Increase the innovation of RODOS by establishing cooperation with the research unit to launch a new innovative product on the market. (Q107805): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Revision as of 12:22, 29 October 2020
Project Q107805 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Increase the innovation of RODOS by establishing cooperation with the research unit to launch a new innovative product on the market. |
Project Q107805 in Poland |
Statements
74,812.5 zloty
0 references
99,750.0 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
1 March 2016
0 references
30 April 2017
0 references
MAŁGORZATA GÓRSKA "RODOS"
0 references
52°10'9.8"N, 20°53'8.9"E
0 references
Przedmiotem projektu jest opracowanie i budowa rejestratora parametrów samochodu w szczególności trakcie wypadku, na zasadach tzw. czarnej skrzynki, która jest dziś standardem w lotnictwie. Inwestycja będzie realizowana przez firmę RODOS dla której jedną z gałęzi prowadzonej działalności jest mechanika pojazdowa, dlatego wyniki badań które zostaną osiągnięte będą mogły być zastosowane bezpośrednio w obrębie przedsiębiorstwa jak również zaoferowane klientom indywidualnym oraz firmom producenckim. Systemy które dziś są dostępne na rynku i są obecnie montowane w pojazdach samochodowych pozwalają na pomiar dużej ilości danych jednakże rejestrują jedynie niewielką część z nich. W tym zakresie istotnym problemem w trakcie rekonstrukcji zdarzenia drogowego jest zbyt mała ilość informacji możliwych do odtworzenia w łatwy i przyjazny sposób. Odtworzenie m.in. trajektorii ruchu pojazdu w warunkach wizji lokalnej niesie za sobą wiele niepewności i wprowadza znacznie większe ryzyko wystąpienia błędów. Istotne jest wiele informacji takich jak dokładna prędkość pojazdu w trakcie zderzenia, trasa po której poruszał się samochód, kierunek uderzenia, obraz z kamer wideo, czy maksymalna wartość przyspieszenia(opóźnienia) w trakcie i po zderzeniu. Poza zachowaniem pojazdu po kolizji istotne również jest wiele parametrów pracy pojazdu możliwych do uzyskania z sieci informatycznych pojazdu, m.in.: pozycja pedału przyspieszenia, wciśnięcie pedału hamulca, czas pracy silnika od ostatniego uruchomienia itp. W związku z powyższym planuje się opracowanie autorskiego urządzenia zdolnego do rejestracji ww. parametrów. Innowacyjna metoda wielokanałowej rejestracji sygnałów czyni urządzenie uniwersalnym, a także łatwym w montażu, obsłudze oraz konfiguracji. Przedmiotowa inwestycja będzie pierwszym tego typu projektem realizowanym we współpracy z uczelnią naukową (do tej pory nie zakupywaliśmy oraz nie zlecaliśmy opracowania wyników badań). (Polish)
0 references
The subject of the project is to develop and build a recorder of parameters of the car in particular during the accident, on the basis of the so-called black box, which is today a standard in aviation. The investment will be carried out by RODOS for which vehicle mechanics is one of its branches, so the results of the research that will be achieved can be applied directly within the company as well as offered to individual customers and producers. Systems that are now available on the market and are currently installed in motor vehicles allow for the measurement of large amounts of data, but only a small part of them are recorded. In this respect, too little information that can be reproduced in an easy and friendly way is an important problem during the reconstruction of a road accident. Recreation of the trajectory of vehicle traffic in local vision conditions carries a lot of uncertainty and introduces a much higher risk of errors. A lot of information is important, such as the exact speed of the vehicle during the collision, the route along which the Audi A was moving, the direction of impact, the video camera image, and the maximum acceleration (delay) during and after the collision. In addition to the behaviour of the vehicle after the collision, many of the vehicle’s performance parameters that can be obtained from the vehicle’s IT network are also important, including: accelerator position, brake pedal, engine running time since last start, etc. Therefore, it is planned to develop a proprietary device capable of registering these parameters. The innovative method of multi-channel signal recording makes the device universal, as well as easy to install, operate and configure. This investment will be the first project of this type implemented in cooperation with the scientific university (so far we have not bought or commissioned research results). (English)
17 October 2020
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-4377/16
0 references