Bridge suspended over the Danube in Braila area (Q3099030): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||||||
| (21 intermediate revisions by 3 users not shown) | |||||||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||||||
Pont suspendu au-dessus du Danube dans la région de Braila | |||||||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||||||
Brücke über die Donau im Braila-Gebiet | |||||||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||||||
Brug over de Donau in Braila | |||||||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||||||
Ponte sospeso sul Danubio nella zona di Braila | |||||||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||||||
Puente suspendido sobre el Danubio en la zona de Braila | |||||||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||||||
Sild, mis on peatatud üle Doonau Braila piirkonnas | |||||||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||||||
Tiltas per Dunojus Brailos rajone | |||||||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||||||
Most obustavljen iznad Dunava u području Braila | |||||||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||||||
Γέφυρα αναρτημένη πάνω από τον Δούναβη στην περιοχή Braila | |||||||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||||||
Most zavesený cez Dunaj v oblasti Braila | |||||||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||||||
Tonavan yli Brailan alueella sijaitseva silta | |||||||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||||||
Most zawieszony nad Dunajem w rejonie Braili | |||||||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||||||
Híd felfüggesztve a Duna felett Braila területen | |||||||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||||||
Most přes Dunaj v oblasti Braila | |||||||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||||||
Tilts, kas apturēts pār Donavu Brailas apgabalā | |||||||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||||||
Droichead curtha ar fionraí thar an Danóib i gceantar Braila | |||||||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||||||
Most obešen nad Donavo na območju Braila | |||||||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||||||
Мост, окачен над река Дунав в района на Браила | |||||||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||||||
Il-pont sospiż fuq id-Danubju fiż-żona ta’ Braila | |||||||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||||||
Ponte suspensa sobre o Danúbio na região de Braila | |||||||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||||||
Bro ophængt over Donau i Braila-området | |||||||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||||||
Bro upphängd över Donau i Braila-området | |||||||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||||||
Проект Q3099030 в Румъния | |||||||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 u Rumunjskoj | |||||||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 Romániában | |||||||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 v Rumunsku | |||||||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 i Rumænien | |||||||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||||||
Project Q3099030 in Roemenië | |||||||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 Rumeenias | |||||||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||||||
Projekti Q3099030 Romaniassa | |||||||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||||||
Projet Q3099030 en Roumanie | |||||||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 in Rumänien | |||||||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||||||
Έργο Q3099030 στη Ρουμανία | |||||||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||||||
Tionscadal Q3099030 sa Rómáin | |||||||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||||||
Progetto Q3099030 in Romania | |||||||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||||||
Projekts Q3099030 Rumānijā | |||||||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||||||
Projektas Q3099030 Rumunijoje | |||||||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||||||
Proġett Q3099030 fir-Rumanija | |||||||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 w Rumunii | |||||||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||||||
Projeto Q3099030 na Romênia | |||||||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||||||
Proiectul Q3099030 în România | |||||||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 v Rumunsku | |||||||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 v Romuniji | |||||||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||||||
Proyecto Q3099030 en Rumania | |||||||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||||||
Projekt Q3099030 i Rumänien | |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,696,947,366.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution: 339,389,473.20000005 Euro / rank | |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution: 339,389,473.20000005 Euro / qualifier | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution: 339,389,473.20000005 Euro / qualifier | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / budget: 1,996,408,666.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / budget: 399,281,733.20000005 Euro / rank | |||||||||||||||||||
| Property / budget: 399,281,733.20000005 Euro / qualifier | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / budget: 399,281,733.20000005 Euro / qualifier | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / summary: The general objective of the project, part of the Moldova-Dobrogea inter-corridor, as defined in the GTMP, is to contribute to the regional development of Dobrogea by providing a modern link to the national connectivity corridor 3 (Bucharest-Moldova) as well as improved transit conditions for international traffic towards Bulgaria and Turkey. The new link will reduce travel times, vehicle operating costs, and exposure of inhabitants to air and noise pollutants and improve the quality of life for local residents along the access routes to Danube crossing points in Braila and Galati. The project is part of the Sustainable Development Strategy for Braila (2008-2013). Total length of new build road = 23,461 km The specific objectives of the project are: — The building of a bridge over the Danube in the Braila area with a length of 1974.30 m – 2 access viaducts of 90 m = 180 m – 16,940 km of new road between Braila and Jijila (5,746 km – 2x2 lanes; 11,155 km – 2x1 lane) – 4,366 km of 2x1 lanes link road to Macin – Construction of 1 Overpass, 12 bridges, 1 interchange, 7 intersections (5 Roundabouts and 2 T intersections), 1 maintenance and coordination center, and 1 tolling station. The project contributes to the achievement of the Specific Objective2.1 by reducing the travel time with 81.99 minutes. The completion of the project will achieve the following general objectives, which are typical for projects of this kind and are consistent with EU, national, regional and local objectives: • Improvement of infrastructure, which is an essential condition for improving quality of life, physical and living environment; • Contribution to establishment of appropriate conditions for sustainable economic growth in the region; • Support for regional and social development and cohesion; • Integration of the national transport system into the transport network of the EU by providing access to key TEN-T core network; • Improvement of performance of the national and TEN-T road network by increasing travel speeds and reducing travel time and operating costs; • Provision of sufficient capacity to cater for the predicted increase in transport of passengers and goods, international and local; • Ensuring safe and comfortable travel as a result of improved infrastructure and removing transit traffic from the urban areas. (English) / qualifier | |||||||||||||||||||
readability score: 0.7084781641238903
| |||||||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||||||
| Property / coordinate location | Property / coordinate location | ||||||||||||||||||
| 45°28'14.74694"N, 27°56'30.90523"E
| ||||||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | Property / contained in NUTS | ||||||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Braila / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project suitable for communication / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
L’objectif général du projet, qui fait partie de l’intercorridor Moldavie-Dobrogea, tel qu’il est défini dans le PGGT, est de contribuer au développement régional de Dobrogea en assurant une liaison moderne avec le corridor national de connectivité 3 (Bucharest-Moldova) ainsi que l’amélioration des conditions de transit pour le trafic international vers la Bulgarie et la Turquie. La nouvelle liaison permettra de réduire les temps de déplacement, les coûts d’exploitation des véhicules et l’exposition des habitants aux polluants atmosphériques et sonores et d’améliorer la qualité de vie des résidents locaux le long des voies d’accès aux points de passage du Danube à Braila et Galati. Le projet fait partie de la Stratégie de développement durable de Braila (2008-2013). Longueur totale de la nouvelle route de construction = 23,461 km Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: — La construction d’un pont sur le Danube dans la région de Braila d’une longueur de 1 974,30 m — 2 viaducs d’accès de 90 m = 180 m — 16,940 km de nouvelle route entre Braila et Jijila (5,746 km — 2x2 voies); 11,155 km — 2x1 voie) — 4,366 km de route 2x1 reliant la route à Macin — Construction d’un pont supérieur, de 12 ponts, d’un échangeur, de 7 intersections (5 rond-point et 2 intersections), d’un centre d’entretien et de coordination et d’une station de péage. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 2.1 en réduisant le temps de déplacement de 81,99 minutes. L’achèvement du projet permettra d’atteindre les objectifs généraux suivants, typiques des projets de ce type et conformes aux objectifs de l’UE, nationaux, régionaux et locaux: • L’amélioration des infrastructures, condition essentielle à l’amélioration de la qualité de vie, de l’environnement physique et de l’environnement de vie; • Contribution à la mise en place de conditions propices à une croissance économique durable dans la région; • Soutien au développement régional et social et à la cohésion; • Intégration du système national de transport dans le réseau de transport de l’UE en fournissant un accès au réseau central RTE-T essentiel; • L’amélioration des performances du réseau routier national et du réseau routier RTE-T en augmentant les vitesses de déplacement et en réduisant le temps de trajet et les coûts d’exploitation; • Mise à disposition d’une capacité suffisante pour faire face à l’augmentation prévue du transport de passagers et de marchandises, aux niveaux international et local; • Assurer des déplacements sûrs et confortables grâce à l’amélioration des infrastructures et à la suppression du trafic de transit des zones urbaines. (French) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif général du projet, qui fait partie de l’intercorridor Moldavie-Dobrogea, tel qu’il est défini dans le PGGT, est de contribuer au développement régional de Dobrogea en assurant une liaison moderne avec le corridor national de connectivité 3 (Bucharest-Moldova) ainsi que l’amélioration des conditions de transit pour le trafic international vers la Bulgarie et la Turquie. La nouvelle liaison permettra de réduire les temps de déplacement, les coûts d’exploitation des véhicules et l’exposition des habitants aux polluants atmosphériques et sonores et d’améliorer la qualité de vie des résidents locaux le long des voies d’accès aux points de passage du Danube à Braila et Galati. Le projet fait partie de la Stratégie de développement durable de Braila (2008-2013). Longueur totale de la nouvelle route de construction = 23,461 km Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: — La construction d’un pont sur le Danube dans la région de Braila d’une longueur de 1 974,30 m — 2 viaducs d’accès de 90 m = 180 m — 16,940 km de nouvelle route entre Braila et Jijila (5,746 km — 2x2 voies); 11,155 km — 2x1 voie) — 4,366 km de route 2x1 reliant la route à Macin — Construction d’un pont supérieur, de 12 ponts, d’un échangeur, de 7 intersections (5 rond-point et 2 intersections), d’un centre d’entretien et de coordination et d’une station de péage. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 2.1 en réduisant le temps de déplacement de 81,99 minutes. L’achèvement du projet permettra d’atteindre les objectifs généraux suivants, typiques des projets de ce type et conformes aux objectifs de l’UE, nationaux, régionaux et locaux: • L’amélioration des infrastructures, condition essentielle à l’amélioration de la qualité de vie, de l’environnement physique et de l’environnement de vie; • Contribution à la mise en place de conditions propices à une croissance économique durable dans la région; • Soutien au développement régional et social et à la cohésion; • Intégration du système national de transport dans le réseau de transport de l’UE en fournissant un accès au réseau central RTE-T essentiel; • L’amélioration des performances du réseau routier national et du réseau routier RTE-T en augmentant les vitesses de déplacement et en réduisant le temps de trajet et les coûts d’exploitation; • Mise à disposition d’une capacité suffisante pour faire face à l’augmentation prévue du transport de passagers et de marchandises, aux niveaux international et local; • Assurer des déplacements sûrs et confortables grâce à l’amélioration des infrastructures et à la suppression du trafic de transit des zones urbaines. (French) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif général du projet, qui fait partie de l’intercorridor Moldavie-Dobrogea, tel qu’il est défini dans le PGGT, est de contribuer au développement régional de Dobrogea en assurant une liaison moderne avec le corridor national de connectivité 3 (Bucharest-Moldova) ainsi que l’amélioration des conditions de transit pour le trafic international vers la Bulgarie et la Turquie. La nouvelle liaison permettra de réduire les temps de déplacement, les coûts d’exploitation des véhicules et l’exposition des habitants aux polluants atmosphériques et sonores et d’améliorer la qualité de vie des résidents locaux le long des voies d’accès aux points de passage du Danube à Braila et Galati. Le projet fait partie de la Stratégie de développement durable de Braila (2008-2013). Longueur totale de la nouvelle route de construction = 23,461 km Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: — La construction d’un pont sur le Danube dans la région de Braila d’une longueur de 1 974,30 m — 2 viaducs d’accès de 90 m = 180 m — 16,940 km de nouvelle route entre Braila et Jijila (5,746 km — 2x2 voies); 11,155 km — 2x1 voie) — 4,366 km de route 2x1 reliant la route à Macin — Construction d’un pont supérieur, de 12 ponts, d’un échangeur, de 7 intersections (5 rond-point et 2 intersections), d’un centre d’entretien et de coordination et d’une station de péage. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 2.1 en réduisant le temps de déplacement de 81,99 minutes. L’achèvement du projet permettra d’atteindre les objectifs généraux suivants, typiques des projets de ce type et conformes aux objectifs de l’UE, nationaux, régionaux et locaux: • L’amélioration des infrastructures, condition essentielle à l’amélioration de la qualité de vie, de l’environnement physique et de l’environnement de vie; • Contribution à la mise en place de conditions propices à une croissance économique durable dans la région; • Soutien au développement régional et social et à la cohésion; • Intégration du système national de transport dans le réseau de transport de l’UE en fournissant un accès au réseau central RTE-T essentiel; • L’amélioration des performances du réseau routier national et du réseau routier RTE-T en augmentant les vitesses de déplacement et en réduisant le temps de trajet et les coûts d’exploitation; • Mise à disposition d’une capacité suffisante pour faire face à l’augmentation prévue du transport de passagers et de marchandises, aux niveaux international et local; • Assurer des déplacements sûrs et confortables grâce à l’amélioration des infrastructures et à la suppression du trafic de transit des zones urbaines. (French) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Das allgemeine Ziel des Projekts, Teil des Interkorridors Moldau-Dobrogea, wie im GTMP definiert, besteht darin, zur regionalen Entwicklung von Dobrogea beizutragen, indem eine moderne Verbindung zum nationalen Konnektivitätskorridor 3 (Bucharest-Moldau) sowie verbesserte Transitbedingungen für den internationalen Verkehr nach Bulgarien und der Türkei geschaffen werden. Die neue Verbindung wird die Fahrzeiten, die Fahrzeugbetriebskosten und die Exposition der Einwohner gegenüber Luft- und Lärmschadstoffen verringern und die Lebensqualität der Anwohner entlang der Zufahrtswege zu den Donauübergängen in Braila und Galati verbessern. Das Projekt ist Teil der Strategie für nachhaltige Entwicklung für Braila (2008-2013). Gesamtlänge der Neubaustraße = 23,461 km Die spezifischen Ziele des Projekts sind: — Der Bau einer Brücke über die Donau im Braila-Gebiet mit einer Länge von 1 974,30 m – 2 Zugänge 90 m = 180 m – 16,940 km neue Straße zwischen Braila und Jijila (5,746 km – 2x2 Fahrspuren; 11,155 km – 2x1 Spur) – 4,366 km von 2x1 Fahrspuren verbinden Straße nach Macin – Bau von 1 Überführung, 12 Brücken, 1 Kreuzung, 7 Kreuzungen (5 Kreisverkehr und 2 T Kreuzungen), 1 Wartungs- und Koordinationszentrum, und 1 Mautstation. Das Projekt trägt zur Erreichung des spezifischen Ziels2.1 bei, indem es die Reisezeit um 81,99 Minuten verkürzt. Mit dem Abschluss des Projekts werden die folgenden allgemeinen Ziele erreicht, die für solche Projekte typisch sind und mit den Zielen der EU, der nationalen, regionalen und lokalen Ziele in Einklang stehen: • Verbesserung der Infrastruktur, die eine wesentliche Voraussetzung für die Verbesserung der Lebensqualität, der physischen und der Lebensbedingungen ist; • Beitrag zur Schaffung geeigneter Bedingungen für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in der Region; • Unterstützung der regionalen und sozialen Entwicklung und des Zusammenhalts; • Integration des nationalen Verkehrssystems in das Verkehrsnetz der EU durch Bereitstellung des Zugangs zu wichtigen TEN-V-Kernnetzen; • Verbesserung der Leistung des nationalen und des TEN-V-Straßennetzes durch Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten und Verringerung der Fahrzeit und der Betriebskosten; • Bereitstellung ausreichender Kapazitäten zur Deckung des prognostizierten Anstiegs der Beförderung von Personen und Gütern auf internationaler und lokaler Ebene; • Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Reisens durch verbesserte Infrastruktur und Beseitigung des Transitverkehrs aus den städtischen Gebieten. (German) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Das allgemeine Ziel des Projekts, Teil des Interkorridors Moldau-Dobrogea, wie im GTMP definiert, besteht darin, zur regionalen Entwicklung von Dobrogea beizutragen, indem eine moderne Verbindung zum nationalen Konnektivitätskorridor 3 (Bucharest-Moldau) sowie verbesserte Transitbedingungen für den internationalen Verkehr nach Bulgarien und der Türkei geschaffen werden. Die neue Verbindung wird die Fahrzeiten, die Fahrzeugbetriebskosten und die Exposition der Einwohner gegenüber Luft- und Lärmschadstoffen verringern und die Lebensqualität der Anwohner entlang der Zufahrtswege zu den Donauübergängen in Braila und Galati verbessern. Das Projekt ist Teil der Strategie für nachhaltige Entwicklung für Braila (2008-2013). Gesamtlänge der Neubaustraße = 23,461 km Die spezifischen Ziele des Projekts sind: — Der Bau einer Brücke über die Donau im Braila-Gebiet mit einer Länge von 1 974,30 m – 2 Zugänge 90 m = 180 m – 16,940 km neue Straße zwischen Braila und Jijila (5,746 km – 2x2 Fahrspuren; 11,155 km – 2x1 Spur) – 4,366 km von 2x1 Fahrspuren verbinden Straße nach Macin – Bau von 1 Überführung, 12 Brücken, 1 Kreuzung, 7 Kreuzungen (5 Kreisverkehr und 2 T Kreuzungen), 1 Wartungs- und Koordinationszentrum, und 1 Mautstation. Das Projekt trägt zur Erreichung des spezifischen Ziels2.1 bei, indem es die Reisezeit um 81,99 Minuten verkürzt. Mit dem Abschluss des Projekts werden die folgenden allgemeinen Ziele erreicht, die für solche Projekte typisch sind und mit den Zielen der EU, der nationalen, regionalen und lokalen Ziele in Einklang stehen: • Verbesserung der Infrastruktur, die eine wesentliche Voraussetzung für die Verbesserung der Lebensqualität, der physischen und der Lebensbedingungen ist; • Beitrag zur Schaffung geeigneter Bedingungen für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in der Region; • Unterstützung der regionalen und sozialen Entwicklung und des Zusammenhalts; • Integration des nationalen Verkehrssystems in das Verkehrsnetz der EU durch Bereitstellung des Zugangs zu wichtigen TEN-V-Kernnetzen; • Verbesserung der Leistung des nationalen und des TEN-V-Straßennetzes durch Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten und Verringerung der Fahrzeit und der Betriebskosten; • Bereitstellung ausreichender Kapazitäten zur Deckung des prognostizierten Anstiegs der Beförderung von Personen und Gütern auf internationaler und lokaler Ebene; • Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Reisens durch verbesserte Infrastruktur und Beseitigung des Transitverkehrs aus den städtischen Gebieten. (German) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Das allgemeine Ziel des Projekts, Teil des Interkorridors Moldau-Dobrogea, wie im GTMP definiert, besteht darin, zur regionalen Entwicklung von Dobrogea beizutragen, indem eine moderne Verbindung zum nationalen Konnektivitätskorridor 3 (Bucharest-Moldau) sowie verbesserte Transitbedingungen für den internationalen Verkehr nach Bulgarien und der Türkei geschaffen werden. Die neue Verbindung wird die Fahrzeiten, die Fahrzeugbetriebskosten und die Exposition der Einwohner gegenüber Luft- und Lärmschadstoffen verringern und die Lebensqualität der Anwohner entlang der Zufahrtswege zu den Donauübergängen in Braila und Galati verbessern. Das Projekt ist Teil der Strategie für nachhaltige Entwicklung für Braila (2008-2013). Gesamtlänge der Neubaustraße = 23,461 km Die spezifischen Ziele des Projekts sind: — Der Bau einer Brücke über die Donau im Braila-Gebiet mit einer Länge von 1 974,30 m – 2 Zugänge 90 m = 180 m – 16,940 km neue Straße zwischen Braila und Jijila (5,746 km – 2x2 Fahrspuren; 11,155 km – 2x1 Spur) – 4,366 km von 2x1 Fahrspuren verbinden Straße nach Macin – Bau von 1 Überführung, 12 Brücken, 1 Kreuzung, 7 Kreuzungen (5 Kreisverkehr und 2 T Kreuzungen), 1 Wartungs- und Koordinationszentrum, und 1 Mautstation. Das Projekt trägt zur Erreichung des spezifischen Ziels2.1 bei, indem es die Reisezeit um 81,99 Minuten verkürzt. Mit dem Abschluss des Projekts werden die folgenden allgemeinen Ziele erreicht, die für solche Projekte typisch sind und mit den Zielen der EU, der nationalen, regionalen und lokalen Ziele in Einklang stehen: • Verbesserung der Infrastruktur, die eine wesentliche Voraussetzung für die Verbesserung der Lebensqualität, der physischen und der Lebensbedingungen ist; • Beitrag zur Schaffung geeigneter Bedingungen für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in der Region; • Unterstützung der regionalen und sozialen Entwicklung und des Zusammenhalts; • Integration des nationalen Verkehrssystems in das Verkehrsnetz der EU durch Bereitstellung des Zugangs zu wichtigen TEN-V-Kernnetzen; • Verbesserung der Leistung des nationalen und des TEN-V-Straßennetzes durch Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten und Verringerung der Fahrzeit und der Betriebskosten; • Bereitstellung ausreichender Kapazitäten zur Deckung des prognostizierten Anstiegs der Beförderung von Personen und Gütern auf internationaler und lokaler Ebene; • Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Reisens durch verbesserte Infrastruktur und Beseitigung des Transitverkehrs aus den städtischen Gebieten. (German) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
De algemene doelstelling van het project, dat deel uitmaakt van de intercorridor Moldavië-Dobrogea, zoals gedefinieerd in het GTMP, is bij te dragen tot de regionale ontwikkeling van Dobrogea door een moderne verbinding te bieden met de nationale connectiviteitscorridor 3 (Boecharest-Moldavië) en betere doorvoervoorwaarden voor internationaal verkeer naar Bulgarije en Turkije. De nieuwe verbinding zal de reistijden, de exploitatiekosten van voertuigen en de blootstelling van de inwoners aan lucht- en geluidsverontreinigende stoffen verminderen en de levenskwaliteit van de lokale bevolking verbeteren langs de toegangsroutes naar de Donauovergangen in Braila en Galati. Het project maakt deel uit van de strategie voor duurzame ontwikkeling voor Braila (2008-2013). Totale lengte van nieuw aangelegde weg = 23,461 km De specifieke doelstellingen van het project zijn: — De bouw van een brug over de Donau in het Braila-gebied met een lengte van 1 974,30 m — 2 toegangswegen van 90 m = 180 m — 16,940 km nieuwe weg tussen Braila en Jijila (5,746 km — 2x2 rijstroken; 11,155 km — 2x1 rijstrook) — 4,366 km van 2x1 rijstroken verbinden weg naar Macin — Bouw van 1 Overpass, 12 bruggen, 1 knooppunt, 7 kruispunten (5 rotondes en 2 T kruispunten), 1 onderhouds- en coördinatiecentrum, en 1 tolstation. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling2.1 door de reistijd met 81,99 minuten te verkorten. De voltooiing van het project zal de volgende algemene doelstellingen bereiken, die kenmerkend zijn voor dit soort projecten en in overeenstemming zijn met de EU-, nationale, regionale en lokale doelstellingen: • Verbetering van de infrastructuur, die een essentiële voorwaarde is voor de verbetering van de levenskwaliteit, de fysieke en de leefomgeving; • Bijdragen tot het scheppen van passende voorwaarden voor duurzame economische groei in de regio; • Steun voor regionale en sociale ontwikkeling en cohesie; • Integratie van het nationale vervoerssysteem in het vervoersnetwerk van de EU door toegang te verlenen tot het belangrijkste TEN-V-kernnetwerk; • Verbetering van de prestaties van het nationale en TEN-V-wegennet door de reissnelheden te verhogen en de reistijd en exploitatiekosten te verminderen; • Het bieden van voldoende capaciteit om tegemoet te komen aan de verwachte toename van het vervoer van personen en goederen, zowel internationaal als lokaal; • Zorgen voor veilig en comfortabel reizen als gevolg van verbeterde infrastructuur en verwijdering van het transitoverkeer uit de stedelijke gebieden. (Dutch) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: De algemene doelstelling van het project, dat deel uitmaakt van de intercorridor Moldavië-Dobrogea, zoals gedefinieerd in het GTMP, is bij te dragen tot de regionale ontwikkeling van Dobrogea door een moderne verbinding te bieden met de nationale connectiviteitscorridor 3 (Boecharest-Moldavië) en betere doorvoervoorwaarden voor internationaal verkeer naar Bulgarije en Turkije. De nieuwe verbinding zal de reistijden, de exploitatiekosten van voertuigen en de blootstelling van de inwoners aan lucht- en geluidsverontreinigende stoffen verminderen en de levenskwaliteit van de lokale bevolking verbeteren langs de toegangsroutes naar de Donauovergangen in Braila en Galati. Het project maakt deel uit van de strategie voor duurzame ontwikkeling voor Braila (2008-2013). Totale lengte van nieuw aangelegde weg = 23,461 km De specifieke doelstellingen van het project zijn: — De bouw van een brug over de Donau in het Braila-gebied met een lengte van 1 974,30 m — 2 toegangswegen van 90 m = 180 m — 16,940 km nieuwe weg tussen Braila en Jijila (5,746 km — 2x2 rijstroken; 11,155 km — 2x1 rijstrook) — 4,366 km van 2x1 rijstroken verbinden weg naar Macin — Bouw van 1 Overpass, 12 bruggen, 1 knooppunt, 7 kruispunten (5 rotondes en 2 T kruispunten), 1 onderhouds- en coördinatiecentrum, en 1 tolstation. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling2.1 door de reistijd met 81,99 minuten te verkorten. De voltooiing van het project zal de volgende algemene doelstellingen bereiken, die kenmerkend zijn voor dit soort projecten en in overeenstemming zijn met de EU-, nationale, regionale en lokale doelstellingen: • Verbetering van de infrastructuur, die een essentiële voorwaarde is voor de verbetering van de levenskwaliteit, de fysieke en de leefomgeving; • Bijdragen tot het scheppen van passende voorwaarden voor duurzame economische groei in de regio; • Steun voor regionale en sociale ontwikkeling en cohesie; • Integratie van het nationale vervoerssysteem in het vervoersnetwerk van de EU door toegang te verlenen tot het belangrijkste TEN-V-kernnetwerk; • Verbetering van de prestaties van het nationale en TEN-V-wegennet door de reissnelheden te verhogen en de reistijd en exploitatiekosten te verminderen; • Het bieden van voldoende capaciteit om tegemoet te komen aan de verwachte toename van het vervoer van personen en goederen, zowel internationaal als lokaal; • Zorgen voor veilig en comfortabel reizen als gevolg van verbeterde infrastructuur en verwijdering van het transitoverkeer uit de stedelijke gebieden. (Dutch) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: De algemene doelstelling van het project, dat deel uitmaakt van de intercorridor Moldavië-Dobrogea, zoals gedefinieerd in het GTMP, is bij te dragen tot de regionale ontwikkeling van Dobrogea door een moderne verbinding te bieden met de nationale connectiviteitscorridor 3 (Boecharest-Moldavië) en betere doorvoervoorwaarden voor internationaal verkeer naar Bulgarije en Turkije. De nieuwe verbinding zal de reistijden, de exploitatiekosten van voertuigen en de blootstelling van de inwoners aan lucht- en geluidsverontreinigende stoffen verminderen en de levenskwaliteit van de lokale bevolking verbeteren langs de toegangsroutes naar de Donauovergangen in Braila en Galati. Het project maakt deel uit van de strategie voor duurzame ontwikkeling voor Braila (2008-2013). Totale lengte van nieuw aangelegde weg = 23,461 km De specifieke doelstellingen van het project zijn: — De bouw van een brug over de Donau in het Braila-gebied met een lengte van 1 974,30 m — 2 toegangswegen van 90 m = 180 m — 16,940 km nieuwe weg tussen Braila en Jijila (5,746 km — 2x2 rijstroken; 11,155 km — 2x1 rijstrook) — 4,366 km van 2x1 rijstroken verbinden weg naar Macin — Bouw van 1 Overpass, 12 bruggen, 1 knooppunt, 7 kruispunten (5 rotondes en 2 T kruispunten), 1 onderhouds- en coördinatiecentrum, en 1 tolstation. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling2.1 door de reistijd met 81,99 minuten te verkorten. De voltooiing van het project zal de volgende algemene doelstellingen bereiken, die kenmerkend zijn voor dit soort projecten en in overeenstemming zijn met de EU-, nationale, regionale en lokale doelstellingen: • Verbetering van de infrastructuur, die een essentiële voorwaarde is voor de verbetering van de levenskwaliteit, de fysieke en de leefomgeving; • Bijdragen tot het scheppen van passende voorwaarden voor duurzame economische groei in de regio; • Steun voor regionale en sociale ontwikkeling en cohesie; • Integratie van het nationale vervoerssysteem in het vervoersnetwerk van de EU door toegang te verlenen tot het belangrijkste TEN-V-kernnetwerk; • Verbetering van de prestaties van het nationale en TEN-V-wegennet door de reissnelheden te verhogen en de reistijd en exploitatiekosten te verminderen; • Het bieden van voldoende capaciteit om tegemoet te komen aan de verwachte toename van het vervoer van personen en goederen, zowel internationaal als lokaal; • Zorgen voor veilig en comfortabel reizen als gevolg van verbeterde infrastructuur en verwijdering van het transitoverkeer uit de stedelijke gebieden. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 6 December 2021
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
L'obiettivo generale del progetto, parte dell'intercorridoio Moldavia-Dobrogea, quale definito nel GTMP, è contribuire allo sviluppo regionale di Dobrogea fornendo un collegamento moderno con il corridoio di connettività nazionale 3 (Bucarest-Moldova) e migliorare le condizioni di transito per il traffico internazionale verso la Bulgaria e la Turchia. Il nuovo collegamento ridurrà i tempi di percorrenza, i costi operativi dei veicoli e l'esposizione degli abitanti agli inquinanti atmosferici e acustico e migliorerà la qualità della vita dei residenti lungo le vie di accesso ai valichi del Danubio a Braila e Galati. Il progetto fa parte della strategia di sviluppo sostenibile per Braila (2008-2013). Lunghezza totale della strada di nuova costruzione = 23,461 km Gli obiettivi specifici del progetto sono: — La costruzione di un ponte sul Danubio nella zona di Braila con una lunghezza di 1 974,30 m — 2 viadotti di accesso di 90 m = 180 m — 16,940 km di nuova strada tra Braila e Jijila (5,746 km — 2x2 corsie; 11,155 km — 2x1 corsia) — 4,366 km di 2x1 corsie collegano la strada a Macin — Costruzione di 1 Overpass, 12 ponti, 1 interscambio, 7 intersezioni (5 rotatorie e 2 T intersezioni), 1 centro di manutenzione e coordinamento, e 1 stazione di pedaggio. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico2.1 riducendo il tempo di percorrenza di 81,99 minuti. Il completamento del progetto conseguirà i seguenti obiettivi generali, tipici di questo tipo e coerenti con gli obiettivi dell'UE, nazionali, regionali e locali: • Miglioramento delle infrastrutture, condizione essenziale per migliorare la qualità della vita, l'ambiente fisico e di vita; • Contributo alla creazione di condizioni adeguate per una crescita economica sostenibile nella regione; • Sostegno allo sviluppo regionale e sociale e alla coesione; • L'integrazione del sistema di trasporto nazionale nella rete di trasporto dell'UE, fornendo l'accesso alla rete centrale TEN-T chiave; • Miglioramento delle prestazioni della rete stradale nazionale e TEN-T aumentando la velocità di percorrenza e riducendo i tempi di percorrenza e i costi operativi; • Messa a disposizione di capacità sufficienti per far fronte all'aumento previsto del trasporto di passeggeri e merci, a livello internazionale e locale; • Garantire spostamenti sicuri e confortevoli grazie al miglioramento delle infrastrutture e all'eliminazione del traffico di transito dalle aree urbane. (Italian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo generale del progetto, parte dell'intercorridoio Moldavia-Dobrogea, quale definito nel GTMP, è contribuire allo sviluppo regionale di Dobrogea fornendo un collegamento moderno con il corridoio di connettività nazionale 3 (Bucarest-Moldova) e migliorare le condizioni di transito per il traffico internazionale verso la Bulgaria e la Turchia. Il nuovo collegamento ridurrà i tempi di percorrenza, i costi operativi dei veicoli e l'esposizione degli abitanti agli inquinanti atmosferici e acustico e migliorerà la qualità della vita dei residenti lungo le vie di accesso ai valichi del Danubio a Braila e Galati. Il progetto fa parte della strategia di sviluppo sostenibile per Braila (2008-2013). Lunghezza totale della strada di nuova costruzione = 23,461 km Gli obiettivi specifici del progetto sono: — La costruzione di un ponte sul Danubio nella zona di Braila con una lunghezza di 1 974,30 m — 2 viadotti di accesso di 90 m = 180 m — 16,940 km di nuova strada tra Braila e Jijila (5,746 km — 2x2 corsie; 11,155 km — 2x1 corsia) — 4,366 km di 2x1 corsie collegano la strada a Macin — Costruzione di 1 Overpass, 12 ponti, 1 interscambio, 7 intersezioni (5 rotatorie e 2 T intersezioni), 1 centro di manutenzione e coordinamento, e 1 stazione di pedaggio. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico2.1 riducendo il tempo di percorrenza di 81,99 minuti. Il completamento del progetto conseguirà i seguenti obiettivi generali, tipici di questo tipo e coerenti con gli obiettivi dell'UE, nazionali, regionali e locali: • Miglioramento delle infrastrutture, condizione essenziale per migliorare la qualità della vita, l'ambiente fisico e di vita; • Contributo alla creazione di condizioni adeguate per una crescita economica sostenibile nella regione; • Sostegno allo sviluppo regionale e sociale e alla coesione; • L'integrazione del sistema di trasporto nazionale nella rete di trasporto dell'UE, fornendo l'accesso alla rete centrale TEN-T chiave; • Miglioramento delle prestazioni della rete stradale nazionale e TEN-T aumentando la velocità di percorrenza e riducendo i tempi di percorrenza e i costi operativi; • Messa a disposizione di capacità sufficienti per far fronte all'aumento previsto del trasporto di passeggeri e merci, a livello internazionale e locale; • Garantire spostamenti sicuri e confortevoli grazie al miglioramento delle infrastrutture e all'eliminazione del traffico di transito dalle aree urbane. (Italian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo generale del progetto, parte dell'intercorridoio Moldavia-Dobrogea, quale definito nel GTMP, è contribuire allo sviluppo regionale di Dobrogea fornendo un collegamento moderno con il corridoio di connettività nazionale 3 (Bucarest-Moldova) e migliorare le condizioni di transito per il traffico internazionale verso la Bulgaria e la Turchia. Il nuovo collegamento ridurrà i tempi di percorrenza, i costi operativi dei veicoli e l'esposizione degli abitanti agli inquinanti atmosferici e acustico e migliorerà la qualità della vita dei residenti lungo le vie di accesso ai valichi del Danubio a Braila e Galati. Il progetto fa parte della strategia di sviluppo sostenibile per Braila (2008-2013). Lunghezza totale della strada di nuova costruzione = 23,461 km Gli obiettivi specifici del progetto sono: — La costruzione di un ponte sul Danubio nella zona di Braila con una lunghezza di 1 974,30 m — 2 viadotti di accesso di 90 m = 180 m — 16,940 km di nuova strada tra Braila e Jijila (5,746 km — 2x2 corsie; 11,155 km — 2x1 corsia) — 4,366 km di 2x1 corsie collegano la strada a Macin — Costruzione di 1 Overpass, 12 ponti, 1 interscambio, 7 intersezioni (5 rotatorie e 2 T intersezioni), 1 centro di manutenzione e coordinamento, e 1 stazione di pedaggio. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico2.1 riducendo il tempo di percorrenza di 81,99 minuti. Il completamento del progetto conseguirà i seguenti obiettivi generali, tipici di questo tipo e coerenti con gli obiettivi dell'UE, nazionali, regionali e locali: • Miglioramento delle infrastrutture, condizione essenziale per migliorare la qualità della vita, l'ambiente fisico e di vita; • Contributo alla creazione di condizioni adeguate per una crescita economica sostenibile nella regione; • Sostegno allo sviluppo regionale e sociale e alla coesione; • L'integrazione del sistema di trasporto nazionale nella rete di trasporto dell'UE, fornendo l'accesso alla rete centrale TEN-T chiave; • Miglioramento delle prestazioni della rete stradale nazionale e TEN-T aumentando la velocità di percorrenza e riducendo i tempi di percorrenza e i costi operativi; • Messa a disposizione di capacità sufficienti per far fronte all'aumento previsto del trasporto di passeggeri e merci, a livello internazionale e locale; • Garantire spostamenti sicuri e confortevoli grazie al miglioramento delle infrastrutture e all'eliminazione del traffico di transito dalle aree urbane. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
El objetivo general del proyecto, que forma parte del intercorridor Moldavia-Dobrogea, tal como se define en el GTMP, es contribuir al desarrollo regional de Dobrogea proporcionando un enlace moderno con el corredor nacional de conectividad 3 (Bucharest-Moldova), así como la mejora de las condiciones de tránsito para el tráfico internacional hacia Bulgaria y Turquía. El nuevo enlace reducirá los tiempos de viaje, los costes de explotación de los vehículos y la exposición de los habitantes a los contaminantes atmosféricos y acústicos y mejorará la calidad de vida de los residentes locales a lo largo de las rutas de acceso a los puntos de cruce del Danubio en Braila y Galati. El proyecto forma parte de la Estrategia de Desarrollo Sostenible de Braila (2008-2013). Longitud total de la carretera de nueva construcción = 23,461 km Los objetivos específicos del proyecto son: — La construcción de un puente sobre el Danubio en la zona de Braila con una longitud de 1 974,30 m — 2 viaductos de acceso de 90 m = 180 m — 16,940 km de nueva carretera entre Braila y Jijila (5,746 km — 2x2 carriles); 11,155 km — 2x1 carril) — 4,366 km de 2x1 carriles unen la carretera a Macin — Construcción de 1 paso superior, 12 puentes, 1 intercambio, 7 intersecciones (5 rondas y 2 T intersecciones), 1 centro de mantenimiento y coordinación, y 1 estación de peaje. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 2.1 reduciendo el tiempo de viaje en 81,99 minutos. La finalización del proyecto alcanzará los siguientes objetivos generales, típicos de proyectos de este tipo y coherentes con los objetivos de la UE, nacionales, regionales y locales: • Mejora de las infraestructuras, condición esencial para mejorar la calidad de vida y el entorno físico y de vida; • Contribución al establecimiento de condiciones adecuadas para un crecimiento económico sostenible en la región; • Apoyo al desarrollo regional y social y a la cohesión; • Integración del sistema nacional de transporte en la red de transporte de la UE facilitando el acceso a la red básica de la RTE-T clave; • Mejora del rendimiento de la red viaria nacional y de la RTE-T aumentando las velocidades de viaje y reduciendo el tiempo de viaje y los costes de funcionamiento; • Provisión de capacidad suficiente para hacer frente al aumento previsto del transporte de pasajeros y mercancías, internacional y local; • Garantizar un viaje seguro y cómodo como resultado de la mejora de la infraestructura y la eliminación del tráfico de tránsito de las zonas urbanas. (Spanish) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo general del proyecto, que forma parte del intercorridor Moldavia-Dobrogea, tal como se define en el GTMP, es contribuir al desarrollo regional de Dobrogea proporcionando un enlace moderno con el corredor nacional de conectividad 3 (Bucharest-Moldova), así como la mejora de las condiciones de tránsito para el tráfico internacional hacia Bulgaria y Turquía. El nuevo enlace reducirá los tiempos de viaje, los costes de explotación de los vehículos y la exposición de los habitantes a los contaminantes atmosféricos y acústicos y mejorará la calidad de vida de los residentes locales a lo largo de las rutas de acceso a los puntos de cruce del Danubio en Braila y Galati. El proyecto forma parte de la Estrategia de Desarrollo Sostenible de Braila (2008-2013). Longitud total de la carretera de nueva construcción = 23,461 km Los objetivos específicos del proyecto son: — La construcción de un puente sobre el Danubio en la zona de Braila con una longitud de 1 974,30 m — 2 viaductos de acceso de 90 m = 180 m — 16,940 km de nueva carretera entre Braila y Jijila (5,746 km — 2x2 carriles); 11,155 km — 2x1 carril) — 4,366 km de 2x1 carriles unen la carretera a Macin — Construcción de 1 paso superior, 12 puentes, 1 intercambio, 7 intersecciones (5 rondas y 2 T intersecciones), 1 centro de mantenimiento y coordinación, y 1 estación de peaje. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 2.1 reduciendo el tiempo de viaje en 81,99 minutos. La finalización del proyecto alcanzará los siguientes objetivos generales, típicos de proyectos de este tipo y coherentes con los objetivos de la UE, nacionales, regionales y locales: • Mejora de las infraestructuras, condición esencial para mejorar la calidad de vida y el entorno físico y de vida; • Contribución al establecimiento de condiciones adecuadas para un crecimiento económico sostenible en la región; • Apoyo al desarrollo regional y social y a la cohesión; • Integración del sistema nacional de transporte en la red de transporte de la UE facilitando el acceso a la red básica de la RTE-T clave; • Mejora del rendimiento de la red viaria nacional y de la RTE-T aumentando las velocidades de viaje y reduciendo el tiempo de viaje y los costes de funcionamiento; • Provisión de capacidad suficiente para hacer frente al aumento previsto del transporte de pasajeros y mercancías, internacional y local; • Garantizar un viaje seguro y cómodo como resultado de la mejora de la infraestructura y la eliminación del tráfico de tránsito de las zonas urbanas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo general del proyecto, que forma parte del intercorridor Moldavia-Dobrogea, tal como se define en el GTMP, es contribuir al desarrollo regional de Dobrogea proporcionando un enlace moderno con el corredor nacional de conectividad 3 (Bucharest-Moldova), así como la mejora de las condiciones de tránsito para el tráfico internacional hacia Bulgaria y Turquía. El nuevo enlace reducirá los tiempos de viaje, los costes de explotación de los vehículos y la exposición de los habitantes a los contaminantes atmosféricos y acústicos y mejorará la calidad de vida de los residentes locales a lo largo de las rutas de acceso a los puntos de cruce del Danubio en Braila y Galati. El proyecto forma parte de la Estrategia de Desarrollo Sostenible de Braila (2008-2013). Longitud total de la carretera de nueva construcción = 23,461 km Los objetivos específicos del proyecto son: — La construcción de un puente sobre el Danubio en la zona de Braila con una longitud de 1 974,30 m — 2 viaductos de acceso de 90 m = 180 m — 16,940 km de nueva carretera entre Braila y Jijila (5,746 km — 2x2 carriles); 11,155 km — 2x1 carril) — 4,366 km de 2x1 carriles unen la carretera a Macin — Construcción de 1 paso superior, 12 puentes, 1 intercambio, 7 intersecciones (5 rondas y 2 T intersecciones), 1 centro de mantenimiento y coordinación, y 1 estación de peaje. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 2.1 reduciendo el tiempo de viaje en 81,99 minutos. La finalización del proyecto alcanzará los siguientes objetivos generales, típicos de proyectos de este tipo y coherentes con los objetivos de la UE, nacionales, regionales y locales: • Mejora de las infraestructuras, condición esencial para mejorar la calidad de vida y el entorno físico y de vida; • Contribución al establecimiento de condiciones adecuadas para un crecimiento económico sostenible en la región; • Apoyo al desarrollo regional y social y a la cohesión; • Integración del sistema nacional de transporte en la red de transporte de la UE facilitando el acceso a la red básica de la RTE-T clave; • Mejora del rendimiento de la red viaria nacional y de la RTE-T aumentando las velocidades de viaje y reduciendo el tiempo de viaje y los costes de funcionamiento; • Provisión de capacidad suficiente para hacer frente al aumento previsto del transporte de pasajeros y mercancías, internacional y local; • Garantizar un viaje seguro y cómodo como resultado de la mejora de la infraestructura y la eliminación del tráfico de tránsito de las zonas urbanas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Projekti üldeesmärk, mis on osa Moldova-Dobrogea vahekoridorist, nagu on määratletud üldises transpordikavas, on aidata kaasa Dobrogea piirkondlikule arengule, luues kaasaegse ühenduse riikliku ühenduskoridoriga 3 (Bukarest-Moldova) ning parandades transiiditingimusi rahvusvaheliseks liikluseks Bulgaariasse ja Türgisse. Uus ühendus vähendab sõiduaega, sõidukite käitamiskulusid ning elanike kokkupuudet õhu- ja mürasaastega ning parandab kohalike elanike elukvaliteeti juurdepääsuteedel Doonau piiriületuspunktidesse Brailas ja Galatis. Projekt on osa Braila säästva arengu strateegiast (2008–2013). Uue ehitustee kogupikkus = 23,461 km. Projekti konkreetsed eesmärgid on järgmised: – Silla ehitamine üle Doonau Braila piirkonnas, mille pikkus on 1 974,30 m – kaks juurdepääsu viadukti 90 m = 180 m – 16,940 km uut teed Braila ja Jijila vahel (5,746 km – 2x2 sõidurada; 11,155 km – 2x1 sõiduraja) – 4,366 km 2x1 sõiduraja ühendustee Macin – ehitus 1 Overpass, 12 sillad, 1 vahetus, 7 ristmikud (5 ringristmikud ja 2 T ristmikud), 1 hooldus- ja koordineerimiskeskus, ja 1 teemaksujaam. Projekt aitab kaasa erieesmärgi2.1 saavutamisele, vähendades sõiduaega 81,99 minuti võrra. Projekti lõpuleviimisega saavutatakse järgmised üldeesmärgid, mis on tüüpilised ja kooskõlas ELi, riiklike, piirkondlike ja kohalike eesmärkidega: • Infrastruktuuri parandamine, mis on elukvaliteedi, füüsilise ja elukeskkonna parandamise oluline tingimus; • Panus piirkonna jätkusuutlikuks majanduskasvuks sobivate tingimuste loomisse; • Piirkondliku ja sotsiaalse arengu ja ühtekuuluvuse toetamine; • Riikliku transpordisüsteemi integreerimine ELi transpordivõrku, tagades juurdepääsu TEN-T põhipõhivõrgule; • Riikliku ja TEN-T teedevõrgu toimimise parandamine, suurendades reisikiirust ning vähendades sõiduaega ja tegevuskulusid; • Piisava veomahu tagamine, et tulla toime reisijate- ja kaubaveo prognoositava kasvuga nii rahvusvahelisel kui ka kohalikul tasandil; • Turvalise ja mugava reisimise tagamine tänu paremale infrastruktuurile ja transiitliikluse kõrvaldamisele linnapiirkondadest. (Estonian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Projekti üldeesmärk, mis on osa Moldova-Dobrogea vahekoridorist, nagu on määratletud üldises transpordikavas, on aidata kaasa Dobrogea piirkondlikule arengule, luues kaasaegse ühenduse riikliku ühenduskoridoriga 3 (Bukarest-Moldova) ning parandades transiiditingimusi rahvusvaheliseks liikluseks Bulgaariasse ja Türgisse. Uus ühendus vähendab sõiduaega, sõidukite käitamiskulusid ning elanike kokkupuudet õhu- ja mürasaastega ning parandab kohalike elanike elukvaliteeti juurdepääsuteedel Doonau piiriületuspunktidesse Brailas ja Galatis. Projekt on osa Braila säästva arengu strateegiast (2008–2013). Uue ehitustee kogupikkus = 23,461 km. Projekti konkreetsed eesmärgid on järgmised: – Silla ehitamine üle Doonau Braila piirkonnas, mille pikkus on 1 974,30 m – kaks juurdepääsu viadukti 90 m = 180 m – 16,940 km uut teed Braila ja Jijila vahel (5,746 km – 2x2 sõidurada; 11,155 km – 2x1 sõiduraja) – 4,366 km 2x1 sõiduraja ühendustee Macin – ehitus 1 Overpass, 12 sillad, 1 vahetus, 7 ristmikud (5 ringristmikud ja 2 T ristmikud), 1 hooldus- ja koordineerimiskeskus, ja 1 teemaksujaam. Projekt aitab kaasa erieesmärgi2.1 saavutamisele, vähendades sõiduaega 81,99 minuti võrra. Projekti lõpuleviimisega saavutatakse järgmised üldeesmärgid, mis on tüüpilised ja kooskõlas ELi, riiklike, piirkondlike ja kohalike eesmärkidega: • Infrastruktuuri parandamine, mis on elukvaliteedi, füüsilise ja elukeskkonna parandamise oluline tingimus; • Panus piirkonna jätkusuutlikuks majanduskasvuks sobivate tingimuste loomisse; • Piirkondliku ja sotsiaalse arengu ja ühtekuuluvuse toetamine; • Riikliku transpordisüsteemi integreerimine ELi transpordivõrku, tagades juurdepääsu TEN-T põhipõhivõrgule; • Riikliku ja TEN-T teedevõrgu toimimise parandamine, suurendades reisikiirust ning vähendades sõiduaega ja tegevuskulusid; • Piisava veomahu tagamine, et tulla toime reisijate- ja kaubaveo prognoositava kasvuga nii rahvusvahelisel kui ka kohalikul tasandil; • Turvalise ja mugava reisimise tagamine tänu paremale infrastruktuurile ja transiitliikluse kõrvaldamisele linnapiirkondadest. (Estonian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Projekti üldeesmärk, mis on osa Moldova-Dobrogea vahekoridorist, nagu on määratletud üldises transpordikavas, on aidata kaasa Dobrogea piirkondlikule arengule, luues kaasaegse ühenduse riikliku ühenduskoridoriga 3 (Bukarest-Moldova) ning parandades transiiditingimusi rahvusvaheliseks liikluseks Bulgaariasse ja Türgisse. Uus ühendus vähendab sõiduaega, sõidukite käitamiskulusid ning elanike kokkupuudet õhu- ja mürasaastega ning parandab kohalike elanike elukvaliteeti juurdepääsuteedel Doonau piiriületuspunktidesse Brailas ja Galatis. Projekt on osa Braila säästva arengu strateegiast (2008–2013). Uue ehitustee kogupikkus = 23,461 km. Projekti konkreetsed eesmärgid on järgmised: – Silla ehitamine üle Doonau Braila piirkonnas, mille pikkus on 1 974,30 m – kaks juurdepääsu viadukti 90 m = 180 m – 16,940 km uut teed Braila ja Jijila vahel (5,746 km – 2x2 sõidurada; 11,155 km – 2x1 sõiduraja) – 4,366 km 2x1 sõiduraja ühendustee Macin – ehitus 1 Overpass, 12 sillad, 1 vahetus, 7 ristmikud (5 ringristmikud ja 2 T ristmikud), 1 hooldus- ja koordineerimiskeskus, ja 1 teemaksujaam. Projekt aitab kaasa erieesmärgi2.1 saavutamisele, vähendades sõiduaega 81,99 minuti võrra. Projekti lõpuleviimisega saavutatakse järgmised üldeesmärgid, mis on tüüpilised ja kooskõlas ELi, riiklike, piirkondlike ja kohalike eesmärkidega: • Infrastruktuuri parandamine, mis on elukvaliteedi, füüsilise ja elukeskkonna parandamise oluline tingimus; • Panus piirkonna jätkusuutlikuks majanduskasvuks sobivate tingimuste loomisse; • Piirkondliku ja sotsiaalse arengu ja ühtekuuluvuse toetamine; • Riikliku transpordisüsteemi integreerimine ELi transpordivõrku, tagades juurdepääsu TEN-T põhipõhivõrgule; • Riikliku ja TEN-T teedevõrgu toimimise parandamine, suurendades reisikiirust ning vähendades sõiduaega ja tegevuskulusid; • Piisava veomahu tagamine, et tulla toime reisijate- ja kaubaveo prognoositava kasvuga nii rahvusvahelisel kui ka kohalikul tasandil; • Turvalise ja mugava reisimise tagamine tänu paremale infrastruktuurile ja transiitliikluse kõrvaldamisele linnapiirkondadest. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Bendras projekto, kuris yra Moldovos ir Dobrodžos tarpkoridoriaus dalis, kaip apibrėžta GTMP, tikslas – prisidėti prie Dobrogea regioninės plėtros užtikrinant modernią sąsają su nacionaliniu jungiamuoju koridoriumi Nr. 3 (Bukareštas-Moldova), taip pat gerinant tarptautinio eismo į Bulgariją ir Turkiją tranzito sąlygas. Naujoji jungtis sumažins kelionės laiką, transporto priemonių eksploatavimo išlaidas ir oro bei triukšmo teršalų poveikį gyventojams ir pagerins vietos gyventojų gyvenimo kokybę prieigos prie Dunojaus perėjimo punktų Brailoje ir Galati maršrutuose. Projektas yra Brailos tvaraus vystymosi strategijos (2008–2013 m.) dalis. Bendras naujo tiesimo kelio ilgis = 23,461 km Konkretūs projekto tikslai yra šie: – Tilto per Dunojų Brailos rajone, kurio ilgis 1 974,30 m – 2 viadukai 90 m = 180 m – 16,940 km naujo kelio tarp Brailos ir Jijila (5,746 km – 2x2 eismo juostų), statyba; 11,155 km – 2x1 juosta) – 4,366 km nuo 2x1 juostų jungiančio kelio su Macin – 1 viaduko, 12 tiltų, 1 mainų, 7 sankryžų (5 apvalios sankryžos ir 2 T sankryžos), 1 techninės priežiūros ir koordinavimo centro ir 1 rinkliavos stoties statyba. Projektas padeda siekti 2.1 konkretaus tikslo, nes kelionės laikas sutrumpinamas 81,99 minutėmis. Užbaigus projektą bus pasiekti šie bendrieji tikslai, kurie būdingi tokio pobūdžio projektams ir atitinka ES, nacionalinius, regioninius ir vietos tikslus: • Gerinti infrastruktūrą, kuri yra būtina gyvenimo kokybės, fizinės ir gyvenamosios aplinkos gerinimo sąlyga; • Indėlis sudarant tinkamas sąlygas tvariam regiono ekonomikos augimui; • Parama regioniniam ir socialiniam vystymuisi bei sanglaudai; • Nacionalinės transporto sistemos integravimas į ES transporto tinklą suteikiant prieigą prie pagrindinio TEN-T tinklo; • Gerinti nacionalinio ir TEN-T kelių tinklo veikimą didinant kelionės greitį ir sumažinant kelionės laiką bei eksploatavimo išlaidas; • Užtikrinti pakankamus pajėgumus, kad būtų galima patenkinti numatomą keleivių ir krovinių vežimo (tarptautiniu ir vietos) didėjimą; • Užtikrinti saugų ir patogų keliavimą pagerinus infrastruktūrą ir pašalinant tranzitinį eismą iš miesto vietovių. (Lithuanian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Bendras projekto, kuris yra Moldovos ir Dobrodžos tarpkoridoriaus dalis, kaip apibrėžta GTMP, tikslas – prisidėti prie Dobrogea regioninės plėtros užtikrinant modernią sąsają su nacionaliniu jungiamuoju koridoriumi Nr. 3 (Bukareštas-Moldova), taip pat gerinant tarptautinio eismo į Bulgariją ir Turkiją tranzito sąlygas. Naujoji jungtis sumažins kelionės laiką, transporto priemonių eksploatavimo išlaidas ir oro bei triukšmo teršalų poveikį gyventojams ir pagerins vietos gyventojų gyvenimo kokybę prieigos prie Dunojaus perėjimo punktų Brailoje ir Galati maršrutuose. Projektas yra Brailos tvaraus vystymosi strategijos (2008–2013 m.) dalis. Bendras naujo tiesimo kelio ilgis = 23,461 km Konkretūs projekto tikslai yra šie: – Tilto per Dunojų Brailos rajone, kurio ilgis 1 974,30 m – 2 viadukai 90 m = 180 m – 16,940 km naujo kelio tarp Brailos ir Jijila (5,746 km – 2x2 eismo juostų), statyba; 11,155 km – 2x1 juosta) – 4,366 km nuo 2x1 juostų jungiančio kelio su Macin – 1 viaduko, 12 tiltų, 1 mainų, 7 sankryžų (5 apvalios sankryžos ir 2 T sankryžos), 1 techninės priežiūros ir koordinavimo centro ir 1 rinkliavos stoties statyba. Projektas padeda siekti 2.1 konkretaus tikslo, nes kelionės laikas sutrumpinamas 81,99 minutėmis. Užbaigus projektą bus pasiekti šie bendrieji tikslai, kurie būdingi tokio pobūdžio projektams ir atitinka ES, nacionalinius, regioninius ir vietos tikslus: • Gerinti infrastruktūrą, kuri yra būtina gyvenimo kokybės, fizinės ir gyvenamosios aplinkos gerinimo sąlyga; • Indėlis sudarant tinkamas sąlygas tvariam regiono ekonomikos augimui; • Parama regioniniam ir socialiniam vystymuisi bei sanglaudai; • Nacionalinės transporto sistemos integravimas į ES transporto tinklą suteikiant prieigą prie pagrindinio TEN-T tinklo; • Gerinti nacionalinio ir TEN-T kelių tinklo veikimą didinant kelionės greitį ir sumažinant kelionės laiką bei eksploatavimo išlaidas; • Užtikrinti pakankamus pajėgumus, kad būtų galima patenkinti numatomą keleivių ir krovinių vežimo (tarptautiniu ir vietos) didėjimą; • Užtikrinti saugų ir patogų keliavimą pagerinus infrastruktūrą ir pašalinant tranzitinį eismą iš miesto vietovių. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Bendras projekto, kuris yra Moldovos ir Dobrodžos tarpkoridoriaus dalis, kaip apibrėžta GTMP, tikslas – prisidėti prie Dobrogea regioninės plėtros užtikrinant modernią sąsają su nacionaliniu jungiamuoju koridoriumi Nr. 3 (Bukareštas-Moldova), taip pat gerinant tarptautinio eismo į Bulgariją ir Turkiją tranzito sąlygas. Naujoji jungtis sumažins kelionės laiką, transporto priemonių eksploatavimo išlaidas ir oro bei triukšmo teršalų poveikį gyventojams ir pagerins vietos gyventojų gyvenimo kokybę prieigos prie Dunojaus perėjimo punktų Brailoje ir Galati maršrutuose. Projektas yra Brailos tvaraus vystymosi strategijos (2008–2013 m.) dalis. Bendras naujo tiesimo kelio ilgis = 23,461 km Konkretūs projekto tikslai yra šie: – Tilto per Dunojų Brailos rajone, kurio ilgis 1 974,30 m – 2 viadukai 90 m = 180 m – 16,940 km naujo kelio tarp Brailos ir Jijila (5,746 km – 2x2 eismo juostų), statyba; 11,155 km – 2x1 juosta) – 4,366 km nuo 2x1 juostų jungiančio kelio su Macin – 1 viaduko, 12 tiltų, 1 mainų, 7 sankryžų (5 apvalios sankryžos ir 2 T sankryžos), 1 techninės priežiūros ir koordinavimo centro ir 1 rinkliavos stoties statyba. Projektas padeda siekti 2.1 konkretaus tikslo, nes kelionės laikas sutrumpinamas 81,99 minutėmis. Užbaigus projektą bus pasiekti šie bendrieji tikslai, kurie būdingi tokio pobūdžio projektams ir atitinka ES, nacionalinius, regioninius ir vietos tikslus: • Gerinti infrastruktūrą, kuri yra būtina gyvenimo kokybės, fizinės ir gyvenamosios aplinkos gerinimo sąlyga; • Indėlis sudarant tinkamas sąlygas tvariam regiono ekonomikos augimui; • Parama regioniniam ir socialiniam vystymuisi bei sanglaudai; • Nacionalinės transporto sistemos integravimas į ES transporto tinklą suteikiant prieigą prie pagrindinio TEN-T tinklo; • Gerinti nacionalinio ir TEN-T kelių tinklo veikimą didinant kelionės greitį ir sumažinant kelionės laiką bei eksploatavimo išlaidas; • Užtikrinti pakankamus pajėgumus, kad būtų galima patenkinti numatomą keleivių ir krovinių vežimo (tarptautiniu ir vietos) didėjimą; • Užtikrinti saugų ir patogų keliavimą pagerinus infrastruktūrą ir pašalinant tranzitinį eismą iš miesto vietovių. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Opći je cilj projekta, koji je dio međukoridora između Moldove i Dobrogee, kako je definiran u GTMP-u, doprinijeti regionalnom razvoju Dobrogee pružanjem moderne veze s nacionalnim koridorom za povezivanje 3 (Bukurešt-Moldova) te boljim tranzitnim uvjetima za međunarodni promet prema Bugarskoj i Turskoj. Novom poveznicom smanjit će se vrijeme putovanja, troškovi rada vozila i izloženost stanovnika onečišćivačima zraka i buke te poboljšati kvaliteta života lokalnog stanovništva duž pristupnih putova do prijelaza Dunava u Braili i Galatiju. Projekt je dio Strategije održivog razvoja za Braila (2008 – 2013). Ukupna dužina novogradnje ceste = 23,461 km Specifični ciljevi projekta su: — Izgradnja mosta preko Dunava u području Braile duljine 1 974,30 m – 2 pristupna vijadukta od 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste između Braile i Jijile (5,746 km – 2x2 trake; 11,155 km – 2x1 traka) – 4,366 km 2x1 traka povezuje cestu s Macinom – Izgradnja 1 nadvožnjaka, 12 mostova, 1 čvorišta, 7 raskrižja (5 kružnih tokova i 2 T raskrižja), 1 centar za održavanje i koordinaciju i 1 stanica za naplatu cestarine. Projektom se pridonosi ostvarenju posebnog cilja br. 2.1 smanjenjem vremena putovanja za 81,99 minuta. Dovršetkom projekta ostvarit će se sljedeći opći ciljevi, koji su tipični za takve projekte i koji su u skladu s ciljevima EU-a te nacionalnim, regionalnim i lokalnim ciljevima: • Poboljšanje infrastrukture, što je bitan uvjet za poboljšanje kvalitete života, fizičkog i životnog okoliša; • Doprinos uspostavi odgovarajućih uvjeta za održiv gospodarski rast u regiji; • Potpora regionalnom i socijalnom razvoju i koheziji; • Integracija nacionalnog prometnog sustava u prometnu mrežu EU-a osiguravanjem pristupa ključnoj osnovnoj mreži TEN-T; • Poboljšanje učinkovitosti nacionalne cestovne mreže i cestovne mreže TEN-T povećanjem brzine putovanja te smanjenjem vremena putovanja i operativnih troškova; • Osiguravanje dostatnih kapaciteta kako bi se osiguralo predviđeno povećanje prijevoza putnika i robe, na međunarodnoj i lokalnoj razini; • Osiguravanje sigurnog i ugodnog putovanja kao rezultat poboljšanja infrastrukture i uklanjanja tranzitnog prometa iz gradskih područja. (Croatian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Opći je cilj projekta, koji je dio međukoridora između Moldove i Dobrogee, kako je definiran u GTMP-u, doprinijeti regionalnom razvoju Dobrogee pružanjem moderne veze s nacionalnim koridorom za povezivanje 3 (Bukurešt-Moldova) te boljim tranzitnim uvjetima za međunarodni promet prema Bugarskoj i Turskoj. Novom poveznicom smanjit će se vrijeme putovanja, troškovi rada vozila i izloženost stanovnika onečišćivačima zraka i buke te poboljšati kvaliteta života lokalnog stanovništva duž pristupnih putova do prijelaza Dunava u Braili i Galatiju. Projekt je dio Strategije održivog razvoja za Braila (2008 – 2013). Ukupna dužina novogradnje ceste = 23,461 km Specifični ciljevi projekta su: — Izgradnja mosta preko Dunava u području Braile duljine 1 974,30 m – 2 pristupna vijadukta od 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste između Braile i Jijile (5,746 km – 2x2 trake; 11,155 km – 2x1 traka) – 4,366 km 2x1 traka povezuje cestu s Macinom – Izgradnja 1 nadvožnjaka, 12 mostova, 1 čvorišta, 7 raskrižja (5 kružnih tokova i 2 T raskrižja), 1 centar za održavanje i koordinaciju i 1 stanica za naplatu cestarine. Projektom se pridonosi ostvarenju posebnog cilja br. 2.1 smanjenjem vremena putovanja za 81,99 minuta. Dovršetkom projekta ostvarit će se sljedeći opći ciljevi, koji su tipični za takve projekte i koji su u skladu s ciljevima EU-a te nacionalnim, regionalnim i lokalnim ciljevima: • Poboljšanje infrastrukture, što je bitan uvjet za poboljšanje kvalitete života, fizičkog i životnog okoliša; • Doprinos uspostavi odgovarajućih uvjeta za održiv gospodarski rast u regiji; • Potpora regionalnom i socijalnom razvoju i koheziji; • Integracija nacionalnog prometnog sustava u prometnu mrežu EU-a osiguravanjem pristupa ključnoj osnovnoj mreži TEN-T; • Poboljšanje učinkovitosti nacionalne cestovne mreže i cestovne mreže TEN-T povećanjem brzine putovanja te smanjenjem vremena putovanja i operativnih troškova; • Osiguravanje dostatnih kapaciteta kako bi se osiguralo predviđeno povećanje prijevoza putnika i robe, na međunarodnoj i lokalnoj razini; • Osiguravanje sigurnog i ugodnog putovanja kao rezultat poboljšanja infrastrukture i uklanjanja tranzitnog prometa iz gradskih područja. (Croatian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Opći je cilj projekta, koji je dio međukoridora između Moldove i Dobrogee, kako je definiran u GTMP-u, doprinijeti regionalnom razvoju Dobrogee pružanjem moderne veze s nacionalnim koridorom za povezivanje 3 (Bukurešt-Moldova) te boljim tranzitnim uvjetima za međunarodni promet prema Bugarskoj i Turskoj. Novom poveznicom smanjit će se vrijeme putovanja, troškovi rada vozila i izloženost stanovnika onečišćivačima zraka i buke te poboljšati kvaliteta života lokalnog stanovništva duž pristupnih putova do prijelaza Dunava u Braili i Galatiju. Projekt je dio Strategije održivog razvoja za Braila (2008 – 2013). Ukupna dužina novogradnje ceste = 23,461 km Specifični ciljevi projekta su: — Izgradnja mosta preko Dunava u području Braile duljine 1 974,30 m – 2 pristupna vijadukta od 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste između Braile i Jijile (5,746 km – 2x2 trake; 11,155 km – 2x1 traka) – 4,366 km 2x1 traka povezuje cestu s Macinom – Izgradnja 1 nadvožnjaka, 12 mostova, 1 čvorišta, 7 raskrižja (5 kružnih tokova i 2 T raskrižja), 1 centar za održavanje i koordinaciju i 1 stanica za naplatu cestarine. Projektom se pridonosi ostvarenju posebnog cilja br. 2.1 smanjenjem vremena putovanja za 81,99 minuta. Dovršetkom projekta ostvarit će se sljedeći opći ciljevi, koji su tipični za takve projekte i koji su u skladu s ciljevima EU-a te nacionalnim, regionalnim i lokalnim ciljevima: • Poboljšanje infrastrukture, što je bitan uvjet za poboljšanje kvalitete života, fizičkog i životnog okoliša; • Doprinos uspostavi odgovarajućih uvjeta za održiv gospodarski rast u regiji; • Potpora regionalnom i socijalnom razvoju i koheziji; • Integracija nacionalnog prometnog sustava u prometnu mrežu EU-a osiguravanjem pristupa ključnoj osnovnoj mreži TEN-T; • Poboljšanje učinkovitosti nacionalne cestovne mreže i cestovne mreže TEN-T povećanjem brzine putovanja te smanjenjem vremena putovanja i operativnih troškova; • Osiguravanje dostatnih kapaciteta kako bi se osiguralo predviđeno povećanje prijevoza putnika i robe, na međunarodnoj i lokalnoj razini; • Osiguravanje sigurnog i ugodnog putovanja kao rezultat poboljšanja infrastrukture i uklanjanja tranzitnog prometa iz gradskih područja. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Γενικός στόχος του έργου, μέρος του διαδιαδρόμου Μολδαβίας-Ντομπρογκέα, όπως ορίζεται στο GTMP, είναι να συμβάλει στην περιφερειακή ανάπτυξη της Dobrogea παρέχοντας μια σύγχρονη σύνδεση με τον εθνικό διάδρομο συνδεσιμότητας 3 (Βουκουρέστι-Μολδαβία), καθώς και βελτιωμένες συνθήκες διαμετακόμισης για τη διεθνή κυκλοφορία προς τη Βουλγαρία και την Τουρκία. Η νέα σύνδεση θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης, το κόστος λειτουργίας των οχημάτων και την έκθεση των κατοίκων σε ατμοσφαιρικούς και ηχητικούς ρύπους και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής κατά μήκος των οδών πρόσβασης προς τα σημεία διέλευσης του Δούναβη στη Μπράιλα και το Γαλάτι. Το έργο αποτελεί μέρος της στρατηγικής για την αειφόρο ανάπτυξη της Braila (2008-2013). Συνολικό μήκος νεόδμητου δρόμου = 23,461 km Οι ειδικοί στόχοι του έργου είναι: — Κατασκευή γέφυρας πάνω από τον Δούναβη στην περιοχή Braila με μήκος 1 974,30 m — 2 οδογέφυρες πρόσβασης 90 m = 180 m — 16,940 km νέας οδού μεταξύ Braila και Jijila (5,746 km — 2x2 λωρίδες· 11,155 km — 2x1 λωρίδα) — 4,366 km 2x1 λωρίδες σύνδεσης με Macin — Κατασκευή 1 Overpass, 12 γέφυρες, 1 ανταλλαγή, 7 διασταυρώσεις (5 Roundabouts και 2 T διασταυρώσεις), 1 κέντρο συντήρησης και συντονισμού, και 1 σταθμό διοδίων. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου2.1 μειώνοντας τον χρόνο ταξιδίου κατά 81,99 λεπτά. Η ολοκλήρωση του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους γενικούς στόχους, οι οποίοι είναι χαρακτηριστικοί για έργα αυτού του είδους και συνάδουν με τους ενωσιακούς, εθνικούς, περιφερειακούς και τοπικούς στόχους: • Βελτίωση των υποδομών, η οποία αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος και του περιβάλλοντος διαβίωσης· • Συμβολή στη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών για βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή· • Στήριξη της περιφερειακής και κοινωνικής ανάπτυξης και συνοχής· • Ενσωμάτωση του εθνικού συστήματος μεταφορών στο δίκτυο μεταφορών της ΕΕ με την παροχή πρόσβασης σε βασικό κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ· • Βελτίωση των επιδόσεων του εθνικού οδικού δικτύου και του οδικού δικτύου ΔΕΔ-Μ με την αύξηση των ταχυτήτων μετακίνησης και τη μείωση του χρόνου ταξιδίου και του κόστους λειτουργίας· • Παροχή επαρκούς χωρητικότητας για την αντιμετώπιση της προβλεπόμενης αύξησης των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων, διεθνών και τοπικών· • Εξασφάλιση ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ως αποτέλεσμα της βελτίωσης των υποδομών και της απομάκρυνσης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από τις αστικές περιοχές. (Greek) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος του έργου, μέρος του διαδιαδρόμου Μολδαβίας-Ντομπρογκέα, όπως ορίζεται στο GTMP, είναι να συμβάλει στην περιφερειακή ανάπτυξη της Dobrogea παρέχοντας μια σύγχρονη σύνδεση με τον εθνικό διάδρομο συνδεσιμότητας 3 (Βουκουρέστι-Μολδαβία), καθώς και βελτιωμένες συνθήκες διαμετακόμισης για τη διεθνή κυκλοφορία προς τη Βουλγαρία και την Τουρκία. Η νέα σύνδεση θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης, το κόστος λειτουργίας των οχημάτων και την έκθεση των κατοίκων σε ατμοσφαιρικούς και ηχητικούς ρύπους και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής κατά μήκος των οδών πρόσβασης προς τα σημεία διέλευσης του Δούναβη στη Μπράιλα και το Γαλάτι. Το έργο αποτελεί μέρος της στρατηγικής για την αειφόρο ανάπτυξη της Braila (2008-2013). Συνολικό μήκος νεόδμητου δρόμου = 23,461 km Οι ειδικοί στόχοι του έργου είναι: — Κατασκευή γέφυρας πάνω από τον Δούναβη στην περιοχή Braila με μήκος 1 974,30 m — 2 οδογέφυρες πρόσβασης 90 m = 180 m — 16,940 km νέας οδού μεταξύ Braila και Jijila (5,746 km — 2x2 λωρίδες· 11,155 km — 2x1 λωρίδα) — 4,366 km 2x1 λωρίδες σύνδεσης με Macin — Κατασκευή 1 Overpass, 12 γέφυρες, 1 ανταλλαγή, 7 διασταυρώσεις (5 Roundabouts και 2 T διασταυρώσεις), 1 κέντρο συντήρησης και συντονισμού, και 1 σταθμό διοδίων. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου2.1 μειώνοντας τον χρόνο ταξιδίου κατά 81,99 λεπτά. Η ολοκλήρωση του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους γενικούς στόχους, οι οποίοι είναι χαρακτηριστικοί για έργα αυτού του είδους και συνάδουν με τους ενωσιακούς, εθνικούς, περιφερειακούς και τοπικούς στόχους: • Βελτίωση των υποδομών, η οποία αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος και του περιβάλλοντος διαβίωσης· • Συμβολή στη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών για βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή· • Στήριξη της περιφερειακής και κοινωνικής ανάπτυξης και συνοχής· • Ενσωμάτωση του εθνικού συστήματος μεταφορών στο δίκτυο μεταφορών της ΕΕ με την παροχή πρόσβασης σε βασικό κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ· • Βελτίωση των επιδόσεων του εθνικού οδικού δικτύου και του οδικού δικτύου ΔΕΔ-Μ με την αύξηση των ταχυτήτων μετακίνησης και τη μείωση του χρόνου ταξιδίου και του κόστους λειτουργίας· • Παροχή επαρκούς χωρητικότητας για την αντιμετώπιση της προβλεπόμενης αύξησης των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων, διεθνών και τοπικών· • Εξασφάλιση ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ως αποτέλεσμα της βελτίωσης των υποδομών και της απομάκρυνσης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από τις αστικές περιοχές. (Greek) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος του έργου, μέρος του διαδιαδρόμου Μολδαβίας-Ντομπρογκέα, όπως ορίζεται στο GTMP, είναι να συμβάλει στην περιφερειακή ανάπτυξη της Dobrogea παρέχοντας μια σύγχρονη σύνδεση με τον εθνικό διάδρομο συνδεσιμότητας 3 (Βουκουρέστι-Μολδαβία), καθώς και βελτιωμένες συνθήκες διαμετακόμισης για τη διεθνή κυκλοφορία προς τη Βουλγαρία και την Τουρκία. Η νέα σύνδεση θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης, το κόστος λειτουργίας των οχημάτων και την έκθεση των κατοίκων σε ατμοσφαιρικούς και ηχητικούς ρύπους και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής κατά μήκος των οδών πρόσβασης προς τα σημεία διέλευσης του Δούναβη στη Μπράιλα και το Γαλάτι. Το έργο αποτελεί μέρος της στρατηγικής για την αειφόρο ανάπτυξη της Braila (2008-2013). Συνολικό μήκος νεόδμητου δρόμου = 23,461 km Οι ειδικοί στόχοι του έργου είναι: — Κατασκευή γέφυρας πάνω από τον Δούναβη στην περιοχή Braila με μήκος 1 974,30 m — 2 οδογέφυρες πρόσβασης 90 m = 180 m — 16,940 km νέας οδού μεταξύ Braila και Jijila (5,746 km — 2x2 λωρίδες· 11,155 km — 2x1 λωρίδα) — 4,366 km 2x1 λωρίδες σύνδεσης με Macin — Κατασκευή 1 Overpass, 12 γέφυρες, 1 ανταλλαγή, 7 διασταυρώσεις (5 Roundabouts και 2 T διασταυρώσεις), 1 κέντρο συντήρησης και συντονισμού, και 1 σταθμό διοδίων. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου2.1 μειώνοντας τον χρόνο ταξιδίου κατά 81,99 λεπτά. Η ολοκλήρωση του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους γενικούς στόχους, οι οποίοι είναι χαρακτηριστικοί για έργα αυτού του είδους και συνάδουν με τους ενωσιακούς, εθνικούς, περιφερειακούς και τοπικούς στόχους: • Βελτίωση των υποδομών, η οποία αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος και του περιβάλλοντος διαβίωσης· • Συμβολή στη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών για βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή· • Στήριξη της περιφερειακής και κοινωνικής ανάπτυξης και συνοχής· • Ενσωμάτωση του εθνικού συστήματος μεταφορών στο δίκτυο μεταφορών της ΕΕ με την παροχή πρόσβασης σε βασικό κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ· • Βελτίωση των επιδόσεων του εθνικού οδικού δικτύου και του οδικού δικτύου ΔΕΔ-Μ με την αύξηση των ταχυτήτων μετακίνησης και τη μείωση του χρόνου ταξιδίου και του κόστους λειτουργίας· • Παροχή επαρκούς χωρητικότητας για την αντιμετώπιση της προβλεπόμενης αύξησης των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων, διεθνών και τοπικών· • Εξασφάλιση ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ως αποτέλεσμα της βελτίωσης των υποδομών και της απομάκρυνσης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από τις αστικές περιοχές. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Všeobecným cieľom projektu, ktorý je súčasťou medzikoridoru Moldavsko – Dobrogea, ako sa vymedzuje v GTMP, je prispieť k regionálnemu rozvoju Dobrogey poskytnutím moderného prepojenia s národným koridorom prepojenia 3 (Bucharest – Moldavsko), ako aj lepšími tranzitnými podmienkami pre medzinárodnú dopravu do Bulharska a Turecka. Nové spojenie zníži čas cestovania, prevádzkové náklady na vozidlá a vystavenie obyvateľov znečisťujúcich ovzdušie a hluk a zlepší kvalitu života miestnych obyvateľov pozdĺž prístupových ciest k dunajským priechodom v Braile a Galati. Projekt je súčasťou stratégie trvalo udržateľného rozvoja pre Braila (2008 – 2013). Celková dĺžka novostavby cesty = 23 461 km Špecifické ciele projektu sú: Budova mosta cez Dunaj v oblasti Braila s dĺžkou 1 974,30 m – 2 prístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km novej cesty medzi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jazdný pruh) – 4,366 km cesty 2x1 jazdných pruhov na Macin – výstavba 1 nadjazdu, 12 mostov, 1 križovatky, 7 križovatiek (5 kruhových objazdov a 2 T križovatky), 1 údržbárske a koordinačné centrum a 1 spoplatňovacia stanica. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa2.1 skrátením času na cestu o 81,99 minút. Dokončením projektu sa dosiahnu tieto všeobecné ciele, ktoré sú typické pre projekty tohto druhu a sú v súlade s cieľmi EÚ, vnútroštátnymi, regionálnymi a miestnymi cieľmi: • Zlepšenie infraštruktúry, ktorá je nevyhnutnou podmienkou na zlepšenie kvality života, fyzického a životného prostredia; • Príspevok k vytvoreniu vhodných podmienok pre udržateľný hospodársky rast v regióne; • Podpora regionálneho a sociálneho rozvoja a súdržnosti; • Začlenenie vnútroštátneho dopravného systému do dopravnej siete EÚ poskytnutím prístupu k kľúčovej základnej sieti TEN-T; • Zlepšenie výkonnosti vnútroštátnej cestnej siete a cestnej siete TEN-T zvýšením rýchlosti cestovania a znížením času cestovania a prevádzkových nákladov; • Zabezpečenie dostatočnej kapacity na zabezpečenie predpokladaného nárastu prepravy cestujúcich a tovaru na medzinárodnej a miestnej úrovni; • Zabezpečenie bezpečného a pohodlného cestovania v dôsledku zlepšenej infraštruktúry a odstránenie tranzitnej dopravy z mestských oblastí. (Slovak) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecným cieľom projektu, ktorý je súčasťou medzikoridoru Moldavsko – Dobrogea, ako sa vymedzuje v GTMP, je prispieť k regionálnemu rozvoju Dobrogey poskytnutím moderného prepojenia s národným koridorom prepojenia 3 (Bucharest – Moldavsko), ako aj lepšími tranzitnými podmienkami pre medzinárodnú dopravu do Bulharska a Turecka. Nové spojenie zníži čas cestovania, prevádzkové náklady na vozidlá a vystavenie obyvateľov znečisťujúcich ovzdušie a hluk a zlepší kvalitu života miestnych obyvateľov pozdĺž prístupových ciest k dunajským priechodom v Braile a Galati. Projekt je súčasťou stratégie trvalo udržateľného rozvoja pre Braila (2008 – 2013). Celková dĺžka novostavby cesty = 23 461 km Špecifické ciele projektu sú: Budova mosta cez Dunaj v oblasti Braila s dĺžkou 1 974,30 m – 2 prístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km novej cesty medzi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jazdný pruh) – 4,366 km cesty 2x1 jazdných pruhov na Macin – výstavba 1 nadjazdu, 12 mostov, 1 križovatky, 7 križovatiek (5 kruhových objazdov a 2 T križovatky), 1 údržbárske a koordinačné centrum a 1 spoplatňovacia stanica. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa2.1 skrátením času na cestu o 81,99 minút. Dokončením projektu sa dosiahnu tieto všeobecné ciele, ktoré sú typické pre projekty tohto druhu a sú v súlade s cieľmi EÚ, vnútroštátnymi, regionálnymi a miestnymi cieľmi: • Zlepšenie infraštruktúry, ktorá je nevyhnutnou podmienkou na zlepšenie kvality života, fyzického a životného prostredia; • Príspevok k vytvoreniu vhodných podmienok pre udržateľný hospodársky rast v regióne; • Podpora regionálneho a sociálneho rozvoja a súdržnosti; • Začlenenie vnútroštátneho dopravného systému do dopravnej siete EÚ poskytnutím prístupu k kľúčovej základnej sieti TEN-T; • Zlepšenie výkonnosti vnútroštátnej cestnej siete a cestnej siete TEN-T zvýšením rýchlosti cestovania a znížením času cestovania a prevádzkových nákladov; • Zabezpečenie dostatočnej kapacity na zabezpečenie predpokladaného nárastu prepravy cestujúcich a tovaru na medzinárodnej a miestnej úrovni; • Zabezpečenie bezpečného a pohodlného cestovania v dôsledku zlepšenej infraštruktúry a odstránenie tranzitnej dopravy z mestských oblastí. (Slovak) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecným cieľom projektu, ktorý je súčasťou medzikoridoru Moldavsko – Dobrogea, ako sa vymedzuje v GTMP, je prispieť k regionálnemu rozvoju Dobrogey poskytnutím moderného prepojenia s národným koridorom prepojenia 3 (Bucharest – Moldavsko), ako aj lepšími tranzitnými podmienkami pre medzinárodnú dopravu do Bulharska a Turecka. Nové spojenie zníži čas cestovania, prevádzkové náklady na vozidlá a vystavenie obyvateľov znečisťujúcich ovzdušie a hluk a zlepší kvalitu života miestnych obyvateľov pozdĺž prístupových ciest k dunajským priechodom v Braile a Galati. Projekt je súčasťou stratégie trvalo udržateľného rozvoja pre Braila (2008 – 2013). Celková dĺžka novostavby cesty = 23 461 km Špecifické ciele projektu sú: Budova mosta cez Dunaj v oblasti Braila s dĺžkou 1 974,30 m – 2 prístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km novej cesty medzi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jazdný pruh) – 4,366 km cesty 2x1 jazdných pruhov na Macin – výstavba 1 nadjazdu, 12 mostov, 1 križovatky, 7 križovatiek (5 kruhových objazdov a 2 T križovatky), 1 údržbárske a koordinačné centrum a 1 spoplatňovacia stanica. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa2.1 skrátením času na cestu o 81,99 minút. Dokončením projektu sa dosiahnu tieto všeobecné ciele, ktoré sú typické pre projekty tohto druhu a sú v súlade s cieľmi EÚ, vnútroštátnymi, regionálnymi a miestnymi cieľmi: • Zlepšenie infraštruktúry, ktorá je nevyhnutnou podmienkou na zlepšenie kvality života, fyzického a životného prostredia; • Príspevok k vytvoreniu vhodných podmienok pre udržateľný hospodársky rast v regióne; • Podpora regionálneho a sociálneho rozvoja a súdržnosti; • Začlenenie vnútroštátneho dopravného systému do dopravnej siete EÚ poskytnutím prístupu k kľúčovej základnej sieti TEN-T; • Zlepšenie výkonnosti vnútroštátnej cestnej siete a cestnej siete TEN-T zvýšením rýchlosti cestovania a znížením času cestovania a prevádzkových nákladov; • Zabezpečenie dostatočnej kapacity na zabezpečenie predpokladaného nárastu prepravy cestujúcich a tovaru na medzinárodnej a miestnej úrovni; • Zabezpečenie bezpečného a pohodlného cestovania v dôsledku zlepšenej infraštruktúry a odstránenie tranzitnej dopravy z mestských oblastí. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Hankkeen yleisenä tavoitteena, joka on osa Moldovan ja Dobrogean välistä liikennekäytävää, sellaisena kuin se määritellään yleisessä liikennesuunnitelmassa, on edistää Dobrogean alueellista kehitystä luomalla moderni yhteys kansalliseen yhteyskäytävään 3 (Bukarest-Moldova) sekä parantamalla Bulgariaan ja Turkkiin suuntautuvan kansainvälisen liikenteen kauttakulkuolosuhteita. Uusi yhteys lyhentää matkustusaikoja, ajoneuvojen käyttökustannuksia ja asukkaiden altistumista ilman ja melun epäpuhtauksille ja parantaa paikallisten asukkaiden elämänlaatua Tonavan rajanylityspaikoille Brailassa ja Galatissa liikennöivien reittien varrella. Hanke on osa Brailan kestävän kehityksen strategiaa (2008–2013). Uuden tien kokonaispituus = 24 461 km Hankkeen erityistavoitteet ovat seuraavat: — Tonavan yli kulkevan sillan rakentaminen Brailan alueelle, jonka pituus on 1 974,30 m – 2 kulkuväylää 90 m = 180 m – 16 940 km uutta tietä Brailan ja Jijilan välillä (5 746 km – 2x2 kaistaa); 11,155 km – 2x1 kaista) – 4,366 km 2x1 kaistaa yhdistää tie Macin – Rakentaminen 1 Overpass, 12 siltaa, 1 vaihto, 7 risteykset (5 liikenneympyrä ja 2 T risteykset), 1 huolto- ja koordinointikeskus, ja 1 tietulliasema. Hankkeella edistetään erityistavoitteen2.1 saavuttamista lyhentämällä matkustusaikaa 81,99 minuutilla. Hankkeen loppuunsaattamisella saavutetaan seuraavat yleistavoitteet, jotka ovat tyypillisiä tällaisille hankkeille ja ovat EU:n, kansallisten, alueellisten ja paikallisten tavoitteiden mukaisia: • Infrastruktuurin parantaminen, joka on välttämätön edellytys elämänlaadun, fyysisen ympäristön ja elinympäristön parantamiselle; • Osallistuminen alueen kestävän talouskasvun asianmukaisten edellytysten luomiseen; • Alueellisen ja sosiaalisen kehityksen ja yhteenkuuluvuuden tukeminen • Kansallisen liikennejärjestelmän yhdentäminen EU:n liikenneverkkoon tarjoamalla pääsyn keskeiseen TEN-T-ydinverkkoon; • Kansallisen ja TEN-T-tieverkon suorituskyvyn parantaminen lisäämällä matkustusnopeuksia ja vähentämällä matkustusaikaa ja käyttökustannuksia; • Riittävien valmiuksien tarjoaminen kansainvälisen ja paikallisen henkilö- ja tavaraliikenteen ennakoidun kasvun huomioon ottamiseksi; • Turvallisen ja mukavan matkustamisen varmistaminen parantamalla infrastruktuuria ja poistamalla kauttakulkuliikenne kaupunkialueilta. (Finnish) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen yleisenä tavoitteena, joka on osa Moldovan ja Dobrogean välistä liikennekäytävää, sellaisena kuin se määritellään yleisessä liikennesuunnitelmassa, on edistää Dobrogean alueellista kehitystä luomalla moderni yhteys kansalliseen yhteyskäytävään 3 (Bukarest-Moldova) sekä parantamalla Bulgariaan ja Turkkiin suuntautuvan kansainvälisen liikenteen kauttakulkuolosuhteita. Uusi yhteys lyhentää matkustusaikoja, ajoneuvojen käyttökustannuksia ja asukkaiden altistumista ilman ja melun epäpuhtauksille ja parantaa paikallisten asukkaiden elämänlaatua Tonavan rajanylityspaikoille Brailassa ja Galatissa liikennöivien reittien varrella. Hanke on osa Brailan kestävän kehityksen strategiaa (2008–2013). Uuden tien kokonaispituus = 24 461 km Hankkeen erityistavoitteet ovat seuraavat: — Tonavan yli kulkevan sillan rakentaminen Brailan alueelle, jonka pituus on 1 974,30 m – 2 kulkuväylää 90 m = 180 m – 16 940 km uutta tietä Brailan ja Jijilan välillä (5 746 km – 2x2 kaistaa); 11,155 km – 2x1 kaista) – 4,366 km 2x1 kaistaa yhdistää tie Macin – Rakentaminen 1 Overpass, 12 siltaa, 1 vaihto, 7 risteykset (5 liikenneympyrä ja 2 T risteykset), 1 huolto- ja koordinointikeskus, ja 1 tietulliasema. Hankkeella edistetään erityistavoitteen2.1 saavuttamista lyhentämällä matkustusaikaa 81,99 minuutilla. Hankkeen loppuunsaattamisella saavutetaan seuraavat yleistavoitteet, jotka ovat tyypillisiä tällaisille hankkeille ja ovat EU:n, kansallisten, alueellisten ja paikallisten tavoitteiden mukaisia: • Infrastruktuurin parantaminen, joka on välttämätön edellytys elämänlaadun, fyysisen ympäristön ja elinympäristön parantamiselle; • Osallistuminen alueen kestävän talouskasvun asianmukaisten edellytysten luomiseen; • Alueellisen ja sosiaalisen kehityksen ja yhteenkuuluvuuden tukeminen • Kansallisen liikennejärjestelmän yhdentäminen EU:n liikenneverkkoon tarjoamalla pääsyn keskeiseen TEN-T-ydinverkkoon; • Kansallisen ja TEN-T-tieverkon suorituskyvyn parantaminen lisäämällä matkustusnopeuksia ja vähentämällä matkustusaikaa ja käyttökustannuksia; • Riittävien valmiuksien tarjoaminen kansainvälisen ja paikallisen henkilö- ja tavaraliikenteen ennakoidun kasvun huomioon ottamiseksi; • Turvallisen ja mukavan matkustamisen varmistaminen parantamalla infrastruktuuria ja poistamalla kauttakulkuliikenne kaupunkialueilta. (Finnish) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen yleisenä tavoitteena, joka on osa Moldovan ja Dobrogean välistä liikennekäytävää, sellaisena kuin se määritellään yleisessä liikennesuunnitelmassa, on edistää Dobrogean alueellista kehitystä luomalla moderni yhteys kansalliseen yhteyskäytävään 3 (Bukarest-Moldova) sekä parantamalla Bulgariaan ja Turkkiin suuntautuvan kansainvälisen liikenteen kauttakulkuolosuhteita. Uusi yhteys lyhentää matkustusaikoja, ajoneuvojen käyttökustannuksia ja asukkaiden altistumista ilman ja melun epäpuhtauksille ja parantaa paikallisten asukkaiden elämänlaatua Tonavan rajanylityspaikoille Brailassa ja Galatissa liikennöivien reittien varrella. Hanke on osa Brailan kestävän kehityksen strategiaa (2008–2013). Uuden tien kokonaispituus = 24 461 km Hankkeen erityistavoitteet ovat seuraavat: — Tonavan yli kulkevan sillan rakentaminen Brailan alueelle, jonka pituus on 1 974,30 m – 2 kulkuväylää 90 m = 180 m – 16 940 km uutta tietä Brailan ja Jijilan välillä (5 746 km – 2x2 kaistaa); 11,155 km – 2x1 kaista) – 4,366 km 2x1 kaistaa yhdistää tie Macin – Rakentaminen 1 Overpass, 12 siltaa, 1 vaihto, 7 risteykset (5 liikenneympyrä ja 2 T risteykset), 1 huolto- ja koordinointikeskus, ja 1 tietulliasema. Hankkeella edistetään erityistavoitteen2.1 saavuttamista lyhentämällä matkustusaikaa 81,99 minuutilla. Hankkeen loppuunsaattamisella saavutetaan seuraavat yleistavoitteet, jotka ovat tyypillisiä tällaisille hankkeille ja ovat EU:n, kansallisten, alueellisten ja paikallisten tavoitteiden mukaisia: • Infrastruktuurin parantaminen, joka on välttämätön edellytys elämänlaadun, fyysisen ympäristön ja elinympäristön parantamiselle; • Osallistuminen alueen kestävän talouskasvun asianmukaisten edellytysten luomiseen; • Alueellisen ja sosiaalisen kehityksen ja yhteenkuuluvuuden tukeminen • Kansallisen liikennejärjestelmän yhdentäminen EU:n liikenneverkkoon tarjoamalla pääsyn keskeiseen TEN-T-ydinverkkoon; • Kansallisen ja TEN-T-tieverkon suorituskyvyn parantaminen lisäämällä matkustusnopeuksia ja vähentämällä matkustusaikaa ja käyttökustannuksia; • Riittävien valmiuksien tarjoaminen kansainvälisen ja paikallisen henkilö- ja tavaraliikenteen ennakoidun kasvun huomioon ottamiseksi; • Turvallisen ja mukavan matkustamisen varmistaminen parantamalla infrastruktuuria ja poistamalla kauttakulkuliikenne kaupunkialueilta. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Ogólnym celem projektu, stanowiącym część międzykorytarza Mołdawia-Dobrogea, zgodnie z definicją zawartą w GTMP, jest przyczynienie się do rozwoju regionalnego Dobrogei poprzez zapewnienie nowoczesnego połączenia z krajowym korytarzem łączności nr 3 (Bukareszt-Mołdawia), a także poprawę warunków tranzytu dla ruchu międzynarodowego w kierunku Bułgarii i Turcji. Nowe połączenie skróci czas podróży, koszty eksploatacji pojazdów oraz narażenie mieszkańców na zanieczyszczenia powietrza i zanieczyszczenia hałasem, a także poprawi jakość życia mieszkańców na szlakach dojazdowych do przejść granicznych na Dunaj w Braili i Galati. Projekt jest częścią Strategii Zrównoważonego Rozwoju dla Braili (2008-2013). Całkowita długość nowej drogi wybudowanej = 23,461 km Celami szczegółowymi projektu są: — Budowa mostu nad Dunajem na obszarze Braili o długości 1 974,30 m – 2 wiadukty wejściowe o długości 90 m = 180 m – 16,940 km nowej drogi między Braila a Jijila (5,746 km – 2x2 pasy ruchu; 11,155 km – 2x1 pas ruchu) – 4,366 km drogi łączącej 2x1 pasów do Macin – budowa 1 wiaduktu, 12 mostów, 1 węzła, 7 skrzyżowania (5 skrzyżowania 5 ronda i 2 T), 1 centrum utrzymania i koordynacji oraz 1 stacja płatnicza. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego2.1 poprzez skrócenie czasu podróży o 81,99 minut. Realizacja projektu pozwoli osiągnąć następujące cele ogólne, które są typowe dla tego typu projektów i są zgodne z celami unijnymi, krajowymi, regionalnymi i lokalnymi: • Poprawa infrastruktury, która jest niezbędnym warunkiem poprawy jakości życia, środowiska fizycznego i życiowego; • Wkład w tworzenie odpowiednich warunków dla zrównoważonego wzrostu gospodarczego w regionie; • Wsparcie rozwoju regionalnego i społecznego oraz spójności; • Integracja krajowego systemu transportowego z siecią transportową UE poprzez zapewnienie dostępu do kluczowej sieci bazowej TEN-T; • Poprawa wydajności krajowej sieci drogowej i sieci drogowej TEN-T poprzez zwiększenie prędkości podróży oraz skrócenie czasu podróży i kosztów operacyjnych; • Zapewnienie wystarczającej przepustowości, aby zaspokoić przewidywany wzrost transportu osób i towarów, międzynarodowy i lokalny; • Zapewnienie bezpiecznej i wygodnej podróży w wyniku poprawy infrastruktury i usunięcia ruchu tranzytowego z obszarów miejskich. (Polish) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Ogólnym celem projektu, stanowiącym część międzykorytarza Mołdawia-Dobrogea, zgodnie z definicją zawartą w GTMP, jest przyczynienie się do rozwoju regionalnego Dobrogei poprzez zapewnienie nowoczesnego połączenia z krajowym korytarzem łączności nr 3 (Bukareszt-Mołdawia), a także poprawę warunków tranzytu dla ruchu międzynarodowego w kierunku Bułgarii i Turcji. Nowe połączenie skróci czas podróży, koszty eksploatacji pojazdów oraz narażenie mieszkańców na zanieczyszczenia powietrza i zanieczyszczenia hałasem, a także poprawi jakość życia mieszkańców na szlakach dojazdowych do przejść granicznych na Dunaj w Braili i Galati. Projekt jest częścią Strategii Zrównoważonego Rozwoju dla Braili (2008-2013). Całkowita długość nowej drogi wybudowanej = 23,461 km Celami szczegółowymi projektu są: — Budowa mostu nad Dunajem na obszarze Braili o długości 1 974,30 m – 2 wiadukty wejściowe o długości 90 m = 180 m – 16,940 km nowej drogi między Braila a Jijila (5,746 km – 2x2 pasy ruchu; 11,155 km – 2x1 pas ruchu) – 4,366 km drogi łączącej 2x1 pasów do Macin – budowa 1 wiaduktu, 12 mostów, 1 węzła, 7 skrzyżowania (5 skrzyżowania 5 ronda i 2 T), 1 centrum utrzymania i koordynacji oraz 1 stacja płatnicza. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego2.1 poprzez skrócenie czasu podróży o 81,99 minut. Realizacja projektu pozwoli osiągnąć następujące cele ogólne, które są typowe dla tego typu projektów i są zgodne z celami unijnymi, krajowymi, regionalnymi i lokalnymi: • Poprawa infrastruktury, która jest niezbędnym warunkiem poprawy jakości życia, środowiska fizycznego i życiowego; • Wkład w tworzenie odpowiednich warunków dla zrównoważonego wzrostu gospodarczego w regionie; • Wsparcie rozwoju regionalnego i społecznego oraz spójności; • Integracja krajowego systemu transportowego z siecią transportową UE poprzez zapewnienie dostępu do kluczowej sieci bazowej TEN-T; • Poprawa wydajności krajowej sieci drogowej i sieci drogowej TEN-T poprzez zwiększenie prędkości podróży oraz skrócenie czasu podróży i kosztów operacyjnych; • Zapewnienie wystarczającej przepustowości, aby zaspokoić przewidywany wzrost transportu osób i towarów, międzynarodowy i lokalny; • Zapewnienie bezpiecznej i wygodnej podróży w wyniku poprawy infrastruktury i usunięcia ruchu tranzytowego z obszarów miejskich. (Polish) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Ogólnym celem projektu, stanowiącym część międzykorytarza Mołdawia-Dobrogea, zgodnie z definicją zawartą w GTMP, jest przyczynienie się do rozwoju regionalnego Dobrogei poprzez zapewnienie nowoczesnego połączenia z krajowym korytarzem łączności nr 3 (Bukareszt-Mołdawia), a także poprawę warunków tranzytu dla ruchu międzynarodowego w kierunku Bułgarii i Turcji. Nowe połączenie skróci czas podróży, koszty eksploatacji pojazdów oraz narażenie mieszkańców na zanieczyszczenia powietrza i zanieczyszczenia hałasem, a także poprawi jakość życia mieszkańców na szlakach dojazdowych do przejść granicznych na Dunaj w Braili i Galati. Projekt jest częścią Strategii Zrównoważonego Rozwoju dla Braili (2008-2013). Całkowita długość nowej drogi wybudowanej = 23,461 km Celami szczegółowymi projektu są: — Budowa mostu nad Dunajem na obszarze Braili o długości 1 974,30 m – 2 wiadukty wejściowe o długości 90 m = 180 m – 16,940 km nowej drogi między Braila a Jijila (5,746 km – 2x2 pasy ruchu; 11,155 km – 2x1 pas ruchu) – 4,366 km drogi łączącej 2x1 pasów do Macin – budowa 1 wiaduktu, 12 mostów, 1 węzła, 7 skrzyżowania (5 skrzyżowania 5 ronda i 2 T), 1 centrum utrzymania i koordynacji oraz 1 stacja płatnicza. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego2.1 poprzez skrócenie czasu podróży o 81,99 minut. Realizacja projektu pozwoli osiągnąć następujące cele ogólne, które są typowe dla tego typu projektów i są zgodne z celami unijnymi, krajowymi, regionalnymi i lokalnymi: • Poprawa infrastruktury, która jest niezbędnym warunkiem poprawy jakości życia, środowiska fizycznego i życiowego; • Wkład w tworzenie odpowiednich warunków dla zrównoważonego wzrostu gospodarczego w regionie; • Wsparcie rozwoju regionalnego i społecznego oraz spójności; • Integracja krajowego systemu transportowego z siecią transportową UE poprzez zapewnienie dostępu do kluczowej sieci bazowej TEN-T; • Poprawa wydajności krajowej sieci drogowej i sieci drogowej TEN-T poprzez zwiększenie prędkości podróży oraz skrócenie czasu podróży i kosztów operacyjnych; • Zapewnienie wystarczającej przepustowości, aby zaspokoić przewidywany wzrost transportu osób i towarów, międzynarodowy i lokalny; • Zapewnienie bezpiecznej i wygodnej podróży w wyniku poprawy infrastruktury i usunięcia ruchu tranzytowego z obszarów miejskich. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
A Moldova-Dobrogea folyosó részét képező, a GTMP-ben meghatározott projekt általános célkitűzése, hogy hozzájáruljon Dobrogea regionális fejlődéséhez azáltal, hogy modern kapcsolatot biztosít a 3. nemzeti összeköttetési folyosóval (Bukarest-Moldova), valamint javítja a Bulgáriába és Törökországba irányuló nemzetközi forgalom tranzitfeltételeit. Az új összeköttetés csökkenti az utazási időt, a járművek üzemeltetési költségeit, valamint a lakosság levegő- és zajszennyezésnek való kitettségét, és javítja a helyi lakosok életminőségét a Brailában és Galatiban található dunai átkelőhelyekhez vezető útvonalak mentén. A projekt a Brailára vonatkozó fenntartható fejlődési stratégia (2008–2013) részét képezi. Az új építésű út teljes hossza = 23,461 km A projekt konkrét célkitűzései a következők: – A Duna fölötti, 1 974,30 m hosszú híd építése – 290 m = 180 m – 16,940 km új út Braila és Jijila között (5,746 km – 2x2 sáv; 11,155 km – 2x1 sáv) – 4,366 km 2x1 sávos összekötő út Macin felé – 1 felüljáró, 12 híd, 1 csomópont, 7 kereszteződés (5 körforgalom és 2 T kereszteződés), 1 karbantartási és koordinációs központ és 1 fizetőállomás építése. A projekt azzal járul hozzá a 2.1. sz. egyedi célkitűzés megvalósításához, hogy 81,99 perccel csökkenti az utazási időt. A projekt befejezése a következő általános célkitűzéseket fogja elérni, amelyek jellemzőek az ilyen jellegű projektekre, és összhangban állnak az uniós, nemzeti, regionális és helyi célkitűzésekkel: • Az infrastruktúra fejlesztése, amely az életminőség, a fizikai és az életkörülmények javításának alapvető feltétele; • Hozzájárulás a régió fenntartható gazdasági növekedéséhez szükséges megfelelő feltételek megteremtéséhez; • A regionális és társadalmi fejlődés és kohézió támogatása; • A nemzeti közlekedési rendszer integrálása az EU közlekedési hálózatába a kulcsfontosságú TEN-T törzshálózathoz való hozzáférés biztosításával; • A nemzeti és a TEN-T közúthálózat teljesítményének javítása az utazási sebesség növelése, valamint az utazási idő és a működési költségek csökkentése révén; • Elegendő kapacitás biztosítása a nemzetközi és helyi személy- és áruszállítás várható növekedéséhez; • Biztonságos és kényelmes utazás biztosítása a jobb infrastruktúra és a városi területekről történő tranzitforgalom megszüntetése révén. (Hungarian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: A Moldova-Dobrogea folyosó részét képező, a GTMP-ben meghatározott projekt általános célkitűzése, hogy hozzájáruljon Dobrogea regionális fejlődéséhez azáltal, hogy modern kapcsolatot biztosít a 3. nemzeti összeköttetési folyosóval (Bukarest-Moldova), valamint javítja a Bulgáriába és Törökországba irányuló nemzetközi forgalom tranzitfeltételeit. Az új összeköttetés csökkenti az utazási időt, a járművek üzemeltetési költségeit, valamint a lakosság levegő- és zajszennyezésnek való kitettségét, és javítja a helyi lakosok életminőségét a Brailában és Galatiban található dunai átkelőhelyekhez vezető útvonalak mentén. A projekt a Brailára vonatkozó fenntartható fejlődési stratégia (2008–2013) részét képezi. Az új építésű út teljes hossza = 23,461 km A projekt konkrét célkitűzései a következők: – A Duna fölötti, 1 974,30 m hosszú híd építése – 290 m = 180 m – 16,940 km új út Braila és Jijila között (5,746 km – 2x2 sáv; 11,155 km – 2x1 sáv) – 4,366 km 2x1 sávos összekötő út Macin felé – 1 felüljáró, 12 híd, 1 csomópont, 7 kereszteződés (5 körforgalom és 2 T kereszteződés), 1 karbantartási és koordinációs központ és 1 fizetőállomás építése. A projekt azzal járul hozzá a 2.1. sz. egyedi célkitűzés megvalósításához, hogy 81,99 perccel csökkenti az utazási időt. A projekt befejezése a következő általános célkitűzéseket fogja elérni, amelyek jellemzőek az ilyen jellegű projektekre, és összhangban állnak az uniós, nemzeti, regionális és helyi célkitűzésekkel: • Az infrastruktúra fejlesztése, amely az életminőség, a fizikai és az életkörülmények javításának alapvető feltétele; • Hozzájárulás a régió fenntartható gazdasági növekedéséhez szükséges megfelelő feltételek megteremtéséhez; • A regionális és társadalmi fejlődés és kohézió támogatása; • A nemzeti közlekedési rendszer integrálása az EU közlekedési hálózatába a kulcsfontosságú TEN-T törzshálózathoz való hozzáférés biztosításával; • A nemzeti és a TEN-T közúthálózat teljesítményének javítása az utazási sebesség növelése, valamint az utazási idő és a működési költségek csökkentése révén; • Elegendő kapacitás biztosítása a nemzetközi és helyi személy- és áruszállítás várható növekedéséhez; • Biztonságos és kényelmes utazás biztosítása a jobb infrastruktúra és a városi területekről történő tranzitforgalom megszüntetése révén. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: A Moldova-Dobrogea folyosó részét képező, a GTMP-ben meghatározott projekt általános célkitűzése, hogy hozzájáruljon Dobrogea regionális fejlődéséhez azáltal, hogy modern kapcsolatot biztosít a 3. nemzeti összeköttetési folyosóval (Bukarest-Moldova), valamint javítja a Bulgáriába és Törökországba irányuló nemzetközi forgalom tranzitfeltételeit. Az új összeköttetés csökkenti az utazási időt, a járművek üzemeltetési költségeit, valamint a lakosság levegő- és zajszennyezésnek való kitettségét, és javítja a helyi lakosok életminőségét a Brailában és Galatiban található dunai átkelőhelyekhez vezető útvonalak mentén. A projekt a Brailára vonatkozó fenntartható fejlődési stratégia (2008–2013) részét képezi. Az új építésű út teljes hossza = 23,461 km A projekt konkrét célkitűzései a következők: – A Duna fölötti, 1 974,30 m hosszú híd építése – 290 m = 180 m – 16,940 km új út Braila és Jijila között (5,746 km – 2x2 sáv; 11,155 km – 2x1 sáv) – 4,366 km 2x1 sávos összekötő út Macin felé – 1 felüljáró, 12 híd, 1 csomópont, 7 kereszteződés (5 körforgalom és 2 T kereszteződés), 1 karbantartási és koordinációs központ és 1 fizetőállomás építése. A projekt azzal járul hozzá a 2.1. sz. egyedi célkitűzés megvalósításához, hogy 81,99 perccel csökkenti az utazási időt. A projekt befejezése a következő általános célkitűzéseket fogja elérni, amelyek jellemzőek az ilyen jellegű projektekre, és összhangban állnak az uniós, nemzeti, regionális és helyi célkitűzésekkel: • Az infrastruktúra fejlesztése, amely az életminőség, a fizikai és az életkörülmények javításának alapvető feltétele; • Hozzájárulás a régió fenntartható gazdasági növekedéséhez szükséges megfelelő feltételek megteremtéséhez; • A regionális és társadalmi fejlődés és kohézió támogatása; • A nemzeti közlekedési rendszer integrálása az EU közlekedési hálózatába a kulcsfontosságú TEN-T törzshálózathoz való hozzáférés biztosításával; • A nemzeti és a TEN-T közúthálózat teljesítményének javítása az utazási sebesség növelése, valamint az utazási idő és a működési költségek csökkentése révén; • Elegendő kapacitás biztosítása a nemzetközi és helyi személy- és áruszállítás várható növekedéséhez; • Biztonságos és kényelmes utazás biztosítása a jobb infrastruktúra és a városi területekről történő tranzitforgalom megszüntetése révén. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Obecným cílem projektu, který je součástí mezikoridoru Moldavska-Dobrogea, jak je definován v GTMP, je přispět k regionálnímu rozvoji Dobrogea poskytnutím moderního spojení s vnitrostátním koridorem pro propojení č. 3 (Bukurešť-Moldavsko) a zlepšením tranzitních podmínek pro mezinárodní dopravu do Bulharska a Turecka. Díky novému propojení se zkrátí doba cestování, provozní náklady na vozidla a vystavení obyvatel látek znečišťujících ovzduší a hluk a zlepší se kvalita života místních obyvatel na přístupových trasách na hraničních přechodech přes Dunaj v Braile a Galati. Projekt je součástí strategie udržitelného rozvoje pro Brailu (2008–2013). Celková délka nově postavené silnice = 23,461 km Specifické cíle projektu jsou: — Stavba mostu přes Dunaj v oblasti Braila o délce 1 974,30 m – 2 přístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km nové silnice mezi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jízdní pruh) – 4,366 km 2x1 jízdních pruhů spojují silnici s Macinem – výstavba 1 nadjezdu, 12 mostů, 1 výměna, 7 křižovatek (5 kruhových objezdů a 2 T křižovatky), 1 údržbové a koordinační centrum a 1 mýtná stanice. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle2.1 zkrácením doby jízdy o 81,99 minut. Dokončení projektu dosáhne těchto obecných cílů, které jsou typické pro projekty tohoto druhu a jsou v souladu s cíli EU, vnitrostátními, regionálními a místními cíli: • Zlepšení infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou pro zlepšení kvality života, fyzického a životního prostředí; • Příspěvek k vytvoření vhodných podmínek pro udržitelný hospodářský růst v regionu; • Podpora regionálního a sociálního rozvoje a soudržnosti; • Začlenění vnitrostátního dopravního systému do dopravní sítě EU poskytnutím přístupu ke klíčové hlavní síti TEN-T; • Zlepšení výkonnosti vnitrostátní silniční sítě a silniční sítě TEN-T zvýšením rychlosti dopravy a snížením cestovní doby a provozních nákladů; • Zajištění dostatečné kapacity pro zajištění předpokládaného nárůstu přepravy cestujících a zboží na mezinárodní i místní úrovni; • Zajištění bezpečné a pohodlné dopravy v důsledku zlepšení infrastruktury a odstranění tranzitní dopravy z městských oblastí. (Czech) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Obecným cílem projektu, který je součástí mezikoridoru Moldavska-Dobrogea, jak je definován v GTMP, je přispět k regionálnímu rozvoji Dobrogea poskytnutím moderního spojení s vnitrostátním koridorem pro propojení č. 3 (Bukurešť-Moldavsko) a zlepšením tranzitních podmínek pro mezinárodní dopravu do Bulharska a Turecka. Díky novému propojení se zkrátí doba cestování, provozní náklady na vozidla a vystavení obyvatel látek znečišťujících ovzduší a hluk a zlepší se kvalita života místních obyvatel na přístupových trasách na hraničních přechodech přes Dunaj v Braile a Galati. Projekt je součástí strategie udržitelného rozvoje pro Brailu (2008–2013). Celková délka nově postavené silnice = 23,461 km Specifické cíle projektu jsou: — Stavba mostu přes Dunaj v oblasti Braila o délce 1 974,30 m – 2 přístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km nové silnice mezi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jízdní pruh) – 4,366 km 2x1 jízdních pruhů spojují silnici s Macinem – výstavba 1 nadjezdu, 12 mostů, 1 výměna, 7 křižovatek (5 kruhových objezdů a 2 T křižovatky), 1 údržbové a koordinační centrum a 1 mýtná stanice. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle2.1 zkrácením doby jízdy o 81,99 minut. Dokončení projektu dosáhne těchto obecných cílů, které jsou typické pro projekty tohoto druhu a jsou v souladu s cíli EU, vnitrostátními, regionálními a místními cíli: • Zlepšení infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou pro zlepšení kvality života, fyzického a životního prostředí; • Příspěvek k vytvoření vhodných podmínek pro udržitelný hospodářský růst v regionu; • Podpora regionálního a sociálního rozvoje a soudržnosti; • Začlenění vnitrostátního dopravního systému do dopravní sítě EU poskytnutím přístupu ke klíčové hlavní síti TEN-T; • Zlepšení výkonnosti vnitrostátní silniční sítě a silniční sítě TEN-T zvýšením rychlosti dopravy a snížením cestovní doby a provozních nákladů; • Zajištění dostatečné kapacity pro zajištění předpokládaného nárůstu přepravy cestujících a zboží na mezinárodní i místní úrovni; • Zajištění bezpečné a pohodlné dopravy v důsledku zlepšení infrastruktury a odstranění tranzitní dopravy z městských oblastí. (Czech) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Obecným cílem projektu, který je součástí mezikoridoru Moldavska-Dobrogea, jak je definován v GTMP, je přispět k regionálnímu rozvoji Dobrogea poskytnutím moderního spojení s vnitrostátním koridorem pro propojení č. 3 (Bukurešť-Moldavsko) a zlepšením tranzitních podmínek pro mezinárodní dopravu do Bulharska a Turecka. Díky novému propojení se zkrátí doba cestování, provozní náklady na vozidla a vystavení obyvatel látek znečišťujících ovzduší a hluk a zlepší se kvalita života místních obyvatel na přístupových trasách na hraničních přechodech přes Dunaj v Braile a Galati. Projekt je součástí strategie udržitelného rozvoje pro Brailu (2008–2013). Celková délka nově postavené silnice = 23,461 km Specifické cíle projektu jsou: — Stavba mostu přes Dunaj v oblasti Braila o délce 1 974,30 m – 2 přístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km nové silnice mezi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jízdní pruh) – 4,366 km 2x1 jízdních pruhů spojují silnici s Macinem – výstavba 1 nadjezdu, 12 mostů, 1 výměna, 7 křižovatek (5 kruhových objezdů a 2 T křižovatky), 1 údržbové a koordinační centrum a 1 mýtná stanice. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle2.1 zkrácením doby jízdy o 81,99 minut. Dokončení projektu dosáhne těchto obecných cílů, které jsou typické pro projekty tohoto druhu a jsou v souladu s cíli EU, vnitrostátními, regionálními a místními cíli: • Zlepšení infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou pro zlepšení kvality života, fyzického a životního prostředí; • Příspěvek k vytvoření vhodných podmínek pro udržitelný hospodářský růst v regionu; • Podpora regionálního a sociálního rozvoje a soudržnosti; • Začlenění vnitrostátního dopravního systému do dopravní sítě EU poskytnutím přístupu ke klíčové hlavní síti TEN-T; • Zlepšení výkonnosti vnitrostátní silniční sítě a silniční sítě TEN-T zvýšením rychlosti dopravy a snížením cestovní doby a provozních nákladů; • Zajištění dostatečné kapacity pro zajištění předpokládaného nárůstu přepravy cestujících a zboží na mezinárodní i místní úrovni; • Zajištění bezpečné a pohodlné dopravy v důsledku zlepšení infrastruktury a odstranění tranzitní dopravy z městských oblastí. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Projekta, kas ir daļa no Moldovas-Dobrodžas starpkoridora, kā definēts GTMP, vispārējais mērķis ir veicināt Dobrogea reģionālo attīstību, nodrošinot modernu savienojumu ar valsts savienojamības koridoru Nr. 3 (Bukareste-Moldova), kā arī uzlabotus tranzīta nosacījumus starptautiskajai satiksmei uz Bulgāriju un Turciju. Jaunais savienojums samazinās braukšanas laiku, transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas un iedzīvotāju pakļaušanu gaisa un trokšņa piesārņotājiem un uzlabos vietējo iedzīvotāju dzīves kvalitāti gar piekļuves ceļiem Donavas robežšķērsošanas vietām Brailā un Galati. Projekts ir daļa no Brailas ilgtspējīgas attīstības stratēģijas (2008–2013). Jaunā būvceļa kopējais garums = 23,461 km Projekta konkrētie mērķi ir: — Tilta pār Donavu būvniecība Brailas apgabalā, kura garums ir 1 974,30 m — 2 piekļuves viadukti 90 m = 180 m — 16,940 km no jauna ceļa starp Braila un Jijila (5,746 km — 2x2 joslas); 11,155 km — 2x1 josla) — 4,366 km no 2x1 joslu savienojuma ceļa līdz Macin — 1 pārvada, 12 tiltu, 1 krustojuma, 7 krustojumi (5 apļveida un 2 T krustojumi), 1 tehniskās apkopes un koordinācijas centrs un 1 nodevu iekasēšanas stacija. Projekts palīdz sasniegt konkrēto mērķi Nr. 2.1., samazinot ceļā pavadīto laiku par 81,99 minūtēm. Projekta pabeigšana sasniegs šādus vispārējos mērķus, kas ir raksturīgi šāda veida projektiem un atbilst ES, valstu, reģionālajiem un vietējiem mērķiem: • Infrastruktūras uzlabošana, kas ir būtisks nosacījums dzīves kvalitātes, fiziskās un dzīves vides uzlabošanai; • Ieguldījums piemērotu apstākļu radīšanā ilgtspējīgai ekonomikas izaugsmei reģionā; • Atbalsts reģionālajai un sociālajai attīstībai un kohēzijai; • Valsts transporta sistēmas integrācija ES transporta tīklā, nodrošinot piekļuvi galvenajam TEN-T pamattīklam; • Valsts un TEN-T ceļu tīkla darbības uzlabošana, palielinot braukšanas ātrumu un samazinot brauciena laiku un ekspluatācijas izmaksas; • Pietiekamas jaudas nodrošināšana, lai nodrošinātu prognozēto pasažieru un kravu pārvadājumu pieaugumu gan starptautiskā, gan vietējā mērogā; • Nodrošināt drošu un ērtu ceļošanu, uzlabojot infrastruktūru un likvidējot tranzīta satiksmi no pilsētu teritorijām. (Latvian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Projekta, kas ir daļa no Moldovas-Dobrodžas starpkoridora, kā definēts GTMP, vispārējais mērķis ir veicināt Dobrogea reģionālo attīstību, nodrošinot modernu savienojumu ar valsts savienojamības koridoru Nr. 3 (Bukareste-Moldova), kā arī uzlabotus tranzīta nosacījumus starptautiskajai satiksmei uz Bulgāriju un Turciju. Jaunais savienojums samazinās braukšanas laiku, transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas un iedzīvotāju pakļaušanu gaisa un trokšņa piesārņotājiem un uzlabos vietējo iedzīvotāju dzīves kvalitāti gar piekļuves ceļiem Donavas robežšķērsošanas vietām Brailā un Galati. Projekts ir daļa no Brailas ilgtspējīgas attīstības stratēģijas (2008–2013). Jaunā būvceļa kopējais garums = 23,461 km Projekta konkrētie mērķi ir: — Tilta pār Donavu būvniecība Brailas apgabalā, kura garums ir 1 974,30 m — 2 piekļuves viadukti 90 m = 180 m — 16,940 km no jauna ceļa starp Braila un Jijila (5,746 km — 2x2 joslas); 11,155 km — 2x1 josla) — 4,366 km no 2x1 joslu savienojuma ceļa līdz Macin — 1 pārvada, 12 tiltu, 1 krustojuma, 7 krustojumi (5 apļveida un 2 T krustojumi), 1 tehniskās apkopes un koordinācijas centrs un 1 nodevu iekasēšanas stacija. Projekts palīdz sasniegt konkrēto mērķi Nr. 2.1., samazinot ceļā pavadīto laiku par 81,99 minūtēm. Projekta pabeigšana sasniegs šādus vispārējos mērķus, kas ir raksturīgi šāda veida projektiem un atbilst ES, valstu, reģionālajiem un vietējiem mērķiem: • Infrastruktūras uzlabošana, kas ir būtisks nosacījums dzīves kvalitātes, fiziskās un dzīves vides uzlabošanai; • Ieguldījums piemērotu apstākļu radīšanā ilgtspējīgai ekonomikas izaugsmei reģionā; • Atbalsts reģionālajai un sociālajai attīstībai un kohēzijai; • Valsts transporta sistēmas integrācija ES transporta tīklā, nodrošinot piekļuvi galvenajam TEN-T pamattīklam; • Valsts un TEN-T ceļu tīkla darbības uzlabošana, palielinot braukšanas ātrumu un samazinot brauciena laiku un ekspluatācijas izmaksas; • Pietiekamas jaudas nodrošināšana, lai nodrošinātu prognozēto pasažieru un kravu pārvadājumu pieaugumu gan starptautiskā, gan vietējā mērogā; • Nodrošināt drošu un ērtu ceļošanu, uzlabojot infrastruktūru un likvidējot tranzīta satiksmi no pilsētu teritorijām. (Latvian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Projekta, kas ir daļa no Moldovas-Dobrodžas starpkoridora, kā definēts GTMP, vispārējais mērķis ir veicināt Dobrogea reģionālo attīstību, nodrošinot modernu savienojumu ar valsts savienojamības koridoru Nr. 3 (Bukareste-Moldova), kā arī uzlabotus tranzīta nosacījumus starptautiskajai satiksmei uz Bulgāriju un Turciju. Jaunais savienojums samazinās braukšanas laiku, transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas un iedzīvotāju pakļaušanu gaisa un trokšņa piesārņotājiem un uzlabos vietējo iedzīvotāju dzīves kvalitāti gar piekļuves ceļiem Donavas robežšķērsošanas vietām Brailā un Galati. Projekts ir daļa no Brailas ilgtspējīgas attīstības stratēģijas (2008–2013). Jaunā būvceļa kopējais garums = 23,461 km Projekta konkrētie mērķi ir: — Tilta pār Donavu būvniecība Brailas apgabalā, kura garums ir 1 974,30 m — 2 piekļuves viadukti 90 m = 180 m — 16,940 km no jauna ceļa starp Braila un Jijila (5,746 km — 2x2 joslas); 11,155 km — 2x1 josla) — 4,366 km no 2x1 joslu savienojuma ceļa līdz Macin — 1 pārvada, 12 tiltu, 1 krustojuma, 7 krustojumi (5 apļveida un 2 T krustojumi), 1 tehniskās apkopes un koordinācijas centrs un 1 nodevu iekasēšanas stacija. Projekts palīdz sasniegt konkrēto mērķi Nr. 2.1., samazinot ceļā pavadīto laiku par 81,99 minūtēm. Projekta pabeigšana sasniegs šādus vispārējos mērķus, kas ir raksturīgi šāda veida projektiem un atbilst ES, valstu, reģionālajiem un vietējiem mērķiem: • Infrastruktūras uzlabošana, kas ir būtisks nosacījums dzīves kvalitātes, fiziskās un dzīves vides uzlabošanai; • Ieguldījums piemērotu apstākļu radīšanā ilgtspējīgai ekonomikas izaugsmei reģionā; • Atbalsts reģionālajai un sociālajai attīstībai un kohēzijai; • Valsts transporta sistēmas integrācija ES transporta tīklā, nodrošinot piekļuvi galvenajam TEN-T pamattīklam; • Valsts un TEN-T ceļu tīkla darbības uzlabošana, palielinot braukšanas ātrumu un samazinot brauciena laiku un ekspluatācijas izmaksas; • Pietiekamas jaudas nodrošināšana, lai nodrošinātu prognozēto pasažieru un kravu pārvadājumu pieaugumu gan starptautiskā, gan vietējā mērogā; • Nodrošināt drošu un ērtu ceļošanu, uzlabojot infrastruktūru un likvidējot tranzīta satiksmi no pilsētu teritorijām. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Is é cuspóir ginearálta an tionscadail, cuid d’idirchorparáid na Moldóive-Dobrogea, mar a shainmhínítear in GTMP, cur le forbairt réigiúnach Dobrogea trí nasc nua-aimseartha a sholáthar leis an gconair nascachta náisiúnta 3 (Bucharest-Moldova) chomh maith le dálaí idirthurais feabhsaithe don trácht idirnáisiúnta i dtreo na Bulgáire agus na Tuirce. Laghdóidh an nasc nua amanna taistil, costais oibriúcháin feithiclí, agus nochtadh na n-áitritheoirí do thruailleáin aeir agus torainn agus cuirfidh sé feabhas ar cháilíocht na beatha do chónaitheoirí áitiúla feadh na mbealaí rochtana ar phointí trasnaithe na Danóibe in Braila agus Galati. Tá an tionscadal mar chuid den Straitéis Forbartha Inbhuanaithe do Braila (2008-2013). Fad iomlán an bhóthair tógála nua = 23.461 km Is iad seo a leanas cuspóirí sonracha an tionscadail: — Droichead a thógáil thar an Danóib i limistéar Braila atá 1 974.30 m — 2 tarbhealaí rochtana 90 m = 180 m — 16.940 km de bhóthar nua idir Braila agus Jijila (5.746 km — 2x2 lánaí; 11.155 km — lána 2x1) — nascann 4.366 km de lánaí 2x1 chuig Macin — Tógáil 1 Seachbhóthar, 12 dhroichead, 1 idirmhalartú, crosbhealaí 7 (5 timpealláin agus crosbhealaí 2 T), 1 ionad cothabhála agus comhordaithe, agus stáisiún dolaí amháin. Rannchuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach2.1 a bhaint amach tríd an am taistil a laghdú le 81.99 nóiméad. Bainfidh cur i gcrích an tionscadail na cuspóirí ginearálta seo a leanas amach, atá tipiciúil do thionscadail den chineál seo agus atá comhsheasmhach le cuspóirí an AE, náisiúnta, réigiúnacha agus áitiúla: • Bonneagar a fheabhsú, ar coinníoll riachtanach é chun feabhas a chur ar cháilíocht na beatha, ar an timpeallacht fhisiceach agus bheo; • Rannchuidiú le dálaí iomchuí a bhunú le haghaidh fás eacnamaíoch inbhuanaithe sa réigiún; • Tacaíocht d’fhorbairt réigiúnach agus shóisialta agus do chomhtháthú; • An córas náisiúnta iompair a chomhtháthú i ngréasán iompair an Aontais trí rochtain a sholáthar ar chroíghréasán TEN-T lárnach; • Feidhmíocht an ghréasáin bóithre náisiúnta agus TEN-T a fheabhsú trí luasanna taistil a mhéadú agus trí am taistil agus costais oibriúcháin a laghdú; • Acmhainneacht leordhóthanach a sholáthar chun freastal ar an méadú tuartha ar iompar paisinéirí agus earraí, go hidirnáisiúnta agus go háitiúil; • Taisteal sábháilte agus compordach a chinntiú mar thoradh ar bhonneagar feabhsaithe agus ar thrácht idirthurais a bhaint ó na ceantair uirbeacha. (Irish) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Is é cuspóir ginearálta an tionscadail, cuid d’idirchorparáid na Moldóive-Dobrogea, mar a shainmhínítear in GTMP, cur le forbairt réigiúnach Dobrogea trí nasc nua-aimseartha a sholáthar leis an gconair nascachta náisiúnta 3 (Bucharest-Moldova) chomh maith le dálaí idirthurais feabhsaithe don trácht idirnáisiúnta i dtreo na Bulgáire agus na Tuirce. Laghdóidh an nasc nua amanna taistil, costais oibriúcháin feithiclí, agus nochtadh na n-áitritheoirí do thruailleáin aeir agus torainn agus cuirfidh sé feabhas ar cháilíocht na beatha do chónaitheoirí áitiúla feadh na mbealaí rochtana ar phointí trasnaithe na Danóibe in Braila agus Galati. Tá an tionscadal mar chuid den Straitéis Forbartha Inbhuanaithe do Braila (2008-2013). Fad iomlán an bhóthair tógála nua = 23.461 km Is iad seo a leanas cuspóirí sonracha an tionscadail: — Droichead a thógáil thar an Danóib i limistéar Braila atá 1 974.30 m — 2 tarbhealaí rochtana 90 m = 180 m — 16.940 km de bhóthar nua idir Braila agus Jijila (5.746 km — 2x2 lánaí; 11.155 km — lána 2x1) — nascann 4.366 km de lánaí 2x1 chuig Macin — Tógáil 1 Seachbhóthar, 12 dhroichead, 1 idirmhalartú, crosbhealaí 7 (5 timpealláin agus crosbhealaí 2 T), 1 ionad cothabhála agus comhordaithe, agus stáisiún dolaí amháin. Rannchuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach2.1 a bhaint amach tríd an am taistil a laghdú le 81.99 nóiméad. Bainfidh cur i gcrích an tionscadail na cuspóirí ginearálta seo a leanas amach, atá tipiciúil do thionscadail den chineál seo agus atá comhsheasmhach le cuspóirí an AE, náisiúnta, réigiúnacha agus áitiúla: • Bonneagar a fheabhsú, ar coinníoll riachtanach é chun feabhas a chur ar cháilíocht na beatha, ar an timpeallacht fhisiceach agus bheo; • Rannchuidiú le dálaí iomchuí a bhunú le haghaidh fás eacnamaíoch inbhuanaithe sa réigiún; • Tacaíocht d’fhorbairt réigiúnach agus shóisialta agus do chomhtháthú; • An córas náisiúnta iompair a chomhtháthú i ngréasán iompair an Aontais trí rochtain a sholáthar ar chroíghréasán TEN-T lárnach; • Feidhmíocht an ghréasáin bóithre náisiúnta agus TEN-T a fheabhsú trí luasanna taistil a mhéadú agus trí am taistil agus costais oibriúcháin a laghdú; • Acmhainneacht leordhóthanach a sholáthar chun freastal ar an méadú tuartha ar iompar paisinéirí agus earraí, go hidirnáisiúnta agus go háitiúil; • Taisteal sábháilte agus compordach a chinntiú mar thoradh ar bhonneagar feabhsaithe agus ar thrácht idirthurais a bhaint ó na ceantair uirbeacha. (Irish) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Is é cuspóir ginearálta an tionscadail, cuid d’idirchorparáid na Moldóive-Dobrogea, mar a shainmhínítear in GTMP, cur le forbairt réigiúnach Dobrogea trí nasc nua-aimseartha a sholáthar leis an gconair nascachta náisiúnta 3 (Bucharest-Moldova) chomh maith le dálaí idirthurais feabhsaithe don trácht idirnáisiúnta i dtreo na Bulgáire agus na Tuirce. Laghdóidh an nasc nua amanna taistil, costais oibriúcháin feithiclí, agus nochtadh na n-áitritheoirí do thruailleáin aeir agus torainn agus cuirfidh sé feabhas ar cháilíocht na beatha do chónaitheoirí áitiúla feadh na mbealaí rochtana ar phointí trasnaithe na Danóibe in Braila agus Galati. Tá an tionscadal mar chuid den Straitéis Forbartha Inbhuanaithe do Braila (2008-2013). Fad iomlán an bhóthair tógála nua = 23.461 km Is iad seo a leanas cuspóirí sonracha an tionscadail: — Droichead a thógáil thar an Danóib i limistéar Braila atá 1 974.30 m — 2 tarbhealaí rochtana 90 m = 180 m — 16.940 km de bhóthar nua idir Braila agus Jijila (5.746 km — 2x2 lánaí; 11.155 km — lána 2x1) — nascann 4.366 km de lánaí 2x1 chuig Macin — Tógáil 1 Seachbhóthar, 12 dhroichead, 1 idirmhalartú, crosbhealaí 7 (5 timpealláin agus crosbhealaí 2 T), 1 ionad cothabhála agus comhordaithe, agus stáisiún dolaí amháin. Rannchuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach2.1 a bhaint amach tríd an am taistil a laghdú le 81.99 nóiméad. Bainfidh cur i gcrích an tionscadail na cuspóirí ginearálta seo a leanas amach, atá tipiciúil do thionscadail den chineál seo agus atá comhsheasmhach le cuspóirí an AE, náisiúnta, réigiúnacha agus áitiúla: • Bonneagar a fheabhsú, ar coinníoll riachtanach é chun feabhas a chur ar cháilíocht na beatha, ar an timpeallacht fhisiceach agus bheo; • Rannchuidiú le dálaí iomchuí a bhunú le haghaidh fás eacnamaíoch inbhuanaithe sa réigiún; • Tacaíocht d’fhorbairt réigiúnach agus shóisialta agus do chomhtháthú; • An córas náisiúnta iompair a chomhtháthú i ngréasán iompair an Aontais trí rochtain a sholáthar ar chroíghréasán TEN-T lárnach; • Feidhmíocht an ghréasáin bóithre náisiúnta agus TEN-T a fheabhsú trí luasanna taistil a mhéadú agus trí am taistil agus costais oibriúcháin a laghdú; • Acmhainneacht leordhóthanach a sholáthar chun freastal ar an méadú tuartha ar iompar paisinéirí agus earraí, go hidirnáisiúnta agus go háitiúil; • Taisteal sábháilte agus compordach a chinntiú mar thoradh ar bhonneagar feabhsaithe agus ar thrácht idirthurais a bhaint ó na ceantair uirbeacha. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Splošni cilj projekta, ki je del medkoridorja Moldavija-Dobrogea, kot je opredeljen v GTMP, je prispevati k regionalnemu razvoju Dobrogee z zagotavljanjem sodobne povezave z nacionalnim koridorjem povezljivosti 3 (Bukarešta-Moldavija) ter izboljšanimi tranzitnimi pogoji za mednarodni promet v Bolgarijo in Turčijo. Nova povezava bo skrajšala čas potovanja, obratovalne stroške vozil in izpostavljenost prebivalcev onesnaževalom zraka in hrupa ter izboljšala kakovost življenja lokalnih prebivalcev vzdolž dostopovnih poti do mejnih prehodov Donave v Braili in Galatiju. Projekt je del Strategije trajnostnega razvoja za Brailo (2008–2013). Skupna dolžina novozgrajene ceste = 23,461 km Posebni cilji projekta so: — Gradnja mostu čez Donavo na območju Braila z dolžino 1 974,30 m – 2 dostopovna viadukta 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste med Brailo in Jijilo (5,746 km – 2x2 pasova; 11,155 km – 2x1 pas) – 4,366 km 2x1 pasov povezuje cesto z Macinom – gradnja 1 nadvoza, 12 mostov, 1 izmenjava, 7 križišč (5 križišč in 2 T križišč), 1 center za vzdrževanje in koordinacijo ter 1 cestninska postaja. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja2.1 s skrajšanjem časa potovanja za 81,99 minut. Zaključek projekta bo dosegel naslednje splošne cilje, ki so značilni za tovrstne projekte in so skladni s cilji EU ter nacionalnimi, regionalnimi in lokalnimi cilji: • Izboljšanje infrastrukture, ki je bistven pogoj za izboljšanje kakovosti življenja, fizičnega in življenjskega okolja; • Prispevek k vzpostavitvi ustreznih pogojev za trajnostno gospodarsko rast v regiji; • Podpora regionalnemu in socialnemu razvoju ter koheziji; • Vključitev nacionalnega prometnega sistema v prometno omrežje EU z zagotavljanjem dostopa do ključnega osrednjega omrežja TEN-T; • Izboljšanje učinkovitosti nacionalnega cestnega omrežja in cestnega omrežja TEN-T s povečanjem hitrosti potovanja ter zmanjšanjem potovalnega časa in operativnih stroškov; • Zagotavljanje zadostnih zmogljivosti za napovedano povečanje prevoza potnikov in blaga na mednarodni in lokalni ravni; • Zagotavljanje varnih in udobnih potovanj zaradi izboljšane infrastrukture in odstranitev tranzitnega prometa z mestnih območij. (Slovenian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj projekta, ki je del medkoridorja Moldavija-Dobrogea, kot je opredeljen v GTMP, je prispevati k regionalnemu razvoju Dobrogee z zagotavljanjem sodobne povezave z nacionalnim koridorjem povezljivosti 3 (Bukarešta-Moldavija) ter izboljšanimi tranzitnimi pogoji za mednarodni promet v Bolgarijo in Turčijo. Nova povezava bo skrajšala čas potovanja, obratovalne stroške vozil in izpostavljenost prebivalcev onesnaževalom zraka in hrupa ter izboljšala kakovost življenja lokalnih prebivalcev vzdolž dostopovnih poti do mejnih prehodov Donave v Braili in Galatiju. Projekt je del Strategije trajnostnega razvoja za Brailo (2008–2013). Skupna dolžina novozgrajene ceste = 23,461 km Posebni cilji projekta so: — Gradnja mostu čez Donavo na območju Braila z dolžino 1 974,30 m – 2 dostopovna viadukta 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste med Brailo in Jijilo (5,746 km – 2x2 pasova; 11,155 km – 2x1 pas) – 4,366 km 2x1 pasov povezuje cesto z Macinom – gradnja 1 nadvoza, 12 mostov, 1 izmenjava, 7 križišč (5 križišč in 2 T križišč), 1 center za vzdrževanje in koordinacijo ter 1 cestninska postaja. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja2.1 s skrajšanjem časa potovanja za 81,99 minut. Zaključek projekta bo dosegel naslednje splošne cilje, ki so značilni za tovrstne projekte in so skladni s cilji EU ter nacionalnimi, regionalnimi in lokalnimi cilji: • Izboljšanje infrastrukture, ki je bistven pogoj za izboljšanje kakovosti življenja, fizičnega in življenjskega okolja; • Prispevek k vzpostavitvi ustreznih pogojev za trajnostno gospodarsko rast v regiji; • Podpora regionalnemu in socialnemu razvoju ter koheziji; • Vključitev nacionalnega prometnega sistema v prometno omrežje EU z zagotavljanjem dostopa do ključnega osrednjega omrežja TEN-T; • Izboljšanje učinkovitosti nacionalnega cestnega omrežja in cestnega omrežja TEN-T s povečanjem hitrosti potovanja ter zmanjšanjem potovalnega časa in operativnih stroškov; • Zagotavljanje zadostnih zmogljivosti za napovedano povečanje prevoza potnikov in blaga na mednarodni in lokalni ravni; • Zagotavljanje varnih in udobnih potovanj zaradi izboljšane infrastrukture in odstranitev tranzitnega prometa z mestnih območij. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj projekta, ki je del medkoridorja Moldavija-Dobrogea, kot je opredeljen v GTMP, je prispevati k regionalnemu razvoju Dobrogee z zagotavljanjem sodobne povezave z nacionalnim koridorjem povezljivosti 3 (Bukarešta-Moldavija) ter izboljšanimi tranzitnimi pogoji za mednarodni promet v Bolgarijo in Turčijo. Nova povezava bo skrajšala čas potovanja, obratovalne stroške vozil in izpostavljenost prebivalcev onesnaževalom zraka in hrupa ter izboljšala kakovost življenja lokalnih prebivalcev vzdolž dostopovnih poti do mejnih prehodov Donave v Braili in Galatiju. Projekt je del Strategije trajnostnega razvoja za Brailo (2008–2013). Skupna dolžina novozgrajene ceste = 23,461 km Posebni cilji projekta so: — Gradnja mostu čez Donavo na območju Braila z dolžino 1 974,30 m – 2 dostopovna viadukta 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste med Brailo in Jijilo (5,746 km – 2x2 pasova; 11,155 km – 2x1 pas) – 4,366 km 2x1 pasov povezuje cesto z Macinom – gradnja 1 nadvoza, 12 mostov, 1 izmenjava, 7 križišč (5 križišč in 2 T križišč), 1 center za vzdrževanje in koordinacijo ter 1 cestninska postaja. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja2.1 s skrajšanjem časa potovanja za 81,99 minut. Zaključek projekta bo dosegel naslednje splošne cilje, ki so značilni za tovrstne projekte in so skladni s cilji EU ter nacionalnimi, regionalnimi in lokalnimi cilji: • Izboljšanje infrastrukture, ki je bistven pogoj za izboljšanje kakovosti življenja, fizičnega in življenjskega okolja; • Prispevek k vzpostavitvi ustreznih pogojev za trajnostno gospodarsko rast v regiji; • Podpora regionalnemu in socialnemu razvoju ter koheziji; • Vključitev nacionalnega prometnega sistema v prometno omrežje EU z zagotavljanjem dostopa do ključnega osrednjega omrežja TEN-T; • Izboljšanje učinkovitosti nacionalnega cestnega omrežja in cestnega omrežja TEN-T s povečanjem hitrosti potovanja ter zmanjšanjem potovalnega časa in operativnih stroškov; • Zagotavljanje zadostnih zmogljivosti za napovedano povečanje prevoza potnikov in blaga na mednarodni in lokalni ravni; • Zagotavljanje varnih in udobnih potovanj zaradi izboljšane infrastrukture in odstranitev tranzitnega prometa z mestnih območij. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Общата цел на проекта, която е част от междукоридор Молдова-Доброгея, както е определено в GTMP, е да допринесе за регионалното развитие на Добруджа чрез осигуряване на модерна връзка към националния коридор за свързаност 3 (Букурещ — Молдова), както и подобряване на условията за транзит за международен трафик към България и Турция. Новата връзка ще намали времето за пътуване, експлоатационните разходи на превозните средства и излагането на жителите на замърсители на въздуха и шума и ще подобри качеството на живот на местните жители по протежение на маршрутите за достъп до пунктовете за преминаване на река Дунав в Браила и Галати. Проектът е част от Стратегията за устойчиво развитие на Браила (2008—2013 г.). Обща дължина на новостроящ се път = 23,461 км Специфичните цели на проекта са: — Изграждане на мост над река Дунав в района на Браила с дължина 1 974,30 m — 2 достъпни виадукти от 90 m = 180 m — 16 940 км нов път между Браила и Джиджила (5,746 км — 2x2 платна; 11,155 км — 2x1 лента) — 4 366 км от 2x1 платна свързва пътя към Macin — изграждане на 1 надлез, 12 моста, 1 обмен, 7 кръстовища (5 кръстовища и 2 Т кръстовища), 1 център за поддръжка и координация, и 1 пътна станция. Проектът допринася за постигането на Специфична цел2.1 чрез намаляване на времето за пътуване с 81,99 минути. Завършването на проекта ще постигне следните общи цели, които са типични за проекти от този вид и съответстват на европейските, националните, регионалните и местните цели: • Подобряване на инфраструктурата, която е съществено условие за подобряване на качеството на живот, физическата и жизнената среда; • Принос за създаването на подходящи условия за устойчив икономически растеж в региона; • Подкрепа за регионалното и социалното развитие и сближаване; • Интегриране на националната транспортна система в транспортната мрежа на ЕС чрез осигуряване на достъп до ключова основна мрежа на TEN-T; • Подобряване на ефективността на националната пътна мрежа и пътната мрежа TEN-T чрез увеличаване на скоростта на пътуване и намаляване на времето за пътуване и оперативните разходи; • Осигуряване на достатъчен капацитет, за да се отговори на прогнозираното увеличение на превоза на пътници и товари, международен и местен; • Осигуряване на безопасно и комфортно пътуване в резултат на подобрена инфраструктура и премахване на транзитния трафик от градските райони. (Bulgarian) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Общата цел на проекта, която е част от междукоридор Молдова-Доброгея, както е определено в GTMP, е да допринесе за регионалното развитие на Добруджа чрез осигуряване на модерна връзка към националния коридор за свързаност 3 (Букурещ — Молдова), както и подобряване на условията за транзит за международен трафик към България и Турция. Новата връзка ще намали времето за пътуване, експлоатационните разходи на превозните средства и излагането на жителите на замърсители на въздуха и шума и ще подобри качеството на живот на местните жители по протежение на маршрутите за достъп до пунктовете за преминаване на река Дунав в Браила и Галати. Проектът е част от Стратегията за устойчиво развитие на Браила (2008—2013 г.). Обща дължина на новостроящ се път = 23,461 км Специфичните цели на проекта са: — Изграждане на мост над река Дунав в района на Браила с дължина 1 974,30 m — 2 достъпни виадукти от 90 m = 180 m — 16 940 км нов път между Браила и Джиджила (5,746 км — 2x2 платна; 11,155 км — 2x1 лента) — 4 366 км от 2x1 платна свързва пътя към Macin — изграждане на 1 надлез, 12 моста, 1 обмен, 7 кръстовища (5 кръстовища и 2 Т кръстовища), 1 център за поддръжка и координация, и 1 пътна станция. Проектът допринася за постигането на Специфична цел2.1 чрез намаляване на времето за пътуване с 81,99 минути. Завършването на проекта ще постигне следните общи цели, които са типични за проекти от този вид и съответстват на европейските, националните, регионалните и местните цели: • Подобряване на инфраструктурата, която е съществено условие за подобряване на качеството на живот, физическата и жизнената среда; • Принос за създаването на подходящи условия за устойчив икономически растеж в региона; • Подкрепа за регионалното и социалното развитие и сближаване; • Интегриране на националната транспортна система в транспортната мрежа на ЕС чрез осигуряване на достъп до ключова основна мрежа на TEN-T; • Подобряване на ефективността на националната пътна мрежа и пътната мрежа TEN-T чрез увеличаване на скоростта на пътуване и намаляване на времето за пътуване и оперативните разходи; • Осигуряване на достатъчен капацитет, за да се отговори на прогнозираното увеличение на превоза на пътници и товари, международен и местен; • Осигуряване на безопасно и комфортно пътуване в резултат на подобрена инфраструктура и премахване на транзитния трафик от градските райони. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Общата цел на проекта, която е част от междукоридор Молдова-Доброгея, както е определено в GTMP, е да допринесе за регионалното развитие на Добруджа чрез осигуряване на модерна връзка към националния коридор за свързаност 3 (Букурещ — Молдова), както и подобряване на условията за транзит за международен трафик към България и Турция. Новата връзка ще намали времето за пътуване, експлоатационните разходи на превозните средства и излагането на жителите на замърсители на въздуха и шума и ще подобри качеството на живот на местните жители по протежение на маршрутите за достъп до пунктовете за преминаване на река Дунав в Браила и Галати. Проектът е част от Стратегията за устойчиво развитие на Браила (2008—2013 г.). Обща дължина на новостроящ се път = 23,461 км Специфичните цели на проекта са: — Изграждане на мост над река Дунав в района на Браила с дължина 1 974,30 m — 2 достъпни виадукти от 90 m = 180 m — 16 940 км нов път между Браила и Джиджила (5,746 км — 2x2 платна; 11,155 км — 2x1 лента) — 4 366 км от 2x1 платна свързва пътя към Macin — изграждане на 1 надлез, 12 моста, 1 обмен, 7 кръстовища (5 кръстовища и 2 Т кръстовища), 1 център за поддръжка и координация, и 1 пътна станция. Проектът допринася за постигането на Специфична цел2.1 чрез намаляване на времето за пътуване с 81,99 минути. Завършването на проекта ще постигне следните общи цели, които са типични за проекти от този вид и съответстват на европейските, националните, регионалните и местните цели: • Подобряване на инфраструктурата, която е съществено условие за подобряване на качеството на живот, физическата и жизнената среда; • Принос за създаването на подходящи условия за устойчив икономически растеж в региона; • Подкрепа за регионалното и социалното развитие и сближаване; • Интегриране на националната транспортна система в транспортната мрежа на ЕС чрез осигуряване на достъп до ключова основна мрежа на TEN-T; • Подобряване на ефективността на националната пътна мрежа и пътната мрежа TEN-T чрез увеличаване на скоростта на пътуване и намаляване на времето за пътуване и оперативните разходи; • Осигуряване на достатъчен капацитет, за да се отговори на прогнозираното увеличение на превоза на пътници и товари, международен и местен; • Осигуряване на безопасно и комфортно пътуване в резултат на подобрена инфраструктура и премахване на транзитния трафик от градските райони. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
L-objettiv ġenerali tal-proġett, parti mill-interkuritur Moldova-Dobrogea, kif definit fil-GTMP, huwa li jikkontribwixxi għall-iżvilupp reġjonali ta’ Dobrogea billi jipprovdi konnessjoni moderna mal-kuritur nazzjonali ta’ konnettività 3 (Bucharest-Moldova) kif ukoll kundizzjonijiet ta’ tranżitu mtejba għat-traffiku internazzjonali lejn il-Bulgarija u t-Turkija. Il-konnessjoni l-ġdida se tnaqqas il-ħinijiet tal-ivvjaġġar, l-ispejjeż operattivi tal-vetturi, u l-esponiment tal-abitanti għas-sustanzi li jniġġsu l-arja u l-istorbju u se ttejjeb il-kwalità tal-ħajja għar-residenti lokali tul ir-rotot ta’ aċċess għall-punti ta’ qsim tad-Danubju fi Braila u Galati. Il-proġett huwa parti mill-Istrateġija ta’ Żvilupp Sostenibbli għal Braila (2008–2013). Tul totali ta’ triq mibnija ġdida = 23.461 km L-objettivi speċifiċi tal-proġett huma: — Il-bini ta’ pont fuq id-Danubju fiż-żona ta’ Braila b’tul ta’ 1 974.30 m — 2 viaducts ta’ aċċess ta’ 90 m = 180 m — 16.940 km ta’ triq ġdida bejn Braila u Jijila (5.746 km — 2x2 korsiji; 11.155 km — 2x1 korsija) — 4.366 km ta ‘triq ta’ konnessjoni ta ‘korsiji 2x1 mal-Macin — Kostruzzjoni ta’ 1 Overpass, 12-il pontijiet, 1 intersezzjonijiet, 7 intersezzjonijiet (5 Intersezzjonijiet ta ‘Roundabouts u 2 T), ċentru wieħed ta’ manutenzjoni u koordinazzjoni, u stazzjon wieħed ta ‘tolling. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku2.1 billi jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar b’81.99 minuta. It-tlestija tal-proġett se tikseb l-objettivi ġenerali li ġejjin, li huma tipiċi għal proġetti ta’ dan it-tip u li huma konsistenti mal-objettivi tal-UE, nazzjonali, reġjonali u lokali: • It-titjib ta’ l-infrastruttura, li hija kundizzjoni essenzjali għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja, ta’ l-ambjent fiżiku u ta’ l-għajxien; • Kontribut għall-istabbiliment ta’ kundizzjonijiet xierqa għal tkabbir ekonomiku sostenibbli fir-reġjun; • Appoġġ għall-iżvilupp u l-koeżjoni reġjonali u soċjali; • L-integrazzjoni tas-sistema nazzjonali tat-trasport fin-netwerk tat-trasport tal-UE billi jiġi pprovdut aċċess għan-netwerk ewlieni ewlieni tat-TEN-T; • It-titjib tal-prestazzjoni tan-netwerk tat-toroq nazzjonali u tat-TEN-T billi jiżdiedu l-veloċitajiet tal-ivvjaġġar u jitnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u l-ispejjeż operattivi; • Il-provvista ta’ kapaċità suffiċjenti biex tkopri ż-żieda prevista fit-trasport tal-passiġġieri u l-merkanzija, internazzjonali u lokali; • L-iżgurar ta’ vjaġġar sikur u komdu bħala riżultat ta’ infrastruttura mtejba u t-tneħħija tat-traffiku ta’ tranżitu miż-żoni urbani. (Maltese) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: L-objettiv ġenerali tal-proġett, parti mill-interkuritur Moldova-Dobrogea, kif definit fil-GTMP, huwa li jikkontribwixxi għall-iżvilupp reġjonali ta’ Dobrogea billi jipprovdi konnessjoni moderna mal-kuritur nazzjonali ta’ konnettività 3 (Bucharest-Moldova) kif ukoll kundizzjonijiet ta’ tranżitu mtejba għat-traffiku internazzjonali lejn il-Bulgarija u t-Turkija. Il-konnessjoni l-ġdida se tnaqqas il-ħinijiet tal-ivvjaġġar, l-ispejjeż operattivi tal-vetturi, u l-esponiment tal-abitanti għas-sustanzi li jniġġsu l-arja u l-istorbju u se ttejjeb il-kwalità tal-ħajja għar-residenti lokali tul ir-rotot ta’ aċċess għall-punti ta’ qsim tad-Danubju fi Braila u Galati. Il-proġett huwa parti mill-Istrateġija ta’ Żvilupp Sostenibbli għal Braila (2008–2013). Tul totali ta’ triq mibnija ġdida = 23.461 km L-objettivi speċifiċi tal-proġett huma: — Il-bini ta’ pont fuq id-Danubju fiż-żona ta’ Braila b’tul ta’ 1 974.30 m — 2 viaducts ta’ aċċess ta’ 90 m = 180 m — 16.940 km ta’ triq ġdida bejn Braila u Jijila (5.746 km — 2x2 korsiji; 11.155 km — 2x1 korsija) — 4.366 km ta ‘triq ta’ konnessjoni ta ‘korsiji 2x1 mal-Macin — Kostruzzjoni ta’ 1 Overpass, 12-il pontijiet, 1 intersezzjonijiet, 7 intersezzjonijiet (5 Intersezzjonijiet ta ‘Roundabouts u 2 T), ċentru wieħed ta’ manutenzjoni u koordinazzjoni, u stazzjon wieħed ta ‘tolling. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku2.1 billi jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar b’81.99 minuta. It-tlestija tal-proġett se tikseb l-objettivi ġenerali li ġejjin, li huma tipiċi għal proġetti ta’ dan it-tip u li huma konsistenti mal-objettivi tal-UE, nazzjonali, reġjonali u lokali: • It-titjib ta’ l-infrastruttura, li hija kundizzjoni essenzjali għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja, ta’ l-ambjent fiżiku u ta’ l-għajxien; • Kontribut għall-istabbiliment ta’ kundizzjonijiet xierqa għal tkabbir ekonomiku sostenibbli fir-reġjun; • Appoġġ għall-iżvilupp u l-koeżjoni reġjonali u soċjali; • L-integrazzjoni tas-sistema nazzjonali tat-trasport fin-netwerk tat-trasport tal-UE billi jiġi pprovdut aċċess għan-netwerk ewlieni ewlieni tat-TEN-T; • It-titjib tal-prestazzjoni tan-netwerk tat-toroq nazzjonali u tat-TEN-T billi jiżdiedu l-veloċitajiet tal-ivvjaġġar u jitnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u l-ispejjeż operattivi; • Il-provvista ta’ kapaċità suffiċjenti biex tkopri ż-żieda prevista fit-trasport tal-passiġġieri u l-merkanzija, internazzjonali u lokali; • L-iżgurar ta’ vjaġġar sikur u komdu bħala riżultat ta’ infrastruttura mtejba u t-tneħħija tat-traffiku ta’ tranżitu miż-żoni urbani. (Maltese) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: L-objettiv ġenerali tal-proġett, parti mill-interkuritur Moldova-Dobrogea, kif definit fil-GTMP, huwa li jikkontribwixxi għall-iżvilupp reġjonali ta’ Dobrogea billi jipprovdi konnessjoni moderna mal-kuritur nazzjonali ta’ konnettività 3 (Bucharest-Moldova) kif ukoll kundizzjonijiet ta’ tranżitu mtejba għat-traffiku internazzjonali lejn il-Bulgarija u t-Turkija. Il-konnessjoni l-ġdida se tnaqqas il-ħinijiet tal-ivvjaġġar, l-ispejjeż operattivi tal-vetturi, u l-esponiment tal-abitanti għas-sustanzi li jniġġsu l-arja u l-istorbju u se ttejjeb il-kwalità tal-ħajja għar-residenti lokali tul ir-rotot ta’ aċċess għall-punti ta’ qsim tad-Danubju fi Braila u Galati. Il-proġett huwa parti mill-Istrateġija ta’ Żvilupp Sostenibbli għal Braila (2008–2013). Tul totali ta’ triq mibnija ġdida = 23.461 km L-objettivi speċifiċi tal-proġett huma: — Il-bini ta’ pont fuq id-Danubju fiż-żona ta’ Braila b’tul ta’ 1 974.30 m — 2 viaducts ta’ aċċess ta’ 90 m = 180 m — 16.940 km ta’ triq ġdida bejn Braila u Jijila (5.746 km — 2x2 korsiji; 11.155 km — 2x1 korsija) — 4.366 km ta ‘triq ta’ konnessjoni ta ‘korsiji 2x1 mal-Macin — Kostruzzjoni ta’ 1 Overpass, 12-il pontijiet, 1 intersezzjonijiet, 7 intersezzjonijiet (5 Intersezzjonijiet ta ‘Roundabouts u 2 T), ċentru wieħed ta’ manutenzjoni u koordinazzjoni, u stazzjon wieħed ta ‘tolling. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku2.1 billi jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar b’81.99 minuta. It-tlestija tal-proġett se tikseb l-objettivi ġenerali li ġejjin, li huma tipiċi għal proġetti ta’ dan it-tip u li huma konsistenti mal-objettivi tal-UE, nazzjonali, reġjonali u lokali: • It-titjib ta’ l-infrastruttura, li hija kundizzjoni essenzjali għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja, ta’ l-ambjent fiżiku u ta’ l-għajxien; • Kontribut għall-istabbiliment ta’ kundizzjonijiet xierqa għal tkabbir ekonomiku sostenibbli fir-reġjun; • Appoġġ għall-iżvilupp u l-koeżjoni reġjonali u soċjali; • L-integrazzjoni tas-sistema nazzjonali tat-trasport fin-netwerk tat-trasport tal-UE billi jiġi pprovdut aċċess għan-netwerk ewlieni ewlieni tat-TEN-T; • It-titjib tal-prestazzjoni tan-netwerk tat-toroq nazzjonali u tat-TEN-T billi jiżdiedu l-veloċitajiet tal-ivvjaġġar u jitnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u l-ispejjeż operattivi; • Il-provvista ta’ kapaċità suffiċjenti biex tkopri ż-żieda prevista fit-trasport tal-passiġġieri u l-merkanzija, internazzjonali u lokali; • L-iżgurar ta’ vjaġġar sikur u komdu bħala riżultat ta’ infrastruttura mtejba u t-tneħħija tat-traffiku ta’ tranżitu miż-żoni urbani. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
O objetivo geral do projeto, que faz parte do intercorredor Moldávia-Dobrogea, tal como definido no GTMP, é contribuir para o desenvolvimento regional de Dobrogea, proporcionando uma ligação moderna ao corredor de conectividade nacional 3 (Bucareste-Moldávia), bem como melhores condições de trânsito para o tráfego internacional com destino à Bulgária e à Turquia. A nova ligação reduzirá os tempos de viagem, os custos operacionais dos veículos e a exposição dos habitantes aos poluentes atmosféricos e sonoros e melhorará a qualidade de vida dos residentes locais ao longo das vias de acesso aos pontos de passagem do Danúbio em Braila e Galati. O projeto faz parte da Estratégia de Desenvolvimento Sustentável para Braila (2008-2013). Comprimento total da nova estrada construída = 23 461 km Os objetivos específicos do projeto são os seguintes: — Construção de uma ponte sobre o Danúbio na zona de Braila, com um comprimento de 1974,30 m – 2 viadutos de acesso de 90 m = 180 m – 16,940 km de estrada nova entre Braila e Jijila (5,746 km – faixas 2x2; 11,155 km – faixa 2x1) – 4,366 km de estrada de ligação 2x1 para Macin – Construção de 1 viaduto, 12 pontes, 1 nós de ligação, 7 intersecções (5 rotundas e 2 intersecções T), 1 centro de manutenção e coordenação e 1 posto de portagem. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 2.1 ao reduzir o tempo de viagem em 81,99 minutos. A conclusão do projeto alcançará os seguintes objetivos gerais, que são típicos de projetos deste tipo e são coerentes com os objetivos da UE, nacionais, regionais e locais: • Melhoria das infra-estruturas, condição essencial para a melhoria da qualidade de vida e do ambiente físico e de vida; • Contribuição para o estabelecimento de condições adequadas para um crescimento económico sustentável na região; • Apoio ao desenvolvimento regional e social e à coesão; • Integração do sistema nacional de transportes na rede de transportes da UE, proporcionando acesso à rede principal da RTE-T; • Melhoria do desempenho da rede rodoviária nacional e RTE-T através do aumento das velocidades de deslocação e da redução do tempo de viagem e dos custos operacionais; • Disponibilização de capacidade suficiente para fazer face ao aumento previsto do transporte de passageiros e mercadorias, a nível internacional e local; • Assegurar viagens seguras e confortáveis graças à melhoria das infra-estruturas e à eliminação do tráfego de trânsito das zonas urbanas. (Portuguese) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo geral do projeto, que faz parte do intercorredor Moldávia-Dobrogea, tal como definido no GTMP, é contribuir para o desenvolvimento regional de Dobrogea, proporcionando uma ligação moderna ao corredor de conectividade nacional 3 (Bucareste-Moldávia), bem como melhores condições de trânsito para o tráfego internacional com destino à Bulgária e à Turquia. A nova ligação reduzirá os tempos de viagem, os custos operacionais dos veículos e a exposição dos habitantes aos poluentes atmosféricos e sonoros e melhorará a qualidade de vida dos residentes locais ao longo das vias de acesso aos pontos de passagem do Danúbio em Braila e Galati. O projeto faz parte da Estratégia de Desenvolvimento Sustentável para Braila (2008-2013). Comprimento total da nova estrada construída = 23 461 km Os objetivos específicos do projeto são os seguintes: — Construção de uma ponte sobre o Danúbio na zona de Braila, com um comprimento de 1974,30 m – 2 viadutos de acesso de 90 m = 180 m – 16,940 km de estrada nova entre Braila e Jijila (5,746 km – faixas 2x2; 11,155 km – faixa 2x1) – 4,366 km de estrada de ligação 2x1 para Macin – Construção de 1 viaduto, 12 pontes, 1 nós de ligação, 7 intersecções (5 rotundas e 2 intersecções T), 1 centro de manutenção e coordenação e 1 posto de portagem. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 2.1 ao reduzir o tempo de viagem em 81,99 minutos. A conclusão do projeto alcançará os seguintes objetivos gerais, que são típicos de projetos deste tipo e são coerentes com os objetivos da UE, nacionais, regionais e locais: • Melhoria das infra-estruturas, condição essencial para a melhoria da qualidade de vida e do ambiente físico e de vida; • Contribuição para o estabelecimento de condições adequadas para um crescimento económico sustentável na região; • Apoio ao desenvolvimento regional e social e à coesão; • Integração do sistema nacional de transportes na rede de transportes da UE, proporcionando acesso à rede principal da RTE-T; • Melhoria do desempenho da rede rodoviária nacional e RTE-T através do aumento das velocidades de deslocação e da redução do tempo de viagem e dos custos operacionais; • Disponibilização de capacidade suficiente para fazer face ao aumento previsto do transporte de passageiros e mercadorias, a nível internacional e local; • Assegurar viagens seguras e confortáveis graças à melhoria das infra-estruturas e à eliminação do tráfego de trânsito das zonas urbanas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo geral do projeto, que faz parte do intercorredor Moldávia-Dobrogea, tal como definido no GTMP, é contribuir para o desenvolvimento regional de Dobrogea, proporcionando uma ligação moderna ao corredor de conectividade nacional 3 (Bucareste-Moldávia), bem como melhores condições de trânsito para o tráfego internacional com destino à Bulgária e à Turquia. A nova ligação reduzirá os tempos de viagem, os custos operacionais dos veículos e a exposição dos habitantes aos poluentes atmosféricos e sonoros e melhorará a qualidade de vida dos residentes locais ao longo das vias de acesso aos pontos de passagem do Danúbio em Braila e Galati. O projeto faz parte da Estratégia de Desenvolvimento Sustentável para Braila (2008-2013). Comprimento total da nova estrada construída = 23 461 km Os objetivos específicos do projeto são os seguintes: — Construção de uma ponte sobre o Danúbio na zona de Braila, com um comprimento de 1974,30 m – 2 viadutos de acesso de 90 m = 180 m – 16,940 km de estrada nova entre Braila e Jijila (5,746 km – faixas 2x2; 11,155 km – faixa 2x1) – 4,366 km de estrada de ligação 2x1 para Macin – Construção de 1 viaduto, 12 pontes, 1 nós de ligação, 7 intersecções (5 rotundas e 2 intersecções T), 1 centro de manutenção e coordenação e 1 posto de portagem. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 2.1 ao reduzir o tempo de viagem em 81,99 minutos. A conclusão do projeto alcançará os seguintes objetivos gerais, que são típicos de projetos deste tipo e são coerentes com os objetivos da UE, nacionais, regionais e locais: • Melhoria das infra-estruturas, condição essencial para a melhoria da qualidade de vida e do ambiente físico e de vida; • Contribuição para o estabelecimento de condições adequadas para um crescimento económico sustentável na região; • Apoio ao desenvolvimento regional e social e à coesão; • Integração do sistema nacional de transportes na rede de transportes da UE, proporcionando acesso à rede principal da RTE-T; • Melhoria do desempenho da rede rodoviária nacional e RTE-T através do aumento das velocidades de deslocação e da redução do tempo de viagem e dos custos operacionais; • Disponibilização de capacidade suficiente para fazer face ao aumento previsto do transporte de passageiros e mercadorias, a nível internacional e local; • Assegurar viagens seguras e confortáveis graças à melhoria das infra-estruturas e à eliminação do tráfego de trânsito das zonas urbanas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Det overordnede mål med projektet, som er en del af korridoren Moldova-Dobrogea, som defineret i GTMP, er at bidrage til den regionale udvikling af Dobrogea ved at skabe en moderne forbindelse til den nationale forbindelseskorridor 3 (Bucharest-Moldova) samt forbedrede transitbetingelser for international trafik mod Bulgarien og Tyrkiet. Den nye forbindelse vil reducere rejsetiden, bildriftsomkostningerne og indbyggernes eksponering for luft- og støjforurenende stoffer og forbedre livskvaliteten for lokale beboere langs adgangsvejene til Donau-overgangsstederne i Braila og Galati. Projektet er en del af strategien for bæredygtig udvikling i Braila (2008-2013). Den samlede længde af nybyggede veje = 23,461 km De specifikke mål for projektet er: — Bygning af en bro over Donau i Braila-området med en længde på 1 974,30 m — 2 viadukter på 90 m = 180 m-16,940 km ny vej mellem Braila og Jijila (5,746 km — 2x2 baner; 11,155 km — 2x1 kørebane) — 4,366 km af 2x1 kørebaner forbindelsesvej til Macin — Opførelse af 1 overpass, 12 broer, 1 udveksling, 7 skæringspunkter (5 rundkørsler og 2 T-kryds), 1 vedligeholdelses- og koordinationscenter og 1 vejafgiftsstation. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål2.1 ved at reducere rejsetiden med 81,99 minutter. Gennemførelsen af projektet vil opfylde følgende generelle mål, som er typiske for sådanne projekter og er i overensstemmelse med EU's, nationale, regionale og lokale mål: • Forbedring af infrastrukturen, som er en væsentlig forudsætning for at forbedre livskvaliteten, det fysiske miljø og levevilkårene; • Bidrag til etablering af passende betingelser for bæredygtig økonomisk vækst i regionen • Støtte til regional og social udvikling og samhørighed • Integration af det nationale transportsystem i EU's transportnet ved at give adgang til det centrale TEN-T-hovednet • Forbedring af resultaterne af det nationale vejnet og TEN-T-vejnettet ved at øge rejsehastigheden og reducere rejsetiden og driftsomkostningerne • Tilvejebringelse af tilstrækkelig kapacitet til at tage højde for den forventede stigning i passager- og godstransport, international og lokal • Sikre en sikker og komfortabel rejse som følge af forbedret infrastruktur og fjernelse af transittrafik fra byområderne. (Danish) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Det overordnede mål med projektet, som er en del af korridoren Moldova-Dobrogea, som defineret i GTMP, er at bidrage til den regionale udvikling af Dobrogea ved at skabe en moderne forbindelse til den nationale forbindelseskorridor 3 (Bucharest-Moldova) samt forbedrede transitbetingelser for international trafik mod Bulgarien og Tyrkiet. Den nye forbindelse vil reducere rejsetiden, bildriftsomkostningerne og indbyggernes eksponering for luft- og støjforurenende stoffer og forbedre livskvaliteten for lokale beboere langs adgangsvejene til Donau-overgangsstederne i Braila og Galati. Projektet er en del af strategien for bæredygtig udvikling i Braila (2008-2013). Den samlede længde af nybyggede veje = 23,461 km De specifikke mål for projektet er: — Bygning af en bro over Donau i Braila-området med en længde på 1 974,30 m — 2 viadukter på 90 m = 180 m-16,940 km ny vej mellem Braila og Jijila (5,746 km — 2x2 baner; 11,155 km — 2x1 kørebane) — 4,366 km af 2x1 kørebaner forbindelsesvej til Macin — Opførelse af 1 overpass, 12 broer, 1 udveksling, 7 skæringspunkter (5 rundkørsler og 2 T-kryds), 1 vedligeholdelses- og koordinationscenter og 1 vejafgiftsstation. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål2.1 ved at reducere rejsetiden med 81,99 minutter. Gennemførelsen af projektet vil opfylde følgende generelle mål, som er typiske for sådanne projekter og er i overensstemmelse med EU's, nationale, regionale og lokale mål: • Forbedring af infrastrukturen, som er en væsentlig forudsætning for at forbedre livskvaliteten, det fysiske miljø og levevilkårene; • Bidrag til etablering af passende betingelser for bæredygtig økonomisk vækst i regionen • Støtte til regional og social udvikling og samhørighed • Integration af det nationale transportsystem i EU's transportnet ved at give adgang til det centrale TEN-T-hovednet • Forbedring af resultaterne af det nationale vejnet og TEN-T-vejnettet ved at øge rejsehastigheden og reducere rejsetiden og driftsomkostningerne • Tilvejebringelse af tilstrækkelig kapacitet til at tage højde for den forventede stigning i passager- og godstransport, international og lokal • Sikre en sikker og komfortabel rejse som følge af forbedret infrastruktur og fjernelse af transittrafik fra byområderne. (Danish) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Det overordnede mål med projektet, som er en del af korridoren Moldova-Dobrogea, som defineret i GTMP, er at bidrage til den regionale udvikling af Dobrogea ved at skabe en moderne forbindelse til den nationale forbindelseskorridor 3 (Bucharest-Moldova) samt forbedrede transitbetingelser for international trafik mod Bulgarien og Tyrkiet. Den nye forbindelse vil reducere rejsetiden, bildriftsomkostningerne og indbyggernes eksponering for luft- og støjforurenende stoffer og forbedre livskvaliteten for lokale beboere langs adgangsvejene til Donau-overgangsstederne i Braila og Galati. Projektet er en del af strategien for bæredygtig udvikling i Braila (2008-2013). Den samlede længde af nybyggede veje = 23,461 km De specifikke mål for projektet er: — Bygning af en bro over Donau i Braila-området med en længde på 1 974,30 m — 2 viadukter på 90 m = 180 m-16,940 km ny vej mellem Braila og Jijila (5,746 km — 2x2 baner; 11,155 km — 2x1 kørebane) — 4,366 km af 2x1 kørebaner forbindelsesvej til Macin — Opførelse af 1 overpass, 12 broer, 1 udveksling, 7 skæringspunkter (5 rundkørsler og 2 T-kryds), 1 vedligeholdelses- og koordinationscenter og 1 vejafgiftsstation. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål2.1 ved at reducere rejsetiden med 81,99 minutter. Gennemførelsen af projektet vil opfylde følgende generelle mål, som er typiske for sådanne projekter og er i overensstemmelse med EU's, nationale, regionale og lokale mål: • Forbedring af infrastrukturen, som er en væsentlig forudsætning for at forbedre livskvaliteten, det fysiske miljø og levevilkårene; • Bidrag til etablering af passende betingelser for bæredygtig økonomisk vækst i regionen • Støtte til regional og social udvikling og samhørighed • Integration af det nationale transportsystem i EU's transportnet ved at give adgang til det centrale TEN-T-hovednet • Forbedring af resultaterne af det nationale vejnet og TEN-T-vejnettet ved at øge rejsehastigheden og reducere rejsetiden og driftsomkostningerne • Tilvejebringelse af tilstrækkelig kapacitet til at tage højde for den forventede stigning i passager- og godstransport, international og lokal • Sikre en sikker og komfortabel rejse som følge af forbedret infrastruktur og fjernelse af transittrafik fra byområderne. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||||||
Det allmänna målet för projektet, som ingår i korridoren Moldavien-Dobrogea, enligt definitionen i GTMP, är att bidra till den regionala utvecklingen av Dobrogea genom att tillhandahålla en modern förbindelse till den nationella konnektivitetskorridoren 3 (Bucharest-Moldavien) samt förbättrade transiteringsvillkor för internationell trafik till Bulgarien och Turkiet. Den nya förbindelsen kommer att minska restiderna, driftskostnaderna för fordon och invånarnas exponering för luftföroreningar och buller samt förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen längs tillfartsvägarna till gränsövergångarna vid Donau i Braila och Galati. Projektet ingår i strategin för hållbar utveckling i Braila (2008–2013). Total längd av nybyggen väg = 23 461 km De särskilda målen för projektet är: — Byggandet av en bro över Donau i Brailaområdet med en längd av 1 974,30 m – 2 viadukter på 90 m = 180 m – 16 940 km ny väg mellan Braila och Jijila (5 746 km-2x2 körfält; 11,155 km – 2x1 körfält) – 4,366 km av 2x1 körfält länk väg till Macin – Konstruktion av 1 överfart, 12 broar, 1 utväxling, 7 korsningar (5 rondeller och 2 T korsningar), 1 underhålls- och samordningscenter, och 1 vägtullstation. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet2.1 genom att minska restiden med 81,99 minuter. Slutförandet av projektet kommer att uppnå följande allmänna mål, som är typiska för projekt av detta slag och som är förenliga med EU:s, nationella, regionala och lokala mål: • Förbättring av infrastrukturen, som är en nödvändig förutsättning för att förbättra livskvaliteten, den fysiska miljön och livsmiljön. • Bidrag till att skapa lämpliga förutsättningar för hållbar ekonomisk tillväxt i regionen. • Stöd till regional och social utveckling och sammanhållning. • Integrering av det nationella transportsystemet i EU:s transportnät genom att ge tillträde till viktiga TEN-T-stomnät. • Förbättring av det nationella vägnätets och TEN-T-vägnätets prestanda genom att öka hastigheten och minska restiden och driftskostnaderna. • Tillhandahållande av tillräcklig kapacitet för att tillgodose den förväntade ökningen av person- och godstransporter, både internationellt och lokalt. • Säkra och bekväma resor till följd av förbättrad infrastruktur och avlägsnande av transittrafik från stadsområden. (Swedish) | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Det allmänna målet för projektet, som ingår i korridoren Moldavien-Dobrogea, enligt definitionen i GTMP, är att bidra till den regionala utvecklingen av Dobrogea genom att tillhandahålla en modern förbindelse till den nationella konnektivitetskorridoren 3 (Bucharest-Moldavien) samt förbättrade transiteringsvillkor för internationell trafik till Bulgarien och Turkiet. Den nya förbindelsen kommer att minska restiderna, driftskostnaderna för fordon och invånarnas exponering för luftföroreningar och buller samt förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen längs tillfartsvägarna till gränsövergångarna vid Donau i Braila och Galati. Projektet ingår i strategin för hållbar utveckling i Braila (2008–2013). Total längd av nybyggen väg = 23 461 km De särskilda målen för projektet är: — Byggandet av en bro över Donau i Brailaområdet med en längd av 1 974,30 m – 2 viadukter på 90 m = 180 m – 16 940 km ny väg mellan Braila och Jijila (5 746 km-2x2 körfält; 11,155 km – 2x1 körfält) – 4,366 km av 2x1 körfält länk väg till Macin – Konstruktion av 1 överfart, 12 broar, 1 utväxling, 7 korsningar (5 rondeller och 2 T korsningar), 1 underhålls- och samordningscenter, och 1 vägtullstation. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet2.1 genom att minska restiden med 81,99 minuter. Slutförandet av projektet kommer att uppnå följande allmänna mål, som är typiska för projekt av detta slag och som är förenliga med EU:s, nationella, regionala och lokala mål: • Förbättring av infrastrukturen, som är en nödvändig förutsättning för att förbättra livskvaliteten, den fysiska miljön och livsmiljön. • Bidrag till att skapa lämpliga förutsättningar för hållbar ekonomisk tillväxt i regionen. • Stöd till regional och social utveckling och sammanhållning. • Integrering av det nationella transportsystemet i EU:s transportnät genom att ge tillträde till viktiga TEN-T-stomnät. • Förbättring av det nationella vägnätets och TEN-T-vägnätets prestanda genom att öka hastigheten och minska restiden och driftskostnaderna. • Tillhandahållande av tillräcklig kapacitet för att tillgodose den förväntade ökningen av person- och godstransporter, både internationellt och lokalt. • Säkra och bekväma resor till följd av förbättrad infrastruktur och avlägsnande av transittrafik från stadsområden. (Swedish) / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / summary: Det allmänna målet för projektet, som ingår i korridoren Moldavien-Dobrogea, enligt definitionen i GTMP, är att bidra till den regionala utvecklingen av Dobrogea genom att tillhandahålla en modern förbindelse till den nationella konnektivitetskorridoren 3 (Bucharest-Moldavien) samt förbättrade transiteringsvillkor för internationell trafik till Bulgarien och Turkiet. Den nya förbindelsen kommer att minska restiderna, driftskostnaderna för fordon och invånarnas exponering för luftföroreningar och buller samt förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen längs tillfartsvägarna till gränsövergångarna vid Donau i Braila och Galati. Projektet ingår i strategin för hållbar utveckling i Braila (2008–2013). Total längd av nybyggen väg = 23 461 km De särskilda målen för projektet är: — Byggandet av en bro över Donau i Brailaområdet med en längd av 1 974,30 m – 2 viadukter på 90 m = 180 m – 16 940 km ny väg mellan Braila och Jijila (5 746 km-2x2 körfält; 11,155 km – 2x1 körfält) – 4,366 km av 2x1 körfält länk väg till Macin – Konstruktion av 1 överfart, 12 broar, 1 utväxling, 7 korsningar (5 rondeller och 2 T korsningar), 1 underhålls- och samordningscenter, och 1 vägtullstation. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet2.1 genom att minska restiden med 81,99 minuter. Slutförandet av projektet kommer att uppnå följande allmänna mål, som är typiska för projekt av detta slag och som är förenliga med EU:s, nationella, regionala och lokala mål: • Förbättring av infrastrukturen, som är en nödvändig förutsättning för att förbättra livskvaliteten, den fysiska miljön och livsmiljön. • Bidrag till att skapa lämpliga förutsättningar för hållbar ekonomisk tillväxt i regionen. • Stöd till regional och social utveckling och sammanhållning. • Integrering av det nationella transportsystemet i EU:s transportnät genom att ge tillträde till viktiga TEN-T-stomnät. • Förbättring av det nationella vägnätets och TEN-T-vägnätets prestanda genom att öka hastigheten och minska restiden och driftskostnaderna. • Tillhandahållande av tillräcklig kapacitet för att tillgodose den förväntade ökningen av person- och godstransporter, både internationellt och lokalt. • Säkra och bekväma resor till följd av förbättrad infrastruktur och avlägsnande av transittrafik från stadsområden. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||||||
point in time: 3 August 2022
| |||||||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Brăila / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / Wikidata QID | |||||||||||||||||||
| Property / Wikidata QID: Q61085010 / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||||||
1,996,408,665.66 Romanian Leu
| |||||||||||||||||||
| Property / budget: 1,996,408,665.66 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||||||
399,281,733.13 Euro
| |||||||||||||||||||
| Property / budget: 399,281,733.13 Euro / rank | |||||||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||||||
1,696,947,365.85 Romanian Leu
| |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,696,947,365.85 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||||||
339,389,473.17 Euro
| |||||||||||||||||||
| Property / EU contribution: 339,389,473.17 Euro / rank | |||||||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||||||
5 June 2024
| |||||||||||||||||||
| Property / date of last update: 5 June 2024 / rank | |||||||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||||||
Latest revision as of 20:57, 10 October 2024
Project Q3099030 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bridge suspended over the Danube in Braila area |
Project Q3099030 in Romania |
Statements
1,696,947,365.85 Romanian Leu
0 references
339,389,473.17 Euro
0 references
1,996,408,665.66 Romanian Leu
0 references
399,281,733.13 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
27 April 2015
0 references
31 December 2023
0 references
COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
0 references
45°16'17.80"N, 27°58'27.44"E
0 references
45°28'14.74694"N, 27°56'30.90523"E
0 references
The general objective of the project, part of the Moldova-Dobrogea inter-corridor, as defined in the GTMP, is to contribute to the regional development of Dobrogea by providing a modern link to the national connectivity corridor 3 (Bucharest-Moldova) as well as improved transit conditions for international traffic towards Bulgaria and Turkey. The new link will reduce travel times, vehicle operating costs, and exposure of inhabitants to air and noise pollutants and improve the quality of life for local residents along the access routes to Danube crossing points in Braila and Galati. The project is part of the Sustainable Development Strategy for Braila ( 2008 -2013). Total length of new build road = 23,461 km The specific objectives of the project are: - The building of a bridge over the Danube in the Braila area with a length of 1,974.30 m - 2 access viaducts of 90m = 180m - 16,940 km of new road between Braila and Jijila (5,746 km - 2x2 lanes; 11,155 km - 2x1 lane) - 4,366 km of 2x1 lanes link road to Macin - Construction of 1 overpass, 12 bridges, 1 interchange, 7 intersections (5 roundabouts and 2 T intersections),1 maintenance and coordination centre, and 1 tolling station. The project contributes to the achievement of the Specific Objective2.1 by reducing the travel time with 81.99 minutes. The completion of the project will achieve the following general objectives, which are typical for projects of this kind and are consistent with EU, national, regional and local objectives: • Improvement of infrastructure, which is an essential condition for improving quality of life, physical and living environment; • Contribution to establishment of appropriate conditions for sustainable economic growth in the region; • Support for regional and social development and cohesion; • Integration of the national transport system into the transport network of the EU by providing access to key TEN-T core network; • Improvement of performance of the national and TEN-T road network by increasing travel speeds and reducing travel time and operating costs; • Provision of sufficient capacity to cater for the predicted increase in transport of passengers and goods, international and local; • Ensuring safe and comfortable travel as a result of improved infrastructure and removing transit traffic from the urban areas. (Romanian)
0 references
The general objective of the project, part of the Moldova-Dobrogea inter-corridor, as defined in the GTMP, is to contribute to the regional development of Dobrogea by providing a modern link to the national connectivity corridor 3 (Bucharest-Moldova) as well as improved transit conditions for international traffic towards Bulgaria and Turkey. The new link will reduce travel times, vehicle operating costs, and exposure of inhabitants to air and noise pollutants and improve the quality of life for local residents along the access routes to Danube crossing points in Braila and Galati. The project is part of the Sustainable Development Strategy for Braila (2008-2013). Total length of new build road = 23,461 km The specific objectives of the project are: — The building of a bridge over the Danube in the Braila area with a length of 1974.30 m – 2 access viaducts of 90 m = 180 m – 16,940 km of new road between Braila and Jijila (5,746 km – 2x2 lanes; 11,155 km – 2x1 lane) – 4,366 km of 2x1 lanes link road to Macin – Construction of 1 Overpass, 12 bridges, 1 interchange, 7 intersections (5 Roundabouts and 2 T intersections), 1 maintenance and coordination center, and 1 tolling station. The project contributes to the achievement of the Specific Objective2.1 by reducing the travel time with 81.99 minutes. The completion of the project will achieve the following general objectives, which are typical for projects of this kind and are consistent with EU, national, regional and local objectives: • Improvement of infrastructure, which is an essential condition for improving quality of life, physical and living environment; • Contribution to establishment of appropriate conditions for sustainable economic growth in the region; • Support for regional and social development and cohesion; • Integration of the national transport system into the transport network of the EU by providing access to key TEN-T core network; • Improvement of performance of the national and TEN-T road network by increasing travel speeds and reducing travel time and operating costs; • Provision of sufficient capacity to cater for the predicted increase in transport of passengers and goods, international and local; • Ensuring safe and comfortable travel as a result of improved infrastructure and removing transit traffic from the urban areas. (English)
16 September 2021
0.7084781641238903
0 references
L’objectif général du projet, qui fait partie de l’intercorridor Moldavie-Dobrogea, tel qu’il est défini dans le PGGT, est de contribuer au développement régional de Dobrogea en assurant une liaison moderne avec le corridor national de connectivité 3 (Bucharest-Moldova) ainsi que l’amélioration des conditions de transit pour le trafic international vers la Bulgarie et la Turquie. La nouvelle liaison permettra de réduire les temps de déplacement, les coûts d’exploitation des véhicules et l’exposition des habitants aux polluants atmosphériques et sonores et d’améliorer la qualité de vie des résidents locaux le long des voies d’accès aux points de passage du Danube à Braila et Galati. Le projet fait partie de la Stratégie de développement durable de Braila (2008-2013). Longueur totale de la nouvelle route de construction = 23,461 km Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: — La construction d’un pont sur le Danube dans la région de Braila d’une longueur de 1 974,30 m — 2 viaducs d’accès de 90 m = 180 m — 16,940 km de nouvelle route entre Braila et Jijila (5,746 km — 2x2 voies); 11,155 km — 2x1 voie) — 4,366 km de route 2x1 reliant la route à Macin — Construction d’un pont supérieur, de 12 ponts, d’un échangeur, de 7 intersections (5 rond-point et 2 intersections), d’un centre d’entretien et de coordination et d’une station de péage. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 2.1 en réduisant le temps de déplacement de 81,99 minutes. L’achèvement du projet permettra d’atteindre les objectifs généraux suivants, typiques des projets de ce type et conformes aux objectifs de l’UE, nationaux, régionaux et locaux: • L’amélioration des infrastructures, condition essentielle à l’amélioration de la qualité de vie, de l’environnement physique et de l’environnement de vie; • Contribution à la mise en place de conditions propices à une croissance économique durable dans la région; • Soutien au développement régional et social et à la cohésion; • Intégration du système national de transport dans le réseau de transport de l’UE en fournissant un accès au réseau central RTE-T essentiel; • L’amélioration des performances du réseau routier national et du réseau routier RTE-T en augmentant les vitesses de déplacement et en réduisant le temps de trajet et les coûts d’exploitation; • Mise à disposition d’une capacité suffisante pour faire face à l’augmentation prévue du transport de passagers et de marchandises, aux niveaux international et local; • Assurer des déplacements sûrs et confortables grâce à l’amélioration des infrastructures et à la suppression du trafic de transit des zones urbaines. (French)
27 November 2021
0 references
Das allgemeine Ziel des Projekts, Teil des Interkorridors Moldau-Dobrogea, wie im GTMP definiert, besteht darin, zur regionalen Entwicklung von Dobrogea beizutragen, indem eine moderne Verbindung zum nationalen Konnektivitätskorridor 3 (Bucharest-Moldau) sowie verbesserte Transitbedingungen für den internationalen Verkehr nach Bulgarien und der Türkei geschaffen werden. Die neue Verbindung wird die Fahrzeiten, die Fahrzeugbetriebskosten und die Exposition der Einwohner gegenüber Luft- und Lärmschadstoffen verringern und die Lebensqualität der Anwohner entlang der Zufahrtswege zu den Donauübergängen in Braila und Galati verbessern. Das Projekt ist Teil der Strategie für nachhaltige Entwicklung für Braila (2008-2013). Gesamtlänge der Neubaustraße = 23,461 km Die spezifischen Ziele des Projekts sind: — Der Bau einer Brücke über die Donau im Braila-Gebiet mit einer Länge von 1 974,30 m – 2 Zugänge 90 m = 180 m – 16,940 km neue Straße zwischen Braila und Jijila (5,746 km – 2x2 Fahrspuren; 11,155 km – 2x1 Spur) – 4,366 km von 2x1 Fahrspuren verbinden Straße nach Macin – Bau von 1 Überführung, 12 Brücken, 1 Kreuzung, 7 Kreuzungen (5 Kreisverkehr und 2 T Kreuzungen), 1 Wartungs- und Koordinationszentrum, und 1 Mautstation. Das Projekt trägt zur Erreichung des spezifischen Ziels2.1 bei, indem es die Reisezeit um 81,99 Minuten verkürzt. Mit dem Abschluss des Projekts werden die folgenden allgemeinen Ziele erreicht, die für solche Projekte typisch sind und mit den Zielen der EU, der nationalen, regionalen und lokalen Ziele in Einklang stehen: • Verbesserung der Infrastruktur, die eine wesentliche Voraussetzung für die Verbesserung der Lebensqualität, der physischen und der Lebensbedingungen ist; • Beitrag zur Schaffung geeigneter Bedingungen für ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum in der Region; • Unterstützung der regionalen und sozialen Entwicklung und des Zusammenhalts; • Integration des nationalen Verkehrssystems in das Verkehrsnetz der EU durch Bereitstellung des Zugangs zu wichtigen TEN-V-Kernnetzen; • Verbesserung der Leistung des nationalen und des TEN-V-Straßennetzes durch Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten und Verringerung der Fahrzeit und der Betriebskosten; • Bereitstellung ausreichender Kapazitäten zur Deckung des prognostizierten Anstiegs der Beförderung von Personen und Gütern auf internationaler und lokaler Ebene; • Gewährleistung eines sicheren und komfortablen Reisens durch verbesserte Infrastruktur und Beseitigung des Transitverkehrs aus den städtischen Gebieten. (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling van het project, dat deel uitmaakt van de intercorridor Moldavië-Dobrogea, zoals gedefinieerd in het GTMP, is bij te dragen tot de regionale ontwikkeling van Dobrogea door een moderne verbinding te bieden met de nationale connectiviteitscorridor 3 (Boecharest-Moldavië) en betere doorvoervoorwaarden voor internationaal verkeer naar Bulgarije en Turkije. De nieuwe verbinding zal de reistijden, de exploitatiekosten van voertuigen en de blootstelling van de inwoners aan lucht- en geluidsverontreinigende stoffen verminderen en de levenskwaliteit van de lokale bevolking verbeteren langs de toegangsroutes naar de Donauovergangen in Braila en Galati. Het project maakt deel uit van de strategie voor duurzame ontwikkeling voor Braila (2008-2013). Totale lengte van nieuw aangelegde weg = 23,461 km De specifieke doelstellingen van het project zijn: — De bouw van een brug over de Donau in het Braila-gebied met een lengte van 1 974,30 m — 2 toegangswegen van 90 m = 180 m — 16,940 km nieuwe weg tussen Braila en Jijila (5,746 km — 2x2 rijstroken; 11,155 km — 2x1 rijstrook) — 4,366 km van 2x1 rijstroken verbinden weg naar Macin — Bouw van 1 Overpass, 12 bruggen, 1 knooppunt, 7 kruispunten (5 rotondes en 2 T kruispunten), 1 onderhouds- en coördinatiecentrum, en 1 tolstation. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling2.1 door de reistijd met 81,99 minuten te verkorten. De voltooiing van het project zal de volgende algemene doelstellingen bereiken, die kenmerkend zijn voor dit soort projecten en in overeenstemming zijn met de EU-, nationale, regionale en lokale doelstellingen: • Verbetering van de infrastructuur, die een essentiële voorwaarde is voor de verbetering van de levenskwaliteit, de fysieke en de leefomgeving; • Bijdragen tot het scheppen van passende voorwaarden voor duurzame economische groei in de regio; • Steun voor regionale en sociale ontwikkeling en cohesie; • Integratie van het nationale vervoerssysteem in het vervoersnetwerk van de EU door toegang te verlenen tot het belangrijkste TEN-V-kernnetwerk; • Verbetering van de prestaties van het nationale en TEN-V-wegennet door de reissnelheden te verhogen en de reistijd en exploitatiekosten te verminderen; • Het bieden van voldoende capaciteit om tegemoet te komen aan de verwachte toename van het vervoer van personen en goederen, zowel internationaal als lokaal; • Zorgen voor veilig en comfortabel reizen als gevolg van verbeterde infrastructuur en verwijdering van het transitoverkeer uit de stedelijke gebieden. (Dutch)
6 December 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto, parte dell'intercorridoio Moldavia-Dobrogea, quale definito nel GTMP, è contribuire allo sviluppo regionale di Dobrogea fornendo un collegamento moderno con il corridoio di connettività nazionale 3 (Bucarest-Moldova) e migliorare le condizioni di transito per il traffico internazionale verso la Bulgaria e la Turchia. Il nuovo collegamento ridurrà i tempi di percorrenza, i costi operativi dei veicoli e l'esposizione degli abitanti agli inquinanti atmosferici e acustico e migliorerà la qualità della vita dei residenti lungo le vie di accesso ai valichi del Danubio a Braila e Galati. Il progetto fa parte della strategia di sviluppo sostenibile per Braila (2008-2013). Lunghezza totale della strada di nuova costruzione = 23,461 km Gli obiettivi specifici del progetto sono: — La costruzione di un ponte sul Danubio nella zona di Braila con una lunghezza di 1 974,30 m — 2 viadotti di accesso di 90 m = 180 m — 16,940 km di nuova strada tra Braila e Jijila (5,746 km — 2x2 corsie; 11,155 km — 2x1 corsia) — 4,366 km di 2x1 corsie collegano la strada a Macin — Costruzione di 1 Overpass, 12 ponti, 1 interscambio, 7 intersezioni (5 rotatorie e 2 T intersezioni), 1 centro di manutenzione e coordinamento, e 1 stazione di pedaggio. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico2.1 riducendo il tempo di percorrenza di 81,99 minuti. Il completamento del progetto conseguirà i seguenti obiettivi generali, tipici di questo tipo e coerenti con gli obiettivi dell'UE, nazionali, regionali e locali: • Miglioramento delle infrastrutture, condizione essenziale per migliorare la qualità della vita, l'ambiente fisico e di vita; • Contributo alla creazione di condizioni adeguate per una crescita economica sostenibile nella regione; • Sostegno allo sviluppo regionale e sociale e alla coesione; • L'integrazione del sistema di trasporto nazionale nella rete di trasporto dell'UE, fornendo l'accesso alla rete centrale TEN-T chiave; • Miglioramento delle prestazioni della rete stradale nazionale e TEN-T aumentando la velocità di percorrenza e riducendo i tempi di percorrenza e i costi operativi; • Messa a disposizione di capacità sufficienti per far fronte all'aumento previsto del trasporto di passeggeri e merci, a livello internazionale e locale; • Garantire spostamenti sicuri e confortevoli grazie al miglioramento delle infrastrutture e all'eliminazione del traffico di transito dalle aree urbane. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general del proyecto, que forma parte del intercorridor Moldavia-Dobrogea, tal como se define en el GTMP, es contribuir al desarrollo regional de Dobrogea proporcionando un enlace moderno con el corredor nacional de conectividad 3 (Bucharest-Moldova), así como la mejora de las condiciones de tránsito para el tráfico internacional hacia Bulgaria y Turquía. El nuevo enlace reducirá los tiempos de viaje, los costes de explotación de los vehículos y la exposición de los habitantes a los contaminantes atmosféricos y acústicos y mejorará la calidad de vida de los residentes locales a lo largo de las rutas de acceso a los puntos de cruce del Danubio en Braila y Galati. El proyecto forma parte de la Estrategia de Desarrollo Sostenible de Braila (2008-2013). Longitud total de la carretera de nueva construcción = 23,461 km Los objetivos específicos del proyecto son: — La construcción de un puente sobre el Danubio en la zona de Braila con una longitud de 1 974,30 m — 2 viaductos de acceso de 90 m = 180 m — 16,940 km de nueva carretera entre Braila y Jijila (5,746 km — 2x2 carriles); 11,155 km — 2x1 carril) — 4,366 km de 2x1 carriles unen la carretera a Macin — Construcción de 1 paso superior, 12 puentes, 1 intercambio, 7 intersecciones (5 rondas y 2 T intersecciones), 1 centro de mantenimiento y coordinación, y 1 estación de peaje. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 2.1 reduciendo el tiempo de viaje en 81,99 minutos. La finalización del proyecto alcanzará los siguientes objetivos generales, típicos de proyectos de este tipo y coherentes con los objetivos de la UE, nacionales, regionales y locales: • Mejora de las infraestructuras, condición esencial para mejorar la calidad de vida y el entorno físico y de vida; • Contribución al establecimiento de condiciones adecuadas para un crecimiento económico sostenible en la región; • Apoyo al desarrollo regional y social y a la cohesión; • Integración del sistema nacional de transporte en la red de transporte de la UE facilitando el acceso a la red básica de la RTE-T clave; • Mejora del rendimiento de la red viaria nacional y de la RTE-T aumentando las velocidades de viaje y reduciendo el tiempo de viaje y los costes de funcionamiento; • Provisión de capacidad suficiente para hacer frente al aumento previsto del transporte de pasajeros y mercancías, internacional y local; • Garantizar un viaje seguro y cómodo como resultado de la mejora de la infraestructura y la eliminación del tráfico de tránsito de las zonas urbanas. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti üldeesmärk, mis on osa Moldova-Dobrogea vahekoridorist, nagu on määratletud üldises transpordikavas, on aidata kaasa Dobrogea piirkondlikule arengule, luues kaasaegse ühenduse riikliku ühenduskoridoriga 3 (Bukarest-Moldova) ning parandades transiiditingimusi rahvusvaheliseks liikluseks Bulgaariasse ja Türgisse. Uus ühendus vähendab sõiduaega, sõidukite käitamiskulusid ning elanike kokkupuudet õhu- ja mürasaastega ning parandab kohalike elanike elukvaliteeti juurdepääsuteedel Doonau piiriületuspunktidesse Brailas ja Galatis. Projekt on osa Braila säästva arengu strateegiast (2008–2013). Uue ehitustee kogupikkus = 23,461 km. Projekti konkreetsed eesmärgid on järgmised: – Silla ehitamine üle Doonau Braila piirkonnas, mille pikkus on 1 974,30 m – kaks juurdepääsu viadukti 90 m = 180 m – 16,940 km uut teed Braila ja Jijila vahel (5,746 km – 2x2 sõidurada; 11,155 km – 2x1 sõiduraja) – 4,366 km 2x1 sõiduraja ühendustee Macin – ehitus 1 Overpass, 12 sillad, 1 vahetus, 7 ristmikud (5 ringristmikud ja 2 T ristmikud), 1 hooldus- ja koordineerimiskeskus, ja 1 teemaksujaam. Projekt aitab kaasa erieesmärgi2.1 saavutamisele, vähendades sõiduaega 81,99 minuti võrra. Projekti lõpuleviimisega saavutatakse järgmised üldeesmärgid, mis on tüüpilised ja kooskõlas ELi, riiklike, piirkondlike ja kohalike eesmärkidega: • Infrastruktuuri parandamine, mis on elukvaliteedi, füüsilise ja elukeskkonna parandamise oluline tingimus; • Panus piirkonna jätkusuutlikuks majanduskasvuks sobivate tingimuste loomisse; • Piirkondliku ja sotsiaalse arengu ja ühtekuuluvuse toetamine; • Riikliku transpordisüsteemi integreerimine ELi transpordivõrku, tagades juurdepääsu TEN-T põhipõhivõrgule; • Riikliku ja TEN-T teedevõrgu toimimise parandamine, suurendades reisikiirust ning vähendades sõiduaega ja tegevuskulusid; • Piisava veomahu tagamine, et tulla toime reisijate- ja kaubaveo prognoositava kasvuga nii rahvusvahelisel kui ka kohalikul tasandil; • Turvalise ja mugava reisimise tagamine tänu paremale infrastruktuurile ja transiitliikluse kõrvaldamisele linnapiirkondadest. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Bendras projekto, kuris yra Moldovos ir Dobrodžos tarpkoridoriaus dalis, kaip apibrėžta GTMP, tikslas – prisidėti prie Dobrogea regioninės plėtros užtikrinant modernią sąsają su nacionaliniu jungiamuoju koridoriumi Nr. 3 (Bukareštas-Moldova), taip pat gerinant tarptautinio eismo į Bulgariją ir Turkiją tranzito sąlygas. Naujoji jungtis sumažins kelionės laiką, transporto priemonių eksploatavimo išlaidas ir oro bei triukšmo teršalų poveikį gyventojams ir pagerins vietos gyventojų gyvenimo kokybę prieigos prie Dunojaus perėjimo punktų Brailoje ir Galati maršrutuose. Projektas yra Brailos tvaraus vystymosi strategijos (2008–2013 m.) dalis. Bendras naujo tiesimo kelio ilgis = 23,461 km Konkretūs projekto tikslai yra šie: – Tilto per Dunojų Brailos rajone, kurio ilgis 1 974,30 m – 2 viadukai 90 m = 180 m – 16,940 km naujo kelio tarp Brailos ir Jijila (5,746 km – 2x2 eismo juostų), statyba; 11,155 km – 2x1 juosta) – 4,366 km nuo 2x1 juostų jungiančio kelio su Macin – 1 viaduko, 12 tiltų, 1 mainų, 7 sankryžų (5 apvalios sankryžos ir 2 T sankryžos), 1 techninės priežiūros ir koordinavimo centro ir 1 rinkliavos stoties statyba. Projektas padeda siekti 2.1 konkretaus tikslo, nes kelionės laikas sutrumpinamas 81,99 minutėmis. Užbaigus projektą bus pasiekti šie bendrieji tikslai, kurie būdingi tokio pobūdžio projektams ir atitinka ES, nacionalinius, regioninius ir vietos tikslus: • Gerinti infrastruktūrą, kuri yra būtina gyvenimo kokybės, fizinės ir gyvenamosios aplinkos gerinimo sąlyga; • Indėlis sudarant tinkamas sąlygas tvariam regiono ekonomikos augimui; • Parama regioniniam ir socialiniam vystymuisi bei sanglaudai; • Nacionalinės transporto sistemos integravimas į ES transporto tinklą suteikiant prieigą prie pagrindinio TEN-T tinklo; • Gerinti nacionalinio ir TEN-T kelių tinklo veikimą didinant kelionės greitį ir sumažinant kelionės laiką bei eksploatavimo išlaidas; • Užtikrinti pakankamus pajėgumus, kad būtų galima patenkinti numatomą keleivių ir krovinių vežimo (tarptautiniu ir vietos) didėjimą; • Užtikrinti saugų ir patogų keliavimą pagerinus infrastruktūrą ir pašalinant tranzitinį eismą iš miesto vietovių. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Opći je cilj projekta, koji je dio međukoridora između Moldove i Dobrogee, kako je definiran u GTMP-u, doprinijeti regionalnom razvoju Dobrogee pružanjem moderne veze s nacionalnim koridorom za povezivanje 3 (Bukurešt-Moldova) te boljim tranzitnim uvjetima za međunarodni promet prema Bugarskoj i Turskoj. Novom poveznicom smanjit će se vrijeme putovanja, troškovi rada vozila i izloženost stanovnika onečišćivačima zraka i buke te poboljšati kvaliteta života lokalnog stanovništva duž pristupnih putova do prijelaza Dunava u Braili i Galatiju. Projekt je dio Strategije održivog razvoja za Braila (2008 – 2013). Ukupna dužina novogradnje ceste = 23,461 km Specifični ciljevi projekta su: — Izgradnja mosta preko Dunava u području Braile duljine 1 974,30 m – 2 pristupna vijadukta od 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste između Braile i Jijile (5,746 km – 2x2 trake; 11,155 km – 2x1 traka) – 4,366 km 2x1 traka povezuje cestu s Macinom – Izgradnja 1 nadvožnjaka, 12 mostova, 1 čvorišta, 7 raskrižja (5 kružnih tokova i 2 T raskrižja), 1 centar za održavanje i koordinaciju i 1 stanica za naplatu cestarine. Projektom se pridonosi ostvarenju posebnog cilja br. 2.1 smanjenjem vremena putovanja za 81,99 minuta. Dovršetkom projekta ostvarit će se sljedeći opći ciljevi, koji su tipični za takve projekte i koji su u skladu s ciljevima EU-a te nacionalnim, regionalnim i lokalnim ciljevima: • Poboljšanje infrastrukture, što je bitan uvjet za poboljšanje kvalitete života, fizičkog i životnog okoliša; • Doprinos uspostavi odgovarajućih uvjeta za održiv gospodarski rast u regiji; • Potpora regionalnom i socijalnom razvoju i koheziji; • Integracija nacionalnog prometnog sustava u prometnu mrežu EU-a osiguravanjem pristupa ključnoj osnovnoj mreži TEN-T; • Poboljšanje učinkovitosti nacionalne cestovne mreže i cestovne mreže TEN-T povećanjem brzine putovanja te smanjenjem vremena putovanja i operativnih troškova; • Osiguravanje dostatnih kapaciteta kako bi se osiguralo predviđeno povećanje prijevoza putnika i robe, na međunarodnoj i lokalnoj razini; • Osiguravanje sigurnog i ugodnog putovanja kao rezultat poboljšanja infrastrukture i uklanjanja tranzitnog prometa iz gradskih područja. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Γενικός στόχος του έργου, μέρος του διαδιαδρόμου Μολδαβίας-Ντομπρογκέα, όπως ορίζεται στο GTMP, είναι να συμβάλει στην περιφερειακή ανάπτυξη της Dobrogea παρέχοντας μια σύγχρονη σύνδεση με τον εθνικό διάδρομο συνδεσιμότητας 3 (Βουκουρέστι-Μολδαβία), καθώς και βελτιωμένες συνθήκες διαμετακόμισης για τη διεθνή κυκλοφορία προς τη Βουλγαρία και την Τουρκία. Η νέα σύνδεση θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης, το κόστος λειτουργίας των οχημάτων και την έκθεση των κατοίκων σε ατμοσφαιρικούς και ηχητικούς ρύπους και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής κατά μήκος των οδών πρόσβασης προς τα σημεία διέλευσης του Δούναβη στη Μπράιλα και το Γαλάτι. Το έργο αποτελεί μέρος της στρατηγικής για την αειφόρο ανάπτυξη της Braila (2008-2013). Συνολικό μήκος νεόδμητου δρόμου = 23,461 km Οι ειδικοί στόχοι του έργου είναι: — Κατασκευή γέφυρας πάνω από τον Δούναβη στην περιοχή Braila με μήκος 1 974,30 m — 2 οδογέφυρες πρόσβασης 90 m = 180 m — 16,940 km νέας οδού μεταξύ Braila και Jijila (5,746 km — 2x2 λωρίδες· 11,155 km — 2x1 λωρίδα) — 4,366 km 2x1 λωρίδες σύνδεσης με Macin — Κατασκευή 1 Overpass, 12 γέφυρες, 1 ανταλλαγή, 7 διασταυρώσεις (5 Roundabouts και 2 T διασταυρώσεις), 1 κέντρο συντήρησης και συντονισμού, και 1 σταθμό διοδίων. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου2.1 μειώνοντας τον χρόνο ταξιδίου κατά 81,99 λεπτά. Η ολοκλήρωση του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους γενικούς στόχους, οι οποίοι είναι χαρακτηριστικοί για έργα αυτού του είδους και συνάδουν με τους ενωσιακούς, εθνικούς, περιφερειακούς και τοπικούς στόχους: • Βελτίωση των υποδομών, η οποία αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, του φυσικού περιβάλλοντος και του περιβάλλοντος διαβίωσης· • Συμβολή στη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών για βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή· • Στήριξη της περιφερειακής και κοινωνικής ανάπτυξης και συνοχής· • Ενσωμάτωση του εθνικού συστήματος μεταφορών στο δίκτυο μεταφορών της ΕΕ με την παροχή πρόσβασης σε βασικό κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ· • Βελτίωση των επιδόσεων του εθνικού οδικού δικτύου και του οδικού δικτύου ΔΕΔ-Μ με την αύξηση των ταχυτήτων μετακίνησης και τη μείωση του χρόνου ταξιδίου και του κόστους λειτουργίας· • Παροχή επαρκούς χωρητικότητας για την αντιμετώπιση της προβλεπόμενης αύξησης των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων, διεθνών και τοπικών· • Εξασφάλιση ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ως αποτέλεσμα της βελτίωσης των υποδομών και της απομάκρυνσης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από τις αστικές περιοχές. (Greek)
3 August 2022
0 references
Všeobecným cieľom projektu, ktorý je súčasťou medzikoridoru Moldavsko – Dobrogea, ako sa vymedzuje v GTMP, je prispieť k regionálnemu rozvoju Dobrogey poskytnutím moderného prepojenia s národným koridorom prepojenia 3 (Bucharest – Moldavsko), ako aj lepšími tranzitnými podmienkami pre medzinárodnú dopravu do Bulharska a Turecka. Nové spojenie zníži čas cestovania, prevádzkové náklady na vozidlá a vystavenie obyvateľov znečisťujúcich ovzdušie a hluk a zlepší kvalitu života miestnych obyvateľov pozdĺž prístupových ciest k dunajským priechodom v Braile a Galati. Projekt je súčasťou stratégie trvalo udržateľného rozvoja pre Braila (2008 – 2013). Celková dĺžka novostavby cesty = 23 461 km Špecifické ciele projektu sú: Budova mosta cez Dunaj v oblasti Braila s dĺžkou 1 974,30 m – 2 prístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km novej cesty medzi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jazdný pruh) – 4,366 km cesty 2x1 jazdných pruhov na Macin – výstavba 1 nadjazdu, 12 mostov, 1 križovatky, 7 križovatiek (5 kruhových objazdov a 2 T križovatky), 1 údržbárske a koordinačné centrum a 1 spoplatňovacia stanica. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa2.1 skrátením času na cestu o 81,99 minút. Dokončením projektu sa dosiahnu tieto všeobecné ciele, ktoré sú typické pre projekty tohto druhu a sú v súlade s cieľmi EÚ, vnútroštátnymi, regionálnymi a miestnymi cieľmi: • Zlepšenie infraštruktúry, ktorá je nevyhnutnou podmienkou na zlepšenie kvality života, fyzického a životného prostredia; • Príspevok k vytvoreniu vhodných podmienok pre udržateľný hospodársky rast v regióne; • Podpora regionálneho a sociálneho rozvoja a súdržnosti; • Začlenenie vnútroštátneho dopravného systému do dopravnej siete EÚ poskytnutím prístupu k kľúčovej základnej sieti TEN-T; • Zlepšenie výkonnosti vnútroštátnej cestnej siete a cestnej siete TEN-T zvýšením rýchlosti cestovania a znížením času cestovania a prevádzkových nákladov; • Zabezpečenie dostatočnej kapacity na zabezpečenie predpokladaného nárastu prepravy cestujúcich a tovaru na medzinárodnej a miestnej úrovni; • Zabezpečenie bezpečného a pohodlného cestovania v dôsledku zlepšenej infraštruktúry a odstránenie tranzitnej dopravy z mestských oblastí. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen yleisenä tavoitteena, joka on osa Moldovan ja Dobrogean välistä liikennekäytävää, sellaisena kuin se määritellään yleisessä liikennesuunnitelmassa, on edistää Dobrogean alueellista kehitystä luomalla moderni yhteys kansalliseen yhteyskäytävään 3 (Bukarest-Moldova) sekä parantamalla Bulgariaan ja Turkkiin suuntautuvan kansainvälisen liikenteen kauttakulkuolosuhteita. Uusi yhteys lyhentää matkustusaikoja, ajoneuvojen käyttökustannuksia ja asukkaiden altistumista ilman ja melun epäpuhtauksille ja parantaa paikallisten asukkaiden elämänlaatua Tonavan rajanylityspaikoille Brailassa ja Galatissa liikennöivien reittien varrella. Hanke on osa Brailan kestävän kehityksen strategiaa (2008–2013). Uuden tien kokonaispituus = 24 461 km Hankkeen erityistavoitteet ovat seuraavat: — Tonavan yli kulkevan sillan rakentaminen Brailan alueelle, jonka pituus on 1 974,30 m – 2 kulkuväylää 90 m = 180 m – 16 940 km uutta tietä Brailan ja Jijilan välillä (5 746 km – 2x2 kaistaa); 11,155 km – 2x1 kaista) – 4,366 km 2x1 kaistaa yhdistää tie Macin – Rakentaminen 1 Overpass, 12 siltaa, 1 vaihto, 7 risteykset (5 liikenneympyrä ja 2 T risteykset), 1 huolto- ja koordinointikeskus, ja 1 tietulliasema. Hankkeella edistetään erityistavoitteen2.1 saavuttamista lyhentämällä matkustusaikaa 81,99 minuutilla. Hankkeen loppuunsaattamisella saavutetaan seuraavat yleistavoitteet, jotka ovat tyypillisiä tällaisille hankkeille ja ovat EU:n, kansallisten, alueellisten ja paikallisten tavoitteiden mukaisia: • Infrastruktuurin parantaminen, joka on välttämätön edellytys elämänlaadun, fyysisen ympäristön ja elinympäristön parantamiselle; • Osallistuminen alueen kestävän talouskasvun asianmukaisten edellytysten luomiseen; • Alueellisen ja sosiaalisen kehityksen ja yhteenkuuluvuuden tukeminen • Kansallisen liikennejärjestelmän yhdentäminen EU:n liikenneverkkoon tarjoamalla pääsyn keskeiseen TEN-T-ydinverkkoon; • Kansallisen ja TEN-T-tieverkon suorituskyvyn parantaminen lisäämällä matkustusnopeuksia ja vähentämällä matkustusaikaa ja käyttökustannuksia; • Riittävien valmiuksien tarjoaminen kansainvälisen ja paikallisen henkilö- ja tavaraliikenteen ennakoidun kasvun huomioon ottamiseksi; • Turvallisen ja mukavan matkustamisen varmistaminen parantamalla infrastruktuuria ja poistamalla kauttakulkuliikenne kaupunkialueilta. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Ogólnym celem projektu, stanowiącym część międzykorytarza Mołdawia-Dobrogea, zgodnie z definicją zawartą w GTMP, jest przyczynienie się do rozwoju regionalnego Dobrogei poprzez zapewnienie nowoczesnego połączenia z krajowym korytarzem łączności nr 3 (Bukareszt-Mołdawia), a także poprawę warunków tranzytu dla ruchu międzynarodowego w kierunku Bułgarii i Turcji. Nowe połączenie skróci czas podróży, koszty eksploatacji pojazdów oraz narażenie mieszkańców na zanieczyszczenia powietrza i zanieczyszczenia hałasem, a także poprawi jakość życia mieszkańców na szlakach dojazdowych do przejść granicznych na Dunaj w Braili i Galati. Projekt jest częścią Strategii Zrównoważonego Rozwoju dla Braili (2008-2013). Całkowita długość nowej drogi wybudowanej = 23,461 km Celami szczegółowymi projektu są: — Budowa mostu nad Dunajem na obszarze Braili o długości 1 974,30 m – 2 wiadukty wejściowe o długości 90 m = 180 m – 16,940 km nowej drogi między Braila a Jijila (5,746 km – 2x2 pasy ruchu; 11,155 km – 2x1 pas ruchu) – 4,366 km drogi łączącej 2x1 pasów do Macin – budowa 1 wiaduktu, 12 mostów, 1 węzła, 7 skrzyżowania (5 skrzyżowania 5 ronda i 2 T), 1 centrum utrzymania i koordynacji oraz 1 stacja płatnicza. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego2.1 poprzez skrócenie czasu podróży o 81,99 minut. Realizacja projektu pozwoli osiągnąć następujące cele ogólne, które są typowe dla tego typu projektów i są zgodne z celami unijnymi, krajowymi, regionalnymi i lokalnymi: • Poprawa infrastruktury, która jest niezbędnym warunkiem poprawy jakości życia, środowiska fizycznego i życiowego; • Wkład w tworzenie odpowiednich warunków dla zrównoważonego wzrostu gospodarczego w regionie; • Wsparcie rozwoju regionalnego i społecznego oraz spójności; • Integracja krajowego systemu transportowego z siecią transportową UE poprzez zapewnienie dostępu do kluczowej sieci bazowej TEN-T; • Poprawa wydajności krajowej sieci drogowej i sieci drogowej TEN-T poprzez zwiększenie prędkości podróży oraz skrócenie czasu podróży i kosztów operacyjnych; • Zapewnienie wystarczającej przepustowości, aby zaspokoić przewidywany wzrost transportu osób i towarów, międzynarodowy i lokalny; • Zapewnienie bezpiecznej i wygodnej podróży w wyniku poprawy infrastruktury i usunięcia ruchu tranzytowego z obszarów miejskich. (Polish)
3 August 2022
0 references
A Moldova-Dobrogea folyosó részét képező, a GTMP-ben meghatározott projekt általános célkitűzése, hogy hozzájáruljon Dobrogea regionális fejlődéséhez azáltal, hogy modern kapcsolatot biztosít a 3. nemzeti összeköttetési folyosóval (Bukarest-Moldova), valamint javítja a Bulgáriába és Törökországba irányuló nemzetközi forgalom tranzitfeltételeit. Az új összeköttetés csökkenti az utazási időt, a járművek üzemeltetési költségeit, valamint a lakosság levegő- és zajszennyezésnek való kitettségét, és javítja a helyi lakosok életminőségét a Brailában és Galatiban található dunai átkelőhelyekhez vezető útvonalak mentén. A projekt a Brailára vonatkozó fenntartható fejlődési stratégia (2008–2013) részét képezi. Az új építésű út teljes hossza = 23,461 km A projekt konkrét célkitűzései a következők: – A Duna fölötti, 1 974,30 m hosszú híd építése – 290 m = 180 m – 16,940 km új út Braila és Jijila között (5,746 km – 2x2 sáv; 11,155 km – 2x1 sáv) – 4,366 km 2x1 sávos összekötő út Macin felé – 1 felüljáró, 12 híd, 1 csomópont, 7 kereszteződés (5 körforgalom és 2 T kereszteződés), 1 karbantartási és koordinációs központ és 1 fizetőállomás építése. A projekt azzal járul hozzá a 2.1. sz. egyedi célkitűzés megvalósításához, hogy 81,99 perccel csökkenti az utazási időt. A projekt befejezése a következő általános célkitűzéseket fogja elérni, amelyek jellemzőek az ilyen jellegű projektekre, és összhangban állnak az uniós, nemzeti, regionális és helyi célkitűzésekkel: • Az infrastruktúra fejlesztése, amely az életminőség, a fizikai és az életkörülmények javításának alapvető feltétele; • Hozzájárulás a régió fenntartható gazdasági növekedéséhez szükséges megfelelő feltételek megteremtéséhez; • A regionális és társadalmi fejlődés és kohézió támogatása; • A nemzeti közlekedési rendszer integrálása az EU közlekedési hálózatába a kulcsfontosságú TEN-T törzshálózathoz való hozzáférés biztosításával; • A nemzeti és a TEN-T közúthálózat teljesítményének javítása az utazási sebesség növelése, valamint az utazási idő és a működési költségek csökkentése révén; • Elegendő kapacitás biztosítása a nemzetközi és helyi személy- és áruszállítás várható növekedéséhez; • Biztonságos és kényelmes utazás biztosítása a jobb infrastruktúra és a városi területekről történő tranzitforgalom megszüntetése révén. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Obecným cílem projektu, který je součástí mezikoridoru Moldavska-Dobrogea, jak je definován v GTMP, je přispět k regionálnímu rozvoji Dobrogea poskytnutím moderního spojení s vnitrostátním koridorem pro propojení č. 3 (Bukurešť-Moldavsko) a zlepšením tranzitních podmínek pro mezinárodní dopravu do Bulharska a Turecka. Díky novému propojení se zkrátí doba cestování, provozní náklady na vozidla a vystavení obyvatel látek znečišťujících ovzduší a hluk a zlepší se kvalita života místních obyvatel na přístupových trasách na hraničních přechodech přes Dunaj v Braile a Galati. Projekt je součástí strategie udržitelného rozvoje pro Brailu (2008–2013). Celková délka nově postavené silnice = 23,461 km Specifické cíle projektu jsou: — Stavba mostu přes Dunaj v oblasti Braila o délce 1 974,30 m – 2 přístupové viadukty 90 m = 180 m – 16,940 km nové silnice mezi Brailou a Jijilou (5,746 km – 2x2 pruhy; 11,155 km – 2x1 jízdní pruh) – 4,366 km 2x1 jízdních pruhů spojují silnici s Macinem – výstavba 1 nadjezdu, 12 mostů, 1 výměna, 7 křižovatek (5 kruhových objezdů a 2 T křižovatky), 1 údržbové a koordinační centrum a 1 mýtná stanice. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle2.1 zkrácením doby jízdy o 81,99 minut. Dokončení projektu dosáhne těchto obecných cílů, které jsou typické pro projekty tohoto druhu a jsou v souladu s cíli EU, vnitrostátními, regionálními a místními cíli: • Zlepšení infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou pro zlepšení kvality života, fyzického a životního prostředí; • Příspěvek k vytvoření vhodných podmínek pro udržitelný hospodářský růst v regionu; • Podpora regionálního a sociálního rozvoje a soudržnosti; • Začlenění vnitrostátního dopravního systému do dopravní sítě EU poskytnutím přístupu ke klíčové hlavní síti TEN-T; • Zlepšení výkonnosti vnitrostátní silniční sítě a silniční sítě TEN-T zvýšením rychlosti dopravy a snížením cestovní doby a provozních nákladů; • Zajištění dostatečné kapacity pro zajištění předpokládaného nárůstu přepravy cestujících a zboží na mezinárodní i místní úrovni; • Zajištění bezpečné a pohodlné dopravy v důsledku zlepšení infrastruktury a odstranění tranzitní dopravy z městských oblastí. (Czech)
3 August 2022
0 references
Projekta, kas ir daļa no Moldovas-Dobrodžas starpkoridora, kā definēts GTMP, vispārējais mērķis ir veicināt Dobrogea reģionālo attīstību, nodrošinot modernu savienojumu ar valsts savienojamības koridoru Nr. 3 (Bukareste-Moldova), kā arī uzlabotus tranzīta nosacījumus starptautiskajai satiksmei uz Bulgāriju un Turciju. Jaunais savienojums samazinās braukšanas laiku, transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas un iedzīvotāju pakļaušanu gaisa un trokšņa piesārņotājiem un uzlabos vietējo iedzīvotāju dzīves kvalitāti gar piekļuves ceļiem Donavas robežšķērsošanas vietām Brailā un Galati. Projekts ir daļa no Brailas ilgtspējīgas attīstības stratēģijas (2008–2013). Jaunā būvceļa kopējais garums = 23,461 km Projekta konkrētie mērķi ir: — Tilta pār Donavu būvniecība Brailas apgabalā, kura garums ir 1 974,30 m — 2 piekļuves viadukti 90 m = 180 m — 16,940 km no jauna ceļa starp Braila un Jijila (5,746 km — 2x2 joslas); 11,155 km — 2x1 josla) — 4,366 km no 2x1 joslu savienojuma ceļa līdz Macin — 1 pārvada, 12 tiltu, 1 krustojuma, 7 krustojumi (5 apļveida un 2 T krustojumi), 1 tehniskās apkopes un koordinācijas centrs un 1 nodevu iekasēšanas stacija. Projekts palīdz sasniegt konkrēto mērķi Nr. 2.1., samazinot ceļā pavadīto laiku par 81,99 minūtēm. Projekta pabeigšana sasniegs šādus vispārējos mērķus, kas ir raksturīgi šāda veida projektiem un atbilst ES, valstu, reģionālajiem un vietējiem mērķiem: • Infrastruktūras uzlabošana, kas ir būtisks nosacījums dzīves kvalitātes, fiziskās un dzīves vides uzlabošanai; • Ieguldījums piemērotu apstākļu radīšanā ilgtspējīgai ekonomikas izaugsmei reģionā; • Atbalsts reģionālajai un sociālajai attīstībai un kohēzijai; • Valsts transporta sistēmas integrācija ES transporta tīklā, nodrošinot piekļuvi galvenajam TEN-T pamattīklam; • Valsts un TEN-T ceļu tīkla darbības uzlabošana, palielinot braukšanas ātrumu un samazinot brauciena laiku un ekspluatācijas izmaksas; • Pietiekamas jaudas nodrošināšana, lai nodrošinātu prognozēto pasažieru un kravu pārvadājumu pieaugumu gan starptautiskā, gan vietējā mērogā; • Nodrošināt drošu un ērtu ceļošanu, uzlabojot infrastruktūru un likvidējot tranzīta satiksmi no pilsētu teritorijām. (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é cuspóir ginearálta an tionscadail, cuid d’idirchorparáid na Moldóive-Dobrogea, mar a shainmhínítear in GTMP, cur le forbairt réigiúnach Dobrogea trí nasc nua-aimseartha a sholáthar leis an gconair nascachta náisiúnta 3 (Bucharest-Moldova) chomh maith le dálaí idirthurais feabhsaithe don trácht idirnáisiúnta i dtreo na Bulgáire agus na Tuirce. Laghdóidh an nasc nua amanna taistil, costais oibriúcháin feithiclí, agus nochtadh na n-áitritheoirí do thruailleáin aeir agus torainn agus cuirfidh sé feabhas ar cháilíocht na beatha do chónaitheoirí áitiúla feadh na mbealaí rochtana ar phointí trasnaithe na Danóibe in Braila agus Galati. Tá an tionscadal mar chuid den Straitéis Forbartha Inbhuanaithe do Braila (2008-2013). Fad iomlán an bhóthair tógála nua = 23.461 km Is iad seo a leanas cuspóirí sonracha an tionscadail: — Droichead a thógáil thar an Danóib i limistéar Braila atá 1 974.30 m — 2 tarbhealaí rochtana 90 m = 180 m — 16.940 km de bhóthar nua idir Braila agus Jijila (5.746 km — 2x2 lánaí; 11.155 km — lána 2x1) — nascann 4.366 km de lánaí 2x1 chuig Macin — Tógáil 1 Seachbhóthar, 12 dhroichead, 1 idirmhalartú, crosbhealaí 7 (5 timpealláin agus crosbhealaí 2 T), 1 ionad cothabhála agus comhordaithe, agus stáisiún dolaí amháin. Rannchuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach2.1 a bhaint amach tríd an am taistil a laghdú le 81.99 nóiméad. Bainfidh cur i gcrích an tionscadail na cuspóirí ginearálta seo a leanas amach, atá tipiciúil do thionscadail den chineál seo agus atá comhsheasmhach le cuspóirí an AE, náisiúnta, réigiúnacha agus áitiúla: • Bonneagar a fheabhsú, ar coinníoll riachtanach é chun feabhas a chur ar cháilíocht na beatha, ar an timpeallacht fhisiceach agus bheo; • Rannchuidiú le dálaí iomchuí a bhunú le haghaidh fás eacnamaíoch inbhuanaithe sa réigiún; • Tacaíocht d’fhorbairt réigiúnach agus shóisialta agus do chomhtháthú; • An córas náisiúnta iompair a chomhtháthú i ngréasán iompair an Aontais trí rochtain a sholáthar ar chroíghréasán TEN-T lárnach; • Feidhmíocht an ghréasáin bóithre náisiúnta agus TEN-T a fheabhsú trí luasanna taistil a mhéadú agus trí am taistil agus costais oibriúcháin a laghdú; • Acmhainneacht leordhóthanach a sholáthar chun freastal ar an méadú tuartha ar iompar paisinéirí agus earraí, go hidirnáisiúnta agus go háitiúil; • Taisteal sábháilte agus compordach a chinntiú mar thoradh ar bhonneagar feabhsaithe agus ar thrácht idirthurais a bhaint ó na ceantair uirbeacha. (Irish)
3 August 2022
0 references
Splošni cilj projekta, ki je del medkoridorja Moldavija-Dobrogea, kot je opredeljen v GTMP, je prispevati k regionalnemu razvoju Dobrogee z zagotavljanjem sodobne povezave z nacionalnim koridorjem povezljivosti 3 (Bukarešta-Moldavija) ter izboljšanimi tranzitnimi pogoji za mednarodni promet v Bolgarijo in Turčijo. Nova povezava bo skrajšala čas potovanja, obratovalne stroške vozil in izpostavljenost prebivalcev onesnaževalom zraka in hrupa ter izboljšala kakovost življenja lokalnih prebivalcev vzdolž dostopovnih poti do mejnih prehodov Donave v Braili in Galatiju. Projekt je del Strategije trajnostnega razvoja za Brailo (2008–2013). Skupna dolžina novozgrajene ceste = 23,461 km Posebni cilji projekta so: — Gradnja mostu čez Donavo na območju Braila z dolžino 1 974,30 m – 2 dostopovna viadukta 90 m = 180 m – 16,940 km nove ceste med Brailo in Jijilo (5,746 km – 2x2 pasova; 11,155 km – 2x1 pas) – 4,366 km 2x1 pasov povezuje cesto z Macinom – gradnja 1 nadvoza, 12 mostov, 1 izmenjava, 7 križišč (5 križišč in 2 T križišč), 1 center za vzdrževanje in koordinacijo ter 1 cestninska postaja. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja2.1 s skrajšanjem časa potovanja za 81,99 minut. Zaključek projekta bo dosegel naslednje splošne cilje, ki so značilni za tovrstne projekte in so skladni s cilji EU ter nacionalnimi, regionalnimi in lokalnimi cilji: • Izboljšanje infrastrukture, ki je bistven pogoj za izboljšanje kakovosti življenja, fizičnega in življenjskega okolja; • Prispevek k vzpostavitvi ustreznih pogojev za trajnostno gospodarsko rast v regiji; • Podpora regionalnemu in socialnemu razvoju ter koheziji; • Vključitev nacionalnega prometnega sistema v prometno omrežje EU z zagotavljanjem dostopa do ključnega osrednjega omrežja TEN-T; • Izboljšanje učinkovitosti nacionalnega cestnega omrežja in cestnega omrežja TEN-T s povečanjem hitrosti potovanja ter zmanjšanjem potovalnega časa in operativnih stroškov; • Zagotavljanje zadostnih zmogljivosti za napovedano povečanje prevoza potnikov in blaga na mednarodni in lokalni ravni; • Zagotavljanje varnih in udobnih potovanj zaradi izboljšane infrastrukture in odstranitev tranzitnega prometa z mestnih območij. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Общата цел на проекта, която е част от междукоридор Молдова-Доброгея, както е определено в GTMP, е да допринесе за регионалното развитие на Добруджа чрез осигуряване на модерна връзка към националния коридор за свързаност 3 (Букурещ — Молдова), както и подобряване на условията за транзит за международен трафик към България и Турция. Новата връзка ще намали времето за пътуване, експлоатационните разходи на превозните средства и излагането на жителите на замърсители на въздуха и шума и ще подобри качеството на живот на местните жители по протежение на маршрутите за достъп до пунктовете за преминаване на река Дунав в Браила и Галати. Проектът е част от Стратегията за устойчиво развитие на Браила (2008—2013 г.). Обща дължина на новостроящ се път = 23,461 км Специфичните цели на проекта са: — Изграждане на мост над река Дунав в района на Браила с дължина 1 974,30 m — 2 достъпни виадукти от 90 m = 180 m — 16 940 км нов път между Браила и Джиджила (5,746 км — 2x2 платна; 11,155 км — 2x1 лента) — 4 366 км от 2x1 платна свързва пътя към Macin — изграждане на 1 надлез, 12 моста, 1 обмен, 7 кръстовища (5 кръстовища и 2 Т кръстовища), 1 център за поддръжка и координация, и 1 пътна станция. Проектът допринася за постигането на Специфична цел2.1 чрез намаляване на времето за пътуване с 81,99 минути. Завършването на проекта ще постигне следните общи цели, които са типични за проекти от този вид и съответстват на европейските, националните, регионалните и местните цели: • Подобряване на инфраструктурата, която е съществено условие за подобряване на качеството на живот, физическата и жизнената среда; • Принос за създаването на подходящи условия за устойчив икономически растеж в региона; • Подкрепа за регионалното и социалното развитие и сближаване; • Интегриране на националната транспортна система в транспортната мрежа на ЕС чрез осигуряване на достъп до ключова основна мрежа на TEN-T; • Подобряване на ефективността на националната пътна мрежа и пътната мрежа TEN-T чрез увеличаване на скоростта на пътуване и намаляване на времето за пътуване и оперативните разходи; • Осигуряване на достатъчен капацитет, за да се отговори на прогнозираното увеличение на превоза на пътници и товари, международен и местен; • Осигуряване на безопасно и комфортно пътуване в резултат на подобрена инфраструктура и премахване на транзитния трафик от градските райони. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-proġett, parti mill-interkuritur Moldova-Dobrogea, kif definit fil-GTMP, huwa li jikkontribwixxi għall-iżvilupp reġjonali ta’ Dobrogea billi jipprovdi konnessjoni moderna mal-kuritur nazzjonali ta’ konnettività 3 (Bucharest-Moldova) kif ukoll kundizzjonijiet ta’ tranżitu mtejba għat-traffiku internazzjonali lejn il-Bulgarija u t-Turkija. Il-konnessjoni l-ġdida se tnaqqas il-ħinijiet tal-ivvjaġġar, l-ispejjeż operattivi tal-vetturi, u l-esponiment tal-abitanti għas-sustanzi li jniġġsu l-arja u l-istorbju u se ttejjeb il-kwalità tal-ħajja għar-residenti lokali tul ir-rotot ta’ aċċess għall-punti ta’ qsim tad-Danubju fi Braila u Galati. Il-proġett huwa parti mill-Istrateġija ta’ Żvilupp Sostenibbli għal Braila (2008–2013). Tul totali ta’ triq mibnija ġdida = 23.461 km L-objettivi speċifiċi tal-proġett huma: — Il-bini ta’ pont fuq id-Danubju fiż-żona ta’ Braila b’tul ta’ 1 974.30 m — 2 viaducts ta’ aċċess ta’ 90 m = 180 m — 16.940 km ta’ triq ġdida bejn Braila u Jijila (5.746 km — 2x2 korsiji; 11.155 km — 2x1 korsija) — 4.366 km ta ‘triq ta’ konnessjoni ta ‘korsiji 2x1 mal-Macin — Kostruzzjoni ta’ 1 Overpass, 12-il pontijiet, 1 intersezzjonijiet, 7 intersezzjonijiet (5 Intersezzjonijiet ta ‘Roundabouts u 2 T), ċentru wieħed ta’ manutenzjoni u koordinazzjoni, u stazzjon wieħed ta ‘tolling. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku2.1 billi jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar b’81.99 minuta. It-tlestija tal-proġett se tikseb l-objettivi ġenerali li ġejjin, li huma tipiċi għal proġetti ta’ dan it-tip u li huma konsistenti mal-objettivi tal-UE, nazzjonali, reġjonali u lokali: • It-titjib ta’ l-infrastruttura, li hija kundizzjoni essenzjali għat-titjib tal-kwalità tal-ħajja, ta’ l-ambjent fiżiku u ta’ l-għajxien; • Kontribut għall-istabbiliment ta’ kundizzjonijiet xierqa għal tkabbir ekonomiku sostenibbli fir-reġjun; • Appoġġ għall-iżvilupp u l-koeżjoni reġjonali u soċjali; • L-integrazzjoni tas-sistema nazzjonali tat-trasport fin-netwerk tat-trasport tal-UE billi jiġi pprovdut aċċess għan-netwerk ewlieni ewlieni tat-TEN-T; • It-titjib tal-prestazzjoni tan-netwerk tat-toroq nazzjonali u tat-TEN-T billi jiżdiedu l-veloċitajiet tal-ivvjaġġar u jitnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u l-ispejjeż operattivi; • Il-provvista ta’ kapaċità suffiċjenti biex tkopri ż-żieda prevista fit-trasport tal-passiġġieri u l-merkanzija, internazzjonali u lokali; • L-iżgurar ta’ vjaġġar sikur u komdu bħala riżultat ta’ infrastruttura mtejba u t-tneħħija tat-traffiku ta’ tranżitu miż-żoni urbani. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo geral do projeto, que faz parte do intercorredor Moldávia-Dobrogea, tal como definido no GTMP, é contribuir para o desenvolvimento regional de Dobrogea, proporcionando uma ligação moderna ao corredor de conectividade nacional 3 (Bucareste-Moldávia), bem como melhores condições de trânsito para o tráfego internacional com destino à Bulgária e à Turquia. A nova ligação reduzirá os tempos de viagem, os custos operacionais dos veículos e a exposição dos habitantes aos poluentes atmosféricos e sonoros e melhorará a qualidade de vida dos residentes locais ao longo das vias de acesso aos pontos de passagem do Danúbio em Braila e Galati. O projeto faz parte da Estratégia de Desenvolvimento Sustentável para Braila (2008-2013). Comprimento total da nova estrada construída = 23 461 km Os objetivos específicos do projeto são os seguintes: — Construção de uma ponte sobre o Danúbio na zona de Braila, com um comprimento de 1974,30 m – 2 viadutos de acesso de 90 m = 180 m – 16,940 km de estrada nova entre Braila e Jijila (5,746 km – faixas 2x2; 11,155 km – faixa 2x1) – 4,366 km de estrada de ligação 2x1 para Macin – Construção de 1 viaduto, 12 pontes, 1 nós de ligação, 7 intersecções (5 rotundas e 2 intersecções T), 1 centro de manutenção e coordenação e 1 posto de portagem. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 2.1 ao reduzir o tempo de viagem em 81,99 minutos. A conclusão do projeto alcançará os seguintes objetivos gerais, que são típicos de projetos deste tipo e são coerentes com os objetivos da UE, nacionais, regionais e locais: • Melhoria das infra-estruturas, condição essencial para a melhoria da qualidade de vida e do ambiente físico e de vida; • Contribuição para o estabelecimento de condições adequadas para um crescimento económico sustentável na região; • Apoio ao desenvolvimento regional e social e à coesão; • Integração do sistema nacional de transportes na rede de transportes da UE, proporcionando acesso à rede principal da RTE-T; • Melhoria do desempenho da rede rodoviária nacional e RTE-T através do aumento das velocidades de deslocação e da redução do tempo de viagem e dos custos operacionais; • Disponibilização de capacidade suficiente para fazer face ao aumento previsto do transporte de passageiros e mercadorias, a nível internacional e local; • Assegurar viagens seguras e confortáveis graças à melhoria das infra-estruturas e à eliminação do tráfego de trânsito das zonas urbanas. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Det overordnede mål med projektet, som er en del af korridoren Moldova-Dobrogea, som defineret i GTMP, er at bidrage til den regionale udvikling af Dobrogea ved at skabe en moderne forbindelse til den nationale forbindelseskorridor 3 (Bucharest-Moldova) samt forbedrede transitbetingelser for international trafik mod Bulgarien og Tyrkiet. Den nye forbindelse vil reducere rejsetiden, bildriftsomkostningerne og indbyggernes eksponering for luft- og støjforurenende stoffer og forbedre livskvaliteten for lokale beboere langs adgangsvejene til Donau-overgangsstederne i Braila og Galati. Projektet er en del af strategien for bæredygtig udvikling i Braila (2008-2013). Den samlede længde af nybyggede veje = 23,461 km De specifikke mål for projektet er: — Bygning af en bro over Donau i Braila-området med en længde på 1 974,30 m — 2 viadukter på 90 m = 180 m-16,940 km ny vej mellem Braila og Jijila (5,746 km — 2x2 baner; 11,155 km — 2x1 kørebane) — 4,366 km af 2x1 kørebaner forbindelsesvej til Macin — Opførelse af 1 overpass, 12 broer, 1 udveksling, 7 skæringspunkter (5 rundkørsler og 2 T-kryds), 1 vedligeholdelses- og koordinationscenter og 1 vejafgiftsstation. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål2.1 ved at reducere rejsetiden med 81,99 minutter. Gennemførelsen af projektet vil opfylde følgende generelle mål, som er typiske for sådanne projekter og er i overensstemmelse med EU's, nationale, regionale og lokale mål: • Forbedring af infrastrukturen, som er en væsentlig forudsætning for at forbedre livskvaliteten, det fysiske miljø og levevilkårene; • Bidrag til etablering af passende betingelser for bæredygtig økonomisk vækst i regionen • Støtte til regional og social udvikling og samhørighed • Integration af det nationale transportsystem i EU's transportnet ved at give adgang til det centrale TEN-T-hovednet • Forbedring af resultaterne af det nationale vejnet og TEN-T-vejnettet ved at øge rejsehastigheden og reducere rejsetiden og driftsomkostningerne • Tilvejebringelse af tilstrækkelig kapacitet til at tage højde for den forventede stigning i passager- og godstransport, international og lokal • Sikre en sikker og komfortabel rejse som følge af forbedret infrastruktur og fjernelse af transittrafik fra byområderne. (Danish)
3 August 2022
0 references
Det allmänna målet för projektet, som ingår i korridoren Moldavien-Dobrogea, enligt definitionen i GTMP, är att bidra till den regionala utvecklingen av Dobrogea genom att tillhandahålla en modern förbindelse till den nationella konnektivitetskorridoren 3 (Bucharest-Moldavien) samt förbättrade transiteringsvillkor för internationell trafik till Bulgarien och Turkiet. Den nya förbindelsen kommer att minska restiderna, driftskostnaderna för fordon och invånarnas exponering för luftföroreningar och buller samt förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen längs tillfartsvägarna till gränsövergångarna vid Donau i Braila och Galati. Projektet ingår i strategin för hållbar utveckling i Braila (2008–2013). Total längd av nybyggen väg = 23 461 km De särskilda målen för projektet är: — Byggandet av en bro över Donau i Brailaområdet med en längd av 1 974,30 m – 2 viadukter på 90 m = 180 m – 16 940 km ny väg mellan Braila och Jijila (5 746 km-2x2 körfält; 11,155 km – 2x1 körfält) – 4,366 km av 2x1 körfält länk väg till Macin – Konstruktion av 1 överfart, 12 broar, 1 utväxling, 7 korsningar (5 rondeller och 2 T korsningar), 1 underhålls- och samordningscenter, och 1 vägtullstation. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet2.1 genom att minska restiden med 81,99 minuter. Slutförandet av projektet kommer att uppnå följande allmänna mål, som är typiska för projekt av detta slag och som är förenliga med EU:s, nationella, regionala och lokala mål: • Förbättring av infrastrukturen, som är en nödvändig förutsättning för att förbättra livskvaliteten, den fysiska miljön och livsmiljön. • Bidrag till att skapa lämpliga förutsättningar för hållbar ekonomisk tillväxt i regionen. • Stöd till regional och social utveckling och sammanhållning. • Integrering av det nationella transportsystemet i EU:s transportnät genom att ge tillträde till viktiga TEN-T-stomnät. • Förbättring av det nationella vägnätets och TEN-T-vägnätets prestanda genom att öka hastigheten och minska restiden och driftskostnaderna. • Tillhandahållande av tillräcklig kapacitet för att tillgodose den förväntade ökningen av person- och godstransporter, både internationellt och lokalt. • Säkra och bekväma resor till följd av förbättrad infrastruktur och avlägsnande av transittrafik från stadsområden. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Municipiul Brăila, Romania
0 references
Smârdan, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
117135
0 references