariffer, finansiering... i hela Thur Doller-landet. _Utbildning av volontärer:_ Genomförande av utbildning med de lokala självskolorna, både för att stödja kompetensutveckling av volontärer ”medverkande sponsorer” och för (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med föreningen är att stödja utsatta målgrupper och göra det möjligt för dem att utveckla färdigheter och utrusta sig med medel för att undanröja det hinder för tillgång till anställning eller utbildning som utgörs av bristen på rörlighet. För mottagande, stöd och genomförande av tillgängliga resurser krävs endast att de partner som arbetar med anställning, utbildning eller integration ger rätt till detta. Rörlighetsrådgivaren tar emot personen på ordination och ställer som ett första steg en diagnos som gör det möjligt för honom att identifiera svårigheternas art och lägga fram förslag till åtgärder som kan mobiliseras för att övervinna svårigheterna. Dess åtgärd är att följa, övervaka, utvärdera, förhandla med personen om byggandet av en individualiserad väg för tillgång till autonom rörlighet. Styrkommittén har fastställt tre kategorier av bromsar som ska lyftas: * _Would move_: på grundval av en rörlighetsdiagnos valideras lämpligheten mellan det yrkesmässiga projektet och stödmottagarens rörlighet (eller representation) (om de identifierade hindren faller inom denna kategori är det stöd som ska mobiliseras av arbetsrådgivaren, socio-professionell eller annan, och vi kan inte agera på denna nivå (illustration: Jag bor i Sewen, jag har inga kvalifikationer, inga transportmedel och jag vill arbeta mindre än 5 minuters promenad från mitt hem, eftersom jag har mindre än 10 EUR av en månadsbudget att spendera på min rörlighet). * _Hur man flyttar_: på grundval av mobilitetsdiagnosen föreslå en insatspanel som ska åtfölja bidragsmottagaren och göra det möjligt för denne att utrusta sig med de färdigheter som krävs för autonom rörlighet. Enskilda åtgärder kan omfatta följande: validering av en kurs, inlärningslösningar som är anpassade för att säkerställa erhållande av körkort (grundläggande färdigheter, förstärkt kod, övervakat uppförande), budgetarbete och identifiering av finansieringsmöjligheter...) eller kollektiva åtgärder: rörlighetsworkshoppar för att bredda området för arbetssökande, praktiska verkstäder för att lyfta bromsarna (spårning på plan, introduktion till spårvagnståg, organisation av multimodal rörlighet...) * _ Kan flytta_: utifrån diagnosen, arbeta med reselösningar beroende på projektet och resan: organiserad kollektivtrafik, förvärv/underhåll av fordon (mikrokrediter, administrativt stöd, sammankoppling/solidaritetspartnerskap...), hyra 2 hjul, bil... ”Common law”-erbjudandet för territoriet värderas systematiskt och lyfts fram (personliga utbildningsverkstäder/grundläggande kompetens och vägkod, Auto-School, Webbplats, Carpooling...) och vårt ingripande består i att styra, slå samman, mobilisera, när ett tjänsteerbjudande uppfyller mottagarnas behov (flera partnerskapsavtal har undertecknats hittills, andra kommer). Vi kom överens om att bygga ”ett tjänsteutbud” när det befintliga inte uppfyllde de särskilda behoven hos dem som står inför ökade rörlighetssvårigheter. Åtgärderna utformades och utformades i samarbete med partner och företrädare för den lokala allmänheten och inspirerades av andra territoriers praxis. Kopplingen är konstant mellan förskrivaren, förmånstagaren och rådgivaren. Styrelsen, arbetsgrupperna mellan tekniker från partnerstrukturerna har validerat de åtgärder som beskrivs nedan: _Projektutveckling/Animering och samordning av partnerskap:_ Som en del av den delaktighets- och medansvarsstrategi som införts sedan projektets uppkomst säkerställer Mobilité Mod’Emploi-föreningen samordning och underlättande av arbetsgrupperna, ser till att beslut beaktas och genomförs kollegialt fattade beslut, animerar nätverk och partnerskap. Utbildning kan organiseras kring flera teman:_ Rörlighetsfrågor i Thur Doller-området, befintliga offentliga erbjudanden: nätverk, tjänster, prissättning, hjälpmedel m.m., befintliga alternativa erbjudanden och metoder för prövning, hur man kan säkerställa en kompetensbedömning i fråga om rörlighet, beslagtagande av verktyg, detektering av bromsar... Den senare delen genomförs i samråd med de plattformar för solidaritetsrörlighet som är verksamma på Alsatians territorium eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Upprättande av ett resurscenter, tjänst för uppfinnare, observation, övervakning och information till allmänheten eller partner om erbjudandet av resor, aktörer, enheter, hjälpmedel, tariffer, finansiering... i hela Thur Doller-landet. _Utbildning av volontärer:_ Genomförande av utbildning med de lokala självskolorna, både för att stödja kompetensutveckling av volontärer ”medverkande sponsorer” och för (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3765350 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Priority axis 3 Combating poverty and promoting inclusion / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Alsace | |||||||||||||||
| Property / location (string): Alsace / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Alsace / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
48°14'57.05"N, 7°24'26.89"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 48°14'57.05"N, 7°24'26.89"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 48°14'57.05"N, 7°24'26.89"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
7 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 7 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 00:33, 10 October 2024
Project Q3691414 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Mobile to employment |
Project Q3691414 in France |
Statements
49,999.43 Euro
0 references
217,957.41 Euro
0 references
22.94 percent
0 references
1 October 2016
0 references
30 September 2018
0 references
MOBILITE MOD'EMPLOI
0 references
L’objet de l’association est d’accompagner les publics fragilisés et leur permettre de développer des compétences et de se doter de moyens afin de lever le frein d’accès à l’emploi ou à la formation que représente l’absence de mobilité. L’accueil, l’accompagnement et la mise en œuvre des moyens mobilisables ne se fait que sur prescription des partenaires de l’emploi, de la formation ou de l’insertion. Le conseiller mobilité reçoit la personne sur prescription et réalise dans un premier temps un diagnostic qui lui permettra d’identifier la nature des difficultés et d’émettre des propositions d’actions mobilisables pour lever les difficultés. Son action est d’accompagner, de suivre, d’évaluer, de négocier avec la personne la construction d’un parcours individualisé d’accès à une mobilité autonome. Le comité de pilotage a défini 3 catégories de freins à lever : * _Vouloir bouger_ : sur la base d’un diagnostic mobilité, on procède à la validation de l’adéquation entre le projet professionnel et la mobilité (ou sa représentation) du bénéficiaire (si les freins identifiés relèvent de cette catégorie, l’accompagnement à mobiliser revient au conseiller emploi, socio-professionnels ou autres, et nous ne pouvons pas agir à ce niveau (illustration : j’habite Sewen, je n’ai pas de qualification, pas de moyen de transport et je souhaite travailler à moins de 5mn à pied de mon domicile, car j’ai moins de 10 euros de budget mensuel à consacrer à ma mobilité). * _Savoir bouger_ : sur la base du diagnostic mobilité, proposer un panel d’action afin d’accompagner le bénéficiaire et lui permettre de se doter des compétences nécessaires à une mobilité autonome. Il pourra s’agir, en action individuelle : validation d’un parcours, solutions d’apprentissage adaptées pour sécuriser l’obtention du permis de conduire (compétences de base, code renforcé, conduite supervisée), travail sur le budget et identification des possibilités de financement…) ou d’actions collectives : ateliers mobilité afin d’élargir la zone de recherche d’emploi, ateliers pratiques pour lever les freins (repérage sur plan, initiation au Tram-Train, organisation d’une mobilité multimodale…) * _Pouvoir bouger_ : sur la base du diagnostic, travailler sur les solutions de déplacement en fonction du projet et du trajet : transports collectifs organisés, acquisition / entretien véhicule (micro-crédit, assistance administrative, mise en relation / partenariat solidaire…), location 2 roues, voiture… L’offre « de droit commun » du territoire est systématiquement valorisée et mise en avant (Ateliers Pédagogiques Personnalisés / compétences de base et code de la route, auto-école, site internet, covoiturage…) et notre intervention consiste à orienter, mutualiser, mobiliser, quand une offre de service répond à la demande et aux besoins du bénéficiaires (plusieurs conventions de partenariat ont été signées à ce jour, d’autres sont à venir). Nous avons convenu de construire « une offre de service » quand l’existant ne répondait pas aux besoins spécifiques de publics rencontrant des difficultés accrues d’accès à la mobilité. Les actions ont été conçues et créées en lien avec les partenaires et représentants des publics du territoire, et se sont inspirées des pratiques d’autres territoires. Le lien est constant entre le prescripteur, le bénéficiaire et le conseiller. Le conseil d’administration, les groupes de travail entre techniciens des structures partenaires ont validé les actions telles que décrites ci-après : _Ingénierie de projet / Animation et coordination des partenariats :_ Dans le cadre de la démarche participative et de coresponsabilité installée depuis l’origine du projet, l’association Mobilité Mod’Emploi assure la coordination et l’animation des groupes de travail, veille à la prise en compte et à la mise en œuvre des décisions collégialement prises, anime réseaux et partenariats. _Les formations pourront s’articuler autour de plusieurs thématiques :_ Enjeux de la mobilité sur le territoire du bassin de Thur Doller, offres publiques existantes : réseaux, dessertes, tarifications, aides, etc., offres alternatives existantes et modalités de recours, comment assurer un bilan de compétence en mobilité, appropriation d’outils, détection des freins… Ce dernier volet est déployé en concertation avec les plateformes de mobilité solidaire en exercice sur le territoire alsacien ou avec la Fédération des Associations pour la Route et l’Education. _Veille et Information :_ Mise en place d’un centre ressources, service d’inventorisation, d’observation, de veille et d’information à destination des publics ou des partenaires sur l’offre de déplacement, les acteurs, les dispositifs, les aides, les tarifs, les financements… sur l’ensemble territoire du Pays Thur Doller. _Formation des bénévoles :_ Mise en œuvre de formation avec les auto-écoles du territoire, tant pour accompagner la montée en compétences des bénévoles « parrains accompagnant » que pour (French)
0 references
The aim of the association is to support vulnerable audiences and enable them to develop skills and equip themselves with the means to remove the barrier to access to employment or training, which is represented by the lack of mobility. The reception, support and implementation of the resources available is only subject to a prescription from the partners involved in employment, training or integration. The mobility adviser receives the person on prescription and, as a first step, makes a diagnosis which will enable him to identify the nature of the difficulties and to make proposals for action that can be mobilised to overcome the difficulties. Its action is to accompany, monitor, evaluate, negotiate with the person the construction of an individualised pathway of access to autonomous mobility. The Steering Committee has defined three categories of brakes to be lifted: * _Would move_: on the basis of a mobility diagnosis, the appropriateness between the professional project and the mobility (or its representation) of the beneficiary is validated (if the barriers identified fall within this category, the support to be mobilised is the job counsellor, socio-professional or other, and we cannot act at this level (illustration: I live in Sewen, I have no qualifications, no means of transport and I want to work less than 5 minutes walk from my home, because I have less than EUR 10 of a monthly budget to spend on my mobility). * _How to move_: on the basis of the mobility diagnosis, propose an action panel in order to accompany the beneficiary and enable him to equip himself with the skills necessary for autonomous mobility. Individual actions may include: validation of a course, learning solutions adapted to secure the obtaining of a driving licence (basic skills, reinforced code, supervised conduct), budget work and identification of financing possibilities...) or collective actions: mobility workshops in order to widen the area of job search, practical workshops to lift the brakes (tracking on plan, introduction to Tram-Train, organisation of multimodal mobility...) * _Can move_: on the basis of the diagnosis, work on travel solutions depending on the project and the journey: organised public transport, vehicle acquisition/maintenance (micro-credit, administrative assistance, linking/solidarity partnership...), rental 2 wheels, car... The “common law” offer of the territory is systematically valued and highlighted (Personalised Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) and our intervention consists of directing, pooling, mobilising, when a service offer meets the needs of the beneficiaries (several partnership agreements have been signed to date, others are to come). We agreed to build “a service offer” when the existing one did not meet the specific needs of those facing increased mobility difficulties. The actions were designed and created in conjunction with partners and representatives of the local public, and were inspired by the practices of other territories. The link is constant between the prescriber, the beneficiary and the adviser. The Management Board, the working groups between technicians from the partner structures have validated the actions as described below: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ As part of the participatory and co-responsibility approach installed since the origin of the project, the Mobilité Mod’Emploi association ensures the coordination and facilitation of the working groups, ensures that decisions are taken into account and implemented collegially taken decisions, animates networks and partnerships. _Training can be organised around several themes:_ Mobility issues in the Thur Doller area, existing public offerings: networks, services, pricing, aids, etc., existing alternative offers and methods of redress, how to ensure a skills assessment in mobility, appropriation of tools, detection of brakes... The latter part is deployed in consultation with the solidarity mobility platforms operating in the territory of Alsatian or with the Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Establishment of a resource centre, service of inventorisation, observation, monitoring and information for the public or partners on the offer of travel, actors, devices, aids, tariffs, financing... throughout the Thur Doller Country. _Training volunteers:_ Implementation of training with the local self-schools, both to support the upskilling of volunteers “accompanying sponsors” and for (English)
18 November 2021
0.3315182589438489
0 references
Ziel des Vereins ist es, schwache Zielgruppen zu begleiten und ihnen zu ermöglichen, Kompetenzen zu entwickeln und sich mit Mitteln auszustatten, um die durch fehlende Mobilität bedingte Behinderung des Zugangs zu Beschäftigung oder Ausbildung zu beseitigen. Die Aufnahme, Begleitung und Umsetzung der mobilisierbaren Mittel erfolgt nur auf Verschreibung der Arbeits-, Ausbildungs- oder Eingliederungspartner. Der Mobilitätsberater erhält die Person auf Verschreibung und führt zunächst eine Diagnose durch, die es ihr ermöglicht, die Art der Schwierigkeiten zu ermitteln und Vorschläge für Maßnahmen zu unterbreiten, die zur Beseitigung der Schwierigkeiten mobilisiert werden können. Seine Tätigkeit besteht darin, den Aufbau eines individuellen Weges für den Zugang zu einer autonomen Mobilität zu begleiten, zu verfolgen, zu bewerten und mit der Person auszuhandeln. Der Lenkungsausschuss hat drei Kategorien von Hebebremsen festgelegt: * _Bewegen Sie sich bitte: auf der Grundlage einer Mobilitätsdiagnose wird die Übereinstimmung zwischen dem Berufsprojekt und der Mobilität (oder deren Vertretung) des Empfängers validiert (wenn die ermittelten Bremsen in diese Kategorie fallen, ist die erforderliche Begleitung Sache des Arbeitsberaters, der Sozial- und Berufsberater usw. ), und wir können auf dieser Ebene nicht tätig werden (Veranschaulichung: ich wohne in Sewen, ich habe keine Qualifikation, kein Transportmittel und möchte weniger als 5 Minuten zu Fuß von meiner Wohnung aus arbeiten, da ich weniger als 10 EUR monatlich für meine Mobilität aufwenden muss). * _Beweglichkeit_: auf der Grundlage der Mobilitätsdiagnose ein Aktionsgremium vorzuschlagen, um den Begünstigten zu begleiten und ihm die für eine autonome Mobilität erforderlichen Fähigkeiten zu vermitteln. Im Einzelfall kann es sich dabei um folgende Maßnahmen handeln: Validierung einer Strecke, geeignete Lernlösungen, um den Erwerb des Führerscheins zu sichern (Grundfertigkeiten, verbesserter Kodex, überwachtes Verhalten), Arbeit am Budget und Ermittlung von Finanzierungsmöglichkeiten usw.) oder kollektive Maßnahmen: Mobilitätsworkshops zur Erweiterung des Bereichs der Arbeitssuche, praktische Workshops zum Bremsen (Ermittlung auf Plan, Einführung in den Tram-Train, Organisation einer multimodalen Mobilität...) * _Möglichkeit_: auf der Grundlage der Diagnose arbeiten Sie an projekt- und ortsabhängigen Reiselösungen: organisierter öffentlicher Verkehr, Erwerb/Wartung von Fahrzeugen (Mikrokredite, administrative Unterstützung, Vernetzung/solidarische Partnerschaft...), 2-Rad-Verleih, Auto... Das „Gemeinsame“ Angebot des Territoriums wird systematisch aufgewertet und hervorgehoben (Personalisierte Pädagogische Einrichtungen/Grundfertigkeiten und Straßenverkehrsordnung, Fahrschule, Website, Fahrgemeinschaften...) und unser Einsatz besteht darin, zu lenken, zu bündeln, zu mobilisieren, wenn ein Dienstleistungsangebot der Nachfrage und den Bedürfnissen des Begünstigten gerecht wird (bisher wurden mehrere Partnerschaftsvereinbarungen unterzeichnet, weitere werden in Kürze in Kürze abgeschlossen). Wir haben uns darauf verständigt, ein „Dienstleistungsangebot“ aufzubauen, wenn das bestehende Angebot nicht den spezifischen Bedürfnissen von Zielgruppen entspricht, die mit größeren Schwierigkeiten beim Zugang zur Mobilität konfrontiert sind. Die Maßnahmen wurden in Verbindung mit Partnern und Vertretern der lokalen Öffentlichkeit konzipiert und entwickelt und basieren auf den Praktiken anderer Gebiete. Die Verbindung zwischen dem Verschreibenden, dem Begünstigten und dem Berater ist konstant. Der Verwaltungsrat und die Arbeitsgruppen zwischen Technikern der Partnerstrukturen haben die folgenden Aktionen validiert: _Projekttechnik/Animation und Koordinierung von Partnerschaften:_ Im Rahmen des partizipativen und Mitverantwortungsansatzes, der seit Beginn des Projekts eingerichtet wurde, sorgt der Verein Mobilität Mode Employment für die Koordinierung und Betreuung der Arbeitsgruppen, sorgt für die Berücksichtigung und Umsetzung von Kollegialitätsentscheidungen, Animierung von Netzwerken und Partnerschaften. _Ausbildungen können sich auf verschiedene Themen konzentrieren:_ Mobilitätsfragen im Thur Doller-Becken, vorhandene öffentliche Angebote: Netze, Verbindungen, Tarife, Beihilfen usw., bestehende alternative Angebote und Nutzungsmodalitäten, wie eine Kompetenzbilanz im Bereich Mobilität, Aneignung von Werkzeugen, Erkennung von Bremsen gewährleistet werden kann... Letzterer wird in Abstimmung mit den Plattformen für solidarische Mobilität im elsässischen Gebiet oder mit dem Verband der Verbände für die Straße und Bildung umgesetzt. _Veille et Information:_ Einrichtung eines Ressourcenzentrums, Beratungs-, Beobachtungs- und Informationsdienst für die Öffentlichkeit oder Partner über Reiseangebote, Akteure, Systeme, Hilfen, Tarife, Finanzierungen... im gesamten Thur Doller-Land. (German)
1 December 2021
0 references
Het doel van de vereniging is kwetsbare doelgroepen te ondersteunen en hen in staat te stellen vaardigheden te ontwikkelen en zich toe te rusten met de middelen om de hinderpaal voor toegang tot werk of opleiding, die wordt gevormd door het gebrek aan mobiliteit, weg te nemen. Voor de ontvangst, ondersteuning en uitvoering van de beschikbare middelen is alleen een voorschrift vereist van de partners die betrokken zijn bij werkgelegenheid, opleiding of integratie. De mobiliteitsadviseur ontvangt de betrokkene op doktersvoorschrift en stelt als eerste stap een diagnose die hem in staat stelt de aard van de moeilijkheden te identificeren en voorstellen te doen voor maatregelen die kunnen worden ingezet om de moeilijkheden te overwinnen. De actie is het begeleiden, monitoren, evalueren, onderhandelen met de persoon over de aanleg van een geïndividualiseerde toegangsweg tot autonome mobiliteit. De stuurgroep heeft drie categorieën remmen vastgesteld die moeten worden opgeheven: * _Zullen bewegen_: op basis van een mobiliteitsdiagnose wordt de geschiktheid tussen het professionele project en de mobiliteit (of de vertegenwoordiging ervan) van de begunstigde gevalideerd (als de vastgestelde belemmeringen binnen deze categorie vallen, is de te mobiliseren ondersteuning de beroepsadviseur, sociaal-professioneel of ander, en kunnen we niet op dit niveau handelen (illustratie: Ik woon in Sewen, ik heb geen kwalificaties, geen vervoermiddel en ik wil op minder dan 5 minuten lopen van mijn huis werken, want ik heb minder dan 10 EUR van een maandelijks budget om aan mijn mobiliteit te besteden). * _Hoe te verplaatsen_: op basis van de mobiliteitsdiagnose een actiepanel voor te stellen om de begunstigde te begeleiden en hem in staat te stellen zich te voorzien van de vaardigheden die nodig zijn voor autonome mobiliteit. Individuele acties kunnen bestaan uit: validatie van een cursus, leeroplossingen die zijn aangepast aan het verkrijgen van een rijbewijs (basisvaardigheden, versterkte code, toezicht op gedrag), budgetwerk en identificatie van financieringsmogelijkheden...) of collectieve acties: mobiliteitsworkshops om het gebied van het zoeken naar werk te verbreden, praktische workshops om de remmen op te heffen (volgen op plan, introductie tot Tram-Train, organisatie van multimodale mobiliteit...) * _Can move_: op basis van de diagnose werken aan reisoplossingen afhankelijk van het project en de reis: georganiseerd openbaar vervoer, aankoop/onderhoud van voertuigen (microkrediet, administratieve bijstand, koppeling/solidariteitspartnerschap...), huur 2 wielen, auto... Het „common law” aanbod van het grondgebied wordt systematisch gewaardeerd en benadrukt (Personalized Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) en onze interventie bestaat uit het regisseren, bundelen, mobiliseren, wanneer een dienstenaanbod voldoet aan de behoeften van de begunstigden (er zijn tot nu toe verschillende partnerschapsovereenkomsten ondertekend, andere zullen komen). We zijn overeengekomen een „dienstaanbod” te ontwikkelen wanneer het bestaande aanbod niet voldeed aan de specifieke behoeften van degenen die met grotere mobiliteitsproblemen te kampen hebben. De acties werden opgezet en opgezet in samenwerking met partners en vertegenwoordigers van het lokale publiek, en waren geïnspireerd op de praktijken van andere gebieden. Het verband is constant tussen de voorschrijver, de begunstigde en de adviseur. De raad van bestuur, de werkgroepen tussen technici van de partnerstructuren hebben de hieronder beschreven acties gevalideerd: _Project engineering/Animatie en Coördinatie van Partnerschappen:_ Als onderdeel van de participatieve en medeverantwoordelijkheidsbenadering die sinds de oorsprong van het project is geïnstalleerd, zorgt de vereniging Mobilité Mod’Emploi voor de coördinatie en facilitering van de werkgroepen, zorgt ervoor dat besluiten in aanmerking worden genomen en collegiaal genomen besluiten worden genomen, netwerken en partnerschappen worden geanimeerd. _Training kan worden georganiseerd rond verschillende thema’s:_ Mobiliteitskwesties in de regio Thur Doller, bestaande openbare aanbiedingen: netwerken, diensten, prijzen, hulpmiddelen, enz., bestaande alternatieve aanbiedingen en verhaalsmethoden, hoe een beoordeling van vaardigheden op het gebied van mobiliteit, toe-eigening van instrumenten, detectie van remmen... Dit laatste deel wordt ingezet in overleg met de solidariteitsmobiliteitsplatforms die actief zijn op het grondgebied van de Elzas of met de Federatie van Verenigingen voor Wegen en Onderwijs. _Watch and Information:_ Oprichting van een resource center, service van uitvinding, observatie, monitoring en informatie voor het publiek of partners over het aanbod van reizen, actoren, apparaten, hulpmiddelen, tarieven, financiering... in het hele Thur Doller land. _Opleidingsvrijwilligers:_ Uitvoering van training met de lokale zelfscholen, zowel ter onder... (Dutch)
6 December 2021
0 references
L'obiettivo dell'associazione è quello di sostenere il pubblico vulnerabile e consentire loro di sviluppare competenze e dotarsi dei mezzi per rimuovere l'ostacolo all'accesso all'occupazione o alla formazione, rappresentato dalla mancanza di mobilità. L'accoglienza, il sostegno e l'attuazione delle risorse disponibili sono soggetti a prescrizione da parte dei partner che partecipano all'occupazione, alla formazione o all'integrazione. Il consulente per la mobilità riceve la persona su prescrizione e, come primo passo, fa una diagnosi che gli permetterà di individuare la natura delle difficoltà e di formulare proposte di azione che possano essere mobilitate per superare le difficoltà. La sua azione è quella di accompagnare, monitorare, valutare, negoziare con la persona la costruzione di un percorso personalizzato di accesso alla mobilità autonoma. Il comitato direttivo ha definito tre categorie di freni da sollevare: * _Vuoi muovere_: sulla base di una diagnosi di mobilità, viene convalidata l'adeguatezza tra il progetto professionale e la mobilità (o la sua rappresentanza) del beneficiario (se le barriere individuate rientrano in questa categoria, il sostegno da mobilitare è il consulente del lavoro, socio-professionale o di altro tipo, e non possiamo agire a questo livello (illustrazione: Vivo a Sewen, non ho qualifiche, nessun mezzo di trasporto e voglio lavorare a meno di 5 minuti a piedi da casa mia, perché ho meno di 10 EUR di un budget mensile da spendere per la mia mobilità). * _Come muoversi_: sulla base della diagnosi di mobilità, proporre un gruppo d'azione per accompagnare il beneficiario e consentirgli di dotarsi delle competenze necessarie per la mobilità autonoma. Le singole azioni possono comprendere: convalida di un corso, soluzioni di apprendimento adattate per garantire l'ottenimento di una patente di guida (competenze di base, codice rafforzato, condotta sorvegliata), lavoro di bilancio e individuazione delle possibilità di finanziamento...) o azioni collettive: laboratori di mobilità al fine di ampliare l'area della ricerca di lavoro, officine pratiche per sollevare i freni (tracking on plan, introduzione al Tram-Train, organizzazione della mobilità multimodale...) * _Can move_: sulla base della diagnosi, lavorare su soluzioni di viaggio a seconda del progetto e del viaggio: trasporto pubblico organizzato, acquisizione/manutenzione di veicoli (microcredito, assistenza amministrativa, partnership di collegamento/solidarietà...), noleggio 2 ruote, auto... L'offerta "di common law" del territorio viene sistematicamente valorizzata ed evidenziata (officine educative personalizzate/Competenze di base e codice stradale, Auto-School, Sito web, Carpooling...) e il nostro intervento consiste nel dirigere, mettere in comune, mobilitare, quando un'offerta di servizio soddisfa le esigenze dei beneficiari (sono stati firmati diversi accordi di partenariato, altri sono a venire). Abbiamo concordato di creare "un'offerta di servizi" quando quella esistente non rispondeva alle esigenze specifiche di coloro che si trovano ad affrontare maggiori difficoltà di mobilità. Le azioni sono state concepite e create in collaborazione con partner e rappresentanti del pubblico locale, e sono state ispirate alle pratiche di altri territori. Il legame è costante tra il prescrittore, il beneficiario e il consulente. Il Consiglio di Gestione, i gruppi di lavoro tra tecnici delle strutture partner hanno convalidato le azioni come descritto di seguito: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Nell'ambito dell'approccio partecipativo e di corresponsabilità installato fin dall'origine del progetto, l'associazione Mobilité Mod'Emploi assicura il coordinamento e l'agevolazione dei gruppi di lavoro, assicura che le decisioni siano prese e attuate collegialmente, anima le reti e i partenariati. _La formazione può essere organizzata intorno a diversi temi:_ Questioni di mobilità nell'area Thur Doller, offerte pubbliche esistenti: reti, servizi, prezzi, ausili, ecc., offerte alternative esistenti e metodi di ricorso, come garantire una valutazione delle competenze in materia di mobilità, appropriazione di strumenti, individuazione dei freni... L'ultima parte viene impiegata in consultazione con le piattaforme di mobilità solidali che operano nel territorio alsaziano o con la Federazione delle Associazioni per la Strada e l'Educazione. _Watch and Information:_ Istituzione di un centro risorse, servizio di inventorizzazione, osservazione, monitoraggio e informazione per il pubblico o i partner sull'offerta di viaggi, attori, dispositivi, ausili, tariffe, finanziamenti... in tutto il Paese Thur Doller. _Formazione dei volontari:_ Attuazione della formazione con le scuole autonome locali, sia per sostenere il miglioramento delle competenze dei volontari "accompagnatori sponsor" e per (Italian)
13 January 2022
0 references
El objetivo de la asociación es apoyar a las audiencias vulnerables y permitirles desarrollar competencias y equiparse con los medios para eliminar el obstáculo al acceso al empleo o a la formación, que está representado por la falta de movilidad. La recepción, el apoyo y la ejecución de los recursos disponibles solo están sujetos a una prescripción de los socios que participan en el empleo, la formación o la integración. El asesor de movilidad recibe a la persona bajo prescripción y, como primer paso, realiza un diagnóstico que le permitirá identificar la naturaleza de las dificultades y formular propuestas de acción que puedan movilizarse para superar las dificultades. Su acción consiste en acompañar, supervisar, evaluar, negociar con la persona la construcción de una vía individualizada de acceso a la movilidad autónoma. El Comité de Dirección ha definido tres categorías de frenos que deben levantarse: * _Se movería_: sobre la base de un diagnóstico de movilidad, se valida la adecuación entre el proyecto profesional y la movilidad (o su representación) del beneficiario (si las barreras identificadas pertenecen a esta categoría, el apoyo a movilizar es el consejero laboral, socioprofesional u otro, y no podemos actuar a este nivel (ilustración: Vivo en Sewen, no tengo cualificaciones, no tengo medios de transporte y quiero trabajar a menos de 5 minutos a pie de mi casa, porque tengo menos de 10 EUR de un presupuesto mensual para gastar en mi movilidad). * _Cómo moverse_: sobre la base del diagnóstico de movilidad, proponer un panel de acción para acompañar al beneficiario y permitirle dotarse de las competencias necesarias para la movilidad autónoma. Las acciones individuales pueden incluir: validación de un curso, soluciones de aprendizaje adaptadas para garantizar la obtención de un permiso de conducción (competencias básicas, código reforzado, conducta supervisada), trabajo presupuestario e identificación de posibilidades de financiación...) o acciones colectivas: talleres de movilidad para ampliar el área de búsqueda de empleo, talleres prácticos para levantar los frenos (rastreo en plan, introducción al Tram-Train, organización de la movilidad multimodal...) * _Can move_: sobre la base del diagnóstico, trabajar en soluciones de viaje dependiendo del proyecto y el viaje: transporte público organizado, adquisición/mantenimiento de vehículos (microcrédito, asistencia administrativa, vinculación/asociación solidaria...), alquiler de 2 ruedas, coche... La oferta de «derecho común» del territorio es valorada y destacada sistemáticamente (Talleres Educativos Personalizados/Competencias Básicas y Código de Carreteras, Auto-Escuela, Sitio Web, Carpooling...) y nuestra intervención consiste en dirigir, poner en común, movilizar, cuando una oferta de servicio satisfaga las necesidades de los beneficiarios (hasta la fecha se han firmado varios acuerdos de asociación, otros por venir). Acordamos construir una «oferta de servicio» cuando la existente no satisfaga las necesidades específicas de aquellos que se enfrentan a mayores dificultades de movilidad. Las acciones fueron diseñadas y creadas en conjunto con socios y representantes del público local, y se inspiraron en las prácticas de otros territorios. El vínculo es constante entre el prescriptor, el beneficiario y el asesor. El Consejo de Administración, los grupos de trabajo entre técnicos de las estructuras asociadas han validado las acciones que se describen a continuación: _Ingeniería del proyecto/Animación y Coordinación de Asociaciones:_ Como parte del enfoque participativo y corresponsabilidad instalado desde el origen del proyecto, la asociación Mobilité Mod’Emploi garantiza la coordinación y facilitación de los grupos de trabajo, asegura que las decisiones se tengan en cuenta y se implementen colegialmente decisiones, animan redes y asociaciones. _La formación se puede organizar en torno a varios temas:_ Problemas de movilidad en el área Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, servicios, precios, ayudas, etc., ofertas alternativas existentes y métodos de reparación, cómo garantizar una evaluación de capacidades en movilidad, apropiación de herramientas, detección de frenos... Esta última parte se despliega en consulta con las plataformas de movilidad solidaria que operan en el territorio de Alsatian o con la Federación de Asociaciones de la Carretera y la Educación. _Watch and Information:_ Establecimiento de un centro de recursos, servicio de inventorización, observación, monitoreo e información para el público o socios sobre la oferta de viajes, actores, dispositivos, ayudas, tarifas, financiamiento... en todo el país Thur Doller. _Formación de voluntarios:_ Implementación de la formación con las autoescuelas locales, tanto para apoyar la mejora de las capacidades de los voluntarios «acompañantes de patrocinadores» y para (Spanish)
14 January 2022
0 references
Ühenduse eesmärk on toetada haavatavaid inimesi ning võimaldada neil arendada oskusi ja varustada end vahenditega, et kõrvaldada takistused juurdepääsul tööhõivele või koolitusele, mida kujutab endast liikuvuse puudumine. Olemasolevate vahendite vastuvõtmine, toetamine ja rakendamine sõltub üksnes tööhõive, koolituse või integratsiooniga seotud partnerite ettekirjutusest. Liikuvusnõustaja võtab isiku vastu retsepti alusel ja teeb esimese sammuna diagnoosi, mis võimaldab tal kindlaks teha raskuste olemuse ja teha ettepanekuid raskuste ületamiseks vajalike meetmete võtmiseks. Selle tegevuse eesmärk on toetada, jälgida, hinnata, pidada isikuga läbirääkimisi autonoomsele liikuvusele juurdepääsu individuaalse tee rajamise üle. Juhtkomitee on määratlenud kolm tõstetavate pidurite kategooriat: * _Kas liikuda_: liikuvusdiagnoosi alusel kinnitatakse kutseprojekti ja toetusesaaja liikuvuse (või selle esinduse) vaheline sobivus (kui tuvastatud tõkked kuuluvad sellesse kategooriasse, on mobiliseeritav toetus töönõustaja, ühiskondlik-ametialane või muu) ning me ei saa sellel tasandil tegutseda (joonis: Elan Sewenis, mul ei ole kvalifikatsiooni, transpordivahendeid ja ma tahan töötada vähem kui 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel oma kodust, sest mul on liikuvusele kulutamiseks vähem kui 10 eurot igakuisest eelarvest). * _Kuidas liikuda_: teeb liikuvusdiagnoosi alusel ettepaneku moodustada tegevusrühm, et toetusesaajat abistada ja anda talle võimalus varustada end iseseisvaks liikuvuseks vajalike oskustega. Üksikmeetmed võivad hõlmata järgmist: kursuse valideerimine, juhiloa omandamiseks kohandatud õppelahendused (põhioskused, tugevdatud käitumisjuhend, juhendatud käitumine), eelarvetöö ja rahastamisvõimaluste väljaselgitamine...) või ühistegevus: õpirände töötoad tööotsingute ala laiendamiseks, praktilised töötoad pidurite tõstmiseks (kavandatud jälgimine, rongile tutvustamine, mitmeliigilise liikuvuse korraldamine...) * _Can move_: lähtudes diagnoosist, töötada välja reisilahendused sõltuvalt projektist ja teekonnast: organiseeritud ühistransport, sõidukite soetamine/hooldus (mikrokrediit, haldusabi, ühendus/solidaarsuspartnerlus...), rendi 2 ratast, auto... Piirkonna „tavaõiguse“ pakkumist hinnatakse ja tõstetakse süstemaatiliselt esile (Personal Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, veebisait, Carpooling...) ning meie sekkumine seisneb juhtimises, koondamises, mobiliseerimises, kui teenuse pakkumine vastab toetusesaajate vajadustele (praegu on sõlmitud mitu partnerluslepingut, teised peavad tulema). Leppisime kokku, et ehitame „teenusepakkumise“, kui olemasolev ei vasta suurenenud liikuvusraskustes isikute erivajadustele. Tegevused töötati välja ja loodi koostöös partnerite ja kohaliku üldsuse esindajatega ning need olid inspireeritud teiste territooriumide tavadest. Seos ravimi väljakirjutaja, soodustatud isiku ja nõustaja vahel on konstantne. Haldusnõukogu ja partnerstruktuuride tehnikute vahelised töörühmad on valideerinud allpool kirjeldatud meetmed: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Osana osalus- ja kaasvastutuse lähenemisviisist, mis on paigaldatud alates projekti algusest, tagab ühendus Mobilité Mod’Emploi töörühmade koordineerimise ja hõlbustamise, tagab otsuste arvessevõtmise ja rakendamise kollegiaalselt tehtud otsuste, animeerib võrgustike ja partnerluste. _Koolitust saab korraldada mitmel teemal:_ Liikuvusküsimused Thur Dolleri piirkonnas, olemasolevad avalikud pakkumised: võrgustikud, teenused, hinnakujundus, abivahendid jne, olemasolevad alternatiivsed pakkumised ja õiguskaitsemeetodid, kuidas tagada oskuste hindamine liikuvuse valdkonnas, vahendite omastamine, pidurite tuvastamine... Viimast osa kasutatakse koostöös Alsatia territooriumil tegutsevate solidaarsete liikuvusplatvormidega või maanteede ja hariduse ühenduste liiduga. _Watch and Information:_ Ressursikeskuse loomine, leiutamise, vaatluse, seire ja teabe pakkumine avalikkusele või partneritele reisimise, näitlejate, seadmete, abivahendite, tariifide, rahastamise... kogu Thur Doller Countrys. _Vabatahtlike koolitamine:_ Koolituse rakendamine kohalikes isekoolides, et toetada vabatahtlike oskuste täiendamist „saatvate sponsorite“ kui ka (Estonian)
11 August 2022
0 references
Asociacijos tikslas – remti pažeidžiamą auditoriją ir sudaryti joms sąlygas ugdyti įgūdžius bei aprūpinti priemones, kad būtų pašalinta kliūtis įsidarbinti ar mokytis, kurią sudaro judumo trūkumas. Turimų išteklių priėmimas, rėmimas ir įgyvendinimas priklauso tik nuo partnerių, susijusių su užimtumu, mokymu ar integracija, nurodymų. Judumo konsultantas gauna receptinį asmenį ir pirmiausia nustato jo diagnozę, kuri leistų jam nustatyti sunkumų pobūdį ir pateikti pasiūlymus dėl veiksmų, kuriuos būtų galima sutelkti siekiant įveikti sunkumus. Jos veikla – lydėti, stebėti, vertinti, derėtis su asmeniu dėl individualizuoto prieigos prie autonominio judumo kelio kūrimo. Valdymo komitetas apibrėžė tris stabdžių, kuriuos reikia panaikinti, kategorijas: * _Would move_: remiantis judumo diagnoze, patvirtinamas profesinio projekto ir paramos gavėjo mobilumo (arba atstovavimo) tinkamumas (jei nustatytos kliūtys patenka į šią kategoriją, parama, kurią reikia sutelkti, yra darbo konsultantas, socialinis ir profesinis ar kitas asmuo, ir mes negalime veikti šiuo lygmeniu (iliustracija: Gyvenu Sewen, neturiu kvalifikacijos, transporto priemonių ir noriu dirbti mažiau nei 5 minutes pėsčiomis nuo savo namų, nes turiu mažiau nei 10 EUR mėnesinio biudžeto, skirto savo judumui). * _Kaip judėti_: remiantis judumo diagnoze, pasiūlyti veiksmų grupę, kuri lydėtų paramos gavėją ir suteiktų jam galimybę įgyti autonominiam judumui reikalingų įgūdžių. Atskiri veiksmai gali apimti: kursų patvirtinimas, mokymosi sprendimai, pritaikyti siekiant užtikrinti vairuotojo pažymėjimo gavimą (pagrindiniai įgūdžiai, sustiprintas kodeksas, prižiūrimas elgesys), biudžeto darbas ir finansavimo galimybių nustatymas ir kt.) arba kolektyviniai veiksmai: judumo seminarai siekiant išplėsti darbo paieškos sritį, praktiniai seminarai stabdžiams pakelti (stebėjimas pagal planą, įvadas į tramvajų traukinį, daugiarūšio judumo organizavimas...) * _Galite judėti_: remiantis diagnoze, darbas su kelionės sprendimais, priklausomai nuo projekto ir kelionės: organizuotas viešasis transportas, transporto priemonių įsigijimas/priežiūra (mikrokreditai, administracinė pagalba, susisiekimo/solidarumo partnerystė...), nuoma 2 ratai, automobilis... „Bendrojo įstatymo“ pasiūlymas teritorijoje yra sistemingai vertinamas ir pabrėžiamas (asmeniniai edukaciniai seminarai/pagrindiniai gebėjimai ir kelių kodeksas, Auto-mokykla, Interneto svetainė, Carpooling...), o mūsų intervencija apima vadovavimą, telkimą, mobilizavimą, kai paslaugų pasiūlymas atitinka naudos gavėjų poreikius (iki šiol pasirašyti keli partnerystės susitarimai, kiti turi ateiti). Mes susitarėme sukurti „paslaugų pasiūlymą“, kai esamas neatitinka konkrečių poreikių tų, kurie susiduria su didesniais judumo sunkumais. Veiksmai buvo kuriami ir kuriami kartu su vietos visuomenės partneriais ir atstovais, įkvėpti kitų teritorijų praktikos. Ryšys tarp vaistą išrašančio asmens, gavėjo ir patarėjo yra pastovus. Valdančioji taryba, partnerių struktūrų technikų darbo grupės patvirtino toliau aprašytus veiksmus: _Projekto inžinerija/partnerystės animacija ir koordinavimas:_ Nuo projekto pradžios taikant dalyvaujamojo ir bendros atsakomybės metodą, asociacija „Mobilité Mod’Emploi“ užtikrina darbo grupių veiklos koordinavimą ir palengvinimą, užtikrina, kad būtų atsižvelgiama į sprendimus ir būtų įgyvendinami kolegialiai priimti sprendimai, animuoti tinklai ir partnerystė. _Mokymas gali būti organizuojamas keliomis temomis:_ Judumo klausimai Thur Doller srityje, esami vieši pasiūlymai: tinklai, paslaugos, kainodara, pagalbinės priemonės ir kt., esami alternatyvūs pasiūlymai ir žalos atlyginimo būdai, kaip užtikrinti judumo įgūdžių vertinimą, priemonių pasisavinimą, stabdžių aptikimą... Pastaroji dalis teikiama konsultuojantis su solidarumo judumo platformomis, veikiančiomis Alzatiano teritorijoje, arba su kelių ir švietimo asociacijų federacija. _Žiūrėti ir informacija:_ Išteklių centro įsteigimas, inventorizacijos, stebėjimo, stebėsenos ir informacijos teikimas visuomenei ar partneriams apie kelionių, dalyvių, prietaisų, pagalbinių priemonių, tarifų, finansavimo... visoje Thur Doller šalyje. _Mokymo savanoriai:_ Mokymo su vietos savimokomis įgyvendinimas, siekiant remti savanorių „lydinčių rėmėjų“ kvalifikacijos kėlimą ir (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Cilj je udruge pružiti potporu ranjivoj publici i omogućiti im da razviju vještine i steknu sredstva za uklanjanje prepreka pristupu zapošljavanju ili osposobljavanju, što predstavlja nedostatak mobilnosti. Za prihvat, potporu i provedbu dostupnih sredstava potrebna je samo obveza partnera uključenih u zapošljavanje, osposobljavanje ili integraciju. Savjetnik za mobilnost prima osobu na recept i, kao prvi korak, postavlja dijagnozu koja će mu omogućiti da utvrdi prirodu poteškoća i iznese prijedloge za djelovanje koje se mogu mobilizirati kako bi se prevladale poteškoće. Njegova je akcija pratiti, pratiti, ocjenjivati, pregovarati s osobom o izgradnji individualiziranog puta pristupa autonomnoj mobilnosti. Upravljački odbor definirao je tri kategorije kočnica koje treba podići: * _Mogli bi se pomaknuti_: na temelju dijagnoze mobilnosti potvrđuje se prikladnost profesionalnog projekta i mobilnosti (ili njegove zastupljenosti) korisnika (ako utvrđene prepreke spadaju u tu kategoriju, potpora koju treba mobilizirati jest savjetnik za zapošljavanje, socio-stručni ili drugi, a ne možemo djelovati na toj razini (ilustracija: Živim u Sewenu, nemam kvalifikacije, nema prijevoznog sredstva i želim raditi manje od 5 minuta hoda od kuće, jer imam manje od 10 eura mjesečnog proračuna za svoju mobilnost). * _Kako premjestiti_: na temelju dijagnoze mobilnosti predložiti akcijski odbor koji bi pratio korisnika i omogućio mu da stekne vještine potrebne za autonomnu mobilnost. Pojedinačne mjere mogu uključivati: vrednovanje tečaja, rješenja za učenje prilagođena za dobivanje vozačke dozvole (osnovne vještine, pojačani kodeks, nadzirano ponašanje), proračunski rad i utvrđivanje mogućnosti financiranja...) ili kolektivne aktivnosti: radionice za mobilnost kako bi se proširilo područje traženja posla, praktične radionice za podizanje kočnica (praćenje plana, uvod u tramvaj, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na temelju dijagnoze, rad na putnim rješenjima ovisno o projektu i putovanju: organizirani javni prijevoz, nabava/održavanje vozila (mikrokrediti, administrativna pomoć, partnerstvo za povezivanje/solidarnost...), najam 2 kotača, automobil... Ponuda „zajedničkog prava” teritorija sustavno se cijeni i ističe (osobni edukativne radionice/osnovne kompetencije i cestovni kodeks, autoškola, web stranica, Carpooling...), a naša intervencija sastoji se od usmjeravanja, udruživanja, mobilizacije, kada ponuda usluge zadovoljava potrebe korisnika (do danas je potpisano nekoliko sporazuma o partnerstvu, drugi će doći). Dogovorili smo se da ćemo izgraditi „ponudu usluga” ako postojeća nije zadovoljila posebne potrebe onih koji se suočavaju s povećanim poteškoćama u pogledu mobilnosti. Aktivnosti su osmišljene i osmišljene u suradnji s partnerima i predstavnicima lokalne javnosti, a nadahnute su praksama drugih područja. Veza je stalna između propisivača, korisnika i savjetnika. Upravni odbor, radne skupine među tehničarima iz partnerskih struktura potvrdili su aktivnosti kako je opisano u nastavku: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ U sklopu participativnog i suodgovornog pristupa instaliranog od početka projekta, udruga Mobilité Mod’Emploi osigurava koordinaciju i olakšavanje radnih skupina, osigurava da se odluke uzimaju u obzir i provode kolegijalno donesene odluke, animira mreže i partnerstva. _Osposobljavanje se može organizirati oko nekoliko tema:_ Pitanja mobilnosti u području Thur Doller, postojeće javne ponude: mreže, usluge, određivanje cijena, pomagala itd., postojeće alternativne ponude i metode pravne zaštite, kako osigurati procjenu vještina u području mobilnosti, prisvajanje alata, otkrivanje kočnica... Potonji se dio raspoređuje uz savjetovanje s platformama za mobilnost solidarnosti koje djeluju na području Alsatiana ili s Savezom udruga za ceste i obrazovanje. _Pogledaj i informacije:_ Uspostava resursnog centra, usluga izumiranja, promatranja, praćenja i informiranja javnosti ili partnera o ponudi putovanja, sudionika, uređaja, pomagala, tarifa, financiranja... diljem zemlje Thur Doller. _Obuka volontera:_ Provedba treninga s lokalnim samoškolama, kako za potporu usavršavanju volontera „prateći sponzori” i za (Croatian)
11 August 2022
0 references
Στόχος της ένωσης είναι να στηρίξει το ευάλωτο κοινό και να του δώσει τη δυνατότητα να αναπτύξει δεξιότητες και να εξοπλιστεί με τα μέσα για την άρση του φραγμού στην πρόσβαση στην απασχόληση ή την κατάρτιση, το οποίο αντιπροσωπεύεται από την έλλειψη κινητικότητας. Η υποδοχή, η υποστήριξη και η υλοποίηση των διαθέσιμων πόρων υπόκεινται μόνο σε ιατρική συνταγή από τους εταίρους που συμμετέχουν στην απασχόληση, την κατάρτιση ή την ένταξη. Ο σύμβουλος κινητικότητας υποδέχεται το άτομο με ιατρική συνταγή και, ως πρώτο βήμα, προβαίνει σε διάγνωση που θα του επιτρέψει να εντοπίσει τη φύση των δυσκολιών και να υποβάλει προτάσεις για δράσεις που μπορούν να κινητοποιηθούν για την αντιμετώπιση των δυσκολιών. Η δράση της είναι να συνοδεύει, να παρακολουθεί, να αξιολογεί, να διαπραγματεύεται με το άτομο την κατασκευή μιας εξατομικευμένης οδού πρόσβασης στην αυτόνομη κινητικότητα. Η διευθύνουσα επιτροπή έχει ορίσει τρεις κατηγορίες πεδών προς άρση: * _Θα μπορούσε να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, επικυρώνεται η καταλληλότητα μεταξύ του επαγγελματικού σχεδίου και της κινητικότητας (ή της εκπροσώπησής του) του δικαιούχου (εάν τα εμπόδια που εντοπίστηκαν εμπίπτουν στην κατηγορία αυτή, η στήριξη που πρέπει να κινητοποιηθεί είναι ο σύμβουλος εργασίας, κοινωνικοεπαγγελματικός ή άλλος, και δεν μπορούμε να δράσουμε σε αυτό το επίπεδο (εικόνα: Ζω στο Sewen, δεν έχω προσόντα, κανένα μέσο μεταφοράς και θέλω να εργαστώ λιγότερο από 5 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι μου, επειδή έχω λιγότερα από 10 EUR μηνιαίως για να δαπανήσω για την κινητικότητά μου). * _Πώς να μετακινήσετε_: με βάση τη διάγνωση της κινητικότητας, να προτείνει μια ομάδα δράσης για να συνοδεύσει τον δικαιούχο και να του δώσει τη δυνατότητα να αποκτήσει τις δεξιότητες που απαιτούνται για την αυτόνομη κινητικότητα. Οι επιμέρους δράσεις μπορούν να περιλαμβάνουν: επικύρωση ενός μαθήματος, μαθησιακές λύσεις προσαρμοσμένες ώστε να εξασφαλίζεται η απόκτηση άδειας οδήγησης (βασικές δεξιότητες, ενισχυμένος κώδικας, εποπτευόμενη συμπεριφορά), δημοσιονομική εργασία και προσδιορισμός των δυνατοτήτων χρηματοδότησης...) ή συλλογικές δράσεις: εργαστήρια κινητικότητας προκειμένου να διευρυνθεί ο τομέας της αναζήτησης εργασίας, πρακτικά εργαστήρια για την άρση των φρένων (παρακολούθηση του σχεδίου, εισαγωγή στο τραμ-Τρέιν, οργάνωση της πολυτροπικής κινητικότητας...) * _Μπορεί να κινηθεί_: με βάση τη διάγνωση, εργασίες για ταξιδιωτικές λύσεις ανάλογα με το έργο και το ταξίδι: οργανωμένες δημόσιες συγκοινωνίες, αγορά/συντήρηση οχημάτων (μικροπιστωτική, διοικητική συνδρομή, σύνδεση/συνεταιρισμός αλληλεγγύης...), ενοικίαση 2 τροχών, αυτοκίνητο... Η προσφορά «κοινού δικαίου» της περιοχής αποτιμάται συστηματικά και αναδεικνύεται (Προσωπικά Εκπαιδευτικά Εργαστήρια/Βασικές Ικανότητες και Οδικός Κώδικας, Auto-School, Website, Carpooling...) και η παρέμβασή μας συνίσταται στην καθοδήγηση, συγκέντρωση, κινητοποίηση, όταν μια προσφορά υπηρεσιών ανταποκρίνεται στις ανάγκες των δικαιούχων (μέχρι σήμερα έχουν υπογραφεί αρκετές συμφωνίες εταιρικής σχέσης, άλλες πρόκειται να έρθουν). Συμφωνήσαμε να δημιουργήσουμε «προσφορά υπηρεσίας» όταν η υφιστάμενη δεν ανταποκρίνεται στις ειδικές ανάγκες όσων αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες κινητικότητας. Οι δράσεις σχεδιάστηκαν και δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με εταίρους και εκπροσώπους του τοπικού κοινού και εμπνεύστηκαν από τις πρακτικές άλλων εδαφών. Ο δεσμός είναι σταθερός μεταξύ του συνταγογράφου, του δικαιούχου και του συμβούλου. Το Διοικητικό Συμβούλιο, οι ομάδες εργασίας μεταξύ τεχνικών από τις συνεργαζόμενες δομές έχουν επικυρώσει τις δράσεις που περιγράφονται παρακάτω: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Στο πλαίσιο της συμμετοχικής και συνυπευθυνότητας που έχει εγκατασταθεί από την έναρξη του έργου, η ένωση Mobilité Mod’Emploi εξασφαλίζει τον συντονισμό και τη διευκόλυνση των ομάδων εργασίας, διασφαλίζει ότι οι αποφάσεις λαμβάνονται υπόψη και εφαρμόζονται συλλογικά, κινητοποιεί δίκτυα και εταιρικές σχέσεις. _Η εκπαίδευση μπορεί να οργανωθεί γύρω από διάφορα θέματα:_ Θέματα κινητικότητας στην περιοχή Thur Doller, υφιστάμενες δημόσιες προσφορές: δίκτυα, υπηρεσίες, τιμολόγηση, βοηθήματα κ.λπ., υφιστάμενες εναλλακτικές προσφορές και μέθοδοι επανόρθωσης, πώς να εξασφαλιστεί η αξιολόγηση των δεξιοτήτων στην κινητικότητα, η ιδιοποίηση εργαλείων, ο εντοπισμός των φρένων... Το δεύτερο μέρος αναπτύσσεται σε διαβούλευση με τις πλατφόρμες κινητικότητας αλληλεγγύης που λειτουργούν στο έδαφος της Αλσατίας ή με την Ομοσπονδία Ενώσεων Οδοποιίας και Εκπαίδευσης. _Watch and Information:_ Ιδρύση ενός κέντρου πόρων, υπηρεσία εφευρετικότητας, παρατήρησης, παρακολούθησης και ενημέρωσης για το κοινό ή τους εταίρους σχετικά με την προσφορά ταξιδιών, ηθοποιών, συσκευών, βοηθημάτων, τιμολογίων, χρηματοδότησης... σε όλη τη χώρα της Doller Thur. _Training volunteers:_ Εφαρμογή κατάρτισης με τα τοπικά αυτοσχολεία, τόσο για την υποστήριξη της αναβάθμισης των δεξιοτήτων των εθελοντών «συνοδευόμενοι χορηγοί» όσο και για (Greek)
11 August 2022
0 references
Cieľom združenia je podporovať zraniteľné publikum a umožniť im rozvíjať zručnosti a vybaviť si prostriedky na odstránenie prekážok prístupu k zamestnaniu alebo odbornej príprave, ktoré predstavuje nedostatočná mobilita. Prijímanie, podpora a využívanie dostupných zdrojov je viazané len na predpis partnerov zapojených do zamestnania, odbornej prípravy alebo integrácie. Poradca pre mobilitu dostane osobu na lekársky predpis a ako prvý krok vypracuje diagnózu, ktorá jej umožní identifikovať charakter ťažkostí a predložiť návrhy opatrení, ktoré možno mobilizovať na prekonanie ťažkostí. Jeho činnosťou je sprevádzať, monitorovať, hodnotiť, rokovať s osobou o výstavbe individualizovanej cesty prístupu k autonómnej mobilite. Riadiaci výbor vymedzil tri kategórie bŕzd, ktoré sa majú zdvihnúť: * _Chystáte sa_: na základe diagnózy mobility sa potvrdzuje vhodnosť medzi profesionálnym projektom a mobilitou (alebo jeho zastúpením) príjemcu (ak identifikované prekážky patria do tejto kategórie, podpora, ktorá sa má mobilizovať, je pracovný poradca, sociálno-profesionálny alebo iný pracovník a nemôžeme konať na tejto úrovni (ilustrácia: Bývam v Sewene, nemám kvalifikáciu, žiadny dopravný prostriedok a chcem pracovať menej ako 5 minút chôdze od môjho domova, pretože mám menej ako 10 EUR z mesačného rozpočtu na moju mobilitu). * _Ako sa pohybovať_: na základe diagnózy mobility navrhnúť akčný panel s cieľom sprevádzať príjemcu a umožniť mu vybaviť si zručnosti potrebné na autonómnu mobilitu. Jednotlivé akcie môžu zahŕňať: potvrdzovanie kurzu, vzdelávacie riešenia prispôsobené na zabezpečenie získania vodičského preukazu (základné zručnosti, posilnený kódex, správanie pod dohľadom), rozpočtová práca a identifikácia možností financovania...) alebo kolektívne akcie: semináre o mobilite s cieľom rozšíriť oblasť hľadania zamestnania, praktické semináre na zdvíhanie bŕzd (sledovanie plánu, úvod do električkového vlaku, organizácia multimodálnej mobility...) * na základe diagnózy práce na cestovných riešeniach v závislosti od projektu a cesty: organizovaná verejná doprava, nadobudnutie/údržba vozidiel (mikroúver, administratívna pomoc, prepojenie/solidarita partnerstva...), prenájom 2 kolies, auto... Ponuka „spoločného práva“ územia je systematicky oceňovaná a zvýraznená (Personalizované vzdelávacie dielne/základné kompetencie a zákonník ciest, Auto-Škola, Webová stránka, Carpooling...) a naša intervencia spočíva v riadení, združovaní, mobilizácii, keď ponuka služieb spĺňa potreby príjemcov (k dnešnému dňu bolo podpísaných niekoľko partnerských dohôd, iné prichádzajú). Dohodli sme sa na vytvorení „ponuky služieb“, keď existujúca ponuka nespĺňa osobitné potreby tých, ktorí čelia väčším ťažkostiam s mobilitou. Akcie boli navrhnuté a vytvorené v spolupráci s partnermi a zástupcami miestnej verejnosti a boli inšpirované postupmi iných území. Väzba medzi predpisujúcim lekárom, príjemcom a poradcom je konštantná. Správna rada, pracovné skupiny medzi technikmi z partnerských štruktúr potvrdili činnosti opísané nižšie: _Projektové inžinierstvo/Animácia a koordinácia partnerstiev:_ V rámci participatívneho a spoluzodpovedného prístupu zavedeného od vzniku projektu združenie Mobilité Mod’Emploi zabezpečuje koordináciu a uľahčovanie pracovných skupín, zabezpečuje, aby sa rozhodnutia zohľadňovali a vykonávali kolegiálne prijímané rozhodnutia, oživuje siete a partnerstvá. _Tréning sa môže organizovať okolo niekoľkých tém:_ Problémy mobility v oblasti Thur Doller, existujúce verejné ponuky: siete, služby, cenotvorba, pomoc atď., existujúce alternatívne ponuky a spôsoby nápravy, ako zabezpečiť hodnotenie zručností v oblasti mobility, vyčlenenie nástrojov, odhaľovanie bŕzd... Druhá časť je nasadená po porade s platformami solidarity mobility pôsobiacimi na území Alsatska alebo s Federáciou združení pre cesty a vzdelávanie. _Watch and Information:_ Vytvorenie strediska zdrojov, služby inventorizácie, pozorovania, monitorovania a informovania verejnosti alebo partnerov o ponuke cestovania, hercov, zariadení, pomôcok, taríf, financovania... v celej krajine Thur Doller. _Vzdelávanie dobrovoľníkov:_ Vykonávanie odbornej prípravy s miestnymi autoškolami na podporu zvyšovania úrovne zručností dobrovoľníkov „sprevádzajúcich sponzorov“, ako aj pre (Slovak)
11 August 2022
0 references
Yhdistyksen tavoitteena on tukea haavoittuvassa asemassa olevia yleisöjä ja antaa heille mahdollisuus kehittää taitojaan ja varustautua keinoilla poistaa esteet, jotka haittaavat pääsyä työelämään tai koulutukseen, mikä johtuu liikkuvuuden puutteesta. Käytettävissä olevien resurssien vastaanottaminen, tukeminen ja toteuttaminen edellyttää vain työhön, koulutukseen tai kotoutumiseen osallistuvien kumppanien määräämistä. Liikkuvuusneuvoja ottaa henkilön vastaan lääkärin määräyksestä ja tekee ensimmäisenä vaiheena diagnoosin, jonka avulla hän voi tunnistaa vaikeuksien luonteen ja tehdä ehdotuksia toimiksi, jotka voidaan ottaa käyttöön ongelmien voittamiseksi. Sen tehtävänä on avustaa, seurata, arvioida ja neuvotella henkilön kanssa yksilöllisen etenemisväylän rakentamisesta itsenäiseen liikkuvuuteen. Ohjauskomitea on määritellyt kolme jarruluokkaa, jotka on nostettava: * _Would move_: liikkuvuusdiagnoosin perusteella vahvistetaan ammatillisen hankkeen ja edunsaajan liikkuvuuden (tai sen edustuksen) välinen asianmukaisuus (jos havaitut esteet kuuluvat tähän luokkaan, käyttöön otettava tuki on työnohjaaja, yhteiskunnallis-ammatillinen tai muu, emmekä voi toimia tällä tasolla (kuva: Asun Sewenissä, minulla ei ole pätevyyttä, ei liikennevälineitä ja haluan työskennellä alle 5 minuutin kävelymatkan päässä kotoani, koska minulla on alle 10 euroa kuukausibudjettia liikkumiseeni). * _Kuinka liikkua_: ehdottaa liikkuvuusdiagnoosin perusteella toimintapaneelia tuensaajan mukana ja jotta hän voi hankkia itse itsensä itsenäisen liikkuvuuden edellyttämät taidot. Yksittäisiä toimia voivat olla: kurssin validointi, ajokortin hankkimisen varmistamiseksi mukautetut oppimisratkaisut (perustaidot, vahvistetut säännöt, valvottu käyttäytyminen), budjettityö ja rahoitusmahdollisuuksien tunnistaminen jne.) tai kollektiiviset toimet: liikkuvuusseminaareja työnhaun laajentamiseksi, käytännön työpajoja jarrujen nostamiseksi (suunnitelman seuranta, raitiovaunuliikenteen esittely, multimodaalisen liikkuvuuden järjestäminen...) * _Can move_: diagnoosin perusteella työ matkaratkaisujen kehittämiseksi projektin ja matkan mukaan: järjestäytynyt julkinen liikenne, ajoneuvojen hankinta/huolto (mikroluotot, hallinnollinen apu, yhteys/solidaarisuuskumppanuus...), 2 pyörän vuokraus, auto... Alueen ”common law” -tarjous arvostetaan järjestelmällisesti ja korostetaan (Personalised Educational Workshops/Basic Competences and Road Code, Auto-School, Website, Carpooling...) ja interventiomme koostuu ohjaamisesta, yhdistämisestä, mobilisoinnista, kun palvelutarjous vastaa edunsaajien tarpeita (useita kumppanuussopimuksia on tähän mennessä allekirjoitettu, toiset tulevat). Sovimme ”palvelutarjouksen” rakentamisesta, kun nykyinen palvelu ei vastannut niiden erityistarpeisiin, joilla on lisääntyviä liikkuvuusongelmia. Toimet suunniteltiin ja luotiin yhteistyössä paikallisen yleisön edustajien kanssa, ja ne perustuivat muiden alueiden käytäntöihin. Määräyksen antaneen henkilön, edunsaajan ja neuvonantajan välinen yhteys on jatkuva. Hallintoneuvosto ja kumppanirakenteiden teknikkojen väliset työryhmät ovat validoineet toimet seuraavasti: Mobilité Mod’Emploi -yhdistys varmistaa työryhmien koordinoinnin ja helpottamisen, varmistaa, että päätökset otetaan huomioon ja että ne pannaan täytäntöön kollegiaalisesti, verkostoja ja kumppanuuksia. _Koulutus voidaan järjestää usean aiheen ympärille:_ Liikkuvuuskysymykset Thur Dollerin alueella, olemassa olevat julkiset tarjoukset: verkot, palvelut, hinnoittelu, apuvälineet jne., olemassa olevat vaihtoehtoiset tarjoukset ja oikeussuojakeinot, miten varmistetaan taitojen arviointi liikkuvuuden alalla, työkalujen käyttö, jarrujen havaitseminen... Jälkimmäinen osa otetaan käyttöön yhteistyössä Alsatian alueella toimivien solidaarisuusliikkuvuusfoorumien tai tie- ja koulutusalan yhdistysten liiton kanssa. _Watch and Information:_ Resurssikeskuksen perustaminen, keksimis-, tarkkailu-, seuranta- ja tiedotuspalvelu yleisölle tai kumppaneille matkatarjonnasta, näyttelijöistä, laitteista, apuvälineistä, tariffeista, rahoituksesta... koko Thur Dollerin maassa. _Koulutus vapaaehtoisille:_ Koulutuksen toteuttaminen paikallisten itsekoulujen kanssa sekä vapaaehtoisten taitojen parantamiseksi ”toimeksiantajien” ja (Finnish)
11 August 2022
0 references
Celem stowarzyszenia jest wspieranie słabszych grup odbiorców i umożliwienie im rozwijania umiejętności i wyposażenia się w środki umożliwiające usunięcie przeszkód w dostępie do zatrudnienia lub szkoleń, które wynikają z braku mobilności. Przyjęcie, wsparcie i wdrożenie dostępnych zasobów jest uzależnione od recepty od partnerów zaangażowanych w zatrudnienie, szkolenie lub integrację. Doradca ds. mobilności otrzymuje daną osobę na receptę i w pierwszej kolejności stawia diagnozę, która pozwoli jej określić charakter trudności i przedstawić propozycje działań, które można zmobilizować w celu przezwyciężenia trudności. Jego działanie polega na towarzyszeniu, monitorowaniu, ocenie, negocjowaniu z osobą budowy zindywidualizowanej ścieżki dostępu do autonomicznej mobilności. Komitet Sterujący określił trzy kategorie hamulców, które mają być podnoszone: * _Would move_: na podstawie diagnozy mobilności zatwierdza się odpowiedniość między projektem zawodowym a mobilnością (lub jego reprezentacją) beneficjenta (jeżeli zidentyfikowane bariery należą do tej kategorii, wsparciem, które ma zostać uruchomione, jest doradca ds. zatrudnienia, społeczno-zawodowy lub inny, i nie możemy działać na tym poziomie (ilustracja: Mieszkam w Sewen, nie mam kwalifikacji, nie mam środków transportu i chcę pracować mniej niż 5 minut spacerem od domu, ponieważ mam mniej niż 10 EUR miesięcznego budżetu do wydania na moją mobilność). * _Jak się przenieść_: na podstawie diagnozy mobilności zaproponować panel działania, aby towarzyszyć beneficjentowi i umożliwić mu wyposażenie się w umiejętności niezbędne do autonomicznej mobilności. Działania indywidualne mogą obejmować: walidacja kursu, rozwiązania edukacyjne dostosowane do uzyskania prawa jazdy (umiejętności podstawowe, wzmocniony kodeks, nadzorowane postępowanie), prace budżetowe i określenie możliwości finansowania...) lub działania zbiorowe: warsztaty mobilności w celu poszerzenia zakresu poszukiwania pracy, praktyczne warsztaty w celu podnoszenia hamulców (śledzenie planu, wprowadzenie do tramwaju, organizacja mobilności multimodalnej...) * _Can move_: na podstawie diagnozy praca nad rozwiązaniami podróżniczymi w zależności od projektu i podróży: zorganizowany transport publiczny, zakup/konserwacja pojazdów (mikrokredyt, pomoc administracyjna, partnerstwo łączące/solidarność...), wynajem 2 kół, samochód... Oferta „wspólnego prawa” terytorium jest systematycznie doceniana i podkreślana (Spersonalizowane Warsztaty Edukacyjne/Kompetencje Podstawowe i Kodeks Drogowy, Auto-School, Strona internetowa, Carpooling...), a nasza interwencja polega na kierowaniu, łączeniu, mobilizowaniu, gdy oferta usług odpowiada potrzebom beneficjentów (do tej pory podpisano kilka umów o partnerstwie, inne mają przyjść). Zgodziliśmy się na zbudowanie „oferty usług”, gdy istniejąca oferta nie spełnia szczególnych potrzeb osób borykających się ze zwiększonymi trudnościami w zakresie mobilności. Działania zostały zaprojektowane i stworzone we współpracy z partnerami i przedstawicielami lokalnej społeczności i były inspirowane praktykami innych terytoriów. Powiązanie jest stałe między lekarzem, beneficjentem i doradcą. Zarząd, grupy robocze między technikami ze struktur partnerskich zatwierdziły działania opisane poniżej: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ W ramach podejścia partycypacyjnego i współodpowiedzialności stosowanego od początku projektu, stowarzyszenie Mobilité Mod’Emploi zapewnia koordynację i ułatwianie prac grup roboczych, zapewnia uwzględnianie i wdrażanie decyzji podejmowanych w sposób kolegialny, wspiera sieci i partnerstwa. _Szkolenia mogą być zorganizowane wokół kilku tematów:_ Kwestie mobilności w obszarze Thur Doller, istniejące oferty publiczne: sieci, usługi, ceny, pomoce itp., istniejące alternatywne oferty i metody dochodzenia roszczeń, jak zapewnić ocenę umiejętności w zakresie mobilności, przywłaszczanie narzędzi, wykrywanie hamulców... Ta ostatnia część jest realizowana w porozumieniu z platformami mobilności solidarnościowej działającymi na terytorium Alzatian lub z Federacją Stowarzyszeń Drogowych i Edukacji. _Watch and Information:_ Ustanowienie centrum zasobów, obsługa wynalazcza, obserwacja, monitorowanie i informowanie społeczeństwa lub partnerów na temat oferty podróży, aktorów, urządzeń, pomocy, taryf, finansowania... w całym kraju Thur Doller. _Szkolenie wolontariuszy:_ Realizacja szkoleń z lokalnymi samoszkolami, zarówno w celu wspierania podnoszenia kwalifikacji wolontariuszy „sponsorów towarzyszących”, jak i dla (Polish)
11 August 2022
0 references
A szövetség célja, hogy támogassa a kiszolgáltatott közönséget, és képessé tegye őket arra, hogy készségeiket fejlesszék, és felvértezzék magukat a foglalkoztatáshoz vagy képzéshez való hozzáférés akadályainak felszámolásához, amit a mobilitás hiánya jelent. A rendelkezésre álló források fogadása, támogatása és felhasználása csak a foglalkoztatásban, képzésben vagy beilleszkedésben részt vevő partnerektől származó recepthez kötött. A mobilitási tanácsadó fogadja az orvosi rendelvényre felírt személyt, és első lépésként olyan diagnózist készít, amely lehetővé teszi számára, hogy megállapítsa a nehézségek jellegét, és javaslatokat tegyen a nehézségek leküzdésére mozgósítható intézkedésekre. Tevékenysége az, hogy kísérje, figyelemmel kísérje, értékelje, tárgyaljon a személlyel az önálló mobilitáshoz való hozzáférés egyéni útvonalának kialakításáról. Az irányítóbizottság a fékek három kategóriáját határozta meg, amelyeket fel kell oldani: * _elmozdulna_: a mobilitás diagnózisa alapján érvényesítik a szakmai projekt és a kedvezményezett mobilitása (vagy képviselete) közötti megfelelőséget (ha az azonosított akadályok ebbe a kategóriába tartoznak, akkor a mozgósítandó támogatás az állástanácsos, társadalmi-szakmai vagy egyéb, és nem tudunk ezen a szinten cselekedni (illusztráció: Sewenben élek, nincs képesítésem, nincs közlekedési eszközöm, és kevesebb, mint 5 perc sétára szeretnék dolgozni otthonomtól, mert kevesebb mint 10 EUR havi költségvetéssel rendelkezem, amit a mobilitásomra fordíthatok). * _Hogyan kell mozgatni_: a mobilitás diagnózisa alapján javasoljon egy akciópanelt, amely a kedvezményezettet kíséri, és lehetővé teszi számára, hogy felvértezze az autonóm mobilitáshoz szükséges készségeket. Az egyedi intézkedések közé tartozhatnak a következők: a tanfolyam validálása, a vezetői engedély megszerzéséhez igazított tanulási megoldások (alapkészségek, megerősített kódex, felügyelt magatartás), költségvetési munka és a finanszírozási lehetőségek azonosítása...) vagy kollektív fellépések: mobilitási műhelyek az álláskeresés területének szélesítése érdekében, gyakorlati munkaértekezletek a fékek feloldására (a terv nyomon követése, bevezetés a Tram-Trainba, multimodális mobilitás megszervezése...) * _Mozgásba lehet lépni_: a diagnózis alapján a projekttől és az utazástól függően utazási megoldásokon dolgozik: szervezett tömegközlekedés, járműbeszerzés/karbantartás (mikrohitel, adminisztratív segítségnyújtás, összekapcsolás/szolidaritási partnerség...), 2 kerék bérlése, autó... A terület „közös jogi” ajánlatát szisztematikusan értékelik és kiemelik (Személyes oktatási műhelyek/alapszintű kompetenciák és közúti szabályzat, Auto-School, Weboldal, Carpooling...), és beavatkozásunk az irányításból, összevonásból, mobilizálásból áll, amikor egy szolgáltatás ajánlata megfelel a kedvezményezettek igényeinek (több partnerségi megállapodást írtak alá eddig, mások is jönnek). Megállapodtunk abban, hogy „szolgáltatási ajánlatot” építünk, amikor a meglévő nem felel meg a megnövekedett mobilitási nehézségekkel küzdők sajátos igényeinek. A fellépéseket partnerek és a helyi lakosság képviselőivel közösen dolgozták ki és hozták létre, és más területek gyakorlatai ihlették őket. A feltételt felíró személy, a kedvezményezett és a tanácsadó közötti kapcsolat állandó. Az igazgatótanács, a partnerszervezetek technikusai közötti munkacsoportok validálták az alábbiakban ismertetett intézkedéseket: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ A projekt kezdete óta telepített részvételi és társfelelősségi megközelítés részeként a Mobilité Mod’Emploi egyesület biztosítja a munkacsoportok koordinációját és megkönnyítését, biztosítja a döntések figyelembevételét és végrehajtását, a testületi döntések meghozatalát, a hálózatokat és partnerségeket. _Training több téma köré szervezhető:_ Mobilitási kérdések a Thur Doller térségben, meglévő nyilvános ajánlatok: hálózatok, szolgáltatások, árképzés, segédeszközök stb., meglévő alternatív ajánlatok és jogorvoslati módszerek, hogyan lehet biztosítani a készségek felmérését a mobilitásban, eszközök kisajátítását, fékek észlelését... Ez utóbbi rész az Alsatian területén működő szolidaritási mobilitási platformokkal vagy a Közúti és Oktatási Egyesületek Szövetségével konzultálva kerül bevezetésre. _Figyelem és információ:_ Erőforrás-központ létrehozása, feltalálási szolgáltatás, megfigyelés, nyomon követés és tájékoztatás a nyilvánosság vagy partnerek számára az utazás, színészek, eszközök, segédeszközök, díjak, finanszírozás... egész Thur Doller országban. _Training önkéntesek:_ A képzés megvalósítása a helyi öniskolákkal, mind az önkéntesek továbbképzésének támogatására, mind a „kísérő támogatók” támogatására (Hungarian)
11 August 2022
0 references
Cílem sdružení je podporovat zranitelné publikum a umožnit jim rozvíjet dovednosti a vybavit se prostředky k odstranění překážky v přístupu k zaměstnání nebo odborné přípravě, kterou představuje nedostatečná mobilita. Přijetí, podpora a provádění dostupných zdrojů je vázáno na lékařský předpis od partnerů zapojených do zaměstnání, odborné přípravy nebo integrace. Poradce pro mobilitu obdrží osobu na lékařský předpis a jako první krok vypracuje diagnózu, která mu umožní určit povahu obtíží a předložit návrhy opatření, která mohou být mobilizována k překonání obtíží. Jejím úkolem je doprovázet, sledovat, hodnotit, vyjednávat s osobou výstavbu individualizované cesty přístupu k autonomní mobilitě. Řídící výbor vymezil tři kategorie brzd, které mají být zvednuty: * _Bylo by se pohybovat_: na základě diagnózy mobility je ověřena vhodnost mezi profesionálním projektem a mobilitou (nebo jeho zastoupením) příjemce (pokud zjištěné překážky spadají do této kategorie, podpora, která má být mobilizována, je pracovní poradce, socioprofesní nebo jiná, a nemůžeme jednat na této úrovni (ilustrace: Žiji v Sewen, nemám kvalifikaci, žádné dopravní prostředky a chci pracovat méně než 5 minut chůze od domova, protože mám méně než 10 EUR z měsíčního rozpočtu na mou mobilitu). * _Jak se pohybovat_: na základě diagnózy mobility navrhnout akční komisi, která by příjemce doprovázela a umožnila mu vybavit se dovednostmi nezbytnými pro autonomní mobilitu. Jednotlivá opatření mohou zahrnovat: validace kurzu, vzdělávací řešení přizpůsobená k zajištění získání řidičského průkazu (základní dovednosti, posílený kodex, chování pod dohledem), rozpočtová činnost a identifikace možností financování...) nebo kolektivní akce: workshopy o mobilitě s cílem rozšířit oblast hledání zaměstnání, praktické workshopy pro zvednutí brzd (stopa na plánu, úvod do Tram-Train, organizace multimodální mobility...) * _Can move_: na základě diagnózy práce na cestovních řešeních v závislosti na projektu a cestě: organizovaná veřejná doprava, nákup/údržba vozidel (mikroúvěr, administrativní pomoc, propojení/solidární partnerství...), pronájem 2 kol, auto... Nabídka „společného práva“ území je systematicky oceňována a zdůrazňována (osobní vzdělávací semináře/základní kompetence a silniční kodex, autoškola, webové stránky, spolujízda...) a naše intervence spočívá v řízení, sdružování, mobilizaci, kdy nabídka služeb splňuje potřeby příjemců (k dnešnímu dni bylo podepsáno několik dohod o partnerství, další mají přijít). Dohodli jsme se, že vytvoříme „nabídku služeb“, pokud stávající nevyhovuje specifickým potřebám osob, které čelí zvýšeným obtížím v oblasti mobility. Akce byly navrženy a vytvořeny ve spolupráci s partnery a zástupci místní veřejnosti a byly inspirovány postupy jiných území. Vazba mezi předepisovatelem, příjemcem a poradcem je konstantní. Správní rada a pracovní skupiny mezi techniky z partnerských struktur potvrdily níže popsaná opatření: _Project Engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ V rámci participativního a spoluodpovědného přístupu instalovaného od vzniku projektu zajišťuje sdružení Mobilité Mod’Emploi koordinaci a usnadňování pracovních skupin, zajišťuje, aby rozhodnutí byla zohledňována a prováděna kolegiálně přijímaná rozhodnutí, animační sítě a partnerství. _Training může být organizován kolem několika témat:_ Otázky mobility v oblasti Thur Doller, stávající veřejné nabídky: sítě, služby, ceny, pomůcky atd., stávající alternativní nabídky a způsoby nápravy, jak zajistit hodnocení dovedností v oblasti mobility, přivlastňování nástrojů, odhalování brzd... Druhá část je realizována po konzultaci s platformami solidarity pro mobilitu působícími na území Alsaska nebo s Federací asociací pro silniční dopravu a vzdělávání. _Sledování a informace:_ Zřízení střediska zdrojů, služba vynálezu, pozorování, sledování a informování veřejnosti nebo partnerů o nabídce cestování, herců, zařízení, pomůcek, tarifů, financování... v celé zemi Thur Doller. _Školení dobrovolníci:_ Provádění školení s místními samoškolami, a to jak za účelem podpory rozšiřování dovedností dobrovolníků „doprovodných sponzorů“, tak pro (Czech)
11 August 2022
0 references
Asociācijas mērķis ir atbalstīt neaizsargātas auditorijas un ļaut tām attīstīt prasmes un nodrošināt sev līdzekļus, lai novērstu šķēršļus piekļuvei nodarbinātībai vai apmācībai, ko rada mobilitātes trūkums. Pieejamo resursu pieņemšana, atbalsts un īstenošana ir atkarīga tikai no nodarbinātības, apmācības vai integrācijas partneru pieprasījuma. Mobilitātes padomdevējs saņem personu pēc receptes un vispirms izdara diagnozi, kas ļaus identificēt grūtību būtību un iesniegt priekšlikumus rīcībai, ko var mobilizēt, lai pārvarētu grūtības. Tās darbība ir papildināt, uzraudzīt, novērtēt, risināt sarunas ar personu par individuālas piekļuves ceļu autonomai mobilitātei. Koordinācijas komiteja ir noteikusi trīs atceļamo bremžu kategorijas: * _Would move_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, tiek apstiprināta atbilstība starp profesionālo projektu un saņēmēja mobilitāti (vai tā pārstāvību) (ja konstatētie šķēršļi ietilpst šajā kategorijā, mobilizējamais atbalsts ir darba konsultants, sociāli profesionāls vai cits, un mēs nevaram rīkoties šādā līmenī (ilustrācija: ES dzīvoju Sewen, man nav kvalifikācijas, nav transporta līdzekļu, un es gribu strādāt mazāk nekā 5 minūšu gājiena attālumā no mājām, jo man ir mazāk nekā EUR 10 no ikmēneša budžeta, lai tērētu savu mobilitāti). * _Kā pārvietot_: pamatojoties uz mobilitātes diagnozi, ierosināt rīcības grupu, lai pavadītu atbalsta saņēmēju un ļautu viņam apgūt prasmes, kas nepieciešamas autonomai mobilitātei. Atsevišķas darbības var ietvert: kursa apstiprināšana, mācību risinājumi, kas pielāgoti, lai nodrošinātu vadītāja apliecības iegūšanu (pamatprasmes, pastiprināts kodekss, uzraudzīta rīcība), budžeta darbs un finansēšanas iespēju apzināšana...) vai kolektīva rīcība: mobilitātes darbnīcas, lai paplašinātu darba meklēšanas jomu, praktiskas darbnīcas bremžu atcelšanai (izsekošana pēc plāna, iepazīstināšana ar tramvaju-vilcienu, multimodālās mobilitātes organizēšana...) * _Can move_: pamatojoties uz diagnozi, strādāt pie ceļošanas risinājumiem atkarībā no projekta un brauciena: organizēts sabiedriskais transports, transportlīdzekļu iegāde/apkope (mikrokredīts, administratīvā palīdzība, sasaiste/solidaritātes partnerība...), noma 2 riteņi, automašīna... Teritorijas “kopējo tiesību” piedāvājums tiek sistemātiski novērtēts un izcelts (Personalizētas izglītības darbnīcas/pamatprasmes un ceļu kodekss, Auto-School, Tīmekļa vietne, Carpooling...), un mūsu iejaukšanās sastāv no virzīšanas, apvienošanas, mobilizēšanas, kad pakalpojuma piedāvājums atbilst saņēmēju vajadzībām (līdz šim ir parakstīti vairāki partnerības līgumi, citi ir nākuši). Mēs vienojāmies izveidot “pakalpojumu piedāvājumu”, ja esošais piedāvājums neatbilda to personu īpašajām vajadzībām, kuras saskaras ar lielākām mobilitātes grūtībām. Darbības tika izstrādātas un izveidotas sadarbībā ar partneriem un vietējās sabiedrības pārstāvjiem, un tās iedvesmoja citu teritoriju prakse. Saikne starp zāļu izrakstītāju, saņēmēju un konsultantu ir nemainīga. Valde, partnerstruktūru tehnisko darbinieku darba grupas, ir apstiprinājušas turpmāk aprakstītās darbības. _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Kā daļa no līdzdalības un līdzatbildības pieejas, kas ieviesta kopš projekta pirmsākumiem, asociācija Mobilité Mod’Emploi nodrošina darba grupu koordināciju un veicināšanu, nodrošina, ka lēmumi tiek ņemti vērā un īstenoti koleģiāli pieņemti lēmumi, veicina tīklus un partnerības. _Apmācības var organizēt ap vairākām tēmām:_ Mobilitātes jautājumi Thur Doller apgabalā, esošie publiskie piedāvājumi: tīkli, pakalpojumi, cenas, palīglīdzekļi utt., esošie alternatīvie piedāvājumi un tiesiskās aizsardzības metodes, kā nodrošināt prasmju novērtēšanu mobilitātes jomā, instrumentu piesavināšanos, bremžu atklāšanu... Pēdējo daļu izmanto, apspriežoties ar solidaritātes mobilitātes platformām, kas darbojas Elzasas teritorijā, vai ar Ceļu un izglītības asociāciju federāciju. _Watch and Information:_ Resursu centra izveide, izgudrošanas, novērošanas, uzraudzības un informācijas sniegšana sabiedrībai vai partneriem par ceļojumu, dalībnieku, ierīču, palīglīdzekļu, tarifu, finansējuma piedāvājumu visā Thur Doller valstī. _Apmācības brīvprātīgie:_ Apmācības īstenošana ar vietējām pašskolām, lai atbalstītu brīvprātīgo “papildinošo sponsoru” prasmju pilnveidi un (Latvian)
11 August 2022
0 references
Is é is aidhm don chomhlachas tacú le lucht féachana leochaileacha agus cur ar a gcumas scileanna a fhorbairt agus iad féin a fheistiú leis na bealaí chun deireadh a chur leis an mbacainn ar rochtain ar fhostaíocht nó ar oiliúint, rud a léiríonn an easpa soghluaisteachta. Níl fáiltiú, tacaíocht agus cur chun feidhme na n-acmhainní atá ar fáil ach faoi réir oideas ó na comhpháirtithe a bhfuil baint acu le fostaíocht, oiliúint nó lánpháirtiú. Faigheann an comhairleoir soghluaisteachta an duine ar oideas agus, mar chéad chéim, déanann sé diagnóis a chuirfidh ar a chumas cineál na ndeacrachtaí a shainaithint agus moltaí a dhéanamh le haghaidh gníomhaíochta is féidir a shlógadh chun na deacrachtaí a shárú. Tá sé i gceist aige conair aonair rochtana ar shoghluaisteacht uathrialaitheach a thionlacan, faireachán agus meastóireacht a dhéanamh air agus dul i mbun caibidlíochta leis an duine sin. Tá trí chatagóir coscán sainithe ag an gCoiste Stiúrtha atá le cur i leataobh: * Níorbh fhéidir bogadh ar aghaidh: ar bhonn diagnóis soghluaisteachta, déantar oiriúnacht an tionscadail ghairmiúil agus soghluaisteacht (nó ionadaíocht) an tairbhí a bhailíochtú (má thagann na bacainní a sainaithníodh faoin gcatagóir seo, is é an comhairleoir poist, sochghairmiúil nó eile an tacaíocht atá le slógadh, agus ní féidir linn gníomhú ar an leibhéal sin (scrios: Tá cónaí orm in Sewen, níl aon cháilíochtaí agam, níl aon mhodh iompair agam agus ba mhaith liom níos lú ná 5 nóiméad siúl ó mo theach, toisc go bhfuil níos lú ná EUR 10 de bhuiséad míosúil agam le caitheamh ar mo shoghluaisteacht). * _Conas bogadh_: ar bhonn na diagnóise soghluaisteachta, painéal gníomhaíochta a mholadh chun an tairbhí a thionlacan agus chun cur ar a chumas na scileanna is gá le haghaidh soghluaisteacht uathrialaitheach a thabhairt dó féin. Féadfar na nithe seo a leanas a áireamh ar na gníomhaíochtaí aonair: cúrsa a bhailíochtú, réitigh foghlama a cuireadh in oiriúint chun ceadúnas tiomána a fháil (bunscileanna, cód treisithe, iompar faoi mhaoirseacht), obair bhuiséadach agus sainaithint deiseanna maoiniúcháin...) nó gníomhaíochtaí comhchoiteanna: ceardlanna soghluaisteachta chun réimse an chuardaigh poist a leathnú, ceardlanna praiticiúla chun na coscáin a ardú (rianú ar phlean, tabhairt isteach ar Tram-Train, eagrú soghluaisteachta ilmhódúla...) * _Can move_: ar bhonn na diagnóise, obair ar réitigh taistil ag brath ar an tionscadal agus ar an turas: iompar poiblí eagraithe, fáil/cothabháil feithiclí (micrichreidmheas, cúnamh riaracháin, nascadh/comhpháirtíocht dlúthpháirtíochta...), cíos 2 roth, carr... Déantar an tairiscint “dlí coiteann” den chríoch a luacháil agus a aibhsiú go córasach (Ceardlanna Oideachais Pearsanta/Inniúlachtaí Bunúsacha agus Cód Bóithre, Auto-School, Suíomh Gréasáin, Carpooling...) agus is éard atá i gceist lenár n-idirghabháil ná stiúradh, comhthiomsú, slógadh, nuair a chomhlíonann tairiscint seirbhíse riachtanais na dtairbhithe (tá roinnt comhaontuithe comhpháirtíochta sínithe go dtí seo, tá cinn eile le teacht). D’aontaíomar “tairiscint seirbhíse” a thógáil nuair nár chomhlíon an ceann a bhí ann cheana riachtanais shonracha na ndaoine sin a bhfuil deacrachtaí soghluaisteachta méadaithe acu. Ceapadh agus cruthaíodh na gníomhartha i gcomhar le comhpháirtithe agus ionadaithe an phobail áitiúil, agus spreag cleachtais na gcríoch eile iad. Tá an nasc tairiseach idir an oideasóir, an tairbhí agus an comhairleoir. Rinne an Bord Bainistíochta, na meithleacha idir teicneoirí ó struchtúir na gcomhpháirtithe, na gníomhaíochtaí a bhailíochtú mar a thuairiscítear thíos: _Innealtóireacht/Beochan agus Comhordú Comhpháirtíochtaí Tionscadail:_ Mar chuid den chur chuige rannpháirtíochta agus comhfhreagrachta a suiteáladh ó tháinig an tionscadal i bhfeidhm, áirithíonn cumann Mobilité Mod’Emploi comhordú agus éascú na meithleacha, cinntíonn sé go gcuirtear cinntí san áireamh agus go gcuirtear chun feidhme cinntí a dhéantar go coláisteach, go gcuireann sé líonraí agus comhpháirtíochtaí chun cinn. Is féidir _Oiliúint a eagrú thart ar roinnt téamaí:_ Saincheisteanna Soghluaisteachta i gceantar Doller Thur, tairiscintí poiblí atá ann cheana: líonraí, seirbhísí, praghsáil, áiseanna, etc., tairiscintí malartacha atá ann cheana agus modhanna sásaimh, conas measúnú scileanna a áirithiú i soghluaisteacht, uirlisí a leithreasú, coscáin a bhrath... Déantar an dara cuid a imscaradh i gcomhairle leis na hardáin soghluaisteachta dlúthpháirtíochta atá ag feidhmiú i gcríoch Alsatian nó le Cónaidhm na gComhlachas um Bóithre agus Oideachas. _Watch and Information:_ Lárionad acmhainní a bhunú, seirbhís chumadóireachta, breathnóireachta, faireacháin agus faisnéise don phobal nó do chomhpháirtithe maidir le tairiscint taistil, gníomhaithe, gléasanna, áiseanna, taraifí, maoiniú... ar fud Thur Doller Country. _Oiliúint oibrithe deonacha:_ Cur i bhfeidhm na hoiliúna leis an áitiúil féin-scoileanna, araon chun tacú leis an uas-sciliú na saorálaithe “urraitheoirí tionlacain”... (Irish)
11 August 2022
0 references
Cilj združenja je podpreti ranljivo občinstvo in jim omogočiti, da razvijejo znanja in spretnosti ter se opremijo s sredstvi za odpravo ovire za dostop do zaposlitve ali usposabljanja, ki jo predstavlja pomanjkanje mobilnosti. Za sprejem, podporo in uporabo razpoložljivih sredstev je potreben le recept partnerjev, ki sodelujejo pri zaposlovanju, usposabljanju ali vključevanju. Svetovalec za mobilnost prejme osebo na recept in najprej postavi diagnozo, ki ji bo omogočila ugotoviti naravo težav in pripraviti predloge ukrepov, ki jih je mogoče mobilizirati za premagovanje težav. Njena dejavnost je spremljati, spremljati, ocenjevati in se pogajati z osebo o gradnji individualizirane poti dostopa do avtonomne mobilnosti. Usmerjevalni odbor je opredelil tri kategorije zavor, ki jih je treba odpraviti: * _Would move_: na podlagi diagnoze mobilnosti se potrdi ustreznost med poklicnim projektom in mobilnostjo (ali njenim zastopanjem) upravičenca (če ugotovljene ovire spadajo v to kategorijo, je podpora, ki jo je treba mobilizirati, zaposlitveni svetovalec, socialno-strokovni ali drugi, in ne moremo ukrepati na tej ravni (prikaz: Živim v Sewenu, nimam kvalifikacij, nobenega prevoznega sredstva in želim delati manj kot 5 minut hoje od doma, ker imam manj kot 10 evrov mesečnega proračuna za svojo mobilnost). * _Kako premakniti_: na podlagi diagnoze mobilnosti predlaga skupino ukrepov, ki bo spremljala upravičenca in mu omogočila, da se opremi z znanji in spretnostmi, potrebnimi za avtonomno mobilnost. Posamezni ukrepi lahko vključujejo: potrjevanje tečaja, učne rešitve, prilagojene za pridobitev vozniškega dovoljenja (osnovna znanja in spretnosti, okrepljen kodeks, nadzorovano ravnanje), proračunsko delo in opredelitev možnosti financiranja...) ali skupinski ukrepi: delavnice o mobilnosti za razširitev področja iskanja zaposlitve, praktične delavnice za dvig zavor (sledenje načrtu, uvod v Tram-Train, organizacija multimodalne mobilnosti...) * _Can move_: na podlagi diagnoze delo na potovalnih rešitvah glede na projekt in pot: organiziran javni prevoz, nakup/vzdrževanje vozil (mikrokredit, administrativna pomoč, povezovanje/solidarnostno partnerstvo...), najem 2 kolesi, avtomobil... Ponudba „splošnega prava“ ozemlja je sistematično cenjena in poudarjena (osebne izobraževalne delavnice/osnovne kompetence in cestni zakonik, avtošola, spletna stran, Carpooling...) in naše posredovanje vključuje usmerjanje, združevanje, mobilizacijo, ko ponudba storitev ustreza potrebam upravičencev (do danes je bilo podpisanih več sporazumov o partnerstvu, drugi pa bodo). Dogovorili smo se, da bomo oblikovali „ponudbo storitev“, če obstoječa ne bo zadovoljila posebnih potreb tistih, ki se soočajo s povečanimi težavami pri mobilnosti. Dejavnosti so bile oblikovane in oblikovane v sodelovanju s partnerji in predstavniki lokalne javnosti ter so se zgledovale po praksah drugih ozemelj. Povezava med predpisovalcem, upravičencem in svetovalcem je stalna. Upravni odbor, delovne skupine med tehniki iz partnerskih struktur, so potrdili spodaj opisane ukrepe: _Projektni inženiring/Animacija in usklajevanje partnerstev:_ Kot del participativnega pristopa in pristopa soodgovornosti, vzpostavljenega od začetka projekta, združenje Mobilité Mod’Emploi zagotavlja koordinacijo in olajševanje delovnih skupin, zagotavlja upoštevanje in izvajanje kolegialno sprejetih odločitev, spodbuja mreže in partnerstva. _Usposabljanje je mogoče organizirati na več temah:_ Vprašanja mobilnosti na območju Thur Doller, obstoječe javne ponudbe: omrežja, storitve, oblikovanje cen, pripomočki itd., obstoječe alternativne ponudbe in metode pravnih sredstev, kako zagotoviti oceno znanj in spretnosti v mobilnosti, prilastitev orodij, odkrivanje zavor... Slednji del se razporedi v posvetovanju s platformami za solidarnostno mobilnost, ki delujejo na ozemlju Alzacijana, ali s Federacijo združenj za ceste in izobraževanje. _Watch and Information:_ Ustanovitev centra za vire, storitev izumljanja, opazovanja, spremljanja in obveščanja javnosti ali partnerjev o ponudbi potovanj, igralcev, naprav, pomoči, tarif, financiranja... po vsej državi Thur Doller. Usposabljanje prostovoljcev:_ Izvajanje usposabljanja z lokalnimi samošolami, tako za podporo izpopolnjevanju prostovoljcev „spremljevalcev“ kot za (Slovenian)
11 August 2022
0 references
Целта на сдружението е да подкрепи уязвимите групи публика и да им даде възможност да развият умения и да се сдобият със средства за премахване на пречките пред достъпа до заетост или обучение, което е свързано с липсата на мобилност. Приемането, подкрепата и усвояването на наличните ресурси се отпуска само по лекарско предписание от партньорите, участващи в заетостта, обучението или интеграцията. Консултантът по въпросите на мобилността получава лицето по лекарско предписание и като първа стъпка поставя диагноза, която ще му позволи да установи естеството на трудностите и да направи предложения за действия, които могат да бъдат мобилизирани за преодоляване на трудностите. Неговото действие е да придружава, наблюдава, оценява, договаря с лицето изграждането на индивидуализиран път за достъп до автономна мобилност. Управителният комитет определи три категории спирачки, които трябва да бъдат вдигнати: * _Ще се премести_: въз основа на диагноза за мобилност се потвърждава целесъобразността между професионалния проект и мобилността (или неговото представителство) на бенефициера (ако установените пречки попадат в тази категория, помощта, която трябва да бъде мобилизирана, е съветникът по заетостта, социално-професионален или друг, и ние не можем да действаме на това равнище (илюстрация: Живея в Сюен, нямам квалификация, нямам транспортни средства и искам да работя на по-малко от 5 минути пеша от дома си, защото разполагам с по-малко от 10 EUR месечен бюджет, който да похарча за мобилността си). * _Как да се движат_: въз основа на диагнозата за мобилност да предложи група за действие, която да придружава бенефициера и да му даде възможност да се сдобие с необходимите умения за самостоятелна мобилност. Индивидуалните действия могат да включват: валидиране на курс, учебни решения, адаптирани за получаване на свидетелство за управление на МПС (основни умения, засилен кодекс, контролирано поведение), бюджетна работа и определяне на възможностите за финансиране...) или колективни действия: семинари за мобилност с цел разширяване на областта на търсене на работа, практически семинари за вдигане на спирачките (проследяване по план, въвеждане в трамвайния влак, организиране на мултимодална мобилност...) * _Може да се премести_: въз основа на диагнозата, работа по решения за пътуване в зависимост от проекта и пътуването: организиран обществен транспорт, придобиване/поддръжка на превозни средства (микрокредитиране, административна помощ, свързване/партньорство за солидарност...), отдаване под наем на 2 колела, автомобил... „Общото“ предложение на територията се оценява систематично и се подчертава (лични образователни работилници/Основни компетенции и пътен кодекс, Auto-School, уебсайт, Carpooling...) и нашата намеса се състои в насочване, обединяване, мобилизиране, когато дадена оферта за услуга отговаря на нуждите на бенефициентите (до момента са подписани няколко споразумения за партньорство, други предстои). Съгласихме се да създадем „оферта за услуги“, когато съществуващата не отговаря на специфичните нужди на хората, изправени пред по-големи трудности при мобилността. Действията са разработени и създадени съвместно с партньори и представители на местната общественост и са вдъхновени от практиките на други територии. Връзката е постоянна между предписващото лице, бенефициера и консултанта. Управителният съвет, работните групи между техници от партньорските структури са валидирали действията, описани по-долу: _Проектно инженерство/Анимация и координация на партньорствата:_ Като част от подхода на участие и съвместна отговорност, въведен от началото на проекта, сдружението Mobilité Mod’Emploi осигурява координацията и улесняването на работните групи, гарантира, че решенията се вземат под внимание и се изпълняват съвместно взети решения, анимация на мрежи и партньорства. _Обучение може да се организира около няколко теми:_ Проблеми на мобилността в района на Thur Doller, съществуващи публични предложения: мрежи, услуги, ценообразуване, помощни средства и т.н., съществуващи алтернативни предложения и методи за правна защита, как да се гарантира оценка на уменията в областта на мобилността, присвояване на инструменти, откриване на спирачки... Последната част се разгръща в консултация с платформите за солидарност за мобилност, действащи на територията на Елзас или с Федерацията на асоциациите за път и образование. _Гледайте и Информацията:_ Създаване на ресурсен център, услуга за изобретяване, наблюдение, мониторинг и информация за обществеността или партньорите относно предлагането на пътуване, участници, устройства, помощни средства, тарифи, финансиране... в цялата страна на Thur Doller. _Обучение на доброволци:_ Изпълнение на обучение с местните самоучилища, както за подпомагане на повишаването на квалификацията на доброволците „придружаващи спонсори“, така и за (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
L-għan tal-assoċjazzjoni huwa li tappoġġja lill-udjenzi vulnerabbli u tippermettilhom jiżviluppaw il-ħiliet u jgħammru lilhom infushom bil-mezzi biex ineħħu l-ostaklu għall-aċċess għall-impjieg jew għat-taħriġ, li huwa rrappreżentat min-nuqqas ta’ mobilità. Ir-riċeviment, l-appoġġ u l-implimentazzjoni tar-riżorsi disponibbli huma soġġetti biss għal preskrizzjoni mill-imsieħba involuti fl-impjieg, it-taħriġ jew l-integrazzjoni. Il-konsulent tal-mobbiltà jirċievi l-persuna bir-riċetta tat-tabib u, bħala l-ewwel pass, jagħmel dijanjożi li tippermettilu jidentifika n-natura tad-diffikultajiet u jagħmel proposti għal azzjoni li jistgħu jiġu mobilizzati biex jingħelbu d-diffikultajiet. L-azzjoni tagħha hija li takkumpanja, timmonitorja, tevalwa, tinnegozja mal-persuna l-kostruzzjoni ta’ mogħdija individwalizzata ta’ aċċess għall-mobbiltà awtonoma. Il-Kumitat ta’ Tmexxija ddefinixxa tliet kategoriji ta’ brejkijiet li għandhom jitneħħew: * _Would move_: fuq il-bażi ta’ dijanjożi tal-mobilità, l-adegwatezza bejn il-proġett professjonali u l-mobilità (jew ir-rappreżentanza tiegħu) tal-benefiċjarju hija vvalidata (jekk l-ostakli identifikati jaqgħu taħt din il-kategorija, l-appoġġ li għandu jiġi mobilizzat huwa l-konsulent tal-impjieg, soċjoprofessjonali jew ieħor, u ma nistgħux naġixxu f’dan il-livell (illustrazzjoni: Jien ngħix f’Sewen, m’għandi l-ebda kwalifiki, m’għandi l-ebda mezz ta’ trasport u nixtieq naħdem inqas minn 5 minuti mixi minn dari, għax għandi inqas minn EUR 10 ta’ baġit ta’ kull xahar x’nefaq fuq il-mobilità tiegħi). * _Kif tiċċaqlaq_: fuq il-bażi tad-dijanjożi tal-mobilità, tipproponi bord ta’ azzjoni sabiex jakkumpanja lill-benefiċjarju u jippermettilu li jgħammar lilu nnifsu bil-ħiliet meħtieġa għall-mobbiltà awtonoma. L-azzjonijiet individwali jistgħu jinkludu: validazzjoni ta’ kors, soluzzjonijiet ta’ tagħlim adattati biex jiżguraw il-kisba ta’ liċenzja tas-sewqan (ħiliet bażiċi, kodiċi msaħħaħ, kondotta sorveljata), ħidma baġitarja u identifikazzjoni ta’ possibbiltajiet ta’ finanzjament...) jew azzjonijiet kollettivi: sessjonijiet ta’ ħidma dwar il-mobilità sabiex jitwessa’ l-qasam tat-tiftix tax-xogħol, workshops prattiċi biex jitneħħew il-brejkijiet (monitoraġġ fuq il-pjan, introduzzjoni għal Tram-Train, organizzazzjoni ta’ mobbiltà multimodali...) *_Can move_: abbażi tad-dijanjożi, ix-xogħol fuq soluzzjonijiet tal-ivvjaġġar jiddependi fuq il-proġett u l-vjaġġ: trasport pubbliku organizzat, akkwist/manutenzjoni ta’ vetturi (mikrokreditu, assistenza amministrattiva, konnessjoni/sħubija ta’ solidarjetà...), kiri ta’ 2 roti, karozza... L-offerta ta’ “liġi komuni” tat-territorju hija sistematikament ivvalutata u enfasizzata (Workshops Edukattivi Personalizzati/Kompetenzi Bażiċi u Kodiċi tat-Toroq, Auto-School, Website, Carpooling...) u l-intervent tagħna jikkonsisti fid-direzzjoni, il-ġbir flimkien, il-mobilizzazzjoni, meta offerta ta’ servizz tissodisfa l-ħtiġijiet tal-benefiċjarji (għadd ta’ ftehimiet ta’ sħubija ġew iffirmati sal-lum, oħrajn għandhom jiġu). Qbilna li nibnu “offerta ta’ servizz” meta dik eżistenti ma ssodisfatx il-ħtiġijiet speċifiċi ta’ dawk li qed jiffaċċjaw diffikultajiet akbar ta’ mobbiltà. L-azzjonijiet tfasslu u nħolqu flimkien ma’ msieħba u rappreżentanti tal-pubbliku lokali, u kienu ispirati mill-prattiki ta’ territorji oħra. Ir-rabta hija kostanti bejn min jagħti r-riċetta, il-benefiċjarju u l-konsulent. Il-Bord tat-Tmexxija, il-gruppi ta’ ħidma bejn it-tekniċi mill-istrutturi msieħba vvalidaw l-azzjonijiet kif deskritt hawn taħt: _Inġinerija tal-proġett/Animazzjoni u Koordinazzjoni tas-Sħubijiet:_ Bħala parti mill-approċċ parteċipatorju u ta’ koresponsabbiltà li ġie installat mill-oriġini tal-proġett, l-assoċjazzjoni Mobilité Mod’Emploi tiżgura l-koordinazzjoni u l-faċilitazzjoni tal-gruppi ta’ ħidma, tiżgura li d-deċiżjonijiet jiġu kkunsidrati u implimentati deċiżjonijiet meħuda b’mod kolleġġjali, tan-netwerks u tas-sħubijiet. _Training jista’ jiġi organizzat madwar diversi temi:_ Kwistjonijiet ta’ mobilità fiż-żona ta’ Thur Doller, offerti pubbliċi eżistenti: netwerks, servizzi, prezzijiet, għajnuniet, eċċ., offerti alternattivi eżistenti u metodi ta’ rimedju, kif tiġi żgurata valutazzjoni tal-ħiliet fil-mobbiltà, approprjazzjoni ta’ għodod, detezzjoni ta’ brejkijiet... Din il-parti tal-aħħar tintuża f’konsultazzjoni mal-pjattaformi ta’ mobilità ta’ solidarjetà li joperaw fit-territorju tal-Alsatian jew mal-Federazzjoni tal-Assoċjazzjonijiet għat-Toroq u l-Edukazzjoni. _Watch and Information:_ Stabbiliment ta’ ċentru ta’ riżorsi, servizz ta’ inventorjuzzazzjoni, osservazzjoni, monitoraġġ u informazzjoni għall-pubbliku jew l-imsieħba dwar l-offerta ta’ vjaġġar, atturi, apparat, għajnuniet, tariffi, finanzjament... fil-Pajjiż tad-Dollaru ta’ Thur. _Training voluntiera:_ Implimentazzjoni ta ‘taħriġ ma’ l-awto-skejjel lokali, kemm biex tappoġġja t-titjib tal-ħiliet tal-voluntiera “sponsers li jakkumpanjaw” u għall— (Maltese)
11 August 2022
0 references
O objetivo da associação é apoiar os públicos vulneráveis e permitir-lhes desenvolver competências e dotar-se dos meios para eliminar o obstáculo ao acesso ao emprego ou à formação, que é representado pela falta de mobilidade. A receção, o apoio e a execução dos recursos disponíveis só estão sujeitos a receita médica dos parceiros envolvidos no emprego, na formação ou na integração. O conselheiro de mobilidade recebe a pessoa mediante receita médica e, numa primeira fase, faz um diagnóstico que lhe permitirá identificar a natureza das dificuldades e apresentar propostas de ação que possam ser mobilizadas para as superar. A sua ação consiste em acompanhar, acompanhar, avaliar, negociar com a pessoa a construção de um percurso individualizado de acesso à mobilidade autónoma. O Comité Diretor definiu três categorias de travões a levantar: * _Mover-se-ia_: com base num diagnóstico de mobilidade, é validada a adequação entre o projeto profissional e a mobilidade (ou a sua representação) do beneficiário (se as barreiras identificadas se enquadrarem nesta categoria, o apoio a mobilizar é o conselheiro de emprego, socioprofissional ou outro, e não podemos atuar a este nível (ilustração: Vivo em Sewen, não tenho qualificações, não tenho meios de transporte e quero trabalhar a menos de 5 minutos a pé da minha casa, porque tenho menos de 10 euros de um orçamento mensal para gastar na minha mobilidade). * _Como mover-se_: Com base no diagnóstico de mobilidade, propor um painel de ação para acompanhar o beneficiário e permitir-lhe dotar-se das competências necessárias para a mobilidade autónoma. As ações individuais podem incluir: validação de um curso, soluções de aprendizagem adaptadas para garantir a obtenção de uma carta de condução (competências básicas, código reforçado, conduta supervisionada), trabalho orçamental e identificação de possibilidades de financiamento, etc.) ou ações coletivas: seminários de mobilidade, a fim de alargar a área da procura de emprego, seminários práticos para levantar os travões (rastreio do plano, introdução ao elétrico-comboio, organização da mobilidade multimodal, etc.) * _Pode mover-se_: com base no diagnóstico, trabalhar em soluções de viagem em função do projeto e da viagem: transportes públicos organizados, aquisição/manutenção de veículos (microcrédito, assistência administrativa, ligação/parceria de solidariedade, etc.), aluguer de duas rodas, automóvel, etc. A oferta de “direito comum” do território é sistematicamente valorizada e destacada (Workshops Educativos Personalizados/Competências Básicas e Código da Estrada, Auto-Escola, Website, Carpooling...) e a nossa intervenção consiste em dirigir, agrupar, mobilizar, quando uma oferta de serviço satisfaz as necessidades dos beneficiários (até à data foram assinados vários acordos de parceria, outros estão por vir). Acordámos em criar uma «oferta de serviços» quando a existente não satisfizer as necessidades específicas das pessoas que enfrentam maiores dificuldades de mobilidade. As ações foram concebidas e criadas em conjunto com parceiros e representantes do público local, e foram inspiradas nas práticas de outros territórios. A ligação é constante entre o prescritor, o beneficiário e o conselheiro. O Conselho de Administração, os grupos de trabalho entre técnicos das estruturas parceiras validaram as acções descritas a seguir: _Projeto Engenharia/Animação e Coordenação de Parcerias:_ No âmbito da abordagem participativa e de corresponsabilidade instalada desde a origem do projeto, a associação Mobilité Mod’Emploi assegura a coordenação e facilitação dos grupos de trabalho, assegura que as decisões são tidas em conta e aplicadas colegialmente, anima redes e parcerias. _A formação pode ser organizada em torno de vários temas:_ Questões de mobilidade na zona de Thur Doller, ofertas públicas existentes: redes, serviços, preços, ajudas, etc., ofertas alternativas existentes e métodos de recurso, como garantir uma avaliação de competências em mobilidade, apropriação de ferramentas, deteção de travões... A última parte é implantada em consulta com as plataformas de mobilidade solidária que operam no território da Alsácia ou com a Federação das Associações de Estradas e Educação. _Vigilância e Informação:_ Criação de um centro de recursos, serviço de inventariação, observação, monitorização e informação para o público ou parceiros sobre a oferta de viagens, actores, dispositivos, ajudas, tarifas, financiamento... em todo o País Thur Doller. _Formação de voluntários:_ Realização de ações de formação com as autoescolas locais, tanto para apoiar a melhoria das competências dos voluntários «patrocinadores acompanhantes» como para (Portuguese)
11 August 2022
0 references
Formålet med foreningen er at støtte sårbare målgrupper og sætte dem i stand til at udvikle færdigheder og udstyre sig selv med midler til at fjerne hindringerne for adgang til beskæftigelse eller uddannelse, som den manglende mobilitet udgør. Modtagelse, støtte og gennemførelse af de ressourcer, der er til rådighed, er kun underlagt en recept fra de partnere, der er involveret i beskæftigelse, uddannelse eller integration. Mobilitetsrådgiveren modtager den receptpligtige person og stiller som et første skridt en diagnose, der sætter ham i stand til at identificere vanskelighedernes art og fremsætte forslag til foranstaltninger, der kan mobiliseres for at overvinde vanskelighederne. Dens indsats er at ledsage, overvåge, evaluere, forhandle med personen om opførelsen af en individualiseret vej for adgang til selvstændig mobilitet. Styringskomitéen har defineret tre kategorier af bremser, der skal løftes: * _Would move_: på grundlag af en mobilitetsdiagnose valideres hensigtsmæssigheden mellem det faglige projekt og modtagerens mobilitet (eller dets repræsentation) (hvis de identificerede hindringer falder ind under denne kategori, er den støtte, der skal mobiliseres, jobrådgiver, socio-professionel eller andet, og vi kan ikke handle på dette niveau (illustration: Jeg bor i Sewen, jeg har ingen kvalifikationer, ingen transportmidler og jeg ønsker at arbejde mindre end 5 minutters gang fra mit hjem, fordi jeg har mindre end 10 EUR af et månedligt budget til at bruge på min mobilitet). * _Sådan flyttes_: på grundlag af mobilitetsdiagnosen foreslå et aktionspanel, der skal ledsage modtageren og sætte ham i stand til at udstyre sig med de færdigheder, der er nødvendige for selvstændig mobilitet. Individuelle foranstaltninger kan omfatte: validering af et kursus, læringsløsninger, der er tilpasset til opnåelse af et kørekort (grundlæggende færdigheder, styrket kodeks, overvåget adfærd), budgetarbejde og identifikation af finansieringsmuligheder...) eller kollektive aktioner: mobilitetsworkshopper med henblik på at udvide området for jobsøgning, praktiske workshopper for at løfte bremserne (tracking on plan, introduktion til sporvogn, tilrettelæggelse af multimodal mobilitet...) * _Kan move_: på grundlag af diagnosen arbejde med rejseløsninger afhængigt af projektet og rejsen: organiseret offentlig transport, erhvervelse/vedligeholdelse af køretøjer (mikrokredit, administrativ bistand, forbindelse/solidaritetspartnerskab...), leje 2 hjul, bil... Territoriets "common law"-tilbud er systematisk værdsat og fremhævet (personlige uddannelsesworkshopper/grundlæggende kompetencer og vejkode, autoskole, websted, samkørsel...), og vores intervention består i at lede, samle, mobilisere, når et servicetilbud opfylder modtagernes behov (der er indgået flere partnerskabsaftaler til dato, andre skal komme). Vi blev enige om at opbygge et "tjenestetilbud", når det eksisterende tilbud ikke opfyldte de specifikke behov hos dem, der stod over for øgede mobilitetsproblemer. Aktionerne blev udformet og oprettet i samarbejde med partnere og repræsentanter for den lokale offentlighed og var inspireret af praksis i andre områder. Forbindelsen er konstant mellem den ordinerende læge, modtageren og rådgiveren. Bestyrelsen, arbejdsgrupperne mellem teknikere fra partnerstrukturerne har valideret aktionerne som beskrevet nedenfor: _Project engineering/Animation and Coordination of Partnerships:_ Som en del af den deltagelses- og medansvarstilgang, der er etableret siden projektets start, sikrer Mobilité Mod'Emploi-sammenslutningen koordinering og facilitering af arbejdsgrupperne, sikrer, at der tages hensyn til beslutninger og gennemføres kollegialt trufne beslutninger, animerer netværk og partnerskaber. _Training kan organiseres omkring flere temaer:_ Mobilitetsproblemer i Thur Doller-området, eksisterende offentlige udbud: netværk, tjenester, prissætning, hjælpemidler osv., eksisterende alternative tilbud og klagemuligheder, hvordan man sikrer en færdighedsvurdering inden for mobilitet, tilegnelse af værktøjer, sporing af bremser... Den sidste del gennemføres i samråd med de solidaritetsmobilitetsplatforme, der opererer på Alsatians område eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Oprettelse af et ressourcecenter, opfinderservice, observation, overvågning og information til offentligheden eller partnere om tilbud om rejser, aktører, enheder, hjælpemidler, takster, finansiering... i hele Thur Doller-landet. _Uddannelse af frivillige:_ Gennemførelse af uddannelse med de lokale selvskoler, både for at støtte opkvalificeringen af frivillige "ledsagende sponsorer" og for (Danish)
11 August 2022
0 references
Scopul asociației este de a sprijini publicul vulnerabil și de a-i permite să își dezvolte competențele și să se doteze cu mijloacele de eliminare a barierei din calea accesului la un loc de muncă sau la formare, care este reprezentată de lipsa mobilității. Primirea, sprijinirea și punerea în aplicare a resurselor disponibile se face numai pe baza unei prescripții din partea partenerilor implicați în ocuparea forței de muncă, formare sau integrare. Consilierul pentru mobilitate primește persoana pe bază de rețetă și, într-o primă etapă, face un diagnostic care îi va permite să identifice natura dificultăților și să facă propuneri de acțiuni care pot fi mobilizate pentru a depăși dificultățile. Acțiunea sa este de a însoți, monitoriza, evalua, negocia cu persoana construirea unei căi individualizate de acces la mobilitate autonomă. Comitetul director a definit trei categorii de frâne care trebuie ridicate: * _S-ar muta_: pe baza unui diagnostic de mobilitate, se validează adecvarea între proiectul profesional și mobilitatea (sau reprezentarea acestuia) a beneficiarului (în cazul în care barierele identificate se încadrează în această categorie, sprijinul care urmează să fie mobilizat este consilierul de locuri de muncă, socio-profesional sau de altă natură și nu putem acționa la acest nivel (ilustrare: Locuiesc în Sewen, nu am calificări, nu am mijloace de transport și vreau să lucrez la mai puțin de 5 minute de mers pe jos de casa mea, pentru că am mai puțin de 10 EUR dintr-un buget lunar de cheltuit pentru mobilitate). * _Cum se mișcă_: pe baza diagnosticului de mobilitate, să propună un grup de acțiune care să însoțească beneficiarul și să îi permită acestuia să se doteze cu competențele necesare mobilității autonome. Acțiunile individuale pot include: validarea unui curs, soluții de învățare adaptate pentru a asigura obținerea unui permis de conducere (competențe de bază, cod consolidat, conduită supravegheată), lucrări bugetare și identificarea posibilităților de finanțare...) sau acțiuni colective: ateliere de mobilitate în vederea extinderii domeniului de căutare a unui loc de muncă, ateliere practice pentru ridicarea frânelor (urmărirea planului, introducerea în trenurile de tramvai, organizarea mobilității multimodale...) * _Can move_: pe baza diagnosticului, lucrați la soluții de călătorie în funcție de proiect și de călătorie: transport public organizat, achiziție/întreținere auto (microcredit, asistență administrativă, parteneriat de legătură/solidaritate...), închiriere 2 roți, mașină... Oferta de „legislație comună” a teritoriului este evaluată și evidențiată în mod sistematic (Ateliere educaționale personalizate/Competențe de bază și Codul rutier, Auto-școală, Website, Carpooling...) și intervenția noastră constă în direcționare, punere în comun, mobilizare, atunci când o ofertă de servicii răspunde nevoilor beneficiarilor (mai multe acorduri de parteneriat au fost semnate până în prezent, altele urmează să vină). Am convenit să construim o „ofertă de servicii” atunci când cea existentă nu răspundea nevoilor specifice ale celor care se confruntă cu dificultăți tot mai mari de mobilitate. Acțiunile au fost concepute și create în colaborare cu parteneri și reprezentanți ai publicului local și au fost inspirate de practicile altor teritorii. Legătura este constantă între prescriptor, beneficiar și consilier. Consiliul de administrație, grupurile de lucru între tehnicieni din structurile partenere au validat acțiunile descrise mai jos: _Inginerie de proiect/Animație și Coordonare Parteneriate:_ Ca parte a abordării participative și coresponsabile instalată de la originea proiectului, asociația Mobilité Mod’Emploi asigură coordonarea și facilitarea grupurilor de lucru, se asigură că deciziile sunt luate în considerare și puse în aplicare deciziile luate colegial, animează rețelele și parteneriatele. _Formarea poate fi organizată în jurul mai multor teme:_ Probleme legate de mobilitate în zona Thur Doller, oferte publice existente: rețele, servicii, prețuri, ajutoare etc., oferte alternative existente și căi de atac, modalități de asigurare a unei evaluări a competențelor în domeniul mobilității, însușirea de instrumente, detectarea frânelor... Această din urmă parte este utilizată în consultare cu platformele de mobilitate solidară care își desfășoară activitatea pe teritoriul Alsaciei sau cu Federația Asociațiilor pentru Drumuri și Educație. _Watch and Information:_ Înființarea unui centru de resurse, serviciu de inventare, observare, monitorizare și informare pentru public sau parteneri cu privire la oferta de călătorie, actori, dispozitive, ajutoare, tarife, finanțare... în întreaga țară Thur Doller. _Formarea voluntarilor:_ Implementarea instruirii cu autoșcolile locale, atât pentru a sprijini perfecționarea voluntarilor „sponsori însoțitori”, cât și pentru (Romanian)
11 August 2022
0 references
Syftet med föreningen är att stödja utsatta målgrupper och göra det möjligt för dem att utveckla färdigheter och utrusta sig med medel för att undanröja det hinder för tillgång till anställning eller utbildning som utgörs av bristen på rörlighet. För mottagande, stöd och genomförande av tillgängliga resurser krävs endast att de partner som arbetar med anställning, utbildning eller integration ger rätt till detta. Rörlighetsrådgivaren tar emot personen på ordination och ställer som ett första steg en diagnos som gör det möjligt för honom att identifiera svårigheternas art och lägga fram förslag till åtgärder som kan mobiliseras för att övervinna svårigheterna. Dess åtgärd är att följa, övervaka, utvärdera, förhandla med personen om byggandet av en individualiserad väg för tillgång till autonom rörlighet. Styrkommittén har fastställt tre kategorier av bromsar som ska lyftas: * _Would move_: på grundval av en rörlighetsdiagnos valideras lämpligheten mellan det yrkesmässiga projektet och stödmottagarens rörlighet (eller representation) (om de identifierade hindren faller inom denna kategori är det stöd som ska mobiliseras av arbetsrådgivaren, socio-professionell eller annan, och vi kan inte agera på denna nivå (illustration: Jag bor i Sewen, jag har inga kvalifikationer, inga transportmedel och jag vill arbeta mindre än 5 minuters promenad från mitt hem, eftersom jag har mindre än 10 EUR av en månadsbudget att spendera på min rörlighet). * _Hur man flyttar_: på grundval av mobilitetsdiagnosen föreslå en insatspanel som ska åtfölja bidragsmottagaren och göra det möjligt för denne att utrusta sig med de färdigheter som krävs för autonom rörlighet. Enskilda åtgärder kan omfatta följande: validering av en kurs, inlärningslösningar som är anpassade för att säkerställa erhållande av körkort (grundläggande färdigheter, förstärkt kod, övervakat uppförande), budgetarbete och identifiering av finansieringsmöjligheter...) eller kollektiva åtgärder: rörlighetsworkshoppar för att bredda området för arbetssökande, praktiska verkstäder för att lyfta bromsarna (spårning på plan, introduktion till spårvagnståg, organisation av multimodal rörlighet...) * _ Kan flytta_: utifrån diagnosen, arbeta med reselösningar beroende på projektet och resan: organiserad kollektivtrafik, förvärv/underhåll av fordon (mikrokrediter, administrativt stöd, sammankoppling/solidaritetspartnerskap...), hyra 2 hjul, bil... ”Common law”-erbjudandet för territoriet värderas systematiskt och lyfts fram (personliga utbildningsverkstäder/grundläggande kompetens och vägkod, Auto-School, Webbplats, Carpooling...) och vårt ingripande består i att styra, slå samman, mobilisera, när ett tjänsteerbjudande uppfyller mottagarnas behov (flera partnerskapsavtal har undertecknats hittills, andra kommer). Vi kom överens om att bygga ”ett tjänsteutbud” när det befintliga inte uppfyllde de särskilda behoven hos dem som står inför ökade rörlighetssvårigheter. Åtgärderna utformades och utformades i samarbete med partner och företrädare för den lokala allmänheten och inspirerades av andra territoriers praxis. Kopplingen är konstant mellan förskrivaren, förmånstagaren och rådgivaren. Styrelsen, arbetsgrupperna mellan tekniker från partnerstrukturerna har validerat de åtgärder som beskrivs nedan: _Projektutveckling/Animering och samordning av partnerskap:_ Som en del av den delaktighets- och medansvarsstrategi som införts sedan projektets uppkomst säkerställer Mobilité Mod’Emploi-föreningen samordning och underlättande av arbetsgrupperna, ser till att beslut beaktas och genomförs kollegialt fattade beslut, animerar nätverk och partnerskap. Utbildning kan organiseras kring flera teman:_ Rörlighetsfrågor i Thur Doller-området, befintliga offentliga erbjudanden: nätverk, tjänster, prissättning, hjälpmedel m.m., befintliga alternativa erbjudanden och metoder för prövning, hur man kan säkerställa en kompetensbedömning i fråga om rörlighet, beslagtagande av verktyg, detektering av bromsar... Den senare delen genomförs i samråd med de plattformar för solidaritetsrörlighet som är verksamma på Alsatians territorium eller med Federation of Associations for Road and Education. _Watch and Information:_ Upprättande av ett resurscenter, tjänst för uppfinnare, observation, övervakning och information till allmänheten eller partner om erbjudandet av resor, aktörer, enheter, hjälpmedel, tariffer, finansiering... i hela Thur Doller-landet. _Utbildning av volontärer:_ Genomförande av utbildning med de lokala självskolorna, både för att stödja kompetensutveckling av volontärer ”medverkande sponsorer” och för (Swedish)
11 August 2022
0 references
Alsace
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
201605057
0 references