Reconstruction of road section No 315 on the Przybors section — regional border (Q100459): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
Reconstruction of road section No 315 on the Przybors section — regional border | |||
Revision as of 09:40, 18 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of road section No 315 on the Przybors section — regional border |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
10,950,550.0 zloty
0 references
13,378,995.31 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 August 2016
0 references
25 November 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
51°48'11.9"N, 15°42'22.3"E
0 references
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi woj. nr 315, klasy tech. drogi zbiorczej (Z), na odc. od km 39+100 ÷km 45+330 długości 6,23 km. Celem realizacji inwestycji jest poprawa właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym oraz rozwój społeczno-gospodarczy Województwa Lubuskiego poprzez zwiększenie standardu i jakości regionalnej sieci drogowej oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego w wyniku przebudowy drogi woj. nr 315 na odc. Przyborów-granica województwa jako ważnego elementu systemu dróg dojazdowych do drogi ekspresowej S3. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów Unii Europejskiej, zapewnienia gospodarczej i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągnięcie nw. celów: - ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do drogi ekspresowej S3, - bardzo dobry stan techniczny drogi redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz przyczyniający się do zwiększenia bezpieczeństwa uczestników ruchu, - właściwy stan technicznych zjazdów indywidualnych i publicznych, a także mostu nad Kanałem Kopalnica, - zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu, - ułatwiony dostęp komunikacyjny z Kostrzyńsko-Słubicką Specjalną Strefą Ekonomiczną podstrefa Nowa Sól i Nowosolskim Obszarem Funkcjonalnym w Nowej Soli/Kożuchowie oraz centrami logistycznymi w Nowej Soli, - wzrost mobilności mieszkańców, - poprawa płynności przejazdu. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO–Lubuskie 2020 dla Działania 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób, instytucji czy grup społecznych bezpośrednio korzystających (Polish)
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0008/18
0 references