Flexible production system (ESPP) of modular car trailers with DMC up to 3 500 kg produced in HoneyTech technology (Q2686494): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: modifying co-finance rate with the percentage) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (18 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Flexible production system (ESPP) of modular car trailers with DMC up to 3 500 kg produced in HoneyTech technology | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Elastyczny system produkcji (ESPP) modułowych przyczep samochodowych o DMC do 3500kg wytwarzanych w technologii HoneyTech | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Système de production flexible (ESPP) de remorques de voitures modulaires avec un DMC jusqu’à 3 500 kg produit dans la technologie Honeytech | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Flexibles Produktionssystem (ESPP) von modularen PKW-Anhängern mit einer DMC von bis zu 3 500 kg hergestellt in Honeytech-Technologie | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Flexibel productiesysteem (ESPP) van modulaire aanhangwagens met een DMC van maximaal 3 500 kg geproduceerd in Honeytech-technologie | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sistema di produzione flessibile (ESPP) di rimorchi modulari per auto con DMC fino a 3 500 kg prodotti con tecnologia Honeytech | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Sistema de producción flexible (ESPP) de remolques modulares para automóviles con un DMC de hasta 3 500 kg producido en tecnología Honeytech | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Fleksibelt produktionssystem (ESPP) af modulopbyggede biltrailere med et DMC på op til 3 500 kg produceret i Honeytech-teknologi | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ευέλικτο σύστημα παραγωγής (ESPP) αρθρωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με DMC έως 3 500 kg που παράγεται στην τεχνολογία Honeytech | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Fleksibilan proizvodni sustav (ESPP) modularnih prikolica s DMC-om do 3 500 kg proizvedenih u Honeytech tehnologiji | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Sistem flexibil de producție (ESPP) de remorci auto modulare cu un DMC de până la 3 500 kg produs în tehnologia Honeytech | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Flexibilný výrobný systém (ESPP) modulárnych automobilových prívesov s DMC do 3 500 kg vyrobených v technológii Honeytech | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Sistema ta’ produzzjoni flessibbli (ESPP) ta’ trejlers tal-karozzi modulari b’DMC sa 3 500 kg prodott fit-teknoloġija Honeytech | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Sistema de produção flexível (ESPP) de reboques de automóveis modulares com DMC até 3 500 kg produzidos em tecnologia HoneyTech | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Joustava tuotantojärjestelmä (ESPP) modulaarisista autoperävaunuista, joiden DMC-arvo on enintään 3 500 kg ja jotka on valmistettu Honeytech-tekniikassa | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Prilagodljiv proizvodni sistem (ESPP) modularnih prikolic z DMC do 3 500 kg, proizvedenih v tehnologiji Honeytech | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Flexibilní výrobní systém (ESPP) modulárních automobilových přívěsů s DMC do 3 500 kg vyrobených v technologii Honeytech | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Lanksti modulinių automobilinių priekabų, kurių DMC yra iki 3 500 kg, gamybos sistema (ESPP), pagaminta pagal „Honeytech“ technologiją | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Elastīga ražošanas sistēma (ESPP) modulāro automobiļu piekabēm ar DMC līdz 3 500 kg, kas ražotas Honeytech tehnoloģijā | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Гъвкава система за производство (ESPP) на модулни ремаркета за автомобили с DMC до 3 500 kg, произведени по Honeytech технология | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Moduláris autós pótkocsik rugalmas gyártási rendszere (ESPP) legfeljebb 3 500 kg-os, Honeytech technológiával gyártott DMC-vel | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Córas táirgthe solúbtha (ESPP) leantóirí gluaisteán modúlacha le DMC suas le 3 500 kg arna dtáirgeadh i dteicneolaíocht HoneyTech | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Flexibelt produktionssystem (ESPP) av modulbilsvagnar med en DMC på upp till 3 500 kg producerad i Honeytech-teknik | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Modulaarsete autohaagiste paindlik tootmissüsteem (ESPP), mille DMC on kuni 3 500 kg ja toodetud Honeytech tehnoloogias | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2686494 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2686494 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2686494 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2686494 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2686494 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2686494 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2686494 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2686494 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2686494 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2686494 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 w Polsce | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2686494 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2686494 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2686494 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2686494 i Polen | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°22'16.3"N, 18°26'4.6"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem niniejszego projektu jest zbudowanie, przetestowanie oraz wdrożenie elastycznego systemu produkcji (ESPP) modułowych przyczep samochodowych o DMC do 3.5t umożliwiającego poprawę efektywności wytwarzania oraz wzrost standaryzacji i powtarzalności produkcji przy jednoczesnym wzroście liczby konfiguracji zastosowanych cech użytkowych w przyczepach samochodowych. Zaplanowane w projekcie badania przemysłowe dotyczą numerycznej i eksperymentalnej weryfikacji wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych w różnych konfiguracjach materiałowych wykonanych z kompozytu warstwowego na ich wytrzymałość na obciążenia doraźne i zmęczeniowe oraz weryfikacji efektywności wytwarzania przyczep w elastycznym systemie polegającym na montażu finalnym przyczepy z gotowych modułów na specjalnie przystosowanych do tego celu stanowiskach montażowych. Rezultatem planowanych badań przemysłowych jest nowa wiedza w zakresie wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych na ich trwałość zmęczeniową i wytrzymałość doraźną oraz efektywności wytwarzania modułów na autorskich stanowiskach montażowych wyznaczona analitycznie przy użyciu metody MTM oraz eksperymentalnie podczas testów montażowych. Prace rozwojowe mają na celu budowę zintegrowanego systemu produkcji ESPP modułowych przyczep samochodowych oraz demonstrację ostatecznej formy technologii na przykładzie produkcji serii 15 modułowych przyczep w 4 wariantach wymiarowych oraz 3 wartościach dopuszczalnej masy całkowitej. art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Sieradzki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Sokolniki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Sokolniki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Lututów / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Lututów / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
51°17'40.20"N, 18°15'24.48"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°17'40.20"N, 18°15'24.48"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°17'40.20"N, 18°15'24.48"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem niniejszego projektu jest zbudowanie, przetestowanie oraz wdrożenie elastycznego systemu produkcji (ESPP) modułowych przyczep samochodowych o DMC do 3.5t umożliwiającego poprawę efektywności wytwarzania oraz wzrost standaryzacji i powtarzalności produkcji przy jednoczesnym wzroście liczby konfiguracji zastosowanych cech użytkowych w przyczepach samochodowych. Zaplanowane w projekcie badania przemysłowe dotyczą numerycznej i eksperymentalnej weryfikacji wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych w różnych konfiguracjach materiałowych wykonanych z kompozytu warstwowego na ich wytrzymałość na obciążenia doraźne i zmęczeniowe oraz weryfikacji efektywności wytwarzania przyczep w elastycznym systemie polegającym na montażu finalnym przyczepy z gotowych modułów na specjalnie przystosowanych do tego celu stanowiskach montażowych. Rezultatem planowanych badań przemysłowych jest nowa wiedza w zakresie wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych na ich trwałość zmęczeniową i wytrzymałość doraźną oraz efektywności wytwarzania modułów na autorskich stanowiskach montażowych wyznaczona analitycznie przy użyciu metody MTM oraz eksperymentalnie podczas testów montażowych. Prace rozwojowe mają na celu budowę zintegrowanego systemu produkcji ESPP modułowych przyczep samochodowych oraz demonstrację ostatecznej formy technologii na przykładzie produkcji serii 15 modułowych przyczep w 4 wariantach wymiarowych oraz 3 wartościach dopuszczalnej masy całkowitej. art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem niniejszego projektu jest zbudowanie, przetestowanie oraz wdrożenie elastycznego systemu produkcji (ESPP) modułowych przyczep samochodowych o DMC do 3.5t umożliwiającego poprawę efektywności wytwarzania oraz wzrost standaryzacji i powtarzalności produkcji przy jednoczesnym wzroście liczby konfiguracji zastosowanych cech użytkowych w przyczepach samochodowych. Zaplanowane w projekcie badania przemysłowe dotyczą numerycznej i eksperymentalnej weryfikacji wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych w różnych konfiguracjach materiałowych wykonanych z kompozytu warstwowego na ich wytrzymałość na obciążenia doraźne i zmęczeniowe oraz weryfikacji efektywności wytwarzania przyczep w elastycznym systemie polegającym na montażu finalnym przyczepy z gotowych modułów na specjalnie przystosowanych do tego celu stanowiskach montażowych. Rezultatem planowanych badań przemysłowych jest nowa wiedza w zakresie wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych na ich trwałość zmęczeniową i wytrzymałość doraźną oraz efektywności wytwarzania modułów na autorskich stanowiskach montażowych wyznaczona analitycznie przy użyciu metody MTM oraz eksperymentalnie podczas testów montażowych. Prace rozwojowe mają na celu budowę zintegrowanego systemu produkcji ESPP modułowych przyczep samochodowych oraz demonstrację ostatecznej formy technologii na przykładzie produkcji serii 15 modułowych przyczep w 4 wariantach wymiarowych oraz 3 wartościach dopuszczalnej masy całkowitej. art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The aim of this project is to build, test and implement a flexible production system (ESPP) of modular car trailers with a DMC of up to 3.5 t, allowing to improve production efficiency and increase the standardisation and repeatability of production, while increasing the number of configurations of the used performance in car trailers. The industrial studies planned in the project concern numerical and experimental verification of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms in various material configurations made of sandwich composite on their resistance to ad-hoc and fatigue loads, and verification of the efficiency of trailer manufacturing in a flexible system consisting of the final assembly of a trailer from finished modules on specially adapted assembly stations. The result of the planned industrial research is new knowledge of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms on their fatigue life and ad-hoc strength, as well as the efficiency of the production of modules on the original assembly stations determined analytically using the MTM method and experimentally during assembly tests. The development works aim to build an integrated production system for ESPP modular car trailers and to demonstrate the final form of technology on the example of the production of a series of 15 modular trailers in 4 dimensional variants and 3 maximum permissible weight values. Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of this project is to build, test and implement a flexible production system (ESPP) of modular car trailers with a DMC of up to 3.5 t, allowing to improve production efficiency and increase the standardisation and repeatability of production, while increasing the number of configurations of the used performance in car trailers. The industrial studies planned in the project concern numerical and experimental verification of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms in various material configurations made of sandwich composite on their resistance to ad-hoc and fatigue loads, and verification of the efficiency of trailer manufacturing in a flexible system consisting of the final assembly of a trailer from finished modules on specially adapted assembly stations. The result of the planned industrial research is new knowledge of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms on their fatigue life and ad-hoc strength, as well as the efficiency of the production of modules on the original assembly stations determined analytically using the MTM method and experimentally during assembly tests. The development works aim to build an integrated production system for ESPP modular car trailers and to demonstrate the final form of technology on the example of the production of a series of 15 modular trailers in 4 dimensional variants and 3 maximum permissible weight values. Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of this project is to build, test and implement a flexible production system (ESPP) of modular car trailers with a DMC of up to 3.5 t, allowing to improve production efficiency and increase the standardisation and repeatability of production, while increasing the number of configurations of the used performance in car trailers. The industrial studies planned in the project concern numerical and experimental verification of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms in various material configurations made of sandwich composite on their resistance to ad-hoc and fatigue loads, and verification of the efficiency of trailer manufacturing in a flexible system consisting of the final assembly of a trailer from finished modules on specially adapted assembly stations. The result of the planned industrial research is new knowledge of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms on their fatigue life and ad-hoc strength, as well as the efficiency of the production of modules on the original assembly stations determined analytically using the MTM method and experimentally during assembly tests. The development works aim to build an integrated production system for ESPP modular car trailers and to demonstrate the final form of technology on the example of the production of a series of 15 modular trailers in 4 dimensional variants and 3 maximum permissible weight values. Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of this project is to build, test and implement a flexible production system (ESPP) of modular car trailers with a DMC of up to 3.5 t, allowing to improve production efficiency and increase the standardisation and repeatability of production, while increasing the number of configurations of the used performance in car trailers. The industrial studies planned in the project concern numerical and experimental verification of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms in various material configurations made of sandwich composite on their resistance to ad-hoc and fatigue loads, and verification of the efficiency of trailer manufacturing in a flexible system consisting of the final assembly of a trailer from finished modules on specially adapted assembly stations. The result of the planned industrial research is new knowledge of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms on their fatigue life and ad-hoc strength, as well as the efficiency of the production of modules on the original assembly stations determined analytically using the MTM method and experimentally during assembly tests. The development works aim to build an integrated production system for ESPP modular car trailers and to demonstrate the final form of technology on the example of the production of a series of 15 modular trailers in 4 dimensional variants and 3 maximum permissible weight values. Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.3264726787568215
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objectif de ce projet est de construire, tester et mettre en œuvre un système de production flexible (ESPP) de remorques modulaires avec un DMC allant jusqu’à 3,5 t, ce qui permet d’améliorer l’efficacité de la production et d’augmenter la standardisation et la répétabilité de la production, tout en augmentant le nombre de configurations utilisées dans les remorques automobiles. Les études industrielles prévues dans le projet concernent la vérification numérique et expérimentale de l’impact de la technologie de production de plates-formes autoportantes dans diverses configurations de matériaux en composite stratifié sur leur résistance aux charges ad hoc et à la fatigue et la vérification de l’efficacité de la production des remorques dans un système flexible consistant en l’assemblage final de la remorque à partir de modules prêts à l’emploi sur des stations de montage spécialement adaptées à cet effet. Le résultat de la recherche industrielle prévue est de nouvelles connaissances sur l’impact de la technologie de plate-forme autoportante sur leur durée de vie de fatigue et leur durabilité ad hoc et l’efficacité de la fabrication de modules dans les stations d’assemblage de l’auteur déterminées analytiquement à l’aide de la méthode MTM et expérimentalement lors des essais d’assemblage. Les travaux de développement visent à mettre en place un système de production intégré ESPP de remorques modulaires pour voitures et à démontrer la forme finale de la technologie sur l’exemple de la production d’une série de 15 remorques modulaires dans des variantes 4 dimensions et 3 limites de poids total. Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (Journal officiel de 2014. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014); (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif de ce projet est de construire, tester et mettre en œuvre un système de production flexible (ESPP) de remorques modulaires avec un DMC allant jusqu’à 3,5 t, ce qui permet d’améliorer l’efficacité de la production et d’augmenter la standardisation et la répétabilité de la production, tout en augmentant le nombre de configurations utilisées dans les remorques automobiles. Les études industrielles prévues dans le projet concernent la vérification numérique et expérimentale de l’impact de la technologie de production de plates-formes autoportantes dans diverses configurations de matériaux en composite stratifié sur leur résistance aux charges ad hoc et à la fatigue et la vérification de l’efficacité de la production des remorques dans un système flexible consistant en l’assemblage final de la remorque à partir de modules prêts à l’emploi sur des stations de montage spécialement adaptées à cet effet. Le résultat de la recherche industrielle prévue est de nouvelles connaissances sur l’impact de la technologie de plate-forme autoportante sur leur durée de vie de fatigue et leur durabilité ad hoc et l’efficacité de la fabrication de modules dans les stations d’assemblage de l’auteur déterminées analytiquement à l’aide de la méthode MTM et expérimentalement lors des essais d’assemblage. Les travaux de développement visent à mettre en place un système de production intégré ESPP de remorques modulaires pour voitures et à démontrer la forme finale de la technologie sur l’exemple de la production d’une série de 15 remorques modulaires dans des variantes 4 dimensions et 3 limites de poids total. Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (Journal officiel de 2014. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014); (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif de ce projet est de construire, tester et mettre en œuvre un système de production flexible (ESPP) de remorques modulaires avec un DMC allant jusqu’à 3,5 t, ce qui permet d’améliorer l’efficacité de la production et d’augmenter la standardisation et la répétabilité de la production, tout en augmentant le nombre de configurations utilisées dans les remorques automobiles. Les études industrielles prévues dans le projet concernent la vérification numérique et expérimentale de l’impact de la technologie de production de plates-formes autoportantes dans diverses configurations de matériaux en composite stratifié sur leur résistance aux charges ad hoc et à la fatigue et la vérification de l’efficacité de la production des remorques dans un système flexible consistant en l’assemblage final de la remorque à partir de modules prêts à l’emploi sur des stations de montage spécialement adaptées à cet effet. Le résultat de la recherche industrielle prévue est de nouvelles connaissances sur l’impact de la technologie de plate-forme autoportante sur leur durée de vie de fatigue et leur durabilité ad hoc et l’efficacité de la fabrication de modules dans les stations d’assemblage de l’auteur déterminées analytiquement à l’aide de la méthode MTM et expérimentalement lors des essais d’assemblage. Les travaux de développement visent à mettre en place un système de production intégré ESPP de remorques modulaires pour voitures et à démontrer la forme finale de la technologie sur l’exemple de la production d’une série de 15 remorques modulaires dans des variantes 4 dimensions et 3 limites de poids total. Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (Journal officiel de 2014. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014); (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ziel dieses Projekts ist es, ein flexibles Produktionssystem (ESPP) von modularen Autoanhängern mit einem DMC von bis zu 3,5 t zu bauen, zu testen und umzusetzen, wodurch die Effizienz der Produktion verbessert und die Standardisierung und Wiederholbarkeit der Produktion erhöht und gleichzeitig die Anzahl der in Autoanhängern verwendeten Konfigurationen erhöht werden kann. Die im Projekt geplanten Industriestudien betreffen die numerische und experimentelle Überprüfung der Auswirkungen der Produktionstechnologie von selbsttragenden Plattformen in verschiedenen Materialkonfigurationen aus geschichteten Verbundwerkstoffen auf ihre Beständigkeit gegen Ad-hoc- und Ermüdungsbelastungen und die Überprüfung der Effizienz der Produktion von Anhängern in einem flexiblen System, das aus der Endmontage des Anhängers aus fertigen Modulen auf speziell für diesen Zweck angepassten Montagestationen besteht. Das Ergebnis der geplanten industriellen Forschung ist ein neues Wissen über die Auswirkungen der selbsttragenden Plattformtechnologie auf ihre Ermüdungsdauer und Ad-hoc-Beständigkeit und Effizienz der Modulfertigung an den Montagestationen des Autors, die analytisch mit der MTM-Methode und experimentell während der Montagetests bestimmt werden. Die Entwicklungsarbeiten zielen auf den Aufbau eines integrierten Produktionssystems ESPP von modularen Autoanhängern und den Nachweis der endgültigen Technologieform am Beispiel der Herstellung einer Reihe von 15 modularen Anhängern in vierdimensionalen Varianten und 3 Gesamtgewichtsbegrenzungen ab. Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (Gesetzblatt 2014. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014)); (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel dieses Projekts ist es, ein flexibles Produktionssystem (ESPP) von modularen Autoanhängern mit einem DMC von bis zu 3,5 t zu bauen, zu testen und umzusetzen, wodurch die Effizienz der Produktion verbessert und die Standardisierung und Wiederholbarkeit der Produktion erhöht und gleichzeitig die Anzahl der in Autoanhängern verwendeten Konfigurationen erhöht werden kann. Die im Projekt geplanten Industriestudien betreffen die numerische und experimentelle Überprüfung der Auswirkungen der Produktionstechnologie von selbsttragenden Plattformen in verschiedenen Materialkonfigurationen aus geschichteten Verbundwerkstoffen auf ihre Beständigkeit gegen Ad-hoc- und Ermüdungsbelastungen und die Überprüfung der Effizienz der Produktion von Anhängern in einem flexiblen System, das aus der Endmontage des Anhängers aus fertigen Modulen auf speziell für diesen Zweck angepassten Montagestationen besteht. Das Ergebnis der geplanten industriellen Forschung ist ein neues Wissen über die Auswirkungen der selbsttragenden Plattformtechnologie auf ihre Ermüdungsdauer und Ad-hoc-Beständigkeit und Effizienz der Modulfertigung an den Montagestationen des Autors, die analytisch mit der MTM-Methode und experimentell während der Montagetests bestimmt werden. Die Entwicklungsarbeiten zielen auf den Aufbau eines integrierten Produktionssystems ESPP von modularen Autoanhängern und den Nachweis der endgültigen Technologieform am Beispiel der Herstellung einer Reihe von 15 modularen Anhängern in vierdimensionalen Varianten und 3 Gesamtgewichtsbegrenzungen ab. Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (Gesetzblatt 2014. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014)); (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel dieses Projekts ist es, ein flexibles Produktionssystem (ESPP) von modularen Autoanhängern mit einem DMC von bis zu 3,5 t zu bauen, zu testen und umzusetzen, wodurch die Effizienz der Produktion verbessert und die Standardisierung und Wiederholbarkeit der Produktion erhöht und gleichzeitig die Anzahl der in Autoanhängern verwendeten Konfigurationen erhöht werden kann. Die im Projekt geplanten Industriestudien betreffen die numerische und experimentelle Überprüfung der Auswirkungen der Produktionstechnologie von selbsttragenden Plattformen in verschiedenen Materialkonfigurationen aus geschichteten Verbundwerkstoffen auf ihre Beständigkeit gegen Ad-hoc- und Ermüdungsbelastungen und die Überprüfung der Effizienz der Produktion von Anhängern in einem flexiblen System, das aus der Endmontage des Anhängers aus fertigen Modulen auf speziell für diesen Zweck angepassten Montagestationen besteht. Das Ergebnis der geplanten industriellen Forschung ist ein neues Wissen über die Auswirkungen der selbsttragenden Plattformtechnologie auf ihre Ermüdungsdauer und Ad-hoc-Beständigkeit und Effizienz der Modulfertigung an den Montagestationen des Autors, die analytisch mit der MTM-Methode und experimentell während der Montagetests bestimmt werden. Die Entwicklungsarbeiten zielen auf den Aufbau eines integrierten Produktionssystems ESPP von modularen Autoanhängern und den Nachweis der endgültigen Technologieform am Beispiel der Herstellung einer Reihe von 15 modularen Anhängern in vierdimensionalen Varianten und 3 Gesamtgewichtsbegrenzungen ab. Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (Gesetzblatt 2014. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014)); (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het doel van dit project is het bouwen, testen en implementeren van een flexibel productiesysteem (ESPP) van modulaire aanhangwagens met een DMC van maximaal 3,5 ton, waardoor de efficiëntie van de productie kan worden verbeterd en de standaardisatie en herhaalbaarheid van de productie kan worden verhoogd, terwijl het aantal configuraties dat in aanhangwagens wordt gebruikt, toeneemt. De in het project geplande industriële studies betreffen numerieke en experimentele verificatie van het effect van de productietechnologie van zelfdragende platforms in verschillende materiaalconfiguraties van gelaagd composiet op hun weerstand tegen ad hoc en vermoeidheidsbelastingen en verificatie van de efficiëntie van de productie van aanhangwagens in een flexibel systeem dat bestaat uit de eindmontage van de aanhangwagen van kant-en-klare modules op speciaal voor dit doel aangepaste assemblagestations. Het resultaat van het geplande industriële onderzoek is nieuwe kennis over de impact van zelfdragende platformtechnologie op hun vermoeidheidsleven en ad hoc duurzaamheid en efficiëntie van de productie van modules bij de assemblagestations van de auteur die analytisch zijn bepaald met behulp van de MTM-methode en experimenteel tijdens assemblagetests. De ontwikkelingswerkzaamheden zijn gericht op de bouw van een geïntegreerd productiesysteem ESPP van modulaire aanhangwagens voor auto’s en demonstratie van de definitieve vorm van technologie naar voorbeeld van de productie van een reeks van 15 modulaire aanhangwagens in vierdimensionale varianten en 3 totale gewichtsgrenzen. Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag verenigbaar met de interne markt worden verklaard (Journal of Laws 2014). Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)); (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van dit project is het bouwen, testen en implementeren van een flexibel productiesysteem (ESPP) van modulaire aanhangwagens met een DMC van maximaal 3,5 ton, waardoor de efficiëntie van de productie kan worden verbeterd en de standaardisatie en herhaalbaarheid van de productie kan worden verhoogd, terwijl het aantal configuraties dat in aanhangwagens wordt gebruikt, toeneemt. De in het project geplande industriële studies betreffen numerieke en experimentele verificatie van het effect van de productietechnologie van zelfdragende platforms in verschillende materiaalconfiguraties van gelaagd composiet op hun weerstand tegen ad hoc en vermoeidheidsbelastingen en verificatie van de efficiëntie van de productie van aanhangwagens in een flexibel systeem dat bestaat uit de eindmontage van de aanhangwagen van kant-en-klare modules op speciaal voor dit doel aangepaste assemblagestations. Het resultaat van het geplande industriële onderzoek is nieuwe kennis over de impact van zelfdragende platformtechnologie op hun vermoeidheidsleven en ad hoc duurzaamheid en efficiëntie van de productie van modules bij de assemblagestations van de auteur die analytisch zijn bepaald met behulp van de MTM-methode en experimenteel tijdens assemblagetests. De ontwikkelingswerkzaamheden zijn gericht op de bouw van een geïntegreerd productiesysteem ESPP van modulaire aanhangwagens voor auto’s en demonstratie van de definitieve vorm van technologie naar voorbeeld van de productie van een reeks van 15 modulaire aanhangwagens in vierdimensionale varianten en 3 totale gewichtsgrenzen. Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag verenigbaar met de interne markt worden verklaard (Journal of Laws 2014). Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)); (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van dit project is het bouwen, testen en implementeren van een flexibel productiesysteem (ESPP) van modulaire aanhangwagens met een DMC van maximaal 3,5 ton, waardoor de efficiëntie van de productie kan worden verbeterd en de standaardisatie en herhaalbaarheid van de productie kan worden verhoogd, terwijl het aantal configuraties dat in aanhangwagens wordt gebruikt, toeneemt. De in het project geplande industriële studies betreffen numerieke en experimentele verificatie van het effect van de productietechnologie van zelfdragende platforms in verschillende materiaalconfiguraties van gelaagd composiet op hun weerstand tegen ad hoc en vermoeidheidsbelastingen en verificatie van de efficiëntie van de productie van aanhangwagens in een flexibel systeem dat bestaat uit de eindmontage van de aanhangwagen van kant-en-klare modules op speciaal voor dit doel aangepaste assemblagestations. Het resultaat van het geplande industriële onderzoek is nieuwe kennis over de impact van zelfdragende platformtechnologie op hun vermoeidheidsleven en ad hoc duurzaamheid en efficiëntie van de productie van modules bij de assemblagestations van de auteur die analytisch zijn bepaald met behulp van de MTM-methode en experimenteel tijdens assemblagetests. De ontwikkelingswerkzaamheden zijn gericht op de bouw van een geïntegreerd productiesysteem ESPP van modulaire aanhangwagens voor auto’s en demonstratie van de definitieve vorm van technologie naar voorbeeld van de productie van een reeks van 15 modulaire aanhangwagens in vierdimensionale varianten en 3 totale gewichtsgrenzen. Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag verenigbaar met de interne markt worden verklaard (Journal of Laws 2014). Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)); (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo di questo progetto è quello di costruire, testare e implementare un sistema di produzione flessibile (ESPP) di rimorchi modulari per auto con un DMC fino a 3,5 t, che consente di migliorare l'efficienza della produzione e aumentare la standardizzazione e la ripetibilità della produzione, aumentando nel contempo il numero di configurazioni utilizzate nei rimorchi auto. Gli studi industriali previsti nel progetto riguardano la verifica numerica e sperimentale dell'impatto della tecnologia produttiva di piattaforme autoportanti in varie configurazioni materiali in composito stratificato sulla loro resistenza a carichi ad hoc e a fatica e verifica dell'efficienza della produzione di rimorchi in un sistema flessibile costituito dall'assemblaggio finale del rimorchio da moduli pronti su stazioni di assemblaggio appositamente adattate a questo scopo. Il risultato della ricerca industriale pianificata è una nuova conoscenza dell'impatto della tecnologia di piattaforma autoportante sulla loro durata a fatica e la durata ad hoc e l'efficienza della produzione di moduli presso le stazioni di assemblaggio dell'autore determinate analiticamente utilizzando il metodo MTM e sperimentalmente durante i test di assemblaggio. I lavori di sviluppo sono finalizzati alla realizzazione di un sistema di produzione integrato ESPP di rimorchi modulari per auto e alla dimostrazione della forma finale di tecnologia sull'esempio della produzione di una serie di 15 rimorchi modulari in 4 varianti dimensionali e 3 limiti di peso totale. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo di questo progetto è quello di costruire, testare e implementare un sistema di produzione flessibile (ESPP) di rimorchi modulari per auto con un DMC fino a 3,5 t, che consente di migliorare l'efficienza della produzione e aumentare la standardizzazione e la ripetibilità della produzione, aumentando nel contempo il numero di configurazioni utilizzate nei rimorchi auto. Gli studi industriali previsti nel progetto riguardano la verifica numerica e sperimentale dell'impatto della tecnologia produttiva di piattaforme autoportanti in varie configurazioni materiali in composito stratificato sulla loro resistenza a carichi ad hoc e a fatica e verifica dell'efficienza della produzione di rimorchi in un sistema flessibile costituito dall'assemblaggio finale del rimorchio da moduli pronti su stazioni di assemblaggio appositamente adattate a questo scopo. Il risultato della ricerca industriale pianificata è una nuova conoscenza dell'impatto della tecnologia di piattaforma autoportante sulla loro durata a fatica e la durata ad hoc e l'efficienza della produzione di moduli presso le stazioni di assemblaggio dell'autore determinate analiticamente utilizzando il metodo MTM e sperimentalmente durante i test di assemblaggio. I lavori di sviluppo sono finalizzati alla realizzazione di un sistema di produzione integrato ESPP di rimorchi modulari per auto e alla dimostrazione della forma finale di tecnologia sull'esempio della produzione di una serie di 15 rimorchi modulari in 4 varianti dimensionali e 3 limiti di peso totale. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo di questo progetto è quello di costruire, testare e implementare un sistema di produzione flessibile (ESPP) di rimorchi modulari per auto con un DMC fino a 3,5 t, che consente di migliorare l'efficienza della produzione e aumentare la standardizzazione e la ripetibilità della produzione, aumentando nel contempo il numero di configurazioni utilizzate nei rimorchi auto. Gli studi industriali previsti nel progetto riguardano la verifica numerica e sperimentale dell'impatto della tecnologia produttiva di piattaforme autoportanti in varie configurazioni materiali in composito stratificato sulla loro resistenza a carichi ad hoc e a fatica e verifica dell'efficienza della produzione di rimorchi in un sistema flessibile costituito dall'assemblaggio finale del rimorchio da moduli pronti su stazioni di assemblaggio appositamente adattate a questo scopo. Il risultato della ricerca industriale pianificata è una nuova conoscenza dell'impatto della tecnologia di piattaforma autoportante sulla loro durata a fatica e la durata ad hoc e l'efficienza della produzione di moduli presso le stazioni di assemblaggio dell'autore determinate analiticamente utilizzando il metodo MTM e sperimentalmente durante i test di assemblaggio. I lavori di sviluppo sono finalizzati alla realizzazione di un sistema di produzione integrato ESPP di rimorchi modulari per auto e alla dimostrazione della forma finale di tecnologia sull'esempio della produzione di una serie di 15 rimorchi modulari in 4 varianti dimensionali e 3 limiti di peso totale. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo de este proyecto es construir, probar e implementar un sistema de producción flexible (ESPP) de remolques modulares para automóviles con un DMC de hasta 3,5 t, lo que permite mejorar la eficiencia de la producción y aumentar la estandarización y repetibilidad de la producción, al tiempo que aumenta el número de configuraciones utilizadas en los remolques de automóviles. Los estudios industriales previstos en el proyecto se refieren a la verificación numérica y experimental del impacto de la tecnología de producción de plataformas autoportantes en diversas configuraciones materiales hechas de material compuesto en capas sobre su resistencia a cargas ad hoc y fatiga y verificación de la eficiencia de la producción de remolques en un sistema flexible consistente en el montaje final del remolque a partir de módulos prefabricados en estaciones de montaje especialmente adaptadas para este fin. El resultado de la investigación industrial planificada es un nuevo conocimiento sobre el impacto de la tecnología de plataforma autosuficiente en su vida útil de fatiga y durabilidad y eficiencia ad hoc de la fabricación de módulos en las estaciones de montaje de autor determinadas analíticamente utilizando el método MTM y experimentalmente durante las pruebas de montaje. Los trabajos de desarrollo tienen por objeto la construcción de un sistema de producción integrado ESPP de remolques modulares para automóviles y la demostración de la forma final de tecnología en el ejemplo de la producción de una serie de 15 remolques modulares en variantes de 4 dimensiones y 3 límites de peso total. El artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayuda compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (Boletín Oficial de 2014. Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo de este proyecto es construir, probar e implementar un sistema de producción flexible (ESPP) de remolques modulares para automóviles con un DMC de hasta 3,5 t, lo que permite mejorar la eficiencia de la producción y aumentar la estandarización y repetibilidad de la producción, al tiempo que aumenta el número de configuraciones utilizadas en los remolques de automóviles. Los estudios industriales previstos en el proyecto se refieren a la verificación numérica y experimental del impacto de la tecnología de producción de plataformas autoportantes en diversas configuraciones materiales hechas de material compuesto en capas sobre su resistencia a cargas ad hoc y fatiga y verificación de la eficiencia de la producción de remolques en un sistema flexible consistente en el montaje final del remolque a partir de módulos prefabricados en estaciones de montaje especialmente adaptadas para este fin. El resultado de la investigación industrial planificada es un nuevo conocimiento sobre el impacto de la tecnología de plataforma autosuficiente en su vida útil de fatiga y durabilidad y eficiencia ad hoc de la fabricación de módulos en las estaciones de montaje de autor determinadas analíticamente utilizando el método MTM y experimentalmente durante las pruebas de montaje. Los trabajos de desarrollo tienen por objeto la construcción de un sistema de producción integrado ESPP de remolques modulares para automóviles y la demostración de la forma final de tecnología en el ejemplo de la producción de una serie de 15 remolques modulares en variantes de 4 dimensiones y 3 límites de peso total. El artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayuda compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (Boletín Oficial de 2014. Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo de este proyecto es construir, probar e implementar un sistema de producción flexible (ESPP) de remolques modulares para automóviles con un DMC de hasta 3,5 t, lo que permite mejorar la eficiencia de la producción y aumentar la estandarización y repetibilidad de la producción, al tiempo que aumenta el número de configuraciones utilizadas en los remolques de automóviles. Los estudios industriales previstos en el proyecto se refieren a la verificación numérica y experimental del impacto de la tecnología de producción de plataformas autoportantes en diversas configuraciones materiales hechas de material compuesto en capas sobre su resistencia a cargas ad hoc y fatiga y verificación de la eficiencia de la producción de remolques en un sistema flexible consistente en el montaje final del remolque a partir de módulos prefabricados en estaciones de montaje especialmente adaptadas para este fin. El resultado de la investigación industrial planificada es un nuevo conocimiento sobre el impacto de la tecnología de plataforma autosuficiente en su vida útil de fatiga y durabilidad y eficiencia ad hoc de la fabricación de módulos en las estaciones de montaje de autor determinadas analíticamente utilizando el método MTM y experimentalmente durante las pruebas de montaje. Los trabajos de desarrollo tienen por objeto la construcción de un sistema de producción integrado ESPP de remolques modulares para automóviles y la demostración de la forma final de tecnología en el ejemplo de la producción de una serie de 15 remolques modulares en variantes de 4 dimensiones y 3 límites de peso total. El artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayuda compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (Boletín Oficial de 2014. Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med dette projekt er at opbygge, teste og implementere et fleksibelt produktionssystem (ESPP) af modulopbyggede biltrailere med et DMC på op til 3,5 t, hvilket gør det muligt at forbedre effektiviteten af produktionen og øge standardiseringen og repeterbarheden af produktionen, samtidig med at antallet af konfigurationer, der anvendes i biltrailere, øges. De industrielle undersøgelser, der er planlagt i projektet, vedrører numerisk og eksperimentel kontrol af virkningen af produktionsteknologien fra selvbærende platforme i forskellige materialekonfigurationer af lagdelt komposit på deres modstandsdygtighed over for ad hoc- og udmattelsesbelastninger og kontrol af effektiviteten af produktionen af påhængskøretøjer i et fleksibelt system, der består af den endelige samling af påhængskøretøjet fra færdige moduler på specielt tilpasset til dette formål. Resultatet af den planlagte industrielle forskning er ny viden om virkningen af selvbærende platformteknologi på deres udmattelseslevetid og ad hoc-holdbarhed og effektivitet af modulfremstilling på forfatterens montagestationer bestemt analytisk ved hjælp af MTM-metoden og eksperimentelt under montagetests. Udviklingsarbejdet har til formål at opbygge et integreret ESPP-produktionssystem for modulopbyggede biltrailere og demonstrere den endelige form for teknologi på eksemplet med produktion af en række 15 modulopbyggede påhængskøretøjer i 4 dimensionelle varianter og 3 samlede vægtgrænser. Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (lovtidende 2014. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med dette projekt er at opbygge, teste og implementere et fleksibelt produktionssystem (ESPP) af modulopbyggede biltrailere med et DMC på op til 3,5 t, hvilket gør det muligt at forbedre effektiviteten af produktionen og øge standardiseringen og repeterbarheden af produktionen, samtidig med at antallet af konfigurationer, der anvendes i biltrailere, øges. De industrielle undersøgelser, der er planlagt i projektet, vedrører numerisk og eksperimentel kontrol af virkningen af produktionsteknologien fra selvbærende platforme i forskellige materialekonfigurationer af lagdelt komposit på deres modstandsdygtighed over for ad hoc- og udmattelsesbelastninger og kontrol af effektiviteten af produktionen af påhængskøretøjer i et fleksibelt system, der består af den endelige samling af påhængskøretøjet fra færdige moduler på specielt tilpasset til dette formål. Resultatet af den planlagte industrielle forskning er ny viden om virkningen af selvbærende platformteknologi på deres udmattelseslevetid og ad hoc-holdbarhed og effektivitet af modulfremstilling på forfatterens montagestationer bestemt analytisk ved hjælp af MTM-metoden og eksperimentelt under montagetests. Udviklingsarbejdet har til formål at opbygge et integreret ESPP-produktionssystem for modulopbyggede biltrailere og demonstrere den endelige form for teknologi på eksemplet med produktion af en række 15 modulopbyggede påhængskøretøjer i 4 dimensionelle varianter og 3 samlede vægtgrænser. Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (lovtidende 2014. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med dette projekt er at opbygge, teste og implementere et fleksibelt produktionssystem (ESPP) af modulopbyggede biltrailere med et DMC på op til 3,5 t, hvilket gør det muligt at forbedre effektiviteten af produktionen og øge standardiseringen og repeterbarheden af produktionen, samtidig med at antallet af konfigurationer, der anvendes i biltrailere, øges. De industrielle undersøgelser, der er planlagt i projektet, vedrører numerisk og eksperimentel kontrol af virkningen af produktionsteknologien fra selvbærende platforme i forskellige materialekonfigurationer af lagdelt komposit på deres modstandsdygtighed over for ad hoc- og udmattelsesbelastninger og kontrol af effektiviteten af produktionen af påhængskøretøjer i et fleksibelt system, der består af den endelige samling af påhængskøretøjet fra færdige moduler på specielt tilpasset til dette formål. Resultatet af den planlagte industrielle forskning er ny viden om virkningen af selvbærende platformteknologi på deres udmattelseslevetid og ad hoc-holdbarhed og effektivitet af modulfremstilling på forfatterens montagestationer bestemt analytisk ved hjælp af MTM-metoden og eksperimentelt under montagetests. Udviklingsarbejdet har til formål at opbygge et integreret ESPP-produktionssystem for modulopbyggede biltrailere og demonstrere den endelige form for teknologi på eksemplet med produktion af en række 15 modulopbyggede påhængskøretøjer i 4 dimensionelle varianter og 3 samlede vægtgrænser. Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (lovtidende 2014. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του έργου αυτού είναι η κατασκευή, δοκιμή και εφαρμογή ενός ευέλικτου συστήματος παραγωγής (ESPP) σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με DMC έως 3,5 t, το οποίο επιτρέπει τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής και την αύξηση της τυποποίησης και της επαναληψιμότητας της παραγωγής, αυξάνοντας παράλληλα τον αριθμό των διαμορφώσεων που χρησιμοποιούνται στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Οι βιομηχανικές μελέτες που προβλέπονται στο έργο αφορούν την αριθμητική και πειραματική επαλήθευση των επιπτώσεων της τεχνολογίας παραγωγής αυτοφερόμενων εξέδρων σε διάφορες υλικές συνθέσεις από πολυεπίπεδο σύνθετο υλικό στην αντοχή τους σε φορτία ad hoc και κόπωσης και την επαλήθευση της αποτελεσματικότητας της παραγωγής ρυμουλκούμενων σε εύκαμπτο σύστημα αποτελούμενο από την τελική συναρμολόγηση του ρυμουλκούμενου από έτοιμα συγκροτήματα σε ειδικά προσαρμοσμένα για το σκοπό αυτό σταθμούς συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα της σχεδιαζόμενης βιομηχανικής έρευνας είναι οι νέες γνώσεις σχετικά με τον αντίκτυπο της αυτο-υποστηριζόμενης τεχνολογίας πλατφόρμας στη ζωή κόπωσης και την ad hoc ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα της κατασκευής μονάδων στους σταθμούς συναρμολόγησης του συγγραφέα που καθορίζονται αναλυτικά με τη μέθοδο MTM και πειραματικά κατά τη διάρκεια των δοκιμών συναρμολόγησης. Οι εργασίες ανάπτυξης αποσκοπούν στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος παραγωγής σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων ESPP και στην επίδειξη της τελικής μορφής τεχνολογίας στο παράδειγμα της παραγωγής μιας σειράς 15 αρθρωτών ρυμουλκούμενων σε 4 διαστάσεις παραλλαγές και 3 όρια συνολικού βάρους. Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (Επίσημη Εφημερίδα 2014. Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου αυτού είναι η κατασκευή, δοκιμή και εφαρμογή ενός ευέλικτου συστήματος παραγωγής (ESPP) σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με DMC έως 3,5 t, το οποίο επιτρέπει τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής και την αύξηση της τυποποίησης και της επαναληψιμότητας της παραγωγής, αυξάνοντας παράλληλα τον αριθμό των διαμορφώσεων που χρησιμοποιούνται στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Οι βιομηχανικές μελέτες που προβλέπονται στο έργο αφορούν την αριθμητική και πειραματική επαλήθευση των επιπτώσεων της τεχνολογίας παραγωγής αυτοφερόμενων εξέδρων σε διάφορες υλικές συνθέσεις από πολυεπίπεδο σύνθετο υλικό στην αντοχή τους σε φορτία ad hoc και κόπωσης και την επαλήθευση της αποτελεσματικότητας της παραγωγής ρυμουλκούμενων σε εύκαμπτο σύστημα αποτελούμενο από την τελική συναρμολόγηση του ρυμουλκούμενου από έτοιμα συγκροτήματα σε ειδικά προσαρμοσμένα για το σκοπό αυτό σταθμούς συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα της σχεδιαζόμενης βιομηχανικής έρευνας είναι οι νέες γνώσεις σχετικά με τον αντίκτυπο της αυτο-υποστηριζόμενης τεχνολογίας πλατφόρμας στη ζωή κόπωσης και την ad hoc ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα της κατασκευής μονάδων στους σταθμούς συναρμολόγησης του συγγραφέα που καθορίζονται αναλυτικά με τη μέθοδο MTM και πειραματικά κατά τη διάρκεια των δοκιμών συναρμολόγησης. Οι εργασίες ανάπτυξης αποσκοπούν στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος παραγωγής σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων ESPP και στην επίδειξη της τελικής μορφής τεχνολογίας στο παράδειγμα της παραγωγής μιας σειράς 15 αρθρωτών ρυμουλκούμενων σε 4 διαστάσεις παραλλαγές και 3 όρια συνολικού βάρους. Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (Επίσημη Εφημερίδα 2014. Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου αυτού είναι η κατασκευή, δοκιμή και εφαρμογή ενός ευέλικτου συστήματος παραγωγής (ESPP) σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με DMC έως 3,5 t, το οποίο επιτρέπει τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής και την αύξηση της τυποποίησης και της επαναληψιμότητας της παραγωγής, αυξάνοντας παράλληλα τον αριθμό των διαμορφώσεων που χρησιμοποιούνται στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Οι βιομηχανικές μελέτες που προβλέπονται στο έργο αφορούν την αριθμητική και πειραματική επαλήθευση των επιπτώσεων της τεχνολογίας παραγωγής αυτοφερόμενων εξέδρων σε διάφορες υλικές συνθέσεις από πολυεπίπεδο σύνθετο υλικό στην αντοχή τους σε φορτία ad hoc και κόπωσης και την επαλήθευση της αποτελεσματικότητας της παραγωγής ρυμουλκούμενων σε εύκαμπτο σύστημα αποτελούμενο από την τελική συναρμολόγηση του ρυμουλκούμενου από έτοιμα συγκροτήματα σε ειδικά προσαρμοσμένα για το σκοπό αυτό σταθμούς συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα της σχεδιαζόμενης βιομηχανικής έρευνας είναι οι νέες γνώσεις σχετικά με τον αντίκτυπο της αυτο-υποστηριζόμενης τεχνολογίας πλατφόρμας στη ζωή κόπωσης και την ad hoc ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα της κατασκευής μονάδων στους σταθμούς συναρμολόγησης του συγγραφέα που καθορίζονται αναλυτικά με τη μέθοδο MTM και πειραματικά κατά τη διάρκεια των δοκιμών συναρμολόγησης. Οι εργασίες ανάπτυξης αποσκοπούν στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος παραγωγής σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων ESPP και στην επίδειξη της τελικής μορφής τεχνολογίας στο παράδειγμα της παραγωγής μιας σειράς 15 αρθρωτών ρυμουλκούμενων σε 4 διαστάσεις παραλλαγές και 3 όρια συνολικού βάρους. Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (Επίσημη Εφημερίδα 2014. Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj ovog projekta je izgraditi, testirati i implementirati fleksibilan proizvodni sustav (ESPP) modularnih prikolica s DMC-om do 3,5 t, što omogućuje poboljšanje učinkovitosti proizvodnje i povećanje standardizacije i ponovljivosti proizvodnje, uz povećanje broja konfiguracija koje se koriste u automobilskim prikolicama. Industrijske studije planirane u projektu odnose se na numeričku i eksperimentalnu provjeru utjecaja proizvodne tehnologije samonosivih platformi u različitim konfiguracijama materijala izrađenih od slojevitog kompozita na njihovu otpornost na ad hoc opterećenja i opterećenja zamora te provjeru učinkovitosti proizvodnje prikolica u fleksibilnom sustavu koji se sastoji od završnog montaže prikolice iz gotovih modula na posebno prilagođenim za tu svrhu montažnim postajama. Rezultat planiranog industrijskog istraživanja je novo znanje o utjecaju tehnologije samonosivih platformi na njihov životni vijek umora te ad hoc trajnost i učinkovitost proizvodnje modula na autorovim montažnim postajama koje su analitički određene metodom MTM i eksperimentalno tijekom montažnih ispitivanja. Razvojni radovi usmjereni su na izgradnju integriranog proizvodnog sustava ESPP modularnih prikolica za automobile i demonstraciju konačnog oblika tehnologije na primjeru proizvodnje niza od 15 modularnih prikolica u četverodimenzionalnim varijantama i 3 ograničenja ukupne mase. Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (Službeni list zakona 2014.). To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.); (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj ovog projekta je izgraditi, testirati i implementirati fleksibilan proizvodni sustav (ESPP) modularnih prikolica s DMC-om do 3,5 t, što omogućuje poboljšanje učinkovitosti proizvodnje i povećanje standardizacije i ponovljivosti proizvodnje, uz povećanje broja konfiguracija koje se koriste u automobilskim prikolicama. Industrijske studije planirane u projektu odnose se na numeričku i eksperimentalnu provjeru utjecaja proizvodne tehnologije samonosivih platformi u različitim konfiguracijama materijala izrađenih od slojevitog kompozita na njihovu otpornost na ad hoc opterećenja i opterećenja zamora te provjeru učinkovitosti proizvodnje prikolica u fleksibilnom sustavu koji se sastoji od završnog montaže prikolice iz gotovih modula na posebno prilagođenim za tu svrhu montažnim postajama. Rezultat planiranog industrijskog istraživanja je novo znanje o utjecaju tehnologije samonosivih platformi na njihov životni vijek umora te ad hoc trajnost i učinkovitost proizvodnje modula na autorovim montažnim postajama koje su analitički određene metodom MTM i eksperimentalno tijekom montažnih ispitivanja. Razvojni radovi usmjereni su na izgradnju integriranog proizvodnog sustava ESPP modularnih prikolica za automobile i demonstraciju konačnog oblika tehnologije na primjeru proizvodnje niza od 15 modularnih prikolica u četverodimenzionalnim varijantama i 3 ograničenja ukupne mase. Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (Službeni list zakona 2014.). To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.); (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj ovog projekta je izgraditi, testirati i implementirati fleksibilan proizvodni sustav (ESPP) modularnih prikolica s DMC-om do 3,5 t, što omogućuje poboljšanje učinkovitosti proizvodnje i povećanje standardizacije i ponovljivosti proizvodnje, uz povećanje broja konfiguracija koje se koriste u automobilskim prikolicama. Industrijske studije planirane u projektu odnose se na numeričku i eksperimentalnu provjeru utjecaja proizvodne tehnologije samonosivih platformi u različitim konfiguracijama materijala izrađenih od slojevitog kompozita na njihovu otpornost na ad hoc opterećenja i opterećenja zamora te provjeru učinkovitosti proizvodnje prikolica u fleksibilnom sustavu koji se sastoji od završnog montaže prikolice iz gotovih modula na posebno prilagođenim za tu svrhu montažnim postajama. Rezultat planiranog industrijskog istraživanja je novo znanje o utjecaju tehnologije samonosivih platformi na njihov životni vijek umora te ad hoc trajnost i učinkovitost proizvodnje modula na autorovim montažnim postajama koje su analitički određene metodom MTM i eksperimentalno tijekom montažnih ispitivanja. Razvojni radovi usmjereni su na izgradnju integriranog proizvodnog sustava ESPP modularnih prikolica za automobile i demonstraciju konačnog oblika tehnologije na primjeru proizvodnje niza od 15 modularnih prikolica u četverodimenzionalnim varijantama i 3 ograničenja ukupne mase. Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (Službeni list zakona 2014.). To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.); (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Scopul acestui proiect este de a construi, testa și implementa un sistem flexibil de producție (ESPP) de remorci modulare cu un DMC de până la 3,5 t, care permite îmbunătățirea eficienței producției și creșterea standardizării și repetabilității producției, crescând în același timp numărul de configurații utilizate în remorcile auto. Studiile industriale planificate în cadrul proiectului se referă la verificarea numerică și experimentală a impactului tehnologiei de producție a platformelor autoportante în diverse configurații de materiale realizate din compozit stratificat asupra rezistenței lor la sarcini ad-hoc și la oboseală și verificarea eficienței producției remorcilor într-un sistem flexibil constând în asamblarea finală a remorcii din module gata fabricate pe stații de asamblare special adaptate în acest scop. Rezultatul cercetării industriale planificate este noile cunoștințe privind impactul tehnologiei platformei autoportante asupra duratei lor de viață și asupra durabilității ad hoc și eficienței fabricării modulelor la stațiile de asamblare ale autorului, determinate analitic folosind metoda MTM și experimental în timpul testelor de asamblare. Lucrările de dezvoltare vizează construirea unui sistem integrat de producție ESPP de remorci modulare și demonstrarea formei finale de tehnologie pe exemplul producției unei serii de 15 remorci modulare în variante 4 dimensionale și 3 limite de greutate totală. Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (Jurnalul de legi 2014. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)); (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul acestui proiect este de a construi, testa și implementa un sistem flexibil de producție (ESPP) de remorci modulare cu un DMC de până la 3,5 t, care permite îmbunătățirea eficienței producției și creșterea standardizării și repetabilității producției, crescând în același timp numărul de configurații utilizate în remorcile auto. Studiile industriale planificate în cadrul proiectului se referă la verificarea numerică și experimentală a impactului tehnologiei de producție a platformelor autoportante în diverse configurații de materiale realizate din compozit stratificat asupra rezistenței lor la sarcini ad-hoc și la oboseală și verificarea eficienței producției remorcilor într-un sistem flexibil constând în asamblarea finală a remorcii din module gata fabricate pe stații de asamblare special adaptate în acest scop. Rezultatul cercetării industriale planificate este noile cunoștințe privind impactul tehnologiei platformei autoportante asupra duratei lor de viață și asupra durabilității ad hoc și eficienței fabricării modulelor la stațiile de asamblare ale autorului, determinate analitic folosind metoda MTM și experimental în timpul testelor de asamblare. Lucrările de dezvoltare vizează construirea unui sistem integrat de producție ESPP de remorci modulare și demonstrarea formei finale de tehnologie pe exemplul producției unei serii de 15 remorci modulare în variante 4 dimensionale și 3 limite de greutate totală. Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (Jurnalul de legi 2014. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)); (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul acestui proiect este de a construi, testa și implementa un sistem flexibil de producție (ESPP) de remorci modulare cu un DMC de până la 3,5 t, care permite îmbunătățirea eficienței producției și creșterea standardizării și repetabilității producției, crescând în același timp numărul de configurații utilizate în remorcile auto. Studiile industriale planificate în cadrul proiectului se referă la verificarea numerică și experimentală a impactului tehnologiei de producție a platformelor autoportante în diverse configurații de materiale realizate din compozit stratificat asupra rezistenței lor la sarcini ad-hoc și la oboseală și verificarea eficienței producției remorcilor într-un sistem flexibil constând în asamblarea finală a remorcii din module gata fabricate pe stații de asamblare special adaptate în acest scop. Rezultatul cercetării industriale planificate este noile cunoștințe privind impactul tehnologiei platformei autoportante asupra duratei lor de viață și asupra durabilității ad hoc și eficienței fabricării modulelor la stațiile de asamblare ale autorului, determinate analitic folosind metoda MTM și experimental în timpul testelor de asamblare. Lucrările de dezvoltare vizează construirea unui sistem integrat de producție ESPP de remorci modulare și demonstrarea formei finale de tehnologie pe exemplul producției unei serii de 15 remorci modulare în variante 4 dimensionale și 3 limite de greutate totală. Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (Jurnalul de legi 2014. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)); (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom tohto projektu je vybudovať, otestovať a zaviesť flexibilný výrobný systém (ESPP) modulárnych automobilových prívesov s DMC do 3,5 t, ktorý umožňuje zlepšiť efektívnosť výroby a zvýšiť štandardizáciu a opakovateľnosť výroby a zároveň zvýšiť počet konfigurácií používaných v prívesoch automobilov. Priemyselné štúdie plánované v projekte sa týkajú numerického a experimentálneho overovania vplyvu výrobnej technológie samonosných plošín v rôznych materiálových konfiguráciách z vrstveného kompozitu na ich odolnosť voči ad hoc a únavovému zaťaženiu a overovanie účinnosti výroby prípojných vozidiel v flexibilnom systéme pozostávajúcom z konečnej montáže prípojného vozidla z hotových modulov na špeciálne prispôsobených montážnych staniciach. Výsledkom plánovaného priemyselného výskumu sú nové poznatky o vplyve samonosnej technológie platformy na ich únavovú životnosť a ad hoc trvanlivosť a účinnosť výroby modulov na autorských montážnych staniciach určených analyticky pomocou metódy MTM a experimentálne počas montážnych skúšok. Vývojové práce sú zamerané na vybudovanie integrovaného výrobného systému ESPP modulárnych automobilových prívesov a demonštráciu konečnej formy technológie na príklade výroby série 15 modulárnych prípojných vozidiel v 4 rozmerových variantoch a 3 celkových hmotnostných limitoch. Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy (Zbierka zákonov z roku 2014. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014), (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom tohto projektu je vybudovať, otestovať a zaviesť flexibilný výrobný systém (ESPP) modulárnych automobilových prívesov s DMC do 3,5 t, ktorý umožňuje zlepšiť efektívnosť výroby a zvýšiť štandardizáciu a opakovateľnosť výroby a zároveň zvýšiť počet konfigurácií používaných v prívesoch automobilov. Priemyselné štúdie plánované v projekte sa týkajú numerického a experimentálneho overovania vplyvu výrobnej technológie samonosných plošín v rôznych materiálových konfiguráciách z vrstveného kompozitu na ich odolnosť voči ad hoc a únavovému zaťaženiu a overovanie účinnosti výroby prípojných vozidiel v flexibilnom systéme pozostávajúcom z konečnej montáže prípojného vozidla z hotových modulov na špeciálne prispôsobených montážnych staniciach. Výsledkom plánovaného priemyselného výskumu sú nové poznatky o vplyve samonosnej technológie platformy na ich únavovú životnosť a ad hoc trvanlivosť a účinnosť výroby modulov na autorských montážnych staniciach určených analyticky pomocou metódy MTM a experimentálne počas montážnych skúšok. Vývojové práce sú zamerané na vybudovanie integrovaného výrobného systému ESPP modulárnych automobilových prívesov a demonštráciu konečnej formy technológie na príklade výroby série 15 modulárnych prípojných vozidiel v 4 rozmerových variantoch a 3 celkových hmotnostných limitoch. Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy (Zbierka zákonov z roku 2014. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014), (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom tohto projektu je vybudovať, otestovať a zaviesť flexibilný výrobný systém (ESPP) modulárnych automobilových prívesov s DMC do 3,5 t, ktorý umožňuje zlepšiť efektívnosť výroby a zvýšiť štandardizáciu a opakovateľnosť výroby a zároveň zvýšiť počet konfigurácií používaných v prívesoch automobilov. Priemyselné štúdie plánované v projekte sa týkajú numerického a experimentálneho overovania vplyvu výrobnej technológie samonosných plošín v rôznych materiálových konfiguráciách z vrstveného kompozitu na ich odolnosť voči ad hoc a únavovému zaťaženiu a overovanie účinnosti výroby prípojných vozidiel v flexibilnom systéme pozostávajúcom z konečnej montáže prípojného vozidla z hotových modulov na špeciálne prispôsobených montážnych staniciach. Výsledkom plánovaného priemyselného výskumu sú nové poznatky o vplyve samonosnej technológie platformy na ich únavovú životnosť a ad hoc trvanlivosť a účinnosť výroby modulov na autorských montážnych staniciach určených analyticky pomocou metódy MTM a experimentálne počas montážnych skúšok. Vývojové práce sú zamerané na vybudovanie integrovaného výrobného systému ESPP modulárnych automobilových prívesov a demonštráciu konečnej formy technológie na príklade výroby série 15 modulárnych prípojných vozidiel v 4 rozmerových variantoch a 3 celkových hmotnostných limitoch. Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy (Zbierka zákonov z roku 2014. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014), (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan ta’ dan il-proġett huwa li jibni, jittestja u jimplimenta sistema ta’ produzzjoni flessibbli (ESPP) ta’ trejlers tal-karozzi modulari b’DMC sa 3.5 t, li tippermetti t-titjib tal-effiċjenza tal-produzzjoni u żżid l-istandardizzazzjoni u r-ripetibbiltà tal-produzzjoni, filwaqt li żżid l-għadd ta’ konfigurazzjonijiet użati fit-trejlers tal-karozzi. L-istudji industrijali ppjanati fil-proġett jikkonċernaw il-verifika numerika u sperimentali tal-impatt tat-teknoloġija tal-produzzjoni ta’ pjattaformi li jsostnu lilhom infushom f’konfigurazzjonijiet materjali varji magħmula minn komposti f’saffi dwar ir-reżistenza tagħhom għal tagħbijiet ad hoc u għar-reħja u l-verifika tal-effiċjenza tal-produzzjoni tat-trejlers f’sistema flessibbli li tikkonsisti fl-assemblaġġ finali tat-trejler minn moduli lesti fuq adattati apposta għal dawn l-istazzjonijiet tal-assemblaġġ. Ir-riżultat tar-riċerka industrijali ppjanata huwa għarfien ġdid dwar l-impatt tat-teknoloġija tal-pjattaforma li ssostni lilha nnifisha fuq il-ħajja tar-reħja tagħhom u d-durabbiltà u l-effiċjenza ad hoc tal-manifattura tal-moduli fl-istazzjonijiet tal-assemblaġġ tal-awtur determinati b’mod analitiku bl-użu tal-metodu MTM u b’mod sperimentali matul it-testijiet tal-assemblaġġ. Ix-xogħlijiet ta’ żvilupp huma mmirati lejn il-bini ta’ sistema ta’ produzzjoni integrata ESPP ta’ trejlers ta’ karozzi modulari u d-dimostrazzjoni tal-forma finali ta’ teknoloġija fuq l-eżempju tal-produzzjoni ta’ serje ta’ 15-il trejler modulari f’erba’ varjanti dimensjonali u 3 limiti ta’ piż totali. L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern b’applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (Ġurnal tal-Liġijiet 2014. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014); (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan ta’ dan il-proġett huwa li jibni, jittestja u jimplimenta sistema ta’ produzzjoni flessibbli (ESPP) ta’ trejlers tal-karozzi modulari b’DMC sa 3.5 t, li tippermetti t-titjib tal-effiċjenza tal-produzzjoni u żżid l-istandardizzazzjoni u r-ripetibbiltà tal-produzzjoni, filwaqt li żżid l-għadd ta’ konfigurazzjonijiet użati fit-trejlers tal-karozzi. L-istudji industrijali ppjanati fil-proġett jikkonċernaw il-verifika numerika u sperimentali tal-impatt tat-teknoloġija tal-produzzjoni ta’ pjattaformi li jsostnu lilhom infushom f’konfigurazzjonijiet materjali varji magħmula minn komposti f’saffi dwar ir-reżistenza tagħhom għal tagħbijiet ad hoc u għar-reħja u l-verifika tal-effiċjenza tal-produzzjoni tat-trejlers f’sistema flessibbli li tikkonsisti fl-assemblaġġ finali tat-trejler minn moduli lesti fuq adattati apposta għal dawn l-istazzjonijiet tal-assemblaġġ. Ir-riżultat tar-riċerka industrijali ppjanata huwa għarfien ġdid dwar l-impatt tat-teknoloġija tal-pjattaforma li ssostni lilha nnifisha fuq il-ħajja tar-reħja tagħhom u d-durabbiltà u l-effiċjenza ad hoc tal-manifattura tal-moduli fl-istazzjonijiet tal-assemblaġġ tal-awtur determinati b’mod analitiku bl-użu tal-metodu MTM u b’mod sperimentali matul it-testijiet tal-assemblaġġ. Ix-xogħlijiet ta’ żvilupp huma mmirati lejn il-bini ta’ sistema ta’ produzzjoni integrata ESPP ta’ trejlers ta’ karozzi modulari u d-dimostrazzjoni tal-forma finali ta’ teknoloġija fuq l-eżempju tal-produzzjoni ta’ serje ta’ 15-il trejler modulari f’erba’ varjanti dimensjonali u 3 limiti ta’ piż totali. L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern b’applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (Ġurnal tal-Liġijiet 2014. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014); (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan ta’ dan il-proġett huwa li jibni, jittestja u jimplimenta sistema ta’ produzzjoni flessibbli (ESPP) ta’ trejlers tal-karozzi modulari b’DMC sa 3.5 t, li tippermetti t-titjib tal-effiċjenza tal-produzzjoni u żżid l-istandardizzazzjoni u r-ripetibbiltà tal-produzzjoni, filwaqt li żżid l-għadd ta’ konfigurazzjonijiet użati fit-trejlers tal-karozzi. L-istudji industrijali ppjanati fil-proġett jikkonċernaw il-verifika numerika u sperimentali tal-impatt tat-teknoloġija tal-produzzjoni ta’ pjattaformi li jsostnu lilhom infushom f’konfigurazzjonijiet materjali varji magħmula minn komposti f’saffi dwar ir-reżistenza tagħhom għal tagħbijiet ad hoc u għar-reħja u l-verifika tal-effiċjenza tal-produzzjoni tat-trejlers f’sistema flessibbli li tikkonsisti fl-assemblaġġ finali tat-trejler minn moduli lesti fuq adattati apposta għal dawn l-istazzjonijiet tal-assemblaġġ. Ir-riżultat tar-riċerka industrijali ppjanata huwa għarfien ġdid dwar l-impatt tat-teknoloġija tal-pjattaforma li ssostni lilha nnifisha fuq il-ħajja tar-reħja tagħhom u d-durabbiltà u l-effiċjenza ad hoc tal-manifattura tal-moduli fl-istazzjonijiet tal-assemblaġġ tal-awtur determinati b’mod analitiku bl-użu tal-metodu MTM u b’mod sperimentali matul it-testijiet tal-assemblaġġ. Ix-xogħlijiet ta’ żvilupp huma mmirati lejn il-bini ta’ sistema ta’ produzzjoni integrata ESPP ta’ trejlers ta’ karozzi modulari u d-dimostrazzjoni tal-forma finali ta’ teknoloġija fuq l-eżempju tal-produzzjoni ta’ serje ta’ 15-il trejler modulari f’erba’ varjanti dimensjonali u 3 limiti ta’ piż totali. L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern b’applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (Ġurnal tal-Liġijiet 2014. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014); (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo deste projeto é construir, testar e implementar um sistema de produção flexível (ESPP) de reboques de automóveis modulares com uma DMC até 3,5 t, permitindo melhorar a eficiência da produção e aumentar a normalização e a repetibilidade da produção, aumentando simultaneamente o número de configurações do desempenho utilizado nos reboques de automóveis. Os estudos industriais previstos no projeto dizem respeito à verificação numérica e experimental do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes em várias configurações de materiais em compósito sanduíche na sua resistência a cargas ad hoc e de fadiga e à verificação da eficiência do fabrico de reboques num sistema flexível que consiste na montagem final de um reboque a partir de módulos acabados em estações de montagem especialmente adaptadas. O resultado da investigação industrial planeada é um novo conhecimento do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes na sua resistência à fadiga e resistência ad hoc, bem como a eficiência da produção de módulos nas estações de montagem originais determinadas analiticamente utilizando o método MTM e experimentalmente durante os ensaios de montagem. Os trabalhos de desenvolvimento visam construir um sistema de produção integrado para reboques de automóveis modulares ESPP e demonstrar a forma final de tecnologia com base no exemplo da produção de uma série de 15 reboques modulares em variantes quadridimensionais e 3 valores de peso máximo admissíveis. Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo deste projeto é construir, testar e implementar um sistema de produção flexível (ESPP) de reboques de automóveis modulares com uma DMC até 3,5 t, permitindo melhorar a eficiência da produção e aumentar a normalização e a repetibilidade da produção, aumentando simultaneamente o número de configurações do desempenho utilizado nos reboques de automóveis. Os estudos industriais previstos no projeto dizem respeito à verificação numérica e experimental do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes em várias configurações de materiais em compósito sanduíche na sua resistência a cargas ad hoc e de fadiga e à verificação da eficiência do fabrico de reboques num sistema flexível que consiste na montagem final de um reboque a partir de módulos acabados em estações de montagem especialmente adaptadas. O resultado da investigação industrial planeada é um novo conhecimento do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes na sua resistência à fadiga e resistência ad hoc, bem como a eficiência da produção de módulos nas estações de montagem originais determinadas analiticamente utilizando o método MTM e experimentalmente durante os ensaios de montagem. Os trabalhos de desenvolvimento visam construir um sistema de produção integrado para reboques de automóveis modulares ESPP e demonstrar a forma final de tecnologia com base no exemplo da produção de uma série de 15 reboques modulares em variantes quadridimensionais e 3 valores de peso máximo admissíveis. Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo deste projeto é construir, testar e implementar um sistema de produção flexível (ESPP) de reboques de automóveis modulares com uma DMC até 3,5 t, permitindo melhorar a eficiência da produção e aumentar a normalização e a repetibilidade da produção, aumentando simultaneamente o número de configurações do desempenho utilizado nos reboques de automóveis. Os estudos industriais previstos no projeto dizem respeito à verificação numérica e experimental do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes em várias configurações de materiais em compósito sanduíche na sua resistência a cargas ad hoc e de fadiga e à verificação da eficiência do fabrico de reboques num sistema flexível que consiste na montagem final de um reboque a partir de módulos acabados em estações de montagem especialmente adaptadas. O resultado da investigação industrial planeada é um novo conhecimento do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes na sua resistência à fadiga e resistência ad hoc, bem como a eficiência da produção de módulos nas estações de montagem originais determinadas analiticamente utilizando o método MTM e experimentalmente durante os ensaios de montagem. Os trabalhos de desenvolvimento visam construir um sistema de produção integrado para reboques de automóveis modulares ESPP e demonstrar a forma final de tecnologia com base no exemplo da produção de uma série de 15 reboques modulares em variantes quadridimensionais e 3 valores de peso máximo admissíveis. Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tavoitteena on rakentaa, testata ja toteuttaa joustava tuotantojärjestelmä (ESPP) modulaarisista perävaunuista, joiden DMC on enintään 3,5 tonnia, mikä mahdollistaa tuotannon tehokkuuden parantamisen sekä tuotannon standardoinnin ja toistettavuuden lisäämisen samalla kun autojen perävaunuissa käytettävien kokoonpanojen määrää lisätään. Hankkeessa suunnitellut teolliset tutkimukset koskevat numeerista ja kokeellista tarkastusta, joka koskee itsekantavien alustojen tuotantoteknologian vaikutusta kerroskomposiittien eri materiaalikokoonpanoissa niiden kestävyyteen ad hoc- ja väsymiskuormituksille, sekä perävaunujen tuotannon tehokkuuden todentamista joustavassa järjestelmässä, joka koostuu perävaunun lopullisesta kokoonpanosta valmiita moduuleja varten erityisesti tähän tarkoitukseen mukautettuihin moduuleihin. Suunnitellun teollisen tutkimuksen tuloksena saadaan uutta tietoa itsekantavan alustateknologian vaikutuksesta niiden väsymisikään sekä moduulien valmistuksen ad hoc -kestävyyteen ja tehokkuuteen tekijän kokoonpanoasemilla, jotka määritetään analyyttisesti MTM-menetelmällä ja kokeellisesti kokoonpanotestien aikana. Kehitystöiden tarkoituksena on rakentaa integroitu tuotantojärjestelmä modulaaristen henkilöautojen perävaunujen ESPP-tuotantoon ja demonstroida lopullista tekniikkaa esimerkkinä 15 moduuliperävaunun sarjasta, joka koostuu neljästä mittavaihtoehdosta ja kolmesta kokonaispainorajasta. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on rakentaa, testata ja toteuttaa joustava tuotantojärjestelmä (ESPP) modulaarisista perävaunuista, joiden DMC on enintään 3,5 tonnia, mikä mahdollistaa tuotannon tehokkuuden parantamisen sekä tuotannon standardoinnin ja toistettavuuden lisäämisen samalla kun autojen perävaunuissa käytettävien kokoonpanojen määrää lisätään. Hankkeessa suunnitellut teolliset tutkimukset koskevat numeerista ja kokeellista tarkastusta, joka koskee itsekantavien alustojen tuotantoteknologian vaikutusta kerroskomposiittien eri materiaalikokoonpanoissa niiden kestävyyteen ad hoc- ja väsymiskuormituksille, sekä perävaunujen tuotannon tehokkuuden todentamista joustavassa järjestelmässä, joka koostuu perävaunun lopullisesta kokoonpanosta valmiita moduuleja varten erityisesti tähän tarkoitukseen mukautettuihin moduuleihin. Suunnitellun teollisen tutkimuksen tuloksena saadaan uutta tietoa itsekantavan alustateknologian vaikutuksesta niiden väsymisikään sekä moduulien valmistuksen ad hoc -kestävyyteen ja tehokkuuteen tekijän kokoonpanoasemilla, jotka määritetään analyyttisesti MTM-menetelmällä ja kokeellisesti kokoonpanotestien aikana. Kehitystöiden tarkoituksena on rakentaa integroitu tuotantojärjestelmä modulaaristen henkilöautojen perävaunujen ESPP-tuotantoon ja demonstroida lopullista tekniikkaa esimerkkinä 15 moduuliperävaunun sarjasta, joka koostuu neljästä mittavaihtoehdosta ja kolmesta kokonaispainorajasta. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on rakentaa, testata ja toteuttaa joustava tuotantojärjestelmä (ESPP) modulaarisista perävaunuista, joiden DMC on enintään 3,5 tonnia, mikä mahdollistaa tuotannon tehokkuuden parantamisen sekä tuotannon standardoinnin ja toistettavuuden lisäämisen samalla kun autojen perävaunuissa käytettävien kokoonpanojen määrää lisätään. Hankkeessa suunnitellut teolliset tutkimukset koskevat numeerista ja kokeellista tarkastusta, joka koskee itsekantavien alustojen tuotantoteknologian vaikutusta kerroskomposiittien eri materiaalikokoonpanoissa niiden kestävyyteen ad hoc- ja väsymiskuormituksille, sekä perävaunujen tuotannon tehokkuuden todentamista joustavassa järjestelmässä, joka koostuu perävaunun lopullisesta kokoonpanosta valmiita moduuleja varten erityisesti tähän tarkoitukseen mukautettuihin moduuleihin. Suunnitellun teollisen tutkimuksen tuloksena saadaan uutta tietoa itsekantavan alustateknologian vaikutuksesta niiden väsymisikään sekä moduulien valmistuksen ad hoc -kestävyyteen ja tehokkuuteen tekijän kokoonpanoasemilla, jotka määritetään analyyttisesti MTM-menetelmällä ja kokeellisesti kokoonpanotestien aikana. Kehitystöiden tarkoituksena on rakentaa integroitu tuotantojärjestelmä modulaaristen henkilöautojen perävaunujen ESPP-tuotantoon ja demonstroida lopullista tekniikkaa esimerkkinä 15 moduuliperävaunun sarjasta, joka koostuu neljästä mittavaihtoehdosta ja kolmesta kokonaispainorajasta. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj tega projekta je izgradnja, preizkušanje in izvajanje prilagodljivega proizvodnega sistema (ESPP) modularnih avtomobilskih priklopnikov z DMC do 3,5 t, kar omogoča izboljšanje učinkovitosti proizvodnje ter povečanje standardizacije in ponovljivosti proizvodnje, hkrati pa povečuje število konfiguracij, ki se uporabljajo v avtomobilskih priklopnikih. Industrijske študije, načrtovane v projektu, se nanašajo na numerično in eksperimentalno preverjanje vpliva proizvodne tehnologije samonosilnih platform v različnih konfiguracijah materialov iz večplastnih kompozitov na njihovo odpornost na ad hoc in utrujenostne obremenitve ter preverjanje učinkovitosti proizvodnje priklopnikov v fleksibilnem sistemu, ki ga sestavlja končna montaža priklopnika iz gotovih modulov na posebej prilagojenih montažnih postajah. Rezultat načrtovanih industrijskih raziskav je novo znanje o vplivu tehnologije samopodpornih platform na njihovo življenjsko dobo ter ad hoc trajnost in učinkovitost proizvodnje modulov na montažnih postajah avtorja, ki se analitično določijo z metodo MTM in eksperimentalno med montažnimi testi. Razvojna dela so namenjena izgradnji integriranega proizvodnega sistema ESPP modularnih avtomobilskih priklopnikov in prikazu končne oblike tehnologije na primeru proizvodnje serije 15 modularnih priklopnikov v 4 dimenzionalnih različicah in 3 omejitve skupne teže. Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (Uradni list iz leta 2014). To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)); (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj tega projekta je izgradnja, preizkušanje in izvajanje prilagodljivega proizvodnega sistema (ESPP) modularnih avtomobilskih priklopnikov z DMC do 3,5 t, kar omogoča izboljšanje učinkovitosti proizvodnje ter povečanje standardizacije in ponovljivosti proizvodnje, hkrati pa povečuje število konfiguracij, ki se uporabljajo v avtomobilskih priklopnikih. Industrijske študije, načrtovane v projektu, se nanašajo na numerično in eksperimentalno preverjanje vpliva proizvodne tehnologije samonosilnih platform v različnih konfiguracijah materialov iz večplastnih kompozitov na njihovo odpornost na ad hoc in utrujenostne obremenitve ter preverjanje učinkovitosti proizvodnje priklopnikov v fleksibilnem sistemu, ki ga sestavlja končna montaža priklopnika iz gotovih modulov na posebej prilagojenih montažnih postajah. Rezultat načrtovanih industrijskih raziskav je novo znanje o vplivu tehnologije samopodpornih platform na njihovo življenjsko dobo ter ad hoc trajnost in učinkovitost proizvodnje modulov na montažnih postajah avtorja, ki se analitično določijo z metodo MTM in eksperimentalno med montažnimi testi. Razvojna dela so namenjena izgradnji integriranega proizvodnega sistema ESPP modularnih avtomobilskih priklopnikov in prikazu končne oblike tehnologije na primeru proizvodnje serije 15 modularnih priklopnikov v 4 dimenzionalnih različicah in 3 omejitve skupne teže. Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (Uradni list iz leta 2014). To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)); (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj tega projekta je izgradnja, preizkušanje in izvajanje prilagodljivega proizvodnega sistema (ESPP) modularnih avtomobilskih priklopnikov z DMC do 3,5 t, kar omogoča izboljšanje učinkovitosti proizvodnje ter povečanje standardizacije in ponovljivosti proizvodnje, hkrati pa povečuje število konfiguracij, ki se uporabljajo v avtomobilskih priklopnikih. Industrijske študije, načrtovane v projektu, se nanašajo na numerično in eksperimentalno preverjanje vpliva proizvodne tehnologije samonosilnih platform v različnih konfiguracijah materialov iz večplastnih kompozitov na njihovo odpornost na ad hoc in utrujenostne obremenitve ter preverjanje učinkovitosti proizvodnje priklopnikov v fleksibilnem sistemu, ki ga sestavlja končna montaža priklopnika iz gotovih modulov na posebej prilagojenih montažnih postajah. Rezultat načrtovanih industrijskih raziskav je novo znanje o vplivu tehnologije samopodpornih platform na njihovo življenjsko dobo ter ad hoc trajnost in učinkovitost proizvodnje modulov na montažnih postajah avtorja, ki se analitično določijo z metodo MTM in eksperimentalno med montažnimi testi. Razvojna dela so namenjena izgradnji integriranega proizvodnega sistema ESPP modularnih avtomobilskih priklopnikov in prikazu končne oblike tehnologije na primeru proizvodnje serije 15 modularnih priklopnikov v 4 dimenzionalnih različicah in 3 omejitve skupne teže. Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (Uradni list iz leta 2014). To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)); (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem projektu je vybudovat, otestovat a implementovat flexibilní výrobní systém (ESPP) modulárních automobilových přívěsů s DMC do 3,5 t, který umožní zvýšit efektivitu výroby a zvýšit standardizaci a opakovatelnost výroby a zároveň zvýšit počet konfigurací používaných v automobilových přívěsech. Průmyslové studie plánované v rámci projektu se týkají numerického a experimentálního ověření dopadu výrobní technologie samonosných plošin v různých materiálových konfiguracích z vrstveného kompozitu na jejich odolnost vůči ad hoc a únavovým zatížením a ověření účinnosti výroby přívěsů v pružném systému sestávajícím z konečné montáže přívěsu z hotových modulů na speciálně přizpůsobených montážních stanicích. Výsledkem plánovaného průmyslového výzkumu jsou nové poznatky o dopadu samonosné technologie platformy na jejich únavovou životnost a ad hoc trvanlivost a účinnost výroby modulů na autorských montážních stanicích, které byly analyticky stanoveny metodou MTM a experimentálně při montážních testech. Cílem vývojových prací je vybudovat integrovaný výrobní systém ESPP modulárních automobilových přívěsů a předvést konečnou formu technologie na příkladu výroby řady 15 modulárních přívěsů ve čtyřrozměrných variantách a 3 celkové hmotnosti. Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Sbírka zákonů 2014. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)); (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je vybudovat, otestovat a implementovat flexibilní výrobní systém (ESPP) modulárních automobilových přívěsů s DMC do 3,5 t, který umožní zvýšit efektivitu výroby a zvýšit standardizaci a opakovatelnost výroby a zároveň zvýšit počet konfigurací používaných v automobilových přívěsech. Průmyslové studie plánované v rámci projektu se týkají numerického a experimentálního ověření dopadu výrobní technologie samonosných plošin v různých materiálových konfiguracích z vrstveného kompozitu na jejich odolnost vůči ad hoc a únavovým zatížením a ověření účinnosti výroby přívěsů v pružném systému sestávajícím z konečné montáže přívěsu z hotových modulů na speciálně přizpůsobených montážních stanicích. Výsledkem plánovaného průmyslového výzkumu jsou nové poznatky o dopadu samonosné technologie platformy na jejich únavovou životnost a ad hoc trvanlivost a účinnost výroby modulů na autorských montážních stanicích, které byly analyticky stanoveny metodou MTM a experimentálně při montážních testech. Cílem vývojových prací je vybudovat integrovaný výrobní systém ESPP modulárních automobilových přívěsů a předvést konečnou formu technologie na příkladu výroby řady 15 modulárních přívěsů ve čtyřrozměrných variantách a 3 celkové hmotnosti. Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Sbírka zákonů 2014. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)); (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je vybudovat, otestovat a implementovat flexibilní výrobní systém (ESPP) modulárních automobilových přívěsů s DMC do 3,5 t, který umožní zvýšit efektivitu výroby a zvýšit standardizaci a opakovatelnost výroby a zároveň zvýšit počet konfigurací používaných v automobilových přívěsech. Průmyslové studie plánované v rámci projektu se týkají numerického a experimentálního ověření dopadu výrobní technologie samonosných plošin v různých materiálových konfiguracích z vrstveného kompozitu na jejich odolnost vůči ad hoc a únavovým zatížením a ověření účinnosti výroby přívěsů v pružném systému sestávajícím z konečné montáže přívěsu z hotových modulů na speciálně přizpůsobených montážních stanicích. Výsledkem plánovaného průmyslového výzkumu jsou nové poznatky o dopadu samonosné technologie platformy na jejich únavovou životnost a ad hoc trvanlivost a účinnost výroby modulů na autorských montážních stanicích, které byly analyticky stanoveny metodou MTM a experimentálně při montážních testech. Cílem vývojových prací je vybudovat integrovaný výrobní systém ESPP modulárních automobilových přívěsů a předvést konečnou formu technologie na příkladu výroby řady 15 modulárních přívěsů ve čtyřrozměrných variantách a 3 celkové hmotnosti. Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Sbírka zákonů 2014. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)); (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šio projekto tikslas – sukurti, išbandyti ir įdiegti lanksčią modulinių automobilių priekabų gamybos sistemą (ESPP) su iki 3,5 t DMC, kuri leidžia pagerinti gamybos efektyvumą ir padidinti gamybos standartizavimą bei pakartojamumą, tuo pačiu didinant autopriekabose naudojamų konfigūracijų skaičių. Projekte numatyti pramoniniai tyrimai yra susiję su įvairių medžiagų konfigūracijų, pagamintų iš sluoksniuoto kompozito, savarankiškų platformų gamybos technologijos poveikio jų atsparumui ad hoc ir nuovargio apkrovoms kiekybine ir eksperimentine patikra bei priekabų gamybos efektyvumo patikrinimu lanksčioje sistemoje, kurią sudaro galutinis priekabos surinkimas iš specialiai šiam tikslui pritaikytų modulių. Planuojamų pramoninių tyrimų rezultatas – naujos žinios apie savarankiškos platformos technologijos poveikį jų nuovargiui ir modulio gamybos ad hoc patvarumui ir efektyvumui autoriaus surinkimo stotyse, analitiškai nustatytose naudojant MTM metodą ir eksperimentiškai atliekant surinkimo bandymus. Plėtros darbais siekiama sukurti integruotą modulinių automobilinių priekabų gamybos sistemą ESPP ir parodyti galutinę technologijos formą, pavyzdžiui, 15 modulinių priekabų serijų gamybos 4 matmenų variantuose ir 3 bendros masės ribose. 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (2014 m. Įstatymų leidinys), 25 straipsnis. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)); (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šio projekto tikslas – sukurti, išbandyti ir įdiegti lanksčią modulinių automobilių priekabų gamybos sistemą (ESPP) su iki 3,5 t DMC, kuri leidžia pagerinti gamybos efektyvumą ir padidinti gamybos standartizavimą bei pakartojamumą, tuo pačiu didinant autopriekabose naudojamų konfigūracijų skaičių. Projekte numatyti pramoniniai tyrimai yra susiję su įvairių medžiagų konfigūracijų, pagamintų iš sluoksniuoto kompozito, savarankiškų platformų gamybos technologijos poveikio jų atsparumui ad hoc ir nuovargio apkrovoms kiekybine ir eksperimentine patikra bei priekabų gamybos efektyvumo patikrinimu lanksčioje sistemoje, kurią sudaro galutinis priekabos surinkimas iš specialiai šiam tikslui pritaikytų modulių. Planuojamų pramoninių tyrimų rezultatas – naujos žinios apie savarankiškos platformos technologijos poveikį jų nuovargiui ir modulio gamybos ad hoc patvarumui ir efektyvumui autoriaus surinkimo stotyse, analitiškai nustatytose naudojant MTM metodą ir eksperimentiškai atliekant surinkimo bandymus. Plėtros darbais siekiama sukurti integruotą modulinių automobilinių priekabų gamybos sistemą ESPP ir parodyti galutinę technologijos formą, pavyzdžiui, 15 modulinių priekabų serijų gamybos 4 matmenų variantuose ir 3 bendros masės ribose. 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (2014 m. Įstatymų leidinys), 25 straipsnis. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)); (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šio projekto tikslas – sukurti, išbandyti ir įdiegti lanksčią modulinių automobilių priekabų gamybos sistemą (ESPP) su iki 3,5 t DMC, kuri leidžia pagerinti gamybos efektyvumą ir padidinti gamybos standartizavimą bei pakartojamumą, tuo pačiu didinant autopriekabose naudojamų konfigūracijų skaičių. Projekte numatyti pramoniniai tyrimai yra susiję su įvairių medžiagų konfigūracijų, pagamintų iš sluoksniuoto kompozito, savarankiškų platformų gamybos technologijos poveikio jų atsparumui ad hoc ir nuovargio apkrovoms kiekybine ir eksperimentine patikra bei priekabų gamybos efektyvumo patikrinimu lanksčioje sistemoje, kurią sudaro galutinis priekabos surinkimas iš specialiai šiam tikslui pritaikytų modulių. Planuojamų pramoninių tyrimų rezultatas – naujos žinios apie savarankiškos platformos technologijos poveikį jų nuovargiui ir modulio gamybos ad hoc patvarumui ir efektyvumui autoriaus surinkimo stotyse, analitiškai nustatytose naudojant MTM metodą ir eksperimentiškai atliekant surinkimo bandymus. Plėtros darbais siekiama sukurti integruotą modulinių automobilinių priekabų gamybos sistemą ESPP ir parodyti galutinę technologijos formą, pavyzdžiui, 15 modulinių priekabų serijų gamybos 4 matmenų variantuose ir 3 bendros masės ribose. 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (2014 m. Įstatymų leidinys), 25 straipsnis. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)); (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir izveidot, pārbaudīt un ieviest elastīgu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu (ESPP) ar DMC līdz 3,5 t, kas ļauj uzlabot ražošanas efektivitāti un palielināt ražošanas standartizāciju un atkārtojamību, vienlaikus palielinot automobiļu piekabēs izmantoto konfigurāciju skaitu. Projektā plānotie rūpnieciskie pētījumi attiecas uz pašnesošo platformu ražošanas tehnoloģijas skaitlisku un eksperimentālu pārbaudi dažādās materiālu konfigurācijās, kas izgatavotas no slāņveida kompozītmateriāla, uz to izturību pret ad hoc un noguruma slodzēm, kā arī par piekabju ražošanas efektivitātes pārbaudi elastīgā sistēmā, kas sastāv no piekabes galīgās montāžas no gataviem moduļiem šim nolūkam īpaši pielāgotās montāžas stacijās. Plānotā rūpnieciskā pētījuma rezultāts ir jaunas zināšanas par pašbalstošās platformas tehnoloģijas ietekmi uz to noguruma ilgumu un moduļu ražošanas ad hoc izturību un efektivitāti autoru montāžas stacijās, kas analītiski noteikta, izmantojot MTM metodi, un eksperimentāli montāžas testu laikā. Izstrādes darbu mērķis ir izveidot integrētu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu ESPP un demonstrēt galīgo tehnoloģiju, piemēram, ražot 15 moduļu piekabes ar 4 dimensiju variantiem un 3 kopējā svara ierobežojumiem. 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (Likumu Vēstnesis 2014. Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir izveidot, pārbaudīt un ieviest elastīgu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu (ESPP) ar DMC līdz 3,5 t, kas ļauj uzlabot ražošanas efektivitāti un palielināt ražošanas standartizāciju un atkārtojamību, vienlaikus palielinot automobiļu piekabēs izmantoto konfigurāciju skaitu. Projektā plānotie rūpnieciskie pētījumi attiecas uz pašnesošo platformu ražošanas tehnoloģijas skaitlisku un eksperimentālu pārbaudi dažādās materiālu konfigurācijās, kas izgatavotas no slāņveida kompozītmateriāla, uz to izturību pret ad hoc un noguruma slodzēm, kā arī par piekabju ražošanas efektivitātes pārbaudi elastīgā sistēmā, kas sastāv no piekabes galīgās montāžas no gataviem moduļiem šim nolūkam īpaši pielāgotās montāžas stacijās. Plānotā rūpnieciskā pētījuma rezultāts ir jaunas zināšanas par pašbalstošās platformas tehnoloģijas ietekmi uz to noguruma ilgumu un moduļu ražošanas ad hoc izturību un efektivitāti autoru montāžas stacijās, kas analītiski noteikta, izmantojot MTM metodi, un eksperimentāli montāžas testu laikā. Izstrādes darbu mērķis ir izveidot integrētu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu ESPP un demonstrēt galīgo tehnoloģiju, piemēram, ražot 15 moduļu piekabes ar 4 dimensiju variantiem un 3 kopējā svara ierobežojumiem. 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (Likumu Vēstnesis 2014. Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir izveidot, pārbaudīt un ieviest elastīgu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu (ESPP) ar DMC līdz 3,5 t, kas ļauj uzlabot ražošanas efektivitāti un palielināt ražošanas standartizāciju un atkārtojamību, vienlaikus palielinot automobiļu piekabēs izmantoto konfigurāciju skaitu. Projektā plānotie rūpnieciskie pētījumi attiecas uz pašnesošo platformu ražošanas tehnoloģijas skaitlisku un eksperimentālu pārbaudi dažādās materiālu konfigurācijās, kas izgatavotas no slāņveida kompozītmateriāla, uz to izturību pret ad hoc un noguruma slodzēm, kā arī par piekabju ražošanas efektivitātes pārbaudi elastīgā sistēmā, kas sastāv no piekabes galīgās montāžas no gataviem moduļiem šim nolūkam īpaši pielāgotās montāžas stacijās. Plānotā rūpnieciskā pētījuma rezultāts ir jaunas zināšanas par pašbalstošās platformas tehnoloģijas ietekmi uz to noguruma ilgumu un moduļu ražošanas ad hoc izturību un efektivitāti autoru montāžas stacijās, kas analītiski noteikta, izmantojot MTM metodi, un eksperimentāli montāžas testu laikā. Izstrādes darbu mērķis ir izveidot integrētu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu ESPP un demonstrēt galīgo tehnoloģiju, piemēram, ražot 15 moduļu piekabes ar 4 dimensiju variantiem un 3 kopējā svara ierobežojumiem. 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (Likumu Vēstnesis 2014. Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Целта на този проект е да се изгради, тества и внедри гъвкава производствена система (ESPP) на модулни ремаркета за автомобили с DMC до 3,5 тона, което позволява да се подобри ефективността на производството и да се увеличи стандартизацията и повторяемостта на производството, като същевременно се увеличи броят на конфигурациите, използвани в автомобилните ремаркета. Планираните в проекта промишлени проучвания се отнасят до числена и експериментална проверка на въздействието на технологията на производство на самоносещи се платформи в различни конфигурации на материали, изработени от пластови композитни материали, върху тяхната устойчивост на ad hoc и умора на товари и проверка на ефективността на производството на ремаркета в гъвкава система, състояща се от окончателното сглобяване на ремаркето от готови модули на специално пригодени за тази цел монтажни станции. Резултатът от планираните индустриални изследвания е ново знание за въздействието на самоносещите се платформени технологии върху техния живот на умора и ad hoc издръжливост и ефективност на модулното производство на авторските монтажни станции, определени аналитично с помощта на метода MTM и експериментално по време на монтажните тестове. Строителните работи са насочени към изграждане на интегрирана производствена система ESPP на модулни ремаркета за автомобили и демонстриране на окончателната форма на технологията по примера на производството на серия от 15 модулни ремаркета в 4-измерни варианта и 3 ограничения на общото тегло. Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (Официален вестник 2014 г.). Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на този проект е да се изгради, тества и внедри гъвкава производствена система (ESPP) на модулни ремаркета за автомобили с DMC до 3,5 тона, което позволява да се подобри ефективността на производството и да се увеличи стандартизацията и повторяемостта на производството, като същевременно се увеличи броят на конфигурациите, използвани в автомобилните ремаркета. Планираните в проекта промишлени проучвания се отнасят до числена и експериментална проверка на въздействието на технологията на производство на самоносещи се платформи в различни конфигурации на материали, изработени от пластови композитни материали, върху тяхната устойчивост на ad hoc и умора на товари и проверка на ефективността на производството на ремаркета в гъвкава система, състояща се от окончателното сглобяване на ремаркето от готови модули на специално пригодени за тази цел монтажни станции. Резултатът от планираните индустриални изследвания е ново знание за въздействието на самоносещите се платформени технологии върху техния живот на умора и ad hoc издръжливост и ефективност на модулното производство на авторските монтажни станции, определени аналитично с помощта на метода MTM и експериментално по време на монтажните тестове. Строителните работи са насочени към изграждане на интегрирана производствена система ESPP на модулни ремаркета за автомобили и демонстриране на окончателната форма на технологията по примера на производството на серия от 15 модулни ремаркета в 4-измерни варианта и 3 ограничения на общото тегло. Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (Официален вестник 2014 г.). Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на този проект е да се изгради, тества и внедри гъвкава производствена система (ESPP) на модулни ремаркета за автомобили с DMC до 3,5 тона, което позволява да се подобри ефективността на производството и да се увеличи стандартизацията и повторяемостта на производството, като същевременно се увеличи броят на конфигурациите, използвани в автомобилните ремаркета. Планираните в проекта промишлени проучвания се отнасят до числена и експериментална проверка на въздействието на технологията на производство на самоносещи се платформи в различни конфигурации на материали, изработени от пластови композитни материали, върху тяхната устойчивост на ad hoc и умора на товари и проверка на ефективността на производството на ремаркета в гъвкава система, състояща се от окончателното сглобяване на ремаркето от готови модули на специално пригодени за тази цел монтажни станции. Резултатът от планираните индустриални изследвания е ново знание за въздействието на самоносещите се платформени технологии върху техния живот на умора и ad hoc издръжливост и ефективност на модулното производство на авторските монтажни станции, определени аналитично с помощта на метода MTM и експериментално по време на монтажните тестове. Строителните работи са насочени към изграждане на интегрирана производствена система ESPP на модулни ремаркета за автомобили и демонстриране на окончателната форма на технологията по примера на производството на серия от 15 модулни ремаркета в 4-измерни варианта и 3 ограничения на общото тегло. Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (Официален вестник 2014 г.). Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt célja egy legfeljebb 3,5 tonnás DMC-vel rendelkező moduláris pótkocsik rugalmas gyártási rendszerének (ESPP) kiépítése, tesztelése és megvalósítása, amely lehetővé teszi a gyártás hatékonyságának javítását, a gyártás szabványosítását és megismételhetőségét, miközben növeli az autós pótkocsikban használt konfigurációk számát. A projektben tervezett ipari tanulmányok a rétegelt kompozitból készült különböző anyagkonfigurációjú önhordó platformok gyártási technológiája által az ad hoc és kifáradási terheléssel szembeni ellenállásukra gyakorolt hatás numerikus és kísérleti ellenőrzésére, valamint a pótkocsik gyártásának hatékonyságának ellenőrzésére vonatkoznak egy olyan rugalmas rendszerben, amely a pótkocsi kész modulokból történő végső összeszereléséből áll a kifejezetten erre a célra kialakított szerelőállomásokon. A tervezett ipari kutatás eredményeként új ismeretek születtek arról, hogy az önhordó platformtechnológia milyen hatással van a modulgyártás kifáradási élettartamára, ad hoc tartósságára és hatékonyságára az MTM módszerrel analitikusan és kísérletileg az összeszerelési tesztek során a szerző szerelőállomásain. A fejlesztési munkálatok célja a moduláris autós pótkocsik integrált ESPP gyártási rendszerének kiépítése, valamint a technológia végső formájának bemutatása a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában a támogatások egyes fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet) 25. cikke alapján egy 15 moduláris pótkocsiból álló, 4 dimenziós változatban és 3 teljes tömeghatárban álló 15 moduláris pótkocsi gyártásának példáján. Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)); (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja egy legfeljebb 3,5 tonnás DMC-vel rendelkező moduláris pótkocsik rugalmas gyártási rendszerének (ESPP) kiépítése, tesztelése és megvalósítása, amely lehetővé teszi a gyártás hatékonyságának javítását, a gyártás szabványosítását és megismételhetőségét, miközben növeli az autós pótkocsikban használt konfigurációk számát. A projektben tervezett ipari tanulmányok a rétegelt kompozitból készült különböző anyagkonfigurációjú önhordó platformok gyártási technológiája által az ad hoc és kifáradási terheléssel szembeni ellenállásukra gyakorolt hatás numerikus és kísérleti ellenőrzésére, valamint a pótkocsik gyártásának hatékonyságának ellenőrzésére vonatkoznak egy olyan rugalmas rendszerben, amely a pótkocsi kész modulokból történő végső összeszereléséből áll a kifejezetten erre a célra kialakított szerelőállomásokon. A tervezett ipari kutatás eredményeként új ismeretek születtek arról, hogy az önhordó platformtechnológia milyen hatással van a modulgyártás kifáradási élettartamára, ad hoc tartósságára és hatékonyságára az MTM módszerrel analitikusan és kísérletileg az összeszerelési tesztek során a szerző szerelőállomásain. A fejlesztési munkálatok célja a moduláris autós pótkocsik integrált ESPP gyártási rendszerének kiépítése, valamint a technológia végső formájának bemutatása a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában a támogatások egyes fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet) 25. cikke alapján egy 15 moduláris pótkocsiból álló, 4 dimenziós változatban és 3 teljes tömeghatárban álló 15 moduláris pótkocsi gyártásának példáján. Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)); (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja egy legfeljebb 3,5 tonnás DMC-vel rendelkező moduláris pótkocsik rugalmas gyártási rendszerének (ESPP) kiépítése, tesztelése és megvalósítása, amely lehetővé teszi a gyártás hatékonyságának javítását, a gyártás szabványosítását és megismételhetőségét, miközben növeli az autós pótkocsikban használt konfigurációk számát. A projektben tervezett ipari tanulmányok a rétegelt kompozitból készült különböző anyagkonfigurációjú önhordó platformok gyártási technológiája által az ad hoc és kifáradási terheléssel szembeni ellenállásukra gyakorolt hatás numerikus és kísérleti ellenőrzésére, valamint a pótkocsik gyártásának hatékonyságának ellenőrzésére vonatkoznak egy olyan rugalmas rendszerben, amely a pótkocsi kész modulokból történő végső összeszereléséből áll a kifejezetten erre a célra kialakított szerelőállomásokon. A tervezett ipari kutatás eredményeként új ismeretek születtek arról, hogy az önhordó platformtechnológia milyen hatással van a modulgyártás kifáradási élettartamára, ad hoc tartósságára és hatékonyságára az MTM módszerrel analitikusan és kísérletileg az összeszerelési tesztek során a szerző szerelőállomásain. A fejlesztési munkálatok célja a moduláris autós pótkocsik integrált ESPP gyártási rendszerének kiépítése, valamint a technológia végső formájának bemutatása a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában a támogatások egyes fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet) 25. cikke alapján egy 15 moduláris pótkocsiból álló, 4 dimenziós változatban és 3 teljes tömeghatárban álló 15 moduláris pótkocsi gyártásának példáján. Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)); (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é is aidhm don tionscadal seo córas táirgthe solúbtha (ESPP) de leantóirí gluaisteán modúlacha a thógáil, a thástáil agus a chur chun feidhme le DMC suas le 3.5 t, rud a fhágann gur féidir feabhas a chur ar éifeachtúlacht táirgthe agus caighdeánú agus in-atrialltacht táirgthe a mhéadú, agus líon na bhfoirmíochtaí a úsáidtear i leantóirí gluaisteán a mhéadú. Baineann na staidéir thionsclaíocha atá beartaithe sa tionscadal le fíorú uimhriúil agus turgnamhach ar thionchar theicneolaíocht táirgthe na n-ardán féintacaithe i bhfoirmíochtaí ábhair éagsúla atá déanta de chomhchodach cisealaithe ar a bhfrithsheasmhacht in aghaidh ualaí ad hoc agus tuirse agus fíorú a dhéanamh ar éifeachtúlacht tháirgeadh leantóirí i gcóras solúbtha ina bhfuil cóimeáil deiridh an leantóra ó mhodúil réamhdhéanta atá oiriúnaithe go speisialta do stáisiúin chóimeála na críche sin. Is é toradh an taighde thionsclaíoch atá beartaithe eolas nua ar thionchar na teicneolaíochta ardáin féintacaíochta ar a saol tuirse agus marthanacht ad hoc agus éifeachtúlacht déantúsaíochta modúl ag stáisiúin tionóil údar arna chinneadh go anailíseach ag baint úsáide as modh MTM agus go turgnamhach le linn tástálacha cóimeála. Is é is aidhm do na hoibreacha forbartha córas táirgthe comhtháite ESPP a thógáil maidir le leantóirí gluaisteán modúlacha agus léiriú ar an bhfoirm dheiridh teicneolaíochta ar shampla sraith de 15 leantóir modúlacha a tháirgeadh i malairt 4 thoiseach agus 3 theorainneacha meáchain iomlána. Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (Iris Dlíthe 2014. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)); (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal seo córas táirgthe solúbtha (ESPP) de leantóirí gluaisteán modúlacha a thógáil, a thástáil agus a chur chun feidhme le DMC suas le 3.5 t, rud a fhágann gur féidir feabhas a chur ar éifeachtúlacht táirgthe agus caighdeánú agus in-atrialltacht táirgthe a mhéadú, agus líon na bhfoirmíochtaí a úsáidtear i leantóirí gluaisteán a mhéadú. Baineann na staidéir thionsclaíocha atá beartaithe sa tionscadal le fíorú uimhriúil agus turgnamhach ar thionchar theicneolaíocht táirgthe na n-ardán féintacaithe i bhfoirmíochtaí ábhair éagsúla atá déanta de chomhchodach cisealaithe ar a bhfrithsheasmhacht in aghaidh ualaí ad hoc agus tuirse agus fíorú a dhéanamh ar éifeachtúlacht tháirgeadh leantóirí i gcóras solúbtha ina bhfuil cóimeáil deiridh an leantóra ó mhodúil réamhdhéanta atá oiriúnaithe go speisialta do stáisiúin chóimeála na críche sin. Is é toradh an taighde thionsclaíoch atá beartaithe eolas nua ar thionchar na teicneolaíochta ardáin féintacaíochta ar a saol tuirse agus marthanacht ad hoc agus éifeachtúlacht déantúsaíochta modúl ag stáisiúin tionóil údar arna chinneadh go anailíseach ag baint úsáide as modh MTM agus go turgnamhach le linn tástálacha cóimeála. Is é is aidhm do na hoibreacha forbartha córas táirgthe comhtháite ESPP a thógáil maidir le leantóirí gluaisteán modúlacha agus léiriú ar an bhfoirm dheiridh teicneolaíochta ar shampla sraith de 15 leantóir modúlacha a tháirgeadh i malairt 4 thoiseach agus 3 theorainneacha meáchain iomlána. Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (Iris Dlíthe 2014. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)); (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal seo córas táirgthe solúbtha (ESPP) de leantóirí gluaisteán modúlacha a thógáil, a thástáil agus a chur chun feidhme le DMC suas le 3.5 t, rud a fhágann gur féidir feabhas a chur ar éifeachtúlacht táirgthe agus caighdeánú agus in-atrialltacht táirgthe a mhéadú, agus líon na bhfoirmíochtaí a úsáidtear i leantóirí gluaisteán a mhéadú. Baineann na staidéir thionsclaíocha atá beartaithe sa tionscadal le fíorú uimhriúil agus turgnamhach ar thionchar theicneolaíocht táirgthe na n-ardán féintacaithe i bhfoirmíochtaí ábhair éagsúla atá déanta de chomhchodach cisealaithe ar a bhfrithsheasmhacht in aghaidh ualaí ad hoc agus tuirse agus fíorú a dhéanamh ar éifeachtúlacht tháirgeadh leantóirí i gcóras solúbtha ina bhfuil cóimeáil deiridh an leantóra ó mhodúil réamhdhéanta atá oiriúnaithe go speisialta do stáisiúin chóimeála na críche sin. Is é toradh an taighde thionsclaíoch atá beartaithe eolas nua ar thionchar na teicneolaíochta ardáin féintacaíochta ar a saol tuirse agus marthanacht ad hoc agus éifeachtúlacht déantúsaíochta modúl ag stáisiúin tionóil údar arna chinneadh go anailíseach ag baint úsáide as modh MTM agus go turgnamhach le linn tástálacha cóimeála. Is é is aidhm do na hoibreacha forbartha córas táirgthe comhtháite ESPP a thógáil maidir le leantóirí gluaisteán modúlacha agus léiriú ar an bhfoirm dheiridh teicneolaíochta ar shampla sraith de 15 leantóir modúlacha a tháirgeadh i malairt 4 thoiseach agus 3 theorainneacha meáchain iomlána. Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (Iris Dlíthe 2014. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)); (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med detta projekt är att bygga, testa och genomföra ett flexibelt produktionssystem (ESPP) av modulära släpvagnar med en DMC på upp till 3,5 ton, vilket gör det möjligt att förbättra effektiviteten i produktionen och öka standardiseringen och repeterbarheten i produktionen, samtidigt som antalet konfigurationer som används i släpvagnar till bilar ökar. De industriella studier som planeras i projektet gäller numerisk och experimentell verifiering av effekten av produktionstekniken för självbärande plattformar i olika materialkonfigurationer av skiktad komposit på deras motståndskraft mot ad hoc- och utmattningsbelastningar och verifiering av effektiviteten i tillverkningen av släpvagnar i ett flexibelt system bestående av slutmontering av släpvagnen från färdiga moduler på särskilt anpassade för detta ändamål monteringsstationer. Resultatet av den planerade industriella forskningen är ny kunskap om självbärande plattformstekniks inverkan på deras utmattningslivslängd och ad hoc-beständighet och effektivitet hos modultillverkning vid författarens monteringsstationer som bestämts analytiskt med hjälp av MTM-metoden och experimentellt under monteringstester. Utvecklingsarbetet syftar till att bygga ett integrerat produktionssystem ESPP för modulära släpvagnar och demonstration av den slutliga tekniken på exemplet med produktion av en serie med 15 modulära släpvagnar i 4-dimensionella varianter och 3 totalviktsgränser. Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget (lagarnas tidning 2014. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med detta projekt är att bygga, testa och genomföra ett flexibelt produktionssystem (ESPP) av modulära släpvagnar med en DMC på upp till 3,5 ton, vilket gör det möjligt att förbättra effektiviteten i produktionen och öka standardiseringen och repeterbarheten i produktionen, samtidigt som antalet konfigurationer som används i släpvagnar till bilar ökar. De industriella studier som planeras i projektet gäller numerisk och experimentell verifiering av effekten av produktionstekniken för självbärande plattformar i olika materialkonfigurationer av skiktad komposit på deras motståndskraft mot ad hoc- och utmattningsbelastningar och verifiering av effektiviteten i tillverkningen av släpvagnar i ett flexibelt system bestående av slutmontering av släpvagnen från färdiga moduler på särskilt anpassade för detta ändamål monteringsstationer. Resultatet av den planerade industriella forskningen är ny kunskap om självbärande plattformstekniks inverkan på deras utmattningslivslängd och ad hoc-beständighet och effektivitet hos modultillverkning vid författarens monteringsstationer som bestämts analytiskt med hjälp av MTM-metoden och experimentellt under monteringstester. Utvecklingsarbetet syftar till att bygga ett integrerat produktionssystem ESPP för modulära släpvagnar och demonstration av den slutliga tekniken på exemplet med produktion av en serie med 15 modulära släpvagnar i 4-dimensionella varianter och 3 totalviktsgränser. Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget (lagarnas tidning 2014. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med detta projekt är att bygga, testa och genomföra ett flexibelt produktionssystem (ESPP) av modulära släpvagnar med en DMC på upp till 3,5 ton, vilket gör det möjligt att förbättra effektiviteten i produktionen och öka standardiseringen och repeterbarheten i produktionen, samtidigt som antalet konfigurationer som används i släpvagnar till bilar ökar. De industriella studier som planeras i projektet gäller numerisk och experimentell verifiering av effekten av produktionstekniken för självbärande plattformar i olika materialkonfigurationer av skiktad komposit på deras motståndskraft mot ad hoc- och utmattningsbelastningar och verifiering av effektiviteten i tillverkningen av släpvagnar i ett flexibelt system bestående av slutmontering av släpvagnen från färdiga moduler på särskilt anpassade för detta ändamål monteringsstationer. Resultatet av den planerade industriella forskningen är ny kunskap om självbärande plattformstekniks inverkan på deras utmattningslivslängd och ad hoc-beständighet och effektivitet hos modultillverkning vid författarens monteringsstationer som bestämts analytiskt med hjälp av MTM-metoden och experimentellt under monteringstester. Utvecklingsarbetet syftar till att bygga ett integrerat produktionssystem ESPP för modulära släpvagnar och demonstration av den slutliga tekniken på exemplet med produktion av en serie med 15 modulära släpvagnar i 4-dimensionella varianter och 3 totalviktsgränser. Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget (lagarnas tidning 2014. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti eesmärk on ehitada, katsetada ja rakendada paindlikku kuni 3,5-tonnise DMCga varustatud moodulhaagiste tootmissüsteemi (ESPP), mis võimaldab parandada tootmise tõhusust ning suurendada standardiseerimist ja tootmise korratavust, suurendades samas autohaagistes kasutatavate konfiguratsioonide arvu. Projektis kavandatud tööstusuuringud käsitlevad mitmesuguste kihilisest komposiitkonfiguratsioonidest valmistatud isemajandavate platvormide tootmistehnoloogia numbrilist ja eksperimentaalset kontrollimist nende vastupidavusele ad hoc ja väsimuskoormusele ning haagiste tootmise tõhususe kontrollimist painduvas süsteemis, mis koosneb haagise lõplikust montaažist valmismoodulitest spetsiaalselt selleks kohandatud koostejaamadele. Kavandatud rakendusuuringute tulemus on uued teadmised isemajandava platvormitehnoloogia mõjust nende väsimuse elueale ning moodulite tootmise ad hoc vastupidavusele ja tõhususele autori koostejaamades, mis määratakse analüütiliselt MTM-meetodi abil ja katseliselt monteerimiskatsete ajal. Arendustööde eesmärk on luua moodulhaagiste integreeritud tootmissüsteem ESPP ja demonstreerida tehnoloogia lõplikku vormi, võttes eeskujuks 15 modulaarse haagise tootmise neljamõõtmelises variandis ja kolme täismassi piirangus. 17. juuni 2014. aasta määruse (EÜ) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) (ELT 2014) artikkel 25. See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on ehitada, katsetada ja rakendada paindlikku kuni 3,5-tonnise DMCga varustatud moodulhaagiste tootmissüsteemi (ESPP), mis võimaldab parandada tootmise tõhusust ning suurendada standardiseerimist ja tootmise korratavust, suurendades samas autohaagistes kasutatavate konfiguratsioonide arvu. Projektis kavandatud tööstusuuringud käsitlevad mitmesuguste kihilisest komposiitkonfiguratsioonidest valmistatud isemajandavate platvormide tootmistehnoloogia numbrilist ja eksperimentaalset kontrollimist nende vastupidavusele ad hoc ja väsimuskoormusele ning haagiste tootmise tõhususe kontrollimist painduvas süsteemis, mis koosneb haagise lõplikust montaažist valmismoodulitest spetsiaalselt selleks kohandatud koostejaamadele. Kavandatud rakendusuuringute tulemus on uued teadmised isemajandava platvormitehnoloogia mõjust nende väsimuse elueale ning moodulite tootmise ad hoc vastupidavusele ja tõhususele autori koostejaamades, mis määratakse analüütiliselt MTM-meetodi abil ja katseliselt monteerimiskatsete ajal. Arendustööde eesmärk on luua moodulhaagiste integreeritud tootmissüsteem ESPP ja demonstreerida tehnoloogia lõplikku vormi, võttes eeskujuks 15 modulaarse haagise tootmise neljamõõtmelises variandis ja kolme täismassi piirangus. 17. juuni 2014. aasta määruse (EÜ) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) (ELT 2014) artikkel 25. See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on ehitada, katsetada ja rakendada paindlikku kuni 3,5-tonnise DMCga varustatud moodulhaagiste tootmissüsteemi (ESPP), mis võimaldab parandada tootmise tõhusust ning suurendada standardiseerimist ja tootmise korratavust, suurendades samas autohaagistes kasutatavate konfiguratsioonide arvu. Projektis kavandatud tööstusuuringud käsitlevad mitmesuguste kihilisest komposiitkonfiguratsioonidest valmistatud isemajandavate platvormide tootmistehnoloogia numbrilist ja eksperimentaalset kontrollimist nende vastupidavusele ad hoc ja väsimuskoormusele ning haagiste tootmise tõhususe kontrollimist painduvas süsteemis, mis koosneb haagise lõplikust montaažist valmismoodulitest spetsiaalselt selleks kohandatud koostejaamadele. Kavandatud rakendusuuringute tulemus on uued teadmised isemajandava platvormitehnoloogia mõjust nende väsimuse elueale ning moodulite tootmise ad hoc vastupidavusele ja tõhususele autori koostejaamades, mis määratakse analüütiliselt MTM-meetodi abil ja katseliselt monteerimiskatsete ajal. Arendustööde eesmärk on luua moodulhaagiste integreeritud tootmissüsteem ESPP ja demonstreerida tehnoloogia lõplikku vormi, võttes eeskujuks 15 modulaarse haagise tootmise neljamõõtmelises variandis ja kolme täismassi piirangus. 17. juuni 2014. aasta määruse (EÜ) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) (ELT 2014) artikkel 25. See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: wieruszowski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: wieruszowski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 March 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 March 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 08:10, 9 October 2024
Project Q2686494 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Flexible production system (ESPP) of modular car trailers with DMC up to 3 500 kg produced in HoneyTech technology |
Project Q2686494 in Poland |
Statements
2,013,466.49 zloty
0 references
2,918,025.43 zloty
0 references
69.0 percent
0 references
1 January 2020
0 references
31 March 2023
0 references
HONEYTECH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Celem niniejszego projektu jest zbudowanie, przetestowanie oraz wdrożenie elastycznego systemu produkcji (ESPP) modułowych przyczep samochodowych o DMC do 3.5t umożliwiającego poprawę efektywności wytwarzania oraz wzrost standaryzacji i powtarzalności produkcji przy jednoczesnym wzroście liczby konfiguracji zastosowanych cech użytkowych w przyczepach samochodowych. Zaplanowane w projekcie badania przemysłowe dotyczą numerycznej i eksperymentalnej weryfikacji wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych w różnych konfiguracjach materiałowych wykonanych z kompozytu warstwowego na ich wytrzymałość na obciążenia doraźne i zmęczeniowe oraz weryfikacji efektywności wytwarzania przyczep w elastycznym systemie polegającym na montażu finalnym przyczepy z gotowych modułów na specjalnie przystosowanych do tego celu stanowiskach montażowych. Rezultatem planowanych badań przemysłowych jest nowa wiedza w zakresie wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych na ich trwałość zmęczeniową i wytrzymałość doraźną oraz efektywności wytwarzania modułów na autorskich stanowiskach montażowych wyznaczona analitycznie przy użyciu metody MTM oraz eksperymentalnie podczas testów montażowych. Prace rozwojowe mają na celu budowę zintegrowanego systemu produkcji ESPP modułowych przyczep samochodowych oraz demonstrację ostatecznej formy technologii na przykładzie produkcji serii 15 modułowych przyczep w 4 wariantach wymiarowych oraz 3 wartościach dopuszczalnej masy całkowitej. art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (Polish)
0 references
The aim of this project is to build, test and implement a flexible production system (ESPP) of modular car trailers with a DMC of up to 3.5 t, allowing to improve production efficiency and increase the standardisation and repeatability of production, while increasing the number of configurations of the used performance in car trailers. The industrial studies planned in the project concern numerical and experimental verification of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms in various material configurations made of sandwich composite on their resistance to ad-hoc and fatigue loads, and verification of the efficiency of trailer manufacturing in a flexible system consisting of the final assembly of a trailer from finished modules on specially adapted assembly stations. The result of the planned industrial research is new knowledge of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms on their fatigue life and ad-hoc strength, as well as the efficiency of the production of modules on the original assembly stations determined analytically using the MTM method and experimentally during assembly tests. The development works aim to build an integrated production system for ESPP modular car trailers and to demonstrate the final form of technology on the example of the production of a series of 15 modular trailers in 4 dimensional variants and 3 maximum permissible weight values. Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English)
3 December 2021
0.3264726787568215
0 references
L’objectif de ce projet est de construire, tester et mettre en œuvre un système de production flexible (ESPP) de remorques modulaires avec un DMC allant jusqu’à 3,5 t, ce qui permet d’améliorer l’efficacité de la production et d’augmenter la standardisation et la répétabilité de la production, tout en augmentant le nombre de configurations utilisées dans les remorques automobiles. Les études industrielles prévues dans le projet concernent la vérification numérique et expérimentale de l’impact de la technologie de production de plates-formes autoportantes dans diverses configurations de matériaux en composite stratifié sur leur résistance aux charges ad hoc et à la fatigue et la vérification de l’efficacité de la production des remorques dans un système flexible consistant en l’assemblage final de la remorque à partir de modules prêts à l’emploi sur des stations de montage spécialement adaptées à cet effet. Le résultat de la recherche industrielle prévue est de nouvelles connaissances sur l’impact de la technologie de plate-forme autoportante sur leur durée de vie de fatigue et leur durabilité ad hoc et l’efficacité de la fabrication de modules dans les stations d’assemblage de l’auteur déterminées analytiquement à l’aide de la méthode MTM et expérimentalement lors des essais d’assemblage. Les travaux de développement visent à mettre en place un système de production intégré ESPP de remorques modulaires pour voitures et à démontrer la forme finale de la technologie sur l’exemple de la production d’une série de 15 remorques modulaires dans des variantes 4 dimensions et 3 limites de poids total. Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (Journal officiel de 2014. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014); (French)
3 December 2021
0 references
Ziel dieses Projekts ist es, ein flexibles Produktionssystem (ESPP) von modularen Autoanhängern mit einem DMC von bis zu 3,5 t zu bauen, zu testen und umzusetzen, wodurch die Effizienz der Produktion verbessert und die Standardisierung und Wiederholbarkeit der Produktion erhöht und gleichzeitig die Anzahl der in Autoanhängern verwendeten Konfigurationen erhöht werden kann. Die im Projekt geplanten Industriestudien betreffen die numerische und experimentelle Überprüfung der Auswirkungen der Produktionstechnologie von selbsttragenden Plattformen in verschiedenen Materialkonfigurationen aus geschichteten Verbundwerkstoffen auf ihre Beständigkeit gegen Ad-hoc- und Ermüdungsbelastungen und die Überprüfung der Effizienz der Produktion von Anhängern in einem flexiblen System, das aus der Endmontage des Anhängers aus fertigen Modulen auf speziell für diesen Zweck angepassten Montagestationen besteht. Das Ergebnis der geplanten industriellen Forschung ist ein neues Wissen über die Auswirkungen der selbsttragenden Plattformtechnologie auf ihre Ermüdungsdauer und Ad-hoc-Beständigkeit und Effizienz der Modulfertigung an den Montagestationen des Autors, die analytisch mit der MTM-Methode und experimentell während der Montagetests bestimmt werden. Die Entwicklungsarbeiten zielen auf den Aufbau eines integrierten Produktionssystems ESPP von modularen Autoanhängern und den Nachweis der endgültigen Technologieform am Beispiel der Herstellung einer Reihe von 15 modularen Anhängern in vierdimensionalen Varianten und 3 Gesamtgewichtsbegrenzungen ab. Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (Gesetzblatt 2014. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014)); (German)
13 December 2021
0 references
Het doel van dit project is het bouwen, testen en implementeren van een flexibel productiesysteem (ESPP) van modulaire aanhangwagens met een DMC van maximaal 3,5 ton, waardoor de efficiëntie van de productie kan worden verbeterd en de standaardisatie en herhaalbaarheid van de productie kan worden verhoogd, terwijl het aantal configuraties dat in aanhangwagens wordt gebruikt, toeneemt. De in het project geplande industriële studies betreffen numerieke en experimentele verificatie van het effect van de productietechnologie van zelfdragende platforms in verschillende materiaalconfiguraties van gelaagd composiet op hun weerstand tegen ad hoc en vermoeidheidsbelastingen en verificatie van de efficiëntie van de productie van aanhangwagens in een flexibel systeem dat bestaat uit de eindmontage van de aanhangwagen van kant-en-klare modules op speciaal voor dit doel aangepaste assemblagestations. Het resultaat van het geplande industriële onderzoek is nieuwe kennis over de impact van zelfdragende platformtechnologie op hun vermoeidheidsleven en ad hoc duurzaamheid en efficiëntie van de productie van modules bij de assemblagestations van de auteur die analytisch zijn bepaald met behulp van de MTM-methode en experimenteel tijdens assemblagetests. De ontwikkelingswerkzaamheden zijn gericht op de bouw van een geïntegreerd productiesysteem ESPP van modulaire aanhangwagens voor auto’s en demonstratie van de definitieve vorm van technologie naar voorbeeld van de productie van een reeks van 15 modulaire aanhangwagens in vierdimensionale varianten en 3 totale gewichtsgrenzen. Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag verenigbaar met de interne markt worden verklaard (Journal of Laws 2014). Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014)); (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo di questo progetto è quello di costruire, testare e implementare un sistema di produzione flessibile (ESPP) di rimorchi modulari per auto con un DMC fino a 3,5 t, che consente di migliorare l'efficienza della produzione e aumentare la standardizzazione e la ripetibilità della produzione, aumentando nel contempo il numero di configurazioni utilizzate nei rimorchi auto. Gli studi industriali previsti nel progetto riguardano la verifica numerica e sperimentale dell'impatto della tecnologia produttiva di piattaforme autoportanti in varie configurazioni materiali in composito stratificato sulla loro resistenza a carichi ad hoc e a fatica e verifica dell'efficienza della produzione di rimorchi in un sistema flessibile costituito dall'assemblaggio finale del rimorchio da moduli pronti su stazioni di assemblaggio appositamente adattate a questo scopo. Il risultato della ricerca industriale pianificata è una nuova conoscenza dell'impatto della tecnologia di piattaforma autoportante sulla loro durata a fatica e la durata ad hoc e l'efficienza della produzione di moduli presso le stazioni di assemblaggio dell'autore determinate analiticamente utilizzando il metodo MTM e sperimentalmente durante i test di assemblaggio. I lavori di sviluppo sono finalizzati alla realizzazione di un sistema di produzione integrato ESPP di rimorchi modulari per auto e alla dimostrazione della forma finale di tecnologia sull'esempio della produzione di una serie di 15 rimorchi modulari in 4 varianti dimensionali e 3 limiti di peso totale. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo de este proyecto es construir, probar e implementar un sistema de producción flexible (ESPP) de remolques modulares para automóviles con un DMC de hasta 3,5 t, lo que permite mejorar la eficiencia de la producción y aumentar la estandarización y repetibilidad de la producción, al tiempo que aumenta el número de configuraciones utilizadas en los remolques de automóviles. Los estudios industriales previstos en el proyecto se refieren a la verificación numérica y experimental del impacto de la tecnología de producción de plataformas autoportantes en diversas configuraciones materiales hechas de material compuesto en capas sobre su resistencia a cargas ad hoc y fatiga y verificación de la eficiencia de la producción de remolques en un sistema flexible consistente en el montaje final del remolque a partir de módulos prefabricados en estaciones de montaje especialmente adaptadas para este fin. El resultado de la investigación industrial planificada es un nuevo conocimiento sobre el impacto de la tecnología de plataforma autosuficiente en su vida útil de fatiga y durabilidad y eficiencia ad hoc de la fabricación de módulos en las estaciones de montaje de autor determinadas analíticamente utilizando el método MTM y experimentalmente durante las pruebas de montaje. Los trabajos de desarrollo tienen por objeto la construcción de un sistema de producción integrado ESPP de remolques modulares para automóviles y la demostración de la forma final de tecnología en el ejemplo de la producción de una serie de 15 remolques modulares en variantes de 4 dimensiones y 3 límites de peso total. El artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayuda compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (Boletín Oficial de 2014. Eso es todo. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med dette projekt er at opbygge, teste og implementere et fleksibelt produktionssystem (ESPP) af modulopbyggede biltrailere med et DMC på op til 3,5 t, hvilket gør det muligt at forbedre effektiviteten af produktionen og øge standardiseringen og repeterbarheden af produktionen, samtidig med at antallet af konfigurationer, der anvendes i biltrailere, øges. De industrielle undersøgelser, der er planlagt i projektet, vedrører numerisk og eksperimentel kontrol af virkningen af produktionsteknologien fra selvbærende platforme i forskellige materialekonfigurationer af lagdelt komposit på deres modstandsdygtighed over for ad hoc- og udmattelsesbelastninger og kontrol af effektiviteten af produktionen af påhængskøretøjer i et fleksibelt system, der består af den endelige samling af påhængskøretøjet fra færdige moduler på specielt tilpasset til dette formål. Resultatet af den planlagte industrielle forskning er ny viden om virkningen af selvbærende platformteknologi på deres udmattelseslevetid og ad hoc-holdbarhed og effektivitet af modulfremstilling på forfatterens montagestationer bestemt analytisk ved hjælp af MTM-metoden og eksperimentelt under montagetests. Udviklingsarbejdet har til formål at opbygge et integreret ESPP-produktionssystem for modulopbyggede biltrailere og demonstrere den endelige form for teknologi på eksemplet med produktion af en række 15 modulopbyggede påhængskøretøjer i 4 dimensionelle varianter og 3 samlede vægtgrænser. Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (lovtidende 2014. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014) (Danish)
10 July 2022
0 references
Στόχος του έργου αυτού είναι η κατασκευή, δοκιμή και εφαρμογή ενός ευέλικτου συστήματος παραγωγής (ESPP) σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με DMC έως 3,5 t, το οποίο επιτρέπει τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής και την αύξηση της τυποποίησης και της επαναληψιμότητας της παραγωγής, αυξάνοντας παράλληλα τον αριθμό των διαμορφώσεων που χρησιμοποιούνται στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Οι βιομηχανικές μελέτες που προβλέπονται στο έργο αφορούν την αριθμητική και πειραματική επαλήθευση των επιπτώσεων της τεχνολογίας παραγωγής αυτοφερόμενων εξέδρων σε διάφορες υλικές συνθέσεις από πολυεπίπεδο σύνθετο υλικό στην αντοχή τους σε φορτία ad hoc και κόπωσης και την επαλήθευση της αποτελεσματικότητας της παραγωγής ρυμουλκούμενων σε εύκαμπτο σύστημα αποτελούμενο από την τελική συναρμολόγηση του ρυμουλκούμενου από έτοιμα συγκροτήματα σε ειδικά προσαρμοσμένα για το σκοπό αυτό σταθμούς συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα της σχεδιαζόμενης βιομηχανικής έρευνας είναι οι νέες γνώσεις σχετικά με τον αντίκτυπο της αυτο-υποστηριζόμενης τεχνολογίας πλατφόρμας στη ζωή κόπωσης και την ad hoc ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα της κατασκευής μονάδων στους σταθμούς συναρμολόγησης του συγγραφέα που καθορίζονται αναλυτικά με τη μέθοδο MTM και πειραματικά κατά τη διάρκεια των δοκιμών συναρμολόγησης. Οι εργασίες ανάπτυξης αποσκοπούν στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος παραγωγής σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων ESPP και στην επίδειξη της τελικής μορφής τεχνολογίας στο παράδειγμα της παραγωγής μιας σειράς 15 αρθρωτών ρυμουλκούμενων σε 4 διαστάσεις παραλλαγές και 3 όρια συνολικού βάρους. Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (Επίσημη Εφημερίδα 2014. Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek)
10 July 2022
0 references
Cilj ovog projekta je izgraditi, testirati i implementirati fleksibilan proizvodni sustav (ESPP) modularnih prikolica s DMC-om do 3,5 t, što omogućuje poboljšanje učinkovitosti proizvodnje i povećanje standardizacije i ponovljivosti proizvodnje, uz povećanje broja konfiguracija koje se koriste u automobilskim prikolicama. Industrijske studije planirane u projektu odnose se na numeričku i eksperimentalnu provjeru utjecaja proizvodne tehnologije samonosivih platformi u različitim konfiguracijama materijala izrađenih od slojevitog kompozita na njihovu otpornost na ad hoc opterećenja i opterećenja zamora te provjeru učinkovitosti proizvodnje prikolica u fleksibilnom sustavu koji se sastoji od završnog montaže prikolice iz gotovih modula na posebno prilagođenim za tu svrhu montažnim postajama. Rezultat planiranog industrijskog istraživanja je novo znanje o utjecaju tehnologije samonosivih platformi na njihov životni vijek umora te ad hoc trajnost i učinkovitost proizvodnje modula na autorovim montažnim postajama koje su analitički određene metodom MTM i eksperimentalno tijekom montažnih ispitivanja. Razvojni radovi usmjereni su na izgradnju integriranog proizvodnog sustava ESPP modularnih prikolica za automobile i demonstraciju konačnog oblika tehnologije na primjeru proizvodnje niza od 15 modularnih prikolica u četverodimenzionalnim varijantama i 3 ograničenja ukupne mase. Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (Službeni list zakona 2014.). To je sve. EU L 187/1 od 26. lipnja 26.6.2014.); (Croatian)
10 July 2022
0 references
Scopul acestui proiect este de a construi, testa și implementa un sistem flexibil de producție (ESPP) de remorci modulare cu un DMC de până la 3,5 t, care permite îmbunătățirea eficienței producției și creșterea standardizării și repetabilității producției, crescând în același timp numărul de configurații utilizate în remorcile auto. Studiile industriale planificate în cadrul proiectului se referă la verificarea numerică și experimentală a impactului tehnologiei de producție a platformelor autoportante în diverse configurații de materiale realizate din compozit stratificat asupra rezistenței lor la sarcini ad-hoc și la oboseală și verificarea eficienței producției remorcilor într-un sistem flexibil constând în asamblarea finală a remorcii din module gata fabricate pe stații de asamblare special adaptate în acest scop. Rezultatul cercetării industriale planificate este noile cunoștințe privind impactul tehnologiei platformei autoportante asupra duratei lor de viață și asupra durabilității ad hoc și eficienței fabricării modulelor la stațiile de asamblare ale autorului, determinate analitic folosind metoda MTM și experimental în timpul testelor de asamblare. Lucrările de dezvoltare vizează construirea unui sistem integrat de producție ESPP de remorci modulare și demonstrarea formei finale de tehnologie pe exemplul producției unei serii de 15 remorci modulare în variante 4 dimensionale și 3 limite de greutate totală. Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (Jurnalul de legi 2014. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014)); (Romanian)
10 July 2022
0 references
Cieľom tohto projektu je vybudovať, otestovať a zaviesť flexibilný výrobný systém (ESPP) modulárnych automobilových prívesov s DMC do 3,5 t, ktorý umožňuje zlepšiť efektívnosť výroby a zvýšiť štandardizáciu a opakovateľnosť výroby a zároveň zvýšiť počet konfigurácií používaných v prívesoch automobilov. Priemyselné štúdie plánované v projekte sa týkajú numerického a experimentálneho overovania vplyvu výrobnej technológie samonosných plošín v rôznych materiálových konfiguráciách z vrstveného kompozitu na ich odolnosť voči ad hoc a únavovému zaťaženiu a overovanie účinnosti výroby prípojných vozidiel v flexibilnom systéme pozostávajúcom z konečnej montáže prípojného vozidla z hotových modulov na špeciálne prispôsobených montážnych staniciach. Výsledkom plánovaného priemyselného výskumu sú nové poznatky o vplyve samonosnej technológie platformy na ich únavovú životnosť a ad hoc trvanlivosť a účinnosť výroby modulov na autorských montážnych staniciach určených analyticky pomocou metódy MTM a experimentálne počas montážnych skúšok. Vývojové práce sú zamerané na vybudovanie integrovaného výrobného systému ESPP modulárnych automobilových prívesov a demonštráciu konečnej formy technológie na príklade výroby série 15 modulárnych prípojných vozidiel v 4 rozmerových variantoch a 3 celkových hmotnostných limitoch. Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy (Zbierka zákonov z roku 2014. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014), (Slovak)
10 July 2022
0 references
L-għan ta’ dan il-proġett huwa li jibni, jittestja u jimplimenta sistema ta’ produzzjoni flessibbli (ESPP) ta’ trejlers tal-karozzi modulari b’DMC sa 3.5 t, li tippermetti t-titjib tal-effiċjenza tal-produzzjoni u żżid l-istandardizzazzjoni u r-ripetibbiltà tal-produzzjoni, filwaqt li żżid l-għadd ta’ konfigurazzjonijiet użati fit-trejlers tal-karozzi. L-istudji industrijali ppjanati fil-proġett jikkonċernaw il-verifika numerika u sperimentali tal-impatt tat-teknoloġija tal-produzzjoni ta’ pjattaformi li jsostnu lilhom infushom f’konfigurazzjonijiet materjali varji magħmula minn komposti f’saffi dwar ir-reżistenza tagħhom għal tagħbijiet ad hoc u għar-reħja u l-verifika tal-effiċjenza tal-produzzjoni tat-trejlers f’sistema flessibbli li tikkonsisti fl-assemblaġġ finali tat-trejler minn moduli lesti fuq adattati apposta għal dawn l-istazzjonijiet tal-assemblaġġ. Ir-riżultat tar-riċerka industrijali ppjanata huwa għarfien ġdid dwar l-impatt tat-teknoloġija tal-pjattaforma li ssostni lilha nnifisha fuq il-ħajja tar-reħja tagħhom u d-durabbiltà u l-effiċjenza ad hoc tal-manifattura tal-moduli fl-istazzjonijiet tal-assemblaġġ tal-awtur determinati b’mod analitiku bl-użu tal-metodu MTM u b’mod sperimentali matul it-testijiet tal-assemblaġġ. Ix-xogħlijiet ta’ żvilupp huma mmirati lejn il-bini ta’ sistema ta’ produzzjoni integrata ESPP ta’ trejlers ta’ karozzi modulari u d-dimostrazzjoni tal-forma finali ta’ teknoloġija fuq l-eżempju tal-produzzjoni ta’ serje ta’ 15-il trejler modulari f’erba’ varjanti dimensjonali u 3 limiti ta’ piż totali. L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern b’applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (Ġurnal tal-Liġijiet 2014. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014); (Maltese)
10 July 2022
0 references
O objetivo deste projeto é construir, testar e implementar um sistema de produção flexível (ESPP) de reboques de automóveis modulares com uma DMC até 3,5 t, permitindo melhorar a eficiência da produção e aumentar a normalização e a repetibilidade da produção, aumentando simultaneamente o número de configurações do desempenho utilizado nos reboques de automóveis. Os estudos industriais previstos no projeto dizem respeito à verificação numérica e experimental do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes em várias configurações de materiais em compósito sanduíche na sua resistência a cargas ad hoc e de fadiga e à verificação da eficiência do fabrico de reboques num sistema flexível que consiste na montagem final de um reboque a partir de módulos acabados em estações de montagem especialmente adaptadas. O resultado da investigação industrial planeada é um novo conhecimento do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autoportantes na sua resistência à fadiga e resistência ad hoc, bem como a eficiência da produção de módulos nas estações de montagem originais determinadas analiticamente utilizando o método MTM e experimentalmente durante os ensaios de montagem. Os trabalhos de desenvolvimento visam construir um sistema de produção integrado para reboques de automóveis modulares ESPP e demonstrar a forma final de tecnologia com base no exemplo da produção de uma série de 15 reboques modulares em variantes quadridimensionais e 3 valores de peso máximo admissíveis. Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014)); (Portuguese)
10 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on rakentaa, testata ja toteuttaa joustava tuotantojärjestelmä (ESPP) modulaarisista perävaunuista, joiden DMC on enintään 3,5 tonnia, mikä mahdollistaa tuotannon tehokkuuden parantamisen sekä tuotannon standardoinnin ja toistettavuuden lisäämisen samalla kun autojen perävaunuissa käytettävien kokoonpanojen määrää lisätään. Hankkeessa suunnitellut teolliset tutkimukset koskevat numeerista ja kokeellista tarkastusta, joka koskee itsekantavien alustojen tuotantoteknologian vaikutusta kerroskomposiittien eri materiaalikokoonpanoissa niiden kestävyyteen ad hoc- ja väsymiskuormituksille, sekä perävaunujen tuotannon tehokkuuden todentamista joustavassa järjestelmässä, joka koostuu perävaunun lopullisesta kokoonpanosta valmiita moduuleja varten erityisesti tähän tarkoitukseen mukautettuihin moduuleihin. Suunnitellun teollisen tutkimuksen tuloksena saadaan uutta tietoa itsekantavan alustateknologian vaikutuksesta niiden väsymisikään sekä moduulien valmistuksen ad hoc -kestävyyteen ja tehokkuuteen tekijän kokoonpanoasemilla, jotka määritetään analyyttisesti MTM-menetelmällä ja kokeellisesti kokoonpanotestien aikana. Kehitystöiden tarkoituksena on rakentaa integroitu tuotantojärjestelmä modulaaristen henkilöautojen perävaunujen ESPP-tuotantoon ja demonstroida lopullista tekniikkaa esimerkkinä 15 moduuliperävaunun sarjasta, joka koostuu neljästä mittavaihtoehdosta ja kolmesta kokonaispainorajasta. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014) (Finnish)
10 July 2022
0 references
Cilj tega projekta je izgradnja, preizkušanje in izvajanje prilagodljivega proizvodnega sistema (ESPP) modularnih avtomobilskih priklopnikov z DMC do 3,5 t, kar omogoča izboljšanje učinkovitosti proizvodnje ter povečanje standardizacije in ponovljivosti proizvodnje, hkrati pa povečuje število konfiguracij, ki se uporabljajo v avtomobilskih priklopnikih. Industrijske študije, načrtovane v projektu, se nanašajo na numerično in eksperimentalno preverjanje vpliva proizvodne tehnologije samonosilnih platform v različnih konfiguracijah materialov iz večplastnih kompozitov na njihovo odpornost na ad hoc in utrujenostne obremenitve ter preverjanje učinkovitosti proizvodnje priklopnikov v fleksibilnem sistemu, ki ga sestavlja končna montaža priklopnika iz gotovih modulov na posebej prilagojenih montažnih postajah. Rezultat načrtovanih industrijskih raziskav je novo znanje o vplivu tehnologije samopodpornih platform na njihovo življenjsko dobo ter ad hoc trajnost in učinkovitost proizvodnje modulov na montažnih postajah avtorja, ki se analitično določijo z metodo MTM in eksperimentalno med montažnimi testi. Razvojna dela so namenjena izgradnji integriranega proizvodnega sistema ESPP modularnih avtomobilskih priklopnikov in prikazu končne oblike tehnologije na primeru proizvodnje serije 15 modularnih priklopnikov v 4 dimenzionalnih različicah in 3 omejitve skupne teže. Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (Uradni list iz leta 2014). To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014)); (Slovenian)
10 July 2022
0 references
Cílem projektu je vybudovat, otestovat a implementovat flexibilní výrobní systém (ESPP) modulárních automobilových přívěsů s DMC do 3,5 t, který umožní zvýšit efektivitu výroby a zvýšit standardizaci a opakovatelnost výroby a zároveň zvýšit počet konfigurací používaných v automobilových přívěsech. Průmyslové studie plánované v rámci projektu se týkají numerického a experimentálního ověření dopadu výrobní technologie samonosných plošin v různých materiálových konfiguracích z vrstveného kompozitu na jejich odolnost vůči ad hoc a únavovým zatížením a ověření účinnosti výroby přívěsů v pružném systému sestávajícím z konečné montáže přívěsu z hotových modulů na speciálně přizpůsobených montážních stanicích. Výsledkem plánovaného průmyslového výzkumu jsou nové poznatky o dopadu samonosné technologie platformy na jejich únavovou životnost a ad hoc trvanlivost a účinnost výroby modulů na autorských montážních stanicích, které byly analyticky stanoveny metodou MTM a experimentálně při montážních testech. Cílem vývojových prací je vybudovat integrovaný výrobní systém ESPP modulárních automobilových přívěsů a předvést konečnou formu technologie na příkladu výroby řady 15 modulárních přívěsů ve čtyřrozměrných variantách a 3 celkové hmotnosti. Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Sbírka zákonů 2014. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014)); (Czech)
10 July 2022
0 references
Šio projekto tikslas – sukurti, išbandyti ir įdiegti lanksčią modulinių automobilių priekabų gamybos sistemą (ESPP) su iki 3,5 t DMC, kuri leidžia pagerinti gamybos efektyvumą ir padidinti gamybos standartizavimą bei pakartojamumą, tuo pačiu didinant autopriekabose naudojamų konfigūracijų skaičių. Projekte numatyti pramoniniai tyrimai yra susiję su įvairių medžiagų konfigūracijų, pagamintų iš sluoksniuoto kompozito, savarankiškų platformų gamybos technologijos poveikio jų atsparumui ad hoc ir nuovargio apkrovoms kiekybine ir eksperimentine patikra bei priekabų gamybos efektyvumo patikrinimu lanksčioje sistemoje, kurią sudaro galutinis priekabos surinkimas iš specialiai šiam tikslui pritaikytų modulių. Planuojamų pramoninių tyrimų rezultatas – naujos žinios apie savarankiškos platformos technologijos poveikį jų nuovargiui ir modulio gamybos ad hoc patvarumui ir efektyvumui autoriaus surinkimo stotyse, analitiškai nustatytose naudojant MTM metodą ir eksperimentiškai atliekant surinkimo bandymus. Plėtros darbais siekiama sukurti integruotą modulinių automobilinių priekabų gamybos sistemą ESPP ir parodyti galutinę technologijos formą, pavyzdžiui, 15 modulinių priekabų serijų gamybos 4 matmenų variantuose ir 3 bendros masės ribose. 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (2014 m. Įstatymų leidinys), 25 straipsnis. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26)); (Lithuanian)
10 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izveidot, pārbaudīt un ieviest elastīgu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu (ESPP) ar DMC līdz 3,5 t, kas ļauj uzlabot ražošanas efektivitāti un palielināt ražošanas standartizāciju un atkārtojamību, vienlaikus palielinot automobiļu piekabēs izmantoto konfigurāciju skaitu. Projektā plānotie rūpnieciskie pētījumi attiecas uz pašnesošo platformu ražošanas tehnoloģijas skaitlisku un eksperimentālu pārbaudi dažādās materiālu konfigurācijās, kas izgatavotas no slāņveida kompozītmateriāla, uz to izturību pret ad hoc un noguruma slodzēm, kā arī par piekabju ražošanas efektivitātes pārbaudi elastīgā sistēmā, kas sastāv no piekabes galīgās montāžas no gataviem moduļiem šim nolūkam īpaši pielāgotās montāžas stacijās. Plānotā rūpnieciskā pētījuma rezultāts ir jaunas zināšanas par pašbalstošās platformas tehnoloģijas ietekmi uz to noguruma ilgumu un moduļu ražošanas ad hoc izturību un efektivitāti autoru montāžas stacijās, kas analītiski noteikta, izmantojot MTM metodi, un eksperimentāli montāžas testu laikā. Izstrādes darbu mērķis ir izveidot integrētu modulāro automobiļu piekabju ražošanas sistēmu ESPP un demonstrēt galīgo tehnoloģiju, piemēram, ražot 15 moduļu piekabes ar 4 dimensiju variantiem un 3 kopējā svara ierobežojumiem. 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (Likumu Vēstnesis 2014. Tas ir viss. ES L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian)
10 July 2022
0 references
Целта на този проект е да се изгради, тества и внедри гъвкава производствена система (ESPP) на модулни ремаркета за автомобили с DMC до 3,5 тона, което позволява да се подобри ефективността на производството и да се увеличи стандартизацията и повторяемостта на производството, като същевременно се увеличи броят на конфигурациите, използвани в автомобилните ремаркета. Планираните в проекта промишлени проучвания се отнасят до числена и експериментална проверка на въздействието на технологията на производство на самоносещи се платформи в различни конфигурации на материали, изработени от пластови композитни материали, върху тяхната устойчивост на ad hoc и умора на товари и проверка на ефективността на производството на ремаркета в гъвкава система, състояща се от окончателното сглобяване на ремаркето от готови модули на специално пригодени за тази цел монтажни станции. Резултатът от планираните индустриални изследвания е ново знание за въздействието на самоносещите се платформени технологии върху техния живот на умора и ad hoc издръжливост и ефективност на модулното производство на авторските монтажни станции, определени аналитично с помощта на метода MTM и експериментално по време на монтажните тестове. Строителните работи са насочени към изграждане на интегрирана производствена система ESPP на модулни ремаркета за автомобили и демонстриране на окончателната форма на технологията по примера на производството на серия от 15 модулни ремаркета в 4-измерни варианта и 3 ограничения на общото тегло. Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (Официален вестник 2014 г.). Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian)
10 July 2022
0 references
A projekt célja egy legfeljebb 3,5 tonnás DMC-vel rendelkező moduláris pótkocsik rugalmas gyártási rendszerének (ESPP) kiépítése, tesztelése és megvalósítása, amely lehetővé teszi a gyártás hatékonyságának javítását, a gyártás szabványosítását és megismételhetőségét, miközben növeli az autós pótkocsikban használt konfigurációk számát. A projektben tervezett ipari tanulmányok a rétegelt kompozitból készült különböző anyagkonfigurációjú önhordó platformok gyártási technológiája által az ad hoc és kifáradási terheléssel szembeni ellenállásukra gyakorolt hatás numerikus és kísérleti ellenőrzésére, valamint a pótkocsik gyártásának hatékonyságának ellenőrzésére vonatkoznak egy olyan rugalmas rendszerben, amely a pótkocsi kész modulokból történő végső összeszereléséből áll a kifejezetten erre a célra kialakított szerelőállomásokon. A tervezett ipari kutatás eredményeként új ismeretek születtek arról, hogy az önhordó platformtechnológia milyen hatással van a modulgyártás kifáradási élettartamára, ad hoc tartósságára és hatékonyságára az MTM módszerrel analitikusan és kísérletileg az összeszerelési tesztek során a szerző szerelőállomásain. A fejlesztési munkálatok célja a moduláris autós pótkocsik integrált ESPP gyártási rendszerének kiépítése, valamint a technológia végső formájának bemutatása a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (a Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában a támogatások egyes fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet) 25. cikke alapján egy 15 moduláris pótkocsiból álló, 4 dimenziós változatban és 3 teljes tömeghatárban álló 15 moduláris pótkocsi gyártásának példáján. Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.)); (Hungarian)
10 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal seo córas táirgthe solúbtha (ESPP) de leantóirí gluaisteán modúlacha a thógáil, a thástáil agus a chur chun feidhme le DMC suas le 3.5 t, rud a fhágann gur féidir feabhas a chur ar éifeachtúlacht táirgthe agus caighdeánú agus in-atrialltacht táirgthe a mhéadú, agus líon na bhfoirmíochtaí a úsáidtear i leantóirí gluaisteán a mhéadú. Baineann na staidéir thionsclaíocha atá beartaithe sa tionscadal le fíorú uimhriúil agus turgnamhach ar thionchar theicneolaíocht táirgthe na n-ardán féintacaithe i bhfoirmíochtaí ábhair éagsúla atá déanta de chomhchodach cisealaithe ar a bhfrithsheasmhacht in aghaidh ualaí ad hoc agus tuirse agus fíorú a dhéanamh ar éifeachtúlacht tháirgeadh leantóirí i gcóras solúbtha ina bhfuil cóimeáil deiridh an leantóra ó mhodúil réamhdhéanta atá oiriúnaithe go speisialta do stáisiúin chóimeála na críche sin. Is é toradh an taighde thionsclaíoch atá beartaithe eolas nua ar thionchar na teicneolaíochta ardáin féintacaíochta ar a saol tuirse agus marthanacht ad hoc agus éifeachtúlacht déantúsaíochta modúl ag stáisiúin tionóil údar arna chinneadh go anailíseach ag baint úsáide as modh MTM agus go turgnamhach le linn tástálacha cóimeála. Is é is aidhm do na hoibreacha forbartha córas táirgthe comhtháite ESPP a thógáil maidir le leantóirí gluaisteán modúlacha agus léiriú ar an bhfoirm dheiridh teicneolaíochta ar shampla sraith de 15 leantóir modúlacha a tháirgeadh i malairt 4 thoiseach agus 3 theorainneacha meáchain iomlána. Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (Iris Dlíthe 2014. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014)); (Irish)
10 July 2022
0 references
Syftet med detta projekt är att bygga, testa och genomföra ett flexibelt produktionssystem (ESPP) av modulära släpvagnar med en DMC på upp till 3,5 ton, vilket gör det möjligt att förbättra effektiviteten i produktionen och öka standardiseringen och repeterbarheten i produktionen, samtidigt som antalet konfigurationer som används i släpvagnar till bilar ökar. De industriella studier som planeras i projektet gäller numerisk och experimentell verifiering av effekten av produktionstekniken för självbärande plattformar i olika materialkonfigurationer av skiktad komposit på deras motståndskraft mot ad hoc- och utmattningsbelastningar och verifiering av effektiviteten i tillverkningen av släpvagnar i ett flexibelt system bestående av slutmontering av släpvagnen från färdiga moduler på särskilt anpassade för detta ändamål monteringsstationer. Resultatet av den planerade industriella forskningen är ny kunskap om självbärande plattformstekniks inverkan på deras utmattningslivslängd och ad hoc-beständighet och effektivitet hos modultillverkning vid författarens monteringsstationer som bestämts analytiskt med hjälp av MTM-metoden och experimentellt under monteringstester. Utvecklingsarbetet syftar till att bygga ett integrerat produktionssystem ESPP för modulära släpvagnar och demonstration av den slutliga tekniken på exemplet med produktion av en serie med 15 modulära släpvagnar i 4-dimensionella varianter och 3 totalviktsgränser. Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget (lagarnas tidning 2014. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
10 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on ehitada, katsetada ja rakendada paindlikku kuni 3,5-tonnise DMCga varustatud moodulhaagiste tootmissüsteemi (ESPP), mis võimaldab parandada tootmise tõhusust ning suurendada standardiseerimist ja tootmise korratavust, suurendades samas autohaagistes kasutatavate konfiguratsioonide arvu. Projektis kavandatud tööstusuuringud käsitlevad mitmesuguste kihilisest komposiitkonfiguratsioonidest valmistatud isemajandavate platvormide tootmistehnoloogia numbrilist ja eksperimentaalset kontrollimist nende vastupidavusele ad hoc ja väsimuskoormusele ning haagiste tootmise tõhususe kontrollimist painduvas süsteemis, mis koosneb haagise lõplikust montaažist valmismoodulitest spetsiaalselt selleks kohandatud koostejaamadele. Kavandatud rakendusuuringute tulemus on uued teadmised isemajandava platvormitehnoloogia mõjust nende väsimuse elueale ning moodulite tootmise ad hoc vastupidavusele ja tõhususele autori koostejaamades, mis määratakse analüütiliselt MTM-meetodi abil ja katseliselt monteerimiskatsete ajal. Arendustööde eesmärk on luua moodulhaagiste integreeritud tootmissüsteem ESPP ja demonstreerida tehnoloogia lõplikku vormi, võttes eeskujuks 15 modulaarse haagise tootmise neljamõõtmelises variandis ja kolme täismassi piirangus. 17. juuni 2014. aasta määruse (EÜ) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) (ELT 2014) artikkel 25. See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian)
10 July 2022
0 references
WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: wieruszowski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0589/19
0 references