Active noise suppression system of construction machinery (Q107868): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 14:37, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Active noise suppression system of construction machinery |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,148,866.92 zloty
0 references
3,342,750.26 zloty
0 references
73.99 percent
0 references
1 September 2016
0 references
30 December 2018
0 references
IE SPÓŁKA Z O.O.
0 references
52°10'19.2"N, 20°48'4.0"E
0 references
Przedmiotem prac badawczych realizowanych we współpracy z JNB będzie opracowanie systemu aktywnego tłumienia hałasu maszyn budowlanych. Potrzeba realizacji prac wynika z zagrożeń jakie niesie za sobą uciążliwy hałas generowany podczas pracy maszyn budowalnych zarówno dla samych uczestników procesu inwestycyjnego, jak również otoczenia (np.: mieszkańców). Pomimo istnienia dopuszczających norm hałasu, które w wielu miejscach są monitorowane, w przypadku drogowych robót budowlanych, normy te albo nie są analizowane albo wielokrotnie przekraczają dopuszczalne wartości. Hałas od robót drogowych jest hałasem nieustalonym oraz zmiennym (w zależności od rodzaju stosowanych maszyn), o poziomie dźwięku A zmieniającym się więcej niż 5 dB. Szczególnym rodzajem hałasu nieustalonego jest zaś hałas impulsowy, który charakteryzuje się występowaniem jednego lub kilku impulsów dźwiękowych o czasach trwania krótszych niż 1 s. Ten rodzaj hałasu, przy dużych poziomach ciśnienia akustycznego, występujący stosunkowo często w otoczeniu placów budów, jest szczególnie niebezpieczny dla słuchu i zdrowia. Stąd też rozpoznanie tego tematu jest bardzo wskazane. Brak jest danych o poziomie hałasu w otoczeniu typowych robót drogowych, które mogłyby stanowić podstawę do oceny klimatu akustycznego w otoczeniu placów budów, już na etapie planowania organizacji robót. W ramach projektu zakłada się opracowanie aktywnego systemu interferencji fal dźwiękowych, wygłuszającego hałas towarzyszący pracy maszyn budowlanych. System będzie składał się z pakietu mikrofonów, aktywnych głośników zagłuszających oraz sterownika systemu monitorującego na bieżąco pracę całego systemu i dopasowującego parametry pracy w zależności od wartości sygnałów wejściowych. Tłumienie hałasu będzie realizowane dwuetapowo I etap to wytłumienie odgłosów zewnętrznych, II etap wytłumienie odgłosów wewnętrznych (np. kabina operatora) aktywnym systemem akustycznym interferencji fal. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-5611/16
0 references