Comprehensive integration of the low-emission urban transport system in Nowy Targ and Nowy Targ and Szaflary (Q112532): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 18:05, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Comprehensive integration of the low-emission urban transport system in Nowy Targ and Nowy Targ and Szaflary |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
11,284,148.86 zloty
0 references
2,708,195.7263999996 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
14,738,170.33 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2017
0 references
30 November 2019
0 references
GMINA MIASTO NOWY TARG
0 references
Projekt obejmuje zadania: Gmina Miasto Nowy Targ Zakup taboru na potrzeby transportu zbiorowego autobusy maxi oraz mini, Przebudowa placu zajezdni autobusowej z odwodnieniem w tym nadzór inwestorki Budowa ParkRide oraz dostawa i montaż wiat przystankowych zatoki autobusowej, w tym nadzór inwestorski. Dokumentacja projektowa, Zarządzanie, Edukacja ekologiczna, Gmina Nowy Targ, Budowę infrastruktury drogowej chodniki, zatoki autobusowe, przystanki z miejscami do parkowania rowerów w tym węzeł przesiadkowy, Opracowanie dokumentacji projektowej kosztorysowej Gmina Szaflary, Ciąg pieszorowerowy Wszystkie elementy zakresu rzeczowego wpływają na podniesienie bezpieczeństwa i komfortu podróżnych. Zakup nowoczesnego taboru z wyposażeniem systemy monitoringu wizyjnego, które pomagają m.in. w rejestracji zagrożeń i identyfikacji osób stwarzających zagrożenie, a w przypadku taboru poszerzające również pole obserwacji pojazdu przez kierowcę, urządzenia zwiększające widoczność w nocy, poprawę widoczności poprzez lepsze oświetlenie wnętrza pojazdu.Rozwiązania infrastrukturalne:Parking przyczyni się do ograniczenia ruchu w mieście w tym poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego np.: zwiększenie drożności chodników, na których parkowane były samochody. Ciąg pieszorowerowyodpowiednia szerokość ciągu pieszorowerowych oraz wyposażenie ich w niskie krawężniki, odpowiednie oznakowanie poziome tych ciągów komunikacyjnych, np. gwarantujące dobrą widoczność w nocy; zastosowanie nawierzchni asfaltowej na drodze dla rowerów.Poprawa bezpieczeństwa podróżnych będzie realizowana poprzez: montaż oświetlenia na przystankach, budowę opasek chodnikowych peronów przy przystankach, budowa chodników dla pieszych jest już samo w sobie poprawą bezpieczeństwa pieszych dzięki wydzielonemu, specjalnie ukształtowanemu elementowi jezdni chodnikowiProjekt zawiera zakres zadań wszystkich typów: A, B,C,D. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.02-12-0358/17
0 references