Active noise suppression system of construction machinery (Q107868): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Revision as of 12:23, 29 October 2020
Project Q107868 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Active noise suppression system of construction machinery |
Project Q107868 in Poland |
Statements
2,148,866.92 zloty
0 references
2,904,368.71 zloty
0 references
73.99 percent
0 references
1 September 2016
0 references
30 December 2018
0 references
IE SPÓŁKA Z O.O.
0 references
52°10'19.2"N, 20°48'4.0"E
0 references
Przedmiotem prac badawczych realizowanych we współpracy z JNB będzie opracowanie systemu aktywnego tłumienia hałasu maszyn budowlanych. Potrzeba realizacji prac wynika z zagrożeń jakie niesie za sobą uciążliwy hałas generowany podczas pracy maszyn budowalnych zarówno dla samych uczestników procesu inwestycyjnego, jak również otoczenia (np.: mieszkańców). Pomimo istnienia dopuszczających norm hałasu, które w wielu miejscach są monitorowane, w przypadku drogowych robót budowlanych, normy te albo nie są analizowane albo wielokrotnie przekraczają dopuszczalne wartości. Hałas od robót drogowych jest hałasem nieustalonym oraz zmiennym (w zależności od rodzaju stosowanych maszyn), o poziomie dźwięku A zmieniającym się więcej niż 5 dB. Szczególnym rodzajem hałasu nieustalonego jest zaś hałas impulsowy, który charakteryzuje się występowaniem jednego lub kilku impulsów dźwiękowych o czasach trwania krótszych niż 1 s. Ten rodzaj hałasu, przy dużych poziomach ciśnienia akustycznego, występujący stosunkowo często w otoczeniu placów budów, jest szczególnie niebezpieczny dla słuchu i zdrowia. Stąd też rozpoznanie tego tematu jest bardzo wskazane. Brak jest danych o poziomie hałasu w otoczeniu typowych robót drogowych, które mogłyby stanowić podstawę do oceny klimatu akustycznego w otoczeniu placów budów, już na etapie planowania organizacji robót. W ramach projektu zakłada się opracowanie aktywnego systemu interferencji fal dźwiękowych, wygłuszającego hałas towarzyszący pracy maszyn budowlanych. System będzie składał się z pakietu mikrofonów, aktywnych głośników zagłuszających oraz sterownika systemu monitorującego na bieżąco pracę całego systemu i dopasowującego parametry pracy w zależności od wartości sygnałów wejściowych. Tłumienie hałasu będzie realizowane dwuetapowo I etap to wytłumienie odgłosów zewnętrznych, II etap wytłumienie odgłosów wewnętrznych (np. kabina operatora) aktywnym systemem akustycznym interferencji fal. (Polish)
0 references
The subject of research carried out in cooperation with the JNB will be the development of an active noise suppression system for construction machinery. The need for work results from the risks posed by the burdensome noise generated during the operation of construction machinery for both participants in the investment process and the environment (e.g.: the inhabitants of the city). Despite the existence of permissible noise standards, which are monitored in many places in the case of road works, these standards are either not analysed or repeatedly exceeded the limit values. Noise from road works is undetermined and variable noise (depending on the type of machinery used), with sound level A changing more than 5 dB. A particular type of undetermined noise is the impulse noise, which is characterised by the occurrence of one or more sound pulses with a duration of less than 1 seconds. This type of noise, at high sound pressure levels, occurring relatively frequently in the vicinity of construction sites, is particularly dangerous for hearing and health. Therefore, it is very advisable to recognise this subject. There is no data on noise levels in the surroundings of typical road works, which could form the basis for an assessment of the acoustic climate in the area of construction sites, already at the stage of planning the organisation of works. The project assumes the development of an active system for interference of sound waves, sounding out noise associated with the work of construction machinery. The system will consist of a set of microphones, active jamming speakers and a system controller that monitors the operation of the whole system on an ongoing basis and adjusts the working parameters depending on the input signals. Noise attenuation will be carried out in two stages, the first stage is to dampen external noises, the second stage of damping internal noises (e.g. the operator’s cab) with an active acoustic system of interference of waves. (English)
17 October 2020
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-5611/16
0 references