Research and development as an opportunity for the development of Rhodes (Q107821): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 14:32, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development as an opportunity for the development of Rhodes |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
99,750.0 zloty
0 references
163,590.0 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
1 April 2016
0 references
31 March 2017
0 references
MAŁGORZATA GÓRSKA "RODOS"
0 references
52°10'9.8"N, 20°53'8.9"E
0 references
Przedmiotem projektu jest układ symulujący sieć informatyczną pojazdu umożliwiający badanie poszczególnych elementów (sterowniki) lub całych kompletnych układów informatycznych pojazdów. Inwestycja będzie realizowana przez firmę RODOS dla której jedną z gałęzi prowadzonej działalności jest mechanika pojazdowa, dlatego wyniki badań które zostaną osiągnięte będą mogły być zastosowane bezpośrednio w obrębie przedsiębiorstwa jak również zaoferowane klientom indywidualnym oraz firmom producenckim. Wraz z rozwojem systemów informatycznych pojazdów pojawiło się zapotrzebowanie na wymianę coraz większej ilości danych służących do podejmowania decyzji, powodowało to znaczne zwiększenie ilości przewodów co skutkowało zarówno wzrostem ceny jak i masy pojazdu. Innym problemem była potrzeba dotarcia do tych samych informacji przez różne systemy jak na przykład dotarcie do prędkości obrotowej kół wykorzystywanej przez wiele systemów. Te które dziś są dostępne na rynku i wykorzystywane do diagnostyki lub naprawy pojazdu mają podstawową wadę bowiem muszą się porozumiewać z wykorzystaniem sieci cyfrowych typu CAN. Co więcej w wielu przypadkach nie posiadają możliwości równoległego badania kilku sterowników jednocześnie. W przypadku naszego rozwiązania zakładamy, że dzięki przeprowadzeniu badań nad synchronizacją odpowiednich układów oraz algorytmów obliczeniowych (protokołów) stworzymy model dzięki któremu możliwe będzie podłączenie komponentów elektronicznych samochodu i stworzenie sieci imitującej sieć CAN w samochodzie. Pozwala na przeprowadzanie testów diagnostycznych czy programowanie kluczy na stole. Ze względu na brak odpowiedniego potencjału technicznego firma zdecydowała się na zlecenie przeprowadzenia prac do jednostki naukowej. Przedmiotowa inwestycja będzie pierwszym tego typu projektem realizowanym we współpracy z uczelnią naukową (do tej pory nie zakupywaliśmy oraz nie zlecaliśmy opracowania wyników badań). (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-4525/16
0 references