Connecting the city of Mława with interchange and TEN-T corridors (Q109439): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Revision as of 15:35, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Connecting the city of Mława with interchange and TEN-T corridors |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,937,683.57 zloty
0 references
6,024,876.98 zloty
0 references
60.0 percent
0 references
25 July 2016
0 references
31 October 2018
0 references
MIASTO MŁAWA
0 references
53°8'3.1"N, 20°21'46.4"E
0 references
Przez Mławę przebiegają dwa szlaki komunikacyjne TEN-T: kolejowy E65 i drogowy DK7 lecz z uwagi na brak odpowiedniej infrastruktury technicznej nie są one ze sobą odpowiednio powiązane. Dzięki realizacji projektu wybudowana zostanie infrastruktura drogowa, która będzie powiązana z planowanym do budowy w ramach odrębnego przedsięwzięcia obiektem nowego dworca zintegrowanego kolejowo-autobusowego w miejsce istniejącego przystanku osobowego. Wybudowana w ramach projektu droga długości 1,16km, łącząca ul. Kościuszki z ul. Sienkiewicza wraz z kanalizacją deszczową, oświetleniem, chodnikami i ścieżką rowerową zapewni niezbędne połączenie węzła przesiadkowego w tym planowanego do budowy dworca zintegrowanego z siecią drogową miasta. Miasto Mława dysponuje opracowaną dokumentacją projektową i posiada pozwolenie na budowę. Celem głównym projektu jest poprawa spójności Miasta Mława z siecią TEN-T, dzięki skomunikowaniu węzła przesiadkowego z resztą miasta. Szczegółowe cele projektu to: 1) zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów na ul. Kościuszki; 2) zmniejszenie natężenia ruchu na ulicach najbardziej obciążonych ruchem; 3) rozwój społeczno-gospodarczy poprzez zapewnienie lepszego dostępu do klientów oraz do miejsca prowadzenia działalności gospodarczej; 4) zapewnienie dogodnego dojazdu do węzła przesiadkowego; 5) poprawa bezpieczeństwa ruchu samochodowego, rowerowego i ruchu pieszych; 6) poprawa warunków użytkowania przez osoby niepełnosprawne; 7) poprawa dostępności zewnętrznej i wewnętrznej regionu; Grupą docelową są mieszkańcy Mławy oraz okolicznych terenów Północnego Mazowsza i południa województwa warmińsko-mazurskiego, dla których Mława stawowi centrum życia gospodarczego i kulturalnego. Grupą docelową są też turyści odwiedzające Mławę, zwiedzający lokalne atrakcje i zabytki czy też oglądający rekonstrukcję bitwy pod Mławą z 1939r. Z uwagi na przedmiot projektu, którym jest budowa drogi etapy realizacji projektu są typowe dla tego rodzaju zadań. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6593/16
0 references