Construction of the bypass of Nowy Miasto Lubawskiego in the course of dk 15 (Q85977): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair)
(‎Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement)
Property / financed by
 
Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank
Normal rank
 

Revision as of 05:42, 29 October 2020

Project Q85977 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Construction of the bypass of Nowy Miasto Lubawskiego in the course of dk 15
Project Q85977 in Poland

    Statements

    0 references
    0 references
    0 references
    303,554,728.87 zloty
    0 references
    72,853,134.93 Euro
    13 January 2020
    0 references
    357,123,210.44 zloty
    0 references
    85,709,570.51 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    1 January 2014
    0 references
    31 December 2022
    0 references
    GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
    0 references

    53°17'17.2"N, 18°56'34.1"E
    0 references

    54°9'33.5"N, 19°38'17.9"E
    0 references
    Przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 o parametrach drogi klasy GP o łącznej długości 17,73 km. Przedmiotowa obwodnica przebiega po nowym śladzie po wschodniej stronie miasta Nowe Miasto Lubawskie. Na projektowanej obwodnicy m. Nowe Miasto Lubawskie w ciągu drogi krajowej nr 15 przewidziano przekrój jednojezdniowy z dodatkowym pasem o układzie 2+1. Zaprojektowane w ramach przedmiotowej inwestycji skrzyżowania typu rondo, umożliwiają bezpieczną komunikację i rozprowadzenie ruchu po pozostałej sieci drogowej oraz obsługę przyległego terenu poprzez sieć dróg dojazdowych. Projektowana obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu drogi krajowej nr 15 charakteryzuje się następującymi parametrami technicznymi: - Klasa drogi: GP (główna ruchu przyspieszonego) - Prędkość projektowa: 80 km/h - Przekrój jednojezdniowy, tj.: 2+1 - Szerokość pasa ruchu: 3,50 m - Ilość pasów ruchu: 2+1 (3,5 m) - Szerokość pasa dzielącego: 1,20 m (w tym opaski 2x0,5m) - Szerokość opaski: 0,5m - Szerokość pobocza ziemnego: 1,8 m - Szerokość korony drogi: 16,3 m - Pochylenia poprzeczne jezdni na prostej:2,5% - Maksymalny spadek podłużny jezdni: 3,5% - Skrajnia pionowa: 4,70 m - Kategoria ruchu: KR5 - Obciążenie na oś: 115 kN/oś (Polish)
    0 references
    The project consists of the construction of the Nowy Miasto Lubawskiego ring road within dk 15 with the parameters of the GP class road with a total length of 17.73 km. This bypass runs on a new footprint on the eastern side of the town Nowe Miasto Lubawskie. On the projected ring road, Nowe Miasto Lubawskie, within the national road no. 15 provides a single-way cross-section with an additional 2+ 1 lane. The roundabout intersections designed under this investment allow safe communication and distribution of traffic on the rest of the road network and the operation of adjacent terrain via the access road network. The design of the New Town of Lubawskiego bypass along national road No. 15 is characterised by the following technical parameters: — Road class: GP (main accelerated traffic) – Design speed: 80 km/h – Single road crossing, i.e.: 2 + 1 – Lane width: 3,50 m – Number of lanes: 2 + 1 (3,5 m) – Width of the dividing belt: 1,20 m (including 2x0,5m) – Width of the wristband: 0,5 m – Width of the natural side: 1,8 m – The width of the crown of the road: 16,3 m – Traffic lateral inclinations on a straight line: 2,5 % – Maximum oblong slope of the road: 3,5 % – Vertical area: 4,70 m – Traffic category: KR5 – axle load: 115 kN/axis (English)
    14 October 2020
    0 references

    Identifiers

    POIS.04.02.00-00-0051/18
    0 references