Development of a system to ensure ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles (Q77776): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
-Development of a system to ensure information security in electrical and electronic architecture for the next generation of hybrid and electric vehicles
+Development of a system to ensure ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles
@@ label / fr / label / fr @@
+Développement d’un système pour assurer la sécurité des TIC dans la prochaine génération de véhicules hybrides et électriques
@@ label / de / label / de @@
+Entwicklung eines Systems zur Gewährleistung der IKT-Sicherheit in der nächsten Generation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
@@ label / nl / label / nl @@
+Ontwikkeling van een systeem om ICT-beveiliging te waarborgen in de volgende generatie hybride en elektrische voertuigen
@@ label / it / label / it @@
+Sviluppo di un sistema per garantire la sicurezza delle TIC nella prossima generazione di veicoli ibridi ed elettrici
@@ label / es / label / es @@
+Desarrollo de un sistema para garantizar la seguridad de las TIC en la próxima generación de vehículos híbridos y eléctricos
@@ label / da / label / da @@
+Udvikling af et system til sikring af IKT-sikkerhed i den næste generation af hybride og elektriske køretøjer
@@ label / el / label / el @@
+Ανάπτυξη συστήματος για τη διασφάλιση της ασφάλειας των ΤΠΕ στην επόμενη γενιά υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων
@@ label / hr / label / hr @@
+Razvoj sustava za osiguravanje sigurnosti IKT-a u sljedećoj generaciji hibridnih i električnih vozila
@@ label / ro / label / ro @@
+Dezvoltarea unui sistem care să asigure securitatea TIC în următoarea generație de vehicule hibride și electrice
@@ label / sk / label / sk @@
+Vývoj systému na zaistenie bezpečnosti IKT v ďalšej generácii hybridných a elektrických vozidiel
@@ label / mt / label / mt @@
+L-iżvilupp ta’ sistema li tiżgura s-sigurtà tal-ICT fil-ġenerazzjoni li jmiss ta’ vetturi ibridi u elettriċi
@@ label / pt / label / pt @@
+Desenvolvimento de um sistema para garantir a segurança das TIC na próxima geração de veículos híbridos e elétricos
@@ label / fi / label / fi @@
+Sellaisen järjestelmän kehittäminen, jolla varmistetaan tieto- ja viestintätekniikan turvallisuus seuraavan sukupolven hybridi- ja sähköajoneuvoissa
@@ label / sl / label / sl @@
+Razvoj sistema za zagotavljanje varnosti IKT v naslednji generaciji hibridnih in električnih vozil
@@ label / cs / label / cs @@
+Vývoj systému pro zajištění bezpečnosti informačních a komunikačních technologií v nové generaci hybridních a elektrických vozidel
@@ label / lt / label / lt @@
+Sistemos, užtikrinančios IRT saugumą naujos kartos hibridinėse ir elektrinėse transporto priemonėse, kūrimas
@@ label / lv / label / lv @@
+Sistēmas izstrāde, lai nodrošinātu IKT drošību nākamās paaudzes hibrīdautomobiļos un elektrotransportlīdzekļos
@@ label / bg / label / bg @@
+Разработване на система за гарантиране на сигурността на ИКТ в следващото поколение хибридни и електрически превозни средства
@@ label / hu / label / hu @@
+Az IKT-biztonságot biztosító rendszer kifejlesztése a hibrid és elektromos járművek következő generációjában
@@ label / ga / label / ga @@
+Córas a fhorbairt chun slándáil TFC a áirithiú sa chéad ghlúin eile d’fheithiclí hibrideacha agus leictreacha
@@ label / sv / label / sv @@
+Utveckling av ett system för att säkerställa IKT-säkerhet i nästa generations hybrid- och elfordon
@@ label / et / label / et @@
+Järgmise põlvkonna hübriid- ja elektrisõidukite IKT-turvalisuse tagamise süsteemi väljatöötamine
@@ description / en / description / en @@
-Project in Poland financed by DG Regio
+Project Q77776 in Poland
@@ description / pl / description / pl @@
-Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
+Projekt Q77776 w Polsce
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q77776 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q77776 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q77776 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q77776 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q77776 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q77776 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q77776 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q77776 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q77776 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q77776 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q77776 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q77776 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q77776 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q77776 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q77776 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q77776 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q77776 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q77776 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q77776 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q77776 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q77776 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q77776 i Polen
@@ Property / EU contribution @@
-,362,327.6471999995 EuroAmount 3,362,327.6471999995 Euro
Unit Euro
-Amount
+,362,327.6471999995 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 3,362,327.6471999995 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 3,362,327.6471999995 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 3,362,327.6471999995 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,589,237.6064 EuroAmount 7,589,237.6064 Euro
Unit Euro
-Amount
+,589,237.6064 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 7,589,237.6064 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 7,589,237.6064 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 7,589,237.6064 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.3 percentAmount 44.3 percent
Unit percent
-Amount
+.3 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 44.3 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / summary @@
-The aim of the project is R & D to develop and implement an innovative system at global level to ensure the security of ICT in the next generation of electric and hybrid electric and electric vehicles.The project corresponds to the automotive development trends, in particular the cyber security of the electronic components, ensuring their resilience against hacker attacks.In accordance with Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The R & D carried out in the project consists of one stage of industrial research and three stages of experimental development.They will concern, inter alia, the following elements:— Machine-free system (s) of access to the vehicle (s)Vehicle access, smart central module with integrated secure communication module (s)Intelligent Body Control Module with Secure Gateway with Secure Gateway.The IT security system will provide new functionalities such as:1.Integrated software and mechanisms to ensure intrusion resilience and cyber-attacks, 2.Communication with a smart energy network 3.Ease of integration in modern vehicle 4.Resistance to vehicle environmental conditions. (English)
-Normal rank
@@ Property / coordinate location: 50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / financed by @@
-Directorate-General for Regional and Urban Policy
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Kraków
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Kraków / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Kraków / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / EU contribution @@
+,114,355.98 EuroAmount 3,114,355.98 Euro
Unit Euro
-Amount
+,114,355.98 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 3,114,355.98 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 3,114,355.98 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 3,114,355.98 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
+,029,531.33 EuroAmount 7,029,531.33 Euro
Unit Euro
-Amount
+,029,531.33 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 7,029,531.33 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 7,029,531.33 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 7,029,531.33 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+The project focuses on R & D, which aims to develop and implement a globally innovative system that ensures ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles. The project corresponds to trends in the development of automotive industry, in particular to ensure cybersecurity of electronic components in cars, to ensure their resilience to hacking attacks. Pursuant to Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The research and development carried out in the project consists of one stage of industrial research and three stages of experimental and development work. The implementation will include the following elements: — A non-contact vehicle access system. Vehicle access – an intelligent central module with an integrated, secure communication module. The Intelligent Body Control Module with Secure Gateway (also known as Intelligent Body Control Module with Secure Gateway) is a specialised communication module for connecting a vehicle to an intelligent energy network (Vehicle to Grid Getaway). The ICT security system will provide new functionalities such as: 1. Integrated software and mechanisms that provide resistance to intrusion and cyber attacks, 2. Communication with intelligent energy grid 3. Ease of integration in modern vehicle architecture 4. Resistance to the environmental conditions of the vehicle. (English)
+Normal rank
+point in time: 14 October 2020Timestamp +2020-10-14T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-10-14T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.2734398636786063Amount 0.2734398636786063
Unit 1
-Amount
+.2734398636786063
 Unit
@@ Property / summary @@
+Le projet a pour objet des travaux de R & D dont l’objectif est de développer et de mettre en œuvre un système innovant à l’échelle mondiale assurant la sécurité des TIC dans l’architecture électrique et électronique de la prochaine génération de véhicules hybrides et électriques. Le projet correspond aux tendances du développement automobile, notamment pour assurer la cybersécurité des composants électroniques dans la voiture, pour assurer leur résilience aux attaques de piratage. Conformément à l’article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Les travaux de recherche et développement réalisés dans le cadre du projet se composent d’une étape de recherche industrielle et de trois étapes de travaux expérimentaux et de développement. Elles porteront notamment sur la mise en œuvre des éléments suivants: un système d’accès au véhicule sans contact (ICS) L’accès au véhicule), — un module central intelligent avec un module de communication intégré et sécurisé. Module de contrôle du corps intelligent avec Secure Gateway, un module de communication spécialisé pour connecter un véhicule à un réseau intelligent (Vehicle to Grid Getaway). Le système de sécurité TIC fournira de nouvelles fonctionnalités telles que: 1. Logiciels et mécanismes intégrés pour assurer la résistance aux intrusions et aux cyberattaques, 2. Communication avec le réseau électrique intelligent 3. Facilité d’intégration dans l’architecture d’un véhicule moderne 4. Résistance aux conditions environnementales du véhicule. (French)
+Normal rank
+point in time: 30 November 2021Timestamp +2021-11-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Gegenstand des Projekts sind FuE-Arbeiten, deren Ziel es ist, ein innovatives System auf globaler Ebene zu entwickeln und zu implementieren, das die IKT-Sicherheit in der elektrischen und elektronischen Architektur der nächsten Generation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen gewährleistet. Das Projekt entspricht Trends in der Automobilentwicklung, insbesondere zur Gewährleistung der Cybersicherheit elektronischer Komponenten im Auto, um deren Widerstandsfähigkeit gegenüber Hackerangriffen zu gewährleisten. Gemäß Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Die im Projekt durchgeführten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten bestehen aus einer Stufe der industriellen Forschung und drei Phasen von Versuchs- und Entwicklungsarbeiten. Sie betreffen unter anderem die Umsetzung folgender Elemente: ein berührungsloses Fahrzeugzugangssystem (ICS) Fahrzeugzugang), – ein intelligentes Zentralmodul mit integriertem, sicheren Kommunikationsmodul. Intelligentes Body Control Modul mit Secure Gateway, einem spezialisierten Kommunikationsmodul zum Anschluss eines Fahrzeugs an ein Smart Grid (Vehicle to Grid Getaway). Das IKT-Sicherheitssystem wird neue Funktionen bereitstellen, wie z. B.: 1. Integrierte Software und Mechanismen zur Gewährleistung von Widerstand gegen Eindringlinge und Cyberangriffe, 2. Kommunikation mit Smart Power Grid 3. Einfache Integration in die Architektur eines modernen Fahrzeugs 4. Beständigkeit gegen die Umweltbedingungen des Fahrzeugs. (German)
+Normal rank
+point in time: 7 December 2021Timestamp +2021-12-07T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-07T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Het onderwerp van het project is O & O-werken, die tot doel hebben een innovatief systeem op wereldwijde schaal te ontwikkelen en te implementeren dat de ICT-beveiliging in de elektrische en elektronische architectuur van de volgende generatie hybride en elektrische voertuigen waarborgt. Het project komt overeen met trends in de ontwikkeling van auto’s, met name om te zorgen voor cyberbeveiliging voor elektronische componenten in de auto, om ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen hackaanvallen. Overeenkomstig artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). De onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die in het project worden uitgevoerd, bestaan uit één fase van industrieel onderzoek en drie fasen van experimentele en ontwikkelingswerkzaamheden. Zij zullen onder meer betrekking hebben op de uitvoering van de volgende elementen: een contactloos toegangssysteem voor voertuigen (ICS) Voertuigtoegang), een intelligente centrale module met een geïntegreerde, veilige communicatiemodule. Intelligente Body Control Module met Secure Gateway, een gespecialiseerde communicatiemodule voor het aansluiten van een voertuig op een smart grid (Vehicle to Grid Getaway). Het ICT-beveiligingssysteem zal voorzien in nieuwe functionaliteiten zoals: 1. Geïntegreerde software en mechanismen om weerstand tegen inbraken en cyberaanvallen te waarborgen, 2. Communicatie met smart power grid 3. Gemak van integratie in de architectuur van een modern voertuig 4. Weerstand tegen de omgevingsomstandigheden van het voertuig. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 16 December 2021Timestamp +2021-12-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Oggetto del progetto sono i lavori di R & S, il cui obiettivo è sviluppare e implementare un sistema innovativo su scala globale che garantisca la sicurezza delle TIC nell'architettura elettrica ed elettronica della prossima generazione di veicoli ibridi ed elettrici. Il progetto corrisponde alle tendenze dello sviluppo automobilistico, in particolare per garantire la sicurezza informatica per i componenti elettronici dell'auto, per garantire la loro resilienza agli attacchi di hacking. A norma dell'articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il lavoro di ricerca e sviluppo svolto nel progetto consiste in una fase di ricerca industriale e in tre fasi di lavori sperimentali e di sviluppo. Essi riguarderanno l'attuazione, tra l'altro, dei seguenti elementi: un sistema di accesso al veicolo senza contatto (ICS) Accesso al veicolo), — un modulo centrale intelligente con un modulo di comunicazione integrato e sicuro. Modulo di controllo intelligente del corpo con Secure Gateway, un modulo di comunicazione specializzato per il collegamento di un veicolo a una rete intelligente (Vehicle to Grid Getaway). Il sistema di sicurezza delle TIC fornirà nuove funzionalità quali: 1. Software e meccanismi integrati per garantire la resistenza alle intrusioni e agli attacchi informatici, 2. Comunicazione con la rete elettrica intelligente 3. Facilità di integrazione nell'architettura di un veicolo moderno 4. Resistenza alle condizioni ambientali del veicolo. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 15 January 2022Timestamp +2022-01-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El objeto del proyecto son los trabajos de I+D, cuyo objetivo es desarrollar e implementar un sistema innovador a escala mundial que garantice la seguridad de las TIC en la arquitectura eléctrica y electrónica de la próxima generación de vehículos híbridos y eléctricos. El proyecto corresponde a las tendencias en el desarrollo del automóvil, en particular para garantizar la ciberseguridad de los componentes electrónicos en el automóvil, para garantizar su resiliencia a los ataques de piratería informática. De conformidad con el artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El trabajo de investigación y desarrollo realizado en el proyecto consiste en una etapa de investigación industrial y tres etapas de trabajos experimentales y de desarrollo. Se referirán, entre otras cosas, a la aplicación de los siguientes elementos: un sistema de acceso a vehículos sin contacto (ICS) Acceso al vehículo), — un módulo central inteligente con un módulo de comunicación integrado y seguro. Módulo inteligente de control corporal con Secure Gateway, un módulo de comunicación especializado para conectar un vehículo a una red inteligente (Vehicle to Grid Getaway). El sistema de seguridad de las TIC proporcionará nuevas funcionalidades como: 1. Software y mecanismos integrados para garantizar la resistencia a intrusiones y ciberataques, 2. Comunicación con la red eléctrica inteligente 3. Facilidad de integración en la arquitectura de un vehículo moderno 4. Resistencia a las condiciones ambientales del vehículo. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 19 January 2022Timestamp +2022-01-19T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-19T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Emnet for projektet er F & U-arbejde, der har til formål at udvikle og gennemføre et innovativt system på globalt plan, der sikrer IKT-sikkerhed i den elektriske og elektroniske arkitektur i den næste generation af hybride og elektriske køretøjer. Projektet svarer til tendenser inden for bilindustriens udvikling, navnlig for at sikre cybersikkerhed for elektroniske komponenter i bilen for at sikre deres modstandsdygtighed over for hackingangreb. I overensstemmelse med artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Det forsknings- og udviklingsarbejde, der udføres i projektet, består af et trin i industriel forskning og tre faser af forsøgs- og udviklingsarbejdet. De vil bl.a. vedrøre gennemførelsen af følgende elementer: et kontaktfrit køretøjsadgangssystem (ICS) Køretøjets adgang), — et intelligent centralt modul med et integreret, sikkert kommunikationsmodul. Intelligent Body Control Module med Secure Gateway, et specialiseret kommunikationsmodul til tilslutning af et køretøj til et smart grid (køretøj til Grid Getaway). IKT-sikkerhedssystemet vil give nye funktioner såsom: 1. Integreret software og mekanismer til at sikre modstand mod indtrængen og cyberangreb, 2. Kommunikation med smart elnet 3. Nem integration i arkitekturen af et moderne køretøj 4. Modstandsdygtighed over for køretøjets miljøforhold. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Αντικείμενο του έργου είναι οι εργασίες Ε & Α, στόχος των οποίων είναι η ανάπτυξη και εφαρμογή ενός καινοτόμου συστήματος σε παγκόσμια κλίμακα που θα διασφαλίζει την ασφάλεια των ΤΠΕ στην ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική της επόμενης γενιάς υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων. Το έργο αντιστοιχεί στις τάσεις στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως για τη διασφάλιση της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο για τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητά τους σε επιθέσεις hacking. Σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Οι εργασίες έρευνας και ανάπτυξης που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του έργου συνίστανται σε ένα στάδιο βιομηχανικής έρευνας και σε τρία στάδια πειραματικών και αναπτυξιακών έργων. Θα αφορούν την εφαρμογή, μεταξύ άλλων, των ακόλουθων στοιχείων: σύστημα πρόσβασης οχημάτων χωρίς επαφή (ICS) Πρόσβαση στο όχημα), — μια έξυπνη κεντρική μονάδα με μια ολοκληρωμένη, ασφαλή ενότητα επικοινωνίας. Έξυπνη μονάδα ελέγχου σώματος με την ασφαλή πύλη, μια εξειδικευμένη μονάδα επικοινωνίας για τη σύνδεση ενός οχήματος σε ένα έξυπνο δίκτυο (όχημα στο δίκτυο απόδρασης). Το σύστημα ασφάλειας ΤΠΕ θα παρέχει νέες λειτουργίες, όπως: 1. Ολοκληρωμένο λογισμικό και μηχανισμούς για τη διασφάλιση της αντίστασης σε εισβολές και κυβερνοεπιθέσεις, 2. Επικοινωνία με το έξυπνο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας 3. Ευκολία ενσωμάτωσης στην αρχιτεκτονική ενός σύγχρονου οχήματος 4. Αντοχή στις περιβαλλοντικές συνθήκες του οχήματος. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmet projekta su radovi na istraživanju i razvoju, čiji je cilj razvoj i implementacija inovativnog sustava na globalnoj razini koji osigurava sigurnost IKT-a u električnoj i elektroničkoj arhitekturi sljedeće generacije hibridnih i električnih vozila. Projekt odgovara trendovima u razvoju automobila, posebno kako bi se osigurala kibersigurnost elektroničkih komponenti u automobilu, kako bi se osigurala njihova otpornost na hakiranje. U skladu s člankom 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Istraživački i razvojni rad koji se provodi u okviru projekta sastoji se od jedne faze industrijskog istraživanja i tri faze eksperimentalnih i razvojnih radova. Odnosit će se, među ostalim, na provedbu sljedećih elemenata: nekontaktni sustav pristupa vozilu (ICS) Pristup vozilu), – inteligentni središnji modul s integriranim, sigurnim komunikacijskim modulom. Inteligentni modul za kontrolu tijela s Secure Gatewayom, specijaliziranim komunikacijskim modulom za povezivanje vozila s pametnom mrežom (vozilo na mrežu). Sigurnosnim sustavom IKT-a osigurat će se nove funkcije kao što su: 1. Integrirani softver i mehanizmi za osiguravanje otpornosti na neovlaštene napade i kibernapade, 2. Komunikacija s pametnom elektroenergetskom mrežom 3. Jednostavnost integracije u arhitekturu modernog vozila 4. Otpornost na okolišne uvjete vozila. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Obiectul proiectului este lucrările de cercetare și dezvoltare, al căror scop este de a dezvolta și implementa un sistem inovator la scară globală care să asigure securitatea TIC în arhitectura electrică și electronică a următoarei generații de vehicule hibride și electrice. Proiectul corespunde tendințelor în dezvoltarea automobilelor, în special pentru a asigura securitatea cibernetică a componentelor electronice din automobil, pentru a asigura reziliența acestora la atacurile de hacking. În conformitate cu articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Activitatea de cercetare și dezvoltare desfășurată în cadrul proiectului constă într-o etapă de cercetare industrială și trei etape de lucrări experimentale și de dezvoltare. Acestea se vor referi, printre altele, la punerea în aplicare a următoarelor elemente: un sistem de acces la vehicule fără contact (ICS) Acces vehicul), – un modul central inteligent cu un modul de comunicare integrat, securizat. Modul inteligent de control al corpului cu Secure Gateway, un modul de comunicare specializat pentru conectarea unui vehicul la o rețea inteligentă (Vehicle to Grid Getaway). Sistemul de securitate TIC va oferi noi funcționalități, cum ar fi: 1. Software și mecanisme integrate pentru a asigura rezistența la intruziuni și atacuri cibernetice, 2. Comunicarea cu rețeaua electrică inteligentă 3. Ușurința integrării în arhitectura unui vehicul modern 4. Rezistența la condițiile de mediu ale vehiculului. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmetom projektu sú výskumné a vývojové práce, ktorých cieľom je vyvinúť a zaviesť inovatívny systém v celosvetovom meradle, ktorý zabezpečí bezpečnosť IKT v elektrickej a elektronickej architektúre ďalšej generácie hybridných a elektrických vozidiel. Projekt zodpovedá trendom vo vývoji automobilov, najmä s cieľom zabezpečiť kybernetickú bezpečnosť elektronických komponentov vo vozidle, aby sa zabezpečila ich odolnosť voči útokom hackerov. V súlade s článkom 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Výskumné a vývojové práce vykonávané v rámci projektu pozostávajú z jednej fázy priemyselného výskumu a troch etáp experimentálnych a vývojových prác. Budú sa týkať okrem iného vykonávania týchto prvkov: bezkontaktný prístup do vozidla (ICS) Prístup do vozidla), – inteligentný centrálny modul s integrovaným, zabezpečeným komunikačným modulom. Inteligentný modul riadenia tela s Secure Gateway, špecializovaný komunikačný modul pre pripojenie vozidla k inteligentnej sieti (Vehicle to Grid Getaway). Bezpečnostný systém IKT bude poskytovať nové funkcie, ako napríklad: 1. Integrovaný softvér a mechanizmy na zabezpečenie odolnosti voči vniknutiu a kybernetickým útokom, 2. Komunikácia s inteligentnou rozvodnou sieťou 3. Jednoduchá integrácia do architektúry moderného vozidla 4. Odolnosť voči environmentálnym podmienkam vozidla. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is-suġġett tal-proġett huwa x-xogħlijiet ta’ R & Ż, li l-għan tagħhom huwa li jiżviluppaw u jimplimentaw sistema innovattiva fuq skala globali li tiżgura s-sigurtà tal-ICT fl-arkitettura elettrika u elettronika tal-ġenerazzjoni li jmiss ta’ vetturi ibridi u elettriċi. Il-proġett jikkorrispondi max-xejriet fl-iżvilupp awtomobilistiku, b’mod partikolari biex tiġi żgurata ċ-ċibersigurtà għall-komponenti elettroniċi fil-karozza, biex tiġi żgurata r-reżiljenza tagħhom għall-attakki ta’ hacking. Skont l-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Ix-xogħol ta’ riċerka u żvilupp imwettaq fil-proġett jikkonsisti fi stadju wieħed ta’ riċerka industrijali u tliet stadji ta’ xogħlijiet sperimentali u ta’ żvilupp. Dawn ser jikkonċernaw l-implimentazzjoni ta’, fost l-oħrajn, l-elementi li ġejjin: sistema ta’ aċċess għall-vetturi mingħajr kuntatt (ICS) Aċċess għall-vettura), — modulu ċentrali intelliġenti b’modulu ta’ komunikazzjoni integrat u sigur. Modulu ta’ Kontroll Intelliġenti tal-Korp b’Portal Sigur, modulu ta’ komunikazzjoni speċjalizzat għall-konnessjoni ta’ vettura ma’ grilja intelliġenti (Vettura għal Grid Getaway). Is-sistema tas-sigurtà tal-ICT se tipprovdi funzjonalitajiet ġodda bħal: 1. Softwer integrat u mekkaniżmi biex tiġi żgurata r-reżistenza għall-intrużjonijiet u l-attakki ċibernetiċi, 2. Komunikazzjoni mal-grid tal-elettriku intelliġenti 3. Faċilità ta’ integrazzjoni fl-arkitettura ta’ vettura moderna 4. Reżistenza għall-kundizzjonijiet ambjentali tal-vettura. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O projeto centra-se na I & D, que visa desenvolver e implementar um sistema globalmente inovador que garanta a segurança das TIC na próxima geração de veículos híbridos e elétricos. O projeto corresponde às tendências no desenvolvimento da indústria automóvel, em especial para garantir a cibersegurança dos componentes eletrónicos nos automóveis, a fim de assegurar a sua resiliência a ataques de pirataria informática. Nos termos do artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). A investigação e o desenvolvimento realizados no âmbito do projecto consistem numa fase de investigação industrial e em três fases de trabalho experimental e de desenvolvimento. A execução incluirá os seguintes elementos: — Um sistema de acesso sem contacto ao veículo. Acesso ao veículo – um módulo central inteligente com um módulo de comunicação integrado e seguro. O Intelligent Body Control Module with Secure Gateway (também conhecido como Intelligent Body Control Module with Secure Gateway) é um módulo de comunicação especializado para ligar um veículo a uma rede de energia inteligente (Vehicle to Grid Getaway). O sistema de segurança das TIC proporcionará novas funcionalidades, tais como: 1. Software integrado e mecanismos que proporcionem resistência à intrusão e aos ciberataques, 2. Comunicação com a rede energética inteligente 3. Facilidade de integração na arquitetura moderna dos veículos 4. Resistência às condições ambientais do veículo. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen aiheena on T & K-työt, joiden tavoitteena on kehittää ja toteuttaa globaalisti innovatiivinen järjestelmä, jolla varmistetaan tieto- ja viestintätekniikan turvallisuus seuraavan sukupolven hybridi- ja sähköajoneuvojen sähkö- ja elektroniikka-arkkitehtuurissa. Hanke vastaa autoteollisuuden kehityssuuntauksia, erityisesti autojen elektronisten komponenttien kyberturvallisuuden varmistamista, jotta varmistetaan niiden sietokyky hakkerointihyökkäyksiä vastaan. Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artiklan mukaisesti Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeessa tehtävä tutkimus- ja kehitystyö koostuu yhdestä teollisen tutkimuksen vaiheesta sekä kolmesta kokeilu- ja kehittämistyön vaiheesta. Ne koskevat muun muassa seuraavien osatekijöiden täytäntöönpanoa: kosketukseton ajoneuvon sisäänpääsyjärjestelmä (ICS) Ajoneuvoon pääsy) – älykäs keskusmoduuli, jossa on integroitu, turvallinen viestintämoduuli. Älykäs kehonohjausmoduuli, jossa on Secure Gateway, joka on erikoistunut viestintämoduuli ajoneuvon liittämiseen älykkääseen verkkoon (Vehicle to Grid Getaway). Tieto- ja viestintätekniikan turvallisuusjärjestelmä tarjoaa uusia toimintoja, kuten: 1. Integroidut ohjelmistot ja mekanismit, joilla varmistetaan hyökkäysten ja kyberhyökkäysten vastustuskyky, 2. Viestintä älykkään sähköverkon kanssa 3. Helppo integroida modernin ajoneuvon arkkitehtuuriin 4. Vastustuskyky ajoneuvon ympäristöolosuhteille. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmet projekta so raziskovalno-razvojna dela, katerih cilj je razvoj in izvajanje inovativnega sistema na svetovni ravni, ki zagotavlja varnost IKT v električni in elektronski arhitekturi naslednje generacije hibridnih in električnih vozil. Projekt ustreza trendom v avtomobilskem razvoju, zlasti za zagotavljanje kibernetske varnosti elektronskih komponent v avtomobilu, da se zagotovi njihova odpornost na napade hekerskih vdorov. V skladu s členom 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Raziskovalno in razvojno delo, ki se izvaja v okviru projekta, je sestavljeno iz ene faze industrijskega raziskovanja in treh faz eksperimentalnih in razvojnih del. Med drugim se bodo nanašale na izvajanje naslednjih elementov: brezkontaktni sistem za dostop do vozila (ICS) Dostop do vozila), – inteligentni osrednji modul z integriranim, varnim komunikacijskim modulom. Inteligentni modul za nadzor karoserije z varnim prehodom, specializiranim komunikacijskim modulom za povezavo vozila s pametnim omrežjem (Vehicle to Grid Getaway). Varnostni sistem IKT bo zagotovil nove funkcije, kot so: 1. Integrirana programska oprema in mehanizmi za zagotavljanje odpornosti na vdore in kibernetske napade, 2. Komunikacija s pametnim električnim omrežjem 3. Enostavnost integracije v arhitekturo sodobnega vozila 4. Odpornost na okoljske razmere vozila. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Předmětem projektu jsou výzkumné a vývojové práce, jejichž cílem je vyvinout a zavést inovativní systém v celosvětovém měřítku zajišťující bezpečnost informačních a komunikačních technologií v elektrické a elektronické architektuře nové generace hybridních a elektrických vozidel. Projekt odpovídá trendům ve vývoji automobilového průmyslu, zejména zajištění kybernetické bezpečnosti elektronických součástek ve vozidle, aby byla zajištěna jejich odolnost vůči hackerským útokům. V souladu s článkem 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Výzkum a vývoj prováděný v projektu sestává z jedné etapy průmyslového výzkumu a tří fází experimentálních a vývojových prací. Budou se týkat mimo jiné provádění těchto prvků: bezkontaktní přístupový systém pro vozidla (ICS) Přístup do vozidla), – inteligentní centrální modul s integrovaným, bezpečným komunikačním modulem. Inteligentní modul řízení těla s Secure Gateway, specializovaným komunikačním modulem pro připojení vozidla k inteligentní síti (Vehicle to Grid Getaway). Bezpečnostní systém IKT poskytne nové funkce, jako jsou: 1. Integrovaný software a mechanismy k zajištění odolnosti proti vniknutí a kybernetickým útokům, 2. Komunikace s inteligentní elektrickou sítí 3. Snadná integrace do architektury moderního vozidla 4. Odolnost vůči okolním podmínkám vozidla. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekto tema – mokslinių tyrimų ir plėtros darbai, kurių tikslas – pasauliniu mastu sukurti ir įgyvendinti novatorišką sistemą, užtikrinančią IRT saugumą naujos kartos hibridinių ir elektrinių transporto priemonių elektros ir elektroninėje architektūroje. Projektas atitinka automobilių plėtros tendencijas, visų pirma siekiant užtikrinti automobilio elektroninių komponentų kibernetinį saugumą, siekiant užtikrinti jų atsparumą įsilaužimo atakoms. Pagal 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnį Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto mokslinių tyrimų ir plėtros darbą sudaro vienas pramoninių tyrimų etapas ir trys eksperimentinės bei taikomosios veiklos etapai. Jie bus susiję, inter alia, su šių elementų įgyvendinimu: bekontaktė transporto priemonės prieigos sistema (ICS) Transporto priemonės prieiga), – protingas centrinis modulis su integruotu, saugiu ryšio moduliu. „Smart Body Control Module“ su „Secure Gateway“ – specializuotas ryšio modulis, skirtas transporto priemonei prijungti prie išmaniojo tinklo (transporto priemonė į tinklą „Gard Getaway“). IRT saugumo sistema suteiks naujų funkcijų, pavyzdžiui: 1. Integruota programinė įranga ir mechanizmai, užtikrinantys atsparumą įsibrovimams ir kibernetiniams išpuoliams, 2. Ryšys su pažangiuoju elektros tinklu 3. Lengvas integravimas į modernios transporto priemonės architektūrą 4. Atsparumas transporto priemonės aplinkos sąlygoms. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta priekšmets ir P & A darbi, kuru mērķis ir izstrādāt un ieviest inovatīvu sistēmu globālā mērogā, nodrošinot IKT drošību nākamās paaudzes hibrīdautomobiļu un elektrotransportlīdzekļu elektriskajā un elektroniskajā arhitektūrā. Projekts atbilst automobiļu attīstības tendencēm, jo īpaši, lai nodrošinātu automobiļu elektronisko komponentu kiberdrošību un nodrošinātu to noturību pret uzlaušanas uzbrukumiem. Saskaņā ar 25. pantu 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta ietvaros veiktais pētniecības un izstrādes darbs sastāv no viena rūpnieciskās izpētes posma un trim eksperimentālo un izstrādes darbu posmiem. Tie cita starpā attieksies uz šādu elementu īstenošanu: bezkontakta transportlīdzekļa piekļuves sistēma (ICS) Transportlīdzekļa piekļuve), — inteliģents centrālais modulis ar integrētu, drošu komunikācijas moduli. Inteliģents ķermeņa vadības modulis ar drošu vārteju, specializēts komunikācijas modulis transportlīdzekļa savienošanai ar viedo tīklu (transportlīdzeklis ar Grid Getaway). IKT drošības sistēma nodrošinās jaunas funkcijas, piemēram: 1. Integrēta programmatūra un mehānismi, lai nodrošinātu izturību pret ielaušanos un kiberuzbrukumiem, 2. Komunikācija ar viedo elektrotīklu 3. Viegla integrācija moderna transportlīdzekļa arhitektūrā 4. Izturība pret transportlīdzekļa vides apstākļiem. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Предмет на проекта са научноизследователските и развойни дейности, чиято цел е разработването и внедряването на иновативна система в световен мащаб, гарантираща сигурността на ИКТ в електрическата и електронната архитектура на следващото поколение хибридни и електрически превозни средства. Проектът съответства на тенденциите в автомобилното развитие, по-специално за гарантиране на киберсигурността на електронните компоненти в автомобила, за да се гарантира тяхната устойчивост на хакерски атаки. В съответствие с член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Научноизследователската и развойната дейност по проекта се състои от един етап на индустриални изследвания и три етапа на експериментални и развойни работи. Те ще се отнасят до прилагането, наред с другото, на следните елементи: безконтактна система за достъп на превозното средство (ICS) Достъп до превозното средство) — интелигентен централен модул с интегриран, сигурен комуникационен модул. Интелигентен модул за управление на тялото със Secure Gateway, специализиран комуникационен модул за свързване на превозно средство към интелигентна мрежа (Vehicle to Grid Getaway). Системата за сигурност на ИКТ ще осигури нови функции, като например: 1. Интегриран софтуер и механизми за осигуряване на устойчивост на проникване и кибератаки, 2. Комуникация с интелигентна електрическа мрежа 3. Лесно интегриране в архитектурата на модерен автомобил 4. Устойчивост на околната среда на превозното средство. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt tárgya K+F munkák, amelyek célja, hogy globális szinten innovatív rendszert fejlesszenek ki és valósítsanak meg, amely biztosítja az IKT-biztonságot a hibrid és elektromos járművek következő generációjának elektromos és elektronikus architektúrájában. A projekt megfelel az autóipari fejlődés tendenciáinak, különösen az autó elektronikus alkatrészeinek kiberbiztonságának biztosítása, valamint a hackertámadásokkal szembeni ellenálló képességük biztosítása érdekében. A Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikkével összhangban Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt keretében végzett kutatás-fejlesztési munka az ipari kutatás egy szakaszából, valamint a kísérleti és fejlesztési munkák három szakaszából áll. Ezek többek között a következő elemek végrehajtására vonatkoznak: érintésmentes járműhozzáférési rendszer (ICS) Jármű-hozzáférés), – intelligens központi modul integrált, biztonságos kommunikációs modullal. Intelligens karosszériavezérlő modul biztonságos átjáróval, egy speciális kommunikációs modul, amely a járművet az intelligens hálózathoz csatlakoztatja (jármű a Grid Getaway-hez). Az IKT-biztonsági rendszer olyan új funkciókat fog biztosítani, mint például: 1. Integrált szoftverek és mechanizmusok a behatolásokkal és kibertámadásokkal szembeni ellenálló képesség biztosítására, 2. Kommunikáció az intelligens villamosenergia-hálózattal 3. Könnyű integrálni egy modern jármű architektúrájába 4. A jármű környezeti feltételeivel szembeni ellenállás. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é ábhar an tionscadail oibreacha T & F, arb é is aidhm dó córas nuálach a fhorbairt agus a chur chun feidhme ar scála domhanda lena n-áiritheofar slándáil TFC in ailtireacht leictreach agus leictreonach na chéad ghlúine eile d’fheithiclí hibrideacha agus leictreacha. Comhfhreagraíonn an tionscadal do threochtaí i bhforbairt mótarfheithiclí, go háirithe chun cibearshlándáil a áirithiú do chomhpháirteanna leictreonacha sa charr, chun a áirithiú go mbeidh siad athléimneach in aghaidh ionsaithe haiceála. I gcomhréir le hAirteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Tá an obair thaighde agus forbartha a dhéantar sa tionscadal comhdhéanta de chéim amháin de thaighde tionsclaíoch agus de thrí chéim d’oibreacha turgnamhacha agus forbartha. Bainfidh siad le cur chun feidhme na ngnéithe seo a leanas, inter alia: córas rochtana feithicle neamhtheagmhála (ICS) Rochtain ar fheithiclí), — modúl cliste lárnach le modúl cumarsáide slán comhtháite. Modúl Rialaithe Comhlacht Chliste le Gateway Secure, modúl cumarsáide speisialaithe chun feithicil a nascadh le greille cliste (Feithicil go Grid Getaway). Cuirfidh an córas slándála TFC feidhmiúlachtaí nua ar fáil amhail: 1. Bogearraí agus sásraí comhtháite chun frithsheasmhacht in aghaidh ionraí agus cibirionsaithe a áirithiú, 2. Cumarsáid le greille cumhachta cliste 3. Comhtháthú éasca le hailtireacht feithicle nua-aimseartha 4. Friotaíocht in aghaidh dhálaí comhshaoil na feithicle. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ämnet för projektet är FoU-arbeten, vars syfte är att utveckla och genomföra ett innovativt system på global nivå som säkerställer IKT-säkerhet i den elektriska och elektroniska arkitekturen i nästa generations hybrid- och elfordon. Projektet motsvarar trender inom fordonsutveckling, särskilt för att säkerställa cybersäkerhet för elektroniska komponenter i bilen, för att säkerställa deras motståndskraft mot hackingattacker. I enlighet med artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Det forsknings- och utvecklingsarbete som utförs i projektet består av ett steg av industriell forskning och tre stadier av experimentella och utvecklingsarbete. De kommer att beröra genomförandet av bland annat följande: ett kontaktlöst system för fordonsåtkomst (ICS) Fordonsåtkomst), – en intelligent centralmodul med en integrerad, säker kommunikationsmodul. Intelligent Body Control Module med Secure Gateway, en specialiserad kommunikationsmodul för anslutning av ett fordon till ett smart nät (Vehicle to Grid Getaway). IKT-säkerhetssystemet kommer att tillhandahålla nya funktioner, t.ex. 1. Integrerad programvara och mekanismer för att säkerställa motstånd mot intrång och cyberattacker, 2. Kommunikation med smarta elnät 3. Enkel integration i arkitekturen av ett modernt fordon 4. Motståndskraft mot fordonets miljöförhållanden. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti teemaks on teadus- ja arendustegevus, mille eesmärk on arendada ja rakendada uuenduslikku süsteemi ülemaailmsel tasandil, mis tagab IKT turvalisuse järgmise põlvkonna hübriid- ja elektrisõidukite elektri- ja elektroonikaarhitektuuris. Projekt vastab suundumustele autotööstuse arengus, eelkõige selleks, et tagada sõiduki elektrooniliste komponentide küberturvalisus, et tagada nende vastupidavus häkkimisrünnakutele. Vastavalt 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artiklile 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti raames tehtav teadus- ja arendustöö koosneb ühest rakendusuuringute etapist ning kolmest katse- ja arendustöö etapist. Need käsitlevad muu hulgas järgmiste elementide rakendamist: mittekontaktne sõiduki juurdepääsusüsteem (ICS) Sõidukile juurdepääs) – intelligentne keskne moodul, millel on integreeritud ja turvaline sidemoodul. Intelligentne kehajuhtimise moodul turvalise väravaga, mis on spetsiaalne sidemoodul sõiduki ühendamiseks aruka võrguga (sõiduki võrguni sõitmine). IKT turbesüsteem pakub uusi funktsioone, näiteks: 1. Integreeritud tarkvara ja mehhanismid, et tagada vastupanu sissetungidele ja küberrünnakutele, 2. Kommunikatsioon aruka elektrivõrguga 3. Kaasaegse sõiduki arhitektuuriga integreerumise lihtsus 4. Vastupidavus sõiduki keskkonnatingimustele. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / coordinate location @@
+°3'43.02"N, 19°56'12.70"ELatitude 50.0619474
Longitude 19.9368564
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.0619474
-Longitude
+.9368564
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 50°3'43.02"N, 19°56'12.70"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 50°3'43.02"N, 19°56'12.70"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / programme @@
+Smart growth - PL - ERDF
@@ Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q2509638
@@ Property / beneficiary: Q2509638 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Kraków
@@ Property / contained in NUTS: Kraków / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Kraków / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków
@@ Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES
@@ Property / priority axis: SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.3 percentAmount 44.3 percent
Unit percent
-Amount
+.3 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 44.3 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 21:34, 12 October 2024

Project Q77776 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Development of a system to ensure ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles	Project Q77776 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

14,009,698.53 zloty

0 references

3,114,355.98 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

31,621,823.36 zloty

0 references

7,029,531.33 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

44.3 percent

0 references

start time

1 July 2019

0 references

end time

31 December 2022

0 references

beneficiary name (string)

APTIV SERVICES POLAND S.A.

0 references

beneficiary

Q2509638

0 references

intervention field

Research and innovation processes in large enterprises

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E

inferred from

location

0 references

50°3'43.02"N, 19°56'12.70"E

inferred from

location

0 references

summary

Przedmiotem projektu są prace B+R, których celem jest opracowanie i wdrożenie innowacyjnego na skalę światową systemu zapewniającego bezpieczeństwo teleinformatyczne w architekturze elektryczno-elektronicznej następnej generacji pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Projekt odpowiada trendom rozwoju motoryzacji, w szczególności zapewnienia bezpieczeństwa cybernetycznego elementom elektronicznym w samochodzi, zapewnienia ich odporności na ataki hakerskie. Zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Prace badawczo-rozwojowe przeprowadzone w projekcie składają się z jednego etapu badań przemysłowych i trzech etapów prac eksperymentalno – rozwojowych. Dotyczyć będą wykonania m.in. następujących elementów: - bezdotykowego systemu dostępu do pojazdu (ang. Vehicle access), - inteligentnego modułu centralnego ze zintegrowanym, bezpiecznym modułem komunikacyjnym (ang. Intelligent Body Control Module with Secure Gateway), - specjalizowanego modułu komunikacyjnego do połaczenia pojazdu z inteligentną siecią energetyczną (Vehicle to Grid Getaway). System bezpieczeństwa teleinformatycznego dostarczy nowe funkcjonalności takie jak: 1. Zintegrowane oprogramowanie i mechanizmy zapewniające odporność na włamania i cyberataki, 2. Komunikacja z inteligentną siecią energetyczną 3. Łatwość integracji w architekturze nowoczesnego pojazdu 4. Odporność na warunki środowiskowe panujące w pojeździe. (Polish)

0 references

The project focuses on R & D, which aims to develop and implement a globally innovative system that ensures ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles. The project corresponds to trends in the development of automotive industry, in particular to ensure cybersecurity of electronic components in cars, to ensure their resilience to hacking attacks. Pursuant to Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The research and development carried out in the project consists of one stage of industrial research and three stages of experimental and development work. The implementation will include the following elements: — A non-contact vehicle access system. Vehicle access – an intelligent central module with an integrated, secure communication module. The Intelligent Body Control Module with Secure Gateway (also known as Intelligent Body Control Module with Secure Gateway) is a specialised communication module for connecting a vehicle to an intelligent energy network (Vehicle to Grid Getaway). The ICT security system will provide new functionalities such as: 1. Integrated software and mechanisms that provide resistance to intrusion and cyber attacks, 2. Communication with intelligent energy grid 3. Ease of integration in modern vehicle architecture 4. Resistance to the environmental conditions of the vehicle. (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.2734398636786063

0 references

Le projet a pour objet des travaux de R & D dont l’objectif est de développer et de mettre en œuvre un système innovant à l’échelle mondiale assurant la sécurité des TIC dans l’architecture électrique et électronique de la prochaine génération de véhicules hybrides et électriques. Le projet correspond aux tendances du développement automobile, notamment pour assurer la cybersécurité des composants électroniques dans la voiture, pour assurer leur résilience aux attaques de piratage. Conformément à l’article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Les travaux de recherche et développement réalisés dans le cadre du projet se composent d’une étape de recherche industrielle et de trois étapes de travaux expérimentaux et de développement. Elles porteront notamment sur la mise en œuvre des éléments suivants: un système d’accès au véhicule sans contact (ICS) L’accès au véhicule), — un module central intelligent avec un module de communication intégré et sécurisé. Module de contrôle du corps intelligent avec Secure Gateway, un module de communication spécialisé pour connecter un véhicule à un réseau intelligent (Vehicle to Grid Getaway). Le système de sécurité TIC fournira de nouvelles fonctionnalités telles que: 1. Logiciels et mécanismes intégrés pour assurer la résistance aux intrusions et aux cyberattaques, 2. Communication avec le réseau électrique intelligent 3. Facilité d’intégration dans l’architecture d’un véhicule moderne 4. Résistance aux conditions environnementales du véhicule. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Gegenstand des Projekts sind FuE-Arbeiten, deren Ziel es ist, ein innovatives System auf globaler Ebene zu entwickeln und zu implementieren, das die IKT-Sicherheit in der elektrischen und elektronischen Architektur der nächsten Generation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen gewährleistet. Das Projekt entspricht Trends in der Automobilentwicklung, insbesondere zur Gewährleistung der Cybersicherheit elektronischer Komponenten im Auto, um deren Widerstandsfähigkeit gegenüber Hackerangriffen zu gewährleisten. Gemäß Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Die im Projekt durchgeführten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten bestehen aus einer Stufe der industriellen Forschung und drei Phasen von Versuchs- und Entwicklungsarbeiten. Sie betreffen unter anderem die Umsetzung folgender Elemente: ein berührungsloses Fahrzeugzugangssystem (ICS) Fahrzeugzugang), – ein intelligentes Zentralmodul mit integriertem, sicheren Kommunikationsmodul. Intelligentes Body Control Modul mit Secure Gateway, einem spezialisierten Kommunikationsmodul zum Anschluss eines Fahrzeugs an ein Smart Grid (Vehicle to Grid Getaway). Das IKT-Sicherheitssystem wird neue Funktionen bereitstellen, wie z. B.: 1. Integrierte Software und Mechanismen zur Gewährleistung von Widerstand gegen Eindringlinge und Cyberangriffe, 2. Kommunikation mit Smart Power Grid 3. Einfache Integration in die Architektur eines modernen Fahrzeugs 4. Beständigkeit gegen die Umweltbedingungen des Fahrzeugs. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het onderwerp van het project is O & O-werken, die tot doel hebben een innovatief systeem op wereldwijde schaal te ontwikkelen en te implementeren dat de ICT-beveiliging in de elektrische en elektronische architectuur van de volgende generatie hybride en elektrische voertuigen waarborgt. Het project komt overeen met trends in de ontwikkeling van auto’s, met name om te zorgen voor cyberbeveiliging voor elektronische componenten in de auto, om ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen hackaanvallen. Overeenkomstig artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). De onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die in het project worden uitgevoerd, bestaan uit één fase van industrieel onderzoek en drie fasen van experimentele en ontwikkelingswerkzaamheden. Zij zullen onder meer betrekking hebben op de uitvoering van de volgende elementen: een contactloos toegangssysteem voor voertuigen (ICS) Voertuigtoegang), een intelligente centrale module met een geïntegreerde, veilige communicatiemodule. Intelligente Body Control Module met Secure Gateway, een gespecialiseerde communicatiemodule voor het aansluiten van een voertuig op een smart grid (Vehicle to Grid Getaway). Het ICT-beveiligingssysteem zal voorzien in nieuwe functionaliteiten zoals: 1. Geïntegreerde software en mechanismen om weerstand tegen inbraken en cyberaanvallen te waarborgen, 2. Communicatie met smart power grid 3. Gemak van integratie in de architectuur van een modern voertuig 4. Weerstand tegen de omgevingsomstandigheden van het voertuig. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Oggetto del progetto sono i lavori di R & S, il cui obiettivo è sviluppare e implementare un sistema innovativo su scala globale che garantisca la sicurezza delle TIC nell'architettura elettrica ed elettronica della prossima generazione di veicoli ibridi ed elettrici. Il progetto corrisponde alle tendenze dello sviluppo automobilistico, in particolare per garantire la sicurezza informatica per i componenti elettronici dell'auto, per garantire la loro resilienza agli attacchi di hacking. A norma dell'articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il lavoro di ricerca e sviluppo svolto nel progetto consiste in una fase di ricerca industriale e in tre fasi di lavori sperimentali e di sviluppo. Essi riguarderanno l'attuazione, tra l'altro, dei seguenti elementi: un sistema di accesso al veicolo senza contatto (ICS) Accesso al veicolo), — un modulo centrale intelligente con un modulo di comunicazione integrato e sicuro. Modulo di controllo intelligente del corpo con Secure Gateway, un modulo di comunicazione specializzato per il collegamento di un veicolo a una rete intelligente (Vehicle to Grid Getaway). Il sistema di sicurezza delle TIC fornirà nuove funzionalità quali: 1. Software e meccanismi integrati per garantire la resistenza alle intrusioni e agli attacchi informatici, 2. Comunicazione con la rete elettrica intelligente 3. Facilità di integrazione nell'architettura di un veicolo moderno 4. Resistenza alle condizioni ambientali del veicolo. (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El objeto del proyecto son los trabajos de I+D, cuyo objetivo es desarrollar e implementar un sistema innovador a escala mundial que garantice la seguridad de las TIC en la arquitectura eléctrica y electrónica de la próxima generación de vehículos híbridos y eléctricos. El proyecto corresponde a las tendencias en el desarrollo del automóvil, en particular para garantizar la ciberseguridad de los componentes electrónicos en el automóvil, para garantizar su resiliencia a los ataques de piratería informática. De conformidad con el artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El trabajo de investigación y desarrollo realizado en el proyecto consiste en una etapa de investigación industrial y tres etapas de trabajos experimentales y de desarrollo. Se referirán, entre otras cosas, a la aplicación de los siguientes elementos: un sistema de acceso a vehículos sin contacto (ICS) Acceso al vehículo), — un módulo central inteligente con un módulo de comunicación integrado y seguro. Módulo inteligente de control corporal con Secure Gateway, un módulo de comunicación especializado para conectar un vehículo a una red inteligente (Vehicle to Grid Getaway). El sistema de seguridad de las TIC proporcionará nuevas funcionalidades como: 1. Software y mecanismos integrados para garantizar la resistencia a intrusiones y ciberataques, 2. Comunicación con la red eléctrica inteligente 3. Facilidad de integración en la arquitectura de un vehículo moderno 4. Resistencia a las condiciones ambientales del vehículo. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Emnet for projektet er F & U-arbejde, der har til formål at udvikle og gennemføre et innovativt system på globalt plan, der sikrer IKT-sikkerhed i den elektriske og elektroniske arkitektur i den næste generation af hybride og elektriske køretøjer. Projektet svarer til tendenser inden for bilindustriens udvikling, navnlig for at sikre cybersikkerhed for elektroniske komponenter i bilen for at sikre deres modstandsdygtighed over for hackingangreb. I overensstemmelse med artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Det forsknings- og udviklingsarbejde, der udføres i projektet, består af et trin i industriel forskning og tre faser af forsøgs- og udviklingsarbejdet. De vil bl.a. vedrøre gennemførelsen af følgende elementer: et kontaktfrit køretøjsadgangssystem (ICS) Køretøjets adgang), — et intelligent centralt modul med et integreret, sikkert kommunikationsmodul. Intelligent Body Control Module med Secure Gateway, et specialiseret kommunikationsmodul til tilslutning af et køretøj til et smart grid (køretøj til Grid Getaway). IKT-sikkerhedssystemet vil give nye funktioner såsom: 1. Integreret software og mekanismer til at sikre modstand mod indtrængen og cyberangreb, 2. Kommunikation med smart elnet 3. Nem integration i arkitekturen af et moderne køretøj 4. Modstandsdygtighed over for køretøjets miljøforhold. (Danish)

point in time

25 July 2022

0 references

Αντικείμενο του έργου είναι οι εργασίες Ε & Α, στόχος των οποίων είναι η ανάπτυξη και εφαρμογή ενός καινοτόμου συστήματος σε παγκόσμια κλίμακα που θα διασφαλίζει την ασφάλεια των ΤΠΕ στην ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική της επόμενης γενιάς υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων. Το έργο αντιστοιχεί στις τάσεις στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως για τη διασφάλιση της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο για τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητά τους σε επιθέσεις hacking. Σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Οι εργασίες έρευνας και ανάπτυξης που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του έργου συνίστανται σε ένα στάδιο βιομηχανικής έρευνας και σε τρία στάδια πειραματικών και αναπτυξιακών έργων. Θα αφορούν την εφαρμογή, μεταξύ άλλων, των ακόλουθων στοιχείων: σύστημα πρόσβασης οχημάτων χωρίς επαφή (ICS) Πρόσβαση στο όχημα), — μια έξυπνη κεντρική μονάδα με μια ολοκληρωμένη, ασφαλή ενότητα επικοινωνίας. Έξυπνη μονάδα ελέγχου σώματος με την ασφαλή πύλη, μια εξειδικευμένη μονάδα επικοινωνίας για τη σύνδεση ενός οχήματος σε ένα έξυπνο δίκτυο (όχημα στο δίκτυο απόδρασης). Το σύστημα ασφάλειας ΤΠΕ θα παρέχει νέες λειτουργίες, όπως: 1. Ολοκληρωμένο λογισμικό και μηχανισμούς για τη διασφάλιση της αντίστασης σε εισβολές και κυβερνοεπιθέσεις, 2. Επικοινωνία με το έξυπνο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας 3. Ευκολία ενσωμάτωσης στην αρχιτεκτονική ενός σύγχρονου οχήματος 4. Αντοχή στις περιβαλλοντικές συνθήκες του οχήματος. (Greek)

point in time

25 July 2022

0 references

Predmet projekta su radovi na istraživanju i razvoju, čiji je cilj razvoj i implementacija inovativnog sustava na globalnoj razini koji osigurava sigurnost IKT-a u električnoj i elektroničkoj arhitekturi sljedeće generacije hibridnih i električnih vozila. Projekt odgovara trendovima u razvoju automobila, posebno kako bi se osigurala kibersigurnost elektroničkih komponenti u automobilu, kako bi se osigurala njihova otpornost na hakiranje. U skladu s člankom 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Istraživački i razvojni rad koji se provodi u okviru projekta sastoji se od jedne faze industrijskog istraživanja i tri faze eksperimentalnih i razvojnih radova. Odnosit će se, među ostalim, na provedbu sljedećih elemenata: nekontaktni sustav pristupa vozilu (ICS) Pristup vozilu), – inteligentni središnji modul s integriranim, sigurnim komunikacijskim modulom. Inteligentni modul za kontrolu tijela s Secure Gatewayom, specijaliziranim komunikacijskim modulom za povezivanje vozila s pametnom mrežom (vozilo na mrežu). Sigurnosnim sustavom IKT-a osigurat će se nove funkcije kao što su: 1. Integrirani softver i mehanizmi za osiguravanje otpornosti na neovlaštene napade i kibernapade, 2. Komunikacija s pametnom elektroenergetskom mrežom 3. Jednostavnost integracije u arhitekturu modernog vozila 4. Otpornost na okolišne uvjete vozila. (Croatian)

point in time

25 July 2022

0 references

Obiectul proiectului este lucrările de cercetare și dezvoltare, al căror scop este de a dezvolta și implementa un sistem inovator la scară globală care să asigure securitatea TIC în arhitectura electrică și electronică a următoarei generații de vehicule hibride și electrice. Proiectul corespunde tendințelor în dezvoltarea automobilelor, în special pentru a asigura securitatea cibernetică a componentelor electronice din automobil, pentru a asigura reziliența acestora la atacurile de hacking. În conformitate cu articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Activitatea de cercetare și dezvoltare desfășurată în cadrul proiectului constă într-o etapă de cercetare industrială și trei etape de lucrări experimentale și de dezvoltare. Acestea se vor referi, printre altele, la punerea în aplicare a următoarelor elemente: un sistem de acces la vehicule fără contact (ICS) Acces vehicul), – un modul central inteligent cu un modul de comunicare integrat, securizat. Modul inteligent de control al corpului cu Secure Gateway, un modul de comunicare specializat pentru conectarea unui vehicul la o rețea inteligentă (Vehicle to Grid Getaway). Sistemul de securitate TIC va oferi noi funcționalități, cum ar fi: 1. Software și mecanisme integrate pentru a asigura rezistența la intruziuni și atacuri cibernetice, 2. Comunicarea cu rețeaua electrică inteligentă 3. Ușurința integrării în arhitectura unui vehicul modern 4. Rezistența la condițiile de mediu ale vehiculului. (Romanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Predmetom projektu sú výskumné a vývojové práce, ktorých cieľom je vyvinúť a zaviesť inovatívny systém v celosvetovom meradle, ktorý zabezpečí bezpečnosť IKT v elektrickej a elektronickej architektúre ďalšej generácie hybridných a elektrických vozidiel. Projekt zodpovedá trendom vo vývoji automobilov, najmä s cieľom zabezpečiť kybernetickú bezpečnosť elektronických komponentov vo vozidle, aby sa zabezpečila ich odolnosť voči útokom hackerov. V súlade s článkom 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Výskumné a vývojové práce vykonávané v rámci projektu pozostávajú z jednej fázy priemyselného výskumu a troch etáp experimentálnych a vývojových prác. Budú sa týkať okrem iného vykonávania týchto prvkov: bezkontaktný prístup do vozidla (ICS) Prístup do vozidla), – inteligentný centrálny modul s integrovaným, zabezpečeným komunikačným modulom. Inteligentný modul riadenia tela s Secure Gateway, špecializovaný komunikačný modul pre pripojenie vozidla k inteligentnej sieti (Vehicle to Grid Getaway). Bezpečnostný systém IKT bude poskytovať nové funkcie, ako napríklad: 1. Integrovaný softvér a mechanizmy na zabezpečenie odolnosti voči vniknutiu a kybernetickým útokom, 2. Komunikácia s inteligentnou rozvodnou sieťou 3. Jednoduchá integrácia do architektúry moderného vozidla 4. Odolnosť voči environmentálnym podmienkam vozidla. (Slovak)

point in time

25 July 2022

0 references

Is-suġġett tal-proġett huwa x-xogħlijiet ta’ R & Ż, li l-għan tagħhom huwa li jiżviluppaw u jimplimentaw sistema innovattiva fuq skala globali li tiżgura s-sigurtà tal-ICT fl-arkitettura elettrika u elettronika tal-ġenerazzjoni li jmiss ta’ vetturi ibridi u elettriċi. Il-proġett jikkorrispondi max-xejriet fl-iżvilupp awtomobilistiku, b’mod partikolari biex tiġi żgurata ċ-ċibersigurtà għall-komponenti elettroniċi fil-karozza, biex tiġi żgurata r-reżiljenza tagħhom għall-attakki ta’ hacking. Skont l-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Ix-xogħol ta’ riċerka u żvilupp imwettaq fil-proġett jikkonsisti fi stadju wieħed ta’ riċerka industrijali u tliet stadji ta’ xogħlijiet sperimentali u ta’ żvilupp. Dawn ser jikkonċernaw l-implimentazzjoni ta’, fost l-oħrajn, l-elementi li ġejjin: sistema ta’ aċċess għall-vetturi mingħajr kuntatt (ICS) Aċċess għall-vettura), — modulu ċentrali intelliġenti b’modulu ta’ komunikazzjoni integrat u sigur. Modulu ta’ Kontroll Intelliġenti tal-Korp b’Portal Sigur, modulu ta’ komunikazzjoni speċjalizzat għall-konnessjoni ta’ vettura ma’ grilja intelliġenti (Vettura għal Grid Getaway). Is-sistema tas-sigurtà tal-ICT se tipprovdi funzjonalitajiet ġodda bħal: 1. Softwer integrat u mekkaniżmi biex tiġi żgurata r-reżistenza għall-intrużjonijiet u l-attakki ċibernetiċi, 2. Komunikazzjoni mal-grid tal-elettriku intelliġenti 3. Faċilità ta’ integrazzjoni fl-arkitettura ta’ vettura moderna 4. Reżistenza għall-kundizzjonijiet ambjentali tal-vettura. (Maltese)

point in time

25 July 2022

0 references

O projeto centra-se na I & D, que visa desenvolver e implementar um sistema globalmente inovador que garanta a segurança das TIC na próxima geração de veículos híbridos e elétricos. O projeto corresponde às tendências no desenvolvimento da indústria automóvel, em especial para garantir a cibersegurança dos componentes eletrónicos nos automóveis, a fim de assegurar a sua resiliência a ataques de pirataria informática. Nos termos do artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). A investigação e o desenvolvimento realizados no âmbito do projecto consistem numa fase de investigação industrial e em três fases de trabalho experimental e de desenvolvimento. A execução incluirá os seguintes elementos: — Um sistema de acesso sem contacto ao veículo. Acesso ao veículo – um módulo central inteligente com um módulo de comunicação integrado e seguro. O Intelligent Body Control Module with Secure Gateway (também conhecido como Intelligent Body Control Module with Secure Gateway) é um módulo de comunicação especializado para ligar um veículo a uma rede de energia inteligente (Vehicle to Grid Getaway). O sistema de segurança das TIC proporcionará novas funcionalidades, tais como: 1. Software integrado e mecanismos que proporcionem resistência à intrusão e aos ciberataques, 2. Comunicação com a rede energética inteligente 3. Facilidade de integração na arquitetura moderna dos veículos 4. Resistência às condições ambientais do veículo. (Portuguese)

point in time

25 July 2022

0 references

Hankkeen aiheena on T & K-työt, joiden tavoitteena on kehittää ja toteuttaa globaalisti innovatiivinen järjestelmä, jolla varmistetaan tieto- ja viestintätekniikan turvallisuus seuraavan sukupolven hybridi- ja sähköajoneuvojen sähkö- ja elektroniikka-arkkitehtuurissa. Hanke vastaa autoteollisuuden kehityssuuntauksia, erityisesti autojen elektronisten komponenttien kyberturvallisuuden varmistamista, jotta varmistetaan niiden sietokyky hakkerointihyökkäyksiä vastaan. Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artiklan mukaisesti Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeessa tehtävä tutkimus- ja kehitystyö koostuu yhdestä teollisen tutkimuksen vaiheesta sekä kolmesta kokeilu- ja kehittämistyön vaiheesta. Ne koskevat muun muassa seuraavien osatekijöiden täytäntöönpanoa: kosketukseton ajoneuvon sisäänpääsyjärjestelmä (ICS) Ajoneuvoon pääsy) – älykäs keskusmoduuli, jossa on integroitu, turvallinen viestintämoduuli. Älykäs kehonohjausmoduuli, jossa on Secure Gateway, joka on erikoistunut viestintämoduuli ajoneuvon liittämiseen älykkääseen verkkoon (Vehicle to Grid Getaway). Tieto- ja viestintätekniikan turvallisuusjärjestelmä tarjoaa uusia toimintoja, kuten: 1. Integroidut ohjelmistot ja mekanismit, joilla varmistetaan hyökkäysten ja kyberhyökkäysten vastustuskyky, 2. Viestintä älykkään sähköverkon kanssa 3. Helppo integroida modernin ajoneuvon arkkitehtuuriin 4. Vastustuskyky ajoneuvon ympäristöolosuhteille. (Finnish)

point in time

25 July 2022

0 references

Predmet projekta so raziskovalno-razvojna dela, katerih cilj je razvoj in izvajanje inovativnega sistema na svetovni ravni, ki zagotavlja varnost IKT v električni in elektronski arhitekturi naslednje generacije hibridnih in električnih vozil. Projekt ustreza trendom v avtomobilskem razvoju, zlasti za zagotavljanje kibernetske varnosti elektronskih komponent v avtomobilu, da se zagotovi njihova odpornost na napade hekerskih vdorov. V skladu s členom 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Raziskovalno in razvojno delo, ki se izvaja v okviru projekta, je sestavljeno iz ene faze industrijskega raziskovanja in treh faz eksperimentalnih in razvojnih del. Med drugim se bodo nanašale na izvajanje naslednjih elementov: brezkontaktni sistem za dostop do vozila (ICS) Dostop do vozila), – inteligentni osrednji modul z integriranim, varnim komunikacijskim modulom. Inteligentni modul za nadzor karoserije z varnim prehodom, specializiranim komunikacijskim modulom za povezavo vozila s pametnim omrežjem (Vehicle to Grid Getaway). Varnostni sistem IKT bo zagotovil nove funkcije, kot so: 1. Integrirana programska oprema in mehanizmi za zagotavljanje odpornosti na vdore in kibernetske napade, 2. Komunikacija s pametnim električnim omrežjem 3. Enostavnost integracije v arhitekturo sodobnega vozila 4. Odpornost na okoljske razmere vozila. (Slovenian)

point in time

25 July 2022

0 references

Předmětem projektu jsou výzkumné a vývojové práce, jejichž cílem je vyvinout a zavést inovativní systém v celosvětovém měřítku zajišťující bezpečnost informačních a komunikačních technologií v elektrické a elektronické architektuře nové generace hybridních a elektrických vozidel. Projekt odpovídá trendům ve vývoji automobilového průmyslu, zejména zajištění kybernetické bezpečnosti elektronických součástek ve vozidle, aby byla zajištěna jejich odolnost vůči hackerským útokům. V souladu s článkem 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Výzkum a vývoj prováděný v projektu sestává z jedné etapy průmyslového výzkumu a tří fází experimentálních a vývojových prací. Budou se týkat mimo jiné provádění těchto prvků: bezkontaktní přístupový systém pro vozidla (ICS) Přístup do vozidla), – inteligentní centrální modul s integrovaným, bezpečným komunikačním modulem. Inteligentní modul řízení těla s Secure Gateway, specializovaným komunikačním modulem pro připojení vozidla k inteligentní síti (Vehicle to Grid Getaway). Bezpečnostní systém IKT poskytne nové funkce, jako jsou: 1. Integrovaný software a mechanismy k zajištění odolnosti proti vniknutí a kybernetickým útokům, 2. Komunikace s inteligentní elektrickou sítí 3. Snadná integrace do architektury moderního vozidla 4. Odolnost vůči okolním podmínkám vozidla. (Czech)

point in time

25 July 2022

0 references

Projekto tema – mokslinių tyrimų ir plėtros darbai, kurių tikslas – pasauliniu mastu sukurti ir įgyvendinti novatorišką sistemą, užtikrinančią IRT saugumą naujos kartos hibridinių ir elektrinių transporto priemonių elektros ir elektroninėje architektūroje. Projektas atitinka automobilių plėtros tendencijas, visų pirma siekiant užtikrinti automobilio elektroninių komponentų kibernetinį saugumą, siekiant užtikrinti jų atsparumą įsilaužimo atakoms. Pagal 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnį Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto mokslinių tyrimų ir plėtros darbą sudaro vienas pramoninių tyrimų etapas ir trys eksperimentinės bei taikomosios veiklos etapai. Jie bus susiję, inter alia, su šių elementų įgyvendinimu: bekontaktė transporto priemonės prieigos sistema (ICS) Transporto priemonės prieiga), – protingas centrinis modulis su integruotu, saugiu ryšio moduliu. „Smart Body Control Module“ su „Secure Gateway“ – specializuotas ryšio modulis, skirtas transporto priemonei prijungti prie išmaniojo tinklo (transporto priemonė į tinklą „Gard Getaway“). IRT saugumo sistema suteiks naujų funkcijų, pavyzdžiui: 1. Integruota programinė įranga ir mechanizmai, užtikrinantys atsparumą įsibrovimams ir kibernetiniams išpuoliams, 2. Ryšys su pažangiuoju elektros tinklu 3. Lengvas integravimas į modernios transporto priemonės architektūrą 4. Atsparumas transporto priemonės aplinkos sąlygoms. (Lithuanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Projekta priekšmets ir P & A darbi, kuru mērķis ir izstrādāt un ieviest inovatīvu sistēmu globālā mērogā, nodrošinot IKT drošību nākamās paaudzes hibrīdautomobiļu un elektrotransportlīdzekļu elektriskajā un elektroniskajā arhitektūrā. Projekts atbilst automobiļu attīstības tendencēm, jo īpaši, lai nodrošinātu automobiļu elektronisko komponentu kiberdrošību un nodrošinātu to noturību pret uzlaušanas uzbrukumiem. Saskaņā ar 25. pantu 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta ietvaros veiktais pētniecības un izstrādes darbs sastāv no viena rūpnieciskās izpētes posma un trim eksperimentālo un izstrādes darbu posmiem. Tie cita starpā attieksies uz šādu elementu īstenošanu: bezkontakta transportlīdzekļa piekļuves sistēma (ICS) Transportlīdzekļa piekļuve), — inteliģents centrālais modulis ar integrētu, drošu komunikācijas moduli. Inteliģents ķermeņa vadības modulis ar drošu vārteju, specializēts komunikācijas modulis transportlīdzekļa savienošanai ar viedo tīklu (transportlīdzeklis ar Grid Getaway). IKT drošības sistēma nodrošinās jaunas funkcijas, piemēram: 1. Integrēta programmatūra un mehānismi, lai nodrošinātu izturību pret ielaušanos un kiberuzbrukumiem, 2. Komunikācija ar viedo elektrotīklu 3. Viegla integrācija moderna transportlīdzekļa arhitektūrā 4. Izturība pret transportlīdzekļa vides apstākļiem. (Latvian)

point in time

25 July 2022

0 references

Предмет на проекта са научноизследователските и развойни дейности, чиято цел е разработването и внедряването на иновативна система в световен мащаб, гарантираща сигурността на ИКТ в електрическата и електронната архитектура на следващото поколение хибридни и електрически превозни средства. Проектът съответства на тенденциите в автомобилното развитие, по-специално за гарантиране на киберсигурността на електронните компоненти в автомобила, за да се гарантира тяхната устойчивост на хакерски атаки. В съответствие с член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Научноизследователската и развойната дейност по проекта се състои от един етап на индустриални изследвания и три етапа на експериментални и развойни работи. Те ще се отнасят до прилагането, наред с другото, на следните елементи: безконтактна система за достъп на превозното средство (ICS) Достъп до превозното средство) — интелигентен централен модул с интегриран, сигурен комуникационен модул. Интелигентен модул за управление на тялото със Secure Gateway, специализиран комуникационен модул за свързване на превозно средство към интелигентна мрежа (Vehicle to Grid Getaway). Системата за сигурност на ИКТ ще осигури нови функции, като например: 1. Интегриран софтуер и механизми за осигуряване на устойчивост на проникване и кибератаки, 2. Комуникация с интелигентна електрическа мрежа 3. Лесно интегриране в архитектурата на модерен автомобил 4. Устойчивост на околната среда на превозното средство. (Bulgarian)

point in time

25 July 2022

0 references

A projekt tárgya K+F munkák, amelyek célja, hogy globális szinten innovatív rendszert fejlesszenek ki és valósítsanak meg, amely biztosítja az IKT-biztonságot a hibrid és elektromos járművek következő generációjának elektromos és elektronikus architektúrájában. A projekt megfelel az autóipari fejlődés tendenciáinak, különösen az autó elektronikus alkatrészeinek kiberbiztonságának biztosítása, valamint a hackertámadásokkal szembeni ellenálló képességük biztosítása érdekében. A Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikkével összhangban Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt keretében végzett kutatás-fejlesztési munka az ipari kutatás egy szakaszából, valamint a kísérleti és fejlesztési munkák három szakaszából áll. Ezek többek között a következő elemek végrehajtására vonatkoznak: érintésmentes járműhozzáférési rendszer (ICS) Jármű-hozzáférés), – intelligens központi modul integrált, biztonságos kommunikációs modullal. Intelligens karosszériavezérlő modul biztonságos átjáróval, egy speciális kommunikációs modul, amely a járművet az intelligens hálózathoz csatlakoztatja (jármű a Grid Getaway-hez). Az IKT-biztonsági rendszer olyan új funkciókat fog biztosítani, mint például: 1. Integrált szoftverek és mechanizmusok a behatolásokkal és kibertámadásokkal szembeni ellenálló képesség biztosítására, 2. Kommunikáció az intelligens villamosenergia-hálózattal 3. Könnyű integrálni egy modern jármű architektúrájába 4. A jármű környezeti feltételeivel szembeni ellenállás. (Hungarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Is é ábhar an tionscadail oibreacha T & F, arb é is aidhm dó córas nuálach a fhorbairt agus a chur chun feidhme ar scála domhanda lena n-áiritheofar slándáil TFC in ailtireacht leictreach agus leictreonach na chéad ghlúine eile d’fheithiclí hibrideacha agus leictreacha. Comhfhreagraíonn an tionscadal do threochtaí i bhforbairt mótarfheithiclí, go háirithe chun cibearshlándáil a áirithiú do chomhpháirteanna leictreonacha sa charr, chun a áirithiú go mbeidh siad athléimneach in aghaidh ionsaithe haiceála. I gcomhréir le hAirteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Tá an obair thaighde agus forbartha a dhéantar sa tionscadal comhdhéanta de chéim amháin de thaighde tionsclaíoch agus de thrí chéim d’oibreacha turgnamhacha agus forbartha. Bainfidh siad le cur chun feidhme na ngnéithe seo a leanas, inter alia: córas rochtana feithicle neamhtheagmhála (ICS) Rochtain ar fheithiclí), — modúl cliste lárnach le modúl cumarsáide slán comhtháite. Modúl Rialaithe Comhlacht Chliste le Gateway Secure, modúl cumarsáide speisialaithe chun feithicil a nascadh le greille cliste (Feithicil go Grid Getaway). Cuirfidh an córas slándála TFC feidhmiúlachtaí nua ar fáil amhail: 1. Bogearraí agus sásraí comhtháite chun frithsheasmhacht in aghaidh ionraí agus cibirionsaithe a áirithiú, 2. Cumarsáid le greille cumhachta cliste 3. Comhtháthú éasca le hailtireacht feithicle nua-aimseartha 4. Friotaíocht in aghaidh dhálaí comhshaoil na feithicle. (Irish)

point in time

25 July 2022

0 references

Ämnet för projektet är FoU-arbeten, vars syfte är att utveckla och genomföra ett innovativt system på global nivå som säkerställer IKT-säkerhet i den elektriska och elektroniska arkitekturen i nästa generations hybrid- och elfordon. Projektet motsvarar trender inom fordonsutveckling, särskilt för att säkerställa cybersäkerhet för elektroniska komponenter i bilen, för att säkerställa deras motståndskraft mot hackingattacker. I enlighet med artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Det forsknings- och utvecklingsarbete som utförs i projektet består av ett steg av industriell forskning och tre stadier av experimentella och utvecklingsarbete. De kommer att beröra genomförandet av bland annat följande: ett kontaktlöst system för fordonsåtkomst (ICS) Fordonsåtkomst), – en intelligent centralmodul med en integrerad, säker kommunikationsmodul. Intelligent Body Control Module med Secure Gateway, en specialiserad kommunikationsmodul för anslutning av ett fordon till ett smart nät (Vehicle to Grid Getaway). IKT-säkerhetssystemet kommer att tillhandahålla nya funktioner, t.ex. 1. Integrerad programvara och mekanismer för att säkerställa motstånd mot intrång och cyberattacker, 2. Kommunikation med smarta elnät 3. Enkel integration i arkitekturen av ett modernt fordon 4. Motståndskraft mot fordonets miljöförhållanden. (Swedish)

point in time

25 July 2022

0 references

Projekti teemaks on teadus- ja arendustegevus, mille eesmärk on arendada ja rakendada uuenduslikku süsteemi ülemaailmsel tasandil, mis tagab IKT turvalisuse järgmise põlvkonna hübriid- ja elektrisõidukite elektri- ja elektroonikaarhitektuuris. Projekt vastab suundumustele autotööstuse arengus, eelkõige selleks, et tagada sõiduki elektrooniliste komponentide küberturvalisus, et tagada nende vastupidavus häkkimisrünnakutele. Vastavalt 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artiklile 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti raames tehtav teadus- ja arendustöö koosneb ühest rakendusuuringute etapist ning kolmest katse- ja arendustöö etapist. Need käsitlevad muu hulgas järgmiste elementide rakendamist: mittekontaktne sõiduki juurdepääsusüsteem (ICS) Sõidukile juurdepääs) – intelligentne keskne moodul, millel on integreeritud ja turvaline sidemoodul. Intelligentne kehajuhtimise moodul turvalise väravaga, mis on spetsiaalne sidemoodul sõiduki ühendamiseks aruka võrguga (sõiduki võrguni sõitmine). IKT turbesüsteem pakub uusi funktsioone, näiteks: 1. Integreeritud tarkvara ja mehhanismid, et tagada vastupanu sissetungidele ja küberrünnakutele, 2. Kommunikatsioon aruka elektrivõrguga 3. Kaasaegse sõiduki arhitektuuriga integreerumise lihtsus 4. Vastupidavus sõiduki keskkonnatingimustele. (Estonian)

point in time

25 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków

0 references

priority axis