Supporting sustainable urban mobility at the level of Mangalia, Constanta county (Q2742730): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) Tag: Replaced |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (27 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Soutenir la mobilité urbaine durable dans la municipalité de Mangalia, comté de Constanta | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Förderung einer nachhaltigen urbanen Mobilität in der Gemeinde Mangalia, Landkreis Constanta | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ondersteuning van duurzame stedelijke mobiliteit in de gemeente Mangalië, provincie Constanta | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sostenere la mobilità urbana sostenibile nel comune di Mangalia, contea di Constanta | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Apoyo a la movilidad urbana sostenible en el municipio de Mangalia, condado de Constanta | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Säästva linnalise liikumiskeskkonna toetamine Constanta maakonna Mangalia tasandil | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Tvaraus judumo mieste rėmimas Mangalijos (Konstantos apskritis) lygmeniu | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Potpora održivoj gradskoj mobilnosti na razini Mangalije, okruga Constanta | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Στήριξη της βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε επίπεδο Mangalia, κομητεία Κωνσταντίας | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Podpora udržateľnej mestskej mobility na úrovni Mangalie v Constantskej župe | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Kestävän kaupunkiliikenteen tukeminen Mangaliassa Constantan maakunnassa | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Wspieranie mobilności w miastach zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju na poziomie Mangalia w okręgu Konstanca | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Fenntartható városi mobilitás támogatása Mangalia, Constanta megye szintjén | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Podpora udržitelné městské mobility na úrovni Mangalie v okrese Constanta | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Atbalsts ilgtspējīgai mobilitātei pilsētās Mangalia, Constanta grāfistē | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tacú le soghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe ar leibhéal Mangalia, contae Constanta | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Podpiranje trajnostne mobilnosti v mestih na ravni Mangalije v okrožju Constanta | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Подкрепа за устойчива градска мобилност на равнище Мангалия, окръг Констанца | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Appoġġ għall-mobbiltà urbana sostenibbli fil-livell ta’ Mangalia, il-kontea ta’ Constanta | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Apoiar a mobilidade urbana sustentável ao nível de Mangalia, distrito de Constanta | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Støtte til bæredygtig bytrafik i Mangalia, Constanta amt | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Stöd till hållbar rörlighet i städer på Mangalia-nivå i Constanta länet | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2742730 в Румъния | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 u Rumunjskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 Romániában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 i Rumænien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2742730 in Roemenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 Rumeenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2742730 Romaniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2742730 en Roumanie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 in Rumänien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2742730 στη Ρουμανία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2742730 sa Rómáin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2742730 in Romania | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2742730 Rumānijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2742730 Rumunijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2742730 fir-Rumanija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 w Rumunii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2742730 na Romênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2742730 în România | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 v Romuniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2742730 en Rumania | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2742730 i Rumänien | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Bucuresti / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
1 August 2019
| |||||||||||||||
| Property / start time: 1 August 2019 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
MUNICIPIUL MANGALIA | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): MUNICIPIUL MANGALIA / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Mangalia, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Mangalia, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectiv General: Reducerea emisiilor de carbon la nivelul municipiului Mangalia, judetul Constanta, bazată pe Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Obiectivul general al proiectului va contribui la indeplinirea obiectivului major al programului POR 2014-2020 – „Cresterea competitivitatii economice si imbunatatirea conditiilor de viata ale comunitatilor locale si regionale prin sprijinirea dezvoltarii mediului de afaceri, a conditiilor infrastructurale si a serviciilor, care sa asigure o dezvoltare sustenabila a regiunilor, capabile sa gestioneze in mod eficient resursele, sa valorifice potentialul lor de inovare si de asimilare a progresului tehnologic” precum si la realizarea obiectivului specific al prioritatii de investitii 4e „Reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazată pe planurile de mobilitate urbană durabilă”. Infrastructura de transport rutieră reprezintă un sector modest dezvoltat al municipiului Mangalia. Deși asigură accesul din toate punctele cardinale și vecinătățile municipiului, această infrastructură este depășită din punct de vedere tehnologic. În ceea ce privește transportul în comun, distanța mare între stațiile de îmbarcare este menționată ca fiind principala problemă a transportului în comun. Se observă însă, că și celelalte observații au valori relative mari și apropiate: număr insuficient de autobuze, frecvență mica de circulație, mijloace de transport necorespunzătoare, bilete prea scumpe. Investitiile acestui proiect că au un impact pozitiv direct asupra reducerii emisiilor de echivalent CO2, generate de transportul rutier motorizat de la nivelul municipiului Mangalia şi al zonelor funcţionale ale acestuia, cu respectarea Planului de mobilitate urbana durabila. Proiectul contribuie la realizarea Obiectivului specific 3.2 al Priorității de Investiții 4e prin promovarea dezvoltarea mobilității urbane, combaterea dependentei de utilizarea autoturismelor, schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor în paralel cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. Prioiectul propune dezvoltarea unui sistem de transport public de călători atractiv și eficient, prin crearea unei rețele coerente de piste/trasee pentru biciclete, dar şi prin modernizarea unor trasee/spaţii pietonale sau predominant pietonale confortabile pentru pietoni, astfel se vor putea asigura condițiile pentru realizarea unui transfer sustenabil al unei părţi din cota modală a transportului privat cu autoturisme, către transportul public, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare şi mersul pe jos. Ȋn acest mod, se pot diminua semnificativ traficul rutier cu autoturisme și emisiile de echivalent CO2 în municipiul Mangalia. Prin activităţile/măsurile propuse prin prezentul proiect (intr-o abordare integrata) se v (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectiv General: Reducerea emisiilor de carbon la nivelul municipiului Mangalia, judetul Constanta, bazată pe Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Obiectivul general al proiectului va contribui la indeplinirea obiectivului major al programului POR 2014-2020 – „Cresterea competitivitatii economice si imbunatatirea conditiilor de viata ale comunitatilor locale si regionale prin sprijinirea dezvoltarii mediului de afaceri, a conditiilor infrastructurale si a serviciilor, care sa asigure o dezvoltare sustenabila a regiunilor, capabile sa gestioneze in mod eficient resursele, sa valorifice potentialul lor de inovare si de asimilare a progresului tehnologic” precum si la realizarea obiectivului specific al prioritatii de investitii 4e „Reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazată pe planurile de mobilitate urbană durabilă”. Infrastructura de transport rutieră reprezintă un sector modest dezvoltat al municipiului Mangalia. Deși asigură accesul din toate punctele cardinale și vecinătățile municipiului, această infrastructură este depășită din punct de vedere tehnologic. În ceea ce privește transportul în comun, distanța mare între stațiile de îmbarcare este menționată ca fiind principala problemă a transportului în comun. Se observă însă, că și celelalte observații au valori relative mari și apropiate: număr insuficient de autobuze, frecvență mica de circulație, mijloace de transport necorespunzătoare, bilete prea scumpe. Investitiile acestui proiect că au un impact pozitiv direct asupra reducerii emisiilor de echivalent CO2, generate de transportul rutier motorizat de la nivelul municipiului Mangalia şi al zonelor funcţionale ale acestuia, cu respectarea Planului de mobilitate urbana durabila. Proiectul contribuie la realizarea Obiectivului specific 3.2 al Priorității de Investiții 4e prin promovarea dezvoltarea mobilității urbane, combaterea dependentei de utilizarea autoturismelor, schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor în paralel cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. Prioiectul propune dezvoltarea unui sistem de transport public de călători atractiv și eficient, prin crearea unei rețele coerente de piste/trasee pentru biciclete, dar şi prin modernizarea unor trasee/spaţii pietonale sau predominant pietonale confortabile pentru pietoni, astfel se vor putea asigura condițiile pentru realizarea unui transfer sustenabil al unei părţi din cota modală a transportului privat cu autoturisme, către transportul public, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare şi mersul pe jos. Ȋn acest mod, se pot diminua semnificativ traficul rutier cu autoturisme și emisiile de echivalent CO2 în municipiul Mangalia. Prin activităţile/măsurile propuse prin prezentul proiect (intr-o abordare integrata) se v (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
General objective: Reducing carbon emissions in Mangalia Municipality, Constanta County, based on the Sustainable Urban Mobility Plan. The general objective of the project will contribute to the achievement of the main objective of the 2014-2020 ROP programme – “Enhancing economic competitiveness and improving the living conditions of local and regional communities by supporting the development of the business environment, infrastructure conditions and services, ensuring a sustainable development of regions, capable of efficiently managing resources, capitalising on their potential for innovation and assimilation of technological progress” as well as to the achievement of the specific objective of the 4e investment priority “Reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”. The road transport infrastructure is a modestly developed sector of the municipality of Mangalia. Although it provides access from all points of the city’s cardinals and neighbourhoods, this infrastructure is outdated from a technological point of view. As regards public transport, the long distance between embarkation stations is mentioned as the main problem of public transport. It is noted, however, that the other comments also have high and close relative values: insufficient number of buses, low traffic frequency, inappropriate means of transport, too expensive tickets. The investments of this project have a direct positive impact on the reduction of CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Mangalia municipality and its functional areas, in compliance with the Sustainable Urban Mobility Plan. The project contributes to the achievement of Specific Objective 3.2 of the Investment Priority 4e by promoting the development of urban mobility, combating dependence on the use of cars, changing the focus from mobility based mainly on their use, mobility based on walking, cycling as a means of travel, using high quality and efficient public transport, reducing the use of cars in parallel with the use of clean car categories. The Prioiect proposes the development of an attractive and efficient public passenger transport system, by creating a coherent network of bicycle tracks/pathways, but also by upgrading some pedestrian routes/spaces or predominantly pedestrians, so that the conditions for achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by car to public transport, the use of the bicycle as a means of travel and walking can be ensured. In this way, road traffic with passenger cars and CO2-equivalent emissions in the municipality of Mangalia can be significantly reduced. The activities/measures proposed by this project (in an integrated approach) are v (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Reducing carbon emissions in Mangalia Municipality, Constanta County, based on the Sustainable Urban Mobility Plan. The general objective of the project will contribute to the achievement of the main objective of the 2014-2020 ROP programme – “Enhancing economic competitiveness and improving the living conditions of local and regional communities by supporting the development of the business environment, infrastructure conditions and services, ensuring a sustainable development of regions, capable of efficiently managing resources, capitalising on their potential for innovation and assimilation of technological progress” as well as to the achievement of the specific objective of the 4e investment priority “Reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”. The road transport infrastructure is a modestly developed sector of the municipality of Mangalia. Although it provides access from all points of the city’s cardinals and neighbourhoods, this infrastructure is outdated from a technological point of view. As regards public transport, the long distance between embarkation stations is mentioned as the main problem of public transport. It is noted, however, that the other comments also have high and close relative values: insufficient number of buses, low traffic frequency, inappropriate means of transport, too expensive tickets. The investments of this project have a direct positive impact on the reduction of CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Mangalia municipality and its functional areas, in compliance with the Sustainable Urban Mobility Plan. The project contributes to the achievement of Specific Objective 3.2 of the Investment Priority 4e by promoting the development of urban mobility, combating dependence on the use of cars, changing the focus from mobility based mainly on their use, mobility based on walking, cycling as a means of travel, using high quality and efficient public transport, reducing the use of cars in parallel with the use of clean car categories. The Prioiect proposes the development of an attractive and efficient public passenger transport system, by creating a coherent network of bicycle tracks/pathways, but also by upgrading some pedestrian routes/spaces or predominantly pedestrians, so that the conditions for achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by car to public transport, the use of the bicycle as a means of travel and walking can be ensured. In this way, road traffic with passenger cars and CO2-equivalent emissions in the municipality of Mangalia can be significantly reduced. The activities/measures proposed by this project (in an integrated approach) are v (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Reducing carbon emissions in Mangalia Municipality, Constanta County, based on the Sustainable Urban Mobility Plan. The general objective of the project will contribute to the achievement of the main objective of the 2014-2020 ROP programme – “Enhancing economic competitiveness and improving the living conditions of local and regional communities by supporting the development of the business environment, infrastructure conditions and services, ensuring a sustainable development of regions, capable of efficiently managing resources, capitalising on their potential for innovation and assimilation of technological progress” as well as to the achievement of the specific objective of the 4e investment priority “Reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”. The road transport infrastructure is a modestly developed sector of the municipality of Mangalia. Although it provides access from all points of the city’s cardinals and neighbourhoods, this infrastructure is outdated from a technological point of view. As regards public transport, the long distance between embarkation stations is mentioned as the main problem of public transport. It is noted, however, that the other comments also have high and close relative values: insufficient number of buses, low traffic frequency, inappropriate means of transport, too expensive tickets. The investments of this project have a direct positive impact on the reduction of CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Mangalia municipality and its functional areas, in compliance with the Sustainable Urban Mobility Plan. The project contributes to the achievement of Specific Objective 3.2 of the Investment Priority 4e by promoting the development of urban mobility, combating dependence on the use of cars, changing the focus from mobility based mainly on their use, mobility based on walking, cycling as a means of travel, using high quality and efficient public transport, reducing the use of cars in parallel with the use of clean car categories. The Prioiect proposes the development of an attractive and efficient public passenger transport system, by creating a coherent network of bicycle tracks/pathways, but also by upgrading some pedestrian routes/spaces or predominantly pedestrians, so that the conditions for achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by car to public transport, the use of the bicycle as a means of travel and walking can be ensured. In this way, road traffic with passenger cars and CO2-equivalent emissions in the municipality of Mangalia can be significantly reduced. The activities/measures proposed by this project (in an integrated approach) are v (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 September 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Reducing carbon emissions in Mangalia Municipality, Constanta County, based on the Sustainable Urban Mobility Plan. The general objective of the project will contribute to the achievement of the main objective of the 2014-2020 ROP programme – “Enhancing economic competitiveness and improving the living conditions of local and regional communities by supporting the development of the business environment, infrastructure conditions and services, ensuring a sustainable development of regions, capable of efficiently managing resources, capitalising on their potential for innovation and assimilation of technological progress” as well as to the achievement of the specific objective of the 4e investment priority “Reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”. The road transport infrastructure is a modestly developed sector of the municipality of Mangalia. Although it provides access from all points of the city’s cardinals and neighbourhoods, this infrastructure is outdated from a technological point of view. As regards public transport, the long distance between embarkation stations is mentioned as the main problem of public transport. It is noted, however, that the other comments also have high and close relative values: insufficient number of buses, low traffic frequency, inappropriate means of transport, too expensive tickets. The investments of this project have a direct positive impact on the reduction of CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Mangalia municipality and its functional areas, in compliance with the Sustainable Urban Mobility Plan. The project contributes to the achievement of Specific Objective 3.2 of the Investment Priority 4e by promoting the development of urban mobility, combating dependence on the use of cars, changing the focus from mobility based mainly on their use, mobility based on walking, cycling as a means of travel, using high quality and efficient public transport, reducing the use of cars in parallel with the use of clean car categories. The Prioiect proposes the development of an attractive and efficient public passenger transport system, by creating a coherent network of bicycle tracks/pathways, but also by upgrading some pedestrian routes/spaces or predominantly pedestrians, so that the conditions for achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by car to public transport, the use of the bicycle as a means of travel and walking can be ensured. In this way, road traffic with passenger cars and CO2-equivalent emissions in the municipality of Mangalia can be significantly reduced. The activities/measures proposed by this project (in an integrated approach) are v (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9101020128884032
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objectif général: Réduire les émissions de carbone au niveau de la municipalité de Mangalia, comté de Constanta, sur la base du plan de mobilité urbaine durable. L’objectif général du projet contribuera à la réalisation de l’objectif majeur du programme ROP 2014-2020 — «Accroître la compétitivité économique et améliorer les conditions de vie des communautés locales et régionales en soutenant le développement de l’environnement des entreprises, des infrastructures et des services, en assurant un développement durable des régions, capable de gérer efficacement les ressources, en tirant parti de leur potentiel d’innovation et d’assimilation du progrès technologique» ainsi qu’à la réalisation de l’objectif spécifique de la priorité d’investissement 4e «réduire les émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable». L’infrastructure de transport routier est un secteur modestement développé de Mangalia. Bien qu’elle donne accès depuis tous les points cardinaux et les quartiers de la municipalité, cette infrastructure est obsolète d’un point de vue technologique. En ce qui concerne les transports publics, la longue distance entre les gares d’embarquement est mentionnée comme le principal problème des transports publics. Il convient toutefois de noter que les autres observations ont également des valeurs relatives importantes et proches: Nombre insuffisant d’autobus, faible fréquence de déplacement, moyens de transport inadéquats, billets trop chers. Les investissements de ce projet ont un impact positif direct sur la réduction des émissions équivalentes de CO2, créateur de Transportul motorizat du niveau de la municipalité de Mangalia et de ses zones fonctionnelles, conformément au plan de mobilité urbaine durable. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de la priorité d’investissement 4e en favorisant le développement de la mobilité urbaine, en luttant contre la dépendance à l’égard de l’utilisation des voitures, en passant d’une mobilité basée principalement sur leur utilisation à une mobilité basée sur la marche, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement, l’utilisation de transports publics de haute qualité et efficaces, en réduisant l’utilisation des voitures parallèlement à l’utilisation de catégories de voitures propres. Le projet propose le développement d’un système de transport public de voyageurs attrayant et efficace, en créant un réseau cohérent de pistes cyclables, mais aussi en modernisant certaines pistes/espaces piétons ou piétons confortables pour les piétons, de sorte qu’il sera possible d’assurer les conditions d’un transfert durable d’une partie de la part modale du transport privé par les voitures vers les transports publics, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement et de marche. De cette façon, le trafic routier avec voitures et les émissions équivalentes de CO2 à Mangalia peuvent être considérablement réduits. À travers les activités/mesures proposées par ce projet (dans une approche intégrée) (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif général: Réduire les émissions de carbone au niveau de la municipalité de Mangalia, comté de Constanta, sur la base du plan de mobilité urbaine durable. L’objectif général du projet contribuera à la réalisation de l’objectif majeur du programme ROP 2014-2020 — «Accroître la compétitivité économique et améliorer les conditions de vie des communautés locales et régionales en soutenant le développement de l’environnement des entreprises, des infrastructures et des services, en assurant un développement durable des régions, capable de gérer efficacement les ressources, en tirant parti de leur potentiel d’innovation et d’assimilation du progrès technologique» ainsi qu’à la réalisation de l’objectif spécifique de la priorité d’investissement 4e «réduire les émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable». L’infrastructure de transport routier est un secteur modestement développé de Mangalia. Bien qu’elle donne accès depuis tous les points cardinaux et les quartiers de la municipalité, cette infrastructure est obsolète d’un point de vue technologique. En ce qui concerne les transports publics, la longue distance entre les gares d’embarquement est mentionnée comme le principal problème des transports publics. Il convient toutefois de noter que les autres observations ont également des valeurs relatives importantes et proches: Nombre insuffisant d’autobus, faible fréquence de déplacement, moyens de transport inadéquats, billets trop chers. Les investissements de ce projet ont un impact positif direct sur la réduction des émissions équivalentes de CO2, créateur de Transportul motorizat du niveau de la municipalité de Mangalia et de ses zones fonctionnelles, conformément au plan de mobilité urbaine durable. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de la priorité d’investissement 4e en favorisant le développement de la mobilité urbaine, en luttant contre la dépendance à l’égard de l’utilisation des voitures, en passant d’une mobilité basée principalement sur leur utilisation à une mobilité basée sur la marche, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement, l’utilisation de transports publics de haute qualité et efficaces, en réduisant l’utilisation des voitures parallèlement à l’utilisation de catégories de voitures propres. Le projet propose le développement d’un système de transport public de voyageurs attrayant et efficace, en créant un réseau cohérent de pistes cyclables, mais aussi en modernisant certaines pistes/espaces piétons ou piétons confortables pour les piétons, de sorte qu’il sera possible d’assurer les conditions d’un transfert durable d’une partie de la part modale du transport privé par les voitures vers les transports publics, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement et de marche. De cette façon, le trafic routier avec voitures et les émissions équivalentes de CO2 à Mangalia peuvent être considérablement réduits. À travers les activités/mesures proposées par ce projet (dans une approche intégrée) (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif général: Réduire les émissions de carbone au niveau de la municipalité de Mangalia, comté de Constanta, sur la base du plan de mobilité urbaine durable. L’objectif général du projet contribuera à la réalisation de l’objectif majeur du programme ROP 2014-2020 — «Accroître la compétitivité économique et améliorer les conditions de vie des communautés locales et régionales en soutenant le développement de l’environnement des entreprises, des infrastructures et des services, en assurant un développement durable des régions, capable de gérer efficacement les ressources, en tirant parti de leur potentiel d’innovation et d’assimilation du progrès technologique» ainsi qu’à la réalisation de l’objectif spécifique de la priorité d’investissement 4e «réduire les émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable». L’infrastructure de transport routier est un secteur modestement développé de Mangalia. Bien qu’elle donne accès depuis tous les points cardinaux et les quartiers de la municipalité, cette infrastructure est obsolète d’un point de vue technologique. En ce qui concerne les transports publics, la longue distance entre les gares d’embarquement est mentionnée comme le principal problème des transports publics. Il convient toutefois de noter que les autres observations ont également des valeurs relatives importantes et proches: Nombre insuffisant d’autobus, faible fréquence de déplacement, moyens de transport inadéquats, billets trop chers. Les investissements de ce projet ont un impact positif direct sur la réduction des émissions équivalentes de CO2, créateur de Transportul motorizat du niveau de la municipalité de Mangalia et de ses zones fonctionnelles, conformément au plan de mobilité urbaine durable. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de la priorité d’investissement 4e en favorisant le développement de la mobilité urbaine, en luttant contre la dépendance à l’égard de l’utilisation des voitures, en passant d’une mobilité basée principalement sur leur utilisation à une mobilité basée sur la marche, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement, l’utilisation de transports publics de haute qualité et efficaces, en réduisant l’utilisation des voitures parallèlement à l’utilisation de catégories de voitures propres. Le projet propose le développement d’un système de transport public de voyageurs attrayant et efficace, en créant un réseau cohérent de pistes cyclables, mais aussi en modernisant certaines pistes/espaces piétons ou piétons confortables pour les piétons, de sorte qu’il sera possible d’assurer les conditions d’un transfert durable d’une partie de la part modale du transport privé par les voitures vers les transports publics, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement et de marche. De cette façon, le trafic routier avec voitures et les émissions équivalentes de CO2 à Mangalia peuvent être considérablement réduits. À travers les activités/mesures proposées par ce projet (dans une approche intégrée) (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Allgemeines Ziel: Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Mangalia im Landkreis Constanta auf der Grundlage des Plans für nachhaltige urbane Mobilität. Das allgemeine Ziel des Projekts wird zur Verwirklichung des Hauptziels des ROP-Programms 2014-2020 beitragen: „Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit und Verbesserung der Lebensbedingungen der lokalen und regionalen Gemeinschaften durch Unterstützung der Entwicklung der Rahmenbedingungen für Unternehmen, Infrastrukturbedingungen und -dienstleistungen, Gewährleistung einer nachhaltigen Entwicklung der Regionen, in der Lage ist, Ressourcen effizient zu verwalten, ihr Innovationspotenzial und die Anpassung des technologischen Fortschritts zu nutzen“ sowie zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der 4e Investitionspriorität „Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige städtische Mobilität“. Die Straßenverkehrsinfrastruktur ist ein bescheiden entwickelter Sektor der Gemeinde Mangalia. Obwohl es Zugang zu allen Punkten der Kardinäle und Viertel der Stadt bietet, ist diese Infrastruktur aus technologischer Sicht veraltet. Was den öffentlichen Verkehr betrifft, so wird die große Entfernung zwischen Einschiffungsstationen als Hauptproblem des öffentlichen Verkehrs genannt. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die anderen Anmerkungen auch hohe und enge relative Werte aufweisen: unzureichende Anzahl von Bussen, geringe Verkehrshäufigkeit, unangemessene Transportmittel, zu teure Fahrkarten. Die Investitionen dieses Projekts wirken sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Mangalia und seinen funktionalen Bereichen aus, und zwar im Einklang mit dem Plan für nachhaltige urbane Mobilität. Das Projekt trägt zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Investitionspriorität 4e bei, indem es die Entwicklung der städtischen Mobilität fördert, die Abhängigkeit von der Nutzung von Fahrzeugen bekämpft, den Schwerpunkt von der Mobilität vor allem auf deren Nutzung, Mobilität auf der Grundlage von Gehen, Radfahren als Reisemittel, Nutzung hochwertiger und effizienter öffentlicher Verkehrsmittel, Verringerung der Nutzung von Fahrzeugen parallel zur Verwendung sauberer Fahrzeugkategorien ändert. Der Prioiect schlägt die Entwicklung eines attraktiven und effizienten öffentlichen Personenverkehrssystems vor, indem ein kohärentes Netz von Fahrradwegen/Pfaden geschaffen wird, aber auch durch die Modernisierung einiger Fußgängerwege/-räume oder überwiegend Fußgänger, damit die Bedingungen für eine nachhaltige Übertragung eines Teils des Verkehrsanteils des privaten Verkehrs mit dem Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel, die Nutzung des Fahrrads als Reise- und Wanderweg gewährleistet werden können. Auf diese Weise kann der Straßenverkehr mit Personenkraftwagen und CO2-Äquivalentemissionen in der Gemeinde Mangalia deutlich reduziert werden. Die im Rahmen dieses Projekts vorgeschlagenen Tätigkeiten/Maßnahmen (in einem integrierten Ansatz) sind v (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Allgemeines Ziel: Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Mangalia im Landkreis Constanta auf der Grundlage des Plans für nachhaltige urbane Mobilität. Das allgemeine Ziel des Projekts wird zur Verwirklichung des Hauptziels des ROP-Programms 2014-2020 beitragen: „Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit und Verbesserung der Lebensbedingungen der lokalen und regionalen Gemeinschaften durch Unterstützung der Entwicklung der Rahmenbedingungen für Unternehmen, Infrastrukturbedingungen und -dienstleistungen, Gewährleistung einer nachhaltigen Entwicklung der Regionen, in der Lage ist, Ressourcen effizient zu verwalten, ihr Innovationspotenzial und die Anpassung des technologischen Fortschritts zu nutzen“ sowie zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der 4e Investitionspriorität „Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige städtische Mobilität“. Die Straßenverkehrsinfrastruktur ist ein bescheiden entwickelter Sektor der Gemeinde Mangalia. Obwohl es Zugang zu allen Punkten der Kardinäle und Viertel der Stadt bietet, ist diese Infrastruktur aus technologischer Sicht veraltet. Was den öffentlichen Verkehr betrifft, so wird die große Entfernung zwischen Einschiffungsstationen als Hauptproblem des öffentlichen Verkehrs genannt. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die anderen Anmerkungen auch hohe und enge relative Werte aufweisen: unzureichende Anzahl von Bussen, geringe Verkehrshäufigkeit, unangemessene Transportmittel, zu teure Fahrkarten. Die Investitionen dieses Projekts wirken sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Mangalia und seinen funktionalen Bereichen aus, und zwar im Einklang mit dem Plan für nachhaltige urbane Mobilität. Das Projekt trägt zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Investitionspriorität 4e bei, indem es die Entwicklung der städtischen Mobilität fördert, die Abhängigkeit von der Nutzung von Fahrzeugen bekämpft, den Schwerpunkt von der Mobilität vor allem auf deren Nutzung, Mobilität auf der Grundlage von Gehen, Radfahren als Reisemittel, Nutzung hochwertiger und effizienter öffentlicher Verkehrsmittel, Verringerung der Nutzung von Fahrzeugen parallel zur Verwendung sauberer Fahrzeugkategorien ändert. Der Prioiect schlägt die Entwicklung eines attraktiven und effizienten öffentlichen Personenverkehrssystems vor, indem ein kohärentes Netz von Fahrradwegen/Pfaden geschaffen wird, aber auch durch die Modernisierung einiger Fußgängerwege/-räume oder überwiegend Fußgänger, damit die Bedingungen für eine nachhaltige Übertragung eines Teils des Verkehrsanteils des privaten Verkehrs mit dem Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel, die Nutzung des Fahrrads als Reise- und Wanderweg gewährleistet werden können. Auf diese Weise kann der Straßenverkehr mit Personenkraftwagen und CO2-Äquivalentemissionen in der Gemeinde Mangalia deutlich reduziert werden. Die im Rahmen dieses Projekts vorgeschlagenen Tätigkeiten/Maßnahmen (in einem integrierten Ansatz) sind v (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Allgemeines Ziel: Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Mangalia im Landkreis Constanta auf der Grundlage des Plans für nachhaltige urbane Mobilität. Das allgemeine Ziel des Projekts wird zur Verwirklichung des Hauptziels des ROP-Programms 2014-2020 beitragen: „Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit und Verbesserung der Lebensbedingungen der lokalen und regionalen Gemeinschaften durch Unterstützung der Entwicklung der Rahmenbedingungen für Unternehmen, Infrastrukturbedingungen und -dienstleistungen, Gewährleistung einer nachhaltigen Entwicklung der Regionen, in der Lage ist, Ressourcen effizient zu verwalten, ihr Innovationspotenzial und die Anpassung des technologischen Fortschritts zu nutzen“ sowie zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der 4e Investitionspriorität „Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige städtische Mobilität“. Die Straßenverkehrsinfrastruktur ist ein bescheiden entwickelter Sektor der Gemeinde Mangalia. Obwohl es Zugang zu allen Punkten der Kardinäle und Viertel der Stadt bietet, ist diese Infrastruktur aus technologischer Sicht veraltet. Was den öffentlichen Verkehr betrifft, so wird die große Entfernung zwischen Einschiffungsstationen als Hauptproblem des öffentlichen Verkehrs genannt. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die anderen Anmerkungen auch hohe und enge relative Werte aufweisen: unzureichende Anzahl von Bussen, geringe Verkehrshäufigkeit, unangemessene Transportmittel, zu teure Fahrkarten. Die Investitionen dieses Projekts wirken sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Mangalia und seinen funktionalen Bereichen aus, und zwar im Einklang mit dem Plan für nachhaltige urbane Mobilität. Das Projekt trägt zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Investitionspriorität 4e bei, indem es die Entwicklung der städtischen Mobilität fördert, die Abhängigkeit von der Nutzung von Fahrzeugen bekämpft, den Schwerpunkt von der Mobilität vor allem auf deren Nutzung, Mobilität auf der Grundlage von Gehen, Radfahren als Reisemittel, Nutzung hochwertiger und effizienter öffentlicher Verkehrsmittel, Verringerung der Nutzung von Fahrzeugen parallel zur Verwendung sauberer Fahrzeugkategorien ändert. Der Prioiect schlägt die Entwicklung eines attraktiven und effizienten öffentlichen Personenverkehrssystems vor, indem ein kohärentes Netz von Fahrradwegen/Pfaden geschaffen wird, aber auch durch die Modernisierung einiger Fußgängerwege/-räume oder überwiegend Fußgänger, damit die Bedingungen für eine nachhaltige Übertragung eines Teils des Verkehrsanteils des privaten Verkehrs mit dem Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel, die Nutzung des Fahrrads als Reise- und Wanderweg gewährleistet werden können. Auf diese Weise kann der Straßenverkehr mit Personenkraftwagen und CO2-Äquivalentemissionen in der Gemeinde Mangalia deutlich reduziert werden. Die im Rahmen dieses Projekts vorgeschlagenen Tätigkeiten/Maßnahmen (in einem integrierten Ansatz) sind v (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Algemene doelstelling: Vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Mangalië, provincie Constanta, op basis van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. De algemene doelstelling van het project zal bijdragen tot de verwezenlijking van de hoofddoelstelling van het ROP-programma 2014-2020 — „Versterking van het economisch concurrentievermogen en verbetering van de levensomstandigheden van lokale en regionale gemeenschappen door ondersteuning van de ontwikkeling van het ondernemingsklimaat, infrastructuurvoorwaarden en -diensten, het waarborgen van een duurzame ontwikkeling van regio’s, die in staat zijn hulpbronnen efficiënt te beheren en hun potentieel voor innovatie en assimilatie van technologische vooruitgang te benutten” en tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van de 4e investeringsprioriteit „Vermindering van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”. De weginfrastructuur is een bescheiden ontwikkelde sector van de gemeente Mangalië. Hoewel het toegang biedt vanuit alle punten van de kardinalen en wijken van de stad, is deze infrastructuur uit technologisch oogpunt verouderd. Wat het openbaar vervoer betreft, wordt de lange afstand tussen de inschepingsstations genoemd als het belangrijkste probleem van het openbaar vervoer. Er zij echter op gewezen dat de andere opmerkingen ook hoge en nauwe relatieve waarden hebben: onvoldoende aantal bussen, lage verkeersfrequentie, ongeschikt vervoermiddel, te dure tickets. De investeringen van dit project hebben een direct positief effect op de vermindering van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer in de gemeente Mangalië en de functionele gebieden ervan, in overeenstemming met het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van specifieke doelstelling 3.2 van investeringsprioriteit 4e door de ontwikkeling van stedelijke mobiliteit te bevorderen, de afhankelijkheid van het gebruik van auto’s te bestrijden, de nadruk te verleggen van mobiliteit die hoofdzakelijk is gebaseerd op het gebruik ervan, mobiliteit op basis van wandelen, fietsen als reismiddel, gebruik van hoogwaardig en efficiënt openbaar vervoer, en het gebruik van auto’s parallel met het gebruik van schone autocategorieën te verminderen. De Prioiect stelt de ontwikkeling voor van een aantrekkelijk en efficiënt openbaar personenvervoer, door een samenhangend netwerk van fietspaden/fietspaden tot stand te brengen, maar ook door het verbeteren van enkele voetgangersroutes/-ruimten of voornamelijk voetgangers, zodat de voorwaarden voor een duurzame overdracht van een deel van het aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer kunnen worden gewaarborgd, het gebruik van de fiets als reis- en wandelmiddel kan worden gewaarborgd. Op deze manier kan het wegverkeer met personenauto’s en CO2-equivalente emissies in de gemeente Mangalië aanzienlijk worden verminderd. De in het kader van dit project voorgestelde activiteiten/maatregelen (in een geïntegreerde aanpak) zijn v (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Algemene doelstelling: Vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Mangalië, provincie Constanta, op basis van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. De algemene doelstelling van het project zal bijdragen tot de verwezenlijking van de hoofddoelstelling van het ROP-programma 2014-2020 — „Versterking van het economisch concurrentievermogen en verbetering van de levensomstandigheden van lokale en regionale gemeenschappen door ondersteuning van de ontwikkeling van het ondernemingsklimaat, infrastructuurvoorwaarden en -diensten, het waarborgen van een duurzame ontwikkeling van regio’s, die in staat zijn hulpbronnen efficiënt te beheren en hun potentieel voor innovatie en assimilatie van technologische vooruitgang te benutten” en tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van de 4e investeringsprioriteit „Vermindering van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”. De weginfrastructuur is een bescheiden ontwikkelde sector van de gemeente Mangalië. Hoewel het toegang biedt vanuit alle punten van de kardinalen en wijken van de stad, is deze infrastructuur uit technologisch oogpunt verouderd. Wat het openbaar vervoer betreft, wordt de lange afstand tussen de inschepingsstations genoemd als het belangrijkste probleem van het openbaar vervoer. Er zij echter op gewezen dat de andere opmerkingen ook hoge en nauwe relatieve waarden hebben: onvoldoende aantal bussen, lage verkeersfrequentie, ongeschikt vervoermiddel, te dure tickets. De investeringen van dit project hebben een direct positief effect op de vermindering van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer in de gemeente Mangalië en de functionele gebieden ervan, in overeenstemming met het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van specifieke doelstelling 3.2 van investeringsprioriteit 4e door de ontwikkeling van stedelijke mobiliteit te bevorderen, de afhankelijkheid van het gebruik van auto’s te bestrijden, de nadruk te verleggen van mobiliteit die hoofdzakelijk is gebaseerd op het gebruik ervan, mobiliteit op basis van wandelen, fietsen als reismiddel, gebruik van hoogwaardig en efficiënt openbaar vervoer, en het gebruik van auto’s parallel met het gebruik van schone autocategorieën te verminderen. De Prioiect stelt de ontwikkeling voor van een aantrekkelijk en efficiënt openbaar personenvervoer, door een samenhangend netwerk van fietspaden/fietspaden tot stand te brengen, maar ook door het verbeteren van enkele voetgangersroutes/-ruimten of voornamelijk voetgangers, zodat de voorwaarden voor een duurzame overdracht van een deel van het aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer kunnen worden gewaarborgd, het gebruik van de fiets als reis- en wandelmiddel kan worden gewaarborgd. Op deze manier kan het wegverkeer met personenauto’s en CO2-equivalente emissies in de gemeente Mangalië aanzienlijk worden verminderd. De in het kader van dit project voorgestelde activiteiten/maatregelen (in een geïntegreerde aanpak) zijn v (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Algemene doelstelling: Vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Mangalië, provincie Constanta, op basis van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. De algemene doelstelling van het project zal bijdragen tot de verwezenlijking van de hoofddoelstelling van het ROP-programma 2014-2020 — „Versterking van het economisch concurrentievermogen en verbetering van de levensomstandigheden van lokale en regionale gemeenschappen door ondersteuning van de ontwikkeling van het ondernemingsklimaat, infrastructuurvoorwaarden en -diensten, het waarborgen van een duurzame ontwikkeling van regio’s, die in staat zijn hulpbronnen efficiënt te beheren en hun potentieel voor innovatie en assimilatie van technologische vooruitgang te benutten” en tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van de 4e investeringsprioriteit „Vermindering van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”. De weginfrastructuur is een bescheiden ontwikkelde sector van de gemeente Mangalië. Hoewel het toegang biedt vanuit alle punten van de kardinalen en wijken van de stad, is deze infrastructuur uit technologisch oogpunt verouderd. Wat het openbaar vervoer betreft, wordt de lange afstand tussen de inschepingsstations genoemd als het belangrijkste probleem van het openbaar vervoer. Er zij echter op gewezen dat de andere opmerkingen ook hoge en nauwe relatieve waarden hebben: onvoldoende aantal bussen, lage verkeersfrequentie, ongeschikt vervoermiddel, te dure tickets. De investeringen van dit project hebben een direct positief effect op de vermindering van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer in de gemeente Mangalië en de functionele gebieden ervan, in overeenstemming met het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van specifieke doelstelling 3.2 van investeringsprioriteit 4e door de ontwikkeling van stedelijke mobiliteit te bevorderen, de afhankelijkheid van het gebruik van auto’s te bestrijden, de nadruk te verleggen van mobiliteit die hoofdzakelijk is gebaseerd op het gebruik ervan, mobiliteit op basis van wandelen, fietsen als reismiddel, gebruik van hoogwaardig en efficiënt openbaar vervoer, en het gebruik van auto’s parallel met het gebruik van schone autocategorieën te verminderen. De Prioiect stelt de ontwikkeling voor van een aantrekkelijk en efficiënt openbaar personenvervoer, door een samenhangend netwerk van fietspaden/fietspaden tot stand te brengen, maar ook door het verbeteren van enkele voetgangersroutes/-ruimten of voornamelijk voetgangers, zodat de voorwaarden voor een duurzame overdracht van een deel van het aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer kunnen worden gewaarborgd, het gebruik van de fiets als reis- en wandelmiddel kan worden gewaarborgd. Op deze manier kan het wegverkeer met personenauto’s en CO2-equivalente emissies in de gemeente Mangalië aanzienlijk worden verminderd. De in het kader van dit project voorgestelde activiteiten/maatregelen (in een geïntegreerde aanpak) zijn v (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiettivo generale: Riduzione delle emissioni di carbonio nel comune di Mangalia, Contea di Constanta, sulla base del piano di mobilità urbana sostenibile. L'obiettivo generale del progetto contribuirà al conseguimento dell'obiettivo principale del programma POR 2014-2020 — "Rafforzare la competitività economica e migliorare le condizioni di vita delle comunità locali e regionali sostenendo lo sviluppo del contesto imprenditoriale, delle condizioni infrastrutturali e dei servizi, garantendo uno sviluppo sostenibile delle regioni, in grado di gestire in modo efficiente le risorse, sfruttando il loro potenziale di innovazione e assimilazione del progresso tecnologico" nonché al conseguimento dell'obiettivo specifico della priorità di investimento 4e "Riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile". L'infrastruttura di trasporto stradale è un settore modesto del comune di Mangalia. Anche se fornisce accesso da tutti i punti cardinali e quartieri della città, questa infrastruttura è obsoleta da un punto di vista tecnologico. Per quanto riguarda i trasporti pubblici, la lunga distanza tra le stazioni di imbarco è menzionata come il principale problema dei trasporti pubblici. Si osserva, tuttavia, che anche gli altri commenti hanno valori relativi elevati e ravvicinati: numero insufficiente di autobus, bassa frequenza di traffico, mezzi di trasporto inadeguati, biglietti troppo costosi. Gli investimenti di questo progetto hanno un impatto positivo diretto sulla riduzione delle emissioni equivalenti di CO2 del trasporto stradale motorizzato nel comune di Mangalia e nelle sue aree funzionali, in conformità con il Piano di Mobilità Urbana Sostenibile. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 della priorità d'investimento 4e promuovendo lo sviluppo della mobilità urbana, combattendo la dipendenza dall'uso delle automobili, cambiando l'attenzione dalla mobilità basata principalmente sul loro uso, sulla mobilità a piedi, in bicicletta come mezzo di viaggio, utilizzando trasporti pubblici di alta qualità ed efficienti, riducendo l'uso delle automobili in parallelo con l'uso di categorie di auto pulite. Il Prioiect propone lo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico di passeggeri attraente ed efficiente, creando una rete coerente di piste ciclabili/strade, ma anche aggiornando alcuni percorsi/spazi pedonali o prevalentemente pedonali, in modo da garantire le condizioni per un trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in automobile al trasporto pubblico, l'uso della bicicletta come mezzo di viaggio e a piedi. In questo modo, il traffico stradale con autovetture e emissioni equivalenti di CO2 nel comune di Mangalia può essere notevolmente ridotto. Le attività/misure proposte dal presente progetto (in un approccio integrato) sono v (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo generale: Riduzione delle emissioni di carbonio nel comune di Mangalia, Contea di Constanta, sulla base del piano di mobilità urbana sostenibile. L'obiettivo generale del progetto contribuirà al conseguimento dell'obiettivo principale del programma POR 2014-2020 — "Rafforzare la competitività economica e migliorare le condizioni di vita delle comunità locali e regionali sostenendo lo sviluppo del contesto imprenditoriale, delle condizioni infrastrutturali e dei servizi, garantendo uno sviluppo sostenibile delle regioni, in grado di gestire in modo efficiente le risorse, sfruttando il loro potenziale di innovazione e assimilazione del progresso tecnologico" nonché al conseguimento dell'obiettivo specifico della priorità di investimento 4e "Riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile". L'infrastruttura di trasporto stradale è un settore modesto del comune di Mangalia. Anche se fornisce accesso da tutti i punti cardinali e quartieri della città, questa infrastruttura è obsoleta da un punto di vista tecnologico. Per quanto riguarda i trasporti pubblici, la lunga distanza tra le stazioni di imbarco è menzionata come il principale problema dei trasporti pubblici. Si osserva, tuttavia, che anche gli altri commenti hanno valori relativi elevati e ravvicinati: numero insufficiente di autobus, bassa frequenza di traffico, mezzi di trasporto inadeguati, biglietti troppo costosi. Gli investimenti di questo progetto hanno un impatto positivo diretto sulla riduzione delle emissioni equivalenti di CO2 del trasporto stradale motorizzato nel comune di Mangalia e nelle sue aree funzionali, in conformità con il Piano di Mobilità Urbana Sostenibile. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 della priorità d'investimento 4e promuovendo lo sviluppo della mobilità urbana, combattendo la dipendenza dall'uso delle automobili, cambiando l'attenzione dalla mobilità basata principalmente sul loro uso, sulla mobilità a piedi, in bicicletta come mezzo di viaggio, utilizzando trasporti pubblici di alta qualità ed efficienti, riducendo l'uso delle automobili in parallelo con l'uso di categorie di auto pulite. Il Prioiect propone lo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico di passeggeri attraente ed efficiente, creando una rete coerente di piste ciclabili/strade, ma anche aggiornando alcuni percorsi/spazi pedonali o prevalentemente pedonali, in modo da garantire le condizioni per un trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in automobile al trasporto pubblico, l'uso della bicicletta come mezzo di viaggio e a piedi. In questo modo, il traffico stradale con autovetture e emissioni equivalenti di CO2 nel comune di Mangalia può essere notevolmente ridotto. Le attività/misure proposte dal presente progetto (in un approccio integrato) sono v (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo generale: Riduzione delle emissioni di carbonio nel comune di Mangalia, Contea di Constanta, sulla base del piano di mobilità urbana sostenibile. L'obiettivo generale del progetto contribuirà al conseguimento dell'obiettivo principale del programma POR 2014-2020 — "Rafforzare la competitività economica e migliorare le condizioni di vita delle comunità locali e regionali sostenendo lo sviluppo del contesto imprenditoriale, delle condizioni infrastrutturali e dei servizi, garantendo uno sviluppo sostenibile delle regioni, in grado di gestire in modo efficiente le risorse, sfruttando il loro potenziale di innovazione e assimilazione del progresso tecnologico" nonché al conseguimento dell'obiettivo specifico della priorità di investimento 4e "Riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile". L'infrastruttura di trasporto stradale è un settore modesto del comune di Mangalia. Anche se fornisce accesso da tutti i punti cardinali e quartieri della città, questa infrastruttura è obsoleta da un punto di vista tecnologico. Per quanto riguarda i trasporti pubblici, la lunga distanza tra le stazioni di imbarco è menzionata come il principale problema dei trasporti pubblici. Si osserva, tuttavia, che anche gli altri commenti hanno valori relativi elevati e ravvicinati: numero insufficiente di autobus, bassa frequenza di traffico, mezzi di trasporto inadeguati, biglietti troppo costosi. Gli investimenti di questo progetto hanno un impatto positivo diretto sulla riduzione delle emissioni equivalenti di CO2 del trasporto stradale motorizzato nel comune di Mangalia e nelle sue aree funzionali, in conformità con il Piano di Mobilità Urbana Sostenibile. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 della priorità d'investimento 4e promuovendo lo sviluppo della mobilità urbana, combattendo la dipendenza dall'uso delle automobili, cambiando l'attenzione dalla mobilità basata principalmente sul loro uso, sulla mobilità a piedi, in bicicletta come mezzo di viaggio, utilizzando trasporti pubblici di alta qualità ed efficienti, riducendo l'uso delle automobili in parallelo con l'uso di categorie di auto pulite. Il Prioiect propone lo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico di passeggeri attraente ed efficiente, creando una rete coerente di piste ciclabili/strade, ma anche aggiornando alcuni percorsi/spazi pedonali o prevalentemente pedonali, in modo da garantire le condizioni per un trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in automobile al trasporto pubblico, l'uso della bicicletta come mezzo di viaggio e a piedi. In questo modo, il traffico stradale con autovetture e emissioni equivalenti di CO2 nel comune di Mangalia può essere notevolmente ridotto. Le attività/misure proposte dal presente progetto (in un approccio integrato) sono v (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo general: Reducción de las emisiones de carbono en el municipio de Mangalia, condado de Constanta, basado en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El objetivo general del proyecto contribuirá a la consecución del objetivo principal del programa ROP 2014-2020: «Mejorar la competitividad económica y mejorar las condiciones de vida de las comunidades locales y regionales apoyando el desarrollo del entorno empresarial, las condiciones de infraestructura y los servicios, garantizando un desarrollo sostenible de las regiones, capaces de gestionar eficazmente los recursos, aprovechando su potencial de innovación y asimilación del progreso tecnológico», así como a la consecución del objetivo específico de la prioridad de inversión 4e «Reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible». La infraestructura de transporte por carretera es un sector modestamente desarrollado del municipio de Mangalia. Aunque proporciona acceso desde todos los puntos de los cardenales y barrios de la ciudad, esta infraestructura está obsoleta desde el punto de vista tecnológico. Por lo que se refiere al transporte público, la larga distancia entre las estaciones de embarque se menciona como el principal problema del transporte público. Cabe señalar, sin embargo, que los demás comentarios también tienen valores relativos elevados y próximos: número insuficiente de autobuses, baja frecuencia de tráfico, medios de transporte inadecuados, billetes demasiado caros. Las inversiones de este proyecto tienen un impacto positivo directo en la reducción de las emisiones equivalentes de CO2 del transporte por carretera motorizado en el municipio de Mangalia y sus áreas funcionales, en cumplimiento del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 de la Prioridad de Inversión 4e mediante el fomento del desarrollo de la movilidad urbana, la lucha contra la dependencia del uso de los automóviles, el cambio del enfoque de la movilidad basada principalmente en su uso, la movilidad basada en la marcha, la bicicleta como medio de viaje, el uso de un transporte público de alta calidad y eficiente, la reducción del uso de automóviles en paralelo con el uso de categorías de vehículos limpios. El Prioiect propone el desarrollo de un sistema público de transporte de viajeros atractivo y eficiente, mediante la creación de una red coherente de vías/carreteras para bicicletas, pero también mediante la mejora de algunas rutas/espacios peatonales o predominantemente peatonales, de modo que se puedan garantizar las condiciones para lograr una transferencia sostenible de parte de la cuota modal del transporte privado en automóvil al transporte público, el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento y a pie. De este modo, el tráfico por carretera con turismos y las emisiones equivalentes de CO2 en el municipio de Mangalia pueden reducirse significativamente. Las actividades/medidas propuestas por este proyecto (en un enfoque integrado) son v (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo general: Reducción de las emisiones de carbono en el municipio de Mangalia, condado de Constanta, basado en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El objetivo general del proyecto contribuirá a la consecución del objetivo principal del programa ROP 2014-2020: «Mejorar la competitividad económica y mejorar las condiciones de vida de las comunidades locales y regionales apoyando el desarrollo del entorno empresarial, las condiciones de infraestructura y los servicios, garantizando un desarrollo sostenible de las regiones, capaces de gestionar eficazmente los recursos, aprovechando su potencial de innovación y asimilación del progreso tecnológico», así como a la consecución del objetivo específico de la prioridad de inversión 4e «Reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible». La infraestructura de transporte por carretera es un sector modestamente desarrollado del municipio de Mangalia. Aunque proporciona acceso desde todos los puntos de los cardenales y barrios de la ciudad, esta infraestructura está obsoleta desde el punto de vista tecnológico. Por lo que se refiere al transporte público, la larga distancia entre las estaciones de embarque se menciona como el principal problema del transporte público. Cabe señalar, sin embargo, que los demás comentarios también tienen valores relativos elevados y próximos: número insuficiente de autobuses, baja frecuencia de tráfico, medios de transporte inadecuados, billetes demasiado caros. Las inversiones de este proyecto tienen un impacto positivo directo en la reducción de las emisiones equivalentes de CO2 del transporte por carretera motorizado en el municipio de Mangalia y sus áreas funcionales, en cumplimiento del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 de la Prioridad de Inversión 4e mediante el fomento del desarrollo de la movilidad urbana, la lucha contra la dependencia del uso de los automóviles, el cambio del enfoque de la movilidad basada principalmente en su uso, la movilidad basada en la marcha, la bicicleta como medio de viaje, el uso de un transporte público de alta calidad y eficiente, la reducción del uso de automóviles en paralelo con el uso de categorías de vehículos limpios. El Prioiect propone el desarrollo de un sistema público de transporte de viajeros atractivo y eficiente, mediante la creación de una red coherente de vías/carreteras para bicicletas, pero también mediante la mejora de algunas rutas/espacios peatonales o predominantemente peatonales, de modo que se puedan garantizar las condiciones para lograr una transferencia sostenible de parte de la cuota modal del transporte privado en automóvil al transporte público, el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento y a pie. De este modo, el tráfico por carretera con turismos y las emisiones equivalentes de CO2 en el municipio de Mangalia pueden reducirse significativamente. Las actividades/medidas propuestas por este proyecto (en un enfoque integrado) son v (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo general: Reducción de las emisiones de carbono en el municipio de Mangalia, condado de Constanta, basado en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El objetivo general del proyecto contribuirá a la consecución del objetivo principal del programa ROP 2014-2020: «Mejorar la competitividad económica y mejorar las condiciones de vida de las comunidades locales y regionales apoyando el desarrollo del entorno empresarial, las condiciones de infraestructura y los servicios, garantizando un desarrollo sostenible de las regiones, capaces de gestionar eficazmente los recursos, aprovechando su potencial de innovación y asimilación del progreso tecnológico», así como a la consecución del objetivo específico de la prioridad de inversión 4e «Reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible». La infraestructura de transporte por carretera es un sector modestamente desarrollado del municipio de Mangalia. Aunque proporciona acceso desde todos los puntos de los cardenales y barrios de la ciudad, esta infraestructura está obsoleta desde el punto de vista tecnológico. Por lo que se refiere al transporte público, la larga distancia entre las estaciones de embarque se menciona como el principal problema del transporte público. Cabe señalar, sin embargo, que los demás comentarios también tienen valores relativos elevados y próximos: número insuficiente de autobuses, baja frecuencia de tráfico, medios de transporte inadecuados, billetes demasiado caros. Las inversiones de este proyecto tienen un impacto positivo directo en la reducción de las emisiones equivalentes de CO2 del transporte por carretera motorizado en el municipio de Mangalia y sus áreas funcionales, en cumplimiento del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 de la Prioridad de Inversión 4e mediante el fomento del desarrollo de la movilidad urbana, la lucha contra la dependencia del uso de los automóviles, el cambio del enfoque de la movilidad basada principalmente en su uso, la movilidad basada en la marcha, la bicicleta como medio de viaje, el uso de un transporte público de alta calidad y eficiente, la reducción del uso de automóviles en paralelo con el uso de categorías de vehículos limpios. El Prioiect propone el desarrollo de un sistema público de transporte de viajeros atractivo y eficiente, mediante la creación de una red coherente de vías/carreteras para bicicletas, pero también mediante la mejora de algunas rutas/espacios peatonales o predominantemente peatonales, de modo que se puedan garantizar las condiciones para lograr una transferencia sostenible de parte de la cuota modal del transporte privado en automóvil al transporte público, el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento y a pie. De este modo, el tráfico por carretera con turismos y las emisiones equivalentes de CO2 en el municipio de Mangalia pueden reducirse significativamente. Las actividades/medidas propuestas por este proyecto (en un enfoque integrado) son v (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Üldeesmärk: CO2-heite vähendamine Constanta maakonna Mangalia omavalitsuses säästva linnalise liikumiskeskkonna kava alusel. Projekti üldeesmärk aitab saavutada perioodi 2014–2020 ROP programmi peaeesmärki „Majandusliku konkurentsivõime parandamine ning kohalike ja piirkondlike kogukondade elutingimuste parandamine, toetades ettevõtluskeskkonna, taristutingimuste ja teenuste arengut, tagades piirkondade säästva arengu, mis on võimeline ressursse tõhusalt haldama, kasutades ära nende potentsiaali innovatsiooniks ja tehnoloogia arengu assimileerimiseks“ ning samuti investeerimisprioriteedi 4e „CO2-heite vähendamine linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“erieesmärgi saavutamist. Maanteetranspordi infrastruktuur on Mangalia omavalitsuse tagasihoidlikult arenenud sektor. Kuigi see võimaldab juurdepääsu linna kardinalide ja linnaosade kõikidest punktidest, on see infrastruktuur tehnoloogilisest seisukohast vananenud. Ühistranspordi puhul mainitakse ühistranspordi peamise probleemina pikka vahemaad pardalemineku jaamade vahel. Siiski märgitakse, et ka teistel märkustel on kõrged ja lähedased suhtelised väärtused: busside ebapiisav arv, madal liiklussagedus, sobimatud transpordivahendid, liiga kallid piletid. Kooskõlas säästva linnalise liikumiskeskkonna kavaga on selle projekti investeeringutel otsene positiivne mõju maanteetranspordi CO2-ekvivalendi vähendamisele Mangalia vallas ja selle funktsionaalsetes piirkondades. Projekt aitab kaasa investeerimisprioriteedi 4e erieesmärgi 3.2 saavutamisele, edendades linnalise liikumiskeskkonna arengut, võideldes autode kasutamisest sõltuvuse vastu, muutes rõhuasetust peamiselt nende kasutamisel põhinevalt liikuvuselt, kõndimisel põhinevalt liikuvuselt, jalgrattasõidult kui reisivahendilt, kasutades kvaliteetset ja tõhusat ühistransporti, vähendades autode kasutamist paralleelselt keskkonnasõbralike autokategooriate kasutamisega. Prioiect teeb ettepaneku arendada välja atraktiivne ja tõhus ühistranspordisüsteem, luues sidusa jalgrattateede ja -teede võrgustiku, kuid samuti ajakohastades mõningaid jalakäijate marsruute/ruume või peamiselt jalakäijaid, et oleks võimalik tagada tingimused, mis võimaldavad saavutada autoga teostatava eratranspordi osa jätkusuutliku osa ülemineku ühistranspordile, jalgratta kasutamine reisi- ja kõndimisvahendina. Sel viisil saab märkimisväärselt vähendada maanteeliiklust sõiduautodega ja CO2-ekvivalente Mangalia omavalitsuses. Käesolevas projektis (integreeritud lähenemisviisis) kavandatud tegevused/meetmed on v (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldeesmärk: CO2-heite vähendamine Constanta maakonna Mangalia omavalitsuses säästva linnalise liikumiskeskkonna kava alusel. Projekti üldeesmärk aitab saavutada perioodi 2014–2020 ROP programmi peaeesmärki „Majandusliku konkurentsivõime parandamine ning kohalike ja piirkondlike kogukondade elutingimuste parandamine, toetades ettevõtluskeskkonna, taristutingimuste ja teenuste arengut, tagades piirkondade säästva arengu, mis on võimeline ressursse tõhusalt haldama, kasutades ära nende potentsiaali innovatsiooniks ja tehnoloogia arengu assimileerimiseks“ ning samuti investeerimisprioriteedi 4e „CO2-heite vähendamine linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“erieesmärgi saavutamist. Maanteetranspordi infrastruktuur on Mangalia omavalitsuse tagasihoidlikult arenenud sektor. Kuigi see võimaldab juurdepääsu linna kardinalide ja linnaosade kõikidest punktidest, on see infrastruktuur tehnoloogilisest seisukohast vananenud. Ühistranspordi puhul mainitakse ühistranspordi peamise probleemina pikka vahemaad pardalemineku jaamade vahel. Siiski märgitakse, et ka teistel märkustel on kõrged ja lähedased suhtelised väärtused: busside ebapiisav arv, madal liiklussagedus, sobimatud transpordivahendid, liiga kallid piletid. Kooskõlas säästva linnalise liikumiskeskkonna kavaga on selle projekti investeeringutel otsene positiivne mõju maanteetranspordi CO2-ekvivalendi vähendamisele Mangalia vallas ja selle funktsionaalsetes piirkondades. Projekt aitab kaasa investeerimisprioriteedi 4e erieesmärgi 3.2 saavutamisele, edendades linnalise liikumiskeskkonna arengut, võideldes autode kasutamisest sõltuvuse vastu, muutes rõhuasetust peamiselt nende kasutamisel põhinevalt liikuvuselt, kõndimisel põhinevalt liikuvuselt, jalgrattasõidult kui reisivahendilt, kasutades kvaliteetset ja tõhusat ühistransporti, vähendades autode kasutamist paralleelselt keskkonnasõbralike autokategooriate kasutamisega. Prioiect teeb ettepaneku arendada välja atraktiivne ja tõhus ühistranspordisüsteem, luues sidusa jalgrattateede ja -teede võrgustiku, kuid samuti ajakohastades mõningaid jalakäijate marsruute/ruume või peamiselt jalakäijaid, et oleks võimalik tagada tingimused, mis võimaldavad saavutada autoga teostatava eratranspordi osa jätkusuutliku osa ülemineku ühistranspordile, jalgratta kasutamine reisi- ja kõndimisvahendina. Sel viisil saab märkimisväärselt vähendada maanteeliiklust sõiduautodega ja CO2-ekvivalente Mangalia omavalitsuses. Käesolevas projektis (integreeritud lähenemisviisis) kavandatud tegevused/meetmed on v (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldeesmärk: CO2-heite vähendamine Constanta maakonna Mangalia omavalitsuses säästva linnalise liikumiskeskkonna kava alusel. Projekti üldeesmärk aitab saavutada perioodi 2014–2020 ROP programmi peaeesmärki „Majandusliku konkurentsivõime parandamine ning kohalike ja piirkondlike kogukondade elutingimuste parandamine, toetades ettevõtluskeskkonna, taristutingimuste ja teenuste arengut, tagades piirkondade säästva arengu, mis on võimeline ressursse tõhusalt haldama, kasutades ära nende potentsiaali innovatsiooniks ja tehnoloogia arengu assimileerimiseks“ ning samuti investeerimisprioriteedi 4e „CO2-heite vähendamine linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“erieesmärgi saavutamist. Maanteetranspordi infrastruktuur on Mangalia omavalitsuse tagasihoidlikult arenenud sektor. Kuigi see võimaldab juurdepääsu linna kardinalide ja linnaosade kõikidest punktidest, on see infrastruktuur tehnoloogilisest seisukohast vananenud. Ühistranspordi puhul mainitakse ühistranspordi peamise probleemina pikka vahemaad pardalemineku jaamade vahel. Siiski märgitakse, et ka teistel märkustel on kõrged ja lähedased suhtelised väärtused: busside ebapiisav arv, madal liiklussagedus, sobimatud transpordivahendid, liiga kallid piletid. Kooskõlas säästva linnalise liikumiskeskkonna kavaga on selle projekti investeeringutel otsene positiivne mõju maanteetranspordi CO2-ekvivalendi vähendamisele Mangalia vallas ja selle funktsionaalsetes piirkondades. Projekt aitab kaasa investeerimisprioriteedi 4e erieesmärgi 3.2 saavutamisele, edendades linnalise liikumiskeskkonna arengut, võideldes autode kasutamisest sõltuvuse vastu, muutes rõhuasetust peamiselt nende kasutamisel põhinevalt liikuvuselt, kõndimisel põhinevalt liikuvuselt, jalgrattasõidult kui reisivahendilt, kasutades kvaliteetset ja tõhusat ühistransporti, vähendades autode kasutamist paralleelselt keskkonnasõbralike autokategooriate kasutamisega. Prioiect teeb ettepaneku arendada välja atraktiivne ja tõhus ühistranspordisüsteem, luues sidusa jalgrattateede ja -teede võrgustiku, kuid samuti ajakohastades mõningaid jalakäijate marsruute/ruume või peamiselt jalakäijaid, et oleks võimalik tagada tingimused, mis võimaldavad saavutada autoga teostatava eratranspordi osa jätkusuutliku osa ülemineku ühistranspordile, jalgratta kasutamine reisi- ja kõndimisvahendina. Sel viisil saab märkimisväärselt vähendada maanteeliiklust sõiduautodega ja CO2-ekvivalente Mangalia omavalitsuses. Käesolevas projektis (integreeritud lähenemisviisis) kavandatud tegevused/meetmed on v (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Mangalos savivaldybėje, Konstantos apskrityje, remiantis Tvaraus judumo mieste planu. Bendrasis projekto tikslas padės siekti pagrindinio 2014–2020 m. ROP programos tikslo – „Ekonominio konkurencingumo didinimas ir vietos bei regionų bendruomenių gyvenimo sąlygų gerinimas remiant verslo aplinkos, infrastruktūros sąlygų ir paslaugų plėtrą, užtikrinant tvarų regionų vystymąsi, gebančius efektyviai valdyti išteklius, pasinaudoti jų inovacijų potencialu ir technologijų pažangos įsisavinimu“, taip pat siekti 4e investicijų prioriteto „Išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miesto vietovėse remiantis tvaraus judumo mieste planais“ konkretaus tikslo. Kelių transporto infrastruktūra yra menkai išvystytas Mangalijos savivaldybės sektorius. Nors ji suteikia prieigą iš visų miesto kardinolų ir rajonų, ši infrastruktūra technologiniu požiūriu yra pasenusi. Kalbant apie viešąjį transportą, didelis atstumas tarp įlaipinimo stočių minimas kaip pagrindinė viešojo transporto problema. Tačiau pažymima, kad kitos pastabos taip pat turi didelę ir glaudžią santykinę vertę: nepakankamas autobusų skaičius, mažas eismo dažnumas, netinkamos transporto priemonės, pernelyg brangūs bilietai. Šio projekto investicijos daro tiesioginį teigiamą poveikį mažinant variklinių kelių transporto priemonių išmetamų CO2 ekvivalentų kiekį Mangalos savivaldybėje ir jos funkcinėse srityse, laikantis Tvaraus judumo mieste plano. Projektu prisidedama prie 4e investicinio prioriteto 3.2 konkretaus tikslo įgyvendinimo skatinant judumo mieste plėtrą, kovojant su priklausomybe nuo automobilių naudojimo, keičiant dėmesį nuo judumo daugiausia atsižvelgiant į jų naudojimą, mobilumą, grindžiamą pėsčiomis, važiavimu dviračiu kaip kelionės priemone, aukštos kokybės ir veiksmingu viešuoju transportu, mažinant automobilių naudojimą lygiagrečiai su netaršių automobilių kategorijų naudojimu. „Prioiect“ siūlo sukurti patrauklią ir veiksmingą viešojo keleivinio transporto sistemą, sukuriant nuoseklų dviračių takų ir (arba) kelių tinklą, taip pat modernizuojant kai kuriuos pėsčiųjų maršrutus ir (arba) erdves arba daugiausia pėsčiuosius, kad būtų sudarytos sąlygos tvariai perkelti dalį privataus transporto automobilių transporto rūšių dalies į viešąjį transportą, kad dviračiu būtų galima naudotis kaip kelionės ir vaikščiojimo priemone. Tokiu būdu kelių eismas su lengvaisiais automobiliais ir CO2 ekvivalentas Mangalos savivaldybėje gali būti gerokai sumažintas. Šiame projekte siūloma veikla ir (arba) priemonės (pagal integruotą metodą) yra prieš (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Mangalos savivaldybėje, Konstantos apskrityje, remiantis Tvaraus judumo mieste planu. Bendrasis projekto tikslas padės siekti pagrindinio 2014–2020 m. ROP programos tikslo – „Ekonominio konkurencingumo didinimas ir vietos bei regionų bendruomenių gyvenimo sąlygų gerinimas remiant verslo aplinkos, infrastruktūros sąlygų ir paslaugų plėtrą, užtikrinant tvarų regionų vystymąsi, gebančius efektyviai valdyti išteklius, pasinaudoti jų inovacijų potencialu ir technologijų pažangos įsisavinimu“, taip pat siekti 4e investicijų prioriteto „Išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miesto vietovėse remiantis tvaraus judumo mieste planais“ konkretaus tikslo. Kelių transporto infrastruktūra yra menkai išvystytas Mangalijos savivaldybės sektorius. Nors ji suteikia prieigą iš visų miesto kardinolų ir rajonų, ši infrastruktūra technologiniu požiūriu yra pasenusi. Kalbant apie viešąjį transportą, didelis atstumas tarp įlaipinimo stočių minimas kaip pagrindinė viešojo transporto problema. Tačiau pažymima, kad kitos pastabos taip pat turi didelę ir glaudžią santykinę vertę: nepakankamas autobusų skaičius, mažas eismo dažnumas, netinkamos transporto priemonės, pernelyg brangūs bilietai. Šio projekto investicijos daro tiesioginį teigiamą poveikį mažinant variklinių kelių transporto priemonių išmetamų CO2 ekvivalentų kiekį Mangalos savivaldybėje ir jos funkcinėse srityse, laikantis Tvaraus judumo mieste plano. Projektu prisidedama prie 4e investicinio prioriteto 3.2 konkretaus tikslo įgyvendinimo skatinant judumo mieste plėtrą, kovojant su priklausomybe nuo automobilių naudojimo, keičiant dėmesį nuo judumo daugiausia atsižvelgiant į jų naudojimą, mobilumą, grindžiamą pėsčiomis, važiavimu dviračiu kaip kelionės priemone, aukštos kokybės ir veiksmingu viešuoju transportu, mažinant automobilių naudojimą lygiagrečiai su netaršių automobilių kategorijų naudojimu. „Prioiect“ siūlo sukurti patrauklią ir veiksmingą viešojo keleivinio transporto sistemą, sukuriant nuoseklų dviračių takų ir (arba) kelių tinklą, taip pat modernizuojant kai kuriuos pėsčiųjų maršrutus ir (arba) erdves arba daugiausia pėsčiuosius, kad būtų sudarytos sąlygos tvariai perkelti dalį privataus transporto automobilių transporto rūšių dalies į viešąjį transportą, kad dviračiu būtų galima naudotis kaip kelionės ir vaikščiojimo priemone. Tokiu būdu kelių eismas su lengvaisiais automobiliais ir CO2 ekvivalentas Mangalos savivaldybėje gali būti gerokai sumažintas. Šiame projekte siūloma veikla ir (arba) priemonės (pagal integruotą metodą) yra prieš (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Mangalos savivaldybėje, Konstantos apskrityje, remiantis Tvaraus judumo mieste planu. Bendrasis projekto tikslas padės siekti pagrindinio 2014–2020 m. ROP programos tikslo – „Ekonominio konkurencingumo didinimas ir vietos bei regionų bendruomenių gyvenimo sąlygų gerinimas remiant verslo aplinkos, infrastruktūros sąlygų ir paslaugų plėtrą, užtikrinant tvarų regionų vystymąsi, gebančius efektyviai valdyti išteklius, pasinaudoti jų inovacijų potencialu ir technologijų pažangos įsisavinimu“, taip pat siekti 4e investicijų prioriteto „Išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miesto vietovėse remiantis tvaraus judumo mieste planais“ konkretaus tikslo. Kelių transporto infrastruktūra yra menkai išvystytas Mangalijos savivaldybės sektorius. Nors ji suteikia prieigą iš visų miesto kardinolų ir rajonų, ši infrastruktūra technologiniu požiūriu yra pasenusi. Kalbant apie viešąjį transportą, didelis atstumas tarp įlaipinimo stočių minimas kaip pagrindinė viešojo transporto problema. Tačiau pažymima, kad kitos pastabos taip pat turi didelę ir glaudžią santykinę vertę: nepakankamas autobusų skaičius, mažas eismo dažnumas, netinkamos transporto priemonės, pernelyg brangūs bilietai. Šio projekto investicijos daro tiesioginį teigiamą poveikį mažinant variklinių kelių transporto priemonių išmetamų CO2 ekvivalentų kiekį Mangalos savivaldybėje ir jos funkcinėse srityse, laikantis Tvaraus judumo mieste plano. Projektu prisidedama prie 4e investicinio prioriteto 3.2 konkretaus tikslo įgyvendinimo skatinant judumo mieste plėtrą, kovojant su priklausomybe nuo automobilių naudojimo, keičiant dėmesį nuo judumo daugiausia atsižvelgiant į jų naudojimą, mobilumą, grindžiamą pėsčiomis, važiavimu dviračiu kaip kelionės priemone, aukštos kokybės ir veiksmingu viešuoju transportu, mažinant automobilių naudojimą lygiagrečiai su netaršių automobilių kategorijų naudojimu. „Prioiect“ siūlo sukurti patrauklią ir veiksmingą viešojo keleivinio transporto sistemą, sukuriant nuoseklų dviračių takų ir (arba) kelių tinklą, taip pat modernizuojant kai kuriuos pėsčiųjų maršrutus ir (arba) erdves arba daugiausia pėsčiuosius, kad būtų sudarytos sąlygos tvariai perkelti dalį privataus transporto automobilių transporto rūšių dalies į viešąjį transportą, kad dviračiu būtų galima naudotis kaip kelionės ir vaikščiojimo priemone. Tokiu būdu kelių eismas su lengvaisiais automobiliais ir CO2 ekvivalentas Mangalos savivaldybėje gali būti gerokai sumažintas. Šiame projekte siūloma veikla ir (arba) priemonės (pagal integruotą metodą) yra prieš (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Opći cilj: Smanjenje emisija ugljika u općini Mangalia, okrug Constanta, na temelju plana održive gradske mobilnosti. Opći cilj projekta doprinijet će ostvarenju glavnog cilja programa ROP 2014. – 2020. – „Poboljšanje gospodarske konkurentnosti i poboljšanje životnih uvjeta lokalnih i regionalnih zajednica podupiranjem razvoja poslovnog okruženja, infrastrukturnih uvjeta i usluga, osiguravanje održivog razvoja regija, sposobnih za učinkovito upravljanje resursima, iskorištavanje njihova potencijala za inovacije i asimilaciju tehnološkog napretka”, kao i postizanju specifičnog cilja 4e prioriteta ulaganja „Smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”. Infrastruktura cestovnog prometa skromno je razvijen sektor općine Mangalia. Iako pruža pristup iz svih točaka gradskih kardinala i četvrti, ta je infrastruktura zastarjela s tehnološkog stajališta. Kad je riječ o javnom prijevozu, međugradska udaljenost između postaja za ukrcaj spominje se kao glavni problem javnog prijevoza. Međutim, napominje se da ostale primjedbe imaju i visoke i bliske relativne vrijednosti: nedovoljan broj autobusa, niska učestalost prometa, neprimjerena prijevozna sredstva, preskupe karte. Ulaganja u ovaj projekt imaju izravan pozitivan učinak na smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prometa u općini Mangalia i njezinim funkcionalnim područjima, u skladu s Planom održive gradske mobilnosti. Projektom se doprinosi postizanju posebnog cilja 3.2. prioriteta ulaganja 4.e promicanjem razvoja gradske mobilnosti, borbom protiv ovisnosti o upotrebi automobila, promjenom usmjerenosti s mobilnosti koja se uglavnom temelji na njihovoj upotrebi, mobilnosti koja se temelji na hodanju, vožnji biciklom kao sredstvom putovanja, upotrebom visokokvalitetnog i učinkovitog javnog prijevoza, smanjenjem upotrebe automobila usporedno s upotrebom čistih kategorija automobila. Prioiect predlaže razvoj privlačnog i učinkovitog sustava javnog prijevoza putnika stvaranjem koherentne mreže biciklističkih staza/putova, ali i unapređenjem nekih pješačkih ruta/prostora ili pretežno pješaka kako bi se osigurali uvjeti za postizanje održivog prijenosa dijela modalnog udjela privatnog prijevoza automobilom u javni prijevoz, upotreba bicikla kao sredstva za putovanje i hodanje. Na taj se način može znatno smanjiti cestovni promet s osobnim automobilima i emisije ekvivalentne CO2 u općini Mangalia. Aktivnosti/mjere predložene ovim projektom (u integriranom pristupu) su v (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj: Smanjenje emisija ugljika u općini Mangalia, okrug Constanta, na temelju plana održive gradske mobilnosti. Opći cilj projekta doprinijet će ostvarenju glavnog cilja programa ROP 2014. – 2020. – „Poboljšanje gospodarske konkurentnosti i poboljšanje životnih uvjeta lokalnih i regionalnih zajednica podupiranjem razvoja poslovnog okruženja, infrastrukturnih uvjeta i usluga, osiguravanje održivog razvoja regija, sposobnih za učinkovito upravljanje resursima, iskorištavanje njihova potencijala za inovacije i asimilaciju tehnološkog napretka”, kao i postizanju specifičnog cilja 4e prioriteta ulaganja „Smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”. Infrastruktura cestovnog prometa skromno je razvijen sektor općine Mangalia. Iako pruža pristup iz svih točaka gradskih kardinala i četvrti, ta je infrastruktura zastarjela s tehnološkog stajališta. Kad je riječ o javnom prijevozu, međugradska udaljenost između postaja za ukrcaj spominje se kao glavni problem javnog prijevoza. Međutim, napominje se da ostale primjedbe imaju i visoke i bliske relativne vrijednosti: nedovoljan broj autobusa, niska učestalost prometa, neprimjerena prijevozna sredstva, preskupe karte. Ulaganja u ovaj projekt imaju izravan pozitivan učinak na smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prometa u općini Mangalia i njezinim funkcionalnim područjima, u skladu s Planom održive gradske mobilnosti. Projektom se doprinosi postizanju posebnog cilja 3.2. prioriteta ulaganja 4.e promicanjem razvoja gradske mobilnosti, borbom protiv ovisnosti o upotrebi automobila, promjenom usmjerenosti s mobilnosti koja se uglavnom temelji na njihovoj upotrebi, mobilnosti koja se temelji na hodanju, vožnji biciklom kao sredstvom putovanja, upotrebom visokokvalitetnog i učinkovitog javnog prijevoza, smanjenjem upotrebe automobila usporedno s upotrebom čistih kategorija automobila. Prioiect predlaže razvoj privlačnog i učinkovitog sustava javnog prijevoza putnika stvaranjem koherentne mreže biciklističkih staza/putova, ali i unapređenjem nekih pješačkih ruta/prostora ili pretežno pješaka kako bi se osigurali uvjeti za postizanje održivog prijenosa dijela modalnog udjela privatnog prijevoza automobilom u javni prijevoz, upotreba bicikla kao sredstva za putovanje i hodanje. Na taj se način može znatno smanjiti cestovni promet s osobnim automobilima i emisije ekvivalentne CO2 u općini Mangalia. Aktivnosti/mjere predložene ovim projektom (u integriranom pristupu) su v (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj: Smanjenje emisija ugljika u općini Mangalia, okrug Constanta, na temelju plana održive gradske mobilnosti. Opći cilj projekta doprinijet će ostvarenju glavnog cilja programa ROP 2014. – 2020. – „Poboljšanje gospodarske konkurentnosti i poboljšanje životnih uvjeta lokalnih i regionalnih zajednica podupiranjem razvoja poslovnog okruženja, infrastrukturnih uvjeta i usluga, osiguravanje održivog razvoja regija, sposobnih za učinkovito upravljanje resursima, iskorištavanje njihova potencijala za inovacije i asimilaciju tehnološkog napretka”, kao i postizanju specifičnog cilja 4e prioriteta ulaganja „Smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”. Infrastruktura cestovnog prometa skromno je razvijen sektor općine Mangalia. Iako pruža pristup iz svih točaka gradskih kardinala i četvrti, ta je infrastruktura zastarjela s tehnološkog stajališta. Kad je riječ o javnom prijevozu, međugradska udaljenost između postaja za ukrcaj spominje se kao glavni problem javnog prijevoza. Međutim, napominje se da ostale primjedbe imaju i visoke i bliske relativne vrijednosti: nedovoljan broj autobusa, niska učestalost prometa, neprimjerena prijevozna sredstva, preskupe karte. Ulaganja u ovaj projekt imaju izravan pozitivan učinak na smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prometa u općini Mangalia i njezinim funkcionalnim područjima, u skladu s Planom održive gradske mobilnosti. Projektom se doprinosi postizanju posebnog cilja 3.2. prioriteta ulaganja 4.e promicanjem razvoja gradske mobilnosti, borbom protiv ovisnosti o upotrebi automobila, promjenom usmjerenosti s mobilnosti koja se uglavnom temelji na njihovoj upotrebi, mobilnosti koja se temelji na hodanju, vožnji biciklom kao sredstvom putovanja, upotrebom visokokvalitetnog i učinkovitog javnog prijevoza, smanjenjem upotrebe automobila usporedno s upotrebom čistih kategorija automobila. Prioiect predlaže razvoj privlačnog i učinkovitog sustava javnog prijevoza putnika stvaranjem koherentne mreže biciklističkih staza/putova, ali i unapređenjem nekih pješačkih ruta/prostora ili pretežno pješaka kako bi se osigurali uvjeti za postizanje održivog prijenosa dijela modalnog udjela privatnog prijevoza automobilom u javni prijevoz, upotreba bicikla kao sredstva za putovanje i hodanje. Na taj se način može znatno smanjiti cestovni promet s osobnim automobilima i emisije ekvivalentne CO2 u općini Mangalia. Aktivnosti/mjere predložene ovim projektom (u integriranom pristupu) su v (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Mangalia της κομητείας Constanta, βάσει του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Ο γενικός στόχος του έργου θα συμβάλει στην επίτευξη του κύριου στόχου του προγράμματος ΠΕΠ 2014-2020 — «Ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας και βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των τοπικών και περιφερειακών κοινοτήτων μέσω της στήριξης της ανάπτυξης του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, των συνθηκών υποδομής και των υπηρεσιών, εξασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των περιφερειών, ικανή να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τους πόρους, αξιοποιώντας τις δυνατότητές τους για καινοτομία και αφομοίωση της τεχνολογικής προόδου», καθώς και στην επίτευξη του ειδικού στόχου της 4ης επενδυτικής προτεραιότητας «Μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας». Η υποδομή οδικών μεταφορών είναι ένας μέτρια ανεπτυγμένος τομέας του δήμου Mangalia. Αν και παρέχει πρόσβαση από όλα τα σημεία των καρδιναλίων και των γειτονιών της πόλης, η υποδομή αυτή είναι παρωχημένη από τεχνολογική άποψη. Όσον αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες, η μεγάλη απόσταση μεταξύ των σταθμών επιβίβασης αναφέρεται ως το κύριο πρόβλημα των δημόσιων μεταφορών. Σημειώνεται, ωστόσο, ότι οι υπόλοιπες παρατηρήσεις έχουν επίσης υψηλές και στενές σχετικές τιμές: ανεπαρκής αριθμός λεωφορείων, χαμηλή συχνότητα κυκλοφορίας, ακατάλληλα μέσα μεταφοράς, υπερβολικά ακριβά εισιτήρια. Οι επενδύσεις αυτού του έργου έχουν άμεσο θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στον δήμο Mangalia και τις λειτουργικές περιοχές του, σύμφωνα με το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 της επενδυτικής προτεραιότητας 4ε, προωθώντας την ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας, καταπολεμώντας την εξάρτηση από τη χρήση αυτοκινήτων, μεταβάλλοντας την εστίαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση τους, την κινητικότητα που βασίζεται στο περπάτημα, την ποδηλασία ως μέσο μετακίνησης, τη χρήση υψηλής ποιότητας και αποτελεσματικών δημόσιων συγκοινωνιών, τη μείωση της χρήσης αυτοκινήτων παράλληλα με τη χρήση καθαρών κατηγοριών αυτοκινήτων. Το Prioiect προτείνει την ανάπτυξη ενός ελκυστικού και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων επιβατικών μεταφορών, με τη δημιουργία ενός συνεκτικού δικτύου ποδηλατοδρόμων/διαδρομών, αλλά και με την αναβάθμιση ορισμένων οδών πεζών/χώρων ή κυρίως πεζών, ώστε να εξασφαλιστούν οι προϋποθέσεις για την επίτευξη βιώσιμης μεταφοράς μέρους του μεριδίου των ιδιωτικών μεταφορών με αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες, η χρήση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης και πεζοπορίας. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, η οδική κυκλοφορία με επιβατικά αυτοκίνητα και οι εκπομπές ισοδυνάμου CO2 στον δήμο Mangalia μπορούν να μειωθούν σημαντικά. Οι δραστηριότητες/μέτρα που προτείνονται από το παρόν σχέδιο (σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση) είναι (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Mangalia της κομητείας Constanta, βάσει του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Ο γενικός στόχος του έργου θα συμβάλει στην επίτευξη του κύριου στόχου του προγράμματος ΠΕΠ 2014-2020 — «Ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας και βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των τοπικών και περιφερειακών κοινοτήτων μέσω της στήριξης της ανάπτυξης του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, των συνθηκών υποδομής και των υπηρεσιών, εξασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των περιφερειών, ικανή να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τους πόρους, αξιοποιώντας τις δυνατότητές τους για καινοτομία και αφομοίωση της τεχνολογικής προόδου», καθώς και στην επίτευξη του ειδικού στόχου της 4ης επενδυτικής προτεραιότητας «Μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας». Η υποδομή οδικών μεταφορών είναι ένας μέτρια ανεπτυγμένος τομέας του δήμου Mangalia. Αν και παρέχει πρόσβαση από όλα τα σημεία των καρδιναλίων και των γειτονιών της πόλης, η υποδομή αυτή είναι παρωχημένη από τεχνολογική άποψη. Όσον αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες, η μεγάλη απόσταση μεταξύ των σταθμών επιβίβασης αναφέρεται ως το κύριο πρόβλημα των δημόσιων μεταφορών. Σημειώνεται, ωστόσο, ότι οι υπόλοιπες παρατηρήσεις έχουν επίσης υψηλές και στενές σχετικές τιμές: ανεπαρκής αριθμός λεωφορείων, χαμηλή συχνότητα κυκλοφορίας, ακατάλληλα μέσα μεταφοράς, υπερβολικά ακριβά εισιτήρια. Οι επενδύσεις αυτού του έργου έχουν άμεσο θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στον δήμο Mangalia και τις λειτουργικές περιοχές του, σύμφωνα με το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 της επενδυτικής προτεραιότητας 4ε, προωθώντας την ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας, καταπολεμώντας την εξάρτηση από τη χρήση αυτοκινήτων, μεταβάλλοντας την εστίαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση τους, την κινητικότητα που βασίζεται στο περπάτημα, την ποδηλασία ως μέσο μετακίνησης, τη χρήση υψηλής ποιότητας και αποτελεσματικών δημόσιων συγκοινωνιών, τη μείωση της χρήσης αυτοκινήτων παράλληλα με τη χρήση καθαρών κατηγοριών αυτοκινήτων. Το Prioiect προτείνει την ανάπτυξη ενός ελκυστικού και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων επιβατικών μεταφορών, με τη δημιουργία ενός συνεκτικού δικτύου ποδηλατοδρόμων/διαδρομών, αλλά και με την αναβάθμιση ορισμένων οδών πεζών/χώρων ή κυρίως πεζών, ώστε να εξασφαλιστούν οι προϋποθέσεις για την επίτευξη βιώσιμης μεταφοράς μέρους του μεριδίου των ιδιωτικών μεταφορών με αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες, η χρήση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης και πεζοπορίας. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, η οδική κυκλοφορία με επιβατικά αυτοκίνητα και οι εκπομπές ισοδυνάμου CO2 στον δήμο Mangalia μπορούν να μειωθούν σημαντικά. Οι δραστηριότητες/μέτρα που προτείνονται από το παρόν σχέδιο (σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση) είναι (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Mangalia της κομητείας Constanta, βάσει του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Ο γενικός στόχος του έργου θα συμβάλει στην επίτευξη του κύριου στόχου του προγράμματος ΠΕΠ 2014-2020 — «Ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας και βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των τοπικών και περιφερειακών κοινοτήτων μέσω της στήριξης της ανάπτυξης του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, των συνθηκών υποδομής και των υπηρεσιών, εξασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των περιφερειών, ικανή να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τους πόρους, αξιοποιώντας τις δυνατότητές τους για καινοτομία και αφομοίωση της τεχνολογικής προόδου», καθώς και στην επίτευξη του ειδικού στόχου της 4ης επενδυτικής προτεραιότητας «Μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας». Η υποδομή οδικών μεταφορών είναι ένας μέτρια ανεπτυγμένος τομέας του δήμου Mangalia. Αν και παρέχει πρόσβαση από όλα τα σημεία των καρδιναλίων και των γειτονιών της πόλης, η υποδομή αυτή είναι παρωχημένη από τεχνολογική άποψη. Όσον αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες, η μεγάλη απόσταση μεταξύ των σταθμών επιβίβασης αναφέρεται ως το κύριο πρόβλημα των δημόσιων μεταφορών. Σημειώνεται, ωστόσο, ότι οι υπόλοιπες παρατηρήσεις έχουν επίσης υψηλές και στενές σχετικές τιμές: ανεπαρκής αριθμός λεωφορείων, χαμηλή συχνότητα κυκλοφορίας, ακατάλληλα μέσα μεταφοράς, υπερβολικά ακριβά εισιτήρια. Οι επενδύσεις αυτού του έργου έχουν άμεσο θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στον δήμο Mangalia και τις λειτουργικές περιοχές του, σύμφωνα με το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 της επενδυτικής προτεραιότητας 4ε, προωθώντας την ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας, καταπολεμώντας την εξάρτηση από τη χρήση αυτοκινήτων, μεταβάλλοντας την εστίαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση τους, την κινητικότητα που βασίζεται στο περπάτημα, την ποδηλασία ως μέσο μετακίνησης, τη χρήση υψηλής ποιότητας και αποτελεσματικών δημόσιων συγκοινωνιών, τη μείωση της χρήσης αυτοκινήτων παράλληλα με τη χρήση καθαρών κατηγοριών αυτοκινήτων. Το Prioiect προτείνει την ανάπτυξη ενός ελκυστικού και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων επιβατικών μεταφορών, με τη δημιουργία ενός συνεκτικού δικτύου ποδηλατοδρόμων/διαδρομών, αλλά και με την αναβάθμιση ορισμένων οδών πεζών/χώρων ή κυρίως πεζών, ώστε να εξασφαλιστούν οι προϋποθέσεις για την επίτευξη βιώσιμης μεταφοράς μέρους του μεριδίου των ιδιωτικών μεταφορών με αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες, η χρήση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης και πεζοπορίας. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, η οδική κυκλοφορία με επιβατικά αυτοκίνητα και οι εκπομπές ισοδυνάμου CO2 στον δήμο Mangalia μπορούν να μειωθούν σημαντικά. Οι δραστηριότητες/μέτρα που προτείνονται από το παρόν σχέδιο (σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση) είναι (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Všeobecný cieľ: Znižovanie emisií uhlíka v obci Mangalia v okrese Constanta na základe plánu udržateľnej mestskej mobility. Všeobecný cieľ projektu prispeje k dosiahnutiu hlavného cieľa programu ROP na roky 2014 – 2020 – „Posilnenie hospodárskej konkurencieschopnosti a zlepšenie životných podmienok miestnych a regionálnych spoločenstiev podporou rozvoja podnikateľského prostredia, podmienok infraštruktúry a služieb, zabezpečením trvalo udržateľného rozvoja regiónov schopných efektívne riadiť zdroje, využívať ich inovačný potenciál a asimiláciu technologického pokroku“, ako aj k dosiahnutiu špecifického cieľa 4e investičnej priority „Zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“. Infraštruktúra cestnej dopravy je mierne rozvinutým sektorom obce Mangalia. Hoci poskytuje prístup zo všetkých miest kardinálov a štvrtí mesta, táto infraštruktúra je z technologického hľadiska zastaraná. Pokiaľ ide o verejnú dopravu, veľké vzdialenosti medzi naloďovacími stanicami sa uvádzajú ako hlavný problém verejnej dopravy. Treba však poznamenať, že ostatné pripomienky majú tiež vysoké a blízke relatívne hodnoty: nedostatočný počet autobusov, nízka frekvencia dopravy, nevhodné dopravné prostriedky, príliš drahé cestovné lístky. Investície do tohto projektu majú priamy pozitívny vplyv na zníženie emisií ekvivalentu CO2 z motorovej cestnej dopravy v obci Mangalia a jej funkčných oblastiach v súlade s plánom udržateľnej mestskej mobility. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 investičnej priority 4e podporou rozvoja mestskej mobility, bojom proti závislosti od používania automobilov, zmenou zamerania sa na mobilitu založenú najmä na ich využívaní, mobilite založenej na chôdzi, cyklistike ako prostriedku cestovania, využívaní kvalitnej a efektívnej verejnej dopravy, znižovaním používania automobilov súbežne s používaním čistých kategórií vozidiel. Prioiect navrhuje rozvoj atraktívneho a efektívneho systému verejnej osobnej dopravy vytvorením koherentnej siete cyklistických trás/cestovných trás, ale aj modernizáciou niektorých trás/priestorov pre chodcov alebo prevažne chodcov, aby bolo možné zabezpečiť podmienky na dosiahnutie udržateľného presunu časti podielu osobnej dopravy autom na verejnú dopravu, používanie bicykla ako prostriedku na cestovanie a chôdzu. Týmto spôsobom sa môže výrazne znížiť cestná doprava s osobnými automobilmi a ekvivalentom emisií CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatrenia navrhnuté v rámci tohto projektu (v integrovanom prístupe) sú v (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecný cieľ: Znižovanie emisií uhlíka v obci Mangalia v okrese Constanta na základe plánu udržateľnej mestskej mobility. Všeobecný cieľ projektu prispeje k dosiahnutiu hlavného cieľa programu ROP na roky 2014 – 2020 – „Posilnenie hospodárskej konkurencieschopnosti a zlepšenie životných podmienok miestnych a regionálnych spoločenstiev podporou rozvoja podnikateľského prostredia, podmienok infraštruktúry a služieb, zabezpečením trvalo udržateľného rozvoja regiónov schopných efektívne riadiť zdroje, využívať ich inovačný potenciál a asimiláciu technologického pokroku“, ako aj k dosiahnutiu špecifického cieľa 4e investičnej priority „Zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“. Infraštruktúra cestnej dopravy je mierne rozvinutým sektorom obce Mangalia. Hoci poskytuje prístup zo všetkých miest kardinálov a štvrtí mesta, táto infraštruktúra je z technologického hľadiska zastaraná. Pokiaľ ide o verejnú dopravu, veľké vzdialenosti medzi naloďovacími stanicami sa uvádzajú ako hlavný problém verejnej dopravy. Treba však poznamenať, že ostatné pripomienky majú tiež vysoké a blízke relatívne hodnoty: nedostatočný počet autobusov, nízka frekvencia dopravy, nevhodné dopravné prostriedky, príliš drahé cestovné lístky. Investície do tohto projektu majú priamy pozitívny vplyv na zníženie emisií ekvivalentu CO2 z motorovej cestnej dopravy v obci Mangalia a jej funkčných oblastiach v súlade s plánom udržateľnej mestskej mobility. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 investičnej priority 4e podporou rozvoja mestskej mobility, bojom proti závislosti od používania automobilov, zmenou zamerania sa na mobilitu založenú najmä na ich využívaní, mobilite založenej na chôdzi, cyklistike ako prostriedku cestovania, využívaní kvalitnej a efektívnej verejnej dopravy, znižovaním používania automobilov súbežne s používaním čistých kategórií vozidiel. Prioiect navrhuje rozvoj atraktívneho a efektívneho systému verejnej osobnej dopravy vytvorením koherentnej siete cyklistických trás/cestovných trás, ale aj modernizáciou niektorých trás/priestorov pre chodcov alebo prevažne chodcov, aby bolo možné zabezpečiť podmienky na dosiahnutie udržateľného presunu časti podielu osobnej dopravy autom na verejnú dopravu, používanie bicykla ako prostriedku na cestovanie a chôdzu. Týmto spôsobom sa môže výrazne znížiť cestná doprava s osobnými automobilmi a ekvivalentom emisií CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatrenia navrhnuté v rámci tohto projektu (v integrovanom prístupe) sú v (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecný cieľ: Znižovanie emisií uhlíka v obci Mangalia v okrese Constanta na základe plánu udržateľnej mestskej mobility. Všeobecný cieľ projektu prispeje k dosiahnutiu hlavného cieľa programu ROP na roky 2014 – 2020 – „Posilnenie hospodárskej konkurencieschopnosti a zlepšenie životných podmienok miestnych a regionálnych spoločenstiev podporou rozvoja podnikateľského prostredia, podmienok infraštruktúry a služieb, zabezpečením trvalo udržateľného rozvoja regiónov schopných efektívne riadiť zdroje, využívať ich inovačný potenciál a asimiláciu technologického pokroku“, ako aj k dosiahnutiu špecifického cieľa 4e investičnej priority „Zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“. Infraštruktúra cestnej dopravy je mierne rozvinutým sektorom obce Mangalia. Hoci poskytuje prístup zo všetkých miest kardinálov a štvrtí mesta, táto infraštruktúra je z technologického hľadiska zastaraná. Pokiaľ ide o verejnú dopravu, veľké vzdialenosti medzi naloďovacími stanicami sa uvádzajú ako hlavný problém verejnej dopravy. Treba však poznamenať, že ostatné pripomienky majú tiež vysoké a blízke relatívne hodnoty: nedostatočný počet autobusov, nízka frekvencia dopravy, nevhodné dopravné prostriedky, príliš drahé cestovné lístky. Investície do tohto projektu majú priamy pozitívny vplyv na zníženie emisií ekvivalentu CO2 z motorovej cestnej dopravy v obci Mangalia a jej funkčných oblastiach v súlade s plánom udržateľnej mestskej mobility. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 investičnej priority 4e podporou rozvoja mestskej mobility, bojom proti závislosti od používania automobilov, zmenou zamerania sa na mobilitu založenú najmä na ich využívaní, mobilite založenej na chôdzi, cyklistike ako prostriedku cestovania, využívaní kvalitnej a efektívnej verejnej dopravy, znižovaním používania automobilov súbežne s používaním čistých kategórií vozidiel. Prioiect navrhuje rozvoj atraktívneho a efektívneho systému verejnej osobnej dopravy vytvorením koherentnej siete cyklistických trás/cestovných trás, ale aj modernizáciou niektorých trás/priestorov pre chodcov alebo prevažne chodcov, aby bolo možné zabezpečiť podmienky na dosiahnutie udržateľného presunu časti podielu osobnej dopravy autom na verejnú dopravu, používanie bicykla ako prostriedku na cestovanie a chôdzu. Týmto spôsobom sa môže výrazne znížiť cestná doprava s osobnými automobilmi a ekvivalentom emisií CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatrenia navrhnuté v rámci tohto projektu (v integrovanom prístupe) sú v (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Yleistavoite: Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen Mangalian kunnassa Constantan piirikunnassa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman pohjalta. Hankkeen yleistavoite edistää vuosien 2014–2020 ROP-ohjelman päätavoitteen ”Taloudellisen kilpailukyvyn parantaminen ja paikallis- ja alueviranomaisten elinolosuhteiden parantaminen tukemalla liiketoimintaympäristön, infrastruktuuri-olosuhteiden ja palvelujen kehittämistä, alueiden kestävän kehityksen varmistamista, resurssien tehokasta hallintaa, niiden innovointipotentiaalin hyödyntämistä ja teknologisen kehityksen rinnastamista” sekä 4e-investointiprioriteetin ”hiilipäästöjen vähentäminen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien perusteella” erityistavoitteen saavuttamista. Maantieliikenneinfrastruktuuri on Mangalian kunnan vaatimattoman kehittynyt sektori. Vaikka se tarjoaa pääsyn kaupungin kardinaalien ja lähiöiden kaikkiin paikkoihin, tämä infrastruktuuri on teknologiselta kannalta vanhentunut. Julkisen liikenteen osalta asemien välinen pitkä matka mainitaan julkisen liikenteen suurimpana ongelmana. On kuitenkin huomattava, että myös muilla huomautuksilla on korkeat ja läheiset suhteelliset arvot: linja-autojen riittämätön määrä, alhainen liikennetiheys, epäasianmukaiset liikennevälineet, liian kalliit liput. Tämän hankkeen investoinneilla on suora myönteinen vaikutus tieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiseen Mangalian kunnassa ja sen toiminnallisilla alueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman mukaisesti. Hankkeella edistetään investointiprioriteetin 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista edistämällä kaupunkiliikenteen kehittämistä, torjumalla riippuvuutta autojen käytöstä, siirtämällä painopistettä liikkumisesta, joka perustuu pääasiassa niiden käyttöön, kävelyyn, pyöräilyyn matkustusvälineenä, korkealaatuiseen ja tehokkaaseen julkiseen liikenteeseen ja vähentämällä autojen käyttöä samanaikaisesti puhtaiden autoluokkien käytön kanssa. Prioiect ehdottaa houkuttelevan ja tehokkaan julkisen henkilöliikennejärjestelmän kehittämistä luomalla johdonmukainen polkupyörien/polkureittien verkosto, mutta myös kunnostamalla joitakin jalankulkijoiden reittejä/tiloja tai pääasiassa jalankulkijoita, jotta voidaan varmistaa, että osa yksityisliikenteen liikennemuotoosuudesta siirretään kestävällä tavalla julkiseen liikenteeseen, polkupyörän käyttö matkustus- ja kävelyvälineenä voidaan varmistaa. Tällä tavoin Mangalian kunnassa voidaan vähentää merkittävästi henkilöautojen ja hiilidioksidiekvivalenttien tieliikennettä. Tässä hankkeessa ehdotetut toimet/toimenpiteet (yhdennetty lähestymistapa) ovat (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleistavoite: Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen Mangalian kunnassa Constantan piirikunnassa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman pohjalta. Hankkeen yleistavoite edistää vuosien 2014–2020 ROP-ohjelman päätavoitteen ”Taloudellisen kilpailukyvyn parantaminen ja paikallis- ja alueviranomaisten elinolosuhteiden parantaminen tukemalla liiketoimintaympäristön, infrastruktuuri-olosuhteiden ja palvelujen kehittämistä, alueiden kestävän kehityksen varmistamista, resurssien tehokasta hallintaa, niiden innovointipotentiaalin hyödyntämistä ja teknologisen kehityksen rinnastamista” sekä 4e-investointiprioriteetin ”hiilipäästöjen vähentäminen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien perusteella” erityistavoitteen saavuttamista. Maantieliikenneinfrastruktuuri on Mangalian kunnan vaatimattoman kehittynyt sektori. Vaikka se tarjoaa pääsyn kaupungin kardinaalien ja lähiöiden kaikkiin paikkoihin, tämä infrastruktuuri on teknologiselta kannalta vanhentunut. Julkisen liikenteen osalta asemien välinen pitkä matka mainitaan julkisen liikenteen suurimpana ongelmana. On kuitenkin huomattava, että myös muilla huomautuksilla on korkeat ja läheiset suhteelliset arvot: linja-autojen riittämätön määrä, alhainen liikennetiheys, epäasianmukaiset liikennevälineet, liian kalliit liput. Tämän hankkeen investoinneilla on suora myönteinen vaikutus tieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiseen Mangalian kunnassa ja sen toiminnallisilla alueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman mukaisesti. Hankkeella edistetään investointiprioriteetin 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista edistämällä kaupunkiliikenteen kehittämistä, torjumalla riippuvuutta autojen käytöstä, siirtämällä painopistettä liikkumisesta, joka perustuu pääasiassa niiden käyttöön, kävelyyn, pyöräilyyn matkustusvälineenä, korkealaatuiseen ja tehokkaaseen julkiseen liikenteeseen ja vähentämällä autojen käyttöä samanaikaisesti puhtaiden autoluokkien käytön kanssa. Prioiect ehdottaa houkuttelevan ja tehokkaan julkisen henkilöliikennejärjestelmän kehittämistä luomalla johdonmukainen polkupyörien/polkureittien verkosto, mutta myös kunnostamalla joitakin jalankulkijoiden reittejä/tiloja tai pääasiassa jalankulkijoita, jotta voidaan varmistaa, että osa yksityisliikenteen liikennemuotoosuudesta siirretään kestävällä tavalla julkiseen liikenteeseen, polkupyörän käyttö matkustus- ja kävelyvälineenä voidaan varmistaa. Tällä tavoin Mangalian kunnassa voidaan vähentää merkittävästi henkilöautojen ja hiilidioksidiekvivalenttien tieliikennettä. Tässä hankkeessa ehdotetut toimet/toimenpiteet (yhdennetty lähestymistapa) ovat (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleistavoite: Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen Mangalian kunnassa Constantan piirikunnassa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman pohjalta. Hankkeen yleistavoite edistää vuosien 2014–2020 ROP-ohjelman päätavoitteen ”Taloudellisen kilpailukyvyn parantaminen ja paikallis- ja alueviranomaisten elinolosuhteiden parantaminen tukemalla liiketoimintaympäristön, infrastruktuuri-olosuhteiden ja palvelujen kehittämistä, alueiden kestävän kehityksen varmistamista, resurssien tehokasta hallintaa, niiden innovointipotentiaalin hyödyntämistä ja teknologisen kehityksen rinnastamista” sekä 4e-investointiprioriteetin ”hiilipäästöjen vähentäminen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien perusteella” erityistavoitteen saavuttamista. Maantieliikenneinfrastruktuuri on Mangalian kunnan vaatimattoman kehittynyt sektori. Vaikka se tarjoaa pääsyn kaupungin kardinaalien ja lähiöiden kaikkiin paikkoihin, tämä infrastruktuuri on teknologiselta kannalta vanhentunut. Julkisen liikenteen osalta asemien välinen pitkä matka mainitaan julkisen liikenteen suurimpana ongelmana. On kuitenkin huomattava, että myös muilla huomautuksilla on korkeat ja läheiset suhteelliset arvot: linja-autojen riittämätön määrä, alhainen liikennetiheys, epäasianmukaiset liikennevälineet, liian kalliit liput. Tämän hankkeen investoinneilla on suora myönteinen vaikutus tieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiseen Mangalian kunnassa ja sen toiminnallisilla alueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman mukaisesti. Hankkeella edistetään investointiprioriteetin 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista edistämällä kaupunkiliikenteen kehittämistä, torjumalla riippuvuutta autojen käytöstä, siirtämällä painopistettä liikkumisesta, joka perustuu pääasiassa niiden käyttöön, kävelyyn, pyöräilyyn matkustusvälineenä, korkealaatuiseen ja tehokkaaseen julkiseen liikenteeseen ja vähentämällä autojen käyttöä samanaikaisesti puhtaiden autoluokkien käytön kanssa. Prioiect ehdottaa houkuttelevan ja tehokkaan julkisen henkilöliikennejärjestelmän kehittämistä luomalla johdonmukainen polkupyörien/polkureittien verkosto, mutta myös kunnostamalla joitakin jalankulkijoiden reittejä/tiloja tai pääasiassa jalankulkijoita, jotta voidaan varmistaa, että osa yksityisliikenteen liikennemuotoosuudesta siirretään kestävällä tavalla julkiseen liikenteeseen, polkupyörän käyttö matkustus- ja kävelyvälineenä voidaan varmistaa. Tällä tavoin Mangalian kunnassa voidaan vähentää merkittävästi henkilöautojen ja hiilidioksidiekvivalenttien tieliikennettä. Tässä hankkeessa ehdotetut toimet/toimenpiteet (yhdennetty lähestymistapa) ovat (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cel ogólny: Ograniczenie emisji dwutlenku węgla w gminie Mangalia w hrabstwie Constanta, w oparciu o plan zrównoważonej mobilności miejskiej. Cel ogólny projektu przyczyni się do osiągnięcia głównego celu programu RPO 2014-2020 – „Poprawa konkurencyjności gospodarczej i poprawa warunków życia społeczności lokalnych i regionalnych poprzez wspieranie rozwoju otoczenia biznesowego, warunków infrastruktury i usług, zapewnienie zrównoważonego rozwoju regionów, zdolnych do efektywnego zarządzania zasobami, wykorzystania ich potencjału innowacji i asymilacji postępu technologicznego”, a także do osiągnięcia celu szczegółowego 4e priorytetu inwestycyjnego „Redukcja emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”. Infrastruktura transportu drogowego jest słabo rozwiniętym sektorem gminy Mangalia. Chociaż zapewnia dostęp ze wszystkich punktów kardynałów i dzielnic miasta, infrastruktura ta jest przestarzała z technologicznego punktu widzenia. Jeżeli chodzi o transport publiczny, jako główny problem transportu publicznego wymienia się dużą odległość między stacjami wsiadania. Należy jednak zauważyć, że pozostałe uwagi mają również wysokie i bliskie wartości względne: niewystarczająca liczba autobusów, niska częstotliwość ruchu, niewłaściwe środki transportu, zbyt drogie bilety. Inwestycje w ramach tego projektu mają bezpośredni pozytywny wpływ na redukcję emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego w gminie Mangalia i jej obszarach funkcjonalnych, zgodnie z Planem zrównoważonej mobilności miejskiej. Projekt przyczynia się do realizacji celu szczegółowego 3.2 priorytetu inwestycyjnego 4e poprzez promowanie rozwoju mobilności w miastach, zwalczanie zależności od korzystania z samochodów, zmianę ukierunkowania na mobilność głównie w oparciu o ich użytkowanie, mobilność opartą na chodzenia, jazdę na rowerze jako środek transportu, korzystanie z wysokiej jakości i wydajnego transportu publicznego, ograniczenie korzystania z samochodów równolegle z korzystaniem z czystych kategorii samochodów. Prioiect proponuje rozwój atrakcyjnego i wydajnego systemu publicznego transportu pasażerskiego poprzez stworzenie spójnej sieci ścieżek rowerowych/ścieżek rowerowych, a także modernizację niektórych szlaków dla pieszych/przestrzennych lub głównie pieszych, tak aby można było zapewnić warunki do osiągnięcia zrównoważonego przeniesienia części transportu prywatnego samochodem do transportu publicznego, a także zapewnić korzystanie z roweru jako środka transportu i chodzenia. W ten sposób można znacznie ograniczyć ruch drogowy samochodów osobowych i emisji ekwiwalentu CO2 w gminie Mangalia. Działania/środki zaproponowane w ramach tego projektu (w ramach zintegrowanego podejścia) są następujące: (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny: Ograniczenie emisji dwutlenku węgla w gminie Mangalia w hrabstwie Constanta, w oparciu o plan zrównoważonej mobilności miejskiej. Cel ogólny projektu przyczyni się do osiągnięcia głównego celu programu RPO 2014-2020 – „Poprawa konkurencyjności gospodarczej i poprawa warunków życia społeczności lokalnych i regionalnych poprzez wspieranie rozwoju otoczenia biznesowego, warunków infrastruktury i usług, zapewnienie zrównoważonego rozwoju regionów, zdolnych do efektywnego zarządzania zasobami, wykorzystania ich potencjału innowacji i asymilacji postępu technologicznego”, a także do osiągnięcia celu szczegółowego 4e priorytetu inwestycyjnego „Redukcja emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”. Infrastruktura transportu drogowego jest słabo rozwiniętym sektorem gminy Mangalia. Chociaż zapewnia dostęp ze wszystkich punktów kardynałów i dzielnic miasta, infrastruktura ta jest przestarzała z technologicznego punktu widzenia. Jeżeli chodzi o transport publiczny, jako główny problem transportu publicznego wymienia się dużą odległość między stacjami wsiadania. Należy jednak zauważyć, że pozostałe uwagi mają również wysokie i bliskie wartości względne: niewystarczająca liczba autobusów, niska częstotliwość ruchu, niewłaściwe środki transportu, zbyt drogie bilety. Inwestycje w ramach tego projektu mają bezpośredni pozytywny wpływ na redukcję emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego w gminie Mangalia i jej obszarach funkcjonalnych, zgodnie z Planem zrównoważonej mobilności miejskiej. Projekt przyczynia się do realizacji celu szczegółowego 3.2 priorytetu inwestycyjnego 4e poprzez promowanie rozwoju mobilności w miastach, zwalczanie zależności od korzystania z samochodów, zmianę ukierunkowania na mobilność głównie w oparciu o ich użytkowanie, mobilność opartą na chodzenia, jazdę na rowerze jako środek transportu, korzystanie z wysokiej jakości i wydajnego transportu publicznego, ograniczenie korzystania z samochodów równolegle z korzystaniem z czystych kategorii samochodów. Prioiect proponuje rozwój atrakcyjnego i wydajnego systemu publicznego transportu pasażerskiego poprzez stworzenie spójnej sieci ścieżek rowerowych/ścieżek rowerowych, a także modernizację niektórych szlaków dla pieszych/przestrzennych lub głównie pieszych, tak aby można było zapewnić warunki do osiągnięcia zrównoważonego przeniesienia części transportu prywatnego samochodem do transportu publicznego, a także zapewnić korzystanie z roweru jako środka transportu i chodzenia. W ten sposób można znacznie ograniczyć ruch drogowy samochodów osobowych i emisji ekwiwalentu CO2 w gminie Mangalia. Działania/środki zaproponowane w ramach tego projektu (w ramach zintegrowanego podejścia) są następujące: (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny: Ograniczenie emisji dwutlenku węgla w gminie Mangalia w hrabstwie Constanta, w oparciu o plan zrównoważonej mobilności miejskiej. Cel ogólny projektu przyczyni się do osiągnięcia głównego celu programu RPO 2014-2020 – „Poprawa konkurencyjności gospodarczej i poprawa warunków życia społeczności lokalnych i regionalnych poprzez wspieranie rozwoju otoczenia biznesowego, warunków infrastruktury i usług, zapewnienie zrównoważonego rozwoju regionów, zdolnych do efektywnego zarządzania zasobami, wykorzystania ich potencjału innowacji i asymilacji postępu technologicznego”, a także do osiągnięcia celu szczegółowego 4e priorytetu inwestycyjnego „Redukcja emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”. Infrastruktura transportu drogowego jest słabo rozwiniętym sektorem gminy Mangalia. Chociaż zapewnia dostęp ze wszystkich punktów kardynałów i dzielnic miasta, infrastruktura ta jest przestarzała z technologicznego punktu widzenia. Jeżeli chodzi o transport publiczny, jako główny problem transportu publicznego wymienia się dużą odległość między stacjami wsiadania. Należy jednak zauważyć, że pozostałe uwagi mają również wysokie i bliskie wartości względne: niewystarczająca liczba autobusów, niska częstotliwość ruchu, niewłaściwe środki transportu, zbyt drogie bilety. Inwestycje w ramach tego projektu mają bezpośredni pozytywny wpływ na redukcję emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego w gminie Mangalia i jej obszarach funkcjonalnych, zgodnie z Planem zrównoważonej mobilności miejskiej. Projekt przyczynia się do realizacji celu szczegółowego 3.2 priorytetu inwestycyjnego 4e poprzez promowanie rozwoju mobilności w miastach, zwalczanie zależności od korzystania z samochodów, zmianę ukierunkowania na mobilność głównie w oparciu o ich użytkowanie, mobilność opartą na chodzenia, jazdę na rowerze jako środek transportu, korzystanie z wysokiej jakości i wydajnego transportu publicznego, ograniczenie korzystania z samochodów równolegle z korzystaniem z czystych kategorii samochodów. Prioiect proponuje rozwój atrakcyjnego i wydajnego systemu publicznego transportu pasażerskiego poprzez stworzenie spójnej sieci ścieżek rowerowych/ścieżek rowerowych, a także modernizację niektórych szlaków dla pieszych/przestrzennych lub głównie pieszych, tak aby można było zapewnić warunki do osiągnięcia zrównoważonego przeniesienia części transportu prywatnego samochodem do transportu publicznego, a także zapewnić korzystanie z roweru jako środka transportu i chodzenia. W ten sposób można znacznie ograniczyć ruch drogowy samochodów osobowych i emisji ekwiwalentu CO2 w gminie Mangalia. Działania/środki zaproponowane w ramach tego projektu (w ramach zintegrowanego podejścia) są następujące: (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Általános célkitűzés: A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése Mangalia önkormányzatában, Constanta megyében, a fenntartható városi mobilitási terv alapján. A projekt általános célkitűzése hozzá fog járulni a 2014–2020-as időszakra vonatkozó ROP program fő célkitűzésének megvalósításához – „A gazdasági versenyképesség fokozása és a helyi és regionális közösségek életkörülményeinek javítása az üzleti környezet, az infrastrukturális feltételek és a szolgáltatások fejlesztésének támogatása, a régiók fenntartható fejlődésének biztosítása, az erőforrások hatékony kezelésére, innovációs potenciáljuk kiaknázására és a technológiai fejlődés asszimilálására” irányuló 4e beruházási prioritás egyedi célkitűzésének megvalósításához, „A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján”. A közúti közlekedési infrastruktúra Mangalia önkormányzatának szerényen fejlett ágazata. Bár a város bíborosainak és környékeinek minden pontjáról hozzáférést biztosít, ez az infrastruktúra technológiai szempontból elavult. Ami a tömegközlekedést illeti, a tömegközlekedés fő problémájaként a beszállóállomások közötti távolságot említik. Meg kell azonban jegyezni, hogy a többi észrevétel magas és közeli relatív értékekkel is rendelkezik: az autóbuszok száma elégtelen, alacsony a forgalom gyakorisága, nem megfelelő közlekedési eszközök, túl drága jegyek. A projekt beruházásai – a fenntartható városi mobilitási tervvel összhangban – közvetlen pozitív hatást gyakorolnak a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentésére Mangalia településen és funkcionális területein. A projekt hozzájárul a 4e. beruházási prioritás 3.2. egyedi célkitűzésének megvalósításához azáltal, hogy előmozdítja a városi mobilitás fejlesztését, a gépkocsihasználattól való függés elleni küzdelmet, a főként használaton alapuló mobilitást, a gyalogláson alapuló mobilitást, a kerékpározást mint utazási eszközt, a magas színvonalú és hatékony tömegközlekedést, valamint a tiszta autókategóriák használatával párhuzamosan csökkenti az autók használatát. A Prioiect egy vonzó és hatékony tömegközlekedési rendszer kialakítását javasolja a kerékpárpályák/útvonalak koherens hálózatának létrehozásával, valamint egyes gyalogos útvonalak/terek vagy túlnyomórészt gyalogosok korszerűsítésével annak érdekében, hogy biztosítani lehessen a személygépkocsival történő magánközlekedés modális részarányának egy részének a tömegközlekedésbe való fenntartható áthelyezéséhez szükséges feltételeket, valamint a kerékpár utazás és gyaloglás eszközként való használatát. Ily módon Mangalia településen jelentősen csökkenthető a személygépkocsik közúti forgalma és a CO2-egyenértékű kibocsátás. A projekt által javasolt tevékenységek/intézkedések (integrált megközelítésben) (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános célkitűzés: A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése Mangalia önkormányzatában, Constanta megyében, a fenntartható városi mobilitási terv alapján. A projekt általános célkitűzése hozzá fog járulni a 2014–2020-as időszakra vonatkozó ROP program fő célkitűzésének megvalósításához – „A gazdasági versenyképesség fokozása és a helyi és regionális közösségek életkörülményeinek javítása az üzleti környezet, az infrastrukturális feltételek és a szolgáltatások fejlesztésének támogatása, a régiók fenntartható fejlődésének biztosítása, az erőforrások hatékony kezelésére, innovációs potenciáljuk kiaknázására és a technológiai fejlődés asszimilálására” irányuló 4e beruházási prioritás egyedi célkitűzésének megvalósításához, „A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján”. A közúti közlekedési infrastruktúra Mangalia önkormányzatának szerényen fejlett ágazata. Bár a város bíborosainak és környékeinek minden pontjáról hozzáférést biztosít, ez az infrastruktúra technológiai szempontból elavult. Ami a tömegközlekedést illeti, a tömegközlekedés fő problémájaként a beszállóállomások közötti távolságot említik. Meg kell azonban jegyezni, hogy a többi észrevétel magas és közeli relatív értékekkel is rendelkezik: az autóbuszok száma elégtelen, alacsony a forgalom gyakorisága, nem megfelelő közlekedési eszközök, túl drága jegyek. A projekt beruházásai – a fenntartható városi mobilitási tervvel összhangban – közvetlen pozitív hatást gyakorolnak a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentésére Mangalia településen és funkcionális területein. A projekt hozzájárul a 4e. beruházási prioritás 3.2. egyedi célkitűzésének megvalósításához azáltal, hogy előmozdítja a városi mobilitás fejlesztését, a gépkocsihasználattól való függés elleni küzdelmet, a főként használaton alapuló mobilitást, a gyalogláson alapuló mobilitást, a kerékpározást mint utazási eszközt, a magas színvonalú és hatékony tömegközlekedést, valamint a tiszta autókategóriák használatával párhuzamosan csökkenti az autók használatát. A Prioiect egy vonzó és hatékony tömegközlekedési rendszer kialakítását javasolja a kerékpárpályák/útvonalak koherens hálózatának létrehozásával, valamint egyes gyalogos útvonalak/terek vagy túlnyomórészt gyalogosok korszerűsítésével annak érdekében, hogy biztosítani lehessen a személygépkocsival történő magánközlekedés modális részarányának egy részének a tömegközlekedésbe való fenntartható áthelyezéséhez szükséges feltételeket, valamint a kerékpár utazás és gyaloglás eszközként való használatát. Ily módon Mangalia településen jelentősen csökkenthető a személygépkocsik közúti forgalma és a CO2-egyenértékű kibocsátás. A projekt által javasolt tevékenységek/intézkedések (integrált megközelítésben) (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános célkitűzés: A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése Mangalia önkormányzatában, Constanta megyében, a fenntartható városi mobilitási terv alapján. A projekt általános célkitűzése hozzá fog járulni a 2014–2020-as időszakra vonatkozó ROP program fő célkitűzésének megvalósításához – „A gazdasági versenyképesség fokozása és a helyi és regionális közösségek életkörülményeinek javítása az üzleti környezet, az infrastrukturális feltételek és a szolgáltatások fejlesztésének támogatása, a régiók fenntartható fejlődésének biztosítása, az erőforrások hatékony kezelésére, innovációs potenciáljuk kiaknázására és a technológiai fejlődés asszimilálására” irányuló 4e beruházási prioritás egyedi célkitűzésének megvalósításához, „A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján”. A közúti közlekedési infrastruktúra Mangalia önkormányzatának szerényen fejlett ágazata. Bár a város bíborosainak és környékeinek minden pontjáról hozzáférést biztosít, ez az infrastruktúra technológiai szempontból elavult. Ami a tömegközlekedést illeti, a tömegközlekedés fő problémájaként a beszállóállomások közötti távolságot említik. Meg kell azonban jegyezni, hogy a többi észrevétel magas és közeli relatív értékekkel is rendelkezik: az autóbuszok száma elégtelen, alacsony a forgalom gyakorisága, nem megfelelő közlekedési eszközök, túl drága jegyek. A projekt beruházásai – a fenntartható városi mobilitási tervvel összhangban – közvetlen pozitív hatást gyakorolnak a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentésére Mangalia településen és funkcionális területein. A projekt hozzájárul a 4e. beruházási prioritás 3.2. egyedi célkitűzésének megvalósításához azáltal, hogy előmozdítja a városi mobilitás fejlesztését, a gépkocsihasználattól való függés elleni küzdelmet, a főként használaton alapuló mobilitást, a gyalogláson alapuló mobilitást, a kerékpározást mint utazási eszközt, a magas színvonalú és hatékony tömegközlekedést, valamint a tiszta autókategóriák használatával párhuzamosan csökkenti az autók használatát. A Prioiect egy vonzó és hatékony tömegközlekedési rendszer kialakítását javasolja a kerékpárpályák/útvonalak koherens hálózatának létrehozásával, valamint egyes gyalogos útvonalak/terek vagy túlnyomórészt gyalogosok korszerűsítésével annak érdekében, hogy biztosítani lehessen a személygépkocsival történő magánközlekedés modális részarányának egy részének a tömegközlekedésbe való fenntartható áthelyezéséhez szükséges feltételeket, valamint a kerékpár utazás és gyaloglás eszközként való használatát. Ily módon Mangalia településen jelentősen csökkenthető a személygépkocsik közúti forgalma és a CO2-egyenértékű kibocsátás. A projekt által javasolt tevékenységek/intézkedések (integrált megközelítésben) (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obecný cíl: Snížení emisí uhlíku v obci Mangalia v okrese Constanta na základě plánu udržitelné městské mobility. Obecný cíl projektu přispěje k dosažení hlavního cíle programu ROP 2014–2020 – „Zlepšení hospodářské konkurenceschopnosti a zlepšení životních podmínek místních a regionálních společenství podporou rozvoje podnikatelského prostředí, podmínek infrastruktury a služeb, zajištění udržitelného rozvoje regionů schopných účinně řídit zdroje, využití jejich potenciálu pro inovace a asimilace technologického pokroku“, jakož i k dosažení specifického cíle 4e investiční priority „Snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“. Infrastruktura silniční dopravy je skromně rozvinutým odvětvím obce Mangalia. Ačkoli poskytuje přístup ze všech míst kardinálů a čtvrtí města, tato infrastruktura je z technologického hlediska zastaralá. Pokud jde o veřejnou dopravu, jako hlavní problém veřejné dopravy je zmíněna dlouhá vzdálenost mezi naloďovacími stanicemi. Je však třeba poznamenat, že ostatní připomínky mají rovněž vysoké a blízké relativní hodnoty: nedostatečný počet autobusů, nízká četnost dopravy, nevhodné dopravní prostředky, příliš drahé jízdenky. Investice tohoto projektu mají přímý pozitivní dopad na snížení emisí ekvivalentu CO2 z motorové silniční dopravy v obci Mangalia a jejích funkčních oblastech v souladu s plánem udržitelné městské mobility. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle 3.2 investiční priority 4e podporou rozvoje městské mobility, bojem proti závislosti na používání automobilů, změnou zaměření na mobilitu založenou především na jejich používání, mobilitou založenou na chůzi, cyklistice jako dopravním prostředkem, využíváním vysoce kvalitní a účinné veřejné dopravy, omezením používání automobilů souběžně s používáním čistých kategorií automobilů. Prioiect navrhuje rozvoj atraktivního a účinného systému veřejné přepravy cestujících vytvořením ucelené sítě cyklistických tratí/stezek, ale také modernizací některých pěších tras/prostorů nebo převážně chodců, aby bylo možné zajistit podmínky pro dosažení udržitelného převodu části modálního podílu soukromé automobilové dopravy na veřejnou dopravu, používání jízdního kola jako prostředku cestování a chůze. Tímto způsobem lze výrazně snížit silniční dopravu s osobními automobily a emise ekvivalentu CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatření navrhované tímto projektem (v integrovaném přístupu) jsou v (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obecný cíl: Snížení emisí uhlíku v obci Mangalia v okrese Constanta na základě plánu udržitelné městské mobility. Obecný cíl projektu přispěje k dosažení hlavního cíle programu ROP 2014–2020 – „Zlepšení hospodářské konkurenceschopnosti a zlepšení životních podmínek místních a regionálních společenství podporou rozvoje podnikatelského prostředí, podmínek infrastruktury a služeb, zajištění udržitelného rozvoje regionů schopných účinně řídit zdroje, využití jejich potenciálu pro inovace a asimilace technologického pokroku“, jakož i k dosažení specifického cíle 4e investiční priority „Snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“. Infrastruktura silniční dopravy je skromně rozvinutým odvětvím obce Mangalia. Ačkoli poskytuje přístup ze všech míst kardinálů a čtvrtí města, tato infrastruktura je z technologického hlediska zastaralá. Pokud jde o veřejnou dopravu, jako hlavní problém veřejné dopravy je zmíněna dlouhá vzdálenost mezi naloďovacími stanicemi. Je však třeba poznamenat, že ostatní připomínky mají rovněž vysoké a blízké relativní hodnoty: nedostatečný počet autobusů, nízká četnost dopravy, nevhodné dopravní prostředky, příliš drahé jízdenky. Investice tohoto projektu mají přímý pozitivní dopad na snížení emisí ekvivalentu CO2 z motorové silniční dopravy v obci Mangalia a jejích funkčních oblastech v souladu s plánem udržitelné městské mobility. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle 3.2 investiční priority 4e podporou rozvoje městské mobility, bojem proti závislosti na používání automobilů, změnou zaměření na mobilitu založenou především na jejich používání, mobilitou založenou na chůzi, cyklistice jako dopravním prostředkem, využíváním vysoce kvalitní a účinné veřejné dopravy, omezením používání automobilů souběžně s používáním čistých kategorií automobilů. Prioiect navrhuje rozvoj atraktivního a účinného systému veřejné přepravy cestujících vytvořením ucelené sítě cyklistických tratí/stezek, ale také modernizací některých pěších tras/prostorů nebo převážně chodců, aby bylo možné zajistit podmínky pro dosažení udržitelného převodu části modálního podílu soukromé automobilové dopravy na veřejnou dopravu, používání jízdního kola jako prostředku cestování a chůze. Tímto způsobem lze výrazně snížit silniční dopravu s osobními automobily a emise ekvivalentu CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatření navrhované tímto projektem (v integrovaném přístupu) jsou v (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obecný cíl: Snížení emisí uhlíku v obci Mangalia v okrese Constanta na základě plánu udržitelné městské mobility. Obecný cíl projektu přispěje k dosažení hlavního cíle programu ROP 2014–2020 – „Zlepšení hospodářské konkurenceschopnosti a zlepšení životních podmínek místních a regionálních společenství podporou rozvoje podnikatelského prostředí, podmínek infrastruktury a služeb, zajištění udržitelného rozvoje regionů schopných účinně řídit zdroje, využití jejich potenciálu pro inovace a asimilace technologického pokroku“, jakož i k dosažení specifického cíle 4e investiční priority „Snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“. Infrastruktura silniční dopravy je skromně rozvinutým odvětvím obce Mangalia. Ačkoli poskytuje přístup ze všech míst kardinálů a čtvrtí města, tato infrastruktura je z technologického hlediska zastaralá. Pokud jde o veřejnou dopravu, jako hlavní problém veřejné dopravy je zmíněna dlouhá vzdálenost mezi naloďovacími stanicemi. Je však třeba poznamenat, že ostatní připomínky mají rovněž vysoké a blízké relativní hodnoty: nedostatečný počet autobusů, nízká četnost dopravy, nevhodné dopravní prostředky, příliš drahé jízdenky. Investice tohoto projektu mají přímý pozitivní dopad na snížení emisí ekvivalentu CO2 z motorové silniční dopravy v obci Mangalia a jejích funkčních oblastech v souladu s plánem udržitelné městské mobility. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle 3.2 investiční priority 4e podporou rozvoje městské mobility, bojem proti závislosti na používání automobilů, změnou zaměření na mobilitu založenou především na jejich používání, mobilitou založenou na chůzi, cyklistice jako dopravním prostředkem, využíváním vysoce kvalitní a účinné veřejné dopravy, omezením používání automobilů souběžně s používáním čistých kategorií automobilů. Prioiect navrhuje rozvoj atraktivního a účinného systému veřejné přepravy cestujících vytvořením ucelené sítě cyklistických tratí/stezek, ale také modernizací některých pěších tras/prostorů nebo převážně chodců, aby bylo možné zajistit podmínky pro dosažení udržitelného převodu části modálního podílu soukromé automobilové dopravy na veřejnou dopravu, používání jízdního kola jako prostředku cestování a chůze. Tímto způsobem lze výrazně snížit silniční dopravu s osobními automobily a emise ekvivalentu CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatření navrhované tímto projektem (v integrovaném přístupu) jsou v (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vispārīgais mērķis: Oglekļa emisiju samazināšana Mangalia pašvaldībā, Konstantas apgabalā, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekta vispārīgais mērķis palīdzēs sasniegt 2014.–2020. gada ROP programmas galveno mērķi “Ekonomiskās konkurētspējas uzlabošana un dzīves apstākļu uzlabošana vietējās un reģionālajās kopienās, atbalstot uzņēmējdarbības vides, infrastruktūras apstākļu un pakalpojumu attīstību, nodrošinot ilgtspējīgu attīstību reģionos, kas spēj efektīvi pārvaldīt resursus, izmantojot to inovācijas potenciālu un tehnoloģiskā progresa asimilāciju”, kā arī 4.e ieguldījumu prioritātes “Oglekļa emisiju samazināšana pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem” konkrētā mērķa sasniegšanu. Autotransporta infrastruktūra ir nedaudz attīstīta Mangalia pašvaldības nozare. Lai gan tā nodrošina piekļuvi no visiem pilsētas kardināliem un apkaimes punktiem, šī infrastruktūra no tehnoloģiskā viedokļa ir novecojusi. Attiecībā uz sabiedrisko transportu kā galvenā sabiedriskā transporta problēma ir minēta tālsatiksmes attālums starp iekāpšanas stacijām. Tomēr jāatzīmē, ka pārējām piezīmēm ir arī augstas un tuvas relatīvās vērtības: nepietiekams autobusu skaits, zems satiksmes biežums, nepiemēroti transportlīdzekļi, pārāk dārgas biļetes. Šā projekta ieguldījumiem ir tieša pozitīva ietekme uz CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanu no motorizēta autotransporta Mangalia pašvaldībā un tās funkcionālajās teritorijās saskaņā ar ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekts palīdz sasniegt 4.e investīciju prioritātes 3.2. konkrēto mērķi, veicinot pilsētu mobilitātes attīstību, apkarojot atkarību no automobiļu izmantošanas, mainot uzsvaru no mobilitātes, pamatojoties galvenokārt uz to izmantošanu, mobilitāti, kuras pamatā ir iešana kājām, riteņbraukšanu kā pārvietošanās līdzekli, izmantojot augstas kvalitātes un efektīvu sabiedrisko transportu, samazinot automobiļu izmantošanu paralēli “tīro” automobiļu kategoriju izmantošanai. Prioiect ierosina attīstīt pievilcīgu un efektīvu sabiedriskā pasažieru transporta sistēmu, izveidojot saskaņotu velosipēdu sliežu ceļu/ceļu tīklu, kā arī modernizējot dažus gājēju ceļus/telpas vai galvenokārt gājējus, lai varētu nodrošināt nosacījumus, kas ļauj panākt, ka daļa no privātā transporta ar automašīnu daļu tiek ilgtspējīgi pārnesta uz sabiedrisko transportu, velosipēdu izmanto kā pārvietošanās un pastaigas līdzekli. Tādējādi var ievērojami samazināt ceļu satiksmi ar vieglajiem automobiļiem un CO2 ekvivalenta emisijas Mangalia pašvaldībā. Šajā projektā ierosinātās darbības/pasākumi (integrētā pieejā) ir v (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārīgais mērķis: Oglekļa emisiju samazināšana Mangalia pašvaldībā, Konstantas apgabalā, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekta vispārīgais mērķis palīdzēs sasniegt 2014.–2020. gada ROP programmas galveno mērķi “Ekonomiskās konkurētspējas uzlabošana un dzīves apstākļu uzlabošana vietējās un reģionālajās kopienās, atbalstot uzņēmējdarbības vides, infrastruktūras apstākļu un pakalpojumu attīstību, nodrošinot ilgtspējīgu attīstību reģionos, kas spēj efektīvi pārvaldīt resursus, izmantojot to inovācijas potenciālu un tehnoloģiskā progresa asimilāciju”, kā arī 4.e ieguldījumu prioritātes “Oglekļa emisiju samazināšana pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem” konkrētā mērķa sasniegšanu. Autotransporta infrastruktūra ir nedaudz attīstīta Mangalia pašvaldības nozare. Lai gan tā nodrošina piekļuvi no visiem pilsētas kardināliem un apkaimes punktiem, šī infrastruktūra no tehnoloģiskā viedokļa ir novecojusi. Attiecībā uz sabiedrisko transportu kā galvenā sabiedriskā transporta problēma ir minēta tālsatiksmes attālums starp iekāpšanas stacijām. Tomēr jāatzīmē, ka pārējām piezīmēm ir arī augstas un tuvas relatīvās vērtības: nepietiekams autobusu skaits, zems satiksmes biežums, nepiemēroti transportlīdzekļi, pārāk dārgas biļetes. Šā projekta ieguldījumiem ir tieša pozitīva ietekme uz CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanu no motorizēta autotransporta Mangalia pašvaldībā un tās funkcionālajās teritorijās saskaņā ar ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekts palīdz sasniegt 4.e investīciju prioritātes 3.2. konkrēto mērķi, veicinot pilsētu mobilitātes attīstību, apkarojot atkarību no automobiļu izmantošanas, mainot uzsvaru no mobilitātes, pamatojoties galvenokārt uz to izmantošanu, mobilitāti, kuras pamatā ir iešana kājām, riteņbraukšanu kā pārvietošanās līdzekli, izmantojot augstas kvalitātes un efektīvu sabiedrisko transportu, samazinot automobiļu izmantošanu paralēli “tīro” automobiļu kategoriju izmantošanai. Prioiect ierosina attīstīt pievilcīgu un efektīvu sabiedriskā pasažieru transporta sistēmu, izveidojot saskaņotu velosipēdu sliežu ceļu/ceļu tīklu, kā arī modernizējot dažus gājēju ceļus/telpas vai galvenokārt gājējus, lai varētu nodrošināt nosacījumus, kas ļauj panākt, ka daļa no privātā transporta ar automašīnu daļu tiek ilgtspējīgi pārnesta uz sabiedrisko transportu, velosipēdu izmanto kā pārvietošanās un pastaigas līdzekli. Tādējādi var ievērojami samazināt ceļu satiksmi ar vieglajiem automobiļiem un CO2 ekvivalenta emisijas Mangalia pašvaldībā. Šajā projektā ierosinātās darbības/pasākumi (integrētā pieejā) ir v (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārīgais mērķis: Oglekļa emisiju samazināšana Mangalia pašvaldībā, Konstantas apgabalā, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekta vispārīgais mērķis palīdzēs sasniegt 2014.–2020. gada ROP programmas galveno mērķi “Ekonomiskās konkurētspējas uzlabošana un dzīves apstākļu uzlabošana vietējās un reģionālajās kopienās, atbalstot uzņēmējdarbības vides, infrastruktūras apstākļu un pakalpojumu attīstību, nodrošinot ilgtspējīgu attīstību reģionos, kas spēj efektīvi pārvaldīt resursus, izmantojot to inovācijas potenciālu un tehnoloģiskā progresa asimilāciju”, kā arī 4.e ieguldījumu prioritātes “Oglekļa emisiju samazināšana pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem” konkrētā mērķa sasniegšanu. Autotransporta infrastruktūra ir nedaudz attīstīta Mangalia pašvaldības nozare. Lai gan tā nodrošina piekļuvi no visiem pilsētas kardināliem un apkaimes punktiem, šī infrastruktūra no tehnoloģiskā viedokļa ir novecojusi. Attiecībā uz sabiedrisko transportu kā galvenā sabiedriskā transporta problēma ir minēta tālsatiksmes attālums starp iekāpšanas stacijām. Tomēr jāatzīmē, ka pārējām piezīmēm ir arī augstas un tuvas relatīvās vērtības: nepietiekams autobusu skaits, zems satiksmes biežums, nepiemēroti transportlīdzekļi, pārāk dārgas biļetes. Šā projekta ieguldījumiem ir tieša pozitīva ietekme uz CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanu no motorizēta autotransporta Mangalia pašvaldībā un tās funkcionālajās teritorijās saskaņā ar ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekts palīdz sasniegt 4.e investīciju prioritātes 3.2. konkrēto mērķi, veicinot pilsētu mobilitātes attīstību, apkarojot atkarību no automobiļu izmantošanas, mainot uzsvaru no mobilitātes, pamatojoties galvenokārt uz to izmantošanu, mobilitāti, kuras pamatā ir iešana kājām, riteņbraukšanu kā pārvietošanās līdzekli, izmantojot augstas kvalitātes un efektīvu sabiedrisko transportu, samazinot automobiļu izmantošanu paralēli “tīro” automobiļu kategoriju izmantošanai. Prioiect ierosina attīstīt pievilcīgu un efektīvu sabiedriskā pasažieru transporta sistēmu, izveidojot saskaņotu velosipēdu sliežu ceļu/ceļu tīklu, kā arī modernizējot dažus gājēju ceļus/telpas vai galvenokārt gājējus, lai varētu nodrošināt nosacījumus, kas ļauj panākt, ka daļa no privātā transporta ar automašīnu daļu tiek ilgtspējīgi pārnesta uz sabiedrisko transportu, velosipēdu izmanto kā pārvietošanās un pastaigas līdzekli. Tādējādi var ievērojami samazināt ceļu satiksmi ar vieglajiem automobiļiem un CO2 ekvivalenta emisijas Mangalia pašvaldībā. Šajā projektā ierosinātās darbības/pasākumi (integrētā pieejā) ir v (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí carbóin a laghdú i Bardas Mangalia, Contae Constanta, bunaithe ar an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Rannchuideoidh cuspóir ginearálta an tionscadail le príomhchuspóir chlár ROP 2014-2020 a bhaint amach — “Iomaíochas eacnamaíoch a fheabhsú agus dálaí maireachtála na bpobal áitiúil agus réigiúnach a fheabhsú trí thacú le forbairt na timpeallachta gnó, na ndálaí bonneagair agus na seirbhísí bonneagair, forbairt inbhuanaithe réigiún a áirithiú, atá in ann acmhainní a bhainistiú go héifeachtúil, leas a bhaint as a n-acmhainneacht chun nuálaíochta agus chun dul chun cinn teicneolaíoch a chomhshamhlú” chomh maith le cuspóir sonrach na tosaíochta infheistíochta 4e “Astaíochtaí carbóin a laghdú i limistéir uirbeacha bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”. Is earnáil bheag forbartha de bhardas Mangalia é an bonneagar iompair bóthair. Cé go soláthraíonn sé rochtain ó gach pointe de chairnéil agus comharsanachtaí na cathrach, tá an bonneagar seo as dáta ó thaobh na teicneolaíochta de. Maidir le hiompar poiblí, luaitear an t-achar fada idir stáisiúin bordála mar phríomhfhadhb an iompair phoiblí. Tugtar faoi deara, áfach, go bhfuil luachanna arda agus dlúthghaolmhara ag na barúlacha eile freisin: líon neamhleor busanna, minicíocht tráchta íseal, modhanna iompair míchuí, ticéid róchostasacha. Tá tionchar dearfach díreach ag infheistíochtaí an tionscadail seo ar laghdú astaíochtaí CO2-coibhéiseacha ó mhótariompar de bhóthar i mbardasacht Mangalia agus ina limistéir fheidhmiúla, i gcomhréir leis an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Cuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach 3.2 den Tosaíocht Infheistíochta 4e a bhaint amach trí fhorbairt na soghluaisteachta uirbí a chur chun cinn, tríd an spleáchas ar úsáid gluaisteán a chomhrac, trí fhócas na soghluaisteachta a athrú bunaithe go príomha ar a n-úsáid, ar shoghluaisteacht bunaithe ar shiúlóid, ar rothaíocht mar mhodh taistil, trí úsáid a bhaint as iompar poiblí atá ar ardchaighdeán agus éifeachtúil, agus trí úsáid gluaisteán a laghdú i gcomhthráth le húsáid catagóirí gluaisteán glan. Molann an Prioiect go bhforbrófar córas iompair phoiblí do phaisinéirí atá tarraingteach agus éifeachtúil, trí ghréasán comhtháite rianta/conairí rothar a chruthú, ach freisin trí uasghrádú a dhéanamh ar roinnt bealaí/spásanna coisithe nó coisithe den chuid is mó, ionas gur féidir a áirithiú go n-aistreofar cuid den iompar príobháideach i gcarr go hiompar poiblí ar bhealach inbhuanaithe, ionas gur féidir a áirithiú go n-úsáidfear an rothar mar mhodh taistil agus siúil. Ar an gcaoi sin, is féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar thrácht ar bhóithre le gluaisteáin phaisinéirí agus ar astaíochtaí CO2 i mbardas Mangalia. Is iad na gníomhaíochtaí/bearta atá molta ag an tionscadal seo (i gcur chuige comhtháite) (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí carbóin a laghdú i Bardas Mangalia, Contae Constanta, bunaithe ar an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Rannchuideoidh cuspóir ginearálta an tionscadail le príomhchuspóir chlár ROP 2014-2020 a bhaint amach — “Iomaíochas eacnamaíoch a fheabhsú agus dálaí maireachtála na bpobal áitiúil agus réigiúnach a fheabhsú trí thacú le forbairt na timpeallachta gnó, na ndálaí bonneagair agus na seirbhísí bonneagair, forbairt inbhuanaithe réigiún a áirithiú, atá in ann acmhainní a bhainistiú go héifeachtúil, leas a bhaint as a n-acmhainneacht chun nuálaíochta agus chun dul chun cinn teicneolaíoch a chomhshamhlú” chomh maith le cuspóir sonrach na tosaíochta infheistíochta 4e “Astaíochtaí carbóin a laghdú i limistéir uirbeacha bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”. Is earnáil bheag forbartha de bhardas Mangalia é an bonneagar iompair bóthair. Cé go soláthraíonn sé rochtain ó gach pointe de chairnéil agus comharsanachtaí na cathrach, tá an bonneagar seo as dáta ó thaobh na teicneolaíochta de. Maidir le hiompar poiblí, luaitear an t-achar fada idir stáisiúin bordála mar phríomhfhadhb an iompair phoiblí. Tugtar faoi deara, áfach, go bhfuil luachanna arda agus dlúthghaolmhara ag na barúlacha eile freisin: líon neamhleor busanna, minicíocht tráchta íseal, modhanna iompair míchuí, ticéid róchostasacha. Tá tionchar dearfach díreach ag infheistíochtaí an tionscadail seo ar laghdú astaíochtaí CO2-coibhéiseacha ó mhótariompar de bhóthar i mbardasacht Mangalia agus ina limistéir fheidhmiúla, i gcomhréir leis an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Cuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach 3.2 den Tosaíocht Infheistíochta 4e a bhaint amach trí fhorbairt na soghluaisteachta uirbí a chur chun cinn, tríd an spleáchas ar úsáid gluaisteán a chomhrac, trí fhócas na soghluaisteachta a athrú bunaithe go príomha ar a n-úsáid, ar shoghluaisteacht bunaithe ar shiúlóid, ar rothaíocht mar mhodh taistil, trí úsáid a bhaint as iompar poiblí atá ar ardchaighdeán agus éifeachtúil, agus trí úsáid gluaisteán a laghdú i gcomhthráth le húsáid catagóirí gluaisteán glan. Molann an Prioiect go bhforbrófar córas iompair phoiblí do phaisinéirí atá tarraingteach agus éifeachtúil, trí ghréasán comhtháite rianta/conairí rothar a chruthú, ach freisin trí uasghrádú a dhéanamh ar roinnt bealaí/spásanna coisithe nó coisithe den chuid is mó, ionas gur féidir a áirithiú go n-aistreofar cuid den iompar príobháideach i gcarr go hiompar poiblí ar bhealach inbhuanaithe, ionas gur féidir a áirithiú go n-úsáidfear an rothar mar mhodh taistil agus siúil. Ar an gcaoi sin, is féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar thrácht ar bhóithre le gluaisteáin phaisinéirí agus ar astaíochtaí CO2 i mbardas Mangalia. Is iad na gníomhaíochtaí/bearta atá molta ag an tionscadal seo (i gcur chuige comhtháite) (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí carbóin a laghdú i Bardas Mangalia, Contae Constanta, bunaithe ar an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Rannchuideoidh cuspóir ginearálta an tionscadail le príomhchuspóir chlár ROP 2014-2020 a bhaint amach — “Iomaíochas eacnamaíoch a fheabhsú agus dálaí maireachtála na bpobal áitiúil agus réigiúnach a fheabhsú trí thacú le forbairt na timpeallachta gnó, na ndálaí bonneagair agus na seirbhísí bonneagair, forbairt inbhuanaithe réigiún a áirithiú, atá in ann acmhainní a bhainistiú go héifeachtúil, leas a bhaint as a n-acmhainneacht chun nuálaíochta agus chun dul chun cinn teicneolaíoch a chomhshamhlú” chomh maith le cuspóir sonrach na tosaíochta infheistíochta 4e “Astaíochtaí carbóin a laghdú i limistéir uirbeacha bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”. Is earnáil bheag forbartha de bhardas Mangalia é an bonneagar iompair bóthair. Cé go soláthraíonn sé rochtain ó gach pointe de chairnéil agus comharsanachtaí na cathrach, tá an bonneagar seo as dáta ó thaobh na teicneolaíochta de. Maidir le hiompar poiblí, luaitear an t-achar fada idir stáisiúin bordála mar phríomhfhadhb an iompair phoiblí. Tugtar faoi deara, áfach, go bhfuil luachanna arda agus dlúthghaolmhara ag na barúlacha eile freisin: líon neamhleor busanna, minicíocht tráchta íseal, modhanna iompair míchuí, ticéid róchostasacha. Tá tionchar dearfach díreach ag infheistíochtaí an tionscadail seo ar laghdú astaíochtaí CO2-coibhéiseacha ó mhótariompar de bhóthar i mbardasacht Mangalia agus ina limistéir fheidhmiúla, i gcomhréir leis an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Cuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach 3.2 den Tosaíocht Infheistíochta 4e a bhaint amach trí fhorbairt na soghluaisteachta uirbí a chur chun cinn, tríd an spleáchas ar úsáid gluaisteán a chomhrac, trí fhócas na soghluaisteachta a athrú bunaithe go príomha ar a n-úsáid, ar shoghluaisteacht bunaithe ar shiúlóid, ar rothaíocht mar mhodh taistil, trí úsáid a bhaint as iompar poiblí atá ar ardchaighdeán agus éifeachtúil, agus trí úsáid gluaisteán a laghdú i gcomhthráth le húsáid catagóirí gluaisteán glan. Molann an Prioiect go bhforbrófar córas iompair phoiblí do phaisinéirí atá tarraingteach agus éifeachtúil, trí ghréasán comhtháite rianta/conairí rothar a chruthú, ach freisin trí uasghrádú a dhéanamh ar roinnt bealaí/spásanna coisithe nó coisithe den chuid is mó, ionas gur féidir a áirithiú go n-aistreofar cuid den iompar príobháideach i gcarr go hiompar poiblí ar bhealach inbhuanaithe, ionas gur féidir a áirithiú go n-úsáidfear an rothar mar mhodh taistil agus siúil. Ar an gcaoi sin, is féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar thrácht ar bhóithre le gluaisteáin phaisinéirí agus ar astaíochtaí CO2 i mbardas Mangalia. Is iad na gníomhaíochtaí/bearta atá molta ag an tionscadal seo (i gcur chuige comhtháite) (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Splošni cilj: Zmanjšanje emisij ogljika v občini Mangalia v okrožju Constanta na podlagi načrta za trajnostno mobilnost v mestih. Splošni cilj projekta bo prispeval k doseganju glavnega cilja programa ROP za obdobje 2014–2020 – „krepitev gospodarske konkurenčnosti in izboljšanje življenjskih pogojev lokalnih in regionalnih skupnosti s podpiranjem razvoja poslovnega okolja, infrastrukturnih pogojev in storitev, zagotavljanje trajnostnega razvoja regij, ki so sposobne učinkovitega upravljanja virov, izkoriščanje njihovega potenciala za inovacije in asimilacijo tehnološkega napredka“, pa tudi k doseganju posebnega cilja prednostne naložbe 4e „zmanjšanje emisij ogljika v mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“. Infrastruktura za cestni promet je skromno razvit sektor občine Mangalia. Čeprav omogoča dostop z vseh točk kardinalov in sosesk, je ta infrastruktura s tehnološkega vidika zastarela. Kar zadeva javni prevoz, je glavna težava javnega prevoza na dolge razdalje med postajami za vkrcanje. Vendar je treba opozoriti, da imajo tudi druge pripombe visoke in tesne relativne vrednosti: nezadostno število avtobusov, nizka prometna pogostost, neustrezna prevozna sredstva, predrage vozovnice. Naložbe tega projekta neposredno pozitivno vplivajo na zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa v občini Mangalia in njenih funkcionalnih območjih v skladu z načrtom za trajnostno mobilnost v mestih. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 naložbene prednostne naloge 4e s spodbujanjem razvoja mobilnosti v mestih, bojem proti odvisnosti od uporabe avtomobilov, spreminjanjem osredotočenosti od mobilnosti, ki temelji predvsem na njihovi uporabi, mobilnosti, ki temelji na hoji, kolesarjenju kot potovalnem sredstvu, uporabi visokokakovostnega in učinkovitega javnega prevoza ter zmanjšanju uporabe avtomobilov vzporedno z uporabo čistih kategorij avtomobilov. Prioiect predlaga razvoj privlačnega in učinkovitega sistema javnega potniškega prevoza, in sicer z vzpostavitvijo usklajenega omrežja kolesarskih prog/potov, pa tudi z nadgradnjo nekaterih poti/prostorov za pešce ali pretežno pešcev, da bi zagotovili pogoje za doseganje trajnostnega prenosa dela modalnega deleža zasebnega prevoza z avtomobilom v javni prevoz, uporabo kolesa kot sredstva za potovanje in hojo. Na ta način se lahko cestni promet z osebnimi avtomobili in emisije ekvivalenta CO2 v občini Mangalia znatno zmanjšajo. Dejavnosti/ukrepi, ki jih predlaga ta projekt (v celostnem pristopu), so v (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj: Zmanjšanje emisij ogljika v občini Mangalia v okrožju Constanta na podlagi načrta za trajnostno mobilnost v mestih. Splošni cilj projekta bo prispeval k doseganju glavnega cilja programa ROP za obdobje 2014–2020 – „krepitev gospodarske konkurenčnosti in izboljšanje življenjskih pogojev lokalnih in regionalnih skupnosti s podpiranjem razvoja poslovnega okolja, infrastrukturnih pogojev in storitev, zagotavljanje trajnostnega razvoja regij, ki so sposobne učinkovitega upravljanja virov, izkoriščanje njihovega potenciala za inovacije in asimilacijo tehnološkega napredka“, pa tudi k doseganju posebnega cilja prednostne naložbe 4e „zmanjšanje emisij ogljika v mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“. Infrastruktura za cestni promet je skromno razvit sektor občine Mangalia. Čeprav omogoča dostop z vseh točk kardinalov in sosesk, je ta infrastruktura s tehnološkega vidika zastarela. Kar zadeva javni prevoz, je glavna težava javnega prevoza na dolge razdalje med postajami za vkrcanje. Vendar je treba opozoriti, da imajo tudi druge pripombe visoke in tesne relativne vrednosti: nezadostno število avtobusov, nizka prometna pogostost, neustrezna prevozna sredstva, predrage vozovnice. Naložbe tega projekta neposredno pozitivno vplivajo na zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa v občini Mangalia in njenih funkcionalnih območjih v skladu z načrtom za trajnostno mobilnost v mestih. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 naložbene prednostne naloge 4e s spodbujanjem razvoja mobilnosti v mestih, bojem proti odvisnosti od uporabe avtomobilov, spreminjanjem osredotočenosti od mobilnosti, ki temelji predvsem na njihovi uporabi, mobilnosti, ki temelji na hoji, kolesarjenju kot potovalnem sredstvu, uporabi visokokakovostnega in učinkovitega javnega prevoza ter zmanjšanju uporabe avtomobilov vzporedno z uporabo čistih kategorij avtomobilov. Prioiect predlaga razvoj privlačnega in učinkovitega sistema javnega potniškega prevoza, in sicer z vzpostavitvijo usklajenega omrežja kolesarskih prog/potov, pa tudi z nadgradnjo nekaterih poti/prostorov za pešce ali pretežno pešcev, da bi zagotovili pogoje za doseganje trajnostnega prenosa dela modalnega deleža zasebnega prevoza z avtomobilom v javni prevoz, uporabo kolesa kot sredstva za potovanje in hojo. Na ta način se lahko cestni promet z osebnimi avtomobili in emisije ekvivalenta CO2 v občini Mangalia znatno zmanjšajo. Dejavnosti/ukrepi, ki jih predlaga ta projekt (v celostnem pristopu), so v (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj: Zmanjšanje emisij ogljika v občini Mangalia v okrožju Constanta na podlagi načrta za trajnostno mobilnost v mestih. Splošni cilj projekta bo prispeval k doseganju glavnega cilja programa ROP za obdobje 2014–2020 – „krepitev gospodarske konkurenčnosti in izboljšanje življenjskih pogojev lokalnih in regionalnih skupnosti s podpiranjem razvoja poslovnega okolja, infrastrukturnih pogojev in storitev, zagotavljanje trajnostnega razvoja regij, ki so sposobne učinkovitega upravljanja virov, izkoriščanje njihovega potenciala za inovacije in asimilacijo tehnološkega napredka“, pa tudi k doseganju posebnega cilja prednostne naložbe 4e „zmanjšanje emisij ogljika v mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“. Infrastruktura za cestni promet je skromno razvit sektor občine Mangalia. Čeprav omogoča dostop z vseh točk kardinalov in sosesk, je ta infrastruktura s tehnološkega vidika zastarela. Kar zadeva javni prevoz, je glavna težava javnega prevoza na dolge razdalje med postajami za vkrcanje. Vendar je treba opozoriti, da imajo tudi druge pripombe visoke in tesne relativne vrednosti: nezadostno število avtobusov, nizka prometna pogostost, neustrezna prevozna sredstva, predrage vozovnice. Naložbe tega projekta neposredno pozitivno vplivajo na zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa v občini Mangalia in njenih funkcionalnih območjih v skladu z načrtom za trajnostno mobilnost v mestih. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 naložbene prednostne naloge 4e s spodbujanjem razvoja mobilnosti v mestih, bojem proti odvisnosti od uporabe avtomobilov, spreminjanjem osredotočenosti od mobilnosti, ki temelji predvsem na njihovi uporabi, mobilnosti, ki temelji na hoji, kolesarjenju kot potovalnem sredstvu, uporabi visokokakovostnega in učinkovitega javnega prevoza ter zmanjšanju uporabe avtomobilov vzporedno z uporabo čistih kategorij avtomobilov. Prioiect predlaga razvoj privlačnega in učinkovitega sistema javnega potniškega prevoza, in sicer z vzpostavitvijo usklajenega omrežja kolesarskih prog/potov, pa tudi z nadgradnjo nekaterih poti/prostorov za pešce ali pretežno pešcev, da bi zagotovili pogoje za doseganje trajnostnega prenosa dela modalnega deleža zasebnega prevoza z avtomobilom v javni prevoz, uporabo kolesa kot sredstva za potovanje in hojo. Na ta način se lahko cestni promet z osebnimi avtomobili in emisije ekvivalenta CO2 v občini Mangalia znatno zmanjšajo. Dejavnosti/ukrepi, ki jih predlaga ta projekt (v celostnem pristopu), so v (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Обща цел: Намаляване на въглеродните емисии в община Мангалия, окръг Констанца, въз основа на плана за устойчива градска мобилност. Общата цел на проекта ще допринесе за постигането на основната цел на ПРП 2014—2020 г. — „Подобряване на икономическата конкурентоспособност и подобряване на условията на живот на местните и регионалните общности чрез подпомагане на развитието на бизнес средата, инфраструктурните условия и услуги, осигуряване на устойчиво развитие на регионите, способни ефективно да управляват ресурсите, използване на техния потенциал за иновации и усвояване на технологичния напредък„, както и за постигане на специфичната цел на 4д инвестиционен приоритет „Намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“. Пътната транспортна инфраструктура е слабо развит сектор на община Мангалия. Въпреки че осигурява достъп от всички точки на градските кардинали и квартали, тази инфраструктура е остаряла от технологична гледна точка. Що се отнася до обществения транспорт, голямото разстояние между станциите за качване се споменава като основен проблем на обществения транспорт. Следва да се отбележи обаче, че другите коментари също имат високи и близки относителни стойности: недостатъчен брой автобуси, ниска честота на трафика, неподходящи транспортни средства, твърде скъпи билети. Инвестициите по този проект имат пряко положително въздействие върху намаляването на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт в община Мангалия и неговите функционални райони, в съответствие с Плана за устойчива градска мобилност. Проектът допринася за постигането на специфична цел 3.2 от Инвестиционен приоритет 4д чрез насърчаване на развитието на градската мобилност, борба със зависимостта от използването на автомобили, промяна на фокуса от мобилността, основана главно на тяхното използване, мобилност, основана на ходене, колоездене като средство за пътуване, използване на висококачествен и ефективен обществен транспорт, намаляване на използването на автомобили успоредно с използването на чисти категории автомобили. Prioiect предлага разработването на привлекателна и ефективна система за обществен пътнически транспорт чрез създаване на съгласувана мрежа от велосипедни коловози/пътища, но също така и чрез модернизиране на някои пешеходни маршрути/пространства или предимно пешеходци, така че да могат да се гарантират условията за постигане на устойчиво прехвърляне на част от дела на частния транспорт с автомобил към обществения транспорт, използването на велосипеда като средство за пътуване и ходене. По този начин пътният трафик с леки автомобили и емисиите на CO2-еквивалентни в община Мангалия могат да бъдат значително намалени. Дейностите/мерките, предложени от този проект (в интегриран подход), са v (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел: Намаляване на въглеродните емисии в община Мангалия, окръг Констанца, въз основа на плана за устойчива градска мобилност. Общата цел на проекта ще допринесе за постигането на основната цел на ПРП 2014—2020 г. — „Подобряване на икономическата конкурентоспособност и подобряване на условията на живот на местните и регионалните общности чрез подпомагане на развитието на бизнес средата, инфраструктурните условия и услуги, осигуряване на устойчиво развитие на регионите, способни ефективно да управляват ресурсите, използване на техния потенциал за иновации и усвояване на технологичния напредък„, както и за постигане на специфичната цел на 4д инвестиционен приоритет „Намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“. Пътната транспортна инфраструктура е слабо развит сектор на община Мангалия. Въпреки че осигурява достъп от всички точки на градските кардинали и квартали, тази инфраструктура е остаряла от технологична гледна точка. Що се отнася до обществения транспорт, голямото разстояние между станциите за качване се споменава като основен проблем на обществения транспорт. Следва да се отбележи обаче, че другите коментари също имат високи и близки относителни стойности: недостатъчен брой автобуси, ниска честота на трафика, неподходящи транспортни средства, твърде скъпи билети. Инвестициите по този проект имат пряко положително въздействие върху намаляването на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт в община Мангалия и неговите функционални райони, в съответствие с Плана за устойчива градска мобилност. Проектът допринася за постигането на специфична цел 3.2 от Инвестиционен приоритет 4д чрез насърчаване на развитието на градската мобилност, борба със зависимостта от използването на автомобили, промяна на фокуса от мобилността, основана главно на тяхното използване, мобилност, основана на ходене, колоездене като средство за пътуване, използване на висококачествен и ефективен обществен транспорт, намаляване на използването на автомобили успоредно с използването на чисти категории автомобили. Prioiect предлага разработването на привлекателна и ефективна система за обществен пътнически транспорт чрез създаване на съгласувана мрежа от велосипедни коловози/пътища, но също така и чрез модернизиране на някои пешеходни маршрути/пространства или предимно пешеходци, така че да могат да се гарантират условията за постигане на устойчиво прехвърляне на част от дела на частния транспорт с автомобил към обществения транспорт, използването на велосипеда като средство за пътуване и ходене. По този начин пътният трафик с леки автомобили и емисиите на CO2-еквивалентни в община Мангалия могат да бъдат значително намалени. Дейностите/мерките, предложени от този проект (в интегриран подход), са v (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел: Намаляване на въглеродните емисии в община Мангалия, окръг Констанца, въз основа на плана за устойчива градска мобилност. Общата цел на проекта ще допринесе за постигането на основната цел на ПРП 2014—2020 г. — „Подобряване на икономическата конкурентоспособност и подобряване на условията на живот на местните и регионалните общности чрез подпомагане на развитието на бизнес средата, инфраструктурните условия и услуги, осигуряване на устойчиво развитие на регионите, способни ефективно да управляват ресурсите, използване на техния потенциал за иновации и усвояване на технологичния напредък„, както и за постигане на специфичната цел на 4д инвестиционен приоритет „Намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“. Пътната транспортна инфраструктура е слабо развит сектор на община Мангалия. Въпреки че осигурява достъп от всички точки на градските кардинали и квартали, тази инфраструктура е остаряла от технологична гледна точка. Що се отнася до обществения транспорт, голямото разстояние между станциите за качване се споменава като основен проблем на обществения транспорт. Следва да се отбележи обаче, че другите коментари също имат високи и близки относителни стойности: недостатъчен брой автобуси, ниска честота на трафика, неподходящи транспортни средства, твърде скъпи билети. Инвестициите по този проект имат пряко положително въздействие върху намаляването на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт в община Мангалия и неговите функционални райони, в съответствие с Плана за устойчива градска мобилност. Проектът допринася за постигането на специфична цел 3.2 от Инвестиционен приоритет 4д чрез насърчаване на развитието на градската мобилност, борба със зависимостта от използването на автомобили, промяна на фокуса от мобилността, основана главно на тяхното използване, мобилност, основана на ходене, колоездене като средство за пътуване, използване на висококачествен и ефективен обществен транспорт, намаляване на използването на автомобили успоредно с използването на чисти категории автомобили. Prioiect предлага разработването на привлекателна и ефективна система за обществен пътнически транспорт чрез създаване на съгласувана мрежа от велосипедни коловози/пътища, но също така и чрез модернизиране на някои пешеходни маршрути/пространства или предимно пешеходци, така че да могат да се гарантират условията за постигане на устойчиво прехвърляне на част от дела на частния транспорт с автомобил към обществения транспорт, използването на велосипеда като средство за пътуване и ходене. По този начин пътният трафик с леки автомобили и емисиите на CO2-еквивалентни в община Мангалия могат да бъдат значително намалени. Дейностите/мерките, предложени от този проект (в интегриран подход), са v (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-Muniċipalità ta’ Mangalia, il-Kontea ta’ Constanta, abbażi tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. L-objettiv ġenerali tal-proġett se jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv ewlieni tal-programm ROP 2014–2020 — “Intejbu l-kompetittività ekonomika u ntejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-komunitajiet lokali u reġjonali billi nappoġġjaw l-iżvilupp tal-ambjent tan-negozju, il-kundizzjonijiet u s-servizzi tal-infrastruttura, niżguraw żvilupp sostenibbli tar-reġjuni, kapaċi jiġġestixxu r-riżorsi b’mod effiċjenti, nikkapitalizzaw fuq il-potenzjal tagħhom għall-innovazzjoni u l-assimilazzjoni tal-progress teknoloġiku” kif ukoll għall-kisba tal-objettiv speċifiku tar-raba’ prijorità ta’ investiment “Tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani bbażati fuq pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli”. L-infrastruttura tat-trasport bit-triq hija settur modestament żviluppat tal-muniċipalità ta’ Mangalia. Għalkemm tipprovdi aċċess mill-punti kollha tal-kardinali u l-viċinati tal-belt, din l-infrastruttura hija skaduta mil-lat teknoloġiku. Fir-rigward tat-trasport pubbliku, id-distanza twila bejn l-istazzjonijiet tal-imbarkazzjoni hija msemmija bħala l-problema ewlenija tat-trasport pubbliku. Ta’ min jinnota, madankollu, li l-kummenti l-oħra għandhom ukoll valuri relattivi għoljin u mill-qrib: għadd insuffiċjenti ta’ karozzi tal-linja, frekwenza baxxa tat-traffiku, mezzi ta’ trasport mhux xierqa, biljetti għaljin wisq. L-investimenti ta’ dan il-proġett għandhom impatt pożittiv dirett fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-muniċipalità ta’ Mangalia u ż-żoni funzjonali tagħha, f’konformità mal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Prijorità ta’ Investiment 4e billi jippromwovi l-iżvilupp tal-mobbiltà urbana, jiġġieled id-dipendenza fuq l-użu tal-karozzi, jibdel l-enfasi mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu tagħhom, il-mobbiltà bbażata fuq il-mixi, iċ-ċikliżmu bħala mezz ta’ vjaġġar, l-użu ta’ trasport pubbliku ta’ kwalità għolja u effiċjenti, it-tnaqqis tal-użu tal-karozzi b’mod parallel mal-użu ta’ kategoriji ta’ karozzi nodfa. Il-Prioiect jipproponi l-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri attraenti u effiċjenti, bil-ħolqien ta’ netwerk koerenti ta’ binarji/mogħdijiet tar-roti, iżda wkoll permezz tat-titjib ta’ xi rotot/spazji bil-mixi jew fil-biċċa l-kbira tal-persuni bil-mixi, sabiex il-kundizzjonijiet għall-kisba ta’ trasferiment sostenibbli ta’ parti mis-sehem modali tat-trasport privat bil-karozza għat-trasport pubbliku, l-użu tar-rota bħala mezz ta’ vjaġġar u mixi jkun jista’ jiġi żgurat. B’dan il-mod, it-traffiku fit-toroq bil-karozzi tal-passiġġieri u l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 fil-muniċipalità ta’ Mangalia jistgħu jitnaqqsu b’mod sinifikanti. L-attivitajiet/miżuri proposti minn dan il-proġett (f’approċċ integrat) huma (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-Muniċipalità ta’ Mangalia, il-Kontea ta’ Constanta, abbażi tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. L-objettiv ġenerali tal-proġett se jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv ewlieni tal-programm ROP 2014–2020 — “Intejbu l-kompetittività ekonomika u ntejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-komunitajiet lokali u reġjonali billi nappoġġjaw l-iżvilupp tal-ambjent tan-negozju, il-kundizzjonijiet u s-servizzi tal-infrastruttura, niżguraw żvilupp sostenibbli tar-reġjuni, kapaċi jiġġestixxu r-riżorsi b’mod effiċjenti, nikkapitalizzaw fuq il-potenzjal tagħhom għall-innovazzjoni u l-assimilazzjoni tal-progress teknoloġiku” kif ukoll għall-kisba tal-objettiv speċifiku tar-raba’ prijorità ta’ investiment “Tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani bbażati fuq pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli”. L-infrastruttura tat-trasport bit-triq hija settur modestament żviluppat tal-muniċipalità ta’ Mangalia. Għalkemm tipprovdi aċċess mill-punti kollha tal-kardinali u l-viċinati tal-belt, din l-infrastruttura hija skaduta mil-lat teknoloġiku. Fir-rigward tat-trasport pubbliku, id-distanza twila bejn l-istazzjonijiet tal-imbarkazzjoni hija msemmija bħala l-problema ewlenija tat-trasport pubbliku. Ta’ min jinnota, madankollu, li l-kummenti l-oħra għandhom ukoll valuri relattivi għoljin u mill-qrib: għadd insuffiċjenti ta’ karozzi tal-linja, frekwenza baxxa tat-traffiku, mezzi ta’ trasport mhux xierqa, biljetti għaljin wisq. L-investimenti ta’ dan il-proġett għandhom impatt pożittiv dirett fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-muniċipalità ta’ Mangalia u ż-żoni funzjonali tagħha, f’konformità mal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Prijorità ta’ Investiment 4e billi jippromwovi l-iżvilupp tal-mobbiltà urbana, jiġġieled id-dipendenza fuq l-użu tal-karozzi, jibdel l-enfasi mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu tagħhom, il-mobbiltà bbażata fuq il-mixi, iċ-ċikliżmu bħala mezz ta’ vjaġġar, l-użu ta’ trasport pubbliku ta’ kwalità għolja u effiċjenti, it-tnaqqis tal-użu tal-karozzi b’mod parallel mal-użu ta’ kategoriji ta’ karozzi nodfa. Il-Prioiect jipproponi l-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri attraenti u effiċjenti, bil-ħolqien ta’ netwerk koerenti ta’ binarji/mogħdijiet tar-roti, iżda wkoll permezz tat-titjib ta’ xi rotot/spazji bil-mixi jew fil-biċċa l-kbira tal-persuni bil-mixi, sabiex il-kundizzjonijiet għall-kisba ta’ trasferiment sostenibbli ta’ parti mis-sehem modali tat-trasport privat bil-karozza għat-trasport pubbliku, l-użu tar-rota bħala mezz ta’ vjaġġar u mixi jkun jista’ jiġi żgurat. B’dan il-mod, it-traffiku fit-toroq bil-karozzi tal-passiġġieri u l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 fil-muniċipalità ta’ Mangalia jistgħu jitnaqqsu b’mod sinifikanti. L-attivitajiet/miżuri proposti minn dan il-proġett (f’approċċ integrat) huma (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-Muniċipalità ta’ Mangalia, il-Kontea ta’ Constanta, abbażi tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. L-objettiv ġenerali tal-proġett se jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv ewlieni tal-programm ROP 2014–2020 — “Intejbu l-kompetittività ekonomika u ntejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-komunitajiet lokali u reġjonali billi nappoġġjaw l-iżvilupp tal-ambjent tan-negozju, il-kundizzjonijiet u s-servizzi tal-infrastruttura, niżguraw żvilupp sostenibbli tar-reġjuni, kapaċi jiġġestixxu r-riżorsi b’mod effiċjenti, nikkapitalizzaw fuq il-potenzjal tagħhom għall-innovazzjoni u l-assimilazzjoni tal-progress teknoloġiku” kif ukoll għall-kisba tal-objettiv speċifiku tar-raba’ prijorità ta’ investiment “Tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani bbażati fuq pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli”. L-infrastruttura tat-trasport bit-triq hija settur modestament żviluppat tal-muniċipalità ta’ Mangalia. Għalkemm tipprovdi aċċess mill-punti kollha tal-kardinali u l-viċinati tal-belt, din l-infrastruttura hija skaduta mil-lat teknoloġiku. Fir-rigward tat-trasport pubbliku, id-distanza twila bejn l-istazzjonijiet tal-imbarkazzjoni hija msemmija bħala l-problema ewlenija tat-trasport pubbliku. Ta’ min jinnota, madankollu, li l-kummenti l-oħra għandhom ukoll valuri relattivi għoljin u mill-qrib: għadd insuffiċjenti ta’ karozzi tal-linja, frekwenza baxxa tat-traffiku, mezzi ta’ trasport mhux xierqa, biljetti għaljin wisq. L-investimenti ta’ dan il-proġett għandhom impatt pożittiv dirett fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-muniċipalità ta’ Mangalia u ż-żoni funzjonali tagħha, f’konformità mal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Prijorità ta’ Investiment 4e billi jippromwovi l-iżvilupp tal-mobbiltà urbana, jiġġieled id-dipendenza fuq l-użu tal-karozzi, jibdel l-enfasi mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu tagħhom, il-mobbiltà bbażata fuq il-mixi, iċ-ċikliżmu bħala mezz ta’ vjaġġar, l-użu ta’ trasport pubbliku ta’ kwalità għolja u effiċjenti, it-tnaqqis tal-użu tal-karozzi b’mod parallel mal-użu ta’ kategoriji ta’ karozzi nodfa. Il-Prioiect jipproponi l-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri attraenti u effiċjenti, bil-ħolqien ta’ netwerk koerenti ta’ binarji/mogħdijiet tar-roti, iżda wkoll permezz tat-titjib ta’ xi rotot/spazji bil-mixi jew fil-biċċa l-kbira tal-persuni bil-mixi, sabiex il-kundizzjonijiet għall-kisba ta’ trasferiment sostenibbli ta’ parti mis-sehem modali tat-trasport privat bil-karozza għat-trasport pubbliku, l-użu tar-rota bħala mezz ta’ vjaġġar u mixi jkun jista’ jiġi żgurat. B’dan il-mod, it-traffiku fit-toroq bil-karozzi tal-passiġġieri u l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 fil-muniċipalità ta’ Mangalia jistgħu jitnaqqsu b’mod sinifikanti. L-attivitajiet/miżuri proposti minn dan il-proġett (f’approċċ integrat) huma (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo geral: Redução das emissões de carbono no município de Mangalia, distrito de Constanta, com base no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O objetivo geral do projeto contribuirá para a realização do objetivo principal do programa de POR 2014-2020 – «Reforçar a competitividade económica e melhorar as condições de vida das comunidades locais e regionais, apoiando o desenvolvimento do ambiente empresarial, das condições das infraestruturas e dos serviços, assegurando um desenvolvimento sustentável das regiões, capaz de gerir eficazmente os recursos, tirando partido do seu potencial de inovação e assimilação do progresso tecnológico», bem como para a realização do objetivo específico da prioridade de investimento 4-E «Redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável». A infraestrutura de transporte rodoviário é um setor modestamente desenvolvido do município de Mangalia. Embora proporcione acesso a partir de todos os pontos dos cardeais e bairros da cidade, esta infraestrutura está desatualizada do ponto de vista tecnológico. No que diz respeito aos transportes públicos, a longa distância entre os postos de embarque é mencionada como o principal problema dos transportes públicos. Note-se, no entanto, que as outras observações também têm valores relativos elevados e próximos: número insuficiente de autocarros, baixa frequência de tráfego, meios de transporte inadequados, bilhetes demasiado caros. Os investimentos deste projeto têm um impacto positivo direto na redução das emissões equivalentes de CO2 do transporte rodoviário motorizado no município de Mangalia e nas suas áreas funcionais, em conformidade com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 3.2 da prioridade de investimento 4e, promovendo o desenvolvimento da mobilidade urbana, combatendo a dependência da utilização de automóveis, alterando a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização, da mobilidade baseada nas deslocações a pé e de bicicleta como meio de deslocação, utilizando transportes públicos eficientes e de elevada qualidade, reduzindo a utilização de automóveis em paralelo com a utilização de categorias de automóveis não poluentes. O Prioiect propõe o desenvolvimento de um sistema de transporte público de passageiros atrativo e eficiente, através da criação de uma rede coerente de ciclovias/vias, mas também através da modernização de algumas vias/espaços pedonais ou predominantemente peões, para que possam ser asseguradas as condições para alcançar uma transferência sustentável de parte da quota modal do transporte privado de automóvel para o transporte público, a utilização da bicicleta como meio de deslocação e a deslocação a pé. Desta forma, o tráfego rodoviário de automóveis de passageiros e as emissões equivalentes de CO2 no município de Mangalia podem ser significativamente reduzidos. As actividades/medidas propostas por este projecto (numa abordagem integrada) são: (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo geral: Redução das emissões de carbono no município de Mangalia, distrito de Constanta, com base no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O objetivo geral do projeto contribuirá para a realização do objetivo principal do programa de POR 2014-2020 – «Reforçar a competitividade económica e melhorar as condições de vida das comunidades locais e regionais, apoiando o desenvolvimento do ambiente empresarial, das condições das infraestruturas e dos serviços, assegurando um desenvolvimento sustentável das regiões, capaz de gerir eficazmente os recursos, tirando partido do seu potencial de inovação e assimilação do progresso tecnológico», bem como para a realização do objetivo específico da prioridade de investimento 4-E «Redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável». A infraestrutura de transporte rodoviário é um setor modestamente desenvolvido do município de Mangalia. Embora proporcione acesso a partir de todos os pontos dos cardeais e bairros da cidade, esta infraestrutura está desatualizada do ponto de vista tecnológico. No que diz respeito aos transportes públicos, a longa distância entre os postos de embarque é mencionada como o principal problema dos transportes públicos. Note-se, no entanto, que as outras observações também têm valores relativos elevados e próximos: número insuficiente de autocarros, baixa frequência de tráfego, meios de transporte inadequados, bilhetes demasiado caros. Os investimentos deste projeto têm um impacto positivo direto na redução das emissões equivalentes de CO2 do transporte rodoviário motorizado no município de Mangalia e nas suas áreas funcionais, em conformidade com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 3.2 da prioridade de investimento 4e, promovendo o desenvolvimento da mobilidade urbana, combatendo a dependência da utilização de automóveis, alterando a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização, da mobilidade baseada nas deslocações a pé e de bicicleta como meio de deslocação, utilizando transportes públicos eficientes e de elevada qualidade, reduzindo a utilização de automóveis em paralelo com a utilização de categorias de automóveis não poluentes. O Prioiect propõe o desenvolvimento de um sistema de transporte público de passageiros atrativo e eficiente, através da criação de uma rede coerente de ciclovias/vias, mas também através da modernização de algumas vias/espaços pedonais ou predominantemente peões, para que possam ser asseguradas as condições para alcançar uma transferência sustentável de parte da quota modal do transporte privado de automóvel para o transporte público, a utilização da bicicleta como meio de deslocação e a deslocação a pé. Desta forma, o tráfego rodoviário de automóveis de passageiros e as emissões equivalentes de CO2 no município de Mangalia podem ser significativamente reduzidos. As actividades/medidas propostas por este projecto (numa abordagem integrada) são: (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo geral: Redução das emissões de carbono no município de Mangalia, distrito de Constanta, com base no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O objetivo geral do projeto contribuirá para a realização do objetivo principal do programa de POR 2014-2020 – «Reforçar a competitividade económica e melhorar as condições de vida das comunidades locais e regionais, apoiando o desenvolvimento do ambiente empresarial, das condições das infraestruturas e dos serviços, assegurando um desenvolvimento sustentável das regiões, capaz de gerir eficazmente os recursos, tirando partido do seu potencial de inovação e assimilação do progresso tecnológico», bem como para a realização do objetivo específico da prioridade de investimento 4-E «Redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável». A infraestrutura de transporte rodoviário é um setor modestamente desenvolvido do município de Mangalia. Embora proporcione acesso a partir de todos os pontos dos cardeais e bairros da cidade, esta infraestrutura está desatualizada do ponto de vista tecnológico. No que diz respeito aos transportes públicos, a longa distância entre os postos de embarque é mencionada como o principal problema dos transportes públicos. Note-se, no entanto, que as outras observações também têm valores relativos elevados e próximos: número insuficiente de autocarros, baixa frequência de tráfego, meios de transporte inadequados, bilhetes demasiado caros. Os investimentos deste projeto têm um impacto positivo direto na redução das emissões equivalentes de CO2 do transporte rodoviário motorizado no município de Mangalia e nas suas áreas funcionais, em conformidade com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 3.2 da prioridade de investimento 4e, promovendo o desenvolvimento da mobilidade urbana, combatendo a dependência da utilização de automóveis, alterando a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização, da mobilidade baseada nas deslocações a pé e de bicicleta como meio de deslocação, utilizando transportes públicos eficientes e de elevada qualidade, reduzindo a utilização de automóveis em paralelo com a utilização de categorias de automóveis não poluentes. O Prioiect propõe o desenvolvimento de um sistema de transporte público de passageiros atrativo e eficiente, através da criação de uma rede coerente de ciclovias/vias, mas também através da modernização de algumas vias/espaços pedonais ou predominantemente peões, para que possam ser asseguradas as condições para alcançar uma transferência sustentável de parte da quota modal do transporte privado de automóvel para o transporte público, a utilização da bicicleta como meio de deslocação e a deslocação a pé. Desta forma, o tráfego rodoviário de automóveis de passageiros e as emissões equivalentes de CO2 no município de Mangalia podem ser significativamente reduzidos. As actividades/medidas propostas por este projecto (numa abordagem integrada) são: (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Overordnet mål: Reduktion af CO2-emissioner i Mangalia kommune, Constanta amt, baseret på planen for bæredygtig bytrafik. Projektets overordnede mål vil bidrage til at nå hovedmålet for genopretningsprogrammet 2014-2020 — "Forbedring af den økonomiske konkurrenceevne og forbedring af levevilkårene i lokale og regionale samfund ved at støtte udviklingen af erhvervsklima, infrastrukturbetingelser og -tjenester, sikre en bæredygtig udvikling af regioner, der er i stand til effektivt at forvalte ressourcer, udnytte deres innovationspotentiale og assimilering af teknologiske fremskridt" samt til at nå det specifikke mål for investeringsprioriteten 4e "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik". Vejtransportinfrastrukturen er en beskedent udviklet sektor i Mangalia kommune. Selv om den giver adgang fra alle steder i byens kardinaler og kvarterer, er denne infrastruktur forældet ud fra et teknologisk synspunkt. Med hensyn til offentlig transport nævnes den lange afstand mellem indskibningsstationerne som det største problem i forbindelse med offentlig transport. Det bemærkes imidlertid, at de øvrige bemærkninger også har høje og tætte relative værdier: utilstrækkeligt antal busser, lav trafikfrekvens, uhensigtsmæssige transportmidler, for dyre billetter. Investeringerne i dette projekt har en direkte positiv indvirkning på reduktionen af CO2-ækvivalente emissioner fra motoriseret vejtransport i Mangalia kommune og dens funktionelle områder i overensstemmelse med planen for bæredygtig bytrafik. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i investeringsprioritet 4e ved at fremme udviklingen af mobilitet i byerne, bekæmpe afhængigheden af brugen af biler, ændre fokus fra mobilitet, hovedsagelig baseret på deres anvendelse, mobilitet baseret på gang, cykling som et rejsemiddel, ved at anvende effektiv offentlig transport af høj kvalitet og reducere brugen af biler parallelt med brugen af rene bilkategorier. Prioiect foreslår, at der udvikles et attraktivt og effektivt offentligt personbefordringssystem ved at skabe et sammenhængende net af cykelstier/-stier, men også ved at opgradere nogle fodgængerruter/-områder eller overvejende fodgængere, således at betingelserne for at opnå en bæredygtig overførsel af en del af den private transports andel af privat transport med bil til offentlig transport kan sikres, at cyklen anvendes som rejse- og gangmiddel. På denne måde kan vejtrafikken med personbiler og CO2-ækvivalenter i Mangalia kommune reduceres betydeligt. De aktiviteter/foranstaltninger, der foreslås i dette projekt (i en integreret tilgang), er v (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Overordnet mål: Reduktion af CO2-emissioner i Mangalia kommune, Constanta amt, baseret på planen for bæredygtig bytrafik. Projektets overordnede mål vil bidrage til at nå hovedmålet for genopretningsprogrammet 2014-2020 — "Forbedring af den økonomiske konkurrenceevne og forbedring af levevilkårene i lokale og regionale samfund ved at støtte udviklingen af erhvervsklima, infrastrukturbetingelser og -tjenester, sikre en bæredygtig udvikling af regioner, der er i stand til effektivt at forvalte ressourcer, udnytte deres innovationspotentiale og assimilering af teknologiske fremskridt" samt til at nå det specifikke mål for investeringsprioriteten 4e "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik". Vejtransportinfrastrukturen er en beskedent udviklet sektor i Mangalia kommune. Selv om den giver adgang fra alle steder i byens kardinaler og kvarterer, er denne infrastruktur forældet ud fra et teknologisk synspunkt. Med hensyn til offentlig transport nævnes den lange afstand mellem indskibningsstationerne som det største problem i forbindelse med offentlig transport. Det bemærkes imidlertid, at de øvrige bemærkninger også har høje og tætte relative værdier: utilstrækkeligt antal busser, lav trafikfrekvens, uhensigtsmæssige transportmidler, for dyre billetter. Investeringerne i dette projekt har en direkte positiv indvirkning på reduktionen af CO2-ækvivalente emissioner fra motoriseret vejtransport i Mangalia kommune og dens funktionelle områder i overensstemmelse med planen for bæredygtig bytrafik. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i investeringsprioritet 4e ved at fremme udviklingen af mobilitet i byerne, bekæmpe afhængigheden af brugen af biler, ændre fokus fra mobilitet, hovedsagelig baseret på deres anvendelse, mobilitet baseret på gang, cykling som et rejsemiddel, ved at anvende effektiv offentlig transport af høj kvalitet og reducere brugen af biler parallelt med brugen af rene bilkategorier. Prioiect foreslår, at der udvikles et attraktivt og effektivt offentligt personbefordringssystem ved at skabe et sammenhængende net af cykelstier/-stier, men også ved at opgradere nogle fodgængerruter/-områder eller overvejende fodgængere, således at betingelserne for at opnå en bæredygtig overførsel af en del af den private transports andel af privat transport med bil til offentlig transport kan sikres, at cyklen anvendes som rejse- og gangmiddel. På denne måde kan vejtrafikken med personbiler og CO2-ækvivalenter i Mangalia kommune reduceres betydeligt. De aktiviteter/foranstaltninger, der foreslås i dette projekt (i en integreret tilgang), er v (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Overordnet mål: Reduktion af CO2-emissioner i Mangalia kommune, Constanta amt, baseret på planen for bæredygtig bytrafik. Projektets overordnede mål vil bidrage til at nå hovedmålet for genopretningsprogrammet 2014-2020 — "Forbedring af den økonomiske konkurrenceevne og forbedring af levevilkårene i lokale og regionale samfund ved at støtte udviklingen af erhvervsklima, infrastrukturbetingelser og -tjenester, sikre en bæredygtig udvikling af regioner, der er i stand til effektivt at forvalte ressourcer, udnytte deres innovationspotentiale og assimilering af teknologiske fremskridt" samt til at nå det specifikke mål for investeringsprioriteten 4e "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik". Vejtransportinfrastrukturen er en beskedent udviklet sektor i Mangalia kommune. Selv om den giver adgang fra alle steder i byens kardinaler og kvarterer, er denne infrastruktur forældet ud fra et teknologisk synspunkt. Med hensyn til offentlig transport nævnes den lange afstand mellem indskibningsstationerne som det største problem i forbindelse med offentlig transport. Det bemærkes imidlertid, at de øvrige bemærkninger også har høje og tætte relative værdier: utilstrækkeligt antal busser, lav trafikfrekvens, uhensigtsmæssige transportmidler, for dyre billetter. Investeringerne i dette projekt har en direkte positiv indvirkning på reduktionen af CO2-ækvivalente emissioner fra motoriseret vejtransport i Mangalia kommune og dens funktionelle områder i overensstemmelse med planen for bæredygtig bytrafik. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i investeringsprioritet 4e ved at fremme udviklingen af mobilitet i byerne, bekæmpe afhængigheden af brugen af biler, ændre fokus fra mobilitet, hovedsagelig baseret på deres anvendelse, mobilitet baseret på gang, cykling som et rejsemiddel, ved at anvende effektiv offentlig transport af høj kvalitet og reducere brugen af biler parallelt med brugen af rene bilkategorier. Prioiect foreslår, at der udvikles et attraktivt og effektivt offentligt personbefordringssystem ved at skabe et sammenhængende net af cykelstier/-stier, men også ved at opgradere nogle fodgængerruter/-områder eller overvejende fodgængere, således at betingelserne for at opnå en bæredygtig overførsel af en del af den private transports andel af privat transport med bil til offentlig transport kan sikres, at cyklen anvendes som rejse- og gangmiddel. På denne måde kan vejtrafikken med personbiler og CO2-ækvivalenter i Mangalia kommune reduceres betydeligt. De aktiviteter/foranstaltninger, der foreslås i dette projekt (i en integreret tilgang), er v (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Allmänt mål: Minska koldioxidutsläppen i Mangalia kommun, Constanta County, på grundval av planen för hållbar rörlighet i städer. Projektets allmänna mål kommer att bidra till att uppnå huvudsyftet med programmet ”Förbättra den ekonomiska konkurrenskraften och förbättra levnadsvillkoren för lokala och regionala samhällen genom att stödja utvecklingen av företagsklimat, infrastrukturförhållanden och infrastrukturtjänster, säkerställa en hållbar utveckling i regioner som kan förvalta resurser på ett effektivt sätt, utnyttja deras potential för innovation och assimilera tekniska framsteg” samt till uppnåendet av det särskilda målet för investeringsprioriteringen 4e, ”Att minska koldioxidutsläppen i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”. Infrastrukturen för vägtransporter är en blygsamt utvecklad sektor i kommunen Mangalia. Även om den ger tillträde från alla punkter i stadens kardinaler och stadsdelar är denna infrastruktur föråldrad ur teknisk synvinkel. När det gäller kollektivtrafik nämns den långa sträckan mellan embarkeringsstationerna som huvudproblemet för kollektivtrafiken. Det noteras dock att de övriga synpunkterna också har höga och nära relativa värden: otillräckligt antal bussar, låg trafikfrekvens, olämpliga transportmedel, för dyra biljetter. Investeringarna i detta projekt har en direkt positiv inverkan på minskningen av koldioxidekvivalenter från motoriserade vägtransporter i Mangalia kommun och dess funktionella områden, i enlighet med planen för hållbar rörlighet i städer. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet 3.2 i investeringsprioritering 4e genom att främja utvecklingen av rörlighet i städer, bekämpa beroendet av bilar, ändra inriktningen från rörlighet som huvudsakligen grundar sig på användning, rörlighet baserad på gång, cykling som resemedel, användande av hög kvalitet och effektiv kollektivtrafik, minska användningen av bilar parallellt med användningen av rena bilkategorier. Prioiect föreslår att man utvecklar ett attraktivt och effektivt kollektivtrafiksystem genom att skapa ett sammanhängande nät av cykelbanor och cykelbanor, men också genom att uppgradera vissa gångvägar/områden eller övervägande fotgängare, så att villkoren för att uppnå en hållbar överföring av en del av andelen privata transporter med bil till kollektivtrafiken kan säkerställas, användningen av cykeln som transportmedel och gångvägar. På så sätt kan vägtrafiken med personbilar och koldioxidekvivalenter i Mangalias kommun minskas avsevärt. De verksamheter/åtgärder som föreslås i detta projekt (i ett integrerat tillvägagångssätt) är (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Allmänt mål: Minska koldioxidutsläppen i Mangalia kommun, Constanta County, på grundval av planen för hållbar rörlighet i städer. Projektets allmänna mål kommer att bidra till att uppnå huvudsyftet med programmet ”Förbättra den ekonomiska konkurrenskraften och förbättra levnadsvillkoren för lokala och regionala samhällen genom att stödja utvecklingen av företagsklimat, infrastrukturförhållanden och infrastrukturtjänster, säkerställa en hållbar utveckling i regioner som kan förvalta resurser på ett effektivt sätt, utnyttja deras potential för innovation och assimilera tekniska framsteg” samt till uppnåendet av det särskilda målet för investeringsprioriteringen 4e, ”Att minska koldioxidutsläppen i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”. Infrastrukturen för vägtransporter är en blygsamt utvecklad sektor i kommunen Mangalia. Även om den ger tillträde från alla punkter i stadens kardinaler och stadsdelar är denna infrastruktur föråldrad ur teknisk synvinkel. När det gäller kollektivtrafik nämns den långa sträckan mellan embarkeringsstationerna som huvudproblemet för kollektivtrafiken. Det noteras dock att de övriga synpunkterna också har höga och nära relativa värden: otillräckligt antal bussar, låg trafikfrekvens, olämpliga transportmedel, för dyra biljetter. Investeringarna i detta projekt har en direkt positiv inverkan på minskningen av koldioxidekvivalenter från motoriserade vägtransporter i Mangalia kommun och dess funktionella områden, i enlighet med planen för hållbar rörlighet i städer. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet 3.2 i investeringsprioritering 4e genom att främja utvecklingen av rörlighet i städer, bekämpa beroendet av bilar, ändra inriktningen från rörlighet som huvudsakligen grundar sig på användning, rörlighet baserad på gång, cykling som resemedel, användande av hög kvalitet och effektiv kollektivtrafik, minska användningen av bilar parallellt med användningen av rena bilkategorier. Prioiect föreslår att man utvecklar ett attraktivt och effektivt kollektivtrafiksystem genom att skapa ett sammanhängande nät av cykelbanor och cykelbanor, men också genom att uppgradera vissa gångvägar/områden eller övervägande fotgängare, så att villkoren för att uppnå en hållbar överföring av en del av andelen privata transporter med bil till kollektivtrafiken kan säkerställas, användningen av cykeln som transportmedel och gångvägar. På så sätt kan vägtrafiken med personbilar och koldioxidekvivalenter i Mangalias kommun minskas avsevärt. De verksamheter/åtgärder som föreslås i detta projekt (i ett integrerat tillvägagångssätt) är (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Allmänt mål: Minska koldioxidutsläppen i Mangalia kommun, Constanta County, på grundval av planen för hållbar rörlighet i städer. Projektets allmänna mål kommer att bidra till att uppnå huvudsyftet med programmet ”Förbättra den ekonomiska konkurrenskraften och förbättra levnadsvillkoren för lokala och regionala samhällen genom att stödja utvecklingen av företagsklimat, infrastrukturförhållanden och infrastrukturtjänster, säkerställa en hållbar utveckling i regioner som kan förvalta resurser på ett effektivt sätt, utnyttja deras potential för innovation och assimilera tekniska framsteg” samt till uppnåendet av det särskilda målet för investeringsprioriteringen 4e, ”Att minska koldioxidutsläppen i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”. Infrastrukturen för vägtransporter är en blygsamt utvecklad sektor i kommunen Mangalia. Även om den ger tillträde från alla punkter i stadens kardinaler och stadsdelar är denna infrastruktur föråldrad ur teknisk synvinkel. När det gäller kollektivtrafik nämns den långa sträckan mellan embarkeringsstationerna som huvudproblemet för kollektivtrafiken. Det noteras dock att de övriga synpunkterna också har höga och nära relativa värden: otillräckligt antal bussar, låg trafikfrekvens, olämpliga transportmedel, för dyra biljetter. Investeringarna i detta projekt har en direkt positiv inverkan på minskningen av koldioxidekvivalenter från motoriserade vägtransporter i Mangalia kommun och dess funktionella områden, i enlighet med planen för hållbar rörlighet i städer. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet 3.2 i investeringsprioritering 4e genom att främja utvecklingen av rörlighet i städer, bekämpa beroendet av bilar, ändra inriktningen från rörlighet som huvudsakligen grundar sig på användning, rörlighet baserad på gång, cykling som resemedel, användande av hög kvalitet och effektiv kollektivtrafik, minska användningen av bilar parallellt med användningen av rena bilkategorier. Prioiect föreslår att man utvecklar ett attraktivt och effektivt kollektivtrafiksystem genom att skapa ett sammanhängande nät av cykelbanor och cykelbanor, men också genom att uppgradera vissa gångvägar/områden eller övervägande fotgängare, så att villkoren för att uppnå en hållbar överföring av en del av andelen privata transporter med bil till kollektivtrafiken kan säkerställas, användningen av cykeln som transportmedel och gångvägar. På så sätt kan vägtrafiken med personbilar och koldioxidekvivalenter i Mangalias kommun minskas avsevärt. De verksamheter/åtgärder som föreslås i detta projekt (i ett integrerat tillvägagångssätt) är (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Integrated Regional Programme - RO - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
44°28'53.11"N, 26°10'3.25"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 44°28'53.11"N, 26°10'3.25"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Ilfov / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3115159 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
42,238,050.0 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / budget: 42,238,050.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
8,447,609.6 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 8,447,609.6 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
35,902,340.0 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 35,902,340.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
7,180,468.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,180,468.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
84.9999940811661500 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 84.9999940811661500 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Cycle tracks and footpaths / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Intelligent transport systems (including the introduction of demand management, tolling systems, IT monitoring, control and information systems) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
5 June 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 5 June 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 08:21, 10 October 2024
Project Q2742730 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Supporting sustainable urban mobility at the level of Mangalia, Constanta county |
Project Q2742730 in Romania |
Statements
35,902,340.0 Romanian Leu
0 references
7,180,468.0 Euro
0 references
42,238,050.0 Romanian Leu
0 references
8,447,609.6 Euro
0 references
84.9999940811661500 percent
0 references
1 August 2019
0 references
31 December 2023
0 references
MUNICIPIUL MANGALIA
0 references
0 references
44°28'53.11"N, 26°10'3.25"E
0 references
Obiectiv General: Reducerea emisiilor de carbon la nivelul municipiului Mangalia, judetul Constanta, bazată pe Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Obiectivul general al proiectului va contribui la indeplinirea obiectivului major al programului POR 2014-2020 – „Cresterea competitivitatii economice si imbunatatirea conditiilor de viata ale comunitatilor locale si regionale prin sprijinirea dezvoltarii mediului de afaceri, a conditiilor infrastructurale si a serviciilor, care sa asigure o dezvoltare sustenabila a regiunilor, capabile sa gestioneze in mod eficient resursele, sa valorifice potentialul lor de inovare si de asimilare a progresului tehnologic” precum si la realizarea obiectivului specific al prioritatii de investitii 4e „Reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazată pe planurile de mobilitate urbană durabilă”. Infrastructura de transport rutieră reprezintă un sector modest dezvoltat al municipiului Mangalia. Deși asigură accesul din toate punctele cardinale și vecinătățile municipiului, această infrastructură este depășită din punct de vedere tehnologic. În ceea ce privește transportul în comun, distanța mare între stațiile de îmbarcare este menționată ca fiind principala problemă a transportului în comun. Se observă însă, că și celelalte observații au valori relative mari și apropiate: număr insuficient de autobuze, frecvență mica de circulație, mijloace de transport necorespunzătoare, bilete prea scumpe. Investitiile acestui proiect că au un impact pozitiv direct asupra reducerii emisiilor de echivalent CO2, generate de transportul rutier motorizat de la nivelul municipiului Mangalia şi al zonelor funcţionale ale acestuia, cu respectarea Planului de mobilitate urbana durabila. Proiectul contribuie la realizarea Obiectivului specific 3.2 al Priorității de Investiții 4e prin promovarea dezvoltarea mobilității urbane, combaterea dependentei de utilizarea autoturismelor, schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor în paralel cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. Prioiectul propune dezvoltarea unui sistem de transport public de călători atractiv și eficient, prin crearea unei rețele coerente de piste/trasee pentru biciclete, dar şi prin modernizarea unor trasee/spaţii pietonale sau predominant pietonale confortabile pentru pietoni, astfel se vor putea asigura condițiile pentru realizarea unui transfer sustenabil al unei părţi din cota modală a transportului privat cu autoturisme, către transportul public, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare şi mersul pe jos. Ȋn acest mod, se pot diminua semnificativ traficul rutier cu autoturisme și emisiile de echivalent CO2 în municipiul Mangalia. Prin activităţile/măsurile propuse prin prezentul proiect (intr-o abordare integrata) se v (Romanian)
0 references
General objective: Reducing carbon emissions in Mangalia Municipality, Constanta County, based on the Sustainable Urban Mobility Plan. The general objective of the project will contribute to the achievement of the main objective of the 2014-2020 ROP programme – “Enhancing economic competitiveness and improving the living conditions of local and regional communities by supporting the development of the business environment, infrastructure conditions and services, ensuring a sustainable development of regions, capable of efficiently managing resources, capitalising on their potential for innovation and assimilation of technological progress” as well as to the achievement of the specific objective of the 4e investment priority “Reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”. The road transport infrastructure is a modestly developed sector of the municipality of Mangalia. Although it provides access from all points of the city’s cardinals and neighbourhoods, this infrastructure is outdated from a technological point of view. As regards public transport, the long distance between embarkation stations is mentioned as the main problem of public transport. It is noted, however, that the other comments also have high and close relative values: insufficient number of buses, low traffic frequency, inappropriate means of transport, too expensive tickets. The investments of this project have a direct positive impact on the reduction of CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Mangalia municipality and its functional areas, in compliance with the Sustainable Urban Mobility Plan. The project contributes to the achievement of Specific Objective 3.2 of the Investment Priority 4e by promoting the development of urban mobility, combating dependence on the use of cars, changing the focus from mobility based mainly on their use, mobility based on walking, cycling as a means of travel, using high quality and efficient public transport, reducing the use of cars in parallel with the use of clean car categories. The Prioiect proposes the development of an attractive and efficient public passenger transport system, by creating a coherent network of bicycle tracks/pathways, but also by upgrading some pedestrian routes/spaces or predominantly pedestrians, so that the conditions for achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by car to public transport, the use of the bicycle as a means of travel and walking can be ensured. In this way, road traffic with passenger cars and CO2-equivalent emissions in the municipality of Mangalia can be significantly reduced. The activities/measures proposed by this project (in an integrated approach) are v (English)
14 September 2021
0.9101020128884032
0 references
Objectif général: Réduire les émissions de carbone au niveau de la municipalité de Mangalia, comté de Constanta, sur la base du plan de mobilité urbaine durable. L’objectif général du projet contribuera à la réalisation de l’objectif majeur du programme ROP 2014-2020 — «Accroître la compétitivité économique et améliorer les conditions de vie des communautés locales et régionales en soutenant le développement de l’environnement des entreprises, des infrastructures et des services, en assurant un développement durable des régions, capable de gérer efficacement les ressources, en tirant parti de leur potentiel d’innovation et d’assimilation du progrès technologique» ainsi qu’à la réalisation de l’objectif spécifique de la priorité d’investissement 4e «réduire les émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable». L’infrastructure de transport routier est un secteur modestement développé de Mangalia. Bien qu’elle donne accès depuis tous les points cardinaux et les quartiers de la municipalité, cette infrastructure est obsolète d’un point de vue technologique. En ce qui concerne les transports publics, la longue distance entre les gares d’embarquement est mentionnée comme le principal problème des transports publics. Il convient toutefois de noter que les autres observations ont également des valeurs relatives importantes et proches: Nombre insuffisant d’autobus, faible fréquence de déplacement, moyens de transport inadéquats, billets trop chers. Les investissements de ce projet ont un impact positif direct sur la réduction des émissions équivalentes de CO2, créateur de Transportul motorizat du niveau de la municipalité de Mangalia et de ses zones fonctionnelles, conformément au plan de mobilité urbaine durable. Le projet contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de la priorité d’investissement 4e en favorisant le développement de la mobilité urbaine, en luttant contre la dépendance à l’égard de l’utilisation des voitures, en passant d’une mobilité basée principalement sur leur utilisation à une mobilité basée sur la marche, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement, l’utilisation de transports publics de haute qualité et efficaces, en réduisant l’utilisation des voitures parallèlement à l’utilisation de catégories de voitures propres. Le projet propose le développement d’un système de transport public de voyageurs attrayant et efficace, en créant un réseau cohérent de pistes cyclables, mais aussi en modernisant certaines pistes/espaces piétons ou piétons confortables pour les piétons, de sorte qu’il sera possible d’assurer les conditions d’un transfert durable d’une partie de la part modale du transport privé par les voitures vers les transports publics, l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement et de marche. De cette façon, le trafic routier avec voitures et les émissions équivalentes de CO2 à Mangalia peuvent être considérablement réduits. À travers les activités/mesures proposées par ce projet (dans une approche intégrée) (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel: Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Mangalia im Landkreis Constanta auf der Grundlage des Plans für nachhaltige urbane Mobilität. Das allgemeine Ziel des Projekts wird zur Verwirklichung des Hauptziels des ROP-Programms 2014-2020 beitragen: „Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit und Verbesserung der Lebensbedingungen der lokalen und regionalen Gemeinschaften durch Unterstützung der Entwicklung der Rahmenbedingungen für Unternehmen, Infrastrukturbedingungen und -dienstleistungen, Gewährleistung einer nachhaltigen Entwicklung der Regionen, in der Lage ist, Ressourcen effizient zu verwalten, ihr Innovationspotenzial und die Anpassung des technologischen Fortschritts zu nutzen“ sowie zur Verwirklichung des spezifischen Ziels der 4e Investitionspriorität „Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige städtische Mobilität“. Die Straßenverkehrsinfrastruktur ist ein bescheiden entwickelter Sektor der Gemeinde Mangalia. Obwohl es Zugang zu allen Punkten der Kardinäle und Viertel der Stadt bietet, ist diese Infrastruktur aus technologischer Sicht veraltet. Was den öffentlichen Verkehr betrifft, so wird die große Entfernung zwischen Einschiffungsstationen als Hauptproblem des öffentlichen Verkehrs genannt. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die anderen Anmerkungen auch hohe und enge relative Werte aufweisen: unzureichende Anzahl von Bussen, geringe Verkehrshäufigkeit, unangemessene Transportmittel, zu teure Fahrkarten. Die Investitionen dieses Projekts wirken sich unmittelbar positiv auf die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Mangalia und seinen funktionalen Bereichen aus, und zwar im Einklang mit dem Plan für nachhaltige urbane Mobilität. Das Projekt trägt zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Investitionspriorität 4e bei, indem es die Entwicklung der städtischen Mobilität fördert, die Abhängigkeit von der Nutzung von Fahrzeugen bekämpft, den Schwerpunkt von der Mobilität vor allem auf deren Nutzung, Mobilität auf der Grundlage von Gehen, Radfahren als Reisemittel, Nutzung hochwertiger und effizienter öffentlicher Verkehrsmittel, Verringerung der Nutzung von Fahrzeugen parallel zur Verwendung sauberer Fahrzeugkategorien ändert. Der Prioiect schlägt die Entwicklung eines attraktiven und effizienten öffentlichen Personenverkehrssystems vor, indem ein kohärentes Netz von Fahrradwegen/Pfaden geschaffen wird, aber auch durch die Modernisierung einiger Fußgängerwege/-räume oder überwiegend Fußgänger, damit die Bedingungen für eine nachhaltige Übertragung eines Teils des Verkehrsanteils des privaten Verkehrs mit dem Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel, die Nutzung des Fahrrads als Reise- und Wanderweg gewährleistet werden können. Auf diese Weise kann der Straßenverkehr mit Personenkraftwagen und CO2-Äquivalentemissionen in der Gemeinde Mangalia deutlich reduziert werden. Die im Rahmen dieses Projekts vorgeschlagenen Tätigkeiten/Maßnahmen (in einem integrierten Ansatz) sind v (German)
1 December 2021
0 references
Algemene doelstelling: Vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Mangalië, provincie Constanta, op basis van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. De algemene doelstelling van het project zal bijdragen tot de verwezenlijking van de hoofddoelstelling van het ROP-programma 2014-2020 — „Versterking van het economisch concurrentievermogen en verbetering van de levensomstandigheden van lokale en regionale gemeenschappen door ondersteuning van de ontwikkeling van het ondernemingsklimaat, infrastructuurvoorwaarden en -diensten, het waarborgen van een duurzame ontwikkeling van regio’s, die in staat zijn hulpbronnen efficiënt te beheren en hun potentieel voor innovatie en assimilatie van technologische vooruitgang te benutten” en tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling van de 4e investeringsprioriteit „Vermindering van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”. De weginfrastructuur is een bescheiden ontwikkelde sector van de gemeente Mangalië. Hoewel het toegang biedt vanuit alle punten van de kardinalen en wijken van de stad, is deze infrastructuur uit technologisch oogpunt verouderd. Wat het openbaar vervoer betreft, wordt de lange afstand tussen de inschepingsstations genoemd als het belangrijkste probleem van het openbaar vervoer. Er zij echter op gewezen dat de andere opmerkingen ook hoge en nauwe relatieve waarden hebben: onvoldoende aantal bussen, lage verkeersfrequentie, ongeschikt vervoermiddel, te dure tickets. De investeringen van dit project hebben een direct positief effect op de vermindering van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer in de gemeente Mangalië en de functionele gebieden ervan, in overeenstemming met het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van specifieke doelstelling 3.2 van investeringsprioriteit 4e door de ontwikkeling van stedelijke mobiliteit te bevorderen, de afhankelijkheid van het gebruik van auto’s te bestrijden, de nadruk te verleggen van mobiliteit die hoofdzakelijk is gebaseerd op het gebruik ervan, mobiliteit op basis van wandelen, fietsen als reismiddel, gebruik van hoogwaardig en efficiënt openbaar vervoer, en het gebruik van auto’s parallel met het gebruik van schone autocategorieën te verminderen. De Prioiect stelt de ontwikkeling voor van een aantrekkelijk en efficiënt openbaar personenvervoer, door een samenhangend netwerk van fietspaden/fietspaden tot stand te brengen, maar ook door het verbeteren van enkele voetgangersroutes/-ruimten of voornamelijk voetgangers, zodat de voorwaarden voor een duurzame overdracht van een deel van het aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer kunnen worden gewaarborgd, het gebruik van de fiets als reis- en wandelmiddel kan worden gewaarborgd. Op deze manier kan het wegverkeer met personenauto’s en CO2-equivalente emissies in de gemeente Mangalië aanzienlijk worden verminderd. De in het kader van dit project voorgestelde activiteiten/maatregelen (in een geïntegreerde aanpak) zijn v (Dutch)
5 December 2021
0 references
Obiettivo generale: Riduzione delle emissioni di carbonio nel comune di Mangalia, Contea di Constanta, sulla base del piano di mobilità urbana sostenibile. L'obiettivo generale del progetto contribuirà al conseguimento dell'obiettivo principale del programma POR 2014-2020 — "Rafforzare la competitività economica e migliorare le condizioni di vita delle comunità locali e regionali sostenendo lo sviluppo del contesto imprenditoriale, delle condizioni infrastrutturali e dei servizi, garantendo uno sviluppo sostenibile delle regioni, in grado di gestire in modo efficiente le risorse, sfruttando il loro potenziale di innovazione e assimilazione del progresso tecnologico" nonché al conseguimento dell'obiettivo specifico della priorità di investimento 4e "Riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile". L'infrastruttura di trasporto stradale è un settore modesto del comune di Mangalia. Anche se fornisce accesso da tutti i punti cardinali e quartieri della città, questa infrastruttura è obsoleta da un punto di vista tecnologico. Per quanto riguarda i trasporti pubblici, la lunga distanza tra le stazioni di imbarco è menzionata come il principale problema dei trasporti pubblici. Si osserva, tuttavia, che anche gli altri commenti hanno valori relativi elevati e ravvicinati: numero insufficiente di autobus, bassa frequenza di traffico, mezzi di trasporto inadeguati, biglietti troppo costosi. Gli investimenti di questo progetto hanno un impatto positivo diretto sulla riduzione delle emissioni equivalenti di CO2 del trasporto stradale motorizzato nel comune di Mangalia e nelle sue aree funzionali, in conformità con il Piano di Mobilità Urbana Sostenibile. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 della priorità d'investimento 4e promuovendo lo sviluppo della mobilità urbana, combattendo la dipendenza dall'uso delle automobili, cambiando l'attenzione dalla mobilità basata principalmente sul loro uso, sulla mobilità a piedi, in bicicletta come mezzo di viaggio, utilizzando trasporti pubblici di alta qualità ed efficienti, riducendo l'uso delle automobili in parallelo con l'uso di categorie di auto pulite. Il Prioiect propone lo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico di passeggeri attraente ed efficiente, creando una rete coerente di piste ciclabili/strade, ma anche aggiornando alcuni percorsi/spazi pedonali o prevalentemente pedonali, in modo da garantire le condizioni per un trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in automobile al trasporto pubblico, l'uso della bicicletta come mezzo di viaggio e a piedi. In questo modo, il traffico stradale con autovetture e emissioni equivalenti di CO2 nel comune di Mangalia può essere notevolmente ridotto. Le attività/misure proposte dal presente progetto (in un approccio integrato) sono v (Italian)
12 January 2022
0 references
Objetivo general: Reducción de las emisiones de carbono en el municipio de Mangalia, condado de Constanta, basado en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El objetivo general del proyecto contribuirá a la consecución del objetivo principal del programa ROP 2014-2020: «Mejorar la competitividad económica y mejorar las condiciones de vida de las comunidades locales y regionales apoyando el desarrollo del entorno empresarial, las condiciones de infraestructura y los servicios, garantizando un desarrollo sostenible de las regiones, capaces de gestionar eficazmente los recursos, aprovechando su potencial de innovación y asimilación del progreso tecnológico», así como a la consecución del objetivo específico de la prioridad de inversión 4e «Reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible». La infraestructura de transporte por carretera es un sector modestamente desarrollado del municipio de Mangalia. Aunque proporciona acceso desde todos los puntos de los cardenales y barrios de la ciudad, esta infraestructura está obsoleta desde el punto de vista tecnológico. Por lo que se refiere al transporte público, la larga distancia entre las estaciones de embarque se menciona como el principal problema del transporte público. Cabe señalar, sin embargo, que los demás comentarios también tienen valores relativos elevados y próximos: número insuficiente de autobuses, baja frecuencia de tráfico, medios de transporte inadecuados, billetes demasiado caros. Las inversiones de este proyecto tienen un impacto positivo directo en la reducción de las emisiones equivalentes de CO2 del transporte por carretera motorizado en el municipio de Mangalia y sus áreas funcionales, en cumplimiento del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El proyecto contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 de la Prioridad de Inversión 4e mediante el fomento del desarrollo de la movilidad urbana, la lucha contra la dependencia del uso de los automóviles, el cambio del enfoque de la movilidad basada principalmente en su uso, la movilidad basada en la marcha, la bicicleta como medio de viaje, el uso de un transporte público de alta calidad y eficiente, la reducción del uso de automóviles en paralelo con el uso de categorías de vehículos limpios. El Prioiect propone el desarrollo de un sistema público de transporte de viajeros atractivo y eficiente, mediante la creación de una red coherente de vías/carreteras para bicicletas, pero también mediante la mejora de algunas rutas/espacios peatonales o predominantemente peatonales, de modo que se puedan garantizar las condiciones para lograr una transferencia sostenible de parte de la cuota modal del transporte privado en automóvil al transporte público, el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento y a pie. De este modo, el tráfico por carretera con turismos y las emisiones equivalentes de CO2 en el municipio de Mangalia pueden reducirse significativamente. Las actividades/medidas propuestas por este proyecto (en un enfoque integrado) son v (Spanish)
13 January 2022
0 references
Üldeesmärk: CO2-heite vähendamine Constanta maakonna Mangalia omavalitsuses säästva linnalise liikumiskeskkonna kava alusel. Projekti üldeesmärk aitab saavutada perioodi 2014–2020 ROP programmi peaeesmärki „Majandusliku konkurentsivõime parandamine ning kohalike ja piirkondlike kogukondade elutingimuste parandamine, toetades ettevõtluskeskkonna, taristutingimuste ja teenuste arengut, tagades piirkondade säästva arengu, mis on võimeline ressursse tõhusalt haldama, kasutades ära nende potentsiaali innovatsiooniks ja tehnoloogia arengu assimileerimiseks“ ning samuti investeerimisprioriteedi 4e „CO2-heite vähendamine linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“erieesmärgi saavutamist. Maanteetranspordi infrastruktuur on Mangalia omavalitsuse tagasihoidlikult arenenud sektor. Kuigi see võimaldab juurdepääsu linna kardinalide ja linnaosade kõikidest punktidest, on see infrastruktuur tehnoloogilisest seisukohast vananenud. Ühistranspordi puhul mainitakse ühistranspordi peamise probleemina pikka vahemaad pardalemineku jaamade vahel. Siiski märgitakse, et ka teistel märkustel on kõrged ja lähedased suhtelised väärtused: busside ebapiisav arv, madal liiklussagedus, sobimatud transpordivahendid, liiga kallid piletid. Kooskõlas säästva linnalise liikumiskeskkonna kavaga on selle projekti investeeringutel otsene positiivne mõju maanteetranspordi CO2-ekvivalendi vähendamisele Mangalia vallas ja selle funktsionaalsetes piirkondades. Projekt aitab kaasa investeerimisprioriteedi 4e erieesmärgi 3.2 saavutamisele, edendades linnalise liikumiskeskkonna arengut, võideldes autode kasutamisest sõltuvuse vastu, muutes rõhuasetust peamiselt nende kasutamisel põhinevalt liikuvuselt, kõndimisel põhinevalt liikuvuselt, jalgrattasõidult kui reisivahendilt, kasutades kvaliteetset ja tõhusat ühistransporti, vähendades autode kasutamist paralleelselt keskkonnasõbralike autokategooriate kasutamisega. Prioiect teeb ettepaneku arendada välja atraktiivne ja tõhus ühistranspordisüsteem, luues sidusa jalgrattateede ja -teede võrgustiku, kuid samuti ajakohastades mõningaid jalakäijate marsruute/ruume või peamiselt jalakäijaid, et oleks võimalik tagada tingimused, mis võimaldavad saavutada autoga teostatava eratranspordi osa jätkusuutliku osa ülemineku ühistranspordile, jalgratta kasutamine reisi- ja kõndimisvahendina. Sel viisil saab märkimisväärselt vähendada maanteeliiklust sõiduautodega ja CO2-ekvivalente Mangalia omavalitsuses. Käesolevas projektis (integreeritud lähenemisviisis) kavandatud tegevused/meetmed on v (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Mangalos savivaldybėje, Konstantos apskrityje, remiantis Tvaraus judumo mieste planu. Bendrasis projekto tikslas padės siekti pagrindinio 2014–2020 m. ROP programos tikslo – „Ekonominio konkurencingumo didinimas ir vietos bei regionų bendruomenių gyvenimo sąlygų gerinimas remiant verslo aplinkos, infrastruktūros sąlygų ir paslaugų plėtrą, užtikrinant tvarų regionų vystymąsi, gebančius efektyviai valdyti išteklius, pasinaudoti jų inovacijų potencialu ir technologijų pažangos įsisavinimu“, taip pat siekti 4e investicijų prioriteto „Išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miesto vietovėse remiantis tvaraus judumo mieste planais“ konkretaus tikslo. Kelių transporto infrastruktūra yra menkai išvystytas Mangalijos savivaldybės sektorius. Nors ji suteikia prieigą iš visų miesto kardinolų ir rajonų, ši infrastruktūra technologiniu požiūriu yra pasenusi. Kalbant apie viešąjį transportą, didelis atstumas tarp įlaipinimo stočių minimas kaip pagrindinė viešojo transporto problema. Tačiau pažymima, kad kitos pastabos taip pat turi didelę ir glaudžią santykinę vertę: nepakankamas autobusų skaičius, mažas eismo dažnumas, netinkamos transporto priemonės, pernelyg brangūs bilietai. Šio projekto investicijos daro tiesioginį teigiamą poveikį mažinant variklinių kelių transporto priemonių išmetamų CO2 ekvivalentų kiekį Mangalos savivaldybėje ir jos funkcinėse srityse, laikantis Tvaraus judumo mieste plano. Projektu prisidedama prie 4e investicinio prioriteto 3.2 konkretaus tikslo įgyvendinimo skatinant judumo mieste plėtrą, kovojant su priklausomybe nuo automobilių naudojimo, keičiant dėmesį nuo judumo daugiausia atsižvelgiant į jų naudojimą, mobilumą, grindžiamą pėsčiomis, važiavimu dviračiu kaip kelionės priemone, aukštos kokybės ir veiksmingu viešuoju transportu, mažinant automobilių naudojimą lygiagrečiai su netaršių automobilių kategorijų naudojimu. „Prioiect“ siūlo sukurti patrauklią ir veiksmingą viešojo keleivinio transporto sistemą, sukuriant nuoseklų dviračių takų ir (arba) kelių tinklą, taip pat modernizuojant kai kuriuos pėsčiųjų maršrutus ir (arba) erdves arba daugiausia pėsčiuosius, kad būtų sudarytos sąlygos tvariai perkelti dalį privataus transporto automobilių transporto rūšių dalies į viešąjį transportą, kad dviračiu būtų galima naudotis kaip kelionės ir vaikščiojimo priemone. Tokiu būdu kelių eismas su lengvaisiais automobiliais ir CO2 ekvivalentas Mangalos savivaldybėje gali būti gerokai sumažintas. Šiame projekte siūloma veikla ir (arba) priemonės (pagal integruotą metodą) yra prieš (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj: Smanjenje emisija ugljika u općini Mangalia, okrug Constanta, na temelju plana održive gradske mobilnosti. Opći cilj projekta doprinijet će ostvarenju glavnog cilja programa ROP 2014. – 2020. – „Poboljšanje gospodarske konkurentnosti i poboljšanje životnih uvjeta lokalnih i regionalnih zajednica podupiranjem razvoja poslovnog okruženja, infrastrukturnih uvjeta i usluga, osiguravanje održivog razvoja regija, sposobnih za učinkovito upravljanje resursima, iskorištavanje njihova potencijala za inovacije i asimilaciju tehnološkog napretka”, kao i postizanju specifičnog cilja 4e prioriteta ulaganja „Smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”. Infrastruktura cestovnog prometa skromno je razvijen sektor općine Mangalia. Iako pruža pristup iz svih točaka gradskih kardinala i četvrti, ta je infrastruktura zastarjela s tehnološkog stajališta. Kad je riječ o javnom prijevozu, međugradska udaljenost između postaja za ukrcaj spominje se kao glavni problem javnog prijevoza. Međutim, napominje se da ostale primjedbe imaju i visoke i bliske relativne vrijednosti: nedovoljan broj autobusa, niska učestalost prometa, neprimjerena prijevozna sredstva, preskupe karte. Ulaganja u ovaj projekt imaju izravan pozitivan učinak na smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prometa u općini Mangalia i njezinim funkcionalnim područjima, u skladu s Planom održive gradske mobilnosti. Projektom se doprinosi postizanju posebnog cilja 3.2. prioriteta ulaganja 4.e promicanjem razvoja gradske mobilnosti, borbom protiv ovisnosti o upotrebi automobila, promjenom usmjerenosti s mobilnosti koja se uglavnom temelji na njihovoj upotrebi, mobilnosti koja se temelji na hodanju, vožnji biciklom kao sredstvom putovanja, upotrebom visokokvalitetnog i učinkovitog javnog prijevoza, smanjenjem upotrebe automobila usporedno s upotrebom čistih kategorija automobila. Prioiect predlaže razvoj privlačnog i učinkovitog sustava javnog prijevoza putnika stvaranjem koherentne mreže biciklističkih staza/putova, ali i unapređenjem nekih pješačkih ruta/prostora ili pretežno pješaka kako bi se osigurali uvjeti za postizanje održivog prijenosa dijela modalnog udjela privatnog prijevoza automobilom u javni prijevoz, upotreba bicikla kao sredstva za putovanje i hodanje. Na taj se način može znatno smanjiti cestovni promet s osobnim automobilima i emisije ekvivalentne CO2 u općini Mangalia. Aktivnosti/mjere predložene ovim projektom (u integriranom pristupu) su v (Croatian)
28 July 2022
0 references
Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Mangalia της κομητείας Constanta, βάσει του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Ο γενικός στόχος του έργου θα συμβάλει στην επίτευξη του κύριου στόχου του προγράμματος ΠΕΠ 2014-2020 — «Ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητας και βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των τοπικών και περιφερειακών κοινοτήτων μέσω της στήριξης της ανάπτυξης του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, των συνθηκών υποδομής και των υπηρεσιών, εξασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των περιφερειών, ικανή να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τους πόρους, αξιοποιώντας τις δυνατότητές τους για καινοτομία και αφομοίωση της τεχνολογικής προόδου», καθώς και στην επίτευξη του ειδικού στόχου της 4ης επενδυτικής προτεραιότητας «Μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας». Η υποδομή οδικών μεταφορών είναι ένας μέτρια ανεπτυγμένος τομέας του δήμου Mangalia. Αν και παρέχει πρόσβαση από όλα τα σημεία των καρδιναλίων και των γειτονιών της πόλης, η υποδομή αυτή είναι παρωχημένη από τεχνολογική άποψη. Όσον αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες, η μεγάλη απόσταση μεταξύ των σταθμών επιβίβασης αναφέρεται ως το κύριο πρόβλημα των δημόσιων μεταφορών. Σημειώνεται, ωστόσο, ότι οι υπόλοιπες παρατηρήσεις έχουν επίσης υψηλές και στενές σχετικές τιμές: ανεπαρκής αριθμός λεωφορείων, χαμηλή συχνότητα κυκλοφορίας, ακατάλληλα μέσα μεταφοράς, υπερβολικά ακριβά εισιτήρια. Οι επενδύσεις αυτού του έργου έχουν άμεσο θετικό αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στον δήμο Mangalia και τις λειτουργικές περιοχές του, σύμφωνα με το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 της επενδυτικής προτεραιότητας 4ε, προωθώντας την ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας, καταπολεμώντας την εξάρτηση από τη χρήση αυτοκινήτων, μεταβάλλοντας την εστίαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση τους, την κινητικότητα που βασίζεται στο περπάτημα, την ποδηλασία ως μέσο μετακίνησης, τη χρήση υψηλής ποιότητας και αποτελεσματικών δημόσιων συγκοινωνιών, τη μείωση της χρήσης αυτοκινήτων παράλληλα με τη χρήση καθαρών κατηγοριών αυτοκινήτων. Το Prioiect προτείνει την ανάπτυξη ενός ελκυστικού και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιων επιβατικών μεταφορών, με τη δημιουργία ενός συνεκτικού δικτύου ποδηλατοδρόμων/διαδρομών, αλλά και με την αναβάθμιση ορισμένων οδών πεζών/χώρων ή κυρίως πεζών, ώστε να εξασφαλιστούν οι προϋποθέσεις για την επίτευξη βιώσιμης μεταφοράς μέρους του μεριδίου των ιδιωτικών μεταφορών με αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες, η χρήση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης και πεζοπορίας. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, η οδική κυκλοφορία με επιβατικά αυτοκίνητα και οι εκπομπές ισοδυνάμου CO2 στον δήμο Mangalia μπορούν να μειωθούν σημαντικά. Οι δραστηριότητες/μέτρα που προτείνονται από το παρόν σχέδιο (σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση) είναι (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecný cieľ: Znižovanie emisií uhlíka v obci Mangalia v okrese Constanta na základe plánu udržateľnej mestskej mobility. Všeobecný cieľ projektu prispeje k dosiahnutiu hlavného cieľa programu ROP na roky 2014 – 2020 – „Posilnenie hospodárskej konkurencieschopnosti a zlepšenie životných podmienok miestnych a regionálnych spoločenstiev podporou rozvoja podnikateľského prostredia, podmienok infraštruktúry a služieb, zabezpečením trvalo udržateľného rozvoja regiónov schopných efektívne riadiť zdroje, využívať ich inovačný potenciál a asimiláciu technologického pokroku“, ako aj k dosiahnutiu špecifického cieľa 4e investičnej priority „Zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“. Infraštruktúra cestnej dopravy je mierne rozvinutým sektorom obce Mangalia. Hoci poskytuje prístup zo všetkých miest kardinálov a štvrtí mesta, táto infraštruktúra je z technologického hľadiska zastaraná. Pokiaľ ide o verejnú dopravu, veľké vzdialenosti medzi naloďovacími stanicami sa uvádzajú ako hlavný problém verejnej dopravy. Treba však poznamenať, že ostatné pripomienky majú tiež vysoké a blízke relatívne hodnoty: nedostatočný počet autobusov, nízka frekvencia dopravy, nevhodné dopravné prostriedky, príliš drahé cestovné lístky. Investície do tohto projektu majú priamy pozitívny vplyv na zníženie emisií ekvivalentu CO2 z motorovej cestnej dopravy v obci Mangalia a jej funkčných oblastiach v súlade s plánom udržateľnej mestskej mobility. Projekt prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 investičnej priority 4e podporou rozvoja mestskej mobility, bojom proti závislosti od používania automobilov, zmenou zamerania sa na mobilitu založenú najmä na ich využívaní, mobilite založenej na chôdzi, cyklistike ako prostriedku cestovania, využívaní kvalitnej a efektívnej verejnej dopravy, znižovaním používania automobilov súbežne s používaním čistých kategórií vozidiel. Prioiect navrhuje rozvoj atraktívneho a efektívneho systému verejnej osobnej dopravy vytvorením koherentnej siete cyklistických trás/cestovných trás, ale aj modernizáciou niektorých trás/priestorov pre chodcov alebo prevažne chodcov, aby bolo možné zabezpečiť podmienky na dosiahnutie udržateľného presunu časti podielu osobnej dopravy autom na verejnú dopravu, používanie bicykla ako prostriedku na cestovanie a chôdzu. Týmto spôsobom sa môže výrazne znížiť cestná doprava s osobnými automobilmi a ekvivalentom emisií CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatrenia navrhnuté v rámci tohto projektu (v integrovanom prístupe) sú v (Slovak)
28 July 2022
0 references
Yleistavoite: Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen Mangalian kunnassa Constantan piirikunnassa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman pohjalta. Hankkeen yleistavoite edistää vuosien 2014–2020 ROP-ohjelman päätavoitteen ”Taloudellisen kilpailukyvyn parantaminen ja paikallis- ja alueviranomaisten elinolosuhteiden parantaminen tukemalla liiketoimintaympäristön, infrastruktuuri-olosuhteiden ja palvelujen kehittämistä, alueiden kestävän kehityksen varmistamista, resurssien tehokasta hallintaa, niiden innovointipotentiaalin hyödyntämistä ja teknologisen kehityksen rinnastamista” sekä 4e-investointiprioriteetin ”hiilipäästöjen vähentäminen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien perusteella” erityistavoitteen saavuttamista. Maantieliikenneinfrastruktuuri on Mangalian kunnan vaatimattoman kehittynyt sektori. Vaikka se tarjoaa pääsyn kaupungin kardinaalien ja lähiöiden kaikkiin paikkoihin, tämä infrastruktuuri on teknologiselta kannalta vanhentunut. Julkisen liikenteen osalta asemien välinen pitkä matka mainitaan julkisen liikenteen suurimpana ongelmana. On kuitenkin huomattava, että myös muilla huomautuksilla on korkeat ja läheiset suhteelliset arvot: linja-autojen riittämätön määrä, alhainen liikennetiheys, epäasianmukaiset liikennevälineet, liian kalliit liput. Tämän hankkeen investoinneilla on suora myönteinen vaikutus tieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen vähentämiseen Mangalian kunnassa ja sen toiminnallisilla alueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman mukaisesti. Hankkeella edistetään investointiprioriteetin 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista edistämällä kaupunkiliikenteen kehittämistä, torjumalla riippuvuutta autojen käytöstä, siirtämällä painopistettä liikkumisesta, joka perustuu pääasiassa niiden käyttöön, kävelyyn, pyöräilyyn matkustusvälineenä, korkealaatuiseen ja tehokkaaseen julkiseen liikenteeseen ja vähentämällä autojen käyttöä samanaikaisesti puhtaiden autoluokkien käytön kanssa. Prioiect ehdottaa houkuttelevan ja tehokkaan julkisen henkilöliikennejärjestelmän kehittämistä luomalla johdonmukainen polkupyörien/polkureittien verkosto, mutta myös kunnostamalla joitakin jalankulkijoiden reittejä/tiloja tai pääasiassa jalankulkijoita, jotta voidaan varmistaa, että osa yksityisliikenteen liikennemuotoosuudesta siirretään kestävällä tavalla julkiseen liikenteeseen, polkupyörän käyttö matkustus- ja kävelyvälineenä voidaan varmistaa. Tällä tavoin Mangalian kunnassa voidaan vähentää merkittävästi henkilöautojen ja hiilidioksidiekvivalenttien tieliikennettä. Tässä hankkeessa ehdotetut toimet/toimenpiteet (yhdennetty lähestymistapa) ovat (Finnish)
28 July 2022
0 references
Cel ogólny: Ograniczenie emisji dwutlenku węgla w gminie Mangalia w hrabstwie Constanta, w oparciu o plan zrównoważonej mobilności miejskiej. Cel ogólny projektu przyczyni się do osiągnięcia głównego celu programu RPO 2014-2020 – „Poprawa konkurencyjności gospodarczej i poprawa warunków życia społeczności lokalnych i regionalnych poprzez wspieranie rozwoju otoczenia biznesowego, warunków infrastruktury i usług, zapewnienie zrównoważonego rozwoju regionów, zdolnych do efektywnego zarządzania zasobami, wykorzystania ich potencjału innowacji i asymilacji postępu technologicznego”, a także do osiągnięcia celu szczegółowego 4e priorytetu inwestycyjnego „Redukcja emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”. Infrastruktura transportu drogowego jest słabo rozwiniętym sektorem gminy Mangalia. Chociaż zapewnia dostęp ze wszystkich punktów kardynałów i dzielnic miasta, infrastruktura ta jest przestarzała z technologicznego punktu widzenia. Jeżeli chodzi o transport publiczny, jako główny problem transportu publicznego wymienia się dużą odległość między stacjami wsiadania. Należy jednak zauważyć, że pozostałe uwagi mają również wysokie i bliskie wartości względne: niewystarczająca liczba autobusów, niska częstotliwość ruchu, niewłaściwe środki transportu, zbyt drogie bilety. Inwestycje w ramach tego projektu mają bezpośredni pozytywny wpływ na redukcję emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego w gminie Mangalia i jej obszarach funkcjonalnych, zgodnie z Planem zrównoważonej mobilności miejskiej. Projekt przyczynia się do realizacji celu szczegółowego 3.2 priorytetu inwestycyjnego 4e poprzez promowanie rozwoju mobilności w miastach, zwalczanie zależności od korzystania z samochodów, zmianę ukierunkowania na mobilność głównie w oparciu o ich użytkowanie, mobilność opartą na chodzenia, jazdę na rowerze jako środek transportu, korzystanie z wysokiej jakości i wydajnego transportu publicznego, ograniczenie korzystania z samochodów równolegle z korzystaniem z czystych kategorii samochodów. Prioiect proponuje rozwój atrakcyjnego i wydajnego systemu publicznego transportu pasażerskiego poprzez stworzenie spójnej sieci ścieżek rowerowych/ścieżek rowerowych, a także modernizację niektórych szlaków dla pieszych/przestrzennych lub głównie pieszych, tak aby można było zapewnić warunki do osiągnięcia zrównoważonego przeniesienia części transportu prywatnego samochodem do transportu publicznego, a także zapewnić korzystanie z roweru jako środka transportu i chodzenia. W ten sposób można znacznie ograniczyć ruch drogowy samochodów osobowych i emisji ekwiwalentu CO2 w gminie Mangalia. Działania/środki zaproponowane w ramach tego projektu (w ramach zintegrowanego podejścia) są następujące: (Polish)
28 July 2022
0 references
Általános célkitűzés: A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése Mangalia önkormányzatában, Constanta megyében, a fenntartható városi mobilitási terv alapján. A projekt általános célkitűzése hozzá fog járulni a 2014–2020-as időszakra vonatkozó ROP program fő célkitűzésének megvalósításához – „A gazdasági versenyképesség fokozása és a helyi és regionális közösségek életkörülményeinek javítása az üzleti környezet, az infrastrukturális feltételek és a szolgáltatások fejlesztésének támogatása, a régiók fenntartható fejlődésének biztosítása, az erőforrások hatékony kezelésére, innovációs potenciáljuk kiaknázására és a technológiai fejlődés asszimilálására” irányuló 4e beruházási prioritás egyedi célkitűzésének megvalósításához, „A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján”. A közúti közlekedési infrastruktúra Mangalia önkormányzatának szerényen fejlett ágazata. Bár a város bíborosainak és környékeinek minden pontjáról hozzáférést biztosít, ez az infrastruktúra technológiai szempontból elavult. Ami a tömegközlekedést illeti, a tömegközlekedés fő problémájaként a beszállóállomások közötti távolságot említik. Meg kell azonban jegyezni, hogy a többi észrevétel magas és közeli relatív értékekkel is rendelkezik: az autóbuszok száma elégtelen, alacsony a forgalom gyakorisága, nem megfelelő közlekedési eszközök, túl drága jegyek. A projekt beruházásai – a fenntartható városi mobilitási tervvel összhangban – közvetlen pozitív hatást gyakorolnak a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértékű kibocsátások csökkentésére Mangalia településen és funkcionális területein. A projekt hozzájárul a 4e. beruházási prioritás 3.2. egyedi célkitűzésének megvalósításához azáltal, hogy előmozdítja a városi mobilitás fejlesztését, a gépkocsihasználattól való függés elleni küzdelmet, a főként használaton alapuló mobilitást, a gyalogláson alapuló mobilitást, a kerékpározást mint utazási eszközt, a magas színvonalú és hatékony tömegközlekedést, valamint a tiszta autókategóriák használatával párhuzamosan csökkenti az autók használatát. A Prioiect egy vonzó és hatékony tömegközlekedési rendszer kialakítását javasolja a kerékpárpályák/útvonalak koherens hálózatának létrehozásával, valamint egyes gyalogos útvonalak/terek vagy túlnyomórészt gyalogosok korszerűsítésével annak érdekében, hogy biztosítani lehessen a személygépkocsival történő magánközlekedés modális részarányának egy részének a tömegközlekedésbe való fenntartható áthelyezéséhez szükséges feltételeket, valamint a kerékpár utazás és gyaloglás eszközként való használatát. Ily módon Mangalia településen jelentősen csökkenthető a személygépkocsik közúti forgalma és a CO2-egyenértékű kibocsátás. A projekt által javasolt tevékenységek/intézkedések (integrált megközelítésben) (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecný cíl: Snížení emisí uhlíku v obci Mangalia v okrese Constanta na základě plánu udržitelné městské mobility. Obecný cíl projektu přispěje k dosažení hlavního cíle programu ROP 2014–2020 – „Zlepšení hospodářské konkurenceschopnosti a zlepšení životních podmínek místních a regionálních společenství podporou rozvoje podnikatelského prostředí, podmínek infrastruktury a služeb, zajištění udržitelného rozvoje regionů schopných účinně řídit zdroje, využití jejich potenciálu pro inovace a asimilace technologického pokroku“, jakož i k dosažení specifického cíle 4e investiční priority „Snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“. Infrastruktura silniční dopravy je skromně rozvinutým odvětvím obce Mangalia. Ačkoli poskytuje přístup ze všech míst kardinálů a čtvrtí města, tato infrastruktura je z technologického hlediska zastaralá. Pokud jde o veřejnou dopravu, jako hlavní problém veřejné dopravy je zmíněna dlouhá vzdálenost mezi naloďovacími stanicemi. Je však třeba poznamenat, že ostatní připomínky mají rovněž vysoké a blízké relativní hodnoty: nedostatečný počet autobusů, nízká četnost dopravy, nevhodné dopravní prostředky, příliš drahé jízdenky. Investice tohoto projektu mají přímý pozitivní dopad na snížení emisí ekvivalentu CO2 z motorové silniční dopravy v obci Mangalia a jejích funkčních oblastech v souladu s plánem udržitelné městské mobility. Projekt přispívá k dosažení specifického cíle 3.2 investiční priority 4e podporou rozvoje městské mobility, bojem proti závislosti na používání automobilů, změnou zaměření na mobilitu založenou především na jejich používání, mobilitou založenou na chůzi, cyklistice jako dopravním prostředkem, využíváním vysoce kvalitní a účinné veřejné dopravy, omezením používání automobilů souběžně s používáním čistých kategorií automobilů. Prioiect navrhuje rozvoj atraktivního a účinného systému veřejné přepravy cestujících vytvořením ucelené sítě cyklistických tratí/stezek, ale také modernizací některých pěších tras/prostorů nebo převážně chodců, aby bylo možné zajistit podmínky pro dosažení udržitelného převodu části modálního podílu soukromé automobilové dopravy na veřejnou dopravu, používání jízdního kola jako prostředku cestování a chůze. Tímto způsobem lze výrazně snížit silniční dopravu s osobními automobily a emise ekvivalentu CO2 v obci Mangalia. Činnosti/opatření navrhované tímto projektem (v integrovaném přístupu) jsou v (Czech)
28 July 2022
0 references
Vispārīgais mērķis: Oglekļa emisiju samazināšana Mangalia pašvaldībā, Konstantas apgabalā, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekta vispārīgais mērķis palīdzēs sasniegt 2014.–2020. gada ROP programmas galveno mērķi “Ekonomiskās konkurētspējas uzlabošana un dzīves apstākļu uzlabošana vietējās un reģionālajās kopienās, atbalstot uzņēmējdarbības vides, infrastruktūras apstākļu un pakalpojumu attīstību, nodrošinot ilgtspējīgu attīstību reģionos, kas spēj efektīvi pārvaldīt resursus, izmantojot to inovācijas potenciālu un tehnoloģiskā progresa asimilāciju”, kā arī 4.e ieguldījumu prioritātes “Oglekļa emisiju samazināšana pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem” konkrētā mērķa sasniegšanu. Autotransporta infrastruktūra ir nedaudz attīstīta Mangalia pašvaldības nozare. Lai gan tā nodrošina piekļuvi no visiem pilsētas kardināliem un apkaimes punktiem, šī infrastruktūra no tehnoloģiskā viedokļa ir novecojusi. Attiecībā uz sabiedrisko transportu kā galvenā sabiedriskā transporta problēma ir minēta tālsatiksmes attālums starp iekāpšanas stacijām. Tomēr jāatzīmē, ka pārējām piezīmēm ir arī augstas un tuvas relatīvās vērtības: nepietiekams autobusu skaits, zems satiksmes biežums, nepiemēroti transportlīdzekļi, pārāk dārgas biļetes. Šā projekta ieguldījumiem ir tieša pozitīva ietekme uz CO2 ekvivalenta emisiju samazināšanu no motorizēta autotransporta Mangalia pašvaldībā un tās funkcionālajās teritorijās saskaņā ar ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānu. Projekts palīdz sasniegt 4.e investīciju prioritātes 3.2. konkrēto mērķi, veicinot pilsētu mobilitātes attīstību, apkarojot atkarību no automobiļu izmantošanas, mainot uzsvaru no mobilitātes, pamatojoties galvenokārt uz to izmantošanu, mobilitāti, kuras pamatā ir iešana kājām, riteņbraukšanu kā pārvietošanās līdzekli, izmantojot augstas kvalitātes un efektīvu sabiedrisko transportu, samazinot automobiļu izmantošanu paralēli “tīro” automobiļu kategoriju izmantošanai. Prioiect ierosina attīstīt pievilcīgu un efektīvu sabiedriskā pasažieru transporta sistēmu, izveidojot saskaņotu velosipēdu sliežu ceļu/ceļu tīklu, kā arī modernizējot dažus gājēju ceļus/telpas vai galvenokārt gājējus, lai varētu nodrošināt nosacījumus, kas ļauj panākt, ka daļa no privātā transporta ar automašīnu daļu tiek ilgtspējīgi pārnesta uz sabiedrisko transportu, velosipēdu izmanto kā pārvietošanās un pastaigas līdzekli. Tādējādi var ievērojami samazināt ceļu satiksmi ar vieglajiem automobiļiem un CO2 ekvivalenta emisijas Mangalia pašvaldībā. Šajā projektā ierosinātās darbības/pasākumi (integrētā pieejā) ir v (Latvian)
28 July 2022
0 references
Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí carbóin a laghdú i Bardas Mangalia, Contae Constanta, bunaithe ar an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Rannchuideoidh cuspóir ginearálta an tionscadail le príomhchuspóir chlár ROP 2014-2020 a bhaint amach — “Iomaíochas eacnamaíoch a fheabhsú agus dálaí maireachtála na bpobal áitiúil agus réigiúnach a fheabhsú trí thacú le forbairt na timpeallachta gnó, na ndálaí bonneagair agus na seirbhísí bonneagair, forbairt inbhuanaithe réigiún a áirithiú, atá in ann acmhainní a bhainistiú go héifeachtúil, leas a bhaint as a n-acmhainneacht chun nuálaíochta agus chun dul chun cinn teicneolaíoch a chomhshamhlú” chomh maith le cuspóir sonrach na tosaíochta infheistíochta 4e “Astaíochtaí carbóin a laghdú i limistéir uirbeacha bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”. Is earnáil bheag forbartha de bhardas Mangalia é an bonneagar iompair bóthair. Cé go soláthraíonn sé rochtain ó gach pointe de chairnéil agus comharsanachtaí na cathrach, tá an bonneagar seo as dáta ó thaobh na teicneolaíochta de. Maidir le hiompar poiblí, luaitear an t-achar fada idir stáisiúin bordála mar phríomhfhadhb an iompair phoiblí. Tugtar faoi deara, áfach, go bhfuil luachanna arda agus dlúthghaolmhara ag na barúlacha eile freisin: líon neamhleor busanna, minicíocht tráchta íseal, modhanna iompair míchuí, ticéid róchostasacha. Tá tionchar dearfach díreach ag infheistíochtaí an tionscadail seo ar laghdú astaíochtaí CO2-coibhéiseacha ó mhótariompar de bhóthar i mbardasacht Mangalia agus ina limistéir fheidhmiúla, i gcomhréir leis an bPlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe. Cuidíonn an tionscadal le Cuspóir Sonrach 3.2 den Tosaíocht Infheistíochta 4e a bhaint amach trí fhorbairt na soghluaisteachta uirbí a chur chun cinn, tríd an spleáchas ar úsáid gluaisteán a chomhrac, trí fhócas na soghluaisteachta a athrú bunaithe go príomha ar a n-úsáid, ar shoghluaisteacht bunaithe ar shiúlóid, ar rothaíocht mar mhodh taistil, trí úsáid a bhaint as iompar poiblí atá ar ardchaighdeán agus éifeachtúil, agus trí úsáid gluaisteán a laghdú i gcomhthráth le húsáid catagóirí gluaisteán glan. Molann an Prioiect go bhforbrófar córas iompair phoiblí do phaisinéirí atá tarraingteach agus éifeachtúil, trí ghréasán comhtháite rianta/conairí rothar a chruthú, ach freisin trí uasghrádú a dhéanamh ar roinnt bealaí/spásanna coisithe nó coisithe den chuid is mó, ionas gur féidir a áirithiú go n-aistreofar cuid den iompar príobháideach i gcarr go hiompar poiblí ar bhealach inbhuanaithe, ionas gur féidir a áirithiú go n-úsáidfear an rothar mar mhodh taistil agus siúil. Ar an gcaoi sin, is féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar thrácht ar bhóithre le gluaisteáin phaisinéirí agus ar astaíochtaí CO2 i mbardas Mangalia. Is iad na gníomhaíochtaí/bearta atá molta ag an tionscadal seo (i gcur chuige comhtháite) (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj: Zmanjšanje emisij ogljika v občini Mangalia v okrožju Constanta na podlagi načrta za trajnostno mobilnost v mestih. Splošni cilj projekta bo prispeval k doseganju glavnega cilja programa ROP za obdobje 2014–2020 – „krepitev gospodarske konkurenčnosti in izboljšanje življenjskih pogojev lokalnih in regionalnih skupnosti s podpiranjem razvoja poslovnega okolja, infrastrukturnih pogojev in storitev, zagotavljanje trajnostnega razvoja regij, ki so sposobne učinkovitega upravljanja virov, izkoriščanje njihovega potenciala za inovacije in asimilacijo tehnološkega napredka“, pa tudi k doseganju posebnega cilja prednostne naložbe 4e „zmanjšanje emisij ogljika v mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“. Infrastruktura za cestni promet je skromno razvit sektor občine Mangalia. Čeprav omogoča dostop z vseh točk kardinalov in sosesk, je ta infrastruktura s tehnološkega vidika zastarela. Kar zadeva javni prevoz, je glavna težava javnega prevoza na dolge razdalje med postajami za vkrcanje. Vendar je treba opozoriti, da imajo tudi druge pripombe visoke in tesne relativne vrednosti: nezadostno število avtobusov, nizka prometna pogostost, neustrezna prevozna sredstva, predrage vozovnice. Naložbe tega projekta neposredno pozitivno vplivajo na zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa v občini Mangalia in njenih funkcionalnih območjih v skladu z načrtom za trajnostno mobilnost v mestih. Projekt prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 naložbene prednostne naloge 4e s spodbujanjem razvoja mobilnosti v mestih, bojem proti odvisnosti od uporabe avtomobilov, spreminjanjem osredotočenosti od mobilnosti, ki temelji predvsem na njihovi uporabi, mobilnosti, ki temelji na hoji, kolesarjenju kot potovalnem sredstvu, uporabi visokokakovostnega in učinkovitega javnega prevoza ter zmanjšanju uporabe avtomobilov vzporedno z uporabo čistih kategorij avtomobilov. Prioiect predlaga razvoj privlačnega in učinkovitega sistema javnega potniškega prevoza, in sicer z vzpostavitvijo usklajenega omrežja kolesarskih prog/potov, pa tudi z nadgradnjo nekaterih poti/prostorov za pešce ali pretežno pešcev, da bi zagotovili pogoje za doseganje trajnostnega prenosa dela modalnega deleža zasebnega prevoza z avtomobilom v javni prevoz, uporabo kolesa kot sredstva za potovanje in hojo. Na ta način se lahko cestni promet z osebnimi avtomobili in emisije ekvivalenta CO2 v občini Mangalia znatno zmanjšajo. Dejavnosti/ukrepi, ki jih predlaga ta projekt (v celostnem pristopu), so v (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Обща цел: Намаляване на въглеродните емисии в община Мангалия, окръг Констанца, въз основа на плана за устойчива градска мобилност. Общата цел на проекта ще допринесе за постигането на основната цел на ПРП 2014—2020 г. — „Подобряване на икономическата конкурентоспособност и подобряване на условията на живот на местните и регионалните общности чрез подпомагане на развитието на бизнес средата, инфраструктурните условия и услуги, осигуряване на устойчиво развитие на регионите, способни ефективно да управляват ресурсите, използване на техния потенциал за иновации и усвояване на технологичния напредък„, както и за постигане на специфичната цел на 4д инвестиционен приоритет „Намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“. Пътната транспортна инфраструктура е слабо развит сектор на община Мангалия. Въпреки че осигурява достъп от всички точки на градските кардинали и квартали, тази инфраструктура е остаряла от технологична гледна точка. Що се отнася до обществения транспорт, голямото разстояние между станциите за качване се споменава като основен проблем на обществения транспорт. Следва да се отбележи обаче, че другите коментари също имат високи и близки относителни стойности: недостатъчен брой автобуси, ниска честота на трафика, неподходящи транспортни средства, твърде скъпи билети. Инвестициите по този проект имат пряко положително въздействие върху намаляването на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт в община Мангалия и неговите функционални райони, в съответствие с Плана за устойчива градска мобилност. Проектът допринася за постигането на специфична цел 3.2 от Инвестиционен приоритет 4д чрез насърчаване на развитието на градската мобилност, борба със зависимостта от използването на автомобили, промяна на фокуса от мобилността, основана главно на тяхното използване, мобилност, основана на ходене, колоездене като средство за пътуване, използване на висококачествен и ефективен обществен транспорт, намаляване на използването на автомобили успоредно с използването на чисти категории автомобили. Prioiect предлага разработването на привлекателна и ефективна система за обществен пътнически транспорт чрез създаване на съгласувана мрежа от велосипедни коловози/пътища, но също така и чрез модернизиране на някои пешеходни маршрути/пространства или предимно пешеходци, така че да могат да се гарантират условията за постигане на устойчиво прехвърляне на част от дела на частния транспорт с автомобил към обществения транспорт, използването на велосипеда като средство за пътуване и ходене. По този начин пътният трафик с леки автомобили и емисиите на CO2-еквивалентни в община Мангалия могат да бъдат значително намалени. Дейностите/мерките, предложени от този проект (в интегриран подход), са v (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju fil-Muniċipalità ta’ Mangalia, il-Kontea ta’ Constanta, abbażi tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. L-objettiv ġenerali tal-proġett se jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv ewlieni tal-programm ROP 2014–2020 — “Intejbu l-kompetittività ekonomika u ntejbu l-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-komunitajiet lokali u reġjonali billi nappoġġjaw l-iżvilupp tal-ambjent tan-negozju, il-kundizzjonijiet u s-servizzi tal-infrastruttura, niżguraw żvilupp sostenibbli tar-reġjuni, kapaċi jiġġestixxu r-riżorsi b’mod effiċjenti, nikkapitalizzaw fuq il-potenzjal tagħhom għall-innovazzjoni u l-assimilazzjoni tal-progress teknoloġiku” kif ukoll għall-kisba tal-objettiv speċifiku tar-raba’ prijorità ta’ investiment “Tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani bbażati fuq pjanijiet ta’ mobbiltà urbana sostenibbli”. L-infrastruttura tat-trasport bit-triq hija settur modestament żviluppat tal-muniċipalità ta’ Mangalia. Għalkemm tipprovdi aċċess mill-punti kollha tal-kardinali u l-viċinati tal-belt, din l-infrastruttura hija skaduta mil-lat teknoloġiku. Fir-rigward tat-trasport pubbliku, id-distanza twila bejn l-istazzjonijiet tal-imbarkazzjoni hija msemmija bħala l-problema ewlenija tat-trasport pubbliku. Ta’ min jinnota, madankollu, li l-kummenti l-oħra għandhom ukoll valuri relattivi għoljin u mill-qrib: għadd insuffiċjenti ta’ karozzi tal-linja, frekwenza baxxa tat-traffiku, mezzi ta’ trasport mhux xierqa, biljetti għaljin wisq. L-investimenti ta’ dan il-proġett għandhom impatt pożittiv dirett fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-muniċipalità ta’ Mangalia u ż-żoni funzjonali tagħha, f’konformità mal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Prijorità ta’ Investiment 4e billi jippromwovi l-iżvilupp tal-mobbiltà urbana, jiġġieled id-dipendenza fuq l-użu tal-karozzi, jibdel l-enfasi mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu tagħhom, il-mobbiltà bbażata fuq il-mixi, iċ-ċikliżmu bħala mezz ta’ vjaġġar, l-użu ta’ trasport pubbliku ta’ kwalità għolja u effiċjenti, it-tnaqqis tal-użu tal-karozzi b’mod parallel mal-użu ta’ kategoriji ta’ karozzi nodfa. Il-Prioiect jipproponi l-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri attraenti u effiċjenti, bil-ħolqien ta’ netwerk koerenti ta’ binarji/mogħdijiet tar-roti, iżda wkoll permezz tat-titjib ta’ xi rotot/spazji bil-mixi jew fil-biċċa l-kbira tal-persuni bil-mixi, sabiex il-kundizzjonijiet għall-kisba ta’ trasferiment sostenibbli ta’ parti mis-sehem modali tat-trasport privat bil-karozza għat-trasport pubbliku, l-użu tar-rota bħala mezz ta’ vjaġġar u mixi jkun jista’ jiġi żgurat. B’dan il-mod, it-traffiku fit-toroq bil-karozzi tal-passiġġieri u l-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 fil-muniċipalità ta’ Mangalia jistgħu jitnaqqsu b’mod sinifikanti. L-attivitajiet/miżuri proposti minn dan il-proġett (f’approċċ integrat) huma (Maltese)
28 July 2022
0 references
Objetivo geral: Redução das emissões de carbono no município de Mangalia, distrito de Constanta, com base no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O objetivo geral do projeto contribuirá para a realização do objetivo principal do programa de POR 2014-2020 – «Reforçar a competitividade económica e melhorar as condições de vida das comunidades locais e regionais, apoiando o desenvolvimento do ambiente empresarial, das condições das infraestruturas e dos serviços, assegurando um desenvolvimento sustentável das regiões, capaz de gerir eficazmente os recursos, tirando partido do seu potencial de inovação e assimilação do progresso tecnológico», bem como para a realização do objetivo específico da prioridade de investimento 4-E «Redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável». A infraestrutura de transporte rodoviário é um setor modestamente desenvolvido do município de Mangalia. Embora proporcione acesso a partir de todos os pontos dos cardeais e bairros da cidade, esta infraestrutura está desatualizada do ponto de vista tecnológico. No que diz respeito aos transportes públicos, a longa distância entre os postos de embarque é mencionada como o principal problema dos transportes públicos. Note-se, no entanto, que as outras observações também têm valores relativos elevados e próximos: número insuficiente de autocarros, baixa frequência de tráfego, meios de transporte inadequados, bilhetes demasiado caros. Os investimentos deste projeto têm um impacto positivo direto na redução das emissões equivalentes de CO2 do transporte rodoviário motorizado no município de Mangalia e nas suas áreas funcionais, em conformidade com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável. O projeto contribui para a realização do objetivo específico 3.2 da prioridade de investimento 4e, promovendo o desenvolvimento da mobilidade urbana, combatendo a dependência da utilização de automóveis, alterando a tónica da mobilidade baseada principalmente na sua utilização, da mobilidade baseada nas deslocações a pé e de bicicleta como meio de deslocação, utilizando transportes públicos eficientes e de elevada qualidade, reduzindo a utilização de automóveis em paralelo com a utilização de categorias de automóveis não poluentes. O Prioiect propõe o desenvolvimento de um sistema de transporte público de passageiros atrativo e eficiente, através da criação de uma rede coerente de ciclovias/vias, mas também através da modernização de algumas vias/espaços pedonais ou predominantemente peões, para que possam ser asseguradas as condições para alcançar uma transferência sustentável de parte da quota modal do transporte privado de automóvel para o transporte público, a utilização da bicicleta como meio de deslocação e a deslocação a pé. Desta forma, o tráfego rodoviário de automóveis de passageiros e as emissões equivalentes de CO2 no município de Mangalia podem ser significativamente reduzidos. As actividades/medidas propostas por este projecto (numa abordagem integrada) são: (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Overordnet mål: Reduktion af CO2-emissioner i Mangalia kommune, Constanta amt, baseret på planen for bæredygtig bytrafik. Projektets overordnede mål vil bidrage til at nå hovedmålet for genopretningsprogrammet 2014-2020 — "Forbedring af den økonomiske konkurrenceevne og forbedring af levevilkårene i lokale og regionale samfund ved at støtte udviklingen af erhvervsklima, infrastrukturbetingelser og -tjenester, sikre en bæredygtig udvikling af regioner, der er i stand til effektivt at forvalte ressourcer, udnytte deres innovationspotentiale og assimilering af teknologiske fremskridt" samt til at nå det specifikke mål for investeringsprioriteten 4e "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik". Vejtransportinfrastrukturen er en beskedent udviklet sektor i Mangalia kommune. Selv om den giver adgang fra alle steder i byens kardinaler og kvarterer, er denne infrastruktur forældet ud fra et teknologisk synspunkt. Med hensyn til offentlig transport nævnes den lange afstand mellem indskibningsstationerne som det største problem i forbindelse med offentlig transport. Det bemærkes imidlertid, at de øvrige bemærkninger også har høje og tætte relative værdier: utilstrækkeligt antal busser, lav trafikfrekvens, uhensigtsmæssige transportmidler, for dyre billetter. Investeringerne i dette projekt har en direkte positiv indvirkning på reduktionen af CO2-ækvivalente emissioner fra motoriseret vejtransport i Mangalia kommune og dens funktionelle områder i overensstemmelse med planen for bæredygtig bytrafik. Projektet bidrager til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i investeringsprioritet 4e ved at fremme udviklingen af mobilitet i byerne, bekæmpe afhængigheden af brugen af biler, ændre fokus fra mobilitet, hovedsagelig baseret på deres anvendelse, mobilitet baseret på gang, cykling som et rejsemiddel, ved at anvende effektiv offentlig transport af høj kvalitet og reducere brugen af biler parallelt med brugen af rene bilkategorier. Prioiect foreslår, at der udvikles et attraktivt og effektivt offentligt personbefordringssystem ved at skabe et sammenhængende net af cykelstier/-stier, men også ved at opgradere nogle fodgængerruter/-områder eller overvejende fodgængere, således at betingelserne for at opnå en bæredygtig overførsel af en del af den private transports andel af privat transport med bil til offentlig transport kan sikres, at cyklen anvendes som rejse- og gangmiddel. På denne måde kan vejtrafikken med personbiler og CO2-ækvivalenter i Mangalia kommune reduceres betydeligt. De aktiviteter/foranstaltninger, der foreslås i dette projekt (i en integreret tilgang), er v (Danish)
28 July 2022
0 references
Allmänt mål: Minska koldioxidutsläppen i Mangalia kommun, Constanta County, på grundval av planen för hållbar rörlighet i städer. Projektets allmänna mål kommer att bidra till att uppnå huvudsyftet med programmet ”Förbättra den ekonomiska konkurrenskraften och förbättra levnadsvillkoren för lokala och regionala samhällen genom att stödja utvecklingen av företagsklimat, infrastrukturförhållanden och infrastrukturtjänster, säkerställa en hållbar utveckling i regioner som kan förvalta resurser på ett effektivt sätt, utnyttja deras potential för innovation och assimilera tekniska framsteg” samt till uppnåendet av det särskilda målet för investeringsprioriteringen 4e, ”Att minska koldioxidutsläppen i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”. Infrastrukturen för vägtransporter är en blygsamt utvecklad sektor i kommunen Mangalia. Även om den ger tillträde från alla punkter i stadens kardinaler och stadsdelar är denna infrastruktur föråldrad ur teknisk synvinkel. När det gäller kollektivtrafik nämns den långa sträckan mellan embarkeringsstationerna som huvudproblemet för kollektivtrafiken. Det noteras dock att de övriga synpunkterna också har höga och nära relativa värden: otillräckligt antal bussar, låg trafikfrekvens, olämpliga transportmedel, för dyra biljetter. Investeringarna i detta projekt har en direkt positiv inverkan på minskningen av koldioxidekvivalenter från motoriserade vägtransporter i Mangalia kommun och dess funktionella områden, i enlighet med planen för hållbar rörlighet i städer. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet 3.2 i investeringsprioritering 4e genom att främja utvecklingen av rörlighet i städer, bekämpa beroendet av bilar, ändra inriktningen från rörlighet som huvudsakligen grundar sig på användning, rörlighet baserad på gång, cykling som resemedel, användande av hög kvalitet och effektiv kollektivtrafik, minska användningen av bilar parallellt med användningen av rena bilkategorier. Prioiect föreslår att man utvecklar ett attraktivt och effektivt kollektivtrafiksystem genom att skapa ett sammanhängande nät av cykelbanor och cykelbanor, men också genom att uppgradera vissa gångvägar/områden eller övervägande fotgängare, så att villkoren för att uppnå en hållbar överföring av en del av andelen privata transporter med bil till kollektivtrafiken kan säkerställas, användningen av cykeln som transportmedel och gångvägar. På så sätt kan vägtrafiken med personbilar och koldioxidekvivalenter i Mangalias kommun minskas avsevärt. De verksamheter/åtgärder som föreslås i detta projekt (i ett integrerat tillvägagångssätt) är (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Mangalia, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
123469
0 references