Extension of the DW 977 Gorlice — State border: Reconstruction of the bridge over the building block in the Skękowa (Q112966): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Revision as of 21:12, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the DW 977 Gorlice — State border: Reconstruction of the bridge over the building block in the Skękowa |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
10,519,714.47 zloty
0 references
12,376,134.69 zloty
0 references
2,970,272.3255999996 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2019
0 references
31 December 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Przedmiotem zamówienia jest budowa obiektu mostowego jednoprzęsłowego żelbetowego sprężonego na potoku Sękówka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 977 wraz z budową 3 wlotowego skrzyżowania typu rondo po północnej stronie obiektu oraz budową ścieżki rowerowej.Główne parametry dla obiektu mostowego po rozbudowie klasa obciążeń A, klasa drogi w ciągu obiektu: G szerokość jezdni: min. 8,0 m 0,53,5 3,50,5 m; szerokość użytkowa ścieżki rowerowej: 2,0 m szerokość użytkowa chodnika: 2,0 m Obiekt projektowany będzie na klasę A obciążenia. Dodatkowo zostanie zaprojektowany na obciążenie pojazdem specjalnym STANAG 2012 klasy 150 zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie Dz. U. nr 63, poz. 735, z późn. zm..Obiekt mostowy zaprojektowany i wykonany jako obiekt żelbetowy sprężony jednoprzęsłowy z podporami zlokalizowanymi poza korytem rzeki. Na obiekcie zaprojektowany i wykonany zostanie obustronny chodnik dla pieszych o szer. 2m i ścieżką rowerową zgodnie z koncepcją.Wykonane zostaną wszelkie niezbędne opracowania pomocnicze m.in. rozpoznanie geotechniczne podłoża gruntowego, obliczenia hydraulicznohydrologiczne obiektów inżynierskich, zgodnie z obowiązującymi przepisami, wraz z uzyskaniem niezbędnych opinii, decyzji i uzgodnień. Budowa ronda obejmuje m.in. zmianę geometrii skrzyżowania, budowę i przebudowę odcinków chodników w rejonie przedmiotowego skrzyżowania spełniającymi wymagania parametrów drogi klasy G, prawidłowego odwodnienia oraz rozwiązania obsługi komunikacyjnej przyległego terenu w zakresie ruchu kołowego i pieszego. Po uzyskaniu decyzji ZRID Wykonawca zrealizuje prace budowlane niezbędne do uzyskania zakładanych produktów.Ciąg dalszy w punkcie Q. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0072/19
0 references