Development of a technology for the production of light support for new body bodies (coachwork) for passenger cars (Q84098): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
Development of a technology for the production of light support for new body bodies (coachwork) for passenger cars | |||
Revision as of 07:43, 18 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a technology for the production of light support for new body bodies (coachwork) for passenger cars |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,474,651.94 zloty
0 references
3,985,639.75 zloty
0 references
62.09 percent
0 references
1 June 2018
0 references
31 May 2020
0 references
SNOP AUTOMOTIVE OPOLE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt polega na opracowaniu nowej technologii produkcji wspornika deski rozdzielczej nowoczesnych nisko- oraz zeroemisyjnych samochodów osobowych. Technologia, wyrażająca się poprzez opracowany ciąg decyzyjny dotyczący procesów technologicznych tłoczenia, kształtowania i spajania materiałów, będzie rozwinięta w kierunku efektywnego zastąpienia klasycznych materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym, takich jak stale, materiałami lekkimi w tym również materiałami hybrydowymi. Opracowane procedury będą stanowić swoisty ciąg typowych działań inżynierskich prowadzących do podjęcia prawidłowych decyzji podczas projektowania lekkich elementów konstrukcyjnych nadwozia z zaawansowanych materiałów obniżając ich wagę i podnosząc atrakcyjność w odniesieniu do odbiorców tych podzespołów. Projekt jest ważny ze względu na wprowadzenie rygorystycznych norm emisji CO2, dla przemysłu motoryzacyjnego oraz naliczaniem kar za ich przekroczenie od 2019r. Zatem producenci elementów karoserii ciągle pracują nad ulepszeniem technologii produkcji stosowanych w fabrykach. Dlatego fundamentalnym założeniem nowej technologii jest zachowanie dotychczasowych wymiarów, charakterystyk wytrzymałościowych, trwałościowych i dynamicznych opracowywanego elementu przy znaczącym obniżeniu wagi. Opracowanie standaryzowanej procedury transformacji elementów nadwozia samochodów osobowych produkowanych w szerokim asortymencie w firmie Tower Automotive Polska Sp. z o.o. pozwoli na wyjście naprzeciw oczekiwaniom koncernów produkujących nowoczesne samochody osobowe. (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.04.01.04-00-0093/17
0 references