“Purchase of and the supply of four newly constructed low-floor buses in favour of the Szczecin/Polish Police Communication Company sp. z o.o” (Q137537): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
“Purchase of and the supply of four newly constructed low-floor buses in favour of the Szczecin/Polish Police Communication Company sp. z o.o” | |||
Revision as of 14:02, 18 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Purchase of and the supply of four newly constructed low-floor buses in favour of the Szczecin/Polish Police Communication Company sp. z o.o” |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
3,490,100.0 zloty
0 references
5,050,380.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
30 May 2016
0 references
29 August 2018
0 references
SZCZECIŃSKO-POLICKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SP. Z O.O.
0 references
Zakres rzeczowy projektu obejmuje zakup i dostawę 4 fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych na rzecz Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego sp. z o.o., w tym2 sztuki solowe (autobus pojedynczy MAXI o długości 11,5 - 12,0 m) i 2 sztuki przegubowe (autobus przegubowy MEGA o długości 17,5 - 18,1 m). Autobusy będą klimatyzowane, niskopodłogowe, przystosowane dla osób niepełnosprawnych ruchowo, z silnikami spełniającymi normę emisji spalin EURO VI – zidentyfikowano konieczność realizacji tego wariantu technologicznego z uwagi na: - brak odpowiedniej infrastruktury umożliwiającej swobodne wykorzystanie (doładowywanie) pojazdów zasilanych innymi źródłami energii niż paliwa ciekłe fakt, że zakup innych pojazdów niż pojazdy spalinowe wymagałby od Spółki / władz samorządowych dużych nakładów finansowych oraz ingerencji w środowisko naturalne, co na dzień dzisiejszy nie znajduje uzasadnienia ekonomicznego i ekologicznego. W przyszłości wraz z rozwojem motoryzacji i powstaniem komercyjnych punktów zasilania Gmina Miasto Szczecin oraz Gmina Police we współpracy z SPPK sp. z o.o. rozważy wdrożenie pojazdów z napędami alternatywnymi Przedmiot projektu spełnia wymogi typu 2: Zakup lub modernizacja niskoemisyjnego taboru transportu miejskiego. Nowy tabor pozwoli na wycofanie 4 starszych pojazdów (wszystkie charakteryzują się normą EURO II) – w wyniku operacji udział pojazdów o normie EURO VI wyniesie z obecnych 11% do 17,6%. Realizacja projektu wynika z zapisów dokumentów strategicznych, istotnych z punktu widzenia zasad przyznania dofinansowania: 1. PGN dla Gminy Police 2. PGN dla Gminy Miasto Szczecin 3. Zintegrowany Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego na lata 2016-2023 Projekt realizowany jest na obszarze miejskim i funkcjonalnym Gm. Szczecin i Police. (Polish)
0 references
Identifiers
RPZP.02.01.00-32-0009/16
0 references