Upgrading and upgrading of Pragersko and railway nodes (Q3277430): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item: importing one item from slovenia) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.6600377656073727) |
||||||||||||||
| (24 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Upgrading and upgrading of Pragersko and railway nodes | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Modernisation et modernisation de Pragersko et des nœuds ferroviaires | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Modernisierung und Modernisierung von Pragersko und Eisenbahnknoten | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Verbetering en verbetering van Pragersko en spoorknooppunten | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ammodernamento e ammodernamento dei nodi Pragersko e ferroviari | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Mejora y mejora de los nodos de Pragersko y ferroviarios | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Pragersko ja raudteesõlmede uuendamine ja uuendamine | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pragersko ir geležinkelio mazgų modernizavimas ir modernizavimas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Modernizacija i nadogradnja Pragerskog i željezničkih čvorova | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Αναβάθμιση και αναβάθμιση του Pragersko και των σιδηροδρομικών κόμβων | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Modernizácia a modernizácia Pragersko a železničných uzlov | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Pragerskon ja rautatiesolmujen parantaminen ja parantaminen | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Modernizacja i modernizacja węzłów Pragersko i kolejowych | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Pragersko és vasúti csomópontok korszerűsítése és korszerűsítése | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Modernizace a modernizace Pragerska a železničních uzlů | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Pragersko un dzelzceļa mezglu modernizācija un modernizācija | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Nóid Pragersko agus nóid iarnróid a uasghrádú agus a uasghrádú | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Модернизиране и модернизиране на Прагерско и железопътни възли | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Titjib u titjib ta’ Pragersko u nodi ferrovjarji | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Modernização e modernização de Pragersko e dos nós ferroviários | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Opgradering og opgradering af Pragersko og jernbaneknudepunkter | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Modernizarea și modernizarea nodurilor feroviare Pragersko și a nodurilor feroviare | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Uppgradering och uppgradering av Pragersko och järnvägsknutpunkter | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Slovenia | Project Q3277430 in Slovenia | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3277430 в Словения | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 u Sloveniji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 Szlovéniában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 ve Slovinsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 i Slovenien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3277430 in Slovenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 Sloveenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3277430 Sloveniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3277430 en Slovénie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 in Slowenien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3277430 στη Σλοβενία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3277430 sa tSlóivéin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3277430 in Slovenia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3277430 Slovēnijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3277430 Slovėnijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3277430 fis-Slovenja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 w Słowenii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3277430 na Eslovênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3277430 în Slovenia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 v Slovinsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 v Sloveniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3277430 en Eslovenia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3277430 i Slovenien | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 50,000,000.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Railways (TEN-T Core) / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Ljubljana / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The Pragersko station represents the node of the two-track main railway line No 30 and the single line No 40. The Pragersko node does not meet the TEN-T standards for the core network (axis load, track lengths, speed). The main objectives of the investment are to ensure technical suitability in accordance with TEN-T standards and interoperability requirements, to ensure category D4, appropriate line speeds in the direction of Maribor — Celje, to increase traffic safety and to reduce travel times. The project will upgrade 18.32 km of tracks and switches, carried out an extra-level crossing, renovated buildings, a subway and a bridge, renovated 5.11 km of roads and carrying out 2.125 km of noise barriers. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The Pragersko station represents the node of the two-track main railway line No 30 and the single line No 40. The Pragersko node does not meet the TEN-T standards for the core network (axis load, track lengths, speed). The main objectives of the investment are to ensure technical suitability in accordance with TEN-T standards and interoperability requirements, to ensure category D4, appropriate line speeds in the direction of Maribor — Celje, to increase traffic safety and to reduce travel times. The project will upgrade 18.32 km of tracks and switches, carried out an extra-level crossing, renovated buildings, a subway and a bridge, renovated 5.11 km of roads and carrying out 2.125 km of noise barriers. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The Pragersko station represents the node of the two-track main railway line No 30 and the single line No 40. The Pragersko node does not meet the TEN-T standards for the core network (axis load, track lengths, speed). The main objectives of the investment are to ensure technical suitability in accordance with TEN-T standards and interoperability requirements, to ensure category D4, appropriate line speeds in the direction of Maribor — Celje, to increase traffic safety and to reduce travel times. The project will upgrade 18.32 km of tracks and switches, carried out an extra-level crossing, renovated buildings, a subway and a bridge, renovated 5.11 km of roads and carrying out 2.125 km of noise barriers. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 October 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: The Pragersko station represents the node of the two-track main railway line No 30 and the single line No 40. The Pragersko node does not meet the TEN-T standards for the core network (axis load, track lengths, speed). The main objectives of the investment are to ensure technical suitability in accordance with TEN-T standards and interoperability requirements, to ensure category D4, appropriate line speeds in the direction of Maribor — Celje, to increase traffic safety and to reduce travel times. The project will upgrade 18.32 km of tracks and switches, carried out an extra-level crossing, renovated buildings, a subway and a bridge, renovated 5.11 km of roads and carrying out 2.125 km of noise barriers. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6600377656073727
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La gare de Pragersko représente le nœud de la ligne principale à deux voies no 30 et la ligne unique no 40. Le nœud Pragersko ne répond pas aux normes RTE-T pour le réseau central (charge d’axe, longueur de voie, vitesse). Les principaux objectifs de l’investissement sont de garantir l’adéquation technique conformément aux normes RTE-T et aux exigences d’interopérabilité, de garantir la catégorie D4, des vitesses de ligne appropriées dans la direction de Maribor — Celje, d’accroître la sécurité du trafic et de réduire les temps de déplacement. Le projet permettra de moderniser 18,32 km de voies et d’aiguillages, d’effectuer un passage à niveau supplémentaire, des bâtiments rénovés, un métro et un pont, de rénover 5,11 km de routes et de réaliser 2,125 km de barrières antibruit. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La gare de Pragersko représente le nœud de la ligne principale à deux voies no 30 et la ligne unique no 40. Le nœud Pragersko ne répond pas aux normes RTE-T pour le réseau central (charge d’axe, longueur de voie, vitesse). Les principaux objectifs de l’investissement sont de garantir l’adéquation technique conformément aux normes RTE-T et aux exigences d’interopérabilité, de garantir la catégorie D4, des vitesses de ligne appropriées dans la direction de Maribor — Celje, d’accroître la sécurité du trafic et de réduire les temps de déplacement. Le projet permettra de moderniser 18,32 km de voies et d’aiguillages, d’effectuer un passage à niveau supplémentaire, des bâtiments rénovés, un métro et un pont, de rénover 5,11 km de routes et de réaliser 2,125 km de barrières antibruit. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La gare de Pragersko représente le nœud de la ligne principale à deux voies no 30 et la ligne unique no 40. Le nœud Pragersko ne répond pas aux normes RTE-T pour le réseau central (charge d’axe, longueur de voie, vitesse). Les principaux objectifs de l’investissement sont de garantir l’adéquation technique conformément aux normes RTE-T et aux exigences d’interopérabilité, de garantir la catégorie D4, des vitesses de ligne appropriées dans la direction de Maribor — Celje, d’accroître la sécurité du trafic et de réduire les temps de déplacement. Le projet permettra de moderniser 18,32 km de voies et d’aiguillages, d’effectuer un passage à niveau supplémentaire, des bâtiments rénovés, un métro et un pont, de rénover 5,11 km de routes et de réaliser 2,125 km de barrières antibruit. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der Bahnhof Pragersko repräsentiert den Knoten der zweigleisigen Hauptbahnlinie Nr. 30 und der eingleisigen Linie Nr. 40. Der Pragersko-Knoten erfüllt nicht die TEN-V-Normen für das Kernnetz (Achsenlast, Gleislängen, Geschwindigkeit). Hauptziele der Investition sind die Gewährleistung der technischen Eignung im Einklang mit den TEN-V-Normen und Interoperabilitätsanforderungen, die Gewährleistung der Kategorie D4, angemessene Streckengeschwindigkeiten in Richtung Maribor – Celje, die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Verringerung der Fahrzeiten. Mit dem Projekt werden 18,32 km Gleise und Schalter ausgebaut, eine Überfahrt durchgeführt, renovierte Gebäude, eine U-Bahn und eine Brücke, 5,11 km Straßen renoviert und 2,125 km Lärmschutzwände durchgeführt. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Bahnhof Pragersko repräsentiert den Knoten der zweigleisigen Hauptbahnlinie Nr. 30 und der eingleisigen Linie Nr. 40. Der Pragersko-Knoten erfüllt nicht die TEN-V-Normen für das Kernnetz (Achsenlast, Gleislängen, Geschwindigkeit). Hauptziele der Investition sind die Gewährleistung der technischen Eignung im Einklang mit den TEN-V-Normen und Interoperabilitätsanforderungen, die Gewährleistung der Kategorie D4, angemessene Streckengeschwindigkeiten in Richtung Maribor – Celje, die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Verringerung der Fahrzeiten. Mit dem Projekt werden 18,32 km Gleise und Schalter ausgebaut, eine Überfahrt durchgeführt, renovierte Gebäude, eine U-Bahn und eine Brücke, 5,11 km Straßen renoviert und 2,125 km Lärmschutzwände durchgeführt. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Bahnhof Pragersko repräsentiert den Knoten der zweigleisigen Hauptbahnlinie Nr. 30 und der eingleisigen Linie Nr. 40. Der Pragersko-Knoten erfüllt nicht die TEN-V-Normen für das Kernnetz (Achsenlast, Gleislängen, Geschwindigkeit). Hauptziele der Investition sind die Gewährleistung der technischen Eignung im Einklang mit den TEN-V-Normen und Interoperabilitätsanforderungen, die Gewährleistung der Kategorie D4, angemessene Streckengeschwindigkeiten in Richtung Maribor – Celje, die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Verringerung der Fahrzeiten. Mit dem Projekt werden 18,32 km Gleise und Schalter ausgebaut, eine Überfahrt durchgeführt, renovierte Gebäude, eine U-Bahn und eine Brücke, 5,11 km Straßen renoviert und 2,125 km Lärmschutzwände durchgeführt. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het station Pragersko vertegenwoordigt het knooppunt van de hoofdspoorlijn nr. 30 en de enkele spoorlijn 40. Het knooppunt Pragersko voldoet niet aan de TEN-T-normen voor het kernnetwerk (aslast, spoorlengte, snelheid). De belangrijkste doelstellingen van de investering zijn het waarborgen van de technische geschiktheid overeenkomstig de TEN-V-normen en de interoperabiliteitseisen, het waarborgen van categorie D4, passende lijnsnelheden in de richting van Maribor — Celje, het verhogen van de verkeersveiligheid en het verkorten van de reistijden. Het project zal 18,32 km spoor en wissels upgraden, een extra-level kruising, gerenoveerde gebouwen, een metro en een brug, gerenoveerde 5,51 km wegen en het uitvoeren van 2,125 km geluidsbarrières. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het station Pragersko vertegenwoordigt het knooppunt van de hoofdspoorlijn nr. 30 en de enkele spoorlijn 40. Het knooppunt Pragersko voldoet niet aan de TEN-T-normen voor het kernnetwerk (aslast, spoorlengte, snelheid). De belangrijkste doelstellingen van de investering zijn het waarborgen van de technische geschiktheid overeenkomstig de TEN-V-normen en de interoperabiliteitseisen, het waarborgen van categorie D4, passende lijnsnelheden in de richting van Maribor — Celje, het verhogen van de verkeersveiligheid en het verkorten van de reistijden. Het project zal 18,32 km spoor en wissels upgraden, een extra-level kruising, gerenoveerde gebouwen, een metro en een brug, gerenoveerde 5,51 km wegen en het uitvoeren van 2,125 km geluidsbarrières. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het station Pragersko vertegenwoordigt het knooppunt van de hoofdspoorlijn nr. 30 en de enkele spoorlijn 40. Het knooppunt Pragersko voldoet niet aan de TEN-T-normen voor het kernnetwerk (aslast, spoorlengte, snelheid). De belangrijkste doelstellingen van de investering zijn het waarborgen van de technische geschiktheid overeenkomstig de TEN-V-normen en de interoperabiliteitseisen, het waarborgen van categorie D4, passende lijnsnelheden in de richting van Maribor — Celje, het verhogen van de verkeersveiligheid en het verkorten van de reistijden. Het project zal 18,32 km spoor en wissels upgraden, een extra-level kruising, gerenoveerde gebouwen, een metro en een brug, gerenoveerde 5,51 km wegen en het uitvoeren van 2,125 km geluidsbarrières. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La stazione di Pragersko rappresenta il nodo della linea ferroviaria principale a due binari n. 30 e della linea singola n. 40. Il nodo Pragersko non soddisfa gli standard TEN-T per la rete centrale (caricamento asse, lunghezza del binario, velocità). Gli obiettivi principali dell'investimento sono garantire l'idoneità tecnica conformemente alle norme TEN-T e ai requisiti di interoperabilità, garantire la categoria D4, velocità di linea adeguate in direzione di Maribor — Celje, aumentare la sicurezza del traffico e ridurre i tempi di percorrenza. Il progetto ammodernerà 18,32 km di binari e interruttori, realizzato un passaggio a livello extra-livello, edifici ristrutturati, una metropolitana e un ponte, rinnovato 5,11 km di strade e realizzazione di 2,125 km di barriere antirumore. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La stazione di Pragersko rappresenta il nodo della linea ferroviaria principale a due binari n. 30 e della linea singola n. 40. Il nodo Pragersko non soddisfa gli standard TEN-T per la rete centrale (caricamento asse, lunghezza del binario, velocità). Gli obiettivi principali dell'investimento sono garantire l'idoneità tecnica conformemente alle norme TEN-T e ai requisiti di interoperabilità, garantire la categoria D4, velocità di linea adeguate in direzione di Maribor — Celje, aumentare la sicurezza del traffico e ridurre i tempi di percorrenza. Il progetto ammodernerà 18,32 km di binari e interruttori, realizzato un passaggio a livello extra-livello, edifici ristrutturati, una metropolitana e un ponte, rinnovato 5,11 km di strade e realizzazione di 2,125 km di barriere antirumore. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La stazione di Pragersko rappresenta il nodo della linea ferroviaria principale a due binari n. 30 e della linea singola n. 40. Il nodo Pragersko non soddisfa gli standard TEN-T per la rete centrale (caricamento asse, lunghezza del binario, velocità). Gli obiettivi principali dell'investimento sono garantire l'idoneità tecnica conformemente alle norme TEN-T e ai requisiti di interoperabilità, garantire la categoria D4, velocità di linea adeguate in direzione di Maribor — Celje, aumentare la sicurezza del traffico e ridurre i tempi di percorrenza. Il progetto ammodernerà 18,32 km di binari e interruttori, realizzato un passaggio a livello extra-livello, edifici ristrutturati, una metropolitana e un ponte, rinnovato 5,11 km di strade e realizzazione di 2,125 km di barriere antirumore. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La estación de Pragersko representa el nodo de la línea ferroviaria principal de dos vías n.º 30 y la línea única n.º 40. El nodo Pragersko no cumple las normas de la RTE-T para la red principal (carga de eje, longitudes de vía, velocidad). Los principales objetivos de la inversión son garantizar la idoneidad técnica de conformidad con las normas de la RTE-T y los requisitos de interoperabilidad, garantizar la categoría D4, velocidades de línea adecuadas en la dirección de Maribor — Celje, aumentar la seguridad del tráfico y reducir los tiempos de viaje. El proyecto mejorará 18,32 km de vías e interruptores, llevará a cabo un cruce extranivel, edificios renovados, un metro y un puente, renovado 5,11 km de carreteras y la realización de 2,25 km de barreras acústicas. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La estación de Pragersko representa el nodo de la línea ferroviaria principal de dos vías n.º 30 y la línea única n.º 40. El nodo Pragersko no cumple las normas de la RTE-T para la red principal (carga de eje, longitudes de vía, velocidad). Los principales objetivos de la inversión son garantizar la idoneidad técnica de conformidad con las normas de la RTE-T y los requisitos de interoperabilidad, garantizar la categoría D4, velocidades de línea adecuadas en la dirección de Maribor — Celje, aumentar la seguridad del tráfico y reducir los tiempos de viaje. El proyecto mejorará 18,32 km de vías e interruptores, llevará a cabo un cruce extranivel, edificios renovados, un metro y un puente, renovado 5,11 km de carreteras y la realización de 2,25 km de barreras acústicas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La estación de Pragersko representa el nodo de la línea ferroviaria principal de dos vías n.º 30 y la línea única n.º 40. El nodo Pragersko no cumple las normas de la RTE-T para la red principal (carga de eje, longitudes de vía, velocidad). Los principales objetivos de la inversión son garantizar la idoneidad técnica de conformidad con las normas de la RTE-T y los requisitos de interoperabilidad, garantizar la categoría D4, velocidades de línea adecuadas en la dirección de Maribor — Celje, aumentar la seguridad del tráfico y reducir los tiempos de viaje. El proyecto mejorará 18,32 km de vías e interruptores, llevará a cabo un cruce extranivel, edificios renovados, un metro y un puente, renovado 5,11 km de carreteras y la realización de 2,25 km de barreras acústicas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pragersko jaam kujutab kaherööpmelise põhiraudteeliini nr 30 ja ühe liini nr 40 sõlme. Pragersko sõlm ei vasta TEN-T põhivõrgu standarditele (teljekoormus, rööbastee pikkus, kiirus). Investeeringu peamised eesmärgid on tagada tehniline sobivus vastavalt TEN-T standarditele ja koostalitlusvõime nõuetele, tagada D4-kategooria asjakohane liinikiirus Maribor-Celje suunas, suurendada liiklusohutust ja lühendada sõiduaega. Projektiga uuendatakse 18,32 km rööpaid ja lülitiid, teostati raudteeületuskoht, renoveeriti hooned, metroo ja sild, renoveeriti 5,11 km teid ja rajati 2,125 km müratõkkeid. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko jaam kujutab kaherööpmelise põhiraudteeliini nr 30 ja ühe liini nr 40 sõlme. Pragersko sõlm ei vasta TEN-T põhivõrgu standarditele (teljekoormus, rööbastee pikkus, kiirus). Investeeringu peamised eesmärgid on tagada tehniline sobivus vastavalt TEN-T standarditele ja koostalitlusvõime nõuetele, tagada D4-kategooria asjakohane liinikiirus Maribor-Celje suunas, suurendada liiklusohutust ja lühendada sõiduaega. Projektiga uuendatakse 18,32 km rööpaid ja lülitiid, teostati raudteeületuskoht, renoveeriti hooned, metroo ja sild, renoveeriti 5,11 km teid ja rajati 2,125 km müratõkkeid. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko jaam kujutab kaherööpmelise põhiraudteeliini nr 30 ja ühe liini nr 40 sõlme. Pragersko sõlm ei vasta TEN-T põhivõrgu standarditele (teljekoormus, rööbastee pikkus, kiirus). Investeeringu peamised eesmärgid on tagada tehniline sobivus vastavalt TEN-T standarditele ja koostalitlusvõime nõuetele, tagada D4-kategooria asjakohane liinikiirus Maribor-Celje suunas, suurendada liiklusohutust ja lühendada sõiduaega. Projektiga uuendatakse 18,32 km rööpaid ja lülitiid, teostati raudteeületuskoht, renoveeriti hooned, metroo ja sild, renoveeriti 5,11 km teid ja rajati 2,125 km müratõkkeid. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pragersko stotis yra dviejų bėgių pagrindinės geležinkelio linijos Nr. 30 ir vienos geležinkelio linijos Nr. 40 mazgas. Pragersko mazgas neatitinka pagrindinio tinklo TEN-T standartų (ašinė apkrova, kelio ilgis, greitis). Pagrindiniai investicijų tikslai – užtikrinti techninį tinkamumą pagal TEN-T standartus ir sąveikos reikalavimus, užtikrinti tinkamą D4 kategorijos geležinkelio linijos greitį Maribor-Celje kryptimi, padidinti eismo saugumą ir sutrumpinti kelionės laiką. Projektu bus modernizuojami 18,32 km bėgių ir iešmų, atliekami papildomi pervažos, renovuoti pastatai, metro ir tiltas, renovuota 5,11 km kelių ir nutiesta 2,125 km triukšmo užtvarų. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko stotis yra dviejų bėgių pagrindinės geležinkelio linijos Nr. 30 ir vienos geležinkelio linijos Nr. 40 mazgas. Pragersko mazgas neatitinka pagrindinio tinklo TEN-T standartų (ašinė apkrova, kelio ilgis, greitis). Pagrindiniai investicijų tikslai – užtikrinti techninį tinkamumą pagal TEN-T standartus ir sąveikos reikalavimus, užtikrinti tinkamą D4 kategorijos geležinkelio linijos greitį Maribor-Celje kryptimi, padidinti eismo saugumą ir sutrumpinti kelionės laiką. Projektu bus modernizuojami 18,32 km bėgių ir iešmų, atliekami papildomi pervažos, renovuoti pastatai, metro ir tiltas, renovuota 5,11 km kelių ir nutiesta 2,125 km triukšmo užtvarų. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko stotis yra dviejų bėgių pagrindinės geležinkelio linijos Nr. 30 ir vienos geležinkelio linijos Nr. 40 mazgas. Pragersko mazgas neatitinka pagrindinio tinklo TEN-T standartų (ašinė apkrova, kelio ilgis, greitis). Pagrindiniai investicijų tikslai – užtikrinti techninį tinkamumą pagal TEN-T standartus ir sąveikos reikalavimus, užtikrinti tinkamą D4 kategorijos geležinkelio linijos greitį Maribor-Celje kryptimi, padidinti eismo saugumą ir sutrumpinti kelionės laiką. Projektu bus modernizuojami 18,32 km bėgių ir iešmų, atliekami papildomi pervažos, renovuoti pastatai, metro ir tiltas, renovuota 5,11 km kelių ir nutiesta 2,125 km triukšmo užtvarų. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stanica Pragersko predstavlja čvor glavne željezničke pruge na dva kolosijeka br. 30 i jednostruku prugu br. 40. Pragersko čvorište ne ispunjava standarde TEN-T-a za osnovnu mrežu (osi opterećenja, duljine kolosijeka, brzine). Glavni su ciljevi ulaganja osigurati tehničku prikladnost u skladu sa standardima TEN-T-a i zahtjevima interoperabilnosti, osigurati kategoriju D4, odgovarajuće brzine pruge u smjeru Maribora – Celje, povećati sigurnost prometa i skratiti vrijeme putovanja. Projektom će se nadograditi 18,32 km kolosijeka i skretnica, provesti dodatni prijelaz, obnovljene zgrade, podzemna željeznica i most, obnovljena 5,11 km cesta i provesti 2,125 km buke. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stanica Pragersko predstavlja čvor glavne željezničke pruge na dva kolosijeka br. 30 i jednostruku prugu br. 40. Pragersko čvorište ne ispunjava standarde TEN-T-a za osnovnu mrežu (osi opterećenja, duljine kolosijeka, brzine). Glavni su ciljevi ulaganja osigurati tehničku prikladnost u skladu sa standardima TEN-T-a i zahtjevima interoperabilnosti, osigurati kategoriju D4, odgovarajuće brzine pruge u smjeru Maribora – Celje, povećati sigurnost prometa i skratiti vrijeme putovanja. Projektom će se nadograditi 18,32 km kolosijeka i skretnica, provesti dodatni prijelaz, obnovljene zgrade, podzemna željeznica i most, obnovljena 5,11 km cesta i provesti 2,125 km buke. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stanica Pragersko predstavlja čvor glavne željezničke pruge na dva kolosijeka br. 30 i jednostruku prugu br. 40. Pragersko čvorište ne ispunjava standarde TEN-T-a za osnovnu mrežu (osi opterećenja, duljine kolosijeka, brzine). Glavni su ciljevi ulaganja osigurati tehničku prikladnost u skladu sa standardima TEN-T-a i zahtjevima interoperabilnosti, osigurati kategoriju D4, odgovarajuće brzine pruge u smjeru Maribora – Celje, povećati sigurnost prometa i skratiti vrijeme putovanja. Projektom će se nadograditi 18,32 km kolosijeka i skretnica, provesti dodatni prijelaz, obnovljene zgrade, podzemna željeznica i most, obnovljena 5,11 km cesta i provesti 2,125 km buke. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ο σταθμός Pragersko αντιπροσωπεύει τον κόμβο της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 30 και της ενιαίας γραμμής αριθ. 40. Ο κόμβος Pragersko δεν πληροί τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ για το κεντρικό δίκτυο (φορτίο άξονα, μήκος τροχιάς, ταχύτητα). Οι κύριοι στόχοι της επένδυσης είναι η εξασφάλιση τεχνικής καταλληλότητας σύμφωνα με τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ και τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, η εξασφάλιση της κατηγορίας D4, οι κατάλληλες ταχύτητες γραμμής προς την κατεύθυνση του Maribor — Celje, η αύξηση της οδικής ασφάλειας και η μείωση του χρόνου μετακίνησης. Το έργο θα αναβαθμίσει 18,32 χλμ. σιδηροτροχιών και μεταγωγής, θα πραγματοποιήσει επιπλέον ισόπεδη διάβαση, ανακαινισμένα κτίρια, μετρό και γέφυρα, ανακαινισμένα 5,11 χλμ. δρόμων και εκτέλεση ηχοφραγμάτων 2.125 χλμ. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ο σταθμός Pragersko αντιπροσωπεύει τον κόμβο της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 30 και της ενιαίας γραμμής αριθ. 40. Ο κόμβος Pragersko δεν πληροί τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ για το κεντρικό δίκτυο (φορτίο άξονα, μήκος τροχιάς, ταχύτητα). Οι κύριοι στόχοι της επένδυσης είναι η εξασφάλιση τεχνικής καταλληλότητας σύμφωνα με τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ και τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, η εξασφάλιση της κατηγορίας D4, οι κατάλληλες ταχύτητες γραμμής προς την κατεύθυνση του Maribor — Celje, η αύξηση της οδικής ασφάλειας και η μείωση του χρόνου μετακίνησης. Το έργο θα αναβαθμίσει 18,32 χλμ. σιδηροτροχιών και μεταγωγής, θα πραγματοποιήσει επιπλέον ισόπεδη διάβαση, ανακαινισμένα κτίρια, μετρό και γέφυρα, ανακαινισμένα 5,11 χλμ. δρόμων και εκτέλεση ηχοφραγμάτων 2.125 χλμ. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ο σταθμός Pragersko αντιπροσωπεύει τον κόμβο της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 30 και της ενιαίας γραμμής αριθ. 40. Ο κόμβος Pragersko δεν πληροί τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ για το κεντρικό δίκτυο (φορτίο άξονα, μήκος τροχιάς, ταχύτητα). Οι κύριοι στόχοι της επένδυσης είναι η εξασφάλιση τεχνικής καταλληλότητας σύμφωνα με τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ και τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, η εξασφάλιση της κατηγορίας D4, οι κατάλληλες ταχύτητες γραμμής προς την κατεύθυνση του Maribor — Celje, η αύξηση της οδικής ασφάλειας και η μείωση του χρόνου μετακίνησης. Το έργο θα αναβαθμίσει 18,32 χλμ. σιδηροτροχιών και μεταγωγής, θα πραγματοποιήσει επιπλέον ισόπεδη διάβαση, ανακαινισμένα κτίρια, μετρό και γέφυρα, ανακαινισμένα 5,11 χλμ. δρόμων και εκτέλεση ηχοφραγμάτων 2.125 χλμ. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stanica Pragersko predstavuje uzol dvojkoľajovej hlavnej železničnej trate č. 30 a jedinej trate č. 40. Uzol Pragersko nespĺňa normy TEN-T pre základnú sieť (osové zaťaženie, dĺžka trate, rýchlosť). Hlavným cieľom investície je zabezpečiť technickú vhodnosť v súlade s normami TEN-T a požiadavkami na interoperabilitu, zabezpečiť kategóriu D4, primeranú traťovú rýchlosť smerom na Maribor – Celje, zvýšiť bezpečnosť dopravy a skrátiť čas jazdy. V rámci projektu sa zmodernizuje 18,32 km tratí a výhybiek, zrealizuje sa extra úrovňová križovatka, renovované budovy, metra a most, obnoví sa 5,11 km ciest a vykoná sa 2,125 km protihlukových bariér. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stanica Pragersko predstavuje uzol dvojkoľajovej hlavnej železničnej trate č. 30 a jedinej trate č. 40. Uzol Pragersko nespĺňa normy TEN-T pre základnú sieť (osové zaťaženie, dĺžka trate, rýchlosť). Hlavným cieľom investície je zabezpečiť technickú vhodnosť v súlade s normami TEN-T a požiadavkami na interoperabilitu, zabezpečiť kategóriu D4, primeranú traťovú rýchlosť smerom na Maribor – Celje, zvýšiť bezpečnosť dopravy a skrátiť čas jazdy. V rámci projektu sa zmodernizuje 18,32 km tratí a výhybiek, zrealizuje sa extra úrovňová križovatka, renovované budovy, metra a most, obnoví sa 5,11 km ciest a vykoná sa 2,125 km protihlukových bariér. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stanica Pragersko predstavuje uzol dvojkoľajovej hlavnej železničnej trate č. 30 a jedinej trate č. 40. Uzol Pragersko nespĺňa normy TEN-T pre základnú sieť (osové zaťaženie, dĺžka trate, rýchlosť). Hlavným cieľom investície je zabezpečiť technickú vhodnosť v súlade s normami TEN-T a požiadavkami na interoperabilitu, zabezpečiť kategóriu D4, primeranú traťovú rýchlosť smerom na Maribor – Celje, zvýšiť bezpečnosť dopravy a skrátiť čas jazdy. V rámci projektu sa zmodernizuje 18,32 km tratí a výhybiek, zrealizuje sa extra úrovňová križovatka, renovované budovy, metra a most, obnoví sa 5,11 km ciest a vykoná sa 2,125 km protihlukových bariér. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pragerskon asema edustaa kaksiraiteisen pääradan nro 30 ja yhden linjan nro 40 solmukohtaa. Pragersko-solmu ei täytä ydinverkon TEN-T-standardeja (akselin kuormitus, radan pituus, nopeus). Investoinnin päätavoitteena on varmistaa tekninen soveltuvuus TEN-T-standardien ja yhteentoimivuusvaatimusten mukaisesti, varmistaa luokan D4 ratojen asianmukainen nopeus Maribor-Celjen suuntaan, lisätä liikenneturvallisuutta ja lyhentää matka-aikoja. Hankkeella parannetaan 18,32 kilometriä raiteita ja vaihteita, suoritetaan ylitasoinen risteys, kunnostetaan rakennuksia, rakennetaan metro ja silta, kunnostetaan 5,11 kilometriä teitä ja toteutetaan 2,25 km meluesteitä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragerskon asema edustaa kaksiraiteisen pääradan nro 30 ja yhden linjan nro 40 solmukohtaa. Pragersko-solmu ei täytä ydinverkon TEN-T-standardeja (akselin kuormitus, radan pituus, nopeus). Investoinnin päätavoitteena on varmistaa tekninen soveltuvuus TEN-T-standardien ja yhteentoimivuusvaatimusten mukaisesti, varmistaa luokan D4 ratojen asianmukainen nopeus Maribor-Celjen suuntaan, lisätä liikenneturvallisuutta ja lyhentää matka-aikoja. Hankkeella parannetaan 18,32 kilometriä raiteita ja vaihteita, suoritetaan ylitasoinen risteys, kunnostetaan rakennuksia, rakennetaan metro ja silta, kunnostetaan 5,11 kilometriä teitä ja toteutetaan 2,25 km meluesteitä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragerskon asema edustaa kaksiraiteisen pääradan nro 30 ja yhden linjan nro 40 solmukohtaa. Pragersko-solmu ei täytä ydinverkon TEN-T-standardeja (akselin kuormitus, radan pituus, nopeus). Investoinnin päätavoitteena on varmistaa tekninen soveltuvuus TEN-T-standardien ja yhteentoimivuusvaatimusten mukaisesti, varmistaa luokan D4 ratojen asianmukainen nopeus Maribor-Celjen suuntaan, lisätä liikenneturvallisuutta ja lyhentää matka-aikoja. Hankkeella parannetaan 18,32 kilometriä raiteita ja vaihteita, suoritetaan ylitasoinen risteys, kunnostetaan rakennuksia, rakennetaan metro ja silta, kunnostetaan 5,11 kilometriä teitä ja toteutetaan 2,25 km meluesteitä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stacja Pragersko reprezentuje węzeł dwutorowej linii kolejowej nr 30 i pojedynczej linii nr 40. Węzeł Pragersko nie spełnia norm TEN-T dla sieci bazowej (obciążenie osi, długość toru, prędkość). Głównym celem inwestycji jest zapewnienie odpowiedniości technicznej zgodnie z normami TEN-T i wymogami interoperacyjności, zapewnienie kategorii D4 odpowiedniej prędkości linii w kierunku Maribor – Celje, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i skrócenie czasu podróży. Projekt ma na celu modernizację 18,32 km torów i zwrotnic, przeprowadzenie przejazdu pozapoziomowego, remont budynków, metra i mostu, remont 5,11 km dróg oraz wykonanie 2,125 km barier akustycznych. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stacja Pragersko reprezentuje węzeł dwutorowej linii kolejowej nr 30 i pojedynczej linii nr 40. Węzeł Pragersko nie spełnia norm TEN-T dla sieci bazowej (obciążenie osi, długość toru, prędkość). Głównym celem inwestycji jest zapewnienie odpowiedniości technicznej zgodnie z normami TEN-T i wymogami interoperacyjności, zapewnienie kategorii D4 odpowiedniej prędkości linii w kierunku Maribor – Celje, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i skrócenie czasu podróży. Projekt ma na celu modernizację 18,32 km torów i zwrotnic, przeprowadzenie przejazdu pozapoziomowego, remont budynków, metra i mostu, remont 5,11 km dróg oraz wykonanie 2,125 km barier akustycznych. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stacja Pragersko reprezentuje węzeł dwutorowej linii kolejowej nr 30 i pojedynczej linii nr 40. Węzeł Pragersko nie spełnia norm TEN-T dla sieci bazowej (obciążenie osi, długość toru, prędkość). Głównym celem inwestycji jest zapewnienie odpowiedniości technicznej zgodnie z normami TEN-T i wymogami interoperacyjności, zapewnienie kategorii D4 odpowiedniej prędkości linii w kierunku Maribor – Celje, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i skrócenie czasu podróży. Projekt ma na celu modernizację 18,32 km torów i zwrotnic, przeprowadzenie przejazdu pozapoziomowego, remont budynków, metra i mostu, remont 5,11 km dróg oraz wykonanie 2,125 km barier akustycznych. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Pragersko állomás a 30-as és a 40-es számú kétvágányú fővasút csomópontját jelöli. A Pragersko csomópont nem felel meg a törzshálózat TEN-T szabványainak (tengelyterhelés, vágányhossz, sebesség). A beruházás fő célkitűzései a következők: a TEN-T szabványokkal és interoperabilitási követelményekkel összhangban a műszaki alkalmasság biztosítása, a D4 kategória, a Maribor-Celje irányában a megfelelő vonalsebesség biztosítása, a közlekedés biztonságának növelése és az utazási idő csökkentése. A projekt 18,32 km-nyi vágányt és kitérőt, szinten kívüli átjárót, felújított épületeket, metrót és hidat, 5,11 km közutakat és 2,125 km zajvédelmi akadályt valósít meg. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Pragersko állomás a 30-as és a 40-es számú kétvágányú fővasút csomópontját jelöli. A Pragersko csomópont nem felel meg a törzshálózat TEN-T szabványainak (tengelyterhelés, vágányhossz, sebesség). A beruházás fő célkitűzései a következők: a TEN-T szabványokkal és interoperabilitási követelményekkel összhangban a műszaki alkalmasság biztosítása, a D4 kategória, a Maribor-Celje irányában a megfelelő vonalsebesség biztosítása, a közlekedés biztonságának növelése és az utazási idő csökkentése. A projekt 18,32 km-nyi vágányt és kitérőt, szinten kívüli átjárót, felújított épületeket, metrót és hidat, 5,11 km közutakat és 2,125 km zajvédelmi akadályt valósít meg. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Pragersko állomás a 30-as és a 40-es számú kétvágányú fővasút csomópontját jelöli. A Pragersko csomópont nem felel meg a törzshálózat TEN-T szabványainak (tengelyterhelés, vágányhossz, sebesség). A beruházás fő célkitűzései a következők: a TEN-T szabványokkal és interoperabilitási követelményekkel összhangban a műszaki alkalmasság biztosítása, a D4 kategória, a Maribor-Celje irányában a megfelelő vonalsebesség biztosítása, a közlekedés biztonságának növelése és az utazási idő csökkentése. A projekt 18,32 km-nyi vágányt és kitérőt, szinten kívüli átjárót, felújított épületeket, metrót és hidat, 5,11 km közutakat és 2,125 km zajvédelmi akadályt valósít meg. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stanice Pragersko představuje uzel dvoukolejné hlavní železniční trati č. 30 a jediné trati č. 40. Uzel Pragersko nesplňuje normy TEN-T pro hlavní síť (zatížení osy, délka koleje, rychlost). Hlavním cílem investice je zajistit technickou vhodnost v souladu s normami TEN-T a požadavky na interoperabilitu, zajistit kategorii D4, odpovídající traťové rychlosti ve směru Maribor – Celje, zvýšit bezpečnost provozu a zkrátit dobu jízdy. Projekt zmodernizuje 18,32 km kolejí a výhybek, provádí mimoúrovňový přejezd, zrekonstruované budovy, metro a most, zrekonstruované 5,11 km silnic a provádí 2,125 km protihlukových bariér. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stanice Pragersko představuje uzel dvoukolejné hlavní železniční trati č. 30 a jediné trati č. 40. Uzel Pragersko nesplňuje normy TEN-T pro hlavní síť (zatížení osy, délka koleje, rychlost). Hlavním cílem investice je zajistit technickou vhodnost v souladu s normami TEN-T a požadavky na interoperabilitu, zajistit kategorii D4, odpovídající traťové rychlosti ve směru Maribor – Celje, zvýšit bezpečnost provozu a zkrátit dobu jízdy. Projekt zmodernizuje 18,32 km kolejí a výhybek, provádí mimoúrovňový přejezd, zrekonstruované budovy, metro a most, zrekonstruované 5,11 km silnic a provádí 2,125 km protihlukových bariér. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stanice Pragersko představuje uzel dvoukolejné hlavní železniční trati č. 30 a jediné trati č. 40. Uzel Pragersko nesplňuje normy TEN-T pro hlavní síť (zatížení osy, délka koleje, rychlost). Hlavním cílem investice je zajistit technickou vhodnost v souladu s normami TEN-T a požadavky na interoperabilitu, zajistit kategorii D4, odpovídající traťové rychlosti ve směru Maribor – Celje, zvýšit bezpečnost provozu a zkrátit dobu jízdy. Projekt zmodernizuje 18,32 km kolejí a výhybek, provádí mimoúrovňový přejezd, zrekonstruované budovy, metro a most, zrekonstruované 5,11 km silnic a provádí 2,125 km protihlukových bariér. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pragersko stacija ir divu sliežu ceļu galvenās dzelzceļa līnijas Nr. 30 un vienas līnijas Nr. 40 mezgls. Pragersko mezgls neatbilst TEN-T standartiem attiecībā uz pamattīklu (ass slodze, sliežu ceļa garums, ātrums). Ieguldījumu galvenie mērķi ir nodrošināt tehnisko piemērotību saskaņā ar TEN-T standartiem un savstarpējas izmantojamības prasībām, nodrošināt D4 kategoriju atbilstošu līnijas ātrumu Mariboras-Celjes virzienā, palielināt satiksmes drošību un samazināt ceļā pavadīto laiku. Projekta ietvaros tiks modernizēti 18,32 km sliežu ceļi un pārmijas, veikta papildu pārbrauktuve, atjaunotas ēkas, metro un tilts, atjaunoti 5,11 km ceļu un ierīkotas 2,125 km trokšņa barjeras. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko stacija ir divu sliežu ceļu galvenās dzelzceļa līnijas Nr. 30 un vienas līnijas Nr. 40 mezgls. Pragersko mezgls neatbilst TEN-T standartiem attiecībā uz pamattīklu (ass slodze, sliežu ceļa garums, ātrums). Ieguldījumu galvenie mērķi ir nodrošināt tehnisko piemērotību saskaņā ar TEN-T standartiem un savstarpējas izmantojamības prasībām, nodrošināt D4 kategoriju atbilstošu līnijas ātrumu Mariboras-Celjes virzienā, palielināt satiksmes drošību un samazināt ceļā pavadīto laiku. Projekta ietvaros tiks modernizēti 18,32 km sliežu ceļi un pārmijas, veikta papildu pārbrauktuve, atjaunotas ēkas, metro un tilts, atjaunoti 5,11 km ceļu un ierīkotas 2,125 km trokšņa barjeras. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko stacija ir divu sliežu ceļu galvenās dzelzceļa līnijas Nr. 30 un vienas līnijas Nr. 40 mezgls. Pragersko mezgls neatbilst TEN-T standartiem attiecībā uz pamattīklu (ass slodze, sliežu ceļa garums, ātrums). Ieguldījumu galvenie mērķi ir nodrošināt tehnisko piemērotību saskaņā ar TEN-T standartiem un savstarpējas izmantojamības prasībām, nodrošināt D4 kategoriju atbilstošu līnijas ātrumu Mariboras-Celjes virzienā, palielināt satiksmes drošību un samazināt ceļā pavadīto laiku. Projekta ietvaros tiks modernizēti 18,32 km sliežu ceļi un pārmijas, veikta papildu pārbrauktuve, atjaunotas ēkas, metro un tilts, atjaunoti 5,11 km ceļu un ierīkotas 2,125 km trokšņa barjeras. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is ionann stáisiún Pragersko agus nód na príomhlíne iarnróid dhá rian Uimh. 30 agus an líne aonair Uimh. 40. Ní chomhlíonann nód Pragersko caighdeáin TEN-T don chroíghréasán (ualach ais, faid rianta, luas). Is iad príomhchuspóirí na hinfheistíochta oiriúnacht theicniúil a áirithiú i gcomhréir le caighdeáin TEN-T agus ceanglais idir-inoibritheachta, chun catagóir D4, luasanna líne iomchuí i dtreo Maribor — Celje a áirithiú, chun sábháilteacht tráchta a mhéadú agus chun amanna taistil a laghdú. Déanfaidh an tionscadal uasghrádú ar 18.32 km de rianta agus lasca, déanfar crosaire breise, foirgnimh athchóirithe, fobhealach agus droichead, athchóirithe 5.11 km de bhóithre agus déanfar 2.125 km de bhacainní torainn a chur i gcrích. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is ionann stáisiún Pragersko agus nód na príomhlíne iarnróid dhá rian Uimh. 30 agus an líne aonair Uimh. 40. Ní chomhlíonann nód Pragersko caighdeáin TEN-T don chroíghréasán (ualach ais, faid rianta, luas). Is iad príomhchuspóirí na hinfheistíochta oiriúnacht theicniúil a áirithiú i gcomhréir le caighdeáin TEN-T agus ceanglais idir-inoibritheachta, chun catagóir D4, luasanna líne iomchuí i dtreo Maribor — Celje a áirithiú, chun sábháilteacht tráchta a mhéadú agus chun amanna taistil a laghdú. Déanfaidh an tionscadal uasghrádú ar 18.32 km de rianta agus lasca, déanfar crosaire breise, foirgnimh athchóirithe, fobhealach agus droichead, athchóirithe 5.11 km de bhóithre agus déanfar 2.125 km de bhacainní torainn a chur i gcrích. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is ionann stáisiún Pragersko agus nód na príomhlíne iarnróid dhá rian Uimh. 30 agus an líne aonair Uimh. 40. Ní chomhlíonann nód Pragersko caighdeáin TEN-T don chroíghréasán (ualach ais, faid rianta, luas). Is iad príomhchuspóirí na hinfheistíochta oiriúnacht theicniúil a áirithiú i gcomhréir le caighdeáin TEN-T agus ceanglais idir-inoibritheachta, chun catagóir D4, luasanna líne iomchuí i dtreo Maribor — Celje a áirithiú, chun sábháilteacht tráchta a mhéadú agus chun amanna taistil a laghdú. Déanfaidh an tionscadal uasghrádú ar 18.32 km de rianta agus lasca, déanfar crosaire breise, foirgnimh athchóirithe, fobhealach agus droichead, athchóirithe 5.11 km de bhóithre agus déanfar 2.125 km de bhacainní torainn a chur i gcrích. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Гара Прагерско представлява възела на двурелсовата главна железопътна линия № 30 и единичната линия № 40. Възелът Pragersko не отговаря на стандартите на TEN-T за основната мрежа (осово натоварване, дължина на коловозите, скорост). Основните цели на инвестицията са да се осигури техническа пригодност в съответствие със стандартите на TEN-T и изискванията за оперативна съвместимост, да се гарантира категория D4, подходящи скорости по линиите в посока Марибор — Челе, да се повиши безопасността на движението и да се намали времето за пътуване. Проектът ще модернизира 18,32 км коловози и стрелки, ще извърши прелези извън железопътните линии, реновирани сгради, метро и мост, обновени 5,11 км пътища и изграждане на 2,125 км шумови бариери. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Гара Прагерско представлява възела на двурелсовата главна железопътна линия № 30 и единичната линия № 40. Възелът Pragersko не отговаря на стандартите на TEN-T за основната мрежа (осово натоварване, дължина на коловозите, скорост). Основните цели на инвестицията са да се осигури техническа пригодност в съответствие със стандартите на TEN-T и изискванията за оперативна съвместимост, да се гарантира категория D4, подходящи скорости по линиите в посока Марибор — Челе, да се повиши безопасността на движението и да се намали времето за пътуване. Проектът ще модернизира 18,32 км коловози и стрелки, ще извърши прелези извън железопътните линии, реновирани сгради, метро и мост, обновени 5,11 км пътища и изграждане на 2,125 км шумови бариери. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Гара Прагерско представлява възела на двурелсовата главна железопътна линия № 30 и единичната линия № 40. Възелът Pragersko не отговаря на стандартите на TEN-T за основната мрежа (осово натоварване, дължина на коловозите, скорост). Основните цели на инвестицията са да се осигури техническа пригодност в съответствие със стандартите на TEN-T и изискванията за оперативна съвместимост, да се гарантира категория D4, подходящи скорости по линиите в посока Марибор — Челе, да се повиши безопасността на движението и да се намали времето за пътуване. Проектът ще модернизира 18,32 км коловози и стрелки, ще извърши прелези извън железопътните линии, реновирани сгради, метро и мост, обновени 5,11 км пътища и изграждане на 2,125 км шумови бариери. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-istazzjon Pragersko jirrappreżenta n-nodu tal-linja ferrovjarja prinċipali b’żewġ binarji Nru 30 u l-linja unika Nru 40. In-nodu Pragersko ma jissodisfax l-istandards tat-TEN-T għan-netwerk ewlieni (it-tagħbija tal-assi, it-tulijiet tal-binarji, il-veloċità). L-għanijiet ewlenin tal-investiment huma li tiġi żgurata l-adegwatezza teknika skont l-istandards tat-TEN-T u r-rekwiżiti tal-interoperabbiltà, li tiġi żgurata l-kategorija D4, veloċitajiet xierqa tal-linja fid-direzzjoni ta’ Maribor — Celje, li tiżdied is-sikurezza tat-traffiku u li jitnaqqsu l-ħinijiet tal-ivvjaġġar. Il-proġett se jaġġorna 18.32 km ta’ binarji u swiċċijiet, wettaq passaġġ f’livell għoli, bini rinnovat, subway u pont, rinnovat 5.11 km ta’ toroq u jwettaq 2.125 km ta’ barrieri għall-istorbju. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-istazzjon Pragersko jirrappreżenta n-nodu tal-linja ferrovjarja prinċipali b’żewġ binarji Nru 30 u l-linja unika Nru 40. In-nodu Pragersko ma jissodisfax l-istandards tat-TEN-T għan-netwerk ewlieni (it-tagħbija tal-assi, it-tulijiet tal-binarji, il-veloċità). L-għanijiet ewlenin tal-investiment huma li tiġi żgurata l-adegwatezza teknika skont l-istandards tat-TEN-T u r-rekwiżiti tal-interoperabbiltà, li tiġi żgurata l-kategorija D4, veloċitajiet xierqa tal-linja fid-direzzjoni ta’ Maribor — Celje, li tiżdied is-sikurezza tat-traffiku u li jitnaqqsu l-ħinijiet tal-ivvjaġġar. Il-proġett se jaġġorna 18.32 km ta’ binarji u swiċċijiet, wettaq passaġġ f’livell għoli, bini rinnovat, subway u pont, rinnovat 5.11 km ta’ toroq u jwettaq 2.125 km ta’ barrieri għall-istorbju. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-istazzjon Pragersko jirrappreżenta n-nodu tal-linja ferrovjarja prinċipali b’żewġ binarji Nru 30 u l-linja unika Nru 40. In-nodu Pragersko ma jissodisfax l-istandards tat-TEN-T għan-netwerk ewlieni (it-tagħbija tal-assi, it-tulijiet tal-binarji, il-veloċità). L-għanijiet ewlenin tal-investiment huma li tiġi żgurata l-adegwatezza teknika skont l-istandards tat-TEN-T u r-rekwiżiti tal-interoperabbiltà, li tiġi żgurata l-kategorija D4, veloċitajiet xierqa tal-linja fid-direzzjoni ta’ Maribor — Celje, li tiżdied is-sikurezza tat-traffiku u li jitnaqqsu l-ħinijiet tal-ivvjaġġar. Il-proġett se jaġġorna 18.32 km ta’ binarji u swiċċijiet, wettaq passaġġ f’livell għoli, bini rinnovat, subway u pont, rinnovat 5.11 km ta’ toroq u jwettaq 2.125 km ta’ barrieri għall-istorbju. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A estação Pragersko representa o nó da linha ferroviária principal de duas vias n.º 30 e a linha única n.º 40. O nó Pragersko não cumpre os padrões da RTE-T para a rede principal (carga do eixo, comprimentos de via, velocidade). Os principais objetivos do investimento são assegurar a adequação técnica em conformidade com as normas e os requisitos de interoperabilidade da RTE-T, assegurar a categoria D4, velocidades de linha adequadas na direção de Maribor — Celje, aumentar a segurança do tráfego e reduzir os tempos de viagem. O projeto irá atualizar 18,32 km de vias e comutadores, realizou uma travessia de nível extra, edifícios renovados, um metro e uma ponte, renovados 5,11 km de estradas e realizando 2,125 km de barreiras sonoras. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A estação Pragersko representa o nó da linha ferroviária principal de duas vias n.º 30 e a linha única n.º 40. O nó Pragersko não cumpre os padrões da RTE-T para a rede principal (carga do eixo, comprimentos de via, velocidade). Os principais objetivos do investimento são assegurar a adequação técnica em conformidade com as normas e os requisitos de interoperabilidade da RTE-T, assegurar a categoria D4, velocidades de linha adequadas na direção de Maribor — Celje, aumentar a segurança do tráfego e reduzir os tempos de viagem. O projeto irá atualizar 18,32 km de vias e comutadores, realizou uma travessia de nível extra, edifícios renovados, um metro e uma ponte, renovados 5,11 km de estradas e realizando 2,125 km de barreiras sonoras. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A estação Pragersko representa o nó da linha ferroviária principal de duas vias n.º 30 e a linha única n.º 40. O nó Pragersko não cumpre os padrões da RTE-T para a rede principal (carga do eixo, comprimentos de via, velocidade). Os principais objetivos do investimento são assegurar a adequação técnica em conformidade com as normas e os requisitos de interoperabilidade da RTE-T, assegurar a categoria D4, velocidades de linha adequadas na direção de Maribor — Celje, aumentar a segurança do tráfego e reduzir os tempos de viagem. O projeto irá atualizar 18,32 km de vias e comutadores, realizou uma travessia de nível extra, edifícios renovados, um metro e uma ponte, renovados 5,11 km de estradas e realizando 2,125 km de barreiras sonoras. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pragersko stationen repræsenterer knudepunktet for den tosporede hovedbanelinje nr. 30 og den enkelte linje nr. 40. Pragersko-knudepunktet opfylder ikke TEN-T-standarderne for hovednettet (aksebelastning, sporlængder, hastighed). Hovedformålet med investeringen er at sikre teknisk egnethed i overensstemmelse med TEN-T-standarder og interoperabilitetskrav, at sikre kategori D4 passende strækningshastigheder i retning af Maribor — Celje, at øge trafiksikkerheden og at reducere rejsetiden. Projektet vil opgradere 18,32 km spor og sporskifter, gennemføre en ekstra jernbaneoverskæring, renoverede bygninger, en metro og en bro, renoverede 5,11 km veje og udføre 2,125 km støjbarrierer. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko stationen repræsenterer knudepunktet for den tosporede hovedbanelinje nr. 30 og den enkelte linje nr. 40. Pragersko-knudepunktet opfylder ikke TEN-T-standarderne for hovednettet (aksebelastning, sporlængder, hastighed). Hovedformålet med investeringen er at sikre teknisk egnethed i overensstemmelse med TEN-T-standarder og interoperabilitetskrav, at sikre kategori D4 passende strækningshastigheder i retning af Maribor — Celje, at øge trafiksikkerheden og at reducere rejsetiden. Projektet vil opgradere 18,32 km spor og sporskifter, gennemføre en ekstra jernbaneoverskæring, renoverede bygninger, en metro og en bro, renoverede 5,11 km veje og udføre 2,125 km støjbarrierer. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pragersko stationen repræsenterer knudepunktet for den tosporede hovedbanelinje nr. 30 og den enkelte linje nr. 40. Pragersko-knudepunktet opfylder ikke TEN-T-standarderne for hovednettet (aksebelastning, sporlængder, hastighed). Hovedformålet med investeringen er at sikre teknisk egnethed i overensstemmelse med TEN-T-standarder og interoperabilitetskrav, at sikre kategori D4 passende strækningshastigheder i retning af Maribor — Celje, at øge trafiksikkerheden og at reducere rejsetiden. Projektet vil opgradere 18,32 km spor og sporskifter, gennemføre en ekstra jernbaneoverskæring, renoverede bygninger, en metro og en bro, renoverede 5,11 km veje og udføre 2,125 km støjbarrierer. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gara Pragersko reprezintă nodul liniei principale cu două căi ferate nr. 30 și linia unică nr. 40. Nodul Pragersko nu respectă standardele TEN-T pentru rețeaua centrală (sarcina axei, lungimea liniei, viteza). Principalele obiective ale investiției sunt de a asigura adecvarea tehnică în conformitate cu standardele TEN-T și cerințele de interoperabilitate, de a asigura categoria D4, viteze de linie adecvate în direcția Maribor – Celje, de a crește siguranța traficului și de a reduce timpul de deplasare. Proiectul va moderniza 18,32 km de căi ferate și de comutatoare, va realiza o trecere extra-nivel, clădiri renovate, un metrou și un pod, a renovat 5,11 km de drumuri și a efectuat 2,125 km de bariere fonice. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gara Pragersko reprezintă nodul liniei principale cu două căi ferate nr. 30 și linia unică nr. 40. Nodul Pragersko nu respectă standardele TEN-T pentru rețeaua centrală (sarcina axei, lungimea liniei, viteza). Principalele obiective ale investiției sunt de a asigura adecvarea tehnică în conformitate cu standardele TEN-T și cerințele de interoperabilitate, de a asigura categoria D4, viteze de linie adecvate în direcția Maribor – Celje, de a crește siguranța traficului și de a reduce timpul de deplasare. Proiectul va moderniza 18,32 km de căi ferate și de comutatoare, va realiza o trecere extra-nivel, clădiri renovate, un metrou și un pod, a renovat 5,11 km de drumuri și a efectuat 2,125 km de bariere fonice. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gara Pragersko reprezintă nodul liniei principale cu două căi ferate nr. 30 și linia unică nr. 40. Nodul Pragersko nu respectă standardele TEN-T pentru rețeaua centrală (sarcina axei, lungimea liniei, viteza). Principalele obiective ale investiției sunt de a asigura adecvarea tehnică în conformitate cu standardele TEN-T și cerințele de interoperabilitate, de a asigura categoria D4, viteze de linie adecvate în direcția Maribor – Celje, de a crește siguranța traficului și de a reduce timpul de deplasare. Proiectul va moderniza 18,32 km de căi ferate și de comutatoare, va realiza o trecere extra-nivel, clădiri renovate, un metrou și un pod, a renovat 5,11 km de drumuri și a efectuat 2,125 km de bariere fonice. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stationen Pragersko representerar noden på den tvåspåriga huvudjärnvägslinjen nr 30 och den enda linjen nr 40. Noden Pragersko uppfyller inte TEN-T-standarderna för stomnätet (axelbelastning, spårlängder, hastighet). Huvudsyftet med investeringen är att säkerställa teknisk lämplighet i enlighet med TEN-T-standarder och driftskompatibilitetskrav, att säkerställa kategori D4, lämpliga linjehastigheter i Maribor-Celjes riktning, att öka trafiksäkerheten och att minska restiderna. Projektet kommer att uppgradera 18,32 km spår och växlar, genomföra en extra plankorsning, renoverade byggnader, en tunnelbana och en bro, renoverade 5,11 km vägar och genomföra 2,125 km bullerbarriärer. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stationen Pragersko representerar noden på den tvåspåriga huvudjärnvägslinjen nr 30 och den enda linjen nr 40. Noden Pragersko uppfyller inte TEN-T-standarderna för stomnätet (axelbelastning, spårlängder, hastighet). Huvudsyftet med investeringen är att säkerställa teknisk lämplighet i enlighet med TEN-T-standarder och driftskompatibilitetskrav, att säkerställa kategori D4, lämpliga linjehastigheter i Maribor-Celjes riktning, att öka trafiksäkerheten och att minska restiderna. Projektet kommer att uppgradera 18,32 km spår och växlar, genomföra en extra plankorsning, renoverade byggnader, en tunnelbana och en bro, renoverade 5,11 km vägar och genomföra 2,125 km bullerbarriärer. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stationen Pragersko representerar noden på den tvåspåriga huvudjärnvägslinjen nr 30 och den enda linjen nr 40. Noden Pragersko uppfyller inte TEN-T-standarderna för stomnätet (axelbelastning, spårlängder, hastighet). Huvudsyftet med investeringen är att säkerställa teknisk lämplighet i enlighet med TEN-T-standarder och driftskompatibilitetskrav, att säkerställa kategori D4, lämpliga linjehastigheter i Maribor-Celjes riktning, att öka trafiksäkerheten och att minska restiderna. Projektet kommer att uppgradera 18,32 km spår och växlar, genomföra en extra plankorsning, renoverade byggnader, en tunnelbana och en bro, renoverade 5,11 km vägar och genomföra 2,125 km bullerbarriärer. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°3'19.04"N, 14°32'0.17"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°3'19.04"N, 14°32'0.17"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°3'0.11"N, 14°30'24.95"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°3'0.11"N, 14°30'24.95"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°3'0.11"N, 14°30'24.95"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Osrednjeslovenska / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3279973 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Railways (TEN-T Core) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
66,379,183.6 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 66,379,183.6 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Ljubljana | |||||||||||||||
| Property / location (string): Ljubljana / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Infrastructure construction and measures to promote sustainable mobility / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:19, 6 March 2024
Project Q3277430 in Slovenia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Upgrading and upgrading of Pragersko and railway nodes |
Project Q3277430 in Slovenia |
Statements
66,379,183.6 Euro
0 references
3 January 2014
0 references
31 December 2023
0 references
DIREKCIJA RS ZA INFRASTRUKTURO
0 references
46°3'19.04"N, 14°32'0.17"E
0 references
1000
0 references
Postaja Pragersko predstavlja vozlišče dvotirne glavne železniške proge št. 30 in enotirne proge št. 40. Vozlišče Pragersko ne izpolnjuje zahtev TEN-T standardov za jedrno omrežje (osna obremenitev, dolžine tirov, hitrost). Glavni cilji investicije so zagotovitev tehnične ustreznosti v skladu s TEN-T standardi ter zahtevami za interoperabilnost, zagotavljanje kategorije D4, ustrezne progovne hitrosti v smeri Maribor – Celje, povečanje prometne varnosti in skrajšanje potovalnih časov. V okviru projekta bodo nadgrajeni tiri in kretnice v dolžini 18,32 km, izveden izvennivojski prehod, obnovljene zgradbe, izvedena podvoz in most, obnovljenih 5,11 km cest in izvedenih 2,125 km protihrupnih ograj. (Slovenian)
0 references
The Pragersko station represents the node of the two-track main railway line No 30 and the single line No 40. The Pragersko node does not meet the TEN-T standards for the core network (axis load, track lengths, speed). The main objectives of the investment are to ensure technical suitability in accordance with TEN-T standards and interoperability requirements, to ensure category D4, appropriate line speeds in the direction of Maribor — Celje, to increase traffic safety and to reduce travel times. The project will upgrade 18.32 km of tracks and switches, carried out an extra-level crossing, renovated buildings, a subway and a bridge, renovated 5.11 km of roads and carrying out 2.125 km of noise barriers. (English)
19 October 2021
0.6600377656073727
0 references
La gare de Pragersko représente le nœud de la ligne principale à deux voies no 30 et la ligne unique no 40. Le nœud Pragersko ne répond pas aux normes RTE-T pour le réseau central (charge d’axe, longueur de voie, vitesse). Les principaux objectifs de l’investissement sont de garantir l’adéquation technique conformément aux normes RTE-T et aux exigences d’interopérabilité, de garantir la catégorie D4, des vitesses de ligne appropriées dans la direction de Maribor — Celje, d’accroître la sécurité du trafic et de réduire les temps de déplacement. Le projet permettra de moderniser 18,32 km de voies et d’aiguillages, d’effectuer un passage à niveau supplémentaire, des bâtiments rénovés, un métro et un pont, de rénover 5,11 km de routes et de réaliser 2,125 km de barrières antibruit. (French)
27 November 2021
0 references
Der Bahnhof Pragersko repräsentiert den Knoten der zweigleisigen Hauptbahnlinie Nr. 30 und der eingleisigen Linie Nr. 40. Der Pragersko-Knoten erfüllt nicht die TEN-V-Normen für das Kernnetz (Achsenlast, Gleislängen, Geschwindigkeit). Hauptziele der Investition sind die Gewährleistung der technischen Eignung im Einklang mit den TEN-V-Normen und Interoperabilitätsanforderungen, die Gewährleistung der Kategorie D4, angemessene Streckengeschwindigkeiten in Richtung Maribor – Celje, die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Verringerung der Fahrzeiten. Mit dem Projekt werden 18,32 km Gleise und Schalter ausgebaut, eine Überfahrt durchgeführt, renovierte Gebäude, eine U-Bahn und eine Brücke, 5,11 km Straßen renoviert und 2,125 km Lärmschutzwände durchgeführt. (German)
29 November 2021
0 references
Het station Pragersko vertegenwoordigt het knooppunt van de hoofdspoorlijn nr. 30 en de enkele spoorlijn 40. Het knooppunt Pragersko voldoet niet aan de TEN-T-normen voor het kernnetwerk (aslast, spoorlengte, snelheid). De belangrijkste doelstellingen van de investering zijn het waarborgen van de technische geschiktheid overeenkomstig de TEN-V-normen en de interoperabiliteitseisen, het waarborgen van categorie D4, passende lijnsnelheden in de richting van Maribor — Celje, het verhogen van de verkeersveiligheid en het verkorten van de reistijden. Het project zal 18,32 km spoor en wissels upgraden, een extra-level kruising, gerenoveerde gebouwen, een metro en een brug, gerenoveerde 5,51 km wegen en het uitvoeren van 2,125 km geluidsbarrières. (Dutch)
29 November 2021
0 references
La stazione di Pragersko rappresenta il nodo della linea ferroviaria principale a due binari n. 30 e della linea singola n. 40. Il nodo Pragersko non soddisfa gli standard TEN-T per la rete centrale (caricamento asse, lunghezza del binario, velocità). Gli obiettivi principali dell'investimento sono garantire l'idoneità tecnica conformemente alle norme TEN-T e ai requisiti di interoperabilità, garantire la categoria D4, velocità di linea adeguate in direzione di Maribor — Celje, aumentare la sicurezza del traffico e ridurre i tempi di percorrenza. Il progetto ammodernerà 18,32 km di binari e interruttori, realizzato un passaggio a livello extra-livello, edifici ristrutturati, una metropolitana e un ponte, rinnovato 5,11 km di strade e realizzazione di 2,125 km di barriere antirumore. (Italian)
11 January 2022
0 references
La estación de Pragersko representa el nodo de la línea ferroviaria principal de dos vías n.º 30 y la línea única n.º 40. El nodo Pragersko no cumple las normas de la RTE-T para la red principal (carga de eje, longitudes de vía, velocidad). Los principales objetivos de la inversión son garantizar la idoneidad técnica de conformidad con las normas de la RTE-T y los requisitos de interoperabilidad, garantizar la categoría D4, velocidades de línea adecuadas en la dirección de Maribor — Celje, aumentar la seguridad del tráfico y reducir los tiempos de viaje. El proyecto mejorará 18,32 km de vías e interruptores, llevará a cabo un cruce extranivel, edificios renovados, un metro y un puente, renovado 5,11 km de carreteras y la realización de 2,25 km de barreras acústicas. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Pragersko jaam kujutab kaherööpmelise põhiraudteeliini nr 30 ja ühe liini nr 40 sõlme. Pragersko sõlm ei vasta TEN-T põhivõrgu standarditele (teljekoormus, rööbastee pikkus, kiirus). Investeeringu peamised eesmärgid on tagada tehniline sobivus vastavalt TEN-T standarditele ja koostalitlusvõime nõuetele, tagada D4-kategooria asjakohane liinikiirus Maribor-Celje suunas, suurendada liiklusohutust ja lühendada sõiduaega. Projektiga uuendatakse 18,32 km rööpaid ja lülitiid, teostati raudteeületuskoht, renoveeriti hooned, metroo ja sild, renoveeriti 5,11 km teid ja rajati 2,125 km müratõkkeid. (Estonian)
5 August 2022
0 references
Pragersko stotis yra dviejų bėgių pagrindinės geležinkelio linijos Nr. 30 ir vienos geležinkelio linijos Nr. 40 mazgas. Pragersko mazgas neatitinka pagrindinio tinklo TEN-T standartų (ašinė apkrova, kelio ilgis, greitis). Pagrindiniai investicijų tikslai – užtikrinti techninį tinkamumą pagal TEN-T standartus ir sąveikos reikalavimus, užtikrinti tinkamą D4 kategorijos geležinkelio linijos greitį Maribor-Celje kryptimi, padidinti eismo saugumą ir sutrumpinti kelionės laiką. Projektu bus modernizuojami 18,32 km bėgių ir iešmų, atliekami papildomi pervažos, renovuoti pastatai, metro ir tiltas, renovuota 5,11 km kelių ir nutiesta 2,125 km triukšmo užtvarų. (Lithuanian)
5 August 2022
0 references
Stanica Pragersko predstavlja čvor glavne željezničke pruge na dva kolosijeka br. 30 i jednostruku prugu br. 40. Pragersko čvorište ne ispunjava standarde TEN-T-a za osnovnu mrežu (osi opterećenja, duljine kolosijeka, brzine). Glavni su ciljevi ulaganja osigurati tehničku prikladnost u skladu sa standardima TEN-T-a i zahtjevima interoperabilnosti, osigurati kategoriju D4, odgovarajuće brzine pruge u smjeru Maribora – Celje, povećati sigurnost prometa i skratiti vrijeme putovanja. Projektom će se nadograditi 18,32 km kolosijeka i skretnica, provesti dodatni prijelaz, obnovljene zgrade, podzemna željeznica i most, obnovljena 5,11 km cesta i provesti 2,125 km buke. (Croatian)
5 August 2022
0 references
Ο σταθμός Pragersko αντιπροσωπεύει τον κόμβο της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 30 και της ενιαίας γραμμής αριθ. 40. Ο κόμβος Pragersko δεν πληροί τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ για το κεντρικό δίκτυο (φορτίο άξονα, μήκος τροχιάς, ταχύτητα). Οι κύριοι στόχοι της επένδυσης είναι η εξασφάλιση τεχνικής καταλληλότητας σύμφωνα με τα πρότυπα ΔΕΔ-Μ και τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, η εξασφάλιση της κατηγορίας D4, οι κατάλληλες ταχύτητες γραμμής προς την κατεύθυνση του Maribor — Celje, η αύξηση της οδικής ασφάλειας και η μείωση του χρόνου μετακίνησης. Το έργο θα αναβαθμίσει 18,32 χλμ. σιδηροτροχιών και μεταγωγής, θα πραγματοποιήσει επιπλέον ισόπεδη διάβαση, ανακαινισμένα κτίρια, μετρό και γέφυρα, ανακαινισμένα 5,11 χλμ. δρόμων και εκτέλεση ηχοφραγμάτων 2.125 χλμ. (Greek)
5 August 2022
0 references
Stanica Pragersko predstavuje uzol dvojkoľajovej hlavnej železničnej trate č. 30 a jedinej trate č. 40. Uzol Pragersko nespĺňa normy TEN-T pre základnú sieť (osové zaťaženie, dĺžka trate, rýchlosť). Hlavným cieľom investície je zabezpečiť technickú vhodnosť v súlade s normami TEN-T a požiadavkami na interoperabilitu, zabezpečiť kategóriu D4, primeranú traťovú rýchlosť smerom na Maribor – Celje, zvýšiť bezpečnosť dopravy a skrátiť čas jazdy. V rámci projektu sa zmodernizuje 18,32 km tratí a výhybiek, zrealizuje sa extra úrovňová križovatka, renovované budovy, metra a most, obnoví sa 5,11 km ciest a vykoná sa 2,125 km protihlukových bariér. (Slovak)
5 August 2022
0 references
Pragerskon asema edustaa kaksiraiteisen pääradan nro 30 ja yhden linjan nro 40 solmukohtaa. Pragersko-solmu ei täytä ydinverkon TEN-T-standardeja (akselin kuormitus, radan pituus, nopeus). Investoinnin päätavoitteena on varmistaa tekninen soveltuvuus TEN-T-standardien ja yhteentoimivuusvaatimusten mukaisesti, varmistaa luokan D4 ratojen asianmukainen nopeus Maribor-Celjen suuntaan, lisätä liikenneturvallisuutta ja lyhentää matka-aikoja. Hankkeella parannetaan 18,32 kilometriä raiteita ja vaihteita, suoritetaan ylitasoinen risteys, kunnostetaan rakennuksia, rakennetaan metro ja silta, kunnostetaan 5,11 kilometriä teitä ja toteutetaan 2,25 km meluesteitä. (Finnish)
5 August 2022
0 references
Stacja Pragersko reprezentuje węzeł dwutorowej linii kolejowej nr 30 i pojedynczej linii nr 40. Węzeł Pragersko nie spełnia norm TEN-T dla sieci bazowej (obciążenie osi, długość toru, prędkość). Głównym celem inwestycji jest zapewnienie odpowiedniości technicznej zgodnie z normami TEN-T i wymogami interoperacyjności, zapewnienie kategorii D4 odpowiedniej prędkości linii w kierunku Maribor – Celje, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu i skrócenie czasu podróży. Projekt ma na celu modernizację 18,32 km torów i zwrotnic, przeprowadzenie przejazdu pozapoziomowego, remont budynków, metra i mostu, remont 5,11 km dróg oraz wykonanie 2,125 km barier akustycznych. (Polish)
5 August 2022
0 references
A Pragersko állomás a 30-as és a 40-es számú kétvágányú fővasút csomópontját jelöli. A Pragersko csomópont nem felel meg a törzshálózat TEN-T szabványainak (tengelyterhelés, vágányhossz, sebesség). A beruházás fő célkitűzései a következők: a TEN-T szabványokkal és interoperabilitási követelményekkel összhangban a műszaki alkalmasság biztosítása, a D4 kategória, a Maribor-Celje irányában a megfelelő vonalsebesség biztosítása, a közlekedés biztonságának növelése és az utazási idő csökkentése. A projekt 18,32 km-nyi vágányt és kitérőt, szinten kívüli átjárót, felújított épületeket, metrót és hidat, 5,11 km közutakat és 2,125 km zajvédelmi akadályt valósít meg. (Hungarian)
5 August 2022
0 references
Stanice Pragersko představuje uzel dvoukolejné hlavní železniční trati č. 30 a jediné trati č. 40. Uzel Pragersko nesplňuje normy TEN-T pro hlavní síť (zatížení osy, délka koleje, rychlost). Hlavním cílem investice je zajistit technickou vhodnost v souladu s normami TEN-T a požadavky na interoperabilitu, zajistit kategorii D4, odpovídající traťové rychlosti ve směru Maribor – Celje, zvýšit bezpečnost provozu a zkrátit dobu jízdy. Projekt zmodernizuje 18,32 km kolejí a výhybek, provádí mimoúrovňový přejezd, zrekonstruované budovy, metro a most, zrekonstruované 5,11 km silnic a provádí 2,125 km protihlukových bariér. (Czech)
5 August 2022
0 references
Pragersko stacija ir divu sliežu ceļu galvenās dzelzceļa līnijas Nr. 30 un vienas līnijas Nr. 40 mezgls. Pragersko mezgls neatbilst TEN-T standartiem attiecībā uz pamattīklu (ass slodze, sliežu ceļa garums, ātrums). Ieguldījumu galvenie mērķi ir nodrošināt tehnisko piemērotību saskaņā ar TEN-T standartiem un savstarpējas izmantojamības prasībām, nodrošināt D4 kategoriju atbilstošu līnijas ātrumu Mariboras-Celjes virzienā, palielināt satiksmes drošību un samazināt ceļā pavadīto laiku. Projekta ietvaros tiks modernizēti 18,32 km sliežu ceļi un pārmijas, veikta papildu pārbrauktuve, atjaunotas ēkas, metro un tilts, atjaunoti 5,11 km ceļu un ierīkotas 2,125 km trokšņa barjeras. (Latvian)
5 August 2022
0 references
Is ionann stáisiún Pragersko agus nód na príomhlíne iarnróid dhá rian Uimh. 30 agus an líne aonair Uimh. 40. Ní chomhlíonann nód Pragersko caighdeáin TEN-T don chroíghréasán (ualach ais, faid rianta, luas). Is iad príomhchuspóirí na hinfheistíochta oiriúnacht theicniúil a áirithiú i gcomhréir le caighdeáin TEN-T agus ceanglais idir-inoibritheachta, chun catagóir D4, luasanna líne iomchuí i dtreo Maribor — Celje a áirithiú, chun sábháilteacht tráchta a mhéadú agus chun amanna taistil a laghdú. Déanfaidh an tionscadal uasghrádú ar 18.32 km de rianta agus lasca, déanfar crosaire breise, foirgnimh athchóirithe, fobhealach agus droichead, athchóirithe 5.11 km de bhóithre agus déanfar 2.125 km de bhacainní torainn a chur i gcrích. (Irish)
5 August 2022
0 references
Гара Прагерско представлява възела на двурелсовата главна железопътна линия № 30 и единичната линия № 40. Възелът Pragersko не отговаря на стандартите на TEN-T за основната мрежа (осово натоварване, дължина на коловозите, скорост). Основните цели на инвестицията са да се осигури техническа пригодност в съответствие със стандартите на TEN-T и изискванията за оперативна съвместимост, да се гарантира категория D4, подходящи скорости по линиите в посока Марибор — Челе, да се повиши безопасността на движението и да се намали времето за пътуване. Проектът ще модернизира 18,32 км коловози и стрелки, ще извърши прелези извън железопътните линии, реновирани сгради, метро и мост, обновени 5,11 км пътища и изграждане на 2,125 км шумови бариери. (Bulgarian)
5 August 2022
0 references
L-istazzjon Pragersko jirrappreżenta n-nodu tal-linja ferrovjarja prinċipali b’żewġ binarji Nru 30 u l-linja unika Nru 40. In-nodu Pragersko ma jissodisfax l-istandards tat-TEN-T għan-netwerk ewlieni (it-tagħbija tal-assi, it-tulijiet tal-binarji, il-veloċità). L-għanijiet ewlenin tal-investiment huma li tiġi żgurata l-adegwatezza teknika skont l-istandards tat-TEN-T u r-rekwiżiti tal-interoperabbiltà, li tiġi żgurata l-kategorija D4, veloċitajiet xierqa tal-linja fid-direzzjoni ta’ Maribor — Celje, li tiżdied is-sikurezza tat-traffiku u li jitnaqqsu l-ħinijiet tal-ivvjaġġar. Il-proġett se jaġġorna 18.32 km ta’ binarji u swiċċijiet, wettaq passaġġ f’livell għoli, bini rinnovat, subway u pont, rinnovat 5.11 km ta’ toroq u jwettaq 2.125 km ta’ barrieri għall-istorbju. (Maltese)
5 August 2022
0 references
A estação Pragersko representa o nó da linha ferroviária principal de duas vias n.º 30 e a linha única n.º 40. O nó Pragersko não cumpre os padrões da RTE-T para a rede principal (carga do eixo, comprimentos de via, velocidade). Os principais objetivos do investimento são assegurar a adequação técnica em conformidade com as normas e os requisitos de interoperabilidade da RTE-T, assegurar a categoria D4, velocidades de linha adequadas na direção de Maribor — Celje, aumentar a segurança do tráfego e reduzir os tempos de viagem. O projeto irá atualizar 18,32 km de vias e comutadores, realizou uma travessia de nível extra, edifícios renovados, um metro e uma ponte, renovados 5,11 km de estradas e realizando 2,125 km de barreiras sonoras. (Portuguese)
5 August 2022
0 references
Pragersko stationen repræsenterer knudepunktet for den tosporede hovedbanelinje nr. 30 og den enkelte linje nr. 40. Pragersko-knudepunktet opfylder ikke TEN-T-standarderne for hovednettet (aksebelastning, sporlængder, hastighed). Hovedformålet med investeringen er at sikre teknisk egnethed i overensstemmelse med TEN-T-standarder og interoperabilitetskrav, at sikre kategori D4 passende strækningshastigheder i retning af Maribor — Celje, at øge trafiksikkerheden og at reducere rejsetiden. Projektet vil opgradere 18,32 km spor og sporskifter, gennemføre en ekstra jernbaneoverskæring, renoverede bygninger, en metro og en bro, renoverede 5,11 km veje og udføre 2,125 km støjbarrierer. (Danish)
5 August 2022
0 references
Gara Pragersko reprezintă nodul liniei principale cu două căi ferate nr. 30 și linia unică nr. 40. Nodul Pragersko nu respectă standardele TEN-T pentru rețeaua centrală (sarcina axei, lungimea liniei, viteza). Principalele obiective ale investiției sunt de a asigura adecvarea tehnică în conformitate cu standardele TEN-T și cerințele de interoperabilitate, de a asigura categoria D4, viteze de linie adecvate în direcția Maribor – Celje, de a crește siguranța traficului și de a reduce timpul de deplasare. Proiectul va moderniza 18,32 km de căi ferate și de comutatoare, va realiza o trecere extra-nivel, clădiri renovate, un metrou și un pod, a renovat 5,11 km de drumuri și a efectuat 2,125 km de bariere fonice. (Romanian)
5 August 2022
0 references
Stationen Pragersko representerar noden på den tvåspåriga huvudjärnvägslinjen nr 30 och den enda linjen nr 40. Noden Pragersko uppfyller inte TEN-T-standarderna för stomnätet (axelbelastning, spårlängder, hastighet). Huvudsyftet med investeringen är att säkerställa teknisk lämplighet i enlighet med TEN-T-standarder och driftskompatibilitetskrav, att säkerställa kategori D4, lämpliga linjehastigheter i Maribor-Celjes riktning, att öka trafiksäkerheten och att minska restiderna. Projektet kommer att uppgradera 18,32 km spår och växlar, genomföra en extra plankorsning, renoverade byggnader, en tunnelbana och en bro, renoverade 5,11 km vägar och genomföra 2,125 km bullerbarriärer. (Swedish)
5 August 2022
0 references
Ljubljana
0 references
Identifiers
OP20.07325
0 references