Q2699156 (Q2699156): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en) |
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
||
| Property / contained in NUTS | |||
| Property / contained in NUTS: Inowrocławski / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 17:16, 21 May 2021
Project Q2699156 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q2699156 in Poland |
Statements
934,018.25 zloty
0 references
1,989,813.08 zloty
0 references
46.94 percent
0 references
1 May 2020
0 references
31 December 2020
0 references
GMINA ŻNIN
0 references
52°50'54.6"N, 17°43'18.8"E
0 references
Projekt będzie realizowany na odcinku drogi Żnin – Jaroszewo. Inwestycja będzie realizowana z Jaroszewa do Żnina od drogi krajowej nr 5 wzdłuż działek: 131/18, 131/15, 131/14, 131/13, 131/12, 132 położonych w Żninie oraz 130/6, 7, 10 położonych w Jaroszewie. Gł. celem projektu jest stworzenie bezpiecznego połączenia dla rowerów bezpośrednio z miejscowości Jaroszewo z centrum powiatu tj. miastem Żnin. Realizacja projektu jest zgodna z polityką zrównoważonego rozwoju, ponieważ efekty jego realizacji osiągnięte będą z poszanowaniem zasad ochrony środ.Zadaniem projektu jest realizacja ścieżki komunikacyjnej łączącej pobliskie miejscowości z budynkami użyteczności publicznej oraz umożliwiające łatwy dostęp do miejsca pracy. Zrealizowana zostanie budowa systemu roweru gminnego, w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych oraz innych zanieczyszczeń powietrza, a co za tym idzie do poprawy stanu środ. natural. Wskutek dostępności bezpiecznej trasy przejazdu rowerem ograniczy się ruch samochodów os. na rzecz ruchu rowerowego, co wiąże się ze zmniejszeniem emisji CO2. Długość wybudowanej ścieżki rowerowej wynosi 3 072 m. Przewidziano również umieszczenie elementów małej architektury - ławka kosz na śmieci stojak na rowery, lampy hybrydowej. Zgodnie z analizą popytu, w wyniku realizacji projektu tj. w pierwszym pełnym roku po zakończeniu projektu 2019 roku, z samochodu na rzecz roweru zrezygnuje 241 osób/dziennie. W skali roku przyjęto, że osoby te będą poruszać się po ścieżce przez 160 dni, na wybudowanym dystansie tj. 3,072 km. w obie strony. Przy założeniu, że średnia emisja CO2 samochodu wynosi 150 g CO2/km. Tym samym projekt przyczyni się do redukcji CO2 na poziomie 35,61 Mg CO2/rocznie. Wartość wskaźnika redukcji CO2 w odniesieniu do zaangażowanych środków w realizację projektu = 0,000044.Wskaźnik efektywności kosztowej na 1 km ścieżki rowerowej = 304 042,40 zł dofinansowania. (Polish)
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0009/19
0 references