Cycle path H2 (Solinky centre) section I. (Q3102500): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The subject of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport to the total number of passengers transported in the city of Žilina, through the completion of the key section of the missing part of the H2 cycle path. The city of Žilina is one of the most polluted cities in Slovakia. The priority of the city is therefore the construction of cycle routes in response to the increase of traffic loads di...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (13 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Piste cyclable H2 (Solinky — centre) — section I. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Radweg H2 (Solinky – Zentrum) – Abschnitt I. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Fietspad H2 (Solinky — centrum) — sectie I. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Pista ciclabile H2 (Solinky — centro) — sezione I. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Ruta de ciclismo H2 (Solinky — centro) — sección I. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Tsükli trajektoori H2 (Solinky keskpunkt) I osa. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Ciklo kelias H2 (Solinky centras) I skirsnis. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Biciklistička staza H2 (središte Solinky) dio I. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Διαδρομή κύκλου Η2 (Κέντρο Solinky) τμήμα I. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Pyörätie H2 (Solinky center) osa I. | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Ścieżka rowerowa H2 (środek Solinky) sekcja I. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A H2 ciklusút (Solinky center) I. szakasza. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Cyklostezka H2 (Solinky centrum) sekce I. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Cikla ceļš H2 (Solinky centrs) I sadaļa. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Conair rothaíochta H2 (Lárionad solinky) roinn I. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Pot cikla H2 (Solinky center) oddelek I. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Цикълова траектория H2 (Център на Solinky), раздел I. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
It-taqsima I tal-mogħdija taċ-ċiklu H2 (Ċentru solinkja). | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Trajectória do ciclo H2 (centro de Solinky), secção I. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Cyklusvej H2 (Solinky center) sektion I. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Traiectoria ciclului H2 (centru de legătură) secțiunea I. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Cykelväg H2 (Solinky centrum) avsnitt I. | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3102500 в Словакия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 u Slovačkoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 Szlovákiában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 i Slovakiet | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3102500 in Slowakije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 Slovakkias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3102500 Slovakiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3102500 en Slovaquie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 in der Slowakei | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3102500 στη Σλοβακία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3102500 sa tSlóvaic | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3102500 in Slovacchia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3102500 Slovākijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3102500 Slovakijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3102500 fis-Slovakkja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 na Słowacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3102500 na Eslováquia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3102500 în Slovacia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 na Slovaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3102500 en Eslovaquia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3102500 i Slovakien | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport to the total number of passengers transported in the city of Žilina, through the completion of the key section of the missing part of the H2 cycle path. The city of Žilina is one of the most polluted cities in Slovakia. The priority of the city is therefore the construction of cycle routes in response to the increase of traffic loads directly in the city and its surroundings. The implementation of the project will lead to the construction of the I. section of the missing part of the H2 cycle path in the city of Žilina. The planned cycle route H2 connects the settlement Solinky and Hliny I-VI to the center, in the opposite direction continues the route to Bytčice with the possibility of connection to the Rajecka cyclemagistral. Part of the H2 cycle path in the city centre has already been built from the city’s own resources. The city also dealt with property – legal settlements to permit processes also for other parts of the H2 cycle path. First, the building permit was issued for the I. and III. section of the missing H2. The longest I. section is the subject of the project, the III section cannot be realised until the construction authority is also allowed the II. section of the missing part of the cycle path H2. The remaining two sections (the II and IV sections) are in the authorisation procedures, property – legal settlement is taking place. However, the aim of the city of Žilina is to complete all the missing sections of the H2 cycle path from Soliniek to the city center as soon as possible. Then in the opposite direction to the city district Bytčica. In this way, the H2 cycle path would be completed, which is included among the main cycling routes of the city of Žilina within the concept of urban cycling roads. The selected project activity will allow to extend the existing part of the cycle section H2 with a section in the municipal district of the Solinky settlement, while allowing connection of the cycle path H2 to the completed cycle path V6. In this way, the city tries to complete the most complete sections for non-motor traffic in the city and thus to lighten the road from car transport with a positive impact on the environment. The project will contribute to the promotion of safe and environmentally friendly transport in the city of Žilina. At the same time, it is envisaged to increase the attractiveness and transport capacity of cycling, which is also the main objective of the project. Based on the above benefits and the expected objectives of the project, we can conclude that the submitted project is directly in line with the IROP strategy, namely specific objective 1.2.2. The project will be designed for residents of the city of Žilina as well as their visitors. It will be implemented through 1 main activity for construction works and clearly measurable through 1 selected indicator: ‘Length of new cycle roads’: 0.835 km. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9445052745662708
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Žilina / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objet du projet est d’augmenter l’attractivité et la capacité de transport du transport non motorisé au nombre total de passagers transportés dans la ville de Žilina, grâce à l’achèvement de la section clé de la partie manquante de la piste cyclable H2. La ville de Žilina est l’une des villes les plus polluées de Slovaquie. La priorité de la ville est donc la construction d’itinéraires cyclables en réponse à l’augmentation des charges de trafic directement dans la ville et ses environs. La mise en œuvre du projet conduira à la construction de la section I de la partie manquante de la piste cyclable H2 dans la ville de Žilina. La route cyclable prévue H2 relie la colonie Solinky et Hliny I-VI au centre, dans la direction opposée continue la route vers Bytčice avec la possibilité de connexion au cyclemagistral Rajecka. Une partie de la piste cyclable H2 du centre-ville a déjà été construite à partir des ressources propres de la ville. La ville s’est également occupée de la propriété — règlements légaux pour permettre des processus également pour d’autres parties de la piste cyclable H2. Premièrement, le permis de construire a été délivré pour la section I. et III. de la section H2 manquante. La section I. la plus longue fait l’objet du projet, la section III ne peut être réalisée tant que l’autorité de construction n’a pas été autorisée à la section II. de la partie manquante de la piste cyclable H2. Les deux autres sections (les sections II et IV) sont dans les procédures d’autorisation, la propriété — le règlement juridique est en cours. Cependant, le but de la ville de Žilina est de compléter toutes les sections manquantes de la piste cyclable H2 de Soliniek au centre-ville dès que possible. Puis dans la direction opposée au quartier de la ville Bytčica. De cette manière, la piste cyclable H2 serait achevée, qui est incluse parmi les principales routes cyclables de la ville de Žilina dans le concept de routes cyclables urbaines. L’activité de projet sélectionnée permettra d’étendre la partie existante de la section cyclable H2 avec une section dans le district municipal du village de Solinky, tout en permettant la connexion de la piste cyclable H2 à la piste cyclable V6. De cette façon, la ville tente de compléter les sections les plus complètes pour la circulation non motorisée dans la ville et donc d’alléger la route du transport automobile avec un impact positif sur l’environnement. Le projet contribuera à la promotion de transports sûrs et respectueux de l’environnement dans la ville de Žilina. Dans le même temps, il est envisagé d’accroître l’attractivité et la capacité de transport du vélo, qui est également l’objectif principal du projet. Sur la base des avantages ci-dessus et des objectifs attendus du projet, nous pouvons conclure que le projet soumis est directement conforme à la stratégie IROP, à savoir l’objectif spécifique 1.2.2. Le projet sera conçu pour les résidents de la ville de Žilina ainsi que pour leurs visiteurs. Il sera mis en œuvre dans le cadre d’une activité principale pour les travaux de construction et sera clairement mesurable à l’aide d’un indicateur sélectionné: «Longueur des nouvelles routes cyclables»: 0,835 km. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est d’augmenter l’attractivité et la capacité de transport du transport non motorisé au nombre total de passagers transportés dans la ville de Žilina, grâce à l’achèvement de la section clé de la partie manquante de la piste cyclable H2. La ville de Žilina est l’une des villes les plus polluées de Slovaquie. La priorité de la ville est donc la construction d’itinéraires cyclables en réponse à l’augmentation des charges de trafic directement dans la ville et ses environs. La mise en œuvre du projet conduira à la construction de la section I de la partie manquante de la piste cyclable H2 dans la ville de Žilina. La route cyclable prévue H2 relie la colonie Solinky et Hliny I-VI au centre, dans la direction opposée continue la route vers Bytčice avec la possibilité de connexion au cyclemagistral Rajecka. Une partie de la piste cyclable H2 du centre-ville a déjà été construite à partir des ressources propres de la ville. La ville s’est également occupée de la propriété — règlements légaux pour permettre des processus également pour d’autres parties de la piste cyclable H2. Premièrement, le permis de construire a été délivré pour la section I. et III. de la section H2 manquante. La section I. la plus longue fait l’objet du projet, la section III ne peut être réalisée tant que l’autorité de construction n’a pas été autorisée à la section II. de la partie manquante de la piste cyclable H2. Les deux autres sections (les sections II et IV) sont dans les procédures d’autorisation, la propriété — le règlement juridique est en cours. Cependant, le but de la ville de Žilina est de compléter toutes les sections manquantes de la piste cyclable H2 de Soliniek au centre-ville dès que possible. Puis dans la direction opposée au quartier de la ville Bytčica. De cette manière, la piste cyclable H2 serait achevée, qui est incluse parmi les principales routes cyclables de la ville de Žilina dans le concept de routes cyclables urbaines. L’activité de projet sélectionnée permettra d’étendre la partie existante de la section cyclable H2 avec une section dans le district municipal du village de Solinky, tout en permettant la connexion de la piste cyclable H2 à la piste cyclable V6. De cette façon, la ville tente de compléter les sections les plus complètes pour la circulation non motorisée dans la ville et donc d’alléger la route du transport automobile avec un impact positif sur l’environnement. Le projet contribuera à la promotion de transports sûrs et respectueux de l’environnement dans la ville de Žilina. Dans le même temps, il est envisagé d’accroître l’attractivité et la capacité de transport du vélo, qui est également l’objectif principal du projet. Sur la base des avantages ci-dessus et des objectifs attendus du projet, nous pouvons conclure que le projet soumis est directement conforme à la stratégie IROP, à savoir l’objectif spécifique 1.2.2. Le projet sera conçu pour les résidents de la ville de Žilina ainsi que pour leurs visiteurs. Il sera mis en œuvre dans le cadre d’une activité principale pour les travaux de construction et sera clairement mesurable à l’aide d’un indicateur sélectionné: «Longueur des nouvelles routes cyclables»: 0,835 km. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est d’augmenter l’attractivité et la capacité de transport du transport non motorisé au nombre total de passagers transportés dans la ville de Žilina, grâce à l’achèvement de la section clé de la partie manquante de la piste cyclable H2. La ville de Žilina est l’une des villes les plus polluées de Slovaquie. La priorité de la ville est donc la construction d’itinéraires cyclables en réponse à l’augmentation des charges de trafic directement dans la ville et ses environs. La mise en œuvre du projet conduira à la construction de la section I de la partie manquante de la piste cyclable H2 dans la ville de Žilina. La route cyclable prévue H2 relie la colonie Solinky et Hliny I-VI au centre, dans la direction opposée continue la route vers Bytčice avec la possibilité de connexion au cyclemagistral Rajecka. Une partie de la piste cyclable H2 du centre-ville a déjà été construite à partir des ressources propres de la ville. La ville s’est également occupée de la propriété — règlements légaux pour permettre des processus également pour d’autres parties de la piste cyclable H2. Premièrement, le permis de construire a été délivré pour la section I. et III. de la section H2 manquante. La section I. la plus longue fait l’objet du projet, la section III ne peut être réalisée tant que l’autorité de construction n’a pas été autorisée à la section II. de la partie manquante de la piste cyclable H2. Les deux autres sections (les sections II et IV) sont dans les procédures d’autorisation, la propriété — le règlement juridique est en cours. Cependant, le but de la ville de Žilina est de compléter toutes les sections manquantes de la piste cyclable H2 de Soliniek au centre-ville dès que possible. Puis dans la direction opposée au quartier de la ville Bytčica. De cette manière, la piste cyclable H2 serait achevée, qui est incluse parmi les principales routes cyclables de la ville de Žilina dans le concept de routes cyclables urbaines. L’activité de projet sélectionnée permettra d’étendre la partie existante de la section cyclable H2 avec une section dans le district municipal du village de Solinky, tout en permettant la connexion de la piste cyclable H2 à la piste cyclable V6. De cette façon, la ville tente de compléter les sections les plus complètes pour la circulation non motorisée dans la ville et donc d’alléger la route du transport automobile avec un impact positif sur l’environnement. Le projet contribuera à la promotion de transports sûrs et respectueux de l’environnement dans la ville de Žilina. Dans le même temps, il est envisagé d’accroître l’attractivité et la capacité de transport du vélo, qui est également l’objectif principal du projet. Sur la base des avantages ci-dessus et des objectifs attendus du projet, nous pouvons conclure que le projet soumis est directement conforme à la stratégie IROP, à savoir l’objectif spécifique 1.2.2. Le projet sera conçu pour les résidents de la ville de Žilina ainsi que pour leurs visiteurs. Il sera mis en œuvre dans le cadre d’une activité principale pour les travaux de construction et sera clairement mesurable à l’aide d’un indicateur sélectionné: «Longueur des nouvelles routes cyclables»: 0,835 km. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand des Projekts ist es, die Attraktivität und die Transportkapazität des nicht motorisierten Verkehrs auf die Gesamtzahl der in der Stadt Žilina beförderten Fahrgäste durch die Fertigstellung des Schlüsselabschnitts des fehlenden Teils des Radweges H2 zu erhöhen. Die Stadt Žilina ist eine der am stärksten verschmutzten Städte in der Slowakei. Die Priorität der Stadt ist daher der Bau von Radwegen als Reaktion auf die Zunahme der Verkehrslasten direkt in der Stadt und ihrer Umgebung. Die Durchführung des Projekts wird zum Bau des Abschnitts I des fehlenden Teils des H2-Radwegs in der Stadt Žilina führen. Die geplante Radroute H2 verbindet die Siedlung Solinky und Hliny I-VI mit dem Zentrum, in der entgegengesetzten Richtung führt die Route nach Bytčice mit der Möglichkeit der Verbindung zum Rajecka-Zyklusmagistral. Ein Teil des H2-Radwegs im Stadtzentrum wurde bereits aus eigenen Mitteln gebaut. Die Stadt befasste sich auch mit Immobilien – rechtliche Siedlungen, um Prozesse auch für andere Teile des H2-Radweges zu ermöglichen. Zunächst wurde die Baugenehmigung für den Abschnitt I. und III. des fehlenden H2 erteilt. Der längste Abschnitt I. ist Gegenstand des Projekts, der III Abschnitt kann erst realisiert werden, wenn die Baubehörde auch den II. Abschnitt des fehlenden Teils des Radwegs H2 erlaubt. Die übrigen beiden Abschnitte (Abschnitte II und IV) befinden sich in den Genehmigungsverfahren, vermögensrechtlicher Vergleich findet statt. Das Ziel der Stadt Žilina ist jedoch, alle fehlenden Abschnitte des H2-Radwegs von Soliniek ins Stadtzentrum so bald wie möglich zu vervollständigen. Dann in die entgegengesetzte Richtung zum Stadtbezirk Bytčica. Auf diese Weise würde der Radweg H2 abgeschlossen, der zu den wichtigsten Radwegen der Stadt Žilina im Rahmen des Konzepts der städtischen Radwege gehört. Die ausgewählte Projektaktivität ermöglicht es, den bestehenden Teil des Zyklusabschnitts H2 um einen Abschnitt im Gemeindebezirk der Solinky Siedlung zu erweitern und gleichzeitig die Verbindung des Radwegs H2 mit dem abgeschlossenen Radweg V6 zu ermöglichen. Auf diese Weise versucht die Stadt, die vollständigsten Abschnitte für den nicht-motorischen Verkehr in der Stadt zu vervollständigen und so die Straße vom Autotransport mit positiven Auswirkungen auf die Umwelt zu erleichtern. Das Projekt wird zur Förderung eines sicheren und umweltfreundlichen Verkehrs in der Stadt Žilina beitragen. Gleichzeitig soll die Attraktivität und die Verkehrskapazität des Radfahrens erhöht werden, was auch das Hauptziel des Projekts ist. Ausgehend von den oben genannten Vorteilen und den erwarteten Zielen des Projekts können wir zu dem Schluss kommen, dass das eingereichte Projekt direkt mit der IROP-Strategie im Einklang steht, nämlich das spezifische Ziel 1.2.2. Das Projekt wird sowohl für Einwohner der Stadt Žilina als auch für deren Besucher konzipiert. Sie wird im Rahmen einer Haupttätigkeit für Bauarbeiten durchgeführt und mit Hilfe eines ausgewählten Indikators klar messbar: „Länge neuer Radwege“: 0,835 km. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist es, die Attraktivität und die Transportkapazität des nicht motorisierten Verkehrs auf die Gesamtzahl der in der Stadt Žilina beförderten Fahrgäste durch die Fertigstellung des Schlüsselabschnitts des fehlenden Teils des Radweges H2 zu erhöhen. Die Stadt Žilina ist eine der am stärksten verschmutzten Städte in der Slowakei. Die Priorität der Stadt ist daher der Bau von Radwegen als Reaktion auf die Zunahme der Verkehrslasten direkt in der Stadt und ihrer Umgebung. Die Durchführung des Projekts wird zum Bau des Abschnitts I des fehlenden Teils des H2-Radwegs in der Stadt Žilina führen. Die geplante Radroute H2 verbindet die Siedlung Solinky und Hliny I-VI mit dem Zentrum, in der entgegengesetzten Richtung führt die Route nach Bytčice mit der Möglichkeit der Verbindung zum Rajecka-Zyklusmagistral. Ein Teil des H2-Radwegs im Stadtzentrum wurde bereits aus eigenen Mitteln gebaut. Die Stadt befasste sich auch mit Immobilien – rechtliche Siedlungen, um Prozesse auch für andere Teile des H2-Radweges zu ermöglichen. Zunächst wurde die Baugenehmigung für den Abschnitt I. und III. des fehlenden H2 erteilt. Der längste Abschnitt I. ist Gegenstand des Projekts, der III Abschnitt kann erst realisiert werden, wenn die Baubehörde auch den II. Abschnitt des fehlenden Teils des Radwegs H2 erlaubt. Die übrigen beiden Abschnitte (Abschnitte II und IV) befinden sich in den Genehmigungsverfahren, vermögensrechtlicher Vergleich findet statt. Das Ziel der Stadt Žilina ist jedoch, alle fehlenden Abschnitte des H2-Radwegs von Soliniek ins Stadtzentrum so bald wie möglich zu vervollständigen. Dann in die entgegengesetzte Richtung zum Stadtbezirk Bytčica. Auf diese Weise würde der Radweg H2 abgeschlossen, der zu den wichtigsten Radwegen der Stadt Žilina im Rahmen des Konzepts der städtischen Radwege gehört. Die ausgewählte Projektaktivität ermöglicht es, den bestehenden Teil des Zyklusabschnitts H2 um einen Abschnitt im Gemeindebezirk der Solinky Siedlung zu erweitern und gleichzeitig die Verbindung des Radwegs H2 mit dem abgeschlossenen Radweg V6 zu ermöglichen. Auf diese Weise versucht die Stadt, die vollständigsten Abschnitte für den nicht-motorischen Verkehr in der Stadt zu vervollständigen und so die Straße vom Autotransport mit positiven Auswirkungen auf die Umwelt zu erleichtern. Das Projekt wird zur Förderung eines sicheren und umweltfreundlichen Verkehrs in der Stadt Žilina beitragen. Gleichzeitig soll die Attraktivität und die Verkehrskapazität des Radfahrens erhöht werden, was auch das Hauptziel des Projekts ist. Ausgehend von den oben genannten Vorteilen und den erwarteten Zielen des Projekts können wir zu dem Schluss kommen, dass das eingereichte Projekt direkt mit der IROP-Strategie im Einklang steht, nämlich das spezifische Ziel 1.2.2. Das Projekt wird sowohl für Einwohner der Stadt Žilina als auch für deren Besucher konzipiert. Sie wird im Rahmen einer Haupttätigkeit für Bauarbeiten durchgeführt und mit Hilfe eines ausgewählten Indikators klar messbar: „Länge neuer Radwege“: 0,835 km. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist es, die Attraktivität und die Transportkapazität des nicht motorisierten Verkehrs auf die Gesamtzahl der in der Stadt Žilina beförderten Fahrgäste durch die Fertigstellung des Schlüsselabschnitts des fehlenden Teils des Radweges H2 zu erhöhen. Die Stadt Žilina ist eine der am stärksten verschmutzten Städte in der Slowakei. Die Priorität der Stadt ist daher der Bau von Radwegen als Reaktion auf die Zunahme der Verkehrslasten direkt in der Stadt und ihrer Umgebung. Die Durchführung des Projekts wird zum Bau des Abschnitts I des fehlenden Teils des H2-Radwegs in der Stadt Žilina führen. Die geplante Radroute H2 verbindet die Siedlung Solinky und Hliny I-VI mit dem Zentrum, in der entgegengesetzten Richtung führt die Route nach Bytčice mit der Möglichkeit der Verbindung zum Rajecka-Zyklusmagistral. Ein Teil des H2-Radwegs im Stadtzentrum wurde bereits aus eigenen Mitteln gebaut. Die Stadt befasste sich auch mit Immobilien – rechtliche Siedlungen, um Prozesse auch für andere Teile des H2-Radweges zu ermöglichen. Zunächst wurde die Baugenehmigung für den Abschnitt I. und III. des fehlenden H2 erteilt. Der längste Abschnitt I. ist Gegenstand des Projekts, der III Abschnitt kann erst realisiert werden, wenn die Baubehörde auch den II. Abschnitt des fehlenden Teils des Radwegs H2 erlaubt. Die übrigen beiden Abschnitte (Abschnitte II und IV) befinden sich in den Genehmigungsverfahren, vermögensrechtlicher Vergleich findet statt. Das Ziel der Stadt Žilina ist jedoch, alle fehlenden Abschnitte des H2-Radwegs von Soliniek ins Stadtzentrum so bald wie möglich zu vervollständigen. Dann in die entgegengesetzte Richtung zum Stadtbezirk Bytčica. Auf diese Weise würde der Radweg H2 abgeschlossen, der zu den wichtigsten Radwegen der Stadt Žilina im Rahmen des Konzepts der städtischen Radwege gehört. Die ausgewählte Projektaktivität ermöglicht es, den bestehenden Teil des Zyklusabschnitts H2 um einen Abschnitt im Gemeindebezirk der Solinky Siedlung zu erweitern und gleichzeitig die Verbindung des Radwegs H2 mit dem abgeschlossenen Radweg V6 zu ermöglichen. Auf diese Weise versucht die Stadt, die vollständigsten Abschnitte für den nicht-motorischen Verkehr in der Stadt zu vervollständigen und so die Straße vom Autotransport mit positiven Auswirkungen auf die Umwelt zu erleichtern. Das Projekt wird zur Förderung eines sicheren und umweltfreundlichen Verkehrs in der Stadt Žilina beitragen. Gleichzeitig soll die Attraktivität und die Verkehrskapazität des Radfahrens erhöht werden, was auch das Hauptziel des Projekts ist. Ausgehend von den oben genannten Vorteilen und den erwarteten Zielen des Projekts können wir zu dem Schluss kommen, dass das eingereichte Projekt direkt mit der IROP-Strategie im Einklang steht, nämlich das spezifische Ziel 1.2.2. Das Projekt wird sowohl für Einwohner der Stadt Žilina als auch für deren Besucher konzipiert. Sie wird im Rahmen einer Haupttätigkeit für Bauarbeiten durchgeführt und mit Hilfe eines ausgewählten Indikators klar messbar: „Länge neuer Radwege“: 0,835 km. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project heeft tot doel de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van niet-gemotoriseerd vervoer te vergroten tot het totale aantal passagiers dat in de stad Žilina wordt vervoerd, door de voltooiing van het sleutelgedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad. De stad Žilina is een van de meest vervuilde steden in Slowakije. De prioriteit van de stad is daarom de aanleg van fietsroutes als reactie op de toename van de verkeersbelastingen direct in de stad en haar omgeving. De uitvoering van het project zal leiden tot de bouw van het I.-gedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad in de stad Žilina. De geplande fietsroute H2 verbindt de nederzetting Solinky en Hliny I-VI met het centrum, in de tegenovergestelde richting vervolgt de route naar Bytčice met de mogelijkheid van verbinding met de Rajecka fietsmagistral. Een deel van het H2 fietspad in het stadscentrum is al uit eigen middelen gebouwd. De stad heeft zich ook beziggehouden met onroerend goed — juridische nederzettingen om processen ook voor andere delen van het H2-fietspad mogelijk te maken. Ten eerste werd de bouwvergunning afgegeven voor het I. en III. gedeelte van de ontbrekende H2. De langste I. sectie is het onderwerp van het project, het III-gedeelte kan niet worden gerealiseerd totdat de bouwautoriteit ook het II.-gedeelte van het ontbrekende deel van het fietspad H2 heeft toegestaan. De overige twee afdelingen (de II- en IV-afdelingen) bevinden zich in de vergunningsprocedures, eigendom — er vindt juridische schikking plaats. Het doel van de stad Žilina is echter om alle ontbrekende delen van het H2-fietspad van Soliniek naar het centrum zo snel mogelijk te voltooien. Vervolgens in de tegenovergestelde richting naar het stadsdeel Bytčica. Op deze manier zou het H2-fietspad worden voltooid, dat deel uitmaakt van de belangrijkste fietsroutes van de stad Žilina binnen het concept van stedelijke fietswegen. De geselecteerde projectactiviteit zal het mogelijk maken het bestaande deel van cyclusdeel H2 uit te breiden met een deel in het gemeentelijk district van de Solinky nederzetting, terwijl het fietspad H2 kan worden aangesloten op het voltooide fietspad V6. Op deze manier probeert de stad de meest complete secties voor niet-motorverkeer in de stad te voltooien en zo de weg van het autovervoer te verlichten met een positieve impact op het milieu. Het project zal bijdragen tot de bevordering van veilig en milieuvriendelijk vervoer in de stad Žilina. Tegelijkertijd is het de bedoeling de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van fietsen te vergroten, wat ook de hoofddoelstelling van het project is. Op basis van bovenstaande voordelen en de verwachte doelstellingen van het project kunnen we concluderen dat het ingediende project direct in overeenstemming is met de IROP-strategie, namelijk specifieke doelstelling 1.2.2. Het project zal worden ontworpen voor inwoners van de stad Žilina en voor hun bezoekers. Het zal worden uitgevoerd door middel van één hoofdactiviteit voor bouwwerken en duidelijk meetbaar via 1 geselecteerde indicator: „Lengte van nieuwe fietswegen”: 0,835 km. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project heeft tot doel de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van niet-gemotoriseerd vervoer te vergroten tot het totale aantal passagiers dat in de stad Žilina wordt vervoerd, door de voltooiing van het sleutelgedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad. De stad Žilina is een van de meest vervuilde steden in Slowakije. De prioriteit van de stad is daarom de aanleg van fietsroutes als reactie op de toename van de verkeersbelastingen direct in de stad en haar omgeving. De uitvoering van het project zal leiden tot de bouw van het I.-gedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad in de stad Žilina. De geplande fietsroute H2 verbindt de nederzetting Solinky en Hliny I-VI met het centrum, in de tegenovergestelde richting vervolgt de route naar Bytčice met de mogelijkheid van verbinding met de Rajecka fietsmagistral. Een deel van het H2 fietspad in het stadscentrum is al uit eigen middelen gebouwd. De stad heeft zich ook beziggehouden met onroerend goed — juridische nederzettingen om processen ook voor andere delen van het H2-fietspad mogelijk te maken. Ten eerste werd de bouwvergunning afgegeven voor het I. en III. gedeelte van de ontbrekende H2. De langste I. sectie is het onderwerp van het project, het III-gedeelte kan niet worden gerealiseerd totdat de bouwautoriteit ook het II.-gedeelte van het ontbrekende deel van het fietspad H2 heeft toegestaan. De overige twee afdelingen (de II- en IV-afdelingen) bevinden zich in de vergunningsprocedures, eigendom — er vindt juridische schikking plaats. Het doel van de stad Žilina is echter om alle ontbrekende delen van het H2-fietspad van Soliniek naar het centrum zo snel mogelijk te voltooien. Vervolgens in de tegenovergestelde richting naar het stadsdeel Bytčica. Op deze manier zou het H2-fietspad worden voltooid, dat deel uitmaakt van de belangrijkste fietsroutes van de stad Žilina binnen het concept van stedelijke fietswegen. De geselecteerde projectactiviteit zal het mogelijk maken het bestaande deel van cyclusdeel H2 uit te breiden met een deel in het gemeentelijk district van de Solinky nederzetting, terwijl het fietspad H2 kan worden aangesloten op het voltooide fietspad V6. Op deze manier probeert de stad de meest complete secties voor niet-motorverkeer in de stad te voltooien en zo de weg van het autovervoer te verlichten met een positieve impact op het milieu. Het project zal bijdragen tot de bevordering van veilig en milieuvriendelijk vervoer in de stad Žilina. Tegelijkertijd is het de bedoeling de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van fietsen te vergroten, wat ook de hoofddoelstelling van het project is. Op basis van bovenstaande voordelen en de verwachte doelstellingen van het project kunnen we concluderen dat het ingediende project direct in overeenstemming is met de IROP-strategie, namelijk specifieke doelstelling 1.2.2. Het project zal worden ontworpen voor inwoners van de stad Žilina en voor hun bezoekers. Het zal worden uitgevoerd door middel van één hoofdactiviteit voor bouwwerken en duidelijk meetbaar via 1 geselecteerde indicator: „Lengte van nieuwe fietswegen”: 0,835 km. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project heeft tot doel de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van niet-gemotoriseerd vervoer te vergroten tot het totale aantal passagiers dat in de stad Žilina wordt vervoerd, door de voltooiing van het sleutelgedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad. De stad Žilina is een van de meest vervuilde steden in Slowakije. De prioriteit van de stad is daarom de aanleg van fietsroutes als reactie op de toename van de verkeersbelastingen direct in de stad en haar omgeving. De uitvoering van het project zal leiden tot de bouw van het I.-gedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad in de stad Žilina. De geplande fietsroute H2 verbindt de nederzetting Solinky en Hliny I-VI met het centrum, in de tegenovergestelde richting vervolgt de route naar Bytčice met de mogelijkheid van verbinding met de Rajecka fietsmagistral. Een deel van het H2 fietspad in het stadscentrum is al uit eigen middelen gebouwd. De stad heeft zich ook beziggehouden met onroerend goed — juridische nederzettingen om processen ook voor andere delen van het H2-fietspad mogelijk te maken. Ten eerste werd de bouwvergunning afgegeven voor het I. en III. gedeelte van de ontbrekende H2. De langste I. sectie is het onderwerp van het project, het III-gedeelte kan niet worden gerealiseerd totdat de bouwautoriteit ook het II.-gedeelte van het ontbrekende deel van het fietspad H2 heeft toegestaan. De overige twee afdelingen (de II- en IV-afdelingen) bevinden zich in de vergunningsprocedures, eigendom — er vindt juridische schikking plaats. Het doel van de stad Žilina is echter om alle ontbrekende delen van het H2-fietspad van Soliniek naar het centrum zo snel mogelijk te voltooien. Vervolgens in de tegenovergestelde richting naar het stadsdeel Bytčica. Op deze manier zou het H2-fietspad worden voltooid, dat deel uitmaakt van de belangrijkste fietsroutes van de stad Žilina binnen het concept van stedelijke fietswegen. De geselecteerde projectactiviteit zal het mogelijk maken het bestaande deel van cyclusdeel H2 uit te breiden met een deel in het gemeentelijk district van de Solinky nederzetting, terwijl het fietspad H2 kan worden aangesloten op het voltooide fietspad V6. Op deze manier probeert de stad de meest complete secties voor niet-motorverkeer in de stad te voltooien en zo de weg van het autovervoer te verlichten met een positieve impact op het milieu. Het project zal bijdragen tot de bevordering van veilig en milieuvriendelijk vervoer in de stad Žilina. Tegelijkertijd is het de bedoeling de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van fietsen te vergroten, wat ook de hoofddoelstelling van het project is. Op basis van bovenstaande voordelen en de verwachte doelstellingen van het project kunnen we concluderen dat het ingediende project direct in overeenstemming is met de IROP-strategie, namelijk specifieke doelstelling 1.2.2. Het project zal worden ontworpen voor inwoners van de stad Žilina en voor hun bezoekers. Het zal worden uitgevoerd door middel van één hoofdactiviteit voor bouwwerken en duidelijk meetbaar via 1 geselecteerde indicator: „Lengte van nieuwe fietswegen”: 0,835 km. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto non motorizzato al numero totale di passeggeri trasportati nella città di Žilina, attraverso il completamento della sezione chiave della parte mancante della pista ciclabile H2. La città di Žilina è una delle città più inquinate della Slovacchia. La priorità della città è quindi la costruzione di piste ciclabili in risposta all'aumento dei carichi di traffico direttamente nella città e nei suoi dintorni. L'attuazione del progetto porterà alla costruzione della sezione I della parte mancante della pista ciclabile H2 nella città di Žilina. La pista ciclabile progettata H2 collega l'insediamento Solinky e Hliny I-VI al centro, in direzione opposta prosegue la strada per Bytčice con la possibilità di collegamento con il Rajecka cyclemagistral. Parte della pista ciclabile H2 nel centro della città è già stata costruita con risorse proprie della città. La città si è occupata anche di proprietà — insediamenti legali per consentire processi anche per altre parti della pista ciclabile H2. In primo luogo, il permesso di costruzione è stato rilasciato per la sezione I. e III. dell'H2 mancante. La sezione I. più lunga è l'oggetto del progetto, la sezione III non può essere realizzata fino a quando l'autorità di costruzione non è autorizzata anche la sezione II della parte mancante della pista ciclabile H2. Le restanti due sezioni (le sezioni II e IV) sono nelle procedure di autorizzazione, proprietà — è in corso la transazione legale. Tuttavia, l'obiettivo della città di Žilina è quello di completare al più presto tutte le sezioni mancanti della pista ciclabile H2 da Soliniek al centro della città. Poi in direzione opposta al quartiere della città Bytčica. In questo modo, la pista ciclabile H2 sarebbe completata, che è inclusa tra le principali piste ciclabili della città di Žilina all'interno del concetto di strade ciclabili urbane. L'attività del progetto selezionata consentirà di estendere la parte esistente della sezione ciclo H2 con una sezione nel distretto comunale dell'insediamento Solinky, consentendo nel contempo il collegamento della pista ciclabile H2 alla pista ciclabile V6 completata. In questo modo, la città cerca di completare i tratti più completi per il traffico non motorizzato in città e quindi di alleggerire la strada dal trasporto automobilistico con un impatto positivo sull'ambiente. Il progetto contribuirà alla promozione di trasporti sicuri e rispettosi dell'ambiente nella città di Žilina. Allo stesso tempo, si prevede di aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto della bicicletta, che è anche l'obiettivo principale del progetto. Sulla base dei vantaggi di cui sopra e degli obiettivi previsti del progetto, possiamo concludere che il progetto presentato è direttamente in linea con la strategia IROP, ossia l'obiettivo specifico 1.2.2. Il progetto sarà progettato sia per i residenti della città di Žilina che per i loro visitatori. Esso sarà attuato mediante 1 attività principale per i lavori di costruzione e sarà chiaramente misurabile attraverso 1 indicatore selezionato: "Lunghezza delle nuove strade ciclabili": 0,835 km. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto non motorizzato al numero totale di passeggeri trasportati nella città di Žilina, attraverso il completamento della sezione chiave della parte mancante della pista ciclabile H2. La città di Žilina è una delle città più inquinate della Slovacchia. La priorità della città è quindi la costruzione di piste ciclabili in risposta all'aumento dei carichi di traffico direttamente nella città e nei suoi dintorni. L'attuazione del progetto porterà alla costruzione della sezione I della parte mancante della pista ciclabile H2 nella città di Žilina. La pista ciclabile progettata H2 collega l'insediamento Solinky e Hliny I-VI al centro, in direzione opposta prosegue la strada per Bytčice con la possibilità di collegamento con il Rajecka cyclemagistral. Parte della pista ciclabile H2 nel centro della città è già stata costruita con risorse proprie della città. La città si è occupata anche di proprietà — insediamenti legali per consentire processi anche per altre parti della pista ciclabile H2. In primo luogo, il permesso di costruzione è stato rilasciato per la sezione I. e III. dell'H2 mancante. La sezione I. più lunga è l'oggetto del progetto, la sezione III non può essere realizzata fino a quando l'autorità di costruzione non è autorizzata anche la sezione II della parte mancante della pista ciclabile H2. Le restanti due sezioni (le sezioni II e IV) sono nelle procedure di autorizzazione, proprietà — è in corso la transazione legale. Tuttavia, l'obiettivo della città di Žilina è quello di completare al più presto tutte le sezioni mancanti della pista ciclabile H2 da Soliniek al centro della città. Poi in direzione opposta al quartiere della città Bytčica. In questo modo, la pista ciclabile H2 sarebbe completata, che è inclusa tra le principali piste ciclabili della città di Žilina all'interno del concetto di strade ciclabili urbane. L'attività del progetto selezionata consentirà di estendere la parte esistente della sezione ciclo H2 con una sezione nel distretto comunale dell'insediamento Solinky, consentendo nel contempo il collegamento della pista ciclabile H2 alla pista ciclabile V6 completata. In questo modo, la città cerca di completare i tratti più completi per il traffico non motorizzato in città e quindi di alleggerire la strada dal trasporto automobilistico con un impatto positivo sull'ambiente. Il progetto contribuirà alla promozione di trasporti sicuri e rispettosi dell'ambiente nella città di Žilina. Allo stesso tempo, si prevede di aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto della bicicletta, che è anche l'obiettivo principale del progetto. Sulla base dei vantaggi di cui sopra e degli obiettivi previsti del progetto, possiamo concludere che il progetto presentato è direttamente in linea con la strategia IROP, ossia l'obiettivo specifico 1.2.2. Il progetto sarà progettato sia per i residenti della città di Žilina che per i loro visitatori. Esso sarà attuato mediante 1 attività principale per i lavori di costruzione e sarà chiaramente misurabile attraverso 1 indicatore selezionato: "Lunghezza delle nuove strade ciclabili": 0,835 km. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto non motorizzato al numero totale di passeggeri trasportati nella città di Žilina, attraverso il completamento della sezione chiave della parte mancante della pista ciclabile H2. La città di Žilina è una delle città più inquinate della Slovacchia. La priorità della città è quindi la costruzione di piste ciclabili in risposta all'aumento dei carichi di traffico direttamente nella città e nei suoi dintorni. L'attuazione del progetto porterà alla costruzione della sezione I della parte mancante della pista ciclabile H2 nella città di Žilina. La pista ciclabile progettata H2 collega l'insediamento Solinky e Hliny I-VI al centro, in direzione opposta prosegue la strada per Bytčice con la possibilità di collegamento con il Rajecka cyclemagistral. Parte della pista ciclabile H2 nel centro della città è già stata costruita con risorse proprie della città. La città si è occupata anche di proprietà — insediamenti legali per consentire processi anche per altre parti della pista ciclabile H2. In primo luogo, il permesso di costruzione è stato rilasciato per la sezione I. e III. dell'H2 mancante. La sezione I. più lunga è l'oggetto del progetto, la sezione III non può essere realizzata fino a quando l'autorità di costruzione non è autorizzata anche la sezione II della parte mancante della pista ciclabile H2. Le restanti due sezioni (le sezioni II e IV) sono nelle procedure di autorizzazione, proprietà — è in corso la transazione legale. Tuttavia, l'obiettivo della città di Žilina è quello di completare al più presto tutte le sezioni mancanti della pista ciclabile H2 da Soliniek al centro della città. Poi in direzione opposta al quartiere della città Bytčica. In questo modo, la pista ciclabile H2 sarebbe completata, che è inclusa tra le principali piste ciclabili della città di Žilina all'interno del concetto di strade ciclabili urbane. L'attività del progetto selezionata consentirà di estendere la parte esistente della sezione ciclo H2 con una sezione nel distretto comunale dell'insediamento Solinky, consentendo nel contempo il collegamento della pista ciclabile H2 alla pista ciclabile V6 completata. In questo modo, la città cerca di completare i tratti più completi per il traffico non motorizzato in città e quindi di alleggerire la strada dal trasporto automobilistico con un impatto positivo sull'ambiente. Il progetto contribuirà alla promozione di trasporti sicuri e rispettosi dell'ambiente nella città di Žilina. Allo stesso tempo, si prevede di aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto della bicicletta, che è anche l'obiettivo principale del progetto. Sulla base dei vantaggi di cui sopra e degli obiettivi previsti del progetto, possiamo concludere che il progetto presentato è direttamente in linea con la strategia IROP, ossia l'obiettivo specifico 1.2.2. Il progetto sarà progettato sia per i residenti della città di Žilina che per i loro visitatori. Esso sarà attuato mediante 1 attività principale per i lavori di costruzione e sarà chiaramente misurabile attraverso 1 indicatore selezionato: "Lunghezza delle nuove strade ciclabili": 0,835 km. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objeto del proyecto es aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del transporte no motorizado al número total de pasajeros transportados en la ciudad de Žilina, mediante la finalización de la sección clave de la parte faltante del carril bici H2. La ciudad de Žilina es una de las ciudades más contaminadas de Eslovaquia. La prioridad de la ciudad es por lo tanto la construcción de rutas ciclistas en respuesta al aumento de las cargas de tráfico directamente en la ciudad y sus alrededores. La ejecución del proyecto conducirá a la construcción de la sección I. de la parte faltante del ciclo H2 en la ciudad de Žilina. La ruta de ciclo planeada H2 conecta el asentamiento Solinky y Hliny I-VI con el centro, en la dirección opuesta continúa la ruta a Bytčice con la posibilidad de conexión con el Rajecka cyclemagistral. Parte de la ruta bici H2 en el centro de la ciudad ya se ha construido con recursos propios de la ciudad. La ciudad también se ocupó de la propiedad — los asentamientos legales para permitir procesos también para otras partes de la ruta de ciclo H2. En primer lugar, se expidió el permiso de construcción para las secciones I y III de la H2 desaparecida. La sección I. más larga es el objeto del proyecto, la sección III no se puede realizar hasta que la autoridad de construcción también esté permitida la sección II. de la parte faltante del carril bici H2. Las dos secciones restantes (las secciones II y IV) se encuentran en los procedimientos de autorización, y se está llevando a cabo una transacción patrimonial. Sin embargo, el objetivo de la ciudad de Žilina es completar todas las secciones faltantes de la ruta de ciclo H2 desde Soliniek hasta el centro de la ciudad lo antes posible. A continuación, en la dirección opuesta al distrito de la ciudad Bytčica. De esta manera, se completaría la ruta bici H2, que se incluye entre las principales rutas ciclistas de la ciudad de Žilina dentro del concepto de carreteras ciclistas urbanas. La actividad del proyecto seleccionada permitirá ampliar la parte existente de la sección ciclo H2 con una sección en el distrito municipal del asentamiento de Solinky, permitiendo al mismo tiempo la conexión de la trayectoria ciclista H2 a la trayectoria ciclista completa V6. De esta manera, la ciudad trata de completar los tramos más completos para el tráfico no motorizado en la ciudad y así aligerar la carretera del transporte automovilístico con un impacto positivo en el medio ambiente. El proyecto contribuirá a la promoción de un transporte seguro y respetuoso con el medio ambiente en la ciudad de Žilina. Al mismo tiempo, se prevé aumentar el atractivo y la capacidad de transporte de la bicicleta, que es también el objetivo principal del proyecto. Sobre la base de los beneficios mencionados y de los objetivos esperados del proyecto, podemos concluir que el proyecto presentado se ajusta directamente a la estrategia IROP, a saber, el objetivo específico 1.2.2. El proyecto estará diseñado tanto para los residentes de la ciudad de Žilina como para sus visitantes. Se ejecutará a través de una actividad principal para las obras de construcción y se medirá claramente a través de un indicador seleccionado: «Longitud de las nuevas vías ciclistas»: 0,835 km. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del transporte no motorizado al número total de pasajeros transportados en la ciudad de Žilina, mediante la finalización de la sección clave de la parte faltante del carril bici H2. La ciudad de Žilina es una de las ciudades más contaminadas de Eslovaquia. La prioridad de la ciudad es por lo tanto la construcción de rutas ciclistas en respuesta al aumento de las cargas de tráfico directamente en la ciudad y sus alrededores. La ejecución del proyecto conducirá a la construcción de la sección I. de la parte faltante del ciclo H2 en la ciudad de Žilina. La ruta de ciclo planeada H2 conecta el asentamiento Solinky y Hliny I-VI con el centro, en la dirección opuesta continúa la ruta a Bytčice con la posibilidad de conexión con el Rajecka cyclemagistral. Parte de la ruta bici H2 en el centro de la ciudad ya se ha construido con recursos propios de la ciudad. La ciudad también se ocupó de la propiedad — los asentamientos legales para permitir procesos también para otras partes de la ruta de ciclo H2. En primer lugar, se expidió el permiso de construcción para las secciones I y III de la H2 desaparecida. La sección I. más larga es el objeto del proyecto, la sección III no se puede realizar hasta que la autoridad de construcción también esté permitida la sección II. de la parte faltante del carril bici H2. Las dos secciones restantes (las secciones II y IV) se encuentran en los procedimientos de autorización, y se está llevando a cabo una transacción patrimonial. Sin embargo, el objetivo de la ciudad de Žilina es completar todas las secciones faltantes de la ruta de ciclo H2 desde Soliniek hasta el centro de la ciudad lo antes posible. A continuación, en la dirección opuesta al distrito de la ciudad Bytčica. De esta manera, se completaría la ruta bici H2, que se incluye entre las principales rutas ciclistas de la ciudad de Žilina dentro del concepto de carreteras ciclistas urbanas. La actividad del proyecto seleccionada permitirá ampliar la parte existente de la sección ciclo H2 con una sección en el distrito municipal del asentamiento de Solinky, permitiendo al mismo tiempo la conexión de la trayectoria ciclista H2 a la trayectoria ciclista completa V6. De esta manera, la ciudad trata de completar los tramos más completos para el tráfico no motorizado en la ciudad y así aligerar la carretera del transporte automovilístico con un impacto positivo en el medio ambiente. El proyecto contribuirá a la promoción de un transporte seguro y respetuoso con el medio ambiente en la ciudad de Žilina. Al mismo tiempo, se prevé aumentar el atractivo y la capacidad de transporte de la bicicleta, que es también el objetivo principal del proyecto. Sobre la base de los beneficios mencionados y de los objetivos esperados del proyecto, podemos concluir que el proyecto presentado se ajusta directamente a la estrategia IROP, a saber, el objetivo específico 1.2.2. El proyecto estará diseñado tanto para los residentes de la ciudad de Žilina como para sus visitantes. Se ejecutará a través de una actividad principal para las obras de construcción y se medirá claramente a través de un indicador seleccionado: «Longitud de las nuevas vías ciclistas»: 0,835 km. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del transporte no motorizado al número total de pasajeros transportados en la ciudad de Žilina, mediante la finalización de la sección clave de la parte faltante del carril bici H2. La ciudad de Žilina es una de las ciudades más contaminadas de Eslovaquia. La prioridad de la ciudad es por lo tanto la construcción de rutas ciclistas en respuesta al aumento de las cargas de tráfico directamente en la ciudad y sus alrededores. La ejecución del proyecto conducirá a la construcción de la sección I. de la parte faltante del ciclo H2 en la ciudad de Žilina. La ruta de ciclo planeada H2 conecta el asentamiento Solinky y Hliny I-VI con el centro, en la dirección opuesta continúa la ruta a Bytčice con la posibilidad de conexión con el Rajecka cyclemagistral. Parte de la ruta bici H2 en el centro de la ciudad ya se ha construido con recursos propios de la ciudad. La ciudad también se ocupó de la propiedad — los asentamientos legales para permitir procesos también para otras partes de la ruta de ciclo H2. En primer lugar, se expidió el permiso de construcción para las secciones I y III de la H2 desaparecida. La sección I. más larga es el objeto del proyecto, la sección III no se puede realizar hasta que la autoridad de construcción también esté permitida la sección II. de la parte faltante del carril bici H2. Las dos secciones restantes (las secciones II y IV) se encuentran en los procedimientos de autorización, y se está llevando a cabo una transacción patrimonial. Sin embargo, el objetivo de la ciudad de Žilina es completar todas las secciones faltantes de la ruta de ciclo H2 desde Soliniek hasta el centro de la ciudad lo antes posible. A continuación, en la dirección opuesta al distrito de la ciudad Bytčica. De esta manera, se completaría la ruta bici H2, que se incluye entre las principales rutas ciclistas de la ciudad de Žilina dentro del concepto de carreteras ciclistas urbanas. La actividad del proyecto seleccionada permitirá ampliar la parte existente de la sección ciclo H2 con una sección en el distrito municipal del asentamiento de Solinky, permitiendo al mismo tiempo la conexión de la trayectoria ciclista H2 a la trayectoria ciclista completa V6. De esta manera, la ciudad trata de completar los tramos más completos para el tráfico no motorizado en la ciudad y así aligerar la carretera del transporte automovilístico con un impacto positivo en el medio ambiente. El proyecto contribuirá a la promoción de un transporte seguro y respetuoso con el medio ambiente en la ciudad de Žilina. Al mismo tiempo, se prevé aumentar el atractivo y la capacidad de transporte de la bicicleta, que es también el objetivo principal del proyecto. Sobre la base de los beneficios mencionados y de los objetivos esperados del proyecto, podemos concluir que el proyecto presentado se ajusta directamente a la estrategia IROP, a saber, el objetivo específico 1.2.2. El proyecto estará diseñado tanto para los residentes de la ciudad de Žilina como para sus visitantes. Se ejecutará a través de una actividad principal para las obras de construcción y se medirá claramente a través de un indicador seleccionado: «Longitud de las nuevas vías ciclistas»: 0,835 km. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti eesmärk on suurendada mootorita transpordi atraktiivsust ja veomahtu Žilina linnas veetavate reisijate koguarvule, viies lõpule tsükli H2 puuduva osa olulise osa. Žilina linn on üks kõige saasamaid linnu Slovakkias. Seetõttu on linna prioriteet jalgrattateede ehitamine, et reageerida liikluskoormuse suurenemisele otse linnas ja selle ümbruses. Projekti rakendamise tulemusena ehitatakse Žilina linnas H2 tsükli trassi puuduv osa I osast. Planeeritud tsüklimarsruut H2 ühendab asula Solinky ja Hliny I-VI keskusega, vastassuunas jätkab liini Bytčicesse võimalusega ühendada Rajecka cyclemagistral. Osa kesklinnas asuvast H2 jalgrattateest on juba ehitatud linna omavahenditest. Linn tegeles ka varaga – õiguslike kokkulepetega, mis võimaldavad protsesse ka muude H2 jalgrattatee osade puhul. Esiteks anti ehitusluba puuduva H2 I ja III osa jaoks. Projekti objektiks on pikim I osa, III jaotist ei ole võimalik realiseerida enne, kui ehitusasutusel on lubatud ka tsüklitrajektoori H2 puuduva osa II osa. Ülejäänud kaks jagu (II ja IV jagu) kuuluvad loa andmise menetlustesse, vara – toimub õiguslik kokkulepe. Siiski on Žilina linna eesmärk viia võimalikult kiiresti lõpule kõik H2 tsükli raja puuduolevad lõigud Soliniekist kesklinna. Siis vastassuunas linnaosa Bytčica. Sel viisil viiakse lõpule jalgrattatee H2, mis kuulub Žilina linna peamiste jalgrattateede hulka linna jalgrattateede kontseptsiooni raames. Valitud projektitegevus võimaldab laiendada tsüklilõigu H2 olemasolevat osa Solinky asula linnaosa osaga, võimaldades samal ajal ühendada tsüklitrajektoori H2 lõpuleviidud tsüklitrajektooriga V6. Sel viisil püüab linn täita linna kõige täielikumaid mittemootorliikluse osasid ja seeläbi kergendada autotranspordist lähtuvat maanteed, millel on positiivne mõju keskkonnale. Projekt aitab kaasa ohutu ja keskkonnasõbraliku transpordi edendamisele Žilina linnas. Samal ajal on kavas suurendada jalgrattasõidu atraktiivsust ja transpordisuutlikkust, mis on samuti projekti peamine eesmärk. Eespool nimetatud kasu ja projekti eeldatavate eesmärkide põhjal võime järeldada, et esitatud projekt on otseselt kooskõlas IROP strateegiaga, nimelt erieesmärgiga 1.2.2. Projekt on kavandatud nii Žilina linna elanikele kui ka nende külastajatele. Seda rakendatakse ühe ehitustööde põhitegevuse kaudu ja selgelt mõõdetav ühe valitud näitaja abil: „Uute jalgrattateede pikkus“: 0,835 km. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on suurendada mootorita transpordi atraktiivsust ja veomahtu Žilina linnas veetavate reisijate koguarvule, viies lõpule tsükli H2 puuduva osa olulise osa. Žilina linn on üks kõige saasamaid linnu Slovakkias. Seetõttu on linna prioriteet jalgrattateede ehitamine, et reageerida liikluskoormuse suurenemisele otse linnas ja selle ümbruses. Projekti rakendamise tulemusena ehitatakse Žilina linnas H2 tsükli trassi puuduv osa I osast. Planeeritud tsüklimarsruut H2 ühendab asula Solinky ja Hliny I-VI keskusega, vastassuunas jätkab liini Bytčicesse võimalusega ühendada Rajecka cyclemagistral. Osa kesklinnas asuvast H2 jalgrattateest on juba ehitatud linna omavahenditest. Linn tegeles ka varaga – õiguslike kokkulepetega, mis võimaldavad protsesse ka muude H2 jalgrattatee osade puhul. Esiteks anti ehitusluba puuduva H2 I ja III osa jaoks. Projekti objektiks on pikim I osa, III jaotist ei ole võimalik realiseerida enne, kui ehitusasutusel on lubatud ka tsüklitrajektoori H2 puuduva osa II osa. Ülejäänud kaks jagu (II ja IV jagu) kuuluvad loa andmise menetlustesse, vara – toimub õiguslik kokkulepe. Siiski on Žilina linna eesmärk viia võimalikult kiiresti lõpule kõik H2 tsükli raja puuduolevad lõigud Soliniekist kesklinna. Siis vastassuunas linnaosa Bytčica. Sel viisil viiakse lõpule jalgrattatee H2, mis kuulub Žilina linna peamiste jalgrattateede hulka linna jalgrattateede kontseptsiooni raames. Valitud projektitegevus võimaldab laiendada tsüklilõigu H2 olemasolevat osa Solinky asula linnaosa osaga, võimaldades samal ajal ühendada tsüklitrajektoori H2 lõpuleviidud tsüklitrajektooriga V6. Sel viisil püüab linn täita linna kõige täielikumaid mittemootorliikluse osasid ja seeläbi kergendada autotranspordist lähtuvat maanteed, millel on positiivne mõju keskkonnale. Projekt aitab kaasa ohutu ja keskkonnasõbraliku transpordi edendamisele Žilina linnas. Samal ajal on kavas suurendada jalgrattasõidu atraktiivsust ja transpordisuutlikkust, mis on samuti projekti peamine eesmärk. Eespool nimetatud kasu ja projekti eeldatavate eesmärkide põhjal võime järeldada, et esitatud projekt on otseselt kooskõlas IROP strateegiaga, nimelt erieesmärgiga 1.2.2. Projekt on kavandatud nii Žilina linna elanikele kui ka nende külastajatele. Seda rakendatakse ühe ehitustööde põhitegevuse kaudu ja selgelt mõõdetav ühe valitud näitaja abil: „Uute jalgrattateede pikkus“: 0,835 km. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on suurendada mootorita transpordi atraktiivsust ja veomahtu Žilina linnas veetavate reisijate koguarvule, viies lõpule tsükli H2 puuduva osa olulise osa. Žilina linn on üks kõige saasamaid linnu Slovakkias. Seetõttu on linna prioriteet jalgrattateede ehitamine, et reageerida liikluskoormuse suurenemisele otse linnas ja selle ümbruses. Projekti rakendamise tulemusena ehitatakse Žilina linnas H2 tsükli trassi puuduv osa I osast. Planeeritud tsüklimarsruut H2 ühendab asula Solinky ja Hliny I-VI keskusega, vastassuunas jätkab liini Bytčicesse võimalusega ühendada Rajecka cyclemagistral. Osa kesklinnas asuvast H2 jalgrattateest on juba ehitatud linna omavahenditest. Linn tegeles ka varaga – õiguslike kokkulepetega, mis võimaldavad protsesse ka muude H2 jalgrattatee osade puhul. Esiteks anti ehitusluba puuduva H2 I ja III osa jaoks. Projekti objektiks on pikim I osa, III jaotist ei ole võimalik realiseerida enne, kui ehitusasutusel on lubatud ka tsüklitrajektoori H2 puuduva osa II osa. Ülejäänud kaks jagu (II ja IV jagu) kuuluvad loa andmise menetlustesse, vara – toimub õiguslik kokkulepe. Siiski on Žilina linna eesmärk viia võimalikult kiiresti lõpule kõik H2 tsükli raja puuduolevad lõigud Soliniekist kesklinna. Siis vastassuunas linnaosa Bytčica. Sel viisil viiakse lõpule jalgrattatee H2, mis kuulub Žilina linna peamiste jalgrattateede hulka linna jalgrattateede kontseptsiooni raames. Valitud projektitegevus võimaldab laiendada tsüklilõigu H2 olemasolevat osa Solinky asula linnaosa osaga, võimaldades samal ajal ühendada tsüklitrajektoori H2 lõpuleviidud tsüklitrajektooriga V6. Sel viisil püüab linn täita linna kõige täielikumaid mittemootorliikluse osasid ja seeläbi kergendada autotranspordist lähtuvat maanteed, millel on positiivne mõju keskkonnale. Projekt aitab kaasa ohutu ja keskkonnasõbraliku transpordi edendamisele Žilina linnas. Samal ajal on kavas suurendada jalgrattasõidu atraktiivsust ja transpordisuutlikkust, mis on samuti projekti peamine eesmärk. Eespool nimetatud kasu ja projekti eeldatavate eesmärkide põhjal võime järeldada, et esitatud projekt on otseselt kooskõlas IROP strateegiaga, nimelt erieesmärgiga 1.2.2. Projekt on kavandatud nii Žilina linna elanikele kui ka nende külastajatele. Seda rakendatakse ühe ehitustööde põhitegevuse kaudu ja selgelt mõõdetav ühe valitud näitaja abil: „Uute jalgrattateede pikkus“: 0,835 km. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto tikslas – padidinti nemotorinio transporto patrauklumą ir transporto pajėgumus iki bendro Žilinos mieste vežamų keleivių skaičiaus, užbaigiant trūkstamos H2 kelio dalies pagrindinę atkarpą. Žilinos miestas yra vienas labiausiai užterštų Slovakijos miestų. Todėl miesto prioritetas yra dviračių maršrutų statyba reaguojant į eismo apkrovų padidėjimą tiesiogiai mieste ir jo apylinkėse. Įgyvendinus projektą Žilinos mieste bus pastatyta trūkstama ciklo H2 kelio dalis I. ruožas. Planuojamas ciklo maršrutas H2 jungia gyvenvietę Solinky ir Hliny I-VI su centru, priešinga kryptimi tęsia maršrutą į Bytčice su galimybe prisijungti prie Rajeckos ciklomagistralo. Dalis H2 dviračių tako miesto centre jau nutiesta iš nuosavų miesto išteklių. Miestas taip pat nagrinėjo turtą – teisinius susitarimus, kad būtų galima vykdyti procesus ir kitose H2 ciklo kelio dalyse. Pirma, statybos leidimas buvo išduotas trūkstamo H2 ruožui I ir III. Ilgiausias I ruožas yra projekto objektas, III ruožo negalima realizuoti tol, kol statybos institucijai taip pat leidžiama II. trūkstamos ciklo kelio H2 dalies atkarpa. Kiti du skirsniai (II ir IV skirsniai) yra leidimų išdavimo procedūrose, turtas – teisinis susitarimas. Tačiau Žilinos miesto tikslas – kuo greičiau užbaigti visas trūkstamas H2 ciklo kelio atkarpas nuo Soliniek iki miesto centro. Tada priešinga kryptimi iki miesto rajono Bytčica. Tokiu būdu būtų užbaigtas H2 dviračių takas, įtrauktas į miesto dviračių kelių koncepciją, kuris yra vienas iš pagrindinių Žilinos miesto dviračių maršrutų. Pasirinkta projekto veikla leis išplėsti esamą ciklo H2 ruožo dalį su atkarpa Solinky gyvenvietės savivaldybės rajone, tuo pačiu leidžiant ciklo kelią H2 prijungti prie užbaigto ciklo kelio V6. Tokiu būdu miestas bando užbaigti labiausiai išbaigtus ne variklinių transporto priemonių eismo atkarpas mieste ir taip palengvinti kelią nuo automobilių transporto, turėdamas teigiamą poveikį aplinkai. Projektas prisidės prie saugaus ir aplinką tausojančio transporto skatinimo Žilinos mieste. Kartu numatoma didinti dviračių patrauklumą ir transporto pajėgumus, o tai taip pat yra pagrindinis projekto tikslas. Remdamiesi minėta nauda ir numatomais projekto tikslais, galime daryti išvadą, kad pateiktas projektas tiesiogiai atitinka IROP strategiją, t. y. konkretų 1.2.2 tikslą. Projektas bus skirtas Žilinos miesto gyventojams ir jų lankytojams. Ji bus įgyvendinama vykdant 1 pagrindinę su statybos darbais susijusią veiklą ir aiškiai išmatuojama pagal 1 pasirinktą rodiklį: „Naujų dviračių kelių ilgis“: 0,835 km. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – padidinti nemotorinio transporto patrauklumą ir transporto pajėgumus iki bendro Žilinos mieste vežamų keleivių skaičiaus, užbaigiant trūkstamos H2 kelio dalies pagrindinę atkarpą. Žilinos miestas yra vienas labiausiai užterštų Slovakijos miestų. Todėl miesto prioritetas yra dviračių maršrutų statyba reaguojant į eismo apkrovų padidėjimą tiesiogiai mieste ir jo apylinkėse. Įgyvendinus projektą Žilinos mieste bus pastatyta trūkstama ciklo H2 kelio dalis I. ruožas. Planuojamas ciklo maršrutas H2 jungia gyvenvietę Solinky ir Hliny I-VI su centru, priešinga kryptimi tęsia maršrutą į Bytčice su galimybe prisijungti prie Rajeckos ciklomagistralo. Dalis H2 dviračių tako miesto centre jau nutiesta iš nuosavų miesto išteklių. Miestas taip pat nagrinėjo turtą – teisinius susitarimus, kad būtų galima vykdyti procesus ir kitose H2 ciklo kelio dalyse. Pirma, statybos leidimas buvo išduotas trūkstamo H2 ruožui I ir III. Ilgiausias I ruožas yra projekto objektas, III ruožo negalima realizuoti tol, kol statybos institucijai taip pat leidžiama II. trūkstamos ciklo kelio H2 dalies atkarpa. Kiti du skirsniai (II ir IV skirsniai) yra leidimų išdavimo procedūrose, turtas – teisinis susitarimas. Tačiau Žilinos miesto tikslas – kuo greičiau užbaigti visas trūkstamas H2 ciklo kelio atkarpas nuo Soliniek iki miesto centro. Tada priešinga kryptimi iki miesto rajono Bytčica. Tokiu būdu būtų užbaigtas H2 dviračių takas, įtrauktas į miesto dviračių kelių koncepciją, kuris yra vienas iš pagrindinių Žilinos miesto dviračių maršrutų. Pasirinkta projekto veikla leis išplėsti esamą ciklo H2 ruožo dalį su atkarpa Solinky gyvenvietės savivaldybės rajone, tuo pačiu leidžiant ciklo kelią H2 prijungti prie užbaigto ciklo kelio V6. Tokiu būdu miestas bando užbaigti labiausiai išbaigtus ne variklinių transporto priemonių eismo atkarpas mieste ir taip palengvinti kelią nuo automobilių transporto, turėdamas teigiamą poveikį aplinkai. Projektas prisidės prie saugaus ir aplinką tausojančio transporto skatinimo Žilinos mieste. Kartu numatoma didinti dviračių patrauklumą ir transporto pajėgumus, o tai taip pat yra pagrindinis projekto tikslas. Remdamiesi minėta nauda ir numatomais projekto tikslais, galime daryti išvadą, kad pateiktas projektas tiesiogiai atitinka IROP strategiją, t. y. konkretų 1.2.2 tikslą. Projektas bus skirtas Žilinos miesto gyventojams ir jų lankytojams. Ji bus įgyvendinama vykdant 1 pagrindinę su statybos darbais susijusią veiklą ir aiškiai išmatuojama pagal 1 pasirinktą rodiklį: „Naujų dviračių kelių ilgis“: 0,835 km. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – padidinti nemotorinio transporto patrauklumą ir transporto pajėgumus iki bendro Žilinos mieste vežamų keleivių skaičiaus, užbaigiant trūkstamos H2 kelio dalies pagrindinę atkarpą. Žilinos miestas yra vienas labiausiai užterštų Slovakijos miestų. Todėl miesto prioritetas yra dviračių maršrutų statyba reaguojant į eismo apkrovų padidėjimą tiesiogiai mieste ir jo apylinkėse. Įgyvendinus projektą Žilinos mieste bus pastatyta trūkstama ciklo H2 kelio dalis I. ruožas. Planuojamas ciklo maršrutas H2 jungia gyvenvietę Solinky ir Hliny I-VI su centru, priešinga kryptimi tęsia maršrutą į Bytčice su galimybe prisijungti prie Rajeckos ciklomagistralo. Dalis H2 dviračių tako miesto centre jau nutiesta iš nuosavų miesto išteklių. Miestas taip pat nagrinėjo turtą – teisinius susitarimus, kad būtų galima vykdyti procesus ir kitose H2 ciklo kelio dalyse. Pirma, statybos leidimas buvo išduotas trūkstamo H2 ruožui I ir III. Ilgiausias I ruožas yra projekto objektas, III ruožo negalima realizuoti tol, kol statybos institucijai taip pat leidžiama II. trūkstamos ciklo kelio H2 dalies atkarpa. Kiti du skirsniai (II ir IV skirsniai) yra leidimų išdavimo procedūrose, turtas – teisinis susitarimas. Tačiau Žilinos miesto tikslas – kuo greičiau užbaigti visas trūkstamas H2 ciklo kelio atkarpas nuo Soliniek iki miesto centro. Tada priešinga kryptimi iki miesto rajono Bytčica. Tokiu būdu būtų užbaigtas H2 dviračių takas, įtrauktas į miesto dviračių kelių koncepciją, kuris yra vienas iš pagrindinių Žilinos miesto dviračių maršrutų. Pasirinkta projekto veikla leis išplėsti esamą ciklo H2 ruožo dalį su atkarpa Solinky gyvenvietės savivaldybės rajone, tuo pačiu leidžiant ciklo kelią H2 prijungti prie užbaigto ciklo kelio V6. Tokiu būdu miestas bando užbaigti labiausiai išbaigtus ne variklinių transporto priemonių eismo atkarpas mieste ir taip palengvinti kelią nuo automobilių transporto, turėdamas teigiamą poveikį aplinkai. Projektas prisidės prie saugaus ir aplinką tausojančio transporto skatinimo Žilinos mieste. Kartu numatoma didinti dviračių patrauklumą ir transporto pajėgumus, o tai taip pat yra pagrindinis projekto tikslas. Remdamiesi minėta nauda ir numatomais projekto tikslais, galime daryti išvadą, kad pateiktas projektas tiesiogiai atitinka IROP strategiją, t. y. konkretų 1.2.2 tikslą. Projektas bus skirtas Žilinos miesto gyventojams ir jų lankytojams. Ji bus įgyvendinama vykdant 1 pagrindinę su statybos darbais susijusią veiklą ir aiškiai išmatuojama pagal 1 pasirinktą rodiklį: „Naujų dviračių kelių ilgis“: 0,835 km. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je povećanje atraktivnosti i transportnog kapaciteta nemotoriziranog prijevoza na ukupan broj prevezenih putnika u gradu Žilini, dovršetkom ključnog dijela nedostajućeg dijela biciklističke staze H2. Grad Žilina jedan je od najzagađenijih gradova u Slovačkoj. Stoga je prioritet grada izgradnja biciklističkih ruta kao odgovor na povećanje prometnih opterećenja izravno u gradu i okolici. Provedba projekta će dovesti do izgradnje I. dijela nedostajućeg dijela H2 biciklističke staze u gradu Žilini. Planirana biciklistička ruta H2 povezuje naselje Solinky i Hliny I-VI sa središtem, u suprotnom smjeru nastavlja rutu za Bytčice uz mogućnost povezivanja s Raječkom cyclemagistralom. Dio biciklističke staze H2 u središtu grada već je izgrađen iz vlastitih resursa grada. Grad se također bavio nekretninama – pravnim nagodbama za postupke izdavanja dozvola i za druge dijelove biciklističke staze H2. Prvo, izdana je građevinska dozvola za odjeljak I. i III. nedostajućeg H2. Najduža I. dionica je predmet projekta, III dio ne može se realizirati sve dok se ne dopusti i građevinski organ II. dio koji nedostaje dio biciklističke staze H2. Preostala dva odjeljka (odjeljci II. i IV.) nalaze se u postupcima ovlašćivanja, u tijeku je imovinsko-pravna nagodba. Međutim, cilj grada Žiline je dovršiti sve nedostajuće dionice H2 biciklističke staze od Solinieka do centra grada što je prije moguće. Zatim u suprotnom smjeru od gradske četvrti Bytčica. Na taj bi se način dovršila biciklistička staza H2, koja je uvrštena među glavne biciklističke rute grada Žiline u konceptu urbanih biciklističkih cesta. Odabrana projektna aktivnost omogućit će proširenje postojećeg dijela ciklusa H2 s dijelom u općinskom okrugu naselja Solinky, istodobno omogućujući povezivanje biciklističke staze H2 s završenom biciklističkom stazom V6. Na taj način grad pokušava dovršiti najpotpunije dionice za nemotorni promet u gradu i time olakšati cestu od automobilskog prijevoza s pozitivnim utjecajem na okoliš. Projekt će doprinijeti promociji sigurnog i ekološki prihvatljivog prijevoza u gradu Žilini. Istodobno se predviđa povećanje privlačnosti i prijevoznog kapaciteta biciklizma, što je ujedno i glavni cilj projekta. Na temelju prethodno navedenih koristi i očekivanih ciljeva projekta, možemo zaključiti da je prijavljeni projekt izravno u skladu sa strategijom IROP-a, odnosno posebnim ciljem 1.2.2. Projekt će biti osmišljen za stanovnike grada Žiline i njihove posjetitelje. Provodit će se kroz jednu glavnu aktivnost za građevinske radove i jasno će se mjeriti s pomoću jednog odabranog pokazatelja: „Duljina novih biciklističkih cesta”: 0,835 km. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je povećanje atraktivnosti i transportnog kapaciteta nemotoriziranog prijevoza na ukupan broj prevezenih putnika u gradu Žilini, dovršetkom ključnog dijela nedostajućeg dijela biciklističke staze H2. Grad Žilina jedan je od najzagađenijih gradova u Slovačkoj. Stoga je prioritet grada izgradnja biciklističkih ruta kao odgovor na povećanje prometnih opterećenja izravno u gradu i okolici. Provedba projekta će dovesti do izgradnje I. dijela nedostajućeg dijela H2 biciklističke staze u gradu Žilini. Planirana biciklistička ruta H2 povezuje naselje Solinky i Hliny I-VI sa središtem, u suprotnom smjeru nastavlja rutu za Bytčice uz mogućnost povezivanja s Raječkom cyclemagistralom. Dio biciklističke staze H2 u središtu grada već je izgrađen iz vlastitih resursa grada. Grad se također bavio nekretninama – pravnim nagodbama za postupke izdavanja dozvola i za druge dijelove biciklističke staze H2. Prvo, izdana je građevinska dozvola za odjeljak I. i III. nedostajućeg H2. Najduža I. dionica je predmet projekta, III dio ne može se realizirati sve dok se ne dopusti i građevinski organ II. dio koji nedostaje dio biciklističke staze H2. Preostala dva odjeljka (odjeljci II. i IV.) nalaze se u postupcima ovlašćivanja, u tijeku je imovinsko-pravna nagodba. Međutim, cilj grada Žiline je dovršiti sve nedostajuće dionice H2 biciklističke staze od Solinieka do centra grada što je prije moguće. Zatim u suprotnom smjeru od gradske četvrti Bytčica. Na taj bi se način dovršila biciklistička staza H2, koja je uvrštena među glavne biciklističke rute grada Žiline u konceptu urbanih biciklističkih cesta. Odabrana projektna aktivnost omogućit će proširenje postojećeg dijela ciklusa H2 s dijelom u općinskom okrugu naselja Solinky, istodobno omogućujući povezivanje biciklističke staze H2 s završenom biciklističkom stazom V6. Na taj način grad pokušava dovršiti najpotpunije dionice za nemotorni promet u gradu i time olakšati cestu od automobilskog prijevoza s pozitivnim utjecajem na okoliš. Projekt će doprinijeti promociji sigurnog i ekološki prihvatljivog prijevoza u gradu Žilini. Istodobno se predviđa povećanje privlačnosti i prijevoznog kapaciteta biciklizma, što je ujedno i glavni cilj projekta. Na temelju prethodno navedenih koristi i očekivanih ciljeva projekta, možemo zaključiti da je prijavljeni projekt izravno u skladu sa strategijom IROP-a, odnosno posebnim ciljem 1.2.2. Projekt će biti osmišljen za stanovnike grada Žiline i njihove posjetitelje. Provodit će se kroz jednu glavnu aktivnost za građevinske radove i jasno će se mjeriti s pomoću jednog odabranog pokazatelja: „Duljina novih biciklističkih cesta”: 0,835 km. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je povećanje atraktivnosti i transportnog kapaciteta nemotoriziranog prijevoza na ukupan broj prevezenih putnika u gradu Žilini, dovršetkom ključnog dijela nedostajućeg dijela biciklističke staze H2. Grad Žilina jedan je od najzagađenijih gradova u Slovačkoj. Stoga je prioritet grada izgradnja biciklističkih ruta kao odgovor na povećanje prometnih opterećenja izravno u gradu i okolici. Provedba projekta će dovesti do izgradnje I. dijela nedostajućeg dijela H2 biciklističke staze u gradu Žilini. Planirana biciklistička ruta H2 povezuje naselje Solinky i Hliny I-VI sa središtem, u suprotnom smjeru nastavlja rutu za Bytčice uz mogućnost povezivanja s Raječkom cyclemagistralom. Dio biciklističke staze H2 u središtu grada već je izgrađen iz vlastitih resursa grada. Grad se također bavio nekretninama – pravnim nagodbama za postupke izdavanja dozvola i za druge dijelove biciklističke staze H2. Prvo, izdana je građevinska dozvola za odjeljak I. i III. nedostajućeg H2. Najduža I. dionica je predmet projekta, III dio ne može se realizirati sve dok se ne dopusti i građevinski organ II. dio koji nedostaje dio biciklističke staze H2. Preostala dva odjeljka (odjeljci II. i IV.) nalaze se u postupcima ovlašćivanja, u tijeku je imovinsko-pravna nagodba. Međutim, cilj grada Žiline je dovršiti sve nedostajuće dionice H2 biciklističke staze od Solinieka do centra grada što je prije moguće. Zatim u suprotnom smjeru od gradske četvrti Bytčica. Na taj bi se način dovršila biciklistička staza H2, koja je uvrštena među glavne biciklističke rute grada Žiline u konceptu urbanih biciklističkih cesta. Odabrana projektna aktivnost omogućit će proširenje postojećeg dijela ciklusa H2 s dijelom u općinskom okrugu naselja Solinky, istodobno omogućujući povezivanje biciklističke staze H2 s završenom biciklističkom stazom V6. Na taj način grad pokušava dovršiti najpotpunije dionice za nemotorni promet u gradu i time olakšati cestu od automobilskog prijevoza s pozitivnim utjecajem na okoliš. Projekt će doprinijeti promociji sigurnog i ekološki prihvatljivog prijevoza u gradu Žilini. Istodobno se predviđa povećanje privlačnosti i prijevoznog kapaciteta biciklizma, što je ujedno i glavni cilj projekta. Na temelju prethodno navedenih koristi i očekivanih ciljeva projekta, možemo zaključiti da je prijavljeni projekt izravno u skladu sa strategijom IROP-a, odnosno posebnim ciljem 1.2.2. Projekt će biti osmišljen za stanovnike grada Žiline i njihove posjetitelje. Provodit će se kroz jednu glavnu aktivnost za građevinske radove i jasno će se mjeriti s pomoću jednog odabranog pokazatelja: „Duljina novih biciklističkih cesta”: 0,835 km. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας των μη μηχανοκίνητων μεταφορών στον συνολικό αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται στην πόλη Žilina, μέσω της ολοκλήρωσης του βασικού τμήματος του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου Η2. Η πόλη Žilina είναι μία από τις πιο μολυσμένες πόλεις της Σλοβακίας. Ως εκ τούτου, προτεραιότητα της πόλης είναι η κατασκευή ποδηλατικών διαδρομών ως απάντηση στην αύξηση του κυκλοφοριακού φορτίου απευθείας στην πόλη και στον περιβάλλοντα χώρο της. Η υλοποίηση του έργου θα οδηγήσει στην κατασκευή του τμήματος I. του ελλείποντος τμήματος του ποδηλατοδρόμου H2 στην πόλη Žilina. Η προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή H2 συνδέει τον οικισμό Solinky και Hliny I-VI με το κέντρο, προς την αντίθετη κατεύθυνση συνεχίζει τη διαδρομή προς Bytčice με τη δυνατότητα σύνδεσης με τον ποδηλατικό Magistral Rajecka. Μέρος του ποδηλατοδρόμου Η2 στο κέντρο της πόλης έχει ήδη κατασκευαστεί από τους ίδιους πόρους της πόλης. Η πόλη ασχολήθηκε επίσης με περιουσιακά στοιχεία — νόμιμους διακανονισμούς για να επιτρέψουν διαδικασίες και για άλλα μέρη του κύκλου Η2. Πρώτον, η οικοδομική άδεια εκδόθηκε για το τμήμα I. και III. του ελλείποντος H2. Το μεγαλύτερο τμήμα I. είναι το αντικείμενο του έργου, το τμήμα III δεν μπορεί να υλοποιηθεί μέχρις ότου επιτραπεί στην κατασκευαστική αρχή και το τμήμα II του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου H2. Τα υπόλοιπα δύο τμήματα (τα τμήματα II και IV) βρίσκονται στις διαδικασίες αδειοδότησης, τα περιουσιακά στοιχεία — ο νόμιμος διακανονισμός πραγματοποιείται. Ωστόσο, ο στόχος της πόλης Žilina είναι να ολοκληρώσει όλα τα ελλείποντα τμήματα της διαδρομής του κύκλου H2 από το Σολίνιεκ στο κέντρο της πόλης το συντομότερο δυνατόν. Στη συνέχεια, προς την αντίθετη κατεύθυνση με την περιοχή της πόλης Bytčica. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα ολοκληρωθεί η διαδρομή του κύκλου Η2, η οποία περιλαμβάνεται στις κύριες ποδηλατικές διαδρομές της πόλης Žilina στο πλαίσιο της έννοιας των αστικών ποδηλατικών δρόμων. Η επιλεγμένη δραστηριότητα του έργου θα επιτρέψει την επέκταση του υφιστάμενου τμήματος του κύκλου H2 με ένα τμήμα στο δημοτικό διαμέρισμα του οικισμού Solinky, επιτρέποντας παράλληλα τη σύνδεση της διαδρομής του κύκλου H2 με την ολοκληρωμένη διαδρομή κύκλου V6. Με τον τρόπο αυτό, η πόλη προσπαθεί να ολοκληρώσει τα πληρέστερα τμήματα για μη μηχανοκίνητες μεταφορές στην πόλη και έτσι να ελαφρύνει τον δρόμο από τις μεταφορές με αυτοκίνητο με θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Το έργο θα συμβάλει στην προώθηση ασφαλών και φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών στην πόλη Žilina. Παράλληλα, προβλέπεται να αυξηθεί η ελκυστικότητα και η μεταφορική ικανότητα του ποδηλάτου, που αποτελεί επίσης τον κύριο στόχο του έργου. Με βάση τα παραπάνω οφέλη και τους αναμενόμενους στόχους του έργου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το υποβληθέν έργο συνάδει άμεσα με τη στρατηγική IROP, δηλαδή τον ειδικό στόχο 1.2.2. Το έργο θα σχεδιαστεί για τους κατοίκους της πόλης Žilina καθώς και για τους επισκέπτες τους. Θα υλοποιηθεί μέσω 1 κύριας δραστηριότητας για κατασκευαστικές εργασίες και θα είναι σαφώς μετρήσιμη μέσω ενός επιλεγμένου δείκτη: «Μήκος νέων οδών ποδηλάτου»: 0,835 χλμ. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας των μη μηχανοκίνητων μεταφορών στον συνολικό αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται στην πόλη Žilina, μέσω της ολοκλήρωσης του βασικού τμήματος του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου Η2. Η πόλη Žilina είναι μία από τις πιο μολυσμένες πόλεις της Σλοβακίας. Ως εκ τούτου, προτεραιότητα της πόλης είναι η κατασκευή ποδηλατικών διαδρομών ως απάντηση στην αύξηση του κυκλοφοριακού φορτίου απευθείας στην πόλη και στον περιβάλλοντα χώρο της. Η υλοποίηση του έργου θα οδηγήσει στην κατασκευή του τμήματος I. του ελλείποντος τμήματος του ποδηλατοδρόμου H2 στην πόλη Žilina. Η προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή H2 συνδέει τον οικισμό Solinky και Hliny I-VI με το κέντρο, προς την αντίθετη κατεύθυνση συνεχίζει τη διαδρομή προς Bytčice με τη δυνατότητα σύνδεσης με τον ποδηλατικό Magistral Rajecka. Μέρος του ποδηλατοδρόμου Η2 στο κέντρο της πόλης έχει ήδη κατασκευαστεί από τους ίδιους πόρους της πόλης. Η πόλη ασχολήθηκε επίσης με περιουσιακά στοιχεία — νόμιμους διακανονισμούς για να επιτρέψουν διαδικασίες και για άλλα μέρη του κύκλου Η2. Πρώτον, η οικοδομική άδεια εκδόθηκε για το τμήμα I. και III. του ελλείποντος H2. Το μεγαλύτερο τμήμα I. είναι το αντικείμενο του έργου, το τμήμα III δεν μπορεί να υλοποιηθεί μέχρις ότου επιτραπεί στην κατασκευαστική αρχή και το τμήμα II του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου H2. Τα υπόλοιπα δύο τμήματα (τα τμήματα II και IV) βρίσκονται στις διαδικασίες αδειοδότησης, τα περιουσιακά στοιχεία — ο νόμιμος διακανονισμός πραγματοποιείται. Ωστόσο, ο στόχος της πόλης Žilina είναι να ολοκληρώσει όλα τα ελλείποντα τμήματα της διαδρομής του κύκλου H2 από το Σολίνιεκ στο κέντρο της πόλης το συντομότερο δυνατόν. Στη συνέχεια, προς την αντίθετη κατεύθυνση με την περιοχή της πόλης Bytčica. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα ολοκληρωθεί η διαδρομή του κύκλου Η2, η οποία περιλαμβάνεται στις κύριες ποδηλατικές διαδρομές της πόλης Žilina στο πλαίσιο της έννοιας των αστικών ποδηλατικών δρόμων. Η επιλεγμένη δραστηριότητα του έργου θα επιτρέψει την επέκταση του υφιστάμενου τμήματος του κύκλου H2 με ένα τμήμα στο δημοτικό διαμέρισμα του οικισμού Solinky, επιτρέποντας παράλληλα τη σύνδεση της διαδρομής του κύκλου H2 με την ολοκληρωμένη διαδρομή κύκλου V6. Με τον τρόπο αυτό, η πόλη προσπαθεί να ολοκληρώσει τα πληρέστερα τμήματα για μη μηχανοκίνητες μεταφορές στην πόλη και έτσι να ελαφρύνει τον δρόμο από τις μεταφορές με αυτοκίνητο με θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Το έργο θα συμβάλει στην προώθηση ασφαλών και φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών στην πόλη Žilina. Παράλληλα, προβλέπεται να αυξηθεί η ελκυστικότητα και η μεταφορική ικανότητα του ποδηλάτου, που αποτελεί επίσης τον κύριο στόχο του έργου. Με βάση τα παραπάνω οφέλη και τους αναμενόμενους στόχους του έργου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το υποβληθέν έργο συνάδει άμεσα με τη στρατηγική IROP, δηλαδή τον ειδικό στόχο 1.2.2. Το έργο θα σχεδιαστεί για τους κατοίκους της πόλης Žilina καθώς και για τους επισκέπτες τους. Θα υλοποιηθεί μέσω 1 κύριας δραστηριότητας για κατασκευαστικές εργασίες και θα είναι σαφώς μετρήσιμη μέσω ενός επιλεγμένου δείκτη: «Μήκος νέων οδών ποδηλάτου»: 0,835 χλμ. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας των μη μηχανοκίνητων μεταφορών στον συνολικό αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται στην πόλη Žilina, μέσω της ολοκλήρωσης του βασικού τμήματος του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου Η2. Η πόλη Žilina είναι μία από τις πιο μολυσμένες πόλεις της Σλοβακίας. Ως εκ τούτου, προτεραιότητα της πόλης είναι η κατασκευή ποδηλατικών διαδρομών ως απάντηση στην αύξηση του κυκλοφοριακού φορτίου απευθείας στην πόλη και στον περιβάλλοντα χώρο της. Η υλοποίηση του έργου θα οδηγήσει στην κατασκευή του τμήματος I. του ελλείποντος τμήματος του ποδηλατοδρόμου H2 στην πόλη Žilina. Η προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή H2 συνδέει τον οικισμό Solinky και Hliny I-VI με το κέντρο, προς την αντίθετη κατεύθυνση συνεχίζει τη διαδρομή προς Bytčice με τη δυνατότητα σύνδεσης με τον ποδηλατικό Magistral Rajecka. Μέρος του ποδηλατοδρόμου Η2 στο κέντρο της πόλης έχει ήδη κατασκευαστεί από τους ίδιους πόρους της πόλης. Η πόλη ασχολήθηκε επίσης με περιουσιακά στοιχεία — νόμιμους διακανονισμούς για να επιτρέψουν διαδικασίες και για άλλα μέρη του κύκλου Η2. Πρώτον, η οικοδομική άδεια εκδόθηκε για το τμήμα I. και III. του ελλείποντος H2. Το μεγαλύτερο τμήμα I. είναι το αντικείμενο του έργου, το τμήμα III δεν μπορεί να υλοποιηθεί μέχρις ότου επιτραπεί στην κατασκευαστική αρχή και το τμήμα II του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου H2. Τα υπόλοιπα δύο τμήματα (τα τμήματα II και IV) βρίσκονται στις διαδικασίες αδειοδότησης, τα περιουσιακά στοιχεία — ο νόμιμος διακανονισμός πραγματοποιείται. Ωστόσο, ο στόχος της πόλης Žilina είναι να ολοκληρώσει όλα τα ελλείποντα τμήματα της διαδρομής του κύκλου H2 από το Σολίνιεκ στο κέντρο της πόλης το συντομότερο δυνατόν. Στη συνέχεια, προς την αντίθετη κατεύθυνση με την περιοχή της πόλης Bytčica. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα ολοκληρωθεί η διαδρομή του κύκλου Η2, η οποία περιλαμβάνεται στις κύριες ποδηλατικές διαδρομές της πόλης Žilina στο πλαίσιο της έννοιας των αστικών ποδηλατικών δρόμων. Η επιλεγμένη δραστηριότητα του έργου θα επιτρέψει την επέκταση του υφιστάμενου τμήματος του κύκλου H2 με ένα τμήμα στο δημοτικό διαμέρισμα του οικισμού Solinky, επιτρέποντας παράλληλα τη σύνδεση της διαδρομής του κύκλου H2 με την ολοκληρωμένη διαδρομή κύκλου V6. Με τον τρόπο αυτό, η πόλη προσπαθεί να ολοκληρώσει τα πληρέστερα τμήματα για μη μηχανοκίνητες μεταφορές στην πόλη και έτσι να ελαφρύνει τον δρόμο από τις μεταφορές με αυτοκίνητο με θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Το έργο θα συμβάλει στην προώθηση ασφαλών και φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών στην πόλη Žilina. Παράλληλα, προβλέπεται να αυξηθεί η ελκυστικότητα και η μεταφορική ικανότητα του ποδηλάτου, που αποτελεί επίσης τον κύριο στόχο του έργου. Με βάση τα παραπάνω οφέλη και τους αναμενόμενους στόχους του έργου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το υποβληθέν έργο συνάδει άμεσα με τη στρατηγική IROP, δηλαδή τον ειδικό στόχο 1.2.2. Το έργο θα σχεδιαστεί για τους κατοίκους της πόλης Žilina καθώς και για τους επισκέπτες τους. Θα υλοποιηθεί μέσω 1 κύριας δραστηριότητας για κατασκευαστικές εργασίες και θα είναι σαφώς μετρήσιμη μέσω ενός επιλεγμένου δείκτη: «Μήκος νέων οδών ποδηλάτου»: 0,835 χλμ. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tavoitteena on lisätä moottorittomien kuljetusten houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia Žilinan kaupungissa kuljetettavien matkustajien kokonaismäärään saattamalla päätökseen H2-syklireitin puuttuvan osan keskeinen osa. Žilinan kaupunki on yksi Slovakian saastuneimmista kaupungeista. Kaupungin ensisijaisena tavoitteena on siis pyöräilyreittien rakentaminen vastauksena liikennekuormien lisääntymiseen suoraan kaupungissa ja sen ympäristössä. Hankkeen toteuttaminen johtaa H2-syklireitin puuttuvan osan I. rakentamiseen Žilinan kaupungissa. Suunniteltu pyöräreitti H2 yhdistää ratkaisun Solinky ja Hliny I-VI keskustaan, vastakkaiseen suuntaan jatkaa reitti Bytčice kanssa mahdollisuus yhteyden Rajecka cyclemagistral. Osa kaupungin keskustan H2-pyörätiestä on jo rakennettu kaupungin omista varoista. Kaupunki käsitteli myös omaisuutta – oikeudellisia sovintoja, jotka sallivat prosessit myös H2-syklin muissa osissa. Ensinnäkin rakennuslupa myönnettiin puuttuvan H2:n osalle I. ja III. Pisin I. osa on hankkeen aiheena, III-osaa ei voida toteuttaa ennen kuin rakennusviranomainen on sallinut myös syklin H2 puuttuvan osan II. osan. Loput kaksi jaksoa (II ja IV jaksot) koskevat lupamenettelyjä, omaisuutta ja oikeudellista sovintoa. Žilinan kaupungin tavoitteena on kuitenkin saada mahdollisimman pian päätökseen kaikki puuttuvat H2-pyörätiet Soliniekista kaupungin keskustaan. Sitten vastakkaiseen suuntaan kaupungin piirin Bytčica. Näin saataisiin valmiiksi H2-pyörätie, joka kuuluu Žilinan kaupungin tärkeimpiin pyöräilyväyliin kaupunkipyöräilyteiden käsitteen puitteissa. Valitun hankkeen avulla voidaan laajentaa syklin osan H2 nykyistä osaa Solinkyn kaupunginosassa sijaitsevalla osuudella ja mahdollistaa syklipolun H2 liittäminen valmiiseen syklipolkuun V6. Tällä tavoin kaupunki yrittää täydentää kaupungin täydellisiä osuuksia ei-moottoriliikennettä varten ja siten keventää maantietä autoliikenteestä, jolla on myönteinen vaikutus ympäristöön. Hankkeella edistetään turvallista ja ympäristöystävällistä liikennettä Žilinan kaupungissa. Samalla on tarkoitus lisätä pyöräilyn houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia, mikä on myös hankkeen päätavoite. Edellä mainittujen hyötyjen ja hankkeen odotettujen tavoitteiden perusteella voidaan päätellä, että toimitettu hanke on suoraan IROP-strategian eli erityistavoitteen 1.2.2 mukainen. Hanke on tarkoitettu Žilinan kaupungin asukkaille ja heidän vierailijoilleen. Se toteutetaan yhden rakennuskohteen päätoiminnon kautta, ja se on selkeästi mitattavissa yhden valitun indikaattorin avulla: ”Uusien pyöräteiden pituus”: 0,835 km. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on lisätä moottorittomien kuljetusten houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia Žilinan kaupungissa kuljetettavien matkustajien kokonaismäärään saattamalla päätökseen H2-syklireitin puuttuvan osan keskeinen osa. Žilinan kaupunki on yksi Slovakian saastuneimmista kaupungeista. Kaupungin ensisijaisena tavoitteena on siis pyöräilyreittien rakentaminen vastauksena liikennekuormien lisääntymiseen suoraan kaupungissa ja sen ympäristössä. Hankkeen toteuttaminen johtaa H2-syklireitin puuttuvan osan I. rakentamiseen Žilinan kaupungissa. Suunniteltu pyöräreitti H2 yhdistää ratkaisun Solinky ja Hliny I-VI keskustaan, vastakkaiseen suuntaan jatkaa reitti Bytčice kanssa mahdollisuus yhteyden Rajecka cyclemagistral. Osa kaupungin keskustan H2-pyörätiestä on jo rakennettu kaupungin omista varoista. Kaupunki käsitteli myös omaisuutta – oikeudellisia sovintoja, jotka sallivat prosessit myös H2-syklin muissa osissa. Ensinnäkin rakennuslupa myönnettiin puuttuvan H2:n osalle I. ja III. Pisin I. osa on hankkeen aiheena, III-osaa ei voida toteuttaa ennen kuin rakennusviranomainen on sallinut myös syklin H2 puuttuvan osan II. osan. Loput kaksi jaksoa (II ja IV jaksot) koskevat lupamenettelyjä, omaisuutta ja oikeudellista sovintoa. Žilinan kaupungin tavoitteena on kuitenkin saada mahdollisimman pian päätökseen kaikki puuttuvat H2-pyörätiet Soliniekista kaupungin keskustaan. Sitten vastakkaiseen suuntaan kaupungin piirin Bytčica. Näin saataisiin valmiiksi H2-pyörätie, joka kuuluu Žilinan kaupungin tärkeimpiin pyöräilyväyliin kaupunkipyöräilyteiden käsitteen puitteissa. Valitun hankkeen avulla voidaan laajentaa syklin osan H2 nykyistä osaa Solinkyn kaupunginosassa sijaitsevalla osuudella ja mahdollistaa syklipolun H2 liittäminen valmiiseen syklipolkuun V6. Tällä tavoin kaupunki yrittää täydentää kaupungin täydellisiä osuuksia ei-moottoriliikennettä varten ja siten keventää maantietä autoliikenteestä, jolla on myönteinen vaikutus ympäristöön. Hankkeella edistetään turvallista ja ympäristöystävällistä liikennettä Žilinan kaupungissa. Samalla on tarkoitus lisätä pyöräilyn houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia, mikä on myös hankkeen päätavoite. Edellä mainittujen hyötyjen ja hankkeen odotettujen tavoitteiden perusteella voidaan päätellä, että toimitettu hanke on suoraan IROP-strategian eli erityistavoitteen 1.2.2 mukainen. Hanke on tarkoitettu Žilinan kaupungin asukkaille ja heidän vierailijoilleen. Se toteutetaan yhden rakennuskohteen päätoiminnon kautta, ja se on selkeästi mitattavissa yhden valitun indikaattorin avulla: ”Uusien pyöräteiden pituus”: 0,835 km. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on lisätä moottorittomien kuljetusten houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia Žilinan kaupungissa kuljetettavien matkustajien kokonaismäärään saattamalla päätökseen H2-syklireitin puuttuvan osan keskeinen osa. Žilinan kaupunki on yksi Slovakian saastuneimmista kaupungeista. Kaupungin ensisijaisena tavoitteena on siis pyöräilyreittien rakentaminen vastauksena liikennekuormien lisääntymiseen suoraan kaupungissa ja sen ympäristössä. Hankkeen toteuttaminen johtaa H2-syklireitin puuttuvan osan I. rakentamiseen Žilinan kaupungissa. Suunniteltu pyöräreitti H2 yhdistää ratkaisun Solinky ja Hliny I-VI keskustaan, vastakkaiseen suuntaan jatkaa reitti Bytčice kanssa mahdollisuus yhteyden Rajecka cyclemagistral. Osa kaupungin keskustan H2-pyörätiestä on jo rakennettu kaupungin omista varoista. Kaupunki käsitteli myös omaisuutta – oikeudellisia sovintoja, jotka sallivat prosessit myös H2-syklin muissa osissa. Ensinnäkin rakennuslupa myönnettiin puuttuvan H2:n osalle I. ja III. Pisin I. osa on hankkeen aiheena, III-osaa ei voida toteuttaa ennen kuin rakennusviranomainen on sallinut myös syklin H2 puuttuvan osan II. osan. Loput kaksi jaksoa (II ja IV jaksot) koskevat lupamenettelyjä, omaisuutta ja oikeudellista sovintoa. Žilinan kaupungin tavoitteena on kuitenkin saada mahdollisimman pian päätökseen kaikki puuttuvat H2-pyörätiet Soliniekista kaupungin keskustaan. Sitten vastakkaiseen suuntaan kaupungin piirin Bytčica. Näin saataisiin valmiiksi H2-pyörätie, joka kuuluu Žilinan kaupungin tärkeimpiin pyöräilyväyliin kaupunkipyöräilyteiden käsitteen puitteissa. Valitun hankkeen avulla voidaan laajentaa syklin osan H2 nykyistä osaa Solinkyn kaupunginosassa sijaitsevalla osuudella ja mahdollistaa syklipolun H2 liittäminen valmiiseen syklipolkuun V6. Tällä tavoin kaupunki yrittää täydentää kaupungin täydellisiä osuuksia ei-moottoriliikennettä varten ja siten keventää maantietä autoliikenteestä, jolla on myönteinen vaikutus ympäristöön. Hankkeella edistetään turvallista ja ympäristöystävällistä liikennettä Žilinan kaupungissa. Samalla on tarkoitus lisätä pyöräilyn houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia, mikä on myös hankkeen päätavoite. Edellä mainittujen hyötyjen ja hankkeen odotettujen tavoitteiden perusteella voidaan päätellä, että toimitettu hanke on suoraan IROP-strategian eli erityistavoitteen 1.2.2 mukainen. Hanke on tarkoitettu Žilinan kaupungin asukkaille ja heidän vierailijoilleen. Se toteutetaan yhden rakennuskohteen päätoiminnon kautta, ja se on selkeästi mitattavissa yhden valitun indikaattorin avulla: ”Uusien pyöräteiden pituus”: 0,835 km. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności i zdolności przewozowej transportu niezmotoryzowanego do łącznej liczby pasażerów przewożonych w mieście Žilina poprzez ukończenie kluczowego odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2. Miasto Żylina jest jednym z najbardziej zanieczyszczonych miast na Słowacji. Priorytetem miasta jest zatem budowa tras rowerowych w odpowiedzi na wzrost obciążeń komunikacyjnych bezpośrednio w mieście i jego okolicach. Realizacja projektu doprowadzi do budowy I. odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2 w mieście Żylina. Planowana trasa rowerowa H2 łączy osadę Solinky i Hliny I-VI z centrum, w przeciwnym kierunku kontynuuje trasę do Bytčic z możliwością połączenia z rowerem Rajecka. Część ścieżki rowerowej H2 w centrum miasta została już wybudowana z zasobów własnych miasta. Miasto zajmowało się również nieruchomościami – ugodami prawnymi umożliwiającymi procesy również dla innych części ścieżki rowerowej H2. Po pierwsze, pozwolenie na budowę zostało wydane dla sekcji I. i III. brakującego H2. Najdłuższy odcinek I. jest przedmiotem projektu, odcinek III nie może być zrealizowany, dopóki organ budowlany nie zezwoli również na II. odcinek brakującej części ścieżki rowerowej H2. Pozostałe dwie sekcje (odcinki II i IV) znajdują się w procedurach udzielania zezwoleń, majątek – odbywa się ugoda prawna. Jednak celem miasta Žilina jest jak najszybsze ukończenie wszystkich brakujących odcinków ścieżki rowerowej H2 od Soliniek do centrum miasta. Następnie w przeciwnym kierunku do dzielnicy Bytčica. W ten sposób zostanie ukończona ścieżka rowerowa H2, która jest zaliczana do głównych tras rowerowych miasta Žilina w ramach koncepcji miejskich dróg rowerowych. Wybrane działanie projektowe pozwoli na rozszerzenie istniejącej części cyklu H2 o odcinek w powiecie gminnym osady Solinky, przy jednoczesnym umożliwieniu połączenia ścieżki rowerowej H2 z ukończoną ścieżką rowerową V6. W ten sposób miasto stara się ukończyć najbardziej kompletne odcinki dla ruchu pozamotorowego w mieście, a tym samym złagodzić drogę od transportu samochodowego z pozytywnym wpływem na środowisko. Projekt przyczyni się do promocji bezpiecznego i przyjaznego dla środowiska transportu w mieście Żylina. Jednocześnie przewiduje się zwiększenie atrakcyjności i przepustowości transportu rowerowego, co jest również głównym celem projektu. Na podstawie powyższych korzyści i oczekiwanych celów projektu można stwierdzić, że przedłożony projekt jest bezpośrednio zgodny ze strategią ZPORR, a mianowicie z celem szczegółowym 1.2.2. Projekt będzie przeznaczony zarówno dla mieszkańców Żyliny, jak i ich gości. Będzie on realizowany w ramach 1 głównego działania w zakresie robót budowlanych i będzie wyraźnie mierzalny za pomocą jednego wybranego wskaźnika: „Długość nowych dróg rowerowych”: 0,835 km. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności i zdolności przewozowej transportu niezmotoryzowanego do łącznej liczby pasażerów przewożonych w mieście Žilina poprzez ukończenie kluczowego odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2. Miasto Żylina jest jednym z najbardziej zanieczyszczonych miast na Słowacji. Priorytetem miasta jest zatem budowa tras rowerowych w odpowiedzi na wzrost obciążeń komunikacyjnych bezpośrednio w mieście i jego okolicach. Realizacja projektu doprowadzi do budowy I. odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2 w mieście Żylina. Planowana trasa rowerowa H2 łączy osadę Solinky i Hliny I-VI z centrum, w przeciwnym kierunku kontynuuje trasę do Bytčic z możliwością połączenia z rowerem Rajecka. Część ścieżki rowerowej H2 w centrum miasta została już wybudowana z zasobów własnych miasta. Miasto zajmowało się również nieruchomościami – ugodami prawnymi umożliwiającymi procesy również dla innych części ścieżki rowerowej H2. Po pierwsze, pozwolenie na budowę zostało wydane dla sekcji I. i III. brakującego H2. Najdłuższy odcinek I. jest przedmiotem projektu, odcinek III nie może być zrealizowany, dopóki organ budowlany nie zezwoli również na II. odcinek brakującej części ścieżki rowerowej H2. Pozostałe dwie sekcje (odcinki II i IV) znajdują się w procedurach udzielania zezwoleń, majątek – odbywa się ugoda prawna. Jednak celem miasta Žilina jest jak najszybsze ukończenie wszystkich brakujących odcinków ścieżki rowerowej H2 od Soliniek do centrum miasta. Następnie w przeciwnym kierunku do dzielnicy Bytčica. W ten sposób zostanie ukończona ścieżka rowerowa H2, która jest zaliczana do głównych tras rowerowych miasta Žilina w ramach koncepcji miejskich dróg rowerowych. Wybrane działanie projektowe pozwoli na rozszerzenie istniejącej części cyklu H2 o odcinek w powiecie gminnym osady Solinky, przy jednoczesnym umożliwieniu połączenia ścieżki rowerowej H2 z ukończoną ścieżką rowerową V6. W ten sposób miasto stara się ukończyć najbardziej kompletne odcinki dla ruchu pozamotorowego w mieście, a tym samym złagodzić drogę od transportu samochodowego z pozytywnym wpływem na środowisko. Projekt przyczyni się do promocji bezpiecznego i przyjaznego dla środowiska transportu w mieście Żylina. Jednocześnie przewiduje się zwiększenie atrakcyjności i przepustowości transportu rowerowego, co jest również głównym celem projektu. Na podstawie powyższych korzyści i oczekiwanych celów projektu można stwierdzić, że przedłożony projekt jest bezpośrednio zgodny ze strategią ZPORR, a mianowicie z celem szczegółowym 1.2.2. Projekt będzie przeznaczony zarówno dla mieszkańców Żyliny, jak i ich gości. Będzie on realizowany w ramach 1 głównego działania w zakresie robót budowlanych i będzie wyraźnie mierzalny za pomocą jednego wybranego wskaźnika: „Długość nowych dróg rowerowych”: 0,835 km. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności i zdolności przewozowej transportu niezmotoryzowanego do łącznej liczby pasażerów przewożonych w mieście Žilina poprzez ukończenie kluczowego odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2. Miasto Żylina jest jednym z najbardziej zanieczyszczonych miast na Słowacji. Priorytetem miasta jest zatem budowa tras rowerowych w odpowiedzi na wzrost obciążeń komunikacyjnych bezpośrednio w mieście i jego okolicach. Realizacja projektu doprowadzi do budowy I. odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2 w mieście Żylina. Planowana trasa rowerowa H2 łączy osadę Solinky i Hliny I-VI z centrum, w przeciwnym kierunku kontynuuje trasę do Bytčic z możliwością połączenia z rowerem Rajecka. Część ścieżki rowerowej H2 w centrum miasta została już wybudowana z zasobów własnych miasta. Miasto zajmowało się również nieruchomościami – ugodami prawnymi umożliwiającymi procesy również dla innych części ścieżki rowerowej H2. Po pierwsze, pozwolenie na budowę zostało wydane dla sekcji I. i III. brakującego H2. Najdłuższy odcinek I. jest przedmiotem projektu, odcinek III nie może być zrealizowany, dopóki organ budowlany nie zezwoli również na II. odcinek brakującej części ścieżki rowerowej H2. Pozostałe dwie sekcje (odcinki II i IV) znajdują się w procedurach udzielania zezwoleń, majątek – odbywa się ugoda prawna. Jednak celem miasta Žilina jest jak najszybsze ukończenie wszystkich brakujących odcinków ścieżki rowerowej H2 od Soliniek do centrum miasta. Następnie w przeciwnym kierunku do dzielnicy Bytčica. W ten sposób zostanie ukończona ścieżka rowerowa H2, która jest zaliczana do głównych tras rowerowych miasta Žilina w ramach koncepcji miejskich dróg rowerowych. Wybrane działanie projektowe pozwoli na rozszerzenie istniejącej części cyklu H2 o odcinek w powiecie gminnym osady Solinky, przy jednoczesnym umożliwieniu połączenia ścieżki rowerowej H2 z ukończoną ścieżką rowerową V6. W ten sposób miasto stara się ukończyć najbardziej kompletne odcinki dla ruchu pozamotorowego w mieście, a tym samym złagodzić drogę od transportu samochodowego z pozytywnym wpływem na środowisko. Projekt przyczyni się do promocji bezpiecznego i przyjaznego dla środowiska transportu w mieście Żylina. Jednocześnie przewiduje się zwiększenie atrakcyjności i przepustowości transportu rowerowego, co jest również głównym celem projektu. Na podstawie powyższych korzyści i oczekiwanych celów projektu można stwierdzić, że przedłożony projekt jest bezpośrednio zgodny ze strategią ZPORR, a mianowicie z celem szczegółowym 1.2.2. Projekt będzie przeznaczony zarówno dla mieszkańców Żyliny, jak i ich gości. Będzie on realizowany w ramach 1 głównego działania w zakresie robót budowlanych i będzie wyraźnie mierzalny za pomocą jednego wybranego wskaźnika: „Długość nowych dróg rowerowych”: 0,835 km. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt célja a nem motorizált közlekedés vonzerejének és szállítási kapacitásának növelése a Zsolna városában szállított összes utas számára a H2-es kerékpárút hiányzó része kulcsfontosságú szakaszának befejezése révén. Zsolna városa Szlovákia egyik legszennyezettebb városa. A város prioritása ezért a kerékpárutak építése, válaszul a forgalmi terhelés növekedésére közvetlenül a városban és környékén. A projekt megvalósítása Zsolna városában a H2 kerékpárút hiányzó része I. szakaszának megépítéséhez vezet. A tervezett H2 kerékpárút összeköti a Solinky és Hliny I-VI települést a központtal, ellenkező irányban folytatja a Bytčice felé vezető útvonalat, azzal a lehetőséggel, hogy a Rajecka ciklusmagisztrálishoz csatlakozik. A városközpont H2-es kerékpárútjának egy része már épült a város saját forrásaiból. A város foglalkozott az ingatlannal is – jogi egyezségekkel, amelyek lehetővé teszik a folyamatokat a H2 kerékpárút más részeire is. Először is az építési engedélyt a hiányzó H2 I. és III. részére adták ki. A projekt tárgya a leghosszabb I. szakasz, a III. szakasz addig nem valósítható meg, amíg az építési hatóság nem engedélyezi a H2 körút hiányzó részének II. szakaszát is. A fennmaradó két szakasz (a II. és IV. szakasz) az engedélyezési eljárás részét képezi, az ingatlan-jogrendezés folyamatban van. Žilina városának célja azonban, hogy a Soliniek-től a városközpontig tartó H2 kerékpárút valamennyi hiányzó szakaszát a lehető leghamarabb befejezze. Akkor az ellenkező irányba a városrész Bytčica. Ily módon megvalósulna a H2-es kerékpárút, amely Zsolna város fő kerékpárútjai között szerepel a városi kerékpárutak koncepciójában. A kiválasztott projekttevékenység lehetővé teszi, hogy a H2 ciklusszakasz meglévő részét kiterjesszék a Solinky település önkormányzati körzetében lévő szakaszra, miközben lehetővé teszi a H2 ciklusútnak a befejezett V6 ciklusúttal való összekapcsolását. Ily módon, a város megpróbálja befejezni a legteljesebb szakaszok nem motoros közlekedés a városban, és így könnyíteni az utat az autó közlekedés pozitív hatással van a környezetre. A projekt hozzájárul a Žilina város biztonságos és környezetbarát közlekedésének előmozdításához. Ugyanakkor a tervek szerint növelni kell a kerékpározás vonzerejét és közlekedési kapacitását, ami egyben a projekt fő célkitűzése is. A fenti előnyök és a projekt várt célkitűzései alapján megállapíthatjuk, hogy a benyújtott projekt közvetlenül összhangban van az IROP-stratégiával, nevezetesen az 1.2.2. konkrét célkitűzéssel. A projektet Zsolna város lakói és látogatói számára tervezik. A program végrehajtása az építési munkákra vonatkozó 1 fő tevékenységen keresztül történik, és egyértelműen mérhető egy kiválasztott mutató segítségével: „Új kerékpárutak hossza”: 0,835 km. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja a nem motorizált közlekedés vonzerejének és szállítási kapacitásának növelése a Zsolna városában szállított összes utas számára a H2-es kerékpárút hiányzó része kulcsfontosságú szakaszának befejezése révén. Zsolna városa Szlovákia egyik legszennyezettebb városa. A város prioritása ezért a kerékpárutak építése, válaszul a forgalmi terhelés növekedésére közvetlenül a városban és környékén. A projekt megvalósítása Zsolna városában a H2 kerékpárút hiányzó része I. szakaszának megépítéséhez vezet. A tervezett H2 kerékpárút összeköti a Solinky és Hliny I-VI települést a központtal, ellenkező irányban folytatja a Bytčice felé vezető útvonalat, azzal a lehetőséggel, hogy a Rajecka ciklusmagisztrálishoz csatlakozik. A városközpont H2-es kerékpárútjának egy része már épült a város saját forrásaiból. A város foglalkozott az ingatlannal is – jogi egyezségekkel, amelyek lehetővé teszik a folyamatokat a H2 kerékpárút más részeire is. Először is az építési engedélyt a hiányzó H2 I. és III. részére adták ki. A projekt tárgya a leghosszabb I. szakasz, a III. szakasz addig nem valósítható meg, amíg az építési hatóság nem engedélyezi a H2 körút hiányzó részének II. szakaszát is. A fennmaradó két szakasz (a II. és IV. szakasz) az engedélyezési eljárás részét képezi, az ingatlan-jogrendezés folyamatban van. Žilina városának célja azonban, hogy a Soliniek-től a városközpontig tartó H2 kerékpárút valamennyi hiányzó szakaszát a lehető leghamarabb befejezze. Akkor az ellenkező irányba a városrész Bytčica. Ily módon megvalósulna a H2-es kerékpárút, amely Zsolna város fő kerékpárútjai között szerepel a városi kerékpárutak koncepciójában. A kiválasztott projekttevékenység lehetővé teszi, hogy a H2 ciklusszakasz meglévő részét kiterjesszék a Solinky település önkormányzati körzetében lévő szakaszra, miközben lehetővé teszi a H2 ciklusútnak a befejezett V6 ciklusúttal való összekapcsolását. Ily módon, a város megpróbálja befejezni a legteljesebb szakaszok nem motoros közlekedés a városban, és így könnyíteni az utat az autó közlekedés pozitív hatással van a környezetre. A projekt hozzájárul a Žilina város biztonságos és környezetbarát közlekedésének előmozdításához. Ugyanakkor a tervek szerint növelni kell a kerékpározás vonzerejét és közlekedési kapacitását, ami egyben a projekt fő célkitűzése is. A fenti előnyök és a projekt várt célkitűzései alapján megállapíthatjuk, hogy a benyújtott projekt közvetlenül összhangban van az IROP-stratégiával, nevezetesen az 1.2.2. konkrét célkitűzéssel. A projektet Zsolna város lakói és látogatói számára tervezik. A program végrehajtása az építési munkákra vonatkozó 1 fő tevékenységen keresztül történik, és egyértelműen mérhető egy kiválasztott mutató segítségével: „Új kerékpárutak hossza”: 0,835 km. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja a nem motorizált közlekedés vonzerejének és szállítási kapacitásának növelése a Zsolna városában szállított összes utas számára a H2-es kerékpárút hiányzó része kulcsfontosságú szakaszának befejezése révén. Zsolna városa Szlovákia egyik legszennyezettebb városa. A város prioritása ezért a kerékpárutak építése, válaszul a forgalmi terhelés növekedésére közvetlenül a városban és környékén. A projekt megvalósítása Zsolna városában a H2 kerékpárút hiányzó része I. szakaszának megépítéséhez vezet. A tervezett H2 kerékpárút összeköti a Solinky és Hliny I-VI települést a központtal, ellenkező irányban folytatja a Bytčice felé vezető útvonalat, azzal a lehetőséggel, hogy a Rajecka ciklusmagisztrálishoz csatlakozik. A városközpont H2-es kerékpárútjának egy része már épült a város saját forrásaiból. A város foglalkozott az ingatlannal is – jogi egyezségekkel, amelyek lehetővé teszik a folyamatokat a H2 kerékpárút más részeire is. Először is az építési engedélyt a hiányzó H2 I. és III. részére adták ki. A projekt tárgya a leghosszabb I. szakasz, a III. szakasz addig nem valósítható meg, amíg az építési hatóság nem engedélyezi a H2 körút hiányzó részének II. szakaszát is. A fennmaradó két szakasz (a II. és IV. szakasz) az engedélyezési eljárás részét képezi, az ingatlan-jogrendezés folyamatban van. Žilina városának célja azonban, hogy a Soliniek-től a városközpontig tartó H2 kerékpárút valamennyi hiányzó szakaszát a lehető leghamarabb befejezze. Akkor az ellenkező irányba a városrész Bytčica. Ily módon megvalósulna a H2-es kerékpárút, amely Zsolna város fő kerékpárútjai között szerepel a városi kerékpárutak koncepciójában. A kiválasztott projekttevékenység lehetővé teszi, hogy a H2 ciklusszakasz meglévő részét kiterjesszék a Solinky település önkormányzati körzetében lévő szakaszra, miközben lehetővé teszi a H2 ciklusútnak a befejezett V6 ciklusúttal való összekapcsolását. Ily módon, a város megpróbálja befejezni a legteljesebb szakaszok nem motoros közlekedés a városban, és így könnyíteni az utat az autó közlekedés pozitív hatással van a környezetre. A projekt hozzájárul a Žilina város biztonságos és környezetbarát közlekedésének előmozdításához. Ugyanakkor a tervek szerint növelni kell a kerékpározás vonzerejét és közlekedési kapacitását, ami egyben a projekt fő célkitűzése is. A fenti előnyök és a projekt várt célkitűzései alapján megállapíthatjuk, hogy a benyújtott projekt közvetlenül összhangban van az IROP-stratégiával, nevezetesen az 1.2.2. konkrét célkitűzéssel. A projektet Zsolna város lakói és látogatói számára tervezik. A program végrehajtása az építési munkákra vonatkozó 1 fő tevékenységen keresztül történik, és egyértelműen mérhető egy kiválasztott mutató segítségével: „Új kerékpárutak hossza”: 0,835 km. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je zvýšení atraktivity a přepravní kapacity nemotorizované dopravy na celkový počet přepravených cestujících ve městě Žilina dokončením klíčového úseku chybějící části cyklostezky H2. Město Žilina je jedním z nejvíce znečištěných měst na Slovensku. Prioritou města je proto výstavba cyklostezek v reakci na zvýšení dopravního zatížení přímo ve městě a jeho okolí. Realizace projektu povede k výstavbě I. úseku chybějící části cyklostezky H2 ve městě Žilina. Plánovaná cyklostezka H2 spojuje osadu Solinky a Hliny I-VI s centrem, v opačném směru pokračuje trasa do Bytčice s možností napojení na Rajeckou cyklomagistral. Část cyklostezky H2 v centru města již byla vybudována z vlastních zdrojů města. Město se také zabývalo majetkem – právními sídly umožňujícími procesy i pro další části cyklostezky H2. Za prvé, stavební povolení bylo vydáno pro I. a III. oddíl chybějícího H2. Nejdelší část I. úseku je předmětem projektu, III úsek nelze realizovat, dokud stavebnímu úřadu nebude povoleno i II. úsek chybějící části cyklostezky H2. Zbývající dva oddíly (oddíly II a IV) jsou v povolovacím řízení, majetek – probíhá právní vypořádání. Cílem města Žilina je však co nejdříve dokončit všechny chybějící úseky cyklostezky H2 ze Soliniku do centra města. Pak v opačném směru k městské čtvrti Bytčica. Tímto způsobem by byla dokončena cyklostezka H2, která patří mezi hlavní cyklotrasy města Žilina v rámci koncepce městských cyklostezek. Vybraná projektová činnost umožní rozšířit stávající část úseku cyklu H2 o úsek v městské části osady Solinky a zároveň umožní připojení cyklostezky H2 k dokončené cyklostezce V6. Tímto způsobem se město snaží dokončit nejúplnější úseky pro nemotorovou dopravu ve městě a tím odlehčit silnici z automobilové dopravy s pozitivním dopadem na životní prostředí. Projekt přispěje k podpoře bezpečné a ekologické dopravy ve městě Žilina. Zároveň se předpokládá zvýšení atraktivity a dopravní kapacity cyklistiky, což je také hlavním cílem projektu. Na základě výše uvedených přínosů a očekávaných cílů projektu můžeme dospět k závěru, že předložený projekt je přímo v souladu se strategií IROP, konkrétně se specifickým cílem 1.2.2. Projekt bude určen pro obyvatele Žiliny a jejich návštěvníky. Bude realizována prostřednictvím 1 hlavní činnosti pro stavební práce a bude jasně měřitelná pomocí jednoho vybraného ukazatele: „Délka nových cyklostezek“: 0,835 km. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je zvýšení atraktivity a přepravní kapacity nemotorizované dopravy na celkový počet přepravených cestujících ve městě Žilina dokončením klíčového úseku chybějící části cyklostezky H2. Město Žilina je jedním z nejvíce znečištěných měst na Slovensku. Prioritou města je proto výstavba cyklostezek v reakci na zvýšení dopravního zatížení přímo ve městě a jeho okolí. Realizace projektu povede k výstavbě I. úseku chybějící části cyklostezky H2 ve městě Žilina. Plánovaná cyklostezka H2 spojuje osadu Solinky a Hliny I-VI s centrem, v opačném směru pokračuje trasa do Bytčice s možností napojení na Rajeckou cyklomagistral. Část cyklostezky H2 v centru města již byla vybudována z vlastních zdrojů města. Město se také zabývalo majetkem – právními sídly umožňujícími procesy i pro další části cyklostezky H2. Za prvé, stavební povolení bylo vydáno pro I. a III. oddíl chybějícího H2. Nejdelší část I. úseku je předmětem projektu, III úsek nelze realizovat, dokud stavebnímu úřadu nebude povoleno i II. úsek chybějící části cyklostezky H2. Zbývající dva oddíly (oddíly II a IV) jsou v povolovacím řízení, majetek – probíhá právní vypořádání. Cílem města Žilina je však co nejdříve dokončit všechny chybějící úseky cyklostezky H2 ze Soliniku do centra města. Pak v opačném směru k městské čtvrti Bytčica. Tímto způsobem by byla dokončena cyklostezka H2, která patří mezi hlavní cyklotrasy města Žilina v rámci koncepce městských cyklostezek. Vybraná projektová činnost umožní rozšířit stávající část úseku cyklu H2 o úsek v městské části osady Solinky a zároveň umožní připojení cyklostezky H2 k dokončené cyklostezce V6. Tímto způsobem se město snaží dokončit nejúplnější úseky pro nemotorovou dopravu ve městě a tím odlehčit silnici z automobilové dopravy s pozitivním dopadem na životní prostředí. Projekt přispěje k podpoře bezpečné a ekologické dopravy ve městě Žilina. Zároveň se předpokládá zvýšení atraktivity a dopravní kapacity cyklistiky, což je také hlavním cílem projektu. Na základě výše uvedených přínosů a očekávaných cílů projektu můžeme dospět k závěru, že předložený projekt je přímo v souladu se strategií IROP, konkrétně se specifickým cílem 1.2.2. Projekt bude určen pro obyvatele Žiliny a jejich návštěvníky. Bude realizována prostřednictvím 1 hlavní činnosti pro stavební práce a bude jasně měřitelná pomocí jednoho vybraného ukazatele: „Délka nových cyklostezek“: 0,835 km. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je zvýšení atraktivity a přepravní kapacity nemotorizované dopravy na celkový počet přepravených cestujících ve městě Žilina dokončením klíčového úseku chybějící části cyklostezky H2. Město Žilina je jedním z nejvíce znečištěných měst na Slovensku. Prioritou města je proto výstavba cyklostezek v reakci na zvýšení dopravního zatížení přímo ve městě a jeho okolí. Realizace projektu povede k výstavbě I. úseku chybějící části cyklostezky H2 ve městě Žilina. Plánovaná cyklostezka H2 spojuje osadu Solinky a Hliny I-VI s centrem, v opačném směru pokračuje trasa do Bytčice s možností napojení na Rajeckou cyklomagistral. Část cyklostezky H2 v centru města již byla vybudována z vlastních zdrojů města. Město se také zabývalo majetkem – právními sídly umožňujícími procesy i pro další části cyklostezky H2. Za prvé, stavební povolení bylo vydáno pro I. a III. oddíl chybějícího H2. Nejdelší část I. úseku je předmětem projektu, III úsek nelze realizovat, dokud stavebnímu úřadu nebude povoleno i II. úsek chybějící části cyklostezky H2. Zbývající dva oddíly (oddíly II a IV) jsou v povolovacím řízení, majetek – probíhá právní vypořádání. Cílem města Žilina je však co nejdříve dokončit všechny chybějící úseky cyklostezky H2 ze Soliniku do centra města. Pak v opačném směru k městské čtvrti Bytčica. Tímto způsobem by byla dokončena cyklostezka H2, která patří mezi hlavní cyklotrasy města Žilina v rámci koncepce městských cyklostezek. Vybraná projektová činnost umožní rozšířit stávající část úseku cyklu H2 o úsek v městské části osady Solinky a zároveň umožní připojení cyklostezky H2 k dokončené cyklostezce V6. Tímto způsobem se město snaží dokončit nejúplnější úseky pro nemotorovou dopravu ve městě a tím odlehčit silnici z automobilové dopravy s pozitivním dopadem na životní prostředí. Projekt přispěje k podpoře bezpečné a ekologické dopravy ve městě Žilina. Zároveň se předpokládá zvýšení atraktivity a dopravní kapacity cyklistiky, což je také hlavním cílem projektu. Na základě výše uvedených přínosů a očekávaných cílů projektu můžeme dospět k závěru, že předložený projekt je přímo v souladu se strategií IROP, konkrétně se specifickým cílem 1.2.2. Projekt bude určen pro obyvatele Žiliny a jejich návštěvníky. Bude realizována prostřednictvím 1 hlavní činnosti pro stavební práce a bude jasně měřitelná pomocí jednoho vybraného ukazatele: „Délka nových cyklostezek“: 0,835 km. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir palielināt nemotorizēto pārvadājumu pievilcību un transporta jaudu līdz kopējam pārvadāto pasažieru skaitam Žilinas pilsētā, pabeidzot H2 veloceliņa trūkstošās daļas galveno posmu. Žilinas pilsēta ir viena no piesārņotākajām pilsētām Slovākijā. Tāpēc pilsētas prioritāte ir velomaršrutu būvniecība, reaģējot uz satiksmes slodzes pieaugumu tieši pilsētā un tās apkārtnē. Projekta īstenošanas rezultātā Žilinas pilsētā tiks izbūvēta H2 veloceliņa trūkstošās daļas I. daļa. Plānotais velomaršruts H2 savieno Solinky un Hliny I-VI ar centru, pretējā virzienā turpinās maršruts uz Bytčice ar iespēju pieslēgties Rajecka ciklamgistral. Daļa no H2 veloceliņa pilsētas centrā jau ir uzbūvēta no pilsētas pašu resursiem. Pilsēta nodarbojas arī ar īpašumu — juridiskiem norēķiniem, lai atļautu procesus arī citās H2 cikla ceļa daļās. Pirmkārt, būvatļauja tika izsniegta trūkstošā H2 I un III daļai. Garākā I. sadaļa ir projekta priekšmets, III sekcija nevar tikt realizēta, kamēr būvvalde nav atļāvusi arī veloceliņa H2 trūkstošās daļas II daļu. Atlikušās divas sadaļas (II un IV iedaļa) ir saistītas ar atļauju piešķiršanas procedūrām, notiek īpašuma tiesību norēķini. Tomēr Žilinas pilsētas mērķis ir pēc iespējas ātrāk pabeigt visus H2 cikla ceļa trūkstošos posmus no Soliniek līdz pilsētas centram. Tad pretējā virzienā uz pilsētas rajonu Bytčica. Tādējādi tiktu pabeigts H2 veloceliņš, kas pilsētas veloceliņu koncepcijā ir viens no galvenajiem Žilinas pilsētas velomaršrutiem. Izvēlētā projekta aktivitāte ļaus paplašināt esošo cikla posma H2 daļu ar posmu Solinky apdzīvotās vietas pašvaldības rajonā, vienlaikus ļaujot savienot veloceliņu H2 ar pabeigto veloceliņu V6. Šādā veidā pilsēta cenšas pabeigt vispilnīgākos posmus nemotorizētai satiksmei pilsētā un tādējādi atvieglot ceļu no autotransporta, pozitīvi ietekmējot vidi. Projekts palīdzēs veicināt drošu un videi nekaitīgu transportu Žilinas pilsētā. Tajā pašā laikā ir paredzēts palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti, kas ir arī projekta galvenais mērķis. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem ieguvumiem un gaidāmajiem projekta mērķiem, varam secināt, ka iesniegtais projekts tieši atbilst IROP stratēģijai, proti, konkrētajam mērķim 1.2.2. Projekts tiks izstrādāts gan Žilinas pilsētas iedzīvotājiem, gan viņu apmeklētājiem. Tas tiks īstenots, izmantojot 1 galveno darbību attiecībā uz būvdarbiem, un skaidri izmērāms, izmantojot vienu atlasītu rādītāju: “Jaunu velosipēdu ceļu garums”: 0,835 km. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir palielināt nemotorizēto pārvadājumu pievilcību un transporta jaudu līdz kopējam pārvadāto pasažieru skaitam Žilinas pilsētā, pabeidzot H2 veloceliņa trūkstošās daļas galveno posmu. Žilinas pilsēta ir viena no piesārņotākajām pilsētām Slovākijā. Tāpēc pilsētas prioritāte ir velomaršrutu būvniecība, reaģējot uz satiksmes slodzes pieaugumu tieši pilsētā un tās apkārtnē. Projekta īstenošanas rezultātā Žilinas pilsētā tiks izbūvēta H2 veloceliņa trūkstošās daļas I. daļa. Plānotais velomaršruts H2 savieno Solinky un Hliny I-VI ar centru, pretējā virzienā turpinās maršruts uz Bytčice ar iespēju pieslēgties Rajecka ciklamgistral. Daļa no H2 veloceliņa pilsētas centrā jau ir uzbūvēta no pilsētas pašu resursiem. Pilsēta nodarbojas arī ar īpašumu — juridiskiem norēķiniem, lai atļautu procesus arī citās H2 cikla ceļa daļās. Pirmkārt, būvatļauja tika izsniegta trūkstošā H2 I un III daļai. Garākā I. sadaļa ir projekta priekšmets, III sekcija nevar tikt realizēta, kamēr būvvalde nav atļāvusi arī veloceliņa H2 trūkstošās daļas II daļu. Atlikušās divas sadaļas (II un IV iedaļa) ir saistītas ar atļauju piešķiršanas procedūrām, notiek īpašuma tiesību norēķini. Tomēr Žilinas pilsētas mērķis ir pēc iespējas ātrāk pabeigt visus H2 cikla ceļa trūkstošos posmus no Soliniek līdz pilsētas centram. Tad pretējā virzienā uz pilsētas rajonu Bytčica. Tādējādi tiktu pabeigts H2 veloceliņš, kas pilsētas veloceliņu koncepcijā ir viens no galvenajiem Žilinas pilsētas velomaršrutiem. Izvēlētā projekta aktivitāte ļaus paplašināt esošo cikla posma H2 daļu ar posmu Solinky apdzīvotās vietas pašvaldības rajonā, vienlaikus ļaujot savienot veloceliņu H2 ar pabeigto veloceliņu V6. Šādā veidā pilsēta cenšas pabeigt vispilnīgākos posmus nemotorizētai satiksmei pilsētā un tādējādi atvieglot ceļu no autotransporta, pozitīvi ietekmējot vidi. Projekts palīdzēs veicināt drošu un videi nekaitīgu transportu Žilinas pilsētā. Tajā pašā laikā ir paredzēts palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti, kas ir arī projekta galvenais mērķis. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem ieguvumiem un gaidāmajiem projekta mērķiem, varam secināt, ka iesniegtais projekts tieši atbilst IROP stratēģijai, proti, konkrētajam mērķim 1.2.2. Projekts tiks izstrādāts gan Žilinas pilsētas iedzīvotājiem, gan viņu apmeklētājiem. Tas tiks īstenots, izmantojot 1 galveno darbību attiecībā uz būvdarbiem, un skaidri izmērāms, izmantojot vienu atlasītu rādītāju: “Jaunu velosipēdu ceļu garums”: 0,835 km. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir palielināt nemotorizēto pārvadājumu pievilcību un transporta jaudu līdz kopējam pārvadāto pasažieru skaitam Žilinas pilsētā, pabeidzot H2 veloceliņa trūkstošās daļas galveno posmu. Žilinas pilsēta ir viena no piesārņotākajām pilsētām Slovākijā. Tāpēc pilsētas prioritāte ir velomaršrutu būvniecība, reaģējot uz satiksmes slodzes pieaugumu tieši pilsētā un tās apkārtnē. Projekta īstenošanas rezultātā Žilinas pilsētā tiks izbūvēta H2 veloceliņa trūkstošās daļas I. daļa. Plānotais velomaršruts H2 savieno Solinky un Hliny I-VI ar centru, pretējā virzienā turpinās maršruts uz Bytčice ar iespēju pieslēgties Rajecka ciklamgistral. Daļa no H2 veloceliņa pilsētas centrā jau ir uzbūvēta no pilsētas pašu resursiem. Pilsēta nodarbojas arī ar īpašumu — juridiskiem norēķiniem, lai atļautu procesus arī citās H2 cikla ceļa daļās. Pirmkārt, būvatļauja tika izsniegta trūkstošā H2 I un III daļai. Garākā I. sadaļa ir projekta priekšmets, III sekcija nevar tikt realizēta, kamēr būvvalde nav atļāvusi arī veloceliņa H2 trūkstošās daļas II daļu. Atlikušās divas sadaļas (II un IV iedaļa) ir saistītas ar atļauju piešķiršanas procedūrām, notiek īpašuma tiesību norēķini. Tomēr Žilinas pilsētas mērķis ir pēc iespējas ātrāk pabeigt visus H2 cikla ceļa trūkstošos posmus no Soliniek līdz pilsētas centram. Tad pretējā virzienā uz pilsētas rajonu Bytčica. Tādējādi tiktu pabeigts H2 veloceliņš, kas pilsētas veloceliņu koncepcijā ir viens no galvenajiem Žilinas pilsētas velomaršrutiem. Izvēlētā projekta aktivitāte ļaus paplašināt esošo cikla posma H2 daļu ar posmu Solinky apdzīvotās vietas pašvaldības rajonā, vienlaikus ļaujot savienot veloceliņu H2 ar pabeigto veloceliņu V6. Šādā veidā pilsēta cenšas pabeigt vispilnīgākos posmus nemotorizētai satiksmei pilsētā un tādējādi atvieglot ceļu no autotransporta, pozitīvi ietekmējot vidi. Projekts palīdzēs veicināt drošu un videi nekaitīgu transportu Žilinas pilsētā. Tajā pašā laikā ir paredzēts palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti, kas ir arī projekta galvenais mērķis. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem ieguvumiem un gaidāmajiem projekta mērķiem, varam secināt, ka iesniegtais projekts tieši atbilst IROP stratēģijai, proti, konkrētajam mērķim 1.2.2. Projekts tiks izstrādāts gan Žilinas pilsētas iedzīvotājiem, gan viņu apmeklētājiem. Tas tiks īstenots, izmantojot 1 galveno darbību attiecībā uz būvdarbiem, un skaidri izmērāms, izmantojot vienu atlasītu rādītāju: “Jaunu velosipēdu ceļu garums”: 0,835 km. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail ná tarraingteacht agus acmhainn iompair an iompair neamh-mhótaraithe a mhéadú go dtí líon iomlán na bpaisinéirí a iompraítear i gcathair Žilina, tríd an bpríomhchuid den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a thabhairt chun críche. Tá cathair Žilina ar cheann de na cathracha is truaillithe sa tSlóvaic. Dá bhrí sin, is é tosaíocht na cathrach ná bealaí rothaíochta a thógáil mar fhreagairt ar an méadú ar ualaí tráchta go díreach sa chathair agus sa cheantar máguaird. Mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail, tógfar an chuid I. den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh i gcathair Žilina. Nascann an bealach rothaíochta pleanáilte H2 an lonnaíocht Solinky agus Hliny I-VI go dtí an t-ionad, sa treo eile leanann an bealach chuig Bytčice leis an bhféidearthacht nasc a dhéanamh le giúistís rothaíochta Rajecka. Tá cuid de chonair rothaíochta H2 i lár na cathrach tógtha cheana féin as acmhainní na cathrach féin. Dhéileáil an chathair le maoin freisin — socraíochtaí dlíthiúla chun próisis a cheadú do chodanna eile den chonair rothaíochta H2 freisin. Ar an gcéad dul síos, eisíodh an cead tógála don roinn I. agus III. den H2 a bhí ar iarraidh. Is é an t-alt I. is faide ábhar an tionscadail, ní féidir an chuid III a bhaint amach go dtí go bhfuil an t-údarás tógála ceadaithe freisin an II. chuid den chuid ar iarraidh den chonair timthriall H2. Tá an dá chuid eile (rannáin II agus IV) sna nósanna imeachta údarúcháin, maoin — tá socrú dlíthiúil ar siúl. Mar sin féin, is é aidhm na cathrach Žilina na codanna uile den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a chríochnú ó Soliniek go lár na cathrach a luaithe is féidir. Ansin, sa treo eile chuig ceantar na cathrach Bytčica. Ar an mbealach seo, chríochnófaí conair rothaíochta H2, atá san áireamh i measc phríomhbhealaí rothaíochta chathair Žilina laistigh de choincheap na mbóithre rothaíochta uirbeacha. Ligfidh an ghníomhaíocht tionscadail roghnaithe an chuid atá ann cheana féin den rannóg rothaíochta H2 a leathnú le roinn i gceantar bardasach na lonnaíochta Solinky, agus ag an am céanna nascadh an chonair rothaíochta H2 a cheadú go dtí an cosán rothaíochta críochnaithe V6. Ar an mbealach seo, déanann an chathair iarracht na codanna is iomláine a chur i gcrích le haghaidh tráchta neamh-mótair sa chathair agus dá bhrí sin an bóthar a laghdú ó iompar gluaisteán le tionchar dearfach ar an gcomhshaol. Cuirfidh an tionscadal le hiompar sábháilte agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a chur chun cinn i gcathair Žilina. Ag an am céanna, tá sé beartaithe tarraingteacht agus acmhainn iompair na rothaíochta a mhéadú, arb é príomhchuspóir an tionscadail é freisin. Bunaithe ar na buntáistí thuas agus na cuspóirí a bhfuiltear ag súil leo an tionscadail, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil an tionscadal faoi bhráid go díreach i gcomhréir leis an straitéis IROP, eadhon cuspóir sonrach 1.2.2. Déanfar an tionscadal a dhearadh do chónaitheoirí chathair Žilina chomh maith lena gcuairteoirí. Cuirfear chun feidhme é trí phríomhghníomhaíocht amháin i gcás oibreacha foirgníochta agus déanfar é a thomhas go soiléir trí tháscaire roghnaithe amháin: ‘Fad na mbóithre rothar nua’: 0.835 km. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná tarraingteacht agus acmhainn iompair an iompair neamh-mhótaraithe a mhéadú go dtí líon iomlán na bpaisinéirí a iompraítear i gcathair Žilina, tríd an bpríomhchuid den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a thabhairt chun críche. Tá cathair Žilina ar cheann de na cathracha is truaillithe sa tSlóvaic. Dá bhrí sin, is é tosaíocht na cathrach ná bealaí rothaíochta a thógáil mar fhreagairt ar an méadú ar ualaí tráchta go díreach sa chathair agus sa cheantar máguaird. Mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail, tógfar an chuid I. den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh i gcathair Žilina. Nascann an bealach rothaíochta pleanáilte H2 an lonnaíocht Solinky agus Hliny I-VI go dtí an t-ionad, sa treo eile leanann an bealach chuig Bytčice leis an bhféidearthacht nasc a dhéanamh le giúistís rothaíochta Rajecka. Tá cuid de chonair rothaíochta H2 i lár na cathrach tógtha cheana féin as acmhainní na cathrach féin. Dhéileáil an chathair le maoin freisin — socraíochtaí dlíthiúla chun próisis a cheadú do chodanna eile den chonair rothaíochta H2 freisin. Ar an gcéad dul síos, eisíodh an cead tógála don roinn I. agus III. den H2 a bhí ar iarraidh. Is é an t-alt I. is faide ábhar an tionscadail, ní féidir an chuid III a bhaint amach go dtí go bhfuil an t-údarás tógála ceadaithe freisin an II. chuid den chuid ar iarraidh den chonair timthriall H2. Tá an dá chuid eile (rannáin II agus IV) sna nósanna imeachta údarúcháin, maoin — tá socrú dlíthiúil ar siúl. Mar sin féin, is é aidhm na cathrach Žilina na codanna uile den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a chríochnú ó Soliniek go lár na cathrach a luaithe is féidir. Ansin, sa treo eile chuig ceantar na cathrach Bytčica. Ar an mbealach seo, chríochnófaí conair rothaíochta H2, atá san áireamh i measc phríomhbhealaí rothaíochta chathair Žilina laistigh de choincheap na mbóithre rothaíochta uirbeacha. Ligfidh an ghníomhaíocht tionscadail roghnaithe an chuid atá ann cheana féin den rannóg rothaíochta H2 a leathnú le roinn i gceantar bardasach na lonnaíochta Solinky, agus ag an am céanna nascadh an chonair rothaíochta H2 a cheadú go dtí an cosán rothaíochta críochnaithe V6. Ar an mbealach seo, déanann an chathair iarracht na codanna is iomláine a chur i gcrích le haghaidh tráchta neamh-mótair sa chathair agus dá bhrí sin an bóthar a laghdú ó iompar gluaisteán le tionchar dearfach ar an gcomhshaol. Cuirfidh an tionscadal le hiompar sábháilte agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a chur chun cinn i gcathair Žilina. Ag an am céanna, tá sé beartaithe tarraingteacht agus acmhainn iompair na rothaíochta a mhéadú, arb é príomhchuspóir an tionscadail é freisin. Bunaithe ar na buntáistí thuas agus na cuspóirí a bhfuiltear ag súil leo an tionscadail, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil an tionscadal faoi bhráid go díreach i gcomhréir leis an straitéis IROP, eadhon cuspóir sonrach 1.2.2. Déanfar an tionscadal a dhearadh do chónaitheoirí chathair Žilina chomh maith lena gcuairteoirí. Cuirfear chun feidhme é trí phríomhghníomhaíocht amháin i gcás oibreacha foirgníochta agus déanfar é a thomhas go soiléir trí tháscaire roghnaithe amháin: ‘Fad na mbóithre rothar nua’: 0.835 km. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná tarraingteacht agus acmhainn iompair an iompair neamh-mhótaraithe a mhéadú go dtí líon iomlán na bpaisinéirí a iompraítear i gcathair Žilina, tríd an bpríomhchuid den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a thabhairt chun críche. Tá cathair Žilina ar cheann de na cathracha is truaillithe sa tSlóvaic. Dá bhrí sin, is é tosaíocht na cathrach ná bealaí rothaíochta a thógáil mar fhreagairt ar an méadú ar ualaí tráchta go díreach sa chathair agus sa cheantar máguaird. Mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail, tógfar an chuid I. den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh i gcathair Žilina. Nascann an bealach rothaíochta pleanáilte H2 an lonnaíocht Solinky agus Hliny I-VI go dtí an t-ionad, sa treo eile leanann an bealach chuig Bytčice leis an bhféidearthacht nasc a dhéanamh le giúistís rothaíochta Rajecka. Tá cuid de chonair rothaíochta H2 i lár na cathrach tógtha cheana féin as acmhainní na cathrach féin. Dhéileáil an chathair le maoin freisin — socraíochtaí dlíthiúla chun próisis a cheadú do chodanna eile den chonair rothaíochta H2 freisin. Ar an gcéad dul síos, eisíodh an cead tógála don roinn I. agus III. den H2 a bhí ar iarraidh. Is é an t-alt I. is faide ábhar an tionscadail, ní féidir an chuid III a bhaint amach go dtí go bhfuil an t-údarás tógála ceadaithe freisin an II. chuid den chuid ar iarraidh den chonair timthriall H2. Tá an dá chuid eile (rannáin II agus IV) sna nósanna imeachta údarúcháin, maoin — tá socrú dlíthiúil ar siúl. Mar sin féin, is é aidhm na cathrach Žilina na codanna uile den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a chríochnú ó Soliniek go lár na cathrach a luaithe is féidir. Ansin, sa treo eile chuig ceantar na cathrach Bytčica. Ar an mbealach seo, chríochnófaí conair rothaíochta H2, atá san áireamh i measc phríomhbhealaí rothaíochta chathair Žilina laistigh de choincheap na mbóithre rothaíochta uirbeacha. Ligfidh an ghníomhaíocht tionscadail roghnaithe an chuid atá ann cheana féin den rannóg rothaíochta H2 a leathnú le roinn i gceantar bardasach na lonnaíochta Solinky, agus ag an am céanna nascadh an chonair rothaíochta H2 a cheadú go dtí an cosán rothaíochta críochnaithe V6. Ar an mbealach seo, déanann an chathair iarracht na codanna is iomláine a chur i gcrích le haghaidh tráchta neamh-mótair sa chathair agus dá bhrí sin an bóthar a laghdú ó iompar gluaisteán le tionchar dearfach ar an gcomhshaol. Cuirfidh an tionscadal le hiompar sábháilte agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a chur chun cinn i gcathair Žilina. Ag an am céanna, tá sé beartaithe tarraingteacht agus acmhainn iompair na rothaíochta a mhéadú, arb é príomhchuspóir an tionscadail é freisin. Bunaithe ar na buntáistí thuas agus na cuspóirí a bhfuiltear ag súil leo an tionscadail, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil an tionscadal faoi bhráid go díreach i gcomhréir leis an straitéis IROP, eadhon cuspóir sonrach 1.2.2. Déanfar an tionscadal a dhearadh do chónaitheoirí chathair Žilina chomh maith lena gcuairteoirí. Cuirfear chun feidhme é trí phríomhghníomhaíocht amháin i gcás oibreacha foirgníochta agus déanfar é a thomhas go soiléir trí tháscaire roghnaithe amháin: ‘Fad na mbóithre rothar nua’: 0.835 km. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je povečati privlačnost in transportno zmogljivost nemotoriziranega prometa na skupno število potnikov, prepeljanih v mesto Žilina, z dokončanjem ključnega dela manjkajočega dela kolesarske poti H2. Mesto Žilina je eno najbolj onesnaženih mest na Slovaškem. Prednostna naloga mesta je torej gradnja kolesarskih poti kot odziv na povečanje prometnih obremenitev neposredno v mestu in njegovi okolici. Izvedba projekta bo vodila do izgradnje I. odseka manjkajočega dela kolesarske poti H2 v mestu Žilina. Načrtovana kolesarska pot H2 povezuje naselje Solinky in Hliny I-VI s središčem, v nasprotni smeri nadaljuje pot do Bytčice z možnostjo povezave z Rajeckskim ciklommagistralom. Del kolesarske poti H2 v središču mesta je že zgrajen iz lastnih sredstev mesta. Mesto se je ukvarjalo tudi z nepremičninami – pravnimi naselbinami, ki dovoljujejo postopke tudi za druge dele cikla H2. Prvič, gradbeno dovoljenje je bilo izdano za odsek I. in III. dela manjkajočega H2. Najdaljši odsek I. je predmet projekta, odseka III ni mogoče realizirati, dokler gradbeni organ ni dovoljen tudi II. odsek manjkajočega dela poti cikla H2. Preostala dva oddelka (oddelka II in IV) sta v postopkih odobritve, premoženje – pravna poravnava. Cilj mesta Žilina pa je čim prej dokončati vse manjkajoče odseke kolesarske poti H2 od Solinieka do središča mesta. Nato v nasprotni smeri proti mestnemu okrožju Bytčica. Tako bo zaključena kolesarska pot H2, ki je vključena med glavne kolesarske poti mesta Žilina v koncept urbanih kolesarskih cest. Izbrana projektna dejavnost bo omogočila razširitev obstoječega dela cikla odseka H2 z odsekom v občinskem okrožju naselja Solinky, hkrati pa bo omogočena povezava poti cikla H2 s končano kolesarsko potjo V6. Na ta način mesto poskuša dokončati najpopolnejše odseke za nemotorni promet v mestu in tako olajšati promet z avtomobilom s pozitivnim vplivom na okolje. Projekt bo prispeval k promociji varnega in okolju prijaznega prometa v mestu Žilina. Hkrati je predvideno povečanje privlačnosti in prometne zmogljivosti kolesarjenja, kar je tudi glavni cilj projekta. Na podlagi zgoraj navedenih koristi in pričakovanih ciljev projekta lahko sklepamo, da je predloženi projekt neposredno v skladu s strategijo IROP, in sicer s specifičnim ciljem 1.2.2. Projekt bo namenjen tako prebivalcem mesta Žilina kot njihovim obiskovalcem. Izvajal se bo z 1 glavno dejavnostjo za gradbena dela in bo jasno merljiv z 1 izbranim kazalnikom: „Dolžina novih kolesarskih cest“: 0,835 km. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je povečati privlačnost in transportno zmogljivost nemotoriziranega prometa na skupno število potnikov, prepeljanih v mesto Žilina, z dokončanjem ključnega dela manjkajočega dela kolesarske poti H2. Mesto Žilina je eno najbolj onesnaženih mest na Slovaškem. Prednostna naloga mesta je torej gradnja kolesarskih poti kot odziv na povečanje prometnih obremenitev neposredno v mestu in njegovi okolici. Izvedba projekta bo vodila do izgradnje I. odseka manjkajočega dela kolesarske poti H2 v mestu Žilina. Načrtovana kolesarska pot H2 povezuje naselje Solinky in Hliny I-VI s središčem, v nasprotni smeri nadaljuje pot do Bytčice z možnostjo povezave z Rajeckskim ciklommagistralom. Del kolesarske poti H2 v središču mesta je že zgrajen iz lastnih sredstev mesta. Mesto se je ukvarjalo tudi z nepremičninami – pravnimi naselbinami, ki dovoljujejo postopke tudi za druge dele cikla H2. Prvič, gradbeno dovoljenje je bilo izdano za odsek I. in III. dela manjkajočega H2. Najdaljši odsek I. je predmet projekta, odseka III ni mogoče realizirati, dokler gradbeni organ ni dovoljen tudi II. odsek manjkajočega dela poti cikla H2. Preostala dva oddelka (oddelka II in IV) sta v postopkih odobritve, premoženje – pravna poravnava. Cilj mesta Žilina pa je čim prej dokončati vse manjkajoče odseke kolesarske poti H2 od Solinieka do središča mesta. Nato v nasprotni smeri proti mestnemu okrožju Bytčica. Tako bo zaključena kolesarska pot H2, ki je vključena med glavne kolesarske poti mesta Žilina v koncept urbanih kolesarskih cest. Izbrana projektna dejavnost bo omogočila razširitev obstoječega dela cikla odseka H2 z odsekom v občinskem okrožju naselja Solinky, hkrati pa bo omogočena povezava poti cikla H2 s končano kolesarsko potjo V6. Na ta način mesto poskuša dokončati najpopolnejše odseke za nemotorni promet v mestu in tako olajšati promet z avtomobilom s pozitivnim vplivom na okolje. Projekt bo prispeval k promociji varnega in okolju prijaznega prometa v mestu Žilina. Hkrati je predvideno povečanje privlačnosti in prometne zmogljivosti kolesarjenja, kar je tudi glavni cilj projekta. Na podlagi zgoraj navedenih koristi in pričakovanih ciljev projekta lahko sklepamo, da je predloženi projekt neposredno v skladu s strategijo IROP, in sicer s specifičnim ciljem 1.2.2. Projekt bo namenjen tako prebivalcem mesta Žilina kot njihovim obiskovalcem. Izvajal se bo z 1 glavno dejavnostjo za gradbena dela in bo jasno merljiv z 1 izbranim kazalnikom: „Dolžina novih kolesarskih cest“: 0,835 km. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je povečati privlačnost in transportno zmogljivost nemotoriziranega prometa na skupno število potnikov, prepeljanih v mesto Žilina, z dokončanjem ključnega dela manjkajočega dela kolesarske poti H2. Mesto Žilina je eno najbolj onesnaženih mest na Slovaškem. Prednostna naloga mesta je torej gradnja kolesarskih poti kot odziv na povečanje prometnih obremenitev neposredno v mestu in njegovi okolici. Izvedba projekta bo vodila do izgradnje I. odseka manjkajočega dela kolesarske poti H2 v mestu Žilina. Načrtovana kolesarska pot H2 povezuje naselje Solinky in Hliny I-VI s središčem, v nasprotni smeri nadaljuje pot do Bytčice z možnostjo povezave z Rajeckskim ciklommagistralom. Del kolesarske poti H2 v središču mesta je že zgrajen iz lastnih sredstev mesta. Mesto se je ukvarjalo tudi z nepremičninami – pravnimi naselbinami, ki dovoljujejo postopke tudi za druge dele cikla H2. Prvič, gradbeno dovoljenje je bilo izdano za odsek I. in III. dela manjkajočega H2. Najdaljši odsek I. je predmet projekta, odseka III ni mogoče realizirati, dokler gradbeni organ ni dovoljen tudi II. odsek manjkajočega dela poti cikla H2. Preostala dva oddelka (oddelka II in IV) sta v postopkih odobritve, premoženje – pravna poravnava. Cilj mesta Žilina pa je čim prej dokončati vse manjkajoče odseke kolesarske poti H2 od Solinieka do središča mesta. Nato v nasprotni smeri proti mestnemu okrožju Bytčica. Tako bo zaključena kolesarska pot H2, ki je vključena med glavne kolesarske poti mesta Žilina v koncept urbanih kolesarskih cest. Izbrana projektna dejavnost bo omogočila razširitev obstoječega dela cikla odseka H2 z odsekom v občinskem okrožju naselja Solinky, hkrati pa bo omogočena povezava poti cikla H2 s končano kolesarsko potjo V6. Na ta način mesto poskuša dokončati najpopolnejše odseke za nemotorni promet v mestu in tako olajšati promet z avtomobilom s pozitivnim vplivom na okolje. Projekt bo prispeval k promociji varnega in okolju prijaznega prometa v mestu Žilina. Hkrati je predvideno povečanje privlačnosti in prometne zmogljivosti kolesarjenja, kar je tudi glavni cilj projekta. Na podlagi zgoraj navedenih koristi in pričakovanih ciljev projekta lahko sklepamo, da je predloženi projekt neposredno v skladu s strategijo IROP, in sicer s specifičnim ciljem 1.2.2. Projekt bo namenjen tako prebivalcem mesta Žilina kot njihovim obiskovalcem. Izvajal se bo z 1 glavno dejavnostjo za gradbena dela in bo jasno merljiv z 1 izbranim kazalnikom: „Dolžina novih kolesarskih cest“: 0,835 km. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предметът на проекта е да се повиши привлекателността и транспортният капацитет на немоторизирания транспорт до общия брой пътници, превозвани в град Жилина, чрез завършване на ключовата част от липсващата част от велосипедната алея H2. Град Жилина е един от най-замърсените градове в Словакия. Следователно приоритетът на града е изграждането на велосипедни маршрути в отговор на увеличаването на натовареността на трафика директно в града и околностите му. Изпълнението на проекта ще доведе до изграждането на I. участъка на липсващата част от велосипедната алея H2 в град Жилина. Планираният велосипеден маршрут H2 свързва селището Solinky и Hliny I-VI с центъра, в обратната посока продължава маршрута до Bytčice с възможност за връзка с велосипедния магистрала Rajecka. Част от велосипедната алея H2 в центъра на града вече е изградена от собствените ресурси на града. Градът се занимава и с имоти — законни селища за разрешаване на процеси и за други части от велосипедната алея H2. Първо, разрешението за строеж е издадено за I. и III. раздела на липсващия H2. Най-дългият I. раздел е предмет на проекта, III раздел не може да бъде реализиран, докато строителният орган не бъде допуснат и II. раздел на липсващата част от велосипедната траектория H2. Останалите два раздела (раздели II и IV) са в процедурите за издаване на разрешение, извършва се имуществено уреждане. Въпреки това, целта на град Жилина е да завърши всички липсващи участъци от велосипедната алея H2 от Солиниек до центъра на града възможно най-скоро. След това в обратна посока на градския район Bytčica. По този начин ще бъде завършена велосипедната алея H2, която е включена сред основните велосипедни маршрути на град Жилина в рамките на концепцията за градски велосипедни пътища. Избраната проектна дейност ще позволи да се разшири съществуващата част от цикълния участък H2 с участък в общинския район на населеното място Солинки, като същевременно се позволи свързването на велосипедната алея H2 към завършената велосипедна алея V6. По този начин градът се опитва да завърши най-пълните участъци за немоторен трафик в града и по този начин да облекчи пътя от автомобилния транспорт с положително въздействие върху околната среда. Проектът ще допринесе за насърчаването на безопасен и екологосъобразен транспорт в град Жилина. В същото време се предвижда повишаване на привлекателността и транспортния капацитет на колоезденето, което е и основната цел на проекта. Въз основа на горепосочените ползи и очакваните цели на проекта можем да заключим, че представеният проект е в пряко съответствие със стратегията на IROP, а именно конкретна цел 1.2.2. Проектът ще бъде предназначен както за жителите на град Жилина, така и за техните посетители. Тя ще бъде изпълнена чрез 1 основна дейност за строителните работи и ще бъде ясно измерима чрез 1 избран показател: „Дължина на новите велосипедни пътища“: 0,835 км. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предметът на проекта е да се повиши привлекателността и транспортният капацитет на немоторизирания транспорт до общия брой пътници, превозвани в град Жилина, чрез завършване на ключовата част от липсващата част от велосипедната алея H2. Град Жилина е един от най-замърсените градове в Словакия. Следователно приоритетът на града е изграждането на велосипедни маршрути в отговор на увеличаването на натовареността на трафика директно в града и околностите му. Изпълнението на проекта ще доведе до изграждането на I. участъка на липсващата част от велосипедната алея H2 в град Жилина. Планираният велосипеден маршрут H2 свързва селището Solinky и Hliny I-VI с центъра, в обратната посока продължава маршрута до Bytčice с възможност за връзка с велосипедния магистрала Rajecka. Част от велосипедната алея H2 в центъра на града вече е изградена от собствените ресурси на града. Градът се занимава и с имоти — законни селища за разрешаване на процеси и за други части от велосипедната алея H2. Първо, разрешението за строеж е издадено за I. и III. раздела на липсващия H2. Най-дългият I. раздел е предмет на проекта, III раздел не може да бъде реализиран, докато строителният орган не бъде допуснат и II. раздел на липсващата част от велосипедната траектория H2. Останалите два раздела (раздели II и IV) са в процедурите за издаване на разрешение, извършва се имуществено уреждане. Въпреки това, целта на град Жилина е да завърши всички липсващи участъци от велосипедната алея H2 от Солиниек до центъра на града възможно най-скоро. След това в обратна посока на градския район Bytčica. По този начин ще бъде завършена велосипедната алея H2, която е включена сред основните велосипедни маршрути на град Жилина в рамките на концепцията за градски велосипедни пътища. Избраната проектна дейност ще позволи да се разшири съществуващата част от цикълния участък H2 с участък в общинския район на населеното място Солинки, като същевременно се позволи свързването на велосипедната алея H2 към завършената велосипедна алея V6. По този начин градът се опитва да завърши най-пълните участъци за немоторен трафик в града и по този начин да облекчи пътя от автомобилния транспорт с положително въздействие върху околната среда. Проектът ще допринесе за насърчаването на безопасен и екологосъобразен транспорт в град Жилина. В същото време се предвижда повишаване на привлекателността и транспортния капацитет на колоезденето, което е и основната цел на проекта. Въз основа на горепосочените ползи и очакваните цели на проекта можем да заключим, че представеният проект е в пряко съответствие със стратегията на IROP, а именно конкретна цел 1.2.2. Проектът ще бъде предназначен както за жителите на град Жилина, така и за техните посетители. Тя ще бъде изпълнена чрез 1 основна дейност за строителните работи и ще бъде ясно измерима чрез 1 избран показател: „Дължина на новите велосипедни пътища“: 0,835 км. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предметът на проекта е да се повиши привлекателността и транспортният капацитет на немоторизирания транспорт до общия брой пътници, превозвани в град Жилина, чрез завършване на ключовата част от липсващата част от велосипедната алея H2. Град Жилина е един от най-замърсените градове в Словакия. Следователно приоритетът на града е изграждането на велосипедни маршрути в отговор на увеличаването на натовареността на трафика директно в града и околностите му. Изпълнението на проекта ще доведе до изграждането на I. участъка на липсващата част от велосипедната алея H2 в град Жилина. Планираният велосипеден маршрут H2 свързва селището Solinky и Hliny I-VI с центъра, в обратната посока продължава маршрута до Bytčice с възможност за връзка с велосипедния магистрала Rajecka. Част от велосипедната алея H2 в центъра на града вече е изградена от собствените ресурси на града. Градът се занимава и с имоти — законни селища за разрешаване на процеси и за други части от велосипедната алея H2. Първо, разрешението за строеж е издадено за I. и III. раздела на липсващия H2. Най-дългият I. раздел е предмет на проекта, III раздел не може да бъде реализиран, докато строителният орган не бъде допуснат и II. раздел на липсващата част от велосипедната траектория H2. Останалите два раздела (раздели II и IV) са в процедурите за издаване на разрешение, извършва се имуществено уреждане. Въпреки това, целта на град Жилина е да завърши всички липсващи участъци от велосипедната алея H2 от Солиниек до центъра на града възможно най-скоро. След това в обратна посока на градския район Bytčica. По този начин ще бъде завършена велосипедната алея H2, която е включена сред основните велосипедни маршрути на град Жилина в рамките на концепцията за градски велосипедни пътища. Избраната проектна дейност ще позволи да се разшири съществуващата част от цикълния участък H2 с участък в общинския район на населеното място Солинки, като същевременно се позволи свързването на велосипедната алея H2 към завършената велосипедна алея V6. По този начин градът се опитва да завърши най-пълните участъци за немоторен трафик в града и по този начин да облекчи пътя от автомобилния транспорт с положително въздействие върху околната среда. Проектът ще допринесе за насърчаването на безопасен и екологосъобразен транспорт в град Жилина. В същото време се предвижда повишаване на привлекателността и транспортния капацитет на колоезденето, което е и основната цел на проекта. Въз основа на горепосочените ползи и очакваните цели на проекта можем да заключим, че представеният проект е в пряко съответствие със стратегията на IROP, а именно конкретна цел 1.2.2. Проектът ще бъде предназначен както за жителите на град Жилина, така и за техните посетители. Тя ще бъде изпълнена чрез 1 основна дейност за строителните работи и ще бъде ясно измерима чрез 1 избран показател: „Дължина на новите велосипедни пътища“: 0,835 км. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni u l-kapaċità tat-trasport tat-trasport mhux motorizzat għall-għadd totali ta’ passiġġieri ttrasportati fil-belt ta’ Žilina, permezz tat-tlestija tat-taqsima ewlenija tal-parti nieqsa tal-passaġġ għaċ-ċiklu H2. Il-belt ta’ Žilina hija waħda mill-aktar bliet imniġġsa fis-Slovakkja. Il-prijorità tal-belt hija għalhekk il-kostruzzjoni ta’ rotot għar-roti b’reazzjoni għaż-żieda fit-tagħbijiet tat-traffiku direttament fil-belt u fl-inħawi ta’ madwarha. L-implimentazzjoni tal-proġett se twassal għall-kostruzzjoni tat-taqsima I. tal-parti nieqsa tar-rotta taċ-ċiklu H2 fil-belt ta’ Žilina. Ir-rotta taċ-ċiklu ppjanata H2 tikkonnettja l-insedjament Solinky u Hliny I-VI lejn iċ-ċentru, fid-direzzjoni opposta tkompli r-rotta lejn Bytčice bil-possibbiltà ta ‘konnessjoni mal-magistral Rajecka. Parti mir-rotta taċ-ċiklu H2 fiċ-ċentru tal-belt diġà nbniet mir-riżorsi proprji tal-belt. Il-belt ittrattat ukoll proprjetà — soluzzjonijiet legali biex tippermetti proċessi wkoll għal partijiet oħra tar-rotta taċ-ċiklu H2. L-ewwel nett, il-permess tal-bini nħareġ għat-taqsima I. u III. tal-H2 nieqes. L-itwal taqsima I. hija s-suġġett tal-proġett, it-taqsima III ma tistax tiġi realizzata sakemm l-awtorità tal-kostruzzjoni titħalla wkoll it-taqsima II. tal-parti nieqsa tal-passaġġ taċ-ċiklu H2. Iż-żewġ taqsimiet li jifdal (it-taqsimiet II u IV) jinsabu fil-proċeduri ta’ awtorizzazzjoni, proprjetà — qed iseħħ ftehim legali. Madankollu, l-għan tal-belt ta ‘Žilina huwa li tlesti l-sezzjonijiet nieqsa tal-passaġġ ċiklu H2 minn Soliniek għall-ċentru tal-belt malajr kemm jista’ jkun. Imbagħad fid-direzzjoni opposta għad-distrett tal-belt Bytčica. B’dan il-mod, ir-rotta taċ-ċiklu H2 titlesta, li hija inkluża fost ir-rotot ewlenin taċ-ċikliżmu tal-belt ta’ Žilina fi ħdan il-kunċett ta’ toroq għaċ-ċikliżmu urbani. L-attività tal-proġett magħżula se tippermetti l-estensjoni tal-parti eżistenti tat-taqsima taċ-ċiklu H2 b’sezzjoni fid-distrett muniċipali tal-insedjament ta’ Solinky, filwaqt li tippermetti l-konnessjoni tal-passaġġ taċ-ċiklu H2 mal-passaġġ taċ-ċiklu komplut V6. B’dan il-mod, il-belt tipprova timla l-aktar sezzjonijiet kompluti għat-traffiku mhux bil-mutur fil-belt u b’hekk tħaffef it-triq mit-trasport bil-karozzi b’impatt pożittiv fuq l-ambjent. Il-proġett se jikkontribwixxi għall-promozzjoni ta’ trasport sikur u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent fil-belt ta’ Žilina. Fl-istess ħin, huwa previst li tiżdied l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu, li huwa wkoll l-għan ewlieni tal-proġett. Abbażi tal-benefiċċji ta’ hawn fuq u l-għanijiet mistennija tal-proġett, nistgħu nikkonkludu li l-proġett ippreżentat huwa direttament konformi mal-istrateġija IROP, jiġifieri l-objettiv speċifiku 1.2.2. Il-proġett se jkun imfassal għar-residenti tal-belt ta’ Žilina kif ukoll għall-viżitaturi tagħhom. Dan se jiġi implimentat permezz ta’ attività ewlenija waħda għax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u li jista’ jitkejjel b’mod ċar permezz ta’ indikatur wieħed magħżul: “It-tul tat-toroq ġodda għar-roti”: 0.835 km. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni u l-kapaċità tat-trasport tat-trasport mhux motorizzat għall-għadd totali ta’ passiġġieri ttrasportati fil-belt ta’ Žilina, permezz tat-tlestija tat-taqsima ewlenija tal-parti nieqsa tal-passaġġ għaċ-ċiklu H2. Il-belt ta’ Žilina hija waħda mill-aktar bliet imniġġsa fis-Slovakkja. Il-prijorità tal-belt hija għalhekk il-kostruzzjoni ta’ rotot għar-roti b’reazzjoni għaż-żieda fit-tagħbijiet tat-traffiku direttament fil-belt u fl-inħawi ta’ madwarha. L-implimentazzjoni tal-proġett se twassal għall-kostruzzjoni tat-taqsima I. tal-parti nieqsa tar-rotta taċ-ċiklu H2 fil-belt ta’ Žilina. Ir-rotta taċ-ċiklu ppjanata H2 tikkonnettja l-insedjament Solinky u Hliny I-VI lejn iċ-ċentru, fid-direzzjoni opposta tkompli r-rotta lejn Bytčice bil-possibbiltà ta ‘konnessjoni mal-magistral Rajecka. Parti mir-rotta taċ-ċiklu H2 fiċ-ċentru tal-belt diġà nbniet mir-riżorsi proprji tal-belt. Il-belt ittrattat ukoll proprjetà — soluzzjonijiet legali biex tippermetti proċessi wkoll għal partijiet oħra tar-rotta taċ-ċiklu H2. L-ewwel nett, il-permess tal-bini nħareġ għat-taqsima I. u III. tal-H2 nieqes. L-itwal taqsima I. hija s-suġġett tal-proġett, it-taqsima III ma tistax tiġi realizzata sakemm l-awtorità tal-kostruzzjoni titħalla wkoll it-taqsima II. tal-parti nieqsa tal-passaġġ taċ-ċiklu H2. Iż-żewġ taqsimiet li jifdal (it-taqsimiet II u IV) jinsabu fil-proċeduri ta’ awtorizzazzjoni, proprjetà — qed iseħħ ftehim legali. Madankollu, l-għan tal-belt ta ‘Žilina huwa li tlesti l-sezzjonijiet nieqsa tal-passaġġ ċiklu H2 minn Soliniek għall-ċentru tal-belt malajr kemm jista’ jkun. Imbagħad fid-direzzjoni opposta għad-distrett tal-belt Bytčica. B’dan il-mod, ir-rotta taċ-ċiklu H2 titlesta, li hija inkluża fost ir-rotot ewlenin taċ-ċikliżmu tal-belt ta’ Žilina fi ħdan il-kunċett ta’ toroq għaċ-ċikliżmu urbani. L-attività tal-proġett magħżula se tippermetti l-estensjoni tal-parti eżistenti tat-taqsima taċ-ċiklu H2 b’sezzjoni fid-distrett muniċipali tal-insedjament ta’ Solinky, filwaqt li tippermetti l-konnessjoni tal-passaġġ taċ-ċiklu H2 mal-passaġġ taċ-ċiklu komplut V6. B’dan il-mod, il-belt tipprova timla l-aktar sezzjonijiet kompluti għat-traffiku mhux bil-mutur fil-belt u b’hekk tħaffef it-triq mit-trasport bil-karozzi b’impatt pożittiv fuq l-ambjent. Il-proġett se jikkontribwixxi għall-promozzjoni ta’ trasport sikur u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent fil-belt ta’ Žilina. Fl-istess ħin, huwa previst li tiżdied l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu, li huwa wkoll l-għan ewlieni tal-proġett. Abbażi tal-benefiċċji ta’ hawn fuq u l-għanijiet mistennija tal-proġett, nistgħu nikkonkludu li l-proġett ippreżentat huwa direttament konformi mal-istrateġija IROP, jiġifieri l-objettiv speċifiku 1.2.2. Il-proġett se jkun imfassal għar-residenti tal-belt ta’ Žilina kif ukoll għall-viżitaturi tagħhom. Dan se jiġi implimentat permezz ta’ attività ewlenija waħda għax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u li jista’ jitkejjel b’mod ċar permezz ta’ indikatur wieħed magħżul: “It-tul tat-toroq ġodda għar-roti”: 0.835 km. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni u l-kapaċità tat-trasport tat-trasport mhux motorizzat għall-għadd totali ta’ passiġġieri ttrasportati fil-belt ta’ Žilina, permezz tat-tlestija tat-taqsima ewlenija tal-parti nieqsa tal-passaġġ għaċ-ċiklu H2. Il-belt ta’ Žilina hija waħda mill-aktar bliet imniġġsa fis-Slovakkja. Il-prijorità tal-belt hija għalhekk il-kostruzzjoni ta’ rotot għar-roti b’reazzjoni għaż-żieda fit-tagħbijiet tat-traffiku direttament fil-belt u fl-inħawi ta’ madwarha. L-implimentazzjoni tal-proġett se twassal għall-kostruzzjoni tat-taqsima I. tal-parti nieqsa tar-rotta taċ-ċiklu H2 fil-belt ta’ Žilina. Ir-rotta taċ-ċiklu ppjanata H2 tikkonnettja l-insedjament Solinky u Hliny I-VI lejn iċ-ċentru, fid-direzzjoni opposta tkompli r-rotta lejn Bytčice bil-possibbiltà ta ‘konnessjoni mal-magistral Rajecka. Parti mir-rotta taċ-ċiklu H2 fiċ-ċentru tal-belt diġà nbniet mir-riżorsi proprji tal-belt. Il-belt ittrattat ukoll proprjetà — soluzzjonijiet legali biex tippermetti proċessi wkoll għal partijiet oħra tar-rotta taċ-ċiklu H2. L-ewwel nett, il-permess tal-bini nħareġ għat-taqsima I. u III. tal-H2 nieqes. L-itwal taqsima I. hija s-suġġett tal-proġett, it-taqsima III ma tistax tiġi realizzata sakemm l-awtorità tal-kostruzzjoni titħalla wkoll it-taqsima II. tal-parti nieqsa tal-passaġġ taċ-ċiklu H2. Iż-żewġ taqsimiet li jifdal (it-taqsimiet II u IV) jinsabu fil-proċeduri ta’ awtorizzazzjoni, proprjetà — qed iseħħ ftehim legali. Madankollu, l-għan tal-belt ta ‘Žilina huwa li tlesti l-sezzjonijiet nieqsa tal-passaġġ ċiklu H2 minn Soliniek għall-ċentru tal-belt malajr kemm jista’ jkun. Imbagħad fid-direzzjoni opposta għad-distrett tal-belt Bytčica. B’dan il-mod, ir-rotta taċ-ċiklu H2 titlesta, li hija inkluża fost ir-rotot ewlenin taċ-ċikliżmu tal-belt ta’ Žilina fi ħdan il-kunċett ta’ toroq għaċ-ċikliżmu urbani. L-attività tal-proġett magħżula se tippermetti l-estensjoni tal-parti eżistenti tat-taqsima taċ-ċiklu H2 b’sezzjoni fid-distrett muniċipali tal-insedjament ta’ Solinky, filwaqt li tippermetti l-konnessjoni tal-passaġġ taċ-ċiklu H2 mal-passaġġ taċ-ċiklu komplut V6. B’dan il-mod, il-belt tipprova timla l-aktar sezzjonijiet kompluti għat-traffiku mhux bil-mutur fil-belt u b’hekk tħaffef it-triq mit-trasport bil-karozzi b’impatt pożittiv fuq l-ambjent. Il-proġett se jikkontribwixxi għall-promozzjoni ta’ trasport sikur u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent fil-belt ta’ Žilina. Fl-istess ħin, huwa previst li tiżdied l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu, li huwa wkoll l-għan ewlieni tal-proġett. Abbażi tal-benefiċċji ta’ hawn fuq u l-għanijiet mistennija tal-proġett, nistgħu nikkonkludu li l-proġett ippreżentat huwa direttament konformi mal-istrateġija IROP, jiġifieri l-objettiv speċifiku 1.2.2. Il-proġett se jkun imfassal għar-residenti tal-belt ta’ Žilina kif ukoll għall-viżitaturi tagħhom. Dan se jiġi implimentat permezz ta’ attività ewlenija waħda għax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u li jista’ jitkejjel b’mod ċar permezz ta’ indikatur wieħed magħżul: “It-tul tat-toroq ġodda għar-roti”: 0.835 km. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo do projeto é aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do transporte não motorizado para o número total de passageiros transportados na cidade de Žilina, através da conclusão da secção principal da parte em falta da ciclovia H2. A cidade de Žilina é uma das cidades mais poluídas da Eslováquia. A prioridade da cidade é, portanto, a construção de ciclovias em resposta ao aumento das cargas de tráfego diretamente na cidade e seus arredores. A execução do projeto conduzirá à construção da secção I. da parte em falta da ciclovia H2 na cidade de Žilina. A rota de ciclo planeada H2 liga o assentamento Solinky e Hliny I-VI ao centro, na direção oposta continua a rota para Bytčice com a possibilidade de ligação ao ciclomagistral Rajecka. Parte da ciclovia H2 no centro da cidade já foi construída com recursos próprios da cidade. A cidade também tratou de questões imobiliárias – acordos jurídicos para permitir processos também para outras partes da ciclovia H2. Em primeiro lugar, a licença de construção foi emitida para a secção I. e III. do H2 em falta. A secção I. mais longa é o objeto do projeto, a secção III não pode ser realizada até que a autoridade de construção também seja autorizada a secção II. da parte em falta da ciclovia H2. As duas secções restantes (as secções II e IV) dizem respeito aos procedimentos de autorização, estando em curso um acordo jurídico em matéria de propriedade. No entanto, o objetivo da cidade de Žilina é completar todas as secções em falta da ciclovia H2 de Soliniek para o centro da cidade o mais rapidamente possível. Em seguida, na direcção oposta ao distrito da cidade Bytčica. Desta forma, a ciclovia H2 seria concluída, que está incluída entre as principais vias cicláveis da cidade de Žilina dentro do conceito de ciclovias urbanas. A atividade de projeto selecionada permitirá alargar a parte existente do troço de ciclo H2 com um troço no município da povoação de Solinky, permitindo simultaneamente a ligação da ciclovia H2 à ciclovia completa V6. Desta forma, a cidade tenta completar os troços mais completos para o tráfego não motorizado na cidade e, assim, aliviar a estrada do transporte automóvel com um impacto positivo no ambiente. O projeto contribuirá para a promoção de transportes seguros e respeitadores do ambiente na cidade de Žilina. Ao mesmo tempo, prevê-se aumentar a atratividade e a capacidade de transporte da bicicleta, que é também o principal objetivo do projeto. Com base nos benefícios acima referidos e nos objetivos esperados do projeto, podemos concluir que o projeto apresentado está diretamente em consonância com a estratégia do IROP, nomeadamente o objetivo específico 1.2.2. O projeto será concebido para os residentes da cidade de Žilina, bem como para os seus visitantes. Será executado através de uma atividade principal para obras de construção e claramente mensurável através de um indicador selecionado: «Comprimento das novas ciclovias»: 0,835 km. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do transporte não motorizado para o número total de passageiros transportados na cidade de Žilina, através da conclusão da secção principal da parte em falta da ciclovia H2. A cidade de Žilina é uma das cidades mais poluídas da Eslováquia. A prioridade da cidade é, portanto, a construção de ciclovias em resposta ao aumento das cargas de tráfego diretamente na cidade e seus arredores. A execução do projeto conduzirá à construção da secção I. da parte em falta da ciclovia H2 na cidade de Žilina. A rota de ciclo planeada H2 liga o assentamento Solinky e Hliny I-VI ao centro, na direção oposta continua a rota para Bytčice com a possibilidade de ligação ao ciclomagistral Rajecka. Parte da ciclovia H2 no centro da cidade já foi construída com recursos próprios da cidade. A cidade também tratou de questões imobiliárias – acordos jurídicos para permitir processos também para outras partes da ciclovia H2. Em primeiro lugar, a licença de construção foi emitida para a secção I. e III. do H2 em falta. A secção I. mais longa é o objeto do projeto, a secção III não pode ser realizada até que a autoridade de construção também seja autorizada a secção II. da parte em falta da ciclovia H2. As duas secções restantes (as secções II e IV) dizem respeito aos procedimentos de autorização, estando em curso um acordo jurídico em matéria de propriedade. No entanto, o objetivo da cidade de Žilina é completar todas as secções em falta da ciclovia H2 de Soliniek para o centro da cidade o mais rapidamente possível. Em seguida, na direcção oposta ao distrito da cidade Bytčica. Desta forma, a ciclovia H2 seria concluída, que está incluída entre as principais vias cicláveis da cidade de Žilina dentro do conceito de ciclovias urbanas. A atividade de projeto selecionada permitirá alargar a parte existente do troço de ciclo H2 com um troço no município da povoação de Solinky, permitindo simultaneamente a ligação da ciclovia H2 à ciclovia completa V6. Desta forma, a cidade tenta completar os troços mais completos para o tráfego não motorizado na cidade e, assim, aliviar a estrada do transporte automóvel com um impacto positivo no ambiente. O projeto contribuirá para a promoção de transportes seguros e respeitadores do ambiente na cidade de Žilina. Ao mesmo tempo, prevê-se aumentar a atratividade e a capacidade de transporte da bicicleta, que é também o principal objetivo do projeto. Com base nos benefícios acima referidos e nos objetivos esperados do projeto, podemos concluir que o projeto apresentado está diretamente em consonância com a estratégia do IROP, nomeadamente o objetivo específico 1.2.2. O projeto será concebido para os residentes da cidade de Žilina, bem como para os seus visitantes. Será executado através de uma atividade principal para obras de construção e claramente mensurável através de um indicador selecionado: «Comprimento das novas ciclovias»: 0,835 km. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do transporte não motorizado para o número total de passageiros transportados na cidade de Žilina, através da conclusão da secção principal da parte em falta da ciclovia H2. A cidade de Žilina é uma das cidades mais poluídas da Eslováquia. A prioridade da cidade é, portanto, a construção de ciclovias em resposta ao aumento das cargas de tráfego diretamente na cidade e seus arredores. A execução do projeto conduzirá à construção da secção I. da parte em falta da ciclovia H2 na cidade de Žilina. A rota de ciclo planeada H2 liga o assentamento Solinky e Hliny I-VI ao centro, na direção oposta continua a rota para Bytčice com a possibilidade de ligação ao ciclomagistral Rajecka. Parte da ciclovia H2 no centro da cidade já foi construída com recursos próprios da cidade. A cidade também tratou de questões imobiliárias – acordos jurídicos para permitir processos também para outras partes da ciclovia H2. Em primeiro lugar, a licença de construção foi emitida para a secção I. e III. do H2 em falta. A secção I. mais longa é o objeto do projeto, a secção III não pode ser realizada até que a autoridade de construção também seja autorizada a secção II. da parte em falta da ciclovia H2. As duas secções restantes (as secções II e IV) dizem respeito aos procedimentos de autorização, estando em curso um acordo jurídico em matéria de propriedade. No entanto, o objetivo da cidade de Žilina é completar todas as secções em falta da ciclovia H2 de Soliniek para o centro da cidade o mais rapidamente possível. Em seguida, na direcção oposta ao distrito da cidade Bytčica. Desta forma, a ciclovia H2 seria concluída, que está incluída entre as principais vias cicláveis da cidade de Žilina dentro do conceito de ciclovias urbanas. A atividade de projeto selecionada permitirá alargar a parte existente do troço de ciclo H2 com um troço no município da povoação de Solinky, permitindo simultaneamente a ligação da ciclovia H2 à ciclovia completa V6. Desta forma, a cidade tenta completar os troços mais completos para o tráfego não motorizado na cidade e, assim, aliviar a estrada do transporte automóvel com um impacto positivo no ambiente. O projeto contribuirá para a promoção de transportes seguros e respeitadores do ambiente na cidade de Žilina. Ao mesmo tempo, prevê-se aumentar a atratividade e a capacidade de transporte da bicicleta, que é também o principal objetivo do projeto. Com base nos benefícios acima referidos e nos objetivos esperados do projeto, podemos concluir que o projeto apresentado está diretamente em consonância com a estratégia do IROP, nomeadamente o objetivo específico 1.2.2. O projeto será concebido para os residentes da cidade de Žilina, bem como para os seus visitantes. Será executado através de uma atividade principal para obras de construção e claramente mensurável através de um indicador selecionado: «Comprimento das novas ciclovias»: 0,835 km. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med projektet er at øge ikkemotoriseret transports tiltrækningskraft og transportkapacitet til det samlede antal passagerer, der transporteres i byen Žilina, gennem færdiggørelsen af den centrale del af den manglende del af cykelstien H2. Byen Žilina er en af de mest forurenede byer i Slovakiet. Byens prioritet er derfor at anlægge cykelruter som reaktion på stigningen i trafikbelastningen direkte i byen og dens omgivelser. Gennemførelsen af projektet vil føre til opførelsen af I.-afsnittet af den manglende del af H2-cykelstien i byen Žilina. Den planlagte cykelrute H2 forbinder bosættelsen Solinky og Hliny I-VI til centrum, i modsat retning fortsætter ruten til Bytčice med mulighed for tilslutning til Rajecka cyclemagistral. En del af cykelstien H2 i byens centrum er allerede bygget ud fra byens egne ressourcer. Byen beskæftigede sig også med ejendom — retsforlig for at tillade processer også for andre dele af H2-cyklusstien. For det første blev byggetilladelsen udstedt for I. og III.-afsnittet af den manglende H2. Den længste I.-sektion er genstand for projektet, og III-afsnittet kan ikke realiseres, før byggemyndigheden også har tilladelse til II. del af den manglende del af cykelstien H2. De resterende to afsnit (afsnit II og IV) er omfattet af godkendelsesprocedurerne, ejendom — retsforlig finder sted. Men målet med byen Žilina er at fuldføre alle de manglende dele af H2 cykelstien fra Soliniek til byens centrum så hurtigt som muligt. Derefter i den modsatte retning af bydelen Bytčica. På denne måde vil cykelstien H2 blive afsluttet, hvilket er blandt de vigtigste cykelruter i byen Žilina inden for begrebet bycyklingsveje. Den valgte projektaktivitet vil gøre det muligt at udvide den eksisterende del af cyklusafsnit H2 med et afsnit i Solinky-bebyggelsens kommunale distrikt, samtidig med at cykelsti H2 kan forbindes med den afsluttede cyklusvej V6. På denne måde forsøger byen at færdiggøre de mest komplette strækninger for ikke-motortrafik i byen og dermed at lette vejen fra biltransport med en positiv indvirkning på miljøet. Projektet vil bidrage til at fremme sikker og miljøvenlig transport i byen Žilina. Samtidig planlægges det at øge cyklings tiltrækningskraft og transportkapacitet, hvilket også er projektets vigtigste mål. På baggrund af ovenstående fordele og projektets forventede mål kan vi konkludere, at det indsendte projekt er i direkte overensstemmelse med IROP-strategien, nemlig specifikt mål 1.2.2. Projektet vil blive designet til beboerne i byen Žilina samt deres besøgende. Den vil blive gennemført ved hjælp af 1 hovedaktivitet i forbindelse med bygværker og klart målbar ved hjælp af 1 udvalgt indikator: "Nye cykelvejes længde": 0,835 km. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at øge ikkemotoriseret transports tiltrækningskraft og transportkapacitet til det samlede antal passagerer, der transporteres i byen Žilina, gennem færdiggørelsen af den centrale del af den manglende del af cykelstien H2. Byen Žilina er en af de mest forurenede byer i Slovakiet. Byens prioritet er derfor at anlægge cykelruter som reaktion på stigningen i trafikbelastningen direkte i byen og dens omgivelser. Gennemførelsen af projektet vil føre til opførelsen af I.-afsnittet af den manglende del af H2-cykelstien i byen Žilina. Den planlagte cykelrute H2 forbinder bosættelsen Solinky og Hliny I-VI til centrum, i modsat retning fortsætter ruten til Bytčice med mulighed for tilslutning til Rajecka cyclemagistral. En del af cykelstien H2 i byens centrum er allerede bygget ud fra byens egne ressourcer. Byen beskæftigede sig også med ejendom — retsforlig for at tillade processer også for andre dele af H2-cyklusstien. For det første blev byggetilladelsen udstedt for I. og III.-afsnittet af den manglende H2. Den længste I.-sektion er genstand for projektet, og III-afsnittet kan ikke realiseres, før byggemyndigheden også har tilladelse til II. del af den manglende del af cykelstien H2. De resterende to afsnit (afsnit II og IV) er omfattet af godkendelsesprocedurerne, ejendom — retsforlig finder sted. Men målet med byen Žilina er at fuldføre alle de manglende dele af H2 cykelstien fra Soliniek til byens centrum så hurtigt som muligt. Derefter i den modsatte retning af bydelen Bytčica. På denne måde vil cykelstien H2 blive afsluttet, hvilket er blandt de vigtigste cykelruter i byen Žilina inden for begrebet bycyklingsveje. Den valgte projektaktivitet vil gøre det muligt at udvide den eksisterende del af cyklusafsnit H2 med et afsnit i Solinky-bebyggelsens kommunale distrikt, samtidig med at cykelsti H2 kan forbindes med den afsluttede cyklusvej V6. På denne måde forsøger byen at færdiggøre de mest komplette strækninger for ikke-motortrafik i byen og dermed at lette vejen fra biltransport med en positiv indvirkning på miljøet. Projektet vil bidrage til at fremme sikker og miljøvenlig transport i byen Žilina. Samtidig planlægges det at øge cyklings tiltrækningskraft og transportkapacitet, hvilket også er projektets vigtigste mål. På baggrund af ovenstående fordele og projektets forventede mål kan vi konkludere, at det indsendte projekt er i direkte overensstemmelse med IROP-strategien, nemlig specifikt mål 1.2.2. Projektet vil blive designet til beboerne i byen Žilina samt deres besøgende. Den vil blive gennemført ved hjælp af 1 hovedaktivitet i forbindelse med bygværker og klart målbar ved hjælp af 1 udvalgt indikator: "Nye cykelvejes længde": 0,835 km. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at øge ikkemotoriseret transports tiltrækningskraft og transportkapacitet til det samlede antal passagerer, der transporteres i byen Žilina, gennem færdiggørelsen af den centrale del af den manglende del af cykelstien H2. Byen Žilina er en af de mest forurenede byer i Slovakiet. Byens prioritet er derfor at anlægge cykelruter som reaktion på stigningen i trafikbelastningen direkte i byen og dens omgivelser. Gennemførelsen af projektet vil føre til opførelsen af I.-afsnittet af den manglende del af H2-cykelstien i byen Žilina. Den planlagte cykelrute H2 forbinder bosættelsen Solinky og Hliny I-VI til centrum, i modsat retning fortsætter ruten til Bytčice med mulighed for tilslutning til Rajecka cyclemagistral. En del af cykelstien H2 i byens centrum er allerede bygget ud fra byens egne ressourcer. Byen beskæftigede sig også med ejendom — retsforlig for at tillade processer også for andre dele af H2-cyklusstien. For det første blev byggetilladelsen udstedt for I. og III.-afsnittet af den manglende H2. Den længste I.-sektion er genstand for projektet, og III-afsnittet kan ikke realiseres, før byggemyndigheden også har tilladelse til II. del af den manglende del af cykelstien H2. De resterende to afsnit (afsnit II og IV) er omfattet af godkendelsesprocedurerne, ejendom — retsforlig finder sted. Men målet med byen Žilina er at fuldføre alle de manglende dele af H2 cykelstien fra Soliniek til byens centrum så hurtigt som muligt. Derefter i den modsatte retning af bydelen Bytčica. På denne måde vil cykelstien H2 blive afsluttet, hvilket er blandt de vigtigste cykelruter i byen Žilina inden for begrebet bycyklingsveje. Den valgte projektaktivitet vil gøre det muligt at udvide den eksisterende del af cyklusafsnit H2 med et afsnit i Solinky-bebyggelsens kommunale distrikt, samtidig med at cykelsti H2 kan forbindes med den afsluttede cyklusvej V6. På denne måde forsøger byen at færdiggøre de mest komplette strækninger for ikke-motortrafik i byen og dermed at lette vejen fra biltransport med en positiv indvirkning på miljøet. Projektet vil bidrage til at fremme sikker og miljøvenlig transport i byen Žilina. Samtidig planlægges det at øge cyklings tiltrækningskraft og transportkapacitet, hvilket også er projektets vigtigste mål. På baggrund af ovenstående fordele og projektets forventede mål kan vi konkludere, at det indsendte projekt er i direkte overensstemmelse med IROP-strategien, nemlig specifikt mål 1.2.2. Projektet vil blive designet til beboerne i byen Žilina samt deres besøgende. Den vil blive gennemført ved hjælp af 1 hovedaktivitet i forbindelse med bygværker og klart målbar ved hjælp af 1 udvalgt indikator: "Nye cykelvejes længde": 0,835 km. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este de a crește atractivitatea și capacitatea de transport a transportului nemotorizat până la numărul total de pasageri transportați în orașul Žilina, prin finalizarea secțiunii-cheie a părții lipsă a traseului pentru ciclul H2. Orașul Žilina este unul dintre cele mai poluate orașe din Slovacia. Prioritatea orașului este, prin urmare, construirea de trasee cicliste ca răspuns la creșterea încărcăturilor de trafic direct în oraș și în împrejurimile acestuia. Implementarea proiectului va duce la construirea secțiunii I. a părții lipsă a pistei pentru ciclul H2 din orașul Žilina. Traseul planificat al ciclului H2 conectează așezarea Solinky și Hliny I-VI la centru, în direcția opusă continuă traseul spre Bytčice, cu posibilitatea de conectare la Rajecka cyclemagistral. O parte din traseul ciclului H2 din centrul orașului a fost deja construită din resursele proprii ale orașului. Orașul s-a ocupat, de asemenea, de proprietăți – așezări legale pentru a permite procese și pentru alte părți ale traseului pentru ciclul H2. În primul rând, autorizația de construcție a fost emisă pentru secțiunea I și III a H2 lipsă. Cea mai lungă secțiune I. face obiectul proiectului, secțiunea III nu poate fi realizată până când autoritatea de construcție nu este autorizată și secțiunea II. a părții lipsă a traiectoriei H2 a ciclului. Celelalte două secțiuni (secțiunile II și IV) se află în procedurile de autorizare, proprietatea – are loc o soluționare legală. Cu toate acestea, scopul orașului Žilina este de a finaliza cât mai curând posibil toate secțiunile care lipsesc din traseul ciclului H2 de la Soliniek la centrul orașului. Apoi, în direcția opusă a districtului Bytčica. În acest fel, traseul pentru biciclete H2 ar fi finalizat, care este inclus printre principalele trasee de ciclism ale orașului Žilina în cadrul conceptului de drumuri urbane pentru ciclism. Activitatea proiectului selectată va permite extinderea părții existente din secțiunea H2 a ciclului cu o secțiune din districtul municipal al așezării Solinky, permițând în același timp conectarea traiectoriei ciclului H2 la traiectoria completă a ciclului V6. În acest fel, orașul încearcă să completeze cele mai complete secțiuni pentru traficul non-motor din oraș și, astfel, să ușureze drumul de la transportul auto cu un impact pozitiv asupra mediului. Proiectul va contribui la promovarea transportului sigur și ecologic în orașul Žilina. În același timp, se are în vedere creșterea atractivității și a capacității de transport a bicicletelor, care este, de asemenea, principalul obiectiv al proiectului. Pe baza beneficiilor de mai sus și a obiectivelor preconizate ale proiectului, putem concluziona că proiectul depus este direct în conformitate cu strategia IROP, și anume obiectivul specific 1.2.2. Proiectul va fi conceput atât pentru locuitorii orașului Žilina, cât și pentru vizitatorii acestora. Aceasta va fi pusă în aplicare prin intermediul unei activități principale pentru lucrările de construcții și va fi clar măsurabilă prin intermediul unui indicator selectat: „Lungimea drumurilor noi pentru biciclete”: 0,835 km. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este de a crește atractivitatea și capacitatea de transport a transportului nemotorizat până la numărul total de pasageri transportați în orașul Žilina, prin finalizarea secțiunii-cheie a părții lipsă a traseului pentru ciclul H2. Orașul Žilina este unul dintre cele mai poluate orașe din Slovacia. Prioritatea orașului este, prin urmare, construirea de trasee cicliste ca răspuns la creșterea încărcăturilor de trafic direct în oraș și în împrejurimile acestuia. Implementarea proiectului va duce la construirea secțiunii I. a părții lipsă a pistei pentru ciclul H2 din orașul Žilina. Traseul planificat al ciclului H2 conectează așezarea Solinky și Hliny I-VI la centru, în direcția opusă continuă traseul spre Bytčice, cu posibilitatea de conectare la Rajecka cyclemagistral. O parte din traseul ciclului H2 din centrul orașului a fost deja construită din resursele proprii ale orașului. Orașul s-a ocupat, de asemenea, de proprietăți – așezări legale pentru a permite procese și pentru alte părți ale traseului pentru ciclul H2. În primul rând, autorizația de construcție a fost emisă pentru secțiunea I și III a H2 lipsă. Cea mai lungă secțiune I. face obiectul proiectului, secțiunea III nu poate fi realizată până când autoritatea de construcție nu este autorizată și secțiunea II. a părții lipsă a traiectoriei H2 a ciclului. Celelalte două secțiuni (secțiunile II și IV) se află în procedurile de autorizare, proprietatea – are loc o soluționare legală. Cu toate acestea, scopul orașului Žilina este de a finaliza cât mai curând posibil toate secțiunile care lipsesc din traseul ciclului H2 de la Soliniek la centrul orașului. Apoi, în direcția opusă a districtului Bytčica. În acest fel, traseul pentru biciclete H2 ar fi finalizat, care este inclus printre principalele trasee de ciclism ale orașului Žilina în cadrul conceptului de drumuri urbane pentru ciclism. Activitatea proiectului selectată va permite extinderea părții existente din secțiunea H2 a ciclului cu o secțiune din districtul municipal al așezării Solinky, permițând în același timp conectarea traiectoriei ciclului H2 la traiectoria completă a ciclului V6. În acest fel, orașul încearcă să completeze cele mai complete secțiuni pentru traficul non-motor din oraș și, astfel, să ușureze drumul de la transportul auto cu un impact pozitiv asupra mediului. Proiectul va contribui la promovarea transportului sigur și ecologic în orașul Žilina. În același timp, se are în vedere creșterea atractivității și a capacității de transport a bicicletelor, care este, de asemenea, principalul obiectiv al proiectului. Pe baza beneficiilor de mai sus și a obiectivelor preconizate ale proiectului, putem concluziona că proiectul depus este direct în conformitate cu strategia IROP, și anume obiectivul specific 1.2.2. Proiectul va fi conceput atât pentru locuitorii orașului Žilina, cât și pentru vizitatorii acestora. Aceasta va fi pusă în aplicare prin intermediul unei activități principale pentru lucrările de construcții și va fi clar măsurabilă prin intermediul unui indicator selectat: „Lungimea drumurilor noi pentru biciclete”: 0,835 km. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este de a crește atractivitatea și capacitatea de transport a transportului nemotorizat până la numărul total de pasageri transportați în orașul Žilina, prin finalizarea secțiunii-cheie a părții lipsă a traseului pentru ciclul H2. Orașul Žilina este unul dintre cele mai poluate orașe din Slovacia. Prioritatea orașului este, prin urmare, construirea de trasee cicliste ca răspuns la creșterea încărcăturilor de trafic direct în oraș și în împrejurimile acestuia. Implementarea proiectului va duce la construirea secțiunii I. a părții lipsă a pistei pentru ciclul H2 din orașul Žilina. Traseul planificat al ciclului H2 conectează așezarea Solinky și Hliny I-VI la centru, în direcția opusă continuă traseul spre Bytčice, cu posibilitatea de conectare la Rajecka cyclemagistral. O parte din traseul ciclului H2 din centrul orașului a fost deja construită din resursele proprii ale orașului. Orașul s-a ocupat, de asemenea, de proprietăți – așezări legale pentru a permite procese și pentru alte părți ale traseului pentru ciclul H2. În primul rând, autorizația de construcție a fost emisă pentru secțiunea I și III a H2 lipsă. Cea mai lungă secțiune I. face obiectul proiectului, secțiunea III nu poate fi realizată până când autoritatea de construcție nu este autorizată și secțiunea II. a părții lipsă a traiectoriei H2 a ciclului. Celelalte două secțiuni (secțiunile II și IV) se află în procedurile de autorizare, proprietatea – are loc o soluționare legală. Cu toate acestea, scopul orașului Žilina este de a finaliza cât mai curând posibil toate secțiunile care lipsesc din traseul ciclului H2 de la Soliniek la centrul orașului. Apoi, în direcția opusă a districtului Bytčica. În acest fel, traseul pentru biciclete H2 ar fi finalizat, care este inclus printre principalele trasee de ciclism ale orașului Žilina în cadrul conceptului de drumuri urbane pentru ciclism. Activitatea proiectului selectată va permite extinderea părții existente din secțiunea H2 a ciclului cu o secțiune din districtul municipal al așezării Solinky, permițând în același timp conectarea traiectoriei ciclului H2 la traiectoria completă a ciclului V6. În acest fel, orașul încearcă să completeze cele mai complete secțiuni pentru traficul non-motor din oraș și, astfel, să ușureze drumul de la transportul auto cu un impact pozitiv asupra mediului. Proiectul va contribui la promovarea transportului sigur și ecologic în orașul Žilina. În același timp, se are în vedere creșterea atractivității și a capacității de transport a bicicletelor, care este, de asemenea, principalul obiectiv al proiectului. Pe baza beneficiilor de mai sus și a obiectivelor preconizate ale proiectului, putem concluziona că proiectul depus este direct în conformitate cu strategia IROP, și anume obiectivul specific 1.2.2. Proiectul va fi conceput atât pentru locuitorii orașului Žilina, cât și pentru vizitatorii acestora. Aceasta va fi pusă în aplicare prin intermediul unei activități principale pentru lucrările de construcții și va fi clar măsurabilă prin intermediul unui indicator selectat: „Lungimea drumurilor noi pentru biciclete”: 0,835 km. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är att öka icke-motoriserade transporters attraktionskraft och transportkapacitet till det totala antalet passagerare som transporteras i staden Žilina, genom att slutföra den centrala delen av den del av H2-cykeln som saknas. Staden Žilina är en av de mest förorenade städerna i Slovakien. Stadens prioritering är därför att bygga cykelvägar som svar på den ökade trafikbelastningen direkt i staden och dess omgivningar. Genomförandet av projektet kommer att leda till att I.-delen av den del av H2-cykeln som saknas i staden Žilina byggs. Den planerade cykelvägen H2 förbinder bosättningen Solinky och Hliny I-VI till centrum, i motsatt riktning fortsätter vägen till Bytčice med möjlighet till anslutning till Rajecka cykelmagistral. En del av cykelvägen H2 i stadens centrum har redan byggts med hjälp av stadens egna resurser. Staden hanterade också egendom – rättsliga uppgörelser för att tillåta processer även för andra delar av H2-cykelbanan. För det första utfärdades bygglovet för avsnitten I och III i den saknade H2. Det längsta I-avsnittet är föremål för projektet, III-avsnittet kan inte förverkligas förrän byggmyndigheten också tillåts II. delen av den saknade delen av cykelbanan H2. De återstående två avsnitten (avsnitten II och IV) ingår i tillståndsförfarandena, egendom – rättslig förlikning äger rum. Målet med staden Žilina är dock att slutföra alla delar av H2-cykeln från Soliniek till stadens centrum så snart som möjligt. Sedan i motsatt riktning till stadsdelen Bytčica. På så sätt skulle cykelvägen för H2 fullbordas, vilket ingår bland de viktigaste cykellederna i staden Žilina inom ramen för begreppet stadscyklingvägar. Den valda projektverksamheten kommer att göra det möjligt att utvidga den befintliga delen av cykelavsnittet H2 med ett avsnitt i kommunen Solinky, samtidigt som cykelvägen H2 kan anslutas till den avslutade cykelbanan V6. På så sätt försöker staden slutföra de mest kompletta sektionerna för icke-motortrafik i staden och därmed lätta vägen från biltransporter med en positiv inverkan på miljön. Projektet kommer att bidra till att främja säkra och miljövänliga transporter i staden Žilina. Samtidigt planeras det att öka cykelns attraktionskraft och transportkapacitet, vilket också är projektets främsta mål. På grundval av ovanstående fördelar och projektets förväntade mål kan vi dra slutsatsen att det inlämnade projektet är direkt i linje med IROP-strategin, nämligen specifikt mål 1.2.2. Projektet kommer att utformas för invånarna i staden Žilina samt deras besökare. Det kommer att genomföras genom en huvudverksamhet för bygg- och anläggningsarbeten och tydligt mätbart med hjälp av en utvald indikator: Längd på nya cykelvägar: 0,835 km. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att öka icke-motoriserade transporters attraktionskraft och transportkapacitet till det totala antalet passagerare som transporteras i staden Žilina, genom att slutföra den centrala delen av den del av H2-cykeln som saknas. Staden Žilina är en av de mest förorenade städerna i Slovakien. Stadens prioritering är därför att bygga cykelvägar som svar på den ökade trafikbelastningen direkt i staden och dess omgivningar. Genomförandet av projektet kommer att leda till att I.-delen av den del av H2-cykeln som saknas i staden Žilina byggs. Den planerade cykelvägen H2 förbinder bosättningen Solinky och Hliny I-VI till centrum, i motsatt riktning fortsätter vägen till Bytčice med möjlighet till anslutning till Rajecka cykelmagistral. En del av cykelvägen H2 i stadens centrum har redan byggts med hjälp av stadens egna resurser. Staden hanterade också egendom – rättsliga uppgörelser för att tillåta processer även för andra delar av H2-cykelbanan. För det första utfärdades bygglovet för avsnitten I och III i den saknade H2. Det längsta I-avsnittet är föremål för projektet, III-avsnittet kan inte förverkligas förrän byggmyndigheten också tillåts II. delen av den saknade delen av cykelbanan H2. De återstående två avsnitten (avsnitten II och IV) ingår i tillståndsförfarandena, egendom – rättslig förlikning äger rum. Målet med staden Žilina är dock att slutföra alla delar av H2-cykeln från Soliniek till stadens centrum så snart som möjligt. Sedan i motsatt riktning till stadsdelen Bytčica. På så sätt skulle cykelvägen för H2 fullbordas, vilket ingår bland de viktigaste cykellederna i staden Žilina inom ramen för begreppet stadscyklingvägar. Den valda projektverksamheten kommer att göra det möjligt att utvidga den befintliga delen av cykelavsnittet H2 med ett avsnitt i kommunen Solinky, samtidigt som cykelvägen H2 kan anslutas till den avslutade cykelbanan V6. På så sätt försöker staden slutföra de mest kompletta sektionerna för icke-motortrafik i staden och därmed lätta vägen från biltransporter med en positiv inverkan på miljön. Projektet kommer att bidra till att främja säkra och miljövänliga transporter i staden Žilina. Samtidigt planeras det att öka cykelns attraktionskraft och transportkapacitet, vilket också är projektets främsta mål. På grundval av ovanstående fördelar och projektets förväntade mål kan vi dra slutsatsen att det inlämnade projektet är direkt i linje med IROP-strategin, nämligen specifikt mål 1.2.2. Projektet kommer att utformas för invånarna i staden Žilina samt deras besökare. Det kommer att genomföras genom en huvudverksamhet för bygg- och anläggningsarbeten och tydligt mätbart med hjälp av en utvald indikator: Längd på nya cykelvägar: 0,835 km. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att öka icke-motoriserade transporters attraktionskraft och transportkapacitet till det totala antalet passagerare som transporteras i staden Žilina, genom att slutföra den centrala delen av den del av H2-cykeln som saknas. Staden Žilina är en av de mest förorenade städerna i Slovakien. Stadens prioritering är därför att bygga cykelvägar som svar på den ökade trafikbelastningen direkt i staden och dess omgivningar. Genomförandet av projektet kommer att leda till att I.-delen av den del av H2-cykeln som saknas i staden Žilina byggs. Den planerade cykelvägen H2 förbinder bosättningen Solinky och Hliny I-VI till centrum, i motsatt riktning fortsätter vägen till Bytčice med möjlighet till anslutning till Rajecka cykelmagistral. En del av cykelvägen H2 i stadens centrum har redan byggts med hjälp av stadens egna resurser. Staden hanterade också egendom – rättsliga uppgörelser för att tillåta processer även för andra delar av H2-cykelbanan. För det första utfärdades bygglovet för avsnitten I och III i den saknade H2. Det längsta I-avsnittet är föremål för projektet, III-avsnittet kan inte förverkligas förrän byggmyndigheten också tillåts II. delen av den saknade delen av cykelbanan H2. De återstående två avsnitten (avsnitten II och IV) ingår i tillståndsförfarandena, egendom – rättslig förlikning äger rum. Målet med staden Žilina är dock att slutföra alla delar av H2-cykeln från Soliniek till stadens centrum så snart som möjligt. Sedan i motsatt riktning till stadsdelen Bytčica. På så sätt skulle cykelvägen för H2 fullbordas, vilket ingår bland de viktigaste cykellederna i staden Žilina inom ramen för begreppet stadscyklingvägar. Den valda projektverksamheten kommer att göra det möjligt att utvidga den befintliga delen av cykelavsnittet H2 med ett avsnitt i kommunen Solinky, samtidigt som cykelvägen H2 kan anslutas till den avslutade cykelbanan V6. På så sätt försöker staden slutföra de mest kompletta sektionerna för icke-motortrafik i staden och därmed lätta vägen från biltransporter med en positiv inverkan på miljön. Projektet kommer att bidra till att främja säkra och miljövänliga transporter i staden Žilina. Samtidigt planeras det att öka cykelns attraktionskraft och transportkapacitet, vilket också är projektets främsta mål. På grundval av ovanstående fördelar och projektets förväntade mål kan vi dra slutsatsen att det inlämnade projektet är direkt i linje med IROP-strategin, nämligen specifikt mål 1.2.2. Projektet kommer att utformas för invånarna i staden Žilina samt deras besökare. Det kommer att genomföras genom en huvudverksamhet för bygg- och anläggningsarbeten och tydligt mätbart med hjälp av en utvald indikator: Längd på nya cykelvägar: 0,835 km. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 10:06, 8 October 2024
Project Q3102500 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycle path H2 (Solinky centre) section I. |
Project Q3102500 in Slovakia |
Statements
119,509.86 Euro
0 references
140,599.84 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2020
0 references
1 September 2020
0 references
Mesto Žilina
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Predmetom projektu je zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity nemotorovej dopravy na celkovom počte prepravených osôb v meste Žilina, prostredníctvom dobudovania kľúčového úseku chýbajúcej časti cyklotrasy H2. Mesto Žilina patrí k jedným z najznečistenejších miest Slovenska. Prioritou mesta je preto aj budovanie cyklotrás ako odpoveď na zvyšovanie dopravného zaťaženia priamo v meste a v jeho blízkom okolí. Realizáciou projektu dôjde k výstavbe I. úseku chýbajúcej časti cyklotrasy H2 v meste Žilina. Plánovaná cyklotrasa H2 napojí sídliska Solinky a Hliny I-VI na centrum, v opačnom smere pokračuje trasa až do Bytčice s možnosťou napojenia na Rajeckú cyklomagistrálu. Časť cyklotrasy H2 v centre mesta už bola vybudovaná z vlastných zdrojov mesta. Mesto ďalej riešilo majetko – právne vysporiadania k povoľovacím procesom aj na ostatné časti cyklotrasy H2. Ako prvé bolo vydané stavebné povolenie na I. a III. úsek chýbajúcej časti H2. Najdlhší I. úsek je predmetom projektu, III. úsek nie je možné realizovať, kým nebude stavebným úradom povolený aj II. úsek chýbajúcej časti cyklotrasy H2. Zostávajúce dva úseky (II. a IV. úsek) sú v povoľovacích procesoch, prebieha majetko – právne vysporiadanie. Snahou mesta Žilina je však v čo najkratšej dobe dobudovať všetky chýbajúce úseky cyklotrasy H2 zo Soliniek do centra mesta. Následne aj v opačnom smere na mestskú časť Bytčica. Takto by bola dobudovaná cyklotrasa H2, ktorá je v rámci koncepcie mestských cyklistických komunikácií mesta Žilina zaradená medzi hlavné cyklotrasy. Zvolená aktivita projektu umožní rozšíriť existujúcu časť cyklistického úseku H2 o úsek v mestskej časti sídliska Solinky a zároveň umožní napojenie cyklotrasy H2 na dobudovaný cyklochodník V6. Takto sa mesto snaží dobudovať čo najcelistvejšie úseky pre nemotorovú dopravu v meste a tým odľahčiť komunikácie od automobilovej dopravy s pozitívnym dopadom na životné prostredie. Projekt prispeje k podpore bezpečnej a ekologickej doprave v meste Žilina. Zároveň sa predpokladá zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy, čo je aj hlavným cieľom projektu. Na základe uvedených prínosov a očakávaných cieľov projektu môžeme konštatovať, že predkladaný projekt je v priamom súlade so stratégiou IROP, konkrétne špecifickým cieľom 1.2.2.Projekt bude určený pre obyvateľov mesta Žilina, ako aj ich návštevníkov. Realizovaný bude prostredníctvom 1 hlavnej aktivity na stavebné práce a jednoznačne merateľný prostredníctvom 1 zvoleného ukazovateľa: „Dĺžka nových úsekov cyklistických komunikácií“: 0,835 km. (Slovak)
0 references
The subject of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport to the total number of passengers transported in the city of Žilina, through the completion of the key section of the missing part of the H2 cycle path. The city of Žilina is one of the most polluted cities in Slovakia. The priority of the city is therefore the construction of cycle routes in response to the increase of traffic loads directly in the city and its surroundings. The implementation of the project will lead to the construction of the I. section of the missing part of the H2 cycle path in the city of Žilina. The planned cycle route H2 connects the settlement Solinky and Hliny I-VI to the center, in the opposite direction continues the route to Bytčice with the possibility of connection to the Rajecka cyclemagistral. Part of the H2 cycle path in the city centre has already been built from the city’s own resources. The city also dealt with property – legal settlements to permit processes also for other parts of the H2 cycle path. First, the building permit was issued for the I. and III. section of the missing H2. The longest I. section is the subject of the project, the III section cannot be realised until the construction authority is also allowed the II. section of the missing part of the cycle path H2. The remaining two sections (the II and IV sections) are in the authorisation procedures, property – legal settlement is taking place. However, the aim of the city of Žilina is to complete all the missing sections of the H2 cycle path from Soliniek to the city center as soon as possible. Then in the opposite direction to the city district Bytčica. In this way, the H2 cycle path would be completed, which is included among the main cycling routes of the city of Žilina within the concept of urban cycling roads. The selected project activity will allow to extend the existing part of the cycle section H2 with a section in the municipal district of the Solinky settlement, while allowing connection of the cycle path H2 to the completed cycle path V6. In this way, the city tries to complete the most complete sections for non-motor traffic in the city and thus to lighten the road from car transport with a positive impact on the environment. The project will contribute to the promotion of safe and environmentally friendly transport in the city of Žilina. At the same time, it is envisaged to increase the attractiveness and transport capacity of cycling, which is also the main objective of the project. Based on the above benefits and the expected objectives of the project, we can conclude that the submitted project is directly in line with the IROP strategy, namely specific objective 1.2.2. The project will be designed for residents of the city of Žilina as well as their visitors. It will be implemented through 1 main activity for construction works and clearly measurable through 1 selected indicator: ‘Length of new cycle roads’: 0.835 km. (English)
28 September 2021
0.9445052745662708
0 references
L’objet du projet est d’augmenter l’attractivité et la capacité de transport du transport non motorisé au nombre total de passagers transportés dans la ville de Žilina, grâce à l’achèvement de la section clé de la partie manquante de la piste cyclable H2. La ville de Žilina est l’une des villes les plus polluées de Slovaquie. La priorité de la ville est donc la construction d’itinéraires cyclables en réponse à l’augmentation des charges de trafic directement dans la ville et ses environs. La mise en œuvre du projet conduira à la construction de la section I de la partie manquante de la piste cyclable H2 dans la ville de Žilina. La route cyclable prévue H2 relie la colonie Solinky et Hliny I-VI au centre, dans la direction opposée continue la route vers Bytčice avec la possibilité de connexion au cyclemagistral Rajecka. Une partie de la piste cyclable H2 du centre-ville a déjà été construite à partir des ressources propres de la ville. La ville s’est également occupée de la propriété — règlements légaux pour permettre des processus également pour d’autres parties de la piste cyclable H2. Premièrement, le permis de construire a été délivré pour la section I. et III. de la section H2 manquante. La section I. la plus longue fait l’objet du projet, la section III ne peut être réalisée tant que l’autorité de construction n’a pas été autorisée à la section II. de la partie manquante de la piste cyclable H2. Les deux autres sections (les sections II et IV) sont dans les procédures d’autorisation, la propriété — le règlement juridique est en cours. Cependant, le but de la ville de Žilina est de compléter toutes les sections manquantes de la piste cyclable H2 de Soliniek au centre-ville dès que possible. Puis dans la direction opposée au quartier de la ville Bytčica. De cette manière, la piste cyclable H2 serait achevée, qui est incluse parmi les principales routes cyclables de la ville de Žilina dans le concept de routes cyclables urbaines. L’activité de projet sélectionnée permettra d’étendre la partie existante de la section cyclable H2 avec une section dans le district municipal du village de Solinky, tout en permettant la connexion de la piste cyclable H2 à la piste cyclable V6. De cette façon, la ville tente de compléter les sections les plus complètes pour la circulation non motorisée dans la ville et donc d’alléger la route du transport automobile avec un impact positif sur l’environnement. Le projet contribuera à la promotion de transports sûrs et respectueux de l’environnement dans la ville de Žilina. Dans le même temps, il est envisagé d’accroître l’attractivité et la capacité de transport du vélo, qui est également l’objectif principal du projet. Sur la base des avantages ci-dessus et des objectifs attendus du projet, nous pouvons conclure que le projet soumis est directement conforme à la stratégie IROP, à savoir l’objectif spécifique 1.2.2. Le projet sera conçu pour les résidents de la ville de Žilina ainsi que pour leurs visiteurs. Il sera mis en œuvre dans le cadre d’une activité principale pour les travaux de construction et sera clairement mesurable à l’aide d’un indicateur sélectionné: «Longueur des nouvelles routes cyclables»: 0,835 km. (French)
27 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist es, die Attraktivität und die Transportkapazität des nicht motorisierten Verkehrs auf die Gesamtzahl der in der Stadt Žilina beförderten Fahrgäste durch die Fertigstellung des Schlüsselabschnitts des fehlenden Teils des Radweges H2 zu erhöhen. Die Stadt Žilina ist eine der am stärksten verschmutzten Städte in der Slowakei. Die Priorität der Stadt ist daher der Bau von Radwegen als Reaktion auf die Zunahme der Verkehrslasten direkt in der Stadt und ihrer Umgebung. Die Durchführung des Projekts wird zum Bau des Abschnitts I des fehlenden Teils des H2-Radwegs in der Stadt Žilina führen. Die geplante Radroute H2 verbindet die Siedlung Solinky und Hliny I-VI mit dem Zentrum, in der entgegengesetzten Richtung führt die Route nach Bytčice mit der Möglichkeit der Verbindung zum Rajecka-Zyklusmagistral. Ein Teil des H2-Radwegs im Stadtzentrum wurde bereits aus eigenen Mitteln gebaut. Die Stadt befasste sich auch mit Immobilien – rechtliche Siedlungen, um Prozesse auch für andere Teile des H2-Radweges zu ermöglichen. Zunächst wurde die Baugenehmigung für den Abschnitt I. und III. des fehlenden H2 erteilt. Der längste Abschnitt I. ist Gegenstand des Projekts, der III Abschnitt kann erst realisiert werden, wenn die Baubehörde auch den II. Abschnitt des fehlenden Teils des Radwegs H2 erlaubt. Die übrigen beiden Abschnitte (Abschnitte II und IV) befinden sich in den Genehmigungsverfahren, vermögensrechtlicher Vergleich findet statt. Das Ziel der Stadt Žilina ist jedoch, alle fehlenden Abschnitte des H2-Radwegs von Soliniek ins Stadtzentrum so bald wie möglich zu vervollständigen. Dann in die entgegengesetzte Richtung zum Stadtbezirk Bytčica. Auf diese Weise würde der Radweg H2 abgeschlossen, der zu den wichtigsten Radwegen der Stadt Žilina im Rahmen des Konzepts der städtischen Radwege gehört. Die ausgewählte Projektaktivität ermöglicht es, den bestehenden Teil des Zyklusabschnitts H2 um einen Abschnitt im Gemeindebezirk der Solinky Siedlung zu erweitern und gleichzeitig die Verbindung des Radwegs H2 mit dem abgeschlossenen Radweg V6 zu ermöglichen. Auf diese Weise versucht die Stadt, die vollständigsten Abschnitte für den nicht-motorischen Verkehr in der Stadt zu vervollständigen und so die Straße vom Autotransport mit positiven Auswirkungen auf die Umwelt zu erleichtern. Das Projekt wird zur Förderung eines sicheren und umweltfreundlichen Verkehrs in der Stadt Žilina beitragen. Gleichzeitig soll die Attraktivität und die Verkehrskapazität des Radfahrens erhöht werden, was auch das Hauptziel des Projekts ist. Ausgehend von den oben genannten Vorteilen und den erwarteten Zielen des Projekts können wir zu dem Schluss kommen, dass das eingereichte Projekt direkt mit der IROP-Strategie im Einklang steht, nämlich das spezifische Ziel 1.2.2. Das Projekt wird sowohl für Einwohner der Stadt Žilina als auch für deren Besucher konzipiert. Sie wird im Rahmen einer Haupttätigkeit für Bauarbeiten durchgeführt und mit Hilfe eines ausgewählten Indikators klar messbar: „Länge neuer Radwege“: 0,835 km. (German)
29 November 2021
0 references
Het project heeft tot doel de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van niet-gemotoriseerd vervoer te vergroten tot het totale aantal passagiers dat in de stad Žilina wordt vervoerd, door de voltooiing van het sleutelgedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad. De stad Žilina is een van de meest vervuilde steden in Slowakije. De prioriteit van de stad is daarom de aanleg van fietsroutes als reactie op de toename van de verkeersbelastingen direct in de stad en haar omgeving. De uitvoering van het project zal leiden tot de bouw van het I.-gedeelte van het ontbrekende deel van het H2-fietspad in de stad Žilina. De geplande fietsroute H2 verbindt de nederzetting Solinky en Hliny I-VI met het centrum, in de tegenovergestelde richting vervolgt de route naar Bytčice met de mogelijkheid van verbinding met de Rajecka fietsmagistral. Een deel van het H2 fietspad in het stadscentrum is al uit eigen middelen gebouwd. De stad heeft zich ook beziggehouden met onroerend goed — juridische nederzettingen om processen ook voor andere delen van het H2-fietspad mogelijk te maken. Ten eerste werd de bouwvergunning afgegeven voor het I. en III. gedeelte van de ontbrekende H2. De langste I. sectie is het onderwerp van het project, het III-gedeelte kan niet worden gerealiseerd totdat de bouwautoriteit ook het II.-gedeelte van het ontbrekende deel van het fietspad H2 heeft toegestaan. De overige twee afdelingen (de II- en IV-afdelingen) bevinden zich in de vergunningsprocedures, eigendom — er vindt juridische schikking plaats. Het doel van de stad Žilina is echter om alle ontbrekende delen van het H2-fietspad van Soliniek naar het centrum zo snel mogelijk te voltooien. Vervolgens in de tegenovergestelde richting naar het stadsdeel Bytčica. Op deze manier zou het H2-fietspad worden voltooid, dat deel uitmaakt van de belangrijkste fietsroutes van de stad Žilina binnen het concept van stedelijke fietswegen. De geselecteerde projectactiviteit zal het mogelijk maken het bestaande deel van cyclusdeel H2 uit te breiden met een deel in het gemeentelijk district van de Solinky nederzetting, terwijl het fietspad H2 kan worden aangesloten op het voltooide fietspad V6. Op deze manier probeert de stad de meest complete secties voor niet-motorverkeer in de stad te voltooien en zo de weg van het autovervoer te verlichten met een positieve impact op het milieu. Het project zal bijdragen tot de bevordering van veilig en milieuvriendelijk vervoer in de stad Žilina. Tegelijkertijd is het de bedoeling de aantrekkelijkheid en de vervoerscapaciteit van fietsen te vergroten, wat ook de hoofddoelstelling van het project is. Op basis van bovenstaande voordelen en de verwachte doelstellingen van het project kunnen we concluderen dat het ingediende project direct in overeenstemming is met de IROP-strategie, namelijk specifieke doelstelling 1.2.2. Het project zal worden ontworpen voor inwoners van de stad Žilina en voor hun bezoekers. Het zal worden uitgevoerd door middel van één hoofdactiviteit voor bouwwerken en duidelijk meetbaar via 1 geselecteerde indicator: „Lengte van nieuwe fietswegen”: 0,835 km. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto del trasporto non motorizzato al numero totale di passeggeri trasportati nella città di Žilina, attraverso il completamento della sezione chiave della parte mancante della pista ciclabile H2. La città di Žilina è una delle città più inquinate della Slovacchia. La priorità della città è quindi la costruzione di piste ciclabili in risposta all'aumento dei carichi di traffico direttamente nella città e nei suoi dintorni. L'attuazione del progetto porterà alla costruzione della sezione I della parte mancante della pista ciclabile H2 nella città di Žilina. La pista ciclabile progettata H2 collega l'insediamento Solinky e Hliny I-VI al centro, in direzione opposta prosegue la strada per Bytčice con la possibilità di collegamento con il Rajecka cyclemagistral. Parte della pista ciclabile H2 nel centro della città è già stata costruita con risorse proprie della città. La città si è occupata anche di proprietà — insediamenti legali per consentire processi anche per altre parti della pista ciclabile H2. In primo luogo, il permesso di costruzione è stato rilasciato per la sezione I. e III. dell'H2 mancante. La sezione I. più lunga è l'oggetto del progetto, la sezione III non può essere realizzata fino a quando l'autorità di costruzione non è autorizzata anche la sezione II della parte mancante della pista ciclabile H2. Le restanti due sezioni (le sezioni II e IV) sono nelle procedure di autorizzazione, proprietà — è in corso la transazione legale. Tuttavia, l'obiettivo della città di Žilina è quello di completare al più presto tutte le sezioni mancanti della pista ciclabile H2 da Soliniek al centro della città. Poi in direzione opposta al quartiere della città Bytčica. In questo modo, la pista ciclabile H2 sarebbe completata, che è inclusa tra le principali piste ciclabili della città di Žilina all'interno del concetto di strade ciclabili urbane. L'attività del progetto selezionata consentirà di estendere la parte esistente della sezione ciclo H2 con una sezione nel distretto comunale dell'insediamento Solinky, consentendo nel contempo il collegamento della pista ciclabile H2 alla pista ciclabile V6 completata. In questo modo, la città cerca di completare i tratti più completi per il traffico non motorizzato in città e quindi di alleggerire la strada dal trasporto automobilistico con un impatto positivo sull'ambiente. Il progetto contribuirà alla promozione di trasporti sicuri e rispettosi dell'ambiente nella città di Žilina. Allo stesso tempo, si prevede di aumentare l'attrattiva e la capacità di trasporto della bicicletta, che è anche l'obiettivo principale del progetto. Sulla base dei vantaggi di cui sopra e degli obiettivi previsti del progetto, possiamo concludere che il progetto presentato è direttamente in linea con la strategia IROP, ossia l'obiettivo specifico 1.2.2. Il progetto sarà progettato sia per i residenti della città di Žilina che per i loro visitatori. Esso sarà attuato mediante 1 attività principale per i lavori di costruzione e sarà chiaramente misurabile attraverso 1 indicatore selezionato: "Lunghezza delle nuove strade ciclabili": 0,835 km. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es aumentar el atractivo y la capacidad de transporte del transporte no motorizado al número total de pasajeros transportados en la ciudad de Žilina, mediante la finalización de la sección clave de la parte faltante del carril bici H2. La ciudad de Žilina es una de las ciudades más contaminadas de Eslovaquia. La prioridad de la ciudad es por lo tanto la construcción de rutas ciclistas en respuesta al aumento de las cargas de tráfico directamente en la ciudad y sus alrededores. La ejecución del proyecto conducirá a la construcción de la sección I. de la parte faltante del ciclo H2 en la ciudad de Žilina. La ruta de ciclo planeada H2 conecta el asentamiento Solinky y Hliny I-VI con el centro, en la dirección opuesta continúa la ruta a Bytčice con la posibilidad de conexión con el Rajecka cyclemagistral. Parte de la ruta bici H2 en el centro de la ciudad ya se ha construido con recursos propios de la ciudad. La ciudad también se ocupó de la propiedad — los asentamientos legales para permitir procesos también para otras partes de la ruta de ciclo H2. En primer lugar, se expidió el permiso de construcción para las secciones I y III de la H2 desaparecida. La sección I. más larga es el objeto del proyecto, la sección III no se puede realizar hasta que la autoridad de construcción también esté permitida la sección II. de la parte faltante del carril bici H2. Las dos secciones restantes (las secciones II y IV) se encuentran en los procedimientos de autorización, y se está llevando a cabo una transacción patrimonial. Sin embargo, el objetivo de la ciudad de Žilina es completar todas las secciones faltantes de la ruta de ciclo H2 desde Soliniek hasta el centro de la ciudad lo antes posible. A continuación, en la dirección opuesta al distrito de la ciudad Bytčica. De esta manera, se completaría la ruta bici H2, que se incluye entre las principales rutas ciclistas de la ciudad de Žilina dentro del concepto de carreteras ciclistas urbanas. La actividad del proyecto seleccionada permitirá ampliar la parte existente de la sección ciclo H2 con una sección en el distrito municipal del asentamiento de Solinky, permitiendo al mismo tiempo la conexión de la trayectoria ciclista H2 a la trayectoria ciclista completa V6. De esta manera, la ciudad trata de completar los tramos más completos para el tráfico no motorizado en la ciudad y así aligerar la carretera del transporte automovilístico con un impacto positivo en el medio ambiente. El proyecto contribuirá a la promoción de un transporte seguro y respetuoso con el medio ambiente en la ciudad de Žilina. Al mismo tiempo, se prevé aumentar el atractivo y la capacidad de transporte de la bicicleta, que es también el objetivo principal del proyecto. Sobre la base de los beneficios mencionados y de los objetivos esperados del proyecto, podemos concluir que el proyecto presentado se ajusta directamente a la estrategia IROP, a saber, el objetivo específico 1.2.2. El proyecto estará diseñado tanto para los residentes de la ciudad de Žilina como para sus visitantes. Se ejecutará a través de una actividad principal para las obras de construcción y se medirá claramente a través de un indicador seleccionado: «Longitud de las nuevas vías ciclistas»: 0,835 km. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on suurendada mootorita transpordi atraktiivsust ja veomahtu Žilina linnas veetavate reisijate koguarvule, viies lõpule tsükli H2 puuduva osa olulise osa. Žilina linn on üks kõige saasamaid linnu Slovakkias. Seetõttu on linna prioriteet jalgrattateede ehitamine, et reageerida liikluskoormuse suurenemisele otse linnas ja selle ümbruses. Projekti rakendamise tulemusena ehitatakse Žilina linnas H2 tsükli trassi puuduv osa I osast. Planeeritud tsüklimarsruut H2 ühendab asula Solinky ja Hliny I-VI keskusega, vastassuunas jätkab liini Bytčicesse võimalusega ühendada Rajecka cyclemagistral. Osa kesklinnas asuvast H2 jalgrattateest on juba ehitatud linna omavahenditest. Linn tegeles ka varaga – õiguslike kokkulepetega, mis võimaldavad protsesse ka muude H2 jalgrattatee osade puhul. Esiteks anti ehitusluba puuduva H2 I ja III osa jaoks. Projekti objektiks on pikim I osa, III jaotist ei ole võimalik realiseerida enne, kui ehitusasutusel on lubatud ka tsüklitrajektoori H2 puuduva osa II osa. Ülejäänud kaks jagu (II ja IV jagu) kuuluvad loa andmise menetlustesse, vara – toimub õiguslik kokkulepe. Siiski on Žilina linna eesmärk viia võimalikult kiiresti lõpule kõik H2 tsükli raja puuduolevad lõigud Soliniekist kesklinna. Siis vastassuunas linnaosa Bytčica. Sel viisil viiakse lõpule jalgrattatee H2, mis kuulub Žilina linna peamiste jalgrattateede hulka linna jalgrattateede kontseptsiooni raames. Valitud projektitegevus võimaldab laiendada tsüklilõigu H2 olemasolevat osa Solinky asula linnaosa osaga, võimaldades samal ajal ühendada tsüklitrajektoori H2 lõpuleviidud tsüklitrajektooriga V6. Sel viisil püüab linn täita linna kõige täielikumaid mittemootorliikluse osasid ja seeläbi kergendada autotranspordist lähtuvat maanteed, millel on positiivne mõju keskkonnale. Projekt aitab kaasa ohutu ja keskkonnasõbraliku transpordi edendamisele Žilina linnas. Samal ajal on kavas suurendada jalgrattasõidu atraktiivsust ja transpordisuutlikkust, mis on samuti projekti peamine eesmärk. Eespool nimetatud kasu ja projekti eeldatavate eesmärkide põhjal võime järeldada, et esitatud projekt on otseselt kooskõlas IROP strateegiaga, nimelt erieesmärgiga 1.2.2. Projekt on kavandatud nii Žilina linna elanikele kui ka nende külastajatele. Seda rakendatakse ühe ehitustööde põhitegevuse kaudu ja selgelt mõõdetav ühe valitud näitaja abil: „Uute jalgrattateede pikkus“: 0,835 km. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Projekto tikslas – padidinti nemotorinio transporto patrauklumą ir transporto pajėgumus iki bendro Žilinos mieste vežamų keleivių skaičiaus, užbaigiant trūkstamos H2 kelio dalies pagrindinę atkarpą. Žilinos miestas yra vienas labiausiai užterštų Slovakijos miestų. Todėl miesto prioritetas yra dviračių maršrutų statyba reaguojant į eismo apkrovų padidėjimą tiesiogiai mieste ir jo apylinkėse. Įgyvendinus projektą Žilinos mieste bus pastatyta trūkstama ciklo H2 kelio dalis I. ruožas. Planuojamas ciklo maršrutas H2 jungia gyvenvietę Solinky ir Hliny I-VI su centru, priešinga kryptimi tęsia maršrutą į Bytčice su galimybe prisijungti prie Rajeckos ciklomagistralo. Dalis H2 dviračių tako miesto centre jau nutiesta iš nuosavų miesto išteklių. Miestas taip pat nagrinėjo turtą – teisinius susitarimus, kad būtų galima vykdyti procesus ir kitose H2 ciklo kelio dalyse. Pirma, statybos leidimas buvo išduotas trūkstamo H2 ruožui I ir III. Ilgiausias I ruožas yra projekto objektas, III ruožo negalima realizuoti tol, kol statybos institucijai taip pat leidžiama II. trūkstamos ciklo kelio H2 dalies atkarpa. Kiti du skirsniai (II ir IV skirsniai) yra leidimų išdavimo procedūrose, turtas – teisinis susitarimas. Tačiau Žilinos miesto tikslas – kuo greičiau užbaigti visas trūkstamas H2 ciklo kelio atkarpas nuo Soliniek iki miesto centro. Tada priešinga kryptimi iki miesto rajono Bytčica. Tokiu būdu būtų užbaigtas H2 dviračių takas, įtrauktas į miesto dviračių kelių koncepciją, kuris yra vienas iš pagrindinių Žilinos miesto dviračių maršrutų. Pasirinkta projekto veikla leis išplėsti esamą ciklo H2 ruožo dalį su atkarpa Solinky gyvenvietės savivaldybės rajone, tuo pačiu leidžiant ciklo kelią H2 prijungti prie užbaigto ciklo kelio V6. Tokiu būdu miestas bando užbaigti labiausiai išbaigtus ne variklinių transporto priemonių eismo atkarpas mieste ir taip palengvinti kelią nuo automobilių transporto, turėdamas teigiamą poveikį aplinkai. Projektas prisidės prie saugaus ir aplinką tausojančio transporto skatinimo Žilinos mieste. Kartu numatoma didinti dviračių patrauklumą ir transporto pajėgumus, o tai taip pat yra pagrindinis projekto tikslas. Remdamiesi minėta nauda ir numatomais projekto tikslais, galime daryti išvadą, kad pateiktas projektas tiesiogiai atitinka IROP strategiją, t. y. konkretų 1.2.2 tikslą. Projektas bus skirtas Žilinos miesto gyventojams ir jų lankytojams. Ji bus įgyvendinama vykdant 1 pagrindinę su statybos darbais susijusią veiklą ir aiškiai išmatuojama pagal 1 pasirinktą rodiklį: „Naujų dviračių kelių ilgis“: 0,835 km. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Predmet projekta je povećanje atraktivnosti i transportnog kapaciteta nemotoriziranog prijevoza na ukupan broj prevezenih putnika u gradu Žilini, dovršetkom ključnog dijela nedostajućeg dijela biciklističke staze H2. Grad Žilina jedan je od najzagađenijih gradova u Slovačkoj. Stoga je prioritet grada izgradnja biciklističkih ruta kao odgovor na povećanje prometnih opterećenja izravno u gradu i okolici. Provedba projekta će dovesti do izgradnje I. dijela nedostajućeg dijela H2 biciklističke staze u gradu Žilini. Planirana biciklistička ruta H2 povezuje naselje Solinky i Hliny I-VI sa središtem, u suprotnom smjeru nastavlja rutu za Bytčice uz mogućnost povezivanja s Raječkom cyclemagistralom. Dio biciklističke staze H2 u središtu grada već je izgrađen iz vlastitih resursa grada. Grad se također bavio nekretninama – pravnim nagodbama za postupke izdavanja dozvola i za druge dijelove biciklističke staze H2. Prvo, izdana je građevinska dozvola za odjeljak I. i III. nedostajućeg H2. Najduža I. dionica je predmet projekta, III dio ne može se realizirati sve dok se ne dopusti i građevinski organ II. dio koji nedostaje dio biciklističke staze H2. Preostala dva odjeljka (odjeljci II. i IV.) nalaze se u postupcima ovlašćivanja, u tijeku je imovinsko-pravna nagodba. Međutim, cilj grada Žiline je dovršiti sve nedostajuće dionice H2 biciklističke staze od Solinieka do centra grada što je prije moguće. Zatim u suprotnom smjeru od gradske četvrti Bytčica. Na taj bi se način dovršila biciklistička staza H2, koja je uvrštena među glavne biciklističke rute grada Žiline u konceptu urbanih biciklističkih cesta. Odabrana projektna aktivnost omogućit će proširenje postojećeg dijela ciklusa H2 s dijelom u općinskom okrugu naselja Solinky, istodobno omogućujući povezivanje biciklističke staze H2 s završenom biciklističkom stazom V6. Na taj način grad pokušava dovršiti najpotpunije dionice za nemotorni promet u gradu i time olakšati cestu od automobilskog prijevoza s pozitivnim utjecajem na okoliš. Projekt će doprinijeti promociji sigurnog i ekološki prihvatljivog prijevoza u gradu Žilini. Istodobno se predviđa povećanje privlačnosti i prijevoznog kapaciteta biciklizma, što je ujedno i glavni cilj projekta. Na temelju prethodno navedenih koristi i očekivanih ciljeva projekta, možemo zaključiti da je prijavljeni projekt izravno u skladu sa strategijom IROP-a, odnosno posebnim ciljem 1.2.2. Projekt će biti osmišljen za stanovnike grada Žiline i njihove posjetitelje. Provodit će se kroz jednu glavnu aktivnost za građevinske radove i jasno će se mjeriti s pomoću jednog odabranog pokazatelja: „Duljina novih biciklističkih cesta”: 0,835 km. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και της μεταφορικής ικανότητας των μη μηχανοκίνητων μεταφορών στον συνολικό αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται στην πόλη Žilina, μέσω της ολοκλήρωσης του βασικού τμήματος του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου Η2. Η πόλη Žilina είναι μία από τις πιο μολυσμένες πόλεις της Σλοβακίας. Ως εκ τούτου, προτεραιότητα της πόλης είναι η κατασκευή ποδηλατικών διαδρομών ως απάντηση στην αύξηση του κυκλοφοριακού φορτίου απευθείας στην πόλη και στον περιβάλλοντα χώρο της. Η υλοποίηση του έργου θα οδηγήσει στην κατασκευή του τμήματος I. του ελλείποντος τμήματος του ποδηλατοδρόμου H2 στην πόλη Žilina. Η προγραμματισμένη ποδηλατική διαδρομή H2 συνδέει τον οικισμό Solinky και Hliny I-VI με το κέντρο, προς την αντίθετη κατεύθυνση συνεχίζει τη διαδρομή προς Bytčice με τη δυνατότητα σύνδεσης με τον ποδηλατικό Magistral Rajecka. Μέρος του ποδηλατοδρόμου Η2 στο κέντρο της πόλης έχει ήδη κατασκευαστεί από τους ίδιους πόρους της πόλης. Η πόλη ασχολήθηκε επίσης με περιουσιακά στοιχεία — νόμιμους διακανονισμούς για να επιτρέψουν διαδικασίες και για άλλα μέρη του κύκλου Η2. Πρώτον, η οικοδομική άδεια εκδόθηκε για το τμήμα I. και III. του ελλείποντος H2. Το μεγαλύτερο τμήμα I. είναι το αντικείμενο του έργου, το τμήμα III δεν μπορεί να υλοποιηθεί μέχρις ότου επιτραπεί στην κατασκευαστική αρχή και το τμήμα II του ελλείποντος τμήματος της διαδρομής του κύκλου H2. Τα υπόλοιπα δύο τμήματα (τα τμήματα II και IV) βρίσκονται στις διαδικασίες αδειοδότησης, τα περιουσιακά στοιχεία — ο νόμιμος διακανονισμός πραγματοποιείται. Ωστόσο, ο στόχος της πόλης Žilina είναι να ολοκληρώσει όλα τα ελλείποντα τμήματα της διαδρομής του κύκλου H2 από το Σολίνιεκ στο κέντρο της πόλης το συντομότερο δυνατόν. Στη συνέχεια, προς την αντίθετη κατεύθυνση με την περιοχή της πόλης Bytčica. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα ολοκληρωθεί η διαδρομή του κύκλου Η2, η οποία περιλαμβάνεται στις κύριες ποδηλατικές διαδρομές της πόλης Žilina στο πλαίσιο της έννοιας των αστικών ποδηλατικών δρόμων. Η επιλεγμένη δραστηριότητα του έργου θα επιτρέψει την επέκταση του υφιστάμενου τμήματος του κύκλου H2 με ένα τμήμα στο δημοτικό διαμέρισμα του οικισμού Solinky, επιτρέποντας παράλληλα τη σύνδεση της διαδρομής του κύκλου H2 με την ολοκληρωμένη διαδρομή κύκλου V6. Με τον τρόπο αυτό, η πόλη προσπαθεί να ολοκληρώσει τα πληρέστερα τμήματα για μη μηχανοκίνητες μεταφορές στην πόλη και έτσι να ελαφρύνει τον δρόμο από τις μεταφορές με αυτοκίνητο με θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Το έργο θα συμβάλει στην προώθηση ασφαλών και φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών στην πόλη Žilina. Παράλληλα, προβλέπεται να αυξηθεί η ελκυστικότητα και η μεταφορική ικανότητα του ποδηλάτου, που αποτελεί επίσης τον κύριο στόχο του έργου. Με βάση τα παραπάνω οφέλη και τους αναμενόμενους στόχους του έργου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το υποβληθέν έργο συνάδει άμεσα με τη στρατηγική IROP, δηλαδή τον ειδικό στόχο 1.2.2. Το έργο θα σχεδιαστεί για τους κατοίκους της πόλης Žilina καθώς και για τους επισκέπτες τους. Θα υλοποιηθεί μέσω 1 κύριας δραστηριότητας για κατασκευαστικές εργασίες και θα είναι σαφώς μετρήσιμη μέσω ενός επιλεγμένου δείκτη: «Μήκος νέων οδών ποδηλάτου»: 0,835 χλμ. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on lisätä moottorittomien kuljetusten houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia Žilinan kaupungissa kuljetettavien matkustajien kokonaismäärään saattamalla päätökseen H2-syklireitin puuttuvan osan keskeinen osa. Žilinan kaupunki on yksi Slovakian saastuneimmista kaupungeista. Kaupungin ensisijaisena tavoitteena on siis pyöräilyreittien rakentaminen vastauksena liikennekuormien lisääntymiseen suoraan kaupungissa ja sen ympäristössä. Hankkeen toteuttaminen johtaa H2-syklireitin puuttuvan osan I. rakentamiseen Žilinan kaupungissa. Suunniteltu pyöräreitti H2 yhdistää ratkaisun Solinky ja Hliny I-VI keskustaan, vastakkaiseen suuntaan jatkaa reitti Bytčice kanssa mahdollisuus yhteyden Rajecka cyclemagistral. Osa kaupungin keskustan H2-pyörätiestä on jo rakennettu kaupungin omista varoista. Kaupunki käsitteli myös omaisuutta – oikeudellisia sovintoja, jotka sallivat prosessit myös H2-syklin muissa osissa. Ensinnäkin rakennuslupa myönnettiin puuttuvan H2:n osalle I. ja III. Pisin I. osa on hankkeen aiheena, III-osaa ei voida toteuttaa ennen kuin rakennusviranomainen on sallinut myös syklin H2 puuttuvan osan II. osan. Loput kaksi jaksoa (II ja IV jaksot) koskevat lupamenettelyjä, omaisuutta ja oikeudellista sovintoa. Žilinan kaupungin tavoitteena on kuitenkin saada mahdollisimman pian päätökseen kaikki puuttuvat H2-pyörätiet Soliniekista kaupungin keskustaan. Sitten vastakkaiseen suuntaan kaupungin piirin Bytčica. Näin saataisiin valmiiksi H2-pyörätie, joka kuuluu Žilinan kaupungin tärkeimpiin pyöräilyväyliin kaupunkipyöräilyteiden käsitteen puitteissa. Valitun hankkeen avulla voidaan laajentaa syklin osan H2 nykyistä osaa Solinkyn kaupunginosassa sijaitsevalla osuudella ja mahdollistaa syklipolun H2 liittäminen valmiiseen syklipolkuun V6. Tällä tavoin kaupunki yrittää täydentää kaupungin täydellisiä osuuksia ei-moottoriliikennettä varten ja siten keventää maantietä autoliikenteestä, jolla on myönteinen vaikutus ympäristöön. Hankkeella edistetään turvallista ja ympäristöystävällistä liikennettä Žilinan kaupungissa. Samalla on tarkoitus lisätä pyöräilyn houkuttelevuutta ja kuljetuskapasiteettia, mikä on myös hankkeen päätavoite. Edellä mainittujen hyötyjen ja hankkeen odotettujen tavoitteiden perusteella voidaan päätellä, että toimitettu hanke on suoraan IROP-strategian eli erityistavoitteen 1.2.2 mukainen. Hanke on tarkoitettu Žilinan kaupungin asukkaille ja heidän vierailijoilleen. Se toteutetaan yhden rakennuskohteen päätoiminnon kautta, ja se on selkeästi mitattavissa yhden valitun indikaattorin avulla: ”Uusien pyöräteiden pituus”: 0,835 km. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności i zdolności przewozowej transportu niezmotoryzowanego do łącznej liczby pasażerów przewożonych w mieście Žilina poprzez ukończenie kluczowego odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2. Miasto Żylina jest jednym z najbardziej zanieczyszczonych miast na Słowacji. Priorytetem miasta jest zatem budowa tras rowerowych w odpowiedzi na wzrost obciążeń komunikacyjnych bezpośrednio w mieście i jego okolicach. Realizacja projektu doprowadzi do budowy I. odcinka brakującej części ścieżki rowerowej H2 w mieście Żylina. Planowana trasa rowerowa H2 łączy osadę Solinky i Hliny I-VI z centrum, w przeciwnym kierunku kontynuuje trasę do Bytčic z możliwością połączenia z rowerem Rajecka. Część ścieżki rowerowej H2 w centrum miasta została już wybudowana z zasobów własnych miasta. Miasto zajmowało się również nieruchomościami – ugodami prawnymi umożliwiającymi procesy również dla innych części ścieżki rowerowej H2. Po pierwsze, pozwolenie na budowę zostało wydane dla sekcji I. i III. brakującego H2. Najdłuższy odcinek I. jest przedmiotem projektu, odcinek III nie może być zrealizowany, dopóki organ budowlany nie zezwoli również na II. odcinek brakującej części ścieżki rowerowej H2. Pozostałe dwie sekcje (odcinki II i IV) znajdują się w procedurach udzielania zezwoleń, majątek – odbywa się ugoda prawna. Jednak celem miasta Žilina jest jak najszybsze ukończenie wszystkich brakujących odcinków ścieżki rowerowej H2 od Soliniek do centrum miasta. Następnie w przeciwnym kierunku do dzielnicy Bytčica. W ten sposób zostanie ukończona ścieżka rowerowa H2, która jest zaliczana do głównych tras rowerowych miasta Žilina w ramach koncepcji miejskich dróg rowerowych. Wybrane działanie projektowe pozwoli na rozszerzenie istniejącej części cyklu H2 o odcinek w powiecie gminnym osady Solinky, przy jednoczesnym umożliwieniu połączenia ścieżki rowerowej H2 z ukończoną ścieżką rowerową V6. W ten sposób miasto stara się ukończyć najbardziej kompletne odcinki dla ruchu pozamotorowego w mieście, a tym samym złagodzić drogę od transportu samochodowego z pozytywnym wpływem na środowisko. Projekt przyczyni się do promocji bezpiecznego i przyjaznego dla środowiska transportu w mieście Żylina. Jednocześnie przewiduje się zwiększenie atrakcyjności i przepustowości transportu rowerowego, co jest również głównym celem projektu. Na podstawie powyższych korzyści i oczekiwanych celów projektu można stwierdzić, że przedłożony projekt jest bezpośrednio zgodny ze strategią ZPORR, a mianowicie z celem szczegółowym 1.2.2. Projekt będzie przeznaczony zarówno dla mieszkańców Żyliny, jak i ich gości. Będzie on realizowany w ramach 1 głównego działania w zakresie robót budowlanych i będzie wyraźnie mierzalny za pomocą jednego wybranego wskaźnika: „Długość nowych dróg rowerowych”: 0,835 km. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt célja a nem motorizált közlekedés vonzerejének és szállítási kapacitásának növelése a Zsolna városában szállított összes utas számára a H2-es kerékpárút hiányzó része kulcsfontosságú szakaszának befejezése révén. Zsolna városa Szlovákia egyik legszennyezettebb városa. A város prioritása ezért a kerékpárutak építése, válaszul a forgalmi terhelés növekedésére közvetlenül a városban és környékén. A projekt megvalósítása Zsolna városában a H2 kerékpárút hiányzó része I. szakaszának megépítéséhez vezet. A tervezett H2 kerékpárút összeköti a Solinky és Hliny I-VI települést a központtal, ellenkező irányban folytatja a Bytčice felé vezető útvonalat, azzal a lehetőséggel, hogy a Rajecka ciklusmagisztrálishoz csatlakozik. A városközpont H2-es kerékpárútjának egy része már épült a város saját forrásaiból. A város foglalkozott az ingatlannal is – jogi egyezségekkel, amelyek lehetővé teszik a folyamatokat a H2 kerékpárút más részeire is. Először is az építési engedélyt a hiányzó H2 I. és III. részére adták ki. A projekt tárgya a leghosszabb I. szakasz, a III. szakasz addig nem valósítható meg, amíg az építési hatóság nem engedélyezi a H2 körút hiányzó részének II. szakaszát is. A fennmaradó két szakasz (a II. és IV. szakasz) az engedélyezési eljárás részét képezi, az ingatlan-jogrendezés folyamatban van. Žilina városának célja azonban, hogy a Soliniek-től a városközpontig tartó H2 kerékpárút valamennyi hiányzó szakaszát a lehető leghamarabb befejezze. Akkor az ellenkező irányba a városrész Bytčica. Ily módon megvalósulna a H2-es kerékpárút, amely Zsolna város fő kerékpárútjai között szerepel a városi kerékpárutak koncepciójában. A kiválasztott projekttevékenység lehetővé teszi, hogy a H2 ciklusszakasz meglévő részét kiterjesszék a Solinky település önkormányzati körzetében lévő szakaszra, miközben lehetővé teszi a H2 ciklusútnak a befejezett V6 ciklusúttal való összekapcsolását. Ily módon, a város megpróbálja befejezni a legteljesebb szakaszok nem motoros közlekedés a városban, és így könnyíteni az utat az autó közlekedés pozitív hatással van a környezetre. A projekt hozzájárul a Žilina város biztonságos és környezetbarát közlekedésének előmozdításához. Ugyanakkor a tervek szerint növelni kell a kerékpározás vonzerejét és közlekedési kapacitását, ami egyben a projekt fő célkitűzése is. A fenti előnyök és a projekt várt célkitűzései alapján megállapíthatjuk, hogy a benyújtott projekt közvetlenül összhangban van az IROP-stratégiával, nevezetesen az 1.2.2. konkrét célkitűzéssel. A projektet Zsolna város lakói és látogatói számára tervezik. A program végrehajtása az építési munkákra vonatkozó 1 fő tevékenységen keresztül történik, és egyértelműen mérhető egy kiválasztott mutató segítségével: „Új kerékpárutak hossza”: 0,835 km. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Předmětem projektu je zvýšení atraktivity a přepravní kapacity nemotorizované dopravy na celkový počet přepravených cestujících ve městě Žilina dokončením klíčového úseku chybějící části cyklostezky H2. Město Žilina je jedním z nejvíce znečištěných měst na Slovensku. Prioritou města je proto výstavba cyklostezek v reakci na zvýšení dopravního zatížení přímo ve městě a jeho okolí. Realizace projektu povede k výstavbě I. úseku chybějící části cyklostezky H2 ve městě Žilina. Plánovaná cyklostezka H2 spojuje osadu Solinky a Hliny I-VI s centrem, v opačném směru pokračuje trasa do Bytčice s možností napojení na Rajeckou cyklomagistral. Část cyklostezky H2 v centru města již byla vybudována z vlastních zdrojů města. Město se také zabývalo majetkem – právními sídly umožňujícími procesy i pro další části cyklostezky H2. Za prvé, stavební povolení bylo vydáno pro I. a III. oddíl chybějícího H2. Nejdelší část I. úseku je předmětem projektu, III úsek nelze realizovat, dokud stavebnímu úřadu nebude povoleno i II. úsek chybějící části cyklostezky H2. Zbývající dva oddíly (oddíly II a IV) jsou v povolovacím řízení, majetek – probíhá právní vypořádání. Cílem města Žilina je však co nejdříve dokončit všechny chybějící úseky cyklostezky H2 ze Soliniku do centra města. Pak v opačném směru k městské čtvrti Bytčica. Tímto způsobem by byla dokončena cyklostezka H2, která patří mezi hlavní cyklotrasy města Žilina v rámci koncepce městských cyklostezek. Vybraná projektová činnost umožní rozšířit stávající část úseku cyklu H2 o úsek v městské části osady Solinky a zároveň umožní připojení cyklostezky H2 k dokončené cyklostezce V6. Tímto způsobem se město snaží dokončit nejúplnější úseky pro nemotorovou dopravu ve městě a tím odlehčit silnici z automobilové dopravy s pozitivním dopadem na životní prostředí. Projekt přispěje k podpoře bezpečné a ekologické dopravy ve městě Žilina. Zároveň se předpokládá zvýšení atraktivity a dopravní kapacity cyklistiky, což je také hlavním cílem projektu. Na základě výše uvedených přínosů a očekávaných cílů projektu můžeme dospět k závěru, že předložený projekt je přímo v souladu se strategií IROP, konkrétně se specifickým cílem 1.2.2. Projekt bude určen pro obyvatele Žiliny a jejich návštěvníky. Bude realizována prostřednictvím 1 hlavní činnosti pro stavební práce a bude jasně měřitelná pomocí jednoho vybraného ukazatele: „Délka nových cyklostezek“: 0,835 km. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir palielināt nemotorizēto pārvadājumu pievilcību un transporta jaudu līdz kopējam pārvadāto pasažieru skaitam Žilinas pilsētā, pabeidzot H2 veloceliņa trūkstošās daļas galveno posmu. Žilinas pilsēta ir viena no piesārņotākajām pilsētām Slovākijā. Tāpēc pilsētas prioritāte ir velomaršrutu būvniecība, reaģējot uz satiksmes slodzes pieaugumu tieši pilsētā un tās apkārtnē. Projekta īstenošanas rezultātā Žilinas pilsētā tiks izbūvēta H2 veloceliņa trūkstošās daļas I. daļa. Plānotais velomaršruts H2 savieno Solinky un Hliny I-VI ar centru, pretējā virzienā turpinās maršruts uz Bytčice ar iespēju pieslēgties Rajecka ciklamgistral. Daļa no H2 veloceliņa pilsētas centrā jau ir uzbūvēta no pilsētas pašu resursiem. Pilsēta nodarbojas arī ar īpašumu — juridiskiem norēķiniem, lai atļautu procesus arī citās H2 cikla ceļa daļās. Pirmkārt, būvatļauja tika izsniegta trūkstošā H2 I un III daļai. Garākā I. sadaļa ir projekta priekšmets, III sekcija nevar tikt realizēta, kamēr būvvalde nav atļāvusi arī veloceliņa H2 trūkstošās daļas II daļu. Atlikušās divas sadaļas (II un IV iedaļa) ir saistītas ar atļauju piešķiršanas procedūrām, notiek īpašuma tiesību norēķini. Tomēr Žilinas pilsētas mērķis ir pēc iespējas ātrāk pabeigt visus H2 cikla ceļa trūkstošos posmus no Soliniek līdz pilsētas centram. Tad pretējā virzienā uz pilsētas rajonu Bytčica. Tādējādi tiktu pabeigts H2 veloceliņš, kas pilsētas veloceliņu koncepcijā ir viens no galvenajiem Žilinas pilsētas velomaršrutiem. Izvēlētā projekta aktivitāte ļaus paplašināt esošo cikla posma H2 daļu ar posmu Solinky apdzīvotās vietas pašvaldības rajonā, vienlaikus ļaujot savienot veloceliņu H2 ar pabeigto veloceliņu V6. Šādā veidā pilsēta cenšas pabeigt vispilnīgākos posmus nemotorizētai satiksmei pilsētā un tādējādi atvieglot ceļu no autotransporta, pozitīvi ietekmējot vidi. Projekts palīdzēs veicināt drošu un videi nekaitīgu transportu Žilinas pilsētā. Tajā pašā laikā ir paredzēts palielināt velotransporta pievilcību un transporta kapacitāti, kas ir arī projekta galvenais mērķis. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem ieguvumiem un gaidāmajiem projekta mērķiem, varam secināt, ka iesniegtais projekts tieši atbilst IROP stratēģijai, proti, konkrētajam mērķim 1.2.2. Projekts tiks izstrādāts gan Žilinas pilsētas iedzīvotājiem, gan viņu apmeklētājiem. Tas tiks īstenots, izmantojot 1 galveno darbību attiecībā uz būvdarbiem, un skaidri izmērāms, izmantojot vienu atlasītu rādītāju: “Jaunu velosipēdu ceļu garums”: 0,835 km. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná tarraingteacht agus acmhainn iompair an iompair neamh-mhótaraithe a mhéadú go dtí líon iomlán na bpaisinéirí a iompraítear i gcathair Žilina, tríd an bpríomhchuid den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a thabhairt chun críche. Tá cathair Žilina ar cheann de na cathracha is truaillithe sa tSlóvaic. Dá bhrí sin, is é tosaíocht na cathrach ná bealaí rothaíochta a thógáil mar fhreagairt ar an méadú ar ualaí tráchta go díreach sa chathair agus sa cheantar máguaird. Mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail, tógfar an chuid I. den chuid den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh i gcathair Žilina. Nascann an bealach rothaíochta pleanáilte H2 an lonnaíocht Solinky agus Hliny I-VI go dtí an t-ionad, sa treo eile leanann an bealach chuig Bytčice leis an bhféidearthacht nasc a dhéanamh le giúistís rothaíochta Rajecka. Tá cuid de chonair rothaíochta H2 i lár na cathrach tógtha cheana féin as acmhainní na cathrach féin. Dhéileáil an chathair le maoin freisin — socraíochtaí dlíthiúla chun próisis a cheadú do chodanna eile den chonair rothaíochta H2 freisin. Ar an gcéad dul síos, eisíodh an cead tógála don roinn I. agus III. den H2 a bhí ar iarraidh. Is é an t-alt I. is faide ábhar an tionscadail, ní féidir an chuid III a bhaint amach go dtí go bhfuil an t-údarás tógála ceadaithe freisin an II. chuid den chuid ar iarraidh den chonair timthriall H2. Tá an dá chuid eile (rannáin II agus IV) sna nósanna imeachta údarúcháin, maoin — tá socrú dlíthiúil ar siúl. Mar sin féin, is é aidhm na cathrach Žilina na codanna uile den chonair rothaíochta H2 atá ar iarraidh a chríochnú ó Soliniek go lár na cathrach a luaithe is féidir. Ansin, sa treo eile chuig ceantar na cathrach Bytčica. Ar an mbealach seo, chríochnófaí conair rothaíochta H2, atá san áireamh i measc phríomhbhealaí rothaíochta chathair Žilina laistigh de choincheap na mbóithre rothaíochta uirbeacha. Ligfidh an ghníomhaíocht tionscadail roghnaithe an chuid atá ann cheana féin den rannóg rothaíochta H2 a leathnú le roinn i gceantar bardasach na lonnaíochta Solinky, agus ag an am céanna nascadh an chonair rothaíochta H2 a cheadú go dtí an cosán rothaíochta críochnaithe V6. Ar an mbealach seo, déanann an chathair iarracht na codanna is iomláine a chur i gcrích le haghaidh tráchta neamh-mótair sa chathair agus dá bhrí sin an bóthar a laghdú ó iompar gluaisteán le tionchar dearfach ar an gcomhshaol. Cuirfidh an tionscadal le hiompar sábháilte agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a chur chun cinn i gcathair Žilina. Ag an am céanna, tá sé beartaithe tarraingteacht agus acmhainn iompair na rothaíochta a mhéadú, arb é príomhchuspóir an tionscadail é freisin. Bunaithe ar na buntáistí thuas agus na cuspóirí a bhfuiltear ag súil leo an tionscadail, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil an tionscadal faoi bhráid go díreach i gcomhréir leis an straitéis IROP, eadhon cuspóir sonrach 1.2.2. Déanfar an tionscadal a dhearadh do chónaitheoirí chathair Žilina chomh maith lena gcuairteoirí. Cuirfear chun feidhme é trí phríomhghníomhaíocht amháin i gcás oibreacha foirgníochta agus déanfar é a thomhas go soiléir trí tháscaire roghnaithe amháin: ‘Fad na mbóithre rothar nua’: 0.835 km. (Irish)
4 August 2022
0 references
Predmet projekta je povečati privlačnost in transportno zmogljivost nemotoriziranega prometa na skupno število potnikov, prepeljanih v mesto Žilina, z dokončanjem ključnega dela manjkajočega dela kolesarske poti H2. Mesto Žilina je eno najbolj onesnaženih mest na Slovaškem. Prednostna naloga mesta je torej gradnja kolesarskih poti kot odziv na povečanje prometnih obremenitev neposredno v mestu in njegovi okolici. Izvedba projekta bo vodila do izgradnje I. odseka manjkajočega dela kolesarske poti H2 v mestu Žilina. Načrtovana kolesarska pot H2 povezuje naselje Solinky in Hliny I-VI s središčem, v nasprotni smeri nadaljuje pot do Bytčice z možnostjo povezave z Rajeckskim ciklommagistralom. Del kolesarske poti H2 v središču mesta je že zgrajen iz lastnih sredstev mesta. Mesto se je ukvarjalo tudi z nepremičninami – pravnimi naselbinami, ki dovoljujejo postopke tudi za druge dele cikla H2. Prvič, gradbeno dovoljenje je bilo izdano za odsek I. in III. dela manjkajočega H2. Najdaljši odsek I. je predmet projekta, odseka III ni mogoče realizirati, dokler gradbeni organ ni dovoljen tudi II. odsek manjkajočega dela poti cikla H2. Preostala dva oddelka (oddelka II in IV) sta v postopkih odobritve, premoženje – pravna poravnava. Cilj mesta Žilina pa je čim prej dokončati vse manjkajoče odseke kolesarske poti H2 od Solinieka do središča mesta. Nato v nasprotni smeri proti mestnemu okrožju Bytčica. Tako bo zaključena kolesarska pot H2, ki je vključena med glavne kolesarske poti mesta Žilina v koncept urbanih kolesarskih cest. Izbrana projektna dejavnost bo omogočila razširitev obstoječega dela cikla odseka H2 z odsekom v občinskem okrožju naselja Solinky, hkrati pa bo omogočena povezava poti cikla H2 s končano kolesarsko potjo V6. Na ta način mesto poskuša dokončati najpopolnejše odseke za nemotorni promet v mestu in tako olajšati promet z avtomobilom s pozitivnim vplivom na okolje. Projekt bo prispeval k promociji varnega in okolju prijaznega prometa v mestu Žilina. Hkrati je predvideno povečanje privlačnosti in prometne zmogljivosti kolesarjenja, kar je tudi glavni cilj projekta. Na podlagi zgoraj navedenih koristi in pričakovanih ciljev projekta lahko sklepamo, da je predloženi projekt neposredno v skladu s strategijo IROP, in sicer s specifičnim ciljem 1.2.2. Projekt bo namenjen tako prebivalcem mesta Žilina kot njihovim obiskovalcem. Izvajal se bo z 1 glavno dejavnostjo za gradbena dela in bo jasno merljiv z 1 izbranim kazalnikom: „Dolžina novih kolesarskih cest“: 0,835 km. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Предметът на проекта е да се повиши привлекателността и транспортният капацитет на немоторизирания транспорт до общия брой пътници, превозвани в град Жилина, чрез завършване на ключовата част от липсващата част от велосипедната алея H2. Град Жилина е един от най-замърсените градове в Словакия. Следователно приоритетът на града е изграждането на велосипедни маршрути в отговор на увеличаването на натовареността на трафика директно в града и околностите му. Изпълнението на проекта ще доведе до изграждането на I. участъка на липсващата част от велосипедната алея H2 в град Жилина. Планираният велосипеден маршрут H2 свързва селището Solinky и Hliny I-VI с центъра, в обратната посока продължава маршрута до Bytčice с възможност за връзка с велосипедния магистрала Rajecka. Част от велосипедната алея H2 в центъра на града вече е изградена от собствените ресурси на града. Градът се занимава и с имоти — законни селища за разрешаване на процеси и за други части от велосипедната алея H2. Първо, разрешението за строеж е издадено за I. и III. раздела на липсващия H2. Най-дългият I. раздел е предмет на проекта, III раздел не може да бъде реализиран, докато строителният орган не бъде допуснат и II. раздел на липсващата част от велосипедната траектория H2. Останалите два раздела (раздели II и IV) са в процедурите за издаване на разрешение, извършва се имуществено уреждане. Въпреки това, целта на град Жилина е да завърши всички липсващи участъци от велосипедната алея H2 от Солиниек до центъра на града възможно най-скоро. След това в обратна посока на градския район Bytčica. По този начин ще бъде завършена велосипедната алея H2, която е включена сред основните велосипедни маршрути на град Жилина в рамките на концепцията за градски велосипедни пътища. Избраната проектна дейност ще позволи да се разшири съществуващата част от цикълния участък H2 с участък в общинския район на населеното място Солинки, като същевременно се позволи свързването на велосипедната алея H2 към завършената велосипедна алея V6. По този начин градът се опитва да завърши най-пълните участъци за немоторен трафик в града и по този начин да облекчи пътя от автомобилния транспорт с положително въздействие върху околната среда. Проектът ще допринесе за насърчаването на безопасен и екологосъобразен транспорт в град Жилина. В същото време се предвижда повишаване на привлекателността и транспортния капацитет на колоезденето, което е и основната цел на проекта. Въз основа на горепосочените ползи и очакваните цели на проекта можем да заключим, че представеният проект е в пряко съответствие със стратегията на IROP, а именно конкретна цел 1.2.2. Проектът ще бъде предназначен както за жителите на град Жилина, така и за техните посетители. Тя ще бъде изпълнена чрез 1 основна дейност за строителните работи и ще бъде ясно измерима чрез 1 избран показател: „Дължина на новите велосипедни пътища“: 0,835 км. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa li jżid l-attrazzjoni u l-kapaċità tat-trasport tat-trasport mhux motorizzat għall-għadd totali ta’ passiġġieri ttrasportati fil-belt ta’ Žilina, permezz tat-tlestija tat-taqsima ewlenija tal-parti nieqsa tal-passaġġ għaċ-ċiklu H2. Il-belt ta’ Žilina hija waħda mill-aktar bliet imniġġsa fis-Slovakkja. Il-prijorità tal-belt hija għalhekk il-kostruzzjoni ta’ rotot għar-roti b’reazzjoni għaż-żieda fit-tagħbijiet tat-traffiku direttament fil-belt u fl-inħawi ta’ madwarha. L-implimentazzjoni tal-proġett se twassal għall-kostruzzjoni tat-taqsima I. tal-parti nieqsa tar-rotta taċ-ċiklu H2 fil-belt ta’ Žilina. Ir-rotta taċ-ċiklu ppjanata H2 tikkonnettja l-insedjament Solinky u Hliny I-VI lejn iċ-ċentru, fid-direzzjoni opposta tkompli r-rotta lejn Bytčice bil-possibbiltà ta ‘konnessjoni mal-magistral Rajecka. Parti mir-rotta taċ-ċiklu H2 fiċ-ċentru tal-belt diġà nbniet mir-riżorsi proprji tal-belt. Il-belt ittrattat ukoll proprjetà — soluzzjonijiet legali biex tippermetti proċessi wkoll għal partijiet oħra tar-rotta taċ-ċiklu H2. L-ewwel nett, il-permess tal-bini nħareġ għat-taqsima I. u III. tal-H2 nieqes. L-itwal taqsima I. hija s-suġġett tal-proġett, it-taqsima III ma tistax tiġi realizzata sakemm l-awtorità tal-kostruzzjoni titħalla wkoll it-taqsima II. tal-parti nieqsa tal-passaġġ taċ-ċiklu H2. Iż-żewġ taqsimiet li jifdal (it-taqsimiet II u IV) jinsabu fil-proċeduri ta’ awtorizzazzjoni, proprjetà — qed iseħħ ftehim legali. Madankollu, l-għan tal-belt ta ‘Žilina huwa li tlesti l-sezzjonijiet nieqsa tal-passaġġ ċiklu H2 minn Soliniek għall-ċentru tal-belt malajr kemm jista’ jkun. Imbagħad fid-direzzjoni opposta għad-distrett tal-belt Bytčica. B’dan il-mod, ir-rotta taċ-ċiklu H2 titlesta, li hija inkluża fost ir-rotot ewlenin taċ-ċikliżmu tal-belt ta’ Žilina fi ħdan il-kunċett ta’ toroq għaċ-ċikliżmu urbani. L-attività tal-proġett magħżula se tippermetti l-estensjoni tal-parti eżistenti tat-taqsima taċ-ċiklu H2 b’sezzjoni fid-distrett muniċipali tal-insedjament ta’ Solinky, filwaqt li tippermetti l-konnessjoni tal-passaġġ taċ-ċiklu H2 mal-passaġġ taċ-ċiklu komplut V6. B’dan il-mod, il-belt tipprova timla l-aktar sezzjonijiet kompluti għat-traffiku mhux bil-mutur fil-belt u b’hekk tħaffef it-triq mit-trasport bil-karozzi b’impatt pożittiv fuq l-ambjent. Il-proġett se jikkontribwixxi għall-promozzjoni ta’ trasport sikur u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent fil-belt ta’ Žilina. Fl-istess ħin, huwa previst li tiżdied l-attraenza u l-kapaċità tat-trasport taċ-ċikliżmu, li huwa wkoll l-għan ewlieni tal-proġett. Abbażi tal-benefiċċji ta’ hawn fuq u l-għanijiet mistennija tal-proġett, nistgħu nikkonkludu li l-proġett ippreżentat huwa direttament konformi mal-istrateġija IROP, jiġifieri l-objettiv speċifiku 1.2.2. Il-proġett se jkun imfassal għar-residenti tal-belt ta’ Žilina kif ukoll għall-viżitaturi tagħhom. Dan se jiġi implimentat permezz ta’ attività ewlenija waħda għax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u li jista’ jitkejjel b’mod ċar permezz ta’ indikatur wieħed magħżul: “It-tul tat-toroq ġodda għar-roti”: 0.835 km. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é aumentar a atratividade e a capacidade de transporte do transporte não motorizado para o número total de passageiros transportados na cidade de Žilina, através da conclusão da secção principal da parte em falta da ciclovia H2. A cidade de Žilina é uma das cidades mais poluídas da Eslováquia. A prioridade da cidade é, portanto, a construção de ciclovias em resposta ao aumento das cargas de tráfego diretamente na cidade e seus arredores. A execução do projeto conduzirá à construção da secção I. da parte em falta da ciclovia H2 na cidade de Žilina. A rota de ciclo planeada H2 liga o assentamento Solinky e Hliny I-VI ao centro, na direção oposta continua a rota para Bytčice com a possibilidade de ligação ao ciclomagistral Rajecka. Parte da ciclovia H2 no centro da cidade já foi construída com recursos próprios da cidade. A cidade também tratou de questões imobiliárias – acordos jurídicos para permitir processos também para outras partes da ciclovia H2. Em primeiro lugar, a licença de construção foi emitida para a secção I. e III. do H2 em falta. A secção I. mais longa é o objeto do projeto, a secção III não pode ser realizada até que a autoridade de construção também seja autorizada a secção II. da parte em falta da ciclovia H2. As duas secções restantes (as secções II e IV) dizem respeito aos procedimentos de autorização, estando em curso um acordo jurídico em matéria de propriedade. No entanto, o objetivo da cidade de Žilina é completar todas as secções em falta da ciclovia H2 de Soliniek para o centro da cidade o mais rapidamente possível. Em seguida, na direcção oposta ao distrito da cidade Bytčica. Desta forma, a ciclovia H2 seria concluída, que está incluída entre as principais vias cicláveis da cidade de Žilina dentro do conceito de ciclovias urbanas. A atividade de projeto selecionada permitirá alargar a parte existente do troço de ciclo H2 com um troço no município da povoação de Solinky, permitindo simultaneamente a ligação da ciclovia H2 à ciclovia completa V6. Desta forma, a cidade tenta completar os troços mais completos para o tráfego não motorizado na cidade e, assim, aliviar a estrada do transporte automóvel com um impacto positivo no ambiente. O projeto contribuirá para a promoção de transportes seguros e respeitadores do ambiente na cidade de Žilina. Ao mesmo tempo, prevê-se aumentar a atratividade e a capacidade de transporte da bicicleta, que é também o principal objetivo do projeto. Com base nos benefícios acima referidos e nos objetivos esperados do projeto, podemos concluir que o projeto apresentado está diretamente em consonância com a estratégia do IROP, nomeadamente o objetivo específico 1.2.2. O projeto será concebido para os residentes da cidade de Žilina, bem como para os seus visitantes. Será executado através de uma atividade principal para obras de construção e claramente mensurável através de um indicador selecionado: «Comprimento das novas ciclovias»: 0,835 km. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at øge ikkemotoriseret transports tiltrækningskraft og transportkapacitet til det samlede antal passagerer, der transporteres i byen Žilina, gennem færdiggørelsen af den centrale del af den manglende del af cykelstien H2. Byen Žilina er en af de mest forurenede byer i Slovakiet. Byens prioritet er derfor at anlægge cykelruter som reaktion på stigningen i trafikbelastningen direkte i byen og dens omgivelser. Gennemførelsen af projektet vil føre til opførelsen af I.-afsnittet af den manglende del af H2-cykelstien i byen Žilina. Den planlagte cykelrute H2 forbinder bosættelsen Solinky og Hliny I-VI til centrum, i modsat retning fortsætter ruten til Bytčice med mulighed for tilslutning til Rajecka cyclemagistral. En del af cykelstien H2 i byens centrum er allerede bygget ud fra byens egne ressourcer. Byen beskæftigede sig også med ejendom — retsforlig for at tillade processer også for andre dele af H2-cyklusstien. For det første blev byggetilladelsen udstedt for I. og III.-afsnittet af den manglende H2. Den længste I.-sektion er genstand for projektet, og III-afsnittet kan ikke realiseres, før byggemyndigheden også har tilladelse til II. del af den manglende del af cykelstien H2. De resterende to afsnit (afsnit II og IV) er omfattet af godkendelsesprocedurerne, ejendom — retsforlig finder sted. Men målet med byen Žilina er at fuldføre alle de manglende dele af H2 cykelstien fra Soliniek til byens centrum så hurtigt som muligt. Derefter i den modsatte retning af bydelen Bytčica. På denne måde vil cykelstien H2 blive afsluttet, hvilket er blandt de vigtigste cykelruter i byen Žilina inden for begrebet bycyklingsveje. Den valgte projektaktivitet vil gøre det muligt at udvide den eksisterende del af cyklusafsnit H2 med et afsnit i Solinky-bebyggelsens kommunale distrikt, samtidig med at cykelsti H2 kan forbindes med den afsluttede cyklusvej V6. På denne måde forsøger byen at færdiggøre de mest komplette strækninger for ikke-motortrafik i byen og dermed at lette vejen fra biltransport med en positiv indvirkning på miljøet. Projektet vil bidrage til at fremme sikker og miljøvenlig transport i byen Žilina. Samtidig planlægges det at øge cyklings tiltrækningskraft og transportkapacitet, hvilket også er projektets vigtigste mål. På baggrund af ovenstående fordele og projektets forventede mål kan vi konkludere, at det indsendte projekt er i direkte overensstemmelse med IROP-strategien, nemlig specifikt mål 1.2.2. Projektet vil blive designet til beboerne i byen Žilina samt deres besøgende. Den vil blive gennemført ved hjælp af 1 hovedaktivitet i forbindelse med bygværker og klart målbar ved hjælp af 1 udvalgt indikator: "Nye cykelvejes længde": 0,835 km. (Danish)
4 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este de a crește atractivitatea și capacitatea de transport a transportului nemotorizat până la numărul total de pasageri transportați în orașul Žilina, prin finalizarea secțiunii-cheie a părții lipsă a traseului pentru ciclul H2. Orașul Žilina este unul dintre cele mai poluate orașe din Slovacia. Prioritatea orașului este, prin urmare, construirea de trasee cicliste ca răspuns la creșterea încărcăturilor de trafic direct în oraș și în împrejurimile acestuia. Implementarea proiectului va duce la construirea secțiunii I. a părții lipsă a pistei pentru ciclul H2 din orașul Žilina. Traseul planificat al ciclului H2 conectează așezarea Solinky și Hliny I-VI la centru, în direcția opusă continuă traseul spre Bytčice, cu posibilitatea de conectare la Rajecka cyclemagistral. O parte din traseul ciclului H2 din centrul orașului a fost deja construită din resursele proprii ale orașului. Orașul s-a ocupat, de asemenea, de proprietăți – așezări legale pentru a permite procese și pentru alte părți ale traseului pentru ciclul H2. În primul rând, autorizația de construcție a fost emisă pentru secțiunea I și III a H2 lipsă. Cea mai lungă secțiune I. face obiectul proiectului, secțiunea III nu poate fi realizată până când autoritatea de construcție nu este autorizată și secțiunea II. a părții lipsă a traiectoriei H2 a ciclului. Celelalte două secțiuni (secțiunile II și IV) se află în procedurile de autorizare, proprietatea – are loc o soluționare legală. Cu toate acestea, scopul orașului Žilina este de a finaliza cât mai curând posibil toate secțiunile care lipsesc din traseul ciclului H2 de la Soliniek la centrul orașului. Apoi, în direcția opusă a districtului Bytčica. În acest fel, traseul pentru biciclete H2 ar fi finalizat, care este inclus printre principalele trasee de ciclism ale orașului Žilina în cadrul conceptului de drumuri urbane pentru ciclism. Activitatea proiectului selectată va permite extinderea părții existente din secțiunea H2 a ciclului cu o secțiune din districtul municipal al așezării Solinky, permițând în același timp conectarea traiectoriei ciclului H2 la traiectoria completă a ciclului V6. În acest fel, orașul încearcă să completeze cele mai complete secțiuni pentru traficul non-motor din oraș și, astfel, să ușureze drumul de la transportul auto cu un impact pozitiv asupra mediului. Proiectul va contribui la promovarea transportului sigur și ecologic în orașul Žilina. În același timp, se are în vedere creșterea atractivității și a capacității de transport a bicicletelor, care este, de asemenea, principalul obiectiv al proiectului. Pe baza beneficiilor de mai sus și a obiectivelor preconizate ale proiectului, putem concluziona că proiectul depus este direct în conformitate cu strategia IROP, și anume obiectivul specific 1.2.2. Proiectul va fi conceput atât pentru locuitorii orașului Žilina, cât și pentru vizitatorii acestora. Aceasta va fi pusă în aplicare prin intermediul unei activități principale pentru lucrările de construcții și va fi clar măsurabilă prin intermediul unui indicator selectat: „Lungimea drumurilor noi pentru biciclete”: 0,835 km. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att öka icke-motoriserade transporters attraktionskraft och transportkapacitet till det totala antalet passagerare som transporteras i staden Žilina, genom att slutföra den centrala delen av den del av H2-cykeln som saknas. Staden Žilina är en av de mest förorenade städerna i Slovakien. Stadens prioritering är därför att bygga cykelvägar som svar på den ökade trafikbelastningen direkt i staden och dess omgivningar. Genomförandet av projektet kommer att leda till att I.-delen av den del av H2-cykeln som saknas i staden Žilina byggs. Den planerade cykelvägen H2 förbinder bosättningen Solinky och Hliny I-VI till centrum, i motsatt riktning fortsätter vägen till Bytčice med möjlighet till anslutning till Rajecka cykelmagistral. En del av cykelvägen H2 i stadens centrum har redan byggts med hjälp av stadens egna resurser. Staden hanterade också egendom – rättsliga uppgörelser för att tillåta processer även för andra delar av H2-cykelbanan. För det första utfärdades bygglovet för avsnitten I och III i den saknade H2. Det längsta I-avsnittet är föremål för projektet, III-avsnittet kan inte förverkligas förrän byggmyndigheten också tillåts II. delen av den saknade delen av cykelbanan H2. De återstående två avsnitten (avsnitten II och IV) ingår i tillståndsförfarandena, egendom – rättslig förlikning äger rum. Målet med staden Žilina är dock att slutföra alla delar av H2-cykeln från Soliniek till stadens centrum så snart som möjligt. Sedan i motsatt riktning till stadsdelen Bytčica. På så sätt skulle cykelvägen för H2 fullbordas, vilket ingår bland de viktigaste cykellederna i staden Žilina inom ramen för begreppet stadscyklingvägar. Den valda projektverksamheten kommer att göra det möjligt att utvidga den befintliga delen av cykelavsnittet H2 med ett avsnitt i kommunen Solinky, samtidigt som cykelvägen H2 kan anslutas till den avslutade cykelbanan V6. På så sätt försöker staden slutföra de mest kompletta sektionerna för icke-motortrafik i staden och därmed lätta vägen från biltransporter med en positiv inverkan på miljön. Projektet kommer att bidra till att främja säkra och miljövänliga transporter i staden Žilina. Samtidigt planeras det att öka cykelns attraktionskraft och transportkapacitet, vilket också är projektets främsta mål. På grundval av ovanstående fördelar och projektets förväntade mål kan vi dra slutsatsen att det inlämnade projektet är direkt i linje med IROP-strategin, nämligen specifikt mål 1.2.2. Projektet kommer att utformas för invånarna i staden Žilina samt deras besökare. Det kommer att genomföras genom en huvudverksamhet för bygg- och anläggningsarbeten och tydligt mätbart med hjälp av en utvald indikator: Längd på nya cykelvägar: 0,835 km. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011P420
0 references