NORTH – TSE-STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limit Vrancea county – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) and DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) (Q2740971): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (22 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
RÉGION NORD — EST — AXE ROUTIER STRATÉGIQUE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (comté limite Neamt-Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limite du comté de Vrancea — Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) et DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
REGION NORD – TSE – STRATEGISCHE STRASSENACHSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Grenze Neamt-Traian County – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (Grenze Vrancea County – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) und DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
NOORD-REGIO — TSE — STRATEGISCHE WEGAS 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (grens Neamt-Traian County — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limiet Vrancea County — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) en DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
REGIONE SETTENTRIONALE — TSE — ASSE STRADALE STRATEGICO 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (limite Neamt-Traian County — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limite Vrancea County — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) e DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
REGIÓN NORTE — EET — EJE ESTRATÉGICO DE LA CARRETERA 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Limit Neamt-Traian County — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (Limit Vrancea County — Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) y DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
PÕHJA-TSE-STRATEEGILINE TEETELG 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traia maakonnapiir – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (Vrancea maakond – Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114) | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
ŠIAURĖS – USE STRATEGINĖ KRYPTIS NR. 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian apskrities riba – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (Vrancea apskrities riba – Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ir DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
SJEVER – STRATEŠKA CESTOVNA OS 3 TSE: Neamt-BACAU, DJ 207D (granica Neamt-Traian županije – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241 (granica Vrancea županija – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000 – 83+ 368) i DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250 – 78 + 114) | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
ΒΌΡΕΙΟΣ — ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΌΣ ΟΔΙΚΌΣ ΆΞΟΝΑΣ ΜΣΕ 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (όριο κομητείας Neamt-Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (όριο Vrancea County — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) και DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
STRATEGICKÁ CESTNÁ OS SEVER – TSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian County limit – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241 (limitný kraj Vrancea – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000 – 83+ 368) a DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
POHJOINEN – TSE-STRATEGINEN TIEAKSELI 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian läänin raja – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (Vrancean läänin raja – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000–83+ 368) ja DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
OŚ DROGI STRATEGICZNEJ PÓŁNOC-TSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (limit powiatu Neamt-Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241 (limit Vrancea County – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25 + 000-83 + 368) i DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 114) | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
ÉSZAK – TSE-STRATÉGIAI ÚT 3. TENGELYE: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian megyehatár – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (Vrancea megyei határ – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000–83+ 368) és DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
SEVER – TSE-STRATEGICKÁ SILNIČNÍ OSA 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (limit Neamt-Traian County – DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241 (limit Vrancea kraj – Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368) a DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 114) | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
ZIEMEĻU — TSE STRATĒĢISKĀ CEĻA 3. ASS: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian apgabala robeža — DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (limit Vrancea n. — Podu Turcului — Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368) un DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114) | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Ó THUAIDH — AIS BÓTHAIR STRAITÉISEACH TSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (teorainn chontae Neamt-Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (teorainn contae Vrancea — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) agus DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
SEVER – STRATEŠKA CESTNA OS 3 ZA TSE: Neamt-BACAU, DJ 207D (meja okrožja Neamt-Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241 (mejna meja Vrancea – Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368) in DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
СЕВЕРНА — ТСЕ-СТРАТЕГИЧЕСКА ПЪТНА ОС 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (граница Neamt-Traian County — DN2F, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241 (граница Vrancea County — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000—83+ 368) и DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
IT-TRAMUNTANA — L-ASSI TAT-TRIQ STRATEĠIKU GĦAT-TSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (il-limitu tal-kontea ta’ Neamt-Traian — DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (kontea ta’ limitu ta’ Vrancea — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000–83+ 368) u DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
NORTE – EIXO RODOVIÁRIO EET-ESTRATÉGICO 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (limite distrital de Neamt-Traian – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limite distrital de Vrancea – Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
NORD — TSE-STRATEGISK VEJAKSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian county limit — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limit Vrancea county — Podu Turcului — Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) og DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
NORR – TSE-STRATEGISK VÄGAXEL 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (gräns för provinsen Neamt-Traien – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241 (begränsning av länet Vrancea – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000–83+ 368) och DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2740971 в Румъния | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 u Rumunjskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 Romániában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 i Rumænien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2740971 in Roemenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 Rumeenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2740971 Romaniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2740971 en Roumanie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 in Rumänien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2740971 στη Ρουμανία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2740971 sa Rómáin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2740971 in Romania | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2740971 Rumānijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2740971 Rumunijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2740971 fir-Rumanija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 w Rumunii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2740971 na Romênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2740971 în România | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 v Romuniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2740971 en Rumania | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2740971 i Rumänien | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 152,310,497.1 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 30,462,099.42 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 30,462,099.42 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 30,462,099.42 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 179,188,820.1 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 35,837,764.02 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 35,837,764.02 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 35,837,764.02 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 0.85 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 August 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Increasing the accessibility of the localities of Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, located in the vicinity of TEN-T networks – European road E 581 and European road E 85 by upgrading the functional section of DJ 207D county roads (neamt – Traian – DN2F county limit, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) and DJ 241 (county limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). The planned results and proposed activities will lead to the achievement of the specific objective of Priority Axis 6: Improving road infrastructure of regional importance, Investment Priority 6.1, Boosting regional and tertiary mobility in TEN-T infrastructure and achieving the priority regional route: “NORTH EAST REGION – STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamț – BACĂU in conjunction with the project carried out by Neamț County Council, by contributing to the achievement of the programme indicators and the impact of the successful implementation of the project on the socio-economic evolution of the adjacent area crossed by the section composed of DJ 207D county roads (neamt – Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) and DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) and on the living standards of the population in adjacent localities. Considering the proposed works for OS1, it is proposed to improve the parameters of the modernised road as follows: The current viability status of the entire section proposed for rehabilitation and modernisation is poor, most of which show significant degradation of the roadway and the duration of operation expired in 1967-1975. In addition, the county road sections are sized under low traffic intensity and tonnage, corresponding to their initial execution period, with traffic experiencing a real explosion after 1990. Due to this situation found in the field and on the basis of the observations recorded by the technical surveys carried out, it is found that it is circulating at low speed due to the defects characteristic of these types of clothing. The modernisation of the road segments will be able to ensure a constant travel speed, the design speeds of the three sections being 60 km/h, representing an increase of more than 30 % compared to the speed at which they are currently circulating. — Increasing the load-bearing capacity of the functional section considering that the modernisation works will ensure an asphalt clothing throughout the route, this will increase the load-bearing capacity of the road, especially on the balastated road sectors, from the ground or the seriously affected asphalt mixture. The proposed technical solution (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6979107868764962
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Glavanesti / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objectif général: Accroître l’accessibilité des localités de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situées à proximité des réseaux RTE-T — route européenne E 581 et route européenne E 85 par la modernisation du tronçon fonctionnel des routes départementales DJ 207D (neamt — Traian — DN2F limite départementale, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite de comté Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Les résultats prévus et les activités proposées permettront d’atteindre l’objectif spécifique de l’axe prioritaire 6: Améliorer les infrastructures routières d’importance régionale, priorité d’investissement 6.1, stimuler la mobilité régionale et tertiaire dans les infrastructures RTE-T et réaliser l’itinéraire régional prioritaire: «RÉGION DU NORD-EST — AXE ROUTIER STRATÉGIQUE 3: Neamț — BACĂU en liaison avec le projet réalisé par le conseil du comté de Neamț, en contribuant à la réalisation des indicateurs du programme et à l’impact de la mise en œuvre réussie du projet sur l’évolution socio-économique de la zone adjacente traversée par le tronçon composé de routes départementales DJ 207D (neamt — limite du comté de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului Comté — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) et sur le niveau de vie de la population dans les localités adjacentes. Compte tenu des travaux proposés pour OS1, il est proposé d’améliorer les paramètres de la route modernisée comme suit: L’état actuel de viabilité de l’ensemble du tronçon proposé pour la remise en état et la modernisation est médiocre, dont la plupart montrent une dégradation importante de la chaussée et la durée de l’exploitation a expiré en 1967-1975. En outre, les tronçons routiers du comté sont de faible intensité de trafic et de faible tonnage, correspondant à leur période d’exécution initiale, le trafic ayant connu une véritable explosion après 1990. En raison de cette situation sur le terrain et sur la base des observations relevées par les enquêtes techniques effectuées, il est constaté qu’il circule à faible vitesse en raison des défauts caractéristiques de ces types de vêtements. La modernisation des tronçons routiers permettra d’assurer une vitesse de déplacement constante, les vitesses de conception des trois tronçons étant de 60 km/h, ce qui représente une augmentation de plus de 30 % par rapport à la vitesse à laquelle ils circulent actuellement. — Augmenter la capacité de charge de la section fonctionnelle, compte tenu du fait que les travaux de modernisation assureront un vêtement asphalté tout au long de la route, ce qui augmentera la capacité de charge de la route, en particulier sur les secteurs routiers balastés, à partir du sol ou du mélange d’asphalte gravement affecté. La solution technique proposée (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif général: Accroître l’accessibilité des localités de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situées à proximité des réseaux RTE-T — route européenne E 581 et route européenne E 85 par la modernisation du tronçon fonctionnel des routes départementales DJ 207D (neamt — Traian — DN2F limite départementale, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite de comté Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Les résultats prévus et les activités proposées permettront d’atteindre l’objectif spécifique de l’axe prioritaire 6: Améliorer les infrastructures routières d’importance régionale, priorité d’investissement 6.1, stimuler la mobilité régionale et tertiaire dans les infrastructures RTE-T et réaliser l’itinéraire régional prioritaire: «RÉGION DU NORD-EST — AXE ROUTIER STRATÉGIQUE 3: Neamț — BACĂU en liaison avec le projet réalisé par le conseil du comté de Neamț, en contribuant à la réalisation des indicateurs du programme et à l’impact de la mise en œuvre réussie du projet sur l’évolution socio-économique de la zone adjacente traversée par le tronçon composé de routes départementales DJ 207D (neamt — limite du comté de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului Comté — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) et sur le niveau de vie de la population dans les localités adjacentes. Compte tenu des travaux proposés pour OS1, il est proposé d’améliorer les paramètres de la route modernisée comme suit: L’état actuel de viabilité de l’ensemble du tronçon proposé pour la remise en état et la modernisation est médiocre, dont la plupart montrent une dégradation importante de la chaussée et la durée de l’exploitation a expiré en 1967-1975. En outre, les tronçons routiers du comté sont de faible intensité de trafic et de faible tonnage, correspondant à leur période d’exécution initiale, le trafic ayant connu une véritable explosion après 1990. En raison de cette situation sur le terrain et sur la base des observations relevées par les enquêtes techniques effectuées, il est constaté qu’il circule à faible vitesse en raison des défauts caractéristiques de ces types de vêtements. La modernisation des tronçons routiers permettra d’assurer une vitesse de déplacement constante, les vitesses de conception des trois tronçons étant de 60 km/h, ce qui représente une augmentation de plus de 30 % par rapport à la vitesse à laquelle ils circulent actuellement. — Augmenter la capacité de charge de la section fonctionnelle, compte tenu du fait que les travaux de modernisation assureront un vêtement asphalté tout au long de la route, ce qui augmentera la capacité de charge de la route, en particulier sur les secteurs routiers balastés, à partir du sol ou du mélange d’asphalte gravement affecté. La solution technique proposée (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif général: Accroître l’accessibilité des localités de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situées à proximité des réseaux RTE-T — route européenne E 581 et route européenne E 85 par la modernisation du tronçon fonctionnel des routes départementales DJ 207D (neamt — Traian — DN2F limite départementale, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite de comté Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Les résultats prévus et les activités proposées permettront d’atteindre l’objectif spécifique de l’axe prioritaire 6: Améliorer les infrastructures routières d’importance régionale, priorité d’investissement 6.1, stimuler la mobilité régionale et tertiaire dans les infrastructures RTE-T et réaliser l’itinéraire régional prioritaire: «RÉGION DU NORD-EST — AXE ROUTIER STRATÉGIQUE 3: Neamț — BACĂU en liaison avec le projet réalisé par le conseil du comté de Neamț, en contribuant à la réalisation des indicateurs du programme et à l’impact de la mise en œuvre réussie du projet sur l’évolution socio-économique de la zone adjacente traversée par le tronçon composé de routes départementales DJ 207D (neamt — limite du comté de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului Comté — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) et sur le niveau de vie de la population dans les localités adjacentes. Compte tenu des travaux proposés pour OS1, il est proposé d’améliorer les paramètres de la route modernisée comme suit: L’état actuel de viabilité de l’ensemble du tronçon proposé pour la remise en état et la modernisation est médiocre, dont la plupart montrent une dégradation importante de la chaussée et la durée de l’exploitation a expiré en 1967-1975. En outre, les tronçons routiers du comté sont de faible intensité de trafic et de faible tonnage, correspondant à leur période d’exécution initiale, le trafic ayant connu une véritable explosion après 1990. En raison de cette situation sur le terrain et sur la base des observations relevées par les enquêtes techniques effectuées, il est constaté qu’il circule à faible vitesse en raison des défauts caractéristiques de ces types de vêtements. La modernisation des tronçons routiers permettra d’assurer une vitesse de déplacement constante, les vitesses de conception des trois tronçons étant de 60 km/h, ce qui représente une augmentation de plus de 30 % par rapport à la vitesse à laquelle ils circulent actuellement. — Augmenter la capacité de charge de la section fonctionnelle, compte tenu du fait que les travaux de modernisation assureront un vêtement asphalté tout au long de la route, ce qui augmentera la capacité de charge de la route, en particulier sur les secteurs routiers balastés, à partir du sol ou du mélange d’asphalte gravement affecté. La solution technique proposée (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Allgemeines Ziel: Verbesserung der Zugänglichkeit der Ortschaften Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, in der Nähe von TEN-V-Netzen – Europäische Straße E 581 und europäische Straße E 85 durch Modernisierung des Funktionsabschnitts der Landstraßen DJ 207D (Neamt – Traian – DN2F-Kreisgrenze, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (County limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Die geplanten Ergebnisse und die vorgeschlagenen Maßnahmen werden zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 6 führen: Verbesserung der Straßeninfrastruktur von regionaler Bedeutung, Investitionspriorität 6.1, Förderung der regionalen und tertiären Mobilität in der TEN-V-Infrastruktur und Erreichung der vorrangigen regionalen Strecke: „NORDOST-REGION – STRATEGISCHE STRASSENACHSE 3: Neamț – BACĂU in Verbindung mit dem Projekt des Kreisrates Neamț durch einen Beitrag zur Erreichung der Programmindikatoren und zu den Auswirkungen der erfolgreichen Durchführung des Projekts auf die sozioökonomische Entwicklung des angrenzenden Gebiets durch den Abschnitt, der aus den Landstraßen DJ 207D besteht (neamt – Traian County Limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (Begrenzung Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) und über den Lebensstandard der Bevölkerung in angrenzenden Ortschaften. Unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen Arbeiten für OS1 wird vorgeschlagen, die Parameter der modernisierten Straße wie folgt zu verbessern: Der derzeitige Stand der Rentabilität des gesamten für Rehabilitation und Modernisierung vorgeschlagenen Abschnitts ist schlecht, von denen die meisten eine erhebliche Verschlechterung der Fahrbahn aufweisen und die Betriebsdauer 1967-1975 abgelaufen ist. Darüber hinaus sind die Bezirksstraßenabschnitte unter geringer Verkehrsintensität und Tonnage entsprechend ihrer ursprünglichen Ausführungsperiode bemessen, wobei der Verkehr nach 1990 real explodiert ist. Aufgrund dieser Situation im Feld und auf der Grundlage der in den technischen Erhebungen aufgezeichneten Beobachtungen wird festgestellt, dass sie aufgrund der für diese Bekleidungstypen kennzeichnenden Mängel bei geringer Geschwindigkeit zirkuliert. Die Modernisierung der Straßensegmente wird in der Lage sein, eine konstante Fahrgeschwindigkeit zu gewährleisten, wobei die Konstruktionsgeschwindigkeiten der drei Abschnitte 60 km/h betragen, was einer Steigerung um mehr als 30 % gegenüber der Geschwindigkeit entspricht, mit der sie derzeit im Umlauf sind. — Die Erhöhung der Tragfähigkeit des Funktionsabschnitts in Anbetracht der Tatsache, dass die Modernisierungsarbeiten eine Asphaltbekleidung auf der gesamten Strecke gewährleisten, wird die Tragfähigkeit der Straße, insbesondere auf den Straßenbausektoren, vom Boden oder vom stark betroffenen Asphaltgemisch erhöht. Die vorgeschlagene technische Lösung (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Allgemeines Ziel: Verbesserung der Zugänglichkeit der Ortschaften Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, in der Nähe von TEN-V-Netzen – Europäische Straße E 581 und europäische Straße E 85 durch Modernisierung des Funktionsabschnitts der Landstraßen DJ 207D (Neamt – Traian – DN2F-Kreisgrenze, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (County limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Die geplanten Ergebnisse und die vorgeschlagenen Maßnahmen werden zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 6 führen: Verbesserung der Straßeninfrastruktur von regionaler Bedeutung, Investitionspriorität 6.1, Förderung der regionalen und tertiären Mobilität in der TEN-V-Infrastruktur und Erreichung der vorrangigen regionalen Strecke: „NORDOST-REGION – STRATEGISCHE STRASSENACHSE 3: Neamț – BACĂU in Verbindung mit dem Projekt des Kreisrates Neamț durch einen Beitrag zur Erreichung der Programmindikatoren und zu den Auswirkungen der erfolgreichen Durchführung des Projekts auf die sozioökonomische Entwicklung des angrenzenden Gebiets durch den Abschnitt, der aus den Landstraßen DJ 207D besteht (neamt – Traian County Limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (Begrenzung Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) und über den Lebensstandard der Bevölkerung in angrenzenden Ortschaften. Unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen Arbeiten für OS1 wird vorgeschlagen, die Parameter der modernisierten Straße wie folgt zu verbessern: Der derzeitige Stand der Rentabilität des gesamten für Rehabilitation und Modernisierung vorgeschlagenen Abschnitts ist schlecht, von denen die meisten eine erhebliche Verschlechterung der Fahrbahn aufweisen und die Betriebsdauer 1967-1975 abgelaufen ist. Darüber hinaus sind die Bezirksstraßenabschnitte unter geringer Verkehrsintensität und Tonnage entsprechend ihrer ursprünglichen Ausführungsperiode bemessen, wobei der Verkehr nach 1990 real explodiert ist. Aufgrund dieser Situation im Feld und auf der Grundlage der in den technischen Erhebungen aufgezeichneten Beobachtungen wird festgestellt, dass sie aufgrund der für diese Bekleidungstypen kennzeichnenden Mängel bei geringer Geschwindigkeit zirkuliert. Die Modernisierung der Straßensegmente wird in der Lage sein, eine konstante Fahrgeschwindigkeit zu gewährleisten, wobei die Konstruktionsgeschwindigkeiten der drei Abschnitte 60 km/h betragen, was einer Steigerung um mehr als 30 % gegenüber der Geschwindigkeit entspricht, mit der sie derzeit im Umlauf sind. — Die Erhöhung der Tragfähigkeit des Funktionsabschnitts in Anbetracht der Tatsache, dass die Modernisierungsarbeiten eine Asphaltbekleidung auf der gesamten Strecke gewährleisten, wird die Tragfähigkeit der Straße, insbesondere auf den Straßenbausektoren, vom Boden oder vom stark betroffenen Asphaltgemisch erhöht. Die vorgeschlagene technische Lösung (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Allgemeines Ziel: Verbesserung der Zugänglichkeit der Ortschaften Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, in der Nähe von TEN-V-Netzen – Europäische Straße E 581 und europäische Straße E 85 durch Modernisierung des Funktionsabschnitts der Landstraßen DJ 207D (Neamt – Traian – DN2F-Kreisgrenze, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (County limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Die geplanten Ergebnisse und die vorgeschlagenen Maßnahmen werden zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 6 führen: Verbesserung der Straßeninfrastruktur von regionaler Bedeutung, Investitionspriorität 6.1, Förderung der regionalen und tertiären Mobilität in der TEN-V-Infrastruktur und Erreichung der vorrangigen regionalen Strecke: „NORDOST-REGION – STRATEGISCHE STRASSENACHSE 3: Neamț – BACĂU in Verbindung mit dem Projekt des Kreisrates Neamț durch einen Beitrag zur Erreichung der Programmindikatoren und zu den Auswirkungen der erfolgreichen Durchführung des Projekts auf die sozioökonomische Entwicklung des angrenzenden Gebiets durch den Abschnitt, der aus den Landstraßen DJ 207D besteht (neamt – Traian County Limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (Begrenzung Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) und über den Lebensstandard der Bevölkerung in angrenzenden Ortschaften. Unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen Arbeiten für OS1 wird vorgeschlagen, die Parameter der modernisierten Straße wie folgt zu verbessern: Der derzeitige Stand der Rentabilität des gesamten für Rehabilitation und Modernisierung vorgeschlagenen Abschnitts ist schlecht, von denen die meisten eine erhebliche Verschlechterung der Fahrbahn aufweisen und die Betriebsdauer 1967-1975 abgelaufen ist. Darüber hinaus sind die Bezirksstraßenabschnitte unter geringer Verkehrsintensität und Tonnage entsprechend ihrer ursprünglichen Ausführungsperiode bemessen, wobei der Verkehr nach 1990 real explodiert ist. Aufgrund dieser Situation im Feld und auf der Grundlage der in den technischen Erhebungen aufgezeichneten Beobachtungen wird festgestellt, dass sie aufgrund der für diese Bekleidungstypen kennzeichnenden Mängel bei geringer Geschwindigkeit zirkuliert. Die Modernisierung der Straßensegmente wird in der Lage sein, eine konstante Fahrgeschwindigkeit zu gewährleisten, wobei die Konstruktionsgeschwindigkeiten der drei Abschnitte 60 km/h betragen, was einer Steigerung um mehr als 30 % gegenüber der Geschwindigkeit entspricht, mit der sie derzeit im Umlauf sind. — Die Erhöhung der Tragfähigkeit des Funktionsabschnitts in Anbetracht der Tatsache, dass die Modernisierungsarbeiten eine Asphaltbekleidung auf der gesamten Strecke gewährleisten, wird die Tragfähigkeit der Straße, insbesondere auf den Straßenbausektoren, vom Boden oder vom stark betroffenen Asphaltgemisch erhöht. Die vorgeschlagene technische Lösung (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Algemene doelstelling: Verbetering van de toegankelijkheid van de plaatsen Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, gelegen in de nabijheid van TEN-T-netwerken — Europese weg E 581 en Europese weg E 85 door het functionele gedeelte van de districtswegen DJ 207D te verbeteren (grens van het district Neamt — Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (graafbeperking Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De geplande resultaten en voorgestelde activiteiten zullen leiden tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van prioritaire as 6: Verbetering van de wegeninfrastructuur van regionaal belang, investeringsprioriteit 6.1, bevordering van regionale en tertiaire mobiliteit in TEN-V-infrastructuur en verwezenlijking van de prioritaire regionale route: „NOORDOOSTELIJKE REGIO — STRATEGISCHE WEGAS 3: Neamț — BACėU in samenhang met het project van de provincieraad van Neamț, door bij te dragen tot de verwezenlijking van de programma-indicatoren en het effect van de succesvolle uitvoering van het project op de sociaal-economische ontwikkeling van het aangrenzende gebied, doorkruist door het gedeelte dat bestaat uit de districtswegen DJ 207D (neamt — districtsgrens Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (beperking Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) en over de levensstandaard van de bevolking in aangrenzende plaatsen. Gezien de voorgestelde werkzaamheden voor OS1 wordt voorgesteld de parameters van de gemoderniseerde weg als volgt te verbeteren: De huidige levensvatbaarheid van het gehele gedeelte dat voor herstel en modernisering wordt voorgesteld, is slecht, waarvan de meeste wijzen op een aanzienlijke achteruitgang van de weg en de duur van de exploitatie is verstreken in 1967-1975. Bovendien zijn de provinciale weggedeelten met een lage verkeersintensiteit en -tonnage, wat overeenkomt met hun oorspronkelijke uitvoeringsperiode, met een reële explosie na 1990. Als gevolg van deze situatie in het veld en op basis van de waarnemingen die in het kader van de uitgevoerde technische onderzoeken zijn vastgesteld, is gebleken dat het bij lage snelheid circuleert als gevolg van de gebreken die kenmerkend zijn voor dit soort kleding. De modernisering van de wegsegmenten zal een constante reissnelheid kunnen garanderen, waarbij de ontwerpsnelheden van de drie secties 60 km/h bedragen, wat neerkomt op een toename van meer dan 30 % ten opzichte van de snelheid waarmee zij momenteel circuleren. — Verhoging van het draagvermogen van het functionele gedeelte, aangezien de moderniseringswerkzaamheden gedurende de gehele route zullen zorgen voor een asfaltkleding, zal het draagvermogen van de weg, met name op de gebalasteerde wegsectoren, vanaf de grond of het ernstig getroffen asfaltmengsel toenemen. De voorgestelde technische oplossing (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Algemene doelstelling: Verbetering van de toegankelijkheid van de plaatsen Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, gelegen in de nabijheid van TEN-T-netwerken — Europese weg E 581 en Europese weg E 85 door het functionele gedeelte van de districtswegen DJ 207D te verbeteren (grens van het district Neamt — Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (graafbeperking Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De geplande resultaten en voorgestelde activiteiten zullen leiden tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van prioritaire as 6: Verbetering van de wegeninfrastructuur van regionaal belang, investeringsprioriteit 6.1, bevordering van regionale en tertiaire mobiliteit in TEN-V-infrastructuur en verwezenlijking van de prioritaire regionale route: „NOORDOOSTELIJKE REGIO — STRATEGISCHE WEGAS 3: Neamț — BACėU in samenhang met het project van de provincieraad van Neamț, door bij te dragen tot de verwezenlijking van de programma-indicatoren en het effect van de succesvolle uitvoering van het project op de sociaal-economische ontwikkeling van het aangrenzende gebied, doorkruist door het gedeelte dat bestaat uit de districtswegen DJ 207D (neamt — districtsgrens Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (beperking Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) en over de levensstandaard van de bevolking in aangrenzende plaatsen. Gezien de voorgestelde werkzaamheden voor OS1 wordt voorgesteld de parameters van de gemoderniseerde weg als volgt te verbeteren: De huidige levensvatbaarheid van het gehele gedeelte dat voor herstel en modernisering wordt voorgesteld, is slecht, waarvan de meeste wijzen op een aanzienlijke achteruitgang van de weg en de duur van de exploitatie is verstreken in 1967-1975. Bovendien zijn de provinciale weggedeelten met een lage verkeersintensiteit en -tonnage, wat overeenkomt met hun oorspronkelijke uitvoeringsperiode, met een reële explosie na 1990. Als gevolg van deze situatie in het veld en op basis van de waarnemingen die in het kader van de uitgevoerde technische onderzoeken zijn vastgesteld, is gebleken dat het bij lage snelheid circuleert als gevolg van de gebreken die kenmerkend zijn voor dit soort kleding. De modernisering van de wegsegmenten zal een constante reissnelheid kunnen garanderen, waarbij de ontwerpsnelheden van de drie secties 60 km/h bedragen, wat neerkomt op een toename van meer dan 30 % ten opzichte van de snelheid waarmee zij momenteel circuleren. — Verhoging van het draagvermogen van het functionele gedeelte, aangezien de moderniseringswerkzaamheden gedurende de gehele route zullen zorgen voor een asfaltkleding, zal het draagvermogen van de weg, met name op de gebalasteerde wegsectoren, vanaf de grond of het ernstig getroffen asfaltmengsel toenemen. De voorgestelde technische oplossing (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Algemene doelstelling: Verbetering van de toegankelijkheid van de plaatsen Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, gelegen in de nabijheid van TEN-T-netwerken — Europese weg E 581 en Europese weg E 85 door het functionele gedeelte van de districtswegen DJ 207D te verbeteren (grens van het district Neamt — Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (graafbeperking Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De geplande resultaten en voorgestelde activiteiten zullen leiden tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van prioritaire as 6: Verbetering van de wegeninfrastructuur van regionaal belang, investeringsprioriteit 6.1, bevordering van regionale en tertiaire mobiliteit in TEN-V-infrastructuur en verwezenlijking van de prioritaire regionale route: „NOORDOOSTELIJKE REGIO — STRATEGISCHE WEGAS 3: Neamț — BACėU in samenhang met het project van de provincieraad van Neamț, door bij te dragen tot de verwezenlijking van de programma-indicatoren en het effect van de succesvolle uitvoering van het project op de sociaal-economische ontwikkeling van het aangrenzende gebied, doorkruist door het gedeelte dat bestaat uit de districtswegen DJ 207D (neamt — districtsgrens Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (beperking Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) en over de levensstandaard van de bevolking in aangrenzende plaatsen. Gezien de voorgestelde werkzaamheden voor OS1 wordt voorgesteld de parameters van de gemoderniseerde weg als volgt te verbeteren: De huidige levensvatbaarheid van het gehele gedeelte dat voor herstel en modernisering wordt voorgesteld, is slecht, waarvan de meeste wijzen op een aanzienlijke achteruitgang van de weg en de duur van de exploitatie is verstreken in 1967-1975. Bovendien zijn de provinciale weggedeelten met een lage verkeersintensiteit en -tonnage, wat overeenkomt met hun oorspronkelijke uitvoeringsperiode, met een reële explosie na 1990. Als gevolg van deze situatie in het veld en op basis van de waarnemingen die in het kader van de uitgevoerde technische onderzoeken zijn vastgesteld, is gebleken dat het bij lage snelheid circuleert als gevolg van de gebreken die kenmerkend zijn voor dit soort kleding. De modernisering van de wegsegmenten zal een constante reissnelheid kunnen garanderen, waarbij de ontwerpsnelheden van de drie secties 60 km/h bedragen, wat neerkomt op een toename van meer dan 30 % ten opzichte van de snelheid waarmee zij momenteel circuleren. — Verhoging van het draagvermogen van het functionele gedeelte, aangezien de moderniseringswerkzaamheden gedurende de gehele route zullen zorgen voor een asfaltkleding, zal het draagvermogen van de weg, met name op de gebalasteerde wegsectoren, vanaf de grond of het ernstig getroffen asfaltmengsel toenemen. De voorgestelde technische oplossing (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiettivo generale: Aumentare l'accessibilità delle località di Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situate nelle vicinanze delle reti TEN-T — Strada europea E 581 e strada europea E 85, migliorando il tratto funzionale delle strade della contea DJ 207D (vicino — Traian — limite della contea DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite di contea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). I risultati previsti e le attività proposte porteranno al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 6: Miglioramento delle infrastrutture stradali di importanza regionale, priorità d'investimento 6.1, promozione della mobilità regionale e terziaria nelle infrastrutture TEN-T e realizzazione del percorso regionale prioritario: "REGIONE NORDORIENTALE — ASSE STRADALE STRATEGICO 3: Neamț — BACÓU in concomitanza con il progetto realizzato dal consiglio della contea di Neamț, contribuendo alla realizzazione degli indicatori del programma e all'impatto della riuscita attuazione del progetto sull'evoluzione socioeconomica dell'area adiacente attraversata dalla sezione composta da strade della contea DJ 207D (vicino — limite della contea di Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e sul tenore di vita della popolazione nelle località adiacenti. Considerando i lavori proposti per l'OS1, si propone di migliorare i parametri della strada ammodernata come segue: L'attuale stato di vitalità dell'intero tratto proposto per il risanamento e l'ammodernamento è carente, la maggior parte dei quali presenta un significativo degrado della carreggiata e la durata dell'operazione è scaduta nel 1967-1975. Inoltre, i tratti stradali della contea sono dimensionati sotto una bassa intensità di traffico e tonnellaggio, corrispondenti al loro periodo di esecuzione iniziale, e il traffico ha subito una vera e propria esplosione dopo il 1990. A causa di questa situazione riscontrata in campo e sulla base delle osservazioni registrate dalle indagini tecniche effettuate, si rileva che circola a bassa velocità a causa dei difetti caratteristici di questi tipi di indumenti. L'ammodernamento dei segmenti stradali sarà in grado di garantire una velocità di percorrenza costante, con velocità di progetto dei tre tratti di 60 km/h, che rappresentano un aumento di oltre il 30 % rispetto alla velocità alla quale circolano attualmente. — Aumentare la capacità portante del tratto funzionale considerando che i lavori di ammodernamento assicureranno un abbigliamento asfalto lungo tutto il percorso, ciò aumenterà la capacità portante della strada, in particolare sui settori stradali balastati, dal suolo o la miscela asfaltata gravemente colpita. La soluzione tecnica proposta (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo generale: Aumentare l'accessibilità delle località di Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situate nelle vicinanze delle reti TEN-T — Strada europea E 581 e strada europea E 85, migliorando il tratto funzionale delle strade della contea DJ 207D (vicino — Traian — limite della contea DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite di contea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). I risultati previsti e le attività proposte porteranno al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 6: Miglioramento delle infrastrutture stradali di importanza regionale, priorità d'investimento 6.1, promozione della mobilità regionale e terziaria nelle infrastrutture TEN-T e realizzazione del percorso regionale prioritario: "REGIONE NORDORIENTALE — ASSE STRADALE STRATEGICO 3: Neamț — BACÓU in concomitanza con il progetto realizzato dal consiglio della contea di Neamț, contribuendo alla realizzazione degli indicatori del programma e all'impatto della riuscita attuazione del progetto sull'evoluzione socioeconomica dell'area adiacente attraversata dalla sezione composta da strade della contea DJ 207D (vicino — limite della contea di Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e sul tenore di vita della popolazione nelle località adiacenti. Considerando i lavori proposti per l'OS1, si propone di migliorare i parametri della strada ammodernata come segue: L'attuale stato di vitalità dell'intero tratto proposto per il risanamento e l'ammodernamento è carente, la maggior parte dei quali presenta un significativo degrado della carreggiata e la durata dell'operazione è scaduta nel 1967-1975. Inoltre, i tratti stradali della contea sono dimensionati sotto una bassa intensità di traffico e tonnellaggio, corrispondenti al loro periodo di esecuzione iniziale, e il traffico ha subito una vera e propria esplosione dopo il 1990. A causa di questa situazione riscontrata in campo e sulla base delle osservazioni registrate dalle indagini tecniche effettuate, si rileva che circola a bassa velocità a causa dei difetti caratteristici di questi tipi di indumenti. L'ammodernamento dei segmenti stradali sarà in grado di garantire una velocità di percorrenza costante, con velocità di progetto dei tre tratti di 60 km/h, che rappresentano un aumento di oltre il 30 % rispetto alla velocità alla quale circolano attualmente. — Aumentare la capacità portante del tratto funzionale considerando che i lavori di ammodernamento assicureranno un abbigliamento asfalto lungo tutto il percorso, ciò aumenterà la capacità portante della strada, in particolare sui settori stradali balastati, dal suolo o la miscela asfaltata gravemente colpita. La soluzione tecnica proposta (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo generale: Aumentare l'accessibilità delle località di Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situate nelle vicinanze delle reti TEN-T — Strada europea E 581 e strada europea E 85, migliorando il tratto funzionale delle strade della contea DJ 207D (vicino — Traian — limite della contea DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite di contea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). I risultati previsti e le attività proposte porteranno al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 6: Miglioramento delle infrastrutture stradali di importanza regionale, priorità d'investimento 6.1, promozione della mobilità regionale e terziaria nelle infrastrutture TEN-T e realizzazione del percorso regionale prioritario: "REGIONE NORDORIENTALE — ASSE STRADALE STRATEGICO 3: Neamț — BACÓU in concomitanza con il progetto realizzato dal consiglio della contea di Neamț, contribuendo alla realizzazione degli indicatori del programma e all'impatto della riuscita attuazione del progetto sull'evoluzione socioeconomica dell'area adiacente attraversata dalla sezione composta da strade della contea DJ 207D (vicino — limite della contea di Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e sul tenore di vita della popolazione nelle località adiacenti. Considerando i lavori proposti per l'OS1, si propone di migliorare i parametri della strada ammodernata come segue: L'attuale stato di vitalità dell'intero tratto proposto per il risanamento e l'ammodernamento è carente, la maggior parte dei quali presenta un significativo degrado della carreggiata e la durata dell'operazione è scaduta nel 1967-1975. Inoltre, i tratti stradali della contea sono dimensionati sotto una bassa intensità di traffico e tonnellaggio, corrispondenti al loro periodo di esecuzione iniziale, e il traffico ha subito una vera e propria esplosione dopo il 1990. A causa di questa situazione riscontrata in campo e sulla base delle osservazioni registrate dalle indagini tecniche effettuate, si rileva che circola a bassa velocità a causa dei difetti caratteristici di questi tipi di indumenti. L'ammodernamento dei segmenti stradali sarà in grado di garantire una velocità di percorrenza costante, con velocità di progetto dei tre tratti di 60 km/h, che rappresentano un aumento di oltre il 30 % rispetto alla velocità alla quale circolano attualmente. — Aumentare la capacità portante del tratto funzionale considerando che i lavori di ammodernamento assicureranno un abbigliamento asfalto lungo tutto il percorso, ciò aumenterà la capacità portante della strada, in particolare sui settori stradali balastati, dal suolo o la miscela asfaltata gravemente colpita. La soluzione tecnica proposta (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo general: Aumentar la accesibilidad de las localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas en las proximidades de las redes RTE-T — carretera europea E 581 y carretera europea E 85 mediante la mejora de la sección funcional de las carreteras del condado DJ 207D (neamt — Traian — DN2F límite del condado, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (límite del condado Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Los resultados previstos y las actividades propuestas permitirán alcanzar el objetivo específico del eje prioritario 6: Mejora de las infraestructuras viarias de importancia regional, prioridad de inversión 6.1, fomento de la movilidad regional y terciaria en las infraestructuras de la RTE-T y consecución de la ruta regional prioritaria: «REGIÓN NORORIENTAL — EJE ESTRATÉGICO DE LA CARRETERA 3: Neamț — BACδU en conjunción con el proyecto llevado a cabo por el Ayuntamiento de Neamț, contribuyendo a la consecución de los indicadores del programa y al impacto de la ejecución exitosa del proyecto en la evolución socioeconómica de la zona adyacente atravesada por el tramo compuesto por las carreteras del condado DJ 207D (neamt — límite del condado de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (Limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) y sobre el nivel de vida de la población en localidades adyacentes. Teniendo en cuenta las obras propuestas para OS1, se propone mejorar los parámetros de la carretera modernizada de la siguiente manera: El estado actual de viabilidad de todo el tramo propuesto para la rehabilitación y modernización es deficiente, la mayoría de los cuales muestran una degradación significativa de la carretera y la duración de la operación expiró en 1967-1975. Además, los tramos de carreteras del condado tienen un tamaño bajo baja intensidad de tráfico y tonelaje, correspondiente a su período de ejecución inicial, y el tráfico experimenta una explosión real después de 1990. Debido a esta situación encontrada en el campo y sobre la base de las observaciones registradas por los estudios técnicos realizados, se observa que circula a baja velocidad debido a los defectos característicos de este tipo de prendas de vestir. La modernización de los segmentos de carretera será capaz de garantizar una velocidad de desplazamiento constante, con una velocidad de diseño de los tres tramos de 60 km/h, lo que representa un aumento de más del 30 % en comparación con la velocidad a la que circulan actualmente. — Aumentar la capacidad de carga del tramo funcional teniendo en cuenta que las obras de modernización garantizarán una vestimenta de asfalto a lo largo de toda la ruta, lo que aumentará la capacidad de carga de la carretera, especialmente en los sectores de carreteras balastated, desde el suelo o la mezcla de asfalto gravemente afectada. La solución técnica propuesta (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo general: Aumentar la accesibilidad de las localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas en las proximidades de las redes RTE-T — carretera europea E 581 y carretera europea E 85 mediante la mejora de la sección funcional de las carreteras del condado DJ 207D (neamt — Traian — DN2F límite del condado, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (límite del condado Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Los resultados previstos y las actividades propuestas permitirán alcanzar el objetivo específico del eje prioritario 6: Mejora de las infraestructuras viarias de importancia regional, prioridad de inversión 6.1, fomento de la movilidad regional y terciaria en las infraestructuras de la RTE-T y consecución de la ruta regional prioritaria: «REGIÓN NORORIENTAL — EJE ESTRATÉGICO DE LA CARRETERA 3: Neamț — BACδU en conjunción con el proyecto llevado a cabo por el Ayuntamiento de Neamț, contribuyendo a la consecución de los indicadores del programa y al impacto de la ejecución exitosa del proyecto en la evolución socioeconómica de la zona adyacente atravesada por el tramo compuesto por las carreteras del condado DJ 207D (neamt — límite del condado de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (Limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) y sobre el nivel de vida de la población en localidades adyacentes. Teniendo en cuenta las obras propuestas para OS1, se propone mejorar los parámetros de la carretera modernizada de la siguiente manera: El estado actual de viabilidad de todo el tramo propuesto para la rehabilitación y modernización es deficiente, la mayoría de los cuales muestran una degradación significativa de la carretera y la duración de la operación expiró en 1967-1975. Además, los tramos de carreteras del condado tienen un tamaño bajo baja intensidad de tráfico y tonelaje, correspondiente a su período de ejecución inicial, y el tráfico experimenta una explosión real después de 1990. Debido a esta situación encontrada en el campo y sobre la base de las observaciones registradas por los estudios técnicos realizados, se observa que circula a baja velocidad debido a los defectos característicos de este tipo de prendas de vestir. La modernización de los segmentos de carretera será capaz de garantizar una velocidad de desplazamiento constante, con una velocidad de diseño de los tres tramos de 60 km/h, lo que representa un aumento de más del 30 % en comparación con la velocidad a la que circulan actualmente. — Aumentar la capacidad de carga del tramo funcional teniendo en cuenta que las obras de modernización garantizarán una vestimenta de asfalto a lo largo de toda la ruta, lo que aumentará la capacidad de carga de la carretera, especialmente en los sectores de carreteras balastated, desde el suelo o la mezcla de asfalto gravemente afectada. La solución técnica propuesta (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo general: Aumentar la accesibilidad de las localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas en las proximidades de las redes RTE-T — carretera europea E 581 y carretera europea E 85 mediante la mejora de la sección funcional de las carreteras del condado DJ 207D (neamt — Traian — DN2F límite del condado, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (límite del condado Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Los resultados previstos y las actividades propuestas permitirán alcanzar el objetivo específico del eje prioritario 6: Mejora de las infraestructuras viarias de importancia regional, prioridad de inversión 6.1, fomento de la movilidad regional y terciaria en las infraestructuras de la RTE-T y consecución de la ruta regional prioritaria: «REGIÓN NORORIENTAL — EJE ESTRATÉGICO DE LA CARRETERA 3: Neamț — BACδU en conjunción con el proyecto llevado a cabo por el Ayuntamiento de Neamț, contribuyendo a la consecución de los indicadores del programa y al impacto de la ejecución exitosa del proyecto en la evolución socioeconómica de la zona adyacente atravesada por el tramo compuesto por las carreteras del condado DJ 207D (neamt — límite del condado de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (Limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) y sobre el nivel de vida de la población en localidades adyacentes. Teniendo en cuenta las obras propuestas para OS1, se propone mejorar los parámetros de la carretera modernizada de la siguiente manera: El estado actual de viabilidad de todo el tramo propuesto para la rehabilitación y modernización es deficiente, la mayoría de los cuales muestran una degradación significativa de la carretera y la duración de la operación expiró en 1967-1975. Además, los tramos de carreteras del condado tienen un tamaño bajo baja intensidad de tráfico y tonelaje, correspondiente a su período de ejecución inicial, y el tráfico experimenta una explosión real después de 1990. Debido a esta situación encontrada en el campo y sobre la base de las observaciones registradas por los estudios técnicos realizados, se observa que circula a baja velocidad debido a los defectos característicos de este tipo de prendas de vestir. La modernización de los segmentos de carretera será capaz de garantizar una velocidad de desplazamiento constante, con una velocidad de diseño de los tres tramos de 60 km/h, lo que representa un aumento de más del 30 % en comparación con la velocidad a la que circulan actualmente. — Aumentar la capacidad de carga del tramo funcional teniendo en cuenta que las obras de modernización garantizarán una vestimenta de asfalto a lo largo de toda la ruta, lo que aumentará la capacidad de carga de la carretera, especialmente en los sectores de carreteras balastated, desde el suelo o la mezcla de asfalto gravemente afectada. La solución técnica propuesta (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Üldeesmärk: Suurendada juurdepääsu piirkondadele Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, mis asuvad TEN-T võrkude – Euroopa maantee E 581 ja Euroopa maantee E 85 läheduses, ajakohastades DJ 207D maakonnateede funktsionaalset lõiku (neamt – Traian – DN2F maakonnapiirang, 28+ 000–50+ 254); DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (maakonnapiirang Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Kavandatud tulemused ja kavandatud tegevused aitavad saavutada 6. prioriteetse suuna erieesmärki: Piirkondliku tähtsusega maanteetaristu parandamine, investeerimisprioriteet 6.1, piirkondliku ja kolmanda taseme liikuvuse edendamine TEN-T taristus ning prioriteetse piirkondliku marsruudi saavutamine: „PÕHJA-IDA PIIRKOND – STRATEEGILINE TEETELG 3: Neamț – BACĂU koos Neamți krahvkonna volikogu teostatud projektiga, aidates kaasa programmi näitajate saavutamisele ja projekti eduka rakendamise mõjule külgneva ala sotsiaalmajanduslikule arengule DJ 207D maakonna teedel (neamt – Traia maakonnapiir – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (piirang Vrancea-Podu Turcului maakond – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja rahvastiku elatustaset külgnevates paikkondades. Võttes arvesse OS1 jaoks kavandatud töid, tehakse ettepanek parandada ajakohastatud tee parameetreid järgmiselt: Terve rehabilitatsiooniks ja moderniseerimiseks kavandatud lõigu praegune elujõulisus on halb, millest enamiku puhul on sõidutee oluliselt halvenenud ja tegevuse kestus lõppes 1967–1975. aastal. Peale selle on maakonna teelõikudel väike liiklusmahukus ja tonnaaž, mis vastab nende algsele täitmisperioodile, kusjuures liiklus on pärast 1990. aastat tõeliselt plahvatuslik. Kõnealuses valdkonnas täheldatud olukorra ja tehtud tehniliste uuringute tulemuste põhjal leitakse, et see ringleb neid rõivaliike iseloomustavate puuduste tõttu väikese kiirusega. Teelõikude moderniseerimine võimaldab tagada püsiva sõidukiiruse, kusjuures kolme lõigu valmistajakiirus on 60 km/h, mis on rohkem kui 30 % suurem kui nende praegu liiklemise kiirus. – Funktsionaalse lõigu kandevõime suurendamine, võttes arvesse, et moderniseerimistöödega tagatakse asfaldiriietus kogu marsruudil, suurendab see tee kandevõimet, eriti kiltmaanteesektoris, maapinnast või tõsiselt kahjustatud asfaldisegust. Kavandatud tehniline lahendus (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldeesmärk: Suurendada juurdepääsu piirkondadele Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, mis asuvad TEN-T võrkude – Euroopa maantee E 581 ja Euroopa maantee E 85 läheduses, ajakohastades DJ 207D maakonnateede funktsionaalset lõiku (neamt – Traian – DN2F maakonnapiirang, 28+ 000–50+ 254); DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (maakonnapiirang Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Kavandatud tulemused ja kavandatud tegevused aitavad saavutada 6. prioriteetse suuna erieesmärki: Piirkondliku tähtsusega maanteetaristu parandamine, investeerimisprioriteet 6.1, piirkondliku ja kolmanda taseme liikuvuse edendamine TEN-T taristus ning prioriteetse piirkondliku marsruudi saavutamine: „PÕHJA-IDA PIIRKOND – STRATEEGILINE TEETELG 3: Neamț – BACĂU koos Neamți krahvkonna volikogu teostatud projektiga, aidates kaasa programmi näitajate saavutamisele ja projekti eduka rakendamise mõjule külgneva ala sotsiaalmajanduslikule arengule DJ 207D maakonna teedel (neamt – Traia maakonnapiir – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (piirang Vrancea-Podu Turcului maakond – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja rahvastiku elatustaset külgnevates paikkondades. Võttes arvesse OS1 jaoks kavandatud töid, tehakse ettepanek parandada ajakohastatud tee parameetreid järgmiselt: Terve rehabilitatsiooniks ja moderniseerimiseks kavandatud lõigu praegune elujõulisus on halb, millest enamiku puhul on sõidutee oluliselt halvenenud ja tegevuse kestus lõppes 1967–1975. aastal. Peale selle on maakonna teelõikudel väike liiklusmahukus ja tonnaaž, mis vastab nende algsele täitmisperioodile, kusjuures liiklus on pärast 1990. aastat tõeliselt plahvatuslik. Kõnealuses valdkonnas täheldatud olukorra ja tehtud tehniliste uuringute tulemuste põhjal leitakse, et see ringleb neid rõivaliike iseloomustavate puuduste tõttu väikese kiirusega. Teelõikude moderniseerimine võimaldab tagada püsiva sõidukiiruse, kusjuures kolme lõigu valmistajakiirus on 60 km/h, mis on rohkem kui 30 % suurem kui nende praegu liiklemise kiirus. – Funktsionaalse lõigu kandevõime suurendamine, võttes arvesse, et moderniseerimistöödega tagatakse asfaldiriietus kogu marsruudil, suurendab see tee kandevõimet, eriti kiltmaanteesektoris, maapinnast või tõsiselt kahjustatud asfaldisegust. Kavandatud tehniline lahendus (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldeesmärk: Suurendada juurdepääsu piirkondadele Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, mis asuvad TEN-T võrkude – Euroopa maantee E 581 ja Euroopa maantee E 85 läheduses, ajakohastades DJ 207D maakonnateede funktsionaalset lõiku (neamt – Traian – DN2F maakonnapiirang, 28+ 000–50+ 254); DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (maakonnapiirang Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Kavandatud tulemused ja kavandatud tegevused aitavad saavutada 6. prioriteetse suuna erieesmärki: Piirkondliku tähtsusega maanteetaristu parandamine, investeerimisprioriteet 6.1, piirkondliku ja kolmanda taseme liikuvuse edendamine TEN-T taristus ning prioriteetse piirkondliku marsruudi saavutamine: „PÕHJA-IDA PIIRKOND – STRATEEGILINE TEETELG 3: Neamț – BACĂU koos Neamți krahvkonna volikogu teostatud projektiga, aidates kaasa programmi näitajate saavutamisele ja projekti eduka rakendamise mõjule külgneva ala sotsiaalmajanduslikule arengule DJ 207D maakonna teedel (neamt – Traia maakonnapiir – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (piirang Vrancea-Podu Turcului maakond – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja rahvastiku elatustaset külgnevates paikkondades. Võttes arvesse OS1 jaoks kavandatud töid, tehakse ettepanek parandada ajakohastatud tee parameetreid järgmiselt: Terve rehabilitatsiooniks ja moderniseerimiseks kavandatud lõigu praegune elujõulisus on halb, millest enamiku puhul on sõidutee oluliselt halvenenud ja tegevuse kestus lõppes 1967–1975. aastal. Peale selle on maakonna teelõikudel väike liiklusmahukus ja tonnaaž, mis vastab nende algsele täitmisperioodile, kusjuures liiklus on pärast 1990. aastat tõeliselt plahvatuslik. Kõnealuses valdkonnas täheldatud olukorra ja tehtud tehniliste uuringute tulemuste põhjal leitakse, et see ringleb neid rõivaliike iseloomustavate puuduste tõttu väikese kiirusega. Teelõikude moderniseerimine võimaldab tagada püsiva sõidukiiruse, kusjuures kolme lõigu valmistajakiirus on 60 km/h, mis on rohkem kui 30 % suurem kui nende praegu liiklemise kiirus. – Funktsionaalse lõigu kandevõime suurendamine, võttes arvesse, et moderniseerimistöödega tagatakse asfaldiriietus kogu marsruudil, suurendab see tee kandevõimet, eriti kiltmaanteesektoris, maapinnast või tõsiselt kahjustatud asfaldisegust. Kavandatud tehniline lahendus (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bendrasis tikslas: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului vietovių, esančių netoli TEN-T tinklų – Europos kelio E 581 ir Europos kelio E 85, prieinamumo didinimas atnaujinant DJ 207D apskričių kelių funkcinę atkarpą (neamto-Traian-DN2F apskrities riba, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (apskrities riba Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Planuojami rezultatai ir siūloma veikla padės pasiekti konkretų 6 prioritetinės krypties tikslą: Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas, 6.1 investavimo prioritetas, regioninio ir tretinio judumo TEN-T infrastruktūroje skatinimas ir prioritetinio regioninio maršruto pasiekimas: „ŠIAURĖS RYTŲ REGIONAS. 3 STRATEGINĖ KELIO KRYPTIS: Neamț – BACŇU kartu su Neamț grafystės tarybos vykdomu projektu, prisidedant prie programos rodiklių pasiekimo ir sėkmingo projekto įgyvendinimo poveikio gretimos teritorijos, kurią kerta DJ 207D apskričių keliai (neamt – Traian apskrities riba – DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni), socialinei ir ekonominei raidai. 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului apskritis – Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368 km) ir gretimose vietovėse gyvenančių gyventojų gyvenimo lygis. Atsižvelgiant į siūlomus OS1 darbus, siūloma patobulinti modernizuoto kelio parametrus taip: Dabartinis viso rekonstrukcijai ir modernizavimui pasiūlytos atkarpos gyvybingumo statusas yra prastas, dauguma jų rodo, kad kelių kelias labai pablogėjo, o eksploatavimo trukmė baigėsi 1967–1975 m. Be to, apskričių kelio atkarpos yra mažo eismo intensyvumo ir tonažo, atitinkančios pradinį vykdymo laikotarpį, o eismas po 1990 m. iš tikrųjų sprogo. Dėl šios šioje srityje nustatytos situacijos ir remiantis atliktų techninių tyrimų rezultatais nustatyta, kad dėl šių drabužių tipų defektų jis cirkuliuoja mažu greičiu. Modernizuojant kelio ruožus bus galima užtikrinti pastovų važiavimo greitį, o trijų ruožų projektinis greitis bus 60 km/h, t. y. daugiau nei 30 proc. didesnis, palyginti su šiuo metu važiuojančiu greičiu. – Didinant funkcinės dalies apkrovos pajėgumą, atsižvelgiant į tai, kad modernizavimo darbai užtikrins asfalto aprangą visame maršrute, tai padidins kelio apkrovos pajėgumą, ypač balastuotų kelių sektoriuose, nuo žemės ar smarkiai paveikto asfalto mišinio. Siūlomas techninis sprendimas (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendrasis tikslas: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului vietovių, esančių netoli TEN-T tinklų – Europos kelio E 581 ir Europos kelio E 85, prieinamumo didinimas atnaujinant DJ 207D apskričių kelių funkcinę atkarpą (neamto-Traian-DN2F apskrities riba, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (apskrities riba Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Planuojami rezultatai ir siūloma veikla padės pasiekti konkretų 6 prioritetinės krypties tikslą: Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas, 6.1 investavimo prioritetas, regioninio ir tretinio judumo TEN-T infrastruktūroje skatinimas ir prioritetinio regioninio maršruto pasiekimas: „ŠIAURĖS RYTŲ REGIONAS. 3 STRATEGINĖ KELIO KRYPTIS: Neamț – BACŇU kartu su Neamț grafystės tarybos vykdomu projektu, prisidedant prie programos rodiklių pasiekimo ir sėkmingo projekto įgyvendinimo poveikio gretimos teritorijos, kurią kerta DJ 207D apskričių keliai (neamt – Traian apskrities riba – DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni), socialinei ir ekonominei raidai. 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului apskritis – Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368 km) ir gretimose vietovėse gyvenančių gyventojų gyvenimo lygis. Atsižvelgiant į siūlomus OS1 darbus, siūloma patobulinti modernizuoto kelio parametrus taip: Dabartinis viso rekonstrukcijai ir modernizavimui pasiūlytos atkarpos gyvybingumo statusas yra prastas, dauguma jų rodo, kad kelių kelias labai pablogėjo, o eksploatavimo trukmė baigėsi 1967–1975 m. Be to, apskričių kelio atkarpos yra mažo eismo intensyvumo ir tonažo, atitinkančios pradinį vykdymo laikotarpį, o eismas po 1990 m. iš tikrųjų sprogo. Dėl šios šioje srityje nustatytos situacijos ir remiantis atliktų techninių tyrimų rezultatais nustatyta, kad dėl šių drabužių tipų defektų jis cirkuliuoja mažu greičiu. Modernizuojant kelio ruožus bus galima užtikrinti pastovų važiavimo greitį, o trijų ruožų projektinis greitis bus 60 km/h, t. y. daugiau nei 30 proc. didesnis, palyginti su šiuo metu važiuojančiu greičiu. – Didinant funkcinės dalies apkrovos pajėgumą, atsižvelgiant į tai, kad modernizavimo darbai užtikrins asfalto aprangą visame maršrute, tai padidins kelio apkrovos pajėgumą, ypač balastuotų kelių sektoriuose, nuo žemės ar smarkiai paveikto asfalto mišinio. Siūlomas techninis sprendimas (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendrasis tikslas: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului vietovių, esančių netoli TEN-T tinklų – Europos kelio E 581 ir Europos kelio E 85, prieinamumo didinimas atnaujinant DJ 207D apskričių kelių funkcinę atkarpą (neamto-Traian-DN2F apskrities riba, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (apskrities riba Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Planuojami rezultatai ir siūloma veikla padės pasiekti konkretų 6 prioritetinės krypties tikslą: Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas, 6.1 investavimo prioritetas, regioninio ir tretinio judumo TEN-T infrastruktūroje skatinimas ir prioritetinio regioninio maršruto pasiekimas: „ŠIAURĖS RYTŲ REGIONAS. 3 STRATEGINĖ KELIO KRYPTIS: Neamț – BACŇU kartu su Neamț grafystės tarybos vykdomu projektu, prisidedant prie programos rodiklių pasiekimo ir sėkmingo projekto įgyvendinimo poveikio gretimos teritorijos, kurią kerta DJ 207D apskričių keliai (neamt – Traian apskrities riba – DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni), socialinei ir ekonominei raidai. 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului apskritis – Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368 km) ir gretimose vietovėse gyvenančių gyventojų gyvenimo lygis. Atsižvelgiant į siūlomus OS1 darbus, siūloma patobulinti modernizuoto kelio parametrus taip: Dabartinis viso rekonstrukcijai ir modernizavimui pasiūlytos atkarpos gyvybingumo statusas yra prastas, dauguma jų rodo, kad kelių kelias labai pablogėjo, o eksploatavimo trukmė baigėsi 1967–1975 m. Be to, apskričių kelio atkarpos yra mažo eismo intensyvumo ir tonažo, atitinkančios pradinį vykdymo laikotarpį, o eismas po 1990 m. iš tikrųjų sprogo. Dėl šios šioje srityje nustatytos situacijos ir remiantis atliktų techninių tyrimų rezultatais nustatyta, kad dėl šių drabužių tipų defektų jis cirkuliuoja mažu greičiu. Modernizuojant kelio ruožus bus galima užtikrinti pastovų važiavimo greitį, o trijų ruožų projektinis greitis bus 60 km/h, t. y. daugiau nei 30 proc. didesnis, palyginti su šiuo metu važiuojančiu greičiu. – Didinant funkcinės dalies apkrovos pajėgumą, atsižvelgiant į tai, kad modernizavimo darbai užtikrins asfalto aprangą visame maršrute, tai padidins kelio apkrovos pajėgumą, ypač balastuotų kelių sektoriuose, nuo žemės ar smarkiai paveikto asfalto mišinio. Siūlomas techninis sprendimas (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Opći cilj: Povećanje dostupnosti lokaliteta Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, koji se nalaze u blizini mreža TEN-T – europska cesta E 581 i europska cesta E 85 modernizacijom funkcionalne dionice cesta okruga DJ 207D (granična granica okruga Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250 – 78 + 114) i DJ 241 (općinska granica Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Planirani rezultati i predložene aktivnosti dovest će do ostvarenja posebnog cilja prioritetne osi 6: Poboljšanje regionalne cestovne infrastrukture, prioritet ulaganja 6.1., jačanje regionalne i tercijarne mobilnosti u infrastrukturi mreže TEN-T i postizanje prioritetne regionalne rute: „SJEVERNOISTOČNA REGIJA – STRATEŠKA CESTOVNA OS 3: Neamț – BACĂU u vezi s projektom koji je provelo Vijeće okruga Neamț, doprinoseći postizanju pokazatelja programa i utjecaju uspješne provedbe projekta na društveno-gospodarski razvoj susjednog područja koje je prešlo dio koji se sastoji od okružnih cesta DJ 207D (granica okruga u blizini – Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78 + 114) i DJ 241 (ograničenje okruga Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) i životni standard stanovništva u susjednim lokalitetima. Uzimajući u obzir predložene radove za OS1, predlaže se poboljšanje parametara modernizirane ceste kako slijedi: Trenutačno stanje održivosti cijele dionice predložene za obnovu i modernizaciju slabo je, od čega većina pokazuje znatno pogoršanje kolnika, a trajanje rada isteklo je 1967. – 1975. Osim toga, okružne dionice cesta veličine su pod niskim intenzitetom prometa i tonažom, što odgovara početnom razdoblju izvršenja, pri čemu je promet nakon 1990. bio u stvarnoj eksploziji. Zbog te situacije utvrđene na terenu i na temelju opažanja zabilježenih u provedenim tehničkim pregledima, utvrđeno je da je kruži pri maloj brzini zbog nedostataka karakterističnih za te vrste odjeće. Modernizacijom cestovnih segmenata moći će se osigurati stalna brzina putovanja, pri čemu će konstrukcijske brzine triju dionica biti 60 km/h, što predstavlja povećanje od više od 30 % u usporedbi s brzinom kojom trenutačno prometuju. — Povećanje nosivosti funkcionalnog dijela s obzirom na to da će radovi modernizacije osigurati asfaltnu odjeću tijekom cijele rute, što će povećati nosivost ceste, posebno na balastated cestovnim sektorima, od tla ili teško pogođene asfaltne smjese. Predloženo tehničko rješenje (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj: Povećanje dostupnosti lokaliteta Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, koji se nalaze u blizini mreža TEN-T – europska cesta E 581 i europska cesta E 85 modernizacijom funkcionalne dionice cesta okruga DJ 207D (granična granica okruga Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250 – 78 + 114) i DJ 241 (općinska granica Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Planirani rezultati i predložene aktivnosti dovest će do ostvarenja posebnog cilja prioritetne osi 6: Poboljšanje regionalne cestovne infrastrukture, prioritet ulaganja 6.1., jačanje regionalne i tercijarne mobilnosti u infrastrukturi mreže TEN-T i postizanje prioritetne regionalne rute: „SJEVERNOISTOČNA REGIJA – STRATEŠKA CESTOVNA OS 3: Neamț – BACĂU u vezi s projektom koji je provelo Vijeće okruga Neamț, doprinoseći postizanju pokazatelja programa i utjecaju uspješne provedbe projekta na društveno-gospodarski razvoj susjednog područja koje je prešlo dio koji se sastoji od okružnih cesta DJ 207D (granica okruga u blizini – Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78 + 114) i DJ 241 (ograničenje okruga Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) i životni standard stanovništva u susjednim lokalitetima. Uzimajući u obzir predložene radove za OS1, predlaže se poboljšanje parametara modernizirane ceste kako slijedi: Trenutačno stanje održivosti cijele dionice predložene za obnovu i modernizaciju slabo je, od čega većina pokazuje znatno pogoršanje kolnika, a trajanje rada isteklo je 1967. – 1975. Osim toga, okružne dionice cesta veličine su pod niskim intenzitetom prometa i tonažom, što odgovara početnom razdoblju izvršenja, pri čemu je promet nakon 1990. bio u stvarnoj eksploziji. Zbog te situacije utvrđene na terenu i na temelju opažanja zabilježenih u provedenim tehničkim pregledima, utvrđeno je da je kruži pri maloj brzini zbog nedostataka karakterističnih za te vrste odjeće. Modernizacijom cestovnih segmenata moći će se osigurati stalna brzina putovanja, pri čemu će konstrukcijske brzine triju dionica biti 60 km/h, što predstavlja povećanje od više od 30 % u usporedbi s brzinom kojom trenutačno prometuju. — Povećanje nosivosti funkcionalnog dijela s obzirom na to da će radovi modernizacije osigurati asfaltnu odjeću tijekom cijele rute, što će povećati nosivost ceste, posebno na balastated cestovnim sektorima, od tla ili teško pogođene asfaltne smjese. Predloženo tehničko rješenje (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj: Povećanje dostupnosti lokaliteta Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, koji se nalaze u blizini mreža TEN-T – europska cesta E 581 i europska cesta E 85 modernizacijom funkcionalne dionice cesta okruga DJ 207D (granična granica okruga Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250 – 78 + 114) i DJ 241 (općinska granica Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Planirani rezultati i predložene aktivnosti dovest će do ostvarenja posebnog cilja prioritetne osi 6: Poboljšanje regionalne cestovne infrastrukture, prioritet ulaganja 6.1., jačanje regionalne i tercijarne mobilnosti u infrastrukturi mreže TEN-T i postizanje prioritetne regionalne rute: „SJEVERNOISTOČNA REGIJA – STRATEŠKA CESTOVNA OS 3: Neamț – BACĂU u vezi s projektom koji je provelo Vijeće okruga Neamț, doprinoseći postizanju pokazatelja programa i utjecaju uspješne provedbe projekta na društveno-gospodarski razvoj susjednog područja koje je prešlo dio koji se sastoji od okružnih cesta DJ 207D (granica okruga u blizini – Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78 + 114) i DJ 241 (ograničenje okruga Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) i životni standard stanovništva u susjednim lokalitetima. Uzimajući u obzir predložene radove za OS1, predlaže se poboljšanje parametara modernizirane ceste kako slijedi: Trenutačno stanje održivosti cijele dionice predložene za obnovu i modernizaciju slabo je, od čega većina pokazuje znatno pogoršanje kolnika, a trajanje rada isteklo je 1967. – 1975. Osim toga, okružne dionice cesta veličine su pod niskim intenzitetom prometa i tonažom, što odgovara početnom razdoblju izvršenja, pri čemu je promet nakon 1990. bio u stvarnoj eksploziji. Zbog te situacije utvrđene na terenu i na temelju opažanja zabilježenih u provedenim tehničkim pregledima, utvrđeno je da je kruži pri maloj brzini zbog nedostataka karakterističnih za te vrste odjeće. Modernizacijom cestovnih segmenata moći će se osigurati stalna brzina putovanja, pri čemu će konstrukcijske brzine triju dionica biti 60 km/h, što predstavlja povećanje od više od 30 % u usporedbi s brzinom kojom trenutačno prometuju. — Povećanje nosivosti funkcionalnog dijela s obzirom na to da će radovi modernizacije osigurati asfaltnu odjeću tijekom cijele rute, što će povećati nosivost ceste, posebno na balastated cestovnim sektorima, od tla ili teško pogođene asfaltne smjese. Predloženo tehničko rješenje (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Γενικός στόχος: Αύξηση της προσβασιμότητας των περιοχών Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, που βρίσκεται κοντά στα δίκτυα ΔΕΔ-Μ — Ευρωπαϊκή οδός E 581 και ευρωπαϊκή οδός E 85 με την αναβάθμιση του λειτουργικού τμήματος των οδών DJ 207D (neamt — Traian — DN2F κομητεία, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (περιοριακό όριο Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Τα προβλεπόμενα αποτελέσματα και οι προτεινόμενες δραστηριότητες θα οδηγήσουν στην επίτευξη του ειδικού στόχου του άξονα προτεραιότητας 6: Βελτίωση των οδικών υποδομών περιφερειακής σημασίας, επενδυτική προτεραιότητα 6.1, Ενίσχυση της περιφερειακής και τριτοβάθμιας κινητικότητας στις υποδομές ΔΕΔ-Μ και επίτευξη της περιφερειακής οδού προτεραιότητας: «ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΉ ΠΕΡΙΦΈΡΕΙΑ — ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΌΣ ΟΔΙΚΌΣ ΆΞΟΝΑΣ 3: Neamț — BACűU σε συνδυασμό με το έργο που υλοποιήθηκε από το συμβούλιο της κομητείας Neamț, συμβάλλοντας στην επίτευξη των δεικτών του προγράμματος και στον αντίκτυπο της επιτυχούς υλοποίησης του έργου στην κοινωνικοοικονομική εξέλιξη της παρακείμενης περιοχής που διασχίζεται από το τμήμα που αποτελείται από τους δρόμους της κομητείας DJ 207D (οριακό όριο της κομητείας DJ — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (όριο Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) και σχετικά με το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού σε γειτονικές περιοχές. Λαμβανομένων υπόψη των προτεινόμενων εργασιών για το OS1, προτείνεται να βελτιωθούν οι παράμετροι του εκσυγχρονισμένου οδικού δικτύου ως εξής: Η τρέχουσα κατάσταση βιωσιμότητας ολόκληρου του τμήματος που προτείνεται για την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό είναι κακή, οι περισσότερες από τις οποίες παρουσιάζουν σημαντική υποβάθμιση του οδικού δικτύου και η διάρκεια της λειτουργίας έληξε το 1967-1975. Επιπλέον, τα οδικά τμήματα της κομητείας έχουν μέγεθος κάτω από χαμηλή ένταση κυκλοφορίας και χαμηλή χωρητικότητα, που αντιστοιχεί στην αρχική περίοδο εκτέλεσής τους, με την κυκλοφορία να βιώνει πραγματική έκρηξη μετά το 1990. Λόγω αυτής της κατάστασης που διαπιστώθηκε στο πεδίο και με βάση τις παρατηρήσεις που καταγράφηκαν από τις τεχνικές έρευνες που πραγματοποιήθηκαν, διαπιστώνεται ότι κυκλοφορεί σε χαμηλή ταχύτητα λόγω των ελαττωμάτων που χαρακτηρίζουν αυτά τα είδη ένδυσης. Ο εκσυγχρονισμός των τμημάτων του οδικού δικτύου θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει σταθερή ταχύτητα μετακίνησης, ενώ οι ταχύτητες σχεδιασμού των τριών τμημάτων θα είναι 60 km/h και θα αντιπροσωπεύουν αύξηση άνω του 30 % σε σύγκριση με την ταχύτητα με την οποία κυκλοφορούν σήμερα. — Η αύξηση της φέρουσας ικανότητας του λειτουργικού τμήματος, λαμβανομένου υπόψη του γεγονότος ότι οι εργασίες εκσυγχρονισμού θα εξασφαλίσουν ασφάλτου καθ’ όλη τη διαδρομή, θα αυξήσει την φέρουσα ικανότητα της οδού, ιδίως στους τομείς των οδοστρωμάτων, από το έδαφος ή από το μείγμα ασφάλτου που έχει πληγεί σοβαρά. Η προτεινόμενη τεχνική λύση (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος: Αύξηση της προσβασιμότητας των περιοχών Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, που βρίσκεται κοντά στα δίκτυα ΔΕΔ-Μ — Ευρωπαϊκή οδός E 581 και ευρωπαϊκή οδός E 85 με την αναβάθμιση του λειτουργικού τμήματος των οδών DJ 207D (neamt — Traian — DN2F κομητεία, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (περιοριακό όριο Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Τα προβλεπόμενα αποτελέσματα και οι προτεινόμενες δραστηριότητες θα οδηγήσουν στην επίτευξη του ειδικού στόχου του άξονα προτεραιότητας 6: Βελτίωση των οδικών υποδομών περιφερειακής σημασίας, επενδυτική προτεραιότητα 6.1, Ενίσχυση της περιφερειακής και τριτοβάθμιας κινητικότητας στις υποδομές ΔΕΔ-Μ και επίτευξη της περιφερειακής οδού προτεραιότητας: «ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΉ ΠΕΡΙΦΈΡΕΙΑ — ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΌΣ ΟΔΙΚΌΣ ΆΞΟΝΑΣ 3: Neamț — BACűU σε συνδυασμό με το έργο που υλοποιήθηκε από το συμβούλιο της κομητείας Neamț, συμβάλλοντας στην επίτευξη των δεικτών του προγράμματος και στον αντίκτυπο της επιτυχούς υλοποίησης του έργου στην κοινωνικοοικονομική εξέλιξη της παρακείμενης περιοχής που διασχίζεται από το τμήμα που αποτελείται από τους δρόμους της κομητείας DJ 207D (οριακό όριο της κομητείας DJ — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (όριο Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) και σχετικά με το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού σε γειτονικές περιοχές. Λαμβανομένων υπόψη των προτεινόμενων εργασιών για το OS1, προτείνεται να βελτιωθούν οι παράμετροι του εκσυγχρονισμένου οδικού δικτύου ως εξής: Η τρέχουσα κατάσταση βιωσιμότητας ολόκληρου του τμήματος που προτείνεται για την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό είναι κακή, οι περισσότερες από τις οποίες παρουσιάζουν σημαντική υποβάθμιση του οδικού δικτύου και η διάρκεια της λειτουργίας έληξε το 1967-1975. Επιπλέον, τα οδικά τμήματα της κομητείας έχουν μέγεθος κάτω από χαμηλή ένταση κυκλοφορίας και χαμηλή χωρητικότητα, που αντιστοιχεί στην αρχική περίοδο εκτέλεσής τους, με την κυκλοφορία να βιώνει πραγματική έκρηξη μετά το 1990. Λόγω αυτής της κατάστασης που διαπιστώθηκε στο πεδίο και με βάση τις παρατηρήσεις που καταγράφηκαν από τις τεχνικές έρευνες που πραγματοποιήθηκαν, διαπιστώνεται ότι κυκλοφορεί σε χαμηλή ταχύτητα λόγω των ελαττωμάτων που χαρακτηρίζουν αυτά τα είδη ένδυσης. Ο εκσυγχρονισμός των τμημάτων του οδικού δικτύου θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει σταθερή ταχύτητα μετακίνησης, ενώ οι ταχύτητες σχεδιασμού των τριών τμημάτων θα είναι 60 km/h και θα αντιπροσωπεύουν αύξηση άνω του 30 % σε σύγκριση με την ταχύτητα με την οποία κυκλοφορούν σήμερα. — Η αύξηση της φέρουσας ικανότητας του λειτουργικού τμήματος, λαμβανομένου υπόψη του γεγονότος ότι οι εργασίες εκσυγχρονισμού θα εξασφαλίσουν ασφάλτου καθ’ όλη τη διαδρομή, θα αυξήσει την φέρουσα ικανότητα της οδού, ιδίως στους τομείς των οδοστρωμάτων, από το έδαφος ή από το μείγμα ασφάλτου που έχει πληγεί σοβαρά. Η προτεινόμενη τεχνική λύση (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος: Αύξηση της προσβασιμότητας των περιοχών Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, που βρίσκεται κοντά στα δίκτυα ΔΕΔ-Μ — Ευρωπαϊκή οδός E 581 και ευρωπαϊκή οδός E 85 με την αναβάθμιση του λειτουργικού τμήματος των οδών DJ 207D (neamt — Traian — DN2F κομητεία, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (περιοριακό όριο Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Τα προβλεπόμενα αποτελέσματα και οι προτεινόμενες δραστηριότητες θα οδηγήσουν στην επίτευξη του ειδικού στόχου του άξονα προτεραιότητας 6: Βελτίωση των οδικών υποδομών περιφερειακής σημασίας, επενδυτική προτεραιότητα 6.1, Ενίσχυση της περιφερειακής και τριτοβάθμιας κινητικότητας στις υποδομές ΔΕΔ-Μ και επίτευξη της περιφερειακής οδού προτεραιότητας: «ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΉ ΠΕΡΙΦΈΡΕΙΑ — ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΌΣ ΟΔΙΚΌΣ ΆΞΟΝΑΣ 3: Neamț — BACűU σε συνδυασμό με το έργο που υλοποιήθηκε από το συμβούλιο της κομητείας Neamț, συμβάλλοντας στην επίτευξη των δεικτών του προγράμματος και στον αντίκτυπο της επιτυχούς υλοποίησης του έργου στην κοινωνικοοικονομική εξέλιξη της παρακείμενης περιοχής που διασχίζεται από το τμήμα που αποτελείται από τους δρόμους της κομητείας DJ 207D (οριακό όριο της κομητείας DJ — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (όριο Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) και σχετικά με το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού σε γειτονικές περιοχές. Λαμβανομένων υπόψη των προτεινόμενων εργασιών για το OS1, προτείνεται να βελτιωθούν οι παράμετροι του εκσυγχρονισμένου οδικού δικτύου ως εξής: Η τρέχουσα κατάσταση βιωσιμότητας ολόκληρου του τμήματος που προτείνεται για την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό είναι κακή, οι περισσότερες από τις οποίες παρουσιάζουν σημαντική υποβάθμιση του οδικού δικτύου και η διάρκεια της λειτουργίας έληξε το 1967-1975. Επιπλέον, τα οδικά τμήματα της κομητείας έχουν μέγεθος κάτω από χαμηλή ένταση κυκλοφορίας και χαμηλή χωρητικότητα, που αντιστοιχεί στην αρχική περίοδο εκτέλεσής τους, με την κυκλοφορία να βιώνει πραγματική έκρηξη μετά το 1990. Λόγω αυτής της κατάστασης που διαπιστώθηκε στο πεδίο και με βάση τις παρατηρήσεις που καταγράφηκαν από τις τεχνικές έρευνες που πραγματοποιήθηκαν, διαπιστώνεται ότι κυκλοφορεί σε χαμηλή ταχύτητα λόγω των ελαττωμάτων που χαρακτηρίζουν αυτά τα είδη ένδυσης. Ο εκσυγχρονισμός των τμημάτων του οδικού δικτύου θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει σταθερή ταχύτητα μετακίνησης, ενώ οι ταχύτητες σχεδιασμού των τριών τμημάτων θα είναι 60 km/h και θα αντιπροσωπεύουν αύξηση άνω του 30 % σε σύγκριση με την ταχύτητα με την οποία κυκλοφορούν σήμερα. — Η αύξηση της φέρουσας ικανότητας του λειτουργικού τμήματος, λαμβανομένου υπόψη του γεγονότος ότι οι εργασίες εκσυγχρονισμού θα εξασφαλίσουν ασφάλτου καθ’ όλη τη διαδρομή, θα αυξήσει την φέρουσα ικανότητα της οδού, ιδίως στους τομείς των οδοστρωμάτων, από το έδαφος ή από το μείγμα ασφάλτου που έχει πληγεί σοβαρά. Η προτεινόμενη τεχνική λύση (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Všeobecný cieľ: Zvýšenie dostupnosti lokalít Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, ktoré sa nachádzajú v blízkosti sietí TEN-T – európska cesta E 581 a európska cesta E 85 modernizáciou funkčného úseku krajských ciest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F kraj, km + 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (krajina Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedú k dosiahnutiu špecifického cieľa prioritnej osi 6: Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu, investičná priorita 6.1, podpora regionálnej a terciárnej mobility v infraštruktúre TEN-T a dosiahnutie prioritnej regionálnej trasy: „REGIÓN SEVEROVÝCHODU – STRATEGICKÁ CESTNÁ OS 3: Neamț – BACĂU v spojení s projektom, ktorý realizovala rada grófstva Neamț tým, že prispela k dosiahnutiu programových ukazovateľov a vplyvu úspešnej realizácie projektu na sociálno-ekonomický vývoj priľahlej oblasti prechádzajúcej úsekom zloženým z krajských ciest DJ 207D (neamt – limit okresu Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) a o životnej úrovni obyvateľstva v priľahlých lokalitách. Vzhľadom na navrhované práce pre OS1 sa navrhuje zlepšiť parametre modernizovanej cesty takto: Súčasný stav životaschopnosti celého úseku navrhnutého na obnovu a modernizáciu je zlý, pričom väčšina z nich vykazuje výrazné zhoršenie vozovky a trvanie prevádzky uplynulo v rokoch 1967 – 1975. Okrem toho sú krajské cestné úseky rozmiestnené pod nízkou intenzitou premávky a tonážou, čo zodpovedá ich počiatočnému obdobiu realizácie, pričom po roku 1990 došlo k skutočnému výbuchu dopravy. Vzhľadom na túto situáciu zistenú v teréne a na základe pozorovaní zaznamenaných v rámci vykonaných technických prieskumov sa zistilo, že cirkuluje pri nízkej rýchlosti kvôli chybám charakteristickým pre tieto typy odevov. Modernizácia úsekov ciest bude schopná zabezpečiť konštantnú cestovnú rýchlosť, pričom konštrukčná rýchlosť týchto troch úsekov bude 60 km/h, čo predstavuje nárast o viac ako 30 % v porovnaní s rýchlosťou, pri ktorej sa v súčasnosti pohybujú. — Zvýšenie nosnosti funkčného úseku vzhľadom na to, že modernizačnými prácami zabezpečí asfaltové oblečenie po celej trase, tým sa zvýši nosnosť cesty, najmä na balastovaných úsekoch ciest, zo zeme alebo vážne postihnutej asfaltovej zmesi. Navrhované technické riešenie (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecný cieľ: Zvýšenie dostupnosti lokalít Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, ktoré sa nachádzajú v blízkosti sietí TEN-T – európska cesta E 581 a európska cesta E 85 modernizáciou funkčného úseku krajských ciest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F kraj, km + 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (krajina Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedú k dosiahnutiu špecifického cieľa prioritnej osi 6: Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu, investičná priorita 6.1, podpora regionálnej a terciárnej mobility v infraštruktúre TEN-T a dosiahnutie prioritnej regionálnej trasy: „REGIÓN SEVEROVÝCHODU – STRATEGICKÁ CESTNÁ OS 3: Neamț – BACĂU v spojení s projektom, ktorý realizovala rada grófstva Neamț tým, že prispela k dosiahnutiu programových ukazovateľov a vplyvu úspešnej realizácie projektu na sociálno-ekonomický vývoj priľahlej oblasti prechádzajúcej úsekom zloženým z krajských ciest DJ 207D (neamt – limit okresu Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) a o životnej úrovni obyvateľstva v priľahlých lokalitách. Vzhľadom na navrhované práce pre OS1 sa navrhuje zlepšiť parametre modernizovanej cesty takto: Súčasný stav životaschopnosti celého úseku navrhnutého na obnovu a modernizáciu je zlý, pričom väčšina z nich vykazuje výrazné zhoršenie vozovky a trvanie prevádzky uplynulo v rokoch 1967 – 1975. Okrem toho sú krajské cestné úseky rozmiestnené pod nízkou intenzitou premávky a tonážou, čo zodpovedá ich počiatočnému obdobiu realizácie, pričom po roku 1990 došlo k skutočnému výbuchu dopravy. Vzhľadom na túto situáciu zistenú v teréne a na základe pozorovaní zaznamenaných v rámci vykonaných technických prieskumov sa zistilo, že cirkuluje pri nízkej rýchlosti kvôli chybám charakteristickým pre tieto typy odevov. Modernizácia úsekov ciest bude schopná zabezpečiť konštantnú cestovnú rýchlosť, pričom konštrukčná rýchlosť týchto troch úsekov bude 60 km/h, čo predstavuje nárast o viac ako 30 % v porovnaní s rýchlosťou, pri ktorej sa v súčasnosti pohybujú. — Zvýšenie nosnosti funkčného úseku vzhľadom na to, že modernizačnými prácami zabezpečí asfaltové oblečenie po celej trase, tým sa zvýši nosnosť cesty, najmä na balastovaných úsekoch ciest, zo zeme alebo vážne postihnutej asfaltovej zmesi. Navrhované technické riešenie (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecný cieľ: Zvýšenie dostupnosti lokalít Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, ktoré sa nachádzajú v blízkosti sietí TEN-T – európska cesta E 581 a európska cesta E 85 modernizáciou funkčného úseku krajských ciest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F kraj, km + 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (krajina Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedú k dosiahnutiu špecifického cieľa prioritnej osi 6: Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu, investičná priorita 6.1, podpora regionálnej a terciárnej mobility v infraštruktúre TEN-T a dosiahnutie prioritnej regionálnej trasy: „REGIÓN SEVEROVÝCHODU – STRATEGICKÁ CESTNÁ OS 3: Neamț – BACĂU v spojení s projektom, ktorý realizovala rada grófstva Neamț tým, že prispela k dosiahnutiu programových ukazovateľov a vplyvu úspešnej realizácie projektu na sociálno-ekonomický vývoj priľahlej oblasti prechádzajúcej úsekom zloženým z krajských ciest DJ 207D (neamt – limit okresu Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) a o životnej úrovni obyvateľstva v priľahlých lokalitách. Vzhľadom na navrhované práce pre OS1 sa navrhuje zlepšiť parametre modernizovanej cesty takto: Súčasný stav životaschopnosti celého úseku navrhnutého na obnovu a modernizáciu je zlý, pričom väčšina z nich vykazuje výrazné zhoršenie vozovky a trvanie prevádzky uplynulo v rokoch 1967 – 1975. Okrem toho sú krajské cestné úseky rozmiestnené pod nízkou intenzitou premávky a tonážou, čo zodpovedá ich počiatočnému obdobiu realizácie, pričom po roku 1990 došlo k skutočnému výbuchu dopravy. Vzhľadom na túto situáciu zistenú v teréne a na základe pozorovaní zaznamenaných v rámci vykonaných technických prieskumov sa zistilo, že cirkuluje pri nízkej rýchlosti kvôli chybám charakteristickým pre tieto typy odevov. Modernizácia úsekov ciest bude schopná zabezpečiť konštantnú cestovnú rýchlosť, pričom konštrukčná rýchlosť týchto troch úsekov bude 60 km/h, čo predstavuje nárast o viac ako 30 % v porovnaní s rýchlosťou, pri ktorej sa v súčasnosti pohybujú. — Zvýšenie nosnosti funkčného úseku vzhľadom na to, že modernizačnými prácami zabezpečí asfaltové oblečenie po celej trase, tým sa zvýši nosnosť cesty, najmä na balastovaných úsekoch ciest, zo zeme alebo vážne postihnutej asfaltovej zmesi. Navrhované technické riešenie (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Yleistavoite: Parannetaan seuraavien alueiden saavutettavuutta: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, jotka sijaitsevat TEN-T-verkkojen – eurooppalaisen tien E 581 ja Euroopan tien E 85 läheisyydessä – kunnostamalla DJ 207D:n maakuntien toiminnallista osuutta (neamt – Traian – DN2F lääninraja, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (alueraja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Suunnitellut tulokset ja ehdotetut toimet johtavat toimintalinjan 6 erityistavoitteen saavuttamiseen: Alueellisen tärkeän tieinfrastruktuurin parantaminen, investointiprioriteetti 6.1, alueellisen ja kolmannen asteen liikkuvuuden edistäminen TEN-T-infrastruktuurissa ja ensisijaisen alueellisen reitin saavuttaminen: ”POHJOIS-IDÄN ALUE – STRATEGINEN TIEAKSELI 3: Neamț – BACÃU yhdessä Neamțin kreivikunnanvaltuuston toteuttaman hankkeen kanssa myötävaikuttamalla ohjelman indikaattorien saavuttamiseen ja hankkeen onnistuneen toteuttamisen vaikutukseen viereisen alueen sosioekonomiseen kehitykseen, jota pitkin kulkee DJ 207D:n läänintiet (neamt – Traianin lääninraja – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja väestön elintaso lähialueilla. Kun otetaan huomioon OS1:n ehdotetut työt, ehdotetaan, että nykyaikaistetun tien parametreja parannetaan seuraavasti: Kunnostamista ja nykyaikaistamista varten ehdotetun koko jaoston elinkelpoisuus on tällä hetkellä heikko. Useimmat niistä osoittavat, että tiet ovat heikentyneet merkittävästi ja toiminnan kesto päättyi vuosina 1967–1975. Lisäksi läänin tieosuudet on mitoitettu alhaisella liikenneintensiteetillä ja tonnimäärällä, mikä vastaa niiden alkuperäistä toteutusaikaa, ja liikenne on todella räjähdysmäistä vuoden 1990 jälkeen. Pellolla havaitun tilanteen ja teknisissä tutkimuksissa kirjattujen havaintojen perusteella havaitaan, että se liikkuu hitaasti tämäntyyppisille vaatteille ominaisten vikojen vuoksi. Tiesegmenttien nykyaikaistamisella voidaan varmistaa tasainen ajonopeus, sillä näiden kolmen osuuden rakenteelliset nopeudet ovat 60 km/h, mikä merkitsee yli 30 prosentin lisäystä nopeuteen, jolla ne liikkuvat tällä hetkellä. — Toiminnallisen osan kantavuuden lisääminen, kun otetaan huomioon, että nykyaikaistamistyöt takaavat asfalttivaatteiden käytön koko reitin ajan, tämä lisää tien kantavuutta erityisesti paahdetuilla tiesektoreilla, maasta käsin tai vakavasti kärsineessä asfalttiseoksessa. Ehdotettu tekninen ratkaisu (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleistavoite: Parannetaan seuraavien alueiden saavutettavuutta: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, jotka sijaitsevat TEN-T-verkkojen – eurooppalaisen tien E 581 ja Euroopan tien E 85 läheisyydessä – kunnostamalla DJ 207D:n maakuntien toiminnallista osuutta (neamt – Traian – DN2F lääninraja, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (alueraja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Suunnitellut tulokset ja ehdotetut toimet johtavat toimintalinjan 6 erityistavoitteen saavuttamiseen: Alueellisen tärkeän tieinfrastruktuurin parantaminen, investointiprioriteetti 6.1, alueellisen ja kolmannen asteen liikkuvuuden edistäminen TEN-T-infrastruktuurissa ja ensisijaisen alueellisen reitin saavuttaminen: ”POHJOIS-IDÄN ALUE – STRATEGINEN TIEAKSELI 3: Neamț – BACÃU yhdessä Neamțin kreivikunnanvaltuuston toteuttaman hankkeen kanssa myötävaikuttamalla ohjelman indikaattorien saavuttamiseen ja hankkeen onnistuneen toteuttamisen vaikutukseen viereisen alueen sosioekonomiseen kehitykseen, jota pitkin kulkee DJ 207D:n läänintiet (neamt – Traianin lääninraja – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja väestön elintaso lähialueilla. Kun otetaan huomioon OS1:n ehdotetut työt, ehdotetaan, että nykyaikaistetun tien parametreja parannetaan seuraavasti: Kunnostamista ja nykyaikaistamista varten ehdotetun koko jaoston elinkelpoisuus on tällä hetkellä heikko. Useimmat niistä osoittavat, että tiet ovat heikentyneet merkittävästi ja toiminnan kesto päättyi vuosina 1967–1975. Lisäksi läänin tieosuudet on mitoitettu alhaisella liikenneintensiteetillä ja tonnimäärällä, mikä vastaa niiden alkuperäistä toteutusaikaa, ja liikenne on todella räjähdysmäistä vuoden 1990 jälkeen. Pellolla havaitun tilanteen ja teknisissä tutkimuksissa kirjattujen havaintojen perusteella havaitaan, että se liikkuu hitaasti tämäntyyppisille vaatteille ominaisten vikojen vuoksi. Tiesegmenttien nykyaikaistamisella voidaan varmistaa tasainen ajonopeus, sillä näiden kolmen osuuden rakenteelliset nopeudet ovat 60 km/h, mikä merkitsee yli 30 prosentin lisäystä nopeuteen, jolla ne liikkuvat tällä hetkellä. — Toiminnallisen osan kantavuuden lisääminen, kun otetaan huomioon, että nykyaikaistamistyöt takaavat asfalttivaatteiden käytön koko reitin ajan, tämä lisää tien kantavuutta erityisesti paahdetuilla tiesektoreilla, maasta käsin tai vakavasti kärsineessä asfalttiseoksessa. Ehdotettu tekninen ratkaisu (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleistavoite: Parannetaan seuraavien alueiden saavutettavuutta: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, jotka sijaitsevat TEN-T-verkkojen – eurooppalaisen tien E 581 ja Euroopan tien E 85 läheisyydessä – kunnostamalla DJ 207D:n maakuntien toiminnallista osuutta (neamt – Traian – DN2F lääninraja, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (alueraja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Suunnitellut tulokset ja ehdotetut toimet johtavat toimintalinjan 6 erityistavoitteen saavuttamiseen: Alueellisen tärkeän tieinfrastruktuurin parantaminen, investointiprioriteetti 6.1, alueellisen ja kolmannen asteen liikkuvuuden edistäminen TEN-T-infrastruktuurissa ja ensisijaisen alueellisen reitin saavuttaminen: ”POHJOIS-IDÄN ALUE – STRATEGINEN TIEAKSELI 3: Neamț – BACÃU yhdessä Neamțin kreivikunnanvaltuuston toteuttaman hankkeen kanssa myötävaikuttamalla ohjelman indikaattorien saavuttamiseen ja hankkeen onnistuneen toteuttamisen vaikutukseen viereisen alueen sosioekonomiseen kehitykseen, jota pitkin kulkee DJ 207D:n läänintiet (neamt – Traianin lääninraja – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja väestön elintaso lähialueilla. Kun otetaan huomioon OS1:n ehdotetut työt, ehdotetaan, että nykyaikaistetun tien parametreja parannetaan seuraavasti: Kunnostamista ja nykyaikaistamista varten ehdotetun koko jaoston elinkelpoisuus on tällä hetkellä heikko. Useimmat niistä osoittavat, että tiet ovat heikentyneet merkittävästi ja toiminnan kesto päättyi vuosina 1967–1975. Lisäksi läänin tieosuudet on mitoitettu alhaisella liikenneintensiteetillä ja tonnimäärällä, mikä vastaa niiden alkuperäistä toteutusaikaa, ja liikenne on todella räjähdysmäistä vuoden 1990 jälkeen. Pellolla havaitun tilanteen ja teknisissä tutkimuksissa kirjattujen havaintojen perusteella havaitaan, että se liikkuu hitaasti tämäntyyppisille vaatteille ominaisten vikojen vuoksi. Tiesegmenttien nykyaikaistamisella voidaan varmistaa tasainen ajonopeus, sillä näiden kolmen osuuden rakenteelliset nopeudet ovat 60 km/h, mikä merkitsee yli 30 prosentin lisäystä nopeuteen, jolla ne liikkuvat tällä hetkellä. — Toiminnallisen osan kantavuuden lisääminen, kun otetaan huomioon, että nykyaikaistamistyöt takaavat asfalttivaatteiden käytön koko reitin ajan, tämä lisää tien kantavuutta erityisesti paahdetuilla tiesektoreilla, maasta käsin tai vakavasti kärsineessä asfalttiseoksessa. Ehdotettu tekninen ratkaisu (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cel ogólny: Zwiększenie dostępności miejscowości Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, położonych w pobliżu sieci TEN-T – droga europejska E 581 i droga europejska E 85 poprzez modernizację funkcjonalnego odcinka dróg okręgu DJ 207D (granica powiatu Neamt – Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 114) i DJ 241 (limit hrabstwa Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368). Planowane wyniki i proponowane działania doprowadzą do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 6: Poprawa infrastruktury drogowej o znaczeniu regionalnym, priorytet inwestycyjny 6.1, zwiększanie mobilności regionalnej i trzeciorzędnej w infrastrukturze TEN-T oraz realizacja priorytetowej trasy regionalnej: „REGION PÓŁNOCNO-WSCHODNI – STRATEGICZNA OŚ DROGI 3: Neamț – BACĂU w połączeniu z projektem realizowanym przez radę hrabstwa Neamț, przyczyniając się do osiągnięcia wskaźników programu i wpływu pomyślnej realizacji projektu na rozwój społeczno-gospodarczy sąsiedniego obszaru, przez który przebiega odcinek składający się z dróg powiatowych DJ 207D (ograniczenie powiatu Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 144) i DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368) oraz w sprawie poziomu życia ludności w sąsiednich miejscowościach. Biorąc pod uwagę proponowane prace dla OS1, proponuje się poprawę parametrów zmodernizowanej drogi w następujący sposób: Obecny stan żywotności całego odcinka zaproponowanego do remontu i modernizacji jest słaby, z których większość wykazuje znaczne pogorszenie się stanu jezdni, a czas eksploatacji wygasł w latach 1967-1975. Ponadto powiatowe odcinki dróg mają niewielkie natężenie ruchu i tonaż, co odpowiada ich początkowemu okresowi realizacji, przy czym po 1990 r. nastąpiła rzeczywista eksplozja ruchu. W związku z tą sytuacją stwierdzoną w terenie i na podstawie obserwacji zarejestrowanych w przeprowadzonych badaniach technicznych stwierdzono, że porusza się ona z małą prędkością ze względu na wady charakterystyczne dla tego typu odzieży. Modernizacja segmentów dróg będzie w stanie zapewnić stałą prędkość jazdy, przy prędkości konstrukcyjnej trzech odcinków 60 km/h, co stanowi wzrost o ponad 30 % w porównaniu z prędkością, z jaką obecnie poruszają się. — Zwiększenie nośności odcinka funkcjonalnego biorąc pod uwagę, że prace modernizacyjne zapewnią odzież asfaltową na całej trasie, zwiększy to nośność drogi, zwłaszcza w sektorach dróg balastowanych, z gruntu lub poważnie dotkniętej mieszanką asfaltu. Proponowane rozwiązanie techniczne (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny: Zwiększenie dostępności miejscowości Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, położonych w pobliżu sieci TEN-T – droga europejska E 581 i droga europejska E 85 poprzez modernizację funkcjonalnego odcinka dróg okręgu DJ 207D (granica powiatu Neamt – Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 114) i DJ 241 (limit hrabstwa Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368). Planowane wyniki i proponowane działania doprowadzą do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 6: Poprawa infrastruktury drogowej o znaczeniu regionalnym, priorytet inwestycyjny 6.1, zwiększanie mobilności regionalnej i trzeciorzędnej w infrastrukturze TEN-T oraz realizacja priorytetowej trasy regionalnej: „REGION PÓŁNOCNO-WSCHODNI – STRATEGICZNA OŚ DROGI 3: Neamț – BACĂU w połączeniu z projektem realizowanym przez radę hrabstwa Neamț, przyczyniając się do osiągnięcia wskaźników programu i wpływu pomyślnej realizacji projektu na rozwój społeczno-gospodarczy sąsiedniego obszaru, przez który przebiega odcinek składający się z dróg powiatowych DJ 207D (ograniczenie powiatu Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 144) i DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368) oraz w sprawie poziomu życia ludności w sąsiednich miejscowościach. Biorąc pod uwagę proponowane prace dla OS1, proponuje się poprawę parametrów zmodernizowanej drogi w następujący sposób: Obecny stan żywotności całego odcinka zaproponowanego do remontu i modernizacji jest słaby, z których większość wykazuje znaczne pogorszenie się stanu jezdni, a czas eksploatacji wygasł w latach 1967-1975. Ponadto powiatowe odcinki dróg mają niewielkie natężenie ruchu i tonaż, co odpowiada ich początkowemu okresowi realizacji, przy czym po 1990 r. nastąpiła rzeczywista eksplozja ruchu. W związku z tą sytuacją stwierdzoną w terenie i na podstawie obserwacji zarejestrowanych w przeprowadzonych badaniach technicznych stwierdzono, że porusza się ona z małą prędkością ze względu na wady charakterystyczne dla tego typu odzieży. Modernizacja segmentów dróg będzie w stanie zapewnić stałą prędkość jazdy, przy prędkości konstrukcyjnej trzech odcinków 60 km/h, co stanowi wzrost o ponad 30 % w porównaniu z prędkością, z jaką obecnie poruszają się. — Zwiększenie nośności odcinka funkcjonalnego biorąc pod uwagę, że prace modernizacyjne zapewnią odzież asfaltową na całej trasie, zwiększy to nośność drogi, zwłaszcza w sektorach dróg balastowanych, z gruntu lub poważnie dotkniętej mieszanką asfaltu. Proponowane rozwiązanie techniczne (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny: Zwiększenie dostępności miejscowości Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, położonych w pobliżu sieci TEN-T – droga europejska E 581 i droga europejska E 85 poprzez modernizację funkcjonalnego odcinka dróg okręgu DJ 207D (granica powiatu Neamt – Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 114) i DJ 241 (limit hrabstwa Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368). Planowane wyniki i proponowane działania doprowadzą do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 6: Poprawa infrastruktury drogowej o znaczeniu regionalnym, priorytet inwestycyjny 6.1, zwiększanie mobilności regionalnej i trzeciorzędnej w infrastrukturze TEN-T oraz realizacja priorytetowej trasy regionalnej: „REGION PÓŁNOCNO-WSCHODNI – STRATEGICZNA OŚ DROGI 3: Neamț – BACĂU w połączeniu z projektem realizowanym przez radę hrabstwa Neamț, przyczyniając się do osiągnięcia wskaźników programu i wpływu pomyślnej realizacji projektu na rozwój społeczno-gospodarczy sąsiedniego obszaru, przez który przebiega odcinek składający się z dróg powiatowych DJ 207D (ograniczenie powiatu Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 144) i DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368) oraz w sprawie poziomu życia ludności w sąsiednich miejscowościach. Biorąc pod uwagę proponowane prace dla OS1, proponuje się poprawę parametrów zmodernizowanej drogi w następujący sposób: Obecny stan żywotności całego odcinka zaproponowanego do remontu i modernizacji jest słaby, z których większość wykazuje znaczne pogorszenie się stanu jezdni, a czas eksploatacji wygasł w latach 1967-1975. Ponadto powiatowe odcinki dróg mają niewielkie natężenie ruchu i tonaż, co odpowiada ich początkowemu okresowi realizacji, przy czym po 1990 r. nastąpiła rzeczywista eksplozja ruchu. W związku z tą sytuacją stwierdzoną w terenie i na podstawie obserwacji zarejestrowanych w przeprowadzonych badaniach technicznych stwierdzono, że porusza się ona z małą prędkością ze względu na wady charakterystyczne dla tego typu odzieży. Modernizacja segmentów dróg będzie w stanie zapewnić stałą prędkość jazdy, przy prędkości konstrukcyjnej trzech odcinków 60 km/h, co stanowi wzrost o ponad 30 % w porównaniu z prędkością, z jaką obecnie poruszają się. — Zwiększenie nośności odcinka funkcjonalnego biorąc pod uwagę, że prace modernizacyjne zapewnią odzież asfaltową na całej trasie, zwiększy to nośność drogi, zwłaszcza w sektorach dróg balastowanych, z gruntu lub poważnie dotkniętej mieszanką asfaltu. Proponowane rozwiązanie techniczne (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Általános célkitűzés: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului települések megközelíthetőségének növelése a TEN-T hálózatok – E 581-es európai út és az E 85 európai út közelében, a DJ 207D megyei utak funkcionális szakaszának korszerűsítésével (Traian – DN2F megyehatár, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului megye határa, km 25+ 000–83+ 368). A tervezett eredmények és a javasolt tevékenységek a 6. prioritási tengely konkrét célkitűzésének eléréséhez vezetnek: A regionális jelentőségű közúti infrastruktúra javítása, 6.1. beruházási prioritás, a regionális és felsőfokú mobilitás fellendítése a TEN-T infrastruktúrában és a kiemelt regionális útvonal megvalósítása: „ÉSZAKKELETI RÉGIÓ – STRATÉGIAI ÚTTENGELY: Neamț – BACĂU a Neamț Megyei Tanács által végrehajtott projekttel összefüggésben, hozzájárulva a programmutatók megvalósításához és a projekt sikeres megvalósításának a DJ 207D megyei utakból álló szakasz által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére gyakorolt hatásához (DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului megye határa – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368), valamint a szomszédos települések lakosságának életszínvonala. Figyelembe véve az OS1-re vonatkozóan javasolt munkálatokat, javasoljuk a korszerűsített út paramétereinek javítását az alábbiak szerint: A felújításra és korszerűsítésre javasolt teljes szakasz jelenlegi életképességi állapota gyenge, amelyek többsége az úttest jelentős romlását mutatja, és a működés időtartama 1967–1975 között lejárt. Ezen túlmenően a megyei útszakaszok mérete alacsony forgalomintenzitású és űrtartalom, amely megfelel a kezdeti végrehajtási időszaknak, és a forgalom 1990 után valódi robbanást tapasztalt. A terepen tapasztalt helyzet és az elvégzett műszaki felmérések során feljegyzett megfigyelések alapján megállapítást nyert, hogy az ilyen típusú ruházatra jellemző hibák miatt alacsony sebességgel kering. Az útszakaszok korszerűsítése biztosítani fogja az állandó menetsebességet, a három szakasz tervezési sebessége 60 km/h, ami több mint 30%-os növekedést jelent a jelenlegi menetsebességhez képest. – A funkcionális szakasz teherbíró képességének növelése, tekintettel arra, hogy a korszerűsítési munkálatok biztosítják az aszfaltruházatot az egész útvonalon, ez növeli az út teherbíró képességét, különösen a balázsos útszakaszokon, a talajtól vagy a súlyosan érintett aszfaltkeveréktől. A javasolt műszaki megoldás (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános célkitűzés: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului települések megközelíthetőségének növelése a TEN-T hálózatok – E 581-es európai út és az E 85 európai út közelében, a DJ 207D megyei utak funkcionális szakaszának korszerűsítésével (Traian – DN2F megyehatár, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului megye határa, km 25+ 000–83+ 368). A tervezett eredmények és a javasolt tevékenységek a 6. prioritási tengely konkrét célkitűzésének eléréséhez vezetnek: A regionális jelentőségű közúti infrastruktúra javítása, 6.1. beruházási prioritás, a regionális és felsőfokú mobilitás fellendítése a TEN-T infrastruktúrában és a kiemelt regionális útvonal megvalósítása: „ÉSZAKKELETI RÉGIÓ – STRATÉGIAI ÚTTENGELY: Neamț – BACĂU a Neamț Megyei Tanács által végrehajtott projekttel összefüggésben, hozzájárulva a programmutatók megvalósításához és a projekt sikeres megvalósításának a DJ 207D megyei utakból álló szakasz által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére gyakorolt hatásához (DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului megye határa – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368), valamint a szomszédos települések lakosságának életszínvonala. Figyelembe véve az OS1-re vonatkozóan javasolt munkálatokat, javasoljuk a korszerűsített út paramétereinek javítását az alábbiak szerint: A felújításra és korszerűsítésre javasolt teljes szakasz jelenlegi életképességi állapota gyenge, amelyek többsége az úttest jelentős romlását mutatja, és a működés időtartama 1967–1975 között lejárt. Ezen túlmenően a megyei útszakaszok mérete alacsony forgalomintenzitású és űrtartalom, amely megfelel a kezdeti végrehajtási időszaknak, és a forgalom 1990 után valódi robbanást tapasztalt. A terepen tapasztalt helyzet és az elvégzett műszaki felmérések során feljegyzett megfigyelések alapján megállapítást nyert, hogy az ilyen típusú ruházatra jellemző hibák miatt alacsony sebességgel kering. Az útszakaszok korszerűsítése biztosítani fogja az állandó menetsebességet, a három szakasz tervezési sebessége 60 km/h, ami több mint 30%-os növekedést jelent a jelenlegi menetsebességhez képest. – A funkcionális szakasz teherbíró képességének növelése, tekintettel arra, hogy a korszerűsítési munkálatok biztosítják az aszfaltruházatot az egész útvonalon, ez növeli az út teherbíró képességét, különösen a balázsos útszakaszokon, a talajtól vagy a súlyosan érintett aszfaltkeveréktől. A javasolt műszaki megoldás (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános célkitűzés: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului települések megközelíthetőségének növelése a TEN-T hálózatok – E 581-es európai út és az E 85 európai út közelében, a DJ 207D megyei utak funkcionális szakaszának korszerűsítésével (Traian – DN2F megyehatár, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului megye határa, km 25+ 000–83+ 368). A tervezett eredmények és a javasolt tevékenységek a 6. prioritási tengely konkrét célkitűzésének eléréséhez vezetnek: A regionális jelentőségű közúti infrastruktúra javítása, 6.1. beruházási prioritás, a regionális és felsőfokú mobilitás fellendítése a TEN-T infrastruktúrában és a kiemelt regionális útvonal megvalósítása: „ÉSZAKKELETI RÉGIÓ – STRATÉGIAI ÚTTENGELY: Neamț – BACĂU a Neamț Megyei Tanács által végrehajtott projekttel összefüggésben, hozzájárulva a programmutatók megvalósításához és a projekt sikeres megvalósításának a DJ 207D megyei utakból álló szakasz által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére gyakorolt hatásához (DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului megye határa – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368), valamint a szomszédos települések lakosságának életszínvonala. Figyelembe véve az OS1-re vonatkozóan javasolt munkálatokat, javasoljuk a korszerűsített út paramétereinek javítását az alábbiak szerint: A felújításra és korszerűsítésre javasolt teljes szakasz jelenlegi életképességi állapota gyenge, amelyek többsége az úttest jelentős romlását mutatja, és a működés időtartama 1967–1975 között lejárt. Ezen túlmenően a megyei útszakaszok mérete alacsony forgalomintenzitású és űrtartalom, amely megfelel a kezdeti végrehajtási időszaknak, és a forgalom 1990 után valódi robbanást tapasztalt. A terepen tapasztalt helyzet és az elvégzett műszaki felmérések során feljegyzett megfigyelések alapján megállapítást nyert, hogy az ilyen típusú ruházatra jellemző hibák miatt alacsony sebességgel kering. Az útszakaszok korszerűsítése biztosítani fogja az állandó menetsebességet, a három szakasz tervezési sebessége 60 km/h, ami több mint 30%-os növekedést jelent a jelenlegi menetsebességhez képest. – A funkcionális szakasz teherbíró képességének növelése, tekintettel arra, hogy a korszerűsítési munkálatok biztosítják az aszfaltruházatot az egész útvonalon, ez növeli az út teherbíró képességét, különösen a balázsos útszakaszokon, a talajtól vagy a súlyosan érintett aszfaltkeveréktől. A javasolt műszaki megoldás (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obecný cíl: Zvýšení dostupnosti lokalit Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, které se nacházejí v blízkosti sítí TEN-T – evropská silnice E 581 a evropská silnice E 85 modernizací funkčního úseku silnic okresu DJ 207D (neamt – Traian – hranice okresu DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 114) a DJ 241 (hrabství Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení silniční infrastruktury regionálního významu, investiční priorita 6.1, Podpora regionální a terciární mobility v infrastruktuře TEN-T a dosažení prioritní regionální trasy: „SEVEROVÝCHODNÍ REGION – STRATEGICKÁ SILNIČNÍ OSA 3: Neamț – BACıU ve spojení s projektem rady župy Neamț přispíváním k dosažení programových ukazatelů a dopadu úspěšné realizace projektu na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející úsekem složeným ze silnic okresu DJ 207D (niamt – hranice okresu Traian – DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 144) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368) a životní úroveň obyvatelstva v sousedních lokalitách. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: Současný stav životaschopnosti celého úseku navrhovaného pro obnovu a modernizaci je špatný, z nichž většina vykazuje významné zhoršení vozovky a doba provozu skončila v letech 1967–1975. Kromě toho jsou úseky silnic okresů rozloženy pod nízkou intenzitou dopravy a nízkou prostorností, což odpovídá počátečnímu období jejich realizace, přičemž doprava po roce 1990 zaznamenala skutečný výbuch. Vzhledem k této situaci zjištěné v terénu a na základě pozorování zaznamenaných v provedených technických průzkumech se zjistilo, že se pohybuje nízkou rychlostí kvůli vadám charakteristickým pro tyto druhy oděvů. Modernizace úseků silnic bude schopna zajistit konstantní rychlost jízdy, přičemž konstrukční rychlost tří úseků bude 60 km/h, což představuje nárůst o více než 30 % ve srovnání s rychlostí, kterou v současné době provozují. — Zvýšení nosné kapacity funkčního úseku vzhledem k tomu, že modernizační práce zajistí asfaltový oděv po celé trase, zvýší se tím nosnost silnice, zejména v rozbitých silničních odvětvích, ze země nebo z vážně postižené asfaltové směsi. Navrhované technické řešení (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obecný cíl: Zvýšení dostupnosti lokalit Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, které se nacházejí v blízkosti sítí TEN-T – evropská silnice E 581 a evropská silnice E 85 modernizací funkčního úseku silnic okresu DJ 207D (neamt – Traian – hranice okresu DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 114) a DJ 241 (hrabství Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení silniční infrastruktury regionálního významu, investiční priorita 6.1, Podpora regionální a terciární mobility v infrastruktuře TEN-T a dosažení prioritní regionální trasy: „SEVEROVÝCHODNÍ REGION – STRATEGICKÁ SILNIČNÍ OSA 3: Neamț – BACıU ve spojení s projektem rady župy Neamț přispíváním k dosažení programových ukazatelů a dopadu úspěšné realizace projektu na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející úsekem složeným ze silnic okresu DJ 207D (niamt – hranice okresu Traian – DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 144) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368) a životní úroveň obyvatelstva v sousedních lokalitách. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: Současný stav životaschopnosti celého úseku navrhovaného pro obnovu a modernizaci je špatný, z nichž většina vykazuje významné zhoršení vozovky a doba provozu skončila v letech 1967–1975. Kromě toho jsou úseky silnic okresů rozloženy pod nízkou intenzitou dopravy a nízkou prostorností, což odpovídá počátečnímu období jejich realizace, přičemž doprava po roce 1990 zaznamenala skutečný výbuch. Vzhledem k této situaci zjištěné v terénu a na základě pozorování zaznamenaných v provedených technických průzkumech se zjistilo, že se pohybuje nízkou rychlostí kvůli vadám charakteristickým pro tyto druhy oděvů. Modernizace úseků silnic bude schopna zajistit konstantní rychlost jízdy, přičemž konstrukční rychlost tří úseků bude 60 km/h, což představuje nárůst o více než 30 % ve srovnání s rychlostí, kterou v současné době provozují. — Zvýšení nosné kapacity funkčního úseku vzhledem k tomu, že modernizační práce zajistí asfaltový oděv po celé trase, zvýší se tím nosnost silnice, zejména v rozbitých silničních odvětvích, ze země nebo z vážně postižené asfaltové směsi. Navrhované technické řešení (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obecný cíl: Zvýšení dostupnosti lokalit Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, které se nacházejí v blízkosti sítí TEN-T – evropská silnice E 581 a evropská silnice E 85 modernizací funkčního úseku silnic okresu DJ 207D (neamt – Traian – hranice okresu DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 114) a DJ 241 (hrabství Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení silniční infrastruktury regionálního významu, investiční priorita 6.1, Podpora regionální a terciární mobility v infrastruktuře TEN-T a dosažení prioritní regionální trasy: „SEVEROVÝCHODNÍ REGION – STRATEGICKÁ SILNIČNÍ OSA 3: Neamț – BACıU ve spojení s projektem rady župy Neamț přispíváním k dosažení programových ukazatelů a dopadu úspěšné realizace projektu na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející úsekem složeným ze silnic okresu DJ 207D (niamt – hranice okresu Traian – DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 144) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368) a životní úroveň obyvatelstva v sousedních lokalitách. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: Současný stav životaschopnosti celého úseku navrhovaného pro obnovu a modernizaci je špatný, z nichž většina vykazuje významné zhoršení vozovky a doba provozu skončila v letech 1967–1975. Kromě toho jsou úseky silnic okresů rozloženy pod nízkou intenzitou dopravy a nízkou prostorností, což odpovídá počátečnímu období jejich realizace, přičemž doprava po roce 1990 zaznamenala skutečný výbuch. Vzhledem k této situaci zjištěné v terénu a na základě pozorování zaznamenaných v provedených technických průzkumech se zjistilo, že se pohybuje nízkou rychlostí kvůli vadám charakteristickým pro tyto druhy oděvů. Modernizace úseků silnic bude schopna zajistit konstantní rychlost jízdy, přičemž konstrukční rychlost tří úseků bude 60 km/h, což představuje nárůst o více než 30 % ve srovnání s rychlostí, kterou v současné době provozují. — Zvýšení nosné kapacity funkčního úseku vzhledem k tomu, že modernizační práce zajistí asfaltový oděv po celé trase, zvýší se tím nosnost silnice, zejména v rozbitých silničních odvětvích, ze země nebo z vážně postižené asfaltové směsi. Navrhované technické řešení (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vispārīgais mērķis: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, kas atrodas TEN-T tīkla tuvumā — Eiropas autoceļš E 581 un Eiropas autoceļš E 85, pieejamības palielināšana, modernizējot DJ 207D apgabala ceļu funkcionālo posmu (neamt — Traian — DN2F apgabala robeža, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) un DJ 241 (novada robeža Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368). Plānotie rezultāti un ierosinātie pasākumi ļaus sasniegt 6. prioritārā virziena konkrēto mērķi: Reģionālās nozīmes ceļu infrastruktūras uzlabošana, 6.1. investīciju prioritāte, reģionālās un terciārās mobilitātes veicināšana TEN-T infrastruktūrā un prioritārā reģionālā maršruta sasniegšana: “ZIEMEĻAUSTRUMU REĢIONS — STRATĒĢISKAIS CEĻŠ NR. 3: Neamț — BACţU kopā ar Neamț grāfistes padomes īstenoto projektu, veicinot programmas rādītāju sasniegšanu un projekta veiksmīgas īstenošanas ietekmi uz blakusesošās teritorijas sociālekonomisko attīstību, kuru šķērso DJ 207D apgabala ceļu posms (neamt — Traian apgabala robeža — DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114) un DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) un par iedzīvotāju dzīves līmeni blakus esošajās apdzīvotās vietās. Ņemot vērā ierosinātos OS1 darbus, tiek ierosināts uzlabot modernizētā ceļa parametrus šādi: Visā rehabilitācijai un modernizācijai piedāvātajā posmā pašreizējais dzīvotspējas statuss ir slikts, un lielākā daļa no tiem liecina par ievērojamu ceļa degradāciju, un darbības ilgums beidzās 1967.-1975. gadā. Turklāt grāfistes ceļa posmu izmēri ir zemās satiksmes intensitātes un tonnāžas, kas atbilst to sākotnējam izpildes periodam, un satiksme pēc 1990. gada piedzīvoja reālu eksploziju. Šīs situācijas dēļ, kas konstatēta šajā jomā, un pamatojoties uz veikto tehnisko apsekojumu reģistrētajiem novērojumiem, tiek konstatēts, ka tas cirkulē zemā ātrumā, jo tiem ir raksturīgi defekti. Modernizējot ceļu posmus, būs iespējams nodrošināt nemainīgu braukšanas ātrumu, trīs posmos projektētais ātrums ir 60 km/h, kas ir par vairāk nekā 30 % lielāks nekā ātrums, ar kādu tie pašlaik pārvietojas. — Palielinot funkcionālās daļas nestspēju, ņemot vērā to, ka modernizācijas darbi nodrošinās asfalta apģērbu visā maršrutā, tas palielinās ceļa nestspēju, jo īpaši pārslogoto ceļu sektorā, no zemes vai nopietni skartā asfalta maisījuma. Ierosinātais tehniskais risinājums (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārīgais mērķis: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, kas atrodas TEN-T tīkla tuvumā — Eiropas autoceļš E 581 un Eiropas autoceļš E 85, pieejamības palielināšana, modernizējot DJ 207D apgabala ceļu funkcionālo posmu (neamt — Traian — DN2F apgabala robeža, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) un DJ 241 (novada robeža Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368). Plānotie rezultāti un ierosinātie pasākumi ļaus sasniegt 6. prioritārā virziena konkrēto mērķi: Reģionālās nozīmes ceļu infrastruktūras uzlabošana, 6.1. investīciju prioritāte, reģionālās un terciārās mobilitātes veicināšana TEN-T infrastruktūrā un prioritārā reģionālā maršruta sasniegšana: “ZIEMEĻAUSTRUMU REĢIONS — STRATĒĢISKAIS CEĻŠ NR. 3: Neamț — BACţU kopā ar Neamț grāfistes padomes īstenoto projektu, veicinot programmas rādītāju sasniegšanu un projekta veiksmīgas īstenošanas ietekmi uz blakusesošās teritorijas sociālekonomisko attīstību, kuru šķērso DJ 207D apgabala ceļu posms (neamt — Traian apgabala robeža — DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114) un DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) un par iedzīvotāju dzīves līmeni blakus esošajās apdzīvotās vietās. Ņemot vērā ierosinātos OS1 darbus, tiek ierosināts uzlabot modernizētā ceļa parametrus šādi: Visā rehabilitācijai un modernizācijai piedāvātajā posmā pašreizējais dzīvotspējas statuss ir slikts, un lielākā daļa no tiem liecina par ievērojamu ceļa degradāciju, un darbības ilgums beidzās 1967.-1975. gadā. Turklāt grāfistes ceļa posmu izmēri ir zemās satiksmes intensitātes un tonnāžas, kas atbilst to sākotnējam izpildes periodam, un satiksme pēc 1990. gada piedzīvoja reālu eksploziju. Šīs situācijas dēļ, kas konstatēta šajā jomā, un pamatojoties uz veikto tehnisko apsekojumu reģistrētajiem novērojumiem, tiek konstatēts, ka tas cirkulē zemā ātrumā, jo tiem ir raksturīgi defekti. Modernizējot ceļu posmus, būs iespējams nodrošināt nemainīgu braukšanas ātrumu, trīs posmos projektētais ātrums ir 60 km/h, kas ir par vairāk nekā 30 % lielāks nekā ātrums, ar kādu tie pašlaik pārvietojas. — Palielinot funkcionālās daļas nestspēju, ņemot vērā to, ka modernizācijas darbi nodrošinās asfalta apģērbu visā maršrutā, tas palielinās ceļa nestspēju, jo īpaši pārslogoto ceļu sektorā, no zemes vai nopietni skartā asfalta maisījuma. Ierosinātais tehniskais risinājums (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārīgais mērķis: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, kas atrodas TEN-T tīkla tuvumā — Eiropas autoceļš E 581 un Eiropas autoceļš E 85, pieejamības palielināšana, modernizējot DJ 207D apgabala ceļu funkcionālo posmu (neamt — Traian — DN2F apgabala robeža, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) un DJ 241 (novada robeža Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368). Plānotie rezultāti un ierosinātie pasākumi ļaus sasniegt 6. prioritārā virziena konkrēto mērķi: Reģionālās nozīmes ceļu infrastruktūras uzlabošana, 6.1. investīciju prioritāte, reģionālās un terciārās mobilitātes veicināšana TEN-T infrastruktūrā un prioritārā reģionālā maršruta sasniegšana: “ZIEMEĻAUSTRUMU REĢIONS — STRATĒĢISKAIS CEĻŠ NR. 3: Neamț — BACţU kopā ar Neamț grāfistes padomes īstenoto projektu, veicinot programmas rādītāju sasniegšanu un projekta veiksmīgas īstenošanas ietekmi uz blakusesošās teritorijas sociālekonomisko attīstību, kuru šķērso DJ 207D apgabala ceļu posms (neamt — Traian apgabala robeža — DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114) un DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) un par iedzīvotāju dzīves līmeni blakus esošajās apdzīvotās vietās. Ņemot vērā ierosinātos OS1 darbus, tiek ierosināts uzlabot modernizētā ceļa parametrus šādi: Visā rehabilitācijai un modernizācijai piedāvātajā posmā pašreizējais dzīvotspējas statuss ir slikts, un lielākā daļa no tiem liecina par ievērojamu ceļa degradāciju, un darbības ilgums beidzās 1967.-1975. gadā. Turklāt grāfistes ceļa posmu izmēri ir zemās satiksmes intensitātes un tonnāžas, kas atbilst to sākotnējam izpildes periodam, un satiksme pēc 1990. gada piedzīvoja reālu eksploziju. Šīs situācijas dēļ, kas konstatēta šajā jomā, un pamatojoties uz veikto tehnisko apsekojumu reģistrētajiem novērojumiem, tiek konstatēts, ka tas cirkulē zemā ātrumā, jo tiem ir raksturīgi defekti. Modernizējot ceļu posmus, būs iespējams nodrošināt nemainīgu braukšanas ātrumu, trīs posmos projektētais ātrums ir 60 km/h, kas ir par vairāk nekā 30 % lielāks nekā ātrums, ar kādu tie pašlaik pārvietojas. — Palielinot funkcionālās daļas nestspēju, ņemot vērā to, ka modernizācijas darbi nodrošinās asfalta apģērbu visā maršrutā, tas palielinās ceļa nestspēju, jo īpaši pārslogoto ceļu sektorā, no zemes vai nopietni skartā asfalta maisījuma. Ierosinātais tehniskais risinājums (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cuspóir Ginearálta: Rochtain a mhéadú ar cheantair Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, suite i gcomharsanacht na ngréasán TEN-T — bóthar E 581 Eorpach agus bóthar Eorpach E 85 trí uasghrádú a dhéanamh ar an gcuid fheidhmiúil de bhóithre contae DJ 207D (teorainn contae Glăvene — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn chontae Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Mar thoradh ar na torthaí atá beartaithe agus ar na gníomhaíochtaí atá beartaithe, bainfear amach cuspóir sonrach Ais Tosaíochta 6: Feabhas a chur ar bhonneagar bóithre a bhfuil tábhacht réigiúnach ag baint leis, Tosaíocht Infheistíochta 6.1, borradh a chur faoin tsoghluaisteacht réigiúnach agus threasach i mbonneagar TEN-T agus an bealach réigiúnach tosaíochta a bhaint amach: “RÉIGIÚN AN OIRTHUAISCEART — AIS BÓTHAIR STRAITÉISEACH 3: Neamț — Bacău i gcomhar leis an tionscadal a rinne Comhairle Contae Neamț, trí chuidiú le táscairí an chláir a bhaint amach agus le tionchar chur chun feidhme rathúil an tionscadail ar éabhlóid shocheacnamaíoch an limistéir chóngaraigh a thrasnaítear leis an gcuid sin de bhóithre contae DJ 207D (an teorainn contae in aice láimhe — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn Vrancea-Podu Turcului Contae — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) agus ar chaighdeáin mhaireachtála an daonra i gceantair chóngaracha. I bhfianaise na n-oibreacha atá beartaithe do OS1, tá sé beartaithe feabhas a chur ar pharaiméadair an bhóthair nuachóirithe mar seo a leanas: Tá stádas inmharthanachta reatha na rannóige ar fad atá beartaithe d’athshlánú agus do nuachóiriú lag, agus léiríonn an chuid is mó díobh díghrádú suntasach ar an mbóthar agus chuaigh fad na hoibríochta in éag i 1967-1975. Ina theannta sin, tá méid na stráicí bóthair contae faoi dhéine tráchta agus tonnáiste íseal, a fhreagraíonn dá dtréimhse fhorghníomhaithe tosaigh, agus bíonn fíorphléascadh ar thrácht tar éis 1990. Mar gheall ar an staid seo le fáil sa réimse agus ar bhonn na mbarúlacha taifeadta ag na suirbhéanna teicniúla a rinneadh, tá sé le fáil go bhfuil sé ag scaipeadh ar luas íseal mar gheall ar na lochtanna tréith de na cineálacha éadaí. Beidh nuachóiriú na gcodanna bóthair in ann a chinntiú go mbeidh luas taistil seasmhach ann, is é 60 km/u luas dearaidh na dtrí chuid, arb ionann é agus méadú níos mó ná 30 % i gcomparáid leis an luas ag a bhfuil siad ag gluaiseacht faoi láthair. — Cumas ualachiompartha an ailt fheidhmiúil a mhéadú ag glacadh leis go gcinnteoidh na hoibreacha nuachóirithe éadaí asfalt ar fud an bhealaigh, méadóidh sé seo cumas ualachiompartha an bhóthair, go háirithe ar na hearnálacha bóithre balastated, ón talamh nó an meascán asfalt a bhfuil tionchar mór air. An réiteach teicniúil atá beartaithe (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir Ginearálta: Rochtain a mhéadú ar cheantair Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, suite i gcomharsanacht na ngréasán TEN-T — bóthar E 581 Eorpach agus bóthar Eorpach E 85 trí uasghrádú a dhéanamh ar an gcuid fheidhmiúil de bhóithre contae DJ 207D (teorainn contae Glăvene — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn chontae Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Mar thoradh ar na torthaí atá beartaithe agus ar na gníomhaíochtaí atá beartaithe, bainfear amach cuspóir sonrach Ais Tosaíochta 6: Feabhas a chur ar bhonneagar bóithre a bhfuil tábhacht réigiúnach ag baint leis, Tosaíocht Infheistíochta 6.1, borradh a chur faoin tsoghluaisteacht réigiúnach agus threasach i mbonneagar TEN-T agus an bealach réigiúnach tosaíochta a bhaint amach: “RÉIGIÚN AN OIRTHUAISCEART — AIS BÓTHAIR STRAITÉISEACH 3: Neamț — Bacău i gcomhar leis an tionscadal a rinne Comhairle Contae Neamț, trí chuidiú le táscairí an chláir a bhaint amach agus le tionchar chur chun feidhme rathúil an tionscadail ar éabhlóid shocheacnamaíoch an limistéir chóngaraigh a thrasnaítear leis an gcuid sin de bhóithre contae DJ 207D (an teorainn contae in aice láimhe — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn Vrancea-Podu Turcului Contae — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) agus ar chaighdeáin mhaireachtála an daonra i gceantair chóngaracha. I bhfianaise na n-oibreacha atá beartaithe do OS1, tá sé beartaithe feabhas a chur ar pharaiméadair an bhóthair nuachóirithe mar seo a leanas: Tá stádas inmharthanachta reatha na rannóige ar fad atá beartaithe d’athshlánú agus do nuachóiriú lag, agus léiríonn an chuid is mó díobh díghrádú suntasach ar an mbóthar agus chuaigh fad na hoibríochta in éag i 1967-1975. Ina theannta sin, tá méid na stráicí bóthair contae faoi dhéine tráchta agus tonnáiste íseal, a fhreagraíonn dá dtréimhse fhorghníomhaithe tosaigh, agus bíonn fíorphléascadh ar thrácht tar éis 1990. Mar gheall ar an staid seo le fáil sa réimse agus ar bhonn na mbarúlacha taifeadta ag na suirbhéanna teicniúla a rinneadh, tá sé le fáil go bhfuil sé ag scaipeadh ar luas íseal mar gheall ar na lochtanna tréith de na cineálacha éadaí. Beidh nuachóiriú na gcodanna bóthair in ann a chinntiú go mbeidh luas taistil seasmhach ann, is é 60 km/u luas dearaidh na dtrí chuid, arb ionann é agus méadú níos mó ná 30 % i gcomparáid leis an luas ag a bhfuil siad ag gluaiseacht faoi láthair. — Cumas ualachiompartha an ailt fheidhmiúil a mhéadú ag glacadh leis go gcinnteoidh na hoibreacha nuachóirithe éadaí asfalt ar fud an bhealaigh, méadóidh sé seo cumas ualachiompartha an bhóthair, go háirithe ar na hearnálacha bóithre balastated, ón talamh nó an meascán asfalt a bhfuil tionchar mór air. An réiteach teicniúil atá beartaithe (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir Ginearálta: Rochtain a mhéadú ar cheantair Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, suite i gcomharsanacht na ngréasán TEN-T — bóthar E 581 Eorpach agus bóthar Eorpach E 85 trí uasghrádú a dhéanamh ar an gcuid fheidhmiúil de bhóithre contae DJ 207D (teorainn contae Glăvene — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn chontae Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Mar thoradh ar na torthaí atá beartaithe agus ar na gníomhaíochtaí atá beartaithe, bainfear amach cuspóir sonrach Ais Tosaíochta 6: Feabhas a chur ar bhonneagar bóithre a bhfuil tábhacht réigiúnach ag baint leis, Tosaíocht Infheistíochta 6.1, borradh a chur faoin tsoghluaisteacht réigiúnach agus threasach i mbonneagar TEN-T agus an bealach réigiúnach tosaíochta a bhaint amach: “RÉIGIÚN AN OIRTHUAISCEART — AIS BÓTHAIR STRAITÉISEACH 3: Neamț — Bacău i gcomhar leis an tionscadal a rinne Comhairle Contae Neamț, trí chuidiú le táscairí an chláir a bhaint amach agus le tionchar chur chun feidhme rathúil an tionscadail ar éabhlóid shocheacnamaíoch an limistéir chóngaraigh a thrasnaítear leis an gcuid sin de bhóithre contae DJ 207D (an teorainn contae in aice láimhe — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn Vrancea-Podu Turcului Contae — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) agus ar chaighdeáin mhaireachtála an daonra i gceantair chóngaracha. I bhfianaise na n-oibreacha atá beartaithe do OS1, tá sé beartaithe feabhas a chur ar pharaiméadair an bhóthair nuachóirithe mar seo a leanas: Tá stádas inmharthanachta reatha na rannóige ar fad atá beartaithe d’athshlánú agus do nuachóiriú lag, agus léiríonn an chuid is mó díobh díghrádú suntasach ar an mbóthar agus chuaigh fad na hoibríochta in éag i 1967-1975. Ina theannta sin, tá méid na stráicí bóthair contae faoi dhéine tráchta agus tonnáiste íseal, a fhreagraíonn dá dtréimhse fhorghníomhaithe tosaigh, agus bíonn fíorphléascadh ar thrácht tar éis 1990. Mar gheall ar an staid seo le fáil sa réimse agus ar bhonn na mbarúlacha taifeadta ag na suirbhéanna teicniúla a rinneadh, tá sé le fáil go bhfuil sé ag scaipeadh ar luas íseal mar gheall ar na lochtanna tréith de na cineálacha éadaí. Beidh nuachóiriú na gcodanna bóthair in ann a chinntiú go mbeidh luas taistil seasmhach ann, is é 60 km/u luas dearaidh na dtrí chuid, arb ionann é agus méadú níos mó ná 30 % i gcomparáid leis an luas ag a bhfuil siad ag gluaiseacht faoi láthair. — Cumas ualachiompartha an ailt fheidhmiúil a mhéadú ag glacadh leis go gcinnteoidh na hoibreacha nuachóirithe éadaí asfalt ar fud an bhealaigh, méadóidh sé seo cumas ualachiompartha an bhóthair, go háirithe ar na hearnálacha bóithre balastated, ón talamh nó an meascán asfalt a bhfuil tionchar mór air. An réiteach teicniúil atá beartaithe (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Splošni cilj: Povečanje dostopnosti krajev Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului v bližini omrežij TEN-T – evropska cesta E 581 in evropska cesta E 85 z nadgradnjo funkcionalnega odseka okrajnih cest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (okrožje Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368). Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje cestne infrastrukture regionalnega pomena, prednostna naložba 6.1, krepitev regionalne in terciarne mobilnosti v infrastrukturi TEN-T in doseganje prednostne regionalne poti: „SEVEROVZHODNA REGIJA – STRATEŠKA CESTNA OS 3: Neamț – BAC-U v povezavi s projektom, ki ga je izvedel svet okrožja Neamț, s prispevanjem k doseganju programskih kazalnikov in vplivu uspešnega izvajanja projekta na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka odsek okrajnih cest DJ 207D (neamt – meja okrožja Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (mejna meja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368) in o življenjskem standardu prebivalstva v sosednjih krajih. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: Sedanji status sposobnosti preživetja celotnega odseka, predlaganega za sanacijo in posodobitev, je slab, pri čemer se je večina cest bistveno poslabšala, trajanje obratovanja pa se je izteklo v letih 1967–1975. Poleg tega so okrajni cestni odseki veliki pod nizko intenzivnostjo prometa in nizko tonažo, kar ustreza njihovemu začetnemu obdobju izvajanja, pri čemer je promet doživel resnično eksplozijo po letu 1990. Zaradi tega stanja, ugotovljenega na terenu, in na podlagi opažanj, zabeleženih v opravljenih tehničnih raziskavah, se ugotavlja, da kroži pri nizki hitrosti zaradi napak, značilnih za te vrste oblačil. Posodobitev cestnih odsekov bo lahko zagotovila stalno hitrost vožnje, saj bodo konstrukcijsko določene hitrosti na treh odsekih 60 km/h, kar pomeni več kot 30-odstotno povečanje v primerjavi s hitrostjo, s katero trenutno krožijo. — Povečanje nosilnosti funkcionalnega odseka glede na to, da bodo posodobitvena dela zagotovile asfaltna oblačila po vsej progi, bo to povečalo nosilnost ceste, zlasti v razsutem cestnem sektorju, od tal ali resno prizadete mešanice asfalta. Predlagana tehnična rešitev (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj: Povečanje dostopnosti krajev Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului v bližini omrežij TEN-T – evropska cesta E 581 in evropska cesta E 85 z nadgradnjo funkcionalnega odseka okrajnih cest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (okrožje Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368). Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje cestne infrastrukture regionalnega pomena, prednostna naložba 6.1, krepitev regionalne in terciarne mobilnosti v infrastrukturi TEN-T in doseganje prednostne regionalne poti: „SEVEROVZHODNA REGIJA – STRATEŠKA CESTNA OS 3: Neamț – BAC-U v povezavi s projektom, ki ga je izvedel svet okrožja Neamț, s prispevanjem k doseganju programskih kazalnikov in vplivu uspešnega izvajanja projekta na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka odsek okrajnih cest DJ 207D (neamt – meja okrožja Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (mejna meja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368) in o življenjskem standardu prebivalstva v sosednjih krajih. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: Sedanji status sposobnosti preživetja celotnega odseka, predlaganega za sanacijo in posodobitev, je slab, pri čemer se je večina cest bistveno poslabšala, trajanje obratovanja pa se je izteklo v letih 1967–1975. Poleg tega so okrajni cestni odseki veliki pod nizko intenzivnostjo prometa in nizko tonažo, kar ustreza njihovemu začetnemu obdobju izvajanja, pri čemer je promet doživel resnično eksplozijo po letu 1990. Zaradi tega stanja, ugotovljenega na terenu, in na podlagi opažanj, zabeleženih v opravljenih tehničnih raziskavah, se ugotavlja, da kroži pri nizki hitrosti zaradi napak, značilnih za te vrste oblačil. Posodobitev cestnih odsekov bo lahko zagotovila stalno hitrost vožnje, saj bodo konstrukcijsko določene hitrosti na treh odsekih 60 km/h, kar pomeni več kot 30-odstotno povečanje v primerjavi s hitrostjo, s katero trenutno krožijo. — Povečanje nosilnosti funkcionalnega odseka glede na to, da bodo posodobitvena dela zagotovile asfaltna oblačila po vsej progi, bo to povečalo nosilnost ceste, zlasti v razsutem cestnem sektorju, od tal ali resno prizadete mešanice asfalta. Predlagana tehnična rešitev (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj: Povečanje dostopnosti krajev Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului v bližini omrežij TEN-T – evropska cesta E 581 in evropska cesta E 85 z nadgradnjo funkcionalnega odseka okrajnih cest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (okrožje Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368). Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje cestne infrastrukture regionalnega pomena, prednostna naložba 6.1, krepitev regionalne in terciarne mobilnosti v infrastrukturi TEN-T in doseganje prednostne regionalne poti: „SEVEROVZHODNA REGIJA – STRATEŠKA CESTNA OS 3: Neamț – BAC-U v povezavi s projektom, ki ga je izvedel svet okrožja Neamț, s prispevanjem k doseganju programskih kazalnikov in vplivu uspešnega izvajanja projekta na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka odsek okrajnih cest DJ 207D (neamt – meja okrožja Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (mejna meja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368) in o življenjskem standardu prebivalstva v sosednjih krajih. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: Sedanji status sposobnosti preživetja celotnega odseka, predlaganega za sanacijo in posodobitev, je slab, pri čemer se je večina cest bistveno poslabšala, trajanje obratovanja pa se je izteklo v letih 1967–1975. Poleg tega so okrajni cestni odseki veliki pod nizko intenzivnostjo prometa in nizko tonažo, kar ustreza njihovemu začetnemu obdobju izvajanja, pri čemer je promet doživel resnično eksplozijo po letu 1990. Zaradi tega stanja, ugotovljenega na terenu, in na podlagi opažanj, zabeleženih v opravljenih tehničnih raziskavah, se ugotavlja, da kroži pri nizki hitrosti zaradi napak, značilnih za te vrste oblačil. Posodobitev cestnih odsekov bo lahko zagotovila stalno hitrost vožnje, saj bodo konstrukcijsko določene hitrosti na treh odsekih 60 km/h, kar pomeni več kot 30-odstotno povečanje v primerjavi s hitrostjo, s katero trenutno krožijo. — Povečanje nosilnosti funkcionalnega odseka glede na to, da bodo posodobitvena dela zagotovile asfaltna oblačila po vsej progi, bo to povečalo nosilnost ceste, zlasti v razsutem cestnem sektorju, od tal ali resno prizadete mešanice asfalta. Predlagana tehnična rešitev (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Обща цел: Повишаване на достъпността на населените места Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, разположени в близост до мрежите TEN-T — европейски път E 581 и европейски път E 85, чрез модернизиране на функционалния участък от пътища DJ 207D (neamt — Traian — DN2F граница, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (окръжна граница Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368). Планираните резултати и предложените дейности ще доведат до постигането на конкретната цел на приоритетна ос 6: Подобряване на пътната инфраструктура от регионално значение, инвестиционен приоритет 6.1, Насърчаване на регионалната и третичната мобилност в инфраструктурата на TEN-T и постигане на приоритетния регионален маршрут: "СЕВЕРОИЗТОЧЕН РЕГИОН — СТРАТЕГИЧЕСКА ПЪТНА ОС 3: Неамц — БАКУ във връзка с проекта, осъществен от Окръжния съвет на Неамц, като допринася за постигането на програмните показатели и за въздействието на успешното изпълнение на проекта върху социално-икономическото развитие на прилежащия район, пресичан от участъка, състоящ се от пътища DJ 207D (neamt — Traian County limit — DN2F, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (граница Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368) и относно стандарта на живот на населението в съседните населени места. Като се имат предвид предложените работи за OS1, се предлага да се подобрят параметрите на модернизирания път, както следва: Настоящият статус на жизнеспособност на целия участък, предложен за рехабилитация и модернизация, е незадоволителен, повечето от които показват значително влошаване на пътното платно и продължителността на експлоатацията е изтекла през 1967—1975 г. Освен това районните пътни участъци са с ниска интензивност на трафика и тонаж, съответстващи на първоначалния период на изпълнение, като трафикът е претърпял реална експлозия след 1990 г. Поради тази ситуация, установена на място и въз основа на наблюденията, регистрирани при проведените технически проучвания, е установено, че тя циркулира с ниска скорост поради дефектите, характерни за тези видове облекло. Модернизацията на пътните участъци ще може да гарантира постоянна скорост на движение, като проектните скорости на трите участъка са 60 km/h, което представлява увеличение с повече от 30 % в сравнение със скоростта, с която те понастоящем се движат. — Увеличаване на товароносимостта на функционалния участък, като се има предвид, че дейностите по модернизация ще осигурят асфалтово облекло по целия маршрут, това ще увеличи носещата способност на пътя, особено на баластираните пътни сектори, от земята или от сериозно засегнатата асфалтова смес. Предложеното техническо решение (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел: Повишаване на достъпността на населените места Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, разположени в близост до мрежите TEN-T — европейски път E 581 и европейски път E 85, чрез модернизиране на функционалния участък от пътища DJ 207D (neamt — Traian — DN2F граница, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (окръжна граница Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368). Планираните резултати и предложените дейности ще доведат до постигането на конкретната цел на приоритетна ос 6: Подобряване на пътната инфраструктура от регионално значение, инвестиционен приоритет 6.1, Насърчаване на регионалната и третичната мобилност в инфраструктурата на TEN-T и постигане на приоритетния регионален маршрут: "СЕВЕРОИЗТОЧЕН РЕГИОН — СТРАТЕГИЧЕСКА ПЪТНА ОС 3: Неамц — БАКУ във връзка с проекта, осъществен от Окръжния съвет на Неамц, като допринася за постигането на програмните показатели и за въздействието на успешното изпълнение на проекта върху социално-икономическото развитие на прилежащия район, пресичан от участъка, състоящ се от пътища DJ 207D (neamt — Traian County limit — DN2F, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (граница Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368) и относно стандарта на живот на населението в съседните населени места. Като се имат предвид предложените работи за OS1, се предлага да се подобрят параметрите на модернизирания път, както следва: Настоящият статус на жизнеспособност на целия участък, предложен за рехабилитация и модернизация, е незадоволителен, повечето от които показват значително влошаване на пътното платно и продължителността на експлоатацията е изтекла през 1967—1975 г. Освен това районните пътни участъци са с ниска интензивност на трафика и тонаж, съответстващи на първоначалния период на изпълнение, като трафикът е претърпял реална експлозия след 1990 г. Поради тази ситуация, установена на място и въз основа на наблюденията, регистрирани при проведените технически проучвания, е установено, че тя циркулира с ниска скорост поради дефектите, характерни за тези видове облекло. Модернизацията на пътните участъци ще може да гарантира постоянна скорост на движение, като проектните скорости на трите участъка са 60 km/h, което представлява увеличение с повече от 30 % в сравнение със скоростта, с която те понастоящем се движат. — Увеличаване на товароносимостта на функционалния участък, като се има предвид, че дейностите по модернизация ще осигурят асфалтово облекло по целия маршрут, това ще увеличи носещата способност на пътя, особено на баластираните пътни сектори, от земята или от сериозно засегнатата асфалтова смес. Предложеното техническо решение (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел: Повишаване на достъпността на населените места Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, разположени в близост до мрежите TEN-T — европейски път E 581 и европейски път E 85, чрез модернизиране на функционалния участък от пътища DJ 207D (neamt — Traian — DN2F граница, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (окръжна граница Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368). Планираните резултати и предложените дейности ще доведат до постигането на конкретната цел на приоритетна ос 6: Подобряване на пътната инфраструктура от регионално значение, инвестиционен приоритет 6.1, Насърчаване на регионалната и третичната мобилност в инфраструктурата на TEN-T и постигане на приоритетния регионален маршрут: "СЕВЕРОИЗТОЧЕН РЕГИОН — СТРАТЕГИЧЕСКА ПЪТНА ОС 3: Неамц — БАКУ във връзка с проекта, осъществен от Окръжния съвет на Неамц, като допринася за постигането на програмните показатели и за въздействието на успешното изпълнение на проекта върху социално-икономическото развитие на прилежащия район, пресичан от участъка, състоящ се от пътища DJ 207D (neamt — Traian County limit — DN2F, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (граница Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368) и относно стандарта на живот на населението в съседните населени места. Като се имат предвид предложените работи за OS1, се предлага да се подобрят параметрите на модернизирания път, както следва: Настоящият статус на жизнеспособност на целия участък, предложен за рехабилитация и модернизация, е незадоволителен, повечето от които показват значително влошаване на пътното платно и продължителността на експлоатацията е изтекла през 1967—1975 г. Освен това районните пътни участъци са с ниска интензивност на трафика и тонаж, съответстващи на първоначалния период на изпълнение, като трафикът е претърпял реална експлозия след 1990 г. Поради тази ситуация, установена на място и въз основа на наблюденията, регистрирани при проведените технически проучвания, е установено, че тя циркулира с ниска скорост поради дефектите, характерни за тези видове облекло. Модернизацията на пътните участъци ще може да гарантира постоянна скорост на движение, като проектните скорости на трите участъка са 60 km/h, което представлява увеличение с повече от 30 % в сравнение със скоростта, с която те понастоящем се движат. — Увеличаване на товароносимостта на функционалния участък, като се има предвид, че дейностите по модернизация ще осигурят асфалтово облекло по целия маршрут, това ще увеличи носещата способност на пътя, особено на баластираните пътни сектори, от земята или от сериозно засегнатата асфалтова смес. Предложеното техническо решение (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Għan ġenerali: Iż-żieda fl-aċċessibbiltà tal-lokalitajiet ta’ Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, li jinsabu fil-viċinanza tan-netwerks TEN-T — triq Ewropea E 581 u t-triq Ewropea E 85 bit-titjib tas-sezzjoni funzjonali tat-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Traian — limitu tal-kontea tad-DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (limitu tal-kontea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368). Ir-riżultati ppjanati u l-attivitajiet proposti se jwasslu għall-kisba tal-objettiv speċifiku tal-Assi Prijoritarju 6: It-titjib tal-infrastruttura tat-toroq ta’ importanza reġjonali, il-Prijorità tal-Investiment 6.1, l-għoti ta’ spinta lill-mobbiltà reġjonali u terzjarja fl-infrastruttura tat-TEN-T u l-kisba tar-rotta reġjonali ta’ prijorità: “REĠJUN TAL-LVANT TA’ FUQ — ASSI TAT-TRIQ STRATEĠIKU 3: Neamț — BACрU flimkien mal-proġett imwettaq mill-Kunsill tal-Kontea ta’ Neamț, billi kkontribwixxa għall-kisba tal-indikaturi tal-programm u l-impatt tal-implimentazzjoni b’suċċess tal-proġett fuq l-evoluzzjoni soċjoekonomika taż-żona li tmiss magħha s-sezzjoni magħmula mit-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Limitu tal-kontea tat-Traian — DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciuu Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (il-Kontea ta’ Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368) u dwar il-livelli tal-għajxien tal-popolazzjoni fil-lokalitajiet kontigwi. Fid-dawl tax-xogħlijiet proposti għall-OS1, qed jiġi propost li jittejbu l-parametri tat-triq modernizzata kif ġej: L-istatus attwali ta’ vijabbiltà tat-taqsima kollha proposta għar-riabilitazzjoni u l-modernizzazzjoni huwa fqir, li l-biċċa l-kbira tiegħu juri degradazzjoni sinifikanti tat-triq u t-tul tal-operazzjoni skada fl-1967–1975. Barra minn hekk, is-sezzjonijiet tat-toroq tal-kontea huma mdaqqsa taħt intensità ta’ traffiku u tunnellaġġ baxxi, li jikkorrispondu għall-perjodu ta’ eżekuzzjoni inizjali tagħhom, bit-traffiku jesperjenza splużjoni reali wara l-1990. Minħabba din is-sitwazzjoni li nstabet fil-qasam u fuq il-bażi tal-osservazzjonijiet irreġistrati mill-istħarriġ tekniku mwettaq, instab li din qed tiċċirkola b’veloċità baxxa minħabba d-difetti karatteristiċi ta’ dawn it-tipi ta’ ħwejjeġ. Il-modernizzazzjoni tas-segmenti tat-toroq se tkun tista’ tiżgura veloċità kostanti tal-ivvjaġġar, bil-veloċitajiet tad-disinn tat-tliet sezzjonijiet ikunu 60 km/h, li jirrappreżentaw żieda ta’ aktar minn 30 % meta mqabbla mal-veloċità li biha jkunu qed jiċċirkolaw bħalissa. — Iż-żieda fil-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tas-sezzjoni funzjonali meta wieħed iqis li x-xogħlijiet ta’ modernizzazzjoni se jiżguraw ilbies tal-asfalt tul ir-rotta, dan se jżid il-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tat-triq, speċjalment fis-setturi tat-toroq balastati, mill-art jew mit-taħlita ta’ asfalt affettwata b’mod serju. Is-soluzzjoni teknika proposta (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Għan ġenerali: Iż-żieda fl-aċċessibbiltà tal-lokalitajiet ta’ Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, li jinsabu fil-viċinanza tan-netwerks TEN-T — triq Ewropea E 581 u t-triq Ewropea E 85 bit-titjib tas-sezzjoni funzjonali tat-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Traian — limitu tal-kontea tad-DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (limitu tal-kontea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368). Ir-riżultati ppjanati u l-attivitajiet proposti se jwasslu għall-kisba tal-objettiv speċifiku tal-Assi Prijoritarju 6: It-titjib tal-infrastruttura tat-toroq ta’ importanza reġjonali, il-Prijorità tal-Investiment 6.1, l-għoti ta’ spinta lill-mobbiltà reġjonali u terzjarja fl-infrastruttura tat-TEN-T u l-kisba tar-rotta reġjonali ta’ prijorità: “REĠJUN TAL-LVANT TA’ FUQ — ASSI TAT-TRIQ STRATEĠIKU 3: Neamț — BACрU flimkien mal-proġett imwettaq mill-Kunsill tal-Kontea ta’ Neamț, billi kkontribwixxa għall-kisba tal-indikaturi tal-programm u l-impatt tal-implimentazzjoni b’suċċess tal-proġett fuq l-evoluzzjoni soċjoekonomika taż-żona li tmiss magħha s-sezzjoni magħmula mit-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Limitu tal-kontea tat-Traian — DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciuu Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (il-Kontea ta’ Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368) u dwar il-livelli tal-għajxien tal-popolazzjoni fil-lokalitajiet kontigwi. Fid-dawl tax-xogħlijiet proposti għall-OS1, qed jiġi propost li jittejbu l-parametri tat-triq modernizzata kif ġej: L-istatus attwali ta’ vijabbiltà tat-taqsima kollha proposta għar-riabilitazzjoni u l-modernizzazzjoni huwa fqir, li l-biċċa l-kbira tiegħu juri degradazzjoni sinifikanti tat-triq u t-tul tal-operazzjoni skada fl-1967–1975. Barra minn hekk, is-sezzjonijiet tat-toroq tal-kontea huma mdaqqsa taħt intensità ta’ traffiku u tunnellaġġ baxxi, li jikkorrispondu għall-perjodu ta’ eżekuzzjoni inizjali tagħhom, bit-traffiku jesperjenza splużjoni reali wara l-1990. Minħabba din is-sitwazzjoni li nstabet fil-qasam u fuq il-bażi tal-osservazzjonijiet irreġistrati mill-istħarriġ tekniku mwettaq, instab li din qed tiċċirkola b’veloċità baxxa minħabba d-difetti karatteristiċi ta’ dawn it-tipi ta’ ħwejjeġ. Il-modernizzazzjoni tas-segmenti tat-toroq se tkun tista’ tiżgura veloċità kostanti tal-ivvjaġġar, bil-veloċitajiet tad-disinn tat-tliet sezzjonijiet ikunu 60 km/h, li jirrappreżentaw żieda ta’ aktar minn 30 % meta mqabbla mal-veloċità li biha jkunu qed jiċċirkolaw bħalissa. — Iż-żieda fil-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tas-sezzjoni funzjonali meta wieħed iqis li x-xogħlijiet ta’ modernizzazzjoni se jiżguraw ilbies tal-asfalt tul ir-rotta, dan se jżid il-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tat-triq, speċjalment fis-setturi tat-toroq balastati, mill-art jew mit-taħlita ta’ asfalt affettwata b’mod serju. Is-soluzzjoni teknika proposta (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Għan ġenerali: Iż-żieda fl-aċċessibbiltà tal-lokalitajiet ta’ Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, li jinsabu fil-viċinanza tan-netwerks TEN-T — triq Ewropea E 581 u t-triq Ewropea E 85 bit-titjib tas-sezzjoni funzjonali tat-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Traian — limitu tal-kontea tad-DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (limitu tal-kontea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368). Ir-riżultati ppjanati u l-attivitajiet proposti se jwasslu għall-kisba tal-objettiv speċifiku tal-Assi Prijoritarju 6: It-titjib tal-infrastruttura tat-toroq ta’ importanza reġjonali, il-Prijorità tal-Investiment 6.1, l-għoti ta’ spinta lill-mobbiltà reġjonali u terzjarja fl-infrastruttura tat-TEN-T u l-kisba tar-rotta reġjonali ta’ prijorità: “REĠJUN TAL-LVANT TA’ FUQ — ASSI TAT-TRIQ STRATEĠIKU 3: Neamț — BACрU flimkien mal-proġett imwettaq mill-Kunsill tal-Kontea ta’ Neamț, billi kkontribwixxa għall-kisba tal-indikaturi tal-programm u l-impatt tal-implimentazzjoni b’suċċess tal-proġett fuq l-evoluzzjoni soċjoekonomika taż-żona li tmiss magħha s-sezzjoni magħmula mit-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Limitu tal-kontea tat-Traian — DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciuu Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (il-Kontea ta’ Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368) u dwar il-livelli tal-għajxien tal-popolazzjoni fil-lokalitajiet kontigwi. Fid-dawl tax-xogħlijiet proposti għall-OS1, qed jiġi propost li jittejbu l-parametri tat-triq modernizzata kif ġej: L-istatus attwali ta’ vijabbiltà tat-taqsima kollha proposta għar-riabilitazzjoni u l-modernizzazzjoni huwa fqir, li l-biċċa l-kbira tiegħu juri degradazzjoni sinifikanti tat-triq u t-tul tal-operazzjoni skada fl-1967–1975. Barra minn hekk, is-sezzjonijiet tat-toroq tal-kontea huma mdaqqsa taħt intensità ta’ traffiku u tunnellaġġ baxxi, li jikkorrispondu għall-perjodu ta’ eżekuzzjoni inizjali tagħhom, bit-traffiku jesperjenza splużjoni reali wara l-1990. Minħabba din is-sitwazzjoni li nstabet fil-qasam u fuq il-bażi tal-osservazzjonijiet irreġistrati mill-istħarriġ tekniku mwettaq, instab li din qed tiċċirkola b’veloċità baxxa minħabba d-difetti karatteristiċi ta’ dawn it-tipi ta’ ħwejjeġ. Il-modernizzazzjoni tas-segmenti tat-toroq se tkun tista’ tiżgura veloċità kostanti tal-ivvjaġġar, bil-veloċitajiet tad-disinn tat-tliet sezzjonijiet ikunu 60 km/h, li jirrappreżentaw żieda ta’ aktar minn 30 % meta mqabbla mal-veloċità li biha jkunu qed jiċċirkolaw bħalissa. — Iż-żieda fil-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tas-sezzjoni funzjonali meta wieħed iqis li x-xogħlijiet ta’ modernizzazzjoni se jiżguraw ilbies tal-asfalt tul ir-rotta, dan se jżid il-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tat-triq, speċjalment fis-setturi tat-toroq balastati, mill-art jew mit-taħlita ta’ asfalt affettwata b’mod serju. Is-soluzzjoni teknika proposta (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo geral: Aumentar a acessibilidade das localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas na proximidade das redes RTE-T – estrada europeia E 581 e estrada europeia E 85, modernizando o troço funcional das estradas distritais DJ 207D (neamt – Traian – limite distrital DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Os resultados previstos e as atividades propostas conduzirão à realização do objetivo específico do eixo prioritário 6: Melhorar as infraestruturas rodoviárias de importância regional, Prioridade de Investimento 6.1, Impulsionar a mobilidade regional e terciária nas infraestruturas da RTE-T e concretizar o itinerário regional prioritário: «REGIÃO DO ORIENTE NORTE – EIXO RODOVIÁRIO ESTRATÉGICO 3: Neamț – BACĂU em conjunto com o projeto realizado pelo Conselho Distrital de Neamț, contribuindo para a realização dos indicadores do programa e o impacto da execução bem-sucedida do projeto na evolução socioeconómica da zona adjacente atravessada pelo troço composto por estradas distritais DJ 207D (neamt – limite distrital de Traian – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital de Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e no nível de vida da população nas localidades adjacentes. Tendo em conta as obras propostas para o OS1, propõe-se melhorar os parâmetros da estrada modernizada do seguinte modo: O atual estado de viabilidade de todo o troço proposto para reabilitação e modernização é fraco, a maioria dos quais revela uma degradação significativa da estrada e a duração da exploração expirou em 1967-1975. Além disso, os troços rodoviários distritais são dimensionados com baixa intensidade de tráfego e tonelagem, o que corresponde ao seu período inicial de execução, tendo o tráfego registado uma verdadeira explosão após 1990. Devido a esta situação encontrada no terreno e com base nas observações registadas pelos levantamentos técnicos realizados, verifica-se que circula a baixa velocidade devido aos defeitos característicos destes tipos de vestuário. A modernização dos segmentos rodoviários permitirá assegurar uma velocidade de circulação constante, sendo as velocidades de projeto dos três troços de 60 km/h, o que representa um aumento superior a 30 % em relação à velocidade a que circulam atualmente. — Aumentar a capacidade de suporte de carga do troço funcional, tendo em conta que as obras de modernização assegurarão um vestuário asfáltico em todo o percurso, o que aumentará a capacidade de suporte de carga da estrada, especialmente nos setores rodoviários balastrados, a partir do solo ou da mistura de asfalto gravemente afetada. Solução técnica proposta (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo geral: Aumentar a acessibilidade das localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas na proximidade das redes RTE-T – estrada europeia E 581 e estrada europeia E 85, modernizando o troço funcional das estradas distritais DJ 207D (neamt – Traian – limite distrital DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Os resultados previstos e as atividades propostas conduzirão à realização do objetivo específico do eixo prioritário 6: Melhorar as infraestruturas rodoviárias de importância regional, Prioridade de Investimento 6.1, Impulsionar a mobilidade regional e terciária nas infraestruturas da RTE-T e concretizar o itinerário regional prioritário: «REGIÃO DO ORIENTE NORTE – EIXO RODOVIÁRIO ESTRATÉGICO 3: Neamț – BACĂU em conjunto com o projeto realizado pelo Conselho Distrital de Neamț, contribuindo para a realização dos indicadores do programa e o impacto da execução bem-sucedida do projeto na evolução socioeconómica da zona adjacente atravessada pelo troço composto por estradas distritais DJ 207D (neamt – limite distrital de Traian – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital de Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e no nível de vida da população nas localidades adjacentes. Tendo em conta as obras propostas para o OS1, propõe-se melhorar os parâmetros da estrada modernizada do seguinte modo: O atual estado de viabilidade de todo o troço proposto para reabilitação e modernização é fraco, a maioria dos quais revela uma degradação significativa da estrada e a duração da exploração expirou em 1967-1975. Além disso, os troços rodoviários distritais são dimensionados com baixa intensidade de tráfego e tonelagem, o que corresponde ao seu período inicial de execução, tendo o tráfego registado uma verdadeira explosão após 1990. Devido a esta situação encontrada no terreno e com base nas observações registadas pelos levantamentos técnicos realizados, verifica-se que circula a baixa velocidade devido aos defeitos característicos destes tipos de vestuário. A modernização dos segmentos rodoviários permitirá assegurar uma velocidade de circulação constante, sendo as velocidades de projeto dos três troços de 60 km/h, o que representa um aumento superior a 30 % em relação à velocidade a que circulam atualmente. — Aumentar a capacidade de suporte de carga do troço funcional, tendo em conta que as obras de modernização assegurarão um vestuário asfáltico em todo o percurso, o que aumentará a capacidade de suporte de carga da estrada, especialmente nos setores rodoviários balastrados, a partir do solo ou da mistura de asfalto gravemente afetada. Solução técnica proposta (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo geral: Aumentar a acessibilidade das localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas na proximidade das redes RTE-T – estrada europeia E 581 e estrada europeia E 85, modernizando o troço funcional das estradas distritais DJ 207D (neamt – Traian – limite distrital DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Os resultados previstos e as atividades propostas conduzirão à realização do objetivo específico do eixo prioritário 6: Melhorar as infraestruturas rodoviárias de importância regional, Prioridade de Investimento 6.1, Impulsionar a mobilidade regional e terciária nas infraestruturas da RTE-T e concretizar o itinerário regional prioritário: «REGIÃO DO ORIENTE NORTE – EIXO RODOVIÁRIO ESTRATÉGICO 3: Neamț – BACĂU em conjunto com o projeto realizado pelo Conselho Distrital de Neamț, contribuindo para a realização dos indicadores do programa e o impacto da execução bem-sucedida do projeto na evolução socioeconómica da zona adjacente atravessada pelo troço composto por estradas distritais DJ 207D (neamt – limite distrital de Traian – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital de Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e no nível de vida da população nas localidades adjacentes. Tendo em conta as obras propostas para o OS1, propõe-se melhorar os parâmetros da estrada modernizada do seguinte modo: O atual estado de viabilidade de todo o troço proposto para reabilitação e modernização é fraco, a maioria dos quais revela uma degradação significativa da estrada e a duração da exploração expirou em 1967-1975. Além disso, os troços rodoviários distritais são dimensionados com baixa intensidade de tráfego e tonelagem, o que corresponde ao seu período inicial de execução, tendo o tráfego registado uma verdadeira explosão após 1990. Devido a esta situação encontrada no terreno e com base nas observações registadas pelos levantamentos técnicos realizados, verifica-se que circula a baixa velocidade devido aos defeitos característicos destes tipos de vestuário. A modernização dos segmentos rodoviários permitirá assegurar uma velocidade de circulação constante, sendo as velocidades de projeto dos três troços de 60 km/h, o que representa um aumento superior a 30 % em relação à velocidade a que circulam atualmente. — Aumentar a capacidade de suporte de carga do troço funcional, tendo em conta que as obras de modernização assegurarão um vestuário asfáltico em todo o percurso, o que aumentará a capacidade de suporte de carga da estrada, especialmente nos setores rodoviários balastrados, a partir do solo ou da mistura de asfalto gravemente afetada. Solução técnica proposta (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Overordnet mål: At øge adgangen for lokaliteterne Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, der ligger i nærheden af TEN-T-net — europæisk vej E 581 og europæisk vej E 85 ved at opgradere den funktionelle del af DJ 207D amtsveje (nært — Traian — DN2F amtsgrænse, km 28+ 000-50+ 254) DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (amtsgrænse Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De planlagte resultater og foreslåede aktiviteter vil føre til opfyldelse af det specifikke mål for prioritetsakse 6: Forbedring af vejinfrastruktur af regional betydning, investeringsprioritet 6.1, fremme af regional og tertiær mobilitet i TEN-T-infrastruktur og opnåelse af den prioriterede regionale rute: "DEN NORDØSTLIGE REGION — STRATEGISK VEJAKSE 3: Neamț — BACĂU i forbindelse med det projekt, der gennemføres af Neamț County Council, ved at bidrage til opfyldelsen af programindikatorerne og virkningen af en vellykket gennemførelse af projektet på den socioøkonomiske udvikling i det tilstødende område, som krydses af den strækning, der består af DJ 207D amtsveje (nært — Traian county limit — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (grænse Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) og om levestandarden for befolkningen i tilstødende områder. I betragtning af de foreslåede arbejder for OS1 foreslås det at forbedre parametrene for den moderniserede vej som følger: Den nuværende rentabilitetsstatus for hele den del, der foreslås til rehabilitering og modernisering, er ringe, hvoraf de fleste viser en betydelig forringelse af vejbanen, og driftens varighed udløb i 1967-1975. Desuden er amtsvejsafsnittets størrelse med lav trafikintensitet og tonnage svarende til deres indledende gennemførelsesperiode, og trafikken oplever en reel eksplosion efter 1990. På grund af denne situation på området og på grundlag af de observationer, der er registreret i forbindelse med de gennemførte tekniske undersøgelser, konstateres det, at den cirkulerer ved lav hastighed på grund af de defekter, der er karakteristiske for disse typer beklædning. Moderniseringen af vejsegmenterne vil kunne sikre en konstant kørehastighed, idet de tre strækningers konstruktivt bestemte hastigheder er 60 km/h, hvilket svarer til en stigning på mere end 30 % i forhold til den hastighed, hvormed de i øjeblikket kører. — En forøgelse af den funktionelle stræknings bæreevne i betragtning af, at moderniseringsarbejdet vil sikre en asfaltbeklædning på hele ruten, vil øge vejens bæreevne, navnlig i de balastiske vejsektorer, fra jorden eller den alvorligt ramte asfaltblanding. Den foreslåede tekniske løsning (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Overordnet mål: At øge adgangen for lokaliteterne Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, der ligger i nærheden af TEN-T-net — europæisk vej E 581 og europæisk vej E 85 ved at opgradere den funktionelle del af DJ 207D amtsveje (nært — Traian — DN2F amtsgrænse, km 28+ 000-50+ 254) DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (amtsgrænse Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De planlagte resultater og foreslåede aktiviteter vil føre til opfyldelse af det specifikke mål for prioritetsakse 6: Forbedring af vejinfrastruktur af regional betydning, investeringsprioritet 6.1, fremme af regional og tertiær mobilitet i TEN-T-infrastruktur og opnåelse af den prioriterede regionale rute: "DEN NORDØSTLIGE REGION — STRATEGISK VEJAKSE 3: Neamț — BACĂU i forbindelse med det projekt, der gennemføres af Neamț County Council, ved at bidrage til opfyldelsen af programindikatorerne og virkningen af en vellykket gennemførelse af projektet på den socioøkonomiske udvikling i det tilstødende område, som krydses af den strækning, der består af DJ 207D amtsveje (nært — Traian county limit — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (grænse Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) og om levestandarden for befolkningen i tilstødende områder. I betragtning af de foreslåede arbejder for OS1 foreslås det at forbedre parametrene for den moderniserede vej som følger: Den nuværende rentabilitetsstatus for hele den del, der foreslås til rehabilitering og modernisering, er ringe, hvoraf de fleste viser en betydelig forringelse af vejbanen, og driftens varighed udløb i 1967-1975. Desuden er amtsvejsafsnittets størrelse med lav trafikintensitet og tonnage svarende til deres indledende gennemførelsesperiode, og trafikken oplever en reel eksplosion efter 1990. På grund af denne situation på området og på grundlag af de observationer, der er registreret i forbindelse med de gennemførte tekniske undersøgelser, konstateres det, at den cirkulerer ved lav hastighed på grund af de defekter, der er karakteristiske for disse typer beklædning. Moderniseringen af vejsegmenterne vil kunne sikre en konstant kørehastighed, idet de tre strækningers konstruktivt bestemte hastigheder er 60 km/h, hvilket svarer til en stigning på mere end 30 % i forhold til den hastighed, hvormed de i øjeblikket kører. — En forøgelse af den funktionelle stræknings bæreevne i betragtning af, at moderniseringsarbejdet vil sikre en asfaltbeklædning på hele ruten, vil øge vejens bæreevne, navnlig i de balastiske vejsektorer, fra jorden eller den alvorligt ramte asfaltblanding. Den foreslåede tekniske løsning (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Overordnet mål: At øge adgangen for lokaliteterne Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, der ligger i nærheden af TEN-T-net — europæisk vej E 581 og europæisk vej E 85 ved at opgradere den funktionelle del af DJ 207D amtsveje (nært — Traian — DN2F amtsgrænse, km 28+ 000-50+ 254) DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (amtsgrænse Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De planlagte resultater og foreslåede aktiviteter vil føre til opfyldelse af det specifikke mål for prioritetsakse 6: Forbedring af vejinfrastruktur af regional betydning, investeringsprioritet 6.1, fremme af regional og tertiær mobilitet i TEN-T-infrastruktur og opnåelse af den prioriterede regionale rute: "DEN NORDØSTLIGE REGION — STRATEGISK VEJAKSE 3: Neamț — BACĂU i forbindelse med det projekt, der gennemføres af Neamț County Council, ved at bidrage til opfyldelsen af programindikatorerne og virkningen af en vellykket gennemførelse af projektet på den socioøkonomiske udvikling i det tilstødende område, som krydses af den strækning, der består af DJ 207D amtsveje (nært — Traian county limit — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (grænse Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) og om levestandarden for befolkningen i tilstødende områder. I betragtning af de foreslåede arbejder for OS1 foreslås det at forbedre parametrene for den moderniserede vej som følger: Den nuværende rentabilitetsstatus for hele den del, der foreslås til rehabilitering og modernisering, er ringe, hvoraf de fleste viser en betydelig forringelse af vejbanen, og driftens varighed udløb i 1967-1975. Desuden er amtsvejsafsnittets størrelse med lav trafikintensitet og tonnage svarende til deres indledende gennemførelsesperiode, og trafikken oplever en reel eksplosion efter 1990. På grund af denne situation på området og på grundlag af de observationer, der er registreret i forbindelse med de gennemførte tekniske undersøgelser, konstateres det, at den cirkulerer ved lav hastighed på grund af de defekter, der er karakteristiske for disse typer beklædning. Moderniseringen af vejsegmenterne vil kunne sikre en konstant kørehastighed, idet de tre strækningers konstruktivt bestemte hastigheder er 60 km/h, hvilket svarer til en stigning på mere end 30 % i forhold til den hastighed, hvormed de i øjeblikket kører. — En forøgelse af den funktionelle stræknings bæreevne i betragtning af, at moderniseringsarbejdet vil sikre en asfaltbeklædning på hele ruten, vil øge vejens bæreevne, navnlig i de balastiske vejsektorer, fra jorden eller den alvorligt ramte asfaltblanding. Den foreslåede tekniske løsning (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Allmänt mål: Öka tillgängligheten till orterna Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, som ligger i närheten av TEN-T-näten – europeisk väg E 581 och europeisk väg E 85 genom att uppgradera den funktionella delen av DJ 207D:s landsvägar (neamt – Traian – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (länsgränsen Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). De planerade resultaten och de föreslagna verksamheterna kommer att leda till att det särskilda målet för insatsområde 6 uppnås: Förbättring av väginfrastruktur av regional betydelse, investeringsprioritering 6.1, Främjande av regional och tertiär rörlighet i TEN-T-infrastrukturen och uppnående av den prioriterade regionala rutten: ”NORDÖSTREGIONEN – STRATEGISK VÄGAXEL 3: Neamț – BACĂU i samband med det projekt som genomförts av Neamțs landsting, genom att bidra till att programindikatorerna uppnås och till att projektets framgångsrika genomförande påverkar den socioekonomiska utvecklingen i det angränsande område som korsas av den del som består av DJ 207D landsvägar (neamt – Traian County limit – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (begränsning Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) och om levnadsstandarden för befolkningen i angränsande orter. Med tanke på de föreslagna arbetena för OS1 föreslås att parametrarna för den moderniserade vägen förbättras enligt följande: Den nuvarande lönsamheten för hela det avsnitt som föreslås för upprustning och modernisering är dålig, varav de flesta visar på betydande försämringar av vägbanan och driftstiden löpte ut 1967–1975. Dessutom har länsvägavsnitten en låg trafikintensitet och ett lågt tonnage, vilket motsvarar den första genomförandeperioden, med en verklig explosion efter 1990. På grund av denna situation på fältet och på grundval av de observationer som gjorts i de tekniska undersökningarna, visar det sig att den cirkulerar i låg hastighet på grund av de brister som kännetecknar dessa typer av kläder. Moderniseringen av vägsegmenten kommer att kunna garantera en konstant hastighet, där de tre sektionernas konstruktionshastigheter är 60 km/h, vilket innebär en ökning med mer än 30 % jämfört med den hastighet med vilken de för närvarande cirkulerar. — En ökning av bärförmågan hos den funktionella sektionen med tanke på att moderniseringsarbetet kommer att säkerställa en asfaltbeklädnad under hela sträckan, vilket kommer att öka vägarnas bärförmåga, särskilt på de balasterade vägsektorerna, från marken eller den allvarligt drabbade asfaltblandningen. Den föreslagna tekniska lösningen (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Allmänt mål: Öka tillgängligheten till orterna Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, som ligger i närheten av TEN-T-näten – europeisk väg E 581 och europeisk väg E 85 genom att uppgradera den funktionella delen av DJ 207D:s landsvägar (neamt – Traian – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (länsgränsen Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). De planerade resultaten och de föreslagna verksamheterna kommer att leda till att det särskilda målet för insatsområde 6 uppnås: Förbättring av väginfrastruktur av regional betydelse, investeringsprioritering 6.1, Främjande av regional och tertiär rörlighet i TEN-T-infrastrukturen och uppnående av den prioriterade regionala rutten: ”NORDÖSTREGIONEN – STRATEGISK VÄGAXEL 3: Neamț – BACĂU i samband med det projekt som genomförts av Neamțs landsting, genom att bidra till att programindikatorerna uppnås och till att projektets framgångsrika genomförande påverkar den socioekonomiska utvecklingen i det angränsande område som korsas av den del som består av DJ 207D landsvägar (neamt – Traian County limit – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (begränsning Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) och om levnadsstandarden för befolkningen i angränsande orter. Med tanke på de föreslagna arbetena för OS1 föreslås att parametrarna för den moderniserade vägen förbättras enligt följande: Den nuvarande lönsamheten för hela det avsnitt som föreslås för upprustning och modernisering är dålig, varav de flesta visar på betydande försämringar av vägbanan och driftstiden löpte ut 1967–1975. Dessutom har länsvägavsnitten en låg trafikintensitet och ett lågt tonnage, vilket motsvarar den första genomförandeperioden, med en verklig explosion efter 1990. På grund av denna situation på fältet och på grundval av de observationer som gjorts i de tekniska undersökningarna, visar det sig att den cirkulerar i låg hastighet på grund av de brister som kännetecknar dessa typer av kläder. Moderniseringen av vägsegmenten kommer att kunna garantera en konstant hastighet, där de tre sektionernas konstruktionshastigheter är 60 km/h, vilket innebär en ökning med mer än 30 % jämfört med den hastighet med vilken de för närvarande cirkulerar. — En ökning av bärförmågan hos den funktionella sektionen med tanke på att moderniseringsarbetet kommer att säkerställa en asfaltbeklädnad under hela sträckan, vilket kommer att öka vägarnas bärförmåga, särskilt på de balasterade vägsektorerna, från marken eller den allvarligt drabbade asfaltblandningen. Den föreslagna tekniska lösningen (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Allmänt mål: Öka tillgängligheten till orterna Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, som ligger i närheten av TEN-T-näten – europeisk väg E 581 och europeisk väg E 85 genom att uppgradera den funktionella delen av DJ 207D:s landsvägar (neamt – Traian – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (länsgränsen Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). De planerade resultaten och de föreslagna verksamheterna kommer att leda till att det särskilda målet för insatsområde 6 uppnås: Förbättring av väginfrastruktur av regional betydelse, investeringsprioritering 6.1, Främjande av regional och tertiär rörlighet i TEN-T-infrastrukturen och uppnående av den prioriterade regionala rutten: ”NORDÖSTREGIONEN – STRATEGISK VÄGAXEL 3: Neamț – BACĂU i samband med det projekt som genomförts av Neamțs landsting, genom att bidra till att programindikatorerna uppnås och till att projektets framgångsrika genomförande påverkar den socioekonomiska utvecklingen i det angränsande område som korsas av den del som består av DJ 207D landsvägar (neamt – Traian County limit – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (begränsning Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) och om levnadsstandarden för befolkningen i angränsande orter. Med tanke på de föreslagna arbetena för OS1 föreslås att parametrarna för den moderniserade vägen förbättras enligt följande: Den nuvarande lönsamheten för hela det avsnitt som föreslås för upprustning och modernisering är dålig, varav de flesta visar på betydande försämringar av vägbanan och driftstiden löpte ut 1967–1975. Dessutom har länsvägavsnitten en låg trafikintensitet och ett lågt tonnage, vilket motsvarar den första genomförandeperioden, med en verklig explosion efter 1990. På grund av denna situation på fältet och på grundval av de observationer som gjorts i de tekniska undersökningarna, visar det sig att den cirkulerar i låg hastighet på grund av de brister som kännetecknar dessa typer av kläder. Moderniseringen av vägsegmenten kommer att kunna garantera en konstant hastighet, där de tre sektionernas konstruktionshastigheter är 60 km/h, vilket innebär en ökning med mer än 30 % jämfört med den hastighet med vilken de för närvarande cirkulerar. — En ökning av bärförmågan hos den funktionella sektionen med tanke på att moderniseringsarbetet kommer att säkerställa en asfaltbeklädnad under hela sträckan, vilket kommer att öka vägarnas bärförmåga, särskilt på de balasterade vägsektorerna, från marken eller den allvarligt drabbade asfaltblandningen. Den föreslagna tekniska lösningen (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3114930 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
196,075,262.04 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / budget: 196,075,262.04 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
39,215,052.41 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 39,215,052.41 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
166,663,972.73 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 166,663,972.73 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
33,332,794.55 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 33,332,794.55 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
5 June 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 5 June 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 19:26, 7 October 2024
Project Q2740971 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | NORTH – TSE-STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limit Vrancea county – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) and DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) |
Project Q2740971 in Romania |
Statements
166,663,972.73 Romanian Leu
0 references
33,332,794.55 Euro
0 references
196,075,262.04 Romanian Leu
0 references
39,215,052.41 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
23 November 2017
0 references
31 December 2023
0 references
UAT JUDEŢUL BACĂU
0 references
46°35'17.27"N, 26°57'44.96"E
0 references
46°38'35.52"N, 27°5'54.20"E
0 references
46°37'35.40"N, 27°2'5.28"E
0 references
46°12'7.31"N, 27°23'14.53"E
0 references
46°34'41.74"N, 27°18'5.18"E
0 references
46°44'15.97"N, 26°59'43.91"E
0 references
46°32'26.63"N, 27°11'18.31"E
0 references
46°39'16.88"N, 26°58'34.72"E
0 references
46°35'11.54"N, 27°13'12.83"E
0 references
46°19'52.43"N, 27°23'24.18"E
0 references
46°26'25.84"N, 27°22'28.60"E
0 references
46°14'40.92"N, 27°23'50.89"E
0 references
46°42'26.17"N, 26°58'48.14"E
0 references
Obiectivul general: Creșterea gradului de accesibilitate a localităților aferente comunelor Damienești, Negri, Prăjești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvănești, Podu Turcului situate în proximitatea retelelor TEN-T – drum european E 581 și drum european E 85 prin modernizarea tronsonului funcțional alcătuit din drumurile județene DJ 207D (limită judeţ Neamţ – Traian - DN2F, km 28+000 - 50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului- Secuieni, km 64+250 - 78+114) și DJ 241 (limită judeţ Vrancea- Podu Turcului - Izvoru Berheciului, km 25+000 - 83+368). Rezultatele planificate și activitățile propuse vor conduce la realizarea obiectivului specific al Axei Prioritare 6: Îmbunătățirea infrastructurii rutiere de importanță regională, Prioritatea de investiții 6.1, Stimularea mobilității regionale și terțiare la infrastructura TEN-T si la realizarea traseului regional prioritizat: ”REGIUNEA NORD – EST - AXA RUTIERĂ STRATEGICĂ 3: NEAMŢ – BACĂU în corelare cu proiectul realizat de Consiliul Județean Neamț, prin contribuția acestora la atingerea indicatorilor de program și impactul derulării cu succes a proiectului asupra evoluției socio-economice a zonei adiacente străbătute de tronsonul alcătuit din drumurile județene DJ 207D (limită judeţ Neamţ – Traian - DN2F, km 28+000 - 50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului- Secuieni, km 64+250 - 78+114) și DJ 241 (limită judeţ Vrancea- Podu Turcului - Izvoru Berheciului, km 25+000 - 83+368) și asupra nivelului de trai a populației din localitățile adiacente. Avand in vedere lucrarile propuse pentru realizarea OS1, se propune imbunatatirea parametrilor drumului modernizat astfel: - Cresterea vitezei de deplasare Starea actuală de viabilitate a întregului tronson propus pentru reabilitare și modernizare este precară, majoritatea prezentând degradări importante ale părţii carosabile și având durata de exploatare expirată fiind realizate în anii 1967 – 1975. În plus, tronsoanele de drum județean sunt dimensionate în condiţiile unui trafic redus ca intensitate şi tonaj, corespunzător perioadei de execuție inițială a acestora, traficul cunoscând o adevărată explozie după 1990. Datorită acestei situații constatate în teren și pe baza observațiilor consemnate de expertizele tehnice efectuate, se constată faptul că se circula cu viteza redusa datorita defectelor caracteristice acestor tipuri de imbracaminti. Modernizarea segmentelor de drum va putea asigura o viteza de deplasare constanta, vitezele de proiectare a celor trei tronsoane fiind de 60 km/h, reprezentand o crestere de peste 30% fata de viteza cu care se circula in acest moment. - Cresterea capacitatii portante a tronsonului funcțional Avand in vedere ca prin lucrarile de modernizare se va asigura o imbracaminte asfaltica pe tot traseul, acest lucru va conduce la cresterea capacitatii portante a drumului, mai ales pe sectoarele de drum balastate, din pamant sau mixtura asfaltica grav afectate. Solutia tehnica propusa (Romanian)
0 references
General objective: Increasing the accessibility of the localities of Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, located in the vicinity of TEN-T networks – European road E 581 and European road E 85 by upgrading the functional section of DJ 207D county roads (neamt – Traian – DN2F county limit, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) and DJ 241 (county limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). The planned results and proposed activities will lead to the achievement of the specific objective of Priority Axis 6: Improving road infrastructure of regional importance, Investment Priority 6.1, Boosting regional and tertiary mobility in TEN-T infrastructure and achieving the priority regional route: “NORTH EAST REGION – STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamț – BACĂU in conjunction with the project carried out by Neamț County Council, by contributing to the achievement of the programme indicators and the impact of the successful implementation of the project on the socio-economic evolution of the adjacent area crossed by the section composed of DJ 207D county roads (neamt – Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) and DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) and on the living standards of the population in adjacent localities. Considering the proposed works for OS1, it is proposed to improve the parameters of the modernised road as follows: The current viability status of the entire section proposed for rehabilitation and modernisation is poor, most of which show significant degradation of the roadway and the duration of operation expired in 1967-1975. In addition, the county road sections are sized under low traffic intensity and tonnage, corresponding to their initial execution period, with traffic experiencing a real explosion after 1990. Due to this situation found in the field and on the basis of the observations recorded by the technical surveys carried out, it is found that it is circulating at low speed due to the defects characteristic of these types of clothing. The modernisation of the road segments will be able to ensure a constant travel speed, the design speeds of the three sections being 60 km/h, representing an increase of more than 30 % compared to the speed at which they are currently circulating. — Increasing the load-bearing capacity of the functional section considering that the modernisation works will ensure an asphalt clothing throughout the route, this will increase the load-bearing capacity of the road, especially on the balastated road sectors, from the ground or the seriously affected asphalt mixture. The proposed technical solution (English)
14 September 2021
0.6979107868764962
0 references
Objectif général: Accroître l’accessibilité des localités de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situées à proximité des réseaux RTE-T — route européenne E 581 et route européenne E 85 par la modernisation du tronçon fonctionnel des routes départementales DJ 207D (neamt — Traian — DN2F limite départementale, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite de comté Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Les résultats prévus et les activités proposées permettront d’atteindre l’objectif spécifique de l’axe prioritaire 6: Améliorer les infrastructures routières d’importance régionale, priorité d’investissement 6.1, stimuler la mobilité régionale et tertiaire dans les infrastructures RTE-T et réaliser l’itinéraire régional prioritaire: «RÉGION DU NORD-EST — AXE ROUTIER STRATÉGIQUE 3: Neamț — BACĂU en liaison avec le projet réalisé par le conseil du comté de Neamț, en contribuant à la réalisation des indicateurs du programme et à l’impact de la mise en œuvre réussie du projet sur l’évolution socio-économique de la zone adjacente traversée par le tronçon composé de routes départementales DJ 207D (neamt — limite du comté de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului Comté — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) et sur le niveau de vie de la population dans les localités adjacentes. Compte tenu des travaux proposés pour OS1, il est proposé d’améliorer les paramètres de la route modernisée comme suit: L’état actuel de viabilité de l’ensemble du tronçon proposé pour la remise en état et la modernisation est médiocre, dont la plupart montrent une dégradation importante de la chaussée et la durée de l’exploitation a expiré en 1967-1975. En outre, les tronçons routiers du comté sont de faible intensité de trafic et de faible tonnage, correspondant à leur période d’exécution initiale, le trafic ayant connu une véritable explosion après 1990. En raison de cette situation sur le terrain et sur la base des observations relevées par les enquêtes techniques effectuées, il est constaté qu’il circule à faible vitesse en raison des défauts caractéristiques de ces types de vêtements. La modernisation des tronçons routiers permettra d’assurer une vitesse de déplacement constante, les vitesses de conception des trois tronçons étant de 60 km/h, ce qui représente une augmentation de plus de 30 % par rapport à la vitesse à laquelle ils circulent actuellement. — Augmenter la capacité de charge de la section fonctionnelle, compte tenu du fait que les travaux de modernisation assureront un vêtement asphalté tout au long de la route, ce qui augmentera la capacité de charge de la route, en particulier sur les secteurs routiers balastés, à partir du sol ou du mélange d’asphalte gravement affecté. La solution technique proposée (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel: Verbesserung der Zugänglichkeit der Ortschaften Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, in der Nähe von TEN-V-Netzen – Europäische Straße E 581 und europäische Straße E 85 durch Modernisierung des Funktionsabschnitts der Landstraßen DJ 207D (Neamt – Traian – DN2F-Kreisgrenze, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (County limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Die geplanten Ergebnisse und die vorgeschlagenen Maßnahmen werden zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der Prioritätsachse 6 führen: Verbesserung der Straßeninfrastruktur von regionaler Bedeutung, Investitionspriorität 6.1, Förderung der regionalen und tertiären Mobilität in der TEN-V-Infrastruktur und Erreichung der vorrangigen regionalen Strecke: „NORDOST-REGION – STRATEGISCHE STRASSENACHSE 3: Neamț – BACĂU in Verbindung mit dem Projekt des Kreisrates Neamț durch einen Beitrag zur Erreichung der Programmindikatoren und zu den Auswirkungen der erfolgreichen Durchführung des Projekts auf die sozioökonomische Entwicklung des angrenzenden Gebiets durch den Abschnitt, der aus den Landstraßen DJ 207D besteht (neamt – Traian County Limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) und DJ 241 (Begrenzung Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) und über den Lebensstandard der Bevölkerung in angrenzenden Ortschaften. Unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen Arbeiten für OS1 wird vorgeschlagen, die Parameter der modernisierten Straße wie folgt zu verbessern: Der derzeitige Stand der Rentabilität des gesamten für Rehabilitation und Modernisierung vorgeschlagenen Abschnitts ist schlecht, von denen die meisten eine erhebliche Verschlechterung der Fahrbahn aufweisen und die Betriebsdauer 1967-1975 abgelaufen ist. Darüber hinaus sind die Bezirksstraßenabschnitte unter geringer Verkehrsintensität und Tonnage entsprechend ihrer ursprünglichen Ausführungsperiode bemessen, wobei der Verkehr nach 1990 real explodiert ist. Aufgrund dieser Situation im Feld und auf der Grundlage der in den technischen Erhebungen aufgezeichneten Beobachtungen wird festgestellt, dass sie aufgrund der für diese Bekleidungstypen kennzeichnenden Mängel bei geringer Geschwindigkeit zirkuliert. Die Modernisierung der Straßensegmente wird in der Lage sein, eine konstante Fahrgeschwindigkeit zu gewährleisten, wobei die Konstruktionsgeschwindigkeiten der drei Abschnitte 60 km/h betragen, was einer Steigerung um mehr als 30 % gegenüber der Geschwindigkeit entspricht, mit der sie derzeit im Umlauf sind. — Die Erhöhung der Tragfähigkeit des Funktionsabschnitts in Anbetracht der Tatsache, dass die Modernisierungsarbeiten eine Asphaltbekleidung auf der gesamten Strecke gewährleisten, wird die Tragfähigkeit der Straße, insbesondere auf den Straßenbausektoren, vom Boden oder vom stark betroffenen Asphaltgemisch erhöht. Die vorgeschlagene technische Lösung (German)
1 December 2021
0 references
Algemene doelstelling: Verbetering van de toegankelijkheid van de plaatsen Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, gelegen in de nabijheid van TEN-T-netwerken — Europese weg E 581 en Europese weg E 85 door het functionele gedeelte van de districtswegen DJ 207D te verbeteren (grens van het district Neamt — Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (graafbeperking Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De geplande resultaten en voorgestelde activiteiten zullen leiden tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van prioritaire as 6: Verbetering van de wegeninfrastructuur van regionaal belang, investeringsprioriteit 6.1, bevordering van regionale en tertiaire mobiliteit in TEN-V-infrastructuur en verwezenlijking van de prioritaire regionale route: „NOORDOOSTELIJKE REGIO — STRATEGISCHE WEGAS 3: Neamț — BACėU in samenhang met het project van de provincieraad van Neamț, door bij te dragen tot de verwezenlijking van de programma-indicatoren en het effect van de succesvolle uitvoering van het project op de sociaal-economische ontwikkeling van het aangrenzende gebied, doorkruist door het gedeelte dat bestaat uit de districtswegen DJ 207D (neamt — districtsgrens Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) en DJ 241 (beperking Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) en over de levensstandaard van de bevolking in aangrenzende plaatsen. Gezien de voorgestelde werkzaamheden voor OS1 wordt voorgesteld de parameters van de gemoderniseerde weg als volgt te verbeteren: De huidige levensvatbaarheid van het gehele gedeelte dat voor herstel en modernisering wordt voorgesteld, is slecht, waarvan de meeste wijzen op een aanzienlijke achteruitgang van de weg en de duur van de exploitatie is verstreken in 1967-1975. Bovendien zijn de provinciale weggedeelten met een lage verkeersintensiteit en -tonnage, wat overeenkomt met hun oorspronkelijke uitvoeringsperiode, met een reële explosie na 1990. Als gevolg van deze situatie in het veld en op basis van de waarnemingen die in het kader van de uitgevoerde technische onderzoeken zijn vastgesteld, is gebleken dat het bij lage snelheid circuleert als gevolg van de gebreken die kenmerkend zijn voor dit soort kleding. De modernisering van de wegsegmenten zal een constante reissnelheid kunnen garanderen, waarbij de ontwerpsnelheden van de drie secties 60 km/h bedragen, wat neerkomt op een toename van meer dan 30 % ten opzichte van de snelheid waarmee zij momenteel circuleren. — Verhoging van het draagvermogen van het functionele gedeelte, aangezien de moderniseringswerkzaamheden gedurende de gehele route zullen zorgen voor een asfaltkleding, zal het draagvermogen van de weg, met name op de gebalasteerde wegsectoren, vanaf de grond of het ernstig getroffen asfaltmengsel toenemen. De voorgestelde technische oplossing (Dutch)
5 December 2021
0 references
Obiettivo generale: Aumentare l'accessibilità delle località di Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situate nelle vicinanze delle reti TEN-T — Strada europea E 581 e strada europea E 85, migliorando il tratto funzionale delle strade della contea DJ 207D (vicino — Traian — limite della contea DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite di contea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). I risultati previsti e le attività proposte porteranno al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 6: Miglioramento delle infrastrutture stradali di importanza regionale, priorità d'investimento 6.1, promozione della mobilità regionale e terziaria nelle infrastrutture TEN-T e realizzazione del percorso regionale prioritario: "REGIONE NORDORIENTALE — ASSE STRADALE STRATEGICO 3: Neamț — BACÓU in concomitanza con il progetto realizzato dal consiglio della contea di Neamț, contribuendo alla realizzazione degli indicatori del programma e all'impatto della riuscita attuazione del progetto sull'evoluzione socioeconomica dell'area adiacente attraversata dalla sezione composta da strade della contea DJ 207D (vicino — limite della contea di Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e sul tenore di vita della popolazione nelle località adiacenti. Considerando i lavori proposti per l'OS1, si propone di migliorare i parametri della strada ammodernata come segue: L'attuale stato di vitalità dell'intero tratto proposto per il risanamento e l'ammodernamento è carente, la maggior parte dei quali presenta un significativo degrado della carreggiata e la durata dell'operazione è scaduta nel 1967-1975. Inoltre, i tratti stradali della contea sono dimensionati sotto una bassa intensità di traffico e tonnellaggio, corrispondenti al loro periodo di esecuzione iniziale, e il traffico ha subito una vera e propria esplosione dopo il 1990. A causa di questa situazione riscontrata in campo e sulla base delle osservazioni registrate dalle indagini tecniche effettuate, si rileva che circola a bassa velocità a causa dei difetti caratteristici di questi tipi di indumenti. L'ammodernamento dei segmenti stradali sarà in grado di garantire una velocità di percorrenza costante, con velocità di progetto dei tre tratti di 60 km/h, che rappresentano un aumento di oltre il 30 % rispetto alla velocità alla quale circolano attualmente. — Aumentare la capacità portante del tratto funzionale considerando che i lavori di ammodernamento assicureranno un abbigliamento asfalto lungo tutto il percorso, ciò aumenterà la capacità portante della strada, in particolare sui settori stradali balastati, dal suolo o la miscela asfaltata gravemente colpita. La soluzione tecnica proposta (Italian)
12 January 2022
0 references
Objetivo general: Aumentar la accesibilidad de las localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas en las proximidades de las redes RTE-T — carretera europea E 581 y carretera europea E 85 mediante la mejora de la sección funcional de las carreteras del condado DJ 207D (neamt — Traian — DN2F límite del condado, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (límite del condado Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Los resultados previstos y las actividades propuestas permitirán alcanzar el objetivo específico del eje prioritario 6: Mejora de las infraestructuras viarias de importancia regional, prioridad de inversión 6.1, fomento de la movilidad regional y terciaria en las infraestructuras de la RTE-T y consecución de la ruta regional prioritaria: «REGIÓN NORORIENTAL — EJE ESTRATÉGICO DE LA CARRETERA 3: Neamț — BACδU en conjunción con el proyecto llevado a cabo por el Ayuntamiento de Neamț, contribuyendo a la consecución de los indicadores del programa y al impacto de la ejecución exitosa del proyecto en la evolución socioeconómica de la zona adyacente atravesada por el tramo compuesto por las carreteras del condado DJ 207D (neamt — límite del condado de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) y DJ 241 (Limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) y sobre el nivel de vida de la población en localidades adyacentes. Teniendo en cuenta las obras propuestas para OS1, se propone mejorar los parámetros de la carretera modernizada de la siguiente manera: El estado actual de viabilidad de todo el tramo propuesto para la rehabilitación y modernización es deficiente, la mayoría de los cuales muestran una degradación significativa de la carretera y la duración de la operación expiró en 1967-1975. Además, los tramos de carreteras del condado tienen un tamaño bajo baja intensidad de tráfico y tonelaje, correspondiente a su período de ejecución inicial, y el tráfico experimenta una explosión real después de 1990. Debido a esta situación encontrada en el campo y sobre la base de las observaciones registradas por los estudios técnicos realizados, se observa que circula a baja velocidad debido a los defectos característicos de este tipo de prendas de vestir. La modernización de los segmentos de carretera será capaz de garantizar una velocidad de desplazamiento constante, con una velocidad de diseño de los tres tramos de 60 km/h, lo que representa un aumento de más del 30 % en comparación con la velocidad a la que circulan actualmente. — Aumentar la capacidad de carga del tramo funcional teniendo en cuenta que las obras de modernización garantizarán una vestimenta de asfalto a lo largo de toda la ruta, lo que aumentará la capacidad de carga de la carretera, especialmente en los sectores de carreteras balastated, desde el suelo o la mezcla de asfalto gravemente afectada. La solución técnica propuesta (Spanish)
13 January 2022
0 references
Üldeesmärk: Suurendada juurdepääsu piirkondadele Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, mis asuvad TEN-T võrkude – Euroopa maantee E 581 ja Euroopa maantee E 85 läheduses, ajakohastades DJ 207D maakonnateede funktsionaalset lõiku (neamt – Traian – DN2F maakonnapiirang, 28+ 000–50+ 254); DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (maakonnapiirang Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Kavandatud tulemused ja kavandatud tegevused aitavad saavutada 6. prioriteetse suuna erieesmärki: Piirkondliku tähtsusega maanteetaristu parandamine, investeerimisprioriteet 6.1, piirkondliku ja kolmanda taseme liikuvuse edendamine TEN-T taristus ning prioriteetse piirkondliku marsruudi saavutamine: „PÕHJA-IDA PIIRKOND – STRATEEGILINE TEETELG 3: Neamț – BACĂU koos Neamți krahvkonna volikogu teostatud projektiga, aidates kaasa programmi näitajate saavutamisele ja projekti eduka rakendamise mõjule külgneva ala sotsiaalmajanduslikule arengule DJ 207D maakonna teedel (neamt – Traia maakonnapiir – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (piirang Vrancea-Podu Turcului maakond – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja rahvastiku elatustaset külgnevates paikkondades. Võttes arvesse OS1 jaoks kavandatud töid, tehakse ettepanek parandada ajakohastatud tee parameetreid järgmiselt: Terve rehabilitatsiooniks ja moderniseerimiseks kavandatud lõigu praegune elujõulisus on halb, millest enamiku puhul on sõidutee oluliselt halvenenud ja tegevuse kestus lõppes 1967–1975. aastal. Peale selle on maakonna teelõikudel väike liiklusmahukus ja tonnaaž, mis vastab nende algsele täitmisperioodile, kusjuures liiklus on pärast 1990. aastat tõeliselt plahvatuslik. Kõnealuses valdkonnas täheldatud olukorra ja tehtud tehniliste uuringute tulemuste põhjal leitakse, et see ringleb neid rõivaliike iseloomustavate puuduste tõttu väikese kiirusega. Teelõikude moderniseerimine võimaldab tagada püsiva sõidukiiruse, kusjuures kolme lõigu valmistajakiirus on 60 km/h, mis on rohkem kui 30 % suurem kui nende praegu liiklemise kiirus. – Funktsionaalse lõigu kandevõime suurendamine, võttes arvesse, et moderniseerimistöödega tagatakse asfaldiriietus kogu marsruudil, suurendab see tee kandevõimet, eriti kiltmaanteesektoris, maapinnast või tõsiselt kahjustatud asfaldisegust. Kavandatud tehniline lahendus (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendrasis tikslas: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului vietovių, esančių netoli TEN-T tinklų – Europos kelio E 581 ir Europos kelio E 85, prieinamumo didinimas atnaujinant DJ 207D apskričių kelių funkcinę atkarpą (neamto-Traian-DN2F apskrities riba, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (apskrities riba Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Planuojami rezultatai ir siūloma veikla padės pasiekti konkretų 6 prioritetinės krypties tikslą: Regioninės svarbos kelių infrastruktūros gerinimas, 6.1 investavimo prioritetas, regioninio ir tretinio judumo TEN-T infrastruktūroje skatinimas ir prioritetinio regioninio maršruto pasiekimas: „ŠIAURĖS RYTŲ REGIONAS. 3 STRATEGINĖ KELIO KRYPTIS: Neamț – BACŇU kartu su Neamț grafystės tarybos vykdomu projektu, prisidedant prie programos rodiklių pasiekimo ir sėkmingo projekto įgyvendinimo poveikio gretimos teritorijos, kurią kerta DJ 207D apskričių keliai (neamt – Traian apskrities riba – DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni), socialinei ir ekonominei raidai. 64+ 250–78+ 114 km) ir DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului apskritis – Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368 km) ir gretimose vietovėse gyvenančių gyventojų gyvenimo lygis. Atsižvelgiant į siūlomus OS1 darbus, siūloma patobulinti modernizuoto kelio parametrus taip: Dabartinis viso rekonstrukcijai ir modernizavimui pasiūlytos atkarpos gyvybingumo statusas yra prastas, dauguma jų rodo, kad kelių kelias labai pablogėjo, o eksploatavimo trukmė baigėsi 1967–1975 m. Be to, apskričių kelio atkarpos yra mažo eismo intensyvumo ir tonažo, atitinkančios pradinį vykdymo laikotarpį, o eismas po 1990 m. iš tikrųjų sprogo. Dėl šios šioje srityje nustatytos situacijos ir remiantis atliktų techninių tyrimų rezultatais nustatyta, kad dėl šių drabužių tipų defektų jis cirkuliuoja mažu greičiu. Modernizuojant kelio ruožus bus galima užtikrinti pastovų važiavimo greitį, o trijų ruožų projektinis greitis bus 60 km/h, t. y. daugiau nei 30 proc. didesnis, palyginti su šiuo metu važiuojančiu greičiu. – Didinant funkcinės dalies apkrovos pajėgumą, atsižvelgiant į tai, kad modernizavimo darbai užtikrins asfalto aprangą visame maršrute, tai padidins kelio apkrovos pajėgumą, ypač balastuotų kelių sektoriuose, nuo žemės ar smarkiai paveikto asfalto mišinio. Siūlomas techninis sprendimas (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj: Povećanje dostupnosti lokaliteta Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, koji se nalaze u blizini mreža TEN-T – europska cesta E 581 i europska cesta E 85 modernizacijom funkcionalne dionice cesta okruga DJ 207D (granična granica okruga Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250 – 78 + 114) i DJ 241 (općinska granica Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Planirani rezultati i predložene aktivnosti dovest će do ostvarenja posebnog cilja prioritetne osi 6: Poboljšanje regionalne cestovne infrastrukture, prioritet ulaganja 6.1., jačanje regionalne i tercijarne mobilnosti u infrastrukturi mreže TEN-T i postizanje prioritetne regionalne rute: „SJEVERNOISTOČNA REGIJA – STRATEŠKA CESTOVNA OS 3: Neamț – BACĂU u vezi s projektom koji je provelo Vijeće okruga Neamț, doprinoseći postizanju pokazatelja programa i utjecaju uspješne provedbe projekta na društveno-gospodarski razvoj susjednog područja koje je prešlo dio koji se sastoji od okružnih cesta DJ 207D (granica okruga u blizini – Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78 + 114) i DJ 241 (ograničenje okruga Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) i životni standard stanovništva u susjednim lokalitetima. Uzimajući u obzir predložene radove za OS1, predlaže se poboljšanje parametara modernizirane ceste kako slijedi: Trenutačno stanje održivosti cijele dionice predložene za obnovu i modernizaciju slabo je, od čega većina pokazuje znatno pogoršanje kolnika, a trajanje rada isteklo je 1967. – 1975. Osim toga, okružne dionice cesta veličine su pod niskim intenzitetom prometa i tonažom, što odgovara početnom razdoblju izvršenja, pri čemu je promet nakon 1990. bio u stvarnoj eksploziji. Zbog te situacije utvrđene na terenu i na temelju opažanja zabilježenih u provedenim tehničkim pregledima, utvrđeno je da je kruži pri maloj brzini zbog nedostataka karakterističnih za te vrste odjeće. Modernizacijom cestovnih segmenata moći će se osigurati stalna brzina putovanja, pri čemu će konstrukcijske brzine triju dionica biti 60 km/h, što predstavlja povećanje od više od 30 % u usporedbi s brzinom kojom trenutačno prometuju. — Povećanje nosivosti funkcionalnog dijela s obzirom na to da će radovi modernizacije osigurati asfaltnu odjeću tijekom cijele rute, što će povećati nosivost ceste, posebno na balastated cestovnim sektorima, od tla ili teško pogođene asfaltne smjese. Predloženo tehničko rješenje (Croatian)
28 July 2022
0 references
Γενικός στόχος: Αύξηση της προσβασιμότητας των περιοχών Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, που βρίσκεται κοντά στα δίκτυα ΔΕΔ-Μ — Ευρωπαϊκή οδός E 581 και ευρωπαϊκή οδός E 85 με την αναβάθμιση του λειτουργικού τμήματος των οδών DJ 207D (neamt — Traian — DN2F κομητεία, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (περιοριακό όριο Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Τα προβλεπόμενα αποτελέσματα και οι προτεινόμενες δραστηριότητες θα οδηγήσουν στην επίτευξη του ειδικού στόχου του άξονα προτεραιότητας 6: Βελτίωση των οδικών υποδομών περιφερειακής σημασίας, επενδυτική προτεραιότητα 6.1, Ενίσχυση της περιφερειακής και τριτοβάθμιας κινητικότητας στις υποδομές ΔΕΔ-Μ και επίτευξη της περιφερειακής οδού προτεραιότητας: «ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΉ ΠΕΡΙΦΈΡΕΙΑ — ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΌΣ ΟΔΙΚΌΣ ΆΞΟΝΑΣ 3: Neamț — BACűU σε συνδυασμό με το έργο που υλοποιήθηκε από το συμβούλιο της κομητείας Neamț, συμβάλλοντας στην επίτευξη των δεικτών του προγράμματος και στον αντίκτυπο της επιτυχούς υλοποίησης του έργου στην κοινωνικοοικονομική εξέλιξη της παρακείμενης περιοχής που διασχίζεται από το τμήμα που αποτελείται από τους δρόμους της κομητείας DJ 207D (οριακό όριο της κομητείας DJ — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) και DJ 241 (όριο Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) και σχετικά με το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού σε γειτονικές περιοχές. Λαμβανομένων υπόψη των προτεινόμενων εργασιών για το OS1, προτείνεται να βελτιωθούν οι παράμετροι του εκσυγχρονισμένου οδικού δικτύου ως εξής: Η τρέχουσα κατάσταση βιωσιμότητας ολόκληρου του τμήματος που προτείνεται για την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό είναι κακή, οι περισσότερες από τις οποίες παρουσιάζουν σημαντική υποβάθμιση του οδικού δικτύου και η διάρκεια της λειτουργίας έληξε το 1967-1975. Επιπλέον, τα οδικά τμήματα της κομητείας έχουν μέγεθος κάτω από χαμηλή ένταση κυκλοφορίας και χαμηλή χωρητικότητα, που αντιστοιχεί στην αρχική περίοδο εκτέλεσής τους, με την κυκλοφορία να βιώνει πραγματική έκρηξη μετά το 1990. Λόγω αυτής της κατάστασης που διαπιστώθηκε στο πεδίο και με βάση τις παρατηρήσεις που καταγράφηκαν από τις τεχνικές έρευνες που πραγματοποιήθηκαν, διαπιστώνεται ότι κυκλοφορεί σε χαμηλή ταχύτητα λόγω των ελαττωμάτων που χαρακτηρίζουν αυτά τα είδη ένδυσης. Ο εκσυγχρονισμός των τμημάτων του οδικού δικτύου θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει σταθερή ταχύτητα μετακίνησης, ενώ οι ταχύτητες σχεδιασμού των τριών τμημάτων θα είναι 60 km/h και θα αντιπροσωπεύουν αύξηση άνω του 30 % σε σύγκριση με την ταχύτητα με την οποία κυκλοφορούν σήμερα. — Η αύξηση της φέρουσας ικανότητας του λειτουργικού τμήματος, λαμβανομένου υπόψη του γεγονότος ότι οι εργασίες εκσυγχρονισμού θα εξασφαλίσουν ασφάλτου καθ’ όλη τη διαδρομή, θα αυξήσει την φέρουσα ικανότητα της οδού, ιδίως στους τομείς των οδοστρωμάτων, από το έδαφος ή από το μείγμα ασφάλτου που έχει πληγεί σοβαρά. Η προτεινόμενη τεχνική λύση (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecný cieľ: Zvýšenie dostupnosti lokalít Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, ktoré sa nachádzajú v blízkosti sietí TEN-T – európska cesta E 581 a európska cesta E 85 modernizáciou funkčného úseku krajských ciest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F kraj, km + 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (krajina Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedú k dosiahnutiu špecifického cieľa prioritnej osi 6: Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu, investičná priorita 6.1, podpora regionálnej a terciárnej mobility v infraštruktúre TEN-T a dosiahnutie prioritnej regionálnej trasy: „REGIÓN SEVEROVÝCHODU – STRATEGICKÁ CESTNÁ OS 3: Neamț – BACĂU v spojení s projektom, ktorý realizovala rada grófstva Neamț tým, že prispela k dosiahnutiu programových ukazovateľov a vplyvu úspešnej realizácie projektu na sociálno-ekonomický vývoj priľahlej oblasti prechádzajúcej úsekom zloženým z krajských ciest DJ 207D (neamt – limit okresu Traian – DN2F, km 28+ 000 – 50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250 – 78+ 114) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000 – 83+ 368) a o životnej úrovni obyvateľstva v priľahlých lokalitách. Vzhľadom na navrhované práce pre OS1 sa navrhuje zlepšiť parametre modernizovanej cesty takto: Súčasný stav životaschopnosti celého úseku navrhnutého na obnovu a modernizáciu je zlý, pričom väčšina z nich vykazuje výrazné zhoršenie vozovky a trvanie prevádzky uplynulo v rokoch 1967 – 1975. Okrem toho sú krajské cestné úseky rozmiestnené pod nízkou intenzitou premávky a tonážou, čo zodpovedá ich počiatočnému obdobiu realizácie, pričom po roku 1990 došlo k skutočnému výbuchu dopravy. Vzhľadom na túto situáciu zistenú v teréne a na základe pozorovaní zaznamenaných v rámci vykonaných technických prieskumov sa zistilo, že cirkuluje pri nízkej rýchlosti kvôli chybám charakteristickým pre tieto typy odevov. Modernizácia úsekov ciest bude schopná zabezpečiť konštantnú cestovnú rýchlosť, pričom konštrukčná rýchlosť týchto troch úsekov bude 60 km/h, čo predstavuje nárast o viac ako 30 % v porovnaní s rýchlosťou, pri ktorej sa v súčasnosti pohybujú. — Zvýšenie nosnosti funkčného úseku vzhľadom na to, že modernizačnými prácami zabezpečí asfaltové oblečenie po celej trase, tým sa zvýši nosnosť cesty, najmä na balastovaných úsekoch ciest, zo zeme alebo vážne postihnutej asfaltovej zmesi. Navrhované technické riešenie (Slovak)
28 July 2022
0 references
Yleistavoite: Parannetaan seuraavien alueiden saavutettavuutta: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, jotka sijaitsevat TEN-T-verkkojen – eurooppalaisen tien E 581 ja Euroopan tien E 85 läheisyydessä – kunnostamalla DJ 207D:n maakuntien toiminnallista osuutta (neamt – Traian – DN2F lääninraja, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (alueraja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). Suunnitellut tulokset ja ehdotetut toimet johtavat toimintalinjan 6 erityistavoitteen saavuttamiseen: Alueellisen tärkeän tieinfrastruktuurin parantaminen, investointiprioriteetti 6.1, alueellisen ja kolmannen asteen liikkuvuuden edistäminen TEN-T-infrastruktuurissa ja ensisijaisen alueellisen reitin saavuttaminen: ”POHJOIS-IDÄN ALUE – STRATEGINEN TIEAKSELI 3: Neamț – BACÃU yhdessä Neamțin kreivikunnanvaltuuston toteuttaman hankkeen kanssa myötävaikuttamalla ohjelman indikaattorien saavuttamiseen ja hankkeen onnistuneen toteuttamisen vaikutukseen viereisen alueen sosioekonomiseen kehitykseen, jota pitkin kulkee DJ 207D:n läänintiet (neamt – Traianin lääninraja – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) ja DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) ja väestön elintaso lähialueilla. Kun otetaan huomioon OS1:n ehdotetut työt, ehdotetaan, että nykyaikaistetun tien parametreja parannetaan seuraavasti: Kunnostamista ja nykyaikaistamista varten ehdotetun koko jaoston elinkelpoisuus on tällä hetkellä heikko. Useimmat niistä osoittavat, että tiet ovat heikentyneet merkittävästi ja toiminnan kesto päättyi vuosina 1967–1975. Lisäksi läänin tieosuudet on mitoitettu alhaisella liikenneintensiteetillä ja tonnimäärällä, mikä vastaa niiden alkuperäistä toteutusaikaa, ja liikenne on todella räjähdysmäistä vuoden 1990 jälkeen. Pellolla havaitun tilanteen ja teknisissä tutkimuksissa kirjattujen havaintojen perusteella havaitaan, että se liikkuu hitaasti tämäntyyppisille vaatteille ominaisten vikojen vuoksi. Tiesegmenttien nykyaikaistamisella voidaan varmistaa tasainen ajonopeus, sillä näiden kolmen osuuden rakenteelliset nopeudet ovat 60 km/h, mikä merkitsee yli 30 prosentin lisäystä nopeuteen, jolla ne liikkuvat tällä hetkellä. — Toiminnallisen osan kantavuuden lisääminen, kun otetaan huomioon, että nykyaikaistamistyöt takaavat asfalttivaatteiden käytön koko reitin ajan, tämä lisää tien kantavuutta erityisesti paahdetuilla tiesektoreilla, maasta käsin tai vakavasti kärsineessä asfalttiseoksessa. Ehdotettu tekninen ratkaisu (Finnish)
28 July 2022
0 references
Cel ogólny: Zwiększenie dostępności miejscowości Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, położonych w pobliżu sieci TEN-T – droga europejska E 581 i droga europejska E 85 poprzez modernizację funkcjonalnego odcinka dróg okręgu DJ 207D (granica powiatu Neamt – Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 114) i DJ 241 (limit hrabstwa Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368). Planowane wyniki i proponowane działania doprowadzą do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 6: Poprawa infrastruktury drogowej o znaczeniu regionalnym, priorytet inwestycyjny 6.1, zwiększanie mobilności regionalnej i trzeciorzędnej w infrastrukturze TEN-T oraz realizacja priorytetowej trasy regionalnej: „REGION PÓŁNOCNO-WSCHODNI – STRATEGICZNA OŚ DROGI 3: Neamț – BACĂU w połączeniu z projektem realizowanym przez radę hrabstwa Neamț, przyczyniając się do osiągnięcia wskaźników programu i wpływu pomyślnej realizacji projektu na rozwój społeczno-gospodarczy sąsiedniego obszaru, przez który przebiega odcinek składający się z dróg powiatowych DJ 207D (ograniczenie powiatu Traian – DN2F, km 28 + 000-50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250-78 + 144) i DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000-83 + 368) oraz w sprawie poziomu życia ludności w sąsiednich miejscowościach. Biorąc pod uwagę proponowane prace dla OS1, proponuje się poprawę parametrów zmodernizowanej drogi w następujący sposób: Obecny stan żywotności całego odcinka zaproponowanego do remontu i modernizacji jest słaby, z których większość wykazuje znaczne pogorszenie się stanu jezdni, a czas eksploatacji wygasł w latach 1967-1975. Ponadto powiatowe odcinki dróg mają niewielkie natężenie ruchu i tonaż, co odpowiada ich początkowemu okresowi realizacji, przy czym po 1990 r. nastąpiła rzeczywista eksplozja ruchu. W związku z tą sytuacją stwierdzoną w terenie i na podstawie obserwacji zarejestrowanych w przeprowadzonych badaniach technicznych stwierdzono, że porusza się ona z małą prędkością ze względu na wady charakterystyczne dla tego typu odzieży. Modernizacja segmentów dróg będzie w stanie zapewnić stałą prędkość jazdy, przy prędkości konstrukcyjnej trzech odcinków 60 km/h, co stanowi wzrost o ponad 30 % w porównaniu z prędkością, z jaką obecnie poruszają się. — Zwiększenie nośności odcinka funkcjonalnego biorąc pod uwagę, że prace modernizacyjne zapewnią odzież asfaltową na całej trasie, zwiększy to nośność drogi, zwłaszcza w sektorach dróg balastowanych, z gruntu lub poważnie dotkniętej mieszanką asfaltu. Proponowane rozwiązanie techniczne (Polish)
28 July 2022
0 references
Általános célkitűzés: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului települések megközelíthetőségének növelése a TEN-T hálózatok – E 581-es európai út és az E 85 európai út közelében, a DJ 207D megyei utak funkcionális szakaszának korszerűsítésével (Traian – DN2F megyehatár, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului megye határa, km 25+ 000–83+ 368). A tervezett eredmények és a javasolt tevékenységek a 6. prioritási tengely konkrét célkitűzésének eléréséhez vezetnek: A regionális jelentőségű közúti infrastruktúra javítása, 6.1. beruházási prioritás, a regionális és felsőfokú mobilitás fellendítése a TEN-T infrastruktúrában és a kiemelt regionális útvonal megvalósítása: „ÉSZAKKELETI RÉGIÓ – STRATÉGIAI ÚTTENGELY: Neamț – BACĂU a Neamț Megyei Tanács által végrehajtott projekttel összefüggésben, hozzájárulva a programmutatók megvalósításához és a projekt sikeres megvalósításának a DJ 207D megyei utakból álló szakasz által keresztezett szomszédos terület társadalmi-gazdasági fejlődésére gyakorolt hatásához (DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) és DJ 241 (Vrancea-Podu Turcului megye határa – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368), valamint a szomszédos települések lakosságának életszínvonala. Figyelembe véve az OS1-re vonatkozóan javasolt munkálatokat, javasoljuk a korszerűsített út paramétereinek javítását az alábbiak szerint: A felújításra és korszerűsítésre javasolt teljes szakasz jelenlegi életképességi állapota gyenge, amelyek többsége az úttest jelentős romlását mutatja, és a működés időtartama 1967–1975 között lejárt. Ezen túlmenően a megyei útszakaszok mérete alacsony forgalomintenzitású és űrtartalom, amely megfelel a kezdeti végrehajtási időszaknak, és a forgalom 1990 után valódi robbanást tapasztalt. A terepen tapasztalt helyzet és az elvégzett műszaki felmérések során feljegyzett megfigyelések alapján megállapítást nyert, hogy az ilyen típusú ruházatra jellemző hibák miatt alacsony sebességgel kering. Az útszakaszok korszerűsítése biztosítani fogja az állandó menetsebességet, a három szakasz tervezési sebessége 60 km/h, ami több mint 30%-os növekedést jelent a jelenlegi menetsebességhez képest. – A funkcionális szakasz teherbíró képességének növelése, tekintettel arra, hogy a korszerűsítési munkálatok biztosítják az aszfaltruházatot az egész útvonalon, ez növeli az út teherbíró képességét, különösen a balázsos útszakaszokon, a talajtól vagy a súlyosan érintett aszfaltkeveréktől. A javasolt műszaki megoldás (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecný cíl: Zvýšení dostupnosti lokalit Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, které se nacházejí v blízkosti sítí TEN-T – evropská silnice E 581 a evropská silnice E 85 modernizací funkčního úseku silnic okresu DJ 207D (neamt – Traian – hranice okresu DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 114) a DJ 241 (hrabství Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368). Plánované výsledky a navrhované činnosti povedou k dosažení specifického cíle prioritní osy 6: Zlepšení silniční infrastruktury regionálního významu, investiční priorita 6.1, Podpora regionální a terciární mobility v infrastruktuře TEN-T a dosažení prioritní regionální trasy: „SEVEROVÝCHODNÍ REGION – STRATEGICKÁ SILNIČNÍ OSA 3: Neamț – BACıU ve spojení s projektem rady župy Neamț přispíváním k dosažení programových ukazatelů a dopadu úspěšné realizace projektu na sociálně-ekonomický vývoj přilehlé oblasti procházející úsekem složeným ze silnic okresu DJ 207D (niamt – hranice okresu Traian – DN2F, km 28 + 000–50 + 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64 + 250–78 + 144) a DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25 + 000–83 + 368) a životní úroveň obyvatelstva v sousedních lokalitách. Vzhledem k navrhovaným pracím na OS1 se navrhuje zlepšit parametry modernizované silnice takto: Současný stav životaschopnosti celého úseku navrhovaného pro obnovu a modernizaci je špatný, z nichž většina vykazuje významné zhoršení vozovky a doba provozu skončila v letech 1967–1975. Kromě toho jsou úseky silnic okresů rozloženy pod nízkou intenzitou dopravy a nízkou prostorností, což odpovídá počátečnímu období jejich realizace, přičemž doprava po roce 1990 zaznamenala skutečný výbuch. Vzhledem k této situaci zjištěné v terénu a na základě pozorování zaznamenaných v provedených technických průzkumech se zjistilo, že se pohybuje nízkou rychlostí kvůli vadám charakteristickým pro tyto druhy oděvů. Modernizace úseků silnic bude schopna zajistit konstantní rychlost jízdy, přičemž konstrukční rychlost tří úseků bude 60 km/h, což představuje nárůst o více než 30 % ve srovnání s rychlostí, kterou v současné době provozují. — Zvýšení nosné kapacity funkčního úseku vzhledem k tomu, že modernizační práce zajistí asfaltový oděv po celé trase, zvýší se tím nosnost silnice, zejména v rozbitých silničních odvětvích, ze země nebo z vážně postižené asfaltové směsi. Navrhované technické řešení (Czech)
28 July 2022
0 references
Vispārīgais mērķis: Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, kas atrodas TEN-T tīkla tuvumā — Eiropas autoceļš E 581 un Eiropas autoceļš E 85, pieejamības palielināšana, modernizējot DJ 207D apgabala ceļu funkcionālo posmu (neamt — Traian — DN2F apgabala robeža, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114 km) un DJ 241 (novada robeža Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, 25+ 000–83+ 368). Plānotie rezultāti un ierosinātie pasākumi ļaus sasniegt 6. prioritārā virziena konkrēto mērķi: Reģionālās nozīmes ceļu infrastruktūras uzlabošana, 6.1. investīciju prioritāte, reģionālās un terciārās mobilitātes veicināšana TEN-T infrastruktūrā un prioritārā reģionālā maršruta sasniegšana: “ZIEMEĻAUSTRUMU REĢIONS — STRATĒĢISKAIS CEĻŠ NR. 3: Neamț — BACţU kopā ar Neamț grāfistes padomes īstenoto projektu, veicinot programmas rādītāju sasniegšanu un projekta veiksmīgas īstenošanas ietekmi uz blakusesošās teritorijas sociālekonomisko attīstību, kuru šķērso DJ 207D apgabala ceļu posms (neamt — Traian apgabala robeža — DN2F, 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, 64+ 250–78+ 114) un DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) un par iedzīvotāju dzīves līmeni blakus esošajās apdzīvotās vietās. Ņemot vērā ierosinātos OS1 darbus, tiek ierosināts uzlabot modernizētā ceļa parametrus šādi: Visā rehabilitācijai un modernizācijai piedāvātajā posmā pašreizējais dzīvotspējas statuss ir slikts, un lielākā daļa no tiem liecina par ievērojamu ceļa degradāciju, un darbības ilgums beidzās 1967.-1975. gadā. Turklāt grāfistes ceļa posmu izmēri ir zemās satiksmes intensitātes un tonnāžas, kas atbilst to sākotnējam izpildes periodam, un satiksme pēc 1990. gada piedzīvoja reālu eksploziju. Šīs situācijas dēļ, kas konstatēta šajā jomā, un pamatojoties uz veikto tehnisko apsekojumu reģistrētajiem novērojumiem, tiek konstatēts, ka tas cirkulē zemā ātrumā, jo tiem ir raksturīgi defekti. Modernizējot ceļu posmus, būs iespējams nodrošināt nemainīgu braukšanas ātrumu, trīs posmos projektētais ātrums ir 60 km/h, kas ir par vairāk nekā 30 % lielāks nekā ātrums, ar kādu tie pašlaik pārvietojas. — Palielinot funkcionālās daļas nestspēju, ņemot vērā to, ka modernizācijas darbi nodrošinās asfalta apģērbu visā maršrutā, tas palielinās ceļa nestspēju, jo īpaši pārslogoto ceļu sektorā, no zemes vai nopietni skartā asfalta maisījuma. Ierosinātais tehniskais risinājums (Latvian)
28 July 2022
0 references
Cuspóir Ginearálta: Rochtain a mhéadú ar cheantair Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, suite i gcomharsanacht na ngréasán TEN-T — bóthar E 581 Eorpach agus bóthar Eorpach E 85 trí uasghrádú a dhéanamh ar an gcuid fheidhmiúil de bhóithre contae DJ 207D (teorainn contae Glăvene — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn chontae Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Mar thoradh ar na torthaí atá beartaithe agus ar na gníomhaíochtaí atá beartaithe, bainfear amach cuspóir sonrach Ais Tosaíochta 6: Feabhas a chur ar bhonneagar bóithre a bhfuil tábhacht réigiúnach ag baint leis, Tosaíocht Infheistíochta 6.1, borradh a chur faoin tsoghluaisteacht réigiúnach agus threasach i mbonneagar TEN-T agus an bealach réigiúnach tosaíochta a bhaint amach: “RÉIGIÚN AN OIRTHUAISCEART — AIS BÓTHAIR STRAITÉISEACH 3: Neamț — Bacău i gcomhar leis an tionscadal a rinne Comhairle Contae Neamț, trí chuidiú le táscairí an chláir a bhaint amach agus le tionchar chur chun feidhme rathúil an tionscadail ar éabhlóid shocheacnamaíoch an limistéir chóngaraigh a thrasnaítear leis an gcuid sin de bhóithre contae DJ 207D (an teorainn contae in aice láimhe — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) agus DJ 241 (teorainn Vrancea-Podu Turcului Contae — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) agus ar chaighdeáin mhaireachtála an daonra i gceantair chóngaracha. I bhfianaise na n-oibreacha atá beartaithe do OS1, tá sé beartaithe feabhas a chur ar pharaiméadair an bhóthair nuachóirithe mar seo a leanas: Tá stádas inmharthanachta reatha na rannóige ar fad atá beartaithe d’athshlánú agus do nuachóiriú lag, agus léiríonn an chuid is mó díobh díghrádú suntasach ar an mbóthar agus chuaigh fad na hoibríochta in éag i 1967-1975. Ina theannta sin, tá méid na stráicí bóthair contae faoi dhéine tráchta agus tonnáiste íseal, a fhreagraíonn dá dtréimhse fhorghníomhaithe tosaigh, agus bíonn fíorphléascadh ar thrácht tar éis 1990. Mar gheall ar an staid seo le fáil sa réimse agus ar bhonn na mbarúlacha taifeadta ag na suirbhéanna teicniúla a rinneadh, tá sé le fáil go bhfuil sé ag scaipeadh ar luas íseal mar gheall ar na lochtanna tréith de na cineálacha éadaí. Beidh nuachóiriú na gcodanna bóthair in ann a chinntiú go mbeidh luas taistil seasmhach ann, is é 60 km/u luas dearaidh na dtrí chuid, arb ionann é agus méadú níos mó ná 30 % i gcomparáid leis an luas ag a bhfuil siad ag gluaiseacht faoi láthair. — Cumas ualachiompartha an ailt fheidhmiúil a mhéadú ag glacadh leis go gcinnteoidh na hoibreacha nuachóirithe éadaí asfalt ar fud an bhealaigh, méadóidh sé seo cumas ualachiompartha an bhóthair, go háirithe ar na hearnálacha bóithre balastated, ón talamh nó an meascán asfalt a bhfuil tionchar mór air. An réiteach teicniúil atá beartaithe (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj: Povečanje dostopnosti krajev Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului v bližini omrežij TEN-T – evropska cesta E 581 in evropska cesta E 85 z nadgradnjo funkcionalnega odseka okrajnih cest DJ 207D (neamt – Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (okrožje Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368). Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje cestne infrastrukture regionalnega pomena, prednostna naložba 6.1, krepitev regionalne in terciarne mobilnosti v infrastrukturi TEN-T in doseganje prednostne regionalne poti: „SEVEROVZHODNA REGIJA – STRATEŠKA CESTNA OS 3: Neamț – BAC-U v povezavi s projektom, ki ga je izvedel svet okrožja Neamț, s prispevanjem k doseganju programskih kazalnikov in vplivu uspešnega izvajanja projekta na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka odsek okrajnih cest DJ 207D (neamt – meja okrožja Traian – DN2F, km 28+000–50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+250–78+114) in DJ 241 (mejna meja Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+000–83+368) in o življenjskem standardu prebivalstva v sosednjih krajih. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: Sedanji status sposobnosti preživetja celotnega odseka, predlaganega za sanacijo in posodobitev, je slab, pri čemer se je večina cest bistveno poslabšala, trajanje obratovanja pa se je izteklo v letih 1967–1975. Poleg tega so okrajni cestni odseki veliki pod nizko intenzivnostjo prometa in nizko tonažo, kar ustreza njihovemu začetnemu obdobju izvajanja, pri čemer je promet doživel resnično eksplozijo po letu 1990. Zaradi tega stanja, ugotovljenega na terenu, in na podlagi opažanj, zabeleženih v opravljenih tehničnih raziskavah, se ugotavlja, da kroži pri nizki hitrosti zaradi napak, značilnih za te vrste oblačil. Posodobitev cestnih odsekov bo lahko zagotovila stalno hitrost vožnje, saj bodo konstrukcijsko določene hitrosti na treh odsekih 60 km/h, kar pomeni več kot 30-odstotno povečanje v primerjavi s hitrostjo, s katero trenutno krožijo. — Povečanje nosilnosti funkcionalnega odseka glede na to, da bodo posodobitvena dela zagotovile asfaltna oblačila po vsej progi, bo to povečalo nosilnost ceste, zlasti v razsutem cestnem sektorju, od tal ali resno prizadete mešanice asfalta. Predlagana tehnična rešitev (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Обща цел: Повишаване на достъпността на населените места Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, разположени в близост до мрежите TEN-T — европейски път E 581 и европейски път E 85, чрез модернизиране на функционалния участък от пътища DJ 207D (neamt — Traian — DN2F граница, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (окръжна граница Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368). Планираните резултати и предложените дейности ще доведат до постигането на конкретната цел на приоритетна ос 6: Подобряване на пътната инфраструктура от регионално значение, инвестиционен приоритет 6.1, Насърчаване на регионалната и третичната мобилност в инфраструктурата на TEN-T и постигане на приоритетния регионален маршрут: "СЕВЕРОИЗТОЧЕН РЕГИОН — СТРАТЕГИЧЕСКА ПЪТНА ОС 3: Неамц — БАКУ във връзка с проекта, осъществен от Окръжния съвет на Неамц, като допринася за постигането на програмните показатели и за въздействието на успешното изпълнение на проекта върху социално-икономическото развитие на прилежащия район, пресичан от участъка, състоящ се от пътища DJ 207D (neamt — Traian County limit — DN2F, km 28+ 000—50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250—78+ 114) и DJ 241 (граница Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000—83+ 368) и относно стандарта на живот на населението в съседните населени места. Като се имат предвид предложените работи за OS1, се предлага да се подобрят параметрите на модернизирания път, както следва: Настоящият статус на жизнеспособност на целия участък, предложен за рехабилитация и модернизация, е незадоволителен, повечето от които показват значително влошаване на пътното платно и продължителността на експлоатацията е изтекла през 1967—1975 г. Освен това районните пътни участъци са с ниска интензивност на трафика и тонаж, съответстващи на първоначалния период на изпълнение, като трафикът е претърпял реална експлозия след 1990 г. Поради тази ситуация, установена на място и въз основа на наблюденията, регистрирани при проведените технически проучвания, е установено, че тя циркулира с ниска скорост поради дефектите, характерни за тези видове облекло. Модернизацията на пътните участъци ще може да гарантира постоянна скорост на движение, като проектните скорости на трите участъка са 60 km/h, което представлява увеличение с повече от 30 % в сравнение със скоростта, с която те понастоящем се движат. — Увеличаване на товароносимостта на функционалния участък, като се има предвид, че дейностите по модернизация ще осигурят асфалтово облекло по целия маршрут, това ще увеличи носещата способност на пътя, особено на баластираните пътни сектори, от земята или от сериозно засегнатата асфалтова смес. Предложеното техническо решение (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Għan ġenerali: Iż-żieda fl-aċċessibbiltà tal-lokalitajiet ta’ Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, li jinsabu fil-viċinanza tan-netwerks TEN-T — triq Ewropea E 581 u t-triq Ewropea E 85 bit-titjib tas-sezzjoni funzjonali tat-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Traian — limitu tal-kontea tad-DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (limitu tal-kontea Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368). Ir-riżultati ppjanati u l-attivitajiet proposti se jwasslu għall-kisba tal-objettiv speċifiku tal-Assi Prijoritarju 6: It-titjib tal-infrastruttura tat-toroq ta’ importanza reġjonali, il-Prijorità tal-Investiment 6.1, l-għoti ta’ spinta lill-mobbiltà reġjonali u terzjarja fl-infrastruttura tat-TEN-T u l-kisba tar-rotta reġjonali ta’ prijorità: “REĠJUN TAL-LVANT TA’ FUQ — ASSI TAT-TRIQ STRATEĠIKU 3: Neamț — BACрU flimkien mal-proġett imwettaq mill-Kunsill tal-Kontea ta’ Neamț, billi kkontribwixxa għall-kisba tal-indikaturi tal-programm u l-impatt tal-implimentazzjoni b’suċċess tal-proġett fuq l-evoluzzjoni soċjoekonomika taż-żona li tmiss magħha s-sezzjoni magħmula mit-toroq tal-kontea DJ 207D (neamt — Limitu tal-kontea tat-Traian — DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciuu Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) u DJ 241 (il-Kontea ta’ Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciui, km 25+ 000–83+ 368) u dwar il-livelli tal-għajxien tal-popolazzjoni fil-lokalitajiet kontigwi. Fid-dawl tax-xogħlijiet proposti għall-OS1, qed jiġi propost li jittejbu l-parametri tat-triq modernizzata kif ġej: L-istatus attwali ta’ vijabbiltà tat-taqsima kollha proposta għar-riabilitazzjoni u l-modernizzazzjoni huwa fqir, li l-biċċa l-kbira tiegħu juri degradazzjoni sinifikanti tat-triq u t-tul tal-operazzjoni skada fl-1967–1975. Barra minn hekk, is-sezzjonijiet tat-toroq tal-kontea huma mdaqqsa taħt intensità ta’ traffiku u tunnellaġġ baxxi, li jikkorrispondu għall-perjodu ta’ eżekuzzjoni inizjali tagħhom, bit-traffiku jesperjenza splużjoni reali wara l-1990. Minħabba din is-sitwazzjoni li nstabet fil-qasam u fuq il-bażi tal-osservazzjonijiet irreġistrati mill-istħarriġ tekniku mwettaq, instab li din qed tiċċirkola b’veloċità baxxa minħabba d-difetti karatteristiċi ta’ dawn it-tipi ta’ ħwejjeġ. Il-modernizzazzjoni tas-segmenti tat-toroq se tkun tista’ tiżgura veloċità kostanti tal-ivvjaġġar, bil-veloċitajiet tad-disinn tat-tliet sezzjonijiet ikunu 60 km/h, li jirrappreżentaw żieda ta’ aktar minn 30 % meta mqabbla mal-veloċità li biha jkunu qed jiċċirkolaw bħalissa. — Iż-żieda fil-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tas-sezzjoni funzjonali meta wieħed iqis li x-xogħlijiet ta’ modernizzazzjoni se jiżguraw ilbies tal-asfalt tul ir-rotta, dan se jżid il-kapaċità ta’ rfigħ tat-tagħbija tat-triq, speċjalment fis-setturi tat-toroq balastati, mill-art jew mit-taħlita ta’ asfalt affettwata b’mod serju. Is-soluzzjoni teknika proposta (Maltese)
28 July 2022
0 references
Objetivo geral: Aumentar a acessibilidade das localidades de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situadas na proximidade das redes RTE-T – estrada europeia E 581 e estrada europeia E 85, modernizando o troço funcional das estradas distritais DJ 207D (neamt – Traian – limite distrital DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Os resultados previstos e as atividades propostas conduzirão à realização do objetivo específico do eixo prioritário 6: Melhorar as infraestruturas rodoviárias de importância regional, Prioridade de Investimento 6.1, Impulsionar a mobilidade regional e terciária nas infraestruturas da RTE-T e concretizar o itinerário regional prioritário: «REGIÃO DO ORIENTE NORTE – EIXO RODOVIÁRIO ESTRATÉGICO 3: Neamț – BACĂU em conjunto com o projeto realizado pelo Conselho Distrital de Neamț, contribuindo para a realização dos indicadores do programa e o impacto da execução bem-sucedida do projeto na evolução socioeconómica da zona adjacente atravessada pelo troço composto por estradas distritais DJ 207D (neamt – limite distrital de Traian – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) e DJ 241 (limite distrital de Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) e no nível de vida da população nas localidades adjacentes. Tendo em conta as obras propostas para o OS1, propõe-se melhorar os parâmetros da estrada modernizada do seguinte modo: O atual estado de viabilidade de todo o troço proposto para reabilitação e modernização é fraco, a maioria dos quais revela uma degradação significativa da estrada e a duração da exploração expirou em 1967-1975. Além disso, os troços rodoviários distritais são dimensionados com baixa intensidade de tráfego e tonelagem, o que corresponde ao seu período inicial de execução, tendo o tráfego registado uma verdadeira explosão após 1990. Devido a esta situação encontrada no terreno e com base nas observações registadas pelos levantamentos técnicos realizados, verifica-se que circula a baixa velocidade devido aos defeitos característicos destes tipos de vestuário. A modernização dos segmentos rodoviários permitirá assegurar uma velocidade de circulação constante, sendo as velocidades de projeto dos três troços de 60 km/h, o que representa um aumento superior a 30 % em relação à velocidade a que circulam atualmente. — Aumentar a capacidade de suporte de carga do troço funcional, tendo em conta que as obras de modernização assegurarão um vestuário asfáltico em todo o percurso, o que aumentará a capacidade de suporte de carga da estrada, especialmente nos setores rodoviários balastrados, a partir do solo ou da mistura de asfalto gravemente afetada. Solução técnica proposta (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Overordnet mål: At øge adgangen for lokaliteterne Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, der ligger i nærheden af TEN-T-net — europæisk vej E 581 og europæisk vej E 85 ved at opgradere den funktionelle del af DJ 207D amtsveje (nært — Traian — DN2F amtsgrænse, km 28+ 000-50+ 254) DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (amtsgrænse Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). De planlagte resultater og foreslåede aktiviteter vil føre til opfyldelse af det specifikke mål for prioritetsakse 6: Forbedring af vejinfrastruktur af regional betydning, investeringsprioritet 6.1, fremme af regional og tertiær mobilitet i TEN-T-infrastruktur og opnåelse af den prioriterede regionale rute: "DEN NORDØSTLIGE REGION — STRATEGISK VEJAKSE 3: Neamț — BACĂU i forbindelse med det projekt, der gennemføres af Neamț County Council, ved at bidrage til opfyldelsen af programindikatorerne og virkningen af en vellykket gennemførelse af projektet på den socioøkonomiske udvikling i det tilstødende område, som krydses af den strækning, der består af DJ 207D amtsveje (nært — Traian county limit — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) og DJ 241 (grænse Vrancea-Podu Turcului County — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) og om levestandarden for befolkningen i tilstødende områder. I betragtning af de foreslåede arbejder for OS1 foreslås det at forbedre parametrene for den moderniserede vej som følger: Den nuværende rentabilitetsstatus for hele den del, der foreslås til rehabilitering og modernisering, er ringe, hvoraf de fleste viser en betydelig forringelse af vejbanen, og driftens varighed udløb i 1967-1975. Desuden er amtsvejsafsnittets størrelse med lav trafikintensitet og tonnage svarende til deres indledende gennemførelsesperiode, og trafikken oplever en reel eksplosion efter 1990. På grund af denne situation på området og på grundlag af de observationer, der er registreret i forbindelse med de gennemførte tekniske undersøgelser, konstateres det, at den cirkulerer ved lav hastighed på grund af de defekter, der er karakteristiske for disse typer beklædning. Moderniseringen af vejsegmenterne vil kunne sikre en konstant kørehastighed, idet de tre strækningers konstruktivt bestemte hastigheder er 60 km/h, hvilket svarer til en stigning på mere end 30 % i forhold til den hastighed, hvormed de i øjeblikket kører. — En forøgelse af den funktionelle stræknings bæreevne i betragtning af, at moderniseringsarbejdet vil sikre en asfaltbeklædning på hele ruten, vil øge vejens bæreevne, navnlig i de balastiske vejsektorer, fra jorden eller den alvorligt ramte asfaltblanding. Den foreslåede tekniske løsning (Danish)
28 July 2022
0 references
Allmänt mål: Öka tillgängligheten till orterna Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, som ligger i närheten av TEN-T-näten – europeisk väg E 581 och europeisk väg E 85 genom att uppgradera den funktionella delen av DJ 207D:s landsvägar (neamt – Traian – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (länsgränsen Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368). De planerade resultaten och de föreslagna verksamheterna kommer att leda till att det särskilda målet för insatsområde 6 uppnås: Förbättring av väginfrastruktur av regional betydelse, investeringsprioritering 6.1, Främjande av regional och tertiär rörlighet i TEN-T-infrastrukturen och uppnående av den prioriterade regionala rutten: ”NORDÖSTREGIONEN – STRATEGISK VÄGAXEL 3: Neamț – BACĂU i samband med det projekt som genomförts av Neamțs landsting, genom att bidra till att programindikatorerna uppnås och till att projektets framgångsrika genomförande påverkar den socioekonomiska utvecklingen i det angränsande område som korsas av den del som består av DJ 207D landsvägar (neamt – Traian County limit – DN2F, km 28+ 000–50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250–78+ 114) och DJ 241 (begränsning Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000–83+ 368) och om levnadsstandarden för befolkningen i angränsande orter. Med tanke på de föreslagna arbetena för OS1 föreslås att parametrarna för den moderniserade vägen förbättras enligt följande: Den nuvarande lönsamheten för hela det avsnitt som föreslås för upprustning och modernisering är dålig, varav de flesta visar på betydande försämringar av vägbanan och driftstiden löpte ut 1967–1975. Dessutom har länsvägavsnitten en låg trafikintensitet och ett lågt tonnage, vilket motsvarar den första genomförandeperioden, med en verklig explosion efter 1990. På grund av denna situation på fältet och på grundval av de observationer som gjorts i de tekniska undersökningarna, visar det sig att den cirkulerar i låg hastighet på grund av de brister som kännetecknar dessa typer av kläder. Moderniseringen av vägsegmenten kommer att kunna garantera en konstant hastighet, där de tre sektionernas konstruktionshastigheter är 60 km/h, vilket innebär en ökning med mer än 30 % jämfört med den hastighet med vilken de för närvarande cirkulerar. — En ökning av bärförmågan hos den funktionella sektionen med tanke på att moderniseringsarbetet kommer att säkerställa en asfaltbeklädnad under hela sträckan, vilket kommer att öka vägarnas bärförmåga, särskilt på de balasterade vägsektorerna, från marken eller den allvarligt drabbade asfaltblandningen. Den föreslagna tekniska lösningen (Swedish)
28 July 2022
0 references
Coloneşti, Romania
0 references
Motoşeni, Romania
0 references
Izvoru Berheciului, Romania
0 references
Glăvăneşti, Romania
0 references
Traian, Romania
0 references
Secuieni, Romania
0 references
Răchitoasa, Romania
0 references
Prajesti, Romania
0 references
Podu Turcului, Romania
0 references
Negri, Romania
0 references
Municipiul Bacău, Romania
0 references
Filipeni, Romania
0 references
Dămieneşti, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
112047
0 references