ERDF HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST (Q3681026): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: Setting new description) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (17 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
ERDF HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
EFRE HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
EFRO HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVESTERING | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
FESR HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVESTIMENTI | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
FEDER HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
ERF HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
ERPF HN0005631 – ULHN – IRECE FONCT/INVESTICIJOS | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
EFRR HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVESTIRANJE | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
ΕΤΠΑ HN0005631 — ULHN — ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ/ΕΠΕΝΔΎΣΕΙΣ | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
EFRR HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVESTÍCIE | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
EAKR HN0005631 – ULHN – JAECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
EFRR HN0005631 – ULHN – FONCT ANDECE/INWESTYCJA | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
ERFA HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/BERUHÁZÁS | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
EFRR HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVESTICE | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
ERAF HN0005631 — ULHN — UNECE FONCT/IEGULDĪJUMS | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
CFRE HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INFHEISTIÚ | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
ESRR HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
ЕФРР HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
HN0005631 TAL-FEŻR — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
FEDER HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
EFRU HN0005631 — ULHN — OGECE FONCT/INVEST | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
FEDR HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVESTIȚIE | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
ERUF HN0005631 – ULHN – ANDECE FONCT/INVESTERA | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3681026 във Франция | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 u Francuskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 Franciaországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 ve Francii | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 i Frankrig | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3681026 in Frankrijk | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 Prantsusmaal | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3681026 Ranskassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3681026 en France | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 in Frankreich | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3681026 στη Γαλλία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3681026 sa Fhrainc | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3681026 in Francia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3681026 Francijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3681026 Prancūzijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3681026 fi Franza | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 we Francji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3681026 na França | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3681026 în Franța | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 vo Francúzsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 v Franciji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3681026 en Francia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3681026 i Frankrike | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 672,833.08 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 315,638.83 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 46.91 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE / rank | |||||||||||||||
| Property / postal code | |||||||||||||||
| Property / postal code: 76600 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
In recent years, the increasing penetration of the electric energy carrier into a large number of industrial products and sectors through the proliferation of electrical devices (machine-converters-storage) has led to complex systems with stringent requirements of operational safety and availability which can be very critical for certain applications. By way of example, in 2011 the automotive industry implemented standard 1S0 26262:2011, which would guarantee the functional safety of a vehicle on-board system. Similarly, standards ED-12C and DO-178C concern safety analysis for avionics.It should be noted that this expansion of the electrification of machinery and objects in different sectors of human activity has been accompanied by a dramatic increase in the production of electrical machinery and static converters worldwide. This new situation accentuates the need for energy conversion and transformation systems (devices and components) which, if not totally immune, possess intrinsic availability qualities despite the occurrence of a defect.Thus, these increasingly high system availability and safety requirements imply new requirements in the research effort on diagnostic/pronostic methods and methodology of electrical devices with a return to their design in order to structurally integrate availability through their ability to be tolerant to certain defects. The diagnosis consists of detecting, locating and identifying defects enabling supervisory systems to act effectively by applying one of the scenarii of fault tolerance, namely accommodation, reconfiguration or restructuring according to the degree of severity of the defect. The prognosis predicts the future state of operation of the relevant equipment subject to an international standard (ISO, 2004). Thus, prognosis is seen as a key process in maintenance strategies. It is within this framework that GREAH and IRESEM combine their forces by forming a multidisciplinary project team capable of dealing with many of the multiple aspects of the issue of safety and availability of electrical energy conversion and transformation devices (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: In recent years, the increasing penetration of the electric energy carrier into a large number of industrial products and sectors through the proliferation of electrical devices (machine-converters-storage) has led to complex systems with stringent requirements of operational safety and availability which can be very critical for certain applications. By way of example, in 2011 the automotive industry implemented standard 1S0 26262:2011, which would guarantee the functional safety of a vehicle on-board system. Similarly, standards ED-12C and DO-178C concern safety analysis for avionics.It should be noted that this expansion of the electrification of machinery and objects in different sectors of human activity has been accompanied by a dramatic increase in the production of electrical machinery and static converters worldwide. This new situation accentuates the need for energy conversion and transformation systems (devices and components) which, if not totally immune, possess intrinsic availability qualities despite the occurrence of a defect.Thus, these increasingly high system availability and safety requirements imply new requirements in the research effort on diagnostic/pronostic methods and methodology of electrical devices with a return to their design in order to structurally integrate availability through their ability to be tolerant to certain defects. The diagnosis consists of detecting, locating and identifying defects enabling supervisory systems to act effectively by applying one of the scenarii of fault tolerance, namely accommodation, reconfiguration or restructuring according to the degree of severity of the defect. The prognosis predicts the future state of operation of the relevant equipment subject to an international standard (ISO, 2004). Thus, prognosis is seen as a key process in maintenance strategies. It is within this framework that GREAH and IRESEM combine their forces by forming a multidisciplinary project team capable of dealing with many of the multiple aspects of the issue of safety and availability of electrical energy conversion and transformation devices (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In recent years, the increasing penetration of the electric energy carrier into a large number of industrial products and sectors through the proliferation of electrical devices (machine-converters-storage) has led to complex systems with stringent requirements of operational safety and availability which can be very critical for certain applications. By way of example, in 2011 the automotive industry implemented standard 1S0 26262:2011, which would guarantee the functional safety of a vehicle on-board system. Similarly, standards ED-12C and DO-178C concern safety analysis for avionics.It should be noted that this expansion of the electrification of machinery and objects in different sectors of human activity has been accompanied by a dramatic increase in the production of electrical machinery and static converters worldwide. This new situation accentuates the need for energy conversion and transformation systems (devices and components) which, if not totally immune, possess intrinsic availability qualities despite the occurrence of a defect.Thus, these increasingly high system availability and safety requirements imply new requirements in the research effort on diagnostic/pronostic methods and methodology of electrical devices with a return to their design in order to structurally integrate availability through their ability to be tolerant to certain defects. The diagnosis consists of detecting, locating and identifying defects enabling supervisory systems to act effectively by applying one of the scenarii of fault tolerance, namely accommodation, reconfiguration or restructuring according to the degree of severity of the defect. The prognosis predicts the future state of operation of the relevant equipment subject to an international standard (ISO, 2004). Thus, prognosis is seen as a key process in maintenance strategies. It is within this framework that GREAH and IRESEM combine their forces by forming a multidisciplinary project team capable of dealing with many of the multiple aspects of the issue of safety and availability of electrical energy conversion and transformation devices (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: In recent years, the increasing penetration of the electric energy carrier into a large number of industrial products and sectors through the proliferation of electrical devices (machine-converters-storage) has led to complex systems with stringent requirements of operational safety and availability which can be very critical for certain applications. By way of example, in 2011 the automotive industry implemented standard 1S0 26262:2011, which would guarantee the functional safety of a vehicle on-board system. Similarly, standards ED-12C and DO-178C concern safety analysis for avionics.It should be noted that this expansion of the electrification of machinery and objects in different sectors of human activity has been accompanied by a dramatic increase in the production of electrical machinery and static converters worldwide. This new situation accentuates the need for energy conversion and transformation systems (devices and components) which, if not totally immune, possess intrinsic availability qualities despite the occurrence of a defect.Thus, these increasingly high system availability and safety requirements imply new requirements in the research effort on diagnostic/pronostic methods and methodology of electrical devices with a return to their design in order to structurally integrate availability through their ability to be tolerant to certain defects. The diagnosis consists of detecting, locating and identifying defects enabling supervisory systems to act effectively by applying one of the scenarii of fault tolerance, namely accommodation, reconfiguration or restructuring according to the degree of severity of the defect. The prognosis predicts the future state of operation of the relevant equipment subject to an international standard (ISO, 2004). Thus, prognosis is seen as a key process in maintenance strategies. It is within this framework that GREAH and IRESEM combine their forces by forming a multidisciplinary project team capable of dealing with many of the multiple aspects of the issue of safety and availability of electrical energy conversion and transformation devices (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.3130400761350848
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
In den letzten Jahren führt die zunehmende Verbreitung des elektrischen Energieträgers in vielen Industrieprodukten und -sektoren durch die Vermehrung elektrischer Geräte (Maschinen-Wandler-Lagerung) zu komplexen Systemen mit strengen Anforderungen an Betriebssicherheit und Verfügbarkeit, die für bestimmte Anwendungen sehr kritisch sein können. So wurde 2011 in der Automobilindustrie die Norm 1S0 26262:2011 eingeführt, die die funktionale Sicherheit eines bordeigenen Systems gewährleisten würde. Ebenso beziehen sich die Normen ED-12C und DO-178C auf die Sicherheitsanalyse für die Avionik.Es sei darauf hingewiesen, dass diese Ausweitung der Elektrifizierung von Maschinen und Gegenständen aus den verschiedenen Bereichen der menschlichen Tätigkeit mit einem rasanten Anstieg der Produktion von elektrischen Maschinen und Stromrichtern auf der ganzen Welt einherging. Diese neue Situation verstärkt den Bedarf an Energieumwandlungs- und -umwandlungssystemen (Vorrichtungen und Komponenten), die, wenn sie nicht vollständig immun sind, trotz des Auftretens eines Defekts inhärente Verfügbarkeitsqualitäten besitzen. Diese steigenden Anforderungen an die Verfügbarkeit und Sicherheit der Systeme erfordern daher neue Anforderungen bei der Erforschung der Methoden und Methoden der Diagnose/Prognostik von elektrischen Geräten, die von einem Feedback zu ihrer Konstruktion begleitet werden, um die Verfügbarkeit durch ihre Fähigkeit, bestimmte Fehler tolerant zu sein, strukturell zu integrieren. Die Diagnose besteht nämlich darin, Mängel zu erkennen, zu lokalisieren und zu identifizieren, die es den Überwachungssystemen ermöglichen, wirksam zu handeln, indem ein Szenario der Fehlertoleranz angewandt wird, nämlich die Anpassung, Neukonfiguration oder Umstrukturierung je nach Schweregrad des Fehlers. In der Prognose wird der künftige Betriebszustand der betreffenden Ausrüstung, für die eine internationale Norm gilt (ISO, 2004), vorhergesagt. In diesem Rahmen bündeln GREAH und IRSEEM ihre Kräfte, indem sie ein multidisziplinäres Projektteam bilden, das in der Lage ist, viele der vielfältigen Aspekte der Problematik der Sicherheit und Verfügbarkeit von Geräten zur Umwandlung und Umwandlung elektrischer Energie zu behandeln. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: In den letzten Jahren führt die zunehmende Verbreitung des elektrischen Energieträgers in vielen Industrieprodukten und -sektoren durch die Vermehrung elektrischer Geräte (Maschinen-Wandler-Lagerung) zu komplexen Systemen mit strengen Anforderungen an Betriebssicherheit und Verfügbarkeit, die für bestimmte Anwendungen sehr kritisch sein können. So wurde 2011 in der Automobilindustrie die Norm 1S0 26262:2011 eingeführt, die die funktionale Sicherheit eines bordeigenen Systems gewährleisten würde. Ebenso beziehen sich die Normen ED-12C und DO-178C auf die Sicherheitsanalyse für die Avionik.Es sei darauf hingewiesen, dass diese Ausweitung der Elektrifizierung von Maschinen und Gegenständen aus den verschiedenen Bereichen der menschlichen Tätigkeit mit einem rasanten Anstieg der Produktion von elektrischen Maschinen und Stromrichtern auf der ganzen Welt einherging. Diese neue Situation verstärkt den Bedarf an Energieumwandlungs- und -umwandlungssystemen (Vorrichtungen und Komponenten), die, wenn sie nicht vollständig immun sind, trotz des Auftretens eines Defekts inhärente Verfügbarkeitsqualitäten besitzen. Diese steigenden Anforderungen an die Verfügbarkeit und Sicherheit der Systeme erfordern daher neue Anforderungen bei der Erforschung der Methoden und Methoden der Diagnose/Prognostik von elektrischen Geräten, die von einem Feedback zu ihrer Konstruktion begleitet werden, um die Verfügbarkeit durch ihre Fähigkeit, bestimmte Fehler tolerant zu sein, strukturell zu integrieren. Die Diagnose besteht nämlich darin, Mängel zu erkennen, zu lokalisieren und zu identifizieren, die es den Überwachungssystemen ermöglichen, wirksam zu handeln, indem ein Szenario der Fehlertoleranz angewandt wird, nämlich die Anpassung, Neukonfiguration oder Umstrukturierung je nach Schweregrad des Fehlers. In der Prognose wird der künftige Betriebszustand der betreffenden Ausrüstung, für die eine internationale Norm gilt (ISO, 2004), vorhergesagt. In diesem Rahmen bündeln GREAH und IRSEEM ihre Kräfte, indem sie ein multidisziplinäres Projektteam bilden, das in der Lage ist, viele der vielfältigen Aspekte der Problematik der Sicherheit und Verfügbarkeit von Geräten zur Umwandlung und Umwandlung elektrischer Energie zu behandeln. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: In den letzten Jahren führt die zunehmende Verbreitung des elektrischen Energieträgers in vielen Industrieprodukten und -sektoren durch die Vermehrung elektrischer Geräte (Maschinen-Wandler-Lagerung) zu komplexen Systemen mit strengen Anforderungen an Betriebssicherheit und Verfügbarkeit, die für bestimmte Anwendungen sehr kritisch sein können. So wurde 2011 in der Automobilindustrie die Norm 1S0 26262:2011 eingeführt, die die funktionale Sicherheit eines bordeigenen Systems gewährleisten würde. Ebenso beziehen sich die Normen ED-12C und DO-178C auf die Sicherheitsanalyse für die Avionik.Es sei darauf hingewiesen, dass diese Ausweitung der Elektrifizierung von Maschinen und Gegenständen aus den verschiedenen Bereichen der menschlichen Tätigkeit mit einem rasanten Anstieg der Produktion von elektrischen Maschinen und Stromrichtern auf der ganzen Welt einherging. Diese neue Situation verstärkt den Bedarf an Energieumwandlungs- und -umwandlungssystemen (Vorrichtungen und Komponenten), die, wenn sie nicht vollständig immun sind, trotz des Auftretens eines Defekts inhärente Verfügbarkeitsqualitäten besitzen. Diese steigenden Anforderungen an die Verfügbarkeit und Sicherheit der Systeme erfordern daher neue Anforderungen bei der Erforschung der Methoden und Methoden der Diagnose/Prognostik von elektrischen Geräten, die von einem Feedback zu ihrer Konstruktion begleitet werden, um die Verfügbarkeit durch ihre Fähigkeit, bestimmte Fehler tolerant zu sein, strukturell zu integrieren. Die Diagnose besteht nämlich darin, Mängel zu erkennen, zu lokalisieren und zu identifizieren, die es den Überwachungssystemen ermöglichen, wirksam zu handeln, indem ein Szenario der Fehlertoleranz angewandt wird, nämlich die Anpassung, Neukonfiguration oder Umstrukturierung je nach Schweregrad des Fehlers. In der Prognose wird der künftige Betriebszustand der betreffenden Ausrüstung, für die eine internationale Norm gilt (ISO, 2004), vorhergesagt. In diesem Rahmen bündeln GREAH und IRSEEM ihre Kräfte, indem sie ein multidisziplinäres Projektteam bilden, das in der Lage ist, viele der vielfältigen Aspekte der Problematik der Sicherheit und Verfügbarkeit von Geräten zur Umwandlung und Umwandlung elektrischer Energie zu behandeln. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De afgelopen jaren heeft de toenemende penetratie van de elektrische energiedrager in een groot aantal industriële producten en sectoren door de proliferatie van elektrische apparaten (machine-converters-opslag) geleid tot complexe systemen met strenge eisen op het gebied van operationele veiligheid en beschikbaarheid, die voor bepaalde toepassingen van groot belang kunnen zijn. Zo heeft de automobielindustrie in 2011 norm 1S0 26262:2011 ingevoerd, die de functionele veiligheid van een boordsysteem van een voertuig zou garanderen. Evenzo hebben de normen ED-12C en DO-178C betrekking op veiligheidsanalyses voor luchtvaartelektronica. Er zij op gewezen dat deze uitbreiding van de elektrificatie van machines en objecten in verschillende sectoren van menselijke activiteit gepaard is gegaan met een dramatische toename van de productie van elektrische machines en statische omvormers wereldwijd. Deze nieuwe situatie accentueert de behoefte aan energieomzettings- en transformatiesystemen (apparaten en componenten) die, zo niet volledig immuun, intrinsieke beschikbaarheidskwaliteiten bezitten ondanks het optreden van een defect. Deze steeds hogere systeembeschikbaarheids- en veiligheidseisen impliceren dus nieuwe eisen in het onderzoek naar diagnostische/pronostische methoden en methodologie van elektrische apparaten met een terugkeer naar hun ontwerp om de beschikbaarheid structureel te integreren door hun vermogen om tolerant te zijn voor bepaalde gebreken. De diagnose bestaat erin gebreken op te sporen, te lokaliseren en te identificeren die de controlesystemen in staat stellen doeltreffend te handelen door toepassing van een van de scenarii van fouttolerantie, namelijk accommodatie, herconfiguratie of herstructurering naar gelang van de ernst van het gebrek. De prognose voorspelt de toekomstige staat van gebruik van de relevante apparatuur die onderworpen is aan een internationale norm (ISO, 2004). Zo wordt prognose gezien als een belangrijk proces in onderhoudsstrategieën. Het is binnen dit kader dat GREAH en IRESEM hun krachten bundelen door een multidisciplinair projectteam te vormen dat in staat is om te gaan met veel van de vele aspecten van de kwestie van veiligheid en beschikbaarheid van elektrische energie conversie- en transformatieapparatuur (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De afgelopen jaren heeft de toenemende penetratie van de elektrische energiedrager in een groot aantal industriële producten en sectoren door de proliferatie van elektrische apparaten (machine-converters-opslag) geleid tot complexe systemen met strenge eisen op het gebied van operationele veiligheid en beschikbaarheid, die voor bepaalde toepassingen van groot belang kunnen zijn. Zo heeft de automobielindustrie in 2011 norm 1S0 26262:2011 ingevoerd, die de functionele veiligheid van een boordsysteem van een voertuig zou garanderen. Evenzo hebben de normen ED-12C en DO-178C betrekking op veiligheidsanalyses voor luchtvaartelektronica. Er zij op gewezen dat deze uitbreiding van de elektrificatie van machines en objecten in verschillende sectoren van menselijke activiteit gepaard is gegaan met een dramatische toename van de productie van elektrische machines en statische omvormers wereldwijd. Deze nieuwe situatie accentueert de behoefte aan energieomzettings- en transformatiesystemen (apparaten en componenten) die, zo niet volledig immuun, intrinsieke beschikbaarheidskwaliteiten bezitten ondanks het optreden van een defect. Deze steeds hogere systeembeschikbaarheids- en veiligheidseisen impliceren dus nieuwe eisen in het onderzoek naar diagnostische/pronostische methoden en methodologie van elektrische apparaten met een terugkeer naar hun ontwerp om de beschikbaarheid structureel te integreren door hun vermogen om tolerant te zijn voor bepaalde gebreken. De diagnose bestaat erin gebreken op te sporen, te lokaliseren en te identificeren die de controlesystemen in staat stellen doeltreffend te handelen door toepassing van een van de scenarii van fouttolerantie, namelijk accommodatie, herconfiguratie of herstructurering naar gelang van de ernst van het gebrek. De prognose voorspelt de toekomstige staat van gebruik van de relevante apparatuur die onderworpen is aan een internationale norm (ISO, 2004). Zo wordt prognose gezien als een belangrijk proces in onderhoudsstrategieën. Het is binnen dit kader dat GREAH en IRESEM hun krachten bundelen door een multidisciplinair projectteam te vormen dat in staat is om te gaan met veel van de vele aspecten van de kwestie van veiligheid en beschikbaarheid van elektrische energie conversie- en transformatieapparatuur (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De afgelopen jaren heeft de toenemende penetratie van de elektrische energiedrager in een groot aantal industriële producten en sectoren door de proliferatie van elektrische apparaten (machine-converters-opslag) geleid tot complexe systemen met strenge eisen op het gebied van operationele veiligheid en beschikbaarheid, die voor bepaalde toepassingen van groot belang kunnen zijn. Zo heeft de automobielindustrie in 2011 norm 1S0 26262:2011 ingevoerd, die de functionele veiligheid van een boordsysteem van een voertuig zou garanderen. Evenzo hebben de normen ED-12C en DO-178C betrekking op veiligheidsanalyses voor luchtvaartelektronica. Er zij op gewezen dat deze uitbreiding van de elektrificatie van machines en objecten in verschillende sectoren van menselijke activiteit gepaard is gegaan met een dramatische toename van de productie van elektrische machines en statische omvormers wereldwijd. Deze nieuwe situatie accentueert de behoefte aan energieomzettings- en transformatiesystemen (apparaten en componenten) die, zo niet volledig immuun, intrinsieke beschikbaarheidskwaliteiten bezitten ondanks het optreden van een defect. Deze steeds hogere systeembeschikbaarheids- en veiligheidseisen impliceren dus nieuwe eisen in het onderzoek naar diagnostische/pronostische methoden en methodologie van elektrische apparaten met een terugkeer naar hun ontwerp om de beschikbaarheid structureel te integreren door hun vermogen om tolerant te zijn voor bepaalde gebreken. De diagnose bestaat erin gebreken op te sporen, te lokaliseren en te identificeren die de controlesystemen in staat stellen doeltreffend te handelen door toepassing van een van de scenarii van fouttolerantie, namelijk accommodatie, herconfiguratie of herstructurering naar gelang van de ernst van het gebrek. De prognose voorspelt de toekomstige staat van gebruik van de relevante apparatuur die onderworpen is aan een internationale norm (ISO, 2004). Zo wordt prognose gezien als een belangrijk proces in onderhoudsstrategieën. Het is binnen dit kader dat GREAH en IRESEM hun krachten bundelen door een multidisciplinair projectteam te vormen dat in staat is om te gaan met veel van de vele aspecten van de kwestie van veiligheid en beschikbaarheid van elektrische energie conversie- en transformatieapparatuur (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 6 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Negli ultimi anni, la crescente penetrazione del vettore di energia elettrica in un gran numero di prodotti e settori industriali attraverso la proliferazione di dispositivi elettrici (macchine-converter-stoccaggio) ha portato a sistemi complessi con rigorosi requisiti di sicurezza operativa e disponibilità che possono essere molto critici per alcune applicazioni. A titolo di esempio, nel 2 011 l'industria automobilistica ha implementato la norma 1S0 26262:2011, che garantirebbe la sicurezza funzionale di un sistema di bordo del veicolo. Analogamente, le norme ED-12C e DO-178C riguardano l'analisi della sicurezza per l'avionica. Va notato che questa espansione dell'elettrificazione di macchinari e oggetti in diversi settori dell'attività umana è stata accompagnata da un drastico aumento della produzione di macchine elettriche e convertitori statici in tutto il mondo. Questa nuova situazione accentua la necessità di sistemi di conversione e trasformazione energetica (dispositivi e componenti) che, se non del tutto immuni, possiedono qualità di disponibilità intrinseche nonostante il verificarsi di un difetto. Pertanto, questi requisiti sempre più elevati di disponibilità e sicurezza del sistema implicano nuovi requisiti nello sforzo di ricerca sui metodi diagnostici/pronostici e sulla metodologia dei dispositivi elettrici con un ritorno alla loro progettazione al fine di integrare strutturalmente la disponibilità attraverso la loro capacità di essere tolleranti a determinati difetti. La diagnosi consiste nell'individuare, individuare e individuare difetti che consentano ai sistemi di supervisione di agire efficacemente applicando uno degli scenari di tolleranza ai guasti, vale a dire l'alloggio, la riconfigurazione o la ristrutturazione in funzione del grado di gravità del difetto. La prognosi prevede lo stato di funzionamento futuro delle apparecchiature in questione soggette a una norma internazionale (ISO, 2004). Così, la prognosi è vista come un processo chiave nelle strategie di manutenzione. È in questo contesto che GREAH e IRESEM uniscono le loro forze formando un team di progetto multidisciplinare in grado di affrontare molti dei molteplici aspetti della questione della sicurezza e della disponibilità dei dispositivi di conversione e trasformazione dell'energia elettrica (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Negli ultimi anni, la crescente penetrazione del vettore di energia elettrica in un gran numero di prodotti e settori industriali attraverso la proliferazione di dispositivi elettrici (macchine-converter-stoccaggio) ha portato a sistemi complessi con rigorosi requisiti di sicurezza operativa e disponibilità che possono essere molto critici per alcune applicazioni. A titolo di esempio, nel 2 011 l'industria automobilistica ha implementato la norma 1S0 26262:2011, che garantirebbe la sicurezza funzionale di un sistema di bordo del veicolo. Analogamente, le norme ED-12C e DO-178C riguardano l'analisi della sicurezza per l'avionica. Va notato che questa espansione dell'elettrificazione di macchinari e oggetti in diversi settori dell'attività umana è stata accompagnata da un drastico aumento della produzione di macchine elettriche e convertitori statici in tutto il mondo. Questa nuova situazione accentua la necessità di sistemi di conversione e trasformazione energetica (dispositivi e componenti) che, se non del tutto immuni, possiedono qualità di disponibilità intrinseche nonostante il verificarsi di un difetto. Pertanto, questi requisiti sempre più elevati di disponibilità e sicurezza del sistema implicano nuovi requisiti nello sforzo di ricerca sui metodi diagnostici/pronostici e sulla metodologia dei dispositivi elettrici con un ritorno alla loro progettazione al fine di integrare strutturalmente la disponibilità attraverso la loro capacità di essere tolleranti a determinati difetti. La diagnosi consiste nell'individuare, individuare e individuare difetti che consentano ai sistemi di supervisione di agire efficacemente applicando uno degli scenari di tolleranza ai guasti, vale a dire l'alloggio, la riconfigurazione o la ristrutturazione in funzione del grado di gravità del difetto. La prognosi prevede lo stato di funzionamento futuro delle apparecchiature in questione soggette a una norma internazionale (ISO, 2004). Così, la prognosi è vista come un processo chiave nelle strategie di manutenzione. È in questo contesto che GREAH e IRESEM uniscono le loro forze formando un team di progetto multidisciplinare in grado di affrontare molti dei molteplici aspetti della questione della sicurezza e della disponibilità dei dispositivi di conversione e trasformazione dell'energia elettrica (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Negli ultimi anni, la crescente penetrazione del vettore di energia elettrica in un gran numero di prodotti e settori industriali attraverso la proliferazione di dispositivi elettrici (macchine-converter-stoccaggio) ha portato a sistemi complessi con rigorosi requisiti di sicurezza operativa e disponibilità che possono essere molto critici per alcune applicazioni. A titolo di esempio, nel 2 011 l'industria automobilistica ha implementato la norma 1S0 26262:2011, che garantirebbe la sicurezza funzionale di un sistema di bordo del veicolo. Analogamente, le norme ED-12C e DO-178C riguardano l'analisi della sicurezza per l'avionica. Va notato che questa espansione dell'elettrificazione di macchinari e oggetti in diversi settori dell'attività umana è stata accompagnata da un drastico aumento della produzione di macchine elettriche e convertitori statici in tutto il mondo. Questa nuova situazione accentua la necessità di sistemi di conversione e trasformazione energetica (dispositivi e componenti) che, se non del tutto immuni, possiedono qualità di disponibilità intrinseche nonostante il verificarsi di un difetto. Pertanto, questi requisiti sempre più elevati di disponibilità e sicurezza del sistema implicano nuovi requisiti nello sforzo di ricerca sui metodi diagnostici/pronostici e sulla metodologia dei dispositivi elettrici con un ritorno alla loro progettazione al fine di integrare strutturalmente la disponibilità attraverso la loro capacità di essere tolleranti a determinati difetti. La diagnosi consiste nell'individuare, individuare e individuare difetti che consentano ai sistemi di supervisione di agire efficacemente applicando uno degli scenari di tolleranza ai guasti, vale a dire l'alloggio, la riconfigurazione o la ristrutturazione in funzione del grado di gravità del difetto. La prognosi prevede lo stato di funzionamento futuro delle apparecchiature in questione soggette a una norma internazionale (ISO, 2004). Così, la prognosi è vista come un processo chiave nelle strategie di manutenzione. È in questo contesto che GREAH e IRESEM uniscono le loro forze formando un team di progetto multidisciplinare in grado di affrontare molti dei molteplici aspetti della questione della sicurezza e della disponibilità dei dispositivi di conversione e trasformazione dell'energia elettrica (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En los últimos años, la creciente penetración del portador de energía eléctrica en un gran número de productos y sectores industriales a través de la proliferación de dispositivos eléctricos (máquinas-convertidores-almacenamiento) ha dado lugar a sistemas complejos con requisitos estrictos de seguridad operativa y disponibilidad que pueden ser muy críticos para determinadas aplicaciones. A modo de ejemplo, en 2011 la industria automotriz implementó la norma 1S0 26262:2011, que garantizaría la seguridad funcional de un vehículo a bordo. Del mismo modo, las normas ED-12C y DO-178C se refieren al análisis de seguridad de la aviónica. Cabe señalar que esta expansión de la electrificación de maquinaria y objetos en diferentes sectores de la actividad humana ha ido acompañada de un aumento espectacular en la producción de maquinaria eléctrica y convertidores estáticos en todo el mundo. Esta nueva situación acentúa la necesidad de sistemas de conversión y transformación de energía (dispositivos y componentes) que, si no totalmente inmunes, poseen cualidades de disponibilidad intrínsecas a pesar de la aparición de un defecto. Por lo tanto, estos requisitos cada vez más altos de disponibilidad y seguridad del sistema implican nuevos requisitos en el esfuerzo de investigación sobre métodos diagnóstico/pronósticos y metodología de dispositivos eléctricos con un retorno a su diseño para integrar estructuralmente la disponibilidad a través de su capacidad de tolerar ciertos defectos. El diagnóstico consiste en detectar, localizar e identificar defectos que permitan a los sistemas de supervisión actuar eficazmente aplicando uno de los escenarios de tolerancia a fallos, a saber, el alojamiento, la reconfiguración o la reestructuración según el grado de gravedad del defecto. El pronóstico predice el futuro estado de funcionamiento de los equipos pertinentes sujetos a una norma internacional (ISO, 2004). Así, el pronóstico es visto como un proceso clave en las estrategias de mantenimiento. Es dentro de este marco que GREAH e IRESEM combinan sus fuerzas mediante la formación de un equipo de proyecto multidisciplinario capaz de abordar muchos de los múltiples aspectos de la cuestión de la seguridad y disponibilidad de dispositivos de conversión y transformación de energía eléctrica (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: En los últimos años, la creciente penetración del portador de energía eléctrica en un gran número de productos y sectores industriales a través de la proliferación de dispositivos eléctricos (máquinas-convertidores-almacenamiento) ha dado lugar a sistemas complejos con requisitos estrictos de seguridad operativa y disponibilidad que pueden ser muy críticos para determinadas aplicaciones. A modo de ejemplo, en 2011 la industria automotriz implementó la norma 1S0 26262:2011, que garantizaría la seguridad funcional de un vehículo a bordo. Del mismo modo, las normas ED-12C y DO-178C se refieren al análisis de seguridad de la aviónica. Cabe señalar que esta expansión de la electrificación de maquinaria y objetos en diferentes sectores de la actividad humana ha ido acompañada de un aumento espectacular en la producción de maquinaria eléctrica y convertidores estáticos en todo el mundo. Esta nueva situación acentúa la necesidad de sistemas de conversión y transformación de energía (dispositivos y componentes) que, si no totalmente inmunes, poseen cualidades de disponibilidad intrínsecas a pesar de la aparición de un defecto. Por lo tanto, estos requisitos cada vez más altos de disponibilidad y seguridad del sistema implican nuevos requisitos en el esfuerzo de investigación sobre métodos diagnóstico/pronósticos y metodología de dispositivos eléctricos con un retorno a su diseño para integrar estructuralmente la disponibilidad a través de su capacidad de tolerar ciertos defectos. El diagnóstico consiste en detectar, localizar e identificar defectos que permitan a los sistemas de supervisión actuar eficazmente aplicando uno de los escenarios de tolerancia a fallos, a saber, el alojamiento, la reconfiguración o la reestructuración según el grado de gravedad del defecto. El pronóstico predice el futuro estado de funcionamiento de los equipos pertinentes sujetos a una norma internacional (ISO, 2004). Así, el pronóstico es visto como un proceso clave en las estrategias de mantenimiento. Es dentro de este marco que GREAH e IRESEM combinan sus fuerzas mediante la formación de un equipo de proyecto multidisciplinario capaz de abordar muchos de los múltiples aspectos de la cuestión de la seguridad y disponibilidad de dispositivos de conversión y transformación de energía eléctrica (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En los últimos años, la creciente penetración del portador de energía eléctrica en un gran número de productos y sectores industriales a través de la proliferación de dispositivos eléctricos (máquinas-convertidores-almacenamiento) ha dado lugar a sistemas complejos con requisitos estrictos de seguridad operativa y disponibilidad que pueden ser muy críticos para determinadas aplicaciones. A modo de ejemplo, en 2011 la industria automotriz implementó la norma 1S0 26262:2011, que garantizaría la seguridad funcional de un vehículo a bordo. Del mismo modo, las normas ED-12C y DO-178C se refieren al análisis de seguridad de la aviónica. Cabe señalar que esta expansión de la electrificación de maquinaria y objetos en diferentes sectores de la actividad humana ha ido acompañada de un aumento espectacular en la producción de maquinaria eléctrica y convertidores estáticos en todo el mundo. Esta nueva situación acentúa la necesidad de sistemas de conversión y transformación de energía (dispositivos y componentes) que, si no totalmente inmunes, poseen cualidades de disponibilidad intrínsecas a pesar de la aparición de un defecto. Por lo tanto, estos requisitos cada vez más altos de disponibilidad y seguridad del sistema implican nuevos requisitos en el esfuerzo de investigación sobre métodos diagnóstico/pronósticos y metodología de dispositivos eléctricos con un retorno a su diseño para integrar estructuralmente la disponibilidad a través de su capacidad de tolerar ciertos defectos. El diagnóstico consiste en detectar, localizar e identificar defectos que permitan a los sistemas de supervisión actuar eficazmente aplicando uno de los escenarios de tolerancia a fallos, a saber, el alojamiento, la reconfiguración o la reestructuración según el grado de gravedad del defecto. El pronóstico predice el futuro estado de funcionamiento de los equipos pertinentes sujetos a una norma internacional (ISO, 2004). Así, el pronóstico es visto como un proceso clave en las estrategias de mantenimiento. Es dentro de este marco que GREAH e IRESEM combinan sus fuerzas mediante la formación de un equipo de proyecto multidisciplinario capaz de abordar muchos de los múltiples aspectos de la cuestión de la seguridad y disponibilidad de dispositivos de conversión y transformación de energía eléctrica (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Viimastel aastatel on elektrienergiakandja üha suurenev levik paljudesse tööstustoodetesse ja -sektoritesse tänu elektriseadmete (masin-konverterid-säilitusseadmed) levikule toonud kaasa keerukad süsteemid, millel on ranged käitamisohutuse ja kättesaadavuse nõuded, mis võivad olla teatud rakenduste jaoks väga kriitilise tähtsusega. Näiteks 2011. aastal rakendas autotööstus standardit 1S0 26262:2011, mis tagaks sõidukisisese süsteemi kasutusohutuse. Samamoodi standardid ED-12C ja DO-178C puudutavad ohutuse analüüsi avioonika.Tuleb märkida, et see laiendamine elektrifitseerimine masinad ja objektid erinevates sektorites inimtegevus on kaasnenud dramaatilise kasvu elektrimasinate ja staatilised muundurid kogu maailmas. See uus olukord rõhutab vajadust energia muundamise ja muundamise süsteemide (seadmed ja komponendid), mis, kui ei ole täiesti immuunne, on sisemine kättesaadavuse omadused vaatamata esinemise defekt.Seega, need üha kõrged süsteemi kättesaadavus ja ohutusnõuded nõuavad uusi nõudeid teadustöös diagnostiliste/pronostiliste meetodite ja metoodika elektriseadmete tagasi nende disain, et struktuurselt integreerida kättesaadavuse kaudu nende võimet taluda teatud defekte. Diagnoos seisneb puuduste avastamises, asukoha kindlakstegemises ja tuvastamises, mis võimaldavad järelevalvesüsteemidel tõhusalt toimida, rakendades ühte vigade tolerantsi skenariist, nimelt majutamist, ümberkonfigureerimist või ümberstruktureerimist vastavalt vea raskusastmele. Prognoosis ennustatakse rahvusvahelise standardiga (ISO, 2004) hõlmatud asjaomaste seadmete tööseisundit tulevikus. Seega nähakse prognoosi hooldusstrateegiate peamise protsessina. Selles raamistikus ühendavad GREAH ja IRESEM oma jõud, moodustades multidistsiplinaarse projektimeeskonna, mis on võimeline tegelema elektrienergia muundamis- ja muundamisseadmete ohutuse ja kättesaadavusega seotud paljude aspektidega. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Viimastel aastatel on elektrienergiakandja üha suurenev levik paljudesse tööstustoodetesse ja -sektoritesse tänu elektriseadmete (masin-konverterid-säilitusseadmed) levikule toonud kaasa keerukad süsteemid, millel on ranged käitamisohutuse ja kättesaadavuse nõuded, mis võivad olla teatud rakenduste jaoks väga kriitilise tähtsusega. Näiteks 2011. aastal rakendas autotööstus standardit 1S0 26262:2011, mis tagaks sõidukisisese süsteemi kasutusohutuse. Samamoodi standardid ED-12C ja DO-178C puudutavad ohutuse analüüsi avioonika.Tuleb märkida, et see laiendamine elektrifitseerimine masinad ja objektid erinevates sektorites inimtegevus on kaasnenud dramaatilise kasvu elektrimasinate ja staatilised muundurid kogu maailmas. See uus olukord rõhutab vajadust energia muundamise ja muundamise süsteemide (seadmed ja komponendid), mis, kui ei ole täiesti immuunne, on sisemine kättesaadavuse omadused vaatamata esinemise defekt.Seega, need üha kõrged süsteemi kättesaadavus ja ohutusnõuded nõuavad uusi nõudeid teadustöös diagnostiliste/pronostiliste meetodite ja metoodika elektriseadmete tagasi nende disain, et struktuurselt integreerida kättesaadavuse kaudu nende võimet taluda teatud defekte. Diagnoos seisneb puuduste avastamises, asukoha kindlakstegemises ja tuvastamises, mis võimaldavad järelevalvesüsteemidel tõhusalt toimida, rakendades ühte vigade tolerantsi skenariist, nimelt majutamist, ümberkonfigureerimist või ümberstruktureerimist vastavalt vea raskusastmele. Prognoosis ennustatakse rahvusvahelise standardiga (ISO, 2004) hõlmatud asjaomaste seadmete tööseisundit tulevikus. Seega nähakse prognoosi hooldusstrateegiate peamise protsessina. Selles raamistikus ühendavad GREAH ja IRESEM oma jõud, moodustades multidistsiplinaarse projektimeeskonna, mis on võimeline tegelema elektrienergia muundamis- ja muundamisseadmete ohutuse ja kättesaadavusega seotud paljude aspektidega. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Viimastel aastatel on elektrienergiakandja üha suurenev levik paljudesse tööstustoodetesse ja -sektoritesse tänu elektriseadmete (masin-konverterid-säilitusseadmed) levikule toonud kaasa keerukad süsteemid, millel on ranged käitamisohutuse ja kättesaadavuse nõuded, mis võivad olla teatud rakenduste jaoks väga kriitilise tähtsusega. Näiteks 2011. aastal rakendas autotööstus standardit 1S0 26262:2011, mis tagaks sõidukisisese süsteemi kasutusohutuse. Samamoodi standardid ED-12C ja DO-178C puudutavad ohutuse analüüsi avioonika.Tuleb märkida, et see laiendamine elektrifitseerimine masinad ja objektid erinevates sektorites inimtegevus on kaasnenud dramaatilise kasvu elektrimasinate ja staatilised muundurid kogu maailmas. See uus olukord rõhutab vajadust energia muundamise ja muundamise süsteemide (seadmed ja komponendid), mis, kui ei ole täiesti immuunne, on sisemine kättesaadavuse omadused vaatamata esinemise defekt.Seega, need üha kõrged süsteemi kättesaadavus ja ohutusnõuded nõuavad uusi nõudeid teadustöös diagnostiliste/pronostiliste meetodite ja metoodika elektriseadmete tagasi nende disain, et struktuurselt integreerida kättesaadavuse kaudu nende võimet taluda teatud defekte. Diagnoos seisneb puuduste avastamises, asukoha kindlakstegemises ja tuvastamises, mis võimaldavad järelevalvesüsteemidel tõhusalt toimida, rakendades ühte vigade tolerantsi skenariist, nimelt majutamist, ümberkonfigureerimist või ümberstruktureerimist vastavalt vea raskusastmele. Prognoosis ennustatakse rahvusvahelise standardiga (ISO, 2004) hõlmatud asjaomaste seadmete tööseisundit tulevikus. Seega nähakse prognoosi hooldusstrateegiate peamise protsessina. Selles raamistikus ühendavad GREAH ja IRESEM oma jõud, moodustades multidistsiplinaarse projektimeeskonna, mis on võimeline tegelema elektrienergia muundamis- ja muundamisseadmete ohutuse ja kättesaadavusega seotud paljude aspektidega. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pastaraisiais metais didėjant elektros energijos nešiklio skverbimuisi į daugelį pramonės produktų ir sektorių dėl to, kad daugėja elektros prietaisų (mašinų, keitiklių ir saugyklų), atsirado sudėtingų sistemų, kurioms keliami griežti eksploatavimo saugos ir prieinamumo reikalavimai, kurie gali būti labai svarbūs tam tikroms reikmėms. Pavyzdžiui, 2011 m. automobilių pramonė įgyvendino standartą 1S0 26262:2011, kuris užtikrintų transporto priemonėje sumontuotos sistemos funkcinę saugą. Be to, ED-12C ir DO-178C standartai yra susiję su avionikos saugos analize. Reikėtų pažymėti, kad šis mašinų ir objektų elektrifikavimo išplėtimas įvairiuose žmogaus veiklos sektoriuose lydėjo dramatišką elektros mašinų ir statinių keitiklių gamybos padidėjimą visame pasaulyje. Ši nauja situacija pabrėžia energijos konversijos ir transformavimo sistemų (įrenginių ir komponentų), kurios, jei ne visiškai apsaugotos, turi būdingas prieinamumo savybes, nepaisant defekto atsiradimo, poreikį. Taigi šie vis aukštesni sistemos prieinamumo ir saugos reikalavimai reikalauja naujų reikalavimų, susijusių su diagnostiniais/pronostiniais metodais ir elektros prietaisų metodika, grįžtant prie jų konstrukcijos, kad būtų galima struktūriškai integruoti prieinamumą, nes jie gali būti tolerantiški tam tikriems defektams. Diagnozė apima defektų aptikimą, nustatymą ir nustatymą, kad priežiūros sistemos galėtų veiksmingai veikti taikant vieną iš defektų tolerancijos scenarii, t. y. apgyvendinimą, pertvarkymą ar restruktūrizavimą pagal defekto sunkumo laipsnį. Prognozėje numatoma būsima atitinkamos įrangos, kuriai taikomas tarptautinis standartas, eksploatavimo būklė (ISO, 2004). Taigi prognozė laikoma pagrindiniu techninės priežiūros strategijų procesu. Būtent šioje sistemoje GREAH ir IRESEM sujungia savo jėgas, sudarydami daugiadalykę projekto grupę, galinčią spręsti daugelį įvairių aspektų, susijusių su elektros energijos konversijos ir transformavimo įrenginių sauga ir prieinamumu. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pastaraisiais metais didėjant elektros energijos nešiklio skverbimuisi į daugelį pramonės produktų ir sektorių dėl to, kad daugėja elektros prietaisų (mašinų, keitiklių ir saugyklų), atsirado sudėtingų sistemų, kurioms keliami griežti eksploatavimo saugos ir prieinamumo reikalavimai, kurie gali būti labai svarbūs tam tikroms reikmėms. Pavyzdžiui, 2011 m. automobilių pramonė įgyvendino standartą 1S0 26262:2011, kuris užtikrintų transporto priemonėje sumontuotos sistemos funkcinę saugą. Be to, ED-12C ir DO-178C standartai yra susiję su avionikos saugos analize. Reikėtų pažymėti, kad šis mašinų ir objektų elektrifikavimo išplėtimas įvairiuose žmogaus veiklos sektoriuose lydėjo dramatišką elektros mašinų ir statinių keitiklių gamybos padidėjimą visame pasaulyje. Ši nauja situacija pabrėžia energijos konversijos ir transformavimo sistemų (įrenginių ir komponentų), kurios, jei ne visiškai apsaugotos, turi būdingas prieinamumo savybes, nepaisant defekto atsiradimo, poreikį. Taigi šie vis aukštesni sistemos prieinamumo ir saugos reikalavimai reikalauja naujų reikalavimų, susijusių su diagnostiniais/pronostiniais metodais ir elektros prietaisų metodika, grįžtant prie jų konstrukcijos, kad būtų galima struktūriškai integruoti prieinamumą, nes jie gali būti tolerantiški tam tikriems defektams. Diagnozė apima defektų aptikimą, nustatymą ir nustatymą, kad priežiūros sistemos galėtų veiksmingai veikti taikant vieną iš defektų tolerancijos scenarii, t. y. apgyvendinimą, pertvarkymą ar restruktūrizavimą pagal defekto sunkumo laipsnį. Prognozėje numatoma būsima atitinkamos įrangos, kuriai taikomas tarptautinis standartas, eksploatavimo būklė (ISO, 2004). Taigi prognozė laikoma pagrindiniu techninės priežiūros strategijų procesu. Būtent šioje sistemoje GREAH ir IRESEM sujungia savo jėgas, sudarydami daugiadalykę projekto grupę, galinčią spręsti daugelį įvairių aspektų, susijusių su elektros energijos konversijos ir transformavimo įrenginių sauga ir prieinamumu. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pastaraisiais metais didėjant elektros energijos nešiklio skverbimuisi į daugelį pramonės produktų ir sektorių dėl to, kad daugėja elektros prietaisų (mašinų, keitiklių ir saugyklų), atsirado sudėtingų sistemų, kurioms keliami griežti eksploatavimo saugos ir prieinamumo reikalavimai, kurie gali būti labai svarbūs tam tikroms reikmėms. Pavyzdžiui, 2011 m. automobilių pramonė įgyvendino standartą 1S0 26262:2011, kuris užtikrintų transporto priemonėje sumontuotos sistemos funkcinę saugą. Be to, ED-12C ir DO-178C standartai yra susiję su avionikos saugos analize. Reikėtų pažymėti, kad šis mašinų ir objektų elektrifikavimo išplėtimas įvairiuose žmogaus veiklos sektoriuose lydėjo dramatišką elektros mašinų ir statinių keitiklių gamybos padidėjimą visame pasaulyje. Ši nauja situacija pabrėžia energijos konversijos ir transformavimo sistemų (įrenginių ir komponentų), kurios, jei ne visiškai apsaugotos, turi būdingas prieinamumo savybes, nepaisant defekto atsiradimo, poreikį. Taigi šie vis aukštesni sistemos prieinamumo ir saugos reikalavimai reikalauja naujų reikalavimų, susijusių su diagnostiniais/pronostiniais metodais ir elektros prietaisų metodika, grįžtant prie jų konstrukcijos, kad būtų galima struktūriškai integruoti prieinamumą, nes jie gali būti tolerantiški tam tikriems defektams. Diagnozė apima defektų aptikimą, nustatymą ir nustatymą, kad priežiūros sistemos galėtų veiksmingai veikti taikant vieną iš defektų tolerancijos scenarii, t. y. apgyvendinimą, pertvarkymą ar restruktūrizavimą pagal defekto sunkumo laipsnį. Prognozėje numatoma būsima atitinkamos įrangos, kuriai taikomas tarptautinis standartas, eksploatavimo būklė (ISO, 2004). Taigi prognozė laikoma pagrindiniu techninės priežiūros strategijų procesu. Būtent šioje sistemoje GREAH ir IRESEM sujungia savo jėgas, sudarydami daugiadalykę projekto grupę, galinčią spręsti daugelį įvairių aspektų, susijusių su elektros energijos konversijos ir transformavimo įrenginių sauga ir prieinamumu. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Posljednjih godina sve veći prodor nositelja električne energije u velik broj industrijskih proizvoda i sektora zbog širenja električnih uređaja (strojno-pretvarači-skladištenje) doveo je do složenih sustava sa strogim zahtjevima operativne sigurnosti i dostupnosti koji mogu biti vrlo kritični za određene primjene. Na primjer, automobilska industrija 2011. uvela je normu 1S0 26262:2011 kojom bi se zajamčila funkcionalna sigurnost sustava vozila u vozilu. Slično tome, standardi ED-12C i DO-178C odnose se na analizu sigurnosti avionike. Treba napomenuti da je ovo proširenje elektrifikacije strojeva i objekata u različitim sektorima ljudske aktivnosti popraćeno dramatičnim povećanjem proizvodnje električnih strojeva i statičkih pretvarača diljem svijeta. Ova nova situacija naglašava potrebu za sustavima pretvorbe i transformacije energije (uređaji i komponente) koji, ako ne i potpuno imuni, posjeduju intrinzične kvalitete dostupnosti unatoč pojavi defekta.Dakle, ti sve veći zahtjevi u pogledu dostupnosti sustava i sigurnosnih zahtjeva podrazumijevaju nove zahtjeve u istraživanju dijagnostičkih/pronostičkih metoda i metodologije električnih uređaja s povratkom na njihov dizajn kako bi strukturno integrirali dostupnost kroz njihovu sposobnost da budu tolerantni na određene nedostatke. Dijagnoza se sastoji od otkrivanja, lociranja i prepoznavanja nedostataka koji nadzornim sustavima omogućuju učinkovito djelovanje primjenom jedne od scenarii tolerancije krivnje, odnosno smještaja, rekonfiguracije ili restrukturiranja prema stupnju ozbiljnosti kvara. Prognoza predviđa buduće stanje rada relevantne opreme koja podliježe međunarodnoj normi (ISO, 2004.). Stoga se prognoza smatra ključnim procesom u strategijama održavanja. U tom okviru GREAH i IRESEM kombiniraju svoje snage osnivanjem multidisciplinarnog projektnog tima koji se može baviti mnogim od višestrukih aspekata pitanja sigurnosti i dostupnosti uređaja za pretvaranje i transformaciju električne energije. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Posljednjih godina sve veći prodor nositelja električne energije u velik broj industrijskih proizvoda i sektora zbog širenja električnih uređaja (strojno-pretvarači-skladištenje) doveo je do složenih sustava sa strogim zahtjevima operativne sigurnosti i dostupnosti koji mogu biti vrlo kritični za određene primjene. Na primjer, automobilska industrija 2011. uvela je normu 1S0 26262:2011 kojom bi se zajamčila funkcionalna sigurnost sustava vozila u vozilu. Slično tome, standardi ED-12C i DO-178C odnose se na analizu sigurnosti avionike. Treba napomenuti da je ovo proširenje elektrifikacije strojeva i objekata u različitim sektorima ljudske aktivnosti popraćeno dramatičnim povećanjem proizvodnje električnih strojeva i statičkih pretvarača diljem svijeta. Ova nova situacija naglašava potrebu za sustavima pretvorbe i transformacije energije (uređaji i komponente) koji, ako ne i potpuno imuni, posjeduju intrinzične kvalitete dostupnosti unatoč pojavi defekta.Dakle, ti sve veći zahtjevi u pogledu dostupnosti sustava i sigurnosnih zahtjeva podrazumijevaju nove zahtjeve u istraživanju dijagnostičkih/pronostičkih metoda i metodologije električnih uređaja s povratkom na njihov dizajn kako bi strukturno integrirali dostupnost kroz njihovu sposobnost da budu tolerantni na određene nedostatke. Dijagnoza se sastoji od otkrivanja, lociranja i prepoznavanja nedostataka koji nadzornim sustavima omogućuju učinkovito djelovanje primjenom jedne od scenarii tolerancije krivnje, odnosno smještaja, rekonfiguracije ili restrukturiranja prema stupnju ozbiljnosti kvara. Prognoza predviđa buduće stanje rada relevantne opreme koja podliježe međunarodnoj normi (ISO, 2004.). Stoga se prognoza smatra ključnim procesom u strategijama održavanja. U tom okviru GREAH i IRESEM kombiniraju svoje snage osnivanjem multidisciplinarnog projektnog tima koji se može baviti mnogim od višestrukih aspekata pitanja sigurnosti i dostupnosti uređaja za pretvaranje i transformaciju električne energije. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Posljednjih godina sve veći prodor nositelja električne energije u velik broj industrijskih proizvoda i sektora zbog širenja električnih uređaja (strojno-pretvarači-skladištenje) doveo je do složenih sustava sa strogim zahtjevima operativne sigurnosti i dostupnosti koji mogu biti vrlo kritični za određene primjene. Na primjer, automobilska industrija 2011. uvela je normu 1S0 26262:2011 kojom bi se zajamčila funkcionalna sigurnost sustava vozila u vozilu. Slično tome, standardi ED-12C i DO-178C odnose se na analizu sigurnosti avionike. Treba napomenuti da je ovo proširenje elektrifikacije strojeva i objekata u različitim sektorima ljudske aktivnosti popraćeno dramatičnim povećanjem proizvodnje električnih strojeva i statičkih pretvarača diljem svijeta. Ova nova situacija naglašava potrebu za sustavima pretvorbe i transformacije energije (uređaji i komponente) koji, ako ne i potpuno imuni, posjeduju intrinzične kvalitete dostupnosti unatoč pojavi defekta.Dakle, ti sve veći zahtjevi u pogledu dostupnosti sustava i sigurnosnih zahtjeva podrazumijevaju nove zahtjeve u istraživanju dijagnostičkih/pronostičkih metoda i metodologije električnih uređaja s povratkom na njihov dizajn kako bi strukturno integrirali dostupnost kroz njihovu sposobnost da budu tolerantni na određene nedostatke. Dijagnoza se sastoji od otkrivanja, lociranja i prepoznavanja nedostataka koji nadzornim sustavima omogućuju učinkovito djelovanje primjenom jedne od scenarii tolerancije krivnje, odnosno smještaja, rekonfiguracije ili restrukturiranja prema stupnju ozbiljnosti kvara. Prognoza predviđa buduće stanje rada relevantne opreme koja podliježe međunarodnoj normi (ISO, 2004.). Stoga se prognoza smatra ključnim procesom u strategijama održavanja. U tom okviru GREAH i IRESEM kombiniraju svoje snage osnivanjem multidisciplinarnog projektnog tima koji se može baviti mnogim od višestrukih aspekata pitanja sigurnosti i dostupnosti uređaja za pretvaranje i transformaciju električne energije. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Τα τελευταία χρόνια, η αυξανόμενη διείσδυση του φορέα ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλο αριθμό βιομηχανικών προϊόντων και τομέων μέσω του πολλαπλασιασμού των ηλεκτρικών συσκευών (αποθήκευση μηχανών-μετατροπέων) έχει οδηγήσει σε πολύπλοκα συστήματα με αυστηρές απαιτήσεις επιχειρησιακής ασφάλειας και διαθεσιμότητας, τα οποία μπορεί να είναι πολύ κρίσιμα για ορισμένες εφαρμογές. Για παράδειγμα, το 2011 η αυτοκινητοβιομηχανία εφάρμοσε το πρότυπο 1S0 26262:2011, το οποίο εγγυάται τη λειτουργική ασφάλεια ενός εποχούμενου συστήματος. Ομοίως, τα πρότυπα ED-12C και DO-178C αφορούν την ανάλυση ασφάλειας για την αεροηλεκτρονική. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η επέκταση της ηλεκτροδότησης μηχανημάτων και αντικειμένων σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας συνοδεύτηκε από μια δραματική αύξηση στην παραγωγή ηλεκτρικών μηχανημάτων και στατικών μετατροπέων παγκοσμίως. Η νέα αυτή κατάσταση επιτείνει την ανάγκη για συστήματα μετατροπής και μετατροπής ενέργειας (συσκευές και κατασκευαστικά στοιχεία) τα οποία, αν όχι εντελώς ανοσοποιητικά, διαθέτουν εγγενείς ιδιότητες διαθεσιμότητας παρά την εμφάνιση ελαττώματος. Έτσι, αυτές οι ολοένα και μεγαλύτερες απαιτήσεις διαθεσιμότητας και ασφάλειας του συστήματος συνεπάγονται νέες απαιτήσεις στην ερευνητική προσπάθεια για διαγνωστικές/προγνωστικές μεθόδους και μεθοδολογία των ηλεκτρικών συσκευών με επιστροφή στον σχεδιασμό τους, προκειμένου να ενσωματωθεί δομικά η διαθεσιμότητα μέσω της ικανότητάς τους να είναι ανεκτικοί σε ορισμένα ελαττώματα. Η διάγνωση συνίσταται στην ανίχνευση, τον εντοπισμό και τον εντοπισμό ελαττωμάτων που επιτρέπουν στα εποπτικά συστήματα να ενεργούν αποτελεσματικά εφαρμόζοντας ένα από τα στάδια ανοχής σε σφάλματα, δηλαδή τη διευθέτηση, την αναδιάρθρωση ή την αναδιάρθρωση ανάλογα με το βαθμό σοβαρότητας του ελαττώματος. Η πρόγνωση προβλέπει τη μελλοντική κατάσταση λειτουργίας του σχετικού εξοπλισμού που υπόκειται σε διεθνές πρότυπο (ISO, 2004). Έτσι, η πρόγνωση θεωρείται ως βασική διαδικασία στις στρατηγικές συντήρησης. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η GREAH και η IRESEM συνδυάζουν τις δυνάμεις τους σχηματίζοντας μια διεπιστημονική ομάδα έργου ικανή να αντιμετωπίσει πολλές από τις πολλαπλές πτυχές του ζητήματος της ασφάλειας και της διαθεσιμότητας των συσκευών μετατροπής και μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Τα τελευταία χρόνια, η αυξανόμενη διείσδυση του φορέα ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλο αριθμό βιομηχανικών προϊόντων και τομέων μέσω του πολλαπλασιασμού των ηλεκτρικών συσκευών (αποθήκευση μηχανών-μετατροπέων) έχει οδηγήσει σε πολύπλοκα συστήματα με αυστηρές απαιτήσεις επιχειρησιακής ασφάλειας και διαθεσιμότητας, τα οποία μπορεί να είναι πολύ κρίσιμα για ορισμένες εφαρμογές. Για παράδειγμα, το 2011 η αυτοκινητοβιομηχανία εφάρμοσε το πρότυπο 1S0 26262:2011, το οποίο εγγυάται τη λειτουργική ασφάλεια ενός εποχούμενου συστήματος. Ομοίως, τα πρότυπα ED-12C και DO-178C αφορούν την ανάλυση ασφάλειας για την αεροηλεκτρονική. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η επέκταση της ηλεκτροδότησης μηχανημάτων και αντικειμένων σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας συνοδεύτηκε από μια δραματική αύξηση στην παραγωγή ηλεκτρικών μηχανημάτων και στατικών μετατροπέων παγκοσμίως. Η νέα αυτή κατάσταση επιτείνει την ανάγκη για συστήματα μετατροπής και μετατροπής ενέργειας (συσκευές και κατασκευαστικά στοιχεία) τα οποία, αν όχι εντελώς ανοσοποιητικά, διαθέτουν εγγενείς ιδιότητες διαθεσιμότητας παρά την εμφάνιση ελαττώματος. Έτσι, αυτές οι ολοένα και μεγαλύτερες απαιτήσεις διαθεσιμότητας και ασφάλειας του συστήματος συνεπάγονται νέες απαιτήσεις στην ερευνητική προσπάθεια για διαγνωστικές/προγνωστικές μεθόδους και μεθοδολογία των ηλεκτρικών συσκευών με επιστροφή στον σχεδιασμό τους, προκειμένου να ενσωματωθεί δομικά η διαθεσιμότητα μέσω της ικανότητάς τους να είναι ανεκτικοί σε ορισμένα ελαττώματα. Η διάγνωση συνίσταται στην ανίχνευση, τον εντοπισμό και τον εντοπισμό ελαττωμάτων που επιτρέπουν στα εποπτικά συστήματα να ενεργούν αποτελεσματικά εφαρμόζοντας ένα από τα στάδια ανοχής σε σφάλματα, δηλαδή τη διευθέτηση, την αναδιάρθρωση ή την αναδιάρθρωση ανάλογα με το βαθμό σοβαρότητας του ελαττώματος. Η πρόγνωση προβλέπει τη μελλοντική κατάσταση λειτουργίας του σχετικού εξοπλισμού που υπόκειται σε διεθνές πρότυπο (ISO, 2004). Έτσι, η πρόγνωση θεωρείται ως βασική διαδικασία στις στρατηγικές συντήρησης. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η GREAH και η IRESEM συνδυάζουν τις δυνάμεις τους σχηματίζοντας μια διεπιστημονική ομάδα έργου ικανή να αντιμετωπίσει πολλές από τις πολλαπλές πτυχές του ζητήματος της ασφάλειας και της διαθεσιμότητας των συσκευών μετατροπής και μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Τα τελευταία χρόνια, η αυξανόμενη διείσδυση του φορέα ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλο αριθμό βιομηχανικών προϊόντων και τομέων μέσω του πολλαπλασιασμού των ηλεκτρικών συσκευών (αποθήκευση μηχανών-μετατροπέων) έχει οδηγήσει σε πολύπλοκα συστήματα με αυστηρές απαιτήσεις επιχειρησιακής ασφάλειας και διαθεσιμότητας, τα οποία μπορεί να είναι πολύ κρίσιμα για ορισμένες εφαρμογές. Για παράδειγμα, το 2011 η αυτοκινητοβιομηχανία εφάρμοσε το πρότυπο 1S0 26262:2011, το οποίο εγγυάται τη λειτουργική ασφάλεια ενός εποχούμενου συστήματος. Ομοίως, τα πρότυπα ED-12C και DO-178C αφορούν την ανάλυση ασφάλειας για την αεροηλεκτρονική. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η επέκταση της ηλεκτροδότησης μηχανημάτων και αντικειμένων σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας συνοδεύτηκε από μια δραματική αύξηση στην παραγωγή ηλεκτρικών μηχανημάτων και στατικών μετατροπέων παγκοσμίως. Η νέα αυτή κατάσταση επιτείνει την ανάγκη για συστήματα μετατροπής και μετατροπής ενέργειας (συσκευές και κατασκευαστικά στοιχεία) τα οποία, αν όχι εντελώς ανοσοποιητικά, διαθέτουν εγγενείς ιδιότητες διαθεσιμότητας παρά την εμφάνιση ελαττώματος. Έτσι, αυτές οι ολοένα και μεγαλύτερες απαιτήσεις διαθεσιμότητας και ασφάλειας του συστήματος συνεπάγονται νέες απαιτήσεις στην ερευνητική προσπάθεια για διαγνωστικές/προγνωστικές μεθόδους και μεθοδολογία των ηλεκτρικών συσκευών με επιστροφή στον σχεδιασμό τους, προκειμένου να ενσωματωθεί δομικά η διαθεσιμότητα μέσω της ικανότητάς τους να είναι ανεκτικοί σε ορισμένα ελαττώματα. Η διάγνωση συνίσταται στην ανίχνευση, τον εντοπισμό και τον εντοπισμό ελαττωμάτων που επιτρέπουν στα εποπτικά συστήματα να ενεργούν αποτελεσματικά εφαρμόζοντας ένα από τα στάδια ανοχής σε σφάλματα, δηλαδή τη διευθέτηση, την αναδιάρθρωση ή την αναδιάρθρωση ανάλογα με το βαθμό σοβαρότητας του ελαττώματος. Η πρόγνωση προβλέπει τη μελλοντική κατάσταση λειτουργίας του σχετικού εξοπλισμού που υπόκειται σε διεθνές πρότυπο (ISO, 2004). Έτσι, η πρόγνωση θεωρείται ως βασική διαδικασία στις στρατηγικές συντήρησης. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η GREAH και η IRESEM συνδυάζουν τις δυνάμεις τους σχηματίζοντας μια διεπιστημονική ομάδα έργου ικανή να αντιμετωπίσει πολλές από τις πολλαπλές πτυχές του ζητήματος της ασφάλειας και της διαθεσιμότητας των συσκευών μετατροπής και μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V posledných rokoch viedlo zvyšujúce sa prenikanie nosiča elektrickej energie do veľkého počtu priemyselných výrobkov a odvetví prostredníctvom šírenia elektrických zariadení (skladovanie strojov-konvertorov) ku komplexným systémom s prísnymi požiadavkami na prevádzkovú bezpečnosť a dostupnosť, ktoré môžu byť veľmi dôležité pre určité aplikácie. Napríklad v roku 2011 automobilový priemysel zaviedol normu 1S0 26262:2011, ktorá by zaručila funkčnú bezpečnosť vozidlového systému. Podobne normy ED-12C a DO-178C sa týkajú bezpečnostnej analýzy pre avioniku. Treba poznamenať, že toto rozšírenie elektrifikácie strojov a objektov v rôznych odvetviach ľudskej činnosti bolo sprevádzané dramatickým nárastom výroby elektrických strojov a statických meničov na celom svete. Táto nová situácia zdôrazňuje potrebu systémov konverzie a transformácie energie (zariadenia a komponenty), ktoré, ak nie sú úplne imúnne, majú vlastnosti vnútornej dostupnosti napriek výskytu chyby.Takže tieto čoraz vyššie požiadavky na dostupnosť a bezpečnosť systému znamenajú nové požiadavky vo výskumnom úsilí o diagnostické/pronostic metódy a metodiku elektrických zariadení s návratom k ich konštrukcii s cieľom štrukturálne integrovať dostupnosť prostredníctvom svojej schopnosti byť tolerantný voči určitým chybám. Diagnóza spočíva v odhaľovaní, lokalizácii a identifikácii chýb, ktoré umožňujú účinné fungovanie kontrolných systémov uplatnením jedného zo scenarii tolerancie zavinenia, a to ubytovania, rekonfigurácie alebo reštrukturalizácie podľa stupňa závažnosti chyby. Prognóza predpovedá budúci stav prevádzky príslušného zariadenia podliehajúceho medzinárodnej norme (ISO, 2004). Prognóza sa teda považuje za kľúčový proces v stratégiách údržby. Práve v tomto rámci spoločnosti GREAH a IRESEM kombinujú svoje sily vytvorením multidisciplinárneho projektového tímu schopného riešiť mnohé z mnohých aspektov otázky bezpečnosti a dostupnosti zariadení na konverziu a transformáciu elektrickej energie. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: V posledných rokoch viedlo zvyšujúce sa prenikanie nosiča elektrickej energie do veľkého počtu priemyselných výrobkov a odvetví prostredníctvom šírenia elektrických zariadení (skladovanie strojov-konvertorov) ku komplexným systémom s prísnymi požiadavkami na prevádzkovú bezpečnosť a dostupnosť, ktoré môžu byť veľmi dôležité pre určité aplikácie. Napríklad v roku 2011 automobilový priemysel zaviedol normu 1S0 26262:2011, ktorá by zaručila funkčnú bezpečnosť vozidlového systému. Podobne normy ED-12C a DO-178C sa týkajú bezpečnostnej analýzy pre avioniku. Treba poznamenať, že toto rozšírenie elektrifikácie strojov a objektov v rôznych odvetviach ľudskej činnosti bolo sprevádzané dramatickým nárastom výroby elektrických strojov a statických meničov na celom svete. Táto nová situácia zdôrazňuje potrebu systémov konverzie a transformácie energie (zariadenia a komponenty), ktoré, ak nie sú úplne imúnne, majú vlastnosti vnútornej dostupnosti napriek výskytu chyby.Takže tieto čoraz vyššie požiadavky na dostupnosť a bezpečnosť systému znamenajú nové požiadavky vo výskumnom úsilí o diagnostické/pronostic metódy a metodiku elektrických zariadení s návratom k ich konštrukcii s cieľom štrukturálne integrovať dostupnosť prostredníctvom svojej schopnosti byť tolerantný voči určitým chybám. Diagnóza spočíva v odhaľovaní, lokalizácii a identifikácii chýb, ktoré umožňujú účinné fungovanie kontrolných systémov uplatnením jedného zo scenarii tolerancie zavinenia, a to ubytovania, rekonfigurácie alebo reštrukturalizácie podľa stupňa závažnosti chyby. Prognóza predpovedá budúci stav prevádzky príslušného zariadenia podliehajúceho medzinárodnej norme (ISO, 2004). Prognóza sa teda považuje za kľúčový proces v stratégiách údržby. Práve v tomto rámci spoločnosti GREAH a IRESEM kombinujú svoje sily vytvorením multidisciplinárneho projektového tímu schopného riešiť mnohé z mnohých aspektov otázky bezpečnosti a dostupnosti zariadení na konverziu a transformáciu elektrickej energie. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V posledných rokoch viedlo zvyšujúce sa prenikanie nosiča elektrickej energie do veľkého počtu priemyselných výrobkov a odvetví prostredníctvom šírenia elektrických zariadení (skladovanie strojov-konvertorov) ku komplexným systémom s prísnymi požiadavkami na prevádzkovú bezpečnosť a dostupnosť, ktoré môžu byť veľmi dôležité pre určité aplikácie. Napríklad v roku 2011 automobilový priemysel zaviedol normu 1S0 26262:2011, ktorá by zaručila funkčnú bezpečnosť vozidlového systému. Podobne normy ED-12C a DO-178C sa týkajú bezpečnostnej analýzy pre avioniku. Treba poznamenať, že toto rozšírenie elektrifikácie strojov a objektov v rôznych odvetviach ľudskej činnosti bolo sprevádzané dramatickým nárastom výroby elektrických strojov a statických meničov na celom svete. Táto nová situácia zdôrazňuje potrebu systémov konverzie a transformácie energie (zariadenia a komponenty), ktoré, ak nie sú úplne imúnne, majú vlastnosti vnútornej dostupnosti napriek výskytu chyby.Takže tieto čoraz vyššie požiadavky na dostupnosť a bezpečnosť systému znamenajú nové požiadavky vo výskumnom úsilí o diagnostické/pronostic metódy a metodiku elektrických zariadení s návratom k ich konštrukcii s cieľom štrukturálne integrovať dostupnosť prostredníctvom svojej schopnosti byť tolerantný voči určitým chybám. Diagnóza spočíva v odhaľovaní, lokalizácii a identifikácii chýb, ktoré umožňujú účinné fungovanie kontrolných systémov uplatnením jedného zo scenarii tolerancie zavinenia, a to ubytovania, rekonfigurácie alebo reštrukturalizácie podľa stupňa závažnosti chyby. Prognóza predpovedá budúci stav prevádzky príslušného zariadenia podliehajúceho medzinárodnej norme (ISO, 2004). Prognóza sa teda považuje za kľúčový proces v stratégiách údržby. Práve v tomto rámci spoločnosti GREAH a IRESEM kombinujú svoje sily vytvorením multidisciplinárneho projektového tímu schopného riešiť mnohé z mnohých aspektov otázky bezpečnosti a dostupnosti zariadení na konverziu a transformáciu elektrickej energie. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Viime vuosina sähkölaitteiden (koneiden konvertointilaitteiden) yleistyminen on johtanut monimutkaisiin järjestelmiin, joilla on tiukat käyttöturvallisuus- ja käytettävyysvaatimukset ja jotka voivat olla erittäin kriittisiä tietyissä sovelluksissa. Esimerkiksi autoteollisuus pani vuonna 2011 täytäntöön standardin 1S0 26262:2011, joka takaisi ajoneuvoon asennetun järjestelmän toimintaturvallisuuden. Samoin standardit ED-12C ja DO-178C koskevat avioniikan turvallisuusanalyysejä.On huomattava, että koneiden ja esineiden sähköistämisen laajeneminen ihmisen toiminnan eri aloilla on johtanut sähkökoneiden ja staattisten muuntimien tuotannon dramaattiseen kasvuun maailmanlaajuisesti. Tämä uusi tilanne korostaa sellaisten energian muunto- ja muuntojärjestelmien (laitteet ja komponentit) tarvetta, joilla on viasta huolimatta luontaiset käytettävyysominaisuudet, elleivät ne ole täysin immuuni.Nämä yhä korkeamman järjestelmän käytettävyys- ja turvallisuusvaatimukset edellyttävät uusia vaatimuksia sähkölaitteiden diagnostisia/pronostisia menetelmiä ja menetelmiä koskevassa tutkimuksessa, jotta niiden rakenne voidaan integroida rakenteellisesti, koska ne kykenevät sietämään tiettyjä vikoja. Vianmääritys koostuu sellaisten puutteiden havaitsemisesta, paikallistamisesta ja tunnistamisesta, joiden avulla valvontajärjestelmät voivat toimia tehokkaasti soveltamalla jotakin vikasietoisuuden senariiista eli majoitusta, uudelleenkonfigurointia tai uudelleenjärjestelyä vian vakavuuden mukaan. Ennusteessa ennakoidaan kansainvälisen standardin (ISO, 2004) piiriin kuuluvien laitteiden tulevaa toimintatilaa. Siten ennuste nähdään keskeisenä prosessina huoltostrategioissa. Tässä yhteydessä GREAH ja IRESEM yhdistävät voimansa muodostamalla monialaisen projektiryhmän, joka pystyy käsittelemään monia sähköenergian muunto- ja muuntolaitteiden turvallisuuteen ja saatavuuteen liittyviä näkökohtia. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Viime vuosina sähkölaitteiden (koneiden konvertointilaitteiden) yleistyminen on johtanut monimutkaisiin järjestelmiin, joilla on tiukat käyttöturvallisuus- ja käytettävyysvaatimukset ja jotka voivat olla erittäin kriittisiä tietyissä sovelluksissa. Esimerkiksi autoteollisuus pani vuonna 2011 täytäntöön standardin 1S0 26262:2011, joka takaisi ajoneuvoon asennetun järjestelmän toimintaturvallisuuden. Samoin standardit ED-12C ja DO-178C koskevat avioniikan turvallisuusanalyysejä.On huomattava, että koneiden ja esineiden sähköistämisen laajeneminen ihmisen toiminnan eri aloilla on johtanut sähkökoneiden ja staattisten muuntimien tuotannon dramaattiseen kasvuun maailmanlaajuisesti. Tämä uusi tilanne korostaa sellaisten energian muunto- ja muuntojärjestelmien (laitteet ja komponentit) tarvetta, joilla on viasta huolimatta luontaiset käytettävyysominaisuudet, elleivät ne ole täysin immuuni.Nämä yhä korkeamman järjestelmän käytettävyys- ja turvallisuusvaatimukset edellyttävät uusia vaatimuksia sähkölaitteiden diagnostisia/pronostisia menetelmiä ja menetelmiä koskevassa tutkimuksessa, jotta niiden rakenne voidaan integroida rakenteellisesti, koska ne kykenevät sietämään tiettyjä vikoja. Vianmääritys koostuu sellaisten puutteiden havaitsemisesta, paikallistamisesta ja tunnistamisesta, joiden avulla valvontajärjestelmät voivat toimia tehokkaasti soveltamalla jotakin vikasietoisuuden senariiista eli majoitusta, uudelleenkonfigurointia tai uudelleenjärjestelyä vian vakavuuden mukaan. Ennusteessa ennakoidaan kansainvälisen standardin (ISO, 2004) piiriin kuuluvien laitteiden tulevaa toimintatilaa. Siten ennuste nähdään keskeisenä prosessina huoltostrategioissa. Tässä yhteydessä GREAH ja IRESEM yhdistävät voimansa muodostamalla monialaisen projektiryhmän, joka pystyy käsittelemään monia sähköenergian muunto- ja muuntolaitteiden turvallisuuteen ja saatavuuteen liittyviä näkökohtia. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Viime vuosina sähkölaitteiden (koneiden konvertointilaitteiden) yleistyminen on johtanut monimutkaisiin järjestelmiin, joilla on tiukat käyttöturvallisuus- ja käytettävyysvaatimukset ja jotka voivat olla erittäin kriittisiä tietyissä sovelluksissa. Esimerkiksi autoteollisuus pani vuonna 2011 täytäntöön standardin 1S0 26262:2011, joka takaisi ajoneuvoon asennetun järjestelmän toimintaturvallisuuden. Samoin standardit ED-12C ja DO-178C koskevat avioniikan turvallisuusanalyysejä.On huomattava, että koneiden ja esineiden sähköistämisen laajeneminen ihmisen toiminnan eri aloilla on johtanut sähkökoneiden ja staattisten muuntimien tuotannon dramaattiseen kasvuun maailmanlaajuisesti. Tämä uusi tilanne korostaa sellaisten energian muunto- ja muuntojärjestelmien (laitteet ja komponentit) tarvetta, joilla on viasta huolimatta luontaiset käytettävyysominaisuudet, elleivät ne ole täysin immuuni.Nämä yhä korkeamman järjestelmän käytettävyys- ja turvallisuusvaatimukset edellyttävät uusia vaatimuksia sähkölaitteiden diagnostisia/pronostisia menetelmiä ja menetelmiä koskevassa tutkimuksessa, jotta niiden rakenne voidaan integroida rakenteellisesti, koska ne kykenevät sietämään tiettyjä vikoja. Vianmääritys koostuu sellaisten puutteiden havaitsemisesta, paikallistamisesta ja tunnistamisesta, joiden avulla valvontajärjestelmät voivat toimia tehokkaasti soveltamalla jotakin vikasietoisuuden senariiista eli majoitusta, uudelleenkonfigurointia tai uudelleenjärjestelyä vian vakavuuden mukaan. Ennusteessa ennakoidaan kansainvälisen standardin (ISO, 2004) piiriin kuuluvien laitteiden tulevaa toimintatilaa. Siten ennuste nähdään keskeisenä prosessina huoltostrategioissa. Tässä yhteydessä GREAH ja IRESEM yhdistävät voimansa muodostamalla monialaisen projektiryhmän, joka pystyy käsittelemään monia sähköenergian muunto- ja muuntolaitteiden turvallisuuteen ja saatavuuteen liittyviä näkökohtia. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
W ostatnich latach coraz częstsze przenikanie nośników energii elektrycznej do wielu produktów i sektorów przemysłowych dzięki mnożeniu urządzeń elektrycznych (maszyn-przetworników-przetworników-przechowywania) doprowadziło do powstania złożonych systemów o rygorystycznych wymaganiach bezpieczeństwa i dostępności, które mogą mieć bardzo istotne znaczenie dla niektórych zastosowań. Przykładowo w 2011 r. przemysł motoryzacyjny wdrożył normę 1S0 26262:2011, która zagwarantowałaby bezpieczeństwo funkcjonalne systemu pokładowego pojazdu. Podobnie normy ED-12C i DO-178C dotyczą analizy bezpieczeństwa w odniesieniu do awioniki. Należy zauważyć, że temu rozszerzeniu elektryfikacji maszyn i przedmiotów w różnych sektorach działalności człowieka towarzyszył gwałtowny wzrost produkcji maszyn elektrycznych i przekształtników na całym świecie. Ta nowa sytuacja uwypukla potrzebę systemów przetwarzania i przetwarzania energii (urządzenia i komponenty), które, jeśli nie są całkowicie odporne, mimo wystąpienia wady posiadają cechy samoistnej dostępności. Tak więc te coraz bardziej wysokie wymagania dotyczące dostępności i bezpieczeństwa systemu pociągają za sobą nowe wymagania w wysiłkach badawczych nad metodami diagnostycznymi/pronostycznymi i metodologią urządzeń elektrycznych z powrotem do ich projektu w celu strukturalnego zintegrowania dostępności poprzez ich zdolność do tolerancji na niektóre wady. Diagnoza polega na wykrywaniu, lokalizowaniu i identyfikowaniu wad umożliwiających skuteczne działanie systemów nadzoru poprzez zastosowanie jednej z scenarii tolerancji na usterki, a mianowicie zakwaterowania, rekonfiguracji lub restrukturyzacji w zależności od stopnia ciężkości wady. Rokowanie przewiduje przyszły stan eksploatacji odpowiedniego sprzętu podlegającego normie międzynarodowej (ISO, 2004). W związku z tym rokowanie jest postrzegane jako kluczowy proces w strategiach utrzymania. To właśnie w tych ramach GREAH i IRESEM łączą swoje siły, tworząc multidyscyplinarny zespół projektowy zdolny do radzenia sobie z wieloma aspektami kwestii bezpieczeństwa i dostępności urządzeń do konwersji i przetwarzania energii elektrycznej. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: W ostatnich latach coraz częstsze przenikanie nośników energii elektrycznej do wielu produktów i sektorów przemysłowych dzięki mnożeniu urządzeń elektrycznych (maszyn-przetworników-przetworników-przechowywania) doprowadziło do powstania złożonych systemów o rygorystycznych wymaganiach bezpieczeństwa i dostępności, które mogą mieć bardzo istotne znaczenie dla niektórych zastosowań. Przykładowo w 2011 r. przemysł motoryzacyjny wdrożył normę 1S0 26262:2011, która zagwarantowałaby bezpieczeństwo funkcjonalne systemu pokładowego pojazdu. Podobnie normy ED-12C i DO-178C dotyczą analizy bezpieczeństwa w odniesieniu do awioniki. Należy zauważyć, że temu rozszerzeniu elektryfikacji maszyn i przedmiotów w różnych sektorach działalności człowieka towarzyszył gwałtowny wzrost produkcji maszyn elektrycznych i przekształtników na całym świecie. Ta nowa sytuacja uwypukla potrzebę systemów przetwarzania i przetwarzania energii (urządzenia i komponenty), które, jeśli nie są całkowicie odporne, mimo wystąpienia wady posiadają cechy samoistnej dostępności. Tak więc te coraz bardziej wysokie wymagania dotyczące dostępności i bezpieczeństwa systemu pociągają za sobą nowe wymagania w wysiłkach badawczych nad metodami diagnostycznymi/pronostycznymi i metodologią urządzeń elektrycznych z powrotem do ich projektu w celu strukturalnego zintegrowania dostępności poprzez ich zdolność do tolerancji na niektóre wady. Diagnoza polega na wykrywaniu, lokalizowaniu i identyfikowaniu wad umożliwiających skuteczne działanie systemów nadzoru poprzez zastosowanie jednej z scenarii tolerancji na usterki, a mianowicie zakwaterowania, rekonfiguracji lub restrukturyzacji w zależności od stopnia ciężkości wady. Rokowanie przewiduje przyszły stan eksploatacji odpowiedniego sprzętu podlegającego normie międzynarodowej (ISO, 2004). W związku z tym rokowanie jest postrzegane jako kluczowy proces w strategiach utrzymania. To właśnie w tych ramach GREAH i IRESEM łączą swoje siły, tworząc multidyscyplinarny zespół projektowy zdolny do radzenia sobie z wieloma aspektami kwestii bezpieczeństwa i dostępności urządzeń do konwersji i przetwarzania energii elektrycznej. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: W ostatnich latach coraz częstsze przenikanie nośników energii elektrycznej do wielu produktów i sektorów przemysłowych dzięki mnożeniu urządzeń elektrycznych (maszyn-przetworników-przetworników-przechowywania) doprowadziło do powstania złożonych systemów o rygorystycznych wymaganiach bezpieczeństwa i dostępności, które mogą mieć bardzo istotne znaczenie dla niektórych zastosowań. Przykładowo w 2011 r. przemysł motoryzacyjny wdrożył normę 1S0 26262:2011, która zagwarantowałaby bezpieczeństwo funkcjonalne systemu pokładowego pojazdu. Podobnie normy ED-12C i DO-178C dotyczą analizy bezpieczeństwa w odniesieniu do awioniki. Należy zauważyć, że temu rozszerzeniu elektryfikacji maszyn i przedmiotów w różnych sektorach działalności człowieka towarzyszył gwałtowny wzrost produkcji maszyn elektrycznych i przekształtników na całym świecie. Ta nowa sytuacja uwypukla potrzebę systemów przetwarzania i przetwarzania energii (urządzenia i komponenty), które, jeśli nie są całkowicie odporne, mimo wystąpienia wady posiadają cechy samoistnej dostępności. Tak więc te coraz bardziej wysokie wymagania dotyczące dostępności i bezpieczeństwa systemu pociągają za sobą nowe wymagania w wysiłkach badawczych nad metodami diagnostycznymi/pronostycznymi i metodologią urządzeń elektrycznych z powrotem do ich projektu w celu strukturalnego zintegrowania dostępności poprzez ich zdolność do tolerancji na niektóre wady. Diagnoza polega na wykrywaniu, lokalizowaniu i identyfikowaniu wad umożliwiających skuteczne działanie systemów nadzoru poprzez zastosowanie jednej z scenarii tolerancji na usterki, a mianowicie zakwaterowania, rekonfiguracji lub restrukturyzacji w zależności od stopnia ciężkości wady. Rokowanie przewiduje przyszły stan eksploatacji odpowiedniego sprzętu podlegającego normie międzynarodowej (ISO, 2004). W związku z tym rokowanie jest postrzegane jako kluczowy proces w strategiach utrzymania. To właśnie w tych ramach GREAH i IRESEM łączą swoje siły, tworząc multidyscyplinarny zespół projektowy zdolny do radzenia sobie z wieloma aspektami kwestii bezpieczeństwa i dostępności urządzeń do konwersji i przetwarzania energii elektrycznej. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az elmúlt években az elektromos energiahordozónak az elektromos berendezések (gép-átalakító-tárolás) elterjedése révén számos ipari termékbe és ágazatba való növekvő elterjedése olyan összetett rendszerekhez vezetett, amelyek szigorú üzemeltetési biztonsági és rendelkezésre állási követelményeket támasztanak, amelyek bizonyos alkalmazások esetében rendkívül kritikusak lehetnek. Például 2011-ben az autóipar bevezette az 1S0 26262:2011 szabványt, amely garantálná a jármű fedélzeti rendszerének funkcionális biztonságát. Hasonlóképpen, az ED-12C és DO-178C szabványok a repülőelektronika biztonsági elemzésére vonatkoznak.Meg kell jegyezni, hogy az emberi tevékenység különböző ágazataiban a gépek és tárgyak villamosításának e bővülését az elektromos gépek és statikus átalakítók gyártásának drámai növekedése kísérte világszerte. Ez az új helyzet kihangsúlyozza az energiaátalakítási és -átalakítási rendszerek (eszközök és alkatrészek) iránti igényt, amelyek – ha nem teljesen immunisak – a hiba előfordulása ellenére saját rendelkezésre állási tulajdonságokkal rendelkeznek. Így ezek az egyre magasabb szintű rendszer rendelkezésre állási és biztonsági követelmények új követelményeket támasztanak az elektromos eszközök diagnosztikai/pronosztikai módszereivel és módszertanával kapcsolatos kutatási erőfeszítések során, hogy visszatérjenek tervezésükhöz annak érdekében, hogy strukturálisan integrálják a rendelkezésre állást azáltal, hogy képesek bizonyos hibákkal szemben tolerálni. A diagnózis olyan hibák észleléséből, helymeghatározásából és azonosításából áll, amelyek lehetővé teszik a felügyeleti rendszerek számára, hogy a hibatűrés egyik szcenáriáját alkalmazva hatékonyan járjanak el, nevezetesen a hiba súlyossági fokának megfelelő elhelyezést, átalakítást vagy átalakítást. A prognózis a nemzetközi szabvány (ISO, 2004) hatálya alá tartozó berendezések jövőbeni üzemállapotát jelzi előre. Így a prognózist a karbantartási stratégiák kulcsfontosságú folyamatának tekintik. Ebben a keretben egyesítik erőiket a GREAH és az IRESEM egy multidiszciplináris projektcsapat létrehozásával, amely képes kezelni az elektromosenergia-átalakító és -átalakító berendezések biztonságának és rendelkezésre állásának számos aspektusát. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az elmúlt években az elektromos energiahordozónak az elektromos berendezések (gép-átalakító-tárolás) elterjedése révén számos ipari termékbe és ágazatba való növekvő elterjedése olyan összetett rendszerekhez vezetett, amelyek szigorú üzemeltetési biztonsági és rendelkezésre állási követelményeket támasztanak, amelyek bizonyos alkalmazások esetében rendkívül kritikusak lehetnek. Például 2011-ben az autóipar bevezette az 1S0 26262:2011 szabványt, amely garantálná a jármű fedélzeti rendszerének funkcionális biztonságát. Hasonlóképpen, az ED-12C és DO-178C szabványok a repülőelektronika biztonsági elemzésére vonatkoznak.Meg kell jegyezni, hogy az emberi tevékenység különböző ágazataiban a gépek és tárgyak villamosításának e bővülését az elektromos gépek és statikus átalakítók gyártásának drámai növekedése kísérte világszerte. Ez az új helyzet kihangsúlyozza az energiaátalakítási és -átalakítási rendszerek (eszközök és alkatrészek) iránti igényt, amelyek – ha nem teljesen immunisak – a hiba előfordulása ellenére saját rendelkezésre állási tulajdonságokkal rendelkeznek. Így ezek az egyre magasabb szintű rendszer rendelkezésre állási és biztonsági követelmények új követelményeket támasztanak az elektromos eszközök diagnosztikai/pronosztikai módszereivel és módszertanával kapcsolatos kutatási erőfeszítések során, hogy visszatérjenek tervezésükhöz annak érdekében, hogy strukturálisan integrálják a rendelkezésre állást azáltal, hogy képesek bizonyos hibákkal szemben tolerálni. A diagnózis olyan hibák észleléséből, helymeghatározásából és azonosításából áll, amelyek lehetővé teszik a felügyeleti rendszerek számára, hogy a hibatűrés egyik szcenáriáját alkalmazva hatékonyan járjanak el, nevezetesen a hiba súlyossági fokának megfelelő elhelyezést, átalakítást vagy átalakítást. A prognózis a nemzetközi szabvány (ISO, 2004) hatálya alá tartozó berendezések jövőbeni üzemállapotát jelzi előre. Így a prognózist a karbantartási stratégiák kulcsfontosságú folyamatának tekintik. Ebben a keretben egyesítik erőiket a GREAH és az IRESEM egy multidiszciplináris projektcsapat létrehozásával, amely képes kezelni az elektromosenergia-átalakító és -átalakító berendezések biztonságának és rendelkezésre állásának számos aspektusát. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az elmúlt években az elektromos energiahordozónak az elektromos berendezések (gép-átalakító-tárolás) elterjedése révén számos ipari termékbe és ágazatba való növekvő elterjedése olyan összetett rendszerekhez vezetett, amelyek szigorú üzemeltetési biztonsági és rendelkezésre állási követelményeket támasztanak, amelyek bizonyos alkalmazások esetében rendkívül kritikusak lehetnek. Például 2011-ben az autóipar bevezette az 1S0 26262:2011 szabványt, amely garantálná a jármű fedélzeti rendszerének funkcionális biztonságát. Hasonlóképpen, az ED-12C és DO-178C szabványok a repülőelektronika biztonsági elemzésére vonatkoznak.Meg kell jegyezni, hogy az emberi tevékenység különböző ágazataiban a gépek és tárgyak villamosításának e bővülését az elektromos gépek és statikus átalakítók gyártásának drámai növekedése kísérte világszerte. Ez az új helyzet kihangsúlyozza az energiaátalakítási és -átalakítási rendszerek (eszközök és alkatrészek) iránti igényt, amelyek – ha nem teljesen immunisak – a hiba előfordulása ellenére saját rendelkezésre állási tulajdonságokkal rendelkeznek. Így ezek az egyre magasabb szintű rendszer rendelkezésre állási és biztonsági követelmények új követelményeket támasztanak az elektromos eszközök diagnosztikai/pronosztikai módszereivel és módszertanával kapcsolatos kutatási erőfeszítések során, hogy visszatérjenek tervezésükhöz annak érdekében, hogy strukturálisan integrálják a rendelkezésre állást azáltal, hogy képesek bizonyos hibákkal szemben tolerálni. A diagnózis olyan hibák észleléséből, helymeghatározásából és azonosításából áll, amelyek lehetővé teszik a felügyeleti rendszerek számára, hogy a hibatűrés egyik szcenáriáját alkalmazva hatékonyan járjanak el, nevezetesen a hiba súlyossági fokának megfelelő elhelyezést, átalakítást vagy átalakítást. A prognózis a nemzetközi szabvány (ISO, 2004) hatálya alá tartozó berendezések jövőbeni üzemállapotát jelzi előre. Így a prognózist a karbantartási stratégiák kulcsfontosságú folyamatának tekintik. Ebben a keretben egyesítik erőiket a GREAH és az IRESEM egy multidiszciplináris projektcsapat létrehozásával, amely képes kezelni az elektromosenergia-átalakító és -átalakító berendezések biztonságának és rendelkezésre állásának számos aspektusát. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V posledních letech rostoucí pronikání nosiče elektrické energie do velkého počtu průmyslových výrobků a odvětví prostřednictvím šíření elektrických zařízení (stroj-konvertory-skladování) vedlo ke složitým systémům s přísnými požadavky na provozní bezpečnost a dostupnost, což může být pro některé aplikace velmi kritické. Například v roce 2011 zavedl automobilový průmysl standard 1S0 26262:2011, který by zaručil funkční bezpečnost palubního systému vozidla. Podobně se normy ED-12C a DO-178C týkají bezpečnostní analýzy pro avioniku. Je třeba poznamenat, že toto rozšíření elektrifikace strojů a objektů v různých odvětvích lidské činnosti bylo doprovázeno dramatickým nárůstem výroby elektrických strojů a statických měničů po celém světě. Tato nová situace zdůrazňuje potřebu systémů přeměny a transformace energie (zařízení a komponenty), které, pokud nejsou zcela imunní, mají vnitřní vlastnosti dostupnosti i přes výskyt závady.Tyto stále vyšší požadavky na dostupnost systému a bezpečnostní požadavky znamenají nové požadavky na výzkum diagnostických/pronostiních metod a metodologie elektrických zařízení s návratem k jejich konstrukci, aby bylo možné strukturálně integrovat dostupnost díky své schopnosti být tolerantní k určitým závadám. Diagnóza spočívá v odhalování, lokalizaci a identifikaci vad umožňujících systémům dohledu účinně jednat pomocí jedné ze scenarií tolerance k poruchám, a sice ubytování, rekonfigurace nebo restrukturalizace podle stupně závažnosti vady. Prognóza předpovídá budoucí stav provozu příslušného zařízení podléhajícího mezinárodní normě (ISO, 2004). Prognóza je tedy považována za klíčový proces ve strategiích údržby. Právě v tomto rámci GREAH a IRESEM spojují své síly vytvořením multidisciplinárního projektového týmu schopného zabývat se mnoha z mnoha aspektů otázky bezpečnosti a dostupnosti zařízení pro konverzi a transformaci elektrické energie. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: V posledních letech rostoucí pronikání nosiče elektrické energie do velkého počtu průmyslových výrobků a odvětví prostřednictvím šíření elektrických zařízení (stroj-konvertory-skladování) vedlo ke složitým systémům s přísnými požadavky na provozní bezpečnost a dostupnost, což může být pro některé aplikace velmi kritické. Například v roce 2011 zavedl automobilový průmysl standard 1S0 26262:2011, který by zaručil funkční bezpečnost palubního systému vozidla. Podobně se normy ED-12C a DO-178C týkají bezpečnostní analýzy pro avioniku. Je třeba poznamenat, že toto rozšíření elektrifikace strojů a objektů v různých odvětvích lidské činnosti bylo doprovázeno dramatickým nárůstem výroby elektrických strojů a statických měničů po celém světě. Tato nová situace zdůrazňuje potřebu systémů přeměny a transformace energie (zařízení a komponenty), které, pokud nejsou zcela imunní, mají vnitřní vlastnosti dostupnosti i přes výskyt závady.Tyto stále vyšší požadavky na dostupnost systému a bezpečnostní požadavky znamenají nové požadavky na výzkum diagnostických/pronostiních metod a metodologie elektrických zařízení s návratem k jejich konstrukci, aby bylo možné strukturálně integrovat dostupnost díky své schopnosti být tolerantní k určitým závadám. Diagnóza spočívá v odhalování, lokalizaci a identifikaci vad umožňujících systémům dohledu účinně jednat pomocí jedné ze scenarií tolerance k poruchám, a sice ubytování, rekonfigurace nebo restrukturalizace podle stupně závažnosti vady. Prognóza předpovídá budoucí stav provozu příslušného zařízení podléhajícího mezinárodní normě (ISO, 2004). Prognóza je tedy považována za klíčový proces ve strategiích údržby. Právě v tomto rámci GREAH a IRESEM spojují své síly vytvořením multidisciplinárního projektového týmu schopného zabývat se mnoha z mnoha aspektů otázky bezpečnosti a dostupnosti zařízení pro konverzi a transformaci elektrické energie. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V posledních letech rostoucí pronikání nosiče elektrické energie do velkého počtu průmyslových výrobků a odvětví prostřednictvím šíření elektrických zařízení (stroj-konvertory-skladování) vedlo ke složitým systémům s přísnými požadavky na provozní bezpečnost a dostupnost, což může být pro některé aplikace velmi kritické. Například v roce 2011 zavedl automobilový průmysl standard 1S0 26262:2011, který by zaručil funkční bezpečnost palubního systému vozidla. Podobně se normy ED-12C a DO-178C týkají bezpečnostní analýzy pro avioniku. Je třeba poznamenat, že toto rozšíření elektrifikace strojů a objektů v různých odvětvích lidské činnosti bylo doprovázeno dramatickým nárůstem výroby elektrických strojů a statických měničů po celém světě. Tato nová situace zdůrazňuje potřebu systémů přeměny a transformace energie (zařízení a komponenty), které, pokud nejsou zcela imunní, mají vnitřní vlastnosti dostupnosti i přes výskyt závady.Tyto stále vyšší požadavky na dostupnost systému a bezpečnostní požadavky znamenají nové požadavky na výzkum diagnostických/pronostiních metod a metodologie elektrických zařízení s návratem k jejich konstrukci, aby bylo možné strukturálně integrovat dostupnost díky své schopnosti být tolerantní k určitým závadám. Diagnóza spočívá v odhalování, lokalizaci a identifikaci vad umožňujících systémům dohledu účinně jednat pomocí jedné ze scenarií tolerance k poruchám, a sice ubytování, rekonfigurace nebo restrukturalizace podle stupně závažnosti vady. Prognóza předpovídá budoucí stav provozu příslušného zařízení podléhajícího mezinárodní normě (ISO, 2004). Prognóza je tedy považována za klíčový proces ve strategiích údržby. Právě v tomto rámci GREAH a IRESEM spojují své síly vytvořením multidisciplinárního projektového týmu schopného zabývat se mnoha z mnoha aspektů otázky bezpečnosti a dostupnosti zařízení pro konverzi a transformaci elektrické energie. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pēdējos gados elektroenerģijas nesēja pieaugošā iekļūšana daudzos rūpniecības ražojumos un nozarēs, pateicoties elektroierīču (mašīnkonvertoru-uzglabāšanas) izplatībai, ir radījusi sarežģītas sistēmas ar stingrām prasībām attiecībā uz ekspluatācijas drošību un pieejamību, kas var būt ļoti svarīgas dažiem lietojumiem. Piemēram, 2011. gadā autobūves nozare ieviesa standartu 1S0 26262:2011, kas garantētu transportlīdzekļa iebūvētas sistēmas funkcionālo drošību. Līdzīgi standarti ED-12C un DO-178C attiecas uz aviācijas elektronikas drošības analīzi. Jāatzīmē, ka šī mašīnu un objektu elektrifikācijas paplašināšana dažādās cilvēka darbības nozarēs ir saistīta ar dramatisku elektrisko mašīnu un statisko pārveidotāju ražošanas pieaugumu visā pasaulē. Šī jaunā situācija akcentē vajadzību pēc enerģijas pārveidošanas un pārveidošanas sistēmām (ierīcēm un komponentiem), kurām, ja tās nav pilnīgi imūnas, piemīt būtiskas pieejamības īpašības, neraugoties uz defekta rašanos. Tādējādi šīs arvien lielākās sistēmas pieejamības un drošības prasības nozīmē jaunas prasības pētījumos par elektrisko ierīču diagnostikas/pronostiskajām metodēm un metodoloģiju, atgriežoties pie to konstrukcijas, lai strukturāli integrētu pieejamību, pateicoties to spējai būt noturīgiem pret noteiktiem defektiem. Diagnoze ietver defektu konstatēšanu, izvietošanu un identificēšanu, kas ļauj uzraudzības sistēmām efektīvi darboties, piemērojot vienu no vainas tolerances scenārijiem, proti, izmitināšanu, pārkonfigurāciju vai pārstrukturēšanu atkarībā no defekta smaguma pakāpes. Prognoze paredz attiecīgā aprīkojuma, uz kuru attiecas starptautisks standarts (ISO, 2004), ekspluatācijas stāvokli nākotnē. Tādējādi prognoze tiek uzskatīta par galveno uzturēšanas stratēģiju procesu. Tieši šajā kontekstā GREAH un IRESEM apvieno savus spēkus, veidojot daudznozaru projekta komandu, kas spēj risināt daudzus no daudzajiem aspektiem saistībā ar elektroenerģijas pārveidošanas un pārveidošanas ierīču drošību un pieejamību. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pēdējos gados elektroenerģijas nesēja pieaugošā iekļūšana daudzos rūpniecības ražojumos un nozarēs, pateicoties elektroierīču (mašīnkonvertoru-uzglabāšanas) izplatībai, ir radījusi sarežģītas sistēmas ar stingrām prasībām attiecībā uz ekspluatācijas drošību un pieejamību, kas var būt ļoti svarīgas dažiem lietojumiem. Piemēram, 2011. gadā autobūves nozare ieviesa standartu 1S0 26262:2011, kas garantētu transportlīdzekļa iebūvētas sistēmas funkcionālo drošību. Līdzīgi standarti ED-12C un DO-178C attiecas uz aviācijas elektronikas drošības analīzi. Jāatzīmē, ka šī mašīnu un objektu elektrifikācijas paplašināšana dažādās cilvēka darbības nozarēs ir saistīta ar dramatisku elektrisko mašīnu un statisko pārveidotāju ražošanas pieaugumu visā pasaulē. Šī jaunā situācija akcentē vajadzību pēc enerģijas pārveidošanas un pārveidošanas sistēmām (ierīcēm un komponentiem), kurām, ja tās nav pilnīgi imūnas, piemīt būtiskas pieejamības īpašības, neraugoties uz defekta rašanos. Tādējādi šīs arvien lielākās sistēmas pieejamības un drošības prasības nozīmē jaunas prasības pētījumos par elektrisko ierīču diagnostikas/pronostiskajām metodēm un metodoloģiju, atgriežoties pie to konstrukcijas, lai strukturāli integrētu pieejamību, pateicoties to spējai būt noturīgiem pret noteiktiem defektiem. Diagnoze ietver defektu konstatēšanu, izvietošanu un identificēšanu, kas ļauj uzraudzības sistēmām efektīvi darboties, piemērojot vienu no vainas tolerances scenārijiem, proti, izmitināšanu, pārkonfigurāciju vai pārstrukturēšanu atkarībā no defekta smaguma pakāpes. Prognoze paredz attiecīgā aprīkojuma, uz kuru attiecas starptautisks standarts (ISO, 2004), ekspluatācijas stāvokli nākotnē. Tādējādi prognoze tiek uzskatīta par galveno uzturēšanas stratēģiju procesu. Tieši šajā kontekstā GREAH un IRESEM apvieno savus spēkus, veidojot daudznozaru projekta komandu, kas spēj risināt daudzus no daudzajiem aspektiem saistībā ar elektroenerģijas pārveidošanas un pārveidošanas ierīču drošību un pieejamību. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pēdējos gados elektroenerģijas nesēja pieaugošā iekļūšana daudzos rūpniecības ražojumos un nozarēs, pateicoties elektroierīču (mašīnkonvertoru-uzglabāšanas) izplatībai, ir radījusi sarežģītas sistēmas ar stingrām prasībām attiecībā uz ekspluatācijas drošību un pieejamību, kas var būt ļoti svarīgas dažiem lietojumiem. Piemēram, 2011. gadā autobūves nozare ieviesa standartu 1S0 26262:2011, kas garantētu transportlīdzekļa iebūvētas sistēmas funkcionālo drošību. Līdzīgi standarti ED-12C un DO-178C attiecas uz aviācijas elektronikas drošības analīzi. Jāatzīmē, ka šī mašīnu un objektu elektrifikācijas paplašināšana dažādās cilvēka darbības nozarēs ir saistīta ar dramatisku elektrisko mašīnu un statisko pārveidotāju ražošanas pieaugumu visā pasaulē. Šī jaunā situācija akcentē vajadzību pēc enerģijas pārveidošanas un pārveidošanas sistēmām (ierīcēm un komponentiem), kurām, ja tās nav pilnīgi imūnas, piemīt būtiskas pieejamības īpašības, neraugoties uz defekta rašanos. Tādējādi šīs arvien lielākās sistēmas pieejamības un drošības prasības nozīmē jaunas prasības pētījumos par elektrisko ierīču diagnostikas/pronostiskajām metodēm un metodoloģiju, atgriežoties pie to konstrukcijas, lai strukturāli integrētu pieejamību, pateicoties to spējai būt noturīgiem pret noteiktiem defektiem. Diagnoze ietver defektu konstatēšanu, izvietošanu un identificēšanu, kas ļauj uzraudzības sistēmām efektīvi darboties, piemērojot vienu no vainas tolerances scenārijiem, proti, izmitināšanu, pārkonfigurāciju vai pārstrukturēšanu atkarībā no defekta smaguma pakāpes. Prognoze paredz attiecīgā aprīkojuma, uz kuru attiecas starptautisks standarts (ISO, 2004), ekspluatācijas stāvokli nākotnē. Tādējādi prognoze tiek uzskatīta par galveno uzturēšanas stratēģiju procesu. Tieši šajā kontekstā GREAH un IRESEM apvieno savus spēkus, veidojot daudznozaru projekta komandu, kas spēj risināt daudzus no daudzajiem aspektiem saistībā ar elektroenerģijas pārveidošanas un pārveidošanas ierīču drošību un pieejamību. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le blianta beaga anuas, mar thoradh ar an méadú atá ag teacht ar an iompróir fuinnimh leictrigh i líon mór táirgí agus earnálacha tionsclaíocha trí iomadú feistí leictreacha (stóráil tiontaitheoirí meaisín), tá córais chasta ann ina bhfuil ceanglais dhiana maidir le sábháilteacht oibríochtúil agus infhaighteacht, rud a d’fhéadfadh a bheith an-chriticiúil le haghaidh feidhmeanna áirithe. Mar shampla, in 2011, chuir tionscal na ngluaisteán caighdeán 1S0 26262:2011 chun feidhme, caighdeán a ráthódh sábháilteacht fheidhmiúil córais ar bord feithicle. Ar an gcaoi chéanna, baineann caighdeáin ED-12C agus DO-178C le hanailís sábháilteachta le haghaidh avionics.Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil méadú suntasach ar tháirgeadh innealra agus tiontairí statacha ar fud an domhain ag gabháil leis an leathnú seo ar leictriú innealra agus rudaí in earnálacha éagsúla de ghníomhaíocht an duine. Cuireann an staid nua seo leis an ngá atá le córais tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh (feistí agus comhpháirteanna) a bhfuil cáilíochtaí intreacha infhaighteachta acu, mura bhfuil siad iomlán imdhíonach, in ainneoin fabht a bheith ann. Is éard atá i gceist leis an diagnóis fabhtanna a bhrath, a aimsiú agus a shainaithint lena gcumasaítear do chórais mhaoirseachta gníomhú go héifeachtach trí cheann de na radhairc lamháltais lochta a chur i bhfeidhm, eadhon cóiríocht, athchumrú nó athstruchtúrú de réir mhéid déine an fhabht. Tuarann an prognóis staid oibríochta an trealaimh ábhartha amach anseo faoi réir caighdeáin idirnáisiúnta (ISO, 2004). Dá bhrí sin, feictear prognóis mar phróiseas lárnach i straitéisí cothabhála. Is laistigh den chreat sin a chomhcheanglaíonn GREAH agus IRESEM a gcuid fórsaí trí fhoireann tionscadail ildisciplíneach a bhunú a bheidh in ann déileáil le go leor de na gnéithe éagsúla den tsaincheist maidir le sábháilteacht agus infhaighteacht gléasanna tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh leictrigh (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le blianta beaga anuas, mar thoradh ar an méadú atá ag teacht ar an iompróir fuinnimh leictrigh i líon mór táirgí agus earnálacha tionsclaíocha trí iomadú feistí leictreacha (stóráil tiontaitheoirí meaisín), tá córais chasta ann ina bhfuil ceanglais dhiana maidir le sábháilteacht oibríochtúil agus infhaighteacht, rud a d’fhéadfadh a bheith an-chriticiúil le haghaidh feidhmeanna áirithe. Mar shampla, in 2011, chuir tionscal na ngluaisteán caighdeán 1S0 26262:2011 chun feidhme, caighdeán a ráthódh sábháilteacht fheidhmiúil córais ar bord feithicle. Ar an gcaoi chéanna, baineann caighdeáin ED-12C agus DO-178C le hanailís sábháilteachta le haghaidh avionics.Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil méadú suntasach ar tháirgeadh innealra agus tiontairí statacha ar fud an domhain ag gabháil leis an leathnú seo ar leictriú innealra agus rudaí in earnálacha éagsúla de ghníomhaíocht an duine. Cuireann an staid nua seo leis an ngá atá le córais tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh (feistí agus comhpháirteanna) a bhfuil cáilíochtaí intreacha infhaighteachta acu, mura bhfuil siad iomlán imdhíonach, in ainneoin fabht a bheith ann. Is éard atá i gceist leis an diagnóis fabhtanna a bhrath, a aimsiú agus a shainaithint lena gcumasaítear do chórais mhaoirseachta gníomhú go héifeachtach trí cheann de na radhairc lamháltais lochta a chur i bhfeidhm, eadhon cóiríocht, athchumrú nó athstruchtúrú de réir mhéid déine an fhabht. Tuarann an prognóis staid oibríochta an trealaimh ábhartha amach anseo faoi réir caighdeáin idirnáisiúnta (ISO, 2004). Dá bhrí sin, feictear prognóis mar phróiseas lárnach i straitéisí cothabhála. Is laistigh den chreat sin a chomhcheanglaíonn GREAH agus IRESEM a gcuid fórsaí trí fhoireann tionscadail ildisciplíneach a bhunú a bheidh in ann déileáil le go leor de na gnéithe éagsúla den tsaincheist maidir le sábháilteacht agus infhaighteacht gléasanna tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh leictrigh (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le blianta beaga anuas, mar thoradh ar an méadú atá ag teacht ar an iompróir fuinnimh leictrigh i líon mór táirgí agus earnálacha tionsclaíocha trí iomadú feistí leictreacha (stóráil tiontaitheoirí meaisín), tá córais chasta ann ina bhfuil ceanglais dhiana maidir le sábháilteacht oibríochtúil agus infhaighteacht, rud a d’fhéadfadh a bheith an-chriticiúil le haghaidh feidhmeanna áirithe. Mar shampla, in 2011, chuir tionscal na ngluaisteán caighdeán 1S0 26262:2011 chun feidhme, caighdeán a ráthódh sábháilteacht fheidhmiúil córais ar bord feithicle. Ar an gcaoi chéanna, baineann caighdeáin ED-12C agus DO-178C le hanailís sábháilteachta le haghaidh avionics.Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil méadú suntasach ar tháirgeadh innealra agus tiontairí statacha ar fud an domhain ag gabháil leis an leathnú seo ar leictriú innealra agus rudaí in earnálacha éagsúla de ghníomhaíocht an duine. Cuireann an staid nua seo leis an ngá atá le córais tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh (feistí agus comhpháirteanna) a bhfuil cáilíochtaí intreacha infhaighteachta acu, mura bhfuil siad iomlán imdhíonach, in ainneoin fabht a bheith ann. Is éard atá i gceist leis an diagnóis fabhtanna a bhrath, a aimsiú agus a shainaithint lena gcumasaítear do chórais mhaoirseachta gníomhú go héifeachtach trí cheann de na radhairc lamháltais lochta a chur i bhfeidhm, eadhon cóiríocht, athchumrú nó athstruchtúrú de réir mhéid déine an fhabht. Tuarann an prognóis staid oibríochta an trealaimh ábhartha amach anseo faoi réir caighdeáin idirnáisiúnta (ISO, 2004). Dá bhrí sin, feictear prognóis mar phróiseas lárnach i straitéisí cothabhála. Is laistigh den chreat sin a chomhcheanglaíonn GREAH agus IRESEM a gcuid fórsaí trí fhoireann tionscadail ildisciplíneach a bhunú a bheidh in ann déileáil le go leor de na gnéithe éagsúla den tsaincheist maidir le sábháilteacht agus infhaighteacht gléasanna tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh leictrigh (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
V zadnjih letih je vse večja prodorna uporaba nosilca električne energije v veliko število industrijskih izdelkov in sektorjev s širjenjem električnih naprav (strojno-pretvorniki-skladiščenje) privedla do zapletenih sistemov s strogimi zahtevami glede varnosti in razpoložljivosti, ki so lahko zelo kritične za nekatere uporabe. Avtomobilska industrija je na primer leta 2011 uvedla standard 1S0 26262:2011, ki bi zagotovil funkcionalno varnost sistema, vgrajenega v vozilo. Podobno se standardi ED-12C in DO-178C nanašajo na varnostno analizo letalske elektronike.Opozoriti je treba, da je to širitev elektrifikacije strojev in predmetov v različnih sektorjih človekove dejavnosti spremljalo dramatično povečanje proizvodnje električnih strojev in statičnih pretvornikov po vsem svetu. Ta nova situacija poudarja potrebo po sistemih pretvorbe in preoblikovanja energije (napravah in sestavnih delih), ki imajo, če že ne popolnoma imuni, kljub pojavu okvare notranje lastnosti razpoložljivosti.Tako te vse višje zahteve glede razpoložljivosti sistema in varnostnih zahtev pomenijo nove zahteve v raziskovalnih prizadevanjih na področju diagnostičnih/pronostnih metod in metodologije električnih naprav z vrnitvijo k njihovi zasnovi, da bi strukturno povezali razpoložljivost s svojo sposobnostjo, da so odporni na določene napake. Diagnoza zajema odkrivanje, odkrivanje in ugotavljanje napak, ki nadzornim sistemom omogočajo učinkovito delovanje z uporabo enega od scenarijev tolerance napak, in sicer namestitve, preoblikovanja ali prestrukturiranja glede na stopnjo resnosti napake. Napoved predvideva prihodnje stanje delovanja ustrezne opreme, za katero velja mednarodni standard (ISO, 2004). Tako se prognoza obravnava kot ključni proces v strategijah vzdrževanja. V tem okviru GREAH in IRESEM združita moči tako, da oblikujeta multidisciplinarno projektno skupino, ki bo sposobna obravnavati številne vidike vprašanja varnosti in razpoložljivosti naprav za pretvorbo in pretvorbo električne energije. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: V zadnjih letih je vse večja prodorna uporaba nosilca električne energije v veliko število industrijskih izdelkov in sektorjev s širjenjem električnih naprav (strojno-pretvorniki-skladiščenje) privedla do zapletenih sistemov s strogimi zahtevami glede varnosti in razpoložljivosti, ki so lahko zelo kritične za nekatere uporabe. Avtomobilska industrija je na primer leta 2011 uvedla standard 1S0 26262:2011, ki bi zagotovil funkcionalno varnost sistema, vgrajenega v vozilo. Podobno se standardi ED-12C in DO-178C nanašajo na varnostno analizo letalske elektronike.Opozoriti je treba, da je to širitev elektrifikacije strojev in predmetov v različnih sektorjih človekove dejavnosti spremljalo dramatično povečanje proizvodnje električnih strojev in statičnih pretvornikov po vsem svetu. Ta nova situacija poudarja potrebo po sistemih pretvorbe in preoblikovanja energije (napravah in sestavnih delih), ki imajo, če že ne popolnoma imuni, kljub pojavu okvare notranje lastnosti razpoložljivosti.Tako te vse višje zahteve glede razpoložljivosti sistema in varnostnih zahtev pomenijo nove zahteve v raziskovalnih prizadevanjih na področju diagnostičnih/pronostnih metod in metodologije električnih naprav z vrnitvijo k njihovi zasnovi, da bi strukturno povezali razpoložljivost s svojo sposobnostjo, da so odporni na določene napake. Diagnoza zajema odkrivanje, odkrivanje in ugotavljanje napak, ki nadzornim sistemom omogočajo učinkovito delovanje z uporabo enega od scenarijev tolerance napak, in sicer namestitve, preoblikovanja ali prestrukturiranja glede na stopnjo resnosti napake. Napoved predvideva prihodnje stanje delovanja ustrezne opreme, za katero velja mednarodni standard (ISO, 2004). Tako se prognoza obravnava kot ključni proces v strategijah vzdrževanja. V tem okviru GREAH in IRESEM združita moči tako, da oblikujeta multidisciplinarno projektno skupino, ki bo sposobna obravnavati številne vidike vprašanja varnosti in razpoložljivosti naprav za pretvorbo in pretvorbo električne energije. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: V zadnjih letih je vse večja prodorna uporaba nosilca električne energije v veliko število industrijskih izdelkov in sektorjev s širjenjem električnih naprav (strojno-pretvorniki-skladiščenje) privedla do zapletenih sistemov s strogimi zahtevami glede varnosti in razpoložljivosti, ki so lahko zelo kritične za nekatere uporabe. Avtomobilska industrija je na primer leta 2011 uvedla standard 1S0 26262:2011, ki bi zagotovil funkcionalno varnost sistema, vgrajenega v vozilo. Podobno se standardi ED-12C in DO-178C nanašajo na varnostno analizo letalske elektronike.Opozoriti je treba, da je to širitev elektrifikacije strojev in predmetov v različnih sektorjih človekove dejavnosti spremljalo dramatično povečanje proizvodnje električnih strojev in statičnih pretvornikov po vsem svetu. Ta nova situacija poudarja potrebo po sistemih pretvorbe in preoblikovanja energije (napravah in sestavnih delih), ki imajo, če že ne popolnoma imuni, kljub pojavu okvare notranje lastnosti razpoložljivosti.Tako te vse višje zahteve glede razpoložljivosti sistema in varnostnih zahtev pomenijo nove zahteve v raziskovalnih prizadevanjih na področju diagnostičnih/pronostnih metod in metodologije električnih naprav z vrnitvijo k njihovi zasnovi, da bi strukturno povezali razpoložljivost s svojo sposobnostjo, da so odporni na določene napake. Diagnoza zajema odkrivanje, odkrivanje in ugotavljanje napak, ki nadzornim sistemom omogočajo učinkovito delovanje z uporabo enega od scenarijev tolerance napak, in sicer namestitve, preoblikovanja ali prestrukturiranja glede na stopnjo resnosti napake. Napoved predvideva prihodnje stanje delovanja ustrezne opreme, za katero velja mednarodni standard (ISO, 2004). Tako se prognoza obravnava kot ključni proces v strategijah vzdrževanja. V tem okviru GREAH in IRESEM združita moči tako, da oblikujeta multidisciplinarno projektno skupino, ki bo sposobna obravnavati številne vidike vprašanja varnosti in razpoložljivosti naprav za pretvorbo in pretvorbo električne energije. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
През последните години нарастващото навлизане на електроносителя в голям брой промишлени продукти и сектори чрез разпространението на електрически устройства (машинни преобразуватели) доведе до сложни системи със строги изисквания за експлоатационна безопасност и наличност, които могат да бъдат много критични за някои приложения. Например през 2011 г. автомобилната промишленост въведе стандарт 1S0 26262:2011, който ще гарантира безопасността при експлоатация на бордовата система на превозното средство. Аналогично, стандарти ED-12C и DO-178C се отнасят до анализ на безопасността за авионика.Трябва да се отбележи, че това разширяване на електрификацията на машини и обекти в различни сектори на човешката дейност е придружено от драстично увеличаване на производството на електрически машини и статични преобразуватели в световен мащаб. Тази нова ситуация подчертава необходимостта от системи за преобразуване и преобразуване на енергия (устройства и компоненти), които, ако не са напълно имунизирани, притежават присъщи качества на наличност въпреки появата на дефект.По този начин тези все по-високи изисквания за наличност и безопасност на системата предполагат нови изисквания в изследователските усилия за диагностични/проносозни методи и методология на електрическите устройства с връщане към тяхното проектиране, за да се интегрират структурно наличността чрез способността им да бъдат толерантни към определени дефекти. Диагнозата се състои в откриване, локализиране и идентифициране на дефекти, които позволяват на системите за наблюдение да действат ефективно, като се прилага една от сценичните поносимост към повреди, а именно настаняване, преконфигуриране или преструктуриране в зависимост от степента на сериозност на дефекта. Прогнозата предвижда бъдещото състояние на експлоатация на съответното оборудване, предмет на международен стандарт (ISO, 2004). По този начин прогнозата се разглежда като ключов процес в стратегиите за поддръжка. Именно в тази рамка GREAH и IRESEM обединяват силите си, като формират мултидисциплинарен проектен екип, способен да се справи с много от многобройните аспекти на въпроса за безопасността и наличността на устройства за преобразуване и преобразуване на електрическа енергия. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: През последните години нарастващото навлизане на електроносителя в голям брой промишлени продукти и сектори чрез разпространението на електрически устройства (машинни преобразуватели) доведе до сложни системи със строги изисквания за експлоатационна безопасност и наличност, които могат да бъдат много критични за някои приложения. Например през 2011 г. автомобилната промишленост въведе стандарт 1S0 26262:2011, който ще гарантира безопасността при експлоатация на бордовата система на превозното средство. Аналогично, стандарти ED-12C и DO-178C се отнасят до анализ на безопасността за авионика.Трябва да се отбележи, че това разширяване на електрификацията на машини и обекти в различни сектори на човешката дейност е придружено от драстично увеличаване на производството на електрически машини и статични преобразуватели в световен мащаб. Тази нова ситуация подчертава необходимостта от системи за преобразуване и преобразуване на енергия (устройства и компоненти), които, ако не са напълно имунизирани, притежават присъщи качества на наличност въпреки появата на дефект.По този начин тези все по-високи изисквания за наличност и безопасност на системата предполагат нови изисквания в изследователските усилия за диагностични/проносозни методи и методология на електрическите устройства с връщане към тяхното проектиране, за да се интегрират структурно наличността чрез способността им да бъдат толерантни към определени дефекти. Диагнозата се състои в откриване, локализиране и идентифициране на дефекти, които позволяват на системите за наблюдение да действат ефективно, като се прилага една от сценичните поносимост към повреди, а именно настаняване, преконфигуриране или преструктуриране в зависимост от степента на сериозност на дефекта. Прогнозата предвижда бъдещото състояние на експлоатация на съответното оборудване, предмет на международен стандарт (ISO, 2004). По този начин прогнозата се разглежда като ключов процес в стратегиите за поддръжка. Именно в тази рамка GREAH и IRESEM обединяват силите си, като формират мултидисциплинарен проектен екип, способен да се справи с много от многобройните аспекти на въпроса за безопасността и наличността на устройства за преобразуване и преобразуване на електрическа енергия. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: През последните години нарастващото навлизане на електроносителя в голям брой промишлени продукти и сектори чрез разпространението на електрически устройства (машинни преобразуватели) доведе до сложни системи със строги изисквания за експлоатационна безопасност и наличност, които могат да бъдат много критични за някои приложения. Например през 2011 г. автомобилната промишленост въведе стандарт 1S0 26262:2011, който ще гарантира безопасността при експлоатация на бордовата система на превозното средство. Аналогично, стандарти ED-12C и DO-178C се отнасят до анализ на безопасността за авионика.Трябва да се отбележи, че това разширяване на електрификацията на машини и обекти в различни сектори на човешката дейност е придружено от драстично увеличаване на производството на електрически машини и статични преобразуватели в световен мащаб. Тази нова ситуация подчертава необходимостта от системи за преобразуване и преобразуване на енергия (устройства и компоненти), които, ако не са напълно имунизирани, притежават присъщи качества на наличност въпреки появата на дефект.По този начин тези все по-високи изисквания за наличност и безопасност на системата предполагат нови изисквания в изследователските усилия за диагностични/проносозни методи и методология на електрическите устройства с връщане към тяхното проектиране, за да се интегрират структурно наличността чрез способността им да бъдат толерантни към определени дефекти. Диагнозата се състои в откриване, локализиране и идентифициране на дефекти, които позволяват на системите за наблюдение да действат ефективно, като се прилага една от сценичните поносимост към повреди, а именно настаняване, преконфигуриране или преструктуриране в зависимост от степента на сериозност на дефекта. Прогнозата предвижда бъдещото състояние на експлоатация на съответното оборудване, предмет на международен стандарт (ISO, 2004). По този начин прогнозата се разглежда като ключов процес в стратегиите за поддръжка. Именно в тази рамка GREAH и IRESEM обединяват силите си, като формират мултидисциплинарен проектен екип, способен да се справи с много от многобройните аспекти на въпроса за безопасността и наличността на устройства за преобразуване и преобразуване на електрическа енергия. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
F’dawn l-aħħar snin, iż-żieda fil-penetrazzjoni tat-trasportatur tal-enerġija elettrika f’għadd kbir ta’ prodotti u setturi industrijali permezz tal-proliferazzjoni ta’ apparat elettriku (ħażna tal-konvertituri tal-magni) wasslet għal sistemi kumplessi b’rekwiżiti stretti ta’ sikurezza u disponibbiltà operattivi li jistgħu jkunu kritiċi ħafna għal ċerti applikazzjonijiet. Bħala eżempju, fl-2 011 l-industrija tal-karozzi implimentat l-istandard 1S0 26262:2011, li jiggarantixxi s-sikurezza funzjonali ta’ sistema abbord il-vettura. Bl-istess mod, l-istandards ED-12C u DO-178C jikkonċernaw l-analiżi tas-sikurezza għall-avjonika. Ta’ min jinnota li din l-espansjoni tal-elettrifikazzjoni ta’ makkinarju u oġġetti f’setturi differenti ta’ attività tal-bniedem ġiet akkumpanjata minn żieda drammatika fil-produzzjoni ta’ makkinarju elettriku u konvertituri statiċi madwar id-dinja. Din is-sitwazzjoni l-ġdida tenfasizza l-ħtieġa għal sistemi ta’ konverżjoni u trasformazzjoni tal-enerġija (apparati u komponenti) li, jekk mhux totalment immuni, għandhom kwalitajiet intrinsiċi ta’ disponibbiltà minkejja l-okkorrenza ta’ difett.Għalhekk, dawn ir-rekwiżiti dejjem aktar għoljin ta’ disponibbiltà u sikurezza tas-sistema jimplikaw rekwiżiti ġodda fl-isforz ta’ riċerka dwar metodi dijanjostiċi/pronostiċi u metodoloġija ta’ apparati elettriċi b’ritorn għad-disinn tagħhom sabiex jintegraw strutturalment id-disponibbiltà permezz tal-kapaċità tagħhom li jkunu tolleranti għal ċerti difetti. Id-dijanjożi tikkonsisti fl-identifikazzjoni, il-lokalizzazzjoni u l-identifikazzjoni ta’ difetti li jippermettu lis-sistemi superviżorji jaġixxu b’mod effettiv billi japplikaw wieħed mis-scenarii tat-tolleranza għall-ħsarat, jiġifieri l-akkomodazzjoni, ir-rikonfigurazzjoni jew ir-ristrutturar skont il-grad ta’ severità tad-difett. Il-pronjosi tbassar l-istat futur tat-tħaddim tat-tagħmir rilevanti soġġett għal standard internazzjonali (ISO, 2004). Għalhekk, pronjosi hija meqjusa bħala proċess ewlieni fl-istrateġiji ta ‘manutenzjoni. Huwa f’dan il-qafas li GREAH u IRESEM jgħaqqdu l-forzi tagħhom billi jiffurmaw tim multidixxiplinari tal-proġett li jkun kapaċi jittratta ħafna mill-aspetti multipli tal-kwistjoni tas-sikurezza u d-disponibbiltà tal-apparat għall-konverżjoni u t-trasformazzjoni tal-enerġija elettrika. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: F’dawn l-aħħar snin, iż-żieda fil-penetrazzjoni tat-trasportatur tal-enerġija elettrika f’għadd kbir ta’ prodotti u setturi industrijali permezz tal-proliferazzjoni ta’ apparat elettriku (ħażna tal-konvertituri tal-magni) wasslet għal sistemi kumplessi b’rekwiżiti stretti ta’ sikurezza u disponibbiltà operattivi li jistgħu jkunu kritiċi ħafna għal ċerti applikazzjonijiet. Bħala eżempju, fl-2 011 l-industrija tal-karozzi implimentat l-istandard 1S0 26262:2011, li jiggarantixxi s-sikurezza funzjonali ta’ sistema abbord il-vettura. Bl-istess mod, l-istandards ED-12C u DO-178C jikkonċernaw l-analiżi tas-sikurezza għall-avjonika. Ta’ min jinnota li din l-espansjoni tal-elettrifikazzjoni ta’ makkinarju u oġġetti f’setturi differenti ta’ attività tal-bniedem ġiet akkumpanjata minn żieda drammatika fil-produzzjoni ta’ makkinarju elettriku u konvertituri statiċi madwar id-dinja. Din is-sitwazzjoni l-ġdida tenfasizza l-ħtieġa għal sistemi ta’ konverżjoni u trasformazzjoni tal-enerġija (apparati u komponenti) li, jekk mhux totalment immuni, għandhom kwalitajiet intrinsiċi ta’ disponibbiltà minkejja l-okkorrenza ta’ difett.Għalhekk, dawn ir-rekwiżiti dejjem aktar għoljin ta’ disponibbiltà u sikurezza tas-sistema jimplikaw rekwiżiti ġodda fl-isforz ta’ riċerka dwar metodi dijanjostiċi/pronostiċi u metodoloġija ta’ apparati elettriċi b’ritorn għad-disinn tagħhom sabiex jintegraw strutturalment id-disponibbiltà permezz tal-kapaċità tagħhom li jkunu tolleranti għal ċerti difetti. Id-dijanjożi tikkonsisti fl-identifikazzjoni, il-lokalizzazzjoni u l-identifikazzjoni ta’ difetti li jippermettu lis-sistemi superviżorji jaġixxu b’mod effettiv billi japplikaw wieħed mis-scenarii tat-tolleranza għall-ħsarat, jiġifieri l-akkomodazzjoni, ir-rikonfigurazzjoni jew ir-ristrutturar skont il-grad ta’ severità tad-difett. Il-pronjosi tbassar l-istat futur tat-tħaddim tat-tagħmir rilevanti soġġett għal standard internazzjonali (ISO, 2004). Għalhekk, pronjosi hija meqjusa bħala proċess ewlieni fl-istrateġiji ta ‘manutenzjoni. Huwa f’dan il-qafas li GREAH u IRESEM jgħaqqdu l-forzi tagħhom billi jiffurmaw tim multidixxiplinari tal-proġett li jkun kapaċi jittratta ħafna mill-aspetti multipli tal-kwistjoni tas-sikurezza u d-disponibbiltà tal-apparat għall-konverżjoni u t-trasformazzjoni tal-enerġija elettrika. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: F’dawn l-aħħar snin, iż-żieda fil-penetrazzjoni tat-trasportatur tal-enerġija elettrika f’għadd kbir ta’ prodotti u setturi industrijali permezz tal-proliferazzjoni ta’ apparat elettriku (ħażna tal-konvertituri tal-magni) wasslet għal sistemi kumplessi b’rekwiżiti stretti ta’ sikurezza u disponibbiltà operattivi li jistgħu jkunu kritiċi ħafna għal ċerti applikazzjonijiet. Bħala eżempju, fl-2 011 l-industrija tal-karozzi implimentat l-istandard 1S0 26262:2011, li jiggarantixxi s-sikurezza funzjonali ta’ sistema abbord il-vettura. Bl-istess mod, l-istandards ED-12C u DO-178C jikkonċernaw l-analiżi tas-sikurezza għall-avjonika. Ta’ min jinnota li din l-espansjoni tal-elettrifikazzjoni ta’ makkinarju u oġġetti f’setturi differenti ta’ attività tal-bniedem ġiet akkumpanjata minn żieda drammatika fil-produzzjoni ta’ makkinarju elettriku u konvertituri statiċi madwar id-dinja. Din is-sitwazzjoni l-ġdida tenfasizza l-ħtieġa għal sistemi ta’ konverżjoni u trasformazzjoni tal-enerġija (apparati u komponenti) li, jekk mhux totalment immuni, għandhom kwalitajiet intrinsiċi ta’ disponibbiltà minkejja l-okkorrenza ta’ difett.Għalhekk, dawn ir-rekwiżiti dejjem aktar għoljin ta’ disponibbiltà u sikurezza tas-sistema jimplikaw rekwiżiti ġodda fl-isforz ta’ riċerka dwar metodi dijanjostiċi/pronostiċi u metodoloġija ta’ apparati elettriċi b’ritorn għad-disinn tagħhom sabiex jintegraw strutturalment id-disponibbiltà permezz tal-kapaċità tagħhom li jkunu tolleranti għal ċerti difetti. Id-dijanjożi tikkonsisti fl-identifikazzjoni, il-lokalizzazzjoni u l-identifikazzjoni ta’ difetti li jippermettu lis-sistemi superviżorji jaġixxu b’mod effettiv billi japplikaw wieħed mis-scenarii tat-tolleranza għall-ħsarat, jiġifieri l-akkomodazzjoni, ir-rikonfigurazzjoni jew ir-ristrutturar skont il-grad ta’ severità tad-difett. Il-pronjosi tbassar l-istat futur tat-tħaddim tat-tagħmir rilevanti soġġett għal standard internazzjonali (ISO, 2004). Għalhekk, pronjosi hija meqjusa bħala proċess ewlieni fl-istrateġiji ta ‘manutenzjoni. Huwa f’dan il-qafas li GREAH u IRESEM jgħaqqdu l-forzi tagħhom billi jiffurmaw tim multidixxiplinari tal-proġett li jkun kapaċi jittratta ħafna mill-aspetti multipli tal-kwistjoni tas-sikurezza u d-disponibbiltà tal-apparat għall-konverżjoni u t-trasformazzjoni tal-enerġija elettrika. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nos últimos anos, a penetração crescente do vetor de energia elétrica num grande número de produtos e setores industriais através da proliferação de dispositivos elétricos (máquinas-conversores-armazenamento) conduziu a sistemas complexos com requisitos rigorosos de segurança operacional e disponibilidade, que podem ser muito críticos para determinadas aplicações. A título de exemplo, em 2011, a indústria automóvel implementou a norma 1S0 26262:2011, que garantiria a segurança funcional de um sistema de bordo do veículo. Da mesma forma, as normas ED-12C e DO-178C dizem respeito à análise de segurança para a aviónica.Deve notar-se que esta expansão da eletrificação de máquinas e objetos em diferentes setores da atividade humana tem sido acompanhada por um aumento dramático na produção de máquinas elétricas e conversores estáticos em todo o mundo. Esta nova situação acentua a necessidade de sistemas de conversão e transformação de energia (dispositivos e componentes) que, se não forem totalmente imunes, possuam qualidades intrínsecas de disponibilidade apesar da ocorrência de um defeito. O diagnóstico consiste em detetar, localizar e identificar defeitos que permitam aos sistemas de supervisão agir eficazmente através da aplicação de um dos cenários de tolerância a falhas, nomeadamente adaptação, reconfiguração ou reestruturação de acordo com o grau de gravidade do defeito. O prognóstico prevê o estado futuro de operação do equipamento relevante sujeito a uma norma internacional (ISO, 2004). Assim, o prognóstico é visto como um processo-chave nas estratégias de manutenção. É neste quadro que a GREAH e a IRESEM conjugam as suas forças formando uma equipa de projeto multidisciplinar capaz de lidar com muitos dos múltiplos aspetos da questão da segurança e disponibilidade de dispositivos de conversão e transformação de energia elétrica (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nos últimos anos, a penetração crescente do vetor de energia elétrica num grande número de produtos e setores industriais através da proliferação de dispositivos elétricos (máquinas-conversores-armazenamento) conduziu a sistemas complexos com requisitos rigorosos de segurança operacional e disponibilidade, que podem ser muito críticos para determinadas aplicações. A título de exemplo, em 2011, a indústria automóvel implementou a norma 1S0 26262:2011, que garantiria a segurança funcional de um sistema de bordo do veículo. Da mesma forma, as normas ED-12C e DO-178C dizem respeito à análise de segurança para a aviónica.Deve notar-se que esta expansão da eletrificação de máquinas e objetos em diferentes setores da atividade humana tem sido acompanhada por um aumento dramático na produção de máquinas elétricas e conversores estáticos em todo o mundo. Esta nova situação acentua a necessidade de sistemas de conversão e transformação de energia (dispositivos e componentes) que, se não forem totalmente imunes, possuam qualidades intrínsecas de disponibilidade apesar da ocorrência de um defeito. O diagnóstico consiste em detetar, localizar e identificar defeitos que permitam aos sistemas de supervisão agir eficazmente através da aplicação de um dos cenários de tolerância a falhas, nomeadamente adaptação, reconfiguração ou reestruturação de acordo com o grau de gravidade do defeito. O prognóstico prevê o estado futuro de operação do equipamento relevante sujeito a uma norma internacional (ISO, 2004). Assim, o prognóstico é visto como um processo-chave nas estratégias de manutenção. É neste quadro que a GREAH e a IRESEM conjugam as suas forças formando uma equipa de projeto multidisciplinar capaz de lidar com muitos dos múltiplos aspetos da questão da segurança e disponibilidade de dispositivos de conversão e transformação de energia elétrica (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nos últimos anos, a penetração crescente do vetor de energia elétrica num grande número de produtos e setores industriais através da proliferação de dispositivos elétricos (máquinas-conversores-armazenamento) conduziu a sistemas complexos com requisitos rigorosos de segurança operacional e disponibilidade, que podem ser muito críticos para determinadas aplicações. A título de exemplo, em 2011, a indústria automóvel implementou a norma 1S0 26262:2011, que garantiria a segurança funcional de um sistema de bordo do veículo. Da mesma forma, as normas ED-12C e DO-178C dizem respeito à análise de segurança para a aviónica.Deve notar-se que esta expansão da eletrificação de máquinas e objetos em diferentes setores da atividade humana tem sido acompanhada por um aumento dramático na produção de máquinas elétricas e conversores estáticos em todo o mundo. Esta nova situação acentua a necessidade de sistemas de conversão e transformação de energia (dispositivos e componentes) que, se não forem totalmente imunes, possuam qualidades intrínsecas de disponibilidade apesar da ocorrência de um defeito. O diagnóstico consiste em detetar, localizar e identificar defeitos que permitam aos sistemas de supervisão agir eficazmente através da aplicação de um dos cenários de tolerância a falhas, nomeadamente adaptação, reconfiguração ou reestruturação de acordo com o grau de gravidade do defeito. O prognóstico prevê o estado futuro de operação do equipamento relevante sujeito a uma norma internacional (ISO, 2004). Assim, o prognóstico é visto como um processo-chave nas estratégias de manutenção. É neste quadro que a GREAH e a IRESEM conjugam as suas forças formando uma equipa de projeto multidisciplinar capaz de lidar com muitos dos múltiplos aspetos da questão da segurança e disponibilidade de dispositivos de conversão e transformação de energia elétrica (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
I de senere år har den stigende udbredelse af elektriske energibærere i et stort antal industriprodukter og -sektorer gennem udbredelsen af elektrisk udstyr (maskinomformere-lagring) ført til komplekse systemer med strenge krav til driftssikkerhed og -tilgængelighed, som kan være meget kritiske for visse anvendelser. Som eksempel kan nævnes, at bilindustrien i 2011 gennemførte standard 1S0 26262:2011, som ville garantere den funktionelle sikkerhed i et køretøjsmonteret system. Tilsvarende vedrører standarderne ED-12C og DO-178C sikkerhedsanalyse for flyelektronik. Det skal bemærkes, at denne udvidelse af elektrificeringen af maskiner og genstande inden for forskellige sektorer af menneskelig aktivitet er blevet ledsaget af en dramatisk stigning i produktionen af elektriske maskiner og statiske omformere på verdensplan. Denne nye situation understreger behovet for energiomdannelses- og transformationssystemer (anordninger og komponenter), som, hvis de ikke er helt immune, har iboende tilgængelighedskvaliteter på trods af forekomsten af en defekt.Derfor indebærer disse stadig højere krav til systemtilgængelighed og sikkerhedsmæssige krav nye krav i forskningsindsatsen vedrørende diagnostiske/pronostiske metoder og metoder til elektrisk udstyr med en tilbagevenden til deres design med henblik på strukturelt at integrere tilgængeligheden gennem deres evne til at være tolerante over for visse defekter. Diagnosen består i at opdage, lokalisere og identificere defekter, der gør det muligt for tilsynssystemerne at fungere effektivt ved at anvende en af fejltolerancen, nemlig tilpasning, rekonfigurering eller omstrukturering i forhold til defektens alvorsgrad. Prognosen forudsiger den fremtidige drift af det relevante udstyr, der er omfattet af en international standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en central proces i vedligeholdelsesstrategier. Det er inden for disse rammer, at GREAH og IRESEM kombinerer deres kræfter ved at danne et tværfagligt projektteam, der er i stand til at håndtere mange af de mange aspekter af spørgsmålet om sikkerhed og tilgængelighed af elektriske energikonverterings- og transformationsenheder (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: I de senere år har den stigende udbredelse af elektriske energibærere i et stort antal industriprodukter og -sektorer gennem udbredelsen af elektrisk udstyr (maskinomformere-lagring) ført til komplekse systemer med strenge krav til driftssikkerhed og -tilgængelighed, som kan være meget kritiske for visse anvendelser. Som eksempel kan nævnes, at bilindustrien i 2011 gennemførte standard 1S0 26262:2011, som ville garantere den funktionelle sikkerhed i et køretøjsmonteret system. Tilsvarende vedrører standarderne ED-12C og DO-178C sikkerhedsanalyse for flyelektronik. Det skal bemærkes, at denne udvidelse af elektrificeringen af maskiner og genstande inden for forskellige sektorer af menneskelig aktivitet er blevet ledsaget af en dramatisk stigning i produktionen af elektriske maskiner og statiske omformere på verdensplan. Denne nye situation understreger behovet for energiomdannelses- og transformationssystemer (anordninger og komponenter), som, hvis de ikke er helt immune, har iboende tilgængelighedskvaliteter på trods af forekomsten af en defekt.Derfor indebærer disse stadig højere krav til systemtilgængelighed og sikkerhedsmæssige krav nye krav i forskningsindsatsen vedrørende diagnostiske/pronostiske metoder og metoder til elektrisk udstyr med en tilbagevenden til deres design med henblik på strukturelt at integrere tilgængeligheden gennem deres evne til at være tolerante over for visse defekter. Diagnosen består i at opdage, lokalisere og identificere defekter, der gør det muligt for tilsynssystemerne at fungere effektivt ved at anvende en af fejltolerancen, nemlig tilpasning, rekonfigurering eller omstrukturering i forhold til defektens alvorsgrad. Prognosen forudsiger den fremtidige drift af det relevante udstyr, der er omfattet af en international standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en central proces i vedligeholdelsesstrategier. Det er inden for disse rammer, at GREAH og IRESEM kombinerer deres kræfter ved at danne et tværfagligt projektteam, der er i stand til at håndtere mange af de mange aspekter af spørgsmålet om sikkerhed og tilgængelighed af elektriske energikonverterings- og transformationsenheder (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: I de senere år har den stigende udbredelse af elektriske energibærere i et stort antal industriprodukter og -sektorer gennem udbredelsen af elektrisk udstyr (maskinomformere-lagring) ført til komplekse systemer med strenge krav til driftssikkerhed og -tilgængelighed, som kan være meget kritiske for visse anvendelser. Som eksempel kan nævnes, at bilindustrien i 2011 gennemførte standard 1S0 26262:2011, som ville garantere den funktionelle sikkerhed i et køretøjsmonteret system. Tilsvarende vedrører standarderne ED-12C og DO-178C sikkerhedsanalyse for flyelektronik. Det skal bemærkes, at denne udvidelse af elektrificeringen af maskiner og genstande inden for forskellige sektorer af menneskelig aktivitet er blevet ledsaget af en dramatisk stigning i produktionen af elektriske maskiner og statiske omformere på verdensplan. Denne nye situation understreger behovet for energiomdannelses- og transformationssystemer (anordninger og komponenter), som, hvis de ikke er helt immune, har iboende tilgængelighedskvaliteter på trods af forekomsten af en defekt.Derfor indebærer disse stadig højere krav til systemtilgængelighed og sikkerhedsmæssige krav nye krav i forskningsindsatsen vedrørende diagnostiske/pronostiske metoder og metoder til elektrisk udstyr med en tilbagevenden til deres design med henblik på strukturelt at integrere tilgængeligheden gennem deres evne til at være tolerante over for visse defekter. Diagnosen består i at opdage, lokalisere og identificere defekter, der gør det muligt for tilsynssystemerne at fungere effektivt ved at anvende en af fejltolerancen, nemlig tilpasning, rekonfigurering eller omstrukturering i forhold til defektens alvorsgrad. Prognosen forudsiger den fremtidige drift af det relevante udstyr, der er omfattet af en international standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en central proces i vedligeholdelsesstrategier. Det er inden for disse rammer, at GREAH og IRESEM kombinerer deres kræfter ved at danne et tværfagligt projektteam, der er i stand til at håndtere mange af de mange aspekter af spørgsmålet om sikkerhed og tilgængelighed af elektriske energikonverterings- og transformationsenheder (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
În ultimii ani, pătrunderea din ce în ce mai mare a purtătorului de energie electrică într-un număr mare de produse și sectoare industriale prin proliferarea dispozitivelor electrice (depozitarea mașinilor-convertitoare) a condus la sisteme complexe, cu cerințe stricte de siguranță și disponibilitate operațională, care pot fi foarte importante pentru anumite aplicații. De exemplu, în 2011, industria autovehiculelor a pus în aplicare standardul 1S0 26262:2011, care ar garanta siguranța în funcționare a unui sistem de bord al vehiculului. În mod similar, standardele ED-12C și DO-178C se referă la analiza siguranței pentru avionică. Trebuie remarcat faptul că această extindere a electrificării mașinilor și obiectelor în diferite sectoare ale activității umane a fost însoțită de o creștere dramatică a producției de mașini electrice și convertizoare statice la nivel mondial. Această nouă situație accentuează nevoia de sisteme de conversie și transformare a energiei (dispozitive și componente) care, dacă nu sunt complet imune, posedă calități intrinseci de disponibilitate în ciuda apariției unui defect. Astfel, aceste cerințe tot mai ridicate de disponibilitate a sistemului și de siguranță implică noi cerințe în efortul de cercetare privind metodele de diagnosticare/pronostic și metodologia dispozitivelor electrice cu o revenire la proiectarea lor pentru a integra structural disponibilitatea prin capacitatea lor de a fi toleranți la anumite defecte. Diagnosticul constă în detectarea, localizarea și identificarea defectelor care permit sistemelor de supraveghere să acționeze în mod eficient prin aplicarea unuia dintre scenariile de toleranță la defect, și anume cazarea, reconfigurarea sau restructurarea în funcție de gradul de severitate al defectului. Prognosticul prezice starea viitoare de funcționare a echipamentelor relevante care fac obiectul unui standard internațional (ISO, 2004). Astfel, prognosticul este văzut ca un proces cheie în strategiile de întreținere. În acest cadru, GREAH și IRESEM își unesc forțele formând o echipă de proiect multidisciplinară capabilă să se ocupe de multe dintre aspectele multiple ale problemei siguranței și disponibilității dispozitivelor de conversie și transformare a energiei electrice. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: În ultimii ani, pătrunderea din ce în ce mai mare a purtătorului de energie electrică într-un număr mare de produse și sectoare industriale prin proliferarea dispozitivelor electrice (depozitarea mașinilor-convertitoare) a condus la sisteme complexe, cu cerințe stricte de siguranță și disponibilitate operațională, care pot fi foarte importante pentru anumite aplicații. De exemplu, în 2011, industria autovehiculelor a pus în aplicare standardul 1S0 26262:2011, care ar garanta siguranța în funcționare a unui sistem de bord al vehiculului. În mod similar, standardele ED-12C și DO-178C se referă la analiza siguranței pentru avionică. Trebuie remarcat faptul că această extindere a electrificării mașinilor și obiectelor în diferite sectoare ale activității umane a fost însoțită de o creștere dramatică a producției de mașini electrice și convertizoare statice la nivel mondial. Această nouă situație accentuează nevoia de sisteme de conversie și transformare a energiei (dispozitive și componente) care, dacă nu sunt complet imune, posedă calități intrinseci de disponibilitate în ciuda apariției unui defect. Astfel, aceste cerințe tot mai ridicate de disponibilitate a sistemului și de siguranță implică noi cerințe în efortul de cercetare privind metodele de diagnosticare/pronostic și metodologia dispozitivelor electrice cu o revenire la proiectarea lor pentru a integra structural disponibilitatea prin capacitatea lor de a fi toleranți la anumite defecte. Diagnosticul constă în detectarea, localizarea și identificarea defectelor care permit sistemelor de supraveghere să acționeze în mod eficient prin aplicarea unuia dintre scenariile de toleranță la defect, și anume cazarea, reconfigurarea sau restructurarea în funcție de gradul de severitate al defectului. Prognosticul prezice starea viitoare de funcționare a echipamentelor relevante care fac obiectul unui standard internațional (ISO, 2004). Astfel, prognosticul este văzut ca un proces cheie în strategiile de întreținere. În acest cadru, GREAH și IRESEM își unesc forțele formând o echipă de proiect multidisciplinară capabilă să se ocupe de multe dintre aspectele multiple ale problemei siguranței și disponibilității dispozitivelor de conversie și transformare a energiei electrice. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: În ultimii ani, pătrunderea din ce în ce mai mare a purtătorului de energie electrică într-un număr mare de produse și sectoare industriale prin proliferarea dispozitivelor electrice (depozitarea mașinilor-convertitoare) a condus la sisteme complexe, cu cerințe stricte de siguranță și disponibilitate operațională, care pot fi foarte importante pentru anumite aplicații. De exemplu, în 2011, industria autovehiculelor a pus în aplicare standardul 1S0 26262:2011, care ar garanta siguranța în funcționare a unui sistem de bord al vehiculului. În mod similar, standardele ED-12C și DO-178C se referă la analiza siguranței pentru avionică. Trebuie remarcat faptul că această extindere a electrificării mașinilor și obiectelor în diferite sectoare ale activității umane a fost însoțită de o creștere dramatică a producției de mașini electrice și convertizoare statice la nivel mondial. Această nouă situație accentuează nevoia de sisteme de conversie și transformare a energiei (dispozitive și componente) care, dacă nu sunt complet imune, posedă calități intrinseci de disponibilitate în ciuda apariției unui defect. Astfel, aceste cerințe tot mai ridicate de disponibilitate a sistemului și de siguranță implică noi cerințe în efortul de cercetare privind metodele de diagnosticare/pronostic și metodologia dispozitivelor electrice cu o revenire la proiectarea lor pentru a integra structural disponibilitatea prin capacitatea lor de a fi toleranți la anumite defecte. Diagnosticul constă în detectarea, localizarea și identificarea defectelor care permit sistemelor de supraveghere să acționeze în mod eficient prin aplicarea unuia dintre scenariile de toleranță la defect, și anume cazarea, reconfigurarea sau restructurarea în funcție de gradul de severitate al defectului. Prognosticul prezice starea viitoare de funcționare a echipamentelor relevante care fac obiectul unui standard internațional (ISO, 2004). Astfel, prognosticul este văzut ca un proces cheie în strategiile de întreținere. În acest cadru, GREAH și IRESEM își unesc forțele formând o echipă de proiect multidisciplinară capabilă să se ocupe de multe dintre aspectele multiple ale problemei siguranței și disponibilității dispozitivelor de conversie și transformare a energiei electrice. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Under de senaste åren har elenergibärarens ökande genomslagskraft i ett stort antal industriprodukter och sektorer genom spridningen av elektriska apparater (maskinkonverterare-lagring) lett till komplexa system med stränga krav på driftssäkerhet och tillgänglighet, vilket kan vara mycket viktigt för vissa tillämpningar. Som exempel kan nämnas att bilindustrin 2011 införde standard 1S0 26262:2011, vilket skulle garantera funktionssäkerheten hos ett fordonsbaserat system. På samma sätt rör standarderna ED-12C och DO-178C säkerhetsanalys för avionik. Det bör noteras att denna utvidgning av elektrifieringen av maskiner och föremål inom olika sektorer av mänsklig verksamhet har åtföljts av en dramatisk ökning av produktionen av elektriska maskiner och statiska omvandlare över hela världen. Denna nya situation framhäver behovet av energiomvandlings- och omvandlingssystem (enheter och komponenter) som, om inte helt immuna, har inneboende tillgänglighetsegenskaper trots förekomsten av en defekt. Därför innebär dessa allt högre systemtillgänglighet och säkerhetskrav nya krav i forskningsinsatsen om diagnostiska/pronostiska metoder och metoder för elektriska produkter med en återgång till sin konstruktion för att strukturellt integrera tillgängligheten genom sin förmåga att vara tolerant mot vissa defekter. Diagnosen består i att upptäcka, lokalisera och identifiera defekter som gör det möjligt för tillsynssystemen att agera effektivt genom att tillämpa en av de scenarier som utmärker feltoleransen, nämligen boende, omkonfigurering eller omstrukturering beroende på hur allvarlig felet är. Prognosen förutspår det framtida driftläget för relevant utrustning som omfattas av en internationell standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en nyckelprocess i underhållsstrategier. Det är inom denna ram som GREAH och IRESEM kombinerar sina krafter genom att bilda en tvärvetenskaplig projektgrupp som kan hantera många av de många aspekterna av frågan om säkerhet och tillgänglighet av elenergiomvandlings- och omvandlingsanordningar. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Under de senaste åren har elenergibärarens ökande genomslagskraft i ett stort antal industriprodukter och sektorer genom spridningen av elektriska apparater (maskinkonverterare-lagring) lett till komplexa system med stränga krav på driftssäkerhet och tillgänglighet, vilket kan vara mycket viktigt för vissa tillämpningar. Som exempel kan nämnas att bilindustrin 2011 införde standard 1S0 26262:2011, vilket skulle garantera funktionssäkerheten hos ett fordonsbaserat system. På samma sätt rör standarderna ED-12C och DO-178C säkerhetsanalys för avionik. Det bör noteras att denna utvidgning av elektrifieringen av maskiner och föremål inom olika sektorer av mänsklig verksamhet har åtföljts av en dramatisk ökning av produktionen av elektriska maskiner och statiska omvandlare över hela världen. Denna nya situation framhäver behovet av energiomvandlings- och omvandlingssystem (enheter och komponenter) som, om inte helt immuna, har inneboende tillgänglighetsegenskaper trots förekomsten av en defekt. Därför innebär dessa allt högre systemtillgänglighet och säkerhetskrav nya krav i forskningsinsatsen om diagnostiska/pronostiska metoder och metoder för elektriska produkter med en återgång till sin konstruktion för att strukturellt integrera tillgängligheten genom sin förmåga att vara tolerant mot vissa defekter. Diagnosen består i att upptäcka, lokalisera och identifiera defekter som gör det möjligt för tillsynssystemen att agera effektivt genom att tillämpa en av de scenarier som utmärker feltoleransen, nämligen boende, omkonfigurering eller omstrukturering beroende på hur allvarlig felet är. Prognosen förutspår det framtida driftläget för relevant utrustning som omfattas av en internationell standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en nyckelprocess i underhållsstrategier. Det är inom denna ram som GREAH och IRESEM kombinerar sina krafter genom att bilda en tvärvetenskaplig projektgrupp som kan hantera många av de många aspekterna av frågan om säkerhet och tillgänglighet av elenergiomvandlings- och omvandlingsanordningar. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Under de senaste åren har elenergibärarens ökande genomslagskraft i ett stort antal industriprodukter och sektorer genom spridningen av elektriska apparater (maskinkonverterare-lagring) lett till komplexa system med stränga krav på driftssäkerhet och tillgänglighet, vilket kan vara mycket viktigt för vissa tillämpningar. Som exempel kan nämnas att bilindustrin 2011 införde standard 1S0 26262:2011, vilket skulle garantera funktionssäkerheten hos ett fordonsbaserat system. På samma sätt rör standarderna ED-12C och DO-178C säkerhetsanalys för avionik. Det bör noteras att denna utvidgning av elektrifieringen av maskiner och föremål inom olika sektorer av mänsklig verksamhet har åtföljts av en dramatisk ökning av produktionen av elektriska maskiner och statiska omvandlare över hela världen. Denna nya situation framhäver behovet av energiomvandlings- och omvandlingssystem (enheter och komponenter) som, om inte helt immuna, har inneboende tillgänglighetsegenskaper trots förekomsten av en defekt. Därför innebär dessa allt högre systemtillgänglighet och säkerhetskrav nya krav i forskningsinsatsen om diagnostiska/pronostiska metoder och metoder för elektriska produkter med en återgång till sin konstruktion för att strukturellt integrera tillgängligheten genom sin förmåga att vara tolerant mot vissa defekter. Diagnosen består i att upptäcka, lokalisera och identifiera defekter som gör det möjligt för tillsynssystemen att agera effektivt genom att tillämpa en av de scenarier som utmärker feltoleransen, nämligen boende, omkonfigurering eller omstrukturering beroende på hur allvarlig felet är. Prognosen förutspår det framtida driftläget för relevant utrustning som omfattas av en internationell standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en nyckelprocess i underhållsstrategier. Det är inom denna ram som GREAH och IRESEM kombinerar sina krafter genom att bilda en tvärvetenskaplig projektgrupp som kan hantera många av de många aspekterna av frågan om säkerhet och tillgänglighet av elenergiomvandlings- och omvandlingsanordningar. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / postal code | |||||||||||||||
76063 | |||||||||||||||
| Property / postal code: 76063 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Seine-Maritime / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Seine-Maritime / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Le Havre / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Le Havre / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
49°29'38.04"N, 0°6'28.69"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°29'38.04"N, 0°6'28.69"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°29'38.04"N, 0°6'28.69"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
646,221.11 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 646,221.11 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
266,903.79 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 266,903.79 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
41.3 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 41.3 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
1 October 2016
| |||||||||||||||
| Property / start time: 1 October 2016 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
7 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 7 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 00:29, 10 October 2024
Project Q3681026 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ERDF HN0005631 — ULHN — ANDECE FONCT/INVEST |
Project Q3681026 in France |
Statements
266,903.79 Euro
0 references
646,221.11 Euro
0 references
41.3 percent
0 references
1 October 2016
0 references
1 September 2020
0 references
UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE
0 references
76063
0 references
Ces dernières années, la pénétration croissante du vecteur énergétique électrique dans un grand nombre de produits et secteurs industriels à travers la multiplication des dispositifs électriques (machines-convertisseurs-stockage) conduit à des systèmes complexes avec des exigences contraignantes en ternies de sûreté de fonctionnement et de disponibilité et qui peuvent être très critiques pour certaines applications. A titre d'exemples, le secteur automobile a connu en 2011 la mise en oeuvre de la norme 1S0 26262:2011 qui garantirait la sécurité fonctionnelle d'un système embarqué clans le véhicule. De même, les normes ED-12C et DO-178C concernent l'analyse de la sécurité pour l'avionique.Il est à noter que cette expansion de l'électrification des engins et objets des différents secteurs de l'activité humaine, s'est accompagnée par une fulgurante augmentation de la production de machines électriques et de convertisseurs statiques à travers le monde. Cette nouvelle situation accentue le besoin de systèmes (dispositifs et composants) de conversion et transformation de l'énergie qui, à défaut d'être totalement immunes, possèdent des qualités de disponibilité intrinsèque malgré l'occurrence d'un défaut.Ainsi, ces exigences de plus en plus forte de disponibilité et de sûreté des systèmes, impliquent de nouvelles exigences dans l'effort de recherche sur les méthodes et méthodologie de diagnostic/pronostic des dispositifs électriques accompagnées d'un retour sur leur conception afin d'y intégrer structurellement la disponibilité à travers leur capacité à être tolérants à certains défauts. En effet, le diagnostic consiste à détecter, localiser et identifier les défauts permettant aux systèmes de supervision d'agir efficacement en appliquant l'une de scenarii de la tolérance aux fautes, à savoir l'accommodation, la reconfiguration ou la restructuration selon le degré de sévérité du défaut. Le pronostic quant à lui prédit l'état cie fonctionnement futur de l'équipement concerné faisant l'objet d'une norme internationale (ISO, 2004). Ainsi, le pronostic est considéré comme un processus clef dans les stratégies de maintenance.C'est dans ce cadre que le GREAH et l'IRSEEM allient leurs forces en constituant une équipe-projet multidisciplinaire capable de traiter un bon nombre des multiples aspects de la problématique de la sûreté et disponibilité des dispositifs de conversion et transformation de l'énergie électrique (French)
0 references
In recent years, the increasing penetration of the electric energy carrier into a large number of industrial products and sectors through the proliferation of electrical devices (machine-converters-storage) has led to complex systems with stringent requirements of operational safety and availability which can be very critical for certain applications. By way of example, in 2011 the automotive industry implemented standard 1S0 26262:2011, which would guarantee the functional safety of a vehicle on-board system. Similarly, standards ED-12C and DO-178C concern safety analysis for avionics.It should be noted that this expansion of the electrification of machinery and objects in different sectors of human activity has been accompanied by a dramatic increase in the production of electrical machinery and static converters worldwide. This new situation accentuates the need for energy conversion and transformation systems (devices and components) which, if not totally immune, possess intrinsic availability qualities despite the occurrence of a defect.Thus, these increasingly high system availability and safety requirements imply new requirements in the research effort on diagnostic/pronostic methods and methodology of electrical devices with a return to their design in order to structurally integrate availability through their ability to be tolerant to certain defects. The diagnosis consists of detecting, locating and identifying defects enabling supervisory systems to act effectively by applying one of the scenarii of fault tolerance, namely accommodation, reconfiguration or restructuring according to the degree of severity of the defect. The prognosis predicts the future state of operation of the relevant equipment subject to an international standard (ISO, 2004). Thus, prognosis is seen as a key process in maintenance strategies. It is within this framework that GREAH and IRESEM combine their forces by forming a multidisciplinary project team capable of dealing with many of the multiple aspects of the issue of safety and availability of electrical energy conversion and transformation devices (English)
18 November 2021
0.3130400761350848
0 references
In den letzten Jahren führt die zunehmende Verbreitung des elektrischen Energieträgers in vielen Industrieprodukten und -sektoren durch die Vermehrung elektrischer Geräte (Maschinen-Wandler-Lagerung) zu komplexen Systemen mit strengen Anforderungen an Betriebssicherheit und Verfügbarkeit, die für bestimmte Anwendungen sehr kritisch sein können. So wurde 2011 in der Automobilindustrie die Norm 1S0 26262:2011 eingeführt, die die funktionale Sicherheit eines bordeigenen Systems gewährleisten würde. Ebenso beziehen sich die Normen ED-12C und DO-178C auf die Sicherheitsanalyse für die Avionik.Es sei darauf hingewiesen, dass diese Ausweitung der Elektrifizierung von Maschinen und Gegenständen aus den verschiedenen Bereichen der menschlichen Tätigkeit mit einem rasanten Anstieg der Produktion von elektrischen Maschinen und Stromrichtern auf der ganzen Welt einherging. Diese neue Situation verstärkt den Bedarf an Energieumwandlungs- und -umwandlungssystemen (Vorrichtungen und Komponenten), die, wenn sie nicht vollständig immun sind, trotz des Auftretens eines Defekts inhärente Verfügbarkeitsqualitäten besitzen. Diese steigenden Anforderungen an die Verfügbarkeit und Sicherheit der Systeme erfordern daher neue Anforderungen bei der Erforschung der Methoden und Methoden der Diagnose/Prognostik von elektrischen Geräten, die von einem Feedback zu ihrer Konstruktion begleitet werden, um die Verfügbarkeit durch ihre Fähigkeit, bestimmte Fehler tolerant zu sein, strukturell zu integrieren. Die Diagnose besteht nämlich darin, Mängel zu erkennen, zu lokalisieren und zu identifizieren, die es den Überwachungssystemen ermöglichen, wirksam zu handeln, indem ein Szenario der Fehlertoleranz angewandt wird, nämlich die Anpassung, Neukonfiguration oder Umstrukturierung je nach Schweregrad des Fehlers. In der Prognose wird der künftige Betriebszustand der betreffenden Ausrüstung, für die eine internationale Norm gilt (ISO, 2004), vorhergesagt. In diesem Rahmen bündeln GREAH und IRSEEM ihre Kräfte, indem sie ein multidisziplinäres Projektteam bilden, das in der Lage ist, viele der vielfältigen Aspekte der Problematik der Sicherheit und Verfügbarkeit von Geräten zur Umwandlung und Umwandlung elektrischer Energie zu behandeln. (German)
1 December 2021
0 references
De afgelopen jaren heeft de toenemende penetratie van de elektrische energiedrager in een groot aantal industriële producten en sectoren door de proliferatie van elektrische apparaten (machine-converters-opslag) geleid tot complexe systemen met strenge eisen op het gebied van operationele veiligheid en beschikbaarheid, die voor bepaalde toepassingen van groot belang kunnen zijn. Zo heeft de automobielindustrie in 2011 norm 1S0 26262:2011 ingevoerd, die de functionele veiligheid van een boordsysteem van een voertuig zou garanderen. Evenzo hebben de normen ED-12C en DO-178C betrekking op veiligheidsanalyses voor luchtvaartelektronica. Er zij op gewezen dat deze uitbreiding van de elektrificatie van machines en objecten in verschillende sectoren van menselijke activiteit gepaard is gegaan met een dramatische toename van de productie van elektrische machines en statische omvormers wereldwijd. Deze nieuwe situatie accentueert de behoefte aan energieomzettings- en transformatiesystemen (apparaten en componenten) die, zo niet volledig immuun, intrinsieke beschikbaarheidskwaliteiten bezitten ondanks het optreden van een defect. Deze steeds hogere systeembeschikbaarheids- en veiligheidseisen impliceren dus nieuwe eisen in het onderzoek naar diagnostische/pronostische methoden en methodologie van elektrische apparaten met een terugkeer naar hun ontwerp om de beschikbaarheid structureel te integreren door hun vermogen om tolerant te zijn voor bepaalde gebreken. De diagnose bestaat erin gebreken op te sporen, te lokaliseren en te identificeren die de controlesystemen in staat stellen doeltreffend te handelen door toepassing van een van de scenarii van fouttolerantie, namelijk accommodatie, herconfiguratie of herstructurering naar gelang van de ernst van het gebrek. De prognose voorspelt de toekomstige staat van gebruik van de relevante apparatuur die onderworpen is aan een internationale norm (ISO, 2004). Zo wordt prognose gezien als een belangrijk proces in onderhoudsstrategieën. Het is binnen dit kader dat GREAH en IRESEM hun krachten bundelen door een multidisciplinair projectteam te vormen dat in staat is om te gaan met veel van de vele aspecten van de kwestie van veiligheid en beschikbaarheid van elektrische energie conversie- en transformatieapparatuur (Dutch)
6 December 2021
0 references
Negli ultimi anni, la crescente penetrazione del vettore di energia elettrica in un gran numero di prodotti e settori industriali attraverso la proliferazione di dispositivi elettrici (macchine-converter-stoccaggio) ha portato a sistemi complessi con rigorosi requisiti di sicurezza operativa e disponibilità che possono essere molto critici per alcune applicazioni. A titolo di esempio, nel 2 011 l'industria automobilistica ha implementato la norma 1S0 26262:2011, che garantirebbe la sicurezza funzionale di un sistema di bordo del veicolo. Analogamente, le norme ED-12C e DO-178C riguardano l'analisi della sicurezza per l'avionica. Va notato che questa espansione dell'elettrificazione di macchinari e oggetti in diversi settori dell'attività umana è stata accompagnata da un drastico aumento della produzione di macchine elettriche e convertitori statici in tutto il mondo. Questa nuova situazione accentua la necessità di sistemi di conversione e trasformazione energetica (dispositivi e componenti) che, se non del tutto immuni, possiedono qualità di disponibilità intrinseche nonostante il verificarsi di un difetto. Pertanto, questi requisiti sempre più elevati di disponibilità e sicurezza del sistema implicano nuovi requisiti nello sforzo di ricerca sui metodi diagnostici/pronostici e sulla metodologia dei dispositivi elettrici con un ritorno alla loro progettazione al fine di integrare strutturalmente la disponibilità attraverso la loro capacità di essere tolleranti a determinati difetti. La diagnosi consiste nell'individuare, individuare e individuare difetti che consentano ai sistemi di supervisione di agire efficacemente applicando uno degli scenari di tolleranza ai guasti, vale a dire l'alloggio, la riconfigurazione o la ristrutturazione in funzione del grado di gravità del difetto. La prognosi prevede lo stato di funzionamento futuro delle apparecchiature in questione soggette a una norma internazionale (ISO, 2004). Così, la prognosi è vista come un processo chiave nelle strategie di manutenzione. È in questo contesto che GREAH e IRESEM uniscono le loro forze formando un team di progetto multidisciplinare in grado di affrontare molti dei molteplici aspetti della questione della sicurezza e della disponibilità dei dispositivi di conversione e trasformazione dell'energia elettrica (Italian)
13 January 2022
0 references
En los últimos años, la creciente penetración del portador de energía eléctrica en un gran número de productos y sectores industriales a través de la proliferación de dispositivos eléctricos (máquinas-convertidores-almacenamiento) ha dado lugar a sistemas complejos con requisitos estrictos de seguridad operativa y disponibilidad que pueden ser muy críticos para determinadas aplicaciones. A modo de ejemplo, en 2011 la industria automotriz implementó la norma 1S0 26262:2011, que garantizaría la seguridad funcional de un vehículo a bordo. Del mismo modo, las normas ED-12C y DO-178C se refieren al análisis de seguridad de la aviónica. Cabe señalar que esta expansión de la electrificación de maquinaria y objetos en diferentes sectores de la actividad humana ha ido acompañada de un aumento espectacular en la producción de maquinaria eléctrica y convertidores estáticos en todo el mundo. Esta nueva situación acentúa la necesidad de sistemas de conversión y transformación de energía (dispositivos y componentes) que, si no totalmente inmunes, poseen cualidades de disponibilidad intrínsecas a pesar de la aparición de un defecto. Por lo tanto, estos requisitos cada vez más altos de disponibilidad y seguridad del sistema implican nuevos requisitos en el esfuerzo de investigación sobre métodos diagnóstico/pronósticos y metodología de dispositivos eléctricos con un retorno a su diseño para integrar estructuralmente la disponibilidad a través de su capacidad de tolerar ciertos defectos. El diagnóstico consiste en detectar, localizar e identificar defectos que permitan a los sistemas de supervisión actuar eficazmente aplicando uno de los escenarios de tolerancia a fallos, a saber, el alojamiento, la reconfiguración o la reestructuración según el grado de gravedad del defecto. El pronóstico predice el futuro estado de funcionamiento de los equipos pertinentes sujetos a una norma internacional (ISO, 2004). Así, el pronóstico es visto como un proceso clave en las estrategias de mantenimiento. Es dentro de este marco que GREAH e IRESEM combinan sus fuerzas mediante la formación de un equipo de proyecto multidisciplinario capaz de abordar muchos de los múltiples aspectos de la cuestión de la seguridad y disponibilidad de dispositivos de conversión y transformación de energía eléctrica (Spanish)
14 January 2022
0 references
Viimastel aastatel on elektrienergiakandja üha suurenev levik paljudesse tööstustoodetesse ja -sektoritesse tänu elektriseadmete (masin-konverterid-säilitusseadmed) levikule toonud kaasa keerukad süsteemid, millel on ranged käitamisohutuse ja kättesaadavuse nõuded, mis võivad olla teatud rakenduste jaoks väga kriitilise tähtsusega. Näiteks 2011. aastal rakendas autotööstus standardit 1S0 26262:2011, mis tagaks sõidukisisese süsteemi kasutusohutuse. Samamoodi standardid ED-12C ja DO-178C puudutavad ohutuse analüüsi avioonika.Tuleb märkida, et see laiendamine elektrifitseerimine masinad ja objektid erinevates sektorites inimtegevus on kaasnenud dramaatilise kasvu elektrimasinate ja staatilised muundurid kogu maailmas. See uus olukord rõhutab vajadust energia muundamise ja muundamise süsteemide (seadmed ja komponendid), mis, kui ei ole täiesti immuunne, on sisemine kättesaadavuse omadused vaatamata esinemise defekt.Seega, need üha kõrged süsteemi kättesaadavus ja ohutusnõuded nõuavad uusi nõudeid teadustöös diagnostiliste/pronostiliste meetodite ja metoodika elektriseadmete tagasi nende disain, et struktuurselt integreerida kättesaadavuse kaudu nende võimet taluda teatud defekte. Diagnoos seisneb puuduste avastamises, asukoha kindlakstegemises ja tuvastamises, mis võimaldavad järelevalvesüsteemidel tõhusalt toimida, rakendades ühte vigade tolerantsi skenariist, nimelt majutamist, ümberkonfigureerimist või ümberstruktureerimist vastavalt vea raskusastmele. Prognoosis ennustatakse rahvusvahelise standardiga (ISO, 2004) hõlmatud asjaomaste seadmete tööseisundit tulevikus. Seega nähakse prognoosi hooldusstrateegiate peamise protsessina. Selles raamistikus ühendavad GREAH ja IRESEM oma jõud, moodustades multidistsiplinaarse projektimeeskonna, mis on võimeline tegelema elektrienergia muundamis- ja muundamisseadmete ohutuse ja kättesaadavusega seotud paljude aspektidega. (Estonian)
11 August 2022
0 references
Pastaraisiais metais didėjant elektros energijos nešiklio skverbimuisi į daugelį pramonės produktų ir sektorių dėl to, kad daugėja elektros prietaisų (mašinų, keitiklių ir saugyklų), atsirado sudėtingų sistemų, kurioms keliami griežti eksploatavimo saugos ir prieinamumo reikalavimai, kurie gali būti labai svarbūs tam tikroms reikmėms. Pavyzdžiui, 2011 m. automobilių pramonė įgyvendino standartą 1S0 26262:2011, kuris užtikrintų transporto priemonėje sumontuotos sistemos funkcinę saugą. Be to, ED-12C ir DO-178C standartai yra susiję su avionikos saugos analize. Reikėtų pažymėti, kad šis mašinų ir objektų elektrifikavimo išplėtimas įvairiuose žmogaus veiklos sektoriuose lydėjo dramatišką elektros mašinų ir statinių keitiklių gamybos padidėjimą visame pasaulyje. Ši nauja situacija pabrėžia energijos konversijos ir transformavimo sistemų (įrenginių ir komponentų), kurios, jei ne visiškai apsaugotos, turi būdingas prieinamumo savybes, nepaisant defekto atsiradimo, poreikį. Taigi šie vis aukštesni sistemos prieinamumo ir saugos reikalavimai reikalauja naujų reikalavimų, susijusių su diagnostiniais/pronostiniais metodais ir elektros prietaisų metodika, grįžtant prie jų konstrukcijos, kad būtų galima struktūriškai integruoti prieinamumą, nes jie gali būti tolerantiški tam tikriems defektams. Diagnozė apima defektų aptikimą, nustatymą ir nustatymą, kad priežiūros sistemos galėtų veiksmingai veikti taikant vieną iš defektų tolerancijos scenarii, t. y. apgyvendinimą, pertvarkymą ar restruktūrizavimą pagal defekto sunkumo laipsnį. Prognozėje numatoma būsima atitinkamos įrangos, kuriai taikomas tarptautinis standartas, eksploatavimo būklė (ISO, 2004). Taigi prognozė laikoma pagrindiniu techninės priežiūros strategijų procesu. Būtent šioje sistemoje GREAH ir IRESEM sujungia savo jėgas, sudarydami daugiadalykę projekto grupę, galinčią spręsti daugelį įvairių aspektų, susijusių su elektros energijos konversijos ir transformavimo įrenginių sauga ir prieinamumu. (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Posljednjih godina sve veći prodor nositelja električne energije u velik broj industrijskih proizvoda i sektora zbog širenja električnih uređaja (strojno-pretvarači-skladištenje) doveo je do složenih sustava sa strogim zahtjevima operativne sigurnosti i dostupnosti koji mogu biti vrlo kritični za određene primjene. Na primjer, automobilska industrija 2011. uvela je normu 1S0 26262:2011 kojom bi se zajamčila funkcionalna sigurnost sustava vozila u vozilu. Slično tome, standardi ED-12C i DO-178C odnose se na analizu sigurnosti avionike. Treba napomenuti da je ovo proširenje elektrifikacije strojeva i objekata u različitim sektorima ljudske aktivnosti popraćeno dramatičnim povećanjem proizvodnje električnih strojeva i statičkih pretvarača diljem svijeta. Ova nova situacija naglašava potrebu za sustavima pretvorbe i transformacije energije (uređaji i komponente) koji, ako ne i potpuno imuni, posjeduju intrinzične kvalitete dostupnosti unatoč pojavi defekta.Dakle, ti sve veći zahtjevi u pogledu dostupnosti sustava i sigurnosnih zahtjeva podrazumijevaju nove zahtjeve u istraživanju dijagnostičkih/pronostičkih metoda i metodologije električnih uređaja s povratkom na njihov dizajn kako bi strukturno integrirali dostupnost kroz njihovu sposobnost da budu tolerantni na određene nedostatke. Dijagnoza se sastoji od otkrivanja, lociranja i prepoznavanja nedostataka koji nadzornim sustavima omogućuju učinkovito djelovanje primjenom jedne od scenarii tolerancije krivnje, odnosno smještaja, rekonfiguracije ili restrukturiranja prema stupnju ozbiljnosti kvara. Prognoza predviđa buduće stanje rada relevantne opreme koja podliježe međunarodnoj normi (ISO, 2004.). Stoga se prognoza smatra ključnim procesom u strategijama održavanja. U tom okviru GREAH i IRESEM kombiniraju svoje snage osnivanjem multidisciplinarnog projektnog tima koji se može baviti mnogim od višestrukih aspekata pitanja sigurnosti i dostupnosti uređaja za pretvaranje i transformaciju električne energije. (Croatian)
11 August 2022
0 references
Τα τελευταία χρόνια, η αυξανόμενη διείσδυση του φορέα ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλο αριθμό βιομηχανικών προϊόντων και τομέων μέσω του πολλαπλασιασμού των ηλεκτρικών συσκευών (αποθήκευση μηχανών-μετατροπέων) έχει οδηγήσει σε πολύπλοκα συστήματα με αυστηρές απαιτήσεις επιχειρησιακής ασφάλειας και διαθεσιμότητας, τα οποία μπορεί να είναι πολύ κρίσιμα για ορισμένες εφαρμογές. Για παράδειγμα, το 2011 η αυτοκινητοβιομηχανία εφάρμοσε το πρότυπο 1S0 26262:2011, το οποίο εγγυάται τη λειτουργική ασφάλεια ενός εποχούμενου συστήματος. Ομοίως, τα πρότυπα ED-12C και DO-178C αφορούν την ανάλυση ασφάλειας για την αεροηλεκτρονική. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η επέκταση της ηλεκτροδότησης μηχανημάτων και αντικειμένων σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας συνοδεύτηκε από μια δραματική αύξηση στην παραγωγή ηλεκτρικών μηχανημάτων και στατικών μετατροπέων παγκοσμίως. Η νέα αυτή κατάσταση επιτείνει την ανάγκη για συστήματα μετατροπής και μετατροπής ενέργειας (συσκευές και κατασκευαστικά στοιχεία) τα οποία, αν όχι εντελώς ανοσοποιητικά, διαθέτουν εγγενείς ιδιότητες διαθεσιμότητας παρά την εμφάνιση ελαττώματος. Έτσι, αυτές οι ολοένα και μεγαλύτερες απαιτήσεις διαθεσιμότητας και ασφάλειας του συστήματος συνεπάγονται νέες απαιτήσεις στην ερευνητική προσπάθεια για διαγνωστικές/προγνωστικές μεθόδους και μεθοδολογία των ηλεκτρικών συσκευών με επιστροφή στον σχεδιασμό τους, προκειμένου να ενσωματωθεί δομικά η διαθεσιμότητα μέσω της ικανότητάς τους να είναι ανεκτικοί σε ορισμένα ελαττώματα. Η διάγνωση συνίσταται στην ανίχνευση, τον εντοπισμό και τον εντοπισμό ελαττωμάτων που επιτρέπουν στα εποπτικά συστήματα να ενεργούν αποτελεσματικά εφαρμόζοντας ένα από τα στάδια ανοχής σε σφάλματα, δηλαδή τη διευθέτηση, την αναδιάρθρωση ή την αναδιάρθρωση ανάλογα με το βαθμό σοβαρότητας του ελαττώματος. Η πρόγνωση προβλέπει τη μελλοντική κατάσταση λειτουργίας του σχετικού εξοπλισμού που υπόκειται σε διεθνές πρότυπο (ISO, 2004). Έτσι, η πρόγνωση θεωρείται ως βασική διαδικασία στις στρατηγικές συντήρησης. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η GREAH και η IRESEM συνδυάζουν τις δυνάμεις τους σχηματίζοντας μια διεπιστημονική ομάδα έργου ικανή να αντιμετωπίσει πολλές από τις πολλαπλές πτυχές του ζητήματος της ασφάλειας και της διαθεσιμότητας των συσκευών μετατροπής και μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας (Greek)
11 August 2022
0 references
V posledných rokoch viedlo zvyšujúce sa prenikanie nosiča elektrickej energie do veľkého počtu priemyselných výrobkov a odvetví prostredníctvom šírenia elektrických zariadení (skladovanie strojov-konvertorov) ku komplexným systémom s prísnymi požiadavkami na prevádzkovú bezpečnosť a dostupnosť, ktoré môžu byť veľmi dôležité pre určité aplikácie. Napríklad v roku 2011 automobilový priemysel zaviedol normu 1S0 26262:2011, ktorá by zaručila funkčnú bezpečnosť vozidlového systému. Podobne normy ED-12C a DO-178C sa týkajú bezpečnostnej analýzy pre avioniku. Treba poznamenať, že toto rozšírenie elektrifikácie strojov a objektov v rôznych odvetviach ľudskej činnosti bolo sprevádzané dramatickým nárastom výroby elektrických strojov a statických meničov na celom svete. Táto nová situácia zdôrazňuje potrebu systémov konverzie a transformácie energie (zariadenia a komponenty), ktoré, ak nie sú úplne imúnne, majú vlastnosti vnútornej dostupnosti napriek výskytu chyby.Takže tieto čoraz vyššie požiadavky na dostupnosť a bezpečnosť systému znamenajú nové požiadavky vo výskumnom úsilí o diagnostické/pronostic metódy a metodiku elektrických zariadení s návratom k ich konštrukcii s cieľom štrukturálne integrovať dostupnosť prostredníctvom svojej schopnosti byť tolerantný voči určitým chybám. Diagnóza spočíva v odhaľovaní, lokalizácii a identifikácii chýb, ktoré umožňujú účinné fungovanie kontrolných systémov uplatnením jedného zo scenarii tolerancie zavinenia, a to ubytovania, rekonfigurácie alebo reštrukturalizácie podľa stupňa závažnosti chyby. Prognóza predpovedá budúci stav prevádzky príslušného zariadenia podliehajúceho medzinárodnej norme (ISO, 2004). Prognóza sa teda považuje za kľúčový proces v stratégiách údržby. Práve v tomto rámci spoločnosti GREAH a IRESEM kombinujú svoje sily vytvorením multidisciplinárneho projektového tímu schopného riešiť mnohé z mnohých aspektov otázky bezpečnosti a dostupnosti zariadení na konverziu a transformáciu elektrickej energie. (Slovak)
11 August 2022
0 references
Viime vuosina sähkölaitteiden (koneiden konvertointilaitteiden) yleistyminen on johtanut monimutkaisiin järjestelmiin, joilla on tiukat käyttöturvallisuus- ja käytettävyysvaatimukset ja jotka voivat olla erittäin kriittisiä tietyissä sovelluksissa. Esimerkiksi autoteollisuus pani vuonna 2011 täytäntöön standardin 1S0 26262:2011, joka takaisi ajoneuvoon asennetun järjestelmän toimintaturvallisuuden. Samoin standardit ED-12C ja DO-178C koskevat avioniikan turvallisuusanalyysejä.On huomattava, että koneiden ja esineiden sähköistämisen laajeneminen ihmisen toiminnan eri aloilla on johtanut sähkökoneiden ja staattisten muuntimien tuotannon dramaattiseen kasvuun maailmanlaajuisesti. Tämä uusi tilanne korostaa sellaisten energian muunto- ja muuntojärjestelmien (laitteet ja komponentit) tarvetta, joilla on viasta huolimatta luontaiset käytettävyysominaisuudet, elleivät ne ole täysin immuuni.Nämä yhä korkeamman järjestelmän käytettävyys- ja turvallisuusvaatimukset edellyttävät uusia vaatimuksia sähkölaitteiden diagnostisia/pronostisia menetelmiä ja menetelmiä koskevassa tutkimuksessa, jotta niiden rakenne voidaan integroida rakenteellisesti, koska ne kykenevät sietämään tiettyjä vikoja. Vianmääritys koostuu sellaisten puutteiden havaitsemisesta, paikallistamisesta ja tunnistamisesta, joiden avulla valvontajärjestelmät voivat toimia tehokkaasti soveltamalla jotakin vikasietoisuuden senariiista eli majoitusta, uudelleenkonfigurointia tai uudelleenjärjestelyä vian vakavuuden mukaan. Ennusteessa ennakoidaan kansainvälisen standardin (ISO, 2004) piiriin kuuluvien laitteiden tulevaa toimintatilaa. Siten ennuste nähdään keskeisenä prosessina huoltostrategioissa. Tässä yhteydessä GREAH ja IRESEM yhdistävät voimansa muodostamalla monialaisen projektiryhmän, joka pystyy käsittelemään monia sähköenergian muunto- ja muuntolaitteiden turvallisuuteen ja saatavuuteen liittyviä näkökohtia. (Finnish)
11 August 2022
0 references
W ostatnich latach coraz częstsze przenikanie nośników energii elektrycznej do wielu produktów i sektorów przemysłowych dzięki mnożeniu urządzeń elektrycznych (maszyn-przetworników-przetworników-przechowywania) doprowadziło do powstania złożonych systemów o rygorystycznych wymaganiach bezpieczeństwa i dostępności, które mogą mieć bardzo istotne znaczenie dla niektórych zastosowań. Przykładowo w 2011 r. przemysł motoryzacyjny wdrożył normę 1S0 26262:2011, która zagwarantowałaby bezpieczeństwo funkcjonalne systemu pokładowego pojazdu. Podobnie normy ED-12C i DO-178C dotyczą analizy bezpieczeństwa w odniesieniu do awioniki. Należy zauważyć, że temu rozszerzeniu elektryfikacji maszyn i przedmiotów w różnych sektorach działalności człowieka towarzyszył gwałtowny wzrost produkcji maszyn elektrycznych i przekształtników na całym świecie. Ta nowa sytuacja uwypukla potrzebę systemów przetwarzania i przetwarzania energii (urządzenia i komponenty), które, jeśli nie są całkowicie odporne, mimo wystąpienia wady posiadają cechy samoistnej dostępności. Tak więc te coraz bardziej wysokie wymagania dotyczące dostępności i bezpieczeństwa systemu pociągają za sobą nowe wymagania w wysiłkach badawczych nad metodami diagnostycznymi/pronostycznymi i metodologią urządzeń elektrycznych z powrotem do ich projektu w celu strukturalnego zintegrowania dostępności poprzez ich zdolność do tolerancji na niektóre wady. Diagnoza polega na wykrywaniu, lokalizowaniu i identyfikowaniu wad umożliwiających skuteczne działanie systemów nadzoru poprzez zastosowanie jednej z scenarii tolerancji na usterki, a mianowicie zakwaterowania, rekonfiguracji lub restrukturyzacji w zależności od stopnia ciężkości wady. Rokowanie przewiduje przyszły stan eksploatacji odpowiedniego sprzętu podlegającego normie międzynarodowej (ISO, 2004). W związku z tym rokowanie jest postrzegane jako kluczowy proces w strategiach utrzymania. To właśnie w tych ramach GREAH i IRESEM łączą swoje siły, tworząc multidyscyplinarny zespół projektowy zdolny do radzenia sobie z wieloma aspektami kwestii bezpieczeństwa i dostępności urządzeń do konwersji i przetwarzania energii elektrycznej. (Polish)
11 August 2022
0 references
Az elmúlt években az elektromos energiahordozónak az elektromos berendezések (gép-átalakító-tárolás) elterjedése révén számos ipari termékbe és ágazatba való növekvő elterjedése olyan összetett rendszerekhez vezetett, amelyek szigorú üzemeltetési biztonsági és rendelkezésre állási követelményeket támasztanak, amelyek bizonyos alkalmazások esetében rendkívül kritikusak lehetnek. Például 2011-ben az autóipar bevezette az 1S0 26262:2011 szabványt, amely garantálná a jármű fedélzeti rendszerének funkcionális biztonságát. Hasonlóképpen, az ED-12C és DO-178C szabványok a repülőelektronika biztonsági elemzésére vonatkoznak.Meg kell jegyezni, hogy az emberi tevékenység különböző ágazataiban a gépek és tárgyak villamosításának e bővülését az elektromos gépek és statikus átalakítók gyártásának drámai növekedése kísérte világszerte. Ez az új helyzet kihangsúlyozza az energiaátalakítási és -átalakítási rendszerek (eszközök és alkatrészek) iránti igényt, amelyek – ha nem teljesen immunisak – a hiba előfordulása ellenére saját rendelkezésre állási tulajdonságokkal rendelkeznek. Így ezek az egyre magasabb szintű rendszer rendelkezésre állási és biztonsági követelmények új követelményeket támasztanak az elektromos eszközök diagnosztikai/pronosztikai módszereivel és módszertanával kapcsolatos kutatási erőfeszítések során, hogy visszatérjenek tervezésükhöz annak érdekében, hogy strukturálisan integrálják a rendelkezésre állást azáltal, hogy képesek bizonyos hibákkal szemben tolerálni. A diagnózis olyan hibák észleléséből, helymeghatározásából és azonosításából áll, amelyek lehetővé teszik a felügyeleti rendszerek számára, hogy a hibatűrés egyik szcenáriáját alkalmazva hatékonyan járjanak el, nevezetesen a hiba súlyossági fokának megfelelő elhelyezést, átalakítást vagy átalakítást. A prognózis a nemzetközi szabvány (ISO, 2004) hatálya alá tartozó berendezések jövőbeni üzemállapotát jelzi előre. Így a prognózist a karbantartási stratégiák kulcsfontosságú folyamatának tekintik. Ebben a keretben egyesítik erőiket a GREAH és az IRESEM egy multidiszciplináris projektcsapat létrehozásával, amely képes kezelni az elektromosenergia-átalakító és -átalakító berendezések biztonságának és rendelkezésre állásának számos aspektusát. (Hungarian)
11 August 2022
0 references
V posledních letech rostoucí pronikání nosiče elektrické energie do velkého počtu průmyslových výrobků a odvětví prostřednictvím šíření elektrických zařízení (stroj-konvertory-skladování) vedlo ke složitým systémům s přísnými požadavky na provozní bezpečnost a dostupnost, což může být pro některé aplikace velmi kritické. Například v roce 2011 zavedl automobilový průmysl standard 1S0 26262:2011, který by zaručil funkční bezpečnost palubního systému vozidla. Podobně se normy ED-12C a DO-178C týkají bezpečnostní analýzy pro avioniku. Je třeba poznamenat, že toto rozšíření elektrifikace strojů a objektů v různých odvětvích lidské činnosti bylo doprovázeno dramatickým nárůstem výroby elektrických strojů a statických měničů po celém světě. Tato nová situace zdůrazňuje potřebu systémů přeměny a transformace energie (zařízení a komponenty), které, pokud nejsou zcela imunní, mají vnitřní vlastnosti dostupnosti i přes výskyt závady.Tyto stále vyšší požadavky na dostupnost systému a bezpečnostní požadavky znamenají nové požadavky na výzkum diagnostických/pronostiních metod a metodologie elektrických zařízení s návratem k jejich konstrukci, aby bylo možné strukturálně integrovat dostupnost díky své schopnosti být tolerantní k určitým závadám. Diagnóza spočívá v odhalování, lokalizaci a identifikaci vad umožňujících systémům dohledu účinně jednat pomocí jedné ze scenarií tolerance k poruchám, a sice ubytování, rekonfigurace nebo restrukturalizace podle stupně závažnosti vady. Prognóza předpovídá budoucí stav provozu příslušného zařízení podléhajícího mezinárodní normě (ISO, 2004). Prognóza je tedy považována za klíčový proces ve strategiích údržby. Právě v tomto rámci GREAH a IRESEM spojují své síly vytvořením multidisciplinárního projektového týmu schopného zabývat se mnoha z mnoha aspektů otázky bezpečnosti a dostupnosti zařízení pro konverzi a transformaci elektrické energie. (Czech)
11 August 2022
0 references
Pēdējos gados elektroenerģijas nesēja pieaugošā iekļūšana daudzos rūpniecības ražojumos un nozarēs, pateicoties elektroierīču (mašīnkonvertoru-uzglabāšanas) izplatībai, ir radījusi sarežģītas sistēmas ar stingrām prasībām attiecībā uz ekspluatācijas drošību un pieejamību, kas var būt ļoti svarīgas dažiem lietojumiem. Piemēram, 2011. gadā autobūves nozare ieviesa standartu 1S0 26262:2011, kas garantētu transportlīdzekļa iebūvētas sistēmas funkcionālo drošību. Līdzīgi standarti ED-12C un DO-178C attiecas uz aviācijas elektronikas drošības analīzi. Jāatzīmē, ka šī mašīnu un objektu elektrifikācijas paplašināšana dažādās cilvēka darbības nozarēs ir saistīta ar dramatisku elektrisko mašīnu un statisko pārveidotāju ražošanas pieaugumu visā pasaulē. Šī jaunā situācija akcentē vajadzību pēc enerģijas pārveidošanas un pārveidošanas sistēmām (ierīcēm un komponentiem), kurām, ja tās nav pilnīgi imūnas, piemīt būtiskas pieejamības īpašības, neraugoties uz defekta rašanos. Tādējādi šīs arvien lielākās sistēmas pieejamības un drošības prasības nozīmē jaunas prasības pētījumos par elektrisko ierīču diagnostikas/pronostiskajām metodēm un metodoloģiju, atgriežoties pie to konstrukcijas, lai strukturāli integrētu pieejamību, pateicoties to spējai būt noturīgiem pret noteiktiem defektiem. Diagnoze ietver defektu konstatēšanu, izvietošanu un identificēšanu, kas ļauj uzraudzības sistēmām efektīvi darboties, piemērojot vienu no vainas tolerances scenārijiem, proti, izmitināšanu, pārkonfigurāciju vai pārstrukturēšanu atkarībā no defekta smaguma pakāpes. Prognoze paredz attiecīgā aprīkojuma, uz kuru attiecas starptautisks standarts (ISO, 2004), ekspluatācijas stāvokli nākotnē. Tādējādi prognoze tiek uzskatīta par galveno uzturēšanas stratēģiju procesu. Tieši šajā kontekstā GREAH un IRESEM apvieno savus spēkus, veidojot daudznozaru projekta komandu, kas spēj risināt daudzus no daudzajiem aspektiem saistībā ar elektroenerģijas pārveidošanas un pārveidošanas ierīču drošību un pieejamību. (Latvian)
11 August 2022
0 references
Le blianta beaga anuas, mar thoradh ar an méadú atá ag teacht ar an iompróir fuinnimh leictrigh i líon mór táirgí agus earnálacha tionsclaíocha trí iomadú feistí leictreacha (stóráil tiontaitheoirí meaisín), tá córais chasta ann ina bhfuil ceanglais dhiana maidir le sábháilteacht oibríochtúil agus infhaighteacht, rud a d’fhéadfadh a bheith an-chriticiúil le haghaidh feidhmeanna áirithe. Mar shampla, in 2011, chuir tionscal na ngluaisteán caighdeán 1S0 26262:2011 chun feidhme, caighdeán a ráthódh sábháilteacht fheidhmiúil córais ar bord feithicle. Ar an gcaoi chéanna, baineann caighdeáin ED-12C agus DO-178C le hanailís sábháilteachta le haghaidh avionics.Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil méadú suntasach ar tháirgeadh innealra agus tiontairí statacha ar fud an domhain ag gabháil leis an leathnú seo ar leictriú innealra agus rudaí in earnálacha éagsúla de ghníomhaíocht an duine. Cuireann an staid nua seo leis an ngá atá le córais tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh (feistí agus comhpháirteanna) a bhfuil cáilíochtaí intreacha infhaighteachta acu, mura bhfuil siad iomlán imdhíonach, in ainneoin fabht a bheith ann. Is éard atá i gceist leis an diagnóis fabhtanna a bhrath, a aimsiú agus a shainaithint lena gcumasaítear do chórais mhaoirseachta gníomhú go héifeachtach trí cheann de na radhairc lamháltais lochta a chur i bhfeidhm, eadhon cóiríocht, athchumrú nó athstruchtúrú de réir mhéid déine an fhabht. Tuarann an prognóis staid oibríochta an trealaimh ábhartha amach anseo faoi réir caighdeáin idirnáisiúnta (ISO, 2004). Dá bhrí sin, feictear prognóis mar phróiseas lárnach i straitéisí cothabhála. Is laistigh den chreat sin a chomhcheanglaíonn GREAH agus IRESEM a gcuid fórsaí trí fhoireann tionscadail ildisciplíneach a bhunú a bheidh in ann déileáil le go leor de na gnéithe éagsúla den tsaincheist maidir le sábháilteacht agus infhaighteacht gléasanna tiontaithe agus claochlaithe fuinnimh leictrigh (Irish)
11 August 2022
0 references
V zadnjih letih je vse večja prodorna uporaba nosilca električne energije v veliko število industrijskih izdelkov in sektorjev s širjenjem električnih naprav (strojno-pretvorniki-skladiščenje) privedla do zapletenih sistemov s strogimi zahtevami glede varnosti in razpoložljivosti, ki so lahko zelo kritične za nekatere uporabe. Avtomobilska industrija je na primer leta 2011 uvedla standard 1S0 26262:2011, ki bi zagotovil funkcionalno varnost sistema, vgrajenega v vozilo. Podobno se standardi ED-12C in DO-178C nanašajo na varnostno analizo letalske elektronike.Opozoriti je treba, da je to širitev elektrifikacije strojev in predmetov v različnih sektorjih človekove dejavnosti spremljalo dramatično povečanje proizvodnje električnih strojev in statičnih pretvornikov po vsem svetu. Ta nova situacija poudarja potrebo po sistemih pretvorbe in preoblikovanja energije (napravah in sestavnih delih), ki imajo, če že ne popolnoma imuni, kljub pojavu okvare notranje lastnosti razpoložljivosti.Tako te vse višje zahteve glede razpoložljivosti sistema in varnostnih zahtev pomenijo nove zahteve v raziskovalnih prizadevanjih na področju diagnostičnih/pronostnih metod in metodologije električnih naprav z vrnitvijo k njihovi zasnovi, da bi strukturno povezali razpoložljivost s svojo sposobnostjo, da so odporni na določene napake. Diagnoza zajema odkrivanje, odkrivanje in ugotavljanje napak, ki nadzornim sistemom omogočajo učinkovito delovanje z uporabo enega od scenarijev tolerance napak, in sicer namestitve, preoblikovanja ali prestrukturiranja glede na stopnjo resnosti napake. Napoved predvideva prihodnje stanje delovanja ustrezne opreme, za katero velja mednarodni standard (ISO, 2004). Tako se prognoza obravnava kot ključni proces v strategijah vzdrževanja. V tem okviru GREAH in IRESEM združita moči tako, da oblikujeta multidisciplinarno projektno skupino, ki bo sposobna obravnavati številne vidike vprašanja varnosti in razpoložljivosti naprav za pretvorbo in pretvorbo električne energije. (Slovenian)
11 August 2022
0 references
През последните години нарастващото навлизане на електроносителя в голям брой промишлени продукти и сектори чрез разпространението на електрически устройства (машинни преобразуватели) доведе до сложни системи със строги изисквания за експлоатационна безопасност и наличност, които могат да бъдат много критични за някои приложения. Например през 2011 г. автомобилната промишленост въведе стандарт 1S0 26262:2011, който ще гарантира безопасността при експлоатация на бордовата система на превозното средство. Аналогично, стандарти ED-12C и DO-178C се отнасят до анализ на безопасността за авионика.Трябва да се отбележи, че това разширяване на електрификацията на машини и обекти в различни сектори на човешката дейност е придружено от драстично увеличаване на производството на електрически машини и статични преобразуватели в световен мащаб. Тази нова ситуация подчертава необходимостта от системи за преобразуване и преобразуване на енергия (устройства и компоненти), които, ако не са напълно имунизирани, притежават присъщи качества на наличност въпреки появата на дефект.По този начин тези все по-високи изисквания за наличност и безопасност на системата предполагат нови изисквания в изследователските усилия за диагностични/проносозни методи и методология на електрическите устройства с връщане към тяхното проектиране, за да се интегрират структурно наличността чрез способността им да бъдат толерантни към определени дефекти. Диагнозата се състои в откриване, локализиране и идентифициране на дефекти, които позволяват на системите за наблюдение да действат ефективно, като се прилага една от сценичните поносимост към повреди, а именно настаняване, преконфигуриране или преструктуриране в зависимост от степента на сериозност на дефекта. Прогнозата предвижда бъдещото състояние на експлоатация на съответното оборудване, предмет на международен стандарт (ISO, 2004). По този начин прогнозата се разглежда като ключов процес в стратегиите за поддръжка. Именно в тази рамка GREAH и IRESEM обединяват силите си, като формират мултидисциплинарен проектен екип, способен да се справи с много от многобройните аспекти на въпроса за безопасността и наличността на устройства за преобразуване и преобразуване на електрическа енергия. (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
F’dawn l-aħħar snin, iż-żieda fil-penetrazzjoni tat-trasportatur tal-enerġija elettrika f’għadd kbir ta’ prodotti u setturi industrijali permezz tal-proliferazzjoni ta’ apparat elettriku (ħażna tal-konvertituri tal-magni) wasslet għal sistemi kumplessi b’rekwiżiti stretti ta’ sikurezza u disponibbiltà operattivi li jistgħu jkunu kritiċi ħafna għal ċerti applikazzjonijiet. Bħala eżempju, fl-2 011 l-industrija tal-karozzi implimentat l-istandard 1S0 26262:2011, li jiggarantixxi s-sikurezza funzjonali ta’ sistema abbord il-vettura. Bl-istess mod, l-istandards ED-12C u DO-178C jikkonċernaw l-analiżi tas-sikurezza għall-avjonika. Ta’ min jinnota li din l-espansjoni tal-elettrifikazzjoni ta’ makkinarju u oġġetti f’setturi differenti ta’ attività tal-bniedem ġiet akkumpanjata minn żieda drammatika fil-produzzjoni ta’ makkinarju elettriku u konvertituri statiċi madwar id-dinja. Din is-sitwazzjoni l-ġdida tenfasizza l-ħtieġa għal sistemi ta’ konverżjoni u trasformazzjoni tal-enerġija (apparati u komponenti) li, jekk mhux totalment immuni, għandhom kwalitajiet intrinsiċi ta’ disponibbiltà minkejja l-okkorrenza ta’ difett.Għalhekk, dawn ir-rekwiżiti dejjem aktar għoljin ta’ disponibbiltà u sikurezza tas-sistema jimplikaw rekwiżiti ġodda fl-isforz ta’ riċerka dwar metodi dijanjostiċi/pronostiċi u metodoloġija ta’ apparati elettriċi b’ritorn għad-disinn tagħhom sabiex jintegraw strutturalment id-disponibbiltà permezz tal-kapaċità tagħhom li jkunu tolleranti għal ċerti difetti. Id-dijanjożi tikkonsisti fl-identifikazzjoni, il-lokalizzazzjoni u l-identifikazzjoni ta’ difetti li jippermettu lis-sistemi superviżorji jaġixxu b’mod effettiv billi japplikaw wieħed mis-scenarii tat-tolleranza għall-ħsarat, jiġifieri l-akkomodazzjoni, ir-rikonfigurazzjoni jew ir-ristrutturar skont il-grad ta’ severità tad-difett. Il-pronjosi tbassar l-istat futur tat-tħaddim tat-tagħmir rilevanti soġġett għal standard internazzjonali (ISO, 2004). Għalhekk, pronjosi hija meqjusa bħala proċess ewlieni fl-istrateġiji ta ‘manutenzjoni. Huwa f’dan il-qafas li GREAH u IRESEM jgħaqqdu l-forzi tagħhom billi jiffurmaw tim multidixxiplinari tal-proġett li jkun kapaċi jittratta ħafna mill-aspetti multipli tal-kwistjoni tas-sikurezza u d-disponibbiltà tal-apparat għall-konverżjoni u t-trasformazzjoni tal-enerġija elettrika. (Maltese)
11 August 2022
0 references
Nos últimos anos, a penetração crescente do vetor de energia elétrica num grande número de produtos e setores industriais através da proliferação de dispositivos elétricos (máquinas-conversores-armazenamento) conduziu a sistemas complexos com requisitos rigorosos de segurança operacional e disponibilidade, que podem ser muito críticos para determinadas aplicações. A título de exemplo, em 2011, a indústria automóvel implementou a norma 1S0 26262:2011, que garantiria a segurança funcional de um sistema de bordo do veículo. Da mesma forma, as normas ED-12C e DO-178C dizem respeito à análise de segurança para a aviónica.Deve notar-se que esta expansão da eletrificação de máquinas e objetos em diferentes setores da atividade humana tem sido acompanhada por um aumento dramático na produção de máquinas elétricas e conversores estáticos em todo o mundo. Esta nova situação acentua a necessidade de sistemas de conversão e transformação de energia (dispositivos e componentes) que, se não forem totalmente imunes, possuam qualidades intrínsecas de disponibilidade apesar da ocorrência de um defeito. O diagnóstico consiste em detetar, localizar e identificar defeitos que permitam aos sistemas de supervisão agir eficazmente através da aplicação de um dos cenários de tolerância a falhas, nomeadamente adaptação, reconfiguração ou reestruturação de acordo com o grau de gravidade do defeito. O prognóstico prevê o estado futuro de operação do equipamento relevante sujeito a uma norma internacional (ISO, 2004). Assim, o prognóstico é visto como um processo-chave nas estratégias de manutenção. É neste quadro que a GREAH e a IRESEM conjugam as suas forças formando uma equipa de projeto multidisciplinar capaz de lidar com muitos dos múltiplos aspetos da questão da segurança e disponibilidade de dispositivos de conversão e transformação de energia elétrica (Portuguese)
11 August 2022
0 references
I de senere år har den stigende udbredelse af elektriske energibærere i et stort antal industriprodukter og -sektorer gennem udbredelsen af elektrisk udstyr (maskinomformere-lagring) ført til komplekse systemer med strenge krav til driftssikkerhed og -tilgængelighed, som kan være meget kritiske for visse anvendelser. Som eksempel kan nævnes, at bilindustrien i 2011 gennemførte standard 1S0 26262:2011, som ville garantere den funktionelle sikkerhed i et køretøjsmonteret system. Tilsvarende vedrører standarderne ED-12C og DO-178C sikkerhedsanalyse for flyelektronik. Det skal bemærkes, at denne udvidelse af elektrificeringen af maskiner og genstande inden for forskellige sektorer af menneskelig aktivitet er blevet ledsaget af en dramatisk stigning i produktionen af elektriske maskiner og statiske omformere på verdensplan. Denne nye situation understreger behovet for energiomdannelses- og transformationssystemer (anordninger og komponenter), som, hvis de ikke er helt immune, har iboende tilgængelighedskvaliteter på trods af forekomsten af en defekt.Derfor indebærer disse stadig højere krav til systemtilgængelighed og sikkerhedsmæssige krav nye krav i forskningsindsatsen vedrørende diagnostiske/pronostiske metoder og metoder til elektrisk udstyr med en tilbagevenden til deres design med henblik på strukturelt at integrere tilgængeligheden gennem deres evne til at være tolerante over for visse defekter. Diagnosen består i at opdage, lokalisere og identificere defekter, der gør det muligt for tilsynssystemerne at fungere effektivt ved at anvende en af fejltolerancen, nemlig tilpasning, rekonfigurering eller omstrukturering i forhold til defektens alvorsgrad. Prognosen forudsiger den fremtidige drift af det relevante udstyr, der er omfattet af en international standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en central proces i vedligeholdelsesstrategier. Det er inden for disse rammer, at GREAH og IRESEM kombinerer deres kræfter ved at danne et tværfagligt projektteam, der er i stand til at håndtere mange af de mange aspekter af spørgsmålet om sikkerhed og tilgængelighed af elektriske energikonverterings- og transformationsenheder (Danish)
11 August 2022
0 references
În ultimii ani, pătrunderea din ce în ce mai mare a purtătorului de energie electrică într-un număr mare de produse și sectoare industriale prin proliferarea dispozitivelor electrice (depozitarea mașinilor-convertitoare) a condus la sisteme complexe, cu cerințe stricte de siguranță și disponibilitate operațională, care pot fi foarte importante pentru anumite aplicații. De exemplu, în 2011, industria autovehiculelor a pus în aplicare standardul 1S0 26262:2011, care ar garanta siguranța în funcționare a unui sistem de bord al vehiculului. În mod similar, standardele ED-12C și DO-178C se referă la analiza siguranței pentru avionică. Trebuie remarcat faptul că această extindere a electrificării mașinilor și obiectelor în diferite sectoare ale activității umane a fost însoțită de o creștere dramatică a producției de mașini electrice și convertizoare statice la nivel mondial. Această nouă situație accentuează nevoia de sisteme de conversie și transformare a energiei (dispozitive și componente) care, dacă nu sunt complet imune, posedă calități intrinseci de disponibilitate în ciuda apariției unui defect. Astfel, aceste cerințe tot mai ridicate de disponibilitate a sistemului și de siguranță implică noi cerințe în efortul de cercetare privind metodele de diagnosticare/pronostic și metodologia dispozitivelor electrice cu o revenire la proiectarea lor pentru a integra structural disponibilitatea prin capacitatea lor de a fi toleranți la anumite defecte. Diagnosticul constă în detectarea, localizarea și identificarea defectelor care permit sistemelor de supraveghere să acționeze în mod eficient prin aplicarea unuia dintre scenariile de toleranță la defect, și anume cazarea, reconfigurarea sau restructurarea în funcție de gradul de severitate al defectului. Prognosticul prezice starea viitoare de funcționare a echipamentelor relevante care fac obiectul unui standard internațional (ISO, 2004). Astfel, prognosticul este văzut ca un proces cheie în strategiile de întreținere. În acest cadru, GREAH și IRESEM își unesc forțele formând o echipă de proiect multidisciplinară capabilă să se ocupe de multe dintre aspectele multiple ale problemei siguranței și disponibilității dispozitivelor de conversie și transformare a energiei electrice. (Romanian)
11 August 2022
0 references
Under de senaste åren har elenergibärarens ökande genomslagskraft i ett stort antal industriprodukter och sektorer genom spridningen av elektriska apparater (maskinkonverterare-lagring) lett till komplexa system med stränga krav på driftssäkerhet och tillgänglighet, vilket kan vara mycket viktigt för vissa tillämpningar. Som exempel kan nämnas att bilindustrin 2011 införde standard 1S0 26262:2011, vilket skulle garantera funktionssäkerheten hos ett fordonsbaserat system. På samma sätt rör standarderna ED-12C och DO-178C säkerhetsanalys för avionik. Det bör noteras att denna utvidgning av elektrifieringen av maskiner och föremål inom olika sektorer av mänsklig verksamhet har åtföljts av en dramatisk ökning av produktionen av elektriska maskiner och statiska omvandlare över hela världen. Denna nya situation framhäver behovet av energiomvandlings- och omvandlingssystem (enheter och komponenter) som, om inte helt immuna, har inneboende tillgänglighetsegenskaper trots förekomsten av en defekt. Därför innebär dessa allt högre systemtillgänglighet och säkerhetskrav nya krav i forskningsinsatsen om diagnostiska/pronostiska metoder och metoder för elektriska produkter med en återgång till sin konstruktion för att strukturellt integrera tillgängligheten genom sin förmåga att vara tolerant mot vissa defekter. Diagnosen består i att upptäcka, lokalisera och identifiera defekter som gör det möjligt för tillsynssystemen att agera effektivt genom att tillämpa en av de scenarier som utmärker feltoleransen, nämligen boende, omkonfigurering eller omstrukturering beroende på hur allvarlig felet är. Prognosen förutspår det framtida driftläget för relevant utrustning som omfattas av en internationell standard (ISO, 2004). Prognosen ses således som en nyckelprocess i underhållsstrategier. Det är inom denna ram som GREAH och IRESEM kombinerar sina krafter genom att bilda en tvärvetenskaplig projektgrupp som kan hantera många av de många aspekterna av frågan om säkerhet och tillgänglighet av elenergiomvandlings- och omvandlingsanordningar. (Swedish)
11 August 2022
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
17P05020
0 references