Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. (Q77728): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
||
| description / en | description / en | ||
Project in Poland | Project Q77728 in Poland | ||
| description / pl | description / pl | ||
Projekt w Polsce | Projekt Q77728 w Polsce | ||
Revision as of 04:53, 29 October 2020
Project Q77728 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. |
Project Q77728 in Poland |
Statements
1,838,432.65 zloty
0 references
2,441,551.77 zloty
0 references
75.3 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
OE INDUSTRY SP. Z O.O.
0 references
50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Głównym celem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych oraz prac rozwojowych niezbędnych do opracowania nowych rozwiązań technicznych w budowie wymienników ciepła przeznaczonych do chłodzenia układów napędowych pojazdów. W ramach realizacji projektu zostanie zaprojektowana rodzina układów chłodzenia dedykowanych do nowoopracowywanych napędów hybrydowych, elektrycznych, w tym zasilanych ogniwami wodorowymi, wpisując się tym samym w m.in. krajowy program elektryfikacji motoryzacji. Opracowane prototypy będą uwzględniać nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne oraz materiałowe, co pozwoli na zwiększenie sprawności, żywotności (trwałości) przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów gabarytowych oraz masy. W ramach opracowania układu powstanie dedykowane oprogramowanie dzięki któremu osiągnięta zostanie wysoka sprawność układu przy jednoczesnym możliwie niskim zapotrzebowaniu na energię elektryczną co w przypadku planowanego zastosowania ma kluczowe znaczenie. Niskie zapotrzebowanie na energię zostanie osiągnięte poprzez zaimplementowanie nowego systemu zarządzania energią, który będzie czynnie współpracował z magistralą CAN na pokładzie pojazdu. Zakłada się również wykonanie prototypów produktów oraz przeprowadzenie badań stanowiskowych pod kątem sprawdzenia możliwie wielu parametrów technicznych celem dokładnego przetestowania ich przed wdrożeniem do produkcji seryjnej. Układy o planowanej do uzyskania wysokiej efektywności energetycznej wpisują się idealnie w szereg działań prowadzonych przez kraje Europy zmierzających do rozwiązania problemów środowiskow (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0147/17
0 references