Stage II of the overhaul of Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere (Q3068019): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: Setting new description) |
(Set a claim value: summary (P836): O kapremont das linhas ferroviárias Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere é feito nas estações e nos troços necessários num comprimento de ~45 km. Substitua toda a superstrutura (balastro, carris, travessas) e todas as curvas principais da via, estenda o aterro e aumente a capacidade de carga, repare as travessias (5), limpe as cachoeiras. Travessas de concreto reforçadas com fixações de trilho flexíveis são usadas para a reparação da superstrutu...) |
||||||||||||||
| (13 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Stage II of the overhaul of Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Phase II de la révision de Tallinn-Keila-Paldiski et Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Phase II der Überarbeitung von Tallinn-Keila-Paldiski und Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Fase II van de revisie van Tallinn-Keila-Paldiski en Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Fase II della revisione di Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Etapa II de la revisión de Tallin-Keila-Paldiski y Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Στάδιο ΙΙ της αναθεώρησης των Tallinn-Keila-Paldiski και Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Fase II af revisionen af Tallinn-Keila-Paldiski og Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Tallinn-Keila-Paldiskin ja Keila-Riisiperen uudistamisen toinen vaihe | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Stadju II tar-reviżjoni totali ta’ Tallinn-Keila-Paldiski u Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Tallinas-Keila-Paldiski un Keilas-Riisiperes kapitālremonta II posms | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Fáza II generálnej opravy Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Céim II den athchóiriú ar Thaillinn-Keila-Paldiski agus Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Etapa II revize Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Fase II da revisão de Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Tallinn-Keila-Paldiski és Keila-Riisipere felújításának II. szakasza | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Етап II от ремонта на Талин-Кейла-Палдиски и Кеила-Рисипере | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Talino-Keilos-Paldiskio ir Keilos-Riisiperės kapitalinio remonto II etapas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Faza II. remonta Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Steg II i översynen av Tallinn-Keila-Paldiski och Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Etapa a II-a a reviziei Tallinn-Keila-Paldiski și Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
II. faza prenove talin-Keila-Paldiski in Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Etap II remontu Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3068019 в Естония | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 u Estoniji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 Észtországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 v Estonsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 i Estland | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3068019 in Estland | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 Eestis | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3068019 Virossa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3068019 en Estonie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 in Estland | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3068019 στην Εσθονία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3068019 san Eastóin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3068019 in Estonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3068019 Igaunijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3068019 Estijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3068019 fl-Estonja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 w Estonii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3068019 na Estônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3068019 în Estonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 v Estónsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 v Estoniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3068019 en Estonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3068019 i Estland | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 38,465,779.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 32,695,912.15 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 August 2023 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): aktsiaselts Eesti Raudtee / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The kapremont of the Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere railway lines is made at stations and on the necessary sections in a length of ~45 km. Replace the entire superstructure (ballast, rails, sleepers) and all main track turns, extend the embankment and increase the load capacity, repair the crossings (5), clean the waterfalls. Reinforced concrete sleepers with flexible rail fastenings are used for the repair of the superstructure. The combined welding of 60E1 type rails results in a rail with low noise and vibration levels. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The kapremont of the Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere railway lines is made at stations and on the necessary sections in a length of ~45 km. Replace the entire superstructure (ballast, rails, sleepers) and all main track turns, extend the embankment and increase the load capacity, repair the crossings (5), clean the waterfalls. Reinforced concrete sleepers with flexible rail fastenings are used for the repair of the superstructure. The combined welding of 60E1 type rails results in a rail with low noise and vibration levels. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The kapremont of the Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere railway lines is made at stations and on the necessary sections in a length of ~45 km. Replace the entire superstructure (ballast, rails, sleepers) and all main track turns, extend the embankment and increase the load capacity, repair the crossings (5), clean the waterfalls. Reinforced concrete sleepers with flexible rail fastenings are used for the repair of the superstructure. The combined welding of 60E1 type rails results in a rail with low noise and vibration levels. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 August 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: The kapremont of the Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere railway lines is made at stations and on the necessary sections in a length of ~45 km. Replace the entire superstructure (ballast, rails, sleepers) and all main track turns, extend the embankment and increase the load capacity, repair the crossings (5), clean the waterfalls. Reinforced concrete sleepers with flexible rail fastenings are used for the repair of the superstructure. The combined welding of 60E1 type rails results in a rail with low noise and vibration levels. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.2820096645439923
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le kapremont des lignes de chemin de fer Tallinn-Keila-Paldiski et Keila-Riisipere se fait dans les gares et sur les tronçons nécessaires sur une longueur d’environ 45 km. Remplacer l’ensemble de la superstructure (ballast, rails, traverses) et tous les virages de la voie principale, prolonger le remblai et augmenter la capacité de charge, réparer les passages à niveau (5), nettoyer les chutes d’eau. Des traverses en béton armé avec des fixations flexibles sur rails sont utilisées pour la réparation de la superstructure. Le soudage combiné de rails de type 60E1 se traduit par un rail à faible niveau de bruit et de vibrations. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le kapremont des lignes de chemin de fer Tallinn-Keila-Paldiski et Keila-Riisipere se fait dans les gares et sur les tronçons nécessaires sur une longueur d’environ 45 km. Remplacer l’ensemble de la superstructure (ballast, rails, traverses) et tous les virages de la voie principale, prolonger le remblai et augmenter la capacité de charge, réparer les passages à niveau (5), nettoyer les chutes d’eau. Des traverses en béton armé avec des fixations flexibles sur rails sont utilisées pour la réparation de la superstructure. Le soudage combiné de rails de type 60E1 se traduit par un rail à faible niveau de bruit et de vibrations. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le kapremont des lignes de chemin de fer Tallinn-Keila-Paldiski et Keila-Riisipere se fait dans les gares et sur les tronçons nécessaires sur une longueur d’environ 45 km. Remplacer l’ensemble de la superstructure (ballast, rails, traverses) et tous les virages de la voie principale, prolonger le remblai et augmenter la capacité de charge, réparer les passages à niveau (5), nettoyer les chutes d’eau. Des traverses en béton armé avec des fixations flexibles sur rails sont utilisées pour la réparation de la superstructure. Le soudage combiné de rails de type 60E1 se traduit par un rail à faible niveau de bruit et de vibrations. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Kapremont der Bahnstrecken Tallinn-Keila-Paldiski und Keila-Riisipere wird an Bahnhöfen und auf den notwendigen Abschnitten in einer Länge von ca. 45 km hergestellt. Ersetzen Sie den gesamten Überbau (Ballast, Schienen, Schläfer) und alle Hauptbahnkurven, verlängern Sie die Böschung und erhöhen Sie die Tragfähigkeit, reparieren Sie die Kreuzungen (5), reinigen Sie die Wasserfälle. Stahlbetonschwellen mit flexiblen Schienenbefestigungen werden zur Reparatur des Aufbaus eingesetzt. Das kombinierte Schweißen von 60E1-Schienen führt zu einer Schiene mit geringem Geräusch- und Vibrationspegel. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Kapremont der Bahnstrecken Tallinn-Keila-Paldiski und Keila-Riisipere wird an Bahnhöfen und auf den notwendigen Abschnitten in einer Länge von ca. 45 km hergestellt. Ersetzen Sie den gesamten Überbau (Ballast, Schienen, Schläfer) und alle Hauptbahnkurven, verlängern Sie die Böschung und erhöhen Sie die Tragfähigkeit, reparieren Sie die Kreuzungen (5), reinigen Sie die Wasserfälle. Stahlbetonschwellen mit flexiblen Schienenbefestigungen werden zur Reparatur des Aufbaus eingesetzt. Das kombinierte Schweißen von 60E1-Schienen führt zu einer Schiene mit geringem Geräusch- und Vibrationspegel. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Kapremont der Bahnstrecken Tallinn-Keila-Paldiski und Keila-Riisipere wird an Bahnhöfen und auf den notwendigen Abschnitten in einer Länge von ca. 45 km hergestellt. Ersetzen Sie den gesamten Überbau (Ballast, Schienen, Schläfer) und alle Hauptbahnkurven, verlängern Sie die Böschung und erhöhen Sie die Tragfähigkeit, reparieren Sie die Kreuzungen (5), reinigen Sie die Wasserfälle. Stahlbetonschwellen mit flexiblen Schienenbefestigungen werden zur Reparatur des Aufbaus eingesetzt. Das kombinierte Schweißen von 60E1-Schienen führt zu einer Schiene mit geringem Geräusch- und Vibrationspegel. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De kapremont van de spoorlijnen Tallinn-Keila-Paldiski en Keila-Riisipere wordt gemaakt op stations en op de nodige trajecten in een lengte van ~ 45 km. Vervang de gehele bovenbouw (ballast, rails, dwarsliggers) en alle hoofdspoor bochten, breid de dijk uit en vergroot de laadcapaciteit, herstel de kruisingen (5), reinigt de watervallen. Gewapend beton dwarsliggers met flexibele railbevestigingen worden gebruikt voor de reparatie van de bovenbouw. Het gecombineerde lassen van 60E1 type rails resulteert in een rail met lage geluids- en trillingsniveaus. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De kapremont van de spoorlijnen Tallinn-Keila-Paldiski en Keila-Riisipere wordt gemaakt op stations en op de nodige trajecten in een lengte van ~ 45 km. Vervang de gehele bovenbouw (ballast, rails, dwarsliggers) en alle hoofdspoor bochten, breid de dijk uit en vergroot de laadcapaciteit, herstel de kruisingen (5), reinigt de watervallen. Gewapend beton dwarsliggers met flexibele railbevestigingen worden gebruikt voor de reparatie van de bovenbouw. Het gecombineerde lassen van 60E1 type rails resulteert in een rail met lage geluids- en trillingsniveaus. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De kapremont van de spoorlijnen Tallinn-Keila-Paldiski en Keila-Riisipere wordt gemaakt op stations en op de nodige trajecten in een lengte van ~ 45 km. Vervang de gehele bovenbouw (ballast, rails, dwarsliggers) en alle hoofdspoor bochten, breid de dijk uit en vergroot de laadcapaciteit, herstel de kruisingen (5), reinigt de watervallen. Gewapend beton dwarsliggers met flexibele railbevestigingen worden gebruikt voor de reparatie van de bovenbouw. Het gecombineerde lassen van 60E1 type rails resulteert in een rail met lage geluids- en trillingsniveaus. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il kapremont delle linee ferroviarie Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere è realizzato in stazioni e sui tratti necessari in una lunghezza di ~45 km. Sostituire l'intera sovrastruttura (ballast, rotaie, traverse) e tutte le curve principali del binario, estendere l'argine e aumentare la capacità di carico, riparare gli attraversamenti (5), pulire le cascate. Per la riparazione della sovrastruttura vengono utilizzate traverse in cemento armato con fissaggio flessibile della rotaia. La saldatura combinata delle rotaie di tipo 60E1 si traduce in una rotaia con bassi livelli di rumore e vibrazioni. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il kapremont delle linee ferroviarie Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere è realizzato in stazioni e sui tratti necessari in una lunghezza di ~45 km. Sostituire l'intera sovrastruttura (ballast, rotaie, traverse) e tutte le curve principali del binario, estendere l'argine e aumentare la capacità di carico, riparare gli attraversamenti (5), pulire le cascate. Per la riparazione della sovrastruttura vengono utilizzate traverse in cemento armato con fissaggio flessibile della rotaia. La saldatura combinata delle rotaie di tipo 60E1 si traduce in una rotaia con bassi livelli di rumore e vibrazioni. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il kapremont delle linee ferroviarie Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere è realizzato in stazioni e sui tratti necessari in una lunghezza di ~45 km. Sostituire l'intera sovrastruttura (ballast, rotaie, traverse) e tutte le curve principali del binario, estendere l'argine e aumentare la capacità di carico, riparare gli attraversamenti (5), pulire le cascate. Per la riparazione della sovrastruttura vengono utilizzate traverse in cemento armato con fissaggio flessibile della rotaia. La saldatura combinata delle rotaie di tipo 60E1 si traduce in una rotaia con bassi livelli di rumore e vibrazioni. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El kapremont de las líneas ferroviarias Tallinn-Keila-Paldiski y Keila-Riisipere se hace en las estaciones y en los tramos necesarios en una longitud de ~45 km. Reemplace toda la superestructura (lastre, carriles, traviesas) y todos los giros de la vía principal, amplíe el terraplén y aumente la capacidad de carga, repare los cruces (5), limpie las cascadas. Para la reparación de la superestructura se utilizan traviesas de hormigón armado con fijación flexible de carril. La soldadura combinada de rieles tipo 60E1 da como resultado un carril con bajos niveles de ruido y vibración. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El kapremont de las líneas ferroviarias Tallinn-Keila-Paldiski y Keila-Riisipere se hace en las estaciones y en los tramos necesarios en una longitud de ~45 km. Reemplace toda la superestructura (lastre, carriles, traviesas) y todos los giros de la vía principal, amplíe el terraplén y aumente la capacidad de carga, repare los cruces (5), limpie las cascadas. Para la reparación de la superestructura se utilizan traviesas de hormigón armado con fijación flexible de carril. La soldadura combinada de rieles tipo 60E1 da como resultado un carril con bajos niveles de ruido y vibración. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El kapremont de las líneas ferroviarias Tallinn-Keila-Paldiski y Keila-Riisipere se hace en las estaciones y en los tramos necesarios en una longitud de ~45 km. Reemplace toda la superestructura (lastre, carriles, traviesas) y todos los giros de la vía principal, amplíe el terraplén y aumente la capacidad de carga, repare los cruces (5), limpie las cascadas. Para la reparación de la superestructura se utilizan traviesas de hormigón armado con fijación flexible de carril. La soldadura combinada de rieles tipo 60E1 da como resultado un carril con bajos niveles de ruido y vibración. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το Kapremont των σιδηροδρομικών γραμμών Tallinn-Keila-Paldiski και Keila-Riisipere κατασκευάζεται στους σταθμούς και στα απαραίτητα τμήματα σε μήκος ~45 km. Αντικαταστήστε ολόκληρη την υπερκατασκευή (σφαλαστή, ράγες, στρωτήρες) και όλες τις κύριες στροφές τροχιάς, επεκτείνετε το ανάχωμα και αυξήστε τη χωρητικότητα φορτίου, επισκευάστε τις διασταυρώσεις (5), καθαρίστε τους καταρράκτες. Οι στρωτήρες οπλισμένου σκυροδέματος με εύκαμπτους συνδέσμους σιδηροτροχιάς χρησιμοποιούνται για την επισκευή της υπερκατασκευής. Η συνδυασμένη συγκόλληση των ράγες τύπου 60E1 οδηγεί σε μια σιδηροτροχιά με χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το Kapremont των σιδηροδρομικών γραμμών Tallinn-Keila-Paldiski και Keila-Riisipere κατασκευάζεται στους σταθμούς και στα απαραίτητα τμήματα σε μήκος ~45 km. Αντικαταστήστε ολόκληρη την υπερκατασκευή (σφαλαστή, ράγες, στρωτήρες) και όλες τις κύριες στροφές τροχιάς, επεκτείνετε το ανάχωμα και αυξήστε τη χωρητικότητα φορτίου, επισκευάστε τις διασταυρώσεις (5), καθαρίστε τους καταρράκτες. Οι στρωτήρες οπλισμένου σκυροδέματος με εύκαμπτους συνδέσμους σιδηροτροχιάς χρησιμοποιούνται για την επισκευή της υπερκατασκευής. Η συνδυασμένη συγκόλληση των ράγες τύπου 60E1 οδηγεί σε μια σιδηροτροχιά με χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το Kapremont των σιδηροδρομικών γραμμών Tallinn-Keila-Paldiski και Keila-Riisipere κατασκευάζεται στους σταθμούς και στα απαραίτητα τμήματα σε μήκος ~45 km. Αντικαταστήστε ολόκληρη την υπερκατασκευή (σφαλαστή, ράγες, στρωτήρες) και όλες τις κύριες στροφές τροχιάς, επεκτείνετε το ανάχωμα και αυξήστε τη χωρητικότητα φορτίου, επισκευάστε τις διασταυρώσεις (5), καθαρίστε τους καταρράκτες. Οι στρωτήρες οπλισμένου σκυροδέματος με εύκαμπτους συνδέσμους σιδηροτροχιάς χρησιμοποιούνται για την επισκευή της υπερκατασκευής. Η συνδυασμένη συγκόλληση των ράγες τύπου 60E1 οδηγεί σε μια σιδηροτροχιά με χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremont af jernbanelinjerne Tallinn-Keila-Paldiski og Keila-Riisipere er lavet på stationer og på de nødvendige strækninger i en længde på ~45 km. Udskift hele overbygningen (ballast, skinner, sveller) og alle hovedsporsdrejninger, udvidelse af dæmningen og forøgelse af lastkapaciteten, reparation af krydsninger (5), rengør vandfaldene. Armeret betonsveller med fleksible skinnebefæstelser anvendes til reparation af overbygningen. Den kombinerede svejsning af 60E1-skinner resulterer i en skinne med lavt støj- og vibrationsniveau. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont af jernbanelinjerne Tallinn-Keila-Paldiski og Keila-Riisipere er lavet på stationer og på de nødvendige strækninger i en længde på ~45 km. Udskift hele overbygningen (ballast, skinner, sveller) og alle hovedsporsdrejninger, udvidelse af dæmningen og forøgelse af lastkapaciteten, reparation af krydsninger (5), rengør vandfaldene. Armeret betonsveller med fleksible skinnebefæstelser anvendes til reparation af overbygningen. Den kombinerede svejsning af 60E1-skinner resulterer i en skinne med lavt støj- og vibrationsniveau. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont af jernbanelinjerne Tallinn-Keila-Paldiski og Keila-Riisipere er lavet på stationer og på de nødvendige strækninger i en længde på ~45 km. Udskift hele overbygningen (ballast, skinner, sveller) og alle hovedsporsdrejninger, udvidelse af dæmningen og forøgelse af lastkapaciteten, reparation af krydsninger (5), rengør vandfaldene. Armeret betonsveller med fleksible skinnebefæstelser anvendes til reparation af overbygningen. Den kombinerede svejsning af 60E1-skinner resulterer i en skinne med lavt støj- og vibrationsniveau. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tallinnan-Keila-Paldiskin ja Keila-Riisiperen ratojen kapremont on tehty asemilla ja tarvittavilla osuuksilla noin 45 km:n pituisilla osuuksilla. Vaihda koko ylärakenne (painolasti, kiskot, ratapölkyt) ja kaikki pääradan käännökset, laajenna pengerrystä ja lisää kantavuutta, korjaa risteykset (5), puhdista vesiputoukset. Teräsbetonipölkyjä, joissa on joustavat kiskokiinnikkeet, käytetään korirakenteen korjaamiseen. 60E1-tyyppisten kiskojen yhdistetty hitsaus johtaa kiskoihin, joiden melu- ja tärinätaso on alhainen. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tallinnan-Keila-Paldiskin ja Keila-Riisiperen ratojen kapremont on tehty asemilla ja tarvittavilla osuuksilla noin 45 km:n pituisilla osuuksilla. Vaihda koko ylärakenne (painolasti, kiskot, ratapölkyt) ja kaikki pääradan käännökset, laajenna pengerrystä ja lisää kantavuutta, korjaa risteykset (5), puhdista vesiputoukset. Teräsbetonipölkyjä, joissa on joustavat kiskokiinnikkeet, käytetään korirakenteen korjaamiseen. 60E1-tyyppisten kiskojen yhdistetty hitsaus johtaa kiskoihin, joiden melu- ja tärinätaso on alhainen. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tallinnan-Keila-Paldiskin ja Keila-Riisiperen ratojen kapremont on tehty asemilla ja tarvittavilla osuuksilla noin 45 km:n pituisilla osuuksilla. Vaihda koko ylärakenne (painolasti, kiskot, ratapölkyt) ja kaikki pääradan käännökset, laajenna pengerrystä ja lisää kantavuutta, korjaa risteykset (5), puhdista vesiputoukset. Teräsbetonipölkyjä, joissa on joustavat kiskokiinnikkeet, käytetään korirakenteen korjaamiseen. 60E1-tyyppisten kiskojen yhdistetty hitsaus johtaa kiskoihin, joiden melu- ja tärinätaso on alhainen. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il kapremont tal-linji tal-ferrovija Tallinn-Keila-Paldiski u Keila-Riisipere huwa magħmul fl-istazzjonijiet u fuq is-sezzjonijiet meħtieġa f’tul ta '~ 45 km. Ibdel is-superstruttura kollha (ballast, binarji, sleepers) u l-binarji ewlenin kollha, testendi l-moll u żżid il-kapaċità tat-tagħbija, issewwi l-qsim (5), naddaf il-kaskati. Rfid tal-konkrit rinfurzat bi qfil flessibbli tal-linji huma użati għat-tiswija tas-superstruttura. L-iwweldjar ikkombinat ta’ linji ferrovjarji tat-tip 60E1 jirriżulta f’linja ferrovjarja b’livelli baxxi ta’ storbju u vibrazzjoni. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il kapremont tal-linji tal-ferrovija Tallinn-Keila-Paldiski u Keila-Riisipere huwa magħmul fl-istazzjonijiet u fuq is-sezzjonijiet meħtieġa f’tul ta '~ 45 km. Ibdel is-superstruttura kollha (ballast, binarji, sleepers) u l-binarji ewlenin kollha, testendi l-moll u żżid il-kapaċità tat-tagħbija, issewwi l-qsim (5), naddaf il-kaskati. Rfid tal-konkrit rinfurzat bi qfil flessibbli tal-linji huma użati għat-tiswija tas-superstruttura. L-iwweldjar ikkombinat ta’ linji ferrovjarji tat-tip 60E1 jirriżulta f’linja ferrovjarja b’livelli baxxi ta’ storbju u vibrazzjoni. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il kapremont tal-linji tal-ferrovija Tallinn-Keila-Paldiski u Keila-Riisipere huwa magħmul fl-istazzjonijiet u fuq is-sezzjonijiet meħtieġa f’tul ta '~ 45 km. Ibdel is-superstruttura kollha (ballast, binarji, sleepers) u l-binarji ewlenin kollha, testendi l-moll u żżid il-kapaċità tat-tagħbija, issewwi l-qsim (5), naddaf il-kaskati. Rfid tal-konkrit rinfurzat bi qfil flessibbli tal-linji huma użati għat-tiswija tas-superstruttura. L-iwweldjar ikkombinat ta’ linji ferrovjarji tat-tip 60E1 jirriżulta f’linja ferrovjarja b’livelli baxxi ta’ storbju u vibrazzjoni. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tallinas-Keila-Paldiski un Keila-Riisipere dzelzceļa līniju kapremonts tiek veikts stacijās un nepieciešamajos posmos ~45 km garumā. Nomainiet visu virsbūvi (balastu, sliedes, gulšņus) un visus galvenos sliežu ceļus, pagariniet krastmalu un palieliniet kravnesību, remontējiet krustojumus (5), notīriet ūdenskritumus. Dzelzsbetona gulšņi ar elastīgiem sliežu stiprinājumiem tiek izmantoti virsbūves remontam. Kombinētā 60E1 tipa sliedes metināšana rada sliedi ar zemu trokšņa un vibrācijas līmeni. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tallinas-Keila-Paldiski un Keila-Riisipere dzelzceļa līniju kapremonts tiek veikts stacijās un nepieciešamajos posmos ~45 km garumā. Nomainiet visu virsbūvi (balastu, sliedes, gulšņus) un visus galvenos sliežu ceļus, pagariniet krastmalu un palieliniet kravnesību, remontējiet krustojumus (5), notīriet ūdenskritumus. Dzelzsbetona gulšņi ar elastīgiem sliežu stiprinājumiem tiek izmantoti virsbūves remontam. Kombinētā 60E1 tipa sliedes metināšana rada sliedi ar zemu trokšņa un vibrācijas līmeni. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tallinas-Keila-Paldiski un Keila-Riisipere dzelzceļa līniju kapremonts tiek veikts stacijās un nepieciešamajos posmos ~45 km garumā. Nomainiet visu virsbūvi (balastu, sliedes, gulšņus) un visus galvenos sliežu ceļus, pagariniet krastmalu un palieliniet kravnesību, remontējiet krustojumus (5), notīriet ūdenskritumus. Dzelzsbetona gulšņi ar elastīgiem sliežu stiprinājumiem tiek izmantoti virsbūves remontam. Kombinētā 60E1 tipa sliedes metināšana rada sliedi ar zemu trokšņa un vibrācijas līmeni. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Karemont železničných tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere sa vyrába na staniciach a na potrebných úsekoch v dĺžke ~45 km. Vymeňte celú nadstavbu (predvozok, koľajnice, podvaly) a všetky hlavné koľajové zákruty, rozšírte nábrežie a zvýšte nosnosť, opravte priechody (5), vyčistite vodopády. Železobetónové podvaly s pružnými upevneniami koľajnice sa používajú na opravu nadstavby. Kombinované zváranie koľajníc typu 60E1 vedie k železnici s nízkou úrovňou hluku a vibrácií. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Karemont železničných tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere sa vyrába na staniciach a na potrebných úsekoch v dĺžke ~45 km. Vymeňte celú nadstavbu (predvozok, koľajnice, podvaly) a všetky hlavné koľajové zákruty, rozšírte nábrežie a zvýšte nosnosť, opravte priechody (5), vyčistite vodopády. Železobetónové podvaly s pružnými upevneniami koľajnice sa používajú na opravu nadstavby. Kombinované zváranie koľajníc typu 60E1 vedie k železnici s nízkou úrovňou hluku a vibrácií. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Karemont železničných tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere sa vyrába na staniciach a na potrebných úsekoch v dĺžke ~45 km. Vymeňte celú nadstavbu (predvozok, koľajnice, podvaly) a všetky hlavné koľajové zákruty, rozšírte nábrežie a zvýšte nosnosť, opravte priechody (5), vyčistite vodopády. Železobetónové podvaly s pružnými upevneniami koľajnice sa používajú na opravu nadstavby. Kombinované zváranie koľajníc typu 60E1 vedie k železnici s nízkou úrovňou hluku a vibrácií. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Déantar kapremont na línte iarnróid Taillinn-Keila-Paldiski agus Keila-Riisipere ag stáisiúin agus ar na codanna riachtanacha ar fhad ~ 45 km. Cuir an forstruchtúr ar fad (ballast, ráillí, trasnáin) agus gach casadh rian is mó, an claífort a leathnú agus an cumas ualaigh a mhéadú, na crosairí a dheisiú (5), na easanna a ghlanadh. Úsáidtear trasnáin choincréite athneartaithe le ceangail iarnróid sholúbtha chun an forstruchtúr a dheisiú. Mar thoradh ar tháthú comhcheangailte ráillí de chineál 60E1 tá iarnród le leibhéil torainn agus creathaidh íseal. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Déantar kapremont na línte iarnróid Taillinn-Keila-Paldiski agus Keila-Riisipere ag stáisiúin agus ar na codanna riachtanacha ar fhad ~ 45 km. Cuir an forstruchtúr ar fad (ballast, ráillí, trasnáin) agus gach casadh rian is mó, an claífort a leathnú agus an cumas ualaigh a mhéadú, na crosairí a dheisiú (5), na easanna a ghlanadh. Úsáidtear trasnáin choincréite athneartaithe le ceangail iarnróid sholúbtha chun an forstruchtúr a dheisiú. Mar thoradh ar tháthú comhcheangailte ráillí de chineál 60E1 tá iarnród le leibhéil torainn agus creathaidh íseal. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Déantar kapremont na línte iarnróid Taillinn-Keila-Paldiski agus Keila-Riisipere ag stáisiúin agus ar na codanna riachtanacha ar fhad ~ 45 km. Cuir an forstruchtúr ar fad (ballast, ráillí, trasnáin) agus gach casadh rian is mó, an claífort a leathnú agus an cumas ualaigh a mhéadú, na crosairí a dheisiú (5), na easanna a ghlanadh. Úsáidtear trasnáin choincréite athneartaithe le ceangail iarnróid sholúbtha chun an forstruchtúr a dheisiú. Mar thoradh ar tháthú comhcheangailte ráillí de chineál 60E1 tá iarnród le leibhéil torainn agus creathaidh íseal. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremont železničních tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere se provádí ve stanicích a na nezbytných úsecích v délce ~45 km. Nahradit celou svršek (koleje, kolejnice, pražce) a všechny hlavní zatáčky, rozšířit nábřeží a zvýšit nosnost, opravit přejezdy (5), čistit vodopády. K opravě nástavby se používají železobetonové pražce s flexibilním upevněním kolejnic. Kombinované svařování kolejnic 60E1 má za následek kolejnici s nízkou hladinou hluku a vibrací. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont železničních tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere se provádí ve stanicích a na nezbytných úsecích v délce ~45 km. Nahradit celou svršek (koleje, kolejnice, pražce) a všechny hlavní zatáčky, rozšířit nábřeží a zvýšit nosnost, opravit přejezdy (5), čistit vodopády. K opravě nástavby se používají železobetonové pražce s flexibilním upevněním kolejnic. Kombinované svařování kolejnic 60E1 má za následek kolejnici s nízkou hladinou hluku a vibrací. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont železničních tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere se provádí ve stanicích a na nezbytných úsecích v délce ~45 km. Nahradit celou svršek (koleje, kolejnice, pražce) a všechny hlavní zatáčky, rozšířit nábřeží a zvýšit nosnost, opravit přejezdy (5), čistit vodopády. K opravě nástavby se používají železobetonové pražce s flexibilním upevněním kolejnic. Kombinované svařování kolejnic 60E1 má za následek kolejnici s nízkou hladinou hluku a vibrací. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O kapremont das linhas ferroviárias Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere é feito nas estações e nos troços necessários num comprimento de ~45 km. Substitua toda a superstrutura (balastro, carris, travessas) e todas as curvas principais da via, estenda o aterro e aumente a capacidade de carga, repare as travessias (5), limpe as cachoeiras. Travessas de concreto reforçadas com fixações de trilho flexíveis são usadas para a reparação da superstrutura. A soldagem combinada de carris do tipo 60E1 resulta num carril com baixos níveis de ruído e vibração. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O kapremont das linhas ferroviárias Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere é feito nas estações e nos troços necessários num comprimento de ~45 km. Substitua toda a superstrutura (balastro, carris, travessas) e todas as curvas principais da via, estenda o aterro e aumente a capacidade de carga, repare as travessias (5), limpe as cachoeiras. Travessas de concreto reforçadas com fixações de trilho flexíveis são usadas para a reparação da superstrutura. A soldagem combinada de carris do tipo 60E1 resulta num carril com baixos níveis de ruído e vibração. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O kapremont das linhas ferroviárias Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere é feito nas estações e nos troços necessários num comprimento de ~45 km. Substitua toda a superstrutura (balastro, carris, travessas) e todas as curvas principais da via, estenda o aterro e aumente a capacidade de carga, repare as travessias (5), limpe as cachoeiras. Travessas de concreto reforçadas com fixações de trilho flexíveis são usadas para a reparação da superstrutura. A soldagem combinada de carris do tipo 60E1 resulta num carril com baixos níveis de ruído e vibração. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Tallinn-Keila-Paldiski és Keila-Riisipere vasútvonalak kapremontja az állomásokon és a szükséges szakaszokon ~45 km hosszú. Cserélje ki a teljes felépítményt (előtét, sín, talp) és az összes fővágányt, bővítse a töltést és növelje a terhelhetőséget, javítsa a kereszteződéseket (5), tisztítsa meg a vízeséseket. A felépítmény javításához rugalmas sínrögzítőkkel ellátott vasbeton talpfákat használnak. A 60E1 típusú sínek kombinált hegesztése alacsony zajszinttel és rezgésszinttel rendelkező sínhez vezet. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Tallinn-Keila-Paldiski és Keila-Riisipere vasútvonalak kapremontja az állomásokon és a szükséges szakaszokon ~45 km hosszú. Cserélje ki a teljes felépítményt (előtét, sín, talp) és az összes fővágányt, bővítse a töltést és növelje a terhelhetőséget, javítsa a kereszteződéseket (5), tisztítsa meg a vízeséseket. A felépítmény javításához rugalmas sínrögzítőkkel ellátott vasbeton talpfákat használnak. A 60E1 típusú sínek kombinált hegesztése alacsony zajszinttel és rezgésszinttel rendelkező sínhez vezet. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Tallinn-Keila-Paldiski és Keila-Riisipere vasútvonalak kapremontja az állomásokon és a szükséges szakaszokon ~45 km hosszú. Cserélje ki a teljes felépítményt (előtét, sín, talp) és az összes fővágányt, bővítse a töltést és növelje a terhelhetőséget, javítsa a kereszteződéseket (5), tisztítsa meg a vízeséseket. A felépítmény javításához rugalmas sínrögzítőkkel ellátott vasbeton talpfákat használnak. A 60E1 típusú sínek kombinált hegesztése alacsony zajszinttel és rezgésszinttel rendelkező sínhez vezet. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Капремонтът на железопътните линии Талин-Кейла-Палдиски и Кеила-Рисипере се извършва на гари и на необходимите участъци с дължина ~45 км. Подмяна на цялата надстройка (баласт, релси, траверси) и всички основни завои на коловоза, разширяване на насипа и увеличаване на товароносимостта, ремонт на кръстовините (5), почистване на водопадите. Стоманобетонни траверси с гъвкави релсови скрепления се използват за ремонт на надстройката. Комбинираното заваряване на 60E1 тип релси води до релса с ниски нива на шум и вибрации. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Капремонтът на железопътните линии Талин-Кейла-Палдиски и Кеила-Рисипере се извършва на гари и на необходимите участъци с дължина ~45 км. Подмяна на цялата надстройка (баласт, релси, траверси) и всички основни завои на коловоза, разширяване на насипа и увеличаване на товароносимостта, ремонт на кръстовините (5), почистване на водопадите. Стоманобетонни траверси с гъвкави релсови скрепления се използват за ремонт на надстройката. Комбинираното заваряване на 60E1 тип релси води до релса с ниски нива на шум и вибрации. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Капремонтът на железопътните линии Талин-Кейла-Палдиски и Кеила-Рисипере се извършва на гари и на необходимите участъци с дължина ~45 км. Подмяна на цялата надстройка (баласт, релси, траверси) и всички основни завои на коловоза, разширяване на насипа и увеличаване на товароносимостта, ремонт на кръстовините (5), почистване на водопадите. Стоманобетонни траверси с гъвкави релсови скрепления се използват за ремонт на надстройката. Комбинираното заваряване на 60E1 тип релси води до релса с ниски нива на шум и вибрации. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Talino-Keilos-Paldiskio ir Keilos-Riisiperės geležinkelio linijų kapremontas atliekamas stotyse ir reikiamose atkarpose ~45 km ilgio. Pakeiskite visą antstatą (balastą, bėgius, pabėgius) ir visus pagrindinius bėgių posūkius, išplėskite krantinę ir padidinkite apkrovą, remontuokite pervažas (5), išvalykite krioklius. Gelžbetoniniai pabėgiai su lanksčiomis bėgio sąvaržomis naudojami antstato remontui. Kombinuotas 60E1 tipo bėgių suvirinimas sukelia mažus triukšmo ir vibracijos lygius. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Talino-Keilos-Paldiskio ir Keilos-Riisiperės geležinkelio linijų kapremontas atliekamas stotyse ir reikiamose atkarpose ~45 km ilgio. Pakeiskite visą antstatą (balastą, bėgius, pabėgius) ir visus pagrindinius bėgių posūkius, išplėskite krantinę ir padidinkite apkrovą, remontuokite pervažas (5), išvalykite krioklius. Gelžbetoniniai pabėgiai su lanksčiomis bėgio sąvaržomis naudojami antstato remontui. Kombinuotas 60E1 tipo bėgių suvirinimas sukelia mažus triukšmo ir vibracijos lygius. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Talino-Keilos-Paldiskio ir Keilos-Riisiperės geležinkelio linijų kapremontas atliekamas stotyse ir reikiamose atkarpose ~45 km ilgio. Pakeiskite visą antstatą (balastą, bėgius, pabėgius) ir visus pagrindinius bėgių posūkius, išplėskite krantinę ir padidinkite apkrovą, remontuokite pervažas (5), išvalykite krioklius. Gelžbetoniniai pabėgiai su lanksčiomis bėgio sąvaržomis naudojami antstato remontui. Kombinuotas 60E1 tipo bėgių suvirinimas sukelia mažus triukšmo ir vibracijos lygius. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremont željezničkih pruga Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere napravljen je na kolodvorima i na potrebnim dionicama u dužini od ~45 km. Zamijenite cijelu nadgradnju (balast, tračnice, pragove) i sve glavne zavoje kolosijeka, proširite nasip i povećajte nosivost, popravite prijelaze (5), očistite slapove. Armiranobetonski pragovi s fleksibilnim pričvršćivačima tračnica koriste se za popravak nadgradnje. Kombinirano zavarivanje tračnica tipa 60E1 rezultira tračnicom s niskom razinom buke i vibracija. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont željezničkih pruga Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere napravljen je na kolodvorima i na potrebnim dionicama u dužini od ~45 km. Zamijenite cijelu nadgradnju (balast, tračnice, pragove) i sve glavne zavoje kolosijeka, proširite nasip i povećajte nosivost, popravite prijelaze (5), očistite slapove. Armiranobetonski pragovi s fleksibilnim pričvršćivačima tračnica koriste se za popravak nadgradnje. Kombinirano zavarivanje tračnica tipa 60E1 rezultira tračnicom s niskom razinom buke i vibracija. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont željezničkih pruga Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere napravljen je na kolodvorima i na potrebnim dionicama u dužini od ~45 km. Zamijenite cijelu nadgradnju (balast, tračnice, pragove) i sve glavne zavoje kolosijeka, proširite nasip i povećajte nosivost, popravite prijelaze (5), očistite slapove. Armiranobetonski pragovi s fleksibilnim pričvršćivačima tračnica koriste se za popravak nadgradnje. Kombinirano zavarivanje tračnica tipa 60E1 rezultira tračnicom s niskom razinom buke i vibracija. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremonten av järnvägslinjerna Tallinn-Keila-Paldiski och Keila-Riisipere görs på stationer och på de nödvändiga sträckorna i en längd av ~45 km. Byt ut hela överbyggnaden (ballast, räls, sliprar) och alla huvudspårsvarv, förlänga banvallen och öka lastkapaciteten, reparera korsningarna (5), rena vattenfallen. Armerade betongsliprar med flexibla rälsfästen används för reparation av överbyggnaden. Den kombinerade svetsningen av 60E1-skenor resulterar i en skena med låga ljud- och vibrationsnivåer. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremonten av järnvägslinjerna Tallinn-Keila-Paldiski och Keila-Riisipere görs på stationer och på de nödvändiga sträckorna i en längd av ~45 km. Byt ut hela överbyggnaden (ballast, räls, sliprar) och alla huvudspårsvarv, förlänga banvallen och öka lastkapaciteten, reparera korsningarna (5), rena vattenfallen. Armerade betongsliprar med flexibla rälsfästen används för reparation av överbyggnaden. Den kombinerade svetsningen av 60E1-skenor resulterar i en skena med låga ljud- och vibrationsnivåer. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremonten av järnvägslinjerna Tallinn-Keila-Paldiski och Keila-Riisipere görs på stationer och på de nödvändiga sträckorna i en längd av ~45 km. Byt ut hela överbyggnaden (ballast, räls, sliprar) och alla huvudspårsvarv, förlänga banvallen och öka lastkapaciteten, reparera korsningarna (5), rena vattenfallen. Armerade betongsliprar med flexibla rälsfästen används för reparation av överbyggnaden. Den kombinerade svetsningen av 60E1-skenor resulterar i en skena med låga ljud- och vibrationsnivåer. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremontul liniilor de cale ferată Tallinn-Keila-Paldiski și Keila-Riisipere se face în gări și pe tronsoanele necesare într-o lungime de ~45 km. Înlocuiți întreaga suprastructură (balast, șine, traverse) și toate virajele principale, extindeți digul și creșteți capacitatea de încărcare, reparați trecerile (5), curățați cascadele. Traversele din beton armat cu sisteme flexibile de fixare a șinelor sunt utilizate pentru repararea suprastructurii. Sudarea combinată a șinelor de tip 60E1 are ca rezultat o șină cu niveluri scăzute de zgomot și vibrații. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremontul liniilor de cale ferată Tallinn-Keila-Paldiski și Keila-Riisipere se face în gări și pe tronsoanele necesare într-o lungime de ~45 km. Înlocuiți întreaga suprastructură (balast, șine, traverse) și toate virajele principale, extindeți digul și creșteți capacitatea de încărcare, reparați trecerile (5), curățați cascadele. Traversele din beton armat cu sisteme flexibile de fixare a șinelor sunt utilizate pentru repararea suprastructurii. Sudarea combinată a șinelor de tip 60E1 are ca rezultat o șină cu niveluri scăzute de zgomot și vibrații. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremontul liniilor de cale ferată Tallinn-Keila-Paldiski și Keila-Riisipere se face în gări și pe tronsoanele necesare într-o lungime de ~45 km. Înlocuiți întreaga suprastructură (balast, șine, traverse) și toate virajele principale, extindeți digul și creșteți capacitatea de încărcare, reparați trecerile (5), curățați cascadele. Traversele din beton armat cu sisteme flexibile de fixare a șinelor sunt utilizate pentru repararea suprastructurii. Sudarea combinată a șinelor de tip 60E1 are ca rezultat o șină cu niveluri scăzute de zgomot și vibrații. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremont železniških prog Talin-Keila-Paldiski in Keila-Riisipere poteka na postajah in na potrebnih odsekih v dolžini ~45 km. Zamenjajte celotno nadgradnjo (balast, tirnice, pragovi) in vse glavne zavoje tirov, razširite nasip in povečajte nosilnost, popravite križišča (5), očistite slapove. Za popravilo nadgradnje se uporabljajo armirano betonski pragovi s fleksibilnimi tirnicami. Kombinirano varjenje 60E1 tirnic ima za posledico tirnico z nizkim hrupom in vibracijami. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont železniških prog Talin-Keila-Paldiski in Keila-Riisipere poteka na postajah in na potrebnih odsekih v dolžini ~45 km. Zamenjajte celotno nadgradnjo (balast, tirnice, pragovi) in vse glavne zavoje tirov, razširite nasip in povečajte nosilnost, popravite križišča (5), očistite slapove. Za popravilo nadgradnje se uporabljajo armirano betonski pragovi s fleksibilnimi tirnicami. Kombinirano varjenje 60E1 tirnic ima za posledico tirnico z nizkim hrupom in vibracijami. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont železniških prog Talin-Keila-Paldiski in Keila-Riisipere poteka na postajah in na potrebnih odsekih v dolžini ~45 km. Zamenjajte celotno nadgradnjo (balast, tirnice, pragovi) in vse glavne zavoje tirov, razširite nasip in povečajte nosilnost, popravite križišča (5), očistite slapove. Za popravilo nadgradnje se uporabljajo armirano betonski pragovi s fleksibilnimi tirnicami. Kombinirano varjenje 60E1 tirnic ima za posledico tirnico z nizkim hrupom in vibracijami. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kapremont linii kolejowych Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere odbywa się na stacjach i na niezbędnych odcinkach o długości ~45 km. Wymienić całą nadbudówkę (podsypka, szyny, podkłady) i wszystkie główne zakręty torów, przedłużyć nasyp i zwiększyć ładowność, naprawić skrzyżowania (5), oczyścić wodospady. Do naprawy konstrukcji nośnej stosuje się podkłady żelbetowe z elastycznymi mocowaniami szyny. Połączone spawanie szyn typu 60E1 skutkuje szyną o niskim poziomie hałasu i wibracji. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont linii kolejowych Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere odbywa się na stacjach i na niezbędnych odcinkach o długości ~45 km. Wymienić całą nadbudówkę (podsypka, szyny, podkłady) i wszystkie główne zakręty torów, przedłużyć nasyp i zwiększyć ładowność, naprawić skrzyżowania (5), oczyścić wodospady. Do naprawy konstrukcji nośnej stosuje się podkłady żelbetowe z elastycznymi mocowaniami szyny. Połączone spawanie szyn typu 60E1 skutkuje szyną o niskim poziomie hałasu i wibracji. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kapremont linii kolejowych Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere odbywa się na stacjach i na niezbędnych odcinkach o długości ~45 km. Wymienić całą nadbudówkę (podsypka, szyny, podkłady) i wszystkie główne zakręty torów, przedłużyć nasyp i zwiększyć ładowność, naprawić skrzyżowania (5), oczyścić wodospady. Do naprawy konstrukcji nośnej stosuje się podkłady żelbetowe z elastycznymi mocowaniami szyny. Połączone spawanie szyn typu 60E1 skutkuje szyną o niskim poziomie hałasu i wibracji. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: aktsiaselts Eesti Raudtee / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
aktsiaselts Eesti Raudtee | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): aktsiaselts Eesti Raudtee / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Sustainable transport. / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
45,255,508.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 45,255,508.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
38,467,180.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 38,467,180.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
6 November 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 6 November 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Harju maakond | |||||||||||||||
| Property / location (string): Harju maakond / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 23:21, 8 October 2024
Project Q3068019 in Estonia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Stage II of the overhaul of Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere |
Project Q3068019 in Estonia |
Statements
38,467,180.0 Euro
0 references
45,255,508.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2023
0 references
aktsiaselts Eesti Raudtee
0 references
15073
0 references
Raudteeliini Tallinn-Keila-Paldiski ja Keila-Riisipere kapremonti tehakse jaamades ja vajalikel lõikudel pikkuses ~45 km. Vahetatakse välja kogu pealisehitis (ballast, rööpad, liiprid) ja kõik peatee pöörangud, laiendatakse muldkeha ja suurendatakse kandevõimet, remonditakse ülesõidukohad (5), puhastatakse veeviimarid. Pealisehitise remondil kasutatakse raudbetoonliipreid elastse rööpakinnitusega. 60E1 tüüpi rööbaste kokku keevitamise tulemuseks on madala müra- ja vibratsioonitasemega raudtee. (Estonian)
0 references
The kapremont of the Tallinn-Keila-Paldiski and Keila-Riisipere railway lines is made at stations and on the necessary sections in a length of ~45 km. Replace the entire superstructure (ballast, rails, sleepers) and all main track turns, extend the embankment and increase the load capacity, repair the crossings (5), clean the waterfalls. Reinforced concrete sleepers with flexible rail fastenings are used for the repair of the superstructure. The combined welding of 60E1 type rails results in a rail with low noise and vibration levels. (English)
16 August 2021
0.2820096645439923
0 references
Le kapremont des lignes de chemin de fer Tallinn-Keila-Paldiski et Keila-Riisipere se fait dans les gares et sur les tronçons nécessaires sur une longueur d’environ 45 km. Remplacer l’ensemble de la superstructure (ballast, rails, traverses) et tous les virages de la voie principale, prolonger le remblai et augmenter la capacité de charge, réparer les passages à niveau (5), nettoyer les chutes d’eau. Des traverses en béton armé avec des fixations flexibles sur rails sont utilisées pour la réparation de la superstructure. Le soudage combiné de rails de type 60E1 se traduit par un rail à faible niveau de bruit et de vibrations. (French)
26 November 2021
0 references
Das Kapremont der Bahnstrecken Tallinn-Keila-Paldiski und Keila-Riisipere wird an Bahnhöfen und auf den notwendigen Abschnitten in einer Länge von ca. 45 km hergestellt. Ersetzen Sie den gesamten Überbau (Ballast, Schienen, Schläfer) und alle Hauptbahnkurven, verlängern Sie die Böschung und erhöhen Sie die Tragfähigkeit, reparieren Sie die Kreuzungen (5), reinigen Sie die Wasserfälle. Stahlbetonschwellen mit flexiblen Schienenbefestigungen werden zur Reparatur des Aufbaus eingesetzt. Das kombinierte Schweißen von 60E1-Schienen führt zu einer Schiene mit geringem Geräusch- und Vibrationspegel. (German)
30 November 2021
0 references
De kapremont van de spoorlijnen Tallinn-Keila-Paldiski en Keila-Riisipere wordt gemaakt op stations en op de nodige trajecten in een lengte van ~ 45 km. Vervang de gehele bovenbouw (ballast, rails, dwarsliggers) en alle hoofdspoor bochten, breid de dijk uit en vergroot de laadcapaciteit, herstel de kruisingen (5), reinigt de watervallen. Gewapend beton dwarsliggers met flexibele railbevestigingen worden gebruikt voor de reparatie van de bovenbouw. Het gecombineerde lassen van 60E1 type rails resulteert in een rail met lage geluids- en trillingsniveaus. (Dutch)
5 December 2021
0 references
Il kapremont delle linee ferroviarie Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere è realizzato in stazioni e sui tratti necessari in una lunghezza di ~45 km. Sostituire l'intera sovrastruttura (ballast, rotaie, traverse) e tutte le curve principali del binario, estendere l'argine e aumentare la capacità di carico, riparare gli attraversamenti (5), pulire le cascate. Per la riparazione della sovrastruttura vengono utilizzate traverse in cemento armato con fissaggio flessibile della rotaia. La saldatura combinata delle rotaie di tipo 60E1 si traduce in una rotaia con bassi livelli di rumore e vibrazioni. (Italian)
12 January 2022
0 references
El kapremont de las líneas ferroviarias Tallinn-Keila-Paldiski y Keila-Riisipere se hace en las estaciones y en los tramos necesarios en una longitud de ~45 km. Reemplace toda la superestructura (lastre, carriles, traviesas) y todos los giros de la vía principal, amplíe el terraplén y aumente la capacidad de carga, repare los cruces (5), limpie las cascadas. Para la reparación de la superestructura se utilizan traviesas de hormigón armado con fijación flexible de carril. La soldadura combinada de rieles tipo 60E1 da como resultado un carril con bajos niveles de ruido y vibración. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Το Kapremont των σιδηροδρομικών γραμμών Tallinn-Keila-Paldiski και Keila-Riisipere κατασκευάζεται στους σταθμούς και στα απαραίτητα τμήματα σε μήκος ~45 km. Αντικαταστήστε ολόκληρη την υπερκατασκευή (σφαλαστή, ράγες, στρωτήρες) και όλες τις κύριες στροφές τροχιάς, επεκτείνετε το ανάχωμα και αυξήστε τη χωρητικότητα φορτίου, επισκευάστε τις διασταυρώσεις (5), καθαρίστε τους καταρράκτες. Οι στρωτήρες οπλισμένου σκυροδέματος με εύκαμπτους συνδέσμους σιδηροτροχιάς χρησιμοποιούνται για την επισκευή της υπερκατασκευής. Η συνδυασμένη συγκόλληση των ράγες τύπου 60E1 οδηγεί σε μια σιδηροτροχιά με χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. (Greek)
17 August 2022
0 references
Kapremont af jernbanelinjerne Tallinn-Keila-Paldiski og Keila-Riisipere er lavet på stationer og på de nødvendige strækninger i en længde på ~45 km. Udskift hele overbygningen (ballast, skinner, sveller) og alle hovedsporsdrejninger, udvidelse af dæmningen og forøgelse af lastkapaciteten, reparation af krydsninger (5), rengør vandfaldene. Armeret betonsveller med fleksible skinnebefæstelser anvendes til reparation af overbygningen. Den kombinerede svejsning af 60E1-skinner resulterer i en skinne med lavt støj- og vibrationsniveau. (Danish)
17 August 2022
0 references
Tallinnan-Keila-Paldiskin ja Keila-Riisiperen ratojen kapremont on tehty asemilla ja tarvittavilla osuuksilla noin 45 km:n pituisilla osuuksilla. Vaihda koko ylärakenne (painolasti, kiskot, ratapölkyt) ja kaikki pääradan käännökset, laajenna pengerrystä ja lisää kantavuutta, korjaa risteykset (5), puhdista vesiputoukset. Teräsbetonipölkyjä, joissa on joustavat kiskokiinnikkeet, käytetään korirakenteen korjaamiseen. 60E1-tyyppisten kiskojen yhdistetty hitsaus johtaa kiskoihin, joiden melu- ja tärinätaso on alhainen. (Finnish)
17 August 2022
0 references
Il kapremont tal-linji tal-ferrovija Tallinn-Keila-Paldiski u Keila-Riisipere huwa magħmul fl-istazzjonijiet u fuq is-sezzjonijiet meħtieġa f’tul ta '~ 45 km. Ibdel is-superstruttura kollha (ballast, binarji, sleepers) u l-binarji ewlenin kollha, testendi l-moll u żżid il-kapaċità tat-tagħbija, issewwi l-qsim (5), naddaf il-kaskati. Rfid tal-konkrit rinfurzat bi qfil flessibbli tal-linji huma użati għat-tiswija tas-superstruttura. L-iwweldjar ikkombinat ta’ linji ferrovjarji tat-tip 60E1 jirriżulta f’linja ferrovjarja b’livelli baxxi ta’ storbju u vibrazzjoni. (Maltese)
17 August 2022
0 references
Tallinas-Keila-Paldiski un Keila-Riisipere dzelzceļa līniju kapremonts tiek veikts stacijās un nepieciešamajos posmos ~45 km garumā. Nomainiet visu virsbūvi (balastu, sliedes, gulšņus) un visus galvenos sliežu ceļus, pagariniet krastmalu un palieliniet kravnesību, remontējiet krustojumus (5), notīriet ūdenskritumus. Dzelzsbetona gulšņi ar elastīgiem sliežu stiprinājumiem tiek izmantoti virsbūves remontam. Kombinētā 60E1 tipa sliedes metināšana rada sliedi ar zemu trokšņa un vibrācijas līmeni. (Latvian)
17 August 2022
0 references
Karemont železničných tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere sa vyrába na staniciach a na potrebných úsekoch v dĺžke ~45 km. Vymeňte celú nadstavbu (predvozok, koľajnice, podvaly) a všetky hlavné koľajové zákruty, rozšírte nábrežie a zvýšte nosnosť, opravte priechody (5), vyčistite vodopády. Železobetónové podvaly s pružnými upevneniami koľajnice sa používajú na opravu nadstavby. Kombinované zváranie koľajníc typu 60E1 vedie k železnici s nízkou úrovňou hluku a vibrácií. (Slovak)
17 August 2022
0 references
Déantar kapremont na línte iarnróid Taillinn-Keila-Paldiski agus Keila-Riisipere ag stáisiúin agus ar na codanna riachtanacha ar fhad ~ 45 km. Cuir an forstruchtúr ar fad (ballast, ráillí, trasnáin) agus gach casadh rian is mó, an claífort a leathnú agus an cumas ualaigh a mhéadú, na crosairí a dheisiú (5), na easanna a ghlanadh. Úsáidtear trasnáin choincréite athneartaithe le ceangail iarnróid sholúbtha chun an forstruchtúr a dheisiú. Mar thoradh ar tháthú comhcheangailte ráillí de chineál 60E1 tá iarnród le leibhéil torainn agus creathaidh íseal. (Irish)
17 August 2022
0 references
Kapremont železničních tratí Tallinn-Keila-Paldiski a Keila-Riisipere se provádí ve stanicích a na nezbytných úsecích v délce ~45 km. Nahradit celou svršek (koleje, kolejnice, pražce) a všechny hlavní zatáčky, rozšířit nábřeží a zvýšit nosnost, opravit přejezdy (5), čistit vodopády. K opravě nástavby se používají železobetonové pražce s flexibilním upevněním kolejnic. Kombinované svařování kolejnic 60E1 má za následek kolejnici s nízkou hladinou hluku a vibrací. (Czech)
17 August 2022
0 references
O kapremont das linhas ferroviárias Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere é feito nas estações e nos troços necessários num comprimento de ~45 km. Substitua toda a superstrutura (balastro, carris, travessas) e todas as curvas principais da via, estenda o aterro e aumente a capacidade de carga, repare as travessias (5), limpe as cachoeiras. Travessas de concreto reforçadas com fixações de trilho flexíveis são usadas para a reparação da superstrutura. A soldagem combinada de carris do tipo 60E1 resulta num carril com baixos níveis de ruído e vibração. (Portuguese)
17 August 2022
0 references
A Tallinn-Keila-Paldiski és Keila-Riisipere vasútvonalak kapremontja az állomásokon és a szükséges szakaszokon ~45 km hosszú. Cserélje ki a teljes felépítményt (előtét, sín, talp) és az összes fővágányt, bővítse a töltést és növelje a terhelhetőséget, javítsa a kereszteződéseket (5), tisztítsa meg a vízeséseket. A felépítmény javításához rugalmas sínrögzítőkkel ellátott vasbeton talpfákat használnak. A 60E1 típusú sínek kombinált hegesztése alacsony zajszinttel és rezgésszinttel rendelkező sínhez vezet. (Hungarian)
17 August 2022
0 references
Капремонтът на железопътните линии Талин-Кейла-Палдиски и Кеила-Рисипере се извършва на гари и на необходимите участъци с дължина ~45 км. Подмяна на цялата надстройка (баласт, релси, траверси) и всички основни завои на коловоза, разширяване на насипа и увеличаване на товароносимостта, ремонт на кръстовините (5), почистване на водопадите. Стоманобетонни траверси с гъвкави релсови скрепления се използват за ремонт на надстройката. Комбинираното заваряване на 60E1 тип релси води до релса с ниски нива на шум и вибрации. (Bulgarian)
17 August 2022
0 references
Talino-Keilos-Paldiskio ir Keilos-Riisiperės geležinkelio linijų kapremontas atliekamas stotyse ir reikiamose atkarpose ~45 km ilgio. Pakeiskite visą antstatą (balastą, bėgius, pabėgius) ir visus pagrindinius bėgių posūkius, išplėskite krantinę ir padidinkite apkrovą, remontuokite pervažas (5), išvalykite krioklius. Gelžbetoniniai pabėgiai su lanksčiomis bėgio sąvaržomis naudojami antstato remontui. Kombinuotas 60E1 tipo bėgių suvirinimas sukelia mažus triukšmo ir vibracijos lygius. (Lithuanian)
17 August 2022
0 references
Kapremont željezničkih pruga Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere napravljen je na kolodvorima i na potrebnim dionicama u dužini od ~45 km. Zamijenite cijelu nadgradnju (balast, tračnice, pragove) i sve glavne zavoje kolosijeka, proširite nasip i povećajte nosivost, popravite prijelaze (5), očistite slapove. Armiranobetonski pragovi s fleksibilnim pričvršćivačima tračnica koriste se za popravak nadgradnje. Kombinirano zavarivanje tračnica tipa 60E1 rezultira tračnicom s niskom razinom buke i vibracija. (Croatian)
17 August 2022
0 references
Kapremonten av järnvägslinjerna Tallinn-Keila-Paldiski och Keila-Riisipere görs på stationer och på de nödvändiga sträckorna i en längd av ~45 km. Byt ut hela överbyggnaden (ballast, räls, sliprar) och alla huvudspårsvarv, förlänga banvallen och öka lastkapaciteten, reparera korsningarna (5), rena vattenfallen. Armerade betongsliprar med flexibla rälsfästen används för reparation av överbyggnaden. Den kombinerade svetsningen av 60E1-skenor resulterar i en skena med låga ljud- och vibrationsnivåer. (Swedish)
17 August 2022
0 references
Kapremontul liniilor de cale ferată Tallinn-Keila-Paldiski și Keila-Riisipere se face în gări și pe tronsoanele necesare într-o lungime de ~45 km. Înlocuiți întreaga suprastructură (balast, șine, traverse) și toate virajele principale, extindeți digul și creșteți capacitatea de încărcare, reparați trecerile (5), curățați cascadele. Traversele din beton armat cu sisteme flexibile de fixare a șinelor sunt utilizate pentru repararea suprastructurii. Sudarea combinată a șinelor de tip 60E1 are ca rezultat o șină cu niveluri scăzute de zgomot și vibrații. (Romanian)
17 August 2022
0 references
Kapremont železniških prog Talin-Keila-Paldiski in Keila-Riisipere poteka na postajah in na potrebnih odsekih v dolžini ~45 km. Zamenjajte celotno nadgradnjo (balast, tirnice, pragovi) in vse glavne zavoje tirov, razširite nasip in povečajte nosilnost, popravite križišča (5), očistite slapove. Za popravilo nadgradnje se uporabljajo armirano betonski pragovi s fleksibilnimi tirnicami. Kombinirano varjenje 60E1 tirnic ima za posledico tirnico z nizkim hrupom in vibracijami. (Slovenian)
17 August 2022
0 references
Kapremont linii kolejowych Tallinn-Keila-Paldiski i Keila-Riisipere odbywa się na stacjach i na niezbędnych odcinkach o długości ~45 km. Wymienić całą nadbudówkę (podsypka, szyny, podkłady) i wszystkie główne zakręty torów, przedłużyć nasyp i zwiększyć ładowność, naprawić skrzyżowania (5), oczyścić wodospady. Do naprawy konstrukcji nośnej stosuje się podkłady żelbetowe z elastycznymi mocowaniami szyny. Połączone spawanie szyn typu 60E1 skutkuje szyną o niskim poziomie hałasu i wibracji. (Polish)
17 August 2022
0 references
6 November 2023
0 references
Harju maakond
0 references
Identifiers
2014-2020.10.02.002.01.15-0002
0 references