INTELLIGENT PLATFORM FOR THE MANAGEMENT OF MARITIME SAFETY AND EMERGENCIES. (Q3155501): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (17 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
INTELLIGENT PLATFORM FOR THE MANAGEMENT OF MARITIME SAFETY AND EMERGENCIES. | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
PLATEFORME INTELLIGENTE POUR LA GESTION DE LA SÉCURITÉ MARITIME ET DES SITUATIONS D’URGENCE. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
INTELLIGENTE PLATTFORM FÜR DAS MANAGEMENT VON SEEVERKEHRSSICHERHEIT UND NOTFÄLLEN. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
INTELLIGENT PLATFORM VOOR HET BEHEER VAN MARITIEME VEILIGHEID EN NOODSITUATIES. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
PIATTAFORMA INTELLIGENTE PER LA GESTIONE DELLA SICUREZZA MARITTIMA E DELLE EMERGENZE. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
ARUKAS PLATVORM MERESÕIDUOHUTUSE JA HÄDAOLUKORDADE JUHTIMISEKS. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
PAŽANGI JŪRŲ SAUGUMO IR EKSTREMALIŲJŲ SITUACIJŲ VALDYMO PLATFORMA. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
INTELIGENTNA PLATFORMA ZA UPRAVLJANJE POMORSKOM SIGURNOŠĆU I IZVANREDNIM SITUACIJAMA. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
ΕΥΦΥΉΣ ΠΛΑΤΦΌΡΜΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ ΣΤΗ ΘΆΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΤΆΣΕΩΝ ΈΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΆΓΚΗΣ. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
INTELIGENTNÁ PLATFORMA PRE RIADENIE NÁMORNEJ BEZPEČNOSTI A NÚDZOVÝCH SITUÁCIÍ. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
ÄLYKÄS ALUSTA MERITURVALLISUUDEN JA HÄTÄTILANTEIDEN HALLINTAA VARTEN. | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
INTELIGENTNA PLATFORMA ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM NA MORZU I SYTUACJAMI KRYZYSOWYMI. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
INTELLIGENS PLATFORM A TENGERI BIZTONSÁG ÉS VÉSZHELYZETEK KEZELÉSÉRE. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
INTELIGENTNÍ PLATFORMA PRO ŘÍZENÍ NÁMOŘNÍ BEZPEČNOSTI A MIMOŘÁDNÝCH UDÁLOSTÍ. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
INTELIĢENTA PLATFORMA KUĢOŠANAS DROŠĪBAS UN ĀRKĀRTAS SITUĀCIJU PĀRVALDĪBAI. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
ARDÁN CLISTE CHUN SÁBHÁILTEACHT AGUS ÉIGEANDÁLAÍ MUIRÍ A BHAINISTIÚ. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
INTELIGENTNA PLATFORMA ZA UPRAVLJANJE POMORSKE VARNOSTI IN IZREDNIH RAZMER. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
ИНТЕЛИГЕНТНА ПЛАТФОРМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА МОРСКАТА БЕЗОПАСНОСТ И ИЗВЪНРЕДНИ СИТУАЦИИ. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
PJATTAFORMA INTELLIĠENTI GĦALL-ĠESTJONI TAS-SIKUREZZA U L-EMERĠENZI MARITTIMI. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
PLATAFORMA INTELIGENTE PARA A GESTÃO DA SEGURANÇA MARÍTIMA E DAS EMERGÊNCIAS. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
INTELLIGENT PLATFORM FOR FORVALTNING AF SØFARTSSIKKERHED OG NØDSITUATIONER. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
PLATFORMĂ INTELIGENTĂ PENTRU GESTIONAREA SIGURANȚEI MARITIME ȘI A SITUAȚIILOR DE URGENȚĂ. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
INTELLIGENT PLATTFORM FÖR HANTERING AV SJÖSÄKERHET OCH NÖDSITUATIONER. | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project | Project Q3155501 in Spain | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3155501 в Испания | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 u Španjolskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 Spanyolországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 ve Španělsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 i Spanien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3155501 in Spanje | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 Hispaanias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3155501 Espanjassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3155501 en Espagne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 in Spanien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3155501 στην Ισπανία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3155501 sa Spáinn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3155501 in Spagna | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3155501 Spānijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3155501 Ispanijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3155501 fi Spanja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 w Hiszpanii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3155501 na Espanha | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3155501 în Spania | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 v Španielsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 v Španiji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3155501 en España | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3155501 i Spanien | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 624,467.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 499,573.6 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / postal code | |||||||||||||||
| Property / postal code: 32075 / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): San Cibrao das Viñas / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
This proposal is part of the Social Challenge D for Intelligent, Sustainable and Integrated Transport, and more specifically in the context of observation and navigation systems for the improvement of maritime traffic management. It will also have a major impact on Social Challenge B in that it will contribute to spatial planning and integrated management of uses of seas and coastal zones, within the marine research sub-section, as well as in the sub-section on information and communications systems technologies within Challenge H on Security, Protection and Defence. All these challenges have been identified as priorities in the basic order of the ERDF-Innterconnected call 2016.In particular, the POLARYS project focuses on increasing maritime safety, as well as efficiency in the management of navigation and emergencies, through the development of a novel VDES (VHF Data Exchange System) transceiver that allows the exchange of information related to maritime safety between vessels and between vessels and infrastructure. Once developed, the system will be validated in a real scenario.The VDES transceiver will be performed according to the recent M.2092 standard published by the ITU (International Telecommunications Union) in October 2015. Vdes integrates and expands the capabilities of the existing AIS(Automatic Identification System) system, including its satellite version. The transceiver developed in POLARYS will significantly expand the capacity of the AIS platform, both in terms of information rate and coverage, which will have a direct and immediate impact on the limitations observed on that platform. In turn, it will open the door to the development of new applications not viable on it, whether for environmental protection, navigation efficiency, safety, etc., which in turn will have a very significant impact on the maritime communications paradigm in general (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: This proposal is part of the Social Challenge D for Intelligent, Sustainable and Integrated Transport, and more specifically in the context of observation and navigation systems for the improvement of maritime traffic management. It will also have a major impact on Social Challenge B in that it will contribute to spatial planning and integrated management of uses of seas and coastal zones, within the marine research sub-section, as well as in the sub-section on information and communications systems technologies within Challenge H on Security, Protection and Defence. All these challenges have been identified as priorities in the basic order of the ERDF-Innterconnected call 2016.In particular, the POLARYS project focuses on increasing maritime safety, as well as efficiency in the management of navigation and emergencies, through the development of a novel VDES (VHF Data Exchange System) transceiver that allows the exchange of information related to maritime safety between vessels and between vessels and infrastructure. Once developed, the system will be validated in a real scenario.The VDES transceiver will be performed according to the recent M.2092 standard published by the ITU (International Telecommunications Union) in October 2015. Vdes integrates and expands the capabilities of the existing AIS(Automatic Identification System) system, including its satellite version. The transceiver developed in POLARYS will significantly expand the capacity of the AIS platform, both in terms of information rate and coverage, which will have a direct and immediate impact on the limitations observed on that platform. In turn, it will open the door to the development of new applications not viable on it, whether for environmental protection, navigation efficiency, safety, etc., which in turn will have a very significant impact on the maritime communications paradigm in general (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: This proposal is part of the Social Challenge D for Intelligent, Sustainable and Integrated Transport, and more specifically in the context of observation and navigation systems for the improvement of maritime traffic management. It will also have a major impact on Social Challenge B in that it will contribute to spatial planning and integrated management of uses of seas and coastal zones, within the marine research sub-section, as well as in the sub-section on information and communications systems technologies within Challenge H on Security, Protection and Defence. All these challenges have been identified as priorities in the basic order of the ERDF-Innterconnected call 2016.In particular, the POLARYS project focuses on increasing maritime safety, as well as efficiency in the management of navigation and emergencies, through the development of a novel VDES (VHF Data Exchange System) transceiver that allows the exchange of information related to maritime safety between vessels and between vessels and infrastructure. Once developed, the system will be validated in a real scenario.The VDES transceiver will be performed according to the recent M.2092 standard published by the ITU (International Telecommunications Union) in October 2015. Vdes integrates and expands the capabilities of the existing AIS(Automatic Identification System) system, including its satellite version. The transceiver developed in POLARYS will significantly expand the capacity of the AIS platform, both in terms of information rate and coverage, which will have a direct and immediate impact on the limitations observed on that platform. In turn, it will open the door to the development of new applications not viable on it, whether for environmental protection, navigation efficiency, safety, etc., which in turn will have a very significant impact on the maritime communications paradigm in general (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 October 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: This proposal is part of the Social Challenge D for Intelligent, Sustainable and Integrated Transport, and more specifically in the context of observation and navigation systems for the improvement of maritime traffic management. It will also have a major impact on Social Challenge B in that it will contribute to spatial planning and integrated management of uses of seas and coastal zones, within the marine research sub-section, as well as in the sub-section on information and communications systems technologies within Challenge H on Security, Protection and Defence. All these challenges have been identified as priorities in the basic order of the ERDF-Innterconnected call 2016.In particular, the POLARYS project focuses on increasing maritime safety, as well as efficiency in the management of navigation and emergencies, through the development of a novel VDES (VHF Data Exchange System) transceiver that allows the exchange of information related to maritime safety between vessels and between vessels and infrastructure. Once developed, the system will be validated in a real scenario.The VDES transceiver will be performed according to the recent M.2092 standard published by the ITU (International Telecommunications Union) in October 2015. Vdes integrates and expands the capabilities of the existing AIS(Automatic Identification System) system, including its satellite version. The transceiver developed in POLARYS will significantly expand the capacity of the AIS platform, both in terms of information rate and coverage, which will have a direct and immediate impact on the limitations observed on that platform. In turn, it will open the door to the development of new applications not viable on it, whether for environmental protection, navigation efficiency, safety, etc., which in turn will have a very significant impact on the maritime communications paradigm in general (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8021656725403129
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cette proposition s’inscrit dans le cadre du défi social D pour les transports intelligents, durables et intégrés, et plus particulièrement dans le contexte des systèmes d’observation et de navigation pour l’amélioration de la gestion du trafic maritime. Elle aura également un impact majeur sur le défi social B en ce qu’elle contribuera à l’aménagement du territoire et à la gestion intégrée des utilisations des mers et des zones côtières, au sein de la sous-section «Recherche maritime», ainsi que dans la sous-section «Technologies des systèmes d’information et de communication» du Défi H sur la sécurité, protection et défense. Tous ces défis ont été identifiés comme prioritaires dans l’ordre de base de l’appel connecté au FEDER 2016.En particulier, le projet POLARYS met l’accent sur le renforcement de la sécurité maritime, ainsi que sur l’efficacité de la gestion de la navigation et des situations d’urgence, grâce au développement d’un nouvel émetteur-récepteur VDES (VHF Data Exchange System) qui permet l’échange d’informations relatives à la sécurité maritime entre navires et entre navires et infrastructures. Une fois développé, le système sera validé dans un scénario réel.L’émetteur-récepteur VDES sera exécuté conformément à la récente norme M.2092 publiée par l’UIT (Union internationale des télécommunications) en octobre 2015. VDES intègre et élargit les capacités du système AIS (Automatic Identification System), y compris sa version satellite. L’émetteur-récepteur développé dans POLARYS augmentera considérablement la capacité de la plateforme AIS, tant en termes de débit d’information que de couverture, ce qui aura un impact direct et immédiat sur les limites observées sur cette plate-forme. À son tour, il ouvrira la porte au développement de nouvelles applications non viables, que ce soit pour la protection de l’environnement, l’efficacité de la navigation, la sécurité, etc., ce qui aura un impact très significatif sur le paradigme des communications maritimes en général (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cette proposition s’inscrit dans le cadre du défi social D pour les transports intelligents, durables et intégrés, et plus particulièrement dans le contexte des systèmes d’observation et de navigation pour l’amélioration de la gestion du trafic maritime. Elle aura également un impact majeur sur le défi social B en ce qu’elle contribuera à l’aménagement du territoire et à la gestion intégrée des utilisations des mers et des zones côtières, au sein de la sous-section «Recherche maritime», ainsi que dans la sous-section «Technologies des systèmes d’information et de communication» du Défi H sur la sécurité, protection et défense. Tous ces défis ont été identifiés comme prioritaires dans l’ordre de base de l’appel connecté au FEDER 2016.En particulier, le projet POLARYS met l’accent sur le renforcement de la sécurité maritime, ainsi que sur l’efficacité de la gestion de la navigation et des situations d’urgence, grâce au développement d’un nouvel émetteur-récepteur VDES (VHF Data Exchange System) qui permet l’échange d’informations relatives à la sécurité maritime entre navires et entre navires et infrastructures. Une fois développé, le système sera validé dans un scénario réel.L’émetteur-récepteur VDES sera exécuté conformément à la récente norme M.2092 publiée par l’UIT (Union internationale des télécommunications) en octobre 2015. VDES intègre et élargit les capacités du système AIS (Automatic Identification System), y compris sa version satellite. L’émetteur-récepteur développé dans POLARYS augmentera considérablement la capacité de la plateforme AIS, tant en termes de débit d’information que de couverture, ce qui aura un impact direct et immédiat sur les limites observées sur cette plate-forme. À son tour, il ouvrira la porte au développement de nouvelles applications non viables, que ce soit pour la protection de l’environnement, l’efficacité de la navigation, la sécurité, etc., ce qui aura un impact très significatif sur le paradigme des communications maritimes en général (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cette proposition s’inscrit dans le cadre du défi social D pour les transports intelligents, durables et intégrés, et plus particulièrement dans le contexte des systèmes d’observation et de navigation pour l’amélioration de la gestion du trafic maritime. Elle aura également un impact majeur sur le défi social B en ce qu’elle contribuera à l’aménagement du territoire et à la gestion intégrée des utilisations des mers et des zones côtières, au sein de la sous-section «Recherche maritime», ainsi que dans la sous-section «Technologies des systèmes d’information et de communication» du Défi H sur la sécurité, protection et défense. Tous ces défis ont été identifiés comme prioritaires dans l’ordre de base de l’appel connecté au FEDER 2016.En particulier, le projet POLARYS met l’accent sur le renforcement de la sécurité maritime, ainsi que sur l’efficacité de la gestion de la navigation et des situations d’urgence, grâce au développement d’un nouvel émetteur-récepteur VDES (VHF Data Exchange System) qui permet l’échange d’informations relatives à la sécurité maritime entre navires et entre navires et infrastructures. Une fois développé, le système sera validé dans un scénario réel.L’émetteur-récepteur VDES sera exécuté conformément à la récente norme M.2092 publiée par l’UIT (Union internationale des télécommunications) en octobre 2015. VDES intègre et élargit les capacités du système AIS (Automatic Identification System), y compris sa version satellite. L’émetteur-récepteur développé dans POLARYS augmentera considérablement la capacité de la plateforme AIS, tant en termes de débit d’information que de couverture, ce qui aura un impact direct et immédiat sur les limites observées sur cette plate-forme. À son tour, il ouvrira la porte au développement de nouvelles applications non viables, que ce soit pour la protection de l’environnement, l’efficacité de la navigation, la sécurité, etc., ce qui aura un impact très significatif sur le paradigme des communications maritimes en général (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dieser Vorschlag ist Teil der sozialen Herausforderung D für intelligenten, nachhaltigen und integrierten Verkehr, insbesondere im Zusammenhang mit Beobachtungs- und Navigationssystemen zur Verbesserung des Seeverkehrsmanagements. Er wird sich auch erheblich auf die soziale Herausforderung B auswirken, da er zur Raumplanung und zum integrierten Management der Nutzungen von Meeren und Küstengebieten innerhalb des Unterabschnitts Meeresforschung sowie im Unterabschnitt „Informations- und Kommunikationssysteme“ im Bereich Sicherheit beitragen wird. Schutz und Verteidigung. All diese Herausforderungen wurden in der Grundordnung der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen aus dem EFRE 2016 als vorrangig eingestuft. Insbesondere konzentriert sich das Projekt POLARYS auf die Erhöhung der Sicherheit im Seeverkehr sowie auf die Effizienz des Managements von Navigations- und Notfällen durch die Entwicklung eines neuartigen VDES-Transceivers (VHF-Datenaustauschsystem), der den Austausch von Informationen über die Sicherheit im Seeverkehr zwischen Schiffen sowie zwischen Schiffen und Infrastrukturen ermöglicht. Nach der Entwicklung wird das System in einem realen Szenario validiert.Der VDES-Transceiver wird nach dem jüngsten M.2092-Standard durchgeführt, der von der ITU (Internationale Telekommunikationsunion) im Oktober 2015 veröffentlicht wurde. VDES integriert und erweitert die Fähigkeiten des bestehenden AIS-Systems (Automatic Identification System) einschließlich seiner Satellitenversion. Der in POLARYS entwickelte Transceiver wird die Kapazität der AIS-Plattform erheblich erweitern, sowohl in Bezug auf die Informationsrate als auch die Abdeckung, die direkte und unmittelbare Auswirkungen auf die auf dieser Plattform beobachteten Einschränkungen haben wird. Sie wird wiederum die Tür für die Entwicklung neuer Anwendungen öffnen, die für sie nicht lebensfähig sind, sei es in Bezug auf Umweltschutz, Navigationseffizienz, Sicherheit usw., die wiederum sehr erhebliche Auswirkungen auf das Paradigma der maritimen Kommunikation im Allgemeinen haben werden. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieser Vorschlag ist Teil der sozialen Herausforderung D für intelligenten, nachhaltigen und integrierten Verkehr, insbesondere im Zusammenhang mit Beobachtungs- und Navigationssystemen zur Verbesserung des Seeverkehrsmanagements. Er wird sich auch erheblich auf die soziale Herausforderung B auswirken, da er zur Raumplanung und zum integrierten Management der Nutzungen von Meeren und Küstengebieten innerhalb des Unterabschnitts Meeresforschung sowie im Unterabschnitt „Informations- und Kommunikationssysteme“ im Bereich Sicherheit beitragen wird. Schutz und Verteidigung. All diese Herausforderungen wurden in der Grundordnung der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen aus dem EFRE 2016 als vorrangig eingestuft. Insbesondere konzentriert sich das Projekt POLARYS auf die Erhöhung der Sicherheit im Seeverkehr sowie auf die Effizienz des Managements von Navigations- und Notfällen durch die Entwicklung eines neuartigen VDES-Transceivers (VHF-Datenaustauschsystem), der den Austausch von Informationen über die Sicherheit im Seeverkehr zwischen Schiffen sowie zwischen Schiffen und Infrastrukturen ermöglicht. Nach der Entwicklung wird das System in einem realen Szenario validiert.Der VDES-Transceiver wird nach dem jüngsten M.2092-Standard durchgeführt, der von der ITU (Internationale Telekommunikationsunion) im Oktober 2015 veröffentlicht wurde. VDES integriert und erweitert die Fähigkeiten des bestehenden AIS-Systems (Automatic Identification System) einschließlich seiner Satellitenversion. Der in POLARYS entwickelte Transceiver wird die Kapazität der AIS-Plattform erheblich erweitern, sowohl in Bezug auf die Informationsrate als auch die Abdeckung, die direkte und unmittelbare Auswirkungen auf die auf dieser Plattform beobachteten Einschränkungen haben wird. Sie wird wiederum die Tür für die Entwicklung neuer Anwendungen öffnen, die für sie nicht lebensfähig sind, sei es in Bezug auf Umweltschutz, Navigationseffizienz, Sicherheit usw., die wiederum sehr erhebliche Auswirkungen auf das Paradigma der maritimen Kommunikation im Allgemeinen haben werden. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieser Vorschlag ist Teil der sozialen Herausforderung D für intelligenten, nachhaltigen und integrierten Verkehr, insbesondere im Zusammenhang mit Beobachtungs- und Navigationssystemen zur Verbesserung des Seeverkehrsmanagements. Er wird sich auch erheblich auf die soziale Herausforderung B auswirken, da er zur Raumplanung und zum integrierten Management der Nutzungen von Meeren und Küstengebieten innerhalb des Unterabschnitts Meeresforschung sowie im Unterabschnitt „Informations- und Kommunikationssysteme“ im Bereich Sicherheit beitragen wird. Schutz und Verteidigung. All diese Herausforderungen wurden in der Grundordnung der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen aus dem EFRE 2016 als vorrangig eingestuft. Insbesondere konzentriert sich das Projekt POLARYS auf die Erhöhung der Sicherheit im Seeverkehr sowie auf die Effizienz des Managements von Navigations- und Notfällen durch die Entwicklung eines neuartigen VDES-Transceivers (VHF-Datenaustauschsystem), der den Austausch von Informationen über die Sicherheit im Seeverkehr zwischen Schiffen sowie zwischen Schiffen und Infrastrukturen ermöglicht. Nach der Entwicklung wird das System in einem realen Szenario validiert.Der VDES-Transceiver wird nach dem jüngsten M.2092-Standard durchgeführt, der von der ITU (Internationale Telekommunikationsunion) im Oktober 2015 veröffentlicht wurde. VDES integriert und erweitert die Fähigkeiten des bestehenden AIS-Systems (Automatic Identification System) einschließlich seiner Satellitenversion. Der in POLARYS entwickelte Transceiver wird die Kapazität der AIS-Plattform erheblich erweitern, sowohl in Bezug auf die Informationsrate als auch die Abdeckung, die direkte und unmittelbare Auswirkungen auf die auf dieser Plattform beobachteten Einschränkungen haben wird. Sie wird wiederum die Tür für die Entwicklung neuer Anwendungen öffnen, die für sie nicht lebensfähig sind, sei es in Bezug auf Umweltschutz, Navigationseffizienz, Sicherheit usw., die wiederum sehr erhebliche Auswirkungen auf das Paradigma der maritimen Kommunikation im Allgemeinen haben werden. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 9 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dit voorstel maakt deel uit van de sociale uitdaging D voor intelligent, duurzaam en geïntegreerd vervoer, en meer bepaald in de context van observatie- en navigatiesystemen ter verbetering van het beheer van het zeeverkeer. Het zal ook een grote impact hebben op sociale uitdaging B, aangezien het zal bijdragen tot ruimtelijke ordening en geïntegreerd beheer van het gebruik van zeeën en kustgebieden, binnen de subsectie marien onderzoek, alsook in de subsectie over informatie- en communicatiesystemen in het kader van uitdaging H inzake veiligheid, bescherming en defensie. Al deze uitdagingen zijn aangemerkt als prioriteiten in de basisorde van de EFRO-interconnectieve oproep 2016.Het POLARYS-project richt zich met name op het verhogen van de maritieme veiligheid en de efficiëntie bij het beheer van navigatie en noodsituaties, door de ontwikkeling van een nieuwe VDES-transceiver (VHF Data Exchange System) die de uitwisseling van informatie met betrekking tot maritieme veiligheid tussen schepen en tussen schepen en infrastructuur mogelijk maakt. Eenmaal ontwikkeld, zal het systeem worden gevalideerd in een echt scenario.De VDES transceiver zal worden uitgevoerd volgens de recente M.2092 norm gepubliceerd door de ITU (International Telecommunications Union) in oktober 2015. VDES integreert en breidt de mogelijkheden van het bestaande AIS (Automatic Identification System) systeem, met inbegrip van de satellietversie. De zendontvanger ontwikkeld in POLARYS zal de capaciteit van het AIS-platform aanzienlijk uitbreiden, zowel in termen van informatiesnelheid als dekking, wat een directe en onmiddellijke impact zal hebben op de beperkingen die op dat platform worden waargenomen. Op zijn beurt zal het de deur openen voor de ontwikkeling van nieuwe toepassingen die niet haalbaar zijn, of het nu gaat om milieubescherming, navigatieefficiëntie, veiligheid enz., wat op zijn beurt een zeer aanzienlijke impact zal hebben op het maritieme communicatieparadigma in het algemeen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit voorstel maakt deel uit van de sociale uitdaging D voor intelligent, duurzaam en geïntegreerd vervoer, en meer bepaald in de context van observatie- en navigatiesystemen ter verbetering van het beheer van het zeeverkeer. Het zal ook een grote impact hebben op sociale uitdaging B, aangezien het zal bijdragen tot ruimtelijke ordening en geïntegreerd beheer van het gebruik van zeeën en kustgebieden, binnen de subsectie marien onderzoek, alsook in de subsectie over informatie- en communicatiesystemen in het kader van uitdaging H inzake veiligheid, bescherming en defensie. Al deze uitdagingen zijn aangemerkt als prioriteiten in de basisorde van de EFRO-interconnectieve oproep 2016.Het POLARYS-project richt zich met name op het verhogen van de maritieme veiligheid en de efficiëntie bij het beheer van navigatie en noodsituaties, door de ontwikkeling van een nieuwe VDES-transceiver (VHF Data Exchange System) die de uitwisseling van informatie met betrekking tot maritieme veiligheid tussen schepen en tussen schepen en infrastructuur mogelijk maakt. Eenmaal ontwikkeld, zal het systeem worden gevalideerd in een echt scenario.De VDES transceiver zal worden uitgevoerd volgens de recente M.2092 norm gepubliceerd door de ITU (International Telecommunications Union) in oktober 2015. VDES integreert en breidt de mogelijkheden van het bestaande AIS (Automatic Identification System) systeem, met inbegrip van de satellietversie. De zendontvanger ontwikkeld in POLARYS zal de capaciteit van het AIS-platform aanzienlijk uitbreiden, zowel in termen van informatiesnelheid als dekking, wat een directe en onmiddellijke impact zal hebben op de beperkingen die op dat platform worden waargenomen. Op zijn beurt zal het de deur openen voor de ontwikkeling van nieuwe toepassingen die niet haalbaar zijn, of het nu gaat om milieubescherming, navigatieefficiëntie, veiligheid enz., wat op zijn beurt een zeer aanzienlijke impact zal hebben op het maritieme communicatieparadigma in het algemeen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit voorstel maakt deel uit van de sociale uitdaging D voor intelligent, duurzaam en geïntegreerd vervoer, en meer bepaald in de context van observatie- en navigatiesystemen ter verbetering van het beheer van het zeeverkeer. Het zal ook een grote impact hebben op sociale uitdaging B, aangezien het zal bijdragen tot ruimtelijke ordening en geïntegreerd beheer van het gebruik van zeeën en kustgebieden, binnen de subsectie marien onderzoek, alsook in de subsectie over informatie- en communicatiesystemen in het kader van uitdaging H inzake veiligheid, bescherming en defensie. Al deze uitdagingen zijn aangemerkt als prioriteiten in de basisorde van de EFRO-interconnectieve oproep 2016.Het POLARYS-project richt zich met name op het verhogen van de maritieme veiligheid en de efficiëntie bij het beheer van navigatie en noodsituaties, door de ontwikkeling van een nieuwe VDES-transceiver (VHF Data Exchange System) die de uitwisseling van informatie met betrekking tot maritieme veiligheid tussen schepen en tussen schepen en infrastructuur mogelijk maakt. Eenmaal ontwikkeld, zal het systeem worden gevalideerd in een echt scenario.De VDES transceiver zal worden uitgevoerd volgens de recente M.2092 norm gepubliceerd door de ITU (International Telecommunications Union) in oktober 2015. VDES integreert en breidt de mogelijkheden van het bestaande AIS (Automatic Identification System) systeem, met inbegrip van de satellietversie. De zendontvanger ontwikkeld in POLARYS zal de capaciteit van het AIS-platform aanzienlijk uitbreiden, zowel in termen van informatiesnelheid als dekking, wat een directe en onmiddellijke impact zal hebben op de beperkingen die op dat platform worden waargenomen. Op zijn beurt zal het de deur openen voor de ontwikkeling van nieuwe toepassingen die niet haalbaar zijn, of het nu gaat om milieubescherming, navigatieefficiëntie, veiligheid enz., wat op zijn beurt een zeer aanzienlijke impact zal hebben op het maritieme communicatieparadigma in het algemeen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La presente proposta fa parte della Sfida sociale D per i trasporti intelligenti, sostenibili e integrati, e più specificamente nel contesto dei sistemi di osservazione e navigazione per il miglioramento della gestione del traffico marittimo, e avrà anche un forte impatto sulla sfida sociale B, in quanto contribuirà alla pianificazione territoriale e alla gestione integrata degli usi dei mari e delle zone costiere, all'interno della sottosezione ricerca marina, nonché nella sottosezione sulle tecnologie dei sistemi di informazione e comunicazione nell'ambito della sfida H sulla sicurezza, protezione e difesa. Tutte queste sfide sono state individuate come priorità nell'ordine di base dell'invito interconnesso FESR 2016.In particolare, il progetto POLARYS si concentra sull'aumento della sicurezza marittima, nonché sull'efficienza nella gestione della navigazione e delle emergenze, attraverso lo sviluppo di un nuovo ricetrasmettitore VDES (VHF Data Exchange System) che consenta lo scambio di informazioni relative alla sicurezza marittima tra le navi e tra le navi e le infrastrutture. Una volta sviluppato, il sistema sarà convalidato in uno scenario reale.Il ricetrasmettitore VDES sarà eseguito secondo il recente standard M.2092 pubblicato dall'UIT (International Telecommunications Union) nell'ottobre 2015. VDES integra e amplia le capacità del sistema AIS (Automatic Identification System) esistente, compresa la sua versione satellitare. Il ricetrasmettitore sviluppato in POLARYS amplierà significativamente la capacità della piattaforma AIS, sia in termini di tasso di informazione che di copertura, che avrà un impatto diretto e immediato sulle limitazioni osservate su tale piattaforma. A sua volta, aprirà la porta allo sviluppo di nuove applicazioni non realizzabili, sia per la protezione dell'ambiente, l'efficienza della navigazione, la sicurezza, ecc., che a sua volta avrà un impatto molto significativo sul paradigma delle comunicazioni marittime in generale (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La presente proposta fa parte della Sfida sociale D per i trasporti intelligenti, sostenibili e integrati, e più specificamente nel contesto dei sistemi di osservazione e navigazione per il miglioramento della gestione del traffico marittimo, e avrà anche un forte impatto sulla sfida sociale B, in quanto contribuirà alla pianificazione territoriale e alla gestione integrata degli usi dei mari e delle zone costiere, all'interno della sottosezione ricerca marina, nonché nella sottosezione sulle tecnologie dei sistemi di informazione e comunicazione nell'ambito della sfida H sulla sicurezza, protezione e difesa. Tutte queste sfide sono state individuate come priorità nell'ordine di base dell'invito interconnesso FESR 2016.In particolare, il progetto POLARYS si concentra sull'aumento della sicurezza marittima, nonché sull'efficienza nella gestione della navigazione e delle emergenze, attraverso lo sviluppo di un nuovo ricetrasmettitore VDES (VHF Data Exchange System) che consenta lo scambio di informazioni relative alla sicurezza marittima tra le navi e tra le navi e le infrastrutture. Una volta sviluppato, il sistema sarà convalidato in uno scenario reale.Il ricetrasmettitore VDES sarà eseguito secondo il recente standard M.2092 pubblicato dall'UIT (International Telecommunications Union) nell'ottobre 2015. VDES integra e amplia le capacità del sistema AIS (Automatic Identification System) esistente, compresa la sua versione satellitare. Il ricetrasmettitore sviluppato in POLARYS amplierà significativamente la capacità della piattaforma AIS, sia in termini di tasso di informazione che di copertura, che avrà un impatto diretto e immediato sulle limitazioni osservate su tale piattaforma. A sua volta, aprirà la porta allo sviluppo di nuove applicazioni non realizzabili, sia per la protezione dell'ambiente, l'efficienza della navigazione, la sicurezza, ecc., che a sua volta avrà un impatto molto significativo sul paradigma delle comunicazioni marittime in generale (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La presente proposta fa parte della Sfida sociale D per i trasporti intelligenti, sostenibili e integrati, e più specificamente nel contesto dei sistemi di osservazione e navigazione per il miglioramento della gestione del traffico marittimo, e avrà anche un forte impatto sulla sfida sociale B, in quanto contribuirà alla pianificazione territoriale e alla gestione integrata degli usi dei mari e delle zone costiere, all'interno della sottosezione ricerca marina, nonché nella sottosezione sulle tecnologie dei sistemi di informazione e comunicazione nell'ambito della sfida H sulla sicurezza, protezione e difesa. Tutte queste sfide sono state individuate come priorità nell'ordine di base dell'invito interconnesso FESR 2016.In particolare, il progetto POLARYS si concentra sull'aumento della sicurezza marittima, nonché sull'efficienza nella gestione della navigazione e delle emergenze, attraverso lo sviluppo di un nuovo ricetrasmettitore VDES (VHF Data Exchange System) che consenta lo scambio di informazioni relative alla sicurezza marittima tra le navi e tra le navi e le infrastrutture. Una volta sviluppato, il sistema sarà convalidato in uno scenario reale.Il ricetrasmettitore VDES sarà eseguito secondo il recente standard M.2092 pubblicato dall'UIT (International Telecommunications Union) nell'ottobre 2015. VDES integra e amplia le capacità del sistema AIS (Automatic Identification System) esistente, compresa la sua versione satellitare. Il ricetrasmettitore sviluppato in POLARYS amplierà significativamente la capacità della piattaforma AIS, sia in termini di tasso di informazione che di copertura, che avrà un impatto diretto e immediato sulle limitazioni osservate su tale piattaforma. A sua volta, aprirà la porta allo sviluppo di nuove applicazioni non realizzabili, sia per la protezione dell'ambiente, l'efficienza della navigazione, la sicurezza, ecc., che a sua volta avrà un impatto molto significativo sul paradigma delle comunicazioni marittime in generale (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Käesolev ettepanek on osa aruka, säästva ja integreeritud transpordi sotsiaalsest väljakutsest D, täpsemalt seoses vaatlus- ja navigatsioonisüsteemidega, mille eesmärk on parandada mereliikluse juhtimist. Samuti avaldab see suurt mõju sotsiaalsele väljakutsele B, kuna see aitab kaasa merede ja rannikualade ruumilisele planeerimisele ja kasutamise integreeritud haldamisele mereuuringute alajaos, samuti alajaos, mis käsitleb info- ja kommunikatsioonisüsteemide tehnoloogiaid väljakutse H (julgeoleku, kaitse ja kaitse) raames. Kõik need probleemid on määratletud prioriteetidena ERFiga ühendatud 2016. aasta projektikonkursi põhijärjekorra kohaselt. Eelkõige keskendub projekt POLARYS meresõiduohutuse suurendamisele ning navigeerimise ja hädaolukordade haldamise tõhususele, töötades välja uue VDESi (VHF andmevahetussüsteem) transiiveri, mis võimaldab vahetada meresõiduohutusega seotud teavet laevade vahel ning laevade ja taristu vahel. Kui süsteem on välja töötatud, valideeritakse see reaalses stsenaariumis. VDES-vastuvõtja viiakse läbi vastavalt hiljutisele standardile M.2092, mille ITU (Rahvusvaheline Telekommunikatsiooni Liit) avaldas 2015. aasta oktoobris. VDES integreerib ja laiendab olemasoleva automaatse identifitseerimissüsteemi (AIS) suutlikkust, sealhulgas selle satelliitversiooni. POLARYSis välja töötatud saatja suurendab märkimisväärselt AISi platvormi võimsust nii teabemahu kui ka katvuse osas, millel on otsene ja vahetu mõju sellel platvormil täheldatud piirangutele. See omakorda avab ukse selliste uute rakenduste väljatöötamiseks, mis ei ole elujõulised, olgu siis keskkonnakaitse, navigatsioonitõhususe, ohutuse jne valdkonnas, millel omakorda on väga oluline mõju merekommunikatsiooni paradigmale üldiselt. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Käesolev ettepanek on osa aruka, säästva ja integreeritud transpordi sotsiaalsest väljakutsest D, täpsemalt seoses vaatlus- ja navigatsioonisüsteemidega, mille eesmärk on parandada mereliikluse juhtimist. Samuti avaldab see suurt mõju sotsiaalsele väljakutsele B, kuna see aitab kaasa merede ja rannikualade ruumilisele planeerimisele ja kasutamise integreeritud haldamisele mereuuringute alajaos, samuti alajaos, mis käsitleb info- ja kommunikatsioonisüsteemide tehnoloogiaid väljakutse H (julgeoleku, kaitse ja kaitse) raames. Kõik need probleemid on määratletud prioriteetidena ERFiga ühendatud 2016. aasta projektikonkursi põhijärjekorra kohaselt. Eelkõige keskendub projekt POLARYS meresõiduohutuse suurendamisele ning navigeerimise ja hädaolukordade haldamise tõhususele, töötades välja uue VDESi (VHF andmevahetussüsteem) transiiveri, mis võimaldab vahetada meresõiduohutusega seotud teavet laevade vahel ning laevade ja taristu vahel. Kui süsteem on välja töötatud, valideeritakse see reaalses stsenaariumis. VDES-vastuvõtja viiakse läbi vastavalt hiljutisele standardile M.2092, mille ITU (Rahvusvaheline Telekommunikatsiooni Liit) avaldas 2015. aasta oktoobris. VDES integreerib ja laiendab olemasoleva automaatse identifitseerimissüsteemi (AIS) suutlikkust, sealhulgas selle satelliitversiooni. POLARYSis välja töötatud saatja suurendab märkimisväärselt AISi platvormi võimsust nii teabemahu kui ka katvuse osas, millel on otsene ja vahetu mõju sellel platvormil täheldatud piirangutele. See omakorda avab ukse selliste uute rakenduste väljatöötamiseks, mis ei ole elujõulised, olgu siis keskkonnakaitse, navigatsioonitõhususe, ohutuse jne valdkonnas, millel omakorda on väga oluline mõju merekommunikatsiooni paradigmale üldiselt. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Käesolev ettepanek on osa aruka, säästva ja integreeritud transpordi sotsiaalsest väljakutsest D, täpsemalt seoses vaatlus- ja navigatsioonisüsteemidega, mille eesmärk on parandada mereliikluse juhtimist. Samuti avaldab see suurt mõju sotsiaalsele väljakutsele B, kuna see aitab kaasa merede ja rannikualade ruumilisele planeerimisele ja kasutamise integreeritud haldamisele mereuuringute alajaos, samuti alajaos, mis käsitleb info- ja kommunikatsioonisüsteemide tehnoloogiaid väljakutse H (julgeoleku, kaitse ja kaitse) raames. Kõik need probleemid on määratletud prioriteetidena ERFiga ühendatud 2016. aasta projektikonkursi põhijärjekorra kohaselt. Eelkõige keskendub projekt POLARYS meresõiduohutuse suurendamisele ning navigeerimise ja hädaolukordade haldamise tõhususele, töötades välja uue VDESi (VHF andmevahetussüsteem) transiiveri, mis võimaldab vahetada meresõiduohutusega seotud teavet laevade vahel ning laevade ja taristu vahel. Kui süsteem on välja töötatud, valideeritakse see reaalses stsenaariumis. VDES-vastuvõtja viiakse läbi vastavalt hiljutisele standardile M.2092, mille ITU (Rahvusvaheline Telekommunikatsiooni Liit) avaldas 2015. aasta oktoobris. VDES integreerib ja laiendab olemasoleva automaatse identifitseerimissüsteemi (AIS) suutlikkust, sealhulgas selle satelliitversiooni. POLARYSis välja töötatud saatja suurendab märkimisväärselt AISi platvormi võimsust nii teabemahu kui ka katvuse osas, millel on otsene ja vahetu mõju sellel platvormil täheldatud piirangutele. See omakorda avab ukse selliste uute rakenduste väljatöötamiseks, mis ei ole elujõulised, olgu siis keskkonnakaitse, navigatsioonitõhususe, ohutuse jne valdkonnas, millel omakorda on väga oluline mõju merekommunikatsiooni paradigmale üldiselt. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šis pasiūlymas yra D socialinio uždavinio, skirto pažangiam, tvariam ir integruotam transportui, dalis, ypač stebėjimo ir navigacijos sistemų, skirtų jūrų eismo valdymui gerinti, kontekste. Jis taip pat turės didelį poveikį socialiniam uždaviniui B, nes jis prisidės prie teritorijų planavimo ir integruoto jūrų ir pakrančių zonų naudojimo valdymo jūrų mokslinių tyrimų poskirsnyje, taip pat poskirsnyje dėl informacinių ir ryšių sistemų technologijų pagal H uždavinį saugumo, apsaugos ir gynybos srityje. Visi šie uždaviniai buvo įvardyti kaip prioritetai pagal pagrindinę su ERPF susieto kvietimo teikti paraiškas tvarką 2016 m. Visų pirma POLARYS projekte daugiausia dėmesio skiriama jūrų saugumo didinimui, taip pat navigacijos ir ekstremaliųjų situacijų valdymo efektyvumui, sukuriant naują VDES (VHF duomenų mainų sistema) siųstuvą-imtuvą, kuris leistų keistis informacija apie saugią laivybą tarp laivų ir tarp laivų bei infrastruktūros. Kai sistema bus sukurta, sistema bus patvirtinta pagal realų scenarijų. VDES siųstuvas-imtuvas bus atliekamas pagal naujausią M.2092 standartą, kurį 2015 m. spalio mėn. paskelbė ITU (Tarptautinė telekomunikacijų sąjunga). VDES integruoja ir išplečia esamos AIS (automatinio identifikavimo sistemos) sistemos, įskaitant jos palydovinę versiją, galimybes. POLARYS sukurtas siųstuvas-imtuvas žymiai padidins AIS platformos pajėgumą tiek informacijos, tiek aprėpties požiūriu, o tai turės tiesioginį ir tiesioginį poveikį toje platformoje pastebėtiems apribojimams. Savo ruožtu, ji atvers duris naujų prietaikų, kurios nėra perspektyvios, plėtrai, nesvarbu, ar tai būtų aplinkos apsauga, navigacija, saugumas ir kt., o tai savo ruožtu turės labai didelį poveikį jūrų susisiekimo paradigmai apskritai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis pasiūlymas yra D socialinio uždavinio, skirto pažangiam, tvariam ir integruotam transportui, dalis, ypač stebėjimo ir navigacijos sistemų, skirtų jūrų eismo valdymui gerinti, kontekste. Jis taip pat turės didelį poveikį socialiniam uždaviniui B, nes jis prisidės prie teritorijų planavimo ir integruoto jūrų ir pakrančių zonų naudojimo valdymo jūrų mokslinių tyrimų poskirsnyje, taip pat poskirsnyje dėl informacinių ir ryšių sistemų technologijų pagal H uždavinį saugumo, apsaugos ir gynybos srityje. Visi šie uždaviniai buvo įvardyti kaip prioritetai pagal pagrindinę su ERPF susieto kvietimo teikti paraiškas tvarką 2016 m. Visų pirma POLARYS projekte daugiausia dėmesio skiriama jūrų saugumo didinimui, taip pat navigacijos ir ekstremaliųjų situacijų valdymo efektyvumui, sukuriant naują VDES (VHF duomenų mainų sistema) siųstuvą-imtuvą, kuris leistų keistis informacija apie saugią laivybą tarp laivų ir tarp laivų bei infrastruktūros. Kai sistema bus sukurta, sistema bus patvirtinta pagal realų scenarijų. VDES siųstuvas-imtuvas bus atliekamas pagal naujausią M.2092 standartą, kurį 2015 m. spalio mėn. paskelbė ITU (Tarptautinė telekomunikacijų sąjunga). VDES integruoja ir išplečia esamos AIS (automatinio identifikavimo sistemos) sistemos, įskaitant jos palydovinę versiją, galimybes. POLARYS sukurtas siųstuvas-imtuvas žymiai padidins AIS platformos pajėgumą tiek informacijos, tiek aprėpties požiūriu, o tai turės tiesioginį ir tiesioginį poveikį toje platformoje pastebėtiems apribojimams. Savo ruožtu, ji atvers duris naujų prietaikų, kurios nėra perspektyvios, plėtrai, nesvarbu, ar tai būtų aplinkos apsauga, navigacija, saugumas ir kt., o tai savo ruožtu turės labai didelį poveikį jūrų susisiekimo paradigmai apskritai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis pasiūlymas yra D socialinio uždavinio, skirto pažangiam, tvariam ir integruotam transportui, dalis, ypač stebėjimo ir navigacijos sistemų, skirtų jūrų eismo valdymui gerinti, kontekste. Jis taip pat turės didelį poveikį socialiniam uždaviniui B, nes jis prisidės prie teritorijų planavimo ir integruoto jūrų ir pakrančių zonų naudojimo valdymo jūrų mokslinių tyrimų poskirsnyje, taip pat poskirsnyje dėl informacinių ir ryšių sistemų technologijų pagal H uždavinį saugumo, apsaugos ir gynybos srityje. Visi šie uždaviniai buvo įvardyti kaip prioritetai pagal pagrindinę su ERPF susieto kvietimo teikti paraiškas tvarką 2016 m. Visų pirma POLARYS projekte daugiausia dėmesio skiriama jūrų saugumo didinimui, taip pat navigacijos ir ekstremaliųjų situacijų valdymo efektyvumui, sukuriant naują VDES (VHF duomenų mainų sistema) siųstuvą-imtuvą, kuris leistų keistis informacija apie saugią laivybą tarp laivų ir tarp laivų bei infrastruktūros. Kai sistema bus sukurta, sistema bus patvirtinta pagal realų scenarijų. VDES siųstuvas-imtuvas bus atliekamas pagal naujausią M.2092 standartą, kurį 2015 m. spalio mėn. paskelbė ITU (Tarptautinė telekomunikacijų sąjunga). VDES integruoja ir išplečia esamos AIS (automatinio identifikavimo sistemos) sistemos, įskaitant jos palydovinę versiją, galimybes. POLARYS sukurtas siųstuvas-imtuvas žymiai padidins AIS platformos pajėgumą tiek informacijos, tiek aprėpties požiūriu, o tai turės tiesioginį ir tiesioginį poveikį toje platformoje pastebėtiems apribojimams. Savo ruožtu, ji atvers duris naujų prietaikų, kurios nėra perspektyvios, plėtrai, nesvarbu, ar tai būtų aplinkos apsauga, navigacija, saugumas ir kt., o tai savo ruožtu turės labai didelį poveikį jūrų susisiekimo paradigmai apskritai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ovaj je prijedlog dio društvenog izazova D za inteligentan, održiv i integriran promet, a posebno u kontekstu sustava promatranja i navigacije za poboljšanje upravljanja pomorskim prometom. Također će imati velik utjecaj na društveni izazov B jer će doprinijeti prostornom planiranju i integriranom upravljanju korištenjem mora i obalnih zona, u okviru pododjeljka za istraživanje mora, kao i u pododjeljku o tehnologijama informacijskih i komunikacijskih sustava u okviru izazova H o sigurnosti, zaštiti i obrani. Svi ti izazovi utvrđeni su kao prioriteti u osnovnom redoslijedu poziva povezanog s EFRR-om 2016. Konkretno, projekt POLARYS usmjeren je na povećanje pomorske sigurnosti, kao i na učinkovitost u upravljanju navigacijom i hitnim situacijama, razvojem novog primopredajnika VDES (VHF) kojim se omogućuje razmjena informacija povezanih s pomorskom sigurnošću među plovilima te između plovila i infrastrukture. Nakon što se razvije, sustav će biti potvrđen u stvarnom scenariju. Primopredajnik VDES izvodit će se u skladu s nedavnom normom M.2092 koju je u listopadu 2015. objavio ITU (Međunarodna telekomunikacijska unija). VDES integrira i proširuje mogućnosti postojećeg sustava AIS (automatski identifikacijski sustav), uključujući njegovu satelitsku verziju. Primopredajnik razvijen u POLARYS-u znatno će proširiti kapacitet platforme AIS, kako u pogledu stope informacija tako i u smislu pokrivenosti, što će imati izravan i neposredan učinak na ograničenja uočena na toj platformi. S druge strane, otvorit će se vrata razvoju novih aplikacija koje na njemu nisu održive, neovisno o tome je li riječ o zaštiti okoliša, učinkovitosti plovidbe, sigurnosti itd., što će pak imati vrlo značajan utjecaj na paradigmu pomorskih komunikacija općenito. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovaj je prijedlog dio društvenog izazova D za inteligentan, održiv i integriran promet, a posebno u kontekstu sustava promatranja i navigacije za poboljšanje upravljanja pomorskim prometom. Također će imati velik utjecaj na društveni izazov B jer će doprinijeti prostornom planiranju i integriranom upravljanju korištenjem mora i obalnih zona, u okviru pododjeljka za istraživanje mora, kao i u pododjeljku o tehnologijama informacijskih i komunikacijskih sustava u okviru izazova H o sigurnosti, zaštiti i obrani. Svi ti izazovi utvrđeni su kao prioriteti u osnovnom redoslijedu poziva povezanog s EFRR-om 2016. Konkretno, projekt POLARYS usmjeren je na povećanje pomorske sigurnosti, kao i na učinkovitost u upravljanju navigacijom i hitnim situacijama, razvojem novog primopredajnika VDES (VHF) kojim se omogućuje razmjena informacija povezanih s pomorskom sigurnošću među plovilima te između plovila i infrastrukture. Nakon što se razvije, sustav će biti potvrđen u stvarnom scenariju. Primopredajnik VDES izvodit će se u skladu s nedavnom normom M.2092 koju je u listopadu 2015. objavio ITU (Međunarodna telekomunikacijska unija). VDES integrira i proširuje mogućnosti postojećeg sustava AIS (automatski identifikacijski sustav), uključujući njegovu satelitsku verziju. Primopredajnik razvijen u POLARYS-u znatno će proširiti kapacitet platforme AIS, kako u pogledu stope informacija tako i u smislu pokrivenosti, što će imati izravan i neposredan učinak na ograničenja uočena na toj platformi. S druge strane, otvorit će se vrata razvoju novih aplikacija koje na njemu nisu održive, neovisno o tome je li riječ o zaštiti okoliša, učinkovitosti plovidbe, sigurnosti itd., što će pak imati vrlo značajan utjecaj na paradigmu pomorskih komunikacija općenito. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovaj je prijedlog dio društvenog izazova D za inteligentan, održiv i integriran promet, a posebno u kontekstu sustava promatranja i navigacije za poboljšanje upravljanja pomorskim prometom. Također će imati velik utjecaj na društveni izazov B jer će doprinijeti prostornom planiranju i integriranom upravljanju korištenjem mora i obalnih zona, u okviru pododjeljka za istraživanje mora, kao i u pododjeljku o tehnologijama informacijskih i komunikacijskih sustava u okviru izazova H o sigurnosti, zaštiti i obrani. Svi ti izazovi utvrđeni su kao prioriteti u osnovnom redoslijedu poziva povezanog s EFRR-om 2016. Konkretno, projekt POLARYS usmjeren je na povećanje pomorske sigurnosti, kao i na učinkovitost u upravljanju navigacijom i hitnim situacijama, razvojem novog primopredajnika VDES (VHF) kojim se omogućuje razmjena informacija povezanih s pomorskom sigurnošću među plovilima te između plovila i infrastrukture. Nakon što se razvije, sustav će biti potvrđen u stvarnom scenariju. Primopredajnik VDES izvodit će se u skladu s nedavnom normom M.2092 koju je u listopadu 2015. objavio ITU (Međunarodna telekomunikacijska unija). VDES integrira i proširuje mogućnosti postojećeg sustava AIS (automatski identifikacijski sustav), uključujući njegovu satelitsku verziju. Primopredajnik razvijen u POLARYS-u znatno će proširiti kapacitet platforme AIS, kako u pogledu stope informacija tako i u smislu pokrivenosti, što će imati izravan i neposredan učinak na ograničenja uočena na toj platformi. S druge strane, otvorit će se vrata razvoju novih aplikacija koje na njemu nisu održive, neovisno o tome je li riječ o zaštiti okoliša, učinkovitosti plovidbe, sigurnosti itd., što će pak imati vrlo značajan utjecaj na paradigmu pomorskih komunikacija općenito. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η παρούσα πρόταση αποτελεί μέρος της κοινωνικής πρόκλησης Δ για ευφυείς, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές, και ειδικότερα στο πλαίσιο των συστημάτων παρατήρησης και πλοήγησης για τη βελτίωση της διαχείρισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας. Θα έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην κοινωνική πρόκληση Β, δεδομένου ότι θα συμβάλει στον χωροταξικό σχεδιασμό και την ολοκληρωμένη διαχείριση των χρήσεων των θαλασσών και των παράκτιων ζωνών, στο πλαίσιο του υποτμήματος θαλάσσιας έρευνας, καθώς και στην υποενότητα σχετικά με τις τεχνολογίες συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνιών στο πλαίσιο του Challenge H για την ασφάλεια, την προστασία και την άμυνα. Όλες αυτές οι προκλήσεις έχουν προσδιοριστεί ως προτεραιότητες στη βασική σειρά της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων 2016 που συνδέεται με το ΕΤΠΑ. Ειδικότερα, το έργο POLARYS επικεντρώνεται στην αύξηση της ασφάλειας στη θάλασσα, καθώς και στην αποτελεσματικότητα στη διαχείριση της ναυσιπλοΐας και των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, μέσω της ανάπτυξης ενός νέου πομποδέκτη VDES (VHF Data Exchange System) που επιτρέπει την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα μεταξύ σκαφών και μεταξύ σκαφών και υποδομών. Μόλις αναπτυχθεί, το σύστημα θα επικυρωθεί σε πραγματικό σενάριο.Ο πομποδέκτης VDES θα εκτελεστεί σύμφωνα με το πρόσφατο πρότυπο M.2092 που δημοσιεύθηκε από την ITU (Διεθνής Ένωση Τηλεπικοινωνιών) τον Οκτώβριο του 2015. Το VDES ενσωματώνει και επεκτείνει τις δυνατότητες του υπάρχοντος συστήματος AIS (Automatic Identification System), συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής του έκδοσης. Ο πομποδέκτης που αναπτύχθηκε στο POLARYS θα επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα της πλατφόρμας AIS, τόσο από την άποψη του ποσοστού πληροφόρησης όσο και της κάλυψης, γεγονός που θα έχει άμεσο και άμεσο αντίκτυπο στους περιορισμούς που παρατηρούνται στην εν λόγω πλατφόρμα. Με τη σειρά της, θα ανοίξει τον δρόμο για την ανάπτυξη νέων εφαρμογών που δεν είναι βιώσιμες σε αυτήν, είτε πρόκειται για την προστασία του περιβάλλοντος, την αποτελεσματικότητα της ναυσιπλοΐας, την ασφάλεια κ.λπ., οι οποίες με τη σειρά τους θα έχουν πολύ σημαντικό αντίκτυπο στο παράδειγμα των θαλάσσιων επικοινωνιών εν γένει. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η παρούσα πρόταση αποτελεί μέρος της κοινωνικής πρόκλησης Δ για ευφυείς, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές, και ειδικότερα στο πλαίσιο των συστημάτων παρατήρησης και πλοήγησης για τη βελτίωση της διαχείρισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας. Θα έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην κοινωνική πρόκληση Β, δεδομένου ότι θα συμβάλει στον χωροταξικό σχεδιασμό και την ολοκληρωμένη διαχείριση των χρήσεων των θαλασσών και των παράκτιων ζωνών, στο πλαίσιο του υποτμήματος θαλάσσιας έρευνας, καθώς και στην υποενότητα σχετικά με τις τεχνολογίες συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνιών στο πλαίσιο του Challenge H για την ασφάλεια, την προστασία και την άμυνα. Όλες αυτές οι προκλήσεις έχουν προσδιοριστεί ως προτεραιότητες στη βασική σειρά της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων 2016 που συνδέεται με το ΕΤΠΑ. Ειδικότερα, το έργο POLARYS επικεντρώνεται στην αύξηση της ασφάλειας στη θάλασσα, καθώς και στην αποτελεσματικότητα στη διαχείριση της ναυσιπλοΐας και των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, μέσω της ανάπτυξης ενός νέου πομποδέκτη VDES (VHF Data Exchange System) που επιτρέπει την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα μεταξύ σκαφών και μεταξύ σκαφών και υποδομών. Μόλις αναπτυχθεί, το σύστημα θα επικυρωθεί σε πραγματικό σενάριο.Ο πομποδέκτης VDES θα εκτελεστεί σύμφωνα με το πρόσφατο πρότυπο M.2092 που δημοσιεύθηκε από την ITU (Διεθνής Ένωση Τηλεπικοινωνιών) τον Οκτώβριο του 2015. Το VDES ενσωματώνει και επεκτείνει τις δυνατότητες του υπάρχοντος συστήματος AIS (Automatic Identification System), συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής του έκδοσης. Ο πομποδέκτης που αναπτύχθηκε στο POLARYS θα επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα της πλατφόρμας AIS, τόσο από την άποψη του ποσοστού πληροφόρησης όσο και της κάλυψης, γεγονός που θα έχει άμεσο και άμεσο αντίκτυπο στους περιορισμούς που παρατηρούνται στην εν λόγω πλατφόρμα. Με τη σειρά της, θα ανοίξει τον δρόμο για την ανάπτυξη νέων εφαρμογών που δεν είναι βιώσιμες σε αυτήν, είτε πρόκειται για την προστασία του περιβάλλοντος, την αποτελεσματικότητα της ναυσιπλοΐας, την ασφάλεια κ.λπ., οι οποίες με τη σειρά τους θα έχουν πολύ σημαντικό αντίκτυπο στο παράδειγμα των θαλάσσιων επικοινωνιών εν γένει. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η παρούσα πρόταση αποτελεί μέρος της κοινωνικής πρόκλησης Δ για ευφυείς, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές, και ειδικότερα στο πλαίσιο των συστημάτων παρατήρησης και πλοήγησης για τη βελτίωση της διαχείρισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας. Θα έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην κοινωνική πρόκληση Β, δεδομένου ότι θα συμβάλει στον χωροταξικό σχεδιασμό και την ολοκληρωμένη διαχείριση των χρήσεων των θαλασσών και των παράκτιων ζωνών, στο πλαίσιο του υποτμήματος θαλάσσιας έρευνας, καθώς και στην υποενότητα σχετικά με τις τεχνολογίες συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνιών στο πλαίσιο του Challenge H για την ασφάλεια, την προστασία και την άμυνα. Όλες αυτές οι προκλήσεις έχουν προσδιοριστεί ως προτεραιότητες στη βασική σειρά της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων 2016 που συνδέεται με το ΕΤΠΑ. Ειδικότερα, το έργο POLARYS επικεντρώνεται στην αύξηση της ασφάλειας στη θάλασσα, καθώς και στην αποτελεσματικότητα στη διαχείριση της ναυσιπλοΐας και των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, μέσω της ανάπτυξης ενός νέου πομποδέκτη VDES (VHF Data Exchange System) που επιτρέπει την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα μεταξύ σκαφών και μεταξύ σκαφών και υποδομών. Μόλις αναπτυχθεί, το σύστημα θα επικυρωθεί σε πραγματικό σενάριο.Ο πομποδέκτης VDES θα εκτελεστεί σύμφωνα με το πρόσφατο πρότυπο M.2092 που δημοσιεύθηκε από την ITU (Διεθνής Ένωση Τηλεπικοινωνιών) τον Οκτώβριο του 2015. Το VDES ενσωματώνει και επεκτείνει τις δυνατότητες του υπάρχοντος συστήματος AIS (Automatic Identification System), συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής του έκδοσης. Ο πομποδέκτης που αναπτύχθηκε στο POLARYS θα επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα της πλατφόρμας AIS, τόσο από την άποψη του ποσοστού πληροφόρησης όσο και της κάλυψης, γεγονός που θα έχει άμεσο και άμεσο αντίκτυπο στους περιορισμούς που παρατηρούνται στην εν λόγω πλατφόρμα. Με τη σειρά της, θα ανοίξει τον δρόμο για την ανάπτυξη νέων εφαρμογών που δεν είναι βιώσιμες σε αυτήν, είτε πρόκειται για την προστασία του περιβάλλοντος, την αποτελεσματικότητα της ναυσιπλοΐας, την ασφάλεια κ.λπ., οι οποίες με τη σειρά τους θα έχουν πολύ σημαντικό αντίκτυπο στο παράδειγμα των θαλάσσιων επικοινωνιών εν γένει. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento návrh je súčasťou sociálnej výzvy D pre inteligentnú, udržateľnú a integrovanú dopravu a konkrétnejšie v kontexte monitorovacích a navigačných systémov na zlepšenie riadenia námornej dopravy. Bude mať významný vplyv aj na sociálnu výzvu B tým, že prispeje k priestorovému plánovaniu a integrovanému riadeniu využívania morí a pobrežných zón v rámci pododdielu morského výskumu, ako aj v pododdiele o technológiách informačných a komunikačných systémov v rámci výzvy H týkajúcej sa bezpečnosti, ochrany a obrany. Všetky tieto výzvy boli určené ako priority v základnom poradí výzvy zapojenej do EFRR. Projekt POLARYS sa zameriava najmä na zvýšenie námornej bezpečnosti, ako aj na efektívnosť riadenia navigácie a núdzových situácií prostredníctvom vývoja nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), ktorý umožňuje výmenu informácií týkajúcich sa námornej bezpečnosti medzi plavidlami a medzi plavidlami a infraštruktúrou. Po vytvorení bude systém validovaný v reálnom scenári. Transceiver VDES sa bude vykonávať podľa nedávnej normy M.2092, ktorú uverejnila ITU (Medzinárodná telekomunikačná únia) v októbri 2015. VDES integruje a rozširuje možnosti existujúceho systému AIS (Automatic Identification System) vrátane jeho satelitnej verzie. Vysielač vyvinutý v POLARYS výrazne rozšíri kapacitu platformy AIS, a to tak z hľadiska miery informácií, ako aj pokrytia, čo bude mať priamy a bezprostredný vplyv na obmedzenia pozorované na tejto platforme. Na druhej strane otvorí dvere vývoju nových aplikácií, ktoré nie sú životaschopné, či už ide o ochranu životného prostredia, efektívnosť navigácie, bezpečnosť atď., čo bude mať vo všeobecnosti veľmi významný vplyv na paradigmu námornej komunikácie. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento návrh je súčasťou sociálnej výzvy D pre inteligentnú, udržateľnú a integrovanú dopravu a konkrétnejšie v kontexte monitorovacích a navigačných systémov na zlepšenie riadenia námornej dopravy. Bude mať významný vplyv aj na sociálnu výzvu B tým, že prispeje k priestorovému plánovaniu a integrovanému riadeniu využívania morí a pobrežných zón v rámci pododdielu morského výskumu, ako aj v pododdiele o technológiách informačných a komunikačných systémov v rámci výzvy H týkajúcej sa bezpečnosti, ochrany a obrany. Všetky tieto výzvy boli určené ako priority v základnom poradí výzvy zapojenej do EFRR. Projekt POLARYS sa zameriava najmä na zvýšenie námornej bezpečnosti, ako aj na efektívnosť riadenia navigácie a núdzových situácií prostredníctvom vývoja nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), ktorý umožňuje výmenu informácií týkajúcich sa námornej bezpečnosti medzi plavidlami a medzi plavidlami a infraštruktúrou. Po vytvorení bude systém validovaný v reálnom scenári. Transceiver VDES sa bude vykonávať podľa nedávnej normy M.2092, ktorú uverejnila ITU (Medzinárodná telekomunikačná únia) v októbri 2015. VDES integruje a rozširuje možnosti existujúceho systému AIS (Automatic Identification System) vrátane jeho satelitnej verzie. Vysielač vyvinutý v POLARYS výrazne rozšíri kapacitu platformy AIS, a to tak z hľadiska miery informácií, ako aj pokrytia, čo bude mať priamy a bezprostredný vplyv na obmedzenia pozorované na tejto platforme. Na druhej strane otvorí dvere vývoju nových aplikácií, ktoré nie sú životaschopné, či už ide o ochranu životného prostredia, efektívnosť navigácie, bezpečnosť atď., čo bude mať vo všeobecnosti veľmi významný vplyv na paradigmu námornej komunikácie. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento návrh je súčasťou sociálnej výzvy D pre inteligentnú, udržateľnú a integrovanú dopravu a konkrétnejšie v kontexte monitorovacích a navigačných systémov na zlepšenie riadenia námornej dopravy. Bude mať významný vplyv aj na sociálnu výzvu B tým, že prispeje k priestorovému plánovaniu a integrovanému riadeniu využívania morí a pobrežných zón v rámci pododdielu morského výskumu, ako aj v pododdiele o technológiách informačných a komunikačných systémov v rámci výzvy H týkajúcej sa bezpečnosti, ochrany a obrany. Všetky tieto výzvy boli určené ako priority v základnom poradí výzvy zapojenej do EFRR. Projekt POLARYS sa zameriava najmä na zvýšenie námornej bezpečnosti, ako aj na efektívnosť riadenia navigácie a núdzových situácií prostredníctvom vývoja nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), ktorý umožňuje výmenu informácií týkajúcich sa námornej bezpečnosti medzi plavidlami a medzi plavidlami a infraštruktúrou. Po vytvorení bude systém validovaný v reálnom scenári. Transceiver VDES sa bude vykonávať podľa nedávnej normy M.2092, ktorú uverejnila ITU (Medzinárodná telekomunikačná únia) v októbri 2015. VDES integruje a rozširuje možnosti existujúceho systému AIS (Automatic Identification System) vrátane jeho satelitnej verzie. Vysielač vyvinutý v POLARYS výrazne rozšíri kapacitu platformy AIS, a to tak z hľadiska miery informácií, ako aj pokrytia, čo bude mať priamy a bezprostredný vplyv na obmedzenia pozorované na tejto platforme. Na druhej strane otvorí dvere vývoju nových aplikácií, ktoré nie sú životaschopné, či už ide o ochranu životného prostredia, efektívnosť navigácie, bezpečnosť atď., čo bude mať vo všeobecnosti veľmi významný vplyv na paradigmu námornej komunikácie. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tämä ehdotus on osa sosiaalista haastetta D, joka koskee älykästä, kestävää ja integroitua liikennettä, ja erityisesti meriliikenteen hallinnan parantamiseen tähtäävien havainnointi- ja navigointijärjestelmien yhteydessä. Sillä on myös merkittävä vaikutus sosiaaliseen haasteeseen B, sillä se edistää merten ja rannikkoalueiden käytön aluesuunnittelua ja yhdennettyä hallintaa meritutkimuksen alaosiossa sekä alajaksossa ”Tieto- ja viestintätekniikka” haasteen H ”Turvallisuus, suojelu ja puolustus” yhteydessä. Kaikki nämä haasteet on määritelty ensisijaisiksi EAKR:n sisäisen ehdotuspyynnön 2016 perusjärjestyksessä. Erityisesti POLARYS-hankkeessa keskitytään meriturvallisuuden parantamiseen sekä merenkulun ja hätätilanteiden hallinnan tehokkuuteen kehittämällä uusi VDES-vastaanotin (VHF Data Exchange System), joka mahdollistaa meriturvallisuuteen liittyvien tietojen vaihdon alusten välillä sekä alusten ja infrastruktuurin välillä. Kun järjestelmä on kehitetty, se validoidaan todellisessa skenaariossa. VDES-vastaanotin suoritetaan ITU:n (International Telecommunications Union) lokakuussa 2015 julkaiseman M.2092-standardin mukaisesti. VDES integroi ja laajentaa nykyisen AIS-järjestelmän (Automatic Identification System) ominaisuuksia, mukaan lukien sen satelliittiversio. POLARYSissä kehitetty lähetin-vastaanotin lisää merkittävästi AIS-alustan kapasiteettia sekä tiedon määrän että kattavuuden osalta, millä on suora ja välitön vaikutus kyseisellä alustalla havaittuihin rajoituksiin. Se puolestaan avaa oven sellaisten uusien sovellusten kehittämiselle, jotka eivät ole toteuttamiskelpoisia, olipa kyse sitten ympäristönsuojelusta, navigointitehokkuudesta, turvallisuudesta jne., millä puolestaan on erittäin merkittävä vaikutus merenkulun viestintämalliin yleensä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tämä ehdotus on osa sosiaalista haastetta D, joka koskee älykästä, kestävää ja integroitua liikennettä, ja erityisesti meriliikenteen hallinnan parantamiseen tähtäävien havainnointi- ja navigointijärjestelmien yhteydessä. Sillä on myös merkittävä vaikutus sosiaaliseen haasteeseen B, sillä se edistää merten ja rannikkoalueiden käytön aluesuunnittelua ja yhdennettyä hallintaa meritutkimuksen alaosiossa sekä alajaksossa ”Tieto- ja viestintätekniikka” haasteen H ”Turvallisuus, suojelu ja puolustus” yhteydessä. Kaikki nämä haasteet on määritelty ensisijaisiksi EAKR:n sisäisen ehdotuspyynnön 2016 perusjärjestyksessä. Erityisesti POLARYS-hankkeessa keskitytään meriturvallisuuden parantamiseen sekä merenkulun ja hätätilanteiden hallinnan tehokkuuteen kehittämällä uusi VDES-vastaanotin (VHF Data Exchange System), joka mahdollistaa meriturvallisuuteen liittyvien tietojen vaihdon alusten välillä sekä alusten ja infrastruktuurin välillä. Kun järjestelmä on kehitetty, se validoidaan todellisessa skenaariossa. VDES-vastaanotin suoritetaan ITU:n (International Telecommunications Union) lokakuussa 2015 julkaiseman M.2092-standardin mukaisesti. VDES integroi ja laajentaa nykyisen AIS-järjestelmän (Automatic Identification System) ominaisuuksia, mukaan lukien sen satelliittiversio. POLARYSissä kehitetty lähetin-vastaanotin lisää merkittävästi AIS-alustan kapasiteettia sekä tiedon määrän että kattavuuden osalta, millä on suora ja välitön vaikutus kyseisellä alustalla havaittuihin rajoituksiin. Se puolestaan avaa oven sellaisten uusien sovellusten kehittämiselle, jotka eivät ole toteuttamiskelpoisia, olipa kyse sitten ympäristönsuojelusta, navigointitehokkuudesta, turvallisuudesta jne., millä puolestaan on erittäin merkittävä vaikutus merenkulun viestintämalliin yleensä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tämä ehdotus on osa sosiaalista haastetta D, joka koskee älykästä, kestävää ja integroitua liikennettä, ja erityisesti meriliikenteen hallinnan parantamiseen tähtäävien havainnointi- ja navigointijärjestelmien yhteydessä. Sillä on myös merkittävä vaikutus sosiaaliseen haasteeseen B, sillä se edistää merten ja rannikkoalueiden käytön aluesuunnittelua ja yhdennettyä hallintaa meritutkimuksen alaosiossa sekä alajaksossa ”Tieto- ja viestintätekniikka” haasteen H ”Turvallisuus, suojelu ja puolustus” yhteydessä. Kaikki nämä haasteet on määritelty ensisijaisiksi EAKR:n sisäisen ehdotuspyynnön 2016 perusjärjestyksessä. Erityisesti POLARYS-hankkeessa keskitytään meriturvallisuuden parantamiseen sekä merenkulun ja hätätilanteiden hallinnan tehokkuuteen kehittämällä uusi VDES-vastaanotin (VHF Data Exchange System), joka mahdollistaa meriturvallisuuteen liittyvien tietojen vaihdon alusten välillä sekä alusten ja infrastruktuurin välillä. Kun järjestelmä on kehitetty, se validoidaan todellisessa skenaariossa. VDES-vastaanotin suoritetaan ITU:n (International Telecommunications Union) lokakuussa 2015 julkaiseman M.2092-standardin mukaisesti. VDES integroi ja laajentaa nykyisen AIS-järjestelmän (Automatic Identification System) ominaisuuksia, mukaan lukien sen satelliittiversio. POLARYSissä kehitetty lähetin-vastaanotin lisää merkittävästi AIS-alustan kapasiteettia sekä tiedon määrän että kattavuuden osalta, millä on suora ja välitön vaikutus kyseisellä alustalla havaittuihin rajoituksiin. Se puolestaan avaa oven sellaisten uusien sovellusten kehittämiselle, jotka eivät ole toteuttamiskelpoisia, olipa kyse sitten ympäristönsuojelusta, navigointitehokkuudesta, turvallisuudesta jne., millä puolestaan on erittäin merkittävä vaikutus merenkulun viestintämalliin yleensä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Niniejszy wniosek jest częścią społecznego wyzwania D dla inteligentnego, zrównoważonego i zintegrowanego transportu, a w szczególności w kontekście systemów obserwacji i nawigacji w celu poprawy zarządzania ruchem morskim. Będzie ono również miało istotny wpływ na społeczne wyzwanie B, ponieważ przyczyni się do planowania przestrzennego i zintegrowanego zarządzania wykorzystaniem mórz i stref przybrzeżnych, w ramach podsekcji dotyczącej badań morskich, a także w podsekcji dotyczącej technologii systemów informacyjno-komunikacyjnych w ramach wyzwania H dotyczącego bezpieczeństwa, ochrony i obrony. Wszystkie te wyzwania zostały określone jako priorytety w podstawowym porządku zaproszenia do składania wniosków w ramach EFRR-innterconnected 2016. W szczególności projekt POLARYS koncentruje się na zwiększaniu bezpieczeństwa morskiego, a także efektywności zarządzania nawigacją i sytuacjami kryzysowymi, poprzez opracowanie nowatorskiego transceivera VDES (VHF Data Exchange System), który umożliwia wymianę informacji dotyczących bezpieczeństwa morskiego między statkami oraz między statkami a infrastrukturą. Po opracowaniu system zostanie zatwierdzony w realnym scenariuszu. Transceiver VDES zostanie wykonany zgodnie z niedawnym standardem M.2092 opublikowanym przez ITU (Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny) w październiku 2015 r. VDES integruje i rozszerza możliwości istniejącego systemu AIS (Automatic Identification System), w tym jego wersji satelitarnej. Opracowany w POLARYS transceiver znacznie zwiększy możliwości platformy AIS, zarówno pod względem szybkości informacji, jak i zasięgu, co będzie miało bezpośredni i natychmiastowy wpływ na ograniczenia obserwowane na tej platformie. Z kolei otworzy ona drzwi do rozwoju nowych zastosowań, które nie są dla niej opłacalne, czy to w zakresie ochrony środowiska, efektywności nawigacji, bezpieczeństwa itp., co z kolei będzie miało bardzo istotny wpływ na ogólny paradygmat komunikacji morskiej. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Niniejszy wniosek jest częścią społecznego wyzwania D dla inteligentnego, zrównoważonego i zintegrowanego transportu, a w szczególności w kontekście systemów obserwacji i nawigacji w celu poprawy zarządzania ruchem morskim. Będzie ono również miało istotny wpływ na społeczne wyzwanie B, ponieważ przyczyni się do planowania przestrzennego i zintegrowanego zarządzania wykorzystaniem mórz i stref przybrzeżnych, w ramach podsekcji dotyczącej badań morskich, a także w podsekcji dotyczącej technologii systemów informacyjno-komunikacyjnych w ramach wyzwania H dotyczącego bezpieczeństwa, ochrony i obrony. Wszystkie te wyzwania zostały określone jako priorytety w podstawowym porządku zaproszenia do składania wniosków w ramach EFRR-innterconnected 2016. W szczególności projekt POLARYS koncentruje się na zwiększaniu bezpieczeństwa morskiego, a także efektywności zarządzania nawigacją i sytuacjami kryzysowymi, poprzez opracowanie nowatorskiego transceivera VDES (VHF Data Exchange System), który umożliwia wymianę informacji dotyczących bezpieczeństwa morskiego między statkami oraz między statkami a infrastrukturą. Po opracowaniu system zostanie zatwierdzony w realnym scenariuszu. Transceiver VDES zostanie wykonany zgodnie z niedawnym standardem M.2092 opublikowanym przez ITU (Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny) w październiku 2015 r. VDES integruje i rozszerza możliwości istniejącego systemu AIS (Automatic Identification System), w tym jego wersji satelitarnej. Opracowany w POLARYS transceiver znacznie zwiększy możliwości platformy AIS, zarówno pod względem szybkości informacji, jak i zasięgu, co będzie miało bezpośredni i natychmiastowy wpływ na ograniczenia obserwowane na tej platformie. Z kolei otworzy ona drzwi do rozwoju nowych zastosowań, które nie są dla niej opłacalne, czy to w zakresie ochrony środowiska, efektywności nawigacji, bezpieczeństwa itp., co z kolei będzie miało bardzo istotny wpływ na ogólny paradygmat komunikacji morskiej. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Niniejszy wniosek jest częścią społecznego wyzwania D dla inteligentnego, zrównoważonego i zintegrowanego transportu, a w szczególności w kontekście systemów obserwacji i nawigacji w celu poprawy zarządzania ruchem morskim. Będzie ono również miało istotny wpływ na społeczne wyzwanie B, ponieważ przyczyni się do planowania przestrzennego i zintegrowanego zarządzania wykorzystaniem mórz i stref przybrzeżnych, w ramach podsekcji dotyczącej badań morskich, a także w podsekcji dotyczącej technologii systemów informacyjno-komunikacyjnych w ramach wyzwania H dotyczącego bezpieczeństwa, ochrony i obrony. Wszystkie te wyzwania zostały określone jako priorytety w podstawowym porządku zaproszenia do składania wniosków w ramach EFRR-innterconnected 2016. W szczególności projekt POLARYS koncentruje się na zwiększaniu bezpieczeństwa morskiego, a także efektywności zarządzania nawigacją i sytuacjami kryzysowymi, poprzez opracowanie nowatorskiego transceivera VDES (VHF Data Exchange System), który umożliwia wymianę informacji dotyczących bezpieczeństwa morskiego między statkami oraz między statkami a infrastrukturą. Po opracowaniu system zostanie zatwierdzony w realnym scenariuszu. Transceiver VDES zostanie wykonany zgodnie z niedawnym standardem M.2092 opublikowanym przez ITU (Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny) w październiku 2015 r. VDES integruje i rozszerza możliwości istniejącego systemu AIS (Automatic Identification System), w tym jego wersji satelitarnej. Opracowany w POLARYS transceiver znacznie zwiększy możliwości platformy AIS, zarówno pod względem szybkości informacji, jak i zasięgu, co będzie miało bezpośredni i natychmiastowy wpływ na ograniczenia obserwowane na tej platformie. Z kolei otworzy ona drzwi do rozwoju nowych zastosowań, które nie są dla niej opłacalne, czy to w zakresie ochrony środowiska, efektywności nawigacji, bezpieczeństwa itp., co z kolei będzie miało bardzo istotny wpływ na ogólny paradygmat komunikacji morskiej. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ez a javaslat az intelligens, fenntartható és integrált közlekedés „D” társadalmi kihívásának része, különösen a tengeri forgalomirányítás javítását célzó megfigyelési és navigációs rendszerek összefüggésében. Jelentős hatással lesz a B. társadalmi kihívásra is, mivel hozzájárul a tengerek és part menti övezetek területrendezéséhez és felhasználásainak integrált kezeléséhez a tengerkutatási alszakaszon belül, valamint a H. kihívásnak a biztonságról, védelemről és védelemről szóló információs és kommunikációs rendszerek technológiáiról szóló alszakaszában. Mindezeket a kihívásokat az ERFA-ban összekapcsolt 2016. évi pályázati felhívás alapvető sorrendjében prioritásként határozták meg. A POLARYS projekt különösen a tengeri biztonság növelésére, valamint a hajózás és a vészhelyzetek kezelésének hatékonyságára összpontosít egy új VDES (VHF adatcsererendszer) adó-vevő kifejlesztése révén, amely lehetővé teszi a tengeri biztonsággal kapcsolatos információk cseréjét a hajók között, valamint a hajók és az infrastruktúra között. A fejlesztést követően a rendszert egy valós forgatókönyv szerint validálják.A VDES adó-vevőt az ITU (Nemzetközi Távközlési Unió) által 2015 októberében közzétett M.2092 szabvány szerint végzik. A VDES integrálja és bővíti a meglévő AIS (automatikus azonosító rendszer) rendszer képességeit, beleértve annak műholdas verzióját is. A POLARYS-ban kifejlesztett adó-vevő jelentősen bővíteni fogja az AIS-platform kapacitását mind az információs ráta, mind a lefedettség tekintetében, ami közvetlen és azonnali hatással lesz az említett platformon megfigyelt korlátozásokra. Ugyanakkor megnyitja az utat olyan új alkalmazások kifejlesztése előtt, amelyek nem életképesek, legyen szó akár a környezetvédelemről, a hajózás hatékonyságáról, a biztonságról stb., ami viszont igen jelentős hatással lesz a tengeri kommunikációs paradigmára általában. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a javaslat az intelligens, fenntartható és integrált közlekedés „D” társadalmi kihívásának része, különösen a tengeri forgalomirányítás javítását célzó megfigyelési és navigációs rendszerek összefüggésében. Jelentős hatással lesz a B. társadalmi kihívásra is, mivel hozzájárul a tengerek és part menti övezetek területrendezéséhez és felhasználásainak integrált kezeléséhez a tengerkutatási alszakaszon belül, valamint a H. kihívásnak a biztonságról, védelemről és védelemről szóló információs és kommunikációs rendszerek technológiáiról szóló alszakaszában. Mindezeket a kihívásokat az ERFA-ban összekapcsolt 2016. évi pályázati felhívás alapvető sorrendjében prioritásként határozták meg. A POLARYS projekt különösen a tengeri biztonság növelésére, valamint a hajózás és a vészhelyzetek kezelésének hatékonyságára összpontosít egy új VDES (VHF adatcsererendszer) adó-vevő kifejlesztése révén, amely lehetővé teszi a tengeri biztonsággal kapcsolatos információk cseréjét a hajók között, valamint a hajók és az infrastruktúra között. A fejlesztést követően a rendszert egy valós forgatókönyv szerint validálják.A VDES adó-vevőt az ITU (Nemzetközi Távközlési Unió) által 2015 októberében közzétett M.2092 szabvány szerint végzik. A VDES integrálja és bővíti a meglévő AIS (automatikus azonosító rendszer) rendszer képességeit, beleértve annak műholdas verzióját is. A POLARYS-ban kifejlesztett adó-vevő jelentősen bővíteni fogja az AIS-platform kapacitását mind az információs ráta, mind a lefedettség tekintetében, ami közvetlen és azonnali hatással lesz az említett platformon megfigyelt korlátozásokra. Ugyanakkor megnyitja az utat olyan új alkalmazások kifejlesztése előtt, amelyek nem életképesek, legyen szó akár a környezetvédelemről, a hajózás hatékonyságáról, a biztonságról stb., ami viszont igen jelentős hatással lesz a tengeri kommunikációs paradigmára általában. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a javaslat az intelligens, fenntartható és integrált közlekedés „D” társadalmi kihívásának része, különösen a tengeri forgalomirányítás javítását célzó megfigyelési és navigációs rendszerek összefüggésében. Jelentős hatással lesz a B. társadalmi kihívásra is, mivel hozzájárul a tengerek és part menti övezetek területrendezéséhez és felhasználásainak integrált kezeléséhez a tengerkutatási alszakaszon belül, valamint a H. kihívásnak a biztonságról, védelemről és védelemről szóló információs és kommunikációs rendszerek technológiáiról szóló alszakaszában. Mindezeket a kihívásokat az ERFA-ban összekapcsolt 2016. évi pályázati felhívás alapvető sorrendjében prioritásként határozták meg. A POLARYS projekt különösen a tengeri biztonság növelésére, valamint a hajózás és a vészhelyzetek kezelésének hatékonyságára összpontosít egy új VDES (VHF adatcsererendszer) adó-vevő kifejlesztése révén, amely lehetővé teszi a tengeri biztonsággal kapcsolatos információk cseréjét a hajók között, valamint a hajók és az infrastruktúra között. A fejlesztést követően a rendszert egy valós forgatókönyv szerint validálják.A VDES adó-vevőt az ITU (Nemzetközi Távközlési Unió) által 2015 októberében közzétett M.2092 szabvány szerint végzik. A VDES integrálja és bővíti a meglévő AIS (automatikus azonosító rendszer) rendszer képességeit, beleértve annak műholdas verzióját is. A POLARYS-ban kifejlesztett adó-vevő jelentősen bővíteni fogja az AIS-platform kapacitását mind az információs ráta, mind a lefedettség tekintetében, ami közvetlen és azonnali hatással lesz az említett platformon megfigyelt korlátozásokra. Ugyanakkor megnyitja az utat olyan új alkalmazások kifejlesztése előtt, amelyek nem életképesek, legyen szó akár a környezetvédelemről, a hajózás hatékonyságáról, a biztonságról stb., ami viszont igen jelentős hatással lesz a tengeri kommunikációs paradigmára általában. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento návrh je součástí sociální výzvy D pro inteligentní, udržitelnou a integrovanou dopravu, konkrétněji v souvislosti s pozorovacími a navigačními systémy pro zlepšení řízení námořní dopravy. Bude mít rovněž významný dopad na sociální výzvu B, neboť přispěje k územnímu plánování a integrovanému řízení využívání moří a pobřežních zón v rámci pododdílu mořského výzkumu, jakož i v pododdíle o technologiích informačních a komunikačních systémů v rámci výzvy H v oblasti bezpečnosti, ochrany a obrany. Všechny tyto výzvy byly určeny jako priority v základním pořadí výzvy EFRR – propojené s rokem 2016. Projekt POLARYS se zaměřuje zejména na zvýšení námořní bezpečnosti, jakož i na účinnost řízení plavby a mimořádných událostí, a to prostřednictvím vývoje nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), který umožňuje výměnu informací týkajících se námořní bezpečnosti mezi plavidly a mezi plavidly a infrastrukturou. Jakmile bude systém vyvinut, bude validován v reálném scénáři. Vysílač VDES bude proveden podle nedávné normy M.2092 zveřejněné ITU (Mezinárodní telekomunikační unie) v říjnu 2015. VDES integruje a rozšiřuje možnosti stávajícího systému AIS (Automatic Identification System), včetně jeho satelitní verze. Transceiver vyvinutý v POLARYS výrazně rozšíří kapacitu platformy AIS, a to jak z hlediska rychlosti informací, tak z hlediska pokrytí, což bude mít přímý a bezprostřední dopad na omezení pozorovaná na této platformě. Na druhé straně otevřou dveře vývoji nových aplikací, které nejsou životaschopné, ať už jde o ochranu životního prostředí, účinnost plavby, bezpečnost atd., což bude mít zase velmi významný dopad na paradigma námořní komunikace obecně. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento návrh je součástí sociální výzvy D pro inteligentní, udržitelnou a integrovanou dopravu, konkrétněji v souvislosti s pozorovacími a navigačními systémy pro zlepšení řízení námořní dopravy. Bude mít rovněž významný dopad na sociální výzvu B, neboť přispěje k územnímu plánování a integrovanému řízení využívání moří a pobřežních zón v rámci pododdílu mořského výzkumu, jakož i v pododdíle o technologiích informačních a komunikačních systémů v rámci výzvy H v oblasti bezpečnosti, ochrany a obrany. Všechny tyto výzvy byly určeny jako priority v základním pořadí výzvy EFRR – propojené s rokem 2016. Projekt POLARYS se zaměřuje zejména na zvýšení námořní bezpečnosti, jakož i na účinnost řízení plavby a mimořádných událostí, a to prostřednictvím vývoje nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), který umožňuje výměnu informací týkajících se námořní bezpečnosti mezi plavidly a mezi plavidly a infrastrukturou. Jakmile bude systém vyvinut, bude validován v reálném scénáři. Vysílač VDES bude proveden podle nedávné normy M.2092 zveřejněné ITU (Mezinárodní telekomunikační unie) v říjnu 2015. VDES integruje a rozšiřuje možnosti stávajícího systému AIS (Automatic Identification System), včetně jeho satelitní verze. Transceiver vyvinutý v POLARYS výrazně rozšíří kapacitu platformy AIS, a to jak z hlediska rychlosti informací, tak z hlediska pokrytí, což bude mít přímý a bezprostřední dopad na omezení pozorovaná na této platformě. Na druhé straně otevřou dveře vývoji nových aplikací, které nejsou životaschopné, ať už jde o ochranu životního prostředí, účinnost plavby, bezpečnost atd., což bude mít zase velmi významný dopad na paradigma námořní komunikace obecně. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento návrh je součástí sociální výzvy D pro inteligentní, udržitelnou a integrovanou dopravu, konkrétněji v souvislosti s pozorovacími a navigačními systémy pro zlepšení řízení námořní dopravy. Bude mít rovněž významný dopad na sociální výzvu B, neboť přispěje k územnímu plánování a integrovanému řízení využívání moří a pobřežních zón v rámci pododdílu mořského výzkumu, jakož i v pododdíle o technologiích informačních a komunikačních systémů v rámci výzvy H v oblasti bezpečnosti, ochrany a obrany. Všechny tyto výzvy byly určeny jako priority v základním pořadí výzvy EFRR – propojené s rokem 2016. Projekt POLARYS se zaměřuje zejména na zvýšení námořní bezpečnosti, jakož i na účinnost řízení plavby a mimořádných událostí, a to prostřednictvím vývoje nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), který umožňuje výměnu informací týkajících se námořní bezpečnosti mezi plavidly a mezi plavidly a infrastrukturou. Jakmile bude systém vyvinut, bude validován v reálném scénáři. Vysílač VDES bude proveden podle nedávné normy M.2092 zveřejněné ITU (Mezinárodní telekomunikační unie) v říjnu 2015. VDES integruje a rozšiřuje možnosti stávajícího systému AIS (Automatic Identification System), včetně jeho satelitní verze. Transceiver vyvinutý v POLARYS výrazně rozšíří kapacitu platformy AIS, a to jak z hlediska rychlosti informací, tak z hlediska pokrytí, což bude mít přímý a bezprostřední dopad na omezení pozorovaná na této platformě. Na druhé straně otevřou dveře vývoji nových aplikací, které nejsou životaschopné, ať už jde o ochranu životního prostředí, účinnost plavby, bezpečnost atd., což bude mít zase velmi významný dopad na paradigma námořní komunikace obecně. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šis priekšlikums ir daļa no sociālā uzdevuma D intelektiskam, ilgtspējīgam un integrētam transportam un jo īpaši novērošanas un navigācijas sistēmu kontekstā, lai uzlabotu jūras satiksmes pārvaldību. Tam būs arī liela ietekme uz sociālo problēmu B, jo tā veicinās jūras un piekrastes teritoriju telpisko plānošanu un izmantošanas integrētu pārvaldību jūras pētniecības apakšsadaļā, kā arī H uzdevuma “Drošība, aizsardzība un aizsardzība” apakšsadaļā par informācijas un sakaru sistēmu tehnoloģijām. Visas šīs problēmas ir noteiktas kā prioritātes ERAF 2016. gada uzaicinājuma pamatkārtā. Jo īpaši projekts POLARYS ir vērsts uz kuģošanas drošības palielināšanu, kā arī kuģošanas un ārkārtas situāciju pārvaldības efektivitāti, izstrādājot jaunu VDES (VHF datu apmaiņas sistēma) uztvērēju, kas ļauj apmainīties ar informāciju par kuģošanas drošību starp kuģiem un starp kuģiem un infrastruktūru. Pēc izstrādes sistēma tiks validēta reālā scenārijā. VDES raiduztvērējs tiks veikts saskaņā ar neseno standartu M.2092, ko 2015. gada oktobrī publicēja ITU (Starptautiskā telekomunikāciju savienība). VDES integrē un paplašina esošās AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) sistēmas iespējas, tostarp tās satelīta versiju. POLARYS izstrādātais raiduztvērējs ievērojami palielinās AIS platformas kapacitāti gan informācijas apjoma, gan pārklājuma ziņā, kas tieši un tūlītēji ietekmēs šajā platformā novērotos ierobežojumus. Savukārt tas pavērs durvis tādu jaunu lietojumu izstrādei, kas nav dzīvotspējīgi, vai nu vides aizsardzībai, navigācijas efektivitātei, drošībai utt., kas savukārt ļoti būtiski ietekmēs jūras sakaru paradigmu kopumā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis priekšlikums ir daļa no sociālā uzdevuma D intelektiskam, ilgtspējīgam un integrētam transportam un jo īpaši novērošanas un navigācijas sistēmu kontekstā, lai uzlabotu jūras satiksmes pārvaldību. Tam būs arī liela ietekme uz sociālo problēmu B, jo tā veicinās jūras un piekrastes teritoriju telpisko plānošanu un izmantošanas integrētu pārvaldību jūras pētniecības apakšsadaļā, kā arī H uzdevuma “Drošība, aizsardzība un aizsardzība” apakšsadaļā par informācijas un sakaru sistēmu tehnoloģijām. Visas šīs problēmas ir noteiktas kā prioritātes ERAF 2016. gada uzaicinājuma pamatkārtā. Jo īpaši projekts POLARYS ir vērsts uz kuģošanas drošības palielināšanu, kā arī kuģošanas un ārkārtas situāciju pārvaldības efektivitāti, izstrādājot jaunu VDES (VHF datu apmaiņas sistēma) uztvērēju, kas ļauj apmainīties ar informāciju par kuģošanas drošību starp kuģiem un starp kuģiem un infrastruktūru. Pēc izstrādes sistēma tiks validēta reālā scenārijā. VDES raiduztvērējs tiks veikts saskaņā ar neseno standartu M.2092, ko 2015. gada oktobrī publicēja ITU (Starptautiskā telekomunikāciju savienība). VDES integrē un paplašina esošās AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) sistēmas iespējas, tostarp tās satelīta versiju. POLARYS izstrādātais raiduztvērējs ievērojami palielinās AIS platformas kapacitāti gan informācijas apjoma, gan pārklājuma ziņā, kas tieši un tūlītēji ietekmēs šajā platformā novērotos ierobežojumus. Savukārt tas pavērs durvis tādu jaunu lietojumu izstrādei, kas nav dzīvotspējīgi, vai nu vides aizsardzībai, navigācijas efektivitātei, drošībai utt., kas savukārt ļoti būtiski ietekmēs jūras sakaru paradigmu kopumā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis priekšlikums ir daļa no sociālā uzdevuma D intelektiskam, ilgtspējīgam un integrētam transportam un jo īpaši novērošanas un navigācijas sistēmu kontekstā, lai uzlabotu jūras satiksmes pārvaldību. Tam būs arī liela ietekme uz sociālo problēmu B, jo tā veicinās jūras un piekrastes teritoriju telpisko plānošanu un izmantošanas integrētu pārvaldību jūras pētniecības apakšsadaļā, kā arī H uzdevuma “Drošība, aizsardzība un aizsardzība” apakšsadaļā par informācijas un sakaru sistēmu tehnoloģijām. Visas šīs problēmas ir noteiktas kā prioritātes ERAF 2016. gada uzaicinājuma pamatkārtā. Jo īpaši projekts POLARYS ir vērsts uz kuģošanas drošības palielināšanu, kā arī kuģošanas un ārkārtas situāciju pārvaldības efektivitāti, izstrādājot jaunu VDES (VHF datu apmaiņas sistēma) uztvērēju, kas ļauj apmainīties ar informāciju par kuģošanas drošību starp kuģiem un starp kuģiem un infrastruktūru. Pēc izstrādes sistēma tiks validēta reālā scenārijā. VDES raiduztvērējs tiks veikts saskaņā ar neseno standartu M.2092, ko 2015. gada oktobrī publicēja ITU (Starptautiskā telekomunikāciju savienība). VDES integrē un paplašina esošās AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) sistēmas iespējas, tostarp tās satelīta versiju. POLARYS izstrādātais raiduztvērējs ievērojami palielinās AIS platformas kapacitāti gan informācijas apjoma, gan pārklājuma ziņā, kas tieši un tūlītēji ietekmēs šajā platformā novērotos ierobežojumus. Savukārt tas pavērs durvis tādu jaunu lietojumu izstrādei, kas nav dzīvotspējīgi, vai nu vides aizsardzībai, navigācijas efektivitātei, drošībai utt., kas savukārt ļoti būtiski ietekmēs jūras sakaru paradigmu kopumā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá an togra seo mar chuid de Dhúshlán Sóisialta D’Iompar Cliste, Inbhuanaithe agus Comhtháite, agus go sonrach i gcomhthéacs na gcóras breathnóireachta agus loingseoireachta chun bainistiú tráchta muirí a fheabhsú. Beidh tionchar mór aige freisin ar Dhúshlán Sóisialta B sa mhéid go gcuirfidh sé le pleanáil spásúil agus le bainistiú comhtháite úsáidí na bhfarraigí agus na limistéar cósta, laistigh den fho-roinn taighde muirí, agus san fhoroinn maidir le teicneolaíochtaí córas faisnéise agus cumarsáide laistigh de Dhúshlán H maidir le Slándáil, Cosaint agus Cosaint. Sainaithníodh na dúshláin sin go léir mar thosaíochtaí in ord bunúsach ghlao atá nasctha le CFRE. Go háirithe, díríonn an tionscadal Polannach ar shábháilteacht mhuirí a mhéadú, chomh maith le héifeachtúlacht i mbainistiú loingseoireachta agus éigeandálaí, trí tharchuradóir nua VDES (Córas Malartaithe Sonraí VHF) a fhorbairt lena gceadaítear malartú faisnéise a bhaineann le sábháilteacht mhuirí idir soithí agus idir soithí agus bonneagar. Nuair a fhorbrófar é, déanfar an córas a bhailíochtú i bhfíorchás.Déanfar an tarchuradóir VDES de réir an chaighdeáin M.2092 is déanaí a d’fhoilsigh an ITU (an tAontas Teileachumarsáide Idirnáisiúnta) i mí Dheireadh Fómhair 2015. Comhtháthaíonn VDES agus leathnaíonn sé cumais an chórais AIS (Córas Aitheantais Uathoibríoch) atá ann cheana féin, lena n-áirítear a leagan satailíte. Leathnóidh an transceiver a forbraíodh i bPolairí cumas an ardáin AIS go suntasach, i dtéarmaí ráta faisnéise agus clúdaigh, a mbeidh tionchar díreach agus láithreach aige ar na teorainneacha a breathnaíodh ar an ardán sin. Ina dhiaidh sin, osclóidh sé an doras d’fhorbairt feidhmchlár nua nach bhfuil inmharthana air, cibé acu ar mhaithe le cosaint an chomhshaoil, éifeachtúlacht loingseoireachta, sábháilteacht, etc., rud a mbeidh tionchar an-suntasach aige ar pharaidím na cumarsáide muirí i gcoitinne (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an togra seo mar chuid de Dhúshlán Sóisialta D’Iompar Cliste, Inbhuanaithe agus Comhtháite, agus go sonrach i gcomhthéacs na gcóras breathnóireachta agus loingseoireachta chun bainistiú tráchta muirí a fheabhsú. Beidh tionchar mór aige freisin ar Dhúshlán Sóisialta B sa mhéid go gcuirfidh sé le pleanáil spásúil agus le bainistiú comhtháite úsáidí na bhfarraigí agus na limistéar cósta, laistigh den fho-roinn taighde muirí, agus san fhoroinn maidir le teicneolaíochtaí córas faisnéise agus cumarsáide laistigh de Dhúshlán H maidir le Slándáil, Cosaint agus Cosaint. Sainaithníodh na dúshláin sin go léir mar thosaíochtaí in ord bunúsach ghlao atá nasctha le CFRE. Go háirithe, díríonn an tionscadal Polannach ar shábháilteacht mhuirí a mhéadú, chomh maith le héifeachtúlacht i mbainistiú loingseoireachta agus éigeandálaí, trí tharchuradóir nua VDES (Córas Malartaithe Sonraí VHF) a fhorbairt lena gceadaítear malartú faisnéise a bhaineann le sábháilteacht mhuirí idir soithí agus idir soithí agus bonneagar. Nuair a fhorbrófar é, déanfar an córas a bhailíochtú i bhfíorchás.Déanfar an tarchuradóir VDES de réir an chaighdeáin M.2092 is déanaí a d’fhoilsigh an ITU (an tAontas Teileachumarsáide Idirnáisiúnta) i mí Dheireadh Fómhair 2015. Comhtháthaíonn VDES agus leathnaíonn sé cumais an chórais AIS (Córas Aitheantais Uathoibríoch) atá ann cheana féin, lena n-áirítear a leagan satailíte. Leathnóidh an transceiver a forbraíodh i bPolairí cumas an ardáin AIS go suntasach, i dtéarmaí ráta faisnéise agus clúdaigh, a mbeidh tionchar díreach agus láithreach aige ar na teorainneacha a breathnaíodh ar an ardán sin. Ina dhiaidh sin, osclóidh sé an doras d’fhorbairt feidhmchlár nua nach bhfuil inmharthana air, cibé acu ar mhaithe le cosaint an chomhshaoil, éifeachtúlacht loingseoireachta, sábháilteacht, etc., rud a mbeidh tionchar an-suntasach aige ar pharaidím na cumarsáide muirí i gcoitinne (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an togra seo mar chuid de Dhúshlán Sóisialta D’Iompar Cliste, Inbhuanaithe agus Comhtháite, agus go sonrach i gcomhthéacs na gcóras breathnóireachta agus loingseoireachta chun bainistiú tráchta muirí a fheabhsú. Beidh tionchar mór aige freisin ar Dhúshlán Sóisialta B sa mhéid go gcuirfidh sé le pleanáil spásúil agus le bainistiú comhtháite úsáidí na bhfarraigí agus na limistéar cósta, laistigh den fho-roinn taighde muirí, agus san fhoroinn maidir le teicneolaíochtaí córas faisnéise agus cumarsáide laistigh de Dhúshlán H maidir le Slándáil, Cosaint agus Cosaint. Sainaithníodh na dúshláin sin go léir mar thosaíochtaí in ord bunúsach ghlao atá nasctha le CFRE. Go háirithe, díríonn an tionscadal Polannach ar shábháilteacht mhuirí a mhéadú, chomh maith le héifeachtúlacht i mbainistiú loingseoireachta agus éigeandálaí, trí tharchuradóir nua VDES (Córas Malartaithe Sonraí VHF) a fhorbairt lena gceadaítear malartú faisnéise a bhaineann le sábháilteacht mhuirí idir soithí agus idir soithí agus bonneagar. Nuair a fhorbrófar é, déanfar an córas a bhailíochtú i bhfíorchás.Déanfar an tarchuradóir VDES de réir an chaighdeáin M.2092 is déanaí a d’fhoilsigh an ITU (an tAontas Teileachumarsáide Idirnáisiúnta) i mí Dheireadh Fómhair 2015. Comhtháthaíonn VDES agus leathnaíonn sé cumais an chórais AIS (Córas Aitheantais Uathoibríoch) atá ann cheana féin, lena n-áirítear a leagan satailíte. Leathnóidh an transceiver a forbraíodh i bPolairí cumas an ardáin AIS go suntasach, i dtéarmaí ráta faisnéise agus clúdaigh, a mbeidh tionchar díreach agus láithreach aige ar na teorainneacha a breathnaíodh ar an ardán sin. Ina dhiaidh sin, osclóidh sé an doras d’fhorbairt feidhmchlár nua nach bhfuil inmharthana air, cibé acu ar mhaithe le cosaint an chomhshaoil, éifeachtúlacht loingseoireachta, sábháilteacht, etc., rud a mbeidh tionchar an-suntasach aige ar pharaidím na cumarsáide muirí i gcoitinne (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ta predlog je del družbenega izziva D za inteligenten, trajnosten in integriran promet, natančneje v okviru opazovalnih in navigacijskih sistemov za izboljšanje upravljanja pomorskega prometa. Prav tako bo pomembno vplivala na socialni izziv B, saj bo prispevala k prostorskemu načrtovanju in celostnemu upravljanju uporabe morij in obalnih območij v okviru pododdelka o morskih raziskavah ter v pododdelku o tehnologijah informacijskih in komunikacijskih sistemov v okviru izziva H o varnosti, zaščiti in obrambi. Vsi ti izzivi so bili opredeljeni kot prednostne naloge v osnovnem vrstnem redu razpisa za izmenjavo podatkov, povezanega z ESRR, 2016.Zlasti se projekt POLARYS osredotoča na povečanje pomorske varnosti ter učinkovitost pri upravljanju plovbe in izrednih razmer z razvojem novega oddajnika za izmenjavo podatkov VDES (VHF), ki omogoča izmenjavo informacij v zvezi s pomorsko varnostjo med plovili ter med plovili in infrastrukturo. Ko bo sistem razvit, bo potrjen v realnem scenariju. Oddajnik VDES bo izveden v skladu z nedavnim standardom M.2092, ki ga je oktobra 2015 objavila Mednarodna telekomunikacijska zveza. VDES združuje in širi zmogljivosti obstoječega sistema AIS (Automatic Identification System), vključno z njegovo satelitsko različico. Oddajnik-sprejemnik, razvit v programu POLARYS, bo znatno povečal zmogljivost platforme AIS, tako v smislu hitrosti obveščanja kot glede pokritosti, kar bo neposredno in takoj vplivalo na omejitve, ugotovljene na tej platformi. Po drugi strani pa bo odprl vrata razvoju novih aplikacij, ki niso izvedljive na tem področju, bodisi za varstvo okolja, učinkovitost plovbe, varnost itd., kar bo imelo zelo velik vpliv na paradigmo pomorskih komunikacij na splošno. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta predlog je del družbenega izziva D za inteligenten, trajnosten in integriran promet, natančneje v okviru opazovalnih in navigacijskih sistemov za izboljšanje upravljanja pomorskega prometa. Prav tako bo pomembno vplivala na socialni izziv B, saj bo prispevala k prostorskemu načrtovanju in celostnemu upravljanju uporabe morij in obalnih območij v okviru pododdelka o morskih raziskavah ter v pododdelku o tehnologijah informacijskih in komunikacijskih sistemov v okviru izziva H o varnosti, zaščiti in obrambi. Vsi ti izzivi so bili opredeljeni kot prednostne naloge v osnovnem vrstnem redu razpisa za izmenjavo podatkov, povezanega z ESRR, 2016.Zlasti se projekt POLARYS osredotoča na povečanje pomorske varnosti ter učinkovitost pri upravljanju plovbe in izrednih razmer z razvojem novega oddajnika za izmenjavo podatkov VDES (VHF), ki omogoča izmenjavo informacij v zvezi s pomorsko varnostjo med plovili ter med plovili in infrastrukturo. Ko bo sistem razvit, bo potrjen v realnem scenariju. Oddajnik VDES bo izveden v skladu z nedavnim standardom M.2092, ki ga je oktobra 2015 objavila Mednarodna telekomunikacijska zveza. VDES združuje in širi zmogljivosti obstoječega sistema AIS (Automatic Identification System), vključno z njegovo satelitsko različico. Oddajnik-sprejemnik, razvit v programu POLARYS, bo znatno povečal zmogljivost platforme AIS, tako v smislu hitrosti obveščanja kot glede pokritosti, kar bo neposredno in takoj vplivalo na omejitve, ugotovljene na tej platformi. Po drugi strani pa bo odprl vrata razvoju novih aplikacij, ki niso izvedljive na tem področju, bodisi za varstvo okolja, učinkovitost plovbe, varnost itd., kar bo imelo zelo velik vpliv na paradigmo pomorskih komunikacij na splošno. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta predlog je del družbenega izziva D za inteligenten, trajnosten in integriran promet, natančneje v okviru opazovalnih in navigacijskih sistemov za izboljšanje upravljanja pomorskega prometa. Prav tako bo pomembno vplivala na socialni izziv B, saj bo prispevala k prostorskemu načrtovanju in celostnemu upravljanju uporabe morij in obalnih območij v okviru pododdelka o morskih raziskavah ter v pododdelku o tehnologijah informacijskih in komunikacijskih sistemov v okviru izziva H o varnosti, zaščiti in obrambi. Vsi ti izzivi so bili opredeljeni kot prednostne naloge v osnovnem vrstnem redu razpisa za izmenjavo podatkov, povezanega z ESRR, 2016.Zlasti se projekt POLARYS osredotoča na povečanje pomorske varnosti ter učinkovitost pri upravljanju plovbe in izrednih razmer z razvojem novega oddajnika za izmenjavo podatkov VDES (VHF), ki omogoča izmenjavo informacij v zvezi s pomorsko varnostjo med plovili ter med plovili in infrastrukturo. Ko bo sistem razvit, bo potrjen v realnem scenariju. Oddajnik VDES bo izveden v skladu z nedavnim standardom M.2092, ki ga je oktobra 2015 objavila Mednarodna telekomunikacijska zveza. VDES združuje in širi zmogljivosti obstoječega sistema AIS (Automatic Identification System), vključno z njegovo satelitsko različico. Oddajnik-sprejemnik, razvit v programu POLARYS, bo znatno povečal zmogljivost platforme AIS, tako v smislu hitrosti obveščanja kot glede pokritosti, kar bo neposredno in takoj vplivalo na omejitve, ugotovljene na tej platformi. Po drugi strani pa bo odprl vrata razvoju novih aplikacij, ki niso izvedljive na tem področju, bodisi za varstvo okolja, učinkovitost plovbe, varnost itd., kar bo imelo zelo velik vpliv na paradigmo pomorskih komunikacij na splošno. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Настоящото предложение е част от социалното предизвикателство D за интелигентен, устойчив и интегриран транспорт, и по-специално в контекста на системите за наблюдение и навигация за подобряване на управлението на морския трафик. То също така ще окаже значително въздействие върху социалното предизвикателство Б, тъй като ще допринесе за пространственото планиране и интегрираното управление на използването на моретата и крайбрежните зони в рамките на подраздела за морски изследвания, както и в подраздела относно технологиите на информационните и комуникационните системи в рамките на предизвикателство З относно сигурността, защитата и отбраната. Всички тези предизвикателства са определени като приоритети в основния ред на поканата за представяне на предложения по линия на ЕФРР от 2016 г.По-специално проектът POLARYS е насочен към повишаване на морската безопасност, както и върху ефективността при управлението на корабоплаването и извънредните ситуации, чрез разработването на нов предавател VDES (VHF система за обмен на данни), който позволява обмен на информация, свързана с морската безопасност между плавателните съдове и между плавателните съдове и инфраструктурата. След като бъде разработена, системата ще бъде валидирана в реален сценарий. Предавателят на VDES ще бъде изпълнен съгласно неотдавнашния стандарт M.2092, публикуван от Международния съюз по далекосъобщения (МСД) през октомври 2015 г. VDES интегрира и разширява възможностите на съществуващата система AIS (Automatic Identification System), включително нейната сателитна версия. Предавателят, разработен в POLARYS, значително ще разшири капацитета на платформата AIS както по отношение на скоростта на информацията, така и по отношение на покритието, което ще окаже пряко и непосредствено въздействие върху ограниченията, наблюдавани на тази платформа. От своя страна, тя ще отвори вратата към разработването на нови приложения, които не са жизнеспособни за него, независимо дали за опазване на околната среда, ефективност на корабоплаването, безопасност и т.н., което от своя страна ще окаже значително въздействие върху парадигмата на морските комуникации като цяло (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Настоящото предложение е част от социалното предизвикателство D за интелигентен, устойчив и интегриран транспорт, и по-специално в контекста на системите за наблюдение и навигация за подобряване на управлението на морския трафик. То също така ще окаже значително въздействие върху социалното предизвикателство Б, тъй като ще допринесе за пространственото планиране и интегрираното управление на използването на моретата и крайбрежните зони в рамките на подраздела за морски изследвания, както и в подраздела относно технологиите на информационните и комуникационните системи в рамките на предизвикателство З относно сигурността, защитата и отбраната. Всички тези предизвикателства са определени като приоритети в основния ред на поканата за представяне на предложения по линия на ЕФРР от 2016 г.По-специално проектът POLARYS е насочен към повишаване на морската безопасност, както и върху ефективността при управлението на корабоплаването и извънредните ситуации, чрез разработването на нов предавател VDES (VHF система за обмен на данни), който позволява обмен на информация, свързана с морската безопасност между плавателните съдове и между плавателните съдове и инфраструктурата. След като бъде разработена, системата ще бъде валидирана в реален сценарий. Предавателят на VDES ще бъде изпълнен съгласно неотдавнашния стандарт M.2092, публикуван от Международния съюз по далекосъобщения (МСД) през октомври 2015 г. VDES интегрира и разширява възможностите на съществуващата система AIS (Automatic Identification System), включително нейната сателитна версия. Предавателят, разработен в POLARYS, значително ще разшири капацитета на платформата AIS както по отношение на скоростта на информацията, така и по отношение на покритието, което ще окаже пряко и непосредствено въздействие върху ограниченията, наблюдавани на тази платформа. От своя страна, тя ще отвори вратата към разработването на нови приложения, които не са жизнеспособни за него, независимо дали за опазване на околната среда, ефективност на корабоплаването, безопасност и т.н., което от своя страна ще окаже значително въздействие върху парадигмата на морските комуникации като цяло (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Настоящото предложение е част от социалното предизвикателство D за интелигентен, устойчив и интегриран транспорт, и по-специално в контекста на системите за наблюдение и навигация за подобряване на управлението на морския трафик. То също така ще окаже значително въздействие върху социалното предизвикателство Б, тъй като ще допринесе за пространственото планиране и интегрираното управление на използването на моретата и крайбрежните зони в рамките на подраздела за морски изследвания, както и в подраздела относно технологиите на информационните и комуникационните системи в рамките на предизвикателство З относно сигурността, защитата и отбраната. Всички тези предизвикателства са определени като приоритети в основния ред на поканата за представяне на предложения по линия на ЕФРР от 2016 г.По-специално проектът POLARYS е насочен към повишаване на морската безопасност, както и върху ефективността при управлението на корабоплаването и извънредните ситуации, чрез разработването на нов предавател VDES (VHF система за обмен на данни), който позволява обмен на информация, свързана с морската безопасност между плавателните съдове и между плавателните съдове и инфраструктурата. След като бъде разработена, системата ще бъде валидирана в реален сценарий. Предавателят на VDES ще бъде изпълнен съгласно неотдавнашния стандарт M.2092, публикуван от Международния съюз по далекосъобщения (МСД) през октомври 2015 г. VDES интегрира и разширява възможностите на съществуващата система AIS (Automatic Identification System), включително нейната сателитна версия. Предавателят, разработен в POLARYS, значително ще разшири капацитета на платформата AIS както по отношение на скоростта на информацията, така и по отношение на покритието, което ще окаже пряко и непосредствено въздействие върху ограниченията, наблюдавани на тази платформа. От своя страна, тя ще отвори вратата към разработването на нови приложения, които не са жизнеспособни за него, независимо дали за опазване на околната среда, ефективност на корабоплаването, безопасност и т.н., което от своя страна ще окаже значително въздействие върху парадигмата на морските комуникации като цяло (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Din il-proposta hija parti mill-Isfida Soċjali D għal Trasport Intelliġenti, Sostenibbli u Integrat, u b’mod aktar speċifiku fil-kuntest ta’ sistemi ta’ osservazzjoni u navigazzjoni għat-titjib tal-ġestjoni tat-traffiku marittimu. Se jkollha wkoll impatt kbir fuq l-Isfida Soċjali B fis-sens li se tikkontribwixxi għall-ippjanar spazjali u l-ġestjoni integrata tal-użi tal-ibħra u ż-żoni kostali, fi ħdan is-subtaqsima tar-riċerka tal-baħar, kif ukoll fis-subtaqsima dwar it-teknoloġiji tas-sistemi tal-informazzjoni u tal-komunikazzjoni fi ħdan l-Isfida H dwar is-Sigurtà, il-Protezzjoni u d-Difiża. Dawn l-isfidi kollha ġew identifikati bħala prijoritajiet fl-ordni bażiku tas-sejħa konnessa mal-FEŻR għall-2016.B’mod partikolari, il-proġett POLARYS jiffoka fuq iż-żieda tas-sikurezza marittima, kif ukoll l-effiċjenza fil-ġestjoni tan-navigazzjoni u l-emerġenzi, permezz tal-iżvilupp ta’ transċessur VDES (Sistema ta’ Skambju ta’ Data VHF) ġdid li jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni relatata mas-sikurezza marittima bejn il-bastimenti u bejn il-bastimenti u l-infrastruttura. Ladarba tiġi żviluppata, is-sistema se tiġi vvalidata f’xenarju reali. It-transceiver VDES se jitwettaq skont l-istandard M.2092 riċenti ppubblikat mill-ITU (Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni) f’Ottubru 2015. Il-VDES jintegra u jespandi l-kapaċitajiet tas-sistema eżistenti tal-AIS (Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika), inkluża l-verżjoni bis-satellita tagħha. It-transceiver żviluppat fil-POLARYS se jespandi b’mod sinifikanti l-kapaċità tal-pjattaforma tal-AIS, kemm f’termini ta’ rata ta’ informazzjoni kif ukoll ta’ kopertura, li se jkollhom impatt dirett u immedjat fuq il-limitazzjonijiet osservati fuq dik il-pjattaforma. Min-naħa tagħha, se tiftaħ il-bieb għall-iżvilupp ta’ applikazzjonijiet ġodda li mhumiex vijabbli fuqha, kemm għall-protezzjoni ambjentali, l-effiċjenza tan-navigazzjoni, is-sikurezza, eċċ., li min-naħa tagħhom se jkollhom impatt sinifikanti ħafna fuq il-paradigma tal-komunikazzjoni marittima b’mod ġenerali (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Din il-proposta hija parti mill-Isfida Soċjali D għal Trasport Intelliġenti, Sostenibbli u Integrat, u b’mod aktar speċifiku fil-kuntest ta’ sistemi ta’ osservazzjoni u navigazzjoni għat-titjib tal-ġestjoni tat-traffiku marittimu. Se jkollha wkoll impatt kbir fuq l-Isfida Soċjali B fis-sens li se tikkontribwixxi għall-ippjanar spazjali u l-ġestjoni integrata tal-użi tal-ibħra u ż-żoni kostali, fi ħdan is-subtaqsima tar-riċerka tal-baħar, kif ukoll fis-subtaqsima dwar it-teknoloġiji tas-sistemi tal-informazzjoni u tal-komunikazzjoni fi ħdan l-Isfida H dwar is-Sigurtà, il-Protezzjoni u d-Difiża. Dawn l-isfidi kollha ġew identifikati bħala prijoritajiet fl-ordni bażiku tas-sejħa konnessa mal-FEŻR għall-2016.B’mod partikolari, il-proġett POLARYS jiffoka fuq iż-żieda tas-sikurezza marittima, kif ukoll l-effiċjenza fil-ġestjoni tan-navigazzjoni u l-emerġenzi, permezz tal-iżvilupp ta’ transċessur VDES (Sistema ta’ Skambju ta’ Data VHF) ġdid li jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni relatata mas-sikurezza marittima bejn il-bastimenti u bejn il-bastimenti u l-infrastruttura. Ladarba tiġi żviluppata, is-sistema se tiġi vvalidata f’xenarju reali. It-transceiver VDES se jitwettaq skont l-istandard M.2092 riċenti ppubblikat mill-ITU (Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni) f’Ottubru 2015. Il-VDES jintegra u jespandi l-kapaċitajiet tas-sistema eżistenti tal-AIS (Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika), inkluża l-verżjoni bis-satellita tagħha. It-transceiver żviluppat fil-POLARYS se jespandi b’mod sinifikanti l-kapaċità tal-pjattaforma tal-AIS, kemm f’termini ta’ rata ta’ informazzjoni kif ukoll ta’ kopertura, li se jkollhom impatt dirett u immedjat fuq il-limitazzjonijiet osservati fuq dik il-pjattaforma. Min-naħa tagħha, se tiftaħ il-bieb għall-iżvilupp ta’ applikazzjonijiet ġodda li mhumiex vijabbli fuqha, kemm għall-protezzjoni ambjentali, l-effiċjenza tan-navigazzjoni, is-sikurezza, eċċ., li min-naħa tagħhom se jkollhom impatt sinifikanti ħafna fuq il-paradigma tal-komunikazzjoni marittima b’mod ġenerali (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Din il-proposta hija parti mill-Isfida Soċjali D għal Trasport Intelliġenti, Sostenibbli u Integrat, u b’mod aktar speċifiku fil-kuntest ta’ sistemi ta’ osservazzjoni u navigazzjoni għat-titjib tal-ġestjoni tat-traffiku marittimu. Se jkollha wkoll impatt kbir fuq l-Isfida Soċjali B fis-sens li se tikkontribwixxi għall-ippjanar spazjali u l-ġestjoni integrata tal-użi tal-ibħra u ż-żoni kostali, fi ħdan is-subtaqsima tar-riċerka tal-baħar, kif ukoll fis-subtaqsima dwar it-teknoloġiji tas-sistemi tal-informazzjoni u tal-komunikazzjoni fi ħdan l-Isfida H dwar is-Sigurtà, il-Protezzjoni u d-Difiża. Dawn l-isfidi kollha ġew identifikati bħala prijoritajiet fl-ordni bażiku tas-sejħa konnessa mal-FEŻR għall-2016.B’mod partikolari, il-proġett POLARYS jiffoka fuq iż-żieda tas-sikurezza marittima, kif ukoll l-effiċjenza fil-ġestjoni tan-navigazzjoni u l-emerġenzi, permezz tal-iżvilupp ta’ transċessur VDES (Sistema ta’ Skambju ta’ Data VHF) ġdid li jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni relatata mas-sikurezza marittima bejn il-bastimenti u bejn il-bastimenti u l-infrastruttura. Ladarba tiġi żviluppata, is-sistema se tiġi vvalidata f’xenarju reali. It-transceiver VDES se jitwettaq skont l-istandard M.2092 riċenti ppubblikat mill-ITU (Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni) f’Ottubru 2015. Il-VDES jintegra u jespandi l-kapaċitajiet tas-sistema eżistenti tal-AIS (Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika), inkluża l-verżjoni bis-satellita tagħha. It-transceiver żviluppat fil-POLARYS se jespandi b’mod sinifikanti l-kapaċità tal-pjattaforma tal-AIS, kemm f’termini ta’ rata ta’ informazzjoni kif ukoll ta’ kopertura, li se jkollhom impatt dirett u immedjat fuq il-limitazzjonijiet osservati fuq dik il-pjattaforma. Min-naħa tagħha, se tiftaħ il-bieb għall-iżvilupp ta’ applikazzjonijiet ġodda li mhumiex vijabbli fuqha, kemm għall-protezzjoni ambjentali, l-effiċjenza tan-navigazzjoni, is-sikurezza, eċċ., li min-naħa tagħhom se jkollhom impatt sinifikanti ħafna fuq il-paradigma tal-komunikazzjoni marittima b’mod ġenerali (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A presente proposta faz parte do Desafio Social D para Transportes Inteligentes, Sustentáveis e Integrados e, mais especificamente, no contexto dos sistemas de observação e navegação para a melhoria da gestão do tráfego marítimo. Terá também um impacto importante no Desafio Social B, na medida em que contribuirá para o ordenamento do território e a gestão integrada das utilizações dos mares e das zonas costeiras, na subsecção relativa à investigação marinha, bem como na subsecção relativa às tecnologias dos sistemas de informação e comunicação no âmbito do Desafio H relativo à segurança, proteção e defesa. Todos estes desafios foram identificados como prioritários na ordem de base do convite à apresentação de propostas FEDER-Innterconnected 2016. Em especial, o projeto POLARYS centra-se no aumento da segurança marítima, bem como na eficiência na gestão da navegação e das emergências, através do desenvolvimento de um novo emissor-recetor VDES (VHF Data Exchange System) que permite o intercâmbio de informações relacionadas com a segurança marítima entre embarcações e entre embarcações e infraestruturas. Uma vez desenvolvido, o sistema será validado em um cenário real.O transceptor VDES será realizado de acordo com a recente norma M.2092 publicada pela UIT (União Internacional de Telecomunicações) em outubro de 2015. O Vdes integra e expande as capacidades do sistema AIS (Automatic Identification System) existente, incluindo a sua versão de satélite. O transceptor desenvolvido em POLARYS irá expandir significativamente a capacidade da plataforma AIS, tanto em termos de taxa de informação como de cobertura, o que terá um impacto directo e imediato nas limitações observadas nessa plataforma. Por sua vez, abrirá a porta ao desenvolvimento de novas aplicações não viáveis, seja para a proteção ambiental, eficiência da navegação, segurança, etc., o que, por sua vez, terá um impacto muito significativo no paradigma das comunicações marítimas em geral. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A presente proposta faz parte do Desafio Social D para Transportes Inteligentes, Sustentáveis e Integrados e, mais especificamente, no contexto dos sistemas de observação e navegação para a melhoria da gestão do tráfego marítimo. Terá também um impacto importante no Desafio Social B, na medida em que contribuirá para o ordenamento do território e a gestão integrada das utilizações dos mares e das zonas costeiras, na subsecção relativa à investigação marinha, bem como na subsecção relativa às tecnologias dos sistemas de informação e comunicação no âmbito do Desafio H relativo à segurança, proteção e defesa. Todos estes desafios foram identificados como prioritários na ordem de base do convite à apresentação de propostas FEDER-Innterconnected 2016. Em especial, o projeto POLARYS centra-se no aumento da segurança marítima, bem como na eficiência na gestão da navegação e das emergências, através do desenvolvimento de um novo emissor-recetor VDES (VHF Data Exchange System) que permite o intercâmbio de informações relacionadas com a segurança marítima entre embarcações e entre embarcações e infraestruturas. Uma vez desenvolvido, o sistema será validado em um cenário real.O transceptor VDES será realizado de acordo com a recente norma M.2092 publicada pela UIT (União Internacional de Telecomunicações) em outubro de 2015. O Vdes integra e expande as capacidades do sistema AIS (Automatic Identification System) existente, incluindo a sua versão de satélite. O transceptor desenvolvido em POLARYS irá expandir significativamente a capacidade da plataforma AIS, tanto em termos de taxa de informação como de cobertura, o que terá um impacto directo e imediato nas limitações observadas nessa plataforma. Por sua vez, abrirá a porta ao desenvolvimento de novas aplicações não viáveis, seja para a proteção ambiental, eficiência da navegação, segurança, etc., o que, por sua vez, terá um impacto muito significativo no paradigma das comunicações marítimas em geral. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A presente proposta faz parte do Desafio Social D para Transportes Inteligentes, Sustentáveis e Integrados e, mais especificamente, no contexto dos sistemas de observação e navegação para a melhoria da gestão do tráfego marítimo. Terá também um impacto importante no Desafio Social B, na medida em que contribuirá para o ordenamento do território e a gestão integrada das utilizações dos mares e das zonas costeiras, na subsecção relativa à investigação marinha, bem como na subsecção relativa às tecnologias dos sistemas de informação e comunicação no âmbito do Desafio H relativo à segurança, proteção e defesa. Todos estes desafios foram identificados como prioritários na ordem de base do convite à apresentação de propostas FEDER-Innterconnected 2016. Em especial, o projeto POLARYS centra-se no aumento da segurança marítima, bem como na eficiência na gestão da navegação e das emergências, através do desenvolvimento de um novo emissor-recetor VDES (VHF Data Exchange System) que permite o intercâmbio de informações relacionadas com a segurança marítima entre embarcações e entre embarcações e infraestruturas. Uma vez desenvolvido, o sistema será validado em um cenário real.O transceptor VDES será realizado de acordo com a recente norma M.2092 publicada pela UIT (União Internacional de Telecomunicações) em outubro de 2015. O Vdes integra e expande as capacidades do sistema AIS (Automatic Identification System) existente, incluindo a sua versão de satélite. O transceptor desenvolvido em POLARYS irá expandir significativamente a capacidade da plataforma AIS, tanto em termos de taxa de informação como de cobertura, o que terá um impacto directo e imediato nas limitações observadas nessa plataforma. Por sua vez, abrirá a porta ao desenvolvimento de novas aplicações não viáveis, seja para a proteção ambiental, eficiência da navegação, segurança, etc., o que, por sua vez, terá um impacto muito significativo no paradigma das comunicações marítimas em geral. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dette forslag er en del af den sociale udfordring D for intelligent, bæredygtig og integreret transport og mere specifikt i forbindelse med observations- og navigationssystemer til forbedring af forvaltningen af søtrafikken. Den vil også få stor indvirkning på den sociale udfordring B, idet den vil bidrage til fysisk planlægning og integreret forvaltning af anvendelsen af have og kystområder inden for havforskningens underafsnit samt i underafsnittet om informations- og kommunikationsteknologi i udfordring H om sikkerhed, beskyttelse og forsvar. Alle disse udfordringer er blevet udpeget som prioriteter i den grundlæggende rækkefølge af den EFRU-innterforbundne indkaldelse 2016. POLARYS-projektet fokuserer navnlig på at øge sikkerheden til søs samt effektiviteten i forvaltningen af navigation og nødsituationer gennem udvikling af en ny VDES-transceiver (VHF Data Exchange System), der muliggør udveksling af oplysninger om søfartssikkerhed mellem fartøjer og mellem fartøjer og infrastruktur. Når systemet er udviklet, vil det blive valideret i et reelt scenario. VDES-transceiveren vil blive udført i henhold til den nylige M.2092-standard, der blev offentliggjort af ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerer og udvider kapaciteten i det eksisterende AIS-system (Automatic Identification System), herunder dets satellitversion. Den transceiver, der er udviklet i POLARYS, vil i væsentlig grad øge AIS-platformens kapacitet, både med hensyn til informationsfrekvens og dækning, hvilket vil have en direkte og umiddelbar indvirkning på de begrænsninger, der observeres på denne platform. Til gengæld vil den åbne døren for udvikling af nye applikationer, der ikke er levedygtige, hvad enten det drejer sig om miljøbeskyttelse, navigationseffektivitet, sikkerhed osv., hvilket igen vil have en meget betydelig indvirkning på det maritime kommunikationsparadigme generelt. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette forslag er en del af den sociale udfordring D for intelligent, bæredygtig og integreret transport og mere specifikt i forbindelse med observations- og navigationssystemer til forbedring af forvaltningen af søtrafikken. Den vil også få stor indvirkning på den sociale udfordring B, idet den vil bidrage til fysisk planlægning og integreret forvaltning af anvendelsen af have og kystområder inden for havforskningens underafsnit samt i underafsnittet om informations- og kommunikationsteknologi i udfordring H om sikkerhed, beskyttelse og forsvar. Alle disse udfordringer er blevet udpeget som prioriteter i den grundlæggende rækkefølge af den EFRU-innterforbundne indkaldelse 2016. POLARYS-projektet fokuserer navnlig på at øge sikkerheden til søs samt effektiviteten i forvaltningen af navigation og nødsituationer gennem udvikling af en ny VDES-transceiver (VHF Data Exchange System), der muliggør udveksling af oplysninger om søfartssikkerhed mellem fartøjer og mellem fartøjer og infrastruktur. Når systemet er udviklet, vil det blive valideret i et reelt scenario. VDES-transceiveren vil blive udført i henhold til den nylige M.2092-standard, der blev offentliggjort af ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerer og udvider kapaciteten i det eksisterende AIS-system (Automatic Identification System), herunder dets satellitversion. Den transceiver, der er udviklet i POLARYS, vil i væsentlig grad øge AIS-platformens kapacitet, både med hensyn til informationsfrekvens og dækning, hvilket vil have en direkte og umiddelbar indvirkning på de begrænsninger, der observeres på denne platform. Til gengæld vil den åbne døren for udvikling af nye applikationer, der ikke er levedygtige, hvad enten det drejer sig om miljøbeskyttelse, navigationseffektivitet, sikkerhed osv., hvilket igen vil have en meget betydelig indvirkning på det maritime kommunikationsparadigme generelt. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette forslag er en del af den sociale udfordring D for intelligent, bæredygtig og integreret transport og mere specifikt i forbindelse med observations- og navigationssystemer til forbedring af forvaltningen af søtrafikken. Den vil også få stor indvirkning på den sociale udfordring B, idet den vil bidrage til fysisk planlægning og integreret forvaltning af anvendelsen af have og kystområder inden for havforskningens underafsnit samt i underafsnittet om informations- og kommunikationsteknologi i udfordring H om sikkerhed, beskyttelse og forsvar. Alle disse udfordringer er blevet udpeget som prioriteter i den grundlæggende rækkefølge af den EFRU-innterforbundne indkaldelse 2016. POLARYS-projektet fokuserer navnlig på at øge sikkerheden til søs samt effektiviteten i forvaltningen af navigation og nødsituationer gennem udvikling af en ny VDES-transceiver (VHF Data Exchange System), der muliggør udveksling af oplysninger om søfartssikkerhed mellem fartøjer og mellem fartøjer og infrastruktur. Når systemet er udviklet, vil det blive valideret i et reelt scenario. VDES-transceiveren vil blive udført i henhold til den nylige M.2092-standard, der blev offentliggjort af ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerer og udvider kapaciteten i det eksisterende AIS-system (Automatic Identification System), herunder dets satellitversion. Den transceiver, der er udviklet i POLARYS, vil i væsentlig grad øge AIS-platformens kapacitet, både med hensyn til informationsfrekvens og dækning, hvilket vil have en direkte og umiddelbar indvirkning på de begrænsninger, der observeres på denne platform. Til gengæld vil den åbne døren for udvikling af nye applikationer, der ikke er levedygtige, hvad enten det drejer sig om miljøbeskyttelse, navigationseffektivitet, sikkerhed osv., hvilket igen vil have en meget betydelig indvirkning på det maritime kommunikationsparadigme generelt. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Prezenta propunere face parte din provocarea socială D pentru un transport inteligent, durabil și integrat, în special în contextul sistemelor de observare și navigație pentru îmbunătățirea gestionării traficului maritim. Aceasta va avea, de asemenea, un impact major asupra provocării sociale B, prin faptul că va contribui la amenajarea teritoriului și la gestionarea integrată a utilizărilor mărilor și zonelor costiere, în cadrul subsecțiunii de cercetare marină, precum și în subsecțiunea privind tehnologiile sistemelor de informații și comunicații din cadrul provocării H privind securitatea, protecția și apărarea. Toate aceste provocări au fost identificate ca priorități în ordinea de bază a cererii de propuneri conectate la FEDR 2016. În special, proiectul POLARYS se axează pe creșterea siguranței maritime, precum și pe eficiența gestionării navigației și a situațiilor de urgență, prin dezvoltarea unui nou transmițător VDES (VHF Data Exchange System) care să permită schimbul de informații legate de siguranța maritimă între nave, precum și între nave și infrastructură. Odată dezvoltat, sistemul va fi validat într-un scenariu real. Transceiverul VDES va fi efectuat în conformitate cu recentul standard M.2092 publicat de UIT (Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor) în octombrie 2015. VDES integrează și extinde capacitățile sistemului AIS (sistem automat de identificare) existent, inclusiv versiunea sa prin satelit. Transmițătorul dezvoltat în POLARYS va extinde în mod semnificativ capacitatea platformei AIS, atât în ceea ce privește rata de informare, cât și acoperirea, ceea ce va avea un impact direct și imediat asupra limitărilor observate pe platforma respectivă. La rândul său, va deschide calea pentru dezvoltarea de noi aplicații care nu sunt viabile, fie că este vorba de protecția mediului, de eficiența navigației, de siguranță etc., care, la rândul său, vor avea un impact foarte semnificativ asupra paradigmei comunicațiilor maritime în general. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Prezenta propunere face parte din provocarea socială D pentru un transport inteligent, durabil și integrat, în special în contextul sistemelor de observare și navigație pentru îmbunătățirea gestionării traficului maritim. Aceasta va avea, de asemenea, un impact major asupra provocării sociale B, prin faptul că va contribui la amenajarea teritoriului și la gestionarea integrată a utilizărilor mărilor și zonelor costiere, în cadrul subsecțiunii de cercetare marină, precum și în subsecțiunea privind tehnologiile sistemelor de informații și comunicații din cadrul provocării H privind securitatea, protecția și apărarea. Toate aceste provocări au fost identificate ca priorități în ordinea de bază a cererii de propuneri conectate la FEDR 2016. În special, proiectul POLARYS se axează pe creșterea siguranței maritime, precum și pe eficiența gestionării navigației și a situațiilor de urgență, prin dezvoltarea unui nou transmițător VDES (VHF Data Exchange System) care să permită schimbul de informații legate de siguranța maritimă între nave, precum și între nave și infrastructură. Odată dezvoltat, sistemul va fi validat într-un scenariu real. Transceiverul VDES va fi efectuat în conformitate cu recentul standard M.2092 publicat de UIT (Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor) în octombrie 2015. VDES integrează și extinde capacitățile sistemului AIS (sistem automat de identificare) existent, inclusiv versiunea sa prin satelit. Transmițătorul dezvoltat în POLARYS va extinde în mod semnificativ capacitatea platformei AIS, atât în ceea ce privește rata de informare, cât și acoperirea, ceea ce va avea un impact direct și imediat asupra limitărilor observate pe platforma respectivă. La rândul său, va deschide calea pentru dezvoltarea de noi aplicații care nu sunt viabile, fie că este vorba de protecția mediului, de eficiența navigației, de siguranță etc., care, la rândul său, vor avea un impact foarte semnificativ asupra paradigmei comunicațiilor maritime în general. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Prezenta propunere face parte din provocarea socială D pentru un transport inteligent, durabil și integrat, în special în contextul sistemelor de observare și navigație pentru îmbunătățirea gestionării traficului maritim. Aceasta va avea, de asemenea, un impact major asupra provocării sociale B, prin faptul că va contribui la amenajarea teritoriului și la gestionarea integrată a utilizărilor mărilor și zonelor costiere, în cadrul subsecțiunii de cercetare marină, precum și în subsecțiunea privind tehnologiile sistemelor de informații și comunicații din cadrul provocării H privind securitatea, protecția și apărarea. Toate aceste provocări au fost identificate ca priorități în ordinea de bază a cererii de propuneri conectate la FEDR 2016. În special, proiectul POLARYS se axează pe creșterea siguranței maritime, precum și pe eficiența gestionării navigației și a situațiilor de urgență, prin dezvoltarea unui nou transmițător VDES (VHF Data Exchange System) care să permită schimbul de informații legate de siguranța maritimă între nave, precum și între nave și infrastructură. Odată dezvoltat, sistemul va fi validat într-un scenariu real. Transceiverul VDES va fi efectuat în conformitate cu recentul standard M.2092 publicat de UIT (Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor) în octombrie 2015. VDES integrează și extinde capacitățile sistemului AIS (sistem automat de identificare) existent, inclusiv versiunea sa prin satelit. Transmițătorul dezvoltat în POLARYS va extinde în mod semnificativ capacitatea platformei AIS, atât în ceea ce privește rata de informare, cât și acoperirea, ceea ce va avea un impact direct și imediat asupra limitărilor observate pe platforma respectivă. La rândul său, va deschide calea pentru dezvoltarea de noi aplicații care nu sunt viabile, fie că este vorba de protecția mediului, de eficiența navigației, de siguranță etc., care, la rândul său, vor avea un impact foarte semnificativ asupra paradigmei comunicațiilor maritime în general. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Detta förslag är en del av den sociala utmaningen D för intelligenta, hållbara och integrerade transporter, särskilt i samband med observations- och navigeringssystem för förbättrad sjötrafikledning. Den kommer också att ha stor inverkan på den sociala utmaningen B genom att den kommer att bidra till fysisk planering och integrerad förvaltning av användningen av hav och kustområden, inom delavsnittet för havsforskning och i underavsnittet om teknik för informations- och kommunikationssystem inom ramen för utmaning H om säkerhet, skydd och försvar. Alla dessa utmaningar har identifierats som prioriterade i grundordningen för den Eruf-innteranslutna ansökningsomgången 2016. I synnerhet är POLARYS-projektet inriktat på att öka sjösäkerheten och effektiviteten i förvaltningen av navigering och nödsituationer genom att utveckla en ny överföringsmottagare för VDES (VHF Data Exchange System) som möjliggör utbyte av information om sjösäkerhet mellan fartyg och mellan fartyg och infrastruktur. När systemet har utvecklats kommer systemet att valideras i ett verkligt scenario. VDES-transceivern kommer att utföras enligt den nya M.2092-standarden som publicerades av ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerar och utökar kapaciteten i det befintliga AIS-systemet (Automatic Identification System), inklusive dess satellitversion. Den transceiver som utvecklats i POLARYS kommer att avsevärt utöka AIS-plattformens kapacitet, både i fråga om informationshastighet och täckning, vilket kommer att ha en direkt och omedelbar inverkan på de begränsningar som observerats på plattformen. Det kommer i sin tur att öppna dörren för utveckling av nya tillämpningar som inte är bärkraftiga på området, oavsett om det gäller miljöskydd, navigationseffektivitet, säkerhet osv., vilket i sin tur kommer att ha en mycket betydande inverkan på maritim kommunikation i allmänhet. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Detta förslag är en del av den sociala utmaningen D för intelligenta, hållbara och integrerade transporter, särskilt i samband med observations- och navigeringssystem för förbättrad sjötrafikledning. Den kommer också att ha stor inverkan på den sociala utmaningen B genom att den kommer att bidra till fysisk planering och integrerad förvaltning av användningen av hav och kustområden, inom delavsnittet för havsforskning och i underavsnittet om teknik för informations- och kommunikationssystem inom ramen för utmaning H om säkerhet, skydd och försvar. Alla dessa utmaningar har identifierats som prioriterade i grundordningen för den Eruf-innteranslutna ansökningsomgången 2016. I synnerhet är POLARYS-projektet inriktat på att öka sjösäkerheten och effektiviteten i förvaltningen av navigering och nödsituationer genom att utveckla en ny överföringsmottagare för VDES (VHF Data Exchange System) som möjliggör utbyte av information om sjösäkerhet mellan fartyg och mellan fartyg och infrastruktur. När systemet har utvecklats kommer systemet att valideras i ett verkligt scenario. VDES-transceivern kommer att utföras enligt den nya M.2092-standarden som publicerades av ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerar och utökar kapaciteten i det befintliga AIS-systemet (Automatic Identification System), inklusive dess satellitversion. Den transceiver som utvecklats i POLARYS kommer att avsevärt utöka AIS-plattformens kapacitet, både i fråga om informationshastighet och täckning, vilket kommer att ha en direkt och omedelbar inverkan på de begränsningar som observerats på plattformen. Det kommer i sin tur att öppna dörren för utveckling av nya tillämpningar som inte är bärkraftiga på området, oavsett om det gäller miljöskydd, navigationseffektivitet, säkerhet osv., vilket i sin tur kommer att ha en mycket betydande inverkan på maritim kommunikation i allmänhet. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Detta förslag är en del av den sociala utmaningen D för intelligenta, hållbara och integrerade transporter, särskilt i samband med observations- och navigeringssystem för förbättrad sjötrafikledning. Den kommer också att ha stor inverkan på den sociala utmaningen B genom att den kommer att bidra till fysisk planering och integrerad förvaltning av användningen av hav och kustområden, inom delavsnittet för havsforskning och i underavsnittet om teknik för informations- och kommunikationssystem inom ramen för utmaning H om säkerhet, skydd och försvar. Alla dessa utmaningar har identifierats som prioriterade i grundordningen för den Eruf-innteranslutna ansökningsomgången 2016. I synnerhet är POLARYS-projektet inriktat på att öka sjösäkerheten och effektiviteten i förvaltningen av navigering och nödsituationer genom att utveckla en ny överföringsmottagare för VDES (VHF Data Exchange System) som möjliggör utbyte av information om sjösäkerhet mellan fartyg och mellan fartyg och infrastruktur. När systemet har utvecklats kommer systemet att valideras i ett verkligt scenario. VDES-transceivern kommer att utföras enligt den nya M.2092-standarden som publicerades av ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerar och utökar kapaciteten i det befintliga AIS-systemet (Automatic Identification System), inklusive dess satellitversion. Den transceiver som utvecklats i POLARYS kommer att avsevärt utöka AIS-plattformens kapacitet, både i fråga om informationshastighet och täckning, vilket kommer att ha en direkt och omedelbar inverkan på de begränsningar som observerats på plattformen. Det kommer i sin tur att öppna dörren för utveckling av nya tillämpningar som inte är bärkraftiga på området, oavsett om det gäller miljöskydd, navigationseffektivitet, säkerhet osv., vilket i sin tur kommer att ha en mycket betydande inverkan på maritim kommunikation i allmänhet. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
San Cibrao das Viñas | |||||||||||||||
| Property / location (string): San Cibrao das Viñas / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / postal code | |||||||||||||||
32900 | |||||||||||||||
| Property / postal code: 32900 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Ourense / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Ourense / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: San Cibrao das Viñas / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: San Cibrao das Viñas / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
42°18'8.68"N, 7°48'35.82"W
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 42°18'8.68"N, 7°48'35.82"W / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 42°18'8.68"N, 7°48'35.82"W / qualifier | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
624,467.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 624,467.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
340,022.28 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 340,022.28 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
54.45 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 54.45 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
20 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 20 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 09:45, 10 October 2024
Project Q3155501 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | INTELLIGENT PLATFORM FOR THE MANAGEMENT OF MARITIME SAFETY AND EMERGENCIES. |
Project Q3155501 in Spain |
Statements
340,022.28 Euro
0 references
624,467.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
1 September 2016
0 references
31 December 2018
0 references
EGATEL, S.L.
0 references
32900
0 references
La presente propuesta se enmarca en el Reto Social D,correspondiente a Transporte Inteligente,Sostenible e Integrado,y más concretamente en el contexto de los sistemas de observación y navegación para la mejora de la gestión de tráfico marítimo.Además, tendrá un impacto importante en el Reto Social B en la medida en que contribuirá a la planificación espacial y gestión integrada de usos de los mares y zonas costeras,dentro del subapartado de investigación marina,así como en el subapartado de tecnologías de sistemas de información y comunicaciones dentro del reto H de Seguridad,Protección y Defensa.Todos estos retos han sido identificados como prioritarios en la orden de bases de la convocatoria FEDER-Innterconecta 2016.En particular, el proyecto POLARYS se centra en incrementar la seguridad marítima, así como la eficiencia en la gestión de la navegación y las emergencias,mediante el desarrollo de un novedoso transceptor VDES(VHF Data Exchange System)que permita el intercambio de información relacionada con la seguridad marítima entre embarcaciones y entre éstas e infraestructura. Una vez desarrollado, el sistema se validará en un escenario real.El transceptor VDES será realizado según el reciente estándar M.2092 publicado por la ITU (International Telecommunications Union)en octubre de 2015. VDES integra y amplia las capacidades del sistema AIS(Automatic Identification System)existente,incluyendo su versión satelital.El transceptor desarrollado en POLARYS ampliará de modo significativo la capacidad de la plataforma AIS,tanto en términos de tasa de información como de cobertura, lo cual tendrá un impacto directo e inmediato sobre las limitaciones observadas en dicha plataforma. A su vez, abrirá la puerta al desarrollo de nuevas aplicaciones hasta ahora no viables sobre ella,ya sea para protección del medio ambiente, eficiencia en la navegación,seguridad, etc.,lo cual a su vez supondrá un impacto muy significativo en el paradigma de comunicaciones marítimas en general (Spanish)
0 references
This proposal is part of the Social Challenge D for Intelligent, Sustainable and Integrated Transport, and more specifically in the context of observation and navigation systems for the improvement of maritime traffic management. It will also have a major impact on Social Challenge B in that it will contribute to spatial planning and integrated management of uses of seas and coastal zones, within the marine research sub-section, as well as in the sub-section on information and communications systems technologies within Challenge H on Security, Protection and Defence. All these challenges have been identified as priorities in the basic order of the ERDF-Innterconnected call 2016.In particular, the POLARYS project focuses on increasing maritime safety, as well as efficiency in the management of navigation and emergencies, through the development of a novel VDES (VHF Data Exchange System) transceiver that allows the exchange of information related to maritime safety between vessels and between vessels and infrastructure. Once developed, the system will be validated in a real scenario.The VDES transceiver will be performed according to the recent M.2092 standard published by the ITU (International Telecommunications Union) in October 2015. Vdes integrates and expands the capabilities of the existing AIS(Automatic Identification System) system, including its satellite version. The transceiver developed in POLARYS will significantly expand the capacity of the AIS platform, both in terms of information rate and coverage, which will have a direct and immediate impact on the limitations observed on that platform. In turn, it will open the door to the development of new applications not viable on it, whether for environmental protection, navigation efficiency, safety, etc., which in turn will have a very significant impact on the maritime communications paradigm in general (English)
12 October 2021
0.8021656725403129
0 references
Cette proposition s’inscrit dans le cadre du défi social D pour les transports intelligents, durables et intégrés, et plus particulièrement dans le contexte des systèmes d’observation et de navigation pour l’amélioration de la gestion du trafic maritime. Elle aura également un impact majeur sur le défi social B en ce qu’elle contribuera à l’aménagement du territoire et à la gestion intégrée des utilisations des mers et des zones côtières, au sein de la sous-section «Recherche maritime», ainsi que dans la sous-section «Technologies des systèmes d’information et de communication» du Défi H sur la sécurité, protection et défense. Tous ces défis ont été identifiés comme prioritaires dans l’ordre de base de l’appel connecté au FEDER 2016.En particulier, le projet POLARYS met l’accent sur le renforcement de la sécurité maritime, ainsi que sur l’efficacité de la gestion de la navigation et des situations d’urgence, grâce au développement d’un nouvel émetteur-récepteur VDES (VHF Data Exchange System) qui permet l’échange d’informations relatives à la sécurité maritime entre navires et entre navires et infrastructures. Une fois développé, le système sera validé dans un scénario réel.L’émetteur-récepteur VDES sera exécuté conformément à la récente norme M.2092 publiée par l’UIT (Union internationale des télécommunications) en octobre 2015. VDES intègre et élargit les capacités du système AIS (Automatic Identification System), y compris sa version satellite. L’émetteur-récepteur développé dans POLARYS augmentera considérablement la capacité de la plateforme AIS, tant en termes de débit d’information que de couverture, ce qui aura un impact direct et immédiat sur les limites observées sur cette plate-forme. À son tour, il ouvrira la porte au développement de nouvelles applications non viables, que ce soit pour la protection de l’environnement, l’efficacité de la navigation, la sécurité, etc., ce qui aura un impact très significatif sur le paradigme des communications maritimes en général (French)
4 December 2021
0 references
Dieser Vorschlag ist Teil der sozialen Herausforderung D für intelligenten, nachhaltigen und integrierten Verkehr, insbesondere im Zusammenhang mit Beobachtungs- und Navigationssystemen zur Verbesserung des Seeverkehrsmanagements. Er wird sich auch erheblich auf die soziale Herausforderung B auswirken, da er zur Raumplanung und zum integrierten Management der Nutzungen von Meeren und Küstengebieten innerhalb des Unterabschnitts Meeresforschung sowie im Unterabschnitt „Informations- und Kommunikationssysteme“ im Bereich Sicherheit beitragen wird. Schutz und Verteidigung. All diese Herausforderungen wurden in der Grundordnung der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen aus dem EFRE 2016 als vorrangig eingestuft. Insbesondere konzentriert sich das Projekt POLARYS auf die Erhöhung der Sicherheit im Seeverkehr sowie auf die Effizienz des Managements von Navigations- und Notfällen durch die Entwicklung eines neuartigen VDES-Transceivers (VHF-Datenaustauschsystem), der den Austausch von Informationen über die Sicherheit im Seeverkehr zwischen Schiffen sowie zwischen Schiffen und Infrastrukturen ermöglicht. Nach der Entwicklung wird das System in einem realen Szenario validiert.Der VDES-Transceiver wird nach dem jüngsten M.2092-Standard durchgeführt, der von der ITU (Internationale Telekommunikationsunion) im Oktober 2015 veröffentlicht wurde. VDES integriert und erweitert die Fähigkeiten des bestehenden AIS-Systems (Automatic Identification System) einschließlich seiner Satellitenversion. Der in POLARYS entwickelte Transceiver wird die Kapazität der AIS-Plattform erheblich erweitern, sowohl in Bezug auf die Informationsrate als auch die Abdeckung, die direkte und unmittelbare Auswirkungen auf die auf dieser Plattform beobachteten Einschränkungen haben wird. Sie wird wiederum die Tür für die Entwicklung neuer Anwendungen öffnen, die für sie nicht lebensfähig sind, sei es in Bezug auf Umweltschutz, Navigationseffizienz, Sicherheit usw., die wiederum sehr erhebliche Auswirkungen auf das Paradigma der maritimen Kommunikation im Allgemeinen haben werden. (German)
9 December 2021
0 references
Dit voorstel maakt deel uit van de sociale uitdaging D voor intelligent, duurzaam en geïntegreerd vervoer, en meer bepaald in de context van observatie- en navigatiesystemen ter verbetering van het beheer van het zeeverkeer. Het zal ook een grote impact hebben op sociale uitdaging B, aangezien het zal bijdragen tot ruimtelijke ordening en geïntegreerd beheer van het gebruik van zeeën en kustgebieden, binnen de subsectie marien onderzoek, alsook in de subsectie over informatie- en communicatiesystemen in het kader van uitdaging H inzake veiligheid, bescherming en defensie. Al deze uitdagingen zijn aangemerkt als prioriteiten in de basisorde van de EFRO-interconnectieve oproep 2016.Het POLARYS-project richt zich met name op het verhogen van de maritieme veiligheid en de efficiëntie bij het beheer van navigatie en noodsituaties, door de ontwikkeling van een nieuwe VDES-transceiver (VHF Data Exchange System) die de uitwisseling van informatie met betrekking tot maritieme veiligheid tussen schepen en tussen schepen en infrastructuur mogelijk maakt. Eenmaal ontwikkeld, zal het systeem worden gevalideerd in een echt scenario.De VDES transceiver zal worden uitgevoerd volgens de recente M.2092 norm gepubliceerd door de ITU (International Telecommunications Union) in oktober 2015. VDES integreert en breidt de mogelijkheden van het bestaande AIS (Automatic Identification System) systeem, met inbegrip van de satellietversie. De zendontvanger ontwikkeld in POLARYS zal de capaciteit van het AIS-platform aanzienlijk uitbreiden, zowel in termen van informatiesnelheid als dekking, wat een directe en onmiddellijke impact zal hebben op de beperkingen die op dat platform worden waargenomen. Op zijn beurt zal het de deur openen voor de ontwikkeling van nieuwe toepassingen die niet haalbaar zijn, of het nu gaat om milieubescherming, navigatieefficiëntie, veiligheid enz., wat op zijn beurt een zeer aanzienlijke impact zal hebben op het maritieme communicatieparadigma in het algemeen. (Dutch)
17 December 2021
0 references
La presente proposta fa parte della Sfida sociale D per i trasporti intelligenti, sostenibili e integrati, e più specificamente nel contesto dei sistemi di osservazione e navigazione per il miglioramento della gestione del traffico marittimo, e avrà anche un forte impatto sulla sfida sociale B, in quanto contribuirà alla pianificazione territoriale e alla gestione integrata degli usi dei mari e delle zone costiere, all'interno della sottosezione ricerca marina, nonché nella sottosezione sulle tecnologie dei sistemi di informazione e comunicazione nell'ambito della sfida H sulla sicurezza, protezione e difesa. Tutte queste sfide sono state individuate come priorità nell'ordine di base dell'invito interconnesso FESR 2016.In particolare, il progetto POLARYS si concentra sull'aumento della sicurezza marittima, nonché sull'efficienza nella gestione della navigazione e delle emergenze, attraverso lo sviluppo di un nuovo ricetrasmettitore VDES (VHF Data Exchange System) che consenta lo scambio di informazioni relative alla sicurezza marittima tra le navi e tra le navi e le infrastrutture. Una volta sviluppato, il sistema sarà convalidato in uno scenario reale.Il ricetrasmettitore VDES sarà eseguito secondo il recente standard M.2092 pubblicato dall'UIT (International Telecommunications Union) nell'ottobre 2015. VDES integra e amplia le capacità del sistema AIS (Automatic Identification System) esistente, compresa la sua versione satellitare. Il ricetrasmettitore sviluppato in POLARYS amplierà significativamente la capacità della piattaforma AIS, sia in termini di tasso di informazione che di copertura, che avrà un impatto diretto e immediato sulle limitazioni osservate su tale piattaforma. A sua volta, aprirà la porta allo sviluppo di nuove applicazioni non realizzabili, sia per la protezione dell'ambiente, l'efficienza della navigazione, la sicurezza, ecc., che a sua volta avrà un impatto molto significativo sul paradigma delle comunicazioni marittime in generale (Italian)
16 January 2022
0 references
Käesolev ettepanek on osa aruka, säästva ja integreeritud transpordi sotsiaalsest väljakutsest D, täpsemalt seoses vaatlus- ja navigatsioonisüsteemidega, mille eesmärk on parandada mereliikluse juhtimist. Samuti avaldab see suurt mõju sotsiaalsele väljakutsele B, kuna see aitab kaasa merede ja rannikualade ruumilisele planeerimisele ja kasutamise integreeritud haldamisele mereuuringute alajaos, samuti alajaos, mis käsitleb info- ja kommunikatsioonisüsteemide tehnoloogiaid väljakutse H (julgeoleku, kaitse ja kaitse) raames. Kõik need probleemid on määratletud prioriteetidena ERFiga ühendatud 2016. aasta projektikonkursi põhijärjekorra kohaselt. Eelkõige keskendub projekt POLARYS meresõiduohutuse suurendamisele ning navigeerimise ja hädaolukordade haldamise tõhususele, töötades välja uue VDESi (VHF andmevahetussüsteem) transiiveri, mis võimaldab vahetada meresõiduohutusega seotud teavet laevade vahel ning laevade ja taristu vahel. Kui süsteem on välja töötatud, valideeritakse see reaalses stsenaariumis. VDES-vastuvõtja viiakse läbi vastavalt hiljutisele standardile M.2092, mille ITU (Rahvusvaheline Telekommunikatsiooni Liit) avaldas 2015. aasta oktoobris. VDES integreerib ja laiendab olemasoleva automaatse identifitseerimissüsteemi (AIS) suutlikkust, sealhulgas selle satelliitversiooni. POLARYSis välja töötatud saatja suurendab märkimisväärselt AISi platvormi võimsust nii teabemahu kui ka katvuse osas, millel on otsene ja vahetu mõju sellel platvormil täheldatud piirangutele. See omakorda avab ukse selliste uute rakenduste väljatöötamiseks, mis ei ole elujõulised, olgu siis keskkonnakaitse, navigatsioonitõhususe, ohutuse jne valdkonnas, millel omakorda on väga oluline mõju merekommunikatsiooni paradigmale üldiselt. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Šis pasiūlymas yra D socialinio uždavinio, skirto pažangiam, tvariam ir integruotam transportui, dalis, ypač stebėjimo ir navigacijos sistemų, skirtų jūrų eismo valdymui gerinti, kontekste. Jis taip pat turės didelį poveikį socialiniam uždaviniui B, nes jis prisidės prie teritorijų planavimo ir integruoto jūrų ir pakrančių zonų naudojimo valdymo jūrų mokslinių tyrimų poskirsnyje, taip pat poskirsnyje dėl informacinių ir ryšių sistemų technologijų pagal H uždavinį saugumo, apsaugos ir gynybos srityje. Visi šie uždaviniai buvo įvardyti kaip prioritetai pagal pagrindinę su ERPF susieto kvietimo teikti paraiškas tvarką 2016 m. Visų pirma POLARYS projekte daugiausia dėmesio skiriama jūrų saugumo didinimui, taip pat navigacijos ir ekstremaliųjų situacijų valdymo efektyvumui, sukuriant naują VDES (VHF duomenų mainų sistema) siųstuvą-imtuvą, kuris leistų keistis informacija apie saugią laivybą tarp laivų ir tarp laivų bei infrastruktūros. Kai sistema bus sukurta, sistema bus patvirtinta pagal realų scenarijų. VDES siųstuvas-imtuvas bus atliekamas pagal naujausią M.2092 standartą, kurį 2015 m. spalio mėn. paskelbė ITU (Tarptautinė telekomunikacijų sąjunga). VDES integruoja ir išplečia esamos AIS (automatinio identifikavimo sistemos) sistemos, įskaitant jos palydovinę versiją, galimybes. POLARYS sukurtas siųstuvas-imtuvas žymiai padidins AIS platformos pajėgumą tiek informacijos, tiek aprėpties požiūriu, o tai turės tiesioginį ir tiesioginį poveikį toje platformoje pastebėtiems apribojimams. Savo ruožtu, ji atvers duris naujų prietaikų, kurios nėra perspektyvios, plėtrai, nesvarbu, ar tai būtų aplinkos apsauga, navigacija, saugumas ir kt., o tai savo ruožtu turės labai didelį poveikį jūrų susisiekimo paradigmai apskritai. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Ovaj je prijedlog dio društvenog izazova D za inteligentan, održiv i integriran promet, a posebno u kontekstu sustava promatranja i navigacije za poboljšanje upravljanja pomorskim prometom. Također će imati velik utjecaj na društveni izazov B jer će doprinijeti prostornom planiranju i integriranom upravljanju korištenjem mora i obalnih zona, u okviru pododjeljka za istraživanje mora, kao i u pododjeljku o tehnologijama informacijskih i komunikacijskih sustava u okviru izazova H o sigurnosti, zaštiti i obrani. Svi ti izazovi utvrđeni su kao prioriteti u osnovnom redoslijedu poziva povezanog s EFRR-om 2016. Konkretno, projekt POLARYS usmjeren je na povećanje pomorske sigurnosti, kao i na učinkovitost u upravljanju navigacijom i hitnim situacijama, razvojem novog primopredajnika VDES (VHF) kojim se omogućuje razmjena informacija povezanih s pomorskom sigurnošću među plovilima te između plovila i infrastrukture. Nakon što se razvije, sustav će biti potvrđen u stvarnom scenariju. Primopredajnik VDES izvodit će se u skladu s nedavnom normom M.2092 koju je u listopadu 2015. objavio ITU (Međunarodna telekomunikacijska unija). VDES integrira i proširuje mogućnosti postojećeg sustava AIS (automatski identifikacijski sustav), uključujući njegovu satelitsku verziju. Primopredajnik razvijen u POLARYS-u znatno će proširiti kapacitet platforme AIS, kako u pogledu stope informacija tako i u smislu pokrivenosti, što će imati izravan i neposredan učinak na ograničenja uočena na toj platformi. S druge strane, otvorit će se vrata razvoju novih aplikacija koje na njemu nisu održive, neovisno o tome je li riječ o zaštiti okoliša, učinkovitosti plovidbe, sigurnosti itd., što će pak imati vrlo značajan utjecaj na paradigmu pomorskih komunikacija općenito. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Η παρούσα πρόταση αποτελεί μέρος της κοινωνικής πρόκλησης Δ για ευφυείς, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές, και ειδικότερα στο πλαίσιο των συστημάτων παρατήρησης και πλοήγησης για τη βελτίωση της διαχείρισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας. Θα έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην κοινωνική πρόκληση Β, δεδομένου ότι θα συμβάλει στον χωροταξικό σχεδιασμό και την ολοκληρωμένη διαχείριση των χρήσεων των θαλασσών και των παράκτιων ζωνών, στο πλαίσιο του υποτμήματος θαλάσσιας έρευνας, καθώς και στην υποενότητα σχετικά με τις τεχνολογίες συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνιών στο πλαίσιο του Challenge H για την ασφάλεια, την προστασία και την άμυνα. Όλες αυτές οι προκλήσεις έχουν προσδιοριστεί ως προτεραιότητες στη βασική σειρά της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων 2016 που συνδέεται με το ΕΤΠΑ. Ειδικότερα, το έργο POLARYS επικεντρώνεται στην αύξηση της ασφάλειας στη θάλασσα, καθώς και στην αποτελεσματικότητα στη διαχείριση της ναυσιπλοΐας και των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, μέσω της ανάπτυξης ενός νέου πομποδέκτη VDES (VHF Data Exchange System) που επιτρέπει την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα μεταξύ σκαφών και μεταξύ σκαφών και υποδομών. Μόλις αναπτυχθεί, το σύστημα θα επικυρωθεί σε πραγματικό σενάριο.Ο πομποδέκτης VDES θα εκτελεστεί σύμφωνα με το πρόσφατο πρότυπο M.2092 που δημοσιεύθηκε από την ITU (Διεθνής Ένωση Τηλεπικοινωνιών) τον Οκτώβριο του 2015. Το VDES ενσωματώνει και επεκτείνει τις δυνατότητες του υπάρχοντος συστήματος AIS (Automatic Identification System), συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής του έκδοσης. Ο πομποδέκτης που αναπτύχθηκε στο POLARYS θα επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα της πλατφόρμας AIS, τόσο από την άποψη του ποσοστού πληροφόρησης όσο και της κάλυψης, γεγονός που θα έχει άμεσο και άμεσο αντίκτυπο στους περιορισμούς που παρατηρούνται στην εν λόγω πλατφόρμα. Με τη σειρά της, θα ανοίξει τον δρόμο για την ανάπτυξη νέων εφαρμογών που δεν είναι βιώσιμες σε αυτήν, είτε πρόκειται για την προστασία του περιβάλλοντος, την αποτελεσματικότητα της ναυσιπλοΐας, την ασφάλεια κ.λπ., οι οποίες με τη σειρά τους θα έχουν πολύ σημαντικό αντίκτυπο στο παράδειγμα των θαλάσσιων επικοινωνιών εν γένει. (Greek)
4 August 2022
0 references
Tento návrh je súčasťou sociálnej výzvy D pre inteligentnú, udržateľnú a integrovanú dopravu a konkrétnejšie v kontexte monitorovacích a navigačných systémov na zlepšenie riadenia námornej dopravy. Bude mať významný vplyv aj na sociálnu výzvu B tým, že prispeje k priestorovému plánovaniu a integrovanému riadeniu využívania morí a pobrežných zón v rámci pododdielu morského výskumu, ako aj v pododdiele o technológiách informačných a komunikačných systémov v rámci výzvy H týkajúcej sa bezpečnosti, ochrany a obrany. Všetky tieto výzvy boli určené ako priority v základnom poradí výzvy zapojenej do EFRR. Projekt POLARYS sa zameriava najmä na zvýšenie námornej bezpečnosti, ako aj na efektívnosť riadenia navigácie a núdzových situácií prostredníctvom vývoja nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), ktorý umožňuje výmenu informácií týkajúcich sa námornej bezpečnosti medzi plavidlami a medzi plavidlami a infraštruktúrou. Po vytvorení bude systém validovaný v reálnom scenári. Transceiver VDES sa bude vykonávať podľa nedávnej normy M.2092, ktorú uverejnila ITU (Medzinárodná telekomunikačná únia) v októbri 2015. VDES integruje a rozširuje možnosti existujúceho systému AIS (Automatic Identification System) vrátane jeho satelitnej verzie. Vysielač vyvinutý v POLARYS výrazne rozšíri kapacitu platformy AIS, a to tak z hľadiska miery informácií, ako aj pokrytia, čo bude mať priamy a bezprostredný vplyv na obmedzenia pozorované na tejto platforme. Na druhej strane otvorí dvere vývoju nových aplikácií, ktoré nie sú životaschopné, či už ide o ochranu životného prostredia, efektívnosť navigácie, bezpečnosť atď., čo bude mať vo všeobecnosti veľmi významný vplyv na paradigmu námornej komunikácie. (Slovak)
4 August 2022
0 references
Tämä ehdotus on osa sosiaalista haastetta D, joka koskee älykästä, kestävää ja integroitua liikennettä, ja erityisesti meriliikenteen hallinnan parantamiseen tähtäävien havainnointi- ja navigointijärjestelmien yhteydessä. Sillä on myös merkittävä vaikutus sosiaaliseen haasteeseen B, sillä se edistää merten ja rannikkoalueiden käytön aluesuunnittelua ja yhdennettyä hallintaa meritutkimuksen alaosiossa sekä alajaksossa ”Tieto- ja viestintätekniikka” haasteen H ”Turvallisuus, suojelu ja puolustus” yhteydessä. Kaikki nämä haasteet on määritelty ensisijaisiksi EAKR:n sisäisen ehdotuspyynnön 2016 perusjärjestyksessä. Erityisesti POLARYS-hankkeessa keskitytään meriturvallisuuden parantamiseen sekä merenkulun ja hätätilanteiden hallinnan tehokkuuteen kehittämällä uusi VDES-vastaanotin (VHF Data Exchange System), joka mahdollistaa meriturvallisuuteen liittyvien tietojen vaihdon alusten välillä sekä alusten ja infrastruktuurin välillä. Kun järjestelmä on kehitetty, se validoidaan todellisessa skenaariossa. VDES-vastaanotin suoritetaan ITU:n (International Telecommunications Union) lokakuussa 2015 julkaiseman M.2092-standardin mukaisesti. VDES integroi ja laajentaa nykyisen AIS-järjestelmän (Automatic Identification System) ominaisuuksia, mukaan lukien sen satelliittiversio. POLARYSissä kehitetty lähetin-vastaanotin lisää merkittävästi AIS-alustan kapasiteettia sekä tiedon määrän että kattavuuden osalta, millä on suora ja välitön vaikutus kyseisellä alustalla havaittuihin rajoituksiin. Se puolestaan avaa oven sellaisten uusien sovellusten kehittämiselle, jotka eivät ole toteuttamiskelpoisia, olipa kyse sitten ympäristönsuojelusta, navigointitehokkuudesta, turvallisuudesta jne., millä puolestaan on erittäin merkittävä vaikutus merenkulun viestintämalliin yleensä. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Niniejszy wniosek jest częścią społecznego wyzwania D dla inteligentnego, zrównoważonego i zintegrowanego transportu, a w szczególności w kontekście systemów obserwacji i nawigacji w celu poprawy zarządzania ruchem morskim. Będzie ono również miało istotny wpływ na społeczne wyzwanie B, ponieważ przyczyni się do planowania przestrzennego i zintegrowanego zarządzania wykorzystaniem mórz i stref przybrzeżnych, w ramach podsekcji dotyczącej badań morskich, a także w podsekcji dotyczącej technologii systemów informacyjno-komunikacyjnych w ramach wyzwania H dotyczącego bezpieczeństwa, ochrony i obrony. Wszystkie te wyzwania zostały określone jako priorytety w podstawowym porządku zaproszenia do składania wniosków w ramach EFRR-innterconnected 2016. W szczególności projekt POLARYS koncentruje się na zwiększaniu bezpieczeństwa morskiego, a także efektywności zarządzania nawigacją i sytuacjami kryzysowymi, poprzez opracowanie nowatorskiego transceivera VDES (VHF Data Exchange System), który umożliwia wymianę informacji dotyczących bezpieczeństwa morskiego między statkami oraz między statkami a infrastrukturą. Po opracowaniu system zostanie zatwierdzony w realnym scenariuszu. Transceiver VDES zostanie wykonany zgodnie z niedawnym standardem M.2092 opublikowanym przez ITU (Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny) w październiku 2015 r. VDES integruje i rozszerza możliwości istniejącego systemu AIS (Automatic Identification System), w tym jego wersji satelitarnej. Opracowany w POLARYS transceiver znacznie zwiększy możliwości platformy AIS, zarówno pod względem szybkości informacji, jak i zasięgu, co będzie miało bezpośredni i natychmiastowy wpływ na ograniczenia obserwowane na tej platformie. Z kolei otworzy ona drzwi do rozwoju nowych zastosowań, które nie są dla niej opłacalne, czy to w zakresie ochrony środowiska, efektywności nawigacji, bezpieczeństwa itp., co z kolei będzie miało bardzo istotny wpływ na ogólny paradygmat komunikacji morskiej. (Polish)
4 August 2022
0 references
Ez a javaslat az intelligens, fenntartható és integrált közlekedés „D” társadalmi kihívásának része, különösen a tengeri forgalomirányítás javítását célzó megfigyelési és navigációs rendszerek összefüggésében. Jelentős hatással lesz a B. társadalmi kihívásra is, mivel hozzájárul a tengerek és part menti övezetek területrendezéséhez és felhasználásainak integrált kezeléséhez a tengerkutatási alszakaszon belül, valamint a H. kihívásnak a biztonságról, védelemről és védelemről szóló információs és kommunikációs rendszerek technológiáiról szóló alszakaszában. Mindezeket a kihívásokat az ERFA-ban összekapcsolt 2016. évi pályázati felhívás alapvető sorrendjében prioritásként határozták meg. A POLARYS projekt különösen a tengeri biztonság növelésére, valamint a hajózás és a vészhelyzetek kezelésének hatékonyságára összpontosít egy új VDES (VHF adatcsererendszer) adó-vevő kifejlesztése révén, amely lehetővé teszi a tengeri biztonsággal kapcsolatos információk cseréjét a hajók között, valamint a hajók és az infrastruktúra között. A fejlesztést követően a rendszert egy valós forgatókönyv szerint validálják.A VDES adó-vevőt az ITU (Nemzetközi Távközlési Unió) által 2015 októberében közzétett M.2092 szabvány szerint végzik. A VDES integrálja és bővíti a meglévő AIS (automatikus azonosító rendszer) rendszer képességeit, beleértve annak műholdas verzióját is. A POLARYS-ban kifejlesztett adó-vevő jelentősen bővíteni fogja az AIS-platform kapacitását mind az információs ráta, mind a lefedettség tekintetében, ami közvetlen és azonnali hatással lesz az említett platformon megfigyelt korlátozásokra. Ugyanakkor megnyitja az utat olyan új alkalmazások kifejlesztése előtt, amelyek nem életképesek, legyen szó akár a környezetvédelemről, a hajózás hatékonyságáról, a biztonságról stb., ami viszont igen jelentős hatással lesz a tengeri kommunikációs paradigmára általában. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Tento návrh je součástí sociální výzvy D pro inteligentní, udržitelnou a integrovanou dopravu, konkrétněji v souvislosti s pozorovacími a navigačními systémy pro zlepšení řízení námořní dopravy. Bude mít rovněž významný dopad na sociální výzvu B, neboť přispěje k územnímu plánování a integrovanému řízení využívání moří a pobřežních zón v rámci pododdílu mořského výzkumu, jakož i v pododdíle o technologiích informačních a komunikačních systémů v rámci výzvy H v oblasti bezpečnosti, ochrany a obrany. Všechny tyto výzvy byly určeny jako priority v základním pořadí výzvy EFRR – propojené s rokem 2016. Projekt POLARYS se zaměřuje zejména na zvýšení námořní bezpečnosti, jakož i na účinnost řízení plavby a mimořádných událostí, a to prostřednictvím vývoje nového transceiveru VDES (VHF Data Exchange System), který umožňuje výměnu informací týkajících se námořní bezpečnosti mezi plavidly a mezi plavidly a infrastrukturou. Jakmile bude systém vyvinut, bude validován v reálném scénáři. Vysílač VDES bude proveden podle nedávné normy M.2092 zveřejněné ITU (Mezinárodní telekomunikační unie) v říjnu 2015. VDES integruje a rozšiřuje možnosti stávajícího systému AIS (Automatic Identification System), včetně jeho satelitní verze. Transceiver vyvinutý v POLARYS výrazně rozšíří kapacitu platformy AIS, a to jak z hlediska rychlosti informací, tak z hlediska pokrytí, což bude mít přímý a bezprostřední dopad na omezení pozorovaná na této platformě. Na druhé straně otevřou dveře vývoji nových aplikací, které nejsou životaschopné, ať už jde o ochranu životního prostředí, účinnost plavby, bezpečnost atd., což bude mít zase velmi významný dopad na paradigma námořní komunikace obecně. (Czech)
4 August 2022
0 references
Šis priekšlikums ir daļa no sociālā uzdevuma D intelektiskam, ilgtspējīgam un integrētam transportam un jo īpaši novērošanas un navigācijas sistēmu kontekstā, lai uzlabotu jūras satiksmes pārvaldību. Tam būs arī liela ietekme uz sociālo problēmu B, jo tā veicinās jūras un piekrastes teritoriju telpisko plānošanu un izmantošanas integrētu pārvaldību jūras pētniecības apakšsadaļā, kā arī H uzdevuma “Drošība, aizsardzība un aizsardzība” apakšsadaļā par informācijas un sakaru sistēmu tehnoloģijām. Visas šīs problēmas ir noteiktas kā prioritātes ERAF 2016. gada uzaicinājuma pamatkārtā. Jo īpaši projekts POLARYS ir vērsts uz kuģošanas drošības palielināšanu, kā arī kuģošanas un ārkārtas situāciju pārvaldības efektivitāti, izstrādājot jaunu VDES (VHF datu apmaiņas sistēma) uztvērēju, kas ļauj apmainīties ar informāciju par kuģošanas drošību starp kuģiem un starp kuģiem un infrastruktūru. Pēc izstrādes sistēma tiks validēta reālā scenārijā. VDES raiduztvērējs tiks veikts saskaņā ar neseno standartu M.2092, ko 2015. gada oktobrī publicēja ITU (Starptautiskā telekomunikāciju savienība). VDES integrē un paplašina esošās AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) sistēmas iespējas, tostarp tās satelīta versiju. POLARYS izstrādātais raiduztvērējs ievērojami palielinās AIS platformas kapacitāti gan informācijas apjoma, gan pārklājuma ziņā, kas tieši un tūlītēji ietekmēs šajā platformā novērotos ierobežojumus. Savukārt tas pavērs durvis tādu jaunu lietojumu izstrādei, kas nav dzīvotspējīgi, vai nu vides aizsardzībai, navigācijas efektivitātei, drošībai utt., kas savukārt ļoti būtiski ietekmēs jūras sakaru paradigmu kopumā. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Tá an togra seo mar chuid de Dhúshlán Sóisialta D’Iompar Cliste, Inbhuanaithe agus Comhtháite, agus go sonrach i gcomhthéacs na gcóras breathnóireachta agus loingseoireachta chun bainistiú tráchta muirí a fheabhsú. Beidh tionchar mór aige freisin ar Dhúshlán Sóisialta B sa mhéid go gcuirfidh sé le pleanáil spásúil agus le bainistiú comhtháite úsáidí na bhfarraigí agus na limistéar cósta, laistigh den fho-roinn taighde muirí, agus san fhoroinn maidir le teicneolaíochtaí córas faisnéise agus cumarsáide laistigh de Dhúshlán H maidir le Slándáil, Cosaint agus Cosaint. Sainaithníodh na dúshláin sin go léir mar thosaíochtaí in ord bunúsach ghlao atá nasctha le CFRE. Go háirithe, díríonn an tionscadal Polannach ar shábháilteacht mhuirí a mhéadú, chomh maith le héifeachtúlacht i mbainistiú loingseoireachta agus éigeandálaí, trí tharchuradóir nua VDES (Córas Malartaithe Sonraí VHF) a fhorbairt lena gceadaítear malartú faisnéise a bhaineann le sábháilteacht mhuirí idir soithí agus idir soithí agus bonneagar. Nuair a fhorbrófar é, déanfar an córas a bhailíochtú i bhfíorchás.Déanfar an tarchuradóir VDES de réir an chaighdeáin M.2092 is déanaí a d’fhoilsigh an ITU (an tAontas Teileachumarsáide Idirnáisiúnta) i mí Dheireadh Fómhair 2015. Comhtháthaíonn VDES agus leathnaíonn sé cumais an chórais AIS (Córas Aitheantais Uathoibríoch) atá ann cheana féin, lena n-áirítear a leagan satailíte. Leathnóidh an transceiver a forbraíodh i bPolairí cumas an ardáin AIS go suntasach, i dtéarmaí ráta faisnéise agus clúdaigh, a mbeidh tionchar díreach agus láithreach aige ar na teorainneacha a breathnaíodh ar an ardán sin. Ina dhiaidh sin, osclóidh sé an doras d’fhorbairt feidhmchlár nua nach bhfuil inmharthana air, cibé acu ar mhaithe le cosaint an chomhshaoil, éifeachtúlacht loingseoireachta, sábháilteacht, etc., rud a mbeidh tionchar an-suntasach aige ar pharaidím na cumarsáide muirí i gcoitinne (Irish)
4 August 2022
0 references
Ta predlog je del družbenega izziva D za inteligenten, trajnosten in integriran promet, natančneje v okviru opazovalnih in navigacijskih sistemov za izboljšanje upravljanja pomorskega prometa. Prav tako bo pomembno vplivala na socialni izziv B, saj bo prispevala k prostorskemu načrtovanju in celostnemu upravljanju uporabe morij in obalnih območij v okviru pododdelka o morskih raziskavah ter v pododdelku o tehnologijah informacijskih in komunikacijskih sistemov v okviru izziva H o varnosti, zaščiti in obrambi. Vsi ti izzivi so bili opredeljeni kot prednostne naloge v osnovnem vrstnem redu razpisa za izmenjavo podatkov, povezanega z ESRR, 2016.Zlasti se projekt POLARYS osredotoča na povečanje pomorske varnosti ter učinkovitost pri upravljanju plovbe in izrednih razmer z razvojem novega oddajnika za izmenjavo podatkov VDES (VHF), ki omogoča izmenjavo informacij v zvezi s pomorsko varnostjo med plovili ter med plovili in infrastrukturo. Ko bo sistem razvit, bo potrjen v realnem scenariju. Oddajnik VDES bo izveden v skladu z nedavnim standardom M.2092, ki ga je oktobra 2015 objavila Mednarodna telekomunikacijska zveza. VDES združuje in širi zmogljivosti obstoječega sistema AIS (Automatic Identification System), vključno z njegovo satelitsko različico. Oddajnik-sprejemnik, razvit v programu POLARYS, bo znatno povečal zmogljivost platforme AIS, tako v smislu hitrosti obveščanja kot glede pokritosti, kar bo neposredno in takoj vplivalo na omejitve, ugotovljene na tej platformi. Po drugi strani pa bo odprl vrata razvoju novih aplikacij, ki niso izvedljive na tem področju, bodisi za varstvo okolja, učinkovitost plovbe, varnost itd., kar bo imelo zelo velik vpliv na paradigmo pomorskih komunikacij na splošno. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Настоящото предложение е част от социалното предизвикателство D за интелигентен, устойчив и интегриран транспорт, и по-специално в контекста на системите за наблюдение и навигация за подобряване на управлението на морския трафик. То също така ще окаже значително въздействие върху социалното предизвикателство Б, тъй като ще допринесе за пространственото планиране и интегрираното управление на използването на моретата и крайбрежните зони в рамките на подраздела за морски изследвания, както и в подраздела относно технологиите на информационните и комуникационните системи в рамките на предизвикателство З относно сигурността, защитата и отбраната. Всички тези предизвикателства са определени като приоритети в основния ред на поканата за представяне на предложения по линия на ЕФРР от 2016 г.По-специално проектът POLARYS е насочен към повишаване на морската безопасност, както и върху ефективността при управлението на корабоплаването и извънредните ситуации, чрез разработването на нов предавател VDES (VHF система за обмен на данни), който позволява обмен на информация, свързана с морската безопасност между плавателните съдове и между плавателните съдове и инфраструктурата. След като бъде разработена, системата ще бъде валидирана в реален сценарий. Предавателят на VDES ще бъде изпълнен съгласно неотдавнашния стандарт M.2092, публикуван от Международния съюз по далекосъобщения (МСД) през октомври 2015 г. VDES интегрира и разширява възможностите на съществуващата система AIS (Automatic Identification System), включително нейната сателитна версия. Предавателят, разработен в POLARYS, значително ще разшири капацитета на платформата AIS както по отношение на скоростта на информацията, така и по отношение на покритието, което ще окаже пряко и непосредствено въздействие върху ограниченията, наблюдавани на тази платформа. От своя страна, тя ще отвори вратата към разработването на нови приложения, които не са жизнеспособни за него, независимо дали за опазване на околната среда, ефективност на корабоплаването, безопасност и т.н., което от своя страна ще окаже значително въздействие върху парадигмата на морските комуникации като цяло (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Din il-proposta hija parti mill-Isfida Soċjali D għal Trasport Intelliġenti, Sostenibbli u Integrat, u b’mod aktar speċifiku fil-kuntest ta’ sistemi ta’ osservazzjoni u navigazzjoni għat-titjib tal-ġestjoni tat-traffiku marittimu. Se jkollha wkoll impatt kbir fuq l-Isfida Soċjali B fis-sens li se tikkontribwixxi għall-ippjanar spazjali u l-ġestjoni integrata tal-użi tal-ibħra u ż-żoni kostali, fi ħdan is-subtaqsima tar-riċerka tal-baħar, kif ukoll fis-subtaqsima dwar it-teknoloġiji tas-sistemi tal-informazzjoni u tal-komunikazzjoni fi ħdan l-Isfida H dwar is-Sigurtà, il-Protezzjoni u d-Difiża. Dawn l-isfidi kollha ġew identifikati bħala prijoritajiet fl-ordni bażiku tas-sejħa konnessa mal-FEŻR għall-2016.B’mod partikolari, il-proġett POLARYS jiffoka fuq iż-żieda tas-sikurezza marittima, kif ukoll l-effiċjenza fil-ġestjoni tan-navigazzjoni u l-emerġenzi, permezz tal-iżvilupp ta’ transċessur VDES (Sistema ta’ Skambju ta’ Data VHF) ġdid li jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni relatata mas-sikurezza marittima bejn il-bastimenti u bejn il-bastimenti u l-infrastruttura. Ladarba tiġi żviluppata, is-sistema se tiġi vvalidata f’xenarju reali. It-transceiver VDES se jitwettaq skont l-istandard M.2092 riċenti ppubblikat mill-ITU (Unjoni Internazzjonali tat-Telekomunikazzjoni) f’Ottubru 2015. Il-VDES jintegra u jespandi l-kapaċitajiet tas-sistema eżistenti tal-AIS (Sistema ta’ Identifikazzjoni Awtomatika), inkluża l-verżjoni bis-satellita tagħha. It-transceiver żviluppat fil-POLARYS se jespandi b’mod sinifikanti l-kapaċità tal-pjattaforma tal-AIS, kemm f’termini ta’ rata ta’ informazzjoni kif ukoll ta’ kopertura, li se jkollhom impatt dirett u immedjat fuq il-limitazzjonijiet osservati fuq dik il-pjattaforma. Min-naħa tagħha, se tiftaħ il-bieb għall-iżvilupp ta’ applikazzjonijiet ġodda li mhumiex vijabbli fuqha, kemm għall-protezzjoni ambjentali, l-effiċjenza tan-navigazzjoni, is-sikurezza, eċċ., li min-naħa tagħhom se jkollhom impatt sinifikanti ħafna fuq il-paradigma tal-komunikazzjoni marittima b’mod ġenerali (Maltese)
4 August 2022
0 references
A presente proposta faz parte do Desafio Social D para Transportes Inteligentes, Sustentáveis e Integrados e, mais especificamente, no contexto dos sistemas de observação e navegação para a melhoria da gestão do tráfego marítimo. Terá também um impacto importante no Desafio Social B, na medida em que contribuirá para o ordenamento do território e a gestão integrada das utilizações dos mares e das zonas costeiras, na subsecção relativa à investigação marinha, bem como na subsecção relativa às tecnologias dos sistemas de informação e comunicação no âmbito do Desafio H relativo à segurança, proteção e defesa. Todos estes desafios foram identificados como prioritários na ordem de base do convite à apresentação de propostas FEDER-Innterconnected 2016. Em especial, o projeto POLARYS centra-se no aumento da segurança marítima, bem como na eficiência na gestão da navegação e das emergências, através do desenvolvimento de um novo emissor-recetor VDES (VHF Data Exchange System) que permite o intercâmbio de informações relacionadas com a segurança marítima entre embarcações e entre embarcações e infraestruturas. Uma vez desenvolvido, o sistema será validado em um cenário real.O transceptor VDES será realizado de acordo com a recente norma M.2092 publicada pela UIT (União Internacional de Telecomunicações) em outubro de 2015. O Vdes integra e expande as capacidades do sistema AIS (Automatic Identification System) existente, incluindo a sua versão de satélite. O transceptor desenvolvido em POLARYS irá expandir significativamente a capacidade da plataforma AIS, tanto em termos de taxa de informação como de cobertura, o que terá um impacto directo e imediato nas limitações observadas nessa plataforma. Por sua vez, abrirá a porta ao desenvolvimento de novas aplicações não viáveis, seja para a proteção ambiental, eficiência da navegação, segurança, etc., o que, por sua vez, terá um impacto muito significativo no paradigma das comunicações marítimas em geral. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Dette forslag er en del af den sociale udfordring D for intelligent, bæredygtig og integreret transport og mere specifikt i forbindelse med observations- og navigationssystemer til forbedring af forvaltningen af søtrafikken. Den vil også få stor indvirkning på den sociale udfordring B, idet den vil bidrage til fysisk planlægning og integreret forvaltning af anvendelsen af have og kystområder inden for havforskningens underafsnit samt i underafsnittet om informations- og kommunikationsteknologi i udfordring H om sikkerhed, beskyttelse og forsvar. Alle disse udfordringer er blevet udpeget som prioriteter i den grundlæggende rækkefølge af den EFRU-innterforbundne indkaldelse 2016. POLARYS-projektet fokuserer navnlig på at øge sikkerheden til søs samt effektiviteten i forvaltningen af navigation og nødsituationer gennem udvikling af en ny VDES-transceiver (VHF Data Exchange System), der muliggør udveksling af oplysninger om søfartssikkerhed mellem fartøjer og mellem fartøjer og infrastruktur. Når systemet er udviklet, vil det blive valideret i et reelt scenario. VDES-transceiveren vil blive udført i henhold til den nylige M.2092-standard, der blev offentliggjort af ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerer og udvider kapaciteten i det eksisterende AIS-system (Automatic Identification System), herunder dets satellitversion. Den transceiver, der er udviklet i POLARYS, vil i væsentlig grad øge AIS-platformens kapacitet, både med hensyn til informationsfrekvens og dækning, hvilket vil have en direkte og umiddelbar indvirkning på de begrænsninger, der observeres på denne platform. Til gengæld vil den åbne døren for udvikling af nye applikationer, der ikke er levedygtige, hvad enten det drejer sig om miljøbeskyttelse, navigationseffektivitet, sikkerhed osv., hvilket igen vil have en meget betydelig indvirkning på det maritime kommunikationsparadigme generelt. (Danish)
4 August 2022
0 references
Prezenta propunere face parte din provocarea socială D pentru un transport inteligent, durabil și integrat, în special în contextul sistemelor de observare și navigație pentru îmbunătățirea gestionării traficului maritim. Aceasta va avea, de asemenea, un impact major asupra provocării sociale B, prin faptul că va contribui la amenajarea teritoriului și la gestionarea integrată a utilizărilor mărilor și zonelor costiere, în cadrul subsecțiunii de cercetare marină, precum și în subsecțiunea privind tehnologiile sistemelor de informații și comunicații din cadrul provocării H privind securitatea, protecția și apărarea. Toate aceste provocări au fost identificate ca priorități în ordinea de bază a cererii de propuneri conectate la FEDR 2016. În special, proiectul POLARYS se axează pe creșterea siguranței maritime, precum și pe eficiența gestionării navigației și a situațiilor de urgență, prin dezvoltarea unui nou transmițător VDES (VHF Data Exchange System) care să permită schimbul de informații legate de siguranța maritimă între nave, precum și între nave și infrastructură. Odată dezvoltat, sistemul va fi validat într-un scenariu real. Transceiverul VDES va fi efectuat în conformitate cu recentul standard M.2092 publicat de UIT (Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor) în octombrie 2015. VDES integrează și extinde capacitățile sistemului AIS (sistem automat de identificare) existent, inclusiv versiunea sa prin satelit. Transmițătorul dezvoltat în POLARYS va extinde în mod semnificativ capacitatea platformei AIS, atât în ceea ce privește rata de informare, cât și acoperirea, ceea ce va avea un impact direct și imediat asupra limitărilor observate pe platforma respectivă. La rândul său, va deschide calea pentru dezvoltarea de noi aplicații care nu sunt viabile, fie că este vorba de protecția mediului, de eficiența navigației, de siguranță etc., care, la rândul său, vor avea un impact foarte semnificativ asupra paradigmei comunicațiilor maritime în general. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Detta förslag är en del av den sociala utmaningen D för intelligenta, hållbara och integrerade transporter, särskilt i samband med observations- och navigeringssystem för förbättrad sjötrafikledning. Den kommer också att ha stor inverkan på den sociala utmaningen B genom att den kommer att bidra till fysisk planering och integrerad förvaltning av användningen av hav och kustområden, inom delavsnittet för havsforskning och i underavsnittet om teknik för informations- och kommunikationssystem inom ramen för utmaning H om säkerhet, skydd och försvar. Alla dessa utmaningar har identifierats som prioriterade i grundordningen för den Eruf-innteranslutna ansökningsomgången 2016. I synnerhet är POLARYS-projektet inriktat på att öka sjösäkerheten och effektiviteten i förvaltningen av navigering och nödsituationer genom att utveckla en ny överföringsmottagare för VDES (VHF Data Exchange System) som möjliggör utbyte av information om sjösäkerhet mellan fartyg och mellan fartyg och infrastruktur. När systemet har utvecklats kommer systemet att valideras i ett verkligt scenario. VDES-transceivern kommer att utföras enligt den nya M.2092-standarden som publicerades av ITU (International Telecommunications Union) i oktober 2015. VDES integrerar och utökar kapaciteten i det befintliga AIS-systemet (Automatic Identification System), inklusive dess satellitversion. Den transceiver som utvecklats i POLARYS kommer att avsevärt utöka AIS-plattformens kapacitet, både i fråga om informationshastighet och täckning, vilket kommer att ha en direkt och omedelbar inverkan på de begränsningar som observerats på plattformen. Det kommer i sin tur att öppna dörren för utveckling av nya tillämpningar som inte är bärkraftiga på området, oavsett om det gäller miljöskydd, navigationseffektivitet, säkerhet osv., vilket i sin tur kommer att ha en mycket betydande inverkan på maritim kommunikation i allmänhet. (Swedish)
4 August 2022
0 references
San Cibrao das Viñas
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
ITC-20161120-6
0 references