Improving the safety at the intersection of railways with road — Stage II — a part of the viaduct (Q86008): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
Improving the safety at the intersection of railways with road — Stage II — a part of the viaduct | |||
Revision as of 07:49, 18 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving the safety at the intersection of railways with road — Stage II — a part of the viaduct |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
56,662,391.87 zloty
0 references
13,598,974.048799999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
176,746,464.04 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
30 June 2017
0 references
31 October 2022
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
52°14'39.5"N, 21°16'41.5"E
0 references
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
0 references
Projekt obejmuje likwidację przejazdów kolejowo-drogowych wraz z budową skrzyżowań dwupoziomowych w 4 lokalizacjach w ciągu linii kolejowej nr 2 Warszawa Zachodnia – Terespol, tj.: • przejazd kolejowo-drogowy kat. A w km 9,587 na skrzyżowaniu z ul. Chełmżyńską w Warszawie, • przejazd kolejowo-drogowy kat. A w km 11,621 na skrzyżowaniu z ul. Marsa w Warszawie, • przejazd kolejowo-drogowy kat. B w km 16,274 w ciągu ul. Władysława Raczkiewicza w Warszawie, • przejazd kolejowo-drogowy kat. B w km 19,376 w ciągu z ul. Piłsudskiego w Sulejówku. Dodatkowo, projekt obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej dla likwidacji przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 21,049 w ciągu z ul. Krasińskiego w Sulejówku, wraz z budową skrzyżowania wielopoziomowego. W szczególności: • przejazd kolejowo-drogowy kat. A w km 9,587 zostanie zastąpiony wiaduktem drogowym w nowej osi tj. w km ~9,400; • przejazd kolejowo-drogowy kat. A w km 11,621 zostanie zastąpiony tunelem drogowym w nowej osi tj. w km ~11,700; • przejazd kolejowo-drogowy kat. B w km 16,274 zostanie zastąpiony tunelem drogowym w istniejącej osi; • przejazd kolejowo-drogowy kat. B w km 19,376 w zostanie zastąpiony tunelem drogowym w istniejącej osi. Dokumentacja projektowa dla przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 21,049 zakłada jego zastąpienie tunelem drogowym w istniejącej osi. (Polish)
0 references
Identifiers
POIS.05.01.00-00-0037/18
0 references