Purchase of low-carbon rolling stock (Q137578): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(33 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / pllabel / pl
Zakup taboru niskoemisyjnego_1
Zakup taboru niskoemisyjnego
label / enlabel / en
Purchase of low carbon rolling stock _1
Purchase of low-carbon rolling stock
label / frlabel / fr
 
Achat de matériel roulant à faibles émissions
label / delabel / de
 
Anschaffung emissionsarmer Fahrzeuge
label / nllabel / nl
 
Aankoop van emissiearm rollend materieel
label / itlabel / it
 
Acquisto di materiale rotabile a basse emissioni
label / eslabel / es
 
Compra de material rodante de bajas emisiones
label / dalabel / da
 
Køb af rullende lavemissionsmateriel
label / ellabel / el
 
Αγορά τροχαίου υλικού χαμηλών εκπομπών
label / hrlabel / hr
 
Kupnja željezničkih vozila s niskim emisijama
label / rolabel / ro
 
Achiziționarea de material rulant cu emisii scăzute
label / sklabel / sk
 
Nákup nízkoemisných železničných koľajových vozidiel
label / mtlabel / mt
 
Xiri ta’ vetturi ferrovjarji b’emissjonijiet baxxi
label / ptlabel / pt
 
Aquisição de material circulante hipocarbónico
label / filabel / fi
 
Vähäpäästöisen liikkuvan kaluston hankinta
label / sllabel / sl
 
Nakup tirnih vozil z nizkimi emisijami
label / cslabel / cs
 
Nákup nízkoemisních kolejových vozidel
label / ltlabel / lt
 
Mažataršių riedmenų pirkimas
label / lvlabel / lv
 
Mazemisiju ritošā sastāva iegāde
label / bglabel / bg
 
Закупуване на подвижен състав с ниски емисии
label / hulabel / hu
 
Alacsony kibocsátású járművek vásárlása
label / galabel / ga
 
Rothstoc astaíochtaí ísle a cheannach
label / svlabel / sv
 
Inköp av rullande materiel med låga utsläpp
label / etlabel / et
 
Vähese heitega veeremi ostmine
description / endescription / en
Project in Poland financed by DG Regio
Project Q137578 in Poland
description / pldescription / pl
Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
Projekt Q137578 w Polsce
description / bgdescription / bg
 
Проект Q137578 в Полша
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q137578 u Poljskoj
description / hudescription / hu
 
Projekt Q137578 Lengyelországban
description / csdescription / cs
 
Projekt Q137578 v Polsku
description / dadescription / da
 
Projekt Q137578 i Polen
description / nldescription / nl
 
Project Q137578 in Polen
description / etdescription / et
 
Projekt Q137578 Poolas
description / fidescription / fi
 
Projekti Q137578 Puolassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q137578 en Pologne
description / dedescription / de
 
Projekt Q137578 in Polen
description / eldescription / el
 
Έργο Q137578 στην Πολωνία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q137578 sa Pholainn
description / itdescription / it
 
Progetto Q137578 in Polonia
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q137578 Polijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q137578 Lenkijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q137578 fil-Polonja
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q137578 na Polônia
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q137578 în Polonia
description / skdescription / sk
 
Projekt Q137578 v Poľsku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q137578 na Poljskem
description / esdescription / es
 
Proyecto Q137578 en Polonia
description / svdescription / sv
 
Projekt Q137578 i Polen
Property / EU contribution
1,303,549.9248 Euro
Amount1,303,549.9248 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 1,303,549.9248 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / EU contribution: 1,303,549.9248 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
Amount0.24 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 1,303,549.9248 Euro / qualifier
point in time: 13 January 2020
Timestamp+2020-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / budget
9,403,350.0 zloty
Amount9,403,350.0 zloty
Unitzloty
 
Property / budget: 9,403,350.0 zloty / rank
Normal rank
 
Property / budget
2,256,804.0 Euro
Amount2,256,804.0 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 2,256,804.0 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / budget: 2,256,804.0 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
Amount0.24 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 2,256,804.0 Euro / qualifier
point in time: 13 January 2020
Timestamp+2020-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / co-financing rate
71.05 percent
Amount71.05 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 71.05 percent / rank
Normal rank
 
Property / end time
31 December 2019
Timestamp+2019-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 31 December 2019 / rank
Normal rank
 
Property / financed by
 
Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank
Normal rank
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Gdańsk / rank
 
Normal rank
Property / EU contribution
 
1,207,413.12 Euro
Amount1,207,413.12 Euro
UnitEuro
Property / EU contribution: 1,207,413.12 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / EU contribution: 1,207,413.12 Euro / qualifier
 
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
Amount0.24 Euro
UnitEuro
Property / EU contribution: 1,207,413.12 Euro / qualifier
 
point in time: 13 January 2020
Timestamp+2020-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
As a result of the project, 5 units of hybrid buses will be purchased (burner – complying with Euro VI and electric standards), brand new ones. Vehicles will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities. Implementation of the project: a. will reduce greenhouse gas emissions b. will increase the attractiveness of public public transport c. contributes to reducing the volume of individual transport in favour of public transport and thus reducing the decline in the number of public transport passengers d. results directly from the Low-Emission Economy Plan for the City of Koszalin and the Sustainable Urban Mobility Plan for Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian Functional Area, which results from the cost of sustainable urban mobility for the period 2016 to 2023. The purchase of zero-emission buses, i.e. electric buses, in the case of MZK Sp. z o.o. in Koszalin is not economically justified, hence it was decided to choose hybrid vehicles – more in point D.3. (English)
Property / summary: As a result of the project, 5 units of hybrid buses will be purchased (burner – complying with Euro VI and electric standards), brand new ones. Vehicles will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities. Implementation of the project: a. will reduce greenhouse gas emissions b. will increase the attractiveness of public public transport c. contributes to reducing the volume of individual transport in favour of public transport and thus reducing the decline in the number of public transport passengers d. results directly from the Low-Emission Economy Plan for the City of Koszalin and the Sustainable Urban Mobility Plan for Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian Functional Area, which results from the cost of sustainable urban mobility for the period 2016 to 2023. The purchase of zero-emission buses, i.e. electric buses, in the case of MZK Sp. z o.o. in Koszalin is not economically justified, hence it was decided to choose hybrid vehicles – more in point D.3. (English) / rank
 
Normal rank
Property / summary: As a result of the project, 5 units of hybrid buses will be purchased (burner – complying with Euro VI and electric standards), brand new ones. Vehicles will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities. Implementation of the project: a. will reduce greenhouse gas emissions b. will increase the attractiveness of public public transport c. contributes to reducing the volume of individual transport in favour of public transport and thus reducing the decline in the number of public transport passengers d. results directly from the Low-Emission Economy Plan for the City of Koszalin and the Sustainable Urban Mobility Plan for Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian Functional Area, which results from the cost of sustainable urban mobility for the period 2016 to 2023. The purchase of zero-emission buses, i.e. electric buses, in the case of MZK Sp. z o.o. in Koszalin is not economically justified, hence it was decided to choose hybrid vehicles – more in point D.3. (English) / qualifier
 
point in time: 21 October 2020
Timestamp+2020-10-21T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary: As a result of the project, 5 units of hybrid buses will be purchased (burner – complying with Euro VI and electric standards), brand new ones. Vehicles will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities. Implementation of the project: a. will reduce greenhouse gas emissions b. will increase the attractiveness of public public transport c. contributes to reducing the volume of individual transport in favour of public transport and thus reducing the decline in the number of public transport passengers d. results directly from the Low-Emission Economy Plan for the City of Koszalin and the Sustainable Urban Mobility Plan for Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian Functional Area, which results from the cost of sustainable urban mobility for the period 2016 to 2023. The purchase of zero-emission buses, i.e. electric buses, in the case of MZK Sp. z o.o. in Koszalin is not economically justified, hence it was decided to choose hybrid vehicles – more in point D.3. (English) / qualifier
 
readability score: 0.8500232351146074
Amount0.8500232351146074
Unit1
Property / summary
 
À la suite du projet, 5 unités de bus hybrides seront achetées (brûlage — conforme à la norme Euro VI et électrique), flambant neufs. Les véhicules seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées. Mise en œuvre du projet: a. affectera la réduction des émissions de gaz à effet de serre b. renforcera l’attractivité des transports publics c. contribue à réduire le volume des transports individuels en faveur des transports publics et, partant, à réduire le nombre de passagers des transports publics d. résulte directement du plan d’économie à faibles émissions pour la ville de Koszalin et du plan de mobilité urbaine durable pour Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Fonctionnel pour les années 2016-2023. dispositions de la stratégie ZIT de Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Zone fonctionnelle et analyses coûts-avantages relatives à la mobilité urbaine durable. L’achat d’autobus à émissions nulles, c’est-à-dire de bus électriques, dans le cas de MZK Sp. z o.o. à Koszalin, est économiquement injustifié, c’est pourquoi il a été décidé de choisir des véhicules hybrides — plus au point D.3. (French)
Property / summary: À la suite du projet, 5 unités de bus hybrides seront achetées (brûlage — conforme à la norme Euro VI et électrique), flambant neufs. Les véhicules seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées. Mise en œuvre du projet: a. affectera la réduction des émissions de gaz à effet de serre b. renforcera l’attractivité des transports publics c. contribue à réduire le volume des transports individuels en faveur des transports publics et, partant, à réduire le nombre de passagers des transports publics d. résulte directement du plan d’économie à faibles émissions pour la ville de Koszalin et du plan de mobilité urbaine durable pour Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Fonctionnel pour les années 2016-2023. dispositions de la stratégie ZIT de Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Zone fonctionnelle et analyses coûts-avantages relatives à la mobilité urbaine durable. L’achat d’autobus à émissions nulles, c’est-à-dire de bus électriques, dans le cas de MZK Sp. z o.o. à Koszalin, est économiquement injustifié, c’est pourquoi il a été décidé de choisir des véhicules hybrides — plus au point D.3. (French) / rank
 
Normal rank
Property / summary: À la suite du projet, 5 unités de bus hybrides seront achetées (brûlage — conforme à la norme Euro VI et électrique), flambant neufs. Les véhicules seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées. Mise en œuvre du projet: a. affectera la réduction des émissions de gaz à effet de serre b. renforcera l’attractivité des transports publics c. contribue à réduire le volume des transports individuels en faveur des transports publics et, partant, à réduire le nombre de passagers des transports publics d. résulte directement du plan d’économie à faibles émissions pour la ville de Koszalin et du plan de mobilité urbaine durable pour Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Fonctionnel pour les années 2016-2023. dispositions de la stratégie ZIT de Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Zone fonctionnelle et analyses coûts-avantages relatives à la mobilité urbaine durable. L’achat d’autobus à émissions nulles, c’est-à-dire de bus électriques, dans le cas de MZK Sp. z o.o. à Koszalin, est économiquement injustifié, c’est pourquoi il a été décidé de choisir des véhicules hybrides — plus au point D.3. (French) / qualifier
 
point in time: 2 December 2021
Timestamp+2021-12-02T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Als Ergebnis des Projekts werden 5 Hybridbusse (Brennung – konform mit dem Euro VI-Standard und elektrisch) gekauft, brandneue. Die Fahrzeuge werden klimatisiert sein, Niederflur, für Menschen mit Behinderungen angepasst. Durchführung des Projekts: a. wird sich auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen auswirken. b. wird die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs erhöhen. c. trägt dazu bei, das Volumen des Individualverkehrs zugunsten des öffentlichen Verkehrs zu verringern und so die Zahl der Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs zu verringern d. die Ergebnisse direkt aus dem Plan für die emissionsarme Wirtschaft der Stadt Koszalin und dem Plan für nachhaltige städtische Mobilität für Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard für die Jahre 2016-2023 e. Die Notwendigkeit, emissionsarme Busse zu kaufen, ergibt sich direkt aus den Bestimmungen des Funktionsgebiets „Białobrzeg-Białogard“ für die Jahre 2016-2023. Koszalin ZIT Strategie. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsraum und Kosten-Nutzen-Analysen zur nachhaltigen urbanen Mobilität. Der Kauf von emissionsfreien Bussen, also Elektrobussen, im Fall der MZK Sp. z o.o. in Koszalin ist wirtschaftlich ungerechtfertigt, daher wurde entschieden, Hybridfahrzeuge zu wählen – mehr in Punkt D.3. (German)
Property / summary: Als Ergebnis des Projekts werden 5 Hybridbusse (Brennung – konform mit dem Euro VI-Standard und elektrisch) gekauft, brandneue. Die Fahrzeuge werden klimatisiert sein, Niederflur, für Menschen mit Behinderungen angepasst. Durchführung des Projekts: a. wird sich auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen auswirken. b. wird die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs erhöhen. c. trägt dazu bei, das Volumen des Individualverkehrs zugunsten des öffentlichen Verkehrs zu verringern und so die Zahl der Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs zu verringern d. die Ergebnisse direkt aus dem Plan für die emissionsarme Wirtschaft der Stadt Koszalin und dem Plan für nachhaltige städtische Mobilität für Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard für die Jahre 2016-2023 e. Die Notwendigkeit, emissionsarme Busse zu kaufen, ergibt sich direkt aus den Bestimmungen des Funktionsgebiets „Białobrzeg-Białogard“ für die Jahre 2016-2023. Koszalin ZIT Strategie. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsraum und Kosten-Nutzen-Analysen zur nachhaltigen urbanen Mobilität. Der Kauf von emissionsfreien Bussen, also Elektrobussen, im Fall der MZK Sp. z o.o. in Koszalin ist wirtschaftlich ungerechtfertigt, daher wurde entschieden, Hybridfahrzeuge zu wählen – mehr in Punkt D.3. (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Als Ergebnis des Projekts werden 5 Hybridbusse (Brennung – konform mit dem Euro VI-Standard und elektrisch) gekauft, brandneue. Die Fahrzeuge werden klimatisiert sein, Niederflur, für Menschen mit Behinderungen angepasst. Durchführung des Projekts: a. wird sich auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen auswirken. b. wird die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs erhöhen. c. trägt dazu bei, das Volumen des Individualverkehrs zugunsten des öffentlichen Verkehrs zu verringern und so die Zahl der Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs zu verringern d. die Ergebnisse direkt aus dem Plan für die emissionsarme Wirtschaft der Stadt Koszalin und dem Plan für nachhaltige städtische Mobilität für Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard für die Jahre 2016-2023 e. Die Notwendigkeit, emissionsarme Busse zu kaufen, ergibt sich direkt aus den Bestimmungen des Funktionsgebiets „Białobrzeg-Białogard“ für die Jahre 2016-2023. Koszalin ZIT Strategie. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsraum und Kosten-Nutzen-Analysen zur nachhaltigen urbanen Mobilität. Der Kauf von emissionsfreien Bussen, also Elektrobussen, im Fall der MZK Sp. z o.o. in Koszalin ist wirtschaftlich ungerechtfertigt, daher wurde entschieden, Hybridfahrzeuge zu wählen – mehr in Punkt D.3. (German) / qualifier
 
point in time: 13 December 2021
Timestamp+2021-12-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Als gevolg van het project worden 5 eenheden hybride bussen aangekocht (branden — conform de Euro VI-standaard en elektrisch), gloednieuwe. Voertuigen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap. Uitvoering van het project: A. zal van invloed zijn op de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen b. zal de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer vergroten c. draagt bij tot het verminderen van het volume van individueel vervoer ten gunste van het openbaar vervoer en daarmee tot een vermindering van het aantal personen in het openbaar vervoer d. de resultaten van het plan voor een koolstofarme economie voor de stad Koszalin en het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard voor de jaren 2016-2023, en de noodzaak om bussen met lage emissies rechtstreeks te kopen uit de bepalingen van de Koszalin Kolobrzesko-Białogard Functioneel gebied en kosten-batenanalyses met betrekking tot duurzame stedelijke mobiliteit. De aankoop van emissievrije bussen, d.w.z. elektrische bussen, in het geval van MZK Sp. z o.o. in Koszalin is economisch ongerechtvaardigd en daarom is besloten om voor hybride voertuigen te kiezen — meer in punt D.3. (Dutch)
Property / summary: Als gevolg van het project worden 5 eenheden hybride bussen aangekocht (branden — conform de Euro VI-standaard en elektrisch), gloednieuwe. Voertuigen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap. Uitvoering van het project: A. zal van invloed zijn op de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen b. zal de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer vergroten c. draagt bij tot het verminderen van het volume van individueel vervoer ten gunste van het openbaar vervoer en daarmee tot een vermindering van het aantal personen in het openbaar vervoer d. de resultaten van het plan voor een koolstofarme economie voor de stad Koszalin en het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard voor de jaren 2016-2023, en de noodzaak om bussen met lage emissies rechtstreeks te kopen uit de bepalingen van de Koszalin Kolobrzesko-Białogard Functioneel gebied en kosten-batenanalyses met betrekking tot duurzame stedelijke mobiliteit. De aankoop van emissievrije bussen, d.w.z. elektrische bussen, in het geval van MZK Sp. z o.o. in Koszalin is economisch ongerechtvaardigd en daarom is besloten om voor hybride voertuigen te kiezen — meer in punt D.3. (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Als gevolg van het project worden 5 eenheden hybride bussen aangekocht (branden — conform de Euro VI-standaard en elektrisch), gloednieuwe. Voertuigen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap. Uitvoering van het project: A. zal van invloed zijn op de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen b. zal de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer vergroten c. draagt bij tot het verminderen van het volume van individueel vervoer ten gunste van het openbaar vervoer en daarmee tot een vermindering van het aantal personen in het openbaar vervoer d. de resultaten van het plan voor een koolstofarme economie voor de stad Koszalin en het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard voor de jaren 2016-2023, en de noodzaak om bussen met lage emissies rechtstreeks te kopen uit de bepalingen van de Koszalin Kolobrzesko-Białogard Functioneel gebied en kosten-batenanalyses met betrekking tot duurzame stedelijke mobiliteit. De aankoop van emissievrije bussen, d.w.z. elektrische bussen, in het geval van MZK Sp. z o.o. in Koszalin is economisch ongerechtvaardigd en daarom is besloten om voor hybride voertuigen te kiezen — meer in punt D.3. (Dutch) / qualifier
 
point in time: 17 December 2021
Timestamp+2021-12-17T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Come risultato del progetto, saranno acquistate 5 unità di autobus ibridi (bruciare — conforme allo standard Euro VI ed elettrico), nuovissimi. I veicoli saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità. Attuazione del progetto: a. inciderà sulla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra b. aumenterà l'attrattiva del trasporto pubblico c. contribuirà a ridurre il volume dei trasporti individuali a favore dei trasporti pubblici e quindi a ridurre il numero di passeggeri dei trasporti pubblici d. risultati direttamente dal piano per l'economia a basse emissioni per la città di Koszalin e dal piano di mobilità urbana sostenibile per Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard per gli anni 2016-2023 e. la necessità di acquistare autobus a basse emissioni direttamente dal settore funzionale 2016-2023 disposizioni della strategia Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Area funzionale e analisi costi-benefici relative alla mobilità urbana sostenibile. L'acquisto di autobus a emissioni zero, vale a dire autobus elettrici, nel caso di MZK Sp. z o.o. a Koszalin è economicamente ingiustificato, quindi è stato deciso di scegliere veicoli ibridi — più al punto D.3. (Italian)
Property / summary: Come risultato del progetto, saranno acquistate 5 unità di autobus ibridi (bruciare — conforme allo standard Euro VI ed elettrico), nuovissimi. I veicoli saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità. Attuazione del progetto: a. inciderà sulla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra b. aumenterà l'attrattiva del trasporto pubblico c. contribuirà a ridurre il volume dei trasporti individuali a favore dei trasporti pubblici e quindi a ridurre il numero di passeggeri dei trasporti pubblici d. risultati direttamente dal piano per l'economia a basse emissioni per la città di Koszalin e dal piano di mobilità urbana sostenibile per Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard per gli anni 2016-2023 e. la necessità di acquistare autobus a basse emissioni direttamente dal settore funzionale 2016-2023 disposizioni della strategia Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Area funzionale e analisi costi-benefici relative alla mobilità urbana sostenibile. L'acquisto di autobus a emissioni zero, vale a dire autobus elettrici, nel caso di MZK Sp. z o.o. a Koszalin è economicamente ingiustificato, quindi è stato deciso di scegliere veicoli ibridi — più al punto D.3. (Italian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Come risultato del progetto, saranno acquistate 5 unità di autobus ibridi (bruciare — conforme allo standard Euro VI ed elettrico), nuovissimi. I veicoli saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità. Attuazione del progetto: a. inciderà sulla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra b. aumenterà l'attrattiva del trasporto pubblico c. contribuirà a ridurre il volume dei trasporti individuali a favore dei trasporti pubblici e quindi a ridurre il numero di passeggeri dei trasporti pubblici d. risultati direttamente dal piano per l'economia a basse emissioni per la città di Koszalin e dal piano di mobilità urbana sostenibile per Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard per gli anni 2016-2023 e. la necessità di acquistare autobus a basse emissioni direttamente dal settore funzionale 2016-2023 disposizioni della strategia Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Area funzionale e analisi costi-benefici relative alla mobilità urbana sostenibile. L'acquisto di autobus a emissioni zero, vale a dire autobus elettrici, nel caso di MZK Sp. z o.o. a Koszalin è economicamente ingiustificato, quindi è stato deciso di scegliere veicoli ibridi — più al punto D.3. (Italian) / qualifier
 
point in time: 15 January 2022
Timestamp+2022-01-15T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Como resultado del proyecto, se comprarán 5 unidades de autobuses híbridos (quemadura, conforme a la norma Euro VI y eléctrica), nuevas. Los vehículos estarán climatizados, de planta baja, adaptados para personas con discapacidad. Ejecución del proyecto: a. afectará a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero b. aumentará el atractivo del transporte público público c. contribuye a reducir el volumen de transporte individual en favor del transporte público y, por lo tanto, reducir el número de pasajeros de transporte público d. resultados directamente del Plan de Economía de Bajas Emisiones para la Ciudad de Koszalin y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Área funcional para los años 2016-2023 e. la necesidad de comprar autobuses de bajas emisiones. disposiciones de la Estrategia ZIT de Koszalin. — Zona funcional Kolobrzesko-Białogard y análisis de costes y beneficios relacionados con la movilidad urbana sostenible. La compra de autobuses de cero emisiones, es decir, autobuses eléctricos, en el caso de MZK Sp. z o.o. en Koszalin es económicamente injustificada, por lo que se decidió elegir vehículos híbridos, más en el punto D.3. (Spanish)
Property / summary: Como resultado del proyecto, se comprarán 5 unidades de autobuses híbridos (quemadura, conforme a la norma Euro VI y eléctrica), nuevas. Los vehículos estarán climatizados, de planta baja, adaptados para personas con discapacidad. Ejecución del proyecto: a. afectará a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero b. aumentará el atractivo del transporte público público c. contribuye a reducir el volumen de transporte individual en favor del transporte público y, por lo tanto, reducir el número de pasajeros de transporte público d. resultados directamente del Plan de Economía de Bajas Emisiones para la Ciudad de Koszalin y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Área funcional para los años 2016-2023 e. la necesidad de comprar autobuses de bajas emisiones. disposiciones de la Estrategia ZIT de Koszalin. — Zona funcional Kolobrzesko-Białogard y análisis de costes y beneficios relacionados con la movilidad urbana sostenible. La compra de autobuses de cero emisiones, es decir, autobuses eléctricos, en el caso de MZK Sp. z o.o. en Koszalin es económicamente injustificada, por lo que se decidió elegir vehículos híbridos, más en el punto D.3. (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Como resultado del proyecto, se comprarán 5 unidades de autobuses híbridos (quemadura, conforme a la norma Euro VI y eléctrica), nuevas. Los vehículos estarán climatizados, de planta baja, adaptados para personas con discapacidad. Ejecución del proyecto: a. afectará a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero b. aumentará el atractivo del transporte público público c. contribuye a reducir el volumen de transporte individual en favor del transporte público y, por lo tanto, reducir el número de pasajeros de transporte público d. resultados directamente del Plan de Economía de Bajas Emisiones para la Ciudad de Koszalin y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Área funcional para los años 2016-2023 e. la necesidad de comprar autobuses de bajas emisiones. disposiciones de la Estrategia ZIT de Koszalin. — Zona funcional Kolobrzesko-Białogard y análisis de costes y beneficios relacionados con la movilidad urbana sostenible. La compra de autobuses de cero emisiones, es decir, autobuses eléctricos, en el caso de MZK Sp. z o.o. en Koszalin es económicamente injustificada, por lo que se decidió elegir vehículos híbridos, más en el punto D.3. (Spanish) / qualifier
 
point in time: 19 January 2022
Timestamp+2022-01-19T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Som et resultat af projektet vil der blive købt 5 enheder hybridbusser (brænde — i overensstemmelse med Euro VI-standarden og elektrisk), helt nye. Køretøjerne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap. Gennemførelse af projektet: a. vil påvirke reduktionen af drivhusgasemissioner b. vil øge tiltrækningskraften af offentlig transport c. bidrage til at reducere mængden af individuel transport til fordel for offentlig transport og dermed reducere antallet af offentlige transportpassagerer d. resultater direkte fra lavemissionsøkonomiplanen for byen Koszalin og planen for bæredygtig bytrafik for Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard for årene 2016-2023 e. behovet for at købe lavemissionsbusser følger direkte af bestemmelserne i det offentlige transportområde. Koszalin ZIT-strategi. — Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde og cost-benefit-analyser vedrørende bæredygtig bytrafik. Køb af nulemissionsbusser, dvs. elbusser, for MZK Sp. z o.o. i Koszalin er økonomisk uberettiget, og det blev derfor besluttet at vælge hybridkøretøjer — mere i punkt D.3. (Danish)
Property / summary: Som et resultat af projektet vil der blive købt 5 enheder hybridbusser (brænde — i overensstemmelse med Euro VI-standarden og elektrisk), helt nye. Køretøjerne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap. Gennemførelse af projektet: a. vil påvirke reduktionen af drivhusgasemissioner b. vil øge tiltrækningskraften af offentlig transport c. bidrage til at reducere mængden af individuel transport til fordel for offentlig transport og dermed reducere antallet af offentlige transportpassagerer d. resultater direkte fra lavemissionsøkonomiplanen for byen Koszalin og planen for bæredygtig bytrafik for Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard for årene 2016-2023 e. behovet for at købe lavemissionsbusser følger direkte af bestemmelserne i det offentlige transportområde. Koszalin ZIT-strategi. — Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde og cost-benefit-analyser vedrørende bæredygtig bytrafik. Køb af nulemissionsbusser, dvs. elbusser, for MZK Sp. z o.o. i Koszalin er økonomisk uberettiget, og det blev derfor besluttet at vælge hybridkøretøjer — mere i punkt D.3. (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Som et resultat af projektet vil der blive købt 5 enheder hybridbusser (brænde — i overensstemmelse med Euro VI-standarden og elektrisk), helt nye. Køretøjerne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap. Gennemførelse af projektet: a. vil påvirke reduktionen af drivhusgasemissioner b. vil øge tiltrækningskraften af offentlig transport c. bidrage til at reducere mængden af individuel transport til fordel for offentlig transport og dermed reducere antallet af offentlige transportpassagerer d. resultater direkte fra lavemissionsøkonomiplanen for byen Koszalin og planen for bæredygtig bytrafik for Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard for årene 2016-2023 e. behovet for at købe lavemissionsbusser følger direkte af bestemmelserne i det offentlige transportområde. Koszalin ZIT-strategi. — Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde og cost-benefit-analyser vedrørende bæredygtig bytrafik. Køb af nulemissionsbusser, dvs. elbusser, for MZK Sp. z o.o. i Koszalin er økonomisk uberettiget, og det blev derfor besluttet at vælge hybridkøretøjer — mere i punkt D.3. (Danish) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αγοραστούν 5 μονάδες υβριδικών λεωφορείων (καύση — σύμφωνη με το πρότυπο Euro VI και ηλεκτρικά), ολοκαίνουργια. Τα οχήματα θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού ορόφου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία. Υλοποίηση του έργου: α. θα επηρεάσει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου β. θα αυξήσει την ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών γ. συμβάλλει στη μείωση του όγκου των ατομικών μεταφορών υπέρ των δημόσιων συγκοινωνιών και, ως εκ τούτου, μειώνει τον αριθμό των επιβατών των δημόσιων μεταφορών δ. αποτελέσματα άμεσα από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών για τον δήμο Koszalin και το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας για το Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard για τα έτη 2016-2023, ε. η ανάγκη αγοράς λεωφορείων χαμηλών εκπομπών προκύπτει άμεσα από τις διατάξεις της η στρατηγική ZIT Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Functional Area και αναλύσεις κόστους-οφέλους σχετικά με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών, δηλαδή ηλεκτρικών λεωφορείων, στην περίπτωση της MZK Sp. z o.o. στο Koszalin είναι οικονομικά αδικαιολόγητη και, ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η επιλογή υβριδικών οχημάτων — περισσότερο στο σημείο Δ.3. (Greek)
Property / summary: Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αγοραστούν 5 μονάδες υβριδικών λεωφορείων (καύση — σύμφωνη με το πρότυπο Euro VI και ηλεκτρικά), ολοκαίνουργια. Τα οχήματα θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού ορόφου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία. Υλοποίηση του έργου: α. θα επηρεάσει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου β. θα αυξήσει την ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών γ. συμβάλλει στη μείωση του όγκου των ατομικών μεταφορών υπέρ των δημόσιων συγκοινωνιών και, ως εκ τούτου, μειώνει τον αριθμό των επιβατών των δημόσιων μεταφορών δ. αποτελέσματα άμεσα από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών για τον δήμο Koszalin και το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας για το Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard για τα έτη 2016-2023, ε. η ανάγκη αγοράς λεωφορείων χαμηλών εκπομπών προκύπτει άμεσα από τις διατάξεις της η στρατηγική ZIT Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Functional Area και αναλύσεις κόστους-οφέλους σχετικά με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών, δηλαδή ηλεκτρικών λεωφορείων, στην περίπτωση της MZK Sp. z o.o. στο Koszalin είναι οικονομικά αδικαιολόγητη και, ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η επιλογή υβριδικών οχημάτων — περισσότερο στο σημείο Δ.3. (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αγοραστούν 5 μονάδες υβριδικών λεωφορείων (καύση — σύμφωνη με το πρότυπο Euro VI και ηλεκτρικά), ολοκαίνουργια. Τα οχήματα θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού ορόφου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία. Υλοποίηση του έργου: α. θα επηρεάσει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου β. θα αυξήσει την ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών γ. συμβάλλει στη μείωση του όγκου των ατομικών μεταφορών υπέρ των δημόσιων συγκοινωνιών και, ως εκ τούτου, μειώνει τον αριθμό των επιβατών των δημόσιων μεταφορών δ. αποτελέσματα άμεσα από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών για τον δήμο Koszalin και το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας για το Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard για τα έτη 2016-2023, ε. η ανάγκη αγοράς λεωφορείων χαμηλών εκπομπών προκύπτει άμεσα από τις διατάξεις της η στρατηγική ZIT Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Functional Area και αναλύσεις κόστους-οφέλους σχετικά με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών, δηλαδή ηλεκτρικών λεωφορείων, στην περίπτωση της MZK Sp. z o.o. στο Koszalin είναι οικονομικά αδικαιολόγητη και, ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η επιλογή υβριδικών οχημάτων — περισσότερο στο σημείο Δ.3. (Greek) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Kao rezultat projekta kupit će se 5 jedinica hibridnih autobusa (spaljenje – u skladu sa standardom Euro VI i električni), potpuno novi. Vozila će biti klimatizirana, niskopodna, prilagođena osobama s invaliditetom. Provedba projekta: a. će utjecati na smanjenje emisija stakleničkih plinova b. povećati privlačnost javnog javnog prijevoza c. doprinijeti smanjenju količine pojedinačnog prijevoza u korist javnog prijevoza i na taj način smanjiti broj putnika u javnom prijevozu d. proizlazi izravno iz Plana gospodarstva s niskom razinom emisije za Grad Koszalin i Plana održive gradske mobilnosti za Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard za razdoblje 2016. – 2023. e. potreba za kupnjom autobusa s niskom razinom emisija proizlazi izravno iz odredbi Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno područje i analize troškova i koristi vezane uz održivu gradsku mobilnost. Kupnja autobusa s nultim emisijama, tj. električnih autobusa, u slučaju društva MZK Sp. z o.o. u Koszalinu je ekonomski neopravdana te je stoga odlučeno odabrati hibridna vozila – više u točki D.3. (Croatian)
Property / summary: Kao rezultat projekta kupit će se 5 jedinica hibridnih autobusa (spaljenje – u skladu sa standardom Euro VI i električni), potpuno novi. Vozila će biti klimatizirana, niskopodna, prilagođena osobama s invaliditetom. Provedba projekta: a. će utjecati na smanjenje emisija stakleničkih plinova b. povećati privlačnost javnog javnog prijevoza c. doprinijeti smanjenju količine pojedinačnog prijevoza u korist javnog prijevoza i na taj način smanjiti broj putnika u javnom prijevozu d. proizlazi izravno iz Plana gospodarstva s niskom razinom emisije za Grad Koszalin i Plana održive gradske mobilnosti za Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard za razdoblje 2016. – 2023. e. potreba za kupnjom autobusa s niskom razinom emisija proizlazi izravno iz odredbi Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno područje i analize troškova i koristi vezane uz održivu gradsku mobilnost. Kupnja autobusa s nultim emisijama, tj. električnih autobusa, u slučaju društva MZK Sp. z o.o. u Koszalinu je ekonomski neopravdana te je stoga odlučeno odabrati hibridna vozila – više u točki D.3. (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Kao rezultat projekta kupit će se 5 jedinica hibridnih autobusa (spaljenje – u skladu sa standardom Euro VI i električni), potpuno novi. Vozila će biti klimatizirana, niskopodna, prilagođena osobama s invaliditetom. Provedba projekta: a. će utjecati na smanjenje emisija stakleničkih plinova b. povećati privlačnost javnog javnog prijevoza c. doprinijeti smanjenju količine pojedinačnog prijevoza u korist javnog prijevoza i na taj način smanjiti broj putnika u javnom prijevozu d. proizlazi izravno iz Plana gospodarstva s niskom razinom emisije za Grad Koszalin i Plana održive gradske mobilnosti za Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard za razdoblje 2016. – 2023. e. potreba za kupnjom autobusa s niskom razinom emisija proizlazi izravno iz odredbi Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno područje i analize troškova i koristi vezane uz održivu gradsku mobilnost. Kupnja autobusa s nultim emisijama, tj. električnih autobusa, u slučaju društva MZK Sp. z o.o. u Koszalinu je ekonomski neopravdana te je stoga odlučeno odabrati hibridna vozila – više u točki D.3. (Croatian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Ca urmare a proiectului, vor fi achiziționate 5 unități de autobuze hibride (ardere – conforme cu standardul Euro VI și electrice), altele noi. Vehiculele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate pentru persoanele cu handicap. Implementarea proiectului: a. va afecta reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră b. va spori atractivitatea transportului public c. va contribui la reducerea volumului transportului individual în favoarea transportului public și, prin urmare, la reducerea numărului de pasageri din transportul public d. rezultă direct din Planul de economie cu emisii scăzute pentru orașul Koszalin și din Planul de mobilitate urbană durabilă pentru Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard pentru perioada 2016-2023. dispoziții ale strategiei ZIT Koszalin. – Kolobrzesko-Białogard Funcțional Area și analize cost-beneficiu legate de mobilitatea urbană durabilă. Achiziționarea de autobuze cu emisii zero, adică autobuze electrice, în cazul MZK Sp. z o.o. în Koszalin este nejustificată din punct de vedere economic, prin urmare s-a decis alegerea vehiculelor hibride – mai multe la punctul D.3. (Romanian)
Property / summary: Ca urmare a proiectului, vor fi achiziționate 5 unități de autobuze hibride (ardere – conforme cu standardul Euro VI și electrice), altele noi. Vehiculele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate pentru persoanele cu handicap. Implementarea proiectului: a. va afecta reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră b. va spori atractivitatea transportului public c. va contribui la reducerea volumului transportului individual în favoarea transportului public și, prin urmare, la reducerea numărului de pasageri din transportul public d. rezultă direct din Planul de economie cu emisii scăzute pentru orașul Koszalin și din Planul de mobilitate urbană durabilă pentru Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard pentru perioada 2016-2023. dispoziții ale strategiei ZIT Koszalin. – Kolobrzesko-Białogard Funcțional Area și analize cost-beneficiu legate de mobilitatea urbană durabilă. Achiziționarea de autobuze cu emisii zero, adică autobuze electrice, în cazul MZK Sp. z o.o. în Koszalin este nejustificată din punct de vedere economic, prin urmare s-a decis alegerea vehiculelor hibride – mai multe la punctul D.3. (Romanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Ca urmare a proiectului, vor fi achiziționate 5 unități de autobuze hibride (ardere – conforme cu standardul Euro VI și electrice), altele noi. Vehiculele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate pentru persoanele cu handicap. Implementarea proiectului: a. va afecta reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră b. va spori atractivitatea transportului public c. va contribui la reducerea volumului transportului individual în favoarea transportului public și, prin urmare, la reducerea numărului de pasageri din transportul public d. rezultă direct din Planul de economie cu emisii scăzute pentru orașul Koszalin și din Planul de mobilitate urbană durabilă pentru Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard pentru perioada 2016-2023. dispoziții ale strategiei ZIT Koszalin. – Kolobrzesko-Białogard Funcțional Area și analize cost-beneficiu legate de mobilitatea urbană durabilă. Achiziționarea de autobuze cu emisii zero, adică autobuze electrice, în cazul MZK Sp. z o.o. în Koszalin este nejustificată din punct de vedere economic, prin urmare s-a decis alegerea vehiculelor hibride – mai multe la punctul D.3. (Romanian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
V dôsledku projektu sa nakúpi 5 hybridných autobusov (pálenie – v súlade s normou Euro VI a elektrickými), úplne nové. Vozidlá budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím. Realizácia projektu: a. bude mať vplyv na zníženie emisií skleníkových plynov b. zvýši atraktívnosť verejnej verejnej dopravy c. prispeje k zníženiu objemu individuálnej dopravy v prospech verejnej dopravy, a tým zníženie počtu cestujúcich vo verejnej doprave d. vyplýva priamo z plánu nízkoemisného hospodárstva pre mesto Koszalin a plánu udržateľnej mestskej mobility pre Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkčná oblasť na roky 2016 – 2023, potreba nákupu nízkoemisných autobusov vyplýva priamo z ustanovení Koszalinu stratégia ZIT. – Kolobrzesko-Białogard funkčná oblasť a analýzy nákladov a prínosov týkajúce sa udržateľnej mestskej mobility. Nákup autobusov s nulovými emisiami, t. j. elektrických autobusov, v prípade spoločnosti MZK Sp. z o.o. v Koszaline je ekonomicky neopodstatnený, preto sa rozhodlo o výbere hybridných vozidiel – viac v bode D.3. (Slovak)
Property / summary: V dôsledku projektu sa nakúpi 5 hybridných autobusov (pálenie – v súlade s normou Euro VI a elektrickými), úplne nové. Vozidlá budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím. Realizácia projektu: a. bude mať vplyv na zníženie emisií skleníkových plynov b. zvýši atraktívnosť verejnej verejnej dopravy c. prispeje k zníženiu objemu individuálnej dopravy v prospech verejnej dopravy, a tým zníženie počtu cestujúcich vo verejnej doprave d. vyplýva priamo z plánu nízkoemisného hospodárstva pre mesto Koszalin a plánu udržateľnej mestskej mobility pre Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkčná oblasť na roky 2016 – 2023, potreba nákupu nízkoemisných autobusov vyplýva priamo z ustanovení Koszalinu stratégia ZIT. – Kolobrzesko-Białogard funkčná oblasť a analýzy nákladov a prínosov týkajúce sa udržateľnej mestskej mobility. Nákup autobusov s nulovými emisiami, t. j. elektrických autobusov, v prípade spoločnosti MZK Sp. z o.o. v Koszaline je ekonomicky neopodstatnený, preto sa rozhodlo o výbere hybridných vozidiel – viac v bode D.3. (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: V dôsledku projektu sa nakúpi 5 hybridných autobusov (pálenie – v súlade s normou Euro VI a elektrickými), úplne nové. Vozidlá budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím. Realizácia projektu: a. bude mať vplyv na zníženie emisií skleníkových plynov b. zvýši atraktívnosť verejnej verejnej dopravy c. prispeje k zníženiu objemu individuálnej dopravy v prospech verejnej dopravy, a tým zníženie počtu cestujúcich vo verejnej doprave d. vyplýva priamo z plánu nízkoemisného hospodárstva pre mesto Koszalin a plánu udržateľnej mestskej mobility pre Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkčná oblasť na roky 2016 – 2023, potreba nákupu nízkoemisných autobusov vyplýva priamo z ustanovení Koszalinu stratégia ZIT. – Kolobrzesko-Białogard funkčná oblasť a analýzy nákladov a prínosov týkajúce sa udržateľnej mestskej mobility. Nákup autobusov s nulovými emisiami, t. j. elektrických autobusov, v prípade spoločnosti MZK Sp. z o.o. v Koszaline je ekonomicky neopodstatnený, preto sa rozhodlo o výbere hybridných vozidiel – viac v bode D.3. (Slovak) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Bħala riżultat tal-proġett, se jinxtraw 5 unitajiet ta’ karozzi tal-linja ibridi (ħruq — konformi mal-istandard Euro VI u elettriċi), ġodda fjamant. Il-vetturi se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità. Implimentazzjoni tal-proġett: a. ser jaffettwa t-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ gassijiet serra b. ser iżid l-attraenza tat-trasport pubbliku c. jikkontribwixxi għat-tnaqqis tal-volum tat-trasport individwali favur it-trasport pubbliku u b’hekk inaqqas l-għadd ta’ passiġġieri tat-trasport pubbliku d. jirriżulta direttament mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi għall-Belt ta’ Koszalin u l-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli għal Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Functional Area għas-snin 2016–2023 e. il-ħtieġa li jinxtraw karozzi tal-linja b’emissjonijiet baxxi tirriżulta direttament mid-dispożizzjonijiet taż-Żona Funzjonali ta’ Białobrzeg-Białogard għas-snin 2016–2023. l-Istrateġija Koszalin ZIT. — Żona Funzjonali ta’ Kolobrzesko-Białogard u analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji relatati mal-mobbiltà urbana sostenibbli. Ix-xiri ta’ karozzi tal-linja mingħajr emissjonijiet, jiġifieri karozzi tal-linja elettriċi, fil-każ ta’ MZK Sp. z o.o. f’Koszalin mhuwiex ekonomikament ġustifikat, u għalhekk ġie deċiż li jintgħażlu vetturi ibridi — aktar fil-punt D.3. (Maltese)
Property / summary: Bħala riżultat tal-proġett, se jinxtraw 5 unitajiet ta’ karozzi tal-linja ibridi (ħruq — konformi mal-istandard Euro VI u elettriċi), ġodda fjamant. Il-vetturi se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità. Implimentazzjoni tal-proġett: a. ser jaffettwa t-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ gassijiet serra b. ser iżid l-attraenza tat-trasport pubbliku c. jikkontribwixxi għat-tnaqqis tal-volum tat-trasport individwali favur it-trasport pubbliku u b’hekk inaqqas l-għadd ta’ passiġġieri tat-trasport pubbliku d. jirriżulta direttament mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi għall-Belt ta’ Koszalin u l-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli għal Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Functional Area għas-snin 2016–2023 e. il-ħtieġa li jinxtraw karozzi tal-linja b’emissjonijiet baxxi tirriżulta direttament mid-dispożizzjonijiet taż-Żona Funzjonali ta’ Białobrzeg-Białogard għas-snin 2016–2023. l-Istrateġija Koszalin ZIT. — Żona Funzjonali ta’ Kolobrzesko-Białogard u analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji relatati mal-mobbiltà urbana sostenibbli. Ix-xiri ta’ karozzi tal-linja mingħajr emissjonijiet, jiġifieri karozzi tal-linja elettriċi, fil-każ ta’ MZK Sp. z o.o. f’Koszalin mhuwiex ekonomikament ġustifikat, u għalhekk ġie deċiż li jintgħażlu vetturi ibridi — aktar fil-punt D.3. (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Bħala riżultat tal-proġett, se jinxtraw 5 unitajiet ta’ karozzi tal-linja ibridi (ħruq — konformi mal-istandard Euro VI u elettriċi), ġodda fjamant. Il-vetturi se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità. Implimentazzjoni tal-proġett: a. ser jaffettwa t-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ gassijiet serra b. ser iżid l-attraenza tat-trasport pubbliku c. jikkontribwixxi għat-tnaqqis tal-volum tat-trasport individwali favur it-trasport pubbliku u b’hekk inaqqas l-għadd ta’ passiġġieri tat-trasport pubbliku d. jirriżulta direttament mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi għall-Belt ta’ Koszalin u l-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli għal Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Functional Area għas-snin 2016–2023 e. il-ħtieġa li jinxtraw karozzi tal-linja b’emissjonijiet baxxi tirriżulta direttament mid-dispożizzjonijiet taż-Żona Funzjonali ta’ Białobrzeg-Białogard għas-snin 2016–2023. l-Istrateġija Koszalin ZIT. — Żona Funzjonali ta’ Kolobrzesko-Białogard u analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji relatati mal-mobbiltà urbana sostenibbli. Ix-xiri ta’ karozzi tal-linja mingħajr emissjonijiet, jiġifieri karozzi tal-linja elettriċi, fil-każ ta’ MZK Sp. z o.o. f’Koszalin mhuwiex ekonomikament ġustifikat, u għalhekk ġie deċiż li jintgħażlu vetturi ibridi — aktar fil-punt D.3. (Maltese) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Em resultado do projeto, serão adquiridas 5 unidades de autocarros híbridos (queimador – em conformidade com as normas Euro VI e elétricas), novas unidades. Os veículos serão equipados com ar condicionado, piso rebaixado e adaptados para pessoas com deficiências de mobilidade. Execução do projecto: a. reduzirá as emissões de gases com efeito de estufa b. aumentará a atratividade dos transportes públicos c. contribui para reduzir o volume dos transportes individuais a favor dos transportes públicos e, assim, reduzir a diminuição do número de passageiros dos transportes públicos d. resulta diretamente do Plano Económico Hipocarbónico para a cidade de Koszalin e do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável para a zona funcional de Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian, que resulta do custo da mobilidade urbana sustentável para o período de 2016 a 2023. A aquisição de autocarros com nível nulo de emissões, ou seja, autocarros elétricos, no caso da MZK Sp. z o.o. em Koszalin não se justifica do ponto de vista económico, pelo que foi decidido escolher veículos híbridos – mais no ponto D.3. (Portuguese)
Property / summary: Em resultado do projeto, serão adquiridas 5 unidades de autocarros híbridos (queimador – em conformidade com as normas Euro VI e elétricas), novas unidades. Os veículos serão equipados com ar condicionado, piso rebaixado e adaptados para pessoas com deficiências de mobilidade. Execução do projecto: a. reduzirá as emissões de gases com efeito de estufa b. aumentará a atratividade dos transportes públicos c. contribui para reduzir o volume dos transportes individuais a favor dos transportes públicos e, assim, reduzir a diminuição do número de passageiros dos transportes públicos d. resulta diretamente do Plano Económico Hipocarbónico para a cidade de Koszalin e do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável para a zona funcional de Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian, que resulta do custo da mobilidade urbana sustentável para o período de 2016 a 2023. A aquisição de autocarros com nível nulo de emissões, ou seja, autocarros elétricos, no caso da MZK Sp. z o.o. em Koszalin não se justifica do ponto de vista económico, pelo que foi decidido escolher veículos híbridos – mais no ponto D.3. (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Em resultado do projeto, serão adquiridas 5 unidades de autocarros híbridos (queimador – em conformidade com as normas Euro VI e elétricas), novas unidades. Os veículos serão equipados com ar condicionado, piso rebaixado e adaptados para pessoas com deficiências de mobilidade. Execução do projecto: a. reduzirá as emissões de gases com efeito de estufa b. aumentará a atratividade dos transportes públicos c. contribui para reduzir o volume dos transportes individuais a favor dos transportes públicos e, assim, reduzir a diminuição do número de passageiros dos transportes públicos d. resulta diretamente do Plano Económico Hipocarbónico para a cidade de Koszalin e do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável para a zona funcional de Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian, que resulta do custo da mobilidade urbana sustentável para o período de 2016 a 2023. A aquisição de autocarros com nível nulo de emissões, ou seja, autocarros elétricos, no caso da MZK Sp. z o.o. em Koszalin não se justifica do ponto de vista económico, pelo que foi decidido escolher veículos híbridos – mais no ponto D.3. (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Hankkeen tuloksena ostetaan viisi hybridibussiyksikköä (poltto – Euro VI -standardin mukainen ja sähköinen), upouusi. Ajoneuvot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia ja mukautettuja vammaisille. Hankkeen toteuttaminen: a. vaikuttaa kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen b. lisää julkisen julkisen liikenteen houkuttelevuutta c. auttaa vähentämään henkilöliikenteen määrää julkisen liikenteen eduksi ja siten vähentämään julkisen liikenteen matkustajien määrää d. johtuu suoraan Koszalinin kaupungin vähäpäästöisestä taloussuunnitelmasta ja Koszalinin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białołołołołogardin toiminta-alueen kestävää kaupunkiliikennettä koskevasta suunnitelmasta vuosina 2016–2023. Koszalin ZIT -strategia. – Kolobrzesko-Białogardin toiminta-alue ja kestävän kaupunkiliikenteen kustannus-hyötyanalyysit. Päästöttömien linja-autojen eli sähköbussien ostaminen Koszalinissa sijaitsevan MZK Sp. z o.o:n tapauksessa on taloudellisesti perusteetonta, minkä vuoksi päätettiin valita hybridiajoneuvoja – enemmän kohdassa D.3. (Finnish)
Property / summary: Hankkeen tuloksena ostetaan viisi hybridibussiyksikköä (poltto – Euro VI -standardin mukainen ja sähköinen), upouusi. Ajoneuvot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia ja mukautettuja vammaisille. Hankkeen toteuttaminen: a. vaikuttaa kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen b. lisää julkisen julkisen liikenteen houkuttelevuutta c. auttaa vähentämään henkilöliikenteen määrää julkisen liikenteen eduksi ja siten vähentämään julkisen liikenteen matkustajien määrää d. johtuu suoraan Koszalinin kaupungin vähäpäästöisestä taloussuunnitelmasta ja Koszalinin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białołołołołogardin toiminta-alueen kestävää kaupunkiliikennettä koskevasta suunnitelmasta vuosina 2016–2023. Koszalin ZIT -strategia. – Kolobrzesko-Białogardin toiminta-alue ja kestävän kaupunkiliikenteen kustannus-hyötyanalyysit. Päästöttömien linja-autojen eli sähköbussien ostaminen Koszalinissa sijaitsevan MZK Sp. z o.o:n tapauksessa on taloudellisesti perusteetonta, minkä vuoksi päätettiin valita hybridiajoneuvoja – enemmän kohdassa D.3. (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Hankkeen tuloksena ostetaan viisi hybridibussiyksikköä (poltto – Euro VI -standardin mukainen ja sähköinen), upouusi. Ajoneuvot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia ja mukautettuja vammaisille. Hankkeen toteuttaminen: a. vaikuttaa kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen b. lisää julkisen julkisen liikenteen houkuttelevuutta c. auttaa vähentämään henkilöliikenteen määrää julkisen liikenteen eduksi ja siten vähentämään julkisen liikenteen matkustajien määrää d. johtuu suoraan Koszalinin kaupungin vähäpäästöisestä taloussuunnitelmasta ja Koszalinin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białołołołołogardin toiminta-alueen kestävää kaupunkiliikennettä koskevasta suunnitelmasta vuosina 2016–2023. Koszalin ZIT -strategia. – Kolobrzesko-Białogardin toiminta-alue ja kestävän kaupunkiliikenteen kustannus-hyötyanalyysit. Päästöttömien linja-autojen eli sähköbussien ostaminen Koszalinissa sijaitsevan MZK Sp. z o.o:n tapauksessa on taloudellisesti perusteetonta, minkä vuoksi päätettiin valita hybridiajoneuvoja – enemmän kohdassa D.3. (Finnish) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Kot rezultat projekta bo kupljenih 5 enot hibridnih avtobusov (gorevanje – v skladu s standardom Euro VI in električni), povsem nove. Vozila bodo klimatizirana, nizkonadstropna, prilagojena invalidom. Izvedba projekta: a. bo vplival na zmanjšanje emisij toplogrednih plinov b. bo povečal privlačnost javnega javnega prevoza c. prispeva k zmanjšanju obsega individualnega prevoza v korist javnega prevoza in s tem zmanjšuje število potnikov v javnem prevozu neposredno iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami za mesto Koszalin in načrta za trajnostno mobilnost v mestih Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Funkcionalno območje za obdobje 2016–2023. Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno območje in analize stroškov in koristi v zvezi s trajnostno mobilnostjo v mestih. Nakup brezemisijskih avtobusov, tj. električnih avtobusov, v primeru MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomsko neutemeljen, zato je bilo odločeno, da se izberejo hibridna vozila – več v točki D.3. (Slovenian)
Property / summary: Kot rezultat projekta bo kupljenih 5 enot hibridnih avtobusov (gorevanje – v skladu s standardom Euro VI in električni), povsem nove. Vozila bodo klimatizirana, nizkonadstropna, prilagojena invalidom. Izvedba projekta: a. bo vplival na zmanjšanje emisij toplogrednih plinov b. bo povečal privlačnost javnega javnega prevoza c. prispeva k zmanjšanju obsega individualnega prevoza v korist javnega prevoza in s tem zmanjšuje število potnikov v javnem prevozu neposredno iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami za mesto Koszalin in načrta za trajnostno mobilnost v mestih Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Funkcionalno območje za obdobje 2016–2023. Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno območje in analize stroškov in koristi v zvezi s trajnostno mobilnostjo v mestih. Nakup brezemisijskih avtobusov, tj. električnih avtobusov, v primeru MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomsko neutemeljen, zato je bilo odločeno, da se izberejo hibridna vozila – več v točki D.3. (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Kot rezultat projekta bo kupljenih 5 enot hibridnih avtobusov (gorevanje – v skladu s standardom Euro VI in električni), povsem nove. Vozila bodo klimatizirana, nizkonadstropna, prilagojena invalidom. Izvedba projekta: a. bo vplival na zmanjšanje emisij toplogrednih plinov b. bo povečal privlačnost javnega javnega prevoza c. prispeva k zmanjšanju obsega individualnega prevoza v korist javnega prevoza in s tem zmanjšuje število potnikov v javnem prevozu neposredno iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami za mesto Koszalin in načrta za trajnostno mobilnost v mestih Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Funkcionalno območje za obdobje 2016–2023. Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno območje in analize stroškov in koristi v zvezi s trajnostno mobilnostjo v mestih. Nakup brezemisijskih avtobusov, tj. električnih avtobusov, v primeru MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomsko neutemeljen, zato je bilo odločeno, da se izberejo hibridna vozila – več v točki D.3. (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
V důsledku projektu bude zakoupeno 5 jednotek hybridních autobusů (hoření – v souladu s normou Euro VI a elektrické), zcela nové. Vozidla budou klimatizovaná, nízkopodlažní, přizpůsobená pro osoby se zdravotním postižením. Realizace projektu: a. bude mít vliv na snížení emisí skleníkových plynů b. zvýší atraktivitu veřejné veřejné dopravy c. přispěje ke snížení objemu individuální dopravy ve prospěch veřejné dopravy, a tím ke snížení počtu cestujících ve veřejné dopravě d. vyplývá přímo z plánu nízkoemisního hospodářství města Koszalin a plánu udržitelné městské mobility pro Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkční oblast na období 2016–2023, tj. nutnost nákupu nízkoemisních autobusů vyplývá přímo z ustanovení Koszalinu. strategie ZIT. – Kolobrzesko-Białogardská funkční oblast a analýza nákladů a přínosů v souvislosti s udržitelnou městskou mobilitou. Nákup autobusů s nulovými emisemi, tj. elektrických autobusů, v případě společnosti MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomicky neodůvodněný, a proto bylo rozhodnuto zvolit hybridní vozidla – více v bodě D.3. (Czech)
Property / summary: V důsledku projektu bude zakoupeno 5 jednotek hybridních autobusů (hoření – v souladu s normou Euro VI a elektrické), zcela nové. Vozidla budou klimatizovaná, nízkopodlažní, přizpůsobená pro osoby se zdravotním postižením. Realizace projektu: a. bude mít vliv na snížení emisí skleníkových plynů b. zvýší atraktivitu veřejné veřejné dopravy c. přispěje ke snížení objemu individuální dopravy ve prospěch veřejné dopravy, a tím ke snížení počtu cestujících ve veřejné dopravě d. vyplývá přímo z plánu nízkoemisního hospodářství města Koszalin a plánu udržitelné městské mobility pro Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkční oblast na období 2016–2023, tj. nutnost nákupu nízkoemisních autobusů vyplývá přímo z ustanovení Koszalinu. strategie ZIT. – Kolobrzesko-Białogardská funkční oblast a analýza nákladů a přínosů v souvislosti s udržitelnou městskou mobilitou. Nákup autobusů s nulovými emisemi, tj. elektrických autobusů, v případě společnosti MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomicky neodůvodněný, a proto bylo rozhodnuto zvolit hybridní vozidla – více v bodě D.3. (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: V důsledku projektu bude zakoupeno 5 jednotek hybridních autobusů (hoření – v souladu s normou Euro VI a elektrické), zcela nové. Vozidla budou klimatizovaná, nízkopodlažní, přizpůsobená pro osoby se zdravotním postižením. Realizace projektu: a. bude mít vliv na snížení emisí skleníkových plynů b. zvýší atraktivitu veřejné veřejné dopravy c. přispěje ke snížení objemu individuální dopravy ve prospěch veřejné dopravy, a tím ke snížení počtu cestujících ve veřejné dopravě d. vyplývá přímo z plánu nízkoemisního hospodářství města Koszalin a plánu udržitelné městské mobility pro Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkční oblast na období 2016–2023, tj. nutnost nákupu nízkoemisních autobusů vyplývá přímo z ustanovení Koszalinu. strategie ZIT. – Kolobrzesko-Białogardská funkční oblast a analýza nákladů a přínosů v souvislosti s udržitelnou městskou mobilitou. Nákup autobusů s nulovými emisemi, tj. elektrických autobusů, v případě společnosti MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomicky neodůvodněný, a proto bylo rozhodnuto zvolit hybridní vozidla – více v bodě D.3. (Czech) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Įgyvendinus projektą, bus įsigyti 5 hibridinių autobusų vienetai (degantys – atitinkantys Euro VI standartą ir elektriniai), visiškai nauji. Transporto priemonės bus oro kondicionieriai, žemagrindės, pritaikytos neįgaliesiems. Projekto įgyvendinimas: a. turės įtakos išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimui, b. padidins viešojo transporto patrauklumą, c. prisidės prie individualaus transporto apimties mažinimo viešojo transporto naudai ir taip sumažins viešojo transporto keleivių skaičių d. tiesiogiai iš Koszalino miesto mažataršės ekonomikos plano ir Koszalino – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcinės zonos tvaraus judumo mieste plano 2016–2023 m., t. y. būtinybė pirkti mažataršius autobusus tiesiogiai kyla iš Koszalin ZIT strategija. – Kolobrzesko-Białogard funkcinė teritorija ir sąnaudų ir naudos analizė, susijusi su tvariu judumu mieste. Netaršių autobusų, t. y. elektrinių autobusų, pirkimas Koszalino „MZK Sp. z o.o.“ atveju yra ekonomiškai nepagrįstas, todėl nuspręsta rinktis hibridines transporto priemones – D.3 punkte. (Lithuanian)
Property / summary: Įgyvendinus projektą, bus įsigyti 5 hibridinių autobusų vienetai (degantys – atitinkantys Euro VI standartą ir elektriniai), visiškai nauji. Transporto priemonės bus oro kondicionieriai, žemagrindės, pritaikytos neįgaliesiems. Projekto įgyvendinimas: a. turės įtakos išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimui, b. padidins viešojo transporto patrauklumą, c. prisidės prie individualaus transporto apimties mažinimo viešojo transporto naudai ir taip sumažins viešojo transporto keleivių skaičių d. tiesiogiai iš Koszalino miesto mažataršės ekonomikos plano ir Koszalino – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcinės zonos tvaraus judumo mieste plano 2016–2023 m., t. y. būtinybė pirkti mažataršius autobusus tiesiogiai kyla iš Koszalin ZIT strategija. – Kolobrzesko-Białogard funkcinė teritorija ir sąnaudų ir naudos analizė, susijusi su tvariu judumu mieste. Netaršių autobusų, t. y. elektrinių autobusų, pirkimas Koszalino „MZK Sp. z o.o.“ atveju yra ekonomiškai nepagrįstas, todėl nuspręsta rinktis hibridines transporto priemones – D.3 punkte. (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Įgyvendinus projektą, bus įsigyti 5 hibridinių autobusų vienetai (degantys – atitinkantys Euro VI standartą ir elektriniai), visiškai nauji. Transporto priemonės bus oro kondicionieriai, žemagrindės, pritaikytos neįgaliesiems. Projekto įgyvendinimas: a. turės įtakos išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimui, b. padidins viešojo transporto patrauklumą, c. prisidės prie individualaus transporto apimties mažinimo viešojo transporto naudai ir taip sumažins viešojo transporto keleivių skaičių d. tiesiogiai iš Koszalino miesto mažataršės ekonomikos plano ir Koszalino – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcinės zonos tvaraus judumo mieste plano 2016–2023 m., t. y. būtinybė pirkti mažataršius autobusus tiesiogiai kyla iš Koszalin ZIT strategija. – Kolobrzesko-Białogard funkcinė teritorija ir sąnaudų ir naudos analizė, susijusi su tvariu judumu mieste. Netaršių autobusų, t. y. elektrinių autobusų, pirkimas Koszalino „MZK Sp. z o.o.“ atveju yra ekonomiškai nepagrįstas, todėl nuspręsta rinktis hibridines transporto priemones – D.3 punkte. (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Projekta rezultātā tiks iegādātas 5 hibrīdautobusu vienības (degšana — atbilstoši Euro VI standartam un elektriskie), pavisam jaunas. Transportlīdzekļi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti. Projekta īstenošana: a. ietekmēs siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu b. palielinās sabiedriskā transporta pievilcību. c. palīdzēs samazināt individuālā transporta apjomu par labu sabiedriskajam transportam un tādējādi samazināt sabiedriskā transporta pasažieru skaitu d., kas izriet tieši no Koszalinas mazemisiju ekonomikas plāna un Koszalinas — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionālā apgabala ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna 2016.–2023. gadam; nepieciešamība iegādāties mazemisiju autobusus tieši izriet no noteikumiem. Koszalin ZIT stratēģijas. — Kolobrzesko-Białogard funkcionālā zona un izmaksu un ieguvumu analīze saistībā ar ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās. Bezemisiju autobusu, t. i., elektrisko autobusu, iegāde MZK Sp. z o.o. gadījumā Koszalinā ir ekonomiski nepamatota, tāpēc tika nolemts izvēlēties hibrīda transportlīdzekļus — vairāk D.3. punktā. (Latvian)
Property / summary: Projekta rezultātā tiks iegādātas 5 hibrīdautobusu vienības (degšana — atbilstoši Euro VI standartam un elektriskie), pavisam jaunas. Transportlīdzekļi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti. Projekta īstenošana: a. ietekmēs siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu b. palielinās sabiedriskā transporta pievilcību. c. palīdzēs samazināt individuālā transporta apjomu par labu sabiedriskajam transportam un tādējādi samazināt sabiedriskā transporta pasažieru skaitu d., kas izriet tieši no Koszalinas mazemisiju ekonomikas plāna un Koszalinas — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionālā apgabala ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna 2016.–2023. gadam; nepieciešamība iegādāties mazemisiju autobusus tieši izriet no noteikumiem. Koszalin ZIT stratēģijas. — Kolobrzesko-Białogard funkcionālā zona un izmaksu un ieguvumu analīze saistībā ar ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās. Bezemisiju autobusu, t. i., elektrisko autobusu, iegāde MZK Sp. z o.o. gadījumā Koszalinā ir ekonomiski nepamatota, tāpēc tika nolemts izvēlēties hibrīda transportlīdzekļus — vairāk D.3. punktā. (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Projekta rezultātā tiks iegādātas 5 hibrīdautobusu vienības (degšana — atbilstoši Euro VI standartam un elektriskie), pavisam jaunas. Transportlīdzekļi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti. Projekta īstenošana: a. ietekmēs siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu b. palielinās sabiedriskā transporta pievilcību. c. palīdzēs samazināt individuālā transporta apjomu par labu sabiedriskajam transportam un tādējādi samazināt sabiedriskā transporta pasažieru skaitu d., kas izriet tieši no Koszalinas mazemisiju ekonomikas plāna un Koszalinas — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionālā apgabala ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna 2016.–2023. gadam; nepieciešamība iegādāties mazemisiju autobusus tieši izriet no noteikumiem. Koszalin ZIT stratēģijas. — Kolobrzesko-Białogard funkcionālā zona un izmaksu un ieguvumu analīze saistībā ar ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās. Bezemisiju autobusu, t. i., elektrisko autobusu, iegāde MZK Sp. z o.o. gadījumā Koszalinā ir ekonomiski nepamatota, tāpēc tika nolemts izvēlēties hibrīda transportlīdzekļus — vairāk D.3. punktā. (Latvian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
В резултат на проекта ще бъдат закупени 5 броя хибридни автобуси (изгаряне — в съответствие със стандарта Евро VI и електрически), чисто нови. Превозните средства ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания. Изпълнение на проекта: а. ще окаже въздействие върху намаляването на емисиите на парникови газове, б. ще увеличи привлекателността на обществения обществен транспорт, в) ще допринесе за намаляване на обема на индивидуалния транспорт в полза на обществения транспорт и по този начин ще намали броя на пътниците в обществения транспорт г. се дължи пряко на Плана за икономика с ниски емисии за град Косалин и Плана за устойчива градска мобилност за Косалин — Колобжег-Бялогард — Функционална зона за периода 2016—2023 г. разпоредби на стратегията Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Функционален район и анализи на разходите и ползите, свързани с устойчивата градска мобилност. Закупуването на автобуси с нулеви емисии, т.е. електрически автобуси, в случая на MZK Sp. z o.o. в Koszalin е икономически необосновано, поради което беше решено да се изберат хибридни превозни средства — повече в точка Г.3. (Bulgarian)
Property / summary: В резултат на проекта ще бъдат закупени 5 броя хибридни автобуси (изгаряне — в съответствие със стандарта Евро VI и електрически), чисто нови. Превозните средства ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания. Изпълнение на проекта: а. ще окаже въздействие върху намаляването на емисиите на парникови газове, б. ще увеличи привлекателността на обществения обществен транспорт, в) ще допринесе за намаляване на обема на индивидуалния транспорт в полза на обществения транспорт и по този начин ще намали броя на пътниците в обществения транспорт г. се дължи пряко на Плана за икономика с ниски емисии за град Косалин и Плана за устойчива градска мобилност за Косалин — Колобжег-Бялогард — Функционална зона за периода 2016—2023 г. разпоредби на стратегията Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Функционален район и анализи на разходите и ползите, свързани с устойчивата градска мобилност. Закупуването на автобуси с нулеви емисии, т.е. електрически автобуси, в случая на MZK Sp. z o.o. в Koszalin е икономически необосновано, поради което беше решено да се изберат хибридни превозни средства — повече в точка Г.3. (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: В резултат на проекта ще бъдат закупени 5 броя хибридни автобуси (изгаряне — в съответствие със стандарта Евро VI и електрически), чисто нови. Превозните средства ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания. Изпълнение на проекта: а. ще окаже въздействие върху намаляването на емисиите на парникови газове, б. ще увеличи привлекателността на обществения обществен транспорт, в) ще допринесе за намаляване на обема на индивидуалния транспорт в полза на обществения транспорт и по този начин ще намали броя на пътниците в обществения транспорт г. се дължи пряко на Плана за икономика с ниски емисии за град Косалин и Плана за устойчива градска мобилност за Косалин — Колобжег-Бялогард — Функционална зона за периода 2016—2023 г. разпоредби на стратегията Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Функционален район и анализи на разходите и ползите, свързани с устойчивата градска мобилност. Закупуването на автобуси с нулеви емисии, т.е. електрически автобуси, в случая на MZK Sp. z o.o. в Koszalin е икономически необосновано, поради което беше решено да се изберат хибридни превозни средства — повече в точка Г.3. (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
A projekt eredményeként 5 darab hibrid buszt vásárolnak (égés – megfelel az Euro VI szabványnak és elektromos), vadonatújak. A járművek légkondicionáltak, alacsonypadlósak lesznek, és a fogyatékkal élők igényeihez igazodnak. A projekt megvalósítása: a. befolyásolja az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentését b. növeli a tömegközlekedés vonzerejét c. hozzájárul az egyéni közlekedés volumenének csökkentéséhez a tömegközlekedés javára, és ezáltal csökkenti a tömegközlekedési utasok számát. d. közvetlenül a Koszalin városra vonatkozó alacsony kibocsátású gazdasági tervből és a Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionális terület fenntartható városi mobilitási tervéből ered. a Koszalin ZIT stratégia. – Kolobrzesko-Białogard funkcionális terület és költség-haszon elemzések a fenntartható városi mobilitáshoz. A Koszalinban található MZK Sp. z o.o. esetében a kibocsátásmentes buszok, azaz az elektromos buszok vásárlása gazdaságilag indokolatlan, ezért úgy döntöttek, hogy hibrid járműveket választanak – bővebben a D.3. pontban. (Hungarian)
Property / summary: A projekt eredményeként 5 darab hibrid buszt vásárolnak (égés – megfelel az Euro VI szabványnak és elektromos), vadonatújak. A járművek légkondicionáltak, alacsonypadlósak lesznek, és a fogyatékkal élők igényeihez igazodnak. A projekt megvalósítása: a. befolyásolja az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentését b. növeli a tömegközlekedés vonzerejét c. hozzájárul az egyéni közlekedés volumenének csökkentéséhez a tömegközlekedés javára, és ezáltal csökkenti a tömegközlekedési utasok számát. d. közvetlenül a Koszalin városra vonatkozó alacsony kibocsátású gazdasági tervből és a Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionális terület fenntartható városi mobilitási tervéből ered. a Koszalin ZIT stratégia. – Kolobrzesko-Białogard funkcionális terület és költség-haszon elemzések a fenntartható városi mobilitáshoz. A Koszalinban található MZK Sp. z o.o. esetében a kibocsátásmentes buszok, azaz az elektromos buszok vásárlása gazdaságilag indokolatlan, ezért úgy döntöttek, hogy hibrid járműveket választanak – bővebben a D.3. pontban. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: A projekt eredményeként 5 darab hibrid buszt vásárolnak (égés – megfelel az Euro VI szabványnak és elektromos), vadonatújak. A járművek légkondicionáltak, alacsonypadlósak lesznek, és a fogyatékkal élők igényeihez igazodnak. A projekt megvalósítása: a. befolyásolja az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentését b. növeli a tömegközlekedés vonzerejét c. hozzájárul az egyéni közlekedés volumenének csökkentéséhez a tömegközlekedés javára, és ezáltal csökkenti a tömegközlekedési utasok számát. d. közvetlenül a Koszalin városra vonatkozó alacsony kibocsátású gazdasági tervből és a Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionális terület fenntartható városi mobilitási tervéből ered. a Koszalin ZIT stratégia. – Kolobrzesko-Białogard funkcionális terület és költség-haszon elemzések a fenntartható városi mobilitáshoz. A Koszalinban található MZK Sp. z o.o. esetében a kibocsátásmentes buszok, azaz az elektromos buszok vásárlása gazdaságilag indokolatlan, ezért úgy döntöttek, hogy hibrid járműveket választanak – bővebben a D.3. pontban. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Mar thoradh ar an tionscadal, ceannófar aonaid 5 de bhusanna hibrideacha (dó — i gcomhréir le caighdeán Euro VI agus le leictreachas), cinn úrnua. Beidh feithiclí aerchóirithe, ar urlár íseal, curtha in oiriúint do dhaoine faoi mhíchumas. Cur chun feidhme an tionscadail: beidh tionchar ag a. ar laghdú na n-astaíochtaí gás ceaptha teasa b. cuirfidh sé le tarraingteacht an iompair phoiblí phoiblí c. cuideoidh sé le méid an iompair aonair a laghdú i bhfabhar an iompair phoiblí agus, ar an gcaoi sin, laghdófar líon na bpaisinéirí iompair phoiblí d. de thoradh an Phlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí do Chathair Koszalin agus an Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Koszalin — Kołobrzeg-Białrzeg-Białogard do na blianta 2016-2023 e. straitéis Koszalin ZIT. — Limistéar Feidhme Kolobrzesko-Białogard agus anailísí costais is tairbhe a bhaineann le soghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe. Níl bonn cirt ó thaobh an gheilleagair de le ceannach busanna astaíochtaí nialasacha, i.e. busanna leictreacha, i gcás MZK Sp. z o.o. in Koszalin, agus dá bhrí sin cinneadh feithiclí hibrideacha a roghnú — níos mó i bpointe D.3. (Irish)
Property / summary: Mar thoradh ar an tionscadal, ceannófar aonaid 5 de bhusanna hibrideacha (dó — i gcomhréir le caighdeán Euro VI agus le leictreachas), cinn úrnua. Beidh feithiclí aerchóirithe, ar urlár íseal, curtha in oiriúint do dhaoine faoi mhíchumas. Cur chun feidhme an tionscadail: beidh tionchar ag a. ar laghdú na n-astaíochtaí gás ceaptha teasa b. cuirfidh sé le tarraingteacht an iompair phoiblí phoiblí c. cuideoidh sé le méid an iompair aonair a laghdú i bhfabhar an iompair phoiblí agus, ar an gcaoi sin, laghdófar líon na bpaisinéirí iompair phoiblí d. de thoradh an Phlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí do Chathair Koszalin agus an Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Koszalin — Kołobrzeg-Białrzeg-Białogard do na blianta 2016-2023 e. straitéis Koszalin ZIT. — Limistéar Feidhme Kolobrzesko-Białogard agus anailísí costais is tairbhe a bhaineann le soghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe. Níl bonn cirt ó thaobh an gheilleagair de le ceannach busanna astaíochtaí nialasacha, i.e. busanna leictreacha, i gcás MZK Sp. z o.o. in Koszalin, agus dá bhrí sin cinneadh feithiclí hibrideacha a roghnú — níos mó i bpointe D.3. (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Mar thoradh ar an tionscadal, ceannófar aonaid 5 de bhusanna hibrideacha (dó — i gcomhréir le caighdeán Euro VI agus le leictreachas), cinn úrnua. Beidh feithiclí aerchóirithe, ar urlár íseal, curtha in oiriúint do dhaoine faoi mhíchumas. Cur chun feidhme an tionscadail: beidh tionchar ag a. ar laghdú na n-astaíochtaí gás ceaptha teasa b. cuirfidh sé le tarraingteacht an iompair phoiblí phoiblí c. cuideoidh sé le méid an iompair aonair a laghdú i bhfabhar an iompair phoiblí agus, ar an gcaoi sin, laghdófar líon na bpaisinéirí iompair phoiblí d. de thoradh an Phlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí do Chathair Koszalin agus an Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Koszalin — Kołobrzeg-Białrzeg-Białogard do na blianta 2016-2023 e. straitéis Koszalin ZIT. — Limistéar Feidhme Kolobrzesko-Białogard agus anailísí costais is tairbhe a bhaineann le soghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe. Níl bonn cirt ó thaobh an gheilleagair de le ceannach busanna astaíochtaí nialasacha, i.e. busanna leictreacha, i gcás MZK Sp. z o.o. in Koszalin, agus dá bhrí sin cinneadh feithiclí hibrideacha a roghnú — níos mó i bpointe D.3. (Irish) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Som ett resultat av projektet kommer 5 enheter hybridbussar att köpas (bränning – i enlighet med Euro VI-standarden och elektriska), helt nya. Fordon kommer att vara luftkonditionerade, låggolv, anpassade för personer med funktionshinder. Genomförande av projektet: a. kommer att påverka minskningen av utsläppen av växthusgaser b. kommer att öka kollektivtrafikens attraktionskraft c. bidra till att minska volymen av enskilda transporter till förmån för kollektivtrafiken och därmed minska antalet kollektivtrafikpassagerare d. är resultatet direkt av den ekonomiska planen för utsläppssnål ekonomi för staden Koszalin och planen för hållbar stadstrafik för Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard för åren 2016–2023 e. behovet av att köpa utsläppssnåla bussar beror direkt på bestämmelserna av Koszalin ZIT-strategin. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde och kostnads-nyttoanalyser avseende hållbar rörlighet i städer. Inköp av utsläppsfria bussar, dvs. elbussar, när det gäller MZK Sp. z o.o. i Koszalin är ekonomiskt omotiverat, varför det beslutades att välja hybridfordon – mer i punkt D.3. (Swedish)
Property / summary: Som ett resultat av projektet kommer 5 enheter hybridbussar att köpas (bränning – i enlighet med Euro VI-standarden och elektriska), helt nya. Fordon kommer att vara luftkonditionerade, låggolv, anpassade för personer med funktionshinder. Genomförande av projektet: a. kommer att påverka minskningen av utsläppen av växthusgaser b. kommer att öka kollektivtrafikens attraktionskraft c. bidra till att minska volymen av enskilda transporter till förmån för kollektivtrafiken och därmed minska antalet kollektivtrafikpassagerare d. är resultatet direkt av den ekonomiska planen för utsläppssnål ekonomi för staden Koszalin och planen för hållbar stadstrafik för Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard för åren 2016–2023 e. behovet av att köpa utsläppssnåla bussar beror direkt på bestämmelserna av Koszalin ZIT-strategin. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde och kostnads-nyttoanalyser avseende hållbar rörlighet i städer. Inköp av utsläppsfria bussar, dvs. elbussar, när det gäller MZK Sp. z o.o. i Koszalin är ekonomiskt omotiverat, varför det beslutades att välja hybridfordon – mer i punkt D.3. (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Som ett resultat av projektet kommer 5 enheter hybridbussar att köpas (bränning – i enlighet med Euro VI-standarden och elektriska), helt nya. Fordon kommer att vara luftkonditionerade, låggolv, anpassade för personer med funktionshinder. Genomförande av projektet: a. kommer att påverka minskningen av utsläppen av växthusgaser b. kommer att öka kollektivtrafikens attraktionskraft c. bidra till att minska volymen av enskilda transporter till förmån för kollektivtrafiken och därmed minska antalet kollektivtrafikpassagerare d. är resultatet direkt av den ekonomiska planen för utsläppssnål ekonomi för staden Koszalin och planen för hållbar stadstrafik för Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard för åren 2016–2023 e. behovet av att köpa utsläppssnåla bussar beror direkt på bestämmelserna av Koszalin ZIT-strategin. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde och kostnads-nyttoanalyser avseende hållbar rörlighet i städer. Inköp av utsläppsfria bussar, dvs. elbussar, när det gäller MZK Sp. z o.o. i Koszalin är ekonomiskt omotiverat, varför det beslutades att välja hybridfordon – mer i punkt D.3. (Swedish) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Projekti tulemusena ostetakse 5 hübriidbussi (põletamine, mis vastab Euro VI standardile ja elektriline), uhiuued. Sõidukid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele. Projekti elluviimine: a. mõjutab kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamist b. suurendab ühistranspordi atraktiivsust c. aitab vähendada eratranspordi mahtu ühistranspordi kasuks ja seega vähendada ühistranspordireisijate arvu d. tuleneb otseselt Koszalini linna vähese heitega majanduse kavast ja Koszalini – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard’i funktsionaalse piirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna kavast aastateks 2016–2023. Koszalin ZIT strateegiast. – Kolobrzesko-Białogard Säästva linnalise liikumiskeskkonnaga seotud funktsionaalne ala ja kulude-tulude analüüs. MZK Sp. z o.o. puhul Koszalinis on heiteta busside, st elektribusside ostmine majanduslikult põhjendamatu, mistõttu otsustati valida hübriidsõidukid – rohkem punktis D.3. (Estonian)
Property / summary: Projekti tulemusena ostetakse 5 hübriidbussi (põletamine, mis vastab Euro VI standardile ja elektriline), uhiuued. Sõidukid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele. Projekti elluviimine: a. mõjutab kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamist b. suurendab ühistranspordi atraktiivsust c. aitab vähendada eratranspordi mahtu ühistranspordi kasuks ja seega vähendada ühistranspordireisijate arvu d. tuleneb otseselt Koszalini linna vähese heitega majanduse kavast ja Koszalini – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard’i funktsionaalse piirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna kavast aastateks 2016–2023. Koszalin ZIT strateegiast. – Kolobrzesko-Białogard Säästva linnalise liikumiskeskkonnaga seotud funktsionaalne ala ja kulude-tulude analüüs. MZK Sp. z o.o. puhul Koszalinis on heiteta busside, st elektribusside ostmine majanduslikult põhjendamatu, mistõttu otsustati valida hübriidsõidukid – rohkem punktis D.3. (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Projekti tulemusena ostetakse 5 hübriidbussi (põletamine, mis vastab Euro VI standardile ja elektriline), uhiuued. Sõidukid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele. Projekti elluviimine: a. mõjutab kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamist b. suurendab ühistranspordi atraktiivsust c. aitab vähendada eratranspordi mahtu ühistranspordi kasuks ja seega vähendada ühistranspordireisijate arvu d. tuleneb otseselt Koszalini linna vähese heitega majanduse kavast ja Koszalini – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard’i funktsionaalse piirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna kavast aastateks 2016–2023. Koszalin ZIT strateegiast. – Kolobrzesko-Białogard Säästva linnalise liikumiskeskkonnaga seotud funktsionaalne ala ja kulude-tulude analüüs. MZK Sp. z o.o. puhul Koszalinis on heiteta busside, st elektribusside ostmine majanduslikult põhjendamatu, mistõttu otsustati valida hübriidsõidukid – rohkem punktis D.3. (Estonian) / qualifier
 
point in time: 3 July 2022
Timestamp+2022-07-03T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / programme
 
Property / programme: Zachodniomorskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank
 
Normal rank
Property / fund
 
Property / fund: European Regional Development Fund / rank
 
Normal rank
Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: Q2540792 / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
7,645,000.0 zloty
Amount7,645,000.0 zloty
Unitzloty
Property / budget: 7,645,000.0 zloty / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
1,699,483.5 Euro
Amount1,699,483.5 Euro
UnitEuro
Property / budget: 1,699,483.5 Euro / rank
 
Preferred rank
Property / budget: 1,699,483.5 Euro / qualifier
 
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
Amount0.24 Euro
UnitEuro
Property / budget: 1,699,483.5 Euro / qualifier
 
point in time: 13 January 2020
Timestamp+2020-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / location (string)
 
Cały Kraj
Property / location (string): Cały Kraj / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: LOW-CARBON ECONOMY / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
71.05 percent
Amount71.05 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 71.05 percent / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location
 
54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E
Latitude54.4131161
Longitude18.5347373
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location: 54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E / qualifier
 
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Trójmiejski / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
9 December 2019
Timestamp+2019-12-09T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 9 December 2019 / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier
 
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
13 December 2023
Timestamp+2023-12-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 13 December 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 04:18, 11 October 2024

Project Q137578 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Purchase of low-carbon rolling stock
Project Q137578 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    5,431,458.02 zloty
    0 references
    1,207,413.12 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    7,645,000.0 zloty
    0 references
    1,699,483.5 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    71.05 percent
    0 references
    start time
    19 March 2019
    0 references
    end time
    9 December 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ W KOSZALINIE
    0 references
    beneficiary
    Q2540792
    0 references
    coordinate location

    54°24'47.23"N, 18°32'5.06"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    W wyniku realizacji projektu zakupionych zostanie 5 sztuk autobusów o napędzie hybrydowym (spalinowym – spełniającym normę Euro VI oraz elektrycznym), fabrycznie nowych. Pojazdy będą klimatyzowane, niskopodłogowe, przystosowane dla osób niepełnosprawnych ruchowo. Realizacja przedsięwzięcia: a. wpłynie na redukcję emisji gazów cieplarnianych b. wpłynie na zwiększenie atrakcyjności publicznego transportu zbiorowego c. przyczynia się do zmniejszenia natężenia transportu indywidualnego na rzecz transportu publicznego i tym samym ograniczenia spadku liczby pasażerów komunikacji miejskiej d. wynika bezpośrednio z Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Miasta Koszalin oraz Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Koszalińsko – Kołobrzesko –Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego na lata 2016-2023 e. potrzeba zakupu autobusów niskoemisyjnych wynika bezpośrednio z zapisów Strategii ZIT Koszalińsko – Kołobrzesko –Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego oraz analizy kosztów i korzyści odnoszących się do zrównoważonej mobilności miejskiej. Zakup autobusów zeroemisyjnych, czyli elektrycznych, w przypadku MZK Sp. z o.o. w Koszalinie jest nieuzasadnione ekonomicznie, stąd zdecydowano o wyborze pojazdów hybrydowych – więcej w pkt D.3. (Polish)
    0 references
    As a result of the project, 5 units of hybrid buses will be purchased (burner – complying with Euro VI and electric standards), brand new ones. Vehicles will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities. Implementation of the project: a. will reduce greenhouse gas emissions b. will increase the attractiveness of public public transport c. contributes to reducing the volume of individual transport in favour of public transport and thus reducing the decline in the number of public transport passengers d. results directly from the Low-Emission Economy Plan for the City of Koszalin and the Sustainable Urban Mobility Plan for Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian Functional Area, which results from the cost of sustainable urban mobility for the period 2016 to 2023. The purchase of zero-emission buses, i.e. electric buses, in the case of MZK Sp. z o.o. in Koszalin is not economically justified, hence it was decided to choose hybrid vehicles – more in point D.3. (English)
    point in time
    21 October 2020
    readability score
    0.8500232351146074
    0 references
    À la suite du projet, 5 unités de bus hybrides seront achetées (brûlage — conforme à la norme Euro VI et électrique), flambant neufs. Les véhicules seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes handicapées. Mise en œuvre du projet: a. affectera la réduction des émissions de gaz à effet de serre b. renforcera l’attractivité des transports publics c. contribue à réduire le volume des transports individuels en faveur des transports publics et, partant, à réduire le nombre de passagers des transports publics d. résulte directement du plan d’économie à faibles émissions pour la ville de Koszalin et du plan de mobilité urbaine durable pour Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Fonctionnel pour les années 2016-2023. dispositions de la stratégie ZIT de Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Zone fonctionnelle et analyses coûts-avantages relatives à la mobilité urbaine durable. L’achat d’autobus à émissions nulles, c’est-à-dire de bus électriques, dans le cas de MZK Sp. z o.o. à Koszalin, est économiquement injustifié, c’est pourquoi il a été décidé de choisir des véhicules hybrides — plus au point D.3. (French)
    point in time
    2 December 2021
    0 references
    Als Ergebnis des Projekts werden 5 Hybridbusse (Brennung – konform mit dem Euro VI-Standard und elektrisch) gekauft, brandneue. Die Fahrzeuge werden klimatisiert sein, Niederflur, für Menschen mit Behinderungen angepasst. Durchführung des Projekts: a. wird sich auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen auswirken. b. wird die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs erhöhen. c. trägt dazu bei, das Volumen des Individualverkehrs zugunsten des öffentlichen Verkehrs zu verringern und so die Zahl der Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs zu verringern d. die Ergebnisse direkt aus dem Plan für die emissionsarme Wirtschaft der Stadt Koszalin und dem Plan für nachhaltige städtische Mobilität für Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard für die Jahre 2016-2023 e. Die Notwendigkeit, emissionsarme Busse zu kaufen, ergibt sich direkt aus den Bestimmungen des Funktionsgebiets „Białobrzeg-Białogard“ für die Jahre 2016-2023. Koszalin ZIT Strategie. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsraum und Kosten-Nutzen-Analysen zur nachhaltigen urbanen Mobilität. Der Kauf von emissionsfreien Bussen, also Elektrobussen, im Fall der MZK Sp. z o.o. in Koszalin ist wirtschaftlich ungerechtfertigt, daher wurde entschieden, Hybridfahrzeuge zu wählen – mehr in Punkt D.3. (German)
    point in time
    13 December 2021
    0 references
    Als gevolg van het project worden 5 eenheden hybride bussen aangekocht (branden — conform de Euro VI-standaard en elektrisch), gloednieuwe. Voertuigen zullen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een handicap. Uitvoering van het project: A. zal van invloed zijn op de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen b. zal de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer vergroten c. draagt bij tot het verminderen van het volume van individueel vervoer ten gunste van het openbaar vervoer en daarmee tot een vermindering van het aantal personen in het openbaar vervoer d. de resultaten van het plan voor een koolstofarme economie voor de stad Koszalin en het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard voor de jaren 2016-2023, en de noodzaak om bussen met lage emissies rechtstreeks te kopen uit de bepalingen van de Koszalin Kolobrzesko-Białogard Functioneel gebied en kosten-batenanalyses met betrekking tot duurzame stedelijke mobiliteit. De aankoop van emissievrije bussen, d.w.z. elektrische bussen, in het geval van MZK Sp. z o.o. in Koszalin is economisch ongerechtvaardigd en daarom is besloten om voor hybride voertuigen te kiezen — meer in punt D.3. (Dutch)
    point in time
    17 December 2021
    0 references
    Come risultato del progetto, saranno acquistate 5 unità di autobus ibridi (bruciare — conforme allo standard Euro VI ed elettrico), nuovissimi. I veicoli saranno climatizzati, a pavimento ribassato, adattati alle persone con disabilità. Attuazione del progetto: a. inciderà sulla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra b. aumenterà l'attrattiva del trasporto pubblico c. contribuirà a ridurre il volume dei trasporti individuali a favore dei trasporti pubblici e quindi a ridurre il numero di passeggeri dei trasporti pubblici d. risultati direttamente dal piano per l'economia a basse emissioni per la città di Koszalin e dal piano di mobilità urbana sostenibile per Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard per gli anni 2016-2023 e. la necessità di acquistare autobus a basse emissioni direttamente dal settore funzionale 2016-2023 disposizioni della strategia Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Area funzionale e analisi costi-benefici relative alla mobilità urbana sostenibile. L'acquisto di autobus a emissioni zero, vale a dire autobus elettrici, nel caso di MZK Sp. z o.o. a Koszalin è economicamente ingiustificato, quindi è stato deciso di scegliere veicoli ibridi — più al punto D.3. (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    Como resultado del proyecto, se comprarán 5 unidades de autobuses híbridos (quemadura, conforme a la norma Euro VI y eléctrica), nuevas. Los vehículos estarán climatizados, de planta baja, adaptados para personas con discapacidad. Ejecución del proyecto: a. afectará a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero b. aumentará el atractivo del transporte público público c. contribuye a reducir el volumen de transporte individual en favor del transporte público y, por lo tanto, reducir el número de pasajeros de transporte público d. resultados directamente del Plan de Economía de Bajas Emisiones para la Ciudad de Koszalin y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible para Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Área funcional para los años 2016-2023 e. la necesidad de comprar autobuses de bajas emisiones. disposiciones de la Estrategia ZIT de Koszalin. — Zona funcional Kolobrzesko-Białogard y análisis de costes y beneficios relacionados con la movilidad urbana sostenible. La compra de autobuses de cero emisiones, es decir, autobuses eléctricos, en el caso de MZK Sp. z o.o. en Koszalin es económicamente injustificada, por lo que se decidió elegir vehículos híbridos, más en el punto D.3. (Spanish)
    point in time
    19 January 2022
    0 references
    Som et resultat af projektet vil der blive købt 5 enheder hybridbusser (brænde — i overensstemmelse med Euro VI-standarden og elektrisk), helt nye. Køretøjerne vil være airconditionerede, lave gulve, der er tilpasset personer med handicap. Gennemførelse af projektet: a. vil påvirke reduktionen af drivhusgasemissioner b. vil øge tiltrækningskraften af offentlig transport c. bidrage til at reducere mængden af individuel transport til fordel for offentlig transport og dermed reducere antallet af offentlige transportpassagerer d. resultater direkte fra lavemissionsøkonomiplanen for byen Koszalin og planen for bæredygtig bytrafik for Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard for årene 2016-2023 e. behovet for at købe lavemissionsbusser følger direkte af bestemmelserne i det offentlige transportområde. Koszalin ZIT-strategi. — Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde og cost-benefit-analyser vedrørende bæredygtig bytrafik. Køb af nulemissionsbusser, dvs. elbusser, for MZK Sp. z o.o. i Koszalin er økonomisk uberettiget, og det blev derfor besluttet at vælge hybridkøretøjer — mere i punkt D.3. (Danish)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Ως αποτέλεσμα του έργου, θα αγοραστούν 5 μονάδες υβριδικών λεωφορείων (καύση — σύμφωνη με το πρότυπο Euro VI και ηλεκτρικά), ολοκαίνουργια. Τα οχήματα θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού ορόφου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία. Υλοποίηση του έργου: α. θα επηρεάσει τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου β. θα αυξήσει την ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών γ. συμβάλλει στη μείωση του όγκου των ατομικών μεταφορών υπέρ των δημόσιων συγκοινωνιών και, ως εκ τούτου, μειώνει τον αριθμό των επιβατών των δημόσιων μεταφορών δ. αποτελέσματα άμεσα από το σχέδιο οικονομίας χαμηλών εκπομπών για τον δήμο Koszalin και το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας για το Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard για τα έτη 2016-2023, ε. η ανάγκη αγοράς λεωφορείων χαμηλών εκπομπών προκύπτει άμεσα από τις διατάξεις της η στρατηγική ZIT Koszalin. — Kolobrzesko-Białogard Functional Area και αναλύσεις κόστους-οφέλους σχετικά με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών, δηλαδή ηλεκτρικών λεωφορείων, στην περίπτωση της MZK Sp. z o.o. στο Koszalin είναι οικονομικά αδικαιολόγητη και, ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η επιλογή υβριδικών οχημάτων — περισσότερο στο σημείο Δ.3. (Greek)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Kao rezultat projekta kupit će se 5 jedinica hibridnih autobusa (spaljenje – u skladu sa standardom Euro VI i električni), potpuno novi. Vozila će biti klimatizirana, niskopodna, prilagođena osobama s invaliditetom. Provedba projekta: a. će utjecati na smanjenje emisija stakleničkih plinova b. povećati privlačnost javnog javnog prijevoza c. doprinijeti smanjenju količine pojedinačnog prijevoza u korist javnog prijevoza i na taj način smanjiti broj putnika u javnom prijevozu d. proizlazi izravno iz Plana gospodarstva s niskom razinom emisije za Grad Koszalin i Plana održive gradske mobilnosti za Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard za razdoblje 2016. – 2023. e. potreba za kupnjom autobusa s niskom razinom emisija proizlazi izravno iz odredbi Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno područje i analize troškova i koristi vezane uz održivu gradsku mobilnost. Kupnja autobusa s nultim emisijama, tj. električnih autobusa, u slučaju društva MZK Sp. z o.o. u Koszalinu je ekonomski neopravdana te je stoga odlučeno odabrati hibridna vozila – više u točki D.3. (Croatian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Ca urmare a proiectului, vor fi achiziționate 5 unități de autobuze hibride (ardere – conforme cu standardul Euro VI și electrice), altele noi. Vehiculele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate pentru persoanele cu handicap. Implementarea proiectului: a. va afecta reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră b. va spori atractivitatea transportului public c. va contribui la reducerea volumului transportului individual în favoarea transportului public și, prin urmare, la reducerea numărului de pasageri din transportul public d. rezultă direct din Planul de economie cu emisii scăzute pentru orașul Koszalin și din Planul de mobilitate urbană durabilă pentru Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard pentru perioada 2016-2023. dispoziții ale strategiei ZIT Koszalin. – Kolobrzesko-Białogard Funcțional Area și analize cost-beneficiu legate de mobilitatea urbană durabilă. Achiziționarea de autobuze cu emisii zero, adică autobuze electrice, în cazul MZK Sp. z o.o. în Koszalin este nejustificată din punct de vedere economic, prin urmare s-a decis alegerea vehiculelor hibride – mai multe la punctul D.3. (Romanian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    V dôsledku projektu sa nakúpi 5 hybridných autobusov (pálenie – v súlade s normou Euro VI a elektrickými), úplne nové. Vozidlá budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím. Realizácia projektu: a. bude mať vplyv na zníženie emisií skleníkových plynov b. zvýši atraktívnosť verejnej verejnej dopravy c. prispeje k zníženiu objemu individuálnej dopravy v prospech verejnej dopravy, a tým zníženie počtu cestujúcich vo verejnej doprave d. vyplýva priamo z plánu nízkoemisného hospodárstva pre mesto Koszalin a plánu udržateľnej mestskej mobility pre Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkčná oblasť na roky 2016 – 2023, potreba nákupu nízkoemisných autobusov vyplýva priamo z ustanovení Koszalinu stratégia ZIT. – Kolobrzesko-Białogard funkčná oblasť a analýzy nákladov a prínosov týkajúce sa udržateľnej mestskej mobility. Nákup autobusov s nulovými emisiami, t. j. elektrických autobusov, v prípade spoločnosti MZK Sp. z o.o. v Koszaline je ekonomicky neopodstatnený, preto sa rozhodlo o výbere hybridných vozidiel – viac v bode D.3. (Slovak)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Bħala riżultat tal-proġett, se jinxtraw 5 unitajiet ta’ karozzi tal-linja ibridi (ħruq — konformi mal-istandard Euro VI u elettriċi), ġodda fjamant. Il-vetturi se jkunu bl-arja kundizzjonata, b’art baxxa, adattati għall-persuni b’diżabilità. Implimentazzjoni tal-proġett: a. ser jaffettwa t-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ gassijiet serra b. ser iżid l-attraenza tat-trasport pubbliku c. jikkontribwixxi għat-tnaqqis tal-volum tat-trasport individwali favur it-trasport pubbliku u b’hekk inaqqas l-għadd ta’ passiġġieri tat-trasport pubbliku d. jirriżulta direttament mill-Pjan ta’ Ekonomija b’Emissjonijiet Baxxi għall-Belt ta’ Koszalin u l-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli għal Koszalin — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard Functional Area għas-snin 2016–2023 e. il-ħtieġa li jinxtraw karozzi tal-linja b’emissjonijiet baxxi tirriżulta direttament mid-dispożizzjonijiet taż-Żona Funzjonali ta’ Białobrzeg-Białogard għas-snin 2016–2023. l-Istrateġija Koszalin ZIT. — Żona Funzjonali ta’ Kolobrzesko-Białogard u analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji relatati mal-mobbiltà urbana sostenibbli. Ix-xiri ta’ karozzi tal-linja mingħajr emissjonijiet, jiġifieri karozzi tal-linja elettriċi, fil-każ ta’ MZK Sp. z o.o. f’Koszalin mhuwiex ekonomikament ġustifikat, u għalhekk ġie deċiż li jintgħażlu vetturi ibridi — aktar fil-punt D.3. (Maltese)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Em resultado do projeto, serão adquiridas 5 unidades de autocarros híbridos (queimador – em conformidade com as normas Euro VI e elétricas), novas unidades. Os veículos serão equipados com ar condicionado, piso rebaixado e adaptados para pessoas com deficiências de mobilidade. Execução do projecto: a. reduzirá as emissões de gases com efeito de estufa b. aumentará a atratividade dos transportes públicos c. contribui para reduzir o volume dos transportes individuais a favor dos transportes públicos e, assim, reduzir a diminuição do número de passageiros dos transportes públicos d. resulta diretamente do Plano Económico Hipocarbónico para a cidade de Koszalin e do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável para a zona funcional de Kołobrzesko-Kołobrzesko-Belarusian, que resulta do custo da mobilidade urbana sustentável para o período de 2016 a 2023. A aquisição de autocarros com nível nulo de emissões, ou seja, autocarros elétricos, no caso da MZK Sp. z o.o. em Koszalin não se justifica do ponto de vista económico, pelo que foi decidido escolher veículos híbridos – mais no ponto D.3. (Portuguese)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Hankkeen tuloksena ostetaan viisi hybridibussiyksikköä (poltto – Euro VI -standardin mukainen ja sähköinen), upouusi. Ajoneuvot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia ja mukautettuja vammaisille. Hankkeen toteuttaminen: a. vaikuttaa kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen b. lisää julkisen julkisen liikenteen houkuttelevuutta c. auttaa vähentämään henkilöliikenteen määrää julkisen liikenteen eduksi ja siten vähentämään julkisen liikenteen matkustajien määrää d. johtuu suoraan Koszalinin kaupungin vähäpäästöisestä taloussuunnitelmasta ja Koszalinin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białołołołołogardin toiminta-alueen kestävää kaupunkiliikennettä koskevasta suunnitelmasta vuosina 2016–2023. Koszalin ZIT -strategia. – Kolobrzesko-Białogardin toiminta-alue ja kestävän kaupunkiliikenteen kustannus-hyötyanalyysit. Päästöttömien linja-autojen eli sähköbussien ostaminen Koszalinissa sijaitsevan MZK Sp. z o.o:n tapauksessa on taloudellisesti perusteetonta, minkä vuoksi päätettiin valita hybridiajoneuvoja – enemmän kohdassa D.3. (Finnish)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Kot rezultat projekta bo kupljenih 5 enot hibridnih avtobusov (gorevanje – v skladu s standardom Euro VI in električni), povsem nove. Vozila bodo klimatizirana, nizkonadstropna, prilagojena invalidom. Izvedba projekta: a. bo vplival na zmanjšanje emisij toplogrednih plinov b. bo povečal privlačnost javnega javnega prevoza c. prispeva k zmanjšanju obsega individualnega prevoza v korist javnega prevoza in s tem zmanjšuje število potnikov v javnem prevozu neposredno iz načrta za gospodarstvo z nizkimi emisijami za mesto Koszalin in načrta za trajnostno mobilnost v mestih Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard Funkcionalno območje za obdobje 2016–2023. Koszalin ZIT Strategija. – Kolobrzesko-Białogard Funkcionalno območje in analize stroškov in koristi v zvezi s trajnostno mobilnostjo v mestih. Nakup brezemisijskih avtobusov, tj. električnih avtobusov, v primeru MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomsko neutemeljen, zato je bilo odločeno, da se izberejo hibridna vozila – več v točki D.3. (Slovenian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    V důsledku projektu bude zakoupeno 5 jednotek hybridních autobusů (hoření – v souladu s normou Euro VI a elektrické), zcela nové. Vozidla budou klimatizovaná, nízkopodlažní, přizpůsobená pro osoby se zdravotním postižením. Realizace projektu: a. bude mít vliv na snížení emisí skleníkových plynů b. zvýší atraktivitu veřejné veřejné dopravy c. přispěje ke snížení objemu individuální dopravy ve prospěch veřejné dopravy, a tím ke snížení počtu cestujících ve veřejné dopravě d. vyplývá přímo z plánu nízkoemisního hospodářství města Koszalin a plánu udržitelné městské mobility pro Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkční oblast na období 2016–2023, tj. nutnost nákupu nízkoemisních autobusů vyplývá přímo z ustanovení Koszalinu. strategie ZIT. – Kolobrzesko-Białogardská funkční oblast a analýza nákladů a přínosů v souvislosti s udržitelnou městskou mobilitou. Nákup autobusů s nulovými emisemi, tj. elektrických autobusů, v případě společnosti MZK Sp. z o.o. v Koszalinu je ekonomicky neodůvodněný, a proto bylo rozhodnuto zvolit hybridní vozidla – více v bodě D.3. (Czech)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Įgyvendinus projektą, bus įsigyti 5 hibridinių autobusų vienetai (degantys – atitinkantys Euro VI standartą ir elektriniai), visiškai nauji. Transporto priemonės bus oro kondicionieriai, žemagrindės, pritaikytos neįgaliesiems. Projekto įgyvendinimas: a. turės įtakos išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimui, b. padidins viešojo transporto patrauklumą, c. prisidės prie individualaus transporto apimties mažinimo viešojo transporto naudai ir taip sumažins viešojo transporto keleivių skaičių d. tiesiogiai iš Koszalino miesto mažataršės ekonomikos plano ir Koszalino – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcinės zonos tvaraus judumo mieste plano 2016–2023 m., t. y. būtinybė pirkti mažataršius autobusus tiesiogiai kyla iš Koszalin ZIT strategija. – Kolobrzesko-Białogard funkcinė teritorija ir sąnaudų ir naudos analizė, susijusi su tvariu judumu mieste. Netaršių autobusų, t. y. elektrinių autobusų, pirkimas Koszalino „MZK Sp. z o.o.“ atveju yra ekonomiškai nepagrįstas, todėl nuspręsta rinktis hibridines transporto priemones – D.3 punkte. (Lithuanian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Projekta rezultātā tiks iegādātas 5 hibrīdautobusu vienības (degšana — atbilstoši Euro VI standartam un elektriskie), pavisam jaunas. Transportlīdzekļi būs aprīkoti ar gaisa kondicionēšanu, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar invaliditāti. Projekta īstenošana: a. ietekmēs siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu b. palielinās sabiedriskā transporta pievilcību. c. palīdzēs samazināt individuālā transporta apjomu par labu sabiedriskajam transportam un tādējādi samazināt sabiedriskā transporta pasažieru skaitu d., kas izriet tieši no Koszalinas mazemisiju ekonomikas plāna un Koszalinas — Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionālā apgabala ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna 2016.–2023. gadam; nepieciešamība iegādāties mazemisiju autobusus tieši izriet no noteikumiem. Koszalin ZIT stratēģijas. — Kolobrzesko-Białogard funkcionālā zona un izmaksu un ieguvumu analīze saistībā ar ilgtspējīgu mobilitāti pilsētās. Bezemisiju autobusu, t. i., elektrisko autobusu, iegāde MZK Sp. z o.o. gadījumā Koszalinā ir ekonomiski nepamatota, tāpēc tika nolemts izvēlēties hibrīda transportlīdzekļus — vairāk D.3. punktā. (Latvian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    В резултат на проекта ще бъдат закупени 5 броя хибридни автобуси (изгаряне — в съответствие със стандарта Евро VI и електрически), чисто нови. Превозните средства ще бъдат климатизирани, нископодови, адаптирани за хора с увреждания. Изпълнение на проекта: а. ще окаже въздействие върху намаляването на емисиите на парникови газове, б. ще увеличи привлекателността на обществения обществен транспорт, в) ще допринесе за намаляване на обема на индивидуалния транспорт в полза на обществения транспорт и по този начин ще намали броя на пътниците в обществения транспорт г. се дължи пряко на Плана за икономика с ниски емисии за град Косалин и Плана за устойчива градска мобилност за Косалин — Колобжег-Бялогард — Функционална зона за периода 2016—2023 г. разпоредби на стратегията Koszalin ZIT. — Kolobrzesko-Białogard Функционален район и анализи на разходите и ползите, свързани с устойчивата градска мобилност. Закупуването на автобуси с нулеви емисии, т.е. електрически автобуси, в случая на MZK Sp. z o.o. в Koszalin е икономически необосновано, поради което беше решено да се изберат хибридни превозни средства — повече в точка Г.3. (Bulgarian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    A projekt eredményeként 5 darab hibrid buszt vásárolnak (égés – megfelel az Euro VI szabványnak és elektromos), vadonatújak. A járművek légkondicionáltak, alacsonypadlósak lesznek, és a fogyatékkal élők igényeihez igazodnak. A projekt megvalósítása: a. befolyásolja az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentését b. növeli a tömegközlekedés vonzerejét c. hozzájárul az egyéni közlekedés volumenének csökkentéséhez a tömegközlekedés javára, és ezáltal csökkenti a tömegközlekedési utasok számát. d. közvetlenül a Koszalin városra vonatkozó alacsony kibocsátású gazdasági tervből és a Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard funkcionális terület fenntartható városi mobilitási tervéből ered. a Koszalin ZIT stratégia. – Kolobrzesko-Białogard funkcionális terület és költség-haszon elemzések a fenntartható városi mobilitáshoz. A Koszalinban található MZK Sp. z o.o. esetében a kibocsátásmentes buszok, azaz az elektromos buszok vásárlása gazdaságilag indokolatlan, ezért úgy döntöttek, hogy hibrid járműveket választanak – bővebben a D.3. pontban. (Hungarian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Mar thoradh ar an tionscadal, ceannófar aonaid 5 de bhusanna hibrideacha (dó — i gcomhréir le caighdeán Euro VI agus le leictreachas), cinn úrnua. Beidh feithiclí aerchóirithe, ar urlár íseal, curtha in oiriúint do dhaoine faoi mhíchumas. Cur chun feidhme an tionscadail: beidh tionchar ag a. ar laghdú na n-astaíochtaí gás ceaptha teasa b. cuirfidh sé le tarraingteacht an iompair phoiblí phoiblí c. cuideoidh sé le méid an iompair aonair a laghdú i bhfabhar an iompair phoiblí agus, ar an gcaoi sin, laghdófar líon na bpaisinéirí iompair phoiblí d. de thoradh an Phlean Geilleagair Íseal-Astaíochtaí do Chathair Koszalin agus an Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe do Koszalin — Kołobrzeg-Białrzeg-Białogard do na blianta 2016-2023 e. straitéis Koszalin ZIT. — Limistéar Feidhme Kolobrzesko-Białogard agus anailísí costais is tairbhe a bhaineann le soghluaisteacht uirbeach inbhuanaithe. Níl bonn cirt ó thaobh an gheilleagair de le ceannach busanna astaíochtaí nialasacha, i.e. busanna leictreacha, i gcás MZK Sp. z o.o. in Koszalin, agus dá bhrí sin cinneadh feithiclí hibrideacha a roghnú — níos mó i bpointe D.3. (Irish)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Som ett resultat av projektet kommer 5 enheter hybridbussar att köpas (bränning – i enlighet med Euro VI-standarden och elektriska), helt nya. Fordon kommer att vara luftkonditionerade, låggolv, anpassade för personer med funktionshinder. Genomförande av projektet: a. kommer att påverka minskningen av utsläppen av växthusgaser b. kommer att öka kollektivtrafikens attraktionskraft c. bidra till att minska volymen av enskilda transporter till förmån för kollektivtrafiken och därmed minska antalet kollektivtrafikpassagerare d. är resultatet direkt av den ekonomiska planen för utsläppssnål ekonomi för staden Koszalin och planen för hållbar stadstrafik för Koszalin – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białobrzeg-Białogard för åren 2016–2023 e. behovet av att köpa utsläppssnåla bussar beror direkt på bestämmelserna av Koszalin ZIT-strategin. – Kolobrzesko-Białogard Funktionsområde och kostnads-nyttoanalyser avseende hållbar rörlighet i städer. Inköp av utsläppsfria bussar, dvs. elbussar, när det gäller MZK Sp. z o.o. i Koszalin är ekonomiskt omotiverat, varför det beslutades att välja hybridfordon – mer i punkt D.3. (Swedish)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    Projekti tulemusena ostetakse 5 hübriidbussi (põletamine, mis vastab Euro VI standardile ja elektriline), uhiuued. Sõidukid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud puuetega inimestele. Projekti elluviimine: a. mõjutab kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamist b. suurendab ühistranspordi atraktiivsust c. aitab vähendada eratranspordi mahtu ühistranspordi kasuks ja seega vähendada ühistranspordireisijate arvu d. tuleneb otseselt Koszalini linna vähese heitega majanduse kavast ja Koszalini – Kołobrzeg-Białobrzeg-Białogard’i funktsionaalse piirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna kavast aastateks 2016–2023. Koszalin ZIT strateegiast. – Kolobrzesko-Białogard Säästva linnalise liikumiskeskkonnaga seotud funktsionaalne ala ja kulude-tulude analüüs. MZK Sp. z o.o. puhul Koszalinis on heiteta busside, st elektribusside ostmine majanduslikult põhjendamatu, mistõttu otsustati valida hübriidsõidukid – rohkem punktis D.3. (Estonian)
    point in time
    3 July 2022
    0 references
    location (string)
    Cały Kraj
    0 references
    date of last update
    13 December 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPZP.02.03.00-32-0004/19
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q137578&oldid=43633747"